Skrevet av: El-inor på torsdag 17. mars 2022, klokken 22:12
Selv har jeg enda ikke mottatt bilen jeg bestilte for 10 måneder siden, så jeg har ingen praktisk erfaring med sw-manglene. Jeg har imidlertid notert meg at:
- økt lade-effekt
- økt rekkevidde, spesielt på vinterstid
er blant ønskene.
Det er fint om dere som har erfaring og føler hvor skoen trykker fylle på ønskelista.
Skrevet av: igniztion på fredag 18. mars 2022, klokken 09:00
Vet også at det er mange som venter på fiks for ladestyringen i bilen (planlagt lading basert på klokkeslett), da denne ikke er helt til å stole på. For dem som har Easee/Zaptec e.l. er denne mindre viktig.
Ellers er vel listen over ting i 3.0 mye mer fylt opp med nice to haves.
- Opptil 9 minutter raskere lading fra 5-80%
- SoC (batteriprosent) alltid synlig i førerdisplay.
- Estimering av gjenværende SoC ved ankomst destinasjoner i navigasjonen.
- Førerprofiler (men uvisst hva som lagres på disse av innstillinger i bilen)
- Mulighet for å se hvor man sist parkerte, om dører er låste etc i appen
Skrevet av: Kjell Salvigsen på fredag 18. mars 2022, klokken 09:48
Skrevet av: El-inor på fredag 18. mars 2022, klokken 09:51
"Mener det er "kjent" at det er en bug i ladestyring som er lovet fikset først med 3.0."
Skrevet av: MinID på fredag 18. mars 2022, klokken 12:39
Skrevet av: Gogs på lørdag 19. mars 2022, klokken 08:22
Skrevet av: El-inor på lørdag 19. mars 2022, klokken 08:32
Sitat fra: Gogs på lørdag 19. mars 2022, klokken 08:22
Det hadde vært nice at den låste seg automatisk når man gikk bort fra bilen. Utrolig at ikke dette er der allerede.
Enig Gogs - det er sååå 2010 og må bare komme!
Skrevet av: biggern på lørdag 19. mars 2022, klokken 09:22
Låse seg og alarmen på?
Skrevet av: El-inor på søndag 20. mars 2022, klokken 20:40
Sitat fra: biggern på lørdag 19. mars 2022, klokken 09:22
Hmm. Og hvis det sitter noen i bilen mens du skal kjapt inn på butikken?
Låse seg og alarmen på?
No problem på min TM3, bør vel være håndterbart på ID.4 også?
Skrevet av: turfsurf på mandag 21. mars 2022, klokken 08:32
https://www.tu.no/artikler/du-ma-bytte-blybatteri-for-a-fa-volkswagens-nye-programvare/518205
Skrevet av: El-inor på mandag 21. mars 2022, klokken 09:28
Sitat fra: turfsurf på mandag 21. mars 2022, klokken 08:32
Fin gjennomgang fra TU på hva som er nytt i 3.0. Mye bra synes jeg, imponerende av VW! Dog litt morsomt at man må oppdatere 12V batteri for å få OTA :)
https://www.tu.no/artikler/du-ma-bytte-blybatteri-for-a-fa-volkswagens-nye-programvare/518205
Ja, interessant lesestoff for alle som sitter på venterommet det der.
"Plug & charge, altså å kunne sette i gang lading uten å bruke app eller å fikle med betaling, er en funksjon som kommer, men trolig tidligst i versjon 3.1, tror Bagschick."
Da ligger det nok an til at vi i beste fall kan vente oss denne selvfølgeligheten som årets julegave fra VAG til oss.
Skrevet av: Kjell Salvigsen på mandag 21. mars 2022, klokken 09:47
Sitat fra: turfsurf på mandag 21. mars 2022, klokken 08:32
Fin gjennomgang fra TU på hva som er nytt i 3.0. Mye bra synes jeg, imponerende av VW! Dog litt morsomt at man må oppdatere 12V batteri for å få OTA :)
https://www.tu.no/artikler/du-ma-bytte-blybatteri-for-a-fa-volkswagens-nye-programvare/518205
Det er en fin gjennomgang, men jeg savner informasjon om forbedret rekkevidde. Det har vært skrevet om dette tidligere i tysk presse , basert på uttalelser fra VW. (opp til ca 4 mil ekstra rekkevidde) Har de gått bort fra dette eller mangler TU artikkel info om dette?
Skrevet av: Øyvind.h på mandag 21. mars 2022, klokken 10:02
Skulle jeg ønske meg noe er det;
1. Prosent i displayet bak rattet (ser det kommer)
2. mulighet for kjørecomputer-info bak rattet (kommer også)
3. Noen flere innstillingsmuligheter i sw
4. Noe bugfix
Har sw 2.3 i bilen nå og den er rask og responsiv. Appen trenger en "refresh" knapp da den i blant henger igjen og må startes på nytt for å vise korrekt info.
Ser VW jobber med integrerte apper og har lagt inn blant annet Spotify i ID Buzz. Men trådløs AA fungerer egentlig ganske bra. På vei hjem fra hytta i går kom det plutselig "obs - trafkkhendelse forut om xxx meter som medfører xx forsinkelse". Rett etterpå dukket monsterkøen opp og vi rakk å ta av før Morskogen og kjørte parallelt med E6. Slapp flere kilometer med kø. Det var vel Google maps i AA som varslet regner jeg med.
Den aller viktigste oppdateringen for min info er logistikk så de kommer i gang med produksjon av GTX`en jeg drømmer om med alt utstyr :D
Skrevet av: igniztion på mandag 21. mars 2022, klokken 10:08
Sitat fra: turfsurf på mandag 21. mars 2022, klokken 08:32
Fin gjennomgang fra TU på hva som er nytt i 3.0. Mye bra synes jeg, imponerende av VW! Dog litt morsomt at man må oppdatere 12V batteri for å få OTA :)
https://www.tu.no/artikler/du-ma-bytte-blybatteri-for-a-fa-volkswagens-nye-programvare/518205
Nå er vel ikke alt her korrekt, dessverre. VW har selv bekreftet at Park Assist+ ikke blir tilgjengelig på modeller som allerede er utlevert, da de mangler sensorer og kraftig nok ECU for dette. (Bekreftet av Volkswagen ID offisiell bruker på Volkswagen ID Drivers Club)
Synes også det er litt krise at man må forvente mange timer for å installere en oppdatering. Andre merker får dette til på en brøkdel av tiden. Håper virkelig det blir bedre med tiden, ettersom oppdateringene forhåpentligvis blir mindre og kommer oftere.
Skrevet av: Øyvind.h på mandag 21. mars 2022, klokken 10:15
På tidligere biler har jeg stort sett satt dem i gang på kvelden eller på tidspunkt hvor jeg vet bilen ikke skal brukes på flere timer.
I Teslaene tok oppdateringer alt fra 10-20 minutter, til 1-2 timer, så med sikkerhetsmargin tok jeg ingen sjanser.
Skrevet av: Tafsern på mandag 21. mars 2022, klokken 13:14
Etter 3.0 forventer jeg at det kommer mulighet for temperering av batteri mot ladestopp.
Skrevet av: unik42 på mandag 21. mars 2022, klokken 13:17
Skrevet av: hELgenen på mandag 21. mars 2022, klokken 14:36
Skrevet av: Fjeldern på mandag 21. mars 2022, klokken 18:23
Sitat fra: hELgenen på mandag 21. mars 2022, klokken 14:36
Hadde vært en drøm om lane assist kunne skrus av som default ved oppstart av bil. Mer trafikk farlig egenskap på norske landeveier skal man lete lenge etter. Måten lane assist fungerer på er helt grusomt på VW. Jeg har reddet meg og familien fra å havne i frontkollisjon flere ganger ved aktivt å motstyre dette dritt systemet. Jeg kommer til å saksøke VW om det smeller en dag. Dette er LIVSFARLIG på norske smale landeveier og MÅ deaktivers før du kjører på denne type vei.
Samme med dem fleste merker virker det til Hadde en Toyota leiebil som aktivt prøvde å drepe meg.
Snø i veien så prøvde den å svinge meg av veien. Med en gang du trodde den var ferdig med å tro alt av snø var midtstriper, eller at det ikke var noe mer snø den kunne reagere på, så slo den til. Den viste når du ikke fulgte med og planla hvert drapsforsøk nøye.
Ellers var det irriterende, om ikke rett ut blodtørstig som i Toyotaen, i Ioniq 5 også.
En funksjon som absolutt ikke er laget for norske forhold..
Skrevet av: hELgenen på mandag 21. mars 2022, klokken 19:00
Sitat fra: Fjeldern på mandag 21. mars 2022, klokken 18:23Sitat fra: hELgenen på mandag 21. mars 2022, klokken 14:36
Hadde vært en drøm om lane assist kunne skrus av som default ved oppstart av bil. Mer trafikk farlig egenskap på norske landeveier skal man lete lenge etter. Måten lane assist fungerer på er helt grusomt på VW. Jeg har reddet meg og familien fra å havne i frontkollisjon flere ganger ved aktivt å motstyre dette dritt systemet. Jeg kommer til å saksøke VW om det smeller en dag. Dette er LIVSFARLIG på norske smale landeveier og MÅ deaktivers før du kjører på denne type vei.
Samme med dem fleste merker virker det til Hadde en Toyota leiebil som aktivt prøvde å drepe meg.
Snø i veien så prøvde den å svinge meg av veien. Med en gang du trodde den var ferdig med å tro alt av snø var midtstriper, eller at det ikke var noe mer snø den kunne reagere på, så slo den til. Den viste når du ikke fulgte med og planla hvert drapsforsøk nøye.
Ellers var det irriterende, om ikke rett ut blodtørstig som i Toyotaen, i Ioniq 5 også.
En funksjon som absolutt ikke er laget for norske forhold..
Det ER store forskjeller på implementasjonen her - kjører også en Polestar 2 - den er snill og driver ikke med slike mordforsøk som VW har programmert inn i sin løsning. En skulle nesten tro det var ansatte som jobbet frem dieselskandalen som ble satt til å implementere koden for Lane Assist på VW - og at de var regelrett pissed på selskapet og kom da med den løsningen som nå følger bilene. De MÅ komme med endringer på denne i 3.0
Skrevet av: turfsurf på mandag 21. mars 2022, klokken 19:20
Men ja, helt enig, idiotisk funksjon for norske forhold. Burde i det minste detektere at det enten er for dårlige forhold eller for smale veier og slå seg selv av.
Skrevet av: Kjell Salvigsen på mandag 21. mars 2022, klokken 20:13
"Forbedringer i den termiske styringen av batteriet gjør kjøringen enda mer effektiv og kan øke rekkevidden, spesielt i kaldt vær." I AMS artikkel ble det nevnt ca 4 mil ekstra rekkevidde... Blir spennende å se!
https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/alternative-antriebe/vw-id-software-ladeleistung-175-kw-77-kwh/
https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/cloud-based-and-with-swarm-intelligence-new-software-generation-30-with-additional-innovative-boost-for-the-id-family-7813?fbclid=IwAR3GVQH09x5WF7ctCZuIIvZoCTO-rpl3kBbRkqz7LYHp8iIfyuEwuosy0v0
Skrevet av: Kjell Salvigsen på mandag 21. mars 2022, klokken 20:18
Sitat fra: hELgenen på mandag 21. mars 2022, klokken 14:36
Hadde vært en drøm om lane assist kunne skrus av som default ved oppstart av bil. Mer trafikk farlig egenskap på norske landeveier skal man lete lenge etter. Måten lane assist fungerer på er helt grusomt på VW. Jeg har reddet meg og familien fra å havne i frontkollisjon flere ganger ved aktivt å motstyre dette dritt systemet. Jeg kommer til å saksøke VW om det smeller en dag. Dette er LIVSFARLIG på norske smale landeveier og MÅ deaktivers før du kjører på denne type vei.
Jeg har en first max jeg har kjørt ca 1 år / 30000 km. Både jeg, kona og sønnen min har irritert oss over lane assist,at den er for pirkete og av og til er ubehagelig, men etter tilvenning legger jeg nesten ikke merke til dette mer, selv om jeg av og til må ta litt bestemt i rattet når den setter i gang med å '"passe på". Men kan ikke forstå at den er direkte farlig. Godt mulig jeg misforstår, men har kjørt på alle slags veier i Norge og aldri opplevd farlig situasjon på grunn av Lane assist. Er det noe jeg har skrudd av eller misforstår her?
Skrevet av: El-inor på mandag 21. mars 2022, klokken 20:38
Sitat fra: Kjell Salvigsen på mandag 21. mars 2022, klokken 20:18Sitat fra: hELgenen på mandag 21. mars 2022, klokken 14:36
Hadde vært en drøm om lane assist kunne skrus av som default ved oppstart av bil. Mer trafikk farlig egenskap på norske landeveier skal man lete lenge etter. Måten lane assist fungerer på er helt grusomt på VW. Jeg har reddet meg og familien fra å havne i frontkollisjon flere ganger ved aktivt å motstyre dette dritt systemet. Jeg kommer til å saksøke VW om det smeller en dag. Dette er LIVSFARLIG på norske smale landeveier og MÅ deaktivers før du kjører på denne type vei.
Kan det være at du er i overkant forståelsesfull, Kjell Salvigsen og samtidig i underkant kritisk?
