Elbilforum.no
Bilmerker => Skoda => Skoda ENYAQ => Emne startet av: Bigdrago på mandag 16. mai 2022, klokken 23:12
Går det ikke an å deaktivere håndbrekket slik at det IKKE slår seg på ved hver parkering? Unødvendig slitasje. Motoren(e) i seg selv er brems nok på flatmark når de er avslått.
Brukte aldri håndbrekk på min gamle passat, satte den i 1.gir. På min nissan leaf er det elmotoren som er parkbrems,ved bratte bakker bruker jeg håndbrekk.
På Leafen din er det en mekanisk lås på girkassen som aktiveres når du setter den i park.
På passaten var det kompresjonen i motoren som holdt den igjen.
Elmotorene i Enyaq vil ikke holde bilen igjen på noen som helst måte så du er avhengig av håndbrekket for å holde bilen utenom på flateste av flatmark...
Problemer med parkbrems skyldes typisk ikke slitasje, men at det brukes så lite at ting ruster fast. Jeg har i alle år konsekvent brukt parkeringsbrems på alle mine biler hver gang jeg parkerer uansett om det er nødvendig eller ikke, og har ingen problemer med det.
Sitat fra: Grosor på mandag 16. mai 2022, klokken 23:37
På Leafen din er det en mekanisk lås på girkassen som aktiveres når du setter den i park.
På passaten var det kompresjonen i motoren som holdt den igjen.
Elmotorene i Enyaq vil ikke holde bilen igjen på noen som helst måte så du er avhengig av håndbrekket for å holde bilen utenom på flateste av flatmark...
Elmototer som er avslått gir vel mostand? Er jo derfor de ikke skal taues.
Nei. Men de skal ikke taues fordi permanentmagnetmotorer vil starte å indusere strømmer i motorviklingene hvis rotor går rundt.
Sitat fra: unik42 på onsdag 18. mai 2022, klokken 07:09
Nei. Men de skal ikke taues fordi permanentmagnetmotorer vil starte å indusere strømmer i motorviklingene hvis rotor går rundt.
Sett at du er nesten tom for batteri, men ikke helt stopp ennå.
Hvis du kan sette bilen i Drive da burde det vel gå fint å taue bilen en kort avstand? Hvis man i tillegg setter regen på laveste styrke skal den også tåle akkurat som i vanlig drift. Hvordan kan bilen skille mellom tauing og en nedoverpakke?
Har du nok strøm til å sette i gir skal man vel sette den i N.
Sitat fra: Como på lørdag 18. juni 2022, klokken 10:12
Sitat fra: unik42 på onsdag 18. mai 2022, klokken 07:09
Nei. Men de skal ikke taues fordi permanentmagnetmotorer vil starte å indusere strømmer i motorviklingene hvis rotor går rundt.
Sett at du er nesten tom for batteri, men ikke helt stopp ennå.
Hvis du kan sette bilen i Drive da burde det vel gå fint å taue bilen en kort avstand? Hvis man i tillegg setter regen på laveste styrke skal den også tåle akkurat som i vanlig drift. Hvordan kan bilen skille mellom tauing og en nedoverpakke?
Utgangspunktet er vel at man ikke har behov for tauing før manner tom. Hvorfor kjører en ikke heller den korte avstanden, da? Om bilen fortsatt har strøm. De fleste går flere kilometer, noen et par mil, etter 0. Finnes såklart unntak her og.