Elbilforum.no
Bilmerker => Volkswagen VW => ID.4 => Emne startet av: ihaal på lørdag 01. mai 2021, klokken 09:09
Jeg har lagt til hengerfeste, designpakke+, førerassistentpakke+ også vurderer jeg komfortpakke+.
Ser jo at GTX, i motsetning til 1st som jeg har nå, inkluderer fire kraftige surrekroker for sikring av last i bagasjerom som standard. Er derfor litt i stuss om verdien av komfortpakke+ som inneholder variabelt bagasjeromsgulv, bagasjeromsnett og nettingvegg (bryr meg ikke veldig om 3-soners klimakontroll). I hvilke situasjoner er det viktig med denne pakken egentlig? Virker mye å betale 4200 kr hvis lasten uansett kan sikres godt med de medfølgende krokene.
Hadde nok tatt den med for å kunne skille bagasjerommet fra kupeen, men enig i at prisen er litt høy da jeg ikke ser noe poeng med 3 sone, men ja, hadde vel tatt med. Skal en ha med seg lange gjenstander så er jo bagasjeromsnivåene greie å ha for å få flatt gulv,men i praksis blir den ståande i nederste posisjon alltid hos oss så da er det dyrt med 4000 for å kunne skille bagasjen. Så også at det er veldig liten avstand mellom hodetøtter og tak så mja, ikke krise at det mangler egentlig
Her er min "bestilling":
Førerassistentpakke +
Designpakke +
Svingbart tilhengerfeste
Infotainmentpakke +
Komfortpakke +
Lanseringspakke 19" sølv
Skvettlapper foran
Da er det kun setene igjen å vurdere.
Sliter veldig med å svelge manuelle seter på en slik utstyrt bil. Prisen for elektriske seter er jo hinsides også,samt at nakkestøtten er fast. Å betale nær 28k for dette føles feil,men det er også feil å ikke ha med el seter når det meste ellers er med. Får tenke hardt her kjenner jeg.
Mulig jeg blir så irritert på VW sine pakkeløsninger at hele bilen blir dumpet. Men å gå Q4 veien ser jeg blir vesentlig dyrere. Vanskelig dette.
Sitat fra: hELgenen på lørdag 01. mai 2021, klokken 10:59
Prisen for elektriske seter er jo hinsides også,samt at nakkestøtten er fast. Å betale nær 28k for dette føles feil,men det er også feil å ikke ha med el seter når det meste ellers er med.
Du får:
-Seter som jeg syns ser mye bedre ut
-El.justering og minne
-Massasje
-Mer eksklusivt setetrekk
28 er drøyt, men ikke veldig. Har selv performanceseter i Jaguar som ikke er ulik disse. Jeg syns de er gode å sitte i og de ser fantastisk ut. Merprisen for en slik oppgradering er ikke lavere hos andre produsenter. Jeg vurderer osgå GTX. Blir i tilfelle med Sportpakke, Top-Sport seter og design- og lyspakke+.
Tenker litt likt som deg. Dropper setene pga pris, og fordi de ser ut som det er såpass mye bøtte-preg/sidestøtte at de antagelig passer dårlig for lave personer, min kone f.eks.
Selger sa at dersom man ikke tar Førerassistent+ så mister man mye av funksjonene som i dag finnes på ikke-max 1ST, bl.a. automatisk køkjøring, og det er noe jeg absolutt vil ha.
Tror også HUD blir mer og mer vanlig og etter hvert et krav, så tar med den og.
Sport og senking vil jeg ikke ha, skal takle dårlig fjellveier også.
Komfortpakke tar jeg med, lei av at det flyter av ladekabler, overganger, spylerveske ++ i bagasjerom, nå blir det plass til alt under, rommet under på den vanlige er for lite til å ha plass til alt.
Blir det mer støy av glasstak enn vanlig tak? Vet man da får med isolerte sidevinduer i pakken.
Sitat fra: hELgenen på lørdag 01. mai 2021, klokken 10:59
Her er min "bestilling":
Førerassistentpakke +
Designpakke +
Svingbart tilhengerfeste
Infotainmentpakke +
Komfortpakke +
Lanseringspakke 19" sølv
Skvettlapper foran
Da er det kun setene igjen å vurdere.
Sliter veldig med å svelge manuelle seter på en slik utstyrt bil. Prisen for elektriske seter er jo hinsides også,samt at nakkestøtten er fast. Å betale nær 28k for dette føles feil,men det er også feil å ikke ha med el seter når det meste ellers er med. Får tenke hardt her kjenner jeg.
Mulig jeg blir så irritert på VW sine pakkeløsninger at hele bilen blir dumpet. Men å gå Q4 veien ser jeg blir vesentlig dyrere. Vanskelig dette.
Støy med glasstak varierer fra bil til bil. Feks jaguar støyer det mindre med panoramatak, og du får i tillegg bedre takhøyde. Mulig man er mer plaget med støy hvis takvinduet kan åpnes?
Jeg er skjønt enige med dere at prisen for elektriske seter er vesentlig overpriset. I 2021 er det snart ingen biler som leveres uten noen form for elektriske seter. Dette var standardutrustning på en del amerikanske biler av folkelig standard allerede på 70-tallet (f.eks Chevrolet Caprice Classic).
Det hjelper lite at prisen starter lavt når bilen da har en utrustning som ingen vil ha. Det er ikke mange ID4 GTX som er bestilt uten noe ekstrautstyr. I konkurransen mot andre leverandører som f.eks Hyundai, Kia, MG, Polestar, Ford, kinesere osv. tror jeg kampen vil tilspisse seg om kundene og VW vil trolig inkludere ekstrautstyr eller senke prisen på det.
Nå har ID4 AWD nyhetens interesse og det prøver nok Møller å kapitalisere på. Dersom en venter til utpå høsten med å kjøpe vil jeg tro selgerne er mye mer fleksible i forhold til pruting dersom prisen ikke allerede er endret. Slik det er nå virker det som de vet at de vil få en del bestillinger av de som "må" ha bil raskest mulig. Da jeg var innom Møller var selgerne mye mer opptatt av å se viktige ut mens de stirret inn i PC-skjermen. Intensiteten i stirringen virket som de kunne hale penger ut av skjermen for kunder var de ihvertfall ikke interessert i.
Vurderer å droppe både designpakke+ og komfortpakke+ og bare holde meg til hengerfeste og førerassistentpakke+. Da blir ikke mellomlegget ned til 1st mer enn rundt 70-80 000 litt avhengig av hva jeg får solgt den for (men får til gjengjeld 100 hestekrefter ekstra, firehjulsdrift, Matrix-lys, el-bakluke, 360-kamera, blindsonevarsling, travel assist, ekstra kroker i bagasjerommet keyless, trådløs lading, osv), men bør kanskje prøvekjøre en Max med HUD og pano-tak for å sjekke hvor kjekt det er i praksis før jeg bestemmer meg. Frister jo litt med både HUD og pano-tak, men er noe med å holde kostnadene nede... Tenker også litt at når elektriske seter ikke er aktuelt bør man, med tanke på videresalg, kanskje ikke krysse av for altfor mye luksusutstyr for øvrig hvis man ikke nødvendigvis planlegger å ha bilen altfor lenge.
Sitat fra: Stikkkontakt på lørdag 01. mai 2021, klokken 11:17
Jeg vurderer osgå GTX. Blir i tilfelle med Sportpakke, Top-Sport seter og design- og lyspakke+.
Lyspakke+ - kan ikke se at jeg fikk med meg noe på konfiguratoren - trodde at alle GTX ble levert
med matrix, men jeg kan ta feil. Får høre med selger til uka.
