Elbilforum.no
Bilmerker => Mercedes/ EQ => EQC => Emne startet av: Øyvind.h på mandag 07. september 2020, klokken 13:42
Tenker det kan være nyttig med en slik tråd, selv om bilen virker solid. Admin kan evt gjøres sticky? Det meldes nesten ikke om feil i FB-gruppa, men noe vil det alltid være. Og da kan det være nyttig for andre å se hvordan feilene rettes mtp løsning, reparasjonstid osv. Det er tidlig i produksjonen for denne modellen, så noe må det være.
Skriv gjerne km stand/alder.
Pyntelista på bakfanger «sto ut» i en skjøt.
Mail til Motor-Trade og fikk kjapp oppfølging med påfølgende time for fiks.
Så langt eneste avvik jeg har funnet. (Hatt bilen siden 11.08.20)
EDIT: Andre avvik oppstod i natt når jeg var på tur hjem. Lå i kø med flere biler da det ble en forholdsvis brå stopp der jeg overstyrte Disctronic med bremsepedalen. Bilen "slapp" nedbremsingen den hadde startet slik at bilen formerlig bykset litt før den igjen bremset som et resultat av at jeg brukte bremsen. Etter dette ville den ikke la meg bruke paddles for å justere regen og regen virket heller ikke når jeg bremset manuelt / brukte Distronic.
Løste seg med å stoppe og starte bilen igjen.
Tro meg; dere vil ikke kjøre EQC uten regen. DA snakker vi forbruk. :P
Fikk første feil på min nå etter 7000km/4 måneder.
Bilen vil ikke lenger lade fra schuko-kontakter. Bilen lader fint på 230V32A enfas (blått stikk Tesla UMC). Den lader også fint på 400V16A trefas (rødt stikk Tesla UMC). Men bilen vil ikke lade med Mercedes ladekabel. Ei heller med Tesla UMC med schuko adapteret.
Bilen melder "Ladefeil / Ladesvikt" i appen. Ladeporten blinker gult i 1-2 minutter før bilen gir opp. Jeg har klart å finne en annen på nett som har opplevd lignende feil, men vet ikke hva løsningen ble annet enn at en del måtte byttes.
Fyller på info her når jeg kan si noe om tid for utbedring samt hva som var galt. Har testet schuko både på hytta og hjemme samt flere ladekabler, så jeg er rimelig sikker på at feilen ligger i bilen.
Først forsøkte jeg å ringe via Mercedes Me appen til support, i håp om at de kunne feilsøke over nett og ordne alt. Men det eneste de kunne gjøre var å sende en bergningsbil med lånebil til meg. Det er ikke nødvendig da jeg har fungerende ladeopplegg både på hytta og hjemme. Men i høstferien skulle jeg gjerne ladet sporadisk på schuko istedenfor å bruke Ionity, så i slutten av september vil dette ha innvirkning på bruk av bilen. Om feilen ikke er rettet innen den tid håper jeg de kan stille en annen EQC til disposisjon.
Min har rullet 15000km nå. Hadde 2 feil med det samme jeg fikk bilen.
1. Ladet ikke 32A 1fas 230v.(belastet da kun maks 16A) Fiks= Software oppdatering fikset av forhandler.
2 Sporadisk melding i display om "Aktiv bremseassistent for tiden begrenset funksjonalitet. Se instruksjonsboken" Forhandler fikset dette med rengjøring av glass i front av frontkamera + software oppdatering. Siden har bilen fungert feilfritt.
Ny batteripakke etter 2700km. Fikk beskjed i displayet "Feil stopp bilen". Ingen feil verken før eller etter, bortsett fra at kvelden før feilen, gikk skjermen i svart i 30 sekund under kjøring. 4700km nå.
