Elbilforum.no

Bilmerker => Tesla => Model Y => Emne startet av: tornaldo på Mandag 12. Juli 2021, klokken 19:09

Tittel: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: tornaldoMandag 12. Juli 2021, klokken 19:09
TMY i USA leveres nå med 82 kWh batteri fra Panasonic, samme som TM3. I Kina er det LG som leverer batterier, og dette er 77 kWh pakker.

Samtidig sies det at det kommer ny batterikjemi i LG batteriene i Kina, og at dette gjelder for TMY fra juli. NCMA batteriene skal ha høyere energitetthet, uvisst (for meg) hvordan egenskapene er ellers.

Hva tenker folket om at man i august potensielt får levert biler med 5 kWh lavere kapasitet enn TMY fra USA? Samt at kanskje september bilene har en annen kjemi, og kanskje større pakker, enn de som er på vei over dammen nå.

Noen der ute som vet mer konkret hva vi kan vente oss neste måned i denne forbindelse?

Artig å få bil tidlig, men ikke hvis det å vente en måned gir 5 kWh større pakke..
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: OtkristoMandag 12. Juli 2021, klokken 19:31
TMY i USA leveres nå med 82 kWh batteri fra Panasonic, samme som TM3. I Kina er det LG som leverer batterier, og dette er 77 kWh pakker.

Samtidig sies det at det kommer ny batterikjemi i LG batteriene i Kina, og at dette gjelder for TMY fra juli. NCMA batteriene skal ha høyere energitetthet, uvisst (for meg) hvordan egenskapene er ellers.

Hva tenker folket om at man i august potensielt får levert biler med 5 kWh lavere kapasitet enn TMY fra USA? Samt at kanskje september bilene har en annen kjemi, og kanskje større pakker, enn de som er på vei over dammen nå.

Noen der ute som vet mer konkret hva vi kan vente oss neste måned i denne forbindelse?

Artig å få bil tidlig, men ikke hvis det å vente en måned gir 5 kWh større pakke..
Interessant.
Fint om du kan oppgi kilde for for dette slik at vi kan sjekke det opp.
Eller er dette bare noe du har hørt?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: electripMandag 12. Juli 2021, klokken 20:59
Står om bytte av batterikjemi her ihvertfall
http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=67529 (http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=67529)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: OtkristoMandag 12. Juli 2021, klokken 21:24
Står om bytte av batterikjemi her ihvertfall
http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=67529 (http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=67529)
Takk for link!
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: tornaldoMandag 12. Juli 2021, klokken 21:40
Står om bytte av batterikjemi her ihvertfall
http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=67529 (http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=67529)
Takk for link!

 https://insideevs.com/news/465093/tesla-voltage-capping-panasonic-battery-packs/ (https://insideevs.com/news/465093/tesla-voltage-capping-panasonic-battery-packs/)

Og her om forskjellen på batteristørrelser.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: OtkristoMandag 12. Juli 2021, klokken 22:00
Står om bytte av batterikjemi her ihvertfall
http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=67529 (http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=67529)
Takk for link!

 https://insideevs.com/news/465093/tesla-voltage-capping-panasonic-battery-packs/ (https://insideevs.com/news/465093/tesla-voltage-capping-panasonic-battery-packs/)

Og her om forskjellen på batteristørrelser.
Takker !
La oss vente et par uker og se hva den offisielle WLTP rekkevidden blir for Europa. Om den blir lik som Hong Kong. 
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RocklobsterOnsdag 14. Juli 2021, klokken 13:22
Nå lanseres jo SR i kina med 60 kwh LFP batterier og 525km rekkevidde (NEDC). Til rundt 390k nkr. Super deal !
Mistenker at Tesla tar litt ekstra profitt ( 10% ish ) og kvitter seg med LR biler til Europa før de oppgraderer batteripakkene i Kina (vinn-vinn). Spiller jo liten rolle hvis du skal flippe eller trenger bil og vil ha din Y i noen år, men vipper nok resten over på å vente på Berlin, hvis vi får lov.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JorElOnsdag 14. Juli 2021, klokken 14:28
US perpective on european china Ys ;)
Noe nytt?
https://youtu.be/_Q2_YRpB4nQ?t=840
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: tornaldoOnsdag 14. Juli 2021, klokken 14:53
Trodde de hadde kontroll på den kanalen. Her blandes/sammenlignes vel WLTP og EPA rekkevidde, samt de hevder at det er LFP batteri, noe som ikke stemmer. Stemmer vel for SR versjonene der borte, men ikke for Long Range som kommer hit.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JorElOnsdag 14. Juli 2021, klokken 15:37
Trodde de hadde kontroll på den kanalen. Her blandes/sammenlignes vel WLTP og EPA rekkevidde, samt de hevder at det er LFP batteri, noe som ikke stemmer. Stemmer vel for SR versjonene der borte, men ikke for Long Range som kommer hit.
:+1: Kvalitetsikret av elbilforum :+1:
Lar den stå til spott og spe :-[
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: HandymanOnsdag 14. Juli 2021, klokken 19:21
Ble oppringt av Tesla nå, og hadde en lang hyggelig prat om en hel del. 
Han sa at det var svært lite de viste, men han sa at bilen har LG-batterier.
På min spekulasjon om at det blir minst 542km WLTP, siden Hong Kong-bilene har 542km med 20" hjul, sa han at han tenkte på samme måten ;-) Men han hadde ingen info som kunne bekrefte det.
Kjemien fikk jeg ingen info om, men hvis Tesla har fått på plass de nye NCMA-cellene (bilene er jo allerede på båt), kan vi jo håpe større kapasitet. Blir uansett spennende
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: HandymanTirsdag 10. August 2021, klokken 08:14
Info på FB om at det kan være to batteristørrelser på vei fra Kina:
https://www.facebook.com/photo/?fbid=10223819604291524&set=gm.823568581694467
Henter popkorn ;-)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: OlathoTirsdag 10. August 2021, klokken 08:38
Info på FB om at det kan være to batteristørrelser på vei fra Kina:
https://www.facebook.com/photo/?fbid=10223819604291524&set=gm.823568581694467
Henter popkorn ;-)

FB sier bare

Sorry, this content isn't available at this time
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: ParabuthusTirsdag 10. August 2021, klokken 08:39
Info på FB om at det kan være to batteristørrelser på vei fra Kina:
https://www.facebook.com/photo/?fbid=10223819604291524&set=gm.823568581694467 (https://www.facebook.com/photo/?fbid=10223819604291524&set=gm.823568581694467)
Henter popkorn ;-)
Legger ved bildet det lenkes til her.
Kan dette være riktig og er det noen mulighet for å få verifisert dette? Tesla har uansett alt på det tørre ved at de har annonsert 505 km rekkevidde.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: TellusTirsdag 10. August 2021, klokken 08:40
Hvis det er slik at Panasonic batteriene cappes på lavere spenning (får større buffer) vil disse pakkene kunne holde bedre enn pakkene fra LG. De vil også ha mer regen på høyere SOC og ved kaldere batteri med mindre Tesla begrenser dette via programvaren.

Hadde ventet på europeisk versjon hvis jeg stod på ventelisten nå. En bonus ved å vente er at man ikke støtter regimet i Kina mer enn nødvendig.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanTirsdag 10. August 2021, klokken 09:24
I think there might some confusion here and maybe even clickbait?

The 82kWh version is the Panasonic pack, which is only used on cars produced in Fremont.

All cars coming from China will have the LG 77kWh pack.

More over. Hong Kong also receives Model Y from Shanghai factory and is registered with 542 km WLTP range with 20inch default tires.

Tesla software caps the Panasonic packs down to 77kWh. So the WLTP range will be the exact same whatever pack you get.

the current 505 km (est) has been on the European sites since the Model Y has been announced over 2 years ago. It still hasn't been updated with the official WLTP range, which should be about the same as is shown on the Hong Kong site.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: ToWalkOrDriveTirsdag 10. August 2021, klokken 09:51
Hvis det er slik at Panasonic batteriene cappes på lavere spenning (får større buffer) vil disse pakkene kunne holde bedre enn pakkene fra LG. De vil også ha mer regen på høyere SOC og ved kaldere batteri med mindre Tesla begrenser dette via programvaren.

Hadde ventet på europeisk versjon hvis jeg stod på ventelisten nå. En bonus ved å vente er at man ikke støtter regimet i Kina mer enn nødvendig.

...og den kanskje viktigste praktiske fordelen med større batteri er gjerne at ladefarten ikke dabber av like fort...
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: HandymanTirsdag 10. August 2021, klokken 10:48
..All cars coming from China will have the LG 77kWh pack....
Vet vi dette? Det er jo offentlig info som sier at LG skulle begynne med NCMA batterier i juli.
Jeg tolket FB-innlegget til at noen biler kommer med "nåværende" LGs NCM, og noen kommer med LGs nye NCMA med større kapasitet.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: ToWalkOrDriveTirsdag 10. August 2021, klokken 10:52
..All cars coming from China will have the LG 77kWh pack....
Vet vi dette? Det er jo offentlig info som sier at LG skulle begynne med NCMA batterier i juli.
Jeg tolket FB-innlegget til at noen biler kommer med "nåværende" LGs NCM, og noen kommer med LGs nye NCMA med større kapasitet.

Er jo typisk om min VIN 53XXX kommer med 14kWh batteri og de med VIN 63+++ kommer med 98kWh.....
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherTirsdag 10. August 2021, klokken 10:53
..All cars coming from China will have the LG 77kWh pack....
Vet vi dette? Det er jo offentlig info som sier at LG skulle begynne med NCMA batterier i juli.
Jeg tolket FB-innlegget til at noen biler kommer med "nåværende" LGs NCM, og noen kommer med LGs nye NCMA med større kapasitet.

Kan dette bety at de som var tidlig ute med å bestille får mindre batteri enn de som bestiller nå? I så fall en dårlig deal å måtte klare seg med 5kWh mindre for å få bilen en måned tidligere.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: HandymanTirsdag 10. August 2021, klokken 10:55
..All cars coming from China will have the LG 77kWh pack....
Vet vi dette? Det er jo offentlig info som sier at LG skulle begynne med NCMA batterier i juli.
Jeg tolket FB-innlegget til at noen biler kommer med "nåværende" LGs NCM, og noen kommer med LGs nye NCMA med større kapasitet.

Kan dette bety at de som var tidlig ute med å bestille får mindre batteri enn de som bestiller nå? I så fall en dårlig deal å måtte klare seg med 5kWh mindre for å få bilen en måned tidligere.
Jeg tipper det blir rimelig tilfeldig og uten system dersom det faktisk er tilfelle. Kanskje første båtlast går til EU, og at Norge får store batterier..... eller omvendt ;-)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanTirsdag 10. August 2021, klokken 10:56
..All cars coming from China will have the LG 77kWh pack....
Vet vi dette? Det er jo offentlig info som sier at LG skulle begynne med NCMA batterier i juli.
Jeg tolket FB-innlegget til at noen biler kommer med "nåværende" LGs NCM, og noen kommer med LGs nye NCMA med større kapasitet.

I thought the new NCMA was just different chemistry, not necessarily larger capacity pack?
That would be interesting. That would change things indeed.

Still though, I am pretty sure the NCMA packs will be software capped then or Tesla will be in a heap of trouble if they going to deliver cars with two different WLTP ranges without compensating people who get the older pack. The backlash won't be mild in the least and pretty sure will generate some lawsuits too.

Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: HandymanTirsdag 10. August 2021, klokken 10:57
..All cars coming from China will have the LG 77kWh pack....
Vet vi dette? Det er jo offentlig info som sier at LG skulle begynne med NCMA batterier i juli.
Jeg tolket FB-innlegget til at noen biler kommer med "nåværende" LGs NCM, og noen kommer med LGs nye NCMA med større kapasitet.

I thought the new NCMA was just different chemistry, not necessarily larger capacity pack?
That would be interesting. That would change things indeed.

Still though, I am pretty sure the NCMA packs will be software capped then or Tesla will be in a heap of trouble if they going to deliver cars with two different WLTP ranges without compensating people who get the older pack. The backlash won't be mild in the least and pretty sure will generate some lawsuits too.
De kompenserer vel bare dersom noen får mindre enn de har bestilt. Her kan det bli omvendt.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanTirsdag 10. August 2021, klokken 10:59
/JOKE ON:  They could of course give people, who got lucky and got a Model Y order with the old much cheaper price the cars with the NCM packs and us who now pay full price with recent orders the new Y's with NCMA packs.  It would only be fair!  ;D
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherTirsdag 10. August 2021, klokken 11:03
Kan se for meg at hvis det kommer litt blanda pakker så kommer de som er interesserte og som ikke har hastverk til å sjekke batteriet ved overlevering og nekte levering dersom de får "feil" batteri.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanTirsdag 10. August 2021, klokken 11:07
Kan se for meg at hvis det kommer litt blanda pakker så kommer de som er interesserte og som ikke har hastverk til å sjekke batteriet ved overlevering og nekte levering dersom de får "feil" batteri.

Either way though. The Hong Kong WLTP is based on the 77kWh LG NCM packs, which is set at 542 KM.

So I am pretty sure Tesla is going to software cap the new NCMA packs if they are 82kWh.

Would be smart too, as then they can sell you the remaining 5 kWh at a later date for a nice fee. Like they did before with the Model S/X with software capped battery packs. (like some of the later Model S 60 and S 70 for example, which had 75kWh packs).

It would at least prevent a PR nightmare and keeps hungry lawyers from their back.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearTirsdag 10. August 2021, klokken 11:28
Kan se for meg at hvis det kommer litt blanda pakker så kommer de som er interesserte og som ikke har hastverk til å sjekke batteriet ved overlevering og nekte levering dersom de får "feil" batteri.

Either way though. The Hong Kong WLTP is based on the 77kWh LG NCM packs, which is set at 542 KM.

So I am pretty sure Tesla is going to software cap the new NCMA packs if they are 82kWh.

Would be smart too, as then they can sell you the remaining 5 kWh at a later date for a nice fee. Like they did before with the Model S/X with software capped battery packs. (like some of the later Model S 60 and S 70 for example, which had 75kWh packs).
Yes they will probably be capped, but it has advantages either way, as you can then charge the car to 100% daily without worrying about battery degradation, and also affect fast charging rate.

..All cars coming from China will have the LG 77kWh pack....
Vet vi dette? Det er jo offentlig info som sier at LG skulle begynne med NCMA batterier i juli.
Jeg tolket FB-innlegget til at noen biler kommer med "nåværende" LGs NCM, og noen kommer med LGs nye NCMA med større kapasitet.

Er jo typisk om min VIN 53XXX kommer med 14kWh batteri og de med VIN 63+++ kommer med 98kWh.....
Tenkte det samme, hadde vært så typisk Tesla om vi tidlige nok en gang sitter igjen med svarte-Per.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanTirsdag 10. August 2021, klokken 11:39
Yes they will probably be capped, but it has advantages either way, as you can then charge the car to 100% daily without worrying about battery degradation, and also affect fast charging rate.

I understand, but with 542 km WLTP range, do you really need to charge to 100% daily?

I mean, we have a Model S 75D now which is down to 367 km at 100% (from 385 km, so very little degradation after nearly 95k KM driven). We drive regularly to Vestlandet and practically never charge beyond 90% at the start of the trip and at Super chargers I stop at 80-85% (as anything more is a waste of time).
Even with our trips to Sweden, Denmark and even Nederland we never charged to 100%.

The biggest advantage I see, when we get the Model Y is that we will still get 500km at 90%, which is about 130km more than we have now, that it gives us more flexibility during holidays to skip very busy Superchargers.

So unless you drive 500km a day, I don't see the point charging your car beyond 80% for daily commutes.

I keep our Model S 75D at 80% during summer time and 90% during winter time (before COVID), when I had to drive 90 km a day in daily commute. As such I only had to charge once every other day or so.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanTirsdag 10. August 2021, klokken 12:24

Er jo typisk om min VIN 53XXX kommer med 14kWh batteri og de med VIN 63+++ kommer med 98kWh.....
Tenkte det samme, hadde vært så typisk Tesla om vi tidlige nok en gang sitter igjen med svarte-Per.

We don't know from which VIN they started using the new NCMA packs and that is IF they have already started using it. We don't know, as it's just another rumor.

It was also reported that there were a lot of surplus Model Y that have been parked outside the Shanghai factory for a long time.
So the current reported VIN range can very well be from all the way back to produced units earlier this year to end of June.

If it end up being true and they started using the new NCMA packs in July, it's pretty likely they aren't even loaded onto any ship yet and won't arrive until mid September or so with later ships.

So I think we can be pretty certain that all current matched VIN's are from cars currently already in transit, as those will be delivered first and that they will only assign VIN's from factory when they no longer can find a match for a Model Y already in transit on one of the earliest arriving ships.

In the end, it's so many rumors and so far no verified facts. In best case scenario they might have already started using the new NCMA pack earlier than July and all Model Y delivered to Europe will have this pack.
That's extremely hopeful thinking on my part, but who knows. It's all up in the air. 
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RadialTirsdag 10. August 2021, klokken 12:46
Det er nesten mer interessant hvilke celler som holder seg best over tid, samt hvem som holder god ladehastighet vinterstid (LG vs Panasonic).

77 vs 82kwh blir mindre interessant i det lange løp.
Men får håpe LG ikke har tulla det til som på AmperaE/bolt da😜 må være verdens dyreste batteri-recall🙄
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: HandymanTirsdag 10. August 2021, klokken 12:51
Fra Kina er det enten LGs NCM, eller LGs NCMA nå i en overgangsperiode. Fra Kina kommer det ikke biler med Panasonicbattrier.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanTirsdag 10. August 2021, klokken 12:51
Det er nesten mer interessant hvilke celler som holder seg best over tid, samt hvem som holder god ladehastighet vinterstid (LG vs Panasonic).

77 vs 82kwh blir mindre interessant i det lange løp.
Men får håpe LG ikke har tulla det til som på AmperaE/bolt da😜 må være verdens dyreste batteri-recall🙄

Exactly. So far with some tests it shows the LG packs actually perform a bit better in Winter time, but have a bit slower charge curve in Summer time as to the Panasonic packs.
But since the LG packs are pretty new for Tesla, they will adjust the charge curve over time when they collect more data and close the gap.

When it comes to those battery recalls, also with Hyundai Kona. Those are totally different packs with different chemistry. They all use so called flat packs.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: olakoTirsdag 10. August 2021, klokken 13:46
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-y-european-certification-documents-technical-data.236588/
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherTirsdag 10. August 2021, klokken 13:54
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-y-european-certification-documents-technical-data.236588/

Interessant! Begge pakkene blir levert til Europa og med forskjellig rekkevidde. 507 vs 542 km. Det er jo en betydelig forskjell (7% mer). Spennende å se hva som dukker opp av biler. Kanskje de med 507 km blir inventory? Eller kanskje de som kjøper tidlig får svarteper.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: olakoTirsdag 10. August 2021, klokken 13:57
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-y-european-certification-documents-technical-data.236588/

Interessant! Begge pakkene blir levert til Europa og med forskjellig rekkevidde. 507 vs 542 km. Det er jo en betydelig forskjell (7% mer). Spennende å se hva som dukker opp av biler. Kanskje de med 507 km blir inventory? Eller kanskje de som kjøper tidlig får svarteper.

Frykter at oss med lav VIN ender opp med de.. kan godt hende jeg ikke tar den ut om det er tilfellet. Ikke rart det står "est. 505km" på siden enda.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherTirsdag 10. August 2021, klokken 14:06
Og det er vel ingen måte lenger å sjekke batterikapasitet uten å faktisk teste? Leser at de har fjernet klistremerket på nye biler. Da blir vel alternativet å ta ut bilen og returnere den etter man har ladet og testet (eller sjekket med en app)?

EDIT: Eller får man oppgitt WLTP når man henter ut bilen? Står det noe sted bortsett fra i markedsføringen?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearTirsdag 10. August 2021, klokken 14:55
Men i typegodkjenningen der står jo også Y Performance og Y SR+, så er det egentlig en bekreftelse på at det er to varianter på vei fra Kina, eller kan det like godt dekke fremtidig produksjon i Berlin også? Er vel ingen indikasjoner på at det er SR+ og P på vei, så hvorfor mener noen at det er en bekreftelse på at det er to utgaver av LR på vei?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherTirsdag 10. August 2021, klokken 15:02
Men i typegodkjenningen der står jo også Y Performance og Y SR+, så er det egentlig en bekreftelse på at det er to varianter på vei fra Kina, eller kan det like godt dekke fremtidig produksjon i Berlin også? Er vel ingen indikasjoner på at det er SR+ og P på vei, så hvorfor mener noen at det er en bekreftelse på at det er to utgaver av LR på vei?

To varianter av LR er typegodkjent. At de i fremtiden ønsker å produsere en med mindre batteri enn dagens er vel mindre plausibelt enn at de allerede har produsert en med mindre batteri og så øker eller har økt kapasiteten?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanTirsdag 10. August 2021, klokken 15:13
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-y-european-certification-documents-technical-data.236588/

Interessant! Begge pakkene blir levert til Europa og med forskjellig rekkevidde. 507 vs 542 km. Det er jo en betydelig forskjell (7% mer). Spennende å se hva som dukker opp av biler. Kanskje de med 507 km blir inventory? Eller kanskje de som kjøper tidlig får svarteper.

505 km (est) has been on the European Tesla sites since the Model Y was announced over 2 years ago.

Hong Kong shows 542 km WLTP for Model Y with 20inch tires as default based on the 77kW LG pack(?).
So it's strange this same pack gets a 507 km WLTP here in Europe. Especially since the Model Y for Europe comes with 19inch tires as default, which should give even slightly better WLTP range. So it just doesn't make any sense.

So this just doesn't add up.  If the Hong Kong WLTP is based on the new 82kW LG pack, then it would indicate they started production with this new pack much earlier than anticipated and could indicate that we all get a Model Y with the new 82kW LG pack.

Let's seriously hope so! As like I said earlier, if Tesla is going to perform a lottery with their customers and randomly deliver cars with either 77kW or 82kW packs. The backlash will be severe and the lawyers will jump on this like hungry sharks.
They will either have to give a discount to people who get the 77kW pack or software limit the 82kW pack to 77kW and put the remaining 5kW behind a paywall where people have to pay extra to unlock the remaining 5kW (like Tesla did before with later S60 and S70 cars, that came with software capped 75kW pack).
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: skumlerudTirsdag 10. August 2021, klokken 15:30
Min forståelse er at Tesla starter med Model Y levering i Hong Kong i august / september i år. Det kan altså være biler produsert fom juli, med nytt batteri, mens bilene på vei til Europa nok er produsert før juli, og har den tidligere typen batteri. I mitt hode forklarer det WLTP på 542 km i HK og 505 km i Norge.

https://www.scmp.com/business/china-business/article/3143526/tesla-start-delivering-model-ys-hong-kong-and-macau-next?module=perpetual_scroll&pgtype=article&campaign=3143526
 
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: ParabuthusTirsdag 10. August 2021, klokken 15:57
I en av FB gruppene rapporterer et medlem at Tesla Bodø har sagt at alle biler som kommer nå har 505 km. 😢
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: spirrevippTirsdag 10. August 2021, klokken 16:32
Er det noen grunn til å tro at Tesla Bodø som eneste senter (?) sitter på fasiten om rekkevidde? Inntil videre tar jeg det med en stor klype salt.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: HandymanTirsdag 10. August 2021, klokken 16:50
De har vel bare lest på sin egen nettside?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherTirsdag 10. August 2021, klokken 16:57
At Hong Kong har 542 km fra 75/77 kWh pakke er det vel ingen grunn til å tro når de her oppgir nøyaktig samme rekkevidde med den større pakken. Da får nok Hong Kong 82 kWh pakke. At det står 505 km på europeiske sider er heller ikke noe å henge seg opp i da det har stått der i årevis, lenge før vi hadde noen som helst anelse om WLTP rekkevidde.

Det eneste vi vet noenlunde sikkert er at det fins to forskjellige pakker, at brytningspunktet mellom disse er ca. samtidig som de skulle begynne å sende biler til Europa, og at det i europeisk typegodkjenning oppgis rekkevidde for begge pakkene.

Det vil ikke være noe ulovlig å gi de første kundene 507 km rekkevidde og senere kunder 542. Alle så langt har jo bestilt og betalt for estimert 505 km. At mange blir misfornøyd hvis det skjer er klart. At noen biler blir returnert er også mulig. Det er sikkert snakk om et fåtall. Mulig Tesla tar risikoen. Også mulig vi bare får 82 kWh i Europa? Eller bare 75/77 i år og 82 neste år? Eller som jeg foreslo tidligere, at 507 km-bilene selges som inventory, mens alle som har bestilt får 82 kWh.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanTirsdag 10. August 2021, klokken 17:15
So it all comes down to which Model Y's have been loaded on the first ships and when they left port in Shanghai.

Jan - June produced cars or early July produced cars?

It's possible they produced Model Y's with the new 82kW packs first half of July and those have been loaded in 2nd half of July and are the first en-route to Europe.
This would be a best case scenario for everyone.
This would also line up with earlier reports that the first ship with customer Model Y's arriving at Zeebrugge end next week.

So I guess we just have to wait and see when the first Model Y's actually arrive in Europe and more info gets released.

It's pretty clear Tesla Europe has no clue either yet or they would have updated the European sites with final WLTP range.
All Models, except Model Y has been updated with latest WLTP, like Model 3 Long Range that just recently got updated to the new 614km WLTP.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherTirsdag 10. August 2021, klokken 17:49
542 km rekkevidde er forresten også en underdrivelse, siden det er rekkevidden med 20" hjul i HK. Men det er jo helt normalt å underdrive litt. Da har de litt å gå på. Med en gang en konkurrent skryter av 550 km rekkevidde kan Tesla oppjustere rekkevidden på dagen for å slå de andre.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanTirsdag 10. August 2021, klokken 18:01
542 km rekkevidde er forresten også en underdrivelse, siden det er rekkevidden med 20" hjul i HK. Men det er jo helt normalt å underdrive litt. Da har de litt å gå på. Med en gang en konkurrent skryter av 550 km rekkevidde kan Tesla oppjustere rekkevidden på dagen for å slå de andre.

Tesla cannot just add 50km in extra range above the official certified WLTP (or EPA for that matter). They would have to recertify to get updated WLTP numbers, if they found a way to do software optimizations that improves range of existing cars.
The whole WLTP and EPA standard would become meaningless if car makers are just going to play with range numbers just to out advertise eachother.  ???

So, as of right now, if we have to believe that earlier post and the EU document is official, then the current LG 77kWh pack is certified for 507km WLTP and the 82kWh pack is certified for 542km WLTP (which aligns with current WLTP for Model Y on the Hong Kong site).

PS. The Skoda Enyaq has a WLTP range of 528km and Ford Mustang Mach-e has 610km.  ;D
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearTirsdag 10. August 2021, klokken 18:33
The WLTP test procedure takes 30 minutes in a lab/rolling road. I bet thats not even something they think about as a problem with increasing range. New software and run the test.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherTirsdag 10. August 2021, klokken 18:34
Tesla cannot just add 50km in extra range above the official certified WLTP (or EPA for that matter). They would have to recertify to get updated WLTP numbers, if they found a way to do software optimizations that improves range of existing cars.
The whole WLTP and EPA standard would become meaningless if car makers are just going to play with range numbers just to out advertise eachother.

They can absolutely under report range and change it later. It happens with both EPA and WLTP. The standards do not require that you have to advertise the maximum range possible. It is completely legal to report a lower WLTP range than they can achieve. And yes, maybe they need to recertify. That's no big deal.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: OlathoTirsdag 10. August 2021, klokken 19:21
Det vil ikke være noe ulovlig å gi de første kundene 507 km rekkevidde og senere kunder 542. Alle så langt har jo bestilt og betalt for estimert 505 km. At mange blir misfornøyd hvis det skjer er klart. At noen biler blir returnert er også mulig.

For oss som har vært i gamet en stund er ikke dette noen overraskelse heller.  Tesla endrer ting kontinuerlig.  Da vi fikk vår S i 2014 var den produsert kanskje en uke før alle biler fikk AP1 som standard.  De som fikk bil måneden etter oss hadde betalt det samme, men fikk en MYE kulere bil.  Vi hadde ikke engang adaptiv cruisecontrol. 

Noen prosent variasjon i batterikapasitet er minimalt sammenlignet med NULL AP og AP1...

Men sånn er livet med Tesla.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: KiresTirsdag 10. August 2021, klokken 19:24
Virker litt rart og rotete å velge å kjøre to forskjellige batterityper når de først åpner opp for eksport til et nytt marked. Hadde jo vært mye bedre å blitt kvitt de gamle pakkene på kina markedet som allerede har denne pakken og kjørt bare nye til europa.

Men tiden vil vise, blir en knall bil uansett😃
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanTirsdag 10. August 2021, klokken 19:39
Virker litt rart og rotete å velge å kjøre to forskjellige batterityper når de først åpner opp for eksport til et nytt marked. Hadde jo vært mye bedre å blitt kvitt de gamle pakkene på kina markedet som allerede har denne pakken og kjørt bare nye til europa.

Men tiden vil vise, blir en knall bil uansett😃

That is why we have to wait and see. It could very well be that customer Model Y's delivered to Europe are ones produced from July onwards and thus have the new 82kWh battery pack.
The Shanghai Gigafactory can produce over 700 Model Y per day. That is almost 5000 Model Y's per week!

Since it's reported that for this Q3 they have targeted to deliver 15000 Model Y's for the European market before End September. They can easily achieve this by shipping cars produced after beginning July and still have plenty cars left for the Chinese and Hong Kong markets.

So all we can do now is just wait till the first Model Y's arrive in Europe.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: kodaxTirsdag 10. August 2021, klokken 19:44
Dette dreier seg vel bare om typegodkjenning, og da er det vel naturlig for Tesla å typegodkjenne begge typene som produseres. Om begge typer sendes til Europa er jo en helt annen sak. Tweeten til denne Cristoph er forørig skrevet med sensasjonsspråk, og folk lar seg jo rive med:)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: HandymanTirsdag 10. August 2021, klokken 20:15
Det er ikke umulig at det bare er utstillingsbilene som kommer med 505km. De kan ha blitt produsert tidligere og komme med den første båten, som antas å bare har TM3. Det er jo lov å være optimistisk også ;-)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherTirsdag 10. August 2021, klokken 21:05
Det er ikke umulig at det bare er utstillingsbilene som kommer med 505km. De kan ha blitt produsert tidligere og komme med den første båten, som antas å bare har TM3. Det er jo lov å være optimistisk også ;-)

Kanskje det ja! Så forresten på Reddit for noen dager siden at en Model Y var spottet bakpå en bilfrakter i Danmark, uten at det trenger å bety noe.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: OtkristoOnsdag 11. August 2021, klokken 11:40
Siste fra Kina
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: BjorisOnsdag 11. August 2021, klokken 12:23
Tenker det er mest rettferdig at vi som bestilte til laveste pris også får biler med lavest batterikapasitet, men kjenner jeg Tesla rett blir dette bingo delux, blir en spennende høst dette ja:)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: kodaxOnsdag 11. August 2021, klokken 12:34
Igjen, vi vet ikke om det kommer noen med forskjellig kapasitet, vi vet bare at det er typegodkjent
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: HandymanOnsdag 11. August 2021, klokken 13:11
Hvis dette ryktet er riktig, er det kun 1,6kWt forskjell i størrelsen. Det betyr omtrent 10km forskjell i rekkevidde.
Antar at batterikjemi da er forskjellig.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenOnsdag 11. August 2021, klokken 13:16
Hvis dette ryktet er riktig, er det kun 1,6kWt forskjell i størrelsen. Det betyr omtrent 10km forskjell i rekkevidde.
Antar at batterikjemi da er forskjellig.

Ja skal se det er mye mas/spekulasjoner for 10km....
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanOnsdag 11. August 2021, klokken 13:20
This is just getting more and more interesting. You don't know what to believe anymore or if anything of it can be taken serious at this point.

So either the reported EU WLTP documentation is false, which reported 77kWh and 82kWh variants for Model Y or this Tweet is inaccurate or it means the 78,2kWh is actually the new 82kWh but being software capped to 78,2kWh.

So everything is up in the air at this point and we are none the wiser.  :o
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: HandymanOnsdag 11. August 2021, klokken 13:50
Altså helt normalt når man er på ryktestadiet ;-)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: OtkristoOnsdag 11. August 2021, klokken 14:35
For nerdene der ut 😆
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherOnsdag 11. August 2021, klokken 14:50
For nerdene der ut 😆

Hvor kommer det der fra? Der virker det jo som det først er i Q4 at Europa får 82 kWh i Model Y.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: OtkristoOnsdag 11. August 2021, klokken 14:54
For nerdene der ut 😆

Hvor kommer det der fra? Der virker det jo som det først er i Q4 at Europa får 82 kWh i Model Y.

https://tff-forum.de/t/model-3-model-y-batterieuebersicht-wiki-w-i-p/107641
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: kodaxOnsdag 11. August 2021, klokken 14:59
Er det mulig at det sitter en gjeng tyskere og finner på negative ting om MIC, så ikke MIB skal få for hard konkurranse?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: kodaxOnsdag 11. August 2021, klokken 15:02
Det står jo i hvert fall at dette er noe han ene har laget i Excel basert på de ryktene han har hørt, det er altså ikke et dokument fra Tesla.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: OtkristoOnsdag 11. August 2021, klokken 15:06
Det står jo i hvert fall at dette er noe han ene har laget i Excel basert på de ryktene han har hørt, det er altså ikke et dokument fra Tesla.
Tror vi skal ta dette med en klype salt
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanOnsdag 11. August 2021, klokken 15:17
Det står jo i hvert fall at dette er noe han ene har laget i Excel basert på de ryktene han har hørt, det er altså ikke et dokument fra Tesla.
Tror vi skal ta dette med en klype salt

Indeed. Hong Kong Model Y has 542km WLTP with same delivery estimate as us. September.
So that puts that excel ark to fairytale bin.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: skumlerudOnsdag 11. August 2021, klokken 16:39
Det står jo i hvert fall at dette er noe han ene har laget i Excel basert på de ryktene han har hørt, det er altså ikke et dokument fra Tesla.
Tror vi skal ta dette med en klype salt

Indeed. Hong Kong Model Y has 542km WLTP with same delivery estimate as us. September.
So that puts that excel ark to fairytale bin.

Usikker på om det er et relevant poeng. Jeg vil tro det går mye raskere å transportere biler til Hong Kong enn til Europa fra Shanghai. Shanghaifabrikken skal visstnok ha tatt i bruk andre batterier i løpet av juli.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: 50%NoFuelOnsdag 11. August 2021, klokken 18:12
Hvis dere analyserer ulike kilder som:
- Tesla konfigurator for hhv Kina, HK og Macau
- Electrek sin artikkel: https://electrek.co/2021/08/11/tesla-files-produce-5-model-y-versions-gigafactory-shanghai-exportations/

Da kan man gjøre vurderinger på hva nåværende og kommende rekkevidde vil være på både LR og performance. Antar nåværende rekkevidde på LR er 542 (som HK og Macau) og ny blir 594 som Kina. På perfomance kan man anta 480 på nåværende og 528 på nytt batteri.

Grunnen til at HK og Macau har nytt batteri på perfomance og ikke LR er at LR leveres snart, mens Performance er litt lenger frem (som i Europa).
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanOnsdag 11. August 2021, klokken 18:18
Hvis dere analyserer ulike kilder som:
- Tesla konfigurator for hhv Kina, HK og Macau
- Electrek sin artikkel: https://electrek.co/2021/08/11/tesla-files-produce-5-model-y-versions-gigafactory-shanghai-exportations/

Da kan man gjøre vurderinger på hva nåværende og kommende rekkevidde vil være på både LR og performance. Antar nåværende rekkevidde på LR er 542 (som HK og Macau) og ny blir 594 som Kina. På perfomance kan man anta 480 på nåværende og 528 på nytt batteri.

Grunnen til at HK og Macau har nytt batteri på perfomance og ikke LR er at LR leveres snart, mens Performance er litt lenger frem (som i Europa).

Then how do we explain the earlier posted EU WLTP documentation that shows a 77kWh LG battery with 507km WLTP and 82kWh LG battery (which is the new pack) with 542km WLTP, which matches Hong Kong's current advertised WLTP for Model Y.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: 50%NoFuelOnsdag 11. August 2021, klokken 18:25
Ilfg artikkelen så er det ingen 82kwh batteri det er søkt om i Kina. Eneste 82kwh batteri er Panasonic sitt. Ihvertfall i følge min (begrensede) innsikt.

Hvis du ser på søknaden så er rekkevidden for LR AWD med det nye LG batteriet 594 (og det hadde vel noe ny kjemi og litt mer (1) kwh).
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RocklobsterOnsdag 11. August 2021, klokken 18:27
For nerdene der ut 😆
Hvis det kommer model 3 SR+ med 60KWh hit i år er det en sinnsykt bra deal! Tror jeg ville gått for en SR+ Y selv til under 400k med det batteriet. Ville fått litt bedre rekkevidde enn min SR+ 3 har i dag.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherOnsdag 11. August 2021, klokken 18:48
Ilfg artikkelen så er det ingen 82kwh batteri det er søkt om i Kina. Eneste 82kwh batteri er Panasonic sitt. Ihvertfall i følge min (begrensede) innsikt.

Hvis du ser på søknaden så er rekkevidden for LR AWD med det nye LG batteriet 594 (og det hadde vel noe ny kjemi og litt mer (1) kwh).

Ikke se på de tallene der! 525 km er NEDC-rekkevidde for SR i Kina, og 594 er NEDC-rekkevidde for LR. Makes sense siden dette er et kinesisk dokument og Kina bruker NEDC.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: 50%NoFuelOnsdag 11. August 2021, klokken 19:24
På performance modellen i Kina hvor rekkevidden er oppgitt til 480 så er det wltp (det står eksplisitt). Og den er identisk med perf. rekkevidde i andre wltp markeder.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenOnsdag 11. August 2021, klokken 22:04
Ilfg artikkelen så er det ingen 82kwh batteri det er søkt om i Kina. Eneste 82kwh batteri er Panasonic sitt. Ihvertfall i følge min (begrensede) innsikt.

Hvis du ser på søknaden så er rekkevidden for LR AWD med det nye LG batteriet 594 (og det hadde vel noe ny kjemi og litt mer (1) kwh).

Ikke se på de tallene der! 525 km er NEDC-rekkevidde for SR i Kina, og 594 er NEDC-rekkevidde for LR. Makes sense siden dette er et kinesisk dokument og Kina bruker NEDC.
Og en liten omregning av 594 nedc burde bli ca 530 wltp…. I hvertfall i følge omregningen inne på tesla sine sider som gjelder m3
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: breknutOnsdag 11. August 2021, klokken 22:05
Fant litt ny info om ny rekkevidde:
https://min.news/en/auto/a2df3feda2ec199fb98c1219f32bd3bd.html
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherOnsdag 11. August 2021, klokken 22:11
Ilfg artikkelen så er det ingen 82kwh batteri det er søkt om i Kina. Eneste 82kwh batteri er Panasonic sitt. Ihvertfall i følge min (begrensede) innsikt.

Hvis du ser på søknaden så er rekkevidden for LR AWD med det nye LG batteriet 594 (og det hadde vel noe ny kjemi og litt mer (1) kwh).

Ikke se på de tallene der! 525 km er NEDC-rekkevidde for SR i Kina, og 594 er NEDC-rekkevidde for LR. Makes sense siden dette er et kinesisk dokument og Kina bruker NEDC.
Og en liten omregning av 594 nedc burde bli ca 530 wltp…. I hvertfall i følge omregningen inne på tesla sine sider som gjelder m3

Eller evt 542 km WLTP som de er typegodkjent med? Må vel anta at det er samme bilen?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenOnsdag 11. August 2021, klokken 22:24
Fant litt ny info om ny rekkevidde:
https://min.news/en/auto/a2df3feda2ec199fb98c1219f32bd3bd.html

Dette ser jo fornuftig og riktig ut og sier vel intet om 2 ulike batterier i lr som kommer til Norge….
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: emurofTorsdag 12. August 2021, klokken 23:24
https://insideevs.com/news/465093/tesla-voltage-capping-panasonic-battery-packs/ (https://insideevs.com/news/465093/tesla-voltage-capping-panasonic-battery-packs/)

Og her om forskjellen på batteristørrelser.

"By: Gustavo Henrique Ruffo"

Denne personen er fullstendig upålitelig når det gjelder Tesla, så vær forsiktig med å ta det han skriver for god fisk.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: lifecycleFredag 13. August 2021, klokken 06:03
Ser bestillingssiden nå er oppdatert til 507 WLTP, så da er det vel det vi får? 🤔
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherFredag 13. August 2021, klokken 06:57
Ser bestillingssiden nå er oppdatert til 507 WLTP, så da er det vel det vi får? 🤔

Se der ja! Håper vi får nyss i når 82 kWh-versjonen kommer før levering så vi kan vurdere om vi vil ta ut bilen eller ikke.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: OtkristoFredag 13. August 2021, klokken 07:25
Ser bestillingssiden nå er oppdatert til 507 WLTP, så da er det vel det vi får? 🤔

Se der ja! Håper vi får nyss i når 82 kWh-versjonen kommer før levering så vi kan vurdere om vi vil ta ut bilen eller ikke.
Jepp. Da blir det 77 kWh batteri
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Chris Neumann RuudFredag 13. August 2021, klokken 07:32
https://insideevs.com/news/465093/tesla-voltage-capping-panasonic-battery-packs/ (https://insideevs.com/news/465093/tesla-voltage-capping-panasonic-battery-packs/)

Og her om forskjellen på batteristørrelser.

"By: Gustavo Henrique Ruffo"

Denne personen er fullstendig upålitelig når det gjelder Tesla, så vær forsiktig med å ta det han skriver for god fisk.

Det som skrives i den artikkelen gjelder vel initiell 2021 model 3 som ble solgt i desember/januar i Europa og det er grundig dokumentert av både hackeren green og data fra tyske forum og tmc ;)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: patronFredag 13. August 2021, klokken 07:50
Hva tenker folk om dette da?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: ChurchillFredag 13. August 2021, klokken 07:53
At jeg bestilte en bil med 505km rekkevidde estimert, gjorde en vurdering av at det holdt når jeg bestilte bilen. Den vurderingen står fortsatt. Så jeg får akkurat det jeg har bestilt og har ingen rett til å klage :) Hvis det viser seg at fyren som står ved siden av meg på utlevering får større batteri så blir jeg jo da litt irritert, men slik er verden.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: KiresFredag 13. August 2021, klokken 07:57
Helt greit og som forventet.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RadialFredag 13. August 2021, klokken 08:12
507wltp...jaja ,bedre enn 4x4 MEB trillingene i samme klassen ihvertfall.

Får håpe på bedre holdbarhet, kvalitet etc isteden 😄
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Chris Neumann RuudFredag 13. August 2021, klokken 08:13
Hva tenker folk om dette da?

Du må ikke spørre om sånt for da kommer visse brukere og kjefter fordi du slenger dritt om Tesla.  :P

Når det er sagt så kan Tesla godt lære seg å kommunisere bedre og mer forutsigbart med eksisterende og potensielle kunder :)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: 50%NoFuelFredag 13. August 2021, klokken 08:14
Bestilte for en uke siden og forventet 542 da det var det eneste tilgjengelige wltp tallet (bla HongKong). Rekkevidden oppgitt i europa (505) var bare et estimat. Samme antagelser gjorde vel Teknisk Ukeblad (TU) også. Her sender de gamle batterier til Europa og selger det nyeste i Asia (og USA).
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: OtkristoFredag 13. August 2021, klokken 08:14
Jeg bestilte bilen med en forventet rekkevidde på 505 km, og det er det jeg nå får. Ingen grunn til surmuling.
Vil alltid komme en bedre versjon.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: andy99Fredag 13. August 2021, klokken 08:26
Jeg tenker det er innenfor spec ;)
Men at det er kjedelig hvis neste leveranse i november er med større batteri. Da hadde det kanskje vært en ide å vente litt.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JLindbergFredag 13. August 2021, klokken 08:27
Tror jeg venter. Har bestilt til full pris, så jeg vil ikke kjøpe en bil som jeg som jeg ved om er par måneder får en betydelig oppgradering.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: tornaldoFredag 13. August 2021, klokken 08:45
Tror jeg venter. Har bestilt til full pris, så jeg vil ikke kjøpe en bil som jeg som jeg ved om er par måneder får en betydelig oppgradering.

Oppgradering er det, ikke betydelig oppgradering, det er å dra det litt langt. Du får samme bil, med et batteri de aller fleste ikke merker forskjellen på fra denne som kommer nå.

Men det kan selvfølgelig bety noe for akkurat deg, de 40 km ekstra rekkevidde. Det tar forøvrig 2-3 minutter å lade opp på superlader, så forskjellen er i praksis nesten ubetydelig.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenFredag 13. August 2021, klokken 09:20
Det er et godt poeng... har jo en elbil i dag som kun går 37 mil.... og det gikk med norgesferie i år med den også.

På den annen siden så er de 542km i HK er med 20 tom så er det ennå litt.... så jeg er nok litt usikker da jeg også er blant de trege som har fullpris Y. Spennende å se om hvilke biler som kommer når....

Har ennå ikke fått noe estimert tid for levering av tesla, og sent vin nr.... men regner vel med at alle bilene som leveres ut i september er like. Og siden man får i september hvis man bestiller nå så kan vi vel regne med at alt er likt og ikke minst slik som hjemmesiden sa det kom til å være?

Kan jo gamble på å bestille i september og få bilen i desember da? Eneste er hvis det blir forsinkelser og nye politikere som vil ha mva fra første kr også på elbil....da blir jo bilen veldig mye dyrere....
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: OlathoFredag 13. August 2021, klokken 10:29
Det er jo det som er hele greia med Tesla. 
Det er alltid noe nytt rett rundt hjørnet, som du ikke får, men som de som bestiller noen uker eller måneder senere får.  Man kan alltid utsette til akkurat dette er på plass, men innen den tid er det rykter om noe annet.  Da kommer "straks" Berlin-bilene.  Så kommer "straks" Berlin-bilene med enda nyere batterikjemi.  Så kommer "straks" en facelift, eller nytt interiør eller oppgradert skjerm eller noe annet som man ønsker seg, og som blir standard, og som bare de som er treige til å bestille får, men til samme pris...
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanFredag 13. August 2021, klokken 10:35
Well that is what is currently the big unknown. What are the production dates of the Model Y's that are being sent to Europe now before end of September.

If the rumors are true and Tesla started using the new 82kWh LG packs from start of July in Gigafactory Shanghai, then it's highly likely its going to be a lottery, with at least 4000 cars being shipped with the old 77kWh packs (which is a reported amount of Model Y's that were rest stock from earlier production) and remaining 11.000 cars to be shipped for Q3 having the new 82kWh pack.

What we do know for sure, since Tesla communicated this, that 15.000 Model Y from Shanghai were being allocated to Europe for Q3.
We also know from production reports and sales figures in China, that they had about 4000 cars left from earlier production that could be used for export. These will guaranteed have the old 77kWh pack.
So then it remains to be seen how the remaining promised 11.000 Model Y will be produced. Still with the old 77kWh pack or with the new 82kWh pack? That will be the big question.  ::)

In best case scenario, those 4000 rest stock Model Y stay in China to be sold there and all 15.000 Model Y promised for Europe will be July/August production cars with the new 82kWh pack. As Shanghai Giga factory is able to produce over 15.000 Model Y's in a month.
It is wishful thinking I know. 8)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanFredag 13. August 2021, klokken 10:48
Then we know! It's the old 77kWh pack.  :(

Tesla just updated the European site for Model Y with WLTP numbers and it's now 507km WLTP.  :(
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: ToWalkOrDriveFredag 13. August 2021, klokken 10:56
Dersom en ser for seg mange langturer med Model Y, og en har bestilt med "full pris", altså ikke lagt inn bestilling i 2019, og ikke trenger bil med en gang, så tror jeg at jeg ville ventet. 5kWh / 35km vil føles mer enn de 7% ekstra km disse vil legges på "sweet spot"-området, ettersom en alltid vil la være å bruke opp de nederste 5% av batteriet, og ikke vil gidde å stå og vente på at bilen lader opp mer enn ca 80% på superladere på langtur (pga senere ladefart). Disse ekstra 35km vil da føre til at bilen lader 35km ekstra med maks ladefart.

Jeg som har bestilt i 2019 og får ca 60.000 i rabatt vil kjøpe bilen med de 77kWh, eller hva det er. Ulempen med mindre batteri er ikke så stort. Det har jo og noen fordeler, sannsynligvis. En kan nok forvente at bilen blir litt lettere, med de fordeler det medfører. Aner ikke om aksellerasjon blir påvirket den ene eller andre veien. 5,0 uten "boost oppgradering" er jo ikke fantastisk, men 0,6 raskere sek. til 100 enn Model S 85 fra 2014 i hvert fall, så ikke ille.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenFredag 13. August 2021, klokken 10:59
Dersom en ser for seg mange langturer med Model Y, og en har bestilt med "full pris", altså ikke lagt inn bestilling i 2019, og ikke trenger bil med en gang, så tror jeg at jeg ville ventet. 5kWh / 35km vil føles mer enn de 7% ekstra km disse vil legges på "sweet spot"-området, ettersom en alltid vil la være å bruke opp de nederste 5% av batteriet, og ikke vil gidde å stå og vente på at bilen lader opp mer enn ca 80% på superladere på langtur (pga senere ladefart). Disse ekstra 35km vil da føre til at bilen lader 35km ekstra med maks ladefart.

Jeg som har bestilt i 2019 og får ca 60.000 i rabatt vil kjøpe bilen med de 77kWh, eller hva det er. Ulempen med mindre batteri er ikke så stort. Det har jo og noen fordeler, sannsynligvis. En kan nok forvente at bilen blir litt lettere, med de fordeler det medfører. Aner ikke om aksellerasjon blir påvirket den ene eller andre veien. 5,0 uten "boost oppgradering" er jo ikke fantastisk, men 0,6 raskere sek. til 100 enn Model S 85 fra 2014 i hvert fall, så ikke ille.

Jeg er i denne kategorien.... vil nok ha 3-4 langturer i året og ellers holder jo denne i laaange baner. Spørsmålet er jo om mva kommer og evt når kan man forvente å få "ny" batteripakke.

