Skrevet av: Taben på tirsdag 24. november 2020, klokken 14:11
Hei. Fikk denne info på e-post idag fra Porsche Center Oslo:
Du står på en av våre interesselister for Taycan Cross Turismo, eller er reservasjonsholder for Taycan.
Snart vil vi lansere nye Taycan Cross Turismo og ønsker å gi deg muligheten til å være blant de første til å reservere bilen.
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 24. november 2020, klokken 19:38
Det kan jo bli litt vanskelig dersom levering ikke skjer før mva slår inn? Blir det mva over 600`så kan det fort bli litt ekstra :-1:
Kopi: Taycan Cross Turismo er den som står fremst i lanseringskøen. Den vil få drivlinjer tilsvarende dem som tilbys i sedanen med 4S som innstegsmodell til rundt millionen, samt Turbo og Turbo S for dem som ønsker enda mer ytelse.
https://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=54244
Skrevet av: Chimp på onsdag 25. november 2020, klokken 22:04
Sitat fra: Electric cars in Norway på tirsdag 24. november 2020, klokken 19:38
Takker. Stod det noe i eposten om pris bildet PC tenker seg på den bilen? Den er vel lansert rundt en million og oppover? Ref nyheten fra BilNorge.
Det kan jo bli litt vanskelig dersom levering ikke skjer før mva slår inn? Blir det mva over 600`så kan det fort bli litt ekstra :-1:
Kopi: Taycan Cross Turismo er den som står fremst i lanseringskøen. Den vil få drivlinjer tilsvarende dem som tilbys i sedanen med 4S som innstegsmodell til rundt millionen, samt Turbo og Turbo S for dem som ønsker enda mer ytelse.
https://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=54244
Nå sitter ikke AP og SV i regjering, så det er kanskje lenge til det blir aktuelt
Fikk forøvrig samme mail og sms, det var ingen annen info. Ble bedt om å oppdatere kontaktinfoen bare
Skrevet av: Carboy på torsdag 03. desember 2020, klokken 09:46
De sa det blir 4 ulike modeller av cross turismo:
Taycan CT 4, 4S, turbo og turbo S.
De var spent på 4-modellen da den blir billigere enn 4s og kan leveres med stort batteri den også.
I tillegg skulle de lansere en rwd-versjon av Taycan sedan, noe billigere enn 4s, som heter Taycan 2.
Skrevet av: geear på fredag 04. desember 2020, klokken 00:51
Skrevet av: Stikkkontakt på fredag 04. desember 2020, klokken 07:10
Sitat fra: geear på fredag 04. desember 2020, klokken 00:51
Det mest interessante er at den skal bli femseter, så står på liste jeg og.. måtte hoppe av Taycan.
Taycan er også 5-seter. Eller 4+1 som Porsche kaller det. Ikke regn med at baksetet blir mye breiere enn på Taycan. Men mer plass i høyden blir det.
Fikk informasjon om at den skulle koste 60-70000 mer enn vanlig Taycan.
Skrevet av: Counterpointer på fredag 04. desember 2020, klokken 18:18
For en bil i mellom 1 og to mill har det lite å si i sammenhengen.
Skrevet av: Tin på fredag 04. desember 2020, klokken 22:51
Sitat fra: Carboy på torsdag 03. desember 2020, klokken 09:46
Jeg fikk samme melding og en tlf.
De sa det blir 4 ulike modeller av cross turismo:
Taycan CT 4, 4S, turbo og turbo S.
De var spent på 4-modellen da den blir billigere enn 4s og kan leveres med stort batteri den også.
I tillegg skulle de lansere en rwd-versjon av Taycan sedan, noe billigere enn 4s, som heter Taycan 2.
Spent på hvordan de priser Taycan 2. Ser de har ganske stort gap ned til denne i Kina (Fra 4s)
Skrevet av: geear på mandag 07. desember 2020, klokken 20:27
Sitat fra: Stikkkontakt på fredag 04. desember 2020, klokken 07:10Forstårsje ein sjid nå. Ser jo nå at den faktisk kom som femseter. Jeg reserverte (i 2018?) håp om at den ville bli femseter selv om mission-e kun var vist med fireseter, så fikk jeg bekreftelse på at den kun ville bli fireseter og kansellerte reservasjonen i juli 2019 som følge av det, og valgte å stå på liste for Cross turismo i stedet. Men så var det den kroken da..Sitat fra: geear på fredag 04. desember 2020, klokken 00:51
Det mest interessante er at den skal bli femseter, så står på liste jeg og.. måtte hoppe av Taycan.
