Elbilforum.no
Bilmerker => Volkswagen VW => ID.4 => Emne startet av: ENTO på fredag 25. desember 2020, klokken 23:50
Noen som har noe opplysninger om VW ID4 4 hjulstrekk ?
Tenker på en VW ID4 max 4 hjulstrekk,men det ligger lite eller ingen opplysninger ute. Det synes jeg er kjipt ift at Møller nå tar imot forhåndsbestillinger !?
Vi vet jo noe da, 1200 kg hengervekt, ca 6 sek 0-100, levering til høsten. Ca 30.000 påslag hvis vi ser mot USA.
Vi vet også at ID4 nå kommer i 6 utgaver etter 1ST, vi vet ikke om AWD kommer til å bli levert til alle disse, men om du tenker MAX så vil den jo helt sikkert komme som AWD til topp trim utgavene.
Det som pt er uklart er jo hvor mye 1ST er sponset, dvs hvor mye mer en først må betale for tilsvarende utstyrt bil og så hva som kommer på toppen for AWD. I Usa var vel f.eks hengerfest bundlet med AWD og inkludert i en 3700 dollars pakke så kanskje vi snakker 35-40.000 i Norge, men at du da får med HF.
Jeg er også litt i tvil på om de kommer til å levere AWD på de billigste utgavene siden ingen andre AWD SUVer i dag kan fås i nærheten av den prisen, her er en mulighet for VW, om de tar den vet vi ikke
Om det er noen trøst er det heller ingen AWD info i Tyskland. Det er jo lett å forstå, når prisene er oppgitt og alt er klart vil nok salget av RWD stoppet mer opp enn nå... Sånn er livet, bare å lene seg tilbake om en skal ha AWD,
Er det slik å forstå at når ID4 m/4 hjulstrekk kommer så må den utstyrsmessig velges ut i fra de pakkene som blir tilbudt ? Ikke noe 1st utgave ?
Vi vet ikke hvilke pakker den vil komme med i med firehjulsdrift. Jeg tror ikke VW har sagt at den ikke kommer i en 1st utgave, men tviler sterkt på at det vil skje.
Sitat fra: ENTO på lørdag 26. desember 2020, klokken 14:00
Er det slik å forstå at når ID4 m/4 hjulstrekk kommer så må den utstyrsmessig velges ut i fra de pakkene som blir tilbudt ? Ikke noe 1st utgave ?
Om den kommer i 1.st utgave med samme påslag som det vises til over, altså bil med 100hk mer og AWD for kr. 30k mer enn RWD, så betyr det rundt kr. 450k. Det tror jeg neppe skjer, fordi markedet nok vurderes mer betalingsvillig for denne utgaven, men rundt 500k kanskje får vi håpe på.....de putter kanskje inn noe mer utstyr for å forklare diffen, vi får se.....
I alle fall tror jeg markedet for RWD og minus 100hk blir noe begrenset om diffen er bare 30k. opp til AWD og 50% mer juice.
Vi vet som andre sier ikke hva som skjer med AWD, men i USA kan du veldige AWD på de forskjellige utgavene, men de har ikke 6 utgaver som vi får i Europa.
Mistenker også at du må opp på minst Business for å få AWD, det er greit nok, en Business er som en 1ST uten Max, men med Matrix. Jeg tror jeg hadde valgt en Business om jeg ikke gikk for 1St siden jeg ønsker meg disse lysene.
Det store spørsmålet blir om 1ST faktisk var en god deal eller ikke, vi kan tro, men vet ikke enda. Jeg tror nok en Business havner på 450, da er den ganske lik med Enyaq, så mangler du met lakk, HF og AWD. Jeg tror en ID4 AWD komplett med overnevnte og kanskje vinterdekk til 499 vil selge godt samtidig tror jeg vi med 1ST har fått mye bil for pengene.
En mulighet kan være at de bare selger AWD feks mot Tech og Max utgavene nå i starten for å melke enda mer, men tror egentlig ikke det siden VW nå virkelig gir jernet, bår de satser så kan de ikke satse rolig og forsiktig. Styrken ligger i masse produksjon og lagde de en skikkelig elbil med lange køer ville det slått hardt ut på fossilbilene og salget totalt ville kunne falle dramatisk.
Just my 2 cent, blir gøy å lese på dette når vi har fasit!
Tesla tar 50.000,- for mer utstyr, større batteri og 4wd med bedre ytelser. Så rundt 30k virker nesten litt mye for bare 4wd.
Men jokeren er prising og pakking. Når VW har skuffet ut 1st kjører de sikkert på med nye tilbud og pakker. Får håpe krona styrker seg noe mer.
VW må kanskje prise ID.4 AWD etter Enyaq 80X også? Vil bli litt spesielt om Skoda forblir dyrere enn VW selv etter at 1ST utgaven er sluttsolgt?
Vi vet jo at Business som er første utgave med ryggekamera har mer utstyr så den blir dyrere en 1ST. Denne utgaven er bra likt utstyrt som Enyaq. Tipper som sagt at den blir priset som Enyaq, 449. Så må du legge til 25-30 for AWD, 8 for HF, 8 for Met.lakk så er du nært 499,-.
I dagens marked er det billig for en komplett .AWD SUV med lang rekkevidde.
Jeg har ingen tro på at VW kommer til markedet med noe billigere AWD enn dette, iallefall nå i første omgang. Så kommer det sikkert pakker med vinterhjul, lav rente evt Family som har pano tak i tillegg til den prisen.
Jeg håper bare vi får all denne info før 1ST blir levert. Er jo litt der at om en AWD med Matrix og kanskje en del ting i tillegg kommer på 499 så er det ikke langt opp fra 450. Storkunde rabatt gir jo også mer i rabatt jo høyere prisen er...
Mener jeg lett kan kansellere gratis når jeg ha siste levering i uke 4 i kontrakten, men vi får se hva det blir til...
Noen som har forhåndsbestilt nå i det siste?
Hvilket kønummer har dere fått i så fall?
Nei - ikke fått noen beskjed om at man kan bestille - jeg har kun reservert
Har kønummer 3XX. Ikke noe info fra Møller rundt pris/bestilling enda
Sitat fra: hELgenen på onsdag 13. januar 2021, klokken 10:27
Nei - ikke fått noen beskjed om at man kan bestille - jeg har kun reservert
Jeg var litt uklar, jeg mente reservert :)
Min reservasjon er fra midten av november, og fikk da kønummer 1500.
Bestilte i slutten av september, relativt kjapt etter at de åpnet for forhåndsbestilling av 4wd. Fikk da nr 3xx.
Om det gikk til 1500 i november er de kanskje på 2500-3000 nå?
Selger estimerte signering av kontrakt rundt april, så levering til sommeren kanskje? Mulig sensommer.
Jeg har kønummer 1xx. Min selger mener det er urealistisk med levering til sommerferien.
Har hørt september er mer sannsynlig fra min selger. Har kønr 1xx
Basert på erfaringer med lanseringen av andre elbil modeller osv., er det vel realistisk å forvente at de første bilene kommer slutten av 2021 / starten av 2022.
Klippet ut fra en kommentar på Teknikens Världs test av ID.4:
Tyska ID4 priser:
52kWh ID.4 Pure: 36.995€
52kWh ID.4 Pure Performance: 37.795€
77kWh ID.4 Pro: 42.950€
77kWh ID.4 Pro Performance: 44.450€
77kWh ID.4 Pro Performance Life: 47.020€
77kWh ID.4 Pro Performance Business: 51.005€
77kWh ID.4 Pro Performance Family : 52.205€
77kWh ID.4 Pro Performance Tech: 55.410€
77kWh ID.4 Pro Performance Max: 58.820€
77kWh ID.4 Pro Performance 1st: 49.950€
77kWh ID.4 Pro Performance 1st Max : 59.950€
77kWh ID.4X Pro: 46950€
77kWh ID.4GTX: 49950€
Det antydes altså 4000€ for 4x4 på Pro-modellen. Men ta de to siste prisene med en stor klype salt, har ikke kunnet verifisere disse på noen tyske sider så langt.
Sitat fra: magfred på onsdag 13. januar 2021, klokken 14:54
Klippet ut fra en kommentar på Teknikens Världs test av ID.4:
Tyska ID4 priser:
52kWh ID.4 Pure: 36.995€
52kWh ID.4 Pure Performance: 37.795€
77kWh ID.4 Pro: 42.950€
77kWh ID.4 Pro Performance: 44.450€
77kWh ID.4 Pro Performance Life: 47.020€
77kWh ID.4 Pro Performance Business: 51.005€
77kWh ID.4 Pro Performance Family : 52.205€
77kWh ID.4 Pro Performance Tech: 55.410€
77kWh ID.4 Pro Performance Max: 58.820€
77kWh ID.4 Pro Performance 1st: 49.950€
77kWh ID.4 Pro Performance 1st Max : 59.950€
77kWh ID.4X Pro: 46950€
77kWh ID.4GTX: 49950€
Det antydes altså 4000€ for 4x4 på Pro-modellen. Men ta de to siste prisene med en stor klype salt, har ikke kunnet verifisere disse på noen tyske sider så langt.
Hadde jo vært kjekt om de stemte og at det var inkl tysk mva :P
Er jo 30000 ekstra for 4wd på Enyak så noenlunde i samme leia her er vel naturlig.
Sitat fra: telcontar på onsdag 13. januar 2021, klokken 14:59
Sitat fra: magfred på onsdag 13. januar 2021, klokken 14:54
Klippet ut fra en kommentar på Teknikens Världs test av ID.4:
Tyska ID4 priser:
52kWh ID.4 Pure: 36.995€
52kWh ID.4 Pure Performance: 37.795€
77kWh ID.4 Pro: 42.950€
77kWh ID.4 Pro Performance: 44.450€
77kWh ID.4 Pro Performance Life: 47.020€
77kWh ID.4 Pro Performance Business: 51.005€
77kWh ID.4 Pro Performance Family : 52.205€
77kWh ID.4 Pro Performance Tech: 55.410€
77kWh ID.4 Pro Performance Max: 58.820€
77kWh ID.4 Pro Performance 1st: 49.950€
77kWh ID.4 Pro Performance 1st Max : 59.950€
77kWh ID.4X Pro: 46950€
77kWh ID.4GTX: 49950€
Det antydes altså 4000€ for 4x4 på Pro-modellen. Men ta de to siste prisene med en stor klype salt, har ikke kunnet verifisere disse på noen tyske sider så langt.
Hadde jo vært kjekt om de stemte og at det var inkl tysk mva :P
Det kan nok stemme bra, men det en må huske er at både met.lakk og hengerfeste er inkludert i 1ST, jeg antar det blir ca 15 kNOK ekstra for disse to tingene på alle utgaver etter 1ST og muligens det samme om du vil ha sort tak etc
Reserverte 4-hjulstrekk for en stund siden. Mener å huske at det kostet penger og at jeg fikk en bruker på en side med innlogging. Finner ikke dette igjen. Husker jeg feil?
Mittbilhold.no
Fortsatt ingen som har hørt noe mer om bestilling/levering?
Da jeg snakket med selger en tid tilbake, påstod han fortsatt levering "i løpet av sommeren".
Må si jeg har minimal tro på det, med mindre man tror så mye på global oppvarming at det er sommer ut i oktober...
Sitat fra: sk0yern på mandag 08. mars 2021, klokken 13:44
Fortsatt ingen som har hørt noe mer om bestilling/levering?
Da jeg snakket med selger en tid tilbake, påstod han fortsatt levering "i løpet av sommeren".
Må si jeg har minimal tro på det, med mindre man tror så mye på global oppvarming at det er sommer ut i oktober...
Jeg har ikke hørt noe endring ifra min selger. Han sier forventet info/priser rundt påske og første biler til sommeren.
Så da for en leve i troen at det blir sommertemp. med sol og regn ut i November i år..... :)
Samtidig viktig å huske at de har nylig gått opp ifra 2 til 3 skift på denne fabrikken.
https://insideevs.com/news/490848/third-shift-vw-zwickau-1400-ids-daily/
Så det kan virke som VW jobber hardt imot og ta 1ste plassen i år.
Leste på et forum nå:
"Hi Steve, We're writing to notify you that the estimated delivery timeframe of your ID.4 has changed to Oct-Dec 2021."
Skal vel holde hardt at den leveres i 2021 tenker nå jeg.
Sitat fra: sk0yern på torsdag 11. mars 2021, klokken 09:03
Leste på et forum nå:
"Hi Steve, We're writing to notify you that the estimated delivery timeframe of your ID.4 has changed to Oct-Dec 2021."
Skal vel holde hardt at den leveres i 2021 tenker nå jeg.
Det er i Usa!
Sitat fra: biggern på mandag 08. mars 2021, klokken 16:40
Sitat fra: sk0yern på mandag 08. mars 2021, klokken 13:44
Fortsatt ingen som har hørt noe mer om bestilling/levering?
Da jeg snakket med selger en tid tilbake, påstod han fortsatt levering "i løpet av sommeren".
Må si jeg har minimal tro på det, med mindre man tror så mye på global oppvarming at det er sommer ut i oktober...
Jeg har ikke hørt noe endring ifra min selger. Han sier forventet info/priser rundt påske og første biler til sommeren.
Så da for en leve i troen at det blir sommertemp. med sol og regn ut i November i år..... :)
Samtidig viktig å huske at de har nylig gått opp ifra 2 til 3 skift på denne fabrikken.
https://insideevs.com/news/490848/third-shift-vw-zwickau-1400-ids-daily/
Så det kan virke som VW jobber hardt imot og ta 1ste plassen i år.
Omtrent de samme beskjedene jeg har fått fra VW også. Jeg var blant de første par hundre som satte meg på venteliste for ID.4 AWD, men så har det blitt helt stille fra den fronten. Nå har jeg riktignok ikke ringt og mast, men etter mitt syn begynner det å bli på tide at de går ut med ny offisiell informasjon - dersom de ikke kan levere på hva de tidligere har lovet.
Noen som har hørt noe nytt om AWD?
Personlig så gir jeg dem påskeuken før jeg avskriver VW som et useriøst firma.
Jeg har fra dag 1 hørt at AWD skulle kunne bestilles i løpet av våren og leveres fra ca August og utover.
Våren er et ullent begrep, men August er det jo ikke. Nå vet jeg ikke hvordan VW er berørt av denne halvleder mangelen som det har vært skrevet side opp og side ned om den siste måneden, men det kan jo være at det blir forsinkelser for dem også.
Sitat fra: hELgenen på fredag 26. mars 2021, klokken 07:41
Nå vet jeg ikke hvordan VW er berørt av denne halvleder mangelen som det har vært skrevet side opp og side ned om den siste måneden, men det kan jo være at det blir forsinkelser for dem også.
VW var vel tidlig ute og sa at de regnet med å levere 100k færre biler i 2020 grunnet dette.
Fremdeles lite info rundt AWD valg muligheter.
Selgere hos Møller får heller ikke mye info.
Info/priser/bestillings muligheter forventes iløpet av April.