Vil batteriene feks komme i desember så kan jeg fint vente... men kommer den over nyttår og da kanskje med mva ser jeg ikke det som noe jeg betaler mye for.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: ToWalkOrDriveFredag 13. August 2021, klokken 11:06
Dersom en ser for seg mange langturer med Model Y, og en har bestilt med "full pris", altså ikke lagt inn bestilling i 2019, og ikke trenger bil med en gang, så tror jeg at jeg ville ventet. 5kWh / 35km vil føles mer enn de 7% ekstra km disse vil legges på "sweet spot"-området, ettersom en alltid vil la være å bruke opp de nederste 5% av batteriet, og ikke vil gidde å stå og vente på at bilen lader opp mer enn ca 80% på superladere på langtur (pga senere ladefart). Disse ekstra 35km vil da føre til at bilen lader 35km ekstra med maks ladefart.

Jeg som har bestilt i 2019 og får ca 60.000 i rabatt vil kjøpe bilen med de 77kWh, eller hva det er. Ulempen med mindre batteri er ikke så stort. Det har jo og noen fordeler, sannsynligvis. En kan nok forvente at bilen blir litt lettere, med de fordeler det medfører. Aner ikke om aksellerasjon blir påvirket den ene eller andre veien. 5,0 uten "boost oppgradering" er jo ikke fantastisk, men 0,6 raskere sek. til 100 enn Model S 85 fra 2014 i hvert fall, så ikke ille.

Jeg er i denne kategorien.... vil nok ha 3-4 langturer i året og ellers holder jo denne i laaange baner. Spørsmålet er jo om mva kommer og evt når kan man forvente å få "ny" batteripakke.

Vil batteriene feks komme i desember så kan jeg fint vente... men kommer den over nyttår og da kanskje med mva ser jeg ikke det som noe jeg betaler mye for.

Ja, det er jo forresten et ganske stort dilemma. Bestiller en nå får en rask levering, men hvis en drøyer en måned så får en ganske sikkert 82kWh batteri, men da kan det plutselig stå februar/mars som levering. Ser at i USA så har det blitt ganske lang leveringstid på Model Y, og brukte har blitt solgt til nesten samme pris som nye. Men alt dette vil kanskje endre seg når de nye fabrikkene er oppe og går.

Dersom AP/SP vinner valget kan de fort bli avhengige av støtte/samarbeid med MDG/Rødt/SV, og da er det ikke godt å vite hva de forhandler seg frem til med tanke på mva på elbiler både over og under 600.000. Er nok i en unik situasjon akkurat nå med 0 i avgifter.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanFredag 13. August 2021, klokken 11:09
The extra 35 km range won't have much impact in Summer time, as if you drive normally you often manage to push range easily beyond WLTP on warm summer days. Unless you drive into Europe and blast 130km/h+ on the highway.  ::) :P

In winter time it's where the extra 35km can come in handy the most, since you will suffer range loss on very cold days with the battery struggling to get to optimum temperature.

But you also have to look at long term degradation of the battery pack. 5% the first 40k KM and another 5% after that.
So with the 82kWh pack you still end up with close to 500km range, while the 77kWh pack will be down to 450km.
Also something to think about, depending on how long you plan to keep the car.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanFredag 13. August 2021, klokken 11:16

Ja, det er jo forresten et ganske stort dilemma. Bestiller en nå får en rask levering, men hvis en drøyer en måned så får en ganske sikkert 82kWh batteri, men da kan det plutselig stå februar/mars som levering. Ser at i USA så har det blitt ganske lang leveringstid på Model Y, og brukte har blitt solgt til nesten samme pris som nye. Men alt dette vil kanskje endre seg når de nye fabrikkene er oppe og går.

Dersom AP/SP vinner valget kan de fort bli avhengige av støtte/samarbeid med MDG/Rødt/SV, og da er det ikke godt å vite hva de forhandler seg frem til med tanke på mva på elbiler både over og under 600.000. Er nok i en unik situasjon akkurat nå med 0 i avgifter.

Yes this is the biggest issue to be honest. What is going to happen from 01.2022? That MVA will come on EV's is 100% certain. Just that we don't know how it will be implemented.
Best case scenario its the rumored MVA above 600k NOK, which will then have no impact on most cars, including the Model 3/Y, but worse case scenario its MVA on entire amount.
Even if its 10-12% it will still add a substantial amount to the final sum.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenFredag 13. August 2021, klokken 11:20
Kan man ut fra VIN si noe om tidspunkt for produksjon?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: torlieFredag 13. August 2021, klokken 11:23
Avventer prøvekjøring, samt info om Berlin og 4680. Har ingen hast og kan fint vente 6-12mnd på bil. Antar oppsiden som større enn nedsiden med å vente mtp batteri, teknologi, rekkevidde, ytelse, vekt og pris $ vs NOK.

Med stadig større klimakrise og overskrifter i media har jeg null tro på særlig innføring av mva fra noen partier som vil strupe salget. Antar som spekulert kun de dyreste bilene blir moderat berørt.



Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanFredag 13. August 2021, klokken 11:30
Med stadig større klimakrise og overskrifter i media har jeg null tro på særlig innføring av mva fra noen partier som vil strupe salget. Antar som spekulert kun de dyreste bilene blir moderat berørt.

Norway might want it, but they are not allowed by the EEG/EU. They have managed to delay it until now, but they have to implement MVA from 01.2022. There is no other way around it, it's going to happen. If we like it or not.
The last rumor is that it's going to be full MVA above 600.000 NOK (which would be a best case scenario), but if it gets shot down by EEG/EU its going to be a % MVA on entire amount and then we will have to see how low they are allowed to set it for EV's.
Like I said in my previous post, even if its just 10-12%. It will still add a substantial amount on the final factura. We are quickly talking 50-60k NOK extra for Model Y.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherFredag 13. August 2021, klokken 11:30
Jeg tar nok bilen med 507 km rekkevidde. Antar jeg får noen tusenlapper mindre ved videresalg enn om jeg venter noen måneder på en med større batteri, men for vår del innebærer det også at jeg må kjøpe ventepølse med sannsynligvis betydelig større tap (litt tap på bilen pluss tap på avkastning).
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: andy99Fredag 13. August 2021, klokken 11:37
Jeg tar nok bilen med 507 km rekkevidde. Antar jeg får noen tusenlapper mindre ved videresalg enn om jeg venter noen måneder på en med større batteri, men for vår del innebærer det også at jeg må kjøpe ventepølse med sannsynligvis betydelig større tap (litt tap på bilen pluss tap på avkastning).
Jeg tror ikke det vil være noen forskjell i verdi ved videresalg, det er bare her på forum folk bryr seg om det. På finn vil en Long range være en Long range.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherFredag 13. August 2021, klokken 11:43
Jeg tar nok bilen med 507 km rekkevidde. Antar jeg får noen tusenlapper mindre ved videresalg enn om jeg venter noen måneder på en med større batteri, men for vår del innebærer det også at jeg må kjøpe ventepølse med sannsynligvis betydelig større tap (litt tap på bilen pluss tap på avkastning).
Jeg tror ikke det vil være noen forskjell i verdi ved videresalg, det er bare her på forum folk bryr seg om det. På finn vil en Long range være en Long range.

Mulig du har rett i det, men man legger jo også inn rekkevidde i annonsen på Finn, så folk vil jo se at min bil har kortere rekkevidde enn de aller fleste andre når jeg skal selge den om 5 år.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenFredag 13. August 2021, klokken 11:47
Jeg kom i kontakt nå med tesla på chat nå og måtte spørre rundt hong kong og norge wltp. Han sa at bilene hadde den samme rekkevidde, men at wltp kravene i Europa er strengere enn i Asia?  Trodde jo w sto for worldwide eller noe slikt?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: andy99Fredag 13. August 2021, klokken 11:49
Jeg tar nok bilen med 507 km rekkevidde. Antar jeg får noen tusenlapper mindre ved videresalg enn om jeg venter noen måneder på en med større batteri, men for vår del innebærer det også at jeg må kjøpe ventepølse med sannsynligvis betydelig større tap (litt tap på bilen pluss tap på avkastning).
Jeg tror ikke det vil være noen forskjell i verdi ved videresalg, det er bare her på forum folk bryr seg om det. På finn vil en Long range være en Long range.

Mulig du har rett i det, men man legger jo også inn rekkevidde i annonsen på Finn, så folk vil jo se at min bil har kortere rekkevidde enn de aller fleste andre når jeg skal selge den om 5 år.
Du må ikke legge inn rekkevidde, valgfritt punkt. Mange som ikke legger inn, da det heller ikke kommer automatisk fra skiltnummer.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanFredag 13. August 2021, klokken 11:52
Avventer prøvekjøring, samt info om Berlin og 4680. Har ingen hast og kan fint vente 6-12mnd på bil. Antar oppsiden som større enn nedsiden med å vente mtp batteri, teknologi, rekkevidde, ytelse, vekt og pris $ vs NOK.

The upcoming 4680 packs excite me the least to be honest. As it's mostly for Tesla's bottom line and to increase it's margins.
It's the same with the LFP packs being used in Standard Range+ now.

They not necessarily going to give you extra range, but more benefitting Tesla since it's cheaper to produce.
The LFP packs have also much lower energy density. Hence why they are unsuitable for Long Range.

When it comes to 4680 packs. The biggest benefit is the modularity, so will be easier and cheaper for Tesla to manufacture and repair/replace. Also less cells per module.

Since there will be much fewer cells per module, we don't have to expect a huge range increase. If at all in the beginning. Elon Musk already made that clear to keep expectations low.

Much more exciting tech improvements would be Tesla jumping on the 800V bandwagon (like Porsche and now also Hyundai with new Ioniq 5) and Solid State battery packs becoming a reality.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanFredag 13. August 2021, klokken 11:54
Jeg kom i kontakt nå med tesla på chat nå og måtte spørre rundt hong kong og norge wltp. Han sa at bilene hadde den samme rekkevidde, men at wltp kravene i Europa er strengere enn i Asia?  Trodde jo w sto for worldwide eller noe slikt?

Sorry my language, but I think you would have gotten a more straight answer from walking into the forest and asking a local deer.

The EU WLTP documents have already revealed the facts. Model Y with LG 77kWh pack has 507km WLTP and Model Y with LG 82kWh pack has 542km WLTP, which is exactly in line with Hong Kong Model Y WLTP.  ;)

So Hong Kong will get the new produced Model Y's from Shanghai with LG 82kWh packs and the Model Y's shipped to Europe are older ones with the LG 77kWh packs.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RandomrexFredag 13. August 2021, klokken 11:58
Litt off topic, men siden "chat" ble nevnt - hvordan får man en Chat med Tesla? :O
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Finnøy (Arne Johan Larsen)Fredag 13. August 2021, klokken 12:09
Jeg kom i kontakt nå med tesla på chat nå og måtte spørre rundt hong kong og norge wltp. Han sa at bilene hadde den samme rekkevidde, men at wltp kravene i Europa er strengere enn i Asia?  Trodde jo w sto for worldwide eller noe slikt?

Det er korrekt at implementering av WLTP kan gi ulike utslag rundt omkring i verden for hva som skal brukes i en typegodkjenning. Selve deltestene er standardisert; bysyklus, fortstadsyklus, landeveissyklus og motorveisyklus.

De 4 deltestene som inngår i europeisk typegodkjenning (WLTP kombinert) består av 1/4 bykjøring (opptil 56,5km/t - veldig lik NEDC bykjøring), 1/4 forstadskjøring (opptil 76,6km/t), 1/4 landeveiskjøring (opptil 97,4km/t) og 1/4 motorvei (opptil 131 km/t). De bilene som ikke kan kjøre fortere enn 130 km/t gjentar landeveiskjøring 2 ganger. Varme og klima brukes ikke i Europa (dermed ingen effekt med varmepumpe).

Sør Korea har planer om å innføre WLTP, men med kuldetest i tillegg.

Når det gjelder Hong Kong så bruker de mest sannsynlig Europeisk syklus (som tidligere britisk kronkoloni, selv om resten av Kina bruker NEDC) - dette stemmer ganske bra med f.eks. Model 3. Det er nok 82kWh pakken som etterhvert vil levere 542km WLTP kombinert slik det var antydet her:
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-y-european-certification-documents-technical-data.236588/
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: beymaFredag 13. August 2021, klokken 12:30
Når står det 507km rekkevidde på tesla.no Oppdatert fra 505.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: amroisFredag 13. August 2021, klokken 12:30
interesting piece of information there, Jeronan! Do you have any sources to share with us on what you say the EU will do/insists on Norway doing within this field?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanFredag 13. August 2021, klokken 12:38
interesting piece of information there, Jeronan! Do you have any sources to share with us on what you say the EU will do/insists on Norway doing within this field?

?? This is pretty much known to everyone who has been following the news on this front the past years.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearFredag 13. August 2021, klokken 12:45
interesting piece of information there, Jeronan! Do you have any sources to share with us on what you say the EU will do/insists on Norway doing within this field?

?? This is pretty much known to everyone who has been following the news on this front the past years.
No it is not. ESA approved 0% VAT throughout 2022. Norway may apply for a longer period. ESA is not the reason why some political parties want VAT for EVs from 1st of Jan 2022.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenFredag 13. August 2021, klokken 12:48
AP, SP, SV og tildels FRP ønsker mva fra 2022. Det var enighet om fullt fritak til og med 2021 (ut stortingsperioden) Slik det ser ut nå vil det bli innført mva for biler som koster over 600000,-
Pr nå ser jeg ingen partier som ønsker innføring fra første kr fra neste år, og slik kan jeg kanskje vente litt til med bestilling av my..... Kanskje jeg får den som har nyere batteri uansett, evt så har de såpass mange på vent at det ikke blir levert andre i Europa før Berlin er klar?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanFredag 13. August 2021, klokken 13:10
interesting piece of information there, Jeronan! Do you have any sources to share with us on what you say the EU will do/insists on Norway doing within this field?

?? This is pretty much known to everyone who has been following the news on this front the past years.
No it is not. ESA approved 0% VAT throughout 2022. Norway may apply for a longer period. ESA is not the reason why some political parties want VAT for EVs from 1st of Jan 2022.

After intense negotiating by Norwegian government. ESA very much wanted Norway to implement VAT on EV's.

You have to understand there is very active lobbying going on within EU politics by German car makers, to frustrate EV sales as much and as long as possible.
The Volkswagen Group is the worst offender and has even been caught actively participating in a dedicated Lobby group in US (in which they invested over 250 million USD) with the sole purpose in attacking/frustrating Tesla.

It's ironic in a way, as on the other end of the spektrum is Volkswagen paying Tesla to pay off EV credits in targeted markets to avoid huge fines.

This is nasty politics and capitalism at it's finest, steered by the oil industry.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearFredag 13. August 2021, klokken 13:13
That might be, but ESA has approved zero VAT for 2022 as well, and we are discussing the 1st of January 2022 here...
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearFredag 13. August 2021, klokken 13:23
Og sånn ellers, må bare si det, dette her er akkurat som at de fleste er fornøyde med lønna si helt til de hører at kollegaen har litt mer. Da er plutselig alt drit. I elbilverden (ikke engang kun hos Tesla, Audi og andre endrer også hyppig nå), så endres det hele tiden, og det er rett og slett ikke mulig å få med seg alt. På X fikk jeg med meg nye DUer, ny batteripakke, og selv uten å vite det på bestillingstidspunktet så fikk jeg også ny autopilot og ny type 7-seter. Flaks-flaks. Hadde jeg ventet et halvt år til med å bestille, så hadde jeg fått MCU2. Hadde jeg ventet 8-10 måneder til, så hadde jeg fått Raven. Kan bare gi faen i å bestille bil om en skal tenke slik hele tiden.

Forøvrig føler jeg meg ganske sikker på at det snart er slutten på MCU2 også, ikke bare i S og X, men også 3 og Y, så det er kanskje noen som vil vente på det og?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanFredag 13. August 2021, klokken 13:27
I completely agree, but now it's a bit different though, since it's already known about the new 82kWh LG battery pack and that it's pretty much 100% certain it will be coming in the Q4 shipment to EU.
Since Hong Kong already has the Model Y WLTP set on 542km since July with delivery starting in September.

Also EU documents have already revealed both WLTP numbers of 507km and 542km of both 77 and 82 kWh LG packs.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: beymaFredag 13. August 2021, klokken 13:34
I completely agree, but now it's a bit different though, since it's already known about the new 82kWh LG battery pack and that it's pretty much 100% certain it will be coming in the Q4 shipment to EU.
Since Hong Kong already has the Model Y WLTP set on 542km since July with delivery starting in September.

Also EU documents have already revealed both WLTP numbers of 507km and 542km of both 77 and 82 kWh LG packs.
I agree with this!

But i need the car now, so i am going to take delivery, but its with a bit of a sour taste.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanFredag 13. August 2021, klokken 13:40
I completely agree, but now it's a bit different though, since it's already known about the new 82kWh LG battery pack and that it's pretty much 100% certain it will be coming in the Q4 shipment to EU.
Since Hong Kong already has the Model Y WLTP set on 542km since July with delivery starting in September.

Also EU documents have already revealed both WLTP numbers of 507km and 542km of both 77 and 82 kWh LG packs.
I agree with this!

But i need the car now, so i am going to take delivery, but its with a bit of a sour taste.

Yep. Same here. We can easily wait till Q4 as there is nothing wrong with our current Model S. Just that we will be pushing beyond 100k KM on odometer then.
This will most certainly impact trade-in/resale value to such degree that we end up paying at least 15-30k NOK more for just a mere extra 5kWh. Which is simply not worth it.  :(

It would be different if we know that Tesla would keep on receiving new continuous shipments and thus deliveries in October and November.
So if there was a certain chance to get a Model Y with new pack already in October... then yeah I would of course wait.
But we all know Tesla and that they push deliveries to the last days in each quarter!  >:(
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RocklobsterFredag 13. August 2021, klokken 14:01
I completely agree, but now it's a bit different though, since it's already known about the new 82kWh LG battery pack and that it's pretty much 100% certain it will be coming in the Q4 shipment to EU.
Since Hong Kong already has the Model Y WLTP set on 542km since July with delivery starting in September.

Also EU documents have already revealed both WLTP numbers of 507km and 542km of both 77 and 82 kWh LG packs.
I agree with this!

But i need the car now, so i am going to take delivery, but its with a bit of a sour taste.

Yep. Same here. We can easily wait till Q4 as there is nothing wrong with our current Model S. Just that we will be pushing beyond 100k KM on odometer then.
This will most certainly impact trade-in/resale value to such degree that we end up paying at least 15-30k NOK more for just a mere extra 5kWh. Which is simply not worth it.  :(

It would be different if we know that Tesla would keep on receiving new continuous shipments and thus deliveries in October and November.
So if there was a certain chance to get a Model Y with new pack already in October... then yeah I would of course wait.
But we all know Tesla and that they push deliveries to the last days in each quarter!  >:(
In Q4 you would be close to the first Berlin deliveries with the new cells, and if you wait for that you might want to wait for the upgraded paint options, and then for the new driving computer, and then...
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenFredag 13. August 2021, klokken 14:32
Jeg tenker at jeg venter om det er ganske sikkert at jeg får hakket større batteri i desember. Ikke noe problem for meg så lenge jeg har en gammal bil som jeg ikke får stort for uansett.
Men om det er nok til å dekke hele 2021 så er jeg nok mer i tvil. Jeg håper at jeg grunnet sen bestilling får enda litt tid før de ringer meg om leveranse. Klart kommer jeg ut i september før jeg får tilbud kan det hende vi vet mer om desember levering...eller sikkert ikke...ha ha.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanFredag 13. August 2021, klokken 14:43
Jeg tenker at jeg venter om det er ganske sikkert at jeg får hakket større batteri i desember. Ikke noe problem for meg så lenge jeg har en gammal bil som jeg ikke får stort for uansett.
Men om det er nok til å dekke hele 2021 så er jeg nok mer i tvil. Jeg håper at jeg grunnet sen bestilling får enda litt tid før de ringer meg om leveranse. Klart kommer jeg ut i september før jeg får tilbud kan det hende vi vet mer om desember levering...eller sikkert ikke...ha ha.

Well, I haven't thought about it, but there could be a real possibility that there will be no Model Y deliveries in Q4 at all and that this shipment of 15.000 cars is the only one we get from Shanghai, just to cover the long standing pre-orders due to Berlin factory delay. Could very well be.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: daktariFredag 13. August 2021, klokken 14:44
Jeg synes det er veldig rart hvis de sender biler med gamle 77 kWh batteriet. De byttet jo over på Model 3 i vinter fra 77 til 82. I en overgang var det bingo hvilken pakke man fikk, men nå får alle 82 på 3ern. Rart hvis de fortsetter å produsere gamle pakker.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanFredag 13. August 2021, klokken 14:47
Jeg synes det er veldig rart hvis de sender biler med gamle 77 kWh batteriet. De byttet jo over på Model 3 i vinter fra 77 til 82. I en overgang var det bingo hvilken pakke man fikk, men nå får alle 82 på 3ern. Rart hvis de fortsetter å produsere gamle pakker.

I agree, but that depends on how many 77kWh packs they had left? They obviously want to clear those out.

Another real possibility is that 4000 Model Y's coming to Europe are with the 77kWh packs (produced earlier) and the remaining 11.000 actually come with the new 82kWh pack but will be software limited to 77kWh to avoid media hysteria and potential lawsuits.

Who knows. Everything is possible when it comes to Tesla.  ::) Especially if the rumors are true that Tesla has started removing stickers from battery packs to avoid nosy customers inspecting the battery pack.  ???
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherFredag 13. August 2021, klokken 15:19
At de skal sende en haug med 82 kWh-biler og begrense rekkevidden i SW høres helt uaktuelt ut. Har Tesla noen gang gjort noe slikt? S/X 60 og 70 er noe helt annet.

En annen mulighet som jeg ikke ser nevnt ovenfor er at vi faktisk får 82 kWh og 542+ km, men at de ikke har offentliggjort det ennå.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanFredag 13. August 2021, klokken 15:23
At de skal sende en haug med 82 kWh-biler og begrense rekkevidden i SW høres helt uaktuelt ut. Har Tesla noen gang gjort noe slikt? S/X 60 og 70 er noe helt annet.

En annen mulighet som jeg ikke ser nevnt ovenfor er at vi faktisk får 82 kWh og 542+ km, men at de ikke har offentliggjort det ennå.

This is highly unlikely as they just updated the European websites this morning, including the Norwegian one to 507km WLTP (was 505km (est) before).
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherFredag 13. August 2021, klokken 15:32
At de skal sende en haug med 82 kWh-biler og begrense rekkevidden i SW høres helt uaktuelt ut. Har Tesla noen gang gjort noe slikt? S/X 60 og 70 er noe helt annet.

En annen mulighet som jeg ikke ser nevnt ovenfor er at vi faktisk får 82 kWh og 542+ km, men at de ikke har offentliggjort det ennå.

This is highly unlikely as they just updated the European websites this morning, including the Norwegian one to 507km WLTP (was 505km (est) before).

I find it much more likely than Tesla purposefully limiting the range of their vehicles for no other reason than to be fair to earlier buyers.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanFredag 13. August 2021, klokken 15:44
At de skal sende en haug med 82 kWh-biler og begrense rekkevidden i SW høres helt uaktuelt ut. Har Tesla noen gang gjort noe slikt? S/X 60 og 70 er noe helt annet.

En annen mulighet som jeg ikke ser nevnt ovenfor er at vi faktisk får 82 kWh og 542+ km, men at de ikke har offentliggjort det ennå.

This is highly unlikely as they just updated the European websites this morning, including the Norwegian one to 507km WLTP (was 505km (est) before).

I find it much more likely than Tesla purposefully limiting the range of their vehicles for no other reason than to be fair to earlier buyers.

LOL at Tesla trying to be fair to earlier buyers out the kind of their heart.  :laugh:

There is only two reasons why they would set the WLTP to 507km in Europe as opposed to Hong Kong WLTP of 542km (which has same September delivery estimate).

One. All Model Y's delivered to Europe now are with 77kWh packs.

Two. All Model Y's delivered to Europe are mix of 77kWh and 82kWh packs and to avoid bad press and lawsuits, they limit the 82kWh packs for now to keep same capacity and WLTP for every car.

It's really simple. If all Model Y's delivered now would be with 82kWh packs, they would have set the WLTP at 542km like Hong Kong.
It would simply make no sense whatsoever as no one in Europe has a Model Y yet (except one that imported one from US).
EU documents have also already revealed two different battery packs for Model Y with either 507km (77kWh) or 542km (82kWh) WLTP.

Tesla has shown time and again they could care less and update cars continuously on the fly.
Hell, the Model 3 Long Range got suddenly updated to 614km WLTP while people still have orders for cars in transit with older battery pack and lower WLTP.  :-X
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: FrTrFredag 13. August 2021, klokken 16:00
If it is option two.. how do you know if you get 77kWh pack or 82kWh pack. I will not take my car of some of the cars is with 82kWh and I get 77kWh
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: ChurchillFredag 13. August 2021, klokken 16:05
Jeg tipper at alle bilene som kommer til Europa har 77kWh batteri. Helt fram til Giga Berlin er oppe og kjører. Så blir det enkelt for Tesla med at 2021 modellen av Model Y i Europa har det batteriet, og så har 2022 modellen som mest sannsynlig vil komme fra Berlin et annet batteri, og sikkert også annen rekkevidde.
Hva som er rekkevidden i Hong Kong trenger ikke bety noe for vår det. Kan være så enkelt at Tesla har x-antall 77kWh batterier igjen som de mener vil dekke behovet i Eropa til Giga Berlin er ferdig.
Det at de også har levert papirer på to biler trenger heller ikke bety noe, det tipper jeg at de gjør bare fordi de kan
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanFredag 13. August 2021, klokken 16:06
If it is option two.. how do you know if you get 77kWh pack or 82kWh pack. I will not take my car of some of the cars is with 82kWh and I get 77kWh

If rumors are true that Tesla is purposefully removing the stickers from the battery packs to avoid nosy customers inspecting the battery pack, you won't be able to. Maybe in the future when Tesla wants to earn a bit of extra cash and you suddenly discover a paid upgrade option in your Tesla App to unlock remaining 5kWh if you got the 82kWh pack now.  ::)
Like they did with the later 60 and 70 kWh Model S who happen to have the new 75kWh pack at that time, that was software limited.
There were even some lucky owners who bought a S90/X90 with software limited 100kWh packs.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Electric cars in NorwayFredag 13. August 2021, klokken 16:17
If it is option two.. how do you know if you get 77kWh pack or 82kWh pack. I will not take my car of some of the cars is with 82kWh and I get 77kWh

If rumors are true that Tesla is purposefully removing the stickers from the battery packs to avoid nosy customers inspecting the battery pack, you won't be able to. Maybe in the future when Tesla wants to earn a bit of extra cash and you suddenly discover a paid upgrade option in your Tesla App to unlock remaining 5kWh if you got the 82kWh pack now.  ::)
Like they did with the later 60 and 70 kWh Model S who happen to have the new 75kWh pack at that time, that was software limited.
There were even some lucky owners who bought a S90/X90 with software limited 100kWh packs.

Ryktene stemmer sikkert. Og vi husker jo at Tesla fjernet batter stikkers på TM3 som svar feste helt i front på batteripakken - i den perioden i fjor når man lurte på om man fikk en MIC eller US TM3. Og før det fjernet de batteri stikkern som var festet rett foran kjøleenheten under "panseret"....

Det er bare slik det gjøres....og sikkert med TMY MIC også....

Greia med Tesla er at de lover ytelse og de er ikke bundet til en spesifikk produsent/fabrikant osv - det er bare ytelse de forplikter seg til å levere.

Det synes jeg er helt i orden.

Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanFredag 13. August 2021, klokken 16:18
Jeg tipper at alle bilene som kommer til Europa har 77kWh batteri. Helt fram til Giga Berlin er oppe å kjører. Så blir det enkelt for Tesla med at 2021 modellen av Model Y i Europa har det batteriet, og så har 2022 modellen som mest sannsynlig vil komme fra Berlin et annet batteri, og sikkert også annen rekkevidde.
Hva som er rekkevidden i Hong Kong trenger ikke bety noe for vår det. Kan være så enkelt at Tesla har x-antall 77kWh batterier igjen som de mener vil dekke behovet i Eropa til Giga Berlin er ferdig.
Det at de også har levert papirer på to biler trenger heller ikke bety noe, det tipper jeg at de gjør bare fordi de kan

I think so too. I just noticed on the Hong Kong site that the September delivery estimate for the Model Y LR has disappeared. It doesn't show any delivery estimate at all any more.

Then we also know that the Model 3 LR with new 614km WLTP that have December delivery will come from Fremont US with new Panasonic 82kWh packs.

So this would indicate that the new LG 82kWh packs might indeed be delayed and not in production yet?!
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: GOSFredag 13. August 2021, klokken 16:25

Model 3 har 353 miles / 568 km (EPA) i USA / Canada. Denne har 614 km WLTP her hjemme, så ett forhold på 1.081 WLTP versus EPA
Model Y har 326 miles/ 525 km  (EPA) i USA / Canada. Denne burde da ha noe slikt som 525*1,081 = 568 km WLTP

Bilene viser EPA tallet her i Norge på skjermen (med mindre en har gammel S og X og kan velge Rated).

Jeg har ingen hast, så jeg avventer med å ta den ut for å se hva bilene viser på 100% her i Norge. Om/når de viser rundt/opp mot 525 på displayet som ny, da tar jeg den ut:-)

Se bilde fra Amerika vhor en har 327 miles
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: skumlerudFredag 13. August 2021, klokken 16:31

Model 3 har 353 miles / 568 km (EPA) i USA / Canada. Denne har 614 km WLTP her hjemme, så ett forhold på 1.081 WLTP versus EPA
Model Y har 326 miles/ 525 km  (EPA) i USA / Canada. Denne burde da ha noe slikt som 525*1,081 = 568 km WLTP

Bilene viser EPA tallet her i Norge på skjermen (med mindre en har gammel S og X og kan velge Rated).

Jeg har ingen hast, så jeg avventer med å ta den ut for å se hva bilene viser på 100% her i Norge. Om/når de viser rundt/opp mot 525 på displayet som ny, da tar jeg den ut:-)

Se bilde fra Amerika vhor en har 327 miles

WLTP 568 km høres fornuftig ut med 19" felger, gitt at HK WLTP rekkevidde er 542 km, med 20" felger.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanFredag 13. August 2021, klokken 16:32

Model 3 har 353 miles / 568 km (EPA) i USA / Canada. Denne har 614 km WLTP her hjemme, så ett forhold på 1.081 WLTP versus EPA
Model Y har 326 miles/ 525 km  (EPA) i USA / Canada. Denne burde da ha noe slikt som 525*1,081 = 568 km WLTP

Bilene viser EPA tallet her i Norge på skjermen (med mindre en har gammel S og X og kan velge Rated).

Jeg har ingen hast, så jeg avventer med å ta den ut for å se hva bilene viser på 100% her i Norge. Om/når de viser rundt/opp mot 525 på displayet som ny, da tar jeg den ut:-)

Se bilde fra Amerika vhor en har 327 miles

The US Model Y has Panasonic battery packs which are 82kWh packs. So you cannot compare those to the current 77kWh packs from LG that are used in Shanghai Gigafactory.

So since the EU sites have been updated this morning with 507km WLTP, then that's what we will get. Model Y with LG 77kWh pack.
If the MCU software shows EPA range, then it would mean the Model Y's delivered now will show 469km at 100%.
If the formula being used is WLTP / 1.081 = EPA range displayed on the MCU.

Would be bit disappointing though. Had hoped to take out the Model Y with at least 500km at 100% on the display.  ::) :P
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: GOSFredag 13. August 2021, klokken 16:45

The US Model Y has Panasonic battery packs which are 82kWh packs. So you cannot compare those to the current 77kWh packs from LG that are used in Shanghai Gigafactory.

So since the EU sites have been updated this morning with 507km WLTP, then that's what we will get. Model Y with LG 77kWh pack.
If the MCU software shows EPA range, then it would mean the Model Y's delivered now will show 469km at 100%.
If the formula being used is WLTP / 1.081 = EPA range displayed on the MCU.

Would be bit disappointing though. Had hoped to take out the Model Y with at least 500km at 100% on the display.  ::) :P

Jeg kan sammenligne akkurat det jeg vil jeg:-) 82 kwh er 82 kwh timer, og om LG har mer indre tap enn Panasonic så er det enda større grunn til å vente på noe bedre (enn 77 kwh LG) for min del.

Jeg har to ganger tidligere endt opp med å få ny Tesla rett før de endrer. Nå er jeg overbevist om at det kommer endring på Model Y i forhold til de første bilene, og jeg akter ikke å oppleve det en tredje gang. Jeg reserverte først når det vare beslutte å bygge Gigafactory i Berlin og at det skulle bygges nye batterier der også fro Model Y.

Som sagt, jeg har ikke hast og har idag bestilt en Ionic 5. Om jeg ender opp med + beholde Ionic 5 + model 3, Ionic 5 + Model Y eller Model Y + Model 3 det vil fremdiden vise.

Men, med Model Y = 505 wltp (467 på displayet), så er jeg ganske sikker på at jeg ikke beholder den selv.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: FrTrFredag 13. August 2021, klokken 16:46
If it is option two.. how do you know if you get 77kWh pack or 82kWh pack. I will not take my car of some of the cars is with 82kWh and I get 77kWh

If rumors are true that Tesla is purposefully removing the stickers from the battery packs to avoid nosy customers inspecting the battery pack, you won't be able to. Maybe in the future when Tesla wants to earn a bit of extra cash and you suddenly discover a paid upgrade option in your Tesla App to unlock remaining 5kWh if you got the 82kWh pack now.  ::)
Like they did with the later 60 and 70 kWh Model S who happen to have the new 75kWh pack at that time, that was software limited.
There were even some lucky owners who bought a S90/X90 with software limited 100kWh packs.

Ryktene stemmer sikkert. Og vi husker jo at Tesla fjernet batter stikkers på TM3 som svar feste helt i front på batteripakken - i den perioden i fjor når man lurte på om man fikk en MIC eller US TM3. Og før det fjernet de batteri stikkern som var festet rett foran kjøleenheten under "panseret"....

Det er bare slik det gjøres....og sikkert med TMY MIC også....

Greia med Tesla er at de lover ytelse og de er ikke bundet til en spesifikk produsent/fabrikant osv - det er bare ytelse de forplikter seg til å levere.

Det synes jeg er helt i orden.

Jeg synes faktisk det er sykt at vi ikke får vite hva man kjøper.. man bør da under alle omstendigheter få vite hvilket batteri, batteribilen til over en halv mill er utstyrt med..
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanFredag 13. August 2021, klokken 17:01

Jeg synes faktisk det er sykt at vi ikke får vite hva man kjøper.. man bør da under alle omstendigheter få vite hvilket batteri, batteribilen til over en halv mill er utstyrt med..

Totally agree. It's like buying a Fossil car and the manufacturer hides from you what engine is in the car and refuses to disclose this.

All other car manufacturers advertise the Battery pack capacity + WLTP range on their site for their EV's. Most even disclose the producer of said battery pack.

Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: CaZpaHFredag 13. August 2021, klokken 18:02
Da er WLTP på plass. 507km.

Kilde: Tesla.com
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: jorgenaskFredag 13. August 2021, klokken 18:04
Da er WLTP på plass. 507km.

Kilde: Tesla.com

Velkommen etter  :D
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: KiresFredag 13. August 2021, klokken 18:24
Alle får jo det vi har bestilt. De har hatt estimert 505km og vi får 507km. At det kommer noe bedre senere en gang påvirker ikke at alle får spec i henhold til informasjon når de ble bestilt. At noen vil spekulere å få noe annet er en ting men ser ikke at Tesla har gjort noe galt her.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherFredag 13. August 2021, klokken 18:35
Alle får jo det vi har bestilt. De har hatt estimert 505km og vi får 507km. At det kommer noe bedre senere en gang påvirker ikke at alle får spec i henhold til informasjon når de ble bestilt. At noen vil spekulere å få noe annet er en ting men ser ikke at Tesla har gjort noe galt her.

Så langt er det ingenting som tyder på at Tesla har gjort noe galt. Folk er skuffet fordi de ikke får 542 km (noe Tesla aldri har sagt vi skal få), og så lurer noen på om det kommer en blanding av 77kWh og 82kWh-batterier, noe som i så fall vil gjøre at noen vil føle seg snurt. Ingen klare indikasjoner på at det i det hele tatt kommer 82 kWh batterier fra Kina i år, men det er lov å spekulere.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanFredag 13. August 2021, klokken 18:37
Alle får jo det vi har bestilt. De har hatt estimert 505km og vi får 507km. At det kommer noe bedre senere en gang påvirker ikke at alle får spec i henhold til informasjon når de ble bestilt. At noen vil spekulere å få noe annet er en ting men ser ikke at Tesla har gjort noe galt her.

It's disappointment. Pure and simple. The 505km (est) was outdated info from the 2019 announcement. Everyone knew this. It was based on the 77kWh Panasonic LR pack, which was updated to 82kWh earlier this year for Model 3 LR.

Tesla has just been notoriously slow in updating the EU sites to WLTP for Model Y, so we all checked on other sites to get updated range info.
The Hong Kong website has been showing 542km WLTP since July, when Tesla announced it would start exporting Model Y from Shanghai Gigafactory.

So naturally we expected the same 542km WLTP for Europe, not 507km WLTP.
It's a bit sour grapes when you take delivery of the car end of September and the next boat in October comes with the new LG 82kWh packs and 542km WLTP for the exact same price.  :o

Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: FrTrFredag 13. August 2021, klokken 19:04
Alle får jo det vi har bestilt. De har hatt estimert 505km og vi får 507km. At det kommer noe bedre senere en gang påvirker ikke at alle får spec i henhold til informasjon når de ble bestilt. At noen vil spekulere å få noe annet er en ting men ser ikke at Tesla har gjort noe galt her.

Det er jo korrekt at man får det man har bestilt.. men dersom det viser seg at noen av bilene har bedre batteri enn andre av de bilene som kommer nå.. ja, da vil jo verdien av disse være og holde seg bedre.
Mitt poeng er da at man bør få vite hvilket batteri som er i den aktuelle bilen du kjøper, slik at du kan ta et valg ut i fra det. Synes det er veldig galt dersom de begynner å fjerne klistermerker etc. slik at kundene ikke skal få vite hva de kjøper
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: alfaalfaFredag 13. August 2021, klokken 19:07
Hvis man forholder seg til informasjonen som Tesla har gitt til alle som har bestilt Model Y i Norge (505km) og ikke diverse spekulasjoner på forum på internett, så stemmer jo det Tesla har sagt. Man får akkurat det man har betalt for (fortsatt muligens best i klassen for en 4WD SUV på den størrelsen).

Når det er sagt hadde selvsagt det vært topp om rekkevidden hadde blitt forbedret siden bestilling, men at man faktisk får det man har bestilt er jo litt vanskelig å klage på. Før eller siden kommer det bedre rekkevidde, og Tesla kan jo ikke slutte å forbedre bilene sine heller.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanFredag 13. August 2021, klokken 19:11
Hvis man forholder seg til informasjonen som Tesla har gitt til alle som har bestilt Model Y i Norge (505km) og ikke diverse spekulasjoner på forum på internett, så stemmer jo det Tesla har sagt.

542km WLTP was not speculation, since it was on Tesla's own Hong Kong website since July and it still is today. Same Model Y to be delivered from the same Shanghai factory.

Like we said before. The 505km (est) on the EU sites was old and useless info from two years ago when they announced the Model Y before EPA and WLTP test data became available.

Then earlier this week people got hold on EU documentation revealing the updated WLTP for Model 3 and Model Y, where it was discovered that the Model Y comes with two different LR battery packs. 77kWh LG with 507km WLTP and 82kWh LG with 542km WLTP, which matches perfectly with the Hong Kong site.

Since Hong Kong had the same estimated delivery of September as Europe, it's natural and perfectly reasonable for people to expect the same WLTP range for EU as Hong Kong.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherFredag 13. August 2021, klokken 19:30
542km WLTP was not speculation, since it was on Tesla's own Hong Kong website since July and it still is today.

It was absolutely speculation. Tesla never claimed or even hinted at European Model Ys getting that range. We (myself included) just assumed (speculated) that our Model Y would be identical to the Hong Kong Model Y.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Hen9ngFredag 13. August 2021, klokken 19:38
Det er ikke sykt i det hele tatt. Dere vet i aller høyeste grad hva dere har bestilt og det er en bil med estimert rekkevidde på 505 km. Som nå er endelig bekreftet på 507 km. Altså 2 km mer enn hva dere har bestilt. Hvordan Tesla leverer dette er jo helt likegyldig. Hva Tesla leverer i Hong Kong er jo også totalt irrelevant for Norge og Europa. Tesla her har aldri sagt noe om 542, kanskje fordi det er 77 kw som gjelder. Det er jo ikke naturlig å forvente det samme i Europa og Hong Kong når Tesla selv sier det er en forskjell?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanFredag 13. August 2021, klokken 19:42
542km WLTP was not speculation, since it was on Tesla's own Hong Kong website since July and it still is today.

It was absolutely speculation. Tesla never claimed or even hinted at European Model Ys getting that range. We (myself included) just assumed (speculated) that our Model Y would be identical to the Hong Kong Model Y.

WLTP is global. That is the whole point of the WLTP standard.

The question you should be asking. How come the Hong Kong website was immediately updated with official WLTP range, right after the Shanghai export announcement back in beginning July, while Tesla Europe waited almost 2 months to finally update it today. Just after they received the first Model Y cars a couple days ago?

Exactly this fuels the whole speculation in that Tesla Europe has been kept in complete dark as to which battery pack the first shipment of Model Y would be coming with.  Otherwise Tesla Europe would have updated the WLTP in early July like Hong Kong.
They were both part of the same announcement, with same delivery estimate of September!

This is also just the first boat that arrived this week. It can still happen that the other boats arriving later this month might have Model Y's produced in July with the new 82kWh packs. Which again, Tesla Europe might be completely in the dark about.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: FrTrFredag 13. August 2021, klokken 19:44
Det er ikke sykt i det hele tatt. Dere vet i aller høyeste grad hva dere har bestilt og det er en bil med estimert rekkevidde på 505 km. Som nå er endelig bekreftet på 507 km. Altså 2 km mer enn hva dere har bestilt. Hvordan Tesla leverer dette er jo helt likegyldig. Hva Tesla leverer i Hong Kong er jo også totalt irrelevant for Norge og Europa. Tesla her har aldri sagt noe om 542, kanskje fordi det er 77 kw som gjelder. Det er jo ikke naturlig å forvente det samme i Europa og Hong Kong når Tesla selv sier det er en forskjell?

Helt OK om alle får 77kw batteri, og Tesla er åpne om hvilket batteri som er i bilen..

Tipper også du føler litt på det dersom om naboen din får en bedre bil som holder seg bedre i verdi enn deg - når dere har bestilt det samme, til samme pris.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: stueFredag 13. August 2021, klokken 19:49
Det er vel ingen som har bestilt eller bestiller nå som får 82kw batteriet? Man må vente til Tesla oppdaterer nettsiden med ny wlpt før man får det store batteriet.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherFredag 13. August 2021, klokken 19:49
542km WLTP was not speculation, since it was on Tesla's own Hong Kong website since July and it still is today.

It was absolutely speculation. Tesla never claimed or even hinted at European Model Ys getting that range. We (myself included) just assumed (speculated) that our Model Y would be identical to the Hong Kong Model Y.

WLTP is global. That is the whole point of the WLTP standard.
[...]

WLTP is global. Vehicle specifications are not global. The rest of your post is a good example of speculation.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanFredag 13. August 2021, klokken 19:53
Det er vel ingen som har bestilt eller bestiller nå som får 82kw batteriet? Man må vente til Tesla oppdaterer nettsiden med ny wlpt før man får det store batteriet.

Not necessarily. The first ship with Model Y's that arrived this week obviously have the 77kWh pack (which indicates the reported 4000 rest stock from earlier production).
So if Tesla Europe has been kept in complete dark and had to wait themselves to get the first cars to see what packs they were coming with. Which would explain why they waited until today to finally update the WLTP range on EU sites.

Then it is very well possible that the next ships coming later this month, that contain the rest of the Model Y's that have been produced in July onwards, can then very well contain the new LG 82kWh pack.

What will Tesla Europe do then? That would be interesting. It would be hilarious honestly and par de course Tesla internal communication (or more like lack of )  :P
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Hen9ngFredag 13. August 2021, klokken 19:59
Tesla trenger ikke gjøre noen verdens ting? Alle får bilen de har bestilt. Om dette er en god måte å gjøre ting på er en helt annen diskusjon og er vel ikke top of the pop kundeservice, men på det området har jo Tesla mye å gå på, på flere områder. Poenget er at Tesla er i sin fulle rett til å gjøre dette og har sitt på det tørre, uansett hva de gjør.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: FrTrFredag 13. August 2021, klokken 20:06
Tesla trenger ikke gjøre noen verdens ting? Alle får bilen de har bestilt. Om dette er en god måte å gjøre ting på er en helt annen diskusjon og er vel ikke top of the pop kundeservice, men på det området har jo Tesla mye å gå på, på flere områder. Poenget er at Tesla er i sin fulle rett til å gjøre dette og har sitt på det tørre, uansett hva de gjør.

Du forsvarer jo fremgangsmåten i din forrige post.. Det er jo akkurat fremgangsmåten det som reageres på(ikke vite hvilket batteri du får).. Juridisk er jeg helt sikker på at de har sitt på det rene..
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanFredag 13. August 2021, klokken 20:06
Tesla trenger ikke gjøre noen verdens ting? Alle får bilen de har bestilt. Om dette er en god måte å gjøre ting på er en helt annen diskusjon og er vel ikke top of the pop kundeservice, men på det området har jo Tesla mye å gå på, på flere områder. Poenget er at Tesla er i sin fulle rett til å gjøre dette og har sitt på det tørre, uansett hva de gjør.

If everyone gets Model Y's delivered with 77kWh packs in September, then yes you are right.

But! If Tesla Europe gets a mix of 77kWh and 82kWh Model Y's, keeps this quiet and turns into a lottery as to which customer gets which car with which pack. Then no! Tesla would not be able to just get away with it, unless they silently software limit the 82kWh packs to 77kWh so customers won't notice. Which would still be immoral, but we won't know it then until Tesla suddenly gives these lucky customers an upgrade option in their Tesla app in the future, to unlock the remaining 5kWh.

To be perfectly honest. If the latter is true, then I honestly hope Tesla would silently software limit the 82kWh packs and offer it as a paid unlock at a later date.
This would be the most fair and honest way of handling it to all their customers and I would be less disappointed then to be one of the unlucky ones with 77kWh packs.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: VaduzFredag 13. August 2021, klokken 20:13
Jeg skjønner ikke problemet, om du er veldig bekymret for batteripakken kan du ikke bare avbestille og vente til den får mer rekkevidde? Det er jo ingen som tvinger noen til å kjøpe noe som helst. Du går inn på tesla sine hjemmesider, velger model Y LR, får opplyst at det er 507km WLTP, også vurderer du om det er nok eller ikke. Om du må ha 545 eller hva det er, så venter du.

Det her minner meg så mye om de som spekulerte i å få refresh model S til gammel pris ved å legge inn bestilling sent i fjor, for deretter nekte levering av inventory bil, og ble sinte når de ikke samme pris på ny versjon.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherFredag 13. August 2021, klokken 20:15
If everyone gets Model Y's delivered with 77kWh packs in September, then yes you are right.

But! If Tesla Europe gets a mix of 77kWh and 82kWh Model Y's, keeps this quiet and turns into a lottery as to which customer gets which car with which pack. Then no! Tesla would not be able to just get away with it, unless they silently software limit the 82kWh packs to 77kWh so customers won't notice.

You keep claiming that it's illegal to give some customers only a bit more than they ordered and giving other customers a lot more than they ordered. Why do you think this is illegal, and which law do you believe they would be breaking?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: ContangoFredag 13. August 2021, klokken 20:15
Det kan vel tenkes at det ikke er så veldig enkelt om dagen å sjonglere biler og markeder i kombinasjon med mangel på elektronikk og batterier. Kanskje er det mer et spørsmål fra Teslas side om å kommunisere noe de er sikre på å få til (biler med 505 wltp) enn at de ønsker å skape problemer for kundene sine. Jeg synes hele diskusjonen om hva de har kommunisert i Hong Kong er temmelig søkt.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanFredag 13. August 2021, klokken 20:22
Jeg skjønner ikke problemet, om du er veldig bekymret for batteripakken kan du ikke bare avbestille og vente til den får mer rekkevidde? Det er jo ingen som tvinger noen til å kjøpe noe som helst. Du går inn på tesla sine hjemmesider, velger model Y LR, får opplyst at det er 507km WLTP, også vurderer du om det er nok eller ikke. Om du må ha 545 eller hva det er, så venter du.

This was not known for European customers until today.

The issue is that we know the 77kWh pack is on it's way out and that the 82kWh pack is available. Model 3 LR has already been delivered here with the new 82kWh packs.

If there honestly is a delay with the LG 82kWh pack and ALL Model Y's delivered in Q3 to Europe are with 77kWh packs. Then yes! End of discussion and we move on.

But there is still the chance that the remaining boats with July produced Model Y's arriving later this month and beginning September, can contain Model Y's with the new LG 82kWh pack.

So what is Tesla Europe going to do then? That is what we would like to know.

So you are perfectly fine in paying 550k NOK for Model Y and get the car delivered on Sept. 22nd in Drammen (example), has 77kWh pack with 507km range and I stand next to you that same day and same time, picking up my Model Y and I get one with the new 82kWh pack with 542km range for exact same price?

You think that is ok?  :o
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: ContangoFredag 13. August 2021, klokken 20:26
So you are perfectly fine in paying 550k NOK for Model Y and get the car delivered on Sept. 22nd in Drammen (example), has 77kWh pack with 507km range and I stand next to you that same day and same time, picking up my Model Y and I get one with the new 82kWh pack with 542km range for exact same price?

You think that is ok?  :o
If one doesn’t like that risk, buy another car model.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearFredag 13. August 2021, klokken 20:33
Jesus... the only thing we know is that Tesla has claimed 505 km, which is what we all have ordered based on. They have now updated the numbers and confirmed that they will deliver MORE than estimated, which is great. It could be the other way round.

