Skrevet av: elhansen på fredag 13. august 2021, klokken 20:29
https://electrek.co/2021/08/13/tesla-start-model-y-production-gigafactory-berlin-october-pending-govt-approval/?fbclid=IwAR3dk-N3zi-6lqfwByuKW0NfJ07YSrRPpeIPcnoym1YaQmQmV7vudfW0RnM
Lurer på om dette har vært kjent en stund, men grunnet overskudd i Kina har de holdt det for seg selv?
Greit å få ut en del biler som står...
Skrevet av: Jeronan på fredag 13. august 2021, klokken 20:40
It's not just German bureaucracy that is holding him back, but the pending lawsuits/protests by German car industry.
The German car industry has a lot of influence in their own country and can cause more delay. They are terrified of Tesla and the damage it can do to their bottom line, when Giga factory gets up and running at full capacity.
They are also terrified in losing qualified skilled personnel to Tesla Gigafactory with a serious risk of halts in their production lines due to lack of manpower. Which is the basis of the pending lawsuits/protest.
If this gets resolved by end of the year and Gigafactory Berlin is able to start production in Q1 2022, it would be a miracle sadly.
We will see. Let's not underestimate the power of German Car industry. :(
Skrevet av: makki på fredag 13. august 2021, klokken 20:53
Skrevet av: hELgenen på fredag 13. august 2021, klokken 21:47
Skrevet av: No-name på fredag 13. august 2021, klokken 22:55
Skrevet av: Jeronan på fredag 13. august 2021, klokken 23:09
The ability to file a protest by end next week and planned public debate in September around Tesla Giga Factory is fake news?
The filed lawsuits/protests by German car makers against Tesla are also fake?
Right. Ok.
PS. Volkswagen Group was caught with their pants down several years ago in being part of a Lobby organisation in US, with investing 250 million dollars.
The sole purpose of this organisation was to take down Tesla. In other words, Volkswagen paid 250 million USD in US to spread fake news against Tesla.
Yes, the German car industry ( and US car industry ) see Tesla as a big threat to their bottom line. As they are still heavily invested in fossil car production, with massive kick backs from the fossil industry, who want to frustrate and slow down the rise of EV's for as long as they can.
We are talking insane amounts of money here.
PS2. The EU regulation that forced Tesla to neuter Autosteer in Autopilot back in 2019, was not because politicians were worried about safety. As it made AP worse and less safe!
This was a succesful lobby effort in EU by a certain German car manufacturer.
Skrevet av: No-name på fredag 13. august 2021, klokken 23:14
Skrevet av: kodax på fredag 13. august 2021, klokken 23:49
Artig hvor sikre noen på dette forumet er på grunnlag av et lappeteppe av rykter:)
Skrevet av: advale på lørdag 14. august 2021, klokken 00:09
Tesla er også kjent for å endre planene mye.. "Plutselig" skulle de ha ny fabrikk som skal bygge batterier som ikke var med i den opprinnelige planen etc.
Skrevet av: geear på lørdag 14. august 2021, klokken 00:14
Skrevet av: hELgenen på lørdag 14. august 2021, klokken 00:35
Sitat fra: geear på lørdag 14. august 2021, klokken 00:14
Det er jo også lang avstand til Berlin fra den eksisterende bilindustrien i Tyskland, i Munchen, Stuttgart, Ingolstadt.., så det skal vel litt til at ansatte flykter til Tesla, i så stor skala at det er et reellt problem.
Mulig den jevne fagarbeider er mer mobil i Tyskland enn i Norge mhp. å flytte på seg - det vet jeg ingenting om - men de er i alle fall ekstremt godt organisert i fagforeninger. Så sånn sett er det vel kanskje ikke sikkert at alle ansatte i bransjen løper etter Tesla som jo har gitt klare signaler på at de egentlig ikke liker fagforeninger - kanskje litt typisk amerikansk tankesett det der..Men tror nok dette med å skaffe gode kvalifiserte arbeidstakere er et større problem for Tesla, enn at de andre tyske produsentene frykter å miste sine.
Skrevet av: Radial på lørdag 14. august 2021, klokken 00:50
Jeg var i ett bryllup i Tyskland for noen år siden, og kom naturlig vis i prat med mange lokale.
Allsidig kompetanse er visst mangelvare der nede, slik at mange fagarbeidere og ingeniører har veldig spissede fagfelt.
En sveiser kan ingenting om strøm, data eller mekanikk, og mekanikeren kan ingenting om sveis eller strøm etc. I Norge er alle disse 3 fagfeltene i pensum på VGS på flere linjer og gir derfor litt bredere kompetanse.
