Elbilforum.no
Bilmerker => Volkswagen VW => ID.4 => Emne startet av: Bjoris på fredag 09. oktober 2020, klokken 09:29
Noen som har en plan om å kjøpe dette utenom Møller?
Tips til gode felger til denne bilen? Gjerne mulighet for sorte felger. Tenker det blir bra på hvit bil...
Siden jeg får min i januar, så leveres den med vinterdekk og felg påsatt og da valgte jeg pakkeløsningen. Enklest det. For meg!
Det er helt klart enklest, men pakkene var dyre. Er det tilbud som sorte felger i noen av pakkene?
Nå er jo 19 tommere med gode felger og dekk ikke billig uansett, men jeg har avtalt at jeg kan komme tilbake til dette...
Vedr. dimensjoner leser jeg ulike ting på nett. Har sett at bakhjul opererer med 255/45/20, noe som er uønsket for min del, både pga pris og annet. Forhjul 235/50/20.
Ser også at sett med 235/55/19 er presentert, som er bedre, og antar bilen ikke lar seg levere med 18", men ser at også dimensjonen 215/55/19 er omtalt, noe som jeg vil tro gir mindre sporing og i alle fall billigere dekk. Hvorvidt det er typegodkjent aner jeg ikke.
Noen som vet noe om bilen blir godkjent for 18" og om det er mulig å bruke 215/55/19?
Sitat fra: Bjoris på fredag 09. oktober 2020, klokken 15:08
Det er helt klart enklest, men pakkene var dyre. Er det tilbud som sorte felger i noen av pakkene?
Nå er jo 19 tommere med gode felger og dekk ikke billig uansett, men jeg har avtalt at jeg kan komme tilbake til dette...
Tja. 19' Uten pigg og Loen Felger, blir nok bra.
Min forståelse :Om du kan ha 18» har ikke noe med godkjenning å gjøre.
Det som må stemme for at det skal være rett&lovlig , 18» skal ikke være for nærme kalipere eller annet fra fjærben/brems.
Samtidig må inpress være innen for. Samt rulleomkretsen på dekk ikke avvike+/- fra det som fabrikant har oppgitt.
Jeg vil anta at bremser/kalipere/tromler har forskjellig størrelse ved 2wd vs 4wd.
19 Loen til 21.900 er vel ikke sånn helt galt nei, må innrømme at jeg bare så 24.900 og syns det ble spinndyrt, men det var med litt forsjellig dill som en kanskje ikke trenger. Matte bak frå jeg uansett med
Sitat fra: Bjoris på fredag 09. oktober 2020, klokken 19:24
19 Loen til 21.900 er vel ikke sånn helt galt nei, må innrømme at jeg bare så 24.900 og syns det ble spinndyrt, men det var med litt forsjellig dill som en kanskje ikke trenger. Matte bak frå jeg uansett med
12-14k burde være max.
Budet vært, men alle tar blodpris for vinterdekk. Kia tok 17.400 for 17 tommere feks...
Har du sett dette ved kjøp?
Jeg fikk ikke tilbud om det, og har etter å ha lest om det her trålet internett, og kun funnet dette på et leasingtilbud.
Sitat fra: biggern på fredag 09. oktober 2020, klokken 21:58
Sitat fra: Bjoris på fredag 09. oktober 2020, klokken 19:24
19 Loen til 21.900 er vel ikke sånn helt galt nei, må innrømme at jeg bare så 24.900 og syns det ble spinndyrt, men det var med litt forsjellig dill som en kanskje ikke trenger. Matte bak frå jeg uansett med
12-14k burde være max.
Min erfaring fra tre nybilkjøp de siste fire årene er at det er relativt enkelt å få grei pris på originale vinterfelger fra forhandler. Har kjøpt elbil og fossilbil fra BOS og elbil fra Møller. De første tilbudene er helt på trynet, men det er lov å prute hemningsløst.
Ja, det var iallefall nei i første runde med Møller på å få vinterhjul inkl, mens andre har fått god pris og sågar inkludert. Dette diskuteres i andre tråder så vi lar det ligge. Tenker uansett at rabatt på vinterhjul er litt sånn å ta og gi samtidig når prisene er kunstig høye mtp at det er mva fritt. Her tar dem mvaen og en god margin på toppen, rett i lomma. Sånn er det når folk ikke gidder å se seg om etter andre løsninger når en blir flådd!:)
Sitat fra: nosi1202 på lørdag 10. oktober 2020, klokken 21:56
Sitat fra: biggern på fredag 09. oktober 2020, klokken 21:58
Sitat fra: Bjoris på fredag 09. oktober 2020, klokken 19:24
19 Loen til 21.900 er vel ikke sånn helt galt nei, må innrømme at jeg bare så 24.900 og syns det ble spinndyrt, men det var med litt forsjellig dill som en kanskje ikke trenger. Matte bak frå jeg uansett med
12-14k burde være max.
Min erfaring fra tre nybilkjøp de siste fire årene er at det er relativt enkelt å få grei pris på originale vinterfelger fra forhandler. Har kjøpt elbil og fossilbil fra BOS og elbil fra Møller. De første tilbudene er helt på trynet, men det er lov å prute hemningsløst.
Jeg tok vel litt i :-). Total prisen er jo avgjørende. Betalte 17K til Peugeot 3008 (Valgte 17" / mindre støy).
Sitat fra: Olemann på fredag 09. oktober 2020, klokken 16:48
Vedr. dimensjoner leser jeg ulike ting på nett. Har sett at bakhjul opererer med 255/45/20, noe som er uønsket for min del, både pga pris og annet. Forhjul 235/50/20.
Ser også at sett med 235/55/19 er presentert, som er bedre, og antar bilen ikke lar seg levere med 18", men ser at også dimensjonen 215/55/19 er omtalt, noe som jeg vil tro gir mindre sporing og i alle fall billigere dekk. Hvorvidt det er typegodkjent aner jeg ikke.
Noen som vet noe om bilen blir godkjent for 18" og om det er mulig å bruke 215/55/19?
Svaret på det siste er; antakelig ikke, og jeg ville ikke anbefale å bruke smalere eller høyere profil enn produsenten anbefaler- og bilen er typegodkjent med. Særlig ikke på vinterhjul, det vil oppleves veldig mykt/ustabilt på bar asfalt. Vi snakker om opptil 2660 kg. her, pluss eventuelt 1000 kg. henger. Ikke noen Golf. ;) Jeg liker å ha samme profil på sommer- og vinterhjul og ville valgt 20-tommer på begge deler, i de dimensjonene VW anbefaler. Men 19 fungerer også sikkert bra. :)
Det er imidlertid gode grunner til å styre unna den største dimensjonen både her, og på andre biler. Synes ikke 21-tommer burde vært standard på Max eller andre biler uten ekstrem ytelse.
Sitat fra: elektro på mandag 12. oktober 2020, klokken 21:39
Sitat fra: Olemann på fredag 09. oktober 2020, klokken 16:48
Vedr. dimensjoner leser jeg ulike ting på nett. Har sett at bakhjul opererer med 255/45/20, noe som er uønsket for min del, både pga pris og annet. Forhjul 235/50/20.
Ser også at sett med 235/55/19 er presentert, som er bedre, og antar bilen ikke lar seg levere med 18", men ser at også dimensjonen 215/55/19 er omtalt, noe som jeg vil tro gir mindre sporing og i alle fall billigere dekk. Hvorvidt det er typegodkjent aner jeg ikke.
Noen som vet noe om bilen blir godkjent for 18" og om det er mulig å bruke 215/55/19?
Svaret på det siste er; antakelig ikke, og jeg ville ikke anbefale å bruke smalere eller høyere profil enn produsenten anbefaler- og bilen er typegodkjent med. Særlig ikke på vinterhjul, det vil oppleves veldig mykt/ustabilt på bar asfalt. Vi snakker om opptil 2660 kg. her, pluss eventuelt 1000 kg. henger. Ikke noen Golf. ;) Jeg liker å ha samme profil på sommer- og vinterhjul og ville valgt 20-tommer på begge deler, i de dimensjonene VW anbefaler. Men 19 fungerer også sikkert bra. :)
Det er imidlertid gode grunner til å styre unna den største dimensjonen både her, og på andre biler. Synes ikke 21-tommer burde vært standard på Max eller andre biler uten ekstrem ytelse.
Tja, jeg kjører med 235/55R19 på Model X og det fungerer da helt ypperlig selv om originaldimensjon er 20" med 275 bak og 255 foran. Rimeligere dekk, bedre holdbarhet, lavere rullemotstand og lavere støynivå. Finner ingen ulemper ved denne størrelsen. Og bilen har tillatt totalvekt på 2985kg + henger på 2250kg.
Siden mange får 3% storkunderabatt bør man klare å forhandle seg til gratis vinterhjul hvis de ikke gir et kontant avslag.
Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 13. oktober 2020, klokken 07:24
Tja, jeg kjører med 235/55R19 på Model X og det fungerer da helt ypperlig selv om originaldimensjon er 20" med 275 bak og 255 foran. Rimeligere dekk, bedre holdbarhet, lavere rullemotstand og lavere støynivå. Finner ingen ulemper ved denne størrelsen. Og bilen har tillatt totalvekt på 2985kg + henger på 2250kg.
