Elbilforum.no
Bilmerker => Audi => Audi e-tron => Emne startet av: audioboy på mandag 09. november 2020, klokken 01:12
Har kjørt en 2019 etron med Matrix og kunne i mørket se tydelig soner som ble belyst av/på mens man kjørte. Lyste på hver side av bilen foran, fulgte svingen etc. Har nå en 2020 uten Matrix, men kjøpt 6mnd FOD. Skrur på fjernlysassistent i MMI, og får "Fjernlys Auto" symbol da jeg trykker spaken frem. Bilen skrur på fjernlys så fort det er mørkt, og skrur fjernlys helt av når det kommer biler i mot. Kjører jeg bak biler kun nærlys. Virker altså som det kun er 1 sone, som vanlig normal/fjernlys. Lysbryteren står på auto. Gjør jeg noe galt ?
Det var underlig. Høres ikke ut som du gjør noe feil...
Jeg har også Matrix via FOD, og det oppfører seg som det skal (altså flere soner)...
Mulig jeg husker feil, men mener jeg leste (mulig på Facebook) at man kunne velge mellom å kjøpe Matrix funksjon eller ren fjernlysassistent (kun automatisk av/på).
Kan det ha blitt en feil så audioboy kan ha fått feil funksjon?
På faktura: "Matrix LED 6 months 1.230,40" Har også kjøpt "Lysfunksjonspakke"
Jeg opplever noe av det samme. Har du sjekket under «Kjøp» at det ikke står noen feilmeldinger? Det gjør det hos meg, og jeg fikk også bare automatisk fjernlys etter bestilling
Sitat fra: nilsga på mandag 09. november 2020, klokken 16:01
Jeg opplever noe av det samme. Har du sjekket under «Kjøp» at det ikke står noen feilmeldinger? Det gjør det hos meg, og jeg fikk også bare automatisk fjernlys etter bestilling
Ingen feilmeldinger.
Så det er mulig å kjøpe bare fjernlysassistent ? Hva er «lifetime» prisen for det ?
Det er i utrolig at ikke dette er standard på Advanced Business...en premium bil i 2020 til 600K eks. mva
Sitat fra: Trond.m på mandag 09. november 2020, klokken 17:58
Så det er mulig å kjøpe bare fjernlysassistent ? Hva er «lifetime» prisen for det ?
Det er i utrolig at ikke dette er standard på Advanced Business...en premium bil i 2020 til 600K eks. mva
7654,00 NOK
Hva betyr det tannhjulet med en «Play» knapp inni på Matrix LED der?
Sitat fra: elektro på mandag 09. november 2020, klokken 22:34
Hva betyr det tannhjulet med en «Play» knapp inni på Matrix LED der?
Om du henviser til mitt bilde 1 over, så tar den knappen deg til bilde 2. "Sensorstyrt kjørelys"-knappen tar deg til bilde 3.
Sitat fra: audioboy på mandag 09. november 2020, klokken 23:21
Sitat fra: elektro på mandag 09. november 2020, klokken 22:34
Hva betyr det tannhjulet med en «Play» knapp inni på Matrix LED der?
Om du henviser til mitt bilde 1 over, så tar den knappen deg til bilde 2. "Sensorstyrt kjørelys"-knappen tar deg til bilde 3.
Aha..!
Fra min efaring er fjernlysassitent en del av Matrix lys pakke. Etter tilbuds periode var ferdige når jeg trykket på lysebryter fjernlysassitent hadde forsvunet. Sensorstryt kjørelys er standard og er brukt å justere når kjørelyse er aktivert, og har ingenting å gjøre med fjernlysassitent. Det ser ut at Audi kun har solgt fjernlysassistent separate, men har valgt å få oss å kjøpe matrixlyse pakke hvis vi vil har å fjernlysassitent. Fikk levert idag en MG ZS EV til 280 000 og fjernlysassistent er standard plus en del andre "Safety Features" som jeg betalt 6500 når jeg kjøpt min Etron 50. Var sjokkert når jeg oppdaget fjernlysassitent var ikke standard.
Sitat fra: JohnPGriff på tirsdag 10. november 2020, klokken 20:55
Fra min efaring er fjernlysassitent en del av Matrix lys pakke. Etter tilbuds periode var ferdige når jeg trykket på lysebryter fjernlysassitent hadde forsvunet. Sensorstryt kjørelys er standard og er brukt å justere når kjørelyse er aktivert, og har ingenting å gjøre med fjernlysassitent. Det ser ut at Audi kun har solgt fjernlysassistent separate, men har valgt å få oss å kjøpe matrixlyse pakke hvis vi vil har å fjernlysassitent. Fikk levert idag en MG ZS EV til 280 000 og fjernlysassistent er standard plus en del andre "Safety Features" som jeg betalt 6500 når jeg kjøpt min Etron 50. Var sjokkert når jeg oppdaget fjernlysassitent var ikke standard.
