Elbilforum.no
Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: RoadRunner på mandag 20. august 2012, klokken 11:06
De aller fleste var sikkert innom i Oslo tidligere og så på farkosten, og har ingen spørsmål igjen ?
Jeg gikk glipp av den muligheten, men nå fant jeg tilfeldigvis en Teslabutikk som nabo til hotellet mitt ;D. Har tenkt meg innom i løpet av de nærmeste par dagene.
Er det noen spørsmål til Tesla som vi lurer på og tror de vet svar på her over dammen ? Så kan jeg jo stille de til selgerne her (det er jo ikke alt som står på websidene deres). Så gjennom vinduet, og det står en sort beta og den "eksploderte" utgaven her.
Hei,
Jeg lurer veldig på de innvendige målene i bagasjerommene foran og bak :)
Har ikke funnet noe særlig teknisk om bagasjerommene.
Øyvind
Skal se nærmere på både "Trunk"en og "Frunk"en, og ta noen bilder. Er spent på hvor dype de er, og om det et punkter for å stroppe ned lasten.
Stay tuned 8)
Takstativ?
Sitat fra: Xtian på mandag 20. august 2012, klokken 14:49
Takstativ?
Panoramasoltaket har festepunkter for takstativ av Mercedes-typen. Thule Rapid System 753 vil nok passe, se her for monteringsinstruksjoner:
http://www.thule.com/pdf.axd?ext=\Classification_1_root\Image_Hierarchy\ImageFolder_175958\ImageFolder_339634\183049_506-3049-05.pdf (http://www.thule.com/pdf.axd?ext=%5CClassification_1_root%5CImage_Hierarchy%5CImageFolder_175958%5CImageFolder_339634%5C183049_506-3049-05.pdf)
RoadRunner,
kjempebra iniativ.
Jeg lurer på, og Tesla i Oslo kunne ikke svare meg, hvordan nakke/hodestøttene i baksetet er på produksjonsmodellen.
Er de fastmontert eller justerbare?
Jeg har sett en del ymse og varierende bilder/videosnutter, der de blant annet ser ganske stusselige ut. Håper bare de ikke er av whiplash-typen.
Heldig-grisen ;)
Hvilken by er du i?
En ting å huske på er at beta-modellene er ikke helt lik produksjonsmodellene. De har til og med gjort endringer på de første Founders-modellene, etter at de ble levert. Og Tesla har vel sagt de første signatur-modellene vil leveres med en god del i manko, til å bli levert/ettermontert senere.
Så ta all info Roadrunner finner ut med en klype salt.
(Jeg skal forresten til San Francisco i slutten av September, så jeg kan sikkert også ta noen ønsker når det gjelder spørsmål. Jeg skal også prøve å finne ut hvor de gjemmer Model X-en. Hvis den er mulig å finne, så skal jeg gjøre det. ;D)
Da har jeg vært innom showroomet i Houston.
Takstativ-festet var et skruehull under et lokk, standard løsning sa de.
Det er mulig å bytte lyspærer uten å demontere fronten (ref Toyota Avensis).
Keeless entry er standard, automatisk innstilling av setet før du setter deg inn er ikke klart enda, men vil komme (kona har setet langt fram, jeg sliter med å sette meg inn).
Skjermen i midten er to-delt og du kan velge innhold på hver del.
Skjermen foran rattet har et speedometer i midten og du kan velge innhold på hver side ved å rulle på to knapper på rattet.
Regel går i to eller tre trinn, på Max er det som å gire ned en ordinær bil, på svakeste er det lett bremsing. Ikke mulig å slå helt av.
Den inkluderte (performance) supercharger er avhengig av hardware i stolpen, for 400v/80a lading må man ha optional dobbel lader.
Multicoat lakk er 4 lags, standard er 3 lag.
Det er ikke 12v uttak i trunk eller frunk, men mellom forsetene.
Det er en liten hylle under mdtkonsollen.
Har du hevet bilen, går den automatisk ned når du kjører fortere på motorveien.
Nakkestøtter foran er integrert med setet.
Frunk'en har et lite rom under "vindusviskerne", ca 18 inch dypt, ca 40cm bredt.
Det er 37.5 bredt * 24 dypt inches, og ovalt i formen.
