Elbilforum.no
Bilmerker => Tesla => Lading av Tesla => Emne startet av: Fleur på søndag 12. september 2021, klokken 22:36
Har veldig lyst på en Tesla y men har pt ikke lademulighet hjemme da garasjen er så trang å kjøre inn i.
Prøver å regne ut hva det vil koste om jeg kun skal bruke lader ute.
Kjører ca 15000 km i året. Vil antagelig bli en del mindre etter corona men la oss ta utgangspunkt i det.
Er det slik at teslas ladere kun er hurtiglading eller finnes det rimeligere alternativ om man har bedre tid?
Og er det billigst å bruke teslas ladere eller andre ladere der ute, feks kommunale? Jeg har virkelig ikke peiling på noe av dette.
Hvor mye må jeg regne med i pris i måneden i lading om jeg kun lader ute?
Beklager, men dette kommer til å bli veldig tungvint og du vil redusere levetid til batteriet ved kun hurtiglading. Forstår fra annen tråd at du ikke har plass i garasjen til Model Y. Det riktige svaret er da å velge en bil som er mindre. Evnt fossilbil. Dessverre. Skjønner det er Tesla du vil ha, men så fantastisk er ikke teslaer.
Hilsen Teslaeier
Sitat fra: Fleur på søndag 12. september 2021, klokken 22:36
Har veldig lyst på en Tesla y men har pt ikke lademulighet hjemme da garasjen er så trang å kjøre inn i.
Kan ikke bilen stå på utsiden av garasjen og lade?
Sitat fra: Handyman på søndag 12. september 2021, klokken 22:51
Sitat fra: Fleur på søndag 12. september 2021, klokken 22:36
Har veldig lyst på en Tesla y men har pt ikke lademulighet hjemme da garasjen er så trang å kjøre inn i.
Kan ikke bilen stå på utsiden av garasjen og lade?
Nei dessverre for der kjører det biler. Er en rekke med parkeringsplasser utenfor garasjerekka men 6 meter imellom garasjeporten og parkeringsplassen. Forsto det slik at man ikke kan kjøre over lade ledningen, ellers kunne jeg stått på parkeringsplassen og dratt ledningen ut gjennom garasjen.
Sitat fra: Magnus Hansen på søndag 12. september 2021, klokken 22:49
Beklager, men dette kommer til å bli veldig tungvint og du vil redusere levetid til batteriet ved kun hurtiglading. Forstår fra annen tråd at du ikke har plass i garasjen til Model Y. Det riktige svaret er da å velge en bil som er mindre. Evnt fossilbil. Dessverre. Skjønner det er Tesla du vil ha, men så fantastisk er ikke teslaer.
Hilsen Teslaeier
Leste et annet sted at det var en myte at det slet på batteriet å kun bruke hurtiglader
Sitat fra: Fleur på søndag 12. september 2021, klokken 22:55
Sitat fra: Magnus Hansen på søndag 12. september 2021, klokken 22:49
Beklager, men dette kommer til å bli veldig tungvint og du vil redusere levetid til batteriet ved kun hurtiglading. Forstår fra annen tråd at du ikke har plass i garasjen til Model Y. Det riktige svaret er da å velge en bil som er mindre. Evnt fossilbil. Dessverre. Skjønner det er Tesla du vil ha, men så fantastisk er ikke teslaer.
Hilsen Teslaeier
Leste et annet sted at det var en myte at det slet på batteriet å kun bruke hurtiglader
Det er nok ikke en myte nei.
15.000km på kun superlader, tja 8-12.000kr.
Men det blir litt sånn hvor langt er et tau. Kommunale ladere vil nok ofte være billigere. Andre kommersielle ladere kanskje litt dyrere. Mye motorvei gir høyere forbruk og høyere pris.
Sitat fra: Fleur på søndag 12. september 2021, klokken 22:54
Sitat fra: Handyman på søndag 12. september 2021, klokken 22:51
Sitat fra: Fleur på søndag 12. september 2021, klokken 22:36
Har veldig lyst på en Tesla y men har pt ikke lademulighet hjemme da garasjen er så trang å kjøre inn i.
