Elbilforum.no
Bilmerker => Hjul, dekk og felg. => Tesla => TMS Hjul, dekk og felg. => Emne startet av: Stig O på torsdag 31. januar 2013, klokken 13:01
Gladmelding på dekkfronten! Nokian Hakkapellitta kommer med nye dekk til høsten. Hakkapellitta R erstattes med R2 som har 5% lavere rullemotstand og 10m kortere bremselengde på is. Det gammle var sammen med Michelin X-ice de to dekkene med lavest rullemotstand og fikk 10 poeng på dette. Nå er Hakkapellitta R2 i hvert fall mitt soleklare valg.
Lager en ny tråd med " Dekk og felger" slik at vi kan ha alt med dette i samme tråd. Vi har en med "Pigg elle piggfrie vinterdekk på Tesla S" og en med "Dekkproblematikk". Vet ikke om administrator kan slå sammen disse så vi sammler det på ett sted?
Sitat fra: Stig O på torsdag 31. januar 2013, klokken 13:01
Gladmelding på dekkfronten! Nokian Hakkapellitta kommer med nye dekk til høsten. Hakkapellitta R erstattes med R2 som har 5% lavere rullemotstand og 10m kortere bremselengde på is. Det gammle var sammen med Michelin X-ice de to dekkene med lavest rullemotstand og fikk 10 poeng på dette. Nå er Hakkapellitta R2 i hvert fall mitt soleklare valg.
Jeg ser at Hakkapellitta scorer dårligst av alle konkurrenter på retningsstabilitet. Hva vil dette bety i praksis? For meg står valget mellom Hakkapellitta R2 og Continental ContiViking Contact 5 som jeg får til innkjøpspris.
http://www.naf.no/Alle-saker/NAF-eksperten/Forbrukertester/Dekktest/Vinterdekktest-2012/Vinterdekktest-2012/
Tror mange bare tenker 19 eller 21", men kanskje 20" er et godt kompromiss. Ser i hvert fall veldig bra ut på denne bilen.
Sitat fra: Stig O på fredag 08. mars 2013, klokken 18:30
Tror mange bare tenker 19 eller 21", men kanskje 20" er et godt kompromiss. Ser i hvert fall veldig bra ut på denne bilen.
Ser ut som 21" etter min mening evt 20" og 30 profil men da blir dekket for lite ift hva bilen skal ha. Hvor fant du bilde?
Synes også de så store ut, men det er 20" med 245/40-20 på 8,5X20 framme og 275/35-20 på 10x20 bak. Det siste er vel ikke så lurt med hensyn på rekkevidden.Fant det på Teslamotorsclub.
Sitat fra: Stig O på fredag 08. mars 2013, klokken 19:15
Synes også de så store ut, men det er 20" med 245/40-20 på 8,5X20 framme og 275/35-20 på 10x20 bak. Det siste er vel ikke så lurt med hensyn på rekkevidden.Fant det på Teslamotorsclub.
Ser meget bra ut! Går for omtrent det samme selv; grå 21" og sort farge.
Sitat fra: Stig O på fredag 08. mars 2013, klokken 18:30
Tror mange bare tenker 19 eller 21", men kanskje 20" er et godt kompromiss. Ser i hvert fall veldig bra ut på denne bilen.
Ja og ellers kan man også gå hele veien og velge 22" - disse så ikke verst ut ;)
http://youtu.be/Y49QsRSygD4
http://www.mhtwheels.com/mht-luxury-alloy-wheel.cfm?id=3337
Gjorde et kjappt søk på web og så priser på rundt 460$ per felg.
De var lekker. Samtidig som de minnet litt om de org. 19".
Hva er off. Dim. på felgene til Model S, slik at en har noe spørre etter på de ulike dekksentrene?
Mener å ha lest det her tidligere, men greit å ha det nevnt i denne tråden.
Det er kanskje litt off topic her.
Jeg tror ikke jeg kommer til å bruke mange (ekstra-)penger på felger og dekk som gir lavere rekkevidde, langsommere aksellerasjon og raskere skader- det er da dere som lurer på hva slags ekstras dere har råd til kan spare. Dyre felger har også høye oppfølgingskostnader ved skade.
Jeg kommer til å kjøpe den dekkpakken som gir best kjøreegenskaper for den laveste sum- om den ser bra ut er det en fordel- min erfaring er at man venner seg til mye og synes etterhvert at det ser fint ut når man har bestemmt seg for det- ellers ville det ikke vært så mange stygge biler på veiene- Ssangyong+++
Blir spennende å se hvor lenge dekkene varer på en p85. Dette kam bli dyrt om jeg ikke klarer å begrense gass(el)pådraget.
En annen ting er at det meldes om at full regen sliter ekstra på dekkene. Til vanlig når man ikke trenger rekkevidden anbefales det å bruke regen på low.
Tror ikke slitasjen blir særlig større enn på andre biler. (Hvis du ikke slår av traction control ;))
Jeg opplevde regen som veldig enkel å kontrollere og dermed veldig behagelig å bruke. Jeg tipper at man vil bruke virkelig full regen veldig lite selv om innstillingen er på full (eller normal som det vel heter). Så jeg er ikke bekymret for ekstra dekkslitasje fra regen.
Sitat fra: Sponzo på lørdag 09. mars 2013, klokken 07:52
Sitat fra: Stig O på fredag 08. mars 2013, klokken 18:30
Tror mange bare tenker 19 eller 21", men kanskje 20" er et godt kompromiss. Ser i hvert fall veldig bra ut på denne bilen.
Ja og ellers kan man også gå hele veien og velge 22" - disse så ikke verst ut ;)
http://youtu.be/Y49QsRSygD4
http://www.mhtwheels.com/mht-luxury-alloy-wheel.cfm?id=3337
Gjorde et kjappt søk på web og så priser på rundt 460$ per felg.
Flotte felger, men jeg tror faktisk det er 20". Synes ikke de så større ut en de sorte jeg postet. Så på linken at det stod 8.5X22 og 10x22, men de finnes ikke i den størrelsen.Det er 9.0X22 og 10.5X22, mens 20" er i 8.5X20 og 10X20. Synes det var litt mye gummi til å være 22". Se forskjellen på bildet jeg postet av 22"
De var jo billige og fine i 20" da.
Om man velger 20", er det noen med erfaring som kan si noe om anbefalt dekkdim på disse? slik at rulleomkretsen blir den samme som 21".
245/40-20
Sitat fra: paracord på søndag 10. mars 2013, klokken 11:02
Om man velger 20", er det noen med erfaring som kan si noe om anbefalt dekkdim på disse? slik at rulleomkretsen blir den samme som 21".
Diameter: bredde*(profil/100)*2+felgdim*25,44 = diameter i millimeter
Standard 245/35-21: 245*(35/100)*2+21*25,44*pi=705,7mm
Forslag 20": 225/45-20 (+0,8%), 235/40-20 (-1,3%), 245/40-20 (-0,1%)
Edit: Var diameter, ikke rulleomkrets. Fast faktor på pi mellom de, så det er samme hvem du bruker for sammenlikning.
er 235/45x20 også ett alternativ?
Sitat fra: glaserud på søndag 10. mars 2013, klokken 11:12
Sitat fra: paracord på søndag 10. mars 2013, klokken 11:02
Om man velger 20", er det noen med erfaring som kan si noe om anbefalt dekkdim på disse? slik at rulleomkretsen blir den samme som 21".
Rulleomkrets: bredde*(profil/100)*2+felgdim*25,44 = rulleomkrets i millimeter
Standard 245/35-21: 245*(35/100)*2+21*25,44=705,74mm
Forslag 20": 225/45-20 (+0,8%), 235/40-20 (-1,3%), 245/40-20 (-0,1%)
Takk for svaret
Sitat fra: paracord på søndag 10. mars 2013, klokken 12:31
er 235/45x20 også ett alternativ?
Den er ca. 2% for stor, så det er innenfor.
Sitat fra: paracord på søndag 10. mars 2013, klokken 12:34
Sitat fra: glaserud på søndag 10. mars 2013, klokken 11:12
Sitat fra: paracord på søndag 10. mars 2013, klokken 11:02
Om man velger 20", er det noen med erfaring som kan si noe om anbefalt dekkdim på disse? slik at rulleomkretsen blir den samme som 21".
Rulleomkrets: bredde*(profil/100)*2+felgdim*25,44 = rulleomkrets i millimeter
Standard 245/35-21: 245*(35/100)*2+21*25,44=705,74mm
Forslag 20": 225/45-20 (+0,8%), 235/40-20 (-1,3%), 245/40-20 (-0,1%)
Takk for svaret
Tror jeg ville valgt 245/40-20 på en så stor og tung bil med masse power. 225/45-20 er jo rene sykkelhjul på denne bilen og lite akktuelt spør du meg.
Sitat fra: Stig O på søndag 10. mars 2013, klokken 12:58
Tror jeg ville valgt 245/40-20 på en så stor og tung bil med masse power. 225/45-20 er jo rene sykkelhjul på denne bilen og lite akktuelt spør du meg.
Bilen skal også ha lastindeks 96 eller høyere, smalere dekk oppfyller ofte ikke dette kravet.
Kanskje dette er belyst i andre diskusjoner; men er Eagle RS-A2 245/45 19" standard dekk som leveres? Og dette er sommerdekk?
Sitat fra: Nuvolari på lørdag 09. mars 2013, klokken 09:45
Blir spennende å se hvor lenge dekkene varer på en p85. Dette kam bli dyrt om jeg ikke klarer å begrense gass(el)pådraget.
En annen ting er at det meldes om at full regen sliter ekstra på dekkene. Til vanlig når man ikke trenger rekkevidden anbefales det å bruke regen på low.
Det er blitt klarlagt at Model S har en nokså negativ cambervinkel (dvs dekkene bak "lener" innover) på minus 1,9 grader. I tillegg er denne vinkeln ikke justerbar. Fordelen er godt grep i svinger, spesielt hvis man går for hardt inn i svingen og slipper opp gassen (akselerasjonspedalen), men den (evt. store) ulempen er att indre dekkanten får betydelig økt slitasje og det kan se ut at ved aggressiv kjøring (med 21") holder ikke disse lenger enn ca 1000 mil (bakdekkene altså, dvs 2000 mil for alle fire hvis man roterer halvveis).
(http://img.tapatalk.com/d/13/03/11/5a6u7eby.jpg)
Se mer detaljert info her:
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/13825-Negative-Camber-in-the-Rear-and-Expensive-Tires
Sikker på at dette blir et problem? Bilen er bred, og med de sporete veiene vi har, skulle vel 1,9 grader passe fint opp langs kantene på sporene? :)
Edit: A6en spiser også litt på innsiden av hjulene, men har lagt på en sesong eller to ved å ha litt høyere lufttrykk enn normalt. Da flyttes mer av bæringa mot midten av hjulet.
Sitat fra: JohanH på søndag 10. mars 2013, klokken 19:53
Sitat fra: Nuvolari på lørdag 09. mars 2013, klokken 09:45
Blir spennende å se hvor lenge dekkene varer på en p85. Dette kam bli dyrt om jeg ikke klarer å begrense gass(el)pådraget.
En annen ting er at det meldes om at full regen sliter ekstra på dekkene. Til vanlig når man ikke trenger rekkevidden anbefales det å bruke regen på low.
Det er blitt klarlagt at Model S har en nokså negativ cambervinkel (dvs dekkene bak "lener" innover) på minus 1,9 grader. I tillegg er denne vinkeln ikke justerbar. Fordelen er godt grep i svinger, spesielt hvis man går for hardt inn i svingen og slipper opp gassen (akselerasjonspedalen), men den (evt. store) ulempen er att indre dekkanten får betydelig økt slitasje og det kan se ut at ved aggressiv kjøring (med 21") holder ikke disse lenger enn ca 1000 mil (bakdekkene altså, dvs 2000 mil for alle fire hvis man roterer halvveis).
(http://img.tapatalk.com/d/13/03/11/5a6u7eby.jpg)
Se mer detaljert info her:
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/13825-Negative-Camber-in-the-Rear-and-Expensive-Tires
Holder 19" lenger? Noen tall på hvor mye lenger?
Sitat fra: JohanH på søndag 10. mars 2013, klokken 19:53
Det er blitt klarlagt at Model S har en nokså negativ cambervinkel (dvs dekkene bak "lener" innover) på minus 1,9 grader. I tillegg er denne vinkeln ikke justerbar. Fordelen er godt grep i svinger, spesielt hvis man går for hardt inn i svingen og slipper opp gassen (akselerasjonspedalen), men den (evt. store) ulempen er att indre dekkanten får betydelig økt slitasje og det kan se ut at ved aggressiv kjøring (med 21") holder ikke disse lenger enn ca 1000 mil (bakdekkene altså, dvs 2000 mil for alle fire hvis man roterer halvveis).
20.000km er vel ikke så galt på en slik bil. Touranen har fått nye dekksett hver 60.000km sånn circa, det blir 30.000 på vinterdekkene og det samme på sommerdekkene.
Men det er også folk som har kjørt 12.500 miles på 21"-dekkene med bra med mønster igjen, så det kommer nok MYE an på kjørestil tenker jeg ;)
Sitat fra: glaserud på søndag 10. mars 2013, klokken 20:17
Sikker på at dette blir et problem? Bilen er bred, og med de sporete veiene vi har, skulle vel 1,9 grader passe fint opp langs kantene på sporene? :)
Edit: A6en spiser også litt på innsiden av hjulene, men har lagt på en sesong eller to ved å ha litt høyere lufttrykk enn normalt. Da flyttes mer av bæringa mot midten av hjulet.
Hvordan er det med moderne sommerdekk, har disse en spesiell side som skal være ut ? Hvis ikke kan man vel bare bytte dekk mellom de to bakfelgene halvveis så har man byttet om på den lite slitte og den mye slitte halvdelen samtidig som rotasjonen er lik ?
Sitat fra: jkirkebo på søndag 10. mars 2013, klokken 20:52
Hvordan er det med moderne sommerdekk, har disse en spesiell side som skal være ut ? Hvis ikke kan man vel bare bytte dekk mellom de to bakfelgene halvveis så har man byttet om på den lite slitte og den mye slitte halvdelen samtidig som rotasjonen er lik ?
Du har to typer: Retningsbestemt og sidebestemt.
Med retningsbestemt må dekkene være på samme side av bilen (med mindre du drar de av felgen og flytter over), og du kan flytte høyre foran til høyre bak.
Med sidebestemt kan du i tillegg bytte side på bilen.
De som sitter på bilen min i dag (Vredestein Ultrac Sessanta) er retningsbestemt, og kan ikke bytte side.
Edit: Der huska jeg feil, gitt. "INNER SIDE" sto det på de. Samme på vinterdekkene (CVC5).
Sitat fra: JohanH på søndag 10. mars 2013, klokken 19:53
Sitat fra: Nuvolari på lørdag 09. mars 2013, klokken 09:45
Blir spennende å se hvor lenge dekkene varer på en p85. Dette kam bli dyrt om jeg ikke klarer å begrense gass(el)pådraget.
En annen ting er at det meldes om at full regen sliter ekstra på dekkene. Til vanlig når man ikke trenger rekkevidden anbefales det å bruke regen på low.
Det er blitt klarlagt at Model S har en nokså negativ cambervinkel (dvs dekkene bak "lener" innover) på minus 1,9 grader. I tillegg er denne vinkeln ikke justerbar. Fordelen er godt grep i svinger, spesielt hvis man går for hardt inn i svingen og slipper opp gassen (akselerasjonspedalen), men den (evt. store) ulempen er att indre dekkanten får betydelig økt slitasje og det kan se ut at ved aggressiv kjøring (med 21") holder ikke disse lenger enn ca 1000 mil (bakdekkene altså, dvs 2000 mil for alle fire hvis man roterer halvveis).
(http://img.tapatalk.com/d/13/03/11/5a6u7eby.jpg)
Se mer detaljert info her:
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/13825-Negative-Camber-in-the-Rear-and-Expensive-Tires
Når du sier rotere da mener du å flytte bakdekkene frem?
Finnes vel dekk man kan flytter over på motsatt felg også men det går kanskje ikke på performance dekk av denne typen?
Sitat fra: glaserud på søndag 10. mars 2013, klokken 20:17
Sikker på at dette blir et problem? Bilen er bred, og med de sporete veiene vi har, skulle vel 1,9 grader passe fint opp langs kantene på sporene? :)
Edit: A6en spiser også litt på innsiden av hjulene, men har lagt på en sesong eller to ved å ha litt høyere lufttrykk enn normalt. Da flyttes mer av bæringa mot midten av hjulet.
Høyere trykk burde også gi litt mindre rullemotstand=bedre rekkevidde, men på bekostning av grep selvfølgelig. Og skal du gjøre 0-100 på 3.9 sek må du nok ha grepet.
Sitat fra: Nuvolari på søndag 10. mars 2013, klokken 20:55
Sitat fra: JohanH på søndag 10. mars 2013, klokken 19:53
Sitat fra: Nuvolari på lørdag 09. mars 2013, klokken 09:45
Blir spennende å se hvor lenge dekkene varer på en p85. Dette kam bli dyrt om jeg ikke klarer å begrense gass(el)pådraget.
En annen ting er at det meldes om at full regen sliter ekstra på dekkene. Til vanlig når man ikke trenger rekkevidden anbefales det å bruke regen på low.
Det er blitt klarlagt at Model S har en nokså negativ cambervinkel (dvs dekkene bak "lener" innover) på minus 1,9 grader. I tillegg er denne vinkeln ikke justerbar. Fordelen er godt grep i svinger, spesielt hvis man går for hardt inn i svingen og slipper opp gassen (akselerasjonspedalen), men den (evt. store) ulempen er att indre dekkanten får betydelig økt slitasje og det kan se ut at ved aggressiv kjøring (med 21") holder ikke disse lenger enn ca 1000 mil (bakdekkene altså, dvs 2000 mil for alle fire hvis man roterer halvveis).
(http://img.tapatalk.com/d/13/03/11/5a6u7eby.jpg)
Se mer detaljert info her:
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/13825-Negative-Camber-in-the-Rear-and-Expensive-Tires
Når du sier rotere da mener du å flytte bakdekkene frem?
Finnes vel dekk man kan flytter over på motsatt felg også men det går kanskje ikke på performance dekk av denne typen?
Rotere: Ja, jeg mente hø bak til hø foran og tilsvarende på ve.
Dette med gitt innside-utside er jeg usikker på. Jeg har aldri blitt spurt da jeg kjøpt et dekk om jeg skal ha ett høyre eller venstre dekk. Men så har jeg aldri kjøpt 21" sportsdekk heller...
Sitat fra: JohanH på søndag 10. mars 2013, klokken 20:56
Høyere trykk burde også gi litt mindre rullemotstand=bedre rekkevidde, men på bekostning av grep selvfølgelig. Og skal du gjøre 0-100 på 3.9 sek må du nok ha grepet.
Jeg har en mistanke om at 0-100 med flat pedal ikke er det jeg kommer til å gjøre oftest. Da tror jeg heller jeg kan justere lufttrykket litt om det skulle være en dag jeg følte for å teste det. :)
Sitat fra: JohanH på søndag 10. mars 2013, klokken 20:59
Dette med gitt innside-utside er jeg usikker på. Jeg har aldri blitt spurt da jeg kjøpt et dekk om jeg skal ha ett høyre eller venstre dekk. Men så har jeg aldri kjøpt 21" sportsdekk heller...
Dekkene lages det bare én type av. Innside/utside-dekk må monteres riktig vei på felgen, slik at utside av felg blir utside av dekk.
På retningsbestemte dekk må du montere to med innsida ut og to med innsida inn for å få retningen riktig når du monterer på hhv høyre og venstre side.
Sitat fra: jkirkebo på søndag 10. mars 2013, klokken 20:52
Sitat fra: glaserud på søndag 10. mars 2013, klokken 20:17
Sikker på at dette blir et problem? Bilen er bred, og med de sporete veiene vi har, skulle vel 1,9 grader passe fint opp langs kantene på sporene? :)
Edit: A6en spiser også litt på innsiden av hjulene, men har lagt på en sesong eller to ved å ha litt høyere lufttrykk enn normalt. Da flyttes mer av bæringa mot midten av hjulet.
Hvordan er det med moderne sommerdekk, har disse en spesiell side som skal være ut ? Hvis ikke kan man vel bare bytte dekk mellom de to bakfelgene halvveis så har man byttet om på den lite slitte og den mye slitte halvdelen samtidig som rotasjonen er lik ?
Og vips så har du over 30'000km / sett.
Jeg kommer uansett til å bruke samme felger, sommer som vinter, de første par-tre årene, så dette byttet fikser jeg fort ved sesongbytte. Bør kunne bytte ut til nye sommerdekk med nye felger våren 4. Sesong og nye vinterdekk høsten 4. Sesong. Betaler (sjekket pris hos en kompis som selger bildekk) rundt 6000kr for ett sett i 19" til sommer og like over til 21" + 6000kr for Nokian vinterdekk til 19". 12'000kr på 3 hele sesonger, 4000kr i året i gummi, sommer og vinter, det er akseptabelt (mye bedre enn nye felger og dekk hvert år slik jeg holdt på de første 3-4 årene fra jeg var 18...).
Tror uansett med normal bruk at dekkene bør holde 4 hele sesonger. Etter det er de steinharde og søppel den 5. Sesongen uansett.
Er det noen som har erfaring med å importere dekk? Det burde jo i teorien være litt å spare på 245/35-21-dimensjonen...
Sitat fra: laumb på søndag 10. mars 2013, klokken 21:05
Sitat fra: jkirkebo på søndag 10. mars 2013, klokken 20:52
Sitat fra: glaserud på søndag 10. mars 2013, klokken 20:17
Sikker på at dette blir et problem? Bilen er bred, og med de sporete veiene vi har, skulle vel 1,9 grader passe fint opp langs kantene på sporene? :)
Edit: A6en spiser også litt på innsiden av hjulene, men har lagt på en sesong eller to ved å ha litt høyere lufttrykk enn normalt. Da flyttes mer av bæringa mot midten av hjulet.
Hvordan er det med moderne sommerdekk, har disse en spesiell side som skal være ut ? Hvis ikke kan man vel bare bytte dekk mellom de to bakfelgene halvveis så har man byttet om på den lite slitte og den mye slitte halvdelen samtidig som rotasjonen er lik ?
Og vips så har du over 30'000km / sett.
Jeg kommer uansett til å bruke samme felger, sommer som vinter, de første par-tre årene, så dette byttet fikser jeg fort ved sesongbytte. Bør kunne bytte ut til nye sommerdekk med nye felger våren 4. Sesong og nye vinterdekk høsten 4. Sesong. Betaler (sjekket pris hos en kompis som selger bildekk) rundt 6000kr for ett sett i 19" til sommer og like over til 21" + 6000kr for Nokian vinterdekk til 19". 12'000kr på 3 hele sesonger, 4000kr i året i gummi, sommer og vinter, det er akseptabelt (mye bedre enn nye felger og dekk hvert år slik jeg holdt på de første 3-4 årene fra jeg var 18...).
Tror uansett med normal bruk at dekkene bør holde 4 hele sesonger. Etter det er de steinharde og søppel den 5. Sesongen uansett.
Du skal ha ett sett felger du bruker både sommer og vinter og bytter dekk høst/vår? Da blir det 19" dekk regner jeg med?
Sitat fra: Nuvolari på søndag 10. mars 2013, klokken 21:15
Sitat fra: laumb på søndag 10. mars 2013, klokken 21:05
Sitat fra: jkirkebo på søndag 10. mars 2013, klokken 20:52
Sitat fra: glaserud på søndag 10. mars 2013, klokken 20:17
Sikker på at dette blir et problem? Bilen er bred, og med de sporete veiene vi har, skulle vel 1,9 grader passe fint opp langs kantene på sporene? :)
Edit: A6en spiser også litt på innsiden av hjulene, men har lagt på en sesong eller to ved å ha litt høyere lufttrykk enn normalt. Da flyttes mer av bæringa mot midten av hjulet.
Hvordan er det med moderne sommerdekk, har disse en spesiell side som skal være ut ? Hvis ikke kan man vel bare bytte dekk mellom de to bakfelgene halvveis så har man byttet om på den lite slitte og den mye slitte halvdelen samtidig som rotasjonen er lik ?
Og vips så har du over 30'000km / sett.
Jeg kommer uansett til å bruke samme felger, sommer som vinter, de første par-tre årene, så dette byttet fikser jeg fort ved sesongbytte. Bør kunne bytte ut til nye sommerdekk med nye felger våren 4. Sesong og nye vinterdekk høsten 4. Sesong. Betaler (sjekket pris hos en kompis som selger bildekk) rundt 6000kr for ett sett i 19" til sommer og like over til 21" + 6000kr for Nokian vinterdekk til 19". 12'000kr på 3 hele sesonger, 4000kr i året i gummi, sommer og vinter, det er akseptabelt (mye bedre enn nye felger og dekk hvert år slik jeg holdt på de første 3-4 årene fra jeg var 18...).
Tror uansett med normal bruk at dekkene bør holde 4 hele sesonger. Etter det er de steinharde og søppel den 5. Sesongen uansett.
Du skal ha ett sett felger du bruker både sommer og vinter og bytter dekk høst/vår? Da blir det 19" dekk regner jeg med?
Stemmer.
Blir i så fall 21" - 22" etter 2-3 sesonger.
Det er straffen for å kjøpe 85kwt batteri når planen opprinnelig var 60. ;-)
Sitat fra: JohanH på søndag 10. mars 2013, klokken 20:59
Sitat fra: Nuvolari på søndag 10. mars 2013, klokken 20:55
Sitat fra: JohanH på søndag 10. mars 2013, klokken 19:53
Sitat fra: Nuvolari på lørdag 09. mars 2013, klokken 09:45
Blir spennende å se hvor lenge dekkene varer på en p85. Dette kam bli dyrt om jeg ikke klarer å begrense gass(el)pådraget.
En annen ting er at det meldes om at full regen sliter ekstra på dekkene. Til vanlig når man ikke trenger rekkevidden anbefales det å bruke regen på low.
Det er blitt klarlagt at Model S har en nokså negativ cambervinkel (dvs dekkene bak "lener" innover) på minus 1,9 grader. I tillegg er denne vinkeln ikke justerbar. Fordelen er godt grep i svinger, spesielt hvis man går for hardt inn i svingen og slipper opp gassen (akselerasjonspedalen), men den (evt. store) ulempen er att indre dekkanten får betydelig økt slitasje og det kan se ut at ved aggressiv kjøring (med 21") holder ikke disse lenger enn ca 1000 mil (bakdekkene altså, dvs 2000 mil for alle fire hvis man roterer halvveis).
(http://img.tapatalk.com/d/13/03/11/5a6u7eby.jpg)
Se mer detaljert info her:
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/13825-Negative-Camber-in-the-Rear-and-Expensive-Tires
Når du sier rotere da mener du å flytte bakdekkene frem?
Finnes vel dekk man kan flytter over på motsatt felg også men det går kanskje ikke på performance dekk av denne typen?
Rotere: Ja, jeg mente hø bak til hø foran og tilsvarende på ve.
Dette med gitt innside-utside er jeg usikker på. Jeg har aldri blitt spurt da jeg kjøpt et dekk om jeg skal ha ett høyre eller venstre dekk. Men så har jeg aldri kjøpt 21" sportsdekk heller...
Noen som vet om Continental Extreme Contact DW 245/35R21 som er dekkene TMS US versjonen leveres med er innside/utside eller retningsbestemte?
Det er vel ikke utenkelig at Eu versjonen får de samme dekkene?
Sitat fra: laumb på søndag 10. mars 2013, klokken 21:33
Sitat fra: Nuvolari på søndag 10. mars 2013, klokken 21:15
Sitat fra: laumb på søndag 10. mars 2013, klokken 21:05
Sitat fra: jkirkebo på søndag 10. mars 2013, klokken 20:52
Sitat fra: glaserud på søndag 10. mars 2013, klokken 20:17
Sikker på at dette blir et problem? Bilen er bred, og med de sporete veiene vi har, skulle vel 1,9 grader passe fint opp langs kantene på sporene? :)
Edit: A6en spiser også litt på innsiden av hjulene, men har lagt på en sesong eller to ved å ha litt høyere lufttrykk enn normalt. Da flyttes mer av bæringa mot midten av hjulet.
Hvordan er det med moderne sommerdekk, har disse en spesiell side som skal være ut ? Hvis ikke kan man vel bare bytte dekk mellom de to bakfelgene halvveis så har man byttet om på den lite slitte og den mye slitte halvdelen samtidig som rotasjonen er lik ?
Og vips så har du over 30'000km / sett.
Jeg kommer uansett til å bruke samme felger, sommer som vinter, de første par-tre årene, så dette byttet fikser jeg fort ved sesongbytte. Bør kunne bytte ut til nye sommerdekk med nye felger våren 4. Sesong og nye vinterdekk høsten 4. Sesong. Betaler (sjekket pris hos en kompis som selger bildekk) rundt 6000kr for ett sett i 19" til sommer og like over til 21" + 6000kr for Nokian vinterdekk til 19". 12'000kr på 3 hele sesonger, 4000kr i året i gummi, sommer og vinter, det er akseptabelt (mye bedre enn nye felger og dekk hvert år slik jeg holdt på de første 3-4 årene fra jeg var 18...).
Tror uansett med normal bruk at dekkene bør holde 4 hele sesonger. Etter det er de steinharde og søppel den 5. Sesongen uansett.
Du skal ha ett sett felger du bruker både sommer og vinter og bytter dekk høst/vår? Da blir det 19" dekk regner jeg med?
Stemmer.
Blir i så fall 21" - 22" etter 2-3 sesonger.
Det er straffen for å kjøpe 85kwt batteri når planen opprinnelig var 60. ;-)
Robin, 2mnd avdragsfrihet på boliglånet så har du felgene dine fra dag 1 :) Mye morro man kan finansiere over 25 år :)
Sitat fra: Nuvolari på søndag 10. mars 2013, klokken 21:42
Sitat fra: JohanH på søndag 10. mars 2013, klokken 20:59
Sitat fra: Nuvolari på søndag 10. mars 2013, klokken 20:55
Sitat fra: JohanH på søndag 10. mars 2013, klokken 19:53
Sitat fra: Nuvolari på lørdag 09. mars 2013, klokken 09:45
Blir spennende å se hvor lenge dekkene varer på en p85. Dette kam bli dyrt om jeg ikke klarer å begrense gass(el)pådraget.
En annen ting er at det meldes om at full regen sliter ekstra på dekkene. Til vanlig når man ikke trenger rekkevidden anbefales det å bruke regen på low.
Det er blitt klarlagt at Model S har en nokså negativ cambervinkel (dvs dekkene bak "lener" innover) på minus 1,9 grader. I tillegg er denne vinkeln ikke justerbar. Fordelen er godt grep i svinger, spesielt hvis man går for hardt inn i svingen og slipper opp gassen (akselerasjonspedalen), men den (evt. store) ulempen er att indre dekkanten får betydelig økt slitasje og det kan se ut at ved aggressiv kjøring (med 21") holder ikke disse lenger enn ca 1000 mil (bakdekkene altså, dvs 2000 mil for alle fire hvis man roterer halvveis).
(http://img.tapatalk.com/d/13/03/11/5a6u7eby.jpg)
Se mer detaljert info her:
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/13825-Negative-Camber-in-the-Rear-and-Expensive-Tires
Når du sier rotere da mener du å flytte bakdekkene frem?
Finnes vel dekk man kan flytter over på motsatt felg også men det går kanskje ikke på performance dekk av denne typen?
Rotere: Ja, jeg mente hø bak til hø foran og tilsvarende på ve.
Dette med gitt innside-utside er jeg usikker på. Jeg har aldri blitt spurt da jeg kjøpt et dekk om jeg skal ha ett høyre eller venstre dekk. Men så har jeg aldri kjøpt 21" sportsdekk heller...
Noen som vet om Continental Extreme Contact DW 245/35R21 som er dekkene TMS US versjonen leveres med er innside/utside eller retningsbestemte?
Det er vel ikke utenkelig at Eu versjonen får de samme dekkene?
Fant ut at det er innside/utside dekk så da er det å flytte frem som er løsning på dette dekket.
Sitat fra: Nuvolari på søndag 10. mars 2013, klokken 21:42
Sitat fra: JohanH på søndag 10. mars 2013, klokken 20:59
Sitat fra: Nuvolari på søndag 10. mars 2013, klokken 20:55
Sitat fra: JohanH på søndag 10. mars 2013, klokken 19:53
Sitat fra: Nuvolari på lørdag 09. mars 2013, klokken 09:45
Blir spennende å se hvor lenge dekkene varer på en p85. Dette kam bli dyrt om jeg ikke klarer å begrense gass(el)pådraget.
En annen ting er at det meldes om at full regen sliter ekstra på dekkene. Til vanlig når man ikke trenger rekkevidden anbefales det å bruke regen på low.
Det er blitt klarlagt at Model S har en nokså negativ cambervinkel (dvs dekkene bak "lener" innover) på minus 1,9 grader. I tillegg er denne vinkeln ikke justerbar. Fordelen er godt grep i svinger, spesielt hvis man går for hardt inn i svingen og slipper opp gassen (akselerasjonspedalen), men den (evt. store) ulempen er att indre dekkanten får betydelig økt slitasje og det kan se ut at ved aggressiv kjøring (med 21") holder ikke disse lenger enn ca 1000 mil (bakdekkene altså, dvs 2000 mil for alle fire hvis man roterer halvveis).
(http://img.tapatalk.com/d/13/03/11/5a6u7eby.jpg)
Se mer detaljert info her:
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/13825-Negative-Camber-in-the-Rear-and-Expensive-Tires
Når du sier rotere da mener du å flytte bakdekkene frem?
Finnes vel dekk man kan flytter over på motsatt felg også men det går kanskje ikke på performance dekk av denne typen?
Rotere: Ja, jeg mente hø bak til hø foran og tilsvarende på ve.
Dette med gitt innside-utside er jeg usikker på. Jeg har aldri blitt spurt da jeg kjøpt et dekk om jeg skal ha ett høyre eller venstre dekk. Men så har jeg aldri kjøpt 21" sportsdekk heller...
Noen som vet om Continental Extreme Contact DW 245/35R21 som er dekkene TMS US versjonen leveres med er innside/utside eller retningsbestemte?
Det er vel ikke utenkelig at Eu versjonen får de samme dekkene?
Continental Extreme Contact er ikke Eu godkjent. Håper det blir Micheline PS2 i stede. Ser det er levert på det amerikanske markedet også. Meget godt og slitesterkt dekk, men mye dyrere en Conti.
Sitat fra: Nuvolari på søndag 10. mars 2013, klokken 21:42
Noen som vet om Continental Extreme Contact DW 245/35R21 som er dekkene TMS US versjonen leveres med er innside/utside eller retningsbestemte?
Det er vel ikke utenkelig at Eu versjonen får de samme dekkene?
Inn/ut sies det andre steder.
I Europa har vi normalt langt hardere dekk enn i nordamerika, så med det utgangspunktet tviler jeg på at det blir det samme dekket.
Normalt gjøres det også lokale avtaler om dekkvalg -og på en del modeller samarbeider bil og dekkprodusent om å produsere et dekk spesielt for bilen.
Så i utgangspunktet tror jeg det blir andre dekk.
Thomas
Sitat fra: glaserud på søndag 10. mars 2013, klokken 21:12
Er det noen som har erfaring med å importere dekk? Det burde jo i teorien være litt å spare på 245/35-21-dimensjonen...
Har kjøpt noen dekk fra dekkonline.com, det fungerer fint. Men du trenger nok noen kontakter innen gummibransjen for å få utbytte av besparelsen; mange dekkforhandlere tar seg uforholdsmessig godt betalt for å legge på og balansere dekk du ikke kjøper av dem.
Sitat fra: LA-Thing på mandag 11. mars 2013, klokken 22:20
Har kjøpt noen dekk fra dekkonline.com, det fungerer fint. Men du trenger nok noen kontakter innen gummibransjen for å få utbytte av besparelsen; mange dekkforhandlere tar seg uforholdsmessig godt betalt for å legge på og balansere dekk du ikke kjøper av dem.
Fant dekkonline i går. De har avtale med folka rett bak her, så det virket ikke så galt (175,-)
Sitat fra: glaserud på mandag 11. mars 2013, klokken 22:21
Sitat fra: LA-Thing på mandag 11. mars 2013, klokken 22:20
Har kjøpt noen dekk fra dekkonline.com, det fungerer fint. Men du trenger nok noen kontakter innen gummibransjen for å få utbytte av besparelsen; mange dekkforhandlere tar seg uforholdsmessig godt betalt for å legge på og balansere dekk du ikke kjøper av dem.
Fant dekkonline i går. De har avtale med folka rett bak her, så det virket ikke så galt (175,-)
Glaserud hvor i landet bor du -Oslo?
Trengte å balansere noen dekk og kr. 175 hørtes veldig rimelig ut - kan du gi en henvisning til verkstedet - Adresse?
Sitat fra: Sponzo på tirsdag 12. mars 2013, klokken 12:41
Sitat fra: glaserud på mandag 11. mars 2013, klokken 22:21
Sitat fra: LA-Thing på mandag 11. mars 2013, klokken 22:20
Har kjøpt noen dekk fra dekkonline.com, det fungerer fint. Men du trenger nok noen kontakter innen gummibransjen for å få utbytte av besparelsen; mange dekkforhandlere tar seg uforholdsmessig godt betalt for å legge på og balansere dekk du ikke kjøper av dem.
Fant dekkonline i går. De har avtale med folka rett bak her, så det virket ikke så galt (175,-)
Glaserud hvor i landet bor du -Oslo?
Trengte å balansere noen dekk og kr. 175 hørtes veldig rimelig ut - kan du gi en henvisning til verkstedet - Adresse?
Er det kvalitetsforskjell på en slik jobb eller kan jeg like godt bruke bilvaskshappa på hjørnet som tilbyr dekkskift og avbalansering?
De bruker vel alle maskiner (som er presise), så forskjellen er ev. om maskinen er gammel eller ny.
Jeg tror ikke det er forskjell.
Thomas
Sitat fra: Nuvolari på tirsdag 12. mars 2013, klokken 12:51
Sitat fra: Sponzo på tirsdag 12. mars 2013, klokken 12:41
Sitat fra: glaserud på mandag 11. mars 2013, klokken 22:21
Sitat fra: LA-Thing på mandag 11. mars 2013, klokken 22:20
Har kjøpt noen dekk fra dekkonline.com, det fungerer fint. Men du trenger nok noen kontakter innen gummibransjen for å få utbytte av besparelsen; mange dekkforhandlere tar seg uforholdsmessig godt betalt for å legge på og balansere dekk du ikke kjøper av dem.
Fant dekkonline i går. De har avtale med folka rett bak her, så det virket ikke så galt (175,-)
Glaserud hvor i landet bor du -Oslo?
Trengte å balansere noen dekk og kr. 175 hørtes veldig rimelig ut - kan du gi en henvisning til verkstedet - Adresse?
Er det kvalitetsforskjell på en slik jobb eller kan jeg like godt bruke bilvaskshappa på hjørnet som tilbyr dekkskift og avbalansering?
Hadde i hvert fall ikke brukt "bilvaskshappa" til å legge på lavprofildekk på 21" felgene. Lett å få skader på felgkantene. Har også opplevd dårlig avbalansering. Tesla hjula har jo stor diameter så de er kanskje litt mere følsomme for dårlig avbalansering også.
Sitat fra: Sponzo på tirsdag 12. mars 2013, klokken 12:41
Glaserud hvor i landet bor du -Oslo?
Trengte å balansere noen dekk og kr. 175 hørtes veldig rimelig ut - kan du gi en henvisning til verkstedet - Adresse?
Søk her: http://www.dekkonline.com/cgi-bin/stationssuche.pl?dsco=129#mpSearch
Dekksenteret på Lilleaker tar bare 125 kr. Og det er 4 km fra der jeg bor ;)
Sitat fra: Sponzo på lørdag 09. mars 2013, klokken 07:52
Sitat fra: Stig O på fredag 08. mars 2013, klokken 18:30
Tror mange bare tenker 19 eller 21", men kanskje 20" er et godt kompromiss. Ser i hvert fall veldig bra ut på denne bilen.
Ja og ellers kan man også gå hele veien og velge 22" - disse så ikke verst ut ;)
http://youtu.be/Y49QsRSygD4
http://www.mhtwheels.com/mht-luxury-alloy-wheel.cfm?id=3337
Gjorde et kjappt søk på web og så priser på rundt 460$ per felg.
Er det noen som vet om disse Niche CONCOURSE felgene blir importert til Norge av noen?
Går det an med 18" hjul på TMS?
Løftet på 21" felgene og de var typisk kjempetunge standardfelger.
Vil man få noe ekstra rekkevidde ved å kjøre med lettere felger? I teorien så vil man få bedre akselerasjon med mindre roterende masse.
Skal ikke si sikkert, men så vidt jeg kunne se var det ikke så veldig mye klaring mellom 19"-felgene og bremsecaliperne.
Aksellerasjonen tror jeg du kan se vekk fra. Bilen veier 2,2 tonn, hvorav hjulene er en relativt liten del.
Sitat fra: Lokführer på tirsdag 12. mars 2013, klokken 17:48
Går det an med 18" hjul på TMS?
Løftet på 21" felgene og de var typisk kjempetunge standardfelger.
Vil man få noe ekstra rekkevidde ved å kjøre med lettere felger? I teorien så vil man få bedre akselerasjon med mindre roterende masse.
Rekkevidde ? Der har nok felgene fint lite å si vektmessig. Det du trenger er dekk med lav rullemotstand. Disse gir bedre rekkevidde, og også dårligere veigrep. Men er rekkevidden sommerstid et problem ? Det er stort sett på vinteren utfordringene kommer slik jeg ser det, og da blir det 19" Hakkapeliitta R2 uansett for min del.
Rekkevidden er absolutt ikke noe problem, bare leker litt med tanken. Prøvekjørte "sølvpilen" på Alnabru i går, den gikk fælt, men de vinterdekkene ga fra seg mye dekkstøy. Veigrepet var det jo ingenting å si på.
På vinteren vil jeg gjerne kjøre med så lite felg som mulig og mer dekk pga komfort og ikke minst pris.
Ifølge denne: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,7163.msg79131.html#msg79131
"Tesla har selv anslått noe sånt som 6% diff mellom 19 og 21" i rekkevidde med dekkene de leverer."
og da i 19" favør.
Oppsummeringen av tråden 19" mot 21" viser vel at der er stort sett enighet om at 19" har de praktiske fordelene, men at 21" ser bra ut.
Sitat fra: Griffel på tirsdag 12. mars 2013, klokken 18:44
Ifølge denne: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,7163.msg79131.html#msg79131
"Tesla har selv anslått noe sånt som 6% diff mellom 19 og 21" i rekkevidde med dekkene de leverer."
og da i 19" favør.
Oppsummeringen av tråden 19" mot 21" viser vel at der er stort sett enighet om at 19" har de praktiske fordelene, men at 21" ser bra ut.
21" har nok også overlegent veigrep på tørr asfalt, viktig for de som vil teste maks akseleasjon i en MSP ofte ;)
Det har riktignok med dekkene å gjøre, man får nok like greit veigrep med Michelin Pilot Sport PS2 på 19"-felgene. Da blir nok også rekkevidden lik...
Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 12. mars 2013, klokken 19:02
Sitat fra: Griffel på tirsdag 12. mars 2013, klokken 18:44
Ifølge denne: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,7163.msg79131.html#msg79131
"Tesla har selv anslått noe sånt som 6% diff mellom 19 og 21" i rekkevidde med dekkene de leverer."
og da i 19" favør.
Oppsummeringen av tråden 19" mot 21" viser vel at der er stort sett enighet om at 19" har de praktiske fordelene, men at 21" ser bra ut.
21" har nok også overlegent veigrep på tørr asfalt, viktig for de som vil teste maks akseleasjon i en MSP ofte ;)
Det har riktignok med dekkene å gjøre, man får nok like greit veigrep med Michelin Pilot Sport PS2 på 19"-felgene. Da blir nok også rekkevidden lik...
Tja, ville ikke vært så sikker på at 21" med 35 profil griper bedre enn 19" med 45 profil. Top Gear testet "ultralavprofil" mot "ordinær lavprofil" på banerunden sin med en eller annen sprek bakhjulsdrevet sedan, og fikk raskeste tider med de ordinære lavprofildekkene. De konkluderte med at lavere enn ca. 45 profil er for posører, mens ca. 45-50 profil som regel gir best kjøreegenskaper (på god vei).
For min del vil de ekstra ca. 2,5 cm med gummihøyde på 19"-oppsettet bety så mye bedre komfort at 21" er uaktuelt bare av den grunn. At 19" i tillegg øker rekkevidden med 20-30 km pr. full-lading er en grei bonus.
Sitat fra: fonberg på tirsdag 12. mars 2013, klokken 19:19
Tja, ville ikke vært så sikker på at 21" med 35 profil griper bedre enn 19" med 45 profil. Top Gear testet "ultralavprofil" mot "ordinær lavprofil" på banerunden sin med en eller annen sprek bakhjulsdrevet sedan, og fikk raskeste tider med de ordinære lavprofildekkene. De konkluderte med at lavere enn ca. 45 profil er for posører, mens ca. 45-50 profil som regel gir best kjøreegenskaper (på god vei).
Du misforstår. Jeg mente typen dekk bilen leveres med, ikke dimensjonen på de. 21" leveres med høyytelses sommerdekk, 19" med allround dekk med lav rullemotstand. Du kan selvfølgelig kjøpe høyytelses sommerdekk selv til 19"-felgene men også i Norge blir de neppe levert med dette. Da ville vel alle som satser på lengst mulig kjørelengde og best varighet på dekkene klaget.
Sitat fra: fonberg på tirsdag 12. mars 2013, klokken 19:19
Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 12. mars 2013, klokken 19:02
Sitat fra: Griffel på tirsdag 12. mars 2013, klokken 18:44
Ifølge denne: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,7163.msg79131.html#msg79131
"Tesla har selv anslått noe sånt som 6% diff mellom 19 og 21" i rekkevidde med dekkene de leverer."
og da i 19" favør.
Oppsummeringen av tråden 19" mot 21" viser vel at der er stort sett enighet om at 19" har de praktiske fordelene, men at 21" ser bra ut.
21" har nok også overlegent veigrep på tørr asfalt, viktig for de som vil teste maks akseleasjon i en MSP ofte ;)
Det har riktignok med dekkene å gjøre, man får nok like greit veigrep med Michelin Pilot Sport PS2 på 19"-felgene. Da blir nok også rekkevidden lik...
Tja, ville ikke vært så sikker på at 21" med 35 profil griper bedre enn 19" med 45 profil. Top Gear testet "ultralavprofil" mot "ordinær lavprofil" på banerunden sin med en eller annen sprek bakhjulsdrevet sedan, og fikk raskeste tider med de ordinære lavprofildekkene. De konkluderte med at lavere enn ca. 45 profil er for posører, mens ca. 45-50 profil som regel gir best kjøreegenskaper (på god vei).
For min del vil de ekstra ca. 2,5 cm med gummihøyde på 19"-oppsettet bety så mye bedre komfort at 21" er uaktuelt bare av den grunn. At 19" i tillegg øker rekkevidden med 20-30 km pr. full-lading er en grei bonus.
Komforten på 19" kontra 21" er visst nok ikke så stor. Mener Ferdinand Motor "spooz" som har prøvd begge var imponert over 21" komforten. Han kan kanskje bekrefte dette her?
Sitat fra: Nuvolari på tirsdag 12. mars 2013, klokken 12:51
Sitat fra: Sponzo på tirsdag 12. mars 2013, klokken 12:41
Sitat fra: glaserud på mandag 11. mars 2013, klokken 22:21
Sitat fra: LA-Thing på mandag 11. mars 2013, klokken 22:20
Har kjøpt noen dekk fra dekkonline.com, det fungerer fint. Men du trenger nok noen kontakter innen gummibransjen for å få utbytte av besparelsen; mange dekkforhandlere tar seg uforholdsmessig godt betalt for å legge på og balansere dekk du ikke kjøper av dem.
Fant dekkonline i går. De har avtale med folka rett bak her, så det virket ikke så galt (175,-)
Glaserud hvor i landet bor du -Oslo?
Trengte å balansere noen dekk og kr. 175 hørtes veldig rimelig ut - kan du gi en henvisning til verkstedet - Adresse?
Er det kvalitetsforskjell på en slik jobb eller kan jeg like godt bruke bilvaskshappa på hjørnet som tilbyr dekkskift og avbalansering?
Hei Nuvolari,
Rent teknisk er jobben som gjøres og maskinene som brukes sikkert den samme alle steder.
Jeg var uheldig for 2 år siden da jeg skulle ha skiftet hjulsett fra 19" sommer til 18" vinter. Audi merkeverkstedet mit klarte å ripe den ene felgen og påsto at dette ikke kunne ha skjet hos de. Etter mye diskusjon og argumentasjon valgte de til sist å erstatte felgen med en ny.
Mit poeng er derfor ikke at folkene på bilvaskshappa nødvendigvis gjør en dårligere jobb, alle kan være uheldige, men jeg er mindre sikker på at de hadde tatt den kostnaden på seg.
De større og etablerte verkstedene har ofte økonomi til dette eller har en forsikring som dekker slike eventualiteter.
Tøffeste aftermarked felger jeg har sett på lenge, nesten litt vulgær, men ved å se litt nærmere på dem falt de i smak:
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/14877-Dr-Taras-Model-S-gets-customized!/page15 (http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/14877-Dr-Taras-Model-S-gets-customized!/page15)
Se forøvrig post #135 for closeup bilder av felgene.
Anbefaler å se litt gjennom denne tråden om du er interessert i midtkonsoller, parkeringssensor, duppeditter og generell pimping.
Sitat fra: Oreo på mandag 01. april 2013, klokken 09:35
Tøffeste aftermarked felger jeg har sett på lenge, nesten litt vulgær, men ved å se litt nærmere på dem falt de i smak:
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/14877-Dr-Taras-Model-S-gets-customized!/page15 (http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/14877-Dr-Taras-Model-S-gets-customized!/page15)
Se forøvrig post #135 for closeup bilder av felgene.
Anbefaler å se litt gjennom denne tråden om du er interessert i midtkonsoller, parkeringssensor, duppeditter og generell pimping.
Må si jeg synes bilen til DrTaras har blitt skikkelig stygg etter at han pimpet den opp. Mangler bare en diger streamer i frontruta hvor det står "Tesla", "2fast4u" eller noe sånt....
Men felgene er jeg enig i at var litt tøffe. Likte også felgene Model X ble vist med i Geneve:
(http://www.automobilesreview.com/img/tesla-model-x-geneva-2013/tesla-model-x-geneva-2013-03.jpg)
De felgene som er vist på X er klart en av mine favoritter. Håper de kommer i produksjon.
Var innom tesla store på Alnabru tidligere i dag.
God nyhet!!!
Den svarte S'en som brukes til prøvekjøring har nå fått skiftet til 21" felgene med sommerdekk og ser tusen gange bedre ut enn før med 19" felgene.
:O
Må ta meg enda en tur da!
Fine felger på denne model s - noen som vet om merke/navn på produsenten?
http://youtu.be/WOKB7u1wqNY
Sitat fra: Sponzo på lørdag 06. april 2013, klokken 00:50
Fine felger på denne model s - noen som vet om merke/navn på produsenten?
http://youtu.be/WOKB7u1wqNY
Tipper det er TSW Nurburgring i 9x22"
og her er noen priseksempler (opp til 19"):
http://www.ladedekk.no/felg/tsw/ (http://www.ladedekk.no/felg/tsw/)
En utfordring ved å velge performance plus pakken med 265 dekk bak er at man da ikke kan bytte dekk foran / bak når de bakre dekkene blir slitt. Dette betyr at dekkene må byttes mye oftere.
Sitat fra: Stig O på lørdag 06. april 2013, klokken 08:48
Sitat fra: Sponzo på lørdag 06. april 2013, klokken 00:50
Fine felger på denne model s - noen som vet om merke/navn på produsenten?
http://youtu.be/WOKB7u1wqNY
Thanx!
Tipper det er TSW Nurburgring i 9x22"
Sitat fra: Nuvolari på lørdag 06. april 2013, klokken 09:43
En utfordring ved å velge performance plus pakken med 265 dekk bak er at man da ikke kan bytte dekk foran / bak når de bakre dekkene blir slitt. Dette betyr at dekkene må byttes mye oftere.
Niks, det betyr at man bytter to dekk i slengen, ikke 4. F.eks bakdekk annethvert år og dekk foran hver tredje år. Ingen grunn til å bytte alle 4 om bare de bak er utslitt.
En bonus er at det ofte blir mindre penger å betale på en gang ;)
Sitat fra: jkirkebo på lørdag 06. april 2013, klokken 09:50
Sitat fra: Nuvolari på lørdag 06. april 2013, klokken 09:43
En utfordring ved å velge performance plus pakken med 265 dekk bak er at man da ikke kan bytte dekk foran / bak når de bakre dekkene blir slitt. Dette betyr at dekkene må byttes mye oftere.
Niks, det betyr at man bytter to dekk i slengen, ikke 4. F.eks bakdekk annethvert år og dekk foran hver tredje år. Ingen grunn til å bytte alle 4 om bare de bak er utslitt.
En bonus er at det ofte blir mindre penger å betale på en gang ;)
Jeg mente at man ikke kan putte bakdekkene foran for å balansere slitasjen bedre.
Sitat fra: Nuvolari på lørdag 06. april 2013, klokken 09:43
En utfordring ved å velge performance plus pakken med 265 dekk bak er at man da ikke kan bytte dekk foran / bak når de bakre dekkene blir slitt. Dette betyr at dekkene må byttes mye oftere.
Ikke nødvendigvis. Det naturlige ville da vært å skifte dekkene bak og foran uavhengig av hverandre - man skifter jo ikke fordekk fordi bakdekkene er slitt.
La oss (enkle tall) si at bakdekkene varer 20k km, og dekkene foran 40k km.
Bytter man når dekkene er utslitt vil man (i løpet av 120k km) bytte bakdekk 6 ganger og fordekk 3 ganger. Tilsammen 18 dekk.
Skifter man halvveis, så får dekkene gjennomsnittslevetid på 30k km. Dvs. i løpet av 120k km må man bytte 4 ganger 4 dekk, som er 16 dekk. Ikke en stor forskjell.
Bredere dekk er naturligvis dyrere, men det er jo det man betaler ekstra for.
Sitat fra: Rio på lørdag 06. april 2013, klokken 09:59
Ikke nødvendigvis. Det naturlige ville da vært å skifte dekkene bak og foran uavhengig av hverandre - man skifter jo ikke fordekk fordi bakdekkene er slitt.
La oss (enkle tall) si at bakdekkene varer 20k km, og dekkene foran 40k km.
Bytter man når dekkene er utslitt vil man (i løpet av 120k km) bytte bakdekk 6 ganger og fordekk 3 ganger. Tilsammen 18 dekk.
Skifter man halvveis, så får dekkene gjennomsnittslevetid på 30k km. Dvs. i løpet av 120k km må man bytte 4 ganger 4 dekk, som er 16 dekk. Ikke en stor forskjell.
Bredere dekk er naturligvis dyrere, men det er jo det man betaler ekstra for.
Det blir feil. Antall dekk er det samme i begge tilfeller.
Om bakdekkene slites dobbelt så fort som fremdekkene (20 vs 40kkm) og du roterer dem etter 15kkm vil de nye fremdekkene kun holde (20-15)*2=10kkm mens de nye bakdekkene vil holde (40-15)/2=12.5kkm.
Du må rotere etter 13.33kkm for at de skal være utslitt samtidig. De nye bakdekkene holder da (20-13.33)*2=13.33kkm, de nye fordekkene holder (40-13.33)/2=13.33kkm.
Gjennomsnittet blir altså 26.67kkm, ikke 30kkm. Da må du bytte 4.5 ganger på 120kkm, 4.5*4 dekk=18 dekk.
I praksis er det vanskelig å bytte slik alle dekkene blir slitt ut samtidig. Men om det ene settet er slitt ut og det andre er nesten slitt ut bytter man antageligvis alle samtidig alikevel, fremfor å kjøre noen måneder ekstra på to av dekkene. Derfor slipper man i praksis unna med færre dekk om man ikke roterer dem, siden slitasjen da i snitt blir mer ulik. Ulempen blir at man ikke kan velge å ha de beste dekkene bak til enhver tid, noe som som regel er en fordel.
Mulig vi snakker forbi hverandre men vil ikke levetiden på dekkene bli lengre dersom man rotere dekkene jevnlig enn om man beholder bakdekkene bak i hele dekkets levetid?
Ifølge tmc slites bakdekkene på innsiden og ved å putte dem foran etter en stund slites de jevnere og levetiden øker. Har jeg misforstått? Øker ikke dette levetiden totalt sett? Gjør man dette kun for å kunne skifte dekkene samtidig?
Sitat fra: jkirkebo på lørdag 06. april 2013, klokken 13:58
Hvis dekkene slites fortere på innsiden bak mens de slites helt jevnt foran spiller det ingen rolle for levetiden om du roterer. Om de derimot slites fortere på yttersiden foran er det en vits, men det tror jeg ikke de gjør.
Her er jeg uenig- om bakdekkene flyttes frem når de er nede på 30% mot midten mens resten er på eks 60 % vil dette ikke utsettes for samme slitasje rett og slett fordi dette området ikker trykker like hardt mot bakken som resten av dekket. For meg betyr det den delen som er 60% slites mer enn delen som er 30%- derfor vil levetiden forlenges enn om dekkene kjøres helt ned bak.
Kunsten er å finne det rette tidspunktet for bytting bak-frem 8)
Sitat fra: jkirkebo på lørdag 06. april 2013, klokken 13:58
Sitat fra: Nuvolari på lørdag 06. april 2013, klokken 12:08
Mulig vi snakker forbi hverandre men vil ikke levetiden på dekkene bli lengre dersom man rotere dekkene jevnlig enn om man beholder bakdekkene bak i hele dekkets levetid?
Ifølge tmc slites bakdekkene på innsiden og ved å putte dem foran etter en stund slites de jevnere og levetiden øker. Har jeg misforstått? Øker ikke dette levetiden totalt sett? Gjør man dette kun for å kunne skifte dekkene samtidig?
Hvis dekkene slites fortere på innsiden bak mens de slites helt jevnt foran spiller det ingen rolle for levetiden om du roterer. Om de derimot slites fortere på yttersiden foran er det en vits, men det tror jeg ikke de gjør.
Et eksempel: Dekkene har 12mm slitedybde. Framdekk slites 2mm per sesong jevnt, bakdekk slites 2mm ytterst og 4mm innerst.
Uten bytte varer bakdekk 3 år og fremdekk 6 år, på 12 år blir det 12 dekk.
Bytte etter 2 sesonger:
Bakdekkene har nå 8mm jevnt, varer to sesonger til bak, til sammen 4 sesonger.
Fordekkene har 8mm ytterst, 4 mm innerst. Varer to sesonger til foran, til sammen 4 sesonger.
Det blir 3 bytter på 12 år, til sammen 12 dekk. Akkurat samme resultat.
Sitat fra: jkirkebo på lørdag 06. april 2013, klokken 14:10
Sitat fra: jkirkebo på lørdag 06. april 2013, klokken 13:58
Sitat fra: Nuvolari på lørdag 06. april 2013, klokken 12:08
Mulig vi snakker forbi hverandre men vil ikke levetiden på dekkene bli lengre dersom man rotere dekkene jevnlig enn om man beholder bakdekkene bak i hele dekkets levetid?
Ifølge tmc slites bakdekkene på innsiden og ved å putte dem foran etter en stund slites de jevnere og levetiden øker. Har jeg misforstått? Øker ikke dette levetiden totalt sett? Gjør man dette kun for å kunne skifte dekkene samtidig?
Selv om det bare var et eksempel så er det ikke mange dekk som har 12 mm slitedybde.. Michelin PS2 (7.5mm), Continental Extremcontact (7.9mm)!!
Hvis dekkene slites fortere på innsiden bak mens de slites helt jevnt foran spiller det ingen rolle for levetiden om du roterer. Om de derimot slites fortere på yttersiden foran er det en vits, men det tror jeg ikke de gjør.
Et eksempel: Dekkene har 12mm slitedybde. Framdekk slites 2mm per sesong jevnt, bakdekk slites 2mm ytterst og 4mm innerst.
Uten bytte varer bakdekk 3 år og fremdekk 6 år, på 12 år blir det 12 dekk.
Bytte etter 2 sesonger:
Bakdekkene har nå 8mm jevnt, varer to sesonger til bak, til sammen 4 sesonger.
Fordekkene har 8mm ytterst, 4 mm innerst. Varer to sesonger til foran, til sammen 4 sesonger.
Det blir 3 bytter på 12 år, til sammen 12 dekk. Akkurat samme resultat.
Sitat
Selv om det bare var et eksempel så er det ikke mange dekk som har 12 mm slitedybde.. Michelin PS2 (7.5mm), Continental Extremcontact (7.9mm)!!
Ja, jeg valgte 12mm bare for at det skulle være enkelt å regne på, uten desimaler. Resultatet av regnestykket blir det samme uansett.
Sitat fra: Stig O på lørdag 06. april 2013, klokken 08:48
Sitat fra: Sponzo på lørdag 06. april 2013, klokken 00:50
Fine felger på denne model s - noen som vet om merke/navn på produsenten?
http://youtu.be/WOKB7u1wqNY
Tipper det er TSW Nurburgring i 9x22"
Tipper mer på AG 310.
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/15811-New-Wheels-amp-Tires-22-s?s=92beec0887f3beec93a6335e48f799df
Sitat fra: glaserud på søndag 10. mars 2013, klokken 12:48
Sitat fra: paracord på søndag 10. mars 2013, klokken 12:31
er 235/45x20 også ett alternativ?
Den er ca. 2% for stor, så det er innenfor.
På 235/45x20 er det greitt med en felgstørrelse på 20 x 8,5 eller bør jeg gå opp til 20 x 10?
Hva med disse? http://www.ebay.com/itm/21-tesla-model-S-oem-factory-wheels-rims-chrome-finish-also-fit-jaguar-5-x-108-/321101644950?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4ac3264496&vxp=mtr
Sitat fra: paracord på søndag 21. april 2013, klokken 12:53
Sitat fra: glaserud på søndag 10. mars 2013, klokken 12:48
Sitat fra: paracord på søndag 10. mars 2013, klokken 12:31
er 235/45x20 også ett alternativ?
Den er ca. 2% for stor, så det er innenfor.
På 235/45x20 er det greitt med en felgstørrelse på 20 x 8,5 eller bør jeg gå opp til 20 x 10?
Du bør absolutt holde deg til 8,5" bredde på 235/45-20 dekk!
Til PETERSV.
Di Ebay felgene var fine, passer fint med crom til min røde....
Hva vil disse koste å få til Norge tror du???
Samkjøp med noen andre???
8) 8)
Sitat fra: Stig O på tirsdag 23. april 2013, klokken 15:55
Sitat fra: paracord på søndag 21. april 2013, klokken 12:53
Sitat fra: glaserud på søndag 10. mars 2013, klokken 12:48
Sitat fra: paracord på søndag 10. mars 2013, klokken 12:31
er 235/45x20 også ett alternativ?
Den er ca. 2% for stor, så det er innenfor.
På 235/45x20 er det greitt med en felgstørrelse på 20 x 8,5 eller bør jeg gå opp til 20 x 10?
Du bør absolutt holde deg til 8,5" bredde på 235/45-20 dekk!
Flott - takk for svar. Da blir de bestilt fra US når Finalize knappen dukker opp ;)
Sitat fra: paracord på tirsdag 23. april 2013, klokken 17:09
Sitat fra: Stig O på tirsdag 23. april 2013, klokken 15:55
Sitat fra: paracord på søndag 21. april 2013, klokken 12:53
Sitat fra: glaserud på søndag 10. mars 2013, klokken 12:48
Sitat fra: paracord på søndag 10. mars 2013, klokken 12:31
er 235/45x20 også ett alternativ?
Den er ca. 2% for stor, så det er innenfor.
På 235/45x20 er det greitt med en felgstørrelse på 20 x 8,5 eller bør jeg gå opp til 20 x 10?
Du bør absolutt holde deg til 8,5" bredde på 235/45-20 dekk!
Flott - takk for svar. Da blir de bestilt fra US når Finalize knappen dukker opp ;)
Kan jeg spørre hvorfor du ønsker denne dekkdimensjonen og ikke 245/45-19?
Sitat fra: Nuvolari på tirsdag 23. april 2013, klokken 17:47
Sitat fra: paracord på tirsdag 23. april 2013, klokken 17:09
Sitat fra: Stig O på tirsdag 23. april 2013, klokken 15:55
Sitat fra: paracord på søndag 21. april 2013, klokken 12:53
Sitat fra: glaserud på søndag 10. mars 2013, klokken 12:48
Sitat fra: paracord på søndag 10. mars 2013, klokken 12:31
er 235/45x20 også ett alternativ?
Den er ca. 2% for stor, så det er innenfor.
På 235/45x20 er det greitt med en felgstørrelse på 20 x 8,5 eller bør jeg gå opp til 20 x 10?
Du bør absolutt holde deg til 8,5" bredde på 235/45-20 dekk!
Flott - takk for svar. Da blir de bestilt fra US når Finalize knappen dukker opp ;)
Kan jeg spørre hvorfor du ønsker denne dekkdimensjonen og ikke 245/45-19?
Det blir 19" på vinterhjulene, men så har jeg lyst på noe større felger på sommerdekkene. Og da jeg såg denne http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Y49QsRSygD4 ble jeg fullstendig forelsket ;D selv om dette antaglig er 22". Men finishen og layoten på denne felgen tiltaler meg og passer svært godt på min hvite model S. Men du vet, smaken er som baken...hver sin smak
Sitat fra: paracord på tirsdag 23. april 2013, klokken 18:02
Sitat fra: Nuvolari på tirsdag 23. april 2013, klokken 17:47
Sitat fra: paracord på tirsdag 23. april 2013, klokken 17:09
Sitat fra: Stig O på tirsdag 23. april 2013, klokken 15:55
Sitat fra: paracord på søndag 21. april 2013, klokken 12:53
Sitat fra: glaserud på søndag 10. mars 2013, klokken 12:48
Sitat fra: paracord på søndag 10. mars 2013, klokken 12:31
er 235/45x20 også ett alternativ?
Den er ca. 2% for stor, så det er innenfor.
På 235/45x20 er det greitt med en felgstørrelse på 20 x 8,5 eller bør jeg gå opp til 20 x 10?
Du bør absolutt holde deg til 8,5" bredde på 235/45-20 dekk!
Flott - takk for svar. Da blir de bestilt fra US når Finalize knappen dukker opp ;)
Kan jeg spørre hvorfor du ønsker denne dekkdimensjonen og ikke 245/45-19?
Det blir 19" på vinterhjulene, men så har jeg lyst på noe større felger på sommerdekkene. Og da jeg såg denne http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Y49QsRSygD4 ble jeg fullstendig forelsket ;D selv om dette antaglig er 22". Men finishen og layoten på denne felgen tiltaler meg og passer svært godt på min hvite model S. Men du vet, smaken er som baken...hver sin smak
Ville det ikke være bedre å velge 245/40-20? Dette er jo samme bredde som standarddekkene og nesten helt identisk diameter, ca 1 mm i forskjell.
Sitat fra: ELbilist1 på tirsdag 23. april 2013, klokken 16:11
Til PETERSV.
Di Ebay felgene var fine, passer fint med crom til min røde....
Hva vil disse koste å få til Norge tror du???
Samkjøp med noen andre???
8) 8)
Hvis du bestiller med JetCarrier.no så er det ikke mye å spare på samkjøp. Jeg har veldig god erfaring med de. Skal man først kjøpe, kan det sikkert lønne seg å få de til å montere ønskede dekk også, så sparer man litt på det i tillegg.
JetCarrier har kalkulator for beregnign av pris. Jeg er usikker på vekta på felgene, men det er det sikkert noen andre her som vet.
Sitat fra: Eivind_Bergen på tirsdag 23. april 2013, klokken 18:10
Sitat fra: paracord på tirsdag 23. april 2013, klokken 18:02
Sitat fra: Nuvolari på tirsdag 23. april 2013, klokken 17:47
Sitat fra: paracord på tirsdag 23. april 2013, klokken 17:09
Sitat fra: Stig O på tirsdag 23. april 2013, klokken 15:55
Sitat fra: paracord på søndag 21. april 2013, klokken 12:53
Sitat fra: glaserud på søndag 10. mars 2013, klokken 12:48
Sitat fra: paracord på søndag 10. mars 2013, klokken 12:31
er 235/45x20 også ett alternativ?
Den er ca. 2% for stor, så det er innenfor.
På 235/45x20 er det greitt med en felgstørrelse på 20 x 8,5 eller bør jeg gå opp til 20 x 10?
Du bør absolutt holde deg til 8,5" bredde på 235/45-20 dekk!
Flott - takk for svar. Da blir de bestilt fra US når Finalize knappen dukker opp ;)
Kan jeg spørre hvorfor du ønsker denne dekkdimensjonen og ikke 245/45-19?
Det blir 19" på vinterhjulene, men så har jeg lyst på noe større felger på sommerdekkene. Og da jeg såg denne http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Y49QsRSygD4 ble jeg fullstendig forelsket ;D selv om dette antaglig er 22". Men finishen og layoten på denne felgen tiltaler meg og passer svært godt på min hvite model S. Men du vet, smaken er som baken...hver sin smak
Ville det ikke være bedre å velge 245/40-20? Dette er jo samme bredde som standarddekkene og nesten helt identisk diameter, ca 1 mm i forskjell.
Det ser ut til å være bedre valg ja, mye mere dekk å velge i å blant 245/40-20...takk for tipset :)
Etter mye leting på nettet kom jeg endelig over noen felger (20") som jeg mener passer til min kommende TMS!
Disse koster 9 500,- (inkl frakt + mva) + Michelin dekk til 10 000,-. Kommer da til å kjøpe 19" med vinterdekk ved kjøp av TMS'en, så bestiller jeg denne pakken når skattepengene kommer :)
http://www.elementwheels.com/proddetail.asp?prod=bdf%2Dbm32085bklip
http://www.dekkonline.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=51446005.129.18584&typ=D40252&ranzahl=4&Breite=245&Quer=40&Felge=20&Speed=W&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=20&Transport=P&dsco=129&sowigan=So
Sitat fra: Cato76 på tirsdag 23. april 2013, klokken 23:38
Etter mye leting på nettet kom jeg endelig over noen felger (20") som jeg mener passer til min kommende TMS!
Disse koster 9 500,- (inkl frakt + mva) + Michelin dekk til 10 000,-. Kommer da til å kjøpe 19" med vinterdekk ved kjøp av TMS'en, så bestiller jeg denne pakken når skattepengene kommer :)
Du vil uansett få bilen levert på sommerdekk fra Tesla. Tviler på at du får gjort noe med det.
Jepp, slik var det hos Nissan ihvertfall. De kunne godt legge om vinterdekk på orginalfelgene (mot ekstrakostnad +dekkjøp selvfølgelig), men jeg fikk med sommerdekkene om jeg ville eller ikke.
På http://www.teslamotors.com/no_NO/models/specs (http://www.teslamotors.com/no_NO/models/specs)
Står det følgende om dekk som leveres:
19" Goodyear Eagle RSA2, 245/45R19
21" Michelin Pilot Sport 2, 245/35R21
Betyr dette at Continental Extreme Contact DW
ikke leveres i Norge (Mulig de ikke var EC merket)?
Fra US siden:
19" aluminum alloy wheels with all-season tires (Goodyear Eagle RS-A2 245/45R19). Note: optional 21" wheels come with Continental Extreme Contact DW 245/35R21 high-performance tires
Hva kan en si om antatt dekkslitasje på Goodyear dekkene kontra Michelin PS2?
Iflg Tesla skal jo PS2 dekkene (P+ pakken) føre til ørlite lengre rekkevidde, ergo trekker jeg konklusjonen at disse dekkene har lavere rullemotstand enn Continental dekkene.
Siden Michelin dekkene er såkalte høyytelsesdekk slites de sikkert fortere enn Goodyear dekkene, MEN
1) Hvor mye fortere er det rimelig å anta Michelin dekkene slites?
2) Hvor mange antall km levetid på disse to dekktypene ved normal kjøring bør en berenge?
(mulig dette er tatt opp før??)
Sitat fra: jkirkebo på onsdag 24. april 2013, klokken 04:43
Du vil uansett få bilen levert på sommerdekk fra Tesla. Tviler på at du får gjort noe med det.
Skal det ikke komme valg av vinterdekk på 19"-ene ???
Uansett, jeg klarer ikke å bestemme meg... Skal jeg kjøpe 21" felgene til 22 250,-? Eller skal jeg kjøpe bilen med 19" uten ekstra kostnader, for så å bestille disse 20"-ene som kommer på ca 23 000,- (inkl mva, frakt og Michelin
dekk fra dekkonline.com)? Jeg får da to sett felger/dekk for samme prisen som jeg gir 21"-ene!
Felgene fåes også i 22", men blir vel i meste laget... :o
Fint om noen gir kommentarer på hvordan disse passer på bilen (jeg skal ha grå metallic)
Sitat fra: Cato76 på onsdag 24. april 2013, klokken 09:13
Sitat fra: jkirkebo på onsdag 24. april 2013, klokken 04:43
Du vil uansett få bilen levert på sommerdekk fra Tesla. Tviler på at du får gjort noe med det.
Skal det ikke komme valg av vinterdekk på 19"-ene ???
Joda, som ekstra dekk/felgsett, lvert av butikken i Norge (ikke fra fabrikken). Bilene kommer fra fabrikk på enten 19" eller 21", med sommerdekk.
Snakket med Heidi i Tesla Motor på telefon, som sa at vinterdekk vil komme som valg på TMS. Hun kunne ikke si noe mer, men at det snart kommer.
Da håper jeg at vi vil kunne endre til vinterdekk uten ekstra kostnader. :)
Sitat fra: Cato76 på onsdag 24. april 2013, klokken 10:47
Snakket med Heidi i Tesla Motor på telefon, som sa at vinterdekk vil komme som valg på TMS. Hun kunne ikke si noe mer, men at det snart kommer.
Da håper jeg at vi vil kunne endre til vinterdekk uten ekstra kostnader. :)
Beklager å måtte skuffe deg, men du får ikke byttet vinterdekk mot sommerdekk kostnadsfritt. Spurte Heidi Torgnes om dette for en par måneder siden. De kunne selvfølgelig bytte til vinterdekk på 19" felgene, men vinterdekkene måtte du betale utenom.
Sitat fra: Stig O på onsdag 24. april 2013, klokken 15:44
Sitat fra: Cato76 på onsdag 24. april 2013, klokken 10:47
Snakket med Heidi i Tesla Motor på telefon, som sa at vinterdekk vil komme som valg på TMS. Hun kunne ikke si noe mer, men at det snart kommer.
Da håper jeg at vi vil kunne endre til vinterdekk uten ekstra kostnader. :)
Beklager å måtte skuffe deg, men du får ikke byttet vinterdekk mot sommerdekk kostnadsfritt. Spurte Heidi Torgnes om dette for en par måneder siden. De kunne selvfølgelig bytte til vinterdekk på 19" felgene, men vinterdekkene måtte du betale utenom.
At det går an... Har aldri kjøpt ny bil før, men at dette tydeligvis er gjengs i bilindustrien sier litt om servicenivået.
Sitat fra: trygvelo på onsdag 24. april 2013, klokken 16:01
At det går an... Har aldri kjøpt ny bil før, men at dette tydeligvis er gjengs i bilindustrien sier litt om servicenivået.
Hvordan mener du Tesla skal håndtere det da? De må i så fall frakte nordiske vinterdekk til USA så de kan få levert bilen tilbake med slike montert. For de svært få kundene som er interessert i dette. Tror det ville kostet mer enn det smakte for å si det slik. Og ja, det er helt gjengs i bilindustrien.
Sitat fra: Oreo på onsdag 24. april 2013, klokken 09:06
Jepp, slik var det hos Nissan ihvertfall. De kunne godt legge om vinterdekk på orginalfelgene (mot ekstrakostnad +dekkjøp selvfølgelig), men jeg fikk med sommerdekkene om jeg ville eller ikke.
På http://www.teslamotors.com/no_NO/models/specs (http://www.teslamotors.com/no_NO/models/specs)
Står det følgende om dekk som leveres:
19" Goodyear Eagle RSA2, 245/45R19
21" Michelin Pilot Sport 2, 245/35R21
Betyr dette at Continental Extreme Contact DW
ikke leveres i Norge (Mulig de ikke var EC merket)?
Fra US siden:
19" aluminum alloy wheels with all-season tires (Goodyear Eagle RS-A2 245/45R19). Note: optional 21" wheels come with Continental Extreme Contact DW 245/35R21 high-performance tires
Hva kan en si om antatt dekkslitasje på Goodyear dekkene kontra Michelin PS2?
Iflg Tesla skal jo PS2 dekkene (P+ pakken) føre til ørlite lengre rekkevidde, ergo trekker jeg konklusjonen at disse dekkene har lavere rullemotstand enn Continental dekkene.
Siden Michelin dekkene er såkalte høyytelsesdekk slites de sikkert fortere enn Goodyear dekkene, MEN
1) Hvor mye fortere er det rimelig å anta Michelin dekkene slites?
2) Hvor mange antall km levetid på disse to dekktypene ved normal kjøring bør en berenge?
(mulig dette er tatt opp før??)
Stemmer at Continental dekkene ikke er EU godkjente. Er veldig glad for at de har valgt Michelin PS2. Kjører på det i dag i 255/30-22 og er kjempefornøyd. Dessuten har jeg intrykk av at de er veldig slitesterke.( Orginalt på Bugatti Veyron så de bør vel tåle litt.)
http://www.youtube.com/watch?v=8-ynZ0JVt7U
Artig å følge innleggene her på forumet i disse finalize-tider. Mange vanskelige valg, og utrolig nok blir farge det verste å velge for de fleste :)
Jeg har regnet meg frem til følgende:
Levering med 21":
Kr 22.250 + vinterdekk ca kr 8000,- + 19" vinterfelger ca kr 10.000. Totalt kr 40250.
Fordeler: Mye tøffere bilde av bilen på skjermen inne i bilen (ok, kan sikkert fikses i ettertid på noen måte). Kan kjøpe mye kulere vinterfelger enn de originale 19". Mye større utvalg av 19" enn 21".
Levering med 19": Kr 8000,- for vinterdekk, ca kr 24.000 for noen ok sommerfelger med dekk. Totalt Kr 32.000.
Fordeler: Ca kr 8000-10000 spart. Kan kjøpe 20" sommerfelger for litt mer komfort. Kan så selge 19" felger + helårsdekk om en vil (hvis noen der ute vil kjøpe helårsdekk da) og kjøpe de 19" en egentlig vil ha.
Jeg heller mot hvit bil, og synes Tesla sine 21" i grå passer bra. Tenkte så å kjøpe sorte vinterfelger.
Men det spørs om det blir verdt kr 10.000 å gjøre det på denne måten.....
Sitat fra: Oreo på onsdag 24. april 2013, klokken 09:06
1) Hvor mye fortere er det rimelig å anta Michelin dekkene slites?
2) Hvor mange antall km levetid på disse to dekktypene ved normal kjøring bør en berenge?
(mulig dette er tatt opp før??)
Michelin har de siste årene tatt stormskritt angående TW så jeg vil tro at de godt kan vare like lenge som Goodyear, selv om sistnevnte har høyere tread wear. Michelin PPS("storebroren til det Michelin som diskuteres her) har vel nå ett TW tall på 300. Du finner inget dekk med så god egenskaper på alle fører til så god pris hvis du bestiller fra tiretrack.
Jeg kommer til å velge 19 settet. Selger så dekkene til den lokale dekkpusheren for å handle 19 toms vinter. Så blir det nok 21/22 toms til sommeren med Michelin Pilot Super Sport.
Noen som vet om den leveres med samme type dekk på 19' felgene i Europa som i USA? Slik jeg forstår det er 19' dekkene helårsdekk (som en del amerikanere også bruker på vitnerføre) ikke sommerdekk. Er 19' dekkene som leveres i US godkjente i Europa?
Gitt at man i Europa har tradisjon for sommer og vinterdekk (for de som har vintersesong) så burde jo bilen leveres standard med sommerdekk ikke helårsdekk her.
Michelin Pilot Sport PS2 i 19" utførelse burde jo kanskje være ett ok sommervalg (hvis det finnes i den dimmensjonen) for den som vil ha ett sportslig lavprofil sommerdekk uten å ta den helt ut med 21 tommer?
Jeg prøver å hente inn pristilbud på piggfrie vinterdekk på felg fra min lokale dekkforhandler.
Men han mangler følgende informsjon for å kunne gi et tilbud:
Hei beklager sent svar men klarer du å finne ut boltsirkel og innpres på felgene jeg har sjekket med google men finner ikke noe der.
Noen som har svarene?
Rimelig sikker på at det er 5x120 boltsirkel og 30mm innpress.
Alt jeg tidligere har hørt er 5x120 boltsirkel, 40mm innpress og 64mm hub senter. Har aldri tidligere hørt noe om 30mm innpress. Kan du dobbeltsjekke kilden din Neemaz? Hvis jeg har fått oppgitt feil innpress tidligere vil jeg gjerne vite dette så tidlig som mulig.
Ok da har jeg sjekket litt nærmere, Edmunds foretok jo en gjennomgang av hjulopphenget til Model S: http://www.edmunds.com/car-reviews/track-tests/2012-tesla-model-s-signature-performance-suspension-walkaround.html (http://www.edmunds.com/car-reviews/track-tests/2012-tesla-model-s-signature-performance-suspension-walkaround.html)
Inkludert i denne gjennomgangen er et bilde av baksiden av 21" felgene, man kan tydelig se at felgen er merket med 40mm innpress:
(http://media.ed.edmunds-media.com/non-make/fe/fe_9171224_600.jpg)
Stemmer det Eivind, var litt for kjapp der. Var 40mm jeg hadde fått oppgitt og, hadde bare ikke infoen foran meg.
Var innom Alnabru og tok en kikk bakpå 19"-felgene:
19x8.0 +40mm
Hvis en felg ikke tilbys med samme innpress, er det bedre å velge litt mer eller litt mindre, f.eks. +38 vs +42?
Kanskje, kanskje ikke.
Når du velger mer eller mindre kommer felgen lenger ut eller inn i hjulbrønnen.
Dersom det ikke er nok klaring bak mot understell vil du potensielt ikke få plass til hjulet, skrape, dunke borti osv. Samme ut over, den kan slå i hjulbuer, f.eks. bak ved dumper, foran ved rattutslag osv.
I så fall må dekk-sjappa legge på dekk på en felg og teste grundig hvilke andre mål som er mulig å benytte.
Sitat fra: cdabel på onsdag 08. mai 2013, klokken 07:48
Hvis en felg ikke tilbys med samme innpress, er det bedre å velge litt mer eller litt mindre, f.eks. +38 vs +42?
+-2mm forskjell i ordinær innpress skal være sikkert så lenge resten av oppsettet er i ordinær dimensjon.
Er vel tillatt med +- 7,5 mm i Norge. Om det er lurt å montere med så store avvik er en annen sak.
7,5mm avvik begge veier, på begge sider, totalt 15mm er helt korrekt (følte bare for å legge til litt ekstra info :D ).
Selvfølgelig likt innpress på begge sider, men det sier seg selv - ingen kjøper 33mm felg til venstresiden og 47mm til høyresiden. :P
... endog, det kunne vært artig å kjørt med.. :-/ For fun!
Det ser ut som det blir ET 35 både på vinter og sommerfelger på meg.Det er det vanligste innpresset på uorginale felger med boltsirkel 5x120.
Noen som vet hvordan det blir med uoriginale felger og montering av dekktrykksmonitor? Så vidt jeg vet kan man kjøpe slikt sett til Roadster, men ikke sett noe om Model S ennå.
http://www.forgestar.com/v2/ (http://www.forgestar.com/v2/)
http://www.modbargains.com/Forgestar-CF5V-Wheels-BMW.htm (http://www.modbargains.com/Forgestar-CF5V-Wheels-BMW.htm)
Disse har jeg lyst i på i 19". Ser de kan bestilles i forskjellig størrelse foran og bak, de veier utrolig lite, er visstnok skikkelig sterke. Kanskje 0-100 går enda kjappere. 5-6kg pr felg med dekk i 19" og 10kg i 21".
Vektbesparelsen på 40 kg uavfjæret roterende masse fra 21" til Forgestar kan gi en hyggelig økning i rekkevidde i følge rapporter på nettet. Setter man på energisparedekk så øker rekkevidden ytterligere, men på bekostning av litt dårligere grep.
Sitat fra: Lokführer på onsdag 08. mai 2013, klokken 09:36
http://www.forgestar.com/v2/ (http://www.forgestar.com/v2/)
http://www.modbargains.com/Forgestar-CF5V-Wheels-BMW.htm (http://www.modbargains.com/Forgestar-CF5V-Wheels-BMW.htm)
Disse har jeg lyst i på i 19". Ser de kan bestilles i forskjellig størrelse foran og bak, de veier utrolig lite, er visstnok skikkelig sterke. Kanskje 0-100 går enda kjappere. 5-6kg pr felg med dekk i 19" og 10kg i 21".
Vektbesparelsen på 40 kg uavfjæret roterende masse fra 21" til Forgestar kan gi en hyggelig økning i rekkevidde i følge rapporter på nettet. Setter man på energisparedekk så øker rekkevidden ytterligere, men på bekostning av litt dårligere grep.
Forskjellig størrelse forran og bak får du vanligvis ikke godkjent, med mindre det står i vognkortet. Noen bilmerker godkjenner dette som f.eks. BMW, men hvordan Tesla vil gjøre dette vet vi ikke. Performanse +.Vil jo ha dette i vognkortet. Orginal 19" felgene veier vel rundt 13-14 kg om jeg ikke husker helt feil. Ser det står 19,8 på vekta. Det kan jo da ikke være kg eller pund!!?
Joda, disse felgene veier utrolige 19,8lbs eller 8,9kg i 19" og er i tillegg godkjent for 1520lbs eller 689 kg. Vanlige lettmetallfelger er godkjent for 1000-1200lbs står det på modbargain.com.
Kan ikke skjønne hvordan biltinsynet ikke kan godkjenne forskjellig dim foran og bak, så lenge det er innenfor hva som er lovlig avvik. Hvis rulleomkretsen er tilnærmet lik, så ser jeg ikke problemet. Det er jo tross alt bakhjulsdrift...
Sitat fra: Lokführer på onsdag 08. mai 2013, klokken 10:49
Joda, disse felgene veier utrolige 19,8lbs eller 8,9kg i 19" og er i tillegg godkjent for 1520lbs eller 689 kg. Vanlige lettmetallfelger er godkjent for 1000-1200lbs står det på modbargain.com.
Kan ikke skjønne hvordan biltinsynet ikke kan godkjenne forskjellig dim foran og bak, så lenge det er innenfor hva som er lovlig avvik. Hvis rulleomkretsen er tilnærmet lik, så ser jeg ikke problemet. Det er jo tross alt bakhjulsdrift...
Det kan du si, men sånn er det bare. Biltilsynet i norge kan være være noen ordentlige paragrafryttere.
Den paragrafen vil jeg gjerne se.. Det eneste som jeg kan tenke meg til, er at bilens antiskrens-system kan bli bittelitt forvirret hvis dimensjonene er forskjellig foran og bak. Uansett, så vil jo litt bredere bakdekk ikke gjøre bilen noe mer utrygg, tvert i mot.
En annen ting er at jeg driter litt i hva biltilsynet har å si, det er jo ikke hver dag man trenger å vise bilen. Det er jo bare å sette på det "lovlige" dekksettet ved inspeksjon. (Blir man stoppet i teknisk kontroll, så kan man jo gå på en smell)
Kjøretøyforskriften § 6.1 h er vel den som regulerer dette:
SitatDekkene må ha samme dimensjon. På kjøretøyer som originalt er utstyrt med dekk av ulike dimensjoner foran og bak skal størrelsesendringen være lik. Ved endringer utover dette må kjøretøyfabrikantens tillatelse foreligge eller det må foreligge dokumentasjon som nevnt i nr. 6.1 a.
6.1 a refererer til TÜV m.fl.
Sitat fra: Lokführer på onsdag 08. mai 2013, klokken 10:49
Joda, disse felgene veier utrolige 19,8lbs eller 8,9kg i 19" og er i tillegg godkjent for 1520lbs eller 689 kg. Vanlige lettmetallfelger er godkjent for 1000-1200lbs står det på modbargain.com.
Er vekt noe Forgestar er gode på? Jeg er veldig bevisst på både vekt og uavfjæret vekt, så jeg er på jakt etter sett nr 2 av en type som er lette, og med dekk som har lav rullemotstand!
Likte de du linket til!
Sitat fra: glaserud på onsdag 08. mai 2013, klokken 11:29
Kjøretøyforskriften § 6.1 h er vel den som regulerer dette:
SitatDekkene må ha samme dimensjon. På kjøretøyer som originalt er utstyrt med dekk av ulike dimensjoner foran og bak skal størrelsesendringen være lik. Ved endringer utover dette må kjøretøyfabrikantens tillatelse foreligge eller det må foreligge dokumentasjon som nevnt i nr. 6.1 a.
6.1 a refererer til TÜV m.fl.
Så hvis vi får Tesla til å angi dette i Tüv godkjenningen, noe som ikke burde bli no problem siden performance+ kommer med dette. Takk for opplysningen uansett.
Fikk denne mailen fra Ferdinand i går:
"Takk for meget positiv respons på vinterhjultilbudet vårt til Tesla Model S!
Her er felgene avbildet på vår demobil:
Siden vi ikke har fått verifisert (prøvemontert) at 18" passer på bilen har vi besluttet å kun tilby 19". Dette er samme dimensjon som vi selv kjørte på egen demobil og som vi blant annet fikk prøvd på langtur til Hemsedal skisenter. I ettertid har også Autofil gjort en vintertest med samme dekk. Se video i bunn av eposten. I USA selger Tesla selv kun vinterhjul i 19" dimensjon. Vi føler derfor at det er mest riktig å holde oss til denne dimensjonen som også produsenten anbefaler. Vi har prøvd og mener dette fungerer utmerket på bilen.
Prisene våre er som følger:
19" vinterhjulpakke med Nokian Hakkapeliitta kr 18.900,- inkl mva
(Hakkapeliitta R i piggfrie og Hakkapeliitta 7 i piggdekk)
Prisene er levert i Bergen. Dekk montert ferdig på felg, ferdig avbalansert.
Frakt innen Sør-Norge koster kr 950,- inkl mva.
Felgen kan leveres i sølv, sort og hvit.
Frist for bestilling (bulk) 31.mai.
Etter 31.mai blir prisen trolig en del høyere, da prisen forutsetter at jeg bestiller mange hjul samtidig.
Jeg er nå klar til å effektuere alle bestillingene. Jeg trenger imidlertid følgende fra deg som skal bestille:
1) Pigg eller piggfri?
2) Sølv, sort eller hvit?
3) Fakturanavn og adresse?
4) Leveringsnavn og adresse?
NB: Leveringsadressen MÅ være en firmaadresse. Har du ikke et eget firma kan du f.eks velge nærmere bilverksted etter avtale, eller nærmeste bensinstasjon etc. Poenget er at det kommer en større lastebil og leverer dette og de leverer dessverre ikke til private adresser.
Hjulene faktureres og sendes ut fortløpende. Trolig allerede innen 2-3 uker. De kommer altså ikke sammen med bilen. Sørg derfor for at du har nødvendig lagringsplass. Vi vet enda ikke hva Tesla selv kommer til å tilby av vinterhjul. Vi ønsker å være tidlig ute så alle er helt sikre på å få bilen klar for høsten, allerede ved ankomst. NB: Hjulene kommer uten dekktrykksensorer. Dette betyr at bilen trolig vil avgi en feilmelding på dette, med mindre man får kodet om dekktrykksensorsystemet i bilen på et Tesla-verksted."
Er det noen her inne på forumet som har noen mening om pris/kvalitet på disse dekk/felgene?
Sitat fra: arnehelge på onsdag 08. mai 2013, klokken 15:07
Fikk denne mailen fra Ferdinand i går:
Prisene våre er som følger:
19" vinterhjulpakke med Nokian Hakkapeliitta kr 18.900,- inkl mva
(Hakkapeliitta R i piggfrie og Hakkapeliitta 7 i piggdekk)
NB: Hjulene kommer uten dekktrykksensorer. Dette betyr at bilen trolig vil avgi en feilmelding på dette, med mindre man får kodet om dekktrykksensorsystemet i bilen på et Tesla-verksted."
Er det noen her inne på forumet som har noen mening om pris/kvalitet på disse dekk/felgene?
Hakkapeliitta R er den gamle versjonen, den du vil ha er R2 som er ny av året. En viktig forskjell er at R2 har endel lavere rullemotstand.
Jeg hadde personlig heller ikke godtatt hjul uten dekktrykksensorer. Jeg tviler på at bilen kan kodes om slik at man ikke får feilmelding med hjul uten sensor, og disse er det uansett kjekt å ha etter min mening. Jeg ødela et bakdekk på Touranen engang, oppdaget for sent at det var flatt. Med sensorer hadde jeg oppdaget det i tide, fylt det opp med kompressoren og kjørt til nærmeste dekksjappe (evt. med flere oppfyllinger underveis). Istedenfor ble det berging på flatbed.
Jeg var oppom butikken i dag og prisene på vinterhjulpakkene derfra er visstnok rett rundt hjørnet. Det som holdt opp prosessen var avklaringer rundt det å få solgt pakkene momsfrie sammen med bilen. Tydelig at de setter alt inn på å fikse dette.
Jeg forventer derfor at pakke med original 19", Hakkapeliitta R2 og dekktrykksensorer derfra kommer på 16-18.000 kroner.
Jeg etterlyste forøvrig også info på hvilke Thule-deler til takstativ vi skal bestille (type fot, lengde på stang osv.). Han skulle følge opp dette.
Har fått et pristilbud:
Hei har lagt ved bilde av 2 stk felger (vedleg) og med 245/45x19 vinter m+s
Nokian, HKPL R XL 16800,-
Goodyear, Ice Navi Zea 17900,-
TorkEL: Bilder?
http://www.dekk1.no/felger-felg/trinity
Trinity Paka
Forslag til felg for sommerdekk til mørk blå model s, noken kommentarer?
(http://www.carid.com/images/asanti/wheels/asanti-afc402-custom-painted-2.jpg)
Ingen som egner seg på trykk. =)
Bling :)
Sitat fra: RunarBT på onsdag 08. mai 2013, klokken 19:39
Forslag til felg for sommerdekk til mørk blå model s, noken kommentarer?
(http://www.carid.com/images/asanti/wheels/asanti-afc402-custom-painted-2.jpg)
Kan bli knall, men også helt feil hvis nyansene går i hver sin retning. Dvs f. eks. at felger vipper over mot "turkis", og evt bil har antydning rødt.
Sitat fra: Wenche på onsdag 08. mai 2013, klokken 20:11
Sitat fra: RunarBT på onsdag 08. mai 2013, klokken 19:39
Forslag til felg for sommerdekk til mørk blå model s, noken kommentarer?
(http://www.carid.com/images/asanti/wheels/asanti-afc402-custom-painted-2.jpg)
Kan bli knall, men også helt feil hvis nyansene går i hver sin retning. Dvs f. eks. at felger vipper over mot "turkis", og evt bil har antydning rødt.
Det har du rett i.
Det er valgfri farge så det styrer en sjølv håper eg, tenkte enten lik eller hakket lysere enn teslaen tenker er..
Sitat fra: Stig O på onsdag 08. mai 2013, klokken 09:28
Det ser ut som det blir ET 35 både på vinter og sommerfelger på meg.Det er det vanligste innpresset på uorginale felger med boltsirkel 5x120.
Det går alltids an å bruke spacere sålenge innpress er mindre en 40mm
(http://www.gummihuset.se/picture/product/prd2906.jpg)
http://www.gummihuset.se/Aluminiumfalg/Detalj/ACE-GHOST-8x19-/3637/?inch=19&width=8,0&scroll=1000
Sitat fra: RunarBT på onsdag 08. mai 2013, klokken 20:34
Sitat fra: Wenche på onsdag 08. mai 2013, klokken 20:11
Sitat fra: RunarBT på onsdag 08. mai 2013, klokken 19:39
Forslag til felg for sommerdekk til mørk blå model s, noken kommentarer?
(http://www.carid.com/images/asanti/wheels/asanti-afc402-custom-painted-2.jpg)
Kan bli knall, men også helt feil hvis nyansene går i hver sin retning. Dvs f. eks. at felger vipper over mot "turkis", og evt bil har antydning rødt.
Det har du rett i.
Det er valgfri farge så det styrer en sjølv håper eg, tenkte enten lik eller hakket lysere enn teslaen tenker er..
Nesten umulig å vurderer kun ut fra bilder. De lyver som regel på fargen.
Sitat fra: Havebigfun på onsdag 08. mai 2013, klokken 20:59
Sitat fra: Stig O på onsdag 08. mai 2013, klokken 09:28
Det ser ut som det blir ET 35 både på vinter og sommerfelger på meg.Det er det vanligste innpresset på uorginale felger med boltsirkel 5x120.
Det går alltids an å bruke spacere sålenge innpress er mindre en 40mm
Nei spacere bruker du hvis innpresset er høyere en orginalt! Lavere innpress gjør at felgen bygger lengere ut. Altså med ET 35 kommer felgen 5mm lengere ut enn orginalen.
Sitat fra: arnehelge på onsdag 08. mai 2013, klokken 15:07
Fikk denne mailen fra Ferdinand i går:
"Takk for meget positiv respons på vinterhjultilbudet vårt til Tesla Model S!
Her er felgene avbildet på vår demobil:
Siden vi ikke har fått verifisert (prøvemontert) at 18" passer på bilen har vi besluttet å kun tilby 19". Dette er samme dimensjon som vi selv kjørte på egen demobil og som vi blant annet fikk prøvd på langtur til Hemsedal skisenter. I ettertid har også Autofil gjort en vintertest med samme dekk. Se video i bunn av eposten. I USA selger Tesla selv kun vinterhjul i 19" dimensjon. Vi føler derfor at det er mest riktig å holde oss til denne dimensjonen som også produsenten anbefaler. Vi har prøvd og mener dette fungerer utmerket på bilen.
Prisene våre er som følger:
19" vinterhjulpakke med Nokian Hakkapeliitta kr 18.900,- inkl mva
(Hakkapeliitta R i piggfrie og Hakkapeliitta 7 i piggdekk)
Prisene er levert i Bergen. Dekk montert ferdig på felg, ferdig avbalansert.
Frakt innen Sør-Norge koster kr 950,- inkl mva.
Felgen kan leveres i sølv, sort og hvit.
Frist for bestilling (bulk) 31.mai.
Etter 31.mai blir prisen trolig en del høyere, da prisen forutsetter at jeg bestiller mange hjul samtidig.
Jeg er nå klar til å effektuere alle bestillingene. Jeg trenger imidlertid følgende fra deg som skal bestille:
1) Pigg eller piggfri?
2) Sølv, sort eller hvit?
3) Fakturanavn og adresse?
4) Leveringsnavn og adresse?
NB: Leveringsadressen MÅ være en firmaadresse. Har du ikke et eget firma kan du f.eks velge nærmere bilverksted etter avtale, eller nærmeste bensinstasjon etc. Poenget er at det kommer en større lastebil og leverer dette og de leverer dessverre ikke til private adresser.
Hjulene faktureres og sendes ut fortløpende. Trolig allerede innen 2-3 uker. De kommer altså ikke sammen med bilen. Sørg derfor for at du har nødvendig lagringsplass. Vi vet enda ikke hva Tesla selv kommer til å tilby av vinterhjul. Vi ønsker å være tidlig ute så alle er helt sikre på å få bilen klar for høsten, allerede ved ankomst. NB: Hjulene kommer uten dekktrykksensorer. Dette betyr at bilen trolig vil avgi en feilmelding på dette, med mindre man får kodet om dekktrykksensorsystemet i bilen på et Tesla-verksted."
Er det noen her inne på forumet som har noen mening om pris/kvalitet på disse dekk/felgene?
Arnehelge,
Har du et bilde av felgene som ferdinand motor tilbyr?
Jeg prøver å legge inn bildet av bilen med felgene til Ferdinand, men jeg får det ikke til :-(
Sitat fra: arnehelge på torsdag 09. mai 2013, klokken 00:08
Jeg prøver å legge inn bildet av bilen med felgene til Ferdinand, men jeg får det ikke til :-(
Bruk bildr.no, last opp bildet der. Copy paste ubb-koden til tråden her.
Sikkert disse felgene:
https://twitter.com/ferdinandmotor
Jeg synes de er fine- vet dere noe om vekten??
Jeg skal handle 20 eller 21" felger med sommerdekk før jeg mottar min TMS!
-men sliter litt med å finne nettbutikker som tilbyr felger til Tesla ennå. Jeg mistenker at de egentlig har felger som passer, men at de ikke kan si det sikkert fordi jeg ikke kan gi de spesifikasjonene fra Tesla. -Vet jo at det er 5/120 og ET ca 40, men hva med senterdiameteren? (eller andre faktorer jeg ikke kommer på i farten??)
Eneste nettbutikk jeg har funnet er;
Tirerack.com
Elementwheels.com ser jeg noen har nevnt tidligere i denne tråden, men jeg har ikke fått bekreftet fra de at de har felger som passer Model S..
Jeg finner heller ingen nettbutikker i europa som tilbyr felger til Tesla..
Noen som har funnet noen nettbutikker??
Blir glad for tips!!
Skalvise. Da har www.martins.no fått Tesla Model S på lista. De vitale mål er:
Tesla S årsmodell 12 -
Boltsirkel (PCD): 5-120
Bolt/Mutter dim: 14x1,50
Innpress (ET): 40
Navhull (CB): 64,1
Anbefalt dekkdim: 245/45R19, 245/40R20, 245/35R21, 245/30R22
Og da har du nok info til å handle de fleste steder. Om Tesla S ikke vises på lista, er det et alternativ å be om felger til BMW 5-serie. De har, der hvor jeg har sjekket, kommet med ca. samme forslaget. Samme boltsirkel, noe mindre innpress og større navhull.
GS bildeler har sommertilbud på 21" pakke til vell 18K . Dette er halv pris, og et kjempe godt tilbud .Både grå og sølv. http://www.gsbildeler.no/nettbutikk#205,dekkfelg_sommerpakke_21
Går det an å ta av logoen på sommerhjulene som følger med å sette på de på 3part vinterhjul ?
Er det noe universalstørrelse her ?
Takk for gode svar!
Da skal jeg handle felger snart!! :-)
Utrolig billige vinterdekk (disse dekkene har faktisk høyere score enn de andre dekken i samme dimensjon hos dekkonline, og som koster det doble ++) :
http://www.dekkonline.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&typ=R-223476&cart_id=41526515.129.30708&Cookie=&ranzahl=4&Breite=245&Herst=&Quer=40&Felge=20&Load=&S_Z=&Speed=&weiter=0&last_sort=&kategorie=6&Ang_pro_Seite=20&sort_by=&gesanzeige=&rf=&Transport=P&tyre_for=&F_F=&dsco=129&sowigan=Wi&RunFlat=&m_s=&profil=&Achse=&LoadRange=&s_p=&x_tyre_for=&rsmFahrzeugart=PKW
Disse felgene (4. Nitro Sprint) 20":
http://www.martins.no/felger/felgguide.aspx?get=wheel&id=1925
Totalpris på 19500 + dekksensor (kr?) og montering (600kr) ;)
Fine felger hos Martins!
Noen som kan svare på om det er avgjørende at navhullet er eksakt?
-Eller er det ok med alle felger som har større navhull?
Sånn jeg tenker er det vel viktig at navhulldiameteren er eksakt, slik at mye av kreftene blir tatt der og ikke alt i boltene?
forskjellige diametere på navnhull fikses med en plastring satt inn i felgen.. plastringen er da laget for akkurat teslanavene.. (felgens navsenter-hull på selvfølgelig være større enn eller lik teslanavnet dia. )
Sitat fra: Amper på tirsdag 14. mai 2013, klokken 15:22
forskjellige diametere på navnhull fikses med en plastring satt inn i felgen.. plastringen er da laget for akkurat teslanavene.. (felgens navsenter-hull på selvfølgelig være større enn eller lik teslanavnet dia. )
Disse (puslete) plastringene er heller til sentrering slik at man treffer med hjulboltene når de monteres. De tåler ingen relevante beastninger i kjøresammenheng.
det er helt korrekt. de er til sentrering. det er boltene og friksjon på anleggs-flatene som tar opp belastning og de kreftene som oppstår.. :o
(http://www.ozracing.com/images/products/tecnichals/ozracing_itech_ultraleggerahlt_mattblack.png)
Jeg har sett på felger i det siste. Jeg har valgt perlehvit, og synes mørke grå og matte sorte felger ser rått ut.
Disse: OZ Ultraleggera HLT 8,5x19" (5-120) - Skal passe Tesla Model S
Prisen jeg har fått er 4750/stk.
Jeg erkjenner at det er mange muligheter jeg ville blitt fornøyd med incl den siste!
Vil bare varme opp en tanke diskutert for noen mnd siden.
Om det er slik at utformingen av felgene gir en betydelig impact for rekkevidden er jeg interessert i å ta hensyn til det.
Turbulens forårsaket av felgene kan stjele en del energi- spes i høye hastigheter. Det kan bli så mye at man vinner eks/ca 10% rekkevidde med optimaliserte felger.
Kannsje ikke relevant her på berget men for de som kjører mye i Sverige og på kontinentet kan det være relevant.
Den optimale felgen er antakelig helt slett (- og lett). Det fnnes muligens modifikasjoner med estetisk mer spiselig utseende. Meld fra om dere kommer over slike ;)
Ta den helt ut med TSW Nurburgring 9x22. Video litt nede på denne siden. https://nb-no.facebook.com/tsw.wheels1
Sitat fra: Stig O på fredag 17. mai 2013, klokken 18:05
Video litt nede på denne siden.
Jeg finner ingen video, er det via FB linken?
Ja. Direktelenke: http://youtu.be/Wz3GYOWObCw
Planen er vel å kjøpe seg noen råe sommerfelger og bruke 19" som følger med til vinterfelger... Hvordan er det med restverdi på de medfølgende sommerdekkene. Er de kurante å bli kvitt hvis jeg velger en annen felgdimensjon på sommerfelgene?
Noen som har noe forslag til 19" eikefelger i chrom? Synspunkt på om "Jaguarfelger" passer Model S? Litt moro å pusse felger synes jeg ;)
Jeg hadde absolutt ikke vurdert eikehjul med det momentet som er i model s. Tar man vekta med i regnestykket så tror jeg du har hjul som må rettes både titt og ofte, hvis du i det hele tatt finner produsenter som tillater så høyt dreiemoment på eikehjul.
Fins eikehjul i 19"? Eller større?
Vil det bli pent med eikehjul på TMS egentlig?...
Noen som har synspunkter på disse felgene? Jeg synes det er vanskelig å se for seg hvordan Tesla`n blir uten å se felger og dekk montert på bilen. http://www.felgimport.no/photoalbum/view4/L3Rvb2xzL3Bob3RvYWxidW1fdmlldy9jdXN0b21lci9pbWcvNjMwOS93MjY0LzYzMDk4NC5qcGcvQ3JvcC8_eD0wJnk9MCZ3aWR0aD0yNjQmaGVpZ2h0PTI2NA
Eller hva med disse? https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/9708_201142920008240_1087396198_n.jpg
Sitat fra: Land Trykkeri på søndag 19. mai 2013, klokken 15:58
Eller hva med disse? https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/9708_201142920008240_1087396198_n.jpg
Here you go: http://ver1.iconfigurators.com/createshare.aspx?user=5117377&wheel=24294352&config=4280788&tire=0
Supet ! Mange takk for tipset :D
Trodde du mente sånne jeg ;-)
http://www.britishv8.org/Articles/Dayton-Wire-Wheels.htm (http://www.britishv8.org/Articles/Dayton-Wire-Wheels.htm)
http://autopartcar.com/2012-saab-9-5-sportwagon/ (http://autopartcar.com/2012-saab-9-5-sportwagon/)
Lurer på om SAAB 95 Turbo felgene passer på S'en, og om de i det hele tatt lar seg kjøpe.
Personlilg synes jeg dog at turbinfelgene børe være orginale, og om en velger uorginale felger kan en like gjerne velge et annet design. Ikke noe poeng å prøve å etterligne for enhver pris, da ser det bare dumt ut. For all del folk må bare velge det som behager dem selv.
Sitat fra: Lokführer på søndag 19. mai 2013, klokken 19:14
Trodde du mente sånne jeg ;-)
http://www.britishv8.org/Articles/Dayton-Wire-Wheels.htm (http://www.britishv8.org/Articles/Dayton-Wire-Wheels.htm)
hehe de hadde gjort seg på vinterhjula ::)
Sitat fra: Oreo på mandag 27. mai 2013, klokken 16:50
Personlilg synes jeg dog at turbinfelgene børe være orginale, og om en velger uorginale felger kan en like gjerne velge et annet design. Ikke noe poeng å prøve å etterligne for enhver pris, da ser det bare dumt ut. For all del folk må bare velge det som behager dem selv.
Teslas turbinfelger er etterligninger etter felgene som kom med mercedes SLR- tror jeg.
Disse felgene er assymmetriske hø/ve for å gi optimal bremsekjøling.
Teslas felger vifter på den ene siden utover og den andre siden innover ettersom de er like :o om de vifter overhodet- jeg kan ikke fri meg fra tanken at de er fake - beklager.
Her er originalene:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz-slr-mclaren-coupe-625ps-eindhoven-airport/155282325.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=115&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT
Ellers er jeg enig -folk må velge selv
For et par år siden informerte tesla om at model s også kunne leveres med lettrullende dekk som skulle gi 51,5 mil rekkevidde.
Har de gått vekk fra dette?
I den første artikkelen jeg leste om model s(mange år siden) sto det at bilen også skulle komme i en spesialversjon med 96 mil rekkevidde.
Har de gått vekk fra dette også?
Jeg tror Tesla har gjort kunderesearch og sett at det er flere Audi- og BMW-piloter enn rekkeviddefreaker.
Det ser du bla. ved felgevalget- felger som antakelig genererer en del turbulens...
De som ønsker trenger knapt å ta i bruk bremseskivene og har dertil lite behov for bremsekjøling. Lukkede, slette felger vil sikkert øke rekkevidden, tar du lavfriksjonsdekk i tillegg er du på godt over 500 km teoretisk rekkevidde. Å få dette til i praksis er absolutt mulig- med rett kjørestil og unngåelse av høye hastigheter. Husker jeg rett har MS blitt kjørt 690 km med en batterilading- da med en nærmest konstant maks hastighet på ca 50 km/h.
Rekkeviddegevinsten er beskjeden- antatt 5-10%- vi har ikke diskutert så mye rundt dette -det betyr i praksis lite for de fleste her og de fleste oppfatter det som vesentlig viktigere hvordan bilen ser ut slik at kjedelige hjul med stekepannebunnutseende ikke har truffet begeistring ;).
Bilen med betydelig økt rekkevidde har jeg ikke hørt om i de 7 mnd jeg har fulgt med tett.
Kanskje man har tenkt å fylle frunken med batterier- teknisk er det sikkert mulig.
Helt flate, blankpolerte alu felger - space age pornografi spør du meg.
Ja takk - men kun til min bil.
Ser ut som de fleste satser på 19 eller større på vinterdekk her. Vurderer om det kanskje kan være lurt å gå noe ned til 17" og litt smalere dekk for bedre dekktrykk på underlaget om vinteren. Men hovedsaklig også fordi det er ganske mye rimeligere dekk.
Har gjort noen beregninger og funnet ut at følgende burde være greit mht. til rullediameter osv.
225/65R16
225/60R17
225/55R18
16" tror jeg kanskje blir litt for smått. Skivene foran/bak er 14" og 14.4" respektive. Kaliperen ser jeg stikker litt ekstra ut, kanskje et par cm hvis jeg tar godt i? Havner da på ca 15.2" diameter så kan hende 16" er absolutt minimum.
Lasteverdi på dekkene jeg fant i disse dimensjonene er over 96 som var nevnt som minimum her så det burde gå greit.
Selv om det er stor og tung bil tror jeg selv at 245 vinterdekk blir kanskje litt overkill og ekstra kostbart. Har tidligere hatt 225 15" på BMW vinterdekk og trivdes bedre med 205 etter bytte. Samme merke. Er litt relgiøst tilhenger av Hakkapellita siden de ikke har skuffet meg tidligere. Men det er kun mine personlige ønsker :)
Mindre enn 19" felger passer ikke på bilen.
Sitat fra: laumb på onsdag 29. mai 2013, klokken 21:36
Mindre enn 19" felger passer ikke på bilen.
Enkelte 18" felger kan muligens passe, men det må prøves i hvert tilfelle. Det kommer visstnok an på godstykkelsen til felgen.
Tenkte ikke på det der med tykkelsen på felgen. Må ut å måle litt på felgsjapper :)
I hele vår har jeg hørt at folk har blitt anbefalt av Tesla på Alna å velge 19" felger, for "man får ikke glede av 21" felger i Norge" - fritt gjenfortalt. Ergo har jeg ikke engang vurdert store felger - med den hyggelige besparelsen det gir på totalpakken.
Men nå har jeg selv prøvekjørt 21" i Stavanger, og kom ikke engang på at dette ikke skulle være dekk for Norge. Samtidig hører jeg fra alle kanter, inkl. Autofil og Broom, at 21" er svært komfortable. At det er pent er det ingenting å si på.
Er menigheten på vei inn i en ny erkjennelse, nemlig at 21" er et godt valg også for smale veier med telehiv og grusveier med sølepytter? Eller er 19" ENDA mer behagelige?
Generelt vil overgangen fra 21" til 19" gi mer gummi og dermed mer komfort.
Så er det opp til understellet til bilen hvor stor denne forskjellen blir i praksis.
Jeg har bestilt med 21" fordi jeg hadde lyst på de, men det beste svaret er at du må prøve bilen med begge og se hvilke du liker. Fint få andre kan fortelle deg hva som er riktig. :)
Kjenner jeg av og til får litt blandede følelser ang min P+ bestilling etter å ha lest på TMC forumet om økt dekkslitasje som visstnok skyldes den justerte cambervinkelen. Innspiserte en kollegas Honda NSX i dag der camber vinkelen er nokså høy (dvs øverste del av hjulet heller inn mot midten). I tillegg pekte bakhjulene også innover i fremkant. Han kunne bekrefte at bilen "spiste" dekk, men dette var prisen en måtte betale for forbedrede kjøreegenskaper. Nå er kanskje ikke disse innstillingene like ekstreme på TMS, eller?? Ser for meg at dekkutgiftene fort blir litt høyere enn jeg først antok.
Hvor mye kan en spare ved å bestille to stk 265/35/21 dekk fra f.eks tirerack.com inkl frakt og toll? Primært Mich PS2.
Vinkelen er den samme på p og p+. 265 dekket er rimeligere enn 245 dekket.
skal du kjøpe løse dekk så er det bedre å satse på michelin super sport.. det er et bedre og nyere dekk en PS2 ;)
http://www.michelin.co.uk/tyres/michelin-pilot-super-sport?fromTyreSelector=true&width=285&selectorMode=bySize&ratio=35&radial=20&load=104&fromTyreSegment=1&dont-know
dette er 20" men ligger 1.5 % fra rulledia. og er ok sånn sett.. :o
om det er plass til 20 mm bredere dekk enn 265mm bør sjekkes og..
http://www.dekkonline.com/cgi-bin/rshop.pl?dsco=129&cart_id=82932306.129.12343&sowigan=So&Breite=285&Quer=35&Felge=20&Speed=W&kategorie=6&Marke=Michelin&ranzahl=4&Herst=Michelin&m_s=3&rsmFahrzeugart=PKW&Label=E-A-73-2&details=Ordern&typ=R-217764
Nå står det vel i bunn i linken din følgende "Bugatti Veyron og Shelby SuperCars har begge kjørt over 431 km/h på MICHELIN Pilot Sport PS2."
Holder PS2 for Veyron holder det for meg :)
Selv har jeg valgt 19" på min P85 og kommer til å kjøre det både sommer og vinter. For et litt edruelig perspektiv på trenden mot stadig lavere dekk-profiler så har både James May og Clarkson skrevet om det i Top Gear "bloggen" :-)
http://www.topgear.com/uk/jeremy-clarkson/jeremy-clarkson-on-tyres-2012-05-22
http://www.topgear.com/uk/james-may/James-may-on-low-profile-tyres-2011-01-27
Sitat fra: Amper på fredag 31. mai 2013, klokken 09:14
skal du kjøpe løse dekk så er det bedre å satse på michelin super sport.. det er et bedre og nyere dekk en PS2 ;)
Michelin Super Sport tror jeg desverre ikke du får i 245/35-21,hvis du skal ha orginal dimmensjon da.
PS2 i denne dimmensjonen er det pr.i dag vanskelig å få tak i. Kanskje Tesla har bestilt for mange??
Sitat fra: Nuvolari på torsdag 30. mai 2013, klokken 23:57
Vinkelen er den samme på p og p+. 265 dekket er rimeligere enn 245 dekket.
Ok, det var jeg ikke klar over.