Litt trist dette med lakkeringen nede på døren - både jeg og fruen synes det så mye bedre ut uten - og jeg kan tillegge at det er mye mer praktisk. Så da ble det ekstra kroner på skvettlapper foran også.
Designpakke+ kalles design og lyspakke+ i en av prislistene så vidt jeg har skjønt. Matrix er standard.
Sitat fra: hELgenen på lørdag 01. mai 2021, klokken 13:17
Sitat fra: Stikkkontakt på lørdag 01. mai 2021, klokken 11:17
Jeg vurderer osgå GTX. Blir i tilfelle med Sportpakke, Top-Sport seter og design- og lyspakke+.
Lyspakke+ - kan ikke se at jeg fikk med meg noe på konfiguratoren - trodde at alle GTX ble levert
med matrix, men jeg kan ta feil. Får høre med selger til uka.
Matrix er standard. Design- og lyspakke+ inneholder glasstak, sota ruter og støyisolerende sideruter foran.
Ok. La inn designpakke+ og mener det lå glasstak i den..Det er i alle fall noe som skal med før kontrakt event. Skrives
Sport+, vet noen om den er senket? Jeg vil selvfølgelig ikke ha senket lightSUV. Pakken kommer med DCC...
Jeg har DCC på Passat alltrack, og der fungerer det faktisk overraskende bra!
Vanskelig å spå om hva som blir "må ha" om noen år. Tror nok HUD vil ta av etter hvert og bli forventet. Glasstak er jeg usikker på, både pga ulike behov og støy. Har man ofte noen bak i bilen er det kjekt, men for de foran har det mindre betydning.
Effekten av støydempende sideruter er jeg usikker på, er vel dette på MAX, noen som har sammenlignet støy med 1ST?
Ville i alle fall tatt mørke ruter bak om jeg droppa designpakken. Bilen kler dette.
Synd med lakken helt ned, mer praktisk nå med den sorte ulakkerte.
El seter burde vært mulig på std setene også, men tror nok at mange synes det er greit at den ikke har det når alternativet er disse GTX bøttesetene, de er mindre egnet til alle typer mennesker (bl.a. de som er så lave at de får skuldrene fram pga sidestøttene)
Sitat fra: ihaal på lørdag 01. mai 2021, klokken 13:09
Vurderer å droppe både designpakke+ og komfortpakke+ og bare holde meg til hengerfeste og førerassistentpakke+. Da blir ikke mellomlegget ned til 1st mer enn rundt 70-80 000 litt avhengig av hva jeg får solgt den for (men får til gjengjeld 100 hestekrefter ekstra, firehjulsdrift, Matrix-lys, el-bakluke, 360-kamera, blindsonevarsling, travel assist, ekstra kroker i bagasjerommet keyless, trådløs lading, osv), men bør kanskje prøvekjøre en Max med HUD og pano-tak for å sjekke hvor kjekt det er i praksis før jeg bestemmer meg. Frister jo litt med både HUD og pano-tak, men er noe med å holde kostnadene nede... Tenker også litt at når elektriske seter ikke er aktuelt bør man, med tanke på videresalg, kanskje ikke krysse av for altfor mye luksusutstyr for øvrig hvis man ikke nødvendigvis planlegger å ha bilen altfor lenge.
HUD tror jeg er litt hver sin smak. Jeg synes det er irriterende støy. Ville ikke tenkt at det er must på en bil som skal selges om 3-4 år. Lenger frem enn det blir det uansett umulig å spå noe. Førerassistansepakke ville jeg valgt, og mørke ruter. Ellers mener jeg man kan droppe resten
Kanskje greit å ha hengerfeste fordi det er så dyrt å ettermontere for neste eier, men det er også noe med å kjøpe til seg selv og ikke nestemann
Sitat fra: Chimp på lørdag 01. mai 2021, klokken 16:08
HUD tror jeg er litt hver sin smak. Jeg synes det er irriterende støy. Ville ikke tenkt at det er must på en bil som skal selges om 3-4 år. Lenger frem enn det blir det uansett umulig å spå noe. Førerassistansepakke ville jeg valgt, og mørke ruter. Ellers mener jeg man kan droppe resten
Kanskje greit å ha hengerfeste fordi det er så dyrt å ettermontere for neste eier, men det er også noe med å kjøpe til seg selv og ikke nestemann
Sterkt uenig; HUD har jeg hatt siden 2012 og er et must. Mye sikkerhet i å slippe ta blikket fra vegen.
Sitat fra: Rexen på lørdag 01. mai 2021, klokken 19:37
Sterkt uenig; HUD har jeg hatt siden 2012 og er et must. Mye sikkerhet i å slippe ta blikket fra vegen.
Det er helt sikkert en vanesak. Jeg har hatt HUD i en av bilene mine i over 2 år nå, men ser fortsatt ned på speedometeret.
Sitat fra: Olemann på lørdag 01. mai 2021, klokken 12:16
Tenker litt likt som deg. Dropper setene pga pris, og fordi de ser ut som det er såpass mye bøtte-preg/sidestøtte at de antagelig passer dårlig for lave personer, min kone f.eks.
Selger sa at dersom man ikke tar Førerassistent+ så mister man mye av funksjonene som i dag finnes på ikke-max 1ST, bl.a. automatisk køkjøring, og det er noe jeg absolutt vil ha.
Tror også HUD blir mer og mer vanlig og etter hvert et krav, så tar med den og.
Sport og senking vil jeg ikke ha, skal takle dårlig fjellveier også.
Komfortpakke tar jeg med, lei av at det flyter av ladekabler, overganger, spylerveske ++ i bagasjerom, nå blir det plass til alt under, rommet under på den vanlige er for lite til å ha plass til alt.
Blir det mer støy av glasstak enn vanlig tak? Vet man da får med isolerte sidevinduer i pakken.
Sitat fra: hELgenen på lørdag 01. mai 2021, klokken 10:59
Her er min "bestilling":
Førerassistentpakke +
Designpakke +
Svingbart tilhengerfeste
Infotainmentpakke +
Komfortpakke +
Lanseringspakke 19" sølv
Skvettlapper foran
Da er det kun setene igjen å vurdere.
Sliter veldig med å svelge manuelle seter på en slik utstyrt bil. Prisen for elektriske seter er jo hinsides også,samt at nakkestøtten er fast. Å betale nær 28k for dette føles feil,men det er også feil å ikke ha med el seter når det meste ellers er med. Får tenke hardt her kjenner jeg.
Mulig jeg blir så irritert på VW sine pakkeløsninger at hele bilen blir dumpet. Men å gå Q4 veien ser jeg blir vesentlig dyrere. Vanskelig dette.
Ser det er akkurat samme tekst på ACC på GTX som i øvrige modeller så om funksjonaliteten er forskjellig så er dette svært misvisend og "min" selger anbefalte uten pluss om en ikke var opptatt av autopilot
Tar du ikke førerassistansepakke+ mister du også 360 da. Fin funksjon i trange p hus
Selgeren sa at jeg skulle ha fått en link på epost til en mer omfattende konfigurator for GTX. Jeg kan ikke huske å ha fått det. Er det på den siden jeg fikk etter å ha reservert? Husker hvor det var. Husker heller ikke passordet.
Sitat fra: Rexen på lørdag 01. mai 2021, klokken 19:37
Sterkt uenig; HUD har jeg hatt siden 2012 og er et must.