Kan ikke bilen stå på utsiden av garasjen og lade?
Nei dessverre for der kjører det biler. Er en rekke med parkeringsplasser utenfor garasjerekka men 6 meter imellom garasjeporten og parkeringsplassen. Forsto det slik at man ikke kan kjøre over lade ledningen, ellers kunne jeg stått på parkeringsplassen og dratt ledningen ut gjennom garasjen.
Det går fint an å dra ledningen over og la bilene kjøre over. Vi er fire naboer med 10 m kabel hver som gjør akkurat det, og det kjøres over ledningene hver dag. Har fungert i 8+ år.
Sitat fra: Jouley på søndag 12. september 2021, klokken 23:09
Sitat fra: Fleur på søndag 12. september 2021, klokken 22:54
Sitat fra: Handyman på søndag 12. september 2021, klokken 22:51
Sitat fra: Fleur på søndag 12. september 2021, klokken 22:36
Har veldig lyst på en Tesla y men har pt ikke lademulighet hjemme da garasjen er så trang å kjøre inn i.
Kan ikke bilen stå på utsiden av garasjen og lade?
Nei dessverre for der kjører det biler. Er en rekke med parkeringsplasser utenfor garasjerekka men 6 meter imellom garasjeporten og parkeringsplassen. Forsto det slik at man ikke kan kjøre over lade ledningen, ellers kunne jeg stått på parkeringsplassen og dratt ledningen ut gjennom garasjen.
Det går fint an å dra ledningen over og la bilene kjøre over. Vi er fire naboer med 10 m kabel hver som gjør akkurat det, og det kjøres over ledningene hver dag. Har fungert i 8+ år.
Hm ok, er det kanskje noen typer som ikke tåler det da tro?
Men det som er dumt med den løsningen er jo at noen bare kan nappe ut laderen og putte den i sin bil på min regning. Eller finnes det noe låsesystem her?
Sitat fra: Jouley på søndag 12. september 2021, klokken 23:09
Sitat fra: Fleur på søndag 12. september 2021, klokken 22:54
Sitat fra: Handyman på søndag 12. september 2021, klokken 22:51
Sitat fra: Fleur på søndag 12. september 2021, klokken 22:36
Har veldig lyst på en Tesla y men har pt ikke lademulighet hjemme da garasjen er så trang å kjøre inn i.
Kan ikke bilen stå på utsiden av garasjen og lade?
Nei dessverre for der kjører det biler. Er en rekke med parkeringsplasser utenfor garasjerekka men 6 meter imellom garasjeporten og parkeringsplassen. Forsto det slik at man ikke kan kjøre over lade ledningen, ellers kunne jeg stått på parkeringsplassen og dratt ledningen ut gjennom garasjen.
Det går fint an å dra ledningen over og la bilene kjøre over. Vi er fire naboer med 10 m kabel hver som gjør akkurat det, og det kjøres over ledningene hver dag. Har fungert i 8+ år.
At noe går, betyr ikke at det er lov, eller anbefalt. Det er viktig å informere om at det, når man «anbefaler» ikke er lov.
Det er hel spesifikke krav til fast ladested. Skjøteledning er feks ikke lov. Det er krav om Type B-vern, og maks 10A sikring på dedikert Schuko.
Sitat fra: Handyman på søndag 12. september 2021, klokken 23:56
Sitat fra: Jouley på søndag 12. september 2021, klokken 23:09
Sitat fra: Fleur på søndag 12. september 2021, klokken 22:54
Sitat fra: Handyman på søndag 12. september 2021, klokken 22:51
Sitat fra: Fleur på søndag 12. september 2021, klokken 22:36
Har veldig lyst på en Tesla y men har pt ikke lademulighet hjemme da garasjen er så trang å kjøre inn i.
Kan ikke bilen stå på utsiden av garasjen og lade?
