Elbilforum.no
Bilmerker => Nissan => Leaf 2010-2017 => Emne startet av: VL på mandag 15. juli 2013, klokken 07:50
Hei.
Jeg er en av mange som nå har fått øynene opp for hvor mye man kan spare på og gå over til El-bil. Og med det funnet ut at Nissan Leaf er den mest attraktive Elbilen på markedet for meg nå ( Tesla blir for dyr ) hehe.
Jeg har sett på en 2012/2013 modell med alt av utstyr. Den ligger på 190 000 i pris. Det jeg er mest usikker på er hvordan og hvor jeg skal lade den.
Jeg bor i Bergen vest området i blokk for øyeblikket ( 3 ) etasje.. Blir liksom litt vanskelig og strekke en kabel fra huset og ned på felles parkeringsplassen.. Det er heller ikke noe strømuttak eller lagt opp noe som helst for elbiler her... Så hva gjør jeg? Noen som vet om noen hurtigladningstasjoner i Bergen vest området?. Det jeg ser for meg er og stikke innom en slik 2-3 ganger i uken på kveldstid sånn at bilen alltid har nok strøm til at jeg kommer meg til og fra jobb og på butikken så kanskje jeg slipper unna hjemmeladningen så lenge jeg bor i blokk??.
En annen ting jeg lurer på er hvordan de hurtigladningene fungerer? Må man ha med sin egen kabel der? eller er det lagt opp kabel der som man benytter seg av? Og isåfall hvor mye og hvor får jeg kjøpt en kabel til hurtigladning?.
Har sett enkelte steder er det en boks på veggen på elbil stoppene med et strømuttak uten noen som helst kabel mens på bilder ser jeg noe som ligner på ''bensin'' pumper med ledning og hele pakken som man bare plugger i bilen.. Hva er forskjellen?
Og til sist, noe jeg bør passe på når jeg kjøper en slik bil? Noe jeg må forsikre meg om at jeg får med? Eller noe jeg trenger og kjøpe med med en gang?
Håper på svar! Er veldig klar for elbil nå men ganske stresset og usikker! : - D
Sitat fra: VL på mandag 15. juli 2013, klokken 07:50
Jeg bor i Bergen vest området i blokk for øyeblikket ( 3 ) etasje.. Blir liksom litt vanskelig og strekke en kabel fra huset og ned på felles parkeringsplassen.. Det er heller ikke noe strømuttak eller lagt opp noe som helst for elbiler her... Så hva gjør jeg?
Du sjekker først www.ladestasjoner.no (http://www.ladestasjoner.no) om det er noen offentlige ladepunkt i nærheten du kan bruke. Ellers bør du snakke med vaktmesteren om løsninger, evt. ta det opp med boligsameiet. En tilgjengelig stikkontakt er absolutt det beste.
Sitat fra: VL på mandag 15. juli 2013, klokken 07:50
Noen som vet om noen hurtigladningstasjoner i Bergen vest området?. Det jeg ser for meg er og stikke innom en slik 2-3 ganger i uken på kveldstid sånn at bilen alltid har nok strøm til at jeg kommer meg til og fra jobb og på butikken så kanskje jeg slipper unna hjemmeladningen så lenge jeg bor i blokk??.
Du kan sjekke ladestasjoner.no hvor hurtigladerne er, eller også hurtigladekartet (http://www.elbil.no/elbilfakta/teknologi/444-hurtigladekartet) for også å få med planlagte hurtigladere. Men jeg ville ikke basert meg på kun hurtiglading, det blir litt pes å måtte oppsøke en hurtiglader en gang pr. dag. Mye bedre å komme hjem og bare plugge i.
Sitat fra: VL på mandag 15. juli 2013, klokken 07:50
En annen ting jeg lurer på er hvordan de hurtigladningene fungerer? Må man ha med sin egen kabel der? eller er det lagt opp kabel der som man benytter seg av? Og isåfall hvor mye og hvor får jeg kjøpt en kabel til hurtigladning?.
Har sett enkelte steder er det en boks på veggen på elbil stoppene med et strømuttak uten noen som helst kabel mens på bilder ser jeg noe som ligner på ''bensin'' pumper med ledning og hele pakken som man bare plugger i bilen.. Hva er forskjellen?
