Elbilforum.no
Bilmerker => Tesla => Emne startet av: MaxQ på lørdag 01. oktober 2022, klokken 06:29
Tesla Robot
Mer eller mindre som forventet. Igjen ser vi forskjellen på Elons optimisme og realitetene. De snakket nå også om tidslinje i "years". Tidligere har jo Elon hintet om masseproduksjons neste år.
Elon rambling
Som vanlig, gått lei av fyrens presentasjoner. Kjekt å vite litt om hva fyren tenker på (og ønsker å dele), men det var stort sett bare oppgulp av gammelt nytt ispedd den vanlige optimismen.
FSD (beta)
Viser nok en gang at dette ikke kommer i år, ikke neste år, trolig fortsatt 10+ år frem i tid. Og de gjentar fortsatt løgnen om at alle biler nå har hardwaren som er nødvendig for FSD. Har noen regnet på kostnaden Tesla vil få med å retrofit'e alle kjøretøy (som kjøper FSD) eller spekulerer de i å prise det såpass høyt at "ingen" vil ønske å kjøpe FSD og på den måten spare retrofit kostnader? Prisen i dag er jo allerede syk og Tesla priser den jo til kr. 0,- for innbyttebiler (en pen liten "in your face" til kundene sine der). Så fortsatt vaporware, "Don't buy a promise".
DOJO
Hardwaren begynner å bli imponerende her, softwaren også. Det blir spennende å se versjon 2 av både hardware og software kan få til. De er også mer edru med tidslinjen her, heldigivs. Husk at å løse FSD (tidsmessig) beror på hjelp fra DOJO. Så på sett og vis avslører tidslinjen til DOJO hvor langt bak FSD ligger i løypa.
Tesla som teknologiselskap
Igjen hører vi at de prøver å få fokus over på at Tesla er et teknologiselskap mer enn en bilprodusent. Det er nok mange som fortsatt priser selskapet basert på produserte biler mot Elons vilje. Virker nesten som om han skulle ønske de slapp å lage biler.
Presentasjonen
Jeg vet at Tesla gjør dette med vilje, men det får da være måte på. Hank in en twitch streamer på 13 år og fiks presentasjonenes tekniske kvalitet (audio etc).
Aksjekurs
Det blir spennende å se hva analytikere legger i dette og hvordan det påvirker kursen på kort og lang sikt. Selv mener jeg at den er overpriset i skrivende stund. Jeg har fortsatt en svært stor andel Tesla aksjer. Og jeg håper så klart de fortsatt gir meg en pen avkastning, men jeg er (svært) langsiktig i de (fortsatt 15 år minst, om Tesla eksisterer da).
Sitat fra: MaxQ på lørdag 01. oktober 2022, klokken 06:29
Tesla som teknologiselskap
Igjen hører vi at de prøver å få fokus over på at Tesla er et teknologiselskap mer enn en bilprodusent. Det er nok mange som fortsatt priser selskapet basert på produserte biler mot Elons vilje. Virker nesten som om han skulle ønske de slapp å lage biler.
Det er sagt at AI Day er for å rekruttere "AI talenter", så jeg syns dette fokuset gir mening på denne presentasjonen.
Det er hard kamp om ressursene Tesla ønsker å ansette, og mange av dem syns nok ikke det er veldig forlokkende å jobbe i et "bilselskap". Å vise til at man får jobbe med feks. roboter (noe noen fra AP-teamet nylig fikk lov til), vil jeg tro er lurt.
https://youtu.be/ODSJsviD_SU
Sitat fra: MaxQ på lørdag 01. oktober 2022, klokken 06:29
Presentasjonen
Jeg vet at Tesla gjør dette med vilje, men det får da være måte på. Hank in en twitch streamer på 13 år og fiks presentasjonenes tekniske kvalitet (audio etc).
Jeg hater polerte presentasjoner, så det syns jeg ikke gjør noe. 1000 ganger heller dette med faktisk teknisk informasjon og fremskritt enn Apples glatte show og store ord, men der utviklingen i realiteten går med stadig kortere skritt.
Edit: Mulig lyden hadde blitt bedre for de av oss som foretrekker høyere avspillingshastighet, så i så fall er jeg enig i at bedre audio hadde vært fint.
Sitat fra: MaxQ på lørdag 01. oktober 2022, klokken 06:29
FSD (beta)
Viser nok en gang at dette ikke kommer i år, ikke neste år, trolig fortsatt 10+ år frem i tid. Og de gjentar fortsatt løgnen om at alle biler nå har hardwaren som er nødvendig for FSD.