Nei dessverre for der kjører det biler. Er en rekke med parkeringsplasser utenfor garasjerekka men 6 meter imellom garasjeporten og parkeringsplassen. Forsto det slik at man ikke kan kjøre over lade ledningen, ellers kunne jeg stått på parkeringsplassen og dratt ledningen ut gjennom garasjen.
Det går fint an å dra ledningen over og la bilene kjøre over. Vi er fire naboer med 10 m kabel hver som gjør akkurat det, og det kjøres over ledningene hver dag. Har fungert i 8+ år.
At noe går, betyr ikke at det er lov, eller anbefalt. Det er viktig å informere om at det, når man «anbefaler» ikke er lov.
Det er hel spesifikke krav til fast ladested. Skjøteledning er feks ikke lov. Det er krav om Type B-vern, og maks 10A sikring på dedikert Schuko.
Men man får vel også lange kabler koblet rett til ladeboksen? Var ikke snakk om skjøteledning i mitt tilfelle, bare en ekstra lang kabel som man drar ut gjennom porten. Spm var om noen av disse tåler å bli kjørt over?
Er ikke mye trafikk om natta. Tipper jeg hadde satt på lading kl 22 om kvelden og fjernet den o morgenen igjen. Kanskje lada max 1 gang i uka
Kjører det brøyte eller sopebiler forbi, så er gjerne det en utfordring.
Sitat fra: geear på mandag 13. september 2021, klokken 00:16
Kjører det brøyte eller sopebiler forbi, så er gjerne det en utfordring.
Sjelden sopebiler. Kanskje 1 gang i halvåret.
Brøytebil er mer sannsynlig om vinteren på de verste dagene med snø.
Sitat fra: Fleur på søndag 12. september 2021, klokken 23:13
Men det som er dumt med den løsningen er jo at noen bare kan nappe ut laderen og putte den i sin bil på min regning. Eller finnes det noe låsesystem her?
Ladekabelen låses i bilen og laderen.
Sitat fra: Fleur på mandag 13. september 2021, klokken 00:14
Sitat fra: Handyman på søndag 12. september 2021, klokken 23:56
Sitat fra: Jouley på søndag 12. september 2021, klokken 23:09
Sitat fra: Fleur på søndag 12. september 2021, klokken 22:54
Sitat fra: Handyman på søndag 12. september 2021, klokken 22:51
Sitat fra: Fleur på søndag 12. september 2021, klokken 22:36
Har veldig lyst på en Tesla y men har pt ikke lademulighet hjemme da garasjen er så trang å kjøre inn i.
Kan ikke bilen stå på utsiden av garasjen og lade?
Nei dessverre for der kjører det biler. Er en rekke med parkeringsplasser utenfor garasjerekka men 6 meter imellom garasjeporten og parkeringsplassen. Forsto det slik at man ikke kan kjøre over lade ledningen, ellers kunne jeg stått på parkeringsplassen og dratt ledningen ut gjennom garasjen.
Det går fint an å dra ledningen over og la bilene kjøre over. Vi er fire naboer med 10 m kabel hver som gjør akkurat det, og det kjøres over ledningene hver dag. Har fungert i 8+ år.
At noe går, betyr ikke at det er lov, eller anbefalt. Det er viktig å informere om at det, når man «anbefaler» ikke er lov.
Det er hel spesifikke krav til fast ladested. Skjøteledning er feks ikke lov. Det er krav om Type B-vern, og maks 10A sikring på dedikert Schuko.
Men man får vel også lange kabler koblet rett til ladeboksen? Var ikke snakk om skjøteledning i mitt tilfelle, bare en ekstra lang kabel som man drar ut gjennom porten. Spm var om noen av disse tåler å bli kjørt over?
Er ikke mye trafikk om natta. Tipper jeg hadde satt på lading kl 22 om kvelden og fjernet den o morgenen igjen. Kanskje lada max 1 gang i uka
Lange type 2 kabler er jo lov, men skal ikke krysse over offentlig aral/område. De er ikke beregnet for at biler skal kjøre over dem.