Nytter ikke være uenig i preferanser. Det er heller ikke slik at HUD nødvendigvis er entydig sikrere:
https://newatlas.com/hud-technology-driving-safety/38204/ (https://newatlas.com/hud-technology-driving-safety/38204/)
AR HUD som kommer opp med informasjon når det er nyttig kunne jeg likt, men jeg er ikke glad i å ha konstant informasjon om fart og navigasjon midt i synsfeltet. Kjører stort sett på cruise control hele tiden, så sjekk av speedometeret er bare nødvendig ved endring av fartsgrenser.
Sitat fra: Ledam på søndag 02. mai 2021, klokken 09:17
Selgeren sa at jeg skulle ha fått en link på epost til en mer omfattende konfigurator for GTX. Jeg kan ikke huske å ha fått det. Er det på den siden jeg fikk etter å ha reservert? Husker hvor det var. Husker heller ikke passordet.
Ja du skal ha fått en lenke på mail.
Deretter må du inn med mobil.nr og kode som du får på sms.
Dette under forutsetning at du har reservert.
HUD kan normalt tilpasses mtp plassering, styrke og innhold slik at det passer de aller fleste. Noen kan vel også justere størrelse og skarphet.
Jeg tar med alt innhold, middels styrke og lav plassering slik at den ikke forstyrrer men er lettere tilgjengelig enn skjermer.
Dog kan en høyt plassert skjerm med store tall avhjelpe mangel på HUD noe.
Sitat fra: Øyvind.h på søndag 02. mai 2021, klokken 10:54
HUD kan normalt tilpasses mtp plassering, styrke og innhold slik at det passer de aller fleste. Noen kan vel også justere størrelse og skarphet.
Jeg tar med alt innhold, middels styrke og lav plassering slik at den ikke forstyrrer men er lettere tilgjengelig enn skjermer.
Dog kan en høyt plassert skjerm med store tall avhjelpe mangel på HUD noe.
Når jeg skriver at HUD er et must er det selvfølgelig for meg. Jeg skriver ikke på vegne av andre enn meg selv.
Ad "tilpasses mtp plassering, styrke og innhold slik at det passer de aller fleste. Noen kan vel også justere størrelse og skarphet"; Verden er kommet videre siden 2012. Kan disse tilpasningene gjøres i ID.4?
Har fått tilbud fra Møller på 530.000 kr for GTX med dette utstyr:
INNFELLBART HENGERFESTE
TONEDE VINDUER BAK, FRA B- SØYLEN
FØRERASSISTENTPAKKE
INTERIØRPAKKE TOP SPORT +
STYRINGSNUMMER GTX
19" LANS.PAKKE M.LOEN SØLV IKKE PUR A006
Overveier om jeg skal ta dette tilbud eller vente til Model Y.
Sitat fra: JLindberg på mandag 03. mai 2021, klokken 14:45
Har fått tilbud fra Møller på 530.000 kr for GTX med dette utstyr:
Overveier om jeg skal ta dette tilbud eller vente til Model Y.
Blir vel nesten 6mnd ekstra venting da?
Sitat fra: biggern på mandag 03. mai 2021, klokken 19:32
Sitat fra: JLindberg på mandag 03. mai 2021, klokken 14:45
Har fått tilbud fra Møller på 530.000 kr for GTX med dette utstyr:
Overveier om jeg skal ta dette tilbud eller vente til Model Y.
Blir vel nesten 6mnd ekstra venting da?
Hvorfor?
Har også fått "tilbud" fra Møller. Stort sett listepris. Er det noen som vet hvilke såkalte storkunderabatter som gjelder på VW? Jeg tror at BMW gir 8% rabatt til medlemmer i vår fagforening. Mercedes gir vistnok 5%.
Sitat fra: Ledam på mandag 03. mai 2021, klokken 21:56
Har også fått "tilbud" fra Møller. Stort sett listepris. Er det noen som vet hvilke såkalte storkunderabatter som gjelder på VW? Jeg tror at BMW gir 8% rabatt til medlemmer i vår fagforening. Mercedes gir vistnok 5%.
8 % på BMW for meg og. Men forsto at det ikke gjaldt på andelen som er mva og andre avgifter.
Ingen forhandlere gir rabatt på avgifter, det måtte man i så fall søke staten om, og da skal man ha arbeidslyst og være optimist....:D
Sitat fra: Rexen på mandag 03. mai 2021, klokken 22:06
Sitat fra: Ledam på mandag 03. mai 2021, klokken 21:56
Har også fått "tilbud" fra Møller. Stort sett listepris. Er det noen som vet hvilke såkalte storkunderabatter som gjelder på VW? Jeg tror at BMW gir 8% rabatt til medlemmer i vår fagforening. Mercedes gir vistnok 5%.
8 % på BMW for meg og. Men forsto at det ikke gjaldt på andelen som er mva og andre avgifter.
Sitat fra: Rexen på mandag 03. mai 2021, klokken 19:50
Sitat fra: biggern på mandag 03. mai 2021, klokken 19:32
Sitat fra: JLindberg på mandag 03. mai 2021, klokken 14:45
Har fått tilbud fra Møller på 530.000 kr for GTX med dette utstyr:
Overveier om jeg skal ta dette tilbud eller vente til Model Y.
Blir vel nesten 6mnd ekstra venting da?
Hvorfor?
[/quote
Avhengig av kø nummer.
GTX kommer i August.
Ser i media at Y ikke kommer før på nyåret, igjen avhengig av kønummer.
Sitat fra: Rexen på mandag 03. mai 2021, klokken 19:50
Sitat fra: biggern på mandag 03. mai 2021, klokken 19:32
Sitat fra: JLindberg på mandag 03. mai 2021, klokken 14:45
Har fått tilbud fra Møller på 530.000 kr for GTX med dette utstyr:
Overveier om jeg skal ta dette tilbud eller vente til Model Y.
Blir vel nesten 6mnd ekstra venting da?
Hvorfor?
Romsligere bil, bedre rekkevidde, hurtigere lynladning, bedre ladenettverk, bedre infotainment.
Sitat fra: Ledam på mandag 03. mai 2021, klokken 21:56
Har også fått "tilbud" fra Møller. Stort sett listepris. Er det noen som vet hvilke såkalte storkunderabatter som gjelder på VW? Jeg tror at BMW gir 8% rabatt til medlemmer i vår fagforening. Mercedes gir vistnok 5%.
Tilbudet mit fra Møller er vel 25.000 kr under listepris uten å ha noen avtaler.
Det er faktisk veldig bra uten storkundeavtale. Uten dette er alt jeg har fått 10 000 rabatt eller serviceavtale i 3 år.
Skrevet kontrakt i dag hos Erik Arnesen Bryn:
Kings red
Designpakke+
Komfortpakke+
Sportspakke+
Førerassistentpakke+
Innfellbart hengerfeste
19" LANS.PAKKE M.LOEN SØLV IKKE PUR A006
GUMMIMATTER FORAN OG BAK E405
AUTOGLYM CARBON SHIELD LAKKFORSEGLI B105
TAKSTATIV
Blir min første nye bil og første elbil. Kønummer rett under 500.
Gleder meg stort!
En takk er på sin plass til dere som deler mye god kunnskap her inne :+1:
Sitat fra: biggern på tirsdag 04. mai 2021, klokken 19:12
Sitat fra: R.Daneel på tirsdag 04. mai 2021, klokken 18:55
Skrevet kontrakt i dag hos Erik Arnesen
Total kjøpesum: 525 031
Tilsvarer drøyt 5% rabatt, har ikke noen avtale. Blir min første nye bil og første elbil. Kønummer rett under 500
Noe antatt levering?