Som jkirkebo, tror jeg, poengterte er ikke prisforskjellen så mye på (Michelin PS2)
245 (http://www.tirerack.com/tires/TireSearchResults.jsp?tireIndex=1&autoMake=Tesla&autoYear=2013&autoModel=Model+S&autoModClar=&width=245%2F&ratio=35&diameter=21&sortCode=61030&skipOver=true&minSpeedRating=V&minLoadRating=S&tab=All) vs 265 (http://www.tirerack.com/tires/TireSearchResults.jsp?skipOver=true&width=265%2F&ratio=35&diameter=21) dekk på tirerack (http://www.tirerack.com/index.jsp), nærmere bestemt US$ 3,-
På dekkonline.no er prisen på 245 (http://www.dekkonline.com/cgi-bin/rshop.pl?dsco=129&cart_id=82932306.129.12343&ranzahl=4&rsmFahrzeugart=PKW&s_p=Sommerdekk&m_s=3&tyre_for=&sort_by=&Ang_pro_Seite=&sowigan=So&Breite=245&Quer=35&Felge=21&Breite_old=265&Quer_old=35&Felge_old=21&Speed=&Marke=&kategorie=6&filter_preis_von=2700&filter_preis_bis=3154&suchen=Angebote+anzeigen) 2888,- vs 265 (http://www.dekkonline.com/cgi-bin/rshop.pl?dsco=129&cart_id=82932306.129.12343&ranzahl=4&rsmFahrzeugart=PKW&s_p=Sommerdekk&m_s=3&tyre_for=&sort_by=&Ang_pro_Seite=&sowigan=So&Breite=265&Quer=35&Felge=21&Breite_old=245&Quer_old=35&Felge_old=21&Speed=&Marke=&kategorie=6&filter_preis_von=2682&filter_preis_bis=3628&suchen=Angebote+anzeigen) 3153,-
For en kurs på 5,9 er dekkonline billigst av disse to alternativene, samt en slipper toll og pengeoverføring til USA.
SitatWhen processing international orders the only method of payment we except is a bank money wire transfer.
In addition to the order total you would be responsible for all Taxes, Duties, Tariffs, Brokerage Fess, Etc.
I would be glad to provide you with a quote, I will need the following information:
Billing Name-
Complete Billing Phone Number-
Complete Shipping Address-
Complete Shipping Phone Number (if different form billing phone)-
Quantity & Complete Item Description-
Email Address-
Best regards,
Butch
Butch Martinczak | Sales Specialist
__________________________________________________________
Tire Rack
Forstår det slik at dekkonline sender fra Tyskland. Da burde all evt. EU merking være i OK.
Samtidig virker betaling via kredittkort lettere enn bankoverføring til USA.
Dekkonline.com's priser er vel også inkl frakt hjem på døren :) Har handlet masse dekk derfra.
Sitat fra: toS på fredag 31. mai 2013, klokken 12:13
Selv har jeg valgt 19" på min P85 og kommer til å kjøre det både sommer og vinter. For et litt edruelig perspektiv på trenden mot stadig lavere dekk-profiler så har både James May og Clarkson skrevet om det i Top Gear "bloggen" :-)
http://www.topgear.com/uk/jeremy-clarkson/jeremy-clarkson-on-tyres-2012-05-22
http://www.topgear.com/uk/james-may/James-may-on-low-profile-tyres-2011-01-27
Helt enig i dette! Jeg kjøper P85 med 19" felger fordi:
- Jeg synes bilen er mye penere med 19", liker ikke trenden med stadig smalere dekk
- Det er i praksis liten forskjell på 19 og 21 tommer når det gjelder kjøreegenskaper, dette vil være mer avhengig av dekktype, føre og underlaget, og ikke minst fører.
- Hjulene blir tyngre med 21 som gir mer ufjæret vekt (selv om dette sannsynligvis kun har en teoretisk effekt i dette tilfellet).
- 21 har mindre flex, gir mindre comfort og øker risikoen for å ødelegge felgene
- Dessuten sparer en jo en brukbar sum på å velge 19"
Sitat fra: ErlingH på mandag 03. juni 2013, klokken 20:47
Helt enig i dette! Jeg kjøper P85 med 19" felger fordi:
- Jeg synes bilen er mye penere med 19", liker ikke trenden med stadig smalere dekk
- Det er i praksis liten forskjell på 19 og 21 tommer når det gjelder kjøreegenskaper, dette vil være mer avhengig av dekktype, føre og underlaget, og ikke minst fører.
- Hjulene blir tyngre med 21 som gir mer ufjæret vekt (selv om dette sannsynligvis kun har en teoretisk effekt i dette tilfellet).
- 21 har mindre flex, gir mindre comfort og øker risikoen for å ødelegge felgene
- Dessuten sparer en jo en brukbar sum på å velge 19"
Problemet med 19" er at de leveres med dekk som ikke har spesielt høy ytelse på tørt føre. Greit for standard-modellen men det er nok av rapporter om problem med veigrepet under hard akselerasjon for Performance-modellen. Da forsvinner vel litt av poenget med å velge Performance synes jeg. Dessverre går det ikke an å få 19"-felgene med høyytelses-dekk, det må man evt. fikse selv.
Så sammenligningene til Top Gear og lignende er nok kun gyldige med identiske eller ihvertfall ganske tilsvarende dekk.
Jeg må innrømme at min eneste grunn til å velge 21" er at jeg VILLE ha Performance Plus.
Sitat fra: jkirkebo på mandag 03. juni 2013, klokken 21:26
Sitat fra: ErlingH på mandag 03. juni 2013, klokken 20:47
Helt enig i dette! Jeg kjøper P85 med 19" felger fordi:
- Jeg synes bilen er mye penere med 19", liker ikke trenden med stadig smalere dekk
- Det er i praksis liten forskjell på 19 og 21 tommer når det gjelder kjøreegenskaper, dette vil være mer avhengig av dekktype, føre og underlaget, og ikke minst fører.
- Hjulene blir tyngre med 21 som gir mer ufjæret vekt (selv om dette sannsynligvis kun har en teoretisk effekt i dette tilfellet).
- 21 har mindre flex, gir mindre comfort og øker risikoen for å ødelegge felgene
- Dessuten sparer en jo en brukbar sum på å velge 19"
Problemet med 19" er at de leveres med dekk som ikke har spesielt høy ytelse på tørt føre. Greit for standard-modellen men det er nok av rapporter om problem med veigrepet under hard akselerasjon for Performance-modellen. Da forsvinner vel litt av poenget med å velge Performance synes jeg. Dessverre går det ikke an å få 19"-felgene med høyytelses-dekk, det må man evt. fikse selv.
Så sammenligningene til Top Gear og lignende er nok kun gyldige med identiske eller ihvertfall ganske tilsvarende dekk.
10 - 12 rivstarter, roter dekk bak foran, 10 - 12 nye rivstarter, ut å kjøpe nye dekk, problem solved.....
Sitat fra: Celter på mandag 03. juni 2013, klokken 21:36
Jeg må innrømme at min eneste grunn til å velge 21" er at jeg VILLE ha Performance Plus.
Samme her, hadde i grunn tenkt å greie meg med 19" FØR P+ pakken kom. Føler ikke jeg trenger å "forsvare" at jeg nå velger 21", samme som en ikke trenger å "forsvare" valg av 19".
Skulle 21" bli for upraktisk kan en om mulig gå til anskaffelse av et sett 19" med dekk av eget valg, til daglig kjøring. Da vil en kunne "spare" 21"erne etter behov, bortsett fra at dekk er ferskvare da.
Sitat fra: Oreo på mandag 03. juni 2013, klokken 21:47
Sitat fra: Celter på mandag 03. juni 2013, klokken 21:36
Jeg må innrømme at min eneste grunn til å velge 21" er at jeg VILLE ha Performance Plus.
Samme her, hadde i grunn tenkt å greie meg med 19" FØR P+ pakken kom. Føler ikke jeg trenger å "forsvare" at jeg nå velger 21", samme som en ikke trenger å "forsvare" valg av 19".
Skulle 21" bli for upraktisk kan en om mulig gå til anskaffelse av et sett 19" med dekk av eget valg, til daglig kjøring. Da vil en kunne "spare" 21"erne etter behov, bortsett fra at dekk er ferskvare da.
Enig i at man ikke trenger forsvare valget av felg/dekk. Visste ikke at dekktypen var bestemt for 19" ennå, men trodde at dette ble endret for europamodellen og ikke lik de amerikanske. Ikke alt man får med seg selv om man henger på forumet daglig :-). Men uansett, får kjøre noen rivstarter og bytte som det foreslås her :). Poenget var kanskje heller at det slett ikke alltid innebærer forbedring av hverken kjøreegenskaper eller komfort å senke dekkprofilen. Og når det koster såpass mye mer er det jo en vurdering å ta. Estetikken kan man alltid diskutere, men 19" er jo ikke puslete det heller når sant skal sies.
Her er noen kurante felger. Ikke helt min smak, men et godt alternativ. 0:18 sek
http://www.youtube.com/watch?v=EuhjxyU-I8M (http://www.youtube.com/watch?v=EuhjxyU-I8M)
Som budsjettalternativ virker dette dekket ekstremt gunstig... http://www.byttdekk.com/dekk/pirelli/pirelli_pzerorosso/?utm_source=prisjakt&utm_medium=productfeed&utm_campaign=prisjakt_productfeed#item=14626
det beste med en videoen var at det sto på 295/25-22 dekk på så da er det god breddeplass.. ::) 8) :D ;D ;) :) 8)
Etter min mening er Michelin PS2 et av de beste kompromissene etter å ha prøvd mange alternativ. Dekk er alltid et kompromiss. PS2 er bra på våtgrep (og tørrgrep), støy, sporing og slitasje. Jeg har handlet av dekkonline.com ved flere anledninger (alt for mange..) og det fungerer bra. Prisen de oppgir er ferdig levert.
Jeg har ikke bestilt TMS ennå, men det er rett rundt hjørnet... (Har brukt mye kvalitetstid på reseach)
Min første post her, forøvrig, men ikke helt ny når det gjelder bil..
Sitat fra: turbolurbo på mandag 17. juni 2013, klokken 02:27
PS2 er bra på våtgrep (og tørrgrep), støy, sporing og slitasje. Jeg har handlet av dekkonline.com ved flere anledninger (alt for mange..) og det fungerer bra. Prisen de oppgir er ferdig levert.
Takk for innspillet :) Hva opplever du at PS2 kunne vært bedre på? Om det er bra på alle faktorene du nevner virker det som et interessant dekk. Dyrt? Finner bare PS3 når jeg sjekker Dekkonline i størrelsen jeg er på jakt etter (245/45/19)
PS2 er et godt dekk for de som ønsker vesentlig godt veigrep, det er uten tvil. det finnes det noen tester på. Det siste på på dekkfronten som slår PS2 elegant er Michelin Super Sport. Det er begrenset med dimensjoner på dette dekket enda.. tester vise gode resultater og jeg måtte få noen på dagens bil for å sjekke de ut.. og de virker.. det er en en klar merkbar forskjell på min test-vei. Og slippgrensen er flyttet nærmere 5 % i hastighet.. det kan være andre elementer som virker inn om temp. & dekkets lufttrykk etc. men det samsvarer med andre tester på at det er bedre.. :o
Søren tute.
Jeg sitter nå i 12 time og innser at bilen ser så vanvittig mye kulere ut med 21" grå felger at jeg vurderer å forkaste all min tidligere argumentasjon for "ballongdekk" og endre. Det som var utslagsgivende var at de 19" leveres med (for meg) ubrukelige helårsdekk. Ved å kansellere vinterpaken så blir 21" felgene "bare" 18' dyrere.....
Noen andre som sitter med 'last call' endringer??
K.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Sitat fra: kimlillebo på mandag 17. juni 2013, klokken 23:35
Søren tute.
Jeg sitter nå i 12 time og innser at bilen ser så vanvittig mye kulere ut med 21" grå felger at jeg vurderer å forkaste all min tidligere argumentasjon for "ballongdekk" og endre. Det som var utslagsgivende var at de 19" leveres med (for meg) ubrukelige helårsdekk. Ved å kansellere vinterpaken så blir 21" felgene "bare" 18' dyrere.....
Noen andre som sitter med 'last call' endringer??
K.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Nei, finnes ikke mer å velge :)
Sitat fra: Nuvolari på mandag 17. juni 2013, klokken 23:38
Sitat fra: kimlillebo på mandag 17. juni 2013, klokken 23:35
Søren tute.
Jeg sitter nå i 12 time og innser at bilen ser så vanvittig mye kulere ut med 21" grå felger at jeg vurderer å forkaste all min tidligere argumentasjon for "ballongdekk" og endre. Det som var utslagsgivende var at de 19" leveres med (for meg) ubrukelige helårsdekk. Ved å kansellere vinterpaken så blir 21" felgene "bare" 18' dyrere.....
Noen andre som sitter med 'last call' endringer??
K.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Nei, finnes ikke mer å velge :)
Du tok ordene ut av munnen min!.. :)
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Ja Kim. Vinterpakken må nok ut hos meg, kanskje sikkerhetspakken også (bilen har jo alarm fra før). Inn kommer performance plus. Bestemmer meg på søndag etter prøvekjøring nr 2.
Sitat fra: Jimpec på tirsdag 18. juni 2013, klokken 00:01
Ja Kim. Vinterpakken må nok ut hos meg, kanskje sikkerhetspakken også (bilen har jo alarm fra før). Inn kommer performance plus. Bestemmer meg på søndag etter prøvekjøring nr 2.
Ok, få høre hva du ender opp med da :-)
For min del så ble + pakken utelatt. Dette for jeg heller angre på senere :-) sikkerhetspakken tror jeg at jeg beholder, mens vinterpakken (som jeg har tviholdt på så lenge nå) den kan jeg ikke forsvare lenger. Jeg har gått å håpet på at Tesla skulle gå ut å si at dette er noe mer en det det tilsynelatende er, men det har ikke skjedd og det ser vel heller ikke ut til å skje.
K.
Fikk pris på Dekkmann nå (med NAF-rabatt) på Rial Lugano med Hakka R2 montert på bil: 21.000,-
Sitat fra: kimlillebo på mandag 17. juni 2013, klokken 23:35
Søren tute.
Jeg sitter nå i 12 time og innser at bilen ser så vanvittig mye kulere ut med 21" grå felger at jeg vurderer å forkaste all min tidligere argumentasjon for "ballongdekk" og endre. Det som var utslagsgivende var at de 19" leveres med (for meg) ubrukelige helårsdekk. Ved å kansellere vinterpaken så blir 21" felgene "bare" 18' dyrere.....
Noen andre som sitter med 'last call' endringer??
K.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Finnes det bekreftet informasjon fra Tesla på noe annet enn at vi får skikkelige sommerdekk levert på 19"?
Jeg snakket med Tesla Store i Trondheim om bl.a. akkurat dette forrige uke, og de var krystallklar på at bilen vil bli levert med skikkelige sommerdekk, og det gjaldt også 19".
Sitat fra: fonberg på tirsdag 18. juni 2013, klokken 12:11
Sitat fra: kimlillebo på mandag 17. juni 2013, klokken 23:35
Søren tute.
Jeg sitter nå i 12 time og innser at bilen ser så vanvittig mye kulere ut med 21" grå felger at jeg vurderer å forkaste all min tidligere argumentasjon for "ballongdekk" og endre. Det som var utslagsgivende var at de 19" leveres med (for meg) ubrukelige helårsdekk. Ved å kansellere vinterpaken så blir 21" felgene "bare" 18' dyrere.....
Noen andre som sitter med 'last call' endringer??
K.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Finnes det bekreftet informasjon fra Tesla på noe annet enn at vi får skikkelige sommerdekk levert på 19"?
Jeg snakket med Tesla Store i Trondheim om bl.a. akkurat dette forrige uke, og de var krystallklar på at bilen vil bli levert med skikkelige sommerdekk, og det gjaldt også 19".
Hei,
Jeg forholder meg foreløpig til hva de kommuniserer gjennom hjemmesidene sine å der står tydelig helårsdekk på 19".
Men når det er sagt så tenderer jeg nok mot å velge 21" uansett hva de leverer på 19". Det er bare lettere ovenfor meg selv å forsvare valget når jeg velger å tro at de leverer helårsdekk på 19".
K.
Sitat fra: kimlillebo på tirsdag 18. juni 2013, klokken 12:15
Sitat fra: fonberg på tirsdag 18. juni 2013, klokken 12:11
Sitat fra: kimlillebo på mandag 17. juni 2013, klokken 23:35
Søren tute.
Jeg sitter nå i 12 time og innser at bilen ser så vanvittig mye kulere ut med 21" grå felger at jeg vurderer å forkaste all min tidligere argumentasjon for "ballongdekk" og endre. Det som var utslagsgivende var at de 19" leveres med (for meg) ubrukelige helårsdekk. Ved å kansellere vinterpaken så blir 21" felgene "bare" 18' dyrere.....
Noen andre som sitter med 'last call' endringer??
K.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Finnes det bekreftet informasjon fra Tesla på noe annet enn at vi får skikkelige sommerdekk levert på 19"?
Jeg snakket med Tesla Store i Trondheim om bl.a. akkurat dette forrige uke, og de var krystallklar på at bilen vil bli levert med skikkelige sommerdekk, og det gjaldt også 19".
Hei,
Jeg forholder meg foreløpig til hva de kommuniserer gjennom hjemmesidene sine å der står tydelig helårsdekk på 19".
Men når det er sagt så tenderer jeg nok mot å velge 21" uansett hva de leverer på 19". Det er bare lettere ovenfor meg selv å forsvare valget når jeg velger å tro at de leverer helårsdekk på 19".
K.
Ser poenget ditt. Tesla-representant Johan i Trondheim sa rett ut at han var frustrert over at feilinformasjonen om helårdekk (skal være sommerdekk) fortsatt ikke er oppdatert på de norske sidene.
Sitat fra: 19quiz76 på tirsdag 18. juni 2013, klokken 12:03
Fikk pris på Dekkmann nå (med NAF-rabatt) på Rial Lugano med Hakka R2 montert på bil: 21.000,-
Hmm, de indikerte 16.000 når jeg snakket med de - hvilken dimensjon?
Samme som original 19" sommer ref Teslas hjemmesider
Sitat fra: thoberre på tirsdag 18. juni 2013, klokken 13:56
Sitat fra: 19quiz76 på tirsdag 18. juni 2013, klokken 12:03
Fikk pris på Dekkmann nå (med NAF-rabatt) på Rial Lugano med Hakka R2 montert på bil: 21.000,-
Hmm, de indikerte 16.000 når jeg snakket med de - hvilken dimensjon?
Tilbudet er vel med felg. Det er en bra pris det. Problemet er vel bare dekktrykkmålere.
Med felger, ja - samt montering av dekktrykksensorer man kjøper selv fra Tesla.
Sitat fra: 19quiz76 på tirsdag 18. juni 2013, klokken 14:44
Med felger, ja - samt montering av dekktrykksensorer man kjøper selv fra Tesla.
Som koster? ;)
Husker ikke - tror vi snakker en hundrings pr stk, disse må man ha uansett hvilke uoriginale felger man går for.
Sitat fra: 19quiz76 på tirsdag 18. juni 2013, klokken 14:51
Husker ikke - tror vi snakker en hundrings pr stk, disse må man ha uansett hvilke uoriginale felger man går for.
I USA tar de blodpriser for disse, $75 pr. stykk har jeg lest flere steder.
Sitat fra: JohanH på tirsdag 18. juni 2013, klokken 15:07
Sitat fra: 19quiz76 på tirsdag 18. juni 2013, klokken 14:51
Husker ikke - tror vi snakker en hundrings pr stk, disse må man ha uansett hvilke uoriginale felger man går for.
I USA tar de blodpriser for disse, $75 pr. stykk har jeg lest flere steder.
Whut?!?!?!? Kan da ikke være mulig!
Sitat fra: 19quiz76 på tirsdag 18. juni 2013, klokken 15:09
Sitat fra: JohanH på tirsdag 18. juni 2013, klokken 15:07
Sitat fra: 19quiz76 på tirsdag 18. juni 2013, klokken 14:51
Husker ikke - tror vi snakker en hundrings pr stk, disse må man ha uansett hvilke uoriginale felger man går for.
I USA tar de blodpriser for disse, $75 pr. stykk har jeg lest flere steder.
Whut?!?!?!? Kan da ikke være mulig!
Enda verre pris angitt her:
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/16605-Brand-New-Tesla-Model-S-19-quot-wheels-and-tires-Atlanta
Hei
Nokia med eller uten pigg. 15000 kr me d felg hos Tesla Norge
ARV
Sitat fra: arv på tirsdag 18. juni 2013, klokken 15:23
Hei
Nokia med eller uten pigg. 15000 kr me d felg hos Tesla Norge
ARV
Har de bekreftet piggfrie Nokian også? Trodde det var pigger fra Nokian og piggfrie Pirelli?
Eventuelt kjøpe felger her:
https://www.reifentiefpreis24.de/product_alu_info.php?products_id=33984&suche=felge&zoll=19&lochkreis=5x120.00&hersteller=RIAL
og dekk her:
http://www.dekkonline.com//cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=64254472.129.32540&kplz=&typ=R-242526&dsco=129&Cookie=prisjakt_no&ranzahl=4
Havner på ca 16.000 pluss spacere og montering vs 21.000 hos Dekkmann (ink spacere og montering). Havner vel på en besparelse på rundt 4.000 til slutt - penger dét, og ;)
Hørte jeg gruppekjøp..?
Hadde egentlig bestemt meg for å være fornuftig og bestilte 19", men etter å ha prøvekjørt med 21" og sett hvor rått grå 21" var på delfin grå bil, endret jeg bestillingen i dag. Har sett mange gode argumenter for og imot, men ingenting blir verre enn runflat dekkene som står på bilen jeg har i dag. Sporer noe sinnsykt og slites skeivt bak. Merket ingen ting til at det var 21" under prøveturen med Teslan. ;D
Sitat fra: 19quiz76 på tirsdag 18. juni 2013, klokken 17:56
Hørte jeg gruppekjøp..?
Er med!! Skal ha dem i svart.
https://www.youtube.com/watch?v=KtKbGI92ipY&feature=youtube_gdata - Video Tube for YouTube - iPhone/iPad
Se disse felgene!! Spesielt kule var de når bilen er i fart :-)
K.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Sitat fra: kimlillebo på tirsdag 18. juni 2013, klokken 23:13
https://www.youtube.com/watch?v=KtKbGI92ipY&feature=youtube_gdata - Video Tube for YouTube - iPhone/iPad
Se disse felgene!! Spesielt kule var de når bilen er i fart :-)
K.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Jau, de felgene er kule.. Men 22" mindre gummi igjen enn en tyggispakke jo :S
Ser du får dem i 20", kunne vel strekt meg til det. 245/40/20?
Edit: Likte fargen på bilen!
Ser poenget ditt. Tesla-representant Johan i Trondheim sa rett ut at han var frustrert over at feilinformasjonen om helårdekk (skal være sommerdekk) fortsatt ikke er oppdatert på de norske sidene.
[/quote]
Da ser det ut til at Tesla har oppdatert sine hjemmesider med info om dekkvalg på 19" felg.
19" Goodyear Eagle RSA2, 245/45R19
21" Michelin Pilot Sport 2, 245/35R21
http://www.teslamotors.com/no_NO/models/specs
K.
Da ser det ut til at Tesla har oppdatert sine hjemmesider med info om dekkvalg på 19" felg.
19" Goodyear Eagle RSA2, 245/45R19
21" Michelin Pilot Sport 2, 245/35R21
http://www.teslamotors.com/no_NO/models/specs
K.
Sitat fra: kimlillebo på onsdag 19. juni 2013, klokken 12:34
Da ser det ut til at Tesla har oppdatert sine hjemmesider med info om dekkvalg på 19" felg.
19" Goodyear Eagle RSA2, 245/45R19
21" Michelin Pilot Sport 2, 245/35R21
http://www.teslamotors.com/no_NO/models/specs
K.
Merkelig. Eagle RSA2 er i følge det jeg kan finne på nettet et "allværsdekk" som skal fungere i lett snøvær? Er slike allværsdekk helt kurante, eller er de like dårlige som jeg tror (tenker på egenskaper på sommer/regn, vinter kan de selvfølgelig ikke)?
Og Michelin PS2, er ikke det gammelt? PS3 er jo lansert for lenge siden og skal være vesentlig bedre enn PS2 (i følge produsenten i hvert fall).
Jeg hadde Michelin Pilot Sport 2 på Audi'en min fra 2009. Når jeg skulle bytte dekk nå i vår var det Pilot Sport 3 som var tingen. Derfor synest jeg også det er litt rart at Model S har PS2 dekk :o
Goodyear Eagle RSA2, 245/45R19 er vel et amerikansk helårsdekk. Garantert ikke det vi får, for såvidt jeg kan se er et ikke EU-godkjent.
Sitat fra: kimlillebo på onsdag 19. juni 2013, klokken 12:34
Da ser det ut til at Tesla har oppdatert sine hjemmesider med info om dekkvalg på 19" felg.
19" Goodyear Eagle RSA2, 245/45R19
21" Michelin Pilot Sport 2, 245/35R21
http://www.teslamotors.com/no_NO/models/specs
K.
Goddyear Eagle RSA2 er nettopp det amerikanske allværsdekket som Johan på Tesla Store Trondheim sa at IKKE vil blir levert med bilen. Hjemmesidene til Tesla er med andre ord ikke oppdatert ndg. dekk pr. nå.
Sitat fra: petersv på onsdag 19. juni 2013, klokken 13:27
Goodyear Eagle RSA2, 245/45R19 er vel et amerikansk helårsdekk. Garantert ikke det vi får, for såvidt jeg kan se er et ikke EU-godkjent.
Og det er vel derfor vi ikke får Continental dekk levert her, fordi de ikke er EU godkjente?
Sendte likegodt en mail til Goodyear i Europa og spurte om de er godkjente for EU eller ei. Siden ingen europeiske forhandlere fører de, tror jeg ikke de er det.
Jeg kan ihvertfall ikke finne RSA2 dekkene på Goodyear sine norske sider. Så virker som de har oppdatert med standard amerikansk informasjon. Litt irriterende at de har 0 kontroll på hva de legger ut på nettsidene. Ikke at det overrasker meg lenger :-P
Cobos
Eagle F1A2 er vel eu-ekvivalenten tror jeg.
http://www.goodyear.eu/no_no/tires/passenger/eagle-f1-asymmetric-2/index.jsp?from=browse
Edit: ikke noe billig helårsdekk, så kanskje ikke helt samme dekket.
http://www.prisjakt.no/product.php?p=1089532
Sitat fra: petersv på onsdag 19. juni 2013, klokken 14:20
Eagle F1A2 er vel eu-ekvivalenten tror jeg.
http://www.goodyear.eu/no_no/tires/passenger/eagle-f1-asymmetric-2/index.jsp?from=browse
De dekkene har jeg idag. De støyer noe forferdelig. Men levetiden er upåklagelig, mine har gått 60k nå og de holder enda et par sesonger til
Sitat fra: ebbrey på onsdag 19. juni 2013, klokken 14:21
Sitat fra: petersv på onsdag 19. juni 2013, klokken 14:20
Eagle F1A2 er vel eu-ekvivalenten tror jeg.
http://www.goodyear.eu/no_no/tires/passenger/eagle-f1-asymmetric-2/index.jsp?from=browse
De dekkene har jeg idag. De støyer noe forferdelig. Men levetiden er upåklagelig, mine har gått 60k nå og de holder enda et par sesonger til
En tesladude ringer meg opp med info når de blir enige med seg selv. Jeg holder ikke pusten, for å si det slik.
Sitat fra: petersv på onsdag 19. juni 2013, klokken 14:25
Sitat fra: ebbrey på onsdag 19. juni 2013, klokken 14:21
Sitat fra: petersv på onsdag 19. juni 2013, klokken 14:20
Eagle F1A2 er vel eu-ekvivalenten tror jeg.
http://www.goodyear.eu/no_no/tires/passenger/eagle-f1-asymmetric-2/index.jsp?from=browse
De dekkene har jeg idag. De støyer noe forferdelig. Men levetiden er upåklagelig, mine har gått 60k nå og de holder enda et par sesonger til
En tesladude ringer meg opp med info når de blir enige med seg selv. Jeg holder ikke pusten, for å si det slik.
Hehe spørr om alle de andre tinga her inne også da når han ringer tilbake :P
De skulle hatt live support chat som vi kunne "henge" på og mase.
Sitat fra: ebbrey på onsdag 19. juni 2013, klokken 14:53
Sitat fra: petersv på onsdag 19. juni 2013, klokken 14:25
Sitat fra: ebbrey på onsdag 19. juni 2013, klokken 14:21
Sitat fra: petersv på onsdag 19. juni 2013, klokken 14:20
Eagle F1A2 er vel eu-ekvivalenten tror jeg.
http://www.goodyear.eu/no_no/tires/passenger/eagle-f1-asymmetric-2/index.jsp?from=browse
De dekkene har jeg idag. De støyer noe forferdelig. Men levetiden er upåklagelig, mine har gått 60k nå og de holder enda et par sesonger til
En tesladude ringer meg opp med info når de blir enige med seg selv. Jeg holder ikke pusten, for å si det slik.
Hehe spørr om alle de andre tinga her inne også da når han ringer tilbake :P
De skulle hatt live support chat som vi kunne "henge" på og mase.
Ba de sjekke Nokian Hakka piggfritt (han sa det var diskutert, men ingen avgjørelse var tatt) og dekktrykksensorer, hva de ville koste og om de ville være tilgjengelige ved levering.
Sitat fra: petersv på onsdag 19. juni 2013, klokken 14:25
Sitat fra: ebbrey på onsdag 19. juni 2013, klokken 14:21
Sitat fra: petersv på onsdag 19. juni 2013, klokken 14:20
Eagle F1A2 er vel eu-ekvivalenten tror jeg.
http://www.goodyear.eu/no_no/tires/passenger/eagle-f1-asymmetric-2/index.jsp?from=browse
De dekkene har jeg idag. De støyer noe forferdelig. Men levetiden er upåklagelig, mine har gått 60k nå og de holder enda et par sesonger til
En tesladude ringer meg opp med info når de blir enige med seg selv. Jeg holder ikke pusten, for å si det slik.
Heidi Torgnes hos Tesla virker å være enig med seg sjøl ihvertfall. Hun svarte meg nemlig følgende i ettermiddag, på mine spørsmål om hhv. sommerdekkspek. samt DAB vs DAB+:
---
1. Du har valget om å la Model S komme med enten 19'' helårsdekk, (19" Goodyear Eagle RSA2, 245/45R19) eller 21'' (21" Michelin Pilot Sport 2, 245/35R21 NOK 22,250). I tillegg kan du velge å legge ved et sett med Pirelli piggfrie vinterdekk til NOK 15.000.
2. Ved å velge lydstudiopakken vil du få med DAB radio. Vi ser nå på muligheten for DAB+, og skulle dette endre seg vil du høre fra oss. Vi jobber stadig med utviklinger av våre produkter og vi tar til oss all tilbakemelding vi mottar. Jeg takker derfor for ditt bidrag.
---
Jeg kommer ikke til å akseptere at min bil blir levert med helårsdekk. Tesla bør skjønne at en bil i denne klassen ikke kan leveres med noe annet enn skikkelige sommerdekk i Norge. Det er da ingen som går løs på en norsk vinter med "helårsdekk", eller kjøper denne type dekk i Norge?
Oppfordrer alle om å trykke på mot Tesla for å få på plass fornuftig sommerdekkløsning, samt spikrer DAB type pluss.
Rimelig uaktuelt å overta bilen på helårsdekk, ja - mail til Heidi avsendt!
Angående I tillegg kan du velge å legge ved et sett med Pirelli piggfrie vinterdekk til NOK 15.000.
Kommer disse på 19" felgen da? Eller er det løse dekk?
Da har jeg snakka med Vegvesenet, og de sier at alle biler som selges med typegodkjenning må følge direktivene (eu-direktivene i denne sammenheng.)
Det som gjelder dekk er E-merking, og det har ikke RSA2-dekkene, såvidt Goodyear Norge kunne opplyse meg på telefon. Mer info om E-merking her: http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=15
Jeg har gitt denne infoen til Tesla, som takket for det. Men som han hos Vegvesenet sa, man bør ikke akseptere å få levert en bil med helårsdekk i Norge, uansett.
Så jeg oppfordrer alle, og da mener jeg ALLE, til å ringe og maile Tesla og be om andre egnede dekk på 19".
Sitat fra: petersv på torsdag 20. juni 2013, klokken 15:37
Så jeg oppfordrer alle, og da mener jeg ALLE, til å ringe og maile Tesla og be om andre egnede dekk på 19".
Også vi som har bestilt 21"? ;)
Sitat fra: Jimpec på torsdag 20. juni 2013, klokken 14:38
Angående I tillegg kan du velge å legge ved et sett med Pirelli piggfrie vinterdekk til NOK 15.000.
Kommer disse på 19" felgen da? Eller er det løse dekk?
De kommer på egne felger. Du kan ikke velge vekk sommerhjula.
Sitat fra: jkirkebo på torsdag 20. juni 2013, klokken 15:41
Sitat fra: petersv på torsdag 20. juni 2013, klokken 15:37
Så jeg oppfordrer alle, og da mener jeg ALLE, til å ringe og maile Tesla og be om andre egnede dekk på 19".
Også vi som har bestilt 21"? ;)
JA! "... egnede dekk på 19"."
Sa at jeg ikke er interessert i helårsdekkene og ønsker Nokian Hakkap. R2 piggfrie til 15000 kr.
Svar:
Noterer din forespørsel angående dekk, dette er oppe til diskusjon så holder deg oppdatert så fort vi har mer informasjon klart angående dette.
Med vennlig hilsen / Regards,
Joakim Thomter | HQ Product Specialist, Europe Sales
Jeg vil gjerne ha bilen levert med 19" nordiske piggfrie vinterdekk, ikke noe annet. Om det er Nokian, Continental, Michelin eller hva gjør ikke så mye, men det skal være VINTERDEKK uten pigg. Sommerdekk kan jeg skaffe seinere om jeg trenger. Vinterdekk MÅ jeg ha på en bil som leveres i oktober.
Om Tesla klarer å imøtekomme et slikt ønske skal jeg henge opp et bilde av Elon Musk i stua.
Leafen min har "helårsdekk" fra Bridgestone. Værre dekk på vinterføre kan jeg ikke huske å ha prøvd noensinne. Antagelig fordi rullemotsdanden er så lav at det ikke finnes veigrep uansett føre og underlag. Hadde båten min gått like "glatt" ville jeg ha satt fartsrekord i oslofjorden med den gamle plastsnekka.
Er det noen som veit om det blir flere vinterfelger å velge blant, eller må vi alle kjøre rundt med samme felg? :-\
Masse andre felger å velge om du går til andre leverandører. Tesla har tre stk. felger å velge mellom. En stk 19" og to stk 21".
Balrog, good luck! Tror nok du får m sommerdekkene om du vil eller ikke, men såklart du kunne jo kjøpe et sett vinterhjul og be dem sette disse på de fabrikkmonterte felgene.
Jeg skal ha to sett med orginale 19 tommere. Det andre settet skal jeg kjøpe på finn om noen uker :)
Er selfølgelig klar over at det finnes mange felger å få kjøpt ;) men tenkte på orginal felger mtp trykksensor og god pris pga slipper moms. da hadde det vært greit å ha flere å velge mellom.
Verdt å lese om man vurderer tredjepartsfelger:
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/11271-19-quot-Turbine-Wheel-Solution/page14
19" Rial Lugano ser ut til å være noe mange vurderer, ligner til forveksling på Teslas 21" "turbinfelger". Det stilles dog spørsmålstegn ved om boltene er kraftige nok til å tåle momentet i S'en, men kan se ut som det går bra ved å velge en annen type enn den som leveres standard med felgene.
Nå er det vel mutter og ikke bolt på model s? Og mest sannsynlig passer orginal mutter på andre felger.
Det stemmer nok som du sier at det er muttere (lugnuts) - men fikk ikke inntrykk av at originalmuttere uten videre kunne brukes. Dette kan jeg svært lite om selv, men det virket som flere av posterne i den tråden hadde peil..
Boltene/mutterne, lugnuts'a, skruene, festetingen har forskjellig kon.
Altså, inn i hullet i felgen er det et lite hull bakerst, som gradvis blir større - koninga på hullet. Denne er i er visst antall grader ut, f.eks. 22 grader. Dersom muttern da har 24 graders vinkel på konet vil ikke hele flaten av mutter og felg ligge flatt mot hverandre, og hjulet holdes fast med en liten brøkdel av den styrken det skulle sitti fast med.
Hvor sender dere klage på helårsdekk ? epost adr ?
Sitat fra: sindrej på fredag 21. juni 2013, klokken 15:31
Hvor sender dere klage på helårsdekk ? epost adr ?
Heidi Torgnes | European Ownership Experience Advocate
Kings Chase, King Street | Maidenhead, SL6 1DP | UK
t +44 (0)1628 450646 | f +44 (0) 1628 450610 | e htorgnes@teslamotors.com
Ellers ligger det en mengde forskjellige 19" felger her : http://www.falgar.me/5-120_19/ (http://www.falgar.me/5-120_19/)
Takk fonberg, mail sendt
Da var mail med krav om skikkelige dekk herved sendt.
Kan vi ikke organisere en felles underskriftskampanje? Ja til sommerdekk, nei til helårsdekk?
Som småbarnspappa har jeg bare tid til å finne denne, men lover å skrive under hvis noen lager kampanjen ;)
www.ipetitions.com
Drit i kampanje, bare send mail alle som en. Noen hundre mail må kunne sende sterke nok signal i massevis.
Sitat fra: 19quiz76 på fredag 21. juni 2013, klokken 18:05
Som småbarnspappa har jeg bare tid til å
Dårlig argument. :P
Småbarnspappa her og (1+3). :D
Jeg fikk akkurat svar fra Heidi Torgnes på mine spørsmål ang. 19" dekk, og DAB/DAB+:
---
Helårsdekkene er typegodkjent i norge og fungerer bra på sommerføret, ellers ville vi ikke latt de komme med bilen.
Jeg beklager hvis du har fått feil informasjon i Trondheim, men hvis du er interessert i sommerdekk anbefaler vi å bestille bilen med 21'' også kjøpe 19'' vinterdekk separat.
Hvis du kjøper Lydstudiopakken vil du få med mottaker for både DAB og DAB+.
Det er slik det ser ut i dag, men vi ser selfølgelig stadig på måter vi kan forbedre våre produkter og din tilbakemelding er derfor viktig for oss.
Er det noe mere du skulle lure på er det bare å si fra.
Ha en fin helg.
---
DAB+ er altså offisielt bekreftet, det er bra!
Så får vi fortsette å jobbe for å få på plass skikkelige sommerdekk uten å måtte betale 22.000,- ekstra for det :-)
Kanskje du kan etterspørre dokumentasjon på at de er typegodkjent? Hvis de ikke kan bla opp det har vi en case.
Sitat fra: petersv på fredag 21. juni 2013, klokken 22:02
Kanskje du kan etterspørre dokumentasjon på at de er typegodkjent? Hvis de ikke kan bla opp det har vi en case.
Jeg svarte følgende, og tillot meg som du ser å låne info du har innhentet:
---
takk for svar. Fint å få bekreftet at Tesla går for riktig DAB-standard.
Når det gjelder dekkene i standardhjulpakken: Det som gjelder dekk er E-merking, og det har ikke RSA2-dekkene, såvidt Goodyear Norge kunne opplyse meg på telefon. Mer info om E-merking her: http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=15
Jeg kan også legge til at INGEN bilmerker som det er rimelig å sammenligne med Tesla Model S leverer sine bilmodeller med helårsdekk i Norge. Det kan jeg si etter å ha gått gjennom Mercedes, Audi, Jaguar og BMW sin dekkspesifikasjoner.
Jeg har endelig konferert en representant for Vegvesenet, som sa at man bør ikke akseptere å få levert en bil med helårsdekk i Norge, uansett. Jeg ser derfor frem til at dere kommer med et fornuftig dekkalternativ for 19" alternativet. Slik det ser ut nå fremstår Tesla uprofesjonelle, og man kan lure på om Tesla spekulerer i å presse kundene til å betale for 21" hjulpakken.
----
Hei.
Koster 21" dekkene egentlig 37.250 kroner (dekk og felg)?
De snakker jo om at 19" dekk og felg koster kr 15.000, og ved å betale 22.250 mer så fjerner de 19" og erstatter med 21".
Eller rundt regnet 31lapper i USA, om du regner om dollarpris:
http://shop.teslamotors.com/collections/model-s/products/21-silver-high-performance-wheel (http://shop.teslamotors.com/collections/model-s/products/21-silver-high-performance-wheel)
det er akkurat det at når du bestiller 21" med bilen og trekker tilbake 19"'erne som gjør de så uforholdsmessig dyre.
Skal til Oslo i morgen å prøv kjøre. Skal si ifra at Helårsdekke er totalt uaktuelt, kjøper ikke bilen hvis ikke kommer med bra sommerdekk på 19".
Sitat fra: Frodes Tesla på fredag 21. juni 2013, klokken 22:58
Skal til Oslo i morgen å prøv kjøre. Skal si ifra at Helårsdekke er totalt uaktuelt, kjøper ikke bilen hvis ikke kommer med bra sommerdekk på 19".
Støtter at vi bør få andre skikkelige sommerdekk siden vinterpakke dekk skal tilbys.
Kan du kreve et par andre ting også? kjekt med mer :)
Hva tenker du på ? :) Kan hende jeg har skrevet det opp :)
Sitat fra: Frodes Tesla på fredag 21. juni 2013, klokken 22:58
Skal til Oslo i morgen å prøv kjøre. Skal si ifra at Helårsdekke er totalt uaktuelt, kjøper ikke bilen hvis ikke kommer med bra sommerdekk på 19".
Kremt..... Det er altså det det står på? :-)
Sitat fra: laumb på fredag 21. juni 2013, klokken 21:37
Sitat fra: 19quiz76 på fredag 21. juni 2013, klokken 18:05
Som småbarnspappa har jeg bare tid til å
Dårlig argument. :P
Småbarnspappa her og (1+3). :D
Lov å prøve seg ;)
jaja så er det OT men siden dere er igang.. Dere som også har bilstolsmå. Skal dere ha de +2 baki eller stroppe inn som normalt i baksete?
Sitat fra: ebbrey på lørdag 22. juni 2013, klokken 00:29
jaja så er det OT men siden dere er igang.. Dere som også har bilstolsmå. Skal dere ha de +2 baki eller stroppe inn som normalt i baksete?
http://www.besafe.no/var/besafe/storage/images/media/images/izi-kid/izikidisofix_25/27824-1-nor-NO/izikidisofix_25_product_info.jpg
Sitat fra: Frodes Tesla på fredag 21. juni 2013, klokken 22:58
Skal til Oslo i morgen å prøv kjøre. Skal si ifra at Helårsdekke er totalt uaktuelt, kjøper ikke bilen hvis ikke kommer med bra sommerdekk på 19".
Kan du spørre om det kommer tåkelys på EU modellen?
Sitat fra: 19quiz76 på lørdag 22. juni 2013, klokken 07:38
Sitat fra: ebbrey på lørdag 22. juni 2013, klokken 00:29
jaja så er det OT men siden dere er igang.. Dere som også har bilstolsmå. Skal dere ha de +2 baki eller stroppe inn som normalt i baksete?
http://www.besafe.no/var/besafe/storage/images/media/images/izi-kid/izikidisofix_25/27824-1-nor-NO/izikidisofix_25_product_info.jpg
Har http://www.barnashus.no/nettbutikk/detaljer/bilstoler/maxi-cosi-cabriofix-med-base-kampanje.html denne er det hvertfall isofix på, også bruker eldstemann denne http://www.britax.no/bilseter/bilseter/multi-tech-2, men har handlet inn http://lilleprinsen.no/epages/Lilleprinsen.sf/no_NO/?ObjectPath=/Shops/Lilleprinsen/Products/576209/SubProducts/576209-0270 so skal inn i MS
Sitat fra: Stig O på lørdag 22. juni 2013, klokken 09:37
Sitat fra: Frodes Tesla på fredag 21. juni 2013, klokken 22:58
Skal til Oslo i morgen å prøv kjøre. Skal si ifra at Helårsdekke er totalt uaktuelt, kjøper ikke bilen hvis ikke kommer med bra sommerdekk på 19".
Kan du spørre om det kommer tåkelys på EU modellen?
Måtte de ikke ettermonterte tåkelys på US modellene på alna for å få skilter på de?
Edit: Fant dette i manualen: LED fog lights are available if your
Model S is equipped with the Tech Package
Bønn: Lag egne topics. Dette har jo nada med dekk og felger å gjøre.
Mail sendt.
Kjørte i Stavanger i går. Tesla-co-piloten var klinkende klar på at det ikke ble helårsdekk når bilen skulle leveres. Trodde det ble Continental, men kunne ikke bekrefte dette 100%. Ihvertfall ikke helårsdekk. Det ville bli noen alternativer på vinterdekk. Jobbet for å få inn Hakka, piggfritt, men det var ikke i orden enda
Continental eller Nokia spiller da ingen rolle. Begge lager helt ok piggfrie vinterdekk.
Sitat fra: Balrog på mandag 24. juni 2013, klokken 18:58
Continental eller Nokia spiller da ingen rolle. Begge lager helt ok piggfrie vinterdekk.
Så vidt jeg har fått med meg står det ikke mellom Conti og Nokia i piggfrivinterhjulpakka. Det Tesla har kommunisert som piggfri-dekk-kandidat er Pirelli. De lager ikke OK piggfrie vinterdekk for norske forhold.
Apropos piggfri vinterdekk: Noen som vet hva som er gjengs piggfridekk på BMW 5xx GT under norske forhold? Dette er så vidt jeg kan skjønne kanskje den bilen som er mest naturlig å sammenligne med TMS i og med at den veier bare 100 kg mindre, har bakhjulstrekk, sammenlignbare dimensjoner (både ytre mål og dekkdimensjoner).
Er det noen som ønsker et vinterdekkalternativ med pigg?
Sitat fra: fonberg på mandag 24. juni 2013, klokken 19:46
Apropos piggfri vinterdekk: Noen som vet hva som er gjengs piggfridekk på BMW 5xx GT under norske forhold? Dette er så vidt jeg kan skjønne kanskje den bilen som er mest naturlig å sammenligne med TMS i og med at den veier bare 100 kg mindre, har bakhjulstrekk, sammenlignbare dimensjoner (både ytre mål og dekkdimensjoner).
Den jeg har kjørt (530d GT) gikk på yokohama ice guard. Funket fint, det.
Det er vistnok Pirelli piggfritt og Nokian med pigg som er alternativene. Har noen spurt om en kan kjøpe bare felger ? Eller evt bare dekktrykksensorer ? Sammen med bilen altså ?
Jeg fikk respons på ny epost-henvendelse ang. dekkalternativer fra Heidi Torgnes/Tesla Europa, se utdrag under.
Dette var respons på at jeg poengterte at helårsdekk (ref. Goodyear RSA2) ikke er egnet for nordiske forhold da de er subotimale både sommer og vinter.
Jeg oppfordrer alle om å bombardere Tesla med kritikk av dette standard dekkalternativet. Det er for dumt om man må nøye seg med dårlige dekk hvis man ikke er villig til å kjøpe den overprisa posørhjulpakken (*dukker for posørdekk-kundene ;D )
---
Per i dag kommer Model S med kun to dekkvalg også kan man velge å kjøpe vinterdekk i tillegg.
19" Goodyear Eagle RSA2, 245/45R19
eller
21" Michelin Pilot Sport 2, 245/35R21 til 22.250Kr.
I tillegg tilbyr vi Pirelli piggfrie vinterdekk på hjul til 15.000kr og Nokian piggdekk med felger til 23,400kr hvis man velger å kjøpe de med bilen.
---
Er det de offisielle prisene på piggdekk??
Var ikke det en vanvittig forskjell på pigg og piggfritt?
Her har jeg laget en avstemming- stem og se på svarene ;)
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,8194.0.html
Ehh Ok.
Men hva har det med prisforskjell å gjøre?
Sitat fra: fonberg på mandag 24. juni 2013, klokken 20:55
I tillegg tilbyr vi Pirelli piggfrie vinterdekk på hjul til 15.000kr og Nokian piggdekk med felger til 23,400kr hvis man velger å kjøpe de med bilen.
Et sjekk på www.interdekk.no viser at de selger nokian hakkapeliitta med pigg til kr 8.936,80 eks.mva. Det er jo nesten hele forskjellen hos Tesla mellom Pirelli og Nokian.
Dvs at om jeg velger piggfritt fra Tesla så kan jeg kjøpe pigg selv og få både pigg og piggfritt for samme sum som kun pigg hos Tesla.
Valget ble veldig enkelt, takk.
Bortsett fra at vi ikke får momsfritak når vi ikke kjøper dekkene sammen med bilen... Føler at Tesla utnytter posisjonen sin til å tjene litt ekstra på den norske stats skattelette. Det har de forsåvidt all rett til, men det føles ikke så veldig bra ut for oss forbrukere.
Sitat fra: kimlillebo på tirsdag 18. juni 2013, klokken 23:13
https://www.youtube.com/watch?v=KtKbGI92ipY&feature=youtube_gdata - Video Tube for YouTube - iPhone/iPad
Se disse felgene!! Spesielt kule var de når bilen er i fart :-)
Jeg falt for disse felgene og har undersøkt litt.
Fikk e-post av en meget hyggelig representant som henviste meg til nærmeste forretning.
Hadde disse på lager i USA (CV1) og kunne leveres min butikk innen 2 uker. Ser ut til at CV4 også passer men ikke på lager i USA.
Jeg fikk følgende info for Tesla Model S:
20": 22 780;- inkl MVA uten dekk. Anbefalt dim dekk 245/40-20 og 285/35-20
22": 27 989;. inkl MVA uten dekk. Anbefalt dim dekk 245/30-22 og 295/25-22
(http://www.vossenwheels.com/gallery/FileUpload/Gallery/All%20Other%20Makes_Tesla%20Model%20S_VVSCV1_d7b.jpg)
Sitat fra: fonberg på mandag 24. juni 2013, klokken 20:55
I tillegg tilbyr vi Pirelli piggfrie vinterdekk på hjul til 15.000kr og Nokian piggdekk med felger til 23,400kr hvis man velger å kjøpe de med bilen.
---
Kansje hun mente at Pirelli koster 15t.kr bare for dekk, montert på bilen, og 23,400kr for Nokian piggdekk men med ekstra felger? :o
SitatPer i dag kommer Model S med kun to dekkvalg også kan man velge å kjøpe vinterdekk i tillegg.
19" Goodyear Eagle RSA2, 245/45R19
eller
21" Michelin Pilot Sport 2, 245/35R21 til 22.250Kr.
I tillegg tilbyr vi Pirelli piggfrie vinterdekk på hjul til 15.000kr og Nokian piggdekk med felger til 23,400kr hvis man velger å kjøpe de med bilen.
Hvis dette er Teslas offisielle holdning så er det jo bare tull. Jeg har stort sett hatt med to personer i Tesla å gjøre i min prosess: Heidi Torgnes og Helen Hendius. Jeg fyrer avgårde en mail til begge disse nå hvor jeg rett og slett skriver at det er helt uaktuelt for meg å motta bilen med (jeg har bestilt 19" hjul) "helårsdekk" uansett fabrikkat. Jeg kjøper gjerne hjul m/ vinterdekk fra Tesla, dersom de tilbyr et godt alternativ til en fornuftig pris, men uavhengig av dette er det kun ellers aktuelt å motta bilen med sommerdekk.
Fikk også likelydende, men hyggelig mail fra Tesla. Jeg har meget god erfaring med Pirelli sommerdekk, men har aldri kjørt vinterdekk fra Pirelli. Nå er dekktestene i norsk motorpresse stort sett kjøpt med annonsering (legg merke til at testvinneren alltid har minst en helsides annonse i bladet), men jeg kan ikke huske å ha sett noe særlig om Pirellis piggfrie vinterdekk. Jeg er litt engstelig for at forskjellen på standard Goodyear helårsdekk og Pirelli piggfrie ikke er særlig stor, og ut fra teksten er jeg også litt usikker på om "på hjul" er på standard 19" -felgene ut fra prisforskjellen mot Nokia m/pigg. (Piggdekk skal jeg i hvertfall aldri mer ha.)
Har noen her personlig erfaring med Pirelli piggfrie?
Det er jo nesten rim på veien når vi får bilene. Kan de ikke bare levere meg bilen med vinterdekk Hakka piggfrie takk. Ønsker ikke 2 sett med de 19" felgene. Liker dem ikke så godt.
+1
"19" Goodyear Eagle er typegodkjent for norge og fungerer veldig fint på sommeren også i norge.
Dette har fungert helt greit på våre nåværende demomodeller vi har hatt i norge.
Vi som et lite firma i vekst ser på alle muligheter for å kunne forbedre våre produkter og vi takker for all tilbakemelding vi mottar.
Din melding er godt notert og er viktig feedback for oss. Det vil absolutt bli videresendt. "
Er det noen som har lenker til tester el. av disse dekkene som underbygger påstanden om at de ikke er egnet til bruk i Norge? Når jeg søker selv så finner jeg bare Goodyear Eagle F1, og det er vel ikke samme dekket som RSA2 som Tesla leverer?
Jeg så nettopp en Mazda CX5 med Goodyear Eagle dekk i 19'' så det er tydelig at Goodyear selger en utgave av sine ørnedekk her i Norge. Ser ikke ut som jeg finner ut akkurat hvilken variant den hadde da.
Cobos
Sitat fra: Cobos på tirsdag 25. juni 2013, klokken 19:09
Jeg så nettopp en Mazda CX5 med Goodyear Eagle dekk i 19'' så det er tydelig at Goodyear selger en utgave av sine ørnedekk her i Norge. Ser ikke ut som jeg finner ut akkurat hvilken variant den hadde da.
Cobos
Spiller liten rolle hva som selges i Norge, bilen kommer med dekk fra fabrikken. Så lenge disse er godkjente i Europa trenger de ikke nødvendigvis selges her. Ekstra dekk får de sikkert sendt over fra USA i containere da dette nok er billigere enn å kjøpe fra norsk importør.
Det samme må vel kunne sies om Mazda også Kirkebø? Slik at Mazda CX-5 også utstyres med sommerdekk fra Goodyear som mest sannsynlig er godkjent i Norge.
Cobos
Sitat fra: OleJA på tirsdag 25. juni 2013, klokken 18:56
Er det noen som har lenker til tester el. av disse dekkene som underbygger påstanden om at de ikke er egnet til bruk i Norge? Når jeg søker selv så finner jeg bare Goodyear Eagle F1, og det er vel ikke samme dekket som RSA2 som Tesla leverer?
Eagle F1 og RSA2 er ikke samme dekket nei.
Eagle F1 (A2) kjører jeg på nå, vanvittig bra holdbarhet., Men støyer, så vil ikke ha dem på en stille MS
Jeg lurer på om tråden kan deles opp i "ettermarked dekk og felg" og en egen diskusjon om hvilke dekk som leveres med bilen. Mye som kan sies om begge, men ettermarked drukner i den andre for øyeblikket :)
Sitat fra: Balrog på tirsdag 25. juni 2013, klokken 14:48
Har noen her personlig erfaring med Pirelli piggfrie?
Fikk med et sett da jeg kjøpte fossilet for et par år siden. De var greie på vått føre...
Dette fant jeg fra en privatperson som har brukt Goodyear Eagle RSA2. worst tires I ever had. Extreme thread wear and dangerous bald bands on the rear tires. Got alignment checked, nothing wrong, dealer totally unhelpful. Suicidally dangerous. Will never buy Goodyear again or a car with Goodyears as original equipment.
ARV
Sitat fra: arv på onsdag 26. juni 2013, klokken 11:38
Dette fant jeg fra en privatperson som har brukt Goodyear Eagle RSA2. worst tires I ever had. Extreme thread wear and dangerous bald bands on the rear tires. Got alignment checked, nothing wrong, dealer totally unhelpful. Suicidally dangerous. Will never buy Goodyear again or a car with Goodyears as original equipment.
Var disse dekken på en Model S eller en annen bil?
Det har vel rapportert fra flere at overdreven camber vinkel på bakhjula på Model S kan medføre ujevn dekkslitasje - Dette er vel ikke nødvendigvis dekka sin feil?
Dekkene var ikke på en Tesla. Men helårsdekk er ikke brukbart
20+ elementer – Visit Kijiji Ontario for Canada's most popular free classifieds ...
4 All Season Goodyear Eagle RSA II 225/50/r16 Paid $250/
ARV
Har vi landet på noe hva gjelder vinterhjul?
Det var snakk om at hvis flere gikk for samme pakke (dekk/felger) så kunne vi gjøre en gruppebestilling.
Fra Joakim Thomter:
Piggdekk: Nokian 24 800
Piggfritt: Pirelli 15 000
Noen som har noen tanker på dette ? Var i utganspunktet 100% for piggfritt, men det er noe med 2.1 tonn, 450 HK og "ingen" track record på vinterføre som skurrer litt.
Sitat fra: vrom på torsdag 27. juni 2013, klokken 12:07
Fra Joakim Thomter:
Piggdekk: Nokian 24 800
Piggfritt: Pirelli 15 000
Noen som har noen tanker på dette ? Var i utganspunktet 100% for piggfritt, men det er noe med 2.1 tonn, 450 HK og "ingen" track record på vinterføre som skurrer litt.
Ser hva du mener, men etter min mening kommer dette an på hvor man bor og hva slags nr.2 bil man har ( hvis man har noen ). Her på østlandet kjører vi vel mest på bare veier om vinteren. Jeg orker ikke kjøre mye på asfalt med piggdekk. For meg som skal selge en passat med elendig vinteregenskaper og beholde en Audi A4 quattro så er dette et lett valg. Det blir piggfritt.
Det fins vel en godt dokumentet "track record" på vinterføre fra nordstatene i USA og i Canada sist vinter. Så lenge man har skikkelige piggfrie vinterdekk klarer Model S de fleste utfordringene.
Har noen fått bekreftet hvilke pirelli dekk det er snakk om? Finnes det noen nordiske tester av dekkene?
Skal vistnok hete 245/45/19 - Pirelli 240 Sottozero.
Var stor forskjell på prisen mellom pigg og piggfritt! Får jo piggdekk på nettet av samme merke billigere en prisdifferansen. Må være feil.
Sitat fra: sindrej på torsdag 27. juni 2013, klokken 16:44Skal vistnok hete 245/45/19 - Pirelli 240 Sottozero.
Disse?http://www.1010tires.com/Tires/Reviews/pirelli/winter+240+sottozero
Håper ikke det blir disse. Er vel bare marginalt bedre som vinterdekk enn helårsdekkene som følger med bilen.
Tror ikke de skiller mellom norden / europa på vinterdekkpakkene. 'Autobahndekk' er fine på våt vei men ikke noe særlig på snø og is.
Nordiske vinterdekk er tilsvarende dårlige på våt vei, men veeesentlig bedre på snø og is.
Tror det henger litt fast hos tesla, nordiske vinterdekk er stort sett merket med 160/190km/h, og bilene våre gjør over 200. Derfor tror jeg det har kommet kontinentale vinterdekk i pakken, selv om vi i norden aldeles ikke har bruk for det.
Kommer til å kjøpe rene felger hvis det er mulig og hvis kontinentale vinterdekk er eneste valget på piggfritt. De har ingenting her å gjøre.
Samme her. Med ca 20.000 km i vinterhalvåret må jeg være skikkelig skodd.
Satt akkurat og letet etter mine favorittdekk, continental contiwinterecocontact eller etwas, men ser at i denne dimensjonen er det bare kontinentale vinterdekk få få. Da blir det nok Hakka R2 på meg også.
Tror tesla kvier seg for å levere det siden det bare er XL merket i hastighet.
Spiller vel ingen rolle her i nord da vi har unntak fra reglene om hastighetsmerking når det gjelder vinterdekk.
Spørs om jeg ikke går for de Tesla mener er bra, om det ikke funker får jeg heller sko om bilen til Hakka R2. Veldig dårlig om de selger bilen med vinterdekk som ikke er egenet til snø og is.. Mye av det her..
Noen som vil tippe ca. pris på fire nye Nokian Hakkapeliitta R2 montert på hjulene? Da selges orginaldekkene billig til noen som ønsker å spinne..
http://www.dekkonline.com//cgi-bin/rshop.pl?dsco=129&Cookie=prisjakt_no&details=Ordern&typ=R-242526&ranzahl=4&nichtweiter=1&pk_campaign=prisjakt_no
Legge på felg med ventiler og balansering = 500?
Dekktrykksensorer fra Tesla = 3.000? (I know - svinedyrt)
Nokian Hakka R2 levert til verksted = 10.549
Totalt = 14.049
Vurderer å legge over Nokian på 19" sommerfelgene som leveres med bilen, og kjøpe Rial Lugano fra Tyskland når våren nærmer seg igjen. Så sitter man igjen med 4 helt anstendige banedekk som sikkert noen vil forbarme seg over ;)
Hmmm. Akkurat nå har jeg mest lyst til å få levert bilen med ett sett med ekstra felger med dekktrykksmålere og montere piggfrie vinterhjul selv....
Sendte en mail tidligere idag der jeg fikk frem poenget med nordiske vinterdekk kontra kontinentale.
Vil desverre ikke være noen mulighet til å velge noe annet dekk, tror heller ikke at tesla i denne runden kommer til å endre på vinterdekkpakken.
Desverre vil det heller ikke være muligheter til å kjøpe løse felger sammen med bilen.
Var nede hos min lokale dekkpusher, og der fikk jeg pris på martins 19" med nokian R2 til 24 laken.
Tror nok å skaffe noen porno fælge fra utlandet vil bli det beste alternativet, da havner vi kanskje på rundt 16k med nokian R2?
Eller må vi opp på nærmere20?
Sendte avgårde en mail til nokian norge også for å høre om det er mulighet for oss og organisere oss og tømme lagrene for R2 da vi ikke aksepterer annenrangs vinterdekk.
TSW 19" m/R2 20k5 hos min lokale.
Et godt alternativ kan være Yokohama sine IceGuard 30.
Uff og uff det er en skikkelig parodi dette her. Pirelli Sottozero??? Og Goodyear RSA helårsekk??? Jeg vil ikke ha noen av dem... men de kan jo ikke levere bilen uten dekk på felgene vel? Dette lover ikke godt.
Hjelper det om flere sender mail til tesla mon tro?
Har selv sendt en avhandling som ble videresendt, det kunne sikkert ikke skade at flere sender sine meninger om premiusmbil og dekk som duger her i nord.
Det er jo ganske enkelt, tilbyr de ikke skikkelige vinterdekk kjøper jo folk andre steder. Det er jo dårlig butikk. Rart om Tesla ikke skjønner dette.
Sitat fra: valvolainen på fredag 28. juni 2013, klokken 22:31
Hjelper det om flere sender mail til tesla mon tro?
Har selv sendt en avhandling som ble videresendt, det kunne sikkert ikke skade at flere sender sine meninger om premiusmbil og dekk som duger her i nord.
Problemet her er ikke at de setter opp tullealternativ til vinterhjulpakker. Vinterhjul med Nokian Hakka kan vi kjøpe sjøl på f.eks. Tevo dekk, rimeligere enn Teslas pakker, så får de reklamere det de gidder om at deres pakker er avgiftsfrie. Det er sluttsummen som teller.
Problemet er at de tvinger på oss helårsdekk med bilen om vi ikke velger 21" løsningen som koster over 22.0000 ekstra. Helårsdekk er det ingen andre premiumbilleverandører som leverer sine biler med i norden, og grunnen til det er at dekktypen ikke er egnet for nordiske sommerforhold, hverken sommer eller vinter. Jeg finner meg ikke i å bli påtvunget suboptimale dekk på min TMS, og det regner jeg med ingen av dere andre vil heller.
Derfor synes jeg vi skal bruke de kanalene vi har til rådighet: forumet her er gull, og så har vi noen epostadresser vi vet blir lest, og i tillegg har vi Tesla Store. Alle tre kanaler må tutes fulle med klar melding i at vi ikke finner oss i å få bilen levert med dekk som ikke er egnet for nordiske forhold. Vi krever skikkelige sommerdekk på standardhjulpakken!
Helt enig i at dekkene må forandres.
Men problemet her er kanskje at 19" felgene ligger på fremont fabrikken ferdige med RSA2 dekk i hopetall?
Det er helt klart det største problemet.
Bilen må ha dekk når den ruller ut fra fabrikken.
Jeg har også vært i kontakt med Tesla ang. dekk valget og fikk da beskjed om at han hadde tatt dette opp med sine kollegaer og avventer tilbakemelding fra høyere hold.
Da kommer jeg til å kjøpe nokian hr2 uten pigger fra en forhandler og legge om på de felgene som kommer med bilen til å begynne med
Sitat fra: kjølholdt på fredag 28. juni 2013, klokken 23:47
Da kommer jeg til å kjøpe nokian hr2 uten pigger fra en forhandler og legge om på de felgene som kommer med bilen til å begynne med
+1
Sitat fra: fonberg på fredag 28. juni 2013, klokken 22:46
Problemet er at de tvinger på oss helårsdekk med bilen om vi ikke velger 21" løsningen som koster over 22.0000 ekstra. Helårsdekk er det ingen andre premiumbilleverandører som leverer sine biler med i norden, og grunnen til det er at dekktypen ikke er egnet for nordiske sommerforhold, hverken sommer eller vinter.
Nja, på sommer vil jeg tro de duger ok. Helårsdekk er egentlig sommerdekk som duger litt bedre på vinterføre enn rene sommerdekk. Dvs. de duger ganske dårlig på vinterføre, men ikke fullt så dårlig som rene sommerdekk. På sommerføre er ikke forskjellen all verdens etter hva jeg skjønner. Det er ganske mange dekk på markedet som er merket M+S.
Goodyear-dekkene er sannsynligvis langt bedre på sommerføre enn de bedritne Bridgestone-sommerdekka som kom på Leafen. Eneste bra med de er at de har lavt støynivå. Veigrepet er derimot en katastrofe, spesielt på vått føre.
Men i 245/45-19 finnes Michelin Pilot Sport PS3. Tesla burde tilbudt disse mot et mellomlegg, det tror jeg mange hadde hoppet på. Det er ihvertfall det dekket jeg hadde kjøpt til 19" om jeg kunne velge fritt.
Jeg snakka med de på Tesla Alnabru og nevnte at jeg syntes det var rart at Tesla i Norge skulle levere bilen med helårsdekk. De sa at det kom ikke til å skje, den skulle bli levert med skikkelige dekk. Tesla bør få kritikk for treig oppdatering av info på hjemmesider, men forumet her er fungerer noen ganger som en skikkelig smeltedigel for misnøye. Kanskje det kan lønne seg å ha litt is i magen og ikke fyre seg opp altfor mye før det nærmer seg litt mer? Jeg tipper dette kommer til å løse seg.
Sitat fra: el-fanboy på lørdag 29. juni 2013, klokken 09:01
Jeg snakka med de på Tesla Alnabru og nevnte at jeg syntes det var rart at Tesla i Norge skulle levere bilen med helårsdekk. De sa at det kom ikke til å skje, den skulle bli levert med skikkelige dekk. Tesla bør få kritikk for treig oppdatering av info på hjemmesider, men forumet her er fungerer noen ganger som en skikkelig smeltedigel for misnøye. Kanskje det kan lønne seg å ha litt is i magen og ikke fyre seg opp altfor mye før det nærmer seg litt mer? Jeg tipper dette kommer til å løse seg.
Håper de også leverer bilen med skikkelig vinterhjulpakke. Forumet fungerer også som ett pressmiddel for å få Tesla til å presisere informasjon og endre produktet. En av de ansatte på Alnabru er svært negativ til forumet, men jeg tror svært mange har reservert etter å ha lest her. Jeg gjorde hvertfall det i oktober. Enig i det med is i magen, informasjonen flyter gjerne litt hit og dit før den blir spikret.. (DAB, lading, dekk etc)
Sitat fra: jkirkebo på lørdag 29. juni 2013, klokken 00:15
Men i 245/45-19 finnes Michelin Pilot Sport PS3. Tesla burde tilbudt disse mot et mellomlegg, det tror jeg mange hadde hoppet på. Det er ihvertfall det dekket jeg hadde kjøpt til 19" om jeg kunne velge fritt.
Hvordan er rullemotstanden på disse?
Sitat fra: ebbrey på lørdag 29. juni 2013, klokken 09:51
Sitat fra: jkirkebo på lørdag 29. juni 2013, klokken 00:15
Men i 245/45-19 finnes Michelin Pilot Sport PS3. Tesla burde tilbudt disse mot et mellomlegg, det tror jeg mange hadde hoppet på. Det er ihvertfall det dekket jeg hadde kjøpt til 19" om jeg kunne velge fritt.
Hvordan er rullemotstanden på disse?
Lav, de er merket C i den dimensjonen. Det samme som Michelin Energy Saver+. Ingen Michelin-dekk er merket A eller B etter hva jeg kunne se.
Tja.. Jeg har fått bekreftet fra London, som igjen har fått bekreftet fra han som er dekkansvarlig i US, at det blir de eagle-dekkene. Så her tror jeg det er representanten på Alna som er ute å kjører.
Men jeg kommer til å gjøre som andre her, legge på vinterdekk på 19-tommerne og kjøpe noen litt finere med sommerdekk til våren.
Sitat fra: petersv på lørdag 29. juni 2013, klokken 09:59
Tja.. Jeg har fått bekreftet fra London, som igjen har fått bekreftet fra han som er dekkansvarlig i US, at det blir de eagle-dekkene. Så her tror jeg det er representanten på Alna som er ute å kjører.
Men jeg kommer til å gjøre som andre her, legge på vinterdekk på 19-tommerne og kjøpe noen litt finere med sommerdekk til våren.
Synd hvis dette blir løsningen, men jeg er helt enig. Dårlige dekk er ikke et alternativ på vinteren.
Sitat fra: valvolainen på lørdag 29. juni 2013, klokken 10:47
Synd hvis dette blir løsningen, men jeg er helt enig. Dårlige dekk er ikke et alternativ på vinteren.
+1
Blir vel ikke spesielt god reklame for Tesla om folk ikke klarer å ta seg frem skikkelig i vinter fordi de har fått levert dårlige dekk? Det er mange tvilere som kommer til å studere nøye hvordan Teslaen klarer seg gjennom en skikkelig norsk vinter før de vurderer å kjøpe. At man må kaste helt nye dekk fordi man prioriterer sikkerhet foran økonomi/miljø, står ikke heller helt i stil med firmaets profil.
Sitat fra: petersv på lørdag 29. juni 2013, klokken 09:59
Men jeg kommer til å gjøre som andre her, legge på vinterdekk på 19-tommerne og kjøpe noen litt finere med sommerdekk til våren.
Dette er min plan også. Kjøre på hva det enn måtte være på 19"-erne til snøen kommer, få på noen skikkelige vinterdekk på disse, legge ut original-dekkene på Finn og kjøpe noe fint våren 2014. For min del kunne bilen leveres på kryssfinèrskiver med hageslange rundt, felger og dekk er ikke noe vanskelig å få tak i selv.
Men jeg forstår Tesla's logistiske problem. Frakte dekk frem og tilbake i verden er ikke lønnsomt. Å få bilen levert på skandinaviske vinterdekk er vel neppe mulig hos noen bilforhandlere.
Har vi ikke det samme problemet med kortreist mat?
Trenger jo ikke frakte vinterdekkene til produksjonslandet, for å få de lagt inni bilen, så sendt tilbake.
Holder jo at det er en stable med hjul en plass i norden. Men det er vel tungvindt å få til.
Hva gjør egentlig andre prodsenter?
De har jo verksted og slikt allerede, så de får vel bare dekkene lokalt? Så er arbeidet med vinterdekkene betalt for i klargjøring av bil?
Sitat fra: valvolainen på søndag 30. juni 2013, klokken 00:08
Har vi ikke det samme problemet med kortreist mat?
Trenger jo ikke frakte vinterdekkene til produksjonslandet, for å få de lagt inni bilen, så sendt tilbake.
Holder jo at det er en stable med hjul en plass i norden. Men det er vel tungvindt å få til.
Poenget var vel at man ikke kan få levert bilen bare med skandinaviske vinterdekk. Du får sommerdekkene i tillegg. Bilen må jo fraktes med felg og dekk montert fra fabrikken.
Ah riktig.
Ser den. Personlig er jeg forøvrig villig til å svelge en kamel eller fire med middels sommerdekk, men vinterdekkene er ikke aktuelt.
Burde egentlig ha en sommerdekk opsjon man kunne valgt istedenfor stock.
Nuvel. Det kommer vel etterhvert. Bare ikke innen vi får bilene våre:-(.
Sitat fra: valvolainen på søndag 30. juni 2013, klokken 00:08
Hva gjør egentlig andre prodsenter?
De har jo verksted og slikt allerede, så de får vel bare dekkene lokalt? Så er arbeidet med vinterdekkene betalt for i klargjøring av bil?
Det var ihvertfall ikke noe problem når jeg fikk ny Sharan for noen få uker siden: Husker ikke hvilke vinterdekk VW ville levere denne med, men når jeg sa jeg ville ha piggfrie Hakka istedenfor så var ikke det noe problem å endre.
Er ikke noe av problemet her å slippe moms på vinterdekkene? Den har du ikke hos din lokale forhandler for fossil bilene . Her må vel alt komme inn i Norge samlet. Ikke lett å diskutere med en toller om du ikke følger boken.
Nei, det er ved salget mva-fritaket skjer. Ellers ville det vært umulig å produsere elbiler i Norge. Ikke noe mer enn et administrativt og logistikkmessig problem for Tesla å levere kundebestilte dekk/felger med bilen.
Ellers har jo bilprodusenter for vane å multiplisere dekk og felg-priser med 2eller 3 ved nybilsalg...
Nå har forresten prisene på 21" originalhjul steget til 4500$ på de amerikanske sidene. Luftfjæring gått opp til 2250$. Kommer det en prisøkning i Norge også?
Sitat fra: gzegorz på søndag 30. juni 2013, klokken 19:27
Nå har forresten prisene på 21" originalhjul steget til 4500$ på de amerikanske sidene. Luftfjæring gått opp til 2250$. Kommer det en prisøkning i Norge også?
Forhåndsbetalt service skal også i flere stater ha gått opp fra 2500 til 4000.
Bare at jeg har forstått dette riktig:
Jeg har bestilt med 21" så da jeg får den med OK sommerdekk levert, så jeg slipper helsårsdekk.
Men for vinterdekk må jeg heller se etter en løsning med Hakka R2 piggfritt og andre felger ser det ut til...Men hva med denne dekktrykkmåleren? Er dette noe en dekkforhandler kan ordne eller må dette gjøres hos Tesla?
Sitat fra: Milzit på søndag 30. juni 2013, klokken 23:04
Men for vinterdekk må jeg heller se etter en løsning med Hakka R2 piggfritt og andre felger ser det ut til...Men hva med denne dekktrykkmåleren? Er dette noe en dekkforhandler kan ordne eller må dette gjøres hos Tesla?
Før solgte de TPMS verktøy slik at du kunne ordne dette selv for $550 på tesla storen. Men kan ikke finne denne på sidene deres nå. Uten dette verktøyet må du uansett til et service senter og da kan de like greit installere dekktrykksmålerene også.
Med perf+ kan jeg ikke rotere dekkene ettersom de har ulik str foran og bak. I stedet har jeg tenkt å flytte høyre dekk til ventre og motsatt. Det betyr at dekkets utside kommer inn og motsatt og er egentlig ikke laget for å brukes på denne måten. Dette vil øke levetiden betydelig.
Jeg leste forøvrig på tmc om en som hadde gjort nettopp dette og han påstod at han ikke merket noen forskjell.
Er det noen som har erfaring med dette og hvorvidt det endrer dekkenes egenskap på en måte som er merkbart (bremselengde etc)?
har du tenkt å vrenge dekkene av felgen og snu de på felgen ?
Sitat fra: Amper på mandag 01. juli 2013, klokken 22:19
har du tenkt å vrenge dekkene av felgen og snu de på felgen ?
Ja, ta av dekket fra felgen og plassere det på den andre siden slik at man sliter den andre siden av dekket (pga camber).
Sitat fra: Nuvolari på mandag 01. juli 2013, klokken 21:34
Med perf+ kan jeg ikke rotere dekkene ettersom de har ulik str foran og bak. I stedet har jeg tenkt å flytte høyre dekk til ventre og motsatt. Det betyr at dekkets utside kommer inn og motsatt og er egentlig ikke laget for å brukes på denne måten. Dette vil øke levetiden betydelig.
Jeg leste forøvrig på tmc om en som hadde gjort nettopp dette og han påstod at han ikke merket noen forskjell.
Er det noen som har erfaring med dette og hvorvidt det endrer dekkenes egenskap på en måte som er merkbart (bremselengde etc)?
Dette prøvde jeg og en kamerat på hans Chevrolet Corvette for mange år siden. Corvetten slet også dekk på innsiden pga. negativ camber. Vi tok det ikke så nøye at de var retningbestemte. Resultatet ble at vi ikke merket noen forskjell på tørt føre, med ved kraftig regn fikk vi vannplaning mye lettere og her var det ingen tvil. Bilen spant løs ved forbikjøringer og der en hadde hjulspor med mye vann hadde bakhjulene ikke kontakt med underlaget. Vi fant ut at det var en dårlig løsning med mye krefter, ingen traction control og dekk som ikke kunne drenere vekk vannet.
Lolachampcar som du sikkert henviser til virker som en kar som har skikkelig peiling på bil, men han bor i florida og kan sikkert kjøre i flere måneder uten en regndråpe og når det først regner der tar det skikkelig løs og da holder de seg for det meste inne kanskje ???
Sitat fra: hoffa på mandag 01. juli 2013, klokken 22:29
Sitat fra: Nuvolari på mandag 01. juli 2013, klokken 21:34
Med perf+ kan jeg ikke rotere dekkene ettersom de har ulik str foran og bak. I stedet har jeg tenkt å flytte høyre dekk til ventre og motsatt. Det betyr at dekkets utside kommer inn og motsatt og er egentlig ikke laget for å brukes på denne måten. Dette vil øke levetiden betydelig.
Jeg leste forøvrig på tmc om en som hadde gjort nettopp dette og han påstod at han ikke merket noen forskjell.
Er det noen som har erfaring med dette og hvorvidt det endrer dekkenes egenskap på en måte som er merkbart (bremselengde etc)?
Dette prøvde jeg og en kamerat på hans Chevrolet Corvette for mange år siden. Corvetten slet også dekk på innsiden pga. negativ camber. Vi tok det ikke så nøye at de var retningsbestemte. Resultatet ble at vi ikke merket noen forskjell på tørt føre, med ved kraftig regn fikk vi vannplaning mye lettere og her var det ingen tvil. Bilen spant løs ved forbikjøringer og der en hadde hjulspor med mye vann hadde bakhjulene ikke kontakt med underlaget. Vi fant ut at det var en dårlig løsning med mye krefter, ingen traction control og dekk som ikke kunne drenere vekk vannet.
Lolachampcar som du sikkert henviser til virker som en kar som har skikkelig peiling på bil, men han bor i florida og kan sikkert kjøre i flere måneder uten en regndråpe og når det først regner der tar det skikkelig løs og da holder de seg for det meste inne kanskje ???
Hvis man endrer rulleretning kan jeg forestille meg at man raskt kan få vannplaning. Jeg endrer ikke rulleretningen, jeg flytter det bare fra den ene siden til den andre (av felgen og på den andre felgen).
Sitat fra: Nuvolari på mandag 01. juli 2013, klokken 22:31
Sitat fra: hoffa på mandag 01. juli 2013, klokken 22:29
Sitat fra: Nuvolari på mandag 01. juli 2013, klokken 21:34
Med perf+ kan jeg ikke rotere dekkene ettersom de har ulik str foran og bak. I stedet har jeg tenkt å flytte høyre dekk til ventre og motsatt. Det betyr at dekkets utside kommer inn og motsatt og er egentlig ikke laget for å brukes på denne måten. Dette vil øke levetiden betydelig.
Jeg leste forøvrig på tmc om en som hadde gjort nettopp dette og han påstod at han ikke merket noen forskjell.
Er det noen som har erfaring med dette og hvorvidt det endrer dekkenes egenskap på en måte som er merkbart (bremselengde etc)?
Dette prøvde jeg og en kamerat på hans Chevrolet Corvette for mange år siden. Corvetten slet også dekk på innsiden pga. negativ camber. Vi tok det ikke så nøye at de var retningsbestemte. Resultatet ble at vi ikke merket noen forskjell på tørt føre, med ved kraftig regn fikk vi vannplaning mye lettere og her var det ingen tvil. Bilen spant løs ved forbikjøringer og der en hadde hjulspor med mye vann hadde bakhjulene ikke kontakt med underlaget. Vi fant ut at det var en dårlig løsning med mye krefter, ingen traction control og dekk som ikke kunne drenere vekk vannet.
Lolachampcar som du sikkert henviser til virker som en kar som har skikkelig peiling på bil, men han bor i florida og kan sikkert kjøre i flere måneder uten en regndråpe og når det først regner der tar det skikkelig løs og da holder de seg for det meste inne kanskje ???
Hvis man endrer rulleretning kan jeg forestille meg at man raskt kan få vannplaning. Jeg endrer ikke rulleretningen, jeg flytter det bare fra den ene siden til den andre (av felgen og på den andre felgen).
Beklager, da forstår jeg deg riktig. Skulle ikke tro at det skulle bety så mye da uten at jeg har prøvd den varianten.
Endre rulleretningen gjør man hvis man flytter hele hjulet over på den andre siden uten å skifte dekk på felgen ;)
Nuvolari: PS2 er vel symmetric Non-directional dekk? De kan dermed bytte side så lenge outside blir på utsiden. Og det blir de jo. Så da burde man kunne hente noen tusenlapper på å bytte side.
Har tenkt litt på dette selv, men jeg har søkt litt og funnet dette ovenfor.
Sitat fra: Jimpec på mandag 01. juli 2013, klokken 22:58
Nuvolari: PS2 er vel symmetric Non-directional dekk? De kan dermed bytte side så lenge outside blir på utsiden. Og det blir de jo. Så da burde man kunne hente noen tusenlapper på å bytte side.
Har tenkt litt på dette selv, men jeg har søkt litt og funnet dette ovenfor.
Hvis man flytter dekket og lar utside forbli utside sliter du samme side av dekket og er like langt :)
Ja..
Jeg tror jeg tar kvelden ;-)
du kan ikke bare bytte side.. det vil ikke gi noen annen camber slitasje-effekt.. ytterside blir på ytterside.. dekket må av felgen og snus.. og dekkets ytterside (som er merket outside) kommer på innsiden.. det er mulig dekkets ytterside har et sterkere design siden yttersiden vil normalt se mer krefter i svingene.. Det er merket med sine grunner.. hva de er bør sjekkes så en i alle fall vet hva enn begir seg ut på eller ikke,,
Sitat fra: Jimpec på mandag 01. juli 2013, klokken 23:04
Ja..
Jeg tror jeg tar kvelden ;-)
Moderator approves! :P
Sitat fra: Nuvolari på mandag 01. juli 2013, klokken 21:34
Med perf+ kan jeg ikke rotere dekkene ettersom de har ulik str foran og bak. I stedet har jeg tenkt å flytte høyre dekk til ventre og motsatt. Det betyr at dekkets utside kommer inn og motsatt og er egentlig ikke laget for å brukes på denne måten. Dette vil øke levetiden betydelig.
Jeg leste forøvrig på tmc om en som hadde gjort nettopp dette og han påstod at han ikke merket noen forskjell.
Er det noen som har erfaring med dette og hvorvidt det endrer dekkenes egenskap på en måte som er merkbart (bremselengde etc)?
Snakket med en dekkguru nå. Han mente dette ville fungere fint. Til vanlig vil man ikke merke noe forskjell. Vannplaningsegenskapene vil være som før og bremselengde identisk. Presser man bilen til det ytterste ville man teoretisk sett kunne merke noe redusert grep.
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/1005080_10152952117465004_509770704_n.jpg)
Jeg synes de felgene der var råå til bilen - blir nok slik at de blir bestilt før bilen kommer :D
Hadde sett meg ut Vossen CV1 felgene, men likte disse veldig godt.
Sitat fra: Kenneth Waal på tirsdag 02. juli 2013, klokken 11:49
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/1005080_10152952117465004_509770704_n.jpg)
Jeg synes de felgene der var råå til bilen - blir nok slik at de blir bestilt før bilen kommer :D
Hadde sett meg ut Vossen CV1 felgene, men likte disse veldig godt.
Ja de var fine. Får man de i 19" også? Kunne tenke meg slike på vinterdekkene.
Sitat fra: Nuvolari på tirsdag 02. juli 2013, klokken 11:52
Sitat fra: Kenneth Waal på tirsdag 02. juli 2013, klokken 11:49
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/1005080_10152952117465004_509770704_n.jpg)
Jeg synes de felgene der var råå til bilen - blir nok slik at de blir bestilt før bilen kommer :D
Hadde sett meg ut Vossen CV1 felgene, men likte disse veldig godt.
Ja de var fine. Får man de i 19" også? Kunne tenke meg slike på vinterdekkene.
De kan bli levert fra leverandør med 235/35/19".
Sitat fra: Kenneth Waal på tirsdag 02. juli 2013, klokken 11:56
Sitat fra: Nuvolari på tirsdag 02. juli 2013, klokken 11:52
Sitat fra: Kenneth Waal på tirsdag 02. juli 2013, klokken 11:49
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/1005080_10152952117465004_509770704_n.jpg)
Jeg synes de felgene der var råå til bilen - blir nok slik at de blir bestilt før bilen kommer :D
Hadde sett meg ut Vossen CV1 felgene, men likte disse veldig godt.
Ja de var fine. Får man de i 19" også? Kunne tenke meg slike på vinterdekkene.
De kan bli levert fra leverandør med 235/35/19".
Jeg skal bare ha felgene slik at jeg kan sette på hakka r2 245/45-19.
Sitat fra: Kenneth Waal på tirsdag 02. juli 2013, klokken 11:49
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/1005080_10152952117465004_509770704_n.jpg)
Jeg synes de felgene der var råå til bilen - blir nok slik at de blir bestilt før bilen kommer :D
Hadde sett meg ut Vossen CV1 felgene, men likte disse veldig godt.
Fete hjul. Absolutt noe for vinterhjulene ja.
Hvem er det som er leverandør? Finnes det et prisområde også?
Disse? http://www.tsw.com/alloy_wheels_nurburgring.php
Finnes rimelig mange som likner på de der.
Sitat fra: Nuvolari på tirsdag 02. juli 2013, klokken 12:00
Sitat fra: Kenneth Waal på tirsdag 02. juli 2013, klokken 11:56
Sitat fra: Nuvolari på tirsdag 02. juli 2013, klokken 11:52
Sitat fra: Kenneth Waal på tirsdag 02. juli 2013, klokken 11:49
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/1005080_10152952117465004_509770704_n.jpg)
Jeg synes de felgene der var råå til bilen - blir nok slik at de blir bestilt før bilen kommer :D
Hadde sett meg ut Vossen CV1 felgene, men likte disse veldig godt.
Ja de var fine. Får man de i 19" også? Kunne tenke meg slike på vinterdekkene.
De kan bli levert fra leverandør med 235/35/19".
Jeg skal bare ha felgene slik at jeg kan sette på hakka r2 245/45-19.
Fine felger, kunne tenke meg samme selv. Tenkte du å leverer dette til Tesla for montering og de de ordner med dekktrykkmåler?
Om man kjøper andre felger enn det Tesla har å tilby;
- Må man levere de inn til Tesla slik at de monterer dekktrykkssensor ?
Spurte om det på lørdag, og fikk ikke noe klart svar. Ut over at det ikke var så lurt mtp garanti elns... (Som sikkert kan stemme om man leser amerikansk lovtekst...)
Ok, begynte plutselig å tenke om jeg skal klaske med 21" fra Tesla jeg nå. Må undersøke litt nærmere om det der.
Kunne tenke meg noe likt de TSW Nurburgring med Hakka 7 piggdekk hvis de kommer inn under den varslet pris på Teslas 19". Har sett på en del "felgkonfigurator" som har Model S i sortimentet, og får ofte opp samme felg med både 35 eller 42 innpress, og det sies at begge passer. Hva er forskjell, og hvilke bør man velge?
Originalfelgen har 40mm, så 42 er nærmest.
Edit: fikk greit tilbud (tror jeg) fra dekkskift.no, du kan jo høre hva de skal ha for nürburgringene.
Sitat fra: Kenneth Waal på tirsdag 02. juli 2013, klokken 17:07
Om man kjøper andre felger enn det Tesla har å tilby;
- Må man levere de inn til Tesla slik at de monterer dekktrykkssensor ?
Nei, alle dekkverksted kan montere disse. De sitter som en del av ventilen, på innsiden.
Antageligvis er finnes det generiske sensorer som virker, men det tryggeste er nok å kjøpe de fra Tesla.
Etter at dekkene er montert på bilen må du innom et servicesenter og kode sensorene til bilen. Forhåpentligvis kommer det funksjon i softwaren for å gjøre dette selv på sikt, slik som på enkelte andre biler.
Må man ha dekktrykksensorer?
Regner med det kommer opp en melding på skjermen hvis det mangler, hvor plagsom er denne og kan den deaktiveres?
Har aldri hatt dekktrykksensorer på tidligere biler, og er fullstendig kapabel til å sjekke trykket manuelt, så jeg kan saktens klare meg uten dette på vinterhjulene. Ser faktisk dette nærmest som en fordel da jeg ikke ønsker å dra innom Tesla for omprogrammering av sensorer hver gang jeg skifter mellom sommer og vinter hjul.
Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 02. juli 2013, klokken 18:19
Sitat fra: Kenneth Waal på tirsdag 02. juli 2013, klokken 17:07
Om man kjøper andre felger enn det Tesla har å tilby;
- Må man levere de inn til Tesla slik at de monterer dekktrykkssensor ?
Nei, alle dekkverksted kan montere disse. De sitter som en del av ventilen, på innsiden.
Antageligvis er finnes det generiske sensorer som virker, men det tryggeste er nok å kjøpe de fra Tesla.
Etter at dekkene er montert på bilen må du innom et servicesenter og kode sensorene til bilen. Forhåpentligvis kommer det funksjon i softwaren for å gjøre dette selv på sikt, slik som på enkelte andre biler.
OK, takk for info. Jeg får heller ta turen innom en dekkpusher i Oslo som kan gjøre jobben.. Har dere tenkt til å kjøpe dette på nettet eller har dere noen anbefaling for noen steder i Oslo-området?
dekksensorer burde bilen kunne oppdage selv uten å gå via tesla verksted.. dette er nok bare software som vi burde kunne trykke frem selv på skjermen.. min A8 finner ut av dette selv.. og finner ut hvilke sensor som sitter hvor..inkl. reservedekket.. :o
Sitat fra: Veggen på tirsdag 02. juli 2013, klokken 18:23
Må man ha dekktrykksensorer?
Regner med det kommer opp en melding på skjermen hvis det mangler, hvor plagsom er denne og kan den deaktiveres?
Du får en feilmelding ja, som står der hele tiden.
Det blir snart krav på dekktrykksovervåkning på nye biler innen EU, om bilen da viser feilmelding blir det feil på EU-kontroll. Sannsynligvis 2-er feil vil jeg tro.
Jeg hadde hatt god bruk for dekktrykkskontroll på Touranen, ødela et bakdekk en gang da jeg oppdaget punktering for sent. Det endte med berging. Så mine vinterdekk skal ha sensorer.
Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 02. juli 2013, klokken 20:57
Jeg hadde hatt god bruk for dekktrykkskontroll på Touranen, ødela et bakdekk en gang da jeg oppdaget punktering for sent. Det endte med berging. Så mine vinterdekk skal ha sensorer.
Fikk selv en liten flenge i et bakdekk for et år siden. Merket ikke annet enn litt svak during først, som ble høyere og høyere. Skjønte at noe var galt, men jeg hadde kjørt nesten en kilometer på motorvei før det gikk opp for meg hva som kunne være galt. Dekket kunne lett ha vrengt seg av felgen og skapt mye større skade.
Og i 2008 satt jeg på i en Dodge Durango utenfor Las Vegas i rundt 120-130km/t. Sjåføren var ikke klar over hva dekktrykkvarselet innebar, men han synes bilen var litt vinglete. Når vi endelig stoppet røk det godt av bakdekket, så det var nok ikke langt unna en ulykke der....
Mao JA til dekktrykksensorer.
Sitat fra: Amper på tirsdag 02. juli 2013, klokken 20:42
dekksensorer burde bilen kunne oppdage selv uten å gå via tesla verksted.. dette er nok bare software som vi burde kunne trykke frem selv på skjermen.. min A8 finner ut av dette selv.. og finner ut hvilke sensor som sitter hvor..inkl. reservedekket.. :o
Hmm, i så fall må den ha 4 mottagere og 4 antenner. Det normale er kun 1 mottager og 1 antenne. Da vet ikke bilen hvilken sensor som sitter hvor. Det kan kodes med diagnoseapparat, eller det kan bygges inn i bilens software.
En vanlig softwareløsning på dette er at bilen bruker blinklys for å indikere hvilket hjul som skal kodes (f.eks venstre foran), så slipper du ut 0,5 bar trykk på det hjulet. Da får du en bekreftelse (langt blink el.lign) og fyller deretter opp igjen. Gjenta for alle dekk. Når du slipper ut luft så skjønner bilen hvilken av de 4 sensorene som sitter på aktuell posisjon, siden trykket den rapporterer endres.
Brukes diagnoseapparat så holdes det inntil dekkene i en bestemt sekvens, deretter kobles apparatet til bilen og informasjonen lastes opp.
det er en egen setting i menyen som resetter dekk og temp. avlesning for hjulene.. den bruker litt tid på det.. men aner ikke hvordan.. jeg synes temp. avlesning er godt og ha i tillegg gir det en rask og god indikasjon om det er en feil som utvikler mer varme i dekket.. det ville vært fint om Tesla har temp. avlesning også :)
Sitat fra: Amper på tirsdag 02. juli 2013, klokken 21:56
det er en egen setting i menyen som resetter dekk og temp. avlesning for hjulene.. den bruker litt tid på det.. men aner ikke hvordan.. jeg synes temp. avlesning er godt og ha i tillegg gir det en rask og god indikasjon om det er en feil som utvikler mer varme i dekket.. det ville vært fint om Tesla har temp. avlesning også :)
Hmm, en tanke: Er dette typen som angir hvilket dekk som har lavt luftnivå? Eller er det bare et lys som angir at du må sjekke trykk i alle dekkene? Sistnevnte type virker på en helt annen måte, den bruker ABS-sensorene for å oppdage avvik i rulleomkrets. Den typen trenger da ingen sensorer eller koding, men den er heller ikke godkjent etter nye EU-krav.
Utifra denne tråden så ser det for meg ut som om tpms er av "rett type"
[url]http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/11853-How-TPMS-is-reset-in-the-model-S/page3/[url]
I audien ser det slik ut..
http://www.velocityjournal.com/images/full/2003/s2003070101/ad2004a8l6711.jpg
Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 02. juli 2013, klokken 21:30
Sitat fra: Amper på tirsdag 02. juli 2013, klokken 20:42
dekksensorer burde bilen kunne oppdage selv uten å gå via tesla verksted.. dette er nok bare software som vi burde kunne trykke frem selv på skjermen.. min A8 finner ut av dette selv.. og finner ut hvilke sensor som sitter hvor..inkl. reservedekket.. :o
Hmm, i så fall må den ha 4 mottagere og 4 antenner. Det normale er kun 1 mottager og 1 antenne. Da vet ikke bilen hvilken sensor som sitter hvor. Det kan kodes med diagnoseapparat, eller det kan bygges inn i bilens software.
En vanlig softwareløsning på dette er at bilen bruker blinklys for å indikere hvilket hjul som skal kodes (f.eks venstre foran), så slipper du ut 0,5 bar trykk på det hjulet. Da får du en bekreftelse (langt blink el.lign) og fyller deretter opp igjen. Gjenta for alle dekk. Når du slipper ut luft så skjønner bilen hvilken av de 4 sensorene som sitter på aktuell posisjon, siden trykket den rapporterer endres.
Brukes diagnoseapparat så holdes det inntil dekkene i en bestemt sekvens, deretter kobles apparatet til bilen og informasjonen lastes opp.
Nok med en. Man korrelerer mot ABS sensor. Dette er gammel teknologi. Iallefall 7-8 år.
Driver og bestiller dekk og felger. Har bestilt Michelin Super Sport i 245/35-21, men ser at lasteindeksen er bare Y91 altså 620 kg. Forhandleren mener dette er godt nok. Noen som vet tillat totalvekt på bilen?
Sitat fra: Stig O på mandag 08. juli 2013, klokken 10:09
Driver og bestiller dekk og felger. Har bestilt Michelin Super Sport i 245/35-21, men ser at lasteindeksen er bare Y91 altså 620 kg. Forhandleren mener dette er godt nok. Noen som vet tillat totalvekt på bilen?
Lastindeksen på Model S skal være minimum 96 etter hva jeg kan se, når jeg henter opp de kjente reg-nummerne i appen "bil&henger" på iPhone.
Sitat fra: jkirkebo på mandag 08. juli 2013, klokken 13:54
Sitat fra: Stig O på mandag 08. juli 2013, klokken 10:09
Driver og bestiller dekk og felger. Har bestilt Michelin Super Sport i 245/35-21, men ser at lasteindeksen er bare Y91 altså 620 kg. Forhandleren mener dette er godt nok. Noen som vet tillat totalvekt på bilen?
Lastindeksen på Model S skal være minimum 96 etter hva jeg kan se, når jeg henter opp de kjente reg-nummerne i appen "bil&henger" på iPhone.
OK!
Fikk nettopp mail om at den var på 96 i Europa på Micheline Super Sport. Var visst ikke det samme i Amerika!!
Jeg fikk mail fra Helene i Tesla om at de var klar over at Pirelli dekkene ikke var veldig populære i Norge og at de ser etter andre løsninger og dette måtte testes først. Mer info skal komme i løpet av et par uker.
Sitat fra: Milzit på tirsdag 09. juli 2013, klokken 03:54
Jeg fikk mail fra Helene i Tesla om at de var klar over at Pirelli dekkene ikke var veldig populære i Norge og at de ser etter andre løsninger og dette måtte testes først. Mer info skal komme i løpet av et par uker.
Ang. vinterdekk-kandidater til nordisk bruk: det finnes jo mange års erfaring med flere biler som kan sammenlignes med Tesla Model S på vitale mål: BMW 7-serie, Jaguar XJ, Mercedes S-serie, BMW 5-serie GT osv.
Alle er bakhjulstrekkere med sammenlignbar størrelse, vekt, effekt og hjuldimensjon.
Hvilke dekk kjøres disse bilene på i Norge?
Ser på bildene av EU demo bilene i tråden: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,8405.0.html at disse står på Michelin dekk.
Sitat fra: Raggis på tirsdag 09. juli 2013, klokken 09:21
Ser på bildene av EU demo bilene i tråden: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,8405.0.html at disse står på Michelin dekk.
Standard 21" dekk er Michelin pilot sport.
Sitat fra: Nuvolari på tirsdag 09. juli 2013, klokken 09:33
Sitat fra: Raggis på tirsdag 09. juli 2013, klokken 09:21
Ser på bildene av EU demo bilene i tråden: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,8405.0.html at disse står på Michelin dekk.
Standard 21" dekk er Michelin pilot sport.
-jepp, dekket Tesla tilbyr på 21" pakken er OK!
Det vi derimot reagerer på er to ting:
(1) Dekket Tesla planlegger å levere med standard 19" felg, som er et såkalt helårsdekk (Goodyear RSA2). Helårsdekk er det ingen som bruker i Norge på biler av dette kaliberet.
(2) Piggfritt vinterdekk: Tesla planlegger å tilby vinterdekk-pakke med piggfritt dekk fra Pirelli.
Det som er betenkelig er:
(1) Man må betale over 22.000,- ekstra for å få sommerdekk levert med Tesla Model S!
(2) Tesla planlegger å tilby vinterdekk-pakke fra en dekkprodusent (Pirelli) som til dags dato har dårlig historikk når det gjelder piggfri vinterdekk for nordiske forhold.
Løsningene fra Tesla må bli:
(1) Tesla tilbyr et sommerdekk med standarddekkpakken. Enten i stedet for, eller som alternativ til, helårsdekket Goodyear RSA2.
(2) Tesla tilbyr vinterdekkpakke med et piggfritt vinterdekk som har god historikk under nordiske forhold. Mest aktuelle dekk er vel Nokian og Conti. Hvis ikke dette kommer på plass vil de fleste av oss kjøpe vinterdekkpakke et annet sted. Derfor gjentar jeg spørsmålet mitt: hvilke piggfri vinterdekk brukes i Norge på biler som BMW 7-serie, Mercedes S-serie og Jaguar XJ?
Sitat fra: fonberg på tirsdag 09. juli 2013, klokken 10:10
Sitat fra: Nuvolari på tirsdag 09. juli 2013, klokken 09:33
Sitat fra: Raggis på tirsdag 09. juli 2013, klokken 09:21
Ser på bildene av EU demo bilene i tråden: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,8405.0.html at disse står på Michelin dekk.
Standard 21" dekk er Michelin pilot sport.
-jepp, dekket Tesla tilbyr på 21" pakken er OK!
Det vi derimot reagerer på er to ting:
(1) Dekket Tesla planlegger å levere med standard 19" felg, som er et såkalt helårsdekk (Goodyear RSA2). Helårsdekk er det ingen som bruker i Norge på biler av dette kaliberet.
(2) Piggfritt vinterdekk: Tesla planlegger å tilby vinterdekk-pakke med piggfritt dekk fra Pirelli.
Det som er betenkelig er:
(1) Man må betale over 22.000,- ekstra for å få sommerdekk levert med Tesla Model S!
(2) Tesla planlegger å tilby vinterdekk-pakke fra en dekkprodusent (Pirelli) som til dags dato har dårlig historikk når det gjelder piggfri vinterdekk for nordiske forhold.
Løsningene fra Tesla må bli:
(1) Tesla tilbyr et sommerdekk med standarddekkpakken. Enten i stedet for, eller som alternativ til, helårsdekket Goodyear RSA2.
(2) Tesla tilbyr vinterdekkpakke med et piggfritt vinterdekk som har god historikk under nordiske forhold. Mest aktuelle dekk er vel Nokian og Conti. Hvis ikke dette kommer på plass vil de fleste av oss kjøpe vinterdekkpakke et annet sted. Derfor gjentar jeg spørsmålet mitt: hvilke piggfri vinterdekk brukes i Norge på biler som BMW 7-serie, Mercedes S-serie og Jaguar XJ?
en liten kommentar til bentenkligheten din.
1)
Overgang fra rimlig 19" dekk til 21" lavprofil performancedekk er vesentlig.. det samme er prisene på 19" og 21" felger når du tar både design og størrelse i betraktning.. om det skal være 22000 i mellom kan diskuteres.. men ville ikke tro at 15000 ville unormalt.. uansett Tesla driver butikk.. hva koster samme forskjell fra Bmw & de.. (de leverer sannsynligvis ikke PS2 pga. prisen på dekke i det hele tatt - tipper jeg)
2)
fiks egne felger & dekk hvis de ikke er i stand til å levere et godt alternativ. Dekktrykk kontrollen kommer det helt sikkert enkle løsninger på.. Tesla har sannsynligvis basert dette på systemer som er i bruk allerede tipper jeg.. jeg har blitt fortalt det finnes billlige ebay saker dette til min Audi for lenge siden..
Var innom i Trondheim og fikk vite at Nokian vinterdekk til ModelS ikke var anbefalt pga for myk gummi og fare for "slengete" oppførsel. Var det Goodyear han enbefalte istedet tro?
Er det ikke en fordel med myk gummi på vinterstid der det for min del stort sett alltid kjøres på snø/is/slaps?
Når må jeg velge dekk, er det når de ringer ang levering?
Høres ikke ut som Tesla planlegger med å selge særlig mange "vinterdekk" i Norge...
Sitat fra: peskareta på onsdag 10. juli 2013, klokken 08:08
Var innom i Trondheim og fikk vite at Nokian vinterdekk til ModelS ikke var anbefalt pga for myk gummi og fare for "slengete" oppførsel. Var det Goodyear han enbefalte istedet tro?
Er det ikke en fordel med myk gummi på vinterstid der det for min del stort sett alltid kjøres på snø/is/slaps?
Når må jeg velge dekk, er det når de ringer ang levering?
Dette er bullshit :) De burde lært de som jobber der til enten holde seg til fakta, eller holde kjeft :P Mange tilsvarende biler som bruker Nokian Hakka med godt resultat, f.eks. Panamera.
Alle skjønner jo at en bil med skandinavisk tilpassede vinterdekk er dårligere på tørr asfalt enn en med kontinentale vinterdekk, men det er ikke alltid tilfellet i Norge.
Sitat fra: petersv på onsdag 10. juli 2013, klokken 11:26
Sitat fra: peskareta på onsdag 10. juli 2013, klokken 08:08
Var innom i Trondheim og fikk vite at Nokian vinterdekk til ModelS ikke var anbefalt pga for myk gummi og fare for "slengete" oppførsel. Var det Goodyear han enbefalte istedet tro?
Er det ikke en fordel med myk gummi på vinterstid der det for min del stort sett alltid kjøres på snø/is/slaps?
Når må jeg velge dekk, er det når de ringer ang levering?
Dette er bullshit :) De burde lært de som jobber der til enten holde seg til fakta, eller holde kjeft :P Mange tilsvarende biler som bruker Nokian Hakka med godt resultat, f.eks. Panamera.
Alle skjønner jo at en bil med skandinavisk tilpassede vinterdekk er dårligere på tørr asfalt enn en med kontinentale vinterdekk, men det er alltid tilfellet i Norge.
+1! For min del blir det å kjøpe komplette vinterhjul av f.eks. Tevo dekk. De hadde god pris på Nokian hakka + felg da jeg kjøpte vinterhjul til Leafen. Vi sparte over 4.000,- i forhold til den momsfrie prisen på 12.000,- som Witro skulle ha ;)
For de som synes 21" med 35 profil er i drøyeste laget - her er 30" med 20 profil :)
Litt off-topic, men klarte ikke la være når jeg så denne i dag.
Er det en celica eller slik? den har i det minste ventilerte skiver.
Bremseskivene virker mikroskopiske- får håpe det er synsbredrag :o
Ellers er heldigvis smaken som baken 8)
Sitat fra: Havebigfun på onsdag 10. juli 2013, klokken 20:23
Er det en celica eller slik? den har i det minste ventilerte skiver.
Bremseskivene virker mikroskopiske- får håpe det er synsbredrag :o
Ellers er heldigvis smaken som baken 8)
det var en pick-up av noe slag, bet meg ikke merke i hvilken.
Ellers er jeg 100% enig når det kommer til smaken
Sitat fra: ohh på onsdag 10. juli 2013, klokken 20:35
det var en pick-up av noe slag, bet meg ikke merke i hvilken.
Ut i fra logoen på bilde 1 er det vel en dodge ram.
Sitat fra: fonberg på onsdag 10. juli 2013, klokken 12:08
Sitat fra: petersv på onsdag 10. juli 2013, klokken 11:26
Sitat fra: peskareta på onsdag 10. juli 2013, klokken 08:08
Var innom i Trondheim og fikk vite at Nokian vinterdekk til ModelS ikke var anbefalt pga for myk gummi og fare for "slengete" oppførsel. Var det Goodyear han enbefalte istedet tro?
Er det ikke en fordel med myk gummi på vinterstid der det for min del stort sett alltid kjøres på snø/is/slaps?
Når må jeg velge dekk, er det når de ringer ang levering?
Dette er bullshit :) De burde lært de som jobber der til enten holde seg til fakta, eller holde kjeft :P Mange tilsvarende biler som bruker Nokian Hakka med godt resultat, f.eks. Panamera.
Alle skjønner jo at en bil med skandinavisk tilpassede vinterdekk er dårligere på tørr asfalt enn en med kontinentale vinterdekk, men det er alltid tilfellet i Norge.
+1! For min del blir det å kjøpe komplette vinterhjul av f.eks. Tevo dekk. De hadde god pris på Nokian hakka + felg da jeg kjøpte vinterhjul til Leafen. Vi sparte over 4.000,- i forhold til den momsfrie prisen på 12.000,- som Witro skulle ha ;)
Hvordan gjør du med dekksensorene da?
Sitat fra: eclipse på onsdag 10. juli 2013, klokken 21:17
Sitat fra: fonberg på onsdag 10. juli 2013, klokken 12:08
Sitat fra: petersv på onsdag 10. juli 2013, klokken 11:26
Sitat fra: peskareta på onsdag 10. juli 2013, klokken 08:08
Var innom i Trondheim og fikk vite at Nokian vinterdekk til ModelS ikke var anbefalt pga for myk gummi og fare for "slengete" oppførsel. Var det Goodyear han enbefalte istedet tro?
Er det ikke en fordel med myk gummi på vinterstid der det for min del stort sett alltid kjøres på snø/is/slaps?
Når må jeg velge dekk, er det når de ringer ang levering?
Dette er bullshit :) De burde lært de som jobber der til enten holde seg til fakta, eller holde kjeft :P Mange tilsvarende biler som bruker Nokian Hakka med godt resultat, f.eks. Panamera.
Alle skjønner jo at en bil med skandinavisk tilpassede vinterdekk er dårligere på tørr asfalt enn en med kontinentale vinterdekk, men det er alltid tilfellet i Norge.
+1! For min del blir det å kjøpe komplette vinterhjul av f.eks. Tevo dekk. De hadde god pris på Nokian hakka + felg da jeg kjøpte vinterhjul til Leafen. Vi sparte over 4.000,- i forhold til den momsfrie prisen på 12.000,- som Witro skulle ha ;)
Hvordan gjør du med dekksensorene da?
Som det er sagt av andre lenger opp itråden, så regner også jeg med at dekksensorer kan skaffes enten løst fra Tesla, eller fra dekkbutikk, eller fra tredjepartsleverandør. Aklares vel i løpet av sommeren vil jeg tro. Det er uansett noen måneder til vi trenger vinterhjul, og så lenge Tesla ikke virker å tilby særlig interessante vinterhjulpakker blir det uansett ikke nødvendig (for meg) å kjøpe vinterhjulene samtidig med at bilen hentes ut.
Intressant diskusjon ift hvorfor noen tms har større dekkslitasje enn andre. Man mener grunnen er at noen biler kan ha for mye toe ( hva er det norske ordet?) altså at bakdekkene peker litt innover. Dette kombinert med en negative camber som ligger tett opptil av hva som maksimalt aksepteres innenfor std feilmarginen gir høy dekkslitasje.
Min Konklusjonen er at etter noen hundre mil bør man dra til Tesla å få dem til å sjekke både toe og camber og evt få dette justert.
Post 111 og utover.
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/13825-Negative-Camber-in-the-Rear-and-Expensive-Tires/page12?p=385065#post385065
"spissing" er ordet du leter etter. :)
Tor/spissing betyr at fronten på hjulet peker innover sett i fugleperspektiv. Altså delen av bakhjulet som er nærmest dørene/fronten er lenger inn enn baksiden. Eller utover. Positiv og negativ toe.
(For de som eventuelt ikke visste det. )
Leser at folk er veldig opptatte av dekkmerke/type....og disse trykksensorene til dekk... Har to mercedeser med dekktrykksensor...og der bytter jeg felger titt og ofte alt ettersom hva jeg har lyst på...har enda ikke byttet no ventil etc...men bilen merker selv om det er lite luft eller ikke, selv på uoriginale felger...hvorfor skal da tesla ha en egen sensor montert i felg?
Ser også at tesla har bmw boltsirkel...noen som vet navåpningen? Om det er likt med bmw så åpner det jo for ett enormt utvalg av felger som passer rett på? Jeg skal iallefall ikke betale 22250kr for 21toms felger til tesla....
Hvis du ikke må inn med egen sensor, så har du ikke dekktrykksensor. Da er det antakelig varianten hvor du bruker ABS/antispinn-sensorene (måler antall rotasjoner på hjulene) for å avdekke om et hjul ruller raskere (flatt) enn de andre.
Når det gjelder felgdimensjoner så er dette:
Tesla S årsmodell 12 -
Boltsirkel (PCD): 5-120
Bolt/Mutter dim: 14x1,50
Innpress (ET): 40
Navhull (CB): 64,1
Anbefalt dekkdim: 245/45R19, 245/40R20, 245/35R21, 245/30R22
(fra www.martins.no)
vel..så lenge bilen sier ifra at det er feil lufttrykk på dekkene så antar jeg at det holder for meg :)
Takk for dekk/felg opplysningen!
Da blir det bmwfelger på teslaen :)
Sitat fra: Wicky124 på mandag 15. juli 2013, klokken 12:08
vel..så lenge bilen sier ifra at det er feil lufttrykk på dekkene så antar jeg at det holder for meg :)
Det gjør den da altså ikke på Tesla uten denne sensoren.
Merkelig...menmen..null stress :) ALlerede valgt meg felger jeg skal ha på teslaen :)
Fikk bekreftet på torsdag da jeg snakket med Heidi at Tesla kun kommer til å tilby Pirelli piggfrie dekk, og Hakka med pigg.
Det betyr at vi hvertfall er noen som sjekker ut hvor man får best pris på Rial Lugano 19" felgene med Hakka piggfritt.
Flott, noen som tar på seg jobben? Felleskjøp kanskje?
Jeg skal IKKE ha Pirelli piggfritt, og liker Rial-felgene mye bedre enn de originale 19".
Sitat fra: Muffinman på lørdag 20. juli 2013, klokken 16:03
Flott, noen som tar på seg jobben? Felleskjøp kanskje?
Jeg skal IKKE ha Pirelli piggfritt, og liker Rial-felgene mye bedre enn de originale 19".
Enig! Jeg skal ha Lugano-felgene med Hakka R2
Felleskjøp kunne gjort at vi fikk gode forhandlingskort både når det gjelder pris på felger og dekk, samt frakt og fortolling.
Legger ved bilder av felgene:
(http://img.tapatalk.com/d/13/07/20/qeqegy9a.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/07/20/ju2uqese.jpg)
Sitat fra: ohh på lørdag 20. juli 2013, klokken 16:45
Enig! Jeg skal ha Lugano-felgene med Hakka R2
Felleskjøp kunne gjort at vi fikk gode forhandlingskort både når det gjelder pris på felger og dekk, samt frakt og fortolling.
Jeg slenger meg gjerne på et felleskjøp.
Det beste hadde jo vært en leverandør som kunne levere dekk ferdig montert på felg og avbalansert, med Tesla-kompatible dekktrykksensorer...
Jeg er også mer enn interessert i fellesbestilling av Hakka/Rial, så dersom det er en godhjertet person som vil sjekke pris hadde det vært strålende.
Jeg slenger meg gjerne på.
+1
Hiv og hoi!
Jeg blir også gjerne med på en slikt kjøp, regner med å få bilen i desember så........... Tesla repr. Trondheim sa at de skulle ordne med "norske" vinterdekk, så vi får se hva som skjer
Æ e m!
Er også interessert i felleskjøp med Rialfelger.
Men kunne godt tenkt meg Continental Viking som alternativ.
Har hatt Hakka piggfritt på sprek bil før og de var for myke og deigete for min smak. Byttet til Conti på samme bil og det ga mye bedre kjøreegenskaper.
Mulig dette kan kompenseres med høy load index så skal ikke være for kategorisk.
Noen med andre erfaringer?
Jeg er også interessert, og med samme ønske som jkirkebo.
Interessert!
Melder også interesse for felles innkjøp av Rial Lugano 19 - Får bil i desember, men tar gjerne felgene tidligere... 8)
+1
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2
Me too
Jeg er interessert. Ønsker meg helst Hakka med pigg, så Tesla sin pakke er egentlig ok, men disse felgene så jo langt bedre ut enn Tesla sine 19"! :) Kanskje det ikke utgjør noen forskjell for prisen i fellesbestilling om noen er med pigg og noen uten?
+ 1 til piggfripakke, dersom vi får til en løsning med dekksensorer.
Har Rial felgene riktig koning?
+1 , men mest interessert i felgene, skal ha pigg.
Sitat fra: Greenday på lørdag 20. juli 2013, klokken 18:50
+ 1 til piggfripakke, dersom vi får til en løsning med dekksensorer.
Jeg melder interesse.
+1 på den siste der.
+1
Sent from my HTC One using Tapatalk 4 Beta
Vil det si at noen kan matche denne prisen til meg?
http://www.ebay.com/itm/19-FACTORY-OEM-TESLA-MODEL-S-WHEELS-TIRES-20-21-/261249299981?pt=Motors_Car_Truck_Wheel_Packages&hash=item3cd3abf60d&vxp=mtr
Sitat fra: Johnny på lørdag 20. juli 2013, klokken 21:16
Vil det si at noen kan matche denne prisen til meg?
http://www.ebay.com/itm/19-FACTORY-OEM-TESLA-MODEL-S-WHEELS-TIRES-20-21-/261249299981?pt=Motors_Car_Truck_Wheel_Packages&hash=item3cd3abf60d&vxp=mtr
Det vi snakker om er at disse dekkene ikke duger for norsk vinterføre, og vi vil heller ikke ha de felgene.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Make me an offer i can't refuse!
Make me an offer I can abuse ;D
Sitat fra: Muffinman på lørdag 20. juli 2013, klokken 21:28
Make me an offer I can abuse ;D
;D
Skaffer noen tilbud på Rial sølv 19" og piggfrie Hakka R2 så er jeg også interessert....
Jeg er også med på 19" sølv med Hakka R2 piggfri.
Ser en kan få kjøpt dekktrykksensorer som er kompatible med TMS til 4 dekk for $388 fra tirerack.com (http://tirerack.com)
Er også interessert i tilbud på Rial 19" og piggfrie Hakka R2
Jeg er også interessert i Rial Lugano sølv 19", piggfrie Hakka R2 og sensorer. Eventuelt bare felgene.
(Ordinær pris hos http://www.tunershop.com for 4 stk. Rial Lugano 19" inkl. frakt og mva. er ca NOK 12 000,- )
Om det ikke blir en meget god pris - tror jeg at jeg satser på å legge vinterdekk på 19" felgene som bilen leveres med, til vinteren, og så kjøpe noen pene 19" felger nærmere våren.
Ser jo rimelig fine ut, også ved siden av originale 21". Mulig bildene har vært lagt ut før.
http://www.flickr.com/photos/90351977@N03/sets/72157632086828031/ (http://www.flickr.com/photos/90351977@N03/sets/72157632086828031/)
De ser faktisk mye større ut enn de originale 19". Smaken er som baken, men disse burde vært standard 19" til Model S. De originale passer ikke til bilen i det hele tatt - etter min mening. Men jeg kunne faktisk vært tilbøyelig til å kjøpe dem av bekvemmelighetshensyn om de kom med skikkelige vinterdekk. Når det nå er avklart at Tesla ikke planlegger å levere anstendige piggfri velger jeg like godt en annen felg også.