Everything else is just speculations, and if you dont want to risk getting what you actually ordered, just cancel and wait until confirmed. A change to the battery pack might be here in October, maybe next year, or maybe not?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: OlathoFredag 13. August 2021, klokken 20:42
So you are perfectly fine in paying 550k NOK for Model Y and get the car delivered on Sept. 22nd in Drammen (example), has 77kWh pack with 507km range and I stand next to you that same day and same time, picking up my Model Y and I get one with the new 82kWh pack with 542km range for exact same price?

You think that is ok?  :o

In 2014, I was "perfectly fine" paying 600 000 NOK for a Model S with no auto pilot, no adaptive cruise control, no motorized charge port etc. - because that was not yet available when we ordered.
People who incidently had their car delivered just two weeks after us, got AP1 and a LOT of fancy features, for the exact same price as we paid. And it was not announced until the cars were on their way to the owners that "from date X, all cars have these things as default".
I would have loved those features, but we did not get them, and we had not been promised we would get them. 

That is just how Tesla runs its business. They don't have yearly models or upgrades. They push new hardware and software when its ready and available, be it in June or January.  You might be unlucky, and get the last before an upgrade,or the first after an upgrade. And you just don't know until you have received your car.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Kim-Fredag 13. August 2021, klokken 20:50
Vi vet jo allerede fra Model 3 at de cappet 82kWh pakkene slik de skulle ha samme rekkevidde som 77kWh pakkene. Ligger flere poster om dette på model 3 siden. I tillegg ligger det haugevis model 3 inventory MIC biler med 77kWh batteri. Er batteriet med 82kWh LG eller panasonic sitt?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: spirrevippFredag 13. August 2021, klokken 20:51
Dersom man er mer opptatt av om andre får noe mer enn om man selv får det man har bestilt og betalt for så er det jo bare å vente... Uansett så vil jo folk som får bil i september ha vidt forskjellige priser på helt like biler utifra når de bestilte. Siden Tesla gjør løpende forbedringer på bilene så kan man jo havne på "riktig" eller "gal" side uansett når man kjøper bil fra Tesla.

Synes det er tullete at folk nærmest forventer kompensasjon dersom "naboen" skulle få en bil som er produsert senere og derfor har forbedringer.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: VaduzFredag 13. August 2021, klokken 20:52
Jeg skjønner ikke problemet, om du er veldig bekymret for batteripakken kan du ikke bare avbestille og vente til den får mer rekkevidde? Det er jo ingen som tvinger noen til å kjøpe noe som helst. Du går inn på tesla sine hjemmesider, velger model Y LR, får opplyst at det er 507km WLTP, også vurderer du om det er nok eller ikke. Om du må ha 545 eller hva det er, så venter du.

This was not known for European customers until today.

The issue is that we know the 77kWh pack is on it's way out and that the 82kWh pack is available. Model 3 LR has already been delivered here with the new 82kWh packs.

If there honestly is a delay with the LG 82kWh pack and ALL Model Y's delivered in Q3 to Europe are with 77kWh packs. Then yes! End of discussion and we move on.

But there is still the chance that the remaining boats with July produced Model Y's arriving later this month and beginning September, can contain Model Y's with the new LG 82kWh pack.

So what is Tesla Europe going to do then? That is what we would like to know.

So you are perfectly fine in paying 550k NOK for Model Y and get the car delivered on Sept. 22nd in Drammen (example), has 77kWh pack with 507km range and I stand next to you that same day and same time, picking up my Model Y and I get one with the new 82kWh pack with 542km range for exact same price?

You think that is ok?  :o

Ja det er vel opp til hver enkelt det, enten får du det du bestilte, eller så får du mer. Finnes ingen risiko i det?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: alfaalfaFredag 13. August 2021, klokken 21:14
Hvis man forholder seg til informasjonen som Tesla har gitt til alle som har bestilt Model Y i Norge (505km) og ikke diverse spekulasjoner på forum på internett, så stemmer jo det Tesla har sagt.

542km WLTP was not speculation, since it was on Tesla's own Hong Kong website since July and it still is today. Same Model Y to be delivered from the same Shanghai factory.

Like we said before. The 505km (est) on the EU sites was old and useless info from two years ago when they announced the Model Y before EPA and WLTP test data became available.

Then earlier this week people got hold on EU documentation revealing the updated WLTP for Model 3 and Model Y, where it was discovered that the Model Y comes with two different LR battery packs. 77kWh LG with 507km WLTP and 82kWh LG with 542km WLTP, which matches perfectly with the Hong Kong site.

Since Hong Kong had the same estimated delivery of September as Europe, it's natural and perfectly reasonable for people to expect the same WLTP range for EU as Hong Kong.

Well, since 542 WLTP for the cars coming to Norway now is wrong and Tesla never said they would have, obviously it was speculation.

542 WLTP on the Hong Kong website means that you get 542 WLTP if you buy a Model Y in Hong Kong now. 505/507 WLTP on the EU site means that you get that for a Model Y in EU now.

I do not disagree that it was not a totally far off speculation to hope that the first cars to Norway also had 542 WLTP, but still, it was a speculation and not according to the official information from Tesla.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanFredag 13. August 2021, klokken 21:16
I don't care to be honest. I think it's just immoral if they going to hold a lottery among their own customers with 77kWh and 82kWh packs. That's all. 
And yes, is it not natural to get annoyed if you end up pulling the short stick and get the 77kWh pack and person next to you a 82kWh pack on the same day?

Lets just wait and see. For now everything indicates that all Model Y's bound for Europe in Q3 will have the 77kWh pack only, since the delivery estimate for Model Y Long Range and Performance on Hong Kong site has suddenly disappeared as of today. Only Standard Range+ is left with a Q4 2021 estimate. Which would indicate a delay of the LG 82kWh pack and it not even coming in Q4 either.  Problem solved.  :P
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: VaduzFredag 13. August 2021, klokken 21:28
Umoralsk er kanskje å ta vel hardt i eller? Sist jeg hentet ut bil fra tesla leste jeg ikke på klistrelappen på batteriet hverken på min egen eller nabos bil. Jeg visste hva jeg kjøpte og hva jeg fikk, og var fornøyd med det.

Skal jeg være helt ærlig tror jeg aldri jeg hadde funnet ut av at bilen min hadde hatt 5kwt mer enn det som var oppgitt heller. Jeg kjører dit jeg skal og lader når jeg må. Føler det er en veldig oppkonstruert situasjon du forarger deg over.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearFredag 13. August 2021, klokken 21:38
Tesla har gitt oss alle muligheter her, man får til og med velge å beholde bestilling, selv for de av oss med lavere pris, og vente til Berlin-fabrikken er oppe. Syns faktisk de strekker seg langt. OG de leverer det de har lovet og det vi har kjøpt.

E-Niro fikk plutselig både hengerfeste og app-styring rett etter vi kjøpte. E-tron og Taycan har vel også hatt ganske betydningsfulle endringer etter første år. X3 har vel fått facelift omtrent samtidig med leveranser av iX3..?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: GOSFredag 13. August 2021, klokken 21:54
Hvis man forholder seg til informasjonen som Tesla har gitt til alle som har bestilt Model Y i Norge (505km) og ikke diverse spekulasjoner på forum på internett, så stemmer jo det Tesla har sagt. Man får akkurat det man har betalt for (fortsatt muligens best i klassen for en 4WD SUV på den størrelsen).

Når det er sagt hadde selvsagt det vært topp om rekkevidden hadde blitt forbedret siden bestilling, men at man faktisk får det man har bestilt er jo litt vanskelig å klage på. Før eller siden kommer det bedre rekkevidde, og Tesla kan jo ikke slutte å forbedre bilene sine heller.

Husk nå på at Tesla ALDRI har sagt at det var 505 km WLTP. 505 km var det første tallet de kom med og det var basert på EPA (313 miles) rekkevidden i USA. Den gang EPA tallet først kom på bordet i USA så var 'verden' o errasket hvordan de klarte å få lengre rekkevidde på Model Y enn Modeø 3 sine 309 miles (EPA) den gang. Det ble da sagt at de hadde forbedret det ene og det andre. Senere ble Model 3 oppgradert med noen miles og enda senere (nå i år) til de ca 358 den har idag.

Så om jeg får 505/507 WLTP så får jeg IKKE dert jeg reserverte slik jeg ser det.

Får jeg 505 EPA km så får jeg det som var oppgitt rekkevidde i 2019/2020.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: OtkristoFredag 13. August 2021, klokken 21:54
Umoralsk er kanskje å ta vel hardt i eller? Sist jeg hentet ut bil fra tesla leste jeg ikke på klistrelappen på batteriet hverken på min egen eller nabos bil. Jeg visste hva jeg kjøpte og hva jeg fikk, og var fornøyd med det.

Skal jeg være helt ærlig tror jeg aldri jeg hadde funnet ut av at bilen min hadde hatt 5kwt mer enn det som var oppgitt heller. Jeg kjører dit jeg skal og lader når jeg må. Føler det er en veldig oppkonstruert situasjon du forarger deg over.
Helt enig👍🏻
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: FrTrFredag 13. August 2021, klokken 21:58
I don't care to be honest. I think it's just immoral if they going to hold a lottery among their own customers with 77kWh and 82kWh packs. That's all. 
And yes, is it not natural to get annoyed if you end up pulling the short stick and get the 77kWh pack and person next to you a 82kWh pack on the same day?

Lets just wait and see. For now everything indicates that all Model Y's bound for Europe in Q3 will have the 77kWh pack only, since the delivery estimate for Model Y Long Range and Performance on Hong Kong site has suddenly disappeared as of today. Only Standard Range+ is left with a Q4 2021 estimate. Which would indicate a delay of the LG 82kWh pack and it not even coming in Q4 either.  Problem solved.  :P

Helt enig! I det minste må de i hvertfall opplyse om det kommer to forskjellige batteri, og hvilken type batteri du får på din bil.
Jeg synes det er forkastelig dersom de tar bort klistermerker etc. slik at kundene ikke skal vite - slik jeg får opplyst at de har gjort tidligere.

Man bør og skal vite hva man kjøper.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherFredag 13. August 2021, klokken 22:00
Så om jeg får 505/507 WLTP så får jeg IKKE dert jeg reserverte slik jeg ser det.

Får jeg 505 EPA km så får jeg det som var oppgitt rekkevidde i 2019/2020.

Kan godt tenkes at du trudde at Tesla i Norge oppga rekkevidde etter EPA, men det har de jo aldri sagt eller antydet selv. Her bruker vi WLTP, og de aller fleste har nok regnet med å få ca 505 km etter WLTP kombinert.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Hen9ngFredag 13. August 2021, klokken 22:09
Hvordan i alle dager kommer du frem til dette? Ved et besøk på Tesla.no har det stått 505 km wltp estimert rekkevidde, hele tiden på aktuell modell. Når man bestiller den modellen er det det som gjelder? Hva EPA, Tesla USA har sagt er helt irrelevant.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RedgardenFredag 13. August 2021, klokken 22:09
Bare jeg får rattvarme er jeg fornøyd. For begge versjonene har vel det?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: GOSFredag 13. August 2021, klokken 22:09
Så om jeg får 505/507 WLTP så får jeg IKKE dert jeg reserverte slik jeg ser det.

Får jeg 505 EPA km så får jeg det som var oppgitt rekkevidde i 2019/2020.

Kan godt tenkes at du trudde at Tesla i Norge oppga rekkevidde etter EPA, men det har de jo aldri sagt eller antydet selv. Her bruker vi WLTP, og de aller fleste har nok regnet med å få ca 505 km etter WLTP kombinert.

Men de har sagt at de leverer samme biler  / standard enten det er til US eller Europa, og om de da leverte en med 505 WLT i Europa og en med 505 EPA i US så er det ikke samme bil / batteri, så enkelt er det.

Nok om det, jeg lever fint med mine beslutninger, enten jeg venter, tar den ut og beholder eller selger den, eller ikke tar den ut lg får mine 15.000 refundert.

Andre folk får nå gjøre hva de føler for.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: GOSFredag 13. August 2021, klokken 22:11
Hvordan i alle dager kommer du frem til dette? Ved et besøk på Tesla.no har det stått 505 km wltp estimert rekkevidde, hele tiden på aktuell modell. Når man bestiller den modellen er det det som gjelder? Hva EPA, Tesla USA har sagt er helt irrelevant.
Det har ALDRI stått WLTP mot Model Y. Det har kun stått *Estimat, først med dagens 507 så er det satt in WLTP
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: VaduzFredag 13. August 2021, klokken 22:15
Ikke rart det er konflikt i verden:p
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: ThobFredag 13. August 2021, klokken 22:17
Ikke rart det er konflikt i verden:p

Amen😃
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: larsgkFredag 13. August 2021, klokken 22:21
Det er ikke sykt i det hele tatt. Dere vet i aller høyeste grad hva dere har bestilt og det er en bil med estimert rekkevidde på 505 km. Som nå er endelig bekreftet på 507 km. Altså 2 km mer enn hva dere har bestilt. Hvordan Tesla leverer dette er jo helt likegyldig. Hva Tesla leverer i Hong Kong er jo også totalt irrelevant for Norge og Europa. Tesla her har aldri sagt noe om 542, kanskje fordi det er 77 kw som gjelder. Det er jo ikke naturlig å forvente det samme i Europa og Hong Kong når Tesla selv sier det er en forskjell?

Helt OK om alle får 77kw batteri, og Tesla er åpne om hvilket batteri som er i bilen..

Tipper også du føler litt på det dersom om naboen din får en bedre bil som holder seg bedre i verdi enn deg - når dere har bestilt det samme, til samme pris.

Nå har antagelig ikke naboen samme pris om h*n bestilte på et annet tidspunkt, så forskjellen er til stede uavhengig av batteristørrelse
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: stueFredag 13. August 2021, klokken 22:23
Det rettferdige ville vært  om de med gammel pris får gammelt batteri, og de med dagens pris får nytt batteri.
Kan jo se slik ut...
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Kongle.Fredag 13. August 2021, klokken 22:28
Enig med deg Stue😉
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: FrTrFredag 13. August 2021, klokken 22:41
Det er ikke sykt i det hele tatt. Dere vet i aller høyeste grad hva dere har bestilt og det er en bil med estimert rekkevidde på 505 km. Som nå er endelig bekreftet på 507 km. Altså 2 km mer enn hva dere har bestilt. Hvordan Tesla leverer dette er jo helt likegyldig. Hva Tesla leverer i Hong Kong er jo også totalt irrelevant for Norge og Europa. Tesla her har aldri sagt noe om 542, kanskje fordi det er 77 kw som gjelder. Det er jo ikke naturlig å forvente det samme i Europa og Hong Kong når Tesla selv sier det er en forskjell?

Helt OK om alle får 77kw batteri, og Tesla er åpne om hvilket batteri som er i bilen..

Tipper også du føler litt på det dersom om naboen din får en bedre bil som holder seg bedre i verdi enn deg - når dere har bestilt det samme, til samme pris.

Nå har antagelig ikke naboen samme pris om h*n bestilte på et annet tidspunkt, så forskjellen er til stede uavhengig av batteristørrelse

Prisregulering er selvfølgelig helt ok. Det vet du også når du bestiller.
Men at det skal være "random" om du får den ene eller den andre, og at kundene ikke vet om de får den ene eller den andre er problemet..
Man har da ingen mulighet til å ta et kjøpsvalg basert på fakta.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: DagfinnNFredag 13. August 2021, klokken 22:42
jaja - slik går no dagan....
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: FrTrFredag 13. August 2021, klokken 22:47
Det gjør de :)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: DagfinnNFredag 13. August 2021, klokken 22:47
Tesla har gitt oss alle muligheter her, man får til og med velge å beholde bestilling, selv for de av oss med lavere pris, og vente til Berlin-fabrikken er oppe. Syns faktisk de strekker seg langt. OG de leverer det de har lovet og det vi har kjøpt.

E-Niro fikk plutselig både hengerfeste og app-styring rett etter vi kjøpte. E-tron og Taycan har vel også hatt ganske betydningsfulle endringer etter første år. X3 har vel fått facelift omtrent samtidig med leveranser av iX3..?
Alt tilgis så lenge ikke det står Tesla-logo på bilen.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: ContangoFredag 13. August 2021, klokken 23:07
https://www.youtube.com/watch?v=meiU6TxysCg
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: FrTrFredag 13. August 2021, klokken 23:18
https://www.youtube.com/watch?v=meiU6TxysCg

Har full forståelse for at apen som fikk agurk ble forbanna :)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanFredag 13. August 2021, klokken 23:20
https://www.youtube.com/watch?v=meiU6TxysCg

Har full forståelse for at apen som fikk agurk ble forbanna :)

Totally agree. Poor Monkey!  8)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: hELgenenFredag 13. August 2021, klokken 23:36
Med model 3 var det vel lysene som var ulike ved en leveranse her - noen fikk gamle, noen fikk nye. Selv biler levert på samme dag, samme pris osv.

Uansett hvilken produsent som gjør slik - det er og blir feil ifølge apekatten.
Noe helt annet er å tilby et produkt til en bestemt pris og spesifisere hva man får - og så får man det.
Men en form for tilfeldigheter der noen får mer enn andre  ut over det som er spesifisert - det vil selv apekatter reagere på.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: FrTrFredag 13. August 2021, klokken 23:45
Med model 3 var det vel lysene som var ulike ved en leveranse her - noen fikk gamle, noen fikk nye. Selv biler levert på samme dag, samme pris osv.

Uansett hvilken produsent som gjør slik - det er og blir feil ifølge apekatten.
Noe helt annet er å tilby et produkt til en bestemt pris og spesifisere hva man får - og så får man det.
Men en form for tilfeldigheter der noen får mer enn andre  ut over det som er spesifisert - det vil selv apekatter reagere på.

Det er vel ganske greit å se forskjell på lysene og ta et valg om du tar bilen ut i fra det..
For meg kan de gjerne kommer med forskjellige batterier - men jeg vil vite hva jeg får og ta et valg ut i fra det..
Men det er kun apekatter som forstår hva jeg mener tydeligvis..

edit:

Hva er grunnen til at Tesla da ev. ikke opplyser om at det er forskjellige batterier, og fjerner klistermerker..
Burde jo ikke være noe problem dersom folk flest synes det er greit å få det de har betalt for ?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: kodaxFredag 13. August 2021, klokken 23:56
Det rettferdige ville vært  om de med gammel pris får gammelt batteri, og de med dagens pris får nytt batteri.
Kan jo se slik ut...
Så vi som har vært snille og lånt Tesla 15K i to og et halvt år skal straffes? ;)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: VoltzLørdag 14. August 2021, klokken 01:40
Fikk oppgitt av selger/kontakt ved Telsa at bilene som kommer til Norge har samme spec som long range som produseres i CA. Det er vel rimelig opplagt at det ikke stemmer nå. Vet vi noe mer om andre avvik? Nyeste lykter? Varme i ratt? Vi skal bytte inn nåværende Tesla og da er det ikke like lett å la vær å ta ut bilen om man finner ut at den har "mangler".
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenLørdag 14. August 2021, klokken 07:31
Det er sagt at den skal ha rattvarme men dette forsvant under spec på hjemmesiden. Tesla i Drammen har bekreftet at den skal ha det men tenker også at dette må sjekkes ut.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: BjorisLørdag 14. August 2021, klokken 08:08
Jeg er enig i at de som betaler minst bør få de med minst batteri. Det er tross alt slik at Tesla kunne skrudd opp prisen om de fulgte kontrakten.

Men dette blir sikkert bingo, hvem som får hva. Hadde blitt irritert om jeg gav 70 kNOK mer enn naboen og han fikk større batteri enn meg…
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: DiraviLørdag 14. August 2021, klokken 08:16
Jeg har ikke veldig sterke meninger i batteridiskusjonen, men skal driste meg til å oppsummere følgende:

1. Tesla leverer hele tiden nyeste tech. Det betyr at du kan risikere å få det du har bestilt, mens naboen en måned senere får noe mer fancy for samme prisen. Slik er det. Jeg var en av de siste som fikk pre-facelift i 2016. Har ikke ergrer meg nevneverdig over det, annet enn at en bedre midtkonsoll selvsagt hadde vært fint.

2. Hvis - HVIS - det er slik dagens kunder i USA, og senere kunder i Europa begge får 82 kWh, mens 77 blir en stop-gap som selges til oss som får de første bilene fra Kina, da er det noe annet. For da er 82 kWh egentlig etablert som Tesla sin nye standard for Long Range. Kan man hevde. Jeg oppfatter at dette er Jeronan sitt poeng, og det kunne vært interessant å få NAF sine advokater til å vurdere om det er relevant eller ikke.

Jeg er altså ikke her interessert i 505 og 507 og 542 km WLTP, men i hardware som er bygget inn.

3. så er det også slik at de som har bestilt tidlig har fått gode priser, og Tesla står ved en tidlig pris, og at det kompenserer i så tilfelle noe. Men også andre bilmerker greier å holde prisen for kontrakten som er underskrevet, riktignok korte tidsintervall da.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: turfsurfLørdag 14. August 2021, klokken 09:10
Kommer Performance også med det samme LG batteriet er det uaktuelt å ta den ut for min del. Da jeg bestilte TMY hadde den Panasonic batteri.

Erfaringene med TM3 med LG gjør det uaktuelt. Elendig ladefart og dårligere rekkevidde enn man kunne forvente ifht WLTP.

Da kjøper jeg heller I5 som har nesten samme rekkevidde men i det minste lader fort.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: SlowpokesLørdag 14. August 2021, klokken 09:13
Med økt rekkevidde på 2km fikk vi også raskere 0-100km/t på 0.1sek bedre tid! Bilen har blitt bedre før den har ankommet ✌🏿
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: VeriusLørdag 14. August 2021, klokken 09:15
Det største problemet her sånn bortsett fra at folk har forskjellige priser på samme bil med mindre batteri er vel at det kan bli ett evig mas med tanke på bruktbilpriser, folk som skriver «OBS OBS det store 82kWh batteriet» osv i annonsene. Vet ikke om 77kWh er noe man vil begi seg inn på når man kan vente noen måneder og få den «vanlige» specen på bilen, evt Berlin bil.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: andy99Lørdag 14. August 2021, klokken 09:45
Det største problemet her sånn bortsett fra at folk har forskjellige priser på samme bil med mindre batteri er vel at det kan bli ett evig mas med tanke på bruktbilpriser, folk som skriver «OBS OBS det store 82kWh batteriet» osv i annonsene. Vet ikke om 77kWh er noe man vil begi seg inn på når man kan vente noen måneder og få den «vanlige» specen på bilen, evt Berlin bil.
Hvorfor skulle det bli det, det er jo ikke det på feks model 3. Kjøper har også begrenset med mulighet for å skille de ulike modellene.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherLørdag 14. August 2021, klokken 09:59
Erfaringene med TM3 med LG gjør det uaktuelt. Elendig ladefart og dårligere rekkevidde enn man kunne forvente ifht WLTP.

Ladefart er jo et godt poeng. Det hadde ikke jeg tenkt på, men det ser ut som LG-batterier er tregere enn min 2016 S90D fra ca 40% SOC og oppover, mens Panasonic er bedre gjennom hele kurva. Litt dumt å kjøpe splitter ny Tesla som lader saktere enn min 5 år gamle.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: VeriusLørdag 14. August 2021, klokken 11:20
Det største problemet her sånn bortsett fra at folk har forskjellige priser på samme bil med mindre batteri er vel at det kan bli ett evig mas med tanke på bruktbilpriser, folk som skriver «OBS OBS det store 82kWh batteriet» osv i annonsene. Vet ikke om 77kWh er noe man vil begi seg inn på når man kan vente noen måneder og få den «vanlige» specen på bilen, evt Berlin bil.
Hvorfor skulle det bli det, det er jo ikke det på feks model 3. Kjøper har også begrenset med mulighet for å skille de ulike modellene.

trodde det var ett klistremerke som viste kWh relativt lett synlig på pakken
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearLørdag 14. August 2021, klokken 11:22
Erfaringene med TM3 med LG gjør det uaktuelt. Elendig ladefart og dårligere rekkevidde enn man kunne forvente ifht WLTP.

Ladefart er jo et godt poeng. Det hadde ikke jeg tenkt på, men det ser ut som LG-batterier er tregere enn min 2016 S90D fra ca 40% SOC og oppover, mens Panasonic er bedre gjennom hele kurva. Litt dumt å kjøpe splitter ny Tesla som lader saktere enn min 5 år gamle.
Det vi har bestilt er en bil som lader 270 km på 15 minutter, og specen er akkurat den samme på HK-sidene for det som her inne antas å være 82kWh-varianten. Det må Tesla forholde seg til. Er det betydelig forskjell på det mellom de to pakkene?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: VoltzLørdag 14. August 2021, klokken 11:27
Jeg regner med at de sender denne siste ladningen med 2021 bilerfra Kina, så kommer 2022 versjon rett etter de første leveransene til Europa. Da med bedre rekkevidde. Flere nye varianter som nå har blitt registrert i Kina: https://electrek.co/2021/08/11/tesla-files-produce-5-model-y-versions-gigafactory-shanghai-exportations/

Blir vel noe liknende som de første som mottok Model 3 i Norge, satt ned 40k i pris rett etter leveranse. Det er viktig å sørge for at de som kjøper tidlig blir misfornøyde.

Er det like rett frem og avbestille om man har innbytte?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherLørdag 14. August 2021, klokken 11:36
Erfaringene med TM3 med LG gjør det uaktuelt. Elendig ladefart og dårligere rekkevidde enn man kunne forvente ifht WLTP.

Ladefart er jo et godt poeng. Det hadde ikke jeg tenkt på, men det ser ut som LG-batterier er tregere enn min 2016 S90D fra ca 40% SOC og oppover, mens Panasonic er bedre gjennom hele kurva. Litt dumt å kjøpe splitter ny Tesla som lader saktere enn min 5 år gamle.
Det vi har bestilt er en bil som lader 270 km på 15 minutter, og specen er akkurat den samme på HK-sidene for det som her inne antas å være 82kWh-varianten. Det må Tesla forholde seg til. Er det betydelig forskjell på det mellom de to pakkene?

Jeg har sammenlignet ny og gammel Model 3, men det ble kanskje ikke riktig når jeg tenker meg om...

Ladekurve fant jeg her:
https://elbilforum.no/index.php?topic=54042.msg943194#msg943194

Og her:
https://youtu.be/mXFEuSy2Lec

EDIT: Altså det er riktig at 77kWh LG-batteri lader saktere enn min gamle, men jeg vet ikke om 82kWh LG-batteri lader fortere.

EDIT2: I USA oppgir de 162 miles lading på 15 minutter, altså 260 km, men det kan vel umulig stemme at den lader saktere?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: FrTrLørdag 14. August 2021, klokken 11:40
Det største problemet her sånn bortsett fra at folk har forskjellige priser på samme bil med mindre batteri er vel at det kan bli ett evig mas med tanke på bruktbilpriser, folk som skriver «OBS OBS det store 82kWh batteriet» osv i annonsene. Vet ikke om 77kWh er noe man vil begi seg inn på når man kan vente noen måneder og få den «vanlige» specen på bilen, evt Berlin bil.
Hvorfor skulle det bli det, det er jo ikke det på feks model 3. Kjøper har også begrenset med mulighet for å skille de ulike modellene.

trodde det var ett klistremerke som viste kWh relativt lett synlig på pakken

Ikke dersom de fjerner klistermerkene slik jeg har fått opplyst at de har gjort tidligere..
Det er vel kjernen i diskusjonen her.. at man ikke vet hva men får og kjøper.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: kodaxLørdag 14. August 2021, klokken 11:50
«Er evig mas med tanke på bruktbilpriser»…kanskje for bruktbilforhandlere, men de fleste vil vel ikke komme til å kjøpe/selge en slik mer enn en gang i livet, så den evigheten er kort..;)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: turfsurfLørdag 14. August 2021, klokken 12:11
Er det betydelig forskjell på det mellom de to pakkene?
Nå har jeg ikke erfaring med Panasonic pakken, men bare som ett eksempel kan vi sammenligne vår TM3/LG med I-Pacen vår.

I sommer kjørte vi opp til Dombås (22 mil) før lading. Det var varmt i været, og med navigering til superlader og med 650 hm opp og sykler bakpå var batteriet godt og varmt.

Vi startet med 100% på TM3 og 97% på I-Pace. På Dombås hadde I-Pacen 30% igjen og TM3 34%. Vi ladet begge til 80%, TM3 på SuC v3 og I-Pace på 150kW BKK.

Snittfarten på ladingen ble 58kW på I-Pace og 62kW på TM3. TM3 lader dog raskere i km/t, men ikke så mye, siden forskjellen i rekkevidde på de er rundt 15% med vår kjørestil. Da sammenligner jeg altså med en bil som har maks effekt på 95kW og har fått mye kritikk for dårlig ladefart.

62kW snitt i ett område som er ganske naturlig å lade i (ganske langt unna topplading) er IMO elendig. TMY med samme batteri har 87,5% av rekkevidden, dvs lader da tilsvarende saktere i km/t. Den vil da lade ca likt med I-Pacen.

Så skal man satse på å lade raskt med disse bilene er det å leke superladerhopping med lading fra 10-50%.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearLørdag 14. August 2021, klokken 12:30
Erfaringene med TM3 med LG gjør det uaktuelt. Elendig ladefart og dårligere rekkevidde enn man kunne forvente ifht WLTP.

Ladefart er jo et godt poeng. Det hadde ikke jeg tenkt på, men det ser ut som LG-batterier er tregere enn min 2016 S90D fra ca 40% SOC og oppover, mens Panasonic er bedre gjennom hele kurva. Litt dumt å kjøpe splitter ny Tesla som lader saktere enn min 5 år gamle.
Det vi har bestilt er en bil som lader 270 km på 15 minutter, og specen er akkurat den samme på HK-sidene for det som her inne antas å være 82kWh-varianten. Det må Tesla forholde seg til. Er det betydelig forskjell på det mellom de to pakkene?

Jeg har sammenlignet ny og gammel Model 3, men det ble kanskje ikke riktig når jeg tenker meg om...

Ladekurve fant jeg her:
https://elbilforum.no/index.php?topic=54042.msg943194#msg943194

Og her:
https://youtu.be/mXFEuSy2Lec

EDIT: Altså det er riktig at 77kWh LG-batteri lader saktere enn min gamle, men jeg vet ikke om 82kWh LG-batteri lader fortere.

EDIT2: I USA oppgir de 162 miles lading på 15 minutter, altså 260 km, men det kan vel umulig stemme at den lader saktere?
Har ikke regnet på det, men sikkert 162 EPA miles, vs 270 WLTP km? Uansett marginal forskjell med 10 km.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherLørdag 14. August 2021, klokken 13:01
Har ikke regnet på det, men sikkert 162 EPA miles, vs 270 WLTP km? Uansett marginal forskjell med 10 km.

Selvfølgelig! Syns bare det var rart at den lader saktere, men du har selvfølgelig rett. Da lader den bittelitt fortere sannsynligvis.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RoppenLørdag 14. August 2021, klokken 13:07
Jeg regner med at de sender denne siste ladningen med 2021 bilerfra Kina, så kommer 2022 versjon rett etter de første leveransene til Europa. Da med bedre rekkevidde. Flere nye varianter som nå har blitt registrert i Kina: https://electrek.co/2021/08/11/tesla-files-produce-5-model-y-versions-gigafactory-shanghai-exportations/

Blir vel noe liknende som de første som mottok Model 3 i Norge, satt ned 40k i pris rett etter leveranse. Det er viktig å sørge for at de som kjøper tidlig blir misfornøyde.

Er det like rett frem og avbestille om man har innbytte?

Var med på den nedturen i 2019. Er ikke hyggelig å gå på den samme  smellen en gang til. Bilen har en mye høyere pris i Europa en  i Hong Kong  Macau og USA for den del. Høy pris og batteri med 5 KW mindre batteri duker for model3 til ting har stabilisert seg. Rentekanmpanje og redusert frister mer tror jeg. Avbestiller ikke ennå men venter å ser. Har vin i 64000 serien. :-)

Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearLørdag 14. August 2021, klokken 13:17
Er det betydelig forskjell på det mellom de to pakkene?
Nå har jeg ikke erfaring med Panasonic pakken, men bare som ett eksempel kan vi sammenligne vår TM3/LG med I-Pacen vår.

I sommer kjørte vi opp til Dombås (22 mil) før lading. Det var varmt i været, og med navigering til superlader og med 650 hm opp og sykler bakpå var batteriet godt og varmt.

Vi startet med 100% på TM3 og 97% på I-Pace. På Dombås hadde I-Pacen 30% igjen og TM3 34%. Vi ladet begge til 80%, TM3 på SuC v3 og I-Pace på 150kW BKK.

Snittfarten på ladingen ble 58kW på I-Pace og 62kW på TM3. TM3 lader dog raskere i km/t, men ikke så mye, siden forskjellen i rekkevidde på de er rundt 15% med vår kjørestil. Da sammenligner jeg altså med en bil som har maks effekt på 95kW og har fått mye kritikk for dårlig ladefart.

62kW snitt i ett område som er ganske naturlig å lade i (ganske langt unna topplading) er IMO elendig. TMY med samme batteri har 87,5% av rekkevidden, dvs lader da tilsvarende saktere i km/t. Den vil da lade ca likt med I-Pacen.

Så skal man satse på å lade raskt med disse bilene er det å leke superladerhopping med lading fra 10-50%.
Sikker på at alt var i orden med lader og bil? Prøvd flere staller? Hva peaket den på?

Burde vel sånn sett uansett kjørt lenger før dere ladet. Kjører man 30-40 mil og så lader, så skal det litt til at man har behov for nye mer enn 27 mil til (for Y), som vil si 15 minutter. Og for å klare 270 km på Y så snakkee vi vel ca. 40 kWh, som igjen betyr at bilene skal klare å lade med snitt på minst 160 kW i 15 minutter, for å være iht salgsteksten. Dette må selvfølgelig Tesla stå inne for.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherLørdag 14. August 2021, klokken 13:46
Burde vel sånn sett uansett kjørt lenger før dere ladet. Kjører man 30-40 mil og så lader, så skal det litt til at man har behov for nye mer enn 27 mil til (for Y), som vil si 15 minutter. Og for å klare 270 km på Y så snakkee vi vel ca. 40 kWh, som igjen betyr at bilene skal klare å lade med snitt på minst 160 kW i 15 minutter, for å være iht salgsteksten. Dette må selvfølgelig Tesla stå inne for.

For å få 270 km på 15 minutter antar jeg at man må ned på ensifret SOC. Gir vel bra bragging rights å ha høy maks effekt, men som nevnt ovenfor tregere enn en 5 år gammel bil over 40%. Og når jeg (og sikkert de fleste andre) lader på langtur så lader jeg mer over 40% enn under. Sjelden jeg har mulighet til å beregne så jeg kommer fram med kjempelav SOC når jeg reiser med familien.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: turfsurfLørdag 14. August 2021, klokken 14:07

Sikker på at alt var i orden med lader og bil? Prøvd flere staller? Hva peaket den på?

Burde vel sånn sett uansett kjørt lenger før dere ladet. Kjører man 30-40 mil og så lader, så skal det litt til at man har behov for nye mer enn 27 mil til (for Y), som vil si 15 minutter. Og for å klare 270 km på Y så snakkee vi vel ca. 40 kWh, som igjen betyr at bilene skal klare å lade med snitt på minst 160 kW i 15 minutter, for å være iht salgsteksten. Dette må selvfølgelig Tesla stå inne for.
Ikke noe i veien med bil eller lader. Maks var vel på 160kW. Batteriet var helt sikkert varmt. Det var allerede lunk fra lading ved start, sommer og 650m stigning siste 7 mil, og ett snittforbruk på rundt 200Wh/km. Navigering til SuC. Det var 18 mil til neste SuC, noe som neppe ville gått.

Forbruk og ladehastighet er på det jevne på det jeg har sett hele tiden. Har sett peak på 220kW, men den dropper så sykt fort av at skal man lade opp til 80% blir snittet ekstremt lavt. 40kWh på ett kvarter kan man glemme IMO. Å måtte kjøre helt ned til 10% og kun lade til 50% er ganske kjipt. 
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearLørdag 14. August 2021, klokken 14:25
ABRP hevder at Y LR AWD skal lade fra 33 til 80 % (34 kWh) på 22 minutter. Det gir et snitt på 93 kW...
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: turfsurfLørdag 14. August 2021, klokken 14:41
ABRP hevder at Y LR AWD skal lade fra 33 til 80 % (34 kWh) på 22 minutter. Det gir et snitt på 93 kW...
Ja, ikke mye å skryte av. Men det er vel heller ikke med LG batteri.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: VoltzLørdag 14. August 2021, klokken 15:14

Sikker på at alt var i orden med lader og bil? Prøvd flere staller? Hva peaket den på?

Burde vel sånn sett uansett kjørt lenger før dere ladet. Kjører man 30-40 mil og så lader, så skal det litt til at man har behov for nye mer enn 27 mil til (for Y), som vil si 15 minutter. Og for å klare 270 km på Y så snakkee vi vel ca. 40 kWh, som igjen betyr at bilene skal klare å lade med snitt på minst 160 kW i 15 minutter, for å være iht salgsteksten. Dette må selvfølgelig Tesla stå inne for.
Ikke noe i veien med bil eller lader. Maks var vel på 160kW. Batteriet var helt sikkert varmt. Det var allerede lunk fra lading ved start, sommer og 650m stigning siste 7 mil, og ett snittforbruk på rundt 200Wh/km. Navigering til SuC. Det var 18 mil til neste SuC, noe som neppe ville gått.

Forbruk og ladehastighet er på det jevne på det jeg har sett hele tiden. Har sett peak på 220kW, men den dropper så sykt fort av at skal man lade opp til 80% blir snittet ekstremt lavt. 40kWh på ett kvarter kan man glemme IMO. Å måtte kjøre helt ned til 10% og kun lade til 50% er ganske kjipt.
Brukte du forvarming av batteri/naviger til superlader?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: turfsurfLørdag 14. August 2021, klokken 15:17
Brukte du forvarming av batteri/naviger til superlader?
Ja, helt fra start. Og greia var jo ikke maks ladefart, men det at den trapper ned alt for fort.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanLørdag 14. August 2021, klokken 18:35
Tesla has aggressively adjusted the charge curves a good while back sadly.
They don't want people to charge to 80-90% anymore and rather want you off the charger at 60-70%.

So you now get better charge speeds between 10 and 50% and after that it goes rapidly down.

With our Model S 75D, we now get a higher initial charge speed we ever had before, but I do notice that the total charge time from 15-20% to 80-85% is still about the same as before though. So if you need the range your total charge time should be the same as it was before.

The promised 270km in 15 minutes with Model 3 and Y is most definitely measured from about 5% to 60% on a hot summer day with a battery at optimal temperature on a V3 charger.
If you start at 20-30% it's impossible to get 270km in 15 minutes with current charge curves.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearLørdag 14. August 2021, klokken 22:24
Ser at han her fikk 30 kWh på 15 min med Model 3 MIC LG:

https://youtu.be/ZwesJPGHIOE

Ikke i nærheten av de lovede 299 km på 15 min.

Og Bjørn lader kun 42% på 15 minutter her:

https://youtu.be/mXFEuSy2Lec

Altså heller ikke i nærheten av det som kreves for 299 km på 15 min.

Hvis dette er samme story for Y, så ser det ikke ut som Tesla klarer holde det de har lovet, og i så fall blir det nok mye misnøye og bråk... rart det ikke har vært mer støy om 3?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: CounterpointerLørdag 14. August 2021, klokken 22:37
Farten på V3 lader i sommertemperatur på lav SoC er bra frem til 80% synes jeg. Men variasjonen i fart er stor om ikke de tre faktorene er til stede.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: DiraviLørdag 14. August 2021, klokken 22:59
For dem som forstår tysk: Grei oppdatering fra Nextmove; ryddig YouTube-kanal om elbiler. De tar opp dette med batteri-lotteriet (ca 08:00-10:40). Tyske kunder i samme situasjon. Også her virker det som om det store batteriet kan dukke opp omtrent samtidig, eller litt overlappende med, 77 kWh-varianten. Altså YLD eller YCD..

 https://youtu.be/zGeDsY2CO3I (https://youtu.be/zGeDsY2CO3I)

Også Nextmove er til en viss grad kritiske til Teslas praksis.

Mulig det finnes en versjon med engelsk teksting også; de pleier å gjøre det.

Det tyske forumet har for øvrig forberedt en batteristatistikk og begynner å fylle ut denne fra neste uke av.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenLørdag 14. August 2021, klokken 23:47
Interessant. Jeg skal i hvertfall følge denne kanalen videre. Får ta en vurdering om  å ikke ta ut bil  hvis jeg får det minste batteriet. Det virker jo som om det er riktig at det kommer et nytt batteri, jeg trodde i grunn ikke det var helt klart, men ut fra denne videoen virker jo det ganske sannsynlig.
Spørsmålet er selvfølgelig hvordan finne ut hva en får.
Har ingen hast med bil bare veldig lyst på….
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Voltzſøndag 15. August 2021, klokken 17:17
For dem som forstår tysk: Grei oppdatering fra Nextmove; ryddig YouTube-kanal om elbiler. De tar opp dette med batteri-lotteriet (ca 08:00-10:40). Tyske kunder i samme situasjon. Også her virker det som om det store batteriet kan dukke opp omtrent samtidig, eller litt overlappende med, 77 kWh-varianten. Altså YLD eller YCD..

 https://youtu.be/zGeDsY2CO3I (https://youtu.be/zGeDsY2CO3I)

Også Nextmove er til en viss grad kritiske til Teslas praksis.

Mulig det finnes en versjon med engelsk teksting også; de pleier å gjøre det.

Det tyske forumet har for øvrig forberedt en batteristatistikk og begynner å fylle ut denne fra neste uke av.
Automatisk oversettelse (tekst) på YouTube funker ok, iallfall såpass at man kan forstå det meste. Vurderer å avbestille Y pga. dette, det blir iallfall spennende å se på data som kommer fra Tyskland til uka.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Diraviſøndag 15. August 2021, klokken 21:56
For den som ikke leser tysk (eller gjør det, men vil ha et liv i stedet for å henge på internet), har jeg i løpet av dagens ladepauser og fergeturer også scannet igjennom 150+ innlegg i tilsvarende tråd på det tyske forumet. De har ikke noe særlig mer info enn vi har, og reaksjonene er omtrent de samme, men de er kanskje mest opptatt av ladefart. Det dukket opp et ubekreftet - gjentar ubekreftet - rykte om at fra VIN 60xxx er det Panasonic som gjelder, men foreløbig er dette da like mye BS som andre antagelser, inntil folk begynner å motta papirene på bilen. Der vil vel batteriet framgå i koden (5YCD kontra 5YLD).

En interessant ting jeg ikke var klar over: LG-batteriet (5C) skal visstnok ha meget gode kuldeegenskaper, men lader altså langsomt på hurtiglader.

For interesserte:  https://tff-forum.de/t/der-akku-des-model-y-und-alles-was-es-darueber-zu-sagen-gibt/129181 (https://tff-forum.de/t/der-akku-des-model-y-und-alles-was-es-darueber-zu-sagen-gibt/129181)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenſøndag 15. August 2021, klokken 22:02
For den som ikke leser tysk (eller gjør det, men vil ha et liv i stedet for å henge på internet), har jeg i løpet av dagens ladepauser og fergeturer også scannet igjennom 150+ innlegg i tilsvarende tråd på det tyske forumet. De har ikke noe særlig mer info enn vi har, og reaksjonene er omtrent de samme, men de er kanskje mest opptatt av ladefart. Det dukket opp et ubekreftet - gjentar ubekreftet - rykte om at fra VIN 60xxx er det Panasonic som gjelder, men foreløbig er dette da like mye BS som andre antagelser, inntil folk begynner å motta papirene på bilen. Der vil vel batteriet framgå i koden (5YCD kontra 5YLD).

En interessant ting jeg ikke var klar over: LG-batteriet (5C) skal visstnok ha meget gode kuldeegenskaper, men lader altså langsomt på hurtiglader.

For interesserte:  https://tff-forum.de/t/der-akku-des-model-y-und-alles-was-es-darueber-zu-sagen-gibt/129181 (https://tff-forum.de/t/der-akku-des-model-y-und-alles-was-es-darueber-zu-sagen-gibt/129181)

Håper det ubekreftede rykte stemmer. En annen ting siden du har vært igjennom. Er det snakk om rattvarme? Dette forsvant jo fra specen på hjemmesiden. Lurer veldig på om my har dette.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Radialſøndag 15. August 2021, klokken 22:06
Kan nok fint leve med å lade med 100kw snitteffekt på hurtiglading, jeg er "vandt" til peak på 75kw i 2 minutter på MG ZS med snitt på 40kw kanskje... men det er regerett utrolig sjeldent jeg hurtiglader.
Men derimot gode ytelser i kulda, det er veldig relevant for vår bruk. Ha maks regen og effekt fra start til slutt, og ikke minst god holdbarhet på cellene (gitt god behandling).

Virker som div kjemier har "gode og dårlige" egenskaper, også blir det en del kompromisser hele veien.
Ingen som helt vet hvordan LG's NMCA yter i kulda heller, TMY er tydelig vis den første bilen LG leverer til.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Jeronanſøndag 15. August 2021, klokken 22:08
En interessant ting jeg ikke var klar over: LG-batteriet (5C) skal visstnok ha meget gode kuldeegenskaper, men lader altså langsomt på hurtiglader.

In a cold climate like Norway, better cold weather performance of the LG battery packs should be a big plus for many as to getting a little bit higher Charge speeds at SuC in Summer.

What I have seen so far, we talk about what? Up to 5 mins extra tops on 20 to 80% average?

Then I gladly take the better winter performance.  :+1:
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearſøndag 15. August 2021, klokken 22:14
Kan nok fint leve med å lade med 100kw snitteffekt på hurtiglading, jeg er "vandt" til peak på 75kw i 2 minutter på MG ZS med snitt på 40kw kanskje... men det er regerett utrolig sjeldent jeg hurtiglader.
Men derimot gode ytelser i kulda, det er veldig relevant for vår bruk. Ha maks regen og effekt fra start til slutt, og ikke minst god holdbarhet på cellene (gitt god behandling).

Virker som div kjemier har "gode og dårlige" egenskaper, også blir det en del kompromisser hele veien.
Ingen som helt vet hvordan LG's NMCA yter i kulda heller, TMY er tydelig vis den første bilen LG leverer til.
LG har levert til Model 3 også, og der er det en del erfaringer. Se mitt svar nr 229 lenger oppe i denne tråden. Der vises hurtiglading med Kinaprodusert TM3 med LG-pakke. Er også flere Model 3-eiere her inne som sannsynligvis har samme pakken som kommer i Model Y nå. Edit: Beklager, du tenkte kanskje på 82 kWh-pakken fra LG?

Sånn ellers så vet vi vel heller ikke stort om hurtiglading på 4680 som er planlagt i Berlin, der sa vel Musk også at det var gode egenskaper for det meste, men hurtiglading var en utfordring.

Per nå ser det ut som "gamle" Panasonic fra USA er beste alternativ?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Diraviſøndag 15. August 2021, klokken 22:14
Husker ikke noen diskusjon om rattvarme. Til dem som snart begynner å få papirer fra Tesla: Dette er kodene som forventes om hver av variantene ut fra tilgjengelig informasjon (klipt og limt fra tysk tråd, Google translate selv ved behov):

«Es gibt zwei Akkus und damit auch zwei zugelassene Long Range Varianten

LG M48 5C LG 75kWh 21700Zellen mit einer Reichweite von 507 Km
Fahrzeugvariante Y5CD

LG M50 5L LG etwa 82kWh 21700Zellen und 542 km Reichweite
Fahrzeugvariante Y5LD

Bei den Option Codes müsste einer von beiden Bezeichnungen stehen. Für den M50 habe ich diese leider nicht gefunden.
BT38 → M48 Akku
BT?? → M50 Akku»

Merk at dette gjelder altså de to LG-variantene, Panasonic kommer tydeligvis litt senere (til Performance?).
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Jeronanſøndag 15. August 2021, klokken 22:17
Husker ikke noen diskusjon om rattvarme. Til dem som snart begynner å få papirer fra Tesla: Dette er kodene som forventes om hver av variantene ut fra tilgjengelig informasjon (klipt og limt fra tysk tråd, Google translate selv ved behov):

«Es gibt zwei Akkus und damit auch zwei zugelassene Long Range Varianten

LG M48 5C LG 75kWh 21700Zellen mit einer Reichweite von 507 Km
Fahrzeugvariante Y5CD

LG M50 5L LG etwa 82kWh 21700Zellen und 542 km Reichweite
Fahrzeugvariante Y5LD

Bei den Option Codes müsste einer von beiden Bezeichnungen stehen. Für den M50 habe ich diese leider nicht gefunden.
BT38 → M48 Akku
BT?? → M50 Akku»

Since people have gotten Vin numbers, doesn't the online options VIN decoder site work and give you the options list of your Model Y?  Then anything other than BT38 should be good then.  ::)

I found my old bookmark options.tesslastuff.net when I wanted to decode my Model S in 2017 to check it came with the new rear seats and APHW3 ( AP2.5 ), but it seems to be no longer in use. Shame.
Any replacement perhaps?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Diraviſøndag 15. August 2021, klokken 22:38
VIN er ikke oppgitt i kildekoden min enda i hvert fall.

En annen ting: Y Standard Range med 60 kWh og bakhjulsdrift  vil få 455 km WLTP, mot 507 for Long Range AWD. Er sikkert et poeng for noen.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: CaZpaHſøndag 15. August 2021, klokken 22:38
Eneste jeg fant av koder tilknyttet dette på min bestilling var følgende koder:

APBS,DV4W,INYPW,PPSW,PRMY1,MDLY,WY19B,MTY03,STY5S,CPF0,WWY02

Ingen av disse sier noe om batteritype. Sjekket opp mot denne:

https://tesla-api.timdorr.com/vehicle/optioncodes
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Jeronanſøndag 15. August 2021, klokken 22:50
Eneste jeg fant av koder tilknyttet dette på min bestilling var følgende koder:

APBS,DV4W,INYPW,PPSW,PRMY1,MDLY,WY19B,MTY03,STY5S,CPF0,WWY02

Ingen av disse sier noe om batteritype. Sjekket opp mot denne:

https://tesla-api.timdorr.com/vehicle/optioncodes

Se på den som heter MDLY - kan ikke være Tesla som bare har kamuflert YLD litt ekstra, for de skjønner at «the cat is out of the bag»?

MDLY is just Model Y code.

