Elbilforum.no

Bilmerker => Tesla => Tesla SW og AP => Emne startet av: kodax på Mandag 07. ſeptember 2020, klokken 23:06

Tittel: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: kodaxMandag 07. ſeptember 2020, klokken 23:06
https://www.tu.no/artikler/neste-ar-kan-det-bli-lov-med-selvkjorende-biler-i-norge/498918
Sitat
Det kreves dessuten at systemet kontrollerer at føreren er tilgjengelig. Dette kan være at føreren må gi tilbakemelding til systemet, kameraovervåkning av at føreren faktisk er våken, eller ved å registrere kroppsbevegelser. Minst to slike kriterier skal oppfylles for at systemet skal vurdere føreren som aktiv og tilstede.
Vil dette kravet diskvalifisere dagens TMS og TMX som ikke har innvendig kamera?
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: MotorwattMandag 07. ſeptember 2020, klokken 23:13
Bør vel kunne klare 2 av 3 (som krevet). Berøring av ratt, og bevegelse i førersete.

Det kreves dessuten at systemet kontrollerer at føreren er tilgjengelig. Dette kan være at føreren må gi tilbakemelding til systemet, kameraovervåkning av at føreren faktisk er våken, eller ved å registrere kroppsbevegelser. Minst to slike kriterier skal oppfylles for at systemet skal vurdere føreren som aktiv og tilstede.
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: kodaxMandag 07. ſeptember 2020, klokken 23:23
Sitat
Det som nå kommer, er godkjenning av biler på nivå 3. Det vil si at du kan slippe rattet, og overlate kjøringen til bilen under visse forhold.
Så vi må altså allikevel holde i rattet, pluss at vi får rompenag i tillegg?
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: MotorwattMandag 07. ſeptember 2020, klokken 23:24
Spørs hva nag-tiden blir satt til.
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: geearTirsdag 08. ſeptember 2020, klokken 06:55
Har sensoren i sete vektindikasjon, da? ... vi humper opp og ned ...
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: MotorwattTirsdag 08. ſeptember 2020, klokken 07:00
Kanskje de enkelt kan bytte til lik sensor som passasjersetet har?
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: TeslaModelXTirsdag 08. ſeptember 2020, klokken 07:44
De har vel bevegelses-sensorer? Er ikke det grunnen til at Sentry Mode kicker inn bare det sitter en flue i bilen?
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: kodaxTirsdag 08. ſeptember 2020, klokken 09:21
De har vel bevegelses-sensorer? Er ikke det grunnen til at Sentry Mode kicker inn bare det sitter en flue i bilen?
Det forutsetter vel da at det er en sensor som er dedikert for fører-plassen.
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: kodaxTirsdag 08. ſeptember 2020, klokken 09:22
Har sensoren i sete vektindikasjon, da? ... vi humper opp og ned ...
Det sier jo ingenting om sjåføren er våken eller ikke.
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: DagfinnNTirsdag 08. ſeptember 2020, klokken 09:46
Sitat
Det som nå kommer, er godkjenning av biler på nivå 3. Det vil si at du kan slippe rattet, og overlate kjøringen til bilen under visse forhold.
Så vi må altså allikevel holde i rattet, pluss at vi får rompenag i tillegg?
Greit å orientere seg om hva nivå 3 på selvkjøring er.
Nivå  2 som Tesla har i dag, er "hands off" = du kan slippe rattet for en periode. Er vel ca 30 sekunder nå.
Nivå 3 = eyes off. Det er noe helt annet. I prinsippet kan du sitte å gjøre noe annet enn å kjøre, men du må være våken og klar til å gripe inn når bilen ber deg om det.
Selvsagt kan dette utvannes til at du bør vise at du er våken på forskjellige måter. Men at du må holde gripe rattet hvert 30. sekund, kan det ikke være. Da er det nivå 2.
Les mer her: https://en.wikipedia.org/wiki/Self-driving_car

Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: kodaxTirsdag 08. ſeptember 2020, klokken 10:26
Foreløpig er det ikke helt "eyes off" (iflg artikkelen):
"Det som nå kommer, er godkjenning av biler på nivå 3. Det vil si at du kan slippe rattet, og overlate kjøringen til bilen under visse forhold. Du vil imidlertid fortsatt være nødt til å holde øynene på veien, og være klar til å ta over styringen når du får beskjed om det."
Forøvrig er vel alle her enig i at det å måtte dra i rattet med jevne mellomrom ikke er en ideell løsning. Kanskje Tesla velger å implementere dette ved fortsatt ratt-nag kombinert med feks stemme-tilbakemelding, og så gi oss en mulighet til å kjøpe ettermontering av innvendig kamera (med øye- og bevegelsesscanning) for en mer behagelig selvkjøring.
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: emphezisTirsdag 08. ſeptember 2020, klokken 14:40
AP er og blir ubrukelig med dagens nagging. Det er ikke avslappende og det er ikke bra mht. sikkerhet. Jeg blir mer oppmerksom på å huske å gi rattet motstand slik at AP holder seg aktivert enn å følge med på trafikken, fartsgrenser og andre mer vesentlige ting.

AP er pr. i dag bare brukanes i kombinasjon med *atsjooautopilotbuddyhost*

Hadde de brukt innvendig kamera (som Model 3 og Y allerede har) til øyedeteksjon (kamera ser om man følger med på veien) eller kapasitivt ratt (som VAG nå har begynt med) så hadde mye vært løst.
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: kodaxTirsdag 08. ſeptember 2020, klokken 15:41
AP er og blir ubrukelig med dagens nagging. Det er ikke avslappende og det er ikke bra mht. sikkerhet. Jeg blir mer oppmerksom på å huske å gi rattet motstand slik at AP holder seg aktivert enn å følge med på trafikken, fartsgrenser og andre mer vesentlige ting.

AP er pr. i dag bare brukanes i kombinasjon med *atsjooautopilotbuddyhost*
...
Uenig. Å ha hånden hengene løst på siden av rattet syns jeg fungerer helt ok med min TMX. Med mors TM3 derimot fungerer det dårligere, men jeg har bare testet autopilot én gang med den, så det kan ha vært fordi det var uvant. Mor syns det fungerer strålende.
(Det betyr derimot ikke at jeg syns det er en optimal løsning, så helt enig i at et kamera nok er løsningen.)
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: mthoringFredag 11. ſeptember 2020, klokken 18:49
Samme her, at hånden henger i rattet er helt uproblematisk for meg. AP gjør at jeg kan følge mer med på trafikkbildet og brukte mindre energi på tilpasse fart og retning, ergo sikrere kjøring.
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: geearLørdag 12. ſeptember 2020, klokken 12:31
Fint for dere, dessverre er det ikke alle som finner en god hvileposisjon.
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: Ole PetterLørdag 12. ſeptember 2020, klokken 17:09
Synes ikke dagens metode er god nok heller. Men dette spesielt på grunn av den ikke er følsom nok så den detektere ikke at jeg har hånden min på rattet.

Hånden min følger naturlig med rattet og jeg føler deg er unaturlig å stritte i mot ratte for at bilen skal skjønne at jeg fremdeles holder.
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: kodaxLørdag 12. ſeptember 2020, klokken 17:54
Min opplevelse er at jeg må gi mye mer motstand med TM3 enn med TMX. Med TM3 så er jeg enig i at det krever for mye "jobb".
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: knut.aulieſøndag 13. ſeptember 2020, klokken 10:40
Min opplevelse er at jeg må gi mye mer motstand med TM3 enn med TMX. Med TM3 så er jeg enig i at det krever for mye "jobb".
Kan det være på grunn av mindre ratt?
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: Motorwattſøndag 13. ſeptember 2020, klokken 10:47
Det løser seg "soon"..

(https://www.driving.co.uk/s3/st-driving-prod/uploads/2019/04/Tesla-Model-3-Interior-No-Steering-Wheel-01.jpg)
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: z4rdſøndag 13. ſeptember 2020, klokken 10:50
Min opplevelse er at TM3 krever marginalt mer motstand enn TMX - og det kan fort skyldes mindre og mer kompakt ratt. Det er i alle fall, etter mitt syn, ikke problematisk på noe vis. Personlig har jeg kjørt TMX i 2,5 år og TM3 i 9 måneder.

Når jeg kjører aktivt har jeg hendene sånn ca plassert kvart på tre, litt høyt på rattet - da bruker jeg som regel ikke AP.