De har ikke noe info rundt forbruk/antall HK for AWD osv., event. andre setevalg/farger osv. (har håp om andre valg enn det triste brune på seter/dører eller på dashbord osv. om en velger sorte seter).
Forskjellige dekk dim. kan ikke endres pga vekt/typegodkjennelse.
Min kontaktperson sa at det fortsatt forventes bestilling i april/mai + leveranser fra august. Pris skal de ikke sette før det åpner for bestilling, slik at de unngår å korrigere prisen mtp valutaforandringer
Det er vel ting som tyder på at Audi Q4 vil bli eneste modell med MEB frontmotor en stund. De har jo gått ganske høyt ut og lansert en quattro modell, og da må de vel prioriteres hvis det er halvledermangel eller andre produksjonsproblemer. Siden Audi nå har fått ansvaret for MEB software, så er det vel også logisk at de vil teste ut tomotorløsningen på en egen modell først.
Da kom det endelig noe info:
Påsken står for dør, våren er i anmars og det blir endelig lysere tider. Dette betyr også at vi nærmer oss verdenspremieren på bilen du har forhåndsbestilt, ID.4 med firehjulstrekk, som har fått navnet ID.4 GTX. Vi kjenner ikke alle detaljene rundt verdenspremieren enda, men forventer å kunne dele mer informasjon med deg uken etter påske.
For mange er påsken ensbetydende med noe godt lesestoff og varmt i koppen. Vi har tatt frem noen nyheter som du kanskje ikke har lest allerede?
God lesing, ta vare på deg og dine, og riktig god påske!
Hilsen Volkswagen
Er det noen offisielle specs på frontmotorene ennå? Det står noe på denne siden om Q4 e-tron, riktignok "2019 concept". https://www.evspecifications.com/en/model/15509c
Rear, 150 kW permanent magnet.
Front, 75 kW, induction.
Håper dette stemmer. VW har jo knabbet masse fra Tesla, det hadde vært flott om de knabbet den optimale AWD layouten også.
Sitat fra: OlaM på fredag 02. april 2021, klokken 10:33
Er det noen offisielle specs på frontmotorene ennå?
Det blir nok en miniversjon av e-tron motoren, men det ser ut til at VW strever litt med å få den ferdig. Eller så er det samkjøringsproblemer, momentfordeling mellom en synkronmotor og en asynkronmotor kan nok være utfordrende. Denne artikkelen ser ut til å være ganske oppdatert:
https://www.orovel.net/insights/meb-vw-electric-platform
1000 rpm på hjulene er ca. 140 km/t
Hva er egentlig problemet med momentfordelingen? To hester trenger jo ikke å trave synkront selv om begge trekker samme slep.
Sitat fra: OlaM på fredag 02. april 2021, klokken 12:04
Hva er egentlig problemet med momentfordelingen? To hester trenger jo ikke å trave synkront selv om begge trekker samme slep.
Nei, men sammenligningen er ikke helt god. Det blir mer som om en hest ikke klarer å synkronisere forbein og bakbein. Hvis en endrer pådrag i en kurve, så vil det påvirke styringen hvis det ikke er riktig fordeling mellom forhjul og bakhjul. Her har en også den komplikasjonen at en ønsker å bruke frontmotoren bare når det er bruk for den. Og så skal jo dette spille sammen med ESP, antispinn og diverse andre systemer.
Etron hadde en bug første halve året som gav ubehagelige vibrasjoner bare mellom 60-70. Som om dekkene var veldig ubalanserte. Dette skyldtes dårlig synk mellom motorene.
Sitat fra: jlan på fredag 02. april 2021, klokken 13:13
Sitat fra: OlaM på fredag 02. april 2021, klokken 12:04
Hva er egentlig problemet med momentfordelingen? To hester trenger jo ikke å trave synkront selv om begge trekker samme slep.
Nei, men sammenligningen er ikke helt god. Det blir mer som om en hest ikke klarer å synkronisere forbein og bakbein. Hvis en endrer pådrag i en kurve, så vil det påvirke styringen hvis det ikke er riktig fordeling mellom forhjul og bakhjul. Her har en også den komplikasjonen at en ønsker å bruke frontmotoren bare når det er bruk for den. Og så skal jo dette spille sammen med ESP, antispinn og diverse andre systemer.
Skjønner!
Hva er forskjellen på ID.4X og ID.4 GTX?
Sitat fra: Rexen på mandag 12. april 2021, klokken 08:50
Hva er forskjellen på ID.4X og ID.4 GTX?
Det er vel uklart foreløpig.
Versjonen med 302 hk skal visstnok hete GTX.
Det spekuleres vel i om det kommer en versjon med 265 hk(som Skoda Enyaq) Mulig denne vil hete ID.4X. Om GTX også blir en utstyrsversjon med mer sportslig fremtoning gjenstår å se. Fasiten kommer hvilken dag som helst.
Nå påstås det lansering av GTX 28. april, bestilling i mai og levering fra juni. Vi får se. Mest interessert i X, kan klare meg uten GT.
https://topelectricsuv.com/news/volkswagen/vw-id4-gtx-specs-details/
Jeg fikk beskjed av selger ved prøvekjøring at 4x4 kommer som GTX, og for å sammenligne så dro han frem GTI variant for å sammenligne det med noe.
Ca pris så var det ikke utenkelig med 545.000. Det var usikkert om det var topputstyrt eller fra pris..men mener det var sånn ca topp utstyrt.
Kjenner selv på at jeg egentlig ikke er ute etter en GTI som familiebil, så fikk en liten skuffelse over meg der..
Men reserverte akke som🤣
Sitat fra: carster på torsdag 15. april 2021, klokken 09:45
Nå påstås det lansering av GTX 28. april, bestilling i mai og levering fra juni. Vi får se. Mest interessert i X, kan klare meg uten GT.
https://topelectricsuv.com/news/volkswagen/vw-id4-gtx-specs-details/
Ny email med smuler av info:
Vi kan nå med glede fortelle deg at verdenspremieren for Volkswagen ID.4 med firehjulsdrift blir onsdag 28. april. Navnet på bilen er Volkswagen ID.4 GTX.
ID.4 GTX er modellen for deg som er ute etter en romslig elektrisk Volkswagen med firehjulstrekk, lang rekkevidde og sportslige ytelser. Med en attraktiv utstyrspakke som standard, utvidet tilhengervekt og ikke minst en svært konkurransedyktig pris, gleder vi oss til å se de første ID.4 GTX på norske veier denne sommeren.
https://www.volkswagen.no/no/om-oss/pressemeldinger/ID-familien-utvides-med-gtx.html?s2_L=IDPB4&cid=email-euwwf5&utm_id=email-euwwf5&utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=considerationinformationbrandwkf1664-prebookers&utm_content=no&utm_term=suv-ev&deliveryName=DM20704
Spennende...Da gjenstår det å se hva en får for pengene sammenlignet med Q4
Sitat fra: hELgenen på mandag 19. april 2021, klokken 14:53
Spennende...Da gjenstår det å se hva en får for pengene sammenlignet med Q4
Enig. En helt grei Q4 ligger godt over 650k
tror ID 4 havner godt under det.
Sitat fra: Counterpointer på mandag 19. april 2021, klokken 17:34
Sitat fra: hELgenen på mandag 19. april 2021, klokken 14:53
Spennende...Da gjenstår det å se hva en får for pengene sammenlignet med Q4
Enig. En helt grei Q4 ligger godt over 650k
tror ID 4 havner godt under det.
Må ha en doktorgrad i bilkonfigurering for å finne ut hva en Q4 faktisk koster.
Jeg ville tro at beste estimat på pris på ID.4 med AWD får man ved å sammenlikne med Enyaq.
Fikk pris på Enyaq Sportline iv80x på ca. 525k med det meste av utstyr, mangler soltak og vinterhjul. Tipper id4 GTX ikke ligger langt unna dette.
Sitat fra: telcontar på tirsdag 20. april 2021, klokken 10:33
Fikk pris på Enyaq Sportline iv80x på ca. 525k med det meste av utstyr, mangler soltak og vinterhjul. Tipper id4 GTX ikke ligger langt unna dette.
Det kan da umulig være det meste av utstyr. Ender på 590k uten vinterhjul for en standard iv80x, uten å makse ut utstyr. Eller har du rabattavtale av noe slag?
Sitat fra: turfsurf på tirsdag 20. april 2021, klokken 12:10
Sitat fra: telcontar på tirsdag 20. april 2021, klokken 10:33
Fikk pris på Enyaq Sportline iv80x på ca. 525k med det meste av utstyr, mangler soltak og vinterhjul. Tipper id4 GTX ikke ligger langt unna dette.
Det kan da umulig være det meste av utstyr. Ender på 590k uten vinterhjul for en standard iv80x, uten å makse ut utstyr. Eller har du rabattavtale av noe slag?
Havnet på 580 for en Enyaq 80x inkludert vinterhjul og hengerfeste.
Her er det også viktig å huske på at 80x bare har 265 hk.
Mens Q4 og Gtx kommer med 306 hk.
Prisforskjellen mellom 265 og 306 hk er anslått til 25-30 tusen.
Så 306 hk i mitt tilfelle vil altså antageligvis havne på 610 tusen for en moderat utstyrt Enyaq
Sitat fra: turfsurf på tirsdag 20. april 2021, klokken 12:10
Sitat fra: telcontar på tirsdag 20. april 2021, klokken 10:33
Fikk pris på Enyaq Sportline iv80x på ca. 525k med det meste av utstyr, mangler soltak og vinterhjul. Tipper id4 GTX ikke ligger langt unna dette.
Det kan da umulig være det meste av utstyr. Ender på 590k uten vinterhjul for en standard iv80x, uten å makse ut utstyr. Eller har du rabattavtale av noe slag?
Jeg har storkundeavtale ja, rabatten er 6 eller 8 prosent, husker ikke helt nå. Mulig er noe utstyr jeg ikke har tatt med, skal sjekke.
Sitat fra: telcontar på tirsdag 20. april 2021, klokken 12:58
Jeg har storkundeavtale ja, rabatten er 6 eller 8 prosent, husker ikke helt nå. Mulig er noe utstyr jeg ikke har tatt med, skal sjekke.
8% rabatt forklarer jo mye :)
Sitat fra: turfsurf på tirsdag 20. april 2021, klokken 13:35
Sitat fra: telcontar på tirsdag 20. april 2021, klokken 12:58
Jeg har storkundeavtale ja, rabatten er 6 eller 8 prosent, husker ikke helt nå. Mulig er noe utstyr jeg ikke har tatt med, skal sjekke.
8% rabatt forklarer jo mye :)
[/quote]
Ekstrautstyr
TILHENGERFESTE, EL.NEDFELLBART
FAMILIEPAKKE
KOMFORTSETEPAKKE PLUSS
DELINGSNETT
FØRERPAKKE SPORT PLUSS
21'' BETRIA SORT ALUMINUMSFELG
Er dette jeg har tatt med foreløpig og fikk tilbud på. Er nok ikke "alt"
Spekka opp en godt utstyrt IV80X med det meste (ikke alt) og fikk vel tilbud fra forhandler på ca 585 med noe rabatt. Grei totalpakke, men samtidig ble prisen og totalproduktet ikke helt det jeg ønsket å betale 585 for så det står på vent. Leveringstid spiller også inn da jeg var blant de første i Norge til å reservere iD4X slik at den teoretisk kan komme til sommeren/høsten, der IV80X kommer kanskje om et år. Å signere på noe som kommer om et år er totalt uaktuelt slik markedet ser ut nå.
Sendte selger disse spørsmålene og fikk svar:
Det spekuleres i at den kommer i forskjellige batteristørrelser, i så fall hvilke? Hva er WLTP pr pakke?
Kommer det noen ferdig spekket nivåer, med mer og mer std med muligheter for ekstra ?
Foreligger det noen tanker rundt dette?
Hvor fort etter lanseringer blir det mulig å legge inn bestilling?
Svar:
Dette er kun spekulasjoner, vi har fått signaler om at GTX kun lanseres med en batteripakke.
WLTP rekkevidde kommer til å variere med tanke på utstyr (vekt, bredde på hjul osv), dette vet vi ingenting om enda.
på GTX får man mer mulighet for å fritte spekke bil til eget ønske ( håper å vite mer om dette i løpet av uken).
Ta utgangspunkt i pakke strukturen på dagens ID.4, så kan man velge på det man ønsker (vil jeg tro).
Bilen lanseres 28/4-21 og jeg tror åpning for å bestille bil kommer rett etterpå (tipper i uke 18)
Sitat fra: Leaftekna2018 på tirsdag 20. april 2021, klokken 14:44
Sendte selger disse spørsmålene og fikk svar:
Det spekuleres i at den kommer i forskjellige batteristørrelser, i så fall hvilke? Hva er WLTP pr pakke?
Kommer det noen ferdig spekket nivåer, med mer og mer std med muligheter for ekstra ?
Foreligger det noen tanker rundt dette?
Hvor fort etter lanseringer blir det mulig å legge inn bestilling?
Svar:
Dette er kun spekulasjoner, vi har fått signaler om at GTX kun lanseres med en batteripakke.
WLTP rekkevidde kommer til å variere med tanke på utstyr (vekt, bredde på hjul osv), dette vet vi ingenting om enda.
på GTX får man mer mulighet for å fritte spekke bil til eget ønske ( håper å vite mer om dette i løpet av uken).
Ta utgangspunkt i pakke strukturen på dagens ID.4, så kan man velge på det man ønsker (vil jeg tro).
Bilen lanseres 28/4-21 og jeg tror åpning for å bestille bil kommer rett etterpå (tipper i uke 18)
Dette stemmer vel dårlig med informasjonen som kom i mailen igår.
Der stod det vel at GTX var en godt utstyrt modell. Altså ikke en "Life" med 2 motorer.
"GT" bokstavene hos Volkswagen betyr vel som regel noe mer utstyr enn basis.
Fra mailen:
"Med en attraktiv utstyrspakke som standard,"
" I tillegg understreker sportslige designdetaljer og egne lyssignaturer toppytelsene til GTX-modellene."
Sitat fra: Stikkkontakt på tirsdag 20. april 2021, klokken 15:13
Sitat fra: Leaftekna2018 på tirsdag 20. april 2021, klokken 14:44
Sendte selger disse spørsmålene og fikk svar:
Det spekuleres i at den kommer i forskjellige batteristørrelser, i så fall hvilke? Hva er WLTP pr pakke?
Kommer det noen ferdig spekket nivåer, med mer og mer std med muligheter for ekstra ?
Foreligger det noen tanker rundt dette?
Hvor fort etter lanseringer blir det mulig å legge inn bestilling?
Svar:
Dette er kun spekulasjoner, vi har fått signaler om at GTX kun lanseres med en batteripakke.
WLTP rekkevidde kommer til å variere med tanke på utstyr (vekt, bredde på hjul osv), dette vet vi ingenting om enda.
på GTX får man mer mulighet for å fritte spekke bil til eget ønske ( håper å vite mer om dette i løpet av uken).