Anyhow, Tesla is getting seriously annoying and simply going too far with this. They got to be the only manufacturer at this point hiding as much as they can from their customer as to what car they get.

Even my 2017 Model S 75D can no longer be decoded for options. In 2017 I got a full list with every piece of hardware mounted into the car. Now I get a handful of useless stuff in any of the decoders or nothing at all. This is nuts!

But yeah, this is Tesla alright. Like they started removing stickers from the Battery packs on Model 3's a while back, to hide from customers if they got an LG or Panasonic pack.  >:(  :-1:
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Diraviſøndag 15. August 2021, klokken 22:53
Eneste jeg fant av koder tilknyttet dette på min bestilling var følgende koder:

APBS,DV4W,INYPW,PPSW,PRMY1,MDLY,WY19B,MTY03,STY5S,CPF0,WWY02

Ingen av disse sier noe om batteritype. Sjekket opp mot denne:

https://tesla-api.timdorr.com/vehicle/optioncodes

Se på den som heter MDLY - kan ikke være Tesla som bare har kamuflert YLD litt ekstra, for de skjønner at «the cat is out of the bag»?

Tesla is getting seriously annoying and simply going too far with this. They got to be the only manufacturer at this point hiding as much as they can from their customer as to what car they get.

Even my 2017 Model S 75D can no longer be decoded for options. In 2017 I got a full list with every piece of hardware mounted into the car. Now I get a handful of useless stuff in the decoder. This is nuts!

We as customers need to start calling Tesla out on this and that it's simply unacceptable! We have the right to know what we get. What battery pack we get on our car.  Every other manufacturer producing EV's today gives you the exact specifications of the pack. ( Manufacturer, bruto and netto kWh, etc ).

Pust med magen. :-) Jeg slettet kommentaren min fordi ved et kjapt søk i koden var det åpenbart at den koden beskrev Premium interiør. Og det burde jeg selvsagt sjekket før jeg skrev den, så ivrige som alle er nå om dagen. ;-)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Jeronanſøndag 15. August 2021, klokken 22:56


Pust med magen. :-) Jeg slettet kommentaren min fordi ved et kjapt søk i koden var det åpenbart at den koden beskrev Premium interiør. Og det burde jeg selvsagt sjekket før jeg skrev den, så ivrige som alle er nå om dagen. ;-)

I found several VIN options decoders and they no longer work on Tesla VIN numbers. They used to work before.

So I fear the only way people are able to find out what pack they got is using an ODB2 reader.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RadialMandag 16. August 2021, klokken 05:35
Kan nok fint leve med å lade med 100kw snitteffekt på hurtiglading, jeg er "vandt" til peak på 75kw i 2 minutter på MG ZS med snitt på 40kw kanskje... men det er regerett utrolig sjeldent jeg hurtiglader.
Men derimot gode ytelser i kulda, det er veldig relevant for vår bruk. Ha maks regen og effekt fra start til slutt, og ikke minst god holdbarhet på cellene (gitt god behandling).

Virker som div kjemier har "gode og dårlige" egenskaper, også blir det en del kompromisser hele veien.
Ingen som helt vet hvordan LG's NMCA yter i kulda heller, TMY er tydelig vis den første bilen LG leverer til.
LG har levert til Model 3 også, og der er det en del erfaringer. Se mitt svar nr 229 lenger oppe i denne tråden. Der vises hurtiglading med Kinaprodusert TM3 med LG-pakke. Er også flere Model 3-eiere her inne som sannsynligvis har samme pakken som kommer i Model Y nå. Edit: Beklager, du tenkte kanskje på 82 kWh-pakken fra LG?

Sånn ellers så vet vi vel heller ikke stort om hurtiglading på 4680 som er planlagt i Berlin, der sa vel Musk også at det var gode egenskaper for det meste, men hurtiglading var en utfordring.

Per nå ser det ut som "gamle" Panasonic fra USA er beste alternativ?

Jeg glemte å spesifisere at det var NMCA (82kwh) cellene jeg snakket om. De er helt nye, og ikke i noen annen bil enda..skulle dog i en Hummer tror jeg også senere.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: VoltzMandag 16. August 2021, klokken 08:45
For den som ikke leser tysk (eller gjør det, men vil ha et liv i stedet for å henge på internet), har jeg i løpet av dagens ladepauser og fergeturer også scannet igjennom 150+ innlegg i tilsvarende tråd på det tyske forumet. De har ikke noe særlig mer info enn vi har, og reaksjonene er omtrent de samme, men de er kanskje mest opptatt av ladefart. Det dukket opp et ubekreftet - gjentar ubekreftet - rykte om at fra VIN 60xxx er det Panasonic som gjelder, men foreløbig er dette da like mye BS som andre antagelser, inntil folk begynner å motta papirene på bilen. Der vil vel batteriet framgå i koden (5YCD kontra 5YLD).

En interessant ting jeg ikke var klar over: LG-batteriet (5C) skal visstnok ha meget gode kuldeegenskaper, men lader altså langsomt på hurtiglader.

For interesserte:  https://tff-forum.de/t/der-akku-des-model-y-und-alles-was-es-darueber-zu-sagen-gibt/129181 (https://tff-forum.de/t/der-akku-des-model-y-und-alles-was-es-darueber-zu-sagen-gibt/129181)

Hvis det med VIN viser seg å stemme så setter jeg stor pris på at min er 54xxx. Tesla burde absolutt gitt en kompensasjon i likhet med Model 3, men i stedet så velger de å sette ned rekkevidde-estimat slik at det bare blir bonus for de som får stort batteri. Spennende å se hvor lang tid det tar før estimatet øker.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearMandag 16. August 2021, klokken 08:59
Hvorfor setter du pris på at du har 54xxx? Da betyr i så fall det at du får 77 kWh LG med treg hurtiglading?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: VoltzMandag 16. August 2021, klokken 09:26
Hvorfor setter du pris på at du har 54xxx? Da betyr i så fall det at du får 77 kWh LG med treg hurtiglading?
Det var ironi.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanMandag 16. August 2021, klokken 09:28

Hvis det med VIN viser seg å stemme så setter jeg stor pris på at min er 54xxx. Tesla burde absolutt gitt en kompensasjon i likhet med Model 3, men i stedet så velger de å sette ned rekkevidde-estimat slik at det bare blir bonus for de som får stort batteri. Spennende å se hvor lang tid det tar før estimatet øker.

I say beginning of October, after they have delivered all Model Y's in Q3 and they start preparing for Q4 deliveries they will update the WLTP to 542km. Like they did earlier this year with Model 3 LR.  ::)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanMandag 16. August 2021, klokken 10:12
Hvorfor setter du pris på at du har 54xxx? Da betyr i så fall det at du får 77 kWh LG med treg hurtiglading?

If the LG 77kWh has slow fast charging, it's safe to say the LG 82kWh will have it as well.
Like other people said. Tesla has a years of data on their Panasonic packs and the LG battery packs are relatively new, so they probably still collecting data on them and most likely tune them over time.

The Audi e-Tron 55 uses the flat pack battery packs from LG Chem and is known to be able to hold 150kW charge speed across the entire curve.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenMandag 16. August 2021, klokken 10:18
Godt poeng. Satser på at dette ordnes på sikt
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanMandag 16. August 2021, klokken 10:31
Godt poeng. Satser på at dette ordnes på sikt

I personally think the 250kW charge speed has become more of a Marketing gimmick for Tesla to show they can, rather than it being actually practical.

What is the point of achieving 250kW speed for 1-2 minutes, before you have do radically drop the speed to not overheat the battery pack.  ::)

Then at this moment I rather have 150kW charge speed limit that gives me a more consistent charge speed across the entire charge curve like the Audi e-Tron is capable of.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: KlykkenMandag 16. August 2021, klokken 10:53
Hvis snittet i området 0-80 ligger over 100 ved rett temperatur tror jeg ikke det spiller noen stor rolle for vår del.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanMandag 16. August 2021, klokken 11:27
Hvis snittet i området 0-80 ligger over 100 ved rett temperatur tror jeg ikke det spiller noen stor rolle for vår del.

If you always and only charge from 10-20 to 80% on a SuC, you won't notice any difference no.

But we have been in situations often when we enter an area without SuC and needed to top up to 80% (or more) and arrive at the last SuC with say 50% SOC.
With the current charge curve it will take 25 mins to get from 50 to 80%, which is ridiculous and super annoying.
Because with the current, latest updated, charge curves all speed goes into getting you to 50% quickly. So it takes 10 minutes to get to 50%.

Honestly, when do you charge to just 50% and move on again? On very few occasions.

If we get a more consistent charge curve of 150kW across the entire curve, then that gives us more freedom to fast charge when we want and need to. Instead now you get punished if you arrive at a SuC with 50% SOC.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearMandag 16. August 2021, klokken 11:46
Godt poeng. Satser på at dette ordnes på sikt

I personally think the 250kW charge speed has become more of a Marketing gimmick for Tesla to show they can, rather than it being actually practical.

What is the point of achieving 250kW speed for 1-2 minutes, before you have do radically drop the speed to not overheat the battery pack.  ::)

Then at this moment I rather have 150kW charge speed limit that gives me a more consistent charge speed across the entire charge curve like the Audi e-Tron is capable of.
Well, it doesnt seem like that is the case, look at Teslabjørns graphs from 2019 Fremont Panasonic TM3 vs 2021 MIC LG TM3:

  [ You are not allowed to view attachments ]  

From: https://youtu.be/mXFEuSy2Lec

It doesnt look like its just a very short peak at 250, its actually until 25%, and the two curves doesnt meet until 85%. The LG pack doesnt just have a lower (and shorter) peak, its lower all the way to 85%, nowhere near e-tron charge curve. And the charge time 0-80% is obviously a lot higher.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanMandag 16. August 2021, klokken 12:10
Outch. Lets hope that was an early production model 3 and bad batch battery pack.

Hope they resolve this with the Model Y's coming now.

It's weird though, as it should be the same 21700 cell design, same chemistry composition ending up in the same pack housing with same BMS. Just from LG instead of Panasonic.

Either way, lets just hope it's Tesla being overly cautious (due to recent battery fires) and collecting data first, before they tune it up to same levels as the Panasonic packs.

Otherwise Tesla will have a serious problem explaining this away in front of their customers and keeping a straight face saying all cars produced by Tesla are the same.  ::)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: TellusMandag 16. August 2021, klokken 12:18
På den andre siden har det vist seg at batterikjemien LG benytter har bedre egenkaper enn Panasonickjemien når batteriet er kaldt. Batteriet tåler generelt mer kulde (-20 grader går fint). Mye bedre effekt ved lavere temperaturer.   Det betyr at man har regen også i kaldt vær. Man kan også hurtiglade med iskaldt batteri (med redusert effekt).

Nå kan det være at det er en annen kjemi i de batteriene Tesla får fra LG selvfølgelig.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanMandag 16. August 2021, klokken 12:33
På den andre siden har det vist seg at batterikjemien LG benytter har bedre egenkaper enn Panasonickjemien når batteriet er kaldt. Batteriet tåler generelt mer kulde (-20 grader går fint). Mye bedre effekt ved lavere temperaturer.   Det betyr at man har regen også i kaldt vær. Man kan også hurtiglade med iskaldt batteri (med redusert effekt).

Nå kan det være at det er en annen kjemi i de batteriene Tesla får fra LG selvfølgelig.

Yes good point and I rather take better cold weather performance over slightly higher fast charging in Summer.

Though the graph above shows a considerable slower charge speed though. That is a bit concerning.
Especially since they advertise up to 250 kW charge speeds, when the LG pack currently cannot even reach 200 and only for a few seconds before it rapidly drops down.
That is not something Tesla can just explain away with a straight face. So they have to resolve this problem for the LG packs.

But like I said earlier. I rather have Tesla find a better alternative in giving us a more straight charge curve at 150kW like the e-Tron.  This is much more practical and will actually get people off busy SuC's more quickly.

Tesla can jump high and low and thinks it can frustrate people and try to push them off the SuC at 50-60%. Ain't gonna happen when people are on long trips. We want to charge to at least 80% before continuing again.
Especially in the Upwards East, North and Vestlandet are just too few SuC's and too far apart. So even if you wanted to, you simply can't even.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: PionerThinkMandag 16. August 2021, klokken 13:19
En av hovedgrunnene til å forsøke Tesla kontra andre merker var jo fortrinnet med SC og nettverket av disse, samt evnen til å lade relativt kjapt!?
Er det slik at jeg må vente +/- 30 min på å få ladet fra 40-50% til 80% SOC, så høres ikke dette veldig imponerende ut uansett hvilken batteripakke(77 vs 85) vi får i de første bilene?
Er det fremdeles slik at man kan ha bilen i en drøy uke og så "heve kjøpet" slik dagens rettigheter er med handel "på nett"?
Har Tesla noen andre klausuler som må følges for å kunne benytte seg av "angreretten"? Noen som har oversikten og benyttet seg av dette frem til nå?
Er jo en del andre merker og biler som kommer i 2022 også, så det blir jo bare flere og flere å velge mellom selv med en grense på 600' før eventuelt innslag av avgifter ;)

Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanMandag 16. August 2021, klokken 13:28
En av hovedgrunnene til å forsøke Tesla kontra andre merker var jo fortrinnet med SC og nettverket av disse, samt evnen til å lade relativt kjapt!?
Er det slik at jeg må vente +/- 30 min på å få ladet fra 40-50% til 80% SOC, så høres ikke dette veldig imponerende ut uansett hvilken batteripakke(77 vs 85) vi får i de første bilene?
Er det fremdeles slik at man kan ha bilen i en drøy uke og så "heve kjøpet" slik dagens rettigheter er med handel "på nett"?
Har Tesla noen andre klausuler som må følges for å kunne benytte seg av "angreretten"? Noen som har oversikten og benyttet seg av dette frem til nå?
Er jo en del andre merker og biler som kommer i 2022 også, så det blir jo bare flere og flere å velge mellom selv med en grense på 600' før eventuelt innslag av avgifter ;)

In all honesty. If we could believe Elon Musk (we can't) and we knew 100% certain that the Tesla Supercharger network is going to open up for everyone by end this year, I would have considered ordering the Ford Mustang Mach-E LR AWD or VW ID.4 GTX instead.
Especially the Ford Mustang Mach-E looks like a really nice car with better WLTP range than this first batch of Model Y.

But we all know that if they start opening up, it will be very limited and most likely US only at first (since Tesla wants access to the billions of USD in incentives).
So for Norway we most likely see it opening up by end next year and then we have to see which cars will actually get access to it.

And after our experiences with non-Tesla chargers this summer at Trysil and Vestkap.... thanks but no thanks, I don't want to be dependent on Lad Mer, with their horrible unreliable charge stations and terrible customer support.
Ionity stops just north of Lillehammer, with nothing in Vestlandet. So we won't be able to make it to our location in Vestlandet we drive to 4-5 times per year with just Ionity.
Ionity also still has no future plans for entire Vestlandet whatsoever at this moment. Which is stupid in all honesty, seeing how popular that whole area is ( Møre&Romsdal , etc).
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: turfsurfMandag 16. August 2021, klokken 13:29
The LG pack doesnt just have a lower peak, its lower all the way to 85%, nowhere near e-tron charge curve. And the charge time 0-80% is obviously a lot higher.
Nå har jeg aldri lader fra 0%, men ellers er denne ladekurven veldig lik vår TM3 MIA med LG batterier.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: PionerThinkMandag 16. August 2021, klokken 13:36
The LG pack doesnt just have a lower peak, its lower all the way to 85%, nowhere near e-tron charge curve. And the charge time 0-80% is obviously a lot higher.
Nå har jeg aldri lader fra 0%, men ellers er denne ladekurven veldig lik vår TM3 MIA med LG batterier.
Hvordan lader din Model 3 i praksis på langturer? Hva kan man forvente hvis man ankommer SC på 40-50% og ønsker å lade opp til 80% eller t.o.m 90% for å rekke frem til endelig destinasjon? Snakker vi om 30 min ladetid til 80% og 45 min til 90%, hvis tempen på batteriet er OK?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanMandag 16. August 2021, klokken 13:39

Hvordan lader din Model 3 i praksis på langturer? Hva kan man forvente hvis man ankommer SC på 40-50% og ønsker å lade opp til 80% eller t.o.m 90% for å rekke frem til endelig destinasjon? Snakker vi om 30 min ladetid til 80% og 45 min til 90%, hvis tempen på batteriet er OK?

Based on above charge curve, which seems only marginally better at 50% SOC onwards then our current Model S 75D, you will have to expect roughly 25 minutes from 50 to 80% and 40 mins to 90%.

With our Model S 75D, if we arrive with 15-20% SOC (with SuC in nav destination, so optimal temp on battery) we average need 35-40 minutes to get to 80-85%. 45 minutes at least to get to 90%, as above 80% it starts to go really slow (30kW speed and lower).
Which seems to be the same with the MIC Model 3 according to above graph.  It charges much faster below 50%, but from 50% onwards there is not much difference compared to our Model S sadly.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearMandag 16. August 2021, klokken 13:44
The LG pack doesnt just have a lower peak, its lower all the way to 85%, nowhere near e-tron charge curve. And the charge time 0-80% is obviously a lot higher.
Nå har jeg aldri lader fra 0%, men ellers er denne ladekurven veldig lik vår TM3 MIA med LG batterier.
Hvordan lader din Model 3 i praksis på langturer? Hva kan man forvente hvis man ankommer SC på 40-50% og ønsker å lade opp til 80% eller t.o.m 90% for å rekke frem til endelig destinasjon? Snakker vi om 30 min ladetid til 80% og 45 min til 90%, hvis tempen på batteriet er OK?
Bjørns video viser det også:

  [ You are not allowed to view attachments ]  
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearMandag 16. August 2021, klokken 13:49
Men det er verdt å merke seg at han kommenterer også at den nye bilen er såpass effektiv, spesielt i kaldt vær pga vp osv, at forskjellen i praksis er mindre enn den ser ut for. Han sier at i virkeligheten er forskjellen på rekkevidde tilsvarende 10-65% ca. 3 min.

  [ You are not allowed to view attachments ]  
  [ You are not allowed to view attachments ]  

Usnsett så har Tesla markedsført 250 (faktisk 256 kW) på SuC v3 lenge nå, og nye biler klarer altså ikke mer enn 19x kW. Det er ikke helt greit..
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanMandag 16. August 2021, klokken 13:56
It's still really disappointing though, since the battery pack has the same capacity as our Model S 75D and yet total charge time to 80-85% is exactly the same. 35-40 minutes.

This just shows you the whole 250kW peak is just a marketing gimmick and nothing more.

Sorry but after 4 years I had expected an actual improvement in charge speeds. I could care less that its able to charge 5 minutes faster from 0 to 50%, when the actual total charge time to 80-85% is the same as our 2017 Model S 75D.

Very dissapointing!  :(
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenMandag 16. August 2021, klokken 13:57
På et tysk forum er det nå en som har fått dokumenter på sin bil med vin 58... denne bilen har batteriet som heter y5cd.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanMandag 16. August 2021, klokken 14:00
På et tysk forum er det nå en som har fått dokumenter på sin bil med vin 58... denne bilen har batteriet som heter y5cd.

LG M48 5C LG 75kWh 21700Zellen mit einer Reichweite von 507 Km
Fahrzeugvariante Y5CD

Now we have to wait on info from someone with VIN 60xxx and see if the rumors are true. If they indeed come with the new 82kWh pack and thus expose Tesla of a lottery. Oh boy.... we can start taking out the popcorn. Ain't gonna be pretty for Tesla.  ::)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: andy99Mandag 16. August 2021, klokken 14:04
Er ikke dette litt krisemaksimering? Tesla har levert nesten 50000 model Y i kina i 2021, og etter det jeg finner er det mye støy rundt forbrukerklager på helt andre ting enn ladekurve/ladetid. Så da er det kanskje ikke ladekurve/ladetid vi trenger å bekymre oss for?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanMandag 16. August 2021, klokken 14:10
Er ikke dette litt krisemaksimering? Tesla har levert nesten 50000 model Y i kina i 2021, og etter det jeg finner er det mye støy rundt forbrukerklager på helt andre ting enn ladekurve/ladetid. Så da er det kanskje ikke ladekurve/ladetid vi trenger å bekymre oss for?

That doesn't mean it will be disappointing for many in Europe who upgrade from a previous Tesla, like me.

After 4 years I had expected a very noticeable improvement in charging speeds and charging times.

So yes. Seeing literally ZERO improvement after more than 4 years is a big disappointment, if I still have to spend 35-40 minutes charging with our new Model Y. Even on the new V3 SuC  :(
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: KlykkenMandag 16. August 2021, klokken 14:11
But we all know that if they start opening up, it will be very limited and most likely US only at first (since Tesla wants access to the billions of USD in incentives).
So for Norway we most likely see it opening up by end next year and then we have to see which cars will actually get access to it.
Han har sagt Europa først - der har "alle" samme standard, altså CCS. I USA har Tesla egen proprietær plugg.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: SpeederMandag 16. August 2021, klokken 14:11
Hvor skriver Tesla at model 3 / Model Y skal lade med 250kW?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: turfsurfMandag 16. August 2021, klokken 14:12
Hvordan lader din Model 3 i praksis på langturer? Hva kan man forvente hvis man ankommer SC på 40-50% og ønsker å lade opp til 80% eller t.o.m 90% for å rekke frem til endelig destinasjon? Snakker vi om 30 min ladetid til 80% og 45 min til 90%, hvis tempen på batteriet er OK?
Nå har jeg ikke ladet veldig mye på høy SoC på superlader, men 40-80% vil jeg tippe er rundt 25 minutt, og 10 minutt ekstra for 80-90%.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearMandag 16. August 2021, klokken 14:14
Reme
Er ikke dette litt krisemaksimering? Tesla har levert nesten 50000 model Y i kina i 2021, og etter det jeg finner er det mye støy rundt forbrukerklager på helt andre ting enn ladekurve/ladetid. Så da er det kanskje ikke ladekurve/ladetid vi trenger å bekymre oss for?

That doesn't mean it will be disappointing for many in Europe who upgrade from a previous Tesla, like me.

After 4 years I had expected a very noticeable improvement in charging speeds and charging times.

So yes. Seeing literally ZERO improvement after more than 4 years is a big disappointment, if I still have to spend 35-40 minutes charging with our new Model Y. Even on the new V3 SuC  :(
Well, remember that the Y LR have slightly faster charging (30%?) the first maybe 30% SoC, and that you will be able to go at least 100 km longer with the Y after the same charging time as the S75. So it will be better.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: patronMandag 16. August 2021, klokken 14:16
Har en 2019 model 3 LR idag, og ladet som bare juling på V3 nå i sommer.
Meget skuffende hvis ny model Y blir å lade mye tregere...
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: KlykkenMandag 16. August 2021, klokken 14:23
Dette sier NAF i alle fall.
https://nye.naf.no/bilguiden/bilmodell/tesla-model-3/ladetest-tesla-model-3-lr-2020

Under 100kW etter 60% ca.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanMandag 16. August 2021, klokken 14:24
But we all know that if they start opening up, it will be very limited and most likely US only at first (since Tesla wants access to the billions of USD in incentives).
So for Norway we most likely see it opening up by end next year and then we have to see which cars will actually get access to it.
Han har sagt Europa først - der har "alle" samme standard, altså CCS. I USA har Tesla egen proprietær plugg.

Various tech outlets have already said that Tesla will prioritize US first, since there is a lot of money for Tesla to pick up in new EV incentives. A lot of money.
The incentives from some Kommunes here in Norway are pocket change compared to what Tesla can scrape up in US by opening up the Super Chargers there and they will have to hurry as there are a other players there eager to take a big chunk of the money pie.

That EU uses CCS standard, which the V3 SuC's use now. Doesn't mean it's going to be any easier for Tesla, since the SuC's are currently programmed to directly talk with your Tesla via proprietary communication.
So it's not going to be an easy solution either way.

It's par de course with Elon Musk when he talks and make it look easy and overpromise as usual. So take it with a big grain of salt.
In both US and EU Tesla most likely will end up creating some form of purchasable adapter, which has been hinted at as being the easiest solution, instead of having to heavily modify/rewrite the SuC firmware.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanMandag 16. August 2021, klokken 14:27

Well, remember that the Y LR have slightly faster charging (30%?) the first maybe 30% SoC, and that you will be able to go at least 100 km longer with the Y after the same charging time as the S75. So it will be better.

That is only below 50% SOC. We never charge to just 50% on long trips, which is when we use the Superchargers.
We drive regularly to Vestlandet and often arrive at either 20% or 40-50% SOC at the Superchargers we always stop at and charge to 80-85% before driving again.

So in our case, we literally going to get ZERO improvement in charge times with the MIC Model Y.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: VaduzMandag 16. August 2021, klokken 14:33
Hvorfor lader du så lenge? Jeg lader nesten aldri til mer enn 50%, gidder ikke stå å vente med så lav ladefart.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearMandag 16. August 2021, klokken 14:39

Well, remember that the Y LR have slightly faster charging (30%?) the first maybe 30% SoC, and that you will be able to go at least 100 km longer with the Y after the same charging time as the S75. So it will be better.

That is only below 50% SOC. We never charge to just 50% on long trips, which is when we use the Superchargers.
We drive regularly to Vestlandet and often arrive at either 20% or 40-50% SOC at the Superchargers we always stop at and charge to 80-85% before driving again.

So in our case, we literally going to get ZERO improvement in charge times with the MIC Model Y.
But youre going to have the same range at about 50% on the Y as you get at 75% on the S75, plus you will have 100-150 km more from the start?

Meaning you will travel a lot longer with the same charge time..
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanMandag 16. August 2021, klokken 14:42
Hvorfor lader du så lenge? Jeg lader nesten aldri til mer enn 50%, gidder ikke stå å vente med så lav ladefart.

Easy. We have to, to get to our destination in Vestlandet. Especially when you have a fully loaded car and a ski box on the roof.
If I want to keep the SOC between 10 and 50% I would have to make a stop at Lillehammer, which is V2 and always full with locals using it as home charger. So completely pointless to stop there.
So we always stop at Vinstra. After that the last SuC is at Sjåk. From there we still have over 250km to drive through high mountain terrain. Impossible with 50% SOC and ski box on the roof. Especially in winter time.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: VAL.ENTMandag 16. August 2021, klokken 14:43
Det ser ut til at vi har litt annerleder type VIN enn MIC Model Y som ble servert kinesere i mai:

VIN Model Y MIC Mai 2021:
LRWYGCEK8MC0XXX

VIN Model Y MIC August/September 2021:
LRWYGCEKXMC0XXX
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: OlathoMandag 16. August 2021, klokken 14:47
Det ser ut til at vi har litt annerleder type VIN enn MIC Model Y som ble servert kinesere i mai:

VIN Model Y MIC Mai 2021:
LRWYGCEK8MC0XXX

VIN Model Y MIC August/September 2021:
LRWYGCEKXMC0XXX

8-tallet og X er en check digit, så den vil variere med de andre tallene og bokstavene i VIN-nummeret:

https://teslatap.com/vin-decoder/
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanMandag 16. August 2021, klokken 14:49
But youre going to have the same range at about 50% on the Y as you get at 75% on the S75, plus you will have 100-150 km more from the start?

Meaning you will travel a lot longer with the same charge time..

If we get the Model Y with the old LG 75 pack, the range difference is actually not that much more. Barely 70km at 90% SOC.
( Model S 350ish km EPA as to Model Y 420ish km EPA at 90% SOC )

We also have to expect the Model Y to be bit less efficient with our Thule Motion XT XL on the roof. As the Model S is both much lower to the ground and less higher.
So air resistance with the Model Y and this Thule ski box will be a quite a bit higher.

So all in all, I don't expect all that much more range with the Model Y.

Now if I get lucky in the battery lotto (if there is going to be one) and get the 82kWh pack, things might start to look a bit different. Especially, if due to updated battery chemistry in new 82kWh pack the charge curve is going to be better and closer to the Panasonic.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: VAL.ENTMandag 16. August 2021, klokken 15:06
æsj, da har vi garantert 77 KWH?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanMandag 16. August 2021, klokken 15:36
æsj, da har vi garantert 77 KWH?

If your VIN is below 60xxx yes. Though, we seen nothing that indicates the new 82kWh battery pack for VIN 60xxx and higher.
So far its only confirmed that one VIN below 60xxx has the LG 75 pack.

So now we wait for someone with VIN 60xxx and higher to confirm what battery pack he/she has.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: turfsurfMandag 16. August 2021, klokken 15:37
That EU uses CCS standard, which the V3 SuC's use now. Doesn't mean it's going to be any easier for Tesla, since the SuC's are currently programmed to directly talk with your Tesla via proprietary communication.
Det er vel ikke helt presist. SuC v2 bruker den gamle proprietære SuC protokollen (på begge pluggene), mens SuC v3 bruker ren CCS.

TM3/Y takler begge protokollen, samme S/X med adapter.

Dette har man jo og sett der en v3 lader ble åpnet ved en feiltagelse i Europa, og mange biler fra forskjellige merker fikk ladet.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanMandag 16. August 2021, klokken 15:55
That EU uses CCS standard, which the V3 SuC's use now. Doesn't mean it's going to be any easier for Tesla, since the SuC's are currently programmed to directly talk with your Tesla via proprietary communication.
Det er vel ikke helt presist. SuC v2 bruker den gamle proprietære SuC protokollen (på begge pluggene), mens SuC v3 bruker ren CCS.

TM3/Y takler begge protokollen, samme S/X med adapter.

Dette har man jo og sett der en v3 lader ble åpnet ved en feiltagelse i Europa, og mange biler fra forskjellige merker fikk ladet.

You are confused with the actual charging protocol.  We are talking about how the SuC ( V2 and V3 ) are programmed to directly talk to your Tesla for authorization to charge. The SuC talks directly to your car and automatically knows it's you, if you have free charging, free credits or need pay for charging, etc. This is the proprietary communication that is being talked about. It's specific custom hardware in the car.

Other EV's don't have this, so Tesla will not be able to recognize who you are.
So Tesla will either need to heavily modify the SuC firmware and the Tesla App or another alternative Elon Musk talked about, is creating a custom adapter that handles the communication between car and SuC together with Tesla App.

So either way it's not going to be a quick fix. With Elon Musk, when he talks, everything is easy and a quick fix. So I thought we all learned to take it with a big grain of salt these days.  ::) :P
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: OlathoMandag 16. August 2021, klokken 16:07
The CCS protocol uses ISO 15118 for communication:
https://en.wikipedia.org/wiki/ISO_15118

This protocol includes standards for recognizing the user (car) for "Plug & Charge".  Now, I don't know if Tesla uses this to recognize the car that is charging, or if it uses another, proprietary protocol.  But IF Tesla has implemented CCS/ISO 15118 correctly, all other cars using the same protocol should be able to charge, and all that is needed is for the owner to register the car in Teslas network - which is done by the App.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanMandag 16. August 2021, klokken 16:16
The CCS protocol uses ISO 15118 for communication:
https://en.wikipedia.org/wiki/ISO_15118

This protocol includes standards for recognizing the user (car) for "Plug & Charge".  Now, I don't know if Tesla uses this to recognize the car that is charging, or if it uses another, proprietary protocol.  But IF Tesla has implemented CCS/ISO 15118 correctly, all other cars using the same protocol should be able to charge, and all that is needed is for the owner to register the car in Teslas network - which is done by the App.

Yes that will be the big question as to how Tesla has implemented this with V3. Right now at least communication is directly between car and Supercharge station. Like with V2. No Tesla App interaction is involved.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: exelencMandag 16. August 2021, klokken 16:20
Min salgsrep sa min bil var produsert sent juli. (65xxxx)
Han anbefalte meg ikke til å si ja til en bil som kommer nå tidlig sept om muligheten kom.

Han hadde altså personlig sagt nei til lavt vin. Så får man tolke det som man selv vil ☺️


Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: hemiMandag 16. August 2021, klokken 16:21
folk som jobber i tesla vet jo ofte minst om tesla må sies.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenMandag 16. August 2021, klokken 16:27
Min salgsrep sa min bil var produsert sent juli. (65xxxx)
Han anbefalte meg ikke til å si ja til en bil som kommer nå tidlig sept om muligheten kom.

Han hadde altså personlig sagt nei til lavt vin. Så får man tolke det som man selv vil ☺️

Stemmer jo ganske godt med de "tyske" ryktene, men en fjær kan godt bli til mange høns her... Men dette tror jeg vi snart får greie på da tyskland allerede er i gang med å dele ut COC dokumenter.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: turfsurfMandag 16. August 2021, klokken 16:34
You are confused with the actual charging protocol.  We are talking about how the SuC ( V2 and V3 ) are programmed to directly talk to your Tesla for authorization to charge. The SuC talks directly to your car and automatically knows it's you, if you have free charging, free credits or need pay for charging, etc. This is the proprietary communication that is being talked about. It's specific custom hardware in the car.

Tviler sterkt på at det er noe spesifikk hardware som implementerer en egen standard. Alt det du nevner trenger ikke gå over ladeporten.

De bruker nok CCS med alle lagene i OSI stacken evt med noen utvidelser for å støtte egne biler. Eller har du faktisk dokumentasjon på dette? Høres bare veldig rart ut.

Å implementere støtte i appen eller lage en egen app for å starte lading vil være en smal sak for de.

Største utfordringen for å åpne SuC er fysisk. Men det er det en egen tråd for å diskutere…
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RoppenMandag 16. August 2021, klokken 16:46
Har vin 64xxx, den har 77 kw. Kommer til å endre til senere levering.  :)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanMandag 16. August 2021, klokken 16:51
Har vin 64xxx, den har 77 kw. Kommer til å endre til senere levering.  :)

Where could you see this? Did you decode your VIN?  And who says it comes in a later delivery? Q4?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: OlathoMandag 16. August 2021, klokken 17:06
You are confused with the actual charging protocol.  We are talking about how the SuC ( V2 and V3 ) are programmed to directly talk to your Tesla for authorization to charge. The SuC talks directly to your car and automatically knows it's you, if you have free charging, free credits or need pay for charging, etc. This is the proprietary communication that is being talked about. It's specific custom hardware in the car.

Tviler sterkt på at det er noe spesifikk hardware som implementerer en egen standard. Alt det du nevner trenger ikke gå over ladeporten.

De bruker nok CCS med alle lagene i OSI stacken evt med noen utvidelser for å støtte egne biler. Eller har du faktisk dokumentasjon på dette? Høres bare veldig rart ut.

Å implementere støtte i appen eller lage en egen app for å starte lading vil være en smal sak for de.

Største utfordringen for å åpne SuC er fysisk. Men det er det en egen tråd for å diskutere…

Det Elon vel har sagt tidligere, som en løsning på det, er jo at man i Appen velger hvilken ladestasjon (sikkert basert på GPS) og stall man står ved, og så åpner den for lading der.  Da slipper man hele problemstillingen med eventuell protokoll mellom bil og lader. 
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: turfsurfMandag 16. August 2021, klokken 17:12
Det Elon vel har sagt tidligere, som en løsning på det, er jo at man i Appen velger hvilken ladestasjon (sikkert basert på GPS) og stall man står ved, og så åpner den for lading der.  Da slipper man hele problemstillingen med eventuell protokoll mellom bil og lader.
Ja, men det vil uansett måtte være en protokoll der, bare at man slipper endring i bilene.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: OlathoMandag 16. August 2021, klokken 17:18
Det Elon vel har sagt tidligere, som en løsning på det, er jo at man i Appen velger hvilken ladestasjon (sikkert basert på GPS) og stall man står ved, og så åpner den for lading der.  Da slipper man hele problemstillingen med eventuell protokoll mellom bil og lader.
Ja, men det vil uansett måtte være en protokoll der, bare at man slipper endring i bilene.

Det er klart. Men jeg får jo ut fra at de har implementert selve ladebiten av CCS på standard måte, også i superladerne.  Alt annet ville være litt rart, ettersom bilene jo støtter den protokollen når de CCS-lader på andre stasjoner.   Det usikre er autentisering og "Plug and Charge"-biten.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RoppenMandag 16. August 2021, klokken 17:19
Fikk det opplyst av kilde i Tesla ved forespørsel. Om det kommer i Q4 er ikke bekreftet men LG skulle så lang jeg vet starte produksjon av NMCA pakker i Juli. Håper det kommer i Q4 og burde komme da feks. Hong Kong har en wltp på 542. Som sagt dette er antagelser.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: turfsurfMandag 16. August 2021, klokken 17:19

Det er klart. Men jeg får jo ut fra at de har implementert selve ladebiten av CCS på standard måte, også i superladerne.  Alt annet ville være litt rart, ettersom bilene jo støtter den protokollen når de CCS-lader på andre stasjoner.   Det usikre er autentisering og "Plug and Charge"-biten.
Ja, helt klart.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: exelencMandag 16. August 2021, klokken 17:44
Fikk det opplyst av kilde i Tesla ved forespørsel. Om det kommer i Q4 er ikke bekreftet men LG skulle så lang jeg vet starte produksjon av NMCA pakker i Juli. Håper det kommer i Q4 og burde komme da feks. Hong Kong har en wltp på 542. Som sagt dette er antagelser.

HK får 542 med levering nå, så de bilene er allerede i produksjon.
Er kun SR+ som har levering Q4 der borte.

Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: OtkristoMandag 16. August 2021, klokken 18:04
Her er VIN på Model Y LR i Hong Kong
https://youtu.be/oEJPf5plLsA
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanMandag 16. August 2021, klokken 18:59
Fikk det opplyst av kilde i Tesla ved forespørsel. Om det kommer i Q4 er ikke bekreftet men LG skulle så lang jeg vet starte produksjon av NMCA pakker i Juli. Håper det kommer i Q4 og burde komme da feks. Hong Kong har en wltp på 542. Som sagt dette er antagelser.

What kind of source? If it's just a sales rep, I take everything with a grain of salt.

Lets wait and see when someone with 6xxxx VIN number is able to get the documents and/or able to decode the options for it.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Electric cars in NorwayMandag 16. August 2021, klokken 19:09
Her er svaret fra Tesla Drammen på spørsmål om hvordan batteri det er på TMY.

Bilde hentet fra FB gruppa der en som venter på sin bil la ut dette.

Meget diplomatisk svar synes jeg :D
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: jorgenaskMandag 16. August 2021, klokken 19:31
Her er svaret fra Tesla Drammen på spørsmål om hvordan batteri det er på TMY.

Bilde hentet fra FB gruppa der en som venter på sin bil la ut dette.

Meget diplomatisk svar synes jeg :D

lukter ctrl + c ctrl + v av det svaret der  :D
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearMandag 16. August 2021, klokken 19:49
Jeg fikk et norsk svar, kun at uavhengig av hvor den produseres, så blir den levert med nyeste batteriteknologi.

Det er kanskje naivt, men jeg tenker nok at hvis det nå viser seg at bilen ikke klarer å levere 270 km på 15 min, og en makshastighet iht. det de har annonsert (de publiserte promo for v3 supercharging med 50% raskere enn v2, der de viser Model 3 lade med 256kW, og de nevner også upcoming model Y), så får det bli en reklamasjon.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: DoffMandag 16. August 2021, klokken 19:55
lukter ctrl + c ctrl + v av det svaret der  :D

Er ikke det nøyaktig samme uttalelse som Even Sandvoll Roland kom med da det ble kjent at Tesla skulle importere biler til Europa fra Kina, fremfor levering fra Berlin? https://motor.no/elbil/tesla-skal-kunne-levere-model-y-i-august/204071

– Uansett hvilken Tesla-fabrikk eller Gigafactory som produserer bilen din, sikrer Tesla den høyeste kvaliteten og at riktige standarder følges når alle våre produkter produseres. Tesla optimaliserer prosesser, teknologi og spesifikasjoner for å sørge for at eierne våre får de beste bilene, sier Sandvold Roland.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: PionerThinkMandag 16. August 2021, klokken 21:25
Tesla mener vel å ha sitt på det tørre hvis de klarer å oppnå 256kW mellom 5 og 50% i en kort periode, men om det tilsvarer 270 km på 15 min vet jeg ikke?
Er det mulig å reklamere på så tynt grunnlag? Da er det vel lettere å benytte seg av returretten innen 14 dager om det viser seg at de ikke leverer som lovet på alle punkter?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: turfsurfMandag 16. August 2021, klokken 21:30
Tesla mener vel å ha sitt på det tørre hvis de klarer å oppnå 256kW mellom 5 og 50% i en kort periode, men om det tilsvarer 270 km på 15 min vet jeg ikke?
Er det mulig å reklamere på så tynt grunnlag?
Problemet er jo at LG batteriet knapt klarer 200kW. Og det kun over kort tid.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearMandag 16. August 2021, klokken 21:48
Tesla mener vel å ha sitt på det tørre hvis de klarer å oppnå 256kW mellom 5 og 50% i en kort periode, men om det tilsvarer 270 km på 15 min vet jeg ikke?
Er det mulig å reklamere på så tynt grunnlag? Da er det vel lettere å benytte seg av returretten innen 14 dager om det viser seg at de ikke leverer som lovet på alle punkter?
Her er graf for tilsvarende pakke i Model 3:

https://elbilforum.no/index.php?topic=56851.msg994794#msg994794
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Electric cars in NorwayMandag 16. August 2021, klokken 22:49
Og her er LG 77 kwh fra scan my Tesla hentet fra TMY gr. En tysker har gjort dette.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanMandag 16. August 2021, klokken 23:02
Is this collected data from China then? Seeing 551 km at full charge for the 77 pack seems NEDC, since WLTP is 507 km.

The median charge curve I hope is combined v2 and v3 SuC I hope.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: PionerThinkMandag 16. August 2021, klokken 23:10
Er det noen som har funnet noen tall på hva Tesla har lovet når det gjelder lading på Model Y? Jeg kunne ikke se noe spesifikt inne på Tesla Norge sine sider i det hele tatt?
Hvis vi hele tiden henviser til Model 3 og hva de har lovet der med annen batteripakke, så svarer vel bare Tesla at det er andre tall som gjelder for Model Y?
Jeg prøvde å forklare kona hva begrensningen på ladehastighet betyr, og at om hun drar f.eks til Lillehammer fra Kr.by så må hun lade 1 gang på veien. Lader hun når hun plukker opp ei venninne i Tønsberg vil det ikke lønne seg for da har hun f.eks 60% SoC og får dårlig ladefart. Det lureste vil i stedet være å lade på Eidsvoll Verk etter 39 mil med rundt 20% SoC slik jeg ser det? Utfordringen er jo at dette ikke alltid vil passe hvis man skal andre steder, og dermed vil få dårligere ladehastighet. Stemmer ikke dette ::) Vi snakker om 15 min på Eidsvoll i dette eksempelet og kanskje 20-25 min ellers hvis det ikke passer så godt med SC stopp mellom 10 og 50%?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: KlykkenMandag 16. August 2021, klokken 23:15
Lad når det passer og planlegg litt for å unngå knutepunktene som f.eks Dombås.

Vi har kjørt rundt i 3 år med en Model S fra 2015 hvor du i korte trekk kan ta 100-SoC og finne ladehastighet. Dvs 50kw fra 50% SoC. 40kw fra 60% etc. Lengste turen vi har hatt har vært 350mil. Dvs 9-10 ladinger på SuC, og hver på over 40 min. Det går greit det også, selv med utålmodige barn i baksetet. 👍
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearTirsdag 17. August 2021, klokken 01:04
Er det noen som har funnet noen tall på hva Tesla har lovet når det gjelder lading på Model Y? Jeg kunne ikke se noe spesifikt inne på Tesla Norge sine sider i det hele tatt?
Hvis vi hele tiden henviser til Model 3 og hva de har lovet der med annen batteripakke, så svarer vel bare Tesla at det er andre tall som gjelder for Model Y?
Jeg prøvde å forklare kona hva begrensningen på ladehastighet betyr, og at om hun drar f.eks til Lillehammer fra Kr.by så må hun lade 1 gang på veien. Lader hun når hun plukker opp ei venninne i Tønsberg vil det ikke lønne seg for da har hun f.eks 60% SoC og får dårlig ladefart. Det lureste vil i stedet være å lade på Eidsvoll Verk etter 39 mil med rundt 20% SoC slik jeg ser det? Utfordringen er jo at dette ikke alltid vil passe hvis man skal andre steder, og dermed vil få dårligere ladehastighet. Stemmer ikke dette ::) Vi snakker om 15 min på Eidsvoll i dette eksempelet og kanskje 20-25 min ellers hvis det ikke passer så godt med SC stopp mellom 10 og 50%?
Det helt konkrete og krystallklare er 270 km på 15 min. Det står på hovedsiden for Y. Men det er også nok av info de siste 2,5 årene som kan antyde at Y burde være i stand til å ta imot maks på SuC v3. Det har heller aldri vært informert om at man ikke lenger kan forvente hastigheten som Model 3 hadde i starten. Mange legger jo lik bil til grunn.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: SurSnasenTirsdag 17. August 2021, klokken 08:16
Her er screenshot fra websiden. De skriver altså "over 507 km" rekkevidde. Og "Lad 270 km på 15 minutter".
Og det skriver de uten noen forbehold. Ingen note om hvilket SoC-intervall det gjelder. Ingen note om at rekkevidde er avhengig av forhold etc.
Er Tesla på temmelig tynn is her?

270 km ladet på 15 minutter vil altså si at man, per det oppgitte rekkeviddetallet, skal lade 53 % i løpet av 15 minutter. Dvs ca 40 kWh ladet. Det innebærer da at snitteffekten på de 15 minuttene skal være 160 kW. Skal bli spennende å se hvordan dette blir i praksis.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanTirsdag 17. August 2021, klokken 09:32
If the last graph is median charge curve of all Model Y's in China with LG 77 pack and most of the Superchargers in China are still v2, with limited v3 availability.
This will of course pull down the Charge curve significantly.

If you look more close to the graph at the grey dots, you see a much better curve going down from above 200kW. We have to assume those are charge sessions on Chinese v3 SuC's.
So that might be a hopeful indication.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: PionerThinkTirsdag 17. August 2021, klokken 09:33
Dette var jo rimelig konkret og bør jo kunne gå an å få verifisert rett etter mottak av bilen?
Regner med at skal man oppnå slike tall så må man komme in på SC med mindre enn 5% SoC for å komme i nærheten? Slik jeg har lest her inne så stuper jo hastigheten fra 50% SoC, så det blir spennende å se hvordan dette gir seg utslag "in real life". Dette temaet blir jo tydeligvis debattert på mange nettsider i Europa nå for tiden, så jeg vil jo anta at Tesla får dette med seg og kanskje vil være forberedt på henvendelser i etterkant? Var jo noen som nevnte tilsvarende hadde skjedd med Model 3? Hva var det for noe?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Vidar H.Tirsdag 17. August 2021, klokken 09:36
Where could you see this? Did you decode your VIN?  And who says it comes in a later delivery? Q4?

Da jeg var innom min lokale Tesla-forhandler på lørdag ble jeg fortalt at de forventer neste shipment i desember, kanskje allerede i slutten av november. Disse bilene ville mest sannsynlig være produsert i slutten av september.

Jeg var også innom én uke tidligere, da virket det som om alt var i det blå. Enten har de valgt seg en historie, eller de har mottatt informasjon fra Tesla i løpet av uka som gikk mellom.

Jeg har i hvertfall valgt å utsette min bil til neste shipment. Da får jeg også anledning til å se bilen(det skal sendes ut epost med invitasjon til visning i løpet av kort tid) og prøvekjøre (oktober visstnok).
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanTirsdag 17. August 2021, klokken 09:44
Where could you see this? Did you decode your VIN?  And who says it comes in a later delivery? Q4?

Da jeg var innom min lokale Tesla-forhandler på lørdag ble jeg fortalt at de forventer neste shipment i desember, kanskje allerede i slutten av november. Disse bilene ville mest sannsynlig være produsert i slutten av september.

Jeg var også innom én uke tidligere, da virket det som om alt var i det blå. Enten har de valgt seg en historie, eller de har mottatt informasjon fra Tesla i løpet av uka som gikk mellom.

Jeg har i hvertfall valgt å utsette min bil til neste shipment. Da får jeg også anledning til å se bilen(det skal sendes ut epost med invitasjon til visning i løpet av kort tid) og prøvekjøre (oktober visstnok).

Well, I wait and see when the German community manages to get documents on a higher VIN number and reporting the battery type.

I will have to see. If we decide to wait till the next shipment and it ends up being late december, we will cross the 100k KM with our current Model S and will get another hit on trade-in value.
So then we will have to think real hard if we want to pay 20-30k NOK extra for just 40km extra range.  ::)

I guess we will just have to take the sour grape and take the Model Y out now. As the Model Y in the next shipment will be the exact same Model Y coming this shipment, except for the "possibility" of having 5kWh bigger battery pack.

I say "possibility", as we don't know if the next shipment will have the bigger pack. Production of the 82kWh pack might be limited and EU bound Model Y's in next shipment might still have the 77kWh pack.
Then it will a very sour grape having to drop down 20-30k NOK extra for nothing.  :(
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: SurSnasenTirsdag 17. August 2021, klokken 09:48
Det som er enda mer interessant, er hva Tesla faktisk skrev i 2019, da mange (inklusive jeg) bestilte. Da oppga de 540 kilometer som rekkevidde, og også da at man skulle lade 270 kilometer på 15 minutter.

Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanTirsdag 17. August 2021, klokken 09:51
Det som er enda mer interessant, er hva Tesla faktisk skrev i 2019, da mange (inklusive jeg) bestilte. Da oppga de 540 kilometer som rekkevidde, og også da at man skulle lade 270 kilometer på 15 minutter.