Når jeg kjører rolig, stort sett hele tiden, og ifm langkjøring så er hendene plassert ca ti over halv fem, lavt på rattet - og med AP aktivert der det passer seg - så må jeg si at jeg ikke sliter noe spesielt med nag time, da det er en naturlig motstand i at hendene henger på rattet.

Har dermed ikke spesiell stor forståelse for de som mener at man må "rykke" og "nappe" i rattet. For meg oppleves slike beskrivelser som en stor overdrivelse og/eller brukerfeil, rett og slett :)
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: geearſøndag 13. ſeptember 2020, klokken 10:59
Ja, alltid fint med de som sitter på "heila vede", som vi sier her.   ::)

Dette kan ha med sittestilling, vaner osv å gjøre. Jeg må være bevisst på å _holde igjen_ rattet i forhold til hva slags kraft jeg er vant med å bruke under cruising, og måten jeg holder på, for å unngå at den nagger, altså på et vis styre motsatt av det som er logisk. Er svært lite kraft man trenger å bruke på dagens biler med servo, og de fleste sporer også helt rett og selvoppretter veldig fint, men kommer du fra en 1988 Ford Escort med skjev hjulstilling så...
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: z4rdſøndag 13. ſeptember 2020, klokken 11:02
Fint at du blander inn et begrep som sier meg nada. Men sagt på en litt annen måte - 99 problems - men dette er ikke ett av dem. Ellers kan man jo problematisere hva som helst. Du beskriver jo at det er DU som ikke finner deg til rette - og det har jeg full forståelse for - men du kan ikke ignorere det faktum at dette fungerer helt greit for de fleste. Problemet mitt oppstår når sannheten rundt dette emnet skal etableres rundt unntakene.

Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: geearſøndag 13. ſeptember 2020, klokken 11:21
"Hele vettet".

Noe du beviste igjen i innlegget over. Foreslår at du søker om moderatorstatus, så kan du sile/filtrere innleggene du mener er gyldige problemer/irritasjoner i følge dine retningslinjer. Det er åpenbart at vi andre ikke klarer å definere det selv og trenger hjelp til å vite hva vi skal irritere oss over, spesielt når det gjelder noe vi har betalt 60-70k for.
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: z4rdſøndag 13. ſeptember 2020, klokken 11:27
Jeg står over, og du må gjerne klage og irritere deg over hvordan løsningen fungerer. Det skal du lov til  :+1:

Jeg synes dog at det fungerer greit. Og som jeg nevnte tidligere så er jeg enig med flere her at TM3 er litt hardere på rattet enn TMX - dette kan trolig skyldes annen form på rattet.

Ellers møter du deg selv i døren med denne kommentaren her fra tidligere:

Sitat
Fint for dere, dessverre er det ikke alle som finner en god hvileposisjon.

Må legge til at AP er vel gratis/inkludert i dag - og koster ikke 60-70k. Det var en i periode det kostet noe mindre for AP og EAP. Det er ikke ufordelaktig å ha realistiske forventninger til et produkt før man påpeker «feil».

Men nå blir det veldig OT, så jeg skal la det ligge her.
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: kneggſøndag 13. ſeptember 2020, klokken 11:58
Etter hva jeg vet så har Model 3 mindre ratt enn S og X? De krever kanskje akkurat like mange newtonmenter for å merke at sjåfør er der. Men siden radius er mindre må man ta i mer... Vektarm og den biten...

Selv synes jeg det er litt for tungt på Model 3. Jeg bruker 2-3 fingre for å nappe i rattet. 2-3 timer på rad med dette og det merkes etterpå.
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: knut.aulieſøndag 13. ſeptember 2020, klokken 19:10
det faktum at dette fungerer helt greit for de fleste.
Stiller et stort spørsmålstegn ved dette!

Jeg synes det er så lite brukervennlig at jeg ikke bruker det og hører mange som klager. De som er fornøyd er på forum eller heter Teslabjørn.......
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: z4rdſøndag 13. ſeptember 2020, klokken 19:35
Dere som opplever at det suger - Hva slags veier kjører dere på? I hvilke situasjoner skrur dere på AP?

Jeg vet hvor jeg kjører og når jeg bruker det, og ikke minst når jeg ikke bruker AP. Kan ikke si at jeg kjenner meg igjen i deres beskrivelser. Tror nemlig kjernen i «problemet» ligger her.

