Skrevet av: EspenM3 på tirsdag 17. november 2020, klokken 12:43
Den blir romslig (lengre og bredere enn id4).
Den får 4WD fra start.
Den 800v batterisystem og lynlading.
Den får mer utstyr enn de fleste kan forestille seg.
Tipper vi får vite mer tidlig i januar, stay tuned :)
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 17. november 2020, klokken 13:19
Skrevet av: ProsjektX på tirsdag 17. november 2020, klokken 21:47
Skrevet av: EspenM3 på onsdag 18. november 2020, klokken 12:09
Skrevet av: ProsjektX på fredag 20. november 2020, klokken 07:57
https://thekoreancarblog.com/2020/11/18/hyundai-ioniq-5-spied-in-europe-w-production-lights/
Tror VW/Skoda bare kan gå å legge seg når denne og søstermodellen Kia CV blir lansert... 300cm akselavstand må gi en utrolig romslig kupe, i tillegg til helt flatt gulv, også fremme (etter hva jeg har lest). Har mer tillit til koreanerne når det gjelder å levere et mest mulig problemfritt bilhold over VW-gruppen også.
Skrevet av: Moas på fredag 20. november 2020, klokken 18:02
Skrevet av: johagster på lørdag 21. november 2020, klokken 18:57
Tipper prisstige omtrent som Skoda Enyaq, dvs. fra under 400 til 500.
Skal visst bli 4.6m lang, så absolutt en stor bil.
Etter Kona/eNiro/eSoul har jeg mer tillit til at koreanerne klarer å levere en vinterbil.
Skal visst heller ikke få girkasse så tipper effektiviteten er ytteligere økt.
PSA/Mercedes/BMW er ikke ute med sine ground-up elbiler før vi har moms på elbiler her til lands. Blir nok Audi/Skoda/VW, Tesla og Kia/Hyundai som tilbyr noe oppdatert ift. chassis.
Må si at min 2009 Mercedes B klasse trumfer de fleste nyere kompakte elbiler på plass. Samme akselavstand som ID3 men romsligere med mer bagasjeplass. Litt rart at så mange henger etter på plasseffektive kompakte biler.
Skrevet av: Edison på søndag 29. november 2020, klokken 21:32
Sitat fra: EspenM3 på tirsdag 17. november 2020, klokken 12:43
Leveres fra juni/juli 2021
Den blir romslig (lengre og bredere enn id4).
Den får 4WD fra start.
Den 800v batterisystem og lynlading.
Den får mer utstyr enn de fleste kan forestille seg.
Tipper vi får vite mer tidlig i januar, stay tuned :)
Kvar har du fått info om levering i juni/juli 2021?
Eg ser det er spådd 77 kWh som største batteri. Det skulle vel bety litt betre rekkevidde enn ID4, kanskje på nivå med Model Y, basert på kor effektive gamle Ioniq og Kona er. Får berre håpa hengarvekt blir høgare enn på Kona!
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 29. november 2020, klokken 21:43
Ikke noe nyhet her heller: https://www.hyundai.no/om-hyundai/ioniq-elbil-helt-ny-elektrisk-modellserie/
Skrevet av: EspenM3 på onsdag 02. desember 2020, klokken 13:42
Skrevet av: Jan Treur på onsdag 02. desember 2020, klokken 16:12
Dette er nye tekster:
https://tech.hyundaimotorgroup.com/article/realizing-new-ev-lifestyles-5-advantages-of-the-e-gmp/ (https://tech.hyundaimotorgroup.com/article/realizing-new-ev-lifestyles-5-advantages-of-the-e-gmp/)
https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:6m4q3dUrDoMJ:https://www.electrive.net/2020/12/01/hyundai-rueckt-bei-e-gmp-die-effizienz-in-den-fokus/+&cd=1&hl=de&ct=clnk&gl=de&client=firefox-b-d (https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:6m4q3dUrDoMJ:https://www.electrive.net/2020/12/01/hyundai-rueckt-bei-e-gmp-die-effizienz-in-den-fokus/+&cd=1&hl=de&ct=clnk&gl=de&client=firefox-b-d)
https://www.hyundai.news/de/unternehmen/hyundai-motor-group-entwickelt-neue-elektrofahrzeug-plattform-e-gmp/ (https://www.hyundai.news/de/unternehmen/hyundai-motor-group-entwickelt-neue-elektrofahrzeug-plattform-e-gmp/)
Skrevet av: Edison på torsdag 03. desember 2020, klokken 00:04
Sitat fra: Jan Treur på onsdag 02. desember 2020, klokken 16:12
Dette er en ny video: https://www.youtube.com/watch?v=AzUGmQt_1ks&feature=emb_title (https://www.youtube.com/watch?v=AzUGmQt_1ks&feature=emb_title).
Dette er nye tekster:
https://tech.hyundaimotorgroup.com/article/realizing-new-ev-lifestyles-5-advantages-of-the-e-gmp/ (https://tech.hyundaimotorgroup.com/article/realizing-new-ev-lifestyles-5-advantages-of-the-e-gmp/)
https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:6m4q3dUrDoMJ:https://www.electrive.net/2020/12/01/hyundai-rueckt-bei-e-gmp-die-effizienz-in-den-fokus/+&cd=1&hl=de&ct=clnk&gl=de&client=firefox-b-d (https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:6m4q3dUrDoMJ:https://www.electrive.net/2020/12/01/hyundai-rueckt-bei-e-gmp-die-effizienz-in-den-fokus/+&cd=1&hl=de&ct=clnk&gl=de&client=firefox-b-d)
https://www.hyundai.news/de/unternehmen/hyundai-motor-group-entwickelt-neue-elektrofahrzeug-plattform-e-gmp/ (https://www.hyundai.news/de/unternehmen/hyundai-motor-group-entwickelt-neue-elektrofahrzeug-plattform-e-gmp/)
Takk for deling. Dette ser veldig lovande ut! Endelig ein konkurrent til Tesla ser det ut til. Viss denne får hengarfeste ryk nok Model Y-reservasjonen min.
Skrevet av: EspenM3 på torsdag 03. desember 2020, klokken 09:58
Den får mulighet for hengerfeste. Med en tillatt vekt som skal holde for de fleste :) !
Endelige tall ubekreftet enn så lenge.
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 03. desember 2020, klokken 16:05
Snakket med en som hadde inside info fra Huyndai og han syntes det hørtes ut som den ble mye høyere prisnivå enn de har ligget på før.
Skrevet av: Edison på torsdag 03. desember 2020, klokken 16:49
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 03. desember 2020, klokken 18:08
Sitat fra: Edison på torsdag 03. desember 2020, klokken 16:49Er i og for seg enig med deg. Men høres ut som de vil legge nord for 600 for topputstyrt. Mye kan dog skje før lansering, som regel havner like produkter ganske nær hverandre i pris
Det hadde vore synd. Høres jo litt rart ut, for sjølv om det blir ein god bil trur eg ikkje betalingsviljen for ein Hyundai er høgare enn for tilsvarande Tesla og det som blir konkurrentane frå VW og Audi. Model Y kjem vel sannsynligvis til å gå ned igjen til rundt 500 000 før dei kjem til landet, og omtrent der ser det vel ut til at ID4 kjem til å ligge, godt utstyrt med 4WD. Får håpa litt konkurranse sikrar gode prisar på alle!
Skrevet av: Jan Treur på fredag 04. desember 2020, klokken 04:43
Pris: rundt € 45.000
Effekt: 100 kW / 136 PS 250 kW / 340 PS
Motor: foran og allhjul
Batterikapasitet: 58-73 kWh
Forbruk: 16-17 kWh / 100 km
Rekkevidde (min / gjennomsnitt / WLTP):
- 58 kWh: 370 km / 400 km / 450 km
- 73 kWh: 470 km / 500 km / 550 km
Akselerasjon (0-100 km / t): 7,6-5 s
Seter: 5
Tilhengerkobling: planlagt
L / B / H (mm) 4630/1890/1600 (verdier fra Kona EV 4180/1800/1570)
Akselavstand (mm) 3000
Dekk: R19
Ladealternativer:
- Standard tilkoblinger: Type 2 3-faset 11 kW
- opptil CCS 200 kW med 800 V
Ladetid i timer ved 58 (73) kWh:
- Schuko 2,3 kW: 25 (32) t
- Wall-Box 3,7 kW: 16 (20) t
- Wall-Box 4,6 kW: 16 (20) t
- Wall-Box 7,2 kW: 16 (20) t
- 11 kW ladestasjon: 6 (7) t
- 22 kW ladestasjon: 6 (7) h
- Hurtiglading ved 50 kW (80%): 50 min
- Hurtiglading ved 100 kW (80%): 30 min
- Hurtiglading ved 200 kW (80%): 15 min
https://www.ludego.com/hyundai-45/ (https://www.ludego.com/hyundai-45/)
Skrevet av: RJK på fredag 04. desember 2020, klokken 16:54
Ved ca 7,4 kW effekt, lades mitt 64 kWh batteri på litt over 9 timer, mens med 11 kW lader, klarer Kona'er som støtter det, samme øvelsen på rundt 7 timer.
Hvorfor skal det da ta 16/20 ved hhv 58/73 kWh-batteri, forøvrig akkurat det samme tallet ved 4,6 kW effekt...
Er det en liten skriveleif ute og går?
Skrevet av: Jan Treur på fredag 04. desember 2020, klokken 17:38
16 * 3,7 / 7,2 = 8
20 * 3,7 / 7,2 = 10
Skrevet av: RJK på fredag 04. desember 2020, klokken 18:18
:+1:
Skrevet av: M45S på fredag 04. desember 2020, klokken 20:59
Skrevet av: Stikkkontakt på fredag 04. desember 2020, klokken 21:02
Sitat fra: M45S på fredag 04. desember 2020, klokken 20:59
Kan ikke fatte at bilen skal være 4,63 m lang. Akselavstand skal være 3 m, og den har korte overheng. Jeg synes den ser mye kortere ut, heller rundt 4,2-4,3 m slik som ID3.
Ytre mål og akselavstand er vel så og si identisk med I-Pace.
Skrevet av: EspenM3 på lørdag 05. desember 2020, klokken 13:46
Sitat fra: M45S på fredag 04. desember 2020, klokken 20:59
Kan ikke fatte at bilen skal være 4,63 m lang. Akselavstand skal være 3 m, og den har korte overheng. Jeg synes den ser mye kortere ut, heller rundt 4,2-4,3 m slik som ID3.
Vel, til sammenligning: hvor langt tror du det er fra framaksling til fremste punkt, og bakaksling til bakerste punkt på Kona electric da? (Kona har akselavstand på 260cm og total lengde på 418 om dere lurte på det :))
Skrevet av: EspenM3 på lørdag 05. desember 2020, klokken 13:51
Sitat fra: Counterpointer på torsdag 03. desember 2020, klokken 16:05
Spørsmålet blir vel om den kommer til å bli dyrere en Model Y ?
Snakket med en som hadde inside info fra Huyndai og han syntes det hørtes ut som den ble mye høyere prisnivå enn de har ligget på før.
Pris er det nok ingen som vet noe om enda, men Hyundai har vel aldri hatt en slik bil før, så vanskelig å sammenligne med noen av deres andre modeller..
Skrevet av: jornhd på mandag 07. desember 2020, klokken 15:16
Sitat fra: RJK på fredag 04. desember 2020, klokken 16:54
Dette var skremmende tall.
Ved ca 7,4 kW effekt, lades mitt 64 kWh batteri på litt over 9 timer, mens med 11 kW lader, klarer Kona'er som støtter det, samme øvelsen på rundt 7 timer.
Hvorfor skal det da ta 16/20 ved hhv 58/73 kWh-batteri, forøvrig akkurat det samme tallet ved 4,6 kW effekt...
Er det en liten skriveleif ute og går?
Leser av dette at Ioniq 5 støtter max 16A, så for 3-fas blir dette 11kW, mens for 1-fas 3,7kW. Kjedelig når jeg har 32A 1-fas lader. :(
Noen som vet om det finnes en lader som kan konvertere 1-fas 32A til 3-fas 10,7A?
Skrevet av: jornhd på mandag 07. desember 2020, klokken 15:27
Sitat fra: EspenM3 på lørdag 05. desember 2020, klokken 13:51Sitat fra: Counterpointer på torsdag 03. desember 2020, klokken 16:05
Spørsmålet blir vel om den kommer til å bli dyrere en Model Y ?
Snakket med en som hadde inside info fra Huyndai og han syntes det hørtes ut som den ble mye høyere prisnivå enn de har ligget på før.
Pris er det nok ingen som vet noe om enda, men Hyundai har vel aldri hatt en slik bil før, så vanskelig å sammenligne med noen av deres andre modeller..
Når en ser på størrelsen burde dette være en direkte konkurrent til ID.4 og Enyaq, så blir den noe særlig dyrere enn disse, tror jeg den blir tung å selge.
Skrevet av: Jan Treur på torsdag 10. desember 2020, klokken 07:08
https://www.hyundai.com/worldwide/en/ioniq/ioniq5 (https://www.hyundai.com/worldwide/en/ioniq/ioniq5)
Skrevet av: Moas på torsdag 10. desember 2020, klokken 09:06
Sitat fra: Jan Treur på torsdag 10. desember 2020, klokken 07:08Vi gleder oss :+1:
Teaser video:
https://www.hyundai.com/worldwide/en/ioniq/ioniq5 (https://www.hyundai.com/worldwide/en/ioniq/ioniq5)
Skrevet av: Edison på fredag 11. desember 2020, klokken 08:49
Skrevet av: EspenM3 på fredag 11. desember 2020, klokken 09:38
Sitat fra: Edison på fredag 11. desember 2020, klokken 08:49
Ladetid på 18 minutt frå 10 til 80% er bra! Håpar berre dei innser at dei ikkje kan ta mykje ekstra betalt for dette, når Tesla er omtrent like gode og mykje billigare på lading. Men heller sjå på det som eit konkurransefortrinn mot andre konkurrentar som gjerne treng dobbelt så lang tid. Så kjem det vel an på om målet er å ta opp kampen mot Tesla, eller om dei er nøgd med å ta ein mykje mindre del av marknaden. Tesla kjem jo ganske sikkert til å setje ned prisen slik at den harmonerer med Model 3-pris og USA-pris, så rundt ein halv million for godt utstyrt bil burde vera lov å håpa på. Det trur eg er ei magisk grense for mange, og der mange av konkurrentane kjem til å ligge. Veldig spent, for eg synest bilen ser nydelig ut basert på konseptet!
Hvilke modeller med 500km rekkevidde, 4WD og tilsvarende størrelse (463cm lang, 189cm bred) kommer til å ligge på en halv million med godt utstyrsspec?
Skrevet av: RJK på fredag 11. desember 2020, klokken 10:33
Sitat fra: Edison på fredag 11. desember 2020, klokken 08:49
Ladetid på 18 minutt frå 10 til 80% er bra! Håpar berre dei innser at dei ikkje kan ta mykje ekstra betalt for dette, når Tesla er omtrent like gode og mykje billigare på lading. Men heller sjå på det som eit konkurransefortrinn mot andre konkurrentar som gjerne treng dobbelt så lang tid. Så kjem det vel an på om målet er å ta opp kampen mot Tesla, eller om dei er nøgd med å ta ein mykje mindre del av marknaden. Tesla kjem jo ganske sikkert til å setje ned prisen slik at den harmonerer med Model 3-pris og USA-pris, så rundt ein halv million for godt utstyrt bil burde vera lov å håpa på. Det trur eg er ei magisk grense for mange, og der mange av konkurrentane kjem til å ligge. Veldig spent, for eg synest bilen ser nydelig ut basert på konseptet!
Dette blir vel i god konkurranse med seg selv. Hyundai Kona bruker nøyaktig 3x så lang tid, 54 minutter, på 0-80 % for tiden. Det, ingen frunk (løsbart med frunk.at sin løsning f.eks.) og litt for kort og dermed litt for liten lagringsplass, samt for liten hengervekt på kroken på de som kan dra henger, er vel de største problemene. Bedre app og kart samt ettermonterbar/oppgraderbar løsning for eldre Kona kommer så.
Da ser jeg selvsagt bort fra callbacks som allerede blir ivaretatt....
Skrevet av: EspenM3 på fredag 11. desember 2020, klokken 10:49
Sitat fra: RJK på fredag 11. desember 2020, klokken 10:33Sitat fra: Edison på fredag 11. desember 2020, klokken 08:49
Ladetid på 18 minutt frå 10 til 80% er bra! Håpar berre dei innser at dei ikkje kan ta mykje ekstra betalt for dette, når Tesla er omtrent like gode og mykje billigare på lading. Men heller sjå på det som eit konkurransefortrinn mot andre konkurrentar som gjerne treng dobbelt så lang tid. Så kjem det vel an på om målet er å ta opp kampen mot Tesla, eller om dei er nøgd med å ta ein mykje mindre del av marknaden. Tesla kjem jo ganske sikkert til å setje ned prisen slik at den harmonerer med Model 3-pris og USA-pris, så rundt ein halv million for godt utstyrt bil burde vera lov å håpa på. Det trur eg er ei magisk grense for mange, og der mange av konkurrentane kjem til å ligge. Veldig spent, for eg synest bilen ser nydelig ut basert på konseptet!
Dette blir vel i god konkurranse med seg selv. Hyundai Kona bruker nøyaktig 3x så lang tid, 54 minutter, på 0-80 % for tiden. Det, ingen frunk (løsbart med frunk.at sin løsning f.eks.) og litt for kort og dermed litt for liten lagringsplass, samt for liten hengervekt på kroken på de som kan dra henger, er vel de største problemene. Bedre app og kart samt ettermonterbar/oppgraderbar løsning for eldre Kona kommer så.
Da ser jeg selvsagt bort fra callbacks som allerede blir ivaretatt....
Du sammenligner en Kona som er 418cm lang og kun tilgjengelig med FWD med en bil på 463cm og mulighet for 4WD? Ioniq5 blir altså 15mm kortere enn Skoda Enyaq, men med 23,5cm lengre akselavstand. Der, og i iD4, samt model Y ligger nok de nærmeste konkurrentene.
Skrevet av: RJK på fredag 11. desember 2020, klokken 11:25
Sitat fra: EspenM3 på fredag 11. desember 2020, klokken 10:49Sitat fra: RJK på fredag 11. desember 2020, klokken 10:33Sitat fra: Edison på fredag 11. desember 2020, klokken 08:49
Ladetid på 18 minutt frå 10 til 80% er bra! Håpar berre dei innser at dei ikkje kan ta mykje ekstra betalt for dette, når Tesla er omtrent like gode og mykje billigare på lading. Men heller sjå på det som eit konkurransefortrinn mot andre konkurrentar som gjerne treng dobbelt så lang tid. Så kjem det vel an på om målet er å ta opp kampen mot Tesla, eller om dei er nøgd med å ta ein mykje mindre del av marknaden. Tesla kjem jo ganske sikkert til å setje ned prisen slik at den harmonerer med Model 3-pris og USA-pris, så rundt ein halv million for godt utstyrt bil burde vera lov å håpa på. Det trur eg er ei magisk grense for mange, og der mange av konkurrentane kjem til å ligge. Veldig spent, for eg synest bilen ser nydelig ut basert på konseptet!
Dette blir vel i god konkurranse med seg selv. Hyundai Kona bruker nøyaktig 3x så lang tid, 54 minutter, på 0-80 % for tiden. Det, ingen frunk (løsbart med frunk.at sin løsning f.eks.) og litt for kort og dermed litt for liten lagringsplass, samt for liten hengervekt på kroken på de som kan dra henger, er vel de største problemene. Bedre app og kart samt ettermonterbar/oppgraderbar løsning for eldre Kona kommer så.
Da ser jeg selvsagt bort fra callbacks som allerede blir ivaretatt....
Du sammenligner en Kona som er 418cm lang og kun tilgjengelig med FWD med en bil på 463cm og mulighet for 4WD? Ioniq5 blir altså 15mm kortere enn Skoda Enyaq, men med 23,5cm lengre akselavstand. Der, og i iD4, samt model Y ligger nok de nærmeste konkurrentene.
Det burde ikke være vanskelig å se at jeg snakker om ladehastigheten...
Blir derfor poengløst å kommentere resten av det du skriver, når du ikke klarte å se det, for det var irrelevant opp mot kommentaren min.
Skrevet av: Edison på fredag 11. desember 2020, klokken 15:37
Sitat fra: EspenM3 på fredag 11. desember 2020, klokken 09:38Sitat fra: Edison på fredag 11. desember 2020, klokken 08:49
Ladetid på 18 minutt frå 10 til 80% er bra! Håpar berre dei innser at dei ikkje kan ta mykje ekstra betalt for dette, når Tesla er omtrent like gode og mykje billigare på lading. Men heller sjå på det som eit konkurransefortrinn mot andre konkurrentar som gjerne treng dobbelt så lang tid. Så kjem det vel an på om målet er å ta opp kampen mot Tesla, eller om dei er nøgd med å ta ein mykje mindre del av marknaden. Tesla kjem jo ganske sikkert til å setje ned prisen slik at den harmonerer med Model 3-pris og USA-pris, så rundt ein halv million for godt utstyrt bil burde vera lov å håpa på. Det trur eg er ei magisk grense for mange, og der mange av konkurrentane kjem til å ligge. Veldig spent, for eg synest bilen ser nydelig ut basert på konseptet!
Hvilke modeller med 500km rekkevidde, 4WD og tilsvarende størrelse (463cm lang, 189cm bred) kommer til å ligge på en halv million med godt utstyrsspec?
Enyaq, ID4 og sannsynligvis Model Y (kostar 50k $ i USA). Er klar over at topputstyrt Enyaq og ID4 vil ligge litt over, men med godt utstyrt meiner eg ikkje nødvendigvis absolutt alt utstyr. Konkurranse blir det i hvert fall, og det er bra!
Skrevet av: EspenM3 på fredag 11. desember 2020, klokken 19:38
Sitat fra: RJK på fredag 11. desember 2020, klokken 11:25Sitat fra: EspenM3 på fredag 11. desember 2020, klokken 10:49Sitat fra: RJK på fredag 11. desember 2020, klokken 10:33Sitat fra: Edison på fredag 11. desember 2020, klokken 08:49
Ladetid på 18 minutt frå 10 til 80% er bra! Håpar berre dei innser at dei ikkje kan ta mykje ekstra betalt for dette, når Tesla er omtrent like gode og mykje billigare på lading. Men heller sjå på det som eit konkurransefortrinn mot andre konkurrentar som gjerne treng dobbelt så lang tid. Så kjem det vel an på om målet er å ta opp kampen mot Tesla, eller om dei er nøgd med å ta ein mykje mindre del av marknaden. Tesla kjem jo ganske sikkert til å setje ned prisen slik at den harmonerer med Model 3-pris og USA-pris, så rundt ein halv million for godt utstyrt bil burde vera lov å håpa på. Det trur eg er ei magisk grense for mange, og der mange av konkurrentane kjem til å ligge. Veldig spent, for eg synest bilen ser nydelig ut basert på konseptet!
Dette blir vel i god konkurranse med seg selv. Hyundai Kona bruker nøyaktig 3x så lang tid, 54 minutter, på 0-80 % for tiden. Det, ingen frunk (løsbart med frunk.at sin løsning f.eks.) og litt for kort og dermed litt for liten lagringsplass, samt for liten hengervekt på kroken på de som kan dra henger, er vel de største problemene. Bedre app og kart samt ettermonterbar/oppgraderbar løsning for eldre Kona kommer så.
Da ser jeg selvsagt bort fra callbacks som allerede blir ivaretatt....
Du sammenligner en Kona som er 418cm lang og kun tilgjengelig med FWD med en bil på 463cm og mulighet for 4WD? Ioniq5 blir altså 15mm kortere enn Skoda Enyaq, men med 23,5cm lengre akselavstand. Der, og i iD4, samt model Y ligger nok de nærmeste konkurrentene.
Det burde ikke være vanskelig å se at jeg snakker om ladehastigheten...
Blir derfor poengløst å kommentere resten av det du skriver, når du ikke klarte å se det, for det var irrelevant opp mot kommentaren min.
Så det du skriver om at den ikke har frunk, er for kort, ikke nok vekt på tilhenger etc var irrelevant? Du skrev kun om lade hastighet, ok :+1:
Skrevet av: Jan Treur på lørdag 12. desember 2020, klokken 10:36
https://youtu.be/9xRIpCOpCl4 (https://youtu.be/9xRIpCOpCl4)
Skrevet av: RJK på lørdag 12. desember 2020, klokken 12:44
Sitat fra: EspenM3 på fredag 11. desember 2020, klokken 19:38Sitat fra: RJK på fredag 11. desember 2020, klokken 11:25Sitat fra: EspenM3 på fredag 11. desember 2020, klokken 10:49Sitat fra: RJK på fredag 11. desember 2020, klokken 10:33Sitat fra: Edison på fredag 11. desember 2020, klokken 08:49
Ladetid på 18 minutt frå 10 til 80% er bra! Håpar berre dei innser at dei ikkje kan ta mykje ekstra betalt for dette, når Tesla er omtrent like gode og mykje billigare på lading. Men heller sjå på det som eit konkurransefortrinn mot andre konkurrentar som gjerne treng dobbelt så lang tid. Så kjem det vel an på om målet er å ta opp kampen mot Tesla, eller om dei er nøgd med å ta ein mykje mindre del av marknaden. Tesla kjem jo ganske sikkert til å setje ned prisen slik at den harmonerer med Model 3-pris og USA-pris, så rundt ein halv million for godt utstyrt bil burde vera lov å håpa på. Det trur eg er ei magisk grense for mange, og der mange av konkurrentane kjem til å ligge. Veldig spent, for eg synest bilen ser nydelig ut basert på konseptet!
Dette blir vel i god konkurranse med seg selv. Hyundai Kona bruker nøyaktig 3x så lang tid, 54 minutter, på 0-80 % for tiden. Det, ingen frunk (løsbart med frunk.at sin løsning f.eks.) og litt for kort og dermed litt for liten lagringsplass, samt for liten hengervekt på kroken på de som kan dra henger, er vel de største problemene. Bedre app og kart samt ettermonterbar/oppgraderbar løsning for eldre Kona kommer så.
Da ser jeg selvsagt bort fra callbacks som allerede blir ivaretatt....
Du sammenligner en Kona som er 418cm lang og kun tilgjengelig med FWD med en bil på 463cm og mulighet for 4WD? Ioniq5 blir altså 15mm kortere enn Skoda Enyaq, men med 23,5cm lengre akselavstand. Der, og i iD4, samt model Y ligger nok de nærmeste konkurrentene.
Det burde ikke være vanskelig å se at jeg snakker om ladehastigheten...
Blir derfor poengløst å kommentere resten av det du skriver, når du ikke klarte å se det, for det var irrelevant opp mot kommentaren min.
Så det du skriver om at den ikke har frunk, er for kort, ikke nok vekt på tilhenger etc var irrelevant? Du skrev kun om lade hastighet, ok :+1:
Jeg sammenlignet ladehastigheten, og nevnte noen flere negative poeng med Kona slik den er i dag. Det var ikke en sammenligning mot Ioniq 5.
Sitat fra: Jan Treur på lørdag 12. desember 2020, klokken 10:36Nok en teaservideo:https://youtu.be/9xRIpCOpCl4 (https://youtu.be/9xRIpCOpCl4)
Mener jeg fikk klikket inn på den siste videoen når jeg scrollet nedover på siden fra første linken. Den ligger ihvertfall der nå.
Skrevet av: daktari på lørdag 12. desember 2020, klokken 19:13
https://www.autozeitung.de/hyundai-konzept-45-motor-ausstattung-197089.html
Skrevet av: Finnøy (Arne Johan Larsen) på søndag 13. desember 2020, klokken 10:02
https://insideevs.com/news/438736/hyundai-ioniq-5-ev-crossover-nurburgring/
Skrevet av: MooCow på søndag 13. desember 2020, klokken 20:54
Sitat fra: Finnøy (Arne Johan Larsen) på søndag 13. desember 2020, klokken 10:02
Video fra testkjøring i august på Nürnbergring viser bilen i mindre kamuflasje.
https://insideevs.com/news/438736/hyundai-ioniq-5-ev-crossover-nurburgring/
Kan jo sjå ut som han lignar ganske mykje på konseptet, blir veldig spennandes å sjå specs og pris!
Skrevet av: Jan Treur på fredag 18. desember 2020, klokken 15:56
https://www.hyundai.at/e-mobilitaet/ioniq-5-reservierung (https://www.hyundai.at/e-mobilitaet/ioniq-5-reservierung)
(rettet opp)
Med firehjulsdrift og soltak. Levering fra juni 2021.
Spesifikasjoner
Tekniske data:
Elektrisk motoreffekt: 230 kW / 313 PS
Kjøring: Firehjulsdrift
Standard rekkevidde i henhold til WLTP 450 km
Akselerasjon: 5,2 sek 0 - 100 km / t
Ladeprosesser:
Schuko stikkontakt 1-fase opp til 2, 3 kW
wallbox hjemme 1- eller 3-fase opp til 11 kW
AC-akselerert lading ved en offentlig ladestasjon opp til 11 kW
DC hurtiglading på 15 minutter fra 20% til 80% ladekapasitet mulig takket være 800 V-teknologi
Dimensjoner:
lengde 4.640 mm
bredde 1890 mm
Høyde 1600 mm,
akselavstand 3000 mm
Skrevet av: MooCow på fredag 18. desember 2020, klokken 21:20
Lovande specs! Stod ingenting om pris ?
Edit: Ser at du berre hadde lagt ved feil link, her er den rette :) https://www.hyundai.at/e-mobilitaet/ioniq-5-reservierung
Sitat fra: Jan Treur på fredag 18. desember 2020, klokken 15:56
Fra Hyundai Østerrike kan du nå reservere en:
https://www.hyundai.at/e-mobilitaet/ion ... servierung
(https://www.hyundai.at/e-mobilitaet/ion%20...%20servierung)
Med firehjulsdrift og soltak. Levering fra juni 2021.
Spesifikasjoner
Tekniske data:
Elektrisk motoreffekt: 230 kW / 313 PS
Kjøring: Firehjulsdrift
Standard rekkevidde i henhold til WLTP 450 km
Akselerasjon: 5,2 sek 0 - 100 km / t
Ladeprosesser:
Schuko stikkontakt 1-fase opp til 2, 3 kW
wallbox hjemme 1- eller 3-fase opp til 11 kW
AC-akselerert lading ved en offentlig ladestasjon opp til 11 kW
DC hurtiglading på 15 minutter fra 20% til 80% ladekapasitet mulig takket være 800 V-teknologi
Dimensjoner:
lengde 4.640 mm
bredde 1890 mm
Høyde 1600 mm,
akselavstand 3000 mm
Skrevet av: Edison på lørdag 19. desember 2020, klokken 13:19
Sitat fra: Jan Treur på fredag 18. desember 2020, klokken 15:56
Fra Hyundai Østerrike kan du nå reservere en:
https://www.hyundai.at/e-mobilitaet/ioniq-5-reservierung (https://www.hyundai.at/e-mobilitaet/ioniq-5-reservierung)
(rettet opp)
Med firehjulsdrift og soltak. Levering fra juni 2021.
Spesifikasjoner
Tekniske data:
Elektrisk motoreffekt: 230 kW / 313 PS
Kjøring: Firehjulsdrift
Standard rekkevidde i henhold til WLTP 450 km
Akselerasjon: 5,2 sek 0 - 100 km / t
Ladeprosesser:
Schuko stikkontakt 1-fase opp til 2, 3 kW
wallbox hjemme 1- eller 3-fase opp til 11 kW
AC-akselerert lading ved en offentlig ladestasjon opp til 11 kW
DC hurtiglading på 15 minutter fra 20% til 80% ladekapasitet mulig takket være 800 V-teknologi
Dimensjoner:
lengde 4.640 mm
bredde 1890 mm
Høyde 1600 mm,
akselavstand 3000 mm
Skrevet av: MooCow på lørdag 19. desember 2020, klokken 16:51
Sitat fra: Edison på lørdag 19. desember 2020, klokken 13:19
Ser lovande ut dette ja! Mykje likt som Model Y, men litt kortare rekkevidde. Kan henda dei foreløpig er litt forsiktige, før det offisielle talet er klart. Bileta var nye for meg. Dei er vel av konseptbilen? Om dette er produksjonsutgåva er eg spent på kor praktisk desse setene blir.Sitat fra: Jan Treur på fredag 18. desember 2020, klokken 15:56
Fra Hyundai Østerrike kan du nå reservere en:
https://www.hyundai.at/e-mobilitaet/ioniq-5-reservierung (https://www.hyundai.at/e-mobilitaet/ioniq-5-reservierung)
(rettet opp)
Med firehjulsdrift og soltak. Levering fra juni 2021.
Spesifikasjoner
Tekniske data:
Elektrisk motoreffekt: 230 kW / 313 PS
Kjøring: Firehjulsdrift
Standard rekkevidde i henhold til WLTP 450 km
Akselerasjon: 5,2 sek 0 - 100 km / t
Ladeprosesser:
Schuko stikkontakt 1-fase opp til 2, 3 kW
wallbox hjemme 1- eller 3-fase opp til 11 kW
AC-akselerert lading ved en offentlig ladestasjon opp til 11 kW
DC hurtiglading på 15 minutter fra 20% til 80% ladekapasitet mulig takket være 800 V-teknologi
Dimensjoner:
lengde 4.640 mm
bredde 1890 mm
Høyde 1600 mm,
akselavstand 3000 mm
Skrevet av: turfsurf på lørdag 19. desember 2020, klokken 20:36
Sitat fra: MooCow på lørdag 19. desember 2020, klokken 16:51Hjelper jo ikke mye med ladehastighet når det er kø ved laderen.
Om dei oppnår ladehastigheiten som er oppgitt er rekkevidda null problem for meg :)
Skrevet av: Edison på lørdag 19. desember 2020, klokken 21:58
Sitat fra: turfsurf på lørdag 19. desember 2020, klokken 20:36Sitat fra: MooCow på lørdag 19. desember 2020, klokken 16:51Hjelper jo ikke mye med ladehastighet når det er kø ved laderen.
Om dei oppnår ladehastigheiten som er oppgitt er rekkevidda null problem for meg :)
Einig. 450 km går sikkert fint for dei fleste, men når Model Y har godt over 500 blir det meir fristande å velje den. For min del handlar det om at eg med 500 km unngår ladestopp på ein tur eg køyrer relativt ofte, mens 450 km blir knapt. Eg har no trua på at dei greier 500, så gir ikkje opp draumen om ein ny Ioniq endå!
Skrevet av: MooCow på lørdag 19. desember 2020, klokken 22:04
Sitat fra: Edison på lørdag 19. desember 2020, klokken 21:58Sitat fra: turfsurf på lørdag 19. desember 2020, klokken 20:36Sitat fra: MooCow på lørdag 19. desember 2020, klokken 16:51Hjelper jo ikke mye med ladehastighet når det er kø ved laderen.
Om dei oppnår ladehastigheiten som er oppgitt er rekkevidda null problem for meg :)
Einig. 450 km går sikkert fint for dei fleste, men når Model Y har godt over 500 blir det meir fristande å velje den. For min del handlar det om at eg med 500 km unngår ladestopp på ein tur eg køyrer relativt ofte, mens 450 km blir knapt. Eg har no trua på at dei greier 500, så gir ikkje opp draumen om ein ny Ioniq endå!
Tja for meg er det nok sjeldent at 50 km vil ha noko å seia. Sjølsagt har ladehastigheiten noko å seia, ladar jo fortare når du slepp til, om du skulle vera så uheldig at alle ladestasjonar er opptekne :) For mange irriterande ting med Model Y til at eg vurderar den (manglande vindaugsviskarhendel, ikkje regnsensor (berre kamera som fungerar så som så), fantombremsing, dårleg utbreidt servicenettverk, i tillegg kjem nok Ioniq med meir utstyr (som Led-matrix, oppvarma ratt og kjøling i seta).
Skrevet av: Edison på lørdag 19. desember 2020, klokken 22:49
Skrevet av: MooCow på lørdag 19. desember 2020, klokken 23:22
Sitat fra: Edison på lørdag 19. desember 2020, klokken 22:49
Gode poeng. LED Matrix fristar. Gamle Ioniqen min har elendig regnsensor. I grunn er alt som har med sikt å gjera elendig, så der håpar eg dei har utvikla seg litt!
Håpar ihvertfall at LED Pixel lysa er av typen Matrix/skyggar ut motgåande trafikk :-\
Skrevet av: ProsjektX på søndag 20. desember 2020, klokken 11:07
1
RESERVER ONLINE
fra 18. desember 2020 til 31. januar 2021
Raskt og sikkert via PayPal eller bankoverføring et depositum på € 1.000, - lag og bestill online.
2
VELG EN FARGE
starter 02.02.2021
Du vil motta en lenke 02.02.2021 for å velge farge * . Deretter kan du bestille.
* Hvis fargen din ikke lenger er tilgjengelig, velger du en annen eller avbestiller reservasjonen.
3
Å BESTILLE
til 16. februar 2021
Fikse reservasjonen din innen 16.02.2021 ved å legge inn en bindende ordre. Velg din Hyundai-partner som du vil hente IONIQ 5 fra.
4. plass
LEVERING AV KJØRETØY
Fra juni / juli 2021
De 150 stykkene IONIQ 5 First Edition-kjøretøyene vil være de første som leveres til sluttkundebiler på det østerrikske markedet og 2021 i juni / juli (nåværende informasjon fra produksjonsanlegget) levert til.
Skrevet av: ProsjektX på søndag 20. desember 2020, klokken 14:48
https://thekoreancarblog.com/2020/12/18/hyundai-ioniq-5-spied-inside/
Skrevet av: Jalla på onsdag 23. desember 2020, klokken 22:58
58 og 73 kilowattimer – 450 og 550 km rekkevidde
Bilen skal først komme i en «First edition» med firehjulstrekk, og en maksimaleffekt på 230 kilowatt. Batteripakken er på 58 kilowattimer, og gir en WLTP-rekkevidde på 450 kilometer. Null til hundre går unna på 5,2 sekunder.
Det kommer imidlertid en versjon med større batteri senere. Bloggen hevder at de via en chat-tjeneste på nettsiden fikk vite at største batteri blir på 73 kilowattimer, som gir en rekkevidde på 550 kilometer.
https://www.tu.no/artikler/hyundai-glapp-informasjon-om-ioniq-5/504788
Skrevet av: arthur på tirsdag 05. januar 2021, klokken 17:25
Regner med å få noe mer info i morgen, da vi forhandlere skal på forhandler møte med Importør.
Så får vi se hva som kommer av eventuelle nyheter i morgen.
Skrevet av: batterimannen på onsdag 06. januar 2021, klokken 07:09
Mandag skulle Hyundai startet produksjonen av sine nye elbiler, som nå er skilt ut med merkenavnet Ioniq.
Driften ved fabrikken er stoppet så lenge det nasjonale Arbeids- og arbeidsdepartementet etterforsker hendelsen
https://motor.no/elbil-hyundai-ioniq-5/dodsulykke-pa-fabrikken-forsinker-elbilproduksjonen/189352
Skrevet av: ProsjektX på onsdag 06. januar 2021, klokken 10:16
Med den nye IONIQ 5 leverer Hyundai det første kjøretøyet på den nylig publiserte E-GMP-plattformen. Det er neste generasjon av rimelig elektromobilitet på høyeste nivå. Denne revolusjonerende teknologien muliggjør en rekkevidde på over 500 km. I tillegg kan IONIQ 5 lade ca. 400 km med de ultrahurtige ladestasjonene fra Ionity * på en rekordladingstid på bare 18 minutter.
Inntil nå har dette teknologiske fremskrittet kun blitt forbeholdt premium-segmentet over € 110.000. Du kan nå glede deg over kjøreopplevelsen med den nye IONIQ 5 - valgfritt med firehjulsdrift eller bakhjulsdrift - og etter å ha trukket investerings- og e-mobilitetsbonusen fra bare € 35 800 eksklusiv moms.
* De ultrahurtige ladestasjonene fra Ionity er et joint venture mellom bilprodusentene BMW Group, Ford Motor Company, Hyundai Motor Group, Mercedes Benz AG og Volkswagen Group med Audi og Porsche. Hvis du har spørsmål om Ionity-ladesystemet, kan du kontakte Østerrikes support på +43135805 60.
Verdenspremiere 2. februar
Den offisielle verdenspremieren vil finne sted 2. februar 2021. Med et gebyr på € 500, - inkludert moms, er en reservasjon allerede mulig - se nedenfor.
For å faktisk sikre 14% investeringspremie, vil du bli informert om de eksakte detaljene fra 3. februar. Først da skjer selve kjøpet. Hvis du bestemmer deg for noe annet, vil reservasjonsgebyret bli returnert til deg.
Orden og tilstand
Den underliggende tilstanden er listeprisen minus produsentens andel av statens e-mobilitetspremie. Hvis du bestiller innen midten av februar, kan levering antas i begynnelsen av andre halvår.
Det vi allerede vet: *
En trailerkobling for IONIQ 5 er planlagt, og modeller med soltak og toveis lading (nødstrømsgenerator, Vechicle-2-last med 3,5 kW) er også tilgjengelig.
Dimensjoner IONIQ 5:
Lengde 4.640
Bredde 1890
Høyde 1600
Akselavstand 3000
Tekniske data IONIQ 5:
Batterikapasitet 58 kWh 73 kWh
Effekt 218 hk / 313 hk 218 hk / 313 hk
Kjør bak / firehjuls bak / allhjul
Rekkevidde WLTP 450 km WLTP 550 km
Akselerasjon 7,9 sek 0-100 km / t 5,2 sek 0-100 km / t
* Informasjonen er foreløpig, dataene kan fortsatt endres før produksjonen starter.
Skrevet av: arthur på onsdag 06. januar 2021, klokken 14:44
Sitat fra: arthur på tirsdag 05. januar 2021, klokken 17:25
Det nærmer seg, og Hyundai Norge slipper noen teasere innimellom nå.
Regner med å få noe mer info i morgen, da vi forhandlere skal på forhandler møte med Importør.
Så får vi se hva som kommer av eventuelle nyheter i morgen.
Møtet er utsatt til fredag.
Skrevet av: elektro på torsdag 07. januar 2021, klokken 19:20
Skrevet av: ProsjektX på fredag 08. januar 2021, klokken 18:14
Skrevet av: ProsjektX på fredag 08. januar 2021, klokken 18:23
Skrevet av: MooCow på fredag 08. januar 2021, klokken 22:22
Sitat fra: ProsjektX på fredag 08. januar 2021, klokken 18:23
Blir spennende å se prising her etterhvert, spesielt nå som Tesla lanserer Y SR+ i USA til ekvivalent av 340.000NOK
Norsk pris er jo noko heilt anna. Model 3 SR kostar $37990 i USA og kr 399 000 i Norge.
Model Y SR kostar $41990 i USA, og ikkje kommen i konfiguratoren i Norge endå.
Skrevet av: ProsjektX på lørdag 09. januar 2021, klokken 09:07
Sitat fra: MooCow på fredag 08. januar 2021, klokken 22:22Og..? Dollaren er nå 8% billigere enn da den var ved forrige prisnedgang på TM3. I tillegg antar jeg at de vil sikte seg inn mot id4. Så vil se 30 til 40000kr prisnedgang om ikke lenge, og TMY bør starte på rett under 400Sitat fra: ProsjektX på fredag 08. januar 2021, klokken 18:23
Blir spennende å se prising her etterhvert, spesielt nå som Tesla lanserer Y SR+ i USA til ekvivalent av 340.000NOK
Norsk pris er jo noko heilt anna. Model 3 SR kostar $37990 i USA og kr 399 000 i Norge.
Model Y SR kostar $41990 i USA, og ikkje kommen i konfiguratoren i Norge endå.
Skrevet av: MooCow på lørdag 09. januar 2021, klokken 10:07
Sitat fra: ProsjektX på lørdag 09. januar 2021, klokken 09:07Sitat fra: MooCow på fredag 08. januar 2021, klokken 22:22Og..? Dollaren er nå 8% billigere enn da den var ved forrige prisnedgang på TM3. I tillegg antar jeg at de vil sikte seg inn mot id4. Så vil se 30 til 40000kr prisnedgang om ikke lenge, og TMY bør starte på rett under 400Sitat fra: ProsjektX på fredag 08. januar 2021, klokken 18:23
Blir spennende å se prising her etterhvert, spesielt nå som Tesla lanserer Y SR+ i USA til ekvivalent av 340.000NOK
Norsk pris er jo noko heilt anna. Model 3 SR kostar $37990 i USA og kr 399 000 i Norge.
Model Y SR kostar $41990 i USA, og ikkje kommen i konfiguratoren i Norge endå.
Ikkje umuleg at det kjem ein prisnedgang, men ingen veit kvar Tesla hoppar, så eg synest det er greiast å samneligna med prisane som er i Norge idag :)
Skrevet av: Edison på lørdag 09. januar 2021, klokken 11:10
Sitat fra: MooCow på lørdag 09. januar 2021, klokken 10:07Sitat fra: ProsjektX på lørdag 09. januar 2021, klokken 09:07Sitat fra: MooCow på fredag 08. januar 2021, klokken 22:22Og..? Dollaren er nå 8% billigere enn da den var ved forrige prisnedgang på TM3. I tillegg antar jeg at de vil sikte seg inn mot id4. Så vil se 30 til 40000kr prisnedgang om ikke lenge, og TMY bør starte på rett under 400Sitat fra: ProsjektX på fredag 08. januar 2021, klokken 18:23
Blir spennende å se prising her etterhvert, spesielt nå som Tesla lanserer Y SR+ i USA til ekvivalent av 340.000NOK
Norsk pris er jo noko heilt anna. Model 3 SR kostar $37990 i USA og kr 399 000 i Norge.
Model Y SR kostar $41990 i USA, og ikkje kommen i konfiguratoren i Norge endå.
Ikkje umuleg at det kjem ein prisnedgang, men ingen veit kvar Tesla hoppar, så eg synest det er greiast å samneligna med prisane som er i Norge idag :)
Tesla har heile tida justert dei norske prisane på bilane sine etter kvart som valutakursen har endra seg. Stort sett med eit ganske lite påslag på dei amerikanske prisane. Då Model Y vart lansert i Noreg i 2019 kosta dollaren 8,50 kroner. Det er omtrent som i dag. Bilen kosta 479 000 i Noreg. Sidan då er bilen blitt 2500$ billegare i USA. At prisane skal ned på dette nivået for LR og rett under 400 000 for SR er difor svært sannsynleg. Om Ioniq vert prisa langt over, for samanliknbar modell og utstyr, kjem i alle fall eg til å vente med bestilling.
Skrevet av: Orbit på lørdag 09. januar 2021, klokken 11:50
https://www.youtube.com/watch?v=HBX7Yji8JCA&t=1180s
Skrevet av: arthur på lørdag 09. januar 2021, klokken 16:07
Hyundai fabrikken holder kortene tett til brystet, helt til verdens lanseringen.
Vi vil få demobil i mnd. skifte Mai / Juni.
Ioniq5 kan bestilles som 2 eller 4 hjulsdrift.
Ca. 1400kg. hengervekt.
Godkjent for taklast.
Bildene som er vist av bil foreløpig, er av konseptbilen Hyundai 45.
Hyundai Ioniq 5, blir først vist under verdens lanseringen.
Antagelig slutten av Januar / begynnelsen av Februar -21. Ikke fått noen eksakt dato ennå.
Men noen av teaserne som Hyundai sender ut nå, er av Ioniq 5.
Etter verdens lanseringen, så er det mulig å sette seg på reservasjonsliste.
De som har meldt seg på interesselisten, vil hele tiden bli oppdatert.
Og få tilgang til reservasjonslisten når den blir opprettet.
4 hjulsdrift vil være tilgjengelig fra første stund.
Antatt levering før sommeren -21.
Ikke fått noen priser ennå.
Skrevet av: batterimannen på lørdag 09. januar 2021, klokken 16:48
Skrevet av: Edison på lørdag 09. januar 2021, klokken 19:59
Sitat fra: arthur på lørdag 09. januar 2021, klokken 16:07
Da har vi fått litt mer info fra Importør.