Positivt det er lite feil som meldes. Venter på en 21 modell som skal være ferdig produsert i disse dager. Nå skal man være litt forsiktig med å sammenlikne med antall feil som rapporteres på andre elbiler. Eksempelvis er e-tron levert i et langt større antall, og har vært på veien i snart 2 år. Men det er nok åpenbart flere feil på e-tron enn bmw i3 som tilsynelatende har en veldig lav feilrate. La oss håpe EQC er i samme klasse 👍
Sitat fra: TM på mandag 07. september 2020, klokken 17:50
Nå skal man være litt forsiktig med å sammenlikne med antall feil som rapporteres på andre elbiler. Eksempelvis er e-tron levert i et langt større antall, og har vært på veien i snart 2 år. Men det er nok åpenbart flere feil på e-tron enn bmw i3 som tilsynelatende har en veldig lav feilrate. La oss håpe EQC er i samme klasse 👍
Ja det blir ikke nødvendigvis riktig å sammenligne mengden rapporterte feil for to forskjellige biler, selv ikke i samme forum. Jeg er med i en rekke fb grupper da jeg har vurdert flere forskjellige biler, og biler som er uaktuelle ett år kan plutselig bli aktuelle neste år grunnet livssituasjon, behov, økonomi osv. Og selv om en ikke skal sammenligne og konkludere på feilprosent danner en seg etter hvert et bilde av hva modellen sliter med og en får en anelse av hva feilprosenten er.
De mest ekstreme entusiastene i gruppene skriver ytterst sjeldent om feil på egen bil. De nevner det gjerne bare i en bisetning i en litt bortgjemt post. Slike folk finner en i alle merkegrupper.
Og så er det nå slik at eierne fortsatt kan være fornøyde med bilen, selv om de har hatt flere feil på den. Det avhenger av hvor alvorlig feilen var for dem og hvordan den ble håndtert.
Når det gjelder topic - jeg ble oppringt i ettermiddag av en tekniker med EQC som spesialistkompetanse. Vi gikk igjennom alt jeg hadde testet, kabeltyper mm og ble enige i at bilen nok måtte innom til Mercedes. Time om halvannen uke ettersom det ikke hastet og bilen kunne lades og brukes normalt frem til da.
Tekniker hadde koblet seg til bilen og lest av hendelser og feilkoder, men klarte ikke løse problemet fra kontoret. I loggen stod det feil ved pilotsignal. De tar inn bilen og starter med sw oppgradering og gjennomgang. Det lå en aksjonskode på batteristyring, men spørs om det holder. De vil i hvert fall starte med sw og om det ikke løser problemet tipper jeg de bytter en eller annen modul knyttet til lade-kommunikasjon.
Del-laderne virker ok mtp at jeg får full eller tilnærmet full effekt ved lading fra andre kabeltyper.
Lagt inn info om et problem som oppstod i natt. Løste seg som jeg skriver med å slå bil av og så på igjen, men skal bli spennende å se om den oppstår igjen. Forbruk på motorveg, 90 km/t uten noen form for regen gikk over 35 kWh / 100 km rimelig fort...
Sitat fra: jevel på lørdag 12. september 2020, klokken 08:38
Lagt inn info om et problem som oppstod i natt. Løste seg som jeg skriver med å slå bil av og så på igjen, men skal bli spennende å se om den oppstår igjen. Forbruk på motorveg, 90 km/t uten noen form for regen gikk over 35 kWh / 100 km rimelig fort...
Høres ut som om batterivarme ble aktivisert. Hvordan skulle den ellers bruke så mye strøm, eller mener du det var feil avlesning og at det reelle forbruket var lavere ?
Det var mye oppover og nedover der dette skjedde, sånn at forbruket var nok reelt. Siden den kun fikk «tatt unna» overskuddet via brems så fikk den ikke hentet inn noe i nedoverbakkene. Men nøyaktig hva som skjedde vet jeg ikke. Sendt e-post til forhandler så får de ta stilling til om de vil hente ut logger.
Det er et par kjente "batterifeil" tilfeller. Ser en av eierene har skrevet om tilbakemelding fra Mercedes nå. Sw feil hvor bilen gjorde 1/3 av batteriet utilgjengelig. Batteri ok og ingen feil funnet annet enn sw som feilaktig beskyttet batteriet.
Får håpe de retter den feilen i sw så de kan få bort feilkilden med oppdatering ved 20.000km service.