Wasn't that still based on NDEC perhaps? It was quickly changed to 505 km (est) shortly afterwards though that same year.
Either way, both WLTP and EPA weren't ready yet at that time. So that wouldn't have been possible, but that is why the site did not mention WLTP.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: chargedupTirsdag 17. August 2021, klokken 10:18
Ikke NEDC nei, sjekk waybackmachine så ser du at det står WLTP estimert. Stod forøvrig 540km estimert WLTP i starten av 2020 også. Endringen til 505km estimert kom den 27. mars 2020.

https://web.archive.org/web/20200124100717/tesla.com/no_no/modely
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: VoltzTirsdag 17. August 2021, klokken 10:30
Ikke NEDC nei, sjekk waybackmachine så ser du at det står WLTP estimert. Stod forøvrig 540km estimert WLTP i starten av 2020 også. Endringen til 505km estimert kom den 27. mars 2020.

https://web.archive.org/web/20200124100717/tesla.com/no_no/modely
Hm. Fra 2019 står det 505 wltp estimert på AWD og 540 wltp på rwd.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenTirsdag 17. August 2021, klokken 11:09
Da er første COC dok i tyskland kommet med over 60 på vin. Samme batteri.
Spørs nok om det er likt batteri uansett og at dette med 60 var fake news ... :D
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Jon65Tirsdag 17. August 2021, klokken 11:23
Er det noen som har laget en slags samlet sammenligning av de to batteritypene med fordeler/ulemper? Har jo lest en del her og andre steder men mye spredt info om ladehastighet, kapasitet/rekkevidde, egenskaper i kulde osv. Men det er kanskje en del egenskaper som fortsatt er ukjent? Kjenner jeg er litt usikker her på valget mellom å ta ut bil nå og å vente. (Og ja, jeg er klar over at man for alltid kan vente litt til for å få en enda bedre bil men her kan det jo se ut som om en ny variant er rett rundt hjørnet.....)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanTirsdag 17. August 2021, klokken 11:31
Da er første COC dok i tyskland kommet med over 60 på vin. Samme batteri.
Spørs nok om det er likt batteri uansett og at dette med 60 var fake news ... :D

It can be several things. Since Hong Kong seems to be getting Model Y's delivered now with the 542km WLTP.

New LG 82kWh packs are very limited still and are now allocated to a small market like Hong Kong.
So European Model Y is getting shafted with LG 77 kWh pack leftovers.

This also wouldn't bode well for the Q4 shipment of Model Y to Europe having the new 82kWh pack and might actually still contain the 77kWh pack if LG is currently struggling producing the new 82kWh packs fast enough.

Since I am getting a July produced car, it makes me now more confident in just taking out my Model Y order now than delaying it to Q4, having to pay 20-30k NOK extra due to less trade-in value 3 months later and still risk getting a Model Y with 77kWh pack.  ::)

-------------------

Or! Since we are far into August now. Shanghai started using the 82kWh packs a month later (and not July), starting beginning August and these are the cars that have been delivered to Hong Kong right now.

Only way to know that is someone in Hong Kong picking up his/her Model Y revealing the Production date of said car.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: OlathoTirsdag 17. August 2021, klokken 11:44
Nå følger jeg ikke det tyske forumet, men det er jo ingen grunn til å tro at en evt. grense skulle være nøyaktig på 60000. 

HVIS det er to ulike batterier på vei, så har byttet skjedd på ett eller annet "tilfeldig" tidspunkt.  Kanskje et sted rundt 60000, kanskje senere.
Og det er vel ikke engang gitt at sequence-nummerne tildeles i nøyaktig stigende rekkefølge.  Det er fullt mulig å se for seg at en bil med 60xxx ruller inn på båndet for å få batteri før en bil med 59xxx, på grunn av varianter av interiør etc.  Så nøyaktig når en batteripakke blir installert i prosessen kan potensielt også bety at noen biler med lavere sequence-nummer kan få en nyere batteripakke enn en bil med høyere sequence-nummer.

Så jeg foreslår at dere puster med magen, venter til dokumentene for deres bil kommer, undersøker _faktisk_ ladehastighet, kapasitet og rekkevidde når bilen står på brygga, og tar det med ro fram til da. Ingen grunn til å ta alle sorger på forskudd.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: kodaxTirsdag 17. August 2021, klokken 11:58
...Ingen grunn til å ta alle sorger på forskudd.
Tror du har misforstått. Dette er et forum, og her skal de minste rykter blåses opp til å bli de største sannheter, med påfølgende diskusjon, bekymringer og sinne over hvordan Tesla kan være så onde mot kundene sine.
Noen burde lage et regneark over hvem som påstår hva her, og så legge på en "sannhetskarakter" i etterkant når realiteten  avsløres :D
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: DagfinnNTirsdag 17. August 2021, klokken 12:04
...Ingen grunn til å ta alle sorger på forskudd.
Tror du har misforstått. Dette er et forum, og her skal de minste rykter blåses opp til å bli de største sannheter, med påfølgende diskusjon, bekymringer og sinne over hvordan Tesla kan være så onde mot kundene sine.
Noen burde lage et regneark over hvem som påstår hva her, og så legge på en "sannhetskarakter" i etterkant når realiteten  avsløres :D
:+1:
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenTirsdag 17. August 2021, klokken 12:06
...Ingen grunn til å ta alle sorger på forskudd.
Tror du har misforstått. Dette er et forum, og her skal de minste rykter blåses opp til å bli de største sannheter, med påfølgende diskusjon, bekymringer og sinne over hvordan Tesla kan være så onde mot kundene sine.
Noen burde lage et regneark over hvem som påstår hva her, og så legge på en "sannhetskarakter" i etterkant når realiteten  avsløres :D
:+1:

Helt klart. Synes faktisk den ene tråden her på forumet har en topp tittel..: Spekulasjon....For det er jo bare synsing og spekulasjon og det er jo litt moro. Så kan man jo se etterhvert hva som stemmer eller ikke.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: ToWalkOrDriveTirsdag 17. August 2021, klokken 12:35
Jeg synes jo det er et dypt kakk inn i karosseriet med et tveegget sverd på bar bakke når ladekurvene er dårligere enn en TM3P fra 2019, mens Panasonic-bilene i USA lader veldig kjapt. Dersom det er de kjipe batteriene, er ikke de akkurat like TMY LR batteriene i Kina?

Skulle gjerne sett en
TMY LR MIC fra mai 2021 ladekurve og en
TMY LR USA fra mai 2021 ladekurve
i samme diagram.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: VAL.ENTTirsdag 17. August 2021, klokken 12:41
Da har vi fått det bekreftet
Alle MY MIC i 050XXXX-60K serien er 77 kw

Uansett en flott bil og gleder meg til å få den!
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanTirsdag 17. August 2021, klokken 12:43
Da har vi fått det bekreftet
Alle MY MIC i 050XXXX-60K serien er 77 kw

Uansett en flott bil og gleder meg til å få den!

And after stumbling on this video: https://www.youtube.com/watch?v=m1kHsd3Ocxc

Even more.  :P :+1:
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: _JulieTirsdag 17. August 2021, klokken 12:50
Da har vi fått det bekreftet
Alle MY MIC i 050XXXX-60K serien er 77 kw

Uansett en flott bil og gleder meg til å få den!
Da er det typisk at jeg har fått VIN 59xxx, før jeg byttet til grå hadde jeg fått 65xxx  :P
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: VAL.ENTTirsdag 17. August 2021, klokken 12:54
65XXX er også 77 kw
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenTirsdag 17. August 2021, klokken 12:57
Jeg satser på at det blir bra uansett, men håper på at noen (teslabjørn) kjører sin vanlige tur med en gang bilen kommer til Norge. Regner med at han prøver å få lånt seg en bil så snart så mulig....? Han har jo en god mengde data som sikkert kan si noe om dette faktisk er noen utfordring eller "tull" skapt på forumet....
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanTirsdag 17. August 2021, klokken 13:12
Jeg satser på at det blir bra uansett, men håper på at noen (teslabjørn) kjører sin vanlige tur med en gang bilen kommer til Norge. Regner med at han prøver å få lånt seg en bil så snart så mulig....? Han har jo en god mengde data som sikkert kan si noe om dette faktisk er noen utfordring eller "tull" skapt på forumet....

He already tested a Model 3 LR with LG 77kWh pack and compared it with the Panasonic Model 3 LR 2019 he has.
It was posted some pages back.

Like I said, it's very disappointing to get the Model Y with LG pack and likely not going to experience much faster charging times compared to our current 2017 Model S, but if the LG pack performs much better in winter in minus degrees. I rather take that benefit over faster charging in Summer.  :+1:
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: skumlerudTirsdag 17. August 2021, klokken 13:54
65XXX er også 77 kw
Interessant! Har du kilde på dette?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: VAL.ENTTirsdag 17. August 2021, klokken 14:19
Yuuup, er ingenting som tilsier at annet enn 77 kwh kommer til EU i 2021 - heller rundt år 2022 / Berlin åpning, og selv da/den kommer til å være 2170 batterier

Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: 50%NoFuelTirsdag 17. August 2021, klokken 14:24
Ja, da vet vi at noen MY LR har Y5CD batteri (som vi allerede visste), men det utelater ikke at det kan være biler med Y5LD batteri.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanTirsdag 17. August 2021, klokken 15:42
Ja, da vet vi at noen MY LR har Y5CD batteri (som vi allerede visste), men det utelater ikke at det kan være biler med Y5LD batteri.

The rumor is that Tesla started producing cars with the new Y5LD from start of July.
This means it is not true. As cars with 06xxx in VIN are produced in July.  I have VIN 062xxx and is confirmed produced in July. Most likely 2nd week or later. As they come with a later Ship with expected delivery end of September.
On a German forum, someone posted a document with 77kWh pack with VIN 065xxx.

So this likely means that either the LG 82kWh packs are very limited at the moment or were delayed to August, seeing Hong Kong just now got it's first Model Y delivered. Since Hong Kong is close to Shanghai, it's not unthinkable that this is an August produced car.

So for Q4 delivery it depends how many 77kWh packs Shanghai Giga factory still has in storage and if its going to continue use these for Model Y heading to Europe in Q4.
But we are most likely not going to find out until Tesla finishes the Q3 deliveries and start switching focus to Q4. Then we will see when they update the site to December estimate and if WLTP gets updated to 542km or not.

I am at peace with myself and just accept the Model Y now. Like some already said. We talk about a mere 35km difference in range, which amounts to 20-25km extra in winter. Not worth it to stress over.  :angel:
Would have been a different matter if it was going to jump over 600km WLTP like the Model 3 LR. Then I would have definitely considered putting my order on hold.  :P
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: hemiTirsdag 17. August 2021, klokken 16:24
de tidlige kjøperne får billig bil, og da lite batteri? :p tesla som tar igjen?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RedgardenTirsdag 17. August 2021, klokken 17:09
de tidlige kjøperne får billig bil, og da lite batteri? :p tesla som tar igjen?

Bedre enn bil til dagens pris med lite batteri da… Bestilte for et par uker siden bare ;)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Electric cars in NorwayTirsdag 17. August 2021, klokken 17:11
de tidlige kjøperne får billig bil, og da lite batteri? :p tesla som tar igjen?

Bedre enn bil til dagens pris med lite batteri da… Bestilte for et par uker siden bare ;)

Det er jo alltid noe pros and cons når det skjer teknologisk utvikling hele tiden. Historien vil vise om hva som er best.. MIC-MIB.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherTirsdag 17. August 2021, klokken 18:11
de tidlige kjøperne får billig bil, og da lite batteri? :p tesla som tar igjen?

Bedre enn bil til dagens pris med lite batteri da… Bestilte for et par uker siden bare ;)

Det er jo alltid noe pros and cons når det skjer teknologisk utvikling hele tiden. Historien vil vise om hva som er best.. MIC-MIB.

MIC med 82 kWh, som jeg antar kommer i Q4 som 2022-modell er det vel lite tvil om at blir bedre enn 77 kWh-bilene. Kvalitet på Berlin-bilene vet vi ingenting om. Historisk har jo ny en modell vært risikosport, men mulig de har fått mer dreisen på det når de allerede har produsert samme bilen på 2-3 andre fabrikker.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: patronTirsdag 17. August 2021, klokken 18:16
Video av MIC Model y i Frankrike:
https://youtu.be/_sfkOt-Ohzo

Noen som klarer å se om dette er de nye lyktene?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RadialTirsdag 17. August 2021, klokken 18:17
de tidlige kjøperne får billig bil, og da lite batteri? :p tesla som tar igjen?

Bedre enn bil til dagens pris med lite batteri da… Bestilte for et par uker siden bare ;)

Det er jo alltid noe pros and cons når det skjer teknologisk utvikling hele tiden. Historien vil vise om hva som er best.. MIC-MIB.

MIC med 82 kWh, som jeg antar kommer i Q4 som 2022-modell er det vel lite tvil om at blir bedre enn 77 kWh-bilene. Kvalitet på Berlin-bilene vet vi ingenting om. Historisk har jo ny en modell vært risikosport, men mulig de har fått mer dreisen på det når de allerede har produsert samme bilen på 2-3 andre fabrikker.

Hva om disse NMCA cellene hater vinteren, og degraderes raskt? 🙂
Man vet ikke om dette blir bra eller dårlig, man må rett og slett ta ett selvstendig valg.
Selv Tesla eller LG vet nok ikke alltid helt fasiten på batteriytelsen i forskjellige klima.
Mulig 77kwh pakkene har fått ny software etter TB sin test, og lader like fort nå...?

Nyt bilen, tenker jeg. 5kwh til eller fra er ikke avgjørende, det er hvor lenge batteriet varer som egentlig betyr noe for meg og neste eier 🙂
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: bjheggsetTirsdag 17. August 2021, klokken 18:22
Video av MIC Model y i Frankrike:
https://youtu.be/_sfkOt-Ohzo

Noen som klarer å se om dette er de nye lyktene?

Ganske sikker på dette er de nye ja.
  [ You are not allowed to view attachments ]  

Edit: når jeg så litt lengre inn i videoen så er dette definitivt de nye.
  [ You are not allowed to view attachments ]  
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanTirsdag 17. August 2021, klokken 18:31

Hva om disse NMCA cellene hater vinteren, og degraderes raskt? 🙂
Man vet ikke om dette blir bra eller dårlig, man må rett og slett ta ett selvstendig valg.
Selv Tesla eller LG vet nok ikke alltid helt fasiten på batteriytelsen i forskjellige klima.
Mulig 77kwh pakkene har fått ny software etter TB sin test, og lader like fort nå...?

Nyt bilen, tenker jeg. 5kwh til eller fra er ikke avgjørende, det er hvor lenge batteriet varer som egentlig betyr noe for meg og neste eier 🙂

Exactly. The new packs will have an ever decreasing amount of Cobalt(Lithium) to reduce cost and dependency on rare earth metals and the controversies surrounding Cobalt mining.

It doesn't mean the new 82kWh pack will perform better or allow faster charging. The limitation with faster charging is ability to cool down the battery fast enough to keep it below the thermal limit. The faster you charge, the quicker the temperature rises and thus higher demand on cooling. Of course battery chemistry plays a role too in how quickly it builds up heat. It's a continuous balancing act.

The early Nissan Leaf battery packs ( 24 and 33kWh ) had very low to no Cobalt(Lithium) content and are notorious for rapid degradation.
And then we have rapid charge gate with the current Nissan Leaf's, because Nissan continues to refuse to put active cooling on their battery pack for the Leaf.

The early/current battery packs used on the Model S and X ( 18650 cells ) have an incredible reputation on retention and degrade the least of all battery packs currently on the market.
Only the 90 pack had a troublesome life and was retired quickly. Both the 75 and 100 packs are excellent and so is the vast majority of 85 packs.

It will take a couple more years to get a full picture on how the early 22700 cells in Model 3 perform on degradation front.
Same with the LG 77kWh and 82kWh packs. These are even newer. So is the new LPF pack in Standard Range+.

Time will have to tell how these packs are going to perform long term. Amount of fast charging and how often you charge to 100% will play a role too in how fast your pack will degrade.

When we look at our current Model S 75D which is closing in on 4 years and has driven 95000 km. I hardly ever charged it to 100% and we only fast charge on long trips during the year.
In this time and amount of KM driven it has degraded by only 5-6%. Maybe less even if I try to recalibrate the BMS.
This is really good and taking good care of the battery pack helps with reducing degradation.  :+1:
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanTirsdag 17. August 2021, klokken 21:28
I forgot to add that the new packs with 22700 cells (at least the LG ones) seem to have both a bottom and a top buffer now. Unlike the previous Model S/X packs with 18650 cells that only had a bottom buffer.
Don't know if its the same with the latest Panasonic packs with 22700 cells also having a top buffer now?

Doesn't have to mean anything of course and maybe just Tesla finally gets why other manufacturers have been doing it to preserve the pack and prevent people from constantly charging to 100%.  ::)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: stueTirsdag 17. August 2021, klokken 21:33
For å være trygg, så bør man vente på at Tesla oppdaterer bestillingssiden med lengre rekkevidde. Da er man garantert å få 82kwh batteriet.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: antohaggOnsdag 18. August 2021, klokken 20:52
Video av MIC Model y i Frankrike:
https://youtu.be/_sfkOt-Ohzo

Noen som klarer å se om dette er de nye lyktene?

Hun sier i videon at rekkevidden er 507 for vanlige og 480 for performance.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Electric cars in NorwayTorsdag 19. August 2021, klokken 07:49
Video av MIC Model y i Frankrike:
https://youtu.be/_sfkOt-Ohzo


Hun sier i videon at rekkevidden er 507 for vanlige og 480 for performance.

antohagg  :+1: Takker, ja det stemmer jo det ut fra papirene.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: VAL.ENTFredag 20. August 2021, klokken 14:09
Ingen review av Model Y mic enda..?? (med scan my tesla vel å merke)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: OtkristoFredag 20. August 2021, klokken 14:19
Ingen review av Model Y mic enda..?? (med scan my tesla vel å merke)
Norske journalister som nå tester Model Y har sperrefrist til onsdag neste uke
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: afitch80Fredag 20. August 2021, klokken 23:10
Eneste jeg fant av koder tilknyttet dette på min bestilling var følgende koder:

APBS,DV4W,INYPW,PPSW,PRMY1,MDLY,WY19B,MTY03,STY5S,CPF0,WWY02

Ingen av disse sier noe om batteritype. Sjekket opp mot denne:

https://tesla-api.timdorr.com/vehicle/optioncodes

Var inne og sjekket kodene på min bestilling med VIN rett over 60k. Finner mye de samme som deg, CaZpaH. Men en er litt annerledes. Jeg har ikke MTY03, men MTY07. Den finner jeg ikke på siden du linker til. Finner ikke noe på google heller. Kan MTY0x ha noe med batteri å gjøre? Ser på Model X at MTX03 er Longe Range og MTX07 Longe Range Plus.

Edit: Samme hos Model S. MTS03 er Longe Range og MTS07 er Longe Range Plus. Mens hos Model 3 er MT303 Longe Range og MT307 Mid Range Rear wheel drive.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: DiraviFredag 20. August 2021, klokken 23:45
Ingen review av Model Y mic enda..?? (med scan my tesla vel å merke)

Denne var ganske festlig.  https://youtu.be/BCskGwtV8O8 (https://youtu.be/BCskGwtV8O8)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: VoltzLørdag 21. August 2021, klokken 00:14
Ingen review av Model Y mic enda..?? (med scan my tesla vel å merke)

Denne var ganske festlig.  https://youtu.be/BCskGwtV8O8 (https://youtu.be/BCskGwtV8O8)
Er det vanlig med akustisk glass kun foran? Altså, har E-tron og Jaguar også det kun foran?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: amroisLørdag 21. August 2021, klokken 08:32
IDene har iallefall bare dobbelt glass foran og i tak.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: hELgenenLørdag 21. August 2021, klokken 08:36
På max på id.4 har du også dobbel glass på sidevinduene foran
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: patronLørdag 21. August 2021, klokken 08:46
Ioniq 5 har vel både dobbelt glass på vinduer fremme og bak
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: daktariLørdag 21. August 2021, klokken 09:37
I-pace har doble foran.
ID.4 doble foran på Tech og Max, ikke First (tror jeg)
E-tron doble foran, MEN med akkustikkvinduer/ekstra lyddemping er de ekstra tykke foran og doble på samtlige vinduer.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: tornaldoLørdag 21. August 2021, klokken 10:14
Eneste jeg fant av koder tilknyttet dette på min bestilling var følgende koder:

APBS,DV4W,INYPW,PPSW,PRMY1,MDLY,WY19B,MTY03,STY5S,CPF0,WWY02

Ingen av disse sier noe om batteritype. Sjekket opp mot denne:

https://tesla-api.timdorr.com/vehicle/optioncodes

Var inne og sjekket kodene på min bestilling med VIN rett over 60k. Finner mye de samme som deg, CaZpaH. Men en er litt annerledes. Jeg har ikke MTY03, men MTY07. Den finner jeg ikke på siden du linker til. Finner ikke noe på google heller. Kan MTY0x ha noe med batteri å gjøre? Ser på Model X at MTX03 er Longe Range og MTX07 Longe Range Plus.

Edit: Samme hos Model S. MTS03 er Longe Range og MTS07 er Longe Range Plus. Mens hos Model 3 er MT303 Longe Range og MT307 Mid Range Rear wheel drive.

Du er jo åpenbart inne på noe, dette har helt klart noe med batteritype å gjøre. Min VIN 54*** har MTY03 i kildekoden.

Kunne noen flere med VIN fra 60000, sjekke om dere har MTY03 eller MTY07 i kildekoden?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherLørdag 21. August 2021, klokken 10:18
Kunne noen flere med VIN fra 60000, sjekke om dere har MTY03 eller MTY07 i kildekoden?

VIN 60xxx her og MTY07. Aner ikke hva det skulle bety.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenLørdag 21. August 2021, klokken 10:45
Har vin 63 og mty03
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherLørdag 21. August 2021, klokken 10:48
Regner med at vi får litt mer detaljer om slikt i løpet av den neste uka, når folk har fått bilene sine.

EDIT: På denne siden står MTY03 som LR AWD, mens MY07 ikke står. Da er det vel nærliggende å tro at det er en ny batteritype? Krysser fingrene.
https://tesla-api.timdorr.com/vehicle/optioncodes
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: tornaldoLørdag 21. August 2021, klokken 10:59
Har vin 63 og mty03

Da ble teorien om at 60000+ hadde et annet batteri, raskt avkreftet  :)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanLørdag 21. August 2021, klokken 11:11
Har vin 63 og mty03

Da ble teorien om at 60000+ hadde et annet batteri, raskt avkreftet  :)

I think I read somewhere that this might yet be another thing Tesla has blocked. Some decoder sites report that since 2019, Tesla just spews random codes when trying to decode the VIN.

We have VIN 062xxx for our Model Y and MTY07.  Take that for what you will.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherLørdag 21. August 2021, klokken 11:21
Har vin 63 og mty03

Da ble teorien om at 60000+ hadde et annet batteri, raskt avkreftet  :)

I think I read somewhere that this might yet be another thing Tesla has blocked. Some decoder sites report that since 2019, Tesla just spews random codes when trying to decode the VIN.

We have VIN 062xxx for our Model Y and MTY07.  Take that for what you will.

Tesla doesn't block VIN decoders. I think you've misunderstood how VIN decoders work. All they do is look at the number you enter and tell you what it thinks the different digits mean. There is no connection between the decoders and Tesla's servers or anything like that.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: SyversenLørdag 21. August 2021, klokken 11:32
Video av MIC Model y i Frankrike:
https://youtu.be/_sfkOt-Ohzo

Noen som klarer å se om dette er de nye lyktene?

Ganske sikker på dette er de nye ja.
  [ You are not allowed to view attachments ]  

Edit: når jeg så litt lengre inn i videoen så er dette definitivt de nye.
  [ You are not allowed to view attachments ]

På videoene som går runden nå om MY som kjører av båten i Norge, så ser det ut som at bilene fortsatt har Crome? Kan det stemme?

Henning
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: bjheggsetLørdag 21. August 2021, klokken 11:33
Video av MIC Model y i Frankrike:
https://youtu.be/_sfkOt-Ohzo

Noen som klarer å se om dette er de nye lyktene?

Ganske sikker på dette er de nye ja.
  [ You are not allowed to view attachments ]  

Edit: når jeg så litt lengre inn i videoen så er dette definitivt de nye.
  [ You are not allowed to view attachments ]

På videoene som går runden nå om MY som kjører av båten i Norge, så ser det ut som at bilene fortsatt har Crome? Kan det stemme?

Henning
Nei, det er beskyttelsesfolie. Alle lister er svarte. Kan se ut som krom den folien.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: trykkertorLørdag 21. August 2021, klokken 11:34
VIN 62XXX og har  MTY03
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: exelencLørdag 21. August 2021, klokken 11:58
MTY07 Vin 65xxx
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: afitch80Lørdag 21. August 2021, klokken 12:16
Har vin 63 og mty03

Da ble teorien om at 60000+ hadde et annet batteri, raskt avkreftet  :)

Hmm… Noe må det jo være. Kan ikke være farge verken utvendig eller innvendig, eller felger. Det finnes det jo andre koder for. Kan det være at man kan være heldig/uheldig med bil på 60-tallet å få gammelt vs nytt batteri? At man frem til 60k får gammel. Mix på begynnelsen 60-tallet og fra en eller annen gang der er nytt standard. Var det ikke litt bingo min andre biler tidligere?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherLørdag 21. August 2021, klokken 12:23
Det er jo ikke gitt at bilene produseres i rekkefølge. Er ikke utenkelig at en batch med biler med VIN 62xxx kommer av samlebåndet før en batch med 60xxx.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: hjulkastLørdag 21. August 2021, klokken 12:31
MTY07 VIN 62xxx
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherLørdag 21. August 2021, klokken 12:40
NB: følgende er ren spekulasjon og ikke faktabasert

Jeg tenker MTY03 er 77kWh og MTY07 er 82kWh. Alle bilene som kom til Oslo i går er MTY03/77kWh. På de neste båtene kommer en blanding av 77 og 82kWh (batterilotteri). I Q4 kommer det kun MTY07/82kWh. Alle som har lav pris får lav rekkevidde. Noen uheldige kan ha dagens pris og lav rekkevidde, mens de fleste med dagens pris får lang rekkevidde.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: afitch80Lørdag 21. August 2021, klokken 12:52
NB: følgende er ren spekulasjon og ikke faktabasert

Jeg tenker MTY03 er 77kWh og MTY07 er 82kWh. Alle bilene som kom til Oslo i går er MTY03/77kWh. På de neste båtene kommer en blanding av 77 og 82kWh (batterilotteri). I Q4 kommer det kun MTY07/82kWh. Alle som har lav pris får lav rekkevidde. Noen uheldige kan ha dagens pris og lav rekkevidde, mens de fleste med dagens pris får lang rekkevidde.

Høres fornuftig ut for meg. Blir spennende å se når bilene kommer på veiene.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: jorgenaskLørdag 21. August 2021, klokken 12:55
Hvor finner jeg hvilken kode jeg har ? har VIN fra kildekode
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: DoffLørdag 21. August 2021, klokken 12:56
Hvor finner jeg hvilken kode jeg har ? har VIN fra kildekode

Søk etter "MTY" i kildekoden på samme måte som du søkte etter VIN, så får du oppgitt om du har 3 eller 7.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: jorgenaskLørdag 21. August 2021, klokken 12:58
Hvor finner jeg hvilken kode jeg har ? har VIN fra kildekode

Søk etter "MTY" i kildekoden på samme måte som du søkte etter VIN, så får du oppgitt om du har 3 eller 7.

Takk
VIN: 060xxx MTY07

Hva det nå enn måtte bety  :D

estimert levering midten til slutten av september i Bergen
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: dainaiLørdag 21. August 2021, klokken 13:47
061xxx MTY07
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: sjossangLørdag 21. August 2021, klokken 13:58
Ikke fått VIN enda, men ser MTY07 i kildekoden.

Kan det være at MTY07 er hvitt interiør og MTY03 er default sort?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanLørdag 21. August 2021, klokken 14:01
Ikke fått VIN enda, men ser MTY07 i kildekoden.

Kan det være at MTY07 er hvitt interiør og MTY03 er default sort?

I have black interior and MTY07.

Other posibility can be 19ich rims vs 20inch rims. That’s another choice people could make.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherLørdag 21. August 2021, klokken 14:09
Ikke fått VIN enda, men ser MTY07 i kildekoden.

Kan det være at MTY07 er hvitt interiør og MTY03 er default sort?

I have black interior and MTY07.

Other posibility can be 19ich rims vs 20inch rims. That’s another choice people could make.

INYPW andre INYPB are the codes for white or black interior. WY19B is 19" wheels and I would assume WY20x is 20" wheels.

Check your source code and this site if you want to kill 15 minutes. It seems like those codes are reliable.
https://tesla-api.timdorr.com/vehicle/optioncodes
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenLørdag 21. August 2021, klokken 14:10
Ikke fått VIN enda, men ser MTY07 i kildekoden.

Kan det være at MTY07 er hvitt interiør og MTY03 er default sort?
Jeg har 19 toms standard og mty03
I have black interior and MTY07.

Other posibility can be 19ich rims vs 20inch rims. That’s another choice people could make.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: sjossangLørdag 21. August 2021, klokken 14:10
Fant denne info:
MTY01 Standard Range Rear-Wheel Drive Model Y
MTY02 Long Range Rear-Wheel Drive Model Y
MTY03 Long Range All-Wheel Drive Model Y
MTY04 Long Range All-Wheel Drive Performance Model Y
MTY05 Long Range All-Wheel Drive Performance Model Y

Ikke noe om 06 eller 07.

https://tesla-api.timdorr.com/vehicle/optioncodes

Kildekoden min viser dette:
options=APBS,DV4W,INPW0,PPSW,PRMY1,SC04,MDLY,WY19B,MTY07,STY5S,CPF0,TW01,WWY01

Samme nettside har ikke info om INPW0, MTY07 eller WWY01. Ellers er det tilvalg knyttet til min bestilling (farge, interiør, AWD, hengerfeste...).

Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherLørdag 21. August 2021, klokken 14:20
Samme nettside har ikke info om INPW0, MTY07 eller WWY01. Ellers er det tilvalg knyttet til min bestilling (farge, interiør, AWD, hengerfeste...).

INPW0 = Interior Premium White? Men INYPW betyr jo ca det samme da (Interior Y Premium White).
WWY01 = Wheels Winter (Model) Y, alternativ 1?

Kodene er stort sett logisk bygd opp, så man kan gjette seg frem litt.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearLørdag 21. August 2021, klokken 15:56
Noen med MTY07 som har betalt dagens fullpris, eller er det også blant tidlige bestillere som har den?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanLørdag 21. August 2021, klokken 16:16
Noen med MTY07 som har betalt dagens fullpris, eller er det også blant tidlige bestillere som har den?

We pay full price, have VIN 062xxx and MTY07.

Just standard grey, black interior, 19inch, no winter tires and Basic AP.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: afitch80Lørdag 21. August 2021, klokken 16:23
Noen med MTY07 som har betalt dagens fullpris, eller er det også blant tidlige bestillere som har den?

Bestilte i juli i år, så fullpris. Blå med 20". Og har MTY07.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherLørdag 21. August 2021, klokken 16:23
Noen med MTY07 som har betalt dagens fullpris, eller er det også blant tidlige bestillere som har den?

We pay full price, have VIN 062xxx and MTY07.

Just standard grey, black interior, 19inch, no winter tires and Basic AP.

Samme her, men med 20". Bestilt juli 2021 og MTY07.

EDIT: Jeg tenker heller spørsmålet bør være om det er noen med lav pris som har MTY07, eller om alle de får MTY03.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: ParabuthusLørdag 21. August 2021, klokken 16:54
Har betalt dagens pris. Bestilt oktober 2020. VIN 57XXX. Har MTY03.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: trykkertorLørdag 21. August 2021, klokken 17:15
Gammel lav pris, mars 2019. VIN 062xxx MTY03
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: jorgenaskLørdag 21. August 2021, klokken 17:17
Det er vel ingen som har fått bekreftet at MTY03=77kWh og MTY07=82kWh ?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: WeanLørdag 21. August 2021, klokken 17:22
Ser de på tyske forumet fikk opp MTY07 allerede i desember 2020 så da vil jeg tro det ikke har noe med batteri å gjøre da VIN og bil ble tildelt etterpå.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherLørdag 21. August 2021, klokken 17:32
Det er vel ingen som har fått bekreftet at MTY03=77kWh og MTY07=82kWh ?

Absolutt ikke, derav disclaimeren min i dette innlegget:
NB: følgende er ren spekulasjon og ikke faktabasert

Jeg tenker MTY03 er 77kWh og MTY07 er 82kWh. Alle bilene som kom til Oslo i går er MTY03/77kWh. På de neste båtene kommer en blanding av 77 og 82kWh (batterilotteri). I Q4 kommer det kun MTY07/82kWh. Alle som har lav pris får lav rekkevidde. Noen uheldige kan ha dagens pris og lav rekkevidde, mens de fleste med dagens pris får lang rekkevidde.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: jorgenaskLørdag 21. August 2021, klokken 17:36
Det er vel ingen som har fått bekreftet at MTY03=77kWh og MTY07=82kWh ?

Absolutt ikke, derav disclaimeren min i dette innlegget:
NB: følgende er ren spekulasjon og ikke faktabasert



Jeg tenker MTY03 er 77kWh og MTY07 er 82kWh. Alle bilene som kom til Oslo i går er MTY03/77kWh. På de neste båtene kommer en blanding av 77 og 82kWh (batterilotteri). I Q4 kommer det kun MTY07/82kWh. Alle som har lav pris får lav rekkevidde. Noen uheldige kan ha dagens pris og lav rekkevidde, mens de fleste med dagens pris får lang rekkevidde.


Måtte bare sjekke  :D
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherLørdag 21. August 2021, klokken 17:55
Ser de på tyske forumet fikk opp MTY07 allerede i desember 2020 så da vil jeg tro det ikke har noe med batteri å gjøre da VIN og bil ble tildelt etterpå.

Kodene som begynner på MT betyr alltid forskjellige utgaver, altså LR har en annen kode enn SR, eller P, og LR AWD vil ha en annen kode enn LR RWD. Etter hvert som det kommer nye batterier kommer det også nye MT-koder. Siden alle bilene det er snakk om er LR AWD, er det jo nærliggende å tro at det er snakk om forskjellige batterier.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanLørdag 21. August 2021, klokken 18:22
Wasn’t there somewhere a Hong Kong Model Y VIN going around somewhere?

Since that one has most certainly the new LG pack. So if it has the MTY07 code, then we might be onto something.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherLørdag 21. August 2021, klokken 18:53
Wasn’t there somewhere a Hong Kong Model Y VIN going around somewhere?

Since that one has most certainly the new LG pack. So if it has the MTY07 code, then we might be onto something.

But you can't read option codes from the VIN.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanLørdag 21. August 2021, klokken 18:55
Wasn’t there somewhere a Hong Kong Model Y VIN going around somewhere?

Since that one has most certainly the new LG pack. So if it has the MTY07 code, then we might be onto something.

But you can't read option codes from the VIN.

Ah yes my bad.  ::)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: tornaldoLørdag 21. August 2021, klokken 19:49
Bare å saumfare Hong Kong forumet, og få de til å sjekke kildekoden!  ;)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: gutterhaukſøndag 22. August 2021, klokken 11:10
VIN052, MTY 03, bestilt i Juli 2020. Betaler tilnærmet full pris, og har fått utlevering kommende torsdag.

Godt mulig, og veldig sannsynlig, at det er neste genrasjons batteripakke i de med MTY07 kode. Men i praksis vil dette maksimalt utgjøre noen få prosent bedre rekkevidde og ladehastighet, tror jeg.

Bilen er nok helt fantastisk uansett, og dette er  en naturlig del av det å være teslakunde vs kunde hos de fleste andre bilmerker. Tesla bedriver kontinuerlig oppgradering under produksjonen, omtrent fra batch til batch. I motsetning til andre produsenter som heller kjører på med en faceliftoppgradering etter 2-3 år i produksjon. Å kjøpe Tesla blir litt som å kjøpe TV. Det vil alltid være en litt oppdatert modell som kommer om noen måneder, enten en venter på ny batteriteknologi, 7 seter, bil fra ny Giga Factory Berlin osv. Skal du som kunde ha den optimale Model Y, eller annen Tesla model, vil du måtte vente mange år.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Rosstopherſøndag 22. August 2021, klokken 11:14
VIN052, MTY 03, bestilt i Juli 2020. Betaler tilnærmet full pris, og har fått utlevering kommende torsdag.

Flott. Meld gjerne fra om hva du har av oppgitt rekkevidde ved 100% etter du får bilen (med mindre alt dette tullet er oppklart innen torsdag).
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Jeronanſøndag 22. August 2021, klokken 11:45
I am almost 100% certain that if there is going to be a battery lottery with the next ship of Model Y, that ones with the new 82kg pack will be software limited to give same WLTP as customers receiving their Model Y with 77kg pack.

If they don't do this, then you can bet that all hell will break loose in the media and consumer lawyers will have a field day.  ::)

I am pretty sure that Tesla would want to avoid this, without having to compensate people. At least to those that paid todays full price and got unlucky in the battery lottery.

Tesla always had such transitions before, but until now with a new battery pack they always introduced that in a new quarter together with updated WLTP on the site. Like they did with the 2021 Model 3 LR.

So, even though I could be happy myself with having MTY07, I am not convinced yet that this means I will get the new 82kWh battery pack.

A real posibility could be that MTY07 just means the production line was updated and ready for the new 82kWh packs, but that during actual production they only mounted 82kWh packs on Model Y's destined for Hong Kong and that the Europe bound Model Y still got the older 77kWh packs mounted.

Either way. If Tesla is "sneaky" and they removed battery stickers on the Model Y and software limit the 82kWh packs in Q3 to avoid lottery outrage. How are we ever going to find out?  ::)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Rosstopherſøndag 22. August 2021, klokken 11:49
I've asked you before why you believe this would be illegal. If every customer gets more than they ordered, how is Tesla breaking the law?

Also I don't see any reason why they would limit the packs. They have as far as I know never done anything like that except where the customer has requested it.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Jeronanſøndag 22. August 2021, klokken 11:53
I've asked you before why you believe this would be illegal. If every customer gets more than they ordered, how is Tesla breaking the law?

Also I don't see any reason why they would limit the packs. They have as far as I know never done anything like that except where the customer has requested it.

It doesn't have to be illegal for this to become a problem for Tesla. Nothing is pure black and white.

I personally just see this as a situation Tesla would want to avoid. That is all.

Unless Tesla can guarantee that only people that paid the old price (over 70k NOK cheaper) get the 77kWh pack and everyone that pays today's full price will get the new 82kWh pack. That they could throw out a valid excuse.

I personally don't care to be honest, as the difference in range is practically neglible, as you never charge beyond 80-85% on long trips anyway. Especially with current fast charge curves.  ::)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Rosstopherſøndag 22. August 2021, klokken 12:05
It doesn't have to be illegal for this to become a problem for Tesla. Nothing is pure black and white.

Why would the lawyers have a field day over something that isn't illegal?

This (hypothetical) situation seems quite similar to when the WLTP-range was increased on Model 3 and some people who had already ordered got the 580(?) km they paid for, whereas others who had also ordered before the increase was announced got 614 km. Then like now there was a lot of talk on this forum, but I never heard about it in the media, and I don't think any lawyers had a field day.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Handymanſøndag 22. August 2021, klokken 12:19
If they don't do this, then you can bet that all hell will break loose in the media and consumer lawyers will have a field day.  ::)
Kan du med bakgrunn i norsk rettspraksis forklare hvorfor noen advokater skulle ta en slik sak?
Jeg kan vanskelig se at Tesla skal trenge å svare for det å gi noen kunder mer enn lovet, eller mer enn andre kunder.
Det å gi kunder mindre enn lovet (markedsført) er en helt annen sak.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Jeronanſøndag 22. August 2021, klokken 12:24
Because it has already been in the media and social media, with Tesla Europe giving a clear answer that everyone gets the same car this Q3 with WLTP 507km.

The Model 3 LR WLTP increase was done silently and not discovered by some customers until later.

This time with the European Model Y, together with Tesla Europe waiting till the last moment updating WLTP on EU sites, while Hong Kong had a WLTP of 542km, has let to a lot of media and social media attention and speculation.

So the situation is a bit different now compared to earlier this year.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Rosstopherſøndag 22. August 2021, klokken 13:20
Because it has already been in the media and social media, with Tesla Europe giving a clear answer that everyone gets the same car this Q3 with WLTP 507km.

Please provide a source. I have not seen such a promise from them.

And you keep dodging the question: how is this illegal? Which law are they breaking by offering some customers more than they paid for and others much more than they paid for? Please either elaborate or stop posting the same thing over again like a broken record.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: tornaldoſøndag 22. August 2021, klokken 13:33
Dette med advokater og problemer for Tesla er et oppkonstruert problem her på forumet, og kanskje andre steder. I praksis kommer det ikke til å skje noe som helst, så lenge folk minimum får det de har betalt for.

Tesla er godt vant til langt vanskeligere saker, så dette er jo trivielt. Spør du meg, er det jo faktisk en gladsak! Alle får det de betaler for, og noen får til og med mer! Fantastisk.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Kim-ſøndag 22. August 2021, klokken 14:00
Hvis det er 2 forskjellige batteripakker med forskjellige rekkevidden gjør tesla slik de gjorde med Model 3, i desember/januar 2020/2021 De capper det største batteriet slik at rekkevidden blir lik
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Jeronanſøndag 22. August 2021, klokken 14:07
Because it has already been in the media and social media, with Tesla Europe giving a clear answer that everyone gets the same car this Q3 with WLTP 507km.

Please provide a source. I have not seen such a promise from them.

And you keep dodging the question: how is this illegal? Which law are they breaking by offering some customers more than they paid for and others much more than they paid for? Please either elaborate or stop posting the same thing over again like a broken record.

Did I ever said it was illegal? Or that lawyers would win or not? Please tell me where I ever said that?

You really think lawyers are only used for cases of illegal problems/activity?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: tornaldoſøndag 22. August 2021, klokken 14:13
Du gjør en fjær til fem høns. Dette blir ikke et problem.

Det eneste som kan skje, er at noen returnerer bilen, fordi de vil ha større pakke, eller velger å vente til Q4 eller Berlin.

Og så kommer Tesla til å selge alle bilene uansett. Og det blir ingen rettssaker, med mindre det finnes en eller annen kverulant som vil bruke sparepengene sine,
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Rosstopherſøndag 22. August 2021, klokken 14:23
Did I ever said it was illegal? Or that lawyers would win or not? Please tell me where I ever said that?

So when you said "consumer lawyers will have a field day" you mean that maybe one or two unprofessional lawyers will take a case that they're bound to lose? Alright, can we agree to stop discussing this ridiculousness about lawyers?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Jeronanſøndag 22. August 2021, klokken 14:31
Did I ever said it was illegal? Or that lawyers would win or not? Please tell me where I ever said that?

So when you said "consumer lawyers will have a field day" you mean that maybe one or two unprofessional lawyers will take a case that they're bound to lose? Alright, can we agree to stop discussing this ridiculousness about lawyers?

Tesla's Service centers are notoriously inconsistent with upholding Norwegian consumer laws.

So yes there might be cases where consumers find out later that they have a 77 pack, paid full price for it and then find out that others got a 82 pack for the same price without Tesla notifying them about this fact.
Then they go back to their local Tesla SC and either demand an 82 pack for their current car or ask for a full refund or a discount on their current car.

Since Tesla has not notified customers that there might be a difference in capacity and range with two different packs, a consumer lawyer will have probable cause to demand refusion/discount for said affected customer or a full refund, even outside the 14day limit.

That they might win or not... that is entirely up in the air and not for us to decide.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: gutterhaukſøndag 22. August 2021, klokken 14:35
Jeronan, I guess you are one of us with VIN below 60000 and expecting a 77kWh LG pack?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Handymanſøndag 22. August 2021, klokken 14:40
Husk at det Tesla beskriver/lover er en minimum WLTP-rekkevidde. Det er lenge siden de spesifiserte batterikapasitet.
Dersom man får rekkevidden man er lovet har man ingen grunn til en formell klage.
Du roter deg bare langt ut på vidda med argumentasjonen din.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Jeronanſøndag 22. August 2021, klokken 14:40
Jeronan, I guess you are one of us with VIN below 60000 and expecting a 77kWh LG pack?

Nope. We actually have VIN 062xxx and MTY07 code. I am also still not convinced this would mean it will actually get the 82kWh pack and if so, that it will probably software limited anyway.

I honestly don't care anymore at this point, as the range difference is basically neglible. So not worth stressing out over.
But other people might!  :+1:

I do however have plenty experience with Tesla Service with our current Model S and the amount of time I had very stressful episodes with them, having to stand my ground, like last year with rusted brake calipers/paint flaking off them (known problem with bad batch) and Tesla SC refusing to take it on reklamasjon, where I had to call my insurance for help and close to having to threaten with legal action.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: afitch80ſøndag 22. August 2021, klokken 14:47
Så lenge alle får en bil som har 507km rekkevidde wltp så er det ingen som kan klage. Da har man fått det man betaler for. Skulle noen få lengre rekkevidde så er det bare flaks. Men som nevnt tidligere kommer nok Tesla i så fall til å software begrense de med det største batteriet. Fordi Janteloven lever jo i beste velgående her til lands.
Men vi vet jo ikke at MTY07 betyr større batteri, så i stedet for å mase om advokater og slikt. Kan vi ikke heller bruke energien og pixlene på skjermene våre til å faktisk finne ut om 03/07 faktisk betyr forskjellige batterier eller noe annet?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Jeronanſøndag 22. August 2021, klokken 14:48
Så lenge alle får en bil som har 507km rekkevidde wltp så er det ingen som kan klage. Da har man fått det man betaler for. Skulle noen få lengre rekkevidde så er det bare flaks. Men som nevnt tidligere kommer nok Tesla i så fall til å software begrense de med det største batteriet. Fordi Janteloven lever jo i beste velgående her til lands.
Men vi vet jo ikke at MTY07 betyr større batteri, så i stedet for å mase om advokater og slikt. Kan vi ikke heller bruke energien og pixlene på skjermene våre til å faktisk finne ut om 03/07 faktisk betyr forskjellige batterier eller noe annet?

 It was just a statement I made two pages back. But these are forums, so people like to pick you out on it and blow it out of proportions for sake of getting an argument going.

I agree and admit in being just as guilty in taking the troll bait  :P ... lets drop it and move on.  :+1:
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Rocklobsterſøndag 22. August 2021, klokken 14:54
Nå sier jo de siste ryktene at Tesla har bestemt seg for å starte med 2170 i Berlin og Texas. Så da kan man risikere at de som venter på bil fra Berlin får samme batteri og biler med langt større feilprosent fra ny og ikke innkjørt fabrikk, bare et år senere. Ikke lett a få en future proof bill gitt ;)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Jeronanſøndag 22. August 2021, klokken 14:59
Nå sier jo de siste ryktene at Tesla har bestemt seg for å starte med 2170 i Berlin og Texas. Så da kan man risikere at de som venter på bil fra Berlin får samme batteri og biler med langt større feilprosent fra ny og ikke innkjørt fabrikk, bare et år senere. Ikke lett a få en future proof bill gitt ;)

That is always the risk. Especially with Tesla. Though in case with the new 4680 battery packs, Musk had already admitted that there most likely will be a delay with the new structural battery pack and being forced to built the first Model Y's in Germany with the current 22700 packs, until they get the new battery manufacturing plant ready and going.

So people waiting for a Model Y from Berlin will have to either accept it will come with the same current 22700 pack or having to wait even longer to get one with the new structural pack.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Skallebankſøndag 22. August 2021, klokken 16:20
VIN 65XXX
MTY07
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Olathoſøndag 22. August 2021, klokken 16:36
Tesla har mange ganger tidligere oppgradert bilene midt i en serie, og noen som tilfeldigvis fikk levert bil etter en eller annen tilfeldig dato fikk nyere hardware, nye funksjoner eller andre oppgraderinger som andre, som har betalt akkurat samme pris, ikke har fått.
Det er sånn Tesla opererer. Nye ting kommer ikke med ny årsmodell eller ny pris nødvendigvis. De kommer når de mener det er klart.

Det står 507 km nå, så lenge det leveres biler med den rekkevidden. Så kommer det kanskje biler med lengre rekkevidde samtidig. Og noen kunder får disse. Og når de ikke lenger leverer ut 507 km-biler, så bytter de tekst på websidene.



Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Electric cars in Norwayſøndag 22. August 2021, klokken 16:43
That is always the risk. Especially with Tesla. Though in case with the new 4680 battery packs, Musk had already admitted that there most likely will be a delay with the new structural battery pack and being forced to built the first Model Y's in Germany with the current 22700 packs, until they get the new battery manufacturing plant ready and going.

So people waiting for a Model Y from Berlin will have to either accept it will come with the same current 22700 pack or having to wait even longer to get one with the new structural pack.
[/quote]


Det vil jo alltid være en riski å løpe først i feltet når det er ny teknologi... men slik er det bare og det går jo som regel bra hver gang...  men husker jeg engang gikk på en lei smell på 90 tallet og kjøpte meg første generasjon med Plasma TV det var jo heftig sak der skermen sakte men sikkert falmet ut i grått...he he  :D

Den Tandberg 2000 videospilleren jeg kjøpte i steden for beta og VHS spiller på 2000 tallet var heller ingen suksess husker jeg he he ;D

Anyway,,
Se her om omtalen fra juli:

Tesla gives rare update on 4680 battery cell production: still some work to do
Fred Lambert

- Jul. 26th 2021 1:50 pm PT



https://electrek.co/2021/07/26/tesla-update-4680-battery-cell-production/
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: paalsenſøndag 22. August 2021, klokken 17:03
 Video 2000 forsvant vel på 80’ tallet?


Sent from my iPhone using Tapatalk
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Electric cars in Norwayſøndag 22. August 2021, klokken 17:16
Video 2000 forsvant vel på 80’ tallet?


Sent from my iPhone using Tapatalk

paalsen  ;D du har rett i det....
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Jon65ſøndag 22. August 2021, klokken 17:19
En forskjell på å bomme på video eller tv er at økonomien klarer seg ganske bra selv om bomkjøpet blir stående i skapet. Litt mer kjipt å bomme på noe som koster en årslønn etter skatt og også for de fleste er ganske viktig i hverdagen. Derfor synes jeg disse diskusjonene er bra så man får frem mange argumenter begge veier og man får tenkt seg om før man gjør et endelig valg.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenſøndag 22. August 2021, klokken 17:51
En forskjell på å bomme på video eller tv er at økonomien klarer seg ganske bra selv om bomkjøpet blir stående i skapet. Litt mer kjipt å bomme på noe som koster en årslønn etter skatt og også for de fleste er ganske viktig i hverdagen. Derfor synes jeg disse diskusjonene er bra så man får frem mange argumenter begge veier og man får tenkt seg om før man gjør et endelig valg.