Første del av innlegget ditt er forsåvidt interessant, litt rart hvis fjernlysassistent er en del av Matrixpakka. Det er ikke det som står her: https://www.audi.no/no/web/no/min-audi/functions-on-demand/fjernlysassistent.html Men det gjelder kanskje ikke e-tron? Mulig det i så fall er en produksjonsteknisk/kostmessig årsak til det. Eller en feil?
PS! Bilene leveres med flere forskjellige fysiske lykter, i alle fall internasjonalt. Kan det være noe der?
Og man kan gjerne beklage at dette ikke er standard på tyske premiummerker generelt. Heller ikke på BMW X1 som jeg nylig spec'et opp. Men faktum er at mange er ikke villig til å betale så mye som en tusenlapp eller to ekstra for dette.
At MG ZS EV har fjernlysassistent som standard, er imidlertid ikke så interessant, synes jeg.. Hyggelig at du er fornøyd, men godt fungerer den? Og hvor gode er lysene i seg selv? Den har vel heller ikke lyktespylere. Jeg vet hva jeg ville valgt.
(Se forøvrig Teslabjørn sin uvitenskapelige test av lysene på https://youtu.be/Bzysa9mFNvg fra ca. 15:20, riktig nok med snø, som gjør at lysene fremstår litt bedre.)
Sitat fra: JohnPGriff på tirsdag 10. november 2020, klokken 20:55
Fikk levert idag en MG ZS EV til 280 000 og fjernlysassistent er standard plus en del andre "Safety Features" som jeg betalt 6500 når jeg kjøpt min Etron 50.
Har en MG som jeg kjører av og til.
Lysene på den er så latterlig dårlige at den neppe blender noen om langlysa står på hele tiden.
Kan ikke fatte at det er tillatt med så dårlige lys.
Ja, man blir sikkert bortskjemt etter 10-15 år med gode xenon/matrixlys. At man må betale 17000 for denne funksjonen på e-tron er uansett helt bak mål.
Det er jo nettopp dette som er premiumbil :) Kjøpte en C-klasse i 2016 og havnet vel på nærmere 200.000,- ekstra før det var en greit utstyrt bil. Hadde jeg krysset for alt som var (og som var mulig å kombinere) kunne jeg lagt til utstyr for nesten 450.000,-. Nå som jeg har blitt VAG-eier holder det med drøyt 100.000,- før man har det meste. Og det meste her er mer enn hva jeg fikk for 200.000,- på Mercedesen.
Sitat google:
"premium"
a sum added to an ordinary price or charge.
"customers are reluctant to pay a premium for organic fruit"
Alle som har trodd at "premium" betydde "bedre", "mer høyverdig", "finere" osv. har blitt lurt?
Sitat fra: daktari på onsdag 11. november 2020, klokken 13:40
Sitat google:
"premium"
a sum added to an ordinary price or charge.
"customers are reluctant to pay a premium for organic fruit"
Alle som har trodd at "premium" betydde "bedre", "mer høyverdig", "finere" osv. har blitt lurt?
Nei.
https://naob.no/ordbok/premium
premium substantiv
BØYNINGet; premiet
UTTALE[pre:´mium]Uttale-veiledning
ETYMOLOGI via engelsk premium, fra latin praemium; samme ord som premie
BETYDNING OG BRUK
1 HANDEL pris for en opsjon
2 BRUKT ADJEKTIVISK SOM FØRSTELEDD I SAMMENSETNINGER som er av høyeste kvalitet og derfor har høy(ere) pris | jf. premiummodell, premiumtjeneste, premiumversjon
Noen som har idé om hvordan jeg kan sjekke om Matrix fungerer ? Den trigger vel bare på vei uten gatebelysning, og kommer ikke på noen veier i 3-4 mils omkrets som ikke har det... Evnt. tips om strekninger Oslo Vest uten belysning...
Sitat fra: audioboy på onsdag 11. november 2020, klokken 18:23
Noen som har idé om hvordan jeg kan sjekke om Matrix fungerer ? Den trigger vel bare på vei uten gatebelysning, og kommer ikke på noen veier i 3-4 mils omkrets som ikke har det... Evnt. tips om strekninger Oslo Vest uten belysning...
Uten gatelys og over ca 40 km/t. mellom Sollihøgda og Sylling/Lier kanskje? Rælingen-området?
Sitat fra: daktari på onsdag 11. november 2020, klokken 19:55
Sitat fra: audioboy på onsdag 11. november 2020, klokken 18:23
Noen som har idé om hvordan jeg kan sjekke om Matrix fungerer ? Den trigger vel bare på vei uten gatebelysning, og kommer ikke på noen veier i 3-4 mils omkrets som ikke har det... Evnt. tips om strekninger Oslo Vest uten belysning...
