Skrevet av: Jeronan på fredag 10. september 2021, klokken 19:19
Go from 0-100km/h in 4,4s instead of 5,0s.
Price: 18.500 NOK. ::)
Miss the good old times when we got the uncorked upgrade for free on our Model S. :P
Skrevet av: Randomrex på fredag 10. september 2021, klokken 19:39
Skrevet av: Jeronan på fredag 10. september 2021, klokken 19:43
Sitat fra: Randomrex på fredag 10. september 2021, klokken 19:39
hmm, where did you find this?
Became available just now. You should be able to see this in your Tesla app under Upgrades or on your Tesla account on your Model Y page.
Skrevet av: geear på fredag 10. september 2021, klokken 20:07
Skrevet av: glx-rider på fredag 10. september 2021, klokken 20:07
Har ikke fått bilen enda, men vurderer sterkt ☺️
Skrevet av: lifecycle på fredag 10. september 2021, klokken 20:09
Sitat fra: geear på fredag 10. september 2021, klokken 20:07Ikke hos meg heller 🤔🤔
Det er ikke tilgjengelig verken i app eller Tesla-konto hos meg.
Skrevet av: Jeronan på fredag 10. september 2021, klokken 20:09
Sitat fra: geear på fredag 10. september 2021, klokken 20:07
Det er ikke tilgjengelig verken i app eller Tesla-konto hos meg.
In the App it's under upgrades > software upgrades > acceleration boost.
Skrevet av: tornaldo på fredag 10. september 2021, klokken 21:01
Tror jeg vet hva jeg ville gått for, hvis valget skulle tas nå...
Skrevet av: Counterpointer på fredag 10. september 2021, klokken 21:04
Sitat fra: tornaldo på fredag 10. september 2021, klokken 21:01En får vel også langt dyrere forsikring, høyere toppfart og Track mode
Så hvis man går for Long Range med 20" felger og acceleration boost, så er man bare 20000 kr unna Performance. Da får man andre bremser, 21" uberturbine felger, og enda raskere 0-100.
Tror jeg vet hva jeg ville gått for, hvis valget skulle tas nå...
Lurer også på om bakkeklaring er forskjellig (på 3 er det en cm forskjell).
Skrevet av: Radial på fredag 10. september 2021, klokken 21:09
Sitat fra: tornaldo på fredag 10. september 2021, klokken 21:01
Så hvis man går for Long Range med 20" felger og acceleration boost, så er man bare 20000 kr unna Performance. Da får man andre bremser, 21" uberturbine felger, og enda raskere 0-100.
Tror jeg vet hva jeg ville gått for, hvis valget skulle tas nå...
Performance er ikke her, og når den kommer har den enda dårligere komfort (stivere), enda dårligere bakkeklaring (~1") felger som ikke bør bevege seg på grusveier (felgen er lenger ut enn gummien) 😄
Akselerasjonen til Performance er også målt på en snodig måte, så forskjellen er mye mindre enn man tror.
Acc boost har noe for seg på LR, men for ~20k...? Næ.
Skrevet av: tornaldo på fredag 10. september 2021, klokken 21:11
Men nå er jo ikke den tilgjengelig, og mange har allerede kjøpt Long range, så skjønner fristelsen.
For min det ikke verdt det, bare for å kjøre raskere ut av lyskryss. Det er etterhvert noe man gjør relativt sjeldent etter å ha vært Teslaeier en stund.
Skrevet av: geear på fredag 10. september 2021, klokken 21:13
Sitat fra: tornaldo på fredag 10. september 2021, klokken 21:01Som du får tak i nå, eller? ::)
Så hvis man går for Long Range med 20" felger og acceleration boost, så er man bare 20000 kr unna Performance. Da får man andre bremser, 21" uberturbine felger, og enda raskere 0-100.
Tror jeg vet hva jeg ville gått for, hvis valget skulle tas nå...
Sitat fra: Jeronan på fredag 10. september 2021, klokken 20:09Ikke her, som sagt.Sitat fra: geear på fredag 10. september 2021, klokken 20:07
Det er ikke tilgjengelig verken i app eller Tesla-konto hos meg.
In the App it's under upgrades > software upgrades > acceleration boost.