Hyundai fabrikken holder kortene tett til brystet, helt til verdens lanseringen.
Vi vil få demobil i mnd. skifte Mai / Juni.
Ioniq5 kan bestilles som 2 eller 4 hjulsdrift.
Ca. 1400kg. hengervekt.
Godkjent for taklast.
Bildene som er vist av bil foreløpig, er av konseptbilen Hyundai 45.
Hyundai Ioniq 5, blir først vist under verdens lanseringen.
Antagelig slutten av Januar / begynnelsen av Februar -21. Ikke fått noen eksakt dato ennå.
Men noen av teaserne som Hyundai sender ut nå, er av Ioniq 5.
Etter verdens lanseringen, så er det mulig å sette seg på reservasjonsliste.
De som har meldt seg på interesselisten, vil hele tiden bli oppdatert.
Og få tilgang til reservasjonslisten når den blir opprettet.
4 hjulsdrift vil være tilgjengelig fra første stund.
Antatt levering før sommeren -21.
Ikke fått noen priser ennå.
Takk for at du deler! Hengarvekt på 1400 kg er bra. Hadde frykta rundt 1000, som blir litt for lite. Veit du noko om begge batteristorleikane vert tilgjengelege ved lansering?
Skrevet av: batterimannen på lørdag 09. januar 2021, klokken 20:02
Sitat fra: Edison på lørdag 09. januar 2021, klokken 19:59Sitat fra: arthur på lørdag 09. januar 2021, klokken 16:07
Da har vi fått litt mer info fra Importør.
Hyundai fabrikken holder kortene tett til brystet, helt til verdens lanseringen.
Vi vil få demobil i mnd. skifte Mai / Juni.
Ioniq5 kan bestilles som 2 eller 4 hjulsdrift.
Ca. 1400kg. hengervekt.
Godkjent for taklast.
Bildene som er vist av bil foreløpig, er av konseptbilen Hyundai 45.
Hyundai Ioniq 5, blir først vist under verdens lanseringen.
Antagelig slutten av Januar / begynnelsen av Februar -21. Ikke fått noen eksakt dato ennå.
Men noen av teaserne som Hyundai sender ut nå, er av Ioniq 5.
Etter verdens lanseringen, så er det mulig å sette seg på reservasjonsliste.
De som har meldt seg på interesselisten, vil hele tiden bli oppdatert.
Og få tilgang til reservasjonslisten når den blir opprettet.
4 hjulsdrift vil være tilgjengelig fra første stund.
Antatt levering før sommeren -21.
Ikke fått noen priser ennå.
Takk for at du deler! Hengarvekt på 1400 kg er bra. Hadde frykta rundt 1000, som blir litt for lite. Veit du noko om begge batteristorleikane vert tilgjengelege ved lansering?
Bilen skal først komme i en «First edition» med firehjulstrekk, og en maksimaleffekt på 230 kilowatt. Batteripakken er på 58 kilowattimer, og gir en WLTP-rekkevidde på 450 kilometer. Null til hundre går unna på 5,2 sekunder.
Det kommer imidlertid en versjon med større batteri senere. Bloggen hevder at de via en chat-tjeneste på nettsiden fikk vite at største batteri blir på 73 kilowattimer, som gir en rekkevidde på 550 kilometer.
https://www.tu.no/artikler/hyundai-glapp-informasjon-om-ioniq-5/504788
Skrevet av: Counterpointer på søndag 10. januar 2021, klokken 01:19
Sitat fra: Orbit på lørdag 09. januar 2021, klokken 11:5068 kW ved 33% SoC var ikke så veldig imponerende?
Videosnutt fra lading i Tyskland:
https://www.youtube.com/watch?v=HBX7Yji8JCA&t=1180s
Skrevet av: telcontar på onsdag 13. januar 2021, klokken 10:23
https://motor.no/elbil-hyundai-ioniq-5/viser-nye-bilder-av-neste-generasjon-elbil/189774
Skrevet av: EspenM3 på onsdag 13. januar 2021, klokken 14:37
Skrevet av: andy99 på tirsdag 19. januar 2021, klokken 09:51
"Nye IONIQ 5 har to bagasjerom; ett foran og ett bak"
https://www.hyundai.com/no/bilmodeller/ioniq-5.html (https://www.hyundai.com/no/bilmodeller/ioniq-5.html)
Skrevet av: Lepet65 på tirsdag 19. januar 2021, klokken 11:26
Skrevet av: andy99 på tirsdag 19. januar 2021, klokken 11:56
Sitat fra: Lepet65 på tirsdag 19. januar 2021, klokken 11:2648 stk
Hvor mange 800 Volt ladere er det i Norge!?
Skrevet av: RJK på onsdag 20. januar 2021, klokken 00:28
Sitat fra: andy99 på tirsdag 19. januar 2021, klokken 11:56Sitat fra: Lepet65 på tirsdag 19. januar 2021, klokken 11:2648 stk
Hvor mange 800 Volt ladere er det i Norge!?
Sikker på at det ikke er flere? Ifølge elbil.no sin artikkel har Ionity 72 ladepunkter i Norge, og mer eller mindre alle er vel 800V. Dessuten så kommer Circle K sine ladere av samme type på toppen av dette igjen. Eller har du en bedre oversikt som er mer presis?
https://elbil.no/her-finner-du-hurtigladestasjonene-i-norge/
Skrevet av: elektro på onsdag 20. januar 2021, klokken 08:23
Sitat fra: Lepet65 på tirsdag 19. januar 2021, klokken 11:26
Hvor mange 800 Volt ladere er det i Norge!?
Det blir stadig flere. Ionity (og Circle K?). Det Hyundai fremhever i markedsføringen er imidlertid at 800 Volt er valgt for bedre plassutnyttelse og lavere vekt. Det gir vel også marginalt bedre effektivitet. Alle monner drar. :)
Skrevet av: elektro på onsdag 20. januar 2021, klokken 08:29
Sitat fra: batterimannen på lørdag 09. januar 2021, klokken 16:48
Bra de får AWD fra start. Litt kjedelig om stemmer at det kun er 58 kwh som kommer først. Regner med at 450 km er for 2WD, så da blir det rett over 400 med AWD?
Ja, dette var strek i regninga. Er det bekreftet?
Er heller ikke imponert over ladehastigheten i den YouTube videoen. Det kan jo være mange grunner til det, men det så jo ikke kjempekaldt ut..
Skrevet av: Stikkkontakt på onsdag 20. januar 2021, klokken 09:39
https://electricvehicleweb.in/hyundais-pony-inspired-45-ev-spotted-charging/
Klart rekkevidden blir lavere enn Kona/Niro på en såpass stor og firkantet bil med 20-tommere og 255 mm brede valser.
Skrevet av: andy99 på onsdag 20. januar 2021, klokken 09:56
Sitat fra: RJK på onsdag 20. januar 2021, klokken 00:28Referansen er ladekartet til elbilforeningen. Ladere med 350 kW effekt = 800v = 48 stkSitat fra: andy99 på tirsdag 19. januar 2021, klokken 11:56Sitat fra: Lepet65 på tirsdag 19. januar 2021, klokken 11:2648 stk
Hvor mange 800 Volt ladere er det i Norge!?
Sikker på at det ikke er flere? Ifølge elbil.no sin artikkel har Ionity 72 ladepunkter i Norge, og mer eller mindre alle er vel 800V. Dessuten så kommer Circle K sine ladere av samme type på toppen av dette igjen. Eller har du en bedre oversikt som er mer presis?
https://elbil.no/her-finner-du-hurtigladestasjonene-i-norge/
I Norge har Ionity 15 lokasjoner med i alt 72 lynladere
Skrevet av: elektro på onsdag 20. januar 2021, klokken 11:12
Sitat fra: Stikkkontakt på onsdag 20. januar 2021, klokken 09:39
450 km er med 73kwh. 350 km på den med kortest range i følge denne siden.
https://electricvehicleweb.in/hyundais-pony-inspired-45-ev-spotted-charging/
Klart rekkevidden blir lavere enn Kona/Niro på en såpass stor og firkantet bil med 20-tommere og 255 mm brede valser.
Enig, selv 450 km. er jo steinbra med firehjulstrekk og 313 HK. Jeg synes alt tyder på at First Edition er 73 kWh batteriet. :+1:
Så får vi bare håpe det fungerer i kaldt vær. Skulle tro de har lært litt av Tesla og Porsche hvis de planlegger å lade med noe i nærheten av 200 kW
PS! På screenshot fra Østerrike, hva er greia med Pay Pal? Må man sette inn penger der dor å være klar?
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 20. januar 2021, klokken 11:22
Sitat fra: elektro på onsdag 20. januar 2021, klokken 11:12Pay Pal kan kobles til alle bank og kredittkort samt bankkonto.
PS! På screenshot fra Østerrike, hva er greia med Pay Pal? Må man sette inn penger der dor å være klar?
Skrevet av: johnsalf på onsdag 20. januar 2021, klokken 12:04
Sitat fra: Lepet65 på tirsdag 19. januar 2021, klokken 11:26Merk at også 400 Volt ladere kan gi mer strøm enn mange biler kan motta, bl.a. har Fortum startet med 175kw, og flere har 150kw ladere.
Hvor mange 800 Volt ladere er det i Norge!?
- Av konkurrentene varierer det hvor mye støm de kan motta, fra 50Kw på minste Enyaq til 150kw på noen av konkurrentene - flere har max 100kw
Dermed vil i5 lade raskere enn andre på langt flere ladere enn de som er omtalt i denne tråden, og stadig flere bygges ut.
Skrevet av: elektro på torsdag 21. januar 2021, klokken 00:38
Sitat fra: Counterpointer på onsdag 20. januar 2021, klokken 11:22Sitat fra: elektro på onsdag 20. januar 2021, klokken 11:12Pay Pal kan kobles til alle bank og kredittkort samt bankkonto.
PS! På screenshot fra Østerrike, hva er greia med Pay Pal? Må man sette inn penger der dor å være klar?
Ok, men man må ikke overføre lenger på forhånd liksom. Og så tar det to døgn?
Skrevet av: RJK på torsdag 21. januar 2021, klokken 02:02
Sitat fra: andy99 på onsdag 20. januar 2021, klokken 09:56Sitat fra: RJK på onsdag 20. januar 2021, klokken 00:28Referansen er ladekartet til elbilforeningen. Ladere med 350 kW effekt = 800v = 48 stkSitat fra: andy99 på tirsdag 19. januar 2021, klokken 11:56Sitat fra: Lepet65 på tirsdag 19. januar 2021, klokken 11:2648 stk
Hvor mange 800 Volt ladere er det i Norge!?
Sikker på at det ikke er flere? Ifølge elbil.no sin artikkel har Ionity 72 ladepunkter i Norge, og mer eller mindre alle er vel 800V. Dessuten så kommer Circle K sine ladere av samme type på toppen av dette igjen. Eller har du en bedre oversikt som er mer presis?
https://elbil.no/her-finner-du-hurtigladestasjonene-i-norge/ (https://elbil.no/her-finner-du-hurtigladestasjonene-i-norge/)
I Norge har Ionity 15 lokasjoner med i alt 72 lynladere
Siden jeg ikke er medlem, har jeg ikke tilgang til app og filtreringsmulighet. Kan du filtrere på Ionity og ladere under 350 kW? Hvor mange ladere får du da?Og får du med Ionityladere både fra HasToBe og Ionity?
Og hvor mange lynladere er det da totalt i Norge?
På forhånd takk for svar.
Skrevet av: z4rd på torsdag 21. januar 2021, klokken 05:55
Skrevet av: andy99 på torsdag 21. januar 2021, klokken 10:59
Kan bare filtere på effekt, så svaret er vet ikke.
Skrevet av: elektro på torsdag 21. januar 2021, klokken 14:59
Sitat fra: RJK på torsdag 21. januar 2021, klokken 02:02Sitat fra: andy99 på onsdag 20. januar 2021, klokken 09:56Sitat fra: RJK på onsdag 20. januar 2021, klokken 00:28Referansen er ladekartet til elbilforeningen. Ladere med 350 kW effekt = 800v = 48 stkSitat fra: andy99 på tirsdag 19. januar 2021, klokken 11:56Sitat fra: Lepet65 på tirsdag 19. januar 2021, klokken 11:2648 stk
Hvor mange 800 Volt ladere er det i Norge!?
Sikker på at det ikke er flere? Ifølge elbil.no sin artikkel har Ionity 72 ladepunkter i Norge, og mer eller mindre alle er vel 800V. Dessuten så kommer Circle K sine ladere av samme type på toppen av dette igjen. Eller har du en bedre oversikt som er mer presis?
https://elbil.no/her-finner-du-hurtigladestasjonene-i-norge/ (https://elbil.no/her-finner-du-hurtigladestasjonene-i-norge/)
I Norge har Ionity 15 lokasjoner med i alt 72 lynladere
Siden jeg ikke er medlem, har jeg ikke tilgang til app og filtreringsmulighet. Kan du filtrere på Ionity og ladere under 350 kW? Hvor mange ladere får du da?Og får du med Ionityladere både fra HasToBe og Ioitybåde
Og hvor mange lynladere er det da totalt i Norge?
På forhånd takk for svar.
Tror det er flere ladere som kan takler høyere hastigheter enn de er listet med, hvis forholdene ligger til rette. Hos Circle K f.eks. Denne lastebilen lader med 250 kW snitt på Furuset: https://youtu.be/Ovq4Tniknd4
EDIT: Se også video om Porsche Taycan, som har 800V system.. https://youtu.be/LS_O-aT8Cgs?t=363 Det er litt avhengig av hvordan Hyundai har løst det, men det er nok flere enn Ionity som vil gi god ladehastighet. Om man ikke peaker på 200 kW, så er det kanskje ikke så farlig hvis kurven er ganske flat.
Skrevet av: elektro på torsdag 21. januar 2021, klokken 21:55
«Taklast 100 kg Inntil 500 km rekkevidde WLTP Lynlading fra 0-80% på under 18 minutter 800V. Hyundai IONIQ 5 Kommer 2021 To- eller firehjulstrekk Romslig familie SUV. Kampanjetilbud. Ser mer informasjon. Populær modell. Modeller: personbiler, elbiler.»
Skrevet av: RJK på fredag 22. januar 2021, klokken 01:23
Sitat fra: andy99 på torsdag 21. januar 2021, klokken 10:59@RJKKan bare filtere på effekt, så svaret er vet ikke.
Takker for svar uansett.
:+1:
Sitat fra: elektro på torsdag 21. januar 2021, klokken 14:59Sitat fra: RJK på torsdag 21. januar 2021, klokken 02:02Sitat fra: andy99 på onsdag 20. januar 2021, klokken 09:56Sitat fra: RJK på onsdag 20. januar 2021, klokken 00:28Sitat fra: andy99 på tirsdag 19. januar 2021, klokken 11:56Sitat fra: Lepet65 på tirsdag 19. januar 2021, klokken 11:26
Hvor mange 800 Volt ladere er det i Norge!?
48 stk
Sikker på at det ikke er flere? Ifølge elbil.no sin artikkel har Ionity 72 ladepunkter i Norge, og mer eller mindre alle er vel 800V. Dessuten så kommer Circle K sine ladere av samme type på toppen av dette igjen. Eller har du en bedre oversikt som er mer presis?
https://elbil.no/her-finner-du-hurtigladestasjonene-i-norge/ (https://elbil.no/her-finner-du-hurtigladestasjonene-i-norge/)
Referansen er ladekartet til elbilforeningen. Ladere med 350 kW effekt = 800v = 48 stk
I Norge har Ionity 15 lokasjoner med i alt 72 lynladere
Siden jeg ikke er medlem, har jeg ikke tilgang til app og filtreringsmulighet. Kan du filtrere på Ionity og ladere under 350 kW? Hvor mange ladere får du da?Og får du med Ionityladere både fra HasToBe og Ioitybåde
Og hvor mange lynladere er det da totalt i Norge?
På forhånd takk for svar.
Tror det er flere ladere som kan takler høyere hastigheter enn de er listet med, hvis forholdene ligger til rette. Hos Circle K f.eks. Denne lastebilen lader med 250 kW snitt på Furuset: https://youtu.be/Ovq4Tniknd4 (https://youtu.be/Ovq4Tniknd4)
EDIT: Se også video om Porsche Taycan, som har 800V system.. https://youtu.be/LS_O-aT8Cgs?t=363 (https://youtu.be/LS_O-aT8Cgs?t=363) Det er litt avhengig av hvordan Hyundai har løst det, men det er nok flere enn Ionity som vil gi god ladehastighet. Om man ikke peaker på 200 kW, så er det kanskje ikke så farlig hvis kurven er ganske flat.
Det er nok flere som takler over 150 kW, men spørsmålet er om det er over 800V, som er det Ioniq 5 skal støtte.
Det som egentlig er mest interessant, er ikke peakeffekt, og i hvert fall ikke om det kun varer i 5 minutter +/- om man har varmt nok batteri på lav nok SoC. Det som er virkelig interessant, er hvordan ladekurven virker.
Selv tenkte jeg ikke så veldig mye over at bilen min bruker 54 minutter fra 0-80 % på 100kW+ lading, men fikk jo dessverre litt cooldown når man oppdaget at 78 kW ser ut til å være maks effekt i praksis, og den sliter av og til med å komme i slike hastigheter til vanlig om ikke batteriet er varmt nok, selv på en sommerdag. Dessuten faller den fort ned i knapt over 50 kW, og havner godt under der før den treffer 80 %.
Hadde bilen min faktisk støttet 100 kW, og klart å holde ladefarten oppe over lengre periode, burde jeg fort ha spart 15 minutter eller mer på ladingen. Det teller litt når den er oppe i disse tidene allerede, og ca 40 minutter hadde vært raskt nok til at jeg ikke ville ofret det en tanke.
Før jeg skifter til min neste bil, så er det helt klart at jeg vil bruke mer tid på å finne ut både reell oppnåelig rekkevidde, forbruk og ikke minst ladetid, også om vinteren, som man burde kunne forvente. Noen i utgangspunktet aktuelle kandidater, har jo visst seg å love langt mere enn de klarer å holde.
Selv om jeg alt i alt er veldig fornøyd med bilen, så ligger selvsagt dette som et irritasjonsmoment. Også det med taklast-vekt og kapasitet på tilhengerfeste vil være ting jeg forventer å vite på forhånd neste gang. Tiden er over for å være helt "pioneer" og gå for usett bil med uavklarte spesifikasjoner.
Skrevet av: elektro på fredag 22. januar 2021, klokken 09:09
Ladekurve og lading i kaldt vær er imidlertid helt avgjørende. Men når forhandleren Mobile skriver 18 minutter fra 10-80%, er jo det et veldig godt utgangspunkt. Til sammenligning brukte Teslabjørn 26,5 minutter på samme øvelse med sin Model 3 på V3 Supercharger i går. I kaldt vær, men med ganske varmt batteri (31C) og han har kun 69-70 kWh tilgjengelig batteri i sin bil. Det gir snitthastighet på ca. 122 kW inkl. ladetap, som er regnet for å være bra. https://youtu.be/khih5hModVY
Det finnes også en offisiell teaserfilm fra Hyundai som kommuniserer 100 km. på 5 min. Hvis den skal kunne lade med i nærheten av 200 kW, trengs batterivarme. Selv sommerstid. Og hvis 73 kWh er netto kapasitet, vil det si at snitthastighet fra 10-80% er rundt 187 kW. Dvs. en nesten helt flat kurve! Hvis 73 kWh er brutto, er det fremdeles rundt 170 kWh i snitthastighet. :+1:
Det høres nesten for godt ut til å være sant, men.. I så fall er det ikke krise om du ankommer en lynlader med 35% SOC og får bare 70 kW hastighet pga. kaldt batteri. Hastigheten vil antakelig øke hele veien til 80%, til langt over 100 kW. Da vil ikke kulde lenger være et stort problem, selv om det i overskuelig fremtid vil være en faktor med alle elbiler.
Skrevet av: Jan Treur på mandag 25. januar 2021, klokken 13:35
https://youtu.be/Z-ApLx5Ohnw (https://youtu.be/Z-ApLx5Ohnw)
Skrevet av: elektro på mandag 25. januar 2021, klokken 20:45
Takstativ og hengerfeste er et must, mens delingsnett og skiluke kan man sikkert leve uten.. sukk!
Skrevet av: Edison på tirsdag 26. januar 2021, klokken 15:37
Sitat fra: Jan Treur på mandag 25. januar 2021, klokken 13:35
World Premiere Trailer (Feb 2, 8:00)
https://youtu.be/Z-ApLx5Ohnw (https://youtu.be/Z-ApLx5Ohnw)
Videoen ser no ut til å vera tatt vekk og bytta ut med ein ny versjon der det står «mid-february».
Skrevet av: SurSnasen på tirsdag 26. januar 2021, klokken 22:17
førersetet og muligens passasjersetet foran kan legges helt flatt, slik at man kan ta seg en lur mens bilen lader.
Skrevet av: elektro på onsdag 27. januar 2021, klokken 13:12
Skrevet av: johnsalf på onsdag 27. januar 2021, klokken 19:21
Sitat fra: elektro på mandag 25. januar 2021, klokken 20:45Meningsløst å prøve å se bagasjeplass ut fra bilde eller video. Det har kommet fram andre steder at det er 600l bagasjeplass, usikkert om det inkluderer frunk.
Spennende! Synes dog bagasjeplassen ser litt begrenset ut i den kamuflerte bilen her (fra ca. 4:35) https://youtu.be/lHd6dfiDWMM men kanskje det er synsbedrag.. Det er bekreftet at den vil ha frunk, og det det ut som baksetene kan flyttes fem/tilbake på bildet med 230V kontakten som de har vist. Så, kanskje den fungerer som stor familiebil likevel.
Takstativ og hengerfeste er et must, mens delingsnett og skiluke kan man sikkert leve uten.. sukk!
Skrevet av: elektro på torsdag 28. januar 2021, klokken 16:10
Sitat fra: johnsalf på onsdag 27. januar 2021, klokken 19:21Sitat fra: elektro på mandag 25. januar 2021, klokken 20:45Meningsløst å prøve å se bagasjeplass ut fra bilde eller video. Det har kommet fram andre steder at det er 600l bagasjeplass, usikkert om det inkluderer frunk.
Spennende! Synes dog bagasjeplassen ser litt begrenset ut i den kamuflerte bilen her (fra ca. 4:35) https://youtu.be/lHd6dfiDWMM men kanskje det er synsbedrag.. Det er bekreftet at den vil ha frunk, og det det ut som baksetene kan flyttes fem/tilbake på bildet med 230V kontakten som de har vist. Så, kanskje den fungerer som stor familiebil likevel.
Takstativ og hengerfeste er et must, mens delingsnett og skiluke kan man sikkert leve uten.. sukk!
Det er i så fall gode nyheter! :)
EDIT: Det du sier står også her: https://www.planetcarsz.com/index.php/noticias/surge-um-novo-video-teaser-do-ioniq-5-adiantando-um-equipamento-mais-tecnologico Sammen med en del andre interessante ting, som at det er Matrix lys, ikke bare pynt. Ta det med en stor klype salt, kjenner ikke kilden eller nettstedet. Her er i alle fall Google Translate versjonen:
"01/27/2021 - EN NY TEASERVIDEO FRA IONIQ 5 VISER ET MER TEKNOLOGISK UTSTYR
EN NY TEASERVIDEO FRA IONIQ 5 OVERRASKER ET MER TEKNOLOGISK UTSTYR
Ventetiden til verdenspremieren på nye IONIQ 5 er i ferd med å ta slutt. Koreanerne har allerede kunngjort datoen for hendelsen da den nye nullutslippsmodellen vil bli presentert. Faktisk er denne siste teaseren som er utgitt den mest komplette og interessante, fordi den viser forskjellige avanserte teknologiløsninger.
Blant dem er en stilistikk som viser en del av siden til den første IONIQ-modellen, der dørhåndtakene som er innebygd i panelene og elektrisk inntrekkbare, verdsatt, samt en del av bakhjulbuen, som bekrefter at plastbeskyttelsen i disse delene vil bli opprettholdt i produksjonsmodellen. En detalj som forsterker crossover-identiteten slik den presenteres av Hyundai. Men det er flere detaljer om den første modellen til den nye generasjonen av elektriske biler.
Hyundai kan skryte av demokratisering av avansert teknologi, hvorav den ene er belysning. IONIQ 5 vil bli tilbudt med frontlykter og baklykter Matrix Full LED med en rekke dioder som simulerer de avanserte digitale pikslene. En teknikk som tar optiske grupper til et nytt nivå, som automatisk tilpasser seg trafikkintensiteten eller værforholdene. Baklysene viser dessuten en ny lysende signatur, perfekt gjenkjennelig.
Teaseren avslører også det sofistikerte takpanelet med solceller som skal brukes til å skaffe ekstra energi, for å øke autonomien og kraften til forskjellig utstyr, for eksempel det tilpassbare 12,3-tommers instrumentpanelet, den 44-tommers head-up-skjermen tommer med augmented reality og nivå 2 semi-autonome kjørefunksjoner som vil bli tilbudt.
Med tre meters avstand mellom akslene kan IONIQ 5 stole på et indre rom og beboelighet for å møte konkurrentene. Det er at hvis argumentene til teknologiene ikke er nok, vil det kanskje overbevise mer enn 600 liter kapasitet i bagasjerommet, i tillegg til de bakoverliggende og baksetene som gjør det mulig å finne den mest komfortable posisjonen, i tillegg til en bevegelig konsoll. 2. februar, neste tirsdag, blir den avslørt i sin helhet."
Skrevet av: Edison på fredag 29. januar 2021, klokken 14:28
Sitat fra: elektro på onsdag 20. januar 2021, klokken 11:12Sitat fra: Stikkkontakt på onsdag 20. januar 2021, klokken 09:39
450 km er med 73kwh. 350 km på den med kortest range i følge denne siden.
https://electricvehicleweb.in/hyundais-pony-inspired-45-ev-spotted-charging/
Klart rekkevidden blir lavere enn Kona/Niro på en såpass stor og firkantet bil med 20-tommere og 255 mm brede valser.
Enig, selv 450 km. er jo steinbra med firehjulstrekk og 313 HK. Jeg synes alt tyder på at First Edition er 73 kWh batteriet. :+1:
Så får vi bare håpe det fungerer i kaldt vær. Skulle tro de har lært litt av Tesla og Porsche hvis de planlegger å lade med noe i nærheten av 200 kW
PS! På screenshot fra Østerrike, hva er greia med Pay Pal? Må man sette inn penger der dor å være klar?
Eg trur faktisk på 550 km for 73 kWh-batteriet, i alle fall i 2WD-versjon. Det betyr nøyaktig same forbruk som Kona, og sjølv om bilen er større, betyr ikkje det nødvendigvis høgare luftmotstand. Ioniq 5 er først og fremst lengre enn Kona. Det påverkar ikkje luftmotstanden negativt. Rullemotstanden er avhengig av tyngden, men Kona er ikkje akkurat ein lett bil med sine nesten 1700 kg. Eg tippar Ioniq 5 er marginalt tyngre. Det blir heilt sikkert mogleg å få bilen levert med "normale" hjul for dei som ikkje ønsker 255 mm dekk på 20". Hyundai har vist med både Ioniq og Kona at dei lagar dei mest effektive elbilane. Det trur eg dei vil fortsette med :)
Skrevet av: feistydolphin på fredag 29. januar 2021, klokken 14:45
Skrevet av: johnsalf på fredag 29. januar 2021, klokken 16:25
Sitat fra: Edison på fredag 29. januar 2021, klokken 14:28Har sett et eller annet sted at de har gjort ting for å øke effektiviteten, samt at vekt med 2wd er 1950kg, og at de dermed ikke er veldig langt fra Ioniq's effektivitet. Er dette riktig, underbygger det du skriver.Sitat fra: elektro på onsdag 20. januar 2021, klokken 11:12Sitat fra: Stikkkontakt på onsdag 20. januar 2021, klokken 09:39
450 km er med 73kwh. 350 km på den med kortest range i følge denne siden.
https://electricvehicleweb.in/hyundais-pony-inspired-45-ev-spotted-charging/
Klart rekkevidden blir lavere enn Kona/Niro på en såpass stor og firkantet bil med 20-tommere og 255 mm brede valser.
Enig, selv 450 km. er jo steinbra med firehjulstrekk og 313 HK. Jeg synes alt tyder på at First Edition er 73 kWh batteriet. :+1:
Så får vi bare håpe det fungerer i kaldt vær. Skulle tro de har lært litt av Tesla og Porsche hvis de planlegger å lade med noe i nærheten av 200 kW
PS! På screenshot fra Østerrike, hva er greia med Pay Pal? Må man sette inn penger der dor å være klar?
Eg trur faktisk på 550 km for 73 kWh-batteriet, i alle fall i 2WD-versjon. Det betyr nøyaktig same forbruk som Kona, og sjølv om bilen er større, betyr ikkje det nødvendigvis høgare luftmotstand. Ioniq 5 er først og fremst lengre enn Kona. Det påverkar ikkje luftmotstanden negativt. Rullemotstanden er avhengig av tyngden, men Kona er ikkje akkurat ein lett bil med sine nesten 1700 kg. Eg tippar Ioniq 5 er marginalt tyngre. Det blir heilt sikkert mogleg å få bilen levert med "normale" hjul for dei som ikkje ønsker 255 mm dekk på 20". Hyundai har vist med både Ioniq og Kona at dei lagar dei mest effektive elbilane. Det trur eg dei vil fortsette med :)
Skrevet av: elektro på fredag 29. januar 2021, klokken 23:52
Skrevet av: ProsjektX på lørdag 30. januar 2021, klokken 09:57
Skrevet av: feistydolphin på lørdag 30. januar 2021, klokken 22:09
Kul vri ved ladeporten - pikseldesignet er gjennomført.
Skrevet av: daktari på tirsdag 02. februar 2021, klokken 08:29
Skrevet av: feistydolphin på tirsdag 02. februar 2021, klokken 08:51
Sitat fra: daktari på tirsdag 02. februar 2021, klokken 08:29Det var ingen dårlig sammenligning; Ioniq 5 er litegranne lavere, men ellers har de ganske lik lengde/bredde, og ser GLC også har lang akselavstand (287 cm vs 300 cm på Ioniq).
Ser omtrent like stor ut som en GLC i den videoen. Interessant!
Håper Hyundai Norge følger tirsdagsrutinen og sender oss en e-post kl 09:30 i dag... :-)
Skrevet av: elektro på tirsdag 02. februar 2021, klokken 09:26
Når det gjelder videoen ser det ut som en røslig bil i trafikken, om enn noe kort bak. Antakelig et synsbedrag, ettersom bilen ikke har noen C-stolpe og akselavstanden er lang. Kan man i tillegg skyve baksetene fremover, kan dette bli bra! Er imidlertid bekymret for at det kanskje ikke er noe mulighet for takstativ. Solceller på taket, ikke noen synlige rails på noen av bildene.. En annen bekymring til er at det er begrenset bakkeklaring. Synes de offisielle teaserbildene som ble sluppet så ok ut i så måte, men på videoen ser den ikke særlig høy ut under. Har ikke ekstreme krav, men 17-18 cm. uten last hadde vært fint. Kona har 15,8 som jeg synes er litt snaut.
Skrevet av: feistydolphin på tirsdag 02. februar 2021, klokken 09:37
Sitat fra: elektro på tirsdag 02. februar 2021, klokken 09:26Birger N. Haug skriver "Mulighet for taklast", i alle fall, det kan forhåpentligvis oversettes til "takstativ" :) (https://www.bnh.no/hyundai-ioniq-5/)
Er imidlertid bekymret for at det kanskje ikke er noe mulighet for takstativ.
Foreløpig ikke noen mail fra Hyundai. Spørs om de hadde lagt et løp der 2. februar egentlig skulle være den store lanseringen, og derfor var det ikke planlagt noen godbit å lokke med i dag...
Skrevet av: feistydolphin på tirsdag 02. februar 2021, klokken 09:42
Sitat fra: elektro på tirsdag 02. februar 2021, klokken 09:26Dette med MEB vs E-GMP er interessant. Det virker jo som Hyundai er kommet en liten generasjon lengre enn VW. 800v vs 400v - det skal vel gi en besparelse i form av tynnere/lettere kabling? - vesentlig raskere ladehastighet, og de skrøt også av et lettere batteri når E-GMP ble lansert.
ENYAQ har til sammenligning 528 km WLTP med bakhjulsdrift og 460 km. med firehjulsdrift. Den har et litt større 82 kWh brutto (77 kWh netto) batteri og samme hjuldimensjoner. Antakelig også ganske like fysiske mål, samt varmepumpe og er som IONIQ 5 bygget på en ren elbilplattform.
Det kan jo tenkes at de klarer å lage hele bilen vesentlig lettere enn det Enyaq er. Kona (mindre bil, såklart, men også mye eldre design) er jo 200 kg lettere enn Enyaq, så vidt jeg klarer å Google meg til, selv om den har et ganske stort batteri. Regner med vi kan forvente vesentlig bedre effektivitet for Ioniq 5 kontra ID4/Enyaq, men spent på tallene de kommer med...
Skrevet av: Jorn01 på tirsdag 02. februar 2021, klokken 11:08
Sitat fra: feistydolphin på tirsdag 02. februar 2021, klokken 09:37SitatForeløpig ikke noen mail fra Hyundai. Spørs om de hadde lagt et løp der 2. februar egentlig skulle være den store lanseringen, og derfor var det ikke planlagt noen godbit å lokke med i dag...
Kopiert fra dagens nyhetsbrev:Sitat
Det nærmer seg, og Hyundai Norge slipper noen teasere innimellom.
Vi vil få demobil i mnd. skifte Mai / Juni.
Ioniq 5 kan bestilles som 2 eller 4 hjulsdrift.
Ca. 1500kg. hengervekt.
Godkjent for taklast.
Bildene som er vist av bil foreløpig, er av konseptbilen Hyundai 45.
Hyundai Ioniq 5, blir først vist under verdens lanseringen.
Antagelig begynnelsen av Februar -21. Ikke fått noen eksakt dato ennå.
Teaser bildene som vises fremover nå, er av Hyundai Ioniq 5.
Etter verdens lanseringen, så er det mulig å sette seg på reservasjonsliste.
De som har meldt seg på interesselisten, vil hele tiden bli oppdatert.
Og få tilgang til reservasjonslisten når den blir opprettet.
4 hjulsdrift vil være tilgjengelig fra første stund.
Antatt levering før sommeren -21.
Ikke fått noen priser ennå.
Skrevet av: MooCow på tirsdag 02. februar 2021, klokken 18:46
Sitat fra: elektro på tirsdag 02. februar 2021, klokken 09:26
Jeg er også utrolig positiv til denne bilen, men tror ikke den får 550 km. med firehjulstrekk altså. :) Blir MEKTIG imponert om de klarer det med kun én motor. Det tilsvarer et forbruk på 133 Wh/km, med 255 brede 20-tommers hjul.. ENYAQ har til sammenligning 528 km WLTP med bakhjulsdrift og 460 km. med firehjulsdrift. Den har et litt større 82 kWh brutto (77 kWh netto) batteri og samme hjuldimensjoner. Antakelig også ganske like fysiske mål, samt varmepumpe og er som IONIQ 5 bygget på en ren elbilplattform.
Når det gjelder videoen ser det ut som en røslig bil i trafikken, om enn noe kort bak. Antakelig et synsbedrag, ettersom bilen ikke har noen C-stolpe og akselavstanden er lang. Kan man i tillegg skyve baksetene fremover, kan dette bli bra! Er imidlertid bekymret for at det kanskje ikke er noe mulighet for takstativ. Solceller på taket, ikke noen synlige rails på noen av bildene.. En annen bekymring til er at det er begrenset bakkeklaring. Synes de offisielle teaserbildene som ble sluppet så ok ut i så måte, men på videoen ser den ikke særlig høy ut under. Har ikke ekstreme krav, men 17-18 cm. uten last hadde vært fint. Kona har 15,8 som jeg synes er litt snaut.
Bekymra for bakkeklaringa eg og, om han er nærmare EQA (20 cm) enn Model 3 LR (14 cm) så vert det antageleg kjøp. Men fryktar han ikkje er så høg....
Skrevet av: elektro på tirsdag 02. februar 2021, klokken 22:04
Sitat fra: MooCow på tirsdag 02. februar 2021, klokken 18:46Sitat fra: elektro på tirsdag 02. februar 2021, klokken 09:26
En annen bekymring til er at det er begrenset bakkeklaring. Synes de offisielle teaserbildene som ble sluppet så ok ut i så måte, men på videoen ser den ikke særlig høy ut under. Har ikke ekstreme krav, men 17-18 cm. uten last hadde vært fint. Kona har 15,8 som jeg synes er litt snaut.
Bekymra for bakkeklaringa eg og, om han er nærmare EQA (20 cm) enn Model 3 LR (14 cm) så vert det antageleg kjøp. Men fryktar han ikkje er så høg....
Selv om det er mange fordeler med stor akselavstand, stiller det også ekstra krav til bakkeklaring når man skal over fartsdumper, av- eller på en vei med høy asfaltkant, av/på ferger, bratte p-kjellere osv. (Snakker av erfaring med Model S u. luftfjæring..)
Skrevet av: HPF på tirsdag 02. februar 2021, klokken 23:14
Sitat fra: elektro på fredag 29. januar 2021, klokken 23:52Tapene i elektriske motorer består av tomgangstap og belastningstap så flere motorer gir ikke nødvendigvis økt forbruk. Det kan være bedre at to motorer arbeider med halv belastning enn at en motor arbeider med full belastning.
Og både økt vekt, størrelse (også lengde), to motorer og bredere dekk gir økt forbruk. Dette er fysikk.
Skrevet av: elektro på tirsdag 02. februar 2021, klokken 23:52
Sitat fra: HPF på tirsdag 02. februar 2021, klokken 23:14Sitat fra: elektro på fredag 29. januar 2021, klokken 23:52Tapene i elektriske motorer består av tomgangstap og belastningstap så flere motorer gir ikke nødvendigvis økt forbruk. Det kan være bedre at to motorer arbeider med halv belastning enn at en motor arbeider med full belastning.
Og både økt vekt, størrelse (også lengde), to motorer og bredere dekk gir økt forbruk. Dette er fysikk.
Det er mulig, men av de elbilene som finnes i dag med drift på både én to og tre motorer, har vel samtidige best rekkevidde med én. Det var vel kun Model S som fikk bedre rekkevidde med to da de kunne avlaste den store motoren bak med en betraktelig mindre frontmotor, sånn at bilene i praksis var forhjulsdrevne det meste av tiden.
Hvis Hyundai klarer å lever en bil med firehjulstrekk som har betydelig lengre WLTP rekkevidde enn Model Y, med samme batteristørrelse- eller til og med litt mindre, så hadde det vært oppsiktsvekkende og veldig kult. Jeg heier, og håper jeg tar feil, men tror imidlertid det er svært lite sannsynlig.
Skrevet av: turfsurf på onsdag 03. februar 2021, klokken 07:11
Sitat fra: elektro på tirsdag 02. februar 2021, klokken 23:52Hyundai har imponert frem til nå, så jeg ser ingen grunn til at Ioniq ikke skal matche TMY på forbruk. Den ser litt lavere ut og, så kanskje lavere luftmotstand.
Hvis Hyundai klarer å lever en bil med firehjulstrekk som har betydelig lengre WLTP rekkevidde enn Model Y, med samme batteristørrelse- eller til og med litt mindre, så hadde det vært oppsiktsvekkende og veldig kult. Jeg heier, og håper jeg tar feil, men tror imidlertid det er svært lite sannsynlig.
Skrevet av: hELgenen på onsdag 03. februar 2021, klokken 07:31
Sitat fra: turfsurf på onsdag 03. februar 2021, klokken 07:11Sitat fra: elektro på tirsdag 02. februar 2021, klokken 23:52Hyundai har imponert frem til nå, så jeg ser ingen grunn til at Ioniq ikke skal matche TMY på forbruk. Den ser litt lavere ut og, så kanskje lavere luftmotstand.
Hvis Hyundai klarer å lever en bil med firehjulstrekk som har betydelig lengre WLTP rekkevidde enn Model Y, med samme batteristørrelse- eller til og med litt mindre, så hadde det vært oppsiktsvekkende og veldig kult. Jeg heier, og håper jeg tar feil, men tror imidlertid det er svært lite sannsynlig.
Tja - i mine øyne er ikke forbruket så nøye - det vil uansett sikkert skille ganske lite.
Er mer spent på andre egenskaper ved bilen. Antar og håper kvaliteten er helt der oppe blant de beste.
Kommer den med mer enn en symbolsk hengervekt på under 1000 kg så tror jeg bilen kan ta store markedsandeler i Norge.
Skrevet av: ProsjektX på onsdag 03. februar 2021, klokken 08:27
Når man ser batteristørreles og rekkevidde på f.eks Nissan Ariya virker det som om Hyundai vil slå dem med en veldig stor margin på effektivitet.
Skrevet av: Norse_Hansen på onsdag 03. februar 2021, klokken 10:46
Synes prisen virker i overkant for et 58kwh batteri i forhold til f.eks Skoda Enyaq.
Skrevet av: feistydolphin på onsdag 03. februar 2021, klokken 10:51
Skrevet av: ProsjektX på onsdag 03. februar 2021, klokken 11:04
Sitat fra: Norse_Hansen på onsdag 03. februar 2021, klokken 10:46helt enig, om det stemmer, for 460 til 480k får jeg en veldig bra utstyrt Enyaq iv80x, med litt storkunderabatt. Da blir valget lett Skoda her ihvertfall
Forhandleren min snakket om at prisen kom til å bli ca. 515.000,- til 530.000,- for first edition. Han snakket også om 450km rekkevidde.
Synes prisen virker i overkant for et 58kwh batteri i forhold til f.eks Skoda Enyaq.
Skrevet av: elektro på onsdag 03. februar 2021, klokken 19:53
Sitat fra: Norse_Hansen på onsdag 03. februar 2021, klokken 10:46
Forhandleren min snakket om at prisen kom til å bli ca. 515.000,- til 530.000,- for first edition. Han snakket også om 450km rekkevidde.
Synes prisen virker i overkant for et 58kwh batteri i forhold til f.eks Skoda Enyaq.
Det er fordi det ikke er med 58 kWh batteriet, men 73 kWh netto og firehjulsdrift, tror jeg. 🙂 I så fall er det jo veldig rimelig, hvis det er en godt utstyrt utgave.
Skrevet av: elektro på onsdag 03. februar 2021, klokken 19:55
Sitat fra: turfsurf på onsdag 03. februar 2021, klokken 07:11Sitat fra: elektro på tirsdag 02. februar 2021, klokken 23:52Hyundai har imponert frem til nå, så jeg ser ingen grunn til at Ioniq ikke skal matche TMY på forbruk. Den ser litt lavere ut og, så kanskje lavere luftmotstand.
Hvis Hyundai klarer å lever en bil med firehjulstrekk som har betydelig lengre WLTP rekkevidde enn Model Y, med samme batteristørrelse- eller til og med litt mindre, så hadde det vært oppsiktsvekkende og veldig kult. Jeg heier, og håper jeg tar feil, men tror imidlertid det er svært lite sannsynlig.
Matche TMY på forbruk tror jeg nok, men her snakker vi om 10% lavere forbruk.
Skrevet av: Lepet65 på onsdag 03. februar 2021, klokken 22:25
Sitat fra: feistydolphin på tirsdag 02. februar 2021, klokken 08:51I pace har lite overheng både foran og bak og akselavstand på 299 cm, tror det er en bedre sammenligningSitat fra: daktari på tirsdag 02. februar 2021, klokken 08:29Det var ingen dårlig sammenligning; Ioniq 5 er litegranne lavere, men ellers har de ganske lik lengde/bredde, og ser GLC også har lang akselavstand (287 cm vs 300 cm på Ioniq).
Ser omtrent like stor ut som en GLC i den videoen. Interessant!
Håper Hyundai Norge følger tirsdagsrutinen og sender oss en e-post kl 09:30 i dag... :-)
Skrevet av: elektro på torsdag 04. februar 2021, klokken 00:04
Merk også «Up to 510 km WLTP». Er det da med bakhjulstrekk? Det virker i alle fall rimelig sikkert at lanseringsmodellen har 450 km. WLTP og firehjulstrekk, ut fra skjermbildene fra den Østerrikske reservasjonsprosessen. Da må det også være det største batteriet på 73 kWh netto. Det gir i så fall 11% lavere forbruk enn I-Pace som har oppgitt 470 km. WLTP og 84,7 kwh netto. Dette er imidlertid bykjøring. De fleste oppgir vel blandet kjøring? Endrer man i Jaguars egen kalkulator til blandet kjøring, er tallet 407 km. på 18-tommers hjul uten AC i 20 grader.. Hvis IONIQ 5 har 450 km. rekkevidde med samme type blandet kjøring, så vil det si at den har 28% lavere forbruk.
Dog fortsatt 7,5% høyere enn Model Y, gitt at den har 505 km. WLTP rekkevidde blandet og 76 kWh netto batteri. Model Y er litt større enn I-Pace igjen, alle veier, men har 11 cm. kortere akselavstand. Sånn kan man holde på.. :)
Skrevet av: elektro på torsdag 04. februar 2021, klokken 08:40
1400 kg. hengervekt er mer enn nok, synes jeg. Nesten i overkant. Har enda ikke tatt nytt førerkort så jeg kan trekke mer enn 750 kg. med e-tron.. :police: Har da heller ikke hest, stor båt som jeg frakter selv eller campingvogn. Mulig mange fler enn jeg tror har det..
Skrevet av: elektro på torsdag 04. februar 2021, klokken 09:14
Rykte om lansering søndag 21. februar, ifølge YouTube kanalen Battery Life.
Skrevet av: feistydolphin på torsdag 04. februar 2021, klokken 10:07
Skrevet av: elektro på torsdag 04. februar 2021, klokken 13:54
EDIT: Er et lite bildet av rattet og litt av interiøret der. For en som aldri har hatt asiatisk bil før, er jeg ikke helt overbevist, men vi får se.. :)
Skrevet av: feistydolphin på torsdag 04. februar 2021, klokken 14:06
Skrevet av: feistydolphin på torsdag 04. februar 2021, klokken 14:14
Sitat fra: elektro på torsdag 04. februar 2021, klokken 13:54
What the frunk! Her står det 16. februar, uten at jeg går god for kilden. ::) Står mye rart ellers på siden. Som at du skal få 60 km. ekstra rekkevidde med solcelletak.. https://thekoreancarblog.com/2021/02/04/hyundai-ioniq-5-world-premiere-set-for-february-16th/
EDIT: Er et lite bildet av rattet og litt av interiøret der. For en som aldri har hatt asiatisk bil før, er jeg ikke helt overbevist, men vi får se.. :)
Ser ut som det er mekaniske knapper for cruisekontroll - det håper jeg virkelig det blir. Prøvekjørte ID3, og var ikke imponert over touch-greia de bruker på rattet. Noen ganger er det rett og slett bedre å ha mekanisk feedback på det man gjør.
Skrevet av: batterimannen på torsdag 04. februar 2021, klokken 15:15
Sitat fra: feistydolphin på torsdag 04. februar 2021, klokken 14:14Sitat fra: elektro på torsdag 04. februar 2021, klokken 13:54
What the frunk! Her står det 16. februar, uten at jeg går god for kilden. ::) Står mye rart ellers på siden. Som at du skal få 60 km. ekstra rekkevidde med solcelletak.. https://thekoreancarblog.com/2021/02/04/hyundai-ioniq-5-world-premiere-set-for-february-16th/
EDIT: Er et lite bildet av rattet og litt av interiøret der. For en som aldri har hatt asiatisk bil før, er jeg ikke helt overbevist, men vi får se.. :)
Ser ut som det er mekaniske knapper for cruisekontroll - det håper jeg virkelig det blir. Prøvekjørte ID3, og var ikke imponert over touch-greia de bruker på rattet. Noen ganger er det rett og slett bedre å ha mekanisk feedback på det man gjør.
Tror det er ekstremt få som foretrekker touch-knapper som ID.3 og ID.4. Bedre med ekte knapper, eller spak som Enyaq og Tesla.