Rett skal være rett: det sies "last several years", altså ikke "alle" ;)
Ang utrulling av FSD Beta utenfor USA og Canada: https://youtu.be/ODSJsviD_SU?t=10303
Elon: "I think from a technical standpoint it should be possible to roll out FSD Beta worldwide by the end of this year, but for a lot of countries we need regurlatory approvals, so we are somewhat gated (by these)."
Så gjenstår det som vanlig å se om Elons generelle "spådommer" slår til, og videre om dette tillates i Norge.
Sitat fra: MaxQ på lørdag 01. oktober 2022, klokken 06:29Tesla Robot
Mer eller mindre som forventet. Igjen ser vi forskjellen på Elons optimisme og realitetene. De snakket nå også om tidslinje i "years". Tidligere har jo Elon hintet om masseproduksjons neste år.
Når snakket han om masseproduksjon neste år? De de sa på forrige AI Day var jo "satser på en prototype mot slutten av neste år", altså nå. Så de har levert de de har snakket om så langt.
Man går ikke plutselig fra første prototype til masseproduksjon på noen måneder, så du må nesten komme med noen kilder på påstanden din.
SitatFSD (beta)
Viser nok en gang at dette ikke kommer i år, ikke neste år, trolig fortsatt 10+ år frem i tid.
Hvordan viser de det? Skjønte du i det hele tatt det tekniske de snakket om under presentasjonen?
SitatOg de gjentar fortsatt løgnen om at alle biler nå har hardwaren som er nødvendig for FSD.
Har du en kilde på at det er løgn?
SitatHusk at å løse FSD (tidsmessig) beror på hjelp fra DOJO. Så på sett og vis avslører tidslinjen til DOJO hvor langt bak FSD ligger i løypa.
Når sa de det?
SitatTesla som teknologiselskap
Igjen hører vi at de prøver å få fokus over på at Tesla er et teknologiselskap mer enn en bilprodusent. Det er nok mange som fortsatt priser selskapet basert på produserte biler mot Elons vilje. Virker nesten som om han skulle ønske de slapp å lage biler.
Dagens pris er vel stort sett kun basert på bilproduksjon.
Men etter AI Day 2 burde det vel ikke være noen tvil om at de er et teknologiselskap og ikke bare en bilprodusent, om det ikke var åpenbart nok fra før.
SitatAksjekurs
Det blir spennende å se hva analytikere legger i dette og hvordan det påvirker kursen på kort og lang sikt. Selv mener jeg at den er overpriset i skrivende stund. Jeg har fortsatt en svært stor andel Tesla aksjer. Og jeg håper så klart de fortsatt gir meg en pen avkastning, men jeg er (svært) langsiktig i de (fortsatt 15 år minst, om Tesla eksisterer da).
Hvis man ser på vekst og profittmarginer så er Tesla underpriset nå. Å bare "mene" at Tesla er overpriset uten å ta hensyn til det fundamentale virker litt spesielt...
Tror neppe AI Day 2 får noe stort utslag på aksjekursen, men man vet jo aldri. Som regel skjønner ikke markedet alt det tekniske de snakker om.
Sitat fra: kodax på lørdag 01. oktober 2022, klokken 11:41Sitat fra: MaxQ på lørdag 01. oktober 2022, klokken 06:29Tesla som teknologiselskap
Igjen hører vi at de prøver å få fokus over på at Tesla er et teknologiselskap mer enn en bilprodusent. Det er nok mange som fortsatt priser selskapet basert på produserte biler mot Elons vilje. Virker nesten som om han skulle ønske de slapp å lage biler.
Det er sagt at AI Day er for å rekruttere "AI talenter", så jeg syns dette fokuset gir mening på denne presentasjonen.
Det er hard kamp om ressursene Tesla ønsker å ansette, og mange av dem syns nok ikke det er veldig forlokkende å jobbe i et "bilselskap". Å vise til at man får jobbe med feks. roboter (noe noen fra AP-teamet nylig fikk lov til), vil jeg tro er lurt.
Tesla er allerede en av de mest attraktive arbeidsgiverne i USA, så det virker ikke som folk har noe problem med å jobbe der. Tvert imot er det tydeligvis veldig attraktivt å jobbe der. Og de som søker seg jobb der skjønner nok at Tesla ikke bare er en bilprodusent.