Skrevet av: Jeronan på fredag 10. september 2021, klokken 21:23
Sitat fra: tornaldo på fredag 10. september 2021, klokken 21:11
For min det ikke verdt det, bare for å kjøre raskere ut av lyskryss. Det er etterhvert noe man gjør relativt sjeldent etter å ha vært Teslaeier en stund.
Me neither. Can spend that 18.500 NOK on much nicer things. ::) :P
But for some people it's worth it I guess. If you have plenty money to burn.
See that several people on the Facebook group already bought it. :-X
Skrevet av: geear på fredag 10. september 2021, klokken 21:33
Og en må huske på at performance er akkurat samme bilen, med unntak av lavere understell og bremser, og har 0-100 oppgitt med 1 ft roll-out, mens de andre ikke er det. Så forskjellen i virkeligheten er mindre enn det ser ut som på tesla.com, og det har vært testet 3 og Y med performance og boost, men svært liten forskjell i resultat. Feks:
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-model-3-with-acceleration-boost-upgrade-does-0-60-mph-in-3-56-secs
Skrevet av: Jeronan på fredag 10. september 2021, klokken 21:46
Or are they really just the same, just uncorked even more? :o
Skrevet av: jlan på fredag 10. september 2021, klokken 21:59
Sitat fra: Jeronan på fredag 10. september 2021, klokken 21:46Slik jeg har forstått det var det samme partnummer i 2019, men man plukket ut de beste enhetene til Performance. Siden er det visstnok blitt to forskjellige partnummer, men hva forskjellen er vet jeg ikke
Doesn't the Model 3 and Y Performance have a heavier DU on the rear?
Or are they really just the same, just uncorked even more? :o
SitatTweet
Elon Musk
@elonmusk
Replying to
@DMC_Ryan
AC induction front & switched reluctance, partial permanent magnet rear. Silicon Carbide inverters in both. Performance drive units are lot sorted for highest sigma output & get double the burn-in.
3:41 AM · May 20, 2018·Twitter for iPhone
[/]
Skrevet av: Radial på fredag 10. september 2021, klokken 22:16
Skrevet av: Counterpointer på fredag 10. september 2021, klokken 22:19
Skrevet av: geear på fredag 10. september 2021, klokken 22:22
Men selv uten boost er forskjellen på P og LR AWD mindre enn en skulle tro, siden de oppgir tallene på forskjellig måte. Her er en interessant test, spesielt når de gjør testene i fart:
https://youtu.be/htGXA4McmGU
Og den forrige linken sa vel at 3P ble testet til 3,2 på 0-60 med roll out, mens LR med boost testet til 3,5 med roll out.
Tipper boost kommer til å selge i bøtter og spann. :)
Skrevet av: Radial på fredag 10. september 2021, klokken 23:11
Men "hemmeligheten" i en el-motor er ikke nødvendig vis fysisk størrelse, men derimot å forhindre varmeutvikling.
Høyere effektivitet = Mindre varmeutvikling.
Veldig nyttig når man kjører hardt over tid ;D
Skrevet av: Jon65 på fredag 10. september 2021, klokken 23:31
Sitat fra: Counterpointer på fredag 10. september 2021, klokken 21:04Vet ikke hvordan det er på Y men på 3'ern fikk jeg nøyaktig samme pris når jeg sjekket pris hos Gjensidige på SR+, LR og P.Sitat fra: tornaldo på fredag 10. september 2021, klokken 21:01En får vel også langt dyrere forsikring, høyere toppfart og Track mode
Så hvis man går for Long Range med 20" felger og acceleration boost, så er man bare 20000 kr unna Performance. Da får man andre bremser, 21" uberturbine felger, og enda raskere 0-100.
Tror jeg vet hva jeg ville gått for, hvis valget skulle tas nå...
Lurer også på om bakkeklaring er forskjellig (på 3 er det en cm forskjell).
Skrevet av: geear på fredag 10. september 2021, klokken 23:57
Jeg har MTY03 og har IKKE valget verken i app eller på nett.
