Elbilforum.no
Bilmerker => Tesla => Model Y => Emne startet av: Kongle. på fredag 06. august 2021, klokken 16:50
Leser på FB at flere har fått tilbakemelding fra Tesla om at ettermontering av hengerfeste vil skje mot slutten av året. Stemmer dette?
Noen som kan bekrefte disse utsagnene fra Tesla?
Wouldn't surprise me, because of capacity issues. They also haven't added the takstativ to the NO shop yet either.
Har prøvd å få noen gjettinger på tidspunkt fra to forskjellige parter, og ingen av de ville si noe om det.
Hei. Jeg ser at om man bestiller nå så står det "tilhengerfeste tilgjengelig for kjøp etter levering". Noen som vet prisen på dette, blir det godkjent i vognkortet og når kan man regne med å ha det montert?
Sitat fra: Tesla91 på lørdag 07. august 2021, klokken 09:36
Hei. Jeg ser at om man bestiller nå så står det "tilhengerfeste tilgjengelig for kjøp etter levering". Noen som vet prisen på dette, blir det godkjent i vognkortet og når kan man regne med å ha det montert?
Prisen er 10000kr ferdig montert.
https://shop.tesla.com/no_no/product/model-y-_-tilhengerfeste
Kan en bestille time for HF montering allerede nå?
Leste en post det hvor det stod nærmere jul.
Uansett. Du må hente ut bilen først, få den inn i appen, og så bestille time til den.
Sitat fra: Bjoris på lørdag 07. august 2021, klokken 13:54
Kan en bestille time for HF montering allerede nå?
Nei. Det må kjøpes via nettbutikken, og der er det ikke tilgjengelig enda. De vil ikke si når.
De sa på tlf at det er ikke kapasitet til å håndtere det ved utlevering, så må bestilles etter levering, ja. Ville ikke overraske meg om det tar minst to Teslauker å få time. :-)
De sa også at de vurderte sterkt å lage en dedikert montasjelinje på utvalgte SC for rask montering....
Skal bli spennende å se hvor mye kapasitet de har til å montere hengerfester når de omsider åpner for det.
På Brumunddal antydet de oktober, men det er sikkert optimistisk. Hadde vært *veldig* greit om de kunne gjort det i forbindelse med henting av vinterdekk..
Skulle helst hatt det hengerfestet på plass innen november ihvertfall.. men,men... Nå ryker henger-bilen til uka, så da er jeg uten HF en stund :(
Jeg kommenterte manglende informasjon om hengerfeste og talbøyler i surveyen om utleveringen av bilen. Elendig at de ikke kan si noe.
Har vært nødt til å låne fossilbil med krok allerede.
Husker vi e-tron-eiere som ventet minst et halvt år, noen også nesten ett år i 2019. Håper Y-eiere slipper slike ventetider.
Sitat fra: andy99 på mandag 13. september 2021, klokken 22:30
Blir nok litt mer styr rundt montering av hengerfeste, da det ikke er forberedt noe annet enn selve luka i bakfanger. Må nok inn med ny bjelke.
BTW et flott smugle rom, enormt med plass :)
Gammelt nytt. Det man ikke vet er om alubjelken erstattes med HF-bjelken. Da blir vekttillegget mindre.
Uansett så må deklser innvendig løsnes, lykter av, støtfanger av, alu -bjelke av, ECu monteres, HF-bjelke monteres. osv. Uansett en liten jobb.
Sitat fra: Handyman på tirsdag 14. september 2021, klokken 00:27
Sitat fra: andy99 på mandag 13. september 2021, klokken 22:30
Blir nok litt mer styr rundt montering av hengerfeste, da det ikke er forberedt noe annet enn selve luka i bakfanger. Må nok inn med ny bjelke.
BTW et flott smugle rom, enormt med plass :)
Gammelt nytt. Det man ikke vet er om alubjelken erstattes med HF-bjelken. Da blir vekttillegget mindre.
Uansett så må deklser innvendig løsnes, lykter av, støtfanger av, alu -bjelke av, ECu monteres, HF-bjelke monteres. osv. Uansett en liten jobb.
Dersom det er likt som på Model 3P så sitter en kun igjen med to lokk etter å ha satt på hengerfestebjelken, om jeg ikke blander med Model S. Satte selv på hengerfeste på Model 3P og det var veldig "lego-aktig". Eneste var de klipsene som ikke er ekstremt solide, men regner med de setter nye på når de skal på med bakskjermen igjen. Er jo interessant om de har lagt opp ledningsnettet/kontakt sånn at det er lett å koble til.
De som følger videoene regner med ca 3 timer om en aldri har gjort det før. Er klart det tar mye kortere tid når en har gjort det 10 ganger før og har skikkelig bukk og verktøy.
Denne videoen viser hele monteringsjobben: https://www.youtube.com/watch?v=H0kvB2ZSKx8&t=267s
Hvis Tesla benytter samme prinsipp som Uhaul så erstatter HF-bjelken alu-bjelken. Dette vil i så fall gi mindre vektøkning, enn om HF-bjelken kommer i tillegg under alu-bjelken.
Når Tesla sier at bilen er forberedt for HF, er det nok kun luka i støtfangeren, og at det ligger klar en kontakt til lednignssettet og ECU-en.
Så div videoer i USA der hengerfestet monteres mellom crashbar.
99% sikker samme løsning her i EU. Man ønsker seg jo helst den crashbaren der, så ikke det minste uhell går rett gjennom fanger og rett i chassis.
Sitat fra: Radial på tirsdag 14. september 2021, klokken 09:21
Så div videoer i USA der hengerfestet monteres mellom crashbar.
99% sikker samme løsning her i EU. Man ønsker seg jo helst den crashbaren der, så ikke det minste uhell går rett gjennom fanger og rett i chassis.
Er det av videoer av OEM HF? Det har jeg ikke funnet enda. Har bare funnet videoer av aftermarket HF.
Om alubjelken erstattes av hengerfestets tverrbjelke, blir jo da HF-bjelken "rear energy absorber", akkurat som på model X. Det er ingen grunn til å ha både HF-bjelke og alu-bjelke.
Edit Ansatt hos Tesla Kr.sand sier at Alu-bjelken ("rear energy absorber") erstattes av HF-bjelken. Han mente at netto vektillegg for HF kun er 5kg. Det høres litt lite ut, og er nok uten selve kroken. Den veier jo noen kg alene.