Ja det er ingen tvil om at Tesla er et teknologi selskap og det er jo rullende datamaskiner på hjul. Ingen andre bilfabrikanter er i nærheten av å kunne gjøre som Tesla.
Noe også AI dagen viste oss.
Det var en spennende AI dag.
@kodax
Alle disse presentasjonsdagene som Tesla har er rekruteringsdager (battery day, AI day, etc). Og jeg sier ikke at Tesla ikke er et teknologiselskap, jeg bare påpekte at de nå pusher dette hardere, hvilket er en bra ting.
Det er også stor forskjell mellom Apple sine presentasjoner (som jeg også misliker) til hva Tesla presterer, en fin mellomting hadde vært ok. Særlig lyden jeg reagerte på denne gangen. Ellers svært enig i at en teknisk presentasjon (som dette delvis var) er bedre enn polert markedsføring.
"alle", sorry det gikk litt fort i natt bak tastaturet, mener selvfølgelig som du påpeker de som er produsert de siste årene. Og det begynner å bli noen år, og noen biler. Men vom vi vet så har de jo vært gjenstand for oppgraderinger fortløpende, så jeg er ikke sikker på at de snakker sant. Det er også en stor forskjell på FSD og FSD (beta). Jeg bryr meg katten i når betaen kommer, først når de fjerner beta er de (kanskje) i mål. (derav min påstand om 10+ år).
@emurof
Vet ikke hvorfor jeg gidder svare Tesla Norge her, men men.
7. april i år, på Cyber Rodeo dagen, så nevnte Elon at han håpte på at de skulle være produksjonsklar i 2023. Poenget mitt er altså å påpeke hvor stor forskjellen er på Elons optimisme fra AI day 1 og den uttalelsen (i april) til hva vi fikk se i dag og hva de sa om tidslinjen nå (years). Innlysende går man ikke fra prototype til masseproduksjon på noen måneder, det er også nettopp hva jeg sier - Elon er 100% av tiden alt for tidsoptimistisk og i natt kom korreksjonen. Spørsmålet en må stille seg i større grad er hvilke konsekvenser slike prissensitive opplysninger som viser seg gjentatte ganger å aldri stemme skal få.
Jeg skjønner svært godt det de snakker om på AI day og nettopp derfor sier jeg hva jeg sier om tidslinjen. Om du ikke skjønner det så trenger du ikke innta en nedlatende tone i håp om å disse andres meninger.
Elon har i årevis sagt at bilene som "nå" (pr. tiden det blir sagt) har hardwaren som skal til for FSD. Gang på gang så blir den påstanden en løgn hver gang de oppgraderer alt fra sensorer/kamera til ulik øvrig hardware. Kilden er rett og slett Elon selv og bilene som stadig ruller ut av fabrikken med endret konfigurasjon. Vanskeligere er det ikke.
Om du følger med så har de en flaskehals i hvor mye data de klarer å prosessere for å lære AI'en å kjøre bil. Denne flaskehalsen gir seg utslag i bl.a. hvor lang tid det tar å få FSD til markedet. Det de viste under FSD (beta) delen av presentasjonen viser også hvor de klarer å kutte tid, men også at datamengden rett og slett er for stor for dagens hardware (i serverparkene). DOJO skal løse dette problemet. Det viste også den seksjonen av presentasjonen. Ikke minst var det spennende å høre hintene om hardware og software versjon 2 av DOJO. Så jo, FSD - tidsmessig - beror i svært stor grad på hjelp fra DOJO. Og de never dette selg ovså hvor stor effekt DOJO får på dette (2.5x og videre skalering).
At Tesla er et teknologiselskap er gitt. Jeg bare påpekte at de pushet det budskapet igjen i natt.
Ang. aksjekursen. Hver gang noen mener noe annet enn deg så er det "feil". Men du gjør jo ikke annet enn å mene selv.
@Electric cars in Norway
AI day inneholdt noe spennende ja, særlig noe av det som ble sagt (og ikke sagt) under FSD (beta) delen og en god del av det som ble sagt under DOJO delen.
Jeg er mer interessert i hva Tesla som teknologiselskap skaper etter 2030 enn hva de gjør med bilene sine.
Sitat fra: MaxQ på lørdag 01. oktober 2022, klokken 18:03
@kodax
Alle disse presentasjonsdagene som Tesla har er rekruteringsdager (battery day, AI day, etc). Og jeg sier ikke at Tesla ikke er et teknologiselskap, jeg bare påpekte at de nå pusher dette hardere, hvilket er en bra ting.