Jeg har en first max jeg har kjørt ca 1 år / 30000 km. Både jeg, kona og sønnen min har irritert oss over lane assist,at den er for pirkete og av og til er ubehagelig, men etter tilvenning legger jeg ikke lenger merke til dettem, selv om jeg av og til må ta litt bestemt i rattet når den setter i gang med å '"passe på". Men kan ikke forstå at den er direkte farlig. Godt mulig jeg misforstår, men har kjørt på alle slags veier i Norge og aldri opplevd farlig situasjon på grunn av Lane assist. Er det noe jeg har skrudd av eller misforstår her?
Skrevet av: Kjell Salvigsen på mandag 21. mars 2022, klokken 21:00
Sitat fra: El-inor på mandag 21. mars 2022, klokken 20:38Sitat fra: Kjell Salvigsen på mandag 21. mars 2022, klokken 20:18Sitat fra: hELgenen på mandag 21. mars 2022, klokken 14:36
Hadde vært en drøm om lane assist kunne skrus av som default ved oppstart av bil. Mer trafikk farlig egenskap på norske landeveier skal man lete lenge etter. Måten lane assist fungerer på er helt grusomt på VW. Jeg har reddet meg og familien fra å havne i frontkollisjon flere ganger ved aktivt å motstyre dette dritt systemet. Jeg kommer til å saksøke VW om det smeller en dag. Dette er LIVSFARLIG på norske smale landeveier og MÅ deaktivers før du kjører på denne type vei.
Kan det være at du er i overkant forståelsesfull, Kjell Salvigsen og samtidig i underkant kritisk?
Jeg har en first max jeg har kjørt ca 1 år / 30000 km. Både jeg, kona og sønnen min har irritert oss over lane assist,at den er for pirkete og av og til er ubehagelig, men etter tilvenning legger jeg ikke lenger merke til dettem, selv om jeg av og til må ta litt bestemt i rattet når den setter i gang med å '"passe på". Men kan ikke forstå at den er direkte farlig. Godt mulig jeg misforstår, men har kjørt på alle slags veier i Norge og aldri opplevd farlig situasjon på grunn av Lane assist. Er det noe jeg har skrudd av eller misforstår her?
Ja, godt mulig at jeg er mindre kritisk enn en del andre her, men kan samtidig ikke forstå at denne er så farlig som noen opplever? Men jeg vil selvsagt presisere at jeg ikke har opplevd situasjonene det fortelles om av andre her, så jeg kan selvsagt ikke påstå at dette ikke har vært farlige situasjoner. Jeg bare forteller om min erfaring etter totalt ca 40.000 km med id4 biler. Jeg kjører bil som jeg alltid har gjort, med unntak av at jeg selvsagt bruker ACC mye, men jeg er nok ikke en veldig avansert bruker og har ikke samme avanserte kompetanse som en del andre har her. Men jeg kjører som sagt langt mer enn gjennomsnittet, har kjørt totalt ca 40000 km med id4 biler det siste året og bruket ACC mm store deler av tiden. Kjører også mye på smale, krevende veier (da med avslått acc på det mest krevende partiene) Kan med hånda på hjertet si at jeg ikke har opplevd farlige situasjoner, ville selvsagt ikke godtatt/eid en bil som var livsfarlig for meg og familien. Men mulig jeg "deltar" mer i kjøringen enn det systemene offisielt krever og dermed unngår/overstyrer en del potensielt farlige situasjoner/inngripener . Jeg svinger selv feks og slipper ikke rattet, så jeg bruker vel lite det som evt måtte være Auto pilot lignende funksjoner utenom ACC. Det skal sies at jeg opplevde noen mer ubehagelige situasjoner/irriternde inngripener i starten før jeg var vant til dette, slik jeg skriver over her- men etter tilvenning i starten av eierskapet tenker jeg ikke over dette lenger.
Skrevet av: Øyvind.h på mandag 21. mars 2022, klokken 21:39
Sjekket ODBeleven og akkurat lane assist ser ut til å være en ferdig programmert funksjon du kan justere innstilling av med appen og odb dongel. Så den kan deaktiveres permanent for de som ønsker.
Skrevet av: igniztion på tirsdag 22. mars 2022, klokken 07:19
For de som ønsker den avslått er det som nevnt i posten over mulig å programmere den permanent av med OBDEleven. Hva det eventuelt gjør med regress fra forsikringsselskap e.l. etter en eventuell ulykke kan jeg ikke uttale meg om.
Skrevet av: unik42 på tirsdag 22. mars 2022, klokken 07:29
Sitat fra: hELgenen på mandag 21. mars 2022, klokken 14:36
Hadde vært en drøm om lane assist kunne skrus av som default ved oppstart av bil. Mer trafikk farlig egenskap på norske landeveier skal man lete lenge etter. Måten lane assist fungerer på er helt grusomt på VW. Jeg har reddet meg og familien fra å havne i frontkollisjon flere ganger ved aktivt å motstyre dette dritt systemet. Jeg kommer til å saksøke VW om det smeller en dag. Dette er LIVSFARLIG på norske smale landeveier og MÅ deaktivers før du kjører på denne type vei.
Er jo bare å kjøpe en OBDEleven og programmere den til å forbli på siste setting. Kun 1100 for å forhindre å drepe hele familien din.
https://obdeleven.com/en/supported-vehicles
https://obdeleven.no/
Skrevet av: El-inor på tirsdag 22. mars 2022, klokken 08:40
Sitat fra: unik42 på tirsdag 22. mars 2022, klokken 07:29Nå blir jeg veldig betenkt - må jeg virkelig anskaffe tredjeparts programvare og betale for den for å gjøre GTX-en jeg venter på trafikksikker å kjøre?Sitat fra: hELgenen på mandag 21. mars 2022, klokken 14:36
Hadde vært en drøm om lane assist kunne skrus av som default ved oppstart av bil. Mer trafikk farlig egenskap på norske landeveier skal man lete lenge etter. Måten lane assist fungerer på er helt grusomt på VW. Jeg har reddet meg og familien fra å havne i frontkollisjon flere ganger ved aktivt å motstyre dette dritt systemet. Jeg kommer til å saksøke VW om det smeller en dag. Dette er LIVSFARLIG på norske smale landeveier og MÅ deaktivers før du kjører på denne type vei.
Er jo bare å kjøpe en OBDEleven og programmere den til å forbli på siste setting. Kun 1100 for å forhindre å drepe hele familien din.
https://obdeleven.com/en/supported-vehicles
https://obdeleven.no/
Skrevet av: hakotorg på tirsdag 22. mars 2022, klokken 08:50
Skrevet av: Øyvind.h på tirsdag 22. mars 2022, klokken 09:02
Sitat fra: El-inor på tirsdag 22. mars 2022, klokken 08:40Nei. Men hvis du blir veldig betenkt anbefaler jeg deg å kjøpe en eldre bil uten denne typen systemer. Har vært innom BMW, Mercedes, Tesla, VW, Hyundai m.fl. den senere tid og alle gjør slike korreksjoner i større eller mindre grad. ID4 er definitivt ikke den verste av de merkene på dette området.
Nå blir jeg veldig betenkt - må jeg virkelig anskaffe tredjeparts programvare og betale for den for å gjøre GTX-en jeg venter på trafikksikker å kjøre?
Skrevet av: Kjell Salvigsen på tirsdag 22. mars 2022, klokken 09:03
Sitat fra: El-inor på tirsdag 22. mars 2022, klokken 08:40Sitat fra: unik42 på tirsdag 22. mars 2022, klokken 07:29Nå blir jeg veldig betenkt - må jeg virkelig anskaffe tredjeparts programvare og betale for den for å gjøre GTX-en jeg venter på trafikksikker å kjøre?Sitat fra: hELgenen på mandag 21. mars 2022, klokken 14:36
Hadde vært en drøm om lane assist kunne skrus av som default ved oppstart av bil. Mer trafikk farlig egenskap på norske landeveier skal man lete lenge etter. Måten lane assist fungerer på er helt grusomt på VW. Jeg har reddet meg og familien fra å havne i frontkollisjon flere ganger ved aktivt å motstyre dette dritt systemet. Jeg kommer til å saksøke VW om det smeller en dag. Dette er LIVSFARLIG på norske smale landeveier og MÅ deaktivers før du kjører på denne type vei.
Er jo bare å kjøpe en OBDEleven og programmere den til å forbli på siste setting. Kun 1100 for å forhindre å drepe hele familien din.
https://obdeleven.com/en/supported-vehicles
https://obdeleven.no/
Nå bør man ikke konkludere for raskt her, at Id4 ikke er en trafikksikker bil med assistentsystemene aktivert er vel en påstand man ikke kan slå i bordet med nå. Det er foreløping litt tynt grunnlag, det er mange som ikke opplever bilen som farlig også. Det er vel omtrent 10.000 biler i Norge nå med dette systemet som anslagsvis har kjørt over 100 millioner kilometer uten at jeg har lest om ulykker knyttet til dette. Systemet på id4 og andre elbiler bør absolutt undersøkes nærmere av mer uavhengige eksperter -Tesla har feks også hatt en del ulykker/nesten ulykker som nå undersøkes. Personlig tror jeg disse systemene hindrer farlige situasjoner og at fordelene er langt flere enn evt ulemper.
Skrevet av: El-inor på tirsdag 22. mars 2022, klokken 10:52
Takk for de trøstende ord - Kjell Salvigsen!
Skrevet av: Kjell Salvigsen på tirsdag 22. mars 2022, klokken 11:00
Sitat fra: El-inor på tirsdag 22. mars 2022, klokken 10:52
"det er mange som ikke opplever bilen som farlig også."
Takk for de trøstende ord - Kjell Salvigsen!
Ja LT, man får selvsagt velge selv hvor mye man vil legge i dette. Jeg velger å se på den store helheten her. Jeg har kjørt totalt 40.000 km med id4 og mener fremdeles id4 er en meget sikker bil. Jeg har to barn og ville aldri ha kjørt så mye som jeg gjør/eid en id4 dersom jeg var redd for at id4 ikke var en sikker bil å kjøre rundt i for meg og min familie. Jeg kjenner etter hvert mange id4 eiere på grunn av stor interesse for elbiler og at jeg er aktiv i ulike forum/id4 treff, vet også om de som har kjørt over 50.000 km og som fremdeles velger å beholde bilen og ikke opplever den som farlig. Det er som sagt solgt omlag 10.000 biler snart bare her i Norge som anslagsvis har kjørt over 100 millioner km på alle slags veier her i Norge. Mener du det er godt grunnlag for å si at id4 ikke er en trafikksikker bil, L tElinor? Jeg påstår ikke at id4 sin lineassist og de andre merkenes tilsvarende system er perfekte, men tror ikke det finnes grunnlag for å si at VW sitt system generelt er dårligere enn de andre merkenes systemer eller at det er direkte trafikkfarlig. Jeg tror bestemt at dette ville vært et stort tema i bruker/eierforum og i media, dersom id4 var en trafikkfarlig bil. Kom gjerne med saklige referanser om man har det/kilder. At enkelte her inne har hatt ubehagelige/farlige opplevelser skal jeg selvsagt ikke bestride, men jeg vet ikke hva som faktisk skjedde da.
Skrevet av: MinID på tirsdag 22. mars 2022, klokken 12:17
Sitat fra: El-inor på tirsdag 22. mars 2022, klokken 10:52
"det er mange som ikke opplever bilen som farlig også."
Takk for de trøstende ord - Kjell Salvigsen!
Voldsomt krismaksimering av enkelte i dette forumet. Hva er målet bak denne krisemaksimeringen....?
Har også hatt en rekke elbiler. Og Id4 har en helt vanlig lane assist. Den korrigerer svakt noen ganger. Hvis dette er farlig, så sover du bak rattet. Oppleves ganske likt tidligere erfaringer både med fosilbiler og andre elbiler.
Skrevet av: Dieselgubben på tirsdag 22. mars 2022, klokken 12:27
Sitat fra: MinID på tirsdag 22. mars 2022, klokken 12:17Sitat fra: El-inor på tirsdag 22. mars 2022, klokken 10:52
"det er mange som ikke opplever bilen som farlig også."
Takk for de trøstende ord - Kjell Salvigsen!
Voldsomt krismaksimering av enkelte i dette forumet. Hva er målet bak denne krisemaksimeringen....?
Et hint kan være å sjekke dato for første post til vedkommende, dato for når Løytnanten takket for seg og innholdet i vedkommendes første post.
Skrevet av: Kjell Salvigsen på tirsdag 22. mars 2022, klokken 12:29
Sitat fra: Dieselgubben på tirsdag 22. mars 2022, klokken 12:27Sitat fra: MinID på tirsdag 22. mars 2022, klokken 12:17Sitat fra: El-inor på tirsdag 22. mars 2022, klokken 10:52
"det er mange som ikke opplever bilen som farlig også."
Takk for de trøstende ord - Kjell Salvigsen!
Voldsomt krismaksimering av enkelte i dette forumet. Hva er målet bak denne krisemaksimeringen....?
Et hint kan være å sjekke dato for første post til vedkommende, dato for når Løytnanten takket for seg og innholdet i Elinors første post.
Begge kjører tilfeldigvis Tesla model 3 også og har ganske tilsvarende fremtoning :-) Den ene trådte av omtrent samtidig som den andre steppet inn her som medlem. Kan selvsagt vært tilfeldig , men dessverre tror jeg ikke det.