Ingeniør-utdannelsen har da sikkert vært lik, veldig spisset mot en ting. Du blir veldig god på den ene tingen, men dessverre faller man fort utenfor arbeidslivet om jobben din blir avlegs.
Store reformer var visst på gang for å omskolere og tilpasse arbeidskraften til bransjer i vekst, siden bilbransjen var på på hell.
Men faktum er at det er kompetanse-mangel i mange yrker i Tyskland, og Tesla har nok en enorm oppgave å skaffe riktig kompetanse til sin fabrikk.
Skrevet av: kamuflars86 på lørdag 14. august 2021, klokken 10:43
https://www.youtube.com/watch?v=b2NwTVpeSwk&ab_channel=StuffboxTech
Skrevet av: elhansen på lørdag 14. august 2021, klokken 11:12
Interessant video og sammenligning med texas.... Kan faktisk hende model y kan komme derfra på nyåret. Spennende å se hva som skjer og ikke minst om hva spec og pris blir.
Siden jeg har betalt full/ny pris på mod y grunnet SEN bestilling så er jeg faktisk nesten der at jeg venter siden jeg har bil som funker helt fint enn så lenge.
Virker forholdsvis klart at ikke det blir moms på elbil før den bikker 600000 og da kun på det overskytende hvis noe i det hele tatt. i allefall ikke før 2023 da Norge evt må søke om fritak videre.
Skrevet av: elhansen på mandag 16. august 2021, klokken 09:38
Skrevet av: Jeronan på mandag 16. august 2021, klokken 09:40
Sitat fra: elhansen på mandag 16. august 2021, klokken 09:38
Ser det står levering tidlig 22 på YP nå... kan det være at de faktisk starter opp i oktober i Berlin og at de satser på levering fra jan 22 som videoen som noen andre la ut i går viste til?
That estimate has been like that for a long time? Long Range also had that estimate before they decided to deliver to Europe from Shanghai this Q3.
Either way. If a miracle happens and Tesla is able to start Production before end this year, they will have to go through testing and test production runs for several months. So real production won't be able to begin Q1 2022 at the earliest. Which means Q2 delivery from Berlin at it's earliest.
Skrevet av: elhansen på mandag 16. august 2021, klokken 10:17
Skrevet av: Thalgar på mandag 16. august 2021, klokken 10:30
Sitat fra: Jeronan på mandag 16. august 2021, klokken 09:40Sitat fra: elhansen på mandag 16. august 2021, klokken 09:38
Ser det står levering tidlig 22 på YP nå... kan det være at de faktisk starter opp i oktober i Berlin og at de satser på levering fra jan 22 som videoen som noen andre la ut i går viste til?
That estimate has been like that for a long time? Long Range also had that estimate before they decided to deliver to Europe from Shanghai this Q3.
Either way. If a miracle happens and Tesla is able to start Production before end this year, they will have to go through testing and test production runs for several months. So real production won't be able to begin Q1 2022 at the earliest. Which means Q2 delivery from Berlin at it's earliest.
Testing av produksjon starta i juni:
https://driveteslacanada.ca/model-y/tesla-giga-berlin-testing-production-line-equipment-model-y-frames-castings/
Skrevet av: elhansen på mandag 16. august 2021, klokken 10:40
Skrevet av: Voltz på mandag 16. august 2021, klokken 10:45
Sitat fra: Thalgar på mandag 16. august 2021, klokken 10:30Det er rimelig langt unna tekstproduksjon av bilen.Sitat fra: Jeronan på mandag 16. august 2021, klokken 09:40Sitat fra: elhansen på mandag 16. august 2021, klokken 09:38
Ser det står levering tidlig 22 på YP nå... kan det være at de faktisk starter opp i oktober i Berlin og at de satser på levering fra jan 22 som videoen som noen andre la ut i går viste til?
That estimate has been like that for a long time? Long Range also had that estimate before they decided to deliver to Europe from Shanghai this Q3.
Either way. If a miracle happens and Tesla is able to start Production before end this year, they will have to go through testing and test production runs for several months. So real production won't be able to begin Q1 2022 at the earliest. Which means Q2 delivery from Berlin at it's earliest.
Testing av produksjon starta i juni:
https://driveteslacanada.ca/model-y/tesla-giga-berlin-testing-production-line-equipment-model-y-frames-castings/
Skrevet av: Rocklobster på mandag 16. august 2021, klokken 11:38
Håper jeg tar feil seff.