Da er min bil utbedret. Det var heldigvis bare sw-relatert, ikke hw som jeg fryktet. De fant en recall-aksjon på bilen knyttet til batteristyring, og alt ble testet OK etter at denne var utført. Berører antakelig kun de tidlig leverte bilene. Typen feil lå inne i en sentral database hos Mercedes så det var ikke behov for feilsøk. Ideelt sett burde det vært gjort OTA, men i det minste slapp jeg å vente på deler og 2 besøk for samme feil.. Fiks tok et par timer og ser at jeg får bilen tilbake ferdig oppladet. Positiv opplevelse med løpende oppfølging, fleksibilitet rundt levering/henting og SMS/telefondialog med tekniker. Det var visstnok svært lite feil på bilene, så kapasitet til oppfølging var god. Betryggende at de har et godt sentralt oppslagsverk for feil. Det hjelper ved spesielle feil eller om verkstedet sjeldent trenger utbedre noe og har lite erfaring.
Flott med tilbakemeldinger om utbedring og opplevelse av servicen også.
Jeg rapporterte min feil til M-T her i Trondheim og vi ble enige om at jeg ser om det dukker opp på nytt.
Svigerfars EQC har hatt problemer med å lade på 32A 1-fase IT nett. Den ladet bare i halv hastighet (egentlig litt over halvparten). Så på ladeoppsettet vi har hjemme (32A 1-fase IT, to ladebokser i lastbalansert oppsett) klarte bilen bare å lade med 16,5A i stedet for 32A. VW e-Golf og Audi e-tron klare begge å lade fint med 32A/ 7kW på samme oppsett, så jeg var rimelig sikker på at det var bilen og ikke ladeoppsettet.
Problemet ble løst i dag.
Det var andre runde med SW oppdateringer. Det er mulig at forrige oppdatering ikke var fullstendig for det var snakk om at nå var oppdateringer lagt inn på begge laderne. Om det betyr at det er to uavhengige ladere med hver sin SW eller om det hadde kommet enda en oppdatering vet jeg ikke.
Sett flere som forteller at de har måttet innom flere ganger for samme oppdatering, ja.
Spørs om at det er litt opplæring som må til i serviceleddet også.
Men hadde vært optimalt om dette også kunne kjøres OTA.
Forhåpentligvis er dette noe verkstedene lærer seg raskt slik at det gjøres riktig hver gang.
OTA oppdateringer er absolutt en fordel (det er noen ulemper også, men det er en annen diskusjon), men uten at plattformen er laget for dette fra bunnen av tviler jeg på at det kommer. Ut over Tesla er er vel Jaguar på vei med OTA og VW når de får SW på ID familien på plass skal støtte OTA.
Mercedes har jeg ikke hørt noe om OTA ennå.
Sitat fra: jevel på mandag 21. september 2020, klokken 16:55
Sett flere som forteller at de har måttet innom flere ganger for samme oppdatering, ja.
Spørs om at det er litt opplæring som må til i serviceleddet også.
Men hadde vært optimalt om dette også kunne kjøres OTA.
EQC skal støtte OTA. Om det faktisk kommer noe OTA gjenstår å se, og jeg tviler nok på at alle bilens styringsenheter kan oppdateres OTA. Det er nok mer snakk om GUI/MBUX, nye tjenester der osv.
32A oppdateringen spurte jeg min forhandler spesifikt om før jeg hentet ut bilen og fikk bekreftet at den var på plass.
Og som forventet lader den med 7,4kW både fra 230V32A enfas og fra 400V16A trefas.
Skeptikeren i meg frykter at du har rett...
Alt jeg har sett så langt fra MB peker mot Windows Mobile vs iOS. 🤪
Sitat fra: Eivind S på mandag 21. september 2020, klokken 15:02
Svigerfars EQC har hatt problemer med å lade på 32A 1-fase IT nett. Den ladet bare i halv hastighet (egentlig litt over halvparten). Så på ladeoppsettet vi har hjemme (32A 1-fase IT, to ladebokser i lastbalansert oppsett) klarte bilen bare å lade med 16,5A i stedet for 32A. VW e-Golf og Audi e-tron klare begge å lade fint med 32A/ 7kW på samme oppsett, så jeg var rimelig sikker på at det var bilen og ikke ladeoppsettet.
Problemet ble løst i dag.
Det var andre runde med SW oppdateringer. Det er mulig at forrige oppdatering ikke var fullstendig for det var snakk om at nå var oppdateringer lagt inn på begge laderne. Om det betyr at det er to uavhengige ladere med hver sin SW eller om det hadde kommet enda en oppdatering vet jeg ikke.