Hurtigladerne har kabel - det er "bensinslangen". :) Du trenger ikke kjøpe noe annet enn å kjøpe tilgang. Vet ikke hvordan det er i Bergensområdet, men i Trøndelag er det kun abonnement som gjelder. For 299,-/mnd får man lade så mye og ofte man vil. Man lader normalt opp til ca. 80%, det tar typisk 15-30 min avhengig hvor mye man har fra før. Etter dette går ladehastigheten så kraftig ned at det nesten ikke er vits og er upopulært hos evt. andre som står i kø og venter.
Med bilen fylgjer det ein kabel som du pluggar i standard veggkontakter.
Dette gir som regel 10 A lading, og 10-12 timar ladetid (0-100%).
Det er ein hurtigladar utanfor hjå Nissan i Drotningsvik. Denne må du kjøpe tilgang til, men prisen for lading er ikkje so verst (syns å hugse at det var rundt 2 kr kw/t).
Eg bur sjølv i borettslag i Bergen, og måtte sjølv bekoste å legge inn stikkontakt i fellesgarasjen. Det har eg aldri angra på, og eg ville nok vore litt usikker på å basere meg kun på hurtiglading. Men, alt går vel. :-)
Sitat fra: VL på mandag 15. juli 2013, klokken 07:50
Og til sist, noe jeg bør passe på når jeg kjøper en slik bil? Noe jeg må forsikre meg om at jeg får med? Eller noe jeg trenger og kjøpe med med en gang?
Sitat fra: knnygar på mandag 15. juli 2013, klokken 10:51
Med bilen fylgjer det ein kabel som du pluggar i standard veggkontakter.
Dette gir som regel 10 A lading, og 10-12 timar ladetid (0-100%).
Mange skaffer seg en ekstra 16A ladekabel for å kunne lade noe raskere, siden offentlige ladepunkt tilbyr 16A. Denne kabelen leveres ikke av Nissan. Det mest vanlige er å bestille fra Charge-Amps, eller å skaffe en brukt fra 2011-modellene av trillingene som ble levert med 16A som standard (trillingene = Mitsubishi i-MiEV, Citroën C-Zero, Peugeot Ion). Disse er kompatible. Noen, inkl. meg selv, har skaffet fra Sverige. Kablene er svært dyre, mange tusen kroner.
Ekstra ladekabel er nok kjekt å ha.
Ser at Salto.no har ein, men står ikkje pris eller info på sidene deira.
Sjølv om det her står 13 A er det nok omtrent same ladestraumen som den frå Charge-Amps.
Ellers "treng" ein vel ikkje noko anna enn til ein vanleg ny fossilbil ;-)
Sitat fra: knnygar på mandag 15. juli 2013, klokken 14:34
Ekstra ladekabel er nok kjekt å ha.
Ser at Salto.no har ein, men står ikkje pris eller info på sidene deira.
Sjølv om det her står 13 A er det nok omtrent same ladestraumen som den frå Charge-Amps.
Ellers "treng" ein vel ikkje noko anna enn til ein vanleg ny fossilbil ;-)
EVSEupgrade.com selger også 16A ladekabler. Jeg ga ca. 7500,- for min inkl. frakt og mva.
Dette er samme typen som medfølger Leafen, men modifisert for 16A.
Takker for svar! :-).. Mye nyttig info her. Til Steinar_h ( Kontakter jeg Nissan Drotningsvik for og få tilgang til hurtigladeren da? Eller er det kort/mynt betaling der?.. Og som jeg har forstått nå så følger det med en kabel i bilen jeg kan plugge rett i en stikkontakt uten og måtte ha noen overganger og styr? Men da tar det 8-10 timer og lade fult opp?.. Sånn ellers bilen jeg faktisk kjøpte før idag ( får den levert om 2-4 uker )- Var gått 18000km, det følger med 2års garanti på den, ville det være smart av meg å ligge ut ytterligere 9000 for og utvide denne til 5år?.
Gratulerer med bil!
Har du sjekket muligheten for å lade på Jobb? Du trenger bare et vanlig stikk, og mange arbeidsgivere har ikke problem med å legge ut disse få kronene det er snakk om.