Sitat fra: Handyman på mandag 13. september 2021, klokken 07:28
Sitat fra: Fleur på mandag 13. september 2021, klokken 00:14
Sitat fra: Handyman på søndag 12. september 2021, klokken 23:56
Sitat fra: Jouley på søndag 12. september 2021, klokken 23:09
Sitat fra: Fleur på søndag 12. september 2021, klokken 22:54
Sitat fra: Handyman på søndag 12. september 2021, klokken 22:51
Sitat fra: Fleur på søndag 12. september 2021, klokken 22:36
Har veldig lyst på en Tesla y men har pt ikke lademulighet hjemme da garasjen er så trang å kjøre inn i.
Kan ikke bilen stå på utsiden av garasjen og lade?
Nei dessverre for der kjører det biler. Er en rekke med parkeringsplasser utenfor garasjerekka men 6 meter imellom garasjeporten og parkeringsplassen. Forsto det slik at man ikke kan kjøre over lade ledningen, ellers kunne jeg stått på parkeringsplassen og dratt ledningen ut gjennom garasjen.
Det går fint an å dra ledningen over og la bilene kjøre over. Vi er fire naboer med 10 m kabel hver som gjør akkurat det, og det kjøres over ledningene hver dag. Har fungert i 8+ år.
At noe går, betyr ikke at det er lov, eller anbefalt. Det er viktig å informere om at det, når man «anbefaler» ikke er lov.
Det er hel spesifikke krav til fast ladested. Skjøteledning er feks ikke lov. Det er krav om Type B-vern, og maks 10A sikring på dedikert Schuko.
Men man får vel også lange kabler koblet rett til ladeboksen? Var ikke snakk om skjøteledning i mitt tilfelle, bare en ekstra lang kabel som man drar ut gjennom porten. Spm var om noen av disse tåler å bli kjørt over?
Er ikke mye trafikk om natta. Tipper jeg hadde satt på lading kl 22 om kvelden og fjernet den o morgenen igjen. Kanskje lada max 1 gang i uka
Lange type 2 kabler er jo lov, men skal ikke krysse over offentlig aral/område. De er ikke beregnet for at biler skal kjøre over dem.
Da er vi dessverre like langt siden parkeringsplassen er offentlig og alle mulige biler kan kjøre der.
Skal ikke være lett å anskaffe elbil 😉
Jeg ville ladet på offentlige ladepunkter så mye som mulig. De er ofte ganske rimelige, og gjerne lett tilgjengelige uten å måtte spesifikt kjøre til et sted for å lade.
Ang. overkjøring av kabel, så ville jeg vurdert å investere i noe sånt:
https://www.jula.no/catalog/el-artikler-og-belysning/el-installasjon/kabelinstallasjon/kabelkanaler/overkjoringsbeskyttelse-409075/
Det finnes også mer proffe versjoner, som koster litt mer, men trolig også tåler hardere behandling. Hjelper ikke mot brøytebilen, men mot vanlige overkjøringer burde de begrense slitasjen.
Bilen kan bruke kanskje 2 kWh/mil som et langtidssnitt inkl. småkjøring på vinteren, kanskje litt under, kanskje over.
Tesla har uforutsigbar prising, både kWh og noen ganger også basert på tid! Antar max 4-5,-/kWh, men prisen baseres på hvor stort trykk det er på laderen.
Det blir nok billigere kommunalt, her I Oslo koster det 5/time fra 20-08 og det lades da med 7,2 kWh.
Sitat fra: daktari på mandag 13. september 2021, klokken 08:28
Tesla har uforutsigbar prising, både kWh og noen ganger også basert på tid! Antar max 4-5,-/kWh, men prisen baseres på hvor stort trykk det er på laderen.
De har vel bare operert med kWh prising her i Norge? Kan ikke huske at de har brukt minuttprising (utenom etter ladingen er ferdig).
Hvor bred bil er det plass til i garasjen? Jeg ville nok latt dette være kriterie #1 om du skal bo der en stund.