Skrevet av: elektro på torsdag 04. februar 2021, klokken 15:36
Håper bare det ikke er alt for mange runde former og billig plastikk med sølvfarge. Det vi ser på bildet er vel for øvrig viskerhendel og girvelger. Og så er det paddels på rattet. Er det sånn at KIA/Hyundai har omvendt oppsett av Europeiske biler mht. +/-? Litt slitsomt.. :o
PS! Er ikke sikkert designet er endelig engang. Hender de setter inn seter og div. interiør fra andre modeller i testbilene.
Skrevet av: Jan Treur på torsdag 04. februar 2021, klokken 19:25
Sitat fra: elektro på torsdag 04. februar 2021, klokken 00:04
...
Merk også «Up to 510 km WLTP». Er det da med bakhjulstrekk? Det virker i alle fall rimelig sikkert at lanseringsmodellen har 450 km. WLTP og firehjulstrekk, ut fra skjermbildene fra den Østerrikske reservasjonsprosessen.
...
De sier ikke hvor mange dager de 450 km eller 510 km er. Hvis jeg beregner det med solen i Nederland, når jeg de beste dagene rundt 15 km ekstra per dag. Da er de 60 km ekstra for 450 km bare mulig hvis du kjører den distansen på 4 dager, så du kjører omtrent 125 km per dag.
Skrevet av: biggern på fredag 05. februar 2021, klokken 10:26
Sitat fra: elektro på onsdag 03. februar 2021, klokken 19:55
Hvis Hyundai klarer å lever en bil med firehjulstrekk som har betydelig lengre WLTP rekkevidde enn Model Y, med samme batteristørrelse- eller til og med litt mindre, så hadde det vært oppsiktsvekkende og veldig kult. Jeg heier, og håper jeg tar feil, men tror imidlertid det er svært lite sannsynlig.
Blir meget int. og spesielt at Koreanerne har hatt ett mye bedre batteri/forbruk med en reel meget god KM i vinterkulden, sammenlignet med Europeiske+ biler.
Har også registrert at Europeere ikke har hatt/har en god "real time" indikator på gjenstående effekt/km og forbruk, som Konaen har (beregnet distanse endrer seg umiddelbart når en slår av varme, kjøremodus osv.). Mulig dette er bedre på ID4/Enyaq, men det var elendig/fraværende når jeg testet E-2008/E-Golf.
Min 2019 (1ste versjon) lader nå opp til 370km i -10 og jeg hadde rett under 400Km i -5
Siste forbruk Tur retur Oslo 80km (-6) lå på 1,9 kw/mil, med alt påslått og 21grader. Dette syntes jeg er meget bra.
Passerte mange Teslaer osv., som lå i 70-80Km for å kunne rekke hjem.
Får I5 det samme er jeg ikke i tvil ved bytte til El. 4x4
Pris og leveringstid blir jo selvfølgelig også avgjørende.
Skrevet av: elektro på fredag 05. februar 2021, klokken 12:58
Sitat fra: biggern på fredag 05. februar 2021, klokken 10:26Sitat fra: elektro på onsdag 03. februar 2021, klokken 19:55
Hvis Hyundai klarer å lever en bil med firehjulstrekk som har betydelig lengre WLTP rekkevidde enn Model Y, med samme batteristørrelse- eller til og med litt mindre, så hadde det vært oppsiktsvekkende og veldig kult. Jeg heier, og håper jeg tar feil, men tror imidlertid det er svært lite sannsynlig.
Blir meget int. og spesielt at Koreanerne har hatt ett mye bedre batteri/forbruk med en reel meget god KM i vinterkulden, sammenlignet med Europeiske+ biler.
Har også registrert at Europeere ikke har hatt/har en god "real time" indikator på gjenstående effekt/km og forbruk, som Konaen har (beregnet distanse endrer seg umiddelbart når en slår av varme, kjøremodus osv.). Mulig dette er bedre på ID4/Enyaq, men det var elendig/fraværende når jeg testet E-2008/E-Golf.
Min 2019 (1ste versjon) lader nå opp til 370km i -10 og jeg hadde rett under 400Km i -5
Siste forbruk Tur retur Oslo 80km (-6) lå på 1,9 kw/mil, med alt påslått og 21grader. Dette syntes jeg er meget bra.
Passerte mange Teslaer osv., som lå i 70-80Km for å kunne rekke hjem.
Får I5 det samme er jeg ikke i tvil ved bytte til El. 4x4
Pris og leveringstid blir jo selvfølgelig også avgjørende.
Jo, dette høres vel og bra ut. Nå synes jeg ikke GOM på min 2015 e-Golf er så aller verst. Kan stort sett kjøre på den, og se ut fra avstanden til målet om man vil komme frem. Det samme gjelder vel EQC, i3 og andre? Mach-E skal være helt rå i så måte. e-tron er veldig presis, så lenge den vet hvor du skal- og dermed topografi og fartsgrense. Omtrent som ID.3/4 og Taycan vil jeg tro. e-tron gir % batteri estimat ved ankomst på et tilsynelatende ubegrenset antall stopp på en rute. :+1:
Når det gjelder forbruk på Kona er jo det drift kun på én aksling, og en veldig liten bil på små/smale hjul. IONIQ 5 er mye større, tyngre med to motorer og større hjul. Det kan nok ikke samenlignines. :) Men jeg tror som sagt den vil være helt der oppe med Model Y.
Skrevet av: elektro på fredag 05. februar 2021, klokken 13:02
Sitat fra: Jan Treur på torsdag 04. februar 2021, klokken 19:25Sitat fra: elektro på torsdag 04. februar 2021, klokken 00:04
...
Merk også «Up to 510 km WLTP». Er det da med bakhjulstrekk? Det virker i alle fall rimelig sikkert at lanseringsmodellen har 450 km. WLTP og firehjulstrekk, ut fra skjermbildene fra den Østerrikske reservasjonsprosessen.
...
De sier ikke hvor mange dager de 450 km eller 510 km er. Hvis jeg beregner det med solen i Nederland, når jeg de beste dagene rundt 15 km ekstra per dag. Da er de 60 km ekstra for 450 km bare mulig hvis du kjører den distansen på 4 dager, så du kjører omtrent 125 km per dag.
He he, ja det er jo selvfølgelig en måte å regne på som ikke er helt feil. F.eks. relevant hvis man bor i by og gateparkerer. Da kan man jo saktens få enda mer, hvis man kjører f.eks. 1/3 av distansen daglig. Som vel er snittet i Norge..
Skrevet av: biggern på fredag 05. februar 2021, klokken 14:36
Sitat fra: elektro på fredag 05. februar 2021, klokken 12:58Sitat fra: biggern på fredag 05. februar 2021, klokken 10:26Sitat fra: elektro på onsdag 03. februar 2021, klokken 19:55
Hvis Hyundai klarer å lever en bil med firehjulstrekk som har betydelig lengre WLTP rekkevidde enn Model Y, med samme batteristørrelse- eller til og med litt mindre, så hadde det vært oppsiktsvekkende og veldig kult. Jeg heier, og håper jeg tar feil, men tror imidlertid det er svært lite sannsynlig.
Blir meget int. og spesielt at Koreanerne har hatt ett mye bedre batteri/forbruk med en reel meget god KM i vinterkulden, sammenlignet med Europeiske+ biler.
Har også registrert at Europeere ikke har hatt/har en god "real time" indikator på gjenstående effekt/km og forbruk, som Konaen har (beregnet distanse endrer seg umiddelbart når en slår av varme, kjøremodus osv.). Mulig dette er bedre på ID4/Enyaq, men det var elendig/fraværende når jeg testet E-2008/E-Golf.
Min 2019 (1ste versjon) lader nå opp til 370km i -10 og jeg hadde rett under 400Km i -5
Siste forbruk Tur retur Oslo 80km (-6) lå på 1,9 kw/mil, med alt påslått og 21grader. Dette syntes jeg er meget bra.
Passerte mange Teslaer osv., som lå i 70-80Km for å kunne rekke hjem.
Får I5 det samme er jeg ikke i tvil ved bytte til El. 4x4
Pris og leveringstid blir jo selvfølgelig også avgjørende.
Jo, dette høres vel og bra ut. Nå synes jeg ikke GOM på min 2015 e-Golf er så aller verst. Kan stort sett kjøre på den, og se ut fra avstanden til målet om man vil komme frem. Det samme gjelder vel EQC, i3 og andre? Mach-E skal være helt rå i så måte. e-tron er veldig presis, så lenge den vet hvor du skal- og dermed topografi og fartsgrense. Omtrent som ID.3/4 og Taycan vil jeg tro. e-tron gir % batteri estimat ved ankomst på et tilsynelatende ubegrenset antall stopp på en rute. :+1:
Når det gjelder forbruk på Kona er jo det drift kun på én aksling, og en veldig liten bil på små/smale hjul. IONIQ 5 er mye større, tyngre med to motorer og større hjul. Det kan nok ikke samenlignines. :) Men jeg tror som sagt den vil være helt der oppe med Model Y.
Tja, blir uansett interessant fremover, også om mulige tester på de nye som er på vei, nå i vinterkulda.
Min erfaring med E-Golf er en test på sommeren 2019. Kjørte ca. 6-7km test tur og gjenstående indikator sank rundt 20km.
Bare som info er ikke Korona dekkene som på eksempelvis BMW I3 (155/70 R19 ?), da de er std. type dekk på 215/55 R17 :)
Tar jeg ikke helt feil leveres dagens Ioniq med 205/60 R16.
Mange syntes det er kuult med store 20-21", men det øker jo forbruket deretter + med mindre gummi kan jo
støyen øke på god gammel slitt Norsk asfalt, om ikke bilen er meget godt støyisolert.
Synd de ikke fikk gjennomført denne nå i kulda: https://nye.naf.no/elbil/bruke-elbil/elbiltest
Skrevet av: Jan Treur på søndag 07. februar 2021, klokken 04:22
Skrevet av: elektro på søndag 07. februar 2021, klokken 09:16
Sitat fra: biggern på fredag 05. februar 2021, klokken 14:36Sykkeldekk ift. IONIQ 5. ;) Den kommer antakelig med 20-tommer 235 bredde foran og 255 bak på lanseringsmodellen. Det som er avbildet på testbilen i alle fall. Mulig man kan bruke 18 eller 19-tommer 235 rund baut på vinter som minimum.
Bare som info er ikke Korona dekkene som på eksempelvis BMW I3 (155/70 R19 ?), da de er std. type dekk på 215/55 R17 :)
Tar jeg ikke helt feil leveres dagens Ioniq med 205/60 R16.
Mange syntes det er kuult med store 20-21", men det øker jo forbruket deretter + med mindre gummi kan jo
støyen øke på god gammel slitt Norsk asfalt, om ikke bilen er meget godt støyisolert.
Synd de ikke fikk gjennomført denne nå i kulda: https://nye.naf.no/elbil/bruke-elbil/elbiltest
Usikker på om vi rekker å se noen vintertester av bilen. Smart lanseringstidspunkt. :) Var utrolig synd med den testen til NAF. Kunne de ikke utsatt den 14 dager bare? Og kanskje gjennomført den på én dag som i fjor, med matpakke og thermos? Vel vel.. Finnes viktigere ting osv. men.
Skrevet av: elektro på søndag 07. februar 2021, klokken 11:00
Sitat fra: Jan Treur på søndag 07. februar 2021, klokken 04:22
(https://scontent-ams4-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/147439485_10223035072238401_1718661566114792966_o.jpg?_nc_cat=104&ccb=2&_nc_sid=825194&_nc_ohc=YPSwDdQj7lcAX8woKdz&_nc_ht=scontent-ams4-1.xx&oh=678f83c489b854ed47e122d0c76116f1&oe=6045A1D8)
Spennenende! Åpner reservasjonen samme dag mon tro?
Skrevet av: biggern på søndag 07. februar 2021, klokken 11:44
Sitat fra: elektro på søndag 07. februar 2021, klokken 09:16Sitat fra: biggern på fredag 05. februar 2021, klokken 14:36Sykkeldekk ift. IONIQ 5. ;) Den kommer antakelig med 20-tommer 235 bredde foran og 255 bak på lanseringsmodellen. Det som er avbildet på testbilen i alle fall. Mulig man kan bruke 18 eller 19-tommer 235 rund baut på vinter som minimum.
Bare som info er ikke Korona dekkene som på eksempelvis BMW I3 (155/70 R19 ?), da de er std. type dekk på 215/55 R17 :)
Tar jeg ikke helt feil leveres dagens Ioniq med 205/60 R16.
Mange syntes det er kuult med store 20-21", men det øker jo forbruket deretter + med mindre gummi kan jo
støyen øke på god gammel slitt Norsk asfalt, om ikke bilen er meget godt støyisolert.
Synd de ikke fikk gjennomført denne nå i kulda: https://nye.naf.no/elbil/bruke-elbil/elbiltest
Usikker på om vi rekker å se noen vintertester av bilen. Smart lanseringstidspunkt. :) Var utrolig synd med den testen til NAF. Kunne de ikke utsatt den 14 dager bare? Og kanskje gjennomført den på én dag som i fjor, med matpakke og thermos? Vel vel.. Finnes viktigere ting osv. men.
Vel, får håpe de kommer med valg av 18"-19".
Samtidig spent, da det basert på bilder, ikke er indikert noe takrailing for takboks.
Det samme gjelder bilder av Ariya og Mach-E.
Skrevet av: feistydolphin på søndag 07. februar 2021, klokken 17:08
Skrevet av: elektro på mandag 08. februar 2021, klokken 00:05
Sitat fra: biggern på søndag 07. februar 2021, klokken 11:44
[quote author=elektro link=topic=53833.msg957619#msg957619
Vel, får håpe de kommer med valg av 18"-19".
Samtidig spent, da det basert på bilder, ikke er indikert noe takrailing for takboks.
Det samme gjelder bilder av Ariya og Mach-E.
Er forhandlere som sier det blir taklast. :+1: Men ingen takrails og solcelletak er et dårlig utgangspunkt.. Uten mulighet for det mister de vel 75% av salget i lille Norge i alle fall, men det gjør kanskje ikke noe.
Skrevet av: daktari på mandag 08. februar 2021, klokken 15:11
Sitat fra: elektro på mandag 08. februar 2021, klokken 00:05Fare for at det blir "bøyle inni døra"-takstativ hvis ikke de lager noen fix-points i taket dessverre. Jaguar,Sitat fra: biggern på søndag 07. februar 2021, klokken 11:44
[quote author=elektro link=topic=53833.msg957619#msg957619
Vel, får håpe de kommer med valg av 18"-19".
Samtidig spent, da det basert på bilder, ikke er indikert noe takrailing for takboks.
Det samme gjelder bilder av Ariya og Mach-E.
Er forhandlere som sier det blir taklast. :+1: Men ingen takrails og solcelletak er et dårlig utgangspunkt.. Uten mulighet for det mister de vel 75% av salget i lille Norge i alle fall, men det gjør kanskje ikke noe.
Skrevet av: andy99 på mandag 08. februar 2021, klokken 15:35
Skrevet av: elektro på onsdag 10. februar 2021, klokken 12:41
En skiboks veier 20-30 kg og et par alpinski til voksne ca. 3 kg. Langrennsski ca. halvparten vil jeg tro. Barneski halvparten av dette igjen. For egen del regner jeg med at jeg trenger max 50 kg.
I den grad jeg har andre ting i takboksen er det ting som soveposer, liggeunderlag, dynejakker, puter/dyner, tomme tursekker, hengekøyer ol. Vinflaskene legger jeg andre steder. :)
Bagasjeplassen sies til å være 545 liter (ubekreftet) + 20-30 liter frunk.
Skrevet av: tromsø på onsdag 10. februar 2021, klokken 12:49
Hvor blir ladeluka? Syns ladelukeplasseringen (høyere bak) på ID/Enyaq er rimelig ubrukbar.
Skrevet av: andy99 på onsdag 10. februar 2021, klokken 13:02
Sitat fra: tromsø på onsdag 10. februar 2021, klokken 12:49
Hvor blir ladeluka? Syns ladelukeplasseringen (høyere bak) på ID/Enyaq er rimelig ubrukbar.
(https://thekoreancarblog.com/wp-content/uploads/2021/01/hyundai-ioniq-5-charging-1.jpg)
Skrevet av: BatteriOgFossil på onsdag 10. februar 2021, klokken 13:07
Sitat fra: tromsø på onsdag 10. februar 2021, klokken 12:49
Hvor blir ladeluka? Syns ladelukeplasseringen (høyere bak) på ID/Enyaq er rimelig ubrukbar.
Smak og behag... jeg synes høyre bak er en god løsning.
Skrevet av: turfsurf på onsdag 10. februar 2021, klokken 13:26
Sitat fra: Mii2 på onsdag 10. februar 2021, klokken 13:07Gateparkerer og lader man mye så er høyre side en god løsning. Ellers vil jeg si motsatt side av fører er ganske dustete i hverdagen. Funker ikke i trange garasjer. Tungvindt å gå rundt bilen for å plugge ut / inn selv om man har plass.
Smak og behag... jeg synes høyre bak er en god løsning.
Skrevet av: Moas på onsdag 10. februar 2021, klokken 13:35
Skrevet av: BatteriOgFossil på onsdag 10. februar 2021, klokken 13:50
Sitat fra: turfsurf på onsdag 10. februar 2021, klokken 13:26Sitat fra: Mii2 på onsdag 10. februar 2021, klokken 13:07Gateparkerer og lader man mye så er høyre side en god løsning. Ellers vil jeg si motsatt side av fører er ganske dustete i hverdagen. Funker ikke i trange garasjer. Tungvindt å gå rundt bilen for å plugge ut / inn selv om man har plass.
Smak og behag... jeg synes høyre bak er en god løsning.
Ja i veldig smale garasjer er det sikkert en fordel å ha ladeporten foran på bilen eller på venstre side slik at man kan parkere nærmest mulig den ene veggen for å ha plass til å komme seg ut av bilen mest mulig komfortabelt uten å slå førerdøra i garasjeveggen.
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 10. februar 2021, klokken 14:24
Jeg har høyre bak nå og måtte forlenge ladekabelen for at det skulle bli enkelt i hverdagen. Ikke ideelt, men det går greit. Foretrekker venstre bak. Da kan jeg rygge inn og får ladeporten akkurat der ladekabelen henger, uten at kabel er i veien eller må forlenges.
Nest beste vil være høyre foran. Da blir resultatet det samme om jeg kjører med nesen først selv om jeg foretrekker å rygge inn mtp korrekt plassering av bilen.
Skrevet av: elektro på onsdag 10. februar 2021, klokken 18:54
Sitat fra: turfsurf på onsdag 10. februar 2021, klokken 13:26Sitat fra: Mii2 på onsdag 10. februar 2021, klokken 13:07Gateparkerer og lader man mye så er høyre side en god løsning. Ellers vil jeg si motsatt side av fører er ganske dustete i hverdagen. Funker ikke i trange garasjer. Tungvindt å gå rundt bilen for å plugge ut / inn selv om man har plass.
Smak og behag... jeg synes høyre bak er en god løsning.
Venstre side foran er klart best. Da kan man uten problemer komme til bagasjerommet, også i trange garasjer og p-hus hvor man må kjøre helt inntil veggen. Og ikke minst på hurtigladestasjoner, selv om man har sykkelstativ eller tilhenger.
Skrevet av: batterimannen på onsdag 10. februar 2021, klokken 21:25
Skrevet av: kristianbergen på onsdag 10. februar 2021, klokken 22:50
Dette har jeg greie på.
Skrevet av: RJK på torsdag 11. februar 2021, klokken 02:26
Sitat fra: Moas på onsdag 10. februar 2021, klokken 13:35
Bra fart på laderen i eksemplet over. Kona klarer knapt 65 kW
Vært oppe i 78 kW på min Kona opptil flere ganger, 75-77 er relativt vanlig. Dog ikke om vinteren.
Dog, er overrasket over at jeg selv på vinteren ikke bruker veldig mye lengre tid på kalde dager, selv om jeg såvidt klarer å komme meg over 60 kW. Tror den kompenserer litt med å lade semiraskt over et større tidsrom, slik at jeg sjeldent bruker mer enn 5 minutter ekstra på vinteren.
Dog har det blitt lite kjøring i vinter, og derved og lite til intet av hurtiglading.
Skrevet av: elektro på torsdag 11. februar 2021, klokken 07:22
Sitat fra: kristianbergen på onsdag 10. februar 2021, klokken 22:50
Høyre side bak er dustete plassering av ladeluke.
Dette har jeg greie på.
ROFL! Tenker vi runder av denne.. jeg lever greit med luka på høyre side bak, selv om vi nok kan enes om at det ikke er optimalt. Det funker på en småbil som oftest ikke fyller hele parkeringsplassen og ikke har hengerfeste. Og det er praktisk ved gateparkering- og lading. (For øvrig enig med @batterimannen.)
Skrevet av: e-h på torsdag 11. februar 2021, klokken 08:37
Skrevet av: daktari på torsdag 11. februar 2021, klokken 11:36
https://www.motor1.com/news/487206/genesis-gv60-kia-c7-ioniq5-spy/
Skrevet av: feistydolphin på torsdag 11. februar 2021, klokken 13:47
Vites ikke hvor troverdig den er, men de har vel sagt andre halvdel av februar, og det er ikke så mange tirsdager å velge i mellom (begge de to datoene de har gått ut med før har jo vært tirsdager :) ).
Skrevet av: elektro på torsdag 11. februar 2021, klokken 22:07
Sitat fra: e-h på torsdag 11. februar 2021, klokken 08:37
Det beste må vel være å følge Tesla slik at man kan få lade på deres ladeplasser i fremtiden? :D
Vel, godt poeng, men ikke om man har SUV med sykkelstativ eller tilhenger. Noen sier det går fint å lade en Tesla med sykkelstativ med tre-fire sykler, men da bør det gå å lade en IONIQ 5 med fronten inn og lading foran førerdøra også.
Høyre bak er i alle fall sub-optimalt. ??? Men til å leve med. Kunne tilgi VW for å ha den der bensintanken pleide å være på e-Golf, men når man bygger en ren elbilplattform forstår jeg ikke poenget. Kan vi snakke om noe annet nå? :police:
Skrevet av: Øyvind.h på torsdag 11. februar 2021, klokken 22:16
Sitat fra: e-h på torsdag 11. februar 2021, klokken 08:37Ikke dumt det nei :)
Det beste må vel være å følge Tesla slik at man kan få lade på deres ladeplasser i fremtiden? :D
Men det blir høyre bak, og sånn er det.
Skrevet av: Øyvind.h på torsdag 11. februar 2021, klokken 22:19
Sitat fra: daktari på torsdag 11. februar 2021, klokken 11:36Formen får meg til å tenke på Lancia Delta HF Integrale.
Flere bilder, inkl cockpit, også av plattformsøsken fra Kia og Genesis. Synes kanskje Kiaen ser hakker mer romslig i bagasjerommet?
https://www.motor1.com/news/487206/genesis-gv60-kia-c7-ioniq5-spy/
Ser ikke ut som bagasjerommet er så stort, men tallene som har sirkulert så langt antyder at utsiden kan bedra
Skrevet av: Jan Treur på mandag 15. februar 2021, klokken 03:54
SitatSe:
World Premiere of IONIQ 5
Hyundai will debut IONIQ 5 during the virtual world premiere event on February 23, 2021. During the event, Hyundai will unveil details about IONIQ 5's innovative features and how customers can benefit from this dedicated BEV model.
- https://news.hyundaimotorgroup.com/MediaCenter/News/Press-Releases/Hyundai-Reveals-IONIQ-5-s-Living-Space-and-Sustainable-Interior-Ahead-of-Virtual-World-Premiere (https://news.hyundaimotorgroup.com/MediaCenter/News/Press-Releases/Hyundai-Reveals-IONIQ-5-s-Living-Space-and-Sustainable-Interior-Ahead-of-Virtual-World-Premiere)
- https://www.hyundai.com/worldwide/en/ioniq/ioniq5?fbclid=IwAR0FUO-HTVEWRvEZ0LUPekBv3o7aYR5AlLivouHKl3rOinBqvHtcOWqQqJg (https://www.hyundai.com/worldwide/en/ioniq/ioniq5?fbclid=IwAR0FUO-HTVEWRvEZ0LUPekBv3o7aYR5AlLivouHKl3rOinBqvHtcOWqQqJg)
- https://www.hyundai.com/content/dam/hyundai/ww/en/images/find-a-car/pip/eco/ioniq5/ww-ne-worldpremiere-interior-pc-1920x876.gif?fbclid=IwAR0dbS5rQojJtoJi8JeyoKECInQ1_icwo6i_bEdGNplBoQ69IQntXXMDiBQ (https://www.hyundai.com/content/dam/hyundai/ww/en/images/find-a-car/pip/eco/ioniq5/ww-ne-worldpremiere-interior-pc-1920x876.gif?fbclid=IwAR0dbS5rQojJtoJi8JeyoKECInQ1_icwo6i_bEdGNplBoQ69IQntXXMDiBQ)
Skrevet av: feistydolphin på mandag 15. februar 2021, klokken 06:51
Skrevet av: e-h på mandag 15. februar 2021, klokken 07:44
Skrevet av: z4rd på mandag 15. februar 2021, klokken 07:52
Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 11. februar 2021, klokken 22:19
Formen får meg til å tenke på Lancia Delta HF Integrale.
Ser ikke ut som bagasjerommet er så stort, men tallene som har sirkulert så langt antyder at utsiden kan bedra
Ikke direkte uenig, men personlig synes jeg at promo-bildene minner om en mindre strømlinjeformet (no pun intended) Alfa Romeo Brera, spesielt baken.
Skrevet av: elektro på mandag 15. februar 2021, klokken 08:40
Sitat fra: e-h på mandag 15. februar 2021, klokken 07:44
Ser spennende ut. Håper det kommer sort skinninteriør.
Synes egentlig ikke det ser så spennende ut :) men eksteriøret og spesifikasjonene er vel så viktig for meg. Krysser fingrene for at det er nok bagasjeplass og litt bakkeklaring. Mørkere interiør er vel nesten en forutsetning for meg.
Skrevet av: ProsjektX på mandag 15. februar 2021, klokken 09:20
Sitat fra: e-h på mandag 15. februar 2021, klokken 07:44Håper det kommer mulighet for lyst og trivelig interiør for en gangs skyld... som også ser litt mer eksklusivt ut
Ser spennende ut. Håper det kommer sort skinninteriør.
Skrevet av: EspenM3 på mandag 15. februar 2021, klokken 10:02
Sitat fra: elektro på mandag 15. februar 2021, klokken 08:40Sitat fra: e-h på mandag 15. februar 2021, klokken 07:44
Ser spennende ut. Håper det kommer sort skinninteriør.
Synes egentlig ikke det ser så spennende ut :) men eksteriøret og spesifikasjonene er vel så viktig for meg. Krysser fingrene for at det er nok bagasjeplass og litt bakkeklaring. Mørkere interiør er vel nesten en forutsetning for meg.
Bakkeklaring sies å bli 170mm.
Skrevet av: Chimp på mandag 15. februar 2021, klokken 12:22
Skrevet av: telcontar på mandag 15. februar 2021, klokken 13:08
Sitat fra: Chimp på mandag 15. februar 2021, klokken 12:22
Var det spekulert noe i batteristørrelsen på introversjonen?
Har lest både stor og liten, så vet ikke hva som stemmer. En på FB gruppa hevder at det er den store og at han har inside info. Får håpe det stemmer.
Skrevet av: niet på mandag 15. februar 2021, klokken 13:42
Prisen skal være lavere enn biler som, feks XC40 og E-tron50 etc. Kunne nesten tolke det som vesentlig billigere men det var min tolkning. Den eksakte prisen er det veldig få som vet, men det er visst hintet om et prissjikt.
Den som venter får se.
Skrevet av: feistydolphin på mandag 15. februar 2021, klokken 13:47
Skrevet av: HelectriC på mandag 15. februar 2021, klokken 14:14
Skrevet av: niet på mandag 15. februar 2021, klokken 14:27
Skrevet av: Glede på mandag 15. februar 2021, klokken 15:22
Skrevet av: arthur på mandag 15. februar 2021, klokken 18:04
Skrevet av: ProsjektX på mandag 15. februar 2021, klokken 18:15
Sitat fra: arthur på mandag 15. februar 2021, klokken 18:04Må si meg helt enig her, lei av denne måten å prøve å selge biler på. Penger skal de ha, og bindende kontrakt, men å se hva du kjøper først og prøve ut, nei se det krever litt for mye av oss...
Og er man rask og betaler et depositum på 10.000 og skriver kontrakt så vil man få se hva man har kjøpt, forpliktende kjøp, noen måneder senere, og får vite litt om bilen sågar. Og billig skal den også være visstnok sier forhandler. Pytt pytt kun snakk om en halv million så ikke så nøye, eller?
Skrevet av: feistydolphin på mandag 15. februar 2021, klokken 18:19
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 15. februar 2021, klokken 18:28
......"reserveres uten forpliktelser umiddelbart etter premieren".
Skrevet av: ProsjektX på mandag 15. februar 2021, klokken 19:17
Skrevet av: feistydolphin på mandag 15. februar 2021, klokken 19:31
Skrevet av: feistydolphin på mandag 15. februar 2021, klokken 19:32
Skrevet av: arthur på mandag 15. februar 2021, klokken 20:06
Sitat fra: feistydolphin på mandag 15. februar 2021, klokken 18:19
Nå vet jeg ikke akkurat hva dere sikter til, men hos Hyundai står det "Verdenspremieren av IONIQ 5 blir tirsdag 23. februar og en lanseringsversjon begrenset til kun 3 000 enheter i Europa kan reserveres uten forpliktelser umiddelbart etter premieren".
Jada, uten forpliktelser helt til begynnelsen av april, men da er det enten å kjøpe, inngå forpliktende avtale om kjøp, eller få tilbake depositumet. I mellomtiden har man fått vite pris på bilen og sett den digitalt. Jeg har litt problemer med å kjøpe noe jeg ikke har sett eller prøvd og være uten returrett, mulig jeg er litt krevende siden det jo "kun" dreier seg om en halv milion, en bagatell for mange sikkert.
Skrevet av: Chimp på mandag 15. februar 2021, klokken 20:58
Og det er problemet med en slik løsning når det er så få biler. De reelle bilkjøperne rekker kanskje ikke reservere i tide, mens kanskje et par hundre kjøpere har planer om å legge rett ut på finn for å tjene noen kroner.
Skrevet av: feistydolphin på mandag 15. februar 2021, klokken 21:25
Skrevet av: elektro på mandag 15. februar 2021, klokken 21:51
Sitat fra: feistydolphin på mandag 15. februar 2021, klokken 21:25
Dette med rekkevidden... Når Model Y, et eldre design, klarer 505 km, og gamle Kona klarer 484, burde det ikke gå an å håpe på 500 km på 4WD..?
Lov å håpe, men Model Y er i praksis ikke en firehjulstrekker under en sånn test. Derav omtrent den samme WLTP rekkevidden som ID.4 og ENYAQ med bakhjulsdrift..
Vet ikke hvordan Hyundai har løst dette på IONIQ 5, eller om bilen også har et par kWh mindre enn Model Y. 450 km. er uansett veldig bra med tanke på bilens fysiske mål, dekkbredde og batteristørrelse. Kona er en veldig liten bil med én liten motor og veldig små og smale hjul.
Skrevet av: elektro på mandag 15. februar 2021, klokken 21:51
Sitat fra: feistydolphin på mandag 15. februar 2021, klokken 19:31
Klarer ikke helt å få opp blodtrykket over det. Det er jo frivillig, dette, og sannsynligvis blir det jevnere levering av disse enn med Kona. Så er man usikker er det jo bare å vente til man får prøvekjørt.
+1
Skrevet av: feistydolphin på mandag 15. februar 2021, klokken 22:01
Sitat fra: elektro på mandag 15. februar 2021, klokken 21:51"Offering both rear and all-wheel drive layouts, with either a single or dual-motor system, the AWD versions will shut off the front motors when not required to extend driving range, among other smarts."
Vet ikke hvordan Hyundai har løst dette på IONIQ 5, eller om bilen også har et par kWh mindre enn Model Y. 450 km. er uansett veldig bra med tanke på bilens fysiske mål, dekkbredde og batteristørrelse. Kona er en veldig liten bil med én liten motor og veldig små og smale hjul.
(https://practicalmotoring.com.au/car-news/hyundais-new-e-gmp-electric-platform-detailed/)
500 km! Kom igjen, Hyundai! 😊
Skrevet av: Øyvind.h på mandag 15. februar 2021, klokken 22:07
Fordelen er dog at en kan ha forskjellig utveksling på gir foran og bak, noe som kan bedre effektiviteten sammenlignet med et oppsett hvor motor og gir var identisk foran og bak.
Men uansett - 500km vil bare være oppnåelig under perfekte forhold på sommeren. Beregn under det halve ved tøffe forhold på vinteren.
Skrevet av: feistydolphin på mandag 15. februar 2021, klokken 22:14
Skrevet av: e-h på tirsdag 16. februar 2021, klokken 08:32
Er mest spent på hvordan bagasjerommet og evt frunk er utformet. Plassen bak bakdørene virker jo veldig liten på bilder, men håper på dybde er rundt 1m slik man kan få plass til et medium hundebur uten å oppta hele bagasjerommets bredde.
Skrevet av: niet på tirsdag 16. februar 2021, klokken 11:26
Det er skuffende hvis bilen ikke har rekkevidde på 50+ med med 4wd, skulle tro at når man utvikler alt fra scratch så greier man finne løsninger som er bedre og mer effektive. Får håpe solcellene trekker opp, selv om det er tvilsomt.
Er sterkt tvildende om det er lurt å kjøpe bil uten å ha prøvekjørt, det sitter langt inne.
Skrevet av: feistydolphin på tirsdag 16. februar 2021, klokken 11:29
Sitat fra: niet på tirsdag 16. februar 2021, klokken 11:26Det blir jo etter hvert skikkelig mye bra å velge i nå, med Ioniq 5, ID4 og Enyaq 4wd, Mach-E, Model Y osv osv. Med så mange lanseringer i samme tidsrom er det vel usannsynlig at det blir veldig lang ventetid på biler også. Så det er ikke akkurat krise å ha litt is i magen og bruke litt tid på å bestemme seg heller :)
Er sterkt tvildende om det er lurt å kjøpe bil uten å ha prøvekjørt, det sitter langt inne.
(Men ja, jeg kommer til å være kongen av F5 tirsdag 23. ;) )
Skrevet av: Moas på tirsdag 16. februar 2021, klokken 12:02
Mens andre merker lager biler som mangler ting, f.eks.:
Volvo har rattvarme, men ikke HUD
Ix3 har HUD, men ikke rattvarme, 4x4 etc.
Polestar har verken HUD eller varmepumpe
E-tron har alt, men da koster det fort 1 mill.
så vil Ioniq 5 synnsynligvis kunne tilby alt du ønsker deg og litt mer for ca. 0,5 mill. kr. Altså akkurat der vi forbruker ønsker å finne sweetspot for neste bilkjøp.
Skrevet av: niet på tirsdag 16. februar 2021, klokken 12:35
Sitat fra: feistydolphin på tirsdag 16. februar 2021, klokken 11:29Sitat fra: niet på tirsdag 16. februar 2021, klokken 11:26Det blir jo etter hvert skikkelig mye bra å velge i nå, med Ioniq 5, ID4 og Enyaq 4wd, Mach-E, Model Y osv osv.
Er sterkt tvildende om det er lurt å kjøpe bil uten å ha prøvekjørt, det sitter langt inne.
Tja, det er en del smak og behag, men også løsninger jeg anser som svært dårlige. Noen av disse er jo også dokumentert, f.eks at det er trafikkfarlig å ha en 15'' "ipad" i som styrer alt fra A til Å.
Jeg tenkte lenge at Tesla var aktuelt, men etter å ha prøvd Model 3 på dårlige snøveier så er det helt uaktuelt. I alle fall den modellen. Og etter å ha sett nøye på ID3 tviler jeg at ID4 frister noe særlig.
Fikk en tur med XC40 her forleden, og den var rett og slett fantastisk. Men den er litt liten, litt lav rekkevidde og en pris i stiveste laget for hva man får.
Nei, mulig jeg er sær. Men bil er ikke bare bil. :) Tryggest å prøve først.....
Skrevet av: feistydolphin på tirsdag 16. februar 2021, klokken 13:01
Model 3/Y: Byggekvalitet (bedre i Berlin?), fantombremsing, kjipt å ikke ha fysiske knapper for viktige ting
Mach-E: Rekkevidde vinter, takstativ
ID4: Touchknapper for cruisekontroll etc, rekkevidde
Enyaq: Rekkevidde + for klumpete for meg
XC40: Rekkevidde
Polestar 2: Rekkevidde, plass
Ariya: Rekkevidde, plass, tilgjengelighet
Så ja, virker som Hyundai kan ha laget en pakke her som er veldig fristende. Eneste ankepunktet jeg ser akkurat nå er om det "bare" blir 450 km WLTP med 4wd. Jeg klarer meg egentlig med en Model 3 størrelsesmessig, kjipt å se diffen 580-450 km (og da er ikke ladenettet tatt med i beregningen heller).
Skrevet av: Edison på tirsdag 16. februar 2021, klokken 13:06
Skrevet av: elektro på tirsdag 16. februar 2021, klokken 14:21
Sitat fra: Moas på tirsdag 16. februar 2021, klokken 12:02
Ioniq 5 blir sannsynligvis standard på komplett elbil i 2021: Masse utstyr, høy kvalitet, god plass og lang rekkevidde. :+1:
Mens andre merker lager biler som mangler ting, f.eks.:
Volvo har rattvarme, men ikke HUD
Ix3 har HUD, men ikke rattvarme, 4x4 etc.
Polestar har verken HUD eller varmepumpe
E-tron har alt, men da koster det fort 1 mill.
så vil Ioniq 5 synnsynligvis kunne tilby alt du ønsker deg og litt mer for ca. 0,5 mill. kr. Altså akkurat der vi forbruker ønsker å finne sweetspot for neste bilkjøp.
Enig i at Ioniq 5 sannsynligvis ikke vil mangle mye på utstyrsfronten, men jeg er litt redd den vil ha det typiske asiatiske designspråket innvendig. Og mye "pling plong" lyder.. Vil den ha gode seter med støtte og ting som forlengbar sittepute? Umiddelbart litt skeptisk til stuemøbler i bilen. Ref. living room design. Og ting som skiluke og delingsnett får vi nok ikke her. Det er alltid noe. ;)
En annen ting jeg er veldig usikker på er om den kan sammenlignes med de tyske, svenske og vel, amerikanse bilene når det gjelder kjøreegenskaper- og følelese.
96.000 kroners spørsmålet for meg er imidlertid plass. Og da spesielt bagasjeplass for oss som stort sett har små baksetepassasjerer. Bilen har relativt skrå bakrute, ingen delingsnett (antar jeg) og 50-60 liter mindre opptitt enn f.eks. e-tron. Vet ikke om e-tron er oppgitt med plassen under gulvet, men der lagrer jeg i alle fall mye. Frunken er vel også større på e-tron, 60 liter. Jeg har tatt ut dekrep. settet derfra og får plass til en Duffel Bag str. L eller minst tre handleposer.
Og hvordan er egentlig innfestingen for takstativet? Er det sånn klemme rundt dørkarmen? ::)
Skrevet av: feistydolphin på tirsdag 16. februar 2021, klokken 14:24
Skilukemangelen hadde jeg glemt. Men skal tåle det hvis resten er på plass ;) Lurer også på hvordan det blir med det lovte takstativet, siden det ikke ser ut til å være rails på bildene vi har fått se så langt. Kanskje rails er ekstrautstyr?
Skrevet av: tromsø på tirsdag 16. februar 2021, klokken 15:51
Sitat fra: feistydolphin på tirsdag 16. februar 2021, klokken 14:24
Skilukemangelen hadde jeg glemt. Men skal tåle det hvis resten er på plass ;) Lurer også på hvordan det blir med det lovte takstativet, siden det ikke ser ut til å være rails på bildene vi har fått se så langt. Kanskje rails er ekstrautstyr?
Ifølge min forhandler så skal det bli rails på taket men usikker på hvis det også blir så på solcellevarianten. Jeg jobber med solenergi så skulle gjerne ha det taket men her i Tromsø er jo en horisontalt orientert solcellemodul ikke det beste..
Skrevet av: niet på tirsdag 16. februar 2021, klokken 18:22
Skiluke er ikke viktig, men baksetet må kunne deles i 2, eller aller helst 3.
Skrevet av: feistydolphin på tirsdag 16. februar 2021, klokken 19:03
Skrevet av: Trond.m på onsdag 17. februar 2021, klokken 09:02
Tenker også på bruk av dette ved fricamping. Kan ha en kokeplate i forteltet til morgenkaffe + litt varme i teltet når det er kjølig.
« Lad elsykkelen med V2L.
IONIQ 5 leveres med V2L-teknologi (vehicle-to-load). Det betyr at det er en 220-volts stikkontakt inne i bilen som kan brukes til å lade elektrisk utstyr på opptil 3,6 kW»
Skrevet av: feistydolphin på onsdag 17. februar 2021, klokken 09:31
Sitat fra: Trond.m på onsdag 17. februar 2021, klokken 09:02Du har jo sikkert sett den, men vi får si markedsføringen til Hyundai iallefall indikerer at den morgenkaffen bør gå greit ;) https://www.youtube.com/watch?v=zQZ_l8eQfAI
Kan ha en kokeplate i forteltet til morgenkaffe + litt varme i teltet når det er kjølig.
Skrevet av: e-h på onsdag 17. februar 2021, klokken 09:47
Skrevet av: EspenM3 på onsdag 17. februar 2021, klokken 10:06
Sitat fra: niet på tirsdag 16. februar 2021, klokken 11:26
Ser noen nevnte 540l trunk og 25-30l frunk. Akseptabelt det, men med 45 graders vinkel så taper man mye plass i f.eks i forhold til XC40. Skulle kanskje tro at bagasjeplassen i de to bilene ikke er så ulik pga det.
Det er skuffende hvis bilen ikke har rekkevidde på 50+ med med 4wd, skulle tro at når man utvikler alt fra scratch så greier man finne løsninger som er bedre og mer effektive. Får håpe solcellene trekker opp, selv om det er tvilsomt.
Er sterkt tvildende om det er lurt å kjøpe bil uten å ha prøvekjørt, det sitter langt inne.
Ytre mål er 20cm i favør Ioniq5 vs XC40. Kombinert med flatt gulv og bakseter på skinner så vil jeg tro plassen skal bli helt ok :)
Skrevet av: elektro på onsdag 17. februar 2021, klokken 10:51
Sitat fra: feistydolphin på tirsdag 16. februar 2021, klokken 13:01
Så ja, virker som Hyundai kan ha laget en pakke her som er veldig fristende. Eneste ankepunktet jeg ser akkurat nå er om det "bare" blir 450 km WLTP med 4wd. Jeg klarer meg egentlig med en Model 3 størrelsesmessig, kjipt å se diffen 580-450 km (og da er ikke ladenettet tatt med i beregningen heller).
Du kan ikke sammenligne en SUV med en sedan. :) Jeg kan uansett ikke å se at rekkevidde på 450 km. og 10-80% lading på 18 minutter er et problem i Norge.
Hvis du likevel ikke klarer å la være å tenke på dette, kan du trøste deg med at man i de fleste tilfeller ikke vil klarer å oppnå WLTP med noen biler. (Tesla er heller ikke kjent for å være de som avviker minst.) Og siden de færreste kjører bilene helt ned til 0% vil diffen i praksis ikke være 130 km, men heller 75-100 km. Det kan selvfølgelig utgjøre forskjellen på å måtte lade eller ikke, men sannsynligvis stopper du uansett på så lange distanser..
På en tenkt tur på 505 km. med en del motorvei og/eller kjølig vær, sånn at de oppnår 70% av WLTP, så må begge lade;
- IONIC 5 har kjørt 284 km. når den har 10% igjen. og lader til 80% på 18 minutter for å komme frem med 10%.
- Model 3 har kjørt 365 km. når den har 10% igjen og lader til 45% på 13 minutter for å komme frem med 10%.
(Se 2021 Model 3 ladehastighet på V3 lader her (følg med på klokka) https://www.youtube.com/watch?v=mXFEuSy2Lec )
På en tenkt tur på 944 km må begge lade flere ganger, forutsetningene er de samme som over;
- IONIC må lade totalt 3x18 min(10-80%)= 56 minutter.
- Model 3 må lade totalt 3x20 min(10-58%) min= 60 minutter
Skrevet av: feistydolphin på onsdag 17. februar 2021, klokken 10:58
Greia med Model 3 er at den kombinerer 4-hjulstrekk, takstativ/hengerfeste og kanonrekkevidde i en liten pakke. For min egen del skulle jeg gjerne sett flere mindre, mer strømgjerrige biler med disse egenskapene.
Ser forresten at Skoda skryter på seg 500 km WLTP for Enyaq 4wd Sportline (https://www.carwow.co.uk/skoda/news/4657/skoda-enyaq-iv-electric-suv-price-specs-release-date). Det er jo et større batteri, men også en mindre aerodynamisk og tyngre bil (føler jeg meg rimelig trygg på). Kom an, Hyundai.. :)
Skrevet av: elektro på onsdag 17. februar 2021, klokken 11:38
Sitat fra: niet på tirsdag 16. februar 2021, klokken 18:22
Selgeren jeg snakket med trodde bilen ville ha en form for rails, også for den første utgaven som kommer nå, men han var ikke sikker.
Skiluke er ikke viktig, men baksetet må kunne deles i 2, eller aller helst 3.
Litt skeptisk til at det ikke er rails på noen av testbilene som jeg har sett. Så heller ikke noen form for fester på spionbildene ovenfra, men dette kan jo selvfølgelig være godt skjult som på f.eks. Tesla Model 3, eller være løst på en annen, grei måte. Så lenge det er godkjent og ikke klemmer på selve dørlista er jeg fornøyd.
3-delt baksete er egentlig bedre enn skiluke. Vil ikke si skiluke er et must, men vi går nå en del på ski da, og har barneseter på de to ytterplassene bak. Også når jeg er alene på ski eller vi bare skal på skitrening, eller har hockeykøller, fiskestenger eller lignende med, er det kjekt.
Skrevet av: Polestar på onsdag 17. februar 2021, klokken 11:45
Sitat fra: EspenM3 på onsdag 17. februar 2021, klokken 10:06Ytre mål er 20cm i favør Ioniq5 vs XC40. Kombinert med flatt gulv og bakseter på skinner så vil jeg tro plassen skal bli helt ok :)Hvor har du denne informasjonen fra?
Målene jeg finner er 4460 mm for Ioniq 5 og 4425 mm for XC40 (ev-database.org).
Skrevet av: telcontar på onsdag 17. februar 2021, klokken 11:49
Sitat fra: Polestar på onsdag 17. februar 2021, klokken 11:45Sitat fra: EspenM3 på onsdag 17. februar 2021, klokken 10:06Ytre mål er 20cm i favør Ioniq5 vs XC40. Kombinert med flatt gulv og bakseter på skinner så vil jeg tro plassen skal bli helt ok :)Hvor har du denne informasjonen fra?
Målene jeg finner er 4460 mm for Ioniq 5 og 4425 mm for XC40 (ev-database.org).
De har ikke riktig info inne. "Offiselle lekkasjer" sier 4630mm.
Skrevet av: EspenM3 på onsdag 17. februar 2021, klokken 12:22
Sitat fra: telcontar på onsdag 17. februar 2021, klokken 11:49Sitat fra: Polestar på onsdag 17. februar 2021, klokken 11:45Sitat fra: EspenM3 på onsdag 17. februar 2021, klokken 10:06Ytre mål er 20cm i favør Ioniq5 vs XC40. Kombinert med flatt gulv og bakseter på skinner så vil jeg tro plassen skal bli helt ok :)Hvor har du denne informasjonen fra?
Målene jeg finner er 4460 mm for Ioniq 5 og 4425 mm for XC40 (ev-database.org).
De har ikke riktig info inne. "Offiselle lekkasjer" sier 4630mm.