Jøss, er det lovlig? Og påvirker ikke dette hengervekt?
Ulempene med smalere hjul med er jo bla. dårligere sidegrep og potensielt lengre bremselengde. Og høyere profil gir en dårligere veifølelse. For noen er jo også utseendet viktig.
Alt med måte, som sagt kan det bli for mye av det gode. Her gjelder det etter min mening å finne et kompromiss. Hos de produsentene som tilbyr tre hjulstørrelser ligger gjerne dette på det mellomste alternativet. Hos de som tilbyr to, gjerne på det minste alternativet. Aldri under. Og jeg synes generelt det er pussig å gå ned i dimensjon på vinterhjul, selv om det er vanlig. I alle fall på piggfrie, hvis man bor i sør-norge og primært kjører på bar asfalt. Disse er allerede mer stillegående, mer komfortable og gir bedre rekkevidde enn sommerhjulene i samme dimensjon. Problemet at de er for myke på bar asfalt i høyere temperaturer. Dette forsterkes med smale hjul med høye sidevegger.
Jeg hadde 245/55R19 rund baut på Model S både sommer og vinter, og synes det i blant føltes litt lite til en bil med den vekten og de ytelsene. (Synes det er lite tillitsvekkende at de leverer dette på Performance utgaven, og Plaid!) Særlig mykt ble det med piggfrie vinterhjul.. Og Model S ligger jo i utgangspunktet godt på veien og er lett og «lite båt» ift. Model X og mange andre store/tunge biler.
Upraktisk, og litt dyrere, med ulik dimensjon foran og bak naturligvis. Men jeg velger å tro at dette er et godt kompromiss for biler med all, eller mesteparten av kraften- og lasten bak. Og sikkerheten er vel viktigst? Setter all min lit til at Volkswagen, og andre produsenter som har laget biler med fokus på kjøreegenskaper i mange år, har bedre kompetanse enn dette forumet. :)
Audi har ikke brukt ulik dimensjon på e-tron, selv om det ville gitt merkbart bedre rekkevidde å gå ned 20 mm. foran, og kjører 255 rund baut som smaleste alternativ. Dette er kanskje i tråd med Quattro tradisjoner med permanent firehjulsdrift? Føler i alle fall ikke at det sporer nevneverdig med bilens vekt og størrelse, og det gir etter alle solemerker bedre fremkommelighet, bedre bremseegenskaper (ca. 70% er foran) og mindre overstyring enn med en smalere dimensjon foran. Men, det kan kanskje gi lettere vannplaning og dårligere grep på rullegrus, snø på is ol. Porsche tilbyr 225/275R19, 245/285R20 eller 265/305R21 på Taycan 4S (kun de to største på Turbo og Turbo S).
Vinterdekk er jo generelt dårlig på aktiv kjøring. Derfor har ikke litt redusert bredde så mye å si. Men redusert bredde har noe for seg når det gjelder fremkommelighet i snø. Min erfaring er at det pakker seg mer på brede dekk. Det er også forståelig at man går ned en dimensjon eller to for å spare penger. All den tid vinterfelger bør være stygge (les liten åpning som slipper inn snø), så er det ett fett om det er 18" eller 20" etter mitt skjønn. Det er ikke på vinteren man skal flashe felger
Sitat fra: elektro på tirsdag 13. oktober 2020, klokken 10:12
Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 13. oktober 2020, klokken 07:24
Tja, jeg kjører med 235/55R19 på Model X og det fungerer da helt ypperlig selv om originaldimensjon er 20" med 275 bak og 255 foran. Rimeligere dekk, bedre holdbarhet, lavere rullemotstand og lavere støynivå. Finner ingen ulemper ved denne størrelsen. Og bilen har tillatt totalvekt på 2985kg + henger på 2250kg.
Jøss, er det lovlig? Og påvirker ikke dette hengervekt?
Det er lovlig å avvike i dimensjon ja, så lenge man holder seg innenfor pluss/minus 5% på omkrets samt at dekkene selvsagt må tilfredsstille krav til toppfart og lastindeks. Det gjør disse. Det påvirker heller ikke hengervekt, hvorfor skulle det gjøre det?
19" er originalt på vinterdekk, så å kjøre 19" på sommer er helt ok mhp. profilen. Dekksidene er jo like høye, selv om original vinterdimensjon er 265/50R19. Jeg kjører forøvrig på originaldimensjon på vinterdekkene enda, siden jeg ikke har klart å slite de ut på 86kkm og 3,5 vintersesong. De går tydeligvis en sesong til. Etter det blir det nok 235/55R19 på vinter også.
Jeg har identiske felger på sommer- og vinterhjulene, 19" Cyclone.
Sidegrepet er mer enn godt nok, jeg kjører uansett ikke gris på vei ;) Sidegrepet er nok mer avhengig av dekkmerke/modell enn noen cm forskjell i bredde tror jeg.
Sitat fra: nosi1202 på tirsdag 13. oktober 2020, klokken 13:26
Vinterdekk er jo generelt dårlig på aktiv kjøring. Derfor har ikke litt redusert bredde så mye å si. Men redusert bredde har noe for seg når det gjelder fremkommelighet i snø. Min erfaring er at det pakker seg mer på brede dekk. Det er også forståelig at man går ned en dimensjon eller to for å spare penger. All den tid vinterfelger bør være stygge (les liten åpning som slipper inn snø), så er det ett fett om det er 18" eller 20" etter mitt skjønn. Det er ikke på vinteren man skal flashe felger
Det skal se fett ut, det er det eneste. Bilene kan fint kjøre på både 17 og 18". Det er bare manglende info fra produsent.
Sikker på det, har du noen link/dok. på mulighet for 17-18'?
Jeg skulle gjerne kjørt bilen på 18' i alle fall, både pga komfort, støy og ikke minst priser på dekk. VW opplyste meg at sommer er 20' og ikke mulig å få mindre fra dem, vinter kan man velge 19'. De antydet også ulik bredde bak/foran, noe som også er plunder og heft både ift. pris på pakker, samt at bytte fram/bak for å jevne ut slitasje ikke lar seg gjøre.
Sitat fra: biggern på tirsdag 13. oktober 2020, klokken 20:13
Det skal se fett ut, det er det eneste. Bilene kan fint kjøre på både 17 og 18". Det er bare manglende info fra produsent.
Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 13. oktober 2020, klokken 14:15
Sitat fra: elektro på tirsdag 13. oktober 2020, klokken 10:12
Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 13. oktober 2020, klokken 07:24
Tja, jeg kjører med 235/55R19 på Model X og det fungerer da helt ypperlig selv om originaldimensjon er 20" med 275 bak og 255 foran. Rimeligere dekk, bedre holdbarhet, lavere rullemotstand og lavere støynivå. Finner ingen ulemper ved denne størrelsen. Og bilen har tillatt totalvekt på 2985kg + henger på 2250kg.
Jøss, er det lovlig? Og påvirker ikke dette hengervekt?
Det er lovlig å avvike i dimensjon ja, så lenge man holder seg innenfor pluss/minus 5% på omkrets samt at dekkene selvsagt må tilfredsstille krav til toppfart og lastindeks. Det gjør disse. Det påvirker heller ikke hengervekt, hvorfor skulle det gjøre det?
19" er originalt på vinterdekk, så å kjøre 19" på sommer er helt ok mhp. profilen. Dekksidene er jo like høye, selv om original vinterdimensjon er 265/50R19. Jeg kjører forøvrig på originaldimensjon på vinterdekkene enda, siden jeg ikke har klart å slite de ut på 86kkm og 3,5 vintersesong. De går tydeligvis en sesong til. Etter det blir det nok 235/55R19 på vinter også.
Jeg har identiske felger på sommer- og vinterhjulene, 19" Cyclone.
Sidegrepet er mer enn godt nok, jeg kjører uansett ikke gris på vei ;) Sidegrepet er nok mer avhengig av dekkmerke/modell enn noen cm forskjell i bredde tror jeg.
Ang. hengervekt tenkte jeg nok på at det står/stod i manualen til Tesla at det ikke var lov å trekke henger med 19-tommer, som du sikkert husker... https://elbilforum.no/index.php?topic=37245.0
Det var tydeligvis ikke med henvisning til norsk lov. Jeg er overrasket over at man fritt kan velge dekkdimensjon. Alt annet er jo regulert i typegodkjenningen. Ser på dekkdimensjon som helt avgjørende for hvordan bilen oppfører seg, f.eks. ved en unnamanøver. Det handler naturligvis ikke om å kjøre gris.
At noe ikke er ulovlig er ikke det samme som at det lurt. ;) Jeg ville ikke anbefale å gå ned i dimensjon på vinterhjul, særlig ikke under det produsenten leverer som minimum på sommerhjul. Fordi vinterhjulene er mykere. Dekktype er selvfølgelig også avgjørende, men de beste vinterdekkene på snø/is er gjerne myke..
Sitat fra: Olemann på tirsdag 13. oktober 2020, klokken 21:43
Sikker på det, har du noen link/dok. på mulighet for 17-18'?
Jeg skulle gjerne kjørt bilen på 18' i alle fall, både pga komfort, støy og ikke minst priser på dekk. VW opplyste meg at sommer er 20' og ikke mulig å få mindre fra dem, vinter kan man velge 19'. De antydet også ulik bredde bak/foran, noe som også er plunder og heft både ift. pris på pakker, samt at bytte fram/bak for å jevne ut slitasje ikke lar seg gjøre.