Det er også stor forskjell mellom Apple sine presentasjoner (som jeg også misliker) til hva Tesla presterer, en fin mellomting hadde vært ok. Særlig lyden jeg reagerte på denne gangen. Ellers svært enig i at en teknisk presentasjon (som dette delvis var) er bedre enn polert markedsføring.
"alle", sorry det gikk litt fort i natt bak tastaturet, mener selvfølgelig som du påpeker de som er produsert de siste årene. Og det begynner å bli noen år, og noen biler. Men vom vi vet så har de jo vært gjenstand for oppgraderinger fortløpende, så jeg er ikke sikker på at de snakker sant. Det er også en stor forskjell på FSD og FSD (beta). Jeg bryr meg katten i når betaen kommer, først når de fjerner beta er de (kanskje) i mål. (derav min påstand om 10+ år).
Vi er nok enig i det meste, kanskje med unntak av FSD. Selvfølgelig er det full selvkjøring som er det som har potensialet til å gjøre en forskjell/være nyttig, dvs. gi færre trafikkulykker og dermed store personlige og samfunnsnyttige fordeler, frihet for personer som ikke kan kjøre selv, gi oss mulighet til å jobbe/sove på vei til/fra hytta/jobb, osv., men det er potensielt langt fram i tid til FSD er der. Jeg syns beta-en er det som er interessant nå. Ikke at jeg tror det vil gi meg noen nytte, men fordi jeg tror den vil være morsom å bruke.
Forøvrig, takk for at du ikke siterer, ignoreringsfunksjonen har jo som kjent sine svakheter :D
Jeg kan ikke helt tro hvor elendig den robot fremvisningen var. Hadde vært bedre å bare vise et bilde av den under konstruksjon. Det trekker faktisk hele konsernet litt ned i mine øyne, det motsatte av halo effekt om det finnes. Var bare trist og litt patetisk hvor dårlig det var i forhold til Boston dynamics mfl. Burde virkelig passe bedre på merkevaren sin.
Igjen; som en polert presentasjon så er den jo blek, men de framstår jo temmelig ærlig og det er mange tekniske ting ifm roboten som potensielt er temmelig interessant for de som ønsker å jobbe med slikt. Boston Dynamics har et produkt som ser ut som det pr. i dag har mye bedre funksjonalitet og er mye mer fristende å kjøpe, men ikke nødvendigvis mer spennende å jobbe med som tekniker ;)
Sitat fra: kodax på lørdag 01. oktober 2022, klokken 19:54
Igjen; som en polert presentasjon så er den jo blek, men de framstår jo temmelig ærlig og det er mange tekniske ting ifm roboten som potensielt er temmelig interessant for de som ønsker å jobbe med slikt. Boston Dynamics har et produkt som ser ut som det pr. i dag har mye bedre funksjonalitet og er mye mer fristende å kjøpe, men ikke nødvendigvis mer spennende å jobbe med som tekniker ;)
Ja det er mange produsenter som ligger langt fremme på dette området Boston er en av disse.
Jeg tror det viktigste med Tesla sin robot er at Elon sa at den blir bygd på samme måten som bilene og dermed kan det bli masse produsert på en billig måte og jeg tror det er kvalitet selv om kanskje gangen var litt rar og se på der og da så jo ut som det var en gammel mann som gikk :P
Sitat fra: MaxQ på lørdag 01. oktober 2022, klokken 18:037. april i år, på Cyber Rodeo dagen, så nevnte Elon at han håpte på at de skulle være produksjonsklar i 2023. Poenget mitt er altså å påpeke hvor stor forskjellen er på Elons optimisme fra AI day 1 og den uttalelsen (i april) til hva vi fikk se i dag og hva de sa om tidslinjen nå (years). Innlysende går man ikke fra prototype til masseproduksjon på noen måneder, det er også nettopp hva jeg sier - Elon er 100% av tiden alt for tidsoptimistisk og i natt kom korreksjonen. Spørsmålet en må stille seg i større grad er hvilke konsekvenser slike prissensitive opplysninger som viser seg gjentatte ganger å aldri stemme skal få.
Det Musk sa i april var at de håpet på å starte den første produksjonen i 2023. Med tanke på hvor langt de har kommet på bare et halvt år, så er det ikke umulig at de kan klare å produsere noe i 2023 som kan gøre enkle oppgaver.
Og han sa vel også at de første utgavene ville bli brukt internt i Tesla. Altså ikke masseproduksjon. Og igjen, det ser ikke ut til å være så langt igjen til enkle oppgaver i Tesla-fabrikkene. Roboten kan jo allerede plukke opp ting og sette dem ned igjen ved bruk av kamera og AI.