Skrevet av: Radial på lørdag 11. september 2021, klokken 00:01
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 11. september 2021, klokken 00:58
Sitat fra: Jon65 på fredag 10. september 2021, klokken 23:31Vi har en 3p og en 3LR og det er tildels meget stor forskjell.Sitat fra: Counterpointer på fredag 10. september 2021, klokken 21:04Vet ikke hvordan det er på Y men på 3'ern fikk jeg nøyaktig samme pris når jeg sjekket pris hos Gjensidige på SR+, LR og P.Sitat fra: tornaldo på fredag 10. september 2021, klokken 21:01En får vel også langt dyrere forsikring, høyere toppfart og Track mode
Så hvis man går for Long Range med 20" felger og acceleration boost, så er man bare 20000 kr unna Performance. Da får man andre bremser, 21" uberturbine felger, og enda raskere 0-100.
Tror jeg vet hva jeg ville gått for, hvis valget skulle tas nå...
Lurer også på om bakkeklaring er forskjellig (på 3 er det en cm forskjell).
Gjensidige har jeg sterke aversjoner mot etter diverse utspill fra PR sjefen deres.
Nå er forsikring en jungel, og det er muligheter for mye spesialpriser.
Skrevet av: Rosstopher på lørdag 11. september 2021, klokken 07:00
Når det gjelder at 20k for 0,6 sekunder er dyrt, sammenlign gjerne med biler med fossilmotor og du vil se at man betaler langt mer enn det for å øke effekt tilsvarende.
Skrevet av: geear på lørdag 11. september 2021, klokken 08:22
Skrevet av: Radial på lørdag 11. september 2021, klokken 08:42
Skrevet av: tornaldo på lørdag 11. september 2021, klokken 09:11
Forøvrig synd det kun er sprint fra 0 som gir utslag med boost, og ikke det de fleste tenger mest, 70-120 ved forbikjøringer.
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 11. september 2021, klokken 10:16
Sitat fra: tornaldo på lørdag 11. september 2021, klokken 09:11Trenger du egentlig mer fart i 70-120.
Med acceleration boost, kommer ned på omtrent samme 0-100 tid som TMS 75.
Forøvrig synd det kun er sprint fra 0 som gir utslag med boost, og ikke det de fleste tenger mest, 70-120 ved forbikjøringer.
Kona har 3LR og den kjører helt greit forbi det meste, i min egen 3P er det mer trykk som jeg setter stor pris på, men «trenger» blir for ytterst spesielle situasjoner som en burde unngå å komme i.
Skrevet av: Larsj84 på lørdag 11. september 2021, klokken 10:19
Når kommer egentlig oppdateringer? Bilen har stått tilkoblet WIFI stort sett hele tiden når den ikke har vært i bruk
Skrevet av: tornaldo på lørdag 11. september 2021, klokken 11:00
Sitat fra: Counterpointer på lørdag 11. september 2021, klokken 10:16Sitat fra: tornaldo på lørdag 11. september 2021, klokken 09:11Trenger du egentlig mer fart i 70-120.
Med acceleration boost, kommer ned på omtrent samme 0-100 tid som TMS 75.
Forøvrig synd det kun er sprint fra 0 som gir utslag med boost, og ikke det de fleste tenger mest, 70-120 ved forbikjøringer.
Kona har 3LR og den kjører helt greit forbi det meste, i min egen 3P er det mer trykk som jeg setter stor pris på, men «trenger» blir for ytterst spesielle situasjoner som en burde unngå å komme i.
Jeg trenger i det minste ikke mer fart fra 0, det er rimelig meningsløst i det daglige for meg, med mindre man ønsker å være raskest ut av lyskrysset. Men for de, er selvfølgelig dette meget bra.
Ingen problemer med forbikjøring, men hvis jeg kunne velge, er i så fall der jeg personlig kunne tenke meg mer. Ser ikke helt de situasjonene der jeg må akselerere fra stillestående for å unngå farlige situasjoner.
Men skjønner selvfølgelig at noen synes det er moro med aks fra 0. Hender jeg også synes det, selv om det blir lengre mellom hver gang.
Skrevet av: Radial på lørdag 11. september 2021, klokken 11:07
Sitat fra: Larsj84 på lørdag 11. september 2021, klokken 10:19
Ikke tilgjenglig her eller har 2021, har 2021.03.105 som var på bilen når jeg hentet på Torsdag
Når kommer egentlig oppdateringer? Bilen har stått tilkoblet WIFI stort sett hele tiden når den ikke har vært i bruk
Må sette oppdatering til advanced, da får du nye funksjoner raskere. Dog kan de være litt beta-preget disse oppdateriny i Advanced.
