Elbilforum.no
Bilmerker => Tesla => Lading av Tesla => Emne startet av: Fleur på tirsdag 30. november 2021, klokken 16:19
Fått bil idag og var innom supercharger. Den brukte 35 min på å lade fra 24-80%. Var ikke det veldig sakte?
Noe slo meg at jeg har lest at det er ulike typer ladere på stasjonene? Er det noen som lader raskere enn andre?(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211130/fa65b0db2712cb33142038a64e008889.jpg)
Sent fra min SM-G991B via Tapatalk
Sitat fra: Fleur på tirsdag 30. november 2021, klokken 16:19
Den brukte 35 min på å lade fra 24-80%. Var ikke det veldig sakte?
Noe slo meg at jeg har lest at det er ulike typer ladere på stasjonene? Er det noen som lader raskere enn andre?
Kan ikke forvente mere med det batteriet dessverre.
SuC stolpene med kun en kabel på er v3 og gir opp til 250kW. V2 gir maks 150kW. De fleste stasjoner er enten / eller.
Sitat fra: turfsurf på tirsdag 30. november 2021, klokken 17:21
Sitat fra: Fleur på tirsdag 30. november 2021, klokken 16:19
Den brukte 35 min på å lade fra 24-80%. Var ikke det veldig sakte?
Noe slo meg at jeg har lest at det er ulike typer ladere på stasjonene? Er det noen som lader raskere enn andre?
Kan ikke forvente mere med det batteriet dessverre.
SuC stolpene med kun en kabel på er v3 og gir opp til 250kW. V2 gir maks 150kW. De fleste stasjoner er enten / eller.
Men jeg hører mange si at den lader så kjapt, fra 20-80% på 15-20 min. Er det på andre ladestasjoner da? Hvordan kan jeg se hva slags ladere en stasjon har?
Sent fra min SM-G991B via Tapatalk
Sitat fra: Fleur på tirsdag 30. november 2021, klokken 17:22
Men jeg hører mange si at den lader så kjapt, fra 20-80% på 15-20 min. Er det på andre ladestasjoner da? Hvordan kan jeg se hva slags ladere en stasjon har?
På en optimal økt kan du kanskje lade 20-80% på 30 minutt. Vil du lade fortere må du holde deg på lav SoC under lading. F.eks 10-40%. Så ofte stopp hvis det er målet.
Effekt på laderne må du se hos den enkelte tilbyder. Tesla sine er som jeg skrev.
Det står også i navigasjonen hva som er maks effekt på Tesla sine ladere. Naviger til Supercharger for raskest lading. Og Model Y er ingen lademester med mindre man holder seg på urealistisk lav SOC.
Sitat fra: Fleur på tirsdag 30. november 2021, klokken 16:19
Fått bil idag og var innom supercharger. Den brukte 35 min på å lade fra 24-80%. Var ikke det veldig sakte?
Noe slo meg at jeg har lest at det er ulike typer ladere på stasjonene? Er det noen som lader raskere enn andre?(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211130/fa65b0db2712cb33142038a64e008889.jpg)
Sent fra min SM-G991B via Tapatalk
Det høres riktig ut utifra andre resultater. Det er heldigvis flere grunner til å velge bil enn ladehastighet, de ti min du "taper" der imot konkurrentene kan du bruke på en diger skjerm med Netflix 👍
Med annen bil enn Tesla, buker du noen ganger mer tid på å starte ladingen enn selve ladeøkten.
Been there, done that!
Den lader 200 km på 15 min under optimale forhold. Tesla hevder 270 km på 15 min. Problemet er at man må starte på nesten tomt batteri, og når du skal lade så langt som til 80% så tar det tid. Optimalt vil man gjerne lade 10-60% og kjøre 20-25 mil til før neste lading.