Skrevet av: Jeronan på mandag 16. august 2021, klokken 11:42
Sitat fra: Rocklobster på mandag 16. august 2021, klokken 11:38
Tror det kan komme noen P før sommeren hvis ting går smooth, tviler på at noen her får LR MIB før etter sommeren neste år. At "produksjonen starter i oktober" er nok mest en melding for berolige aksjemarkedet. Regner med den blir fulgt av en volumproduksjon trappes opp i Q1 så fort vi kommer til Q4 etc. Vi er jo i slutten av august og de har fortsatt ikke tillatelse til å bygge ferdig en gang. Mangler elementære ting som strøm, vann/avløp, hvac.
Håper jeg tar feil seff.
Tesla won't be able to do anything for October either way, since they still have to go through the Public referendum currently planned later September. People are still able to submit objections against Gigafactory Berlin until end next week.
Skrevet av: Magnus Hansen på onsdag 01. september 2021, klokken 22:14
Sitat
I was in the Berlin paint shop talking to the team on my last visit. It's gonna be great!
But bear in mind that it takes about a year for a new factory to reach volume production. Production is super hard work, which is why I have great respect for those who do it.
Skrevet av: lifecycle på onsdag 01. september 2021, klokken 22:32
Sitat fra: Magnus Hansen på onsdag 01. september 2021, klokken 22:14
Tweet fra Musk i dagSitat
I was in the Berlin paint shop talking to the team on my last visit. It's gonna be great!
But bear in mind that it takes about a year for a new factory to reach volume production. Production is super hard work, which is why I have great respect for those who do it.
Ikke akkurat lovende for de som venter på Y fra Berlin med 4680 🤔
Skrevet av: antohagg på onsdag 22. september 2021, klokken 22:59
Sitat fra: lifecycle på onsdag 01. september 2021, klokken 22:32Sitat fra: Magnus Hansen på onsdag 01. september 2021, klokken 22:14
Tweet fra Musk i dagSitat
I was in the Berlin paint shop talking to the team on my last visit. It's gonna be great!
But bear in mind that it takes about a year for a new factory to reach volume production. Production is super hard work, which is why I have great respect for those who do it.
Ikke akkurat lovende for de som venter på Y fra Berlin med 4680 🤔
Får vell bare vente til neste år da... :)
Skrevet av: tornaldo på onsdag 22. september 2021, klokken 23:04
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 22. september 2021, klokken 23:12
Så bitteliten prod i oktober, litt og litt større i november-desember og januar med kraftig stigning de tre neste mnd for eksempel.
Skrevet av: Magnus Hansen på onsdag 22. september 2021, klokken 23:15
(https://pbs.twimg.com/media/E_wh_6nVUAUdW_9?format=png&name=small)
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 22. september 2021, klokken 23:21
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210922/eb97e1fa63a8beebcd5c4971ed1cf78d.jpg)
Skrevet av: Electric cars in Norway på torsdag 23. september 2021, klokken 07:21
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 23. september 2021, klokken 09:20
Skrevet av: Handyman på torsdag 23. september 2021, klokken 09:25
Sitat fra: ToWalkOrDrive på torsdag 23. september 2021, klokken 09:20Dette synes jeg bærer mer preg av ønsketenking enn et realistisk resonnement.
Når Musk sier at det kommer til å ta et år så kan det jo være at han da tenker at den fabrikken skal opp og gå med de siste fløyter, bjeller, batterier og støpeformer på Model Y, og at det pga dette vil ta et år...? Kan kanskje og være at han ikke regner at Shanghai ennå er i "full produksjon" selv om de pumper ut 25000 Model Y i måneden, og at Musk kanskje forventer 25000 Model Y i Berlin etter 6 måneder, men at de på sikt skal opp i 40000 (på et år)...men at norske kunder kan få av de 25000...
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 23. september 2021, klokken 09:38
Sitat fra: Handyman på torsdag 23. september 2021, klokken 09:25Sitat fra: ToWalkOrDrive på torsdag 23. september 2021, klokken 09:20Dette synes jeg bærer mer preg av ønsketenking enn et realistisk resonnement.
Når Musk sier at det kommer til å ta et år så kan det jo være at han da tenker at den fabrikken skal opp og gå med de siste fløyter, bjeller, batterier og støpeformer på Model Y, og at det pga dette vil ta et år...? Kan kanskje og være at han ikke regner at Shanghai ennå er i "full produksjon" selv om de pumper ut 25000 Model Y i måneden, og at Musk kanskje forventer 25000 Model Y i Berlin etter 6 måneder, men at de på sikt skal opp i 40000 (på et år)...men at norske kunder kan få av de 25000...