Sitat fra: biggern på tirsdag 13. oktober 2020, klokken 20:13
Det skal se fett ut, det er det eneste. Bilene kan fint kjøre på både 17 og 18". Det er bare manglende info fra produsent.
Det må passe over bremsene og ikke for stort avvik på omkrets, 18" er nok mulig, 17" kan kanskje bli litt lite uten at jeg vet. Vet at Volvo V90 kan ha 17" og det er trolig ikke større bremser på ID 4 (den er jo i slekt med en 2020-modell med trommelbremser :laugh:)
En toyota land cruiser 90, veier 2000kg egenvekt, den er satt opp med fra fabrikk 215/80 16.
Hvorfor skulle det være noe problem for en elbil, på 2000 kg å kjøre med 225 brede dekk med korrekt lastindeks og profil ?
Jeg kjører idag rundt med en VW på 1.7 tonn med lik vekt, lende bredde , som min audi (samme type drivlinje , motoreffekt , aks og toppfart). Originalt satt opp er VW satt med 245/45 18 vinter, mens audi med 195/65 15.
Om min VW ble skodd med 225 /55 17 , ville det vært like trygt å kjøre med som de brede 245 dekkene.
Mulig jeg tar feil, men rart at bilen med 195 dekk kjører som et lokomotiv på motorvei og fjellgjeit på vanskelig kjøreforhold.
Som jkirkebo kjører jeg også med 235/55x19 på Tesla X. Jeg har den dimensjonen på piggfrie vinterhjul, og har originale 20" på sommerhjul. På alle biler jeg har hatt har jeg kjørt med smalere vinterhjul enn sommerhjul, og kommer nok til å fortsette med det. Årsaken er godt beskrevet her: https://www.dinside.no/motor/derfor-kan-det-vaere-smart-a-velge-smalere-dekk-om-vinteren/70410205 (https://www.dinside.no/motor/derfor-kan-det-vaere-smart-a-velge-smalere-dekk-om-vinteren/70410205).
Det er jo ikke uten grunn at vinter rally kjøres med slike dekk heller: https://bil.services/wp-content/uploads/2018/10/dsc_9310-1200x785.jpg (https://bil.services/wp-content/uploads/2018/10/dsc_9310-1200x785.jpg)
Sitat fra: elektro på tirsdag 13. oktober 2020, klokken 10:12
Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 13. oktober 2020, klokken 07:24
Tja, jeg kjører med 235/55R19 på Model X og det fungerer da helt ypperlig selv om originaldimensjon er 20" med 275 bak og 255 foran. Rimeligere dekk, bedre holdbarhet, lavere rullemotstand og lavere støynivå. Finner ingen ulemper ved denne størrelsen. Og bilen har tillatt totalvekt på 2985kg + henger på 2250kg.
Jøss, er det lovlig? Og påvirker ikke dette hengervekt?
Og hva med bremselengde og elg-testen?
Sitat fra: 02jan på onsdag 14. oktober 2020, klokken 11:19
En toyota land cruiser 90, veier 2000kg egenvekt, den er satt opp med fra fabrikk 215/80 16.
Hvorfor skulle det være noe problem for en elbil, på 2000 kg å kjøre med 225 brede dekk med korrekt lastindeks og profil ?
Jeg kjører idag rundt med en VW på 1.7 tonn med lik vekt, lende bredde , som min audi (samme type drivlinje , motoreffekt , aks og toppfart). Originalt satt opp er VW satt med 245/45 18 vinter, mens audi med 195/65 15.
Om min VW ble skodd med 225 /55 17 , ville det vært like trygt å kjøre med som de brede 245 dekkene.
Mulig jeg tar feil, men rart at bilen med 195 dekk kjører som et lokomotiv på motorvei og fjellgjeit på vanskelig kjøreforhold.
Er dette en Landcruiser 90? 100-0 på 44 meter.
http://www.autospies.com/news/Toyota-Landcruiser-4-5-V8-Diesel-miserably-fails-Auto-Motor-und-Sport-braking-test-27096/
Tesla X P90D i samme magasin bremset 100-0 på 35,4 meter... med 22"
https://www.auto-motor-und-sport.de/test/tesla-model-x-p90d/technische-daten/
Edit: Konklusjonen min er at dekkanbefaling fra produsent er et kompromiss mellom sikkerhet, støy, forbruk og mer. Det er ikke sikkert at retten ville være tilfreds med at man hadde lavt forbruk når man pløyde inn i køen på motorveien eller knærta en krok i fotgjengerfeltet eller et elgkadaver på rad 2, med smalere enn anbefalte dekk. Forsikringsselskapet ble fornøyd, men du ble gjeldsslave. Verdt å tenke over hvertfall.
Du tuller, en LC V8 heter 200 , ikke 90. LC200 veier 2800 kg.
Alikevell ville en høyreist lc90 med dekk fra 90 tallet naturlig nok hatt lengre
Bremsestrekke en en 2020 elbil.
Sitat fra: 02jan på onsdag 14. oktober 2020, klokken 13:37
Du tuller, en LC V8 heter 200 , ikke 90. LC200 veier 2800 kg.
Alikevell ville en høyreist lc90 med dekk fra 90 tallet naturlig nok hatt lengre
Bremsestrekke en en 2020 elbil.
Poenget var at LandCruiser, med sitt dekk- og bremsevalg uansett modell, har ganske lang bremsestrekke. Et kompromiss mellom smale og høye terrengvennlige dekk og bremselengde, gjort av produsenten. For sin tid var vel 44 meter "greit nok? Jeg vil tro at en LC V8er har kraftigere bremser enn en LC90 også? Denne 2015 LC klarer stoppen på 100 meter, men da med 265-dekk,den veier 2100 kg tom. https://www.auto-motor-und-sport.de/test/land-rover-discovery-gegen-toyota-landcruiser-vergleichstest/technische-daten/
Hvis man vil ned på 35 meter fra 100 må man ha bredere dekk.
( Det i testen som var det katastrofalt dårlige var at bremselengden økte med 10 meter med varme bremser for LC V8.)
Er ikke denne diskusjonen helt på jordet nå ? 😏.
Hvor er referansen til vinterdekk til id.4 ?
Sitat fra: TM på onsdag 14. oktober 2020, klokken 18:00
Er ikke denne diskusjonen helt på jordet nå ? 😏.
Hvor er referansen til vinterdekk til id.4 ?
Noen ville kjøpe uoriginal mindre og smalere dekk med høyere profil. Spot on fortsatt!
Sitat fra: nosi1202 på tirsdag 13. oktober 2020, klokken 13:26
Vinterdekk er jo generelt dårlig på aktiv kjøring. Derfor har ikke litt redusert bredde så mye å si. Men redusert bredde har noe for seg når det gjelder fremkommelighet i snø. Min erfaring er at det pakker seg mer på brede dekk. Det er også forståelig at man går ned en dimensjon eller to for å spare penger. All den tid vinterfelger bør være stygge (les liten åpning som slipper inn snø), så er det ett fett om det er 18" eller 20" etter mitt skjønn. Det er ikke på vinteren man skal flashe felger
Ja, vinterdekk er generelt dårlig på det føret de fleste kjører desidert mest på. Det er paradokset her. Jeg har erfart at man kan gjøre dem litt mindre dårlige ved å velge samme dimensjoner som på sommerhjulene.
Ift. fremkommelighet er det vel ikke udelt positivt med smale hjul, men det gir jo mindre fare for vannplaning hvis det er overvann på asfalten og mindre fare for at man man flyter oppå sørpe ol. Her spiller også bilens vekt en rolle, samt at moderne biler hjelper deg å finne grepet og gjenvinne kontrollen. Fysikkens lover gjelder i høyeste grad fremdeles, men en 1990 modell Golf som veier 1200 kg uten hverken ESC eller ABS oppfører seg annerledes enn en ID.4 som veier dobbelt så mye, og krever også litt større hjul enn man kanskje er vant til.
På asfalt som ikke har overvann, på fast snø eller is vil bredere dekk en større kontaktflate gi mer friksjon og bedre grep. Det er ingen fasit på hva slags dekk som er det beste for alle. Det blir alltid et kompromiss, det er derfor racerbiler tar en pitstop og bytter hjul når været endrer seg. :) Hadde jeg bodd på Røros eller nordpå, hadde jeg kanskje valgt mindre dimensjoner og pigger.
Det er forstålig at folk ønsker å spare penger på felger, at det er andre egenskaper man ser etter ift. snø og salt, og at folk generelt unngår de største felgene året rundt også pga. komfort og forbruk. Men at man ønsker mindre dimensjoner enn det minste produsenten anbefaler fordi dekkene er billigere, er jeg skeptisk til. Da er det bedre å kjøpe en billigere bil.
At det er det samme hvordan bilen ser ut halve året er jo også litt trist, da.. ::) Selvfølgelig setter man de fineste felgene på sommerhjulene, hvis man har ulike, men det går an å gjøre det beste ut av situasjonen. På e-Golfen og på Teslaen hadde jeg like felger, med forskjellige dekk, til hver sesong. Holdt på å kjøpe like sommerfelgene til Audien forrige dagen også, men er usikker på vinteregenskapene ift. korrosjon ol. Og om jeg kanskje skal velge noen lettere felger mht. forbruk.