Er interessert i et pakketilbud likt det jkirkebo skisserer: dekk, felger og dekktrykksmålere fiks ferdig.
Er intressert i pakketilbud men er ikke så fan av rial lugano felgene.
Noen som vet om disse felgene har riktig impress og alt annet som må stemme ift tms?
http://www.vossenwheels.com/wheels/VVSCV1.aspx
Kunne i så fall laget en pakke på disse også.
Fikk som sagt pris på Rial Lugano 19" sølv med Hakka R2 montert med dekktrykksensorer (kjøpt av Tesla) på felg til 21K. Gruppekjøp kan vel generere rabatt i størrelsesorden 10-20% avhengig av antall, men de største besparelsene får man nok ved å kjøpe i Tyskland eller USA. Husker ikke helt hvor, men det finnes en link her inne til en tysk side som selger rial til 192€/stk + frakt/mva NO. Så kan man kjøpe Nokian Hakka R2 til rundt 10K hos Dekkonline.com, mener jeg. Da står du igjen med montering og sensorer, landa vel på totalt 16K mener jeg å huske.
Sitat fra: Nuvolari på lørdag 20. juli 2013, klokken 23:52
Er intressert i pakketilbud men er ikke så fan av rial lugano felgene.
Noen som vet om disse felgene har riktig impress og alt annet som må stemme ift tms?
http://www.vossenwheels.com/wheels/VVSCV1.aspx
Kunne i så fall laget en pakke på disse også.
Jeg er også interessert i Vossen felgene om du får sjekket priser Nuvolari
Jeg har lagt ut et tilbud jeg fikk på Vossen tidligere i denne tråden. 20" var vel roughly 24 000. Så 2x prisen Rial Lugano men premium felg med 5 års garanti. Er visst konkave felger som er inn nå gutter :)
Her er en til som gjerne er med på kjøp av Rial felgene med piggfrie Hakka R2.
Sitat fra: SimenT på søndag 21. juli 2013, klokken 02:34
Jeg har lagt ut et tilbud jeg fikk på Vossen tidligere i denne tråden. 20" var vel roughly 24 000. Så 2x prisen Rial Lugano men premium felg med 5 års garanti. Er visst konkave felger som er inn nå gutter :)
Jeg skal i så fall ha de kun i 19" til hakka r2.
Ny innsikt mtp tire wear:
I was at the Fremont SC today (...yes, Saturday) to pick up my car after a service visit for a number of small issues, including an alignment to fix the slightly out-of-midline steering wheel. I happened to chat with a senior service tech there who is their alignment/suspension guru, and he shared a few notes/observations with me. Many of these are probably well understood and better explained by lolachampcar:
The car was/is engineered with rear camber (as are many performance cars) to keep us 'untrained' drivers out of trouble by limiting/reducing oversteer.
This rear camber will lead to more inside tire wear.
When you accelerate and shift weight back a bit, and the car settles down a bit at the rear, the rear camber increases, as does rear toe, increasing tire wear.
The air suspension, while nice, has the unfortunate effect of altering the suspension geometry depending on how high or low the car is at (and of course at what height you did the 4 wheel alignment).
When the car lowers at highway speeds, the rear camber and toe increase, with more tire wear.
If you really want the best tire wear, get the standard (not air) suspension, and don't drive like a maniac.
The P85+ will have better tire wear due to more suspension stiffness and less shifting of the car and geometry.
Post 64:
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/17837-Performance-Plus-(P85-)-vs-Performance-(P85)-Test-Drive-and-Review/page7?p=390541#post390541
Sitat fra: Nuvolari på lørdag 20. juli 2013, klokken 23:52
Er intressert i pakketilbud men er ikke så fan av rial lugano felgene.
Noen som vet om disse felgene har riktig impress og alt annet som må stemme ift tms?
http://www.vossenwheels.com/wheels/VVSCV1.aspx
Kunne i så fall laget en pakke på disse også.
Disse i 19 m/Hakka R2 kan være interessant om du får pris på det.
Jeg kunne også gjerne tenke meg Hakka R2 med Rial 19 felger hvis vi får ordnet en grei pris på det.
Cobos
Sitat fra: Nuvolari på søndag 21. juli 2013, klokken 07:53
Sitat fra: SimenT på søndag 21. juli 2013, klokken 02:34
Jeg har lagt ut et tilbud jeg fikk på Vossen tidligere i denne tråden. 20" var vel roughly 24 000. Så 2x prisen Rial Lugano men premium felg med 5 års garanti. Er visst konkave felger som er inn nå gutter :)
Jeg skal i så fall ha de kun i 19" til hakka r2.
Samme her, husker du om 19" var noe serlig rimeligere SimenT?
Ser også at på TMC snakkes det om at det vil bli laget ettermarked custom 19" felger (http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/19023-Al-and-Ed-s-will-be-offering-19-quot-turbine-wheels) som ellers er like 21-tommerene. Kanskje noe å vurdere?
Sitat fra: Nuvolari på søndag 21. juli 2013, klokken 08:01
Ny innsikt mtp tire wear:
.. snip ..
Post 64:
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/17837-Performance-Plus-(P85-)-vs-Performance-(P85)-Test-Drive-and-Review/page7?p=390541#post390541
Dette høres da helt feil ut. Geometrien forandrer seg ikke avhengig av høyde. Han skriver jo også at bilen har "rear camber", hvilken rear camber ? Nøytral? Positiv? Negativ? Virker ikke helt som han skjønner seg på understell og hvordan det henger sammen. Det kan godt hende "konklusjonen" om at 19" med standard fjæring gir minst slitasje, men argumentene er feil. Dersom man er bekymret for dekkslitasje så kan jo bare justere spissing og camber så de blir mer nøytrale (innen for godkjent margin selvsagt).
Er en bra gjennomgang av TMS understell her : http://www.edmunds.com/car-reviews/track-tests/2012-tesla-model-s-signature-performance-suspension-walkaround.html
Sitat fra: sindrej på søndag 21. juli 2013, klokken 15:59
Sitat fra: Nuvolari på søndag 21. juli 2013, klokken 08:01
Ny innsikt mtp tire wear:
.. snip ..
Post 64:
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/17837-Performance-Plus-(P85-)-vs-Performance-(P85)-Test-Drive-and-Review/page7?p=390541#post390541
Dette høres da helt feil ut. Geometrien forandrer seg ikke avhengig av høyde. Han skriver jo også at bilen har "rear camber", hvilken rear camber ? Nøytral? Positiv? Negativ? Virker ikke helt som han skjønner seg på understell og hvordan det henger sammen. Det kan godt hende "konklusjonen" om at 19" med standard fjæring gir minst slitasje, men argumentene er feil. Dersom man er bekymret for dekkslitasje så kan jo bare justere spissing og camber så de blir mer nøytrale (innen for godkjent margin selvsagt).
Er en bra gjennomgang av TMS understell her : http://www.edmunds.com/car-reviews/track-tests/2012-tesla-model-s-signature-performance-suspension-walkaround.html
Det er vel rett at camber øker når bilen senkes med luftfjæringa, så de er ikke helt på bærtur.
Sitat fra: sindrej på søndag 21. juli 2013, klokken 15:59
Sitat fra: Nuvolari på søndag 21. juli 2013, klokken 08:01
Ny innsikt mtp tire wear:
.. snip ..
Post 64:
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/17837-Performance-Plus-(P85-)-vs-Performance-(P85)-Test-Drive-and-Review/page7?p=390541#post390541
Dette høres da helt feil ut. Geometrien forandrer seg ikke avhengig av høyde. Han skriver jo også at bilen har "rear camber", hvilken rear camber ? Nøytral? Positiv? Negativ? Virker ikke helt som han skjønner seg på understell og hvordan det henger sammen. Det kan godt hende "konklusjonen" om at 19" med standard fjæring gir minst slitasje, men argumentene er feil. Dersom man er bekymret for dekkslitasje så kan jo bare justere spissing og camber så de blir mer nøytrale (innen for godkjent margin selvsagt).
Er en bra gjennomgang av TMS understell her : http://www.edmunds.com/car-reviews/track-tests/2012-tesla-model-s-signature-performance-suspension-walkaround.html
Konklusjonen til lolachamp som virker å ha god peiling er at det ikke er camber som nødvendigvis øker dekkslitasjen men toe. Ihvertfall opplever mange god varighet på dekkene selv om camber er ihht fabrikkens spesifikasjoner.
Sitat fra: Nuvolari på søndag 21. juli 2013, klokken 16:06
Konklusjonen til lolachamp som virker å ha god peiling er at det ikke er camber som nødvendigvis øker dekkslitasjen men toe. Ihvertfall opplever mange god varighet på dekkene selv om camber er ihht fabrikkens spesifikasjoner.
Det er komboen som slår uhelig ut. Camber gjør at det blir mer vekt innerst enn ytterst slik at dekket slites mest innerst. Og toe in slik at slitasjen totalt sett øker kraftig. Da blir det fort tynt med gummi innerst på dekket :)
For min egen del skulle jeg gjerne justert camber og toe bak for å unngå dette da jeg ikke har behov for denne typen oppsett på en familiebil.
Sitat fra: Øyvind.h på søndag 21. juli 2013, klokken 16:11
Sitat fra: Nuvolari på søndag 21. juli 2013, klokken 16:06
Konklusjonen til lolachamp som virker å ha god peiling er at det ikke er camber som nødvendigvis øker dekkslitasjen men toe. Ihvertfall opplever mange god varighet på dekkene selv om camber er ihht fabrikkens spesifikasjoner.
For min egen del skulle jeg gjerne justert camber og toe bak for å unngå dette da jeg ikke har behov for denne typen oppsett på en familiebil.
Helt enig. Gleder meg for øvrig at man mener at P+ sannsynligvis vil være mindre tilbøyelig til overdrevet dekkslitasje grunnet stivere fjæring. Kanskje ikke P+ bare er "overpriset harrybakhjul" allikevel. :)
Jeg har fulgt diskussjonen på dette ganske nøye og er rimelig sikker på at camber får du ikke endret, den er på minus 1.9 grader fra fabrikk og ikke justerbar. Øker til -2.6 da bilen senker seg fra normal til lav (med air suspension altså) iflg. test av lolachampcar på TMC (han som opprinnelig satte fokus på det hele).
Toe in eller for så vidt ut, eller på norsk spissing (hva blir toe out? "butting"???) på bakhjula er dog noe jeg IKKE vil ha mye av da det virker å kanskje være dette i kombinasjon med betydelig negativ camber som gir uttalt slitasje på bakdekkenes innsider.
Med andre ord, jeg kommer til å avtale en time hos Tesla 2 uker etter overtakelse for en sjekk/korrigering av dette og kommer ikke å akseptere å betale noe for den sjekken.
Er det noen som kjenner til om Tesla selger kun 19" felger? - Så kan vi sette på de vinterdekkene vi ønsker selv!
Mener at 19" felger tidligere var listet for 1.900,-$, vs. 2.500,- for pakke med Pirelli dekk, men nå finner jeg kun dekk pakka. :o
Sitat fra: OleJA på søndag 21. juli 2013, klokken 20:41
Er det noen som kjenner til om Tesla selger kun 19" felger? - Så kan vi sette på de vinterdekkene vi ønsker selv!
Mener at 19" felger tidligere var listet for 1.900,-$, vs. 2.500,- for pakke med Pirelli dekk, men nå finner jeg kun dekk pakka. :o
Det gjør de sikkert, men det blir også nye billigere å finne på finn.no etter vært som folk bytter. Mine blir lagt ut i mars!
Sitat fra: Celter på søndag 21. juli 2013, klokken 20:00
Sitat fra: Øyvind.h på søndag 21. juli 2013, klokken 16:11
Sitat fra: Nuvolari på søndag 21. juli 2013, klokken 16:06
Konklusjonen til lolachamp som virker å ha god peiling er at det ikke er camber som nødvendigvis øker dekkslitasjen men toe. Ihvertfall opplever mange god varighet på dekkene selv om camber er ihht fabrikkens spesifikasjoner.
For min egen del skulle jeg gjerne justert camber og toe bak for å unngå dette da jeg ikke har behov for denne typen oppsett på en familiebil.
Helt enig. Gleder meg for øvrig at man mener at P+ sannsynligvis vil være mindre tilbøyelig til overdrevet dekkslitasje grunnet stivere fjæring. Kanskje ikke P+ bare er "overpriset harrybakhjul" allikevel. :)
Med riktig toe opplever mange på TMC lite dekkslitasje. Mye tyder altså på at det ikke er negativ camber som sliter på dekket men kombinasjonen av negativ camber og toe.
Husk at bilen har negativ camber for at den skal bli enklere å kjøre. Negativ camber gjør st bakdekkene slipper mer kontrollert i en sving. Med nøytral camber vil bilen slippe brått med det resultat at bilen overstyrer.
En bil med nøytral camber kan altså bli vanskeligere å kjøre.
Man kan endre camber ved en bytte upper bushings ref lolachampcar men jeg tror du skal vite hva du gjør om du velger å endre bilens karakter på en slik måte.
Sitat fra: Sponzo på søndag 21. juli 2013, klokken 11:02
Sitat fra: Nuvolari på søndag 21. juli 2013, klokken 07:53
Sitat fra: SimenT på søndag 21. juli 2013, klokken 02:34
Jeg har lagt ut et tilbud jeg fikk på Vossen tidligere i denne tråden. 20" var vel roughly 24 000. Så 2x prisen Rial Lugano men premium felg med 5 års garanti. Er visst konkave felger som er inn nå gutter :)
Jeg skal i så fall ha de kun i 19" til hakka r2.
Samme her, husker du om 19" var noe serlig rimeligere SimenT?
Jeg fikk kun tilbud på 20" og 22". Ser de finnes i 19", men ikke sikkert de passer? Kan sjekke det ut. 27-28000 eller noe for 22" som er på videoen og bildene. (Min nye skriveborddbakgrunn)
Er det ikke en tanke å gå ned på dekkdimensjonen på vinterdekkene til f. eks 195 - 205 evt på 17"-18" felger? Vil ikke det bli bedre Vinterrekkevidde og bedre fremkommelighet av det?
Sitat fra: Nordtroms på mandag 22. juli 2013, klokken 10:56
Er det ikke en tanke å gå ned på dekkdimensjonen på vinterdekkene til f. eks 195 - 205 evt på 17"-18" felger? Vil ikke det bli bedre Vinterrekkevidde og bedre fremkommelighet av det?
Får vel ikke plass til 17"-18" da bremseskivene har for stor dimensjon og dermed vil kaliperene ta i felgene. 17" og 195 ville sett rimelig puslete ut på en så stor bil.
Sitat fra: SimenT på mandag 22. juli 2013, klokken 00:47
Sitat fra: Sponzo på søndag 21. juli 2013, klokken 11:02
Sitat fra: Nuvolari på søndag 21. juli 2013, klokken 07:53
Sitat fra: SimenT på søndag 21. juli 2013, klokken 02:34
Jeg har lagt ut et tilbud jeg fikk på Vossen tidligere i denne tråden. 20" var vel roughly 24 000. Så 2x prisen Rial Lugano men premium felg med 5 års garanti. Er visst konkave felger som er inn nå gutter :)
Jeg skal i så fall ha de kun i 19" til hakka r2.
Samme her, husker du om 19" var noe serlig rimeligere SimenT?
Jeg fikk kun tilbud på 20" og 22". Ser de finnes i 19", men ikke sikkert de passer? Kan sjekke det ut. 27-28000 eller noe for 22" som er på videoen og bildene. (Min nye skriveborddbakgrunn)
Ok bra, venter i spenning. ;o)
Sitat fra: Sponzo på mandag 22. juli 2013, klokken 12:00
Sitat fra: SimenT på mandag 22. juli 2013, klokken 00:47
Sitat fra: Sponzo på søndag 21. juli 2013, klokken 11:02
Sitat fra: Nuvolari på søndag 21. juli 2013, klokken 07:53
Sitat fra: SimenT på søndag 21. juli 2013, klokken 02:34
Jeg har lagt ut et tilbud jeg fikk på Vossen tidligere i denne tråden. 20" var vel roughly 24 000. Så 2x prisen Rial Lugano men premium felg med 5 års garanti. Er visst konkave felger som er inn nå gutter :)
Jeg skal i så fall ha de kun i 19" til hakka r2.
Samme her, husker du om 19" var noe serlig rimeligere SimenT?
Jeg fikk kun tilbud på 20" og 22". Ser de finnes i 19", men ikke sikkert de passer? Kan sjekke det ut. 27-28000 eller noe for 22" som er på videoen og bildene. (Min nye skriveborddbakgrunn)
Ok bra, venter i spenning. ;o)
Blei lang Quote :) Sendt avgårde en mail, men siterer fra en e-post jeg fikk:
Dekkdimensjoner som Vossen har prøvd på og som de anbefaler er som følger:
22": 245/30-22 og 295/25-22.
20": 245/40-20 og 285/35-20.
Lurer på om han mener bredere dekk bak :)
Toppauto Dekkservice på Gjøvik er forhandler for meg, og fikk pris 22380;- for 20" og 11560;- for 4x Michelin Pilot primacy som de anbefalte. (alt Falken 9360;-)
Får jeg nok svar ang 19" snart
Har anskaffet disse som sommerdekk i 20": Zinik Z33 20" 245/40ZR med dekktrykks-sensorer. Dekkene er Yokohama.
Ferdig pålagt og avbalansert med 20 tyverisikre bolter i fantastisk chrome finish fra Tirerack for 14 441.- levert på døra :) så nå mangler jeg bare en Model S å ha dem på...
http://www.flickr.com/photos/paracordno/9347673235/lightbox/ (http://www.flickr.com/photos/paracordno/9347673235/lightbox/)
http://www.flickr.com/photos/paracordno/9347674107/lightbox/ (http://www.flickr.com/photos/paracordno/9347674107/lightbox/)
http://www.flickr.com/photos/paracordno/9347672191/lightbox/ (http://www.flickr.com/photos/paracordno/9347672191/lightbox/)
Error - 403 på den lenka.
Hei,
Det må jeg høre med Vossen først om er mulig.. Vi har kun fått vite av Vossen at 20" og 22" er mulig, så jeg har dessverre mine tvil. Men jeg ringer i alle fall dit kl 15.00 (da starter arbeidsdagen i Miami) og hører. Du hører fra meg så fort jeg får svar fra de.
Med vennlig hilsen / Best regards
Thomas Kvernevik
Rautamo Wheel Fashion Norge - Supernus AS
www.rautamo.se
Er dette et nytt firma i Norge? Ser de har spesialisert seg på SUV (inkludert Tesla Model S ??? og X)
Jeg sendte dem en forespørsel om tilbud på Rial Lugano med Nokian Hakka 2 piggfrie vinterdekk.
Hva mener dere forresten om disse felgene (Ace Ghost):
http://www.megahjul.com/nb/produkter/felger-og-dekk/271200-Tesla-S-13-UP/D71019851204067DBP-ACE-GHOST/?type=summer#product-list
Megahjul har noen år bak ørene. :)
Stusset litt på prisene hos Megahjul. De oppgir en førpris og en tilbudspris, men sistnevnte er uten mva. Det gir et feilaktig bilde av prisen og tilbudet.
Synes Ace-felgene ikke så så verst ut. Vil tro det er litt arbeid å holde slike felger med mange "spiler" rene?
Jepp, enig. Forbrukerradet.no -> tips oss.
Det er vel ikke lov å vise pris til privatpersoner uten mva?
Uansett, man går igjennom "guiden dem" og alle tilleggene kommer, uten at man kan fjerne.
Frakt, montering, avbalansering, bolter, ++. Sikkert riktig, men de gir ikke muligheten til å kjøpe felgene. Punktum. (Gjorde ikke det for 6 mnd siden i hvert fall).
Har hatt bil med felger derfra før - ikke spesielt god kvalitet - men greie felger med omtrent slik lakk som forventet.
Sitat fra: ebbrey på søndag 30. juni 2013, klokken 23:40
Sitat fra: Milzit på søndag 30. juni 2013, klokken 23:04
Men for vinterdekk må jeg heller se etter en løsning med Hakka R2 piggfritt og andre felger ser det ut til...Men hva med denne dekktrykkmåleren? Er dette noe en dekkforhandler kan ordne eller må dette gjøres hos Tesla?
Før solgte de TPMS verktøy slik at du kunne ordne dette selv for $550 på tesla storen. Men kan ikke finne denne på sidene deres nå. Uten dette verktøyet må du uansett til et service senter og da kan de like greit installere dekktrykksmålerene også.
Må man ha TPMS? Kan jeg klare meg uten? Eller vil man uten denne få opp konstant advarsel om lavt dekktrykk?
Hmmm, jeg fikk dette som en del av svaret når jeg spurte om det ble levert noen andre dekk ( og svaret var nei)
Of course, you can order 3rd party tires, but be aware that these will not include tire pressure monitoring sensors.
Så det er derfor de har fjernet dekktrykksensorene fra Tesla shopen?
Sent from my iPhone using Tapatalk 2
Prisen på Pirelli dekkene var 15 000. Jeg bor i Oslo, er disse så dårlige?
Kan man plutselig komme i den situasjonen at Tesla ikke vil koble til noen 3-parts trykksensorer? Noen som har hørt med service senteret?
Sent from my iPhone using Tapatalk 2
Sitat fra: Milzit på onsdag 24. juli 2013, klokken 18:33
Prisen på Pirelli dekkene var 15 000. Jeg bor i Oslo, er disse så dårlige?
De er sikkert mer enn gode nok for Oslo kjøring og sydover. Er tross alt ikke mange dagene med snø på veien i Oslo. Men for de som kjører mye på vinterveier kan Hakka piggdekk være et bedre alternativ.
Jeg går for Pirelli pakken. Ønsker seff Hakka piggfritt, men får heller bytte dekk om behovet skulle dukke opp. Tror det er vanskelig å slå prisen på den pakken. Jeg kommer også til å ha Autosokk eller kjetting fra Tesla for de dagene jeg må ha noe mer.
Sitat fra: Cirion på onsdag 24. juli 2013, klokken 18:57
Sitat fra: Milzit på onsdag 24. juli 2013, klokken 18:33
Prisen på Pirelli dekkene var 15 000. Jeg bor i Oslo, er disse så dårlige?
De er sikkert mer enn gode nok for Oslo kjøring og sydover. Er tross alt ikke mange dagene med snø på veien i Oslo. Men for de som kjører mye på vinterveier kan Hakka piggdekk være et bedre alternativ.
Jeg går for Pirelli pakken. Ønsker seff Hakka piggfritt, men får heller bytte dekk om behovet skulle dukke opp. Tror det er vanskelig å slå prisen på den pakken. Jeg kommer også til å ha Autosokk eller kjetting fra Tesla for de dagene jeg må ha noe mer.
I beg to differ. Pirelli-dekkene er ikke gode nok for nord-europa, IMHO.
Sitat fra: Cirion på onsdag 24. juli 2013, klokken 18:57
Sitat fra: Milzit på onsdag 24. juli 2013, klokken 18:33
Prisen på Pirelli dekkene var 15 000. Jeg bor i Oslo, er disse så dårlige?
De er sikkert mer enn gode nok for Oslo kjøring og sydover. Er tross alt ikke mange dagene med snø på veien i Oslo. Men for de som kjører mye på vinterveier kan Hakka piggdekk være et bedre alternativ.
Jeg går for Pirelli pakken. Ønsker seff Hakka piggfritt, men får heller bytte dekk om behovet skulle dukke opp. Tror det er vanskelig å slå prisen på den pakken. Jeg kommer også til å ha Autosokk eller kjetting fra Tesla for de dagene jeg må ha noe mer.
Jeg har tenkt på det samme også, så får jeg heller bytte senere. Virker mye styr med disse sensorene og 15k for alt var jo en bra pris. Så man kunne kjøpe kjetting fra Tesla store.
Men jeg skal maile Tesla i Oslo og høre om hvordan det er å få koblet til kompatible 3-parts sensorer. Men det virker mye styr for en som ikke er helt inne i dette...
Sent from my iPad using Tapatalk 2
Jeg ser at de fleste her mener man skal gå for Nokian og at Pirelli er dårlig.
Har også selv hørt andre steder at Nokian er bra, men jeg vil gjerne ha litt mer fakta på bordet.
Noen som har noen gode kilder å vise til når det gjelder disse dekkene vi snakker om her?
Sitat fra: Thorbjorn på onsdag 24. juli 2013, klokken 19:45
(..) Noen som har noen gode kilder å vise til når det gjelder disse dekkene vi snakker om her?
Jeg finner ingenting om Pirelli Sottozero, men Hakka 7 m/pigg og Hakka R u/pigg (+ diverse andre) har blitt testet av NAF:
Dekktest vinteren 2012-2013 (http://www.klikk.no/motor/bil/dekkogutstyr/article793996.ece)
Sitat fra: Thorbjorn på onsdag 24. juli 2013, klokken 19:45
Jeg ser at de fleste her mener man skal gå for Nokian og at Pirelli er dårlig.
Har også selv hørt andre steder at Nokian er bra, men jeg vil gjerne ha litt mer fakta på bordet.
Noen som har noen gode kilder å vise til når det gjelder disse dekkene vi snakker om her?
Det som er viktig er IKKE produsenten av dekket, men hva slags type dekk det er. Pirelli Sottozero er et mellomeuropeisk vinterdekk som er godt egnet for å kjøre på våt asfalt, det er ikke egnet i det hele tatt for å kjøre på glatt is. Hvis du planlegger å kjøre bilen på norsk vinterføre må du ha nordiske vinterdekk, disse har mye mykere gummi enn mellomeuropeiske vinterdekk, dette er uheldig for kjøreegenskapene på bar vei, men er det eneste som nytter på is og snø. Se også dekktesten Yagi har linket til. Med dekkdimensjonen til Model S er Nokian Hakkapeliitta R det åpenbare valget hvis du skal ha piggfritt.
I de internasjonale vinterdekktestene jeg finner, kommer ikke Sottozero helt opp i toppen - men ligger sånn midt på treet. Det som fremheves er at dette er et rimelig dekk for "performance cars" - og det er kanskje dette Tesla har lagt vekt på. Og så vil de kanskje unngå å måtte forhandle ett dekk for Skandinavia og et annet for resten av Europa.
'Sånn midt på treet for kontinentale forhold' og 'performance cars' blir 'fullstendig uegnet i norsk vinter' i mitt hode. I den norske vinteren driter jeg stort sett i performance, men vil ha noe som holder meg på veien.
Sitat fra: OleJA på onsdag 24. juli 2013, klokken 20:30
'Sånn midt på treet for kontinentale forhold' og 'performance cars' blir 'fullstendig uegnet i norsk vinter' i mitt hode. I den norske vinteren driter jeg stort sett i performance, men vil ha noe som holder meg på veien.
Kunne ikke sagt det bedre selv
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Når jeg tenker på mitt bruk så er det 99% i Oslo og gjerne en tur på fjellet. På den turen er på riksveier.
I Oslo er det ikke mange timer med snø på veien i løpet av en vinter før saltet har gjort alt til en sørpe.
I 99% av tiden er det våt vegbane jeg kjører på.
Til mitt formål høres et høyytelse vinterdekk riktig ut.
Når det er sagt putter jeg sikkert på hakka r2 den dagen disse dekkene er utslitt.
Har prøvd å finne ut hvor man kan få fatt i TPMS. Har spurt Tesla, men ikke fått noe svar. Kom over denne (http://www.tpmsdirect.com/2012_2013_Tesla_Model_S_TPMS_Sensor_p/t147.htm?CartID=1). Men prisen blir jo ganske stiv. For fire slike kommer vi fort opp i 2500 + mva.... Og så kommer programmering i tillegg...
Sitat fra: Yagi på onsdag 24. juli 2013, klokken 20:54
Har prøvd å finne ut hvor man kan få fatt i TPMS. Har spurt Tesla, men ikke fått noe svar. Kom over denne (http://www.tpmsdirect.com/2012_2013_Tesla_Model_S_TPMS_Sensor_p/t147.htm?CartID=1). Men prisen blir jo ganske stiv. For fire slike kommer vi fort opp i 2500 + mva.... Og så kommer programmering i tillegg...
Hehe.... "List price $62. Our price $105 :)
Sitat fra: Yagi på onsdag 24. juli 2013, klokken 20:54
Har prøvd å finne ut hvor man kan få fatt i TPMS. Har spurt Tesla, men ikke fått noe svar. Kom over denne (http://www.tpmsdirect.com/2012_2013_Tesla_Model_S_TPMS_Sensor_p/t147.htm?CartID=1). Men prisen blir jo ganske stiv. For fire slike kommer vi fort opp i 2500 + mva.... Og så kommer programmering i tillegg...
Litt billigere her 398$ for 4stk sensorer. http://www.tirerack.com/wheels/WheelCloseUpServlet?target=runWheelSearch&autoMake=Tesla&autoModel=Model+S+Performance&autoYear=2013&autoModClar=&initialPartNumber=I0819852035BR&i1_Qty=4&wheelMake=Elbrus&wheelModel=I08&wheelFinish=Bronze+Painted&showRear=no&dtab=TPMS&package=W
Får 4 komplette hjul med sensor for 1600$
Teknikkens varld store vintertest -07, sottozero kommer svært godt ut på slapseføre og unnamanøver snø, ikke helt ille på snøfresen , men takler is svært dårlig
Kanskje det enkleste for oss som ikke har peil er å få montert vinterdekk på sommerfelgene ?
(Sensorene sitter vel på felgene ?)
Så får vi heller finne ut hva vi gjør til våren ? :p
Sitat fra: Yagi på onsdag 24. juli 2013, klokken 20:54
Har prøvd å finne ut hvor man kan få fatt i TPMS. Har spurt Tesla, men ikke fått noe svar. Kom over denne (http://www.tpmsdirect.com/2012_2013_Tesla_Model_S_TPMS_Sensor_p/t147.htm?CartID=1). Men prisen blir jo ganske stiv. For fire slike kommer vi fort opp i 2500 + mva.... Og så kommer programmering i tillegg...
Burde være mulig å finne disse rimeligere, om man ser på prisingen deres:
List Price: $62.40
Our Price: $105.00
Hehe...
Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 24. juli 2013, klokken 21:11
Hehe.... "List price $62. Our price $105 :)
Stusset også litt på den ???
Ok, prøver meg på en sak her:
Jeg vil egentlig helst ha originalfelgene. Men absolutt ikke Pirelli-dekkene. Er det noen som vil ha Pirelli-dekk men uoriginale felger? I så fall kan dere få dere billige dekk av meg. Selger glatt Pirelli-dekkene for halv pris, 4500,-, da det enkleste ser ut til å være å bestille dekkpakke av Tesla og deretter bytte dekk mhp. sensorer og slikt. Med en slik løsning kommer jeg ut på ca. 23.000,- for Hakkapeliitta R2 ferdig lagt på. Det frister.
Har prøvd å få separate priser på 4 felger og sensorer men fikk bare til svar at de foreløpig ikke selger dette. Spurte om når det evt. ville skje men fikk ikke noe svar.
Er vi ikke mange nok til at vi kan presse TM eller dekkimportør til en god avtale på Nokian til alle som kjøper S i år?
Importøren kan fakturere TM Norge som viderefakturer oss (0% MVA) og leverer ifbm bilen
Så kan vi få lagt om fra Pirelli til Nokian selv...
Kan "klubben" eller Moderator lufte dette som en avstemning ?
Er det forresten noen som har fått endelig bekreftet hva slags dekk som kommer med 19" felgene som blir levert på bilen? Altså sommerdekkene for de av oss som ikke har valgt 21". Dette kan ha mye å si for hva slags løsning jeg velger for vinterdekkene mine.
Sitat fra: Yagi på onsdag 24. juli 2013, klokken 21:26
Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 24. juli 2013, klokken 21:11
Hehe.... "List price $62. Our price $105 :)
Stusset også litt på den ???
Jeg gjorde litt research i full fart og synes det så ut som om Tesla orginalt har TMPS fra Baolong i Kina - er det noen som har fått det bekreftet?
Jeg fyrte avgårde en mail til dem i alle fall og de sier de har dette, men selger ikke retail. De henviste meg videre til deres europeiske distributør Tyresure.
Går man och ser på Tyresure har man två val av producenter.
Jag håller mig undan den med det i sammanhanget festliga namnet 'Pang', och finner följande hos Tech; http://www.techtpms.com/sensors_and_service_kits.php?vehicle=491
Leverantör i Norge för Tech produkter är http://www.asheda.no/
Ser inte att de ha tpms i sitt sortiment, men ville inte tro att det var något problem för n däckverkstad att köpa några sensorer genom dem.
När de väl har etablerade kanaler till en producent brukar det vara fullt möjligt att få hela sortimentet om man speciellt ber om det.
Sitat fra: Eivind_Bergen på onsdag 24. juli 2013, klokken 22:28
Er det forresten noen som har fått endelig bekreftet hva slags dekk som kommer med 19" felgene som blir levert på bilen? Altså sommerdekkene for de av oss som ikke har valgt 21". Dette kan ha mye å si for hva slags løsning jeg velger for vinterdekkene mine.
Heidi Torgnes hos Tesla svarte følgende den 16.7.2013 på mail til meg:
---
Per i dag kommer Model S med to dekkvalg også kan man velge å kjøpe vinterdekk i tillegg.
19" Goodyear Eagle RSA2, 245/45R19
---
Disse sensorene må vel programmeres hver gang man skifter dekk? Siden dette ikke kan gjøres via software i dag så må dette gjøres på et Tesla Service Senter? Hvordan fungerer kommunikasjonen på disse, er det batteri som må skiftes?
Sent from my iPad using Tapatalk 2
Merkelig. Er det ingen av Teslas egne, norsktalende ansatte som har forsøkt å kjøre bil her til lands på vinterstid? Jeg vil ikke ha italienske akebrett under bilen. Kan det være så jævli vanskelig å tilby Nokian levert her, med bilen, mva-fritt ved kjøp? Det er jo dekkfirmaer på hvert gatehjørne i Oslo som kan bestille, montere og levere for Tesla. Jeez!
Sitat fra: Balrog på torsdag 25. juli 2013, klokken 02:19
Merkelig. Er det ingen av Teslas egne, norsktalende ansatte som har forsøkt å kjøre bil her til lands på vinterstid? Jeg vil ikke ha italienske akebrett under bilen. Kan det være så jævli vanskelig å tilby Nokian levert her, med bilen, mva-fritt ved kjøp? Det er jo dekkfirmaer på hvert gatehjørne i Oslo som kan bestille, montere og levere for Tesla. Jeez!
Jeg synes at vi alle kan presse TM til endre dems dekk valg.
At alle sender mail til TM sammen. Kansje de skjønner de da.
Det er nok så enkelt at de kan tilby Hakka R2 ved å kjøpe de i tillegg og legge om. Prisen dyttes over på oss og Tesla sitter igjen med en haug vinterdekk.
Pris og tiden det tar å gjøre dette er nok hva som stopper dem.
Jeg var oppom Alnabru for halvannen uke siden og spurte om vinterdekk. Sjefen sjøl der oppe (som jeg glemmer navnet på) var heller ikke veldig fornøyd med de piggfrie vinterdekkene Tesla tilbyr så han har gjort en avtale om at han skal ha Nokian piggfrie vinterdekk på sin bil og gi tilbakemelding hvordan de fungerer kontra standarddekkene. Så det kan nok skje noe etter hvert, men det vil nok ta tid :(
Grunnet høy pris på "vinterdekkpakken" samt at man får med dårlige dekk velger jeg å kjøpe uoriginale vinterfelger og sette på piggfrie Nokian dekk. Får se hva slags felger det blir, men det var lenket til noen ganske snasene lette 19" felger tidligere i tråden ett sted husker jeg.
Må man ha dekktrykkssensor?
Man kan jo ta en Homer Simpson og dra litt svart tape over varsellampen..
Jeg etterspør også en felles aksjon. Vi gjør ikke dette for å redusere Teslas fortjeneste, men for å få produktet mer anvendelig. Det vil være dårlig PR med Teslaer som sklir av veien i 130km/t på vinterføre.
Ved mail inn i systemet svarer de bare med hva alternativene deres er og et kort beklager. Vi må samordne og sende dette høyere opp. Det er kort tid til bilene leveres. Et enkelt alternativ må jo være en DIY-felgpakke med kun felger og sensorer (altså uten dekk i det hele tatt) til en edruelig pris, og så monterer folk på Nokia hos et annet firma om Tesla ikke vil gjøre jobben. (1 ekstra ansatt i 3 måneder)
Tesla bør tilby felger og sensorer og bare sensorer som alternativ. Det hadde løst mye.
Sitat fra: Balrog på torsdag 25. juli 2013, klokken 10:55
Jeg etterspør også en felles aksjon. Vi gjør ikke dette for å redusere Teslas fortjeneste, men for å få produktet mer anvendelig. Det vil være dårlig PR med Teslaer som sklir av veien i 130km/t på vinterføre.
Ved mail inn i systemet svarer de bare med hva alternativene deres er og et kort beklager. Vi må samordne og sende dette høyere opp. Det er kort tid til bilene leveres. Et enkelt alternativ må jo være en DIY-felgpakke med kun felger og sensorer (altså uten dekk i det hele tatt) til en edruelig pris, og så monterer folk på Nokia hos et annet firma om Tesla ikke vil gjøre jobben. (1 ekstra ansatt i 3 måneder)
+1!
Gjetter på at Tesla ikke akkurat vil sole seg i glansen hvis det blir en mediesak på at Model S er dårlig på vinterføre (at det skyldes feil dekk kommer nok dessverre ikke fram i slike reportasjer).
Tesla burde da vel kunne skaffe oss sensorer og evt. løse felger? Hva har de å tape på det?
Helt enig, beste løsning er å kjøpe en felgpakke med trykksensorer som leveres sammen med bilen.
Vil gjerne delta på en legge-press-på-Tesla-aksjon for å få dette til!
Sitat fra: sindrej på torsdag 25. juli 2013, klokken 11:40
Tesla bør tilby felger og sensorer og bare sensorer som alternativ. Det hadde løst mye.
Enig - Det virker nesten 'litt på kanten' at de ser ut til å ikke selge kun 19" felger uten dekk. Dette virker konkurransevridende på meg - Er det ikke en eller annen paragraf i kjøpsloven eller et EU reglement vi kan bruke ovenfor Tesla?
Jeg er i alle fall med og sender over en evt fellesmail.
Nå er egentlig min største bekymring at vi ikke kan få kjøpt sensorene fra Tesla med bilen.
Jeg har fått bekreftet fra Baolong at det er de som leverer orginalsensorene til Tesla - så dette isolert sett skal vel la seg ordne. Jeg heller likevel mot Rial Lugano felgene over de orginale 19", og etter en drøss med år i en 4x4 med Hakka R piggfri er jeg som andre her skeptisk til en bakhjulstrekker med sub-optimale vinterdekk.
Egentlig er problemet for min del at Tesla Norway har bestemt seg for å kun la deg velge vinterhjul og ladekladd(?) ved bestilling av bilen.
Jeg har sendt mail til de jeg har kontakt med i Tesla og bedt de ta en ny runde internt på om ikke de kan la oss få velge utstyr fra Teslashop og få det fakturert med bilen slik at vi får samme avgift(sfrihet) på dette utstyret som på bilen.
Er det noen som vet reglementet på dette? Er det slik at fakturaen må inneholde alt utstyret, eller må det faktisk leveres med bilen for å få samme satser som bilen?
Når jeg var på prøvekjøring forrige lørdag spurte jeg om hvilke dekk som ville være tilgjengelig for vinterdekkpakker. Fikk samme svar som allerede er skrevet om her. Jeg forklarte at jeg har god erfaring med Nokian pikkfrie dekk på vinterføre på dagens bil, og at jeg gjerne vil fortsette å kjøre med sånne dekk. Det hadde de forståelse for, og når jeg spurte om det ville være mulig å kjøpe kun 19" felger uten dekk så ble det sagt at de mente Tesla ikke ville være kjipe på det, og tilby også kun 19" felger uten dekk. Om det faktisk vil skje er vanskelig å si. Det var ikke formulert som noen lovnad, men mer som en spekulasjon. Det virker som om Tesla-ansatte er litt i skyggedalen i forhold til mulighetene til ekstravalg fremover. Kanskje ikke unaturlig da beslutninger nok fortsatt ikke er fullstendig tatt på enkelte områder? Jeg spurte / nevnte ikke noe om dekktrykksensor, så akkurat med eller uten sensor vet jeg ikke noe om
Sitat fra: thoberre på torsdag 25. juli 2013, klokken 12:29
Jeg er i alle fall med og sender over en evt fellesmail.
Nå er egentlig min største bekymring at vi ikke kan få kjøpt sensorene fra Tesla med bilen.
Jeg har fått bekreftet fra Baolong at det er de som leverer orginalsensorene til Tesla - så dette isolert sett skal vel la seg ordne. Jeg heller likevel mot Rial Lugano felgene over de orginale 19", og etter en drøss med år i en 4x4 med Hakka R piggfri er jeg som andre her skeptisk til en bakhjulstrekker med sub-optimale vinterdekk.
Egentlig er problemet for min del at Tesla Norway har bestemt seg for å kun la deg velge vinterhjul og ladekladd(?) ved bestilling av bilen.
Jeg har sendt mail til de jeg har kontakt med i Tesla og bedt de ta en ny runde internt på om ikke de kan la oss få velge utstyr fra Teslashop og få det fakturert med bilen slik at vi får samme avgift(sfrihet) på dette utstyret som på bilen.
Er det noen som vet reglementet på dette? Er det slik at fakturaen må inneholde alt utstyret, eller må det faktisk leveres med bilen for å få samme satser som bilen?
Jeg og flere fikk muntlig beskjed av TM rep på Alna at vi ville få en telefon med tilbud om bestilling av "taxrfee" tilbehør fra Teslashop sammen bilen.
De oppgir på ordrebildet i profilen at adressen din vil bli brukt til levering av bla. vinterdekk, så det kan ikke være et krav at utstyret fysisk må legges ved bilen.
Dersom de av administrative årsaker velger å la oss handle i Teslashop på ordinært vis med mva og frakt, undergraver de sitt eget mål om å yte bedre bedre service enn tradisjonelle bilforhandlere.
Og det allerede før vi får bilen.
Jeg tror det er viktig at vi i felleskap og hver for oss sender de epost med dette budskapet >:(
Lite å bekymre seg for. Tesla Norge må NØDVENDIGVIS levere vinterdekk som passer. De kan ikke selge Model S med dekk som gjør den ubrukelig store deler av vintersesongen og uegnet som nr. 1 bil. Elon personlig ville umiddelbart forstått og grepet inn i dette hvis noen la det frem for ham. Han ville også antagelig ha sparket den ansvarlige hvis et sånt scenario hadde oppstått og særlig hvis det stemmer som det står tidligere her at vedkommende har skaffet Nokian-dekk til sin egen bil for "personlig evaluering" gjennom vinteren.
Fiffig at de skal sende vinterdekka hjem til meg hvis jeg skal hente bilen på Alnabru "late december".
Potensielt fin tur hjem.... :P
På telefon opplyser Tesla Oslo at de ("slik det ser ut nå") ikke selger løse TPMS sensorer eller vil programmere disse for uorginale felger :o Jeg spurte da om jeg kunne kjøre uten sensorer. Svaret var "Ja - men du vil da ha en konstant advarsel om lavt dekktrykk" Ehh.....
Virker nesten som de vil tvinge meg til å kjøpe dårlige dekk...... Dette begynner å bli litt rart... :-\
Dette er jo helt absurd. Vi må kreve vinterdekk for norske forhold, og ikke søreuropeiske. Tror en her må sende en mail direkte til Elon og forklare vår frustrasjon og bekymringer på vinterstid. Kommer til å gå galt en vakker dag. Det gjelder jo også om bilen leveres med helårsdekk og ikke sommerdekk.
Jeg synes det hele bærer preg av hastveksarbeid - og misforstå meg rett, jeg er glad for at de etterstreber utlevering slik at jeg får noen dager før snøen kommer.
Tidligere har jeg fått opplyst at jeg kan bestille fra Teslashop under delivery samtalen og få levert med bilen - det er tydelig at de ikke har fått på plass.
At de heller ikke har TMPS i Teslashop er ikke i henhold til tidligere kommuniksjon - på toppen av dette kan de ikke fortelle meg hva jeg skal ha eller hvor jeg får tak i det. Det er jo egentlig fullstendig uholdbart - jeg måtte altså finne produsenten på egenhånd og kommunisere direkte med fabrikken i Kina for å finne ut av det.
Nå skal det sies at jeg ikke har TMPS på vinterhjulene mine i dag heller - så det venner man seg vel til :-(
Kan noen lage en avstemning over aktuelle sommer- og piggfrie vinterdekkalternativer vs standarddekkene? Med kanskje 200 ganske enstemmige respondenter bør det være et sterkt signal. Tviler ikke på at forumet blir lest av Teslas folk og tildels av media.
En sånn avstemming finnes allerede.
Sitat fra: Yagi på torsdag 25. juli 2013, klokken 14:58
På telefon opplyser Tesla Oslo at de ("slik det ser ut nå") ikke selger løse TPMS sensorer eller vil programmere disse for uorginale felger :o Jeg spurte da om jeg kunne kjøre uten sensorer. Svaret var "Ja - men du vil da ha en konstant advarsel om lavt dekktrykk" Ehh.....
Virker nesten som de vil tvinge meg til å kjøpe dårlige dekk...... Dette begynner å bli litt rart... :-\
Det er vel felger og ikke dekk de tvinger deg til å kjøpe av dem ?!
Sitat fra: thoberre
Nå skal det sies at jeg ikke har TMPS på vinterhjulene mine i dag heller - så det venner man seg vel til :-(
Enig, gir f... i tpms på vinterhjul. (Og det til tross for at jeg har jobbet med utvikling og produksjon av tpms i 10 år)
Det vi trenger er en mulighet for å kunne deaktivere dekktrykkadvarselen.
Sitat fra: fthorsen på torsdag 25. juli 2013, klokken 09:07
Grunnet høy pris på "vinterdekkpakken" samt at man får med dårlige dekk velger jeg å kjøpe uoriginale vinterfelger og sette på piggfrie Nokian dekk. Får se hva slags felger det blir, men det var lenket til noen ganske snasene lette 19" felger tidligere i tråden ett sted husker jeg.
Hva får deg til å tro at vinterdekkpakken er dyr? For 13 år siden, kjøpte jeg vinterdekkpakke til min Honda Accord med Honda lettmetallfelger 15" og vinterdekk til 18 000,-
Tror ikke du finner 19" lettmetall pakker fra noe annet bil merke til lavere pris enn 15 000,- eks mva...
Uorginale felger blir noe annet.
Å si at dekkene er dårlig, fordi de ikke er Nokian, blir helt feil. De som følger med er garantert bedre på vinterføre for meg. Her på østlandet er er våt eller tørr vei normalen, og skulle det være isete en morra, tilpasser man farten. Snø blir brøytet og saltet.
Sitat fra: Veggen på torsdag 25. juli 2013, klokken 17:27
Sitat fra: thoberre
Nå skal det sies at jeg ikke har TMPS på vinterhjulene mine i dag heller - så det venner man seg vel til :-(
Enig, gir f... i tpms på vinterhjul. (Og det til tross for at jeg har jobbet med utvikling og produksjon av tpms i 10 år)
Det vi trenger er en mulighet for å kunne deaktivere dekktrykkadvarselen.
Problemet er at disse må være der pga regler i USA, og disse reglene er på tur i EU og for å kunne få høy score på sikkerhetstester.
Men det må komme en mulighet via skjermen for å kalibrere disse selv, da det ikke er mulig for alle å bytte til vinterhjul på ett servicesenter. Det er ikke noe problem å slå av trykksensor funksjonen, men det spørs om vi får tilgang til denne menyen.
Jeg skal ha piggdekk, men synes prisen som enkelte har fått fra Tesla er drøy. Usikker på om jeg skal gå for å kjøpe dekk som servicesenteret får legge på sommerfelgene. Men en felles underskrift, med krav om nokian pigg og piggfritt samt mulighet for å slå av og kalibrere trykksensorene er jeg med på. Signerer med reservasjons nr.
Sitat fra: stianrod på torsdag 25. juli 2013, klokken 15:26
Dette er jo helt absurd. Vi må kreve vinterdekk for norske forhold, og ikke søreuropeiske. Tror en her må sende en mail direkte til Elon og forklare vår frustrasjon og bekymringer på vinterstid. Kommer til å gå galt en vakker dag. Det gjelder jo også om bilen leveres med helårsdekk og ikke sommerdekk.
Du får da begge alternativene.... Piggdekkene er Nokian, piggfritt egner seg lenger sør :-)
Sitat fra: Cirion på torsdag 25. juli 2013, klokken 17:42
Å si at dekkene er dårlig, fordi de ikke er Nokian, blir helt feil. De som følger med er garantert bedre på vinterføre for meg. Her på østlandet er er våt eller tørr vei normalen, og skulle det være isete en morra, tilpasser man farten. Snø blir brøytet og saltet.
Ja, sikkert greit for de som holder seg til de store veien på østlandet og ikke har hytte på fjellet. Jeg kjøper derimot Model S for lengre turer, og mye av kjøringen vil foregå på snø- eller isføre selv om jeg bor i Fredrikstad. Vil helst ikke stå fast i første bakken på vei inn til hytta.
Hvordan kjøreegenskaper og veigrep er på våt asfalt på E6 er mindre interessant, der ligger jeg bare på cruise-control alikevel og veien har midtdeler.
Sitat fra: Cirion på torsdag 25. juli 2013, klokken 17:42
Sitat fra: fthorsen på torsdag 25. juli 2013, klokken 09:07
Grunnet høy pris på "vinterdekkpakken" samt at man får med dårlige dekk velger jeg å kjøpe uoriginale vinterfelger og sette på piggfrie Nokian dekk. Får se hva slags felger det blir, men det var lenket til noen ganske snasene lette 19" felger tidligere i tråden ett sted husker jeg.
Hva får deg til å tro at vinterdekkpakken er dyr? For 13 år siden, kjøpte jeg vinterdekkpakke til min Honda Accord med Honda lettmetallfelger 15" og vinterdekk til 18 000,-
Tror ikke du finner 19" lettmetall pakker fra noe annet bil merke til lavere pris enn 15 000,- eks mva...
Uorginale felger blir noe annet.
Å si at dekkene er dårlig, fordi de ikke er Nokian, blir helt feil. De som følger med er garantert bedre på vinterføre for meg. Her på østlandet er er våt eller tørr vei normalen, og skulle det være isete en morra, tilpasser man farten. Snø blir brøytet og saltet.
Du skal finne pakke til 15 000 INK mva, ikke eks mva for at man skal si at vinterpakken har høy pris.
Sent from my iPad using Tapatalk 2
det er jo ikke prisen som er det verste, men netopp det at vi ikke får muligheten til å sko en bil til sekshundretusen kroner så bra som mulig.
Ettermarkedet på felger er elendig enda, og tesla er redde for at nordiske vinterdekk med hastighetsmerking på 160 og 190km/t blir for mye for deres 'superbil'. (De er bra nok for alle andre biler som selges i norge)
Jeg har skrevet en lang mail til tesla som har blitt videresendt 'bakover', men hvis alle andre tier stille får vi bare stille oss på alle fire og ta det vi får.
PS - skriv på engelsk, enklere å sende videre da.
Sitat fra: valvolainen på torsdag 25. juli 2013, klokken 20:57
det er jo ikke prisen som er det verste, men netopp det at vi ikke får muligheten til å sko en bil til sekshundretusen kroner så bra som mulig.
Er ikke Hakka piggdekk bra nok??
Sitat fra: Cirion på torsdag 25. juli 2013, klokken 21:56
Sitat fra: valvolainen på torsdag 25. juli 2013, klokken 20:57
det er jo ikke prisen som er det verste, men netopp det at vi ikke får muligheten til å sko en bil til sekshundretusen kroner så bra som mulig.
Er ikke Hakka piggdekk bra nok??
Har kjørt piggfritt i 20 år, og har planer om å fortsette med det.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Gamlebilen som nesten ikke blir kjørt skal få piggdekk. TMS som skal rulle 30.000 skal ha piggfritt.
Er det noen jurister her på forumet som kan vurdere om Teslas bryter konkurranseloven i forbindelse med dekkpakkene de tilbyr, samt mangel av support for 3-parts felger? Dersom jeg ikke har gått glipp av noe så er situasjonen:
- Tesla tilbyr kun en alternativ dekkpakke for hhv. pigg- og piggfrie dekk.
- De selger ikke kun 'felgpakker' (dvs felger, trykksensorer og sentercap)
- De er ikke behjelpelig med installasjon av trykksensorer på 3-parts felger.
Leser en da konkurranseloven så mener jeg at Teslas oppførsel er i konflikt med følgende punkt (http://www.lovdata.no/all/nl-20040305-012.html)
§ 10. Konkurransebegrensende avtaler mellom foretak
Enhver avtale mellom foretak, enhver beslutning truffet av sammenslutninger av foretak og enhver form for samordnet opptreden som har til formål eller virkning å hindre, innskrenke eller vri konkurransen, er forbudt, særlig slike som består i
b) å begrense eller kontrollere produksjon, avsetning, teknisk utvikling eller investeringer,
e) å gjøre inngåelsen av kontrakter avhengig av at medkontrahentene godtar tilleggsytelser som etter sin art eller etter vanlig forretningspraksis ikke har noen sammenheng med kontraktsgjenstanden.
Mine komentarer:
pkt b) Å ikke tilby fritt valg av dekk (innenfor det som er godkjent for bilen) begrenser forbrukerens tilgang til teknisk utvikling. Det er samtidig konkurransevridende iom. at andre dekk leverandører ikke får tilgang til Model S markedet.
pkt e) Å kreve at dekk kjøpes sammen med felg er en tilleggsytelse som ikke ønskes (av alle)
Synspunkt?
Er nok ikke ulovlig dette. Helt vanlig praksis fra alle forhandlere. Tesla nekter jo ingen å kjøpe egne dekk, med eller uten felger, hvor hvilken som heøst forhandler og sette de på bilen.
Selvfølgelig bryter de ikke konkurranseloven. Den gjelder i forhold mellom selskaper, ikke i forhold mellom selskap og kunde.
Her er du nok på ville veier OleJA.
Sitat fra: Celter på fredag 26. juli 2013, klokken 08:28
Selvfølgelig bryter de ikke konkurranseloven. Den gjelder i forhold mellom selskaper, ikke i forhold mellom selskap og kunde.
Det har du nok rett i ja :o Dropper den ideen da.
Personlig har jeg intet behov for dekktrykksvarsler. Er det noen som kjenner til en dings man kan putte de 4 originale varslerne i (med "riktig lufttrykk"), gjemme vekk i forgasjerommet og bruke akkurat de felgene og dekkene man selv ønsker uten blinkende varsellampe på 4 punkterte dekk?
Hva vil egentlig 21" koste hvis man først valgte 19", og skulle ønske å etterbestille? Ser de ligger på $4500 på Teslasiden, men det er vel ikke direkte overførbart?
Sitat fra: GoProne på fredag 26. juli 2013, klokken 14:16
Hva vil egentlig 21" koste hvis man først valgte 19", og skulle ønske å etterbestille? Ser de ligger på $4500 på Teslasiden, men det er vel ikke direkte overførbart?
Bør være det - om du legger til frakt og mva.
Vedr eventuelt kjøp av andre vinterdekk/felger: Har fått info fra Tesla Norge i dag at dekktrykksmålere vil man bli hjulpet med av Tesla Service til høsten når det er på tide å bytte til vinterhjul.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Sitat fra: ohh på fredag 26. juli 2013, klokken 20:57
Vedr eventuelt kjøp av andre vinterdekk/felger: Har fått info fra Tesla Norge i dag at dekktrykksmålere vil man bli hjulpet med av Tesla Service til høsten når det er på tide å bytte til vinterhjul.
Selv om man kommer med uoriginale felger?
Sitat fra: glaserud på fredag 26. juli 2013, klokken 21:37
Sitat fra: ohh på fredag 26. juli 2013, klokken 20:57
Vedr eventuelt kjøp av andre vinterdekk/felger: Har fått info fra Tesla Norge i dag at dekktrykksmålere vil man bli hjulpet med av Tesla Service til høsten når det er på tide å bytte til vinterhjul.
Selv om man kommer med uoriginale felger?
Jepp!
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Vedrørende vinterdekk er det noen som vurderer 225 istedenfor 245 ?
Sitat fra: kjølholdt på fredag 26. juli 2013, klokken 21:43
Vedrørende vinterdekk er det noen som vurderer 225 istedenfor 245 ?
Det finnes vel ikke til Tesla i 19"?
Ref http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,7765.0.html så fant ikke jeg noe i 225 som passet.
Sitat fra: ohh på fredag 26. juli 2013, klokken 20:57
Vedr eventuelt kjøp av andre vinterdekk/felger: Har fått info fra Tesla Norge i dag at dekktrykksmålere vil man bli hjulpet med av Tesla Service til høsten når det er på tide å bytte til vinterhjul.
Når det gjelder Tesla, fins det ikke mer nøyaktig info enn det siste vi ser her på forumet - så da får vi tro på det. :D Jeg fikk motsatt melding i går, men det gjelder selvsagt ikke lenger ;) Bra vi kan få ordnet dette av Tesla.
Sitat fra: Yagi på fredag 26. juli 2013, klokken 21:57
Sitat fra: ohh på fredag 26. juli 2013, klokken 20:57
Vedr eventuelt kjøp av andre vinterdekk/felger: Har fått info fra Tesla Norge i dag at dekktrykksmålere vil man bli hjulpet med av Tesla Service til høsten når det er på tide å bytte til vinterhjul.
Når det gjelder Tesla, fins det ikke mer nøyaktig info enn det siste vi ser her på forumet - så da får vi tro på det. :D Jeg fikk motsatt melding i går, men det gjelder selvsagt ikke lenger ;) Bra vi kan få ordnet dette av Tesla.
Andre, som også fikk motsatt melding for noen dager siden, fikk kontrabeskjed i dag. :)
Sitat fra: valvolainen på torsdag 25. juli 2013, klokken 20:57
det er jo ikke prisen som er det verste, men netopp det at vi ikke får muligheten til å sko en bil til sekshundretusen kroner så bra som mulig.
Ettermarkedet på felger er elendig enda, og tesla er redde for at nordiske vinterdekk med hastighetsmerking på 160 og 190km/t blir for mye for deres 'superbil'. (De er bra nok for alle andre biler som selges i norge)
Jeg har skrevet en lang mail til tesla som har blitt videresendt 'bakover', men hvis alle andre tier stille får vi bare stille oss på alle fire og ta det vi får.
PS - skriv på engelsk, enklere å sende videre da.
Jeg sendte i natt en epost til selveste G.B. med kopi til K.A.Wold og eusales@teslamotors.com
Poengterte at det er endel frustrasjon blant kjøpere når det gjelder begrensning på hva vi får bestillt fra Tesla Shop sammen bilen og at mange mener de piggfrie vinterdekkene ikke holder mål i Norge pga for hard gummi etc og at konsekvenser for dårlig dekkvalg kan bli:
- Dårlige testresultater for bilen i Norge
- Flere ulykker
- på grunn av dette , dyrere forsikringer ..(jeg tror S er dyrere å reparere enn normalt)
- Dårlig rykte pga at S lett blir gjenkjent stående i grøfter på glatte dager..
Jeg anbefalte at de så nærmere På Nokian Hakka piggfritt..
I ettermiddag fikk jeg svar fra Alex Frank - EU Customer Experience Manager som sier han personlig snakket med G.B. som selv var på forretningsreise.
Dette er svaret vedrørende dekk som denne tråden omhandler:
[quote author=Alex Frank - EU Customer Experience Manager
Winter Wheels
Because I'm not an expert on this, I've asked for some feedback from our experienced team of vehicle test engineers. While the Nokian tires are known for their performance in snow and ice, they exhibited reduced traction and increased oversteer characteristics in slalom and lane change maneuvers on wet pavement, which increases the stopping distance vs. the Pirelli tires. Important to note is that the Model S has a unique center of gravity, torsional rigidity factor, and weight distribution when compared to any other vehicle. Given these factors coupled with the overwhelming amount of torque available, there are different criteria involved in selecting the optimal tires. Our team of engineers all came to Tesla from successful careers in the auto industry, and have brought their knowledge accrued to bear on our testing processes, so you can rest assured that Model S is designed with the utmost care and focus on both performance and safety, and has been tested sufficiently against both.
Due diligence has concluded that insurance costs in Norway for Model S based on our current option sets are actually lower than the average when compared against other comparably priced luxury sedans, so not to worry. This liability-based conclusion as per our insurance contacts reflects the level of confidence both Tesla and the insurance professionals have in our tire choice decision, among various other factors. Ultimately, it's impossible to choose one product that is best for everyone's lifestyle, so I'd encourage you to consider purchasing different tires aftermarket if it makes you feel more comfortable with your Model S.[/quote]
Jeg tolker det slik at Nokian mangler noen "Performance egenskaper"
Er det noen her med erfaring eller fagkunnskap nok til mene at Pirelli 240 Zottozero er langt dårligere enn Nokian Hakka på norsk vinterføre?
F.eks daglig kjøring by og helger i fjellet ?
Og her kommer det tydlig fram at de ikke har erfaring med vinterkjøring. Man har uendelig mye mer grep på tørr og våt asfalt kontra is at forskjellen de snakker om her er neglisjerbar.
Med den logikken burde man kjøre på sommerdekk, siden det 90% av tiden er bare vinterveier på østlandet.
Sitat fra: TS på fredag 26. juli 2013, klokken 22:27
Er det noen her med erfaring eller fagkunnskap nok til mene at Pirelli 240 Zottozero er langt dårligere enn Nokian Hakka på norsk vinterføre?
F.eks daglig kjøring by og helger i fjellet ?
Jeg baserer meg på rapportene fra Kanada (på TMC-forumet), der flere hev av Pirelli-dekkene etter å ha kjørt seg fast i relativt slakke bakker på snøføre. De som byttet til Hakkapeliitta R var svært mye mer fornøyd med snø- og isføreegenskapene.
Sitat fra: petersv på fredag 26. juli 2013, klokken 22:39
Og her kommer det tydlig fram at de ikke har erfaring med vinterkjøring. Man har uendelig mye mer grep på tørr og våt asfalt kontra is at forskjellen de snakker om her er neglisjerbar.
Med den logikken burde man kjøre på sommerdekk, siden det 90% av tiden er bare vinterveier på østlandet.
Dette blir jo uansett helt håpløst når de forsøker å finne kun et piggfritt dekk som de tilbyr ialle markedene sine uavhengig av om vinter klimaet er 5 grader og regn, eller -15 og snøfokk
Performance egenskaper på et vinterdekk? Jeez, for en gjeng nisser. Det er jo totalt uinteressant. Om vinteren bruker jeg alle ressurser på å holde meg på veien, ikke utnytte "performance-egenskapene" til bilen. Og jeg kommer til å kjøpe vinterdekk som gjør meg i stand nettopp det.
"Slalom and lane change ... Wet pavement".
Du burde svare han å legge trykk på at du ikke mener Wet pavement men "snowy and icy". Legg gjerne ved et par bilder av dårlig kjøreforhold.
Send med kopi til jguillen og elon (@osv..).
Litt lesestoff:
http://www.klikk.no/motor/bil/dekkogutstyr/article363037.ece
http://www.klikk.no/motor/bil/dekkogutstyr/article5153
http://www.abcnyheter.no/motor/2012/10/02/de-beste-kontinentale-vinterdekkene45.ece
http://www.forbrukerradet.no/annet/tester-og-kj%C3%B8petips/produkter/5.gode-tips-og-r%C3%A5d-om-dekk
Sitat fra siste artikkel: "Det finnes to ulike hovedgrupper av piggfrie vinterdekk: De nordiske og de kontinentale. De nordiske er best på is og snø, mens de kontinentale er best på tørr og våt asfalt, samt i høye hastigheter. De fleste eksperter er enige om at nordiske vinterdekk egner seg best i Norge."
Måten de snakker om vinterhjulene på våt vei her får meg til å tro at sommerhjulene ikke duger på annet enn tørr vei...
Er det noen som har noe info om hvordan sommerhjulene er?
I Norge (i alle fall på vestlandet) betyr det som regel 10 grader og regn.
Duger disse på våt vei ?
Sitat fra: Thorbjorn på fredag 26. juli 2013, klokken 23:03
Måten de snakker om vinterhjulene på våt vei her får meg til å tro at sommerhjulene ikke duger på annet enn tørr vei...
Er det noen som har noe info om hvordan sommerhjulene er?
I Norge (i alle fall på vestlandet) betyr det som regel 10 grader og regn.
Duger disse på våt vei ?
Der har de kanskje truffet for deg, leveres med helårsdekk.
Hvor er performancelogikken blitt av på 19" sommerdekkene da?
Sitat fra: petersv på fredag 26. juli 2013, klokken 23:05
Sitat fra: Thorbjorn på fredag 26. juli 2013, klokken 23:03
Måten de snakker om vinterhjulene på våt vei her får meg til å tro at sommerhjulene ikke duger på annet enn tørr vei...
Er det noen som har noe info om hvordan sommerhjulene er?
I Norge (i alle fall på vestlandet) betyr det som regel 10 grader og regn.
Duger disse på våt vei ?
Der har de kanskje truffet for deg, leveres med helårsdekk.
Ja, Goodyear-dekkene på 19" felgene er nok bedre på våt vei i +10 enn Michelin-dekkene på 21" felgene. Til gjengjeld taper de stort på tørr vei i +15-20 grader.
Sitat fra: Muffinman på fredag 26. juli 2013, klokken 22:55
Performance egenskaper på et vinterdekk? Jeez, for en gjeng nisser. Det er jo totalt uinteressant. Om vinteren bruker jeg alle ressurser på å holde meg på veien, ikke utnytte "performance-egenskapene" til bilen. Og jeg kommer til å kjøpe vinterdekk som gjør meg i stand nettopp det.
Blir mer og mer sikker på at disse Pirelli dekkene ikke er noe for meg.
Sitat fra: laumb på fredag 26. juli 2013, klokken 22:56
"Slalom and lane change ... Wet pavement".
Du burde svare han å legge trykk på at du ikke mener Wet pavement men "snowy and icy". Legg gjerne ved et par bilder av dårlig kjøreforhold.
Send med kopi til jguillen og elon (@osv..).
Sendte dette i eposten:
You can learn more by reading and watching tire tests performed by American "Tire Rack" in our neighbour country Sweden: http://www.mylittleportal.com/snow-winter-tires-nokian-RSI
hvilken dim blir vinterdekkene levert i? Vet at de er 19", men bredde og profil?
Sitat fra: Teslafrank på lørdag 27. juli 2013, klokken 00:21
hvilken dim blir vinterdekkene levert i? Vet at de er 19", men bredde og profil?
245/45-19.
Oki, jeg er overbevist etter å ha sett denne videoen:
https://www.youtube.com/watch?v=V_PqtSlhTDo
Sitat fra: Thorbjorn på lørdag 27. juli 2013, klokken 00:22
Oki, jeg er overbevist etter å ha sett denne videoen:
https://www.youtube.com/watch?v=V_PqtSlhTDo
Reklamens makt er stor ;)
Poenget med videoen er vel ikke at man skal overbevises om å kjøpe Nokian-dekk, men at man må kjøpe dekk for riktige forhold. Begge dekkene i videoen er jo Nokian, så den viser bare forskjellen på nordiske og kontinentale dekk.
Er vel ikke værre enn å si til de hos Tesla at vi dessverre ikke har så mye våt veibane, men is og snø om vinteren.
Det kan kanskje også være et poeng å poengtere at vi faktisk skifter dekk hver sesong, kan virke som om de tror vi kjører på vinterdekk året rundt.
Å be de kontakte Nokian er sikkert en god idé, men her virker det faktisk som om Tesla er litt "bedrevitere" og ikke vil "la seg belære." Kan sikkert ha noe med de ekspert-ingeniørene (jeg har lov å si det, siden jeg er det selv :P )
Sitat fra: Muffinman på lørdag 27. juli 2013, klokken 09:08
Poenget med videoen er vel ikke at man skal overbevises om å kjøpe Nokian-dekk, men at man må kjøpe dekk for riktige forhold. Begge dekkene i videoen er jo Nokian, så den viser bare forskjellen på nordiske og kontinentale dekk.
Poenget med reklamefilmen er å vise at hvis bor du i Norden bør du kjøpe Nokian dekk. Det kan godt være at filmen viser den aktuelle forskjellen på nordiske og kontinentale dekk, men jeg ville ikke feste min lit til en reklamefilm.
Tesla hadde løst dette veldig elegant med å tilby 2 vinterdekk.
Sottozero dersom du kun kjører i byen hvor du kjører 99% på våt veibane. Her er sottozero er fantastisk dekk.
Hakka dersom du kommer til å kjøre på fjellet etc.
Da kan hver enkelt velge dekk til sitt bruk.
Sitat fra: Nuvolari på lørdag 27. juli 2013, klokken 09:43
Tesla hadde løst dette veldig elegant med å tilby 2 vinterdekk.
Sottozero dersom du kun kjører i byen hvor du kjører 99% på våt veibane. Her er sottozero er fantastisk dekk.
Hakka dersom du kommer til å kjøre på fjellet etc.
Da kan hver enkelt velge dekk til sitt bruk.
..og da vil Nokia Hakka nordisk piggfritt være det naturlige alternativet for de aller fleste nordenn, ettersom de verken kjører hele vinteren mellom to rundkjøringer på Alnabru mellom 0900 og 1700 som sikkert er brillefint med Pirelli Bolognese eller kjører opp og ned fjellet ved Ringebu hvor piggdekk (eller kjetting) er det eneste som duger.
Vi vil ha nordiske piggfrie vinterhjul. Målgruppen for Tesla MS i Norge er hovedsakelig folk som er opptatt av MILJØ og da MÅ det leveres PIGGFRIE nordiske vinterhjul.
Det må selvsagt ikke være Nokia, men dekk med tilsvarende egenskaper. Videoen til Nokia skulle ha vist det aller mest interessante, nemlig bremsing på is, bremsing på våt is, bremsing på is med lett snø og bremsing på snø som er de utfordringene vi har hvert år. Det er ikke uten grunn at jeg kjører Quattro i dag. Nissan Leaf med standardleverte "helårsdekk" har grep som oljesmurte plasthansker på vått eller isete verktøy.
Jeg kan ikke forstå hva som er forskjellen mellom Goodyeardekkene som er "M+S"=kontinentale helårsdekk og standard på bilen og Pirelli Cosa Nostre som også er harde kontinentale M+S-dekk.
Tesla MS er en bil som fortjener performance sommerdekk med godt grep på tørt og vått, og solide nordiske vinterdekk så folk ikke kjører seg i hjel. Det er grunn til å tro at enkelte av oss blir fristet til å kjøre som spanske lokførere med alt det vil medføre av tragedie og ELENDIG PR for Tesla, som Jeremy Clarkson ikke kunne gjort værre.
Vi skulle startet en sånn petition for å få Tesla til å selge "nordiske" vinterdekk.
-->av trafikksikkerhetshensyn
Det var da voldsomt. I Stavanger regionen er det ikke hvert år det er snø eller is på veien, Pirelli vil helt sikkert fungere for en del her. Nå er vel heller ikke 15 k ublu pris for 4 felger så for de som vil ha andre dekk så er det jo bare å ta av pirelliene sette på andre. Jeg vet ikke hva nokinan dekkene kommer på i denne dimmensjone men total ekstra kost kan ikke velte regnestykket på en bil som koster for de fleste som har bestilt nærmere 650 - 700k. Hvis en i tillegg klarer å få solgt pirelliene til noen som bor i syden på finn så blir regnestykket enda bedre.
Når det er sagt så er jeg enig at det burde være fler dekkvalg men når det ikke er det så må en tilpasse seg det på beste måte...
Sitat fra: Balrog på lørdag 27. juli 2013, klokken 11:09
Videoen til Nokia skulle ha vist det aller mest interessante, nemlig bremsing på is, bremsing på våt is, bremsing på is med lett snø og bremsing på snø som er de utfordringene vi har hvert år. Det er ikke uten grunn at jeg kjører Quattro i dag.
Quattro har vel null og niks å si for det du mener er mest interessant, dvs. bremsing?
Sitat fra: Kallagtunet på lørdag 27. juli 2013, klokken 11:41
Det var da voldsomt. I Stavanger regionen er det ikke hvert år det er snø eller is på veien, Pirelli vil helt sikkert fungere for en del her.
Ja, det forusetter at man ikke har hytte i Sirdal eller lignende da. Men om man bare skal kjøre rundt i nærområdet holder vel vanligvis en Leaf fint? Skal man litt avgårde fra Stavanger og ikke skal kjøre langs kysten blir det fort skikkelig vinterføre.
Amen!
Ser for meg aurland/hol/gol med kontinentale vinterdekk. Jeg kan ikke forstå hvordan en skal i det hele tatt klare det med under pari vinterdekk. Saltfilm på dekkene på vei oppover fjellsiden med islagt veibane. Det er jo slik det pleier å være. Blir nok til at man selv må skaffe seg Vinterdekk og heller ha et ekstra par under-pari sommerdekk.
Sitat fra: Øyvind.h på lørdag 27. juli 2013, klokken 11:46
Sitat fra: Balrog på lørdag 27. juli 2013, klokken 11:09
Videoen til Nokia skulle ha vist det aller mest interessante, nemlig bremsing på is, bremsing på våt is, bremsing på is med lett snø og bremsing på snø som er de utfordringene vi har hvert år. Det er ikke uten grunn at jeg kjører Quattro i dag.
Quattro har vel null og niks å si for det du mener er mest interessant, dvs. bremsing?
Jepp. Der skulle jeg satt et avsnittsmerke. Med Nissan Leaf/standard helårsdekk kan jeg ikke starte i slak oppoverbakke hvis det er hardpakket snø eller noe som ligner på is. Med A8 Quattro har jeg aldri klart å stå fast noe sted. TMS veier 2 tonn og har bakhjulstrekk. Dekkvalg er derfor svært kritisk BÅDE ift sikkerhet (veigrep ved oppbremsing og kjøring i svinger) og ift fremkommelighet (veigrep særlig i motbakke under vanskelige forhold). Quattro løser i hovedsak det siste problemet (antispinn 4 hjul), men har også innvirkning på veigrep i form av ESP med drivkraft på alle hjul.
Jeg antar at TMS vil ha et veigrep noe mellom min Audi A8 Q (som jeg har valgt Conti nordiske piggfrie dekk på) og Leafen med standard helårsdekk fra Bridgestone. Leafen ville fungert utmerket i vinter mellom rundkjøringene på Alnabru der Tesla har testet Pirelli. Men ved enhver utfordring har jeg følt at Leafen har hatt veigrep omtrent som Stiga Snowracer (akebrett). Kombinasjonen elendig veigrep og vanvittig med motorkraft er jeg redd kan ende tragisk. Jeg har noen års trafikkerfaring..
Hvem i dette landet har behov for kontinentale vinterdekk uten pigg? Slike dekk burde ikke vært tillatt solgt her til lands uten rød varseltrekant: "Er du sikker på at dette er lurt? Det kan bli det siste du gjør..."
Om ikke Tesla ønsker å tilby piggfrie nordiske vinterdekk får jeg bare som mange andre har konkludert med her kjøpe dekk og evt. felger selv hos 3. part. Pluss litt svart tape til dekktrykksvarsleren.
Sitat fra: Balrog på lørdag 27. juli 2013, klokken 12:35
Jeg antar at TMS vil ha et veigrep noe mellom min Audi A8 Q (som jeg har valgt Conti nordiske piggfrie dekk på) og Leafen med standard helårsdekk fra Bridgestone. Leafen ville fungert utmerket i vinter mellom rundkjøringene på Alnabru der Tesla har testet Pirelli. Men ved enhver utfordring har jeg følt at Leafen har hatt veigrep omtrent som Stiga Snowracer (akebrett). Kombinasjonen elendig veigrep og vanvittig med motorkraft er jeg redd kan ende tragisk. Jeg har noen års trafikkerfaring..
Helt enig i at bilen MÅ ha de beste dekkene tilgjengelig mtp vekt, effekt og bakhjulstrekk. Har de siste 12 årene klart meg med fwd, men det krever tidvis mer konsentrasjon og taktisk kjøring enn 4wd ville gjort. Og med rwd mister man muligheten til å flytte fronten sideveis om man skulle stå fast.
Ift. Leaf har jeg dog motsatt erfaring (har ikke sjekket dekkmerket). Leafen er så ekstremt enkel å dosere effekten på, og den har hatt forbausende godt grep steder jeg har opplevd som utfordrende. Det eneste jeg finner litt utfordrende med den er å merke når den spinner ettersom jeg ikke kan nyttiggjøre meg av motorlyden :)
Hadde Dunlop SP WINTER SPORT 225/45 17 på en BMW M3 i flere vintre. Disse fungerte veldig bra, både på våt veibane og på snø og is. Denne bilen hadde sperre, ikke traction control, noe som gjør at en selv kan velge om en vil lirke seg av sted eller gi mer pådrag, ellers tror jeg den er forholdsvis lik TMS på vinterføre. Dette er jo såkalte kontinentale vinterdekk, som fungerer bra på norske forhold, og som kommer godt ut i flere tester. Vurderer disse på 18" eller 19" felg.
Sitat fra: ErlingH på lørdag 27. juli 2013, klokken 13:49
Vurderer disse på 18" eller 19" felg.
Har du klart å finne noen 18" felg som klarerer kalippene da?
Sitat fra: jkirkebo på lørdag 27. juli 2013, klokken 11:58
Sitat fra: Kallagtunet på lørdag 27. juli 2013, klokken 11:41
Det var da voldsomt. I Stavanger regionen er det ikke hvert år det er snø eller is på veien, Pirelli vil helt sikkert fungere for en del her.
Ja, det forusetter at man ikke har hytte i Sirdal eller lignende da. Men om man bare skal kjøre rundt i nærområdet holder vel vanligvis en Leaf fint? Skal man litt avgårde fra Stavanger og ikke skal kjøre langs kysten blir det fort skikkelig vinterføre.
Da er det jo slik som jeg sa at da må du kjøpe settet til 15k og legge om til noe annet og legge ut de ubrukte pirelliene på finn. Total kost under 10k ekstra på en bil til 600k pluss, det bør nok de fleste som har kjøpt Tesla kunne leve med. Hvis Tesla har en innkjøpsavtale med Pirrelli som gjør at alternativet for dem er å avmontere dekk på alle biler levert i Norge for å kunne levere annen gummi så kan jeg skjønne at de ikke er interessert i det...
Men som sagt bilen hadde helt sikkert fortjent bedre hvis de nordiske er mye bedre enn pirelliene, for det er det vel ingen som har sammenliknet enda er det vel??
Sitat fra: Kallagtunet på lørdag 27. juli 2013, klokken 17:22
Sitat fra: jkirkebo på lørdag 27. juli 2013, klokken 11:58
Sitat fra: Kallagtunet på lørdag 27. juli 2013, klokken 11:41
Det var da voldsomt. I Stavanger regionen er det ikke hvert år det er snø eller is på veien, Pirelli vil helt sikkert fungere for en del her.
Ja, det forusetter at man ikke har hytte i Sirdal eller lignende da. Men om man bare skal kjøre rundt i nærområdet holder vel vanligvis en Leaf fint? Skal man litt avgårde fra Stavanger og ikke skal kjøre langs kysten blir det fort skikkelig vinterføre.
Da er det jo slik som jeg sa at da må du kjøpe settet til 15k og legge om til noe annet og legge ut de ubrukte pirelliene på finn. Total kost under 10k ekstra på en bil til 600k pluss, det bør nok de fleste som har kjøpt Tesla kunne leve med. Hvis Tesla har en innkjøpsavtale med Pirrelli som gjør at alternativet for dem er å avmontere dekk på alle biler levert i Norge for å kunne levere annen gummi så kan jeg skjønne at de ikke er interessert i det...
Men som sagt bilen hadde helt sikkert fortjent bedre hvis de nordiske er mye bedre enn pirelliene, for det er det vel ingen som har sammenliknet enda er det vel??
Det er vesentlig enklere - og sikkert også rimeligere - å kjøpe felger og vinterdekk fra andre. Vi har fått bekreftelse på at TPMSer ordner de på Tesla SC.
Hva har dere fått av tilbud komplett med felg, justert sensor og Nokian dekk (og mva)? Under 25k?
Sitat fra: Eivind_Bergen på lørdag 27. juli 2013, klokken 13:52
Sitat fra: ErlingH på lørdag 27. juli 2013, klokken 13:49
Vurderer disse på 18" eller 19" felg.
Har du klart å finne noen 18" felg som klarerer kalippene da?
Ifølge denne tråden tilbyr Ferdinand Motor 18" vinterhjul på Tesla, men vet ikke hvilken type felg det er.
http://elbilforum.no/forum/index.php?topic=7765.0
Synes det høres veldig interessant ut. Må sannsynligvis bli i dim 235/50R18 som ligger tett opp til 19" orginaldekkene i rulleomkrets. Pris ca. 2000,- per dekk.
Noen som vet om pirelli\goodyeardekkene er runflat? Håper de ikke er det grunnet at du som oftest ikke kan reparere men må kjøpe nye dekk.
Sitat fra: Kallagtunet på lørdag 27. juli 2013, klokken 18:25
Hva har dere fått av tilbud komplett med felg, justert sensor og Nokian dekk (og mva)? Under 25k?
Fra ca 16-17k, dog uten TPMS.
Sitat fra: ohh på lørdag 27. juli 2013, klokken 19:50
Sitat fra: Kallagtunet på lørdag 27. juli 2013, klokken 18:25
Hva har dere fått av tilbud komplett med felg, justert sensor og Nokian dekk (og mva)? Under 25k?
Fra ca 16-17k, dog uten TPMS.
Hvem leverer dette? Ferdig montert på bil? Hvilke felger og hvilke dekk? Pluss 2k for tmp montert?
Sitat fra: Kallagtunet på lørdag 27. juli 2013, klokken 21:05
Sitat fra: ohh på lørdag 27. juli 2013, klokken 19:50
Sitat fra: Kallagtunet på lørdag 27. juli 2013, klokken 18:25
Hva har dere fått av tilbud komplett med felg, justert sensor og Nokian dekk (og mva)? Under 25k?
Fra ca 16-17k, dog uten TPMS.
Hvem leverer dette? Ferdig montert på bil? Hvilke felger og hvilke dekk? Pluss 2k for tmp montert?
Priser fra megahjul.com
Ferdig på bil, så vidt jeg skjønner. Se bildet for detaljer.
Pris for TPMS aner jeg ikke.
(http://img.tapatalk.com/d/13/07/28/y6esasy4.jpg)
Sitat fra: ohh på lørdag 27. juli 2013, klokken 21:09
Ferdig på bil, så vidt jeg skjønner. Se bildet for detaljer.
Pris for TPMS aner jeg ikke.
(http://img.tapatalk.com/d/13/07/28/y6esasy4.jpg)
Så de selger 4 stk 19" felger for rundt 3500,- inkl. mva? Er ikke det svinbillig? Og rabatten er jo helt drøy, ned fra ca 12.000,-.....
Sitat fra: ErlingH på lørdag 27. juli 2013, klokken 19:10
Sitat fra: Eivind_Bergen på lørdag 27. juli 2013, klokken 13:52
Sitat fra: ErlingH på lørdag 27. juli 2013, klokken 13:49
Vurderer disse på 18" eller 19" felg.
Har du klart å finne noen 18" felg som klarerer kalippene da?
Ifølge denne tråden tilbyr Ferdinand Motor 18" vinterhjul på Tesla, men vet ikke hvilken type felg det er.
http://elbilforum.no/forum/index.php?topic=7765.0
Synes det høres veldig interessant ut. Må sannsynligvis bli i dim 235/50R18 som ligger tett opp til 19" orginaldekkene i rulleomkrets. Pris ca. 2000,- per dekk.
Etter det jeg forstår ble dette tilbudet fra Ferdinand senere modifisert til å kunne gjelde 19". Dette da de var usikre på om 18" felgene klarerte kalippene.
Sitat fra: ohh på lørdag 27. juli 2013, klokken 21:09
Sitat fra: Kallagtunet på lørdag 27. juli 2013, klokken 21:05
Sitat fra: ohh på lørdag 27. juli 2013, klokken 19:50
Sitat fra: Kallagtunet på lørdag 27. juli 2013, klokken 18:25
Hva har dere fått av tilbud komplett med felg, justert sensor og Nokian dekk (og mva)? Under 25k?
Fra ca 16-17k, dog uten TPMS.
Hvem leverer dette? Ferdig montert på bil? Hvilke felger og hvilke dekk? Pluss 2k for tmp montert?
Priser fra megahjul.com
Ferdig på bil, så vidt jeg skjønner. Se bildet for detaljer.
Pris for TPMS aner jeg ikke.
(http://img.tapatalk.com/d/13/07/28/y6esasy4.jpg)
Det var billige felger. Hvordan ser de ut? Får håpe de er av god kvalitet!
Sitat fra: Kallagtunet på lørdag 27. juli 2013, klokken 22:44
Sitat fra: ohh på lørdag 27. juli 2013, klokken 21:09
Sitat fra: Kallagtunet på lørdag 27. juli 2013, klokken 21:05
Sitat fra: ohh på lørdag 27. juli 2013, klokken 19:50
Sitat fra: Kallagtunet på lørdag 27. juli 2013, klokken 18:25
Hva har dere fått av tilbud komplett med felg, justert sensor og Nokian dekk (og mva)? Under 25k?
Fra ca 16-17k, dog uten TPMS.
Hvem leverer dette? Ferdig montert på bil? Hvilke felger og hvilke dekk? Pluss 2k for tmp montert?
Priser fra megahjul.com
Ferdig på bil, så vidt jeg skjønner. Se bildet for detaljer.
Pris for TPMS aner jeg ikke.
(http://img.tapatalk.com/d/13/07/28/y6esasy4.jpg)
Det var billige felger. Hvordan ser de ut? Får håpe de er av god kvalitet!
(http://www2.pictures.fp.zimbio.com/Hummer+Wooden+Wagon+Wheels+1xusmbp30QFl.jpg)
:P
Nei ærlig talkt jeg fyrte nettopp av en ganske utførlig mail til Jerome Guillen og fikk svar innen 3 min (!) hvor han skrev:
"Thanks for reaching out
I will look into this and get back to you as soon as practically possible"
Jeg rapporter når det er mer info fra min side. Uansett bør vi holde oppe trøkket på dette slik at de får høre at vi ikke er fornøyde med de piggfrie dekkene de tilbyr, og (dersom dere er enige) at vi heller ikke er spesiellt glade for Goodyear RSA dekkene.
Helårsdekk når man uansett må ha et sett med vinterdekk er bare tøv.
Sitat fra: Eivind_Bergen på lørdag 27. juli 2013, klokken 23:34
Helårsdekk når man uansett må ha et sett med vinterdekk er bare tøv.
Når vinterdekkene de har er nærmest å betrakte som helårsdekk, så er kanskje helårsdekkene ganske bra sommerdekk? ;)
Innlegg i annen tråd som understøtter våre kritiske røster ???
Hentet fra tråden "Mulige vinterdekkdimensjoner"
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,7765.msg88311.html#msg88311
Sitat fra: hhartes på lørdag 27. juli 2013, klokken 23:57
Tesla i Trondheim gikk visst nok med planer om å anbefale et spesifikt alternativt sett med vinterhjul til kunder som ikke ønsket Pirelli. 18" med et helt nytt Bridgestone-dekk, som de hadde god tro på for norske forhold. Disse blir man tilbudt å kjøpe via ekstern dekkforhandler. Dette var nok foreløpig kun på skrivebordsstadiet, men jeg kunne ta det rolig - det ville bli klart før vintersesongen. De hadde forståelse for at Pirelli var et dårlig alternativ på visse dager her oppe i Trøndelag - "på slike dager vil man måtte la bilen stå (med Pirelli)." De mente også at Nokian hadde for dårlig sidestabilitet, og ikke var brukbare for en så tung bil. Grunnen til at de gikk for 18", var at det var bedre utvalg av vinterdekk i den dimensjonen enn for 19".
Sitat fra: TS på søndag 28. juli 2013, klokken 01:09
Innlegg i annen tråd som understøtter våre kritiske røster ???
Hentet fra tråden "Mulige vinterdekkdimensjoner"
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,7765.msg88311.html#msg88311
Sitat fra: hhartes på lørdag 27. juli 2013, klokken 23:57
Tesla i Trondheim gikk visst nok med planer om å anbefale et spesifikt alternativt sett med vinterhjul til kunder som ikke ønsket Pirelli. 18" med et helt nytt Bridgestone-dekk, som de hadde god tro på for norske forhold. Disse blir man tilbudt å kjøpe via ekstern dekkforhandler. Dette var nok foreløpig kun på skrivebordsstadiet, men jeg kunne ta det rolig - det ville bli klart før vintersesongen. De hadde forståelse for at Pirelli var et dårlig alternativ på visse dager her oppe i Trøndelag - "på slike dager vil man måtte la bilen stå (med Pirelli)." De mente også at Nokian hadde for dårlig sidestabilitet, og ikke var brukbare for en så tung bil. Grunnen til at de gikk for 18", var at det var bedre utvalg av vinterdekk i den dimensjonen enn for 19".
Er det forskjell på Nokian Hakka R og R SUV annet enn høyden? Kjører i dag en like tung bil på Hakka R SUV dekkene. Har ikke så mye å sammenlikne med, men synes det har fungert bra på de underlagene jeg har vært borti.
Edit: Så at dette er tatt opp i tråden "Mulige vinterdekkdimensjoner" - sikkert like greit å fortsette den tråden der.
Drit og dra! Eg tar piggdekkene til Nokian så er jeg relativt sikker på at jeg kommer frem i vinter... Uansett føre....eller... Jeg lemper de dårlige sommerdekkene og monterer gode vinterdekk på sommerfelgene..... Da har jeg en hel vintersesong på å sikle etter egnede sommerhjul... Kommer nok mer snacks på markedet etterhvert tenker eg....
SKÅL!!!!!!
Dere som får bilene snart, har dere fått bekreftet prisen på 15 000kr for vinterdekk? En teslarep på Alnabru fortalte at det ikke var avklart enda om en slipper mva på vinterdekka. (Og dørmatter, og alt annet som ikke strengt tatt er nødvendig for "å ta bilen i bruk"..)
Noen som er bedre at skrive til hos TM enn andre vedr. Dekk?
Har kjørt mye forskellige dekk og med fartstid i bilindustrien mener jeg at man skal velge ut fra hvor man kjører...
Selv på min strekning Asker-Oslo er der mange dage hvor pigg er at foretrekke... men skulle jeg bare kjørt der ville jeg nok velge pigg-fri... men skal man bare et par gange opp til hytten så "må" man ha pigger
Så jeg skal ha Nokian hak 7 på min når den kommer...
Siste bil jeg testet med og uten pigg var en A6 og den er veldig lik TMS....
Takk for meg ;-)
/Jesper
Sitat fra: Harlex på søndag 28. juli 2013, klokken 02:00
Drit og dra! Eg tar piggdekkene til Nokian så er jeg relativt sikker på at jeg kommer frem i vinter... Uansett føre....eller... Jeg lemper de dårlige sommerdekkene og monterer gode vinterdekk på sommerfelgene..... Da har jeg en hel vintersesong på å sikle etter egnede sommerhjul... Kommer nok mer snacks på markedet etterhvert tenker eg....
I 245/45-19 får man Michelin Pilot Sport 3 til 9800,-. Det er vel det dekket bilene burde vært levert med på 19"...
Helt nydelig hvis en kan få 18" som skrevet tidligere i tråden.
For meg er det verdt å avvente å se. Ingenting er bedre enn smale høye dekk.
Sitat fra: jkirkebo på søndag 28. juli 2013, klokken 10:19
Sitat fra: Harlex på søndag 28. juli 2013, klokken 02:00
Drit og dra! Eg tar piggdekkene til Nokian så er jeg relativt sikker på at jeg kommer frem i vinter... Uansett føre....eller... Jeg lemper de dårlige sommerdekkene og monterer gode vinterdekk på sommerfelgene..... Da har jeg en hel vintersesong på å sikle etter egnede sommerhjul... Kommer nok mer snacks på markedet etterhvert tenker eg....
I 245/45-19 får man Michelin Pilot Sport 3 til 9800,-. Det er vel det dekket bilene burde vært levert med på 19"...
Jeg kjører på slike dekk på min nåværende bil (dog i 18" størrelse da), og jeg synes disse er meget gode dekk!
Nå står følgende på teslashop:
"Should you need to purchase individual wheel or tire, please contact your closest Tesla Service Center."
http://shop.teslamotors.com/collections/model-s/products/winter-wheel-and-tire-set-pirelli
Sitat fra: SimenT på mandag 22. juli 2013, klokken 00:47
Sitat fra: Sponzo på søndag 21. juli 2013, klokken 11:02
Sitat fra: Nuvolari på søndag 21. juli 2013, klokken 07:53
Sitat fra: SimenT på søndag 21. juli 2013, klokken 02:34
Jeg har lagt ut et tilbud jeg fikk på Vossen tidligere i denne tråden. 20" var vel roughly 24 000. Så 2x prisen Rial Lugano men premium felg med 5 års garanti. Er visst konkave felger som er inn nå gutter :)
Jeg skal i så fall ha de kun i 19" til hakka r2.
Samme her, husker du om 19" var noe serlig rimeligere SimenT?
Jeg fikk kun tilbud på 20" og 22". Ser de finnes i 19", men ikke sikkert de passer? Kan sjekke det ut. 27-28000 eller noe for 22" som er på videoen og bildene. (Min nye skriveborddbakgrunn)
Hei SimenT,
Fikk du noe respons tilbake rundt priser for Vossen felgene i 19" med vinterdekk?
Noen som kan måle diameteren på boltehullet på Tesla felgene. Muttrene på Teslaen er veldig store og tror ikke de går på uorginale felger. Litt urolig for at det blir mindre annleggsflate på uorginale felger.
Boltene er 14x1,50
Følgende er kopiert fra Tesla Owner Manual som nettopp ble tilgjengelig på Mytesla:
Winter tires (Pirelli Sottozero or Nokian Studded - P245/45R19) can be purchased from a Tesla
store.
Da ser det altså ut til at vi kan velge Nokian piggdekk i tillegg til de mye debatterte Sottozero dekkene.
:) :) :)
Sitat fra: eclipse på mandag 29. juli 2013, klokken 18:39
Følgende er kopiert fra Tesla Owner Manual som nettopp ble tilgjengelig på Mytesla:
Winter tires (Pirelli Sottozero or Nokian Studded - P245/45R19) can be purchased from a Tesla
store.
Da ser det altså ut til at vi kan velge Nokian piggdekk i tillegg til de mye debatterte Sottozero dekkene.
:) :) :)
Nokian med pigg har da vært tilgjengelig lenge. Det er Nokian piggfritt vi gjerne vil ha...
Sitat fra: jkirkebo på mandag 29. juli 2013, klokken 18:44
Sitat fra: eclipse på mandag 29. juli 2013, klokken 18:39
Følgende er kopiert fra Tesla Owner Manual som nettopp ble tilgjengelig på Mytesla:
Winter tires (Pirelli Sottozero or Nokian Studded - P245/45R19) can be purchased from a Tesla
store.
Da ser det altså ut til at vi kan velge Nokian piggdekk i tillegg til de mye debatterte Sottozero dekkene.
:) :) :)
Nokian med pigg har da vært tilgjengelig lenge. Det er Nokian piggfritt vi gjerne vil ha...
Ja, de var tilgjengelige på Tesla Shop tidligere og men da de forsvant herfra fryktet jeg at de ikke var tilgjengelige lengre. Det var derfor positivt å lese i manualen at Nokian piggdekk er tilgjengelige.
Sitat fra: Sponzo på mandag 29. juli 2013, klokken 15:22
Sitat fra: SimenT på mandag 22. juli 2013, klokken 00:47
Sitat fra: Sponzo på søndag 21. juli 2013, klokken 11:02
Sitat fra: Nuvolari på søndag 21. juli 2013, klokken 07:53
Sitat fra: SimenT på søndag 21. juli 2013, klokken 02:34
Jeg har lagt ut et tilbud jeg fikk på Vossen tidligere i denne tråden. 20" var vel roughly 24 000. Så 2x prisen Rial Lugano men premium felg med 5 års garanti. Er visst konkave felger som er inn nå gutter :)
Jeg skal i så fall ha de kun i 19" til hakka r2.
Samme her, husker du om 19" var noe serlig rimeligere SimenT?
Jeg fikk kun tilbud på 20" og 22". Ser de finnes i 19", men ikke sikkert de passer? Kan sjekke det ut. 27-28000 eller noe for 22" som er på videoen og bildene. (Min nye skriveborddbakgrunn)
Hei SimenT,
Fikk du noe respons tilbake rundt priser for Vossen felgene i 19" med vinterdekk?
Hellu. Ikke fått noe respons enda. Får purre på han :) hvis ikke får vi kline til med 20" og Michelin dekk. Åh, du vil ha de som vinterfelger? ?
Prisen på nokian hakkapelita med felg og sensor koster 24500,- hos Tesla, mva fritt. Noe som jeg synes er litt i overkant dyrt. Kan faktisk kjøpe pirellidekkene og felgene, for så å kjøpe nokian dekkene på nettbutikk til nesten samme totalpris, og da med mva på nokian dekkene. Enten så har de fått en dårlig avtale på nokian, eller så er fortjenesten høyere enn på pirellidekkene.
http://www.teslamotors.com/no_NO/forum/forums/tire-and-wheel-choices-according-chicago-tesla-service-center-third-party-products-will (http://www.teslamotors.com/no_NO/forum/forums/tire-and-wheel-choices-according-chicago-tesla-service-center-third-party-products-will)
Sitat fra: Kenneth Waal på mandag 29. juli 2013, klokken 21:26
http://www.teslamotors.com/no_NO/forum/forums/tire-and-wheel-choices-according-chicago-tesla-service-center-third-party-products-will (http://www.teslamotors.com/no_NO/forum/forums/tire-and-wheel-choices-according-chicago-tesla-service-center-third-party-products-will)
Ser ut til at det er vanskelig med hjelp til uoriginale felger i statene iallfall... ??? Jaja... Føler no for min del at innlegget gir en bekreftet at jeg (slik jeg ser det) har valgt rett med 19". Har problemer med å tro at veiene i Norge og Bergen (brostein) er veldig mye bedre enn veiene i Chicago....
Sitat fra: glaserud på mandag 29. juli 2013, klokken 18:03
Boltene er 14x1,50
Vet at det er M14X1.5, men det er yttre diameter på mutteren som er problemet. Bolthullet, som er lettere å ta målet på, er det samme som den yttre diameteren.
Sitat fra: glaserud på fredag 26. juli 2013, klokken 21:37
Sitat fra: ohh på fredag 26. juli 2013, klokken 20:57
Vedr eventuelt kjøp av andre vinterdekk/felger: Har fått info fra Tesla Norge i dag at dekktrykksmålere vil man bli hjulpet med av Tesla Service til høsten når det er på tide å bytte til vinterhjul.
Selv om man kommer med uoriginale felger?
Kan det være dette TPMS systemet Tesla har?:
http://www.baolong.biz/baolong_en/product_list.aspx?childid=200909170842221031&classid=200907231130299218&pid=200909141113081968
Jeg var oppom Alnabru i dag for prøvekjøring av Perf Plus og spurte da samtidig om vinterfelger/dekk.
Forklaringen jeg fikk var at bilen er bare typegodkjent med den felgen og de dekkene de selger. Det er visst ett litt spesielt/snevert impress som gjør dette vanskelig...
Nå er ikke jeg ekspert på dekk og felger, men har ikke hørt at dette skal være problematisk for andre leverandører. Men mulig Tesla vil sikre at noen ikke setter noen "jalla" dekk/felg kombinasjon på bilene og at skader/ulykker oppstår som gir dårlig lys i media.
Men før vinteren mener jeg at de burde ha en løsning klar for oss som ønsker Nokian piggfrie vinterdekkk!
Sitat fra: eclipse på mandag 29. juli 2013, klokken 23:15
Sitat fra: glaserud på fredag 26. juli 2013, klokken 21:37
Sitat fra: ohh på fredag 26. juli 2013, klokken 20:57
Vedr eventuelt kjøp av andre vinterdekk/felger: Har fått info fra Tesla Norge i dag at dekktrykksmålere vil man bli hjulpet med av Tesla Service til høsten når det er på tide å bytte til vinterhjul.
Selv om man kommer med uoriginale felger?
Kan det være dette TPMS systemet Tesla har?:
http://www.baolong.biz/baolong_en/product_list.aspx?childid=200909170842221031&classid=200907231130299218&pid=200909141113081968
Litt lenger opp i tråden er det bekreftet at TPMS systemet kommer fra Baolong, ja.
Hittade denna tidigare; http://www.techtpms.com/sensors_and_service_kits.php?vehicle=491
Sitat fra: TS på fredag 26. juli 2013, klokken 22:27
Sitat fra: valvolainen på torsdag 25. juli 2013, klokken 20:57
det er jo ikke prisen som er det verste, men netopp det at vi ikke får muligheten til å sko en bil til sekshundretusen kroner så bra som mulig.
Ettermarkedet på felger er elendig enda, og tesla er redde for at nordiske vinterdekk med hastighetsmerking på 160 og 190km/t blir for mye for deres 'superbil'. (De er bra nok for alle andre biler som selges i norge)
Jeg har skrevet en lang mail til tesla som har blitt videresendt 'bakover', men hvis alle andre tier stille får vi bare stille oss på alle fire og ta det vi får.
PS - skriv på engelsk, enklere å sende videre da.
Jeg sendte i natt en epost til selveste G.B. med kopi til K.A.Wold og eusales@teslamotors.com
Poengterte at det er endel frustrasjon blant kjøpere når det gjelder begrensning på hva vi får bestillt fra Tesla Shop sammen bilen og at mange mener de piggfrie vinterdekkene ikke holder mål i Norge pga for hard gummi etc og at konsekvenser for dårlig dekkvalg kan bli:
- Dårlige testresultater for bilen i Norge
- Flere ulykker
- på grunn av dette , dyrere forsikringer ..(jeg tror S er dyrere å reparere enn normalt)
- Dårlig rykte pga at S lett blir gjenkjent stående i grøfter på glatte dager..
Jeg anbefalte at de så nærmere På Nokian Hakka piggfritt..
I ettermiddag fikk jeg svar fra Alex Frank - EU Customer Experience Manager som sier han personlig snakket med G.B. som selv var på forretningsreise.
Dette er svaret vedrørende dekk som denne tråden omhandler:
[quote author=Alex Frank - EU Customer Experience Manager
Winter Wheels
Because I'm not an expert on this, I've asked for some feedback from our experienced team of vehicle test engineers. While the Nokian tires are known for their performance in snow and ice, they exhibited reduced traction and increased oversteer characteristics in slalom and lane change maneuvers on wet pavement, which increases the stopping distance vs. the Pirelli tires. Important to note is that the Model S has a unique center of gravity, torsional rigidity factor, and weight distribution when compared to any other vehicle. Given these factors coupled with the overwhelming amount of torque available, there are different criteria involved in selecting the optimal tires. Our team of engineers all came to Tesla from successful careers in the auto industry, and have brought their knowledge accrued to bear on our testing processes, so you can rest assured that Model S is designed with the utmost care and focus on both performance and safety, and has been tested sufficiently against both.
Due diligence has concluded that insurance costs in Norway for Model S based on our current option sets are actually lower than the average when compared against other comparably priced luxury sedans, so not to worry. This liability-based conclusion as per our insurance contacts reflects the level of confidence both Tesla and the insurance professionals have in our tire choice decision, among various other factors. Ultimately, it's impossible to choose one product that is best for everyone's lifestyle, so I'd encourage you to consider purchasing different tires aftermarket if it makes you feel more comfortable with your Model S.
[/i][/color]
Jeg tolker det slik at Nokian mangler noen "Performance egenskaper"
Er det noen her med erfaring eller fagkunnskap nok til mene at Pirelli 240 Zottozero er langt dårligere enn Nokian Hakka på norsk vinterføre?
F.eks daglig kjøring by og helger i fjellet ?
[/quote]
Det virker på meg som Tesla har avskrevet Nokian dekket pga dårlige egenskaper på denne bilen, men det ble i tråden her nevnt et nytt Bridgestone dekk som kan være aktuelt for de å teste. Jeg skal svare Alex om tilbakemeldingene og trenger noe mer info om det. Skal også vektlegge at norske forbrukermyndigheter fraråder kontinentale vinterdekk I Norge ....
Sitat fra: fthorsen på mandag 29. juli 2013, klokken 23:24
Jeg var oppom Alnabru i dag for prøvekjøring av Perf Plus og spurte da samtidig om vinterfelger/dekk.
Forklaringen jeg fikk var at bilen er bare typegodkjent med den felgen og de dekkene de selger. Det er visst ett litt spesielt/snevert impress som gjør dette vanskelig...
Nå er ikke jeg ekspert på dekk og felger, men har ikke hørt at dette skal være problematisk for andre leverandører. Men mulig Tesla vil sikre at noen ikke setter noen "jalla" dekk/felg kombinasjon på bilene og at skader/ulykker oppstår som gir dårlig lys i media.
Men før vinteren mener jeg at de burde ha en løsning klar for oss som ønsker Nokian piggfrie vinterdekkk!
Nei, dette har jeg ingen tro på, jeg snakket med en erfaren på Dekk1 i Stavanger og de kunne tilby meg dekkpakke med piggfrie Nokian R2 og felger til Tesla til ca 20K, han sa også at det var litt slingringsmonn på impress, slik at felgen kunne stikke 2-3 millimeter lengre ut. At bilen blir typegodkjent med bare en type dekk og felg, nope!
VG ringte meg i dag for en prat om denne saken.
De skulle så kontakte Tesla med noen spørsmål.
Håper det hjelper med å få opp øynene til Tesla.
- levere bilen med nordiske vinterdekk.
- tilby TPMS
- tilby å kode denne til bilen.
Forøvrig, jeg er nysgjerrig på jussen rundt det. Tviler på at de er tillatt å a) kreve at vi benytter TPMS, b) ikke kode den for andre felger og c) i så fall ikke tilby en løsning så vi kan kode selv.
Sitat fra: Stig O på mandag 29. juli 2013, klokken 22:27
Sitat fra: glaserud på mandag 29. juli 2013, klokken 18:03
Boltene er 14x1,50
Vet at det er M14X1.5, men det er yttre diameter på mutteren som er problemet. Bolthullet, som er lettere å ta målet på, er det samme som den yttre diameteren.
Man kan bruke BMW felger på teslaen uten problemer, fulle hjulbuene godt med lavere innpress, og om det er problemer med bolter, så kan man kjøpe løse bolter fra hvilken som helst dekksjappe...
Sitat fra: Wicky124 på tirsdag 30. juli 2013, klokken 09:31
Sitat fra: Stig O på mandag 29. juli 2013, klokken 22:27
Sitat fra: glaserud på mandag 29. juli 2013, klokken 18:03
Boltene er 14x1,50
Vet at det er M14X1.5, men det er yttre diameter på mutteren som er problemet. Bolthullet, som er lettere å ta målet på, er det samme som den yttre diameteren.
Man kan bruke BMW felger på teslaen uten problemer, fulle hjulbuene godt med lavere innpress, og om det er problemer med bolter, så kan man kjøpe løse bolter fra hvilken som helst dekksjappe...
Hvordan er senterdiameter i forhold til BMW?
Søk på forumet etter "vitale mål". Er sitert i denne tråden i ørten omganger. :)
Gledelig tilbakemelding fra Tesla etter at jeg og sikkert mange andre sendt velbegrunnede mail vedr. vinterdekk:
Sitat
Dear Mr. Höljer,
Thanks very much for your note.
My name is Bryan Batista and I'm the European Sales Director, reporting to Jerome.
We take this type of feedback very seriously. We want you to enjoy your Model S as much as possible, and we recognise that capable tires for the specific weather conditions you face are a very important part of your driving experience.
After hearing your detailed comments and those of many other Norwegians, we will be adding a stud-less, "Nordic type" winter tire to our options line up (in addition to the Pirelli SottoZero and the Nokian studded tires). We have not yet confirmed the tire brand and specifications since we are investigating supply. As soon as we confirm the tire we will announce its specifications and price.
Once again, thank you for raising this valid concern. We will continue to look for opportunities to improve your ownership experience.
Best regards,
Bryan
Sitat fra: JohanH på tirsdag 30. juli 2013, klokken 10:07
Gledelig tilbakemelding fra Tesla etter at jeg og sikkert mange andre sendt velbegrunnede mail vedr. vinterdekk:
Sitat
Dear Mr. Höljer,
Thanks very much for your note.
My name is Bryan Batista and I'm the European Sales Director, reporting to Jerome.
We take this type of feedback very seriously. We want you to enjoy your Model S as much as possible, and we recognise that capable tires for the specific weather conditions you face are a very important part of your driving experience.
After hearing your detailed comments and those of many other Norwegians, we will be adding a stud-less, "Nordic type" winter tire to our options line up (in addition to the Pirelli SottoZero and the Nokian studded tires). We have not yet confirmed the tire brand and specifications since we are investigating supply. As soon as we confirm the tire we will announce its specifications and price.
Once again, thank you for raising this valid concern. We will continue to look for opportunities to improve your ownership experience.
Best regards,
Bryan
Bra jobbet! Gleder meg til vi får resultatet! :)
Sitat fra: JohanH på tirsdag 30. juli 2013, klokken 10:07
Gledelig tilbakemelding fra Tesla etter at jeg og sikkert mange andre sendt velbegrunnede mail vedr. vinterdekk:
Sitat
Dear Mr. Höljer,
Thanks very much for your note.
My name is Bryan Batista and I'm the European Sales Director, reporting to Jerome.
We take this type of feedback very seriously. We want you to enjoy your Model S as much as possible, and we recognise that capable tires for the specific weather conditions you face are a very important part of your driving experience.
After hearing your detailed comments and those of many other Norwegians, we will be adding a stud-less, "Nordic type" winter tire to our options line up (in addition to the Pirelli SottoZero and the Nokian studded tires). We have not yet confirmed the tire brand and specifications since we are investigating supply. As soon as we confirm the tire we will announce its specifications and price.
Once again, thank you for raising this valid concern. We will continue to look for opportunities to improve your ownership experience.
Best regards,
Bryan
Yess! Da slipper vi mye dill dall med tpms og 3 parts felger og fandens oldemor.
Flotters, da venter vi i spenning... herlig at våfe initiativ fører frem!
Veldig bra! Sendte en mail i helgen og fikk svar om å avvente litt..
En $mule spent på hva de lander på og ikke minst prisen....
"Detta forumgreiene er noe tull. De utretter ikke en dritt annet enn misnøye og feil fakta." - Hilsen generelle Teslabutikker.
Godt jobba!
Sitat fra: D.O på tirsdag 30. juli 2013, klokken 09:38
Sitat fra: Wicky124 på tirsdag 30. juli 2013, klokken 09:31
Sitat fra: Stig O på mandag 29. juli 2013, klokken 22:27
Sitat fra: glaserud på mandag 29. juli 2013, klokken 18:03
Boltene er 14x1,50
Vet at det er M14X1.5, men det er yttre diameter på mutteren som er problemet. Bolthullet, som er lettere å ta målet på, er det samme som den yttre diameteren.
Man kan bruke BMW felger på teslaen uten problemer, fulle hjulbuene godt med lavere innpress, og om det er problemer med bolter, så kan man kjøpe løse bolter fra hvilken som helst dekksjappe...
Hvordan er senterdiameter i forhold til BMW?
Navåpningen til tesla er mindre enn BMW sin, så man bruker senterringer!
Jeg nekter å betale 27100kr for hjul så og si alle andre har...
Bra jobba! :D
Sitat fra: Wicky124 på tirsdag 30. juli 2013, klokken 09:31
Sitat fra: Stig O på mandag 29. juli 2013, klokken 22:27
Sitat fra: glaserud på mandag 29. juli 2013, klokken 18:03
Boltene er 14x1,50
Vet at det er M14X1.5, men det er yttre diameter på mutteren som er problemet. Bolthullet, som er lettere å ta målet på, er det samme som den yttre diameteren.
Man kan bruke BMW felger på teslaen uten problemer, fulle hjulbuene godt med lavere innpress, og om det er problemer med bolter, så kan man kjøpe løse bolter fra hvilken som helst dekksjappe...
Det er ikke bolter, men muttere:
If you order wheels, you should specify in the notes that you need M14x1.5 lug nuts.
I ended up buying lug nuts from Summit Racing, Gorilla Small Diameter Lug Nuts 26144HT - SummitRacing.com, which were suggested by the parts advisor at Tesla.
Sitat fra: laumb på tirsdag 30. juli 2013, klokken 10:32
"Detta forumgreiene er noe tull. De utretter ikke en dritt annet enn misnøye og feil fakta." - Hilsen generelle Teslabutikker.
Godt jobba!
Forbrukermakt på sitt beste. Godt jobbet!
Da er felgbeskyttelsen (AlloyGator) kommet i hus...da er det bare å få dem montert. Ser ut til å vare av god kvalitet.
http://www.flickr.com/photos/paracordno/9398583333/ (http://www.flickr.com/photos/paracordno/9398583333/)
Sitat fra: teslapower på tirsdag 30. juli 2013, klokken 14:21
Da er felgbeskyttelsen (AlloyGator) kommet i hus...da er det bare å få dem montert. Ser ut til å vare av god kvalitet.
http://www.flickr.com/photos/paracordno/9398583333/ (http://www.flickr.com/photos/paracordno/9398583333/)
Har du funnet noen som er villige til å montere dem?
Sitat fra: Celter på tirsdag 30. juli 2013, klokken 14:24
Sitat fra: teslapower på tirsdag 30. juli 2013, klokken 14:21
Da er felgbeskyttelsen (AlloyGator) kommet i hus...da er det bare å få dem montert. Ser ut til å vare av god kvalitet.
http://www.flickr.com/photos/paracordno/9398583333/ (http://www.flickr.com/photos/paracordno/9398583333/)
Har du funnet noen som er villige til å montere dem?
Det gjør jeg selv ;). Den medfølgende dokumentasjonen er svært godt illustrert og de har også en meget bra video på websiden og på Youtube som viser hvordan. Det eneste jeg jeg må invistere i er en gummihammer :D.
http://youtu.be/PWzDrVoQ61k (http://youtu.be/PWzDrVoQ61k)
Skal monteres på disse 20"
http://www.flickr.com/photos/paracordno/9347672191/ (http://www.flickr.com/photos/paracordno/9347672191/)
Sitat fra: teslapower på tirsdag 30. juli 2013, klokken 14:21
Da er felgbeskyttelsen (AlloyGator) kommet i hus...da er det bare å få dem montert. Ser ut til å vare av god kvalitet.
http://www.flickr.com/photos/paracordno/9398583333/ (http://www.flickr.com/photos/paracordno/9398583333/)
Smaken er som baken som kjent, men skal du altså ha en blå ring synlig rundt kanten av felgen?
Sitat fra: frskby på tirsdag 30. juli 2013, klokken 14:34
Sitat fra: teslapower på tirsdag 30. juli 2013, klokken 14:21
Da er felgbeskyttelsen (AlloyGator) kommet i hus...da er det bare å få dem montert. Ser ut til å vare av god kvalitet.
http://www.flickr.com/photos/paracordno/9398583333/ (http://www.flickr.com/photos/paracordno/9398583333/)
Smaken er som baken som kjent, men skal du altså ha en blå ring synlig rundt kanten av felgen?
Enig :), men de er ikke blå men sølv/metall farget, slik at de matcher felgen meget bra (har sjekket opp imot felgen). Bilde var tatt med en Iphone så bilde rettferdigjør ikke den virkelige fargen, beklager :P
Genial video. Det ser såpass enkelt ut at selv jeg burde klare det.
@frskby: Dette er ikke for utseendes skyld, men for å beskytte felgene mot fortauskanter etc. Hvis du velger sort AlloyGator ser du dem knapt. Må innrømme at jeg vurdere røde til min MC Red med grå felger, men det blir kanskje litt i overkant??
Sitat fra: teslapower på mandag 22. juli 2013, klokken 23:14
Har anskaffet disse som sommerdekk i 20": Zinik Z33 20" 245/40ZR med dekktrykks-sensorer. Dekkene er Yokohama.
Ferdig pålagt og avbalansert med 20 tyverisikre bolter i fantastisk chrome finish fra Tirerack for 14 441.- levert på døra :) så nå mangler jeg bare en Model S å ha dem på... (...)
Ser veldig bra ut. :) Bestilte du disse på tirerack.com og fikk de sendt til deg i Norge? Tok det lang tid? Og hvor mye måtte du ut med i MVA og fortollingsgebyr? Er oppgitt pris 14.441,- inkl dette?
Prøver å lese meg opp på vinterdekkene til Pirelli (240 Sottozero 245/45 R19). I mine øyner ser de ikke så alt for dårlige ut. Skal sies at jeg har ingen erfaring med Pirelli fra før av, kjører med Continental ContiCrossContact på min VW Tiguan og er god fornøyd med dem. Pirelli vs Continental scorer noe lavere på snittet men ikke de store avvikene.
Men velger uansett Nokian (piggfritt) dersom prisen blir omtrent lik som Pirelli sine med felger (15K)
Pirelli: http://www.dekktest.com/cgi-bin/rtp_review.pl?rt_rubrik=pkw_winterreifen&rt_profil=104114135&pg=6
Continental: http://www.dekktest.com/cgi-bin/autotest.pl?101z116z113&&&NO
Sitat fra: Muffinman på tirsdag 30. juli 2013, klokken 10:28
En $mule spent på hva de lander på og ikke minst prisen....