Uten gatelys og over ca 40 km/t. mellom Sollihøgda og Sylling/Lier kanskje? Rælingen-området?
Hehe, det var der jeg testet mine, mellom Skaret og Sylling. Egentlig er jeg litt skuffet over å ha brukt så mye penger på noe jeg må oppsøke en bortgjemt vei for å teste. I dag fikk jeg faktisk testet det på E18 mellom Lier og Asker der det var en sone der veilysene var borte.
Edit: I går gikk strømmen hos meg i 20 tiden, ble ikke borte så lenge, kanskje 15 minutter, men når den var tilbake så kom ikke gatelys på og fortsatt mørkt i morges, så da fikk jeg testet litt Matrix igjen. Herlig lys men funger som sagt ikke på 95% av veinettet pga gatelys...
Sitat fra: Ingeniøren på torsdag 12. november 2020, klokken 17:32
... Herlig lys men funger som sagt ikke på 95% av veinettet pga gatelys...
Flytt til Nord-Norge så får du valuta for investeringen i Matrix ;)
SitatEgentlig er jeg litt skuffet over å ha brukt så mye penger på noe jeg må oppsøke en bortgjemt vei for å test.
Det er vel (nesten) som med sikkerhetsbelte; det har ikke rare verdien under normal kjøring, men du er veldig glad for det når kræsjen er et faktum.
De matrix-lysene er etter min mening såpass mye bedre enn alternativet at de relativt få gangene det kommer til sin rett er jeg glad for å ha dem :)
Pristillegget på ca 17' ved bestilling blir lite når du sitter der med fanget fullt av hjort eller grantre fordi du ikke så hindringen tidsnok i vintermørket.
Sitat fra: storeulv på fredag 13. november 2020, klokken 15:02
SitatEgentlig er jeg litt skuffet over å ha brukt så mye penger på noe jeg må oppsøke en bortgjemt vei for å test.
Det er vel (nesten) som med sikkerhetsbelte; det har ikke rare verdien under normal kjøring, men du er veldig glad for det når kræsjen er et faktum.
De matrix-lysene er etter min mening såpass mye bedre enn alternativet at de relativt få gangene det kommer til sin rett er jeg glad for å ha dem :)
Pristillegget på ca 17' ved bestilling blir lite når du sitter der med fanget fullt av hjort eller grantre fordi du ikke så hindringen tidsnok i vintermørket.
:+1:
Jeg ville gjerne hatt fjernlys på når det er gatelys og under 40 også. Skjønner ikke logikken til Audi.
Fjernlys i tettbebyggelse strøk gjør at du kan se folk, katter og hunder tidligere.
Nærlys på landevei med gatelys i 80 km/t lyser vel omtrent bare 1 sekund foran bilen.
Kjører alltidt under 40 på hyttevegen og må da skru på fjernlys manuelt.
NightVision reduserer det 1ste behovet dramatisk!
Da får det bli tur til Sylling for min del :) Kjører Oslo-Hemsedal 3-4 ganger i måneden, og ser elg eller hjort på annenhver tur... Har NV, så fungerende Matrix på toppen skal bli bra.
Er NV betydelig bedre enn på en 2015mod A6?
Jeg har hatt A6 med NV i 2år, og får meg ikke til å se ned i displayet for å se om det er noen hindringer der. For meg virker det like bra å bare se ut frontruta, må uansett hovedsaklig ha blikket ut frontruta. Ikke bare fordi NV henger litt etter i 30km/t rundt i nabolaget, men klarer ikke kjøre på det som NV kamera viser meg.
Sitat fra: Roy på søndag 15. november 2020, klokken 20:44
Er NV betydelig bedre enn på en 2015mod A6?
Jeg har hatt A6 med NV i 2år, og får meg ikke til å se ned i displayet for å se om det er noen hindringer der. For meg virker det like bra å bare se ut frontruta, må uansett hovedsaklig ha blikket ut frontruta. Ikke bare fordi NV henger litt etter i 30km/t rundt i nabolaget, men klarer ikke kjøre på det som NV kamera viser meg.
NV er ikke ment for å sitte å se på under kjøring, da har man misforstått litt.
Men det er et glimrende hjelpemiddel for tidlig deteksjon av fotgjengere og dyr. tydelig varsel på skjermen, og i kombinasjon med matrix blir det også litt ekstra opplyst. Kunne godt vært litt videre vinkel for svingete veier, men den ser langt.
Har en bil med alt utstyr bla NV, og en med litt mindre, angrer på at NV ikke ble tatt med på nr 2 også.
NV gir kanskje informasjon i Head Up Displayet?