Taycan er også 5-seter. Eller 4+1 som Porsche kaller det. Ikke regn med at baksetet blir mye breiere enn på Taycan. Men mer plass i høyden blir det.
Fikk informasjon om at den skulle koste 60-70000 mer enn vanlig Taycan.
Skrevet av: geear på fredag 11. desember 2020, klokken 19:14
Skrevet av: GreenEyez på fredag 11. desember 2020, klokken 21:18
Sitat fra: Carboy på torsdag 03. desember 2020, klokken 09:46Jeg sitter egentlig og venter på 4-modellen av vanlig Taycan, lurer på om de skal komme med en sånn. Så jeg overfører ikke min reservasjon til CT, venter standhaftig.
Jeg fikk samme melding og en tlf.
De sa det blir 4 ulike modeller av cross turismo:
Taycan CT 4, 4S, turbo og turbo S.
De var spent på 4-modellen da den blir billigere enn 4s og kan leveres med stort batteri den også.
I tillegg skulle de lansere en rwd-versjon av Taycan sedan, noe billigere enn 4s, som heter Taycan 2.
Skrevet av: Jon65 på onsdag 03. februar 2021, klokken 13:29
Skrevet av: Trond.m på tirsdag 16. februar 2021, klokken 18:10
Sitat fra: Jon65 på onsdag 03. februar 2021, klokken 13:29Har hørt antydet juni ved tidlig bestilling / reservasjon.
Er det kommet med noe antydning om når man kan forvente levering av CT hvis man reserverer nå?
Kommer det Taycan 4 som CT og man får med rail og hengerfeste for sykler så kan det blir en sportslig familiebil.
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 16. februar 2021, klokken 18:58
Skrevet av: Trond.m på tirsdag 16. februar 2021, klokken 19:48
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 16. februar 2021, klokken 20:44
I fremtiden vil det være enkle erstatnings sett både orginale og uoriginale på alt av elbiler.... helt likt det du finner på Biltema og Mekonomen nå eller ebay...... sann mine ord.... nye batteri typer plugges rett inn der dagens batteri pakke sitter i dag. Samme med alt annet av komponenter...
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 16. februar 2021, klokken 22:01
Sitat fra: Trond.m på tirsdag 16. februar 2021, klokken 19:48Har du sett Rich rebuilds (tidl carguru) på YouTube ?
Hmm...er usikker på om batteribiler blir samleobjekter. Blir dyre å vedlikeholde og nærmest umulig for hobbymekanikere.
Glade amatører kan gjøre hva som helst.
Han driver også å bygger opp verkstedkjede for elbile «electrified garasje».
Her i Norge har vi «Elbilmekk»
Fremtiden er full av muligheter.
EV1 er ekstremt ettertraktet, flere vil det bli.
Skrevet av: Trond.m på onsdag 17. februar 2021, klokken 16:38
Skrevet av: Electric cars in Norway på onsdag 17. februar 2021, klokken 16:41
Sitat fra: Trond.m på onsdag 17. februar 2021, klokken 16:38
Det er svært at spå, især om fremtiden..Storm P 😉
Enig med Storm P :D
Men la oss snu på det... hvor mange var det i 2010 som trodde at nær sagt alt ville dreie seg om elbiler i 2021? Det selges altså nesten ikke diesel og bensin nybiler lengre!! Herlig utvikling.