MEN... har hørt rykter om at tyskere rapporterer 20 kW høyere ladehastighet i hele rangen nå, med 2021.40.6. Noen i Norge som har opplevd det? Min bil installerer 40.6 nå, men har ikke noen langturer planlagt i nærmeste fremtid...
Ok
Når det er sagt. Det er vel ikke anbefalt å gå under 20%? Hva med oppover? Er det 80% eller 90% som er grensa for vanlig lading?
Sent fra min SM-G991B via Tapatalk
Bør ikke stå med så lav SoC, men ingen problem å kjøre den helt ned på langtur, og lade raskt opp igjen.
Hvis bilen din står mye ferdig oppladet, så er det greit å ha ladegrensa relativt lav. Brukes den ofte, så den kun står kort tid ferdig ladet, så gjør det ikke noe om du setter den høyt. Men generelt så har batteriet det best rundt midten. Og det er tiden det tilbringer der som betyr noe. Jeg lader som regel til 80 eller 85, men plugger bare i 1-2 ganger i uka..
Sitat fra: Fleur på tirsdag 30. november 2021, klokken 19:07
Ok
Når det er sagt. Det er vel ikke anbefalt å gå under 20%? Hva med oppover? Er det 80% eller 90% som er grensa for vanlig lading?
Alle dine spørsmål er diskutert grundig i ladesejsonen. Gjør noen søk der. Denne tråden ligger derfor feil sted.
Uansett er det ikke noe problem å kjøre ned mot 0% og lade opp mot 100% så lenge bilen ikke forblir lang tid på disse nivåene (typisk mange timer/dager). Til hverdags holder man seg mellom typisk 20 og 80, eller kanskje enda smalere dersom det passer din bruk. Så enkelt kan det forklares.
Sitat fra: Fleur på tirsdag 30. november 2021, klokken 19:07
Ok
Når det er sagt. Det er vel ikke anbefalt å gå under 20%? Hva med oppover? Er det 80% eller 90% som er grensa for vanlig lading?
På tur kan du kjøre ned så lavt du vil, og lade så høyt opp du vil. Over tid ønsker du å ligge så nærmt 50% som mulig. Kjører du lite til daglig ville jeg stoppet lading på 70%.
På langtur hurtiglader bilen ulidelig sakte på høy SoC, men heldigvis går den så langt på en lading at det ihvertfall i Norge holder men en lading om dagen. Gjør du den i lunsjen så får du stort sett ladet nok, så da spiller det mindre rolle.
Sitat fra: geear på tirsdag 30. november 2021, klokken 19:03
Den lader 200 km på 15 min under optimale forhold. Tesla hevder 270 km på 15 min.
Det står faktisk 241km nå...
Siste FW oppgraderte ladefarten:
https://mobile.twitter.com/tesla_adri/status/1465386629124608004?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1465386629124608004%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fteslamag.de%2Fnews%2Fwichtiges-update-tesla-laden-akku-mittlere-model-3-model-y-schneller-43530
Sitat fra: turfsurf på tirsdag 30. november 2021, klokken 20:08
Sitat fra: geear på tirsdag 30. november 2021, klokken 19:03
Den lader 200 km på 15 min under optimale forhold. Tesla hevder 270 km på 15 min.
Det står faktisk 241km nå...
Det stemmer antageligvis med den nye oppdaterte ladehastigheten. I så fall veldig bra, da nærmer vi oss lovnaden som var tidligere.
Sitat fra: Thalgar på tirsdag 30. november 2021, klokken 21:20
Siste FW oppgraderte ladefarten:
https://mobile.twitter.com/tesla_adri/status/1465386629124608004?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1465386629124608004%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fteslamag.de%2Fnews%2Fwichtiges-update-tesla-laden-akku-mittlere-model-3-model-y-schneller-43530
Takk for kilde. Ser veldig mye bedre ut enn før, starter på nesten 250 kW nå, og fra å bikke under 150 kW på 17% så skjer det nå først ved 30%. Blir fort kilometer utav det der.