Meget godt poeng. For meg er der 9 år siden jeg kjøpte bil sist og tenker at jeg ønsker best mulig bil, batteri, sw mm. Kan fint vente i noen mnd hvis det da er bedre batteri. Har ny pris så er litt spent på hva MTY kodene betyr.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Voltzſøndag 22. August 2021, klokken 17:58
Vil tro at vi beste fall skal langt inn i 2022 før det er snakk om noen volumproduksjon av 4680. Kanskje blir det også forbeholdt performance i starten?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Rosstopherſøndag 22. August 2021, klokken 18:09
Hvordan var det nå, kommer det flere skip allerede til uka? Vi vil vel sannsynligvis ikke se noen annonsert økning i rekkevidde mens de første bilene fortsatt har returrett regner jeg med?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenſøndag 22. August 2021, klokken 18:14
Helt klart. Tror ikke det vil være noen endring før siste kvartal,  hvis det kommer biler da.
Ikke sikkert det blir noen endring heller. Vi er jo på spekulasjonsstadiet.

Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Jeronanſøndag 22. August 2021, klokken 18:29
Helt klart. Tror ikke det vil være noen endring før siste kvartal,  hvis det kommer biler da.
Ikke sikkert det blir noen endring heller. Vi er jo på spekulasjonsstadiet.

Tesla is now in the middle of Model Y delivery, so I don't see them updating WLTP before they have finished all deliveries and the start of Q4, when the site gets updated to Estimated December.
If you order right now, it still says Estimated September. So they still haven't sold out the Q3 shipment.

Why would Tesla risk a potential large number of "order cancelations" or "delay order to Q4" demands by customers, with already updating the site before end of Q3 with a "possible" new WLTP of 542km?
Then they might end up being stuck with a large number of unsold MY that they would either need to sell at reduced price via inventory or ship back.

But yeah. Everything is pure speculation at this point. We don't know if there is even going to be a Q4 Model Y shipment from Shanghai.
Seeing that after nearly 2 months, including all the earlier pre-orders they still haven't sold out the Q3 shipment.

So what does that tell us? Far fewer people are interested in a Shanghai manufactured Model Y? More people than expected decided to wait for Berlin manufactured Model Y? Or a lot more people than expected were tired of waiting and ended up canceling their order and went for a different car? (Audi e-Tron 50, ID.4(GTX), Ford Mustang Mach-e, Hyundai Ioniq 5, Skoda Enyaq, osv)

PS. I myself was actually quite shocked when we checked tesla.com end of July that we were still able to order a Model Y with September estimated delivery.
With all the hype around Model Y, I really expected the Q3 shipment to be sold within a day, a few days at most. After they announced to ship 15.000 Model Y to Europe nearly two months ago.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: bmw2002ſøndag 22. August 2021, klokken 18:51
Av de jeg har pratet med som ventet på Model Y har 7/11 bestilt ID.4/Enyaq/MachE. Resten får Model Y fra Shanghai. Ingen venter på Berlin.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: tornaldoſøndag 22. August 2021, klokken 18:54
PS. I myself was actually quite shocked when we checked tesla.com end of July that we were still able to order a Model Y with September estimated delivery.
With all the hype around Model Y, I really expected the Q3 shipment to be sold within a day, a few days at most. After they announced to ship 15.000 Model Y to Europe nearly two months ago.

Dette med fortsatt septemberlevering og Tesla hjemmeside har du skrevet før. Lurer på at du til og med har skrevet motargument mot deg selv i en annen post, at Tesla er dårlige på å oppdatere hjemmesiden...

At det står September nå, betyr på ingen måte at man får bil i september om man bestiller nå. Det betyr sannsynligvis ingenting før i slutten av september. Da står det plutselig november...
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Diraviſøndag 22. August 2021, klokken 19:04
Tja - det var en på det tyske forumet som bestilte for fire dager siden, og fikk beskjed om at han får bil levert nå. Så jeg mistenker at Tesla har med bil til alle som har bestilt, og muligens noen til. Eller at de tilbyr biler der folk har kansellert, og vet at det er folk klare til å snappe dem opp.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Jeronanſøndag 22. August 2021, klokken 19:25
Dette med fortsatt septemberlevering og Tesla hjemmeside har du skrevet før. Lurer på at du til og med har skrevet motargument mot deg selv i en annen post, at Tesla er dårlige på å oppdatere hjemmesiden...

At det står September nå, betyr på ingen måte at man får bil i september om man bestiller nå. Det betyr sannsynligvis ingenting før i slutten av september. Da står det plutselig november...

There are people who just recently ordered and got immediately a VIN assigned with September confirmation from Delivery. Someone who ordered two weeks ago got even lucky in the VIN lottery and already able to pick up the car in coming two weeks.

Take that for what you will, but in my eyes that indicates they still have cars left.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: tornaldoſøndag 22. August 2021, klokken 20:03
Og så har man de som ikke har hørt noe, og bestilte i mars 2019…

Model Y er kanskje ikke så etterspurt i Europa for øyeblikket, som man (jeg) kanskje skulle tro.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Jeronanſøndag 22. August 2021, klokken 20:06
Og så har man de som ikke har hørt noe, og bestilte i mars 2019…

Model Y er kanskje ikke så etterspurt i Europa for øyeblikket, som man (jeg) kanskje skulle tro.

Maybe because he/she hasn't completed all the steps in the order process? I only got a VIN in the source code (and subsequent SMS that my delivery location was changed to Lillestrøm) after I accepted the trade-in offer and completed payment details and then finally the insurance step as last.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Electric cars in Norwayſøndag 22. August 2021, klokken 20:09
Sitat
Model Y er kanskje ikke så etterspurt i Europa for øyeblikket, som man (jeg) kanskje skulle tro.

Ehhh jo TMY er veeeldig etterspurt i europa as we speak... inne på Reditt tesla og andre forum er det fyll fyr i forumene om dekk og felger og rekkevidde, batterityper og crom delete, MIC vs MIB og alt det andre som er av Tesla gøyale problemstillinger... TM3 er den mest solgte bilen i europa as we speak og de vil ha TMY nå...... det er mange i den menigheten :-) he he ... sa jeg det? Nei... jo ,,,,, menigheten... he he søndags humor...
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: afitch80ſøndag 22. August 2021, klokken 20:42
Til dere som har MTY03 i klidekode. Hva er valuen som står et lite stykke etter koden?
Jeg har MTY07 og value er 167100.
Her er koden etter MTY07: "description":"Long Range firehjulsdrift","value":{"value":"167100"
Ser på andre koder som lakkfarge og vinterdekk at value her er prisen på dette. Andre steder står det included.
Spør for å se om Tesla har satt en annen verdi på MTY03 enn MTY07 og om vi kan komme noe nærmere hva forskjellen er.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: dainaiſøndag 22. August 2021, klokken 21:02
Til dere som har MTY03 i klidekode. Hva er valuen som står et lite stykke etter koden?
Jeg har MTY07 og value er 167100.
Her er koden etter MTY07: "description":"Long Range firehjulsdrift","value":{"value":"167100"
Ser på andre koder som lakkfarge og vinterdekk at value her er prisen på dette. Andre steder står det included.
Spør for å se om Tesla har satt en annen verdi på MTY03 enn MTY07 og om vi kan komme noe nærmere hva forskjellen er.

Samme her:

                                       "code":"$MTY07",
                                       "description":"Long Range firehjulsdrift",
                                       "value":{
                                          "value":"167100",
                                          "canDisplay":true,
                                          "fieldOrder":15,
                                          "canDisplayValueForGroup":true,
                                          "fieldName":"Long Range firehjulsdrift"
                                       }

Ved spec av ny Model Y på tesla.com så har disse også MTY07 i koden sin.
-> USA LR: MTY06
-> Hong Kong SR: MTY08
-> Hong Kong LR: MTY09
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenſøndag 22. August 2021, klokken 21:13
code":"$MTY03"
"description":"Long Range firehjulsdrift""value":{"value":"167100"
 
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: dainaiſøndag 22. August 2021, klokken 21:14
code":"$MTY03"
"description":"Long Range firehjulsdrift""value":{"value":"167100"

VIN?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenſøndag 22. August 2021, klokken 21:16
63...
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Jeronanſøndag 22. August 2021, klokken 21:16
Maybe MTY07 is the UK version.

So that means all of us with MTY07 get the Model Y delivered with Steering wheel on the wrong side.  :D :P
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: dainaiſøndag 22. August 2021, klokken 21:22
63...
<
Da er det ikke mye som forklarer forskjellen på MTY03 og MTY07.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: dainaiſøndag 22. August 2021, klokken 21:30
Kode: [Velg]
          {
            "options": {
              "$MTY03": {
                "set_rules": [
                  {
                    "action": "set",
                    "target": "$MTY07"
                  }
                ]
              }
            },
            "comments": "New LR AWD Trim Launch 7/8/2021"
          },
          {
            "options": {
              "$MTY04": {
                "set_rules": [
                  {
                    "action": "set",
                    "target": "$MTY05"
                  }
                ]
              }
            },
            "comments": "New Performance Trim w/ New Battery"

Kode: [Velg]

                "$MTY03": {
                  "name": "Long Range All-Wheel Drive",
                  "range": 505,
                  "topspeed": 217,
                  "acceleration": 5,
                  "range_units_override": "range_units_est"
                },

                "$MTY07": {
                  "name": "Long Range All-Wheel Drive",
                  "range": 507,
                  "topspeed": 217,
                  "acceleration": 5,
                  "range_units_override": "range_units_epa_link"
                }


Intressant  :o
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenſøndag 22. August 2021, klokken 21:36
Hvor finner du dette?

 
Kode: [Velg]
          {
            "options": {
              "$MTY03": {
                "set_rules": [
                  {
                    "action": "set",
                    "target": "$MTY07"
                  }
                ]
              }
            },
            "comments": "New LR AWD Trim Launch 7/8/2021"
          },
          {
            "options": {
              "$MTY04": {
                "set_rules": [
                  {
                    "action": "set",
                    "target": "$MTY05"
                  }
                ]
              }
            },
            "comments": "New Performance Trim w/ New Battery"

Kode: [Velg]

                "$MTY03": {
                  "name": "Long Range All-Wheel Drive",
                  "range": 505,
                  "topspeed": 217,
                  "acceleration": 5,
                  "range_units_override": "range_units_est"
                },

                "$MTY07": {
                  "name": "Long Range All-Wheel Drive",
                  "range": 507,
                  "topspeed": 217,
                  "acceleration": 5,
                  "range_units_override": "range_units_epa_link"
                }


Intressant  :o
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Jeronanſøndag 22. August 2021, klokken 21:40
Yes I wonder that too. Just went through my source code and I can find two entries for MTY07, but nothing what he is showing. Nor do I have any reference to MTY03, 04, 05 osv. either.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: dainaiſøndag 22. August 2021, klokken 21:40
Fra HongKong:

Kode: [Velg]


                "$MTY06": {
                  "name": "Long Range All-Wheel Drive",
                  "range": 525,
                  "topspeed": 217,
                  "acceleration": 5,
                  "range_units_override": "range_units_epa"
                },
                "$MTY09": {
                  "name": "Long Range All-Wheel Drive",
                  "range": 542,
                  "topspeed": 217,
                  "acceleration": 5,
                  "range_units_override": "range_units_epa"
                },

Her er MTY09, oppført med mye lengre range..
Comment til MT09:

            "comments": "New Trim w/ New BT43 Battery"
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenſøndag 22. August 2021, klokken 21:43
Kan det være noe med at jeg ikke har fått noen levering siden det står estimert 505 som det har vært frem til for et par uker siden og at mty7 er når man har fått mer info og vi vet at wltp er 507?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: afitch80ſøndag 22. August 2021, klokken 22:07
Hvor finner du dette?

 
Kode: [Velg]
          {
            "options": {
              "$MTY03": {
                "set_rules": [
                  {
                    "action": "set",
                    "target": "$MTY07"
                  }
                ]
              }
            },
            "comments": "New LR AWD Trim Launch 7/8/2021"
          },
          {
            "options": {
              "$MTY04": {
                "set_rules": [
                  {
                    "action": "set",
                    "target": "$MTY05"
                  }
                ]
              }
            },
            "comments": "New Performance Trim w/ New Battery"

Kode: [Velg]

                "$MTY03": {
                  "name": "Long Range All-Wheel Drive",
                  "range": 505,
                  "topspeed": 217,
                  "acceleration": 5,
                  "range_units_override": "range_units_est"
                },

                "$MTY07": {
                  "name": "Long Range All-Wheel Drive",
                  "range": 507,
                  "topspeed": 217,
                  "acceleration": 5,
                  "range_units_override": "range_units_epa_link"
                }


Intressant  :o

hmm.. Så da har MTY07 en trim som kom fra 08. juli 2021 og MTY03 har eldre trim?
Vil det si at MTY03 ikke har trepanel på dørene, men MTY07 har? Eller har det kommet noe enda nyere?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Rosstopherſøndag 22. August 2021, klokken 22:35
hmm.. Så da har MTY07 en trim som kom fra 08. juli 2021 og MTY03 har eldre trim?
Vil det si at MTY03 ikke har trepanel på dørene, men MTY07 har? Eller har det kommet noe enda nyere?

Trim på amerikansk betyr ikke bare pyntelister. Ordet brukes også som utstyrsnivå eller utgave. Altså en amerikaner kunne ha kalt P og LR for forskjellige trim (levels).

Så ikke legg så mye i akkurat det ordet.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Rosstopherſøndag 22. August 2021, klokken 22:40
Kan det være noe med at jeg ikke har fått noen levering siden det står estimert 505 som det har vært frem til for et par uker siden og at mty7 er når man har fått mer info og vi vet at wltp er 507?

Dette høres logisk ut, men folk som har fått VIN og ikke har mottatt bilen har jo begge MTYene. Vet ikke hvor de kodene kommer fra, men det ser i hvertfall ut som MTY07 ikke betyr 82 kWh da.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: afitch80ſøndag 22. August 2021, klokken 22:46
Trim på amerikansk betyr ikke bare pyntelister. Ordet brukes også som utstyrsnivå eller utgave. Altså en amerikaner kunne ha kalt P og LR for forskjellige trim (levels).

Så ikke legg så mye i akkurat det ordet.
I know. Prøver bare å finne ut hva som er forskjellen på MTY03 og MTY07. Nå kan det type på at det ikke er batteriet som er annerledes. Og siden det står "New trim" i kildekode, så kan det jo være noe der. Og da tviler jeg på at det er store greier. Har ikke bestilt en LR og får en P. Tviler og på at en MTY07 har en veldig ny utstyrsutgave ala nye S/X. Derfor lurer jeg på om forskjellen kan være at MTY03 har den "eldre" trimmen som TM3 hadde på slutten av fjoråret og begynnelse av dette året. Der det ikke var trepanel på døren. Så ble den oppdatert til den trimmen som har trepanel på dørene. Og at MTY07 har denne?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: dainaiſøndag 22. August 2021, klokken 22:53
Ny trim for mty07 kom samtidigt som ny trim och nytt batteri for mty09.. Men mty09 har lengre Range i kildekoden sin.. Merkelig om ikke mty07 skulle hatt samme battery upgrade som mty09.  :blank:

8 juli ser det ut til. Spørs om dato speiler Prod. Er biler produsert etter dette dato på vei nå? Eller er det for tidlig?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: afitch80ſøndag 22. August 2021, klokken 23:14
Ny trim for mty07 kom samtidigt som ny trim och nytt batteri for mty09.. Men mty09 har lengre Range i kildekoden sin.. Merkelig om ikke mty07 skulle hatt samme battery upgrade som mty09.  :blank:

8 juli ser det ut til. Spørs om dato speiler Prod. Er biler produsert etter dette dato på vei nå? Eller er det for tidlig?
Hmm.. Kanskje Y til Europa med MTY07 er identisk med MTY09 men får software begrenset batteri siden de utleveres med MTY03 her. Min bil står på Glovis Summit med MTY07. GS gikk fra Shanghai 24.07. Kan fint å rukket å få med biler produsert etter 8. juli da.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearMandag 23. August 2021, klokken 00:39
Men hvorfor er MTY07 oppgitt med 507 rekkevidde og MTY03 med 505? Lukter 82 kWh med software-begrensning, og MTY09 er samme pakke ubegrenset.

Forøvrig testet jeg bildelinker av både interiør og eksteriør og endret options-kode mellom MTY03 og MTY07, og ser ingen fysiske forskjeller verken innvendig eller utvendig - uten at det er en fasit.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Electric cars in NorwayMandag 23. August 2021, klokken 07:06
Men hvorfor er MTY07 oppgitt med 507 rekkevidde og MTY03 med 505? Lukter 82 kWh med software-begrensning, og MTY09 er samme pakke ubegrenset.

geear  :+1:Det samme tror jeg også. Det lukter fugl!
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: DiraviMandag 23. August 2021, klokken 07:15
Fra HongKong:

Kode: [Velg]


                "$MTY06": {
                  "name": "Long Range All-Wheel Drive",
                  "range": 525,
                  "topspeed": 217,
                  "acceleration": 5,
                  "range_units_override": "range_units_epa"
                },
                "$MTY09": {
                  "name": "Long Range All-Wheel Drive",
                  "range": 542,
                  "topspeed": 217,
                  "acceleration": 5,
                  "range_units_override": "range_units_epa"
                },

Her er MTY09, oppført med mye lengre range..
Comment til MT09:

            "comments": "New Trim w/ New BT43 Battery"

Apropos BT 43: På det tyske forumet hadde de kommet fram til at 77kWh hadde kode BT38 og det store batteriet BT xx. Så her kan svaret på det ligge.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenMandag 23. August 2021, klokken 07:40
Vil det være slik at tesla evt åpner opp sw begrensningen hvis det er det det er snakk om? Les når "ny" årsmodell kommer?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Electric cars in NorwayMandag 23. August 2021, klokken 07:51
Vil det være slik at tesla evt åpner opp sw begrensningen hvis det er det det er snakk om? Les når "ny" årsmodell kommer?

elhansen :+1: er vel nesten umulig å svare ut fra hva vi nå vet... litt som...what happens in Shanghai stays in Shanghai ;D ;D
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenMandag 23. August 2021, klokken 07:56
Vil det være slik at tesla evt åpner opp sw begrensningen hvis det er det det er snakk om? Les når "ny" årsmodell kommer?

elhansen :+1: er vel nesten umulig å svare ut fra hva vi nå vet... litt som...what happens in Shanghai stays in Shanghai ;D ;D

Helt klart et VELDIG godt poeng :D
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Chris Neumann RuudMandag 23. August 2021, klokken 07:56
De har ikke gjort det på de model 3 hvor det kom 77kWh soft-locked Panasonic samtidig med 75 kWh LG ihvertfall, selv nå som 82 kWh-modellene er kommet.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenMandag 23. August 2021, klokken 08:09
De har ikke gjort det på de model 3 hvor det kom 77kWh soft-locked Panasonic samtidig med 75 kWh LG ihvertfall, selv nå som 82 kWh-modellene er kommet.

Skjønner. Sitter som sagt og vurderer å vente til Q4 for egen del evt januar 22. Men vi er jo fortsatt på spekualsjonsstadiet her og kommer sikkert aldri helt i mål. Trenger ikke bil før i desember, så sikkert økonomisk lurt å vente uansett....
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: boppusMandag 23. August 2021, klokken 08:49
Reservert LR mars 2019.
MTY03. VIN 52XXX.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: AmpéresonMandag 23. August 2021, klokken 08:53
Bestillte LR i Juli i år, fått MTY07 på VIN 57XXX.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: ParabuthusMandag 23. August 2021, klokken 08:59
Bestillte LR i oktober i 2020, fått MTY03 på VIN 57XXX.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: OtkristoMandag 23. August 2021, klokken 09:30
Bestillte LR i mars i 2019, fått MTY03 på VIN 65XXX.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: ABVX_TMYMandag 23. August 2021, klokken 09:38
Bestilte LR i juli. VIN 65XXX og MTY07 (begge fra kildekode)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: OtkristoMandag 23. August 2021, klokken 09:46
Så da er det vi som fikk betaler lav pris på bilen som får det minste batteriet, mens dere som betaler dagens pris får det største. Rettferdig det hvis dette stemmer
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenMandag 23. August 2021, klokken 09:46
Stemmer ikke for mitt vedkommende..
Så da er det vi som fikk betaler lav pris på bilen som får det minste batteriet, mens dere som betaler dagens pris får det største. Rettferdig det hvis dette stemmer
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: ABVX_TMYMandag 23. August 2021, klokken 09:48
Her er noen koder fra denne nettsiden: https://tesla-api.timdorr.com/vehicle/optioncodes

Ikke noe her etter MTY05

MTX10   Long Range   Model X Refresh 2021
MTX11   Plaid              Model X Refresh 2021
MTY01   Standard Range    Rear-Wheel Drive
Model Y   MTY02      Long Range Rear-Wheel Drive
Model Y   MTY03      Long Range All-Wheel Drive
Model Y   MTY04      Long Range All-Wheel Drive Performance
Model Y   MTY05      Long Range All-Wheel Drive Performance
Model Y   OSSB      Safety CA Black
OSSW   Safety CA White
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: OtkristoMandag 23. August 2021, klokken 09:51
Stemmer ikke for mitt vedkommende..
Så da er det vi som fikk betaler lav pris på bilen som får det minste batteriet, mens dere som betaler dagens pris får det største. Rettferdig det hvis dette stemmer
Ok
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: AmpéresonMandag 23. August 2021, klokken 10:30
For å finne ut hva MTY07 er for noe, har jeg har laget et lite skjema hvor man kan registrere sin bestilling.

Det er et anonymt skjema med valg:

https://forms.office.com/r/5knqcpk4wy (https://forms.office.com/r/5knqcpk4wy)

Data vil bli delt daglig i form av et excel ark

Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: SurSnasenMandag 23. August 2021, klokken 10:36
Så da er det vi som fikk betaler lav pris på bilen som får det minste batteriet, mens dere som betaler dagens pris får det største. Rettferdig det hvis dette stemmer

Strengt tatt ikke. Vi som bestilte tidlig bestilte da en bil som ble annonsert med 540 km WLTP-rekkevidde, mens de som i ettertid har bestilt, har bestilt med 505 km rekkevidde. Sånn sett burde Tesla levert største batteri til de med tidlige bestillinger, og minste batteri til de med sen bestilling.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: ToWalkOrDriveMandag 23. August 2021, klokken 10:39
Så da er det vi som fikk betaler lav pris på bilen som får det minste batteriet, mens dere som betaler dagens pris får det største. Rettferdig det hvis dette stemmer

Strengt tatt ikke. Vi som bestilte tidlig bestilte da en bil som ble annonsert med 540 km WLTP-rekkevidde, mens de som i ettertid har bestilt, har bestilt med 505 km rekkevidde. Sånn sett burde Tesla levert største batteri til de med tidlige bestillinger, og minste batteri til de med sen bestilling.

Og dersom en og legger til at de som har bestilt sist og betaler mest også får bil først (basert på sample size på 2), så har en et ikke-signifikant resultat som viser at money talks  ;D
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: OlathoMandag 23. August 2021, klokken 10:42

Og dersom en og legger til at de som har bestilt sist og betaler mest også får bil først (basert på sample size på 2), så har en et ikke-signifikant resultat som viser at money talks  ;D

Hvis man holder et lite øye med https://teslastats.no/ så stemmer nok ikke dette helt.
Høyeste VIN-nummer på registrerte Y per nå er 58xxx.  De fleste ligger på 52, 53, 54.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: ChurchillMandag 23. August 2021, klokken 10:47
Så da er det vi som fikk betaler lav pris på bilen som får det minste batteriet, mens dere som betaler dagens pris får det største. Rettferdig det hvis dette stemmer

Strengt tatt ikke. Vi som bestilte tidlig bestilte da en bil som ble annonsert med 540 km WLTP-rekkevidde, mens de som i ettertid har bestilt, har bestilt med 505 km rekkevidde. Sånn sett burde Tesla levert største batteri til de med tidlige bestillinger, og minste batteri til de med sen bestilling.

Nå vet jeg ikke når du bestilte, men da jeg bestilte på lanseringsdagen i 2019 så var det 505km rekkevidde på AWD, mens RWD hadde 540km rekkevidde. Så jeg får akkurat den bilen jeg har hatt i bestilling hele tiden
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: MariusoyeMandag 23. August 2021, klokken 10:50
Har VIN 60XXX, MTY03 og "value" 167100. Rød med sort interiør, FSD, bestilte i februar 2021. Har jeg trukket det korteste strået mtp batteri da? hehe

Har fått beskjed om at jeg kan forvente å hente på Lillestrøm, men har ikke hørt noe om noen dato enda, så tviler på at den var på Glovis Supreme..
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: SlowpokesMandag 23. August 2021, klokken 10:58
Bestilte 19.mars-2019, 505km rekkevidde som en kan se på screen shot jeg tok…
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: BogeMandag 23. August 2021, klokken 11:30
Etter jeg har lest gjennom alt som er skrevet i denne tråden tipper jeg (konspirasjonsteori):
MTY03 er estimert rekkevidde 505
MTY07 er samme bil men bekreftet 507 WLTP

Så når du bestilte tidlig har du blitt matchet med en bil som har estimert rekke, bestilte du senere har du blitt matchet med en bil som har fått bekreftet rekkevidde. (NB dette er kun tipping)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: ABVX_TMYMandag 23. August 2021, klokken 12:22
Wltp 507 var vel ikke bekreftet i juli når jeg bestilte min bil.
Ikke vet jeg. Det har kanskje ingen betydning, men er litt nysgjerrig.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: dainaiMandag 23. August 2021, klokken 12:23
Etter jeg har lest gjennom alt som er skrevet i denne tråden tipper jeg (konspirasjonsteori):
MTY03 er estimert rekkevidde 505
MTY07 er samme bil men bekreftet 507 WLTP

Så når du bestilte tidlig har du blitt matchet med en bil som har estimert rekke, bestilte du senere har du blitt matchet med en bil som har fått bekreftet rekkevidde. (NB dette er kun tipping)

Det virker merkelig att feks Hong Kong har gjort endringer i MTY oppsettet sitt, på samme tidspunkt. Men da med oppgradert batteri og rekkevidde. Biler som bestiller fortløpende nå, har også MTY07 som kode. Og fabrikken ska ju vare igang med produsering av biler med nye (större) batteriet? Det må ha sammanheng  ;D

MT03 var för endringen, ett globalt kod på trim, som var default ved bestilling i flere länder.. Etter endringen har HongKong fått mty09 og europa biler mty07. Så kan også ha noe å gjöre med om bilen produseres til EU eller ikke.

Har MTY07 - Så håper såklart det er noe som invirker positivt for meg  :P
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: SurSnasenMandag 23. August 2021, klokken 13:13
Bestilte 19.mars-2019, 505km rekkevidde som en kan se på screen shot jeg tok…

Good! Da er det nok RWD-utgaven som hadde fått 540-rekkevidden på den screenshot jeg hadde.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenMandag 23. August 2021, klokken 14:33
Noen som vet om 77kwh batteriet fortsatt produseres eller er det kun 82kwh som lages nå. Tenker på nye bestillinger noe frem i tid, og evt samkjøring opp i mot Hong Kong produksjon?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearMandag 23. August 2021, klokken 16:47
Så da er det vi som fikk betaler lav pris på bilen som får det minste batteriet, mens dere som betaler dagens pris får det største. Rettferdig det hvis dette stemmer
Såvidt. Hadde vært rettferdig om det ble gjort åpent, og informert - og en kanskje til og med fikk bestemme hva en ville. Nå foregår alt bak stengte Tesla-dører, som vanlig. Fakta er at vi som tidlige bestillere, som har lånt Tesla 15000,- kroner rentefritt i 2,5 år, igjen sitter med svarte-per. Early adopters/supportere får ikke lønn for det i Tesla-systemet. Verken med FSD eller tidlig bestilling av bil. Ikke helt enig i at det er rettferdig. Rekkevidde er innafor, men er veldig spent på om de klarer å holde det de har lovet med ladehastighet, i så fall er det ok, men fortsatt elendig informasjonsflyt.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RedgardenMandag 23. August 2021, klokken 17:48
Så da er det vi som fikk betaler lav pris på bilen som får det minste batteriet, mens dere som betaler dagens pris får det største. Rettferdig det hvis dette stemmer
Såvidt. Hadde vært rettferdig om det ble gjort åpent, og informert - og en kanskje til og med fikk bestemme hva en ville. Nå foregår alt bak stengte Tesla-dører, som vanlig. Fakta er at vi som tidlige bestillere, som har lånt Tesla 15000,- kroner rentefritt i 2,5 år, igjen sitter med svarte-per. Early adopters/supportere får ikke lønn for det i Tesla-systemet. Verken med FSD eller tidlig bestilling av bil. Ikke helt enig i at det er rettferdig. Rekkevidde er innafor, men er veldig spent på om de klarer å holde det de har lovet med ladehastighet, i så fall er det ok, men fortsatt elendig informasjonsflyt.

Dere får bilen 70.000 kr billigere enn oss andre da. 70.000 i rente på et innskudd på 15.000 over 2,5 år er vel en ganske grei rente?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearMandag 23. August 2021, klokken 17:54
Ja, men det er ingenting til nå som har indikert at vi ikke ville få samme bil. Dette er så enkelt som informasjon/kommunikasjon. Igjen.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherMandag 23. August 2021, klokken 18:01
Ja, men det er ingenting til nå som har indikert at vi ikke ville få samme bil. Dette er så enkelt som informasjon/kommunikasjon. Igjen.

Har det noen gang blitt lovt at de første bilene skal være identiske til de som leveres senere? Hvor lenge må bilene være identiske for at det skal være greit? Og har vi noen grunn til å forvente at Tesla skal kommunisere kommende endringer på forhånd?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Electric cars in NorwayMandag 23. August 2021, klokken 18:45
Sitat
Dakkar.

Snakkesalig :) her var du ikke så snill synes jeg  ;D babyspråk da gitt... men når det er sagt så er det viktigere problemstillinger rundt omkring i verden... krig&fred å sånn....    :D

Det er jo slik at alle som kjøper noe dyrt gjerne vil ha den beste løsningen... også de som skal ha TMY..

Jeg sier derfor som Kåre Wiloch: "Jeg er veldig takknemlig over skjebnens elskverdighet."

https://www.ordtak.no/sitat.php?id=15295

Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearMandag 23. August 2021, klokken 19:16
Ja, men det er ingenting til nå som har indikert at vi ikke ville få samme bil. Dette er så enkelt som informasjon/kommunikasjon. Igjen.
Dakkar.
Hyggelig at du syns synd på meg fordi jeg etterlyser informasjon. Har du ikke vært Tesla-eier før, så skjønner du det neppe. Har du eid Tesla, så vet du hva det går i. F.eks. redusert ladehastighet på S85, MCU-problemene på X/S, batteripakkene på 3 og nå Y, eksemplene er mange.

Vil vi ha 82 kWh-utgaven er det vel bare å utsette levering til de er tomme for 77 kWh-utgaven, så får man nok den nye for lav pris.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: HandymanMandag 23. August 2021, klokken 20:07
Vil vi ha 82 kWh-utgaven er det vel bare å utsette levering til de er tomme for 77 kWh-utgaven, så får man nok den nye for lav pris.
Finnes det noe som helst informasjon om at batteriene på 82kWh er noe som helst bedre enn de på 77kWh?
Borsett fra at det er ca 5kWh mer kapasitet er det vel ingeting som sier at de har bedre egenskaper?
Batteriene er jo utviklet for å begrense bruken av kostbare eller kritiske/miljøskadelige råvarer, ikke for bedre egenskaper.
Jeg forventer jo at nye produkter skal være bedre enn de eldre som erstattes, men alle vet at det ikke alltid er slik.
Det skal noe til å slå ladehastigheten til batterier med en god dash kobolt.
Kanskje et dårlig eksempel men likvel.... det skal noe til å slå flere av egenskapene til de gamle kjøleskapene med KFK. Bortsett fra deres påvirkning av ozonlaget.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearMandag 23. August 2021, klokken 20:48
Det vi vet er vel at Hong Kong-bilene har 542 km rekkevidde, og at LG 77 kWh ikke har bra hurtigladefart. Vi vet også at Tesla selger at bilene skal klare 270 km på 15 minutter, så det kan ikke bli verre enn med 77 kWh, for det er allerede diskutabelt om de klarer dette.

Jeg TROR at det kan bli aktuelt å låse opp de softwarebegrensede norske bilene med 507 til 542. I tillegg mener jeg også å ha lest at de som er softwarebegrenset kan lades til 100% daglig uten å tenke på degradering pga større buffer i topp. Men, for min del er det så mye rekkevidde som mulig som er viktigst. 2 km betyr ikke noe, men nærmere 30 gjør. Har brukt mer enn to døgn for mye av mitt liv på å hurtiglade elbiler.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: moby666Mandag 23. August 2021, klokken 22:05
Snakket med Tesla Skøyen i dag. De hevdet at alle bilene som kommer fra Kina er like, kun farge og felger som er forskjellig. Personen som jeg snakket med skulle sende meg dette skriftlig også.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherMandag 23. August 2021, klokken 22:19
Snakket med Tesla Skøyen i dag. De hevdet at alle bilene som kommer fra Kina er like, kun farge og felger som er forskjellig. Personen som jeg snakket med skulle sende meg dette skriftlig også.

Alle som kom med den første båten? Alle som kommer denne uka? Alle som kommer dette kvartalet? Alle som kommer i år? Alle som kommer noensinne? Trenger en del mer info for at en slik uttalelse skal kunne tillegges noen vekt.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: moby666Mandag 23. August 2021, klokken 22:30
Alle som blir sendt fra Kina, de har laget en Europa versjon med CCS etc. Om ikke lenge kommer Y fra Giga Berlin. Får du sove nå?

Snakket med Tesla Skøyen i dag. De hevdet at alle bilene som kommer fra Kina er like, kun farge og felger som er forskjellig. Personen som jeg snakket med skulle sende meg dette skriftlig også.

Alle som kom med den første båten? Alle som kommer denne uka? Alle som kommer dette kvartalet? Alle som kommer i år? Alle som kommer noensinne? Trenger en del mer info for at en slik uttalelse skal kunne tillegges noen vekt.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherMandag 23. August 2021, klokken 22:34
Alle som blir sendt fra Kina, de har laget en Europa versjon med CCS etc. Om ikke lenge kommer Y fra Giga Berlin. Får du sove nå?

Jeg får sove godt med eller uten dine frekkheter. Del gjerne uttalelsen når du får den så vi får se hva de faktisk skriver.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: dainaiTirsdag 24. August 2021, klokken 00:32
Alle som blir sendt fra Kina, de har laget en Europa versjon med CCS etc. Om ikke lenge kommer Y fra Giga Berlin. Får du sove nå?

Jeg får sove godt med eller uten dine frekkheter. Del gjerne uttalelsen når du får den så vi får se hva de faktisk skriver.

Det forklarer fortsatt ikke varför de plutselig endrer fra MTY03 til MTY07.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Electric cars in NorwayTirsdag 24. August 2021, klokken 07:08
Alle som blir sendt fra Kina, de har laget en Europa versjon med CCS etc. Om ikke lenge kommer Y fra Giga Berlin. Får du sove nå?

Jeg får sove godt med eller uten dine frekkheter. Del gjerne uttalelsen når du får den så vi får se hva de faktisk skriver.

Rosstopher :+1: det tror jeg du gjør også....sover godt om natten :+1:
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Electric cars in NorwayTirsdag 24. August 2021, klokken 07:10
.
Sitat

Det forklarer fortsatt ikke varför de plutselig endrer fra MTY03 til MTY07.


Enig :+1: dette er vanskelig.....

Men jeg liker dette her....mulig årsak...

https://elbilforum.no/index.php?topic=57359.msg997286#new
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: kodaxTirsdag 24. August 2021, klokken 11:52
Appen min viser 489km når jeg drar lade-slideren til maks.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: tornaldoTirsdag 24. August 2021, klokken 11:56
Appen min viser 489km når jeg drar lade-slideren til maks.

Du har sikkert skrevet det et sted, men praktisk hvis noen kunne lagt ut maks rekkevidde i appen, samt eventuelt hvilken MTY07 - MTY03 man hadde i kildekoden.

Eventuelt annen data om man får koblet opp med ODB.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanTirsdag 24. August 2021, klokken 11:58
Appen min viser 489km når jeg drar lade-slideren til maks.

That is actually higher than expected. With straight translation from WLTP to EPA I had expected around 467km at 100%.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: henrikjTirsdag 24. August 2021, klokken 13:52
Har noen av dere med MTY07 fått en endelig faktura inne på Teslakontoen deres?

For på min endelige faktura står det:
MTY03 Long Range firehjulsdrift
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: tornaldoTirsdag 24. August 2021, klokken 14:37
Appen min viser 489km når jeg drar lade-slideren til maks.

That is actually higher than expected. With straight translation from WLTP to EPA I had expected around 467km at 100%.

Hva slags forbrukstall/verdi ligger til grunn for rekkeviddetallet i Model Y?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearTirsdag 24. August 2021, klokken 15:15
Hvis det er 77 kWh LG-pakken, så klarte vel Bjørn få ut 70 kWh, fra samme pakke i Model 3, 70 kWh / 489 km * 10 = 143 Wh/km. Syns det virker lavt.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanTirsdag 24. August 2021, klokken 15:49
Tesla doesn't use GOM (Guess O meter) like most other manufacturers use.

Before (like with our Tesla Model S) you had two settings in options. Rated and Typical.  Rated here was based on previous NDEC and typical was based on the much more realistic EPA.
I always have it on typical and I think Tesla has now removed the Rated setting on recent cars, so now you just have Typical rating by default.

So if Tesla still uses the Typical rating like before, then you will see the EPA estimate in your Model Y at 100% and not WLTP. So it will be lower.

So nothing to worry about.  :+1:  The EPA rating is much more realistic anyway. :)

PS. What will be more interesting, if the much speculated/rumored battery lottery is coming with next boat ( MTY03 vs MTY07 ) and the 82kWh pack doesn't get software limited, then we would start to see people reporting wildly different numbers at 100%.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenTirsdag 24. August 2021, klokken 23:02
https://thedriven.io/2021/08/19/tesla-is-planning-a-super-long-range-model-y-electric-crossover/

Denne artikkelen er jo 5 dager gammel, men kan dette være versjonen som skal selges i Hong Kong?
Vil dette nye batteriet overta for 77kwh batteriet på sikt som er i y en som selges i Europa idag?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: FrTrOnsdag 25. August 2021, klokken 00:06
Er det er ikke mulig for noen som har hentet bil å sjekke hvilket batteri? Eller er alle «spor» fjernet ?
Har noen fått utlever mty07, eller som skal ila de nærmeste dagene ?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: DiraviOnsdag 25. August 2021, klokken 08:41
https://thedriven.io/2021/08/19/tesla-is-planning-a-super-long-range-model-y-electric-crossover/

Denne artikkelen er jo 5 dager gammel, men kan dette være versjonen som skal selges i Hong Kong?
Vil dette nye batteriet overta for 77kwh batteriet på sikt som er i y en som selges i Europa idag?

Dette er nok Hong Kong med 542 WLTP, ja. NEDC er hinsides reell rekkevidde og gir veldig høye tall. Electrek har omtalt samme saken - og tatt den ned.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: ABVX_TMYOnsdag 25. August 2021, klokken 12:00
Her i denne testen hos elbil24.no ligger vel svaret vi har ventet på?
 https://www.elbil24.no/nyheter/tesla-model-y-endelig-provekjort/74145745

"Tesla har lagt sin sjel i å være effektive, både med tanke på forbruk, rekkevidde og ladehastighet. I tillegg er de kjent for å by på heftige ytelser, og Model Y er intet unntak. Bilen vi kjører er en Long Range, som betyr to elmotorer – som gir firehjulsdrift – og et batteri på 76 kWh netto anvendelig kapasitet. Brutto er kapasiteten oppunder 83 kWh"
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: HandymanOnsdag 25. August 2021, klokken 12:09
Her i denne testen hos elbil24.no ligger vel svaret vi har ventet på?
 https://www.elbil24.no/nyheter/tesla-model-y-endelig-provekjort/74145745

"Tesla har lagt sin sjel i å være effektive, både med tanke på forbruk, rekkevidde og ladehastighet. I tillegg er de kjent for å by på heftige ytelser, og Model Y er intet unntak. Bilen vi kjører er en Long Range, som betyr to elmotorer – som gir firehjulsdrift – og et batteri på 76 kWh netto anvendelig kapasitet. Brutto er kapasiteten oppunder 83 kWh"
Hvordan vet de dette? Har de koblet til ODB2 adapter?
Hvis det er bilen på bildet de har datene fra, så har den VIN LRWYGCEK7MC051930. Altså lavt VIN.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherOnsdag 25. August 2021, klokken 12:20
Her i denne testen hos elbil24.no ligger vel svaret vi har ventet på?
 https://www.elbil24.no/nyheter/tesla-model-y-endelig-provekjort/74145745

"Tesla har lagt sin sjel i å være effektive, både med tanke på forbruk, rekkevidde og ladehastighet. I tillegg er de kjent for å by på heftige ytelser, og Model Y er intet unntak. Bilen vi kjører er en Long Range, som betyr to elmotorer – som gir firehjulsdrift – og et batteri på 76 kWh netto anvendelig kapasitet. Brutto er kapasiteten oppunder 83 kWh"
Hvordan vet de dette? Har de koblet til ODB2 adapter?
Hvis det er bilen på bildet de har datene fra, så har den VIN LRWYGCEK7MC051930. Altså lavt VIN.

Tipper svaret er "de har lest det et sted".  ;)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenOnsdag 25. August 2021, klokken 12:36
Betyr dette at dette er det store batteriet? Les samme batteri som hong kong utgaven bare strupet ?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Ole PetterOnsdag 25. August 2021, klokken 12:38
Her i denne testen hos elbil24.no ligger vel svaret vi har ventet på?
 https://www.elbil24.no/nyheter/tesla-model-y-endelig-provekjort/74145745

"Tesla har lagt sin sjel i å være effektive, både med tanke på forbruk, rekkevidde og ladehastighet. I tillegg er de kjent for å by på heftige ytelser, og Model Y er intet unntak. Bilen vi kjører er en Long Range, som betyr to elmotorer – som gir firehjulsdrift – og et batteri på 76 kWh netto anvendelig kapasitet. Brutto er kapasiteten oppunder 83 kWh"
Hvordan vet de dette? Har de koblet til ODB2 adapter?
Hvis det er bilen på bildet de har datene fra, så har den VIN LRWYGCEK7MC051930. Altså lavt VIN.

Tipper svaret er "de har lest det et sted".  ;)

Har sendt en mail forfatter av artikkel, for vi se om jeg får svar.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: OtkristoOnsdag 25. August 2021, klokken 12:55
Dette skriver DN i sin test, 80,5 kWh brutto
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: HandymanOnsdag 25. August 2021, klokken 13:13
Dette skriver DN i sin test, 80,5 kWh brutto
De oppgir også 1981kg i egenvekt og det er vel bare teoretisk. 80,5 brutto er jo sånn ca midt mellom 77 og 82. Journalister er alt for ofte ikke opptatt av detaljer og presisjon.
Broom sa at bilene var forberedt for HF og at det bare var kroken som mangler. Det stemmer ikke.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: tornaldoOnsdag 25. August 2021, klokken 13:16
Problemet ligger nok i at Tesla er så knappe på detaljer om bilene, at journalister må gjette seg frem til hva som er rett, akkurat som oss.

Akkurat det er håpløst.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: HandymanOnsdag 25. August 2021, klokken 13:19
Problemet ligger nok i at Tesla er så knappe på detaljer om bilene, at journalister må gjette seg frem til hva som er rett, akkurat som oss.

Akkurat det er håpløst.
Ja... og de fremsetter dette som fakta uten å opplyse om at de faktisk ikke vet.
Akkurat som mange på forumet her ;-)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: OtkristoOnsdag 25. August 2021, klokken 13:30
Problemet ligger nok i at Tesla er så knappe på detaljer om bilene, at journalister må gjette seg frem til hva som er rett, akkurat som oss.

Akkurat det er håpløst.
Ja... og de fremsetter dette som fakta uten å opplyse om at de faktisk ikke vet.
Akkurat som mange på forumet her ;-)
Mic drop 😂
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Ole PetterOnsdag 25. August 2021, klokken 14:35
Her i denne testen hos elbil24.no ligger vel svaret vi har ventet på?
 https://www.elbil24.no/nyheter/tesla-model-y-endelig-provekjort/74145745

"Tesla har lagt sin sjel i å være effektive, både med tanke på forbruk, rekkevidde og ladehastighet. I tillegg er de kjent for å by på heftige ytelser, og Model Y er intet unntak. Bilen vi kjører er en Long Range, som betyr to elmotorer – som gir firehjulsdrift – og et batteri på 76 kWh netto anvendelig kapasitet. Brutto er kapasiteten oppunder 83 kWh"
Hvordan vet de dette? Har de koblet til ODB2 adapter?
Hvis det er bilen på bildet de har datene fra, så har den VIN LRWYGCEK7MC051930. Altså lavt VIN.

Tipper svaret er "de har lest det et sted".  ;)

Har sendt en mail forfatter av artikkel, for vi se om jeg får svar.

Fikk svar at de brukte OFV (Opplysningsrådet for veitrafikken) sine tall.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: electripOnsdag 25. August 2021, klokken 14:46
Her kan man sjekke batteritype: https://hotell.difi.no/?dataset=vegvesen/kjoretoy
Ser at LRWYGCEK7MC051930 ble levert med Y5CD. Det er vel 77kwh brutto basert på tysk registreringsdata?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenOnsdag 25. August 2021, klokken 15:02
Dette bør jo alle sjekke som nå får sin for å se om det er noe forskjell på batteriet.... og evt VIN og MTY kode
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: HandymanOnsdag 25. August 2021, klokken 15:43
Dette bør jo alle sjekke som nå får sin for å se om det er noe forskjell på batteriet.... og evt VIN og MTY kode
Hvis noen har tid til jobben kan de søke opp VIN med regnr. via SVVs sider på bilene som er registrert. Spesielt interessant med høye VIN.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: OlathoOnsdag 25. August 2021, klokken 15:52
Dette bør jo alle sjekke som nå får sin for å se om det er noe forskjell på batteriet.... og evt VIN og MTY kode
Hvis noen har tid til jobben kan de søke opp VIN med regnr. via SVVs sider på bilene som er registrert. Spesielt interessant med høye VIN.

Bare å klikke på regnummer nedover på sida her, så kommer man rett til kjøretøyopplysningene: https://teslastats.no/

Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: VoltzOnsdag 25. August 2021, klokken 15:54
Dette bør jo alle sjekke som nå får sin for å se om det er noe forskjell på batteriet.... og evt VIN og MTY kode
Hvis noen har tid til jobben kan de søke opp VIN med regnr. via SVVs sider på bilene som er registrert. Spesielt interessant med høye VIN.
Du kan sikkert be noen av nyttelast-heltene dedikere litt av tiden sin til VIN-søk. Da kan de for eksempel bruke bare halve dagen til nytteløs nyttelastdiskusjon/monolog :laugh: :laugh:
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: HandymanOnsdag 25. August 2021, klokken 15:57
Dette bør jo alle sjekke som nå får sin for å se om det er noe forskjell på batteriet.... og evt VIN og MTY kode
Hvis noen har tid til jobben kan de søke opp VIN med regnr. via SVVs sider på bilene som er registrert. Spesielt interessant med høye VIN.

Bare å klikke på regnummer nedover på sida her, så kommer man rett til kjøretøyopplysningene: https://teslastats.no/
Takk! det hadde jeg ikke fått med meg.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: torgbrenOnsdag 25. August 2021, klokken 17:19
Deler perm-lenke til DIFI med søk på alle registrerte Model Y. Til høyre i listen under TG variant og TG versjon finner man kode for å finne type batteri etc. Koden forklares i tabellen du finner på TMC-siden jeg også har tatt inn lenken til.

Så langt kun de tre demobilene som ligger inne. Ser ut til at vi må vente litt på å se hva øvrige biler er registrert med. 

DIFI:  https://hotell.difi.no/?dataset=vegvesen/kjoretoy&tekn_unr=LRWYGCEK* (https://hotell.difi.no/?dataset=vegvesen/kjoretoy&tekn_unr=LRWYGCEK*)

TMC: https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-y-european-certification-documents-technical-data.236588/
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: turfsurfOnsdag 25. August 2021, klokken 17:40


TMC: https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-y-european-certification-documents-technical-data.236588/
Da ser vi og grunnen til at P ikke blir levert enda. Kommer kun med 82kWh batteriet.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: spirrevippOnsdag 25. August 2021, klokken 20:02
De oppgir også 1981kg i egenvekt og det er vel bare teoretisk.

Teoretisk? Når jeg veide bilen i dag så landet vekta på 1.98t, så "spot on" for bil med 19".
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: tornaldoOnsdag 25. August 2021, klokken 20:37
Ingen som har koblet sin nye bil opp mot Scan my Tesla ennå, og fått lest ut litt data?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: HandymanOnsdag 25. August 2021, klokken 20:48
De oppgir også 1981kg i egenvekt og det er vel bare teoretisk.

Teoretisk? Når jeg veide bilen i dag så landet vekta på 1.98t, så "spot on" for bil med 19".
Jeg innså senere at det nok er riktig vekt for biler med geminihjul, og det er jo bra. Men brakett for HF legger nok til 10kg.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RadialOnsdag 25. August 2021, klokken 21:14
Ingen som har koblet sin nye bil opp mot Scan my Tesla ennå, og fått lest ut litt data?

TB er i gang,kommer nok mye innen ett par dager 👍
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: turfsurfOnsdag 25. August 2021, klokken 21:29
Men brakett for HF legger nok til 10kg.
I følge Tesla er alle TMY klargjort for hengerfeste.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: jorgenaskOnsdag 25. August 2021, klokken 21:57
Men brakett for HF legger nok til 10kg.
I følge Tesla er alle TMY klargjort for hengerfeste.

Med tanke på at det står på produktsiden til hengerfeste i teslashop at det kreves servicetime så er den vel ikke fullstendig klargjort som i at man bare mangler selve kroken
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RadialOnsdag 25. August 2021, klokken 22:01
Klargjort er ett vidt begrep.