Ta utgangspunkt i pakke strukturen på dagens ID.4, så kan man velge på det man ønsker (vil jeg tro).
Bilen lanseres 28/4-21 og jeg tror åpning for å bestille bil kommer rett etterpå (tipper i uke 18)
Dette stemmer vel dårlig med informasjonen som kom i mailen igår.
Der stod det vel at GTX var en godt utstyrt modell. Altså ikke en "Life" med 2 motorer.
"GT" bokstavene hos Volkswagen betyr vel som regel noe mer utstyr enn basis.
Fra mailen:
"Med en attraktiv utstyrspakke som standard,"
" I tillegg understreker sportslige designdetaljer og egne lyssignaturer toppytelsene til GTX-modellene."
Har en bilprodusent noensinne sluppet en modell som IKKE var "godt utstyrt"??
Ja,Audi Q4 E tron.
Du må dytte på 150-200k i utstyr før vi kan kalle den godt utstyrt. Nesten litt skremmende at det er mulig.
Sitat fra: hELgenen på torsdag 22. april 2021, klokken 19:25
Ja,Audi Q4 E tron.
Du må dytte på 150-200k i utstyr før vi kan kalle den godt utstyrt. Nesten litt skremmende at det er mulig.
Poenget mitt var at selv den mest ribba basismodellen blir likevel markedsført som godt utstyrt.
Sitat fra: DeepFu på fredag 23. april 2021, klokken 08:20
Sitat fra: hELgenen på torsdag 22. april 2021, klokken 19:25
Ja,Audi Q4 E tron.
Du må dytte på 150-200k i utstyr før vi kan kalle den godt utstyrt. Nesten litt skremmende at det er mulig.
Poenget mitt var at selv den mest ribba basismodellen blir likevel markedsført som godt utstyrt.
Ok - ser uthevelsen din - og er ser poenget. Mulig Møller skulle fått seg en smekk på fingerene for dette?
Veldig irriterende selvfølgelig å sitte å tro at man skulle kunne få en ok bil til rundt 100k mer enn basismodellen som annonsert - og så viser det seg at man må strekke seg 50-100% ytterligere.
Slik jeg vurderer det nå er vil jeg nok anta det mer bil for pengene i Id.4 awd - neste uke får vi svaret.
Samme var vel for id4 1st non max ble vel reklamert som godt utstyrt når i realiteten er kanskje ok utstyrt, er en del basis ting som mangler 8)
Klokt av konsernet å prise Q4 e-tron som de gjør, de får både en innstegspris som slår i markedet (selv om ingen vil ha den bilen) og de tjener godt med penger på alle som vil ha Audi og ikke kunne tenke seg å sette rumpa i en Skoda.
Og de er det nok en del av.
Så kan de høste resten av markedet med å klinke til med gode priser på AWD ID4 og dermed hanke inn dem som nå kjenner til Q4 prisene og sier, jøss, det var en bra pris på ID4, den skal jeg ha!
Spennende blir det om de priser den gunstig med introversjon a la 1st eller om det blir skrapet startbil med avkryssing av utstyr til øyet renner og lommeboka flater ut.
SitatTiden går fort og det er kun kort tid til verdenspremieren på ID.4 GTX, onsdag 28. april kl 17.00.
Sitat
Vi åpner for bestilling fra 29. april!
Selve bestillingen starter i en digital bestillingsløsning som åpnes eksklusivt for deg med en forhåndsbestilling 29. april kl 09.00. Her kan du bygge og konfigurere bilen din frem til søndag 9. mai.
Tolker det da som at bestilling må gjøres før 10 mai for å beholde sin plass i køen.
Spent på priser i dag!
459.900,- var en sympatisk pris for GTX, men med tilhengerfeste, vinterhjul osv passeres 500.000'- ganske fort.
Tilhengerfeste koster 9200,-
Ikke noe soundsystem ala Dynaudio ser ut til
Sitat fra: hakotorg på onsdag 28. april 2021, klokken 17:28
Tilhengerfeste koster 9200,-
Hvor finner du det? I prislisten står det 19 900 ved kjøp sammen med bil, leser jeg feil sted eller i feil prisliste?
Sitat fra: Gnilre på onsdag 28. april 2021, klokken 17:25
459.900,- var en sympatisk pris for GTX, men med tilhengerfeste, vinterhjul osv passeres 500.000'- ganske fort.
Et kjapt overblikk tilser vel at man er nærmere 600.000 enn 500.000 etter å ha plukka litt utstyr og vinterdekk
Sitat fra: Chimp på onsdag 28. april 2021, klokken 17:36
Sitat fra: hakotorg på onsdag 28. april 2021, klokken 17:28
Tilhengerfeste koster 9200,-
Hvor finner du det? I prislisten står det 19 900 ved kjøp sammen med bil, leser jeg feil sted eller i feil prisliste?
Nederst på side to. Under ekstrautstyr.
Sitat fra: Chimp på onsdag 28. april 2021, klokken 17:36
Sitat fra: hakotorg på onsdag 28. april 2021, klokken 17:28
Tilhengerfeste koster 9200,-
Hvor finner du det? I prislisten står det 19 900 ved kjøp sammen med bil, leser jeg feil sted eller i feil prisliste?
Står 2 ulike priser - en gang 19.900, et annet sted 9200,-
Forhandler sa til meg 9200,- så antar det gjelder.
Foruten det så leveres bilen i 2 farger -Moonstone Grey og Kings Red Metallic Exlusive
Ingen av fargene faller i smak her - står ingenting om at bilen kan leveres i andre farger.
Videre er nedre deler av døren lakkert i bilens farge - den var en skikkelig dealbreaker for meg.
Trodde dette skulle være en offroad - men får mer følelsen av det en sminket bil som da også blir noe upraktisk dessverre.
Får endelig svar når konfiguratoren åpner i morgen, men to fargealternativer kan virkelig ikke stemme. Gråfargen er for blass og kjedelig, litt som en veggmaling, ingen glans. Rødfargen var kjempefin, men ikke til min bil dessverre :)
Synes bilen så ok ut - foruten lakkerte dører - det er tullete på en offroader mener nå jeg.
Ellers er alt nå definert i pakker - ikke utstyrsgrader. Det gir en ekkel følelse selv om en kanskje kommer
ok ut av det om en dunker inn 100k ekstra og havner rundt 550-570' ish.
Jeg hater slike pakker og synes ferdige spekket er best - men sånn er det bare dessverre.
Jeg må tygge litt på dette - jeg ville ha en AWD med offroad egenskaper - ikke en AWD med utsatte
lakkeringsdetaljer som ødelegger bilen når den først kjøres i terreng
Synes prisen var ganske bra hvis man nøyer seg med standardinteriør:
Startpris + hengerfeste + førerassistenpakke + komfortpakke 2 + design / lyspakke så kommer man under 500K eks. vinterhjul.
Spørsmålet er hvordan standardinteriøret ser ut. Røde kontrastsømmer står ikke på ønskelisten min 😥
Ser noen ønsker seg terrengegenskaper. Da tror jeg uansett VW ID er feil.
Vet ikke om dere har sett den, men her er den:
https://www.youtube.com/watch?v=CjeInS_a4Sw#oo&ab_channel=VolkswagenNews
Gjorde en kjapp oppsummering av en GTX jeg kunne tenkt meg;
459.900,-
- Farge - kan ikke velge annet enn grå/rød? Evt noen tusenlapper ekstra.
- Glasstak, støydempede ruter og mørke ruter bak; 14500,-
- Førerassistentpakke+ 22.500,-
- HUD - 12.500,- (med større skjerm)
- Top sport + for elektriske seter med minne 27.900,-
- Hengerfeste 9.200,-
Da har jeg en ganske greit spekket bil til 545 før rabatt, men ekskl vinterhjul. Burde vel kanskje være mulig å få med vinterhjul i prisen.
Egentlig omtrent nøyaktig som forventet dette :)
Sitat fra: Øyvind.h på fredag 11. desember 2020, klokken 09:43
ID4 max koster 509. 4wd tillegget kjenner vi allerede fra USA (riktignok 4wd+ et par andre ting, kr 33.400,-). Skoda tar også ca 30k for 4wd.
Så rundt 540 virker fornuftig.
Synes det er en fair pris ja. Q4 koster 100 000 mer
Sitat fra: unik42 på onsdag 28. april 2021, klokken 17:51
Vet ikke om dere har sett den, men her er den:
https://www.youtube.com/watch?v=CjeInS_a4Sw#oo&ab_channel=VolkswagenNews
Imponerende video der bilen på podiet filmes inn i flere settinger. Teknisk krevende.
Likte mye av endringene de har gjort styling-messig, og i tillegg har de ikke priset seg helt ut. Med vinterdekk havner jeg rett under 600k for tilsvarende spec som min 1st Max, før evt rabatter. Sikkert ting man kan plukke bort også, men man blir jo godt vant når man først har hatt litt utstyr ;)
Her har man ihvertfall mulighet til å få seg en relativt rimelig bil med bra ytelse og 4wd, hvis man kan avstå fra å slå seg løs i tilleggslisten.
Det er dog en ting som nesten er dealbreaker for meg hvis denne var aktuell, blått interiør med enda mer blank plast:
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2021/04/ID4-GTX-.jpg)
Prisen med alt var ikke så ille - men det er en del ting der jeg ikke ville hatt (slik er det vel alltid med pakker)
Top sport + for elektriske seter med minne 27.900,-
Er kun elektriske seter jeg ønsker meg her - men da ikke den varianten da den vanlige så mer ok ut.
Så sånn sett stivt å betale 27.900 for elektriske seter..
Mulig det er bedre å gå slik andre her nevnt her :
Bil : 459.900
Komfortpakke + 4.200,-
Hengerfeste - 9.200,-
Design- og Lyspakke + 14.500,-
Førerassistentpakke 11.500,-
19" Lanseringspakke med Volkswagen Loen aluminiumsfelgerl i sølv 24.900,-
Sum : 524.200,-
Da mister en elektrisk bakluke og elektrisk seter.
Skal man ha det må en inn med :
Bil : 459.900
Komfortpakke + 4.200,-
Hengerfeste - 9.200,-
Design- og Lyspakke + 14.500,-
Interiørpakke Top-Sport + 27.900
Førerassistentpakke + 22.500
19" Lanseringspakke med Volkswagen Loen aluminiumsfelgerl i sølv 24.900,-
Sum : 563.100
Sitat fra: Electric cars in Norway på onsdag 28. april 2021, klokken 17:59
Sitat fra: unik42 på onsdag 28. april 2021, klokken 17:51
Vet ikke om dere har sett den, men her er den:
https://www.youtube.com/watch?v=CjeInS_a4Sw#oo&ab_channel=VolkswagenNews
Imponerende video der bilen på podiet filmes inn i flere settinger. Teknisk krevende.
Husk enorme mengder CGI video!
Ble en veldig attraktiv startpris på Gtx! :+1:
Kudos VW! :+1:
Blir nok til at det er noen rivaler som setter kaffen i vrangstrupen nå... ;)
Mja...synes faktisk Ioniq 5 er mer elbil for pengene. Ca 530 fully loaded for den inkl.vinterdekk.
Problemet med Hyundai er jo at der kommer vel bilen feb. 2022
Sitat fra: hELgenen på onsdag 28. april 2021, klokken 18:35
Mja...synes faktisk Ioniq 5 er mer elbil for pengene. Ca 530 fully loaded for den inkl.vinterdekk.
Problemet med Hyundai er jo at der kommer vel bilen feb. 2022
Einig med deg, så eg er fornøgd med at eg har P45 i bestilling. Men ID4 GTX utan tilleggsutstyr er faktisk ein grom bil med blant anna LED Matrix og mykje anna bra utstyr, så om ein kan leva med manuell justering av seter og utan HUD og anna "topputstyr" kan ein faktisk få bil ganske mykje rimelegare enn Ioniq 5. Spesielt med tanke på at VW ofte er å få med vinterhjul og kanskje serviceavtale inkludert.
Dropper nok denne, at de kan levere en topspeck bil uten ordentlig lydanlegg er et mysterium. Kan leve uten setevarme bak, men ordentlig lyd må jeg ha.
Prismessig helt OK. Er varmepumpen inkludert? Jeg finner ikke den i listen over ekstrautstyr, men heller ikke i beskrivelsen....
Sitat fra: Zoe2017 på onsdag 28. april 2021, klokken 19:01
Prismessig helt OK. Er varmepumpen inkludert? Jeg finner ikke den i listen over ekstrautstyr, men heller ikke i beskrivelsen....
VP er standard
Sitat fra: hELgenen på onsdag 28. april 2021, klokken 18:35
Mja...synes faktisk Ioniq 5 er mer elbil for pengene. Ca 530 fully loaded for den inkl.vinterdekk.
Problemet med Hyundai er jo at der kommer vel bilen feb. 2022
Er det på P45? Den er det jo bare et fåtall som kan kjøpe,og er i praksis utsolgt for alle.
Den som alle kan kjøpe er jo dyrere.
Startpris: 504 900
Metallic : 6 900
Hengerfeste 17.000
Vintehjul 24.000
Da er vi oppe i 552.000
Pluss på Panotak og 20" så må du legge til 20 lapper mer.
https://s7g10.scene7.com/is/content/hyundaiautoever/IONIQ+5+26.04.2021pdf
Sitat fra: E-Trond på onsdag 28. april 2021, klokken 19:10
Sitat fra: hELgenen på onsdag 28. april 2021, klokken 18:35
Mja...synes faktisk Ioniq 5 er mer elbil for pengene. Ca 530 fully loaded for den inkl.vinterdekk.
Problemet med Hyundai er jo at der kommer vel bilen feb. 2022
Er det på P45? Den er det jo bare et fåtall som kan kjøpe,og er i praksis utsolgt for alle.
Den som alle kan kjøpe er jo dyrere.
Startpris: 504 900
Metallic : 6 900
Hengerfeste 17.000
Vintehjul 24.000
Da er vi oppe i 552.000
Pluss på Panotak og 20" så må du legge til 20 lapper mer.
https://s7g10.scene7.com/is/content/hyundaiautoever/IONIQ+5+26.04.2021pdf
GTX med alt inkl vinterhjul og hf 592k (tar ikke med annet rask fra tilbehørslisten). Mangler da lydanlegg og setevarme bak vs Ioniq5. Vil si det har verdi på 10-15k.
Sitat fra: Stikkkontakt på onsdag 28. april 2021, klokken 19:06
Sitat fra: Zoe2017 på onsdag 28. april 2021, klokken 19:01
Prismessig helt OK. Er varmepumpen inkludert? Jeg finner ikke den i listen over ekstrautstyr, men heller ikke i beskrivelsen....
VP er standard
https://www.volkswagen.no/idhub/content/dam/onehub_pkw/importers/no/priser-og-brosjyrer/id-4-gtx/tekniske_data_id4_gtx.pdf
Sitat fra: biggern på onsdag 28. april 2021, klokken 19:16
Sitat fra: Stikkkontakt på onsdag 28. april 2021, klokken 19:06
Sitat fra: Zoe2017 på onsdag 28. april 2021, klokken 19:01
Prismessig helt OK. Er varmepumpen inkludert? Jeg finner ikke den i listen over ekstrautstyr, men heller ikke i beskrivelsen....