Skrevet av: Dieselgubben på tirsdag 22. mars 2022, klokken 12:34
Sitat fra: Kjell Salvigsen på tirsdag 22. mars 2022, klokken 12:29Sitat fra: Dieselgubben på tirsdag 22. mars 2022, klokken 12:27Sitat fra: MinID på tirsdag 22. mars 2022, klokken 12:17Sitat fra: El-inor på tirsdag 22. mars 2022, klokken 10:52
"det er mange som ikke opplever bilen som farlig også."
Takk for de trøstende ord - Kjell Salvigsen!
Voldsomt krismaksimering av enkelte i dette forumet. Hva er målet bak denne krisemaksimeringen....?
Et hint kan være å sjekke dato for første post til vedkommende, dato for når Løytnanten takket for seg og innholdet i Elinors første post.
Begge kjører Tesla model 3 også og har samme sjarmerende fremtoning :-)
Ja, har gitt den nye profilen en sjansje men har en mistanke om at formålet med denne tråden, til tross for det som så ut som positiv intensjon, har vært å svartmale og skape mer drama.
Dette er min personlige mening.
Skrevet av: unik42 på tirsdag 22. mars 2022, klokken 12:48
Sitat fra: hakotorg på tirsdag 22. mars 2022, klokken 08:50
Det er en person som mener den er livsfarlig, du kan nok slappe av. Men irriterende, det er den.
Bare for å utdype, jeg mener ikke bilen er trafikkfarlig, men hvis noen mener at bilen fort kan finne på å frontkollidere med andre biler så finnes det altså en dings en kan kjøpe for å skru av lane assist for alltid.
Derfor jeg skrev "kun 1100 for å forhindre at du dreper familien din."
Skrevet av: El-inor på tirsdag 22. mars 2022, klokken 13:17
Sitat fra: hELgenen på mandag 21. mars 2022, klokken 14:36
Hadde vært en drøm om lane assist kunne skrus av som default ved oppstart av bil. Mer trafikk farlig egenskap på norske landeveier skal man lete lenge etter. Måten lane assist fungerer på er helt grusomt på VW. Jeg har reddet meg og familien fra å havne i frontkollisjon flere ganger ved aktivt å motstyre dette dritt systemet. Jeg kommer til å saksøke VW om det smeller en dag. Dette er LIVSFARLIG på norske smale landeveier og MÅ deaktivers før du kjører på denne type vei.
Jeg reagerer med "sjokk" på det den erfarne ID.4-eieren og forum-debattanten hELgenen skriver her, og det resulterer i at jeg umiddelbart angripes fra alle kanter av en blodtørstig gjeng med trolig Møller-ansatte. Merkelig oppførsel spør du meg.
Skrevet av: igniztion på tirsdag 22. mars 2022, klokken 13:33
Sitat fra: El-inor på tirsdag 22. mars 2022, klokken 13:17
Jeg reagerer med "sjokk" på det den erfarne ID.4-eieren og forum-debattanten hELgenen skriver her, og det resulterer i at jeg umiddelbart angripes fra alle kanter av en blodtørstig gjeng med trolig Møller-ansatte. Merkelig oppførsel spør du meg.
Det er jo litt spesielt at du reagerer sånn med "sjokk" på en enkelt kommentar, mens flere andre erfarne elbil-eiere som motsier nevnte kommentar kun blir satt i bås som Mølleransatte...
Lane assist varsler både visuelt og med vibrasjon om ønskelig før den forsiktig korrigerer i rattet. Om dette oppleves som trafikkfarlig stiller jeg spørsmålstegn ved oppmerksomheten til sjåføren. At det på enkelte veier kan være smått irriterende er mer forståelig.
Skrevet av: El-inor på tirsdag 22. mars 2022, klokken 14:04
Sitat fra: igniztion på tirsdag 22. mars 2022, klokken 13:33Sitat fra: El-inor på tirsdag 22. mars 2022, klokken 13:17
Jeg reagerer med "sjokk" på det den erfarne ID.4-eieren og forum-debattanten hELgenen skriver her, og det resulterer i at jeg umiddelbart angripes fra alle kanter av en blodtørstig gjeng med trolig Møller-ansatte. Merkelig oppførsel spør du meg.
Det er jo litt spesielt at du reagerer sånn med "sjokk" på en enkelt kommentar, mens flere andre erfarne elbil-eiere som motsier nevnte kommentar kun blir satt i bås som Mølleransatte...
Lane assist varsler både visuelt og med vibrasjon om ønskelig før den forsiktig korrigerer i rattet. Om dette oppleves som trafikkfarlig stiller jeg spørsmålstegn ved oppmerksomheten til sjåføren. At det på enkelte veier kan være smått irriterende er mer forståelig.
Hadde det ikke vært mer naturlig om dere da angrep hELgenen enn meg? Jeg har ikke en gang kjørt denne bilen som jeg nå har ventet på i over 10 måneder og må derfor bare forholde meg til det dere erfarne sjåfører rapporterer av erfaringer.
Skrevet av: MinID på tirsdag 22. mars 2022, klokken 14:13
Lette etter positive bemerkninger som ovenevnte singatur har kommet med angående ID4, og hva denne Løyntanten tidligere har skrevet. Slet med å finne noen. Begge har vist bestilt bil og kjører Tesla 3. Kanskje de er tvillinger ;) Var iallefall ikke vanskelig å finne negative kommentarer.
Hvorfor avbestiller du ikke bilen, siden du har så mange betenkligheter? Kanskje tvillingbroren din kan gjøre det samme? Rart du vil ha den.
Skrevet av: hav4rd på tirsdag 22. mars 2022, klokken 14:15
Jeg er enig i at lane assist er irriterende i enkelte tilfeller - og skulle ønske den var lettere å skru av og på uten å gå langt inn i undermenyer. F.eks på Toyota Rav4 styres lane assist med en knapp på rattet. Da er den også lett tilgjengelig de gangene jeg har behov for den.
Skrevet av: Kjell Salvigsen på tirsdag 22. mars 2022, klokken 14:27
Sitat fra: El-inor på tirsdag 22. mars 2022, klokken 14:04Sitat fra: igniztion på tirsdag 22. mars 2022, klokken 13:33Sitat fra: El-inor på tirsdag 22. mars 2022, klokken 13:17
Jeg reagerer med "sjokk" på det den erfarne ID.4-eieren og forum-debattanten hELgenen skriver her, og det resulterer i at jeg umiddelbart angripes fra alle kanter av en blodtørstig gjeng med trolig Møller-ansatte. Merkelig oppførsel spør du meg.
Det er jo litt spesielt at du reagerer sånn med "sjokk" på en enkelt kommentar, mens flere andre erfarne elbil-eiere som motsier nevnte kommentar kun blir satt i bås som Mølleransatte...
Lane assist varsler både visuelt og med vibrasjon om ønskelig før den forsiktig korrigerer i rattet. Om dette oppleves som trafikkfarlig stiller jeg spørsmålstegn ved oppmerksomheten til sjåføren. At det på enkelte veier kan være smått irriterende er mer forståelig.
Hadde det ikke vært mer naturlig om dere da angrep hELgenen enn meg? Jeg har ikke en gang kjørt denne bilen som jeg nå har ventet på i over 10 måneder og må derfor bare forholde meg til det dere erfarne sjåfører rapporterer av erfaringer.
Det er vel ikke snakk om at noen har ønske å angripe noen her, men mer snakk om å moderere og nyansere det enkelte mener her inne. Det blir jo sagt fra enkelte at id4 utsetter sjåfører for drapsforsøk, er livsfarlig og ikke er trafikksikker å kjøre i original stand. Da må både Elinor/Løytnanten og Helgenen tåle å bli motsagt fra en del andre her. Du skriver jo at "Nå blir jeg veldig betenkt - må jeg virkelig anskaffe tredjeparts programvare og betale for den for å gjøre GTX-en jeg venter på trafikksikker å kjøre", dette basert på en eiers opplevelse. Jeg har anbefalt deg før og anbefaler deg igjen, se på helheten, ikke heng deg opp i en eiers opplevelse. Det er som sagt utlevert omtrent 10.000 id4 som antakelig har rullet godt over 100 millioner km bare her i Norge. Tesla Bjørn, Naf og andre media/testere har kjørt bilen i tusenvis av kilometer. Hadde bilen drevet aktivt med mordforsøk og ikke vært trafikksikker, så hadde nok både media og brukere flest omtalt dette både i media og i brukergrupper. Vi er flere som er enige i at LA kan bli bedre og at den er irriterende i blant, men flere av oss kjenner oss ikke igjen i at den er trafikkfarlig.
Skrevet av: hELgenen på tirsdag 22. mars 2022, klokken 14:56
som livsfarlig. Jeg skal forsøke å beskrive akkurat i hvilken situasjon jeg mener den er livsfarlig
og hvorfor.
Når du kjører på smal vei med hvite markeringer så vil bilen forsøke å plassere seg
midt mellom markeringene som den tydeligvis oppfatter som ett felt i en 2 felts vei.
Når du så drar ut på siden - gjerne forsøke å kjøre på veiskulderen for å gi plass til møtende
biler som kanskje kommer rundt neste sving, så vil bilen gi er raskt rykk i selve rattet og
vri bilen inn igjen mot senter av vei.
Måten den gjør dette på føles ut som den tverrstiller fronthjulene og i en brå bevegelse
kaster bilen inn mot sentrum av veien hvor det da kan komme møtende trafikk. Er veien svingete,
og glatt og du sitter konsentrert for å håndtere i utgangspunktet en ganske krevevende vei så
oppleves inngripen fra Lane Assist som direkte livsfarlig. Man mister i praksis kontroll
et lite sekund og det er vel akkurat det som skal til for å havne i en farlig situasjon på
denne type vei. Opplevelsen kan best beskrives som om en passasjer plutselig griper tak i rattet.
Andre implementasjonener på andre biler har forsiktig ristet litt i rattet - det er denne
følelsen av at fronthjulene tverrstilles og nærmest løsner et lite sekund som gjør at man lett
kan overreagere og kontre bevegelsen til fronthjulene - på glatt vei blir situasjonen fort livsfarlig.
I verste fall kastes du inn mot en møtende bil,eller man "lures" til å overreagere og får sleng på
bilen som resultat.
En mer "snill" tilnærming hadde vært å foretrekke - eller man burde kunne skru det hele av.
Verdt å merke seg er at jeg så og si ALDRI bruker ACC - styrer alltid bilen selv og ønsker å fortsette
med det selv om VW sine ingeniører gjør så godt de kan for at jeg skal legge inn årene.
Skrevet av: igniztion på tirsdag 22. mars 2022, klokken 15:32
Lane Assist var litt mer uvøren med software 2.1, men også da var det aldri snakk om at bilen endret retning så lenge jeg hadde grep rundt rattet med en eller begge hendene.
Istemmer at det er alt for tungvindt å slå av Lane Assist. Det burde vært tilgjengelig via maks 1-2 trykk et eller annet sted.
Skrevet av: sk0yern på tirsdag 22. mars 2022, klokken 15:38
Når det er sagt, så har jeg til nå aldri opplevd noe jeg har opplevd som i nærheten av farlig.
Skrevet av: MinID på tirsdag 22. mars 2022, klokken 15:48
Sitat fra: igniztion på tirsdag 22. mars 2022, klokken 15:32
Sånn som du forklarer her høres ut som det må være noe feil med Lane Assist på bilen din.
Enig. Må være noe galt med la på bilen til hElgenen. Siden ingen andre opplever dette, og at vi også kan sammenligne med opplevelser fra andre biler.
Kjører selv mye på småveier. Får bare små justeringer fra LA. Har opplevd at den har misforstått merkingen. Men den har ikke gjort noen brå bevegelser som har fått meg til å oppfatte dette som trafikkfarlig. Støtter KJellS i at om dette faktisk var farlig, så hadde dette vært avdekket tidligere, basert på alle tester den har vært igjennom og hvor mange som nå har bilen. At LA kan være irriterende, kan jeg forstå. Dette mest fordi vi er forskjellige, og noen lett lar seg irritere av noe som andre ikke bryr seg om. Snarvei til å slå den av, er ok. Men selv har jeg ikke behov. Merk. Stor forskjell på irriterende og traffikkfarlig...........
Skrevet av: hELgenen på tirsdag 22. mars 2022, klokken 16:39
Den beveger rattet på en rask og uvøren måte ulikt alle andre biler med samme funksjon jeg har erfaring fra. Det er ikke noe galt/feil med bilen,men kanskje jeg opplever dette mer inngripende enn andre. Jeg liker virkelig ikke brå justeringer av rattutslag om det så er bare en 1 mm. At rattet vibrerer er helt ok,men å endre kursen på bilen slik dette systemet gjør er for meg totalt uakseptabelt. Jeg prøver alltid å huske på å skru det av før jeg kjører avgårde.
Har ekle opplevelser med dette systemet og står ved tidligere utsagn at dette er implementert helt feil og farlig for norske forhold. En bil bør aldri endre retning uten at sjåføren selv gjør bevegelsen. Jeg ser at VW tydeligvis har andre tanker med systemet,men da burde de saktens tilby å skru det av på en lettere måte også. Bilen er bra den,men jeg liker ikke aktiv inngripen uten at jeg selv setter dette på.