Antagelig vis er det en kontakt for hengerfeste-kontakten oppi der, mens resten mangler.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: HandymanOnsdag 25. August 2021, klokken 22:26
Men brakett for HF legger nok til 10kg.
I følge Tesla er alle TMY klargjort for hengerfeste.
Jeg kom over min TMY utenfor Tesla Kr.sand 😉 og tok en grundig titt. Jeg tok av dekselet til hengerkroken og der er det ingen ting innenfor støtfangeren som har med HF å gjøre.
Tesla sier at bilen må inn noen timer for fysisk montering. Av med støtfanger, av med alubjelke og på med brakett for krok, på med alubjelke samt ledningskitt og ECU. https://shop.tesla.com/no_no/product/model-y-_-tilhengerfeste
På mange TM3 var dette på plass fra fabrikk, men altså ikke på TMY, så mitt inntrykk er at TMY er mindre forberedt for HF enn mange TM3. Når de sier at en er forberedt for HF så er det nok kun lokket i fangeren.
Det spennende er om alubjelken erstattes av tverrbjelken for HF, eller om HF-delene kommer som et rent tillegg.
Her er delene knyttet til HF: https://epc.tesla.com/nb/catalogs/199/categories/11467/subcategories/46778/systemGroups/92610

Denne videoen tror jeg viser jobben som må gjøres av Tesla:
https://www.youtube.com/watch?v=H0kvB2ZSKx8
Selv om dette ikke er originalt tror jeg det er rimelig likt.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Kim-Onsdag 25. August 2021, klokken 23:50
Etter ymse reperasjoner hos tesla service hadde jeg foretrukket at dette var ferdig montert fra fabrikk, da jeg har erfart at nesten hver gang jeg har hatt min bil inne har det skjedd noe eller at ting ikke blir montert like bra som de var.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanTorsdag 26. August 2021, klokken 00:28
Etter ymse reperasjoner hos tesla service hadde jeg foretrukket at dette var ferdig montert fra fabrikk, da jeg har erfart at nesten hver gang jeg har hatt min bil inne har det skjedd noe eller at ting ikke blir montert like bra som de var.

Maybe Bosch Bilexperten can get hold of the OEM tilhenger pakke and do the montering as well for people around Oslo. Would be a better choice than Tesla SC I agree.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: THETorsdag 26. August 2021, klokken 07:55
Hvor mye påvirker egentlig vekta av tilhengerfeste, eller brakett for et slikt, batterikapasiteten? Spør bare pga. tittelen på tråden, og at det finnes en egen lang tråd om nyttelast og vekt på TMY. Jeg har ikke oppdaget forskjell i batterikapasitet på min TMX med eller uten tilhengerkroken på/i bilen i alle fall.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: HandymanTorsdag 26. August 2021, klokken 08:12
Hvor mye påvirker egentlig vekta av tilhengerfeste, eller brakett for et slikt, batterikapasiteten? Spør bare pga. tittelen på tråden, og at det finnes en egen lang tråd om nyttelast og vekt på TMY. Jeg har ikke oppdaget forskjell i batterikapasitet på min TMX med eller uten tilhengerkroken på/i bilen i alle fall.
Batterikapasiteten blir ikke påvikret, men rekkevidden reduseres vel tilsvarende et par kanner spyleveske, eller ladekabene. Altså ikke mye.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: ThomateneTorsdag 26. August 2021, klokken 09:34
Takk til mange supre innlegg her inne. Dere bidrar veldig for oss som bare lusker rundt her inne og prøver å ta beslutninger basert på det som skrives. Må innrømme at jeg ikke helt klarer å følge med (antagelig pga alder) på alle innspill og hva som så langt er konklusjonen vedrørende batteri og framtidig batteri på model Y. Jeg har reservert en model Y og ønsker å vite:
1. Kommer det et 85 kWh batteri på model Y? Evt når kommer det?
2. er det så lang noen klar konklusjon på dette?
Noe som ville være av stor verdi er hvis en av de mange kloke hodene her inne kunne oppsummere denne tråden på en konsis måte så ville det være til stor hjelp.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenTorsdag 26. August 2021, klokken 09:44
Takk til mange supre innlegg her inne. Dere bidrar veldig for oss som bare lusker rundt her inne og prøver å ta beslutninger basert på det som skrives. Må innrømme at jeg ikke helt klarer å følge med (antagelig pga alder) på alle innspill og hva som så langt er konklusjonen vedrørende batteri og framtidig batteri på model Y. Jeg har reservert en model Y og ønsker å vite:
1. Kommer det et 85 kWh batteri på model Y? Evt når kommer det?
2. er det så lang noen klar konklusjon på dette?
Noe som ville være av stor verdi er hvis en av de mange kloke hodene her inne kunne oppsummere denne tråden på en konsis måte så ville det være til stor hjelp.
Mye usikkerhet og ingen vet vel dette 100% ennå. MEN bilen selges med annet batteri i Hong Kong og spekulasjonene vil ha det til at dette batteriet også kommer til Europa etterhvert. Men igjen: Tesla svarer ikke på dette, og det vil de ikke gjøre så lenge de pr idag leverer batteriet som noe mindre til EU. Det ville ført til at mange ville vente og tesla sitter med mange biler de ikke blir kvitt til full pris.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherTorsdag 26. August 2021, klokken 09:57
Takk til mange supre innlegg her inne. Dere bidrar veldig for oss som bare lusker rundt her inne og prøver å ta beslutninger basert på det som skrives. Må innrømme at jeg ikke helt klarer å følge med (antagelig pga alder) på alle innspill og hva som så langt er konklusjonen vedrørende batteri og framtidig batteri på model Y. Jeg har reservert en model Y og ønsker å vite:
1. Kommer det et 85 kWh batteri på model Y? Evt når kommer det?
2. er det så lang noen klar konklusjon på dette?
Noe som ville være av stor verdi er hvis en av de mange kloke hodene her inne kunne oppsummere denne tråden på en konsis måte så ville det være til stor hjelp.

1. Bilen selges med 82 kWh batteri og 542 km rekkevidde i Hong Kong (med 20" felger mot 19" felger som selges her). I europeisk typegodkjenning står det både 77 kWh batteri og 82 kWh batteri.
2. Ingen vet når 82 kWh batteri kommer til Europa. Muligens senere fra Kina, muligens fra Berlin.

Det er to forskjellige option-koder på Model Y som kommer til Europa nå. Det spekuleres i om MTY07 har stort batteri og MTY03 har det lille. Ingen klare svar på hva disse kodene betyr. Det virker som de som har bestilt tidlig får MTY03 og de som har bestilt sent har MTY07. Trolig ingen MTY07-biler på norsk jord ennå(?). Mulig de ikke har noe med batteri å gjøre, men erfaringsmessig er dette koden for forskjellige modeller (SR eller LR, RWD eller AWD), og når batteri oppgraderes kommer det en ny kode, så det er noe hold i teorien om at -07 har større batteri.

EDIT: Endret "TMY" til "MTY"
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: ThomateneTorsdag 26. August 2021, klokken 10:24
Takk til mange supre innlegg her inne. Dere bidrar veldig for oss som bare lusker rundt her inne og prøver å ta beslutninger basert på det som skrives. Må innrømme at jeg ikke helt klarer å følge med (antagelig pga alder) på alle innspill og hva som så langt er konklusjonen vedrørende batteri og framtidig batteri på model Y. Jeg har reservert en model Y og ønsker å vite:
1. Kommer det et 85 kWh batteri på model Y? Evt når kommer det?
2. er det så lang noen klar konklusjon på dette?
Noe som ville være av stor verdi er hvis en av de mange kloke hodene her inne kunne oppsummere denne tråden på en konsis måte så ville det være til stor hjelp.

1. Bilen selges med 82 kWh batteri og 542 km rekkevidde i Hong Kong (med 20" felger mot 19" felger som selges her). I europeisk typegodkjenning står det både 77 kWh batteri og 82 kWh batteri.
2. Ingen vet når 82 kWh batteri kommer til Europa. Muligens senere fra Kina, muligens fra Berlin.

Det er to forskjellige option-koder på Model Y som kommer til Europa nå. Det spekuleres i om TMY07 har stort batteri og TMY03 har det lille. Ingen klare svar på hva disse kodene betyr. Det virker som de som har bestilt tidlig får TMY03 og de som har bestilt sent har TMY07. Trolig ingen TMY07-biler på norsk jord ennå(?). Mulig de ikke har noe med batteri å gjøre, men erfaringsmessig er dette koden for forskjellige modeller (SR eller LR, RWD eller AWD), og når batteri oppgraderes kommer det en ny kode, så det er noe hold i teorien om at -07 har større batteri.
Takk !!! Det var et særdeles oppklarende og konsist framstillt innlegg.
Hvis det skulle vise seg at innen september så kommer det 2 typer batterier til Norge og med 2 forskjellige rekkevidder (lite sannsynlig) så frykter jeg at dette vil bli godt kjent og blåst opp i mediene. Det vil reflekteres i Tesla Y annonsene på Finn.no og vi får en umiddelbar prisforskjell på en og samme modell i bruktmarkedet. Jeg registrerer at denne type tenkning/spekulasjon refereres til som «paranoid» og at «man må regne med at teknologien utvikler seg og at bilene endrer seg underveis». Til det vil jeg si:
1. Stort sett enig
2. Men det ville være uklokt av Tesla å shippe disse 2 variantene innenfor samme shipping batch (aug og sept 2021) da det vil skape bølger i media. Men capper Tesla km-rekkevidden slik at de 2 batteri-variantene får samme rekkevidde, så vil antagelig denne battriforskjellen skape små bølger i medier og bruktbil prisforskjeller.
…..Tror jeg. :-).   Igjen: stor takk til de mange gode innlegg.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: DagfinnNTorsdag 26. August 2021, klokken 10:36
Mange vil ha mer, men forskjellen på 5 kw/t mellom de 2 batteripakkene er jo bare ca 30 km. Ingen stor praktisk betydning, men lett å blåse opp ja. Mer interessant om bilen blir lettere med de nye batteriene. 50 kg ekstra nyttelast ser ut til å være to be or not to be for mange (ikke slemt ment).
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: jorgenaskTorsdag 26. August 2021, klokken 10:42
MTY07*
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: HandymanTorsdag 26. August 2021, klokken 10:57
...Trolig ingen TMY07-biler på norsk jord ennå(?)....
Det er folk som sier de har mottatt dette allerede. Håper snart noen med ODB2 kan få sjekket om det er større batteri i disse. Jeg vet ikke.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JLindbergTorsdag 26. August 2021, klokken 13:34
Hva betyr "TMY07"?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: HandymanTorsdag 26. August 2021, klokken 13:42
Hva betyr "TMY07"?
Ingen vet dette pr nå, og det er det denne tråden i stor grad spekulerer i.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherTorsdag 26. August 2021, klokken 13:43
Hva betyr "TMY07"?

MTY07 skal det være. Og nøyaktig hva det innebærer vet vi ikke ennå.
Option-koden MTxxx hos Tesla hvilken utgave du har.
MTY01 er Model Y SR RWD
MTY02 er LR RWD
MTY03 er LR AWD
MTY04 er P
MTY05 er P
MTY09 er den LR AWD som selges i Hong Kong med 82 kWh batteri

Hva som skiller MTY07 (som de med nye bestillinger har) fra MTY03 (som de med eldre bestillinger har) er uklart. Mulig nytt batteri, mulig noe annet. Det er vanlig med ny kode når batteriet byttes. På Model 3 har f.eks. SR+ en annen kode enn SR, og etter oppdateringen som kom i 2021 fikk alle også nye koder.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: HandymanTorsdag 26. August 2021, klokken 14:44
Snakket nettopp med Tesla og hun sa at alle bilene hadde likt batteri. Det eneste de viste om batteriet var at det var BT38. Det betyr 77kWh. Hun kunne også opplyse om at min bil var bygget 9/7-21.
Hun hadde ingen info om MTY07, selv om jeg spurte.
Hun mente at alle bilene skulle komme med skvettlapper og folie nederst på bakdøren.
Ikke så mye til hjelp siden jeg har VIN 053xxx og MTY03 i kildekoden.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: tornaldoFredag 27. August 2021, klokken 09:43
Ennå ingen som har koblet bilen opp med ODB og Scanmytesla, og sjekket litt tilgjengelig kapasitet og annet småsnacks?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: VAL.ENTFredag 27. August 2021, klokken 10:15
Ser ikke sånn ut.. må nesten vente på TB

Ennå ingen som har koblet bilen opp med ODB og Scanmytesla, og sjekket litt tilgjengelig kapasitet og annet småsnacks?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: HandymanFredag 27. August 2021, klokken 10:17
Jeg får bil på mandag og har ODB og Scan My Tesla, men har MTY03 så det blir ikke så interessant.
Om noen rundt Kr.sand har MTY07 kan kan vi møtes og sjekke.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: tornaldoFredag 27. August 2021, klokken 10:21
Ser ikke sånn ut.. må nesten vente på TB

Ennå ingen som har koblet bilen opp med ODB og Scanmytesla, og sjekket litt tilgjengelig kapasitet og annet småsnacks?

Ja, ventet på det jeg også, men den sitter tydeligvis litt lenger inne. Det er mer en "nerde" video, ikke så mange click.

Hadde kanskje trodd det ble en live stream, da får man som regel mye info fra batteriet.

Men som Handyman sier, ikke sååå spennende med disse tidligste bilene, men likevel vært interessant å se.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanFredag 27. August 2021, klokken 10:30
But lets say (hypothetically) the MTY07 has the new 82kWh pack, but Tesla has software limited it to same netto capacity as the MTY03 77kWh pack.

Then the ODB2 won't help much then isn't? Since it reads out netto available capacity?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: HandymanFredag 27. August 2021, klokken 10:36
But lets say (hypothetically) the MTY07 has the new 82kWh pack, but Tesla has software limited it to same netto capacity as the MTY03 77kWh pack.

Then the ODB2 won't help much then isn't? Since it reads out netto available capacity?
Godt spørsmål, men jeg har antatt at den ekstra kapasiteiten ville vises større "energy buffer".
Kanskje noen med målinger fra andre modeller med SW-limited batteri har erfaring. Kan TB har gjort målinger av dette?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: turfsurfFredag 27. August 2021, klokken 10:54
Then the ODB2 won't help much then isn't? Since it reads out netto available capacity?
Man får vel ut cellespenning også, som da vil være lavere på 100%
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanFredag 27. August 2021, klokken 10:57
Then the ODB2 won't help much then isn't? Since it reads out netto available capacity?
Man får vel ut cellespenning også, som da vil være lavere på 100%

Good point. Didn't thought about that.  :+1:
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: kodaxFredag 27. August 2021, klokken 11:04
Spenningen vil vel være lik hvis kappingen har blitt gjort i bunnOg hvis spenningen er lik, så kommer man sikkert til å spekulere i at kappingen har blitt gjort i bånn :D
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: turfsurfFredag 27. August 2021, klokken 11:11
Spenningen vil vel være lik hvis kappingen har blitt gjort i bunnOg hvis spenningen er lik, så kommer man sikkert til å spekulere i at kappingen har blitt gjort i bånn :D
Joda, men historisk har Tesla ihvertfall kappet med større buffer på topp. Man kan uansett se på cellespenning fra-til prosent og se om de er like.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearFredag 27. August 2021, klokken 13:27
Spenningen vil vel være lik hvis kappingen har blitt gjort i bunnOg hvis spenningen er lik, så kommer man sikkert til å spekulere i at kappingen har blitt gjort i bånn :D
Flere fordeler med å cappe i topp, batteripakken spares mye mer ved å cappe toppspenning, og man oppnår også bedre hurtigladerfart med capping i topp.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: tornaldoLørdag 28. August 2021, klokken 09:30
Da har Bjørn Nyland en video ute med Scan my Tesla.

 https://youtu.be/zE0bxyPuEno (https://youtu.be/zE0bxyPuEno)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: alfaalfaLørdag 28. August 2021, klokken 10:04
Da har Bjørn Nyland en video ute med Scan my Tesla.

 https://youtu.be/zE0bxyPuEno (https://youtu.be/zE0bxyPuEno)

Kan noen som har sett videoen oppsummere om han kan lese ut noe om hvordan batteri bilen har (hvilket?), og hvilket VIN denne bilen har?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: afitch80Lørdag 28. August 2021, klokken 10:20
Da har Bjørn Nyland en video ute med Scan my Tesla.

 https://youtu.be/zE0bxyPuEno (https://youtu.be/zE0bxyPuEno)

Kan noen som har sett videoen oppsummere om han kan lese ut noe om hvordan batteri bilen har (hvilket?), og hvilket VIN denne bilen har?

Han sier ikke noe om verken VIN eller MTY. Batteriet ser ut til å være 77kwh. For nominal full pack var 73,8kwh.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenLørdag 28. August 2021, klokken 10:32
Jeg tipper det er denne LRWYGCEKXMC059018 med regnr ec91806. Det er det som blir sagt i en tidligere video
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: ToWalkOrDriveſøndag 29. August 2021, klokken 09:25
Da har Bjørn Nyland en video ute med Scan my Tesla.

 https://youtu.be/zE0bxyPuEno (https://youtu.be/zE0bxyPuEno)

Kan noen som har sett videoen oppsummere om han kan lese ut noe om hvordan batteri bilen har (hvilket?), og hvilket VIN denne bilen har?

Det han sier er at det er Nominelt 73,8kWh, men at det var over 3kWh buffer under 0% State Of Charge, som betyr at tilgjengelig mellom 100% til 0% er ca 70kWh. Han sier at det er ca 4kWh mindre enn siste Model 3, og også mindre enn LG-batterier. Han sier og at han skal teste rekkevidde, og hvor mye han i praksis får dratt ut av batteriet, på mandag.

Personlig tenker jeg at pga alle superladerne som har poppet opp så gjør det ikke så mye.
Men skjønner hvis folk har betalt fullpris at dette ikke er bra.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Rosstopherſøndag 29. August 2021, klokken 09:34
Da har Bjørn Nyland en video ute med Scan my Tesla.

 https://youtu.be/zE0bxyPuEno (https://youtu.be/zE0bxyPuEno)

Kan noen som har sett videoen oppsummere om han kan lese ut noe om hvordan batteri bilen har (hvilket?), og hvilket VIN denne bilen har?

Det han sier er at det er Nominelt 73,8kWh, men at det var over 3kWh buffer under 0% State Of Charge, som betyr at tilgjengelig mellom 100% til 0% er ca 70kWh. Han sier at det er ca 4kWh mindre enn siste Model 3, og også mindre enn LG-batterier. Han sier og at han skal teste rekkevidde, og hvor mye han i praksis får dratt ut av batteriet, på mandag.

Jeg har ikke peiling, men min første tanke var at kanskje han regner feil, og batterikapasitet er de to til sammen, altså 73,8 pluss 3,3 (var det ikke 3,3?), totalt 77,1?

Altså total kapasitet er 77,1 kWh, trekk fra buffer på 3,3 så har du 73,8 å bruke av.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenſøndag 29. August 2021, klokken 09:37
Tenkte det samme som deg her. Og det stemmer jo med de tallene som er servert andre steder også
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearſøndag 29. August 2021, klokken 10:03
Det står 62,9 kWh useable rett ut fra ScanMyTesla, ved 89,2 % SoC. Altså 62,9 / 89,2 * 100 = 70,5 kWh useable. Men er de 3,3 kWh opp til nominell-verdien buffer i bunn eller topp? Er nominelt fra ScanMyTesla etter cap i topp? I så fall stemmer det nok at det er 70,5 kWh fra 100 til 0.

70,5 kWh / 505 km = 0,14 kWh/km iht WLTP. Høres ikke helt feil ut?

Edit: scanmytesla var det ja, ikke teslaspy.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: tornaldoſøndag 29. August 2021, klokken 10:22
Batteriet er på ca 77 kWh brutto, eller noe mindre. Så er det vel en form for "brick protection", sikkert på 2-3 kWh, som gir ca 75 kWh netto, altså 74.5 kWh nominal.  I tillegg er det buffer under 0% på drøye ca 3 kWh. Disse kan brukes, hvis du må, men ingen garantier for at bilen ikke stopper før disse er brukt opp.

I tillegg står det 1% battery degradation, men det er nok et tall man må ta med en klype salt.

Så da ender man som skrevet her over, på drøye 70 kWh fra 0-100%, med 3 kWh ekstra når man kjører seg tom for strøm.

Dette må ikke tas som feilfrie fakta, bare det jeg har plukket opp etter å ha brukt Scan My Tesla selv.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: GOSſøndag 29. August 2021, klokken 16:55
Batteriet er på ca 77 kWh brutto, eller noe mindre. Så er det vel en form for "brick protection", sikkert på 2-3 kWh, som gir ca 75 kWh netto, altså 74.5 kWh nominal.  I tillegg er det buffer under 0% på drøye ca 3 kWh. Disse kan brukes, hvis du må, men ingen garantier for at bilen ikke stopper før disse er brukt opp.

I tillegg står det 1% battery degradation, men det er nok et tall man må ta med en klype salt.

Så da ender man som skrevet her over, på drøye 70 kWh fra 0-100%, med 3 kWh ekstra når man kjører seg tom for strøm.

Dette må ikke tas som feilfrie fakta, bare det jeg har plukket opp etter å ha brukt Scan My Tesla selv.

Og det du skriver her mener jeg stemmer....med 5-6 års erfaring med ScanMyTesla:-)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Electric cars in Norwayſøndag 29. August 2021, klokken 18:09
Batteriet er på ca 77 kWh brutto, eller noe mindre. Så er det vel en form for "brick protection", sikkert på 2-3 kWh, som gir ca 75 kWh netto, altså 74.5 kWh nominal.  I tillegg er det buffer under 0% på drøye ca 3 kWh. Disse kan brukes, hvis du må, men ingen garantier for at bilen ikke stopper før disse er brukt opp.

I tillegg står det 1% battery degradation, men det er nok et tall man må ta med en klype salt.

Så da ender man som skrevet her over, på drøye 70 kWh fra 0-100%, med 3 kWh ekstra når man kjører seg tom for strøm.

Dette må ikke tas som feilfrie fakta, bare det jeg har plukket opp etter å ha brukt Scan My Tesla selv.

Og det du skriver her mener jeg stemmer....med 5-6 års erfaring med ScanMyTesla:-)

Tornaldo. Ja helt enig :+1: mener også de tallene skal stemme godt...
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: dainaiTirsdag 31. August 2021, klokken 17:06
Deler perm-lenke til DIFI med søk på alle registrerte Model Y. Til høyre i listen under TG variant og TG versjon finner man kode for å finne type batteri etc. Koden forklares i tabellen du finner på TMC-siden jeg også har tatt inn lenken til.

Så langt kun de tre demobilene som ligger inne. Ser ut til at vi må vente litt på å se hva øvrige biler er registrert med. 

DIFI:  https://hotell.difi.no/?dataset=vegvesen/kjoretoy&tekn_unr=LRWYGCEK* (https://hotell.difi.no/?dataset=vegvesen/kjoretoy&tekn_unr=LRWYGCEK*)

TMC: https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-y-european-certification-documents-technical-data.236588/

Fortsatt ingen biler med vin på 06XXX registert ennå. spennende :)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherTirsdag 31. August 2021, klokken 17:15
Jeg har blitt litt mer pessimistisk ang MTY03 vs MTY07, og tenker nå at alle bilene er like, og at alle som bestilte før det ble offentliggjort at MIC skulle komme fra Kina fikk MTY03 (koden for Freemont Y LR), mens de som bestilte senere fikk MTY07 (koden for MIC Y LR).
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: VoltzTirsdag 31. August 2021, klokken 17:17
Jeg har blitt litt mer pessimistisk ang MTY03 vs MTY07, og tenker nå at alle bilene er like, og at alle som bestilte før det ble offentliggjort at MIC skulle komme fra Kina fikk MTY03 (koden for Freemont Y LR), mens de som bestilte senere fikk MTY07 (koden for MIC Y LR).
Haha, jeg skulle akkurat til å skrive det motsatte.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: VAL.ENTOnsdag 01. ſeptember 2021, klokken 10:36
Har vi kommet frem til at det er ingen som har mottatt 82kw?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanOnsdag 01. ſeptember 2021, klokken 10:53
Har vi kommet frem til at det er ingen som har mottatt 82kw?

We will have to wait for the next big shipment of Model Y to arrive somewhere next week with delivery starting week after.
These should be late July produced cars. So if there is any chance on a (software limited) 82kWh pack, it will be this batch.

But we will have to be patient for another two weeks, before someone has picked up one of these and able to check it.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: CurreOnsdag 01. ſeptember 2021, klokken 12:07
Man blir ju lite osäker när man läser här.
Beställde i slutet av augusti och nu har jag blivit tilldelad en bil med vin 56xxx
Var ser jag mty03 eller mty07?

Var tidigt ute med model 3 så jag missade hf.
Inte helt sugen på att hamna i en liknande sits nu 😊
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: afitch80Onsdag 01. ſeptember 2021, klokken 12:26
Har vi kommet frem til at det er ingen som har mottatt 82kw?

We will have to wait for the next big shipment of Model Y to arrive somewhere next week with delivery starting week after.
These should be late July produced cars. So if there is any chance on a (software limited) 82kWh pack, it will be this batch.

But we will have to be patient for another two weeks, before someone has picked up one of these and able to check it.
De første MTY07 bilene kommer til landet nå og utlevering av disse begynner visst i morgen. Jeg får min MTY07 onsdag neste uke. Skal sjekke bilene nøye for eventuelle endringer.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanOnsdag 01. ſeptember 2021, klokken 12:28
Har vi kommet frem til at det er ingen som har mottatt 82kw?

We will have to wait for the next big shipment of Model Y to arrive somewhere next week with delivery starting week after.
These should be late July produced cars. So if there is any chance on a (software limited) 82kWh pack, it will be this batch.

But we will have to be patient for another two weeks, before someone has picked up one of these and able to check it.
De første MTY07 bilene kommer til landet nå og utlevering av disse begynner visst i morgen. Jeg får min MTY07 onsdag neste uke. Skal sjekke bilene nøye for eventuelle endringer.

 :+1:

What VIN did you get btw?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: WeanOnsdag 01. ſeptember 2021, klokken 12:33
Han her fra nederland har fått MTY07 levert 26. august. Men usikker på hvordan han skal sjekke.

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-y-lr-delivery-started-77kwh-or-82kwh-battery-mty07.237797/
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: afitch80Onsdag 01. ſeptember 2021, klokken 12:35
Man blir ju lite osäker när man läser här.
Beställde i slutet av augusti och nu har jag blivit tilldelad en bil med vin 56xxx
Var ser jag mty03 eller mty07?

Var tidigt ute med model 3 så jag missade hf.
Inte helt sugen på att hamna i en liknande sits nu 😊
Du må sjekke i kildekoden på kontoen din hos Tesla. Klikk deg inn på bilen din. Høyreklikk og vis kildekode. Deretter må du finne kode MTY03 eller MTY07. Letteste måte å gjøre det er å bruke søkefunksjonen som søker på siden.
Hvis du bestilte i slutten av august og fikk 56xxx vin tyder det på at du har fått en avbestilt bil. Utfra vin ville jeg tro du har MTY03. Men bestillingstidspunkt tilsier MTY07. Vi har vel ikke funnet ut om MTY07 faktisk er en fysisk endring på bilen eller om det har noe med bestillingstidspunkt å gjøre. Så spent på om du har 03 eller 07
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: afitch80Onsdag 01. ſeptember 2021, klokken 12:36
:+1:

What VIN did you get btw?

60xxx
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: CurreOnsdag 01. ſeptember 2021, klokken 12:49
Ok.
Jag har fått MTY07 jag också...
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: lifecycleOnsdag 01. ſeptember 2021, klokken 12:52
:+1:

What VIN did you get btw?

60xxx

Har du utlevering i lillestrøm? Når fikk du beskjed om utlevering?
Jeg har også 60xxx men ikke fått noe sms om leveringstidspunkt enda :(
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: IPOnsdag 01. ſeptember 2021, klokken 14:00
Man blir ju lite osäker när man läser här.
Beställde i slutet av augusti och nu har jag blivit tilldelad en bil med vin 56xxx
Var ser jag mty03 eller mty07?

Var tidigt ute med model 3 så jag missade hf.
Inte helt sugen på att hamna i en liknande sits nu 😊
Du må sjekke i kildekoden på kontoen din hos Tesla. Klikk deg inn på bilen din. Høyreklikk og vis kildekode. Deretter må du finne kode MTY03 eller MTY07. Letteste måte å gjøre det er å bruke søkefunksjonen som søker på siden.
Hvis du bestilte i slutten av august og fikk 56xxx vin tyder det på at du har fått en avbestilt bil. Utfra vin ville jeg tro du har MTY03. Men bestillingstidspunkt tilsier MTY07. Vi har vel ikke funnet ut om MTY07 faktisk er en fysisk endring på bilen eller om det har noe med bestillingstidspunkt å gjøre. Så spent på om du har 03 eller 07
Får opp MTY07 i kildekoden, men har ikke fått VIN. Blir spennende å se om det stemmer da, eller om det endrer seg når konkret bil er definert
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: afitch80Onsdag 01. ſeptember 2021, klokken 14:02

60xxx

Har du utlevering i lillestrøm? Når fikk du beskjed om utlevering?
Jeg har også 60xxx men ikke fått noe sms om leveringstidspunkt enda :(

Har utlevering i Stavanger. Fikk sms torsdag i forrige uke. Min bil kom med Glovis Summit til Zeebrugge og er nå på Tour de Norway med Malacca Highway. Me den VIN'en så var nok din på Summit og. Men det har vel ikke gått båt til Oslo etter at Summit kom til Zeebrugge, så da kommer kanskje din med Companion som skal være i Oslo 5.sept. I så fall får du nok sms en av de nærmeste dagene.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: afitch80Onsdag 01. ſeptember 2021, klokken 14:04

Får opp MTY07 i kildekoden, men har ikke fått VIN. Blir spennende å se om det stemmer da, eller om det endrer seg når konkret bil er definert

Du finner VIN i kildekode og. Øverst i kildekode hvis jeg husker riktig. En av de første linjene. Begynner med LRWY
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: VAL.ENTOnsdag 01. ſeptember 2021, klokken 16:21
Da har vi fått første bil med 061****  https://www.vegvesen.no/kjoretoy/kjop-og-salg/kjoretoyopplysninger/sjekk-kjoretoyopplysninger/?registreringsnummer=LRWYGCEK0MC061019 (https://www.vegvesen.no/kjoretoy/kjop-og-salg/kjoretoyopplysninger/sjekk-kjoretoyopplysninger/?registreringsnummer=LRWYGCEK0MC061019)


Har vi kommet frem til at det er ingen som har mottatt 82kw?

We will have to wait for the next big shipment of Model Y to arrive somewhere next week with delivery starting week after.
These should be late July produced cars. So if there is any chance on a (software limited) 82kWh pack, it will be this batch.

But we will have to be patient for another two weeks, before someone has picked up one of these and able to check it.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: sjossangOnsdag 01. ſeptember 2021, klokken 16:46
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-y-lr-delivery-started-77kwh-or-82kwh-battery-mty07.237797/#post-5875145

Fikk svar på TeslaMotorsClub:
If it helps I'll tell you that it doesn't mean what you think it does. My MY is showing MTY03. It's a recent build in the last month. AWD LR w/ 82kWh battery.

Betyr nok som Rosstopher (?) la fram som teori: MTY07 er MIC MY AWD
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: trykkertorOnsdag 01. ſeptember 2021, klokken 16:56
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-y-lr-delivery-started-77kwh-or-82kwh-battery-mty07.237797/#post-5875145

Fikk svar på TeslaMotorsClub:
If it helps I'll tell you that it doesn't mean what you think it does. My MY is showing MTY03. It's a recent build in the last month. AWD LR w/ 82kWh battery.

Betyr nok som Rosstopher (?) la fram som teori: MTY07 er MIC MY AWD
Har denne eieren skrevet noe om hvilket VIN denne bilen har?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanOnsdag 01. ſeptember 2021, klokken 16:59
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-y-lr-delivery-started-77kwh-or-82kwh-battery-mty07.237797/#post-5875145

Fikk svar på TeslaMotorsClub:
If it helps I'll tell you that it doesn't mean what you think it does. My MY is showing MTY03. It's a recent build in the last month. AWD LR w/ 82kWh battery.

Betyr nok som Rosstopher (?) la fram som teori: MTY07 er MIC MY AWD
Har denne eieren skrevet noe om hvilket VIN denne bilen har?

That doesn’t matter. He lives in the US and thus has a US Model Y with Panasonic 82kWh pack.

Which means MTY03 is a code for Fremont and thus confirms that its mostly pre-orders here that got the MTY03 code, since at that time it was expected that first Model Y to Europe would come from US.

So the logical conclusion is a bug in the website, where the MTY code hasn’t been updated for pre-orders.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Electric cars in NorwayOnsdag 01. ſeptember 2021, klokken 17:35
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-y-lr-delivery-started-77kwh-or-82kwh-battery-mty07.237797/#post-5875145

Fikk svar på TeslaMotorsClub:
If it helps I'll tell you that it doesn't mean what you think it does. My MY is showing MTY03. It's a recent build in the last month. AWD LR w/ 82kWh battery.

Betyr nok som Rosstopher (?) la fram som teori: MTY07 er MIC MY AWD
Har denne eieren skrevet noe om hvilket VIN denne bilen har?

That doesn’t matter. He lives in the US and thus has a US Model Y with Panasonic 82kWh pack.

Which means MTY03 is a code for Fremont and thus confirms that its mostly pre-orders here that got the MTY03 code, since at that time it was expected that first Model Y to Europe would come from US.

So the logical conclusion is a bug in the website, where the MTY code hasn’t been updated for pre-orders.

Jeronan  :+1: godt poeng!
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenFredag 03. ſeptember 2021, klokken 14:04
Ser på tysk nettside at det er flere med vin nr 6xxxx som har 77 batteriet så vi kan vel slå fra oss ideen om at det var endring på 60 tallet. Blir spennende å se når de har fått ut alle q3 bilene om hva som skjer fra q4.
Snakket med tesla i Drammen og de snakket om en løsning der man gjerne fikk tilbud om en sum for å få åpnet batteriet for de bilene som blir oppgradert til et større batteri? Syntes det hørtes noe spesielt ut men muligheten er sikkert til stede? Men de var tydelig på at de ikke visste noe rundt det men hadde fått info om at det blir brukt et større batteri på bilene i hong kong. Om det blir likt batteri etterhvert kunne de ikke bekrefte eller avkrefte.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: DiraviFredag 03. ſeptember 2021, klokken 20:42
Ser på tysk nettside at det er flere med vin nr 6xxxx som har 77 batteriet så vi kan vel slå fra oss ideen om at det var endring på 60 tallet. Blir spennende å se når de har fått ut alle q3 bilene om hva som skjer fra q4.
Snakket med tesla i Drammen og de snakket om en løsning der man gjerne fikk tilbud om en sum for å få åpnet batteriet for de bilene som blir oppgradert til et større batteri? Syntes det hørtes noe spesielt ut men muligheten er sikkert til stede? Men de var tydelig på at de ikke visste noe rundt det men hadde fått info om at det blir brukt et større batteri på bilene i hong kong. Om det blir likt batteri etterhvert kunne de ikke bekrefte eller avkrefte.

Tror du ikke heller at ansatte hos Tesla gjerne følger trådene her inne for å få info, når de ikke får det fra Tesla? Slik at alt vi spekulerer om blir til «har hørt at, men kan ikke garantere» når kunden spør i butikken.  :police:
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: ContangoFredag 03. ſeptember 2021, klokken 21:46
Tror du ikke heller at ansatte hos Tesla gjerne følger trådene her inne for å få info, når de ikke får det fra Tesla? Slik at alt vi spekulerer om blir til «har hørt at, men kan ikke garantere» når kunden spør i butikken.  :police:
Haha - en spøkefull hypotese med et snev av sannhet antagelig.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanMandag 06. ſeptember 2021, klokken 09:07
Since there have been Model Y deliveries in Hong Kong for a few weeks now.

Has anyone been able to find any info yet if someone over there has tried to read out the battery data to see if it actually has the new 82kWh pack?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: casallMandag 06. ſeptember 2021, klokken 09:24
Når forventes egentlig 82kwh batteriet? Først fra Berling produksjon?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanMandag 06. ſeptember 2021, klokken 09:31
Når forventes egentlig 82kwh batteriet? Først fra Berling produksjon?

The 2021 LR Model Y and 3 in US already have the Panasonic 82kWh pack.

We talk about the LG NCMA 82kWh pack, which the Hong Kong LR Model Y is rumored to have, since it has 35km more WLTP range.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: casallMandag 06. ſeptember 2021, klokken 09:36
Ok. Og er det noen forventninger om når det batteriet kommer hitover?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanMandag 06. ſeptember 2021, klokken 09:42
Ok. Og er det noen forventninger om når det batteriet kommer hitover?

That we don't know. If at all.

We also don't know what 22700 battery pack Berlin is going to use at the start. Panasonic or LG or both. Since the new structural pack with new cells won't be ready yet before end 2022.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: afitch80Mandag 06. ſeptember 2021, klokken 19:31
Ok. Og er det noen forventninger om når det batteriet kommer hitover?
Hvis du leser litt tilbake i tården ser du at vi har funnet ut at Model Y fra Kina har to forskjellige modelkoder. Noen har MTY03 og noen MTY07. Denne koden endrer Tesla når de gjøre en endring på bilene. F.eks. når Model S gikk fra Longe Range til Longe Range Plus. Så da spekulerte vi i om grunnen til endring av modelkode på Y var oppgradering fra 77kwh batteri til 82kwh batteri. Men ingen har funnet noe bevis for det enda. Eller hva annet denne kodeendringen kan være.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearMandag 06. ſeptember 2021, klokken 19:59
Er vel allerede bekreftet samme 77 kWh pakke i MTY07-biler som i MTY03?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: HandymanMandag 06. ſeptember 2021, klokken 20:09
Det er levert ut flere MTY07-biler uten at det er avdekket at det er levert ut batterier på 82kWh.
Jeg trodde den foreløpige konklusjonen var at de som bestilte før en viss dato var satt opp med MTY03 (Fremont/Berlig) og de som bestilte etter at de be bestemt at Kina skulle levere fikk MTY07. Noen har bestilt sent, og fått tildelt en ledig/avbestilt MTY03-bil.
Hvis dette stemmer er sannsynligheten stor for at MTY03 og MTY07 har helt identiske batterier.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: KwickTirsdag 07. ſeptember 2021, klokken 09:09
Har ikke lest hele tråden, men lurer på om andre har samme info i appen som meg.
Bilen min er oppgitt til 507 km, men nederst på siden,  rett ovenfor VIN nr. , så står det 539 km..
Kan det være en oppgradering rundt hjørnet?
Får ikke lagt inn bilde.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: jorgenaskTirsdag 07. ſeptember 2021, klokken 09:25
Har ikke lest hele tråden, men lurer på om andre har samme info i appen som meg.
Bilen min er oppgitt til 507 km, men nederst på siden,  rett ovenfor VIN nr. , så står det 539 km..
Kan det være en oppgradering rundt hjørnet?
Får ikke lagt inn bilde.

Det er kjørte kilometer  ;D
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: KwickTirsdag 07. ſeptember 2021, klokken 11:52
Det gir mer mening 🤣😁👍
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: exelencTirsdag 14. ſeptember 2021, klokken 11:37
Nå kommer siste batch for denne gang.

Blir spennende å se om noen kommer med større batteri.
Har en magefølelse på vin over 65 (sen juli prod)

Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanTirsdag 14. ſeptember 2021, klokken 12:47
What is interesting is that from the first batch delivered in August, people have weighted their cars and the one with stock 19inch had an empty weight of 1980kg and the 20inch config had an empty weight of 2000kg.

I picked up mine last Friday (VIN 62xxx), with stock 19inch and mine had an empty weight of 2000kg?  :o
(modern svv station with +/-10kg accuracy)

Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: thebadgerTirsdag 14. ſeptember 2021, klokken 14:04
What is interesting is that from the first batch delivered in August, people have weighted their cars and the one with stock 19inch had an empty weight of 1980kg and the 20inch config had an empty weight of 2000kg.

I picked up mine last Friday (VIN 62xxx), with stock 19inch and mine had an empty weight of 2000kg?  :o
(modern svv station with +/-10kg accuracy)
You need to empty the battery as well, you don't want all that heavy fuel when you weigh your car.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Kamil58Tirsdag 21. ſeptember 2021, klokken 23:52
Da er det ingen tvil om at batteri til Tesla model y fra Kina heter NCM811 og
er gammel batteri type fra 2018 med 74,8 ( 77) kw ?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Kamil58Onsdag 22. ſeptember 2021, klokken 00:17
 :-1:
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: HandymanOnsdag 22. ſeptember 2021, klokken 08:00
Da er det ingen tvil om at batteri til Tesla model y fra Kina heter NCM811 og
er gammel batteri type fra 2018 med 74,8 ( 77) kw ?
Kilde?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: HandymanOnsdag 22. ſeptember 2021, klokken 08:01
:-1:
Hvordan får du opp valget om bakhjulsdrift? Jeg får det ikke?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: ToWalkOrDriveOnsdag 22. ſeptember 2021, klokken 09:08
Det er nok et skjermbilde fra attenhundreåpols (eller 2019), den gang DA det var tilgjengelig for bestilling.

Den gang da Y så ut til å bli 16% tregere enn den endte opp med å bli (5,8 vs 5,0 til 100km/t)...og lavere toppfart enn det endte opp med å bli... The lord gives, and the lord takes....
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: HandymanOnsdag 22. ſeptember 2021, klokken 09:16
Det er nok et skjermbilde fra attenhundreåpols (eller 2019), den gang DA det var tilgjengelig for bestilling.
Jepp ser nå at skjemdumpen er fra 13.10.2019 kl 20:09  ;)
Takk for tipset.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Magnus HansenOnsdag 22. ſeptember 2021, klokken 09:18
Da er det ingen tvil om at batteri til Tesla model y fra Kina heter NCM811 og
er gammel batteri type fra 2018 med 74,8 ( 77) kw ?
Kilde?

82kwh batteriet får jo 542km wltp rekkevidde? I salg i Hong kong.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Kamil58Onsdag 22. ſeptember 2021, klokken 09:23
Tesla's battery suppliers (at least the largest and officially known) are Panasonic (NCA chemistry), LG Chem's LG Energy Solution (NCM 811 chemistry) and CATL (LFP chemistry). The last two joined the party in 2020 to supply cells for the Made-in-China (MIC) Model 3/Model Y.10. feb. 2021
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearOnsdag 22. ſeptember 2021, klokken 09:24
:-1:
Vil tro det var få bestillinger. Husker iallfall jeg tenkte at 33k for firehjulstrekk og bedre ytelser var en no-brainer for min del, antok også at RWD ville bli tungsolgt i bruktmarkedet, men det har sikkert vært noen som heller ville ha de ekstra kilometrene og spare 33k. Hadde vært interessant å høre om de som hadde RWD-bestilling har fått noe info fra Tesla? Har du bestilt RWD?

Den gang da Y så ut til å bli 16% tregere enn den endte opp med å bli (5,8 vs 5,0 til 100km/t)...og lavere toppfart enn det endte opp med å bli... The lord gives, and the lord takes....
Nei, det stemmer ikke. Tallene du skriver der er for LR RWD, som var tilgjengelig for bestilling tidligere. LR AWD var omtrent lik, var vel 5,1 sek til 100, og endte på 5 blank.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: BjarneDOnsdag 22. ſeptember 2021, klokken 09:30
Har RWD-bestilling (pga rekkevidde). Muntlig tilbud om å omgjøre til AWD for + ca 30k (33k?), men velger å avvente ev. større batteri, ev MIG.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Kamil58Onsdag 22. ſeptember 2021, klokken 09:40
Your Model Y build details
Long Range firehjulsdrift
Deep Blue Metallic lakk
19’’ Gemini Wheels
Alt svart Premium-interiør
Interiør med fem seter
Autopilot

Venter på Berlin  :-).
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: jlanOnsdag 22. ſeptember 2021, klokken 10:31
For Model 3 har Tesla i en periode priset NCM811 batteriet 20000 kr lavere enn det største Panasonic batteriet. Det kan gi en pekepinn om hva en kan regne med i påslag på Model Y hvis den kommer med større batteri i Europa.

Jeg tror ikke det blir Panasonic batterier i  Tesla MIG biler før de bytter til 4680 (produsert i Norge?).  LG er store i Europa, og kan sikkert levere til Tesla Berlin. Mens japanske Panasonic nå må ta seg av Toyota, som motvillig må i gang med en storsatsing på elbiler.

Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Kamil58Onsdag 22. ſeptember 2021, klokken 10:44
 "nye" LG 2170-ene (NCMA) 82kw kan være bedre enn NCM811 77kw ,
Det kan bli made in Poland batteri, https://napradzie.pl/2020/12/18/nowa-umowa-tesli-i-lg-chem/
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RadialOnsdag 22. ſeptember 2021, klokken 11:41
"nye" LG 2170-ene (NCMA) 82kw kan være bedre enn NCM811 77kw ,
Det kan bli made in Poland batteri, https://napradzie.pl/2020/12/18/nowa-umowa-tesli-i-lg-chem/

Bedre? høyere energitetthet er riktig ord🙂 resten får vi se når batteriene er i drift.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: tornaldoOnsdag 22. ſeptember 2021, klokken 13:27
"nye" LG 2170-ene (NCMA) 82kw kan være bedre enn NCM811 77kw ,
Det kan bli made in Poland batteri, https://napradzie.pl/2020/12/18/nowa-umowa-tesli-i-lg-chem/

Bedre? høyere energitetthet er riktig ord🙂 resten får vi se når batteriene er i drift.

Det er vel tvilsomt at det ikke får bedre egenskaper. Større batteri, og bedre latehastighet. Det gjenstår selvfølgelig å se, men presterer det dårligere enn batteriene levert nå, er man fort tilbake til hastigheter og kapasitet man leverte for 4-5 år siden på TMS 75.

Tror ikke det er veien de ønsker å gå…

Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: HandymanOnsdag 22. ſeptember 2021, klokken 13:51
"nye" LG 2170-ene (NCMA) 82kw kan være bedre enn NCM811 77kw ,
Det kan bli made in Poland batteri, https://napradzie.pl/2020/12/18/nowa-umowa-tesli-i-lg-chem/

Bedre? høyere energitetthet er riktig ord🙂 resten får vi se når batteriene er i drift.

Det er vel tvilsomt at det ikke får bedre egenskaper. Større batteri, og bedre latehastighet. Det gjenstår selvfølgelig å se, men presterer det dårligere enn batteriene levert nå, er man fort tilbake til hastigheter og kapasitet man leverte for 4-5 år siden på TMS 75.

Tror ikke det er veien de ønsker å gå…
Målet for utvikling av nye batterier/kjemi for masseproduksjon er nesten alltid hensynet til kostnader, råvarer og miljø. Alstå målet om billigere batterier, laget uten sjeldne og miljøskadelige råvarer. Resultatet er ofte et kompromiss når det gjelder ytelser. Noen ganger får man i både pose og sekk, men veldig ofte må noe ofres.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: HandymanOnsdag 22. ſeptember 2021, klokken 17:36
Så lurer jeg på hva har vi fått denne gangen ? Den minste batteripakken som i tillegg lader saktere ? Er det slik at Elon ønsker å bli kvitt Tesla model Y med NCM811 ?
Det sies at kuldeegenskapene skal være noe bedre i alle fall. Om det er noe som betyr noe vet jeg ikke. Inntil 4680 har nådd volumproduksjon hander nok mye bare om å levere nok celler til alle bilene de produserer. Det er ingen hemmelighet at det å produsere nok batterier er en utfordring. Da er det nok dessverre kompromisser som gjelder.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: OtkristoFredag 01. Oktober 2021, klokken 09:05
Da er det bare å følge med om det også skjer endringer på den norske bestillingssiden.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: SurSnasenFredag 01. Oktober 2021, klokken 09:18
Nå er jo straks leveringsbonanzaen over for denne gang, og Tesla kan gjøre sine justeringer. Så da blir det spennende å følge med:
Blir det prisreduksjon?
Blir det nytt batteri med høyere kapasitet og høyere ladeeffekt?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanFredag 01. Oktober 2021, klokken 09:51
Nå er jo straks leveringsbonanzaen over for denne gang, og Tesla kan gjøre sine justeringer. Så da blir det spennende å følge med:
Blir det prisreduksjon?
Blir det nytt batteri med høyere kapasitet og høyere ladeeffekt?

Hong Kong already got MiC Model Y's delivered with the new 82kWh pack, so I think it's quite obvious they are making the general switch to these packs now.

So we will have to see if they update the site in EU too for Q4 deliveries or if they still have plenty of 77kWh packs left to keep delivering these to Europe still in Q4 and then nothing will change on EU sites.

Price will stay unchanged for EU. They sold out their Q3 shipment after all. So definitely not a reduction, maybe even a slight increase if they update it with the new 82kWh pack.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: tornaldoFredag 01. Oktober 2021, klokken 18:28

Price will stay unchanged for EU. They sold out their Q3 shipment after all. So definitely not a reduction, maybe even a slight increase if they update it with the new 82kWh pack.

Du tror at prisen forblir den samme eller høyere. Det er ikke fakta du kommer med.  ;) Og du baserer det på noe som strengt tatt ikke har betydning, som at de solgte alle bilene de sendte til Europa i dette kvartalet. Nest kvartal kanskje de sender dobbelt så mange, og hvis etterspørselen er den samme eller bare litt høyere (minus alle reservasjonene tilbake til 2019), hva skjer da?

Angående batteri, så vil det være merkelig strategi å samle opp tusenvis av batterier med dårligere kapasitet over flere måneder, for å dedikere det til et spesifikt marked, etter at de har begynt med nye pakker på samme fabrikk.

Svaret får vi 15-16. oktober.

Har du foresten link til informasjon om at 82 kWh pakkene allerede er levert ut til kunder i Hong Kong? Dvs artikler/videoer om det.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Magnus HansenFredag 01. Oktober 2021, klokken 18:39
Vedr batteri i Hong kong er det bare å gå inn på Teslas Hong kong nettside og se forskjellen i wltp
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: tornaldoFredag 01. Oktober 2021, klokken 18:54
Vedr batteri i Hong kong er det bare å gå inn på Teslas Hong kong nettside og se forskjellen i wltp

Ja vet de skal levere de pakkene, bare lurte på om det fantes noe informasjon utover størrelsen. Hadde Tesla faktisk levert info av betydning om batteriene sine i samme slengen, kunne man kanskje unngått å måtte vente på diverse tester før man fikk se noen av egenskapene.