Så tilfeldigvis en hund en kveld, og da lyste det opp dyr i NV kamera, men husker ikke om informasjonen kom til HUD.
Varselet kommer opp i Night Visjon med rød trekant, men ingen angivelse ved oppdagelse - gule markering i display.
Dagens NV er veldig god til å fange opp personer, dyr og syklister. Den tegner gul ramme rundt folk på fortau i displayet.
Hvis den tror vedkommende organisme er på vei foran bilen, f.eks. fortauet svinger litt, så tegner den rød ramme rundt, piper og gir varseltrekant i HUD. I tillegg skal den blinke med matrix-lys, men det har jeg aldri fått med meg.
Det tydelige gule markeringen i instrumentpanelet snappes opp i periferien i synsfeltet er min erfaring, slik at når man ser fremover på vanlig måte, registreres et "blink" og man blikker ned og se en gul ramme. Deretter ser man kanskje en svart skygge gjennom frontruta før det tegner seg en tydelig person når man har halvert avstanden. Med mine gamle øyne er maskinen bedre enn meg. PS bruk refleks!
Merk at NV er aktiv selv om visning i instrumentpanelet ikke er det, dvs. du kan få rødt NV varsel da også. Men jeg foretrekker å ha på displayet i disse dager.
Merk også at NV er telelinse, slik at den ser langt frem; ikke vidvinkel for fotgjengere som skal krysse veien 15 meter foran deg.
Det jeg liker godt med NV, er når du møter bil, så blir en lett litt blendet, og ser dårlig bak møtende bil. Blending bryr ikke NV seg om, og ser godt forbi møtende biler. Dvs lettere å oppdage levende ting.
Har opplevd blinking...var en jogger på andre siden av veien som ble blendet...men også opplevd både pip og trekant i hud når en fotgjenger dukket opp en våt og mørk kveld på min egen side.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Helt enig med innlegget over at det ikke er trygt å "styre" etter NV, men på våre jevnlige turer mellom Gol-Hemsedal er det et helt genialt hjelpemiddel. Forholdsvis rett og flatt der opp, så ser jo varmekilder på 5-600 meters avstand flere steder der oppe.
(ikke mitt bilde under, men kongen syntes godt der)
Da ble til kveldstur til Syllingland. Og da må det vel kunne konstateres at Matrix ikke fungerer som det skal på bilen min ?
https://vimeo.com/480534572 (https://vimeo.com/480534572)
Vår i3 som har "Matrix light" dimmer og helt når den møter biler på svingete veier.
Den blender de enkelte segmentene når den tar igjen biler og møter biler på mere åpen landevei.
Lettest å se når man tar igjen biler på åpen landevei egentlig, da skal bilen foran pakkes inn.
Mulig i3 fungerer slik, men det er ikke min erfaring at e-tronen oppfører seg sånn.
Så enig med @audioboy:
Basert på det man kan se på videoen, så «er det noe gæli som itte er rektig», for å sitere Reodor.
Har du sjekket hos verksted/forhandler?
Det fungerer men ikke like bra som Jaguar sin i alle fall - e-tron kan jeg ikke uttale meg om.
Regner med du kjørte nesten til Sylling ? Flere lange strekker på slutten der det er letter å sjekke om du har mange soner. Rekverket kan fort lure Matrix'n tror jeg.
Sitat fra: audioboy på onsdag 18. november 2020, klokken 00:18
Da ble til kveldstur til Syllingland. Og da må det vel kunne konstateres at Matrix ikke fungerer som det skal på bilen min ?
https://vimeo.com/480534572 (https://vimeo.com/480534572)
Så ikke helt ut som matrix-funksjon det der nei.
Ser ut som vanlig fjernlysassistent syns jeg, men har ingen erfaring med matrix.
Ikke slik det fungerer på Mercedes i hvert fall. Der maskerer den ut motgående.
Mange svar på hvordan det fungerer på andre biler her.
@audioboy nei, det der er ikke slik som matrix fungerer. Med matrix ser du helt tydelig "blokkene" som dimmer ut og inn omkring annen trafikk. Det der er vanlig fjernlysassistent av/på.
Sitat fra: jonste på søndag 22. november 2020, klokken 10:24
Mange svar på hvordan det fungerer på andre biler her.
@audioboy nei, det der er ikke slik som matrix fungerer. Med matrix ser du helt tydelig "blokkene" som dimmer ut og inn omkring annen trafikk. Det der er vanlig fjernlysassistent av/på.
Helt enig med @jonste!
Vi som har e-tron med Matrix sier jo at det ikke fungerer som det skal i trådstarters bil (basert på video lagt ut). Vil vel anta det må telle mest..?😉😉😂
Oppdatering. Totalt 6 dager på verksted, fordelt på 3 runder fant de tilsynelatende problemet. Styreenhet til Matrix.