VP er standard
https://www.volkswagen.no/idhub/content/dam/onehub_pkw/importers/no/priser-og-brosjyrer/id-4-gtx/tekniske_data_id4_gtx.pdf
Takk!
Sitat fra: hELgenen på onsdag 28. april 2021, klokken 18:35
Mja...synes faktisk Ioniq 5 er mer elbil for pengene. Ca 530 fully loaded for den inkl.vinterdekk.
Problemet med Hyundai er jo at der kommer vel bilen feb. 2022
Leveranse i september/oktober sa selger til meg i dag for I5
Sitat fra: telcontar på onsdag 28. april 2021, klokken 19:14
Sitat fra: E-Trond på onsdag 28. april 2021, klokken 19:10
Sitat fra: hELgenen på onsdag 28. april 2021, klokken 18:35
Mja...synes faktisk Ioniq 5 er mer elbil for pengene. Ca 530 fully loaded for den inkl.vinterdekk.
Problemet med Hyundai er jo at der kommer vel bilen feb. 2022
Er det på P45? Den er det jo bare et fåtall som kan kjøpe,og er i praksis utsolgt for alle.
Den som alle kan kjøpe er jo dyrere.
Startpris: 504 900
Metallic : 6 900
Hengerfeste 17.000
Vintehjul 24.000
Da er vi oppe i 552.000
Pluss på Panotak og 20" så må du legge til 20 lapper mer.
https://s7g10.scene7.com/is/content/hyundaiautoever/IONIQ+5+26.04.2021pdf
GTX med alt inkl vinterhjul og hf 592k (tar ikke med annet rask fra tilbehørslisten). Mangler da lydanlegg og setevarme bak vs Ioniq5. Vil si det har verdi på 10-15k.
Ja det var bare prisen på 530 fully loaded med vinterhjul jeg reagerte på.
For fully loaded ifølge prislisten er jo hele 575.000... ;)
Gtx er veldig godt priset dersom du ikke går amok i utstyret,og kan leve med begrensninger i utstyrslisten
Ps : Matrix lys er standard på Gtx,hvilken prisfordel gir det?
Sitat fra: s3xy på onsdag 28. april 2021, klokken 19:32
Sitat fra: hELgenen på onsdag 28. april 2021, klokken 18:35
Mja...synes faktisk Ioniq 5 er mer elbil for pengene. Ca 530 fully loaded for den inkl.vinterdekk.
Problemet med Hyundai er jo at der kommer vel bilen feb. 2022
Leveranse i september/oktober sa selger til meg i dag for I5
Så man kan ikke stole på deres webside QA?
https://www.hyundai.com/no/bilmodeller/ioniq-5.html
Der står det at den kommer i salg 03.05 og de første utleveringer er sommeren 2021.
Bilpris 460
Leveringskostnader 13 (antagelse)
Komfortpakke+ 4.2
Førerassistent pluss 22.5
Hengerfeste 9.2
Design og lyspakke+ 14.5
Vinterhjul 21.9
Lander da på ca 445 med alt jeg trenger av utstyr. Ikke altfor verst pris. Hadde vært kjekt med elektriske seter og HUD også, men noe man kan ofre.
Sitat fra: magfred på onsdag 28. april 2021, klokken 18:09
Det er dog en ting som nesten er dealbreaker for meg hvis denne var aktuell, blått interiør med enda mer blank plast:
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2021/04/ID4-GTX-.jpg)
Endelig kommer de med normale sete farger, så klarer de dette, på deres Sportslige GTX variant.
Jeg irriterer meg at de kommer med slikt, uten noe valg.
Er den kun beregnet for de som har femitendenser i kroppen? :D
Ref farge indikator:
-I markedsføring bruker skjønnhet og anti-aldringsprodukter ofte lilla.
-Det er beroligende.
-Mange merker bruker det til å representere kreativitet, fantasi og visdom.
-Lilla og femininitet, magi og spiritualitet går sammen.
Nå er vel ikke fargen lilla slik det ser ut på bildet. Men blått interiør med røde kontrastsømmer er utvilsomt et merkelig valg. Det burde definitivt vært mulig med sort / grått dashbord og polstring i dørene.
Sitat fra: Trond.m på onsdag 28. april 2021, klokken 20:48
Nå er vel ikke fargen lilla slik det ser ut på bildet. Men blått interiør med røde kontrastsømmer er utvilsomt et merkelig valg. Det burde definitivt vært mulig med sort / grått dashbord og polstring i dørene.
Ja, bildet er jo ikke bra for indikering av farge, mer cyan/lilla enn blå farge for meg... :)
Uansett, helt enig med deg. Kan vi ikke få vanlig mørk grå/sort eller som resten av interiøret.
Men jeg er glad for at de brune setene er borte...
Sitat fra: biggern på onsdag 28. april 2021, klokken 20:53
Sitat fra: Trond.m på onsdag 28. april 2021, klokken 20:48
Nå er vel ikke fargen lilla slik det ser ut på bildet. Men blått interiør med røde kontrastsømmer er utvilsomt et merkelig valg. Det burde definitivt vært mulig med sort / grått dashbord og polstring i dørene.
Ja, bildet er jo ikke bra for indikering av farge, mer cyan/lilla enn blå farge for meg... :)
Uansett, helt enig med deg. Kan vi ikke få vanlig mørk grå/sort eller som resten av interiøret.
Men jeg er glad for at de brune setene er borte...
Enig at de nok har dratt på litt for hardt med fargemetningen på promo-bildene. På de videosnuttene som er lagt ut av interiøret virker det som at de nesten har gått motsatt vei og tonet ned fargene (f. eks ser de røde ikonene på skjermen synes jeg blassere ut enn hva de gjør på min skjerm). Man kan jo uansett håpe at blåfargen arter seg litt som den brune vi har idag, at den faktisk ser vesentlig bedre ut i virkeligheten enn på bilder.
Så blir man litt mer frustrert over farger når en ser innvendige bilder på denne siden.
https://www.volkswagen.no/no/biler/id4-gtx-firehjulstrekk.html
Vet ikke om jeg er enig i det. Dette ser faktisk bra ut i mine øyne.
Hva sier de om levering ? Blir de produsert som 22 modell ?
Sitat fra: Trond.m på onsdag 28. april 2021, klokken 21:36
Vet ikke om jeg er enig i det. Dette ser faktisk bra ut i mine øyne.
Enig. Svart ikke blått. Kunne med fordel hatt noe kult treverk/mønster/stoff istedetfor pianolakk. Større skjerm også?
Det er nok blått, men fargen er nok så mørk at den ser tilnærmet sort ut. Setene er tydeligvis standard, siden det ikke er Artvelour. Og det er 12 tom skjerm.
Er det kun 2 lakkfarger å velge mellom nå? Ser ikke noe om flere muligheter..
Sitat fra: hELgenen på onsdag 28. april 2021, klokken 21:50
Er det kun 2 lakkfarger å velge mellom nå? Ser ikke noe om flere muligheter..
Sjekk denne siden
https://www.volkswagen.no/no/biler/id4-gtx-firehjulstrekk.html/__layer/carfeatures/features/id_4_gtx/design/farger/master.layer
Sitat fra: Trond.m på onsdag 28. april 2021, klokken 21:44
Det er nok blått, men fargen er nok så mørk at den ser tilnærmet sort ut. Setene er tydeligvis standard, siden det ikke er Artvelour. Og det er 12 tom skjerm.
Ja, man kan bli litt frustrert :)
På denne siden ser alt Ok ut.
https://www.volkswagen.no/no/biler/id4-gtx-firehjulstrekk.html/__layer/carfeatures/features/id_4_gtx/design/interior/master.layer
og teksten :
Dørpanel og øvre del av instrumentpanel i kunstskinn mørk blå (X-Blue) med røde kontrastsømmer på GTX designsetene foran
Noen som vet om standardsetene i GTX er nokså like i fasong og støtte som i dagens 1St manuell utgave?
Liker ikke for mye "bøtteform" og derfor dropper jeg også el. setene, en ting er at 28k for det er svært dyrt, noe annet at jeg tipper de har (for) mye sidestøtte.
Sitat fra: Olemann på onsdag 28. april 2021, klokken 22:20
Noen som vet om standardsetene i GTX er nokså like i fasong og støtte som i dagens 1St manuell utgave?
Liker ikke for mye "bøtteform" og derfor dropper jeg også el. setene, en ting er at 28k for det er svært dyrt, noe annet at jeg tipper de har (for) mye sidestøtte.
Ser ut som det er gtx setene hvis man ikke velger bøtteseter
(https://shared.cdn.smp.schibsted.com/v2/images/7bf26340-2961-4550-b8cd-bae35dcdd35e?fit=crop&format=webp&h=422&w=800&s=2e95151a030e055ce86cbf7ff1597f90d0664ca9)
Jeg tipper ID4 med 4WD kommer i en litt mer folkelig versjon uten GTX om noe tid. Kanskje allerede neste år? Enyaq har sin Sportline tilsvarende GTX, mens Skoda også kan leveres i en normalutgave med 4WD. Kanskje er noen som ønsker 4WD på ID4 bedre tjent med å vente litt til?
Sitat fra: Gnilre på onsdag 28. april 2021, klokken 23:27
Jeg tipper ID4 med 4WD kommer i en litt mer folkelig versjon uten GTX om noe tid. Kanskje allerede neste år? Enyaq har sin Sportline tilsvarende GTX, mens Skoda også kan leveres i en normalutgave med 4WD. Kanskje er noen som ønsker 4WD på ID4 bedre tjent med å vente litt til?
Ja, sannsynlig det, en rimeligere bil, 268 hk var vel varslet, og uten GTX profilen, men med AWD.
Sitat fra: Gnilre på onsdag 28. april 2021, klokken 23:27
Jeg tipper ID4 med 4WD kommer i en litt mer folkelig versjon uten GTX om noe tid. Kanskje allerede neste år? Enyaq har sin Sportline tilsvarende GTX, mens Skoda også kan leveres i en normalutgave med 4WD. Kanskje er noen som ønsker 4WD på ID4 bedre tjent med å vente litt til?
Sportline er bare ekstra sporty trim slik audi har s line men skoda skal komme med en vrs utgave av enyaq som får like bra ytelse som id4 gtx.
Sitat fra: hELgenen på onsdag 28. april 2021, klokken 21:50
Er det kun 2 lakkfarger å velge mellom nå? Ser ikke noe om flere muligheter..
6 farger, men skuffende tamme.
3 grå
1 hvit
1 rød
1 lys blå
Jeg kansellerte min reservasjon, får fortsette min jakt på den perfekte elbilen med awd. BMW iX50 er det egentlig, men for dyr.
Jeg kansellerte mine reservasjoner på GTX og Enyaq i går.
Det ble Ioniq P45, som kom på 544K med "alt" av utstyr, inkludert lakkforsegling og takbøyler.
Sitat fra: Jorn01 på torsdag 29. april 2021, klokken 10:06
Jeg kansellerte mine reservasjoner på GTX og Enyaq i går.
Det ble Ioniq P45, som kom på 544K med "alt" av utstyr, inkludert lakkforsegling og takbøyler.
Gratulerer! Hvor bestilte/handlet du? Vurderer den sterkt vi også.
Hvis 4-hjulstrekk var et must for meg, hadde jeg nok gått for Ioniq 5, ja.
Sitat fra: Jorn01 på torsdag 29. april 2021, klokken 10:06
Jeg kansellerte mine reservasjoner på GTX og Enyaq i går.
Hvorfor egentlig?
Spesifikasjonene var vel kjent. Var prisen høyere enn du forventet?
Sitat fra: Hanhijnn på torsdag 29. april 2021, klokken 10:25
Sitat fra: Jorn01 på torsdag 29. april 2021, klokken 10:06
Jeg kansellerte mine reservasjoner på GTX og Enyaq i går.
Det ble Ioniq P45, som kom på 544K med "alt" av utstyr, inkludert lakkforsegling og takbøyler.
Gratulerer! Hvor bestilte/handlet du? Vurderer den sterkt vi også.
P45 var introduksjonsmodellen som man kunne reservere for noen uker siden. Selv stod jeg på venteliste, og fikk tilbud om bil først for et par dager siden. Bilen leveres av Birger N. Haug på Lierstranda.
Jeg kjenner ikke til om det fortsatt er mulig å sette seg opp på ventelisten for P45, i så fall er det trolig Hyundai Norge som holder styr på denne.
Sitat fra: Stikkkontakt på torsdag 29. april 2021, klokken 10:42
Sitat fra: Jorn01 på torsdag 29. april 2021, klokken 10:06
Jeg kansellerte mine reservasjoner på GTX og Enyaq i går.
Hvorfor egentlig?
Spesifikasjonene var vel kjent. Var prisen høyere enn du forventet?
Vi hadde behov for AWD og hengerfeste og ville gjerne ha med HUD og det meste av teknisk utstyr. Da ble Ioniq rett og slett billigst. Jeg hadde håpet at GTX skulle komme i en MAX-utgave. Ellers har vi hverken små barn / hund eller annet som gjorde at f.eks. Enyaq's mange praktiske løsninger var av betydning for oss.
Ut over det var det Ioniq's ladehastighet/løsninger samt subjektive forhold som ble utslagsgivende. For noen år siden hadde vi nok gått for en enklere og rimeligere versjon av enten Enyaq eller ID.4.
Blir spennende å se ladekurven på ID.4 når den oppgraderes til 170kw. Om det bare er en liten peak på lav SOC så spiller det liten rolle. Om man løfter hele kurven med 30% så er ladingen helt topp.
Sitat fra: Stikkkontakt på torsdag 29. april 2021, klokken 11:06
Blir spennende å se ladekurven på ID.4 når den oppgraderes til 170kw. Om det bare er en liten peak på lav SOC så spiller det liten rolle. Om man løfter hele kurven med 30% så er ladingen helt topp.
Tørr man sjanse på at det også gjelder tidligere modeller da?
Ref Audi E-tron som gjorde en endring som ikke gjaldt gamle biler.
Sitat fra: Chimp på torsdag 29. april 2021, klokken 11:09
Sitat fra: Stikkkontakt på torsdag 29. april 2021, klokken 11:06
Blir spennende å se ladekurven på ID.4 når den oppgraderes til 170kw. Om det bare er en liten peak på lav SOC så spiller det liten rolle. Om man løfter hele kurven med 30% så er ladingen helt topp.
Tørr man sjanse på at det også gjelder tidligere modeller da?
Skoda har vel bekreftet at det også gjelder biler som er levert.
Da er det lite sannsynlig at det ikke gjelder ID.4,ID.3 og Q4 også.
Det kommer vel samtidig med en økning i rekkevidden på ca 4-5%.
Vi har bestilt, med neste alt utsyr. Jeg syns prisen er fortsatt OK på bilen og utstyrspakkene (bortsett fra setene). Overgang fra 10 år gammel V70 med god bagasjerom og takrails, så ID4 eller Enyaq var nærmest til dagens løsning som vi er fornøyde med.