Bagasjerommet er 54.5 inch på det bredeste, 37.5 mellom hjulbuene.
Det er 44.5 inch dypt. Innlastehøyden mellom gulvet og lukekarmen er 6 inch
Det er et rom under gulvet m egen luke, som er 9 inch dypt og ca 70cm bredt.
Leveranser tilbsommeren 2013 i Europa.
De hadde ikke hørt om varme i speilene.
Panoramataket har ikke noe form for oppvarming.
Speilene slår seg (litt) inn når du slår av.
Hvis du stanser og partneren går med jakken og nøkkelen din, er du ikke istand til å kjøre lenger, men bilen vil være i en modus der du kan bruke stereo, varme etc.
Stereon hørtes klar og ren ut, selv med litt trykk. Hitechpakken vil ha enda bedre høytalere.
Det er en nummerserie for reservasjon (P123), en som referansene for kvitteringen (RN 098765)
Kommer tilbake etter onsdag med noen bilder.
Håper dette gav noen svar
Jeg fikk ikke sitte i den, men på onsdag kommer en ordinær produksjonsbil, skal ta en ny runde da.
Da har jeg sittet i en produksjonsversjon av 85kW ;D.
Meget god følelse!
Har tatt en del bilder av senter-skjerm og litt andre detaljer. Skal laste de opp når jeg får tid.
Når det gjelder nakkestøtter bak, så er de små og sitter fast. Takhøyden var bare akkurat (182) når jeg satt rak i ryggen. Ikke kroker i bagasjerommene, men det er mulig med bagasjenett. Innfesting av takstativ blir ikke som på betamodellen (ingen lokk, bare et pent tak).
Det er også et stort rom bak venstre bakhjul i bagasjerommet.
skjerm med speedometer kan vise valgbar info på begge sider. Det blir mulig å laste ned app'er, og app'er kan utvikles av 3.je parts leverandører.
Supert førermiljø, flott på pasasjersiden, meget god benplass bak-litt lavt under tanket, og stoor bagasjeplass! Blir ikke helt det samme å sitte i buddyen lenger...
Sitat fra: RoadRunner på torsdag 23. august 2012, klokken 07:32
Da har jeg sittet i en produksjonsversjon av 85kW ;D.
Takhøyden var bare akkurat (182) når jeg satt rak i ryggen.
Innfesting av takstativ blir ikke som på betamodellen (ingen lokk, bare et pent tak).
Var det panoramasoltak i bilen du satt i ?
Sitat fra: RoadRunner på tirsdag 21. august 2012, klokken 05:23
Frunk'en har et lite rom under "vindusviskerne", ca 18 inch dypt, ca 40cm bredt.
Det er 37.5 bredt * 24 dypt inches, og ovalt i formen.
Bagasjerommet er 54.5 inch på det bredeste, 37.5 mellom hjulbuene.
Det er 44.5 inch dypt. Innlastehøyden mellom gulvet og lukekarmen er 6 inch
Det er et rom under gulvet m egen luke, som er 9 inch dypt og ca 70cm bredt.
Takk! Har lurt på hvordan bagasjerommene er utformet. Sammenlignet med Passaten i går. Den var 104x110cm, så det er ikke tvil om at Tesla Model S gir minst like mye bagasjeplass som Passaten :)
Sitat fra: jkirkebo på torsdag 23. august 2012, klokken 10:18
Var det panoramasoltak i bilen du satt i ?
Nei. Fikk ikke sitte i Beta utgaven som hadde det - ingenting å sammenligne med.
Noen bilder
Og flere bilder
Ref: P8230026.jpg - Det er på trappene med en liten "lommebok-hylle" under skjermen i center. De jobber også med alternative oppbevaringsrom mellom forsetene.
Under armlenet er det 2 USB og en 12V uttak. Du kan plugge inn minnepin og spille musikk fra den, eller så tror jeg de snakket om sømløs integrering med apple-produkter.
Beklager at bildene ikke ble snudd riktig vei...
Sitat fra: RoadRunner på torsdag 23. august 2012, klokken 14:51
Sitat fra: jkirkebo på torsdag 23. august 2012, klokken 10:18
Var det panoramasoltak i bilen du satt i ?
