Elbilforum.no
Bilmerker => Nissan => Leaf 2018- 40kWt og 62kWt => Emne startet av: tori-no på onsdag 16. september 2020, klokken 11:39
Hei
Jeg er tidligere eier av en Leaf 2018 LE. Denne ble solgt ifjor pga overgang til annen bil.
Nå vurderer jeg å gå til innkjøp av brukt Leaf som bil nr. 2.
Angående Rapidgate og SW-oppdatering. Er denne tatt softwaren standard fra biler som er registrert i 2019 , eller er dette noe som må sjekkes?
Mest sannsynlig, da oppdatteringen kom på biler produsert etter ca 19 mai 2018. Så om det ikke er en overligger eller gammel import, så skal SW være OK
Sitat fra: tori-no på onsdag 16. september 2020, klokken 11:39
Hei
Jeg er tidligere eier av en Leaf 2018 LE. Denne ble solgt ifjor pga overgang til annen bil.
Nå vurderer jeg å gå til innkjøp av brukt Leaf som bil nr. 2.
Angående Rapidgate og SW-oppdatering. Er denne tatt softwaren standard fra biler som er registrert i 2019 , eller er dette noe som må sjekkes?
bilen vil UANSETT fortsatt slite med rapidgate. problemet er ikke løst. på lader nr 3 mellom drammen og stavanger fikk jeg under halv ladehastighet mot første lader. helt ubrukelig bil til langtur:( jeg har 2019 MY modell med større skjerm og den hadde denne oppdateringen innebygget iallefall så finner du den med større skjerm så har du oppdateringen. Men jeg hadde sett på MG hvis du hurtiglader mye
Rapidgate eksisterer enda. Så om flere hurtigladinger per dag er noe du gjør så ville jeg anbefalt en annen bil. Ioniq? MG?
Jeg har selv Leaf E+ og hurtiglader omtrent aldri. Men jeg var på bilferie i sommer og vi kom faretruende nær ved rapidgate. Men da hadde vi hurtigladet flere ganger den dagen, også om morgenen fordi destinasjonsladere tydeligvis ikke er en ting enkelte steder. Så vi startet med rimelig tomt batteri. Men tross det så gikk det bra.
Har leaf 40 selv. Ville ikke kjøpt leaf nå.... Alt for mange gode alternativer.