Dette her er litt interessant for min del. Jeg skal inn med bilen min til uken fordi jeg opplever samme problem. Er det noe jeg bør være bevisst på ved innlevering/utlevering? :)
I dag kjørte jeg i bekmørket noen mil samtidig som det regnet bra. Da skjedde det noe rart.
Til å begynne med fungerte langlysene optimalt. De blendet ut og koste seg samtidig som jeg hadde god sikt.
Plutselig ut av det blå gikk den ned på nærlys og ble der. Midt i 80-sonen i bekmørket. Måtte slå over til manuelt og kjørte ut til siden. Slo av og på bilen og vips - automatisk langlys igjen. Dette skjedde tre ganger på ca. tre mil.
Noen andre som har sett noe tilsvarende?
I morges, en times tid etter tilkobling til saktelading på jobben, dukket det opp en melding i appen om "12V batteri kritisk lavt." En meldingsboks opplyser hjelpsomt om at 12V-batteriet primært er til å drive starteren til forbrenningsmotoren. Akkurat. Så da er det vel ikke kritisk. :-\
Noen betraktninger:
- Hvorfor dukker denne meldingen opp all den tid bilen står til lading? Lades ikke 12V-batteriet når hovedbatteriet lader?
- En meldingsboks om at dette er for å starte forbrenningsmotoren er rett ut galt. #icelegacy
- Hvorfor er det lav spenning på 12V-batteriet? Det er 10 varmegrader og bilen brukes som normalt.
- Bør jeg kontakte service eller fikser det seg selv? (kommer til å se det an).
Edit: Sjekket på formiddagen og da var varselet borte.
Har kjørt ca 5000km og fikk bilen i sommer. Er stort sett fornøyd men har oppdaget en rekke mangler som virker som SW bugs som angitt under. Om noen har forklaring eller løsning for noen av disse vil jeg gjerne vite det for er ikke my å få ut av forhandleren.
IRRITERENDE Når bilen kjøres med alle assistenter på får jeg til stadighet melding om å legge hendene på rattet tiltross for at begge holder i rattet. Dette er kjempe irriterende da LYDEN MUTES og man mister sammenhengen i det man hører på. Det er heller ikke mulig å skru av lyden.
SIKKERHETSRISIKO: Av og til (riktignok skjeldent) , feildekterer bilen at man er for nær noe, enten på høyre eller venstre side og gjør en automatisk unnamanøver. Dette kan jo io i visse situasjoner være direkte farlig
IRRITERENDE: GPS systemmet virker av og til helt merkelig og foreslår ruter som ikke gir noen menig. Jeg har slått av alle AVOID muligheter. Feks veien inn til Mandal (hvor det er veiarbeid) prøver bilen hele tiden å kjøre av hovedveien og ta noen småveier ved siden av. Har opplevet det samme flere steder hvor jeg ikke kan se at det er veiarbeid. Videre er det flere adresser DEN den rett og slett ikke finner. Det siste er at av og til får jeg beskjed om at NO EQ optimized rute is available???? (Kom automatisk oppdatering av kart nå og har ikke testet etter det)
SIKKERHETSRISIKO: Når bilen har stått et par dager i garasjen. Låser parkeringsbremsen seg eller snarerer henger på. Man må ki kraftig gass og bilen slipper med en høy lyd. Dersom man står trangt parkert er dette farlig.
Når jeg skulle legge om til vinterdekk oppdager jeg at bilen ikke er utstyrt med jekk eller annet utstyr for hjulskift. En kamerat av meg som skulle over Haukeli la om ved hjelp av privat garasejekk og avstandsklosser etter råd fra BOS. Resultatet var at tre av de innebyggede avstandsstykkene løsnet.
Sitat fra: elogreb på onsdag 07. oktober 2020, klokken 13:59
IRRITERENDE Når bilen kjøres med alle assistenter på får jeg til stadighet melding om å legge hendene på rattet tiltross for at begge holder i rattet.
Rattet merker motstand når du kjører med feltholderen aktivert. Du må la rattet få litt sideveis motstand når varselet dukker opp. Demping av lyd har jeg ikke vært borti. Mulig det først kommer en stund etter at grafisk alarm vises i HUD og dash? Dvs. når bilen har varslet en stund uten at du har respondert. På langtur får jeg typisk ikke mer enn noen få slike varsler. Men det skyldes kanskje hvordan jeg holder på rattet og at den kjenner vekten?