Tenker du at det er ønsketenking at de faktisk kommer til å bruke et år fordi de skal inkorporere alle nyhetene, og først produsere mye ett år etter start, som er min første hypotese, eller tenker du at det er ønsketenking at Tesla kommer opp på et relativt høyt produksjonsnivå etter ca 6 måneder, sånn som alle andre Tesla-fabrikker, som var min andre hypotese?
Skrevet av: torlie på torsdag 23. september 2021, klokken 09:43
Skrevet av: Handyman på torsdag 23. september 2021, klokken 10:04
Sitat fra: ToWalkOrDrive på torsdag 23. september 2021, klokken 09:38Med Volume production menes ofte en stabil produksjon av betydelig mengde over tid uten avbrudd. Det er ikke det samme som full production, som er hva fabrikken kan klare kontinuerlig. Peak production er enda høyere, men over en begrenset periode.Sitat fra: Handyman på torsdag 23. september 2021, klokken 09:25Sitat fra: ToWalkOrDrive på torsdag 23. september 2021, klokken 09:20Dette synes jeg bærer mer preg av ønsketenking enn et realistisk resonnement.
Når Musk sier at det kommer til å ta et år så kan det jo være at han da tenker at den fabrikken skal opp og gå med de siste fløyter, bjeller, batterier og støpeformer på Model Y, og at det pga dette vil ta et år...? Kan kanskje og være at han ikke regner at Shanghai ennå er i "full produksjon" selv om de pumper ut 25000 Model Y i måneden, og at Musk kanskje forventer 25000 Model Y i Berlin etter 6 måneder, men at de på sikt skal opp i 40000 (på et år)...men at norske kunder kan få av de 25000...
Tenker du at det er ønsketenking at de faktisk kommer til å bruke et år fordi de skal inkorporere alle nyhetene, og først produsere mye ett år etter start, som er min første hypotese, eller tenker du at det er ønsketenking at Tesla kommer opp på et relativt høyt produksjonsnivå etter ca 6 måneder, sånn som alle andre Tesla-fabrikker, som var min andre hypotese?
I oppstarten kan de fort klare et bra volum en uke, men så må de stoppe for justeringer. Da har de ikke volume production. I Berlin er det vel nærmest avgjort at det blir 2170 i oppstarten. Om dette kan regnes som volume production kommer an på hvor lenge det varer. Vil de bruke casting bare bak som i Kina, eller kommer det en model for 2170 med casting foran og bak? Skiftet fra 2170 til 4680 er en betydlig endring i produksjonen, uansett hvordan det gjøre det. Batterifabrikken er jo langt fra ferdig, så her er det mange kilder til mulige forsinkelser. Det blir veldig spennende å følge med på. Uansett kommer det til å gå uvanlig fort, det har jo Tesla vist mange ganger at de får til.
Skrevet av: Magnus Hansen på torsdag 23. september 2021, klokken 10:59
Og så er det stadig et problem at Musk er hele Teslas kommunikasjonskanal utad. Da blir det mye tvedtydighet og unøyaktigheter
Skrevet av: Syklist på fredag 08. oktober 2021, klokken 11:44
https://europe.autonews.com/automakers/teslas-european-factory-electrifies-california-germany-culture-clash
Skrevet av: Counterpointer på fredag 08. oktober 2021, klokken 17:41
Skrevet av: thebadger på fredag 08. oktober 2021, klokken 18:27
Sitat fra: Counterpointer på fredag 08. oktober 2021, klokken 17:41
Morsomt poeng at de tyske kvalitetsbilene kan komme til å bli bygd av stort sett Polske arbeidere.
Med amerikanske eiere som pisker nedover.
Det går sikkert helt fint, akkurat som Mercedes på 90-tallet...
Skrevet av: hELgenen på fredag 08. oktober 2021, klokken 19:27
Skrevet av: Magnus Hansen på fredag 08. oktober 2021, klokken 20:33
Sitat
Tesla...is offering pay 20 percent below the collectively bargained wages offered at other German automakers, IG Metall said.
It is also shaking up conventional German contracts by offering packages with stock options and bonuses rather than predetermined holiday pay.
Så vidt kan Google meg frem til kan man ikke erstatte feriepenger med bonuser. Det vil ikke vær lov etter tysk lov. Men mulig jeg skjønte det feil. Ellers er jeg særdeles skeptisk til denne lønnspolitikken. Ikke oppskrift på å skaffe flinke folk og lage gode produkter
Skrevet av: daktari på fredag 08. oktober 2021, klokken 21:19
Sitat fra: Magnus Hansen på fredag 08. oktober 2021, klokken 20:33Enig. Typisk gammeldags amerikansk Taylorism.