Skrevet av: Handyman på lørdag 11. september 2021, klokken 12:46
Sitat fra: Radial på lørdag 11. september 2021, klokken 11:07Den knappen der er svært omdiskutert. Placeboknapp mener mange.Sitat fra: Larsj84 på lørdag 11. september 2021, klokken 10:19
Ikke tilgjenglig her eller har 2021, har 2021.03.105 som var på bilen når jeg hentet på Torsdag
Når kommer egentlig oppdateringer? Bilen har stått tilkoblet WIFI stort sett hele tiden når den ikke har vært i bruk
Må sette oppdatering til advanced, da får du nye funksjoner raskere. Dog kan de være litt beta-preget disse oppdateriny i Advanced.
Skrevet av: geear på lørdag 11. september 2021, klokken 14:17
Skrevet av: leafster på lørdag 11. september 2021, klokken 20:12
Har ikke tilgang til boost i app. (Android versjon 4.0.1-646)
Skrevet av: geear på søndag 12. september 2021, klokken 11:20
Sitat fra: Counterpointer på lørdag 11. september 2021, klokken 10:16Du beskriver egentlig det motsatte av det som vises i de aller fleste tester jeg har sett. Der er det fra 0 at Performance har sin greie, mens i fart er det svært liten forskjell på LR og P, og enda mindre (om noen) med boost. Ser du her så er det LR med boost som rykker fra P:Sitat fra: tornaldo på lørdag 11. september 2021, klokken 09:11Trenger du egentlig mer fart i 70-120.
Med acceleration boost, kommer ned på omtrent samme 0-100 tid som TMS 75.
Forøvrig synd det kun er sprint fra 0 som gir utslag med boost, og ikke det de fleste tenger mest, 70-120 ved forbikjøringer.
Kona har 3LR og den kjører helt greit forbi det meste, i min egen 3P er det mer trykk som jeg setter stor pris på, men «trenger» blir for ytterst spesielle situasjoner som en burde unngå å komme i.
https://youtu.be/9BZLJ81IA6I?t=395
Skrevet av: spirrevipp på søndag 12. september 2021, klokken 11:44
Skrevet av: Counterpointer på søndag 12. september 2021, klokken 12:06
Sitat fra: geear på søndag 12. september 2021, klokken 11:20Det føles absolutt ikke sånn ut. Og vet heller ikke om det er 2019 P de tester med. Det har jo vist seg at 2019 har langt bedre ressurser enn både 2020 og 2021 (bruker årsmodell her selv om endringen sikkert skjedde på et tilfeldig sted).Sitat fra: Counterpointer på lørdag 11. september 2021, klokken 10:16Du beskriver egentlig det motsatte av det som vises i de aller fleste tester jeg har sett. Der er det fra 0 at Performance har sin greie, mens i fart er det svært liten forskjell på LR og P, og enda mindre (om noen) med boost. Ser du her så er det LR med boost som rykker fra P:Sitat fra: tornaldo på lørdag 11. september 2021, klokken 09:11Trenger du egentlig mer fart i 70-120.
Med acceleration boost, kommer ned på omtrent samme 0-100 tid som TMS 75.
Forøvrig synd det kun er sprint fra 0 som gir utslag med boost, og ikke det de fleste tenger mest, 70-120 ved forbikjøringer.
Kona har 3LR og den kjører helt greit forbi det meste, i min egen 3P er det mer trykk som jeg setter stor pris på, men «trenger» blir for ytterst spesielle situasjoner som en burde unngå å komme i.
https://youtu.be/9BZLJ81IA6I?t=395
Hvis jeg har mye overskudd og begge bilene har samme SoC kan jeg sikkert gjøre en måling av 70-120 på begge, er ikke så fryktelig opptatt av å måle slikt. Poenget er jo at alle utgaver (LR/LR med boost/P) har mer enn nok krefter til å passere i 70-120.