Skrevet av: daktari på tirsdag 22. mars 2022, klokken 17:25
Punkt 2 er at lane assist ikke er aktiv over ca 45 km/t. På smale vestlandsveier passerer folk hverandre med hjul utenfor streken i ca 80 km/t. Skjønner det blir rutine å kjøre sånn. Men senk farten.
Punkt 3. Mulig det går an å lage snarvei på "dra ned fra toppen".
Punkt 4. Lane Assist skal hindre at den som sovner kjører i grøfta. Kjører man i grøfta, da slår den til.
Skrevet av: andre1980 på tirsdag 22. mars 2022, klokken 17:40
Skrevet av: El-inor på tirsdag 22. mars 2022, klokken 20:11
Skrevet av: Øyvind.h på tirsdag 22. mars 2022, klokken 20:33
Om den erfaringen har noen verdi?
Skrevet av: hELgenen på tirsdag 22. mars 2022, klokken 20:52
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 22. mars 2022, klokken 20:33
Da er det bare å fronte samme krig mot BMW, Mercedes, Hyundai, Tesla m.fl. som alle kan finne på å vrenge bort fra kantlinjen og har samme alvorlige og livsfarlige feil.
Om den erfaringen har noen verdi?
Vel,ulike biler har ofte litt ulik implementasjon. Motorjournalister burde teste de ulike systemene og peke på egenskaper som er bra/dårlig. Mye av dette vil jo nå fremover styres av software slik at det burde kunne endres enkelt. Ingen bil er perfekt på alt,men noen er bedre på enkelte felt enn andre,og kunder og motorjournalister bør jo kunne påpeke egenskaper som kan forbedres. VW sin Lane Assist er er en slik egenskap en burde bruke litt energi på å forbedre. Event.tilby ulike innstillinger.
Skrevet av: Kjell Salvigsen på tirsdag 22. mars 2022, klokken 21:19
Sitat fra: El-inor på tirsdag 22. mars 2022, klokken 20:11
Flott at du med dine kunnskaper og erfaringer fronter denne alvorlige mangelen, hELgenen!
Hva er så denne "alvorlige mangelen" hvis man skal beskrive den? Har du nok grunnlag for å si at dette faktisk er en "alvorlig mangel"? Håper og tror at de fleste her søker litt flere kilder før man drar slutninger. Det er forskjell på fakta og opplevelser /meninger, enkelte her synes å ikke skille mellom dette. Jeg mener man kan koke ned til at systemet ikke er perfekt, av og til irriterende og aller helst skulle hatt flere muligheter til å styre graden av inngripen/deaktivere noe av dette, men at det er en alvorlig mangel og et livsfarlig system blir vel mer en mening og ikke et faktum så langt jeg kan se. Man finner en del medieoppslag om feks farlige situasjoner og ulykker med Tesla, jeg klarer ikke å finne tilsvarende med id4. Det synes jeg sier en del om det totale bildet her, id4 har vært på veien i over 1 år nå med ca 10000 biler her i Norge som anslagsvis har kjørt godt over 100 millioner km, også av erfarne testere som har kjørt bilen land og strand på alle slags veier.. Du legger veldig mye i hva en enkelt erfaren elbil bruker opplever, hvordan ser du på alle de erfarne brukerne som har helt annen opplevelse, de utgjør jo et klart flertall? Er alle vi Møller ansatte som ikke gir et sannferdig bilde, slik du påstår gang på gang ? Jeg mener at dette ikke er så svart hvitt som Lt/elinor prøver å gi inntrykk av.
Skrevet av: Doleo på tirsdag 22. mars 2022, klokken 21:22
Skrevet av: Hallgrim86 på tirsdag 22. mars 2022, klokken 21:31
Sitat fra: Doleo på tirsdag 22. mars 2022, klokken 21:22
Dette gjøres av bl.a.euroNCAP. Du finner video av alle tester hos de. Godkjenning av laneassist er også en del av typegodkjenningen til bilene. Ta kontakt med relevante myndigheter hvis det er behov for utdypende tekniske detaljer og objektive testkriterier.
https://www.youtube.com/watch?v=ceLcNHsISmI
Video av testen du nevner.
Skrevet av: El-inor på tirsdag 22. mars 2022, klokken 21:39
På dette forumet er vi som kan ha kritiske bemerkninger til det VW leverer å betrakte som en pariakaste. Alle VW/Møller-ortodokse bør merke seg at ryggsleiking/oppetterryggenpissing ikke fører til noe som helst når det gjelder en helt nødvendig videreutvikling av det per dato noe tilbakestående produktet vi kjører eller har i bestilling.
Skrevet av: Doleo på tirsdag 22. mars 2022, klokken 21:53
Sitat fra: El-inor på tirsdag 22. mars 2022, klokken 21:39
VW hevder at de har lyttet til tilbakemeldinger fra kunder når det gjelder hvilke endringer som er lagt inn i oppdatering 3.0. Det hELgenen har frontet her er i høyeste grad en tilbakemelding som VW bør ønske velkommen og lytte til.
På dette forumet er vi som kan ha kritiske bemerkninger til det VW leverer å betrakte som en pariakaste. Alle VW/Møller-ortodokse bør merke seg at ryggsleiking/oppetterryggenpissing ikke fører til noe som helst når det gjelder en helt nødvendig videreutvikling av det per dato noe tilbakestående produktet vi kjører eller har i bestilling.
Ok. Jeg er uenig med deg. Å karikere andre som er uenige med deg som ortodokse og ta rollen pariakaste fører ikke noe godt meg seg.
Det er lov å være uenig, du kan mene at noe er dårlig mens jeg mener det er bra. Jeg trenger ikke være enig med deg, og du trenger ikke være enig med meg. Det er ok.
Men det gjør meg ikke til en ryggsleikende ortodoks pariakastende person. Det er en ganske drøy påstand som ikke inbyr til en meningsfull videre diskusjon.
Skrevet av: hELgenen på tirsdag 22. mars 2022, klokken 22:04
Sitat fra: Hallgrim86 på tirsdag 22. mars 2022, klokken 21:31Sitat fra: Doleo på tirsdag 22. mars 2022, klokken 21:22
Dette gjøres av bl.a.euroNCAP. Du finner video av alle tester hos de. Godkjenning av laneassist er også en del av typegodkjenningen til bilene. Ta kontakt med relevante myndigheter hvis det er behov for utdypende tekniske detaljer og objektive testkriterier.
https://www.youtube.com/watch?v=ceLcNHsISmI
Video av testen du nevner.
Videoen viste helt på slutten Lane Keep assist som dro bilen inn fra veiskulder og inn mot midten av veien. Mao den overreagerte helt tydelig. En god lane assist burde ikke styre bilen inn mot midten,men gripe inn for å hindre bilen fra å krysse sidelinjen UTEN å dra bilen inn mot midten,men følge linjen. Det er nå slik jeg kunne ønsket meg den. Send gjerne linker der andre biler testes for om mulig se forskjeller
Skrevet av: Doleo på tirsdag 22. mars 2022, klokken 22:09
Sitat fra: hELgenen på tirsdag 22. mars 2022, klokken 22:04https://www.euroncap.com/enSitat fra: Hallgrim86 på tirsdag 22. mars 2022, klokken 21:31Sitat fra: Doleo på tirsdag 22. mars 2022, klokken 21:22
Dette gjøres av bl.a.euroNCAP. Du finner video av alle tester hos de. Godkjenning av laneassist er også en del av typegodkjenningen til bilene. Ta kontakt med relevante myndigheter hvis det er behov for utdypende tekniske detaljer og objektive testkriterier.
https://www.youtube.com/watch?v=ceLcNHsISmI
Video av testen du nevner.
Videoen viste helt på slutten Lane Keep assist som dro bilen inn fra veiskulder og inn mot midten av veien. Mao den overreagerte helt tydelig. En god lane assist burde ikke styre bilen inn mot midten,men gripe inn for å hindre bilen fra å krysse sidelinjen UTEN å dra bilen inn mot midten,men følge linjen. Det er nå slik jeg kunne ønsket meg den. Send gjerne linker der andre biler testes for om mulig se forskjeller
Skrevet av: Kjell Salvigsen på onsdag 23. mars 2022, klokken 08:32
Sitat fra: hELgenen på tirsdag 22. mars 2022, klokken 22:04Sitat fra: Hallgrim86 på tirsdag 22. mars 2022, klokken 21:31Sitat fra: Doleo på tirsdag 22. mars 2022, klokken 21:22
Dette gjøres av bl.a.euroNCAP. Du finner video av alle tester hos de. Godkjenning av laneassist er også en del av typegodkjenningen til bilene. Ta kontakt med relevante myndigheter hvis det er behov for utdypende tekniske detaljer og objektive testkriterier.
https://www.youtube.com/watch?v=ceLcNHsISmI
Video av testen du nevner.
Videoen viste helt på slutten Lane Keep assist som dro bilen inn fra veiskulder og inn mot midten av veien. Mao den overreagerte helt tydelig. En god lane assist burde ikke styre bilen inn mot midten,men gripe inn for å hindre bilen fra å krysse sidelinjen UTEN å dra bilen inn mot midten,men følge linjen. Det er nå slik jeg kunne ønsket meg den. Send gjerne linker der andre biler testes for om mulig se forskjeller
Jeg har nå sett på videoen av Id4, samt av 5-6 andre forskjellige biler. Man er her på et detaljnivå som åpner opp for tolkninger fra oss alle, men som neppe gjør at noen av oss kan slå i bordet her.... Helt ok å mene at id4 "overreagerte helt tydelig", men jeg ble ikke overbevist verken av video, EURO Ncaps bedømming av lineassist (3.0/4.0 poeng til id4) eller basert på egen kjøring av id4 i 40.000 km. Det startet med påstander om at bilen driver med mordforsøk og er livsfarlig å kjøre, vet ikke hva konklusjonen din er nå...
Euro NCAP drar i 2021 frem id4 som en av de sikreste bilene de har testet (noen poeng bedre score enn enyaq som ble kåret til 2021s beste i sin klasse), jeg ser ikke noe som endrer det. Hvordan scorer id4 sammenlignet med andre bilers lineassist system? Polestar 2 scorer 0,5 poeng bedre enn id4 på kjørefeltstøtte 3,5 vs 3.0/an 4.0 mulige), men id4 scorer totalt sett bedre enn PS2 på assistentsystemer. Biler som f.eks BMW iX scorer dårligere enn id4, andre scorer noe bedre, så alt i alt tenker jeg at id4 har et bra/trygt system som scorer bra sammenlignet med andre biler på markedet. Her blir vi nok ikke enige, her er det ulike opplevelser og tolkninger, ingen fasit. Er ellers enig i noen av punktene til forbedringer (systemet kan bli bedre/mer brukervennlig), håper du sender forslag inn til VW. Det er bra med ulike meninger her, men synes du gikk veldig hardt/høyt ut her i starten og bruker veldig sterke formuleringer :-)
https://www.motor.no/bil/skoda-enyaq-og-vw-id4-er-de-sikreste-bilene-i-euro-ncap/216410
Skrevet av: JG på onsdag 23. mars 2022, klokken 08:44
Skrevet av: Hallgrim86 på onsdag 23. mars 2022, klokken 08:51
Sitat fra: hELgenen på tirsdag 22. mars 2022, klokken 22:04
Videoen viste helt på slutten Lane Keep assist som dro bilen inn fra veiskulder og inn mot midten av veien. Mao den overreagerte helt tydelig. En god lane assist burde ikke styre bilen inn mot midten,men gripe inn for å hindre bilen fra å krysse sidelinjen UTEN å dra bilen inn mot midten,men følge linjen. Det er nå slik jeg kunne ønsket meg den. Send gjerne linker der andre biler testes for om mulig se forskjeller
Lane keeping var noe den gjorde det svært bra på, 85% resultat som er godt. Kan det være en teknisk feil med bilen din? Bilen skal inn til midten av kjørefelt forøvrig. Ikke glem hva denne funksjonen er - noe som skal holde deg på veien når du har driti deg ut.
Ved et illebefinnende skal LA avverge utkjøring og sikte på midten av kjørefeltet, er det første gang du kjører med et slikt system? Kan være litt merkelig å bli vant til, men trafikkfarlig kan jeg ikke se for meg at det er - med det testgrunnlaget som ligger til rette.
Skrevet av: igniztion på onsdag 23. mars 2022, klokken 09:28
Skrevet av: Topsy på onsdag 23. mars 2022, klokken 09:32
Sitat fra: igniztion på onsdag 23. mars 2022, klokken 09:28
Jeg opplever forøvrig også at bilen sier jeg må ligge midt i kjørefeltet selv om jeg absolutt gjør det. Dette skjer ofte i slake høyresvinger, så det er nok rom for forbedringer i software. Stort sett synes jeg Lane Assist fungerer utmerket, og gir gode tilbakemeldinger i HUD om hvordan den tolker veien og bilens plassering.
Hvis den fortsetter å mase (min gjør det noen ganger), så gir jeg den et rist i rattet (som om jeg rister et «nei» til bilen), da slutter den mase. Det hjelper også tidvis hvis om lane assist er litt følsom eller ser noe som ikke er riktig.
Skrevet av: Kjell Salvigsen på onsdag 23. mars 2022, klokken 10:25
Sitat fra: igniztion på onsdag 23. mars 2022, klokken 09:28
Jeg opplever forøvrig også at bilen sier jeg må ligge midt i kjørefeltet selv om jeg absolutt gjør det. Dette skjer ofte i slake høyresvinger, så det er nok rom for forbedringer i software. Stort sett synes jeg Lane Assist fungerer utmerket, og gir gode tilbakemeldinger i HUD om hvordan den tolker veien og bilens plassering.