Skrevet av: Trond.m på onsdag 17. februar 2021, klokken 20:31
Skrevet av: Trond.m på onsdag 24. februar 2021, klokken 08:24
https://newstv.porsche.com/en/?lpy-uuid=9fa427c7-0ee0-da6f-0746-7b066fdde125
Skrevet av: daktari på onsdag 24. februar 2021, klokken 14:14
https://www.elbil24.no/nyheter/elektrisk-stasjonsvogn-fra-porsche/73449331
Skrevet av: Roy Aasen på tirsdag 02. mars 2021, klokken 14:00
https://www.abcnyheter.no/motor/bil/2021/03/02/195743300/ikke-rart-kristian-brasnudde-da-han-fikk-oye-pa-denne
Skrevet av: geear på tirsdag 02. mars 2021, klokken 21:17
Skrevet av: Trond.m på torsdag 04. mars 2021, klokken 16:29
Skrevet av: daktari på torsdag 04. mars 2021, klokken 19:39
Sitat fra: Trond.m på torsdag 04. mars 2021, klokken 16:29Det er ikke så mye over refresh Model S LR når man legger til litt utstyr
Taycan 4 Cross Turismo må bli volummodellen i Norge 👍. Standard med luftfjæring, stort batteri. 475 hk går det vel an å leve med. Fra 848.000 👍
Skrevet av: Strøm Tycoon på torsdag 04. mars 2021, klokken 20:54
:o
(https://pbs.twimg.com/media/EvqKNeyXUAUGK_W?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/EvqKOwJXcAkRJFJ?format=jpg&name=large)
Skrevet av: GreenEyez på torsdag 04. mars 2021, klokken 23:37
Skrevet av: Carboy på lørdag 06. mars 2021, klokken 11:53
Tipper denne selger minst dobbelt så godt som Taycan sedan. Og kanskje et spennende alternativ for de som vurderer dyrere utgaver av Etron?
Blir nok nye Norges-bilen i dette prissjiktet. F eks solgte jo Panamera e-hybrid veldig bra i 2017 og 2018.
Skrevet av: Trond.m på lørdag 06. mars 2021, klokken 21:48
Skrevet av: daktari på mandag 08. mars 2021, klokken 12:01
Sitat fra: Carboy på lørdag 06. mars 2021, klokken 11:53Hva tenker du er problemet med rekkevidden? 30 mil bør vel holde for de fleste?
Nydelig bil. Men skuffet over rekkevidden og at den ikke kan leveres med hengerfeste. Ellers er den trolig helt super elbil. Jeg tror det er for tidlig å kjøpe elbil til 1,3 mill+ med såpass kort rekkevidde. Mva-fordelen er jo en trigger, men det er såpass mye morsomt på bruktmarkedet for bensinbiler og jeg liker de bilene jeg har i dag ganske godt så jeg avventer.
Tipper denne selger minst dobbelt så godt som Taycan sedan. Og kanskje et spennende alternativ for de som vurderer dyrere utgaver av Etron?
Blir nok nye Norges-bilen i dette prissjiktet. F eks solgte jo Panamera e-hybrid veldig bra i 2017 og 2018.
De folka her mener "real world range" på vanlig er 278 miles, så vil anta ca 250 miles/400 km for CT? M.a.o. mye bedre enn f.eks. e-tron og på nivå med Model 3 LR.
Skrevet av: Stikkkontakt på mandag 08. mars 2021, klokken 18:32
Spekulasjoner basert på opplysninger fra forhandler sa 60-70K over tilsvarende "vanlig" Taycan.
Fasiten ble at en 4S faktisk ble billigere enn vanlig(med PBP)
At det i tillegg kom en billigversjon som er mer enn tilstrekkelig og uten utstyrshandicap gjør denne meget interessant. Denne må da være døden for e-tron GT??
Ser at en grei konfig ender på 1.04-1,06 uten å gå fullstendig amok.
Skrevet av: boppus på mandag 08. mars 2021, klokken 19:10
Men CT har mer plass i baksetet og for bagasje.
Skrevet av: Stikkkontakt på tirsdag 09. mars 2021, klokken 08:33
Sitat fra: boppus på mandag 08. mars 2021, klokken 19:10
E-tron GT har Teslafunksjonen lokasjonsbasert heving av understell, og er billigere.
Men CT har mer plass i baksetet og for bagasje.
Jeg ender opp på en betydelig høyere pris på e-tron GT enn på CT.
Selvsagt er GT litt raskere, men de praktiske egenskapene til CT trumfer 1 sek på 0-100 med god margin.
Skrevet av: nosi1202 på tirsdag 09. mars 2021, klokken 09:22
Skrevet av: Jalla på tirsdag 09. mars 2021, klokken 11:28
Sitat fra: boppus på mandag 08. mars 2021, klokken 19:10Lokasjonsbasert heving er også standard på Taycan CT ettersom Adaptiv luftfjæring (PASM) med Smart Lift-funksjon er inkludert.
E-tron GT har Teslafunksjonen lokasjonsbasert heving av understell, og er billigere.