Muntlig beskjed er i slutten av august, i kontrakten står det antatt leveringsuke 38/21 og seneste leveringsuke 42/21
Sitat fra: R.Daneel på tirsdag 04. mai 2021, klokken 19:18
Muntlig beskjed er i slutten av august, i kontrakten står det antatt leveringsuke 38/21 og seneste leveringsuke 42/21
Hmm, det er jo veldig bra med nr 500, og ift alle de som venter på 80x er det jo kjempebra å få bilen 5-6 mnd tidligere :)
Sitat fra: biggern på tirsdag 04. mai 2021, klokken 19:31
Sitat fra: R.Daneel på tirsdag 04. mai 2021, klokken 19:18
Muntlig beskjed er i slutten av august, i kontrakten står det antatt leveringsuke 38/21 og seneste leveringsuke 42/21
Hmm, det er jo veldig bra med nr 500, og ift alle de som venter på 80x er det jo kjempebra å få bilen 5-6 mnd tidligere :)
Ja er godt fornøyd om jeg får bilen i september :D Men de ville ikke gi meg understellsbehandling i pakken. Det skulle ikke være nødvendig mente selger og kunne muligens også påvirke garantien.. Han forhørte seg visst med overordnet om dette.
Regner med dette er avklart sentralt hos importør før vinteren slår til så jeg får påført litt dinitrol eller sauefett hos autorisert verksted.
Sitat fra: R.Daneel på tirsdag 04. mai 2021, klokken 19:42
Sitat fra: biggern på tirsdag 04. mai 2021, klokken 19:31
Sitat fra: R.Daneel på tirsdag 04. mai 2021, klokken 19:18
Muntlig beskjed er i slutten av august, i kontrakten står det antatt leveringsuke 38/21 og seneste leveringsuke 42/21
Hmm, det er jo veldig bra med nr 500, og ift alle de som venter på 80x er det jo kjempebra å få bilen 5-6 mnd tidligere :)
Ja er godt fornøyd om jeg får bilen i september :D Men de ville ikke gi meg understellsbehandling i pakken. Det skulle ikke være nødvendig mente selger og kunne muligens også påvirke garantien.. Han forhørte seg visst med overordnet om dette.
Regner med dette er avklart sentralt hos importør før vinteren slår til så jeg får påført litt dinitrol eller sauefett hos autorisert verksted.
Dette er vel slikt de utfører på mottaket i Drammen? I så fall kan ikke se noe stort problem å påføre litt ekstra under og event. i hjulbuer for støydemping ?
Noe jeg vil ta opp når jeg skal signere kontrakt iløpet av uken.
På H Kona la jeg på utover std understellsbehandling, ekstra 2 lag med støydemping av hjulbuer.
Veldig fornøyd.
Sitat fra: R.Daneel på tirsdag 04. mai 2021, klokken 18:55
Skrevet kontrakt i dag hos Erik Arnesen Bryn:
Kings red
Designpakke+
Komfortpakke+
Sportspakke+
Førerassistentpakke+
Innfellbart hengerfeste
19" LANS.PAKKE M.LOEN SØLV IKKE PUR A006
GUMMIMATTER FORAN OG BAK E405
AUTOGLYM CARBON SHIELD LAKKFORSEGLI B105
TAKSTATIV
SKVETTLAPPER FORAN
Total kjøpesum: 525 031
Tilsvarer drøyt 5% rabatt, har ikke noen avtale. Blir min første nye bil og første elbil. Kønummer rett under 500.
Gleder meg stort!
En takk er på sin plass til dere som deler mye god kunnskap her inne :+1:
Takk for tips! Veldig bra å ha denne informasjon her når man skal snakke med forhandleren. Erik Arnesen kommer til å selge mange biler hvis de tilbyr 5%
Sitat fra: biggern på tirsdag 04. mai 2021, klokken 19:50
Sitat fra: R.Daneel på tirsdag 04. mai 2021, klokken 19:42
Sitat fra: biggern på tirsdag 04. mai 2021, klokken 19:31
Sitat fra: R.Daneel på tirsdag 04. mai 2021, klokken 19:18
Muntlig beskjed er i slutten av august, i kontrakten står det antatt leveringsuke 38/21 og seneste leveringsuke 42/21
Hmm, det er jo veldig bra med nr 500, og ift alle de som venter på 80x er det jo kjempebra å få bilen 5-6 mnd tidligere :)
Ja er godt fornøyd om jeg får bilen i september :D Men de ville ikke gi meg understellsbehandling i pakken. Det skulle ikke være nødvendig mente selger og kunne muligens også påvirke garantien.. Han forhørte seg visst med overordnet om dette.
Regner med dette er avklart sentralt hos importør før vinteren slår til så jeg får påført litt dinitrol eller sauefett hos autorisert verksted.
Dette er vel slikt de utfører på mottaket i Drammen? I så fall kan ikke se noe stort problem å påføre litt ekstra under og event. i hjulbuer for støydemping ?
Noe jeg vil ta opp når jeg skal signere kontrakt iløpet av uken.
På H Kona la jeg på utover std understellsbehandling, ekstra 2 lag med støydemping av hjulbuer.
Veldig fornøyd.
Bra tips med støydemping :+1:
Virker ikke som importør mener understellsbehandling er nødvendig så skjer vel ikke noe sånt ved klargjøring: https://motor.no/bil/store-forskjeller-i-rustbehandlig-av-nye-biler/192512 (https://motor.no/bil/store-forskjeller-i-rustbehandlig-av-nye-biler/192512)
"Får bilene rustbehandling utover fabrikkstandard før de leveres ut til kundene? Hvis ja, hva slags type behandling?"
"Nei, våre produkter er i utgangspunktet tilstrekkelig rustbehandlet og beskyttet fra fabrikk, også med svært god hulrombeskyttelse. Det er normalt ikke behov for noen tilleggsbehandling utover dette. I områder hvor det saltes spesielt mye lokalt, vil det imidlertid være enkelte forhandlere som tilbyr en tilleggsbehandling, en såkalt delbehandling, for å unngå saltskader."
Men litt rart at understellsbehandling i Oslo plutselig skal være et problem, her må det være svært ulik praksis rundt omkring mellom forhandlerne.
DCC i Sport+ pakken:
Noen som vet om det betyr at man kan sette bilen i mykere/høyere komfort posisjon, tenker da på tilsvarende effekt som å gå fra lavere til høyere profil på dekkene. Eller er det kun andre veien, altså oppstramming for mindre krengning og fastere oppsett - i tillegg til at jeg ser det er dynamisk tilpasning til skiftende underlag.
Sport+ pakken fant jeg for dyr da jeg uansett kommer til kun å kjøre i comfort regner jeg med :)
Jeg har så langt vurdert Sport pakken for å få progressiv styring. Men; Vil "Sportsunderstell, senket med 15mm" medføre stiver bil? Altså mindre comfort?
Bilen får 155 bakkeklaring; Høyt nok til mitt bruk.
I Førerassistenpakke+ får man "+ Travel Assist kjøreassistent: Lane Assist og Emergency Assist".
Men jeg finner ingen steder mulighet for å velge automatisk parkering; Er det fordi VW ikke tilbyr det eller er det bare ikke et tilbud på GTX?
Sitat fra: Rexen på onsdag 05. mai 2021, klokken 09:02
Sport+ pakken fant jeg for dyr da jeg uansett kommer til kun å kjøre i comfort regner jeg med :)
Jeg har så langt vurdert Sport pakken for å få progressiv styring. Men; Vil "Sportsunderstell, senket med 15mm" medføre stiver bil? Altså mindre comfort?
Bilen får 155 bakkeklaring; Høyt nok til mitt bruk.
Du kan regne med stivere bil ja, mindre høyde og kortere fjæring betyr stivere oppsett.