4635mm :D
Skrevet av: niet på onsdag 17. februar 2021, klokken 19:08
Sitat fra: EspenM3 på onsdag 17. februar 2021, klokken 10:06Sitat fra: niet på tirsdag 16. februar 2021, klokken 11:26
Ser noen nevnte 540l trunk og 25-30l frunk. Akseptabelt det, men med 45 graders vinkel så taper man mye plass i f.eks i forhold til XC40. Skulle kanskje tro at bagasjeplassen i de to bilene ikke er så ulik pga det.
Det er skuffende hvis bilen ikke har rekkevidde på 50+ med med 4wd, skulle tro at når man utvikler alt fra scratch så greier man finne løsninger som er bedre og mer effektive. Får håpe solcellene trekker opp, selv om det er tvilsomt.
Er sterkt tvildende om det er lurt å kjøpe bil uten å ha prøvekjørt, det sitter langt inne.
Ytre mål er 20cm i favør Ioniq5 vs XC40. Kombinert med flatt gulv og bakseter på skinner så vil jeg tro plassen skal bli helt ok :)
Godt mulig du har rett. Men bagasjevolum måles opp til seteryggen. Når I5 har 45graders bakluke blir det ikke så veldig mer plass i høyden, XC40 har 90 graders bakluke og vil ha ganske mye mer volum tilgjengelig i praksis enn det som er oppgitt.
Skrevet av: Trond.m på onsdag 17. februar 2021, klokken 19:12
Sitat fra: feistydolphin på onsdag 17. februar 2021, klokken 09:31Ha,ha...Herlig med nystekt kalkun på telttur. Men vi har vel sett før at Schuko kontakter ikke blir levert på norske biler selv med 2A strøm. 16A i bil uten et sikringsskap...jeg har min tvil 😏Sitat fra: Trond.m på onsdag 17. februar 2021, klokken 09:02Du har jo sikkert sett den, men vi får si markedsføringen til Hyundai iallefall indikerer at den morgenkaffen bør gå greit ;) https://www.youtube.com/watch?v=zQZ_l8eQfAI
Kan ha en kokeplate i forteltet til morgenkaffe + litt varme i teltet når det er kjølig.
Skrevet av: HelectriC på onsdag 17. februar 2021, klokken 19:18
Sitat fra: feistydolphin på onsdag 17. februar 2021, klokken 09:31Sitat fra: Trond.m på onsdag 17. februar 2021, klokken 09:02Du har jo sikkert sett den, men vi får si markedsføringen til Hyundai iallefall indikerer at den morgenkaffen bør gå greit ;) https://www.youtube.com/watch?v=zQZ_l8eQfAI
Kan ha en kokeplate i forteltet til morgenkaffe + litt varme i teltet når det er kjølig.
Ja, vanskelig å tolke på annen måte enn at det vil gå an :)
Skrevet av: MooCow på onsdag 17. februar 2021, klokken 20:39
Skrevet av: feistydolphin på onsdag 17. februar 2021, klokken 20:41
Har lurt litt på om Ioniq 5 kom til å ha en effektiv og fleksibel firhjulstrekk (utkoblet, men raskt innkoblet når føret krever det), og synes dette er lovende i så måte.
Skrevet av: niet på torsdag 18. februar 2021, klokken 09:12
Sitat fra: MooCow på onsdag 17. februar 2021, klokken 20:39
Er det berre meg som fryktar at førsteutgåva "Project 45" berre kjem med dei grelle kvite delskinnseta som er på teaservideoen :-/ ?
Tenkte det samme. Delskinn er så som så. men hvite seter er en uting! Er redd at førsteutgaven kommer med ferdige specs, blant annet disse setene.
Skrevet av: ProsjektX på torsdag 18. februar 2021, klokken 10:34
Sitat fra: niet på torsdag 18. februar 2021, klokken 09:12Nå er det vel mer kremfarge. Topp sier jeg om det blir noe annet enn svartSitat fra: MooCow på onsdag 17. februar 2021, klokken 20:39
Er det berre meg som fryktar at førsteutgåva "Project 45" berre kjem med dei grelle kvite delskinnseta som er på teaservideoen :-/ ?
Tenkte det samme. Delskinn er så som så. men hvite seter er en uting! Er redd at førsteutgaven kommer med ferdige specs, blant annet disse setene.
Skrevet av: Chimp på torsdag 18. februar 2021, klokken 10:46
Sitat fra: ProsjektX på torsdag 18. februar 2021, klokken 10:34Sitat fra: niet på torsdag 18. februar 2021, klokken 09:12Nå er det vel mer kremfarge. Topp sier jeg om det blir noe annet enn svartSitat fra: MooCow på onsdag 17. februar 2021, klokken 20:39
Er det berre meg som fryktar at førsteutgåva "Project 45" berre kjem med dei grelle kvite delskinnseta som er på teaservideoen :-/ ?
Tenkte det samme. Delskinn er så som så. men hvite seter er en uting! Er redd at førsteutgaven kommer med ferdige specs, blant annet disse setene.
Blir det et alternativ så er all good. Blir man tvunget til hvit så mister du mange.
Skrevet av: e-h på torsdag 18. februar 2021, klokken 11:33
Skrevet av: Øyvind.h på torsdag 18. februar 2021, klokken 11:34
Skrevet av: MooCow på torsdag 18. februar 2021, klokken 11:56
Skrevet av: Jan Treur på torsdag 18. februar 2021, klokken 14:10
Skrevet av: HelectriC på torsdag 18. februar 2021, klokken 15:07
Sitat fra: Jan Treur på torsdag 18. februar 2021, klokken 14:10dette vet du eller tror?
Når du boker, kan du velge en utenvendig og en interiør farge. Ingenting annet.
Skrevet av: Electric cars in Norway på torsdag 18. februar 2021, klokken 16:43
Et lekket bilde på avveie...
Hentet herfra:
https://www.ioniq5forums.com/viewtopic.php?f=8&t=169
Kopi:
An anonymous tipster just sent Motor1.com an image that appears to show the Ioniq 5 in full. The image is allegedly from a dealer presentation.
It comes with some detailed information too.
The image and information have not been confirmed, so this could be a spoof, keep that in mind!
A WLTP range up to 510 kilometers converts to 317 miles, It also shows up to 310 horsepower (231 kilowatts). We don't know if this relates to a single battery option or launch vehicle.
The leak also mentions a 12.3-inch digital display for the interior, and a head-up display with augmented reality, among other things.
A 44 inch head up display is also mentioned in there, which means the HUD would nearly fill the entire windscreen.
Det nederste er teaser bildet.
Skrevet av: Chimp på torsdag 18. februar 2021, klokken 16:57
Skrevet av: Electric cars in Norway på torsdag 18. februar 2021, klokken 17:17
Uansett alt som kan få dagene til å gå raskt mot lansering settes nok pris på...? Eller? He he
Sett denne svenske nyheten fra før i dag?
https://alltomelbil.se/allt-vi-vet-om-kommande-elbilen-hyundai-ioniq-5-rackvidd-dragkrok-och-solceller/
Skrevet av: Jan Treur på torsdag 18. februar 2021, klokken 17:40
Sitat fra: HelectriC på torsdag 18. februar 2021, klokken 15:07Sitat fra: Jan Treur på torsdag 18. februar 2021, klokken 14:10dette vet du eller tror?
Når du boker, kan du velge en utenvendig og en interiør farge. Ingenting annet.
Hyundai Nederland skriver dette i sin kunngjøring 23. februar:
SitatHvordan fungerer det?
Etter verdenspremieren på den nye IONIQ 5 har kundene våre muligheten til å reservere IONIQ 5 Project 45 på HMNL-nettstedet (https://www.hyundai.com/nl/IONIQ5). Kunden må følge tre enkle trinn:
1. Konfigurere IONIQ 5
- Kunden får tilgang til siden med konfiguratoren for reservasjon av IONIQ 5 Project 45. Der kan man velge en farge for eksteriør og interiør; og velg forhandleren der kjøpet skal gjøres. Dette er også forhandleren som reservasjonen vil bli bekreftet av, og som bilen til slutt vil bli overlevert av.
2. Forskuddsbetaling
Kunden kan bekrefte sin reservasjon ved hjelp av et depositum på € 1000 inkl. Mva via PayPal. Med dette kan han / hun sikre muligheten til å kjøpe et IONIQ 5-prosjekt 45. Vær oppmerksom på at det kun er mulig å betale via Paypal, og ikke via andre betalingsalternativer. Det er mulig å koble et (forretnings-) kredittkort til en Paypal-konto, slik at betaling til slutt kan gjøres med kredittkort.
3. Bekreftelse av reservasjonen og neste trinn
Kunden vil motta en bekreftelse på sin vellykkede reservasjon via e-post med reservasjonsnummer. Kunden må kontaktes av forhandlerens selger innen 24 timer (i normal arbeidstid) angående bekreftelsen og for å gi all informasjon om prosessen.
Skrevet av: HelectriC på torsdag 18. februar 2021, klokken 17:44
Sitat fra: Jan Treur på torsdag 18. februar 2021, klokken 17:40Sitat fra: HelectriC på torsdag 18. februar 2021, klokken 15:07Hyundai Nederland skriver dette i sin kunngjøring 23. februarSitat fra: Jan Treur på torsdag 18. februar 2021, klokken 14:10dette vet du eller tror?
Når du boker, kan du velge en utenvendig og en interiør farge. Ingenting annet.
Ok, da blir det noe slik her og. Blev jo helt stresset av f.eks. Audis konfigurator med millioner forskjellige tilvalg, som ikke kan kombineres fritt men krever det eller det for å kunne kjøpe noe annet. Foretrekker tilnærmet fult utstyrt fra begynnelsen.
Skrevet av: telcontar på torsdag 18. februar 2021, klokken 18:02
Skrevet av: MooCow på torsdag 18. februar 2021, klokken 18:04
Sitat fra: Jan Treur på torsdag 18. februar 2021, klokken 17:40Sitat fra: HelectriC på torsdag 18. februar 2021, klokken 15:07Hyundai Nederland skriver dette i sin kunngjøring 23. februarSitat fra: Jan Treur på torsdag 18. februar 2021, klokken 14:10dette vet du eller tror?
Når du boker, kan du velge en utenvendig og en interiør farge. Ingenting annet.SitatHvordan fungerer det?
Etter verdenspremieren på den nye IONIQ 5 har kundene våre muligheten til å reservere IONIQ 5 Project 45 på HMNL-nettstedet (https://www.hyundai.com/nl/IONIQ5). Kunden må følge tre enkle trinn:
1. Konfigurere IONIQ 5
- Kunden får tilgang til siden med konfiguratoren for reservasjon av IONIQ 5 Project 45. Der kan man velge en farge for eksteriør og interiør; og velg forhandleren der kjøpet skal gjøres. Dette er også forhandleren som reservasjonen vil bli bekreftet av, og som bilen til slutt vil bli overlevert av.
2. Forskuddsbetaling
Kunden kan bekrefte sin reservasjon ved hjelp av et depositum på € 1000 inkl. Mva via PayPal. Med dette kan han / hun sikre muligheten til å kjøpe et IONIQ 5-prosjekt 45. Vær oppmerksom på at det kun er mulig å betale via Paypal, og ikke via andre betalingsalternativer. Det er mulig å koble et (forretnings-) kredittkort til en Paypal-konto, slik at betaling til slutt kan gjøres med kredittkort.
3. Bekreftelse av reservasjonen og neste trinn
Kunden vil motta en bekreftelse på sin vellykkede reservasjon via e-post med reservasjonsnummer. Kunden må kontaktes av forhandlerens selger innen 24 timer (i normal arbeidstid) angående bekreftelsen og for å gi all informasjon om prosessen.
Litt usikker på om eg er "lost in translation" og om det er klarare på nederlandsk?
"Velge ein farge for eksteriør og interiør" Betyr det at ein har minimum 2 valg for interiør og eksteriør farge, antageleg fleire?
Skrevet av: Jan Treur på torsdag 18. februar 2021, klokken 18:12
SitatThere one can choose a color for the exterior and interior; and select the dealer where the purchase will be madeNederlands:
SitatDaar kan men een kleur voor het exterieur en het interieur kiezen; en de dealer selecteren waar de aanschaf zal worden gedaan
Jeg tolker det som at du kan velge mellom en rekke alternativer for den utvendige fargen og separat fra en rekke alternativer for den indre fargen.
Skrevet av: OleBrummen på torsdag 18. februar 2021, klokken 18:13
Skrevet av: HelectriC på torsdag 18. februar 2021, klokken 18:20
Sitat fra: OleBrummen på torsdag 18. februar 2021, klokken 18:13
Virker som dette blir en bra bil, mulig det blir neste familiebil for oss. Eneste jeg blir bekymret over: taket og solceller. Lest at Hyundai arbeidet med å utvikle gjennomsiktige solcellepanel på tak. Jeg har ønsket gjennomsiktig panoramaglasstak a la Tesla. Er redd solcelletak på 1st edition gjør at taket ikke får panoramaglass, og at taklast kan bli vanskeligere. Er vel ingen som vet, men tror ikke Hyundai klarer å levere noe som blir like bra, eller da i grunn bedre, enn det Tesla kan hva gjelder takdesign.
Nei, de der solcellene kan de spare til land i syden. Jeg vil kunne ha ski på taket!
Skrevet av: biggern på torsdag 18. februar 2021, klokken 18:54
Sitat fra: OleBrummen på torsdag 18. februar 2021, klokken 18:13
Virker som dette blir en bra bil, mulig det blir neste familiebil for oss. Eneste jeg blir bekymret over: taket og solceller. Lest at Hyundai arbeidet med å utvikle gjennomsiktige solcellepanel på tak. Jeg har ønsket gjennomsiktig panoramaglasstak a la Tesla. Er redd solcelletak på 1st edition gjør at taket ikke får panoramaglass, og at taklast kan bli vanskeligere. Er vel ingen som vet, men tror ikke Hyundai klarer å levere noe som blir like bra, eller da i grunn bedre, enn det Tesla kan hva gjelder takdesign.
Mye Yabadabadooo og gjetninger her på 1st edition.
Jeg syntes det å skjule all info frem til Tirsdag er barnslig av Hyundai.
Det er indikert solcelle og ikke soltak eller?, videre el. dører som går fremover og bakover. Mao. Ikke normale dører. Slike ting er lite praktisk i i vinter Norge. Ivaretakelse av takstativ ikke indikert.
Ok, greit å lage litt spenning, men det får være grenser..Prisen blir jo også avgjørende.
Skrevet av: HelectriC på torsdag 18. februar 2021, klokken 20:51
Sitat fra: biggern på torsdag 18. februar 2021, klokken 18:54Sitat fra: OleBrummen på torsdag 18. februar 2021, klokken 18:13
Virker som dette blir en bra bil, mulig det blir neste familiebil for oss. Eneste jeg blir bekymret over: taket og solceller. Lest at Hyundai arbeidet med å utvikle gjennomsiktige solcellepanel på tak. Jeg har ønsket gjennomsiktig panoramaglasstak a la Tesla. Er redd solcelletak på 1st edition gjør at taket ikke får panoramaglass, og at taklast kan bli vanskeligere. Er vel ingen som vet, men tror ikke Hyundai klarer å levere noe som blir like bra, eller da i grunn bedre, enn det Tesla kan hva gjelder takdesign.
Mye Yabadabadooo og gjetninger her på 1st edition.
Jeg syntes det å skjule all info frem til Tirsdag er barnslig av Hyundai.
Det er indikert solcelle og ikke soltak eller?, videre el. dører som går fremover og bakover. Mao. Ikke normale dører. Slike ting er lite praktisk i i vinter Norge. Ivaretakelse av takstativ ikke indikert.
Ok, greit å lage litt spenning, men det får være grenser..Prisen blir jo også avgjørende.
De dørene kan du garantert glemme, kun på konseptbilen. Men er enig i at det er ganske rart å bruke konseptbilen så tett opp på lanseringen.
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 19. februar 2021, klokken 07:33
Hva vet vi om batteritypen/merket? Er det LG Chemical som på Kona?
Min konklusjon så langt i dag må da være at 5 ikke har LG Chemical batteriene..... men les dette under...
Finner ikke noe den norske mobile siden:
https://mobile.no/kampanjer/hyundai-ioniq-5-02075?utm_source=google&utm_medium=s%C3%B8k&gclid=Cj0KCQiAvbiBBhD-ARIsAGM48bxov8m7lFFy7BcGOnW-7fNuCgjufzfgtpCyTLlZr_BcGcaFk1oRdMwaAr0xEALw_wcB
Eller på BNH siden: https://www.bnh.no/hyundai-ioniq-5/?gclid=Cj0KCQiAvbiBBhD-ARIsAGM48bwFXzaQLjWXeWGU-uIZNabyLlhBq1ntqmtKAPPYHGK-M1Lno_c4kwwaAt2zEALw_wcB
Sett dette? Jeg spør av interesse, og ikke for å skape usikkhet her inne.
According to media sources in Korea, Hyundai is about to enter into an agreement with their Domestic Ministry of Land, Infrastructure, and Transport to replace all of the batteries in its Kona electric vehicle fleet. The recall might also extend to its IONIQ line and busses....
https://electrek.co/2021/02/17/hyundai-reportedly-set-to-replace-kona-lg-batteries-in-korea/
Skrevet av: Jan Treur på fredag 19. februar 2021, klokken 08:23
Se
https://english.etnews.com/20201230200002 (https://english.etnews.com/20201230200002)
Se også
http://www.thelec.net/news/articleView.html?idxno=1387
https://www.ioniqforum.com/threads/hyundai-ioniq-5-specifications.36255/#post-437782 (https://www.ioniqforum.com/threads/hyundai-ioniq-5-specifications.36255/#post-437782)
Skrevet av: espenri på fredag 19. februar 2021, klokken 09:16
Sitat
4 dager til digital verdenspremiere
IONIQ 5 blir en romslig crossover med god plass og et banebrytende interiørdesign. Størrelsesmessig plasserer den seg mellom Hyundai Tucson og Hyundai SANTA FE.
Her er noen viktige detaljer om den digitale verdenspremieren og hvordan du kan sikre deg en av de 3 000 lanseringsmodellene, IONIQ 5 Project 45.
Når: Tirsdag 23. februar kl. 08:00
Hvor: hyundai.no
Reservasjon: Etter verdenspremieren åpnes det for reservasjoner på hyundai.no
Hvordan reserverer jeg bilen? - Følg disse enkle stegene på reservasjonssiden på hyundai.no:
• Velg eksteriørfarge
• Velg interiørfarge
• Velg forhandler – finn din nærmeste forhandler
• Bekreft ved å betale reservasjonsbeløpet på 10 000 kroner gjennom PayPal
Hva får jeg? - En eksklusiv rett til å kjøpe lanseringsmodellen IONIQ 5 Project 45, til det som ryktes å være en svært konkurransedyktig pris.
Når kan jeg forvente å få bilen? - Alle 3 000 IONIQ 5 Project 45 leveres til kunder sommeren 2021.
Er reservasjonen bindende? - Nei. Frem til kontraktsignering på vårparten 2021 kan du når som helst kansellere reservasjonen og få tilbakeført reservasjonsbeløpet i sin helhet.
Hva om jeg ikke blir en av de heldige 3 000? - Konfigurer bilen som du ønsker den og sett deg på vår venteliste. Dersom noen kansellerer sin reservasjon, tar vi kontakt med deg.
Hva om ingen kansellerer sin reservasjon? - Står du på venteliste vil du være blant de første til å få tilbud om en IONIQ 5 ved ordinær salgsstart.
Skrevet av: HelectriC på fredag 19. februar 2021, klokken 09:18
Skrevet av: MooCow på fredag 19. februar 2021, klokken 10:21
Sitat fra: HelectriC på fredag 19. februar 2021, klokken 09:18
Virker da som man ikke kan gjøre noen andre valg enn farge på interiør og eksteriør. Får alle biler da tilhengerkobling? Eller dette kanskje monteres hos forhandler rett før levering og er da ikke med i reservasjon, men i endelig kontrakt?
Såg ein eller anna plass at tilhengarfeste lyt monterast hjå forhandlar. Reknar med at det er kvite eller svarte delstoffseter vi kan velja, og at ventilerte skinnseter berre blir tilgjengeleg om tilvalg på dei "vanlige" Ioniq 5.
Skrevet av: Verius på fredag 19. februar 2021, klokken 10:21
1. Blir bilen levert med 4x4 fra dag 1 ?
2. Blir bilen lever med App styring?
Skrevet av: Edison på fredag 19. februar 2021, klokken 12:08
Sitat fra: Verius på fredag 19. februar 2021, klokken 10:21
Noen som vet om disse punktene har blitt nevnt noe sted ? :
1. Blir bilen levert med 4x4 fra dag 1 ?
2. Blir bilen lever med App styring?
Eg trur ikkje nokon av delane er bekrefta frå Hyundai, men at bilen ikkje skal få app ser eg på som heilt utenkelig. Det ryktast at lanseringsutgåva kjem med 4x4, stort batteri, 511 km rekkevidde og masse utstyr. Blir spennande å sjå! Mistenkjer at sjansane for å få reservert er små, men ein må jo berre prøve.
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 19. februar 2021, klokken 19:27
epostene fra både BNH & Mobile og de liker å gi et inntrykk at AWD kommer raskt.... men de tør ikke skrive fra starten av...
Kopi:
"Eg trur ikkje nokon av delane er bekrefta frå Hyundai, "
Når det gjelder app har jeg ikke peiling på hva som skjer...
Skrevet av: elektro på lørdag 20. februar 2021, klokken 00:27
Sitat fra: Jan Treur på fredag 19. februar 2021, klokken 08:23
Ioniq 5 får SK Innovation NCM811 batterier
Se
https://english.etnews.com/20201230200002 (https://english.etnews.com/20201230200002)
Se også
http://www.thelec.net/news/articleView.html?idxno=1387
https://www.ioniqforum.com/threads/hyundai-ioniq-5-specifications.36255/#post-437782 (https://www.ioniqforum.com/threads/hyundai-ioniq-5-specifications.36255/#post-437782)
Det snakkes om batterier med 91% nikkel og under 5% kobolt. Hvordan er det i forhold til andre? Må si jeg ble litt bekymret etter å se hvordan Kina Teslaene fungerer i mildt vintervær da NextMove testet; https://youtu.be/9N05pHUymtM
Skrevet av: elektro på lørdag 20. februar 2021, klokken 00:28
Sitat fra: HelectriC på torsdag 18. februar 2021, klokken 18:20Sitat fra: OleBrummen på torsdag 18. februar 2021, klokken 18:13
Virker som dette blir en bra bil, mulig det blir neste familiebil for oss. Eneste jeg blir bekymret over: taket og solceller. Lest at Hyundai arbeidet med å utvikle gjennomsiktige solcellepanel på tak. Jeg har ønsket gjennomsiktig panoramaglasstak a la Tesla. Er redd solcelletak på 1st edition gjør at taket ikke får panoramaglass, og at taklast kan bli vanskeligere. Er vel ingen som vet, men tror ikke Hyundai klarer å levere noe som blir like bra, eller da i grunn bedre, enn det Tesla kan hva gjelder takdesign.
Nei, de der solcellene kan de spare til land i syden. Jeg vil kunne ha ski på taket!
Samme her. Trenger ikke engang panorama glasstak eller enda mindre takluke, bare gi meg gode fester for takstativ.
Skrevet av: RJK på lørdag 20. februar 2021, klokken 01:24
Sitat fra: elektro på lørdag 20. februar 2021, klokken 00:28Sitat fra: HelectriC på torsdag 18. februar 2021, klokken 18:20Sitat fra: OleBrummen på torsdag 18. februar 2021, klokken 18:13
Virker som dette blir en bra bil, mulig det blir neste familiebil for oss. Eneste jeg blir bekymret over: taket og solceller. Lest at Hyundai arbeidet med å utvikle gjennomsiktige solcellepanel på tak. Jeg har ønsket gjennomsiktig panoramaglasstak a la Tesla. Er redd solcelletak på 1st edition gjør at taket ikke får panoramaglass, og at taklast kan bli vanskeligere. Er vel ingen som vet, men tror ikke Hyundai klarer å levere noe som blir like bra, eller da i grunn bedre, enn det Tesla kan hva gjelder takdesign.
Nei, de der solcellene kan de spare til land i syden. Jeg vil kunne ha ski på taket!
Samme her. Trenger ikke engang panorama glasstak eller enda mindre takluke, bare gi meg gode fester for takstativ.
Tenker motsatt. Jeg har ofte bilen stående mange dager i strekk, før jeg reiser noen sted. Og reiser jeg, så er det en lengre tur. Ski bruker jeg ikke, men tenker det er de færreste som lar skiene ligge på taket i tide og utide, om man ikke har de i en skiboiks på taket. Men det er jo kun vinterstid.
Jeg ser absolutt fordelen med at bilen sakte lader seg opp, fremfor å tømme seg på "vampire drain", selv om jeg ikke har lagt merke til slikt fra min. Kan hende en bil mad app fort har langt større andel av dette, så om solcellene dekker det eksta strømbruket og kanskje lit til, så er det fort verdt det.
Har og fått denne mailen fra min forhandler. Ikke at jeg hadde vurdert bytte av bil nå, og om så hadde jeg siklet mere på en TMY eller Opel Zafira E-Life. Men samtidig fristet det å vurdere denne. Om den har minst 80 kg på taket (eller helst 100 kg) og er stor nok innvendig, så har den vel alt den trenger for å dekke behov jeg ikke får dekket med Kona. Ja, jeg ser den mulige feiltolkningen, men er skilt så burde vel kjøpt en TMX, for å ha 2 X'er... Den ene kan jeg jo trives med... :angel:
Skrevet av: jkirkebo på lørdag 20. februar 2021, klokken 09:00
Sitat fra: elektro på lørdag 20. februar 2021, klokken 00:27Sitat fra: Jan Treur på fredag 19. februar 2021, klokken 08:23
Ioniq 5 får SK Innovation NCM811 batterier
Se
https://english.etnews.com/20201230200002 (https://english.etnews.com/20201230200002)
Se også
http://www.thelec.net/news/articleView.html?idxno=1387
https://www.ioniqforum.com/threads/hyundai-ioniq-5-specifications.36255/#post-437782 (https://www.ioniqforum.com/threads/hyundai-ioniq-5-specifications.36255/#post-437782)
Det snakkes om batterier med 91% nikkel og under 5% kobolt. Hvordan er det i forhold til andre? Må si jeg ble litt bekymret etter å se hvordan Kina Teslaene fungerer i mildt vintervær da NextMove testet; https://youtu.be/9N05pHUymtM
De kinesiske Model 3 SR har vel LiFePO4-batteri med 0% kobolt? Vanlige Model 3 fra USA har 2,8% kobolt i katoden.
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 20. februar 2021, klokken 09:20
Sitat fra: espenri på fredag 19. februar 2021, klokken 09:16
Mail fra Hyundai i dag tidlig bekrefter at man kan velge farge på interiør og eksteriør:Sitat
4 dager til digital verdenspremiere
IONIQ 5 blir en romslig crossover med god plass og et banebrytende interiørdesign. Størrelsesmessig plasserer den seg mellom Hyundai Tucson og Hyundai SANTA FE.
Her er noen viktige detaljer om den digitale verdenspremieren og hvordan du kan sikre deg en av de 3 000 lanseringsmodellene, IONIQ 5 Project 45.
Når: Tirsdag 23. februar kl. 08:00
Hvor: hyundai.no
Reservasjon: Etter verdenspremieren åpnes det for reservasjoner på hyundai.no
Hvordan reserverer jeg bilen? - Følg disse enkle stegene på reservasjonssiden på hyundai.no:
• Velg eksteriørfarge
• Velg interiørfarge
• Velg forhandler – finn din nærmeste forhandler
• Bekreft ved å betale reservasjonsbeløpet på 10 000 kroner gjennom PayPal
Hva får jeg? - En eksklusiv rett til å kjøpe lanseringsmodellen IONIQ 5 Project 45, til det som ryktes å være en svært konkurransedyktig pris.
Når kan jeg forvente å få bilen? - Alle 3 000 IONIQ 5 Project 45 leveres til kunder sommeren 2021.
Er reservasjonen bindende? - Nei. Frem til kontraktsignering på vårparten 2021 kan du når som helst kansellere reservasjonen og få tilbakeført reservasjonsbeløpet i sin helhet.
Hva om jeg ikke blir en av de heldige 3 000? - Konfigurer bilen som du ønsker den og sett deg på vår venteliste. Dersom noen kansellerer sin reservasjon, tar vi kontakt med deg.
Hva om ingen kansellerer sin reservasjon? - Står du på venteliste vil du være blant de første til å få tilbud om en IONIQ 5 ved ordinær salgsstart.
Jeg fikk akkurat den samme eposten men fra Mobile AS <post@mobile.no> så det tyder på at både BNH og Mobile AS har fått stramme tøyler fra Huyndai om å gjøre det helt riktig og på samme måte. Det er bra synes jeg.
Vi husker vel alle den latterlige kaos strateigen i VW og Skoda saken der flere av oss ble invitert til spesial visning på Gardemoen som senere Skoda måtte trekke tilbake etter at VW storebror ville det annerledes.
Ja ja de var den gang det.
Artig å tenke tilbake på da.
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 20. februar 2021, klokken 09:23
Fred Magne Skillebæk
Publisert fredag 19. februar 2021 - 23:21
Ioniq 5:
Forventet storselger på norgesbesøk
Brått dukket en kamuflert elbil opp for å lade.
https://www.elbil24.no/nyheter/forventet-storselger-pa-norgesbesok/73432525
Skrevet av: daktari på lørdag 20. februar 2021, klokken 13:52
Skrevet av: automat på lørdag 20. februar 2021, klokken 14:54
Sitat fra: daktari på lørdag 20. februar 2021, klokken 13:52Det står foto: Privat.
Litt rart at en journalist bare to 3 bilder av bilen? Ikke ladefart, ikke undersiden, ikke hjulstørrelse, ikke interiør...
Dette er altså bilder de har fått tilsendt av en leser. Ingen ting i artikkelen tyder på noe annet heller.
Skrevet av: elektro på lørdag 20. februar 2021, klokken 19:11
Sitat fra: RJK på lørdag 20. februar 2021, klokken 01:24Sitat fra: elektro på lørdag 20. februar 2021, klokken 00:28Sitat fra: HelectriC på torsdag 18. februar 2021, klokken 18:20Sitat fra: OleBrummen på torsdag 18. februar 2021, klokken 18:13
Virker som dette blir en bra bil, mulig det blir neste familiebil for oss. Eneste jeg blir bekymret over: taket og solceller. Lest at Hyundai arbeidet med å utvikle gjennomsiktige solcellepanel på tak. Jeg har ønsket gjennomsiktig panoramaglasstak a la Tesla. Er redd solcelletak på 1st edition gjør at taket ikke får panoramaglass, og at taklast kan bli vanskeligere. Er vel ingen som vet, men tror ikke Hyundai klarer å levere noe som blir like bra, eller da i grunn bedre, enn det Tesla kan hva gjelder takdesign.
Nei, de der solcellene kan de spare til land i syden. Jeg vil kunne ha ski på taket!
Samme her. Trenger ikke engang panorama glasstak eller enda mindre takluke, bare gi meg gode fester for takstativ.
Tenker motsatt. Jeg har ofte bilen stående mange dager i strekk, før jeg reiser noen sted. Og reiser jeg, så er det en lengre tur. Ski bruker jeg ikke, men tenker det er de færreste som lar skiene ligge på taket i tide og utide, om man ikke har de i en skiboiks på taket. Men det er jo kun vinterstid.
Jeg ser absolutt fordelen med at bilen sakte lader seg opp, fremfor å tømme seg på "vampire drain", selv om jeg ikke har lagt merke til slikt fra min. Kan hende en bil mad app fort har langt større andel av dette, så om solcellene dekker det eksta strømbruket og kanskje lit til, så er det fort verdt det.
Har og fått denne mailen fra min forhandler. Ikke at jeg hadde vurdert bytte av bil nå, og om så hadde jeg siklet mere på en TMY eller Opel Zafira E-Life. Men samtidig fristet det å vurdere denne. Om den har minst 80 kg på taket (eller helst 100 kg) og er stor nok innvendig, så har den vel alt den trenger for å dekke behov jeg ikke får dekket med Kona. Ja, jeg ser den mulige feiltolkningen, men er skilt så burde vel kjøpt en TMX, for å ha 2 X'er... Den ene kan jeg jo trives med... :angel:
He he.. ;D Misforstå meg rett, ser absolutt verdien av solceller på taket. Og panorama glasstak er også stilig, så lenge det ikke fører til mer støy, kald trekk eller høyere vekt. Men ingen av delene er et must. Det er takstativ.
Skrevet av: elektro på lørdag 20. februar 2021, klokken 19:18
Sitat fra: daktari på lørdag 20. februar 2021, klokken 13:52
Litt rart at en journalist bare to 3 bilder av bilen? Ikke ladefart, ikke undersiden, ikke hjulstørrelse, ikke interiør...
Tror dette er private bilder, men godt de tester den i skitvær og saltschmutzfest.
Disse felgene er vel nye, der bedre ut enn de andre vi har sett synes jeg. De andre er 20-tommer med 255 bak og 235 foran, om jeg ikke tar helt feil. Vist i en av de koreanske videoene.. tipper dette er 20 også. Sikkert mulig å få 19 på vinter.
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 20. februar 2021, klokken 19:25
" He he.. ;D Misforstå meg rett, ser absolutt verdien av solceller på taket. Og panorama glasstak er også stilig, så lenge det ikke fører til mer støy, kald trekk eller høyere vekt. Men ingen av delene er et must. Det er takstativ."
Skrevet av: RJK på lørdag 20. februar 2021, klokken 21:04
Sitat fra: elektro på lørdag 20. februar 2021, klokken 19:11Sitat fra: RJK på lørdag 20. februar 2021, klokken 01:24Sitat fra: elektro på lørdag 20. februar 2021, klokken 00:28Sitat fra: HelectriC på torsdag 18. februar 2021, klokken 18:20Sitat fra: OleBrummen på torsdag 18. februar 2021, klokken 18:13
Virker som dette blir en bra bil, mulig det blir neste familiebil for oss. Eneste jeg blir bekymret over: taket og solceller. Lest at Hyundai arbeidet med å utvikle gjennomsiktige solcellepanel på tak. Jeg har ønsket gjennomsiktig panoramaglasstak a la Tesla. Er redd solcelletak på 1st edition gjør at taket ikke får panoramaglass, og at taklast kan bli vanskeligere. Er vel ingen som vet, men tror ikke Hyundai klarer å levere noe som blir like bra, eller da i grunn bedre, enn det Tesla kan hva gjelder takdesign.
Nei, de der solcellene kan de spare til land i syden. Jeg vil kunne ha ski på taket!
Samme her. Trenger ikke engang panorama glasstak eller enda mindre takluke, bare gi meg gode fester for takstativ.
Tenker motsatt. Jeg har ofte bilen stående mange dager i strekk, før jeg reiser noen sted. Og reiser jeg, så er det en lengre tur. Ski bruker jeg ikke, men tenker det er de færreste som lar skiene ligge på taket i tide og utide, om man ikke har de i en skiboiks på taket. Men det er jo kun vinterstid.
Jeg ser absolutt fordelen med at bilen sakte lader seg opp, fremfor å tømme seg på "vampire drain", selv om jeg ikke har lagt merke til slikt fra min. Kan hende en bil mad app fort har langt større andel av dette, så om solcellene dekker det eksta strømbruket og kanskje lit til, så er det fort verdt det.
Har og fått denne mailen fra min forhandler. Ikke at jeg hadde vurdert bytte av bil nå, og om så hadde jeg siklet mere på en TMY eller Opel Zafira E-Life. Men samtidig fristet det å vurdere denne. Om den har minst 80 kg på taket (eller helst 100 kg) og er stor nok innvendig, så har den vel alt den trenger for å dekke behov jeg ikke får dekket med Kona. Ja, jeg ser den mulige feiltolkningen, men er skilt så burde vel kjøpt en TMX, for å ha 2 X'er... Den ene kan jeg jo trives med... :angel:
He he.. ;D Misforstå meg rett, ser absolutt verdien av solceller på taket. Og panorama glasstak er også stilig, så lenge det ikke fører til mer støy, kald trekk eller høyere vekt. Men ingen av delene er et must. Det er takstativ.
Neida, det er selvsagt ikke et must. Men det en en fin "add-on"-feature, som kan være hjelp i f.eks. slik jeg skrev. Og om ikke annet, blir man stående strømtom trenger man ikke ringe Viking, Falken, NAF eller KNA. Det er bare å stå ettpar dager, så har du nok til å nå neste ladestasjon... ;) Ja, gitt at det ikke blir for kaldt da... :D
Og takstativ lover de jo at kommer. Det som ikke var sagt, er hvor mange kg den støtter. Men Kona støtter 80 kg, og Kia E-Niro og Kia E-Soul støtter 100 kg, så jeg må ærlig talt si jeg blir skuffet om det er mindre enn hva Kona leveres med.
Ser ut som den kommer med to batterier, hvorav ene er 73 kWh, og gir en rekkevidde på 550 km, samt at frontsetene skal kunne legges ned flatt. Om de da kan legges flatt med bakseter og bagasjerommet på rommelige 600 liter :o så har man god plass til å ligge flatt med camper mode, eller "utility mode" som de kaller det.
"Last month, a dealer product presentation of the Hyundai Ioniq 5 leaked online, giving us new information on the car. The Ioniq 5 will come in a rear-wheel drive variant as well, most likely with one motor. Key interior features include fully reclining seats, mobile console, 44-inch AR head-up display, Level II autonomous driving system, and 12.3-inch digital instrument cluster. The new electric SUV will offer a boot space of up to 600 litres, almost double that of the Hyundai Kona EV (332 litres)."
https://electricvehicleweb.in/hyundais-pony-inspired-45-ev-spotted-charging/
Og Hyundai er kanskje ikke langt unna med en konkurrent til EQV og firlingene fra Opel, Peugeot, Citroên og Toyota, men den elektrisk varebil/MPV av H1:
https://electricvehicleweb.in/next-gen-hyundai-h1-mpv-electric/ (https://electricvehicleweb.in/next-gen-hyundai-h1-mpv-electric/)
Skrevet av: Bjoris på søndag 21. februar 2021, klokken 22:53
Andre som sliter med det samme?
Skrevet av: Chimp på mandag 22. februar 2021, klokken 10:43
Sitat fra: Bjoris på søndag 21. februar 2021, klokken 22:53
Irriterende at de må bruke PayPal, ingen av kortene mine blir bekreftet av banken min. Bruk av saldo på konto tar 2-3 dager å få over. Ganske merkelig system at ikke gyldige kort kan bekreftes, får ringe SBanken i morgen å se om de kan gjøre noe.
Andre som sliter med det samme?
Ja, får absolutt ikke til på AMEX lenger. Tror det har noe å gjøre med endringen som ble gjort pr nyttår med at alle kjøp skal gå via BankID eller liknende.
Prøv ihvertfall å gå inn i banken og åpne for netthandel fra alle regioner.
Skrevet av: HelectriC på mandag 22. februar 2021, klokken 10:54
Sitat fra: Bjoris på søndag 21. februar 2021, klokken 22:53
Irriterende at de må bruke PayPal, ingen av kortene mine blir bekreftet av banken min. Bruk av saldo på konto tar 2-3 dager å få over. Ganske merkelig system at ikke gyldige kort kan bekreftes, får ringe SBanken i morgen å se om de kan gjøre noe.
Andre som sliter med det samme?
jeg tror de bruker Paypal fordi Paypal kan håndtere mange som samtidig som prøver å betale. Mange andre siter som går helt i svart når noe lignende skal skje. Bare se på ID.3, det ble jo helt Texas når alle ønsket å reservere samtidig.
Skrevet av: Barfot på mandag 22. februar 2021, klokken 12:13
Har kun sett at du må bruke en paypal konto, kanskje og fordi det er 5 forskjellige land som samtidig skal reservere mot de samme 3.000 bilene ?
Skrevet av: telcontar på mandag 22. februar 2021, klokken 12:15
Sitat fra: Barfot på mandag 22. februar 2021, klokken 12:13
Er det sagt noe om reservasjonsgebyr på Ioniq 5 ?
Har kun sett at du må bruke en paypal konto, kanskje og fordi det er 5 forskjellige land som samtidig skal reservere mot de samme 3.000 bilene ?
Det er 10000kr depositum som er full refunderbart.
Skrevet av: anorway på mandag 22. februar 2021, klokken 15:22
Hva slags løsning er dette?
Skrevet av: telcontar på mandag 22. februar 2021, klokken 15:52
Sitat fra: anorway på mandag 22. februar 2021, klokken 15:22
Er det noen som har lest eller sett noe mer angående "HUD" i taket.... ?
Hva slags løsning er dette?
Ser veldig konsept ut, har heller ikke sett det noen andre steder ifb med Ioniq 5
Skrevet av: RJK på mandag 22. februar 2021, klokken 18:04
Sitat fra: anorway på mandag 22. februar 2021, klokken 15:22
Er det noen som har lest eller sett noe mer angående "HUD" i taket.... ?
Hva slags løsning er dette?
Det der så virkelig ut som et "HEAD UP-display"... Er jo så man får kink i nakken bare av å tenke på det.
;)
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 22. februar 2021, klokken 18:25
Skrevet av: Phuc på mandag 22. februar 2021, klokken 19:48
SitatVelg eksteriørfarge (Velg mellom: Svart, hvit, mørkgrå eller Matt sølvgrå – fargene kan avvike noe ved lansering)
Velg interiørfarge (Mørkt eller Lyst)
Litt skuffet over fargeutvalget på eksteriørfarge...
Skrevet av: telcontar på mandag 22. februar 2021, klokken 20:42
Sitat fra: Phuc på mandag 22. februar 2021, klokken 19:48SitatVelg eksteriørfarge (Velg mellom: Svart, hvit, mørkgrå eller Matt sølvgrå – fargene kan avvike noe ved lansering)
Velg interiørfarge (Mørkt eller Lyst)
Litt skuffet over fargeutvalget på eksteriørfarge...
Går nok for matt grå, resten høres veldig kjedelig ut
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 22. februar 2021, klokken 20:45
Se det live her:
https://insideevs.com/news/489828/hyundai-ioniq-5-livestream/
Kopi:
Here's a fact for EV nerds – the air-conditioning module is no longer mounted inside the cabin.
Instead, it now sits somewhere underneath the front hood in the extra space created after replacing the combustion engine with a much more compact electric motor.
We will have all the details later today (or tomorrow depending on where you're reading us from).
Following the Ioniq 5's debut, Hyundai's EV sub-brand will expand with the Ioniq 6 sedan arriving in 2022 as a production version of the stunning Prophecy concept.
Come 2024, the Ioniq 7 will be added to the lineup as a bigger electric SUV.
Skrevet av: elektro på mandag 22. februar 2021, klokken 23:20
Sitat fra: Phuc på mandag 22. februar 2021, klokken 19:48SitatVelg eksteriørfarge (Velg mellom: Svart, hvit, mørkgrå eller Matt sølvgrå – fargene kan avvike noe ved lansering)
Velg interiørfarge (Mørkt eller Lyst)
Litt skuffet over fargeutvalget på eksteriørfarge...
Hmm.. Hadde egentlig planlagt at min neste bil skulle ha en farge, men.. Matt grå virker som det åpenbare valget. Men hva om det ser ut som billig folie. Hva med renhold? Kan jo se riktig bra ut også. Og kanskje bli en limited edition.
Får sove på det. Akkurat nå er jeg mest usikker på hvordan man bruker PayPal. 🙂
Skrevet av: feistydolphin på mandag 22. februar 2021, klokken 23:31
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 23. februar 2021, klokken 07:23
Allerede 1100 stk i chatten. :D
https://youtu.be/jTiI1XPElK8
Skrevet av: telcontar på tirsdag 23. februar 2021, klokken 07:50
Sitat fra: Electric cars in Norway på tirsdag 23. februar 2021, klokken 07:23
Nedtelling 35 minutter igjen nå.
Allerede 1100 stk i chatten. :D
https://youtu.be/jTiI1XPElK8
Blir spennende, men tar det ikke så tungt om jeg ikke får reservert. Trenger ikke bil før mot slutten av året og vil helst se hva Model Y vil koste også. Var viktigere at jeg sikret meg PS5 før jul ;D
Skrevet av: feistydolphin på tirsdag 23. februar 2021, klokken 07:51
Skrevet av: RJK på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:00
Skrevet av: MooCow på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:14
Sitat fra: JEG på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:13
Reservasjonsknappen funker jo ikke?
"Vi åpner for reservasjoner umiddelbart etter verdenspremieren." Stemmer dårleg ja.........
Skrevet av: elektro på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:15
Skrevet av: Tesla1 på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:15
Skrevet av: RJK på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:15
Skrevet av: jodd på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:16
Skrevet av: telcontar på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:16
Skrevet av: elektro på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:17
Sitat fra: RJK på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:15
Var dette (5 minutter video) alt å vente på?
Det er vel reservasjonen vi venter på..
Skrevet av: tugit på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:18
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:18
Skrevet av: daktari på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:20
SitatSett deg på venteliste.
Du har fortsatt muligheten til å skaffe deg en IONIQ 5 Project 45. Hvis en bil med samme konfigurasjon blir ledig, kan du bli kontaktet for å overta plassen. Skulle du likevel ikke være en av de heldige som får sikret deg en av de 3 000 lanseringsbilene, får du tilbud om å være en av de første til å bestille bilen når det ordinære salget starter våren 2021.
Takk for din interesse i IONIQ 5 Project 45.
Hvis noen trekker reservasjonen sin, kan du bli kontaktet av en representant for Hyundai som tilbyr deg en tilgjengelig IONIQ 5 Project 45. Dersom du ikke blir tilbudt en IONIQ 5 Project 45, vil du være blant de første som får tilbud om IONIQ 5 ved ordinær salgsstart.
Skrevet av: ihaal på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:20
Skrevet av: Polestar på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:21
Skrevet av: daktari på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:22
SitatPris IONIQ 5 Project 45: Kun 499 900 kroner, inkludert veil. leveringsomkostninger.
Dette får du med den eksklusive lanseringsmodellen:
IONIQ 5 Project 45 har alt utstyr som standard, og er topputstyrt med blant annet:
- e-4WD firehjulstrekk
- Long Range-batteripakke på 72,6 kWt
- Eksklusivt utstyr som BOSE-lydanlegg, heldigital dual cockpit med to 12,3''-skjermer, fjernstyrt parkering og 44" Augmented Reality Head up-display
- En helt ny generasjon bilinteriør, med ventilerte Relaxation-skinnseter med innebygget fothviler, forskyvbar midtkonsoll og elektrisk justering av baksetet med 40/60-deling
- Lynlading som standard, med støtte for 400V- og 800V-multilading
- V2L (Vehicle to Load), som gjør at du kan koble nær sagt alle 220V-apparater til bilen med en helt vanlig stikkontakt
- To års IONITY-abonnement med svært gunstige ladepriser
- Valget mellom fire eksteriør- og to interiørfarger
Skrevet av: Dieselgubben på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:22
Skrevet av: RJK på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:23
Sitat fra: elektro på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:17Sitat fra: RJK på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:15
Var dette (5 minutter video) alt å vente på?
Det er vel reservasjonen vi venter på..
Joa, for de som vil bestille nå. Men jeg hadde håpet på en lengre gjennomgang av bilen.
Forøvrig ser det ikke ut som man får reservert, selv om 45 allerede er "utsolgt"... (ref. andre poster)
Skrevet av: tugit på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:23
Sitat fra: Polestar på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:21Enig. Hadde forventet 399 900 NOK
Hvilken pris var forventet? Jeg synes 499 900 NOK var i overkant av hva jeg hadde forventet.
Skrevet av: Tesla1 på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:24
Skrevet av: tugit på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:25
Sitat fra: Tesla1 på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:24Ble sendt rett til venteliste. Ingen reservasjon dessverre.
Noen som i det hele tatt har klart å sette seg på venteliste?
Skrevet av: RJK på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:26
Sitat fra: tugit på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:23Sitat fra: Polestar på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:21Enig. Hadde forventet 399 900 NOK
Hvilken pris var forventet? Jeg synes 499 900 NOK var i overkant av hva jeg hadde forventet.
Hvorfor skulle en større bil fra Hyundai enn dems egen Kona, bli billigere enn nettopp Kona?
