Elbilforum.no
Bilmerker => Hyundai => Hyundai KONA => Emne startet av: Victorious på onsdag 14. april 2021, klokken 14:02
Kjøpte en 2020 Kona ev i oktober ifjor og har inntil nå kun kjørt med vinterdekk. Sommerdekkene (Michelin primacy 215/55/17) som følger med bilen støyer veldig. Jeg har lest flere steder om støy i bilen, men er overrasket over at det er så ille. Har noen erfaring med andre dekk som er bedre? Jeg fisker etter en anbefaling 😉
Hvis du søker litt på forumet finner du flere erfaringer.
Mitt tips, hold deg unna GoodYear Efficientgrip Performance
Nexen er kjempe dekk ;) :P
Sitat fra: HelEl på onsdag 14. april 2021, klokken 21:54
Nexen er kjempe dekk ;) :P
Jeg kjører på Nexen dekk. Beste tipset er å kjøre under 70 km/t :P
Er det Primacy 4 som står på bilen?
De skal ihvertfall være litt bedre enn Primacy 3,men har ikke fått så mye skryt for støy og komfort.
Det er noen dekk jeg vil anbefale som stillegående:
Dunlop Sport Bluresponse,mitt førstevalg. :+1:
Nokian Hakka Blue 2
Goodyear Efficient Grip Performance 2
Falken Azenis fk510,førstevalg på sportslige dekk.
Ja, det er primacy 4 som følger bilen. Da skal jeg i hvert fall ikke kjøpe "3ern" :-) Takk for tips!
Jeg kjører på 205/55-17 Dunlop Blue i en Ioniq 2020 model og støyen er ganske lav.
Var ikke store forskjeller i støy mot Continental piggfrie som jeg testet på bilen tidligere.
Og da har jeg bare kjørt i lave temperaturer til nå. Fra minus 8 til pluss 10.
Du må ihvertfall ikke falle for fristelsen å kjøpe Nexen som stod på tidlige Kona. Det eneste er om du aldri kjører over 50 km/t på vått vei, eller fascineres av dårlig grep...
Michelin har såvidt meg bekjent hatt relativt hard gummi fra tidenes morgen. Dette gjør at dekkene er relativt slitesterke, litt glatte og støyer litt.
Jeg spurte en som hadde drevet dekkverksted i hele sitt voksne liv om hva han ville anbefale, da sa han at det var mange gode dekk, et år vinner et merke tester neste år gjør de det dårlig. Med Michelin får en kanskje ikke det aller beste dekket til enhver tid, men du får stabil og god kvalitet.
Voldsomt så negative man var til Nexen da. Det er jo de ultimate dekkene for gjerrigknarker med elbil. Mine har vært med siden 2018 og de har vel rulla 50000km og er ikke antydning til slitt. De kommer nok til å vare ut bilens levetid.
Sitat fra: Håkon77 på torsdag 22. april 2021, klokken 17:26
Voldsomt så negative man var til Nexen da. Det er jo de ultimate dekkene for gjerrigknarker med elbil. Mine har vært med siden 2018 og de har vel rulla 50000km og er ikke antydning til slitt. De kommer nok til å vare ut bilens levetid.
Et godt poeng at Nexen dekkene trolig varer bilens levetid. På den annen side er det jo litt selvoppfyllende profeti, at bilen får et langt liv med Nexendekk skall jaggu litt ti, litt regn på veien ender fort bilens levetid :)
Joda, enig med deg. Hadde hatt bilen under en uke før jeg klaget til selger på glatte dekk. De ble forøvrig satt på bilen igjen i dag hos Hyundai forhandleren. Tenkte ikke så mye over dem for nå har det kommet en ulyd fra rattstammen. Høres ut som det gnisser. De er flinke til å snakke ned VW hos Hyundai, men det er ikke bare smertefritt å eie en Kons heller.
Min erfaring med konaen er at selv med ekstra støysvake sommerdekk og lyddempet understell så er det vanskelig å prate i bilen over 60-70 km/t. Sånn er det bra.