Poenget mitt er: Hvis folk bruker AP på steder og i situasjoner det ikke er klargjort for så er det ikke så rart brukeropplevelsen blir deretter.
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: Motorwattſøndag 13. ſeptember 2020, klokken 20:14
Sitat
Jeg vet hvor jeg kjører og når jeg bruker det, og ikke minst når jeg ikke bruker AP. Kan ikke si at jeg kjenner meg igjen i deres beskrivelser. Tror nemlig kjernen i «problemet» ligger her.

Vi snakker vel om mengde trykk som må legges på rattet for å oppheve nag? Eller har jeg misforstått?
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: z4rdſøndag 13. ſeptember 2020, klokken 21:07
Jeg trodde det, men vet ikke hva knut.aulie mener med at det er så lite brukervennlig at han ikke bruker AP.
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: Vaduzſøndag 13. ſeptember 2020, klokken 21:58
Samme her, at hånden henger i rattet er helt uproblematisk for meg. AP gjør at jeg kan følge mer med på trafikkbildet og brukte mindre energi på tilpasse fart og retning, ergo sikrere kjøring.

Enig, helt uproblematisk. Ville aldri funnet på å slippe ratt og pedaler helt slik selvkjøringen er per i dag uansett.
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: kneggſøndag 13. ſeptember 2020, klokken 23:09
Poenget mitt er: Hvis folk bruker AP på steder og i situasjoner det ikke er klargjort for så er det ikke så rart brukeropplevelsen blir deretter.

Da har du ikke mange mil med vei å bruke AP på i Norge. Den er beregnet på flerfelts motorvei med midtrabatt, det står til og med O manualen.
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: knut.aulieſøndag 13. ſeptember 2020, klokken 23:09
Det er så kult med fans som sier all kritikk er brukerfeil.

Jeg bruker selvfølgelig AP på små grusveier hvor jeg ligger henslengt i baksetet. I hvertfall ikke på godt merket tofeltsvei med midtdeler.

Har kjørt S med AP1 på langtur og senere S med AP2 noe som var en kraftig forverring.
Var noe bedre igjen på X med AP 2,5 for ca 2-3 år siden.

Det er gjort mange endringer de siste årene, ikke alt til det bedre.

Model 3 må ha mye (for mye kraft) og får den ikke det nagger den. Ghost bremsing er eget kapittel for ubehag og skrekkopplevelser.
AP er ikke noe en bare kan aktivere og bruke som beskrevet av Tesla en må ha inngående kunnskap og fingerspitzgefuhl.
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: z4rdMandag 14. ſeptember 2020, klokken 06:51
knegg, det er nok riktig som du påpeker. Men f.eks Ring 3 i Oslo har så og si samme oppsett som motorvei. Der har jeg i alle fall kun opplevd bremsing pga fartsgrenseendring tilknyttet én konkret lokasjon tidligere, og dette er faktisk borte nå, så på Ring 3 virker AP veldig bra på min TM3.

Men jeg ser liksom ikke problemet... hvis motorvei er spesifikasjonene, så leverer den vel iht spec? Eller er det noe jeg har oversett? Jeg er klar over ghost braking - men dette opplever ikke jeg de stedene jeg kjører, men har forståelse for at det fortsatt forekommer der andre kjører. Men slik jeg har forstått det så er dette problemet minkende.
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: kneggMandag 14. ſeptember 2020, klokken 11:47
knegg, det er nok riktig som du påpeker. Men f.eks Ring 3 i Oslo har så og si samme oppsett som motorvei. Der har jeg i alle fall kun opplevd bremsing pga fartsgrenseendring tilknyttet én konkret lokasjon tidligere, og dette er faktisk borte nå, så på Ring 3 virker AP veldig bra på min TM3.

Men jeg ser liksom ikke problemet... hvis motorvei er spesifikasjonene, så leverer den vel iht spec? Eller er det noe jeg har oversett? Jeg er klar over ghost braking - men dette opplever ikke jeg de stedene jeg kjører, men har forståelse for at det fortsatt forekommer der andre kjører. Men slik jeg har forstått det så er dette problemet minkende.

Jeg er ikke uenig. Jeg synes AP fungerer godt utenfor tiltenkt område.
Men da er det også viktig å huske når man skal kjøpe FSD at man ikke kan forvente noe form for forståelse/assistanse når den ikke fungerer utenfor motorvei.