Men CT har mer plass i baksetet og for bagasje.
Skrevet av: overskyet på onsdag 10. mars 2021, klokken 23:46
Sitat fra: Stikkkontakt på mandag 08. mars 2021, klokken 18:32
Syns prisen på denne var overraskende lav.
Spekulasjoner basert på opplysninger fra forhandler sa 60-70K over tilsvarende "vanlig" Taycan.
Fasiten ble at en 4S faktisk ble billigere enn vanlig(med PBP)
At det i tillegg kom en billigversjon som er mer enn tilstrekkelig og uten utstyrshandicap gjør denne meget interessant. Denne må da være døden for e-tron GT??
Ser at en grei konfig ender på 1.04-1,06 uten å gå fullstendig amok.
Døden for model S også IMHO. Jeg avbestilte i alle fall både Model S og model Y så fort CT ble lansert og jeg så prisen.
Skrevet av: Trond.m på torsdag 11. mars 2021, klokken 20:34
Skrevet av: z4rd på torsdag 11. mars 2021, klokken 20:55
Skrevet av: Trond.m på torsdag 11. mars 2021, klokken 21:10
Skrevet av: Tin på torsdag 11. mars 2021, klokken 21:44
Skrevet av: z4rd på fredag 12. mars 2021, klokken 06:33
Skrevet av: overskyet på fredag 12. mars 2021, klokken 09:35
Sitat fra: z4rd på fredag 12. mars 2021, klokken 06:33
Hva er leveringstiden på CT?
Når jeg bestilte forrige uke fikk jeg juniproduksjon. Levering 1-3 uker etterpå, avhengig av schedule på fraktbåtene.
Skrevet av: boppus på fredag 12. mars 2021, klokken 17:38
Skrevet av: geear på fredag 12. mars 2021, klokken 22:58
Sitat fra: Tin på torsdag 11. mars 2021, klokken 21:44Bra spesielt at det står mellom en Model Y og en Cross Turismo. :o
Vi droppet model Y nå og går for en CT. Lei av å vente, og følger model Y er gammel før den i det hele tatt kommer til Norge. Hadde lett kjøpt ny Model S hvis de hadde kommet med en ny S og ikke nok en refresh. Ser jo mer eller mindre helt lik ut som den gjorde i 2016, selvom interiøret har fått ett løft.
Model Y er jo en fullstendig annen bil på alle måter, eneste som kan sammenlignes er aksellerasjon rett frem?
Skrevet av: Tin på lørdag 13. mars 2021, klokken 00:28
Sitat fra: geear på fredag 12. mars 2021, klokken 22:58Sitat fra: Tin på torsdag 11. mars 2021, klokken 21:44Bra spesielt at det står mellom en Model Y og en Cross Turismo. :o
Vi droppet model Y nå og går for en CT. Lei av å vente, og følger model Y er gammel før den i det hele tatt kommer til Norge. Hadde lett kjøpt ny Model S hvis de hadde kommet med en ny S og ikke nok en refresh. Ser jo mer eller mindre helt lik ut som den gjorde i 2016, selvom interiøret har fått ett løft.
Model Y er jo en fullstendig annen bil på alle måter, eneste som kan sammenlignes er aksellerasjon rett frem?
Absolutt. Men dekker mer eller mindre samme behov for oss. Flere som vurderer samme ser jeg på Y siden.
Skrevet av: AJ82 på lørdag 13. mars 2021, klokken 14:14
Sitat fra: Tin på torsdag 11. mars 2021, klokken 21:44
Vi droppet model Y nå og går for en CT. Lei av å vente, og følger model Y er gammel før den i det hele tatt kommer til Norge. Hadde lett kjøpt ny Model S hvis de hadde kommet med en ny S og ikke nok en refresh. Ser jo mer eller mindre helt lik ut som den gjorde i 2016, selvom interiøret har fått ett løft.
Enig i dette. Model Y er allerede gammel, men hadde litt forhåpninger til en ny S som dessverre også skuffet...
Skrevet av: Trond.m på tirsdag 16. mars 2021, klokken 17:39
Skrevet av: pst på tirsdag 16. mars 2021, klokken 18:57
koster minnepakke for førersete og eksteriørspeil kr 3.600,-
Skrevet av: Trond.m på tirsdag 16. mars 2021, klokken 19:05
Sitat fra: pst på tirsdag 16. mars 2021, klokken 18:578- veis er standardsetene. Minnepakken koster som du sier 3600, men man mangler justerbar korsryggstøtte, bredde, setelengde, hodestøtte etc.