Ja, den kan være noe masete og pirkete av og til. Det kan se ut som at VW forbedrer noe av dette nå i ny software 3.0, vet ikke hva dette vil innebære i praksis: "Den valgfrie "Travel Assist with Swarm Data" 1 holder kjøretøyet automatisk i midten av kjørefeltet. Den tilpasser seg brukerens kjørestil og kan også kjøre lenger til venstre eller høyre i kjørefeltet i stedet for nøyaktig i midten.
https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/cloud-based-and-with-swarm-intelligence-new-software-generation-30-with-additional-innovative-boost-for-the-id-family-7813?fbclid=IwAR3GVQH09x5WF7ctCZuIIvZoCTO-rpl3kBbRkqz7LYHp8iIfyuEwuosy0v0
Skrevet av: MinID på onsdag 23. mars 2022, klokken 10:45
Sitat fra: Kjell Salvigsen på onsdag 23. mars 2022, klokken 10:25Sitat fra: igniztion på onsdag 23. mars 2022, klokken 09:28
Jeg opplever forøvrig også at bilen sier jeg må ligge midt i kjørefeltet selv om jeg absolutt gjør det. Dette skjer ofte i slake høyresvinger, så det er nok rom for forbedringer i software. Stort sett synes jeg Lane Assist fungerer utmerket, og gir gode tilbakemeldinger i HUD om hvordan den tolker veien og bilens plassering.
Ja, den kan være noe masete og pirkete av og til. Det kan se ut som at VW forbedrer noe av dette nå i ny software 3.0, vet ikke hva dette vil innebære i praksis: "Den valgfrie "Travel Assist with Swarm Data" 1 holder kjøretøyet automatisk i midten av kjørefeltet. Den tilpasser seg brukerens kjørestil og kan også kjøre lenger til venstre eller høyre i kjørefeltet i stedet for nøyaktig i midten.
https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/cloud-based-and-with-swarm-intelligence-new-software-generation-30-with-additional-innovative-boost-for-the-id-family-7813?fbclid=IwAR3GVQH09x5WF7ctCZuIIvZoCTO-rpl3kBbRkqz7LYHp8iIfyuEwuosy0v0
Travel assist er et tilleggsvalg til LA som er default. Mulig dette bare gjelder de som har travel assist.
Skrevet av: igniztion på onsdag 23. mars 2022, klokken 11:47
Skrevet av: Selle på onsdag 23. mars 2022, klokken 17:56
Denne YouTube kanalen har en grei gjennomgang av 3.0. Han har også en demonstrasjon av lane assist etter 3.0
Skrevet av: turfsurf på onsdag 23. mars 2022, klokken 19:06
Sitat fra: Hallgrim86 på onsdag 23. mars 2022, klokken 08:51Det er ganske farlig hvis den gjør det på veier uten midtstripe. Da vil den kjøre midt i veien. Enig med hELgenen, den bør legge seg akkurat innenfor stripen.
Ikke glem hva denne funksjonen er - noe som skal holde deg på veien når du har driti deg ut.
Ved et illebefinnende skal LA avverge utkjøring og sikte på midten av kjørefeltet, er det første gang du kjører med et slikt system? Kan være litt merkelig å bli vant til, men trafikkfarlig kan jeg ikke se for meg at det er - med det testgrunnlaget som ligger til rette.
Tror kanskje utslaget blir større når det er vei uten midtstripe, siden "kjørefeltet" da er veldig bredt.
Men kan man ikke sette ID.4 til å bare varsle som standard?
Skrevet av: hELgenen på onsdag 23. mars 2022, klokken 19:44
Ser ut til at vi kan forvente nytt batteri før oppdatering skjer......
Skrevet av: Dieselgubben på onsdag 23. mars 2022, klokken 19:55
Som innbygger på nordkalotten, har jeg min del med kilometere på veier med dårlig merking. Det skal ganske godt gjøres å legge seg midt i vegen for deretter kollidere pga denne nappingen i rattet som kan oppstå på dårlig merkede veger. Da er man ikke i stand til å kjøre bil eller er uoppmerksom og har lite å gjøre på vegen. Når det er skrevet, synes jeg funksjonen kan være j.. irriterende på dårlige veier og det piper og hyler. Og biler bør være mest mulig idiotsikker. Jeg vurderte å skru det av på lang etappe i nord-sverige i sommer. Men da tenker jeg at det da kanskje øker risken for å skru av noe som kan berge oss, så jeg lot det være på. Irriterende ja, likevel milevis unna "ganske farlig".
VW kommer til å lære å kjenne dette bedre, og det vil forundre meg om dette ikke vil oppleves annerledes innen kort tid.
Skrevet av: turfsurf på onsdag 23. mars 2022, klokken 20:27
Sitat fra: Dieselgubben på onsdag 23. mars 2022, klokken 19:55Tviler sterkt. Dette er noe som har vært på nye biler noen år nå. Kan ikke si jeg har oppdaget noe særlig med forbedringer.
VW kommer til å lære å kjenne dette bedre, og det vil forundre meg om dette ikke vil oppleves annerledes innen kort tid.
Med ganske farlig mener at hvis den i en blind venstresving på smal vei drar deg inn til midten så risikerer man en frontkollisjon.
Har opplevd denne type korreksjoner mange ganger, og har aldri hatt noe problem med å avverge det. Men man skal ikke være mye uoppmerksom før det kan gå galt. Opplever ikke denne funksjonen som økt sikkerhet i det hele tatt, i motsetning til f.eks ESP.
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 23. mars 2022, klokken 21:13
Sitat fra: turfsurf på onsdag 23. mars 2022, klokken 20:27Nå kjører jeg lite på smale veier med stripe på hver side uten midtstripe, men under NAF-testen blant annet kjørte vi opp på fjellet på slike veier og jeg må jo si jeg hadde det i bakhodet når to biler møtes i 80km/t, begge legger seg ut mot siden for å ha god klaring og bilens støttesystem kan finne på å svinge bilen tilbake inn fra kanten. BMW`en kunne fint finne på å svinge meg bort fra kanten.
Har opplevd denne type korreksjoner mange ganger, og har aldri hatt noe problem med å avverge det. Men man skal ikke være mye uoppmerksom før det kan gå galt.
I Mercedesen klagde kona på at når motorsykler forsøkte å kjøre midt mellom felter og hun la seg ut til siden for å gi plass, så kunne bilen finne på å svinge imot. Den opplevdes mer aggressiv da den svingte noe hardere, varslet veldig tydelig og slakket også av farten samtidig.
Hyundaien gjorde en del rart, men der var det vel kanskje feltholderen som var mest underlig.
Poenget er at dette er standard i alle? nye biler nå og de oppfører seg akkurat slik - dvs. legger du deg ut mot kantlinjen kan bilen finne på å svinge imot. ID4 er mindre aggressiv på dette enn andre biler jeg har kjørt, men den varsler derimot oftere visuelt/akustisk om plassering enn enkelte andre biler. Motstyringen synes jeg er relativt moderat sammenlignet med andre biler jeg har hatt.
Så det handler om moderne sikkerhetssystem som kan virke mot sin hensikt på enkelte veier. Jeg vil derimot ikke kalle bilen farlig, men en må vite hvilke systemer bilen har og hvordan de kan oppføre seg på smale veier med møtende trafikk.
Skrevet av: Dieselgubben på onsdag 23. mars 2022, klokken 21:19
Sitat fra: turfsurf på onsdag 23. mars 2022, klokken 20:27Sitat fra: Dieselgubben på onsdag 23. mars 2022, klokken 19:55Men man skal ikke være mye uoppmerksom før det kan gå galt.
VW kommer til å lære å kjenne dette bedre, og det vil forundre meg om dette ikke vil oppleves annerledes innen kort tid.
Min erfaring tilsier at da kan man ikke kan hatt hendene på rattet. Man kjenner ganske greit når det napper, og jeg blir litt ekstra oppmerksom når det skjer. Med antall km som disse bilene etter hvert får, kan man nok anse at risikoen mest er av teoretisk interesse.
I sommer opplevde jeg noe interessant. Jeg kom kjørende på rettstrekning med flere mindre bakketopper (ikke lovlig å kjøre forbi) som er sikkert opptil 1 km lang. Nede i en av disse dumpene hadde det stoppet en motorsykkel og og en bil pga sauer i veibanen. Før jeg kom over dumpen hogger nødass systemet til med rød stripe på dash og bremsing. Jeg skjønte ikke noe, for jeg hadde jo ikke sett noe hindre i veibanen for jeg hadde selvsagt ikke kommet på bakketoppen og kunne se ned i dumpen. Hvordan sensorene klarte å detektere dette, er for meg en gåte. De fleste vil oppleve bilens systemer som trygge, men det at den napper, lager lyder og vil ha bilen mot midt er en svakhet som jeg velger å leve med og som jeg er overbevist blir fikset.
Skrevet av: daktari på onsdag 23. mars 2022, klokken 23:09
Skrevet av: MinID på torsdag 24. mars 2022, klokken 15:13
Sitat fra: Dieselgubben på onsdag 23. mars 2022, klokken 21:19Sitat fra: turfsurf på onsdag 23. mars 2022, klokken 20:27Sitat fra: Dieselgubben på onsdag 23. mars 2022, klokken 19:55Men man skal ikke være mye uoppmerksom før det kan gå galt.
VW kommer til å lære å kjenne dette bedre, og det vil forundre meg om dette ikke vil oppleves annerledes innen kort tid.
Min erfaring tilsier at da kan man ikke kan hatt hendene på rattet. Man kjenner ganske greit når det napper, og jeg blir litt ekstra oppmerksom når det skjer. Med antall km som disse bilene etter hvert får, kan man nok anse at risikoen mest er av teoretisk interesse.
I sommer opplevde jeg noe interessant. Jeg kom kjørende på rettstrekning med flere mindre bakketopper (ikke lovlig å kjøre forbi) som er sikkert opptil 1 km lang. Nede i en av disse dumpene hadde det stoppet en motorsykkel og og en bil pga sauer i veibanen. Før jeg kom over dumpen hogger nødass systemet til med rød stripe på dash og bremsing. Jeg skjønte ikke noe, for jeg hadde jo ikke sett noe hindre i veibanen for jeg hadde selvsagt ikke kommet på bakketoppen og kunne se ned i dumpen. Hvordan sensorene klarte å detektere dette, er for meg en gåte. De fleste vil oppleve bilens systemer som trygge, men det at den napper, lager lyder og vil ha bilen mot midt er en svakhet som jeg velger å leve med og som jeg er overbevist blir fikset.
Har du Max? Den har vel en radar i vw logoen forran. Kanskje det var den som slo inn?
Skrevet av: Dieselgubben på torsdag 24. mars 2022, klokken 16:46
Skrevet av: MinID på fredag 25. mars 2022, klokken 09:30
Skrevet av: igniztion på fredag 25. mars 2022, klokken 14:55
Sitat fra: Dieselgubben på torsdag 24. mars 2022, klokken 16:46
Vanlig pro 1st,men den har front assist og der er det radar. Mener jeg også lest at VW har et system som kan overvåke andre biler i trafikken (ved stopp eller andre hendelser) hvis de også har dette systemet installert.
Car2X kommuniserer med andre kjøretøy i nærheten om slikt. Men det er jo begrenset hvor mange andre kjøretøy som støtter det.
Skrevet av: Truls Antonsen på fredag 25. mars 2022, klokken 20:02
Sent fra min SM-G991B via Tapatalk
Skrevet av: andre1980 på lørdag 26. mars 2022, klokken 12:26
Sitat fra: igniztion på fredag 25. mars 2022, klokken 14:55Sitat fra: Dieselgubben på torsdag 24. mars 2022, klokken 16:46
Vanlig pro 1st,men den har front assist og der er det radar. Mener jeg også lest at VW har et system som kan overvåke andre biler i trafikken (ved stopp eller andre hendelser) hvis de også har dette systemet installert.
Car2X kommuniserer med andre kjøretøy i nærheten om slikt. Men det er jo begrenset hvor mange andre kjøretøy som støtter det.
Car2X er visstnok ikke tilgjengelig i Norge. Tror valget er fjernet og ikke tilgjengelig i menyen for oss nordmenn.
Har ikke klart å finne ut hvorfor, men regner med det er noen regler som står i veien.
Skrevet av: unik42 på mandag 28. mars 2022, klokken 08:19
Skrevet av: Robert Nilsen på tirsdag 29. mars 2022, klokken 09:23
Skrevet av: Krokstein på tirsdag 29. mars 2022, klokken 09:59
Snakker da ikke om oppdateringer på eksisterende features som jeg forventer skal være inkludert, men helt nye ting som de utvikler basert på sensorer som allerede befinner seg i bilen
Skrevet av: daktari på tirsdag 29. mars 2022, klokken 11:15
Sitat fra: Robert Nilsen på tirsdag 29. mars 2022, klokken 09:23Lite sannsynlig Da park assist krever ultralydsensor på siden av bilen. Det har ikke modellene levert så langt.
Noen som vet om 1st Max vil får park assist med oppgraderingen til 3.0?