Med piggfrie vinterdekk og støydemping så går det greit opp til motorveishastighet.
Hei.
Hvilken støydemping har du gjort med din kona? Jeg la på tynne asfaltplater fra biltema på stålet baki da jeg tok bort gulvet der for mer plass. Tar nok på hattehylla igjen. Utslitte nexen skal byttes, 2 først og 2 utpå høsten tenker eg. Har du forslag til med budsjett-demping uten for mye demontering av deksler, og nye sommerdekk? Mvh BT
Har hatt min nye Kona nå omtrent en måned og hadde en langtur til Sørlandet, 270 kilometer hver vei, og det meste av veien er jo motorvei. Kjørte økonomisk og lå vel mellom 80 og 110 km/t det meste av veien. Mulig jeg har fått dårlig hørsel, men opplevde ikke all den støyen som mange skriver om. Har ikke foretatt meg noe som helst mht støydemping og med radioen på så kunne vi prate sammen hele veien.
Er det litt for store forventninger til hvor stille en elbil skal oppleves i høyere hastigheter? Har kjørt samme veien et utall ganger med en masse forskjellige fossilbiler.
Sitat fra: arthur på torsdag 20. mai 2021, klokken 20:12
Har hatt min nye Kona nå omtrent en måned og hadde en langtur til Sørlandet, 270 kilometer hver vei, og det meste av veien er jo motorvei. Kjørte økonomisk og lå vel mellom 80 og 110 km/t det meste av veien. Mulig jeg har fått dårlig hørsel, men opplevde ikke all den støyen som mange skriver om. Har ikke foretatt meg noe som helst mht støydemping og med radioen på så kunne vi prate sammen hele veien.
Er det litt for store forventninger til hvor stille en elbil skal oppleves i høyere hastigheter? Har kjørt samme veien et utall ganger med en masse forskjellige fossilbiler.
Jeg støtter fullt opp om denne vurderingen. Ja, jeg hører at det er støy i bilen, jeg hører også forskjell på sommer og vinterdekk. Jeg hører godt, men lar meg ikke plage av dekkstøy. Med brede og store dekk blir også dekkstøyen mer merkbar, kanskje det kan være en løsning å velge standardimensjon på hjulene dersom en har store hjul og mye støy. Å bruke masse penger på å støyisolere og aldri bli kvitt støyen er for meg meningsløst.
Dersom en ikke tåler dekkstøy i det hele tatt ville jeg valgt S-klasse, 7-serie eller A8.
Etter å ha kjørt en støydempet kona med ekstra stillegående sommerdekk i snart 90k km så kan jeg trykk si at dette er fortsatt noen av det mest bråkete bilen man kan kjøpe til motorveiskjøring i 2021. I 50 sona så er den helt grei derimot, særlig med piggfrie vinterdekk.
Jeg bruker ofte øreplugger med aktiv støydemping på motorveier for å unngå hørselskader.
Selv Tesla 3, nyeste utgave, med doble glass, er stillegående i forhold til en støydempet kona.
Sitat fra: Limodriver på fredag 21. mai 2021, klokken 21:08
Sitat fra: arthur på torsdag 20. mai 2021, klokken 20:12
Har hatt min nye Kona nå omtrent en måned og hadde en langtur til Sørlandet, 270 kilometer hver vei, og det meste av veien er jo motorvei. Kjørte økonomisk og lå vel mellom 80 og 110 km/t det meste av veien. Mulig jeg har fått dårlig hørsel, men opplevde ikke all den støyen som mange skriver om. Har ikke foretatt meg noe som helst mht støydemping og med radioen på så kunne vi prate sammen hele veien.
Er det litt for store forventninger til hvor stille en elbil skal oppleves i høyere hastigheter? Har kjørt samme veien et utall ganger med en masse forskjellige fossilbiler.
Jeg støtter fullt opp om denne vurderingen. Ja, jeg hører at det er støy i bilen, jeg hører også forskjell på sommer og vinterdekk. Jeg hører godt, men lar meg ikke plage av dekkstøy. Med brede og store dekk blir også dekkstøyen mer merkbar, kanskje det kan være en løsning å velge standardimensjon på hjulene dersom en har store hjul og mye støy. Å bruke masse penger på å støyisolere og aldri bli kvitt støyen er for meg meningsløst.