Skrevet av: Leifen1980 på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:27
Skrevet av: daktari på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:27
Skrevet av: hakotorg på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:28
Sitat fra: tugit på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:23Sitat fra: Polestar på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:21Enig. Hadde forventet 399 900 NOK
Hvilken pris var forventet? Jeg synes 499 900 NOK var i overkant av hva jeg hadde forventet.
Jeg synes 499 900 var billig. Dette er jo toppmodell med alt av utstyr, legger seg vel en del under alle konkurrenter med den prisen.
Skrevet av: e-h på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:28
Skrevet av: MooCow på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:29
Edit: designet er eg litt usikker på korleis ser ut, dukka Tuscon opp i 360 bildet her i konfiguratoren.
Skrevet av: Dieselgubben på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:30
Skrevet av: Stikkkontakt på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:31
Sitat fra: daktari på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:27
Synes prisen er lav til å være så stor 4wd og med 73 kWh. Billigste 4WD på markedet.
Det er vel ikke billigere enn Polestar?
Den har også masse utstyr og like stort batteri. Den lader dog litt tregere og har litt mindre plass.
Skrevet av: daktari på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:31
https://www.hyundai.com/no/bilmodeller/ioniq-5-reservasjon/faq.html
Skrevet av: najtrox på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:31
Var mulig å reservere denne før premieren, men gjemt under menyene. Virket ikke som det fungerte i Chrome for meg (fikk ikke opp forhandlere). Nå lar det seg heller ikke sette på venteliste for meg.
Anti-klimaks. Bilen ser fin ut den, men kjedelig når man har rigga seg til reservasjon også er det basically tomt før premieren har startet.
Skrevet av: Phuc på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:31
Skrevet av: RJK på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:32
Sitat fra: e-h på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:28
Kjedelig å ikke få reservert noe uansett synes jeg.
Går du inn på "bilmodeller", så ser man 2 valg på Ioniq 5. Sett musepeker over den til høyre, og velg "Utforsk", så får du reservert...
Likte forøvrig ikke fargevalgene...
Skrevet av: Polestar på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:34
Sitat fra: daktari på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:27Billigste 4WD er det åpenbart ikke. Tesla Model 3 og Polestar 2 er billigere.
Synes prisen er lav til å være så stor 4wd og med 73 kWh. Billigste 4WD på markedet.
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:34
Skrevet av: tugit på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:34
Sitat fra: RJK på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:26Sitat fra: tugit på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:23Sitat fra: Polestar på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:21Enig. Hadde forventet 399 900 NOK
Hvilken pris var forventet? Jeg synes 499 900 NOK var i overkant av hva jeg hadde forventet.
Hvorfor skulle en større bil fra Hyundai enn dems egen Kona, bli billigere enn nettopp Kona?
Nå kjøpte jeg Kona for 339 000 hvis jeg husker rett, og de gikk ut med at det skulle være en god lanseringspris for de 3000 første kundene. Optimistisk fra meg kanskje.
Skrevet av: anorway på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:35
Skrevet av: elektro på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:35
Skrevet av: Tesla1 på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:38
Skrevet av: Vidar H. på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:39
Jeg vet ikke med dere andre, men denne knappen ble aldri aktivert hos meg. I stedet ble det tydeligvis åpnet for kjøp fra toppmenyen i det videoen startet.
Og som flere andre her inne melder får heller ikke jeg satt meg på venteliste. Får masse captcha-tjas med åser og fotgjengeroverganger, men ikke fullført.
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:39
Sitat fra: Polestar på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:34Med tanke på at dette er en fullutstyrt modell, så er jeg ikke enig. TM3 med oppgraderte hjul og EAP (som er sammenlignbart med Ioniq 5 som og har auto lane change og selvparkering) bikker godt over 500k.
Billigste 4WD er det åpenbart ikke. Tesla Model 3 og Polestar 2 er billigere.
I tillegg kommer Ioniq 5 med mye annet snacks som TM3 ikke har. Hadde Ioniq 5 vært tilgjengelig nå så tror jeg heller jeg hadde kjøpt den i stedet for TM3 som vi skal hente om en uke.
Skrevet av: Badola på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:40
Skrevet av: feistydolphin på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:40
For meg som strengt tatt klarer meg med en litt mindre bil er det litt tungt å godta 460 km kontra 580 km for Model 3. Her må det tenke-bokses...
Skrevet av: MooCow på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:40
Sitat fra: Vidar H. på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:39
Føler meg nesten litt lurt når de på nettsiden for verdenspremieren skriver: Trykk på knappen under for å gå til reservasjonssiden. Knappen vil ikke ta deg videre før premieren er over.
Jeg vet ikke med dere andre, men denne knappen ble aldri aktivert hos meg. I stedet ble det tydeligvis åpnet for kjøp fra toppmenyen i det videoen startet.
Og som flere andre her inne melder får heller ikke jeg satt meg på venteliste. Får masse captcha-tjas med åser og fotgjengeroverganger, men ikke fullført.
Samme her. Amatørmessig opplegg...
Skrevet av: daktari på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:40
Skrevet av: feistydolphin på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:43
Sitat fra: turfsurf på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:39
TM3 med oppgraderte hjul og EAP (som er sammenlignbart med Ioniq 5 som og har auto lane change og selvparkering) bikker godt over 500k.
TM3 LR med vinterdekk og hengerfeste og standard autopilot (som holder for meg, skjønt skulle gjerne vært foruten fantombrems) kommer på 500k. Ioniq 5 blir 500k + hengerfeste + vinterdekk og med 120 km kortere rekkevidde og ikke noe lynladenettverk.
Interiørmessig skulle jeg definifivt heller hatt Ioniq 5, men jeg skulle gjerne hatt den rekkevidden, og 500k er dyrt nok i utgangspunktet...
Skrevet av: arthur på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:43
Skrevet av: Trond.m på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:44
Skrevet av: Rotrex på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:44
"Vi har problemer med reservasjonssiden på IONIQ 5, ingen har fått reservert IONIQ 5 Project 45 enda"
Skrevet av: daktari på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:45
Sitat fra: Rotrex på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:44Det var dritt, då må vi bli sittende her og klikke jo...
Fikk denne mail fra Hyundai Norge:
"Vi har problemer med reservasjonssiden på IONIQ 5, ingen har fått reservert IONIQ 5 Project 45 enda"
Skrevet av: RJK på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:45
Sitat fra: tugit på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:34Sitat fra: RJK på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:26Sitat fra: tugit på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:23Sitat fra: Polestar på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:21Enig. Hadde forventet 399 900 NOK
Hvilken pris var forventet? Jeg synes 499 900 NOK var i overkant av hva jeg hadde forventet.
Hvorfor skulle en større bil fra Hyundai enn dems egen Kona, bli billigere enn nettopp Kona?
Nå kjøpte jeg Kona for 339 000 hvis jeg husker rett, og de gikk ut med at det skulle være en god lanseringspris for de 3000 første kundene. Optimistisk fra meg kanskje.
Selv kjøpte jeg full pakke med skinn, soltak, og originale vinterdekk fra Michelin til 372 K. I ettertid er den gått opp nesten 50 K, og så satt ned 20-30 K.
Sånn jeg forstår det, så er det en større og bra utstyrt bil. Hadde aldri forventet at den skulle bli billigere enn ny Kona. Forsåvidt synes jeg Kona er for dyr nå, og begge burde nok vært rimeligere. Men denne kommer sikkert til å selge godt likevel...
Skrevet av: OleBrummen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:46
Klikket og klikket...ikke sjangs til å komme videre. Forbannet irriterende.
Skrevet av: elektro på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:46
Skrevet av: anorway på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:48
Sitat fra: daktari på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:45Sitat fra: Rotrex på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:44Det var dritt, då må vi bli sittende her og klikke jo...
Fikk denne mail fra Hyundai Norge:
"Vi har problemer med reservasjonssiden på IONIQ 5, ingen har fått reservert IONIQ 5 Project 45 enda"
Komishow hele opplegget!
Skrevet av: Barfot på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:49
Skrevet av: RJK på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:51
Sitat fra: feistydolphin på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:43Sitat fra: turfsurf på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:39
TM3 med oppgraderte hjul og EAP (som er sammenlignbart med Ioniq 5 som og har auto lane change og selvparkering) bikker godt over 500k.
TM3 LR med vinterdekk og hengerfeste og standard autopilot (som holder for meg, skjønt skulle gjerne vært foruten fantombrems) kommer på 500k. Ioniq 5 blir 500k + hengerfeste + vinterdekk og med 120 km kortere rekkevidde og ikke noe lynladenettverk.
Interiørmessig skulle jeg definifivt heller hatt Ioniq 5, men jeg skulle gjerne hatt den rekkevidden, og 500k er dyrt nok i utgangspunktet...
550 km WLTP på 73 kWh-batteriet, og 2 års gratis MyHyundai som kommer med gunstig ladepris hos Ionity. Er ihvertfall lovnadene. Hva ladepris faktisk blir, er ikke sluppet ennå, men ser ikke bort fra at prisene vil være nær det VW og Audi tilbyr.
Så at den kommer uten ladenettverk, stemmer altså ikke...
Skrevet av: daktari på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:52
https://s7g10.scene7.com/is/content/hyundaiautoever/IONIQ+5+Project+45pdf
Skrevet av: Jalla på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:52
Sitat fra: OleBrummen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:46Mange har fått det til ettersom det nå er null biler igjen. :police:
Klikket og klikket...ikke sjangs til å komme videre. Forbannet irriterende.
Skrevet av: elektro på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:53
Sitat fra: Barfot på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:49
Er det overhodet tekniske date på lengde, bredde og fri høyde under noe sted ?
Nei, dvs. lengde/bredde vet vi vel omtrent identisk med alle andre biler i segmentet. De 10.000 kronene er refunderbare om du ikke er fornøyd med spesifikasjonene. Men problemet nå er at de ikke vil ha pengene.
Skrevet av: Vidar H. på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:53
Sitat fra: Barfot på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:49
Er det overhodet tekniske date på lengde, bredde og fri høyde under noe sted ?
https://s7g10.scene7.com/is/content/hyundaiautoever/IONIQ+5+Project+45pdf
Utvendig lengde, mm 4635
Utvendig bredde, mm 1890
Utvendig høyde, mm 1605
Akselavstand, mm 3000
Bakkeklaring, mm 160
Bakkeklaring til batteripakke, mm 170
Lasterom, l (VDA 211) 531
Maks lasterom, l (VDA 214) 1591
Bagasjerom foran, frunk, l 24
Skrevet av: RJK på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:54
Sitat fra: Barfot på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:49
Er det overhodet tekniske date på lengde, bredde og fri høyde under noe sted ?
Lovet 3 m akselavstand, og lengre enn Kona, og visstnok rundt 600 liter bagasjerom.
Ser forøvrig at elbil.no er kommet ut med ny artikkel nå:
"Bilen er en sak på nær 4,64 meter, og den har en svært lang akselavstand til å være en bil i denne klassen, med hele tre fulle meter."
https://www.elbil24.no/nyheter/ioniq-5-bor-du-sjekke-ut-na/73442620
Skrevet av: elektro på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:55
Sitat fra: Jalla på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:52Sitat fra: OleBrummen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:46Mange har fått det til ettersom det nå er null biler igjen. :police:
Klikket og klikket...ikke sjangs til å komme videre. Forbannet irriterende.
Rart hvis ingen her inne har fått bestilt og knappen "Betal med Paypal" fortsatt er der.
Skrevet av: najtrox på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:55
Beklager tekniske problemer etc.. det er jo forsåvidt bra. Men nå burde de bare utsette hele greia
Skrevet av: feistydolphin på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:57
Sitat fra: RJK på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:51Rekkevidden står til 460 km WLTP for long range AWD.
550 km WLTP på 73 kWh-batteriet, og 2 års gratis MyHyundai som kommer med gunstig ladepris hos Ionity. Er ihvertfall lovnadene. Hva ladepris faktisk blir, er ikke sluppet ennå, men ser ikke bort fra at prisene vil være nær det VW og Audi tilbyr.
Så at den kommer uten ladenettverk, stemmer altså ikke...
Ionity-laderne tror jeg det blir trangt på etterhvert, jeg burde presisert - uten _eget_ ladenettverk. Stopper du feks på Dombås har du vel omtrent dobbelt så mange ladere tilgjengelig dersom du er Tesla-eier...
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:59
Sitat fra: feistydolphin på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:43Men nå sammenligner du topputstyrt Ioniq 5 med en ikke sammenlignbar TM3.
TM3 LR med vinterdekk og hengerfeste og standard autopilot (som holder for meg, skjønt skulle gjerne vært foruten fantombrems) kommer på 500k.
Foreløpig vet vi ikke laveste pris på Ioniq 5. TM3 LR koster fra 464-572k (uten vinterdekk). Fra-til pris på Ioniq 5 ser ut til å være lavere bastert på prisen på lanseringsmodellen.
Skrevet av: Vidar H. på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:00
Sitat fra: najtrox på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:55
Det står på hjemmesiden nå : "Ingen har kunnet reservere en av de 3000 bilene enda".
Beklager tekniske problemer etc.. det er jo forsåvidt bra. Men nå burde de bare utsette hele greia
Det skjer åpenbart noe med konfiguratoren. Forsøker man å velge eksteriørfarge nå får man et bilde av en Ioniq 5 og ikke en Tucson.
Skrevet av: RJK på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:01
Sitat fra: feistydolphin på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:57Sitat fra: RJK på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:51Rekkevidden står til 460 km WLTP for long range AWD.
550 km WLTP på 73 kWh-batteriet, og 2 års gratis MyHyundai som kommer med gunstig ladepris hos Ionity. Er ihvertfall lovnadene. Hva ladepris faktisk blir, er ikke sluppet ennå, men ser ikke bort fra at prisene vil være nær det VW og Audi tilbyr.
Så at den kommer uten ladenettverk, stemmer altså ikke...
Ionity-laderne tror jeg det blir trangt på etterhvert, jeg burde presisert - uten _eget_ ladenettverk. Stopper du feks på Dombås har du vel omtrent dobbelt så mange ladere tilgjengelig dersom du er Tesla-eier...
Leste ikke alle spesifikasjonene som stod i artikkelen jeg linket til, før jeg la en ut, men det er vel LR 2 WD som får best rekkevidde. Men synes det er mye som ser bra ut her.
Men, sånn det ser ut nå, ville jeg vel satt meg opp på TMY selv, og håpe den ble billigere like før utlevering starter. Men om man absolutt ikke vil ha Tesla, så er dette vel så bra som noe fra VW AG i mine øyne.
Skrevet av: Leifen1980 på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:02
Skrevet av: elektro på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:04
Sitat fra: feistydolphin på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:57Sitat fra: RJK på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:51Rekkevidden står til 460 km WLTP for long range AWD.
550 km WLTP på 73 kWh-batteriet, og 2 års gratis MyHyundai som kommer med gunstig ladepris hos Ionity. Er ihvertfall lovnadene. Hva ladepris faktisk blir, er ikke sluppet ennå, men ser ikke bort fra at prisene vil være nær det VW og Audi tilbyr.
Så at den kommer uten ladenettverk, stemmer altså ikke...
Ionity-laderne tror jeg det blir trangt på etterhvert, jeg burde presisert - uten _eget_ ladenettverk. Stopper du feks på Dombås har du vel omtrent dobbelt så mange ladere tilgjengelig dersom du er Tesla-eier...
Ja, men ulempen er at du må ha Tesla da..
Jeg har aldri stått i ladekø med min e-tron siste to år, og jeg kjører mer enn gjennomsnittet og forholder meg til skoleferien i Oslo området. Dvs. reiser på samme dager og klokkeslett som andre. Kjører til de mest populære vintersportsstedene og øvrige fjellområdene, inkludert Dombås, og Sørlandet, Dyreparken osv. om sommeren.
Ladekøene du leser om er folk med første generasjons elbiler med 10-15 mils praktisk rekkevidde. Eller uerfarne folk som planlegger å lade på en dobbel 50 kW lader med e-tron i Østerdalen på en av de mest hektiske tidspunktene gjennom et helt år, i stedet for å toppe opp litt før de kommer så langt.
Skrevet av: Øyvind.h på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:04
Sitat fra: Leifen1980 på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:02
Funker her, men dropper nok reservasjonen
Du kommer ikke videre på neste side over til PayPal
Skrevet av: elektro på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:06
Sitat fra: Vidar H. på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:53Sitat fra: Barfot på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:49
Er det overhodet tekniske date på lengde, bredde og fri høyde under noe sted ?
https://s7g10.scene7.com/is/content/hyundaiautoever/IONIQ+5+Project+45pdf
Utvendig lengde, mm 4635
Utvendig bredde, mm 1890
Utvendig høyde, mm 1605
Akselavstand, mm 3000
Bakkeklaring, mm 160
Bakkeklaring til batteripakke, mm 170
Lasterom, l (VDA 211) 531
Maks lasterom, l (VDA 214) 1591
Bagasjerom foran, frunk, l 24
Bra, men bilen virker veldig smal og har antakelig for lite bagasjerom til å erstatte e-tron for vår del. Litt avhengig av om det blir større om man flytter på setene og om ev. rom under gulvet ol. er medregnet.
Skrevet av: feistydolphin på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:06
Sitat fra: turfsurf på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:59Det er sant nok, det blir interessant å se prisspennet på Ioniq 5. Men hva kan egentlig droppes derfra før den slutter å være et godt alternativ til en Model 3/Y? Kanskje billigere seter? 3-sone klima er en fin ting med Ioniq 5. Og dette skal jo være en god introduksjonspris. Det er ikke gitt at en litt dårligere utstyrt 4wd Long Range blir noe særlig billigere.
Men nå sammenligner du topputstyrt Ioniq 5 med en ikke sammenlignbar TM3.
Foreløpig vet vi ikke laveste pris på Ioniq 5. TM3 LR koster fra 464-572k (uten vinterdekk). Fra-til pris på Ioniq 5 ser ut til å være lavere bastert på prisen på lanseringsmodellen.
Sjekket akkurat vår standard ferietur med A Better Route Planner, og for Ioniq 5 ser det ut til at vi trenger 2 ladestopp med rundt 35 minutter totalt mot 1 ladestopp og 17 minutter med en TM3 LR (og da med forbehold om ingen ladekø selvfølgelig). Det er sånt som kan bli irriterende å reflektere over mens man sitter der og venter og ungene lurer på "hvorfor det ikke fins prompelyder på denne bilen"... ;)
Skrevet av: elektro på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:09
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:04Sitat fra: Leifen1980 på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:02
Funker her, men dropper nok reservasjonen
Du kommer ikke videre på neste side over til PayPal
Ikke jeg i alle fall. Må dessverre gå og gjøre noe annet straks.. :-1:
Kan prøve fra mobilen, problemet er at jeg ikke får opp lakkfarge valg i Safari på iPhone. Og er litt usikker på om jeg vil ha gullfarget, matt lakk. Er den grønne teal fargen samme som tidligere på Kona mon tro? https://shared.cdn.smp.schibsted.com/v2/images/edf5ab25-4e6b-4507-b5f5-2022890c0d2e?fit=crop&format=webp&h=900&w=1600&s=9b8ba2e48d2cbc314cc6cf5447781509b31469fb
Skrevet av: feistydolphin på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:09
Sitat fra: elektro på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:04Fit and finish-noia er reell med Tesla, ingen tvil om det. Og man må jo regne med noen turer til service center for å få ferdigbygd bilen... :/
Ja, men ulempen er at du må ha Tesla da..
Jeg har aldri stått i ladekø med min e-tron siste to år, og jeg kjører mer enn gjennomsnittet og forholder meg til skoleferien i Oslo området. Dvs. reiser på samme dager og klokkeslett som andre. Kjører til de mest populære vintersportsstedene og øvrige fjellområdene, inkludert Dombås, og Sørlandet, Dyreparken osv. om sommeren.
Ladekøene du leser om er folk med første generasjons elbiler med 10-15 mils praktisk rekkevidde. Eller uerfarne folk som planlegger å lade på en dobbel 50 kW lader med e-tron i Østerdalen på en av de mest hektiske tidspunktene gjennom et helt år, i stedet for å toppe opp litt før de kommer så langt.
Enig i at ladeangst ikke er så reellt. Var på sommerferie i fjor med en Ioniq 2020-mod. Det gikk jo fint det, med litt planlegging, og vi opplevde heller ikke noe ladekø da. Men likevel. Det er litt sjelefred å vite at man har flere ladere å ta av. Også mtp bilturer på kontinentet en vakker dag i fremtiden.
Skrevet av: daktari på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:12
Det er jo mye kortere enn etron, men etron er trang innvendig jfr den enorme utvendige størrelsen.
Skrevet av: daktari på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:12
https://m.bilnorge.no/artikkel.php?aid=54706
Skrevet av: RJK på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:13
Sitat fra: elektro på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:06Sitat fra: Vidar H. på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:53Sitat fra: Barfot på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:49
Er det overhodet tekniske date på lengde, bredde og fri høyde under noe sted ?
https://s7g10.scene7.com/is/content/hyundaiautoever/IONIQ+5+Project+45pdf (https://s7g10.scene7.com/is/content/hyundaiautoever/IONIQ+5+Project+45pdf)
Utvendig lengde, mm 4635
Utvendig bredde, mm 1890
Utvendig høyde, mm 1605
Akselavstand, mm 3000
Bakkeklaring, mm 160
Bakkeklaring til batteripakke, mm 170
Lasterom, l (VDA 211) 531
Maks lasterom, l (VDA 214) 1591
Bagasjerom foran, frunk, l 24
Bra, men bilen virker veldig smal og har antakelig for lite bagasjerom til å erstatte e-tron for vår del. Litt avhengig av om det blir større om man flytter på setene og om ev. rom under gulvet ol. er medregnet.
E-Tron er vel en større bil, men den suger jo på rekkevidde til sammenligning, med langt større batteri. Og denne lader visstnok endel kjappere på Ionity og lignende stasjoner der den kan utnytte 800V-systemet, enn E-Tron somriktignok har veldig jevn ladekurve over et stort register.
Bagasjerommet er målt i midterste posisjon, men med mulighet for å dytte setene 10 cm frem, så blir det i tilfelle endel mere plass i bagasjerommet. Tipper det er med den innstillingen man får 600+ liter.
Skrevet av: Vidar H. på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:14
Sitat fra: elektro på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:09
Kan prøve fra mobilen, problemet er at jeg ikke får opp lakkfarge valg i Safari på iPhone. Og er litt usikker på om jeg vil ha gullfarget, matt lakk.
Kan uansett ikke helt forstå at "Gravity Gold (matt)" stemmer overens med bildet som kommer opp. Ser veldig grått ut...
Skrevet av: Øyvind.h på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:15
Sist jeg trengte lading var det kø på absolutt alle laderne. Og får med meg info om køer i diverse grupper, nyhetene osv. Å avfeie det blir tøvete.
Skrevet av: tromsø på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:19
Så vi som har bilstoler må ha baksete i bakerste posisjon og da blir bagasjevolumet bra mye mindre enn 500 L => vill ikke kunne erstatte vår etron.
Skrevet av: feistydolphin på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:21
Eksteriør: Gravity Gold Matte, Shooting-Star Gray Matte, Digital Teal-Green Pearl, Lucid Blue Pearl, Atlas White, Cyber Gray Metallic, Phantom Black Pearl, Galactic Gray Metallic (not available in NA region), Mystic Olive-Green Pearl (not available in NA region)
Interiør: Obsidian Black and Dark Pebble Gray/Dove Gray, Dark Teal/Dove Gray, and Terra Brown/Mud Gray (only available in Korea)
Skrevet av: OleBrummen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:24
Fint det ikke bare var meg som var treg til å bestille. Spørsmålet er; er fargen vi ser på demonstrasjonsbilen den matte "gold" fargen vi kan velge til bilen? Eller er ikke det et fargevalg vi får?
Skrevet av: elektro på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:24
Sitat fra: tugit på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:18
Reservasjonen åpnet under KJØP i toppmenyen mens videoen startet. Alle er borte.
Er dette svaret? Har jeg kastet bort halvannen time??
Skrevet av: daktari på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:26
Sitat fra: elektro på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:24nei, funker fortsatt ikke. Må nok kaste bort et par timer til før det funker.Sitat fra: tugit på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:18
Reservasjonen åpnet under KJØP i toppmenyen mens videoen startet. Alle er borte.
Er dette svaret? Har jeg kastet bort halvannen time??
Skrevet av: elektro på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:27
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:15
Det går stort sett bra, men problemet med ladekø er definitivt reelt.
Sist jeg trengte lading var det kø på absolutt alle laderne. Og får med meg info om køer i diverse grupper, nyhetene osv. Å avfeie det blir tøvete.
Når/hvor var dette da? Hadde du ingen andre alternativer? Dårlig planlegging? At du får med deg klaging i div. grupper er antakelig fordi det er noen 1. Gen Leaf eiere som lager ufattelig mye støy.
Skrevet av: najtrox på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:28
Skrevet av: casall på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:28
Skrevet av: daktari på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:28
Sitat fra: tromsø på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:19ikke enig, den har 15-20 cm lenger akselavstand enn etron. Du sitter lenger foran og det vil gi mer benplass bak.
Som RJK skriver kan man endre bakseteposisjon men fra elbil24.no: "Volumet i bagasjerommet oppgis til 531 liter, som er med baksetet i midterste posisjon. Derfra kan du enten skli det 10 centimter bakover, eller forover – en total lengdejustering på 20 centimeter der, altså."
Så vi som har bilstoler må ha baksete i bakerste posisjon og da blir bagasjevolumet bra mye mindre enn 500 L => vill ikke kunne erstatte vår etron.
Skrevet av: Chimp på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:31
Sitat fra: elektro på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:24Sitat fra: tugit på tirsdag 23. februar 2021, klokken 08:18
Reservasjonen åpnet under KJØP i toppmenyen mens videoen startet. Alle er borte.
Er dette svaret? Har jeg kastet bort halvannen time??
Tror jeg ikke noe på. SÅ populær er den ikke i utlandet. Det er bare i Norge det er ville tilstander. Og selv i Norge vil de slite med å få 3000 reservasjoner på 1 dag. Fikk melding 8.18 av Mobile med link til reservasjonssiden som fungerte - i motsetning til den på Hyundai.no. Allikevel var det ikke mulig å bekrefte bestillingen med Paypal, jeg nekter å tro 3000 modeller gikk på 18 minutter i utlandet.
Skrevet av: telcontar på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:31
Sitat fra: frtan på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:28
Alt går fint frem til man skal trykke på Betal med Paypal, så skjer det ingenting.. samme hos dere vel?
Betal med paypal peker jo til den siden du er på, så noen har gjort en elendig jobb der.
Skrevet av: Stikkkontakt på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:33
Sitat fra: daktari på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:28Sitat fra: tromsø på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:19ikke enig, den har 15-20 cm lenger akselavstand enn etron. Du sitter lenger foran og det vil gi mer benplass bak.
Som RJK skriver kan man endre bakseteposisjon men fra elbil24.no: "Volumet i bagasjerommet oppgis til 531 liter, som er med baksetet i midterste posisjon. Derfra kan du enten skli det 10 centimter bakover, eller forover – en total lengdejustering på 20 centimeter der, altså."
Så vi som har bilstoler må ha baksete i bakerste posisjon og da blir bagasjevolumet bra mye mindre enn 500 L => vill ikke kunne erstatte vår etron.
Noen få cm ca.(2928mm)
Men 5 er nøyaktig like lang, like bred og like høy som I-Pace. Den har også eksakt samme akselavstand.
Skrevet av: OleBrummen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:34
Ønsker metallic grey fargen, som ikke virker å være et alternativ. Ønsker også glasstak, solcelle har jeg mindre nytte av på Vestlandet. Prisen er bare 50k fra model Y, som gir bedre bagasjeplass og rekkevidde. Lurer på å la være å reservere nå.
Dessuten er jeg ganske så irritert på en helt elendig gjennomført nettbestilling/lansering.
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:35
Sitat fra: elektro på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:04Ladekø er reellt nok. Har forsåvidt knapt (2 ganger i 5 minutt) måttet stå i ladekø selv, men jeg har da observert kø både på Grelland med 8 ladepunkt, Gulsvik med 6, og ett par Ionity stasjoner.
Jeg har aldri stått i ladekø med min e-tron siste to år, og jeg kjører mer enn gjennomsnittet og forholder meg til skoleferien i Oslo området. Dvs. reiser på samme dager og klokkeslett som andre. Kjører til de mest populære vintersportsstedene og øvrige fjellområdene, inkludert Dombås, og Sørlandet, Dyreparken osv. om sommeren.
Hele poenget er jo å slippe å planlegge seg rundt ladekø. Kjøre når det passer en selv best.
Skrevet av: Edison på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:36
Skrevet av: RJK på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:42
https://elbil.no/her-er-nye-hyundai-ionic-5/ (https://elbil.no/her-er-nye-hyundai-ionic-5/)
Skrevet av: matsemann på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:43
Skrevet av: RJK på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:45
Sitat fra: matsemann på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:43
Har Hyundai fått på plass en appløsning i Norge nå?
Har hatt det fra 2020-versjonen av Kona, så svaret er ja.
Skrevet av: niet på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:47
Dette er så flaut, på mange måter. Først så kjører de en kampanje som får enhver nøktern nordmann til aldri å kjøpe koreansk bil noensinne. Deretter en lanseringsvideo som man må lide seg gjennom og egentlig ikke sier noe mer enn det vi allerede vet. Så er det kronen på verket, bestillingen fungerer ikke. Går det egentlig an å bomme mer?
Det minner om en dårlig variant av Korean Ramm show.
Skrevet av: feistydolphin på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:50
Skrevet av: daktari på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:51
Sitat fra: Stikkkontakt på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:33Husket feil, du har rett, 7 cm.Sitat fra: daktari på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:28Sitat fra: tromsø på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:19ikke enig, den har 15-20 cm lenger akselavstand enn etron. Du sitter lenger foran og det vil gi mer benplass bak.
Som RJK skriver kan man endre bakseteposisjon men fra elbil24.no: "Volumet i bagasjerommet oppgis til 531 liter, som er med baksetet i midterste posisjon. Derfra kan du enten skli det 10 centimter bakover, eller forover – en total lengdejustering på 20 centimeter der, altså."
Så vi som har bilstoler må ha baksete i bakerste posisjon og da blir bagasjevolumet bra mye mindre enn 500 L => vill ikke kunne erstatte vår etron.
Noen få cm ca.(2928mm)
Men 5 er nøyaktig like lang, like bred og like høy som I-Pace. Den har også eksakt samme akselavstand.
Skrevet av: TeleTor1 på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:52
Skrevet av: Leafy på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:53
Skrevet av: niet på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:57
Sitat fra: feistydolphin på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:50
Teslas tilnærming om å drite i markedsføring har sine positive sider :)
Absolutt!
Greit nok med markedsføring, men ikke på barnehagenivå.
Skrevet av: batterimannen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 10:01
Skrevet av: tugit på tirsdag 23. februar 2021, klokken 10:03
Skrevet av: feistydolphin på tirsdag 23. februar 2021, klokken 10:05
Fra reservasjonssiden:
"No one said changing the future of mobility would be easy.
If you are seeing this page, we are sorry! It looks like the response to our IONIQ 5 Project 45 has been a little higher than planned. We are working as fast as we can to get the online reservation available again, so you can take your place among those driving change forward. In the meantime, take a look at what's waiting for you."
Skrevet av: Elektro12 på tirsdag 23. februar 2021, klokken 10:07
Sitat fra: tugit på tirsdag 23. februar 2021, klokken 10:03
Spørsmålet nå er om man velger TMY eller Ionic 5 siden de er såpass nære i pris....
Rimelig stygg sak da, spesielt linjen på skrå over dørene...
Skrevet av: Barfot på tirsdag 23. februar 2021, klokken 10:08
Jeg spekket en helt grei Enyaq til 522.000,- men er veldig usikker.
Skrevet av: batterimannen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 10:12
Sitat fra: Barfot på tirsdag 23. februar 2021, klokken 10:08
TMY, Ionic 5 eller kanskje Enyaq 4x4 ?
Jeg spekket en helt grei Enyaq til 522.000,- men er veldig usikker.
Jeg ligger på ca 600 for Enyaq 80X. Hvor mye det blir for Ioniq 5 kommer vel an på hvor billig man får vinterhjul til den. Lurer på hvordan Kia CV blir i pris i forhold til Ioniq 5.
Skrevet av: niet på tirsdag 23. februar 2021, klokken 10:24
Skrevet av: Hanhijnn på tirsdag 23. februar 2021, klokken 10:24
Sitat fra: Barfot på tirsdag 23. februar 2021, klokken 10:08
TMY, Ionic 5 eller kanskje Enyaq 4x4 ?
Jeg spekket en helt grei Enyaq til 522.000,- men er veldig usikker.
Med 4wd? Jeg kom på 10000 dyrere, minst...
Skrevet av: HelectriC på tirsdag 23. februar 2021, klokken 10:29
Sitat fra: batterimannen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 10:01
Det står i PDFen at det er klargjort for hengerfeste, men at hengerfeste monteres lokalt. Betyr det at det ikke koster ekstra å få det festet på?
det vil helt sikkert koste ekstra. There is no such thing as a free lunch ;)
Skrevet av: Daniel_0007 på tirsdag 23. februar 2021, klokken 10:30
If you are seeing this page, we are sorry! It looks like the response to our IONIQ 5 Project 45 has been a little higher than planned. We are working as fast as we can to get the online reservation available again, so you can take your place among those driving change forward. In the meantime, take a look at what's waiting for you.
Lurer på om det er nordmenn sin skyld eller den globale interessen som er stor
Skrevet av: haraldjo på tirsdag 23. februar 2021, klokken 10:43
Skrevet av: BatteriOgFossil på tirsdag 23. februar 2021, klokken 10:47
Sitat fra: Daniel_0007 på tirsdag 23. februar 2021, klokken 10:30
Lurer på om det er nordmenn sin skyld eller den globale interessen som er stor
Scalpere som kjøper for å flippe bilen(e) og som benytter auto-script-løsning for å komme før alle andre i køen kanskje?
Skrevet av: Daniel_0007 på tirsdag 23. februar 2021, klokken 10:56
Sitat fra: Mii2 på tirsdag 23. februar 2021, klokken 10:47Sitat fra: Daniel_0007 på tirsdag 23. februar 2021, klokken 10:30
Lurer på om det er nordmenn sin skyld eller den globale interessen som er stor
Scalpere som kjøper for å flippe bilen(e) og som benytter auto-script-løsning for å komme før alle andre i køen kanskje?
Haha limitedheat som er på ferde? :D Har hengt alt for mye på diskusjon.no de siste månedene for å skaffe meg en ps5 :P
Skrevet av: Øyvind.h på tirsdag 23. februar 2021, klokken 10:57
Sitat fra: elektro på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:271. Nei, jeg så ikke en eneste Leaf gen 1 på laderne. Det som stod foran meg i køen var E-tron, Ipace, EQC, Ioniq, ny Leaf +++. Ikke en eneste 1. gen leaf å se på turen. Har bilde fra ladestoppene om du fortsatt avfeier det....Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:15
Det går stort sett bra, men problemet med ladekø er definitivt reelt.
Sist jeg trengte lading var det kø på absolutt alle laderne. Og får med meg info om køer i diverse grupper, nyhetene osv. Å avfeie det blir tøvete.
Når/hvor var dette da? Hadde du ingen andre alternativer? Dårlig planlegging? At du får med deg klaging i div. grupper er antakelig fordi det er noen 1. Gen Leaf eiere som lager ufattelig mye støy.
2. Det var kø på Vingnes, Strandtorget, BK Lillehammer, Fortum Øyer, Ionity Øyer. Flere enn det fikk jeg ikke med meg, for det var de jeg kikket på og/eller var innom.
3. Dårlig planlegging - tja, jeg tenkte det var en del å velge imellom nære destinasjonen, men kø over alt. Jeg kunne sikkert sittet med ladeapp, sondert terrenget løpende og forsøkt å være taktisk. Men da er du ute på tynn is mtp å avfeie at køer oppstår.
Espa stopper jeg eksempelvis aldri på da det er en relativt kjent propp og uansett litt feil plassert ift kjøretid/pausebehov.
Du må gjerne forsøke å jakte på syndebukker og legge all skyld på Leaf, men det stemmer ikke med min erfaring. Køer rapporteres tidvis i mange forskjellige merkegrupper, og det er definitivt ikke slik at Leaf 1. gen jevnt over er synderen. Ei heller i nyhetssakene en kan lese om ladekøer.
Legger den ballen død for min del. Det går greit med ladekøene for entusiaster som meg. Jeg lader ytterst sjeldent på hurtiglader. Men å avfeie dem og lete etter noe/noen å skylde på er tull. Til det er det alt for godt dokumentert gjennom innlegg i diverse grupper, nyhetssaker samt egen erfaring.
Skrevet av: Øyvind.h på tirsdag 23. februar 2021, klokken 11:05
Greit nok at en kunne gå inn i hovedmenyen og inn i kjøpsprosessen straks videoen var i gang, men inntil noen legger ut bekreftelse på reservasjon og betaling med paypal avventer jeg den konklusjonen.
Skrevet av: HelectriC på tirsdag 23. februar 2021, klokken 11:09
Skrevet av: Jalla på tirsdag 23. februar 2021, klokken 11:14
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 23. februar 2021, klokken 11:05Ser ikke ut som de har lagt ut mulighet for reservasjon verken i Sverige eller Tyskland, men i Nederland var det mulig. Men så feiler det på samme måte som her hjemme. Noen svetter nok litt bakover i systemet nå.
Foreløpig har jeg ikke sett en eneste bekreftet bestilling hos noen på nett. Kan være noen i utlandet, men virker ikke som noen i Norge har kommet igjennom?
Greit nok at en kunne gå inn i hovedmenyen og inn i kjøpsprosessen straks videoen var i gang, men inntil noen legger ut bekreftelse på reservasjon og betaling med paypal avventer jeg den konklusjonen.
Skrevet av: biggern på tirsdag 23. februar 2021, klokken 11:17
Skrevet av: Øyvind.h på tirsdag 23. februar 2021, klokken 11:18
Sitat fra: HelectriC på tirsdag 23. februar 2021, klokken 11:09Så litt motstridende info på FB der flere hevdet det var mulig å bestille via toppmenyen og at det ble utsolgt på den måten før det åpnet offisielt. Men inntil noen legger ut bilde av gjennomført reservasjon tar jeg det med en klype salt. Til 499 tenker jeg at jeg bestiller en, om jeg får det til da...
ingen reservasjoner har gått igjennom, siden funket ikke! Jeg har fått dette bekreftet fra selger.
Sitat fra: Jalla på tirsdag 23. februar 2021, klokken 11:14Ja dette var helt katastrofalt dårlig. Selv med routing via konsernside, bruk av Youtube for kapasitet og bruk av Paypal for kapasitet klarte de fortsatt å kløne til hele greia.
Noen svetter nok litt bakover i systemet nå.
Min kontaktperson i Hyundai er like frustrert som kjøperne over hvor dårlig dette opplegget ble i praksis.
Jeg synes bilen er OK og kunne tenkt meg å prøve den en periode, men en mister jo litt lysten når en ikke får noen gevinst av å bruke tid på dette, forberede paypal-kontoen, sitte klar nøyaktig når de sier de skal åpne osv.
Skrevet av: BatteriOgFossil på tirsdag 23. februar 2021, klokken 11:19
Sitat fra: Daniel_0007 på tirsdag 23. februar 2021, klokken 10:56
Haha limitedheat som er på ferde? :D Har hengt alt for mye på diskusjon.no de siste månedene for å skaffe meg en ps5 :P
Tja... si at man kan flippe en Ioniq 5 med 50000 kr fortjeneste. Hvis man da vha script der man fremstår med ulike paypal-kontoer, adresser etc. klarer å grafse til seg 5 biler, så er det 250000 kr fortjeneste. Alternativt at man spekulerer i at man kan videreselge reservasjonene med fortjeneste... Jeg vet ikke hvor realistisk det er å få til i praksis, men der det er en teoretisk mulighet for å få tak i lettjente penger, så er det vel som regel noen som prøver seg?
Skrevet av: feistydolphin på tirsdag 23. februar 2021, klokken 11:22
Sitat fra: biggern på tirsdag 23. februar 2021, klokken 11:17Hyundai Sonata hybrid kan fås med et sånt tak, og da er det et "tett" tak med solceller på toppen. Har ikke sett noe som tyder på at det er noe annet her... så det er jo en fordel eller ulempe med Project 45-modellen, alt etter hvem man spør.
Står "Solcelletak". Er det med Soltak eller ikke ?
Skrevet av: batterimannen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 11:26
Skrevet av: najtrox på tirsdag 23. februar 2021, klokken 11:28
Hva tenker folk om pris da? Er det en fantastisk deal/løp og kjøp, helt OK, eller dyrere enn forventet?
Skrevet av: Chimp på tirsdag 23. februar 2021, klokken 11:31
Sitat fra: Mii2 på tirsdag 23. februar 2021, klokken 11:19Sitat fra: Daniel_0007 på tirsdag 23. februar 2021, klokken 10:56
Haha limitedheat som er på ferde? :D Har hengt alt for mye på diskusjon.no de siste månedene for å skaffe meg en ps5 :P
Tja... si at man kan flippe en Ioniq 5 med 50000 kr fortjeneste. Hvis man da vha script der man fremstår med ulike paypal-kontoer, adresser etc. klarer å grafse til seg 5 biler, så er det 250000 kr fortjeneste. Alternativt at man spekulerer i at man kan videreselge reservasjonene med fortjeneste... Jeg vet ikke hvor realistisk det er å få til i praksis, men der det er en teoretisk mulighet for å få tak i lettjente penger, så er det vel som regel noen som prøver seg?
Vi er ikke i 2018 lenger. Hvorfor skal noen betale 550 000 for en ioniq når det finnes mange gode alternativer. Situasjonen er en helt annen enn for et par år siden. Ingen kjøper med påslag lenger. Da må i så fall ventetid fra forhandler være sykt lang. Og for ioniq5 sin del sier de at reservasjoner av de vanlige modellene åpner opp etter at disse 3000 er solgt. Er jo en mye bedre deal å droppe det ubrukelige (for Norge sin del) solpaneltaket og heller gå for et panoramatak.
Tror det er veldig lite sannsynlig at noen har prøvd å grafse til seg reservasjoner her. Det er ikke SÅ populært med elbiler utover i Europa enda.
Skrevet av: biggern på tirsdag 23. februar 2021, klokken 11:34
Sitat fra: feistydolphin på tirsdag 23. februar 2021, klokken 11:22Sitat fra: biggern på tirsdag 23. februar 2021, klokken 11:17Hyundai Sonata hybrid kan fås med et sånt tak, og da er det et "tett" tak med solceller på toppen. Har ikke sett noe som tyder på at det er noe annet her... så det er jo en fordel eller ulempe med Project 45-modellen, alt etter hvem man spør.
Står "Solcelletak". Er det med Soltak eller ikke ?
Huffda...mao ble denne veldig lite aktuell..
Info Sonata = Nearly 2 miles a day powered by the sun.
Det er så mye som 3.2 km på en perfekt dag med bare sol. (avhengig av hastighet).
Ikke noe jeg vil prioritere fremfo glasstak.
Skrevet av: biggern på tirsdag 23. februar 2021, klokken 11:36
Sitat fra: batterimannen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 11:26
Hvis hengerfeste må monteres lokalt, så blir det kanskje ikke automatisk/innfellbart?
Eller ikke avtagbart ?
Skrevet av: Jalla på tirsdag 23. februar 2021, klokken 11:52
I den står også følgende - Lanseringsmodellen vil blant annet ha BOSE-lydanlegg, to 12,3 tommers skjermer, fjernstyrt parkering og 44" Augmented Reality Head up-display. Listen med standardutstyr er lang som et godt år og inneholder også ventilerte-skinnseter med innebygget fothviler, forskyvbar midtkonsoll og elektrisk justering av baksetet med 40/60-deling.
220 kW hurtiglading, støtte for 400V- og 800V-multilading, og to års IONITY-abonnement.
https://finansavisen.no/nyheter/bil/2021/02/23/7631159/lanseringen-av-hyundais-nye-elbil-gikk-skeis-men-prisen-er-klar
Hva skal vises på Head-up display? Høres litt slitsomt ut.
Skrevet av: Daniel_0007 på tirsdag 23. februar 2021, klokken 11:53
Sitat fra: Chimp på tirsdag 23. februar 2021, klokken 11:31Sitat fra: Mii2 på tirsdag 23. februar 2021, klokken 11:19Sitat fra: Daniel_0007 på tirsdag 23. februar 2021, klokken 10:56
Haha limitedheat som er på ferde? :D Har hengt alt for mye på diskusjon.no de siste månedene for å skaffe meg en ps5 :P
Tja... si at man kan flippe en Ioniq 5 med 50000 kr fortjeneste. Hvis man da vha script der man fremstår med ulike paypal-kontoer, adresser etc. klarer å grafse til seg 5 biler, så er det 250000 kr fortjeneste. Alternativt at man spekulerer i at man kan videreselge reservasjonene med fortjeneste... Jeg vet ikke hvor realistisk det er å få til i praksis, men der det er en teoretisk mulighet for å få tak i lettjente penger, så er det vel som regel noen som prøver seg?
Vi er ikke i 2018 lenger. Hvorfor skal noen betale 550 000 for en ioniq når det finnes mange gode alternativer. Situasjonen er en helt annen enn for et par år siden. Ingen kjøper med påslag lenger. Da må i så fall ventetid fra forhandler være sykt lang. Og for ioniq5 sin del sier de at reservasjoner av de vanlige modellene åpner opp etter at disse 3000 er solgt. Er jo en mye bedre deal å droppe det ubrukelige (for Norge sin del) solpaneltaket og heller gå for et panoramatak.
Tror det er veldig lite sannsynlig at noen har prøvd å grafse til seg reservasjoner her. Det er ikke SÅ populært med elbiler utover i Europa enda.
Vel vi vet ikke hva prisene etter de 3000 blir, se på id4, 1st edition har vist seg å gi mye valuta for pengene, tipper man kan lett få 50k ekstra ved å selge id4 1st rett etter man har tatt den imot
Skrevet av: tugit på tirsdag 23. februar 2021, klokken 11:54
Sitat fra: Jalla på tirsdag 23. februar 2021, klokken 11:52
Hva skal vises på Head-up display? Høres litt slitsomt ut.
Sikkert der man får tilgang til å reservere bilen.
Skrevet av: biggern på tirsdag 23. februar 2021, klokken 12:00
Nå får en tid til å studere tigjengelig info på hva som er inkludert for 500+20k dekk som begrenset valg av farger eksteriør/interiør, samt at ikke OTA vil være tilgjengelig (må fremdeles innom verksted for SW oppdateringer i 2021 og heller ingen info om det er klargjort for det) osv.
Kan ikke se om det er innebygget Navi eller om en er avhengig av å ha mobil med Android Auto & Apple Carplay.
Type tilhengerfeste er ikke indikert.
Jeg er usikker på om 19" dekk blir ett valg eller om minimum er 20" (2 dimensjoner F/B eller samme rund baut.)?
Hvorfor de har valgt Solcelle panel fremfor glasstak syntes jeg er utrolig, siden vi bor så langt fra Ekvator.
Sikkert ting jeg har oversett i farten.
Skrevet av: sfinxern på tirsdag 23. februar 2021, klokken 12:01
Skrevet av: Chimp på tirsdag 23. februar 2021, klokken 12:04
Sitat fra: Daniel_0007 på tirsdag 23. februar 2021, klokken 11:53Sitat fra: Chimp på tirsdag 23. februar 2021, klokken 11:31Sitat fra: Mii2 på tirsdag 23. februar 2021, klokken 11:19Sitat fra: Daniel_0007 på tirsdag 23. februar 2021, klokken 10:56
Haha limitedheat som er på ferde? :D Har hengt alt for mye på diskusjon.no de siste månedene for å skaffe meg en ps5 :P
Tja... si at man kan flippe en Ioniq 5 med 50000 kr fortjeneste. Hvis man da vha script der man fremstår med ulike paypal-kontoer, adresser etc. klarer å grafse til seg 5 biler, så er det 250000 kr fortjeneste. Alternativt at man spekulerer i at man kan videreselge reservasjonene med fortjeneste... Jeg vet ikke hvor realistisk det er å få til i praksis, men der det er en teoretisk mulighet for å få tak i lettjente penger, så er det vel som regel noen som prøver seg?