Hvis man velger standardseter ,4-veis elektriske,
koster minnepakke for førersete og eksteriørspeil kr 3.600,-
Tror standardsetene passer meg bra, men det man sparer ved kjøp må man kanskje gi fra seg den dagen bilen selges.
Skrevet av: Tin på tirsdag 16. mars 2021, klokken 20:56
Sitat fra: Trond.m på tirsdag 16. mars 2021, klokken 17:39
Synes det er vanskelig å velge seteløsning. Standardsetene er vel egentlig helt ok med perforert skinn i sitteflater, men mangler en del justeringsmuligheter. Tenkte å legge til memorypakke, som husker sete og speilinstillinger. I en bil i millionklassen virker det litt rart å spare på sittekomfort. Heller vel derfor mot 14 veis komfortsete. Noen som har valgt standardsete og moderat utstyrsnivå ?
Ja, vi har. Har valgt en bil som jeg(vi) er fornøyd med. Havner vel på 940+vinter. Ligger vel da 250-300k under det mange andre havner på. Bekymrer meg ikke for den dagen jeg skal selge. Kan legge meg på en helt annen pris enn flertallet av de andre CTene som skal selges.
Skrevet av: Trond.m på tirsdag 16. mars 2021, klokken 21:16
PMFDFB76
http://www.porsche-code.com/PMFDFB76
Skrevet av: Tin på tirsdag 16. mars 2021, klokken 22:22
http://www.porsche-code.com/PMHEZVV3
Sånn ca det her. Har spekket ut fra mine behov. Ønsker ikke glasstak, og hater rails, så det utgår for min del, uavhengig av hva folk måtte mene om det. I tillegg kjører jeg aldri med adaptiv cruise, så skipper lett denne også. Har med viten og vilje lagt meg på denne spekken. Har ofte blitt sånn at jeg går "all inn" eller prøver å få ned prisen så lav som mulig. Maks budsjett ble satt til 1mill, og ettersom jeg fortsatt ønsker å være gift, og kona også må få lov å kjøre en grei bil, så ble det denne spekken nå. Jeg gleder meg uansett. :)
Skrevet av: Jalla på tirsdag 16. mars 2021, klokken 23:00
Sitat fra: Tin på tirsdag 16. mars 2021, klokken 22:22Hadde byttet "mørkere glass bak" med "Varme- og støyreduserende vinduer" selv om de koster litt mer.
PMHEZVV3
http://www.porsche-code.com/PMHEZVV3
Sånn ca det her. Har spekket ut fra mine behov. Ønsker ikke glasstak, og hater rails, så det utgår for min del, uavhengig av hva folk måtte mene om det. I tillegg kjører jeg aldri med adaptiv cruise, så skipper lett denne også. Har med viten og vilje lagt meg på denne spekken. Har ofte blitt sånn at jeg går "all inn" eller prøver å få ned prisen så lav som mulig. Maks budsjett ble satt til 1mill, og ettersom jeg fortsatt ønsker å være gift, og kona også må få lov å kjøre en grei bil, så ble det denne spekken nå. Jeg gleder meg uansett. :)
Skrevet av: Hrc på tirsdag 16. mars 2021, klokken 23:49
Skrevet av: Trond.m på onsdag 17. mars 2021, klokken 06:19
Sitat fra: Hrc på tirsdag 16. mars 2021, klokken 23:49Standard er:
Vurderer også en «budsjett-Taycan». Hvilke lykter får man ved å ikke krysse av for Led? Halogen?
LED Hovedlys
Firepunkts dagskjørelys i LED
Tror ikke du får fjernlysassistent. Ville kanskje vurdert ett trinn opp til LED som visstnok lyser inn i kurver og blender ned automatisk. Men da er man i gang...bare det og bare det...og så er du på 1 mill eks. vinterhjul. Det mest irriterende med Porsche er kanskje at hvis du konfigurerer en bil til 1,1 mill og spør om du får med vinterhjul i prisen, så forstår de ikke spørsmålet 😏
Skrevet av: Trond.m på onsdag 17. mars 2021, klokken 06:31
Sitat fra: Tin på tirsdag 16. mars 2021, klokken 22:22Det forstår jeg godt, for den ser utrolig fin ut. Enig med deg i valget om å ta bort rails og glasstak. Er heller ikke noen tilhenger av å kjøre med ACC.