Det er med andre ord etter klassifikasjonen "motorvei" bare 55 mil der Tesla kan til en viss grad garantere funksjonalitet på norsk veinett. Alt utenfor dette er bare en bonus. (Frem til det blir lansert FSD for bykjøring)

Fra wikipedia:
Sitat fra: https://no.wikipedia.org/wiki/Norges_motorveier#:~:text=%C3%98vre%20hastighet%20p%C3%A5%20motorveier%20i,med%20skiltet%20motorvei%20i%20Norge.
Per september 2020 er det rundt 552 kilometer med skiltet motorvei i Norge.


Sitat fra: Sakset fra tesla.com
Fullverdige selvkjørende egenskaper
  • Navigere på Autopilot: automatisk kjøring fra av- og påkjøring til motorvei, inkludert trafikkmaskiner og forbikjøring av biler.
    • Automatisk filbytte: fil endres automatisk når du kjører på motorveien.
    • Autopark: både parallelle og perpendikulære steder.
    • Summon: parker og hent kjøretøyet automatisk.
Sitat fra: Sakset fra Model 3 Manual
ADVARSEL: Autostyring er bare beregnet på bruk på motorveier med en oppmerksom fører. Ha hendene på rattet og vær oppmerksom på veiforhold og annen trafikk mens du bruker Autostyring. Ikke bruk Autostyring i bygater, i nærheten av veiarbeid eller i områder der det kan være syklister eller fotgjengere. Føreren må aldri gjøre seg avhengig av at Autostyring bestemmer riktig kjørebane. Vær alltid forberedt på å iverksette tiltak umiddelbart. Hvis disse instruksjonene ikke følges, kan det føre til skader, alvorlige personskader eller dødsfall
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: geearMandag 14. ſeptember 2020, klokken 12:00
Samme her, at hånden henger i rattet er helt uproblematisk for meg. AP gjør at jeg kan følge mer med på trafikkbildet og brukte mindre energi på tilpasse fart og retning, ergo sikrere kjøring.

Enig, helt uproblematisk. Ville aldri funnet på å slippe ratt og pedaler helt slik selvkjøringen er per i dag uansett.
Jeg har, på snart tre år og 40kkm, ikke opplevd at vår egen Model X har tatt en uventet retningsmanøver med rattet. Har ingen bekymring med å slippe rattet helt, men selvfølgelig ikke overalt. De stedene den har utfordringer har jeg alltid slått av før eller gjort meg klar til å ta over. Ja, den svinger tidvis inn i påkjøringsfelt eller lommer langs veien, og den vil drepe alle i og utenfor bilen i rundkjøringer, men det er jeg jo forberedt på...
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: HandymanMandag 14. ſeptember 2020, klokken 13:14
Samme her, at hånden henger i rattet er helt uproblematisk for meg. AP gjør at jeg kan følge mer med på trafikkbildet og brukte mindre energi på tilpasse fart og retning, ergo sikrere kjøring.

Enig, helt uproblematisk. Ville aldri funnet på å slippe ratt og pedaler helt slik selvkjøringen er per i dag uansett.
Jeg har, på snart tre år og 40kkm, ikke opplevd at vår egen Model X har tatt en uventet retningsmanøver med rattet. Har ingen bekymring med å slippe rattet helt, men selvfølgelig ikke overalt. De stedene den har utfordringer har jeg alltid slått av før eller gjort meg klar til å ta over. Ja, den svinger tidvis inn i påkjøringsfelt eller lommer langs veien, og den vil drepe alle i og utenfor bilen i rundkjøringer, men det er jeg jo forberedt på...
Jeg har heller ikke hatt problemer med dette før jeg fikk 2020.32.5.
Kjørte fra Sørlandet til Østlandet på fredagen med "normal AP", fikk oppdateringen før vi kjørte hjem på søndagen.
Ved filskifte fra høyre til venstre fil på NoA begynte den normalt men ca halvveis over kastet den bilen seg over veldig brått. I og med at jeg alltid har hånden på rattet avbrøt AP, men det var svært overraskende. Fikk følelsen av at bilen ville ha havnet i autovernet om jeg ikke hadde holdt på rattet. Det skjedde flere ganger men ikke hver gang, og bare til venstre.  Har også skjedd når jeg har kommet i påkjøringsfeltet og skal inn på motorvei.
Jeg hviler venstre albu på armlenet i døra, og hånda kl 8 i rattet, og trenger da ikke nappe i rattet. Vekta av hånda er nok feedback til AP.
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: kodaxMandag 14. ſeptember 2020, klokken 15:04
Nivå 3? Bilen skulle jo kjøre fra USA`s vestkyst til østkyst i 2017? Selvfølgelig skal SogX klare det!
Man må jo kunne stole på Tesla vel?!
Det som jeg er veldig interessert i er hvem som er talsmann/sjef i Tesla? Er det Elon Musk, (som jo lover i "øst og vest") eller er det noen andre? Er Tesla juridisk ansvarlig for noe av det Elon sier?
Og hvilket tidspunkt blir lovnaden gitt på, er vel også relevant.
Tesla har sikkert tatt med forbehold at de kan forandre sine vedtekter/lovnader når de vil. De har jo forandret på ordvalget mtp selvkjøring/FSD, flere ganger..
Les 1.post. Tråden handler om TMS og TMX slik de er i dag vil kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3 ift kriteriene som er definert av EU, og som Norge skal tilpasse seg til. Ikke hva hverken Tesla eller Skumelon selv sier;)
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: geearMandag 14. ſeptember 2020, klokken 20:50
Samme her, at hånden henger i rattet er helt uproblematisk for meg. AP gjør at jeg kan følge mer med på trafikkbildet og brukte mindre energi på tilpasse fart og retning, ergo sikrere kjøring.