Sitat fra: Olemann på tirsdag 04. mai 2021, klokken 21:58
DCC i Sport+ pakken:
Noen som vet om det betyr at man kan sette bilen i mykere/høyere komfort posisjon, tenker da på tilsvarende effekt som å gå fra lavere til høyere profil på dekkene. Eller er det kun andre veien, altså oppstramming for mindre krengning og fastere oppsett - i tillegg til at jeg ser det er dynamisk tilpasning til skiftende underlag.
I teorien (beskjed fra selger og info på nett) skal vel DCC både gi mulighet for mykere demping i Comfort og stivere demping i Sport vs Normal (som da kanskje er tilsvarende oppsett med standard dempere på ID4 uten dcc?). Om dette gjør at bilen oppleves som mer komfortabel på ujevnt underlag i Comfort vs ID4 med vanlige dempere gjenstår å erfare.
"The electronically controlled damping control unit determines within milliseconds what level of damping is required at which wheel and adjusts the shock absorber accordingly."
Står en del å lese her (basics for DCC er vel samme på Scirocco og ID4 får man tro):
http://www.vwscirocco.es/bricos/manuales/Volkswagen%20DCC%20Adaptive%20Chassis%20Control.pdf (http://www.vwscirocco.es/bricos/manuales/Volkswagen%20DCC%20Adaptive%20Chassis%20Control.pdf)
Sitat fra: telcontar på onsdag 05. mai 2021, klokken 09:19
Sitat fra: Rexen på onsdag 05. mai 2021, klokken 09:02
Sport+ pakken fant jeg for dyr da jeg uansett kommer til kun å kjøre i comfort regner jeg med :)
Jeg har så langt vurdert Sport pakken for å få progressiv styring. Men; Vil "Sportsunderstell, senket med 15mm" medføre stiver bil? Altså mindre comfort?
Bilen får 155 bakkeklaring; Høyt nok til mitt bruk.
Du kan regne med stivere bil ja, mindre høyde og kortere fjæring betyr stivere oppsett.
Virker logisk at bilen blir stivere.
Jeg vurderer da "Sport +" med "- Progressiv styring" og "- DCC Adaptivt understell med kjøreprofilprogram". Da er bilen tilbake på 170 mm bakkeklaring. Imidlertid er den veldig dyr; totalt kr. 15 700.
Noen som har erfaring fra tilsvarende løsninger og kan synse på om prisen er verd det?
Sitat fra: Rexen på onsdag 05. mai 2021, klokken 10:02
Sitat fra: telcontar på onsdag 05. mai 2021, klokken 09:19
Sitat fra: Rexen på onsdag 05. mai 2021, klokken 09:02
Sport+ pakken fant jeg for dyr da jeg uansett kommer til kun å kjøre i comfort regner jeg med :)
Jeg har så langt vurdert Sport pakken for å få progressiv styring. Men; Vil "Sportsunderstell, senket med 15mm" medføre stiver bil? Altså mindre comfort?
Bilen får 155 bakkeklaring; Høyt nok til mitt bruk.
Du kan regne med stivere bil ja, mindre høyde og kortere fjæring betyr stivere oppsett.
Virker logisk at bilen blir stivere.
Jeg vurderer da "Sport +" med "- Progressiv styring" og "- DCC Adaptivt understell med kjøreprofilprogram". Da er bilen tilbake på 170 mm bakkeklaring. Imidlertid er den veldig dyr; totalt kr. 15 700.
Noen som har erfaring fra tilsvarende løsninger og kan synse på om prisen er verd det?
Sport + koster 12 000. Har ikke erfaring med hverken progressiv styring eller DCC men fikk en god pakkepris så synes det er verdt å teste da ID4 1st (uten max) kjentes litt hard over dumper/ dårlig asfalt og håper DCC kan gi litt mykere demping i Comfort.
Det burde være noen i Møller som kan si om Sport+ i comfort er mer komfortabel på ujevn vei enn 1St uten max.
Jeg har forhåndsbestilt og bekreftet kjøp av GTX. Lurer på en del ting:
- Er det mulig nå å finne ut hvor man er i køen av de forhåndsbestillte og kontraktsfestede?
- Antar at jeg trygt kan få tilbakebetalt depositumet uten noe krøll med bestillinga!?
- Motor skriver i sin test av "ikke-GTX"; "Mangler lyktespylere, det er et stort minus her i Norge." Noen som vet om GTX også kommer uten lyktespylere?
- Vi valgte bort "Design- og lyspakke +" da vi ikke ville ha panoramaglasstak. Valgte "Mørke sideruter og bakrute" etter anbefaling fra selger. Men kunne ikke velge "Støydempende sideruter foran" som vi gjerne skulle hatt da vi setter stor pris på mangel av støy. Formening om det kan bli mulig å velge støydempende sideruter før alt låses i juli/august?
Sitat fra: Rexen på tirsdag 11. mai 2021, klokken 16:17
Jeg har forhåndsbestilt og bekreftet kjøp av GTX. Lurer på en del ting:
- Er det mulig nå å finne ut hvor man er i køen av de forhåndsbestillte og kontraktsfestede?
- Antar at jeg trygt kan få tilbakebetalt depositumet uten noe krøll med bestillinga!?
- Motor skriver i sin test av "ikke-GTX"; "Mangler lyktespylere, det er et stort minus her i Norge." Noen som vet om GTX også kommer uten lyktespylere?
- Vi valgte bort "Design- og lyspakke +" da vi ikke ville ha panoramaglasstak. Valgte "Mørke sideruter og bakrute" etter anbefaling fra selger. Men kunne ikke velge "Støydempende sideruter foran" som vi gjerne skulle hatt da vi setter stor pris på mangel av støy. Formening om det kan bli mulig å velge støydempende sideruter før alt låses i juli/august?
Forhåndsbestilling eller signert kontrakt er to vidt forskjellige ting.
Signert kontrakt:
De sier at de første kommer :
- The ID.4 GTX will be launched in Europe in summer 2021
Da blir vel dette kanskje iløpet av July-August-September avhengig av kønummer og produksjonsoppstart.
- Sjekk info i VW appen #bilhold# om tilbakebetaling av forskudd. Tror den også skal vise produksjons fremdrift, VIN nummer osv., men litt usikker.
- Uten, har klart meg i mange år uten spyling av frontlys.
- Har du signert kontrakt, vil importør legge deg inn i VAG systemet iløpet av 1 uke eller 2, etter kø ordning, avhengig av ditt kø nummer. Kommer du med endringer senere kan de kanskje dra deg ut av køen og plassere deg lenger bak, med dine endringer. Dette burde jo selger kunne informere om.
Jeg synes GTX virker som et langt bedre kjøp enn tohjulsstrekkeren gitt bekjedent utstyrsnivå på begge.
For å få det jeg tenker bør være minimumsutstyret — metallic, keyless og ryggekamera — må man opp på Business-versjonen på 2WD. Legg til metallic, så er vi på 456k.
GTX starter ganske greit utstyrt, bla.a. med metallic inkludert, og når vi legger til pakken med keyless og ryggekamera ender vi rett over 470k.
Påslaget for 4WD og mye mer kraft er altså ikke mer enn rundt 15k.
Derfra er det litt utstyrsavhengig.
Skal man ha elseter drar GTX veldig ifra, siden du må kjøpe denne sportspakken.
Jeg vurderer å klare meg uten elseter.
Da synes jeg også påslaget for GTX forblir moderat, også når man inkluderer feks soltak og HUD.
Andre som tenker det samme?
Jeg kjøpte alle pakkene, synes jeg får mye for pengene sammenlignet med Q4 f.eks. Enyaq er dyrere med alt.