Nei. Fikk ikke sitte i Beta utgaven som hadde det - ingenting å sammenligne med.
Ok, da skjønner jeg. Utgaven med panoramasoltak har vesentlig bedre plass til hodet til baksetepassasjerene, og har også de tidligere nevnte festepunktene til takstativ. Med normalt tak må du nok bruke standard takstativføtter som går ned mot dørkarmen.
Jeg ville nok anbefalt å lagt på de kronene for soltaket om man bryr seg om hodeplassen bak og planlegger å bruke takstativ.
VIKTIG:
Farver og interiør er ikke sammenlignbart på pc-skjermen i forhold til i det virkelige liv. Jeg vil anbefale en tur innom og sette sammen farver man har valgt for å se det i praksis før man velger endelig sammensetning.
Performance-versjonen har interiør med "pølse" rundt - det er en rød stripe i det svarte interiøret som går i sidene innvendig (?). Og 2 andre alternativ. Utvendige farver er like for Performance og ordinær utgave. Det er ingen kjennetegn på utsiden av kjøretøyet som indikerer Performance-versjon, hvis man da ikke velger sorte 21" felger.
De ansatte var meget engasjerte og skrøt uhemmet av både ordinær og Performance-utgaven - de hadde kjørt begge. På ujevne / dårlige veier "fløt" bilen over elendigheten og det var som å sitte i en luftpute - uten utvendig støy inne i bilen. Stereoen lød godt også - Techpakken hadde visst en oppgradert stereo m/16 GB lager til musikk/video.
Nå bærer det hjem og jeg skal skifte støtdempere på RoadRunneren og virkelig kjenne godfølelsen av å flyte avgårde i en stille og "glidende" farkost på ujevne trønderveier ::). Sikkert samme opplevelse!
Kjempebra at du la ut de bildene, sier mer enn tusen ord vettu ;D
Sitat fra: RoadRunner på torsdag 23. august 2012, klokken 21:39
Det er ingen kjennetegn på utsiden av kjøretøyet som indikerer Performance-versjon, hvis man da ikke velger sorte 21" felger.
Nja. Det følger en karbonfiberspoiler med performance-utgaven, den kan dog fjernes om man vil (jeg kommer til å ta den vekk). Felgene er vel ikke sorte, men mørke grå (carbon grey).
Sitat fra: jkirkebo på torsdag 23. august 2012, klokken 10:18
Jeg ville nok anbefalt å lagt på de kronene for soltaket om man bryr seg om hodeplassen bak og planlegger å bruke takstativ.
Er det noe gardin under soltaket for dager m sol ?
Jeg forsøkte å finne ut om det var tenkt noe rundt snø og is på panotak, og utfordringer med det. Men han jeg snakket med var fra Florida, og var ikke inne i problemstillingen. Likeledes hva som skjer de dagene bilen er dekket med stålis, er det utfordringer med dørlås...
Dørlåsen var forøvrig fantastisk lett, såvidt du tok i håndtaket så var den åpen. ;)
Ellers er det jo synd å ødelegge en så flott bil med takstativ
Sitat fra: RoadRunner på lørdag 25. august 2012, klokken 10:24
Er det noe gardin under soltaket for dager m sol ?
Jeg forsøkte å finne ut om det var tenkt noe rundt snø og is på panotak, og utfordringer med det. Men han jeg snakket med var fra Florida, og var ikke inne i problemstillingen. Likeledes hva som skjer de dagene bilen er dekket med stålis, er det utfordringer med dørlås...
Gardin under soltaket kommer, men i følge de som har prøvekjørt bilen i sterk sol er det ikke noen vits. Soltaket blokkerer visstnok 98% av synlig lys så tinten er ganske så mørk.
Snø og is på soltaket ? Om det er såpass kaldt ute har du vel ingen planer om å åpne det uansett...?
Dørhåndtakene skal visstnok kunne trenge igjennom mange millimeter med is. Med forvarming av bilen er vel isen smeltet bort uansett. Det ble nevnt at det skulle være varme i håndtakene også, men er ikke 100% sikker på det.
Sitat fra: RoadRunner på lørdag 25. august 2012, klokken 10:24Likeledes hva som skjer de dagene bilen er dekket med stålis, er det utfordringer med dørlås...
