Elbilforum.no
Bilmerker => NIO => EL7 => Emne startet av: daktari på onsdag 15. juni 2022, klokken 22:31
Masse snadder men bilen blir kanskje litt kostbar? 2T hengervekt, softclose, Amoled skjerm, stor HUD, massasje i bakseter, V2L, lidar. Pent interiør også.
Eneste jeg lurer på om den er littegranne kort? Hva er lengden?
https://www.nio.com/no_NO/es7
Sitat fra: daktari på onsdag 15. juni 2022, klokken 22:31
Masse snadder men bilen blir kanskje litt kostbar? 2T hengervekt, softclose, Amoled skjerm, stor HUD, massasje i bakseter, V2L, lidar. Pent interiør også.
Eneste jeg lurer på om den er littegranne kort? Hva er lengden?
https://www.nio.com/no_NO/es7
Lang nok 4,9 meter men kommer bare som 5 seter, sikkert for å ikke bli for lik es8
https://insideevs.com/news/592403/nio-es7-suv-revealed-china/
Den så bra ut. 150kWh batteri så er rekkevidden i boks.
Sitat fra: Daniel_0007 på onsdag 15. juni 2022, klokken 22:47
Sitat fra: daktari på onsdag 15. juni 2022, klokken 22:31
Masse snadder men bilen blir kanskje litt kostbar? 2T hengervekt, softclose, Amoled skjerm, stor HUD, massasje i bakseter, V2L, lidar. Pent interiør også.
Eneste jeg lurer på om den er littegranne kort? Hva er lengden?
https://www.nio.com/no_NO/es7
Lang nok 4,9 meter men kommer bare som 5 seter, sikkert for å ikke bli for lik es8
https://insideevs.com/news/592403/nio-es7-suv-revealed-china/
Det burde holde hvis de ikke har tatt en iX på bagasjerommet.
E-tron-størrelse det.
Sitat fra: daktari på torsdag 16. juni 2022, klokken 08:28
Sitat fra: Daniel_0007 på onsdag 15. juni 2022, klokken 22:47
Sitat fra: daktari på onsdag 15. juni 2022, klokken 22:31
Masse snadder men bilen blir kanskje litt kostbar? 2T hengervekt, softclose, Amoled skjerm, stor HUD, massasje i bakseter, V2L, lidar. Pent interiør også.
Eneste jeg lurer på om den er littegranne kort? Hva er lengden?
https://www.nio.com/no_NO/es7
Lang nok 4,9 meter men kommer bare som 5 seter, sikkert for å ikke bli for lik es8
https://insideevs.com/news/592403/nio-es7-suv-revealed-china/
Det burde holde hvis de ikke har tatt en iX på bagasjerommet.
E-tron-størrelse det.
Kunne virke som at de ikke har prioritert bagasjeromsplass. Ser det står noe over 1500-liter med setene nede, og 1880mm i lengden. Det er ikke veldig mye, men når en ser andre plasser i brosjyren står det 658 liter (inkl rom under gulvplaten), så det må jo være bra. Hjelper nok og på at bilen er 1,72m høy med tanke på bagasjeplass, selv om det skrår veldig baki der.
Sitat fra: daktari på onsdag 15. juni 2022, klokken 22:31
Masse snadder men bilen blir kanskje litt kostbar? 2T hengervekt, softclose, Amoled skjerm, stor HUD, massasje i bakseter, V2L, lidar. Pent interiør også.
Eneste jeg lurer på om den er littegranne kort? Hva er lengden?
https://www.nio.com/no_NO/es7
Ja, ikke noen billig-bil dette....særlig med svak kroneverdi... Er forståelig og med alt utstyret. Er og et karosseri av aluminium og karbon osv...
Enig. Men egentlig en etron-størrelse, og mye likt utstyr. med nesten 100 kWh batteri. ES8 har vel nesten lavere forbruk enn etron, så denne nye plattformen kan kanskje bli bedre.
Bagasjerommet minner også om etron, ganske dypt men litt for skrå bakluke ødelegger mye. Avstand fra hattehyllenivå til bakseterygg blir veldig kort. 658 l er allikevel bra. Det s9ørs jo om Nio har prioritert bakseteplass eller bagasjeplass.
Men Etron har også mye plass under gulvet, og har også frunken som tar ganske mye stasj.
ES8 har rom under gulvet, forholdsvis dypt, men begrenset av 3dje seterad i lengden. Vil tro ES7 får lagring der også, batteriet er en modul mellom akslingene, så godt med plass bak bakakslingen. Men det ser dessverre ut som den ikke får 40/20/40 split av baksetet.
Prisen er jo litt vanskelig å gjette, koster rundt 50k mindre enn ES8 i Kina, om den skal følge samme prising som ES8 snakker en fort under 500k med BaaS og under 600k med 75 kWh batteri.
EL7 (tidligere ES7) er priset. Samme pris som ES8 signature 619k, men med hengerfeste inkludert i prisen. WLTP er 513 km med 100 kW batteri. Vekt og pris tilsier tilnærmet samme vektavgift og moms på begge bilene.
Skulle visst dimesjonene på bagasjerommet. Dessverre ikke noe på nett om det.
Nå er det videoer og bilder ute, bilen står i Oslo sentrum. Elbilforeningens video viser et stort rom under gulvet, og som på ID.4 kan man ta ut plata. Savner at noen måler dybde, bredde og høyde.
Ser kanskje litt ut som ID.4 sitt? Uansett bedre enn iX
Kikket på denne. Diger bil. Oppleves som større enn e-tron utvendig - sikkert pga. høyden. Flott interiør.
Bagasjerommet er nok ganske likt etron, men på en litt annen måte. Jeg målte 96 cm dybde. (omtrent som i-pace) Max 135 cm bredde der det er utforinger. Høyde til hattehylla 46 cm. Hvis man tar ut det falske gulvet får man 15 cm høyde til.
Dette ligner egentlig noe mer på ID.4, men ID.4 er littegrann dypere og bredere. E-tron er 105 cm dypt, så 10 cm til. Skillet til e-tron går mest over hattehylla der e-tron har mer skrånende bakrute. Passer også at e-tron har trangere plass i baksetet, ES7 har enormt mye benplass i baksetet.