Sitat fra: Zoe2017 på torsdag 29. april 2021, klokken 12:15
Vi har bestilt, med neste alt utsyr. Jeg syns prisen er fortsatt OK på bilen og utstyrspakkene (bortsett fra setene). Overgang fra 10 år gammel V70 med god bagasjerom og takrails, så ID4 eller Enyaq var nærmest til dagens løsning som vi er fornøyde med.
Hvilke farge ble det? Usikker på Kings Red Metallic eller den mer vanlige Mangan Grey Metallic :-\
Vi valgte blå, men det blir muligens en endring til grå etter en prat med forhandler
Er fargene like de som finnes på ID4 RWD, bortsett fra den rød som vel er helt ny, er sølv også ny kanskje?
Hvit og blå virker som like de "gamle" fargene.
Sitat fra: Stikkkontakt på torsdag 29. april 2021, klokken 11:06
Om man løfter hele kurven med 30% så er ladingen helt topp.
Ja, da går ladefarten fra å være bra til veldig bra :+1:
Sitter her og teller på fingrene om jeg skal droppe GTX. Hadde håpet på en lignende versjon som max,men da med 4wd. Nå ble det ikke slik og da frister f.eks Ioniq 5 faktisk mer. Ulempen der blir jo trolig lengre leveringstid. Kanskje så mye som 4-5 mnd ekstra.
Sitat fra: hELgenen på torsdag 29. april 2021, klokken 15:18
Sitter her og teller på fingrene om jeg skal droppe GTX. Hadde håpet på en lignende versjon som max,men da med 4wd. Nå ble det ikke slik og da frister f.eks Ioniq 5 faktisk mer. Ulempen der blir jo trolig lengre leveringstid. Kanskje så mye som 4-5 mnd ekstra.
Hva er det egentlig som gjør at du vurderer å droppe den. Den blir vel ikke så mye dyrere enn 1St Max enn det som var forventet av tillegg for AWD ?
Setene, de lakkerte dørene nederst og fargeutvalget trekker ned.
Er ikke prisen jeg tenker på...den er grei
Sitat fra: hELgenen på torsdag 29. april 2021, klokken 15:18
Sitter her og teller på fingrene om jeg skal droppe GTX. Hadde håpet på en lignende versjon som max,men da med 4wd. Nå ble det ikke slik og da frister f.eks Ioniq 5 faktisk mer. Ulempen der blir jo trolig lengre leveringstid. Kanskje så mye som 4-5 mnd ekstra.
Hva mangler du i forhold til Max vs GTX?
Jeg sjekket leveringstid med min forhandler, han sier at panoramatak vil gi senere levering. Velger du uten det så bør ha bilen i år.
Sitat fra: telcontar på torsdag 29. april 2021, klokken 15:31
Sitat fra: hELgenen på torsdag 29. april 2021, klokken 15:18
Sitter her og teller på fingrene om jeg skal droppe GTX. Hadde håpet på en lignende versjon som max,men da med 4wd. Nå ble det ikke slik og da frister f.eks Ioniq 5 faktisk mer. Ulempen der blir jo trolig lengre leveringstid. Kanskje så mye som 4-5 mnd ekstra.
Hva mangler du i forhold til Max vs GTX?
Jeg sjekket leveringstid med min forhandler, han sier at panoramatak vil gi senere levering. Velger du uten det så bør ha bilen i år.
Snakker du om ID eller Ioniq 5 nå?
Sitat fra: hELgenen på torsdag 29. april 2021, klokken 15:29
Setene, de lakkerte dørene nederst og fargeutvalget trekker ned.
Er ikke prisen jeg tenker på...den er grei
Testet en ID.4 med Topsport setene i dag. Helt topp, synes jeg! Glemte å teste massasje, men..
Du er klar over at det finnes flere farger enn rød og grå? Eller, ikke så mange farger kanskje da, men shades of grey i alle fall. :P Og stonewashed blue.
Veldig imponert over komfort, kjøredynamikk og generell trivsel for prisen! Overlever de harpiske knappene på rattet. Får til gjengjeld varme. Min hodepine er at jeg synes bagasjerommet virker en del mindre enn vår e-tron 55. Pluss at man mangler frunk, hvor jeg får plass til en ganske stor bag med klær. Planlegger å skaffe bikkje, og det er allerede stappfullt i uten hundebur.
Sitat fra: hELgenen på torsdag 29. april 2021, klokken 15:35
Sitat fra: telcontar på torsdag 29. april 2021, klokken 15:31
Sitat fra: hELgenen på torsdag 29. april 2021, klokken 15:18
Sitter her og teller på fingrene om jeg skal droppe GTX. Hadde håpet på en lignende versjon som max,men da med 4wd. Nå ble det ikke slik og da frister f.eks Ioniq 5 faktisk mer. Ulempen der blir jo trolig lengre leveringstid. Kanskje så mye som 4-5 mnd ekstra.
Hva mangler du i forhold til Max vs GTX?
Jeg sjekket leveringstid med min forhandler, han sier at panoramatak vil gi senere levering. Velger du uten det så bør ha bilen i år.
Snakker du om ID eller Ioniq 5 nå?
Ioniq 5
Sitat fra: elektro på torsdag 29. april 2021, klokken 15:37
Sitat fra: hELgenen på torsdag 29. april 2021, klokken 15:29
Setene, de lakkerte dørene nederst og fargeutvalget trekker ned.
Er ikke prisen jeg tenker på...den er grei
Testet en ID.4 med Topsport setene i dag. Helt topp, synes jeg! Glemte å teste massasje, men..
Du er klar over at det finnes flere farger enn rød og grå? Eller, ikke så mange farger kanskje da, men shades of grey i alle fall. :P Og stonewashed blue.
Veldig imponert over komfort, kjøredynamikk og generell trivsel for prisen! Overlever de harpiske knappene på rattet. Får til gjengjeld varme. Min hodepine er at jeg synes bagasjerommet virker en del mindre enn vår e-tron 55. Pluss at man mangler frunk, hvor jeg får plass til en ganske stor bag med klær. Planlegger å skaffe bikkje, og det er allerede stappfullt i uten hundebur.
Ja,har konfigurert opp en med en ikke ønsket farge. Så vet utvalget av farger ja.
Den lyse blå har jo id.3,så den har jeg sett live. Fæl...i.mine øyne. Visste ikke at id.4 2wd kunne leveres med samme seter. Hørt om golf så skal prøve å finne en slik. Nakkestøttene er integrert dog..ikke noen favoritt,men skal prøve.
Vi får se,men entusiasmen forsvant liksom her etter å ha sett GTX så nå er veien frem til kontrakt litt lengre
580k sånn kjapt regnet. Synes kanskje det var litt i overkant i.f.h.t. Ioniq 5 / Kia EV6 og TMY.
Men spent på om GTX virker litt mindre billig i interiøret enn 1st. Har heldigvis tid til å vente for å prøvekjøre.
Samme pianolakk som 1st,ellers litt sømmer og annet som skal heve inntrykket. Det er det jeg kommer frem til.
Synes rattet kunne vært differensiert også, tykkere og kanskje perforert. Nå er det kun gtx logo nederst
Sitat fra: hELgenen på torsdag 29. april 2021, klokken 15:52
Sitat fra: elektro på torsdag 29. april 2021, klokken 15:37
Sitat fra: hELgenen på torsdag 29. april 2021, klokken 15:29
Setene, de lakkerte dørene nederst og fargeutvalget trekker ned.
Er ikke prisen jeg tenker på...den er grei
Testet en ID.4 med Topsport setene i dag. Helt topp, synes jeg! Glemte å teste massasje, men..
Du er klar over at det finnes flere farger enn rød og grå? Eller, ikke så mange farger kanskje da, men shades of grey i alle fall. :P Og stonewashed blue.
Veldig imponert over komfort, kjøredynamikk og generell trivsel for prisen! Overlever de harpiske knappene på rattet. Får til gjengjeld varme. Min hodepine er at jeg synes bagasjerommet virker en del mindre enn vår e-tron 55. Pluss at man mangler frunk, hvor jeg får plass til en ganske stor bag med klær. Planlegger å skaffe bikkje, og det er allerede stappfullt i uten hundebur.
Ja,har konfigurert opp en med en ikke ønsket farge. Så vet utvalget av farger ja.
Den lyse blå har jo id.3,så den har jeg sett live. Fæl...i.mine øyne. Visste ikke at id.4 2wd kunne leveres med samme seter. Hørt om golf så skal prøve å finne en slik. Nakkestøttene er integrert dog..ikke noen favoritt,men skal prøve.
Vi får se,men entusiasmen forsvant liksom her etter å ha sett GTX så nå er veien frem til kontrakt litt lengre
Tenkte bare å si fra siden det bare står to farger i prislisten og konfiguratoren vel ikke er live. :) Stonewashed blue er kanskje et noe traust valg, men lettstelt da. Grå for alle som vil ha en farge, liksom. :) Her er den vel på en ID.3, men den ser nok noe annerledes ut på ID.4. https://www.jacksonsci.com/vehicles/used/240107/volkswagen
Tror bilen jeg kjørte i dag var kliss ny. Integrerte nakkestøtter er egentlig ikke noe jeg trodde jeg likte, men de ga tilstrekkelig støtte og ser jo unektelig bedre ut. Selv om det bare er foran. Det er imidlertid for få flere justeringsmuligheter og minne jeg ville valgt dette tilvalget. Det er vel også en forutsetning for å få høydejusterbart passasjersete på GTX? Synes jeg satt ganske lavt med mine 180 cm. Men jeg hadde bilen veldig kort tid, satt meg bare inn og kjørte.
Sitat fra: hELgenen på torsdag 29. april 2021, klokken 17:49
Samme pianolakk som 1st,ellers litt sømmer og annet som skal heve inntrykket. Det er det jeg kommer frem til.
På noen av bildene ser det ut til at rammen rundt de midtre luftdysene er blanke, og det er faktisk et av de få stedene jeg kunne tenkt meg noe slikt. Det bryter opp den matt svarte hardplasten litt, og blir forhåpentligvis ikke like fort ripete som håndtak og midtkonsoll.
(https://uploads.volkswagen-newsroom.com/system/production/media/36261/images/d6a0508cc83a20e8162f8cb6ef9d3a49742c88c2/DB2021AU00229_full.jpg?1619516107)
Spurte selger om det var like mye pianolakk som på 1st - fikk svaret ja.
Dette er kanskje det som drar inntrykket av bilen ned mest synes jeg.
Bare venter på dagen da de første ripene kommer - forløpig skånet for dette, men at de kommer
er jo sikkert som banken. Her kunne forresten VW gjerne tilbudt en egen detailing pakke eller noe slikt hos en samarbeidene leverandør. Ville gjerne ha dunket noe skinn eller vinyl over dette og betaler gjerne noen lapper for det bare resultatet blir bra.
Selger jeg pratet med sa også at de normalt sett alltid kan sy sammen en bil slik kunden ønsker, men at
de med id.4 har endret dette en del slik at valgene ikke er like omfattende som før. Kunden må mao. svelge
en del elefanter som kanskje fungerer fint i Tyskland som da ikke norske kunder nødvendigvis vil sette pris på.
Sånn er det vel bare - alt skal forenkles......
Du kan jo få lagt en folie. Eventuelt en keramisk coating på pianolakken?
Sitat fra: Chimp på torsdag 29. april 2021, klokken 11:09
Sitat fra: Stikkkontakt på torsdag 29. april 2021, klokken 11:06
Blir spennende å se ladekurven på ID.4 når den oppgraderes til 170kw. Om det bare er en liten peak på lav SOC så spiller det liten rolle. Om man løfter hele kurven med 30% så er ladingen helt topp.
Tørr man sjanse på at det også gjelder tidligere modeller da?
Ref Audi E-tron som gjorde en endring som ikke gjaldt gamle biler.
Er det så viktig, til daglig bruk ?
Det indikeres :
AC 11Kw 0-100SOC = 7,5timer
DC 125Kw 0-80SOC = 38 minutter
Ved hjemmelading er hastighet lite viktig.
På tur er det viktig. All tid spart er viktig, ikke alltid man gleder seg til et ladestopp. I tillegg er tallene alltid oppgitt under ideelle forhold, så alt som booster disse tallene tas imot med stor takk
Bra at mange kjøper Ionic5 og EV6, det er som kjent 800V biler og de lader dobbelt så raskt, nesten.
Vil tro de fleste som kjøper disse gjør det av samfunnshensyn, siden de da lader dobbelt så fort så køen blir raskere kortere for oss som er egoister og bare lader med halv fart, og derfor blir stående dobbelt så lenge. ;D
Sitat fra: Olemann på torsdag 29. april 2021, klokken 19:48
Bra at mange kjøper Ionic5 og EV6, det er som kjent 800V biler og de lader dobbelt så raskt, nesten.
Må bygge noen 800V ladere først da. Ganske magert med disse foreløpig.
Sitat fra: turfsurf på torsdag 29. april 2021, klokken 19:56
Sitat fra: Olemann på torsdag 29. april 2021, klokken 19:48
Bra at mange kjøper Ionic5 og EV6, det er som kjent 800V biler og de lader dobbelt så raskt, nesten.
Må bygge noen 800V ladere først da. Ganske magert med disse foreløpig.
Bilene lader bra på 400V også - faktisk har de svært gode ladekurver på lave effekter også.
Men jo høyere effekt - jo kjappere går det. Ikke så opptatt av dette selv, men for mange betyr det jo mye
Sitat fra: telcontar på torsdag 29. april 2021, klokken 15:45
Sitat fra: hELgenen på torsdag 29. april 2021, klokken 15:35
Sitat fra: telcontar på torsdag 29. april 2021, klokken 15:31
Sitat fra: hELgenen på torsdag 29. april 2021, klokken 15:18
Sitter her og teller på fingrene om jeg skal droppe GTX. Hadde håpet på en lignende versjon som max,men da med 4wd. Nå ble det ikke slik og da frister f.eks Ioniq 5 faktisk mer. Ulempen der blir jo trolig lengre leveringstid. Kanskje så mye som 4-5 mnd ekstra.
Hva mangler du i forhold til Max vs GTX?
Jeg sjekket leveringstid med min forhandler, han sier at panoramatak vil gi senere levering. Velger du uten det så bør ha bilen i år.
Snakker du om ID eller Ioniq 5 nå?
Ioniq 5
Bedre med full GTX med lavt kø nummer og levering ifra August :)
Full pakke med storavtale og vinter dekk = 540k
Sitat fra: hELgenen på torsdag 29. april 2021, klokken 17:49
Samme pianolakk som 1st,ellers litt sømmer og annet som skal heve inntrykket. Det er det jeg kommer frem til.
Og ikke minst, fjernet den grusomme 70talls brune fargen, nå er det gråsvart/svart og dyp blå med røde striper i stoler og dashboard.