Er bilen dekket med stålis, er det bare å dra fram mobilen og slå på varmen. Eller like greit sette den på 10min før du skal til bilen.
Trykk på linken og velg "Check on your car"
http://www.teslamotors.com/models/charging#/onthego (http://www.teslamotors.com/models/charging#/onthego)
"The Tesla App allows you to check your state of charge remotely. If you're eating lunch or shopping, pull up the app to see if you have recovered the range needed to get to your next destination. A few minutes before you're ready to hit the road, use the app to heat or cool the cabin to your preferred temperature. The Tesla App will be available for iPhone and Android devices later this summer."
Tviler på at håndtaket er klar til bruk på 10 minutter om bilen er dekket av stålis :)
Men det blir spennende å se hvor kraftig varmeapparatet er! Kona må dessverre bruke bil til jobben hver dag. I -20 bruker webastoen rundt 25 minutter på å lage isfrie ruter. Med et enormt batteri i Model S er det i teorien bare å frese på med strøm, men det begrenses jo av varmeelementenes størrelse.
Er jo klart at det er forskjell på hvor fort bilen blir 23 grader ettersom hvor kaldt det er. Model S er alltid på i ett eller annet nivå. Vil tippe det samme gjelder for -20 som ved +40, og det er at batteripakken ikke liker seg så godt i ekstreme temperaturer. Derfor vil bilen selv varme/kjøle batteriet ved behov (det er spesielt behov for kjøling ved lading).
På en av test videoene jeg så, ble det spurt om airconditionen hadde stått på siden det kom så kald luft med en gang de satte seg inn. Hvorpå Tesla guiden forklarte dette med behov for å stabilisere temperaturen på batteriene, og derfor er kjølemediet allerede nedkjølt på varme dager når man setter seg inn.
Derfor tipper jeg at 10min kan være nok, batteriene krever nok varme i -20 eller om bilen er dekket av stålis. Samt at jeg også tipper at det er varmepumpe (AC) som driver varmen på bilen og ikke en 2000W varmevifte. Noe som igjen vil kunne levere langt over 2000W varme. Igjen, jeg vet ingen ting av dette, bare gjetter. Men App'en som styrer bilen og lar deg se kupe temperatur og aktivere ønsket temperatur, finnes. Hadde vært morro å få noen tall på hvor mye varme/kjøle effekt det er i anlegget. Varmepumpen i huset mitt, bruker mellom 3,2kw og 4,1kw for å levere 14kw varme (luft->vann).
Webasto i en bensin/diesel bil vil først varme kjølevannet i motoren og aktivere viftene i kupeen på det nivået du har satt de. Det tar en stund før kjølevannet blir varmt nok til at termostaten slår ut og det begynner å komme varme i kupeen. Så spørst det om viftene er satt på max/min hvor fort de kommer varme, og om det er satt på resirk eller ikke. Resirk vil dogge, men varme fortere, mens kraftig vifte vil sirkulere mer luft men bruke lenger tid på å bli varm...
Mener jeg også leste at Tesla anbefaler å ikke la bilen stå uten å være tilkoblet strøm i -20. Dette gjaldt Tesla Roadster, men er nok tilsvarende for Model S.
Det går også rykter om at de har tenkt på varmetråder i håndtaket. Håper det stemmer.
App
http://www.youtube.com/watch?v=DZaaDSKkagA (http://www.youtube.com/watch?v=DZaaDSKkagA)
Hei folkens, går det an å legge ned bakseteryggen slik at man får med seg ski inni bilen?
Mvh Primus
Sitat fra: Primus på søndag 23. september 2012, klokken 21:58
Hei folkens, går det an å legge ned bakseteryggen slik at man får med seg ski inni bilen?
Mvh Primus
Ja, det går fint. Bilen er stor nok til at du får med deg f.eks en sykkel inni.
Ski kan dog være "klissete" og uhåndterlige pga. formen, de tror jeg at jeg ville puttet på takstativ. Panoramasoltaket kommer med fester for takstativ av "Mercedes-typen".
Hei.