PMHEZVV3
http://www.porsche-code.com/PMHEZVV3
Sånn ca det her. Har spekket ut fra mine behov. Ønsker ikke glasstak, og hater rails, så det utgår for min del, uavhengig av hva folk måtte mene om det. I tillegg kjører jeg aldri med adaptiv cruise, så skipper lett denne også. Har med viten og vilje lagt meg på denne spekken. Har ofte blitt sånn at jeg går "all inn" eller prøver å få ned prisen så lav som mulig. Maks budsjett ble satt til 1mill, og ettersom jeg fortsatt ønsker å være gift, og kona også må få lov å kjøre en grei bil, så ble det denne spekken nå. Jeg gleder meg uansett. :)
Skrevet av: kamel_en på onsdag 17. mars 2021, klokken 07:45
Jeg har også prøvd meg på en "billig" utgave. Ser flere velger sport chrono-pakke, er det noen andre fordeler ved denne utenom at man kan velge kjøremodus direkte fra rattet?
Skrevet av: overskyet på torsdag 18. mars 2021, klokken 09:42
Sitat fra: kamel_en på onsdag 17. mars 2021, klokken 07:45
http://www.porsche-code.com/PMG63TN9
Jeg har også prøvd meg på en "billig" utgave. Ser flere velger sport chrono-pakke, er det noen andre fordeler ved denne utenom at man kan velge kjøremodus direkte fra rattet?
Ja, du får sport pluss modus. Jeg ville aldri kjøpt en bil uten for å være ærlig. Hele poenget med Porsche er at det skal være sportslig å kjøre og uten sport pluss, så legger du igjen kjøreegenskaper på bordet. I tillegg får du et individuelt modus du kan stille inn selv.
Selv havnet jeg på 1070, da har jeg med bare det aller mest nødvendige.
Skrevet av: Kanutten på torsdag 18. mars 2021, klokken 10:22
Sitat fra: Trond.m på onsdag 17. mars 2021, klokken 06:31
Det forstår jeg godt, for den ser utrolig fin ut. Enig med deg i valget om å ta bort rails og glasstak. Er heller ikke noen tilhenger av å kjøre med ACC.
For min del er det galskap å velge bort ACC på en bil i 2021. Usedvanlig behagelig å ha på kjedelige motorveier.
Skrevet av: kamel_en på torsdag 18. mars 2021, klokken 12:18
Sitat fra: overskyet på torsdag 18. mars 2021, klokken 09:42Sitat fra: kamel_en på onsdag 17. mars 2021, klokken 07:45
http://www.porsche-code.com/PMG63TN9
Jeg har også prøvd meg på en "billig" utgave. Ser flere velger sport chrono-pakke, er det noen andre fordeler ved denne utenom at man kan velge kjøremodus direkte fra rattet?
Ja, du får sport pluss modus. Jeg ville aldri kjøpt en bil uten for å være ærlig. Hele poenget med Porsche er at det skal være sportslig å kjøre og uten sport pluss, så legger du igjen kjøreegenskaper på bordet. I tillegg får du et individuelt modus du kan stille inn selv.
Selv havnet jeg på 1070, da har jeg med bare det aller mest nødvendige.
Jeg må jo si at det er ganske klønete at det fjerner muligheten for noe så enkelt som varme i rattet.
Skrevet av: overskyet på torsdag 18. mars 2021, klokken 12:39
Sitat fra: kamel_en på torsdag 18. mars 2021, klokken 12:18Sitat fra: overskyet på torsdag 18. mars 2021, klokken 09:42Sitat fra: kamel_en på onsdag 17. mars 2021, klokken 07:45
http://www.porsche-code.com/PMG63TN9
Jeg har også prøvd meg på en "billig" utgave. Ser flere velger sport chrono-pakke, er det noen andre fordeler ved denne utenom at man kan velge kjøremodus direkte fra rattet?