Vi er ikke i 2018 lenger. Hvorfor skal noen betale 550 000 for en ioniq når det finnes mange gode alternativer. Situasjonen er en helt annen enn for et par år siden. Ingen kjøper med påslag lenger. Da må i så fall ventetid fra forhandler være sykt lang. Og for ioniq5 sin del sier de at reservasjoner av de vanlige modellene åpner opp etter at disse 3000 er solgt. Er jo en mye bedre deal å droppe det ubrukelige (for Norge sin del) solpaneltaket og heller gå for et panoramatak.
Tror det er veldig lite sannsynlig at noen har prøvd å grafse til seg reservasjoner her. Det er ikke SÅ populært med elbiler utover i Europa enda.
Vel vi vet ikke hva prisene etter de 3000 blir, se på id4, 1st edition har vist seg å gi mye valuta for pengene, tipper man kan lett få 50k ekstra ved å selge id4 1st rett etter man har tatt den imot
Id4 first er temmelig mye billigere i sin RWD. Er du oppe i 550 begynner du å lukte på veldig mange alternativer nå. Også gode kjøp i premium-bruktmarkedet på 1-2 år gamle biler. Så da tror jeg ikke du kan flippe denne bilen med god pris. Kanskje du kan tjene 10-20 på de mest desperate men det er en risiko
Skrevet av: ihaal på tirsdag 23. februar 2021, klokken 12:11
Skrevet av: biggern på tirsdag 23. februar 2021, klokken 12:12
Sitat fra: tugit på tirsdag 23. februar 2021, klokken 11:54Sitat fra: Jalla på tirsdag 23. februar 2021, klokken 11:52
Hva skal vises på Head-up display? Høres litt slitsomt ut.
Sikkert der man får tilgang til å reservere bilen.
AR-HUD er et nytt konsept.
https://www.hyundai.news/eu/brand/hyundai-wayray-unveil-next-generation-visual-technology-at-ces-2019/
Kankje litt for mye info i synsvinkel ?
Skrevet av: tugit på tirsdag 23. februar 2021, klokken 12:19
Sitat fra: ihaal på tirsdag 23. februar 2021, klokken 12:11
Fikk SMS om at det var tekniske problemer og at ingen av de 3000 bilene har kunne blitt reservert.
Lurer på hvorfor.
https://www.hyundai.com/eu/onlinereservationtechnicalissues.html
Ser ut som de sover på jobb ;)
Skrevet av: telcontar på tirsdag 23. februar 2021, klokken 12:22
Sitat fra: tugit på tirsdag 23. februar 2021, klokken 12:19Sitat fra: ihaal på tirsdag 23. februar 2021, klokken 12:11
Fikk SMS om at det var tekniske problemer og at ingen av de 3000 bilene har kunne blitt reservert.
Lurer på hvorfor.
https://www.hyundai.com/eu/onlinereservationtechnicalissues.html
Ser ut som de sover på jobb ;)
Ingen tvil om at noen har sovet på jobb når det gjelder denne lanseringen :D
Skrevet av: batterimannen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 12:24
Sitat fra: biggern på tirsdag 23. februar 2021, klokken 12:00
Egentlig bra at denne problematikken skjedde.
Nå får en tid til å studere tigjengelig info på hva som er inkludert for 500+20k dekk som begrenset valg av farger eksteriør/interiør, samt at ikke OTA vil være tilgjengelig (må fremdeles innom verksted for SW oppdateringer i 2021 og heller ingen info om det er klargjort for det) osv.
Kan ikke se om det er innebygget Navi eller om en er avhengig av å ha mobil med Android Auto & Apple Carplay.
Type tilhengerfeste er ikke indikert.
Jeg er usikker på om 19" dekk blir ett valg eller om minimum er 20" (2 dimensjoner F/B eller samme rund baut.)?
Hvorfor de har valgt Solcelle panel fremfor glasstak syntes jeg er utrolig, siden vi bor så langt fra Ekvator.
Sikkert ting jeg har oversett i farten.
Må kanskje betale ekstra for å få montert på hengerfeste. Lokal forhandler visste ikke om det var inkl eller om det kommer i tillegg.
Skrevet av: HelectriC på tirsdag 23. februar 2021, klokken 12:24
Sitat fra: batterimannen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 11:26
Hvis hengerfeste må monteres lokalt, så blir det kanskje ikke automatisk/innfellbart?
hengerfeste på Polestar 2 er elektrisk-semiautomatisk og blir montert hos forhandler, så det går nok fint her og. Håper bare ikke de går for en sån manuell løsning der du skal ta av hele kroken, det er tungvint og skitten blir man og.
Skrevet av: Jalla på tirsdag 23. februar 2021, klokken 12:27
Sitat fra: telcontar på tirsdag 23. februar 2021, klokken 12:22Ja, godt ut i 2021 skal man forvente noe bedre. At et så stort selskap går på en slik blemme er grovt.Sitat fra: tugit på tirsdag 23. februar 2021, klokken 12:19Sitat fra: ihaal på tirsdag 23. februar 2021, klokken 12:11
Fikk SMS om at det var tekniske problemer og at ingen av de 3000 bilene har kunne blitt reservert.
Lurer på hvorfor.
https://www.hyundai.com/eu/onlinereservationtechnicalissues.html
Ser ut som de sover på jobb ;)
Ingen tvil om at noen har sovet på jobb når det gjelder denne lanseringen :D
Skrevet av: niet på tirsdag 23. februar 2021, klokken 12:50
Evt. så har de lagt løsningen ut på anbud og det indiske selskapet som fikk jobben mistet strømmen i garasjen etter at ettermiddagsregnet kortsluttet trafoen.
Utrolig at de ikke kommer med mer konkret info.
Skrevet av: niet på tirsdag 23. februar 2021, klokken 12:59
Skrevet av: Orbit på tirsdag 23. februar 2021, klokken 12:59
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: batterimannen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 13:01
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: tugit på tirsdag 23. februar 2021, klokken 13:10
Sitat fra: Jalla på tirsdag 23. februar 2021, klokken 12:27Sitat fra: telcontar på tirsdag 23. februar 2021, klokken 12:22Ja, godt ut i 2021 skal man forvente noe bedre. At et så stort selskap går på en slik blemme er grovt.Sitat fra: tugit på tirsdag 23. februar 2021, klokken 12:19Sitat fra: ihaal på tirsdag 23. februar 2021, klokken 12:11
Fikk SMS om at det var tekniske problemer og at ingen av de 3000 bilene har kunne blitt reservert.
Lurer på hvorfor.
https://www.hyundai.com/eu/onlinereservationtechnicalissues.html
Ser ut som de sover på jobb ;)
Ingen tvil om at noen har sovet på jobb når det gjelder denne lanseringen :D
Det hele er nok nøye kalkulert fra Hyundai sin side. PR om at det er SÅÅÅÅ stor pågang osv. er verdt mer enn noen misfornøyde kunder. Bilene får de solgt uansett. Det er NULL problem å dimensjonere en reservasjonsløsning som håndterer det trykket som har vært i dag.
Skrevet av: feistydolphin på tirsdag 23. februar 2021, klokken 13:12
Sitat fra: tugit på tirsdag 23. februar 2021, klokken 13:10Tviler sterkt på at pågangen var problemet her. Var jo ikke antydning til treghet på noe tidspunkt. De har nok bare kåla til integrasjonen mot Paypal - vil jeg gjette på.
Det hele er nok nøye kalkulert fra Hyundai sin side. PR om at det er SÅÅÅÅ stor pågang osv. er verdt mer enn noen misfornøyde kunder. Bilene får de solgt uansett. Det er NULL problem å dimensjonere en reservasjonsløsning som håndterer det trykket som har vært i dag.
Skrevet av: bno på tirsdag 23. februar 2021, klokken 13:13
Skrevet av: batterimannen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 13:20
Hvordan er hengerfestet. Elektrisk? Avtakbart? Innfellbart? Hvor mye koster det å få det montert hos forhandler?
Fikk ikke helt med meg hvordan det var med lading av telefon? 2 stk trådløst? Er kanskje noen her som fikk det med seg?
Edit: Litt skuffende at det ikke er skiluke. Kan kanskje ikke forvente det fra Hyundai.
Skrevet av: biggern på tirsdag 23. februar 2021, klokken 13:21
Sitat fra: bno på tirsdag 23. februar 2021, klokken 13:13
Tror du på det tullet om høyt trykk så er man passe naiv. Tror nok Paypal sviktet her ja for det var dit jeg kom før det stoppet opp. Enig med ham ovenfor her.
Aldri hatt noe problemer med Paypal.
Men mange er tidlig oppe, får ikke gjort noe fornuftig på jobben da de sitter å trykker på Enter knappen osv.
Kankje det blir 0800 imorgen ? :-)
Skrevet av: biggern på tirsdag 23. februar 2021, klokken 13:24
Sitat fra: biggern på tirsdag 23. februar 2021, klokken 13:21Sitat fra: bno på tirsdag 23. februar 2021, klokken 13:13
Tror du på det tullet om høyt trykk så er man passe naiv. Tror nok Paypal sviktet her ja for det var dit jeg kom før det stoppet opp. Enig med ham ovenfor her.
Aldri hatt noe problemer med Paypal.
Men mange er tidlig oppe, får ikke gjort noe fornuftig på jobben da de sitter å trykker på Enter knappen osv.
Kankje det blir 0800 imorgen ? :-)
Videre har det nå stått på Hyundai hjemmeside : Reserver din bil. Vi beklager de tekniske utfordringene.
Akkurat, en god harmoni og intern kommunikasjon.....
Skrevet av: feistydolphin på tirsdag 23. februar 2021, klokken 13:31
Skrevet av: batterimannen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 13:32
Sitat fra: biggern på tirsdag 23. februar 2021, klokken 13:21Sitat fra: bno på tirsdag 23. februar 2021, klokken 13:13
Tror du på det tullet om høyt trykk så er man passe naiv. Tror nok Paypal sviktet her ja for det var dit jeg kom før det stoppet opp. Enig med ham ovenfor her.
Aldri hatt noe problemer med Paypal.
Men mange er tidlig oppe, får ikke gjort noe fornuftig på jobben da de sitter å trykker på Enter knappen osv.
Kankje det blir 0800 imorgen ? :-)
Man kom jo aldri videre til Paypal. Tror problemet var integreringen mellom siden til Hyundai og til Paypal.
Skrevet av: niet på tirsdag 23. februar 2021, klokken 13:35
Men nå er koreanere kjent for å ville ha full kontroll og styre alt selv, men her har det vel gått over styr
Skrevet av: Trond.m på tirsdag 23. februar 2021, klokken 13:39
Sitat fra: batterimannen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 13:20Forhandleren nevnte for meg at de ble mulighet for både fast, avtagbart og elektrisk hengerfeste. Har ikke hørt om ettermontering av elektrisk hengerfeste, og det høres eventuelt dyrt ut.
Hvordan er hengerfestet. Elektrisk? Avtakbart? Innfellbart? Hvor mye koster det å få det montert hos forhandler?
Skrevet av: Norse_Hansen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 13:42
Skrevet av: biggern på tirsdag 23. februar 2021, klokken 13:45
Sitat fra: Norse_Hansen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 13:42
Forhandleren min fortalte at det vil bli gitt ny beskjed på mail om nytt tidspunkt slik at alle skulle få en reell sjanse til å kunne bestille. Altså var det ikke noe poeng å sitte og vente (trykke F5) på at sidene skulle oppdatere seg.
What ?!
For noe tull av importør.
Hadde ikke noe i nærheten av slike problemer nå jeg booket Konaen i 2017.
Skrevet av: batterimannen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 13:47
Sitat fra: biggern på tirsdag 23. februar 2021, klokken 13:45Sitat fra: Norse_Hansen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 13:42
Forhandleren min fortalte at det vil bli gitt ny beskjed på mail om nytt tidspunkt slik at alle skulle få en reell sjanse til å kunne bestille. Altså var det ikke noe poeng å sitte og vente (trykke F5) på at sidene skulle oppdatere seg.
What ?!
For noe tull av importør.
Hadde ikke noe i nærheten av slike problemer nå jeg booket Konaen i 2017.
Dette er den fjerde elbilen jeg prøver å reservere og på samtlige biler har reservasjonssystemet krasjet.
Skrevet av: elbilfanen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 13:50
Sitat fra: Jalla på tirsdag 23. februar 2021, klokken 11:14Sverige fikk ikke være med i diskusjonen om de 3000 først produserte I 5Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 23. februar 2021, klokken 11:05Ser ikke ut som de har lagt ut mulighet for reservasjon verken i Sverige eller Tyskland, men i Nederland var det mulig. Men så feiler det på samme måte som her hjemme. Noen svetter nok litt bakover i systemet nå.
Greit nok at en kunne gå inn i hovedmenyen og inn i kjøpsprosessen straks videoen var i gang, men inntil noen legger ut bekreftelse på reservasjon og betaling med paypal avventer jeg den konklusjonen.
Skrevet av: Jalla på tirsdag 23. februar 2021, klokken 13:50
Sitat fra: Trond.m på tirsdag 23. februar 2021, klokken 13:39Hvis ledningsnettet ligger klart så trenger ikke forskjellen i ettermontering være så stor.Sitat fra: batterimannen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 13:20Forhandleren nevnte for meg at de ble mulighet for både fast, avtagbart og elektrisk hengerfeste. Har ikke hørt om ettermontering av elektrisk hengerfeste, og det høres eventuelt dyrt ut.
Hvordan er hengerfestet. Elektrisk? Avtakbart? Innfellbart? Hvor mye koster det å få det montert hos forhandler?
Skrevet av: biggern på tirsdag 23. februar 2021, klokken 13:54
Sitat fra: batterimannen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 13:47Sitat fra: biggern på tirsdag 23. februar 2021, klokken 13:45Sitat fra: Norse_Hansen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 13:42
Forhandleren min fortalte at det vil bli gitt ny beskjed på mail om nytt tidspunkt slik at alle skulle få en reell sjanse til å kunne bestille. Altså var det ikke noe poeng å sitte og vente (trykke F5) på at sidene skulle oppdatere seg.
What ?!
For noe tull av importør.
Hadde ikke noe i nærheten av slike problemer nå jeg booket Konaen i 2017.
Dette er den fjerde elbilen jeg prøver å reservere og på samtlige biler har reservasjonssystemet krasjet.
Da var vel jeg heldig :-)
H Kona, rett igjennom med bekreftelse Kø nr 1992.
Skoda Enyaq AWD, rett igjennom med bekreftelse. Kø nr 856
VW ID4 AWD, rett igjennom med bekreftelse. Kø nr. 197
Skrevet av: telcontar på tirsdag 23. februar 2021, klokken 14:02
Sitat fra: Jalla på tirsdag 23. februar 2021, klokken 13:50Sitat fra: Trond.m på tirsdag 23. februar 2021, klokken 13:39Hvis ledningsnettet ligger klart så trenger ikke forskjellen i ettermontering være så stor.Sitat fra: batterimannen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 13:20Forhandleren nevnte for meg at de ble mulighet for både fast, avtagbart og elektrisk hengerfeste. Har ikke hørt om ettermontering av elektrisk hengerfeste, og det høres eventuelt dyrt ut.
Hvordan er hengerfestet. Elektrisk? Avtakbart? Innfellbart? Hvor mye koster det å få det montert hos forhandler?
Det står i utstryslista at den er klargjort for hengerfeste, så mangler nok bare kroken og selve mekanismen for utfellbar eller hva det måtte de skal levere.
Skrevet av: feistydolphin på tirsdag 23. februar 2021, klokken 14:06
Del gjerne hvis dere kommer over bra bilder, spesielt av de andre fargene enn gull...
Skrevet av: telcontar på tirsdag 23. februar 2021, klokken 14:09
Sitat fra: feistydolphin på tirsdag 23. februar 2021, klokken 14:06
Her er det en del bra bilder: https://www.motor1.com/photo/5620476/2022-hyundai-ioniq-5/
Del gjerne hvis dere kommer over bra bilder, spesielt av de andre fargene enn gull...
Matt gold ser mer ut som matt sølv fra visse vinkler, godt er det. Gull er ikke akkurat favoritt fargen, men de andre fargene likte jeg ikke i det hele tatt.
Skrevet av: arthur på tirsdag 23. februar 2021, klokken 14:13
Skrevet av: feistydolphin på tirsdag 23. februar 2021, klokken 14:15
Sitat fra: telcontar på tirsdag 23. februar 2021, klokken 14:09Et rart utvalg, synes jeg. Av disse er det hvit som appellerer mest til meg. For en Model 3 kunne jeg godt ha hatt den i enten blå, rød, hvit eller grå... Menmen, det er nok ikke mangel på kjøpere uansett.
Matt gold ser mer ut som matt sølv fra visse vinkler, godt er det. Gull er ikke akkurat favoritt fargen, men de andre fargene likte jeg ikke i det hele tatt.
Skrevet av: batterimannen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 14:21
Skrevet av: Tjafsaren på tirsdag 23. februar 2021, klokken 14:36
Hei.
I forbindelse med digitalt møte med Importør i dag, så er det servere mot Hyundai Europa som er nede.
Hyundai Importøren venter like mye som oss, på hva som vil skje fremover.
De fremmet ønske om at det kommer en ny lanseringsdato for alle de fem europeiske landene.
Så da får vi se hva Hyundai Europa gjør. Men det er ingen av landene som har fått reservert bil!
Jeg legger med utstyr og teknisk brosjyre på lanseringsmodellen.
Jeg har fått noen spørsmål i ventetiden.
Legger med litt ekstra info på lanseringsmodellen her:
4x4
73kwh batteri
460km rekkevidde.
Bagasjerom 531 liter +
Baksete kan skyves frem og tilbake, så bagasjerommet kan utvides til ca. 600 liter?
Frunk 24 liter.
Hengerfeste vekt 1600kg. Ettermonteres i Norge.
Taklast 80kg. Selv med solartak. (Solpaneltak.)
Bakkeklaring ca. 16 cm.
4 eksteriør fargevalg og 2 interiør fargevalg.
Skinnseter
Fargene sees under reservasjonen.
Vanlige dører. Ikke skyvedører som på konsept bilen.
Ellers så er bilen veldig lik konsept bilen.
Med vennlig hilsen
Skrevet av: feistydolphin på tirsdag 23. februar 2021, klokken 14:43
Skrevet av: tromsø på tirsdag 23. februar 2021, klokken 15:05
Sitat fra: feistydolphin på tirsdag 23. februar 2021, klokken 14:06
Her er det en del bra bilder: https://www.motor1.com/photo/5620476/2022-hyundai-ioniq-5/
Litt info for den som er interessert i solcelletaket:
Fikk det til 42 solceller på taket fra de bildene. Hvis det er standardstørrelse (6"x6") på cellene så bør de gi ca 220-250W ved STC (standard testing conditions for solceller, 1000 W/m2, 25 grader Celsius og Air Mass 1.5)
Skrevet av: hELgenen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 15:08
Ser ikke helt gevinsten med dette - bare nok en feilkilde
Skrevet av: Gnist på tirsdag 23. februar 2021, klokken 15:13
Sitat fra: Tjafsaren på tirsdag 23. februar 2021, klokken 14:36
I forbindelse med digitalt møte med Importør i dag, så er det servere mot Hyundai Europa som er nede.
Hyundai Importøren venter like mye som oss, på hva som vil skje fremover.
De fremmet ønske om at det kommer en ny lanseringsdato for alle de fem europeiske landene.
Så da får vi se hva Hyundai Europa gjør. Men det er ingen av landene som har fått reservert bil!
Så da er kanskje alle de 3000 bilene reservert av lykkelige koreanere.
Nå er klokken 23 i Sør-Korea, så det er lite trolig at det skjer noe mer rundt dette i dag.
Vi får håpe på at hovedkontoret til Hyundai finner på noe smart i morgen formiddag.
Skrevet av: tromsø på tirsdag 23. februar 2021, klokken 15:16
Og du trenger ikke være urolig for solcellene, dem er utrolig robuste og vil vare mye lenger enn bilen.
For øvrig så går virkningsgraden opp når temperaturen går ned, positivt i Norge. Men så bør man parkere bilen i en skråning mot sør :)
Skrevet av: batterimannen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 15:16
Skrevet av: Chimp på tirsdag 23. februar 2021, klokken 15:18
Sitat fra: Gnist på tirsdag 23. februar 2021, klokken 15:13Sitat fra: Tjafsaren på tirsdag 23. februar 2021, klokken 14:36
I forbindelse med digitalt møte med Importør i dag, så er det servere mot Hyundai Europa som er nede.
Hyundai Importøren venter like mye som oss, på hva som vil skje fremover.
De fremmet ønske om at det kommer en ny lanseringsdato for alle de fem europeiske landene.
Så da får vi se hva Hyundai Europa gjør. Men det er ingen av landene som har fått reservert bil!
Så da er kanskje alle de 3000 bilene reservert av lykkelige koreanere.
Nå er klokken 23 i Sør-Korea, så det er lite trolig at det skjer noe mer rundt dette i dag.
Vi får håpe på at hovedkontoret til Hyundai finner på noe smart i morgen formiddag.
Dette var jo 3000 modeller til Europa. Norge, Tyskland, Frankrike, Storbritannia og Nederland
Skrevet av: telcontar på tirsdag 23. februar 2021, klokken 15:31
Sitat fra: Chimp på tirsdag 23. februar 2021, klokken 15:18Sitat fra: Gnist på tirsdag 23. februar 2021, klokken 15:13Sitat fra: Tjafsaren på tirsdag 23. februar 2021, klokken 14:36
I forbindelse med digitalt møte med Importør i dag, så er det servere mot Hyundai Europa som er nede.
Hyundai Importøren venter like mye som oss, på hva som vil skje fremover.
De fremmet ønske om at det kommer en ny lanseringsdato for alle de fem europeiske landene.
Så da får vi se hva Hyundai Europa gjør. Men det er ingen av landene som har fått reservert bil!
Så da er kanskje alle de 3000 bilene reservert av lykkelige koreanere.
Nå er klokken 23 i Sør-Korea, så det er lite trolig at det skjer noe mer rundt dette i dag.
Vi får håpe på at hovedkontoret til Hyundai finner på noe smart i morgen formiddag.
Dette var jo 3000 modeller til Europa. Norge, Tyskland, Frankrike, Storbritannia og Nederland
Storbritannia får jo kun 10% av disse. Resten blir fordelt på de 4 andre.
Skrevet av: feistydolphin på tirsdag 23. februar 2021, klokken 15:33
Sitat fra: tromsø på tirsdag 23. februar 2021, klokken 15:05Høres ut som du er i rett "ballpark" der, panelet på Hyundai Sonata hybrid er på 204 watt (https://tech.hyundaimotorgroup.com/article/everything-about-the-sonata-hybrids-solar-roof/).
Litt info for den som er interessert i solcelletaket:
Fikk det til 42 solceller på taket fra de bildene. Hvis det er standardstørrelse (6"x6") på cellene så bør de gi ca 220-250W ved STC (standard testing conditions for solceller, 1000 W/m2, 25 grader Celsius og Air Mass 1.5)
Det er jo ikke fullstendig gimmick, står bilen ute vil jeg jo tro det er nok til å hindre vampire drain.. Så spørs det hvor oppsatt man er på å ha panoramatak da.
Skrevet av: Gnist på tirsdag 23. februar 2021, klokken 15:34
Sitat fra: batterimannen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 15:16
Hyundai vil ikke si om det åpner igjen i dag eller en annen dag... eller om hvor lang forvarsel man får om det skulle åpne
Selv kom jeg så langt at jeg fikk satt meg på venteliste for å få beskjed dersom det skulle komme avbestillinger.
Jeg opplevde det som om jeg gjorde alle trinnene og fikk bekreftelse på nettsiden om at jeg stod på venteliste. Har imidlertid ikke fått noen e-postbekreftelse av dette.
Blir interessant å se om dette betyr noe når de gjør nytt forsøk.
Skrevet av: bno på tirsdag 23. februar 2021, klokken 15:51
Skrevet av: Trond.m på tirsdag 23. februar 2021, klokken 15:55
Disse magikerne er kanskje noen de har ansatt etter at de fikk sparken fra VW etter fiaskoen med id.3 8)
Skrevet av: Gnist på tirsdag 23. februar 2021, klokken 15:58
Sitat fra: Gnist på tirsdag 23. februar 2021, klokken 15:34Sitat fra: batterimannen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 15:16
Hyundai vil ikke si om det åpner igjen i dag eller en annen dag... eller om hvor lang forvarsel man får om det skulle åpne
Selv kom jeg så langt at jeg fikk satt meg på venteliste for å få beskjed dersom det skulle komme avbestillinger.
Jeg opplevde det som om jeg gjorde alle trinnene og fikk bekreftelse på nettsiden om at jeg stod på venteliste. Har imidlertid ikke fått noen e-postbekreftelse av dette.
Blir interessant å se om dette betyr noe når de gjør nytt forsøk.
Da fikk jeg masseutsendt e-post fra Hyundai med melding om at: "Det er veldig viktig for oss å understreke at ingen av de 3 000 lanseringsbilene ble reservert i morges. Alle bilene er fortsatt tilgjengelige etter førstemann til mølla-prinsippet når vi igjen åpner for reservasjoner."
Med andre ord så er det ingen fortrinn for oss som fikk satt seg på venteliste i dag.
Skrevet av: batterimannen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 16:07
Sitat fra: Gnist på tirsdag 23. februar 2021, klokken 15:58Sitat fra: Gnist på tirsdag 23. februar 2021, klokken 15:34Sitat fra: batterimannen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 15:16
Hyundai vil ikke si om det åpner igjen i dag eller en annen dag... eller om hvor lang forvarsel man får om det skulle åpne
Selv kom jeg så langt at jeg fikk satt meg på venteliste for å få beskjed dersom det skulle komme avbestillinger.
Jeg opplevde det som om jeg gjorde alle trinnene og fikk bekreftelse på nettsiden om at jeg stod på venteliste. Har imidlertid ikke fått noen e-postbekreftelse av dette.
Blir interessant å se om dette betyr noe når de gjør nytt forsøk.
Da fikk jeg masseutsendt e-post fra Hyundai med melding om at: "Det er veldig viktig for oss å understreke at ingen av de 3 000 lanseringsbilene ble reservert i morges. Alle bilene er fortsatt tilgjengelige etter førstemann til mølla-prinsippet når vi igjen åpner for reservasjoner."
Med andre ord så er det ingen fortrinn for oss som fikk satt seg på venteliste i dag.
Ikke godt å si om man får e-post i forkant at det åpnes for reservasjon igjen, eller om man får det samtidig som det åpnes. Må nok følge godt med på telefonen/pcen fremover...
Skrevet av: biggern på tirsdag 23. februar 2021, klokken 16:16
Sitat fra: Chimp på tirsdag 23. februar 2021, klokken 15:18
Dette var jo 3000 modeller til Europa. Norge, Tyskland, Frankrike, Storbritannia og Nederland
Hvis det er korrekt som Hyundai sier at 14000 gærne Normenn har trykket F5 i hele dag, hvor mange er det i de andre landene ? 30-40-50k for 3000 biler..
Blir jo nesten latterlig dette.
Skrevet av: hELgenen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 16:19
Sitat fra: tromsø på tirsdag 23. februar 2021, klokken 15:16
På disse 3000 bilene kan du nok ikke velge bort solcelletaket.
Og du trenger ikke være urolig for solcellene, dem er utrolig robuste og vil vare mye lenger enn bilen.
For øvrig så går virkningsgraden opp når temperaturen går ned, positivt i Norge. Men så bør man parkere bilen i en skråning mot sør :)
Tenkte mer på at de ødelegger eventuelt soltak (ser jo ikke gjennom solceller)
Men om bilen uansett ikke kan leveres med soltak - vel da er det jo ikke en sak......
Skrevet av: Zoe2017 på tirsdag 23. februar 2021, klokken 16:30
Skrevet av: elektro på tirsdag 23. februar 2021, klokken 16:40
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 23. februar 2021, klokken 10:57Sitat fra: elektro på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:271. Nei, jeg så ikke en eneste Leaf gen 1 på laderne. Det som stod foran meg i køen var E-tron, Ipace, EQC, Ioniq, ny Leaf +++. Ikke en eneste 1. gen leaf å se på turen. Har bilde fra ladestoppene om du fortsatt avfeier det....Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 23. februar 2021, klokken 09:15
Det går stort sett bra, men problemet med ladekø er definitivt reelt.
Sist jeg trengte lading var det kø på absolutt alle laderne. Og får med meg info om køer i diverse grupper, nyhetene osv. Å avfeie det blir tøvete.
Når/hvor var dette da? Hadde du ingen andre alternativer? Dårlig planlegging? At du får med deg klaging i div. grupper er antakelig fordi det er noen 1. Gen Leaf eiere som lager ufattelig mye støy.
2. Det var kø på Vingnes, Strandtorget, BK Lillehammer, Fortum Øyer, Ionity Øyer. Flere enn det fikk jeg ikke med meg, for det var de jeg kikket på og/eller var innom.
3. Dårlig planlegging - tja, jeg tenkte det var en del å velge imellom nære destinasjonen, men kø over alt. Jeg kunne sikkert sittet med ladeapp, sondert terrenget løpende og forsøkt å være taktisk. Men da er du ute på tynn is mtp å avfeie at køer oppstår.
Espa stopper jeg eksempelvis aldri på da det er en relativt kjent propp og uansett litt feil plassert ift kjøretid/pausebehov.
Du må gjerne forsøke å jakte på syndebukker og legge all skyld på Leaf, men det stemmer ikke med min erfaring. Køer rapporteres tidvis i mange forskjellige merkegrupper, og det er definitivt ikke slik at Leaf 1. gen jevnt over er synderen. Ei heller i nyhetssakene en kan lese om ladekøer.
Legger den ballen død for min del. Det går greit med ladekøene for entusiaster som meg. Jeg lader ytterst sjeldent på hurtiglader. Men å avfeie dem og lete etter noe/noen å skylde på er tull. Til det er det alt for godt dokumentert gjennom innlegg i diverse grupper, nyhetssaker samt egen erfaring.
At ladekøer forekommer, er nok reellt. Det skjer til og med på Tesla Superchargere, f.eks. Telemarksporten. Men det er ikke noe stort problem dersom man har en bil med 400 km+ rekkevidde som lader med 100 kW+ på CCS, planlegger litt og har bittelitt erfaring. Sånn som de fleste her inne har.
Da kan man trygt omfavne alle de flotte modellene som kommer på markedet i disse dager. Inkludert IONIQ 5.
Så var det ikke meningen å henge ut Leaf-eiere, kunne like godt sagt e-Golf eller BMW i3 (ref. bilde i denne artikkelen f.eks. https://borsen.dagbladet.no/nyheter/fortvilte-elbil-sjaforer---gjor-ikke-jobben/73226026 ) men kjenner til et par konkrete personer som klager høylytt i alle fora fordi ladenettverket ikke et tilpasset deres degraderte, 1. generasjons elbil med Chademo plugg. La ikke disse få sette dagsorden i ladedebatten.
https://www.nettavisen.no/livsstil/advarer-de-som-skal-pa-ferie-med-elbil/s/12-95-3423982164
https://elbil.no/koen-oker-for-hurtiglading/
Selv kjører jeg ofte til Skjåk, ca. 40 mil fra Oslo og 800 høydemeter. Et triks er å toppe opp batteriet på Dal eller Minnesund. Ev. Olrud. Jeg må ha kaffe. Ungene må ha is. Jeg har også ofte brukt 50 kW laderne på Lygna som rekkeviddeforlenger, på RV4..
Har heller ikke opplevd ladekø langs E18 på Sørlandet selv på de mest trafikkerte tidene med kø på veien. Ionity Ringdalsskogen er et sikkert kort med 8 dedikerte 150 kW ladere og høy nok pris til å motvirke kø. Her blir det ikke lange ventetider. Men Circle K Bamble ev. Grelland, Tvedestrand og Ionity Kjerlingland er gode alternativer. Så skyr man naturligvis Brokelandsheia. Ser mange klaget på kø nettopp der..
Skrevet av: Gnist på tirsdag 23. februar 2021, klokken 16:45
Sitat fra: Zoe2017 på tirsdag 23. februar 2021, klokken 16:30
« We will re-open the online reservation for the limited edition IONIQ 5 Project 45 starting from 09:00 CET on Wednesday 24th February 2021» står nå på websiden
Hvor ser du dette? Nettadresse?
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 23. februar 2021, klokken 16:59
Men men det ordner seg nok.
Mye bil for pengene. 499 900,- og i tillegg blir det montering av hengerfeste og vinterdekkfelgpakke.
Tror mange vil gå for denne i den prisklassen.
Prisliste:
https://s7g10.scene7.com/is/content/hyundaiautoever/IONIQ+5+Project+45pdf?fbclid=IwAR2msi4fPglneuJw1ZV_TBAge028_Z-jKGTw232J-3PjbzVq6xTTBbBCqR4
Skrevet av: Zoe2017 på tirsdag 23. februar 2021, klokken 17:02
Skrevet av: Samco på tirsdag 23. februar 2021, klokken 17:03
Skrevet av: Lepet65 på tirsdag 23. februar 2021, klokken 17:14
Sitat fra: biggern på tirsdag 23. februar 2021, klokken 16:16Sitat fra: Chimp på tirsdag 23. februar 2021, klokken 15:18
Dette var jo 3000 modeller til Europa. Norge, Tyskland, Frankrike, Storbritannia og Nederland
Hvis det er korrekt som Hyundai sier at 14000 gærne Normenn har trykket F5 i hele dag, hvor mange er det i de andre landene ? 30-40-50k for 3000 biler..
Blir jo nesten latterlig dette.
Tror heller det er 140 gærne elbil floppere som har klikket 100 ganger hver ;)
Skrevet av: biggern på tirsdag 23. februar 2021, klokken 17:45
Sitat fra: Electric cars in Norway på tirsdag 23. februar 2021, klokken 16:59
Gnist: Jeg kan ikke se at det står det du skriver noe sted.
Men men det ordner seg nok.
Mye bil for pengene. 499 900,- og i tillegg blir det montering av hengerfeste og vinterdekkfelgpakke.
Tror mange vil gå for denne i den prisklassen.
Time will show.
Som introduksjon på 500+20K+, nesten ingen valg muligheter av farger/seter er dette noe som noen føler er over normalt (dog syntes jeg sete/interiør valg er bedre enn på Enyaq).
Ikke soltak, ikke Nav (avhengig av Android), ikke OTA oppgradring tilgjengelig osv. osv. er dette nok noen (som alle de som kastet seg over Eniyaq med mye uavklart over hva som er/vil bli tilgjengelig av løsninger, som kanskje vil angre på dette.
Tror det ikke blir lett å videre selge disse til høsten og tro at en skal "tjene" penger på disse, om en angrer etter å ha hentet bilen. Dette da det er for mange andre bra på vei, innen samme prisklasse.
Skrevet av: biggern på tirsdag 23. februar 2021, klokken 17:54
Sitat fra: Lepet65 på tirsdag 23. februar 2021, klokken 17:14Sitat fra: biggern på tirsdag 23. februar 2021, klokken 16:16Sitat fra: Chimp på tirsdag 23. februar 2021, klokken 15:18
Dette var jo 3000 modeller til Europa. Norge, Tyskland, Frankrike, Storbritannia og Nederland
Hvis det er korrekt som Hyundai sier at 14000 gærne Normenn har trykket F5 i hele dag, hvor mange er det i de andre landene ? 30-40-50k for 3000 biler..
Blir jo nesten latterlig dette.
Tror heller det er 140 gærne elbil floppere som har klikket 100 ganger hver ;)
Sikkert mulig og kun noe som Hyundai bruker i deres markedsføring.
For meg så virket det som 100-200 innom her i det minste.
Uansett skuffet over info over presentasjonen av bilen, systemer, og valgmuligheter (eller mangel av sådan).
Hva er det med vår norske importør som tror at solceller....., ja det er det første Nordmenn vil be om ?
Drit i takluke bare jeg får ladet litt lommerusk på en solskinnsdag.
Ja, sete legger jeg ofte ned for å sove, når jeg er ute å kjører langturer til Sverige (20mil T/R).
Skal man ha behov for dette med lovte hurtiglade hastigheter ?
Litt mye Koreansk gimmick her. :-)
Skrevet av: arthur på tirsdag 23. februar 2021, klokken 17:59
Sitat fra: biggern på tirsdag 23. februar 2021, klokken 16:16Sitat fra: Chimp på tirsdag 23. februar 2021, klokken 15:18
Dette var jo 3000 modeller til Europa. Norge, Tyskland, Frankrike, Storbritannia og Nederland
Hvis det er korrekt som Hyundai sier at 14000 gærne Normenn har trykket F5 i hele dag, hvor mange er det i de andre landene ? 30-40-50k for 3000 biler..
Blir jo nesten latterlig dette.
Det de har sagt er vel at 14000 nordmenn har vist interesse for bilen hvilket neppe betyr at de samme 14000 har trykket på knappen for å betale inn 10.000 nå på morgenen.
Skrevet av: batterimannen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 18:07
Skrevet av: biggern på tirsdag 23. februar 2021, klokken 18:18
Sitat fra: batterimannen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 18:07
Mye virker bra, men jeg er skeptisk til at den ikke har skiluke og jeg har ikke sett hvordan løsningen for taklast blir? Har ikke sett rails? Ikke så lett å se hvordan de sikrer last i bagasjerommet. Enyaq har både trekk over bagasjerommet, netting opp til tak, kroker til å henge ting på sidene og fester for stropper. Formen på frunken var også utrolig dårlig. Vanskelig å se at man kan få noe særlig nedi der. Noe jeg ikke klarte å se var hvordan det er med trådsløs lading av telefon.
Eller genereelt : Elendig og total mangelfull markedsføring/info for å skaffe kunder....
Hvem biter på en Beta2 bil ?
Skrevet av: DagfinnN på tirsdag 23. februar 2021, klokken 18:38
Sitat fra: Electric cars in Norway på mandag 22. februar 2021, klokken 20:45Ja - bare å vente. Det kommer alltid noe nytt og skal man vente på det vil man få kjøpt bil :)
Da er det bare å vente :+1: og snart kommer både 6 sedan og 7.
Skrevet av: batterimannen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 18:46
Sitat fra: DagfinnN på tirsdag 23. februar 2021, klokken 18:38Sitat fra: Electric cars in Norway på mandag 22. februar 2021, klokken 20:45Ja - bare å vente. Det kommer alltid noe nytt og skal man vente på det vil man få kjøpt bil :)
Da er det bare å vente :+1: og snart kommer både 6 sedan og 7.
7 kommer i 2024, så jeg vet ikke om det kvalifiserer som snart? 7 er egentlig en mer interessant bil for meg enn 5, sånn med tanke på hva de har antydet om form og størrelse.
Skrevet av: RJK på tirsdag 23. februar 2021, klokken 19:19
Sitat fra: feistydolphin på tirsdag 23. februar 2021, klokken 15:33Sitat fra: tromsø på tirsdag 23. februar 2021, klokken 15:05Høres ut som du er i rett "ballpark" der, panelet på Hyundai Sonata hybrid er på 204 watt (https://tech.hyundaimotorgroup.com/article/everything-about-the-sonata-hybrids-solar-roof/ (https://tech.hyundaimotorgroup.com/article/everything-about-the-sonata-hybrids-solar-roof/)).
Litt info for den som er interessert i solcelletaket:
Fikk det til 42 solceller på taket fra de bildene. Hvis det er standardstørrelse (6"x6") på cellene så bør de gi ca 220-250W ved STC (standard testing conditions for solceller, 1000 W/m2, 25 grader Celsius og Air Mass 1.5)
Det er jo ikke fullstendig gimmick, står bilen ute vil jeg jo tro det er nok til å hindre vampire drain.. Så spørs det hvor oppsatt man er på å ha panoramatak da.
Min Kona har mer eller mindre ingen "Vampire Drain", og den kan fort stå 14 dager uten å brukes. Selv nå i kulden (riktignok parkert i Oslo), så er det knapt merkbart. Mulig det er mer merkbart på de som er online, noe min ikke er. Men tipper jeg i løpet av en slik 14-dager periode med bilen stående ute, får masse "gratis" strøm om jeg hadde slikt.
Det hadde jo vært enda bedre om de også la slikt på panseret også, for enda mere flate. Dog usikker på hvor lett det er med metall eller kompositt-panser der sola ikke slippes gjennom, for ikke å snakke om hvordan dette ville påvirket lakken over tid.
Sitat fra: hELgenen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 16:19Sitat fra: tromsø på tirsdag 23. februar 2021, klokken 15:16På disse 3000 bilene kan du nok ikke velge bort solcelletaket.Og du trenger ikke være urolig for solcellene, dem er utrolig robuste og vil vare mye lenger enn bilen.For øvrig så går virkningsgraden opp når temperaturen går ned, positivt i Norge. Men så bør man parkere bilen i en skråning mot sør :)Tenkte mer på at de ødelegger eventuelt soltak (ser jo ikke gjennom solceller)Men om bilen uansett ikke kan leveres med soltak - vel da er det jo ikke en sak......
Du ser vel ikke gjennom selve metalltrådene, men hele glasstaket er laget nettopp for å være gjennomsiktig. Tipper dette er mye mindre forstyrrende enn du ser for deg. Men hadde gjerne sett at de klarte å få til dette med fremste del av panoramataket som elektrisk soltak som kan åpnes.
Foreløpig veldig fornøyd soltaket i min -19 Kona, selv om jeg hadde trodd, ut fra bilder i forkant, at det skulle vært en mye større panoramaløsning, der hele platen var soltak som kunne åpnes.
Men om det kan sees gjenom og slippe lys gjennom, og dekkes til fra innsiden ved behov, så hadde det vært et kompromiss jg kunne levd med.
Skrevet av: Tjafsaren på tirsdag 23. februar 2021, klokken 19:29
Sitat fra: Lepet65 på tirsdag 23. februar 2021, klokken 17:14Sitat fra: biggern på tirsdag 23. februar 2021, klokken 16:16Sitat fra: Chimp på tirsdag 23. februar 2021, klokken 15:18
Dette var jo 3000 modeller til Europa. Norge, Tyskland, Frankrike, Storbritannia og Nederland
Hvis det er korrekt som Hyundai sier at 14000 gærne Normenn har trykket F5 i hele dag, hvor mange er det i de andre landene ? 30-40-50k for 3000 biler..
Blir jo nesten latterlig dette.
Tror heller det er 140 gærne elbil floppere som har klikket 100 ganger hver ;)
Skulle vært klausul for å måtte beholde bilen minst 6mnd etter kjøp :police:
Skrevet av: arthur på tirsdag 23. februar 2021, klokken 20:16
Skrevet av: feistydolphin på tirsdag 23. februar 2021, klokken 20:20
Sitat fra: RJK på tirsdag 23. februar 2021, klokken 19:19
Du ser vel ikke gjennom selve metalltrådene, men hele glasstaket er laget nettopp for å være gjennomsiktig. Tipper dette er mye mindre forstyrrende enn du ser for deg. Men hadde gjerne sett at de klarte å få til dette med fremste del av panoramataket som elektrisk soltak som kan åpnes.
Som tidligere nevnt, jeg finner ikke noe som tyder på at det kommer noe lys gjennom det taket når man har solceller der. På de 360-visningene jeg har sett av interiøret har det ikke vært noe glass i taket...
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 23. februar 2021, klokken 20:26
Tror ikke det, nei...
Uenig i dette under:
"Skulle vært klausul for å måtte beholde bilen minst 6mnd etter kjøp :police:"
Skrevet av: elektro på tirsdag 23. februar 2021, klokken 20:27
Sitat fra: batterimannen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 18:07
Mye virker bra, men jeg er skeptisk til at den ikke har skiluke og jeg har ikke sett hvordan løsningen for taklast blir? Har ikke sett rails? Ikke så lett å se hvordan de sikrer last i bagasjerommet. Enyaq har både trekk over bagasjerommet, netting opp til tak, kroker til å henge ting på sidene og fester for stropper. Formen på frunken var også utrolig dårlig. Vanskelig å se at man kan få noe særlig nedi der. Noe jeg ikke klarte å se var hvordan det er med trådsløs lading av telefon.
Enig, litt skeptisk til det praktiske vs. ENYAQ/ID.4 og plassen vs. e-tron. Det som gjør meg interessert er primært ladehastighet 800V system- og prisen, for en særdeles velutstyrt bil. Og så lager koreanerne gode elbiler, det har de allerede bevist. I tillegg synes jeg den ser ganske bra ut.
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 23. februar 2021, klokken 20:31
Sitat fra: feistydolphin på tirsdag 23. februar 2021, klokken 20:20Sitat fra: RJK på tirsdag 23. februar 2021, klokken 19:19
Du ser vel ikke gjennom selve metalltrådene, men hele glasstaket er laget nettopp for å være gjennomsiktig. Tipper dette er mye mindre forstyrrende enn du ser for deg. Men hadde gjerne sett at de klarte å få til dette med fremste del av panoramataket som elektrisk soltak som kan åpnes.
Som tidligere nevnt, jeg finner ikke noe som tyder på at det kommer noe lys gjennom det taket når man har solceller der. På de 360-visningene jeg har sett av interiøret har det ikke vært noe glass i taket...
Den har "the roof's glass solar panels." Men tror ikke man kan se det ift lyset. Jeg så det ikke på streamingshowet. Eller var det lys som gikk gjennom?. men det heter altså "the roof's glass solar panels."
Skrevet av: biggern på tirsdag 23. februar 2021, klokken 20:33
Sitat fra: feistydolphin på tirsdag 23. februar 2021, klokken 20:20Sitat fra: RJK på tirsdag 23. februar 2021, klokken 19:19
Du ser vel ikke gjennom selve metalltrådene, men hele glasstaket er laget nettopp for å være gjennomsiktig. Tipper dette er mye mindre forstyrrende enn du ser for deg. Men hadde gjerne sett at de klarte å få til dette med fremste del av panoramataket som elektrisk soltak som kan åpnes.
Som tidligere nevnt, jeg finner ikke noe som tyder på at det kommer noe lys gjennom det taket når man har solceller der. På de 360-visningene jeg har sett av interiøret har det ikke vært noe glass i taket...
Så sant som sagt, enten et lukket tak med solcelle eller et normalt panorama tak.
Skrevet av: jkirkebo på tirsdag 23. februar 2021, klokken 21:07
Sitat fra: elektro på tirsdag 23. februar 2021, klokken 16:40
Selv kjører jeg ofte til Skjåk, ca. 40 mil fra Oslo og 800 høydemeter. Et triks er å toppe opp batteriet på Dal eller Minnesund. Ev. Olrud. Jeg må ha kaffe. Ungene må ha is. Jeg har også ofte brukt 50 kW laderne på Lygna som rekkeviddeforlenger, på RV4..
For de som kjører Rv4 vil jeg heller anbefale Amfi Raufoss. Der er det 4x150kW fra MER. Bedre og billigere enn de andre alternativene langs Rv4, og det er en haug butikker og restauranter innen kort gangavstand fra laderne. Også Vinmonopol ;)
Skrevet av: Samco på tirsdag 23. februar 2021, klokken 21:58
1300km.
https://www.autoexpress.co.uk/hyundai/107594/hyundai-reveals-solar-roof-charging-system
Skrevet av: Trond.m på tirsdag 23. februar 2021, klokken 22:00
Sitat fra: Samco på tirsdag 23. februar 2021, klokken 21:58Sikkert riktig i California, men det er nok langt unna det i Nordland og Troms, eller hvis bilen står mesteparten av døgnet i garasje.
Sikkert skrevet men hyundai sonata hybrid med sol panel får 800miles fra sola på et år.