I og med at det ikke er lagt opp til at man skal kjøre Model S med takboks og tilhenger, lurer jeg på om det er lagt opp til hull ved armlenet i bakseteryggen (skipose). Er det noen som har fått noe nyss i det?
Kan være greit de få gangene man er 4 stk i bilen og man skal ha med seg noe langt og tynt (tenker ski...)
mvh
Erik
Sitat fra: tipex på mandag 15. oktober 2012, klokken 12:40
Hei.
I og med at det ikke er lagt opp til at man skal kjøre Model S med takboks og tilhenger, lurer jeg på om det er lagt opp til hull ved armlenet i bakseteryggen (skipose). Er det noen som har fått noe nyss i det?
Kan være greit de få gangene man er 4 stk i bilen og man skal ha med seg noe langt og tynt (tenker ski...)
mvh
Erik
Meg bekjent har ikke Model S midtarmlene med skipose pt, men den kan leveres med skistativ/takstativ for skiboks. Er dere fire i bilen kan du worst case legge ned ett sete om det er viktig å få lagt skiene inn i bilen, men jeg ville definitivt lagt skiene på taket. "Skiluke" kommer sikkert etter hvert. Om skiluke er avgjørende for kjøpet bør du vente til neste år med å bestille. Eller vente til X kommer slik at du får hengerfeste (ettersom jeg ser du nevner tilhenger i innlegget ditt.) Stiller meg tvilende til om måkevinge-dørene på X`en kommer i produksjon, men vi får se :)
OK, takk.
Vel er bilen bred, men så jeg for meg at ungene kunne sitte i hver sin barnestol. Det er rimelig avgjørende med skipose-alternativet for min del. Håper jeg slipper å vente enda et år.
Hengerfeste er egentlig ikke noe must, Tror ikke det skal være så veldig vanskelig å få byttelåne bil for et mindre oppdrag. :)
Sitat fra: tipex på mandag 15. oktober 2012, klokken 15:17
Tror ikke det skal være så veldig vanskelig å få byttelåne bil for et mindre oppdrag. :)
Nei problemet blir nok ikke å få lånt en bil med tilhengerfeste, problemet blir å få tilbake sin Model S :)
Et annet spørsmål: Gjorde et kjapt søk på google angående Spotify og Model S. Det fant jeg særdeles lite info om. Er det noen som vet om Model S åpner opp for at man kan bruke spillelister eller rett og slett en ren Spotify-applikasjon? Sonos er jo et godt eksempel på integrasjon av Spotify...
Spotify har ikke kommet foreløpig. Spørs om det vil komme en egen app til Tesla fra Spotify, men Spotify jobber med en versjon som kan kjøre i nettleseren.
Se ellers denne tråden:
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/9617-Internet-music-options (http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/9617-Internet-music-options)
TuneIn skal i hvert fall være på plass med noe sånt som 70.000 stasjoner. Bruker TuneIn selv på iPhone og det fungerer veldig bra.
Her er en video om demonstrerer en del funksjoner, bl.a. radioen:
http://www.youtube.com/watch?v=C46xEd-UDPc (http://www.youtube.com/watch?v=C46xEd-UDPc)
Det så jo OK ut. Men hadde vært veldig greit om man kunne benytte seg av spillelister fra Spotify og ha mulighet for å spille musikk offline.
Sitat fra: tipex på fredag 26. oktober 2012, klokken 12:12
Det så jo OK ut. Men hadde vært veldig greit om man kunne benytte seg av spillelister fra Spotify og ha mulighet for å spille musikk offline.
For øyeblikket må du streame via bluetooth fra mobilen, men det blir interessant å se om Spotify kan kjøre i nettleseren på Model S, og hvordan det i så fall vil fungere.
De færreste nordmenn får sin Model S før sommeren 2013, og innen den tid kan mye ha skjedd.
Her er en demonstrasjon av spilling av spotifymusikk via bluetooth i en levert model s. Vet ikke om den gir noe mer informasjon enn hva som er skrevet her allerede, men skader vel ikkeå poste. Den samme brukeren har forresten veldig mange og gode videoer av sin model s som kan være verdt en titt
http://www.youtube.com/watch?v=mX9DqvMjxn4#t=2299s (http://www.youtube.com/watch?v=mX9DqvMjxn4#t=2299s)