Skrevet av: tornaldo på søndag 12. september 2021, klokken 12:32
Sitat fra: Counterpointer på søndag 12. september 2021, klokken 12:06
Hvis jeg har mye overskudd og begge bilene har samme SoC kan jeg sikkert gjøre en måling av 70-120 på begge, er ikke så fryktelig opptatt av å måle slikt. Poenget er jo at alle utgaver (LR/LR med boost/P) har mer enn nok krefter til å passere i 70-120.
Ingen trenger raskere akselerasjon fra 0. Det er gøy, men har ingen praktisk nytte.
Mer akselerasjon ved en forbikjøring har praktisk nytte, men her gir trolig ikke boost noe som helst ekstra.
At man kommer forbi både med og uten boost i aller fleste tilfeller, er nok alle enige om. Men mer krefter ved forbikjøringer, gjør det mer fleksibelt, og er dermed nyttig nå og da. Derfor hadde jeg personlig synes det var verdt mer, om det ga meg noe i området 70-120 km/t.
Skrevet av: Counterpointer på søndag 12. september 2021, klokken 13:30
Sitat fra: tornaldo på søndag 12. september 2021, klokken 12:32Tror vi er på linje her egentlig.
Mer akselerasjon ved en forbikjøring har praktisk nytte, men her gir trolig ikke boost noe som helst ekstra.
Hender rett som det er at jeg kjører forbi med min P, har skjelden behov for full pedal og har det behovet oppstått har det vært mer enn nok. Selv på autobahn i hastigheter rundt 200 og hvor det plutselig kommer en bakfra i vesentlig høyere hastighet var det alltid nok krefter til å akselerere forbi og komme seg inn i høyre felt.
Det påstås at boost gir mer kraft i 70-120 enn P. Vet ikke helt om jeg stoler på det, men er det riktig så vil det gi noe ekstra tror jeg.
Men er et ekstremt i-landsproblem vi har her
Skrevet av: geear på søndag 12. september 2021, klokken 14:11
Skrevet av: Counterpointer på søndag 12. september 2021, klokken 14:27
Sitat fra: geear på søndag 12. september 2021, klokken 14:11Jeg har som sagt en av hver stående i garasjen, skal se om jeg får sjekket.
Følelser og troing er kjekt det, men tall er mer interessant. Disse testene viser at LR med boost gir nettopp et mer brått kick i fart enn hva 3P gir. Og jo, de oppgir at det er en 2019 Performance.
Du vet like godt som meg at en video på YouTube er ikke en vitenskaplig test.
Har kjørt P over 50k km og LR kanskje 10k km så har en viss erfaring, det er litt mer enn «følelser og troing».
Skrevet av: tornaldo på søndag 12. september 2021, klokken 14:31
Sitat fra: geear på søndag 12. september 2021, klokken 14:11
Følelser og troing er kjekt det, men tall er mer interessant. Disse testene viser at LR med boost gir nettopp et mer brått kick i fart enn hva 3P gir. Og jo, de oppgir at det er en 2019 Performance.
Kunne vært kjekt med en link til denne dokumentasjonen, hvis dette er en etablert sannhet. Jeg vet ikke.
Skrevet av: geear på søndag 12. september 2021, klokken 15:46
Skrevet av: Counterpointer på søndag 12. september 2021, klokken 20:12
P er 2019 model, 56% SoC, 20' orginale Pilot Sport 4S
LR er 2019 model, 58% SoC, 19' uorginale Khan Landsail LS588
Begge med kaldt batteri uten forvarming.
På samme slette, TACC satt til 70 og så måle aks til 120 begge veier med begge biler med fem minutter mellomrom. Har ikke filmet da jeg var alene. Tid tatt med stoppeklokke.
Er veldig klar over at dette ikke er vitenskaplig, kun en indikasjon.
Resultat;
P bruker 2,1 til 2,2 sek 70-120
LR bruker 2,9 til 3,0 sek 70-120
Vet jo ikke hvor mye en boost ville utgjøre, men basert på boost P fikk rett etter levering vil jeg tro det er merkbart så kan godt hende at den da er ganske nærme P. Men det er bare følelser og troing
Skrevet av: geear på søndag 12. september 2021, klokken 21:19
Overraskende stor forskjell i forhold til testen til Carwow, men de var vel også i mye høyere hastighet når LR begynte å hale innpå.