Enig, helt uproblematisk. Ville aldri funnet på å slippe ratt og pedaler helt slik selvkjøringen er per i dag uansett.
Jeg har, på snart tre år og 40kkm, ikke opplevd at vår egen Model X har tatt en uventet retningsmanøver med rattet. Har ingen bekymring med å slippe rattet helt, men selvfølgelig ikke overalt. De stedene den har utfordringer har jeg alltid slått av før eller gjort meg klar til å ta over. Ja, den svinger tidvis inn i påkjøringsfelt eller lommer langs veien, og den vil drepe alle i og utenfor bilen i rundkjøringer, men det er jeg jo forberedt på...
Jeg har heller ikke hatt problemer med dette før jeg fikk 2020.32.5.
Kjørte fra Sørlandet til Østlandet på fredagen med "normal AP", fikk oppdateringen før vi kjørte hjem på søndagen.
Ved filskifte fra høyre til venstre fil på NoA begynte den normalt men ca halvveis over kastet den bilen seg over veldig brått. I og med at jeg alltid har hånden på rattet avbrøt AP, men det var svært overraskende. Fikk følelsen av at bilen ville ha havnet i autovernet om jeg ikke hadde holdt på rattet. Det skjedde flere ganger men ikke hver gang, og bare til venstre.  Har også skjedd når jeg har kommet i påkjøringsfeltet og skal inn på motorvei.
Jeg hviler venstre albu på armlenet i døra, og hånda kl 8 i rattet, og trenger da ikke nappe i rattet. Vekta av hånda er nok feedback til AP.
Ja, men jeg ville aldri finne på å ikke holde i rattet under et filskifte. Det er en slik operasjon jeg ser på som risikabel. Men å slippe rattet når man holder en fil/vei uten kryss/rundkjøringer/veiarbeid og med god veimerking, ser jeg ikke som noe problem i det hele tatt. Altså typisk de lange transportstrekkene.
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: HandymanTirsdag 15. ſeptember 2020, klokken 11:19
Ja, men jeg ville aldri finne på å ikke holde i rattet under et filskifte. Det er en slik operasjon jeg ser på som risikabel. Men å slippe rattet når man holder en fil/vei uten kryss/rundkjøringer/veiarbeid og med god veimerking, ser jeg ikke som noe problem i det hele tatt. Altså typisk de lange transportstrekkene.
Ser den, men siden jeg bare har kjørt med AP/FSD når det har vært 15 sek nag, så er det naturlig for meg å alltid ha venstrehånda i rattet. Slipper selv ratter når jeg skal ta på meg solbriller eller skjenke meg kaffe, men ikke så mye mer enn det. Det føles naturlig og betryggende å holde i rattet. Jeg bruker AP så sant det er mulig, og ofte også når det "ikke skal være mulig". Ved å alltid ha hånda i rattet opplever jeg at jeg i større grad lærer AP å gjenne, og at jeg i noen grad kan forutse når den kommer til å bli usikker.
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: LapskausTirsdag 15. ſeptember 2020, klokken 17:44
Jeg pleier å trekke venstrefoten litt tilbake sånn at kneet står og spenner opp mellom gulvet og  rattet. Da blir det nok friksjon til at nag ikke trigges, unntatt på lange sletter. Høyrefoten ligger ved gasspedalen klar til å motvirke fantombremsing.