For min del er det ikke snakk om å få «billigere hjul» hvor får du det fra?
Eksemplet med å bruke land cruiser ,som er en ramme bygd 2.8 tonn kjøretøy konstruert på 90 tallet for å forklare at smale dekk er farlig er noe søkt.
Min passat har 245 brede dekk oppsatt fra fabrikk både sommer og vinter . Med så brede dekk får jeg ekstra hjulstøy, sporing, hardere komfort og må hele tiden Passe på å ikke komme bort i kanter eller ujevnheter i veibanen.
Ved å gå ned til 225 i bredde får jeg også noe høyere profil, og oppnår forbedringer på alle overnevnte punkter.
På norske veier spesielt vinterføre der hvir jeg stort sett ferdes, kan overhode ikke samenlignes med infrastruktur og topografi de har i europa sør for kjøbenhavn. Forstår veldig godt at det er kjekt med «reserbildekk» på familebil som skal kjøre timesvis i 140-160 kmt på flotte motorveier.
Jeg er lært opp til å kjøre etter forholdene, og obs på å holde ekstra avstand ved vått/glatt føre. At bremselengden på snøføre blir lengre med 225 vs 245, skulle likt at feks naf-motor kunne ta slik test for norske forhold.
Kjøpte meg id.4 i går woop!
Kjøpte lanseringspakke med 20" sorte vinterdekk.
Har vinterdekka og sommerdekka samme profil? Tenkte å få satt de sorte felgene på sommerdekka.
Sitat fra: 02jan på torsdag 15. oktober 2020, klokken 10:37
Ved å gå ned til 225 i bredde får jeg også noe høyere profil, og oppnår forbedringer på alle overnevnte punkter.
Du får jo ikke høyere sidevegger selv om profilen går opp og bredden ned. Skal du oppnå det må du gå ned i felgstørrelse. Da blir sideveggene høyere og man får mere fjæring i dekket.
Sitat fra: elektro på torsdag 15. oktober 2020, klokken 09:30
På asfalt som ikke har overvann, på fast snø eller is vil bredere dekk en større kontaktflate gi mer friksjon og bedre grep.
Dette er en vanlig misforståelse. Bredere dekk gir ikke en større kontaktflate, men bredere og kortere.
Kontaktflaten er bestemt av formelen trykk=areal x vekt. Med samme lufttrykk og samme bil vil da og kontaktflaten være lik. Gitt samme type dekk.
Sitat fra: Jonny Hanger Humstad på lørdag 17. oktober 2020, klokken 12:11
Kjøpte meg id.4 i går woop!
Kjøpte lanseringspakke med 20" sorte vinterdekk.
Har vinterdekka og sommerdekka samme profil? Tenkte å få satt de sorte felgene på sommerdekka.
Jeg har fått tilbud på id4 jeg vurderer. Da spurte jeg ang felgene, og fikk til svar at man får sorte felger på begge sett om man velger sprte felger.
Ja , ved å gå ned i bredde , fra feks 255 20 tommer , ville jeg gått ned til 235 19, for så oppnå noe økt dekkside. Tilsvarende fra 245 19» til 225 18».
* dere som snakker med forhandler om hjul, hvilke konkrete dekk og felstørrelser er det id.4 vil kunne leveres med ? Ville tenkt at det var viktigere en hvilken farge det var de hadde tenkt å ha på dekk og felg.
235/55r19 er standard på basisutgaven i Tyskland.
Dette er gode nyheter, men har du en link/info om 17 og 18' biggern?
Sitat fra: Olemann på tirsdag 13. oktober 2020, klokken 21:43
Sikker på det, har du noen link/dok. på mulighet for 17-18'?
Jeg skulle gjerne kjørt bilen på 18' i alle fall, både pga komfort, støy og ikke minst priser på dekk. VW opplyste meg at sommer er 20' og ikke mulig å få mindre fra dem, vinter kan man velge 19'. De antydet også ulik bredde bak/foran, noe som også er plunder og heft både ift. pris på pakker, samt at bytte fram/bak for å jevne ut slitasje ikke lar seg gjøre.
Sitat fra: biggern på tirsdag 13. oktober 2020, klokken 20:13
Det skal se fett ut, det er det eneste. Bilene kan fint kjøre på både 17 og 18". Det er bare manglende info fra produsent.
Sitat fra: Topsy på lørdag 17. oktober 2020, klokken 17:01
Sitat fra: Jonny Hanger Humstad på lørdag 17. oktober 2020, klokken 12:11
Kjøpte meg id.4 i går woop!
Kjøpte lanseringspakke med 20" sorte vinterdekk.
Har vinterdekka og sommerdekka samme profil? Tenkte å få satt de sorte felgene på sommerdekka.
Jeg har fått tilbud på id4 jeg vurderer. Da spurte jeg ang felgene, og fikk til svar at man får sorte felger på begge sett om man velger sprte felger.
Hmm, så rart. Har snakket med både Møller og en annen forhandler om om å bytte felger men ingen av de har nevnt det.
Sitat fra: turfsurf på lørdag 17. oktober 2020, klokken 12:25
Sitat fra: elektro på torsdag 15. oktober 2020, klokken 09:30
På asfalt som ikke har overvann, på fast snø eller is vil bredere dekk en større kontaktflate gi mer friksjon og bedre grep.
Dette er en vanlig misforståelse. Bredere dekk gir ikke en større kontaktflate, men bredere og kortere.
Kontaktflaten er bestemt av formelen trykk=areal x vekt. Med samme lufttrykk og samme bil vil da og kontaktflaten være lik. Gitt samme type dekk.
Ok, det kan nok stemme ut fra fysikkens lover. Men dekket må matche bilens vekt og bremseevne. Begge deler har utviklet seg mye de siste årene. Utover det får man ikke kortere bremselengde ved å øke dekkbredden, man får kanskje bedre sidegrep, men ellers bare ulemper. For å få bedre grep, må man bruke mykere gummi, som normalt krever bredere dekk.
Og så er det jo mange variabler her, vær og føreforhold, ikke minst at vi snakker like mye om felgenes diameter og dekksidene her. Noen ønsker tydeligvis en utpreget båtfølelse, andre ikke.
NB! Jeg advokerer ikke for ekstreme dimensjoner her. Jeg går som sagt selv alltid for minste, eller gjerne mellomste dekkbredde sommerstid, hvis det tre alternativer produsenten anbefaler. Stiller bare spørsmålstegn ved å gå mye lavere enn dette. Spesielt på vinterdekkene, som allerede byr på økt komfort.
(Jeg opplever også at jeg får lavere forbruk med piggfrie vinterdekk enn med samme dimensjon på sommer. Dette skal jeg faktisk teste på e-Golfen til uka, når jeg skal bytte. Den har identiske felger.)
Sitat fra: elektro på søndag 18. oktober 2020, klokken 10:19
(Jeg opplever også at jeg får lavere forbruk med piggfrie vinterdekk enn med samme dimensjon på sommer. Dette skal jeg faktisk teste på e-Golfen til uka, når jeg skal bytte. Den har identiske felger.)
Når man bytter fra sommerdekk til vinterdekk (og motsatt) så er gjerne temperaturen så lav at sommerdekkene er utenfor sitt optimale arbeidsområde.
Så sammenligning mellom vinterdekk og sommerdekk burde vært testet både når det er kaldt og varmt i været.
En klassiker til glede for nye lesere om forskjellen på profil.
https://www.klikk.no/motor/bil/dekkogutstyr/test-av-16-17-og-19-tommers-sommerdekk-3472446
Vi er bok enige om at bilen bør være skodd med best mulig hjulsett, for maksimal sikkerhet, kjørekomfort og totaløkonomi.
Men , som testen i innlegget over ser jeg dette er med en tysk registrert bil, i tillegg er det for sommerføre. Akkurat dekktester for tyske/kontinentale forhold er jeg skeptisk til å overføre til norske forhold.
I samme artikkel , er det også en interresant lenke om dekkdimensjoner for nordiske forhold : https://www.klikk.no/motor/bil/velge-smale-vinterdekk-6961018
* hadde vært interesant om elbilforening, motor e.l kunne teste de større elbilene med forskjellig alt. Hjuloppsett med nordiske vinterdekk på vått og snødekt føre etter norske forhold.
* siden jeg skal ha bil med 4x4 ,får jeg nok sjangsen til å teste ut i4/enyaq 2wd, før jeg velger type vinterhjul.
Sitat fra: turfsurf på søndag 18. oktober 2020, klokken 10:27
Sitat fra: elektro på søndag 18. oktober 2020, klokken 10:19
(Jeg opplever også at jeg får lavere forbruk med piggfrie vinterdekk enn med samme dimensjon på sommer. Dette skal jeg faktisk teste på e-Golfen til uka, når jeg skal bytte. Den har identiske felger.)
Når man bytter fra sommerdekk til vinterdekk (og motsatt) så er gjerne temperaturen så lav at sommerdekkene er utenfor sitt optimale arbeidsområde.
Så sammenligning mellom vinterdekk og sommerdekk burde vært testet både når det er kaldt og varmt i været.