Jeg er veldig fristet av boost, jo mer jeg har kjørt jo mer merker jeg at den mangler det umiddelbare punchet til Model X-en (men merker at den går greit når den kommer i seget). Hvis den får noe i nærheten av det Dragtimes viser på den grå 19 3 LRen, så er det løp og kjøp. Er vel en fare og for at årsaken til at den mangler punchet er det samme som gjør at Model X spiser et sett drivakslinger hver 20kkm.
Kanskje derfor jeg ikke får lov til å kjøpe boost.. :P :laugh:
Skrevet av: Counterpointer på søndag 12. september 2021, klokken 22:16
Tror det går helt fint.
Mor i huset trenger ikke boost, men gear kan trykke kode ok
Skrevet av: geear på søndag 12. september 2021, klokken 22:28
Skrevet av: Counterpointer på mandag 13. september 2021, klokken 11:59
Hadde vært veldig interessant om noen med M3 LR med boost, hadde målt tid fra 70-120.
Skrevet av: geear på mandag 13. september 2021, klokken 15:12
Skrevet av: Counterpointer på mandag 13. september 2021, klokken 15:18
Skrevet av: ToWalkOrDrive på mandag 13. september 2021, klokken 15:24
Har forstått at det særlig er i begynnelsen en merker at boost forbedrer akselerasjonen (0-50)...der du får et kick... ;D
Skrevet av: Bellatrix på mandag 13. september 2021, klokken 20:04
Sitat fra: Counterpointer på mandag 13. september 2021, klokken 11:59
Hadde vært veldig interessant om noen med M3 LR med boost, hadde målt tid fra 70-120.
Testet i sted. 2020 TM3 LR m/ Boost. 18" orginal. 65% SOC. Samme fremgangsmåte som deg ellers. Ble 2,5-2,6 sek. Så ca midt i mellom P og LR (til sammenligning gjør S Plaid 70-120 på latterlige 1,3-1,4 sek under et 0-200 drag). Hvis man er typen som vurderer P men kjøper LR av ulike grunner, så er boosten et fint kompromiss som gir deg ytelser midt mellom LR og P, både 0-100 og tydeligvis også 70-120 (dog lite vitenskapelig testing). Jeg synes klart det var verdt pengene.
Skrevet av: Counterpointer på mandag 13. september 2021, klokken 20:29
Sitat fra: Bellatrix på mandag 13. september 2021, klokken 20:04KultSitat fra: Counterpointer på mandag 13. september 2021, klokken 11:59
Hadde vært veldig interessant om noen med M3 LR med boost, hadde målt tid fra 70-120.
Testet i sted. 2020 TM3 LR m/ Boost. 18" orginal. 65% SOC. Samme fremgangsmåte som deg ellers. Ble 2,5-2,6 sek. Så ca midt i mellom P og LR (til sammenligning gjør S Plaid 70-120 på latterlige 1,3-1,4 sek under et 0-200 drag). Hvis man er typen som vurderer P men kjøper LR av ulike grunner, så er boosten et fint kompromiss som gir deg ytelser midt mellom LR og P, både 0-100 og tydeligvis også 70-120 (dog lite vitenskapelig testing). Jeg synes klart det var verdt pengene.
Omtrent som ventet og viser at boost gir god effekt i høyere hastighet.
Takk for at du tok deg tiden til det
Skrevet av: turfsurf på mandag 13. september 2021, klokken 21:16
Skrevet av: Counterpointer på mandag 13. september 2021, klokken 21:53
Skrevet av: geear på tirsdag 14. september 2021, klokken 12:47
Skrevet av: thebadger på tirsdag 14. september 2021, klokken 13:52
Sitat fra: turfsurf på mandag 13. september 2021, klokken 21:16I dag er spørsmålet "Vil jeg bruke 19k på litt bedre aksellerasjon av og til"
Er jo bare å kjøpe boost hvis man lurer, er jo 14 dagers angrefrist.
Og om 14 dager er spørsmålet "Er det verdt 19k å få en litt kjipere bil?"