Hvis vi får Hakka R2 inkl TPMS til mellom under 20K så skal vi vel være fornøyde. Jeg fikk tilbud fra Dekk1 på felgpakke med Hakka R2 til 20K uten sensorer (tror jeg kan få sensorer til 2-3000). Dekkbutikkene opererer med syke rabatter (45-52%, bare tull), La oss si at du kan kjøpe felgpakke inkl sensorer til 22.000,- hvis en da kan trekke fra 25% moms skulle det bli 16,5K fra Tesla.... sånn cirka :-)
Jo, Hakka R2 under 20 lapper kan friste selv om jeg ikke synes felgene er noe å henge på juletreet. Under 18 slår jeg til uansett for enkelhets skyld. Med forespeilet levering september/oktober skal det ikke rare forsinkelsen til før bilen må kjøres hjem på vinterdekk. Men om prisen blir stiv har jeg null skrupler med å kjøpe vinterdekk med felger jeg liker bedre og skifte på parkeringsplassen utenfor Tesla selv ;D
EDIT: Trekke 25% MVA fra 22K blir 17,6K. MVA utgjør en femtedel, ikke en fjerdedel av summen. (Legge på MVA, gang med 1.25. Trekke fra, dele på 1.25) :)
Sitat fra: Yagi på tirsdag 30. juli 2013, klokken 14:49
Sitat fra: teslapower på mandag 22. juli 2013, klokken 23:14
Har anskaffet disse som sommerdekk i 20": Zinik Z33 20" 245/40ZR med dekktrykks-sensorer. Dekkene er Yokohama.
Ferdig pålagt og avbalansert med 20 tyverisikre bolter i fantastisk chrome finish fra Tirerack for 14 441.- levert på døra :) så nå mangler jeg bare en Model S å ha dem på... (...)
Ser veldig bra ut. :) Bestilte du disse på tirerack.com og fikk de sendt til deg i Norge? Tok det lang tid? Og hvor mye måtte du ut med i MVA og fortollingsgebyr? Er oppgitt pris 14.441,- inkl dette?
På Tirerack.com ja :) Tok ca 5 uker med båtfrakt fra New Jersey (Jetcarrier). 14 441 er inkl. alle fraktomkostninger og gebyrer, levert på døra hjemme. Typene på Tirerack er meget profesjonelle og svarte fort og hadde svært gode kunnskaper på hva som passet og ikke på Teslan. Kan anbefales ;). Mangler bare en bil å sette dem på nå, så blir alle i familien glade ;D
Sitat fra: eclipse på tirsdag 30. juli 2013, klokken 15:26
Sitat fra: Muffinman på tirsdag 30. juli 2013, klokken 10:28
En $mule spent på hva de lander på og ikke minst prisen....
Hvis vi får Hakka R2 inkl TPMS til mellom under 20K så skal vi vel være fornøyde. Jeg fikk tilbud fra Dekk1 på felgpakke med Hakka R2 til 20K uten sensorer (tror jeg kan få sensorer til 2-3000). Dekkbutikkene opererer med syke rabatter (45-52%, bare tull), La oss si at du kan kjøpe felgpakke inkl sensorer til 22.000,- hvis en da kan trekke fra 25% moms skulle det bli 16,5K fra Tesla.... sånn cirka :-)
Ikke for å være belærende, men 22.000 inkl. 25% mva vil være 17.600kr eks. mva. helt nøyaktig.
Sitat fra: teslapower på tirsdag 30. juli 2013, klokken 14:21
Da er felgbeskyttelsen (AlloyGator) kommet i hus...da er det bare å få dem montert. Ser ut til å vare av god kvalitet.
http://www.flickr.com/photos/paracordno/9398583333/ (http://www.flickr.com/photos/paracordno/9398583333/)
Hvor mye bygger de ut felgen? Er det slik at du som en bivirkning vil få 21" look på 20" felgen din når du bruker alu-farget beskyttelse, eller vil det ikke gi noe inntrykk av større felg og lavere profil?
Gir vel heller inntrykk av en noe mindre felg om jeg skal dømme ut fra bilder jeg har sett av denne løsningen.
Ikke noe jeg vil ha på min bil, men så vil den ha sitt virke forholdsvis langt unna fortauskanter også.
Synes denne felgbeskytteren er teit... Felger er forbruksvare, dekk slites ut... jeg bytter selv minst to sett med sommerhjul pr bil iløpet av sesongen... kun for å ha en forandring...samme kommer til å skje med teslaen... kjøper den med 19tommere..når jeg blir lei kjøper jeg 22toms...når jeg blir lei så kjøper jeg ett annet sett 22toms... Vintern blir å bruke de hjulene som bilen kommer med da jeg kun kjører bilen i Oslo og derfor ikke har behov for å kjøpe meg superbra vinterhjul...
Sitat fra: JohanH på tirsdag 30. juli 2013, klokken 10:07
Gledelig tilbakemelding fra Tesla etter at jeg og sikkert mange andre sendt velbegrunnede mail vedr. vinterdekk:
Sitat
Dear Mr. Höljer,
Thanks very much for your note.
My name is Bryan Batista and I'm the European Sales Director, reporting to Jerome.
We take this type of feedback very seriously. We want you to enjoy your Model S as much as possible, and we recognise that capable tires for the specific weather conditions you face are a very important part of your driving experience.
After hearing your detailed comments and those of many other Norwegians, we will be adding a stud-less, "Nordic type" winter tire to our options line up (in addition to the Pirelli SottoZero and the Nokian studded tires). We have not yet confirmed the tire brand and specifications since we are investigating supply. As soon as we confirm the tire we will announce its specifications and price.
Once again, thank you for raising this valid concern. We will continue to look for opportunities to improve your ownership experience.
Best regards,
Bryan
Meget bra!!! Nå kan det hende at de fikk ut fingern litt ekstra kjapt siden VG har ringt Tesla om dette for en kommentar på deres artikkel "Superbilen Tesla Model S leveres med superdårlige dekk" ;)
Håper de får ut finger'n ja.. Er jo litt latterlig at fleste av oss får bilen når det antageligvis er rim på veien også får vi ikke bilen levert med de vinterdekka vi vil ha. Gi meg hvertfall muligheten til å få på et annet sett også sleng de "helårsdekka" i en container. Hadde de kjøpt inn et lass med Hakka R2 så hadde de blitt kvitt dem lett nå som vintern kommer og biler skal klargjøres.
Sitat fra: Hyperstress på tirsdag 30. juli 2013, klokken 20:07
Sitat fra: teslapower på tirsdag 30. juli 2013, klokken 14:21
Da er felgbeskyttelsen (AlloyGator) kommet i hus...da er det bare å få dem montert. Ser ut til å vare av god kvalitet.
http://www.flickr.com/photos/paracordno/9398583333/ (http://www.flickr.com/photos/paracordno/9398583333/)
Hvor mye bygger de ut felgen? Er det slik at du som en bivirkning vil få 21" look på 20" felgen din når du bruker alu-farget beskyttelse, eller vil det ikke gi noe inntrykk av større felg og lavere profil?
De bygger ca 5-6mm og ja de vil nok gjøre at du får virkningen av en større felg. Men hovedformålet med dette er jo å spare meg for irritasjonen >:( når kona eller jeg har hjørt for nærme en fortauskant :P. Syns det er en billig forsikring ;)
Sitat fra: ebbrey på tirsdag 30. juli 2013, klokken 21:59
Håper de får ut finger'n ja.. Er jo litt latterlig at fleste av oss får bilen når det antageligvis er rim på veien også får vi ikke bilen levert med de vinterdekka vi vil ha. Gi meg hvertfall muligheten til å få på et annet sett også sleng de "helårsdekka" i en container. Hadde de kjøpt inn et lass med Hakka R2 så hadde de blitt kvitt dem lett nå som vintern kommer og biler skal klargjøres.
De får ut fingern kjapt, sak kommer på trykk i VG i morra eller overimorra (med lovnad om bedre dekk.)
Sitat fra: petersv på tirsdag 30. juli 2013, klokken 22:29
Sitat fra: ebbrey på tirsdag 30. juli 2013, klokken 21:59
Håper de får ut finger'n ja.. Er jo litt latterlig at fleste av oss får bilen når det antageligvis er rim på veien også får vi ikke bilen levert med de vinterdekka vi vil ha. Gi meg hvertfall muligheten til å få på et annet sett også sleng de "helårsdekka" i en container. Hadde de kjøpt inn et lass med Hakka R2 så hadde de blitt kvitt dem lett nå som vintern kommer og biler skal klargjøres.
De får ut fingern kjapt, sak kommer på trykk i VG i morra eller overimorra (med lovnad om bedre dekk.)
Håper det :)
http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=10105512
Sitat fra: Cirion på onsdag 31. juli 2013, klokken 11:11
http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=10105512
Det hjelper og "hyle i kor"
Dette var gode nyheter :-)
Da blir det jo interessant hva de kommer til å koste? 15k pluss 4 ganger 2k = 23 k?
Vi får ikke håpe det blir prisen, da kan en nesten like godt kjøpe pirelli pakken til 15 og nokiaene selv i tillegg og med det få ett sett dekk på "kjøpet"...... :D
Sitat fra: Cirion på onsdag 31. juli 2013, klokken 11:11
http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=10105512
Fine greier, håper vi da snart fårt se en pris på dekkpakke med Hakka.
Ser at VG artikkelen nevner en pris på 2.045,- pr dekk, men antar at dette bare er 'villedene tilbudspris' fra en eller annen dekksjappe?
Genialt! Her fikk Tesla god PR basert på noe som har vært en massiv klagesak og framstår som et selskap som setter kundenes ønsker og behov først.
LIKER!
PS. Meget velformulert sitat fra forumet...
Sitat fra: Kallagtunet på onsdag 31. juli 2013, klokken 11:21
Da blir det jo interessant hva de kommer til å koste? 15k pluss 4 ganger 2k = 23 k?
Vi får ikke håpe det blir prisen, da kan en nesten like godt kjøpe pirelli pakken til 15 og nokiaene selv i tillegg og med det få ett sett dekk på "kjøpet"...... :D
Først og fremst er dette veldig gode nyheter! Godt jobbet til alle som har sendt mail til Tesla.
Prisen for piggdekk har vel blitt antydet til ca.24.000,- mens Pirelli dekkene har blit antydet ca.15.000,-
Tror derfor at R2 piggfritt vil havne et sted i mellom, ca.18-19.000,-
K.
Skjønte heller ikke det regnestykket. 2k pr dekk = 8000 + felger og sensorer bør vel gi en eks. mva-pris på det ca. samme som Zottozero. Pirelli er ikke billigdekk (det er bruksområdet som er feil for oss som har opplevd ufrivillig og kostbar glattkjøring).
Sitat fra: Balrog på onsdag 31. juli 2013, klokken 11:38
Skjønte heller ikke det regnestykket. 2k pr dekk = 8000 + felger og sensorer bør vel gi en eks. mva-pris på det ca. samme som Zottozero. Pirelli er ikke billigdekk (det er bruksområdet som er feil for oss som har opplevd ufrivillig og kostbar glattkjøring).
Det var ikke ett regnestykke som var meningen å forstå, det var bare at jeg frykter at de løser det med at de tar inn pirelli pakker fra US som de vil ha 15k for og monterer nokian dekk her som de betaler 8000 for lar kunden betale 23k. Så sender en container med pirelli dekk tilbake til fabrikken. Dvs vi som kunder har sparer ingenting på denne gladsaken (som det ER hvis Nokian pakken koster 16-17 k momsfritt). Da kan en nesten like godt bestille Pirelli pakken og legge om til Nokan selv og ha ett sett dekk i reserve.
Ser ingen grunn for at Nokian piggdekkene skal være ett dyrere alternativ enn Nokian piggfritt og vice versa, da prisen pr dekk er relativt lik. Men alikevel er piggdekkpakken priset til ca 23500,- noe som tilsier at man kan kjøpe Zottozero pakken og kjøpe piggdekkene utenom for relativt lik pris.
Sitat fra: D.O på onsdag 31. juli 2013, klokken 11:51
Ser ingen grunn for at Nokian piggdekkene skal være ett dyrere alternativ enn Nokian piggfritt og vice versa, da prisen pr dekk er relativt lik. Men alikevel er piggdekkpakken priset til ca 23500,- noe som tilsier at man kan kjøpe Zottozero pakken og kjøpe piggdekkene utenom for relativt lik pris.
My point exactly...
Sitat fra: kimlillebo på onsdag 31. juli 2013, klokken 11:30
Sitat fra: Kallagtunet på onsdag 31. juli 2013, klokken 11:21
Da blir det jo interessant hva de kommer til å koste? 15k pluss 4 ganger 2k = 23 k?
Vi får ikke håpe det blir prisen, da kan en nesten like godt kjøpe pirelli pakken til 15 og nokiaene selv i tillegg og med det få ett sett dekk på "kjøpet"...... :D
Først og fremst er dette veldig gode nyheter! Godt jobbet til alle som har sendt mail til Tesla.
Prisen for piggdekk har vel blitt antydet til ca.24.000,- mens Pirelli dekkene har blit antydet ca.15.000,-
Tror derfor at R2 piggfritt vil havne et sted i mellom, ca.18-19.000,-
K.
Det er vel større sannsynlighet for at det blir et annet piggfritt , f. Eks Bridgestone Blizzak .. Iom at Nokian ikke er retningsstabilt på denne bilen med lavt tyngdepunkt...
Sendte av gårde en ny epost i går med tips om US kunder som har byttet fra Pirelli til Bridgestone og vært meget fornøyde..
Sitat fra: TS på onsdag 31. juli 2013, klokken 12:10
Det er vel større sannsynlighet for at det blir et annet piggfritt , f. Eks Bridgestone Blizzak .. Iom at Nokian ikke er retningsstabilt på denne bilen med lavt tyngdepunkt...
Siden Tesla har bekreftet til VG at det er Nokian Hakkapeliitta R2 som nå er godkjent til bilen så tviler jeg vel på det.... :-D
http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=10105512
Ja "Trondhjemer" eller se post:
Sitat fra: Cirion på onsdag 31. juli 2013, klokken 11:11
http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=10105512
Og innleggene etter dette som diskuterer akkurat denne artikkelen.
:D
Sitat fra: Balrog på onsdag 31. juli 2013, klokken 11:27
Genialt! Her fikk Tesla god PR basert på noe som har vært en massiv klagesak og framstår som et selskap som setter kundenes ønsker og behov først.
LIKER!
PS. Meget velformulert sitat fra forumet...
Helt enig! Jeg ville dog ikke vært så happy om jeg var PR sjef i Pirelli og mine dekke ble kaldt italienske akebrett :)
Her er en liten test av Nokian Hakkapeliitta R2.
http://tires.about.com/od/Tire_Reviews/fr/Review-Nokian-Hakkapeliitta-R2.htm
Takk for god innsats :)
Sitat fra: JohanH på onsdag 31. juli 2013, klokken 12:54
Sitat fra: Balrog på onsdag 31. juli 2013, klokken 11:27
Genialt! Her fikk Tesla god PR basert på noe som har vært en massiv klagesak og framstår som et selskap som setter kundenes ønsker og behov først.
LIKER!
PS. Meget velformulert sitat fra forumet...
Helt enig! Jeg ville dog ikke vært så happy om jeg var PR sjef i Pirelli og mine dekke ble kaldt italienske akebrett :)
Hehe - kanskje man skulle skrive en disclaimer i signaturen sin som hindrer journalister i å sitere uten samtykke? På US-forumet ble det rimelig ramaskrik da NYT siterte en del misfornøyde eiere ;)
Sitat fra: 19quiz76 på onsdag 31. juli 2013, klokken 13:01
Sitat fra: JohanH på onsdag 31. juli 2013, klokken 12:54
Sitat fra: Balrog på onsdag 31. juli 2013, klokken 11:27
Genialt! Her fikk Tesla god PR basert på noe som har vært en massiv klagesak og framstår som et selskap som setter kundenes ønsker og behov først.
LIKER!
PS. Meget velformulert sitat fra forumet...
Helt enig! Jeg ville dog ikke vært så happy om jeg var PR sjef i Pirelli og mine dekke ble kaldt italienske akebrett :)
Hehe - kanskje man skulle skrive en disclaimer i signaturen sin som hindrer journalister i å sitere uten samtykke? På US-forumet ble det rimelig ramaskrik da NYT siterte en del misfornøyde eiere ;)
Kan være fornuftig det. Vi går inn i en periode fremover hvor jeg tror det kommer til å bli endel tesla artikler i media.
Sitat fra: Nuvolari på onsdag 31. juli 2013, klokken 13:03
Kan være fornuftig det
Done! :)
Bra at vi nå får en vinterpakke med sikkelige dekk.
Det er allikevel trist at de fremdeles kommer til å levere 19" felgene med helårsdekk, ingen andre premium biler i Norge leveres så vist jeg vet med helårsdekk.
Da ser det ut som Tesla selger meg et sett vinterdekk likevel - hvis de ikke fjaser seg vekk med prisen da.
Ny sak på Broom :) Gode nyheter om vinterdekk - og levering ... Nærmer seg nå!!!
http://www.tv2.no/underholdning/broom/tesla-model-s-endelig-naa-kommer-den-til-norge-4096307.html
Flott, da har eg sendt epost til min "deliveryspecialist" om å få endret piggfrie vinterdekk fra Pirelli til nokian.
Håper det går greit. Er jo enda 28dager til levering. :-)
Vinterdekk og de gode nyhetene diskuteres her:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,7039.660.html (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,7039.660.html)
Andre artikler som omhandler Tesla postes i denne tråden:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,7843.0.html (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,7843.0.html)
.. og med promoturne i Narvik og Tromsø er det kanskje et håp om å få noen superladere langs E6 ??
Sitat fra: OddB på onsdag 31. juli 2013, klokken 14:00
.. og med promoturne i Narvik og Tromsø er det kanskje et håp om å få noen superladere langs E6 ??
Litt OT: Elon Musk virker i intervjuet med Autofil at han har planer for storitbygging i Norge. Spesielt langs hovedfartsårer...E6 er vel noe man trygt kan kalle hovedfartsåre;)
Snakket med Tesla for en time siden siden jeg nå har fått bekreftet levering den 29 august.
Fortsatt kan jeg kun velge Pirelli dekkene som piggfrie vinterdekk. De kan ikke på det nåværende tidspunkt levere Nokian dekk som opsjon. Anbefalingen var derfor å kjøpe Pirelli-dekkene med felg for å ha dem som reservehjul, vår/høst. Eller å droppe kjøp av vinterdekk og ordne dette selv til vinteren:
Spørsmålet mitt da til menigheten er:
Er det verdt å kjøpe Pirelli-dekkene for å få med Tesla felger til 15k? Er verdien på pakken uten MVA grei om en bare reelt er ute etter felgene? Eller burde en bare finne en egnet felg og dekkpakke eksternt (med MVA) og heller kjøpe det? Hvor får en gode priser på sånt mon tro?
Vanskelig valg dette ;D
Argh.. jaja..
Usikker her.. trur ikkje Mva spart på felgene vil forsvare å kjøpe et ekstra sett med dekk som blir stående ubrukt?
..men om bilen "spiser" dekk, så kanskje ein ide å bytte 4x årlig i stedet for to, og da bruke pirelli på høstværet? Kva skal Tesla ha for å skifte om dekk på felg? Er jo fare for skader der.. men eg kjøpe neppe et felgsett nr.3, trur eg.. :-P Isjisj..
Litt OT kanskje, men vet noen om det går an å få bilen levert med kun vinterdekk? Altså at jeg som får bilen levert sent i desember får den levert med orginale 19" med Nokian piggdekk. Ønsker dette pga jeg skal kjøpe "uorginale" 20" eller 22" felger til sommeren.
Sitat fra: nilsroald på onsdag 31. juli 2013, klokken 14:40
Er det verdt å kjøpe Pirelli-dekkene for å få med Tesla felger til 15k?
Er det umulig å få solgt akebrettgummien?
Trodde man kunne få levert bilen med hakka r2 på standard felg..?
Dette blir jo spekulasjon fra min side, men om løsningen er å måtte kjøpe et komplett hjulsett med entet helårshjul eller kontinentale vinterdekk for så å kjøpe Nokian-dekk i tillegg er det jo slettes ingen ingen løsning og bør ikke presenteres som det. Men jeg regner med at dette ikke er scenarioet - det vil ikke ta seg ut etter omtalen i VG.
Sitat fra: haldorh på onsdag 31. juli 2013, klokken 16:53
Trodde man kunne få levert bilen med hakka r2 på standard felg..?
Ja, men de har ikke fått avtalene i boks, og har derfor ikke priser og tilgjengelig klart. Det minDS sa til meg i dag var at jeg kunne bestille m/Pirelli, og så betalte jeg diffen ved uttak av NR2.
Rart hvordan en artikkel i vg plutselig ordner alt.. takk til denne tråden..
Jeg fikk mail nå om de jeg får tilbud om Nokian dekk snart. De har akkurat fått informasjonen og gjør ferdig tilbudet nå og tar kontakt når det er klart. :)
Sitat fra: Milzit på onsdag 31. juli 2013, klokken 21:37
Rart hvordan en artikkel i vg plutselig ordner alt.. takk til denne tråden..
Jeg fikk mail nå om de jeg får tilbud om Nokian dekk snart. De har akkurat fått informasjonen og gjør ferdig tilbudet nå og tar kontakt når det er klart. :)
Fra Tesla? I så tilfelle fra hvem?
Sitat fra: ohh på onsdag 31. juli 2013, klokken 21:52
Sitat fra: Milzit på onsdag 31. juli 2013, klokken 21:37
Rart hvordan en artikkel i vg plutselig ordner alt.. takk til denne tråden..
Jeg fikk mail nå om de jeg får tilbud om Nokian dekk snart. De har akkurat fått informasjonen og gjør ferdig tilbudet nå og tar kontakt når det er klart. :)
Fra Tesla? I så tilfelle fra hvem?
Ja, fra Helene H.
Sitat fra: Milzit på onsdag 31. juli 2013, klokken 22:09
Sitat fra: ohh på onsdag 31. juli 2013, klokken 21:52
Sitat fra: Milzit på onsdag 31. juli 2013, klokken 21:37
Rart hvordan en artikkel i vg plutselig ordner alt.. takk til denne tråden..
Jeg fikk mail nå om de jeg får tilbud om Nokian dekk snart. De har akkurat fått informasjonen og gjør ferdig tilbudet nå og tar kontakt når det er klart. :)
Fra Tesla? I så tilfelle fra hvem?
Ja, fra Helene H.
H? For Harefrøken? ;)
Sitat fra: Milzit på onsdag 31. juli 2013, klokken 22:09
Sitat fra: ohh på onsdag 31. juli 2013, klokken 21:52
Sitat fra: Milzit på onsdag 31. juli 2013, klokken 21:37
Rart hvordan en artikkel i vg plutselig ordner alt.. takk til denne tråden..
Jeg fikk mail nå om de jeg får tilbud om Nokian dekk snart. De har akkurat fått informasjonen og gjør ferdig tilbudet nå og tar kontakt når det er klart. :)
Fra Tesla? I så tilfelle fra hvem?
Ja, fra Helene H.
Jeg er redd for at vi med vårt press (og media sitt ) på TM har fått de til å hive seg rundt og tilby det vi alle har foreslått.. Til tross for at tester de har gjort resulterte i at det ikke var aktuellt i første omgang
Har vi gjort oss selv en bjørnetjeneste ??
Forvirrende hvor forskjellig tilbakemelding vi får... Da jeg fikk råd om å ikke bestille vinterhjul pakke om jeg skulle ha R2...
Må nok ringe igjen i morgen :-/
Sitat fra: TS på onsdag 31. juli 2013, klokken 22:19
Har vi gjort oss selv en bjørnetjeneste ??
Nei det tror jeg definitivt ikke.
Med mindre man tror at man er på nurburgring hver gang man bruker bilen.
Jeg er litt i tvil om valg av vinterdekktype for Model S. Piggdekk regnes generelt for å ha bedre fremkommelighet i ekstreme forhold som våt is og tøffe bakker som jeg har mange av opp til huset mitt. Model S er en svært tung bil og bremselengden på is kan potensielt bli veldig lang. Når det er sagt ser jeg for meg at varigheten på piggdekkene og de gode egenskapene blir kortvarig. De dagene sent på høsten og tidlig på våren hvor en kjører primært på asfalt er jeg redd momentet i bilen vil flate ut eller rive ut pigger, og en ender opp med å kjøpe nye piggdekk hver sesong. Piggfrie dekk sies også og ha vesentlig bedre egenskaper når det slites enn piggdekk. Drivstofforbruket med Nokian hakka 7 økte kun med 1.5% iht 2012 NAF tester. Støyen kan en vel leve med.
Jeg er i tvil. Hva skal en velge!
Nokian hakka. 7 piggdekk vs Nokian hakka R2 piggfrie
Sitat fra: nilsroald på onsdag 31. juli 2013, klokken 22:21
Forvirrende hvor forskjellig tilbakemelding vi får... Da jeg fikk råd om å ikke bestille vinterhjul pakke om jeg skulle ha R2...
Må nok ringe igjen i morgen :-/
Samme her, og jeg fikk helt klart inntrykket av at det kom til å ta sin tid før det var på plass - da det er ferieavviklinger etc.
Derfor overrasket over annen beskjed nå - samme dagen..
Sitat fra: SSK på onsdag 31. juli 2013, klokken 12:56
Her er en liten test av Nokian Hakkapeliitta R2.
http://tires.about.com/od/Tire_Reviews/fr/Review-Nokian-Hakkapeliitta-R2.htm
Takk for god innsats :)
Er vel ikke helt ryddig å sitere seg selv, men denne testen gir inntrykk av at det nye R2 dekket er et mye bedre dekk for "performance" biler.
"What surprised me most was the handling on pavement. The R2's were as much fun to drive on cold pavement as any Ultra High Performance Winter tire I've ever driven, something I would never have said of my beloved Hakka R's."
Hehe, ja, det virker ganske kaotisk akkurat nå...
Sitat fra: TS på onsdag 31. juli 2013, klokken 22:19
Sitat fra: Milzit på onsdag 31. juli 2013, klokken 22:09
Sitat fra: ohh på onsdag 31. juli 2013, klokken 21:52
Sitat fra: Milzit på onsdag 31. juli 2013, klokken 21:37
Rart hvordan en artikkel i vg plutselig ordner alt.. takk til denne tråden..
Jeg fikk mail nå om de jeg får tilbud om Nokian dekk snart. De har akkurat fått informasjonen og gjør ferdig tilbudet nå og tar kontakt når det er klart. :)
Fra Tesla? I så tilfelle fra hvem?
Ja, fra Helene H.
Jeg er redd for at vi med vårt press (og media sitt ) på TM har fått de til å hive seg rundt og tilby det vi alle har foreslått.. Til tross for at tester de har gjort resulterte i at det ikke var aktuellt i første omgang
Har vi gjort oss selv en bjørnetjeneste ??
Vet at de har testet Hakka og ikke funnet det godt nok? Jeg forstod det slik hele veien at de kun har testet Pirelli som piggfritt alternativt.
Sitat fra: laumb på tirsdag 30. juli 2013, klokken 10:32
"Detta forumgreiene er noe tull. De utretter ikke en dritt annet enn misnøye og feil fakta." - Hilsen generelle Teslabutikker.
Godt jobba!
Litt OT:
Jeg har ved et par anledninger overhørt Tesla "selgere" svare helt feil på spørsmål fra kunder.
Jeg tror de burde lese mer på forumet, og spesielt sine egne sider.
#1
En sa at alle bilene blir levert med luftfjæringer, men man kunne betale 10.000 for justerbare/aktive
#2
En annen fikk spørsmål om man med parkeringssensorene også fikk visuell varsling . Svaret var at det kun var lyd.
Hadde han lest på den norske siden, sto det samme dag :
Parkeringsassistent
Spot farer og beskytt bilens støtfangere med våre audiovisuelle parkeringssensorer. Motta lydsignaler og visuelle meldinger på bilens berøringsskjerm
Noen andre har vært ydmyke og sagt at kundene kan mer enn de selv pga lesning på internett.
Sitat fra: Milzit på onsdag 31. juli 2013, klokken 22:44
Sitat fra: TS på onsdag 31. juli 2013, klokken 22:19
Sitat fra: Milzit på onsdag 31. juli 2013, klokken 22:09
Sitat fra: ohh på onsdag 31. juli 2013, klokken 21:52
Sitat fra: Milzit på onsdag 31. juli 2013, klokken 21:37
Rart hvordan en artikkel i vg plutselig ordner alt.. takk til denne tråden..
Jeg fikk mail nå om de jeg får tilbud om Nokian dekk snart. De har akkurat fått informasjonen og gjør ferdig tilbudet nå og tar kontakt når det er klart. :)
Fra Tesla? I så tilfelle fra hvem?
Ja, fra Helene H.
Jeg er redd for at vi med vårt press (og media sitt ) på TM har fått de til å hive seg rundt og tilby det vi alle har foreslått.. Til tross for at tester de har gjort resulterte i at det ikke var aktuellt i første omgang
Har vi gjort oss selv en bjørnetjeneste ??
Vet at de har testet Hakka og ikke funnet det godt nok? Jeg forstod det slik hele veien at de kun har testet Pirelli som piggfritt alternativt.
Sitat fra: Alex Frank - EU Customer Experience Manager
i]Winter Wheels
Because I'm not an expert on this, I've asked for some feedback from our experienced team of vehicle test engineers. While the Nokian tires are known for their performance in snow and ice, they exhibited reduced traction and increased oversteer characteristics in slalom and lane change maneuvers on wet pavement, which increases the stopping distance vs. the Pirelli tires. Important to note is that the Model S has a unique center of gravity, torsional rigidity factor, and weight distribution when compared to any other vehicle. Given these factors coupled with the overwhelming amount of torque available, there are different criteria involved in selecting the optimal tires. Our team of engineers all came to Tesla from successful careers in the auto industry, and have brought their knowledge accrued to bear on our testing processes, so you can rest assured that Model S is designed with the utmost care and focus on both performance and safety, and has been tested sufficiently against both.
Due diligence has concluded that insurance costs in Norway for Model S based on our current option sets are actually lower than the average when compared against other comparably priced luxury sedans, so not to worry. This liability-based conclusion as per our insurance contacts reflects the level of confidence both Tesla and the insurance professionals have in our tire choice decision, among various other factors. Ultimately, it's impossible to choose one product that is best for everyone's lifestyle, so I'd encourage you to consider purchasing different tires aftermarket if it makes you feel more comfortable with your Model S.[/i]
Sitat fra: SimenT på onsdag 31. juli 2013, klokken 22:30
Jeg er litt i tvil om valg av vinterdekktype for Model S. Piggdekk regnes generelt for å ha bedre fremkommelighet i ekstreme forhold som våt is og tøffe bakker som jeg har mange av opp til huset mitt. Model S er en svært tung bil og bremselengden på is kan potensielt bli veldig lang. Når det er sagt ser jeg for meg at varigheten på piggdekkene og de gode egenskapene blir kortvarig. De dagene sent på høsten og tidlig på våren hvor en kjører primært på asfalt er jeg redd momentet i bilen vil flate ut eller rive ut pigger, og en ender opp med å kjøpe nye piggdekk hver sesong. Piggfrie dekk sies også og ha vesentlig bedre egenskaper når det slites enn piggdekk. Drivstofforbruket med Nokian hakka 7 økte kun med 1.5% iht 2012 NAF tester. Støyen kan en vel leve med.
Jeg er i tvil. Hva skal en velge!
Nokian hakka. 7 piggdekk vs Nokian hakka R2 piggfrie
Nokian Hakkapeliitta 8 er klar fra høsten av:
http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=40460
http://www.nokiantyres.no/media-release-no?id=32262246&utm_source=RSS&utm_medium=Feed&utm_content=Nokian+Hakkapeliitta+8+%E2%80%93+overlegent+grep+og+rullemotstand&utm_campaign=RSS
Sitat fra: SimenT på onsdag 31. juli 2013, klokken 22:30
Jeg er litt i tvil om valg av vinterdekktype for Model S. Piggdekk regnes generelt for å ha bedre fremkommelighet i ekstreme forhold som våt is og tøffe bakker som jeg har mange av opp til huset mitt. Model S er en svært tung bil og bremselengden på is kan potensielt bli veldig lang. Når det er sagt ser jeg for meg at varigheten på piggdekkene og de gode egenskapene blir kortvarig. De dagene sent på høsten og tidlig på våren hvor en kjører primært på asfalt er jeg redd momentet i bilen vil flate ut eller rive ut pigger, og en ender opp med å kjøpe nye piggdekk hver sesong. Piggfrie dekk sies også og ha vesentlig bedre egenskaper når det slites enn piggdekk. Drivstofforbruket med Nokian hakka 7 økte kun med 1.5% iht 2012 NAF tester. Støyen kan en vel leve med.
Jeg er i tvil. Hva skal en velge!
Nokian hakka. 7 piggdekk vs Nokian hakka R2 piggfrie
Har du erfaring med vinterdekk uten pigg?
Sitat fra: TS på onsdag 31. juli 2013, klokken 23:05
Sitat fra: Milzit på onsdag 31. juli 2013, klokken 22:44
Sitat fra: TS på onsdag 31. juli 2013, klokken 22:19
Sitat fra: Milzit på onsdag 31. juli 2013, klokken 22:09
Sitat fra: ohh på onsdag 31. juli 2013, klokken 21:52
Sitat fra: Milzit på onsdag 31. juli 2013, klokken 21:37
Rart hvordan en artikkel i vg plutselig ordner alt.. takk til denne tråden..
Jeg fikk mail nå om de jeg får tilbud om Nokian dekk snart. De har akkurat fått informasjonen og gjør ferdig tilbudet nå og tar kontakt når det er klart. :)
Fra Tesla? I så tilfelle fra hvem?
Ja, fra Helene H.
Jeg er redd for at vi med vårt press (og media sitt ) på TM har fått de til å hive seg rundt og tilby det vi alle har foreslått.. Til tross for at tester de har gjort resulterte i at det ikke var aktuellt i første omgang
Har vi gjort oss selv en bjørnetjeneste ??
Vet at de har testet Hakka og ikke funnet det godt nok? Jeg forstod det slik hele veien at de kun har testet Pirelli som piggfritt alternativt.
Sitat fra: Alex Frank - EU Customer Experience Manager
i]Winter Wheels
Because I'm not an expert on this, I've asked for some feedback from our experienced team of vehicle test engineers. While the Nokian tires are known for their performance in snow and ice, they exhibited reduced traction and increased oversteer characteristics in slalom and lane change maneuvers on wet pavement, which increases the stopping distance vs. the Pirelli tires. Important to note is that the Model S has a unique center of gravity, torsional rigidity factor, and weight distribution when compared to any other vehicle. Given these factors coupled with the overwhelming amount of torque available, there are different criteria involved in selecting the optimal tires. Our team of engineers all came to Tesla from successful careers in the auto industry, and have brought their knowledge accrued to bear on our testing processes, so you can rest assured that Model S is designed with the utmost care and focus on both performance and safety, and has been tested sufficiently against both.
Due diligence has concluded that insurance costs in Norway for Model S based on our current option sets are actually lower than the average when compared against other comparably priced luxury sedans, so not to worry. This liability-based conclusion as per our insurance contacts reflects the level of confidence both Tesla and the insurance professionals have in our tire choice decision, among various other factors. Ultimately, it's impossible to choose one product that is best for everyone's lifestyle, so I'd encourage you to consider purchasing different tires aftermarket if it makes you feel more comfortable with your Model S.[/i]
Takk for info. Jeg tror likevel det er snakk om manøvrering her som ikke akkurat er typisk for norsk vinterkjøring...og bedre vinteregenskaper generelt er vel viktigere.
Tror at på den tidspunkt når testen var gjennomført det var ingen Haka R2 å teste, bare den "gamle HakaR"...
... While the Nokian tires are known for their performance in snow and ice, they exhibited reduced traction and increased oversteer characteristics in slalom and lane change maneuvers on wet pavement, which increases the stopping distance vs. the Pirelli tires...
Tror at på det tidspunkt når testen var gjennomført hadde Tesla ønske om ett homogent dekktilbud for hele Europe. :)
Jeg tar til takke med litt ekstra understyring og redusert friksjon på våt asfalt i bytte mot å holde meg godt på veien når jeg kjører på is og snø... Våt asfalt er ikke kritisk, is og snø derimot...
Sitat fra: Johnny på onsdag 31. juli 2013, klokken 23:48
Sitat fra: SimenT på onsdag 31. juli 2013, klokken 22:30
Jeg er litt i tvil om valg av vinterdekktype for Model S. Piggdekk regnes generelt for å ha bedre fremkommelighet i ekstreme forhold som våt is og tøffe bakker som jeg har mange av opp til huset mitt. Model S er en svært tung bil og bremselengden på is kan potensielt bli veldig lang. Når det er sagt ser jeg for meg at varigheten på piggdekkene og de gode egenskapene blir kortvarig. De dagene sent på høsten og tidlig på våren hvor en kjører primært på asfalt er jeg redd momentet i bilen vil flate ut eller rive ut pigger, og en ender opp med å kjøpe nye piggdekk hver sesong. Piggfrie dekk sies også og ha vesentlig bedre egenskaper når det slites enn piggdekk. Drivstofforbruket med Nokian hakka 7 økte kun med 1.5% iht 2012 NAF tester. Støyen kan en vel leve med.
Jeg er i tvil. Hva skal en velge!
Nokian hakka. 7 piggdekk vs Nokian hakka R2 piggfrie
Har du erfaring med vinterdekk uten pigg?
Jepp. Jeg har kjørt piggfritt hele veien. Men har hatt Quattro og lene meg på, og har ikke vært et problem. Da jeg kjørte VW touareg som også er en tung bil var det litt sketchy på bremsing i glatte nedoverbakker. Blir ikke klok av lesning. Har lyst på Nokian R2, ser veldig bra ut. Men får vel "safe" med Nokian 8 og kjøre sakte ei periode.
Sitat fra: SimenT på torsdag 01. august 2013, klokken 11:46
Sitat fra: Johnny på onsdag 31. juli 2013, klokken 23:48
Sitat fra: SimenT på onsdag 31. juli 2013, klokken 22:30
Jeg er litt i tvil om valg av vinterdekktype for Model S. Piggdekk regnes generelt for å ha bedre fremkommelighet i ekstreme forhold som våt is og tøffe bakker som jeg har mange av opp til huset mitt. Model S er en svært tung bil og bremselengden på is kan potensielt bli veldig lang. Når det er sagt ser jeg for meg at varigheten på piggdekkene og de gode egenskapene blir kortvarig. De dagene sent på høsten og tidlig på våren hvor en kjører primært på asfalt er jeg redd momentet i bilen vil flate ut eller rive ut pigger, og en ender opp med å kjøpe nye piggdekk hver sesong. Piggfrie dekk sies også og ha vesentlig bedre egenskaper når det slites enn piggdekk. Drivstofforbruket med Nokian hakka 7 økte kun med 1.5% iht 2012 NAF tester. Støyen kan en vel leve med.
Jeg er i tvil. Hva skal en velge!
Nokian hakka. 7 piggdekk vs Nokian hakka R2 piggfrie
Har du erfaring med vinterdekk uten pigg?
Jepp. Jeg har kjørt piggfritt hele veien. Men har hatt Quattro og lene meg på, og har ikke vært et problem. Da jeg kjørte VW touareg som også er en tung bil var det litt sketchy på bremsing i glatte nedoverbakker. Blir ikke klok av lesning. Har lyst på Nokian R2, ser veldig bra ut. Men får vel "safe" med Nokian 8 og kjøre sakte ei periode.
Jeg tror at mange som sverger til piggdekk aldri har prøvd uten, men da gjelder det altså ikke deg.
Jeg bor på vestlandet der temperaturen svinger om nullpunktet hele vinteren, og klarer meg fint uten pigger. Hadde jeg bodd på dine kanter der vinteren er mer stabil, hadde jeg i alle fall ikke vert i tvil om å velge piggfritt.
For oss som skal ferdistille sluttfaktura i diss dager er det ikke så mye valg: se insatt kopi under fra mail i dag fra min leverings-spesialist. Jeg kjører hovedakelig på godt brøytete og slatede veier og tar sjansen på Preilli dekk og felger som ser ut til å være et brukbart tilbud. BLir det for ille til vinteren får jeg heller skifte til Nokia Hakka R2.
Spurte også om mulighet for dekkhotell på Alnabru slik at vinterdekk kan oppbevares der, men de har forløpig ikke en sliik ordning. Må dekkene skiftes hos Tesla forhandler eller kan vanlige dekkverksteder som Vianor osv gjøre dette.
Eller kan kan man få en "Tesla ranger" hjem og få gjort det?
Dekksift på en MS er vel ikke for hvem som helst: spesialjekk som kan ta mange tonn, svære momennøkler, dekk trykk sensorer mm
Det er per nå ingen avtale på plass om et nytt piggfritt alternativ, men det jobbes med saken. Dessverre er det mye feilsitater og feilinformasjon både på forum og i media, ref. VGnetts artikkel i går.
Derfor er det ikke mulighet for å bestille dette alternativet enda.
Ønsker du at jeg sletter Pirelli dekkene fra din bestilling?
Jeg kan notere at du ønsker alternativet, men kan dessverre ikke love at dette vil være på plass innen bilen din blir levert.
Hvis du bestiller «vinterhjulpakke» (per nå: Pirelli piggfritt/Nokian pigg) vil dette inkludere dekk og felg, og vil følge med bilen, slik at det vil være momsfritt
Sitat
"Dekksift på en MS er vel ikke for hvem som helst: spesialjekk som kan ta mange tonn, svære momennøkler, dekk trykk sensorer mm"
Sitat slutt
Jeg kan ikke tenke meg at de har lagt det opp slik at du ma ha spesialister for dekkskifte..
spesial jekk.. neppe.. bilen er ca. 2 tonn, men du jekker ikke mer enn ca. halvparten av vekten om gangen.. en vanlig garasjejekk med en jekkpute som plasseres på rett sted burde klare den biffen greit..
Moment - tipper 140 Nm helt vanlig - fikses like lett som på andre biler..
Dekktrykk sensor burde bilen klare å fikse selv enten automatisk eller ved noen enkle taste trykk på skjermen.. hvorfor skulle Tesla lage det mer komplisert enn konkurentene...!!! jeg tror vi fort blir dus med hvordan dette kan gjøres.. Elbilforum har nok orden på dette lenge før vinterdekk sesongen tipper jeg.. :o ::) 8) ;D
Sitat fra: Amper på torsdag 01. august 2013, klokken 12:55
Sitat
"Dekksift på en MS er vel ikke for hvem som helst: spesialjekk som kan ta mange tonn, svære momennøkler, dekk trykk sensorer mm"
Sitat slutt
Jeg kan ikke tenke meg at de har lagt det opp slik at du ma ha spesialister for dekkskifte..
spesial jekk.. neppe.. bilen er ca. 2 tonn, men du jekker ikke mer enn ca. halvparten av vekten om gangen.. en vanlig garasjejekk med en jekkpute som plasseres på rett sted burde klare den biffen greit..
Moment - tipper 140 Nm helt vanlig - fikses like lett som på andre biler..
Dekktrykk sensor burde bilen klare å fikse selv enten automatisk eller ved noen enkle taste trykk på skjermen.. hvorfor skulle Tesla lage det mer komplisert enn konkurentene...!!! jeg tror vi fort blir dus med hvordan dette kan gjøres.. Elbilforum har nok orden på dette lenge før vinterdekk sesongen tipper jeg.. :o ::) 8) ;D
Enig, bortsett fra at momentet er noe høyere: 175 Nm
Ble oppringt av leveringspesialisten. Får nå byttet fra Pirelli til "nordisk vinterdekk" selv om det står Pirelli på invoicen. Vinterdekkene er ikke klare og blir uansett ikke levert sammen med bilen, men sendt ut senere.
Tror at det er viktig at de står nevnt på opprinnelig faktura mht momsfriheten
Vedrørende bestilling av vinterdekk jeg har ikke bestillt dette når jeg specet bilen . Er vvinterdekk noe jeg bestiller når jeg får 30 dagers telefonen.eller må jeg gjøre dette nå og ringe tesla. Har levering sept/okt
Sitat fra: kjølholdt på torsdag 01. august 2013, klokken 17:32
Vedrørende bestilling av vinterdekk jeg har ikke bestillt dette når jeg specet bilen . Er vvinterdekk noe jeg bestiller når jeg får 30 dagers telefonen.eller må jeg gjøre dette nå og ringe tesla. Har levering sept/okt
Gjøres når du får tlf
Takk for oppklaringen:-)
Sitat fra: ohh på torsdag 01. august 2013, klokken 17:40
Sitat fra: kjølholdt på torsdag 01. august 2013, klokken 17:32
Vedrørende bestilling av vinterdekk jeg har ikke bestillt dette når jeg specet bilen . Er vvinterdekk noe jeg bestiller når jeg får 30 dagers telefonen.eller må jeg gjøre dette nå og ringe tesla. Har levering sept/okt
Gjøres når du får tlf
Hvilke spørsmål får vi når vi får telefon?
Sitat fra: eclipse på torsdag 01. august 2013, klokken 23:02
Sitat fra: ohh på torsdag 01. august 2013, klokken 17:40
Sitat fra: kjølholdt på torsdag 01. august 2013, klokken 17:32
Vedrørende bestilling av vinterdekk jeg har ikke bestillt dette når jeg specet bilen . Er vvinterdekk noe jeg bestiller når jeg får 30 dagers telefonen.eller må jeg gjøre dette nå og ringe tesla. Har levering sept/okt
Gjøres når du får tlf
Hvilke spørsmål får vi når vi får telefon?
Om du vil ha:
- Vinterdekkpakken
- 400V/16A kabel
Om du har ordnet forsikring.
Om du har ordnet strøm for lading, eller om du vil ha elektriker hjem til deg.
Tja - det er hva jeg husker i farta.
Sitat fra: ohh på torsdag 01. august 2013, klokken 23:07
Sitat fra: eclipse på torsdag 01. august 2013, klokken 23:02
Sitat fra: ohh på torsdag 01. august 2013, klokken 17:40
Sitat fra: kjølholdt på torsdag 01. august 2013, klokken 17:32
Vedrørende bestilling av vinterdekk jeg har ikke bestillt dette når jeg specet bilen . Er vvinterdekk noe jeg bestiller når jeg får 30 dagers telefonen.eller må jeg gjøre dette nå og ringe tesla. Har levering sept/okt
Gjøres når du får tlf
Hvilke spørsmål får vi når vi får telefon?
Om du vil ha:
- Vinterdekkpakken
- 400V/16A kabel
Om du har ordnet forsikring.
Om du har ordnet strøm for lading, eller om du vil ha elektriker hjem til deg.
Tja - det er hva jeg husker i farta.
Mener du om vi vil bestille den røde adapteren i tillegg til den blå?
Forsikring..., kan vi gjøre noe mer enn å forhøre oss (klargjøre en avtale), vi må jo ha reg nummer for å forsikre og det planlegger jeg å gjøre fra Service Senteret, ringe if og referere til Polise tilbudet og opplyse om reg nr slik at bilen er forsikret når jeg ruller ut døren
Sitat fra: eclipse på torsdag 01. august 2013, klokken 23:16
Sitat fra: ohh på torsdag 01. august 2013, klokken 23:07
Sitat fra: eclipse på torsdag 01. august 2013, klokken 23:02
Sitat fra: ohh på torsdag 01. august 2013, klokken 17:40
Sitat fra: kjølholdt på torsdag 01. august 2013, klokken 17:32
Vedrørende bestilling av vinterdekk jeg har ikke bestillt dette når jeg specet bilen . Er vvinterdekk noe jeg bestiller når jeg får 30 dagers telefonen.eller må jeg gjøre dette nå og ringe tesla. Har levering sept/okt
Gjøres når du får tlf
Hvilke spørsmål får vi når vi får telefon?
Om du vil ha:
- Vinterdekkpakken
- 400V/16A kabel
Om du har ordnet forsikring.
Om du har ordnet strøm for lading, eller om du vil ha elektriker hjem til deg.
Tja - det er hva jeg husker i farta.
Mener du om vi vil bestille den røde adapteren i tillegg til den blå?
Forsikring..., kan vi gjøre noe mer enn å forhøre oss (klargjøre en avtale), vi må jo ha reg nummer for å forsikre og det planlegger jeg å gjøre fra Service Senteret, ringe if og referere til Polise tilbudet og opplyse om reg nr slik at bilen er forsikret når jeg ruller ut døren
Ja
Vedr forsikring, så sender forsikringsselskapet et forsikringsbevis til Tesla basert på Chassisnr ditt. Du rapporterer regnr så fort du får det.
Du får også spm om du ønsker 4 års serviceavtale.
Sitat fra: eclipse på torsdag 01. august 2013, klokken 23:16
Forsikring..., kan vi gjøre noe mer enn å forhøre oss (klargjøre en avtale), vi må jo ha reg nummer for å forsikre og det planlegger jeg å gjøre fra Service Senteret, ringe if og referere til Polise tilbudet og opplyse om reg nr slik at bilen er forsikret når jeg ruller ut døren
Tesla kan ikke registrere og levere ut en bil som ikke er registrert med ansvarsforsikring hos Statens Vegvesen. Det vil si at bilen på forhånd må være forsikret. Dette gjør forsikringsselskapet på grunnlag av chassisnummer/VIN. Så får forsikringsselskapet registreringsnummeret når du overtar bilen.
Lurte på om jeg skulle velge preformance pluss, men nettop på grunn av at den må ha 21" felger valgte jeg ikke pluss pakken. Etter det jeg har klart og finne ut av, så finnes det ikke lavprofil vinterdekk for nordiske forhold større en 20"
Man er da nødt til og velge høyhastighets vinterdekk. Har prøvd dette og mener det er ubrukelig på vinteren i norge. På BMW 6-seie cab (som jeg solgte i våres) hadde jeg Nokian Hakkapeliitta R 255-35-20 piggfritt som fungerte veldig bra.
Håper Tesla kommer med 20' vinterdekk alternativ.
Har valgt 21' på sommerdekkene.
Perf plus krever at du kjøper 21", den krever ikke 21" som sådan. Du kan fint putte 19" på en P+ også. Vinterdekkpakkene til Tesla er på 19", uavhengig av om du har S, P eller P+.
Sitat fra: Høgis på lørdag 03. august 2013, klokken 12:01
Lurte på om jeg skulle velge preformance pluss, men nettop på grunn av at den må ha 21" felger valgte jeg ikke pluss pakken. Etter det jeg har klart og finne ut av, så finnes det ikke lavprofil vinterdekk for nordiske forhold større en 20"
Man er da nødt til og velge høyhastighets vinterdekk. Har prøvd dette og mener det er ubrukelig på vinteren i norge. På BMW 6-seie cab (som jeg solgte i våres) hadde jeg Nokian Hakkapeliitta R 255-35-20 piggfritt som fungerte veldig bra.
Håper Tesla kommer med 20' vinterdekk alternativ.
Har valgt 21' på sommerdekkene.
Hei Tore
Det er ingen problem og bruke 19" eller 20" på pluss versjonen om vinteren. Bremser og skiver er de samme som på de andre.
Skal SU bruke originale felger både på sommer og vinter?
Hilsen Terje K
Sitat fra: Høgis på lørdag 03. august 2013, klokken 12:01
Lurte på om jeg skulle velge preformance pluss, men nettop på grunn av at den må ha 21" felger valgte jeg ikke pluss pakken. Etter det jeg har klart og finne ut av, så finnes det ikke lavprofil vinterdekk for nordiske forhold større en 20"
Man er da nødt til og velge høyhastighets vinterdekk. Har prøvd dette og mener det er ubrukelig på vinteren i norge. På BMW 6-seie cab (som jeg solgte i våres) hadde jeg Nokian Hakkapeliitta R 255-35-20 piggfritt som fungerte veldig bra.
Håper Tesla kommer med 20' vinterdekk alternativ.
Har valgt 21' på sommerdekkene.
Tror de aller fleste med plus pakken kommer til å bruke vanlige 19" vinterdekk.
Det kom akkurat opp nye options på US design sidene: En av disse er en oppgradert 19" dekkpakke - Er standard med 85kWh batteri. Blir denne tilgjengelig i EU også mon tro slik at vi slipper dette helårsdekket?
To nye (Kule) alternativer på 19" felg siden på US sidene...
Arodynamic og Cyklone... Der ser jeg hva jeg skal ha på vinterdekkene mine... CYKLONE!!!
Vi får håpe de kan leveres i Norge ASAP!
Litt dyrere enn standard 19" ser det ut som. Men Cyclone ser bra ut. De aerodynamiske hjulene derimot...
Sitat fra: Kallagtunet på lørdag 03. august 2013, klokken 12:54
To nye (Kule) alternativer på 19" felg siden på US sidene...
Arodynamic og Cyklone... Der ser jeg hva jeg skal ha på vinterdekkene mine... CYKLONE!!!
Vi får håpe de kan leveres i Norge ASAP!
Sitat fra: Kallagtunet på lørdag 03. august 2013, klokken 12:54
To nye (Kule) alternativer på 19" felg siden på US sidene...
Arodynamic og Cyklone... Der ser jeg hva jeg skal ha på vinterdekkene mine... CYKLONE!!!
Vi får håpe de kan leveres i Norge ASAP!
Jeg vil egentlig ha Turbine som 19".
Men Cyclone er et greit alternativ. Tror jeg vil ha Cyclone på sommerhjulene mine, hvis det er mulig.
Jeg vil gjerne ha aerodynamic felger med Michelin som gir 3% rekkeviddeforlengelse som nå er opsjon uten tillegg på Performance. Dette må jo være mulig å velge til når de ennå ikke har funnet mine felger ifølge mytesla. View Design-knappen er borte igjen..
Sitat fra: tk74 på lørdag 03. august 2013, klokken 12:37
Sitat fra: Høgis på lørdag 03. august 2013, klokken 12:01
Lurte på om jeg skulle velge preformance pluss, men nettop på grunn av at den må ha 21" felger valgte jeg ikke pluss pakken. Etter det jeg har klart og finne ut av, så finnes det ikke lavprofil vinterdekk for nordiske forhold større en 20"
Man er da nødt til og velge høyhastighets vinterdekk. Har prøvd dette og mener det er ubrukelig på vinteren i norge. På BMW 6-seie cab (som jeg solgte i våres) hadde jeg Nokian Hakkapeliitta R 255-35-20 piggfritt som fungerte veldig bra.
Håper Tesla kommer med 20' vinterdekk alternativ.
Har valgt 21' på sommerdekkene.
Hei Tore
Det er ingen problem og bruke 19" eller 20" på pluss versjonen om vinteren. Bremser og skiver er de samme som på de andre.
Skal SU bruke originale felger både på sommer og vinter?
Hilsen Terje K
Hei Terje! Da jeg går på konfigurasjonen og velger pluss pakken, står det at det kreves 21". Fikk også opplyst dette av en person fra Tesla pr. tlf. Men har oppdaget at det er varierende kunskaper hos de jeg snakker med hos Tesla. Har også prøvd og få ut av de hvilken boltsirkel og innpress det er på felgene.
Sitat fra: Høgis på lørdag 03. august 2013, klokken 14:25
Sitat fra: tk74 på lørdag 03. august 2013, klokken 12:37
Sitat fra: Høgis på lørdag 03. august 2013, klokken 12:01
Lurte på om jeg skulle velge preformance pluss, men nettop på grunn av at den må ha 21" felger valgte jeg ikke pluss pakken. Etter det jeg har klart og finne ut av, så finnes det ikke lavprofil vinterdekk for nordiske forhold større en 20"
Man er da nødt til og velge høyhastighets vinterdekk. Har prøvd dette og mener det er ubrukelig på vinteren i norge. På BMW 6-seie cab (som jeg solgte i våres) hadde jeg Nokian Hakkapeliitta R 255-35-20 piggfritt som fungerte veldig bra.
Håper Tesla kommer med 20' vinterdekk alternativ.
Har valgt 21' på sommerdekkene.
Hei Tore
Det er ingen problem og bruke 19" eller 20" på pluss versjonen om vinteren. Bremser og skiver er de samme som på de andre.
Skal SU bruke originale felger både på sommer og vinter?
Hilsen Terje K
Hei Terje! Da jeg går på konfigurasjonen og velger pluss pakken, står det at det kreves 21". Fikk også opplyst dette av en person fra Tesla pr. tlf. Men har oppdaget at det er varierende kunskaper hos de jeg snakker med hos Tesla. Har også prøvd og få ut av de hvilken boltsirkel og innpress det er på felgene.
Kreves for at Tesla ska tjene (men også for at bilen ikke skal overstyre med + understellet som er stivere) mer ikke fordi at ikke 19" passer.
Disse Michelin Primacy dekkene som er på gang nå, er det et bra dekkvalg fra Tesla sin side?
Velkommen endring det. Skal gi 3% økt rekkevidde, dvs over en mil, eller som om batteriet var 2 kWh større. Sannsynligvis også mer slitesterkt.
https://www.naf.no/forbrukertester/dekktester/sommerdekktest-2013/michelin-primacy-3/
Sitat fra: Johnny på lørdag 03. august 2013, klokken 18:37
Disse Michelin Primacy dekkene som er på gang nå, er det et bra dekkvalg fra Tesla sin side?
Jeg kjøpte Michelin Primacy dekk til en Volvo S80 jeg hadde tidligere. Det var supre dekk! God komfort og lavt støynivå. Jeg husker jeg var kjempefornøyd med de :-)
Hvor mye kan man anta at "aerodynamic"-hjulene vil hjelpe på forbruket?
Om man trykker på "i" ikonet står det 3%. Så 6% om man også har de nye dekkene.
Sitat fra: Nuvolari på lørdag 03. august 2013, klokken 12:38
Sitat fra: Høgis på lørdag 03. august 2013, klokken 12:01
Lurte på om jeg skulle velge preformance pluss, men nettop på grunn av at den må ha 21" felger valgte jeg ikke pluss pakken. Etter det jeg har klart og finne ut av, så finnes det ikke lavprofil vinterdekk for nordiske forhold større en 20"
Man er da nødt til og velge høyhastighets vinterdekk. Har prøvd dette og mener det er ubrukelig på vinteren i norge. På BMW 6-seie cab (som jeg solgte i våres) hadde jeg Nokian Hakkapeliitta R 255-35-20 piggfritt som fungerte veldig bra.
Håper Tesla kommer med 20' vinterdekk alternativ.
Har valgt 21' på sommerdekkene.
Tror de aller fleste med plus pakken kommer til å bruke vanlige 19" vinterdekk.
Ja, det kan jeg bekrefte at jeg skal ihvertfall.
Ingen opplysninger om annen størrelse av bremseskiver og kalippere. Ingen jeg har snakket med hos Tesla har påstått at en ikke kan ha 19" på vinterhjulene. Noe annet vil jeg hevde er en misforståelse.
Men ja du må inkludere 21", som i starten var inludert som standard i USA.
Sitat fra: OW på lørdag 03. august 2013, klokken 18:52
Sitat fra: Johnny på lørdag 03. august 2013, klokken 18:37
Disse Michelin Primacy dekkene som er på gang nå, er det et bra dekkvalg fra Tesla sin side?
Jeg kjøpte Michelin Primacy dekk til en Volvo S80 jeg hadde tidligere. Det var supre dekk! God komfort og lavt støynivå. Jeg husker jeg var kjempefornøyd med de :-)
Det lover bra. Får håpe at det er dette dekket som står på bilen når jeg får den til jul.
Sitat fra: glaserud på mandag 29. juli 2013, klokken 18:03
Boltene er 14x1,50
Noen som har erfaring med Martins felger? Vurderer disse:
http://martins.no/felger/felgguide/Tesla-S(12-).aspx?get=wheel&id=1925
Sitat fra: 19quiz76 på mandag 05. august 2013, klokken 23:20
Sitat fra: glaserud på mandag 29. juli 2013, klokken 18:03
Boltene er 14x1,50
Noen som har erfaring med Martins felger? Vurderer disse:
http://martins.no/felger/felgguide/Tesla-S(12-).aspx?get=wheel&id=1925
Likte Nitro Extreme 8) 8)
Forskjellen er også EXTREME fra 19 til 20" synes jeg.
Sitat fra: teslaz på tirsdag 06. august 2013, klokken 02:14
Likte Nitro Extreme 8) 8)
Forskjellen er også EXTREME fra 19 til 20" synes jeg.
Regner med at du snakka om prisen? Daaaamn! Må jo være skrivefeil???
8,5 x 19 2496:-
8,5 x 20 10836:-
10,5 x 20 11436:-
Hei,
Jeg får snart (tidlig oktober) levert min Model S P. Jeg trenger piggdekk om vinteren og synes i tillegg at 19´ som bilen leveres med på vinter er utrolig "dølle" Har derfor noen spørsmål:
1) Uorginale felger: hva slags dimensjoner/innpress etc kan jeg bruke?
2) Har lest at TMS/dekktrykksovervåkning ikke funker med uorginale felger. Kan hele funksjonen deaktiveres fra skjermen/konsollet?
Tar gjerne imot forslag fra forumet :)
Sitat fra: leifarneb på tirsdag 06. august 2013, klokken 09:50
Hei,
Jeg får snart (tidlig oktober) levert min Model S P. Jeg trenger piggdekk om vinteren og synes i tillegg at 19´ som bilen leveres med på vinter er utrolig "dølle" Har derfor noen spørsmål:
1) Uorginale felger: hva slags dimensjoner/innpress etc kan jeg bruke?
2) Har lest at TMS/dekktrykksovervåkning ikke funker med uorginale felger. Kan hele funksjonen deaktiveres fra skjermen/konsollet?
Tar gjerne imot forslag fra forumet :)
Tesla leverer Nokian piggdekk med bilen om du ønsker.
Akkurat nå er det slik at tesla ikke ønsker at det benyttes uorginale felger og gir nullsupport på tmps i den forbindelse. TPMS kan ikke deaktiveres av oss på skjermen. Tror ikke tesla gjør det for deg heller.
Sitat fra: fthorsen på tirsdag 06. august 2013, klokken 06:26
Sitat fra: teslaz på tirsdag 06. august 2013, klokken 02:14
Likte Nitro Extreme 8) 8)
Forskjellen er også EXTREME fra 19 til 20" synes jeg.
Regner med at du snakka om prisen? Daaaamn! Må jo være skrivefeil???
8,5 x 19 2496:-
8,5 x 20 10836:-
10,5 x 20 11436:-
Håper det er skrivefeil på 20" og 21" i så fall - 2.500 var jo en hyggelig pris på 19" :)
Snakket med Vianor på Storo, han kjente godt til Tesla og hadde satt seg inn i koning på mutterne og det kraftige momentet. Sa at denne felgen var et skuddsikkert valg til TMS, og hadde hyggelige priser på både Nokian og Conti-dekk. Kjørte Leaf ;)
Sent from my iPhone using Tapatalk 2
Sitat fra: 19quiz76 på tirsdag 06. august 2013, klokken 10:14
Sitat fra: fthorsen på tirsdag 06. august 2013, klokken 06:26
Sitat fra: teslaz på tirsdag 06. august 2013, klokken 02:14
Likte Nitro Extreme 8) 8)
Forskjellen er også EXTREME fra 19 til 20" synes jeg.
Regner med at du snakka om prisen? Daaaamn! Må jo være skrivefeil???
8,5 x 19 2496:-
8,5 x 20 10836:-
10,5 x 20 11436:-
Håper det er skrivefeil på 20" og 21" i så fall - 2.500 var jo en hyggelig pris på 19" :)
Snakket med Vianor på Storo, han kjente godt til Tesla og hadde satt seg inn i koning på mutterne og det kraftige momentet. Sa at denne felgen var et skuddsikkert valg til TMS, og hadde hyggelige priser på både Nokian og Conti-dekk. Kjørte Leaf ;)
Sent from my iPhone using Tapatalk 2
Fikk du noen pris på komplett pakke? Vi kunne jo spurt om en Tesla Club Norway-rabatt :)
Sitat fra: petersv på tirsdag 06. august 2013, klokken 10:31
Fikk du noen pris på komplett pakke? Vi kunne jo spurt om en Tesla Club Norway-rabatt :)
Jeg fikk for en stund siden tilbud om Nitro Extreme 19" med Nokian Hakka R2 til 21.000,- ferdig montert på bil hos Dekkmann. (Da uten dekktrykksensorer)
Sitat fra: Yagi på tirsdag 06. august 2013, klokken 10:42
Sitat fra: petersv på tirsdag 06. august 2013, klokken 10:31
Fikk du noen pris på komplett pakke? Vi kunne jo spurt om en Tesla Club Norway-rabatt :)
Jeg fikk for en stund siden tilbud om Nitro Extreme 19" med Nokian Hakka R2 til 21.000,- ferdig montert på bil hos Dekkmann. (Da uten dekktrykksensorer)
Ok, takk. Jeg ser at denne er "månedens felg" med bedre pris, kanskje prisen er bedre i dag?
http://www.martins.no/felger/m%C3%A5nedens-felg.aspx
Sitat fra: leifarneb på tirsdag 06. august 2013, klokken 09:50
1) Uorginale felger: hva slags dimensjoner/innpress etc kan jeg bruke?
Her er svaret:
Sitat fra: petersv på tirsdag 06. august 2013, klokken 10:31
Sitat fra: 19quiz76 på tirsdag 06. august 2013, klokken 10:14
Sitat fra: fthorsen på tirsdag 06. august 2013, klokken 06:26
Sitat fra: teslaz på tirsdag 06. august 2013, klokken 02:14
Likte Nitro Extreme 8) 8)
Forskjellen er også EXTREME fra 19 til 20" synes jeg.
Regner med at du snakka om prisen? Daaaamn! Må jo være skrivefeil???
8,5 x 19 2496:-
8,5 x 20 10836:-
10,5 x 20 11436:-
Håper det er skrivefeil på 20" og 21" i så fall - 2.500 var jo en hyggelig pris på 19" :)
Snakket med Vianor på Storo, han kjente godt til Tesla og hadde satt seg inn i koning på mutterne og det kraftige momentet. Sa at denne felgen var et skuddsikkert valg til TMS, og hadde hyggelige priser på både Nokian og Conti-dekk. Kjørte Leaf ;)
Sent from my iPhone using Tapatalk 2
Fikk du noen pris på komplett pakke? Vi kunne jo spurt om en Tesla Club Norway-rabatt :)
Ba ikke spesifikt om pakkepris, men han skulle ha 3.200 pr Nokian R2-dekk montert på felg, og sa prisene på Nitro var omtrent som på Martin-sidene. Så oppunder 23.000 blir vel listeprisen, ser ut som Dekkmann sitt tilbud er bedre i så fall. Der får man også 10% v/Naf-medlemskap.
Sent from my iPhone using Tapatalk 2
Sitat fra: leifarneb på tirsdag 06. august 2013, klokken 09:50
Hei,
Jeg får snart (tidlig oktober) levert min Model S P. Jeg trenger piggdekk om vinteren og synes i tillegg at 19´ som bilen leveres med på vinter er utrolig "dølle" Har derfor noen spørsmål:
1) Uorginale felger: hva slags dimensjoner/innpress etc kan jeg bruke?
2) Har lest at TMS/dekktrykksovervåkning ikke funker med uorginale felger. Kan hele funksjonen deaktiveres fra skjermen/konsollet?
Tar gjerne imot forslag fra forumet :)
Du kan få Nokian piggdekk med bilen!
Ellers har felgene følgene dim:
Boltsirkel (PCD): 5-120
Bolt/Mutter dim: 14x1,50
Innpress (ET): 40
Navhull (CB): 64,1
Anbefalt dekkdim: 245/45R19, 245/40R20, 245/35R21, 245/30R22
Angående TPMS så skiller ikke den mellom originale og uorginale felger, den sitter som en del av ventilen og må fysisk passe i felgen/hullet. Frekvensen den sender på er standard 433 Mhz
http://www.tpmsdirect.com/2012_2013_Tesla_Model_S_TPMS_Sensor_p/t147.htm
Biler produsert i USA kan ikke deaktivere TPMS :
The TREAD (Transportation Recall Enhancement, Accountability and Documentation) Act requires that 100% of all passenger cars, light trucks, and buses manufactured in the United States after September 2007 be equipped with a tire pressure monitoring system.
Rofl.... Liker hvordan de skryter av listepris...
List Price: $62.40
Our Price: $105.00
453 USD for 4 stk. inklusiv frakt til Oslo.
Ca. NOK 3500,- inklusiv fortolling og mva...
+ montering og kalibrering...
NOK 11 500,- er da ikke så ille for 4x19" Tesla felger med Pirelli Zottozero?
Det blir bare 2875,- pr. hjul, ferdig montert.
Kan jo faktisk være greit å slå til på det for så å kjøpe nordiske vinterdekk inkl. mva på egen hånd. Tipper at italienerene vil fungere helt ok som sommerdekk, og ihvertfall bedre enn nordiske vinterdekk. Dermed vil de også ha en bruksverdi for meg som sannsynligvis vil kjøre 35-40K i året - hvis jeg bryr meg om å kjøre rundt på 19" om sommeren når jeg har 21" liggende da. Økonomisk vil det ikke være så dumt.
Sitat fra: Muffinman på tirsdag 06. august 2013, klokken 12:06
Kan jo faktisk være greit å slå til på det for så å kjøpe nordiske vinterdekk inkl. mva på egen hånd. Tipper at italienerene vil fungere helt ok som sommerdekk, og ihvertfall bedre enn nordiske vinterdekk. Dermed vil de også ha en bruksverdi for meg som sannsynligvis vil kjøre 35-40K i året - hvis jeg bryr meg om å kjøre rundt på 19" om sommeren når jeg har 21" liggende da. Økonomisk vil det ikke være så dumt.
Sikkerhetsmessig vil det derimot være veldig dumt...
Sitat fra: petersv på tirsdag 06. august 2013, klokken 13:15
Sitat fra: Muffinman på tirsdag 06. august 2013, klokken 12:06
Kan jo faktisk være greit å slå til på det for så å kjøpe nordiske vinterdekk inkl. mva på egen hånd. Tipper at italienerene vil fungere helt ok som sommerdekk, og ihvertfall bedre enn nordiske vinterdekk. Dermed vil de også ha en bruksverdi for meg som sannsynligvis vil kjøre 35-40K i året - hvis jeg bryr meg om å kjøre rundt på 19" om sommeren når jeg har 21" liggende da. Økonomisk vil det ikke være så dumt.
Sikkerhetsmessig vil det derimot være veldig dumt...
Tja, det vil være mindre dumt enn å kjøre om sommeren på nordiske vinterdekk. Kontinentale sådanne fungerer vesentlig bedre - men ja, de vil være adskillige hakk bak dedikerte sommerdekk.
Det jeg i hvertfall kan si som tidligere eier av BMW 5 serie 2011 modell, er at uansett hvor gode piggfrie vinterdekk du får til bilen, vil det med det HK antallet som er i Model S være en særdeles dårlig blir på Norsk "isvinter". Ikke pga dekkene i seg selv, men også fordi 19/20´ med så så brede dekk ikke egner seg...
Bakhjulstrekk, mye HK/dreiemoment etc betyr for meg at piggdekk er eneste mulighet slik jeg vurderer det hvis bilen skal være med på fjellet etc.
vh
Leif Arne
Sitat fra: Muffinman på tirsdag 06. august 2013, klokken 12:06
Kan jo faktisk være greit å slå til på det for så å kjøpe nordiske vinterdekk inkl. mva på egen hånd. Tipper at italienerene vil fungere helt ok som sommerdekk, og ihvertfall bedre enn nordiske vinterdekk. Dermed vil de også ha en bruksverdi for meg som sannsynligvis vil kjøre 35-40K i året - hvis jeg bryr meg om å kjøre rundt på 19" om sommeren når jeg har 21" liggende da. Økonomisk vil det ikke være så dumt.
Heldigvis kommer MS med trinnløs regulering av hestekreftene, og ikke bare en av/på knapp som de fleste BMW later til å ha ;D
Min erfaring er at den største utfordringen med piggfritt er is med vann over. Dette baserer jeg på erfaring med piggfridekk siden 1997. Så lenge det er minusgrader er mange piggfrie dekk jevngode og til dels overlegne piggdekk. De som fungerte dårligst med piggfritt var et 3-serier fra 2008 eller deromkring jeg hadde som leiebil, men jeg mistenker sterkt at det ikke var kvalitetsdekk som stod på. Jeg tviler på at BMW fungerer dårligere med piggfritt enn andre bakhjulstrekkere.
Men jeg kjøper lett argumentet med at bredden er et problem. Skulle absolutt fått kjøpe smalere vinterdekk enn 245.
Sitat fra: Muffinman på tirsdag 06. august 2013, klokken 16:19
Heldigvis kommer MS med trinnløs regulering av hestekreftene, og ikke bare en av/på knapp som de fleste BMW later til å ha ;D
Min erfaring er at den største utfordringen med piggfritt er is med vann over. Dette baserer jeg på erfaring med piggfridekk siden 1997. Så lenge det er minusgrader er mange piggfrie dekk jevngode og til dels overlegne piggdekk. De som fungerte dårligst med piggfritt var et 3-serier fra 2008 eller deromkring jeg hadde som leiebil, men jeg mistenker sterkt at det ikke var kvalitetsdekk som stod på. Jeg tviler på at BMW fungerer dårligere med piggfritt enn andre bakhjulstrekkere.
Men jeg kjøper lett argumentet med at bredden er et problem. Skulle absolutt fått kjøpe smalere vinterdekk enn 245.
Erfaringen min med Leaf på vinterføre er at den har veldig god fremkommelighet fordi det er så lett å dosere kreftene.
Men hvor smale dekk kan man egentlig sette på en bil som veier 2,1 tonn?
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 06. august 2013, klokken 16:31
Men hvor smale dekk kan man egentlig sette på en bil som veier 2,1 tonn?
Så smale du bare vil, så lenge de er minimum 19" og har lastindeks på minst 96. Men det begrenser jo utvalget en smule for å si det pent.
Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 06. august 2013, klokken 16:45
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 06. august 2013, klokken 16:31
Men hvor smale dekk kan man egentlig sette på en bil som veier 2,1 tonn?
Så smale du bare vil, så lenge de er minimum 19" og har lastindeks på minst 96. Men det begrenser jo utvalget en smule for å si det pent.
Det var vel hele poenget :) Har ikke funnet noe særlig selv når jeg har lett.
Sitat fra: Cirion på tirsdag 06. august 2013, klokken 11:37
Rofl.... Liker hvordan de skryter av listepris...
List Price: $62.40
Our Price: $105.00
Jeg har sendt dem en mail og bedt dem utdype det "gode" tilbudet.
Da har de korrigert tilbudet, litt billigere men ikke mye :-)
http://www.tpmsdirect.com/2012_2013_Tesla_Model_S_TPMS_Sensor_p/t147.htm
http://www.autofil.no/919055/stroken-felg-til-brokdel-av-nypris
Hvis en er så uheldig å kjøre borti kanten ;)
Sitat fra: Frodes Tesla på tirsdag 06. august 2013, klokken 19:11
http://www.autofil.no/919055/stroken-felg-til-brokdel-av-nypris
Hvis en er så uheldig å kjøre borti kanten ;)
Broken link...
Sitat fra: teslapower på tirsdag 06. august 2013, klokken 22:27
Sitat fra: Frodes Tesla på tirsdag 06. august 2013, klokken 19:11
http://www.autofil.no/919055/stroken-felg-til-brokdel-av-nypris
Hvis en er så uheldig å kjøre borti kanten ;)
Broken link...
Den funka ista, jeg leste artikkelen.. hele autofil.no er nede.
Fra options for europe tråden er det nå altså bekreftet fra offisielt hold at vi vil få tilbud om Hakka piggfritt når vi blir oppringt. Håper det ikke blir så mye dyrere, men uansett gledelig!
Sitat fra: sindrej på onsdag 07. august 2013, klokken 00:51
Fra options for europe tråden er det nå altså bekreftet fra offisielt hold at vi vil få tilbud om Hakka piggfritt når vi blir oppringt. Håper det ikke blir så mye dyrere, men uansett gledelig!
Den gamle prisen var 15K med standard felg?
Kan noen som er blitt oppringt bekrefte prisene på de forskjellige dekkpakkene? Fremdeles 25000,- som gjelder for piggdekk?
Sitat fra: ebbrey på onsdag 07. august 2013, klokken 00:52
Sitat fra: sindrej på onsdag 07. august 2013, klokken 00:51
Fra options for europe tråden er det nå altså bekreftet fra offisielt hold at vi vil få tilbud om Hakka piggfritt når vi blir oppringt. Håper det ikke blir så mye dyrere, men uansett gledelig!
Den gamle prisen var 15K med standard felg?
Ja, og den pakken skal vel også være tilgjengelig.
Noen som vet prisforskjellen på de fire Pirelli- og Nokian Hakka-dekkene om man kjøper jun dekkene?
Hva heter pirelli dekkene?
Pirelli 240 Sottozero
Prisforskjellen blir da ca 750,- pr dekk.
Noen som vet om alle dekkene som leveres er runflat? Jeg håper virkelig ikke det da de ikke bør repareres, koster merog er vanskelige å få tak i.
Sitat fra: Mons på onsdag 07. august 2013, klokken 00:54
Kan noen som er blitt oppringt bekrefte prisene på de forskjellige dekkpakkene? Fremdeles 25000,- som gjelder for piggdekk?
Hvor står det at det koster 25.000,- for piggdekk?
Det var et tall noen nevnte tidligere. Synes det er dyrt, og er derfor nysgjerrig på om det virkelig stemmer.
Her er prisene:
Vinterdekk: her kan du velge mellom
19" 245/45R19 Piggfritt Pirelli Zottozero NOK 15,000
19" 245/45R19 Pigg Nokian: NOK 23,400
Så blir spennende å se hva Nokian R2 pakken havner på.
Veil pris Hakka R2 = 3296,- pr. dekk
Veil pris Hakka 7 pigg = 3336,- pr. dekk
altså 40,- pr. dekk - 160,- totalt.
Så enig i at prisen høres unormalt høy ut for piggdekk-pakken - 23 400,-
Har sjekket litt priser for 4 stk Hakka R2 og beste tilbud jeg til nå har mottatt er 10 800,-
Felger + montering vil da komme i tillegg.
Sitat fra: EvenSteven på onsdag 07. august 2013, klokken 11:06
Har sjekket litt priser for 4 stk Hakka R2 og beste tilbud jeg til nå har mottatt er 10 800,-
Felger + montering vil da komme i tillegg.
Hvor, og hva tar de for montering?
Mulig at MVA-fordelen ikke havner i kundenes lomme når det gjelder vinterdekkene?
Gjennom Solberg Bil i Skien.
Litt langt for meg å dra for montering, men de har transport innover til Oslo jevnlig - Så kunne få de til sendt for en hyggelig pris. 200-300,-
Info med Polarfelg ( Eker design )
http://polarwheels.no/
Pristilbud da med 19*8,5 Polarfelg
245/45-19 Nokian Vinterdekk
Totalpris 19493kr inkl mva montering, miljøavgift.
Dette da med det helt nye Nokian Hakka R2 vinterdekket.
Les mer om dette på
http://www.nokiantyres.no/dekk-no?id=32097385&group=1.01&name=Nokian+Hakkapeliitta+R2
Sitat fra: EvenSteven på onsdag 07. august 2013, klokken 11:06
Har sjekket litt priser for 4 stk Hakka R2 og beste tilbud jeg til nå har mottatt er 10 800,-
Felger + montering vil da komme i tillegg.
Er vel ca det samme som dekkonline.com tar - levert hjemme eller på dekkverkstedet du vil legge om hos.
Edit: Ser ikke ut til at de tilbyr det akkurat nå..
Sent from my iPhone using Tapatalk 2
Hmm, over dammen koster det 15.000 NOK å oppgradere fra standard 19" felg til Cyclone/Aero. Hva kan vi forvente å møtte betale her da for 1 ekstra sett med disse. 25? + gummi?
I følge Alnabrufolket skal det offentliggjøres priser på Nokian piggfritt i dag. Han var ikke sikker på hvor. For øvrig er jeg imponert over hvor lite de ansatte kan om Tesla. Her snakker vi nettsalg med SHOWroom. Jeg drømmer om et SHOW&TELL-ROOM der man kan få svar på spørsmål man måtte ha.
Ser ut til at det følger nyere Michelin-dekk med på nå utleverte EU-21": Michelin Supersport ;)
Sitat fra: Havebigfun på onsdag 07. august 2013, klokken 20:29
Ser ut til at det følger nyere Michelin-dekk med på nå utleverte EU-21": Michelin Supersport ;)
Har de oppgradert fra pilot sport til supersport altså. Hvor ser du dette?
Sitat fra: Nuvolari på onsdag 07. august 2013, klokken 21:19
Sitat fra: Havebigfun på onsdag 07. august 2013, klokken 20:29
Ser ut til at det følger nyere Michelin-dekk med på nå utleverte EU-21": Michelin Supersport ;)
Har de oppgradert fra pilot sport til supersport altså. Hvor ser du dette?
På utleveringsbilene på Alna
Sitat fra: Havebigfun på onsdag 07. august 2013, klokken 21:58
Sitat fra: Nuvolari på onsdag 07. august 2013, klokken 21:19
Sitat fra: Havebigfun på onsdag 07. august 2013, klokken 20:29
Ser ut til at det følger nyere Michelin-dekk med på nå utleverte EU-21": Michelin Supersport ;)
Har de oppgradert fra pilot sport til supersport altså. Hvor ser du dette?
På utleveringsbilene på Alna
Gode nyheter at vi får pilot super sport i stedet som er en klar oppgradering fra pilot sport ps2.
http://www.motortrend.com/features/performance/1101_testing_the_michelin_pilot_super_sport/viewall.html
Sitat fra: Havebigfun på onsdag 07. august 2013, klokken 20:29
Ser ut til at det følger nyere Michelin-dekk med på nå utleverte EU-21": Michelin Supersport ;)
Leveres det andre dekk på 19" felgene?
Du får vel ikke Super Sport i 265x35r21? Bruker de kanskje 265x30r21 bak på P85+
Eneste dumme er at supervsport har energimerking E, mens pilot sport har C.
Leser kommentar på testen:
SitatWill Alberts Jan 17, 2013
I have the PSS's on both of my 997 911 Turbos (1 cab 1 coupe). Both cars are kept in a garage that is not climate controlled. When I started driving my cab in the spring after the first winter, I noticed a "hum" around 85 MPH. I started investigating with my local shop (TPC Racing in Maryland) and after checking the car and swapping wheels, we determined that the tires froze and thus changed the way the tire performs. Both sets of tires performed the same after freezing. So, if you are considering these tires, I suggest not allowing them to freeze if you live in a climate where you have an actual winter. Other than that, they are great.
Viktig å være klar over at man ikke bør la slike dekk fryse... Må oppbevares i plussgrader og byttes når nattefrosten begynner.
Sitat fra: Havebigfun på onsdag 07. august 2013, klokken 21:58
Sitat fra: Nuvolari på onsdag 07. august 2013, klokken 21:19
Sitat fra: Havebigfun på onsdag 07. august 2013, klokken 20:29
Ser ut til at det følger nyere Michelin-dekk med på nå utleverte EU-21": Michelin Supersport ;)
Har de oppgradert fra pilot sport til supersport altså. Hvor ser du dette?
På utleveringsbilene på Alna
Det ser ut til at ihvertall en av utleveringsbilene fra igår kom med pilot-dekkene og ikke Supersport som jeg hadde sett- I såfall må det ha vært en prøvekjøringsbil med supersportdekkene jeg oppfattet som utleveringsbil.
Beklager!
Sitat fra: Cirion på torsdag 08. august 2013, klokken 09:33
Leser kommentar på testen:
SitatWill Alberts Jan 17, 2013
I have the PSS's on both of my 997 911 Turbos (1 cab 1 coupe). Both cars are kept in a garage that is not climate controlled. When I started driving my cab in the spring after the first winter, I noticed a "hum" around 85 MPH. I started investigating with my local shop (TPC Racing in Maryland) and after checking the car and swapping wheels, we determined that the tires froze and thus changed the way the tire performs. Both sets of tires performed the same after freezing. So, if you are considering these tires, I suggest not allowing them to freeze if you live in a climate where you have an actual winter. Other than that, they are great.
Viktig å være klar over at man ikke bør la slike dekk fryse... Må oppbevares i plussgrader og byttes når nattefrosten begynner.
Da er det vell fornuftig med 3 sett dekk. PSS om sommeren. Continentale dekk fra det er fare for nattefrost til en bør begynne med nordiske vinterdekk. Nordiske vinterdekk når sneen kommer. Continentale dekk når snøen forsvinner til faren for nattefrost er over. Husk å sjekke om dekkhotellet har oppvarmete gjesterom for sommerdekkene. ::)
Aller best er det å ha garasje med utleiedel, hvor det å bytte dekk etter forholdene er en av oppgavene som inngår.
Heisann, Montebello! =)
PSS er vel PS3.
"The U.S. market gets Michelin PSS as will the European market will get the same tires, but they will be called PS3 in Europe."
Om du går på michelin.no, velger dekk - personbil og "vis alle dekk", finner du både PS3 og PSS i lista som to forskjellige dekk.
PSS er IKKE PS3
PSS rule big time i denne sammenligningen... :o ::) ;D
Sitat fra: ArneS på torsdag 08. august 2013, klokken 15:07
Da har jeg fått leveringsdato. 28 august kl. 12 i Stavanger(!) :D
Fikk ikke kjøpe ekstra UMC nå men der ville komme pris på den senere.
Trengte ikke bestemme Service pakken (kunne bestemme meg i etterkant).
Blå kontakt var std og jeg får en rød til 750,-
Fikk og bestille piggfri Hakkapeliita til 23.500,-
Gleder meg!!
Hakka r2 til 23.500,-! Litt dyrere enn jeg håpet på men det blir vel en slik pakke.
Sitat fra: ArneS på torsdag 08. august 2013, klokken 15:07
Da har jeg fått leveringsdato. 28 august kl. 12 i Stavanger(!) :D
Fikk ikke kjøpe ekstra UMC nå men der ville komme pris på den senere.
Trengte ikke bestemme Service pakken (kunne bestemme meg i etterkant).
Blå kontakt var std og jeg får en rød til 750,-
Fikk og bestille piggfri Hakkapeliita til 23.500,-
Gleder meg!!
Hakka r2 til 23.500,-! Litt dyrere enn jeg håpet på men det blir vel en slik pakke.
2k per pr dekk enn disse italienske greiene .. ??? Hadde ikke gjort noe om det var billigere nei.
Skulle vel bety at om man velger denne pakka betaler man en god tusenlapp mer pr dekk uten mva i forhold til å kjøpe på nett inkludert mva - om man trekker ut prisen for Pirelliene. Montering og avbalansering utenom. De har vel lagt seg så høyt som mulig uten at det skal lønne seg å kjøpe løse felger hos dem (hvis det går an) og dekk utenom? Mener denne pakka absolutt burde havnet under 20K, eventuelt hatt nevnte pris med en av de nye 19" felgene.
Jeg kommer sannsynligvis til å minst slite ned et slik sett annethvert år, og i verste fall hvert år avhengig av hvordan slitasjen arter seg. Forhåpentligvis blir den ikke så ille hvis det stemmer at man tar hjulinnstilling før levering i Norge.
Det var en stiv pris. Hadde forventet en pris på under 20K jeg og. Ettersom bilen min blir levert nærmere jul (estimert) så er jeg ganske avhengig av å ha vinterhjul ferdigmontert når jeg skal kjøre ut av butikken på Alnabru. Hakka er uansett bedre vinterdekk en Pirelli sine.
23500 var vel i overkant synes jeg.
Pirelli dekkene og R2 har jo nesten samme veil pris hos nettforhandlere av dekk.
Ca. 800,- pr. Dekk. = 3200
Så pakka burde ligget på rundt 18500
Her virker det som om Tesla Norge prøver å tjene seg en ekstra slant or. Bil da det vet at de fleste helst vil ha disse dekkene.
Ikkje bra!!
"So you`re whining to the media? We`ll teach you a lesson..." ;D
Stemmer det at valgene da er:
-pirelli vinterdekk: 15000,-
-Nokian Hakka R2: 23500,-
-Nokian Piggdekk: 23500,-?
Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 08. august 2013, klokken 15:39
"So you`re whining to the media? We`ll teach you a lesson..." ;D
Vi fikk i det minste bekreftet at R2 fungerer på bilen etter mye om og men. Kommer til å følge nøye med framover på hva som dukker opp av uoriginale alternativer. Er ikke spesielt interessert i å betale overpris for disse dekkene, spesielt ikke med de felgene som jeg ikke har særlig sans for.
Kan hende det er problemer med å skaffe Hakka-dekk til alle TMS (3200) denne vinteren og man priser litt høyt for å fordele bestillingene på Pirelli og Hakka R.
Jeg tror ikke Tesla er instillt på kun å levere felgene heller.
Så de skal ha 3k mer for sine dekk enn man får hos en tilfeldig valgt forhandler med kvalitetsfelger? Nå er jo riktignok dekktrykksensorene med i pakka, men om man tar og legger til MVA på dette blir det jo 29375,-.
Vurderer da å kjøpe uten dekkpakke, og fikse meg egne Hakka dekk som jeg får lagt om på felgene som følger med bilen. Så får jeg heller se hva jeg gjør til våren igjen - Cyclon felgene ser jo snaisne ut.
Er det noen som har funnet en bra pris på 19" Hakka dekk?
Trur eg gjer det samme, dette blei litt drøyt.:-/
Sitat fra: RunarBT på torsdag 08. august 2013, klokken 17:18
Trur eg gjer det samme, dette blei litt drøyt.:-/
Det er sikkert fristende for mange- Hvordan løser dere dekktrykksensorproblemet??
23500,-? er det kun for gummien? :o
Sitat fra: Havebigfun på torsdag 08. august 2013, klokken 17:20
Sitat fra: RunarBT på torsdag 08. august 2013, klokken 17:18
Trur eg gjer det samme, dette blei litt drøyt.:-/
Det er sikkert fristende for mange- Hvordan løser dere dekktrykksensorproblemet??
Den tid den sorg.;-) har sendt min DS epost om at dersom dei koster 23500,- kan ho avbestille mine. Da kjøper eg dekk separat og bytter på felg når snøen kjem.
Så tar eg vinteren til hjelp, surfer noken kule felger, sjekker sensor info og ser om ikkje dei kan kjøpes separat. Har sett info på forum om dette, skal være ein grei sak trur eg(?).
Sitat fra: Havebigfun på torsdag 08. august 2013, klokken 17:20
Sitat fra: RunarBT på torsdag 08. august 2013, klokken 17:18
Trur eg gjer det samme, dette blei litt drøyt.:-/
Det er sikkert fristende for mange- Hvordan løser dere dekktrykksensorproblemet??
Litt skuffet over prisen selv, hvertfall på de kjedelige felgene. Dekktrykksensorene kan vi kjøpe løse av tesla problemet er vel bare å få de programert. Selger de enda den hånholdte til 550 dollar i usa? Ser ut som jeg går for å skaffe meg en slik. Elsker dingser.
Blei vi ikke enige om at den måtte ha 19" minimum?
Sjekket på Vianor:
245/45R19 102R XL
3296.08 kr per dekk. 14344.32 kr ferdig satt på for 4 stk.
Sitat fra: Havebigfun på torsdag 08. august 2013, klokken 17:20
Sitat fra: RunarBT på torsdag 08. august 2013, klokken 17:18
Trur eg gjer det samme, dette blei litt drøyt.:-/
Det er sikkert fristende for mange- Hvordan løser dere dekktrykksensorproblemet??
Bruker orginale 19" felger (med sensor) som bilen kommer med, vrenger av sommerdekkene og setter på nye Nokia eller tilsvarende.
For å forklare prisforskjellen mellom Pirelli og Hakka på 8.500,- så skulle en nesten tro at Tesla fikk Pirelli dekkene gratis :o
Sitat fra: RSandven på torsdag 08. august 2013, klokken 17:30
Blei vi ikke enige om at den måtte ha 19" minimum?
Sjekket på Vianor:
245/45R19 102R XL
3296.08 kr per dekk. 14344.32 kr ferdig satt på for 4 stk.
Dette er den "beste" prisen jeg har funnet selv. Andre her har sagt de har fått priser direkte av andre leverandører som ikke er på nett på ca 11.000 for dekkene. Dekkonline.com har ikke dim på lager, men vurderer å ringe de å høre.. Fleste Hakka i nærheten ligger på ca 2800 der.
Fra tesla motors forumet:
"RobertD | DECEMBER 15, 2012
I just put new after market rims and snow tires on my S. I bought a set of sensors from Tesla. No reprogramming was required. The S immediately made a connection to the new sensors."
Kan vi ikke klare å få til et enormt gruppekjøp på disse dekkene? "Alle" skal vel ha?
Sitat fra: Havebigfun på torsdag 08. august 2013, klokken 17:20
Sitat fra: RunarBT på torsdag 08. august 2013, klokken 17:18
Trur eg gjer det samme, dette blei litt drøyt.:-/
Det er sikkert fristende for mange- Hvordan løser dere dekktrykksensorproblemet??
Jeg får tilbud på dekktrykkssensorer i løpet av uken. Tesla vil vel også tilby dette etterhvert.
Utfordringen blir å få sensorene programmert ved hvert skifte. Kanskje noen kan korrigere meg men det kan virke på meg som om disse sensorene egentlig ikke er helintegrert med Teslaen. Finner ikke kilde, men leste et sted at kun deler av sensorinformasjonen er tilgjengelig via skjermene i bilen. Dette betyr også at sensorene kan programmeres med eksternt sensorutstyr, og ikke kan gjøres vi skjermen uansett. (fikk forøvrig vite i dag at dette utstyret kostet 12.000 i Norge).
Jeg kan poste mer info så snart jeg får det.
Litt på siden har jeg vel også lest at omprogrammering av sensorer på 3. parts felger har vært løst uten problemer av Tesla i USA. Så med litt list og klokskap kan det vel løse seg ganske bra her i Norge også.
Sitat fra: RunarBT på torsdag 08. august 2013, klokken 17:32
Fra tesla motors forumet:
"RobertD | DECEMBER 15, 2012
I just put new after market rims and snow tires on my S. I bought a set of sensors from Tesla. No reprogramming was required. The S immediately made a connection to the new sensors."
Det hadde ikke gjort noe om dette fungerer enda. Men alle service sentre har den programmereren, så er vel maks noen hundrelapper å få dem programmert uansett.
Interdekk.no
L101203 NOKIAN 245/45 RR19 HAKKAPELIITTA R2 XL PIGGFRI 102R 2 759 kr
Sitat fra: RunarBT på torsdag 08. august 2013, klokken 17:49
Interdekk.no
L101203 NOKIAN 245/45 RR19 HAKKAPELIITTA R2 XL PIGGFRI 102R 2 759 kr
Da nærmer vi oss forventet pris for dekkene. Lurer på hvor mye Nokian skulle hatt for en container.
Sitat fra: OleJA på torsdag 08. august 2013, klokken 16:06
Er det noen som har funnet en bra pris på 19" Hakka dekk?
Jeg fikk tilbud på R2 fra Dekk1 inkl OK felger til 21.000,- TPMS sensorene ville kostet 2400,- i tillegg, total pris 23.400,- inkl MVA
Tesla gir oss dermed en ganske stiv pris på denne pakken, mva putter de i egen lomme, men jeg kommer til å gå for puggdekkene for enkelhets skyld siden prisen er den samme.
Ett alternativ er å ta dekkpakken med Pirelli til 15.000,- (antar de kommer på felg?) og deretter kjøpe Nokian r2 dekkene etterpå. Det burde vel gå å legge nye dekk på felgene som har dekktrykksensor montert? Da får man to sett vinterdekk hvorav det ene kan legges på når du skal på driftetreff :)
Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 08. august 2013, klokken 18:06
Ett alternativ er å ta dekkpakken med Pirelli til 15.000,- (antar de kommer på felg?) og deretter kjøpe Nokian r2 dekkene etterpå. Det burde vel gå å legge nye dekk på felgene som har dekktrykksensor montert? Da får man to sett vinterdekk hvorav det ene kan legges på når du skal på driftetreff :)
Hmm, sant det. Da er felger og sensorer iorden til 15. Problemet med prisen på 23 for min del er at jeg ikke liker felgene, er mere bare dekkene som har noen verdi.
Sitat fra: ebbrey på torsdag 08. august 2013, klokken 18:08
Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 08. august 2013, klokken 18:06
Ett alternativ er å ta dekkpakken med Pirelli til 15.000,- (antar de kommer på felg?) og deretter kjøpe Nokian r2 dekkene etterpå. Det burde vel gå å legge nye dekk på felgene som har dekktrykksensor montert? Da får man to sett vinterdekk hvorav det ene kan legges på når du skal på driftetreff :)
Hmm, sant det. Da er felger og sensorer iorden til 15. Problemet med prisen på 23 for min del er at jeg ikke liker felgene, er mere bare dekkene som har noen verdi.
Blir der eg er og, kjipt med 2sett felger eg egentlig ikkje like noke særlig.:-p
Sitat fra: ebbrey på torsdag 08. august 2013, klokken 18:08
Problemet med prisen på 23 for min del er at jeg ikke liker felgene, er mere bare dekkene som har noen verdi.
Og jeg har akkurat samme problem. Liker ikke felgene, og da blir jeg stuck med to sett felger jeg ikke liker. Så det er jo ingen genial ide, selv om man får to sett dekk og ett sett felger for samme pris som ett dekk/felgsett fra Tesla.
Edit: og mye tyder på at de felgene ikke blir enkle å omsette her på forumet i hvert fall ;D
Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 08. august 2013, klokken 18:13
Sitat fra: ebbrey på torsdag 08. august 2013, klokken 18:08
Problemet med prisen på 23 for min del er at jeg ikke liker felgene, er mere bare dekkene som har noen verdi.
Og jeg har akkurat samme problem. Liker ikke felgene, og da blir jeg stuck med to sett felger jeg ikke liker. Så det er jo ingen genial ide, selv om man får to sett dekk og ett sett felger for samme pris som ett dekk/felgsett fra Tesla.
Edit: og mye tyder på at de felgene ikke blir enkle å omsette her på forumet i hvert fall ;D
Hehe, nei de får nok lav ettermakedsverdi :P
Lurer fælt på hvor mye Nokian skulle hatt for en container. Har plass til en på Lier hvis de kunne gitt en grei pris.
Sensorer får vi jo handla løst, og det fins en del andre felger jeg kunne tenke meg å shoppe til våren.
Hva var det jeg sa...
Sitat fra: Kallagtunet på onsdag 31. juli 2013, klokken 11:21
Da blir det jo interessant hva de kommer til å koste? 15k pluss 4 ganger 2k = 23 k?
Vi får ikke håpe det blir prisen, da kan en nesten like godt kjøpe pirelli pakken til 15 og nokiaene selv i tillegg og med det få ett sett dekk på "kjøpet"...... :D
Desverre akkurat som forventet. En kan like godt kjøpe Pirelli pakken og Nokian dekkene utenom og da få ett sett dekk på kjøpet....
Sitat fra: Nuvolari på torsdag 08. august 2013, klokken 15:14
Sitat fra: ArneS på torsdag 08. august 2013, klokken 15:07
Da har jeg fått leveringsdato. 28 august kl. 12 i Stavanger(!) :D
Fikk ikke kjøpe ekstra UMC nå men der ville komme pris på den senere.
Trengte ikke bestemme Service pakken (kunne bestemme meg i etterkant).
Blå kontakt var std og jeg får en rød til 750,-
Fikk og bestille piggfri Hakkapeliita til 23.500,-
Gleder meg!!
Hakka r2 til 23.500,-! Litt dyrere enn jeg håpet på men det blir vel en slik pakke.
Sitat fra: ebbrey på torsdag 08. august 2013, klokken 18:18
Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 08. august 2013, klokken 18:13
Sitat fra: ebbrey på torsdag 08. august 2013, klokken 18:08
Problemet med prisen på 23 for min del er at jeg ikke liker felgene, er mere bare dekkene som har noen verdi.
Og jeg har akkurat samme problem. Liker ikke felgene, og da blir jeg stuck med to sett felger jeg ikke liker. Så det er jo ingen genial ide, selv om man får to sett dekk og ett sett felger for samme pris som ett dekk/felgsett fra Tesla.
Edit: og mye tyder på at de felgene ikke blir enkle å omsette her på forumet i hvert fall ;D
Hehe, nei de får nok lav ettermakedsverdi :P
Lurer fælt på hvor mye Nokian skulle hatt for en container. Har plass til en på Lier hvis de kunne gitt en grei pris.
Sensorer får vi jo handla løst, og det fins en del andre felger jeg kunne tenke meg å shoppe til våren.
Blir med på gruppekjøp i hvert fall!
http://www.tv2.no/underholdning/broom/dekkogfelg/slik-skal-dekkstoeyen-bli-borte-4100293.html
Sitat fra: thoberre på torsdag 08. august 2013, klokken 17:34
Så med litt list og klokskap kan det vel løse seg ganske bra her i Norge også.
Parkere rett foran skyvedøra dems, sier de nei tar man bare med seg nøkkelen en liten time på Alnasenteret. Nekter de fortsatt etter det tar man seg bare en runde til. Da koder de nok opp til slutt.
De har neppe noe juridisk grunnlag for å nekte deg å kode sensorer. Det er fritt verkstedvalg i Norge, og de er pliktig å levere all service-info uavhengig verksteder kan trenge til dem - og det er garantert noen som har tilsvarende universalitstyr, bare uten Tesla logo.
Bedre for de om de da koder for deg, enn at du skal dra med bilen til ett annet verksted - så de må dele info uten å få betalt for det. ;)
Jeg har fått tilbud på Rial Lugano 19" med Nokian Hakka R2 ferdig montert eks TMPS (men med montering om man får tak i selv) til 18.000 kr ink MVA.
Er det noen som har fått bedre?
Sitat fra: thoberre på torsdag 08. august 2013, klokken 21:31
Jeg har fått tilbud på Rial Lugano 19" med Nokian Hakka R2 ferdig montert eks TMPS (men med montering om man får tak i selv) til 18.000 kr ink MVA.
Er det noen som har fått bedre?
Dette var en fin pris, jeg har sett Lugano til ca 1800 felgen, så prisen virker veldig ålreit. Kunne tenkt meg Lugano Black som sommerfelg, men hatt Hakka på orginal. Er dette tilbudet i oslo distriktet?
Beste jeg har hørt om så langt. Interessert :-)
Er litt glad for at jeg tidlig bestemte meg for å gå for nokian piggdekkene... Slipper den store frustrasjonen som 98% av denne tråden inneholder. Har ingen erfaring med model s på vinterføre men har hatt endel biler. Selv om det kanskje bare er få dager i året man trenger pigg her på Vestlandet så er det nettopp de dagene jeg blir steik galen forbanna over dekkene. Der er det som har skjedd med andre biler med piggfrie jeg har hatt. Den ene dagen der jeg har stått fast har fått meg til å umiddelbart investere i pigg. Pigg er rævva å kjøre på men under visse forhold så er det kun gode pigg som gjelder. Koseturene der jeg tillater meg litt ekstra "aktiv" kjøring har jeg vanligvis hatt innenfor sommerdekksesongen uansett. Hos meg er det slik at når vinteren kommer så dreier det seg bare å komme seg gjennom den og glede seg til våren....
Har snakket med megahjul.com i dag. De sier at de kommer til å tilby identiske eller kompatible ettermarkedssensorer for TPMS. :)
Fikk også inntrykk av at de kommer til å fokusere på Model S fremover. (ser at de allerede bruker bilde av Model S med en av sine felger på sin forside. (bilde nr 2)).
Som de også skriver på sin hjemmeside (http://www.megahjul.com/nb/om-oss), skal de åpne VIP avdeling for SUV-segmentet i Oslo første uken i oktober. Her skriver de spesielt at dette senteret vil henvende seg mot Tesla Model S og X i tillegg til SUV generelt. 8)
Sånt liker vi!
Sitat fra: Yagi på torsdag 08. august 2013, klokken 21:52
Har snakket med megahjul.com i dag. De sier at de kommer til å tilby identiske eller kompatible ettermarkedssensorer for TPMS. :)
Fikk også inntrykk av at de kommer til å fokusere på Model S fremover. (ser at de allerede bruker bilde av Model S med en av sine felger på sin forside. (bilde nr 2)).
Som de også skriver på sin hjemmeside (http://www.megahjul.com/nb/om-oss), skal de åpne VIP avdeling for SUV-segmentet i Oslo første uken i oktober. Her skriver de spesielt at dette senteret vil henvende seg mot Tesla Model S og X i tillegg til SUV generelt. 8)
Sånt liker vi!
Se her ja :)
Sitat fra: Yagi på torsdag 08. august 2013, klokken 21:52
Har snakket med megahjul.com i dag. De sier at de kommer til å tilby identiske eller kompatible ettermarkedssensorer for TPMS. :)
Fikk også inntrykk av at de kommer til å fokusere på Model S fremover. (ser at de allerede bruker bilde av Model S med en av sine felger på sin forside. (bilde nr 2)).
Som de også skriver på sin hjemmeside (http://www.megahjul.com/nb/om-oss), skal de åpne VIP avdeling for SUV-segmentet i Oslo første uken i oktober. Her skriver de spesielt at dette senteret vil henvende seg mot Tesla Model S og X i tillegg til SUV generelt. 8)
Sånt liker vi!
Disse var jo utrolig flotte. Faktisk bedre enn de originale 21" etter min mening...
Sitat fra: Elektriske_Jan på torsdag 08. august 2013, klokken 21:57
Disse var jo utrolig flotte. Faktisk bedre enn de originale 21" etter min mening...
Helt enig. Jeg droppet vinterhjul fra Tesla. Det er så utrolig mange bedre alternativer der ute. Spesielt dersom dette styret med TPMS nå løser seg. Og hvorfor skal man kjøre med de samme felgene som alle andre? ;)
Sitat fra: Yagi på torsdag 08. august 2013, klokken 22:01
Sitat fra: Elektriske_Jan på torsdag 08. august 2013, klokken 21:57
Disse var jo utrolig flotte. Faktisk bedre enn de originale 21" etter min mening...
Helt enig. Jeg droppet vinterhjul fra Tesla. Det er så utrolig mange bedre alternativer der ute. Spesielt dersom dette styret med TPMS nå løser seg. Og hvorfor skal man kjøre med de samme felgene som alle andre? ;)
Copy that...! 8)
Sitat fra: Elektriske_Jan på torsdag 08. august 2013, klokken 21:57
Sitat fra: Yagi på torsdag 08. august 2013, klokken 21:52
Har snakket med megahjul.com i dag. De sier at de kommer til å tilby identiske eller kompatible ettermarkedssensorer for TPMS. :)
Fikk også inntrykk av at de kommer til å fokusere på Model S fremover. (ser at de allerede bruker bilde av Model S med en av sine felger på sin forside. (bilde nr 2)).
Som de også skriver på sin hjemmeside (http://www.megahjul.com/nb/om-oss), skal de åpne VIP avdeling for SUV-segmentet i Oslo første uken i oktober. Her skriver de spesielt at dette senteret vil henvende seg mot Tesla Model S og X i tillegg til SUV generelt. 8)
Sånt liker vi!
Disse var jo utrolig flotte. Faktisk bedre enn de originale 21" etter min mening...
Så det bilde selv, er vel nærmere 21" som vises på bilde, men de var kule. Skal bli kjekt å se hva de kommer med nærmeste tiden.
Syns også de fra Megahjul var veldig fine (så ikke ut som de hadde 21" ebbrey). Kan ikke ha 5-eika på den bilen, blir for nakent. Så de hadde bra tilbud på R2, selv om det var uten moms da.
Håper jeg nesten får bilen såpass seint at vinterhjula blir standard. De kan jo IKKE levere den ut med sommerdekk hvis det er snø...
Jeg hadde rial lugano med conti dekk på Hondaen jeg solgte før ferien. Meget bra felger til en overkommelig pris. Ser bra ut og ekstremt enkle å holde rene.
Så disse skal sjekkes. Ace felgene er også fete.
Men noen som har fått noe info vedr. Sentrering?
Tok en runde med et par felg leverandører på forsommeren, men begge jeg pratet med var usikre da navet på tesla har såpass smal dua... ergo tykke sentreringsringer.
Slike dekk på Teslaen må jo være drømmen!
http://www.tv2.no/underholdning/broom/dekkogfelg/slik-skal-dekkstoeyen-bli-borte-4100293.html (http://www.tv2.no/underholdning/broom/dekkogfelg/slik-skal-dekkstoeyen-bli-borte-4100293.html)
Sitat fra: fthorsen på torsdag 08. august 2013, klokken 22:13
Slike dekk på Teslaen må jo være drømmen!
http://www.tv2.no/underholdning/broom/dekkogfelg/slik-skal-dekkstoeyen-bli-borte-4100293.html (http://www.tv2.no/underholdning/broom/dekkogfelg/slik-skal-dekkstoeyen-bli-borte-4100293.html)
Dette blir vel kun for sommerdekk serien deres, og er ikke til salgs enda, men kanskje ved første utskiftelse :)
De kan da i det miste slenge med Cyclone flegene for den prisen.
Kjell Arne Wold skal få kose seg med oss fremover :D
Sitat fra: Thorbjorn på torsdag 08. august 2013, klokken 22:16
De kan da i det miste slenge med Cyclone flegene for den prisen.
Kjell Arne Wold skal få kose seg med oss fremover :D
+1.
Blir sikkert et tillegg så vi nærmer oss 30k for cyclone med Nokian EKS MVA.... Og nå har de justert opp 21" til å representere et pristillegg på 27.100,-.... Altså +/- 7000,- dyrere per felg enn 19" standardfelger...
Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 08. august 2013, klokken 22:22
Sitat fra: Thorbjorn på torsdag 08. august 2013, klokken 22:16
De kan da i det miste slenge med Cyclone flegene for den prisen.
Kjell Arne Wold skal få kose seg med oss fremover :D
+1.
Blir sikkert et tillegg så vi nærmer oss 30k for cyclone med Nokian EKS MVA.... Og nå har de justert opp 21" til å representere et pristillegg på nesten 28.000,-.... Altså 7000,- dyrere per felg enn 19" standardfelger...
Ikke glem at disse gutta har gått samme skole som Apple-folkene. De vet hvordan de skal skape etterspørsel, lengsel, putte kundene på pinebenken mens de venter på siste utgave - OG TA GODT BETALT FOR DET. Første skuddet er nesten gratis...men så skrur de til... :-D
Sitat fra: Elektriske_Jan på torsdag 08. august 2013, klokken 23:01
Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 08. august 2013, klokken 22:22
Sitat fra: Thorbjorn på torsdag 08. august 2013, klokken 22:16
De kan da i det miste slenge med Cyclone flegene for den prisen.
Kjell Arne Wold skal få kose seg med oss fremover :D
+1.
Blir sikkert et tillegg så vi nærmer oss 30k for cyclone med Nokian EKS MVA.... Og nå har de justert opp 21" til å representere et pristillegg på nesten 28.000,-.... Altså 7000,- dyrere per felg enn 19" standardfelger...
Ikke glem at disse gutta har gått samme skole som Apple-folkene. De vet hvordan de skal skape etterspørsel, lengsel, putte kundene på pinebenken mens de venter på siste utgave - OG TA GODT BETALT FOR DET. Første skuddet er nesten gratis...men så skrur de til... :-D
Greit måte å øke inntjeningen på det om man har monopol på noe. Men ville ikke betalt 10.000 for mobilen min i en eller annen pakke med billader, når jeg får begge deler løst på komplett for 5.000. Så enten får de ha bedre produkter til høyere pris, eller hvertfall matche konkurrentene.
Jeg tror jeg ender opp med en liten Homer-løsning, dvs en bit svart tape over varsellampa for tpms og kjøre uten om prisinga blir for voldsom.
Jeg betaler heller norsk mva enn profitt til utenlandske selskaper hvis totalprisen er lik - any day. Så får jeg heller leve med beskyldningene om å være kommunist.
17350 får jeg som totalpris på 19" med R2 nokian inkl felger på hjemmesida til megahjul. Så tilkommer svart tape.
Skjønner ikke at dere vil ha Kina-felg på en bil til 600-700K. Har sett billigfelger etter en vinters bruk, ikke pent.
Prøver å lese meg litt opp om hvor mye "dårligere" disse Pirelli Zottosero dekkene gjør det i tester.
Og finner faktisk også en del bra omtale om dette dekket. Så helt på jordet kan det vel ikke være?
http://www.automotorsport.se/media/biltester_pdf/102306.pdf
Sitat fra: EvenSteven på fredag 09. august 2013, klokken 12:28
Prøver å lese meg litt opp om hvor mye "dårligere" disse Pirelli Zottosero dekkene gjør det i tester.
Og finner faktisk også en del bra omtale om dette dekket. Så helt på jordet kan det vel ikke være?
http://www.automotorsport.se/media/biltester_pdf/102306.pdf
Fra artikkelen du linker til:
"På riktigt vinterväglag rår dessa däck trots allt inte på vinterdäck avsedda för Norden. Att tänka på!"
Sitat fra: EvenSteven på fredag 09. august 2013, klokken 12:28
Prøver å lese meg litt opp om hvor mye "dårligere" disse Pirelli Zottosero dekkene gjør det i tester.
Og finner faktisk også en del bra omtale om dette dekket. Så helt på jordet kan det vel ikke være?
http://www.automotorsport.se/media/biltester_pdf/102306.pdf
En annen ting er at pirellidekkene stod på tms demobilene i hele vinter. Kan ikke huske å ha lest noen tilbakemeldinger fra folk som syntes bilen var dårlig på vinterføre.
Jeg vurderer å begynne med pirellidekkene og bytte til hakka r2 dersom de ikke funker. Prisen blir jo omtrent den samme uansett om man kjøper felgene med prielli dekk fra tesla og hakka r2 løst i tillegg som å kjøpe felger med hakka r2 fra tesla.
Godt poeng!!
Er i utgangspunktet piggdekk-mann, så Tesla`n blir etter planen min første bil på lenge hvor jeg vurderer piggfritt.
Men er fortsatt noe i tvil vedr. piggfritt basert på om bakhjulstrekk og det høye moment/kraft vil resultere i skikkelig sledefølelse ala mercedes om vinteren.
Det er verre enn litt piggstøy.
Har i dag Hakka 7 pigg på min Ford S-max og den sitter som støpt om vinteren. Stopper når jeg ønsker det og sjeldent opplevd at antispinnen slår inn... selv på isete underlag.
Jeg har også lest meg delvis opp på Zottozero..
Ingen tvil om at innlandsfolket nok trenger et bedre dekk, men jeg tror det kan være et godt alternativ til oss som bor på kysten av vestlandet og sjelden er på fjellet om vinteren. Jeg har satt opp bilparken med en Audi A3 Sportback som vinterbil og regner med vi bruker denne de få turene vi er på fjellet om vinteren. Den skal ha piggdekk.
Regner med jeg tester Zottoene jeg. Prisen på 15000 er relativt god. Funker de dårlig er det jo nesten samme pris å kjøpe nye senere som å bytte dem ut med andre dekk ved bestilling.
Sitat fra: Nuvolari på fredag 09. august 2013, klokken 12:43
Sitat fra: EvenSteven på fredag 09. august 2013, klokken 12:28
Prøver å lese meg litt opp om hvor mye "dårligere" disse Pirelli Zottosero dekkene gjør det i tester.
Og finner faktisk også en del bra omtale om dette dekket. Så helt på jordet kan det vel ikke være?
http://www.automotorsport.se/media/biltester_pdf/102306.pdf
En annen ting er at pirellidekkene stod på tms demobilene i hele vinter. Kan ikke huske å ha lest noen tilbakemeldinger fra folk som syntes bilen var dårlig på vinterføre.
Jeg vurderer å begynne med pirellidekkene og bytte til hakka r2 dersom de ikke funker. Prisen blir jo omtrent den samme uansett om man kjøper felgene med prielli dekk fra tesla og hakka r2 løst i tillegg som å kjøpe felger med hakka r2 fra tesla.
Mesteparten av denne demokjøringa var vel mellom to rundkjøringer på Alnabru. Dvs for det meste våt og saltet vei - Akkurat slik som Pirelli dekka er laget for.
Så skal en kun bruke bilen på hovedveier i byen er nok disse helt ok. Skal en derimot på tur på hytta, bor litt i høyden, eller har dårlig brøytede boliggater så ville jeg nok hatt nordiske vinterdekk ja.
Sitat fra: Nuvolari på fredag 09. august 2013, klokken 12:43
Jeg vurderer å begynne med pirellidekkene og bytte til hakka r2 dersom de ikke funker. Prisen blir jo omtrent den samme uansett om man kjøper felgene med prielli dekk fra tesla og hakka r2 løst i tillegg som å kjøpe felger med hakka r2 fra tesla.
Har du fått pris på felger med Hakka R2 fra Tesla?
Sitat fra: atta på fredag 09. august 2013, klokken 13:00
Sitat fra: Nuvolari på fredag 09. august 2013, klokken 12:43
Jeg vurderer å begynne med pirellidekkene og bytte til hakka r2 dersom de ikke funker. Prisen blir jo omtrent den samme uansett om man kjøper felgene med prielli dekk fra tesla og hakka r2 løst i tillegg som å kjøpe felger med hakka r2 fra tesla.
Har du fått pris på felger med Hakka R2 fra Tesla?
ca. NOK23K :/
Så er det jo alltids denne: http://shop.teslamotors.com/collections/model-s/products/model-s-snow-chain
Sitat fra: ohh på lørdag 27. juli 2013, klokken 21:09
Priser fra megahjul.com
Ferdig på bil, så vidt jeg skjønner. Se bildet for detaljer.
Pris for TPMS aner jeg ikke.
(http://img.tapatalk.com/d/13/07/28/y6esasy4.jpg)
Fisker fram denne igjen. Virker jo som et bra tilbud...?
Når det først var snakk om Megahjul. Felgene ligner jo veldig på originale 19"-felger.
For de som synes 19'' felgene er ok så er det et alternativ å kjøpe bilen med standard helårsdekk og legge Nokian Hakka R2 på disse. Ser ut til at mange kommer til å selge disse felgene, så når våren nærmer seg kan man kjøpe disse
brukt/ubrukt og legge på helårsdekkene. Slipper da å ha et sett "italienske akebrett"
i huset.
Fikk beskjed fra Tesla om at jeg måtte bestille 19 felg med pirelli vinter til 15TNOK nå ifm. levering for å få det momsfritt, så mellomlegget opp til Hakka R2 når det er leveringsklart. Mellomlegget vil det da være moms på(?).