Holder da henda så jeg kan gripe tak når som helst igjen, men jeg må si meg enig i at det er litt anstrengende å holde rattet på en måte som gir motstand. Det er jo mest naturlig å holde det på «balansepunktet» der rattet går lett begge veier. Men lårtrikset funker bra  :+1:
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: SmurfboyTirsdag 15. ſeptember 2020, klokken 20:18
Jeg pleier å trekke venstrefoten litt tilbake sånn at kneet står og spenner opp mellom gulvet og  rattet. Da blir det nok friksjon til at nag ikke trigges, unntatt på lange sletter. Høyrefoten ligger ved gasspedalen klar til å motvirke fantombremsing.

Holder da henda så jeg kan gripe tak når som helst igjen, men jeg må si meg enig i at det er litt anstrengende å holde rattet på en måte som gir motstand. Det er jo mest naturlig å holde det på «balansepunktet» der rattet går lett begge veier. Men lårtrikset funker bra  :+1:

Høres ikke så veldig avslappende ut..
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: kneggTirsdag 15. ſeptember 2020, klokken 21:16
Jeg pleier å trekke venstrefoten litt tilbake sånn at kneet står og spenner opp mellom gulvet og  rattet. Da blir det nok friksjon til at nag ikke trigges, unntatt på lange sletter. Høyrefoten ligger ved gasspedalen klar til å motvirke fantombremsing.

Holder da henda så jeg kan gripe tak når som helst igjen, men jeg må si meg enig i at det er litt anstrengende å holde rattet på en måte som gir motstand. Det er jo mest naturlig å holde det på «balansepunktet» der rattet går lett begge veier. Men lårtrikset funker bra  :+1:

Høres ikke så veldig avslappende ut..

I starten syntes jeg det var mer stress med autopilot enn uten siden alt var ukjent for meg. Men etter hvert som du bruker det lærer du hvordan bilen oppfører seg i ulike situasjoner, spesielt om det er veier man kjører ofte. Nå er det avslappende.  :)
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: o.b.lixOnsdag 16. ſeptember 2020, klokken 09:52
I dag har vi sol i Bergen, og når solen lyste på kamera, trakk jeg ned solskjermen, men kamera ble blendet og både autopilot og cruisecontrol ble koblet ut til veien dreide og solen ikke kom rett i mot.

Dette er helt standard om morgen eller kveld nå man får solen rett i trynet.

Et løvblad tynn lag med snø på støtfangeren, hindrer radar i å virke og dermed både autopilot og tacc, skjer stadig vekk på høst og vinter.

Dette skjer såpass plutselig at jeg tror neppe at dagens konfigurasjon av sensorer vil bli godkjent som selvkjørende i EU uten man klumholder i rattet til enhver tid...
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: MotorwattOnsdag 16. ſeptember 2020, klokken 09:57
Jeg hadde samme problem som deg med sol, men fikk byttet begge B-stolpe kameraene til en ny revisjon. Ikke hatt problemer siden byttet.
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: o.b.lixOnsdag 16. ſeptember 2020, klokken 10:12
Har bare problem når solen er rett i mot, ikke på siden. B-stolpe-kamera ser vel bare til siden?
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: turfsurfOnsdag 16. ſeptember 2020, klokken 10:34
Har bare problem når solen er rett i mot, ikke på siden. B-stolpe-kamera ser vel bare til siden?
De ser vel skrått fremover
Tittel: Sv: Vil TMS og TMX kunne godkjennes for selvkjøring på nivå 3?
Skrevet av: trykkertorOnsdag 16. ſeptember 2020, klokken 18:04
I dag har vi sol i Bergen, og når solen lyste på kamera, trakk jeg ned solskjermen, men kamera ble blendet og både autopilot og cruisecontrol ble koblet ut til veien dreide og solen ikke kom rett i mot.

Sol i Bergen er så pass sjeldent at vi kan kalle det force majeure.  :D