Edit:
For at det skal ta 10 timer må bilen være nestren tom når du setter den på lading. For de fleste er det sannsynligvis bare snakk om et par-tre timer med lading hver gang de setter i kabelen.
Takk Takk :D...Det var jo en god ide :) Jobber jo som montør, så kan jo bare hive den på lading vær morgen når bilen parkeres på verkstedet :D... Men har jeg forstått riktig er det egne kabler på hurtigstasjonene? Så jeg slipper og kjøpe noe ekstra kabler og ha med om jeg vil hurtiglade?.. Sånn ellers med tanke på Autopass og slikt. Må jeg ha en egen som viser at det er Elbil? eller er ikke det nødvendig?.. Og hvor ofte må en slik på inn på service iforhold til en bensin/diesel?
Du må ha en autopass-brikke som sier at du ikke skal betale :-D
Sent from my GT-I9300
Eg flytta Autopassbrikka over frå gamlebilen.
Måtte søke om fri passering, og det tok 3-4 dagar.
Pga utanlandske bilar med EL på skilta kan det vistnok ikkje registrerast automatisk, og ein bør difor ha brikke.
Ellers kan ein risikere ein del faktura i posten som ein då må få refundert.
Vedrørende bom-brikke så er det bare og sende en søknad til bomringen i Bergenhttp://85.200.219.104/Hjem-383.aspx (http://85.200.219.104/Hjem-383.aspx), da jeg søkte måtte jeg legge ved kopi av vongkort, dagen etter fikk jeg mail om at bilen ville kunne passere uten brikke inntil jeg mottok brikken i posten. Etter noen dager kom brikken, før jeg klistret den inn i bilen registrerte jeg brikkenummer i bygarasjenhttp://www.bergenparkering.no/parkeringshus/bygarasjen/registrering-av-ladbare-kjoretoy-for-privatkunder/ (http://www.bergenparkering.no/parkeringshus/bygarasjen/registrering-av-ladbare-kjoretoy-for-privatkunder/), så da har en muligheten til å parkere sentralt i Bergen, der er jo også lading, men har hørt at det er ofte fullt. Siste jeg leste i BT var at nå kommmer det tidsbegrensing på ladeplassene.
Takker for svar! : - ).. Da er jeg så og si klar for el bil da :-D.. Den kommer om 4 uker! Gleder meg masse nå! Eneste jeg er usikker på nå er en planlagt kjøretur til ÅL litt senere i sommer. Litt i tvil på at rekkevidden holder da det ikke er ladestasjoner mellom Voss og Geilo.
Sitat fra: VL på tirsdag 16. juli 2013, klokken 07:31
Takker for svar! : - ).. Da er jeg så og si klar for el bil da :-D.. Den kommer om 4 uker! Gleder meg masse nå! Eneste jeg er usikker på nå er en planlagt kjøretur til ÅL litt senere i sommer. Litt i tvil på at rekkevidden holder da det ikke er ladestasjoner mellom Voss og Geilo.
Gratulerer med elbil!
Du må satse på en campingplass e.l. og lade litt mellom Voss og Geilo mens du spiser middag. Da hjelper det veldig å ha 16A ladekabel framfor 10A! Fant andre tråder om rekkevidde-utfordringen mellom Voss og Geilo:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,7686.msg86704.html#msg86704
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,7112.msg78000.html#msg78000
Takk, Takk for svar :). Må se hva jeg finner på! Det burde jo absolutt blitt montert en hurtiglader mellom Voss og Geilo et sted ja.. Blir jo et langt stopp på campingplassen isåfall..
Sitat fra: VL på tirsdag 16. juli 2013, klokken 16:19
Takk, Takk for svar :). Må se hva jeg finner på! Det burde jo absolutt blitt montert en hurtiglader mellom Voss og Geilo et sted ja.. Blir jo et langt stopp på campingplassen isåfall..
Så ille langt trenger det ikke å bli om du kjører forsiktig. Strekningen er bare 141km lang. Normalt innenfor rekkevidden om man kjører i 70-80km/t (uten klima) men for å overvinne stigningen opp fra 50moh til 770moh går det med ca. 17% av batterikapasiteten. Med 16A lader man ca. 15% i timen så det er nok mulig å komme fram med 1-1,5 times 16A-lading så sant man har ladet til 100% i Voss.