Det er fint med Tesla, men det finnes også andre bra elbiler. Forhåpentligvis smale nok til at de kan komme inn i garasjen.
Sitat fra: Fleur på søndag 12. september 2021, klokken 22:36
Har veldig lyst på en Tesla y men har pt ikke lademulighet hjemme da garasjen er så trang å kjøre inn i.
Du kan jo parkere med "Summon"
Sitat fra: Syklist på mandag 13. september 2021, klokken 08:34
Hvor bred bil er det plass til i garasjen? Jeg ville nok latt dette være kriterie #1 om du skal bo der en stund.
Det er fint med Tesla, men det finnes også andre bra elbiler. Forhåpentligvis smale nok til at de kan komme inn i garasjen.
Tror ikke her ville likt å kjørt noe som helst inn der 😉 porten er 225 cm bred og inni er den 245 bred.
Tesla y er 192 cm bred uten speil.
Sitat fra: jlan på mandag 13. september 2021, klokken 08:46
Sitat fra: Fleur på søndag 12. september 2021, klokken 22:36
Har veldig lyst på en Tesla y men har pt ikke lademulighet hjemme da garasjen er så trang å kjøre inn i.
Du kan jo parkere med "Summon"
Usikker på hvordan det fungerer og om det er helt trygt? Leste om en som hadde brukt det og bilen kjørt inn i garasjeveggen.
Og det krever vel at jeg retter opp bilen slik at den peker rett mot garasjen først?
Sitat fra: Olatho på mandag 13. september 2021, klokken 08:12
Jeg ville ladet på offentlige ladepunkter så mye som mulig. De er ofte ganske rimelige, og gjerne lett tilgjengelige uten å måtte spesifikt kjøre til et sted for å lade.
Ang. overkjøring av kabel, så ville jeg vurdert å investere i noe sånt:
https://www.jula.no/catalog/el-artikler-og-belysning/el-installasjon/kabelinstallasjon/kabelkanaler/overkjoringsbeskyttelse-409075/
Det finnes også mer proffe versjoner, som koster litt mer, men trolig også tåler hardere behandling. Hjelper ikke mot brøytebilen, men mot vanlige overkjøringer burde de begrense slitasjen.
Men ingen løsninger for kabel som også tåler at brøytebilen plutselig kjører over? Er jo ikke så ofte det kan skje men kan jo skje om natta på vinteren.
Sjekker offentlig ladepunkt og er gratis å lade der såfremt man betaler parkering. Står at det er 3kw. Hva tilsvarer det? Hvor mye får man da ladet opp en Tesla y på 1 time?
Med 3kW lader du 3kW i timen. Da tar det ca 25 timer om batteriet ditt er på 77kW
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sitat fra: paalsen på mandag 13. september 2021, klokken 09:01
Med 3kW lader du 3kW i timen. Da tar det ca 25 timer om batteriet ditt er på 77kW
Sent from my iPhone using Tapatalk
Så egentlig meningsløst om man skal lade opp bilen en god del mens man feks handler. Da er det kun hurtiglading som gjelder?
Ønsker jo ikke å lade mer enn 1 gang i uka
Summon - du får se litt på denne (men jeg tror det har skjedd forbedringer siden da). Som du ser justerer den sideveis, og den reagerer også på en hump. Så det er nok mulig å legge noen sperrer for hjulene så den ikke kjører i veggen bak. Ellers er det jo en mulighet å klatre ut bakluken :)
https://www.youtube.com/watch?v=8JGXjMpecEE
Ja, om du ikke bruker veldig lang tid på handlingen eller har mulighet til å la bilen stå og lade over lang tid på 3kW så høres dette litt tungvint ut. Men om du finner er som lader på f,eks 7,2 i nærheten så går det jo dobbelt så fort.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sitat fra: Fleur på mandag 13. september 2021, klokken 09:04
Sitat fra: paalsen på mandag 13. september 2021, klokken 09:01
Med 3kW lader du 3kW i timen. Da tar det ca 25 timer om batteriet ditt er på 77kW
Sent from my iPhone using Tapatalk
Så egentlig meningsløst om man skal lade opp bilen en god del mens man feks handler. Da er det kun hurtiglading som gjelder?