Nettopp. Men mens man tar man av sommerhjulene så fort det nærmer seg null grader, brukes vinterhjulene oftest en stor andel av tiden utenfor sitt optimale arbeidsområde når det gjelder kjøreegenskaper og sikkerhet.
Smalere dekk med høyere sidevegger kombinert med mykere gummi hjelper ikke, særlig ikke på tunge biler med relativt mye krefter. Men som sagt, innenfor visse rammer kommer også an på hva man liker og ikke minst hvor man ferdes. Kanskje man egentlig trenger piggdekk?
Sitat fra: elektro på søndag 18. oktober 2020, klokken 22:38
Nettopp. Men mens man tar man av sommerhjulene så fort det nærmer seg null grader, brukes vinterhjulene oftest en stor andel av tiden utenfor sitt optimale arbeidsområde når det gjelder kjøreegenskaper og sikkerhet.
Kunne egentlig ønsket meg ett ekstra sett med hjul med kontinentale vinterdekk for vår/høst, men orker bare ikke å styre med tre sett med hjul til begge bilene.
Sitat fra: turfsurf på mandag 19. oktober 2020, klokken 06:29
Sitat fra: elektro på søndag 18. oktober 2020, klokken 22:38
Nettopp. Men mens man tar man av sommerhjulene så fort det nærmer seg null grader, brukes vinterhjulene oftest en stor andel av tiden utenfor sitt optimale arbeidsområde når det gjelder kjøreegenskaper og sikkerhet.
Kunne egentlig ønsket meg ett ekstra sett med hjul med kontinentale vinterdekk for vår/høst, men orker bare ikke å styre med tre sett med hjul til begge bilene.
Helt enig! For tiden har jeg dekkhotell for to biler, det holder. Men på sikt kanskje jeg går for en sånn løsning. Har man nok plass til lagring og skikkelig utstyr for å skifte er det jo ganske fort gjort. Det koster jo litt med ekstra felger, men da holder jo dekkene også lenger. Og det føles bare så feil å kjøre med sommerhjul når gradestokken ikke kommer over 10 grader på dagene, og ikke minst vinterhjul i typ 17 varmegrader, som skjer..
Sitat fra: elektro på mandag 19. oktober 2020, klokken 10:57
Har man nok plass til lagring og skikkelig utstyr for å skifte er det jo ganske fort gjort.
Ja, det er først og fremst lagringsplassen som stopper meg. Ser for meg at oktober-november og mars-april er fin tid for slike dekk.
Sitat fra: Jonny Hanger Humstad på lørdag 17. oktober 2020, klokken 19:49
Sitat fra: Topsy på lørdag 17. oktober 2020, klokken 17:01
Sitat fra: Jonny Hanger Humstad på lørdag 17. oktober 2020, klokken 12:11
Kjøpte meg id.4 i går woop!
Kjøpte lanseringspakke med 20" sorte vinterdekk.
Har vinterdekka og sommerdekka samme profil? Tenkte å få satt de sorte felgene på sommerdekka.
Jeg har fått tilbud på id4 jeg vurderer. Da spurte jeg ang felgene, og fikk til svar at man får sorte felger på begge sett om man velger sprte felger.
Hmm, så rart. Har snakket med både Møller og en annen forhandler om om å bytte felger men ingen av de har nevnt det.
Går igjennom mailene på nytt nå og ser at jeg faktisk har fått forskjellig svar fra forskjellig forhandler. En sier det kommer på begge, den andre sier det kun er på vinterdekk.
Så ikke ta mitt svar for god fisk
Sitat fra: Olemann på tirsdag 13. oktober 2020, klokken 21:43
Sikker på det, har du noen link/dok. på mulighet for 17-18'?
Jeg skulle gjerne kjørt bilen på 18' i alle fall, både pga komfort, støy og ikke minst priser på dekk. VW opplyste meg at sommer er 20' og ikke mulig å få mindre fra dem, vinter kan man velge 19'. De antydet også ulik bredde bak/foran, noe som også er plunder og heft både ift. pris på pakker, samt at bytte fram/bak for å jevne ut slitasje ikke lar seg gjøre.
Sitat fra: biggern på tirsdag 13. oktober 2020, klokken 20:13
Det skal se fett ut, det er det eneste. Bilene kan fint kjøre på både 17 og 18". Det er bare manglende info fra produsent.
Beklager treg respons.
Jeg håpet jo at deres typegodkjenning også skulle inneholde 17-18" muligheter. Har søkt WWW uten å kunne lokalisere dette. Derfor satser jeg på at når frie valg på 4x4 kommer, at en i det minste kan velge samme dim. foran og bak med 19". Ellers ser det ut til at det er bedre WLTP, som gjør at de kommer med indikerte sommer dekk varianter. Dette er ikke noe jeg ønsker. Det indikeres 19" (vinter) i prisliste og jeg føler det er dårlig markedsføring å presse på forbrukere 20"->, med forskjellige dimensjoner på sommer dekk, om kunder ikke ønsker dette. Har sendt en forespørsel til forhandler rundt dette.
OK; jeg trodde du visste noe om dette siden du var så klar på at bilene fint kunne kjøres på både 17' og 18', men da var det ingen grunn til glede foreløpig og vi er på synse & gjette planet begge ;D
Sitat fra: biggern på mandag 19. oktober 2020, klokken 14:53
Sitat fra: Olemann på tirsdag 13. oktober 2020, klokken 21:43
Sikker på det, har du noen link/dok. på mulighet for 17-18'?
Jeg skulle gjerne kjørt bilen på 18' i alle fall, både pga komfort, støy og ikke minst priser på dekk. VW opplyste meg at sommer er 20' og ikke mulig å få mindre fra dem, vinter kan man velge 19'. De antydet også ulik bredde bak/foran, noe som også er plunder og heft både ift. pris på pakker, samt at bytte fram/bak for å jevne ut slitasje ikke lar seg gjøre.
Sitat fra: biggern på tirsdag 13. oktober 2020, klokken 20:13
Det skal se fett ut, det er det eneste. Bilene kan fint kjøre på både 17 og 18". Det er bare manglende info fra produsent.
Beklager treg respons.
Jeg håpet jo at deres typegodkjenning også skulle inneholde 17-18" muligheter. Har søkt WWW uten å kunne lokalisere dette. Derfor satser jeg på at når frie valg på 4x4 kommer, at en i det minste kan velge samme dim. foran og bak med 19". Ellers ser det ut til at det er bedre WLTP, som gjør at de kommer med indikerte sommer dekk varianter. Dette er ikke noe jeg ønsker. Det indikeres 19" (vinter) i prisliste og jeg føler det er dårlig markedsføring å presse på forbrukere 20"->, med forskjellige dimensjoner på sommer dekk, om kunder ikke ønsker dette. Har sendt en forespørsel til forhandler rundt dette.
Ser i konfiguratoren på de Amerikanske sidene at bilen leveres med standard 19-tommer med ulik dim:
19-in x 8J aluminum-alloy wheels, 235/55 R19 105T XL (NAR) in front, 255/50 R19 107T XL (NAR) in rear
Leaseplan tilbyr en relativt god deal på 1ST med 18-tommers vinterhjul. Usikker på dimensjonen der, jeg ba om å få tilbud med 19-tommers originalfelger i stedet. Sommerhjulene på 20 tommer blir du uansett ikke kvitt på 1ST modellen. Da må du løse det på Finn.no selv, senere tror jeg.
Noen som har funnet ut noe mer om vinter 18" hjulpakker?
Vil helst slippe 19" på vinter, men oppfattet det slik at 18" ikke inngår i typegodkjenningen, håper det siste er feil.
Hovedsaken er selvsagt om det lar seg montere (lovlig) og dernest hva som finnes av felger - gjerne link om noen har funnet noe.
Ikke mulig med 18" har jeg hørt pga bremsekalipper trenger plass....
Jeg tror det kan være kallipper og ikke «typegodkjenning» som avgjør om nan kan gå ned til 18».
Troll i ord, jeg nevnte tidligere at min folkevogn i familebil-mellomklasse med 4x4 og bakkeklaring orginalt utstyrt med Ræsebildekk (typegodkjent), 245/45 18).
Møte med en bevistløs leaf 1.gen opp et krøn (jeg ovenifra), i ca 45-50 kmt , vanlig smal landevei (60 sone) hvor romskipet mot meg hadde behov for å ligge midt i vei banen, la jeg meg pent ut til siden på ordinær veiskulder , litt gress og småstein sildret under høyre hjulpar.
Ja det var nok til å lage en liten usynlig flenge i dekksiden, heldigvis ingen skrape i felg.
Mine 30% brukte Continental contact 6 dekk , Kunne inke repareres, siden jeg har 4x4 inget annet valg en å bytte alle 4 dekk - 10 lapper. Ja fint med høyhastighets vinterdekk med meg bak rattet.
Dette står på volkswagen.co.uk
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Det er 235/55r19 på stålfelger som er standard i Tyskland på grunnmodellen. 19" Alu "Hamar" fåes med samme dimensjon, mens "Hamar" med helårsdekk har 255/50 bak. Det er nok de som står på US-utgaven. Normalt å bruke helårsdekk der.
Det er jo gode nyheter at 18" inngår i UK; men så kan det jo hende dette ikke gjelder kontinentet, min Møller selger påstod at minste dimensjon er 19".
Kanskje like lurt da å vente med hjulene til bilene er her og man kan teste ut selv.