Vinden hjelper også litt. Regner med det oftest er vestavær i Hordaland også? I Midt-Norge har det endel å si ihvertfall. Bruker merkbart mer strøm på å kjøre vestover enn østover.
Sitat fra: VL på mandag 15. juli 2013, klokken 15:52
Takker for svar! :-).. Mye nyttig info her. Til Steinar_h ( Kontakter jeg Nissan Drotningsvik for og få tilgang til hurtigladeren da? Eller er det kort/mynt betaling der?..
Ja, du kan berre stikke innom butikken og be om ladekort. Då eg kjøpte var det slik at du måtte betale 500 kr på forskudd, og deretter kan du lade for dette beløpet, som eit kontantkort til mobil. Dette ladekortet heldt du opp mot sensoren etter du har plugga i ladekabelen, for at ladinga skal starte. Når du skal stoppe ladinga må du scanne kortet på nytt.
No veit ikkje eg kva veg du køyrer til jobb, men det kan kanskje vere greit å vite at det er ein hurtiglader som er gratis utenfor Rema 1000 i Fjøsangervegen (men det er ofte litt kø der på ettermiddagen). Det er er også ein gratis lader utenfor ABB i Fyllingsdalen.
Gratulerer med elbil!
Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 16. juli 2013, klokken 17:47
Sitat fra: VL på tirsdag 16. juli 2013, klokken 16:19
Takk, Takk for svar :). Må se hva jeg finner på! Det burde jo absolutt blitt montert en hurtiglader mellom Voss og Geilo et sted ja.. Blir jo et langt stopp på campingplassen isåfall..
Så ille langt trenger det ikke å bli om du kjører forsiktig. Strekningen er bare 141km lang. Normalt innenfor rekkevidden om man kjører i 70-80km/t (uten klima) men for å overvinne stigningen opp fra 50moh til 770moh går det med ca. 17% av batterikapasiteten. Med 16A lader man ca. 15% i timen så det er nok mulig å komme fram med 1-1,5 times 16A-lading så sant man har ladet til 100% i Voss.
Kjørte denne strekningen forleden. Ladet til 100% på voss og kjørte noenlunde forsiktig. Helt tørt og ca 18 grader. Stoppet på Garen camping på 750 moh og ladet med 10A i to timer i hyggelige omgivelser og lunch. Det viste seg at jeg neppe hadde trengt det, men vi slapp i alle fall å svette. Etter vidden (1250 moh) går det bare nedover igjen til geilo på 750 moh. Her bruker du knapt strøm.
Kjøpte diverse og betalte litt for ladingen til de hyggelige folkene i butikken til campingen. Med litt mer undersøking finner man nok en 16A-krets å lade på i stedet. Men vi hadde god tid.
Takker for svar og gode tips! Greit og ha med seg : - )... Får bilen min 5august men har ikke kjøpt med 16A lader endå.. Hvor er den rimeligst og kjøpe?. Får prøve oss på Voss - Geilo da med en time eller to på den campingen.. Burde man ringe og avtale på forhånd der eller? = )..
Jobben min er i Åsane, jeg bor i godvik. Så 5 mil tur retur så satser på og kun lade 2-3 ganger i uken. Den hurtigladeren på ABB/Rema, må man betale noe der? eller ha noen form for adgangskort? Og isåfall, hvor mye koster 1 ladning?.
Får stikke ut en tur på Nissan i drotningsvik en dag vertfall og fikse meg ladekort til hurtigladeren der :-D...
Jeg vil anbefale charge-amps sin kabel for å få ladet med 16A. Den er veldiskutert i andre tråder. Tror prisen er konkurransedyktig.
Sikkert lurt å ringe på forhånd og spørre om det er greit, i tilfelle de skulle få motforestillinger etter hvert (noe jeg ikke tror). Jeg kan høre med dem om en uke når jeg skal innom igjen.
ABB ved rema i fyllingsdalen er fortsatt gratis å benytte såvidt jeg vet.
Ja, laderen ved Rema Fjøsanger er gratis, og du treng ikkje adgangskort. Berre å plugge i og trykke start. ;-) ABB har eg ikkje vore på på ei stund, men meiner det fortsatt er det same på den.