Ønsker jo ikke å lade mer enn 1 gang i uka
Men om du lader litt og ofte, så er det ikke meningsløst. Hvis du venner deg til å alltid plugge inn, hver gang du kan. Så får du kanskje bare noen kWh hver gang, men kanskje får du minst like mye som du brukte på å kjøre dit du skulle.
Sitat fra: Olatho på mandag 13. september 2021, klokken 09:13
Sitat fra: Fleur på mandag 13. september 2021, klokken 09:04
Sitat fra: paalsen på mandag 13. september 2021, klokken 09:01
Med 3kW lader du 3kW i timen. Da tar det ca 25 timer om batteriet ditt er på 77kW
Sent from my iPhone using Tapatalk
Så egentlig meningsløst om man skal lade opp bilen en god del mens man feks handler. Da er det kun hurtiglading som gjelder?
Ønsker jo ikke å lade mer enn 1 gang i uka
Men om du lader litt og ofte, så er det ikke meningsløst. Hvis du venner deg til å alltid plugge inn, hver gang du kan. Så får du kanskje bare noen kWh hver gang, men kanskje får du minst like mye som du brukte på å kjøre dit du skulle.
Krever bare mye planlegging, må fort ut og handle veldig mye 😉 i tillegg kan det jo være opptatt og at man må stå i kø og vente
Altså, folk må sjekke bedre før de kaster ut påstander om at det "ikke er lov", "farlig" osv. Det var aldri snakk om skjøteledninger, bare lange ladekabler. Og det finnes løsninger som tåler belastningen av bil, se feks denne:
https://www.elbilgrossisten.no/products/jazzy2go-type-2-til-type-2-ladekabel-32a-3-fas
"Kabelen er testet i henhold til IEC 62335 og er derfor svært robust og tåler at en bil kjører over"
Her er den jeg har: https://www.finn.no/bap/webstore/ad.html?finnkode=162160179
Les nederst i finn-annonsen: "..tåler å bli kjørt over..."
Ville selvfølgelig sørget for å fjerne den om det var fare for at det kom brøytebil, kostebil etc.
Her er det snakk om en offentlig vei.
Det sier seg selv at man ikke har lov å legge en strømledning over en offentlig vei på fast basis.
Man kan nok søke om en midlertidig løsning i forbindelse med arbeide, men å ha den der permanent er garantert ulovlig.
Som nevnt av andre her, så er det jo bare1 å tenke på hva som skjer ved brøyting og gatefeiing.
Edit:
Og for å sitere Veglovas § 32:
Elektrisk eller annen kraftleidning, leidning for elektronisk kommunikasjon, vass-, kloakk- eller annen leidning eller renne av alle slag, løypestreng, taubane eller privat skinnegang eller feste for leidning m.m. som nemnt, må ikkje utan særskilt løyve frå vegstyremakta leggast over, under, langs eller nærare offentlig veg enn 3 meter frå vegkant, målt vassrett.
Sitat fra: Ellemelle på mandag 13. september 2021, klokken 10:40
Her er det snakk om en offentlig vei.
Det sier seg selv at man ikke har lov å legge en strømledning over en offentlig vei på fast basis.
Man kan nok søke om en midlertidig løsning i forbindelse med arbeide, men å ha den der permanent er garantert ulovlig.
Som nevnt av andre her, så er det jo bare å tenke på hva som skjer ved brøyting og gatefeiing.
Det er en helt annen sak! Som jeg forøvrig aldri har kommentert. Jeg tilbakeviser bare påstander om at ladekabler ikke tåler å bli kjørt over, at det ikke er lov osv. Faktisk viser det seg at de fleste ladekabler er designet for å blir kjørt over, hvis man leser etter.