Sitat fra: geear på tirsdag 30. november 2021, klokken 23:13
Ser veldig mye bedre ut enn før, starter på nesten 250 kW nå, og fra å bikke under 150 kW på 17% så skjer det nå først ved 30%. Blir fort kilometer utav det der.
Det var på tide. Trodde ikke helt på at det kom til å skje. Da krymper forspranget til I5 og EV6, i km/t ladefart er vel forskjellen i ladefart neglisjerbar. Og med mangel på forvarming av batteri blir det fort motsatt.
Sist jeg ladet I5`en datt den under 150kW ved ca 80%.
Lå på 225kW opp til ca 50% (saktere helt i bunn).
Snitt opp til 50% ble ca 185kW.
Model Y brukte i snitt 15% mindre strøm i Elbil.no sin forrige test. Om Model Y snitter mer enn 160kW opp til 50% vil den da lade raskere i km/t.
Snitt opp til 80% var ca 152-153kW. Om Model Y lader med snitt på over 132kW vil den lade raskere målt i km/t.
Men - som du påpeker - jokeren her er forvarming av batteriet. Høstferien er vel omtrent så sent på året en kan regne med god ladehastighet med I5. Etter det virker det som om du skal jobbe litt for å komme høyere enn 140-150kW. Og snittet blir fort en del lavere.
Nå om vinteren ser det ut som det rapporteres om maks 103 kW i hele rangen for Ioniq 5? Både fra privatpersoner her inne og fra Motor eller TU eller hvem det var.
Varierer. Fra 60kW til 140kW i postene jeg har sett de siste dagene. Sistnevnte fikk bare 60kW hos Ionity, men 140 hos CircleK.
Noen kobler fra/til og spretter fra 60 til 120.
Har nok litt å gå på sw messig, og den varslede sw endringen som skal komme for forvarming av batteri er sårt savnet.
Får dessverre ikke testet selv da bilen selges i kveld for en runde med id4 gtx.
Skifter du bil så ofte at du omtrent går i null eller? :P
Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 01. desember 2021, klokken 16:02
Model Y brukte i snitt 15% mindre strøm i Elbil.no sin forrige test. Om Model Y snitter mer enn 160kW opp til 50% vil den da lade raskere i km/t.
Snitt opp til 80% var ca 152-153kW. Om Model Y lader med snitt på over 132kW vil den lade raskere målt i km/t.
Forsåvidt riktig det du skriver her, men for å lade like mange km rekkevidde så må ikke Y lade til like høy SoC heller. Så det blir ikke riktig å se på snittfart for et gitt antall % SoC.
Glemte å sette på navigasjon til superlader nå så da ble vel Ikke batteriet forvarmet?
Den lader nå stabilt på 73 kw. Trodde det skulle gå fortere en det. 45 min å lade fra 20-90%.
Når det er sagt står jeg ved siden av en model x. Har det noe å si? Leste noe om at man muligens ender opp med å dele på strømmen?
Sent fra min SM-G991B via Tapatalk
Sitat fra: Fleur på lørdag 04. desember 2021, klokken 11:34
Når det er sagt står jeg ved siden av en model x. Har det noe å si? Leste noe om at man muligens ender opp med å dele på strømmen?
Ja. Les videre om det. Google forskjellen på V2 og V3 ladere. De er også beskrevet i det første svaret i denne tråden.
Sitat fra: Rosstopher på lørdag 04. desember 2021, klokken 11:44
Sitat fra: Fleur på lørdag 04. desember 2021, klokken 11:34
Når det er sagt står jeg ved siden av en model x. Har det noe å si? Leste noe om at man muligens ender opp med å dele på strømmen?
Ja. Les videre om det. Google forskjellen på V2 og V3 ladere. De er også beskrevet i det første svaret i denne tråden.
Er bare 1 kabel på stolpen her
Sent fra min SM-G991B via Tapatalk