Valget hvis man vil ha Hakka R2 er da;
19 Tesla felg med Hakka R2: 23TNOK. (da kan ikke pirellidekkene koste Tesla stort...)
Megahjuls 19 turbinfelg med Hakka R2: 17,5TNOK
18 felg med Hakka R2: 14-15TNOK? (finnes dette/er det plass til 18tommer?)
Vil alt annet enn originalleverte felger og dekk vil gi TPMS problemer selv med 4-års service-pakke?
Sitat fra: ofn på fredag 09. august 2013, klokken 14:11
For de som synes 19'' felgene er ok så er det et alternativ å kjøpe bilen med standard helårsdekk og legge Nokian Hakka R2 på disse. Ser ut til at mange kommer til å selge disse felgene, så når våren nærmer seg kan man kjøpe disse
brukt/ubrukt og legge på helårsdekkene. Slipper da å ha et sett "italienske akebrett"
i huset.
Det er vel det jeg planlegger ja. Så dersom noen har et sett 19" felger til overs er det bare å sende meg en PM.
Jeg kommer til å gå for Pirelli pakken til 15' for så å kjøpe gode vinterdekk på "billigsalg" til våren dersom ikke Pirelli'ene duger. 8)
Sitat fra: OleJA på fredag 09. august 2013, klokken 12:56Mesteparten av denne demokjøringa var vel mellom to rundkjøringer på Alnabru. Dvs for det meste våt og saltet vei - Akkurat slik som Pirelli dekka er laget for.
Akkurat sånt føre som var på demokjøringa, passer perfekt for meg. Den ene gangen var det faktisk godt med snø på veien (Til Oslo å være) og da fikk jeg lagt en brei en i nest siste rundkjøring. Den andre gangen var det for det meste våt vei og ikke mulig å gjøre det samme.
Demokjøringen i vinter har gått alle dager hele vinteren, ikke hørt om skader uotover kantkjøring ved lukeparering rett utenfor sjappa, og Buddy eieren som knerta noe første dagen den var tilgjengelig.
Jeg gikk for Pirelli Zottozero,
Jeg kommer stortsett til å kjøre i Oslo/Akershus området, kanskje et par turer til Sverige for å handle og vurderer også Pirelli dekkene.
Så du mener at du fikk testet ordentlig nok til å bli overbevist at de holder i norske (oslo) vinterforhold?
Selv har jeg valgt å ikke kjøpe pirellidekkene mest fordi jeg bor i en bakgate som er glemt og forlatt av Oslo kommune. Her brøytes "aldri," og jeg er hver eneste vinter ut og tauer fortvilte Mercedes-eiere opp av uføret med LandCruiseren. Vurderte piggdekkene, men å bidra til svevestøv og lokal forurensing med en elbil gidder jeg ikke. ;)
nå som det er kommet noen teslar i omløp burde det være mulig å få endelig bekreftet eller avkreftet at 18" hjul går over bremsene eller ikke.. er det jeg forstår har det vært vage konklusjoner..
noen sm har mulighet å sjekke om de klarer å få en finger mellom felgen og bremsekaliper både foran og bak på 19" felgene..
er det 15 mm klaring så bør det være mer godt nok..
evt. 40 mm på 21"
Her er priser jeg har fått fra Tesla:
Vinterdekk:
19" 245/45R19 Piggfritt Pirelli Zottozero NOK 15,000
alternativt, Nokian Hakka R (ikke R2) piggfri NOK 23 100
19" 245/45R19 Pigg Nokian: NOK 23,400
Sitat fra: ArneS på fredag 09. august 2013, klokken 16:54
Her er priser jeg har fått fra Tesla:
Vinterdekk:
alternativt, Nokian Hakka R (ikke R2) piggfri NOK 23 100
Høh, er det ikke R2 de skal levere? Skal vi få utgående modell som er vesentlig dårligere? Det er ikke aktuelt for min del for å si det pent...
Sitat fra: jkirkebo på fredag 09. august 2013, klokken 16:58
Høh, er det ikke R2 de skal levere? Skal vi få utgående modell som er vesentlig dårligere? Det er ikke aktuelt for min del for å si det pent...
Da Tesla ringte meg, sa de også at det var R. Jeg spurte da nettopp om dette. Da ble de nødt til å sjekke og ringe meg opp senere. Etter hvert fikk de forklart at, joda det er R2 som blir levert, selv om det var R som stod på informasjonen til kundebehandleren ::)
Sitat fra: ArneS på fredag 09. august 2013, klokken 16:54
Her er priser jeg har fått fra Tesla:
Vinterdekk:
19" 245/45R19 Piggfritt Pirelli Zottozero NOK 15,000
alternativt, Nokian Hakka R (ikke R2) piggfri NOK 23 100
19" 245/45R19 Pigg Nokian: NOK 23,400
Er dette en reel prisdifferanse, eller en "Nordisk avgift" for å øke profitten?
Sitat fra: TS på fredag 09. august 2013, klokken 17:27
Sitat fra: ArneS på fredag 09. august 2013, klokken 16:54
Her er priser jeg har fått fra Tesla:
Vinterdekk:
19" 245/45R19 Piggfritt Pirelli Zottozero NOK 15,000
alternativt, Nokian Hakka R (ikke R2) piggfri NOK 23 100
19" 245/45R19 Pigg Nokian: NOK 23,400
Er dette en reel prisdifferanse, eller en "Nordisk avgift" for å øke profitten?
Dette er prisen for å ta av Pirellidekkene, kaste de i søpla, og sette på noen andre. Helt normalt.
Sist gang jeg kjøpte tysk bil, bemerket jeg overfor selgeren, "jeg har nå i praksis kjøpt to ratt, hva skjer med det andre? Får jeg det med?" Selgeren responderte på dette med en skuldertrekning og et smil ::)
Sitat fra: EvenSteven på fredag 09. august 2013, klokken 12:28
Prøver å lese meg litt opp om hvor mye "dårligere" disse Pirelli Zottosero dekkene gjør det i tester.
Og finner faktisk også en del bra omtale om dette dekket. Så helt på jordet kan det vel ikke være?
http://www.automotorsport.se/media/biltester_pdf/102306.pdf
Min veldig oppegående Dekk1 representant sa at Pirelli dekkene i denne dimensjonen ikke var så værst sammenlignet med "nordiske" piggfrie dekk, men mindre dimensjoner var ikke bra. Selv kjører jeg piggdekk :-)
Sitat fra: eclipse på fredag 09. august 2013, klokken 18:43
Sitat fra: EvenSteven på fredag 09. august 2013, klokken 12:28
Prøver å lese meg litt opp om hvor mye "dårligere" disse Pirelli Zottosero dekkene gjør det i tester.
Og finner faktisk også en del bra omtale om dette dekket. Så helt på jordet kan det vel ikke være?
http://www.automotorsport.se/media/biltester_pdf/102306.pdf
Min veldig oppegående Dekk1 representant sa at Pirelli dekkene i denne dimensjonen ikke var så værst sammenlignet med "nordiske" piggfrie dekk, men mindre dimensjoner var ikke bra. Selv kjører jeg piggdekk :-)
Det står i oppsummeringen : Pirelli har sina styrkor på våt asfalt. Där övertygar W240 Sot- tozero II med ett bra uppträdande. Men på snö ligger greppnivån under både Dunlop und Continental.
For meg er det viktigste med vinterdekkene at de ikke seiler av ut av veien med 2,2 tonn bil på iseste vei, og at de i tillegg er stabile på våt vintervei.
Er ikke slike continentale for harde til å fungere godt på isete vei?
Riktig det! Dårligere enn conti og dunlop, men vi snakker om få poeng forskjell her totalt. sjekket testens data og skilte ikke stort på bremsestrekning men, klart noe under pari på grep.
Anyways.. Det er vrient å konkludere hvordan disse dekkene faktisk er, før man evt. får testet de "in real life".
Jeg prøve kjørte i mars på halv tørr vei og noe fryste partier og bilen satt da meget godt på veien. Bakenden slapp litt ved ett tilfelle, men ga da nesten full pinne ut av rundkjøringen inn mot Tesla store.
Men uten noe drama.
Med erfaring på nokian dekk de siste fem årene, er det vanskelig for meg å gamble på noe annet enn dekk man vet leverer trygghet og veigrep.
Men føler det likevel noe surt å betale såpass mye ekstra for R2, da Pirelli dekkene også er ca. Like høyt priset i diverse nettbutikker etc.
Om det ikke blir noen endringer på dette innen min levering vil jeg mest trolig kjøpe R2 løst på nett og få de lagt om på felgene som følger bilen.
Da har jeg sommerdekkene lagret og kjøper nye felger til disse i løpet av våren. Vil nok da ha kommet mer å velge mellom fra de fleste forhandlere.
Får også meget gode priser på aez og dotz felger gjennom jobben.
Om vi er flere med samme tanke, så kan jeg godt sjekke muligheter for gruppekjøp. ;D
Noen som vet om vi kan få Cyclone til vinterdekkene?
Sitat fra: shb på lørdag 10. august 2013, klokken 08:49
Noen som vet om vi kan få Cyclone til vinterdekkene?
Det var ikke mulig. De var vist ikke tilgjengelige i US engang enda sa min leveringsspesialist. Hun sa de kunne bestilles senere fra verkstedet løst. Hun mente også at det ble billigere enn vinterdekkpakken på15k, jeg har mine tvil på akkurat det...
Sitat fra: Nuvolari på fredag 09. august 2013, klokken 12:43
En annen ting er at pirellidekkene stod på tms demobilene i hele vinter. Kan ikke huske å ha lest noen tilbakemeldinger fra folk som syntes bilen var dårlig på vinterføre.
Om du (orker) å grave frem de gamle postene mine angående temaet, så finner du at jeg var veldig positiv til vinteregenskapene da jeg kjørte. Jeg kjørte i et helsikkes snøvær så det var ubrøytet og mye snø i tidvise fokker.
Nå. Det er et par ting som jeg bet meg merke i. Selv om bilen oppførte seg fint, og var helt udramatisk å kjøre, så er det par ting ved opplevelsen som setter et lite spørsmålstegn ved Pirelliene:
1. Den var merkbart flytende på snødekt E6 i 80. Om det er p.g.a. jeg som er vant til 4WD eller ei vites ikke.
2. Aksellerasjon var ganske fraværende.
Disse to samsvarer ganske bra med brukt-EU-import-BMWen jeg hadde. Den kom også på autobahndekk, og var helt super å kjøre på saltet/våt vei. Fikk den føle snø var det bare å finne frem kjettingene. Jeg har en snikende følelse av at Pirelliene har litt det samme problemet.
Men. Det er bare mine 0,02$.
Problemet med Pirelli dekkene er at du ikke bare må være fornøyd med dem, du må også like felgene. For du ender opp med 8stk av samme standardfelg.
Sitat fra: Øyvind.h på lørdag 10. august 2013, klokken 09:26
Problemet med Pirelli dekkene er at du ikke bare må være fornøyd med dem, du må også like felgene. For du ender opp med 8stk av samme standardfelg.
+1
Jeg kom kjørende med min Honda Accord, på Hakka piggfri før prøvekjøring, og min kommentar under prøvekjøring:
"Du bare kjenner det. Men jeg det er akkurat som om det er eee noe som holder fast bilen eee kjører på skinner omtrent. Det er helt rått!". Ca. 02:20 i denne videoen:
https://vimeo.com/55357599
Han som sier mmm det er Laumb som sitter i baksetet å filmer.
Jeg har null problem med å velge Zottozero for mitt bruk.
Sitat fra: Øyvind.h på lørdag 10. august 2013, klokken 09:26
Problemet med Pirelli dekkene er at du ikke bare må være fornøyd med dem, du må også like felgene. For du ender opp med 8stk av samme standardfelg.
Eller 4 i mitt tilfelle :)
Sitat fra: Cirion på lørdag 10. august 2013, klokken 09:38
Sitat fra: Øyvind.h på lørdag 10. august 2013, klokken 09:26
Problemet med Pirelli dekkene er at du ikke bare må være fornøyd med dem, du må også like felgene. For du ender opp med 8stk av samme standardfelg.
Eller 4 i mitt tilfelle :)
Hehe, ja disse vinterpakken er enklere for dere med 21 som ikke har denne felgen fra før :)
Sitat fra: Cirion på lørdag 10. august 2013, klokken 09:38
Sitat fra: Øyvind.h på lørdag 10. august 2013, klokken 09:26
Problemet med Pirelli dekkene er at du ikke bare må være fornøyd med dem, du må også like felgene. For du ender opp med 8stk av samme standardfelg.
Eller 4 i mitt tilfelle :)
4 i mitt tilfelle også.
Ja om du betaler 27.000,- ekstra (tidligere ca 22.000?) får du oppgradert sommerdekksettet fra 19" til 21". Godt poeng :)
http://www.tv2.no/underholdning/broom/dekkogfelg/slik-skal-dekkstoeyen-bli-borte-4100293.html
Dette blir spesielt interessant for oss elbileiere.
Sitat fra: Cirion på lørdag 10. august 2013, klokken 09:38
Jeg har null problem med å velge Zottozero for mitt bruk.
Om du ikke kjører på snø/is er sikkert zottozero bra for deg. Jeg bor i Oslo og kjører jevnlig i snødekte bakker på vinteren, og også opp på fjellhytter. Kjedelig å ikke komme opp utenfor huset hjemme eller opp til hytta :) En canadisk eier har videodokumentert forskjellen mellom zottozero og skikkelige vinterdekk på snø (i sin Model S), og jeg er ikke i tvil om hva jeg skal ha.
Vinterdekk kjøper man heller ikke for 90% av dagene man kjører med normalt føre - Man kjøper vinterdekk for de 10% der føret er helt jæ¤%&.
....Og da har ihvertfall ikke jeg lyst til å kjenne 2.1 tonn begynne å leve sitt eget liv. Har piggfritt på bil nr. 2 som veier det samme som teslaen, og dette er helt problemfritt.
Sitat fra: valvolainen på lørdag 10. august 2013, klokken 10:21
Vinterdekk kjøper man heller ikke for 90% av dagene man kjører med normalt føre - Man kjøper vinterdekk for de 10% der føret er helt jæ¤%&.
Føler at tiden er inne for min første +1 noensinne her :)
Sitat fra: valvolainen på lørdag 10. august 2013, klokken 10:21
Vinterdekk kjøper man heller ikke for 90% av dagene man kjører med normalt føre - Man kjøper vinterdekk for de 10% der føret er helt jæ¤%&.
Min situasjon:
Indre Østland. Stort sett the Great Salt Lake. Hus ligger i toppen av en 50 meter lang, bratt bakke.
Den bakken er grunnen til gode vinterdekk.
Den store saltlaken er grunnen til piggfri.
Så R2. Den ene (Tesla) eller andre (dekkskift.no) veien.
Og det blir den andre, siden jeg personlig ikke liker designet på 19"-felgene og ikke vil ha lyse felger på hvit bil.
Nå slo det meg at dekkvalg vel er det eneste valget jeg har gjort som har hatt noe som helst med fornuft å gjøre. :)
Sitat fra: Muffinman på lørdag 10. august 2013, klokken 10:38
Sitat fra: valvolainen på lørdag 10. august 2013, klokken 10:21
Vinterdekk kjøper man heller ikke for 90% av dagene man kjører med normalt føre - Man kjøper vinterdekk for de 10% der føret er helt jæ¤%&.
Føler at tiden er inne for min første +1 noensinne her :)
+1 !!!
Sitat fra: Øyvind.h på lørdag 10. august 2013, klokken 10:11
En canadisk eier har videodokumentert forskjellen mellom zottozero og skikkelige vinterdekk på snø (i sin Model S), og jeg er ikke i tvil om hva jeg skal ha.
Jeg finner ikke denne videoen. Har du en lenke?
Jeg fikk mail om leveringsdato (8. september) og følgende info dekk:
• Vinterdekk:
o 19" 245/45R19 Piggfritt Pirelli Zottozero – NOK 15.000
o 19" 245/45R19 Piggfritt Nokian Hakkapeliitta R2 – NOK 23.100
o 19" 245/45R19 Piggdekk Nokian Hakkapeliitta 7 – NOK 23.400
Det blir nok R2 på meg da.
Ok, har ingen peiling på tpms og slikt, men har lite lyst til å betale prisen når jeg kan få dekk jeg personlig liker bedre andre steder. Spørsmålet mitt er derfor:
I teorien kan jeg kjøpe dette for ca 100 dollars (om de shipper over): http://www.tpmsdirect.com/2012_2013_Tesla_Model_S_TPMS_Sensor_p/t147.htm
Kjøpe Ace Ghost fra min lokale forhandler (om han kan skaffe dem eller tilsvarende :D ) og få dem påmontert, for deretter å kjøre til Tesla i Oslo eller andre steder for å registrere tpms-en?
Har ikke funnet noen billigere vinterhjul foreløpig som jeg heller vil ha, men det dukker jo opp mer og mer nå som kan være aktuelt!
Sitat fra: i_expect på lørdag 10. august 2013, klokken 21:12
Ok, har ingen peiling på tpms og slikt, men har lite lyst til å betale prisen når jeg kan få dekk jeg personlig liker bedre andre steder. Spørsmålet mitt er derfor:
I teorien kan jeg kjøpe dette for ca 100 dollars (om de shipper over): http://www.tpmsdirect.com/2012_2013_Tesla_Model_S_TPMS_Sensor_p/t147.htm
Kjøpe Ace Ghost fra min lokale forhandler (om han kan skaffe dem eller tilsvarende :D ) og få dem påmontert, for deretter å kjøre til Tesla i Oslo eller andre steder for å registrere tpms-en?
Har ikke funnet noen billigere vinterhjul foreløpig som jeg heller vil ha, men det dukker jo opp mer og mer nå som kan være aktuelt!
Ja det tror jeg du kan, jeg ser ikke hvorfor Tesla ikke vil gjøre dette.
Sitat fra: i_expect på lørdag 10. august 2013, klokken 21:12
I teorien kan jeg kjøpe dette for ca 100 dollars (om de shipper over): http://www.tpmsdirect.com/2012_2013_Tesla_Model_S_TPMS_Sensor_p/t147.htm
Er 102$ prisen for 1 eller 4 sensorer?
Sitat fra: glaserud på lørdag 10. august 2013, klokken 22:10
Sitat fra: i_expect på lørdag 10. august 2013, klokken 21:12
I teorien kan jeg kjøpe dette for ca 100 dollars (om de shipper over): http://www.tpmsdirect.com/2012_2013_Tesla_Model_S_TPMS_Sensor_p/t147.htm
Er 102$ prisen for 1 eller 4 sensorer?
Lurte på dette jeg også, men det står "sensor" i entall, så tipper at dette er prisen for en enkelt en.
Fyrte av gårde spørsmål nå.
Sitat fra: glaserud på lørdag 10. august 2013, klokken 22:59
Fyrte av gårde spørsmål nå.
Jeg har allerede spurt og fått svar, 102 USD er prisen pr sensor, så prisen blir 408 USD + frakt + mva eller 3000 kr pluss frakt for et sett på 4
Litt på sida av diskusjonen, men jeg spurte på tesla forum tidligere iår.... Det skjer Ikke noe Galt om du IKKE har sensorene I dekkene. Du får bare mindre info Eller varsler. Du må ikke ha det. Må være litt mere nøye med å sjekke lufttrykket I dekkene. Vh postman pat.
Kommer det ikke opp stadige feilmeldinger uten?
Jo, du vil få varsel om at dekktrykket er "feil" iom at den ikke får snakket med sensorene. P.g.a. nye reguleringer i US/EU er det vel ikke mulig å skru av varselet heller.
Det er blitt veldig mye snakk om vinterdekk i denne tråden, naturlig nok - vinteren lurer rundt hjørnet :-/ Men er det fastslått hvilke sommerdekk bilen leveres med? Ble det continental?
Sitat fra: Zneip på søndag 11. august 2013, klokken 11:01
Det er blitt veldig mye snakk om vinterdekk i denne tråden, naturlig nok - vinteren lurer rundt hjørnet :-/ Men er det fastslått hvilke sommerdekk bilen leveres med? Ble det continental?
Bilen blir dessverre ikke levert med sommerdekk, kun helårsdekk. Har du deriomot betalt for 21" felger får du sommerdekk. Husker ikke type, men står på teslas nettsider.
Sitat fra: Zneip på søndag 11. august 2013, klokken 11:01
Det er blitt veldig mye snakk om vinterdekk i denne tråden, naturlig nok - vinteren lurer rundt hjørnet :-/ Men er det fastslått hvilke sommerdekk bilen leveres med? Ble det continental?
19" leveres med Goodyear Eagle RS-A2, helårs.
Jaja - de holder vel til å snegle seg bort til en dekkforhandler dersom det blir en tidlig vinter :)
Jeg har kommet til følgende konklusjoner (skal ha 19")
- RSA dekkene som kommer med bilen er jeg skeptisk til, men har skjønt at dette får en ikke gjort noe som helst med
- Tesla tar seg grov overpris for 19" hjul + Nokian piggfrie dekk i ferdig pakke
Av den grunn har jeg tenkt å gjøre følgende:
- Kjøper ikke vinterdekk/hjulpakke fra Tesla
- Kjører bilen i kanskje 2 mndr. på Goodyear RSA dekkene slik at jeg får gjort meg opp en egen mening om disse er bra eller ikke
- Da det er tid for vinterdekk går jeg til en lokal dekkforhandler og kjøper 4 st Nokian Hakka R2 piggfrie. Får dem til å avmontere RSA dekkene fra felgene og sette på vinterdekkene. Lufttrykksensorene sitter på felgen og blir sittende, dermed ikke behov for noen reprogrammering av disse.
- Nå har jeg 5-6 mndr. på meg og tenke på hvilken hjul og hvilken dekk jeg vil ha til neste sommersesong. Om jeg likte Goodyear RSA dekkene kan jeg se på 19" felger som de ville passet på, inklusive de nye alternativene fra Tesla. Jeg kan også se på 20" og 21".
Er det fler som tenkt som jeg? Er det noe galt med min tenking her (spesielt tenker jeg da på min antakelse om at trykksensorene sitter på felgen og at det ikke vil bli noe krøll, eller behov for reprogrammering, hvis en bytter fra sommer- til vinterdekk på den samme felgen og setter den tilbake på samme plass)?
Virker sånn roughly riktig, det.
Johan: vurderer samme strategi selv. Kommer til å bruke bilen i Oslo/Akershus, så hvis RSA dekkene er helt på trynet kjøper jeg R2 et annt annet sted.
Skal ha pigg. Er det noen som har sjekket prisen i Norge på løse nokian pigg. Tenker hvis jeg skipper å kjøpe vinterdekk og smeller på nokian pigg på de 19" sommerfelgene som følger med. Siden piggdekkene er 10000 dyrere enn pirelli dekkene så er vel Teslavinterdekkpakken med pigg ikke ekstremt billig?
JohanH: Jeg har kommet frem til samme konklusjon som deg. Virker som en fornuftig strategi 8)
Etter flere runder med meg selv så ender jeg opp med å kjøpe haka r2 sammen med bilen. Jeg har 21" grey på sommer og kommer da til å velge 19" standard tesla felger på vinterdekkene.
Ja, enig i at prisen er litt stiv, men greit å få alt på en plass også med tanke på eventuelle sensor / garanti tull i etterkant.
K.
Sitat fra: JohanH på søndag 11. august 2013, klokken 16:56
Av den grunn har jeg tenkt å gjøre følgende:
- Kjøper ikke vinterdekk/hjulpakke fra Tesla
- Kjører bilen i kanskje 2 mndr. på Goodyear RSA dekkene slik at jeg får gjort meg opp en egen mening om disse er bra eller ikke
- Da det er tid for vinterdekk går jeg til en lokal dekkforhandler og kjøper 4 st Nokian Hakka R2 piggfrie. Får dem til å avmontere RSA dekkene fra felgene og sette på vinterdekkene. Lufttrykksensorene sitter på felgen og blir sittende, dermed ikke behov for noen reprogrammering av disse.
- Nå har jeg 5-6 mndr. på meg og tenke på hvilken hjul og hvilken dekk jeg vil ha til neste sommersesong. Om jeg likte Goodyear RSA dekkene kan jeg se på 19" felger som de ville passet på, inklusive de nye alternativene fra Tesla. Jeg kan også se på 20" og 21".
Skal gjøre akkurat det samme tenker jeg. Nokian pakken er for dyr, og jeg vil ikke ha enda et sett av de 19" felgene. Synes 21" blir for stort, men 20" kan være en gylden middelvei. Å legge på hakka r2 på de originale felgene med sensor montert bør vel gå greit. Hva jeg skal gjøre med Goodyear dekkene om jeg går for 20" har jeg dog ikke tenkt på :) Driftedekk?
Lage huske :)
Sitat fra: kimlillebo på søndag 11. august 2013, klokken 19:14
Etter flere runder med meg selv så ender jeg opp med å kjøpe haka r2 sammen med bilen. Jeg har 21" grey på sommer og kommer da til å velge 19" standard tesla felger på vinterdekkene.
Ja, enig i at prisen er litt stiv, men greit å få alt på en plass også med tanke på eventuelle sensor / garanti tull i etterkant.
K.
Jeg har også 21" grey på sommer. Jeg kommer til å teste pirellidekkene. Om de ikke funker kjøper jeg hakka r2 løst.
Jeg har også 21" grey på sommer. Jeg kommer til å teste pirellidekkene. Om de ikke funker kjøper jeg hakka r2 løst.
[/quote]
Samme her
Jeg følger det dere sier.. har sjekket diverse tråder på div forum nå og dette med sensorene ser ut til å være en kinking problemstilling.
Kan man tenke seg å bruke 21´ felger med feks piggdekk? Dette blir jo ganske likt slik er Porsche 911 eller en SUV leveres med (Cayenne feks)?
Jeg ser at det kan bli et problem å finne piggdekk i dim 245/35/21.. noen som vet om noen alternativer?
Å kjøpe kipe 19" felger med overprisede vinterdekk gidder jeg ikke..
Sitat fra: PAS på søndag 11. august 2013, klokken 21:49
Jeg har også 21" grey på sommer. Jeg kommer til å teste pirellidekkene. Om de ikke funker kjøper jeg hakka r2 løst.
Samme her
[/quote]
Sitat fra: kimlillebo på søndag 11. august 2013, klokken 19:14
Etter flere runder med meg selv så ender jeg opp med å kjøpe haka r2 sammen med bilen. Jeg har 21" grey på sommer og kommer da til å velge 19" standard tesla felger på vinterdekkene.
Ja, enig i at prisen er litt stiv, men greit å få alt på en plass også med tanke på eventuelle sensor / garanti tull i etterkant.
K.
Jeg gjør akkurat det samme. Orker ikke å stresse med uoriginale felger og sensorer for evt. å spare noen få kroner. Dessuten synes jeg standard 19" er ganske pene.
Sitat fra: PAS på søndag 11. august 2013, klokken 21:49
Jeg har også 21" grey på sommer. Jeg kommer til å teste pirellidekkene. Om de ikke funker kjøper jeg hakka r2 løst.
Samme her
[/quote]
Jeg har også vurdert dette. Men syntes det er synd at Tesla ikke har felger i 20" Har god erfaring fra Hakka R i 255/40-20 piggfritt. Så vidt jeg har klart og finne ut så er det ikke mulig å få tak i annet enn høyhastighetsdekk i 21". Noen som har sjekket om det går an og bare kjøpe 19" felger uten dekk. Hakka R eller R2 ligger på rundt 10-12.000,- Dersom dette ikke går, kommer jeg til å gå for løsningen med Pirelli dekkene, men har serdeles dårlig erfaring med V eller W (høyhastighetsdekk) merkede vinterdekk. Men siden Tesla har priset alternativet med Hakka R2" så høyt, blir forskjellen veldig liten.
Så vidt jeg vet (se mulige vinterdekkdimensjoner-tråden), er det ikke så mange dekk i 20" som er nærme originalomkretsen. Hakka R2 blir 4,6% unna, så vidt jeg husker.
4,6 % avvik er innfor kravene i Norge på max 5%. ::)
Noen som vet om det er mulig å bruke suvhjul med f.eks 225\55-50\19? Kan utvide utvalget betrakelig og bedre både rekkevidde og veigrep vinterstid.
Sitat fra: Harlex på søndag 11. august 2013, klokken 17:30
Skal ha pigg. Er det noen som har sjekket prisen i Norge på løse nokian pigg. Tenker hvis jeg skipper å kjøpe vinterdekk og smeller på nokian pigg på de 19" sommerfelgene som følger med. Siden piggdekkene er 10000 dyrere enn pirelli dekkene så er vel Teslavinterdekkpakken med pigg ikke ekstremt billig?
Jeg har sjekket prisene for Nokian R2 med OK felg, du kan nok få tak i en pakke med 4 dekk på kvalitetsfelg til 20K i Norge, så må du regne med ca 3K hvis du kjøper TPMS på nettet. Så det er ikke mye å spare på å ordne dette selv.
Men når en tenker på at prisen fra Tesla er uten mva så er det ingen tvil om at de tar seg godt betalt. Denne pakken burde kostet 18,5K
Sitat fra: jkirkebo på søndag 11. august 2013, klokken 22:00
Sitat fra: kimlillebo på søndag 11. august 2013, klokken 19:14
Etter flere runder med meg selv så ender jeg opp med å kjøpe haka r2 sammen med bilen. Jeg har 21" grey på sommer og kommer da til å velge 19" standard tesla felger på vinterdekkene.
Ja, enig i at prisen er litt stiv, men greit å få alt på en plass også med tanke på eventuelle sensor / garanti tull i etterkant.
K.
Jeg gjør akkurat det samme. Orker ikke å stresse med uoriginale felger og sensorer for evt. å spare noen få kroner. Dessuten synes jeg standard 19" er ganske pene.
Da er vi tre. Synes også 19" er ganske så stilig egentlig. Alternativet ville være Pirelli, for så skifte over til Hakka R2 så snart som mulig.
PS, hvor er det jeg har gått glipp av info'en om priser på Hakka R2 fra Tesla?
Sitat fra: Oreo på mandag 12. august 2013, klokken 09:31
Sitat fra: jkirkebo på søndag 11. august 2013, klokken 22:00
Sitat fra: kimlillebo på søndag 11. august 2013, klokken 19:14
Etter flere runder med meg selv så ender jeg opp med å kjøpe haka r2 sammen med bilen. Jeg har 21" grey på sommer og kommer da til å velge 19" standard tesla felger på vinterdekkene.
Ja, enig i at prisen er litt stiv, men greit å få alt på en plass også med tanke på eventuelle sensor / garanti tull i etterkant.
K.
Jeg gjør akkurat det samme. Orker ikke å stresse med uoriginale felger og sensorer for evt. å spare noen få kroner. Dessuten synes jeg standard 19" er ganske pene.
Da er vi tre. Synes også 19" er ganske så stilig egentlig. Alternativet ville være Pirelli, for så skifte over til Hakka R2 så snart som mulig.
PS, hvor er det jeg har gått glipp av info'en om priser på Hakka R2 fra Tesla?
Du finner den blant annet her:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,8069.msg106492.html#msg106492
og på side 60 i denne tråden også mener jeg det er nevnt.
Det kommer altså fra folk som har fått leveringstelefon med priser :-)
K.
Sitat fra: Høgis på søndag 11. august 2013, klokken 23:28
Har god erfaring fra Hakka R i 255/40-20 piggfritt.
Finnes de i den dimensjonen? Fant de ikke hos Nokian eller noen av forhandlerne.
Sitat fra: Oreo på mandag 12. august 2013, klokken 09:31
Sitat fra: jkirkebo på søndag 11. august 2013, klokken 22:00
Sitat fra: kimlillebo på søndag 11. august 2013, klokken 19:14
Etter flere runder med meg selv så ender jeg opp med å kjøpe haka r2 sammen med bilen. Jeg har 21" grey på sommer og kommer da til å velge 19" standard tesla felger på vinterdekkene.
Ja, enig i at prisen er litt stiv, men greit å få alt på en plass også med tanke på eventuelle sensor / garanti tull i etterkant.
K.
Jeg gjør akkurat det samme. Orker ikke å stresse med uoriginale felger og sensorer for evt. å spare noen få kroner. Dessuten synes jeg standard 19" er ganske pene.
Da er vi tre. Synes også 19" er ganske så stilig egentlig. Alternativet ville være Pirelli, for så skifte over til Hakka R2 så snart som mulig.
PS, hvor er det jeg har gått glipp av info'en om priser på Hakka R2 fra Tesla?
Priggfritt er 300 kr billgere enn pigg (fra Tesla.)
Jeg går for originale 19" med piggdekk.
Jeg skulle gjerne hatt mulighet til å kjøpe originalfelger med sensorer UTEN dekk. Hvis det er andre som er interessert i dette så kan vi vel øve trykk på Tesla med dette ønsket?
Blir helt forvirret av dekk og felger. Skjønner veldig lite.
Men er DETTE mulig? :
Å kjøpe egne Nokian Hakka R2 (piggfrie) og legge de på de originale 19" hjulene som følger med bilen?
(Altså bytte dekk for hver sesong, men bruke de samme felgene gjennom hele året).
Sitat fra: Cronos på mandag 12. august 2013, klokken 12:36
Blir helt forvirret av dekk og felger. Skjønner veldig lite.
Men er DETTE mulig? :
Å kjøpe egne Nokian Hakka R2 (piggfrie) og legge de på de originale 19" hjulene som følger med bilen?
(Altså bytte dekk for hver sesong, men bruke de samme felgene gjennom hele året).
Ja.
Sitat fra: fonberg på mandag 12. august 2013, klokken 11:36
Jeg skulle gjerne hatt mulighet til å kjøpe originalfelger med sensorer UTEN dekk. Hvis det er andre som er interessert i dette så kan vi vel øve trykk på Tesla med dette ønsket?
Pirellidekkene er så og si gratis. Dette har vært diskutert til det uendelige. Det har vært en dialog med Tesla som nå har gitt oss valget om Nokian R2 piggfri. Pirellidekkene kjøper de selvsagt inn i enorme kvanta. 15000 for originale 19" med dekktrykksensorer er billig sammenliknet med BMW/Audi/MB. Da er det bare å kaste Pirellidekkene om de ikke duger for deg.
Sitat fra: hybridslaven på mandag 12. august 2013, klokken 12:46
Sitat fra: fonberg på mandag 12. august 2013, klokken 11:36
Jeg skulle gjerne hatt mulighet til å kjøpe originalfelger med sensorer UTEN dekk. Hvis det er andre som er interessert i dette så kan vi vel øve trykk på Tesla med dette ønsket?
Pirellidekkene er så og si gratis. Dette har vært diskutert til det uendelige. Det har vært en dialog med Tesla som nå har gitt oss valget om Nokian R2 piggfri. Pirellidekkene kjøper de selvsagt inn i enorme kvanta. 15000 for originale 19" med dekktrykksensorer er billig sammenliknet med BMW/Audi/MB. Da er det bare å kaste Pirellidekkene om de ikke duger for deg.
Greit nok det, men det blir litt prinsippsak for meg - jeg gidder ikke kjøpe et hjulsett som har dekk jeg vet jeg ikke kommer til å stole på gjennom en norsk vinter, selv om det er billig. Denne bruk og kast-mentaliteten går på tvers av elbil som miljøtiltak. Derfor ville ikke felg med sensor uten dekk behøve å være mye rimeligere enn felg med sensor og Pirelli for at jeg fant førstnevnte løsning interessant.
Sitat fra: hybridslaven på mandag 12. august 2013, klokken 12:46
[Pirellidekkene er så og si gratis. Dette har vært diskutert til det uendelige. Det har vært en dialog med Tesla som nå har gitt oss valget om Nokian R2 piggfri. Pirellidekkene kjøper de selvsagt inn i enorme kvanta. 15000 for originale 19" med dekktrykksensorer er billig sammenliknet med BMW/Audi/MB. Da er det bare å kaste Pirellidekkene om de ikke duger for deg.
Har Hakka R2 dekkene blitt bekreftet nå? Trodde det bare var Hakka R dekkene som Tesla kunne tilby?
Sitat fra: hybridslaven på mandag 12. august 2013, klokken 12:46
Sitat fra: fonberg på mandag 12. august 2013, klokken 11:36
Jeg skulle gjerne hatt mulighet til å kjøpe originalfelger med sensorer UTEN dekk. Hvis det er andre som er interessert i dette så kan vi vel øve trykk på Tesla med dette ønsket?
Pirellidekkene er så og si gratis. Dette har vært diskutert til det uendelige. Det har vært en dialog med Tesla som nå har gitt oss valget om Nokian R2 piggfri. Pirellidekkene kjøper de selvsagt inn i enorme kvanta. 15000 for originale 19" med dekktrykksensorer er billig sammenliknet med BMW/Audi/MB. Da er det bare å kaste Pirellidekkene om de ikke duger for deg.
Dette er faktisk et godt poeng. Vi snakker jo om en bil i det såkalte premium segmentet. 19" original BMW felg i 235 med gode dekk ( conti, nokian etc.) må man fort betale 30 - 35 tusen for.
Og regner vel med at Tesla felgene også er av god kvalitet... Forhåpentligvis.
Har sjekket mange alternativer og løsninger. Men koker vel ned til at 4 felger med Nokian R2 for 23 000,- ikke er så ille likevel. Med tanke på at sensorene alene også utgjør ca. 3000,- ..
En 2-3 tusen lapper er det nok mulig å spare om man mikser og trikser litt, men dette tror jeg rett og slett ikke at jeg gidder.
550 tusen eller 553 tusen for bilen inkl. vinterdekk blir ikke store avviket "in the big picture".
Regnet om i øl derimot ( 100 halvlitere).. Blir det noe større forskjell. 8)
Kjøpe med Pirelli, og funker ikke dette så er det bare å slå av traction kontrollen, ta noen burnouts og skifte til Hakka R2.
Sitat fra: Foleson på mandag 12. august 2013, klokken 15:42
Kjøpe med Pirelli, og funker ikke dette så er det bare å slå av traction kontrollen, ta noen burnouts og skifte til Hakka R2.
Dette var fornuftig skrevet... >:(
Sitat fra: teslaz på mandag 12. august 2013, klokken 16:05
Sitat fra: Foleson på mandag 12. august 2013, klokken 15:42
Kjøpe med Pirelli, og funker ikke dette så er det bare å slå av traction kontrollen, ta noen burnouts og skifte til Hakka R2.
Dette var fornuftig skrevet... >:(
Synes det var ei smart løysing eg.;-) ville ikkje gjort det med dekk eg skal ha ei stund, men kunne vert gøy å teste likevel!
Poster det jeg fikk av HRE.
Synes de har veldig mye tøffe felger, var selv på utkikk etter pris på P40SC , men det blir litt dyrt for å si det mildt. Poster nå det jeg fikk selv om prisene er stive.
For bestilling ta kontakt med: alexs@hrewheels.com
Thank you for your inquiry. All of our wheels are forged and custom built to order. We can manufacture any size for a perfect fitment on every car. You can choose your wheel model and color and we make your personal set of wheels in ca. 4 weeks.
For the Tesla S we do usually 9x20 ET25 front and 10x20 ET40 rear. As tires we recommend the Pirelli P Zero in 245-40-20 and 275-35-20, which we can offer you with our wheels for 200 € each - export price without VAT.
Our standard wheel and tire recommendations are bolt on fitments, in line with the fenders without any issues or making modifications to the car necessary.
Our wheels come with a lifetime warranty on structure nd a 2-year warranty on the finish. They are compatible with the OEM center caps, wheel bolts and tire pressure sensors.
For your car you can choose any of the following wheels. Attached are some pictures of the P40SC on the Tesla S.
All prices are net prices per wheel. VAT is not included. Shipping within Europe is free.
Included in the base price are all of our inhouse powdercoat finishes. You can choose from: Gloss (Silver, Charcoal, Black, Red, White, Bronze, Gold), Satin Matte (Silver, Charcoal, Black, Red, White, Bronze, Gold) or Textured Matte (Charcoal, Black).
Besides these standard finishes we also offer a variety of custom options to individualize your wheels, like our brushed finishes for example, which are very popular right now.
(http://i43.tinypic.com/nzm5i8.png)
(http://i41.tinypic.com/169gs3p.png)
(http://i39.tinypic.com/2jep8oz.png)
(http://i39.tinypic.com/35n64p1.png)
Noen som kjenner til nettbutikker for felger i Tyskland?
70'250kr for de jeg vil ha, med dekk.... Jaja, tar dobbelt sett jeg!
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 12. august 2013, klokken 18:31
Noen som kjenner til nettbutikker for felger i Tyskland?
Her er en side jeg har kikket på https://www.reifentiefpreis24.de/products_new_alu.php?suche=felge&zoll=19&lochkreis=5x120.00&hersteller=RIAL
Sitat fra: laumb på mandag 12. august 2013, klokken 18:53
70'250kr for de jeg vil ha, med dekk.... Jaja, tar dobbelt sett jeg!
Hehe , ja det var helt sinnsyke priser. Trur nok jeg bare skal glemme de felgene.
Sitat fra: ebbrey på mandag 12. august 2013, klokken 19:51
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 12. august 2013, klokken 18:31
Noen som kjenner til nettbutikker for felger i Tyskland?
Her er en side jeg har kikket på https://www.reifentiefpreis24.de/products_new_alu.php?suche=felge&zoll=19&lochkreis=5x120.00&hersteller=RIAL
Ser du har søkt på boltsirkel 5x120. Vet du om det er riktig? Lurer også på innpress og bolt dim.
Jeg har et nesten ubrukt sett med Breyton GTS i 20' ET35 (8,5 og 10') med Hakka R 255/35-20.
som jeg ikke solgte med den forrige bilen. Tenkte kanskje jeg kunne få brukt de eller evt. dekkene.
Men etter det jeg har sett på Alnabru så ser boltene tykkere ut enn de som satt på min BMW 6-serie.
evt selger jeg settet nærmere vinteren. Tror felgene hadde blitt fine på Tesla'n.
Sitat fra: Høgis på mandag 12. august 2013, klokken 23:36
Sitat fra: ebbrey på mandag 12. august 2013, klokken 19:51
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 12. august 2013, klokken 18:31
Noen som kjenner til nettbutikker for felger i Tyskland?
Her er en side jeg har kikket på https://www.reifentiefpreis24.de/products_new_alu.php?suche=felge&zoll=19&lochkreis=5x120.00&hersteller=RIAL
Ser du har søkt på boltsirkel 5x120. Vet du om det er riktig? Lurer også på innpress og bolt dim.
Jeg har et nesten ubrukt sett med Breyton GTS i 20' ET35 (8,5 og 10') med Hakka R 255/35-20.
som jeg ikke solgte med den forrige bilen. Tenkte kanskje jeg kunne få brukt de eller evt. dekkene.
Men etter det jeg har sett på Alnabru så ser boltene tykkere ut enn de som satt på min BMW 6-serie.
evt selger jeg settet nærmere vinteren. Tror felgene hadde blitt fine på Tesla'n.
Innpress er 40. Ja det er 5x120. Bolt dim er M14x1.5 (hub centric og 64mm bore)
Er det rett frem å bytte fra f.eks. sommerhjul til vinterhjul selv? Tenker da på om det kreves spesiell kalibrering/innstilling av sensor som kun Tesla Service Senter kan gjør.
En annen ting - har sinnsykt lyst å teste akselerasjonen når jeg får bilen, men er det lurt å gjør det før dekkene er innkjørt?
Sitat fra: ArneS på mandag 12. august 2013, klokken 23:47
Er det rett frem å bytte fra f.eks. sommerhjul til vinterhjul selv? Tenker da på om det kreves spesiell kalibrering/innstilling av sensor som kun Tesla Service Senter kan gjør.
En annen ting - har sinnsykt lyst å teste akselerasjonen når jeg får bilen, men er det lurt å gjør det før dekkene er innkjørt?
Av det jeg har lest på TMC om det første spørsmålet, så trenger du å gjøre dette første gangen slik at bilen kjenner igjen sensorene. Men etter det er det bare å bytte sommer/vinter selv også kjenner bilen dem igjen.
Innkjøring av dekk: http://www.dinside.no/905807/ikke-kjor-over-80-km-t-med-nye-dekk fant noe rask. (har ikke lest det selv enda)
Fra Nokian:
Skal dekkene kjøres inn?
Etter monteringen anbefales det en innkjøring på ca. 500 km. Unngå derfor kraftig akselerasjon, bremsing og kurvekjøring i begynnelsen. I innkjøringstiden tørker dekkoljen som er brukt mellom dekket og felgen ved monteringen, og ved bruk sitter dekket godt i forhold til felgen. For piggdekk sikrer en rolig innkjøring både at piggene fester seg til dekkene og at piggenes utstikk blir jevne. Husk etterstramming av bolter/muttere etter ca. 200 kilometers kjøring.
Takk skal du ha Ebbrey.
Får prøve å være litt tålmodig da og ta et par langturer før jeg inviterer venner og kollegaer ;)
Sitat fra: ArneS på mandag 12. august 2013, klokken 23:59
Takk skal du ha Ebbrey.
Får prøve å være litt tålmodig da og ta et par langturer før jeg inviterer venner og kollegaer ;)
Hehe, det blir ikke lett.. :) Men 50 mil er ikke mye. Når man har ventet så lenge på bil kjører man det første kvelden!!
Edit: Sjekket litt rundt TPMS sensorene. Virker som de bare kan ha 4 dekk lagret om gangen. Enten en tur innom service senter for reprogrammering, eller kjøpe den hånholdte programmereren av tesla for 12.000,-
Du kan rotere dekk uten å måtte reprogrammere, selv om bilen vet hvilken sensor som sitter på hvilket hjul har Tesla valgt å ikke gi denne infoen videre, bare om et av dekkene har feil lufttrykk eller ikke. Kan være de endrer dette med SW senere.
Ønsker meg en slider på skjermen med "tpms on-off" har aldri hatt behov for dette uansett.
Sitat fra: D.O på tirsdag 13. august 2013, klokken 00:32
Ønsker meg en slider på skjermen med "tpms on-off" har aldri hatt behov for dette uansett.
Ja, flere som bytter til vinterdekk ser jeg som ønsker denne funksjonen.
Sitat fra: ebbrey på mandag 12. august 2013, klokken 19:51
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 12. august 2013, klokken 18:31
Noen som kjenner til nettbutikker for felger i Tyskland?
Her er en side jeg har kikket på https://www.reifentiefpreis24.de/products_new_alu.php?suche=felge&zoll=19&lochkreis=5x120.00&hersteller=RIAL
Hei. Takk for tipset! Satser på å bestille fra Tyskland av div årsaker.
Men jeg sendte dem en e-post i går og spurte om de kunne levere felger til Tesla Model S. Fikk svar i dag: "Tesla Model S, was ist das für ein Auto?"
Sitat fra: Høgis på mandag 12. august 2013, klokken 23:36
Sitat fra: ebbrey på mandag 12. august 2013, klokken 19:51
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 12. august 2013, klokken 18:31
Noen som kjenner til nettbutikker for felger i Tyskland?
Her er en side jeg har kikket på https://www.reifentiefpreis24.de/products_new_alu.php?suche=felge&zoll=19&lochkreis=5x120.00&hersteller=RIAL
Ser du har søkt på boltsirkel 5x120. Vet du om det er riktig? Lurer også på innpress og bolt dim.
Jeg har et nesten ubrukt sett med Breyton GTS i 20' ET35 (8,5 og 10') med Hakka R 255/35-20.
som jeg ikke solgte med den forrige bilen. Tenkte kanskje jeg kunne få brukt de eller evt. dekkene.
Men etter det jeg har sett på Alnabru så ser boltene tykkere ut enn de som satt på min BMW 6-serie.
evt selger jeg settet nærmere vinteren. Tror felgene hadde blitt fine på Tesla'n.
Det er ikke bolter,men muttre på Teslaen. De er som du sier veldig store, så jeg tror ikke de passer på uorginale felger. Dette tror jeg ikke mange tenker på, og som vil få seg en overaskelse når de uorginale felgene skal legges på. Man må derfor kjøpe muttre(14x1.5) som passer til felgene.Har selv kjøpt to uorginale sett. Breyton felgene kan du bruke med innpress ET35, men bakhjulene dine har vel et annet innpress, og 10" får du kanskje heller ikke godkjent. Tror selv jeg ville ha brukt de. Lenge til EU godkjenning!
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 13. august 2013, klokken 08:08
Sitat fra: ebbrey på mandag 12. august 2013, klokken 19:51
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 12. august 2013, klokken 18:31
Noen som kjenner til nettbutikker for felger i Tyskland?
Her er en side jeg har kikket på https://www.reifentiefpreis24.de/products_new_alu.php?suche=felge&zoll=19&lochkreis=5x120.00&hersteller=RIAL
Hei. Takk for tipset! Satser på å bestille fra Tyskland av div årsaker.
Men jeg sendte dem en e-post i går og spurte om de kunne levere felger til Tesla Model S. Fikk svar i dag: "Tesla Model S, was ist das für ein Auto?"
Haha! Ikke stedet å kjøpe felger da. :P
Rial Lugano kommer såvidt jeg ser bare med innpress opptil ET32, så jeg antar det er dette de kjører med i USA de som har kjøpt Rial felgene?
Ser prisen ender på drøyt 6700,- i Tyskland inkl. frakt. Neste spørsmål blir da hva Nokian R2 koster løst? Ender vel fort på 21-22.000,- komplett for Rial felgene med Nokian R2 og dekktrykksensorer. Ikke så mye rimeligere enn å handle hos Tesla, men da får jeg i det minste felgene jeg vil ha :)
Sitat fra: laumb på tirsdag 13. august 2013, klokken 08:38
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 13. august 2013, klokken 08:08
Sitat fra: ebbrey på mandag 12. august 2013, klokken 19:51
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 12. august 2013, klokken 18:31
Noen som kjenner til nettbutikker for felger i Tyskland?
Her er en side jeg har kikket på https://www.reifentiefpreis24.de/products_new_alu.php?suche=felge&zoll=19&lochkreis=5x120.00&hersteller=RIAL
Hei. Takk for tipset! Satser på å bestille fra Tyskland av div årsaker.
Men jeg sendte dem en e-post i går og spurte om de kunne levere felger til Tesla Model S. Fikk svar i dag: "Tesla Model S, was ist das für ein Auto?"
Haha! Ikke stedet å kjøpe felger da. :P
Sendte en video i retur av Model S som parkerer Mercedes E63 AMG Biturbo. Kanskje de våkner da ;D
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 13. august 2013, klokken 08:43
Sitat fra: laumb på tirsdag 13. august 2013, klokken 08:38
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 13. august 2013, klokken 08:08
Sitat fra: ebbrey på mandag 12. august 2013, klokken 19:51
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 12. august 2013, klokken 18:31
Noen som kjenner til nettbutikker for felger i Tyskland?
Her er en side jeg har kikket på https://www.reifentiefpreis24.de/products_new_alu.php?suche=felge&zoll=19&lochkreis=5x120.00&hersteller=RIAL
Hei. Takk for tipset! Satser på å bestille fra Tyskland av div årsaker.
Men jeg sendte dem en e-post i går og spurte om de kunne levere felger til Tesla Model S. Fikk svar i dag: "Tesla Model S, was ist das für ein Auto?"
Haha! Ikke stedet å kjøpe felger da. :P
Sendte en video i retur av Model S som parkerer Mercedes E63 AMG Biturbo. Kanskje de våkner da ;D
Det syns jeg var veldig pedagogisk og fint!
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 13. august 2013, klokken 08:43
Sendte en video i retur av Model S som parkerer Mercedes E63 AMG Biturbo. Kanskje de våkner da ;D
Har du link til video? Jeg har bare sett en Model S som tjuvstarter og blir slått av en Mercedes E63 AMB Biturbo...
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 13. august 2013, klokken 08:41
Rial Lugano kommer såvidt jeg ser bare med innpress opptil ET32, så jeg antar det er dette de kjører med i USA de som har kjøpt Rial felgene?
Ser prisen ender på drøyt 6700,- i Tyskland inkl. frakt. Neste spørsmål blir da hva Nokian R2 koster løst? Ender vel fort på 21-22.000,- komplett for Rial felgene med Nokian R2 og dekktrykksensorer. Ikke så mye rimeligere enn å handle hos Tesla, men da får jeg i det minste felgene jeg vil ha :)
Tenker på å bestille samme felgene. Vet ikke om det er stort å spare på frakt, men om vi er mange nok i Oslo-området til at pallefrakt er et alternativ, kunne vi kanskje tenkt på gruppekjøp?
Ender opp med brukte felger eg.
Har funnet nokre fine 19x8,5 5x120, ET35 med CB 73mm. Kombinert med navringer på 73-64.1mm så bør vel det fungere greit?
Er det noke eg ikkje har tenkt på her?
Sitat fra: OW på tirsdag 13. august 2013, klokken 10:37
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 13. august 2013, klokken 08:43
Sendte en video i retur av Model S som parkerer Mercedes E63 AMG Biturbo. Kanskje de våkner da ;D
Har du link til video? Jeg har bare sett en Model S som tjuvstarter og blir slått av en Mercedes E63 AMB Biturbo...
Du tenker kanskje på den Renntech trimmede AMG Mercedesen som har rundt 700hk? Dvs. de som konkurrerer på dragrace-stripa?
http://www.youtube.com/watch?v=xYwSiLTcF0Q
En update:
Ble ringt opp av leveringsspesialist nå og har avtalt leveranse 4 sept. Ombestemte meg i siste sekund og velger å kjøpe 19" felger med piggfrie Nokian R2 (fikk bekrefter 100% at det er R2, og ikke R) til 23100.
Begrunnelsen min er at jeg ikke orker styr med uoriginale felger mtp. å få riktig inpress, ev. sentreringsring, riktige hjulmuttrer og ikke minst TPMS-maset. Ja, Tesla tar seg godt betalt for Nokian dekkene, pakken burde vel egentlig kostet 18-19k da det hele er MVA fritt. For meg er det jo dog sluttsummen som teller, med eller uten MVA. Å kjøpe løst, betale MVA, montere av og på, fikse TPMS osv. hadde sikkert til slutt blitt like dyrt. Tesla har jo strukket seg litt her etter påpress fra mange av oss (inkludert meg selv) og på ganske kort tid fått til denne pakken med Nokian piggfritt. Jeg tror de måttet gå ut og rett og slett kjøpe disse dekkene og ikke fått noen særlig bedre pris en noen av oss hadde fått mens de på Pirelli dekkene sikkert har en veldig god avtale fra før... D.v.s. litt formildrene forhold mtp. overprisen de tar.
Så fra min side har det vært mye snikk-snakk, men hva er vel et diskusjonsforum til for da om ikke snikk-snakk? :)
Ser pirellidekkene har energimerking E, mens hakka har B. Vil tro dette kan ha en hel del å si for rekkevidda. Det kan jo skille så mye som 10% ift forbruk på dekk ifølge tester. Ser faktisk litt på Hankook W310 iCept Evo som er ganske rimelige, har energimerking C og har C på regn\vått føre. Nokian hakka har derimot B på rullemotstand, men karakter F på vått føre, noe som gjør meg skeptisk ift vannplaning etc. Om man kjører endel på riksveier\E6 kan dette være et reelt problem, spesielt sen høst\tidlig vår.
Sitat fra: taraquin på tirsdag 13. august 2013, klokken 12:21
Ser pirellidekkene har energimerking E, mens hakka har B. Vil tro dette kan ha en hel del å si for rekkevidda. Det kan jo skille så mye som 10% ift forbruk på dekk ifølge tester. Ser faktisk litt på Hankook W310 iCept Evo som er ganske rimelige, har energimerking C og har C på regn\vått føre. Nokian hakka har derimot B på rullemotstand, men karakter F på vått føre, noe som gjør meg skeptisk ift vannplaning etc. Om man kjører endel på riksveier\E6 kan dette være et reelt problem, spesielt sen høst\tidlig vår.
Man får med andre ord bedre rekkevidde med Hakka enn Pirelli?
Sitat fra: JohanH på tirsdag 13. august 2013, klokken 11:50
Ble ringt opp av leveringsspesialist nå og har avtalt leveranse 4 sept. Ombestemte meg i siste sekund og velger å kjøpe 19" felger med piggfrie Nokian R2 (fikk bekrefter 100% at det er R2, og ikke R) til 23100.
Fikk også bekreftet den prisen i Trondheim i går på butikken.
Går for denne jeg og.
Her er en liten "user review" jeg fant på Goodyear RSA dekkene:
Since installed in October 2012, I've put 8,000 mi on them. I've taken it through moderate snow, heavy rain, light rain, sleet, and dry conditions many over single continuous 1000mi trips, on Interstate, local roads and dirt roads. I lowered speed appropriately for the conditions. I drove through empty malls during snow and rain, and hit the brakes hard to see how badly these tires would slip or lock up; I also tried braking harder when in highway but free of traffic to see how these tires responded.
Never once did I nearly lose control from 55-90 mph. Gaining confidence, I cornered them hard, not a hint of an issue with control.
These tires are among the quietest I've used, and I've no issues using voice activated GPS, using my speakerphone cellphone or listening to chamber music.
My average gas consumption rose +3mpg over those 8000 mi. The new tires was the only thing different this year I've added to my car compared to previous years.
Thread wear at 8000mi is not detectable, measured with a caliper.
Cons
Many consumer reviews give RS-A a 3/5, yet these tires are often standard in police cars. A new study called 2011 Police Vehicle Tire Evaluation is available publicly, Google file "MSP_Tire_Evaluation_367666_7.pdf". These tires do the duty well. The RS-A is at times standard equipment on some new cars.
Sitat fra: Epleskreller på tirsdag 13. august 2013, klokken 12:35
Sitat fra: taraquin på tirsdag 13. august 2013, klokken 12:21
Ser pirellidekkene har energimerking E, mens hakka har B. Vil tro dette kan ha en hel del å si for rekkevidda. Det kan jo skille så mye som 10% ift forbruk på dekk ifølge tester. Ser faktisk litt på Hankook W310 iCept Evo som er ganske rimelige, har energimerking C og har C på regn\vått føre. Nokian hakka har derimot B på rullemotstand, men karakter F på vått føre, noe som gjør meg skeptisk ift vannplaning etc. Om man kjører endel på riksveier\E6 kan dette være et reelt problem, spesielt sen høst\tidlig vår.
Man får med andre ord bedre rekkevidde med Hakka enn Pirelli?
Hmm, ser dekket jeg så på er runflat mens andre dekk i lignende dim uten runflat får C, ifølge en kalkulator på EU sine sider får du omtrent 2,5% lengre rekkevidde. For 85 kW-utgaven blir det vell rundt 1 mil, men alle monner drar. Jeg ville vell sett mer på egenskapene på vått føre. Fra 80 km\t vil et dekk med merke F ha opptil 13 meter lengre bremselengde enn ett med A, dvs et med F (som nokian hakka r2) vil ha et sted mellom 5 og 10 meter lengre bremselengde på vått føre enn ett med C.
Sitat fra: JohanH på tirsdag 13. august 2013, klokken 11:50
En update:
Ble ringt opp av leveringsspesialist nå og har avtalt leveranse 4 sept. Ombestemte meg i siste sekund og velger å kjøpe 19" felger med piggfrie Nokian R2 (fikk bekrefter 100% at det er R2, og ikke R) til 23100.
Begrunnelsen min er at jeg ikke orker styr med uoriginale felger mtp. å få riktig inpress, ev. sentreringsring, riktige hjulmuttrer og ikke minst TPMS-maset. Ja, Tesla tar seg godt betalt for Nokian dekkene, pakken burde vel egentlig kostet 18-19k da det hele er MVA fritt. For meg er det jo dog sluttsummen som teller, med eller uten MVA. Å kjøpe løst, betale MVA, montere av og på, fikse TPMS osv. hadde sikkert til slutt blitt like dyrt. Tesla har jo strukket seg litt her etter påpress fra mange av oss (inkludert meg selv) og på ganske kort tid fått til denne pakken med Nokian piggfritt. Jeg tror de måttet gå ut og rett og slett kjøpe disse dekkene og ikke fått noen særlig bedre pris en noen av oss hadde fått mens de på Pirelli dekkene sikkert har en veldig god avtale fra før... D.v.s. litt formildrene forhold mtp. overprisen de tar.
Så fra min side har det vært mye snikk-snakk, men hva er vel et diskusjonsforum til for da om ikke snikk-snakk? :)
99% sikkert kommer jeg til å gjøre det samme. orker ikke styre med dette før jeg får bilen levert i november. Og jeg må ha på vinterdekka ved levering da jeg bor på landet på Østlandet.
Fikk pris på dekktrykkssensorer på 675 NOK ink mva fra 3. part. Ingen som har fått noen indikasjoner fra Tesla hva de vil ta? Kan forøvrig forhandle frem bedre priser inn fra Tech ved større bestillinger, så om dt er mange som skal ha kan vi sende avgårde en mail.
Jeg lander i alle fall på 19" Rial Lugano med Hakka R2 og dekktrykkssensorer, en totalpris ferdig lagt på på kr 20.700,-
Synes de er penere enn de orginale - så da er jeg i alle fall happy. Da håper jeg ikke Tesla tar så mye for å programmere dem (satser egentlig på at dette kan gjøres av alle med verktøy).
Sitat fra: thoberre på tirsdag 13. august 2013, klokken 15:41
Fikk pris på dekktrykkssensorer på 675 NOK ink mva fra 3. part. Ingen som har fått noen indikasjoner fra Tesla hva de vil ta? Kan forøvrig forhandle frem bedre priser inn fra Tech ved større bestillinger, så om dt er mange som skal ha kan vi sende avgårde en mail.
Jeg lander i alle fall på 19" Rial Lugano med Hakka R2 og dekktrykkssensorer, en totalpris ferdig lagt på på kr 20.700,-
Synes de er penere enn de orginale - så da er jeg i alle fall happy. Da håper jeg ikke Tesla tar så mye for å programmere dem (satser egentlig på at dette kan gjøres av alle med verktøy).
De Rial Lugano felgene tror jeg også blir finest på min hvite TMS med bla mørke/sota vinduer. Men dæven a thoberre - du bor jo i Bærum du også jo!!! Arrrgh!!! :o :P
Fikk pris fra Vianor, på kun dekk. Lagt over på originalfelgene.
R2, 245-45-19
11.712,- Ferdig montert.
Så får jeg vurdere kjøp av nye felger til våren.
Er dette en bra pris??
Sitat fra: fthorsen på tirsdag 13. august 2013, klokken 15:59
Sitat fra: thoberre på tirsdag 13. august 2013, klokken 15:41
Fikk pris på dekktrykkssensorer på 675 NOK ink mva fra 3. part. Ingen som har fått noen indikasjoner fra Tesla hva de vil ta? Kan forøvrig forhandle frem bedre priser inn fra Tech ved større bestillinger, så om dt er mange som skal ha kan vi sende avgårde en mail.
Jeg lander i alle fall på 19" Rial Lugano med Hakka R2 og dekktrykkssensorer, en totalpris ferdig lagt på på kr 20.700,-
Synes de er penere enn de orginale - så da er jeg i alle fall happy. Da håper jeg ikke Tesla tar så mye for å programmere dem (satser egentlig på at dette kan gjøres av alle med verktøy).
De Rial Lugano felgene tror jeg også blir finest på min hvite TMS med bla mørke/sota vinduer. Men dæven a thoberre - du bor jo i Bærum du også jo!!! Arrrgh!!! :o :P
Neinei. De blir helt klart finest på min grå!
Sitat fra: thoberre på tirsdag 13. august 2013, klokken 15:41
Fikk pris på dekktrykkssensorer på 675 NOK ink mva fra 3. part.
Det er for 4? I så fall så er jo det svært rimelig.
Sitat fra: thoberre på tirsdag 13. august 2013, klokken 15:41
Jeg lander i alle fall på 19" Rial Lugano med Hakka R2 og dekktrykkssensorer, en totalpris ferdig lagt på på kr 20.700,-
Bestiller du felger og dekk fra ett sted da, og har fått pris på omlegging i Norge? Lander på ca 21.500 selv for Rial Lugano, ett sett Nokian Hakka R2, dekktrykksensorer og bolter. Men Hakka skal på de originale felgene, og Goodyear dekkene skal over på Rial felgene :)
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 13. august 2013, klokken 08:41
Rial Lugano kommer såvidt jeg ser bare med innpress opptil ET32, så jeg antar det er dette de kjører med i USA de som har kjøpt Rial felgene?
Ser prisen ender på drøyt 6700,- i Tyskland inkl. frakt. Neste spørsmål blir da hva Nokian R2 koster løst? Ender vel fort på 21-22.000,- komplett for Rial felgene med Nokian R2 og dekktrykksensorer. Ikke så mye rimeligere enn å handle hos Tesla, men da får jeg i det minste felgene jeg vil ha :)
Ja, dette er de felgene han som først på TMC fant løsningen. Hele oppskriften hans er her: http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/11271-19-quot-Turbine-Wheel-Solution/page6 med bilder på andre sider i samme tråd.
Sitat fra: glaserud på tirsdag 13. august 2013, klokken 16:22
Sitat fra: thoberre på tirsdag 13. august 2013, klokken 15:41
Fikk pris på dekktrykkssensorer på 675 NOK ink mva fra 3. part.
Det er for 4? I så fall så er jo det svært rimelig.
Nei, det var pr stk. :-\
Så 2700,-, da.
Sitat fra: Øyvind.h på søndag 11. august 2013, klokken 19:50
Sitat fra: JohanH på søndag 11. august 2013, klokken 16:56
Av den grunn har jeg tenkt å gjøre følgende:
- Kjøper ikke vinterdekk/hjulpakke fra Tesla
- Kjører bilen i kanskje 2 mndr. på Goodyear RSA dekkene slik at jeg får gjort meg opp en egen mening om disse er bra eller ikke
- Da det er tid for vinterdekk går jeg til en lokal dekkforhandler og kjøper 4 st Nokian Hakka R2 piggfrie. Får dem til å avmontere RSA dekkene fra felgene og sette på vinterdekkene. Lufttrykksensorene sitter på felgen og blir sittende, dermed ikke behov for noen reprogrammering av disse.
- Nå har jeg 5-6 mndr. på meg og tenke på hvilken hjul og hvilken dekk jeg vil ha til neste sommersesong. Om jeg likte Goodyear RSA dekkene kan jeg se på 19" felger som de ville passet på, inklusive de nye alternativene fra Tesla. Jeg kan også se på 20" og 21".
Skal gjøre akkurat det samme tenker jeg. Nokian pakken er for dyr, og jeg vil ikke ha enda et sett av de 19" felgene. Synes 21" blir for stort, men 20" kan være en gylden middelvei. Å legge på hakka r2 på de originale felgene med sensor montert bør vel gå greit. Hva jeg skal gjøre med Goodyear dekkene om jeg går for 20" har jeg dog ikke tenkt på :) Driftedekk?
Eg au :)
Selv om JohanH endret strategi i siste liten, da.
Men i løpet av en laaaang vinter tenker jeg det dukker opp ok løsninger. Synes også 21" er i største laget, og kunne godt tenkt meg 20".
Husker en gang for lenge lenge siden da 17" felg var fett :o
Har fulgt diskusjonen rundt felger og dekk, har en TMS Pearl White på vei (ila september).
Første valget er ikke å ha 8 like felger, men utefra utvalget har det ikke vært mye å velge mellom. Tesla US oppgraderte sin hjemmeside sist uke og la ut flere alternative felger i 19".
Uvisst om når /om disse kommer i Norge, så for min del er jeg vel der at jeg ikke bestiller komplette vinterhjul, men kjøper Hakka R2 og legger disse på 19" som følger med.
Har sett på Rial Lugado alternativet som felg til sommerdekkene. Hva om de av oss som ønsker disse å tar en kollektiv forespørsel til den tyske leverandøren?
Rial Lugano er fine de :) Har allerede sendt forespørsel til Tunershop i Tyskland for å høre om de kan fire noe på prisen om vi bestiller flere sett. De leverer også korrekte muttere, og jeg har spurt om de kan skaffe hakka r2 også. Gir beskjed når jeg hører noe.
Sitat fra: ELbilist1 på tirsdag 13. august 2013, klokken 16:21
Fikk pris fra Vianor, på kun dekk. Lagt over på originalfelgene.
R2, 245-45-19
11.712,- Ferdig montert.
Så får jeg vurdere kjøp av nye felger til våren.
Er dette en bra pris??
Syntes dette var veldig billig. På nett står det 14344,- for montert på bil. Hva er grunnen til at du fikk det så rimelig?
Er det forresten noen som har fått bekreftet at kjøp av Rial Lugano, separate dekk og trykksensorer er "godkjent" av Tesla? En annen ting jeg lurer på er om trykksensorer går som elektriske artikler og dermed er tollfritt?
Hei
Sjekk denne linken om dere ønsker Center-Cap til alternative felger
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/16174-Center-Cap-Tesla-T
Noe nytt rundt CYCLONE felgen som tilbys i US shoppen? Denne må vel bli tilgjengelig for EU også vel....?
Sitat fra: ebbrey på tirsdag 13. august 2013, klokken 00:41
Sitat fra: D.O på tirsdag 13. august 2013, klokken 00:32
Ønsker meg en slider på skjermen med "tpms on-off" har aldri hatt behov for dette uansett.
Ja, flere som bytter til vinterdekk ser jeg som ønsker denne funksjonen.
Det er påbudt med TPMS i alle biler produsert i USA, den kan ikke skrus av!
Sitat fra: eclipse på tirsdag 13. august 2013, klokken 23:42
Sitat fra: ebbrey på tirsdag 13. august 2013, klokken 00:41
Sitat fra: D.O på tirsdag 13. august 2013, klokken 00:32
Ønsker meg en slider på skjermen med "tpms on-off" har aldri hatt behov for dette uansett.
Ja, flere som bytter til vinterdekk ser jeg som ønsker denne funksjonen.
Det er påbudt med TPMS i alle biler produsert i USA, den kan ikke skrus av!
Så greit da :) Er jo en sikkerhetsfunksjon.
Men! De burde kunne fått til at mottakeren tålte mer enn 4 sensorer på en gang. Eller at vi kunne reprogrammere enkelt selv uten å dra av 12.000,-
Sitat fra: ebbrey på tirsdag 13. august 2013, klokken 23:52
Sitat fra: eclipse på tirsdag 13. august 2013, klokken 23:42
Sitat fra: ebbrey på tirsdag 13. august 2013, klokken 00:41
Sitat fra: D.O på tirsdag 13. august 2013, klokken 00:32
Ønsker meg en slider på skjermen med "tpms on-off" har aldri hatt behov for dette uansett.
Ja, flere som bytter til vinterdekk ser jeg som ønsker denne funksjonen.
Det er påbudt med TPMS i alle biler produsert i USA, den kan ikke skrus av!
Så greit da :) Er jo en sikkerhetsfunksjon.
Men! De burde kunne fått til at mottakeren tålte mer enn 4 sensorer på en gang. Eller at vi kunne reprogrammere enkelt selv uten å dra av 12.000,-
Det kommer nok en løsning, vær litt tolmodige. Et eller annet med bruk av blinklys samtidig som du tapper luft ut av dekket og sier nen magiske trylleord. Den som har lever får se. Hva er galt med å kjøre innom et service senter forresten?
Sitat fra: eclipse på tirsdag 13. august 2013, klokken 23:57
Sitat fra: ebbrey på tirsdag 13. august 2013, klokken 23:52
Sitat fra: eclipse på tirsdag 13. august 2013, klokken 23:42
Sitat fra: ebbrey på tirsdag 13. august 2013, klokken 00:41
Sitat fra: D.O på tirsdag 13. august 2013, klokken 00:32
Ønsker meg en slider på skjermen med "tpms on-off" har aldri hatt behov for dette uansett.
Ja, flere som bytter til vinterdekk ser jeg som ønsker denne funksjonen.
Det er påbudt med TPMS i alle biler produsert i USA, den kan ikke skrus av!
Så greit da :) Er jo en sikkerhetsfunksjon.
Men! De burde kunne fått til at mottakeren tålte mer enn 4 sensorer på en gang. Eller at vi kunne reprogrammere enkelt selv uten å dra av 12.000,-
Det kommer nok en løsning, vær litt tolmodige. Et eller annet med bruk av blinklys samtidig som du tapper luft ut av dekket og sier nen magiske trylleord. Den som har lever får se. Hva er galt med å kjøre innom et service senter forresten?
Det er ikke noe galt i å kjøre innom et service senter.. Men ikke alle får service senter i nærheten av der de bor/jobber.
Noen som har tenkt å bytte ut Goodyear-dekkene med skikkelige sommerdekk? Ser bl.a. Michelin Pilot Sport 3 får gode skussmål, men for 10k ekstra er jeg usikker på hvorvidt det er verdt pengene...
Jeg er mildt sagt forvirret hva dekkvalg angår :-)
Er det en interesse for en tråd/stickie der alle som har BESTEMT SEG for felg/hjul/sommer/vinter/vente/ kan legge ut hva som faktisk ble bestilt via Tesla før levering? Og hvorfor...
Dette er interessant pga
-pris totalpakke
-enkelhet/ikke mtp sensorer
-sikkerhet i bra dekkvalg
Som en paralell i sykkelverden: Du får som regel levert med drittdekk på sykkelen - de dekka produsenten fikk best pris på. Er det slik også med TMS? Jeg fikk en lang forelesning da jeg var innom servicesenteret i Trd om at Tesla hadde grundig sjekket ut hvilket dekk som passer best - stemmer dette da? Hvordan henger det sammen med at samme mann frarådet Nokian Hakka piggfritt?
Ønsker selv å få bilen levert med Hakka7
Tenker å bestille SottoZero, den ser ut til å være bra priset iallefall (for felg, sensor og ikke minst selve dekkene). Merkelappen "akebrett" bekymrer selvfølgelig litt, kan noen vise meg en seriøs test på snø/is hvor dette demonstreres ? De går vel for å være "performance" dekk, gjelder det først og fremst på kald, våt asfalt ?
Sitat fra: peskareta på onsdag 14. august 2013, klokken 10:40
Jeg er mildt sagt forvirret hva dekkvalg angår :-)
Er det en interesse for en tråd/stickie der alle som har BESTEMT SEG for felg/hjul/sommer/vinter/vente/ kan legge ut hva som faktisk ble bestilt via Tesla før levering? Og hvorfor...
Dette er interessant pga
-pris totalpakke
-enkelhet/ikke mtp sensorer
-sikkerhet i bra dekkvalg
Som en paralell i sykkelverden: Du får som regel levert med drittdekk på sykkelen - de dekka produsenten fikk best pris på. Er det slik også med TMS? Jeg fikk en lang forelesning da jeg var innom servicesenteret i Trd om at Tesla hadde grundig sjekket ut hvilket dekk som passer best - stemmer dette da? Hvordan henger det sammen med at samme mann frarådet Nokian Hakka piggfritt?
Ønsker selv å få bilen levert med Hakka7
Paralellen til din beskrivelse i sykkelverdenen stemmer i hvert fall ikke på 21" sommerdekkene. Der er kunn det beste godt nok, nemlig Micheline Super Sport. På vinterdekk derimot har de visst litt andre erfaringer en oss oppe i det kalde nord.
Om jeg skal gå for et av dekkene de har nå ville jeg gått for sottozero. Hvorfor? Pirellidekkene er kurrante allround, men har litt lengre bremselengde på snø og is enn et gjennomsnitts bra piggfritt vinterdekk. Såvidt jeg vet har det ifølge EU-merkinga C på rullemotstand og C på våt veibane. Nokiandekket har gode egenskaper på snø og is, samt bedre rullemotstand enn pirellidekket, men på våt veibane har nokiandekket abysmale egenskaper og får en F. For meg som kjører endel på saltet og våt vei så kan jeg nok heller leve med noe lengre bremselengde på snø og is enn vesentlig lengre bremselengde på våt asfalt. Det finnes få tester av pirellidekket, men det var vell en svensk en linket til tidligere her i tråden som viste at det var litt dårligere enn flere andre vinterdekk på snø\is-bremsing.
Personlig har jeg sett på Hankook w310i som skårer ganske greit, er rimelige, har C på både våt vei og rullemotstand samt sannsynligvis bedre snø\isegenskaper enn pirelli. Løsninga da havner nok med tpms på ca 17.000,- om jeg bestiller fra www.byttdekk.no
Noe jeg imidlertid er interessert i er det tidligere snakket om at tesla i Tr.H driver utprøving med 18"-felger da det åpner et hav av nye dekkmuligheter, bl.a mindre dimesjon ift kjøreegenskaper og økt rekkevidde.
Sitat fra: peskareta på onsdag 14. august 2013, klokken 10:40
Jeg er mildt sagt forvirret hva dekkvalg angår :-)
Er det en interesse for en tråd/stickie der alle som har BESTEMT SEG for felg/hjul/sommer/vinter/vente/ kan legge ut hva som faktisk ble bestilt via Tesla før levering? Og hvorfor...
Dette er interessant pga
-pris totalpakke
-enkelhet/ikke mtp sensorer
-sikkerhet i bra dekkvalg
Som en paralell i sykkelverden: Du får som regel levert med drittdekk på sykkelen - de dekka produsenten fikk best pris på. Er det slik også med TMS? Jeg fikk en lang forelesning da jeg var innom servicesenteret i Trd om at Tesla hadde grundig sjekket ut hvilket dekk som passer best - stemmer dette da? Hvordan henger det sammen med at samme mann frarådet Nokian Hakka piggfritt?
Ønsker selv å få bilen levert med Hakka7
Jeg bestilte med Hakka 7 til 23.400,-
Dette gjør jeg fordi vinteren her vest er full av nullføre der usaltede veier veldig ofte er dekket av is med vann over og min erfaring med piggfritt på dette føret er dårlig. At TSM er en tung bakhjulsdrevet bil teller også i mitt valg.
Jeg valgte denne pakken levert med bilen fordi jeg ser det er vanskelig å tjene penger på å ordne dette selv, det er klart du kan få kjøpt billige "kina" felger og Hakka 7 til en lavere pris, men når du legger til TPMS sensorene til 3000,- så er det marginale summer å tjene.
Forøvrig er det bare å si at det aldri vil bli enighet om dette på forumet, ditt valg kommer an på føret der du bor/kjøre. Jeg hadde sikkert valgt R2 om jeg bodde på Lillehammer eller et annet sted på indre Østlandet eller der vintrene er stort sett kalde.
Ja, bor man i innlandet, fjellig eller langt nord så er nok R2 en no-brainer, men bor du i Stavanger, Bergen eller mange av de andre kystnære strøkene med mer vått en glatt føre så vil jeg si pirellidekkene ofte kan være et bedre valg. Imidlertid tror jeg at jeg holder en knapp på Hankook sine og håper Tesla vil tilby dem.
Etter noe "frem og tilbake" har jeg kommet til følgende:
Pirelli dealen er for god til å sin nei takk til... Men dekkene er ikke fullgode midtvinters... (2 av 12 mnd i Bergen..)
De kr. 8.000 jeg sparer i forhold til Nokian pakke bruker jeg til å dekke halve kostnaden på kr. 16.000 for ett sett Hakka 8 på enkel alu felg, disse tenker jeg å ha på bilen i januar-februar. (tenker å droppe sensorer)
Bor i Bergen og dette skulle gi meg optimale dekk året rundt til en fornuftig kostnad. (Å skifte dekk er god mosjon.. :) Det hører med i min vurdering at jeg har en SUV med piggdekk for fjellturer m.m.)
Sitat fra: taraquin på onsdag 14. august 2013, klokken 12:26
Ja, bor man i innlandet, fjellig eller langt nord så er nok R2 en no-brainer, men bor du i Stavanger, Bergen eller mange av de andre kystnære strøkene med mer vått en glatt føre så vil jeg si pirellidekkene ofte kan være et bedre valg. Imidlertid tror jeg at jeg holder en knapp på Hankook sine og håper Tesla vil tilby dem.
Ikke for oss som bor i Bergen og har 70+ dager med ski/isklatring spredt over hele landet. Pirelli dekkene er velegnet for våt vegbane, ikke snø og is. Første gang på 15 år jeg kjøper piggfrie vinterdekk, da blir det Nokian R2.
Men: Kjører man stort sett frem og tilbake til jobb om vinteren rundt Stavanger/Bergen så holder sikkert Pirelli dekkene greit.
Blir fortsatt ikke helt klok på dette med dekkvalg. Fant igjen en artikkel om Pirelli Sottozero som virker meget overbevisende. Kankkunen som tar ny is-rekord på piggfri ( friksjonsdekk ).
Dekkvalget er faktisk - Sottozero II. Les artikkelen her:
http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20110215/bentley-och-kankkunen-slar-isrekord-igen
Vän av ordning minns nog att Juha Kankkunen varit aktuellt förut i detta sammanhang och det var i mars 2007 som han satte världsrekord med 321,6 km/h i en Bentley Continental GT. Lite försmädligt var det ändå för den brittiska biltillverkaren då rekordet, mätt i miles per hour (mph),
Kan man kontrollera ett rallymonster från Grupp B-tiden är det nog ingen utmaning att köra en Bentley Continental Supersports rakt fram. Men det kräver nog ett visst mod att hålla stumt mot golvet i över 300 km/h med friktionsdäck.
Den här gången använde Bentley istället den 600 hk starka Continental Supersports Convertible och satsade på friktionsdäck:
Pirelli SottoZero II i dimensionen 275/40R20.
Platsen var densamma, sjöisen utanför Uleåborg, med en 16,5 kilometer lång raksträcka.
"Efter fem kilometer passerade jag drömgränsen 200 mph," berättar Kankkunen. "Sen var det bara en fråga om att få till allting rätt under den kilometer där hastigheten mäts och hoppas att snön skulle hålla sig borta. Det finns inget som slår en Bentley vid dessa hastigheter, förhållanden må vara farliga men bilen svarar så bra på minsta justering att det ger dig självförtroendet att ta i ännu hårdare."
Vurderer faktisk å kjøpe originalfelger med Pirelli og teste hvis bilen kommer før vinteren setter inn for fullt - har estimert levering september/oktober. Så får jeg testet litt, og om de viser seg å ikke være tilstrekkelige vrenger jeg dem bare av og bruker mellomlegget opp til Hakka R2 på 8400 og legger i skikkelige piggfrie dekk. Blir ikke så veldig mye dyrere, selv med mva. Og så har man jo et sett med Pirelli-dekk som fint kan tas i bruk igjen vår/høst når de nordiske dekkene eventuelt er utslitt. Jeg sliter gjerne ut et sett vinterdekk i året, ihvertfall drivhjulene.
Du sier noe der. Isete føre kan nok muligens være utfordringen. De fleste tester viser ihvertfall at det er godt grep på snø og våtere snø føre.
På is er det jo nesten bare piggdekk som duger, er min erfaring. Så da er det bare å ta det pent om man har piggfrie lisser under "hesten".
Har sjekket litt rundt Polar felger ( Bård Eker Design) og disse finnes nå som tilpasset Tesla S.
Ligger på ca. 7000 - 8000,- totalt for 4 felger.
Bare for å pirke litt, tesla model s, ikkje tesla s
Sitat fra: EvenSteven på onsdag 14. august 2013, klokken 15:37
Har sjekket litt rundt Polar felger ( Bård Eker Design) og disse finnes nå som tilpasset Tesla S.
Ligger på ca. 7000 - 8000,- totalt for 4 felger.
Hvilken felgdimensjon gjelder den prisen?
Da en annen har fått pris på samme felger med hakka til 18.500 på 19" ser prisen ut som 19".
Prisen er for 19" -
Har sjekket pris for disse flere steder og fått tilbud med og uten dekk.
Da Nokian Hakka R2.
Beste tilbud så langt er fra ila dekksenter pr. E-post i dag....
15900,- inkl. Montering.
Så stemmer dette tilbudet, slår jeg til i morgen.
Sjekker også alternativt Hankook W310 som også burde være et bra dekk for bilen. Lav rullemotstand etc.
Disse ligger ca. 1000,- lavere i pris kontra Hakka R2.
Har et par kollegar på jobben som kjører på disse. Henholdsvis Audi A6 og Bmw 535. Begge er veldig fornøyd med disse.
Sitat fra: RunarBT på onsdag 14. august 2013, klokken 15:55
Bare for å pirke litt, tesla model s, ikkje tesla s
Bare for å pirke litt. Bilen heter Tesla Model S ikke "tesla model s" ;)
Sitat fra: Celter på onsdag 14. august 2013, klokken 22:49
Sitat fra: RunarBT på onsdag 14. august 2013, klokken 15:55
Bare for å pirke litt, tesla model s, ikkje tesla s
Bare for å pirke litt. Bilen heter Tesla Model S ikke "tesla model s" ;)
Well played, Old Sport! Well played indeed.
Til EVENSTEVEN;
Di felgene i 19" og R2 dekk til 15900,-
Det vil jeg også ha!!!!
(Prisen fra Vianor, var igjennom jobb. Da vi har flere firmabiler der...)
Sitat fra: ELbilist1 på onsdag 14. august 2013, klokken 23:01
Til EVENSTEVEN;
Di felgene i 19" og R2 dekk til 15900,-
Det vil jeg også ha!!!!
(Prisen fra Vianor, var igjennom jobb. Da vi har flere firmabiler der...)
Vi har også hele flåten vår av firmabiler hos Vianor, jeg kjører privatbil og har flere ganger spurt vianor om tilbud via avtalen vår, og prisene er lette å slå andre steder. Kan ha noe med avtalen vår å gjøre, men vianor virker generellt overpriset.
Utifra prisen du fikk, er det ca 20% av deres "bokpris"
Ja, prisen virker nesten for god til å være sann. Basert på andre tilbud jeg og andre har mottatt.
Får dette verifisert i morgen.
Og nevner at om han garanterer denne prisen, så får han lett en 40-50 nye kunder.
Stay tuned!
Sitat fra: ebbrey på onsdag 14. august 2013, klokken 23:10
Sitat fra: ELbilist1 på onsdag 14. august 2013, klokken 23:01
Til EVENSTEVEN;
Di felgene i 19" og R2 dekk til 15900,-
Det vil jeg også ha!!!!
(Prisen fra Vianor, var igjennom jobb. Da vi har flere firmabiler der...)
Vi har også hele flåten vår av firmabiler hos Vianor, jeg kjører privatbil og har flere ganger spurt vianor om tilbud via avtalen vår, og prisene er lette å slå andre steder. Kan ha noe med avtalen vår å gjøre, men vianor virker generellt overpriset.
Det har du nok rett i.
Vianor leide tidligere i underetasjen der jeg jobber og vi hadde 47% rabatt på dekk/felg.
Likevel ble alltid prisene unormalt høye ved forespørsel.
God prosentsats, men høye veil priser.. så er man like langt.
Så endte den gang med å handle hos andre.
Hehe han får hive inn en kjempebestilling hos tesla på orginale tpms :p Tenker jeg det blir litt mere fart i de orginale vinterdekkpakkene jeg.
Jeg var innom Trondheim-butikken og spurte om det var noe nytt angående 18" og Bridgestone, som de tidligere har nevnte for meg at de jobbet med. Ny person denne gangen, og han sa at det var kun de tre kjente alternativene som var aktuelle nå. Han utelukket ikke at det ville komme et annet alternativ, men det hørtes ikke ut som det var verdt å satse på at det er på plass før vinteren i hvert fall. Det var litt travelt der ute i dag (hallen full av biler), så jeg glemte å spør om 18" i det hele tatt var mulig. Sikkert også litt på grunn av at jeg fikk vite at egen bil bare er 3-5 uker unna:-)
Sitat fra: Celter på onsdag 14. august 2013, klokken 22:49
Sitat fra: RunarBT på onsdag 14. august 2013, klokken 15:55
Bare for å pirke litt, tesla model s, ikkje tesla s
Bare for å pirke litt. Bilen heter Tesla Model S ikke "tesla model s" ;)
+1 ;-)
Hvilke dekk levers på 21" 85kw P+ sommerhjulene?
Sitat fra: Teslafrank på søndag 18. august 2013, klokken 23:28
Hvilke dekk levers på 21" 85kw P+ sommerhjulene?
Ser ut til at noen leveres med Michelin ps2 og noen med Michelin super sport.
Dekkonline.com har lagt inn Hakka R2 i webshopen. Ikke tilgjengelig enda, og prisen er satt til 2620,- per dekk.
Sitat fra: Nuvolari på søndag 18. august 2013, klokken 23:30
Sitat fra: Teslafrank på søndag 18. august 2013, klokken 23:28
Hvilke dekk levers på 21" 85kw P+ sommerhjulene?
Ser ut til at noen leveres med Michelin ps2 og noen med Michelin super sport.
Hva med 85P sine 19"? Er det goodyear helårs, eller kan man få velge rene sommer eller vinterdekk i stedet?
Da blir det ikke noe Hakkapeliitta 8 på di av oss som kunne tenkt seg det. Hvert fall ikke i år.
Syns det er litt irriterende å kjøre med Hakkapeliitta 7 som er utviklet for 4-5år siden når det finnes et nytt dekk som skal være bedre på di fleste områder. Tenker da spesielt på støy og rullemotstand. Spørs om det ikke blir en tur til Svergie for å kjøpe dekk :)
Svar fra forhandler ved pris forespørsel:
Hakka 8 er ikke tillatt å bruke i Norge pga. antall pigger, og vil derfor ikke bli solgt i Norge denne sesong. Beklager ! (Typisk norsk, de er tillatt i sverige og finland )
Svaret jeg fikk fra Nokian for å bekrefte dette:
Historien med Hakkapeliitta 8 er ganske lang, men jeg skal prøve å holde meg så kort som mulig.
Hakkapeliitta 8 vil dessverre ikke være lovlige i Norge denne vinteren..
Grunnen til dette er at Veidirektoratet har utsatt å endre det gamle lovverket, enda de så sent som i februar var klokkeklare i at vi kom til å endre loven akkurat slik som i Finland og Sverige.
Den gamle loven sier at antall pigger bestemmes av størrelsen på felgen din:
Til og med 13" felg - 90 pigger
14" og 15" felg - 110 pigger
15" og større felg - 130 pigger
Dette er jo egentlig ganske ulogisk da størrelsen på felgen har lite med størrelsen på hele hjulet å gjøre.
Derfor var det forslag om ny lov, hvor uavhengig av størrelsen på felgen var et gitt antall pigger pr meter i rulleomkrets på hjulet.
I tillegg til dette var det mulighet for å ha flere pigger, hvis man kunne bevise at man hadde lavere veislitasje enn et referansedekk.
Hakkapeliitta 8 har nesten dobbelt så mange pigger pr løpemeter i forhold til det nye kravet, men er så skånsom mot underlaget at det har 13% mindre veislitasje enn referansedekket.
Mindre veislitasje = mindre svevestøv.
Vi hadde gjort alt klart for å lansere dette dekket, men fikk på vårparten beskjed om at lovendring allikevel ikke kom og at gamle lover vil fortsette å gjelde inntil videre.
Heldigvis for oss har vi, og vil vi også fortsette å ha Hakkapeliitta 7 som tross alt vant hele vinterdekktesten sesongen 2012-2013.
Om loven vil endres iløpet av nest år er det ingen som vet enda da myndighetene nekter å komme med innspill.
Sitat fra: Joar på onsdag 28. august 2013, klokken 12:06
Da blir det ikke noe Hakkapeliitta 8 på di av oss som kunne tenkt seg det. Hvert fall ikke i år.
Tja, det går vel an å kjøre til Sverige og kjøpe der? Men det blir mer pes med felg og sensorer da, om du ellers hadde tenkt å kjøpe alt fra Tesla.
De kommer til å selge godt med Hakka 8 i Strömstad i høst ;)
For de som er interessert: http://www.klikk.no/motor/bil/dekkogutstyr/article515345.ece Vil tro nokian skårer litt bedre på is enn testvinneren, men dårligst på vannplaning\regn. Forskjellene er ikke så enorme totalt sett, men kjører man mye på bar vei eller mest på is\snø vil man nok merke det litt, spesielt ved bremsing.
Sitat fra: taraquin på torsdag 29. august 2013, klokken 09:46
For de som er interessert: http://www.klikk.no/motor/bil/dekkogutstyr/article515345.ece Vil tro nokian skårer litt bedre på is enn testvinneren, men dårligst på vannplaning\regn. Forskjellene er ikke så enorme totalt sett, men kjører man mye på bar vei eller mest på is\snø vil man nok merke det litt, spesielt ved bremsing.
Dette er problemet mitt, jeg kjører så mye på E18 som om vinteren mest består av våt vei. Men vil jo ikke slite opp bakken hjemme heller hvor det kommer til å være hardpakke snø/is. Balansere dette uten at det går for mye utover det andre er vanskelig når man skal velge vinterdekk.
BTW: Hvis noen går for Pirellipakka for å sette på noe annet kan jeg være interessert i Pirellidekkene om prisen er rimelig. PM
Noen som har funnet mer ut om dekk+felger+tpms?
Jeg har egentlig lyst til å kutte ut vinterhjul, kjøpe meg noen hakka et annet sted og sette de på felgene som følger med (og lagre sommerdekkene som kommer med bilen til neste år hvis jeg får bilen før vinteren :D). Jeg har sett på noen andre dekk jeg liker, men mye forvirring om hvordan Tesla forholder seg til det å kalibrere sensorer og om det vitterlig er slik at vi må kalibrere dekkene hver gang vi skifter (????) gjør meg litt usikker. Det kan umulig stemme og ville vært utrolig tungvint.
Dersom man hiver av sommerdekkene på 19" flegene og hiver på egne vinterdekk, må man da gjøre noe med sensorene , eller er man good to go ?
Sitat fra: eclipse på onsdag 14. august 2013, klokken 12:22
Sitat fra: peskareta på onsdag 14. august 2013, klokken 10:40
Jeg er mildt sagt forvirret hva dekkvalg angår :-)
Er det en interesse for en tråd/stickie der alle som har BESTEMT SEG for felg/hjul/sommer/vinter/vente/ kan legge ut hva som faktisk ble bestilt via Tesla før levering? Og hvorfor...
Dette er interessant pga
-pris totalpakke
-enkelhet/ikke mtp sensorer
-sikkerhet i bra dekkvalg
Som en paralell i sykkelverden: Du får som regel levert med drittdekk på sykkelen - de dekka produsenten fikk best pris på. Er det slik også med TMS? Jeg fikk en lang forelesning da jeg var innom servicesenteret i Trd om at Tesla hadde grundig sjekket ut hvilket dekk som passer best - stemmer dette da? Hvordan henger det sammen med at samme mann frarådet Nokian Hakka piggfritt?
Ønsker selv å få bilen levert med Hakka7
Jeg bestilte med Hakka 7 til 23.400,-
Dette gjør jeg fordi vinteren her vest er full av nullføre der usaltede veier veldig ofte er dekket av is med vann over og min erfaring med piggfritt på dette føret er dårlig. At TSM er en tung bakhjulsdrevet bil teller også i mitt valg.
Jeg valgte denne pakken levert med bilen fordi jeg ser det er vanskelig å tjene penger på å ordne dette selv, det er klart du kan få kjøpt billige "kina" felger og Hakka 7 til en lavere pris, men når du legger til TPMS sensorene til 3000,- så er det marginale summer å tjene.
Forøvrig er det bare å si at det aldri vil bli enighet om dette på forumet, ditt valg kommer an på føret der du bor/kjøre. Jeg hadde sikkert valgt R2 om jeg bodde på Lillehammer eller et annet sted på indre Østlandet eller der vintrene er stort sett kalde.
Hakka / er et bra dekk for el.bil, lite støy, lav rullemotstand og kjempe egenskaper! Jeg har dette på min Leaf, kan godt kjøpe dette igjen til en Tesla :)
Sitat fra: i_expect på tirsdag 03. september 2013, klokken 15:58
Noen som har funnet mer ut om dekk+felger+tpms?
Jeg har egentlig lyst til å kutte ut vinterhjul, kjøpe meg noen hakka et annet sted og sette de på felgene som følger med (og lagre sommerdekkene som kommer med bilen til neste år hvis jeg får bilen før vinteren :D). Jeg har sett på noen andre dekk jeg liker, men mye forvirring om hvordan Tesla forholder seg til det å kalibrere sensorer og om det vitterlig er slik at vi må kalibrere dekkene hver gang vi skifter (????) gjør meg litt usikker. Det kan umulig stemme og ville vært utrolig tungvint.
Kjøpte nå hos Vianor på Lillestrøm, og de skaffet sensorer som passet. Sa de. Så da antar jeg det stemmer. :)
19500,- for Hakka R2 m/TSW-felger. 676,- per sensor, så 22204,- totalt.
Glaserud, du som hadde ringt sjappa på Lørenfallet litt tidligere?
Sitat fra: laumb på tirsdag 03. september 2013, klokken 18:39
Glaserud, du som hadde ringt sjappa på Lørenfallet litt tidligere?
Var ikke klar over at det var der det lå, men snakket med Knut, ja.
Dette er sikkert besvart før, men vanskelig å finne i en lang tråd:
Kommer Tesla virkerlig med helårsdekk og ikke sommerdekk når man velge 19''?
Ref http://www.teslamotors.com/no_NO/models/options
Sitat fra: krister461 på onsdag 04. september 2013, klokken 11:31
Dette er sikkert besvart før, men vanskelig å finne i en lang tråd:
Kommer Tesla virkerlig med helårsdekk og ikke sommerdekk når man velge 19''?
Ref http://www.teslamotors.com/no_NO/models/options
Svaret er ja. I hvert fall står det GoodYear Eagle RSA2 dekk på de bilene som blir levert ut med 19" i Trondheim i disse dager.
Sitat fra: krister461 på onsdag 04. september 2013, klokken 11:31
Dette er sikkert besvart før, men vanskelig å finne i en lang tråd:
Kommer Tesla virkerlig med helårsdekk og ikke sommerdekk når man velge 19''?
Ref http://www.teslamotors.com/no_NO/models/options
Det stemmer ja, var inne hos Tesla Bergen i går, de bekrefter at den leveres med helårsdekk, og selger hadde heller ikke fått noe indikasjon på at mulighet til å kun få sommerdekk var på vei.
Hvordan funker den på nordisk vinterføre/bykjøring?
Sitat fra: glaserud på tirsdag 03. september 2013, klokken 17:46
Sitat fra: i_expect på tirsdag 03. september 2013, klokken 15:58
Noen som har funnet mer ut om dekk+felger+tpms?
Jeg har egentlig lyst til å kutte ut vinterhjul, kjøpe meg noen hakka et annet sted og sette de på felgene som følger med (og lagre sommerdekkene som kommer med bilen til neste år hvis jeg får bilen før vinteren :D). Jeg har sett på noen andre dekk jeg liker, men mye forvirring om hvordan Tesla forholder seg til det å kalibrere sensorer og om det vitterlig er slik at vi må kalibrere dekkene hver gang vi skifter (????) gjør meg litt usikker. Det kan umulig stemme og ville vært utrolig tungvint.
Kjøpte nå hos Vianor på Lillestrøm, og de skaffet sensorer som passet. Sa de. Så da antar jeg det stemmer. :)
19500,- for Hakka R2 m/TSW-felger. 676,- per sensor, så 22204,- totalt.
Disse dekkpakkene har vi jo ordnet gruppekjøp for 19500,- inkl. Sensorer, omlegging samt dekkhotel 1 år. - Se annen tråd.
Tesla tar jo 23000,- for denne med original felger samt sensorer.
Har vært mye fokus på pris i denne tråden.
Hva med kvaliteten? Tesla originale vs TSW.
Sitat fra: Stellar på onsdag 04. september 2013, klokken 12:05
Sitat fra: krister461 på onsdag 04. september 2013, klokken 11:31
Dette er sikkert besvart før, men vanskelig å finne i en lang tråd:
Kommer Tesla virkerlig med helårsdekk og ikke sommerdekk når man velge 19''?
Ref http://www.teslamotors.com/no_NO/models/options
Det stemmer ja, var inne hos Tesla Bergen i går, de bekrefter at den leveres med helårsdekk, og selger hadde heller ikke fått noe indikasjon på at dette var på vei.
Og med "dette" så mener du sommerdekk? :)
Yes 8) Endret nå.
Er det ikke litt rart at de har tenkt allseason som sommerhjul og europeiske vinterdekk som vinterhjul? De er jo litt like,eller hva?
Er det ingen her inne som faktisk vet hvilken 19" "sommerdekk" bilen kommer med? Det er jo mange biler med dette på veien nå.
Sitat fra: Thorbjorn på onsdag 04. september 2013, klokken 13:59
Er det ingen her inne som faktisk vet hvilken 19" "sommerdekk" bilen kommer med? Det er jo mange biler med dette på veien nå.
De jeg har sett til nå har 19" GoodYear RSA (helårs-)dekk. Tror ikke dette blir så ille, en vanlig norsk sommer tilsvarer omtrent en kontinental vinter: Mye regn og i tillegg nedslitt asfalt med mye vann i veibanen :o
Sitat fra: EvenSteven på onsdag 04. september 2013, klokken 12:34
Sitat fra: glaserud på tirsdag 03. september 2013, klokken 17:46
Kjøpte nå hos Vianor på Lillestrøm, og de skaffet sensorer som passet. Sa de. Så da antar jeg det stemmer. :)
19500,- for Hakka R2 m/TSW-felger. 676,- per sensor, så 22204,- totalt.
Disse dekkpakkene har vi jo ordnet gruppekjøp for 19500,- inkl. Sensorer, omlegging samt dekkhotel 1 år. - Se annen tråd.
Tesla tar jo 23000,- for denne med original felger samt sensorer.
Nå blander du. Dere har gruppekjøp på Polarwheels sine felger. Skjønner ikke hva originalprisen på Tesla sine har med saken å gjøre.
Hvilke felger har du bestilt Glaserud? TSW ok, men modell?
Herran: http://ver1.iconfigurators.com/createshare.aspx?user=4950770&wheel=23421826&config=4130930&tire=0
Sitat fra: glaserud på onsdag 04. september 2013, klokken 16:09
Herran: http://ver1.iconfigurators.com/createshare.aspx?user=4950770&wheel=23421826&config=4130930&tire=0
Very nice ;D
Lurte først på disse: http://ver1.iconfigurators.com/createshare.aspx?user=4950770&wheel=23421177&config=4130930&tire=0
Men fant ut at det var litt mange eiker å styre med vinterstid.
Tenkte disse hadde vært bra til sommer:)
http://ver1.iconfigurators.com/createshare.aspx?user=7482136&wheel=36934959&config=6432328&tire=0&size=0
Michelin X-Ice Xi3 - yay or nay?
Kjørt med XI-2 tidligere. Funka helt fint det (BMW 528i, var det vel jeg hadde da).
Sitat fra: glaserud på onsdag 04. september 2013, klokken 16:09
Herran: http://ver1.iconfigurators.com/createshare.aspx?user=4950770&wheel=23421826&config=4130930&tire=0
Fikk du vite om innpress, koningsvinkel og strammemoment er i henhold til Teslas "krav"?
Sitat fra: 19quiz76 på torsdag 05. september 2013, klokken 16:14
Sitat fra: glaserud på onsdag 04. september 2013, klokken 16:09
Herran: http://ver1.iconfigurators.com/createshare.aspx?user=4950770&wheel=23421826&config=4130930&tire=0
Fikk du vite om innpress, koningsvinkel og strammemoment er i henhold til Teslas "krav"?
Meh... Kjøper fra vianor for angitt biltype. Forventer det passer.
Sitat fra: laumb på torsdag 05. september 2013, klokken 11:43
Michelin X-Ice Xi3 - yay or nay?
Jeg har bestilt X-ice.
Har bedre erfaring med disse mtp kjørefølelse og asfaltegenskaper enn med Nokian R som var for myke og deigete for mine preferanser. Mulig R2 er bedre, det påstås ihvertfall.
Endte opp med Pirellidekkene (som jeg er svært skeptisk til) fra Tesla. Så får jeg se om de må byttes ut med Nokia. Prismessig spiller det ingen rolle, og jeg få i så fall evt bruke pirellidekkene som sommerdekk når goodyeardekkene er utslitt. Ser ingen grunn til å pese med uorginale felger og styr og rot med TPMS fra ulike leverandører for å spare 400 kr.
Sitat fra: Balrog på torsdag 05. september 2013, klokken 18:55
Endte opp med Pirellidekkene (som jeg er svært skeptisk til) fra Tesla. Så får jeg se om de må byttes ut med Nokia. Prismessig spiller det ingen rolle, og jeg få i så fall evt bruke pirellidekkene som sommerdekk når goodyeardekkene er utslitt. Ser ingen grunn til å pese med uorginale felger og styr og rot med TPMS fra ulike leverandører for å spare 400 kr.
Jeg tenker å gjøre det samme. Hvis de ikke duger prøver jeg ev R2. Det som er et tankekors her er at hvis man tar den med pirellidekkene og selv kjøper f.eks R2 i etterkant havner man totalt på ca 26.000, altså man får pirellidekkene til ca 3000 kroner, disse kan man selge, og man får garantert mer enn 3000 for disse dekkene. (tror nå jeg ::))
Goodyear RSA dekkene er bedre enn jeg fryktet! På bra asfalt ingen tendens til å slippe selv på full guffe fra stillestående. De første 100 km var det nok litt sån voks og muggdrepende middel kliss på dekkene, da føltes de glatte. Det gjør også en forskjell om man kjørt litt slik at de er varme, eller om det første du gjør om morgen er en 0-100 sprint (de føles ikke like gode kalde).
Med dette sagt vil jeg kanskje uansett undersøke andre alternativer når de er slitt ned.
Forresten vil jeg snart starte en ny tråd hvor vi kan rapportere mønsterdybde og slitasjedata alt ettersom vi får det (mtp. det at noen i USA opplev ekstrem slitasje helt på innsiden av bakdekk). Jeg planlegger å skifte foran og bak etter ca 500-800 km slik at alle dekk får seg en runde på bakaksen tidlig.
Bestilte 19" OZ Racing Superturismo LM matt graphite med Nokian R2 i går hos Lade Dekkservice.
Betalte 25 000,- for dem uten sensor, håper systemet til Tesla er bare en feilmelding og ikke sirene når du kjører uten sensor :)
Fikk 2 andre tilbud på denne pakken, begge en god del dyrere en hos Lade dekkservice.
http://www.ozracing.com/car_wheels_var/OZ%20Racing/25183/RACING/SUPERTURISMO%20LM/25498.aspx
Ser at en har kjøpt disse i usa:
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/13161-Pics-Model-S-w-Lightweight-Aftermarket-Wheels/page2
Sitat fra: JohanH på torsdag 05. september 2013, klokken 19:16
(mtp. det at noen i USA opplev ekstrem slitasje helt på innsiden av bakdekk).
Hvor "kalvbeint" ser bilen din ut bak? Kikket litt på ramma de har utstilt i Bergen, og selv om jeg forstår at det ikke kan sammenlignes, så var det veldig tydelig der!
Sitat fra: Johnny på torsdag 05. september 2013, klokken 19:56
Sitat fra: JohanH på torsdag 05. september 2013, klokken 19:16
(mtp. det at noen i USA opplev ekstrem slitasje helt på innsiden av bakdekk).
Hvor "kalvbeint" ser bilen din ut bak? Kikket litt på ramma de har utstilt i Bergen, og selv om jeg forstår at det ikke kan sammenlignes, så var det veldig tydelig der!
Det understellet er transportskadet i tillegg, hvis du ser under, står det på en palle.
Sitat fra: Johnny på torsdag 05. september 2013, klokken 19:56
Sitat fra: JohanH på torsdag 05. september 2013, klokken 19:16
(mtp. det at noen i USA opplev ekstrem slitasje helt på innsiden av bakdekk).
Hvor "kalvbeint" ser bilen din ut bak? Kikket litt på ramma de har utstilt i Bergen, og selv om jeg forstår at det ikke kan sammenlignes, så var det veldig tydelig der!
Prøvde ta et bilde men det ble lite informativt. Jeg klarer ikke å vurdere vinkel, men det er en definitivt synlig vinkel hvor dekket lener utover (nedre del lengre ut enn øvre) sett bakfra. Det er tidligere angitt at det skal være -1,9-2,0 grader (negativ) camber. Det tror jeg stemmer ut fra hvordan det ser ut visuelt.
Jeg målte mønterdybe med 190 kn kjørt. Det var faktiskt typisk 8,5-8,7 mm overallt foruten innside bak hvor det var 8,3 respektive 8,4 mm. Skal følge dette nøye, og rotere dekk mellom 500-700 km kjørt.
Blir bakdekkene ødelagt på denne måten er det sikkert like greit å begrense destruksjonen til et par. Her blir det det den sesongvise roteringen som kommer til å gjelde.
At bilen har denne "Petter Solberg" dimensjonen over seg er jeg ikke begeistret for, men vi får se hvor stort problemet egentlig blir.
Kansje amerikanerene med opplevd ekstrem slitasje, har kjørt mye med baksetet fullt av akkurat amerikanere. ;)
Felger med Teslalogo
Se på SP 15 felgene. Teslalogo i hver eike.
http://www.spath.it/
Snakket med en hyggelig Ronny på Dekkhallen i går, og han bekreftet å ha kjøpt opp et BETYDELIG antall Nokian R2 fra importør. Han gliste nok litt kunne jeg høre.
Skal selv plukke opp 245/45/19 Polarwheels sølv med Nokian Hakka R2 til min "tilkommende" i morgen kl 08.00 . Tar ikke sjansen på å sitte der uten brukbare vinterdekk når bilen kommer i November. Han hadde for øvrig en tøff Polarwheels lignende felg kalt integrity. Han regner med at det vil gå tomt for polarwheels sølv OG gunmetal hvert øyeblikk, bare så det er sagt.
VH PP
Sitat fra: Postman pat på søndag 08. september 2013, klokken 21:26
Snakket med en hyggelig Ronny på Dekkhallen i går, og han bekreftet å ha kjøpt opp et BETYDELIG antall Nokian R2 fra importør. Han gliste nok litt kunne jeg høre.
Skal selv plukke opp 245/45/19 Polarwheels sølv med Nokian Hakka R2 til min "tilkommende" i morgen kl 08.00 . Tar ikke sjansen på å sitte der uten brukbare vinterdekk når bilen kommer i November. Han hadde for øvrig en tøff Polarwheels lignende felg kalt integrity. Han regner med at det vil gå tomt for polarwheels sølv OG gunmetal hvert øyeblikk, bare så det er sagt.
VH PP
Får du TPM med?
Sitat fra: Postman pat på søndag 08. september 2013, klokken 21:26
Snakket med en hyggelig Ronny på Dekkhallen i går, og han bekreftet å ha kjøpt opp et BETYDELIG antall Nokian R2 fra importør. Han gliste nok litt kunne jeg høre.
Skal selv plukke opp 245/45/19 Polarwheels sølv med Nokian Hakka R2 til min "tilkommende" i morgen kl 08.00 . Tar ikke sjansen på å sitte der uten brukbare vinterdekk når bilen kommer i November. Han hadde for øvrig en tøff Polarwheels lignende felg kalt integrity. Han regner med at det vil gå tomt for polarwheels sølv OG gunmetal hvert øyeblikk, bare så det er sagt.
VH PP
Er det fortsatt felgen med støttering som leveres eller har de fått produsert 100% tilpassede nå?
Står på nettsiden deres:"polarwheels, nå også originalt tilpasset Tesla S" Vil det si at også hub er korrekt?
Januar ble jeg forespeilet for de som er tilpasset. Legger over på org.felgene jeg og putter sommer på polar når de kommer.
KJØPTE Polarwheels 19 med Hakka R2 hos dekkhallen.no i dag. Hyggelige folk. Tok de MED meg ( taking no chances). Kr 19500 med sensor, mva, montering og dekkhotel. Der så jeg en hel lagerhall! med Hakka R2 de har kjøpt ca 300 sett. De går tomme for Polarwheels i sølv 19 denne uken også, så løp og kjøp- De hadde testet to forskjellige tilpassninger av felgen og funnet at bare den ene passet riktig, mens den andre kom for langt inn i hjulbuen. Tydelig at de skjønnte dette med Tesla. Du legger ikke ut 300x4x 2000 i innkjøp = 2.4mio hvis ikke du har litt tro på at du får nye kunder. Vel, vel, nå er jeg forsynt. Har aldri sett så mange dekk i en lagerhall før!.
VH PP.
Sitat fra: Postman pat på mandag 09. september 2013, klokken 21:01
KJØPTE Polarwheels 19 med Hakka R2 hos dekkhallen.no i dag. Hyggelige folk. Tok de MED meg ( taking no chances). Kr 19500 med sensor, mva, montering og dekkhotel. Der så jeg en hel lagerhall! med Hakka R2 de har kjøpt ca 300 sett. De går tomme for Polarwheels i sølv 19 denne uken også, så løp og kjøp- De hadde testet to forskjellige tilpassninger av felgen og funnet at bare den ene passet riktig, mens den andre kom for langt inn i hjulbuen. Tydelig at de skjønnte dette med Tesla. Du legger ikke ut 300x4x 2000 i innkjøp = 2.4mio hvis ikke du har litt tro på at du får nye kunder. Vel, vel, nå er jeg forsynt. Har aldri sett så mange dekk i en lagerhall før!.
VH PP.
Er det fortsatt januar som er levering av de tilpassede?
Har det blitt noe klarhet i om bilen godtar 8 dekksensorer, og at vi ikke må innom "i samlet flokk" hver høst og vår for å få kalibrert sensorene? Ringte Megahjul og de sa de hadde snakket med Tesla om dette, men at det for øyeblikket ble jobbet med en løsning???? I såfall spiller det ingen rolle for meg hva jeg velger for da må jeg jo uansett kjøre halve året med advarsel i instrumentpanelet da det ikke er noen servicesenter her i område... :-\ Høres unektelig svært tungvint ut!
Er det noen som vet hvor lenge jeg kan vente med å bestemme meg for om jeg vil ha vinterdekk-pakke eller ikke? Synest å huske jeg leste en gang at vi har ca 1 mnd på å bestemme oss etter levering for å få momsfritaket?
Jeg sa til min DES 22.august at jeg ville ha med vinterdekk-pakke. Jeg er ikke så sikker nå lenger, og har spurt om jeg kan vente med å bestemme meg. Har ikke fått svar på noen av henvendelsene siden 22.august, og skulle gjerne hatt svar på dette før banken ordner finansiering (låner 150.000). Banken sier de må ha korrekt faktura. I tillegg er jeg oppført med feil servicepakke.
Min DES er MIA!
Sitat fra: Postman pat på mandag 09. september 2013, klokken 21:01
KJØPTE Polarwheels 19 med Hakka R2 hos dekkhallen.no i dag. Hyggelige folk. Tok de MED meg ( taking no chances). Kr 19500 med sensor, mva, montering og dekkhotel. Der så jeg en hel lagerhall! med Hakka R2 de har kjøpt ca 300 sett. De går tomme for Polarwheels i sølv 19 denne uken også, så løp og kjøp- De hadde testet to forskjellige tilpassninger av felgen og funnet at bare den ene passet riktig, mens den andre kom for langt inn i hjulbuen. Tydelig at de skjønnte dette med Tesla. Du legger ikke ut 300x4x 2000 i innkjøp = 2.4mio hvis ikke du har litt tro på at du får nye kunder. Vel, vel, nå er jeg forsynt. Har aldri sett så mange dekk i en lagerhall før!.
VH PP.
Hei,
Kan bekrefte at dekkhallen og Polar har satt seg grundig inn i dette.
Jeg har vært i ukentlig kontakt med teknisk sjef hos Polar og han tar dette meget seriøst samt har meget lang fartstid som tekniker i felgbransjen. ( Fundo wheels etc.)
Polar sin daglig leder er også en mann som skyr reklamasjoner som pesten, så her gjøres alt etter boka.
Fikk bekreftet ved forrige samtale at i januar kommer felgene fra Polar 100% tilpasset. De starter ny produksjon på dette i løpet av oktober.
Ta gjerne kontakt med meg om det skulle være ytterligere spørsmål utover dette. ;)
Har da bestilt felgpakke (Gaia) fra Dekkhallen med levering medio nov. Måtte velge denne felgen da det var tomt for Polarwheels. Litt dyrere dessverre, men synes også dette var en fin felg. Bilde ligger på Facebook siden til Dekkhallen.
Er vel mange av oss som ikke kan vente til januar for å få Polarwheels.
Servicen til Dekkhallen er iallefall upåklagelig så langt. Svarer på henvendelser både tidlig og sent.
Vurderer å kjøre på med svart paintidip på Teslafelgene som er vinterfelger (både for looks og beskyttelse). Er det noen her som har litt erfaring med dette under norske forhold og med av/på-montering ved hjulskift?
Sitat fra: Balrog på fredag 13. september 2013, klokken 16:16
Vurderer å kjøre på med svart paintidip på Teslafelgene som er vinterfelger (både for looks og beskyttelse). Er det noen her som har litt erfaring med dette under norske forhold og med av/på-montering ved hjulskift?
Vil tro det går greit bare du bruker gummipiper på "skrallen", vær ellers obs på at plastidip ikke tåler petroleumsbasert avfetting á la Prickbort.
Sitat fra: frskby på fredag 13. september 2013, klokken 13:12
Har da bestilt felgpakke (Gaia) fra Dekkhallen med levering medio nov. Måtte velge denne felgen da det var tomt for Polarwheels. Litt dyrere dessverre, men synes også dette var en fin felg. Bilde ligger på Facebook siden til Dekkhallen.
Er vel mange av oss som ikke kan vente til januar for å få Polarwheels.
Servicen til Dekkhallen er iallefall upåklagelig så langt. Svarer på henvendelser både tidlig og sent.
De tar 800 ekstra for å legge om til R2 på originalfelgene, lagre sommerdekkene til Polarfelgene kommer, og så sette sommerdekkene på polarfelgene.
R2 vs R? Tanker?
Har fått ett uslåelig tilbud på vanlig R, nesten 4k under R2 - noe å vurdere?
Kan og muligens skaffe to sett R for 10990,- til andre medlemmer som er interessert.
Leste at R2 var ca20-30 % bedre på is og hadde lavere rullemotstand. Husker ikke tallene nøyaktig, men har lagt de ut tidligere i denne tråden. R var jo en av de beste piggfrie dekkene omikke det beste, så med disse forbedringene var valget mitt av R2 enkelt.
Lurer på om jeg ser feil noe sted?
Ifølge denne: https://www.interdekk.no/categories/winter_tires.php?search=nospikes&width=245&profile=45&diameter=19&x=22&y=9
Så koster et sett med R2 8720,-. Da må de hentes på lillestrøm og noen må legge de om. (200,- pr dekk??)
