Elbilforum.no
Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: El-boy på lørdag 21. august 2021, klokken 18:18
Heisann,
Fikk en 2-er feil på venstre bakbrems når bilen var inne på EU-kontroll her om dagen. Det er røret som går rundt calipperen som er funnet rustent. Fjernet litt "Schmutz" og kikket på det i dag.
Er det noen flere som har fått slik feil?
Etter mitt begrep er ikke bremserøret (kritisk) rustent. Det ser ut for at det er lakken på bremserøret som har flasset av (under kontrollen med skrape av kontrolløren) og dette har blitt forvekslet med rust ... ?
Hva tror dere? (se bilder)
Ser ikke nevneverdig rust på
bildene. Du kan vel levere bilen til et annet
verksted eller NAF for en annenhånds vurdering ? Bare vær ærlig og si du ikke finner rust på røret.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sitat fra: arvid44 på lørdag 21. august 2021, klokken 18:25
Ser ikke nevneverdig rust på
bildene. Du kan vel levere bilen til et annet
verksted eller NAF for en annenhånds vurdering ? Bare vær ærlig og si du ikke finner rust på røret.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Joda. Jeg vil bare realitetsorientere meg litt om dette er en gjenganger feil med Model S. Ser forøvrig det er noen bolthoder som begynner å bli rustfarget.
Hvis Tesla har dette røret som reservedel er det jo fort gjort å skifte (det som tar mest tid blir vel luftingen).
Frykter at røret ikke selges som separat reservedel og en må kjøpe ny caliper :-\
Det bremserøret bør skiftes. Om røret ikke er på lager så er det enkelt å lage for de som har utstyr. Biltema har alt du trenger om du vil gjøre det selv. Hvis du ikke lar beholderen renne tom blir ikke lufting et problem heller. Du trenger du bare la det renne litt fra enden som er ytterst i systemet slik at røret fylles før du skrur fast.
Sitat fra: El-boy på lørdag 21. august 2021, klokken 18:35
Joda. Jeg vil bare realitetsorientere meg litt om dette er en gjenganger feil med Model S.
Min erfaring er at det er en gjenganger feil på alle biler - i alle fall hos enkelte kontrollører.
Har fått den på de siste 5/6 EU kontroller jeg har vært på med div. biler.
Normalt har det holdt å pusse røret rent til det ikke lengre er noe "smuss" eller overflaterust etc. på røret, og vise på nytt. Noen ganger har det vært mer alvorlig angrep, og røret må skiftes. Som nevnt over her kan ett seriøst bremseverksted (og en del useriøse... ) lage dette dersom Tesla ikke kan levere reservedel, eller om det tar lang tid/er dyrt.
En liten oppdatering.
Fikk etterhvert kontakt med "Tesla spare parts" via vanlig tjenestevei ...(nesten like vanskelig som å få audiens hos kongen).
Men bremserøret var på lager som reservedel til kun 128,-
Så nå har jeg skiftet ett 8år gammelt bremserør uten rust >:( til nytt.
Var litt uheldig lys over Brembo delenummeret på bildet.
Sikkert mange som kan ha nytte av om du skriver det i innlegget.
https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=198261328
Fælt å pirkete de skulle være. Pleier å pusse vekk og legge lakk/beskyttelse på.
Sitat fra: MuskElBil på mandag 30. august 2021, klokken 00:30
Var litt uheldig lys over Brembo delenummeret på bildet.
Sikkert mange som kan ha nytte av om du skriver det i innlegget.
PN Tesla: 1492335-00-A
PN Brembo: 106877705
Kan jeg spørre om du hentet det selv eller fikk det levert hjem? Har nå ventet bortimot 2 uker på mitt/mine bremserør fra Tesla. Er det vanlig med så lang tid? Jeg har ikke overtatt bilen ennå, bare så det er nevnt. Står på verksted og må ha dette i orden før EU-ok.
Det er bruktbilforhandleren som ordner dette, så jeg har fått "vi må vente"-historien av han.
Sitat fra: Slush på tirsdag 31. august 2021, klokken 12:53
Kan jeg spørre om du hentet det selv eller fikk det levert hjem? Har nå ventet bortimot 2 uker på mitt/mine bremserør fra Tesla. Er det vanlig med så lang tid? Jeg har ikke overtatt bilen ennå, bare så det er nevnt. Står på verksted og må ha dette i orden før EU-ok.
Det er bruktbilforhandleren som ordner dette, så jeg har fått "vi må vente"-historien av han.
Jeg hentet de selv. Fikk de i hånden etter jeg fikk kontakt med rette vedkommende, altså deleansvarlig. Ingen problemer når delene er på lager.