Har det noe å si om man bestiller i dag, i morgen eller 9 mai for den saks skyld? Så lenge man har forhåndsreservert teller kønummer foran bestillingsdato så lenge det er innen 9 mai?
Sitat fra: Chimp på torsdag 29. april 2021, klokken 21:48
Har det noe å si om man bestiller i dag, i morgen eller 9 mai for den saks skyld? Så lenge man har forhåndsreservert teller kønummer foran bestillingsdato så lenge det er innen 9 mai?
Korrekt, inntil 9/5 beholder man plassen sin.
Takk. Er typisk når jeg ikke skal ha bilen egentlig, så sitter jeg med nummer under 100 :)
Edit: typisk i den forstand at det aldri har skjedd når jeg er 100 % på at jeg skal ha bilen, og at jeg nå av en merkelig grunn får lyst til å kjøpe bilen selvom det ikke er drømmebilen
Sitat fra: Chimp på torsdag 29. april 2021, klokken 22:12
Takk. Er typisk når jeg ikke skal ha bilen egentlig, så sitter jeg med nummer under 100 :)
Edit: typisk i den forstand at det aldri har skjedd når jeg er 100 % på at jeg skal ha bilen, og at jeg nå av en merkelig grunn får lyst til å kjøpe bilen selvom det ikke er drømmebilen
Nei nei nei La fornuften råde; Kjøp en annen bil og la oss andre som vil ha bilen slippe fram i køen :angel:
Noen som vet hvilke lydanlegg GTXen levers med? Og er det god, bedre eller veldg bra?
Sitat fra: biggern på torsdag 29. april 2021, klokken 20:38
Sitat fra: telcontar på torsdag 29. april 2021, klokken 15:45
Sitat fra: hELgenen på torsdag 29. april 2021, klokken 15:35
Sitat fra: telcontar på torsdag 29. april 2021, klokken 15:31
Sitat fra: hELgenen på torsdag 29. april 2021, klokken 15:18
Sitter her og teller på fingrene om jeg skal droppe GTX. Hadde håpet på en lignende versjon som max,men da med 4wd. Nå ble det ikke slik og da frister f.eks Ioniq 5 faktisk mer. Ulempen der blir jo trolig lengre leveringstid. Kanskje så mye som 4-5 mnd ekstra.
Hva mangler du i forhold til Max vs GTX?
Jeg sjekket leveringstid med min forhandler, han sier at panoramatak vil gi senere levering. Velger du uten det så bør ha bilen i år.
Snakker du om ID eller Ioniq 5 nå?
Ioniq 5
Bedre med full GTX med lavt kø nummer og levering ifra August :)
Full pakke med storavtale og vinter dekk = 540k
Noen tipps til hvordan man kan få denne pris?
Sitat fra: JLindberg på torsdag 29. april 2021, klokken 23:26
Bedre med full GTX med lavt kø nummer og levering ifra August :)
Full pakke med storavtale og vinter dekk = 540k
Noen tipps til hvordan man kan få denne pris?
Dessverre ingen tips om du ikke har noen avtale igjennom jobben.
Men kontakter du Forhandler i Kolbotn, kan de kanskje gi deg tilbud på VD+ Matter til bilen i deres tilbud.
Sitat fra: Chimp på torsdag 29. april 2021, klokken 22:12
Takk. Er typisk når jeg ikke skal ha bilen egentlig, så sitter jeg med nummer under 100 :)
Edit: typisk i den forstand at det aldri har skjedd når jeg er 100 % på at jeg skal ha bilen, og at jeg nå av en merkelig grunn får lyst til å kjøpe bilen selvom det ikke er drømmebilen
?? Kjøp eller ikke kjøp. Kan ikke være så vanskelig ?
Hvem finner en perfekt partner, som varer hele livet ? :)
Sitat fra: Chimp på torsdag 29. april 2021, klokken 21:48
Har det noe å si om man bestiller i dag, i morgen eller 9 mai for den saks skyld? Så lenge man har forhåndsreservert teller kønummer foran bestillingsdato så lenge det er innen 9 mai?
Kø nummer gjelder for alle som bestiller frem til 09.05.
Mao. Alle kan sjekke og vurdere frem til den datoen.
Sitat fra: Chimp på torsdag 29. april 2021, klokken 22:12
Takk. Er typisk når jeg ikke skal ha bilen egentlig, så sitter jeg med nummer under 100 :)
Edit: typisk i den forstand at det aldri har skjedd når jeg er 100 % på at jeg skal ha bilen, og at jeg nå av en merkelig grunn får lyst til å kjøpe bilen selvom det ikke er drømmebilen
Hmm. Vanskelig å tolke.
Skal eller skal ikke ?
Må ta en beslutning selv i dag. Til 540 uten vinterhjul (men med alt utstyr) er det et OK kjøp. God bil, god rekkevidde, god plass.
Det som gjør at jeg ikke har signert enda er;
- De med "storkunde-avtale" får 7% rabatt. Sånt gir litt bismak og gir direkte utslag på verditapet når mange har en veldig stor prisfordel.
- Blått dashbord/dører ser ikke bra ut på en del bilder. Det går seg jo til og når jeg blir vant til det tenker jeg antakelig ikke på at det ikke er min smak.
- Det vil kanskje komme andre 4wd modeller etter hvert som ikke krever blått dashbord/blå dører, røde sømmer rundt omkring osv. Bedre å bestille da?
- Har ikke fått prøvesittet/sett på GTX
- Setene tilbyr bare massasje, ikke ventilering
Sitat fra: Rexen på torsdag 29. april 2021, klokken 22:34
Sitat fra: Chimp på torsdag 29. april 2021, klokken 22:12
Takk. Er typisk når jeg ikke skal ha bilen egentlig, så sitter jeg med nummer under 100 :)
Edit: typisk i den forstand at det aldri har skjedd når jeg er 100 % på at jeg skal ha bilen, og at jeg nå av en merkelig grunn får lyst til å kjøpe bilen selvom det ikke er drømmebilen
Nei nei nei La fornuften råde; Kjøp en annen bil og la oss andre som vil ha bilen slippe fram i køen :angel:
Noen som vet hvilke lydanlegg GTXen levers med? Og er det god, bedre eller veldg bra?
Ang lydanlegg, så er det std anlegg som i alle andre id4. Grunnen til at jeg droppet bilen, ellers ser den jo veldig bra ut.
Litt mer info fra en som har id4:
https://www.youtube.com/watch?v=vjqB7XQS4qc
Takk for svar ad lydanlegg; Har ikke prøvd anlegget ordentlig på prøveturene. Anser dere den som tilfredsstillende for "normalt" bruk? (skal ikke lode i Strømstad).
Hva mener de med konsekvens av Sportpakkene "-Sportsutnderstell senket 15 mm"? Blir hele bilen 15 mm lavere eller er det bare mer utstyr under bilen som reduserer avstand til bakken fra 170 mm til 155 mm?
(//)
Sitat fra: Rexen på fredag 30. april 2021, klokken 09:55
Hva mener de med konsekvens av Sportpakkene "-Sportsutnderstell senket 15 mm"? Blir hele bilen 15 mm lavere eller er det bare mer utstyr under bilen som reduserer avstand til bakken fra 170 mm til 155 mm?
Lurer på noe liknende selv. Er det alltid 15 mm lavere eller er det kun når man setter bilen i "Sport/Dynamic" ?
Litt mer om lydanlegget:
Ja, lydanlegget er faktisk bra i standardversjonen. Dette er selvsagt subjektivt, men jeg er kresen på lyd og har hatt mange ulike anlegg.
Det beste med anlegget er at det håndterer mellomtonen veldig bra. Lyden er nesten fri for digitale artifakter og dermed låter også strykere ganske bra. Noe det ikke gjorde på verken JBL anlegget i Kia eNiro eller det oppgraderte Harman Kardon anlegget i BMW i3.
Tale blir derfor også klar og tydelig, uten slitsomme sibilanter. Dette er for meg viktig i en bil.
Det anlegget ikke er bra på er "bass-trøkk" som noen kaller det, når det gjelder evnen til å skremme fotgjengere når man drar på med metal/punk/disco er ikke dette anlegget noe å skryte av. Da mangler både trøkk, dynamikk og de lave frekvensene.
For mitt behov og prioriteringer er dette anlegget mer enn godkjent!
Mye heller et godt anlegg uten sibilanter og digitale artifakter enn et anlegg med voldsom subforsterker og 10-12" basser som kun håndterer godt det under 200 Hz.
(Ja, jeg er 50+... ;D)
Enig med Olemann ang anlegg. Tror flere av de som er misfornøyd med anlegg spiller med uheldige innstillinger i Tone menyen og gjerne med dårlige lydkilder (dab radio eller tidal/spotify med lav oppløsning) Og muligens med elementer som er helt nye......
Jeg har hatt id4 siden før påske og har spilt inn anlegget grundig nå. Lyden er litt spiss og hard i starten, men har etterhvert blitt meget naturlig, fin og god lyd. Er ikke noe russebuss anlegg på noen måte, basstrykk og maks volum er noe begrenset. Jeg spiller utelukkende høyoppløst musikk fra Tidal hifi gjennom kablet Carplay og da mener jeg at lyden faktisk er bedre en mange standard anlegg. Spiller spesielt fint på lyse og mellomtoner, men også mer enn nok bass på det fleste gode innspillinger/album. Cymbal/percusjon, strengeinstrumenter, hammondorgel og andre tangenter kommer fint og naturlig frem. Jeg har mest mulig nøytrale innstillinger i Tone menyen, kanskje et hakk opp på diskant og bass, samt et hakk ned på mellomtone. Prøv deg frem! Jeg ville ha investert i en slik måte å spille musikk på, da får man etter min mening fin og naturlig god lyd på en stor del album og sjangre. Tidal har ekstremt godt utvalg av album som er remastret opp til meget god lydkvalitet. Jeg har brukt en del tid på å finne en spilleliste på noen hundre låter og album som låter bra og som jeg har lagret på telefonen. Da har jeg masse musikk lett tilgjengelig gjennom carplay, en egen musikksamling med låter med god lydkvalitet.
Må si meg ening i at lydanlegget ikke er dårlig, men lyden kan også løftes betraktelig med enkle grep.
For de som ønsker det lille ekstra på lyd uten at bilen ser ut som en russebuss, kan det være greit å sjekke ut Match fra Audiotec. Her finnes plug and play løsninger som kan installeres usynlig i bilen raskt og enkelt.
Man bruker da bilens originale høytaler men kobler dem til en ny forsterker med dsp som gir mer trøkk og dynamikk, samt full kontroll over lyden.
Anbefaler ellers å sjekke ut bassbrothers sin Facebook side der de har laget en løsning av denne typen til Enyaq som også vil passe i ID.4. Her har de laget en løsning med skjult sub i rommet under gulvet i bagasjerommet.
For de som har 1st - er de vanlige setene gode nok, eller savner dere veldig elektrisk betjening (og minne, massasje-funksjon)?
Takk for gode tips ang anlegg, Eriksen Eriksen! BassBrothers ser jo meget interessant ut, de har tydeligvis god kompetanse! Artig at de skriver dette om høytalerne til id4 på Facebook siden sin : "Det vil gjøre forskjell bare med forsterker ja, høyttalerne i bilen er egentlig meget bra." Er spent på hva disse løsningene koster, svar kommer snart!
Jeg savner ikke el-seter. Har klart å finne en god sittestilling. Nå er jeg og min kone ca. like høye, så vi justerer aldri på setet. Da faller behovet for sete med minne betraktelig.
Sitat fra: Kjellegolf på fredag 30. april 2021, klokken 11:35
Takk for gode tips ang anlegg, Eriksen Eriksen! BassBrothers ser jo meget interessant ut, de har tydeligvis god kompetanse! Artig at de skriver dette om høytalerne til id4 på Facebook siden sin : "Det vil gjøre forskjell bare med forsterker ja, høyttalerne i bilen er egentlig meget bra." Er spent på hva disse løsningene koster, svar kommer snart!
Ser ut som prisen blir 9900,- for sub, forsterker/DSP og lydfil for korrekt oppsett til Enyaq. Går ut ifra at de får på plass noe tilsvarende ganske kjapt for ID.4 også. Tilgangen til oppkobling mot bilens anlegg virker også å være relativt enkel, bare å ta ut hanskerommet og et panel med et par skurer så skal man ha god tilgang. Tipper det som tar lengst tid vil være å få skjult kabelen mellom sub-forsterker-orginalt anlegg.
Sitat fra: Zoe2017 på fredag 30. april 2021, klokken 11:20
For de som har 1st - er de vanlige setene gode nok, eller savner dere veldig elektrisk betjening (og minne, massasje-funksjon)?
De vanlige setene er helt greie. Ganske myke og litt flate. Men gode å sitte i, grei lengde på sitteputen selv om den ikke kan forlenges. Og de ser bra ut etter mitt syn.
Hvorvidt du verdsetter elektrisk betjening avhenger primært av hvor ofte det byttes sjåfør og hvor stor forskjell det er fysisk på sjåførene. Jeg er vesentlig høyere/større enn kona og foretrekker da naturlig at ratt, speil, sete osv stilles inn elektrisk og helst helt automatisk utfra nøkkel. Om det er automatisk er alt klart når du setter deg inn. Er det knapp stilles alle funksjoner parallelt. Mye mer smidig enn spaker, hjul, jekking osv. Jeg tror ID4 skal komme med automatisk tilpasning til nøkkel slik at den enkeltes nøkkel automatisk sørger for rett oppsett. Men - kona kjører nå bilen mye mindre enn før, så behovet for automatisk elektrisk tilpasning av alt er vesentlig mindre for min del. Rett og slett fordi den stort sett er innstilt til meg. Om bilen er veldig billig kan jeg leve med manuelle seter. Jeg hadde iD4 1st en kort periode nå og synes det var en god bil til den prisen. Godt kjøp. Men savnet selvkjøring, el bakluke og diverse annet småtteri en ikke får på 1st. Hengervekten er også relativt lav.
Massasjefunksjon ville jeg vektlagt begrenset. Det er behagelig på langtur, men det er mye viktigere med ventilerte seter enn massasje etter mitt syn. Det får en dessverre ikke.
Takk til Kjellegolf og EriksenEriksen ad grundige og gode svar på lydanlegg :+1:
Vi har ikke bestemt off for kjøp av GTX ennå, men er mer og mer positive.
Vi har specet inn elektriske seter. Skaper usikkerhet at man ikke kan prøve på forhånd; Noen som har sittet i tilsvarende seter og kan si noe om dem?
I "tekniske data" står det også "+ 12-veis elektriske og 2-veis manuelle Top-sportsseter med integrerte hodestøtter, regulerbar korsryggstøtte, massasjefunksjon og uttrekkbar lårstøtte". Noe fikk meg til å bli usikker på om passasjersetet også er fullt elektrisk?
Kjørte ID3 Max i fire måneder. Massasje i setene hadde jeg aldri betalt for. Det eneste jeg savner med de manuelle setene er korsryggstøttejustering. Utover det mener jeg det er bortkastet med elektriske seter.