Så da lander vi på 9520,- ferdig pålagt felg. Skal de fraktes, legg på 360,-.
På bakgrunn av dette tror jeg at jeg kommer til å gå for pirelliene, da får jeg jo et sett med dekk som kan brukes .. eh. en eller annen gang for ca. en tusenlapp. I tillegg har jeg da originale tpm som en gang kan brukes på andre felger.
8720? Havnet på 11'000 når jeg trykka på linken?
Hah, det var underlig.
Synd jeg ikke tok screenshot isted eller rett og slett bestilte.
La de i kurven igjen og da var det lagt på litt på hvert dekk gitt.
Hrmf... Satt med kredittkortet klar til å bestille 5 sett og selge ut noen til 10'000 jeg nå. :P
Har kjørt mange sesonger på Hakkapeliitta, først RSi, senere R og de har fungert helt utmerket, har absolutt ingenting å utsette på dekkene. Har nå kjørt 13 sesonger på piggfrie dekk i Tromsø.
Har naturlig nok ikke testet R2, men vil tro de er en naturlig videreutvikling fra R. Likevel kan det være greit å ta påstander som 30-40% bedre med en klype salt. Det høres mer ut som markedsføringsprat.
Dessverre lages R/R2 i for smale dimensjoner til bilen jeg har idag, så da må det bli over til piggdekk på denne sesongen. Hakka 7 lages opptil 295 som holder akkurat, og i 19". Hakka 8 i samme dimensjon, men har for mange pigger til å være lovlig i Norge(!!).
Sitat fra: Alpha på lørdag 14. september 2013, klokken 18:52
Har kjørt mange sesonger på Hakkapeliitta, først RSi, senere R og de har fungert helt utmerket, har absolutt ingenting å utsette på dekkene. Har nå kjørt 13 sesonger på piggfrie dekk i Tromsø.
Har naturlig nok ikke testet R2, men vil tro de er en naturlig videreutvikling fra R. Likevel kan det være greit å ta påstander som 30-40% bedre med en klype salt. Det høres mer ut som markedsføringsprat.
Dessverre lages R/R2 i for smale dimensjoner til bilen jeg har idag, så da må det bli over til piggdekk på denne sesongen. Hakka 7 lages opptil 295 som holder akkurat, og i 19". Hakka 8 i samme dimensjon, men har for mange pigger til å være lovlig i Norge(!!).
10m kortere bremsestrekkning på is ,var noe jeg leste i vår da dekket ble introdusert. (Se første innlegg i denne tråden)
10 meter kortere bremselengde fra hvilken hastighet...?
Er det flere enn meg som vurderer å drite i tpms og kjøpe vinterdekk fra f.eks megahjul? Har forstått det sånn at advarselen i displayet ikke er så forstyrrende. R2 med de billigste felgene som jeg synes ser bra ut koster bare 17k...
Sitat fra: Muffinman på lørdag 14. september 2013, klokken 22:51
10 meter kortere bremselengde fra hvilken hastighet...?
Tror det er 50 km/t de bruker og 10m er ofte forsljellen på et godt nordisk piggfritt dekk og kontinentale vinterdekk, så dette er med andre ord en vesentilig forbedring. Det var også 5% bedring på rullemotstand. Dette er som sagt opplysninger jeg så ved introduksjon av R2. Riktige tall får vi vel ikke før til vinterens tester, men det er vel for sent for mange. Jeg er i hvert fall ikke i tvil om hva jeg kjøper. R2
Skal kjøpe 19" piggritt og sitter med fingeren på avtrekkeren på en bestilling til Dekkhallen på Polarwheels 19" (lev. Januar) og Nokian R2, men ..
Ser at Nokian kun har F på EU merkingen når det kommer til våt asfalt, noe det er mye av på Østlandet og Vestlandet også på vinteren.
http://www.nokiantyres.no/dekk-no?id=32097385&group=1.01&name=Nokian+Hakkapeliitta+R2
På Tesla sin side står fortsatt kun data på R , og det har det samme, men mer rullemotstand :http://www.teslamotors.com/no_NO/models/tyrelabelling
Noen tanker om det??
Michelin X-ice finner jeg ikke data på i den dimmen, men i 17" er det F på våt asfalt og C på rullemotstand (samme som R , R2 er 5% bedre med sin B)
http://www.michelin.no/bildekk/michelin-x-ice-xi3
Sitat fra: TS på søndag 15. september 2013, klokken 18:13
Ser at Nokian kun har F på EU merkingen når det kommer til våt asfalt, noe det er mye av på Østlandet og Vestlandet også på vinteren.
http://www.nokiantyres.no/dekk-no?id=32097385&group=1.01&name=Nokian+Hakkapeliitta+R2
Michelin X-ice finner jeg ikke data på i den dimmen, men i 17" er det F på våt asfalt og C på rullemotstand (samme som R , R2 er 5% bedre med sin B)
http://www.michelin.no/bildekk/michelin-x-ice-xi3
Nordiske vinterdekk er laget for snø og is, primært. Dekkmerkinga er for dekk generelt, og piggfrie nordiske dekk vil ha dårlig resultat på dette.
For meg er ikke våt asfalt det største problemet i vinterhalvåret.Litt mere forsiktig med høyrefoten så har jeg mye å gå på i forhold til de dagene med underkjølt regn og isdannelse. De dagene, selv om de er få, er det mye viktigere med et dekk som er best mulig på is.( Da uten og bruke piggdekk selvfølgelig.)
Sitat fra: Stig O på søndag 15. september 2013, klokken 18:25
For meg er ikke våt asfalt det største problemet i vinterhalvåret.Litt mere forsiktig med høyrefoten så har jeg mye å gå på i forhold til de dagene med underkjølt regn og isdannelse. De dagene, selv om de er få, er det mye viktigere med et dekk som er best mulig på is.( Da uten og bruke piggdekk selvfølgelig.)
Enig , jeg skal over fjell og land med passasjerer til vinteren, så det er vel best å sko bilen for de verste forhold .. Det kan ellers bli flaut eller farlig .. ::)
Sitat fra: Stig O på søndag 15. september 2013, klokken 16:01
Sitat fra: Muffinman på lørdag 14. september 2013, klokken 22:51
10 meter kortere bremselengde fra hvilken hastighet...?
Tror det er 50 km/t de bruker og 10m er ofte forsljellen på et godt nordisk piggfritt dekk og kontinentale vinterdekk, så dette er med andre ord en vesentilig forbedring.
Nope, det er fra 80 km/t, med andre ord en ikke riktig så stor forbedring.
http://www.nokiantyres.no/dekk-no?id=32097385&group=1.01&name=Nokian+Hakkapeliitta+R2&gclid=CNL-9uCczrkCFeR2cAodCS8Ajg
Får man kjøpt hakka 8 i Norge? Jeg ønsker dette dekket, og vet det ikke ble godkjent som følge av en forsinket endring på regelverket. Er uansett i orden til nest sesong.
Sitat fra: Muffinman på søndag 15. september 2013, klokken 22:20
Sitat fra: Stig O på søndag 15. september 2013, klokken 16:01
Sitat fra: Muffinman på lørdag 14. september 2013, klokken 22:51
10 meter kortere bremselengde fra hvilken hastighet...?
Tror det er 50 km/t de bruker og 10m er ofte forsljellen på et godt nordisk piggfritt dekk og kontinentale vinterdekk, så dette er med andre ord en vesentilig forbedring.
Nope, det er fra 80 km/t, med andre ord en ikke riktig så stor forbedring.
http://www.nokiantyres.no/dekk-no?id=32097385&group=1.01&name=Nokian+Hakkapeliitta+R2&gclid=CNL-9uCczrkCFeR2cAodCS8Ajg
Ikke en stor forbedring med 10 meter?
Når du kommer rundt en sving i 80 og det henger et tre ut i veien, så er ti meter forskjellen på om treet stikker ut av bakruta med hodet ditt hengende fast eller om bilen blir skadefri.
Det er jo ikke våt asfalt som er farlig, det er asfalt som du trodde bare var våt som sender deg over i motgående.
Sitat fra: laumb på søndag 15. september 2013, klokken 23:19
Sitat fra: Muffinman på søndag 15. september 2013, klokken 22:20
Sitat fra: Stig O på søndag 15. september 2013, klokken 16:01
Sitat fra: Muffinman på lørdag 14. september 2013, klokken 22:51
10 meter kortere bremselengde fra hvilken hastighet...?
Tror det er 50 km/t de bruker og 10m er ofte forsljellen på et godt nordisk piggfritt dekk og kontinentale vinterdekk, så dette er med andre ord en vesentilig forbedring.
Nope, det er fra 80 km/t, med andre ord en ikke riktig så stor forbedring.
http://www.nokiantyres.no/dekk-no?id=32097385&group=1.01&name=Nokian+Hakkapeliitta+R2&gclid=CNL-9uCczrkCFeR2cAodCS8Ajg
Ikke en stor forbedring med 10 meter?
Hvis du leser innlegget mitt ser du at du svarer på en påstand jeg ikke kommer med. Jeg veier forbedringen fra 80 og 50 opp mot hverandre.10 meter reduksjon fra 50km/t ville vært en revolusjon. Fra 80 er det selvfølgelig en stor forbedring.
Hvilke felger følger med vinterdekkpakkene? De samme 19'' som kommer med på sommer/helårsdekk, eller har man noen valgmuligheter?
Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk 4
Jepp. samme felger.
Noen som vet om det er forskjell i forbruk om man har 19" standard med GoodYear eller de 21" hjula?
Jkirkebo har vel en gang i denne tråden nevnt at 19" gir 20-30 km lenger rekkevidde. Og da er det ikke tull.
Hva er boltsirkel og innpress på 19" felgene ?
Sitat fra: cyber på mandag 16. september 2013, klokken 21:54
Hva er boltsirkel og innpress på 19" felgene ?
Orginale 19" er 5x120 og ET40
Sitat fra: laumb på mandag 16. september 2013, klokken 18:57
Jepp. samme felger.
Snakket med Tesla Bergen nettopp. De nevnte at de ville komme nye felger i oktober og at disse kanskje også kom til vinterdekkene.
Sitat fra: krister461 på tirsdag 17. september 2013, klokken 13:45
Snakket med Tesla Bergen nettopp. De nevnte at de ville komme nye felger i oktober og at disse kanskje også kom til vinterdekkene.
Vel, da er mitt "råtips" at den pris/utstyrsjusteringen de hadde i USA i august også vil komme her ca. samtidig...
Sitat fra: Amoss på tirsdag 17. september 2013, klokken 13:55
Vel, da er mitt "råtips" at den pris/utstyrsjusteringen de hadde i USA i august også vil komme her ca. samtidig...
For oss uinnvidde, kan du gi en kort oppsummering? :)
Sitat fra: krister461 på tirsdag 17. september 2013, klokken 14:10
Sitat fra: Amoss på tirsdag 17. september 2013, klokken 13:55
Vel, da er mitt "råtips" at den pris/utstyrsjusteringen de hadde i USA i august også vil komme her ca. samtidig...
For oss uinnvidde, kan du gi en kort oppsummering? :)
I august ble prisene på Model S justert for USA markedet. Samtidig ble det en del omrokkeringer på utstyrspakkene (bla. kan man nå i USA bestille tre- eller carbonfiber-innfellinger i dashbordet sammen med tekstilseter, eller preformansestoler på en 60kWt bil. Dersom man kjøper en "ribbet" bil kan man få den både bedre og billigere enn før, mens en fullt utstyrt utgave blir en god del dyrere. Bla. fikk lydstudiopakken, soltaket og luftfjærene en krafig prisøkning. I tillegg fikk man mulighet for 2 nye 19" felger og ett nytt 19" dekk.
Disse justeringene har enda ikke kommet til EU/Norge. Så om noen skal ha lydstudio, soltak og luftfjærer så bør de forte seg å bestille. Dersom man ønsker seg en ribbet versjon kan man vente og håpe justeringen ikke også får med seg kursendringene mellom USD og NOK siden prisen ble satt :p
Mange takk for svar.
Da er det trolig Aero og Cyclone som blir de nye felgalternativene. Ikke veldig sprekt utvalg, men Cyclone kan være et alternativ om jeg ønsker forskjellige felger på sommer og vinter og ikke vil gå for 3. parts felger. :-)
Tesla Bergen har fått inn demoeksemplar av hver av de nye 19" felgene Aero og Cyclone.
I følge min dollarkalkulator vil disse felgene koste 15 tusen ekstra. Litt i overkant spør du meg, men nå er jeg bortskjemt med priser på ekstrautstyr fra Tesla :)
Hva tror/vet vi egentlig om egenskapene til aero-felgene (sånn bortsett fra at de er stygge)? Så egentlig ikke for meg å kjøpe vinterdekk gjennom Tesla, men tenker at det kan være aktuelt med aero på vinterdekk for å kompensere litt for rekkeviddetap i kulda og økt rullemotstand.
Sitat fra: Anew på tirsdag 17. september 2013, klokken 23:30
Hva tror/vet vi egentlig om egenskapene til aero-felgene (sånn bortsett fra at de er stygge)? Så egentlig ikke for meg å kjøpe vinterdekk gjennom Tesla, men tenker at det kan være aktuelt med aero på vinterdekk for å kompensere litt for rekkeviddetap i kulda og økt rullemotstand.
Det hevdes ca 3% lengre rekkevidde med disse. Men, siden dette kun er via lavere luftmotstand, så er nok dette først og fremst ved høyere hastigheter. Er vel ikke så ofte man kan "ta ut" de prosentene på vinterføre? Kombinert med de nye dekkene (sommer/no-session) som skal gi ytterligere 3% økt rekkevidde så begynner det å hjelpe, men neppe vinterstid :p
Jeg roterte hjulene idag. Byttet venstre bak med venstre foran og tilsvarende på høyre side. Bilen har gått 750 km. Så svært lite slitasje på innsiden av bakdekkene (de som var bak før skift altså). Var ikke noe problem å løfte opp bilen etter den ble satt i jack mode. Løftepunktene er tydelige, langsgående "riller" på de stedene man skal løfte. Når jeg hentet bilen kikket jeg på dette på en bil som var løftet opp inne på servicesenteret på Alna, slik at jeg ikke var i tvil.
(http://holjer.com/IMG_0895.JPG)
(http://holjer.com/IMG_0896.JPG)
Med den "jekken" der er det greit nok å snu dekkene like ofte som andre bytter skjorte. :)
Sitat fra: JohanH på onsdag 18. september 2013, klokken 20:46
Jeg roterte hjulene idag. Byttet venstre bak med venstre foran og tilsvarende på høyre side. Bilen har gått 750 km. Så svært lite slitasje på innsiden av bakdekkene (de som var bak før skift altså).
Hmmm, er på ca 75 mil selv nå, men å rotere dekkene hadde jeg håpet ikke var nødvendig helt enda :) Gjorde en enkel måling, og kjenner noe forskjell på fordekk og bakdekk, men mye mønster igjen bak foreløpig.
Innsiden har jeg ikke sjekket, men tror 19" skal vare mye lenger enn 21" PS2. Hvordan synes du camber ser ut på din bil?
Jeg kommer til å kjøre mer enn 40 mil i uka, hadde aldri tenkt på å bytte om på hjula hver 2. uke.
Da hadde jeg heller gått for en hjulkontroll :)
Jeg valgte å rotere tidlig fordi det blitt meg anbefalt av mange som kan biler å tidlig la alle dekk få seg en runde på drivaksen, for jevn slitasje. Jeg kommer ikke å rotere neste gang før til våren. Jeg kunne ikke gjøre det selv nå fordi jeg har jo ikke fått vinterhjul, så har ikke noe 5e hjul å bruke midlertidig.
Min camber ser negativ ut. Men kan ikke med øyet bedømme om det er 1 eller 2 grader.
Litt ekstra luft i dekkene er et godt tips både ift slitasje på sidene og økt kjørelengde ;) Å øke trykket med 10-20% går i svært liten grad utover kjøreegenskapene, men rekkevidda kan øke med over 5% samt at du sparer noen kroner på dekk over tid.
Sitat fra: taraquin på torsdag 19. september 2013, klokken 08:21
Litt ekstra luft i dekkene er et godt tips både ift slitasje på sidene og økt kjørelengde ;) Å øke trykket med 10-20% går i svært liten grad utover kjøreegenskapene, men rekkevidda kan øke med over 5% samt at du sparer noen kroner på dekk over tid.
Sjekket trykket i mine dekk (19") og de lå på ca 41-42 psi. Løftet dem til ca 47 psi. Mener det stod maks 51psi på siden av dekket.
Endret dekktrykk opplever jeg at ga marginalt hardere opplevelse av huller/dumper, men hadde antakelig ikke klart å skille i blindtest. Merker ikke forskjell i grep. Luftunderstellet jobber veldig bra!
Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 19. september 2013, klokken 08:37
Sitat fra: taraquin på torsdag 19. september 2013, klokken 08:21
Litt ekstra luft i dekkene er et godt tips både ift slitasje på sidene og økt kjørelengde ;) Å øke trykket med 10-20% går i svært liten grad utover kjøreegenskapene, men rekkevidda kan øke med over 5% samt at du sparer noen kroner på dekk over tid.
Sjekket trykket i mine dekk (19") og de lå på ca 41-42 psi. Løftet dem til ca 47 psi. Mener det stod maks 51psi på siden av dekket.
Endret dekktrykk opplever jeg at ga marginalt hardere opplevelse av huller/dumper, men hadde antakelig ikke klart å skille i blindtest. Merker ikke forskjell i grep. Luftunderstellet jobber veldig bra!
Sålenge dekkene er designa til å tåle minst 51 psi så tenker ihvertfall jeg å ligge mellom 45 og 50 psi når jeg får bilen. Har lest om noen med svært minimal dekkslitasje på tmc som har kjørt med litt ekstra trykk, mens et par som kjørte med anbefalt eller litt under anbefalt og sliter skikkelig med slitasje etter noen tusen km. Han som har "verdensrekorden" og kjørte 68 mil med sin S85 hadde vell psi på 50, noe som helt klart virka inn på resultatet.
Sitat fra: taraquin på torsdag 19. september 2013, klokken 08:48
Har lest om noen med svært minimal dekkslitasje på tmc som har kjørt med litt ekstra trykk, mens et par som kjørte med anbefalt eller litt under anbefalt og sliter skikkelig med slitasje etter noen tusen km. Han som har "verdensrekorden" og kjørte 68 mil med sin S85 hadde vell psi på 50, noe som helt klart virka inn på resultatet.
Og verdensrekorten ble satt med 21" felgene med Conti? dekk. 19" med Goodyear dekkene skal visstnok gi bedre rekkevidde (merk at + pakken skal gi bedre rekkevidde for de med 21").
245/35/21 vil jeg tro tåler høyere dekktrykk generelt enn 245/45/19.
Ja, det ser ut som det var med 21", noe som gjør det enda mer imponerende. Lavprofildekk tåler vell og skal vell generelt ha høyere dekktrykk om jeg husker rett. Snakka endel med en bilmekaniker jeg hadde endel kontakt med der jeg bodde før og han anbefalte på det sterkeste noe høyere trykk, spesielt i piggfrie vinterdekk (myk gummi) og lavprofildekk.
Disse linkene lærte meg mye og kan kanskje være nyttige for flere:
http://www.dinside.no/831520/har-du-nok-trykk (http://www.dinside.no/831520/har-du-nok-trykk)
http://www.dinside.no/356781/alt-om-lufttrykk-ii (http://www.dinside.no/356781/alt-om-lufttrykk-ii)
http://www.dinside.no/356781/alt-om-lufttrykk-iii (http://www.dinside.no/356781/alt-om-lufttrykk-iii)
http://www.dinside.no/356781/alt-om-lufttrykk-iv (http://www.dinside.no/356781/alt-om-lufttrykk-iv)
Litt for skøy: Rent teoretisk beregnes 6% lengre rekkevidde med 19" kontra 21". Aerodekkene gir ca 3% og de bedre dekkene gir 3%. I teorien skulle da "verdensrekordholderne" greid 76 mil og Metcalf sa at deler av turen var gjort under mindre heldige forhold som veiarbeid og regn. Kanskje nærmere 80 mil under ideele forhold ikke er urealistisk? I Norge er det jo helt umulig, men å komme godt over 50 burde ikke vært vanskelig om man går inn for det :)
Under rekorden var snitthastigheten ca 40 kmh hvis jeg ikke husker feil. Kan garantere at areo felgene ikke gir 3 % ekstra i den farten :)
Nei, godt poeng, det lå riktignok inn noen små stopper og perioder med høyere fart også, kanskje jeg kan driste meg til å si at aerofelger kunne gitt 1%? :)
Noen som kjenner til andre leverandører som leverer felger med TPMS-sensorer? Jeg har sett tråden om Polarwheels fra Dekkhallen, men skulle gjerne hatt flere alternativer. :)
Kjøper fra Vianor m/sensor.
Kjære Tesla S eiere!
Til info så kan jeg levere 20" hjul til Tesla S, fint beregnet for sommer/vinter 245/40-20.
Vinterpakke Kahn RSXF med piggfrie Pirelli/Conti/Yokohama: fra 36.500,-
Kontakt meg om noen har andre forespørsler!
Leverer ellers felger fra Kahn Design, HRE, COR og mange andre.
(http://img.tapatalk.com/d/13/09/20/6avu2amu.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/09/20/are5e6y5.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/09/20/zagapave.jpg)
Det er viktig å huske på at visst TPMS sensorene gir varsel når du har byttet dekkene hjelper det ikke å ringe Tesla for hjelp visst dette er gjort ved et annet verksted.
Når bilen engang i framtiden skal på EU kontrol og TPMS sensorene gir varsel om feil vil bilen ikke gå igjennom kontrolen og man får en mangel.
Hvor har du dette fra da? Tar det som en selvfølge at Tesla kan(mot betaling ev.) lese av og registrere sensorene selv om de er kjøpt et annet sted. Det tar under ett minutt å lese de av, deretter må dette legges inn i bilens system.
http://youtu.be/j82nxRiqJfI
Har et ekstra sett m/19" og omtrent ubrukte Goodyear-dekk jeg vurderer å selge. Noen som har tanker om hva man bør ta for disse? Så for meg kanskje rundt 9-10 000? Er i så fall uten TPMS-sensorer...
Sitat fra: Stellar på søndag 22. september 2013, klokken 00:08
Hvor har du dette fra da? Tar det som en selvfølge at Tesla kan(mot betaling ev.) lese av og registrere sensorene selv om de er kjøpt et annet sted. Det tar under ett minutt å lese de av, deretter må dette legges inn i bilens system.
Jeg vurderte å legge om dekk og pratet først med servicesenteret i Oslo, de er ikke interessert i å hjelpe visst det ikke er orginale deler.Så ringte jeg et service nummer og nevte det samme og der sa de at det også var en mulighet for å få mangellapp visst sensoren viser en feil.
Helårsdekk på 19" sommerhjulene var en het potet på forumet før EU bilene ble levert. Leser flittig på forumet , men enda ikke fått med meg hva de blir levert med. Mulig jeg har oversett noe, men uansett kan noen som har fått bilen i det siste gi en tilbakemelding?
Sitat fra: Stig O på søndag 22. september 2013, klokken 10:03
Mulig jeg har oversett noe
Det har du. Goodyear Eagle RSA-2 blir bilen levert med på 19" :)
Fungerer bra! Frykten var grunnløs. Neste spennende er holdbarheten (treadvwear 440 kontra PS2 21" på 220).
Sitat fra: Capriso på søndag 22. september 2013, klokken 09:11
Sitat fra: Stellar på søndag 22. september 2013, klokken 00:08
Hvor har du dette fra da? Tar det som en selvfølge at Tesla kan(mot betaling ev.) lese av og registrere sensorene selv om de er kjøpt et annet sted. Det tar under ett minutt å lese de av, deretter må dette legges inn i bilens system.
Jeg vurderte å legge om dekk og pratet først med servicesenteret i Oslo, de er ikke interessert i å hjelpe visst det ikke er orginale deler.Så ringte jeg et service nummer og nevte det samme og der sa de at det også var en mulighet for å få mangellapp visst sensoren viser en feil.
Denne policyen må de nok endre ganske kjapt. Tipper Forbrukerrådet støtter oss her ;)
Er uansett bare spørsmål om tid før dette apparatet er tilgjengelig for kjøp. Skal forøvrig sjekke med Bergen angående dette på mandag.
Man må jo uansett kunne bytte dekk på de standard 19" helårshjulene, når de blir slitt ::)
Så mitt valg blir å kjøpe bilen med standard 19" hjul, og "crawle" bort til en dekkleverandør i vinter (så snart som mulig etter overleveringen) for å få byttet dekk på de samme felgene til noen vinterdekk som passer bedre til føreforholdene her til lands. Det burde fungere bra ift TMS dekktrykksensorer i originalfelgene.
Sommerhjul har jeg helt frem til neste sommer å finne en god (og stilfull) løsning på.
Er ny og har ikke lest alle 78sidene i denne tråden... men:
Ser at det finnes carbo-felger på markedet til biler nå - det må jo være det optimale for Tesla S for egenskaper, rekkevidde og ytelser. Men de koster flesk $ 15.000.- det er jo godt over 100 lapper med mva .... så man bør muligens vente noen år... De sparer ca. 20kg uavfjæret roterende masse...
http://www.popularmechanics.com/cars/news/auto-blog/carbon-fiber-wheels-by-carbon-revolution
for de som er opptatt av lav vekt på hjul.. så kan denne listen være kjekk å ha :)
http://www.wheelweights.net/
http://www.pistonart.uk.com/acatalog/Dymag_Carbon_Fibre_Wheels_20.html
Sitat fra: Amper på mandag 23. september 2013, klokken 10:28
http://www.pistonart.uk.com/acatalog/Dymag_Carbon_Fibre_Wheels_20.html
Se her ja - disse er omtrent samme vekta og halve prisen - ca. det dobbelte av hva de orig 21" koster.
Det er den ytre felgringen som er i carbon som er viktigst - da "moment of inertia" blir mindre - men er litt skeptisk til innfestingen carbon/alu. Blir mye enklere å lage på denne måten.
Hvor tidlig er det mulig å bestille tesla sine vinterhjul?
Ser at priser på 19" vinterhjul har gjort et monsterhopp fra $2400 til $4000 i teslashoppen! Og 21" har steget fra $4500-$6500.
Dette sammen med prisstigning på alt annet på US sidene må jo bety at denne bilen kommer til å stige en god del i pris her i Norge snart..
Sitat fra: Hyperstress på mandag 23. september 2013, klokken 19:49
Hvor tidlig er det mulig å bestille tesla sine vinterhjul?
Ser at priser på 19" vinterhjul har gjort et monsterhopp fra $2400 til $4000 i teslashoppen! Og 21" har steget fra $4500-$6500.
Dette sammen med prisstigning på alt annet på US sidene må jo bety at denne bilen kommer til å stige en god del i pris her i Norge snart..
Vil tro du kan bestille vinterdekk når du bekrefter bilens konfigurasjon? Det viktigste om du vil ha Teslas felger er å få dem levert sammen med bilen, så du slipper mva.
Tror ikke de kan skru opp prisen så veldig mye, for 23.500,- for 19" med Hakka R2 er definitivt ikke billig når man tenker på at mva ikke er lagt til. 15.000,- for felgene med Pirelli Sottozero derimot er ganske rimelig priset, men det er ikke et vinterdekk for nordiske forhold.
21" er for øvrig oppjustert i pris i Norge og representerer nå et pristillegg på nesten 7000,- per dekk/felg ift. standard 19". (Ca 27.000 ekstra kontra ca 22.000 ekstra før)
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 23. september 2013, klokken 20:00
Sitat fra: Hyperstress på mandag 23. september 2013, klokken 19:49
Hvor tidlig er det mulig å bestille tesla sine vinterhjul?
Ser at priser på 19" vinterhjul har gjort et monsterhopp fra $2400 til $4000 i teslashoppen! Og 21" har steget fra $4500-$6500.
Dette sammen med prisstigning på alt annet på US sidene må jo bety at denne bilen kommer til å stige en god del i pris her i Norge snart..
Vil tro du kan bestille vinterdekk når du bekrefter bilens konfigurasjon? Det viktigste om du vil ha Teslas felger er å få dem levert sammen med bilen, så du slipper mva.
Tror ikke de kan skru opp prisen så veldig mye, for 23.500,- for 19" med Hakka R2 er definitivt ikke billig når man tenker på at mva ikke er lagt til. 15.000,- for felgene med Pirelli Sottozero derimot er ganske rimelig priset, men det er ikke et vinterdekk for nordiske forhold.
21" er for øvrig oppjustert i pris i Norge og representerer nå et pristillegg på nesten 7000,- per dekk/felg ift. standard 19". (Ca 27.000 ekstra kontra ca 22.000 ekstra før)
21" har økt med $2000 i teslashoppen nå helt nylig, altså lenge etter det norske "hoppet". Det kom etter at 21" ble oppjustert fra $3500 til $4500 i sommer, og nå er altså neste hopp kommet fra $4500 til $6500.
Så vi skal ikke se bort ifra at 21" kommer til å bli 12000kr dyrere om kort tid..
Sitat fra: Capriso på søndag 22. september 2013, klokken 09:11
Sitat fra: Stellar på søndag 22. september 2013, klokken 00:08
Hvor har du dette fra da? Tar det som en selvfølge at Tesla kan(mot betaling ev.) lese av og registrere sensorene selv om de er kjøpt et annet sted. Det tar under ett minutt å lese de av, deretter må dette legges inn i bilens system.
Jeg vurderte å legge om dekk og pratet først med servicesenteret i Oslo, de er ikke interessert i å hjelpe visst det ikke er orginale deler.Så ringte jeg et service nummer og nevte det samme og der sa de at det også var en mulighet for å få mangellapp visst sensoren viser en feil.
For Tesla Bergen er ikke dette noe problem, snakket med de idag, og de skulle ikke være vanskelig hvis noen kom og trengte koding av sensorer, selv om de ikke var kjøpt der.
Etter ca 1200km så langt opplever jeg at dekkene sitter bedre og bedre. Mindre hjulspinn (men samme sinnssyke akselerasjon!) både på vått og tørt føre. Sitter definitivt bedre, og bilen kjemper ikke lenger hardt for å beholde grepet. Sitter fortsatt som limt i svingene, og er en drøm å kjøre! Perfekt vektfordeling og lavt tyngdepunkt tror jeg er alfa og omega :)
Hvordan dekk har du? Noikan Hakkapelta?
Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 25. september 2013, klokken 21:36
Etter ca 1200km så langt opplever jeg at dekkene sitter bedre og bedre. Mindre hjulspinn (men samme sinnssyke akselerasjon!) både på vått og tørt føre. Sitter definitivt bedre, og bilen kjemper ikke lenger hardt for å beholde grepet. Sitter fortsatt som limt i svingene, og er en drøm å kjøre! Perfekt vektfordeling og lavt tyngdepunkt tror jeg er alfa og omega :)
Sitat fra: AllanW på onsdag 25. september 2013, klokken 21:39
Hvordan dekk har du? Noikan Hakkapelta?
Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 25. september 2013, klokken 21:36
Etter ca 1200km så langt opplever jeg at dekkene sitter bedre og bedre. Mindre hjulspinn (men samme sinnssyke akselerasjon!) både på vått og tørt føre. Sitter definitivt bedre, og bilen kjemper ikke lenger hardt for å beholde grepet. Sitter fortsatt som limt i svingene, og er en drøm å kjøre! Perfekt vektfordeling og lavt tyngdepunkt tror jeg er alfa og omega :)
Hei. Dette gjelder Goodyear dekkene på 19" felger. Vinterdekk har jeg ikke kjøpt enda :)
Obs obs - liten korreksjon: opplevd bedre veigrep kan komme av at jeg nå lar batteriet ligge på lavere SOC enn i starten. Når jeg fikk bilen var den ladet til ca 98-99%, og første uken lå den i hovedsak rundt 90% tror jeg. Nå ligger den på ca 80% og brukes i intervallet 70-80% SOC. Lavere effektuttak kan skyldes lavere SOC. Effektmåleren topper nå ut i underkant av 320kW merket, mens den ved 90% SOC + toppet ut over 320kW merket (såvidt jeg husker). Derav bedre opplevd grep ved full aks. Kan ikke si jeg opplever noe forskjell i akselerasjonen, men har merket meg at jeg spinner mindre.
Er det noen som vet om det er mulig å levert bilen med piggfrie dekk på 19" felgene fra Tesla? Istedet for de Goodyear helårsdekkene som "normalt" blir levert med? Jeg har kjøpt eksterne sommerdekk og felger som står i garasjen :-), så bilen skal leveres bare med de 19" hjulene.
... Helt sikkert mange som har postet denne linken flere ganger allerede, men poster denne (igjen).
http://www.edmunds.com/tesla/model-s/2013/long-term-road-test/2013-tesla-model-s-tire-woes-part-3.html
Lærdom, husk å rotere dekkene, eventuelt å få sjekket camber alle som har 21 tommers hjul (inkludert meg)
Røverkjøp på 21" hjul (antrasitt og sølv) til kr.18679 http://www.gsbildeler.no/nettbutikk#205,dekkfelg_sommerpakke_21,99_16588
Sitat fra: prophan på torsdag 26. september 2013, klokken 16:47
... Helt sikkert mange som har postet denne linken flere ganger allerede, men poster denne (igjen).
http://www.edmunds.com/tesla/model-s/2013/long-term-road-test/2013-tesla-model-s-tire-woes-part-3.html
Lærdom, husk å rotere dekkene, eventuelt å få sjekket camber alle som har 21 tommers hjul (inkludert meg)
Står dette som krav i instruksjonsboken? Må da gå ann å levere en bil med hjulstilling som ikke sliter dekk ujevnt, uten at man titt og ofte må snu om på alle hjula ?
Sitat fra: Jærbuen på torsdag 26. september 2013, klokken 17:23
Sitat fra: prophan på torsdag 26. september 2013, klokken 16:47
... Helt sikkert mange som har postet denne linken flere ganger allerede, men poster denne (igjen).
http://www.edmunds.com/tesla/model-s/2013/long-term-road-test/2013-tesla-model-s-tire-woes-part-3.html
Lærdom, husk å rotere dekkene, eventuelt å få sjekket camber alle som har 21 tommers hjul (inkludert meg)
Står dette som krav i instruksjonsboken? Må da gå ann å levere en bil med hjulstilling som ikke sliter dekk ujevnt, uten at man titt og ofte må snu om på alle hjula ?
Og det går ikke med P85+ det for det er bredere hjul bak og en rulleretning...
Link til oversikt over vinterpakker som tesla tilbyr? Sikkert linket tidligere...
Ser Biltema kommer med TPMS sensorer til 999kr. Vil de passe til Tesla?
Se side 60 i denne katalogen http://biltema.ecbook.se/biltema/k130/nO/
Sitat fra: jonasdig på søndag 29. september 2013, klokken 23:26
Ser Biltema kommer med TPMS sensorer til 999kr. Vil de passe til Tesla?
Se side 60 i denne katalogen http://biltema.ecbook.se/biltema/k130/nO/
Vil tro kommunikasjonen er proprietær så Teslaen vil neppe snakke med disse sensorene. Dessuten, og enda viktigere: Dette er sensorer som ikke monteres inni dekket, men skrues på ventilene.
Verdens råeste elektriske bil og en av de mest linjelekre sedanene på planeten, 19 eller 21 toms hjul, og så noen grusomme klumper av no Biltema-greier skrudd på ventilene... Dårlig ide.
Sitat fra: Alpha på søndag 29. september 2013, klokken 23:50
Sitat fra: jonasdig på søndag 29. september 2013, klokken 23:26
Ser Biltema kommer med TPMS sensorer til 999kr. Vil de passe til Tesla?
Se side 60 i denne katalogen http://biltema.ecbook.se/biltema/k130/nO/
Vil tro kommunikasjonen er proprietær så Teslaen vil neppe snakke med disse sensorene. Dessuten, og enda viktigere: Dette er sensorer som ikke monteres inni dekket, men skrues på ventilene.
Verdens råeste elektriske bil og en av de mest linjelekre sedanene på planeten, 19 eller 21 toms hjul, og så noen grusomme klumper av no Biltema-greier skrudd på ventilene... Dårlig ide.
Kan vær enig i det, men aldri dumt med flere enn en leverandør.
Hei!
Gjelder dette fremdeles :
"
Stemmer det at valgene da er:
-pirelli vinterdekk: 15000,-
-Nokian Hakka R2: 23500,-
-Nokian Piggdekk: 23500,-?
"
Regner med at disse er på 19 tommers felger. De Pirelli vinterdekkene, er dem noe tess, bor i Bergen så det kommer kun noen snøflak av og til, ellers er det mest regn :)
Sitat fra: prophan på mandag 30. september 2013, klokken 07:57
Hei!
Gjelder dette fremdeles :
"
Stemmer det at valgene da er:
-pirelli vinterdekk: 15000,-
-Nokian Hakka R2: 23500,-
-Nokian Piggdekk: 23500,-?
"
Regner med at disse er på 19 tommers felger. De Pirelli vinterdekkene, er dem noe tess, bor i Bergen så det kommer kun noen snøflak av og til, ellers er det mest regn :)
I Bergen, hvor du kjører på våt asfalt 350 dager i året, så er nok Pirellidekkene et godt valg. ;D
Biltemasensorene er jo geniale! Om de kommuniserer med Tesla så er de jo en knallbra valg!
Sitat fra: taraquin på mandag 30. september 2013, klokken 10:39
Biltemasensorene er jo geniale! Om de kommuniserer med Tesla så er de jo en knallbra valg!
99% sikker på at de ikke er kompatible, uheldigvis.
Sitat fra: getor på torsdag 26. september 2013, klokken 17:31
Sitat fra: Jærbuen på torsdag 26. september 2013, klokken 17:23
Sitat fra: prophan på torsdag 26. september 2013, klokken 16:47
... Helt sikkert mange som har postet denne linken flere ganger allerede, men poster denne (igjen).
http://www.edmunds.com/tesla/model-s/2013/long-term-road-test/2013-tesla-model-s-tire-woes-part-3.html
Lærdom, husk å rotere dekkene, eventuelt å få sjekket camber alle som har 21 tommers hjul (inkludert meg)
Står dette som krav i instruksjonsboken? Må da gå ann å levere en bil med hjulstilling som ikke sliter dekk ujevnt, uten at man titt og ofte må snu om på alle hjula ?
Og det går ikke med P85+ det for det er bredere hjul bak og en rulleretning...
Dette har ingenting med rotasjon eller camber å gjøre, men at hjulstillingen har gått etter og endret toe-in til kraftig toe-out.
http://www.edmunds.com/tesla/model-s/2013/long-term-road-test/2013-tesla-model-s-tire-wear-post-mortem.html (http://www.edmunds.com/tesla/model-s/2013/long-term-road-test/2013-tesla-model-s-tire-wear-post-mortem.html)
Hyperstress, takk for svar.
Er det noen som har kjøpt bilen i Bergen, og valgt vinterdekk. Noen som kan bekrefte prisen på Pirelliene til ca 15.000?
Jeg sendte en melding til salgsfyren og sa at jeg trengte vinterdekk - han sa at han skulle ordne det, men ble ikke gitt pris eller alternativer.
Sitat fra: prophan på mandag 30. september 2013, klokken 14:31
Hyperstress, takk for svar.
Er det noen som har kjøpt bilen i Bergen, og valgt vinterdekk. Noen som kan bekrefte prisen på Pirelliene til ca 15.000?
Jeg sendte en melding til salgsfyren og sa at jeg trengte vinterdekk - han sa at han skulle ordne det, men ble ikke gitt pris eller alternativer.
Ja, 15000kr. :)
En på TMC forumet fikk denne infoen ang TPMS av Tesla i en mail:
SitatYour car will recognize the TPMS-sensors, even if you have put wintertires on the same wheels.
If you would get an extra set of wheels, then the first time you put them on your car, the TPMS-sensors will have to be programmed in a SC, but from then on they will also be recognized forever.
We are working on a software-package to let customers program their own TPMS through the touchscreen, but the exact date of that release isn't set yet.
The Model S recognizes 8 TPMS-sensors, so you could always use 2 sets of wheels without having to reprogram TPMS. I hope this is enough information for you, but if you have any more questions, feel free to ask us.
Sitat fra: Thorbjorn på tirsdag 01. oktober 2013, klokken 06:52
En på TMC forumet fikk denne infoen ang TPMS av Tesla i en mail:
SitatYour car will recognize the TPMS-sensors, even if you have put wintertires on the same wheels.
If you would get an extra set of wheels, then the first time you put them on your car, the TPMS-sensors will have to be programmed in a SC, but from then on they will also be recognized forever.
We are working on a software-package to let customers program their own TPMS through the touchscreen, but the exact date of that release isn't set yet.
The Model S recognizes 8 TPMS-sensors, so you could always use 2 sets of wheels without having to reprogram TPMS. I hope this is enough information for you, but if you have any more questions, feel free to ask us.
NICE!
http://nicheroadwheels.com/article.cfm?t=electrifying-stttgarts&id=34
http://www.dinside.no/923267/de-beste-vinterdekkene-2013-2014
Sitat fra: Thorbjorn på onsdag 02. oktober 2013, klokken 15:21
http://www.dinside.no/923267/de-beste-vinterdekkene-2013-2014
Intressant at de skriver at R2 har større rullemotstand enn XI3. Sier ikke EU-merkingen det motsatte?
TPMS er vel ikke påbudt i Norge?
Hmm.. blir det X-ice på meg altså
Ser at de har testet med 205/55 R16. Skulle likt å sett en test med 245/45/19.. eller MED en MS :) Så kunne jeg bestemt meg.
Få ut fingeren naf! Kan ikke sende konklusjonen til dinside.no og selv vente med å publisere egen test!
Ser ut som om nokian da vil være rett valg for meg, har allerede bestilt michelin conti pigg til andre bilen, og disse kom heldigvis også godt ut.
Slikt er hyggelig!
Sitat fra: valvolainen på onsdag 02. oktober 2013, klokken 16:01
Få ut fingeren naf! Kan ikke sende konklusjonen til dinside.no og selv vente med å publisere egen test!
Ser ut som om nokian da vil være rett valg for meg, har allerede bestilt michelin conti pigg til andre bilen, og disse kom heldigvis også godt ut.
Slikt er hyggelig!
Testen de TM folka har utført er jo for NAF. Regner med NAF er med å betaler for testen og mangler bare oversettingen :P
Burde inkludert en klausul om offentliggjøring av resultater før bestiller.
Men testen er vel ikke bestilt av naf, den er vel gjort i samarbeid med naf, og finskene var kjappest med å publisere.
Her er er test resultatene med oversetting :P
(http://81.167.230.202:7070/Dekk/1.png)
(http://81.167.230.202:7070/Dekk/2.png)(http://81.167.230.202:7070/Dekk/3.png)
(http://81.167.230.202:7070/Dekk/4.png)(http://81.167.230.202:7070/Dekk/5.png)
(http://81.167.230.202:7070/Dekk/6.png)(http://81.167.230.202:7070/Dekk/7.png)
(http://81.167.230.202:7070/Dekk/8.png)(http://81.167.230.202:7070/Dekk/9.png)
(http://81.167.230.202:7070/Dekk/10.png)(http://81.167.230.202:7070/Dekk/11.png)
(http://81.167.230.202:7070/Dekk/12.png)(http://81.167.230.202:7070/Dekk/13.png)
(http://81.167.230.202:7070/Dekk/14.png)(http://81.167.230.202:7070/Dekk/15.png)
(http://81.167.230.202:7070/Dekk/16.png)(http://81.167.230.202:7070/Dekk/17.png)
Sitat fra: fonberg på onsdag 02. oktober 2013, klokken 15:48
TPMS er vel ikke påbudt i Norge?
Nei, men irriterende at bilen gnåler om at den ikke har kontakt med sensorene.
Sitat fra: Alpha på onsdag 02. oktober 2013, klokken 16:52
Sitat fra: fonberg på onsdag 02. oktober 2013, klokken 15:48
TPMS er vel ikke påbudt i Norge?
Nei, men irriterende at bilen gnåler om at den ikke har kontakt med sensorene.
Det har blitt nevnt her at man får mangellapp på EU kontroll dersom sensoren varsler..
Kan ikke helt se det..
Får du fram graf med rullemotstand og ebbrey?
Sitat fra: taraquin på onsdag 02. oktober 2013, klokken 17:14
Får du fram graf med rullemotstand og ebbrey?
Rullemotstanden er vel det som står som "drivstofforbruk" her. Eller tenker du på noe annet?
Edit har noe mer på lur her gi meg noen minutter
Sitat fra: TS på onsdag 02. oktober 2013, klokken 17:05
Det har blitt nevnt her at man får mangellapp på EU kontroll dersom sensoren varsler..
Kan ikke helt se det..
Står ikke noe om det i veiledninga, nei: http://www.lovdata.no/for/grafikk/sf-20090513-0591-01-02.pdf
Noen greier på EU-kontroll er slik at hvis det er der, skal det funke. Som f.eks. vindusvisker bak. Vet ikke om det samme gjelder dekktrykksensorer. Men vil tro at det med ganske stor sannsynlighet vil bli det i fremtiden når sensorer blir påbudt på nye biler.
Er ikke helt stødig på oversettelsen til "Løpbarhet" men pytt.
(http://81.167.230.202:7070/Dekk/20.png)
(http://81.167.230.202:7070/Dekk/21.png)
Testvinneren blir lovlig likevel
Vegdirektoratet snur, og gir dispensasjon.
http://www.dinside.no/923306/testvinneren-blir-lovlig-likevel (http://www.dinside.no/923306/testvinneren-blir-lovlig-likevel) :D
ebbrey, hva er det som vises under drivstoffforbruk. Regner med det betyr at Nokian er best i hvert fall, lavest forbruk? Hvis det er slik skjönner jeg ikke helt dinside kommentaren " Dekkets rullemotstand er ifølge denne testen ikke optimal, noe som også gir den negative bieffekten med høyere forbruk og utslipp.".
Ellers, synes 33 eller 35 m (antar det er meter...) bromsstrekning på våt asfalt spiller mindre roll enn 40 eller 60 m på is (mer enn 50% forskjell i denne kategorien). Blir litt alltid litt rart å vekte karakterer uten å se på hva som faktiskt ligger bak. Du får gjerne legge ved hvilken hastigheter det var ved de forskjellige bremseprövene.
Ellers takk for at du fikk lagt ut en intressant test. Klarer dog ikke å bestemme meg uansett...
Sitat fra: sondell på onsdag 02. oktober 2013, klokken 19:55
ebbrey, hva er det som vises under drivstoffforbruk. Regner med det betyr at Nokian er best i hvert fall, lavest forbruk? Hvis det er slik skjönner jeg ikke helt dinside kommentaren " Dekkets rullemotstand er ifølge denne testen ikke optimal, noe som også gir den negative bieffekten med høyere forbruk og utslipp.".
Ellers, synes 33 eller 35 m (antar det er meter...) bromsstrekning på våt asfalt spiller mindre roll enn 40 eller 60 m på is (mer enn 50% forskjell i denne kategorien). Blir litt alltid litt rart å vekte karakterer uten å se på hva som faktiskt ligger bak. Du får gjerne legge ved hvilken hastigheter det var ved de forskjellige bremseprövene.
Ellers takk for at du fikk lagt ut en intressant test. Klarer dog ikke å bestemme meg uansett...
Det er fordi repotasje mannen ikke har sett at Nokian kom øverst fordi tallet er 0 og ikke har rød bakgrunn på grunn av dette og antageligvis lest av piggdekket istedenfor. Nokian vant testen på rullemotstand.
Slik jeg leser testen vant nokia støy, rullemotstand og is. Michelin vant på snø og tørr/våt vei. Da jeg 95% av tiden kjører på E18 vurderer jeg Michelin
Er de Michelin dekkene nok kraftige og finnes de i riktige störrelser mener du?
Sitat fra: sondell på onsdag 02. oktober 2013, klokken 23:01
Er de Michelin dekkene nok kraftige og finnes de i riktige störrelser mener du?
Både Nokian og Michelin leveres som 245/45/19 102 XL. Michelin dekket tåler litt mere hastighet enn Nokian dekket. Michelin 210 km/t nokian 170km/t ikke at jeg bryr meg om det. Iflg EU standard merking har Michelin dekket 71 db volum merking og C i rullemotstand mens Nokian Har B og 72db. Men testen viser helt annerledes. Nokian er stillere, og ikke stor forskjell i rullemotstand. Alt i alt kom jo Michelin best ut. Og det er uansett lurest å velge utifra hvor man kjører. Jeg er veldig i tvil om Nokian er det rette for meg. (som jeg hadde bestemt meg for før denne testen)
Sitat fra: ebbrey på onsdag 02. oktober 2013, klokken 23:10
Sitat fra: sondell på onsdag 02. oktober 2013, klokken 23:01
Er de Michelin dekkene nok kraftige og finnes de i riktige störrelser mener du?
Både Nokian og Michelin leveres som 245/45/19 102 XL. Michelin dekket tåler litt mere hastighet enn Nokian dekket. Michelin 210 km/t nokian 170km/t ikke at jeg bryr meg om det. Iflg EU standard merking har Michelin dekket 71 db volum merking og C i rullemotstand mens Nokian Har B og 72db. Men testen viser helt annerledes. Nokian er stillere, og ikke stor forskjell i rullemotstand. Alt i alt kom jo Michelin best ut. Og det er uansett lurest å velge utifra hvor man kjører. Jeg er veldig i tvil om Nokian er det rette for meg. (som jeg hadde bestemt meg for før denne testen)
Har nøyaktig samme konklusjon som deg; jeg trodde jeg visste jeg skulle ha Nokian R2 - nå er jeg usikker..
En annen sak er om det er større/andre forskjeller mellom disse dekkene i de dimensjoner vi skal ha kontra det som er testet her. I tillegg er Teslaen tung, hvordan slår det ut?
Jeg har bestilt Michelin X-Ice på 19" Polar felger fra dekkhallen.
Har bedre erfaring med asfaltegenskapene til Michelin, noe denne testen også bekrefter. Kjører tross alt mye mer på asfalt enn snø og is her langs kysten i sør.
Hei.
Har dere lest om denne nye dekkteknologien som Pirelli og Continental lanserer?
Burde være perfekt for TMS hvis de bare hadde blitt levert i rett dimensjon.... En støyreduksjon på hele 9db!!
http://www.teknikensvarld.se/2013/08/11/42156/continental-lanserar-tysta-dacken-contisilent/
Ole
Sitat fra: ohh på onsdag 02. oktober 2013, klokken 23:32
Sitat fra: ebbrey på onsdag 02. oktober 2013, klokken 23:10
Sitat fra: sondell på onsdag 02. oktober 2013, klokken 23:01
Er de Michelin dekkene nok kraftige og finnes de i riktige störrelser mener du?
Både Nokian og Michelin leveres som 245/45/19 102 XL. Michelin dekket tåler litt mere hastighet enn Nokian dekket. Michelin 210 km/t nokian 170km/t ikke at jeg bryr meg om det. Iflg EU standard merking har Michelin dekket 71 db volum merking og C i rullemotstand mens Nokian Har B og 72db. Men testen viser helt annerledes. Nokian er stillere, og ikke stor forskjell i rullemotstand. Alt i alt kom jo Michelin best ut. Og det er uansett lurest å velge utifra hvor man kjører. Jeg er veldig i tvil om Nokian er det rette for meg. (som jeg hadde bestemt meg for før denne testen)
Har nøyaktig samme konklusjon som deg; jeg trodde jeg visste jeg skulle ha Nokian R2 - nå er jeg usikker..
En annen sak er om det er større/andre forskjeller mellom disse dekkene i de dimensjoner vi skal ha kontra det som er testet her. I tillegg er Teslaen tung, hvordan slår det ut?
Dekkene har jo helt samme klassifisering. Og testet med samme dimensjon. Ja jeg skulle likt å sett dem testet i samme størrelse som på en model s. Faktisk PÅ en model s. Heller svakt mot Michelin kjenner jeg. Svakt.
Sitat fra: ElOle på onsdag 02. oktober 2013, klokken 23:40
Hei.
Har dere lest om denne nye dekkteknologien som Pirelli og Continental lanserer?
Burde være perfekt for TMS hvis de bare hadde blitt levert i rett dimensjon.... En støyreduksjon på hele 9db!!
http://www.teknikensvarld.se/2013/08/11/42156/continental-lanserar-tysta-dacken-contisilent/
Ole
Ja har lest om dem. Hittil er det som du har funnet ut kun 2 dimensjoner :( Ikke sett tester.. Nå er støy på 3 plass for min del. Mere opptatt av rullemotstand og veigrep.
Jeg tror nok jeg går for R2 etter denne testen, bremselengde våt veg var ikke så ille som forespeilet, samt gode isegenskaper og lav rullemotstand trekker opp. Om man får 4% høyere forbruk med michelindekket kontra R2 så utgjør jo det faktisk å miste 1-1,5 mil vinterstid i rekkevidde, noe som for meg og sikkert flere andre kan ha litt å si!
Min erfaring er at egenskapene på is og snø er de som bør bestemme valget. Det er tross alt disse underlagene som er glattest ;). Selvfølgelig er dette avhengig av hvor man kjører og delvis hvordan man kjører, og egenskapene på våt asfalt bør selvfølgelig være ok. Jeg kjører mest på E18 og Ring 3 i Oslo, ergo våt asfalt, men for meg er det altså viktigere å komme trygt fram på småveiene og opp på fjellet når det er is og snø enn å optimalisere på våt asfalt.
http://www.dinside.no/923306/testvinneren-blir-lovlig-likevel
Da er resultatene fra dekktesten offentliggjort:
https://www.naf.no/forbrukertester/dekktester/vinterdekktest-2013/
Jeg har sendt mail til Tesla nå og spurt om bilen min som leveres i slutten av november kan fås på Hakkapelliita 8 i stedet for 7. Det hadde vært kjekt med 8ern, men 7ern er på ingen måte et dårlig dekk. Jeg hadde dem på Renault Laguna for noen år siden og de var de beste vinterdekkene jeg noensinne hadde hatt.
Edit: Fikk rask svar nå:
«Tesla måtte sette en større bestilling av Hakka 7 før 8 var tilgjengelig. Vi selger derfor foreløpig ikke 8 til kundene våre.»
Her var det litt mange sider å bla seg igjennom...
Er det noen på østlandet som velger Pirelli sottozero (dvs standardpakken til 15 000) ? Og som skal til fjells 5-10 ganger i løpet av vinteren ?
Håper de kan bytte ut Sottozeroen med IceControl. Sistnevnte gjorde det bra på NAF testen.
Sitat fra: vrom på torsdag 03. oktober 2013, klokken 11:02
Her var det litt mange sider å bla seg igjennom...
Er det noen på østlandet som velger Pirelli sottozero (dvs standardpakken til 15 000) ? Og som skal til fjells 5-10 ganger i løpet av vinteren ?
Vi bor på østlandet og er stadig over fjellet. Kommer til å gå for Nokian R2.
Ser at Pirelli scorer bra i NAF test.
Nest beste vinterdekk med pigg, og delt tredjeplass for piggfrie.
Jeg har fulgt debatten på forumet, hvor Pirelli på Tesla Model S, ikke levnes mye ære, for å si det forsiktig.
Er Pirelli-dekkene i NAF testen andre dekk enn de vi tilbys? Eller er det slik at dette er flotte dekk, men ikke på Tesla?
Sitat fra: vrom på torsdag 03. oktober 2013, klokken 11:02
Her var det litt mange sider å bla seg igjennom...
Er det noen på østlandet som velger Pirelli sottozero (dvs standardpakken til 15 000) ? Og som skal til fjells 5-10 ganger i løpet av vinteren ?
Jeg går for sottozero. Jeg bor i oslo og skal til fjells 2-3 ggr i vinter. Jeg har tenkte å teste dekkene og se hvordan det går.
Best case: dekkene er gode nok til dette bruket
Base case: Dekkene en nesten gode nok men jeg trenger autosokk de siste 100m til hytta
worst case: dekkene er for dårlige til å kjøre på fjellet og jeg tar quattro'en på de 2-3 fjellturene i stedet
For 99,5% av kjøringen som skjer i oslo blir sottozero perfekt.
Sitat fra: Aage M. på torsdag 03. oktober 2013, klokken 12:18
Ser at Pirelli scorer bra i NAF test.
Nest beste vinterdekk med pigg, og delt tredjeplass for piggfrie.
Jeg har fulgt debatten på forumet, hvor Pirelli på Tesla Model S, ikke levnes mye ære, for å si det forsiktig.
Er Pirelli-dekkene i NAF testen andre dekk enn de vi tilbys? Eller er det slik at dette er flotte dekk, men ikke på Tesla?
Ja, pirellidekkene er ikke typiske 'nordiske vinterdekk'
Dekkene i naf-testen er helt andre dekk og har ingenenting med sottozero å gjøre.
Sottozero er kontinentale vinterdekk som er bergenet på 7 pluss grader, regn, og 240km/h på autobahn.
Dårlige snø/is egenskaper og veldig gode våt-kjølig-asfalt-egenskaper
Ingen slike dekk blir normalt testet i norden, da disse omtrent ikke selges. 'Nordiske vinterdekk' er mye mykere enn kontinentale vinterdekk og fungerer derfor dårligere på våt og tørr asfalt, men utrolig mye bedre på snø og is.
Valvo: Ikke helt korrekt, kontinentale er gode på snø, forskjellene kommer først og fremst fram på is, bar og våt veg. Les f.eks fjorårets NAF-test, et dekk er, nokian WR tror jeg fast bestemt er et kontinentalt vinterdekk.
Sitat fra: taraquin på torsdag 03. oktober 2013, klokken 12:47
Valvo: Ikke helt korrekt, kontinentale er gode på snø, forskjellene kommer først og fremst fram på is, bar og våt veg. Les f.eks fjorårets NAF-test, et dekk er, nokian WR tror jeg fast bestemt er et kontinentalt vinterdekk.
Sant nok, de fungerer også greit på snøføre.
Fant ikke dette fra vinterdekktest ifjor, men har sett en test der de sammenligner kontinelntale vinterdekk og nordiske vinterdekk. Såvidt jeg husker konkluderer vel den testen med at det er grunn til at vi har nordiske vinterdekk.
På rent snøføre med mange minusgrader fungerer nesten også sommerdekk. De mest krevende veiene er de som ligger å vaker rundt 0, snøfall som slapser, fryser og tiner, store snøfall kombinert med dårlig brøyteberedskap og temperaturvariasjoner.
Forskjellene på dekkene er mindre på våt vei, og mye større på isføre.
Sitat fra: valvolainen på torsdag 03. oktober 2013, klokken 13:48
Sitat fra: taraquin på torsdag 03. oktober 2013, klokken 12:47
Valvo: Ikke helt korrekt, kontinentale er gode på snø, forskjellene kommer først og fremst fram på is, bar og våt veg. Les f.eks fjorårets NAF-test, et dekk er, nokian WR tror jeg fast bestemt er et kontinentalt vinterdekk.
Sant nok, de fungerer også greit på snøføre.
Fant ikke dette fra vinterdekktest ifjor, men har sett en test der de sammenligner kontinelntale vinterdekk og nordiske vinterdekk. Såvidt jeg husker konkluderer vel den testen med at det er grunn til at vi har nordiske vinterdekk.
På rent snøføre med mange minusgrader fungerer nesten også sommerdekk. De mest krevende veiene er de som ligger å vaker rundt 0, snøfall som slapser, fryser og tiner, store snøfall kombinert med dårlig brøyteberedskap og temperaturvariasjoner.
Forskjellene på dekkene er mindre på våt vei, og mye større på isføre.
Om en leser EUs dekkmerking så vil ofte svært gode vinterdekk beregna for nordiske forhold skåre lavt på vanntesten, R2 har f.eks bunnkarakter. Kontinentale dekk skårer som regel alltid svært bra. På slaps kan faktisk også kontinentale duge da de både er bra på snø og vann. Men som en annen sa her på forumet, vinterdekk kjøper du med tanke på de få gangene noe virkelig skjer. Sommerdekk er en enklere sak :)
Sitat fra: taraquin på torsdag 03. oktober 2013, klokken 14:02
Men som en annen sa her på forumet, vinterdekk kjøper du med tanke på de få gangene noe virkelig skjer. Sommerdekk er en enklere sak :)
Kunne ikke dy meg:
Sitat fra: valvolainen på lørdag 10. august 2013, klokken 10:21
Vinterdekk kjøper man heller ikke for 90% av dagene man kjører med normalt føre - Man kjøper vinterdekk for de 10% der føret er helt jæ¤%&.
Sitat fra: valvolainen på torsdag 03. oktober 2013, klokken 12:05
Sitat fra: vrom på torsdag 03. oktober 2013, klokken 11:02
Her var det litt mange sider å bla seg igjennom...
Er det noen på østlandet som velger Pirelli sottozero (dvs standardpakken til 15 000) ? Og som skal til fjells 5-10 ganger i løpet av vinteren ?
Vi bor på østlandet og er stadig over fjellet. Kommer til å gå for Nokian R2.
Jeg bor i Oslo, og selv her er det behov for gode vinterdekk mange ganger i løpet av en vinter! Bratte bakker, mye snø og varierende brøyting gjør det vel så utfordrende å komme seg rundt her etter snøfall som det er å komme seg opp siste kneika på fjellet. På fjellet er det stort sett nybrøytet hele veien frem, og føret er hardpakket snø. Å måtte kjøre ned og ta fart en ekstra gang på vei opp til hytta er ikke noe problem. Men å stå fast i bakken rett utenfor huset er pinlig. Men klart, det finnes områder i Oslo som er langt flatere enn Bekkelaget/Nordstrand-området!
Det er sant, hardpakket snø er jo sjelden et problem. Holke derimot..
Heller mer og mer mot å gå for Nokian, men pigg synes jeg fortsatt blir for drøyt
Heldigvis er vinterdekkene forsinket og man kan enda angre ...
Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 03. oktober 2013, klokken 15:29
Jeg bor i Oslo, og selv her er det behov for gode vinterdekk mange ganger i løpet av en vinter! Bratte bakker, mye snø og varierende brøyting gjør det vel så utfordrende å komme seg rundt her etter snøfall som det er å komme seg opp siste kneika på fjellet. På fjellet er det stort sett nybrøytet hele veien frem, og føret er hardpakket snø. Å måtte kjøre ned og ta fart en ekstra gang på vei opp til hytta er ikke noe problem. Men å stå fast i bakken rett utenfor huset er pinlig. Men klart, det finnes områder i Oslo som er langt flatere enn Bekkelaget/Nordstrand-området!
For og ikke snakke om den jævla saltingen de driver med selv om det er mange minusgrader. Smelter så vidt litt på dagen og så blir det is ila kveld/natt/morning. Da er det pigg (huff) eller bra nordiske piggfrie vinterdekk som fungerer.
Har kjørt med Hakka R dekk i 225/45/17 (mener jeg) på min BMW i flere vintre og har bare satt meg fast en gang og det var min egen feil (uten å gå inn på detaljer på det, men det var ganske så flatt, en sving og ett håndbrekk involvert)...
Jeg har dog kjørt forbi Volover som har stoppet å lagt på kjetting, SUV'er som har kommet skliende ned med rumpa først, og andre vanlige biler som stod fast i bakken. Så gode vinterdekk samt god teknikk kommer man veldig langt med!
Sitat fra: valvolainen på torsdag 03. oktober 2013, klokken 14:14
Sitat fra: taraquin på torsdag 03. oktober 2013, klokken 14:02
Men som en annen sa her på forumet, vinterdekk kjøper du med tanke på de få gangene noe virkelig skjer. Sommerdekk er en enklere sak :)
Kunne ikke dy meg:
Sitat fra: valvolainen på lørdag 10. august 2013, klokken 10:21
Vinterdekk kjøper man heller ikke for 90% av dagene man kjører med normalt føre - Man kjøper vinterdekk for de 10% der føret er helt jæ¤%&.
artig sammentreff at det var deg ;)
Det jeg tror kan bli en utfordring for mange er vekten. Eller, kanskje ingen utfordring, men uvant.
Har en gammal terrengbil som veier det samme som teslaen men uten antiskrens, dog med abs.
Mine første måneder på glattisen med piggfrie vinterdekk var mildt sagt spennende, og farten jeg er vant til å holde på glatta med vår andre bil som veier 800kg mindre er helt uaktuelt å holde med terrengbilen.
Skal bli spennede å prøve teslaen på vinterføre, spesielt med elektroniske hjelpemidler jeg idag ikke er vant med.
Kunne gjerne hatt piggdekk, men kommer til å prøve et sett med hakkaR2 først. Er redd momentet i bilen kommer til å gå veldig hardt utover piggene de første månedene. Får jo bilen i desember.
Har forøvrig bestilt piggdekk til terrengbilen, den blir brukt såpass lite at jeg kan ha pigger med god samvittighet.
Kom tilfeldigvis over megahjul.com, og etter valg av felg og dekk (Nokian Hakka 2) ble prisen 15.534,-
Noen som har mer peil enn meg på vinterdekk, som har erfaring med megahjul, eller dette oppsettet;?
Sitat fra: stianrod på torsdag 03. oktober 2013, klokken 16:30
Kom tilfeldigvis over megahjul.com, og etter valg av felg og dekk (Nokian Hakka 2) ble prisen 15.534,-
Noen som har mer peil enn meg på vinterdekk, som har erfaring med megahjul, eller dette oppsettet;?
Hvis det er Nokian R (gammel modell) og ikke R2, ville jeg ikke slått til :)
Sitat fra: Sbr på torsdag 03. oktober 2013, klokken 16:36
Sitat fra: stianrod på torsdag 03. oktober 2013, klokken 16:30
Kom tilfeldigvis over megahjul.com, og etter valg av felg og dekk (Nokian Hakka 2) ble prisen 15.534,-
Noen som har mer peil enn meg på vinterdekk, som har erfaring med megahjul, eller dette oppsettet;?
Hvis det er Nokian R (gammel modell) og ikke R2, ville jeg ikke slått til :)
Ja, var visst gammel modell. Mens R2 kommer på 17.448,- med samme felger
Tilbud med R2
Fikk høre av en bilkar i dag at Hakka 8 er godkjent i Norge nå!
Da er vel det et godt alternativ!
Kan Tesla skaffe dette til min levering, eller er det fastsatte pakker nå?
Hvis de går god for Hakka7 er vel 8 også grei?!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Det tar nok litt tid før du kan få hakka 8, da disse ikke er i norge enda. Nokian norge må få fraktet de inn og distribuert rundt. Tesla har i tillegg kjøpt opp masse hakka 7 som de skal bli kvitt først.
Sende en forespørsel på disse til en dekkleverandør idag og fikk 5-8 uker levering og ukjent pris som svar.
Fikk i etterm oppringing fra TM, Oslo ved vinterdekk. Kan hentes ut på dekkservice senter på Alnabru, fikk ikke meg meg navnet, men skal få mail om dette. (? Vianor rett ovenfor TM??). Hadde bestilt Pirelli u pigg, da det var eneste piggfritt alternativ da jeg bestilte ( SIG 52), men kunne nå få bytte over til Nokia piggfritt for 8K i mellomlegg noe jeg gikk for. JEgforstår at disse ksulle være klare rett over helgen
Hva slags dekk dimensjoner kommer med TMS og hvilke dimensjoner får vi på vinterdekkene?
Det er mittdekkhotell.no på Ensjo som er samarbeidspartneren til Tesla. Vinterdekkene hentes der og de tilbyr også oppbevaring av sommerdekkene
Tesla selger altså Pirelli Sottozero 3 på felg for 15.000,- og Nokian R2 på felg for 23.000,-. Når dette kjøpes som tilleggsutstyr skal dette ha samme mva som bilen (0%), ikke sant?
En online dekkleverandør tar ca. 8700,- ink mva og frakt for et sett med Pirelli Sottozero 3 245/45R19, noe som tilsvarer ca. 7000,- u/mva. Dersom vi for sammenlikningens skyld trekker dette fra på Teslas Pirelli-pakke, kommer felgene på ca. 8000,- u/mva. Dekkleverandørene tar ca. 13.000,- ink mva og frakt for et sett Nokian R2 245/45R19, eller ca. 10.500,- u/mva. Legger jeg til felgprisen fra Pirelli-pakken skulle prisen vært 18.500,- fra Tesla (eller ca. 23.000,- ink mva), og da er det ikke tatt med prisavslag som Tesla eventuelt har forhandlet seg frem til med dekkprodusenten.
Prisnivået på vinterdekk var ikke akkurat synlig under bestillingsprosessen, og vinterdekk er vel vanligvis noe du får fordelaktige priser på (eller inkludert) når du kjøper dem med en ny bil i Norge? Jeg er ikke helt sikker på dette (har aldri kjøpt nybil før), og montering+dekksensorer kommer såklart i tillegg, men kan det rettferdiggjøre en differanse på 4.500,-? Eller er det faktisk mva-påslag på vinterdekk levert med elbil?
Jeg ser at U.S. Tesla Shop har økt prisen på sin Pirelli-pakke til $4000, så det er jo mulig at Europa kommer etter også på disse "billigdekkene". Usikkerheten på hva dekkpakken kommer til å koste er egentlig litt frustrerende.
Jeg kjøpte ny bil ifjor (Yaris Hybrid) , og mottok bilen i desember. Jeg kunne kjøpe vinterdekk direkte av Toyotaforhandleren, eller ordne dekk selv. Toyota skulle ha en betydelig høyere pris enn det dekkforhandlerer kunne ordne.
Synes de felgene her kledde bilen :)
F.eks. som vinterdekk!
http://www.ebay.com/itm/380719739067?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649
Har kjørt med Bridgestone Blizzak på både personbiler og SUV siste år. Nå går jeg for Dunlop SP Winter Sport 3D ROF (run flat). Underkant av kr. 9.300 - dekkonline.com. Har bestilt herfra de siste år - kjempefornøyd. 19" som bilen kommer med blir stippet for dekk og byttet med disse. Medfølgende dekk vil bli byttet inn eller lagt ut for salg.
Noen som har tenkt å selge de originale Tesla felgene sine?
Sitat fra: Rawen76 på søndag 06. oktober 2013, klokken 23:09
Noen som har tenkt å selge de originale Tesla felgene sine?
Jeg har en plan om det ja.
Vinterdekk:
Siste nytt fra Tesla er at de denne uken skal begynne å levere vinterdekk. Men de har så få at det blir kun noen utvalgte som får. En blir kontaktet av serviceavdelingen for levering av vinterdekk. Kost fortalt vil de som fikk levering av bilen i august få levering av vinterdekk i oktober, mens de som fikk i september får i november. Slik det lå an nå så var det sånn at det var 2 mnd.
Siden mange trenger vinterdekk før den tid så vil tesla refundere det som er betalt for vinterdekk.
Min kommentar:
>:( >:( >:( >:( >:(
Jeg endte med 19tommer nitrofelger og hakka r2 fra dekkhallen. Veldig uvant med så myke dekk, Pirellidekkene var mye fastere. Antispinn blinker temmelig fort og mye mer svømmefølelse enn med pirelliene (som jeg husker de fra prøvekjøring). Kan nok hende at Pirelliene egentlig er det beste dersom det er Oslo-vinter / saltet asfalt med kun en og annen fjelltur som gjelder.
Sitat fra: Hyperstress på mandag 07. oktober 2013, klokken 03:58
Sitat fra: Rawen76 på søndag 06. oktober 2013, klokken 23:09
Noen som har tenkt å selge de originale Tesla felgene sine?
Jeg har en plan om det ja.
Om det er snakk om 21" kunne jeg også vært interessert...
Kan det være problematisk å ha disse dimensjonene på vinterdekk: 245/45R19? Tenker da på bredden. Har lest opp og ned her, men finner ingen som kommenterer annet enn merke og tommer.
Jeg bruker 255 dekk på min A8 og det går fint. Nå er dette 4wd og ikke følsomt for å komme frem.
Det eneste jeg har opplevd er at bilen begynet å flyte på snøen ved mye snø på motorveien og relativ høy godt ulovlig hastighet.. men det er fremprovosert, og neppe et problem du vil støte på.
Slapsplanning er nok mer følsomt. I sum går det helt fint å bruke i urbane strøk. Kjører du mye på ubrøyta vei ville jeg nok vurdert å gå ned til 225 og opp i profil.. (ikke glem lastindex)
Sitat fra: andvib på mandag 07. oktober 2013, klokken 12:27
Jeg endte med 19tommer nitrofelger og hakka r2 fra dekkhallen. Veldig uvant med så myke dekk, Pirellidekkene var mye fastere. Antispinn blinker temmelig fort og mye mer svømmefølelse enn med pirelliene (som jeg husker de fra prøvekjøring). Kan nok hende at Pirelliene egentlig er det beste dersom det er Oslo-vinter / saltet asfalt med kun en og annen fjelltur som gjelder.
Interessant lesing. Tror du dette er værre med Nokian, eller likt for alle nordiske vinterdekk?
Sitat fra: Djur1 på mandag 07. oktober 2013, klokken 12:16
Vinterdekk:
Siste nytt fra Tesla er at de denne uken skal begynne å levere vinterdekk. Men de har så få at det blir kun noen utvalgte som får. En blir kontaktet av serviceavdelingen for levering av vinterdekk. Kost fortalt vil de som fikk levering av bilen i august få levering av vinterdekk i oktober, mens de som fikk i september får i november. Slik det lå an nå så var det sånn at det var 2 mnd.
Siden mange trenger vinterdekk før den tid så vil tesla refundere det som er betalt for vinterdekk.
Min kommentar:
>:( >:( >:( >:( >:(
Jaja, de kan bare glemme å levere bil til meg om vintergummien ikke er montert. Har allerede kjørt på Hakka R2 i et par uker på min nåværende bil - jeg har rett og slett ikke bruk for en bil på sommerdekk etter 1. oktober.
Sitat fra: petersv på mandag 07. oktober 2013, klokken 16:27
Sitat fra: andvib på mandag 07. oktober 2013, klokken 12:27
Jeg endte med 19tommer nitrofelger og hakka r2 fra dekkhallen. Veldig uvant med så myke dekk, Pirellidekkene var mye fastere. Antispinn blinker temmelig fort og mye mer svømmefølelse enn med pirelliene (som jeg husker de fra prøvekjøring). Kan nok hende at Pirelliene egentlig er det beste dersom det er Oslo-vinter / saltet asfalt med kun en og annen fjelltur som gjelder.
Interessant lesing. Tror du dette er værre med Nokian, eller likt for alle nordiske vinterdekk?
Nokian er kjent for å være av de mykeste dekkene som finnes. De har prioritert snø og isføre og da blir det slik.
Jeg gikk for Michelin X-Ice nettopp pga dette.
Kalibrerer dekkhallen sensorer eller må en få gjort dette hos tesla i etterkant?
Sitat fra: Dix Hallpike på mandag 07. oktober 2013, klokken 19:26
Kalibrerer dekkhallen sensorer eller må en få gjort dette hos tesla i etterkant?
De har ikke utstyr for å gjøre dette, så man må nok til Tesla... (Ferdinand/spooz hadde forøvrig kalibreringsutstyr om jeg ikke husker feil?)
Sitat fra: petersv på mandag 07. oktober 2013, klokken 16:27
Sitat fra: andvib på mandag 07. oktober 2013, klokken 12:27
Jeg endte med 19tommer nitrofelger og hakka r2 fra dekkhallen. Veldig uvant med så myke dekk, Pirellidekkene var mye fastere. Antispinn blinker temmelig fort og mye mer svømmefølelse enn med pirelliene (som jeg husker de fra prøvekjøring). Kan nok hende at Pirelliene egentlig er det beste dersom det er Oslo-vinter / saltet asfalt med kun en og annen fjelltur som gjelder.
Interessant lesing. Tror du dette er værre med Nokian, eller likt for alle nordiske vinterdekk?
Dette er rimelig likt for alle nordiske piggfrie vinterdekk, er min erfaring. De blir veldig myke ved aktiv kjøring om temperaturen er over 6-7 varmegrader. Moralen er kjør mykt når det er mildt.
Ellers så er det jo en smal sak å skaffe seg vinterhjul uten å bruke Tesla - jeg fikk mine hjul med R2 dekk på få dagers ventetid hos en lokal dekkforhandler, og sparte mange tusenlapper ift. å kjøpe disse av Tesla.
Sitat fra: Djur1 på mandag 07. oktober 2013, klokken 12:16
Vinterdekk:
Siste nytt fra Tesla er at de denne uken skal begynne å levere vinterdekk. Men de har så få at det blir kun noen utvalgte som får. En blir kontaktet av serviceavdelingen for levering av vinterdekk. Kost fortalt vil de som fikk levering av bilen i august få levering av vinterdekk i oktober, mens de som fikk i september får i november. Slik det lå an nå så var det sånn at det var 2 mnd.
Siden mange trenger vinterdekk før den tid så vil tesla refundere det som er betalt for vinterdekk.
Min kommentar:
>:( >:( >:( >:( >:(
Haha, Tesla kan jo ikke sende bilene ut på veien på sommerdekk i november. Tipper dette ordner seg ganske raskt når vi passerer 1 nov.
Ser på US-siden at de nå leverer Michelin Primacy som gratis opgradering
(+ 1000 usd for 60 kw)
Noen hørt noe om dette i Norge ?
Sitat fra: Hyperstress på mandag 07. oktober 2013, klokken 03:58
Sitat fra: Rawen76 på søndag 06. oktober 2013, klokken 23:09
Noen som har tenkt å selge de originale Tesla felgene sine?
Jeg har en plan om det ja.
Når ser du for deg å selge de?
Er det 19" eller 21" ?
Pris?
Sitat fra: Rawen76 på tirsdag 08. oktober 2013, klokken 17:10
Sitat fra: Hyperstress på mandag 07. oktober 2013, klokken 03:58
Sitat fra: Rawen76 på søndag 06. oktober 2013, klokken 23:09
Noen som har tenkt å selge de originale Tesla felgene sine?
Jeg har en plan om det ja.
Når ser du for deg å selge de?
Er det 19" eller 21" ?
Pris?
Estimert mid januar, 19".
Trenger ikke ta salgsprat her, så Interesserte kan ev PM-e meg :)
Jeg tar gjerne et par grå 21". Angrer på at jeg ikke bestilte dette med bilen ja...
Bare å sende en pm...
Er det noen som har solgt sine P+ hjul? Lurer litt på hva som er fornuftig pris på ubrukt sett. Send meg gjerne en PM.
Fant disse turbinfelgene på dekk1 Stabæk - 1.537,- pr felg (18"):
(http://img.tapatalk.com/d/13/10/11/dyjesymy.jpg)
Sitat fra: 19quiz76 på fredag 11. oktober 2013, klokken 11:49
Fant disse turbinfelgene på dekk1 Stabæk - 1.537,- pr felg (18"):
(http://img.tapatalk.com/d/13/10/11/dyjesymy.jpg)
18" til model s ?
Mener å ha lest at bilen kun er godkjent for 19, 20 og 21".
RSy
18" felger passer ikke ettersom bremseskiven er for stor.
Sorry - glemte å si at de kan også skaffes i 19", men glemte å spørre om pris.
Annen hver eike er litt bredere, men synes de gir samme assosiasjon som originale 21" turbinene :)
De har jobbet på en del TMS nå, og har god koll på innpress, koning og moment. Trygt å handle der, vil jeg påstå.
Oppfordring: Kan alle som har fått tredjepartsfelger på bilen sin ta et bilde og legge ut her? Synes det er vanskelig å velge uten å se faktiske bilder av felg på bil. Det er vel flere som har fått på Polarwheels i alle fall? :)
Jeg tror jeg vil ha andre felger til sommerhjulene en de orginale.
Så jeg er åpen for å selge eller bytte P+ 21" felgene med dekk umiddelbart når bilen kommer i ca. midten av November (dato ikke bekrefet).
Jeg kan også bytte i 19" felger med helårsdekkene med mellomlegg hvis noen skulle ønske det.
Vi kan ta evt. pris diskusjoen på PM hvis dere ikke ønsker åpen budkrig!!. :o
Bilen leveres i og jeg bor i Stavanger.
Spørsmål: Om jeg kjøper nye felger til sommerdekkene, vil det være en smal sak å også flytte over dekktrykksensorene til nye felger?
Og, vil jeg få noe for de standard 19'' på finn.no mon tro? :)
Hvor gjør dere det i praksis dere som har bestilt vinterdekk før dere har fått bilen?
Leverer dere dekkene til de som skal overlevere bilen og får dem til å bytte for dere?
Sitat fra: krister461 på onsdag 16. oktober 2013, klokken 12:08
Og, vil jeg få noe for de standard 19'' på finn.no mon tro? :)
Spørs om du ikke heller skal kjøpe komplett nye hjulpakker og selge originalhjul komplette- de har helårsdekk noe som uansett ikke er optimalt. Tesla priser std vinterhjul til 15k uten moms- nyverdien til 19"-sommehjulene ligger vel på det samme- du får vel ca 10-12 k på finn (?).
Sitat fra: Sjøhyene på onsdag 16. oktober 2013, klokken 12:52
Hvor gjør dere det i praksis dere som har bestilt vinterdekk før dere har fått bilen?
Leverer dere dekkene til de som skal overlevere bilen og får dem til å bytte for dere?
Jeg kommer til å møte opp med 4 dekk for henting av bilen. Kjøre over plassen til vianor som ligger vegg i vegg og ha time for dekkomlegg der samme dag. Henter kl 11, time kl 12 hos vianor.
Sitat fra: Sjøhyene på onsdag 16. oktober 2013, klokken 12:52
Hvor gjør dere det i praksis dere som har bestilt vinterdekk før dere har fått bilen?
Leverer dere dekkene til de som skal overlevere bilen og får dem til å bytte for dere?
Jeg kommer til å levere dekkene 1-2 dager før utlevering av bilen hos Tesla Alnabru. Så skifter de om for meg. Dette har de sagt er ok sist jeg var og snakket med de. Pris vet jeg ikke, men siden de ikke klarer å levere vinterskodd bil burde dette la seg gjøre rimelig/gratis...
Sitat fra: Havebigfun på onsdag 16. oktober 2013, klokken 18:58
Sitat fra: krister461 på onsdag 16. oktober 2013, klokken 12:08
Og, vil jeg få noe for de standard 19'' på finn.no mon tro? :)
Spørs om du ikke heller skal kjøpe komplett nye hjulpakker og selge originalhjul komplette- de har helårsdekk noe som uansett ikke er optimalt. Tesla priser std vinterhjul til 15k uten moms- nyverdien til 19"-sommehjulene ligger vel på det samme- du får vel ca 10-12 k på finn (?).
Det kan jo være et alternativ... :)
Men, skulle gjerne flyttet over sensorene til nye felger. Ingen som vet om det lar seg ordne greit? :)
Sitat fra: krister461 på torsdag 17. oktober 2013, klokken 10:12
Sitat fra: Havebigfun på onsdag 16. oktober 2013, klokken 18:58
Sitat fra: krister461 på onsdag 16. oktober 2013, klokken 12:08
Og, vil jeg få noe for de standard 19'' på finn.no mon tro? :)
Spørs om du ikke heller skal kjøpe komplett nye hjulpakker og selge originalhjul komplette- de har helårsdekk noe som uansett ikke er optimalt. Tesla priser std vinterhjul til 15k uten moms- nyverdien til 19"-sommehjulene ligger vel på det samme- du får vel ca 10-12 k på finn (?).
Det kan jo være et alternativ... :)
Men, skulle gjerne flyttet over sensorene til nye felger. Ingen som vet om det lar seg ordne greit? :)
Det er vel stort sett Teslaeiere som er markedet for slike hjul- betalingsviljen går betydeig ned når hjulene er uten sensorer- spørs om det ikke er billigere totalt sett å ikke røre de hjulene du skal selge og bestille komplette hjul inkl sensorer til deg selv- det ville jeg iallefall gjort.
Sitat fra: Havebigfun på torsdag 17. oktober 2013, klokken 19:40
Det er vel stort sett Teslaeiere som er markedet for slike hjul- betalingsviljen går betydeig ned når hjulene er uten sensorer- spørs om det ikke er billigere totalt sett å ikke røre de hjulene du skal selge og bestille komplette hjul inkl sensorer til deg selv- det ville jeg iallefall gjort.
Tja, jeg så kanskje for meg å selge til noen BMW-eiere e.l. Alle Teslaeiere har jo ferske sommerdekk med felger og sensor.
Alternativet er jo å selge felgene separat (1 og 1) til Teslaeiere som har skrapet opp sine. I så fall så kan de jo flytte sensoren fra den oppskrapte felgen. Men , det er vel i for de fleste rimeligere å reparere felgene enn å erstatte de...
Sitat fra: Amper på tirsdag 15. oktober 2013, klokken 11:15
Jeg tror jeg vil ha andre felger til sommerhjulene en de orginale.
Så jeg er åpen for å selge eller bytte P+ 21" felgene med dekk umiddelbart når bilen kommer i ca. midten av November (dato ikke bekrefet).
Jeg kan også bytte i 19" felger med helårsdekkene med mellomlegg hvis noen skulle ønske det.
Vi kan ta evt. pris diskusjoen på PM hvis dere ikke ønsker åpen budkrig!!. :o
Bilen leveres i og jeg bor i Stavanger.
Har ikke sett bildet før, men har kjørt med Breyton felger på BMW i mange år og liker designet. Kanskje jeg også bytter ut 21' som jeg har bestilt til Breyton eller noe annet i 21 eller 22'?
Dette ble lekkert, gratulerer med vellykket valg:
Sikkert vært diskutert før men hvordan er kvaliteten på Tesla org. felger vs "billigfelger"? Er de veldig mye bedre eller kommer man langt med noen designmessig råe "kinafelger"?
Sitat fra: Høgis på mandag 21. oktober 2013, klokken 23:29
Sitat fra: Amper på tirsdag 15. oktober 2013, klokken 11:15
Jeg tror jeg vil ha andre felger til sommerhjulene en de orginale.
Så jeg er åpen for å selge eller bytte P+ 21" felgene med dekk umiddelbart når bilen kommer i ca. midten av November (dato ikke bekrefet).
Jeg kan også bytte i 19" felger med helårsdekkene med mellomlegg hvis noen skulle ønske det.
Vi kan ta evt. pris diskusjoen på PM hvis dere ikke ønsker åpen budkrig!!. :o
Bilen leveres i og jeg bor i Stavanger.
Har ikke sett bildet før, men har kjørt med Breyton felger på BMW i mange år og liker designet. Kanskje jeg også bytter ut 21' som jeg har bestilt til Breyton eller noe annet i 21 eller 22'?
Dette ble lekkert, gratulerer med vellykket valg:
Det er mine felger (9x21")som jeg har photoshopa på bilen. Har ikke lagt det ut enda, så hvor fant du bildet?
Noen som vet hvor brede 19" originalfelgene er?
Sitat fra: valvolainen på tirsdag 22. oktober 2013, klokken 19:52
Noen som vet hvor brede 19" originalfelgene er?
19" originalfelg er 8,5" bred, har 5*120 boltsirkel og ET 40 mm.
Riktig bortsett fra bredden som er 8". Har sett bakpå selv ;)
Har handlet Hakka8 på dekkonline.com med snarlig levering.
Trenger felger.
Er det noen med tips der ute på et felgsett med grei pris til vinterbruk.
Er det noe en bør styre unna her?
hvor kjøper dere sensorer?
Jeg kjøpte sensorer fra The Tire Rack.... (På nett fra US)
Går det ann å bruke bmw sensorer som er på 433Mhz?
Sitat fra: kjelsås1978 på onsdag 16. oktober 2013, klokken 22:53
Jeg kommer til å levere dekkene 1-2 dager før utlevering av bilen hos Tesla Alnabru. Så skifter de om for meg. Dette har de sagt er ok sist jeg var og snakket med de. Pris vet jeg ikke, men siden de ikke klarer å levere vinterskodd bil burde dette la seg gjøre rimelig/gratis...
Har du fått dette bekreftet fra Alna? Jeg tenkte å gjøre det samme, men fikk beskjed fra DES at jeg måtte kjøre ut på sommer/helårsdekkene bilen leveres med og få lagt om et annet sted....
Kjør 30m over veien fra Tesla Alnabru til Vianor så legger de om til de hjulene du bringer. Pris 660,-...
Bestilte Dunlop SP Winther Sport 3D fra dekkonline.com i går. Fant ut at disse dekkene passer for mitt bruk. De er stort sett bra på de fleste forhold i følge tester. Dekk som er gode på snø er dårlige på asfalt og omvendt. Og så ble det en hyggelig pris 8). Dekk som bilen kommer med blir tatt av og byttet med vinterdekk jeg leverer hos Tesla Trondheim. Originale dekk som bilen kommer med vil bli solgt.
Sitat fra: LA-Thing på tirsdag 22. oktober 2013, klokken 23:30
Sitat fra: kjelsås1978 på onsdag 16. oktober 2013, klokken 22:53
Jeg kommer til å levere dekkene 1-2 dager før utlevering av bilen hos Tesla Alnabru. Så skifter de om for meg. Dette har de sagt er ok sist jeg var og snakket med de. Pris vet jeg ikke, men siden de ikke klarer å levere vinterskodd bil burde dette la seg gjøre rimelig/gratis...
Har du fått dette bekreftet fra Alna? Jeg tenkte å gjøre det samme, men fikk beskjed fra DES at jeg måtte kjøre ut på sommer/helårsdekkene bilen leveres med og få lagt om et annet sted....
Muntlig sagt på Alnabru da jeg lurte på om eksternt kjøp av hjulsett... Må kanskje få det skriftlig, da de sier mye foskjellig...
Hilsen en som er i NY som spottet en grønn P85 i Central Park. Bilen kledde parken også!
Sitat fra: krister461 på fredag 11. oktober 2013, klokken 17:12
Oppfordring: Kan alle som har fått tredjepartsfelger på bilen sin ta et bilde og legge ut her? Synes det er vanskelig å velge uten å se faktiske bilder av felg på bil. Det er vel flere som har fått på Polarwheels i alle fall? :)
Her er den med 19 OZ Superturismo LM matt grey og Nokian Hakka R2
(http://farm4.staticflickr.com/3767/10435645126_6eed63a583_z.jpg)
veldig pene felger imo, hva kostet de?
Sitat fra: Sjøhyene på onsdag 23. oktober 2013, klokken 10:19
veldig pene felger imo, hva kostet de?
25 000,- Inkl R2 dekk ferdig pålagt hos Lade dekksenter i Trondheim. Fikk alt fra 37 000 ned til 25 000 hos forskjellige forhandlere.
Sitat fra: Harlex på tirsdag 22. oktober 2013, klokken 06:55
Sikkert vært diskutert før men hvordan er kvaliteten på Tesla org. felger vs "billigfelger"? Er de veldig mye bedre eller kommer man langt med noen designmessig råe "kinafelger"?
Jeg har to sett orginalfelger til begge Audiene mine. Det ene settet er nå 14 år gammelt, og ser fortsatt nytt ut.
Kjøpte billigfelger til vinterdekkene for noen år siden, og det var egentlig greit, for de kunne kastes sammen med dekkene...
Så jeg vil foretrekke å få felger med bilen. Også litt enklere å huske hvor man skal henvende seg når det begynner å "boble"!
Vurderer å kjøpe turbin silver fra megahjul (synes det ser veldig bra ut) og Xi3 med tpms fra tirerack. Noen som vet noe om leveringstid fra hver av dem?
Sitat fra: Johnny på onsdag 23. oktober 2013, klokken 12:37
Sitat fra: Harlex på tirsdag 22. oktober 2013, klokken 06:55
Sikkert vært diskutert før men hvordan er kvaliteten på Tesla org. felger vs "billigfelger"? Er de veldig mye bedre eller kommer man langt med noen designmessig råe "kinafelger"?
Jeg har to sett orginalfelger til begge Audiene mine. Det ene settet er nå 14 år gammelt, og ser fortsatt nytt ut.
Kjøpte billigfelger til vinterdekkene for noen år siden, og det var egentlig greit, for de kunne kastes sammen med dekkene...
Så jeg vil foretrekke å få felger med bilen. Også litt enklere å huske hvor man skal henvende seg når det begynner å "boble"!
Så da bør man vel gjerne bruke billigfelgene om sommeren da tenker jeg... Holder nok en del lengre da...
Men vet vi med sikkerhet at Teslafelgene ikke er "kinafelger"?
Sitat fra: taraquin på onsdag 23. oktober 2013, klokken 12:40
Vurderer å kjøpe turbin silver fra megahjul (synes det ser veldig bra ut) og Xi3 med tpms fra tirerack. Noen som vet noe om leveringstid fra hver av dem?
Bestilte dekk fra Tirerack forrige uke, kom på dør etter 7 dager.
Sitat fra: Stellar på onsdag 23. oktober 2013, klokken 16:04
Sitat fra: taraquin på onsdag 23. oktober 2013, klokken 12:40
Vurderer å kjøpe turbin silver fra megahjul (synes det ser veldig bra ut) og Xi3 med tpms fra tirerack. Noen som vet noe om leveringstid fra hver av dem?
Bestilte dekk fra Tirerack forrige uke, kom på dør etter 7 dager.
Stemmer.... 6 virkedager, men sensorene er pt utsolgt, men kommer og kan sendes ila ca. 14 dager
Snakket med en dekkforhandler Idag. Han mente at cyclone felgene er greie, men bolthode stikker for langt ut og ødelegger inntrykket av felgen. Har noen bilder av felgen montert?
Andre tråder påstår at det koster 23KNOK pluss moms for nokian R2 og felg. Stemmer det?
Akkurat nå lener jeg meg mot polarwheels 19" med Nokian R2 for 20K ferdig montert.. Ikke med sensor :(
Etter levering skal da dekkene byttes, slik at polar wheels blir sommer felger.
Om du tar bryderiet så blir det settet billigere om du får R2 og sensorer levert hjem fra US og kjøper Polar hjemme i Januar.
Sitat fra: PaalT på onsdag 23. oktober 2013, klokken 23:45
Andre tråder påstår at det koster 23KNOK pluss moms for nokian R2 og felg. Stemmer det?
Ja jeg har fått tilbud om R2 istedenfor pirelli mot 8K ekstra.
Du betaler ikke moms på R2, de koster 23 000 om du bestiller de sammen med bilen, ferdig med det :)
Takker for greie svar...
Denne ble postet i nosecone-tråden. Er det noen som vet hvilke felger dette er? Stilige 8)
Gjennomført stil på den rød der. Kan det være noe Breyton av noe slag?
http://www.baanvelgen.com/brands/breyton-velgen-wheels.html
Kan og være TSW kanskje?
Ligner litt på disse også..
http://www.zitoalloy.com/ZL111.html
Du får stikke til LA og Rodeo Drive hvor bildet er tatt. Kanskje den står parkert fremdeles :-)
Kule fleger i hvertfall.
Jeg har bestillt de Zito felgene i hvertfall. De ser bedre ut i virkeligheten enn på bildet. Mer mot polert metall enn metallic lakk
Her er ett litt mer representativt bilde av Zito felgen
http://www.performancewheelforum.com/showthread.php?831-Zito-ZL-111-Wheels
Sitat fra: petersv på tirsdag 12. mars 2013, klokken 16:25
Dekksenteret på Lilleaker tar bare 125 kr. Og det er 4 km fra der jeg bor ;)
Petersv - de tar kun små felger. Jeg var innom ifjor med 18' til min kone's A1 og det var største de tok og de klarte å ripe opp felgene maks... 19' til A4'n ville de ikke ta :-( Tror det dekksenteret på Griniveien er bedre og har litt mer kompetanse, men normalt er kr 500 - 750 for fire dekk inkl omlegg/avbalansering maks. Ellers er JohsBjerke på Økern gode.
Sitat fra: krister461 på onsdag 16. oktober 2013, klokken 12:08
Spørsmål: Om jeg kjøper nye felger til sommerdekkene, vil det være en smal sak å også flytte over dekktrykksensorene til nye felger?
Og, vil jeg få noe for de standard 19'' på finn.no mon tro? :)
...husk at nav åpningen til Tesla er relativt liten så den passer så vidt jeg vet ikke på veldig mange biler så de fleste potensielle kjøper vil nok være TESLA model S eiere. Dog, sikkert greit med en reserve felg så sikkert ikke umulig å selge iallefall en og en... vil tro rundt kr 2000 + per felg er en grei deal.
Sitat fra: Hyperstress på fredag 25. oktober 2013, klokken 13:04
Denne ble postet i nosecone-tråden. Er det noen som vet hvilke felger dette er? Stilige 8)
Det er TSportsline sine custom felger.
Er det noen som har fått bekreftet at de i Trondheim legger om dekk kjøpt utomhus(hakka8) på originalfelg ved henting? Jeg fikk beskjed om at dette ikke var mulig pga bestemmelser (godkjente dekk/ikke) men at de ville sørge for at det gikk greit likevel på et vis... Hva jeg skal tyde ut i fra dette vet jeg ikke ;-)
Sitat fra: Stiania79 på fredag 25. oktober 2013, klokken 15:21
Sitat fra: krister461 på onsdag 16. oktober 2013, klokken 12:08
Spørsmål: Om jeg kjøper nye felger til sommerdekkene, vil det være en smal sak å også flytte over dekktrykksensorene til nye felger?
Og, vil jeg få noe for de standard 19'' på finn.no mon tro? :)
...husk at nav åpningen til Tesla er relativt liten så den passer så vidt jeg vet ikke på veldig mange biler så de fleste potensielle kjøper vil nok være TESLA model S eiere. Dog, sikkert greit med en reserve felg så sikkert ikke umulig å selge iallefall en og en... vil tro rundt kr 2000 + per felg er en grei deal.
Liten navåpning er jo bra, da passer langt flere felger. Felger som har større navåpning bruker man bare en plastspacer i.
De gjør ett eller annet riktig oppe i Trondheim. Snakket med min lokale dekkforhandler som fortalte at de hadde fått info om MS og dekk fra sin partner i Trondheim som samarbeidet med Tesla.
Det virker også som det er bedre service i Trondheim. Nesten så jeg skulle vurdert å hentet min der.
Sitat fra: peskareta på fredag 25. oktober 2013, klokken 18:28
Er det noen som har fått bekreftet at de i Trondheim legger om dekk kjøpt utomhus(hakka8) på originalfelg ved henting? Jeg fikk beskjed om at dette ikke var mulig pga bestemmelser (godkjente dekk/ikke) men at de ville sørge for at det gikk greit likevel på et vis... Hva jeg skal tyde ut i fra dette vet jeg ikke ;-)
Hos Tesla Trondheim legger de kun om dekk de selv selger. Dvs. det er kun de tre typer som er typegodkjent for TMS de legger om , Sottozero, hakka 2 og hakka 7. Fikk dette på mail i går.
Jeg vurderte å kjøpe Rial Lugano til sommerdekkene. Fikk beskjed fra dekkmann at Rial hadde sagt at denne ikke skulle brukes på Tesla da den tok borti innerskjerm.
Sitat fra: Stellar på torsdag 31. oktober 2013, klokken 16:26
Jeg vurderte å kjøpe Rial Lugano til sommerdekkene. Fikk beskjed fra dekkmann at Rial hadde sagt at denne ikke skulle brukes på Tesla da den tok borti innerskjerm.
Hva var dimensjonen?
Jeg fikk også akkurat denne beskjeden fra dekkhallen hvor jeg i september bestilte dette fra dem. De hadde visst først nå testet det på en TMS hvor den "skrapte litt borti forstillinga pga designet på innsiden av felgen" fikk jeg beskrevet det som...
Da må jeg ut på jakt igjen da for å finne noen felger jeg har lyst på.
Sitat fra: frskby på torsdag 31. oktober 2013, klokken 21:30
Jeg fikk også akkurat denne beskjeden fra dekkhallen hvor jeg i september bestilte dette fra dem. De hadde visst først nå testet det på en TMS hvor den "skrapte litt borti forstillinga pga designet på innsiden av felgen" fikk jeg beskrevet det som...
Da må jeg ut på jakt igjen da for å finne noen felger jeg har lyst på.
De har noen som ligner på cyclone på dekkjallen som de får inn til uka. Hør med Kristoffer
Nitro Extreme Gunmetal 19" m/Nokian R2
Sitat fra: trygvelo på fredag 01. november 2013, klokken 10:52
Nitro Extreme Gunmetal 19" m/Nokian R2
Fine felger, Trygvelo! Hvor har du kjøpt disse og til hvilken pris? Må man bruke sentreringsringer? Dekktrykkmålere?
Sjekk ut hvordan felgene blir på bilen her: http://www.martinsfelger.no/felger/felg-på-bil-hd.aspx
Vasket vinterfelgene nå (TSW Brooklands, 19") og ser at det er ikke mange millimetrene mellom forstilling og felg. Så ja, det kan nok være fornuftig å verifisere at felgene faktisk passer før man bestiller.
Den røde er nok med 20" Zito 935. Tror det kan være denne 20" utførelsen, siden de går mere inn i designet på midten eller 19"
https://www.google.no/search?hl=nb&tbs=sbi%3AAMhZZitOYEoq2qn1l7_1r6M-MBMVSWtnKjiYPHLu5m9JKWRTpJsUHs9_1vG7XoGKGRzomJtcZlClHg0bjs0uYM-kRh4EM_1HYk156X0iPutTP5JtS23bMFr_18LyUNu0wLBoxA9If6j7zhSTIp3JZ1ULvZhqywipbWGjJ4ucorKvEBiQ48V1gZgo-FNCVnXHYzNlbrMhjE1uZ6TDoVWGz2rHjKJeexWnsQ3NhnOnMJCikGYsULsuqAA0S7oTNCoEUBR6-L5prq_1_1CDcD&ei=9jp2UtyLIIeG4AS4yoCIBg&ved=0CAcQiBw&biw=768&bih=928&dpr=1#biv=i%7C0%3Bd%7C8Ddm_CAbn_soKM%3A
Så denne i dag, har ikke sett den før, men har kanskje vært der en stund?
http://www.teslamotors.com/en_EU/models/tyrelabelling
Ikke så mye nytt, men grei sammenlikning.
Sitat fra: petersv på tirsdag 05. november 2013, klokken 14:08
Så denne i dag, har ikke sett den før, men har kanskje vært der en stund?
http://www.teslamotors.com/en_EU/models/tyrelabelling
Ikke så mye nytt, men grei sammenlikning.
Men dessverre totalt meningsløs på nordiske vinterdekk.
Stemmer bra ift rullemotstand og støy :)
Som er irrelevant for et godt vinterdekk, men som føre til en rød F på dekket, og altså: Et misvisende bilde.
Men det stemmer jo at gode nordiske dekk har dårlige egenskaper på våt veg så jeg ser ikke helt problemet foruten at en egen snø/iskategori burde vært med på vinterdekk.
Hvordan Micheline 245/35-21 kan ha rullemotstand E og 265/35-21 ha C skjønner jeg ikke.
Du får ikke automatisk høyere rullemotstand med bredere dekk, men ofte er det sånn. I usa har du valg mellom 2 19' dekk. Det ene har rullemotstand F Mens det andre har C. Sistnevnte øker rekkevidda med omtrent 3% takket være dette.
Sitat fra: taraquin på tirsdag 05. november 2013, klokken 17:37
Du får ikke automatisk høyere rullemotstand med bredere dekk, men ofte er det sånn.
Enkel fysikk tilsier at du får lavere rullemotstand med bredere dekk ved samme lufttrykk.
Sitat fra: rene på tirsdag 05. november 2013, klokken 18:27
Sitat fra: taraquin på tirsdag 05. november 2013, klokken 17:37
Du får ikke automatisk høyere rullemotstand med bredere dekk, men ofte er det sånn.
Enkel fysikk tilsier at du får lavere rullemotstand med bredere dekk ved samme lufttrykk.
Javel? Det må du utdype.
Sitat fra: rene på tirsdag 05. november 2013, klokken 18:27
Sitat fra: taraquin på tirsdag 05. november 2013, klokken 17:37
Du får ikke automatisk høyere rullemotstand med bredere dekk, men ofte er det sånn.
Enkel fysikk tilsier at du får lavere rullemotstand med bredere dekk ved samme lufttrykk.
Hvorfor det? Hvorfor har ikke alle biler kjempebrede dekk da? Du får jo akkurat samme kontaktflate, men geometrien blir annerledes enn med et tynnere det. Bredre dekk=kortere men bredere kontaktflate. (Gitt lik vekt på bilen likt trykk i dekkene). Luftmostand blir i hvert fall større med et bredere dekk.
Kanskje ikke enkel fysikk... kontaktflaten blir kortere siden ved samme lufttrykk så er samme arealet i kontakt med bakken samtidig. Øk bredden, kort ned lengden. Da får du mindre mulighet til å bevege dekket for å ta imot ujevnheter, noe som er den rullemotstanden som oppleves siden friksjonen i materialet er den samme (gitt at vi selvfølgelig snakker akkurat samme dekk med samme gummi, bare i en annen bredde).
SitatTire rolling resistance on the road is caused by: (1) internal friction and hysteresis within the tire's materials, and (2) on rough roads, small bumps lifting the vehicle slightly on each little impact.A wider tire will have a shorter contact patch and hence less tire deflection. By definition, if the tire pressure is the same, the area of the contact patch must be the same to support the same load. However, the shorter the contact patch, the lower the vertical depth of tire deflection and hence the less the internal friction and hysteresis within the tire's materials.
If a wider tire is made of the same materials in the same thicknesses as a narrower one, it will roll faster, because the internal friction and hysteresis within the tire's materials will be lower, and because the surface imperfections in the road will be absorbed into the tire more easily (since it has more deflection available), thus lifting the vehicle slightly less on each little impact.
Ser det har kommet flere spørsmål her.
Alle biler har ikke kjempebrede dekk fordi det
- er dyrere
- er tyngre
- krever bredere felger, som også er dyrere og tyngre
- er tyngre å svinge med
- sporer mer
- har høyere luftmotstand
det finnes sikkert mange flere grunner..
rene: I praksis vil vell så og si aldri et bredt og smalt dekk være identisk ift at bredere dekk som regel er beregna på adskillig tyngre biler, designa ift andre egenskaper og ofte har XL-rating, på smalere dekk er ofte lav rullemotstand et mål og dermed kommer disse bedre ut enn bredere dekk da det i praksis finnes svært få brede "økodekk". I teorien om det hadde vært identisk ser jeg imidlertid de ressonement :) 265-dekkene til Tesla har f.eks bedre rullemotstand enn begge 245-alternativene.
Sitat fra: Madboy på fredag 08. november 2013, klokken 11:48
Sitat fra: TeslaSignature på søndag 08. september 2013, klokken 09:26
Felger med Teslalogo
Se på SP 15 felgene. Teslalogo i hver eike.
http://www.spath.it/
Er det noen som vet om noen god leverandør på disse felgene?
Felg: Spath SP18 Dim 8,0x19 Innpress 40mm, Boltsirkel 5x120
Dekk: Nokian Hakkapeliitta 8 245/45R19
Kjenner veldig lite til Spath, men det er kanskje noen her som har erfaring?
Send en mail og spør om norsk importør.
Mek at vanligvis går ikke 18" hjul over caliperene på bilen!
Men hvis noen finner et som passer, gi beskjed! Da vil jeg også ha!
Sitat fra: x525 på fredag 01. november 2013, klokken 19:31
Sitat fra: trygvelo på fredag 01. november 2013, klokken 10:52
Nitro Extreme Gunmetal 19" m/Nokian R2
Fine felger, Trygvelo! Hvor har du kjøpt disse og til hvilken pris? Må man bruke sentreringsringer? Dekktrykkmålere?
Beklager sent svar... Disse kjøpte jeg på dekkhallen m sensorer som Tesla programmerte for meg. Sensorer tror jeg at jeg hadde droppet skulle jeg kjøpt igjen, jeg er ganske nøye med å sjekke dekktrykket selv. Pris for pakken var 20500,- inkl ett års dekkhotell. Jeg syns de passet veldig godt til svart bil + at skitten ikke syns så godt på de som sølvfelgene jeg har i 21". Kjekt på denne årstiden :)
Må bruke sentreringsringer, men det syns jeg er en fordel for da er det mye lettere å selge dem senere hvis jeg skulle ønske det. De er jo uansett ikke vektbærende, er kun for å sentrere felgen.
Sitat fra: trygvelo på fredag 01. november 2013, klokken 10:52
Nitro Extreme Gunmetal 19" m/Nokian R2
Ser ekstremt bra ut og prisen var bra den også!
Er det noen som kan anbefale et verksted som vil skifte om til vinterdekk på originalfelg i Trondheim? Helst ikke så langt unna Tesla... Erfaringer? Vil jo helst ikke at noen bruker øks og spett på de nye felgene!
Sitat fra: peskareta på mandag 11. november 2013, klokken 23:22
Er det noen som kan anbefale et verksted som vil skifte om til vinterdekk på originalfelg i Trondheim? Helst ikke så langt unna Tesla... Erfaringer? Vil jo helst ikke at noen bruker øks og spett på de nye felgene!
Virker som om Tempe Dekkservice har hatt mange Teslakunder, de fikser nok dette greit. De er på forumet også:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9764.0.html
Det så jo veldig oversiktlig og fint ut.
Tar en telefon dit, så kanskje de overtaler til nye felger med sensor også :-)
Takker
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Er det noen som vet hvilken pipe man trenger for å få av sommerdekkene?
Sitat fra: mosko på tirsdag 12. november 2013, klokken 09:41
Er det noen som vet hvilken pipe man trenger for å få av sommerdekkene?
21mm
Prøver å finne noen stillegående vinterdekk som passer til hovedsaklig kjøring på saltet våt E6 i 100+, men som også duger på turer til hytta. Noen som har noen anbefalinger? Har tittet litt på dunlop sp-winter-sport-3d (http://www.dunlop.eu/dunlop_no/tires/passenger/sp-winter-sport-3d/index.jsp?from=tf&loadIndex=102-XL) og disse er i hvertfall stillegående, men finner lite erfaringer med de på Model S.
Sitat fra: elnino på tirsdag 12. november 2013, klokken 10:34
Prøver å finne noen stillegående vinterdekk som passer til hovedsaklig kjøring på saltet våt E6 i 100+, men som også duger på turer til hytta. Noen som har noen anbefalinger? Har tittet litt på dunlop sp-winter-sport-3d (http://www.dunlop.eu/dunlop_no/tires/passenger/sp-winter-sport-3d/index.jsp?from=tf&loadIndex=102-XL) og disse er i hvertfall stillegående, men finner lite erfaringer med de på Model S.
Anbefaler deg Michelin som et veldig godt allround dekk som gir deg veldig gode egenskaper på begge de scenarioene du beskriver:)
Minner om eget kjøp og salg forum.
Har fjernet reklametekst.
- Moderator.
Minner om eget kjøp og salg forum.
Har fjernet reklametekst.
- Moderator.
Er det noen her inne som har noen konkrete erfaringer med SottoZero på Tesla?
Vi har fått mange forespørsler om dette dekket, men etter som dette dekket ikke er laget for nordiske vintere så har vi ingen erfaringer med det.
Det står jo på Pirelli sine hjemmesider at dekket er kjempebra på tørre og våte veier og ved antydning til snø, og vil i samenligning med et sommerdekk fungere bedre på vannplaning på temperaturer under 7 grader.
I tillegg så er jo dekket W merket, noe som betyr at det er konstruert for hastigheter opp mot 270 km/t i motsetning til Nokian Hakkapeliitta R2 som har hastighetsmerking R (170 km/t)
Vi ønsker veldig gjerne tilbakemeldinger på om dette dekket faktisk fungerer som et vinterdekk på Tesla.
Takker på forhånd for tilbakemeldinger :)
Dekk1 AS avd. Lade
Sitat fra: Madboy på fredag 08. november 2013, klokken 11:48
Sitat fra: TeslaSignature på søndag 08. september 2013, klokken 09:26
Felger med Teslalogo
Se på SP 15 felgene. Teslalogo i hver eike.
http://www.spath.it/
Er det noen som vet om noen god leverandør på disse felgene?
Felg: Spath SP18 Dim 8,0x19 Innpress 40mm, Boltsirkel 5x120
Dekk: Nokian Hakkapeliitta 8 245/45R19
Kjenner veldig lite til Spath, men det er kanskje noen her som har erfaring?
Minner om eget kjøp og salg forum.
Har fjernet reklametekst.
- Moderator.
Har dere kjørt opp prisen ganske heftig dekk1? Ser en kar på forumet her stianrod var innom dere nylig og fikk et tilbud på 18.000,- fra dere for R2\Xi3 og kurrante felger, men mulig felgene i den pakka dere annonserer her er enda tøffere? :)
Er kanskje nok reklame-poster fra en viss hjul-butikk her nå ?
Sitat fra: vrom på tirsdag 12. november 2013, klokken 15:22
Er kanskje nok reklame-poster fra en viss hjul-butikk her nå ?
Nei , helt supert med forslag ...
Sitat fra: vrom på tirsdag 12. november 2013, klokken 15:22
Er kanskje nok reklame-poster fra en viss hjul-butikk her nå ?
Bare positivt så lenge det ikke utarter til ren spam
Vel, dette er ren spamming som senker kvaliteten i mine øyne. De fleste fora har retningslinjer som forbyr profesjonelle aktører å drive reklamevirksomhet i ordinære tråder. Om man skal slippe slikt fritt for alle som har noe å selge vil det fort bli lite plass igjen for ordinære brukere som faktisk har noe å diskutere.
En løsning kan være en egen forumkategori hvor profesjonelle selgere får utfolde seg fritt, og helst mot betaling som bidrar til driftskostnadene til forumet.
Tempe Dekkservice har startet egen tråd under "kjøp og salg". Det er ryddig og greit :)
Sitat fra: janmb på tirsdag 12. november 2013, klokken 17:52
Bare positivt så lenge det ikke utarter til ren spam
Det er en slags spam. Han la jo inn kliss like meldinger i begge hjultrådene for å pushe dekka sine. Dette hører hjemme under "kjøp og salg"-seksjonen av forumet, eller kanskje i et nytt forum under Tesla-kategorien, men slik det er nå er det bare irriterende.
Balansegangen mellom opplysning og reklame får Laumb ta seg av, men jeg mener at det bør være et skille.
Hvilke priser har dere funnet på TPMS rundt omkring i landet?
Ser at også vinterdekkene som leveres er 245/45/R19. Er det mulig å gå ned på bredde på vinterdekkene for bedre gripeevne på snøføre? Noen som har erfaring?
Det er nok fullt mulig, men egentlig burde man også med i felgbredde samtidig. Drømmer om 215 dekk en dag:=)
Sitat fra: ingare på torsdag 14. november 2013, klokken 09:07
Ser at også vinterdekkene som leveres er 245/45/R19. Er det mulig å gå ned på bredde på vinterdekkene for bedre gripeevne på snøføre? Noen som har erfaring?
Er du sikker på at smalere dekk gir bedre gripeevne på snø? Jeg er fullt klar over at det er gjengs oppfatning men er vi sikker på at det også gjelder med dagens vinterdekk?
I finansavisen stod det en artikkel for noen uker siden om at smalere dekk ikke gir bedre gripeevne på vinterføre. Jeg leste ikke artikkel kun ingressen så jeg kan ha misforstått. Noen her som leste nevnte artikkel?
Sitat fra: Nuvolari på torsdag 14. november 2013, klokken 19:49
Sitat fra: ingare på torsdag 14. november 2013, klokken 09:07
Ser at også vinterdekkene som leveres er 245/45/R19. Er det mulig å gå ned på bredde på vinterdekkene for bedre gripeevne på snøføre? Noen som har erfaring?
Er du sikker på at smalere dekk gir bedre gripeevne på snø? Jeg er fullt klar over at det er gjengs oppfatning men er vi sikker på at det også gjelder med dagens vinterdekk?
I finansavisen stod det en artikkel for noen uker siden om at smalere dekk ikke gir bedre gripeevne på vinterføre. Jeg leste ikke artikkel kun ingressen så jeg kan ha misforstått. Noen her som leste nevnte artikkel?
er nok en grunn til at is dekke på rallybiler er som de er... Smalt er nok best så frem ikke du ønsker å kjøre oppå sneen ala Artic truck
Sitat fra: D.O på torsdag 14. november 2013, klokken 21:38
Sitat fra: Nuvolari på torsdag 14. november 2013, klokken 19:49
Sitat fra: ingare på torsdag 14. november 2013, klokken 09:07
Ser at også vinterdekkene som leveres er 245/45/R19. Er det mulig å gå ned på bredde på vinterdekkene for bedre gripeevne på snøføre? Noen som har erfaring?
Er du sikker på at smalere dekk gir bedre gripeevne på snø? Jeg er fullt klar over at det er gjengs oppfatning men er vi sikker på at det også gjelder med dagens vinterdekk?
I finansavisen stod det en artikkel for noen uker siden om at smalere dekk ikke gir bedre gripeevne på vinterføre. Jeg leste ikke artikkel kun ingressen så jeg kan ha misforstått. Noen her som leste nevnte artikkel?
er nok en grunn til at is dekke på rallybiler er som de er... Smalt er nok best så frem ikke du ønsker å kjøre oppå sneen ala Artic truck
Ser poenget ditt. Det er forøvrig ulike oppfatning innenfor dette temaet:
http://www.dinside.no/825365/smale-eller-brede-dekk-paa-vinteren
TW838 har observert en ny type Teslafelg på Lade (ikke aero/std/cyclone). Noen som har fått disse, har bilder eller vet noe mer?
Sitat fra: Nuvolari på torsdag 14. november 2013, klokken 21:44
Sitat fra: D.O på torsdag 14. november 2013, klokken 21:38
Sitat fra: Nuvolari på torsdag 14. november 2013, klokken 19:49
Sitat fra: ingare på torsdag 14. november 2013, klokken 09:07
Ser at også vinterdekkene som leveres er 245/45/R19. Er det mulig å gå ned på bredde på vinterdekkene for bedre gripeevne på snøføre? Noen som har erfaring?
Er du sikker på at smalere dekk gir bedre gripeevne på snø? Jeg er fullt klar over at det er gjengs oppfatning men er vi sikker på at det også gjelder med dagens vinterdekk?