Skrevet av: Robert Nilsen på tirsdag 29. mars 2022, klokken 13:19
Skrevet av: hELgenen på tirsdag 29. mars 2022, klokken 15:33
Sitat fra: Robert Nilsen på tirsdag 29. mars 2022, klokken 13:19
Som fryktet, sånn er det å kjøpe med alt av utstyr :(
Ja ja - det fine med å IKKE få med dette er jo at man da kan bruke hodet selv og parkere lenger vekk fra andre biler enn å tvinge seg inn på trange plasser vha. elektronikk...
Jeg har hatt dette på mange biler - selgere har også demonstrert hvor supert det er når jeg har hentet ny bil - faktisk har de ved et par anledninger insistert på å vise det for meg...selv har jeg ALDRI brukt denne funksjonen på noen biler. Det første jeg gjør når jeg skal parkere er å finne meg en egen plass der jeg ikke vil få bruk for slikt - for selv om bilen klarer å lirke seg inn - er det ikke sikkert nabobilen klarer å lirke seg ut - og da blir det liksom bare ekstra dyrt å bruke denne funksjonen.
Skrevet av: Krokstein på tirsdag 29. mars 2022, klokken 15:50
Antar ingen vil bruke det for å kunne parkere nærmest mulig andre biler, men muligens det kan være noen use-cases hvor det skal parkeres tett inntil ett-eller-annet?? Men ja....jeg tror heller ikke dette er noe som vil brukes allverdens mye
Skrevet av: Øyvind.h på tirsdag 29. mars 2022, klokken 15:59
Har også sett alt for mange feilmanøvreringer av slike systemer der bilen skraper inn i diverse med karosseri og hjul (hos flere forskjellige merker), så jeg kommer ikke til å bruke det selv om jeg har det. For høy risiko, for tregt, for knotete og unødvendig. Men har uansett ikke behov :)
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 29. mars 2022, klokken 16:08
Eneste må være hvis man er skikkelig usikker på lukeparkering.
Skrevet av: bitbrat på tirsdag 29. mars 2022, klokken 18:43
Sitat fra: turfsurf på tirsdag 29. mars 2022, klokken 16:08Der har du halve befolkningen
Samme erfaring som flere over her. Er det skikkelig trangt kan man ikke stole på det, er det god plass kan man gjøre det raskere selv.
Eneste må være hvis man er skikkelig usikker på lukeparkering.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: hELgenen på tirsdag 29. mars 2022, klokken 18:53
Sitat fra: bitbrat på tirsdag 29. mars 2022, klokken 18:43Sitat fra: turfsurf på tirsdag 29. mars 2022, klokken 16:08Der har du halve befolkningen
Samme erfaring som flere over her. Er det skikkelig trangt kan man ikke stole på det, er det god plass kan man gjøre det raskere selv.
Eneste må være hvis man er skikkelig usikker på lukeparkering.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Og med rette..dersom du feiler EN gang så koster det mye..og selv om du lykkes må også bilen foran OG bak,gitt at du parkerer mellom 2,også lykkes for at du skal slippe en utgift. Bare ta en tur i Oslo å kikk på bilene som står lukeparkert...det er ekstremt mange som har bulker foran og/eller bak.
Bedre med et billig vrak dersom du må ty til lukeparkering jevnlig
Skrevet av: Krokstein på tirsdag 29. mars 2022, klokken 20:09
Skrevet av: hELgenen på tirsdag 29. mars 2022, klokken 21:03
Sitat fra: Krokstein på tirsdag 29. mars 2022, klokken 20:09
Får vente på next-gen parkering hvor bilen kan slippe meg av ved inngangen og selv kjøre avgårde for å finne en parkering LANGT unna alle mulige parkeringsbulk scenarier....og bare vente på en melding før den kommer tilbake for å hente meg. Det kommer nok...men ligger vel noen år frem i tid
Kone heter dette..god kone
Skrevet av: ELvin2022 på tirsdag 29. mars 2022, klokken 21:21
Sitat fra: hELgenen på tirsdag 29. mars 2022, klokken 21:03Haha 😅Sitat fra: Krokstein på tirsdag 29. mars 2022, klokken 20:09
Får vente på next-gen parkering hvor bilen kan slippe meg av ved inngangen og selv kjøre avgårde for å finne en parkering LANGT unna alle mulige parkeringsbulk scenarier....og bare vente på en melding før den kommer tilbake for å hente meg. Det kommer nok...men ligger vel noen år frem i tid
Kone heter dette..god kone
Skrevet av: TJV på tirsdag 29. mars 2022, klokken 21:28
https://www.nrk.no/mr/lars-petter-_20_-er-sa-redd-for-bilen-sin-at-han-brukar-to-parkeringsplassar-1.15902761
Jeg har kjørt mange biler opp gjennom årene med diverse parkeringsfunksjoner, men gjengangeren er treg synest jeg og man bør ha forholdsvis god plass rundt bilen.
Kjørte XPeng G3 før den ble utlevert til kunder i Norge. Den kunne man kjøre inn på en parkeringsplass, velge en ledig plass på skjermen, gå ut og så rygget bilen på plass aleine. Funksjonen fungerte greit nok når man satt i bilen, men det gikk tregt og mye ratting. Men selgeren mente den gang at alle funksjoner ikke ville bli tilgjengelig i Norge slik som parkering uten sjåfør.
Kan bli spennende funksjonen til VW, men har litt tvil om dette er noe jeg ville brukt ofte.
Skrevet av: Roy Aasen på onsdag 30. mars 2022, klokken 13:18
Skrevet av: unik42 på onsdag 30. mars 2022, klokken 13:20
Skrevet av: ihaal på onsdag 30. mars 2022, klokken 19:54
Skrevet av: PTh på onsdag 30. mars 2022, klokken 21:07
https://youtu.be/v9JatMDXA3g
Automatisk filskifte på motorvei er også avhengig av disse sensorene så det kommer kun til biler som har bestilt parkassist.
Skrevet av: unik42 på torsdag 31. mars 2022, klokken 06:38
Sitat fra: ihaal på onsdag 30. mars 2022, klokken 19:54
Er det noen som vet om bilen kan parkere selv uten at man sitter i den? Hadde vært ganske praktisk om den i hvert fall kunne rygge rett bak i trange parkeringshus så man slapp å lirke seg ut selv etterpå.
Mener å ha lest et sted at du må sitte i bilen mens den autoparkerer. Tenk hvor greit om jeg bare kunne kjøre opp i oppkjørselen min, trykke på en knapp og forlate bilen mens den parkerer seg selv i garasjen.
Skrevet av: hELgenen på torsdag 31. mars 2022, klokken 07:59
Sitat fra: unik42 på torsdag 31. mars 2022, klokken 06:38Sitat fra: ihaal på onsdag 30. mars 2022, klokken 19:54
Er det noen som vet om bilen kan parkere selv uten at man sitter i den? Hadde vært ganske praktisk om den i hvert fall kunne rygge rett bak i trange parkeringshus så man slapp å lirke seg ut selv etterpå.
Mener å ha lest et sted at du må sitte i bilen mens den autoparkerer. Tenk hvor greit om jeg bare kunne kjøre opp i oppkjørselen min, trykke på en knapp og forlate bilen mens den parkerer seg selv i garasjen.
Huff..håper vi som ikke vil bruke dette slipper å betale for denne type funksjonalitet. Er så mye nye,ukjente behov som popper opp i kjølvannet av at bilene blir dyttet full av teknologi. Plutselig en dag får vi ikke kjøre dem selv lenger...
Skrevet av: Krokstein på torsdag 31. mars 2022, klokken 08:30
Sitat fra: hELgenen på torsdag 31. mars 2022, klokken 07:59Kan selvfølgelig la være å bestille den pakken, men det er kanskje andre ting du ønsker å ha i den?
Huff..håper vi som ikke vil bruke dette slipper å betale for denne type funksjonalitet. Er så mye nye,ukjente behov som popper opp i kjølvannet av at bilene blir dyttet full av teknologi. Plutselig en dag får vi ikke kjøre dem selv lenger...
Skrevet av: daktari på torsdag 31. mars 2022, klokken 16:32
Skrevet av: Krokstein på torsdag 31. mars 2022, klokken 20:12
Sitat fra: daktari på torsdag 31. mars 2022, klokken 16:32Hva betyr det i praksis; Vil "gamle" bestillinger på førerassistentpakke+ på biler som ikke har kommet igang automatisk bli oppgradert til den nyeste varianten som inkluderer nye sensorer og parkeringsassistent plus?
Det har kommen oppdatert info fra VW på ID Drivers club som bekrefter at nye biler vil få nye sensorer og kameraer som gir parkeringsassistansen. Dagens biler får dette ikke.
Skrevet av: El-inor på torsdag 31. mars 2022, klokken 20:20
Sitat fra: Krokstein på torsdag 31. mars 2022, klokken 20:12Sitat fra: daktari på torsdag 31. mars 2022, klokken 16:32Hva betyr det i praksis; Vil "gamle" bestillinger på førerassistentpakke+ på biler som ikke har kommet igang automatisk bli oppgradert til den nyeste varianten som inkluderer nye sensorer og parkeringsassistent plus?
Det har kommen oppdatert info fra VW på ID Drivers club som bekrefter at nye biler vil få nye sensorer og kameraer som gir parkeringsassistansen. Dagens biler får dette ikke.
Ganske utrolig at vi som har bil i bestilling ikke får noen som helst informasjon om slikt fra importøren.
Skrevet av: Øyvind.h på torsdag 31. mars 2022, klokken 21:00
Sitat fra: daktari på torsdag 31. mars 2022, klokken 16:32Er ikke det så enkelt som at de som har kjøpt bil med denne funksjonen får det, og vi som har kjøpt bil uten ikke får det?
Det har kommen oppdatert info fra VW på ID Drivers club som bekrefter at nye biler vil få nye sensorer og kameraer som gir parkeringsassistansen. Dagens biler får dette ikke.
Eller har VW skrevet noe sted tidligere at gamle biler skal få denne funksjonaliteten?
Hyggelig om bilen plutselig leveres med mer utstyr enn bestilt, men foreløpig forholder jeg meg til det jeg faktisk bestilte.
Skrevet av: Krokstein på torsdag 31. mars 2022, klokken 21:06
Blir bare spekulasjoner dette så vi får se den dagen bilen eventuelt dukker opp.
Hvis de skal begynne å produsere 2023 modeller fra sommeren er det vel ikke så lenge til før det kommer en ny oppdatering i "bygg bil" som reflekterer dette. Da er det vel enda en variant av pakkene kanskje?
Skrevet av: jan-c på torsdag 31. mars 2022, klokken 22:06
Sitat fra: Krokstein på torsdag 31. mars 2022, klokken 21:06I dag inneholder "Bygg din bil" førerassistentpakke + følgende tilleggsutstyr:
Hvis de skal begynne å produsere 2023 modeller fra sommeren er det vel ikke så lenge til før det kommer en ny oppdatering i "bygg bil" som reflekterer dette. Da er det vel enda en variant av pakkene kanskje?
Inkluderer innhold fra Førerassistentpakke og suppleres med:
ACC Adaptiv cruise control med "stop & go"
Area View med ryggekamera
Easy Open & Close, sensor kontrollert bagasjeromsluke
Keyless Access, nøkkelfri åpning og låsing, og startknapp
LED lyslist mellom frontlykter og belyste dørhåndtak
Parkeringsassistent
Parkeringsassistent Plus med minnefunksjon
Proaktiv passasjerbeskyttelse
Side Assist blindsoneassistent
Travel Assist; Lane Assist og Emergency Assist
Tyverialarm med innvendig sensor, back-up horn og tauebeskyttelse
Skrevet av: El-inor på torsdag 31. mars 2022, klokken 22:43
Sitat fra: jan-c på torsdag 31. mars 2022, klokken 22:06Sitat fra: Krokstein på torsdag 31. mars 2022, klokken 21:06I dag inneholder "Bygg din bil" førerassistentpakke + følgende tilleggsutstyr:
Hvis de skal begynne å produsere 2023 modeller fra sommeren er det vel ikke så lenge til før det kommer en ny oppdatering i "bygg bil" som reflekterer dette. Da er det vel enda en variant av pakkene kanskje?
Inkluderer innhold fra Førerassistentpakke og suppleres med:
ACC Adaptiv cruise control med "stop & go"
Area View med ryggekamera
Easy Open & Close, sensor kontrollert bagasjeromsluke
Keyless Access, nøkkelfri åpning og låsing, og startknapp
LED lyslist mellom frontlykter og belyste dørhåndtak
Parkeringsassistent
Parkeringsassistent Plus med minnefunksjon
Proaktiv passasjerbeskyttelse
Side Assist blindsoneassistent
Travel Assist; Lane Assist og Emergency Assist
Tyverialarm med innvendig sensor, back-up horn og tauebeskyttelse
Nyttig informasjon det jan-c.
Så er det store spørsmålet - hvem av oss som har ulevert bil i bestilling med Førerassistent+-pakke får dette innholdet i pakka?
Som for lengst diagnostisert troll på dette forumet ligger det ingen nedsiderisiko for meg i å stille spørsmålet: I hvilket bunnløst kommunikasjons-kompetanse-dyp befinner vår leverandør seg som ikke finner grunn til å informere sine kunder om status for vår bestilling på dette punktet?