Sitat fra: LMOR på fredag 14. mai 2021, klokken 21:55
Jeg kjøpte alle pakkene, synes jeg får mye for pengene sammenlignet med Q4 f.eks. Enyaq er dyrere med alt.
Gratulerer. Vi var jo begge i3 entusiaster og jeg husker jo godt at du bidro enormt mye på i3 forum (min signatur var TM)
Etter å ha kjørt id.4 en stund (GTX bestilt), så må jeg si at VW har gjort mye riktig. De har åpenbart kopiert en del fra i3, men komforten er klart bedre. Skulle jo bare mangle etter 8 år, og i3 var virkelig forut for sin tid...OT 😉
Sitat fra: carlings på onsdag 12. mai 2021, klokken 21:50
Jeg synes GTX virker som et langt bedre kjøp enn tohjulsstrekkeren gitt bekjedent utstyrsnivå på begge.
Skal man ha elseter drar GTX veldig ifra, siden du må kjøpe denne sportspakken.
Jeg vurderer å klare meg uten elseter.
Jeg mener Top-Sport+ er verdt det. Bedre seter +minne seter/speil osv. Men det viktigste for meg er at jeg slipper 70 tallets brunfarge.
Nå blir jo det mest spennende levering da andre her med opp imot 500 er indikert uke 38-40.
Sitat fra: biggern på lørdag 15. mai 2021, klokken 08:08
Jeg mener Top-Sport+ er verdt det. Bedre seter +minne seter/speil osv. Men det viktigste for meg er at jeg slipper 70 tallets brunfarge.
Mulig jeg misforstår deg, men brunfargen har du jo bare på id.4. Standardsetene på id.4 GTX er. vel sorte eller mørk grå.
Sitat fra: Trond.m på lørdag 15. mai 2021, klokken 08:48
Sitat fra: biggern på lørdag 15. mai 2021, klokken 08:08
Jeg mener Top-Sport+ er verdt det. Bedre seter +minne seter/speil osv. Men det viktigste for meg er at jeg slipper 70 tallets brunfarge.
Mulig jeg misforstår deg, men brunfargen har du jo bare på id.4. Standardsetene på id.4 GTX er. vel sorte eller mørk grå.
Jepp.
https://www.youtube.com/watch?v=x-sT9QTy8ps
Fin film som viser detaljer ut og inne, f.eks. "diamant" lysene foran++
Her er det standard setene.
Spurte min selger om dette, han var sikker på at det kun er oppstramming som ligger i Sport+ pakken. Man får altså ingen mykere bil med comfortinnstilling i denne pakken enn standard bil uten denne pakken.
Selv vet jeg ikke, men dette var det klare svaret selger ga.
Sitat fra: Trond.m på onsdag 05. mai 2021, klokken 10:38
Det burde være noen i Møller som kan si om Sport+ i comfort er mer komfortabel på ujevn vei enn 1St uten max.
Høres riktig ut. En annen ting er at sport gjør at bakkeklaringen går ned med 1,5cm, men adaptiv pakken gjør at den går opp igjen til 17cm.
Sitat fra: Olemann på lørdag 15. mai 2021, klokken 14:03
Spurte min selger om dette, han var sikker på at det kun er oppstramming som ligger i Sport+ pakken. Man får altså ingen mykere bil med comfortinnstilling i denne pakken enn standard bil uten denne pakken.
Da gjør jeg ikke noen endring på dette. Valgte også bort 21 tom hjul, men tok med panoramatak + isolerte sideruter. Setter komfort foran sportslige kjørregenskaper. Valgte også standard seter på grunn av pris og da jeg er usikker på integrerte hodestøtter. Ser ikke ut til å være noen reguleringsmulighet på de.
Sitat fra: LMOR på lørdag 15. mai 2021, klokken 13:08
https://www.youtube.com/watch?v=x-sT9QTy8ps
Fin film som viser detaljer ut og inne, f.eks. "diamant" lysene foran++
Her er det standard setene.
Denne var informativ, takk. Dette ligner mer på bakhjulsutgavene enn flere av pressebildene ga inntrykk av.
Dessverre, får jeg si. Jeg synes kvalitetsfølelsen på denne er dårlig, med mye hardplast og pianolakk-bonanza som ser billig ut.
Hadde håpet GTX hadde litt mer oppgradert materialbruk, men ser først og fremst ut som det er andre fargevalg.
Skulle også gjerne valgt bort pianolakken..
Men tror det er litt mer kvalitet på andre elementer.
Er ikke så mye bedre hos konkurrentene. Du må fort ut med minst 200' ekstra for å få full pakke uten plast og pianolakk.
Men det er mye pianolakk i f.eks EQC også, så for AWD er det sort sett bare Audi igjen akkurat nå.
Sitat fra: carlings på søndag 16. mai 2021, klokken 08:52
Dessverre, får jeg si. Jeg synes kvalitetsfølelsen på denne er dårlig, med mye hardplast og pianolakk-bonanza som ser billig ut.
Hadde håpet GTX hadde litt mer oppgradert materialbruk, men ser først og fremst ut som det er andre fargevalg.
Må si meg enig med deg her. Etter alle testene som fremhevet hvor mye bedre interiøret var på ID.4 enn ID.3 hadde jeg store forhåpninger.
Synd, for GTX med mye utstyr er ganske godt priset mot konkurrentene. Er spent på hvordan Korea tvillingene oppleves i forhold. Tradisjonelt har jo VW banket disse på opplevd kvalitet.
Noenlunde likt utstyrt Q4 etron 50 koster fort 150k ekstra. Tenker at da er det ikke verdt det. 50k mer,jo den kunne jeg nok svelge,men ikke 150k. Jeg fikk noe rabatt på id.4,ingenting på Q4. Så for meg ble det temmelig nøyaktig 150k i forskjell. Da ble valget litt enklere. Kunne gjerne unnet meg Q4,men jeg må også føle at jeg får noe igjen for pengene. Isteden ble det helbom med null rabatt strofer fra selger og da ble det tverrstopp for meg. Da sitter jeg helt greit i en id.4 med litt piano som tross alt kan folieres. Hardplast er det masse av i q4 også.
Pianolakken på dørhåndtakene er noe dritt, så jeg fatter ikke hva de tenker på. Men det går vel an å foliere for en relativt lav pris. Jeg øynet et lite om at det var endret da jeg så på på interiørbildene fra konfiguratoren. Da så dørhåndtakene ut til å være matt grå / sort. Men det er nok bare en illustrasjon og ikke et fotografi.
Sitat fra: hELgenen på søndag 16. mai 2021, klokken 10:10
Noenlunde likt utstyrt Q4 etron 50 koster fort 150k ekstra. Tenker at da er det ikke verdt det. 50k mer,jo den kunne jeg nok svelge,men ikke 150k. Jeg fikk noe rabatt på id.4,ingenting på Q4. Så for meg ble det temmelig nøyaktig 150k i forskjell. Da ble valget litt enklere.
Skjønner veldig godt den. Q4 er IMO overpriset så det holder. Jeg er uansett ikke noen stor fan av dagens Audi interiør, synes det er klaustrofobisk, selv om det ser veldig pent ut.
For meg trenger det ikke å være overdådig eller ose luksus/prmium, bare det ikke er daglige irritasjonsmomenter. Greit nok holder lenge. Der er dog ikke ID.4 for meg.
Sitat fra: turfsurf på søndag 16. mai 2021, klokken 10:36
Sitat fra: hELgenen på søndag 16. mai 2021, klokken 10:10
Noenlunde likt utstyrt Q4 etron 50 koster fort 150k ekstra. Tenker at da er det ikke verdt det. 50k mer,jo den kunne jeg nok svelge,men ikke 150k. Jeg fikk noe rabatt på id.4,ingenting på Q4. Så for meg ble det temmelig nøyaktig 150k i forskjell. Da ble valget litt enklere.