Så fort det er kjøpt kommer jeg til å ha problemer med å benytte meg av angreretten :D
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 14. september 2021, klokken 15:13
Sitat fra: thebadger på tirsdag 14. september 2021, klokken 13:52Jepp, skjønner den :)
Så fort det er kjøpt kommer jeg til å ha problemer med å benytte meg av angreretten :D
Skrevet av: geear på tirsdag 14. september 2021, klokken 17:59
Sitat fra: andy99 på tirsdag 14. september 2021, klokken 13:35Har sjekket det maaange ganger, senest i formiddag, men nå var den plutselig der!Sitat fra: geear på tirsdag 14. september 2021, klokken 12:47Er tilgjengelig inne på kontoen din på nett. Tesla.com
Noen av dere som ikke har hatt valget som har kontaktet Tesla og hørt om årsaken til det? Eller fått det tilgjengelig?
"Forbedre akselerasjonen fra 0-100 mph fra 5,0 til 4,4 sekunder."
Sprekt.. :P
Skrevet av: Rosstopher på tirsdag 14. september 2021, klokken 18:16
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 14. september 2021, klokken 18:39
20k kr er mindre enn mange bruker på felger eller folie, problemet er vel at det like gjerne kommer i tillegg
Skrevet av: geear på onsdag 15. september 2021, klokken 09:16
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 15. september 2021, klokken 11:28
Jeg er ikke fokusert på små variasjoner eller avvik, det er det litt større bildet som teller for meg.
Skjønner at noen vil ha vitenskaplige tall og metoder og derfor blir fokusert på småting. Jeg er ikke der.
Synes derfor at mange kan ha utbytte av slike «målinger», så lenge en er klar over begrensningene.
Skrevet av: geear på onsdag 15. september 2021, klokken 11:39
Grei test med vbox:
https://youtu.be/tLPVzsh3erQ
Og før og etter mot en annen med boost:
https://youtu.be/XlbOU3REaMY
Skrevet av: glx-rider på onsdag 15. september 2021, klokken 11:53
Sent from my iPad using Tapatalk
Skrevet av: ToWalkOrDrive på onsdag 15. september 2021, klokken 12:12
Sitat fra: glx-rider på onsdag 15. september 2021, klokken 11:53
Vil boosten følge bilen ved salg?
Sent from my iPad using Tapatalk
Ja, det gjør det. På samme måte som FSD, EAP osv.
Skrevet av: Jeronan på onsdag 15. september 2021, klokken 12:56
Sitat fra: geear på onsdag 15. september 2021, klokken 11:39
Ja, men ser ut som at en del opplever betydelig forandring også, flere på reddit som skrev at de opplevde at den manglet det umiddelbare punchet, og fikk det av boosten. Sannsynligvis noe av det samme vi som kommer fra X nå savner på Y. At boost ikke er tilgjengelig på X gir vel sånnsett også indikasjoner på at det bevisst er lagt inn en begrensning/softing på 3/Y, som ikke har vært på X/S.
I know that at least the Model S AWD got uncorked for free in Summer 2017 (from 4,9s to 4,4s) for cars produced after June 2017 if I remember correctly.
So our Model S 75D that was delivered to us in November that year was uncorked.
Skrevet av: geear på onsdag 15. september 2021, klokken 13:00
Skrevet av: electrip på onsdag 15. september 2021, klokken 21:57
Sitat fra: ToWalkOrDrive på onsdag 15. september 2021, klokken 12:12Sitat fra: glx-rider på onsdag 15. september 2021, klokken 11:53
Vil boosten følge bilen ved salg?
Sent from my iPad using Tapatalk
Ja, det gjør det. På samme måte som FSD, EAP osv.
Men kan være greit å være klar over at den ikke påvirker innbytteprisen hos Tesla. Jeg fikk ihvertfall den beskjeden da min Model 3 skulle byttes inn.
Skrevet av: tornaldo på onsdag 15. september 2021, klokken 22:05
Skrevet av: ToWalkOrDrive på onsdag 15. september 2021, klokken 23:09
Sitat fra: electrip på onsdag 15. september 2021, klokken 21:57Sitat fra: ToWalkOrDrive på onsdag 15. september 2021, klokken 12:12Sitat fra: glx-rider på onsdag 15. september 2021, klokken 11:53
Vil boosten følge bilen ved salg?
Sent from my iPad using Tapatalk
Ja, det gjør det. På samme måte som FSD, EAP osv.