Er dette sant så høres det ikke så lurt utSitat
Tesla...is offering pay 20 percent below the collectively bargained wages offered at other German automakers, IG Metall said.
It is also shaking up conventional German contracts by offering packages with stock options and bonuses rather than predetermined holiday pay.
Så vidt kan Google meg frem til kan man ikke erstatte feriepenger med bonuser. Det vil ikke vær lov etter tysk lov. Men mulig jeg skjønte det feil. Ellers er jeg særdeles skeptisk til denne lønnspolitikken. Ikke oppskrift på å skaffe flinke folk og lage gode produkter
Skrevet av: daktari på fredag 08. oktober 2021, klokken 21:20
Skrevet av: RJK på fredag 08. oktober 2021, klokken 21:33
Sitat fra: daktari på fredag 08. oktober 2021, klokken 21:19Sånn som Tesla-aksjen har steget, og med stor sannsynlighet vil fortsette å stige en stund til, er det godt mulig at aksjeopsjoner faktisk kan bli lukrativt. Men regner med at ferielønn er en del av lovverket som Tesla ikke kan avtale seg vekk fra (heldigvis, for arbeiderne).Sitat fra: Magnus Hansen på fredag 08. oktober 2021, klokken 20:33Enig. Typisk gammeldags amerikansk Taylorism.
Er dette sant så høres det ikke så lurt utSitat
Tesla...is offering pay 20 percent below the collectively bargained wages offered at other German automakers, IG Metall said.
It is also shaking up conventional German contracts by offering packages with stock options and bonuses rather than predetermined holiday pay.
Så vidt kan Google meg frem til kan man ikke erstatte feriepenger med bonuser. Det vil ikke vær lov etter tysk lov. Men mulig jeg skjønte det feil. Ellers er jeg særdeles skeptisk til denne lønnspolitikken. Ikke oppskrift på å skaffe flinke folk og lage gode produkter
Så da er det eventuelt noe lavere lønn som blir byttemiddelet. Spørs om det likevel er bra nok tilbud.
Skrevet av: Magnus Hansen på fredag 08. oktober 2021, klokken 22:00
Sitat
Of the 12,000 positions to be created at the factory, 800-1,200 have been filled so far
Men vi vet jo ikke om dette er etter plan
Skrevet av: Counterpointer på fredag 08. oktober 2021, klokken 22:48
Sitat fra: Magnus Hansen på fredag 08. oktober 2021, klokken 20:33Var det ikke det samme de hadde gjort med det tyske selskapet de kjøpte for en stund siden (sto i samme artikkel)?
Så vidt kan Google meg frem til kan man ikke erstatte feriepenger med bonuser. Det vil ikke vær lov etter tysk lov.
Der gikk IG metall med på det. Da er det jo en metode de har lykkes med før.
Skrevet av: Magnus Hansen på fredag 08. oktober 2021, klokken 23:08
Skrevet av: Counterpointer på fredag 08. oktober 2021, klokken 23:27
Skrevet av: DeepFu på lørdag 09. oktober 2021, klokken 09:37
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 09. oktober 2021, klokken 15:36
Sitat fra: DeepFu på lørdag 09. oktober 2021, klokken 09:37Slik jeg forstår feriepenger er det en prosentsats av utbetalt lønnsgrunnlag som erstatter lønn i ferieperoden.
Digresjon, men feriepenger er ikke noe man "får", det er arbeidsgiver som tvangssparer en %andel av lønna. Ferie er egentlig ulønnet permisjon. Regner med at det er samme prinsippet i Tyskland.
Du trekkes i lønn, men får feriepenger i stedet. Blir feil å si at det er sparing imho
Skrevet av: DeepFu på lørdag 09. oktober 2021, klokken 18:32
Skrevet av: hELgenen på lørdag 09. oktober 2021, klokken 19:47
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 09. oktober 2021, klokken 20:22
Sitat fra: DeepFu på lørdag 09. oktober 2021, klokken 18:32Der er vi enig
Om man vil kalle det sparing eller ikke er ikke poenget. Men at det er penger man allerede har tjent. Det er ikke en "gave" fra en snill arbeidsgiver. Noe man av og til kan få inntrykk av at enkelte tror.
Skrevet av: Handyman på lørdag 09. oktober 2021, klokken 22:23
- første leveringer (noen titals?) fra fabrikken i desember.
- battericeller fra Kina frem til Giga Berlin produserer celler selv.
- "volum produksjon" av biler innen utgangen av neste år.
- "volum produksjon" av celler innen utgangen av neste år.