For å si det slik; jeg er lengre enn kona, og hver gang hun skulle kjøre ID3 irriterte hun seg over at det tok så lang tid å kjøre setet frem. Med manuelt sete er det jo bare å nappe i håndtaket og kjøre det frem. Og det hadde aldri skjedd at hun hadde vendt seg til å bruke en annen nøkkel enn den som henger lengst fremme på nøkkelplanken min.
Sitat fra: unik42 på fredag 30. april 2021, klokken 12:34
Kjørte ID3 Max i fire måneder. Massasje i setene hadde jeg aldri betalt for. Det eneste jeg savner med de manuelle setene er korsryggstøttejustering. Utover det mener jeg det er bortkastet med elektriske seter.
For å si det slik; jeg er lengre enn kona, og hver gang hun skulle kjøre ID3 irriterte hun seg over at det tok så lang tid å kjøre setet frem. Med manuelt sete er det jo bare å nappe i håndtaket og kjøre det frem. Og det hadde aldri skjedd at hun hadde vendt seg til å bruke en annen nøkkel enn den som henger lengst fremme på nøkkelplanken min.
Med El.sete og minne er det bare å trykke på knappen, før en setter seg inn, og at utv. speil justeres deretter.
Med auto. funksjon via nøkkel er dette også greit, fordi vi har hver vår nøkkel.
Men hadde sete, speil, ratt, radiokanal, rattvarme +++ stilt seg automatisk inn til hennes preferanser tipper jeg hun hadde valgt sin egen nøkkel hver gang. Og det er realiteten i mange biler som starter justeringene det øyeblikket du tar i døra, slik at de er perfekt tilpasset deg før du har fått på deg beltet.
Å skli setet frem går forsåvidt kjapt, men jeg får ikke helt premium-følelsen av å sitte å jekke gjentatte på en spak på siden av setet :)
Vel, nå er det jo ikke en premium bil. Radiokanalen hennes er NRK Nyheter (noe som er min og). Ellers bruker jeg AA. Så det er jo ikke relevant.
Som sagt, det hadde ikke skjedd at hun hadde hatt en egen nøkkel, men det er hos oss. Folk har forskjellig behov, og vi så ikke verdien i elektriske seter, utover korsryggstøtten.
Ser jo greie ut.
Sitat fra: unik42 på fredag 30. april 2021, klokken 12:34
Kjørte ID3 Max i fire måneder. Massasje i setene hadde jeg aldri betalt for. Det eneste jeg savner med de manuelle setene er korsryggstøttejustering. Utover det mener jeg det er bortkastet med elektriske seter.
For å si det slik; jeg er lengre enn kona, og hver gang hun skulle kjøre ID3 irriterte hun seg over at det tok så lang tid å kjøre setet frem. Med manuelt sete er det jo bare å nappe i håndtaket og kjøre det frem. Og det hadde aldri skjedd at hun hadde vendt seg til å bruke en annen nøkkel enn den som henger lengst fremme på nøkkelplanken min.
Vi har kjørt BMW siden 2012 med elektriske seter og speil som både varmes opp og flipper ut/inn. Det har fungert utmerket da kona aldri bruker min nøkkel (og ikke jeg hennes dersom jeg ikke glemmer min på hytta og må låne hennes nøkkel da jeg ikke kommer meg av ferga ;D)
Men kr. 27900 er mye penger. Er det samme setene uten elektriske seter? Og mister man da muligheten for flip og oppvarming av speil? Noen som vet?
Jeg eier 1st - er 1.8 meter og synes seteflaten er for kort - dvs. jeg får plass til en hånd og litt mer før knærne går ned - ideelt ville jeg hatt en litt lengre seteflate slik at sete kunne nå frem til der knærne går ned - da sitter jeg best. Men dette er jo veldig individuelt. Derfor ønsker jeg å gå for elektriske seter (antar her at GTX setene er akkurat like korte som 1st setene).
Er dog fortsatt i sterk tenkeboks om jeg skal hoppe på GTX eller ei. Jeg vil jo heller ha GTX enn 1st så mulig jeg bare bestiller en og selger 1st når jeg får den. Det er en opsjon i alle fall
Sitat fra: hELgenen på fredag 30. april 2021, klokken 14:01
xxxxxxxx
Derfor ønsker jeg å gå for elektriske seter (antar her at GTX setene er akkurat like korte som 1st setene).
Antar ikke det på Top-Sport+ pakken.
Sportsseter foran med integrerte hodestøtter og uttrekkbar lårstøtte.
Ref. ovenstående bilder, side12.
Sitat fra: Rexen på fredag 30. april 2021, klokken 13:51
Sitat fra: unik42 på fredag 30. april 2021, klokken 12:34
xxxxx
Men kr. 27900 er mye penger. Er det samme setene uten elektriske seter? Og mister man da muligheten for flip og oppvarming av speil? Noen som vet?
Nei 2 forskjellige seter og funksjoner - Ref bilder side 12.
Sport+ pakken har også:
Elektrisk justerbare, oppvarmede og innklappbare utvendige sidespeil med minnefunksjon, senkefunksjon på passasjerside
1st setene har ikke uttrekkbar lårstøtte, men Max utgaven har det jo.
Noen som vet om setene i GTX, uten Sport-pakken, altså standard setene, har uttrekkbar lårstøtte?
Det er jo ikke identiske seter som i 1st, ettersom det så vidt jeg har skjønt er høydejustering også på passasjersiden.
Sitat fra: biggern på torsdag 29. april 2021, klokken 20:38
Bedre med full GTX med lavt kø nummer og levering ifra August :)
Full pakke med storavtale og vinter dekk = 540k
Hva er rabatten som gis i "storavtalen"?
Sitat fra: daktari på fredag 30. april 2021, klokken 14:40
Full pakke med storavtale og vinter dekk = 540k
Hva er rabatten som gis i "storavtalen"?
Varier vel, for meg 7%
Sitat fra: biggern på fredag 30. april 2021, klokken 14:50
Sitat fra: daktari på fredag 30. april 2021, klokken 14:40
Sitat fra: biggern på torsdag 29. april 2021, klokken 20:38
Bedre med full GTX med lavt kø nummer og levering ifra August :)
Full pakke med storavtale og vinter dekk = 540k
Hva er rabatten som gis i "storavtalen"?
Varier vel, for meg 7%
Takk, det var et bra avslag!
Sitat fra: daktari på fredag 30. april 2021, klokken 14:51
Sitat fra: biggern på fredag 30. april 2021, klokken 14:50
Sitat fra: daktari på fredag 30. april 2021, klokken 14:40
Sitat fra: biggern på torsdag 29. april 2021, klokken 20:38
Full pakke med storavtale og vinter dekk = 540k
Hva er rabatten som gis i "storavtalen"?
Varier vel, for meg 7%
Takk, det var et bra avslag!
Eller hos noen forhandlere kan de inkludere VH+matter, som er ca. 25K spart.
Sitat fra: Olemann på fredag 30. april 2021, klokken 14:32
1st setene har ikke uttrekkbar lårstøtte, men Max utgaven har det jo.
Noen som vet om setene i GTX, uten Sport-pakken, altså standard setene, har uttrekkbar lårstøtte?
Det er jo ikke identiske seter som i 1st, ettersom det så vidt jeg har skjønt er høydejustering også på passasjersiden.
Må velge EL sete pakken for lårstøtte. Her er bilde av STD GTX seter.
Sitat fra: Olemann på fredag 30. april 2021, klokken 14:32
1st setene har ikke uttrekkbar lårstøtte, men Max utgaven har det jo.
Noen som vet om setene i GTX, uten Sport-pakken, altså standard setene, har uttrekkbar lårstøtte?
Det er jo ikke identiske seter som i 1st, ettersom det så vidt jeg har skjønt er høydejustering også på passasjersiden.
Nei det har de ikke. Kun den overprisede pakken med el.seter har det
https://www.youtube.com/watch?v=f5RJY2AsaAo
Noen som har fått et godt tilbud på ID4 GTX uten storkundeavtale? Setter stor pris på (privat) melding om tips til forhandler.
Sitat fra: Chimp på fredag 30. april 2021, klokken 10:28
Sitat fra: Rexen på fredag 30. april 2021, klokken 09:55
Hva mener de med konsekvens av Sportpakkene "-Sportsutnderstell senket 15 mm"? Blir hele bilen 15 mm lavere eller er det bare mer utstyr under bilen som reduserer avstand til bakken fra 170 mm til 155 mm?
Lurer på noe liknende selv. Er det alltid 15 mm lavere eller er det kun når man setter bilen i "Sport/Dynamic" ?
Trekker opp denne igjen. Ingen som vet?
Ser at sportspakke+ gir 17cm bakkeklaring, da er man vel ned fra 18?
Sitat fra: Chimp på fredag 30. april 2021, klokken 15:45
Sitat fra: Chimp på fredag 30. april 2021, klokken 10:28
Sitat fra: Rexen på fredag 30. april 2021, klokken 09:55
Hva mener de med konsekvens av Sportpakkene "-Sportsutnderstell senket 15 mm"? Blir hele bilen 15 mm lavere eller er det bare mer utstyr under bilen som reduserer avstand til bakken fra 170 mm til 155 mm?
Lurer på noe liknende selv. Er det alltid 15 mm lavere eller er det kun når man setter bilen i "Sport/Dynamic" ?
Trekker opp denne igjen. Ingen som vet?
Ser at sportspakke+ gir 17cm bakkeklaring, da er man vel ned fra 18?
Sportpakke + har vel justerbart understell, altså man kan velge høyde ut fra forskjellige modus.
Sportpakke har senket understell. Dette er ikke justerbart, så der vil bakkeklaring alltid være 15,5 cm
Ettersom jeg vet er utgangspunktet på GTX 17 cm bakkeklaring. Dersom man velger Sportspakke+ har jeg tolket at bilen permanent kommer ned i 15,5 cm.
Sitat fra: Thob på fredag 30. april 2021, klokken 16:12
Sitat fra: Chimp på fredag 30. april 2021, klokken 15:45
Sitat fra: Chimp på fredag 30. april 2021, klokken 10:28
Sitat fra: Rexen på fredag 30. april 2021, klokken 09:55
Hva mener de med konsekvens av Sportpakkene "-Sportsutnderstell senket 15 mm"? Blir hele bilen 15 mm lavere eller er det bare mer utstyr under bilen som reduserer avstand til bakken fra 170 mm til 155 mm?
Lurer på noe liknende selv. Er det alltid 15 mm lavere eller er det kun når man setter bilen i "Sport/Dynamic" ?
Trekker opp denne igjen. Ingen som vet?
Ser at sportspakke+ gir 17cm bakkeklaring, da er man vel ned fra 18?
Sportpakke + har vel justerbart understell, altså man kan velge høyde ut fra forskjellige modus.
Sportpakke har senket understell. Dette er ikke justerbart, så der vil bakkeklaring alltid være 15,5 cm
Justerbar høyde forutsetter vel justerbare fjærer, i praksis betyr det luftfjærer. Tror ikke ID4 GTX har det?
Justerbare dempere derimot, som er ganske vanlig, kan justere kompresjon og retur-demping for enten en myk eller stivere oppførsel. Justerer dog ikke bakkeklaringen.
Sitat fra: magfred på fredag 30. april 2021, klokken 11:50
Sitat fra: Kjellegolf på fredag 30. april 2021, klokken 11:35
Takk for gode tips ang anlegg, Eriksen Eriksen! BassBrothers ser jo meget interessant ut, de har tydeligvis god kompetanse! Artig at de skriver dette om høytalerne til id4 på Facebook siden sin : "Det vil gjøre forskjell bare med forsterker ja, høyttalerne i bilen er egentlig meget bra." Er spent på hva disse løsningene koster, svar kommer snart!
Ser ut som prisen blir 9900,- for sub, forsterker/DSP og lydfil for korrekt oppsett til Enyaq. Går ut ifra at de får på plass noe tilsvarende ganske kjapt for ID.4 også. Tilgangen til oppkobling mot bilens anlegg virker også å være relativt enkel, bare å ta ut hanskerommet og et panel med et par skurer så skal man ha god tilgang. Tipper det som tar lengst tid vil være å få skjult kabelen mellom sub-forsterker-orginalt anlegg.
Her må noen på Sunnmøre sørge for at Bassbrother's får låne en ID.4 slik at de får laget et tilsvarende opplegg til oss (har forøvrig ingen tilkobling til dem, men ønsker enda bedre anlegg :) ):
https://www.youtube.com/watch?v=AfcF4cCbMUc (https://www.youtube.com/watch?v=AfcF4cCbMUc)
Jeg er på saken!
Her er nok et oppdrag - jeg har forsøkt å google men finner ikke svingradius på GTX - den er jo 10.2 på den vanlige, men hva er den på 4WD varianten?
Sitat fra: hELgenen på lørdag 01. mai 2021, klokken 22:18
Her er nok et oppdrag - jeg har forsøkt å google men finner ikke svingradius på GTX - den er jo 10.2 på den vanlige, men hva er den på 4WD varianten?
Ca en meter mer leste jeg et sted, husker ikke hvor.
Sitat fra: Olemann på lørdag 01. mai 2021, klokken 22:20
Sitat fra: hELgenen på lørdag 01. mai 2021, klokken 22:18
Her er nok et oppdrag - jeg har forsøkt å google men finner ikke svingradius på GTX - den er jo 10.2 på den vanlige, men hva er den på 4WD varianten?
Ca en meter mer leste jeg et sted, husker ikke hvor.
11,6 meter
Sitat fra: Stikkkontakt på lørdag 01. mai 2021, klokken 22:32
Sitat fra: Olemann på lørdag 01. mai 2021, klokken 22:20
Sitat fra: hELgenen på lørdag 01. mai 2021, klokken 22:18
Her er nok et oppdrag - jeg har forsøkt å google men finner ikke svingradius på GTX - den er jo 10.2 på den vanlige, men hva er den på 4WD varianten?
Ca en meter mer leste jeg et sted, husker ikke hvor.
11,6 meter
Takk - så det ble såpass ja.
Id.4 GTX leveres som standard med "20" Ystad lettmetallfelger". Jeg er personlig ikke tilhenger av 20" så lenge de går på bekostning av forbruk og komfort (stivere).
Noen som har synspunkter på det? Blir kjøreegenskaper bedre eller dårligere med 20" vs 19".
Sitat fra: Rexen på mandag 03. mai 2021, klokken 09:33
Id.4 GTX leveres som standard med "20" Ystad lettmetallfelger". Jeg er personlig ikke tilhenger av 20" så lenge de går på bekostning av forbruk og komfort (stivere).
Noen som har synspunkter på det? Blir kjøreegenskaper bedre eller dårligere med 20" vs 19".