Men kan være greit å være klar over at den ikke påvirker innbytteprisen hos Tesla. Jeg fikk ihvertfall den beskjeden da min Model 3 skulle byttes inn.
Virker som mange i Tesla gir mange forskjellige rare svar. Hva med FSD - vil de heller ikke gi mer for bilen med dette? Det er jo og bare software enn så lenge.
Skrevet av: RJK på torsdag 16. september 2021, klokken 22:02
Sitat fra: ToWalkOrDrive på onsdag 15. september 2021, klokken 23:09Tesla skrur som regel av FSD på biler de tar inn som har det, og håper ny kjøper vil betale for det eller EAP. Ergo er det negativt incitament for å betale ekstra for det på bilene. Om du mener det har en egen verdi for neste kjøper, må du derfor håpe at kjøper er enig, og/eller uansett betaler mer for bruktbilen enn hva Tesla er villig til å gi.Sitat fra: electrip på onsdag 15. september 2021, klokken 21:57Sitat fra: ToWalkOrDrive på onsdag 15. september 2021, klokken 12:12Sitat fra: glx-rider på onsdag 15. september 2021, klokken 11:53
Vil boosten følge bilen ved salg?
Sent from my iPad using Tapatalk
Ja, det gjør det. På samme måte som FSD, EAP osv.
Men kan være greit å være klar over at den ikke påvirker innbytteprisen hos Tesla. Jeg fikk ihvertfall den beskjeden da min Model 3 skulle byttes inn.
Virker som mange i Tesla gir mange forskjellige rare svar. Hva med FSD - vil de heller ikke gi mer for bilen med dette? Det er jo og bare software enn så lenge.
Eller pushe Tesla til å by mere, uten at jeg tror det hjelper på betalingsvilligheten. Tross alt kan det lede til at de må dekke hw-oppgraderinger for neste eier, om FSD hadde fulgt med.
Skrevet av: MuskElBil på torsdag 16. september 2021, klokken 23:17
Sitat fra: RJK på torsdag 16. september 2021, klokken 22:02Kan sjå ut som FSD blir fjernet ja.Sitat fra: ToWalkOrDrive på onsdag 15. september 2021, klokken 23:09Tesla skrur som regel av FSD på biler de tar inn som har det, og håper ny kjøper vil betale for det eller EAP. Ergo er det negativt incitament for å betale ekstra for det på bilene. Om du mener det har en egen verdi for neste kjøper, må du derfor håpe at kjøper er enig, og/eller uansett betaler mer for bruktbilen enn hva Tesla er villig til å gi.Sitat fra: electrip på onsdag 15. september 2021, klokken 21:57Sitat fra: ToWalkOrDrive på onsdag 15. september 2021, klokken 12:12Sitat fra: glx-rider på onsdag 15. september 2021, klokken 11:53
Vil boosten følge bilen ved salg?
Sent from my iPad using Tapatalk
Ja, det gjør det. På samme måte som FSD, EAP osv.
Men kan være greit å være klar over at den ikke påvirker innbytteprisen hos Tesla. Jeg fikk ihvertfall den beskjeden da min Model 3 skulle byttes inn.
Virker som mange i Tesla gir mange forskjellige rare svar. Hva med FSD - vil de heller ikke gi mer for bilen med dette? Det er jo og bare software enn så lenge.
Eller pushe Tesla til å by mere, uten at jeg tror det hjelper på betalingsvilligheten. Tross alt kan det lede til at de må dekke hw-oppgraderinger for neste eier, om FSD hadde fulgt med.
Ingen valg på FSD på noen av bruktbilene til Tesla i skrivende stund.
Derimot ser det ut til at alle bruktbilene nå blir levert med EAP (Enhanced Autopilot) som standard.
2 av Tesla's brukte 3'ere har også Acceleration Boost.
Skrevet av: Handyman på mandag 20. september 2021, klokken 22:20
Jeg har ikke tenkt å kjøpe oppgraderingen, men lurer på hvorfor jeg ikke har muligheten i appen, mens jeg har det på Teslakontoen.
Skrevet av: glx-rider på søndag 10. oktober 2021, klokken 18:05
Skrevet av: geear på torsdag 21. oktober 2021, klokken 21:25