- volumproduksjon=over 5000 biler/uke, forhåpentligvis nærmere 10 000 pr uke.
- "volum production is hard" det tar omtrent like lang tid å nå volum, som det tar å bygge fabrikken.
- i fremtiden vil de fleste biler vil bruke jernfosfat (0% Cobolt) batterier, kun long range og fly vil benytte nikkelbatterier.
- in volumproduksjonen vil vi bruke front casting og strukturelt batteri.
Min konklusjon blir da at MIG med 4680 og front cast ikke leveres før tidligst i 2023, i følge tidsoptimisten Elon.
Frem til dette blir, slik jeg tolker det, bilen de produserer ut 2022 rimelig lik MIC
Skrevet av: Magnus Hansen på lørdag 09. oktober 2021, klokken 23:31
Skrevet av: Samco på søndag 10. oktober 2021, klokken 12:03
Skrevet av: Handyman på søndag 10. oktober 2021, klokken 12:12
Sitat fra: Samco på søndag 10. oktober 2021, klokken 12:03Lyktene antas å være de samme som 3 og Y har vært levert med en stund, og at det bare er SW som mangler.
Nye adaptive hoved lys kommer og flere nye easter eggs på Tyske model Y ☺️ Synd for early birds.
Det spennende blir å se hva slags bil de første som ruller ut av fabrikken blir siden de leveres med 2170 fra LG og uten front casting. Blir det bare en ren "Kinakopi" med nye lakkfarger?
Skrevet av: automat på søndag 10. oktober 2021, klokken 12:30
Sitat fra: Magnus Hansen på lørdag 09. oktober 2021, klokken 23:31Det er først nå elbilsalget i Europa begynner å ta av. Tesla ser nok for seg å ta en god bit av denne stadig voksende kaka.
Tesla solgte ca 100.000 biler i Europa i fjor. Dvs ca 2000/uke. Når de legger opp til produksjon på 10.000 biler/uke i ikke alt for fjern fremtid så er det jo ganske heftig salgsøkning vi snakker om.
Det snakkes om en dobling av elbilsalget pr år. Markedsandelene kan fort bli et spørsmål om hvilke produsenter som klarer å levere.
Skrevet av: turfsurf på søndag 10. oktober 2021, klokken 12:49
Sitat fra: Handyman på søndag 10. oktober 2021, klokken 12:12Tipper det blir så mye nytt som de praktisk kan ta med fra Berlin fabrikken og med 82kWh batteri. Gir ingen mening i å lage en lik Kina hvis det er ting som uansett skal endres for Berlin produksjon. Om det er noe som sluttbruker merker er en annen sak.
Det spennende blir å se hva slags bil de første som ruller ut av fabrikken blir siden de leveres med 2170 fra LG og uten front casting. Blir det bare en ren "Kinakopi" med nye lakkfarger?
Den vil nok fremstå temmelig lik, og Kina Y vil og ha 82kWh batteri innen da.
Skrevet av: stue på søndag 10. oktober 2021, klokken 13:14
Skrevet av: Dieselgubben på søndag 10. oktober 2021, klokken 13:16
Sitat fra: turfsurf på søndag 10. oktober 2021, klokken 12:49Sitat fra: Handyman på søndag 10. oktober 2021, klokken 12:12Tipper det blir så mye nytt som de praktisk kan ta med fra Berlin fabrikken og med 82kWh batteri. Gir ingen mening i å lage en lik Kina hvis det er ting som uansett skal endres for Berlin produksjon. Om det er noe som sluttbruker merker er en annen sak.
Det spennende blir å se hva slags bil de første som ruller ut av fabrikken blir siden de leveres med 2170 fra LG og uten front casting. Blir det bare en ren "Kinakopi" med nye lakkfarger?
Den vil nok fremstå temmelig lik, og Kina Y vil og ha 82kWh batteri innen da.
Dersom man bestiller en Y i dag, er det vel sannsynligvis LG batteriet man får? Man er vel først garantert 82kWh når rekkevidden oppdateres på nettsidene? Og hvordan blir det fremover, vil noen få biler fra Kina mens andre får fra Tyskland?
Skrevet av: turfsurf på søndag 10. oktober 2021, klokken 13:25
Sitat fra: Dieselgubben på søndag 10. oktober 2021, klokken 13:16LG batteri blir det nok uansett, LG har både 77(NMC) og 82(NMCA) kWh batteripakker som brukes i Kinaprodusert TMY. Hong Kong har fått 82kWh.
Dersom man bestiller en Y i dag, er det vel sannsynligvis LG batteriet man får? Man er vel først garantert 82kWh når rekkevidden oppdateres på nettsidene? Og hvordan blir det fremover, vil noen få biler fra Kina mens andre får fra Tyskland?