Summon funker, men er knotete å bruke hyppig. Men får du ordna deg en grei ladeløsning i garasjen, med litt raskt påfyll, så holder det gjerne å parkere den der en gang i uka, og stå ute resten av tiden. Dessverre får du nok ikke testet summon med en demobil, fordi du ikke får den i app, så du må spørre noen andre om å teste det for deg. Tør ikke garantere at den vil inn en åpning på 225, men kan hende. Den legger speilene inn selv.
Du må betale 30k ekstra for summon (EAP) per i dag.
Sitat fra: geear på mandag 13. september 2021, klokken 11:15
Dessverre får du nok ikke testet summon med en demobil, fordi du ikke får den i app,
Tesla burde kunne legge deg inn som «gjestebruker» i app.
Vår datter har det på begge våre biler. Dette er en tilgang som kan fjernes av eier umiddelbart ved behov.
Vet at Tesla ikke har dette som rutine, men det er teknisk og praktisk mulig.
Det koster vel 2,57/kWh å lade Tesla på SC
Sitat fra: arv på mandag 13. september 2021, klokken 14:12
Det koster vel 2,57/kWh å lade Tesla på SC
Nei, prisen er variabel. På mine 5 SuC-sesjoner (5 forskjellige lokasjoner) i august og september har prisen vært 3,95 eller 4,00kr.
Sitat fra: arv på mandag 13. september 2021, klokken 14:12
Det koster vel 2,57/kWh å lade Tesla på SC
TOCN hentet inn prisene 19. august. Prisene varierer hele tiden, og det ganske så mye.
https://www.tocn.no/2021/08/prisoversikt-for-supercharging-i-norge/
Sitat fra: Handyman på mandag 13. september 2021, klokken 14:53
Sitat fra: arv på mandag 13. september 2021, klokken 14:12
Det koster vel 2,57/kWh å lade Tesla på SC
TOCN hentet inn prisene 19. august. Prisene varierer hele tiden, og det ganske så mye.
https://www.tocn.no/2021/08/prisoversikt-for-supercharging-i-norge/
De varierer også på samme rute samme dag. Kjørte E18 til Kristiansand og da var det billigere på V3 enn flere av V2. Den dagen varierte det fra 2,80 kr til 4,00kr
Nå var jeg innom en Tesla forhandler nettopp og de mente det ikke skulle være noe problem med kun hurtiglading. Det ville iallefall ikke skade batteriet på noen måte og man ville merke minimal forskjell på rekkevidde e.l.
Spør de om det er derfor bilene deres får permanent redusert ladehastighet etter x antall hurtigladinger...
Sitat fra: Fleur på onsdag 15. september 2021, klokken 12:58
Nå var jeg innom en Tesla forhandler nettopp og de mente det ikke skulle være noe problem med kun hurtiglading. Det ville iallefall ikke skade batteriet på noen måte og man ville merke minimal forskjell på rekkevidde e.l.
Da var det "selgeren" som vant over "rådgiveren". Spør om å få det skriftlig.
Sitat fra: geear på onsdag 15. september 2021, klokken 13:01
Spør de om det er derfor bilene deres får permanent redusert ladehastighet etter x antall hurtigladinger...
Det gjør de ikke lengre, og de har også tilbakeført ladehastigheten for de det gjaldt.
https://www.youtube.com/watch?v=uomnee74NiA (https://www.youtube.com/watch?v=uomnee74NiA)
Sitat fra: Ellemelle på onsdag 15. september 2021, klokken 13:42
Sitat fra: geear på onsdag 15. september 2021, klokken 13:01
Spør de om det er derfor bilene deres får permanent redusert ladehastighet etter x antall hurtigladinger...
Det gjør de ikke lengre, og de har også tilbakeført ladehastigheten for de det gjaldt.
https://www.youtube.com/watch?v=uomnee74NiA (https://www.youtube.com/watch?v=uomnee74NiA)
Så da bør ikke kun hurtiglading ødelegge noe da?
Sitat fra: Fleur på onsdag 15. september 2021, klokken 22:05
Sitat fra: Ellemelle på onsdag 15. september 2021, klokken 13:42
Sitat fra: geear på onsdag 15. september 2021, klokken 13:01
Spør de om det er derfor bilene deres får permanent redusert ladehastighet etter x antall hurtigladinger...