I finansavisen stod det en artikkel for noen uker siden om at smalere dekk ikke gir bedre gripeevne på vinterføre. Jeg leste ikke artikkel kun ingressen så jeg kan ha misforstått. Noen her som leste nevnte artikkel?
er nok en grunn til at is dekke på rallybiler er som de er... Smalt er nok best så frem ikke du ønsker å kjøre oppå sneen ala Artic truck
Ser poenget ditt. Det er forøvrig ulike oppfatning innenfor dette temaet:
http://www.dinside.no/825365/smale-eller-brede-dekk-paa-vinteren
Hadde vært morro og testet brenselengden med Hakka R2 i 245/45-19 og 255/35-20 på en isbane.Har ombestent meg og kjøper 20", men håper ikke det estetiske går på bekostning av vinter egenskapene.
Ja, dette var interessant. Har alltid trodd at smale dekk ga best feste pga større marktrykk. Rart om det ikke finnes noen tester.
Sitat fra: Hyperstress på torsdag 14. november 2013, klokken 22:31
TW838 har observert en ny type Teslafelg på Lade (ikke aero/std/cyclone). Noen som har fått disse, har bilder eller vet noe mer?
Sitat fra: TW838 på torsdag 14. november 2013, klokken 22:13
De har visst nok ikke Cyclone felgene lenger, men fikk inn en ny type i går. Den ser ganske lik ut som standard 19", men tross alt litt annerledes. Kanskje en ny standard type?
Vet ikke om det har vært nevnt, men siden utvalget i 20" vinterdimensjoner er litt tynt blir hjulene litt små. Nesten 2 cm mindre diameter enn på 19". Høres lite ut og er innenfor det lovlige avviket, men er godt synlig. Bør være med i den estetiske vurderingen.
Sitat fra: erot på fredag 15. november 2013, klokken 01:53
Vet ikke om det har vært nevnt, men siden utvalget i 20" vinterdimensjoner er litt tynt blir hjulene litt små. Nesten 2 cm mindre diameter enn på 19". Høres lite ut og er innenfor det lovlige avviket, men er godt synlig. Bør være med i den estetiske vurderingen.
Ikke sikker på at jeg forsto hva du mente her.
Mener du at hjul og felg med 20" vil se mindre ut enn hjul og felg med 19"???
Hadde vært morro og testet brenselengden med Hakka R2 i 245/45-19 og 255/35-20 på en isbane.Har ombestent meg og kjøper 20", men håper ikke det estetiske går på bekostning av vinter egenskapene.
[/quote]
Heisann,
Har du funnet noen som kan levere Hakka R2 i 20"?
Jeg har ringt rundt mange steder som alle sier det samme - totalt utsolgt med untakk hos Dekkhallen som forlanger kr. 18.000
Sjekker med en leverandør i Sverige akkurat nå - hyggelig pris på omkring kr. 12.000 - gjenstår om de kan levere.
Bestilte for en uke siden her i Odda og de sa det var utsolgt hos forhandler, men skulle få inn om 14 dager. Prisen var 13500 kr.
Sitat fra: Stig O på fredag 15. november 2013, klokken 07:02
Bestilte for en uke siden her i Odda og de sa det var utsolgt hos forhandler, men skulle få inn om 14 dager. Prisen var 13500 kr.
Jeg har sjekket litt på lagrene rundt i Norge og det finnes ennå å få tak i over hele landet, på dagen, mer eller mindre. Så for de som vil ha Nokian R2 255/35R20 og trenger de raskt så skal dette ikke være noe problem :)
Det er igjen 20 dekk spredd over landet og det er kun dere Teslagutter (og jenter?) som kjøper denne dimensjonen ;)
Som en ren anbefalning på pris så bør de fleste dekkforhandlere klare ca 15000,- inkl omlegg. Pris på 13500,- er å anse som svært bra. Da sitter ikke forhandleren igjen med noe kronasjer for å si det enkelt ;)
Mvh
Sindre
Sitat fra: Sponzo på fredag 15. november 2013, klokken 02:13
Sitat fra: erot på fredag 15. november 2013, klokken 01:53
Vet ikke om det har vært nevnt, men siden utvalget i 20" vinterdimensjoner er litt tynt blir hjulene litt små. Nesten 2 cm mindre diameter enn på 19". Høres lite ut og er innenfor det lovlige avviket, men er godt synlig. Bør være med i den estetiske vurderingen.
Ikke sikker på at jeg forsto hva du mente her.
Mener du at hjul og felg med 20" vil se mindre ut enn hjul og felg med 19"???
Det han nok mener er at rulleomkretsen med 20" og 255/35R20 så vil hele hjulsettet være fysisk mindre enn 19". Fyller altså ikke ut i hjulbuen likegodt. Finner man dekk med 245/40R20 så vil det bli samme rulleomkrets som 19" pakka :)
Jeg kjører med 255/20" Nokian R2. Rulleomkretsen er endret.
Når jeg kjørte med 21"-ene og passerte elektroniske fartsmålere så viste hastigheten helt likt. Nå med 20"-ene kjører jeg i 80km/t (målt på fartsmåler) og det viser 85km/t på speedometeret altså 5km/t avvik.
Jeg hadde en funksjon på Tiguanen hvor jeg kunne gå inn på menyen og korrigere avvik på speedoen selv, noen som vet om dette går på Tesla? -Synest at det er rart at ikke speedoen på Tesla ikke kalibrerer seg selv opp mot GPS-signaler ???
Sitat fra: Tempe Dekkservice på fredag 15. november 2013, klokken 10:00
Sitat fra: Sponzo på fredag 15. november 2013, klokken 02:13
Sitat fra: erot på fredag 15. november 2013, klokken 01:53
Vet ikke om det har vært nevnt, men siden utvalget i 20" vinterdimensjoner er litt tynt blir hjulene litt små. Nesten 2 cm mindre diameter enn på 19". Høres lite ut og er innenfor det lovlige avviket, men er godt synlig. Bør være med i den estetiske vurderingen.
Ikke sikker på at jeg forsto hva du mente her.
Mener du at hjul og felg med 20" vil se mindre ut enn hjul og felg med 19"???
Det han nok mener er at rulleomkretsen med 20" og 255/35R20 så vil hele hjulsettet være fysisk mindre enn 19". Fyller altså ikke ut i hjulbuen likegodt. Finner man dekk med 245/40R20 så vil det bli samme rulleomkrets som 19" pakka :)
Ok takk for oppklaring. ;o)
Sitat fra: Tempe Dekkservice på fredag 15. november 2013, klokken 09:48
Sitat fra: Stig O på fredag 15. november 2013, klokken 07:02
Bestilte for en uke siden her i Odda og de sa det var utsolgt hos forhandler, men skulle få inn om 14 dager. Prisen var 13500 kr.
Jeg har sjekket litt på lagrene rundt i Norge og det finnes ennå å få tak i over hele landet, på dagen, mer eller mindre. Så for de som vil ha Nokian R2 255/35R20 og trenger de raskt så skal dette ikke være noe problem :)
Det er igjen 20 dekk spredd over landet og det er kun dere Teslagutter (og jenter?) som kjøper denne dimensjonen ;)
Som en ren anbefalning på pris så bør de fleste dekkforhandlere klare ca 15000,- inkl omlegg. Pris på 13500,- er å anse som svært bra. Da sitter ikke forhandleren igjen med noe kronasjer for å si det enkelt ;)
Mvh
Sindre
Da har du bedre kontakter enn de jeg har pratet med Sindre. ;)
Alle har sagt at det er komplett utsolgt i Norge så nå har jeg bestillt via www.gummihuset.se
De kan levere til EU-terminalen i Strömstad - kr. 11.899 inkl. frakt.
Sitat fra: Cato76 på fredag 15. november 2013, klokken 10:38
Jeg kjører med 255/20" Nokian R2. Rulleomkretsen er endret.
Når jeg kjørte med 21"-ene og passerte elektroniske fartsmålere så viste hastigheten helt likt. Nå med 20"-ene kjører jeg i 80km/t (målt på fartsmåler) og det viser 85km/t på speedometeret altså 5km/t avvik.
Så da har vi kanskje fått avkreftet påstanden om at Model S kalibrerer speedometeret selv mot GPS?
Det kan virke slik.
Uansett er eksterne hastighetsmålere langt ifra brukbare som referanse for noe som helst. Har også sett mange av de endre seg over tid så stoler ikke på de til å måle endringer engang.
Om man vil sjekke hvor kalibrert speedometeret er, bruk en sekundær GPS i bilen.
Min viser nøyaktig 2km/t for mye innen hele det lovlige hastighetsspekteret, målt med ekstern gps. Skodd med 19" og R2.
Sitat fra: janmb på fredag 15. november 2013, klokken 11:59
Uansett er eksterne hastighetsmålere langt ifra brukbare som referanse for noe som helst.
Helt motsatt av min erfaring, men vi har nok passert forskjellige hastighetsmålere :) De gangene jeg har sjekket hastighetsmålere opp mot GPS har de vært dønn korrekte.
Og når jeg har kontrollmålt feilvisningen mot hastighetsmålere uten GPS-sjekk har de også truffet der de skal (jeg visste ganske nøyaktig hva avviket var på hhv. sommer- og vinterdekk på forrige bil). Forrige bil hadde vesentlig større avvik med vinterdekk enn sommerdekk pga dimensjon, og derfor tok jeg meg stadig i å kontrollmåle :)
Da har du tydeligvis funnet bedre målere enn de jeg stort sett passerer. ;D
F.eks de som står på brua over E18 fra Drammen mot Oslo er en total katastrofe. Har hatt de til å vise alt mellom 20 over GPS til 10 under.
Sitat fra: janmb på fredag 15. november 2013, klokken 12:47
Da har du tydeligvis funnet bedre målere enn de jeg stort sett passerer. ;D
F.eks de som står på brua over E18 fra Drammen mot Oslo er en total katastrofe. Har hatt de til å vise alt mellom 20 over GPS til 10 under.
Hmmmm. Trodde bare den viste "over 100" 8)
Sitat fra: Muffinman på fredag 15. november 2013, klokken 12:01
Min viser nøyaktig 2km/t for mye innen hele det lovlige hastighetsspekteret, målt med ekstern gps. Skodd med 19" og R2.
255/35R20 skal gi et avvik på 2kmt fra originalt. Og hvis da orginalt har et avvik på 2kmt så stemmer det vel egentlig ganske greit med han som nevner han fikk nesten 5kmt avvik på 255/35R20
Mvh
Sindre
Endring av hjulstørrelse endrer vel ikke fart i km/t men i prosent...? Med 255/35R20 har du 2,4% mindre rulleomkrets enn med 245/45R19, altså vil speedometeret vise 2,4% feil.
bare ligg under 40% over grensen.. ellers blir onkel veldig ugrei.. :o
Sitat fra: erot på fredag 15. november 2013, klokken 20:55
Endring av hjulstørrelse endrer vel ikke fart i km/t men i prosent...? Med 255/35R20 har du 2,4% mindre rulleomkrets enn med 245/45R19, altså vil speedometeret vise 2,4% feil.
Helt korrekt! Jeg tar alltid utgangspunkt i 80kmt når jeg regner på slikt og det blir 2,4% ca 2kmt. Jeg burde tenkt på det når jeg skrev posten ;)
Speedometeret sin "normale" feilvisning går også i prosent og jo raskere man kjører jo større feil på speedometeret.
Da har jeg rydda litt reklame.
Minner om eget kjøp og salg forum.
Dekksjapper kan diskutere annet enn tilbudene sine her, Tempe er ett godt eksempel. :)
Hei. Jeg har alltid brukt en hjulmuttertrekker når hjul skal skiftes, men lurer på om jeg nå skal modernisere litt ved å gå til innkjøp av en elektrisk muttertrekker. Jeg har overhodet ingen idé om hvilken jeg bør anskaffe meg, men tenkte kanskje på Jula sin Muttertrekker 1/2" 325 Nm.
http://www.jula.no/muttertrekker-1-2-325nm-009005
Er denne god nok (trenger altså ingen superfancy greie)? ???
Sitat fra: satheesh.net på mandag 18. november 2013, klokken 13:58
Hei. Jeg har alltid brukt en hjulmuttertrekker når hjul skal skiftes, men lurer på om jeg nå skal modernisere litt ved å gå til innkjøp av en elektrisk muttertrekker. Jeg har overhodet ingen idé om hvilken jeg bør anskaffe meg, men tenkte kanskje på Jula sin Muttertrekker 1/2" 325 Nm.
http://www.jula.no/muttertrekker-1-2-325nm-009005
Er denne god nok (trenger altså ingen superfancy greie)? ???
Siden den du nevner ikke kan stille momentet til 175 Nm er den ikke bra nok.
Du bør heller velge: http://www.jula.no/digital-muttertrekker-1-2-1-05kw-009019
Sitat fra: satheesh.net på mandag 18. november 2013, klokken 13:58
Hei. Jeg har alltid brukt en hjulmuttertrekker når hjul skal skiftes, men lurer på om jeg nå skal modernisere litt ved å gå til innkjøp av en elektrisk muttertrekker. Jeg har overhodet ingen idé om hvilken jeg bør anskaffe meg, men tenkte kanskje på Jula sin Muttertrekker 1/2" 325 Nm.
http://www.jula.no/muttertrekker-1-2-325nm-009005
Er denne god nok (trenger altså ingen superfancy greie)? ???
Jeg har en sånn - brukes ikke - selve jobben med å skru ut og inn boltene gjøres like greit for hånd. Kjøpte den i håp om at jeg skulle få en enklere jobb med å løsne boltene på en tidligere bil som hadde en tendens til å sette seg veldig godt. Den har ikke nok kraft til å gjøre jobben i så måte. Du får mer ut av en latmannsarm om du har litt tyngde å legge på selv ;)
Med felger 21" og 19" Cyclone med en samlet verdi på nesten 50.000 så hadde det vel ikke vært dumt å få sikret de på et eller annet vis. Ser Tesla selger låsebolter i US, noen som vet om de er å få tak i her hjemme?
http://shop.teslamotors.com/collections/model-s/products/wheel-lock-set
Sitat fra: OW på mandag 18. november 2013, klokken 14:40
Sitat fra: satheesh.net på mandag 18. november 2013, klokken 13:58
Hei. Jeg har alltid brukt en hjulmuttertrekker når hjul skal skiftes, men lurer på om jeg nå skal modernisere litt ved å gå til innkjøp av en elektrisk muttertrekker. Jeg har overhodet ingen idé om hvilken jeg bør anskaffe meg, men tenkte kanskje på Jula sin Muttertrekker 1/2" 325 Nm.
http://www.jula.no/muttertrekker-1-2-325nm-009005
Er denne god nok (trenger altså ingen superfancy greie)? ???
Jeg har en sånn - brukes ikke - selve jobben med å skru ut og inn boltene gjøres like greit for hånd. Kjøpte den i håp om at jeg skulle få en enklere jobb med å løsne boltene på en tidligere bil som hadde en tendens til å sette seg veldig godt. Den har ikke nok kraft til å gjøre jobben i så måte. Du får mer ut av en latmannsarm om du har litt tyngde å legge på selv ;)
Kansje lurt med en momentnøkkel i stedet, slik at man får satt 175nm slik som er anbefalt?
Sitat fra: Cirion på mandag 18. november 2013, klokken 14:57
Sitat fra: OW på mandag 18. november 2013, klokken 14:40
Sitat fra: satheesh.net på mandag 18. november 2013, klokken 13:58
Hei. Jeg har alltid brukt en hjulmuttertrekker når hjul skal skiftes, men lurer på om jeg nå skal modernisere litt ved å gå til innkjøp av en elektrisk muttertrekker. Jeg har overhodet ingen idé om hvilken jeg bør anskaffe meg, men tenkte kanskje på Jula sin Muttertrekker 1/2" 325 Nm.
http://www.jula.no/muttertrekker-1-2-325nm-009005
Er denne god nok (trenger altså ingen superfancy greie)? ???
Jeg har en sånn - brukes ikke - selve jobben med å skru ut og inn boltene gjøres like greit for hånd. Kjøpte den i håp om at jeg skulle få en enklere jobb med å løsne boltene på en tidligere bil som hadde en tendens til å sette seg veldig godt. Den har ikke nok kraft til å gjøre jobben i så måte. Du får mer ut av en latmannsarm om du har litt tyngde å legge på selv ;)
Kansje lurt med en momentnøkkel i stedet, slik at man får satt 175nm slik som er anbefalt?
Og ettertrekke :-)
Sitat fra: OW på mandag 18. november 2013, klokken 14:40
Jeg har en sånn - brukes ikke - selve jobben med å skru ut og inn boltene gjøres like greit for hånd. Kjøpte den i håp om at jeg skulle få en enklere jobb med å løsne boltene på en tidligere bil som hadde en tendens til å sette seg veldig godt. Den har ikke nok kraft til å gjøre jobben i så måte. Du får mer ut av en latmannsarm om du har litt tyngde å legge på selv ;)
Hmm, om man vil ha en kraftig en er det kanskje bedre å satse på luftdrevet?
Sitat fra: Cirion på mandag 18. november 2013, klokken 14:57
Kansje lurt med en momentnøkkel i stedet, slik at man får satt 175nm slik som er anbefalt?
Beklager at det ikke var helt opplagt hva jeg mente, men som jeg skrev så ble den kjøpt for å løsne bolter, ikke dra de til. Derav kjekkere med latmannsarm, som gjorde en bedre jobb med å løsne. Må innrømme at jeg ikke har brukt momentnøkkel på noen av dekkene jeg har skrudd til selv, og det har aldri vært noe problem, men bruker aldri mye kraft når det trekkes til, og ettertrekker alltid.
Sitat fra: jkirkebo på mandag 18. november 2013, klokken 15:08
Sitat fra: OW på mandag 18. november 2013, klokken 14:40
Jeg har en sånn - brukes ikke - selve jobben med å skru ut og inn boltene gjøres like greit for hånd. Kjøpte den i håp om at jeg skulle få en enklere jobb med å løsne boltene på en tidligere bil som hadde en tendens til å sette seg veldig godt. Den har ikke nok kraft til å gjøre jobben i så måte. Du får mer ut av en latmannsarm om du har litt tyngde å legge på selv ;)
Hmm, om man vil ha en kraftig en er det kanskje bedre å satse på luftdrevet?
Helt sikkert, men det var ikke et alternativ den gangen den ble kjøpt. Uansett var det ikke imponerende mye kraft i den, så kan det stå som advarsel til de som ønsker seg en, og som er ute etter kraft :)
Tiltrer de forrige. Bare sludder å kjøpe en sånn om en bare skal ha den til å løsne
hjulbolter et par ganger i året.
De kan uansett ikke brukes til å trekke de til. Selv med momentstav vet en egentlig ikke
hvor hardt en egentlig har trekt til. En rimelig momentnøkkel er en bedre investering.
Har en liten Makita 18V muttertrekker.
Dette er et skikkelig unikum, siden den er så liten. Bruker den til ALT. Går naturligvis ikke an å eller dra til løsne hjulbolter, men alt annet går det an å bruke den til. 1/4" med overgang til 3/8" og 1/2".
Jeg har et par spørsmål som jeg håper noen med bedre kunnskaper kunne ta seg tid til å svare:
1. For de av oss med liten bilteknisk innsikt, hvordan fungerer en momentnøkkel egentlig? Håndkraft, elektrisk, kompressordrevet?
2. Etter at jeg skiftet til vinterdekk merker jeg at bilen "gynger" mer fra side til side ved lave hastigheter. Jeg mistenker at kanskje dekkene mine ikke er riktig avbalansert, er en slik gynging et vanlig symptom på dårlig avbalansering?
Nei, hvis hjulene får bilen til å gynge fra side til side ved lav hastighet er de enten ikke runde eller ikke montert riktig. Sikker på at det ikke er veien som gjør dette? Skjer det på samme strekning hver gang eller over alt i lav hastighet?
Sitat fra: larssto på mandag 18. november 2013, klokken 22:45
2. Etter at jeg skiftet til vinterdekk merker jeg at bilen "gynger" mer fra side til side ved lave hastigheter. Jeg mistenker at kanskje dekkene mine ikke er riktig avbalansert, er en slik gynging et vanlig symptom på dårlig avbalansering?
Har hjulmuttrene riktig dreiemoment? Er lufttrykk tilpasset? 48 Psi er en god start- når det blir skikkelig vinterføre kanskje 44Psi.
Dårlig avballansering kjenner man som regel i form av vibrasjoner ved noe høyere hastigheter.
Grå cyclone felger.. Stilige :)
Er det plass til 4 hjul i bagasjerommene?
Sitat fra: D.O på tirsdag 19. november 2013, klokken 21:57
Er det plass til 4 hjul i bagasjerommene?
Nei. Teslas dekk er ganske store :)
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 19. november 2013, klokken 22:05
Sitat fra: D.O på tirsdag 19. november 2013, klokken 21:57
Er det plass til 4 hjul i bagasjerommene?
Nei. Teslas dekk er ganske store :)
Men med setene nede da?
Sitat fra: D.O på tirsdag 19. november 2013, klokken 22:06
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 19. november 2013, klokken 22:05
Sitat fra: D.O på tirsdag 19. november 2013, klokken 21:57
Er det plass til 4 hjul i bagasjerommene?
Nei. Teslas dekk er ganske store :)
Men med setene nede da?
Det går fint. Mener jeg la to og to oppå hverandre oppå nedslått bakseterygg.
Sitat fra: D.O på tirsdag 19. november 2013, klokken 22:06
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 19. november 2013, klokken 22:05
Sitat fra: D.O på tirsdag 19. november 2013, klokken 21:57
Er det plass til 4 hjul i bagasjerommene?
Nei. Teslas dekk er ganske store :)
Men med setene nede da?
Det går helt fint, vi gjør det hver eneste dag for tiden. Blir alltid like imponert over plassen i denne bilen :)
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 19. november 2013, klokken 22:05
Sitat fra: D.O på tirsdag 19. november 2013, klokken 21:57
Er det plass til 4 hjul i bagasjerommene?
Nei. Teslas dekk er ganske store :)
Regner med at går om man legger ned baksetene.
Sitat fra: satheesh.net på mandag 18. november 2013, klokken 13:58
Hei. Jeg har alltid brukt en hjulmuttertrekker når hjul skal skiftes, men lurer på om jeg nå skal modernisere litt ved å gå til innkjøp av en elektrisk muttertrekker. Jeg har overhodet ingen idé om hvilken jeg bør anskaffe meg, men tenkte kanskje på Jula sin Muttertrekker 1/2" 325 Nm.
http://www.jula.no/muttertrekker-1-2-325nm-009005
Er denne god nok (trenger altså ingen superfancy greie)? ???
Jeg har storebroren, og er storfornøyd med denne. Kan stille inn momentet ganske nøyaktig, og den har løsnet bolter som andre ikke klarte.
http://www.jula.no/digital-muttertrekker-1-2-1-05kw-009019
Sitat fra: rene på tirsdag 19. november 2013, klokken 23:40
Sitat fra: satheesh.net på mandag 18. november 2013, klokken 13:58
Hei. Jeg har alltid brukt en hjulmuttertrekker når hjul skal skiftes, men lurer på om jeg nå skal modernisere litt ved å gå til innkjøp av en elektrisk muttertrekker. Jeg har overhodet ingen idé om hvilken jeg bør anskaffe meg, men tenkte kanskje på Jula sin Muttertrekker 1/2" 325 Nm.
http://www.jula.no/muttertrekker-1-2-325nm-009005
Er denne god nok (trenger altså ingen superfancy greie)? ???
Jeg har storebroren, og er storfornøyd med denne. Kan stille inn momentet ganske nøyaktig, og den har løsnet bolter som andre ikke klarte.
http://www.jula.no/digital-muttertrekker-1-2-1-05kw-009019
Ok - takk! Ser det er et par som også anbefaler denne. :)
Da er det utlevering om en uke, Dekk1 ligger vegg i vegg med Tesla og har bestilt sommerfelger der. Originaldekkene tas av og legges på sommerfelgene, vinterdekk legges på originalfelger. Tesla sørger for dette før utlevering. :D
Sitat fra: Stellar på mandag 09. desember 2013, klokken 11:07
Da er det utlevering om en uke, Dekk1 ligger vegg i vegg med Tesla og har bestilt sommerfelger der. Originaldekkene tas av og legges på sommerfelgene, vinterdekk legges på originalfelger. Tesla sørger for dette før utlevering. :D
er i samme situasjon som deg. Hva skal Tesla ha for jobben? Antar du henter på Lade?
Sitat fra: Cowboystrekk på mandag 09. desember 2013, klokken 11:34
Sitat fra: Stellar på mandag 09. desember 2013, klokken 11:07
Da er det utlevering om en uke, Dekk1 ligger vegg i vegg med Tesla og har bestilt sommerfelger der. Originaldekkene tas av og legges på sommerfelgene, vinterdekk legges på originalfelger. Tesla sørger for dette før utlevering. :D
er i samme situasjon som deg. Hva skal Tesla ha for jobben? Antar du henter på Lade?
Tesla tar ikke noe ekstra for det. Har kjøpt felgene hos Dekk1, Tesla leverer inn bilen og henter den ut igjen. Er i Bergen.
Dette var iallfall meget flotte felger!! Blir vel nødt for å stikke innom Dekk1 når jeg er i området. Jeg har i utganspunktet bestillt vinterdekk/felg hos Tesla - om de klarer å levere med bilen neste uke. Har de løst problemene med leveranse av vinterdekk? Alternative felger er det mange av etterhvert..
Sitat fra: larssto på mandag 18. november 2013, klokken 22:45
2. Etter at jeg skiftet til vinterdekk merker jeg at bilen "gynger" mer fra side til side ved lave hastigheter. Jeg mistenker at kanskje dekkene mine ikke er riktig avbalansert, er en slik gynging et vanlig symptom på dårlig avbalansering?
jeg fikk bilen levert med vinterdekk på, kjente at bilen "gynger" fra side til side i lave hastigheter, men var ikke sikkert hva skjer. Etter jeg har settet inn barnesete bak, barnesete lager lyd i takt med den "gynging"... hvis jeg kjører fortere - lyden forsvinner og vibrasjoner nesten forsvinner.
bør jeg kontakte Tesla?
Tror tesla fikk ikke testet bilen med vinterdekk, siden min DS sa vet utlevering, at vinterhjul var satt på bilen 20 minutt før overlevering...
Jeg vet ikke om dette er nevnt andre steder, men jeg har hatt en skummel opplevelse med mine hjul kjøpt fra 3dje mann. Hjulsettet jeg fikk tilsendt fra Tempe Dekkservice hadde for korte hjulmuttere!! Fikk bilen på fredag og lei ulyd fra bakhjulene gjorde at jeg misstenkte noe var galt seff. hjulene satt jo ikke godt nok fast. Fant dette ut på tesla Skøyen i formiddag. Det viser seg at importøren av MSW felgene har sendt feil muttere til Tempe. Tempe hiver seg rundt og ordner opp så han skal ha kred for det ( noe jeg forventet siden det har vært upåklagelig service der hele veien ). Nå håper jeg bare importøren klarer å få fraktet nytt muttersett til Skøyen før stengetid så jeg få med meg bilen hjem i dag!!
Jeg er ikke spesielt impinert over Vianor på Alnabru som ikke reagerte på feil muttere når de satt på vinterhjula...
Moralen er (og poenget ): Dobbeltsjekk muttere hvis dere har kjøpt hos 3djemann!!
Sitat fra: jsu224 på mandag 09. desember 2013, klokken 14:11
Jeg vet ikke om dette er nevnt andre steder, men jeg har hatt en skummel opplevelse med mine hjul kjøpt fra 3dje mann. Hjulsettet jeg fikk tilsendt fra Tempe Dekkservice hadde for korte hjulmuttere!! Fikk bilen på fredag og lei ulyd fra bakhjulene gjorde at jeg misstenkte noe var galt seff. hjulene satt jo ikke godt nok fast. Fant dette ut på tesla Skøyen i formiddag. Det viser seg at importøren av MSW felgene har sendt feil muttere til Tempe. Tempe hiver seg rundt og ordner opp så han skal ha kred for det ( noe jeg forventet siden det har vært upåklagelig service der hele veien ). Nå håper jeg bare importøren klarer å få fraktet nytt muttersett til Skøyen før stengetid så jeg få med meg bilen hjem i dag!!
Jeg er ikke spesielt impinert over Vianor på Alnabru som ikke reagerte på feil muttere når de satt på vinterhjula...
Moralen er (og poenget ): Dobbeltsjekk muttere hvis dere har kjøpt hos 3djemann!!
Gjelder også for oss leverandører, fikk oss et lite "sjokk" idag der ja. Skal definitivt være nøyere fremover vedrørende dette.
Sitat fra: jsu224 på mandag 09. desember 2013, klokken 14:11
Jeg vet ikke om dette er nevnt andre steder, men jeg har hatt en skummel opplevelse med mine hjul kjøpt fra 3dje mann. Hjulsettet jeg fikk tilsendt fra Tempe Dekkservice hadde for korte hjulmuttere!! Fikk bilen på fredag og lei ulyd fra bakhjulene gjorde at jeg misstenkte noe var galt seff. hjulene satt jo ikke godt nok fast. Fant dette ut på tesla Skøyen i formiddag. Det viser seg at importøren av MSW felgene har sendt feil muttere til Tempe. Tempe hiver seg rundt og ordner opp så han skal ha kred for det ( noe jeg forventet siden det har vært upåklagelig service der hele veien ). Nå håper jeg bare importøren klarer å få fraktet nytt muttersett til Skøyen før stengetid så jeg få med meg bilen hjem i dag!!
Jeg er ikke spesielt impinert over Vianor på Alnabru som ikke reagerte på feil muttere når de satt på vinterhjula...
Moralen er (og poenget ): Dobbeltsjekk muttere hvis dere har kjøpt hos 3djemann!!
Hvor mye var det snakk om? Skikkelig løst slik at det var lett å oppdage ved å bevege på felgen, eller var det slik at dette kun kunne oppdages ved bruk?
Har selv slitt litt med noen små vibrasjoner som minner om ubalanserte dekk, men har sjekket balanseringen og den var ok.
Kanskje korte muttre kan være forklaring på dette, men i dette tilfellet er det ingen ulyder bare svak vibrasjon som merkes mest i 50-60 km/t.
Sitat fra: Tesladigger på mandag 09. desember 2013, klokken 14:41
Sitat fra: jsu224 på mandag 09. desember 2013, klokken 14:11
Jeg vet ikke om dette er nevnt andre steder, men jeg har hatt en skummel opplevelse med mine hjul kjøpt fra 3dje mann. Hjulsettet jeg fikk tilsendt fra Tempe Dekkservice hadde for korte hjulmuttere!! Fikk bilen på fredag og lei ulyd fra bakhjulene gjorde at jeg misstenkte noe var galt seff. hjulene satt jo ikke godt nok fast. Fant dette ut på tesla Skøyen i formiddag. Det viser seg at importøren av MSW felgene har sendt feil muttere til Tempe. Tempe hiver seg rundt og ordner opp så han skal ha kred for det ( noe jeg forventet siden det har vært upåklagelig service der hele veien ). Nå håper jeg bare importøren klarer å få fraktet nytt muttersett til Skøyen før stengetid så jeg få med meg bilen hjem i dag!!
Jeg er ikke spesielt impinert over Vianor på Alnabru som ikke reagerte på feil muttere når de satt på vinterhjula...
Moralen er (og poenget ): Dobbeltsjekk muttere hvis dere har kjøpt hos 3djemann!!
Hvor mye var det snakk om? Skikkelig løst slik at det var lett å oppdage ved å bevege på felgen, eller var det slik at dette kun kunne oppdages ved bruk?
Har selv slitt litt med noen små vibrasjoner som minner om ubalanserte dekk, men har sjekket balanseringen og den var ok.
Kanskje korte muttre kan være forklaring på dette, men i dette tilfellet er det ingen ulyder bare svak vibrasjon som merkes mest i 50-60 km/t.
Du klarer ikke kjenne det selv uten at bilen er jekket opp tror jeg. Vibrasjonen kan jo være at det ikke er skrudd til skikkelig uansett om mutteren er lang nok også. Jeg så ikke hvor mye det er snakk om, men antar at med den kraften det er på de bakhjula der så er det nok med 1mm for kort mutter til at det løsner mer og mer.
Jeg merket ikke noe på rattet ( hadde sikkert ikke løsnet foran ) men en slags "tjafselyd" som kom og gikk litt i styrke. På fredag når jeg fikk bilen trodde jeg først det var klistremerkene på dekket som lagde tjafselyden siden Vianorgubben mente det kunne tjafse litt før de falt av, men jeg skjønte jo rimelig fort at det var snakk om mer trøbbel enn som så.
Har ikke hørt noe fra Tesla enda så bare håper de har fått mutterne.
Sitat fra: Stellar på mandag 09. desember 2013, klokken 12:16
Sitat fra: Cowboystrekk på mandag 09. desember 2013, klokken 11:34
Sitat fra: Stellar på mandag 09. desember 2013, klokken 11:07
Da er det utlevering om en uke, Dekk1 ligger vegg i vegg med Tesla og har bestilt sommerfelger der. Originaldekkene tas av og legges på sommerfelgene, vinterdekk legges på originalfelger. Tesla sørger for dette før utlevering. :D
er i samme situasjon som deg. Hva skal Tesla ha for jobben? Antar du henter på Lade?
Ka faen?? Jeg fikk beskjed at de ikke kunne ordne det samme for meg mens bilen var i deres varetekt???
Får vel kontakte de igjen å høre om de har endret mening.
Tesla tar ikke noe ekstra for det. Har kjøpt felgene hos Dekk1, Tesla leverer inn bilen og henter den ut igjen. Er i Bergen.
Det går 3 19" dekk bak og 1 framme.
ARV
Sitat fra: Stellar på mandag 09. desember 2013, klokken 11:07
Da er det utlevering om en uke, Dekk1 ligger vegg i vegg med Tesla og har bestilt sommerfelger der. Originaldekkene tas av og legges på sommerfelgene, vinterdekk legges på originalfelger. Tesla sørger for dette før utlevering. :D
æ
Stilige felger!
Hvor mye kom det seg på for felgene?
Sitat fra: Rawen76 på mandag 09. desember 2013, klokken 21:17
Sitat fra: Stellar på mandag 09. desember 2013, klokken 11:07
Da er det utlevering om en uke, Dekk1 ligger vegg i vegg med Tesla og har bestilt sommerfelger der. Originaldekkene tas av og legges på sommerfelgene, vinterdekk legges på originalfelger. Tesla sørger for dette før utlevering. :D
æ
Stilige felger!
Hvor mye kom det seg på for felgene?
Betalte 12.000 for felgene, samt arbeidet med å bytte hjul på originalfelg og legge hjul på de nye felgene.
noen som vet om en trenger nye ikke tesla bolter til polar 19 felgene. kjører foreløpig på tesla original felger og hakka r2. skal til tesla sommerdekkene på polar til våren. vh pp
Sitat fra: Postman pat på lørdag 14. desember 2013, klokken 18:43
noen som vet om en trenger nye ikke tesla bolter til polar 19 felgene. kjører foreløpig på tesla original felger og hakka r2. skal til tesla sommerdekkene på polar til våren. vh pp
Ganske sikker på at det sto i en tidligere post at originale bolter passer på polarfelgene ;)
Sitat fra: MrDriveby på lørdag 14. desember 2013, klokken 19:04
Sitat fra: Postman pat på lørdag 14. desember 2013, klokken 18:43
noen som vet om en trenger nye ikke tesla bolter til polar 19 felgene. kjører foreløpig på tesla original felger og hakka r2. skal til tesla sommerdekkene på polar til våren. vh pp
Ganske sikker på at det sto i en tidligere post at originale bolter passer på polarfelgene ;)
Bekreftes, la om selv til polar 19" på vinterhjula og originalmutterne passet utmerket.
Noen som vet prisen på Cyclone felger med Hakkapeliitta R2 piggfrie dekk? Tesla kommer ikke med no fornuftig svar.
Sitat fra: MrDriveby på lørdag 14. desember 2013, klokken 19:04
Sitat fra: Postman pat på lørdag 14. desember 2013, klokken 18:43
noen som vet om en trenger nye ikke tesla bolter til polar 19 felgene. kjører foreløpig på tesla original felger og hakka r2. skal til tesla sommerdekkene på polar til våren. vh pp
Ganske sikker på at det sto i en tidligere post at originale bolter passer på polarfelgene ;)
På de nyeste Polarfelgene som nettopp kom til landet så passer originale bolter ja :)
Sitat fra: Tempe Dekkservice på søndag 15. desember 2013, klokken 17:06
Sitat fra: MrDriveby på lørdag 14. desember 2013, klokken 19:04
Sitat fra: Postman pat på lørdag 14. desember 2013, klokken 18:43
noen som vet om en trenger nye ikke tesla bolter til polar 19 felgene. kjører foreløpig på tesla original felger og hakka r2. skal til tesla sommerdekkene på polar til våren. vh pp
Ganske sikker på at det sto i en tidligere post at originale bolter passer på polarfelgene ;)
På de nyeste Polarfelgene som nettopp kom til landet så passer originale bolter ja :)
Hva tid begynner du å sende ut? :)
Sitat fra: Larssen-bgo på onsdag 14. august 2013, klokken 12:44
Etter noe "frem og tilbake" har jeg kommet til følgende:
Pirelli dealen er for god til å sin nei takk til... Men dekkene er ikke fullgode midtvinters... (2 av 12 mnd i Bergen..)
De kr. 8.000 jeg sparer i forhold til Nokian pakke bruker jeg til å dekke halve kostnaden på kr. 16.000 for ett sett Hakka 8 på enkel alu felg, disse tenker jeg å ha på bilen i januar-februar. (tenker å droppe sensorer)
Bor i Bergen og dette skulle gi meg optimale dekk året rundt til en fornuftig kostnad. (Å skifte dekk er god mosjon.. :) Det hører med i min vurdering at jeg har en SUV med piggdekk for fjellturer m.m.)
Noen flere som vurderer å ha både vinterdekk og vår/høstdekk?
Etter å ha kjørt på Hakka R2 i 2 mnd på våt asfalt frister det veldig å kjøpe noen 20" vinter/helårsdekk som er bedre tilpasset våt asfalt under 7 grader for å bruke i de periodene det er litt for skummelt å kjøre med sommerdekk.
Sett bort i fra 2 kalde dager om høsten er det i utganspunktet kun behov for skikkelige vinterdekk Januar/Februar. I dag kjører jeg nesten 6 mnd på vinterdekk.
Ett vinterdekk som normalt varer i 2 år? Vil ved innføring av vår/høstdekk vare i 6 år? Hvor lenge holder ett dekk seg?
Spart slitasje på våt asfalt 4 mnd i året på vinterdekk og forventet lengre levetid vil da i løpet av en 6 års periode gi kapital for 2x vinterdekksett som istedenfor må brukes på vår/høst dekk. Gitt at dekkprisene er like for vår/høstdekk og vinterdekk, og at vår/høst dekkene varer i 3 år er eneste utgift felgene, gitt at man bytter og oppbevarer selv.
I en hvilken som helst annen bil hadde jeg ikke gidde å byttet mer en 2 ganger i året, men nå synes jeg det er på tide å skifte trend! Vår/høst kjøring vil bli med bedre grep 99% av tiden, ergo tryggere kjøring.
Tanker?
Sitat fra: larssto på mandag 18. november 2013, klokken 22:45
Jeg har et par spørsmål som jeg håper noen med bedre kunnskaper kunne ta seg tid til å svare:
1. For de av oss med liten bilteknisk innsikt, hvordan fungerer en momentnøkkel egentlig? Håndkraft, elektrisk, kompressordrevet?
2. Etter at jeg skiftet til vinterdekk merker jeg at bilen "gynger" mer fra side til side ved lave hastigheter. Jeg mistenker at kanskje dekkene mine ikke er riktig avbalansert, er en slik gynging et vanlig symptom på dårlig avbalansering?
1. Håndkraft på TMS, men på andre biler finnes momentstaver til luftrykk.
Det er normalt 2 typer, en du stiller inn ønsket moment før du bruker den. Denne vil så gi etter og lage et klikk når bolten du strammer når du har rett moment. Den andre typen har en måler, på samme måte som en måler lufttrykk, som viser moment når du drar til.
Momentstaver, gir etter, de vrir seg, så ikke de går over et gitt moment. Har ikke sett disse på 175Nm som er det TMS trenger.
2. Dette kan være mange grunner, og rett moment er en av dem. Det er hverken bra å ha for mye eller for lite moment, derfor bruker man en moment nøkkel. Balansering kan det også være. Er det nok luft i dekkene? Er det myk gummi (Hakka R2)? Til slutt, TMS er en kraftig kar, og gynger bilen fra side til side ved harde gasspådrag...
http://www.torshovbil.no/sider/kategori?0&kategori=517
Sitat fra: anders.heibo på mandag 16. desember 2013, klokken 04:42
Ett vinterdekk som normalt varer i 2 år? Vil ved innføring av vår/høstdekk vare i 6 år? Hvor lenge holder ett dekk seg?
Jeg ville ikke brukt et 6 år gammelt vinterdekk. Bytter selv ca hvert tredje år, og selv om mønsteret er OK er forskjellen i prestasjoner vesentlig sammenlignet med da det var nytt. Men er du sikker på mønsteret i dekkene holder så lenge som 6 år 8)
fra det ene til det andre.. her er noen bilder av hvit bil med div. felger & senk..
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/25074-White-exterior-Model-S-owners-with-aftermarket-black-rims-pictures
Når vi først er inne på lave tms'er:
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/17708-Adjustable-lowering-links-for-Model-S
Litt for lav, mn alle md sitt ::)
Sitat fra: Amper på mandag 16. desember 2013, klokken 09:10
fra det ene til det andre.. her er noen bilder av hvit bil med div. felger & senk..
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/25074-White-exterior-Model-S-owners-with-aftermarket-black-rims-pictures
Likte det første veldig godt, sorte/antrasitt med Diamond cut synes jeg er veldig fint :-)
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 16. desember 2013, klokken 08:01
Sitat fra: anders.heibo på mandag 16. desember 2013, klokken 04:42
Ett vinterdekk som normalt varer i 2 år? Vil ved innføring av vår/høstdekk vare i 6 år? Hvor lenge holder ett dekk seg?
Jeg ville ikke brukt et 6 år gammelt vinterdekk. Bytter selv ca hvert tredje år, og selv om mønsteret er OK er forskjellen i prestasjoner vesentlig sammenlignet med da det var nytt. Men er du sikker på mønsteret i dekkene holder så lenge som 6 år 8)
Hvis vinterdekkene kun brukes i 2-3 mnd i den delen av året det er litt snø og ganske lite sjanser for å bruke fartspedalen litt aggressivt er det ikke slitasje av mønster som bekymrer men gammel gummi. Har kun erfaring fra en bitte liten Fjatt Bravo som spratt dit jeg ville og der var det ikke noe problem å kjøre aggressivt på vinterveier på 5 år gamle vinterdekk, men nå som det er litt mer tyngde og kraft i bilen trur jeg du har rett i at det er lurt å bytte hvert tredje år.
Sitat fra: Amper på mandag 16. desember 2013, klokken 09:10
fra det ene til det andre.. her er noen bilder av hvit bil med div. felger & senk..
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/25074-White-exterior-Model-S-owners-with-aftermarket-black-rims-pictures
mmmmm er så lekker de ADV.1 felgene der
Ser ut til at det blir Polar Izar Gunmetal på mitt andre hjulsett. Knalltøffe felger til en gunstig pris. Havner antagelig på sommersettet, da 19" er 8,5" brede.
Sitat fra: Tempe Dekkservice på mandag 16. desember 2013, klokken 22:53
Sitat fra: Amper på mandag 16. desember 2013, klokken 09:10
fra det ene til det andre.. her er noen bilder av hvit bil med div. felger & senk..
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/25074-White-exterior-Model-S-owners-with-aftermarket-black-rims-pictures
mmmmm er så lekker de ADV.1 felgene der
Satt å vurderte ADV.1 til bmw'en (adv 10 deep concave) men ble litt dyrt md 18500 pr. Felg til en 2010 530D.
Men de lager lekre felger!
Da har jeg endelig fått bilen og gjort noe jeg ikke trodde jeg skulle. Alnabru ville levere ut bilen med de nye Aero-felgene, noe jeg protesterte på (skulle jo ikke ha dem hadde jeg bestemt meg for). Men så lot jeg meg "overtale" etter å ha fått se dem samt tilbud om å få de vanlige 19" felgene istedet.
Felgene skal være "bedre" og de er ihvertfall veldig spesielle og annerledes enn de vanlige 19" (sommer). Muligens bedre range også men det tror jeg ikke betyr så mye. De "vokser" litt for hver gang jeg ser på dem og håper jeg blir fornøyd med valget også fremover. Alnabru-folkene leverer uansett ut en hel haug med disse felgene om dagen til folk som i prinsippet kan velge hva de vil ha, så det blir nok endel av disse felgene å se fremover.
Har sett Aero både i virkeligheten og på bilder...konklusjonen er ALDRI på min bil.
Polar Izar Gunmetal er sinnsykt mye tøffere, og billigere.
Smak og behag.
For min del liker jeg de ikke, gir for mye assosiasjoner til hjulkapsler, men det er jo fint at vi er forskjellig.
Nå skal jeg uansett ha tredjeparts hjulsett til vinteren så kommer vel da til å benytte anledningen til å finne noe ikke alle andre har. Ille nok å kjøre med "standard" hjul på sommeren. Men de er til gjengjeld grisefine.
toS, hvordan er tilpassingen på "frunk-lokket" Ser ut om den er helt lukket når jeg ser glipen langs skjermen, men der lokket ender i nesen mot lykten ser det ut til å være stor glipe.
Sitat fra: toS på tirsdag 17. desember 2013, klokken 13:17
Da har jeg endelig fått bilen og gjort noe jeg ikke trodde jeg skulle. Alnabru ville levere ut bilen med de nye Aero-felgene, noe jeg protesterte på (skulle jo ikke ha dem hadde jeg bestemt meg for). Men så lot jeg meg "overtale" etter å ha fått se dem samt tilbud om å få de vanlige 19" felgene istedet.
Felgene skal være "bedre" og de er ihvertfall veldig spesielle og annerledes enn de vanlige 19" (sommer). Muligens bedre range også men det tror jeg ikke betyr så mye. De "vokser" litt for hver gang jeg ser på dem og håper jeg blir fornøyd med valget også fremover. Alnabru-folkene leverer uansett ut en hel haug med disse felgene om dagen til folk som i prinsippet kan velge hva de vil ha, så det blir nok endel av disse felgene å se fremover.
Hvis de er like lette å vaske som det ser ut til er de geniale på saltføre.
Sitat fra: Newbee på tirsdag 17. desember 2013, klokken 14:20
toS, hvordan er tilpassingen på "frunk-lokket" Ser ut om den er helt lukket når jeg ser glipen langs skjermen, men der lokket ender i nesen mot lykten ser det ut til å være stor glipe.
Ser hva du mener, men det var mye opp og igjen med frunken og trunken igår så det er nok det som har skjedd. Det ser rett ut idag.
Noen som har P85+ med større enn 19" på vinter?
Hva er deres erfaringer og hvor store felger har dere?
21" er vel vanskelig få til pga lite utvalg av vinterdekk, så da er det 20" eller 22", 22" blir kanskje veldig lite gummi?
Sitat fra: awilm på torsdag 19. desember 2013, klokken 20:15
Noen som har P85+ med større enn 19" på vinter?
Hva er deres erfaringer og hvor store felger har dere?
21" er vel vanskelig få til pga lite utvalg av vinterdekk, så da er det 20" eller 22", 22" blir kanskje veldig lite gummi?
Blir nok for lite gummi om de leverer vinterdekk i det hele tatt i den dimensjonen. Da ville jeg gått for 20"
Mottok i dag vinterdekkene som ble sendt fra Tempe Dekkservice. Tok totalt 2 dager fra de ble sendt til de ble levert på døren.
19" polarwheels izar m/Michelin Xi3
Ble positivt overrasket over at senterkoppen nå kommer i felgens farge :)
Muligens blir det endret til Tesla kopp anyway :P
Takk for super service Tempe! nå mangler bare bilen :o
Sitat fra: MrDriveby på torsdag 19. desember 2013, klokken 20:52
Sitat fra: awilm på torsdag 19. desember 2013, klokken 20:15
Noen som har P85+ med større enn 19" på vinter?
Hva er deres erfaringer og hvor store felger har dere?
21" er vel vanskelig få til pga lite utvalg av vinterdekk, så da er det 20" eller 22", 22" blir kanskje veldig lite gummi?
Blir nok for lite gummi om de leverer vinterdekk i det hele tatt i den dimensjonen. Da ville jeg gått for 20"
20' Breyton(8,5' foran 10'bak ET 35) med Hakka R 255/35-20 fungerer fint. Syntes dette kler bilen bra også.
Sitat fra: Høgis på fredag 20. desember 2013, klokken 00:22
Sitat fra: MrDriveby på torsdag 19. desember 2013, klokken 20:52
Sitat fra: awilm på torsdag 19. desember 2013, klokken 20:15
Noen som har P85+ med større enn 19" på vinter?
Hva er deres erfaringer og hvor store felger har dere?
21" er vel vanskelig få til pga lite utvalg av vinterdekk, så da er det 20" eller 22", 22" blir kanskje veldig lite gummi?
Blir nok for lite gummi om de leverer vinterdekk i det hele tatt i den dimensjonen. Da ville jeg gått for 20"
20' Breyton(8,5' foran 10'bak ET 35) med Hakka R 255/35-20 fungerer fint. Syntes dette kler bilen bra også.
Bilder? :) hvordan blir det med vinkel på dekket bak kontra foran med tanke på samme dim på dekk og bredere bakfelg? Gromt med 20 på vinter, satt å vurderte det selv :)
Sitat fra: MrDriveby på fredag 20. desember 2013, klokken 00:27
Sitat fra: Høgis på fredag 20. desember 2013, klokken 00:22
Sitat fra: MrDriveby på torsdag 19. desember 2013, klokken 20:52
Sitat fra: awilm på torsdag 19. desember 2013, klokken 20:15
Noen som har P85+ med større enn 19" på vinter?
Hva er deres erfaringer og hvor store felger har dere?
21" er vel vanskelig få til pga lite utvalg av vinterdekk, så da er det 20" eller 22", 22" blir kanskje veldig lite gummi?
Blir nok for lite gummi om de leverer vinterdekk i det hele tatt i den dimensjonen. Da ville jeg gått for 20"
20' Breyton(8,5' foran 10'bak ET 35) med Hakka R 255/35-20 fungerer fint. Syntes dette kler bilen bra også.
Bilder? :) hvordan blir det med vinkel på dekket bak kontra foran med tanke på samme dim på dekk og bredere bakfelg? Gromt med 20 på vinter, satt å vurderte det selv :)
Kan legge ut bilder så snart bilen er litt renere. Jeg syntes det blir finere når felgene bygger ut litt mere bak enn foran. Det er fremdeles god klaring.
Sitat fra: toS på tirsdag 17. desember 2013, klokken 13:17
Da har jeg endelig fått bilen og gjort noe jeg ikke trodde jeg skulle. Alnabru ville levere ut bilen med de nye Aero-felgene, noe jeg protesterte på (skulle jo ikke ha dem hadde jeg bestemt meg for). Men så lot jeg meg "overtale" etter å ha fått se dem samt tilbud om å få de vanlige 19" felgene istedet.
Felgene skal være "bedre" og de er ihvertfall veldig spesielle og annerledes enn de vanlige 19" (sommer). Muligens bedre range også men det tror jeg ikke betyr så mye. De "vokser" litt for hver gang jeg ser på dem og håper jeg blir fornøyd med valget også fremover. Alnabru-folkene leverer uansett ut en hel haug med disse felgene om dagen til folk som i prinsippet kan velge hva de vil ha, så det blir nok endel av disse felgene å se fremover.
De må jo være sjukt mye enklere å holde reine høst/vinter/vår. 3% lengre rekkevidde frister også... Mulig jeg ringer 7-8 ganger i håp om å få noe svar fra dem om dette. Jeg har kun fått 1 sett felger og 2 sett hjul.
Sitat fra: Høgis på fredag 20. desember 2013, klokken 00:40
Sitat fra: MrDriveby på fredag 20. desember 2013, klokken 00:27
Sitat fra: Høgis på fredag 20. desember 2013, klokken 00:22
Sitat fra: MrDriveby på torsdag 19. desember 2013, klokken 20:52
Sitat fra: awilm på torsdag 19. desember 2013, klokken 20:15
Noen som har P85+ med større enn 19" på vinter?
Hva er deres erfaringer og hvor store felger har dere?
21" er vel vanskelig få til pga lite utvalg av vinterdekk, så da er det 20" eller 22", 22" blir kanskje veldig lite gummi?
Blir nok for lite gummi om de leverer vinterdekk i det hele tatt i den dimensjonen. Da ville jeg gått for 20"
20' Breyton(8,5' foran 10'bak ET 35) med Hakka R 255/35-20 fungerer fint. Syntes dette kler bilen bra også.
Bilder? :) hvordan blir det med vinkel på dekket bak kontra foran med tanke på samme dim på dekk og bredere bakfelg? Gromt med 20 på vinter, satt å vurderte det selv :)
Kan legge ut bilder så snart bilen er litt renere. Jeg syntes det blir finere når felgene bygger ut litt mere bak enn foran. Det er fremdeles god klaring.
Det er jeg enig i, skulle ønske 21" kom med 10" bakfelg og litt bredere bakdekk ;) hva har du til sommeren? Breyton på vinter er kult da 8) hvilken modell btw?
Sitat fra: MrDriveby på fredag 20. desember 2013, klokken 01:02
Sitat fra: Høgis på fredag 20. desember 2013, klokken 00:40
Sitat fra: MrDriveby på fredag 20. desember 2013, klokken 00:27
Sitat fra: Høgis på fredag 20. desember 2013, klokken 00:22
Sitat fra: MrDriveby på torsdag 19. desember 2013, klokken 20:52
Sitat fra: awilm på torsdag 19. desember 2013, klokken 20:15
Noen som har P85+ med større enn 19" på vinter?
Hva er deres erfaringer og hvor store felger har dere?
21" er vel vanskelig få til pga lite utvalg av vinterdekk, så da er det 20" eller 22", 22" blir kanskje veldig lite gummi?
Blir nok for lite gummi om de leverer vinterdekk i det hele tatt i den dimensjonen. Da ville jeg gått for 20"
20' Breyton(8,5' foran 10'bak ET 35) med Hakka R 255/35-20 fungerer fint. Syntes dette kler bilen bra også.
Bilder? :) hvordan blir det med vinkel på dekket bak kontra foran med tanke på samme dim på dekk og bredere bakfelg? Gromt med 20 på vinter, satt å vurderte det selv :)
Kan legge ut bilder så snart bilen er litt renere. Jeg syntes det blir finere når felgene bygger ut litt mere bak enn foran. Det er fremdeles god klaring.
Det er jeg enig i, skulle ønske 21" kom med 10" bakfelg og litt bredere bakdekk ;) hva har du til sommeren? Breyton på vinter er kult da 8) hvilken modell btw?
Std 21" grå på sommer (foreløpig:-) vurderer og selge de til våren (ubrukte) og kjøpe 22" i ett eller annet.
Breyton på vintersettet er GTS.
Synes 22" kledde bilen i Low, Mn i standard høyde ble de muligens litt store.. Så på 22" til bilen både Breyton gtr og vossen cv4. Mn fant ut om jeg skulle ønske meg orginal hjul senere ville det koste meg lett over 55 høvdinger dem.
Vossen md dekk kommer på rundt 35-40 så da tok jeg med std. I begynnelsen så får vi se. Org. Felger er kanon lekre, eneste er at bakfelgene burde fylt ut hjulbuen litt bedre i bredden (9,5 eller 10)
Spennede om du hiver inn et par bilder av bilen med GTS som vinterfelg!
Sitat fra: Balrog på fredag 20. desember 2013, klokken 01:01
Sitat fra: toS på tirsdag 17. desember 2013, klokken 13:17
Da har jeg endelig fått bilen og gjort noe jeg ikke trodde jeg skulle. Alnabru ville levere ut bilen med de nye Aero-felgene, noe jeg protesterte på (skulle jo ikke ha dem hadde jeg bestemt meg for). Men så lot jeg meg "overtale" etter å ha fått se dem samt tilbud om å få de vanlige 19" felgene istedet.
Felgene skal være "bedre" og de er ihvertfall veldig spesielle og annerledes enn de vanlige 19" (sommer). Muligens bedre range også men det tror jeg ikke betyr så mye. De "vokser" litt for hver gang jeg ser på dem og håper jeg blir fornøyd med valget også fremover. Alnabru-folkene leverer uansett ut en hel haug med disse felgene om dagen til folk som i prinsippet kan velge hva de vil ha, så det blir nok endel av disse felgene å se fremover.
De må jo være sjukt mye enklere å holde reine høst/vinter/vår. 3% lengre rekkevidde frister også... Mulig jeg ringer 7-8 ganger i håp om å få noe svar fra dem om dette. Jeg har kun fått 1 sett felger og 2 sett hjul.
Helt klart enklere å holde rene. Og de tar seg bedre ut i virkeligheten enn på bilder. Synes videoene til bb gir et ganske godt inntrykk av hvordan de ser ut. Tilbakemeldingene er veldig gode fra folk som ser dem også. Rekkevidde er verre å verifisere da jeg ikke har noe å sammenligne med så det får jeg evt kun ta for god fisk. Hvis du har muligheten til å stikke innom Alnabru er det kanskje det beste, men jeg har alltid fått svar når jeg har ringt Tesla i Oslo selv så det er vel bare å fortsette :-)
Problemet med Aerofelgene kan være at de er vanskelig å holde rene på baksiden. Det er lett at det bygger seg opp en fin blanding av bremsestøv og saltlake.
Kan være lurt å være litt obs på. kan fort bli tæring/korrosjon hvis dette få ligge å godgjøre seg. Baserer dette på erfaring fra lignende dekkete alufelger tidligere.
Etter første erfaringer på Nokian Hakka R2 (piggfrie) må jeg si at de presterer ekstremt dårlig på is. Har hatt problemer flere ganger, og sist fikk jeg problemer da bilen skled sakte bortover en parkeringsplass i slak nedoverbakke etter at jeg hadde gått fra den. Heldigvis glemte jeg noe i bilen, slik at jeg oppdaget det før det ble komplett katastrofe.
Sitat fra: DonPedro på søndag 29. desember 2013, klokken 12:27
Etter første erfaringer på Nokian Hakka R2 (piggfrie) må jeg si at de presterer ekstremt dårlig på is. Har hatt problemer flere ganger, og sist fikk jeg problemer da bilen skled sakte bortover en parkeringsplass i slak nedoverbakke etter at jeg hadde gått fra den. Heldigvis glemte jeg noe i bilen, slik at jeg oppdaget det før det ble komplett katastrofe.
Du treger piggdekk for å oppfylle dine forventninger. Ingenting galt i det.
Sitat fra: DonPedro på søndag 29. desember 2013, klokken 12:27
sist fikk jeg problemer da bilen skled sakte bortover en parkeringsplass i slak nedoverbakke etter at jeg hadde gått fra den.
Jeg har opplevd det samme. Tidligere hadde jeg fwd hvor forhjulene ble låst av girkassen, og bakhjulene av håndbrekk. Model S låser kun bakhjulene, så vær obs når du parkerer 2,1 tonn på is i nedoverbakke kun med lås av bakhjul :)
Har for øvrig også opplevd at min fwd Passat plutselig skled sidelengs med fronten etter at jeg hadde parkert. Dette med Dunlop et-eller-annet vinterdekk....
Sitat fra: Øyvind.h på søndag 29. desember 2013, klokken 13:10
Sitat fra: DonPedro på søndag 29. desember 2013, klokken 12:27
sist fikk jeg problemer da bilen skled sakte bortover en parkeringsplass i slak nedoverbakke etter at jeg hadde gått fra den.
Jeg har opplevd det samme.
Jeg og - min havnet i en snøhaug mens jeg så på- begynnte å bevege på seg etter å ha vært parkert i 15 min :o.
Forhjulene burde arreterres i park- dette er potensiellt en svært alvorlig sak.
Jeg lurte på om jeg skulle over til Hakka R -men nå slipper jeg den investeringen.
Er dette et like "vanlig" problem hos bakjulsdrevne konkurrenter som har høyt vekt??
At bilen låser kun bakhjulene er ikke noe unikt kun for Tesla. De fleste (alle?) bakhjulstrekkere som selges i dag, har brekket kun på bakhjulene. Parkbremsen fungerer selvfølgelig bare på drivhjulene.
Min forrige BMW 5-serie hadde samme problematikken. Den skled faktisk ned en bakke med grus på sommeren også. Fant den 10 meter lengre ned, heldigvis uten at den traff noe :)
Det är väldigt vanligt att lastbilar börjar glida efter en stund, men jag har aldrig upplevt att värmen från bildäck kan göra det samma. Jag för göra som med lastbilarna ( tänka på var jag parkerar)
Ett lastbilsexempel: jag lastade av varor på ett dagis, medans jag var inne på dagiset hade en lat förälder parkerat brevid lastbilen. Då ser jag hur lastbilen glider i sidled jag rusar fram för att sänka bakgavelhissen mer för att undgå skada, men nej det blev repor under spoilern på bilen.
Tänk på var ni parkerar vissa brunnslock kan vara bra att ha bromsade hjul på Då dessa brukar vara isfria.
Sitat fra: DonPedro på søndag 29. desember 2013, klokken 12:27
Etter første erfaringer på Nokian Hakka R2 (piggfrie) må jeg si at de presterer ekstremt dårlig på is.
Kanskje Pirelli ville vært et bedre valg?
Nei seriøst, her er det bruken det er noe galt med. R2 er vel ett av de 2-3 beste piggfrie dekkene som kan kjøpes i dag, og min erfaring er at de presterer ekstremt bra under de fleste forhold. Om du parkerer en bil med piggfrie dekk i helling på holka er det ikke dekkene det er noe galt med.
Anbefaler piggdekk, og gjerne en liten justering i parkeringsvaner ;)
MÅTTE BARE Vise dere hva jeg fikk litt før jul av kona som er grafisk designer !! Til mine Polar 19 og multicoat rød, TMS for å ha i senterkoppen på felgene. Man behøver Senterkopper fra BmW for å få det perfekt og deretter bestille på nettet for å få 3D decals/stikkere.
P.S. Hun tar sikkert oppdrag for dette, da hun har måttet konstruere Tesla fonten og tar gjerne småjobber. Si ifra om dette er av interesse, så tar hun 5-6 på rappen en dag. Pris blir sikkert ikke hakkande gærnt heller, men vil se om det er interesse først. skal poste når jeg får decal/stikkerne fra leverandør på nettet. vurdere om jeg skal pent be om hun vil gjøre denne om til litt mindre egosært og ta K & J for våre initialer istedet. Blir litt mere felles !!!!
Sitat fra: Postman pat på mandag 30. desember 2013, klokken 12:49
MÅTTE BARE Vise dere hva jeg fikk litt før jul av kona som er grafisk designer !! Til mine Polar 19 og multicoat rød, TMS for å ha i senterkoppen på felgene. Man behøver Senterkopper fra BmW for å få det perfekt og deretter bestille på nettet for å få 3D decals/stikkere.
P.S. Hun tar sikkert oppdrag for dette, da hun har måttet konstruere Tesla fonten og tar gjerne småjobber. Si ifra om dette er av interesse, så tar hun 5-6 på rappen en dag. Pris blir sikkert ikke hakkande gærnt heller, men vil se om det er interesse først. skal poste når jeg får decal/stikkerne fra leverandør på nettet. vurdere om jeg skal pent be om hun vil gjøre denne om til litt mindre egosært og ta K & J for våre initialer istedet. Blir litt mere felles !!!!
Jeg vil ha til mine Polar!!! Sender deg en PM jeg:)
Jeg har 19" cyklone felger på mine vinterdekk (Pirelli) som jeg fikk nå i desember.
Er det noen som kunne tenke seg å bytte med aero felgene? (dersom de finnes i 19" da....)
Er det noen som vil anbefale et rimelig dekkstativ for oppevaring av 20'' felger med dekk?
Arne. Er det grå eller sølv cyclone du har?
Sent from my GT-I9505 using Xparent BlueTapatalk 2
Sitat fra: Kagex på mandag 06. januar 2014, klokken 09:56
Arne. Er det grå eller sølv cyclone du har?
Cyclone finnes vel bare i sølv?
Sitat fra: krister461 på mandag 06. januar 2014, klokken 09:52
Er det noen som vil anbefale et rimelig dekkstativ for oppevaring av 20'' felger med dekk?
Fornøyd med disse:
http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Hjul-og-Dekk/Dekkstativ-41291/
Dạ har jeg missforstått. Kanskje bare bestille rial lugano svarte fra Danmark da
Sent from my GT-I9505 using Xparent BlueTapatalk 2
Sitat fra: 19quiz76 på mandag 06. januar 2014, klokken 10:01
Sitat fra: krister461 på mandag 06. januar 2014, klokken 09:52
Er det noen som vil anbefale et rimelig dekkstativ for oppevaring av 20'' felger med dekk?
Fornøyd med disse:
http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Hjul-og-Dekk/Dekkstativ-41291/
Takk for tips. Det er egentlig litt større enn jeg har plass til i garasjen, men kan kanskje ommøblere da det hadde vært praktisk med alle 8 dekkene samlet.
Tar gjerne i mot flere tips.
Sitat fra: 19quiz76 på mandag 06. januar 2014, klokken 10:01
Sitat fra: krister461 på mandag 06. januar 2014, klokken 09:52
Er det noen som vil anbefale et rimelig dekkstativ for oppevaring av 20'' felger med dekk?
Fornøyd med disse:
http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Hjul-og-Dekk/Dekkstativ-41291/
Ah, denne var søt. Den passer fint på verandan utenfor soverommet :D
Sitat fra: krister461 på mandag 06. januar 2014, klokken 10:01
Sitat fra: Kagex på mandag 06. januar 2014, klokken 09:56
Arne. Er det grå eller sølv cyclone du har?
Cyclone finnes vel bare i sølv?
Finnes i grå også. Ligger bilder på forumet et sted.
Sitat fra: Hyperstress på mandag 06. januar 2014, klokken 11:42
Sitat fra: krister461 på mandag 06. januar 2014, klokken 10:01
Sitat fra: Kagex på mandag 06. januar 2014, klokken 09:56
Arne. Er det grå eller sølv cyclone du har?
Cyclone finnes vel bare i sølv?
Finnes i grå også. Ligger bilder på forumet et sted.
De skulle jeg likt å se. Har bare sett rial lugano og Teslas turbine (21'') i grå...
De finnes i grå.
Det er en bil til salgs på finn.no som har dette.
Sitat fra: Madboy på mandag 06. januar 2014, klokken 11:52
De finnes i grå.
Det er en bil til salgs på finn.no som har dette.
Finner den ikke. Har du en link?
Sitat fra: krister461 på mandag 06. januar 2014, klokken 11:55
Sitat fra: Madboy på mandag 06. januar 2014, klokken 11:52
De finnes i grå.
Det er en bil til salgs på finn.no som har dette.
Finner den ikke. Har du en link?
Se side 94, eller deromkring,i denne tråden
http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=45927875
Se der ja. Mange takk begge to. :)
Sitat fra: awilm på torsdag 19. desember 2013, klokken 20:15
Noen som har P85+ med større enn 19" på vinter?
Hva er deres erfaringer og hvor store felger har dere?
21" er vel vanskelig få til pga lite utvalg av vinterdekk, så da er det 20" eller 22", 22" blir kanskje veldig lite gummi?
Nå er vel jeg en av de få som har erfaring med både 19" R2 i 245 bredde og 20" R2 i 255 bredde på denne bilen, jeg har en P85+. Det er milevid forskjell på dette, utrolig nok, og det er virkelig bare å anbefale sistnevnte dimensjon - bilen blir en helt annen. Den tidligere svømmende "svamp-følelsen" er nesten borte og komforten er så godt som lik.
Bilen og felgene er ordentlig bedritne, men man får et inntrykk, sjekk vedleggene :)
Og de som eventuellt påpeker at åpne felger er dumt på vinteren og at Aero (lukkede) er smart, nei det er feil - møkka kommer like godt inn i alle felger fra baksiden, forskjellen er at jeg får møkka bort igjen - de er superenkle å vaske ettersom de er så åpne, særskilt kalippere og skiver som jevnlig blir spylt.
Hvordan var dette med subbing/skraping av dekk mot innerskjerm i hjulhus under rygging med mye rattutslag? Er det mange som opplever dette? Eller er det bare oss med uorginale hjul? Selv har jeg 19 Polar med Hakka8 245-45 og opplever det hele tiden (har de siste Polar-felgene som skal være tilpasset ModelS). Skrapingen høres ikke farlig ut, men er heller sikkert ikke helt bra. Jeg rakk aldri å teste hvordan de orginale sommerhjulene oppførte seg. Noen som vet? Er det gjort endringer på innerskjermer i løpet av høsten? Mener noen snakket om filt og noen andre om plast.
Mine skraper i alle fall ikke, og de er høyst uoriginale og i tillegg 255mm bredde :) Høres ut som du har feil innpress dersom det skraper.
Sitat fra: Olauten på mandag 06. januar 2014, klokken 16:52
Sitat fra: awilm på torsdag 19. desember 2013, klokken 20:15
Noen som har P85+ med større enn 19" på vinter?
Hva er deres erfaringer og hvor store felger har dere?
21" er vel vanskelig få til pga lite utvalg av vinterdekk, så da er det 20" eller 22", 22" blir kanskje veldig lite gummi?
Nå er vel jeg en av de få som har erfaring med både 19" R2 i 245 bredde og 20" R2 i 255 bredde på denne bilen, jeg har en P85+. Det er milevid forskjell på dette, utrolig nok, og det er virkelig bare å anbefale sistnevnte dimensjon - bilen blir en helt annen. Den tidligere svømmende "svamp-følelsen" er nesten borte og komforten er så godt som lik.
Knall!
Rakk du å sammenligne kjøreegenskaper på glatta? Jeg kjører en del til Voss og må ha gode dekk til snø(/is), men hvis egenskapene er tilsvarende kan jeg droppe ideén om vår/høst dekk og bytte ut 19" med 20".
Har kjørt begge settene på snø og is i Oslo-området, men alt for lite til å kunne si meg opp en skikkelig mening om forskjellene, været har jo vært helt elendig her (som i lite snø!). Det jeg kan si er at begge dimensjonene fungerte veldig fint på snø, men på skikkelig is så er de rett og slett ubrukelige - men sikkert ikke verre enn andre piggfrie dekk :P
Tror uansett man skal være flink til å kjenne noen forskjell på fremkommelighet på 1cm økt bredde (255 vs 245) og iom at kjørefølelsen er så mye bedre på 20" 255 så hadde jeg ikke vurdert 19", bilen har jo så mye vekt også at jeg vil anta at marktrykket er fortsatt høyere på denne bilen sammenliknet med "normal" bil med 245-235 bredde uten å ha regnet på akkurat det..
Bytt ut 19" til 20" er nå min mening, bedre utseende er det jo gjerne også og det hjelper jo også på, men det er kjørefølelsen ellers som virkelig gjør at det er verdt det for min del. Bor du i nærheten av Dekkhallen på Jar i Bærum så hør med de, de har satt dekk på flest Teslaer i hele Norge tror jeg, inkludert hos meg, og har god erfaring nå.
Sitat fra: Olauten på mandag 06. januar 2014, klokken 19:32
Har kjørt begge settene på snø og is i Oslo-området, men alt for lite til å kunne si meg opp en skikkelig mening om forskjellene, været har jo vært helt elendig her (som i lite snø!). Det jeg kan si er at begge dimensjonene fungerte veldig fint på snø, men på skikkelig is så er de rett og slett ubrukelige - men sikkert ikke verre enn andre piggfrie dekk :P
Tror uansett man skal være flink til å kjenne noen forskjell på fremkommelighet på 1cm økt bredde (255 vs 245) og iom at kjørefølelsen er så mye bedre på 20" 255 så hadde jeg ikke vurdert 19", bilen har jo så mye vekt også at jeg vil anta at marktrykket er fortsatt høyere på denne bilen sammenliknet med "normal" bil med 245-235 bredde uten å ha regnet på akkurat det..
Bytt ut 19" til 20" er nå min mening, bedre utseende er det jo gjerne også og det hjelper jo også på, men det er kjørefølelsen ellers som virkelig gjør at det er verdt det for min del. Bor du i nærheten av Dekkhallen på Jar i Bærum så hør med de, de har satt dekk på flest Teslaer i hele Norge tror jeg, inkludert hos meg, og har god erfaring nå.
Da begynner søket etter 20" felger! Takk for flott veiledning! Dine var flotte men siden vi begger har Grønn + bil trur jeg ikke jeg stjeler ideén din. Vet tråden er full av gode forslag, men å gå igjennom 100 sider enda en gang frister ikke..
Hva bør jeg selge mine 19" R2 Cyclone (sølv) for?
Sitat fra: Voll1 på mandag 06. januar 2014, klokken 17:21
Hvordan var dette med subbing/skraping av dekk mot innerskjerm i hjulhus under rygging med mye rattutslag? Er det mange som opplever dette? Eller er det bare oss med uorginale hjul? Selv har jeg 19 Polar med Hakka8 245-45 og opplever det hele tiden (har de siste Polar-felgene som skal være tilpasset ModelS). Skrapingen høres ikke farlig ut, men er heller sikkert ikke helt bra. Jeg rakk aldri å teste hvordan de orginale sommerhjulene oppførte seg. Noen som vet? Er det gjort endringer på innerskjermer i løpet av høsten? Mener noen snakket om filt og noen andre om plast.
Du har jo dekk og felger som i omkrets er likt originalt.
Hvis det da subber borti så må det være feil impress? Har forøvrig ikke opplevd at min subber (originaldekk/felg) og jeg har fult rattutslag to-tre ganger hver dag når jeg manhandler den inn i en klassisk elbilplass på jobb.
Sitat fra: valvolainen på mandag 06. januar 2014, klokken 20:24
Sitat fra: Voll1 på mandag 06. januar 2014, klokken 17:21
Hvordan var dette med subbing/skraping av dekk mot innerskjerm i hjulhus under rygging med mye rattutslag? Er det mange som opplever dette? Eller er det bare oss med uorginale hjul? Selv har jeg 19 Polar med Hakka8 245-45 og opplever det hele tiden (har de siste Polar-felgene som skal være tilpasset ModelS). Skrapingen høres ikke farlig ut, men er heller sikkert ikke helt bra. Jeg rakk aldri å teste hvordan de orginale sommerhjulene oppførte seg. Noen som vet? Er det gjort endringer på innerskjermer i løpet av høsten? Mener noen snakket om filt og noen andre om plast.
Du har jo dekk og felger som i omkrets er likt originalt.
Hvis det da subber borti så må det være feil impress? Har forøvrig ikke opplevd at min subber (originaldekk/felg) og jeg har fult rattutslag to-tre ganger hver dag når jeg manhandler den inn i en klassisk elbilplass på jobb.
Jeg har orginale felger, og der subber dekkene.
Har også hørt om andre med samme problem.
Sjekket ut en annen bil der det ikke subbet, og der var ikke innerskjermene like som på min...
På min innerskjerm er det noen riller som dekket subber borti.
Anbefaler alle å sjekke dette: Min er altså brukt 3uker og 2000km http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,10961.msg164842.html#msg164842
Har noen vært borte i SLiME Smart Repair for dekk http://youtu.be/WhCJCwlt6V8 (http://youtu.be/WhCJCwlt6V8)?
Kunne tenkt meg noe slikt i bilen slik at hvis uhellet skulle være ute så slipper man å stå fast å vente på hjelp. Noen som har erfaringer rundt slike produkter? Eventuelt disse foam'ene man får kjøpt på boks?
Har i alle fall inntrykk av at sånn skum på boks gjør at innsiden av dekket blir utrolig grisete og at det da blir
veldig vanskelig, om ikke umulig, å fikse dekket hos de som driver med slikt.
Tesla store/shop selger original kit for punktering og fylling av luft. Sjekk nettsidene deres.
Sent from my iPad using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Sitat fra: 19quiz76 på mandag 06. januar 2014, klokken 10:01
Sitat fra: krister461 på mandag 06. januar 2014, klokken 09:52
Er det noen som vil anbefale et rimelig dekkstativ for oppevaring av 20'' felger med dekk?
Fornøyd med disse:
http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Hjul-og-Dekk/Dekkstativ-41291/
Ikke plass til alle 4 P+ dekkene på rekke. Men ellers genial!
Hmm. Jeg skal ha 20'' 245 dekk på stativet. Blir vel trangt med fire slike også?
Kan kanskje ha to 20'' og to 17'' på hver rad. :-)
Spørsmål fra en kommende Model S eier.
Jeg har sett på noen Avant Garde Enzo felger i dim 9x21 forran og 10,5x21 bak. Men så er jeg litt usikker på hvordan store hjul vil se ut på en MS uten luftfjering. Vil det bli for mye luft i hjulbuene til at det blir pent. Dekkdim vil være 245/35 forran og 265/30 bak.
Det er sikkert noen av dere som har bestillt 21" orginal felger på standard fjerer. Har dere noen bilder dere vil dele med oss vil det hjelpe mye.
Sitat fra: mecanica vergara på torsdag 09. januar 2014, klokken 07:30
Spørsmål fra en kommende Model S eier.
Jeg har sett på noen Avant Garde Enzo felger i dim 9x21 forran og 10,5x21 bak. Men så er jeg litt usikker på hvordan store hjul vil se ut på en MS uten luftfjering. Vil det bli for mye luft i hjulbuene til at det blir pent. Dekkdim vil være 245/35 forran og 265/30 bak.
Det er sikkert noen av dere som har bestillt 21" orginal felger på standard fjerer. Har dere noen bilder dere vil dele med oss vil det hjelpe mye.
+1, Jeg har bare sett standarfjæring med 19", kunne tenkt å sett 20" el 21"
Sitat fra: Øyvind.h på fredag 15. november 2013, klokken 12:05
Sitat fra: janmb på fredag 15. november 2013, klokken 11:59
Uansett er eksterne hastighetsmålere langt ifra brukbare som referanse for noe som helst.
Helt motsatt av min erfaring, men vi har nok passert forskjellige hastighetsmålere :) De gangene jeg har sjekket hastighetsmålere opp mot GPS har de vært dønn korrekte.
Og når jeg har kontrollmålt feilvisningen mot hastighetsmålere uten GPS-sjekk har de også truffet der de skal (jeg visste ganske nøyaktig hva avviket var på hhv. sommer- og vinterdekk på forrige bil). Forrige bil hadde vesentlig større avvik med vinterdekk enn sommerdekk pga dimensjon, og derfor tok jeg meg stadig i å kontrollmåle :)
Må korrigere meg selv her. Passerte en fartsmåler langsmed veien på vei til Ringebu nå i helgen.
Når jeg lå i 75 så viste den 73. Når jeg senere flere ganger sjekket GPS mot speedometer i 95km/t så viste GPS`en også 95km/t. Dvs fartsmåleren viste tydeligvis litt for lav hastighet, for jeg må si jeg stoler mer på en serie GPS-målinger enn denne fartstavlen.
Sitat fra: krister461 på onsdag 08. januar 2014, klokken 20:46
Hmm. Jeg skal ha 20'' 245 dekk på stativet. Blir vel trangt med fire slike også?
Kan kanskje ha to 20'' og to 17'' på hver rad. :-)
Jeg har bestilt nye 20" vinterhjul fra Tempe med Vredestein 245/40. Kan teste før jeg skrur de fast til bilen. Kan også teste med 19" Cyclone felger med R2 dekk før jeg selger de selv om det sikkert gir samme resultat
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 14. januar 2014, klokken 17:16
Sitat fra: Øyvind.h på fredag 15. november 2013, klokken 12:05
Sitat fra: janmb på fredag 15. november 2013, klokken 11:59
Uansett er eksterne hastighetsmålere langt ifra brukbare som referanse for noe som helst.
Helt motsatt av min erfaring, men vi har nok passert forskjellige hastighetsmålere :) De gangene jeg har sjekket hastighetsmålere opp mot GPS har de vært dønn korrekte.
Og når jeg har kontrollmålt feilvisningen mot hastighetsmålere uten GPS-sjekk har de også truffet der de skal (jeg visste ganske nøyaktig hva avviket var på hhv. sommer- og vinterdekk på forrige bil). Forrige bil hadde vesentlig større avvik med vinterdekk enn sommerdekk pga dimensjon, og derfor tok jeg meg stadig i å kontrollmåle :)
Må korrigere meg selv her. Passerte en fartsmåler langsmed veien på vei til Ringebu nå i helgen.
Når jeg lå i 75 så viste den 73. Når jeg senere flere ganger sjekket GPS mot speedometer i 95km/t så viste GPS`en også 95km/t. Dvs fartsmåleren viste tydeligvis litt for lav hastighet, for jeg må si jeg stoler mer på en serie GPS-målinger enn denne fartstavlen.
Jeg har sett mange ganger at de eksterne målere måler noen prosent lavere hastighet enn GPS- man kan lure på om de er justert slik
jeg har konsekvent sett at tesla speedometer er 3 km time høyere enn tavler og fotoboksvarsler med gps etc. den gamle 10 kmt avslag jeg har hatt i ice biler mellom speedo og realitet er blitt oppgradertvtil v2.0 tesla = 3km/t. :-X
Sitat fra: Stellar på mandag 09. desember 2013, klokken 22:12
Sitat fra: Rawen76 på mandag 09. desember 2013, klokken 21:17
Sitat fra: Stellar på mandag 09. desember 2013, klokken 11:07
Da er det utlevering om en uke, Dekk1 ligger vegg i vegg med Tesla og har bestilt sommerfelger der. Originaldekkene tas av og legges på sommerfelgene, vinterdekk legges på originalfelger. Tesla sørger for dette før utlevering. :D
æ
Stilige felger!
Hvor mye kom det seg på for felgene?
Betalte 12.000 for felgene, samt arbeidet med å bytte hjul på originalfelg og legge hjul på de nye felgene.
Hei,
Er X-Line ok og dimensjonert bra nok for Tesla?
Når jeg prøver konfiguratoren på OZ siden kommer bare OZ "Top class" eller "I-Tech" typer opp for Tesla model..
Hva sier/sa Dekk1?
hilsen meg som vurderer en tur innom Dekk1
Fatter får bilen sin i månedsskiftet februar/mars og lurer på hvordan de originale helårsdekkene fungerer på vinteren. Er de helt ubrukelige, eller kan ha fint bruke dem de siste vintermånedene?
Sitat fra: Daniel.B på fredag 17. januar 2014, klokken 16:50
Fatter får bilen sin i månedsskiftet februar/mars og lurer på hvordan de originale helårsdekkene fungerer på vinteren. Er de helt ubrukelige, eller kan ha fint bruke dem de siste vintermånedene?
Noen som har erfaringer med disse?
Sitat fra: Daniel.B på lørdag 18. januar 2014, klokken 18:26
Sitat fra: Daniel.B på fredag 17. januar 2014, klokken 16:50
Fatter får bilen sin i månedsskiftet februar/mars og lurer på hvordan de originale helårsdekkene fungerer på vinteren. Er de helt ubrukelige, eller kan ha fint bruke dem de siste vintermånedene?
Noen som har erfaringer med disse?
Jeg har ikke egne erfaringer, men alt jeg har lest tyder på at de ikke egner seg som vinterdekk i Norge. De er som sommerdekk å regne i Norge!
Jeg valgte å beholde helårsdekkene på da jeg ikke er avhengig av bilen.
Med den vinteren vi har hatt her i Bergen tror jeg at jeg har vært bedre skodd en de som har kjørt på vinterdekk ;-) Men vi hadde litt snø i desember og jeg fikk testet dekkene opp og ned noen bratte bakker i området der jeg bor. Funket helt fint, bilen krabbet fint opp den. Når det er sagt så ville jeg nok ikke ha lagt på tur på fjellet med disse dekkene, men for de som stort sett kjører på saltete veier så tror jeg disse holder i massevis. Har 4000 km på disse dekkene nå.
Noen som har kjøpt Polar 19" felg med Nokian dekk? Hvor og til hvilken pris?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sitat fra: ctr46 på onsdag 22. januar 2014, klokken 17:37
Noen som har kjøpt Polar 19" felg med Nokian dekk? Hvor og til hvilken pris?
Det er mange - finnes en egen tråd (som jeg ikke finner ???)
Sitat fra: Havebigfun på onsdag 22. januar 2014, klokken 17:40
Sitat fra: ctr46 på onsdag 22. januar 2014, klokken 17:37
Noen som har kjøpt Polar 19" felg med Nokian dekk? Hvor og til hvilken pris?
Det er mange - finnes en egen tråd (som jeg ikke finner ???)
Prøvde å søke litt men på mobilen ble det ikke så enkelt. Jeg tok meg derfor til rette og spurte her...:)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jeg har planer om å kjøpe Polar 19" m/R2 hos Ila dekk. Koster omkring 19.400 m/TPMS. Dekk 1 på Stabekk (min "lokale" dekksjappe) har tilbudt meg det samme for 20k.
Finnes det noen som helst grunn til å bruke ekstra penger på å handle hos Dekk1 sammenlignet med Ila dekk? Jeg har tidligere opplevd at en billigsjappe skadet felgene mine ved omlegging, men Ila har jeg ingen erfaring med.
Sitat fra: Anew på onsdag 22. januar 2014, klokken 17:56
Jeg har planer om å kjøpe Polar 19" m/R2 hos Ila dekk. Koster omkring 19.400 m/TPMS. Dekk 1 på Stabekk (min "lokale" dekksjappe) har tilbudt meg det samme for 20k.
Finnes det noen som helst grunn til å bruke ekstra penger på å handle hos Dekk1 sammenlignet med Ila dekk? Jeg har tidligere opplevd at en billigsjappe skadet felgene mine ved omlegging, men Ila har jeg ingen erfaring med.
Jeg mener i nevnte Polartråd var det snakk om 17-18k men husker ikke detaljer. Tror det var evensteven som fremforhandlet denne avtalen.
Mener å huske at gruppekjøp-prisen fra Dekk1 var en hundrelapp eller to høyere enn det Ila dekk tilbyr når man tok med tillegget for TPMS.
Sitat fra: Anew på onsdag 22. januar 2014, klokken 18:17
Mener å huske at gruppekjøp-prisen fra Dekk1 var en hundrelapp eller to høyere enn det Ila dekk tilbyr når man tok med tillegget for TPMS.
Du har rett- det var R1 til den prisen jeg husket:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,8788.msg172418.html#new
disse var også litt pene. Prisen er det så som så med:
http://www.ebay.de/itm/22-CONCAVO-CW-5S-TESLA-S-tiefes-Concave-Felgen-Wheels-Rims-Rader-Alufelgen-/200988768612?pt=Auto_Felgen&hash=item2ecbdd3964
Sitat fra: Daniel.B på lørdag 18. januar 2014, klokken 18:26
Sitat fra: Daniel.B på fredag 17. januar 2014, klokken 16:50
Fatter får bilen sin i månedsskiftet februar/mars og lurer på hvordan de originale helårsdekkene fungerer på vinteren. Er de helt ubrukelige, eller kan ha fint bruke dem de siste vintermånedene?
Noen som har erfaringer med disse?
Siden ingen har svart deg: Med rim eller is på asfalt er Goodyear-dekkene fullstendig ubrukelige. Veigrep som sommerdekk. Du setter andres liv i stor fare om du manøvrerer 2 tonn Tesla rundt med "originaldekkene". Kjører du i fx. Bergen tror jeg Pirellidekkene jeg har er supre, bare du tar det med ro når det kommer snø.
Sitat fra: arnehelge på tirsdag 31. desember 2013, klokken 22:10
Jeg har 19" cyklone felger på mine vinterdekk (Pirelli) som jeg fikk nå i desember.
Er det noen som kunne tenke seg å bytte med aero felgene? (dersom de finnes i 19" da....)
Sitat fra: Kagex på mandag 06. januar 2014, klokken 09:56
Arne. Er det grå eller sølv cyclone du har?
Sent from my GT-I9505 using Xparent BlueTapatalk 2
Beklager sent svar.
Mine felger er sølv.
Kan fortsatt tenke meg å få byttet til Aero-felgene.....
skal spørre ds når han ringer om hva mulighetene for felger er så gir jeg deg beskjed arne
Sitat fra: arnehelge på søndag 26. januar 2014, klokken 12:09
Sitat fra: arnehelge på tirsdag 31. desember 2013, klokken 22:10
Jeg har 19" cyklone felger på mine vinterdekk (Pirelli) som jeg fikk nå i desember.
Er det noen som kunne tenke seg å bytte med aero felgene? (dersom de finnes i 19" da....)
Sitat fra: Kagex på mandag 06. januar 2014, klokken 09:56
Arne. Er det grå eller sølv cyclone du har?
Sent from my GT-I9505 using Xparent BlueTapatalk 2
Beklager sent svar.
Mine felger er sølv.
Kan fortsatt tenke meg å få byttet til Aero-felgene.....
Aero kommer vel bare i 21". Cyclone er alternativet for 19". Rial har et sett turbin-isj felger i 19".
Aero er 19'' :-)
Sitat fra: krister461 på søndag 26. januar 2014, klokken 21:55
Aero er 19'' :-)
Mener selvfølgelig Turbine. My bad.
Noen som kan fortelle meg hva 20" vinterdekk som er godkjent på Tesla Model S.
Fikk til svar fra en dekklevrandør ad Hakka R2 i 20" ikke hadde riktig lastindeks i forhold til vognkort,
mens 19" gikk fint
Håper på noen gode tips her :-)
Det stemmer nok mtp LI (load index)
Hallo!
Legger ved dimensjoner på felgene ,
Hvis han mener Load Index : så er den 98 på 19 tommers dekk og 96 på 21 tommers dekk.
Dette er i alle fall på våre felg/dekk kombinasjoner.
LI 95 er altså 690kg maks belastning pr dekk. Høyere LI netyr at dekket klarer høyere belastning.
Regards,
Ole Petter Birkedal | Technical Support Specialist, Europe Service
Atlasstraat 7-9 | 5047 RG Tilburg, The Netherlands
Hei, er det noen her som kan anbefale om det er best med helårsdekk eller rene sommerdekk for sommer halvåret
Helårsdekka som følger med er ikke så mye å skryte hjem om, middels egenskaper på sommerføre, høy rullemotstand. Ville på det sterkeste anbefalt deg å kjøpe f.eks Goodyear Asymmetric 2 i 19" fra f.eks byttdekk.com, skårer bra i tester, lav rullemotstand (du kan trolig forvente minst 1 mil ekstra sammenligna med OEM-dekka) og FELGBESKYTTER!
Er det noen som har kjøpt Continental vinterdekk til TMS? Snakket med en kompis i dekkbransjen som sa at Conti kunne levere 235/50 men ikke 245/45, og at disse skulle passe på Tesla. Rulleomkretsen er vel noe forskjellig, men innenfor de 5% avvik som tillates.
Tappatalket fra telefonen
Dette er guuuud news!
Har letet etter litt alternative dimensjoner.
Hva slags conti dekk er det?
Sitat fra: Balrog på søndag 26. januar 2014, klokken 12:08
Sitat fra: Daniel.B på lørdag 18. januar 2014, klokken 18:26
Sitat fra: Daniel.B på fredag 17. januar 2014, klokken 16:50
Fatter får bilen sin i månedsskiftet februar/mars og lurer på hvordan de originale helårsdekkene fungerer på vinteren. Er de helt ubrukelige, eller kan ha fint bruke dem de siste vintermånedene?
Noen som har erfaringer med disse?
Siden ingen har svart deg: Med rim eller is på asfalt er Goodyear-dekkene fullstendig ubrukelige. Veigrep som sommerdekk. Du setter andres liv i stor fare om du manøvrerer 2 tonn Tesla rundt med "originaldekkene". Kjører du i fx. Bergen tror jeg Pirellidekkene jeg har er supre, bare du tar det med ro når det kommer snø.
Takk for svar. Ja ettersom hva jeg har funnet ut egner de seg lite på vinteren.
Ble til at vi bestilte med org vinterhjul fra Tesla. Ønsker helst Cyclone (da jeg synes det er skikkelig kjedelig med like hjul på sommer og vinter), men Tesla kunne ikke garantere at vi fikk det. Men DS skulle gjøre det han kunne for at vi fikk Cyclone felger. :)
Sitat fra: El-Ing på tirsdag 28. januar 2014, klokken 15:43
Er det noen som har kjøpt Continental vinterdekk til TMS? Snakket med en kompis i dekkbransjen som sa at Conti kunne levere 235/50 men ikke 245/45, og at disse skulle passe på Tesla. Rulleomkretsen er vel noe forskjellig, men innenfor de 5% avvik som tillates.
Tappatalket fra telefonen
Er vel ikke rett lastindex på de dekkene i den dimensjonen spvidt meg bekjent. Hvis ikke, hadde det vært en bra valg.
Sitat fra: petersv på tirsdag 28. januar 2014, klokken 19:56
Er vel ikke rett lastindex på de dekkene i den dimensjonen spvidt meg bekjent. Hvis ikke, hadde det vært en bra valg.
Skal sjekke hvilke Conti-dekk og lastindeks i morgen, var i utgangspunktet skeptisk selv da jeg ikke har hørt om noen som har valgt Conti til Model S tidligere.
Noen som har peil på om dette blir for stort/feil for s85?
FORAN: 9X21 ET 35 - dekk 255/30-R21
BAK: 10,5X21 ET 45 - dekk 295/25-R21
Dette virker for meg å være et veldig godt kjøp http://www.byttdekk.com/dekk/dunlop/dunlop_sportmaxx101/#item=15114
Er det noen som har vurdert eller skaffet oxxo vapor felger til Tesla - virker ganske prisgunstig på megahjul.
Liker at de er ganske "åpne" mht. snø. Erfaringer - bilder?
Sitat fra: petersv på onsdag 29. januar 2014, klokken 19:26
Dette virker for meg å være et veldig godt kjøp http://www.byttdekk.com/dekk/dunlop/dunlop_sportmaxx101/#item=15114
E-E-71 er speca på Dulop SM101, då kan ein vel beholda heilårsdekka tenkjer eg. Dersom eg skal ha meg sumardekk på 19" felg blir det Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 på meg.
Sitat fra: Appadurai på onsdag 29. januar 2014, klokken 20:43
Sitat fra: petersv på onsdag 29. januar 2014, klokken 19:26
Dette virker for meg å være et veldig godt kjøp http://www.byttdekk.com/dekk/dunlop/dunlop_sportmaxx101/#item=15114
E-E-71 er speca på Dulop SM101, då kan ein vel beholda heilårsdekka tenkjer eg. Dersom eg skal ha meg sumardekk på 19" felg blir det Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 på meg.
Selvfølgelig, epler og pærer. Dette er snakk om dekk som er jevngode med Eagle-ene til en fantasipris for de som liker å gi på litt og sliter ut dekk på kort tid ;)
Sitat fra: Inv på onsdag 29. januar 2014, klokken 16:09
Noen som har peil på om dette blir for stort/feil for s85?
FORAN: 9X21 ET 35 - dekk 255/30-R21
BAK: 10,5X21 ET 45 - dekk 295/25-R21
ET35 foran går fint, men ville foretrukket 28-30. Vet ikke sikkert, men tror ET45 med 295 bak muligens kan ta borti på innsiden. Mener det er minimal klaring med 10,5" og 285, og da er det original ET40.
Med de profilene får du for liten rulleomkrets. Det er ulovlig (>5% avvik), upraktisk og vil ikke se bra ut, så det er definitivt no-go. Gå opp til 30 og 35-profiler.
Sitat fra: erot på onsdag 29. januar 2014, klokken 22:31
Sitat fra: Inv på onsdag 29. januar 2014, klokken 16:09
Noen som har peil på om dette blir for stort/feil for s85?
FORAN: 9X21 ET 35 - dekk 255/30-R21
BAK: 10,5X21 ET 45 - dekk 295/25-R21
ET35 foran går fint, men ville foretrukket 28-30. Vet ikke sikkert, men tror ET45 med 295 bak muligens kan ta borti på innsiden. Mener det er minimal klaring med 10,5" og 285, og da er det original ET40.
Med de profilene får du for liten rulleomkrets. Det er ulovlig (>5% avvik), upraktisk og vil ikke se bra ut, så det er definitivt no-go. Gå opp til 30 og 35-profiler.
Skjønner. Takk!
Ønsker å gå for vinterdekk i 20" i stede for 19" , men sliter med finne de rette dekkene.
Har fått info om at Hakka R2 i 255/35/20" ikke har riktig lastindex (97) , mens 19" går bra for de har (98).
Noen som har noen synspunkt på dette? Går det greit med lastindex, er dimensjonen ok?
Andre alternativer jeg har fått, men ikke kjenner så godt til er :
20" Vredestein Wintrac Extreme
OK lastindex , gode dekk i følge levrandør, men mer europeisk vintergummi )
og
20" Yokohama IG30
(Dekket er et Japansk vinterdekk. Dvs det har sine beste egenskaper på snø/is og noe dårligere på våt/vei og barmark.De andre merkene som er tilgjengelige har motsatte egenskaper.
Er du på jakt etter det beste dekket på snø/is er dette det rette valget.
Noen som har noe erfaring med noen av disse dekkene, eller gode tips til andre bra alternativ til 20" piggfritt.
(Har vært inne på tanken med pigger, men bor i Ålesund å kjører store deler av vinteren på bare veger.....så det er vel for gale :-)
Sitat fra: ed1son på torsdag 30. januar 2014, klokken 11:43
Ønsker å gå for vinterdekk i 20" i stede for 19" , men sliter med finne de rette dekkene.
Andre alternativer jeg har fått, men ikke kjenner så godt til er :
20" Vredestein Wintrac Extreme
OK lastindex , gode dekk i følge levrandør, men mer europeisk vintergummi )
Noen som har noe erfaring med noen av disse dekkene, eller gode tips til andre bra alternativ til 20" piggfritt.
Jeg har bestilt 20" Vredestein fra Tempe dekk. Har nå 19" R2. Utfra det jeg har hørt, og grunnen til at jeg valgte de fremfor 20" R2 er at de skulle ha stivere sidegummi. Ellers skulle de være ganske like. Fikk epost fra Tempe om at de antok ca en uke, men de venter på 2 nye felger fra Vossen da det var fraktskader. Eposten fikk jeg for snart 2 uker siden så håper jeg får de på bilen neste uke. Da kan jeg komme med en liten sammenligning.
Sitat fra: ed1son på torsdag 30. januar 2014, klokken 11:43
Ønsker å gå for vinterdekk i 20" i stede for 19" , men sliter med finne de rette dekkene.
Har fått info om at Hakka R2 i 255/35/20" ikke har riktig lastindex (97) , mens 19" går bra for de har (98).
Noen som har noen synspunkt på dette? Går det greit med lastindex, er dimensjonen ok?
Andre alternativer jeg har fått, men ikke kjenner så godt til er :
20" Vredestein Wintrac Extreme
OK lastindex , gode dekk i følge levrandør, men mer europeisk vintergummi )
og
20" Yokohama IG30
(Dekket er et Japansk vinterdekk. Dvs det har sine beste egenskaper på snø/is og noe dårligere på våt/vei og barmark.De andre merkene som er tilgjengelige har motsatte egenskaper.
Er du på jakt etter det beste dekket på snø/is er dette det rette valget.
Noen som har noe erfaring med noen av disse dekkene, eller gode tips til andre bra alternativ til 20" piggfritt.
(Har vært inne på tanken med pigger, men bor i Ålesund å kjører store deler av vinteren på bare veger.....så det er vel for gale :-)
Hei.
Bor også i Ålesund og har bestillt Hakka 8 på 20"
Henter bilen 14 og om du vil se ta kontakt. I følge dekk forhandler hadde det ingenting å si at det manglet 18 kilo på load indeks.
Når får du bil???
Sitat fra: petersv på onsdag 29. januar 2014, klokken 21:16
Sitat fra: Appadurai på onsdag 29. januar 2014, klokken 20:43
Sitat fra: petersv på onsdag 29. januar 2014, klokken 19:26
Dette virker for meg å være et veldig godt kjøp http://www.byttdekk.com/dekk/dunlop/dunlop_sportmaxx101/#item=15114
E-E-71 er speca på Dulop SM101, då kan ein vel beholda heilårsdekka tenkjer eg. Dersom eg skal ha meg sumardekk på 19" felg blir det Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 på meg.
Selvfølgelig, epler og pærer. Dette er snakk om dekk som er jevngode med Eagle-ene til en fantasipris for de som liker å gi på litt og sliter ut dekk på kort tid ;)
Den prisen var jo helt sinnsyk!
Sitat fra: anders.heibo på torsdag 30. januar 2014, klokken 11:58
Sitat fra: ed1son på torsdag 30. januar 2014, klokken 11:43
Ønsker å gå for vinterdekk i 20" i stede for 19" , men sliter med finne de rette dekkene.
Andre alternativer jeg har fått, men ikke kjenner så godt til er :
20" Vredestein Wintrac Extreme
OK lastindex , gode dekk i følge levrandør, men mer europeisk vintergummi )
Noen som har noe erfaring med noen av disse dekkene, eller gode tips til andre bra alternativ til 20" piggfritt.
Jeg har bestilt 20" Vredestein fra Tempe dekk. Har nå 19" R2. Utfra det jeg har hørt, og grunnen til at jeg valgte de fremfor 20" R2 er at de skulle ha stivere sidegummi. Ellers skulle de være ganske like. Fikk epost fra Tempe om at de antok ca en uke, men de venter på 2 nye felger fra Vossen da det var fraktskader. Eposten fikk jeg for snart 2 uker siden så håper jeg får de på bilen neste uke. Da kan jeg komme med en liten sammenligning.
Hadde jeg satt stor pris på :-)
Sitat fra: Øggen på torsdag 30. januar 2014, klokken 12:29
Sitat fra: ed1son på torsdag 30. januar 2014, klokken 11:43
Ønsker å gå for vinterdekk i 20" i stede for 19" , men sliter med finne de rette dekkene.
Har fått info om at Hakka R2 i 255/35/20" ikke har riktig lastindex (97) , mens 19" går bra for de har (98).
Noen som har noen synspunkt på dette? Går det greit med lastindex, er dimensjonen ok?
Andre alternativer jeg har fått, men ikke kjenner så godt til er :
20" Vredestein Wintrac Extreme
OK lastindex , gode dekk i følge levrandør, men mer europeisk vintergummi )
og
20" Yokohama IG30
(Dekket er et Japansk vinterdekk. Dvs det har sine beste egenskaper på snø/is og noe dårligere på våt/vei og barmark.De andre merkene som er tilgjengelige har motsatte egenskaper.
Er du på jakt etter det beste dekket på snø/is er dette det rette valget.
Noen som har noe erfaring med noen av disse dekkene, eller gode tips til andre bra alternativ til 20" piggfritt.
(Har vært inne på tanken med pigger, men bor i Ålesund å kjører store deler av vinteren på bare veger.....så det er vel for gale :-)
Hei.
Bor også i Ålesund og har bestillt Hakka 8 på 20"
Henter bilen 14 og om du vil se ta kontakt. I følge dekk forhandler hadde det ingenting å si at det manglet 18 kilo på load indeks.
Når får du bil???
Du gikk for pigg ja :-)
Jeg kunne godt tenkt meg og sett / hørt hvordan de blir ja.
Hvor henter du bil og hvor har du handlet vinterdekk.
14.feb?
Jeg er forespeilet tidlig/midten av mars ( Bestilte 13.09.13 men valgte levering Mars )
Kommer akkurat fra Ila Dekk. Der kunne de fortelle at det nå veldig fort er tomt for Hakka R2 til 19" i Norge. Han regnet bare med å få 3 sett til (hvorav jeg har kjøpt ett) resten av sesongen.
Sitat fra: Anew på torsdag 30. januar 2014, klokken 19:44
Kommer akkurat fra Ila Dekk. Der kunne de fortelle at det nå veldig fort er tomt for Hakka R2 til 19" i Norge. Han regnet bare med å få 3 sett til (hvorav jeg har kjøpt ett) resten av sesongen.
Hva er prisen der? Har du kjøpt Polar 19" med Hakka R2?
Sitat fra: ctr46 på mandag 03. februar 2014, klokken 22:06
Sitat fra: Anew link=topic=7039.msg176417#msi g176417 date=1391107494
Kommer akkurat fra Ila Dekk. Der kunne de fortelle at det nå veldig fort er tomt for Hakka R2 til 19" i Norge. Han regnet bare med å få 3 sett til (hvorav jeg har kjøpt ett) resten av sesongen.
Hva er prisen der? Har du kjøpt Polar 19" med Hakka R2?
Tror det er 18000 for R, polar felg og sensorer. Og 19000 for R2. Gå for R som ikke er så myke.....
Sitat fra: ctr46 på mandag 03. februar 2014, klokken 22:06
Sitat fra: Anew på torsdag 30. januar 2014, klokken 19:44
Kommer akkurat fra Ila Dekk. Der kunne de fortelle at det nå veldig fort er tomt for Hakka R2 til 19" i Norge. Han regnet bare med å få 3 sett til (hvorav jeg har kjøpt ett) resten av sesongen.
Hva er prisen der? Har du kjøpt Polar 19" med Hakka R2?
Betalte 19400 med R2 og TPMS på Polar 19". R kommer på rundt 17. Det sies at R er bedre på bilen enn R2 fordi de føles mindre "svampete". Personlig kjøper jeg vinterdekk for den ene dagen i året på glattisen, og da er nok R2 bedre.
R2 er mye bedre på vinterføre enn R.
R2 vant testen til Auto motor & Sport, og kom på 2. plass i bladet Motor senere samme år (2013)
R2 har 10 meter kortere bremselengde på is fra 80km/t enn R.
http://www.nokiantyres.no/dekk-no?id=32097385&group=1.01&name=Nokian+Hakkapeliitta+R2
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 04. februar 2014, klokken 07:31
R2 er mye bedre på vinterføre enn R.
R2 vant testen til Auto motor & Sport, og kom på 2. plass i bladet Motor senere samme år (2013)
R2 har 10 meter kortere bremselengde på is fra 80km/t enn R.
http://www.nokiantyres.no/dekk-no?id=32097385&group=1.01&name=Nokian+Hakkapeliitta+R2
...og derfor bør man spandere på seg R2 :-)
Fikk bilen i julen og 21' felgene er nå satt på dekkhotell. Fikk såvidt sett dem før jeg svingte ut av butikken med splitter ny bil! Jeg vekter frem og tilbake om jeg skal ha disse felgene til den kommende sommeren men vet noen om hvilke dekk som ble/blir levert på disse felgene? Dette er ikke Performance+ utgaven.
Sitat fra: Anders Heibø på tirsdag 14. januar 2014, klokken 21:55
Sitat fra: krister461 på onsdag 08. januar 2014, klokken 20:46
Hmm. Jeg skal ha 20'' 245 dekk på stativet. Blir vel trangt med fire slike også?
Kan kanskje ha to 20'' og to 17'' på hver rad. :-)
Jeg har bestilt nye 20" vinterhjul fra Tempe med Vredestein 245/40. Kan teste før jeg skrur de fast til bilen. Kan også teste med 19" Cyclone felger med R2 dekk før jeg selger de selv om det sikkert gir samme resultat
4 stk 19" Cyclone 245/45 dekk på stativet. Litt i minste laget. Gummi mot gummi. Kan fort bli felg mot felg da det ikke er plass til papp mellom.
Mange takk for det bildet. Vil tro det går greit om jeg går for 2x20'' og 2x17'' på hver rad. :)
Da ble det dekk på Ila dekk for meg også. Polar 19" gunmetal med Nokia Hakka R2. De fikser kryssbytte så jeg får Polar felg på sommerdekk og vinterdekk på originale Tesla felgen. Tror han har to sett igjen nå...
Fornuften tok overhånd i dag. Kjøpte Polar Izar sølv felger i 19 x 8,5 ET35 sammen med en arbeidskollega. Bruker de dekk som bilen kom med. Fikk en grei pris ved Tempe Dekk - kr. 9.000,- ferdig omlagt, avbalansert med sensorer. Jeg kjører på alt av veistandard i konngeriket og var avhengig av "litt gummi på felgene". Avgjørelsen er basert på observasjoner av skadde felger i større dimensjoner, reduksjon av støy samt komfort.
Snakka med en fyr på Dekk1 som mente at Polar felgene nå skal komme i 21. Noen som har hørt noe om dette?
Sitat fra: Anders Heibø på tirsdag 04. februar 2014, klokken 20:40
4 stk 19" Cyclone 245/45 dekk på stativet. Litt i minste laget. Gummi mot gummi. Kan fort bli felg mot felg da det ikke er plass til papp mellom.
Hva slags dekk er det du har på nederste rad der forresten?
Ble plutselig redd for at jeg ikke får plass til 2 av 20'' der...
Sitat fra: krister461 på onsdag 05. februar 2014, klokken 14:14
Sitat fra: Anders Heibø på tirsdag 04. februar 2014, klokken 20:40
4 stk 19" Cyclone 245/45 dekk på stativet. Litt i minste laget. Gummi mot gummi. Kan fort bli felg mot felg da det ikke er plass til papp mellom.
Hva slags dekk er det du har på nederste rad der forresten?
Ble plutselig redd for at jeg ikke får plass til 2 av 20'' der...
2 stk bakdekk & 1 fremdekk fra +pakken.
Sitat fra: Anders Heibø på onsdag 05. februar 2014, klokken 15:00
2 stk bakdekk & 1 fremdekk fra +pakken.
Aah. Perfect. Da blir det nok et slikt stativ på meg da jeg ikke har funnet noen enklere stativ som holder 4x20''. :)
Jaja. Jeg har alt kjøpt meg Vertini Zonda 20'' som sommerfelger.
Men, dette synes jeg var et godt tilbud:
http://www.dekk4.no/produkter/spesialtilbud/20-felgpakke-for-tesla-s-med-24540r20-og-27535r20-vredestein-sommerdekk.aspx
Dette ser ut til å være kopifelger av Vossens CV4 som du kan se i 22'' her:
http://media-cache-ak0.pinimg.com/736x/2c/75/61/2c7561e3ef8185d2b91e0a2690a53818.jpg
Sitat fra: krister461 på onsdag 05. februar 2014, klokken 16:06
Jaja. Jeg har alt kjøpt meg Vertini Zonda 20'' som sommerfelger.
Men, dette synes jeg var et godt tilbud:
http://www.dekk4.no/produkter/spesialtilbud/20-felgpakke-for-tesla-s-med-24540r20-og-27535r20-vredestein-sommerdekk.aspx
Dette ser ut til å være kopifelger av Vossens CV4 som du kan se i 22'' her:
http://media-cache-ak0.pinimg.com/736x/2c/75/61/2c7561e3ef8185d2b91e0a2690a53818.jpg
De var stilige, til bra pris!
Jeg gav Moss Dekk og Service en ny sjanse til å gi meg tilbud (de svarte ikke på første henvendelse), og da kom de opp med en meget god pris på Tesla Polar 20" med Vredesten U.S. 245/40. Inkl montering av hjul og mine egne TPMS er prisen 16000kr. Da må jeg totalt ut med kr 19000kr inkl sensorer :)
For dere som tok felgbytte på vinterdekkene i høst, vet dere hvilke felger som har blitt lagt på sommerdekkene? Jeg ringte å sjekket med mittdekkhotell og de kunne opplyse at de har lagt på cyclone felgene.
Veldig hyggelig gjort av Tesla! Kanskje et plaster på såret for alt det styret som var!?
Nå har jeg kjørt Bergen - Aurland - Hemsedalsfjellet - Gol - Slependen - Kragerø - Cinderella - Kragerø - Skien - Haukeli - Bergen på 245/40R20 Vredestein Wintrac Xtreme XL. Turen omfattet kjøreforhold alt fra tørr asfalt til snø/isdekke med underkjølt regn.
Første inntrykk av dekkene er "This is it". Ett inntrykk som har holdt seg hele veien selv om jeg tipper at Hakkapellitta R2 dekkene kan være bedre på enkelte underlag. Fikk aldri testet R2 på skikkelig snø/isdekke over høyfjellet så en direkte sammenligning kan jeg ikke komme med der.
R2 dekkene har en ganske svampete følelse og med de var det mange ganger jeg lurte på om det var glatt. Jeg hadde litt problemer med å bedømme underlaget rett og slett. Selv på lett snødekke og i slaps hadde jeg ikke kontroll på hvor glatt det faktisk var uten å fremprovosere sladd/nødbremsing.
Vredestein dekkene sitter som ett skudd. Bilen er nå utrolig behagelig samtidig som den gir meget god tilbakemelding på underlaget uten at den føles stivere over fartsdumper og andre humper. Utifra hukommelse så oppfattes kjøreopplevelsen på tørr/våt asfalt nærmere 21"+ sommerdekkene enn 19"R2 dekkene. Bilen oppfører seg akuratt som forventet på alle typer føreforhold og for meg er det mye viktigere å vite hvordan bilen oppfører seg/hvor lang bremselengde jeg får enn maks grep uten å vite hvor grensen går.
Ett av de største problemene jeg hadde med R2 dekkene var vannplaning og der er de ganske håpløse. Vredestein dekkene viste ikke tegn til problemer med å sluke unna 5cm høye elver som randt over vegbanen der jeg lå med cruise på i 90 langs E18!
Jeg har lenge ment at fartsgrensene her i landet er for skikkelig dårlig vinterføre. Over Hemsedalsfjellet fikk jeg testet nypløyd pudder. En fantastisk kjøreopplevelse! Ingen tegn til at dekkene ikke var produsert nettopp for dette! Prøvde meg på kontrollert drifting i de skarpeste svingene men bilen kontrollerte det raskt inn igjen. Liker best å prøve på slikt i kontrollerte omgivelser (PS3) og valgte å beholde alle hjelpemidler på. Holdt høy fart på ganske isete underlag uten noe problemer. Hadde ikke turt å kjøre så aktivt med R2 dekkene.
Opp til Haukeli ristet det ganske mye mer i isen. Ett føre som ikke er helt uvanlig på østlandet. Ikke akkurat føre for 20" og jeg regner med at R2 dekkene ville vært mer behagelig her. Bor du/har hytte i ett område der det ofte er problem med mye hakkete isete underlag anbefaler jeg nok R2 dekkene over Vredestein.
Fikk også testet det verst tenkelige underlaget. Kolonnekjøring på is med underkjølt regn. Det var så glatt at regenereringen fikk bakhjulene til å slippe såvidt i nedoverbakken når jeg lå i en plass mellom 20 og 25km/t og slapp momentpedalen helt. Det var ikke uventet men allikevel litt ekkelt. Bilen tok som normalt full kontroll så det var aldri problematisk. Hadde tidligere prøvd full regen på diverse underlag uten å lykkes i å få bakhjulene til å slippe. Er umulig å si om R2 dekkene hadde oppført seg bedre men prestasjonene til Vredestein på is er absolutt godkjent!
Det virker faktisk som at dekkene er enda litt stillere på mange typer underlag. På grov asfalt er det minimalt mer støy. Altså ingen fordel noen av dekkene.
Vanskelig å bedømme forbruk da mange faktorer spiller inn men er ganske sikker på at forbruk ikke har økt. Heller motsatt. Vil heller ikke her gi fordel til noen av dekkene da det blir mer synsing enn A/B testing på likt underlag.
Konklusjon: For en så tung bil som Tesla er dette absolutt ett dekk å sjekke ut neste gang du skal bytte.
Bilen min kommer ca. 1. April. Jeg er usikker på om jeg skal kjøpe vinterdekkpakke gjennom Tesla, jeg ser forresten at det er mulig å få det noe rimeligere andre steder. Kanskje kan jeg vente til høsten igjen og satse på at helårsdekkene som bilen leveres på holder de første dagene i April og i påskeferien, det blir kanskje en tur på fjellet eller over fjellet. Hva er erfaringen?
(Jeg er ikke spesielt opptatt av utseende så dersom noen skal selge meg noen brukte vinterdekk på felg til Model S så send meg en privat melding og oppgi type og pris osv. Jeg bor i Oslo.)
Jeg får min bil 5 Mars, kommer ikke til å kjøpe vinterdekk i år, satser på helårsdekka klarer seg, eller kjører min gamle Audi om det blir for gale noen dager.
Regner med å slite ut helårsdekka den første sesongen, så vinterdekk på originalfelgene.
Så finne meg noen 20" eller 21" sommerhjul i løpet av neste vinter :)
Sitat fra: Quattro på tirsdag 11. februar 2014, klokken 20:15
Kanskje kan jeg vente til høsten igjen og satse på at helårsdekkene som bilen leveres på holder de første dagene i April og i påskeferien, det blir kanskje en tur på fjellet eller over fjellet. Hva er erfaringen?
Du bør ikke kjøre med helårsdekkene på vinterføre! Disse er ikke gode nok for norsk vinterføre!
21" som følger, det er vel sommerdekk eller? Spør bare for min egen del..
Hva slags felger er det vi får med vinterdekkene våre vi som får bilen i disse tider? Noen som vet?
Sitat fra: ankul på tirsdag 11. februar 2014, klokken 20:35
21" som følger, det er vel sommerdekk eller? Spør bare for min egen del..
Ja, Michelin Pilot Sport 2, 245/35R21. :)
Heisann ett godt tips til dere som trenger senterringer. sjekk ut www.senterringkongen.no bestilte derfra. ble sendt samme dagen og mye billigere enn hos de lokale dekkforhandlerne
Sitat fra: Jærbuen på tirsdag 11. februar 2014, klokken 20:28
Jeg får min bil 5 Mars, kommer ikke til å kjøpe vinterdekk i år, satser på helårsdekka klarer seg, eller kjører min gamle Audi om det blir for gale noen dager.
Regner med å slite ut helårsdekka den første sesongen, så vinterdekk på originalfelgene.
Så finne meg noen 20" eller 21" sommerhjul i løpet av neste vinter :)
Ditto (- bortsett fra av at jeg får min 4. mars ;) )
Sitat fra: Teslanewbie på lørdag 15. februar 2014, klokken 11:59
Sitat fra: Newbee på lørdag 15. februar 2014, klokken 11:52
Sitat fra: Teslanewbie på fredag 14. februar 2014, klokken 22:40
Sitat fra: OleJA på fredag 14. februar 2014, klokken 22:29
Sitat fra: Teslanewbie på fredag 14. februar 2014, klokken 20:47
Da var min bil ferdigprodusert .. Begynte produksjon 10/2 og ferdige 14/2 ... Hvor lang tid tar transporten hit?