Skjønner veldig godt den. Q4 er IMO overpriset så det holder. Jeg er uansett ikke noen stor fan av dagens Audi interiør, synes det er klaustrofobisk, selv om det ser veldig pent ut.
For meg trenger det ikke å være overdådig eller ose luksus/prmium, bare det ikke er daglige irritasjonsmomenter. Greit nok holder lenge. Der er dog ikke ID.4 for meg.
Nå har jo VW konsernet også et 3 alternativ - nemlig Enyaq. Synes den er fin og den har vel ikke de samme utfordringer mhp. touch og piano i samme omfang. Nå ble det ikke Enyaq på oss fordi min bedre halvdel ikke likte den - dessuten var det vesentlig lengre leveringstid på iv80x - noe som i sum gjorde at vi landet på ID.4.
Møller burde tilby, event formidle foliering for noen lapper ekstra - tror mange ville satt pris på det.
Snodig at ikke produsentene lager bilene slik at man enkelt kan bytte ut slike "deksler".
Sitat fra: Trond.m på søndag 16. mai 2021, klokken 10:14
Pianolakken på dørhåndtakene er noe dritt, så jeg fatter ikke hva de tenker på. Men det går vel an å foliere for en relativt lav pris. Jeg øynet et lite om at det var endret da jeg så på på interiørbildene fra konfiguratoren. Da så dørhåndtakene ut til å være matt grå / sort. Men det er nok bare en illustrasjon og ikke et fotografi.
Jeg spurte selgeren om dette - og han sa piano som på 1st. Ble også gledelig overrasket av det bildet der - det ville gjort en vesentlig forskjell på interiøret - er fortsatt lov å leve i håpet. Første bil skal vel ikke produseres før uke 25
Sjekk dørhåndtakene på Enyaq. Da snakker vi hardplast...
Sitat fra: hELgenen på søndag 16. mai 2021, klokken 10:53
Snodig at ikke produsentene lager bilene slik at man enkelt kan bytte ut slike "deksler".
Ja, det hadde det nok blitt ett stort ettermarked for.
Noen som vet om de manuelle setene på Gtx er mulig å vinkle?
Altså heve de i framkant eller senke de bak?
Vet de er høydejusterbare,men det var denne vinkelen da....
Setene på 1.st kan ikke vinkles. Kun hev og senk og ryggvinkel. Så dersom de er tilsvarende på GTX, hvilket er sannsynlig, kan man ikke stille vinkel.
Kan legge til at både meg og min kone sitter godt i disse setene, selv om vi har en høydeforskjell på 35 cm.
Det var vel det jeg regnet med.
Men har jo kjørt endel biler uten vinkling på seteputen og stort sett klart å finne en god sittestilling uansett.
Men får vel ta en tur til min lokale forhandler,de har inne en First med man seter.
Ser ut som om det går mot en GTX for min del nå,må bare bestemme meg for utstyrs-kombinasjoner...
Sitat fra: Olemann på lørdag 15. mai 2021, klokken 14:03
Spurte min selger om dette, han var sikker på at det kun er oppstramming som ligger i Sport+ pakken. Man får altså ingen mykere bil med comfortinnstilling i denne pakken enn standard bil uten denne pakken.
Selv vet jeg ikke, men dette var det klare svaret selger ga.
Sitat fra: Trond.m på onsdag 05. mai 2021, klokken 10:38
Det burde være noen i Møller som kan si om Sport+ i comfort er mer komfortabel på ujevn vei enn 1St uten max.
Det overrasket meg at Sport+ ikke skal kunne gi mykere bil og sjekket med min selger i dag. Han påstår bestemt at innstillingen på standard gir mykheta til en bil uten Sport+. Og at altså Comfort blir mykere og Sport+ hardere.
Noen som har funnet dette dokumentert noen plasser?
The DCC and Progressive Steering are coupled with Driving Profile Selection, which gives the driver a choice of four modes. Eco, Comfort and Sport are preconfigured. In Individual mode, the driver is given additional setting options on the central display: They can select fine intermediate levels between Comfort and Sport or make both modes even more extreme – in other words, even more comfortable or even more dynamic.
Sitat fra: LMOR på onsdag 19. mai 2021, klokken 18:12
The DCC and Progressive Steering are coupled with Driving Profile Selection, which gives the driver a choice of four modes. Eco, Comfort and Sport are preconfigured. In Individual mode, the driver is given additional setting options on the central display: They can select fine intermediate levels between Comfort and Sport or make both modes even more extreme – in other words, even more comfortable or even more dynamic.
Vet du også om den modus man forlater bilen i er den du starter med neste gang? Eller må ønsket modus, dersom avvik fra standard, settes på nytt hver gang?
Kanskje ikke noe stort problem dersom standard kan justeres til ønsket nivå på f.eks. demping.
Godt spørsmål. På min BMW så starter den alltid på Normal. Er litt irriterende. Håper den kan starte i Comfort eller sport ved å sette det i menyen.
Men fant noe annet nyttig:
An additional electric motor on the front axle brings the all-wheel drive into the ID. family designed for maximum efficiency. The additional motor switches on intelligently within a few milliseconds when very high performance or strong traction are required. In the new "Traction" driving mode, it is even permanently activated.
Fant dette på en annen relativt ny VW ift DCC:
The driving mode last activated is also still active after the ignition is switched OFF/ON.
Det lover jo bra.
In the new "Traction" driving mode, it is even permanently activated. :+1:
The driving mode last activated is also still active after the ignition is switched OFF/ON. :+1:
Noen som har skrevet kontrakt som vet om det er mulig å legge til utstyrspakker i etterkant eller om det er for seint? Begynner å lure på om det var en tabbe å stå over el-seter
Produksjonen starter uke 25,så det burde la seg gjøre å justere kontrakten.
Bare hør med din forhandler
Sitat fra: ihaal på søndag 23. mai 2021, klokken 19:05
Noen som har skrevet kontrakt som vet om det er mulig å legge til utstyrspakker i etterkant eller om det er for seint? Begynner å lure på om det var en tabbe å stå over el-seter
Min forhandler hadde ihvertfall ingen problemer så lenge jeg blir ferdig før uke 25
Supert, takk for svar. Hadde vært interessant å kunne teste sportssetene før man bestemte seg, men prisingen er jo rimelig drøy.
Er det noen som har bestilt "beskyttelsepakke" her? tenker at ihvertfall bagasjeromsmatte er noe jeg ønsker men usikker på det andre. Og 3000 er mye for en gummimatte....
(//)
Det følger med vinterdekkene?
Drøy pris og dessuten risiko for at de ikke passer. Fruen her er lav og vil aldri mer ha "sport/bøtteseter" der skuldrene presses fram pga for mye/høy sidestøtte, "framhengte" flaskeskuldre kommer tidsnok med alderen likevel, og vi vil ikke ha seter som bidrar til den utviklingen... ;D Men viktigst, det er ikke godt å sitte slik.
Sitat fra: ihaal på søndag 23. mai 2021, klokken 20:28
Supert, takk for svar. Hadde vært interessant å kunne teste sportssetene før man bestemte seg, men prisingen er jo rimelig drøy.
Takk for svar. Godt poeng. Irriterende at man ikke kan få standarssetene elektriske. Hvor lav kan man være før disse setene blir et problem? Og har VW noen liknende seter i andre biler det er naturlig å sammenligne med for å kunne teste ut?