Skrevet av: Krokstein på torsdag 31. mars 2022, klokken 23:23
Skrevet av: El-inor på fredag 01. april 2022, klokken 08:22
Sitat fra: Krokstein på torsdag 31. mars 2022, klokken 23:23
Det er vel strengt tatt ikke så mye å informere om. Har du bestilt pakken uten parkeringsassistent plus så må du ANTA at det er det du får. Det gjør jeg. Kommer det mer tar jeg det bare som en bonus. Vil du være helt sikker er det bare å gå til leverandør og be om at det byttes til den nyeste pakken...og må sikkert betale noen kroner i mellomlegg.
Har bestilt, 21.05.2021, med Førerassistentpakke+ - hva får jeg da? Noen som vet?
Skrevet av: jan-c på fredag 01. april 2022, klokken 13:21
Sitat fra: El-inor på fredag 01. april 2022, klokken 08:22
Har bestilt, 21.05.2021, med Førerassistentpakke+ - hva får jeg da? Noen som vet?
Kan du ikke ta en prat med forhandleren din.
Skrevet av: El-inor på fredag 01. april 2022, klokken 23:00
Sitat fra: jan-c på fredag 01. april 2022, klokken 13:21Sitat fra: El-inor på fredag 01. april 2022, klokken 08:22
Har bestilt, 21.05.2021, med Førerassistentpakke+ - hva får jeg da? Noen som vet?
Kan du ikke ta en prat med forhandleren din.
For å være ærlig med deg, jan-c så dri... jeg i hva jeg ender opp med, og når. Det som imidlertid forundrer meg er at ikke forhandler/selger benytter denne muligheten til å knytte meg og andre kunder nærmere til seg ved å holde kontakten og informere om smått og stort som skjer under veis.
Det er jo så såre enkelt i disse tider å sende en mail eller en sms og på den måten skape en relasjon. I løpet av de mer enn 10 månedene som har gått siden jeg signerte kontrakten har jeg mottatt to mailer fra forhandler/selger og begge har vært svar på spørsmål fra meg.
Hva lærer disse selgerne på salgskurs i dag mon tro?
Skrevet av: Ledam på søndag 03. april 2022, klokken 16:26
Skrevet av: gte-bjørn på søndag 03. april 2022, klokken 21:35
Sitat fra: Ledam på søndag 03. april 2022, klokken 16:26
Håper at det kommer en oppdatering av grafikken i den lille skjermen de kaller cockpit. Den en ganske kjedelig og ikke så veldig informativ.
Jeg har ID.3 men det blir vel det samme der.... Den høyre tredjedelen er jo normalt helt tom, eneste jeg ser der er snøfnugg når temperaturen er under 4. Jeg skulle gjerne hatt litt info alltid tilgjengelig der: temperatur, klokke og tripteller *med* tidels kilometer. Jo, temp. og klokke finnes på den store skjermen også men da må blikket flyttes lenger. Men det ser ut til at temperatur kommer her i 3.0 (sett på youtube)
Skrevet av: igniztion på mandag 04. april 2022, klokken 11:45
Skrevet av: MinID på mandag 04. april 2022, klokken 13:22
Sitat fra: igniztion på mandag 04. april 2022, klokken 11:45
Ja, det ser ut som det området som i dag kun benyttes til navigasjon i den lille skjermen får litt diverse info med 3.0. Temperatur blir jo blant annet skjult dersom man har en aktiv telefonsamtale, så den er grei å få over dit. Kunne gjerne hatt litt forbrukstall der også for min del.
Tror du får oppfyltt ønske om forbrukstall på den lille skjermen. Mener å ha sett det på 3.0.
Skrevet av: daktari på mandag 04. april 2022, klokken 23:15
Skrevet av: IDChrister på torsdag 07. april 2022, klokken 11:21
Skrevet av: Robert Nilsen på torsdag 07. april 2022, klokken 11:42
Skrevet av: igniztion på torsdag 07. april 2022, klokken 14:17
Blir mye mer sliten i høyrefoten av å kjøre i B og hele tiden måtte gjøre små justeringer på den ene pedalen enn å av og til flytte foten over til bremsepedal.
Når det er sagt, hadde det vært helt knall om bilen stoppet helt opp av seg selv når man er første bil inn mot rødt lys f.eks.
Skrevet av: Vix på tirsdag 19. april 2022, klokken 18:25
https://www.youtube.com/watch?v=g6PNpwg0Ur8
Skrevet av: hELgenen på tirsdag 19. april 2022, klokken 20:28
Takker for lenken
Skrevet av: Kjell Salvigsen på tirsdag 19. april 2022, klokken 21:27
Sitat fra: Vix på tirsdag 19. april 2022, klokken 18:25
Da har Battery Life lagt ut video om endringene i 3.0:
https://www.youtube.com/watch?v=g6PNpwg0Ur8
Takk for lenke! Mye bra, men skuffende at forvarming av batteri før ankomst ladestasjon ikke er på plass. Ellers bra at oppvarming av batteri reduseres/"roes ned" til kortere intervall som først aktiveres ved 0 grader fremfor dagens overivrige oppvarming på korte turer. Dette skal i følge Battery life gi stor reduksjon av forbruk på småturer. Også nytt at batterivarming blir mulig ved AC lading, ikke bare ved DC lading som i dag.
Lane assist blir mer SMOOTH/mild. Display bak ratt vil som kjent inneholde utetemp. og batteri prosent/SoC visning hele tiden. Appen vil vise om bil er låst eller ikke, men kan foreløping ikke låse bilen fra app ... App viser nå lokasjon av bil, ikke telefon-posisjon slik som i dag. Fin ladeplanlegger på langtur ser det ut til, der man kan velge/se hvor mye batteri% man skal ankomme ladestasjon med og betalingsmåte (feks WeCharge). Blir også spennende å teste integrert Spotify og Apple music, håper høyoppløst musikk blir mulig der. (Men har jo Apple car play hvis ikke)
Alt i alt flere fine ting, men forvarming av batteri før ankomst ladestasjon bør absolutt komme senere i år.
Blir spennende å teste ny ladekurve med økt makseffekt! Skal få til en test med biler med ny og gammel software og kjøre dem sammen før lading og deretter sammenligne ladekurve. Si gjerne fra om noen blir med på et slikt forsøk :-)
Skrevet av: Barcelona på tirsdag 19. april 2022, klokken 22:49
Skrevet av: igniztion på onsdag 20. april 2022, klokken 10:49
Sitat fra: Barcelona på tirsdag 19. april 2022, klokken 22:49
Mulig jeg misforsto videoen til «Battery Life», men ligger det an til at det blir en ladehastighet på opptil 170 for id. 4 og 5 gtx?
GTX får høyere peak ja, men hastigheten faller visstnok fort slik at ladetiden f.eks fra 5 til 80% ikke er noe raskere. Har til og med lest at tiden fra 5-80% vil være et par minutter lengre for GTX enn RWD-modellene med stort batteri.
Skrevet av: unik42 på onsdag 20. april 2022, klokken 12:21
Skrevet av: daktari på onsdag 20. april 2022, klokken 17:20
Sitat fra: unik42 på onsdag 20. april 2022, klokken 12:21Du har nok rett i det. Men jeg mistenker at de skifter fra EyeQ4 til EyeQ5-chipen i -de nyeste modellene. Bare spekulasjon.
En ting han sa som jeg bet meg merke i er at LCA med swarmdata kun var for biler med parkeringssensorer. Det virker jo litt snodig, jeg trodde det var kameraet i frontruta som plasserte bilen innenfor strekene.
Skrevet av: loniks på onsdag 20. april 2022, klokken 18:06
Batterylife forklarer litt her: https://youtu.be/zKx57f1pKFo
Må ha sensorer på siden av bilen, foran forhjul og bak bakhjul.
Skrevet av: Robert Nilsen på torsdag 21. april 2022, klokken 10:23
Skrevet av: igniztion på torsdag 21. april 2022, klokken 10:26
Sitat fra: Robert Nilsen på torsdag 21. april 2022, klokken 10:23
Kan det ikke ettermonteres sensorer?
Volkswagen vil ikke tilby dette, har de bekreftet. Det er mye mer enn disse sensorene som kreves. Bl.a. nytt frontkamera og en vesentlig kraftigere ICAS eller ECU enn det som finnes i 2021-bilene.
Skrevet av: Robert Nilsen på torsdag 21. april 2022, klokken 11:15
Skrevet av: unik42 på torsdag 21. april 2022, klokken 12:04
Skrevet av: Krokstein på torsdag 21. april 2022, klokken 12:28
Skrevet av: El-inor på torsdag 21. april 2022, klokken 13:34
Sitat fra: Krokstein på torsdag 21. april 2022, klokken 12:28
Teknologiskiftene går så fort på alle områder nå at man jo blir vant med at ting man har kjøpt blir forbigått av nye løsninger ganske fort. Den største problemet med dagens leveranseutfordringer er kanskje ikke at ting blir "gammel" fort etter at man har kjøpt, men at dette skjer allerede før man har fått bilen.
Ja, det skjer neppe rare teknologiutviklingen på sjekkpunkt 7.
Bakeren setter ikke brøddeigen hvis han ikke vet at han har strøm slik at han får bakt brødet ferdig. Noen av oss blir nå tvunget til å spise gammelt og tørt brød.
Skrevet av: bitbrat på torsdag 21. april 2022, klokken 14:49
Sitat fra: El-inor på torsdag 21. april 2022, klokken 13:34
[quote author=Krokstein link=topic=60023.msg1045996#msg1045996
Bakeren setter ikke brøddeigen hvis han ikke vet at han har strøm slik at han får bakt brødet ferdig. Noen av oss blir nå tvunget til å spise gammelt og tørt brød.
Evt selge tørt brød med god gevinst? Du har vel ikke ombestemt deg og vil ha bilen likevel?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Dieselgubben på torsdag 21. april 2022, klokken 18:05
Sitat fra: El-inor på torsdag 21. april 2022, klokken 13:34Sitat fra: Krokstein på torsdag 21. april 2022, klokken 12:28
Teknologiskiftene går så fort på alle områder nå at man jo blir vant med at ting man har kjøpt blir forbigått av nye løsninger ganske fort. Den største problemet med dagens leveranseutfordringer er kanskje ikke at ting blir "gammel" fort etter at man har kjøpt, men at dette skjer allerede før man har fått bilen.
Ja, det skjer neppe rare teknologiutviklingen på sjekkpunkt 7.
Bakeren setter ikke brøddeigen hvis han ikke vet at han har strøm slik at han får bakt brødet ferdig. Noen av oss blir nå tvunget til å spise gammelt og tørt brød.
Hvordan kan du mene at du blir tvunget til noe som helst? Du kan vel fortsatt gå fra handelen så grådige VW forhandlere kan tjene rått på bilen din?
Skrevet av: El-inor på torsdag 21. april 2022, klokken 20:46
Sitat fra: Dieselgubben på torsdag 21. april 2022, klokken 18:05Sitat fra: El-inor på torsdag 21. april 2022, klokken 13:34Sitat fra: Krokstein på torsdag 21. april 2022, klokken 12:28
Teknologiskiftene går så fort på alle områder nå at man jo blir vant med at ting man har kjøpt blir forbigått av nye løsninger ganske fort. Den største problemet med dagens leveranseutfordringer er kanskje ikke at ting blir "gammel" fort etter at man har kjøpt, men at dette skjer allerede før man har fått bilen.
Ja, det skjer neppe rare teknologiutviklingen på sjekkpunkt 7.
Bakeren setter ikke brøddeigen hvis han ikke vet at han har strøm slik at han får bakt brødet ferdig. Noen av oss blir nå tvunget til å spise gammelt og tørt brød.
Hvordan kan du mene at du blir tvunget til noe som helst? Du kan vel fortsatt gå fra handelen så grådige VW forhandlere kan tjene rått på bilen din?
Det er jo noen av oss som bestiller bil fordi vi har behov for det transportbehovet bilen dekker, så i disse tider med leveringsproblemer på alle bauer og kanter så er vi "tvunget" til å benytte det kjøretøyet vi kanskje etter hvert får levert - i alle fall en stund.
Skrevet av: Dieselgubben på fredag 22. april 2022, klokken 08:06
Sitat fra: El-inor på torsdag 21. april 2022, klokken 20:46Sitat fra: Dieselgubben på torsdag 21. april 2022, klokken 18:05Sitat fra: El-inor på torsdag 21. april 2022, klokken 13:34Sitat fra: Krokstein på torsdag 21. april 2022, klokken 12:28
Teknologiskiftene går så fort på alle områder nå at man jo blir vant med at ting man har kjøpt blir forbigått av nye løsninger ganske fort. Den største problemet med dagens leveranseutfordringer er kanskje ikke at ting blir "gammel" fort etter at man har kjøpt, men at dette skjer allerede før man har fått bilen.
Ja, det skjer neppe rare teknologiutviklingen på sjekkpunkt 7.
Bakeren setter ikke brøddeigen hvis han ikke vet at han har strøm slik at han får bakt brødet ferdig. Noen av oss blir nå tvunget til å spise gammelt og tørt brød.
Hvordan kan du mene at du blir tvunget til noe som helst? Du kan vel fortsatt gå fra handelen så grådige VW forhandlere kan tjene rått på bilen din?
Det er jo noen av oss som bestiller bil fordi vi har behov for det transportbehovet bilen dekker, så i disse tider med leveringsproblemer på alle bauer og kanter så er vi "tvunget" til å benytte det kjøretøyet vi kanskje etter hvert får levert - i alle fall en stund.