1300km.
https://www.autoexpress.co.uk/hyundai/107594/hyundai-reveals-solar-roof-charging-system
Skrevet av: Samco på tirsdag 23. februar 2021, klokken 22:07
Skrevet av: feistydolphin på tirsdag 23. februar 2021, klokken 22:08
- Full LED projeksjon nær- og fjernlys
- HBA Smart fjernlysassistent
Skrevet av: RJK på tirsdag 23. februar 2021, klokken 22:18
Sitat fra: biggern på tirsdag 23. februar 2021, klokken 20:33Sitat fra: feistydolphin på tirsdag 23. februar 2021, klokken 20:20Sitat fra: RJK på tirsdag 23. februar 2021, klokken 19:19
Du ser vel ikke gjennom selve metalltrådene, men hele glasstaket er laget nettopp for å være gjennomsiktig. Tipper dette er mye mindre forstyrrende enn du ser for deg. Men hadde gjerne sett at de klarte å få til dette med fremste del av panoramataket som elektrisk soltak som kan åpnes.
Som tidligere nevnt, jeg finner ikke noe som tyder på at det kommer noe lys gjennom det taket når man har solceller der. På de 360-visningene jeg har sett av interiøret har det ikke vært noe glass i taket...
Så sant som sagt, enten et lukket tak med solcelle eller et normalt panorama tak.
Ut fra denne artikkelen ( tillegg til å ha lest/hørt det et sted), så utgår jeg fra at den får et 2nd-gen. panorama glasstak som er "translucent", altså gjennomsiktig:
https://news.hyundaimotorgroup.com/Article/What-does-a-solar-roof-do-A-car-roof-that-generates-energy (https://news.hyundaimotorgroup.com/Article/What-does-a-solar-roof-do-A-car-roof-that-generates-energy)
Skrevet av: feistydolphin på tirsdag 23. februar 2021, klokken 22:33
Sitat fra: RJK på tirsdag 23. februar 2021, klokken 22:18Det hadde jo vært kult, men har som sagt ikke sett noen bilder av interiøret som tyder på det, og det er jo litt rart at de ikke skryter litt mer av det i så fall. I utstyrslista står det bare "Solcelletak"...
Ut fra denne artikkelen ( tillegg til å ha lest/hørt det et sted), så utgår jeg fra at den får et 2nd-gen. panorama glasstak som er "translucent", altså gjennomsiktig:
https://news.hyundaimotorgroup.com/Article/What-does-a-solar-roof-do-A-car-roof-that-generates-energy (https://news.hyundaimotorgroup.com/Article/What-does-a-solar-roof-do-A-car-roof-that-generates-energy)
Skrevet av: Jalla på tirsdag 23. februar 2021, klokken 22:33
The vision roof of IONIQ 5 provides the interior with a greater sense of openness as IONIQ 5's ceiling consists of one large glass panel without any support materials.
https://www.hyundai.com/worldwide/en/ioniq/ioniq5
Skrevet av: feistydolphin på tirsdag 23. februar 2021, klokken 22:45
Skrevet av: MooCow på tirsdag 23. februar 2021, klokken 22:58
Sitat fra: feistydolphin på tirsdag 23. februar 2021, klokken 22:08
Noen som vet om LED-lyktene er ordentlige LED matrix-lykter, som med IQ Light på ID3, der de slår av deler av fjernlyset ved behov? Eller om bare hele fjernlyset slås av når en bil nærmer seg? I utstyrslista står det:
- Full LED projeksjon nær- og fjernlys
- HBA Smart fjernlysassistent
Vil tru at det dessverre ikkje er det, i og med at dei ikkje har reklamert for det :(
Skrevet av: biggern på tirsdag 23. februar 2021, klokken 23:42
Sitat fra: MooCow på tirsdag 23. februar 2021, klokken 22:58Sitat fra: feistydolphin på tirsdag 23. februar 2021, klokken 22:08
Noen som vet om LED-lyktene er ordentlige LED matrix-lykter, som med IQ Light på ID3, der de slår av deler av fjernlyset ved behov? Eller om bare hele fjernlyset slås av når en bil nærmer seg? I utstyrslista står det:
- Full LED projeksjon nær- og fjernlys
- HBA Smart fjernlysassistent
Vil tru at det dessverre ikkje er det, i og med at dei ikkje har reklamert for det :(
Teknisk detaljert info mangler totalt på alt.
Her er det en markedsføring som bare skal lure folk til å forhåndsbestille ASAP.
Elendig ifra Hyundai Norge, som burde kjenne Nordmenns ønsker og behov.
Skrevet av: biggern på tirsdag 23. februar 2021, klokken 23:44
Sitat fra: Jalla på tirsdag 23. februar 2021, klokken 22:33
Hvis dette stemmer så kommer den også med glasstak, men kanskje senere.
The vision roof of IONIQ 5 provides the interior with a greater sense of openness as IONIQ 5's ceiling consists of one large glass panel without any support materials.
https://www.hyundai.com/worldwide/en/ioniq/ioniq5
Ja, det gjør den.
Skrevet av: elektro på tirsdag 23. februar 2021, klokken 23:49
Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 23. februar 2021, klokken 21:07Sitat fra: elektro på tirsdag 23. februar 2021, klokken 16:40
Selv kjører jeg ofte til Skjåk, ca. 40 mil fra Oslo og 800 høydemeter. Et triks er å toppe opp batteriet på Dal eller Minnesund. Ev. Olrud. Jeg må ha kaffe. Ungene må ha is. Jeg har også ofte brukt 50 kW laderne på Lygna som rekkeviddeforlenger, på RV4..
For de som kjører Rv4 vil jeg heller anbefale Amfi Raufoss. Der er det 4x150kW fra MER. Bedre og billigere enn de andre alternativene langs Rv4, og det er en haug butikker og restauranter innen kort gangavstand fra laderne. Også Vinmonopol ;)
Godt innspill! Sikkert et velkomment stopp for hele familien etter nesten to timers kjøring. Ofte blir det for langt når 5-åringen bestiller is OG pølse ved synet av Shell stasjonen på Lygna, men.. :D Fra Raufoss har man et meget godt utgangspunkt for å nå ganske langt oppover i landet med en 460 km. WLTP bil.
Håper IONIQ 5 har en OK ladekurve. Disse 10-80% testene er litt kunstige. Vi lader typisk fra 37-89%. Noen ganger fra 72-95% andre ganger fra 12-42%.
Skrevet av: biggern på tirsdag 23. februar 2021, klokken 23:53
Sitat fra: elektro på tirsdag 23. februar 2021, klokken 20:27Sitat fra: batterimannen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 18:07
Mye virker bra, men jeg er skeptisk til at den ikke har skiluke og jeg har ikke sett hvordan løsningen for taklast blir? Har ikke sett rails? Ikke så lett å se hvordan de sikrer last i bagasjerommet. Enyaq har både trekk over bagasjerommet, netting opp til tak, kroker til å henge ting på sidene og fester for stropper. Formen på frunken var også utrolig dårlig. Vanskelig å se at man kan få noe særlig nedi der. Noe jeg ikke klarte å se var hvordan det er med trådsløs lading av telefon.
Enig, litt skeptisk til det praktiske vs. ENYAQ/ID.4 og plassen vs. e-tron. Det som gjør meg interessert er primært ladehastighet 800V system- og prisen, for en særdeles velutstyrt bil. Og så lager koreanerne gode elbiler, det har de allerede bevist. I tillegg synes jeg den ser ganske bra ut.
De lager gode biler.... Konaen er nesten 100% korrekt på forbruk sommer som vinter, imellom 15-19Kwh/mil.
Men å komme med reel info på alt rundt denne har de rett å slett kommet til kort, "merkelig at det lar seg gjøre".
Antar dette er i desperasjon i å sikre kontrakter, uten at bilen er ferdig, imot alle nye konkurenter.
Dette syntes jeg er dumt, når så mye er uavklart/ubesvart av detaljer.
Ønsker en solcelle på taket er denne den korrekte å bestille, som gir max 3 km ekstra på en soldag.
Ønsker en soltak må en vente.
Skrevet av: elektro på tirsdag 23. februar 2021, klokken 23:54
Jeg er i alle fall keen på å see Digital Teal, heller mot Matt Gravity Gold pt. men tenker kanskje hvit er safest. Hvis man ikke skal gå HELT safe og velge svart. Det gidder jeg ikke.
Skrevet av: feistydolphin på tirsdag 23. februar 2021, klokken 23:55
Skrevet av: elektro på tirsdag 23. februar 2021, klokken 23:57
Sitat fra: biggern på tirsdag 23. februar 2021, klokken 23:53Sitat fra: elektro på tirsdag 23. februar 2021, klokken 20:27Sitat fra: batterimannen på tirsdag 23. februar 2021, klokken 18:07
Mye virker bra, men jeg er skeptisk til at den ikke har skiluke og jeg har ikke sett hvordan løsningen for taklast blir? Har ikke sett rails? Ikke så lett å se hvordan de sikrer last i bagasjerommet. Enyaq har både trekk over bagasjerommet, netting opp til tak, kroker til å henge ting på sidene og fester for stropper. Formen på frunken var også utrolig dårlig. Vanskelig å se at man kan få noe særlig nedi der. Noe jeg ikke klarte å se var hvordan det er med trådsløs lading av telefon.
Enig, litt skeptisk til det praktiske vs. ENYAQ/ID.4 og plassen vs. e-tron. Det som gjør meg interessert er primært ladehastighet 800V system- og prisen, for en særdeles velutstyrt bil. Og så lager koreanerne gode elbiler, det har de allerede bevist. I tillegg synes jeg den ser ganske bra ut.
De lager gode biler.... Konaen er nesten 100% korrekt på forbruk sommer som vinter, imellom 15-19Kwh/mil.
Men å komme med reel info på alt rundt denne har de rett å slett kommet til kort, "merkelig at det lar seg gjøre".
Antar dette er i desperasjon i å sikre kontrakter, uten at bilen er ferdig, imot ale nye konkurenter.
Dette syntes jeg er dumt, når så mye er uavklart/ubesvart i detaljer.
Ønsker en solcelle på taket er denne den korrekte å bestille, som gir max 3 km ekstra på en soldag.
Ønsker en soltak må en vente.
Beløpet er jo refubderbart. Trenger ikke vite alt nå. Problemet er jo at de ikke vil ha pengene mine. Kunne reservert med infoen vi fikk i desember jeg. Nå er det 1000 ganger så mange interessenter som før lanseringen. Etter at bilen og prisen har vært over hele internett!! :(
Skrevet av: feistydolphin på onsdag 24. februar 2021, klokken 00:02
Litt mer velfylt enn sist jeg så den, iallefall.
Jeg og PayPal-kontoen min er klare!
Skrevet av: biggern på onsdag 24. februar 2021, klokken 00:05
Sitat fra: elektro på tirsdag 23. februar 2021, klokken 23:57
Beløpet er jo refubderbart. Trenger ikke vite alt nå. Problemet er jo at de ikke vil ha pengene mine. Kunne reservert med infoen vi fikk i desember jeg. Nå er det 1000 ganger så mange interessenter som før lanseringen. Etter at bilen og prisen har vært over hele internett!! :(
Bare å stå på...., kommer nok en ny invitasjon iløpet av noen dager...., men å tro at en kan selge denne versjonen med fortjeneste etterpå....har jeg liten tro på.
Skrevet av: biggern på onsdag 24. februar 2021, klokken 00:07
Sitat fra: feistydolphin på onsdag 24. februar 2021, klokken 00:02
Ser ut som det er lagt ut en del mer info her, forresten: https://www.hyundai.com/no/bilmodeller/ioniq-5/utstyr-spesifikasjoner.html
Litt mer velfylt enn sist jeg så den, iallefall.
Jeg og PayPal-kontoen min er klare!
Med hva da ?
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 24. februar 2021, klokken 00:08
Skrevet av: Phuc på onsdag 24. februar 2021, klokken 00:13
Sitat fra: Zoe2017 på tirsdag 23. februar 2021, klokken 17:02Den teksten er borte nå..
« We will re-open the online reservation for the limited edition IONIQ 5 Project 45 starting from 09:00 CET on Wednesday 24th February 2021» står nå på websiden
https://www.hyundai.com/eu/models/ioniq5.html
Skrevet av: elektro på onsdag 24. februar 2021, klokken 00:29
Sitat fra: biggern på onsdag 24. februar 2021, klokken 00:05Sitat fra: elektro på tirsdag 23. februar 2021, klokken 23:57
Beløpet er jo refubderbart. Trenger ikke vite alt nå. Problemet er jo at de ikke vil ha pengene mine. Kunne reservert med infoen vi fikk i desember jeg. Nå er det 1000 ganger så mange interessenter som før lanseringen. Etter at bilen og prisen har vært over hele internett!! :(
Bare å stå på...., kommer nok en ny invitasjon iløpet av noen dager...., men å tro at en kan selge denne versjonen med fortjeneste etterpå....har jeg liten tro på.
Men nå er sjansen for å få reservert MYE mindre. Litt dårlig behandling av oss som har stått på «interessentliste» i måneder.
Tror det er gode muligheter for å få solgt denne med 10-20% fortjeneste, selv om det aldri har slått meg. Tanken er å ha bilen selv. Hvis den er stor nok og ikke har andre, åpenbare mangler. Bilen koster ca. 100.000 kr. mindre enn tilsvarende ENYAQ, ID.4 og Model Y, og lader dobbelt så fort. 👍 I tillegg ser den etter min mening kanskje bedre ut. Vi får se.. Uansett tidenes kupp.
Skrevet av: Phuc på onsdag 24. februar 2021, klokken 00:35
SitatVision roofSkulle ønske den kom med dette istedenfor solcelletak.
The vision roof of IONIQ 5 provides the interior with a greater sense of openness as IONIQ 5's ceiling consists of one large glass panel without any support materials.
Kilde: https://www.hyundai.com/worldwide/en/ioniq/ioniq5
Skrevet av: sylwester på onsdag 24. februar 2021, klokken 00:51
Skrevet av: RJK på onsdag 24. februar 2021, klokken 02:22
Sitat fra: sylwester på onsdag 24. februar 2021, klokken 00:51
WTF Hyundai. Har de gått for solcellepanel på taket som gir 230W under optimale forhold og hvor de antar du får kjørt 1300km i året, gitt at du parkerer i sola og ikke har bilen i garasje :'( Det betyr 3,5km ekstra og whopping 8 promille lengre rekkevidde. Jeg vedder den kun lader 12V slik som ALLE andre biler med solcellepanel. Mye enklere å designe og istedenfor å kommunisere antall km 230W vill gitt ekstra med 12 timer sol (under 2km) ta heller med virkningsgraden av DCDC for å blusse tallet til ca. dobbelt.
Tipper 45-versjonen har dette som "standard", mens det blir valgbart tillegg for alle andre versjoner. På samme måte som takluke er valgbart på Kona.
Som jeg har skrevet før, står den uansett ute i ola, kan den like godt få lade litt og samtidig er med på å dempe oppvarming av kupéen. Over en periode, så blir det litt strøm utav det, selv om det ikke er enorme mengder.
Skrevet av: telcontar på onsdag 24. februar 2021, klokken 06:17
Skrevet av: Trond.m på onsdag 24. februar 2021, klokken 06:51
Sitat fra: elektro på onsdag 24. februar 2021, klokken 00:29Det var vel litt overdrivelse. Med vinterhjul og hengerfeste kommer du neppe under 535.000. For den summen vil du helt sikkert kunne få en topputstyrt id.4 AWD og kanskje en Q4 e-tron med lite utstyr. Da får du elektrisk hengerfeste, men ikke 220V uttak så du kan steke en kylling i medbragt stekeovn på langtur ;) Ionic 5 blir sikkert en bil med lavt forbruk og greie kjøreegenskaper, men neppe helt på Q4 e-tron nivå. Og sammenlikner man ladehastighet over et stort intervall, så er nok ikke forskjellen så stor. Finner man først en lader uten kø, så er de få minuttene man sparer ikke avgjørende for de fleste.
Bilen koster ca. 100.000 kr. mindre enn tilsvarende ENYAQ, ID.4 og Model Y, og lader dobbelt så fort.
Og nå som de «tekniske» problemene ikke lot seg løse raskt, så kan man faktisk begynne å lure på om det er andre problemer som gjorde at noen satte på nødbremsen ? Kan de ha lovet mer enn de kan holde ?
Skrevet av: Samco på onsdag 24. februar 2021, klokken 06:56
Helt topp sol energi og elbiler går hånd i hanske på ENØK-tiltak.
For min del er litt ekstra lading fortsatt litt ekstra rekke vidde man ikke har selv hvor lite det utgjør på en dag ser jeg heller på langsiktighet.
Skrevet av: feistydolphin på onsdag 24. februar 2021, klokken 07:21
Sitat fra: biggern på onsdag 24. februar 2021, klokken 00:07Siden med noe FAQ jeg ikke hadde sett før, PayPal med nykobla kort.. :)Sitat fra: feistydolphin på onsdag 24. februar 2021, klokken 00:02
Ser ut som det er lagt ut en del mer info her, forresten: https://www.hyundai.com/no/bilmodeller/ioniq-5/utstyr-spesifikasjoner.html
Litt mer velfylt enn sist jeg så den, iallefall.
Jeg og PayPal-kontoen min er klare!
Med hva da ?
Skrevet av: feistydolphin på onsdag 24. februar 2021, klokken 07:24
Skrevet av: Trond.m på onsdag 24. februar 2021, klokken 08:32
Sitat fra: feistydolphin på onsdag 24. februar 2021, klokken 07:24Finnes det bilder av de ulike fargene. Konfiguratoren er jo et veldig dårlig grunnlag for å vurdere fargene. Synes ikke noen av fargekombinasjonene ser fristende ut. Den lyse med matt lakk virker i utgangspunktet interessant, men matt lakk er jo vanskelig å holde pen. Må vel bruke spesielle rensemidler for å få bort flekker, for polering vil jo ødelegge lakken. Lys grønn er risikosport (Ref. Leaf) Sort bil med lyse grå skjermbuer og andre plast-detaljer høres verken stilig eller praktisk ut. Hvit med sort solcelletak er kanskje den minst stygge ?
For min del var en stor fordel med dette mer tid til å gruble på fargevalgene. Hadde tenkt å velge mørkt / hvit lakk, nå blir det lyst / grønn lakk hvis jeg får reservert.
Skrevet av: telcontar på onsdag 24. februar 2021, klokken 08:40
Sitat fra: Trond.m på onsdag 24. februar 2021, klokken 08:32Sitat fra: feistydolphin på onsdag 24. februar 2021, klokken 07:24Finnes det bilder av de ulike fargene. Konfiguratoren er jo et veldig dårlig grunnlag for å vurdere fargene. Synes ikke noen av fargekombinasjonene ser fristende ut. Den lyse med matt lakk virker i utgangspunktet interessant, men matt lakk er jo vanskelig å holde pen. Må vel bruke spesielle rensemidler for å få bort flekker, for polering vil jo ødelegge lakken. Lys grønn er risikosport (Ref. Leaf) Sort bil med lyse grå skjermbuer og andre plast-detaljer høres verken stilig eller praktisk ut. Hvit med sort solcelletak er kanskje den minst stygge ?
For min del var en stor fordel med dette mer tid til å gruble på fargevalgene. Hadde tenkt å velge mørkt / hvit lakk, nå blir det lyst / grønn lakk hvis jeg får reservert.
Jeg fikk et skjermbilde fra selger sin pc skjerm av fargene utenom de som er på Project 45. Er langt ifra noe å velge farge etter, men gir en viss indikasjon på hvilken nyanse fargene blir. Vil helst ikke dele selgers skjermbilde, så send meg PM hvis du vil ha det bildet.
Skrevet av: batterimannen på onsdag 24. februar 2021, klokken 08:48
Sitat fra: Trond.m på onsdag 24. februar 2021, klokken 06:51Sitat fra: elektro på onsdag 24. februar 2021, klokken 00:29Det var vel litt overdrivelse. Med vinterhjul og hengerfeste kommer du neppe under 535.000. For den summen vil du helt sikkert kunne få en topputstyrt id.4 AWD og kanskje en Q4 e-tron med lite utstyr. Da får du elektrisk hengerfeste, men ikke 220V uttak så du kan steke en kylling i medbragt stekeovn på langtur ;) Ionic 5 blir sikkert en bil med lavt forbruk og greie kjøreegenskaper, men neppe helt på Q4 e-tron nivå. Og sammenlikner man ladehastighet over et stort intervall, så er nok ikke forskjellen så stor. Finner man først en lader uten kø, så er de få minuttene man sparer ikke avgjørende for de fleste.
Bilen koster ca. 100.000 kr. mindre enn tilsvarende ENYAQ, ID.4 og Model Y, og lader dobbelt så fort.
Og nå som de «tekniske» problemene ikke lot seg løse raskt, så kan man faktisk begynne å lure på om det er andre problemer som gjorde at noen satte på nødbremsen ? Kan de ha lovet mer enn de kan holde ?
Min Enyaq ligger rett under 600, så 535 ville jeg spart penger på. Men jeg er litt usikker på festeløsning på tak, sikring av last i bagasjerom og så ville jeg sikkert irritert meg over mangel på skiluke...
Skrevet av: elektro på onsdag 24. februar 2021, klokken 10:17
Sitat fra: Trond.m på onsdag 24. februar 2021, klokken 06:51Sitat fra: elektro på onsdag 24. februar 2021, klokken 00:29Det var vel litt overdrivelse. Med vinterhjul og hengerfeste kommer du neppe under 535.000. For den summen vil du helt sikkert kunne få en topputstyrt id.4 AWD og kanskje en Q4 e-tron med lite utstyr. Da får du elektrisk hengerfeste, men ikke 220V uttak så du kan steke en kylling i medbragt stekeovn på langtur ;) Ionic 5 blir sikkert en bil med lavt forbruk og greie kjøreegenskaper, men neppe helt på Q4 e-tron nivå. Og sammenlikner man ladehastighet over et stort intervall, så er nok ikke forskjellen så stor. Finner man først en lader uten kø, så er de få minuttene man sparer ikke avgjørende for de fleste.
Bilen koster ca. 100.000 kr. mindre enn tilsvarende ENYAQ, ID.4 og Model Y, og lader dobbelt så fort.
Og nå som de «tekniske» problemene ikke lot seg løse raskt, så kan man faktisk begynne å lure på om det er andre problemer som gjorde at noen satte på nødbremsen ? Kan de ha lovet mer enn de kan holde ?
Enig i at Q4 antakelig blir en bedre bil, men også mye dyrere, godt utstyrt. Og det er samme elbil-teknologi som ID.4 og ENYAQ.. Den plattformen bruker dobbelt så lang tid på ladingen ut fra det vi vet nå. Så kan man sikkert diskutere hvor mye det har å si i praksis. Og avhengig av hvordan de har løst batterivarme, kan forskjellen bli mindre eller større under norske forhold.
Da jeg spec'et en ENYAQ sist bikket den 600' med alt. Og da kommer jeg ikke på noe utstyr IONIQ 5 ikke har. Untatt type skiluke.. Hva koster da en greit utstyrt Q4? Den må jo nærme seg 700'. Jeg sier ikke at den ikke har en målgruppe, men IONIQ 5 er fantastisk godt priset med elbilteknologi som du pt. kun finner hos Porsche. Samtidig som Hyundai fra før er kjent som det eneste selskapet som matcher Tesla på «effektivitet». Når det ytre også er bra, forstår jeg ikke den som ikke lar seg rive med.
Skrevet av: Barfot på onsdag 24. februar 2021, klokken 11:16
Men rent visuelt, virker den til å være mye mindre i lengde, dvs bagasjeplass.
Ioniq 5 : L : 4,63 m B : 189 m
I-Pace har målene L : 4,68 m B : 2,01 m
Enyaq har L : 4,65 m og B : 1,88 m
så alle disse er relativt like i størrelse.
Skrevet av: daktari på onsdag 24. februar 2021, klokken 11:45
Sitat fra: Barfot på onsdag 24. februar 2021, klokken 11:16Skulle gjerne sett en Ioniq 5 Wagon som var 20 cm lenger i hekken gitt.
Har sjekket opp mot fruens Outlander, så Ioniq 5 er 6 cm kortere, men og 9 cm bredere enn Outlander.
Men rent visuelt, virker den til å være mye mindre i lengde, dvs bagasjeplass.
Ioniq 5 : L : 4,63 m B : 189 m
I-Pace har målene L : 4,68 m B : 2,01 m
Enyaq har L : 4,65 m og B : 1,88 m
så alle disse er relativt like i størrelse.
Skrevet av: telcontar på onsdag 24. februar 2021, klokken 11:47
Sitat fra: daktari på onsdag 24. februar 2021, klokken 11:45Sitat fra: Barfot på onsdag 24. februar 2021, klokken 11:16Skulle gjerne sett en Ioniq 5 Wagon som var 20 cm lenger i hekken gitt.
Har sjekket opp mot fruens Outlander, så Ioniq 5 er 6 cm kortere, men og 9 cm bredere enn Outlander.
Men rent visuelt, virker den til å være mye mindre i lengde, dvs bagasjeplass.
Ioniq 5 : L : 4,63 m B : 189 m
I-Pace har målene L : 4,68 m B : 2,01 m
Enyaq har L : 4,65 m og B : 1,88 m
så alle disse er relativt like i størrelse.
Kommer jo en Ioniq 7 etterhvert om du vil vente :P
Skrevet av: batterimannen på onsdag 24. februar 2021, klokken 11:54
Sitat fra: telcontar på onsdag 24. februar 2021, klokken 11:47Sitat fra: daktari på onsdag 24. februar 2021, klokken 11:45Sitat fra: Barfot på onsdag 24. februar 2021, klokken 11:16Skulle gjerne sett en Ioniq 5 Wagon som var 20 cm lenger i hekken gitt.
Har sjekket opp mot fruens Outlander, så Ioniq 5 er 6 cm kortere, men og 9 cm bredere enn Outlander.
Men rent visuelt, virker den til å være mye mindre i lengde, dvs bagasjeplass.
Ioniq 5 : L : 4,63 m B : 189 m
I-Pace har målene L : 4,68 m B : 2,01 m
Enyaq har L : 4,65 m og B : 1,88 m
så alle disse er relativt like i størrelse.
Kommer jo en Ioniq 7 etterhvert om du vil vente :P
Kan hende Kia CV blir noen cm lenger. Får vente en måned og se. Ioniq 7 blir større, men visstnok SUV, og det er en stund til 2024.
Skrevet av: Vaduz på onsdag 24. februar 2021, klokken 13:35
Skrevet av: MooCow på onsdag 24. februar 2021, klokken 13:45
Sitat fra: Vaduz på onsdag 24. februar 2021, klokken 13:35
Veldig interessant bil med imponerende specs og kult ytre, men er det bare meg eller ser bilen ut som en plastikkbøtte på innsiden? Kanskje bare et kjipt bilde på hjemmesiden? Får litt e-up vibber i en bil til 500k:p
Er med på at Dashbordet var ganske kjipt :-X
Skrevet av: turfsurf på onsdag 24. februar 2021, klokken 14:56
Skrevet av: Trond.m på onsdag 24. februar 2021, klokken 14:56
Skrevet av: Rocklobster på onsdag 24. februar 2021, klokken 15:08
Skrevet av: HelectriC på onsdag 24. februar 2021, klokken 15:10
Sitat fra: turfsurf på onsdag 24. februar 2021, klokken 14:56
Må si meg enig med dashboardet. Fisher-Price preg.
:D
Skrevet av: Jan Treur på onsdag 24. februar 2021, klokken 18:47
Sitat
Vi er tilbake!
Oppladet og uthvilte, men med en litt forenklet reservasjonsløsning enn først planlagt.
Magi var uheldigvis ikke nok for våre teknikere til å lykkes helt, så det blir en mindre endring på veien til å reservere IONIQ 5 Project 45. Alle de 3 000 bilene er selvfølgelig fortsatt tilgjengelige når systemet åpner.
Vi åpner for å konfigurere din bil fra kl. 10:00 i morgen, torsdag 25. februar. Når du har konfigurert din IONIQ 5 Project 45 og har klikket deg gjennom hele reservasjonsprosessen, er du bli satt på en «venteliste». Dette gjør vi fordi vi rett og slett ikke fikk løsningen med PayPal til å spille på lag med oss. For at alle skal få en mulighet til å konfigurere bilen og sette seg på liste vil det være åpent for konfigurasjoner og ventelistepåmelding i 24 timer frem til 26. februar kl. 10:00.
Ja, vi er enige i at dette kanskje virker litt rart. Men det vil i prinsippet fungere på samme måte som den opprinnelige reservasjonsløsningen. De første 3 000 i Europa som konfigurer bil vil bli kontaktet så snart som mulig for å bekrefte reservasjonen. Din reservasjon er endelig når reservasjonsbeløpet på 10 000 kroner er innbetalt. Av tekniske årsaker vil informasjon om innbetaling komme på et senere tidspunkt. Omtrent på samme måte som vi opprinnelig hadde tenkt der, altså. Og førstemann til mølla er fortsatt vår lov.
Skulle du ikke en av de heldige 3 000 første som får reservert lanseringsbil beholder vi deg likevel på ventelisten, i tilfelle noen kansellerer sin reservasjon og vi kan tilby bilen til deg.
KONFIGURER IONIQ 5 PROJECT 45 HER
https://www.hyundai.com/no/bilmodeller/ioniq-5.html (https://www.hyundai.com/no/bilmodeller/ioniq-5.html)
HYUNDAI MOTOR NORWAY
E-post: kundeservice@hyundai.no
hyundai.no
Skrevet av: elektro på onsdag 24. februar 2021, klokken 19:03
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 23. februar 2021, klokken 10:57
Du må gjerne forsøke å jakte på syndebukker og legge all skyld på Leaf, men det stemmer ikke med min erfaring. Køer rapporteres tidvis i mange forskjellige merkegrupper, og det er definitivt ikke slik at Leaf 1. gen jevnt over er synderen. Ei heller i nyhetssakene en kan lese om ladekøer.
Legger den ballen død for min del. Det går greit med ladekøene for entusiaster som meg. Jeg lader ytterst sjeldent på hurtiglader. Men å avfeie dem og lete etter noe/noen å skylde på er tull. Til det er det alt for godt dokumentert gjennom innlegg i diverse grupper, nyhetssaker samt egen erfaring.
Se også mitt andre svar på dette. :) https://elbilforum.no/index.php?topic=53833.msg961697#msg961697
Du er her med på å spre en oppfatning om at lading av elbiler er veldig problematisk. Og vil helt sikkert selv bli brukt som dokumentasjon av andre, på samme måte som du selv oppgir «innlegg i diverse grupper og nyhetssaker» som dokumentasjon.
I dag er det onsdag i vinterferieuka på Østlandet og jeg møtte jeg veldig mange elbiler på vei nordover på E6 da jeg kjørte sørover. Kø til Kløfta. Mange med skiboks. Har selv erfart at det er mye folk i fjellet og leser i avisen at Oslofolk har inntatt Hafjell og at heiskortene er utsolgt.
Nå må det da være umulig å få ladet, tenkte jeg!
Vel, her er en oversikt ca. kl. 17:15:
Ionity Dal 4/6 ledige
Ionity Øyer 1/2 ledig (2 ute av drift!?)
Ionity Alvdal 4/4 ledige
Ionity Dombås 3/4 ledige
Circle K Minnesund 4/8 ledige
Circle K Gjøvik 3/3 ledige
Mer BK Lillehammer 6/12 ledige (3 CCS)
Mer Amfi Raufoss 8/8 ledige (4 CCS)
Mer BK Furnes 4/8 ledige (2 CCS)
Fortum Bolleland 7/14ledige (4 CCS)
BKK Olrud Handelspark 15/18 ledige (10 CCS)
BKK Dombås 11/15 ledige (7 CCS)
BKK Lom 7/9 ledige (4 CCS)
OPPDATERING 18:45
Ionity Elverum 0/2 ledige (2 ute av drift!?)
Mer Amfi Elverum 8/12 ledige (4 CCS)
Skrevet av: 1000kwh på onsdag 24. februar 2021, klokken 19:40
Sitat fra: elektro på onsdag 24. februar 2021, klokken 19:03Det er jo kø overalt. Skjønner godt at folk ikke gidder elbil hvis de må hurtiglade.Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 23. februar 2021, klokken 10:57
Du må gjerne forsøke å jakte på syndebukker og legge all skyld på Leaf, men det stemmer ikke med min erfaring. Køer rapporteres tidvis i mange forskjellige merkegrupper, og det er definitivt ikke slik at Leaf 1. gen jevnt over er synderen. Ei heller i nyhetssakene en kan lese om ladekøer.
Legger den ballen død for min del. Det går greit med ladekøene for entusiaster som meg. Jeg lader ytterst sjeldent på hurtiglader. Men å avfeie dem og lete etter noe/noen å skylde på er tull. Til det er det alt for godt dokumentert gjennom innlegg i diverse grupper, nyhetssaker samt egen erfaring.
Se også mitt andre svar på dette. :) https://elbilforum.no/index.php?topic=53833.msg961697#msg961697
Du er her med på å spre en oppfatning om at lading av elbiler er veldig problematisk. Og vil helt sikkert selv bli brukt som dokumentasjon av andre, på samme måte som du selv oppgir «innlegg i diverse grupper og nyhetssaker» som dokumentasjon.
I dag er det onsdag i vinterferieuka på Østlandet og jeg møtte jeg veldig mange elbiler på vei nordover på E6 da jeg kjørte sørover. Kø til Kløfta. Mange med skiboks. Har selv erfart at det er mye folk i fjellet og leser i avisen at Oslofolk har inntatt Hafjell og at heiskortene er utsolgt.
Nå må det da være umulig å få ladet, tenkte jeg!
Vel, her er en oversikt ca. kl. 17:15:
Ionity Dal 4/6 ledige
Ionity Øyer 1/2 ledig (2 ute av drift!?)
Ionity Alvdal 4/4 ledige
Ionity Dombås 3/4 ledige
Circle K Minnesund 4/8 ledige
Circle K Gjøvik 3/3 ledige
Mer BK Lillehammer 6/12 ledige (3 CCS)
Mer Amfi Raufoss 8/8 ledige (4 CCS)
Mer BK Furnes 4/8 ledige (2 CCS)
Fortum Bolleland 7/14ledige (4 CCS)
BKK Olrud Handelspark 15/18 ledige (10 CCS)
BKK Dombås 11/15 ledige (7 CCS)
BKK Lom 7/9 ledige (4 CCS)
OPPDATERING 18:45
Ionity Elverum 0/2 ledige (2 ute av drift!?)
Mer Amfi Elverum 8/12 ledige (4 CCS)
Kjør Fv40 en utfartsdag så kan du jo se ;)
Skrevet av: hELgenen på onsdag 24. februar 2021, klokken 19:44
Sitat fra: Trond.m på onsdag 24. februar 2021, klokken 14:56
Jeg har vel aldri vært spesielt imponert over interiøret i Hyundai. Tror ikke Ioniq 5 vil forandre det inntrykket 😥
Litt grå plast mot VW sorte plast vil jeg hevde.
Synes nye Tucson har flott interiør,så de kan om de vil. Ellers synes jeg dette så ut som veldig mye elbil for pengene. Om VW id.4 sin 4wd kan konkurrere i pris så er den jo et førstevalg,men ut fra skoda prisene så er jeg usikker. Enyaq synes jeg rett og slett er dyr sammenlignet med Ioniq 5 gitt hva man får for pengene. ID4 er litt i det blå da prisene ikke er kjent. Men 1st 2wd uten max ser fortsatt ok ut mhp pris,men max modellen er nå helt ute mhp å konkurrere mot Ioniq 5. Så de to beste "tilbudene" der ute nå er id.4 1st eks. Max og Ioniq 5.
Skrevet av: Electric cars in Norway på onsdag 24. februar 2021, klokken 19:57
"Så de to beste "tilbudene" der ute nå er id.4 1st eks. Max og Ioniq 5."
Ta med også den bokstaven nesten bakerst i alfabetet som fødes i Berlin...da har vi gullrekka klar...
Skrevet av: elbilfanen på onsdag 24. februar 2021, klokken 20:48
Noen som har sett den?
Har den stoppet hos Mobile i Arendal eller ble det pølsestopp i Kristiansand?
Tenkte de ville opp Setersdalen på vintertest... men når jeg så værmeldingen så er det langt mellom kuldegradene en uke frem så det blir nok ikke rare kuldetesten...
Skrevet av: MooCow på onsdag 24. februar 2021, klokken 23:01
Sitat fra: hELgenen på onsdag 24. februar 2021, klokken 19:44Sitat fra: Trond.m på onsdag 24. februar 2021, klokken 14:56
Jeg har vel aldri vært spesielt imponert over interiøret i Hyundai. Tror ikke Ioniq 5 vil forandre det inntrykket 😥
Litt grå plast mot VW sorte plast vil jeg hevde.
Synes nye Tucson har flott interiør,så de kan om de vil. Ellers synes jeg dette så ut som veldig mye elbil for pengene. Om VW id.4 sin 4wd kan konkurrere i pris så er den jo et førstevalg,men ut fra skoda prisene så er jeg usikker. Enyaq synes jeg rett og slett er dyr sammenlignet med Ioniq 5 gitt hva man får for pengene. ID4 er litt i det blå da prisene ikke er kjent. Men 1st 2wd uten max ser fortsatt ok ut mhp pris,men max modellen er nå helt ute mhp å konkurrere mot Ioniq 5. Så de to beste "tilbudene" der ute nå er id.4 1st eks. Max og Ioniq 5.
Om ID.4 får same interiøret som ID.3, så er det jo endå eit hakk ned frå Ioniq 5 :o
Skrevet av: hELgenen på onsdag 24. februar 2021, klokken 23:54
Skrevet av: elektro på torsdag 25. februar 2021, klokken 00:29
Sitat fra: 1000kwh på onsdag 24. februar 2021, klokken 19:40
Det er jo kø overalt. Skjønner godt at folk ikke gidder elbil hvis de må hurtiglade.
Kjør Fv40 en utfartsdag så kan du jo se ;)
Du ikke trenger å lade på FV40 med en bil med 460 km. WLTP rekkevidde. Veien er bare 247 km. lang, med en gjennomsnittsfart på 65 km/t.
Men man kan lade mange steder der, hvis det er ledig- og du uansett skal stoppe og handle eller noe slikt. Har gjort det mye selv. Aldri hatt problemer med å kjøre der med elbil, da for det meste tur/retur Oslo til Uvdal i alle slags forhold. Det er ca. 200 km. hver vei og flusst av ladere til og med Kongsberg. Nå også Kople lynlader i Rødberg som er praktisk hvis den er ledig. Ellers har vi ofte toppet opp litt på 50 kW på Lampeland eller Kiwi Rødberg også.
Skrevet av: Jorn01 på torsdag 25. februar 2021, klokken 00:33
Sitat fra: MooCow på onsdag 24. februar 2021, klokken 23:01Det blir vel ikke helt innafor å diskutere mye VW her på Hyundai / Ioniq 5 - sidene av forumet. Men, jeg antar at det er flere her som har reservasjoner inne også hos Skoda og VW. Håper derfor at det er greit å poste denne: https://www.vibilagare.se/test/biltester/provkorning/provkorning-volkswagen-id4-2021Sitat fra: hELgenen på onsdag 24. februar 2021, klokken 19:44Sitat fra: Trond.m på onsdag 24. februar 2021, klokken 14:56
Jeg har vel aldri vært spesielt imponert over interiøret i Hyundai. Tror ikke Ioniq 5 vil forandre det inntrykket 😥
Litt grå plast mot VW sorte plast vil jeg hevde.
Synes nye Tucson har flott interiør,så de kan om de vil. Ellers synes jeg dette så ut som veldig mye elbil for pengene. Om VW id.4 sin 4wd kan konkurrere i pris så er den jo et førstevalg,men ut fra skoda prisene så er jeg usikker. Enyaq synes jeg rett og slett er dyr sammenlignet med Ioniq 5 gitt hva man får for pengene. ID4 er litt i det blå da prisene ikke er kjent. Men 1st 2wd uten max ser fortsatt ok ut mhp pris,men max modellen er nå helt ute mhp å konkurrere mot Ioniq 5. Så de to beste "tilbudene" der ute nå er id.4 1st eks. Max og Ioniq 5.
Om ID.4 får same interiøret som ID.3, så er det jo endå eit hakk ned frå Ioniq 5 :o
De mener tydeligvis at ID.4 er vesentlig bedre på det meste sammenliknet med ID.3
Skrevet av: elektro på torsdag 25. februar 2021, klokken 00:42
Sitat fra: hELgenen på onsdag 24. februar 2021, klokken 19:44Sitat fra: Trond.m på onsdag 24. februar 2021, klokken 14:56
Jeg har vel aldri vært spesielt imponert over interiøret i Hyundai. Tror ikke Ioniq 5 vil forandre det inntrykket 😥
Litt grå plast mot VW sorte plast vil jeg hevde.
Synes nye Tucson har flott interiør,så de kan om de vil. Ellers synes jeg dette så ut som veldig mye elbil for pengene. Om VW id.4 sin 4wd kan konkurrere i pris så er den jo et førstevalg,men ut fra skoda prisene så er jeg usikker. Enyaq synes jeg rett og slett er dyr sammenlignet med Ioniq 5 gitt hva man får for pengene. ID4 er litt i det blå da prisene ikke er kjent. Men 1st 2wd uten max ser fortsatt ok ut mhp pris,men max modellen er nå helt ute mhp å konkurrere mot Ioniq 5. Så de to beste "tilbudene" der ute nå er id.4 1st eks. Max og Ioniq 5.
Enig i dette. Jeg er svak for tyske biler pga. tradisjoner, komfort, kjørefølelse, kvalitetsfølelse, utseende mm. ikke så fan av asiatisk design selv om kvalitet og driftssikkerhet ofte er god. Men, når den har alt fra Bose til skikkelig AR og ventilerte el. skinnseter hjelper det. Og når eksteriøret er bra, og ytelsene, spesielt ladehastigheten, er mye bedre enn ENYAQ og ID.4 for vesentlig mindre penger....
Skrevet av: JorEl på torsdag 25. februar 2021, klokken 07:30
https://youtu.be/mfRkoungkeQ?t=62
Skrevet av: SurSnasen på torsdag 25. februar 2021, klokken 07:34
Sitat fra: 1000kwh på onsdag 24. februar 2021, klokken 19:40
Kjør Fv40 en utfartsdag så kan du jo se ;)
Kommer snart en ny, liten skog med ladere i Kongsberg langs nye E134.
Skrevet av: Elektro12 på torsdag 25. februar 2021, klokken 07:56
Sitat fra: hELgenen på onsdag 24. februar 2021, klokken 19:44Sitat fra: Trond.m på onsdag 24. februar 2021, klokken 14:56
Jeg har vel aldri vært spesielt imponert over interiøret i Hyundai. Tror ikke Ioniq 5 vil forandre det inntrykket 😥
Litt grå plast mot VW sorte plast vil jeg hevde.
Synes nye Tucson har flott interiør,så de kan om de vil. Ellers synes jeg dette så ut som veldig mye elbil for pengene. Om VW id.4 sin 4wd kan konkurrere i pris så er den jo et førstevalg,men ut fra skoda prisene så er jeg usikker. Enyaq synes jeg rett og slett er dyr sammenlignet med Ioniq 5 gitt hva man får for pengene. ID4 er litt i det blå da prisene ikke er kjent. Men 1st 2wd uten max ser fortsatt ok ut mhp pris,men max modellen er nå helt ute mhp å konkurrere mot Ioniq 5. Så de to beste "tilbudene" der ute nå er id.4 1st eks. Max og Ioniq 5.
Utenom AWD kan jeg ikke helt se hva som er så galt med 1st Max vs Ioniq? Hengervekt muligens.
Dog er uttak av 230 Volt spennende, spesielt for aktive familier -camping osv...
Skrevet av: elektro på torsdag 25. februar 2021, klokken 08:29
Sitat fra: Elektro12 på torsdag 25. februar 2021, klokken 07:56
Utenom AWD kan jeg ikke helt se hva som er så galt med 1st Max vs Ioniq? Hengervekt muligens.
Dog er uttak av 230 Volt spennende, spesielt for aktive familier -camping osv...
ID.4 1ST Max blir sikkert en bedre bil enn IONIQ 5 på flere måter. Utstyrsmessig stiller de ganske likt i min verden. Men ID.4 lader ganske mye saktere og mangler AWD. Når prisen da er nesten lik, blir det litt «galt». :)
Skrevet av: hELgenen på torsdag 25. februar 2021, klokken 08:38
Sitat fra: elektro på torsdag 25. februar 2021, klokken 08:29Sitat fra: Elektro12 på torsdag 25. februar 2021, klokken 07:56
Utenom AWD kan jeg ikke helt se hva som er så galt med 1st Max vs Ioniq? Hengervekt muligens.
Dog er uttak av 230 Volt spennende, spesielt for aktive familier -camping osv...
ID.4 1ST Max blir sikkert en bedre bil enn IONIQ 5 på flere måter. Utstyrsmessig stiller de ganske likt i min verden. Men ID.4 lader ganske mye saktere og mangler AWD. Når prisen da er nesten lik, blir det litt «galt». :)
100% enig - når du får bedre ytelse og 4WD for samme pris som 2WD..vel da faller id.4 max litt gjennom
Skrevet av: Elektro12 på torsdag 25. februar 2021, klokken 08:40
Sitat fra: elektro på torsdag 25. februar 2021, klokken 08:29Sitat fra: Elektro12 på torsdag 25. februar 2021, klokken 07:56
Utenom AWD kan jeg ikke helt se hva som er så galt med 1st Max vs Ioniq? Hengervekt muligens.
Dog er uttak av 230 Volt spennende, spesielt for aktive familier -camping osv...
ID.4 1ST Max blir sikkert en bedre bil enn IONIQ 5 på flere måter. Utstyrsmessig stiller de ganske likt i min verden. Men ID.4 lader ganske mye saktere og mangler AWD. Når prisen da er nesten lik, blir det litt «galt». :)
Jeg er ikke uenig i tanken, men AWD er ikke noe must for 97% av bileiere og de fleste lader hjemme - og med slike store batterier har det ikke all verden å si, men bevares - jeg synes Ioniq 5 ser meget komplett ut. Jeg ville bare poengtere at ID4 i mine øyne ikke "faller gjennom" på noen måte, men heller ikke i like stor grad er noe "gjennombrudd". Ut fra min erfaring med Hyundai vs. andre merker så tror jeg VW ID4 er litt mer kvalitet - Kia og Hyundai er litt mer plastikk-feeling historisk sett.
Lurer mer på hvordan Volvo skal få solgt XC40 P8 fremover - trangere, transmisjonstunnell, kortere rekkevidde og 100 K dyrere.
Og hvordan selger Tesla Model 3 i disse dager? Litt liten bil sammenliknet med disse andre? Burde egentlig kostet 370 for Long Range nå for å være konkurransedyktig?
Skrevet av: matsemann på torsdag 25. februar 2021, klokken 08:53
Sitat fra: Elektro12 på torsdag 25. februar 2021, klokken 08:40Sitat fra: elektro på torsdag 25. februar 2021, klokken 08:29Sitat fra: Elektro12 på torsdag 25. februar 2021, klokken 07:56
Utenom AWD kan jeg ikke helt se hva som er så galt med 1st Max vs Ioniq? Hengervekt muligens.
Dog er uttak av 230 Volt spennende, spesielt for aktive familier -camping osv...
ID.4 1ST Max blir sikkert en bedre bil enn IONIQ 5 på flere måter. Utstyrsmessig stiller de ganske likt i min verden. Men ID.4 lader ganske mye saktere og mangler AWD. Når prisen da er nesten lik, blir det litt «galt». :)
Jeg er ikke uenig i tanken, men AWD er ikke noe must for 97% av bileiere og de fleste lader hjemme - og med slike store batterier har det ikke all verden å si, men bevares - jeg synes Ioniq 5 ser meget komplett ut. Jeg ville bare poengtere at ID4 i mine øyne ikke "faller gjennom" på noen måte, men heller ikke i like stor grad er noe "gjennombrudd". Ut fra min erfaring med Hyundai vs. andre merker så tror jeg VW ID4 er litt mer kvalitet - Kia og Hyundai er litt mer plastikk-feeling historisk sett.
Lurer mer på hvordan Volvo skal få solgt XC40 P8 fremover - trangere, transmisjonstunnell, kortere rekkevidde og 100 K dyrere.