Det leveres vel så godt som ingen TMY til Norge/Europa i oktober, tipper WLTP justeres opp i midten av oktober når angrefrister o.l. er utgått. Hva de som har bestilt første halvdel av oktober får aner jeg ikke. Du har selvfølgelig helt rett i at man ikke er garantert større batteri før nettsidene er oppdatert. Grunnen til at jeg tror det blir slik er at det er akkurat hva de gjorde med TM3 i mars/april.
Hva som skjer m.t.p. Kina vs Tyskland blir jo ren spekulasjon, men jeg vil tippe at de begynner å levere TMY P fra Berlin mens LR kommer fra Kina, så vil det nok komme en miks frem til det er nok volumproduksjon i Berlin. Ellers vil vel leveranser og produksjon rundt omkring justeres etter etterspørsel.
Skrevet av: geear på søndag 10. oktober 2021, klokken 13:44
Sitat fra: Samco på søndag 10. oktober 2021, klokken 12:03Det er allerede den type matrixlys på min Y iallfall. Man ser de samme firkantene, og spesielt om man kjører lysjusteringsprogrammet ser man at de kan styre hver "piksel" separat. Kommer nok med en software.
Nye adaptive hoved lys kommer og flere nye easter eggs på Tyske model Y ☺️ Synd for early birds.
Skrevet av: Thalgar på søndag 10. oktober 2021, klokken 15:00
Djup blå og raud, og kanskje grøn metallic.
https://teslamag.de/news/exklusiv-drei-neue-farben-tesla-model-y-deutsche-fabrik-weiter-nur-fuenf-auswahl-41858
Skrevet av: Dieselgubben på søndag 10. oktober 2021, klokken 15:05
Sitat fra: turfsurf på søndag 10. oktober 2021, klokken 13:25:+1:Sitat fra: Dieselgubben på søndag 10. oktober 2021, klokken 13:16LG batteri blir det nok uansett, LG har både 77(NMC) og 82(NMCA) kWh batteripakker som brukes i Kinaprodusert TMY. Hong Kong har fått 82kWh.
Dersom man bestiller en Y i dag, er det vel sannsynligvis LG batteriet man får? Man er vel først garantert 82kWh når rekkevidden oppdateres på nettsidene? Og hvordan blir det fremover, vil noen få biler fra Kina mens andre får fra Tyskland?
Det leveres vel så godt som ingen TMY til Norge/Europa i oktober, tipper WLTP justeres opp i midten av oktober når angrefrister o.l. er utgått. Hva de som har bestilt første halvdel av oktober får aner jeg ikke. Du har selvfølgelig helt rett i at man ikke er garantert større batteri før nettsidene er oppdatert. Grunnen til at jeg tror det blir slik er at det er akkurat hva de gjorde med TM3 i mars/april.
Hva som skjer m.t.p. Kina vs Tyskland blir jo ren spekulasjon, men jeg vil tippe at de begynner å levere TMY P fra Berlin mens LR kommer fra Kina, så vil det nok komme en miks frem til det er nok volumproduksjon i Berlin. Ellers vil vel leveranser og produksjon rundt omkring justeres etter etterspørsel.
Ja, etterspørsel og volum vil jo bestemme. Inntil Tyskland dekker volum i Europa, må det levers fra Kina.
Skrevet av: turfsurf på mandag 11. oktober 2021, klokken 09:05
Sitat fra: geear på søndag 10. oktober 2021, klokken 13:44Ja, man kan jo håpe. Det er jo ganske bra lys, med Matrix funksjon hadde det blitt veldig bra. Dessverre virker det som om amerikanske selskap ikke prioriterer lys noe særlig.
Det er allerede den type matrixlys på min Y iallfall. Man ser de samme firkantene, og spesielt om man kjører lysjusteringsprogrammet ser man at de kan styre hver "piksel" separat. Kommer nok med en software.
Tesla har dessverre en tendens til å bare utvikle funksjonalitet rettet mot det amerikanske markedet, så får resten av verden det som passer.
Skrevet av: Jeronan på mandag 11. oktober 2021, klokken 10:18
Sitat fra: turfsurf på mandag 11. oktober 2021, klokken 09:05
Tesla har dessverre en tendens til å bare utvikle funksjonalitet rettet mot det amerikanske markedet, så får resten av verden det som passer.
In Tesla´s defense though, they have listened and improved/added features for cold weather climates.
They added heated seats/steering wheel, heated mirrors, etc via cold weather package to Model S years ago that later became standard.
