Elbilforum.no
Bilmerker => Mitsubishi i-Miev / Citroen C-Zero / Peugeot iOn => Emne startet av: Rio på torsdag 28. februar 2013, klokken 19:34
En kollega av meg ser på mulig kjøp av en elbil, og da kanskje en (brukt) Trilling.
Er det noen som enten har en oversikt over forskjellene mellom de tre,i forskjellige årsmodeller (2011, 2012, osv), eller kan skrive litt om det her?
(Jeg ser de er beskrevet ganske likt på http://www.elbil.no/kjope-elbil/merker-og-modeller/104-elbiler-idag, men jeg husker også at noen av de har endret seg fra årsmodell til neste.)
Tja, det er mange biter spredt rundt her og der. Utfordringen er vel å samle dem.
I hovedsak:
2011-modellene:
i-MiEV, Ion og C-Zero er i hovedsak ganske like her, men i-MiEV har flere regenerasjonsmoduser. i-MiEV og C-Zero har navigasjon men ikke Ion. Varme kun i førersetet. Interiør er sort i i-MiEV men lysere i Ion og C-Zero. Alle 2011-mod ble levert med 5 meter lang ladeledning med 16A kladd.
2012-modellene:
Forrige årsmodell videreført, men ladeledningen er 10 meter med 10A-kladd hos alle modellene. De fikk også varme i passasjersetet. i-MiEV har i tillegg fått forvarming og bedre radio men har mistet navigasjonen. (Fikk de franske bedre radio også?)
2013-modellene:
Kun i-MiEV foreløbig, marginalt forbedret motor, noe ekstra småtteri (LED-hovedlys, varme i seterygg, lys i ladeluka etc)
Mitsubishi har 5 år/100.000 km batterigaranti (80% av ny), de franske 5 år/120.000 km.
Se bl.a. http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,3574.0.html
Og forskjell på 2011 og 2012 i-MiEV: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,5890.0.html
Og sikkert flere andre tråder. Håper flere kan supplere med info.
Jeg synes det er så marginale forskjeller at det ikke egner seg for å beskrive ved kjøp av nybil. Bortsett fra at jeg har fått med de små oppgraderingene for 2013 i-MiEV.
I C-Zero produsert i 2012 følger ikke 10m ladekabel med, men 5m. Mange også levert med 8A/5m. Det er ei heller varmesete i passasjersetet. Det finnes også en "light C-Zero"-versjon uten AC, med sort interiør samt et par færre celler i batteripakka.
Hm, jeg fikk min 2013 imiev igår og den har kun 5meters kabel!!!
Gratulerer med my mjau! Kabellengden er en liten detalj, nyt bilen og kos deg! :)
SitatI C-Zero produsert i 2012 følger ikke 10m ladekabel med, men 5m.
I
i 2012 Ion er det 5 m og 10 A. Ikke vil jeg ha lenger heller, tar en del mer plass i bagasjerommet og er mer styr å kveile opp.
Har en 10 M skjøteledning av god kvalitet som jeg bruker hjemme.
Har en 2015 i-MiEV på hjemlån nå, legger bare merke til små endringer i forhold til vår 2012-mod som kanskje er litt mindre kjent.
1) Motoren er mindre støyisolert. En konstant svak hvining er der hele tiden, og det høres at turtallet stiger og synker. Når det synker kan det nesten minne om en fossil. Ikke plagsomt da, men 2012-mod er mer støyisolert.
2) Displayet dimmes ikke på 2015-mod når det blir mørkt og lysene står på auto (mulig dette kan stilles noe sted?)
3) Ved auto-innstilling av lys må det på 2015-mod være noe lysere ute før nærlys slår over til kjørelys enn på 2012-mod.
4) Høyde av lyskjegle autoinnstilles nå (manuell på 2012-mod)
Sitat fra: tomrh på fredag 04. september 2015, klokken 08:02
Har en 2015 i-MiEV på hjemlån nå, legger bare merke til små endringer i forhold til vår 2012-mod som kanskje er litt mindre kjent.
2) Displayet dimmes ikke på 2015-mod når det blir mørkt og lysene står på auto (mulig dette kan stilles noe sted?)
Har 2015 i-miev. Justerte ned lyset i displayet og innstillingen er aktivt kun når det er mørkt nok. Som standard sto det på fullt og da var det jo ingen forskjell. :) Nå dimmes lyset i display når det blir mørkt.