Og hvordan selger Tesla Model 3 i disse dager? Litt liten bil sammenliknet med disse andre? Burde egentlig kostet 370 for Long Range nå for å være konkurransedyktig?
Selv er jeg lei av Møllersystemet og alle problemene med sinkslipp og rustbobler på dører. Møller hevder ytre påvirkning, men dette oppstår jo aldri på panser med masse steinsprut. Vi kunne tenkt oss Skoda Karoq, men jeg er redd de kanskje har de samme problemene?
Ser på hjemmesiden til Hyundai nå at det står "Spar 10.000.-" på knappen for å velge Ionic 5, så det er kanskje det som er rabatten?
Skrevet av: matsemann på torsdag 25. februar 2021, klokken 08:58
[/quote]
Ser på hjemmesiden til Hyundai nå at det står "Spar 10.000.-" på knappen for å velge Ionic 5, så det er kanskje det som er rabatten?
[/quote]
Og der forsvant den teksten også. Teksten var der når man holdt muspekeren over den blå "Utforsk"-knappen til Ionic 5 på oversikten til alle modellene
Skrevet av: feistydolphin på torsdag 25. februar 2021, klokken 09:09
Sitat fra: matsemann på torsdag 25. februar 2021, klokken 08:58Det er mye gaffateip, tyggegummi og armer og bein på de sidene, får jeg inntrykk av... 8)
Og der forsvant den teksten også. Teksten var der når man holdt muspekeren over den blå "Utforsk"-knappen til Ionic 5 på oversikten til alle modellene
Skrevet av: Daniel_0007 på torsdag 25. februar 2021, klokken 09:24
Sitat fra: Elektro12 på torsdag 25. februar 2021, klokken 08:40Sitat fra: elektro på torsdag 25. februar 2021, klokken 08:29Sitat fra: Elektro12 på torsdag 25. februar 2021, klokken 07:56
Utenom AWD kan jeg ikke helt se hva som er så galt med 1st Max vs Ioniq? Hengervekt muligens.
Dog er uttak av 230 Volt spennende, spesielt for aktive familier -camping osv...
ID.4 1ST Max blir sikkert en bedre bil enn IONIQ 5 på flere måter. Utstyrsmessig stiller de ganske likt i min verden. Men ID.4 lader ganske mye saktere og mangler AWD. Når prisen da er nesten lik, blir det litt «galt». :)
Jeg er ikke uenig i tanken, men AWD er ikke noe must for 97% av bileiere og de fleste lader hjemme - og med slike store batterier har det ikke all verden å si, men bevares - jeg synes Ioniq 5 ser meget komplett ut. Jeg ville bare poengtere at ID4 i mine øyne ikke "faller gjennom" på noen måte, men heller ikke i like stor grad er noe "gjennombrudd". Ut fra min erfaring med Hyundai vs. andre merker så tror jeg VW ID4 er litt mer kvalitet - Kia og Hyundai er litt mer plastikk-feeling historisk sett.
Lurer mer på hvordan Volvo skal få solgt XC40 P8 fremover - trangere, transmisjonstunnell, kortere rekkevidde og 100 K dyrere.
Og hvordan selger Tesla Model 3 i disse dager? Litt liten bil sammenliknet med disse andre? Burde egentlig kostet 370 for Long Range nå for å være konkurransedyktig?
Model 3 blir i et annet segment, med så mange nye elbiler på vei så blir model 3 mer for dem som ikke trenger så mye plass men foretrekker rask lading, godt utbygd ladenettverk, sporty kjøring.
Blir litt samme som å si at ingen kjøper model s når e-tron tilbyr mer plass.
Skrevet av: feistydolphin på torsdag 25. februar 2021, klokken 09:38
Sitat fra: Daniel_0007 på torsdag 25. februar 2021, klokken 09:24For meg ser det ut til at Ioniq 5 danker ut TM3. Jeg trenger ikke egentlig den ekstra plassen i bilen, men Ioniq 5 gir meg firhjulstrekk, brukbar rekkevidde og rask lading i en noenlunde kompakt pakke med hengerfeste, taklast og en mer pålitelig cruisekontroll.
Model 3 blir i et annet segment, med så mange nye elbiler på vei så blir model 3 mer for dem som ikke trenger så mye plass men foretrekker rask lading, godt utbygd ladenettverk, sporty kjøring.
Blir litt samme som å si at ingen kjøper model s når e-tron tilbyr mer plass.
Skrevet av: Polestar på torsdag 25. februar 2021, klokken 09:59
Nytt forsøk igjen i morgen? Må flire litt av Hyundai.
Skrevet av: feistydolphin på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:02
Skrevet av: Polestar på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:03
Teksten der ble endret etter jeg tok 'refresh'.
Skrevet av: Ladetassen på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:04
Skrevet av: feistydolphin på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:04
Skrevet av: elektro på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:06
Sitat fra: Polestar på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:03
https://www.hyundai.com/no/bilmodeller/ioniq-5.html
Teksten der ble endret etter jeg tok 'refresh'.
Men der står det jo fremdeles torsdag 25. februar kl. 10:00
Skrevet av: ihaal på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:06
Skrevet av: feistydolphin på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:07
Skrevet av: Ladetassen på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:07
Skrevet av: Polestar på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:09
Sitat fra: elektro på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:06Joda, men teksten jeg limte inn her ble lagt til rett før kl. 10:00. Sikkert bare en rask måte å kommunisere at de fremdeles har tekniske problemer. Pinlig.Sitat fra: Polestar på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:03
https://www.hyundai.com/no/bilmodeller/ioniq-5.html
Teksten der ble endret etter jeg tok 'refresh'.
Men der står det jo fremdeles torsdag 25. februar kl. 10:00
Skrevet av: Polestar på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:10
Sitat fra: Ladetassen på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:07Jepp, virker nå. Sånn delvis. Tviler på noen har fått betalt.
Kom igjennom og fikk en bekreftelse, men aner ikke om det er en av de 3000 eller bare generell kø...
Skrevet av: RJK på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:11
EDIT: Pass på at det står 45-modellen på den du klikker på for å utforske.
Skrevet av: feistydolphin på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:11
Skrevet av: kristiap på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:15
SitatTakk for din interesse for IONIQ 5 Project 45.
Vi har sendt deg en bekreftelse på din konfigurasjon på e-post. Skulle du ikke motta denne, kontakt oss på kundeservice@hyundai.no.
Skrevet av: Whitehartlane på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:16
Skrevet av: Joakim Wærp på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:16
Sitat fra: kristiap på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:15
Kom igjennom og fikk lagt inn personopplysninger. Står at de har sendt meg epost men den har jeg ikke mottatt enda.SitatTakk for din interesse for IONIQ 5 Project 45.
Vi har sendt deg en bekreftelse på din konfigurasjon på e-post. Skulle du ikke motta denne, kontakt oss på kundeservice@hyundai.no.
Samme hos meg.
Skrevet av: Phuc på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:18
The page you're looking for can't be found
You may have mistyped the address or the page may have moved.
Start again from here.
Skrevet av: Polestar på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:19
Ingen som har fått betalt reservasjonsbeløpet i dag heller. Tror jeg sendte inn ca. 10:11.
Skrevet av: niet på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:20
At det går an!
Skrevet av: tugit på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:21
Sitat fra: Polestar på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:19
Som følge av en overveldende respons på lanseringsdagen, og påfølgende tekniske problemer, har vi forenklet reservasjonsprosessen. Ønsker du å bli en av de første i Europa som får den nye elbilen, kan du konfigurere din IONIQ 5 Project 45 innen 26. februar klokken 10:00. Antall tilgjengelige biler er fremdeles begrenset til 3000 enheter som fordeles etter førstemann til mølla-prinsippet.
Ingen som har fått betalt reservasjonsbeløpet i dag heller. Tror jeg sendte inn ca. 10:11.
De har allerede sagt at de kutter reservasjonsbeløpet i denne runden, det kommer på et senere tidspunkt da de ikke fikk PayPal til å fungere.
Skrevet av: feistydolphin på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:21
"Vi bekrefter at vi har registrert din konfigurasjon for IONIQ 5 Project 45.
Så snart som mulig etter at konfigurasjonsprosessen er avsluttet vil vi kontakte de 3000 første kundene i Europa direkte.
Dersom du ikke blir en av de heldige som får reservert lanseringsbil, vil du motta en e-post med informasjon om at du fortsatt står på venteliste. Du vil da kunne bli kontaktet på et senere tidspunkt dersom noen med samme konfigurasjon som deg kansellerer sin reservasjon og du er neste person på listen.
Hvis du ikke får muligheten til å overta en reservasjon, vil du være blant de første som får tilbud om en IONIQ 5 ved den ordinære salgsstarten til våren.
Vi holder deg oppdatert videre.
Med vennlig hilsen
Hyundai Motor Norway"
Skrevet av: Ladrab på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:23
Sitat fra: Joakim Wærp på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:16Sitat fra: kristiap på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:15
Kom igjennom og fikk lagt inn personopplysninger. Står at de har sendt meg epost men den har jeg ikke mottatt enda.SitatTakk for din interesse for IONIQ 5 Project 45.
Vi har sendt deg en bekreftelse på din konfigurasjon på e-post. Skulle du ikke motta denne, kontakt oss på kundeservice@hyundai.no.
Samme hos meg.
SAmme her, 10:15, spent på om det kommer noen mail eller om konfigurasjonen ikke ble registrert... Stoler ikke på at systemene deres klarer trafikkmengden...
Skrevet av: Joakim Wærp på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:23
At alle også kan legge inn flere ganger gjør jo jobben de nå får enorm.
Skrevet av: daktari på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:24
Så feiler prosessen på valg av interiør.
Snakk om å skaffe seg dårlig PR, men det er knakjse meningen å komme i riksavisene gratis?
Skrevet av: arthur på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:25
Sitat fra: feistydolphin på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:21
Der fikk jeg bekreftelsen. Blir spennende å høre hvor i køa jeg havnet...
"Vi bekrefter at vi har registrert din konfigurasjon for IONIQ 5 Project 45.
Så snart som mulig etter at konfigurasjonsprosessen er avsluttet vil vi kontakte de 3000 første kundene i Europa direkte.
Dersom du ikke blir en av de heldige som får reservert lanseringsbil, vil du motta en e-post med informasjon om at du fortsatt står på venteliste. Du vil da kunne bli kontaktet på et senere tidspunkt dersom noen med samme konfigurasjon som deg kansellerer sin reservasjon og du er neste person på listen.
Hvis du ikke får muligheten til å overta en reservasjon, vil du være blant de første som får tilbud om en IONIQ 5 ved den ordinære salgsstarten til våren.
Vi holder deg oppdatert videre.
Med vennlig hilsen
Hyundai Motor Norway"
Har fått mail med samme ordlyd, men i overskriften står det at; Du er nå på venteliste for IONIQ 5 Project 45, hva enn det betyr i dette kaoset?
Skrevet av: niet på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:27
Skrevet av: Phuc på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:28
Skrevet av: Whitehartlane på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:28
Skrevet av: feistydolphin på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:29
Jaja. Alle som ikke får P45 kan forhåpentligvis trøste seg med soltak kombinert med fravalg av solceller og lenestoler, så prisen blir OK, og med et litt bredere utvalg av farger...
(Vel og merke alle som ikke får og som ikke har rukket å bli sur nok på Hyundai til å velge noe annet :/ )
Skrevet av: feistydolphin på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:30
Sitat fra: Phuc på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:28Jeg prøvde en gang til nå, og nå feiler det når man kommer til interiørvalg. Så noe har skjært seg ja. Meningen var jo at dette skulle være åpent i 24t...
Skjønner ikke hva som skjer.. har prøvd 3 nettlesere, inkognito.. blir bare sendt til page not found..
Skrevet av: daktari på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:31
Sitat fra: Phuc på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:28samme her
Skjønner ikke hva som skjer.. har prøvd 3 nettlesere, inkognito.. blir bare sendt til page not found..
Skrevet av: Phuc på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:32
Sitat fra: feistydolphin på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:29Ja, som jeg nevnte i en annen tråd, så har jeg ikke lyst på solcelletak, så kanskje like greit at jeg ikke fikk lanseringsmodellen.
Jeg tror de fleste som hadde vært inne på sidene der fra før fikk problemer. Håper det gjelder alle i Tyskland og...
Jaja. Alle som ikke får P45 kan forhåpentligvis trøste seg med soltak kombinert med fravalg av solceller og lenestoler, så prisen blir OK, og med et litt bredere utvalg av farger...
(Vel og merke alle som ikke får og som ikke har rukket å bli sur nok på Hyundai til å velge noe annet :/ )
Skrevet av: niet på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:36
Selv i skrivende stund er det nå to ulike websider når jeg ser på Edge og på Chrome, jeg har fortsatt ikke mulighet til å bestille i Edge.
Skrevet av: ElAlf på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:37
Skrevet av: Polestar på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:38
Uansett for seint for de som ikke har sendt inn noe nå med mindre de går over til loddtrekning.
Skrevet av: daktari på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:44
Skrevet av: Vidar H. på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:46
Sitat fra: niet på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:20
Jaja, har ulike browserer til ulike oppgaver. Edge ble brukt denne gangen, det gikk ikke. Jeg prøvde Chrome og da gikk jeg rett inn og fikk reservert, dog uten noe mer info, eller betaling.
At det går an!
Akkurat det samme her. Mistet noen minutter på kjøre gjennom konfigurasjon og info på nytt.
Skrevet av: birgerdammen på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:47
Sitat fra: Whitehartlane på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:28
Ble nettopp ringt opp av en koreaner som sa at bekreftelsesmailen ville komme om ca. et kvarter
:D sikker på at det ikke var et kvattel'
Skrevet av: Phuc på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:48
Sitat fra: Polestar på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:38https://www.hyundai.com/no/bilmodeller/ioniq-5-reservasjon/eksterior.html
Mulig å gå rett til https://www.hyundai.com/no/bilmodeller/ioniq-5-reservasjon/venteliste.html?
Uansett for seint for de som ikke har sendt inn noe nå med mindre de går over til loddtrekning.
https://www.hyundai.com/no/bilmodeller/ioniq-5-reservasjon/interior.html
https://www.hyundai.com/no/bilmodeller/ioniq-5-reservasjon/velg-forhandler.html
https://www.hyundai.com/no/bilmodeller/ioniq-5-reservasjon/samtykke.html
https://www.hyundai.com/no/bilmodeller/ioniq-5-reservasjon/oppsummering.html <- feiler (hoppet over dette steget, får se om jeg får noe mail..)
https://www.hyundai.com/no/bilmodeller/ioniq-5-reservasjon/venteliste.html
Skrevet av: Whitehartlane på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:50
Sitat fra: birgerdammen på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:47Sitat fra: Whitehartlane på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:28
Ble nettopp ringt opp av en koreaner som sa at bekreftelsesmailen ville komme om ca. et kvarter
:D sikker på at det ikke var et kvattel'
Jo og av en eller annen grunn ville han vite om jeg skulle hente den ???
Skrevet av: batterimannen på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:54
Sitat fra: Whitehartlane på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:50Sitat fra: birgerdammen på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:47Sitat fra: Whitehartlane på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:28
Ble nettopp ringt opp av en koreaner som sa at bekreftelsesmailen ville komme om ca. et kvarter
:D sikker på at det ikke var et kvattel'
Jo og av en eller annen grunn ville han vite om jeg skulle hente den ???
Hente bekreftelsesmailen? :P
Skrevet av: hELgenen på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:58
Vi får se hva som skjer.....
Uansett hva som skjer så tviler jeg på at kø rekkefølgen blir rettferdig - litt lotto i dette vil jeg tippe.
Men skulle jeg dette ut - så har jeg i alle fall andre farger å se frem til.........
Skrevet av: ombjerkvik på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:59
Ikke mottatt bekreftelse.
Skrevet av: niet på torsdag 25. februar 2021, klokken 11:03
Skrevet av: feistydolphin på torsdag 25. februar 2021, klokken 11:10
Skrevet av: feistydolphin på torsdag 25. februar 2021, klokken 11:13
Skrevet av: hELgenen på torsdag 25. februar 2021, klokken 11:19
Skrevet av: matsemann på torsdag 25. februar 2021, klokken 11:54
Skrevet av: niet på torsdag 25. februar 2021, klokken 12:51
Selv om jeg er kritisk til å kjøpe uprøvd er Ioniq 5 en spennende bil.
Smak og behag er vanskelig å diskutere, men måten Hyundai har skjermløsningene sine virker bra og ser ok ut. Likevel så er det vanskelig å vurdere før man har fått noen timer bak rattet.
Tesla er verstingen med skjermløsninger som er trafikkfarlige, stygge og lite hensiktsmessige med tanke på å de funksjoner man ønsker å endre når man kjører. Mustang er vel i samme kategori, mens Polestar er i grenseland. Xc40 er den desidert beste og tryggeste løsningen jeg har prøvd. e-tron er ok, men Audi forstår ikke hva "for mye" betyr.
Selve kupeen på Ioniq 5 ser imponerende fin ut, og det gjelder absolutt ikke alle biler man ser på reklamer. Bortsett i fra lastsikring, så virker det meste gjennomtenkt og praktisk. Er spent på bagasjeplass i praksis, og hvor god plass bakre seterekke egentlig har, med tanke på skulderbredde, høyde vs vindu, høyde vs gulv, beinplass og takhøyde. Og ikke minst om det er ok med plass hvis seterekke i fremre posisjon. Midtplassen bak ser litt trang ut med tanke på selene, men det er ikke godt å si før man har prøvd.
Det som faktisk skuffer meg litt, er kjørelengde på P45. Antatt 46 mil burde vært 50+ med nyutviklet plattform og "banebrytende" teknologi. At solcellene bare lader noen km per dag er også et minus. Kost/nytte av solcellene tror jeg ikke går i pluss.
Men, nå er det ikke annet å gjøre enn å vente å se om man ble en av de 3000. Og så prøve å finne ut mest mulig om bilen hvis det blir aktuelt.
Tidkrevende å prøve å kjøpe bil!
Skrevet av: hELgenen på torsdag 25. februar 2021, klokken 12:53
Tipper det er litt lotto og nå er vel toget gått...
Skrevet av: kristiap på torsdag 25. februar 2021, klokken 13:00
Skrevet av: matsemann på torsdag 25. februar 2021, klokken 13:01
Skrevet av: ElAlf på torsdag 25. februar 2021, klokken 13:05
Sitat fra: hELgenen på torsdag 25. februar 2021, klokken 12:53
Tenker det samme. Jeg hadde vel levert inn mitt skjema 10.03,men nada mail ennå.
Tipper det er litt lotto og nå er vel toget gått...
Merkelig. Jeg fikk inn mitt skjema 10.02 (kanskje 10.01), og fikk epost 10.03 med bekreftelse på venteliste. Kan virke som en (ny..) systemkollaps 4-5 min over kl 10? Jeg tipper du ligger godt an i løypa tross manglende bekreftelse på epost.. ?
Skrevet av: Barfot på torsdag 25. februar 2021, klokken 13:07
Tok så enda en bestilling i fruens navn, med annen epost og der kom det mail 11:40.
Snodige greier !
Oppdatert : Etter jeg sendte en mail til kundeservice, kom det rimelig kjapt bekreftelsesmail 13:33 på første reservering også. Er vi veldig uheldige, får vi jo tilslag på 2 stk... Tipper DET ikke hender :-)
Skrevet av: niet på torsdag 25. februar 2021, klokken 13:09
Sitat fra: kristiap på torsdag 25. februar 2021, klokken 13:00
Eposten min kom inn nå klokka 12:54
Min kom 10.50.
Altså, jeg slutter egentlig ikke å forundre meg hvor amatørmessig dette er. Med forhold om at det ikke var flere hundretusen som ville bestille så er ikke dette vanskelig. Har du serverkraft (bare å leie hos Google, MS etc) og god kjennskap til transaksjonshåndtering (det kan du også leie) samt har maksimalt bruk av tekst på websidene er dette nesten plankekjøring.
At folk som har vært raskere enn meg å bestille har fått mail så lenge etter meg er også merkelig, det tyder i alle fall på at det er manuelle prosesser som gjøres ett eller annet sted.
Skrevet av: elektro på torsdag 25. februar 2021, klokken 13:12
Sitat fra: matsemann på torsdag 25. februar 2021, klokken 13:01
I denne videoen ser det ikke ut til å være noe nett mellom kupeen og bagasjerommet. https://www.youtube.com/watch?v=5rnvzLmT4-w
Er det noen andre enn tyske/tsjekkiske og svenske biler som noensinne har hatt det? Det trekker kraftig ned for min del.. og hvordan blir det med 3. parts nett/gitter med bevegelige seter?
Skrevet av: batterimannen på torsdag 25. februar 2021, klokken 13:31
Sitat fra: niet på torsdag 25. februar 2021, klokken 13:09Sitat fra: kristiap på torsdag 25. februar 2021, klokken 13:00
Eposten min kom inn nå klokka 12:54
Min kom 10.50.
Altså, jeg slutter egentlig ikke å forundre meg hvor amatørmessig dette er. Med forhold om at det ikke var flere hundretusen som ville bestille så er ikke dette vanskelig. Har du serverkraft (bare å leie hos Google, MS etc) og god kjennskap til transaksjonshåndtering (det kan du også leie) samt har maksimalt bruk av tekst på websidene er dette nesten plankekjøring.
At folk som har vært raskere enn meg å bestille har fått mail så lenge etter meg er også merkelig, det tyder i alle fall på at det er manuelle prosesser som gjøres ett eller annet sted.
Tok 2 timer og 15 min før jeg fikk bekreftelse på e-post. De går kanskje gjennom alle bestillingene manuelt? Da snakker vi om sysselsetting :)
Skrevet av: alagerqv på torsdag 25. februar 2021, klokken 13:35
Jeg satt med tre forskjellige enheter på tre forskjellige nett (VPN, wifi og 4G), på tre forskjellige browsere, og det var først etter kl 10.06 (ca) at jeg fikk opp mulighet til å konfiguerere.
Tok en times tid før jeg fikk mail om at jeg "Du er nå på venteliste for IONIQ 5 Project 45" selv om det i teksten på mailen står "Vi bekrefter at vi har registrert din konfigurasjon for IONIQ 5 Project 45.
Så snart som mulig etter at konfigurasjonsprosessen er avsluttet vil vi kontakte de 3000 første kundene i Europa direkte. "
Skrevet av: HelectriC på torsdag 25. februar 2021, klokken 13:51
Skrevet av: feistydolphin på torsdag 25. februar 2021, klokken 14:02
Skrevet av: power59 på torsdag 25. februar 2021, klokken 15:09
Skrevet av: birgerdammen på torsdag 25. februar 2021, klokken 15:13
Sitat fra: batterimannen på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:54Sitat fra: Whitehartlane på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:50Sitat fra: birgerdammen på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:47Sitat fra: Whitehartlane på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:28
Ble nettopp ringt opp av en koreaner som sa at bekreftelsesmailen ville komme om ca. et kvarter
:D sikker på at det ikke var et kvattel'
Jo og av en eller annen grunn ville han vite om jeg skulle hente den ???
Hente bekreftelsesmailen? :P
Ville ikke levele?
Skrevet av: kodax på torsdag 25. februar 2021, klokken 16:57
Sitat fra: birgerdammen på torsdag 25. februar 2021, klokken 15:13Merkelig hvordan rasistisk humor ikke blir morsommere etter forsøk nummer to..Sitat fra: birgerdammen på torsdag 25. februar 2021, klokken 10:47Ville ikke levele?
:D sikker på at det ikke var et kvattel'
Skrevet av: feistydolphin på torsdag 25. februar 2021, klokken 17:11
Skrevet av: hma på torsdag 25. februar 2021, klokken 18:37
Sitat fra: alagerqv på torsdag 25. februar 2021, klokken 13:35Samme her. Først kl 10:06 ble knappen for reservasjon tilgjengelig. Fikk fullført bestilling 10:07 og fikk epost kl 11:35.
... og det var først etter kl 10.06 (ca) at jeg fikk opp mulighet til å konfiguerere. Tok en times tid før jeg fikk mail
Skrevet av: Trond.m på torsdag 25. februar 2021, klokken 19:41
Så attraktiv er da ikke denne bilen, og jeg regner med at en stor andel havner i Norge.
Skrevet av: feistydolphin på torsdag 25. februar 2021, klokken 22:42
Sitat fra: Trond.m på torsdag 25. februar 2021, klokken 19:41Føler det er helt i det blå, aner ikke hvor mange tyskere som er ivrig på denne bilen...
10:06 og du er usikker på om du får «napp» på en av 3000 biler 😂.
Så attraktiv er da ikke denne bilen, og jeg regner med at en stor andel havner i Norge.
Håper solcellene skremmer vekk mange nok til at dette går greit :)
Skrevet av: Jorn01 på torsdag 25. februar 2021, klokken 23:21
Sitat fra: Trond.m på torsdag 25. februar 2021, klokken 19:41Jeg tror nok også at en relativt stor andel av den første batchen kan ende opp i Norge. Ikke fordi den ikke er attraktiv, men pga at den trolig vil fremstå som nokså dyr for mange europeere som ikke har behov for en toppspekket bil med AWD, hengerfeste og den største batteripakken.
10:06 og du er usikker på om du får «napp» på en av 3000 biler 😂.
Så attraktiv er da ikke denne bilen, og jeg regner med at en stor andel havner i Norge.
Skrevet av: feistydolphin på fredag 26. februar 2021, klokken 10:49
Ser det er litt forventninger på FB om at det skal komme noen form for beskjed i dag, men kan ikke huske å ha sett et kvidder fra Hyundai selv om hvor lang tid denne fordelingen kommer til å ta...?
Skrevet av: alagerqv på fredag 26. februar 2021, klokken 10:51
Skrevet av: andy99 på fredag 26. februar 2021, klokken 10:53
Fra UK "Once you have submitted your reservation request for IONIQ 5 Project 45 we will collate all requests and will be in touch within two weeks with further information"
Skrevet av: feistydolphin på fredag 26. februar 2021, klokken 10:54
Skrevet av: feistydolphin på fredag 26. februar 2021, klokken 10:57
https://chargemyhyundai.com/web/hyundai-no/map
Håper de har en god app innebygd i Ioniq 5 for å vise denne infoen.
Skrevet av: power59 på fredag 26. februar 2021, klokken 11:50
Skrevet av: anorway på fredag 26. februar 2021, klokken 11:55
Luis Suárez, Jan Oblak, and Marcos Llorente leker seg på gressmatta og på noen tredemøller ved hjelp av strømmen fra bilen.
Bredt smil når de setter seg inn i den også. Hyundai er vel en stor sponsor for klubben, men tror nok gutta selv kjører noen andre doninger :+1:
https://www.youtube.com/watch?v=SjZQhzaZrJU&ab_channel=HyundaiWorldwide
Skrevet av: kodax på fredag 26. februar 2021, klokken 12:00
Sitat fra: anorway på fredag 26. februar 2021, klokken 11:55...leker seg på gressmatta og på noen tredemøller ved hjelp av strømmen fra bilen...Det er liksom noe som skurrer når man må ha strøm for å få en tredemølle til å fungere :laugh:
Skrevet av: Jorn01 på fredag 26. februar 2021, klokken 12:06
Sitat fra: feistydolphin på fredag 26. februar 2021, klokken 10:57
Apropos senke skuldrene, jeg stakk innom Charge MyHyundai-websidene, og synes kartet var fint og ryddig, og ikke minst fullt av ledige ladepunkter. Veldig greit at man ser antall ledige punkter også fra oversikten.
https://chargemyhyundai.com/web/hyundai-no/map
Håper de har en god app innebygd i Ioniq 5 for å vise denne infoen.
Ioniq 5 får støtte for både Android auto og Apple carplay, så jeg antar at mange vil bruke en av disse istedenfor / eller i tillegg til innebygget infotainment-system. Da får en jo oppdatert informasjon om trafikkforhold mv. "live".
Skrevet av: biggern på fredag 26. februar 2021, klokken 12:43
Sitat fra: Jorn01 på fredag 26. februar 2021, klokken 12:06Sitat fra: feistydolphin på fredag 26. februar 2021, klokken 10:57
Apropos senke skuldrene, jeg stakk innom Charge MyHyundai-websidene, og synes kartet var fint og ryddig, og ikke minst fullt av ledige ladepunkter. Veldig greit at man ser antall ledige punkter også fra oversikten.
https://chargemyhyundai.com/web/hyundai-no/map
Håper de har en god app innebygd i Ioniq 5 for å vise denne infoen.
Ioniq 5 får støtte for både Android auto og Apple carplay, så jeg antar at mange vil bruke en av disse istedenfor / eller i tillegg til innebygget infotainment-system. Da får en jo oppdatert informasjon om trafikkforhold mv. "live".
Noen produsenter ønsker å spare penger.
Står ingen plasser at den har innebygget NAVI.
Mao må en benytte egen mobil igjennom AA eller AC.
Skrevet av: ihaal på fredag 26. februar 2021, klokken 12:47
Skrevet av: feistydolphin på fredag 26. februar 2021, klokken 13:28
Skrevet av: e-h på fredag 26. februar 2021, klokken 13:46
"With the new cloud-based Connected Routing feature, driving routes are calculated on a powerful server inside the Bluelink cloud environment. This ensures more accurate traffic forecasting, more precise times of arrival, and more reliable route recalculation. With the all-new IONIQ 5, the database has been increased to show more charging stations on the map, showing availability and estimated charging time. By clicking on the station icon on the map, users can see whether AC, DC or high-powered charging, such as IONITY, is available."
Skrevet av: feistydolphin på fredag 26. februar 2021, klokken 14:52
Skrevet av: turfsurf på fredag 26. februar 2021, klokken 14:57
Sitat fra: Jorn01 på fredag 26. februar 2021, klokken 12:06Får ikke alle nyere biler dette på innebygd navigasjon? Det gjelder ihvertfall de syv siste bilene våre siden 2013.
Da får en jo oppdatert informasjon om trafikkforhold mv. "live".
Skrevet av: Jorn01 på fredag 26. februar 2021, klokken 15:53
Sitat fra: turfsurf på fredag 26. februar 2021, klokken 14:57Sitat fra: Jorn01 på fredag 26. februar 2021, klokken 12:06Får ikke alle nyere biler dette på innebygd navigasjon? Det gjelder ihvertfall de syv siste bilene våre siden 2013.
Da får en jo oppdatert informasjon om trafikkforhold mv. "live".
Det vet jeg lite eller ingenting om. Til min Skoda (2018-modell) finnes det riktignok en app (Skoda Connect) som skal gjøre dette mulig, men som jeg opplevde som så pass dårlig at jeg i sin tid ga den opp.
Jeg har uansett større tro på at Google og Apple greier å lage brukbare infotainment-løsninger enn bilprodusenter flest.
Skrevet av: niet på mandag 01. mars 2021, klokken 11:05
Skrevet av: andy99 på mandag 01. mars 2021, klokken 11:25
Sitat fra: niet på mandag 01. mars 2021, klokken 11:05For min del helt ok, det viktigste er at den kan ha taklast. Med boks på ser det ikke ut uansett. Fordelen er vel også at det originale feste til Pony vil passe. ;)
Mulig det har vært nevnt, men fikk bekreftet at det ikke er noe som helt rails på bilen. Det betyr at stativet til takboksen må festes i dørsprekka. Det er ikke akkurat ei god løsning!
Skrevet av: feistydolphin på mandag 01. mars 2021, klokken 11:27
Skrevet av: niet på mandag 01. mars 2021, klokken 13:34
Sitat fra: andy99 på mandag 01. mars 2021, klokken 11:25Sitat fra: niet på mandag 01. mars 2021, klokken 11:05Fordelen er vel også at det originale feste til Pony vil passe. ;)
Mulig det har vært nevnt, men fikk bekreftet at det ikke er noe som helt rails på bilen. Det betyr at stativet til takboksen må festes i dørsprekka. Det er ikke akkurat ei god løsning!
Må innrømmet at akkurat det argumentet hadde jeg glemt
Skrevet av: andy99 på mandag 01. mars 2021, klokken 13:45
(https://cdn1.static-tgdp.com/ui/productimages/approved/std.lang.all/14/64/691464_sized_1800x1200_rev_1.jpg)
Skrevet av: hELgenen på mandag 01. mars 2021, klokken 14:07
Sitat fra: andy99 på mandag 01. mars 2021, klokken 13:45
Spøk tilside, de siste stativene til Thule ser jo heller ikke så verst ut. Ulempen er at det går litt utover lakk i tak-kant og gummipakning på dør.
(https://cdn1.static-tgdp.com/ui/productimages/approved/std.lang.all/14/64/691464_sized_1800x1200_rev_1.jpg)
Tja - det der ser jo ut som en spøk - å feste stativet på den måten er noe jeg har gjort en gang med en annen bil - aldri igjen. Det skal være rails eller i det minste noe annet enn under dørkarmen der for at det skal fungere uten at det før eller siden skjer en skade.
Så akkurat den løsningen var ikke noe å skryte av - heldigvis kan en trolig enkelt ta med ski inn i bilen. Og for egen del rekker det fint - en skipose inne i bilen fungerer som gull til vårt bruk...
Skrevet av: niet på mandag 01. mars 2021, klokken 14:57
Sitat fra: andy99 på mandag 01. mars 2021, klokken 13:45Hvordan et takstativ ser ut må man være ganske sær for å mene mye om. Innfestingen derimot har mye å si. Å ha ting på taket gir en ekstra slitasje må festepunkene som med P45 kan gi lakkskader og skader på pakninger. Ikke bra.
Spøk tilside, de siste stativene til Thule ser jo heller ikke så verst ut. Ulempen er at det går litt utover lakk i tak-kant og gummipakning på dør.
(https://cdn1.static-tgdp.com/ui/productimages/approved/std.lang.all/14/64/691464_sized_1800x1200_rev_1.jpg)
Skrevet av: biggern på mandag 01. mars 2021, klokken 15:14
Sitat fra: turfsurf på fredag 26. februar 2021, klokken 14:57Sitat fra: Jorn01 på fredag 26. februar 2021, klokken 12:06Får ikke alle nyere biler dette på innebygd navigasjon? Det gjelder ihvertfall de syv siste bilene våre siden 2013.
Da får en jo oppdatert informasjon om trafikkforhold mv. "live".
De som har innebygget nav. eks.vis Peugeot kan till. best. 3 års trafikk info og fotobokser via Peugeot/Tomtom.
På I5 står ikke innebygget nav. indikert. Mao må en benytte mobil med ACP eller AA
Skrevet av: e-h på mandag 01. mars 2021, klokken 16:38
Skrevet av: biggern på tirsdag 02. mars 2021, klokken 10:40
Sitat fra: e-h på mandag 01. mars 2021, klokken 16:38
I videoen synes jeg den ene knappen under skjerm for infotainment har teksten under «Map». Navigasjon og varsling om filskift osv på AR HUD vil også være vanskelig å få til uten kart-tjenester. Kan derfor ikke se for meg at dette skal mangle.
Ikke så lett å finne ut mange ting om denne bilen, som xx tusen har tatt sjangsen på å forhåndsbooke, basert på veldig lite teknisk underlag eller info fra Hyundai Norge :-).
Info via Korea:
Hyundai is offering the latest version of its upgraded Bluelink® connected car services that deliver a range of new features and allows customers to control their car with their smartphone or voice to make their drive more convenient and enjoyable. New Bluelink features include Connected Routing, Last Mile Navigation and a new User Profile feature.
Via App:
POI Send to Car Now with Waypoints is an ability to add up to three-way points to be delivered to the vehicle together and automatically set order of destinations
Bluelink® connected car services
- Remote Profile Management
- Remote Start Enhancements
- Vehicle Status Notifications
- POI Send to Car Now with Waypoints
- Maintenance Alert Enhancement
- Dynamic Voice Recognition
Skrevet av: hoffweb på onsdag 03. mars 2021, klokken 10:07
Var ganske kjapp med å få reservert på torsdag (mail om at jeg var på venteliste kom 10:11 25.feb).
Men jeg er også på venteliste for en Tesla Model Y LR (til ca samme pris som Ioniqen). Så er litt i tvil om hva jeg skal gjøre. Om de leverer Ioniqen til sommeren så vurderer jeg nesten å kjøpe den først, og så muligens selge den igjen når Model Yen er klar.
Skrevet av: telcontar på torsdag 04. mars 2021, klokken 12:24
Så lenge jeg kan velge annen farge og glasstak, så er jeg fornøyd. Har også sett annen interiørfarge i tillegg til lys grå og sort, tror den heter Mud Gray. Ikke sett bilder av den, men blir spennede å se den.
https://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=54706 <-- nevnt i tabellen nederst i artikkel
Skrevet av: andy99 på torsdag 04. mars 2021, klokken 12:50
https://www.hyundai.de/beratung-kauf/online-showroom/ (https://www.hyundai.de/beratung-kauf/online-showroom/)
Skrevet av: kodax på torsdag 04. mars 2021, klokken 13:56
Skrevet av: andy99 på lørdag 06. mars 2021, klokken 08:23
« Hyundai IONIQ 5 Production Could be Delayed»
Positive er at det ser ut til at Europa er før hjemmemarkedet..
« European sales are scheduled to start this month (with delivery set for Summer) and domestic sales are scheduled to start in April»
https://thekoreancarblog.com/2021/03/05/hyundai-ioniq-5-production-could-be-delayed/ (https://thekoreancarblog.com/2021/03/05/hyundai-ioniq-5-production-could-be-delayed/)
Skrevet av: mfd på lørdag 06. mars 2021, klokken 08:37
Etter som det blir norgesferie på de fleste i år også, hadde det unektelig vært stas å få den til ferien.
Skrevet av: MooCow på lørdag 06. mars 2021, klokken 10:34
Sitat fra: mfd på lørdag 06. mars 2021, klokken 08:37
Lurer litt på leveringsvinduet "i løpet av sommeren". Betyr det juni/juli? eller snakker vi august/september?
Etter som det blir norgesferie på de fleste i år også, hadde det unektelig vært stas å få den til ferien.
Spørs litt kvar du skal, men eg tenker at om du har fossilbil, så er det kanskje like greit å ikkje få p45 til ferien. Kan nok bli trangt om ladarane i sommar i og med som du seier at det vert Norgesferie på dei fleste :-/
Skrevet av: feistydolphin på lørdag 06. mars 2021, klokken 11:44
Sitat fra: andy99 på lørdag 06. mars 2021, klokken 08:23Jeg er glad for at Ioniq 5 bygges av fagorganiserte arbeidere, men det kan ha sine ulemper for kunden og.. ;)
Mulige utsettelser på produksjon.
« Hyundai IONIQ 5 Production Could be Delayed»
Positive er at det ser ut til at Europa er før hjemmemarkedet..
« European sales are scheduled to start this month (with delivery set for Summer) and domestic sales are scheduled to start in April»
https://thekoreancarblog.com/2021/03/05/hyundai-ioniq-5-production-could-be-delayed/ (https://thekoreancarblog.com/2021/03/05/hyundai-ioniq-5-production-could-be-delayed/)
Skrevet av: mfd på lørdag 06. mars 2021, klokken 15:15
Sitat fra: MooCow på lørdag 06. mars 2021, klokken 10:34Sitat fra: mfd på lørdag 06. mars 2021, klokken 08:37
Lurer litt på leveringsvinduet "i løpet av sommeren". Betyr det juni/juli? eller snakker vi august/september?
Etter som det blir norgesferie på de fleste i år også, hadde det unektelig vært stas å få den til ferien.
Spørs litt kvar du skal, men eg tenker at om du har fossilbil, så er det kanskje like greit å ikkje få p45 til ferien. Kan nok bli trangt om ladarane i sommar i og med som du seier at det vert Norgesferie på dei fleste :-/
Tja, har en BMW i3 som ikke egner seg på langtur med familien og den gamle diesel purka (Ford Focus stasjonsvogn) er ikke akkurat så komfortabel lengere. Så i så måte hadde en ny og moderne elbil vært kjærkomment.
Skrevet av: Tjomsas på torsdag 25. mars 2021, klokken 09:29
Sitat fra: mfd på lørdag 06. mars 2021, klokken 15:15Sitat fra: MooCow på lørdag 06. mars 2021, klokken 10:34Sitat fra: mfd på lørdag 06. mars 2021, klokken 08:37
Lurer litt på leveringsvinduet "i løpet av sommeren". Betyr det juni/juli? eller snakker vi august/september?
Etter som det blir norgesferie på de fleste i år også, hadde det unektelig vært stas å få den til ferien.
Spørs litt kvar du skal, men eg tenker at om du har fossilbil, så er det kanskje like greit å ikkje få p45 til ferien. Kan nok bli trangt om ladarane i sommar i og med som du seier at det vert Norgesferie på dei fleste :-/
Tja, har en BMW i3 som ikke egner seg på langtur med familien og den gamle diesel purka (Ford Focus stasjonsvogn) er ikke akkurat så komfortabel lengere. Så i så måte hadde en ny og moderne elbil vært kjærkomment.
Får bare la Ioniqen stå parkert lenge nok, så slipper du ladekø :laugh:
Skrevet av: johnsalf på torsdag 25. mars 2021, klokken 12:57
Sitat fra: mfd på lørdag 06. mars 2021, klokken 08:37Denne forhandlingsrunden med fagforeningene er meldt løst for en stund siden. Tror ikke det tok mer enn en uke
Lurer litt på leveringsvinduet "i løpet av sommeren". Betyr det juni/juli? eller snakker vi august/september?
Etter som det blir norgesferie på de fleste i år også, hadde det unektelig vært stas å få den til ferien.
Skrevet av: johnsalf på torsdag 25. mars 2021, klokken 13:01
Sitat fra: hELgenen på mandag 01. mars 2021, klokken 14:07Har gått helt ripefritt på min gamle Ioniq. Krever 3min ekstra arbeid for å sjekke/rengjøre kontaktpunktene. Står forøvrig fjellstøtt uten problemer når det er montertSitat fra: andy99 på mandag 01. mars 2021, klokken 13:45
Spøk tilside, de siste stativene til Thule ser jo heller ikke så verst ut. Ulempen er at det går litt utover lakk i tak-kant og gummipakning på dør.
(https://cdn1.static-tgdp.com/ui/productimages/approved/std.lang.all/14/64/691464_sized_1800x1200_rev_1.jpg)
Tja - det der ser jo ut som en spøk - å feste stativet på den måten er noe jeg har gjort en gang med en annen bil - aldri igjen. Det skal være rails eller i det minste noe annet enn under dørkarmen der for at det skal fungere uten at det før eller siden skjer en skade.
Så akkurat den løsningen var ikke noe å skryte av - heldigvis kan en trolig enkelt ta med ski inn i bilen. Og for egen del rekker det fint - en skipose inne i bilen fungerer som gull til vårt bruk...
Skrevet av: telcontar på torsdag 25. mars 2021, klokken 20:04
Skrevet av: ElAlf på torsdag 25. mars 2021, klokken 20:23
Skrevet av: Svolar på fredag 26. mars 2021, klokken 07:52
Prøvde å finne bakkeklaring, sittehøyde på nettet....?
Skrevet av: RJK på fredag 26. mars 2021, klokken 08:41
Sitat fra: Svolar på fredag 26. mars 2021, klokken 07:52
Prøvde å finne bakkeklaring, sittehøyde på nettet....?
Tror ikke du finner en eneste måling på "sittehøyde på nettet"...
:laugh:
Skrevet av: andy99 på fredag 26. mars 2021, klokken 09:18
Sitat fra: Svolar på fredag 26. mars 2021, klokken 07:52Finnes på nettet :)
Prøvde å finne bakkeklaring, sittehøyde på nettet....?
16 cm bakkeklaring. 65cm fra asfalt til overkant sete i nederste posisjon.
Skrevet av: birgerdammen på fredag 26. mars 2021, klokken 09:24
Sitat fra: telcontar på torsdag 25. mars 2021, klokken 20:04
Min forhandler har fått inn pappfigur av bilen, 1:1 scala :P
Hvilken forhandler er dette?
Skrevet av: Qbd på fredag 26. mars 2021, klokken 10:21
Sitat fra: birgerdammen på fredag 26. mars 2021, klokken 09:24Sitat fra: telcontar på torsdag 25. mars 2021, klokken 20:04
Min forhandler har fått inn pappfigur av bilen, 1:1 scala :P
Hvilken forhandler er dette?
Ser veldig ut som samme bildet jeg har fått fra min, som er Mobile Autopartner AS på Kongsberg.
Skrevet av: telcontar på fredag 26. mars 2021, klokken 13:38
Sitat fra: Qbd på fredag 26. mars 2021, klokken 10:21Sitat fra: birgerdammen på fredag 26. mars 2021, klokken 09:24Sitat fra: telcontar på torsdag 25. mars 2021, klokken 20:04
Min forhandler har fått inn pappfigur av bilen, 1:1 scala :P
Hvilken forhandler er dette?
Ser veldig ut som samme bildet jeg har fått fra min, som er Mobile Autopartner AS på Kongsberg.
Stemmer det
Skrevet av: Svolar på fredag 26. mars 2021, klokken 16:01
Sitat fra: RJK på fredag 26. mars 2021, klokken 08:41Sitat fra: Svolar på fredag 26. mars 2021, klokken 07:52
Prøvde å finne bakkeklaring, sittehøyde på nettet....?
Tror ikke du finner en eneste måling på "sittehøyde på nettet"...
:laugh:
:laugh: :laugh: :laugh:
16 cm er omtrent det samme som id4?
Skrevet av: Skibum på søndag 28. mars 2021, klokken 10:33
Skrevet av: bno på søndag 28. mars 2021, klokken 10:40
Skrevet av: Ambient på søndag 28. mars 2021, klokken 14:42
Sitat fra: bno på søndag 28. mars 2021, klokken 10:40
Den støtter OTA i følge en video jeg så i går. Får se om jeg finner den og legge inn en lenke her.
Skal støtte OTA men det kommer ikke før senere. Alle P45 blir oppgradert til det når det kommer
Skrevet av: johnsalf på søndag 28. mars 2021, klokken 14:59
Sitat fra: andy99 på fredag 26. mars 2021, klokken 09:1816cm klaring, 17 til batterirammen (der det kan gjøre reell skade)Sitat fra: Svolar på fredag 26. mars 2021, klokken 07:52Finnes på nettet :)
Prøvde å finne bakkeklaring, sittehøyde på nettet....?
16 cm bakkeklaring. 65cm fra asfalt til overkant sete i nederste posisjon.
Skrevet av: Ragged_Glory på mandag 29. mars 2021, klokken 11:14
Jeg vil ha det i døra eller på nøkkel. Hvis ikke knuser jeg knærne hver gang kona har brukt bilen.
Skrevet av: bno på mandag 29. mars 2021, klokken 11:35
Skrevet av: hoffweb på mandag 29. mars 2021, klokken 15:38
Sitat fra: Ragged_Glory på mandag 29. mars 2021, klokken 11:14Hei, det ser ut til å være to knapper for minne på forsetene: [ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ] ser det ca 05:30 ut i videoen her https://www.youtube.com/watch?v=ElA8iZVTHus
Er det noen som vet om det er egne knapper for seteminne, eller må en stille dette via skjerm hver gang?
Jeg vil ha det i døra eller på nøkkel. Hvis ikke knuser jeg knærne hver gang kona har brukt bilen.
Skrevet av: Ragged_Glory på mandag 29. mars 2021, klokken 15:58
"Det er egne knapper for dette på førerdøren som styrer på førersiden, mens minne på de andre setene gjøres fra skjermen."
Det er bra!
Skrevet av: Phuc på mandag 29. mars 2021, klokken 16:11
Sitat fra: bno på søndag 28. mars 2021, klokken 10:40
Den støtter OTA i følge en video jeg så i går. Får se om jeg finner den og legge inn en lenke her.
https://www.youtube.com/watch?v=0jOCRJtaCvw
4:25 ut i videoen sånn ca
Skrevet av: ProsjektX på mandag 29. mars 2021, klokken 20:37
SitatThe halt will affect the production of some 6,000 units of the compact SUV Kona and 6,500 units of the IONIQ 5,
https://www.kedglobal.com/newsView/ked202103290016
Skrevet av: hoffweb på mandag 29. mars 2021, klokken 21:26
Veldig i tvil om jeg skal signere, eller bare vente på Model Y'en..
Skrevet av: ElAlf på mandag 29. mars 2021, klokken 21:55