Dersom en ikke tåler dekkstøy i det hele tatt ville jeg valgt S-klasse, 7-serie eller A8.
Det er jo bare et spørsmål om pris og tilgjengelighet.
Hadde luksusbilene vært tilgjengelige med eldrift til samme pris som Kona,så hadde jo jeg selvfølgelig valgt en av de bilene isteden... 8)
Hvis man er nevenyttig så kan du kjøpe 4mm asfaltplater i bunn og Armaflex 10mm i flere lag der det er plass.
Da forsvinner MYE av støyen og det koster deg 3-4 tusen kr.
Det er det absolutt verdt,det kan jeg love deg.
Jeg tror det hele bunner ut i hva en irriterer seg over og hva en er villig til å betale for å redusere denne støyen.
Jeg ville uansett ikke brukt 3-4k og arbeid for å redusere støyen, da ville jeg mye heller brukt tilsvarende beløp på å bytte ut de f*** Nexendekkene. De er for meg kilden til både støy og et forferdelig dårlig veigrep på vått føre. Men, jeg bruker heller ikke penger på dette. Koner bør byttes med jevne mellomrom på ca 4 år. I tillegg er Kona en bil som er relativt liten og ikke spesielt egnet til langkjøring med den korte akselavstanden. Følgelig blir bruken stort sett i nærområdet og da er målsettingen en tålelig behagelig bil til lavest mulig TCO (total cost of ownership).
Når det er sagt tror jeg mange av oss kan redusere støyen ved å velge standardimensjon på hjulene. Brede og lave dekk gir mer støy. Jeg har f eks en premiumbil som dessverre er utstyrt med større hjul enn standard (det var i en pakke jeg ikke kunne velge bort) og attpåtil run flat dekk. Dette er en bil som er påkostet og støydempet, men her kan en snakke om dekkstøy fra sommerdekkene. Dette irriterer meg faktisk mye mer enn dekkstøyen på Kona. Likevel gjør jeg heller ikke støydempingstiltak på denne bilen, men det er fordi jeg aldri selv ville kjøpt en bil der jeg ikke selv hadde stått for støydempingen.
Med andre ord jeg det hele bunner nok ut i preferanser - noen liker moren og noen liker datteren
Nå koster det vel omtrent det dobbelte av 4k å bytte ut Nexen dekkene med dekk som støyer lite.
Er ikke så mange gode skussmål å gi norske journalister eller norske bileiere for den saks skyld. Har man kjøpt en Hyundai Kona 2021 så har man fått en del oppgraderinger få vet om.
Demperne har fått rekylstopper (eller hva det kalles på norsk). Gir bedre demping over mindre ujevnheter.
De har gjort en eller annen forbedring på innfestningen (Body shock valve absorber).
De har skiftet ut teppet i bunnen med noe isopad materiale, lagt til skum i bakre bjelke over hjulbue, og forbedret isolasjonsmaterialet i dørene. Også bagasjerommets isolasjon og støyisolasjon i hjulbuene er bedre på den nye modellen. Bakakselen har fått noen vibrasjonsdempere og spraymaterialet som benyttes rundt batteripakken har er visstnok forbedret.
Både hos forhandleren, hos norske journalister og hos bilkjøpere synes det å være opplest at også 2021 modellene støyer akkurat like mye som de eldre, men ingen har nevnt noe om disse oppgraderingene. Når jeg var innom sa Hyundaiforhandleren at det var hips om happ om man kjøpte den gamle eller nye modellen, -det var kun utseende det gikk på. Litt underlig når det er laget en del presentasjoner av alt som er forbedret.
Kia selger forøvrig e-Niro med Michelin og e-Soul med Nexen SU1. Sistnevnte får mye tyn for våtgrep og støy hos kjøperne. SU1 fikk vel desidert sisteplass i en eller annen svensk test.