Sitat fra: Stikkkontakt på fredag 27. november 2020, klokken 20:14
Dette står på volkswagen.co.uk
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Det er 235/55r19 på stålfelger som er standard i Tyskland på grunnmodellen. 19" Alu "Hamar" fåes med samme dimensjon, mens "Hamar" med helårsdekk har 255/50 bak. Det er nok de som står på US-utgaven. Normalt å bruke helårsdekk der.
Tipper det gjelder modellen med det lille batteriet. Det er jo 19" på kjipeste 77kwh i Tyskland.
Sitat fra: Stikkkontakt på lørdag 28. november 2020, klokken 18:52
Tipper det gjelder modellen med det lille batteriet. Det er jo 19" på kjipeste 77kwh i Tyskland.
Ja, tenkte det samme, men karosseriet er jo det samme, så teknisk bør det gå, men kan jo hende det ikke er typegodkjent i vognkortet.
I den digitale norgespremieren ble det sagt at det er ett godt utvalg at felger fom 18" tom 21"
https://www.dropbox.com/s/ae0fu89e42xmdog/2020-11-28%2019.53.46.mp4?dl=0
Ingen som har funnet gode tilbud fra 3. partsleverandører? Om sort kommer på både sommer og vinter frister det litt å kjøpe fra VW
Bjoris: sjekket megahjul.no? På kalbakken i groruddalen og et sted nede mot sverige mener jeg det var..... de har det meste...
For noen uker siden fikk jeg til slutt pris på bare dekk, 12.000 på ContiViking7. Tror bare jeg tar fra vw, gidder ikke å styre i januar med å få lagt opp ved henting etc når det ikke ser ut til å vræe noe stor forskjell om en ønsker kvalitetsdekk.
Det jeg ikke forstår er dere som skriver at du får sorte dekk på sommer også om du bestiller sorte på vinter`?
Det erjo lanseringsfelger på alle så kan ikke forstå dette, må være at noen mener disse er sorte kanskje...
Bjoris :+1: ser den.
Sitat fra: Bjoris på søndag 29. november 2020, klokken 19:59
For noen uker siden fikk jeg til slutt pris på bare dekk, 12.000 på ContiViking7. Tror bare jeg tar fra vw, gidder ikke å styre i januar med å få lagt opp ved henting etc når det ikke ser ut til å vræe noe stor forskjell om en ønsker kvalitetsdekk.
Det jeg ikke forstår er dere som skriver at du får sorte dekk på sommer også om du bestiller sorte på vinter`?
Det erjo lanseringsfelger på alle så kan ikke forstå dette, må være at noen mener disse er sorte kanskje...
Jeg fikk med vinterdekk og felg i prisen. Om jeg ønsket sort felg så måtte jeg betale noe mellomlegg da de bare finnes på 20" (som er noe dyrere).
Sitat fra: HelEl på mandag 30. november 2020, klokken 11:17
Sitat fra: Bjoris på søndag 29. november 2020, klokken 19:59
For noen uker siden fikk jeg til slutt pris på bare dekk, 12.000 på ContiViking7. Tror bare jeg tar fra vw, gidder ikke å styre i januar med å få lagt opp ved henting etc når det ikke ser ut til å vræe noe stor forskjell om en ønsker kvalitetsdekk.
Det jeg ikke forstår er dere som skriver at du får sorte dekk på sommer også om du bestiller sorte på vinter`?
Det erjo lanseringsfelger på alle så kan ikke forstå dette, må være at noen mener disse er sorte kanskje...
Jeg fikk med vinterdekk og felg i prisen. Om jeg ønsket sort felg så måtte jeg betale noe mellomlegg da de bare finnes på 20" (som er noe dyrere).
Med storkunderabatt så måtte jeg betale full pris for vinterhjul. Ser det blir ganske likt som å få med vinterhjul i prisen
Vurderer id4. Når det gjelder felg utenom Møller så sjekk MAK felger. Kjøpte mørke grå/sorte MAK Wolf 17'' til min T-roc som vinterfelg. Veldig snertne felger. Har ikke sjekket om de leverer 19/20'' for ev. id4.
Ifm kontrakt inngåelse har Møller gitt meg følgende alternativ for vinterdekk.
19» Pirelli u.pigg VW Loen Sølv 9900kr
20» Nokian U Pigg VW Loen Sort 13000kr
I bytte mot at de tar bort 3 års serviceavtale som inngår som kampanje nå.
Den har vel verdi 7500kr?!?
Hva tenker dere om dette?
Sitat fra: Morten80 på fredag 21. mai 2021, klokken 12:56
Ifm kontrakt inngåelse har Møller gitt meg følgende alternativ for vinterdekk.
19» Pirelli u.pigg VW Loen Sølv 9900kr
20» Nokian U Pigg VW Loen Sort 13000kr
I bytte mot at de tar bort 3 års serviceavtale som inngår som kampanje nå.
Den har vel verdi 7500kr?!?
Hva tenker dere om dette?
Min selger fortalte at de hadde regnet på servicen; 3 års serviceavtale til kr. 7500 ble dyrere enn om man betalte de periodiske servicene når de kommer. Dette forutsette da at prisene på service holder seg i årene so kommer.
Takk. Nå er det vel også slik at nye vinterdekk som kommer med bilen er momsfritt. Så lenge det bestilles med bilen. Så da er det jo egentlig en grei deal. Tror jeg går for de sorte 20» dekkene med Nokia hakkapelliitta.
Sitat fra: Morten80 på fredag 21. mai 2021, klokken 14:01
Takk. Nå er det vel også slik at nye vinterdekk som kommer med bilen er momsfritt. Så lenge det bestilles med bilen. Så da er det jo egentlig en grei deal. Tror jeg går for de sorte 20» dekkene med Nokia hakkapelliitta.
Ville også helst hatt dem, men maks rekkevidde er viktig om vinteren, så da blir det litt styggere 19"
Sitat fra: Morten80 på fredag 21. mai 2021, klokken 14:01
Takk. Nå er det vel også slik at nye vinterdekk som kommer med bilen er momsfritt. Så lenge det bestilles med bilen. Så da er det jo egentlig en grei deal. Tror jeg går for de sorte 20» dekkene med Nokia hakkapelliitta.
Se på prisen du betaler, og ikke om det er uten mva. Kan være uten mva og fortsatt dyrt.
Sitat fra: LMOR på fredag 21. mai 2021, klokken 15:22
Ville også helst hatt dem, men maks rekkevidde er viktig om vinteren, så da blir det litt styggere 19"
Er det seriøst så stor differanse på de 2 størrelsene? Noen faktiske verdier som eksisterer?
Sitat fra: HelEl på fredag 21. mai 2021, klokken 15:58
Se på prisen du betaler, og ikke om det er uten mva. Kan være uten mva og fortsatt dyrt.
Ja, differansen på 3.000kr synes jeg var minimal. Og jeg har bedre erfaring med Nokian en Pirelli. Og 13.000kr i faktisk pris synes jeg var helt greit for nye felger og dekk.
Nå er jeg mer i tvil på om jeg burde bytte til 19 pga rekkevidde. :'(
Nokian og Pirelli kommer tilnærmet likt ut i denne testen https://motor.no/tester/motors-store-test-av-vinterdekk-2020/181924 (https://motor.no/tester/motors-store-test-av-vinterdekk-2020/181924).
19" har bedre komfort og litt mindre rullemotstand. I tillegg er de litt billigere neste gang man skal skifte dekk.
GTX levers som standard med 20" sommerdekk med mulighet til oppgradering til 21" "Narvik". Jeg har forespurt selger om å få byttet til 19" dekk da de gir bedre komfort. Klarer ikke å se at bilen taper seg noe i utseende på det ???
Sitat fra: Morten80 på fredag 21. mai 2021, klokken 12:56
Ifm kontrakt inngåelse har Møller gitt meg følgende alternativ for vinterdekk.
19» Pirelli u.pigg VW Loen Sølv 9900kr
20» Nokian U Pigg VW Loen Sort 13000kr
I bytte mot at de tar bort 3 års serviceavtale som inngår som kampanje nå.
Den har vel verdi 7500kr?!?
Hva tenker dere om dette?
Det er en ganske lav pris for såpass store dekk. En benchmark vil være originale Tesla hjul vs ettermarked, der f.eks pH turbin 19" ligger på 11000 med kinadekk inkl mva.
Sitat fra: Morten80 på lørdag 22. mai 2021, klokken 09:30
Sitat fra: LMOR på fredag 21. mai 2021, klokken 15:22
Ville også helst hatt dem, men maks rekkevidde er viktig om vinteren, så da blir det litt styggere 19"
Er det seriøst så stor differanse på de 2 størrelsene? Noen faktiske verdier som eksisterer?
Nå er jeg mer i tvil på om jeg burde bytte til 19 pga rekkevidde. :'(
Noe påstår ca 1mil per tomme. Så når jeg har 21 om sommeren og 19 om vi vinteren så får jeg litt mindre forskjell fra sommer til vinter
Rekkevidden påvirkes av både bredde og størrelse (diameter) på hjulet. Større hjul medfører også ofte bredere hjul slik at en får to negative effekter. Jeg ser vel også negative sider med større hjul om vinteren både med tanke på fortauskanter og lignende som ikke er så synlig i snøen og kan skade felgen. I tillegg er også andre hull og ujevnheter mindre synlige og større hjul med lavere dekkside er mer utsatt for å bli urunde ved slag enn mindre hjul.