Sitat fra: ihaal på lørdag 29. mai 2021, klokken 12:56
Takk for svar. Godt poeng. Irriterende at man ikke kan få standarssetene elektriske. Hvor lav kan man være før disse setene blir et problem? Og har VW noen liknende seter i andre biler det er naturlig å sammenligne med for å kunne teste ut?
Synes bildene ikke gir noen sterke indikasjoner på at sportssetene og de vanlige er vesentlig forskjellig i uforming.
Jeg har prøvesittet seter som visstnok skal være like "bøttesetene" ifølge selger - og da la jeg merke til at sidevangene på selve setet ga støtte, men ikke at sidevangene langs rygghøyde kjentes annerledes. Dog kjente jeg stor forskjell i ryggregionen helt nederst da den ga mye støtte der.
Sjanset på at det blir bedre enn de vanlige setene da jeg er glad i lårstøtte
Snakket med selger i dag. Han sa han hadde ID4 til utstilling med tilsvarende sportsseter som kommer i GTX, så er mulig å få et godt inntrykk før man bestemmer seg.
Sitat fra: ihaal på fredag 04. juni 2021, klokken 08:43
Snakket med selger i dag. Han sa han hadde ID4 til utstilling med tilsvarende sportsseter som kommer i GTX, så er mulig å få et godt inntrykk før man bestemmer seg.
Hvor er dette?
Møller Åsane
Fikk prøvd sportsetene i dag. De har selvsagt mange innstilingersmuligheter, men komforten på selve setene oppleves fra min lille prøvesitting som relativt lik 1st. Føler det primært er snakk om å betale ekstra for innstillingsmuligheter og minnefunksjon her.
1st max,eller 1st? Antar du mener 1st max. 1st har jo ikke lårstøtte
Godt poeng. Jeg har 1st og ikke Max, men lårstøtten er åpenbart en fordel med sportssetene hvis man har det behovet.
Er infotainmentpakke+ en god ide? Når jeg prøvekjørte ID.4 synes jeg at HUD var noe tull. Jeg hadde setet så langt bak at jeg så bare toppen på displayet i frontruta. Men jeg lurer på om større skjerm kan være smart. Spekulerer på å spørre om jeg kan oppgradere bilen jeg har bestilt med Infotainpakke+ likevel, hvis det ikke er for sent da. Noen synspunkter?
Klarte du ikke å justere hvor på frontruten head up displayet ble projisert?
Ellers er det litt hips om haps hva man liker. Fruen vil IKKE ha head up display,men ville ha stor skjerm..Så da ble det med og så får fruen skru det av når hun kjører. Jeg tror ikke det egentlig er verdt pengene og tviler på at en får igjen så mye for dette ved salg. Så da blir det litt egne preferanser. Stor skjerm kan være gull om det skulle dukke opp mulighet for videostreaming i en oppdatering. Jeg tviler dog på at dette kommer,men håper jeg tar feil
Større skjerm har for meg ingen verdi, det er bare litt oppblåste, men identiske ikoner. Navi og Google maps er bra som det er på vanlig skjerm + den smarte infoen som overføres til speedo-skjermen.
Større skjerm gir mer lysreflekser og og mer lysstøy, så den ble valgt bort.
Hud er smak og behag, jeg synes det er lite praktisk nytte ift. å bruke andre skjermer, dessuten liker jeg ikke "støvsamlerhullet" i dashen.
Valgte komfort+, design+ og førerassistent+ (+ hengerfeste og hjulpakken).
Glasstaket er sikkert trivelig, men det var støydempingen i sidevinduene jeg ville ha. Derfor den pakken.
El bakluke er praktisk. Samme med senkbart gulv bak, så kabler etc stues vekk.
Sportspakkene trenger jeg ikke, ID.4 blir aldri noen Ferrari likevel, selv om det kunne vært gøy med adaptive funksjoner som er i + pakken.
Sportsetene er valgt bort av grunner jeg tidligere har beskrevet.
Sitat fra: Ledam på lørdag 05. juni 2021, klokken 19:07
Er infotainmentpakke+ en god ide? Når jeg prøvekjørte ID.4 synes jeg at HUD var noe tull. Jeg hadde setet så langt bak at jeg så bare toppen på displayet i frontruta. Men jeg lurer på om større skjerm kan være smart. Spekulerer på å spørre om jeg kan oppgradere bilen jeg har bestilt med Infotainpakke+ likevel, hvis det ikke er for sent da. Noen synspunkter?
Ifølge selger på Møller øker den større skjermen nytteverdien av 360-kamera betraktelig uten at jeg har noen erfaring med dette selv, men det er et moment verdt å tenke på hvis du også har førerassistentpakke+. Jeg er også litt i stuss på om det er bedre å droppe HUD/større skjerm og legge litt i mellom for elseter, men synes argumentet om bedre oversikt med 360-kamera ikke var helt dumt.
For meg er 360 og HUD et must. Mangel på 360 kamera var avgjørende for at Q4 falt bort. Og mange andre elbiler er ikke aktuelle fordi de ikke har HUD.
Hovedgrunnen til at HUD er must for meg er at jeg med HUD kan kjøre uten briller, og sikkerheten ved å ikke ta øynene fra veien.
Sitat fra: LMOR på søndag 06. juni 2021, klokken 13:59
For meg er 360 og HUD et must.
Forstår det slik at HUD er et must fordi du bruker mye navigasjon? Bilen skal brukes i ukjent farvann? Vi har hatt navigasjon på bilene siden 2004, men aldri brukt den. På ferieturer går det i leiebil og medbrakt Garmin.
Hva med 360 kamera. Er dette så mye bedre enn vanlig ryggekamera kombinert med de gode gamle speilene at det er verdt å ta med? Ryggekamera har vi hatt på bilene siden 2010 og jeg ville aldri kjøpt en bil uten. 360 har jeg ikke prøvd.
Sitat fra: e-Stig på søndag 06. juni 2021, klokken 21:59
Sitat fra: LMOR på søndag 06. juni 2021, klokken 13:59
For meg er 360 og HUD et must.
Forstår det slik at HUD er et must fordi du bruker mye navigasjon? Bilen skal brukes i ukjent farvann? Vi har hatt navigasjon på bilene siden 2004, men aldri brukt den. På ferieturer går det i leiebil og medbrakt Garmin.
Hva med 360 kamera. Er dette så mye bedre enn vanlig ryggekamera kombinert med de gode gamle speilene at det er verdt å ta med? Ryggekamera har vi hatt på bilene siden 2010 og jeg ville aldri kjøpt en bil uten. 360 har jeg ikke prøvd.
Jeg synes i alle fall 360 kamera er et veldig bra utstyr å ha, som gjør det ekstremt mye enklere å parkere eller manøvrere i uoversiktlige situasjoner. Jeg la til en pakke som koster 22500 med utstyr jeg ellers ikke ville valgt, kun for å få 360 kamera. For meg kostet altså 360 kamera 22500. HUD derimot klarer jeg meg uten.
360 er mye enklere enn ryggekamera og speil. Mye enklere å raskt parkere perfekt i en luke.
HUD brukes sjeldent til navigasjon. Mest for å sjekke fartsgrenser og se hva adaptiv cruise control står innstilt på.
Siden du ikke bruker navigasjon så kjører du mest på kjente veier, og da vet du sikkert fartsgrenser også.
Hvis du heller ikke bruker ACC, så er det jo ingen vits med HUD.
Vi er forskjellige. For meg er en bil uten ACC, HUD og 360 helt utenkelig. Har hatt 360 og HUD i 11 år, ACC i 16 år. Bruker alt på hver eneste tur, selv på en kort tur på kjente veier.