The Model 3 suffered bad winter performance and Tesla added a heat pump (warmepumpe) and the Model Y delivered to us now in Q3 has heated seats front/back, heated steering wheel and heat pump standard.
Skrevet av: Counterpointer på mandag 11. oktober 2021, klokken 10:33
Sitat fra: Jeronan på mandag 11. oktober 2021, klokken 10:18Det er store deler av US som har vinter!Sitat fra: turfsurf på mandag 11. oktober 2021, klokken 09:05
Tesla har dessverre en tendens til å bare utvikle funksjonalitet rettet mot det amerikanske markedet, så får resten av verden det som passer.
In Tesla´s defense though, they have listened and improved/added features for cold weather climates.
They added heated seats/steering wheel, heated mirrors, etc via cold weather package to Model S years ago that later became standard.
The Model 3 suffered bad winter performance and Tesla added a heat pump (warmepumpe) and the Model Y delivered to us now in Q3 has heated seats front/back, heated steering wheel and heat pump standard.
Skrevet av: Jeronan på mandag 11. oktober 2021, klokken 10:48
Sitat fra: Counterpointer på mandag 11. oktober 2021, klokken 10:33Sitat fra: Jeronan på mandag 11. oktober 2021, klokken 10:18Det er store deler av US som har vinter!Sitat fra: turfsurf på mandag 11. oktober 2021, klokken 09:05
Tesla har dessverre en tendens til å bare utvikle funksjonalitet rettet mot det amerikanske markedet, så får resten av verden det som passer.
In Tesla´s defense though, they have listened and improved/added features for cold weather climates.
They added heated seats/steering wheel, heated mirrors, etc via cold weather package to Model S years ago that later became standard.
The Model 3 suffered bad winter performance and Tesla added a heat pump (warmepumpe) and the Model Y delivered to us now in Q3 has heated seats front/back, heated steering wheel and heat pump standard.
Of course, but someone still has to remind Elon Musk time to time. :P
Skrevet av: turfsurf på mandag 11. oktober 2021, klokken 12:05
Sitat fra: Jeronan på mandag 11. oktober 2021, klokken 10:48Han skulle blitt minnet om mye rart...
Of course, but someone still has to remind Elon Musk time to time. :P
Skrevet av: Counterpointer på mandag 11. oktober 2021, klokken 12:18
Sitat fra: turfsurf på mandag 11. oktober 2021, klokken 12:05Han blir jo minnet om ting hele tidenSitat fra: Jeronan på mandag 11. oktober 2021, klokken 10:48Han skulle blitt minnet om mye rart...
Of course, but someone still has to remind Elon Musk time to time. :P
Skrevet av: turfsurf på mandag 11. oktober 2021, klokken 14:09
Sitat fra: Counterpointer på mandag 11. oktober 2021, klokken 12:18Jepp, og allikevel så er det mye som ikke blir prioritert / glemt. Synes Tesla er litt dårlige på å fikse relativt enkle ting som oppleves som mangler. F.eks waypoints i ruteplanlegging, grafikk i DAB radio osv.
Han blir jo minnet om ting hele tiden
Skrevet av: Vidar H. på tirsdag 12. oktober 2021, klokken 13:33
Sitat fra: teknikensvarld.seNästa månad ska Tesla äntligen få igång sin nya bilfabrik i Berlin. Och Elon Musk har stora planer för den helt nya bilfabriken. – Förhoppningsvis kan vu bygga 10 000 bilar per vecka, säger Musk.
https://teknikensvarld.se/bil/tesla/tesla-gasar-ska-bygga--10000-bilar-per-vecka/
Skrevet av: Rocklobster på tirsdag 12. oktober 2021, klokken 15:34
Sitat fra: geear på søndag 10. oktober 2021, klokken 13:44Party trick! : https://youtu.be/MlxGAgEUJx4?t=1271 (https://youtu.be/MlxGAgEUJx4?t=1271)Sitat fra: Samco på søndag 10. oktober 2021, klokken 12:03Det er allerede den type matrixlys på min Y iallfall. Man ser de samme firkantene, og spesielt om man kjører lysjusteringsprogrammet ser man at de kan styre hver "piksel" separat. Kommer nok med en software.
Nye adaptive hoved lys kommer og flere nye easter eggs på Tyske model Y ☺️ Synd for early birds.
Skrevet av: torlie på onsdag 27. oktober 2021, klokken 08:39
https://www.teslarati.com/tesla-giga-berlins-new-paint-colors-revealed-in-mobile-app/
Skrevet av: Klykken på onsdag 27. oktober 2021, klokken 10:24