Det gjør de ikke lengre, og de har også tilbakeført ladehastigheten for de det gjaldt.
https://www.youtube.com/watch?v=uomnee74NiA (https://www.youtube.com/watch?v=uomnee74NiA)
Så da bør ikke kun hurtiglading ødelegge noe da?
Du ødelegger ikke batteriene med SuC. Det sliter bare batteriet mer enn saktelading. Akkurat som at forbrenningsmotorer slites mer av å kjøres skikkelig hardt. Et batteri vil altså degenereres raskere jo mer hurtiglading man utsetter det for.
Sitat fra: Jouley på mandag 13. september 2021, klokken 10:14
Altså, folk må sjekke bedre før de kaster ut påstander om at det "ikke er lov", "farlig" osv. Det var aldri snakk om skjøteledninger, bare lange ladekabler. Og det finnes løsninger som tåler belastningen av bil, se feks denne:
https://www.elbilgrossisten.no/products/jazzy2go-type-2-til-type-2-ladekabel-32a-3-fas
"Kabelen er testet i henhold til IEC 62335 og er derfor svært robust og tåler at en bil kjører over"
Her er den jeg har: https://www.finn.no/bap/webstore/ad.html?finnkode=162160179
Les nederst i finn-annonsen: "..tåler å bli kjørt over..."
Ville selvfølgelig sørget for å fjerne den om det var fare for at det kom brøytebil, kostebil etc.
Det er vesensforskjell mellom at en kabel tåler å bli kjørt over, og det at den er laget for å tåle dette gjentagende ganger daglig. Kjører du nok mange ganger over, spesielt om man bruker piggdekk om vinteren, eller det kommer til stein/grus, så vil kabelen svekkes over tid og bli ødelagt.
Derfor vil det å planlegge for laderoppsett der kabelen blir overkjørt til stadighet, være et feil opplegg. Da må du eventuelt heller grave kabelen i bakken, gjerne i et rør (Husk drenering), og så ha en eller annen ordning (stativ) som løfter kabelen opp fra bakken ved der du skal stå å lade, gjerne noe beskyttet for været.
Sitat fra: RJK på torsdag 16. september 2021, klokken 11:39
Sitat fra: Jouley på mandag 13. september 2021, klokken 10:14
Altså, folk må sjekke bedre før de kaster ut påstander om at det "ikke er lov", "farlig" osv. Det var aldri snakk om skjøteledninger, bare lange ladekabler. Og det finnes løsninger som tåler belastningen av bil, se feks denne:
https://www.elbilgrossisten.no/products/jazzy2go-type-2-til-type-2-ladekabel-32a-3-fas
"Kabelen er testet i henhold til IEC 62335 og er derfor svært robust og tåler at en bil kjører over"
Her er den jeg har: https://www.finn.no/bap/webstore/ad.html?finnkode=162160179
Les nederst i finn-annonsen: "..tåler å bli kjørt over..."
Ville selvfølgelig sørget for å fjerne den om det var fare for at det kom brøytebil, kostebil etc.
Det er vesensforskjell mellom at en kabel tåler å bli kjørt over, og det at den er laget for å tåle dette gjentagende ganger daglig. Kjører du nok mange ganger over, spesielt om man bruker piggdekk om vinteren, eller det kommer til stein/grus, så vil kabelen svekkes over tid og bli ødelagt.
Derfor vil det å planlegge for laderoppsett der kabelen blir overkjørt til stadighet, være et feil opplegg. Da må du eventuelt heller grave kabelen i bakken, gjerne i et rør (Husk drenering), og så ha en eller annen ordning (stativ) som løfter kabelen opp fra bakken ved der du skal stå å lade, gjerne noe beskyttet for været.
Ok, du får ta deg en runde og lese spesifikasjonene på de forskjellige ladekablene og se hvilke kriterier som ligger til grunn for kabler blir markedsført som "overkjørbar".