Hvis bilen er så dårlig, er det jo bare å gå for en Tesla Model Y eller Byd Tang? Disse kan du jo få ganske raskt og de er jo heller ikke urgamle, mugglette og utdatert før du får de?
Skrevet av: El-inor på fredag 22. april 2022, klokken 08:53
Sitat fra: Dieselgubben på fredag 22. april 2022, klokken 08:06Sitat fra: El-inor på torsdag 21. april 2022, klokken 20:46Sitat fra: Dieselgubben på torsdag 21. april 2022, klokken 18:05Sitat fra: El-inor på torsdag 21. april 2022, klokken 13:34Sitat fra: Krokstein på torsdag 21. april 2022, klokken 12:28
Teknologiskiftene går så fort på alle områder nå at man jo blir vant med at ting man har kjøpt blir forbigått av nye løsninger ganske fort. Den største problemet med dagens leveranseutfordringer er kanskje ikke at ting blir "gammel" fort etter at man har kjøpt, men at dette skjer allerede før man har fått bilen.
Ja, det skjer neppe rare teknologiutviklingen på sjekkpunkt 7.
Bakeren setter ikke brøddeigen hvis han ikke vet at han har strøm slik at han får bakt brødet ferdig. Noen av oss blir nå tvunget til å spise gammelt og tørt brød.
Hvordan kan du mene at du blir tvunget til noe som helst? Du kan vel fortsatt gå fra handelen så grådige VW forhandlere kan tjene rått på bilen din?
Det er jo noen av oss som bestiller bil fordi vi har behov for det transportbehovet bilen dekker, så i disse tider med leveringsproblemer på alle bauer og kanter så er vi "tvunget" til å benytte det kjøretøyet vi kanskje etter hvert får levert - i alle fall en stund.
Hvis bilen er så dårlig, er det jo bare å gå for en Tesla Model Y eller Byd Tang? Disse kan du jo få ganske raskt og de er jo heller ikke urgamle, mugglette og utdatert før du får de?
Har du lite å gjøre Dieselgubben ettersom du bruker tiden din til uproduktiv ypping til krangel?
Skrevet av: Dieselgubben på fredag 22. april 2022, klokken 08:59
Sitat fra: El-inor på fredag 22. april 2022, klokken 08:53Sitat fra: Dieselgubben på fredag 22. april 2022, klokken 08:06Sitat fra: El-inor på torsdag 21. april 2022, klokken 20:46Sitat fra: Dieselgubben på torsdag 21. april 2022, klokken 18:05Sitat fra: El-inor på torsdag 21. april 2022, klokken 13:34Sitat fra: Krokstein på torsdag 21. april 2022, klokken 12:28
Teknologiskiftene går så fort på alle områder nå at man jo blir vant med at ting man har kjøpt blir forbigått av nye løsninger ganske fort. Den største problemet med dagens leveranseutfordringer er kanskje ikke at ting blir "gammel" fort etter at man har kjøpt, men at dette skjer allerede før man har fått bilen.
Ja, det skjer neppe rare teknologiutviklingen på sjekkpunkt 7.
Bakeren setter ikke brøddeigen hvis han ikke vet at han har strøm slik at han får bakt brødet ferdig. Noen av oss blir nå tvunget til å spise gammelt og tørt brød.
Hvordan kan du mene at du blir tvunget til noe som helst? Du kan vel fortsatt gå fra handelen så grådige VW forhandlere kan tjene rått på bilen din?
Det er jo noen av oss som bestiller bil fordi vi har behov for det transportbehovet bilen dekker, så i disse tider med leveringsproblemer på alle bauer og kanter så er vi "tvunget" til å benytte det kjøretøyet vi kanskje etter hvert får levert - i alle fall en stund.
Hvis bilen er så dårlig, er det jo bare å gå for en Tesla Model Y eller Byd Tang? Disse kan du jo få ganske raskt og de er jo heller ikke urgamle, mugglette og utdatert før du får de?
Har du lite å gjøre Dieselgubben ettersom du bruker tiden din til uproduktiv ypping til krangel?
Prøver bare å få deg til å innse at det finnes alternativer der ute for deg slik at du slipper å ta imot muggosten. Det er jo ikke noe morsomt at man føler seg påtvunget noe man ikke vil ha.
Skrevet av: El-inor på fredag 22. april 2022, klokken 09:30
Sitat fra: Dieselgubben på fredag 22. april 2022, klokken 08:59Sitat fra: El-inor på fredag 22. april 2022, klokken 08:53Sitat fra: Dieselgubben på fredag 22. april 2022, klokken 08:06Sitat fra: El-inor på torsdag 21. april 2022, klokken 20:46Sitat fra: Dieselgubben på torsdag 21. april 2022, klokken 18:05Sitat fra: El-inor på torsdag 21. april 2022, klokken 13:34Sitat fra: Krokstein på torsdag 21. april 2022, klokken 12:28
Teknologiskiftene går så fort på alle områder nå at man jo blir vant med at ting man har kjøpt blir forbigått av nye løsninger ganske fort. Den største problemet med dagens leveranseutfordringer er kanskje ikke at ting blir "gammel" fort etter at man har kjøpt, men at dette skjer allerede før man har fått bilen.
Ja, det skjer neppe rare teknologiutviklingen på sjekkpunkt 7.
Bakeren setter ikke brøddeigen hvis han ikke vet at han har strøm slik at han får bakt brødet ferdig. Noen av oss blir nå tvunget til å spise gammelt og tørt brød.
Hvordan kan du mene at du blir tvunget til noe som helst? Du kan vel fortsatt gå fra handelen så grådige VW forhandlere kan tjene rått på bilen din?
Det er jo noen av oss som bestiller bil fordi vi har behov for det transportbehovet bilen dekker, så i disse tider med leveringsproblemer på alle bauer og kanter så er vi "tvunget" til å benytte det kjøretøyet vi kanskje etter hvert får levert - i alle fall en stund.
Hvis bilen er så dårlig, er det jo bare å gå for en Tesla Model Y eller Byd Tang? Disse kan du jo få ganske raskt og de er jo heller ikke urgamle, mugglette og utdatert før du får de?
Har du lite å gjøre Dieselgubben ettersom du bruker tiden din til uproduktiv ypping til krangel?
Prøver bare å få deg til å innse at det finnes alternativer der ute for deg slik at du slipper å ta imot muggosten. Det er jo ikke noe morsomt at man føler seg påtvunget noe man ikke vil ha.
Så svaret er altså - ja.
Skrevet av: MinID på fredag 22. april 2022, klokken 09:31
Sitat fra: Dieselgubben på fredag 22. april 2022, klokken 08:59
Prøver bare å få deg til å innse at det finnes alternativer der ute for deg slik at du slipper å ta imot muggosten. Det er jo ikke noe morsomt at man føler seg påtvunget noe man ikke vil ha.
Farlig å trigge "trollet" ;)
Skrevet av: Vurderer en elbil på mandag 25. april 2022, klokken 07:31
Sitat fra: Gogs på lørdag 19. mars 2022, klokken 08:22På Superben jeg hadde var det slik at dersom jeg låste den, så gikk det ikke an å låse den opp innenifra. Dette var vel for at når vinduene blei knust, ved innbrudd, så skulle det ikke gå an å åpne dørene og komme seg inn i bilen....
Det hadde vært nice at den låste seg automatisk når man gikk bort fra bilen. Utrolig at ikke dette er der allerede.
Med denne tankegangen, så er det vel litt dumt at du går fra bilen, inn for å kjøpe noe f.eks, og det sitter folk i bilen.... Som da ikke kommer ut....
Skrevet av: Vurderer en elbil på mandag 25. april 2022, klokken 07:33
Sitat fra: El-inor på søndag 20. mars 2022, klokken 20:40Sitat fra: biggern på lørdag 19. mars 2022, klokken 09:22
Hmm. Og hvis det sitter noen i bilen mens du skal kjapt inn på butikken?
Låse seg og alarmen på?
No problem på min TM3, bør vel være håndterbart på ID.4 også?
Spennende. Hvordan er dette løst?
Skrevet av: Vurderer en elbil på mandag 25. april 2022, klokken 08:38
Sitat fra: hELgenen på tirsdag 22. mars 2022, klokken 22:04Nei, det er jo ikke riktig. Vi ser jo den samme videoen. Hjulene gjør en ørliten korrigering for å komme vekk fra kanten.
Videoen viste helt på slutten Lane Keep assist som dro bilen inn fra veiskulder og inn mot midten av veien. Mao den overreagerte helt tydelig.
Det var én her som mente at hjulene gjør en brå bevegelse og nærmest tverrstilte seg(!) og det ser man jo helt klart er feil. Så uansett om det er glatt her, vil ikke det ha noen påvirkning da utslaget er veldig lite.
Det kan også virke som om den gjør en noe større korrigering med heltrukken linje, enn med striplet linje.
Stiplet kantlinje: kjørebanen er stedvis smalere enn 6 meter, og er uten gul midtstripe.
Heltrukken kantlinje: kjørebanen er 6 meter eller mer, har gul midtstripe og hvert kjørefelt er minst 2,75 meter. Heltrukken hvit kantlinje har alltid hel gul stripe i midten.
Skrevet av: hELgenen på mandag 25. april 2022, klokken 08:57
Jeg har og har hatt flere ulike biler med lane keep assist og den eneste som skremmer meg er VW sin på id.4
Og nå sier de selv at en ny snillere variant ligger i 3.0 oppdateringen...så noe er definitivt ikke bra med dagens
Skrevet av: Kjell Salvigsen på mandag 25. april 2022, klokken 09:45
Sitat fra: hELgenen på mandag 25. april 2022, klokken 08:57
Nå er en snillere lane keep assist en del av 3.0 oppdateringen,så VW har tydeligvis innsett at noe burde gjøres.
Jeg har og har hatt flere ulike biler med lane keep assist og den eneste som skremmer meg er VW sin på id.4
Og nå sier de selv at en ny snillere variant ligger i 3.0 oppdateringen...så noe er definitivt ikke bra med dagens
Det er stor forskjell på å lage en snillere/mer smooth lane keep assist og det å oppdatere en "livsfarlig, skremmende" lane keep assist (slik du fremstilte den som tidligere). Jeg tror det er ganske vanlig å komme med oppdateringer på slike system, det er helt udramatisk. Ting kan alltid bli bedre. Euro NCAP testet systemet og ga det god score.
Det er som tidligere sagt levert mange tusen id4 som har kjørt millioner av kilometre over et års tid og jeg har enda ikke sett et mediaoppslag om at dette systemet eller andre assistentsystem på id4 er farlig. Det har jeg derimot sett flere ganger med feks ulike Tesla modeller. Så basert på egen erfaring etter ca 40000 km med id4 biler, samt etter å ha fulgt norske og internasjonale id4 eier grupper nøye i over et år, lest utallige tester av bilen, så kan jeg ikke med beste vilje huske rapporter om dette og forstå at dagens system er livsfarlig og skremmende. Bra at systemet blir mer smooth- dagens versjon er i overkant masete og ivrig, men er ellers sterkt uenig i din fremstilling av dette systemet ("Mer trafikk farlig egenskap på norske landeveier skal man lete lenge etter. Måten lane assist fungerer på er helt grusomt på VW. Jeg har reddet meg og familien fra å havne i frontkollisjon flere ganger ved aktivt å motstyre dette dritt systemet. Jeg kommer til å saksøke VW om det smeller en dag. Dette er LIVSFARLIG på norske smale landeveier og MÅ deaktivers før du kjører på denne type vei.. ")
Skrevet av: hELgenen på mandag 25. april 2022, klokken 10:29
Sitat fra: Kjell Salvigsen på mandag 25. april 2022, klokken 09:45
Det er stor forskjell på å lage en snillere/mer smooth lane keep assist og det å oppdatere en "livsfarlig, skremmende" lane keep assist (slik du fremstilte den som tidligere). Jeg tror det er ganske vanlig å komme med oppdateringer på slike system, det er helt udramatisk. Ting kan alltid bli bedre. Euro NCAP testet systemet og ga det god score.
Greit å være uenig i hvordan Lane Assist fungerer på ID.4 i dag. Jeg står inne for alt jeg har sagt om den.
Hvorfor VW har gjort noe med den er egentlig ikke så spennende å diskutere - vi kan heller benytte anledningen
til å legge den ballen død - for en oppdatering kommer.
Skrevet av: Kjell Salvigsen på mandag 25. april 2022, klokken 10:38
Sitat fra: hELgenen på mandag 25. april 2022, klokken 10:29Sitat fra: Kjell Salvigsen på mandag 25. april 2022, klokken 09:45
Det er stor forskjell på å lage en snillere/mer smooth lane keep assist og det å oppdatere en "livsfarlig, skremmende" lane keep assist (slik du fremstilte den som tidligere). Jeg tror det er ganske vanlig å komme med oppdateringer på slike system, det er helt udramatisk. Ting kan alltid bli bedre. Euro NCAP testet systemet og ga det god score.
Greit å være uenig i hvordan Lane Assist fungerer på ID.4 i dag. Jeg står inne for alt jeg har sagt om den.
Hvorfor VW har gjort noe med den er egentlig ikke så spennende å diskutere - vi kan heller benytte anledningen
til å legge den ballen død - for en oppdatering kommer.
Helt enig! Uansett bra at oppdatering(-er) kommer, flere ting kan absolutt bli bedre på id4 :-)