Dersom en kan få originale 19 felger med vinterdekk til ca 17000, mener jeg det er en løp og kjøp pris. Kia tar ca 26000 for tilsvarende.
Veil pris da jeg bestilte gtx var 24490,- for "19" LANS.PAKKE M.LOEN SØLV IKKE PUR A006"
Så de fleste av dere anbefaler å bytte de sorte 20 felgene, men 19 isteden?
Regner med jeg fortsatt kan endre det såpass tidlig. Gode argumenter fra dere alle.
Vi ser akkurat det samme i nye Hyundai Ioniq 5, der bilen med 19-tommers dekk og firehjulstrekk har oppgitt rekkevidde på 460 kilometer, mens bilen med 20-tommere har 430 oppgitte kilometere. Tre mil kortere mellom ladingene for «en tomme tøffere» dekk, med andre ord.
Sitat fra: LMOR på søndag 23. mai 2021, klokken 06:49
Vi ser akkurat det samme i nye Hyundai Ioniq 5, der bilen med 19-tommers dekk og firehjulstrekk har oppgitt rekkevidde på 460 kilometer, mens bilen med 20-tommere har 430 oppgitte kilometere. Tre mil kortere mellom ladingene for «en tomme tøffere» dekk, med andre ord.
Det er nok dekkbredden som gjør at forskjellen er så stor for Ioniq 5. 235 mot 255 for 20 tom. Min erfaring med 20 tom vinterdekk er at det nesten ikke er merkbar forskjell mellom 19 og 20 tom når bredden er lik slik den er på EQC, e-tron og ID.4.
Ja, var mer for å vise at det er verre hos andre. Jeg har fått oppgitt 15km mellom 19 og 21 et sted, og leste noen offisielle tall som var omtrent det samme, men finner det ikke igjen.
Sitat fra: LMOR på søndag 23. mai 2021, klokken 07:48
Ja, var mer for å vise at det er verre hos andre. Jeg har fått oppgitt 15km mellom 19 og 21 et sted, og leste noen offisielle tall som var omtrent det samme, men finner det ikke igjen.
Ja, det høres mer sannsynlig ut. Da er det kanskje en knapp mil som skiller 19 og 20. Og med en tung bil på myke dekk vil jeg forvente at 20 tom gir litt bedre kjøreegenskaper.
Jeg kan ikke se en eneste grunn til å velge større hjul enn standarddimensjonen. En kan gjerne forsvare det med bedre kjøreegenskaper, men hovedgrunnen for å velge større hjul er utseende. Noen synes det er fint, jeg synes det er griseharry og mest for de som er usikre på egen seksualitet.
Det er ingeniører som er langt bedre å regne enn de fleste av forumdeltagerne som har beregnet hvilke dimensjoner som vil være best egnet til de forskjellige bilene. Dette er da den valgte dimensjonen som bilen utstyres med og er typegodkjent med. Riktignok er det også andre hjulstørrelser som er typegodkjente.
Hjulene som er valgt av bilprodusenten gir den beste kombinasjonen av støy, drivstofføkonomi, komfort, kjøreegenskaper og sikkerhet. At det er noen dekkforhandlere som i egen vinnings øyemed belærer kundene om hvor mye bedre det er med større og dyrere hjul enn det ingeniørene hos bilfabrikanten anbefaler sier vel sitt.
På norsk vinterføre er jeg interessert i å vite hvilke situasjoner større dekk gir bedre kjøreegenskaper. Dersom en har en såpass aggressiv kjørestil at en ikke klarer seg med standarddimensjonen vil jeg anbefale et kurs i defensiv og fornuftig kjøring heller enn større vinterhjul.
Når "dekkeksperter" hos dekkprodusenter uttaler seg anbefaler de alltid standarddimensjonen og forklarer fordeler og ulemper ved å velge alternativt. I sum mener de standarddimensjonen er den beste å velge.
Jeg har stort sett hatt standarddimensjoner på bilene mine, jeg har kjørt fort, hardt, som en tulling og i 250 km/t i Tyskland. De gangene jeg har vært ute av kontroll ville ikke større hjul reddet meg, når jeg har sklidd på glatt føre er jeg glad for at jeg ikke har hatt bedre kjøreegenskaper med store hjul slik at jeg hadde hatt (bedre kjøreegenskaper) større fart. Når jeg har fått vannplaning har jeg ikke savnet brede dekk slik at vannplaningen hadde oppstått tidligere. Når jeg har fått skade på felger har jeg ikke savnet lavere dekk slik at skadene ble større.
Poenget mitt er at for de fleste av oss som ikke heter Solberg, Schumacher eller Mikkelsen til etternavn og er noen jævler bak rattet er det beste (og billigste) valget standarddimensjon. Å velge større hjul fordi en synes det er fint og tøft er helt i orden, men innrøm i det minste at en er en jålebukk og ikke tilskriv det alt mulig annet.
Hilsen konservativ gammel grinebiter...
Nå er faktisk 20 tom standard-dimensjonen både på 1St og GTX. Med piggfrie dekk er det vanlig å kjøre samme dimensjon som sommerhjul. Men trenger ikke kjøre som Petter Solberg for å kjenne forskjell på stabiliteten ved svinger med myke vinterdekk vs. sommerdekk. Går man ned en dimensjon og velger høyere dekkprofil, så forsterkes dette. Utseendet er ikke veldig forskjellig på 19 og 20 tom, så det er ikke så viktig argument. Det er sikkert helt greie kjøreegenskaper med 19 tom, men når man neppe vil merke forskjell i rekkevidde, så er 20 tom et bedre valg hvis man vil ha så like kjøreegenskaper som mulig i forhold til 20 tom sommerdekk.
Sitat fra: Trond.m på tirsdag 25. mai 2021, klokken 05:55
Utseendet er ikke veldig forskjellig på 19 og 20 tom, så det er ikke så viktig argument. Det er sikkert helt greie kjøreegenskaper med 19 tom, men når man neppe vil merke forskjell i rekkevidde, så er 20 tom et bedre valg hvis man vil ha så like kjøreegenskaper som mulig i forhold til 20 tom sommerdekk.
Ikke samme bil, men jeg har erfaring med 19" MAK-felger på I-Pace og 20" originale JLR-hjul.
Førstnevnte med 245/55r19 og de andre med 255/50r20. Begge Nokian R2.
MAK-hjulene var merkbart lettere i vekt og hadde signifikant lavere forbruk. Jeg mener bestemt at differansen var mer enn 5%. Jeg testet ikke dette vitenskapelig, men jeg kjørte 19-tommerne mange turer til og fra hytta på mye lavere forbruk enn det jeg klarer med 20-toms uansett hvor ideelle forholdene er. Ja, 20-tommerne har 1,4% mer diameter, men det forklarer bare en liten del av forskjellen.
Sitat fra: Limodriver på tirsdag 25. mai 2021, klokken 00:13
Jeg kan ikke se en eneste grunn til å velge større hjul enn standarddimensjonen. En kan gjerne forsvare det med bedre kjøreegenskaper, men hovedgrunnen for å velge større hjul er utseende. Noen synes det er fint, jeg synes det er griseharry og mest for de som er usikre på egen seksualitet.
...............
Hilsen konservativ gammel grinebiter...
Og jeg som vurderer å bytte ut 20" originale sommerdekk på GTXen med 19"; Hva sier det om min tro på egen suksualitet? :o
Sitat fra: Limodriver på tirsdag 25. mai 2021, klokken 00:13
Det er ingeniører som er langt bedre å regne enn de fleste av forumdeltagerne som har beregnet hvilke dimensjoner som vil være best egnet til de forskjellige bilene. Dette er da den valgte dimensjonen som bilen utstyres med og er typegodkjent med. Riktignok er det også andre hjulstørrelser som er typegodkjente.
Hjulene som er valgt av bilprodusenten gir den beste kombinasjonen av støy, drivstofføkonomi, komfort, kjøreegenskaper og sikkerhet. At det er noen dekkforhandlere som i egen vinnings øyemed belærer kundene om hvor mye bedre det er med større og dyrere hjul enn det ingeniørene hos bilfabrikanten anbefaler sier vel sitt.
Kloke ord. Men hvorfor er det da slik, som Trond.m skriver, at 1.st og GTX er satt opp fra fabrikk med 20" mens øvrige versjoner i ID serien ikke er det? GTX har firehjulstrekk, men likevel.
Er det tekniske grunner til det og ingen tilpasning til hva fabrikken tror selger best....?
Jeg finner ikke bredden på dekkene forran og bak på GTXen; Noen som vet? Og er bredden på felgene forran og bak den samme?
Jeg spør fordi da jeg for ett år siden skulle skifte sommerdekk på min BMW X-drive så kostet disse kr. 17000. Tror det var 245 bredde forran og 275 bak. Jeg byttet felgene bak slik at jeg kunne kjøpe 4 vanlige dekke til en normal pris.
En del bilfabrikker tilpasser seg markedet og tilbyr alternativer til en pris som gir dem bedre inntjening. Ovenfor refereres det til BMW x-drive med forskjellige dimensjoner foran og bak samt at GTX har 20 tommers hjul som standard.