Er det sikkert at de vil klare det? Nei. Men de har åpenbart et godt grunnlag. De er til og med på versjon 2 av prototype.
SitatElon har i årevis sagt at bilene som "nå" (pr. tiden det blir sagt) har hardwaren som skal til for FSD. Gang på gang så blir den påstanden en løgn hver gang de oppgraderer alt fra sensorer/kamera til ulik øvrig hardware. Kilden er rett og slett Elon selv og bilene som stadig ruller ut av fabrikken med endret konfigurasjon. Vanskeligere er det ikke.
Hvilken endret konfigurasjon tenker du på? Det siste som skjedde var at de fjernet radar, og før det var det enkelte som måtte ha en oppgradering til HW3. Men det er lenge siden nå.
SitatOm du følger med så har de en flaskehals i hvor mye data de klarer å prosessere for å lære AI'en å kjøre bil. Denne flaskehalsen gir seg utslag i bl.a. hvor lang tid det tar å få FSD til markedet. Det de viste under FSD (beta) delen av presentasjonen viser også hvor de klarer å kutte tid, men også at datamengden rett og slett er for stor for dagens hardware (i serverparkene). DOJO skal løse dette problemet. Det viste også den seksjonen av presentasjonen. Ikke minst var det spennende å høre hintene om hardware og software versjon 2 av DOJO. Så jo, FSD - tidsmessig - beror i svært stor grad på hjelp fra DOJO. Og de never dette selg ovså hvor stor effekt DOJO får på dette (2.5x og videre skalering).
Dojo øker farten, men kan du vise til hvor de sier at Dojo er nødvendig for å løse FSD?
SitatAng. aksjekursen. Hver gang noen mener noe annet enn deg så er det "feil". Men du gjør jo ikke annet enn å mene selv.
Jeg peker på fundamentale forhold som vekst og marginer. Jeg ser ikke andre her vurdere det fundamentale.
Sitat fra: kodax på lørdag 01. oktober 2022, klokken 19:54Igjen; som en polert presentasjon så er den jo blek, men de framstår jo temmelig ærlig og det er mange tekniske ting ifm roboten som potensielt er temmelig interessant for de som ønsker å jobbe med slikt. Boston Dynamics har et produkt som ser ut som det pr. i dag har mye bedre funksjonalitet og er mye mer fristende å kjøpe, men ikke nødvendigvis mer spennende å jobbe med som tekniker ;)
Det er stor forskjell på det Boston Dynamics har, og det Tesla jobber mot. BD har dyre roboter som må fjernstyres eller nærmest programmeres "for hånd". De er dyre og masseproduseres ikke.
Teslas mål er å masseprodusere en "billig" robot som kan bli brukt til praktiske oppgaver ved hjelp a AI.
@emurof
For de som vet noe om dette med utvikling av hardware/software til roboter, så er dette ikke noe "lett" som Tesla kan benytte seg av i produksjon i nær fremtid. Du legger for mye i hva du tror du såg på presentasjonen. Det er svært langt opp og frem fra der de er i dag, de sier det jo selv (years) og Elon nevner selv 3-5 år før salg (som fort betyr 5-10 år). Klart de har noe internt før den tid, men det er milevis derfra fra hva vi fikk se nå.
Det er allerede tegn til HW4 i kildkoden. Dette dukker nok opp i Cybertruck først. Ingen tror vel at det stopper der. Og det er allerede nye tegninger i delekatalogen til Tesla med ny radar.
Hvorfor avkrever du forklaring på hvor Tesla sier at "Dojo er nødvendig for å løse FSD", det har jeg ikke påstått heller. Les en gang til. Jeg skrev innledningsvis følgende:
"Husk at å løse FSD (tidsmessig) beror på hjelp fra DOJO. Så på sett og vis avslører tidslinjen til DOJO hvor langt bak FSD ligger i løypa." Og i avsnittet du siterer skrev jeg også: "Så jo, FSD - tidsmessig - beror i svært stor grad på hjelp fra DOJO."
Dagens løsning gir de flaskehalser som DOJO langt på vei vil løse (særlig i hw/sw versjon 2). Versjon 1 mener de at de kan ha klar Q1 2023 og illustrerte det med at labeling kunne få avlastning da. Tesla gjør et bra stykke arbeid i å prøve å forenkle modellene sine, tross dette så vokser datamengden og kompleksiteten eksponentielt. Så med dagens NVidia baserte løsning vil det å løse FSD ta alt for lang tid, ikke at de ikke vil klare det. DOJO løser som nevnt tidsaspektet her til en viss grad. Det vil fortsatt ta mye tid.