Ja, du får sport pluss modus. Jeg ville aldri kjøpt en bil uten for å være ærlig. Hele poenget med Porsche er at det skal være sportslig å kjøre og uten sport pluss, så legger du igjen kjøreegenskaper på bordet. I tillegg får du et individuelt modus du kan stille inn selv.
Selv havnet jeg på 1070, da har jeg med bare det aller mest nødvendige.
Jeg må jo si at det er ganske klønete at det fjerner muligheten for noe så enkelt som varme i rattet.
Det gjør jo ikke det, du kan velge oppvarmbart GT ratt.
Skrevet av: kamel_en på torsdag 18. mars 2021, klokken 13:08
Sitat fra: overskyet på torsdag 18. mars 2021, klokken 12:39Sitat fra: kamel_en på torsdag 18. mars 2021, klokken 12:18Sitat fra: overskyet på torsdag 18. mars 2021, klokken 09:42Sitat fra: kamel_en på onsdag 17. mars 2021, klokken 07:45
http://www.porsche-code.com/PMG63TN9
Jeg har også prøvd meg på en "billig" utgave. Ser flere velger sport chrono-pakke, er det noen andre fordeler ved denne utenom at man kan velge kjøremodus direkte fra rattet?
Ja, du får sport pluss modus. Jeg ville aldri kjøpt en bil uten for å være ærlig. Hele poenget med Porsche er at det skal være sportslig å kjøre og uten sport pluss, så legger du igjen kjøreegenskaper på bordet. I tillegg får du et individuelt modus du kan stille inn selv.
Selv havnet jeg på 1070, da har jeg med bare det aller mest nødvendige.
Jeg må jo si at det er ganske klønete at det fjerner muligheten for noe så enkelt som varme i rattet.
Det gjør jo ikke det, du kan velge oppvarmbart GT ratt.
Beklager, ser det nå :)
Skrevet av: Trond.m på torsdag 18. mars 2021, klokken 17:27
Skrevet av: Hrc på torsdag 18. mars 2021, klokken 21:59
Skrevet av: Trond.m på fredag 19. mars 2021, klokken 08:16
Sitat fra: Hrc på torsdag 18. mars 2021, klokken 21:59Ja, det ble jeg fortalt. Det blir nok mulig å spesifisere dette senere. På en bil i denne prisklassen forventer man det. Men jeg vet ikke ikke om jeg hadde tatt sjansen. CT er nok en bil som vil gå opp i pris hvis det blir innført mva over 600.000 i 2022.
Er det bare Turbo-modellen som har skjermbreddere i sort høyglans?
Skrevet av: ET34 på tirsdag 11. mai 2021, klokken 16:08
Har selv spekket en CT4, men leser i review'er at de fleste anbefaler å gå for 4S versjonen. Min spekk pr nå er en CT4 m utstyr til tot 1.270' +- ... Mye en må krysse av som vanligvis er standard (aut. avblendbare speil, varme i setene etc). En 4S er 173' mer enn CT4, og vil med samme spekk koste ca 1430' (LED-matrix 12' lavere pris enn på 4'en). Begynner å bli vel heftig for versjonen som anmelderne anbefaler, kanskje? Men det kan være at 4S vil holde seg bedre i pris enn 4'en?
Skrevet av: daktari på tirsdag 11. mai 2021, klokken 16:56
Skrevet av: kamel_en på tirsdag 11. mai 2021, klokken 17:13
Om jeg husker rett så anbefalte DN CT4?
Skrevet av: ET34 på tirsdag 11. mai 2021, klokken 20:27
Med det samme: Har dere valgt Forberedelse for sykkelstativ, og 4+1 setene?
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 11. mai 2021, klokken 20:28
Sitat fra: daktari på tirsdag 11. mai 2021, klokken 16:56Hvis du selger en performance til den prisen, så har vel en brukt Taycan til 400.
(173' er jo nesten prisen av en brukt model 3 Performance.)
I så fall tar jeg begge. Spesielt den siste
Skrevet av: boppus på tirsdag 11. mai 2021, klokken 21:02
Sitat fra: ET34 på tirsdag 11. mai 2021, klokken 20:27Ja. Sykkelforberedelsen kostet relativt lite.
Med det samme: Har dere valgt Forberedelse for sykkelstativ, og 4+1 setene?
Femseter satt litt lenger inne, men det hender behovet for tre bak melder seg, samt neste eier vil nok verdsette det. Mer fleksibelt.