BMW har M-sport, Audi har S-line og Mercedes har AMG. Dersom du velger AMG eller M-sport er det større hjul på bilen enn en tilsvarende motorisert bil uten (Audi er jeg usikker på). Med andre ord, er det kun designmessige tilpasninger som gjør at hjulene blir større da standarddimensjonen for tilsvarende motorisert bil er mindre. Med andre ord utstyres bilen med hjul som ser tøffere ut (les mer harrry) er stivere, bråker mer, gir lettere vannplaning, er dyrere og mer utsatt for skade på felgene fordi markedet etterspør et tøffere look. For BMW sitt vedkommende utstyrer de M-sport bilene med spoilere som har luftinntak som en F-16 til tross for at det sitter minste motoren i en del av bilene med M-sport designpakke. Med andre ord hovedsakelig utseende.
GTX er trolig VW sin "badass" versjon av ID4 for oss gjennomsnittlig trege familieforsørgere som er tynne i håret, har langt utviklet polstring rett over beltet og kroppen egentlig skriker etter komfort. Men, så er det siste lille rest av testosteron som gjør at vi tror vi blir virile som tenåringer dersom vi kjøper bil som i det minste ser tøff ut til tross for at det er en relativt kjedelig kjerre.
Forskjellig bredde på for- og bakhjul benyttes som regel på relativt motorsterke biler og helst med bakhjulstrekk (BMW har hovedtrekk på bakhjulene også på x-drive). Dette er godkjent, men det er ikke fritt frem og for ikke være upresis eller skrive noe uriktig går jeg ikke nærmere inn på dette.
Forstår ikke poenget med å skrive så mye som har liten relevans til temaet. vinterdekk felg/ dekk pakke til ID.4
Det er lite nyttig å lire av seg en masse generell informasjon og subjektive oppfatninger av hvorfor leverandører leverer dekkdimensjoner og personkarakteristikker av de som velger andre dekk enn en viss person synes passer seg.
For å svare på et spørsmål om dekkbredde til ID.4 (77 kwh) og ID.4 GTX. 235 foran og 255 bak både på 19 og 20 tom. Det er ikke lov til å velge 235 foran og bak. Jeg fikk levert dette fra forhandler, men det var en feil så de byttet dekkene til riktig dimensjon. Jeg ville foretrukket 235 bak, men da må man ha godkjenning fra produsent eller importør.
Når det skrives så bra som dette, og i tillegg er morsomt, så er det helt OK at man lirer av seg noen linjer usakligheter :D
Så får den enkelte kjenne seg igjen, eller ikke gjøre det.
Sitat fra: Limodriver på tirsdag 25. mai 2021, klokken 17:08
GTX er trolig VW sin "badass" versjon av ID4 for oss gjennomsnittlig trege familieforsørgere som er tynne i håret, har langt utviklet polstring rett over beltet og kroppen egentlig skriker etter komfort. Men, så er det siste lille rest av testosteron som gjør at vi tror vi blir virile som tenåringer dersom vi kjøper bil som i det minste ser tøff ut til tross for at det er en relativt kjedelig kjerre.
Har bestilt ID.4 GTX.
Funderer på hvilken dimensjon jeg skal gå for på vinterdekk.
Har bestilt standard 20" på sommerdekk.
Jeg har lest i en artikkel, at 235/60-18 skal gå.
Men er usikker på om denne tunge bilen vil bli god å kjøre med denne dimensjonen og myke piggfrie vinterdekk.
Jeg kommer nok til å gå for 19" felger med innpress 45
og 235/55-19 dekk foran og bak.
Kan ikke fatte at dette må godkjennes av forhandler/importør slik noen her hevder.
Så lenge rulleomkrets er lik foran og bak, rulleomkrets ikke avviker mer en 5% i forhold til original dimensjon, innpress ikke endres mer enn 15mm fra standard pr.aksel, loadindeks er over 102li så skal dette være godkjent.
Det er vel punkt H her (klippet fra kjøretøyforskriften) som lager trøbbel for den som vil ha lik dimensjon foran og bak.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
I prislisten står det 2 dim. på sommerdekk f/b, men ikke noe slikt indikert på vinterdekk?
Sitat fra: Pesy75 på onsdag 01. september 2021, klokken 21:29
Det er vel punkt H her (klippet fra kjøretøyforskriften) som lager trøbbel for den som vil ha lik dimensjon foran og bak.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Jeg tenker ikke at punkt h lager trøbbel for lik dimensjon foran og bak.
Jeg tolker punkt h. slik:
.....ved størrelseendring på biler med original forskjellig dimensjon foran og bak, skal størrelseendringen være lik foran og bak......
Jeg er nok redd for at du tolker bestemmelsen noe fritt.
Jeg har vært kontakt med teknisk avdeling hos Statens Vegvesen. De var helt klare på at dersom en skal ha lik bredde på dekk foran og bak måtte dette være godkjent fra importør/produsent. Møller har ikke noe godkjenning på dette som de kommuniserer. Jeg har vært i kontakt med dem før sommeren og da skulle det visstnok være stilt spørsmål til fabrikken. Ved kontakt for en kort stund siden kjente ikke vedkommende jeg snakket med til det.
Det er forskjellig bredde på originalfelgene foran og bak. Det gjør det ytterligere problematisk med samme dimensjon. På smaleste felg vil dekket være bredt på bredeste smalt og felgen da være eksponert for langkjøring i større grad.
Sitat fra: Limodriver på søndag 05. september 2021, klokken 02:25
Jeg er nok redd for at du tolker bestemmelsen noe fritt.
Jeg har vært kontakt med teknisk avdeling hos Statens Vegvesen. De var helt klare på at dersom en skal ha lik bredde på dekk foran og bak måtte dette være godkjent fra importør/produsent. Møller har ikke noe godkjenning på dette som de kommuniserer. Jeg har vært i kontakt med dem før sommeren og da skulle det visstnok være stilt spørsmål til fabrikken. Ved kontakt for en kort stund siden kjente ikke vedkommende jeg snakket med til det.
Det er forskjellig bredde på originalfelgene foran og bak. Det gjør det ytterligere problematisk med samme dimensjon. På smaleste felg vil dekket være bredt på bredeste smalt og felgen da være eksponert for langkjøring i større grad.
I 19" er felgene like, ser det ut som i utstyrslista.
Det kan være at de har forskjellig innpress!?
Møller anbefaler iallefall ulik dimensjon foran og bak, og det er ingen problem for meg å følge den anbefalingen, men kunne som nevnt tenkt meg lik dimensjon i 19" på vinterdekk.
Var i kontakt med en dekkforhandler, som mente at ...."andre elbiler med forskjellig dimensjon foran og bak kunne ha lik dimensjon foran og bak, bla Tesla, Polestar og Taycan etc".....
Dette vet jeg ikke noe om selv
Skal finne ut av dette😁
Uten at jeg vet med sikkerhet vil det forundre meg at det ikke er forskjellig bredde foran og bak på vinterhjul. Diameteren på felgene er 19 tommer, noe utover det har jeg ikke sett i forhold til felg og dekk redde.
Jeg vurderer selv GTX, men nettopp forskjellig bredde på for- og bakhjul er nesten en dealbreaker. Jeg «roterer» alltid bak og forhjul hver sesong for å slite alle 4 dekk likt.
Jeg er også tilhenger av originaldimensjon og heller smale og mindre diameter på hjulene enn større. Dette har med komfort, pris og skaderisiko på felger og dekk å gjøre. Mesteparten av kjøringen er selvfølgelig rolig og fornuftig. Men, til tider får jeg en raptus og kjører hardt på utfordrende veier, jeg har vært i 250km/t i Tyskland. Alt dette med standarddimensjon og jeg har hittil til gode å ville forsake komfort fordi hjulene svikter meg under utfordrende kjøring.
Samtidig vil jeg tro at de som regnet seg frem til dekkdimensjonene både har tenkt nøye gjennom forholdet og har langt bedre grunnlag for å tenke på slikt enn meg. Derfor ønsker jeg ikke å endre på dekkbredde på en aksling uten at dette er akseptert av produsenten. Bredere bakdekk har jo vært brukt på motorsterke biler i lang tid og har blant annet med sporing å gjøre.
Det blir spennende å se hva du finner ut. En utfordring for meg blir forskjellig bredde på medfølgende felger.
Det er vel kun den største batteripakken som krever "staggered" dekk? De andre kan fås med lik dim foran og bak mener jeg.
Jepp. Lillbror kommer med 18" foran og bak.
Selv så har jeg kjøpt 235 / 19 foran og bak vinterhjul. (Lik felgstørrelse) Skulle vel sånn strengt tatt vært 235 + 255/19.
Sitat fra: Roy Aasen på søndag 05. september 2021, klokken 19:34
Jepp. Lillbror kommer med 18" foran og bak.
Selv så har jeg kjøpt 235 / 19 foran og bak vinterhjul. (Lik felgstørrelse) Skulle vel sånn strengt tatt vært 235 + 255/19.
Dette jeg ønsker også.
Kjøpt originale eller uoriginale felger?
Det er ikke originalfelger. Du må bare passe på at du får felger som tåler vekta.
(pluss riktig innpress (+/-) og boltsirkel selvsagt :-)) :)