Kjøreegenskaper blir bedre, komfort, støy og rekkevidde dårligere. Morsom video her som viser deformasjon inni et dekk. Jo stivere dekket er (= lavere profil), jo mer motstand mot ujevnheter vil dekket gi. https://youtu.be/rILyBg7ZjeI
Til normal bruk ser jeg ikke annet enn ulemper med større hjul. For det første vil hjulene som du nevner bli stivere og dermed overføre mer av ujevnheter i veien til fører/passasjerer, i tillegg sporer brede og lave dekk mer enn smalere og høyere. I og med at rulleomkretsen ikke lovlig kan endres mer enn +- 5% må dekksidene bli ca 1,25cm lavere som er en relativt stor endring på allerede lave dekk. Når dekkene sporer mer kan en selv tenke seg hvordan det er å være ledd og foringer på en slik bil på norske sporete veier. Større hjul reduserer trolig levetiden på ledd og foringer.
Lavere dekk er også en risiko med tanke på å skade felgene. Større felger med lavere dekk er det større sjanse for å få skade på dersom en kjører over et hull over et hull i veien eller lignende. Større felger er ofte dyrere å reparere. Ved lave dekk er det også lettere å få skader på felgsiden dersom en er uheldig å være inntil en kant da dekkene ofte er så lave at felgen sjelden er høyere enn kanten.
Sist, men ikke minst er større dekk dyrere. Å kjøpe nye dekk på en bil med Støre dekk er dyrere både mhp dekkprisene og prisene for omlegging på felg.
Jeg er av den oppfatningen at store dekk kun tilfredsstiller jålebukken i en og mener det er en uting. For de aller fleste er hjuldimensjonen som er standardimensjon fra fabrikken den mest optimale. Ingeniører ved fabrikken har tross alt lagt en del energi i å beregne riktig hjuldimensjon til bilmodellen. Dette er gjort med bakgrunn i sikkerhet, komfort, forbruk og design. De er langt bedre skikket for jobben enn selgere og markedsfolk som synes det er tøft med større hjul som de tjener bedre på.
Det er nok en del som vil hevde at større hjul gir bedre sikkerhet i kritiske situasjoner. Bredere dekk gir imidlertid også lettere vannplaning fordi det er mer vann som må dreneres bort for at dekket skal få kontakt med underlaget. På tørre veier har brede dekk bedre veigrep og lave dekk har en mer direkte respons. Jeg tror imidlertid ikke det er mange av oss vanlige sjåfører som har kjøreferdigheter som gjør at denne sikkerhetsforbedringer lar seg utnytte. Bilen totalt sett med sine assistentsystemer er oss totalt overlegen i forhold til å redde oss ut av kritiske situasjoner. Det beste vi som førere kN gjøre er å unngå disse situasjonene, dersom bilens assistentsystemer ikke redder oss er sannsynligheten for at det ender opp med uønskede konsekvenser stor.
Jeg er som det fremgår ovenfor veldig negativ til å gi bort mange positive egenskaper ved å velge større hjul. Selvfølgelig kan en velge det dersom en er villig til å betale prisen med lavere komfort og høyere kostnader mot «the looks». Jeg personlig synes ikke en familiefrakter blir noe annet enn det uansett hjulstørrelse eller annet dill en utstyrer bilen med. Familien vil fraktes komfortabelt.
Nå tror jeg 20" er standard dimensjon på GTX og også 2WD varianten.
19" er vel kun vinterdekk - men enig at det er for mye fokus på utseende og råne egenskaper.
De aller fleste klarer seg fint med minste dimensjon, blir billigere i lengden, bilen blir mer komfortabel og forbruket går ned. GTX er vel solgt inn som den sportslige varianten - ikke så mye som går på off road eller komfort egenskaper der i leiren dessverre. Jeg tror uansett de færreste vil presse bilen til det ytterste og således få nytte av de største dimensjonene - ja ikke sikkert 4WD egenskapene trengs heller......
Sitat fra: hELgenen på mandag 03. mai 2021, klokken 11:24
Nå tror jeg 20" er standard dimensjon på GTX og også 2WD varianten.
19" er standard på 2WD 77kWh. 18" på 52kWh.
1st har 20 og 21.
Ok. Har 1st selv og det er 20" der,så trodde det gjaldt alle 77 kWh. Men du har sikkert rett.
Sitat fra: Øyvind.h på fredag 30. april 2021, klokken 06:08
- Blått dashbord/dører ser ikke bra ut på en del bilder. Det går seg jo til og når jeg blir vant til det tenker jeg antakelig ikke på at det ikke er min smak.
- Det vil kanskje komme andre 4wd modeller etter hvert som ikke krever blått dashbord/blå dører, røde sømmer rundt omkring osv. Bedre å bestille da?
Driver man bare å lurer seg selv dersom man tror at det innen utgangen av juli kan bli mulig å velge bort blått dashbord?
Blått dashbord og dører er egentlig grunn nok til ikke å kjøpe bilen...
Skulle vært interessant å se hvor mørk X-blue er. Veldig mørk blå er vel omtrent som sort. Standard-setene er vel også mørk blå, og ut i fra bildene jeg har sett så synes jeg det ser bra ut.
Sitat fra: Rexen på tirsdag 04. mai 2021, klokken 15:46
Driver man bare å lurer seg selv dersom man tror at det innen utgangen av juli kan bli mulig å velge bort blått dashbord?
Blått dashbord og dører er egentlig grunn nok til ikke å kjøpe bilen...
Godt spørsmål. På noen bilder er blåfargen mørk og nedtonet. På andre bilder er den lys og veldig tydelig. Rett og slett ikke helt lett å bli klok på hvor sjenerende den vil oppleves i praksis. Blått dashbord og dører er vel et "GTX" element. Ikke usannsynlig at det kommer andre 4wd varianter etter hvert, men spørs om de kommer så tidlig som sommeren?
Jeg sitter med et greit tilbud på hånden nå som jeg er veldig usikker på. Setene er også litt wildcard. De ser greie ut på bildene, men skal jeg ha elektriske seter blir det de mer sporty setene med fast nakkestøtte og ekstra støtte. Og skal jeg kjøpe bilen for permanent eie må jeg gjøre noe med pianolakken på alle dørene innvendig.
Akkurat nå heller jeg mot å droppe bestilling, selv om jeg har kønummer 3xx.
Sitat fra: Trond.m på tirsdag 04. mai 2021, klokken 15:58
Skulle vært interessant å se hvor mørk X-blue er. Veldig mørk blå er vel omtrent som sort. Standard-setene er vel også mørk blå, og ut i fra bildene jeg har sett så synes jeg det ser bra ut.
Er setene blå også? Så ikke helt slik ut i konfiguratoren?
Jeg ser et klart blåskjær i alle disse bildene. Også jeg trodde setene var sorte til jeg så bildene her.
https://www.volkswagen.no/no/biler/id4-gtx-firehjulstrekk.html/__layer/carfeatures/features/id_4_gtx/design/interior/master.layer?gclid=Cj0KCQjw4cOEBhDMARIsAA3XDRijgw7vFcQJT2GWoBRpoHw-zkA7NEFZim9L0VZit8A5dQAeZE7cTOQaAsQPEALw_wcB&gclsrc=aw.ds (https://www.volkswagen.no/no/biler/id4-gtx-firehjulstrekk.html/__layer/carfeatures/features/id_4_gtx/design/interior/master.layer?gclid=Cj0KCQjw4cOEBhDMARIsAA3XDRijgw7vFcQJT2GWoBRpoHw-zkA7NEFZim9L0VZit8A5dQAeZE7cTOQaAsQPEALw_wcB&gclsrc=aw.ds)
Hmm. Ingen seter på siden du lenket til som har blåskjær på min telefon. De er mer mørkegrå.
Eneste blå jeg ser er et utsnitt av dash som er tydelig blått med rød søm.
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 04. mai 2021, klokken 17:02
Hmm. Ingen seter på siden du lenket til som har blåskjær på min telefon. De er mer mørkegrå.
Eneste blå jeg ser er et utsnitt av dash som er tydelig blått med rød søm.
Ny mobil :+1:
Sitat fra: Rexen på tirsdag 04. mai 2021, klokken 17:08
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 04. mai 2021, klokken 17:02
Hmm. Ingen seter på siden du lenket til som har blåskjær på min telefon. De er mer mørkegrå.
Eneste blå jeg ser er et utsnitt av dash som er tydelig blått med rød søm.
Ny mobil :+1:
Det er absolutt ikke noe blåskjær. ;) Sitter å ser på bildene på en kalibrert skjerm fra Apple.
Da har vi signert på en ID4 GTX (modellår 2022) i mangan grå med h.feste, design+, komfort+, fører+, info+ (og ikke sport+ eller interiør top-sport+), levering uke 35/45. Vi snakket med begge Møller og EA Bryn og valgte sistnevnte, men begge var hyggelige or responsive gjennom prosessen.
Veldig spredning på levering, fra uke 35-45?
Sitat fra: Zoe2017 på onsdag 05. mai 2021, klokken 18:45
Da har vi signert på en ID4 GTX (modellår 2022) i mangan grå med h.feste, design+, komfort+, fører+, info+ (og ikke sport+ eller interiør top-sport+), levering uke 35/45. Vi snakket med begge Møller og EA Bryn og valgte sistnevnte, men begge var hyggelige or responsive gjennom prosessen.
Ja, 10 uker er mye mer enn da vi bestilte Zoe-en i slutten av 2016, men OK for oss med tanke på at modellen er ny. Jeg opplevde mye større spredning da vi tenkte å bestille Enyaq iv80x
Sitat fra: Olemann på onsdag 05. mai 2021, klokken 19:10
Veldig spredning på levering, fra uke 35-45?
Sitat fra: Zoe2017 på onsdag 05. mai 2021, klokken 18:45
Da har vi signert på en ID4 GTX (modellår 2022) i mangan grå med h.feste, design+, komfort+, fører+, info+ (og ikke sport+ eller interiør top-sport+), levering uke 35/45. Vi snakket med begge Møller og EA Bryn og valgte sistnevnte, men begge var hyggelige or responsive gjennom prosessen.
Sitat fra: Zoe2017 på onsdag 05. mai 2021, klokken 18:45
Da har vi signert på en ID4 GTX (modellår 2022) i mangan grå med h.feste, design+, komfort+, fører+, info+ (og ikke sport+ eller interiør top-sport+), levering uke 35/45. Vi snakket med begge Møller og EA Bryn og valgte sistnevnte, men begge var hyggelige or responsive gjennom prosessen.
Godt valg 👍
Kanskje ikke rett tråd men håper det er noen her som kan hjelpe:
Jeg har betalt kr. 4000 for å komme i bestillingskø og er i ferd med å bestille GTX. Selger spør hvilke bestillingsnummer jeg har; Finner det ikke på mail med ordrebekreftelsen og kommer ikke inn på side der det står.
Hvor finner jeg bestillingsnummeret mitt (antar dette er det samme som kønummer?)
Du kan finne den i eposten fra VW (ikke Møller!) "Slik bestiller du ID.4 GTX" som ble sendt 23 april
Sitat fra: Rexen på torsdag 06. mai 2021, klokken 10:14
Kanskje ikke rett tråd men håper det er noen her som kan hjelpe:
Jeg har betalt kr. 4000 for å komme i bestillingskø og er i ferd med å bestille GTX. Selger spør hvilke bestillingsnummer jeg har; Finner det ikke på mail med ordrebekreftelsen og kommer ikke inn på side der det står.
Hvor finner jeg bestillingsnummeret mitt (antar dette er det samme som kønummer?)
Sitat fra: Zoe2017 på torsdag 06. mai 2021, klokken 11:08
Du kan finne den i eposten fra VW (ikke Møller!) "Slik bestiller du ID.4 GTX" som ble sendt 23 april
Sitat fra: Rexen på torsdag 06. mai 2021, klokken 10:14
Kanskje ikke rett tråd men håper det er noen her som kan hjelpe:
Jeg har betalt kr. 4000 for å komme i bestillingskø og er i ferd med å bestille GTX. Selger spør hvilke bestillingsnummer jeg har; Finner det ikke på mail med ordrebekreftelsen og kommer ikke inn på side der det står.
Hvor finner jeg bestillingsnummeret mitt (antar dette er det samme som kønummer?)
Der fant jeg den ja. Takk.
Mail hadde havnet i boksen for reklame.
Stille her så jeg antar at "alle" har bestemt seg for om de skal bruke forhåndsbestillinga eller ikke?
Jeg kjøper ny bil bare ca. hver 10. år:
- Er det trolig at VW gjør endringer på høstens GTX utgave som vi i dag ikke er kjent med? Som f.eks. at baksetepassasjer selv kan åpne vindu...
- Kan automatisk parkering senere bli implementert i programvaren til bil kjøpt i dag? Betyr event. at harewaren er på plass i dagens (GTX) bil.
Sitat fra: Rexen på fredag 07. mai 2021, klokken 10:22
- Kan automatisk parkering senere bli implementert i programvaren til bil kjøpt i dag? Betyr event. at harewaren er på plass i dagens (GTX) bil.
Har spurt Skoda-forhandler om dette, og svaret var et klart og entydig "Nei". Jeg antar dette også er gjeldende for VW.
Jeg tror nok du er blant de sjeldne "stayerne" her inne om du beholder bilene dine i 10 år. Det har jeg ikke klart noen gang, med unntak av en Caravelle minibuss den gangen barna var små og slike biler hadde elbilfordeler i taxi-fila :D
Det du spør om blir bare gjetning, men mine er:
-Endringer som krever mekaniske inngrep blir det lite av, tipper konsoller og alt av brytere etc beholdes.
- Ja, jeg tror det vil komme oppdateringer som gir ny og endret bruk av eksisterende HW. Synes ikke det er klart formidlet hva av HW man mister om man ikke tar de ulike pakkene, dermed heller ikke hva man mister av muligheter for evig og alltid.
Sitat fra: Rexen på fredag 07. mai 2021, klokken 10:22
Stille her så jeg antar at "alle" har bestemt seg for om de skal bruke forhåndsbestillinga eller ikke?
Jeg kjøper ny bil bare ca. hver 10. år:
- Er det trolig at VW gjør endringer på høstens GTX utgave som vi i dag ikke er kjent med? Som f.eks. at baksetepassasjer selv kan åpne vindu...
- Kan automatisk parkering senere bli implementert i programvaren til bil kjøpt i dag? Betyr event. at harewaren er på plass i dagens (GTX) bil.
Sitat fra: Rexen på fredag 07. mai 2021, klokken 10:22
Stille her så jeg antar at "alle" har bestemt seg for om de skal bruke forhåndsbestillinga eller ikke?
Jeg kjøper ny bil bare ca. hver 10. år:
- Er det trolig at VW gjør endringer på høstens GTX utgave som vi i dag ikke er kjent med? Som f.eks. at baksetepassasjer selv kan åpne vindu...
- Kan automatisk parkering senere bli implementert i programvaren til bil kjøpt i dag? Betyr event. at harewaren er på plass i dagens (GTX) bil.
Jeg tror hardwaren er låst ja - er vel kun Tesla som støtter bytte av slikt så vidt jeg vet.
Automatisk parkering er vel også noe du stort sett finner på Tesla - dog har jeg sett at Ioniq 5 har en funksjon på nøkkelen som gjør at du kan kjøre bilen frem og tilbake med den
De aller fleste her inne bytter nok ofte biler ja