Men skjønner det tydeligvis ikke er mange fra Hong Kong som tester og legger ut data om bilene.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Magnus HansenFredag 01. Oktober 2021, klokken 19:51
Jeg har ikke satt meg inn i dette, men siden begge typene har vært levert til Model 3 så er vel forskjellene godt forstått
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Kamil58Fredag 01. Oktober 2021, klokken 20:07
https://driveteslacanada.ca/model-y/tesla-increases-range-estimates-for-model-y-in-china/

Kanskje bedre software ? Ingen nevner nye batterier.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanFredag 01. Oktober 2021, klokken 21:10

Du tror at prisen forblir den samme eller høyere. Det er ikke fakta du kommer med.  ;) Og du baserer det på noe som strengt tatt ikke har betydning, som at de solgte alle bilene de sendte til Europa i dette kvartalet. Nest kvartal kanskje de sender dobbelt så mange, og hvis etterspørselen er den samme eller bare litt høyere (minus alle reservasjonene tilbake til 2019), hva skjer da?

Angående batteri, så vil det være merkelig strategi å samle opp tusenvis av batterier med dårligere kapasitet over flere måneder, for å dedikere det til et spesifikt marked, etter at de har begynt med nye pakker på samme fabrikk.

Svaret får vi 15-16. oktober.

Har du foresten link til informasjon om at 82 kWh pakkene allerede er levert ut til kunder i Hong Kong? Dvs artikler/videoer om det.

Tesla has consistently raised the price of the Model Y in US due to extreme demand.
Cross-over SUV is currently the most popular and fastest selling car segment.

As long as the Model Y keeps selling well in Europe too, the price is not going to drop. Not anytime soon.

So if you are waiting for the price to drop on the Model Y. Well, keep on waiting a good long while.  :laugh: :+1:
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RadialFredag 01. Oktober 2021, klokken 22:59
https://driveteslacanada.ca/model-y/tesla-increases-range-estimates-for-model-y-in-china/

Kanskje bedre software ? Ingen nevner nye batterier.

Øøøh, jo, det nevnes nye batterier.
Sitat
The automaker has yet to provide an explanation for the increased range. It could be due to a change in battery size or chemistry or even new motors.

It could also be attributed to an update to the vehicle’s software which makes it more efficient, something Tesla is well known to have done in the past.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: DieselgubbenLørdag 02. Oktober 2021, klokken 00:09

Du tror at prisen forblir den samme eller høyere. Det er ikke fakta du kommer med.  ;) Og du baserer det på noe som strengt tatt ikke har betydning, som at de solgte alle bilene de sendte til Europa i dette kvartalet. Nest kvartal kanskje de sender dobbelt så mange, og hvis etterspørselen er den samme eller bare litt høyere (minus alle reservasjonene tilbake til 2019), hva skjer da?

Angående batteri, så vil det være merkelig strategi å samle opp tusenvis av batterier med dårligere kapasitet over flere måneder, for å dedikere det til et spesifikt marked, etter at de har begynt med nye pakker på samme fabrikk.

Svaret får vi 15-16. oktober.

Har du foresten link til informasjon om at 82 kWh pakkene allerede er levert ut til kunder i Hong Kong? Dvs artikler/videoer om det.

Tesla has consistently raised the price of the Model Y in US due to extreme demand.
Cross-over SUV is currently the most popular and fastest selling car segment.

As long as the Model Y keeps selling well in Europe too, the price is not going to drop. Not anytime soon.

So if you are waiting for the price to drop on the Model Y. Well, keep on waiting a good long while.  :laugh: :+1:

Or just get one of the other china made EVs like Byd Tang, Nio Es8 or Maxxus.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: YesThatsMeLørdag 02. Oktober 2021, klokken 13:23

Price will stay unchanged for EU. They sold out their Q3 shipment after all. So definitely not a reduction, maybe even a slight increase if they update it with the new 82kWh pack.

Angående batteri, så vil det være merkelig strategi å samle opp tusenvis av batterier med dårligere kapasitet over flere måneder, for å dedikere det til et spesifikt marked, etter at de har begynt med nye pakker på samme fabrikk.


Det hadde ikke overrasket meg om de produserer og lagrer batterier fortløpende. Etterspørselen er langt høyre enn tilbudet strekker til og det er bedre å ha stockpile av ''deler'' fremfor forsøke å produsere et spesifikt antall og matche tilbudet (er selv i distribusjonsbransjen). De gjør akkurat det samme med 4680 nå.

Når det gjelder pris så er jeg enig med Jeronan, man setter ikke ned prisen når produkt er ettertraktet, selv om det finnes alternativer på markedet. Å sette ned pris kan også sende et negativt signal for kjøpsmarkedet. Høye priser hjelper å holde annenhåndsmarked på den positive siden også, som gjør at brukte Tesla er igjen ettertraktet og vil dominere det ''nye'' markedet. 
Så nope, jeg ser ikke for meg at prisen skal ned med det første.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: BjarneDſøndag 03. Oktober 2021, klokken 14:51
Spanske Car&Driver skriver dette for to uker siden:

"Los primeros Tesla Model Y que acaban de aterrizar en nuestro país son diferentes de los que lleguen en los próximos meses y eso se debe a que estos últimos incorporarán una batería de 82 kWh, que le permitirá al SUV ganar unos 40 kilómetros de autonomía adicionales."

Mao sier de uten forbehold at det kommer et 82 kWh batteri "i løpet av de neste månedene". Riktignok uten kildehenvisning, men de kan ikke ha tatt det ut av luften. Dette var vel før endringen på Kina-sidene. Testen er ellers også lesverdig. Alt meget positivt unntatt den unike for Europa store prisforskjellen til tilsvarende utgave av Model 3 (12k €).

https://www.caranddriver.com/es/pruebas-coches/a37610078/tesla-model-y-prueba/
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: BjarneDTirsdag 05. Oktober 2021, klokken 14:14
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-model-y-made-in-china-gets-28-mile-range-increase-while-maintaining-the-same-price

"Model Y for overseas markets is also expected to receive an increase in range. Tesla recently registered several new Model Y variants, including an export version. There is a possibility that this is the variant with the increased range, in accordance with the updates for Model Y in China."

Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: tornaldoFredag 22. Oktober 2021, klokken 21:01
Stille rundt NCMA batteriene. Ikke sett noen artikler som tar opp dette nylig, så tipper det er utsatt…? Eller leveres det biler med økt rekkevidde noe sted?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Haas84Fredag 22. Oktober 2021, klokken 21:32
I Kina så leveres de med høyere wltp, så kan tenkes det. 🤞🏼
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: jlanFredag 22. Oktober 2021, klokken 22:07
I Hong Kong ja. For resten av Kina er de såvidt jeg kan se oppgitt i NEDC.

2,100
+
升储物空间

640
公里
续航里程
NEDC 综合工况

全轮驱动
双电机

立即订购

Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Haas84Fredag 22. Oktober 2021, klokken 23:03
Ja….. 542km wltp i Hong Kong og Macao. 528km wltp i Singapore. Hva 640 NEDC betyr vs WLTP det aner ikke jeg. Men virker å være høyere enn 507km wltp. Merkelig greie
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenFredag 22. Oktober 2021, klokken 23:30
Usikker på dette men her står det noe om batteri og rekkevidde. https://cnevpost.com/2021/10/01/tesla-boosts-ranges-of-two-versions-of-china-made-model-y-but-prices-remain-unchanged/amp/

Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: tornaldoLørdag 23. Oktober 2021, klokken 13:14
Ja står at de skal leveres i Q4 med økt rekkevidde, så er jo trolig det nye batteriet. Blir spennende å se om de har det på bilene som er på vei til Norge. Bilene hit er jo allerede produsert eller kanskje på slutten av produksjon, mens de produserer biler til hjemlig marked etter de som eksporteres.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: emurofLørdag 23. Oktober 2021, klokken 22:01
Tesla snakket under kvartalsrapporten om at de vil starte produksjon av Model Y i Berlin og Texas mot slutten av året, men at de ikke vil starte leveranser før til neste år. Samtidig har de sagt at Model Y i Texas vil komme med de nye 4680-cellene (ganske sikker på at de sa det), siden de allerede har satt i gang produksjon av disse batteriene og lagret opp så de kan begynne å bruke dem i biler.

Kan dette bety at Berlin går rett på 4680 tro?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Kamil58Tirsdag 26. Oktober 2021, klokken 15:43
Kanskje på slutten av 2022..men ser at Australia får 82kw NCMA , blir de første som ruller ut fra Berlin ?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Haas84Tirsdag 26. Oktober 2021, klokken 17:11
Spennende, hvor ser du at de får ncma?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Kamil58Tirsdag 26. Oktober 2021, klokken 19:29
https://www.drive.com.au/news/2022-tesla-model-y-australian-details-leaked/
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Haas84Tirsdag 26. Oktober 2021, klokken 22:14
https://www.drive.com.au/news/2022-tesla-model-y-australian-details-leaked/

Takk!
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: DeepFuOnsdag 27. Oktober 2021, klokken 08:08
Kanskje på slutten av 2022..men ser at Australia får 82kw NCMA , blir de første som ruller ut fra Berlin ?
Kan ikke drømme om at Tesla er så nedsnødd at de skiper biler fra Kina til Europa, for så å skipe biler fra Europa til Australia.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RocklobsterOnsdag 27. Oktober 2021, klokken 10:41
Tesla snakket under kvartalsrapporten om at de vil starte produksjon av Model Y i Berlin og Texas mot slutten av året, men at de ikke vil starte leveranser før til neste år. Samtidig har de sagt at Model Y i Texas vil komme med de nye 4680-cellene (ganske sikker på at de sa det), siden de allerede har satt i gang produksjon av disse batteriene og lagret opp så de kan begynne å bruke dem i biler.

Kan dette bety at Berlin går rett på 4680 tro?
Tror ikke det, de har ikke begynt å innrede DU bygningen i Berlin heller enda ser det ut til. Så spekulerer at de venter til battrifabrikken er klar og henter batteri og motorer ++ fra Kina inntil videre. Gjør det jo litt enklere for seg selv når de skalerer opp. Slik at det i praksis blir en Kina Y "made in Berlin" som etterhvert vil kunne fåes i kulere lakk helt til de er klare med nye celler og struktur-batteri. Muligens blir det også kun Performance som kommer hit første halvdel av 2022 ? Tesla liker jo å spre oppdateringene utover så muligens "matrix" lys og ny lakk er det første som kommer ifbm Berlin. Hvor matrix også i beste fall blir låst opp på de som leveres nå. Kan hende vil de også levere SR til europa fra Kina inntil Berlin skalerer opp ?
Håper de nye og større batteripakkene kommer nå så er det mindre tvil om hva det beste kjøpet er selv med dagens priser. Fasiten kommer veil ila. 3-6 mnd.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Kaptein70Onsdag 27. Oktober 2021, klokken 11:38

Ser ut som biler som blir levert til Tyskland nå er med 77kWh batteriet (Y5CD), dette er biler produsert i oktober.
De mottar papirer på bilene en god stund før levering.

Diskuteres heftig her:

https://tff-forum.de/t/model-y-lr-bestellung-und-auslieferung-q4-2021/136493/828
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanOnsdag 27. Oktober 2021, klokken 12:22

Ser ut som biler som blir levert til Tyskland nå er med 77kWh batteriet (Y5CD), dette er biler produsert i oktober.
De mottar papirer på bilene en god stund før levering.

Diskuteres heftig her:

https://tff-forum.de/t/model-y-lr-bestellung-und-auslieferung-q4-2021/136493/828

Not surprising, since Tesla would have updated the site of Model Y to 542km WLTP by now, if cars in Q4 would be delivered with the new 82kWh pack.

Gives me the impression that LG is struggling with production of these new packs and that Tesla is limiting these to smaller markets like Hong Kong and Australia for now.


PS. At least a lot of Q3 buyers (me included) are now happy they didn´t wait for Q4 delivery.  :P
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: sjokomelkOnsdag 27. Oktober 2021, klokken 12:42
Tesla liker jo å spre oppdateringene utover så muligens "matrix" lys og ny lakk er det første som kommer ifbm Berlin. Hvor matrix også i beste fall blir låst opp på de som leveres nå.
Lyktene er de samme som har vært i bruk på Model 3 i ett år nå, og Model Y siden starten. Lyktene er av matrisetypen, da det er 100 individuelt styrbare dioder i en matrise. Men det er ingen intelligent nedblending av fjernlys rundt objekter enda. For å få til dette må Tesla skrive programvare for det, og da vil alle biler produsert etter høst 2020 ha mulighet for dette.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: ToWalkOrDriveOnsdag 27. Oktober 2021, klokken 12:47
Tesla liker jo å spre oppdateringene utover så muligens "matrix" lys og ny lakk er det første som kommer ifbm Berlin. Hvor matrix også i beste fall blir låst opp på de som leveres nå.
Lyktene er de samme som har vært i bruk på Model 3 i ett år nå, og Model Y siden starten. Lyktene er av matrisetypen, da det er 100 individuelt styrbare dioder i en matrise. Men det er ingen intelligent nedblending av fjernlys rundt objekter enda. For å få til dette må Tesla skrive programvare for det, og da vil alle biler produsert etter høst 2020 ha mulighet for dette.

Sånn apropos lysene på Model Y. De sprer lyset sinnsykt mye bedre til sidene enn min 2019 TM3P gjorde, men så ser jeg at den del lys blir siktet opp til høyre, der en forventer skilt osv (mye mer enn til venstre). Er det sånn hos dere andre som har Y at den lyser veldig kraftig opp til høyre, eller kan det være at mine lys ikke er justert riktig?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: KlykkenOnsdag 27. Oktober 2021, klokken 13:05
Jeg har justert høyre lys høyere enn venstre fordi "jeg liker det sånn". Så ja, lyser opp skilt og mer og lengre ute i grøften..
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherOnsdag 27. Oktober 2021, klokken 13:08
Mitt høyre lys lyser litt høyere enn venstre, men sånn er det jo med tradisjonelle lys også, at de skal lyse opp lengre på høyre side av veien.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Kaptein70Onsdag 27. Oktober 2021, klokken 13:22

Gives me the impression that LG is struggling with production of these new packs and that Tesla is limiting these to smaller markets like Hong Kong and Australia for now.


PS. At least a lot of Q3 buyers (me included) are now happy they didn´t wait for Q4 delivery.  :P

nja, nå har M3 byttet til 82kWh batteriet (E5LD) ... så litt usikker på hva strategien er. Høy etterspørsel på Y i Europa, fin mulighet å bli kvitt de gamle batteriene ;)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JLindbergOnsdag 27. Oktober 2021, klokken 13:55

Gives me the impression that LG is struggling with production of these new packs and that Tesla is limiting these to smaller markets like Hong Kong and Australia for now.


PS. At least a lot of Q3 buyers (me included) are now happy they didn´t wait for Q4 delivery.  :P

nja, nå har M3 byttet til 82kWh batteriet (E5LD) ... så litt usikker på hva strategien er. Høy etterspørsel på Y i Europa, fin mulighet å bli kvitt de gamle batteriene ;)

Synes det virker veldig merkelig å selge Model Y, en større og dyrere bil, med et dårligere og mindrebatteri enn Model 3. Dette må snart bli endret. Q1 kanskje?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Kaptein70Onsdag 27. Oktober 2021, klokken 16:22
M3 har 614 km rekkevidde, da må de levere med 82kWh batteri, mens MY har 507 km rekkevidde som de får med 77 kWh batteriet.

Ref de tyske forumet var det en del M3 leveranser i Q3 der kunder hadde bestillt M3 med 614km og fått 580 km (77kWh) ... og skapt en del støy

så jeg regner med at Tesla vil unngå dette igjen og en årsak til dagens rekkevidde på MY
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: jlanOnsdag 27. Oktober 2021, klokken 16:32
Ref de tyske forumet var det en del M3 leveranser i Q3 der kunder hadde bestillt M3 med 614km og fått 560(?) km (77kWh) ... og skapt en del støy
Her i Norge lå jo en god del slike "580km" biler i inventory, og ble solgt med 20000 kr rabatt. På bestillingssiden har vel Model 3 lagt med 614 km siden Q2 da biler ble levert fra USA.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Kaptein70Onsdag 27. Oktober 2021, klokken 19:55
Tyske kunder har fått bekreftet nytt batteri i M3 nå i Q4
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: bholstadOnsdag 27. Oktober 2021, klokken 20:43
Tyske kunder har fått bekreftet nytt batteri i M3 nå i Q4

77kWh og 580 km WLTP?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Kaptein70Onsdag 27. Oktober 2021, klokken 21:48
83kwh og 614km (model 3)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: jlanOnsdag 27. Oktober 2021, klokken 23:31
Tyske kunder har fått bekreftet nytt batteri i M3 nå i Q4

Kan det være Shanghai biler med amerikanske batterier? Litt pussig om LG NMCA batteriene har eksakt samme kapasitet som Panasonic NCA, men det kan jo være tilpasset med software.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Kaptein70Torsdag 28. Oktober 2021, klokken 06:49
Nei det er E5LD batteriet, som er et LG batteri
De får registreringspapirer noen uker før bilen kommer
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Kaptein70Torsdag 28. Oktober 2021, klokken 09:23
https://tff-forum.de/t/model-3-model-y-batteriewiki-w-i-p/107641

la f.eks. chrome oversette om tysken er litt tynn

Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: TahamreTorsdag 28. Oktober 2021, klokken 09:29
https://tff-forum.de/t/model-3-model-y-batteriewiki-w-i-p/107641

la f.eks. chrome oversette om tysken er litt tynn
Er jo litt skuffende. Hadde håp om at de skulle sende Q4-bilene med Y5LD.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanTorsdag 28. Oktober 2021, klokken 10:02
https://tff-forum.de/t/model-3-model-y-batteriewiki-w-i-p/107641

la f.eks. chrome oversette om tysken er litt tynn
Er jo litt skuffende. Hadde håp om at de skulle sende Q4-bilene med Y5LD.

Most likely LG cannot produce enough of the new 82kWh packs (yet) and then Tesla has to make decisions as to which cars get prioritized for these new packs.

Since the Model 3 LR was already advertised with a promised 614km WLTP for Q4, it makes sense the packs get prioritized for these cars.

That is also why Tesla has not updated the WLTP range for Model Y on their EU sites. It still shows the same 507km WLTP.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RocklobsterTorsdag 28. Oktober 2021, klokken 10:15
Blir litt dilemma dette, vet jo ikke om de vil fortsette å shippe Y fra kina i 22 enda, og så er det omregistreringsavgift etter nyttår på salg av gammel bil ? I positiv retning er det at prisene på 3 gikk opp så bruktprisen holder seg noe bedre fremover. I tenkeboksen igjen nå. Luxusproblmer er også problemer !
 
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JLindbergTirsdag 02. November 2021, klokken 09:35
Model Y (EPA) rekkevidde er blitt forbedret i USA:

Gammel: 2021 Y Long Range: 326mi

Ny: 2022 Y Long Range: 330mi (19”)/318mi (20”)/326mi (19”, 7 seats)/314mi (20”, 7 seats)

https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/qkumew/model_y_range_updated_on_tesla_website_330mi_for/
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: StjerneglisTirsdag 02. November 2021, klokken 09:39
Wow, hele 6 km forbedring  :+1:
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Haas84Tirsdag 02. November 2021, klokken 09:44
Wow, hele 6 km forbedring  :+1:

Dette betyr 528km EPA rekkevidde. (EPA er i tillegg en strengere testsyklus enn hva WLTP er)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RosstopherTirsdag 02. November 2021, klokken 10:25
Wow, hele 6 km forbedring  :+1:

Dette betyr 528km EPA rekkevidde. (EPA er i tillegg en strengere testsyklus enn hva WLTP er)

Blir sikkert 542 km WLTP som i Hong Kong da.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Haas84Tirsdag 02. November 2021, klokken 12:21
Wow, hele 6 km forbedring  :+1:

Dette betyr 528km EPA rekkevidde. (EPA er i tillegg en strengere testsyklus enn hva WLTP er)

Blir sikkert 542 km WLTP som i Hong Kong da.


Hehe, ja. Skulle håpe på det, men forskjellige batterier i US vs Kina så blir veldig spennende å se når oppdateringen kommer på europeiske nettsider hos Tesla.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: PewTirsdag 02. November 2021, klokken 12:29
Jeg personlig føler meg nokså sikker på at vi får 507 WLTP.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RadialTirsdag 02. November 2021, klokken 13:49
Kanskje fornuftig å holde seg på 507km inntil Berlin starter opp.

Så kan NMCA heller fases inn i EU gjennom Berlin til 4680 er ferdig.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: PewTirsdag 02. November 2021, klokken 13:52
Kanskje fornuftig å holde seg på 507km inntil Berlin starter opp.

Så kan NMCA heller fases inn i EU gjennom Berlin til 4680 er ferdig.

Indeed. Og over 30-40 mil så er jeg uansett fornøyd. Må jo stoppe et eller annet sted på veien. (kaffe, mat, toalett, blodpropp).
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RadialTirsdag 02. November 2021, klokken 14:07
Kanskje fornuftig å holde seg på 507km inntil Berlin starter opp.

Så kan NMCA heller fases inn i EU gjennom Berlin til 4680 er ferdig.

Indeed. Og over 30-40 mil så er jeg uansett fornøyd. Må jo stoppe et eller annet sted på veien. (kaffe, mat, toalett, blodpropp).

Ja jeg er sinnsykt fornøyd med vår Y og rekkevidde/lading.
Ca 22mil der 10mil var motorvei, 0-1200moh og ned til 400moh ca 3 ganger, og brukte bare 45%.
Måtte stoppe 2 ganger for dobesøk (for mye kaffe 🤣), og en plass var det SC rett ved siden av kaffeen og neste plass var det en BKK lader rett rundt hjørnet.

Riktig nok ikke godt vant med 1 år i ZS, men TMY har svært behagelig rekkevidde for alle våre bruksområder, og lader helt symmetrisk delta-kobling med 8kW/20A der ZS gir deg på ~4,5kW.
Brukte 10min på Elverum SC fra 25-50% bare for å prøve....også så enkelt, selv fruen er helt bekymringsfri rundt el-bil med Tesla Y.

Så at dette blir det trolig "nest minste" batteriet i Y (SR vil ha mindre) kan vi helt fint leve med.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: PewTirsdag 02. November 2021, klokken 14:13
Det høres veldig bra ut! Gleder meg til å få min. Er vant til 40 kwh leaf, så det blir uansett en opptur. :D
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenFredag 12. November 2021, klokken 20:36
Wltp er lik, men noe er endret på nettsiden. det har kommet ny info på nettsiden under bestilling av dekk. Ved bestilling nå står det estimert 537 km med 19 « felger…. Tro om det betyr nytt batteri? 82 isteden for 75??
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: HandymanFredag 12. November 2021, klokken 21:10
Wltp er lik, men noe er endret på nettsiden. det har kommet ny info på nettsiden under bestilling av dekk. Ved bestilling nå står det estimert 537 km med 19 « felger…. Tro om det betyr nytt batteri? 82 isteden for 75??
Tipper at det er det samme batteriet, og at WLTP alltid har vært sertifisert med 20". I flere markeder kommer den jo med 20" som minste felg. Det nye er nok bare at de nå viser estimert rekkevidde med med 19", som den ikke er sertifisert med. Min erfaring er at 507 virker for lavt med 19" Min TM3 hadde 560km og jeg opplever at Yen har i praktisk bruk har like lang rekkevidde.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Haas84Torsdag 18. November 2021, klokken 16:02
2 biler utlevert med Vin over 120.000 i dag, blir spennende å se om noen poster noe om batteriet snart :D
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Kaptein70Torsdag 18. November 2021, klokken 17:29
I Tyskland er det biler med VIN over 140000 med det «lille» batteriet
Så tviler på at det er noe annerledes her
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Haas84Torsdag 18. November 2021, klokken 18:01
Nei da er det ikke mye å håpe på dessverre.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: henrikjMandag 29. November 2021, klokken 14:51
Nå ser det ut som ladehastigheten på Y5CD (LG)-batteriet har fått seg en liten boost på 10-20kW i hele laderegisteret med den nye 40.6-oppdateringen :+1:


Det blir ihvertfall meldt om en hastighetsøkning på det tyske Model 3-forumet for biler med samme batteri:
(https://uploads.tff-forum.de/optimized/3X/2/6/2640e976ec72a6214f0d027f897126cdbfcb216e_2_690x355.jpeg)
(https://uploads.tff-forum.de/optimized/3X/e/b/ebef301b199fdf25b323aedcb0ab218b6a51d91a_2_331x500.png)

Meldes om snaut 10 minutter raskere lading 5-80 %.

Ingen her som har fått oppdateringen og testet foreløpig?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenMandag 29. November 2021, klokken 15:27
Har ikke fått oppdateringen ennå heller. Er det noe som jeg kan gjøre for at den skal bli lastet ned?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: OtkristoFredag 14. Januar 2022, klokken 07:25
Oppdatert: 565 km rekkevidde med Geminihjul. 533 km rekkevidde med 20’’
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenFredag 14. Januar 2022, klokken 08:20
En økning på 2,8 mil. Er dette det andre batteriet som har vært diskutert? Stemmer ikke helt med wltp som oppgis på det batteriet ved kjøp i feks Hong kong.
De økte jo kjørelengde også fra august til desember levering fra 507 til 537. Er det slik at de bare har funnet ut at den går litt lenger? Blir spennende å se hva som sitter i bilen ved leveranse.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: HandymanFredag 14. Januar 2022, klokken 08:28
En økning på 2,8 mil. Er dette det andre batteriet som har vært diskutert? Stemmer ikke helt med wltp som oppgis på det batteriet ved kjøp i feks Hong kong.
De økte jo kjørelengde også fra august til desember levering fra 507 til 537. Er det slik at de bare har funnet ut at den går litt lenger? Blir spennende å se hva som sitter i bilen ved leveranse.
Det var i praksis ingen økning fra 507. 507 var rekkevidden sertifisert med 20" hjul. Det nye var bare at de opplyste om den estimerte rekkevidden med 19" gemini. Altså ingen økning i virkeligheten.
Nå derimot, kan det vel se ut til at det er mellom 24 og 28km reell økning i rekkevidden.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenFredag 14. Januar 2022, klokken 08:37
Ja ser den, samtidig som den wltp på desember levering var 507, estimert 537 med 19 tom, så er det nå
wltp 533 og estimert med 19 tom 565. Så jeg tenker det er snaue 3 mil..... Men ikke vet jeg altså
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: jlanFredag 14. Januar 2022, klokken 09:07
Det er nok det nye  NCMA batteriet, som endel Model 3 allerede er levert med. Model 3 er forøvrig nå satt ned fra 614 km til 602 km. Om det skyldes endringer i dekkdimensjon er jeg usikker på. De oppgir nå 626 km med 18".
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanFredag 14. Januar 2022, klokken 09:19
Det er nok det nye  NCMA batteriet, som endel Model 3 allerede er levert med. Model 3 er forøvrig nå satt ned fra 614 km til 602 km. Om det skyldes endringer i dekkdimensjon er jeg usikker på. De oppgir nå 626 km med 18".

The 614km was based on the US Panasonic pack? As when they updated the range before summer last year, it was expected that these Model 3 LR to be delivered from Fremont.

So the updated lower 602km might indicate that the new LG NCMA pack has a slightly higher buffer and thus lower net capacity. Which doesn't have to be a negative to be honest.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearFredag 14. Januar 2022, klokken 09:26
Da forutsetter du vel at energitettheten er helt lik, og det er den ikke?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JeronanFredag 14. Januar 2022, klokken 09:42
Da forutsetter du vel at energitettheten er helt lik, og det er den ikke?

That is also a possible explanation. The LG NCMA pack has a different chemistry composition as to the Panasonic pack? So a slightly lower energy density in the LG pack is also possible for the slightly reduced range.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: tornaldoFredag 14. Januar 2022, klokken 13:07
LG pakka som leveres på Model 3, og trolig Model Y dette kvartalet, er på 79 kWh.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: turfsurfFredag 14. Januar 2022, klokken 13:20
Oppdatert: 565 km rekkevidde med Geminihjul. 533 km rekkevidde med 20’’
Ser og at P har fått sertifisert rekkevidde, ikke bare estimert. Da begynner de vel å levere P fra Kina?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: jlanFredag 14. Januar 2022, klokken 14:15
LG pakka som leveres på Model 3, og trolig Model Y dette kvartalet, er på 79 kWh.
Det er mange forskjellige koder på disse batteriene. Option codes tror jeg er omtrent slik:

BT37 - 75 kWh Panasonic NCA (tidlig Model 3/Y LR USA)
BT39 - 74 kWh LG NMC (tidlig Model 3/Y LR China)
BT40 - 40 kWh (SR?)
BT41 - 55 kWh Panasonic (MR?)
BT42 - 82 kWh Panasonic  NCA (2021 Model 3/Y LR USA)
BT43 - 79 kWh LG NMCA    (2021/2022 Model 3/Y LR China)
BTF0 - 55 kWh CATL LFP    (Model 3 SR+ China)
BTF1 - 60 kWh CATL LFP    (Model 3 'MR'  China)

Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: turfsurfFredag 14. Januar 2022, klokken 15:00
BT39 - 74 kWh LG NMC (tidlig Model 3/Y LR China)
Dette batteriet ble og levert i en del tidlig -21 TM3 fra USA.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: ContangoFredag 14. Januar 2022, klokken 16:56
LG pakka som leveres på Model 3, og trolig Model Y dette kvartalet, er på 79 kWh.
Det er mange forskjellige koder på disse batteriene. Option codes tror jeg er omtrent slik:

BT37 - 75 kWh Panasonic NCA (tidlig Model 3/Y LR USA)
BT39 - 74 kWh LG NMC (tidlig Model 3/Y LR China)
BT40 - 40 kWh (SR?)
BT41 - 55 kWh Panasonic (MR?)
BT42 - 82 kWh Panasonic  NCA (2021 Model 3/Y LR USA)
BT43 - 79 kWh LG NMCA    (2021/2022 Model 3/Y LR China)
BTF0 - 55 kWh CATL LFP    (Model 3 SR+ China)
BTF1 - 60 kWh CATL LFP    (Model 3 'MR'  China)
Finnes det nå noen måte å finne ut hvilket batteri man har i egen bil uten å skru den fra hverandre?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: DigimortalFredag 14. Januar 2022, klokken 20:29
Vil da alle model y som leveres i februar komme med ny rekkevidde? Uavhengig om jeg bestilte i november?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JLindbergLørdag 15. Januar 2022, klokken 00:26
Vil da alle model y som leveres i februar komme med ny rekkevidde? Uavhengig om jeg bestilte i november?

Ja.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: HandymanLørdag 15. Januar 2022, klokken 00:27
Vil da alle model y som leveres i februar komme med ny rekkevidde? Uavhengig om jeg bestilte i november?

Ja.
Vet du eller tror du? Referanse?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearLørdag 15. Januar 2022, klokken 10:19
TU hevder iallfall det:

https://www.tu.no/artikler/tesla-oker-rekkevidden-pa-model-y-men-gjor-den-kortere-pa-model-3/516515

"Endringene vil etter hva TU forstår gjelde alle Model Y-ene som leveres fra februar/mars og Model 3 som leveres fra mai. Prisen har etter det TU kan se ikke endret seg."

Men i setningen over skriver de også at Tesla Norge ikke vil kommentere saken, så en kan jo lure på hvor opplysningene kommer fra.

Uansett ikke overraskende om det stemmer, prisen er den samme og Tesla har kvittet seg med demobilene sine, så det må bety at den andre er nær.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: tornaldoLørdag 15. Januar 2022, klokken 10:22
I Tyskland har veldig mange fått bekreftet i går og i dag pr sms fra Tesla at de får bil med lenger rekkevidde, det gjelder også folk som bestilte i fjor. Det ryktes også at alle bilene dette kvartalet skal ha AMD Ryzen prosessor.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: ContangoLørdag 15. Januar 2022, klokken 10:33
I desember eksporterte Tesla nesten ingen biler fra Kina. Dersom omleggingen av produksjonen skjedde da gikk de siste av "den gamle utgaven" til lokalmarkedet. Jeg tillater meg å tro at de ikke blander leveranser til Europa nå siden det vil medføre masse krangling og returer.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearLørdag 15. Januar 2022, klokken 10:43
I desember eksporterte Tesla nesten ingen biler fra Kina. Dersom omleggingen av produksjonen skjedde da gikk de siste av "den gamle utgaven" til lokalmarkedet. Jeg tillater meg å tro at de ikke blander leveranser til Europa nå siden det vil medføre masse krangling og returer.
Det er forskjell på eksporttidspunkt og produksjonstidspunkt. Biler til Europa kan vel være produsert i desember, selv om de ikke ble eksportert før de nå gikk på båt i januar.

Min Y fra Shanghai, ble utlevert mindre enn to måneder etter produksjonsdato, så er tvilsomt at det er novemberproduksjon som kommer nå.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: ContangoLørdag 15. Januar 2022, klokken 11:36
Det er forskjell på eksporttidspunkt og produksjonstidspunkt. Biler til Europa kan vel være produsert i desember, selv om de ikke ble eksportert før de nå gikk på båt i januar.
Akkurat det skjønner faktisk jeg også, men poenget mitt var altså at Tesla i desember ikke eksporterte mer enn et par hundreish biler fra Kina og hadde max fleksibilitet til å håndtere omleggingen lokalt.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Stig85Lørdag 15. Januar 2022, klokken 12:50
Jeg skal bestille LR (selv om tysk P frister, med unntak av å kjøre på tre runder tjæreteip i en allerede stiv bil). Skal jeg bestille nå må det være mulig å få en garanti for at man får Ryzen nå, og gjerne flere av de nevnte endringene (doublepane bak, lastsikring, bagasjeromscover, litium 16V m.m.). Håpløst at Tesla ikke kan bekrefte/avkrefte hva de laster opp til Europa nå..
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: tornaldoLørdag 15. Januar 2022, klokken 13:09
Jeg skal bestille LR (selv om tysk P frister, med unntak av å kjøre på tre runder tjæreteip i en allerede stiv bil). Skal jeg bestille nå må det være mulig å få en garanti for at man får Ryzen nå, og gjerne flere av de nevnte endringene (doublepane bak, lastsikring, bagasjeromscover, litium 16V m.m.). Håpløst at Tesla ikke kan bekrefte/avkrefte hva de laster opp til Europa nå..

Det kan hende de sender litt ulike biler til Europa. Rimelig umulig å kunne garantere flere tusen kunders individuelle detaljerte behov og påfølgende fordeling i ulike land, når de kontinuerlig gjør endringer på bilene sine. Du har jo bare nevnt noen av endringene som er ventet i 2022.

Det fine er at man alltids kan si fra seg bilen om man ikke er fornøyd, eventuelt utsette levering til neste kvartal. Det bøter på mye av usikkerheten, hvis man er opptatt av å få med seg de helt siste endringene.

Hvis du gjør litt undersøkelser, og sjekker VIN når du får det, er det trolig flere tyske kunder som allerede har fått bilene sine, og vet mer detaljer om hvilke biler som har fått det du er ute etter. Da kan du ta en beslutning før du henter ut din.

Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Stig85Lørdag 15. Januar 2022, klokken 13:31
Klar over at de driver med rimelig agil produksjon hos Tesla, og at det derfor kan være lastet opp litt av hvert fra Kina. Som du sier, man kan jo dytte tilbake leveringen til neste last i april/mai.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JLindbergLørdag 15. Januar 2022, klokken 18:41
Vil da alle model y som leveres i februar komme med ny rekkevidde? Uavhengig om jeg bestilte i november?

Ja.
Vet du eller tror du? Referanse?

Så lenge Tesla ikke har bekreftet det er det ikke noe som er 100 %. Tror dog det er veldig lite sannsynlighet for at Telsa vil selge forskjellige biler på samme tidspunkt i samme marked da det vil skape mye utilfredse kunder og mange som returnerer deres nye biler. Selvsagt ønsker Tesla ikke dette.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: HandymanLørdag 15. Januar 2022, klokken 19:00
Vil da alle model y som leveres i februar komme med ny rekkevidde? Uavhengig om jeg bestilte i november?
Ja.
Vet du eller tror du? Referanse?
Så lenge Tesla ikke har bekreftet det er det ikke noe som er 100 %. Tror dog det er veldig lite sannsynlighet for at Telsa vil selge forskjellige biler på samme tidspunkt i samme marked da det vil skape mye utilfredse kunder og mange som returnerer deres nye biler. Selvsagt ønsker Tesla ikke dette.
Erfaringen er i alle fall at de har gjort dette flere ganger tidligere, så hvorfor skulle det være lite sannsynlig at de gjøre det igjen?
Alle får det de har bestilt, men så får altså noen noe som er bedre. Noen blir skuffet og noen happy. Noen leverer bilene tilbake, og tesla selger de deretter til noen andre.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: ContangoLørdag 15. Januar 2022, klokken 21:06
Kanskje vi burde ha en konkurranse om hvem som gjetter best siden ingen av oss vet noe som helst. De ler sikkert av oss i Delivery nå.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: keepitsimpleLørdag 15. Januar 2022, klokken 21:52
Kanskje vi burde ha en konkurranse om hvem som gjetter best siden ingen av oss vet noe som helst. De ler sikkert av oss i Delivery nå.
Beror på hva du mener med delivery. Gutta i Norge tror jeg vet like lite som oss på forumet.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: DigimortalLørdag 15. Januar 2022, klokken 23:00
Ville dere da avbestilt november bestillingen, og bestilt ny nå? Er jo samme pris og samme leveringstidspunkt. Er vel mulig det er andre forbedringer også?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: tornaldoſøndag 16. Januar 2022, klokken 08:27
Ville dere da avbestilt november bestillingen, og bestilt ny nå? Er jo samme pris og samme leveringstidspunkt. Er vel mulig det er andre forbedringer også?

Tror jeg ville hatt litt is i magen, og se om det kommer mer informasjon. Du kan jo si fra deg bilen helt frem til levering, og be om å bli matchet med en annen.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: tornaldoſøndag 16. Januar 2022, klokken 08:34
Så lenge Tesla ikke har bekreftet det er det ikke noe som er 100 %. Tror dog det er veldig lite sannsynlighet for at Telsa vil selge forskjellige biler på samme tidspunkt i samme marked da det vil skape mye utilfredse kunder og mange som returnerer deres nye biler. Selvsagt ønsker Tesla ikke dette.

Det ble jo f.eks levert ulike Model 3 bakhjulstrekk i forrige kvartal, noen med 55 kWh batteri, og noen med 60 kWh. Hvis man bestilte fra konfiguratoren, fikk man minimum det man hadde bestilt, samt noen fikk mer. Forskjellen her var jo at prisene endret seg i løpet av kvartalet. Men de opererte med samme priser på disse bilene i inventory (den nye og høyere prisen), så der var det åpenbart noen som gjorde bedre kjøp enn andre.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenMandag 17. Januar 2022, klokken 13:21
Vil da alle model y som leveres i februar komme med ny rekkevidde? Uavhengig om jeg bestilte i november?

Ser ut som om Tesla kanskje har levert dette batteriet en stund uten å reklamert for dette. Fikk denne sms nå:
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: m0gulMandag 17. Januar 2022, klokken 13:28
Vil da alle model y som leveres i februar komme med ny rekkevidde? Uavhengig om jeg bestilte i november?

Ser ut som om Tesla kanskje har levert dette batteriet en stund uten å reklamert for dette. Fikk denne sms nå:

Når hadde du levering på din?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: BjarneDMandag 17. Januar 2022, klokken 13:34
Det kan mer sannsynlig være den du har i bestilling som er oppgradert. Ikke den du har fått levert.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: RocklobsterMandag 17. Januar 2022, klokken 13:40
Jeg fikk samme melding, så måtte sjekke i garasjen, men der var det fortsatt ikke noen Y der ;)

Hvis den gikk ut til de som allerede har fått Y dreier det seg vel om SW, muligens for harmonere rekkevidde og skjule hvem som får nytt batteri dette kvartalet ? (ren konspirasjonsteori)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: elhansenMandag 17. Januar 2022, klokken 13:44
Det kan mer sannsynlig være den du har i bestilling som er oppgradert. Ikke den du har fått levert.

Det er godt mulig, samtidig som det samme skjedde en venn av meg som har model 3. Han fikk beskjed om økning av wltp og hadde ingen andre biler i bestilling. Den bilen jeg har bestilling er også satt på vent til Berlin er gang med LR så da tipper jeg det ser kanskje annerledes ut på wltp der også? Jeg er ikke tildelt VIN på den nye siden den er satt på vent så muligheter for begge deler. Når det skal sies så er jo økningen på hele 2,8 mil så det finner man vel aldri ut av uansett.....  :D
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: keepitsimpleMandag 17. Januar 2022, klokken 13:52
Jeg har en i bestilling og fikk samme melding. I utgangspunkt hadde jeg tenkt vente til Berlin, men nå ble det habegjær.. :)
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: skumlerudMandag 17. Januar 2022, klokken 14:09
Jeg fikk samme melding, så måtte sjekke i garasjen, men der var det fortsatt ikke noen Y der ;)

Hvis den gikk ut til de som allerede har fått Y dreier det seg vel om SW, muligens for harmonere rekkevidde og skjule hvem som får nytt batteri dette kvartalet ? (ren konspirasjonsteori)

Dette gjelder nok de som har bil i bestilling - ikke de som har fått levert bil. Jeg fikk meldingen, og har bil i bestilling.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: hemiMandag 17. Januar 2022, klokken 14:14
gjetter det kun gjelder de med LR i bestilling? ref jeg har perf og hørt  0
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: BjarneDMandag 17. Januar 2022, klokken 14:21
Ingen med Model Y i garasjen og uten Model Y i bestilling har mottatt meldingen antar jeg? Vi med bestilling har det nå skriftlig og slipper å bekymre oss for å få en overliggerbil med det "gamle" batteriet.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: iloominatyMandag 17. Januar 2022, klokken 14:42
Vi fikk også meldingen om oppgradering til 533km WLTP idag.
Model Y LR, estimert levering 22 feb.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: turfsurfMandag 17. Januar 2022, klokken 15:08
gjetter det kun gjelder de med LR i bestilling? ref jeg har perf og hørt  0
P har ikke hatt sertifisert WLTP fra før av, kun estimert. Den har nå fått sertifisert WLTP på 514 km.

LR har derimot vært sertifisert til 507km og nå blitt oppgradert til 533km.

Ergo kan de ikke sende ut samme melding til de som har bestilt P siden den pr def ikke har blitt oppgradert.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: HandymanMandag 17. Januar 2022, klokken 15:17
Vi fikk også meldingen om oppgradering til 533km WLTP idag.
Model Y LR, estimert levering 22 feb.
Gjelder det 20" felger? Yer som er levert har estimert 537 med 19" 507 er med 20". Da antar jeg at ny rekkevidde med 19" er en del høyere enn 533.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: BjarneDMandag 17. Januar 2022, klokken 15:26
565
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: ThomateneMandag 17. Januar 2022, klokken 15:50
gjetter det kun gjelder de med LR i bestilling? ref jeg har perf og hørt  0
Jeg snakket med min kontakt i Tesla nå og han sa at det er kun biler som er bestilling som får den økte rekkevidden. Han visste ikke noe om det var et annet batteri eller hva som var årsaken til at model Y i bestilling har fått økt rekkevidden.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: BjarneDMandag 17. Januar 2022, klokken 17:11
De vet stort sett alltid mindre enn oss. Batterioppgradering har vært forventet lenge. Det er uansett ikke FW. Ellers ville det blitt rullet ut til alle. Y er såpass trimmet allerede at det neppe er rom for såpass rekkeviddeøkning med hverken FW eller HW utenom større batteri. I hvert fall før megacasting foran og strukturelt batteri som kan bety betydelig redusert vekt.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: andevMandag 17. Januar 2022, klokken 17:14
Noen flere enn meg som IKKE har fått SMS om dette? Bestilte min LR 26.desember, men har ikke hørt en lyd siden.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: BjarneDMandag 17. Januar 2022, klokken 17:24
Har de mailadressen din?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: andevMandag 17. Januar 2022, klokken 17:29
Har de mailadressen din?
Ja, både mail og telefonnummer ligger inne på profilen.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: JLindbergTirsdag 18. Januar 2022, klokken 11:09
Noen flere enn meg som IKKE har fått SMS om dette? Bestilte min LR 26.desember, men har ikke hørt en lyd siden.

Samme her. Har heller ikke mottatt SMS. Bestilte MY LR 19. november.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: iloominatyTirsdag 18. Januar 2022, klokken 13:17
Vi fikk også meldingen om oppgradering til 533km WLTP idag.
Model Y LR, estimert levering 22 feb.
Gjelder det 20" felger? Yer som er levert har estimert 537 med 19" 507 er med 20". Da antar jeg at ny rekkevidde med 19" er en del høyere enn 533.
20’’ Induction-felger på bestillingen vår.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: GOSTirsdag 18. Januar 2022, klokken 14:28
Jeg fikk samme melding, så måtte sjekke i garasjen, men der var det fortsatt ikke noen Y der ;)

Hvis den gikk ut til de som allerede har fått Y dreier det seg vel om SW, muligens for harmonere rekkevidde og skjule hvem som får nytt batteri dette kvartalet ? (ren konspirasjonsteori)

Jeg fikk også den SMS'en....men jeg plukket ikke opp min Model Y i august (edit: skrev først desember som var feil) som de ønsket jeg skulle gjøre. Det står heller ikke noe annet enn Model 3 og Ioniq 5 i min garasje, ingen som har satt en Y der enda.

Jeg avtalte med dem i august at vi skulle snakkes når de leverte fra Berlin og med 4680 batteri, så de skrev da 'vi snakkes om levering av bilen i 2022 da'
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: geearTirsdag 18. Januar 2022, klokken 14:41
Da har du vel fortsatt en Y i bestilling inne på Tesla-kontoen din, og vil dermed få en bil med lenger rekkevidde enn det du hadde bestilt, altså relevant, selv om ordlyden er litt funky.

Jeg har Y, og ingen i bestilling, og har ikke fått meldingen. Regner med dette gjelder alle som leveres i runden som kommer nå.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: REN-BILTirsdag 18. Januar 2022, klokken 17:25
Har 7-seter i bestilling og har mottatt sms fra Tesla om økt rekkevidde
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: turfsurfTirsdag 18. Januar 2022, klokken 17:35
Har 7-seter i bestilling og har mottatt sms fra Tesla om økt rekkevidde
Fint å få økt rekkevidde på en bil de ikke leverer enda
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: GOSTirsdag 18. Januar 2022, klokken 21:08
Da har du vel fortsatt en Y i bestilling inne på Tesla-kontoen din, og vil dermed få en bil med lenger rekkevidde enn det du hadde bestilt, altså relevant, selv om ordlyden er litt funky.

Jeg har Y, og ingen i bestilling, og har ikke fått meldingen. Regner med dette gjelder alle som leveres i runden som kommer nå.

Ja det har jeg. Har ikke bedt om å kansellere eller få rilbake de 15.000 eller 20.000 som depositumet var. Den tas nok ut, så ser jeg om den beholdes eller selges. Men jeg venter sikkert til 4680 batteriet er klart.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: gutterhaukFredag 21. Januar 2022, klokken 08:26
Er det noen som har oversikt over hvilken batteriteknologi og evt. hvem som sannsynligvis er produsent av batteriene i Model Y som leveres i Q1?

Bilene som ble levert ut i Q3 og Q4 er vel produsert av LG med netto kapasitet på 75kWh og NMC/NCMA ?

Er det et nytt LG batteri i bilene som får ca 3 mil lengre rekkevidde?

Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: jlanFredag 21. Januar 2022, klokken 09:06
Er det et nytt LG batteri i bilene som får ca 3 mil lengre rekkevidde?
Som omtalt før i tråden, mange tror det er det samme batteriet som Model 3 LR MIC er levert med i det siste:
BT43 - 79 kWh LG NMCA   
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Stig-ArneMandag 15. August 2022, klokken 13:17
Relativt gammel tråd, men like aktuell tenker jeg.

Hvilket batteri sitter i dagens MIC Model Y ? Ser noen plasser det rapporteres om 75 kWh netto i både Model Y LR og Performance.
Mens Teslabjørn sine tester kun viser en batteristørrelse på 70 kWh netto.

Hva får jeg i min MY LR som kommer nå i begynnelsen av september?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: ContangoMandag 15. August 2022, klokken 13:56
Jeg har ikke sett noen klare svar på dette. Her er en oversikt over M3 som kan hjelpe noe: https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?t=2280. For MYP Tyskland sier denne artikkelen 82kwh https://driveteslacanada.ca/model-y/tesla-model-y-gets-range-increase-in-germany-performance-deliveries-begin-in-march/. Her refererer de til 77kwh som forrige utgave. Min antagelse er at det er 78.8 batteriet som sitter i 2022 Y LR MIC, men kanskje noen vet dette?
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: jlanMandag 15. August 2022, klokken 15:44
Jeg har ikke sett noen klare svar på dette. Her er en oversikt over M3 som kan hjelpe noe:
Det oppgis litt forskjellig kapasitet for de forskjellige batteriene, men det dreier seg vel inntil videre  om disse typene for 3/Y:
Første bokstav er biltype E=3, Y=Y,
Tall er leverandør  3= Panasonic 5=LG, 6=CATL 7=BYD.
Tredje tegn er variant.
Fjerde tegn motorkonfigurasjon D=Dual R=Rear:
USA:
E1CR  - ? Panasonic for SR
E1LR   -? Panasonic for SR+
E3CD - 75 kWh Panasonic (BT37)
E3LD - 82 kWh ,  Panasonic (BT42)

Kina:
E5DD/Y5DD - 74 kWh LG (BT38)
E5LD/Y5LD -79 kWh LG (BT43)
E6CR - 55 kWh CATL (BTF0)
E6LR/Y6LR - 60 kWh CATL (BTF1)

Berlin:
Y7CR - 57 kWh BYD

Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: Panda4uMandag 05. ſeptember 2022, klokken 20:52
Mulig det er gitt svar på dette allerede. Men om bilen er utstyrt med AMD Ryzen processor, så har man 82kwh batteriet.
Tittel: Sv: Batteristørrelse og type på TMY fra Kina - hva vet vi om dette?
Skrevet av: GOSMandag 05. ſeptember 2022, klokken 22:41
Mulig det er gitt svar på dette allerede. Men om bilen er utstyrt med AMD Ryzen processor, så har man 82kwh batteriet.

Nei, det stemmer ikke.

På Model Y LR fra Kina så er det 78.8 kwh når batteriet er nytt, inkludert de 3.5 kwh som er under 0.

Fra Model Y LR fra kina, levert ut i slutten av juni, med Ryzen prosessor.