Ang. aksjer, gå å lek i aksjetråden.
Noen som har meninger om DOJO? Hardware/Software? Protokoller og filsystem her virker lovende. Jeg er spent på hvilke endringer i hardware de gjør til versjon 2 (annet enn endringen på strømsiden) og om de tar store sprang på software siden eller om vi heretter vil se flere og mindre forbedringer.
DOJO biten var i hvertfall den aller beste delen av AI day 2022. Jeg gleder meg til neste innsikt.
Sitat fra: MaxQ på mandag 03. oktober 2022, klokken 02:01For de som vet noe om dette med utvikling av hardware/software til roboter, så er dette ikke noe "lett" som Tesla kan benytte seg av i produksjon i nær fremtid. Du legger for mye i hva du tror du såg på presentasjonen. Det er svært langt opp og frem fra der de er i dag, de sier det jo selv (years) og Elon nevner selv 3-5 år før salg (som fort betyr 5-10 år). Klart de har noe internt før den tid, men det er milevis derfra fra hva vi fikk se nå.
Hva mener du med "lett"? Jeg kan ikke huske å ha brukt dette ordet her.
Ikke er det snakk om produksjon i nær fremtid heller, men om flere år som du selv faktisk påpeker etterpå.
Og da snakker vi altså om roboter til internt bruk først.
SitatDet er allerede tegn til HW4 i kildkoden. Dette dukker nok opp i Cybertruck først. Ingen tror vel at det stopper der. Og det er allerede nye tegninger i delekatalogen til Tesla med ny radar.
Ja, HW4 er på vei. Det sa de jo allerede på første AI Day. Da sa de også at HW4 ikke var nødvendig for FSD.
Og det er fortsatt ikke tatt i bruk noen radar.
SitatHvorfor avkrever du forklaring på hvor Tesla sier at "Dojo er nødvendig for å løse FSD", det har jeg ikke påstått heller. Les en gang til. Jeg skrev innledningsvis følgende:
"Husk at å løse FSD (tidsmessig) beror på hjelp fra DOJO. Så på sett og vis avslører tidslinjen til DOJO hvor langt bak FSD ligger i løypa." Og i avsnittet du siterer skrev jeg også: "Så jo, FSD - tidsmessig - beror i svært stor grad på hjelp fra DOJO."
Da sier du jo at Dojo er nødvendig for å få til FSD?
@emurof
Jeg har heller ikke skrevet at du har skrevet "lett".
Jeg skjønner at du har store problemer med nyanser. Ingen tror på Elon og Tesla når de påstår at videre revisjoner av ulike sensorer/hardware ikke er nødvendig. De fortsetter jo stadig å pushe ut nye her. Nyansen ligger i hva de sier og hva de gjør og at det er forskjell på hva biler er levert med og hva vi allerede vet kommer. Tror du på at biler fra 2017 (trolig eldre også) har nok hardware for den ferdige FSD så får det være ditt valg. De sa jo det før HW3 også, nyansen her ligger altså også i tilliten til påstandene som stadig viser seg å være løgn.
Igjen sliter du med nyanser. Ser du bruken av ordeet "tidsmessig" der? Jeg sier ikke at DOJO er nødvendig for å løse FSD (beta), jeg sier at den bidrar (svært sterkt) til å redusere tiden til marked for FSD (beta). Min påstand er at FSD (beta) er 10+ år frem i tid, dette kan trolig DOJO endre i positiv retning, men det er fortsatt litt opp og frem til DOJO er klar.
Jeg ser ikke nytten i å prøve å forklare deg dette videre så da avslutter jeg fra min side.
Sitat fra: MaxQ på mandag 03. oktober 2022, klokken 02:07
Noen som har meninger om DOJO? Hardware/Software? Protokoller og filsystem her virker lovende. Jeg er spent på hvilke endringer i hardware de gjør til versjon 2 (annet enn endringen på strømsiden) og om de tar store sprang på software siden eller om vi heretter vil se flere og mindre forbedringer.
DOJO biten var i hvertfall den aller beste delen av AI day 2022. Jeg gleder meg til neste innsikt.
Det ser ut til at det ikke er interesse for å snakke om DOJO i tråden. Så da avslutter jeg fra min side.