Står oppført som "in transit" , når får jeg bilen ?
Tesla vil nok gjøre det de kan for å levere bil til deg i løpet av mars for å optimalisere kvartalsresultatet.
Ja vi får se.. Har hvert fall avklart at jeg får vinterdekk til gammel pris da jeg bestilte innen prisøkning.,.
Bare vær klar over at da kommer de med Pirelli Sottozero. Dersom de ikke er gode nok for deg og senere vil bytte til Nokian, koster det mer enn 10.000 bare for dekkene.
Nei, det var mulighet for nokian med og uten pigger ..
Jeg snakket nettopp med min DS, som sa det kun var mulig for Pirelli. Hvilken DS har du?
Nokian R2 har aldri kostet 15K hos Tesla. Det var kun Pirelli du kunne få for 15K. Nokian har alltid kostet 22-23K.
Sitat fra: Øyvind.h på lørdag 15. februar 2014, klokken 14:39
Nokian R2 har aldri kostet 15K hos Tesla. Det var kun Pirelli du kunne få for 15K. Nokian har alltid kostet 22-23K.
Jepp, unntaket er de som bestilte Pirelli men fikk Nokian pga. mangel på Pirelli-dekk. De betalte 15k for Nokian.
Stemmer! Kan få Pirelli til 15000,- men etter erfaringer fra dere som har fått bilene trur jeg at jeg dropper det. Må ha noen som funker rimelig greit når det er snø og slaps...
Sitat fra: jkirkebo på lørdag 15. februar 2014, klokken 14:43
Sitat fra: Øyvind.h på lørdag 15. februar 2014, klokken 14:39
Nokian R2 har aldri kostet 15K hos Tesla. Det var kun Pirelli du kunne få for 15K. Nokian har alltid kostet 22-23K.
Jepp, unntaket er de som bestilte Pirelli men fikk Nokian pga. mangel på Pirelli-dekk. De betalte 15k for Nokian.
Jeg trenger piggdekk... Prisene på piggfritt og pigg var det samme innen prishøyning..
det var det, men ikke til 15000. prisen er vel på 23
Sitat fra: Kagex på lørdag 15. februar 2014, klokken 14:47
det var det, men ikke til 15000. prisen er vel på 23
Da må jeg snakke med dem som ringte meg igjen.. Det var sagt at jeg skulle få piggdekk til gammelt pris og 15000kr var nevnt..
I konfiguratoren er det ikke forskjell på pris, pirelli , nokian hakka 7 og R2 koster alle 23100kr...
Når jeg bestilte bilen i september var det 15k for Zotto og 23k for Hakka med eller uten pigg
Sitat fra: mgarm på lørdag 15. februar 2014, klokken 15:54
Når jeg bestilte bilen i september var det 15k for Zotto og 23k for Hakka med eller uten pigg
Da må jeg se på dette . Jeg sa at jeg trengte piggdekk og det ble sagt at pris var rundt 15000kr men at noen skulle ringe meg når levering av bil nærmer seg..
Hvilken forselgere og kombinasjon anbefaller dere hvis jeg ikke går for tesla vinterdekk pakken ?
Sitat fra: Teslanewbie på lørdag 15. februar 2014, klokken 17:07
Sitat fra: mgarm på lørdag 15. februar 2014, klokken 15:54
Når jeg bestilte bilen i september var det 15k for Zotto og 23k for Hakka med eller uten pigg
Da må jeg se på dette . Jeg sa at jeg trengte piggdekk og det ble sagt at pris var rundt 15000kr men at noen skulle ringe meg når levering av bil nærmer seg..
Hvilken forselgere og kombinasjon anbefaller dere hvis jeg ikke går for tesla vinterdekk pakken ?
Jeg fikk mulighet til å gå for Pirelli til 15.000,- men velger å ikke gå for Teslapakken. Synes de originale felgene er litt kjedelige, så vil ikke ha 2 sett av de. DS kunne heller ikke tilby Cyclone. Jeg kommer derfor til å gå for disse fra Polar på sommersettet; http://www.dekk.as/felger/polar-izar-gunmetal/
så legger jeg vinterdekk på originalfelgene. Polar med dekk og trykksensor blir noe rimeligere enn dagens Teslapriser. Felgene alene ligger på 6-7.000 for 19". Polarfelgene er 8,5", så det faktisk se litt mer lavprofil ut med samme dekkdimensjon enn med de originale 8"-felgene.
Fikk beskjed fra min DS i dag at de ikke kunne sette på mine uorginale vinterhjul!!!!!! Skal hente bilen i Stavanger på fredag. Det var så strenge rettningslinjer på dette at servicesjefen kunne miste jobben hvis han gikk med på dette. Synes dette er hårreisende med tanke på alle problemene de har hatt på levering av nordiske vinterdekk og på felger. Er det ikke mange som har fått lagt på uorginale vinterhjul hos Tesla ved levering?
Fikk samme beskjed av DS. Hadde kjøpt Nokian Hakka R av Dekkmestern vegg-i-vegg med Tesla Drammen. De kunne/ville ikke hjelpe med bytte av dekke på originalfelg før jeg kom og hentet bilen. Selv om dekkene ble levert på døren av Dekkmestern, ville de ikke hjelpe meg som kunde. Synes også det er hårreisende og elendig kundebehandling når de ikke selv leverer ut en en bil med "lovlige" dekk. Ble provosert og forbannet, men DS skyldte på "interne retningslinjer" der de ikke kunne/ville hjelpe kundene...
Sitat fra: teslanor på onsdag 19. februar 2014, klokken 16:12
Synes også det er hårreisende og elendig kundebehandling når de ikke selv leverer ut en en bil med "lovlige" dekk. Ble provosert og forbannet...
Du hadde fått bilen på "lovlige" dekk om du hadde bestilt "lovlige" dekk hos Tesla. Såvidt meg bekjent har de ikke leveringsproblemer på vinterdekk lenger. Når du selv velger å ordne dekk andre steder så må du vel klare å få de på bilen selv.
De kunne gjerne tilbydt dekkskifte som en service, men det er vel strengt tatt ikke noe å bli forbannet over...
Sitat fra: Stig O på onsdag 19. februar 2014, klokken 16:08
Fikk beskjed fra min DS i dag at de ikke kunne sette på mine uorginale vinterhjul!!!!!! Skal hente bilen i Stavanger på fredag. Det var så strenge rettningslinjer på dette at servicesjefen kunne miste jobben hvis han gikk med på dette. Synes dette er hårreisende med tanke på alle problemene de har hatt på levering av nordiske vinterdekk og på felger. Er det ikke mange som har fått lagt på uorginale vinterhjul hos Tesla ved levering?
Forstår Tesla godt. Tesla kan jo bare garantere for originalfelgene. Men skifte til andre typer dekk bør absolutt være greit.
Er det ingen som har vurdert disse vinterdekkene i 21". Til en fin pris også.
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Pirelli&tireModel=Winter+Sottozero+3&partnum=435WR1SZ3XL&i1_Qty=4&autoMake=Tesla&autoModel=Model S&autoYear=2014&autoModClar=&vehicleSearch=true
http://www.edmunds.com/tesla/model-s/2013/long-term-road-test/2013-tesla-model-s-we-bought-snow-tires.html
Usikker nå!
Har fått tilbud om Nokian R2 vinterdekk på vedlagte felger 16.000,-
Men hvis Tesla er vanskelige rundt omlegging - hvor vanskelig kan det være å skifte dekk sjølv?
(http://tulpert-tulpert.rhcloud.com/images/unnamed.jpg)
Noen som har valgt å droppe dekktrykksensor på hjulset nr.2?
Varsler bilen bare 1. minuttet eller hele tiden?
Sitat fra: tk421 på torsdag 20. februar 2014, klokken 12:56
Usikker nå!
Har fått tilbud om Nokian R2 vinterdekk på vedlagte felger 16.000,-
Men hvis Tesla er vanskelige rundt omlegging - hvor vanskelig kan det være å skifte dekk sjølv?
(http://tulpert-tulpert.rhcloud.com/images/unnamed.jpg)
Det kan umulig være vanskelig i det heletatt; jekk og hjulkryss er vel det som skal til? Evt. kan man vel stikke innom nærmeste verksted og betale dem noen kroner for å bytte hjul; det pleier ikke koste mange kronene.
Sitat fra: tk421 på torsdag 20. februar 2014, klokken 12:56
Usikker nå!
Har fått tilbud om Nokian R2 vinterdekk på vedlagte felger 16.000,-
Men hvis Tesla er vanskelige rundt omlegging - hvor vanskelig kan det være å skifte dekk sjølv?
(http://tulpert-tulpert.rhcloud.com/images/unnamed.jpg)
Hvis det er med dekktrykksensorer så er dette ekstremt bra. Hvis det er uten er det fremdeles bra, men ville kjøpt meg sensorene da. De koster vell tilsammen rundt 2-3000 så dekkene blir fremdeles billige :)
Sitat fra: cra på torsdag 20. februar 2014, klokken 13:06
Sitat fra: tk421 på torsdag 20. februar 2014, klokken 12:56
Usikker nå!
Har fått tilbud om Nokian R2 vinterdekk på vedlagte felger 16.000,-
Men hvis Tesla er vanskelige rundt omlegging - hvor vanskelig kan det være å skifte dekk sjølv?
(http://tulpert-tulpert.rhcloud.com/images/unnamed.jpg)
Det kan umulig være vanskelig i det heletatt; jekk og hjulkryss er vel det som skal til? Evt. kan man vel stikke innom nærmeste verksted og betale dem noen kroner for å bytte hjul; det pleier ikke koste mange kronene.
Jeg la om til vinterdekk sjøl, det var akkurat like greit som på hvilken som helst annen bil. Men vær obs på at jekken du bruker er dimensjonert for Teslaens vekt.
Sitat fra: tk421 på torsdag 20. februar 2014, klokken 12:56
Usikker nå!
Har fått tilbud om Nokian R2 vinterdekk på vedlagte felger 16.000,-
Men hvis Tesla er vanskelige rundt omlegging - hvor vanskelig kan det være å skifte dekk sjølv?
Kjøp momentnøkkel og pipesett på Biltema. Skal trekkes til med 175nm. Tester av Biltema sin viser at den er ganske nøyaktig. Bare husk å skru ned momentet igjen etter bruk da det sikkert er 6mnd til neste gang du skal bruke den; de skal ikke stå med trykk på lenge. Pipesettet jeg fant inneholdt 17?,19 og 21mm, hadde plast rundt for å beskytte felgene og stakk passe langt ut fra bilen.
Fikk tilbud om Advanti Raptor 19" med Nokian R2 til litt under 17.000 uten sensorer. Syntes det var en god pris, også liker jeg den grå fargen.
Sitat fra: Cowboystrekk på torsdag 20. februar 2014, klokken 13:14
Hvis det er med dekktrykksensorer så er dette ekstremt bra. Hvis det er uten er det fremdeles bra, men ville kjøpt meg sensorene da. De koster vell tilsammen rundt 2-3000 så dekkene blir fremdeles billige :)
Nei, det er uten dekktrykksensorer. For å være ærlig er jeg ikke avhengig av dekktrykksensorer. Fin funksjonalitet og man sparer selvsagt på dekk og energi med optimalt lufttrykk, men... Jeg får se.
Du får litt irriterende meldinger og lyder pga at sensorene mangler men kanskje verdt det med noen tusenlapper spart :)
Sitat fra: Cowboystrekk på torsdag 20. februar 2014, klokken 21:51
Du får litt irriterende meldinger og lyder pga at sensorene mangler men kanskje verdt det med noen tusenlapper spart :)
Vet du hvor lenge meldingene varer? Hele tiden eller noen minutter? Med/uten lyd?
Sitat fra: Newbee på torsdag 20. februar 2014, klokken 22:08
Sitat fra: Cowboystrekk på torsdag 20. februar 2014, klokken 21:51
Du får litt irriterende meldinger og lyder pga at sensorene mangler men kanskje verdt det med noen tusenlapper spart :)
Vet du hvor lenge meldingene varer? Hele tiden eller noen minutter? Med/uten lyd?
Ingen lyd, bare varsel hos meg når bilen mista kontakt med sensorene. Mest irriterende er rødstripa øverts på hovedskjermen.
Noen som vet hvor man kan få tak i Rial Lugano i gun metal? Evt noen lignende felger i ca samme prisklasse.
Tenker 19", men kan vurdere 20" også ;)
Dekkmann har kun de i sølv, som i og for seg er pene de også, men tror gunmetal blir fetere på MC red..?
Sitat fra: Orcuz på søndag 23. februar 2014, klokken 15:20
Noen som vet hvor man kan få tak i Rial Lugano i gun metal? Evt noen lignende felger i ca samme prisklasse.
Tenker 19", men kan vurdere 20" også ;)
Dekkmann har kun de i sølv, som i og for seg er pene de også, men tror gunmetal blir fetere på MC red..?
Du burde ta denne tråden med i betraktningen også : http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/27569-Four-Rial-Lugano-19-wheels-bent-in-two-weeks-are-they-up-to-the-task
Auda... Dekkmann mente de passet bra til Model s. Hmm
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
Sitat fra: petersv på torsdag 20. februar 2014, klokken 22:17
Sitat fra: Newbee på torsdag 20. februar 2014, klokken 22:08
Sitat fra: Cowboystrekk på torsdag 20. februar 2014, klokken 21:51
Du får litt irriterende meldinger og lyder pga at sensorene mangler men kanskje verdt det med noen tusenlapper spart :)
Vet du hvor lenge meldingene varer? Hele tiden eller noen minutter? Med/uten lyd?
Ingen lyd, bare varsel hos meg når bilen mista kontakt med sensorene. Mest irriterende er rødstripa øverts på hovedskjermen.
Ingen lyd, kun en melding som ligger fast nederst på speedometeret, samt et lite varseltegn øverst på hovedskjermen. Begge kommer etter ti minutter kjøring, og minner meg på at jeg har spart flere tusenlapper ved å ikke kjøpe sensorer
Sitat fra: petersv på torsdag 20. februar 2014, klokken 22:17
Sitat fra: Newbee på torsdag 20. februar 2014, klokken 22:08
Sitat fra: Cowboystrekk på torsdag 20. februar 2014, klokken 21:51
Du får litt irriterende meldinger og lyder pga at sensorene mangler men kanskje verdt det med noen tusenlapper spart :)
Vet du hvor lenge meldingene varer? Hele tiden eller noen minutter? Med/uten lyd?
Ingen lyd, bare varsel hos meg når bilen mista kontakt med sensorene. Mest irriterende er rødstripa øverts på hovedskjermen.
Ingen lyd, kun en melding som ligger fast nederst på speedometeret, samt et lite varseltegn øverst på hovedskjermen. Begge kommer etter ti minutter kjøring, og minner meg på at jeg har spart flere tusenlapper ved å ikke kjøpe sensorer
Sitat fra: fonberg på søndag 23. februar 2014, klokken 16:44
Ingen lyd, kun en melding som ligger fast nederst på speedometeret, samt et lite varseltegn øverst på hovedskjermen. Begge kommer etter ti minutter kjøring, og minner meg på at jeg har spart flere tusenlapper ved å ikke kjøpe sensorer.
Spørs om den går igjennom EU-kontrollen om 4 år med denne feilen da. Jeg tillater meg å tvile.
Sitat fra: fonberg på søndag 23. februar 2014, klokken 16:45
Ingen lyd, kun en melding som ligger fast nederst på speedometeret, samt et lite varseltegn øverst på hovedskjermen.
Dette hadde drevet meg fra vettet ;D
jkirkebo: Ikke vet jeg om de påbudt. Men jeg har snakka med flere dekkbutikker ifm pristilbud da jeg kjøpte, og ingen brukte som salgsargument at sensorer er påbudt på TMS i Norge. Men mulig de bare er dårlige selgere :-) Jeg sjekker uansett dekktrykket manuelt, og kan ikke si jeg ser det geniale med disse sensorene. Kall meg gjerne gammeldags på det punktet.
Sitat fra: fonberg på søndag 23. februar 2014, klokken 17:25
jkirkebo: Ikke vet jeg om de påbudt. Men jeg har snakka med flere dekkbutikker ifm pristilbud da jeg kjøpte, og ingen brukte som salgsargument at sensorer er påbudt på TMS i Norge. Men mulig de bare er dårlige selgere :-) Jeg sjekker uansett dekktrykket manuelt, og kan ikke si jeg ser det geniale med disse sensorene. Kall meg gjerne gammeldags på det punktet.
Dekktrykksovervåkning blir påbudt på alle biler solgt i EU fra 1.november i år. Det er ikke påbudt på eldre biler, men det er jo en generell regel på at montert utstyr skal virke. Har du ikke tåkelys? Helt ok. Har du tåkelys men pæra er gåen? Da får du notert feil på det. Tilsvarende på f.eks ABS-system på eldre biler. Derfor antar jeg det gjelder dekktrykksovervåkningen også.
Sitat fra: jkirkebo på søndag 23. februar 2014, klokken 19:35
Sitat fra: fonberg på søndag 23. februar 2014, klokken 17:25
jkirkebo: Ikke vet jeg om de påbudt. Men jeg har snakka med flere dekkbutikker ifm pristilbud da jeg kjøpte, og ingen brukte som salgsargument at sensorer er påbudt på TMS i Norge. Men mulig de bare er dårlige selgere :-) Jeg sjekker uansett dekktrykket manuelt, og kan ikke si jeg ser det geniale med disse sensorene. Kall meg gjerne gammeldags på det punktet.
Dekktrykksovervåkning blir påbudt på alle biler solgt i EU fra 1.november i år. Det er ikke påbudt på eldre biler, men det er jo en generell regel på at montert utstyr skal virke. Har du ikke tåkelys? Helt ok. Har du tåkelys men pæra er gåen? Da får du notert feil på det. Tilsvarende på f.eks ABS-system på eldre biler. Derfor antar jeg det gjelder dekktrykksovervåkningen også.
Gir sikkert bare en 2'er feil. Dette er et tiltak for å minske forbruket da lavt dekktrykk krever mer suppe og således slippes det ut mer avgass og dritt. TMS slipper ikke så mye ut uansett :)
Sitat fra: BMW850 på søndag 23. februar 2014, klokken 15:28
Sitat fra: Orcuz på søndag 23. februar 2014, klokken 15:20
Noen som vet hvor man kan få tak i Rial Lugano i gun metal? Evt noen lignende felger i ca samme prisklasse.
Tenker 19", men kan vurdere 20" også ;)
Dekkmann har kun de i sølv, som i og for seg er pene de også, men tror gunmetal blir fetere på MC red..?
Du burde ta denne tråden med i betraktningen også : http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/27569-Four-Rial-Lugano-19-wheels-bent-in-two-weeks-are-they-up-to-the-task
Da var det kanskje smart av tesla å ikke godkjenne alle mulige felger som måtte fysisk passe. Glad jeg gikk for orginale felger kjenner jeg.
Begynner å vurdere 2x original jeg også, men vil helst ha 2 ulike til sommer og vinter og har lyst på hakka 8,ikke 7.
Kanskje kjøpe originalfelger på finn og sette på hakka 8 eller noe da... Hmm
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
Dekktrykksensorene har innebygt et batteri som har en levetid på antatt 6 år. Batteriet kan ikke skiftes ut. Det betyr at det blir nødvendig med 8 nye sensorer ca 6.hvert år.
Jeg ser for meg at det er mange som ikke gidder å bytte de hvis bilen blir EU-godkjent allikevel.
Må man ha 8stk dekktrykk-sensorer, altså to sett, eller kan man bare bytte når man bytter dekk for sesongen?
Og følger det med dekktrykksensorer i hhv sommerhjulpakken, og vinterhjulpakken til Tesla?
Sitat fra: MyTess på mandag 24. februar 2014, klokken 00:11
Må man ha 8stk dekktrykk-sensorer, altså to sett, eller kan man bare bytte når man bytter dekk for sesongen?
Om du legger om dekkene på de samme 4 felgene så kan du vel det, men de fleste har 8 felger og da blir det dyrt å betale for full omlegging to ganger i året.
Sitat
Og følger det med dekktrykksensorer i hhv sommerhjulpakken, og vinterhjulpakken til Tesla?
Jepp.
Så det må en full omlegging til? Jeg trodde det bare var noen dingser på toppen av ventilen og som kunne flyttes fritt mellom ulike dekk....
Sitat fra: MyTess på mandag 24. februar 2014, klokken 08:47
Så det må en full omlegging til? Jeg trodde det bare var noen dingser på toppen av ventilen og som kunne flyttes fritt mellom ulike dekk....
Sensoren er en del av ventilen og sitter på innsiden av felgen.
Aha:)
Noen som vet om TMS kan bruke SUV-dekk i 235/55-dim? Får tilgang på contiecocontact5 da som har vunnet noen tester pg har ekstremt lav rullemotstand...
Hva slags felger deler Tesla ut om dagen? Er det bare standardfelger, eller er det noen som har fått Cyclone nylig? (Er spesielt interessert i utleveringer i Bergen) :)
Sitat fra: Cowboystrekk på mandag 24. februar 2014, klokken 08:56
Noen som vet om TMS kan bruke SUV-dekk i 235/55-dim? Får tilgang på contiecocontact5 da som har vunnet noen tester pg har ekstremt lav rullemotstand...
Regner med du mener på 19" siden de fleste 18" ikke vil få plass? I så fall er du opp 5,4%. Det er over lovlig avvik, det vil kanskje subbe og det vil se veldig teit ut. Altså nei ;)
Sitat fra: BMW850 på søndag 23. februar 2014, klokken 15:28
Sitat fra: Orcuz på søndag 23. februar 2014, klokken 15:20
Noen som vet hvor man kan få tak i Rial Lugano i gun metal? Evt noen lignende felger i ca samme prisklasse.
Tenker 19", men kan vurdere 20" også ;)
Dekkmann har kun de i sølv, som i og for seg er pene de også, men tror gunmetal blir fetere på MC red..?
Du burde ta denne tråden med i betraktningen også : http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/27569-Four-Rial-Lugano-19-wheels-bent-in-two-weeks-are-they-up-to-the-task
Overrasker meg ikke at dette skjer når man setter kinafelger på en 2100kg tung bil. Det som overrasker meg er at så mange gjør dette, ikke bare på Tesla. Folk kjøper bil til 7-800 000 og ødelegger så bilens kjøreegenskaper og pålitelighet ved å spare 10-15000 på en av bilens viktigste komponenter. ???
Hvordan er polarwheels egentlig? Er de bedre enn rial? Egentlig ikke sååå viktig for meg hvordan felger det er, vil bare ha forskjellig look på sommer og vinter :)
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
Sitat fra: erot på tirsdag 25. februar 2014, klokken 12:43
Overrasker meg ikke at dette skjer når man setter kinafelger på en 2100kg tung bil. Det som overrasker meg er at så mange gjør dette, ikke bare på Tesla. Folk kjøper bil til 7-800 000 og ødelegger så bilens kjøreegenskaper og pålitelighet ved å spare 10-15000 på en av bilens viktigste komponenter. ???
Treffer man et skikkelig hull av amerikansk pothole-størrelse er det ikke sikkert at smidde alufelger overlever heller - og da må man ut med kr 12.000+ pr nye felg istedet for mye mindre.
Er vi sikre på at Teslas orginalfelger ikke er laget i Kina? ;) Tunge er de ihvertfall, og stort sett hva som helst av andre felger vil være lettere og gi bedre kjøreegenskaper (vel, ikke alltid så merkbart om en felg er 1-2 kg lettere enn originalt da, hvis en ikke kjører på bane hver helg).
Jeg tror forresten jeg lander på noen såkalte "rotary forged" felger til sommeren.
Jo, sant det, selv om smidde etter egen erfaring overlever utrolig mye juling, men selvsagt ikke alt. Middels kvalitet holder for de fleste, ville bare styrt unna de aller billigste.
Hadde smidde 3-delte Works felger på min BMW 5-serie. De tåler utrolig mye (men er dyre). En møtende bil traff bakenden av bilen og kanten på felgen (tror sjåføren sovnet ved rattet). Bakstillinga fikk en skikkelig smell. Felgen hadde kun noen riper i ytterste ringen. Kjørte med disse i felgene i 6 år uten noe som helst kast/ubalanse tross 25 profil. Andre helstøpte alum. felger jeg har eid i 20 og 21' har jeg måttet rette opp etter hver sessong.
Har levering av min Grå S85 12 mars.
Noen som vet hvor kan jeg få kjøpt Rial Lugano Gunmetal 19" felger i Norge, helst Østlandet?
Sitat fra: Hej på tirsdag 25. februar 2014, klokken 19:48
Har levering av min Grå S85 12 mars.
Noen som vet hvor kan jeg få kjøpt Rial Lugano Gunmetal 19" felger i Norge, helst Østlandet?
Dekkhallen har de.
Kanskje litt OT, men hvilke dekkhotell er bra pris/service rundt oslo? I og med at hjula er større spesielt 21tom, så skal noen steder ha mer,mye mer...
Noen som vet hvor mye tar Tesla SC for hjulskift?
Trenger hjelp. jeg skal kjøpe med sommerfelger. har hvit metallic med sorte vinduer. Jeg har sett igjennom alt mulig, og slik jeg forstår det blir 19 for små 22 for store og 21... ja de finnes det nesten ikke noe felger eller dekk til .. så da sitter jeg igjen med 20 tom. og da fant jeg disse. Zito CRS.
Problemet er at jeg ikke kjenner noe til Zito som merke, og jeg klarer ikke og finne EN ENESTE person som har disse felgene på bilen sin.. jeg ser for meg at hvit med sorte eiker kunne vært kult, samme med sort med sølv eiker... Jeg vil iallefall ikke ha det alle andre har..
noen tips? Meninger om disse ? Kanskje noen av dere kjenner til disse felgene ? det er mye snakk om impress også her.. hva ser jeg etter da?
Ja og en ting til .. Konkav felger.. betyr det at de går inn på midten ??
Ikke dumme på hvit bil disse. Har sett de i virkeligheten og synes de var finere en på bildet. Høyglanset sort, og det polerte kommer bedre frem enn på bildet
http://finncdn.no/mmo/2014/3/vertical-3/10/3/470/686/13_747577588_xl.jpg
Det jeg er litt usikker på er hvor mye de kuver innover.. Samt de hvite... Sikkert er herk å holde ren, men på den sndre siden slipper jeg jo det meste av bremsestøvet..
Sitat fra: JWinterburn på mandag 10. mars 2014, klokken 23:43
Det jeg er litt usikker på er hvor mye de kuver innover.. Samt de hvite... Sikkert er herk å holde ren, men på den sndre siden slipper jeg jo det meste av bremsestøvet..
Kule felger. De øverste ligner litt på de jeg har bestillt hos Dekk1, bare med rette eiker. Gikk også for concave. Ville egentlig ha 9" hele veien men endte med 10.5 bak. Håper det ikke det blir slitsomt å kjøre med.
Ok, hva måtte du gi for de ? Og hvilke dekk gikk du for ? Dette er vel kun 20' tenker jeg ?
Sitat fra: Nuvolari på lørdag 08. mars 2014, klokken 16:06
Noen som vet hvor mye tar Tesla SC for hjulskift?
Kan jo svare meg selv ettersom ingen visste det og jeg har sjekket med Tesla. Prisen er kr 1000,-
:)
Noen som har disse "Concave" felgene???
Ser de bra ut på bilen?? Bilder??
For dere som har kjøpt uoriginale felger til p85(+), hvilken innpress går dere får?
ET40 bygger ut altfor lite, tror egentlig 35 er for lite også, så håper å finne noe rundt ET30.
Erfaringer?
Sitat fra: janmb på fredag 14. mars 2014, klokken 15:11
For dere som har kjøpt uoriginale felger til p85(+), hvilken innpress går dere får?
ET40 bygger ut altfor lite, tror egentlig 35 er for lite også, så håper å finne noe rundt ET30.
Erfaringer?
Jeg har P85 (tror ikke det er forskjell på P85+) blir spennende og prøve, har kjøpt 22" felger/dekk med følgende spec. 10,5 x 22 ET38 Bak med 295/25-22 og 9 x 22 ET30 foran med 255/30-22.
Sitat fra: janmb på fredag 14. mars 2014, klokken 15:11
For dere som har kjøpt uoriginale felger til p85(+), hvilken innpress går dere får?
ET40 bygger ut altfor lite, tror egentlig 35 er for lite også, så håper å finne noe rundt ET30.
Erfaringer?
Det kommer helt an på felgbredden. Mange bruker 10,5" bak (som er maks), og da kan du ikke avvike fra original innpress, det er ikke plass verken utover eller innover, har sjekket dette selv. Noen bruker 38 her (som Høgis) og det går fordi det er utover og bare to mm, men da er du absolutt på maks før det vil oppleves som utenfor. (Utenfor eller ikke er ingen absolutt størrelse men subjektivt siden skjermen skrår og mye av hjulet dermed blir utenfor uansett. Det som i realiteten akkurat flukter med skjermens øvre kant vil se ut som det stikker utenfor.) Foran kan du gå helt til 25 med 9". Loven sier at 32,5 er grensen for de som bryr seg om det. Jeg gikk for 30 for å ha litt å gå på mht sporing når dekk blir slitt, er litt ukomfortabel med for mye avvik foran, men har en mistanke om at 25 fungerer helt fint.
Sitat fra: erot på tirsdag 25. februar 2014, klokken 12:43
Sitat fra: BMW850 på søndag 23. februar 2014, klokken 15:28
Sitat fra: Orcuz på søndag 23. februar 2014, klokken 15:20
Noen som vet hvor man kan få tak i Rial Lugano i gun metal? Evt noen lignende felger i ca samme prisklasse.
Tenker 19", men kan vurdere 20" også ;)
Dekkmann har kun de i sølv, som i og for seg er pene de også, men tror gunmetal blir fetere på MC red..?
Du burde ta denne tråden med i betraktningen også : http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/27569-Four-Rial-Lugano-19-wheels-bent-in-two-weeks-are-they-up-to-the-task
Overrasker meg ikke at dette skjer når man setter kinafelger på en 2100kg tung bil. Det som overrasker meg er at så mange gjør dette, ikke bare på Tesla. Folk kjøper bil til 7-800 000 og ødelegger så bilens kjøreegenskaper og pålitelighet ved å spare 10-15000 på en av bilens viktigste komponenter. ???
@Erot... var vel egentlig bilde av dine Vossen felger som gjorde at jeg ønsket å sjekke disse. Beskjeden fra Tempe var: "Merk at disse dekkene er da ikke godkjente til bilen pga for lav lasteindex"?! Var du klar over det? Regner med det, virker som om du kan dine felger ;)
Uansett, jeg går for 19" Polar med Nokian inkl sensorer, 19400,- hos Iladekk. Henter dem når jeg henter bilen neste måned. Er disse på noen måte "godkjent" av Tesla? Er de forbedret slik at man ikke lenger trenger sentreringsringer? Mener jeg leste det ett sted. Polar er også produsert i Kina ser jeg, noen nevnte Tyskland. Behøver ikke nødvendigvis å være negativt.
Tore/høgis, var det noen av dere som hadde bilder av oppsettet deres?
Høres ut som 10.5 et38 eller 40 er et greit valg bak da - og rundt 9" med et30 foran.
Synes fyllingsgraden bak er mye viktigere enn foran av en eller annen grunn.
Sitat fra: BMW850 på fredag 14. mars 2014, klokken 20:29
@Erot... var vel egentlig bilde av dine Vossen felger som gjorde at jeg ønsket å sjekke disse. Beskjeden fra Tempe var: "Merk at disse dekkene er da ikke godkjente til bilen pga for lav lasteindex"?! Var du klar over det? Regner med det, virker som om du kan dine felger ;)
Uansett, jeg går for 19" Polar med Nokian inkl sensorer, 19400,- hos Iladekk. Henter dem når jeg henter bilen neste måned. Er disse på noen måte "godkjent" av Tesla? Er de forbedret slik at man ikke lenger trenger sentreringsringer? Mener jeg leste det ett sted. Polar er også produsert i Kina ser jeg, noen nevnte Tyskland. Behøver ikke nødvendigvis å være negativt.
Kinafelger er bare et flåsete begrep. Det kommer all slags kvalitet fra de fleste land. Men pris reflekterer ofte kvalitet, i alle fall den ene veien, dvs er det veldig billig og skal bære en bil på 2100kg med 420hk så er det gode muligheter for at det ryker. Mine er forresten Vellano, ikke Vossen.
Skjønte ikke det du sa om lasteindex, virker som du mener felger, eller tenker du på Michelin PSS?
Sitat fra: janmb på fredag 14. mars 2014, klokken 21:15
Tore/høgis, var det noen av dere som hadde bilder av oppsettet deres?
Høres ut som 10.5 et38 eller 40 er et greit valg bak da - og rundt 9" med et30 foran.
Synes fyllingsgraden bak er mye viktigere enn foran av en eller annen grunn.
Du finner en salgsannonse i forumet med mine. (Tror forresten jeg beholder de likevel.) Har bare disse bildene fra før vinterhjul kom på, men har tatt på igjen sommer nå og kan ta flere. Den beste måten du får sett Høgis sitt oppsett på er å søke "vossen tesla" og "concavo tesla" på youtube. Begge disse bilene har nøyaktig samme felgdimensjoner og innpress både foran og bak som Høgis har.
Vossen tror jeg bare har valget 38 bak(?) Mine var custom så jeg kunne velge. Gå for 40 om du kan. Enig i at fyllingsgrad bak er viktigere estetisk, men det bør ikke være for mye forskjell f&b. Mine skulle hatt 25 foran for å matche de 40 bak i hjulbuen. Jeg har 30, og de 5mm går akkurat uten at du bryr deg om forskjellen. 5mm høres forresten lite ut, men jeg har erfart at millimetre utgjør ekstremt mye i denne sammenhengen. Forskjellen på min bil med hjulene helt i flukt og originale vinterhjul som ser ut som de står midt under bilen er i rvirkeligheten ikke mer en 25mm! Det oppleves som et hav av forskjell.
Hva med 10.5 og ET 42 ?? Bygger det for lite og vil se dumt ut, eller går det ikke i det hele slik som Erot sier. Dette er snakk om 20"
10,5 har omtrent kontakt på innsiden på ET40, så jeg tror ikke det går, men kan ikke si det sikkert. Ikke kjøp det uten å kunne prøve på først.
Ok. Sender mail med forespørsel om erfaringer til leverandør.
Takk
"@Erot... var vel egentlig bilde av dine Vossen felger som gjorde at jeg ønsket å sjekke disse. Beskjeden fra Tempe var: "Merk at disse dekkene er da ikke godkjente til bilen pga for lav lasteindex"?! Var du klar over det? Regner med det, virker som om du kan dine felger ;)"
Er det riktig at Vossen felger ikke er godkjent for TMS pga bilens vekt, eller er dette en misforståelse?
Hvordan er det med vekt og polarwheelsene. Har forsåvidt delbetalt en deal med gunmetal Polarwheels 19" Er de tyngre eller lettere enn original. Jeg antar lav vekt er best?
@Erot: Sorry, jeg misforstod visst. Her er hele setningen og det var dekkene som hadde for lav lastindeks, altså Nokian R2 til Vossen 20" hvis jeg ikke har misforstått helt ;):
" Disse felgene passer kun i 20" dessverre, 19" er for smal inni tønnen og tar borti bærekulene på bilen.Vossen er et svært kostbart merke og prisene ligger på 40.000,- komplett inkl TPMS sensorer med 255/35R20 Nokian Hakka R2. Merk at disse dekkene er da ikke godkjente til bilen pga for lav lasteindex"
Så Vossen er nok helt OK :) Dette er bildet jeg snakket om :
Sitat fra: BMW850 på fredag 14. mars 2014, klokken 22:34
@Erot: Sorry, jeg misforstod visst. Her er hele setningen og det var dekkene som hadde for lav lastindeks, altså Nokian R2 til Vossen 20" hvis jeg ikke har misforstått helt ;):
" Disse felgene passer kun i 20" dessverre, 19" er for smal inni tønnen og tar borti bærekulene på bilen.Vossen er et svært kostbart merke og prisene ligger på 40.000,- komplett inkl TPMS sensorer med 255/35R20 Nokian Hakka R2. Merk at disse dekkene er da ikke godkjente til bilen pga for lav lasteindex"
Så Vossen er nok helt OK :) Dette er bildet jeg snakket om :
Bilen min har 20" Vredestein Wintrac Extreme :-) Erot har fått en bitteliten prøvetur på våt asfalt.
Hehe, litt kaos. Jeg har verken Vossen eller Nokian. Det er Anders sin bil på bildet, men han har Vredestein. Kjøp disse og ikke Nokian om du går for 20" siden Nokiandekkene ikke finnes i riktig dimensjon og du tvinges til å redusere rulleomkretsen (nesten 2cm mindre diameter), noe jeg absolutt ikke ville ha gjort.
Sitat fra: JWinterburn på mandag 10. mars 2014, klokken 21:51
Trenger hjelp. jeg skal kjøpe med sommerfelger. har hvit metallic med sorte vinduer. Jeg har sett igjennom alt mulig, og slik jeg forstår det blir 19 for små 22 for store og 21... ja de finnes det nesten ikke noe felger eller dekk til .. så da sitter jeg igjen med 20 tom. og da fant jeg disse. Zito CRS.
Problemet er at jeg ikke kjenner noe til Zito som merke, og jeg klarer ikke og finne EN ENESTE person som har disse felgene på bilen sin.. jeg ser for meg at hvit med sorte eiker kunne vært kult, samme med sort med sølv eiker... Jeg vil iallefall ikke ha det alle andre har..
noen tips? Meninger om disse ? Kanskje noen av dere kjenner til disse felgene ? det er mye snakk om impress også her.. hva ser jeg etter da?
Ja og en ting til .. Konkav felger.. betyr det at de går inn på midten ??
Ja, inn på midten. Jeg har vært i kontakt med Dekksjekk.no i Askim om 20" Zito CRS selv, men har heller ikke funnet noen andre som har de fra før. Jeg er rimelig sikker på at jeg ender på de til sommeren. 245/40-20-8,5" og 275/35-20-9,5" med Michelin Pilot Primacy. Den dimensjonen skal klare hull i veien ganske bra. Gi gjerne tilbakemelding om du kjøper de.
Med de dimensjonene kan du bruke innpress 30 foran og 40 bak eller 25 foran og 35 bak om du vil at de skal fylle hjulbuene bedre. Sistnevnte vil se penest ut.
Hva er egentlig reglene for hva som er tillatt av uoriginal bredde på felg?
Har dere med uoriginal felg tuv-papirer på disse eller gir man f?
I tillegg, hvordan funker det med økning i felgbredde på +, som har større bredde bak originalt? Er det lov om man øker likt mye foran og bak?
Snakker kun om lovligheten her - skal uansett ha større hjul, men greit å gjøre det man kan for å slippe pes med vegvesenet - har nok slitsomme erfaringer med dem for et helt liv.
Jeg ringte vegvesenet i går og spurte om vinterhjulene mtp at det bare står 21"-dimensjoner i vognkortet. Ikke så mye ny info, men fikk bekreftet at du kan ha ulike forskjeller på fram- og bakhjul. Må altså ikke være akkurat 2cm på P+ eller 0cm på P.
Konklusjonen er at du kan bruke alt fra 19-22" og de breddene du vil så lenge du oppfyller disse kravene:
- Rulleomkrets må ikke avvike mer enn 5% fra originalt
- Innpress må ikke avvike mer enn 15mm (7,5 pr side) fra originalt
- Hjulene må være innenfor hjulbuene
Det skal godt gjøres å få trøbbel med for stort avvik på innpress, men det kan skje om du møter feil person på feil dag. I så fall bør du ha godkjent innpress på vinterhjulsettet for å få vist og godkjent bilen.
Sitat fra: janmb på fredag 14. mars 2014, klokken 21:15
Tore/høgis, var det noen av dere som hadde bilder av oppsettet deres?
Høres ut som 10.5 et38 eller 40 er et greit valg bak da - og rundt 9" med et30 foran.
Synes fyllingsgraden bak er mye viktigere enn foran av en eller annen grunn.
Knipset noen mobilbilder som viser hvordan de sitter i hjulbuen. Dette er 9" ET30 og 10,5" ET40.
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb338/tbeinnes/DSC_0003-1_zps2ef3c53e.jpg)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb338/tbeinnes/DSC_0005-2_zps78bdaa3a.jpg)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb338/tbeinnes/DSC_0009-4_zps57f075ad.jpg)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb338/tbeinnes/DSC_0008-3_zps488710f7.jpg)
Sitat fra: erot på lørdag 15. mars 2014, klokken 21:21
Sitat fra: janmb på fredag 14. mars 2014, klokken 21:15
Tore/høgis, var det noen av dere som hadde bilder av oppsettet deres?
Høres ut som 10.5 et38 eller 40 er et greit valg bak da - og rundt 9" med et30 foran.
Synes fyllingsgraden bak er mye viktigere enn foran av en eller annen grunn.
Knipset noen mobilbilder som viser hvordan de sitter i hjulbuen. Dette er 9" ET30 og 10,5" ET40.
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb338/tbeinnes/DSC_0003-1_zps2ef3c53e.jpg)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb338/tbeinnes/DSC_0005-2_zps78bdaa3a.jpg)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb338/tbeinnes/DSC_0009-4_zps57f075ad.jpg)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb338/tbeinnes/DSC_0008-3_zps488710f7.jpg)
Venter på dekk og senterkopper, så jeg har ikke fått montert det enda. Men det blir omtrent slik ;)
Lekkert!
Hva er det bredeste man kan sette på en 10,5" uten at det subber eller blir kluss(større/mindre) med rulleomkrets pga profil?
Og vil liten ET og smale felger slite ut hjullager? Eks orginal bredde i ET 18-25.
Perfekt fylling Tore. Hvilke dekkdimensjon kjører du?
Sitat fra: D.O på søndag 16. mars 2014, klokken 08:49
Hva er det bredeste man kan sette på en 10,5" uten at det subber eller blir kluss(større/mindre) med rulleomkrets pga profil?
Og vil liten ET og smale felger slite ut hjullager? Eks orginal bredde i ET 18-25.
Nei, hjullager tåler fint et avvik på 15mm pr side. ET18 er ikke nødvendig for å fylle ut. Det man evt kan få problemer med på forhjule er endret styrefølelse, stabilitet, sporing osv. Til nå ser det ut som bilen tåler dette fint, men det kan bli mer fremprovosert når dekkene nærmer seg slutten av levetiden. Apropos det: Da jeg la på sommerdekk igjen var bilen sporete, hadde dårlig styring og var generelt helt håpløs. Sjekket dekktrykk og det var nede i 38-39 psi. Fyllte opp til 49 igjen og alt var kurert. Moral: Følg med på dekktrykk, det har utrolig mye å si, og du sliter dekkene mye mer i kantene der de har minst mønster i utgangspunktet.
Sitat fra: janmb på søndag 16. mars 2014, klokken 12:29
Perfekt fylling Tore. Hvilke dekkdimensjon kjører du?
245/35 og 285/30. Tror ikke jeg har noe valg bak. Kan ikke ha mindre på den felgen, og mer kan kanskje subbe i skjermen. Det beste hadde vært 255 og 295 på de felgene for ikke å strekke dekkene, men vet ikke om det er plass.
Jeg har bestilt Avant Garde Black Zonda 19" felger til TMS. Noen som har erfaring hvordan disse (eller Silver Zonda) passer bilen? Legg gjerne med bilder. (Jeg skal betale 18700 inkl mva for 4 stk felger og Nokian R2 19")
Legger ved en link til felgene:
http://www.beckinvest.no/shop/index.aspx?intshopcmd=&group=956714&prod=956730 (http://www.beckinvest.no/shop/index.aspx?intshopcmd=&group=956714&prod=956730)
(http://www.beckinvest.no/images/shop/medium/956724.jpg)
De passer nok fint estetisk sett, men de går dessverre ikke på boltsirkelen som er 5x120. Hvis bare dimesjonene på nettsiden er tilgjengelige ser det ut til at du må opp i minst 20".
Edit: Allerede bestilt sa du? Da regner jeg med de har de i 5x120 likevel?
Sitat fra: Freddan på onsdag 19. mars 2014, klokken 11:41
Jeg har bestilt Avant Garde Black Zonda 19" felger til TMS. Noen som har erfaring hvordan disse (eller Silver Zonda) passer bilen? Legg gjerne med bilder. (Jeg skal betale 18700 inkl mva for 4 stk felger og Nokian R2 19")
Jeg venter på disse i 20' sølv med Vredestein Sessanta Ultrac (sommerdekk). Går nok en 3-5 uker før jeg får de på bilen. :)
Sitat fra: krister461 på onsdag 19. mars 2014, klokken 14:22
Sitat fra: Freddan på onsdag 19. mars 2014, klokken 11:41
Jeg har bestilt Avant Garde Black Zonda 19" felger til TMS. Noen som har erfaring hvordan disse (eller Silver Zonda) passer bilen? Legg gjerne med bilder. (Jeg skal betale 18700 inkl mva for 4 stk felger og Nokian R2 19")
Jeg venter på disse i 20' sølv med Vredestein Sessanta Ultrac (sommerdekk). Går nok en 3-5 uker før jeg får de på bilen. :)
Det blir sikkert bra. Jeg bytter forøvrig om og monterer vinterdekk på originalfelgene vice versa.
Sitat fra: erot på onsdag 19. mars 2014, klokken 14:18
De passer nok fint estetisk sett, men de går dessverre ikke på boltsirkelen som er 5x120. Hvis bare dimesjonene på nettsiden er tilgjengelige ser det ut til at du må opp i minst 20".
Edit: Allerede bestilt sa du? Da regner jeg med de har de i 5x120 likevel?
Felgene jeg har bestilt heter vel egentlig M310, ganske like Zonda utseende. Farge "Dolphin Grey"
http://avantgardewheels.com/m310.php (http://avantgardewheels.com/m310.php)
Sitat fra: Freddan på torsdag 20. mars 2014, klokken 12:44
Felgene jeg har bestilt heter vel egentlig M310, ganske like Zonda utseende. Farge "Dolphin Grey"
http://avantgardewheels.com/m310.php (http://avantgardewheels.com/m310.php)
Vær litt obs på om disse passer. Avantgarde M510 19" passer ikke foran på Tesla. De skraper i en av boltene i forstillingen inne i felgen.
Sitat fra: turbolurbo på torsdag 20. mars 2014, klokken 15:51
Sitat fra: Freddan på torsdag 20. mars 2014, klokken 12:44
Felgene jeg har bestilt heter vel egentlig M310, ganske like Zonda utseende. Farge "Dolphin Grey"
http://avantgardewheels.com/m310.php (http://avantgardewheels.com/m310.php)
Vær litt obs på om disse passer. Avantgarde M510 19" passer ikke foran på Tesla. De skraper i en av boltene i forstillingen inne i felgen.
Takk for tips. Dette har ikke jeg peiling på og kjøper derfor hos forhandler. Mannen på Moss Dekk mente de fleste BMW 3 serie 19" passer TMS. Vet ikke om han skal bruke et adapter eller noe? Jeg skal sjekke ekstra nøye og betaler uansett ikke før de er på bilen.
Sitat fra: Freddan på onsdag 19. mars 2014, klokken 11:41
Jeg har bestilt Avant Garde Black Zonda 19" felger til TMS. Noen som har erfaring hvordan disse (eller Silver Zonda) passer bilen? Legg gjerne med bilder. (Jeg skal betale 18700 inkl mva for 4 stk felger og Nokian R2 19")
Legger ved en link til felgene:
http://www.beckinvest.no/shop/index.aspx?intshopcmd=&group=956714&prod=956730 (http://www.beckinvest.no/shop/index.aspx?intshopcmd=&group=956714&prod=956730)
(http://www.beckinvest.no/images/shop/medium/956724.jpg)
Her er de i svart:
(http://cdn.teslarati.com/wp-content/uploads/2013/08/m310-matteblack-tesla-model-s-side.jpg)
Og i sølv:
(http://cdn.teslarati.com/wp-content/uploads/2013/07/Telsa-Model-S-AG-M310-Wheels.jpg)
Disse er 22" riktignok
Det hadde vært utrolig fint om noen kunne lage en liste over felg+dekkdimensjoner (med loadindex og rulleomkrets) som er testet og passer på bilen. Enten på første posten i tråden eller i en egen tråd, eventuelt i tråden som er sticky startet av cowboystrekk
Disse i Askim har jo endel gode tilbud registrerer jeg.
http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=46762559&folderId=3922112
Dette var jo jævlig billig?
Antar denne pakken har vært diskutert et eller annet sted men kan noen oppdatere meg? Noe negativt? Her er det jo lavstøy dekk så regner med at jeg ikke blir den som klager høyest i forhold til endring i støy fra 19" r2? Men hva med 275/35 bak... Hva gjør dette med gjøreegenskaper? Hva med rekkevidde? Noe med denne pakken som er positiv eller negativt i forhold det?
275 på 10,5" er i grenseland synes jeg. Burde vært 285. P+ har f.eks 265 på 9".
Ellers er bredere bak bare positivt. Marginalt mindre rekkevidde og mer støy, vesentlig mer grep og perfekt balanse i bilen. Om du ikke bryr deg om kjøreegenskapene får du i det minste en estetisk bonus. 245 ser rett og slett smalt ut på den gigantiske bakenden.
Her er en side med mange felg muligheter for en Model S
http://www.elementwheels.com/vehiclesearch.asp?nobox=&scat=&dropshipper=&posted=1&sized=22&color=&stagg=ON&clear=&year=2014&make=57&model=1149&stext=&stype=&sprice=&pg=5
Sitat fra: erot på mandag 24. mars 2014, klokken 22:52
275 på 10,5" er i grenseland synes jeg. Burde vært 285. P+ har f.eks 265 på 9".
Enig. Men kanskje det ikke er plass til bredere?
Uansett fine felger til veldig hyggelig pris.
Sitat
Sitat fra: erot på Tirsdag 25. Februar 2014, klokken 12:43
Sitat fra: BMW850 på Søndag 23. Februar 2014, klokken 15:28
Sitat fra: Orcuz på Søndag 23. Februar 2014, klokken 15:20
Noen som vet hvor man kan få tak i Rial Lugano i gun metal? Evt noen lignende felger i ca samme prisklasse.
Tenker 19", men kan vurdere 20" også ;)
Dekkmann har kun de i sølv, som i og for seg er pene de også, men tror gunmetal blir fetere på MC red..?
Du burde ta denne tråden med i betraktningen også : http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/27569-Four-Rial-Lugano-19-wheels-bent-in-two-weeks-are-they-up-to-the-task
Overrasker meg ikke at dette skjer når man setter kinafelger på en 2100kg tung bil. Det som overrasker meg er at så mange gjør dette, ikke bare på Tesla. Folk kjøper bil til 7-800 000 og ødelegger så bilens kjøreegenskaper og pålitelighet ved å spare 10-15000 på en av bilens viktigste komponenter. ???
@Erot... var vel egentlig bilde av dine Vossen felger som gjorde at jeg ønsket å sjekke disse. Beskjeden fra Tempe var: "Merk at disse dekkene er da ikke godkjente til bilen pga for lav lasteindex"?! Var du klar over det? Regner med det, virker som om du kan dine felger ;)
Uansett, jeg går for 19" Polar med Nokian inkl sensorer, 19400,- hos Iladekk. Henter dem når jeg henter bilen neste måned. Er disse på noen måte "godkjent" av Tesla? Er de forbedret slik at man ikke lenger trenger sentreringsringer? Mener jeg leste det ett sted. Polar er også produsert i Kina ser jeg, noen nevnte Tyskland. Behøver ikke nødvendigvis å være negativt.
Jeg vurderer Polar Izar 19'' til sommerdekkene. Noen som har dårlige erfaringer med Polar Izar? Er de solide nok for MS Performance?
Sitat fra: Harlex på mandag 24. mars 2014, klokken 21:34
Disse i Askim har jo endel gode tilbud registrerer jeg.
http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=46762559&folderId=3922112
Dette var jo jævlig billig?
Antar denne pakken har vært diskutert et eller annet sted men kan noen oppdatere meg? Noe negativt? Her er det jo lavstøy dekk så regner med at jeg ikke blir den som klager høyest i forhold til endring i støy fra 19" r2? Men hva med 275/35 bak... Hva gjør dette med gjøreegenskaper? Hva med rekkevidde? Noe med denne pakken som er positiv eller negativt i forhold det?
Vurderer denne pakken jeg også. Har kontaktet de, og de leverer også pakke med 9" bak til samme pris.
Noen som har erfaring med støy på 20" Vredestein Ultrac Sessanta contra Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2?
Sitat fra: NilsRo på tirsdag 25. mars 2014, klokken 21:37
Sitat fra: Harlex på mandag 24. mars 2014, klokken 21:34
Disse i Askim har jo endel gode tilbud registrerer jeg.
http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=46762559&folderId=3922112
Dette var jo jævlig billig?
Antar denne pakken har vært diskutert et eller annet sted men kan noen oppdatere meg? Noe negativt? Her er det jo lavstøy dekk så regner med at jeg ikke blir den som klager høyest i forhold til endring i støy fra 19" r2? Men hva med 275/35 bak... Hva gjør dette med gjøreegenskaper? Hva med rekkevidde? Noe med denne pakken som er positiv eller negativt i forhold det?
Vurderer denne pakken jeg også. Har kontaktet de, og de leverer også pakke med 9" bak til samme pris.
Noen som har erfaring med støy på 20" Vredestein Ultrac Sessanta contra Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2?
Og med 9" bak blir dim. på dekk lik foran og bak? Og fordelen mindre støy? Og ulempen blir at det blir hakket mindre rått utseendemessig?
Forsto det slik. Vil nok bli mindre støy, samt mulighet for rullering av dekkene. Er usikker på om det vil synes, med mindre de ser på dekkbredden under bilen, samt at de trolig bygger noen få mm mindre ut mot felgen bak.
Akkurat det kan man jo eventuelt kompensere med litt mindre innpress eller i verste fall en spacer.
Da er Vossen 22" på bilen 8) med dekkdim. 295/25-22 og 245/30-22. Sporer ikke, støyer ikke så mye som fryktet og foreløpig er forbruket øket med ca 20% men får håpe det blir bedre etter at dekkene er brukt litt og det blir varmere i været.
Sitat fra: Høgis på onsdag 26. mars 2014, klokken 23:25
Da er Vossen 22" på bilen 8) med dekkdim. 295/25-22 og 245/30-22. Sporer ikke, støyer ikke så mye som fryktet og foreløpig er forbruket øket med ca 20% men får håpe det blir bedre etter at dekkene er brukt litt og det blir varmere i været.
Dritfeit..! :D
Men dæven... 20% ?! :o
Sitat fra: Høgis på onsdag 26. mars 2014, klokken 23:25
Da er Vossen 22" på bilen 8) med dekkdim. 295/25-22 og 245/30-22. Sporer ikke, støyer ikke så mye som fryktet og foreløpig er forbruket øket med ca 20% men får håpe det blir bedre etter at dekkene er brukt litt og det blir varmere i været.
I mine øyne de peneste hjulene man kan sette på en Model S. Desverre ikke de rimeligste.
Selv er jeg litt uenig. Og felgene blir så store at det bikker "andre" veien for meg. Men det kunne vært interessant å sett denne comboen live. Ofte gir ikke bilder riktig inntrykk.
Sitat fra: Høgis på onsdag 26. mars 2014, klokken 23:25
Da er Vossen 22" på bilen 8) med dekkdim. 295/25-22 og 245/30-22. Sporer ikke, støyer ikke så mye som fryktet og foreløpig er forbruket øket med ca 20% men får håpe det blir bedre etter at dekkene er brukt litt og det blir varmere i været.
20%!!!!!!!! Det var JAEVLIG! Hvilke dekk? Andre som har en slik ekstrem oekning i forbruk? Lurer paa om jeg allikevel skal gaa for 19" istedenfor 20" som jeg hadde tenkt....
Kjør noen hundre km og se om forbruket blir bedre. Dekk må jøres inn :)
Sitat fra: Muffinman på torsdag 27. mars 2014, klokken 06:42
Selv er jeg litt uenig. Og felgene blir så store at det bikker "andre" veien for meg. Men det kunne vært interessant å sett denne comboen live. Ofte gir ikke bilder riktig inntrykk.
Det blir ikke så volsomt når du ser dette oppsettet live. Syntes selv det kler bilen veldig bra.
Den grafittgrå fargen passer bra til gråfargen på bilen og det blanke i felgen går fint med kromdetaljer.
Hadde ønsket opprinnerlig "low" i luftjæringen.
Det ble pent Høgis! Likte de hjulene mye bedre på grå enn på hvit. Interessant å vite at ikke 295 subber. Siden jeg har så brede felger vurderer jeg å gå 1cm opp på neste dekksett til 255 og 295. Håper ikke den ene cm gjør for mye på rekkevidde og støy.
Vær forsiktig med 255 foran. Det er veldig liten klaring fra dekket til forkant av innerskjerm. Ved rygging i oppoverbakke med fullt sving på hjulene kan det subbe litt (kun på plasten midt foran dekket). Felgene mine foran er 9" bredde med ET30. Ved kjøring så er det helt perfekt og absolutt ingen subbing.
Høgis: Har du link til hvor du kjøpte felgene? 9" foran og 10,5" bak antar jeg? Hva er innpress på bak?
Edit: Fant svaret fra tidligere: 10,5 x 22 ET38 Bak med 295/25-22 og 9 x 22 ET30 foran med 255/30-22.
Sitat fra: Høgis på torsdag 27. mars 2014, klokken 09:25
Sitat fra: Muffinman på torsdag 27. mars 2014, klokken 06:42
Selv er jeg litt uenig. Og felgene blir så store at det bikker "andre" veien for meg. Men det kunne vært interessant å sett denne comboen live. Ofte gir ikke bilder riktig inntrykk.
Det blir ikke så volsomt når du ser dette oppsettet live. Syntes selv det kler bilen veldig bra.
Den grafittgrå fargen passer bra til gråfargen på bilen og det blanke i felgen går fint med kromdetaljer.
Jo, syntes nok at det visuelle intrykket ble voldsomt i forhold til originale 21", så jeg ser ikke bort i fra at dette er griselekkert in life. Det er jo bare 1" forskjell. Veldig enig i at fargespillet er harmonisk. Har selvfølgelig grå bil selv ;D
EDIT: Griper det bra ved start fra stillestående? 295 er jo voldsomme greier, så noe må du da få igjen for det økte forbruket.
Sitat fra: Muffinman på torsdag 27. mars 2014, klokken 16:53
Sitat fra: Høgis på torsdag 27. mars 2014, klokken 09:25
Sitat fra: Muffinman på torsdag 27. mars 2014, klokken 06:42
Selv er jeg litt uenig. Og felgene blir så store at det bikker "andre" veien for meg. Men det kunne vært interessant å sett denne comboen live. Ofte gir ikke bilder riktig inntrykk.
Det blir ikke så volsomt når du ser dette oppsettet live. Syntes selv det kler bilen veldig bra.
Den grafittgrå fargen passer bra til gråfargen på bilen og det blanke i felgen går fint med kromdetaljer.
Jo, syntes nok at det visuelle intrykket ble voldsomt i forhold til originale 21", så jeg ser ikke bort i fra at dette er griselekkert in life. Det er jo bare 1" forskjell. Veldig enig i at fargespillet er harmonisk. Har selvfølgelig grå bil selv ;D
EDIT: Griper det bra ved start fra stillestående? 295 er jo voldsomme greier, så noe må du da få igjen for det økte forbruket.
Dekkene er for nye til at jeg har fått testet de skikkelig, har bare kjørt 4-5 mil. Må nok også vente til gradestokken kryper litt oppover. Får vel ikke topp grep før det er 15 grd eller mere. Får kanskje litt annet inntrykk av str. i denne vinkelen.
Jeg har lagt ut mine P85+ grå felger med dekk+sensor for salg. Helt ubrukte. Noen som har en formening på hva jeg bør akseptere av tilbud.
Ser de er ganske dyre på Teslamotors webshop i USA (8000$)
Rediger innlegg
Sitat fra: Chlangum på torsdag 27. mars 2014, klokken 17:40
Jeg har lagt ut mine P85+ grå felger med dekk+sensor for salg. Helt ubrukte. Noen som har en formening på hva jeg bør akseptere av tilbud.
Hvis du har nok venner med Tesla kan jeg gi deg 16 adaptersett i bytte ;)
Sitat fra: Chlangum på torsdag 27. mars 2014, klokken 17:40
Jeg har lagt ut mine P85+ grå felger med dekk+sensor for salg. Helt ubrukte. Noen som har en formening på hva jeg bør akseptere av tilbud.
Ser de er ganske dyre på Teslamotors webshop i USA (8000$)
Rediger innlegg
Jeg fikk solgt mine grå 21'(std.) P felger/dekk fort for 30' (det var nok litt billig). Så det lå P+ sett ute på finn for 39' og de lå der en stund. Tror nok det er grensen.
Noen som har sett denne?
http://www.hegnar.no/motor/article760790.ece
Kjell-Arne Wold, Assistant Store Manager i Tesla Norge, advarer mot bortfall av garanti.
Han advarer også mot uoriginale felger.
- Synes man for eksempel felgene på ens egen BMW 5-serie er tøffe, så bør de allikevel ikke settes på Model S. De er ikke egnet. Model S veier rundt 500 kilo mer enn en 5-serie og momentet er umiddelbart.
Nå er ikke jeg veldig oppdatert på originale 5-serie felger, men hva konkret skal man tolke ut av dette utsagnet? Jeg antar at originale BMW-felger neppe er svakere de fleste andre tredjepartsfelger mange fort kan komme til å sette på en Tesla.
Sitat fra: jazzwheel på torsdag 27. mars 2014, klokken 18:56
Noen som har sett denne?
http://www.hegnar.no/motor/article760790.ece
Kjell-Arne Wold, Assistant Store Manager i Tesla Norge, advarer mot bortfall av garanti.
Han advarer også mot uoriginale felger.
- Synes man for eksempel felgene på ens egen BMW 5-serie er tøffe, så bør de allikevel ikke settes på Model S. De er ikke egnet. Model S veier rundt 500 kilo mer enn en 5-serie og momentet er umiddelbart.
Nå er ikke jeg veldig oppdatert på originale 5-serie felger, men hva konkret skal man tolke ut av dette utsagnet? Jeg antar at originale BMW-felger neppe er svakere de fleste andre tredjepartsfelger mange fort kan komme til å sette på en Tesla.
Merkelig til helgardering
Jeg har ikke så god kunskap på felger men jeg tenker meg at de har en slags styrke indeks.
Tviler på for eks. at M5 felger er noe svakere en Tesla sine. 560hk (eller hva nå en M5 har) launch control og utvekslingen på første gir sender nok ikke mindre moment til bakhjulene en en M5 gjør.
Jeg tenkte å bytte til Vossen felger. Tror de er sterke nok?
Jeg mener jeg leste et sted her på forumet en som hadde regnet ut hva man egentlig betaler for Teslas P+ felger. Men klarer ikke å finne fram til den.
jkirkebo@ En sjømann som meg som vanker rundt i Amcar miljøet har nok ikke så mange Tesla venner ::)
Skulle legge på Breyton sommerhhjulene i dag og ser at senterringene har en ganske stor con slok at de ikke berører den litte huben på ca. 4 mm. Senterringene på TSW felgene har også en con, men den er mye mindre.Vet det var en som skrev om dette for flere måneder siden i denne tråden og at han satt senteringene motsatt vei. Dette går imidlertid ikke ann på de fleste senteringer. Litt bekymret hvis de er hubsentriske, noe jeg mener og ha lest. Litt rart at de har en slik pusslete hub da. Regner med mange vil oppleve dette i disse dager.Flere som har sett dette?
Sitat fra: Chlangum på torsdag 27. mars 2014, klokken 20:38
Jeg mener jeg leste et sted her på forumet en som hadde regnet ut hva man egentlig betaler for Teslas P+ felger. Men klarer ikke å finne fram til den.
P+- hjulsett koster noe over 80 k nytt- derfor føler vel noen selgere at 39 k er en rimelig pris. Har du tid og plass kan du selge hjulene enkeltvis til de som har kantkjørt sine- da får du sikkert vesentlig over 39K - men det tar tid...
Sitat fra: Stig O på fredag 28. mars 2014, klokken 18:10
Skulle legge på Breyton sommerhhjulene i dag og ser at senterringene har en ganske stor con slok at de ikke berører den litte huben på ca. 4 mm. Senterringene på TSW felgene har også en con, men den er mye mindre.Vet det var en som skrev om dette for flere måneder siden i denne tråden og at han satt senteringene motsatt vei. Dette går imidlertid ikke ann på de fleste senteringer. Litt bekymret hvis de er hubsentriske, noe jeg mener og ha lest. Litt rart at de har en slik pusslete hub da. Regner med mange vil oppleve dette i disse dager.Flere som har sett dette?
Fikk tak i senterringer som ikke hadde "con slok" (dvs. helt rette inn mot skiven) hos dekk4.no De passet perfekt til mine 22" Vossen.
Sitat fra: Øggen på onsdag 12. mars 2014, klokken 16:00
Noen som har disse "Concave" felgene???
Ser de bra ut på bilen?? Bilder??
Kom også over disse på http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=46762559&folderId=3922112 hvor det også ligger bilde av de på bilen.
Litt usikker.. Hadde tenkt på Vossen, men disse er jo nesten 1/3 av prisen og ser nesten dønn like ute, men er skeptisk til kvalitet og holdbarhet til et merke jeg ikke har hørt om.. Tar gjerne erfaringer og innspill på disse.
Akkurat lagt om til sommerdekk og ser at dekkene på mine orginal 21 tommer felger er Conti contactsport 5 245/35. Jeg var av den oppfatning at det var Michelin PS2 som var standard på 21 (jeg har ikke + pakke).
Basse
Sitat fra: Lunatech på fredag 28. mars 2014, klokken 22:20
Sitat fra: Øggen på onsdag 12. mars 2014, klokken 16:00
Noen som har disse "Concave" felgene???
Ser de bra ut på bilen?? Bilder??
Kom også over disse på http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=46762559&folderId=3922112 hvor det også ligger bilde av de på bilen.
Litt usikker.. Hadde tenkt på Vossen, men disse er jo nesten 1/3 av prisen og ser nesten dønn like ute, men er skeptisk til kvalitet og holdbarhet til et merke jeg ikke har hørt om.. Tar gjerne erfaringer og innspill på disse.
Lurer litt på dem jeg også. Men 875 kg per aksel? Er det bra nok? Hvordan er dette her? 2 tonn bil er lik 500 kg på hver felg er lik 1000 kg på hver aksel? Er det slik er ikke felgene god nok? Spørsmålet dukket opp på Facebook også og jeg mener at forhandleren sa at det var feil. De var godkjent til 875 kg per felg. Finner ikke igjen den korrespondansen men jeg må si det er litt pussig at ikke annonsen er endret hvis det er en trykkfeil. Hadde vært greit å fått en avklaring på om disse er god nok eller ikke...
Sitat fra: Basse på lørdag 29. mars 2014, klokken 11:32
Akkurat lagt om til sommerdekk og ser at dekkene på mine orginal 21 tommer felger er Conti contactsport 5 245/35. Jeg var av den oppfatning at det var Michelin PS2 som var standard på 21 (jeg har ikke + pakke).
Basse
Hadde samme oppfatning jeg. Når fikk du bilen?
Hadde samme oppfatning jeg. Når fikk du bilen?
[/quote]
3 februar, bestilte i siste halvdel av august
Det står under "detaljer" på Teslamotors.com at det er Michelin Pilot Sport 2 på 21" felger. Men Continental er jo også veldig bra dekk :)
Sitat fra: Harlex på lørdag 29. mars 2014, klokken 12:15
Sitat fra: Lunatech på fredag 28. mars 2014, klokken 22:20
Sitat fra: Øggen på onsdag 12. mars 2014, klokken 16:00
Noen som har disse "Concave" felgene???
Ser de bra ut på bilen?? Bilder??
Kom også over disse på http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=46762559&folderId=3922112 hvor det også ligger bilde av de på bilen.
Litt usikker.. Hadde tenkt på Vossen, men disse er jo nesten 1/3 av prisen og ser nesten dønn like ute, men er skeptisk til kvalitet og holdbarhet til et merke jeg ikke har hørt om.. Tar gjerne erfaringer og innspill på disse.
Lurer litt på dem jeg også. Men 875 kg per aksel? Er det bra nok? Hvordan er dette her? 2 tonn bil er lik 500 kg på hver felg er lik 1000 kg på hver aksel? Er det slik er ikke felgene god nok? Spørsmålet dukket opp på Facebook også og jeg mener at forhandleren sa at det var feil. De var godkjent til 875 kg per felg. Finner ikke igjen den korrespondansen men jeg må si det er litt pussig at ikke annonsen er endret hvis det er en trykkfeil. Hadde vært greit å fått en avklaring på om disse er god nok eller ikke...
Ingen som kan/vil svare på disse problemstillingene?
Spørsmål til de som har hentet ut sommerhjulene(19") fra dekkhotellet, spesielt i Bergen. Hvordan "ser de ut", standard eller Cyclone?
Har det kommet ut noen tester på sommerdekk enda?
Jeg har RSA2 dekkene som kom standard med Model S, og er i tvil over hvilke dekk man bør bytte til...
Du kan se på stickyen min. Goodyear Eagle F1 asymmetric 2 245\45\19 102 XL og Dunlop sport maxx RT 245\45\19 120 XL er vell omtrent de beste du kan oppdrive :) Koster ca 2000 pr dekk...
Sitat fra: Harlex på mandag 31. mars 2014, klokken 08:44
Sitat fra: Harlex på lørdag 29. mars 2014, klokken 12:15
Sitat fra: Lunatech på fredag 28. mars 2014, klokken 22:20
Sitat fra: Øggen på onsdag 12. mars 2014, klokken 16:00
Noen som har disse "Concave" felgene???
Ser de bra ut på bilen?? Bilder??
Kom også over disse på http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=46762559&folderId=3922112 hvor det også ligger bilde av de på bilen.
Litt usikker.. Hadde tenkt på Vossen, men disse er jo nesten 1/3 av prisen og ser nesten dønn like ute, men er skeptisk til kvalitet og holdbarhet til et merke jeg ikke har hørt om.. Tar gjerne erfaringer og innspill på disse.
Lurer litt på dem jeg også. Men 875 kg per aksel? Er det bra nok? Hvordan er dette her? 2 tonn bil er lik 500 kg på hver felg er lik 1000 kg på hver aksel? Er det slik er ikke felgene god nok? Spørsmålet dukket opp på Facebook også og jeg mener at forhandleren sa at det var feil. De var godkjent til 875 kg per felg. Finner ikke igjen den korrespondansen men jeg må si det er litt pussig at ikke annonsen er endret hvis det er en trykkfeil. Hadde vært greit å fått en avklaring på om disse er god nok eller ikke...
Ingen som kan/vil svare på disse problemstillingene?
Alt som stinker er ikke bæsj, men min erfaring med rimeligere/replica felger er at det ofte er litt vanskeligere å avbalansere enn dyrere felger, altså må du til med flere lodd, som løsner om vinteren f.eks. Deretter er det jo det med hva som skjer den dagen du drar felgen rett ned i ett av norges hull i veien, blir det kast i felgen eller tåler de en trøkk, nok en gang min egen erfaring, de rimelige felgene tåler mindre enn min BBS CH felger som jeg har på bilen, og de har fått seg noen skikkelig trøkker.
Angående vekt så vet jeg ikke hva Tesla krever per hjul, men husk at når man akselererer er mer vekt på bakre aksel og når man bremser er det mer foran, legg deretter inn faktor for nødbrems i en sving osv... så får du fort mer enn 500kg på venstre eller høyre forhjul :)
I tillegg så kan man jo risikere mangellapp på EU kontrollen med feil vektangivelse(liten sjanse men likevel fullt mulig.) Da blir jo ikke de rimelige felgene så rimelige lenger.
Sitat fra: kennethl på mandag 31. mars 2014, klokken 14:19
Sitat fra: Harlex på mandag 31. mars 2014, klokken 08:44
Sitat fra: Harlex på lørdag 29. mars 2014, klokken 12:15
Sitat fra: Lunatech på fredag 28. mars 2014, klokken 22:20
Sitat fra: Øggen på onsdag 12. mars 2014, klokken 16:00
Noen som har disse "Concave" felgene???
Ser de bra ut på bilen?? Bilder??
Kom også over disse på http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=46762559&folderId=3922112 hvor det også ligger bilde av de på bilen.
Litt usikker.. Hadde tenkt på Vossen, men disse er jo nesten 1/3 av prisen og ser nesten dønn like ute, men er skeptisk til kvalitet og holdbarhet til et merke jeg ikke har hørt om.. Tar gjerne erfaringer og innspill på disse.
Lurer litt på dem jeg også. Men 875 kg per aksel? Er det bra nok? Hvordan er dette her? 2 tonn bil er lik 500 kg på hver felg er lik 1000 kg på hver aksel? Er det slik er ikke felgene god nok? Spørsmålet dukket opp på Facebook også og jeg mener at forhandleren sa at det var feil. De var godkjent til 875 kg per felg. Finner ikke igjen den korrespondansen men jeg må si det er litt pussig at ikke annonsen er endret hvis det er en trykkfeil. Hadde vært greit å fått en avklaring på om disse er god nok eller ikke...
Ingen som kan/vil svare på disse problemstillingene?
Alt som stinker er ikke bæsj, men min erfaring med rimeligere/replica felger er at det ofte er litt vanskeligere å avbalansere enn dyrere felger, altså må du til med flere lodd, som løsner om vinteren f.eks. Deretter er det jo det med hva som skjer den dagen du drar felgen rett ned i ett av norges hull i veien, blir det kast i felgen eller tåler de en trøkk, nok en gang min egen erfaring, de rimelige felgene tåler mindre enn min BBS CH felger som jeg har på bilen, og de har fått seg noen skikkelig trøkker.
Angående vekt så vet jeg ikke hva Tesla krever per hjul, men husk at når man akselererer er mer vekt på bakre aksel og når man bremser er det mer foran, legg deretter inn faktor for nødbrems i en sving osv... så får du fort mer enn 500kg på venstre eller høyre forhjul :)
I tillegg så kan man jo risikere mangellapp på EU kontrollen med feil vektangivelse(liten sjanse men likevel fullt mulig.) Da blir jo ikke de rimelige felgene så rimelige lenger.
Hva mener du med mangellapp? Finner kontrollørene ut at felgen ikke er godkjent i forhold til påkrevd kilo eller er det noe annet du tenker på? Har lyst på de felgene men vil være sikker på at de holder først....
Vektkrav per felg er oppgitt fra bilfabrikk, så står det trykket på selve felgen i noen tilfelle hvor høy vekt som er godkjent. Felg som er dimensjonert for en lettere eller mindre motorsterk bil vil bli ansett som ikke godkjentpå samme linje som feil dimensjon, feil innpress eller annet og gi deg type2 feil med beskjed om å rette feilen og vise bilen på hos biltilsynet.
Sitat fra: Havebigfun på fredag 28. mars 2014, klokken 19:23
Sitat fra: Chlangum på torsdag 27. mars 2014, klokken 20:38
Jeg mener jeg leste et sted her på forumet en som hadde regnet ut hva man egentlig betaler for Teslas P+ felger. Men klarer ikke å finne fram til den.
P+- hjulsett koster noe over 80 k nytt- derfor føler vel noen selgere at 39 k er en rimelig pris. Har du tid og plass kan du selge hjulene enkeltvis til de som har kantkjørt sine- da får du sikkert vesentlig over 39K - men det tar tid...
Om det ikke er P+, men vanlig P kan du regne slik:
Alt. 1
Tillegg for 21" hjul: 28300
Vinterhjul: 23100
Sum 51400
Alt. 2 (regner null i retur for 19" helårsdekk, sikkert stress å bli kvitt)
Nye vinterdekk til medfølgende 19": 9600 (Michelin X-ice fra Tirerack inkl frakt og mva)
"Nytt brukt" 21" hjulsett 34000
Sum 43600
Spart 7800
Tipper 7800 Er en passelig besparelse som kan få noen til å ta bryet med å vrenge av originale 19" og få lagt på vinterdekk, + litt bry med bestilling osv. Hvis det høres fornuftig ut er altså 34k en passelig pris for "nye brukte" 21". Er det + kan du sikkert legge på 3k.
@Harlex:
Jeg spurte på mail om de faktisk mente pr aksel istedenfor pr hjul og de svarte: "Ja beklager vis dette var skrevet på en litt feil måte men ja det er pr hjul J"
Merkelig at annonsen ikke er rettet ja.
Sikkert noen som har spurt før men orker ikke lese 115 "flak"... :( : Hvilke andre biler kan bruke standard 19"-felgene og dekk som leveres med bilen?
Da har jeg forsøkt å montere sommerdekk på min bil - uten hell! :'(
Jeg har kjøpt meg Avantgarde Zonda-felger i 20''. Til disse har jeg fått med senterringer og bolter(!), ikke muttere.
Når jeg forsøkte å ta første felgen på plass, så spratt senterkoppen ut. Videre var det vanskelig/umulig å få felgen helt inn til bilen, og mutterene som stod på Tesla-felgene var alt for store for hullene i felgen. :o
Betyr dette at Avantgarde Zonda ikke passer til Tesla, eller har dekkbutikken bestilt feil type til meg? Eller er det noe man kan gjøre for å faktisk få montert disse på min bil? :-\
Ny look på felgene dine?
https://www.facebook.com/photo.php?v=685421164835846
Sitat fra: krister461 på mandag 07. april 2014, klokken 22:00
Da har jeg forsøkt å montere sommerdekk på min bil - uten hell! :'(
Jeg har kjøpt meg Avantgarde Zonda-felger i 20''. Til disse har jeg fått med senterringer og bolter(!), ikke muttere.
Når jeg forsøkte å ta første felgen på plass, så spratt senterkoppen ut. Videre var det vanskelig/umulig å få felgen helt inn til bilen, og mutterene som stod på Tesla-felgene var alt for store for hullene i felgen. :o
Betyr dette at Avantgarde Zonda ikke passer til Tesla, eller har dekkbutikken bestilt feil type til meg? Eller er det noe man kan gjøre for å faktisk få montert disse på min bil? :-\
Først må du skaffe deg nye muttre. Martins og Wokas har muttre med bra annlegsflate til Tesla. Regner med det var på bakfelgene senterkoppene spratt ut, da bolten i midten stikker ganske langt ut. Jeg modifiserte mine TSW Nurburgring med å skjære ut hull i senterkoppen til bolten i midten, og da gikk det akkurat og klistre TSW merket utenpå. Vet ikke om det går med dine, men du kan kanskje fore ut en par millimeter med en ring i mellom.
Mange takk for svar. Jeg skal innom dekksjappen i dag og høre om de kan skaffe nye muttere til meg.
Ja, det var ene bakdekket hvor senterkoppen spratt ut (har ikke testet andre dekk). Har du et bilde av hvordan felgene dine ser ut? Vil nødig drive å lime og rime av senterkopp/klistremerke ved hvert dekkskift.
Sitat fra: Stig O på mandag 07. april 2014, klokken 22:52
Ny look på felgene dine?
https://www.facebook.com/photo.php?v=685421164835846
Svampebob-varianten på slutten der var helt konge!
Sitat fra: krister461 på tirsdag 08. april 2014, klokken 11:27
Mange takk for svar. Jeg skal innom dekksjappen i dag og høre om de kan skaffe nye muttere til meg.
Ja, det var ene bakdekket hvor senterkoppen spratt ut (har ikke testet andre dekk). Har du et bilde av hvordan felgene dine ser ut? Vil nødig drive å lime og rime av senterkopp/klistremerke ved hvert dekkskift.
Du blir ikke klokere av å se på bilde, men det ligger et under skrytetråden. Du må sjekke hvor langt bolten stikker ut når du ikke har senterkoppen på. Den bør ikke stikke lengre ut en at den flukter med senterkopphullet. Hvis godset er en par millimeter tykt og du skjærer/freser ut med en dremel blir det plass til senterdekkselet. Dette trenger du da selvfølgelig ikke og ta av og på ved hjulskift. Har du sjekket om det er noen riller på baksiden av senterkoppen som du kan frese vekk, så kan dette kanskje være nok.
Da har jeg vært innom dekksjappen og prøvd med nye muttere, fortsatt uten hell. Når felgen trykkes helt på plass så stikker bolten i midten så mye ut at den ville gått igjennom senterkoppen. I tillegg klarer vi ikke stramme til med de mutterne jeg fikk i dag fordi boltene når "bunnen" av mutteren. Selgeren sa at det kanskje kan løses med en spacer i mellom felg og bil, men var usikker på om det ble en lovlig løsning. Han skulle først prøve å få fatt i leverandør av felgene. :-\
Under tillbehør hos Martins felger ligger det muttre. Jeg kjøpte nr.10 som er 41mm lange. Stikker det mye ut så er vel en 5mm spacer en nødløsning ja, men er ikke så glad i slike løsninger selv. Som sagt så er jo en annen løsning og lage en tynn skive med hull i mellom senterkoppen og senterdekselet.F.eks 1.5mm på hver av disse så har du 3mm ekstra.
er det for stort avvik i inpress som er årsaken, krister461?
Det er mulig, men jeg kan ikke så mye om dette. Selger sa det var 5mm avvik, og alt fra +-7mm skulle være ok.
Hva er riktig impress?
40
Mange takk for svar!
Om jeg leser rett på felgene så er innpress 45. Burde ikke det vært ok?
Mutterne er 34mm, så der vil det nok hjelpe med f.eks. de fra Martins. Da mangler egentlig bare noen senterkopper som går nok ut til at det er plass til bolten i midten. :-\
Avvik i innpress vil bare være til din fordel (mtp akselutstikk) så lenge det går riktig vei. Et avvik opp til 15 mm skulle ikke være noe problem, dog er bare 7,5mm lovlig. Men her har du fått avviket feil vei, dvs +5mm. Du vil ha -5 til 10mm (avhengig av felgbredde).
Siden Hjulbuene på TMS er så romslige vil mange også ha mindre innpress for å fylle bedre, her blir bare problemet forverret. Du må få returnert de felgene!
Sitat fra: krister461 på tirsdag 08. april 2014, klokken 17:50
Mange takk for svar!
Om jeg leser rett på felgene så er innpress 45. Burde ikke det vært ok?
Mutterne er 34mm, så der vil det nok hjelpe med f.eks. de fra Martins. Da mangler egentlig bare noen senterkopper som går nok ut til at det er plass til bolten i midten. :-\
Tør jeg spørre hvem som har solgt deg disse felgene?? Virker litt merkelig :o
Tja. Vil ikke henge noen ut, så jeg venter i alle fall til jeg har sett hvordan de håndterer saken videre. :-)
Sitat fra: krister461 på tirsdag 08. april 2014, klokken 20:56
Tja. Vil ikke henge noen ut, så jeg venter i alle fall til jeg har sett hvordan de håndterer saken videre. :-)
Voksent og bra gjort av deg.
Gi leverandøren en sjanse å ordne opp først. Det går bra i 99% av tilfellene. Håper du ikke er en av de uheldige... :)
Da har sommeren kommet- i alle fall på bilene:)(http://img.tapatalk.com/d/14/04/09/5a5ytu4u.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/04/09/ve3umyre.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/04/09/areba4ez.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/04/09/qetyrypa.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/04/09/ebybeju2.jpg)
senkestag?
OT: hvilken solfilm har du? 35/20?
Hvilke felger og dimensjon er det på siste bildet? Pent!
Jeg er ikke ekstremt interessert i felger og dekk (skulle tro det ut ifra stickyen), men her om dagen observerte jeg en bil på Levanger med det jeg tror var Avante Garde Swag:
(http://www.ozzytyres.com.au/store/media/catalog/product/cache/1/image/0f396e8a55728e79b48334e699243c07/s/w/swag_33.jpg)
og Vredestein Sessanta (middels gode sommerhjul, men designmessig tøffe):
(http://www.buumer.com/product_images/g/268/1292224-Vredestein__56989.jpg)
Den komboen var skikkelig stilig! Kosta sikkert en hel del, men det trakk virkelig opp utseende på en svart TMS :)
Sitat fra: Teslafrank på tirsdag 08. april 2014, klokken 21:56
Da har sommeren kommet- i alle fall på bilene:)(http://img.tapatalk.com/d/14/04/09/5a5ytu4u.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/04/09/ve3umyre.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/04/09/areba4ez.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/04/09/qetyrypa.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/04/09/ebybeju2.jpg)
Perfekt setup da. Nydelig med de lyse Vossen til sort bil. Du er jo tydeligvis kvalifisert til å uttale deg om komfort, økt dekkstøy og forbruk i forhold til orginale 21". Er det P+ i så fall?
Jeg synes støy er litt redusert med 22", falken fk453. Har p+ ja. Målte i dag, ligger på 78-80db i 80km/t. Skal måle den andre med 21" i morgen:)
Dagens bilder:)(http://img.tapatalk.com/d/14/04/10/2u5e2e6a.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/04/10/epy3ugut.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/04/10/yzyzuqu9.jpg)
Super FLOT TeslaFrank!!! jeg er fra Danmark og har købt 100% samme bil og fælge til vores TMS som leveres medio Maj ;D hvor brede er din dæk dimision? vi har købt Vredstein 295/25/22 bag og 255/30/22 front. Valgte Vredstein for den lave støj men efter og have set mange gode anmeldelser af FK453 er jeg bange for og må bytte ud disse. glæder mig til og høre støj forskel på 21" og 22"
Sitat fra: krister461 på tirsdag 08. april 2014, klokken 16:30
Da har jeg vært innom dekksjappen og prøvd med nye muttere, fortsatt uten hell. Når felgen trykkes helt på plass så stikker bolten i midten så mye ut at den ville gått igjennom senterkoppen. I tillegg klarer vi ikke stramme til med de mutterne jeg fikk i dag fordi boltene når "bunnen" av mutteren. Selgeren sa at det kanskje kan løses med en spacer i mellom felg og bil, men var usikker på om det ble en lovlig løsning. Han skulle først prøve å få fatt i leverandør av felgene. :-\
Hei, finnes ingen spacere pr.dags dato (iallefall i Norge) som er tilpasset Tesla, med bruk av spacer får du ingen navsentrering i det hele tatt pga det svært korte navet til Tesla og du vil garantert få kraftig vibrasjoner. Altså sterkt anbefalt, ikke bruk spacer på Tesla (ennå) ;)
Sitat fra: Tempe Dekkservice på torsdag 10. april 2014, klokken 11:01
Hei, finnes ingen spacere pr.dags dato (iallefall i Norge) som er tilpasset Tesla, med bruk av spacer får du ingen navsentrering i det hele tatt pga det svært korte navet til Tesla og du vil garantert få kraftig vibrasjoner. Altså sterkt anbefalt, ikke bruk spacer på Tesla (ennå) ;)
Takk for gode råd, både her og på e-post! :)
Per: Takker, er veldig fornøyd selv! Ser du skal ha 255, jeg har 245/30-22 foran. Mulig 255 blir litt bredt?
Bilen min er også senket en del.
Jeg kan slet ikk vente til og komme ud og køre TMS specielt nu fælge er klar 8) Det var den danske importør af Vossen der anbefalede 255 i front når bag var 295 håber det går, flere i USA køre samme setup uden problemer.
Hvordan har du sænket din så meget er utroligt flot lavet 110% perfektion
Hvor brede er dine dæk i bag?
Sitat fra: Teslafrank på torsdag 10. april 2014, klokken 20:18
Per: Takker, er veldig fornøyd selv! Ser du skal ha 255, jeg har 245/30-22 foran. Mulig 255 blir litt bredt?
Bilen min er også senket en del.
Nå ble jeg også litt mindre bekymret. Har bestillt samme dekk i 22".
255 foran blir feil er meg fortalt.
@Teslafrank: Kan du fortelle litt mer om senkingen?
Jeg har 295/25-22 bak. 10,5"bredde på felg. Jeg også tror 255 blir litt feil, og vil kanskje subbe litt.
Senking: jeg har bygd om stagene på føler til luftunderstell. Det dumme er at man må "ødelegge" de originale. Har derfor nå fått en vareprøve på justerbare kit, de ser meget bra ut. Kommer til å få laget en "haug", og bestillinger mottas! Mer info kommer innen kort tid.
fantastisk glæder jeg mig til og høre mere om, det skal jeg uden tvivl have på. er der for bredt må der 245 på, tænker bare den køre org 245, så skal der være 10mm ekstra.
tjek dette link:
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/10246-Owners-delivery-stories-photos-and-first-impressions/page120
Sitat fra: Teslafrank på torsdag 10. april 2014, klokken 21:24
Jeg har 295/25-22 bak. 10,5"bredde på felg. Jeg også tror 255 blir litt feil, og vil kanskje subbe litt.
Senking: jeg har bygd om stagene på føler til luftunderstell. Det dumme er at man må "ødelegge" de originale. Har derfor nå fått en vareprøve på justerbare kit, de ser meget bra ut. Kommer til å få laget en "haug", og bestillinger mottas! Mer info kommer innen kort tid.
Høres interessant ut! Ikke så dumt med en moderat sommersenk. Kanskje jeg må på studietur til Bud :)
Er det noen som har erfaring med Polar-felgene som veldig mange kjøpte når Tesla ikke hadde nok felger fjor? Vært litt snakk om at man må ha felger som tåler vekt og krefter til en Tesla. Også lest om at noen hadde problem med hjul som subbet inni skjerm. Tenkte kjøpe de og slenge sommerdekkene fra Tesla på de og nye vinterdekk på originalfelgene som fulgte med.
Så flere Tesla med disse felgene på Teslaåpning i Drammen igår. Stilige! Takknemlig for evt tilbakemeldinger. Og evt tips på forhandler i Oslo-omr.
Sitat fra: smurf på fredag 11. april 2014, klokken 07:24
Er det noen som har erfaring med Polar-felgene som veldig mange kjøpte når Tesla ikke hadde nok felger fjor? Vært litt snakk om at man må ha felger som tåler vekt og krefter til en Tesla. Også lest om at noen hadde problem med hjul som subbet inni skjerm. Tenkte kjøpe de og slenge sommerdekkene fra Tesla på de og nye vinterdekk på originalfelgene som fulgte med.
Så flere Tesla med disse felgene på Teslaåpning i Drammen igår. Stilige! Takknemlig for evt tilbakemeldinger. Og evt tips på forhandler i Oslo-omr.
Polar wheels har felger spesiallaget for Tesla, så de skal duge.
Dekkhallen i Oslo er en forhandler som har solgt mange av disse.
På danske Teslaforum er der 50% på polar wheels 8)
Link: http://teslaforum.dk/forum/topic/polar-whells-med-50-rabat
Sitat fra: perlarsen på fredag 11. april 2014, klokken 09:51
På danske Teslaforum er der 50% på polar wheels 8)
Link: http://teslaforum.dk/forum/topic/polar-whells-med-50-rabat
Den er grei men allikevel blir det ikke billigere enn i Norge... Etter vanvittig mye fram og tilbake vurderer jeg slike selv..... :D
@JWinterBurn: https://www.facebook.com/tempedekk/posts/766417686736120
Album av Zito CRS på Tesla fra Tempe. Jeg ble solgt tror jeg :)
Sitat fra: Teslafrank på onsdag 09. april 2014, klokken 21:30
Jeg synes støy er litt redusert med 22", falken fk453. Har p+ ja. Målte i dag, ligger på 78-80db i 80km/t. Skal måle den andre med 21" i morgen:)
Fikk du målt ?
Hei:) nei ikke enda. Har 21" på 60kw'n min. Fikser det i morgen.
Noen som har erfaring med http://wheelsshop.dk?
De har utrolig mye felger til tesla til ganske bra priser. Er immidlertid litt redd for å bestille over nett fra et selskap jeg ikke kjenner og som holder til i utlandet.
Denne side er 110% ok med fornuftige priser, men kig forbid www.keratech.dk, de har de bedste priser og service, Dansk fælg butik nr 1
Keratech ser også bra ut, men jeg finner ingen info om tillatt vekt på disse felgene. Ser de lister opp flere som ikke er godkjent for 700. Vil helst ha felger som skal tåle 750 kg som tesla anbefaler/krever. Er ikke nødvendigvis ute etter billigst mulig, men godt utvalg og god kvalitet til fornuftig pris. Vet du hvordan det er å få tilsendt felger til Norge fra disse forhandlerne?
Keratech Har kun den bedste kvalitet og har nogen haft nogle reklamationer er de blevet behandlet asap og evt. fælge er byttet til nye. jeg vil kontakte dem mht fragt og laste evne, Keratech har lev MANGE fælge til TMS inkl mine nye 22" Vossen CV4 Fantastik service og klart den bedste pris
Flott. Da får jeg se om jeg finner noen felger jeg liker der. Høres ut som du anbefaler keratech fremfor wheelsshop?
100% har haft mange biler alle med fine fælge A5, A6, A4, TT. Passat cc, BMW 330 cab osv. ender altid med og købe hos Keratech, ringer du snak med Kent, han har styr på TMS
Flott. Takk.
Sitat fra: Teslafrank på torsdag 10. april 2014, klokken 20:18
Per: Takker, er veldig fornøyd selv! Ser du skal ha 255, jeg har 245/30-22 foran. Mulig 255 blir litt bredt?
Bilen min er også senket en del.
255 foran blir for bredt. Har prøvd og subbet.
285/35/20 bak, gikk akkurat ikke. Selv om det bare er håret større omkrets enn 22" til teslafrank.
255 går sikkert bra, men ikke med ET30, må nok ned 5-10 mm på ET. Problemet er at det subber ved fullt rattutslag og rygging i oppoverbakke.
Sitat fra: Høgis på onsdag 16. april 2014, klokken 22:00
255 går sikkert bra, men ikke med ET30, må nok ned 5-10 mm på ET. Problemet er at det subber ved fullt rattutslag og rygging i oppoverbakke.
Ja stemmer :) Satt i EN felgverden jeg nå :P
Til Jer der køre med 22" fælge på TMS er det muligt og bruge TPMS sensore eller kan TMS kun måle på max 21" fælge?
Hvilken innstilling er best på TPMS kalibreringen når en har 20" felger? 19" el 21"?
Sitat fra: Hyperstress på lørdag 19. april 2014, klokken 09:23
Hvilken innstilling er best på TPMS kalibreringen når en har 20" felger? 19" el 21"?
19" iom. at de skal ha høyest trykk.
Sitat fra: ebbrey på onsdag 16. april 2014, klokken 21:43
285/35/20 bak, gikk akkurat ikke. Selv om det bare er håret større omkrets enn 22" til teslafrank.
Det skal vel gå? Han har vel 295/25-22 og jeg har 285/30-21. Alle tre har ca samme omkrets (dvs Teslafrank har ørlite større). Hva er innpress?
Mine er 30 foran på 9" og 38 bak på 10,5"
Sitat fra: perlarsen på lørdag 19. april 2014, klokken 08:58
Til Jer der køre med 22" fælge på TMS er det muligt og bruge TPMS sensore eller kan TMS kun måle på max 21" fælge?
Ingen problem, de fungerer ;D
Sitat fra: perlarsen på lørdag 19. april 2014, klokken 08:58
Til Jer der køre med 22" fælge på TMS er det muligt og bruge TPMS sensore eller kan TMS kun måle på max 21" fælge?
Størrelsen brukes kun til å vite hva som er maks- og min trykkverdi. 19" har vel høyest referansetrykk hvis jeg ikke husker feil.
Noen som vet om jeg kan kalibrere dekktrykk-sensorene fra skjermen?
Får feilmelding på skjermen etter hjulskift med krav om service på dekktrykk-målere.
Sitat fra: Sense på fredag 25. april 2014, klokken 10:02
Noen som vet om jeg kan kalibrere dekktrykk-sensorene fra skjermen?
Får feilmelding på skjermen etter hjulskift med krav om service på dekktrykk-målere.
Prøvde å kjøre en reset på de ?
Sitat fra: Sense på fredag 25. april 2014, klokken 10:02
Noen som vet om jeg kan kalibrere dekktrykk-sensorene fra skjermen?
Får feilmelding på skjermen etter hjulskift med krav om service på dekktrykk-målere.
Mener å ha lest i manualen at du kan resete de fra skjerm. Tror du måtte kjøre 10 min over en viss hastighet.
Ja, du kan resette fra skjermen, Trur det var under settings-menyen et sted (trykk på bilen dene til venstre-menyen). Du må så kjøre i ca 10 minutter i over 40 km/t. Du får en melding på skjermen når de er kalibrerte. Gjorde dette selv for et par dager siden.
Mange takk.
Jeg lette etter et sånt alternativ, men fant det ikke før nå.
Noen som har et originalt eller 3. parts sett med 21" turbinfelger med dekk til P85 (ikke P85+) ? Trenger dette så raskt mulig. Send gjerne PM
Sitat fra: teslanor på fredag 25. april 2014, klokken 18:36
Noen som har et originalt eller 3. parts sett med 21" turbinfelger med dekk til P85 (ikke P85+) ? Trenger dette så raskt mulig. Send gjerne PM
http://www.finn.no/finn/torget/resultat?keyword=Tesla%2021&SEGMENT=1&ITEM_CONDITION=0&SEARCHKEYNAV=SEARCH_ID_BAP_ALL&categories=90%3A82&sort=5&periode= (http://www.finn.no/finn/torget/resultat?keyword=Tesla%2021&SEGMENT=1&ITEM_CONDITION=0&SEARCHKEYNAV=SEARCH_ID_BAP_ALL&categories=90%3A82&sort=5&periode=)
35000,- er en god pris!
Takk for tipset:-)
Noen som vet - kan man bruke 21" P85+ felger på en "ordinær" P85 (siden de har ulik dim. bak)?
@teslanor
Det går helt fint. Det er samme bilen med samme hjulbuer.
En dum fråga! Hur gör jag för att ändra från Aerofälgarna till original 19" fälgar på bildskärmen i bilen?
Sitat fra: Sofie S på lørdag 26. april 2014, klokken 06:25
En dum fråga! Hur gör jag för att ändra från Aerofälgarna till original 19" fälgar på bildskärmen i bilen?
Ingen dumt spørsmål.
Du må ringe TeslaService og få de til å gjøre endringen i bilens software....
Vinterdekkene man har mulighet til å bestille fra Tesla følger det med dekktrykk sensorer på dem eller kommer de itillegg til den prisen?
inkl
Hei Krister!
Jeg hadde egentlig bestilt disse i 19" til min TMS. Fordi han var utsolgt for 19" Hakka 2 da jeg skulle få de på bilen ble ordren kansellert.
Uansett:
Ifølge leverandøren kommer Zondafelgen med to ulike innpress. Jeg kan ikke noe om dette, men det er sikkert verd å sjekke om din leverandør har bestilt riktig type til deg.
Sitat fra: krister461 på tirsdag 08. april 2014, klokken 17:50
Mange takk for svar!
Om jeg leser rett på felgene så er innpress 45. Burde ikke det vært ok?
Mutterne er 34mm, så der vil det nok hjelpe med f.eks. de fra Martins. Da mangler egentlig bare noen senterkopper som går nok ut til at det er plass til bolten i midten. :-\
@Freddan Takk for innspill.
Etter dialog både med Tempe Dekk og den lokale dekkbutikken har vi funnet ut at Zonda-felgene er ikke å få fatt i i 20'' med rett innpress (35) og sølv.
Har derfor bestilt disse felgene i 20x9" forran og bak isteden:
http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=47858014&searchclickthrough=true&searchQuery=%20tesla%20vossen%20dekk24
Håper å få de på ila en ukes tid. :)
En liten oppsummering av min vei til sommerdekk med felger. Jeg begynte jakten i desember og endte opp med å bestille en pakke hos Dekk og Deler på Sotra. Denne inkluderte AvantGarde Zonda 20'' og Vredestein Ultrac Sessanta i 245/40 som jeg har hatt gode erfaringer med tidligere. Felgene kostet kr 6000 og dekkene kr 8500 - en pris ingen andre kunne matche. Dekksensorer og Alloygators ble kjøpt hos Tempe dekk som ga super support.
Dekkene ble bestilt fra dekkbutikken for seint så jeg fikk til slutt felgene med Dunlop SP Sport Maxx GT isteden.
Som nevnt tidligere i tråden passet ikke felgene med 45 i innpress bak da nav-bolten(?) stakk ut og dyttet bort senterkoppen. Etter litt om og men fant vi ut at jeg måtte ha 35 i innpress på disse, men det var ikke mulig å skaffe i sølv.
Jeg bestilte da disse felgene isteden for kr 8000: http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=47997203
Jeg valgte å beholde Dunlop-dekkene da runflat kan være praktisk i en bil uten reservedekk. Sommerpakken kom på bilen i går. Felgene ikke like tøffe som med 20x10,5 bak, men jeg ville ha mulighet til å rotere.
Jeg er spent på om alloygatorene vil se ok ut på disse (de blir et herk å montere på runflat-dekkene).
Erfaringer med dekkene kan jeg komme tilbake til og et bedre bilde kommer i skrytetråden når jeg har fått vasket bilen skikkelig. :)
Venter enda på felgene jeg har bestilt til bilen.
Mens jeg venter ser jeg selvfølgelig på diverse dekk/felger tråder. Kom over denne:
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/31029-Warped-brake-rotors-with-aftermarket-rims-installed
Noen som har lignende erfaringer?
Er det dukket opp noen flere historier om Tesla og vanskeligheter rundt uoriginale hjul?
Jeg skal snart ha bilen på verksted for å bytte bremser, men på den står det lovlige uoriginale felger og dekk som de må skru av og på.
Dette fungerer jo knirkefritt hos alle andre leverandører. Det blir jo gøy om de nekter å ta i bilen fordi den mangler originalhjul...
Sitat fra: jazzwheel på onsdag 09. juli 2014, klokken 11:55
Er det dukket opp noen flere historier om Tesla og vanskeligheter rundt uoriginale hjul?
Jeg skal snart ha bilen på verksted for å bytte bremser, men på den står det lovlige uoriginale felger og dekk som de må skru av og på.
Dette fungerer jo knirkefritt hos alle andre leverandører. Det blir jo gøy om de nekter å ta i bilen fordi den mangler originalhjul...
Jeg hadde bilen min inne hos Tesla på Lade i vinter, og de var av med mine uoriginale hjul for å bytte noen foringer tror jeg det var.
Veldig amerikansk. Livredde for å bli saksøkt antagelig. Min bil ble levert på vinterdekk, og sommerhjulene måtte jeg fint legge inn i bilen selv. Det tok de ikke sjansen på i tilfelle de skulle skade noe.
Forhåpentligvis har de myknet noe opp, slike ting fremstår som særdeles merkelig i Norge.
Noen som har gått for vinterdekk i dim 235/45 19 her inne? Ser det helt feil ut?
Felgen er jo same bredde, så det blir jo bare at du får feil på speedometer.
Sitat fra: Roma på onsdag 24. september 2014, klokken 14:36
Noen som har gått for vinterdekk i dim 235/45 19 her inne? Ser det helt feil ut?
Lastindex
Sitat fra: Roma på onsdag 24. september 2014, klokken 14:36
Noen som har gått for vinterdekk i dim 235/45 19 her inne? Ser det helt feil ut?
jeg ville heller valgt 235/50.
Litt unøyaktighet på speedometer kan jeg leve med,
Vedr lastindeks, sjekk ut dette dekket her:
Nokian WR A3
235/45 R19 99V XL
99V står vel for indeksnummer som tilsvarer 775 kg?
http://www.dekkonline.com/cgi-bin/rshop.pl?dsco=129&cart_id=43795610.129.5734&sowigan=Wi&Breite=235&Quer=45&Felge=19&Speed=&kategorie=6&Marke=&ranzahl=4&tyre_for=&x_tyre_for=&rsmFahrzeugart=ALL&search_tool=standard&Label=C-B-69-1&details=Ordern&typ=R-241948
Takk for innspill cowboystrekk. Enig i at 235/50 er bedre :)
Er det noen grund til at du ikke går for 245/45 med Hakka R2?
Sitat fra: B_Tesla på onsdag 24. september 2014, klokken 14:55
Felgen er jo same bredde, så det blir jo bare at du får feil på speedometer.
Det har blitt påstått at speedometeret kalibreres av GPS, men vet ikke om det stemmer...
Sitat fra: krister461 på torsdag 25. september 2014, klokken 12:14
Det har blitt påstått at speedometeret kalibreres av GPS, men vet ikke om det stemmer...
Vel... Har sterk tvil på at det er stor vekting på GPS. Kan være GPS korreksjon - som når en IMU broker akselerometer, gyro og compass for å gi posisjon og rotasjon, men ville funket dårlig i tunell, og i de større byene du.
Sitat fra: B_Tesla på torsdag 25. september 2014, klokken 12:27
Sitat fra: krister461 på torsdag 25. september 2014, klokken 12:14
Det har blitt påstått at speedometeret kalibreres av GPS, men vet ikke om det stemmer...
Vel... Har sterk tvil på at det er stor vekting på GPS. Kan være GPS korreksjon - som når en IMU broker akselerometer, gyro og compass for å gi posisjon og rotasjon, men ville funket dårlig i tunell, og i de større byene du.
Nå skrev jeg kalibrering. Trenger ikke å gjøre det i tunneler...
Noen som kan Hjelpe meg med noe. Har bestilt meg Tesla Model S Så va planen å kjøpe 20" felger til den. Går de med 22"?
Passer Disse dimensonen her?
10X20 5-120ET40 Fremme og bake
Eller må eg ha noen av denn typen fremme?
8,5X20 5-120 ET34
8,5X20 5-120 ET42
takk for svar
22" går fint på bilen. ET40 er jeg ikke 100% sikker på. Tror også 10" fremme er litt i overkant. Sett reklame for:
10,5 x 22 ET38 Bak med 295/25-22
9 x 22 ET30 forran med 245/30-22
Så det skal gå på bilen fint. Tar du 8.5" er jeg ikke sikker på ET.
EDIT: Kanskje du kan legge ved en link til felgene også.
Hvilet innpress i 20" 8,5fremme og 10" bak. passer best på Teslan model S her?
http://www.bilprodukter.no/project/01zito-corsica/
8,5" er standard bredde som kommer på bilen. Da er innpress 40. Dette kan du tydeligvis ikke få. Mulig du kan bruke 35, men usikker på hvilken effect dette har. Om dekkene da tar borti. Ville gått for 245/35 eller 255/35 dekk vil jeg tro - Litt ut fra merke du vil ha. Dette blir uansett litt feil på telleren dersom jeg ikke husker feil.
Når det kommer til bakdekk er jeg usikker på om de skal ha same innprss. Så til slutt må du vite om senterkopp er den samme. Jeg ville ringt butikken. Dette bør de kunne. Evt kan du gå for en felg som er spesielt tilpasset TMS, som f.eks Polar, som jeg selv har kjøpt til vinterdekkene i 20". Nydelige er de:)
har et sett med Originale Vossen Cv 4 silver/polished i 10,5 x22 med 295/25-22 (bak) og 9x22" med 245/30-22 til Model S, vurderes solgt 29900,- Gode dekk, ca 50%
Vossen er virkelig fine. Vurderte dem en stund, men falt ned på orginale 21" før jeg ikke kunne endre mer. Skal man skaffe Tesla 21" brukt må man ut med en god del mer enn 29k.
Synes det er en av få felger som man kan ha i 22". Kjenner hvilken asfaltblanding det er du kjører på, men pent er det.
Sitat fra: B_Tesla på søndag 28. september 2014, klokken 00:44
Vossen er virkelig fine. Vurderte dem en stund, men falt ned på orginale 21" før jeg ikke kunne endre mer. Skal man skaffe Tesla 21" brukt må man ut med en god del mer enn 29k.
Ikke så rart, når prisen på 28.300,- kun er mellomlegget for å gå fra 19" til 21". Brukt har jeg sett 21" til salgs for 35.000,-. Virker ikke så vanskelig å få tak i fornuftig prisede 21" Tesla-felger om man vil. Fabrikkprisen er helt rå, og dekk til 3-4000,- per stykk som slites raskt er heller ikke hverdagskost.
Men de kler bilen godt :)
Sitat fra: Freddan på torsdag 20. mars 2014, klokken 16:09
Sitat fra: turbolurbo på torsdag 20. mars 2014, klokken 15:51
Sitat fra: Freddan på torsdag 20. mars 2014, klokken 12:44
Felgene jeg har bestilt heter vel egentlig M310, ganske like Zonda utseende. Farge "Dolphin Grey"
http://avantgardewheels.com/m310.php (http://avantgardewheels.com/m310.php)
Vær litt obs på om disse passer. Avantgarde M510 19" passer ikke foran på Tesla. De skraper i en av boltene i forstillingen inne i felgen.
Takk for tips. Dette har ikke jeg peiling på og kjøper derfor hos forhandler. Mannen på Moss Dekk mente de fleste BMW 3 serie 19" passer TMS. Vet ikke om han skal bruke et adapter eller noe? Jeg skal sjekke ekstra nøye og betaler uansett ikke før de er på bilen.
Hei,
Jeg synes også disse felgene er veldig fine, og er på nippet til å bestille dem i 19" til originaldekkene, men har også blitt fortalt at de ikke passer da de skraper borti noe.
Kan du bekrefte at de passer på din bil?
Hvilken dimensjon og innpress har du på felgene? Måtte du gjøre noe for at det skulle passe?
Har du et bilde også så jeg kunne sett hvordan det ser ut med 19", ikke klart å finne det på nettet...?
Jeg kjøpte nye felger for to uker siden, 20" turbin gun metal. Klarte selvfølgelig å skrape opp den ene i går, dvs skrapet opp noe så jævlig. Aldri kantkjørt/skrapet felger de 12 årene jeg har hatt lappen, så skjer det nå rett etter jeg har fått nye felger. Vet noen av dere hva man kan gjøre med dette? Jeg tenker på å pusse lett over ripene og så legge på noe lakk i ca samme farge? Alternativet blir å kjøpe en ny felg siden de ikke koster så altfor mye..
Gjorde det samme som deg rett etter at jeg byttet til sommerhjul. Blir felgbytte hos meg..
Hvor har dere kjøpt 20" Turbin felgene deres. Har prøvd å søke på nett uten å finne.
Sitat fra: ystebakk på torsdag 30. april 2015, klokken 00:03
Hvor har dere kjøpt 20" Turbin felgene deres. Har prøvd å søke på nett uten å finne.
Focusdekk på Jessheim. De leverer og skifter for deg også, hvor det enn skulle være i Oslo og Akershus
Bilder? Hør med oslo felgretting.
Er det økt forbruk for felger på 20" kontra 19"? Har egentlig bestemt meg for å kjøpe 19" men syns bilen kler litt større felg også...
Er det noen andre fordeler/ulemper? Tenker såklart kun å kjøre 20" på sommerdekk evt.
Jeg har større forbruk (10-15%) på mine 20" sommer kontra mine 19" Hakka R2, men det kan også være påvirket av at sommerdekka er 30mm bredere bak.
Etter 2,5 uke på 20" kan jeg ikke se noe høyere forbruk enn med 19" GY. Har bare ca 1000 km sålangt, så det er nok litt tidlig å konkludere. Har også 10,5" bak med 275 dekkbredde. Har ikke angret sålangt.
Ønsker også andre's erfaringer som har kjørt mer med 20".
Må innrømme at det er kun pga estetikk for min del.
Bruker riktignok ca 5-10% mer enn de piggfrie vinterdekkene på tilsvarende forhold.
Jeg er av den oppfatningen at sesongens nyinnkjøpte 20" forårsaker et forbruk 10% høyere en standard 19". Veldig vanskelig å ha noe annet en subjektiv oppfatning av det, siden temperatur, tørr/våt vegbane har så mye å si.
Tenker å legge om til til 19" når det blir snakk om lengre turer der rekkevidde har noe å si!
Hva er beste prisen på Michelin PSS om dagen? jeg har 21 tommer.
Jeg har funnet
Dekkleader har de til 10 787 kr for 4.
Et annet spm, jeg ser også at er mye mer slitasje på bakdekkene, holder det å kjøpe 2 stk? jeg har Michelin PS2 nå.
Sitat fra: Johnny på tirsdag 26. mai 2015, klokken 23:59
Jeg er av den oppfatningen at sesongens nyinnkjøpte 20" forårsaker et forbruk 10% høyere en standard 19". Veldig vanskelig å ha noe annet en subjektiv oppfatning av det, siden temperatur, tørr/våt vegbane har så mye å si.
Tenker å legge om til til 19" når det blir snakk om lengre turer der rekkevidde har noe å si!
Kom ikke Tesla med en utalelse at bilen har et 3% høyere forbruk på 21" kontra 19" ?
Har mailet Dekk24 i Moss angående dekkpakker med 19" PH Turbin to ganger, men de ser ikke ut til å ta seg bryderiet med å svare. Kunne jo ringt, men nå er jeg såpass sær og mener at når man oppgir epost på Finn som kontakt bør det være noen i andre enden. Andre som forhandler denne felgen, gjerne ferdigpakker med dekk og TMPS?
Tempe dekk. Sindre der er proff og kjører jo Tesla selv
Godt tips. Er jo "bare" 20 mil dit også ☺
Sitat fra: Muffinman på onsdag 27. mai 2015, klokken 15:20
Har mailet Dekk24 i Moss angående dekkpakker med 19" PH Turbin to ganger, men de ser ikke ut til å ta seg bryderiet med å svare. Kunne jo ringt, men nå er jeg såpass sær og mener at når man oppgir epost på Finn som kontakt bør det være noen i andre enden. Andre som forhandler denne felgen, gjerne ferdigpakker med dekk og TMPS?
Vet ikke om det er Dekk1 i Moss. Dekk1 selger også ph felger.
Dekksjekk i Askim http://dekksjekk.no/PH_Turbin_2__19-17102p.html
Pris pr. stk: 1400,-/5600,- for 4.
Alle priser er inkludert mva, omlegg, avbalansering, montering, og eventuelle sentreringsringer og hjulbolter.
Sitat fra: Eip på onsdag 27. mai 2015, klokken 15:19
Sitat fra: Johnny på tirsdag 26. mai 2015, klokken 23:59
Jeg er av den oppfatningen at sesongens nyinnkjøpte 20" forårsaker et forbruk 10% høyere en standard 19". Veldig vanskelig å ha noe annet en subjektiv oppfatning av det, siden temperatur, tørr/våt vegbane har så mye å si.
Tenker å legge om til til 19" når det blir snakk om lengre turer der rekkevidde har noe å si!
Kom ikke Tesla med en utalelse at bilen har et 3% høyere forbruk på 21" kontra 19" ?
I følge annen markedsføring er det også nok med en dråpe Zalo :)
Jeg har kjørt en del med originale hjul, både 19" GY, 19 Michelin og 21" PS2 med 265 bak- for meg ser det ut til at forskjellen er ca 10Wh/km- ikke lett å vite nøyaktig ettersom andre betingelser som temp, vind og våt veibane slår tungt inn men jeg er ikke i tvil at 19" er mere effektiv enn 21"- om det er relevant er et annet spørsmål- mitt personlige svar er ja fordi man sparer rekkevidde, ladetid ved SC og ladesykler :)
Sitat fra: Havebigfun på onsdag 27. mai 2015, klokken 21:28
Jeg har kjørt en del med originale hjul, både 19" GY, 19 Michelin og 21" PS2 med 265 bak- for meg ser det ut til at forskjellen er ca 10Wh/km- ikke lett å vite nøyaktig ettersom andre betingelser som temp, vind og våt veibane slår tungt inn men jeg er ikke i tvil at 19" er mere effektiv enn 21"- om det er relevant er et annet spørsmål- mitt personlige svar er ja fordi man sparer rekkevidde, ladetid ved SC og ladesykler :)
Må lide for skjønnheten! :)
Samme erfaring selv. Fra 19" vinterdekk til 20" sommer så økte forbruket med minimum 10%.
Nå skal det sies at sommerdekkene er helt nye og jeg forventer forbruket går 3-4% på rimelig kort sikt. Hjelper å få slitt gummien litt.
Kan nevne at jeg fikk vanvittig lave forbrukstall med piggfrie 19" Hankook W310 sammenlignet med Goodyear standard dekkene. I fjor sommer så kom jeg til jobb med stortsett 145w/km når veien var tørr og temperaturen høy (19" Goodyear dekk).
I påske som var kjørte jeg med 19" Hankook W310 og var nede i 136 w/km. Samme tørre veien men 6-7 grader ute. Samme ruta med 20" har gitt laveste forbruk hittil på 156 w/km.
Noen tenker sikkert at dette er tall som er i samme leia, men prosentmessig er stor forskjell. Så det er vesentlige forskjeller ute og går.
Sitat fra: Muffinman på onsdag 27. mai 2015, klokken 15:20
Har mailet Dekk24 i Moss angående dekkpakker med 19" PH Turbin to ganger, men de ser ikke ut til å ta seg bryderiet med å svare. Kunne jo ringt, men nå er jeg såpass sær og mener at når man oppgir epost på Finn som kontakt bør det være noen i andre enden. Andre som forhandler denne felgen, gjerne ferdigpakker med dekk og TMPS?
Kjøpte denne pakken hos Bildeleksperten i Kongsberg. Endte på drøyt 20 med vinterdekk og sensorer...
På vei hjem etter å ha plukket opp et sett med Falken dekk hos Tempe. Eller, står stille i kø på Heimdalsmyrene. Denne byen har et kapasitetsproblem på veiene...
Ph turbin II gun metal 19 med michelin x ice piggfrie til 17990 hos dekksjekk i askim. Vel verdt turen.
Sitat fra: Toosleezaay på lørdag 30. mai 2015, klokken 23:21
Ph turbin II gun metal 19 med michelin x ice piggfrie til 17990 hos dekksjekk i askim. Vel verdt turen.
Jeg er også fornøyd med ph 19" kjøpt hos dekksjekk i Askim på fredag. La om sommerdekk på disse felgene.
Er dette med eller uten trykksensorer ?
Det er inkludert trykksensorer spesifisert til 2000,- på regninga.
Ser till min förvåning att vid beställning av ny bil varierar det vilka tillval man har på vinterhjul mellan TMS och TMX. Båda har möjlighet för 19" med Nokian piggfri f.eks - men TMX har slipstream medan TMS fortsatt har de gamla fälgarna - och det är 400 kroner dyrare med gammel felg! Jag hadde gärna valt slipstream også på vinterhjul om det var möjligt...