Eneste alternativ til sideveis momentsensor er pt berøringssensor, men det er det ingen meg bekjent som har klart å løse uten å måtte fjerne rattvarme. Så det er pt ikke noe godt alternativ.
Sitat fra: elogreb på onsdag 07. oktober 2020, klokken 13:59
SIKKERHETSRISIKO: Av og til (riktignok skjeldent) , feildekterer bilen at man er for nær noe, enten på høyre eller venstre side og gjør en automatisk unnamanøver. Dette kan jo io i visse situasjoner være direkte farlig
Denne irriterer meg også. Den kan slås av (deaktiver feltassistent i innsillinger) - men den reaktiveres på neste tur. Jeg skal høre med forhandler om den kan deaktiveres permanent, for jeg er enig i at den ikke er god nok.
Sitat fra: elogreb på onsdag 07. oktober 2020, klokken 13:59
IRRITERENDE: GPS systemmet virker av og til helt merkelig og foreslår ruter som ikke gir noen menig. Jeg har slått av alle AVOID muligheter. Feks veien inn til Mandal (hvor det er veiarbeid) prøver bilen hele tiden å kjøre av hovedveien og ta noen småveier ved siden av. Har opplevet det samme flere steder hvor jeg ikke kan se at det er veiarbeid. Videre er det flere adresser DEN den rett og slett ikke finner. Det siste er at av og til får jeg beskjed om at NO EQ optimized rute is available???? (Kom automatisk oppdatering av kart nå og har ikke testet etter det)
Selv om kartene skal oppdateres automatisk har jeg inntrykk av at en kan få en nyere versjon raskere ved manuell oppdatering. Logg inn på Mercedes.me, bla ned til online kart og gå igjennom prosessen der for å laste ned kart til minnepenn. Kartene kan legges inn manuelt på den måten.
Om du får merkelige ruteforslag - forsøk å aktivere alle unntakene, lagre, beregn en rute og deaktiver dem igjen. I min bil forsøkte den å unngå bom, selv om valget var deaktivert. Det løste seg ved å aktivere alle valg, lagre, beregne rute og så deaktivere dem og lagre. Da sluttet den med tullete ruteforslag hvor den ville at jeg skulle ta av E6 og kjøre småveier.
Sitat fra: elogreb på onsdag 07. oktober 2020, klokken 13:59
SIKKERHETSRISIKO: Når bilen har stått et par dager i garasjen. Låser parkeringsbremsen seg eller snarerer henger på. Man må ki kraftig gass og bilen slipper med en høy lyd. Dersom man står trangt parkert er dette farlig.
Det høres ut som bremseklossene fester seg til skivene. Typisk noe som skjer lett ved fuktig vær og lengre parkering. Jeg har opplevd det på tidligere biler og merker også dette på EQC`en. Det må riktignok ikke blandes med låste bremser om du setter deg inn og forsøker å kjøre av gårde uten belte/med åpen dør. Da slipper ikke bilen P-bremsen. Men klosser som fester seg til skiven er nok ikke så lett å unngå i fuktig vær. Mulig det skyldes at elektriske brekk på moderne biler klemmer en del hardere enn en er vant med fra manuelle håndbrekk?
Sitat fra: elogreb på onsdag 07. oktober 2020, klokken 13:59
Når jeg skulle legge om til vinterdekk oppdager jeg at bilen ikke er utstyrt med jekk eller annet utstyr for hjulskift. En kamerat av meg som skulle over Haukeli la om ved hjelp av privat garasejekk og avstandsklosser etter råd fra BOS. Resultatet var at tre av de innebyggede avstandsstykkene løsnet.
Denne er interessant. Jeg skal selv benytte garasjejekk til helgen og har funnet jekk-punktene. Ser det kan kjøpes innsats-klosser som passer i sporet til jekk-festet, men i utgangspunktet har jeg tenkt at det ikke bør være nødvendig.
Medfølgende original-jekker pleier å være noe skikkelig risiko-søppel, så det ville jeg kun vurdert i krisesituasjon.
Når du sier at avstandsstykkene løsnet, mener du da hele den store klossen som bygger nedover? Eller biter av den?
Sitat fra: elogreb på onsdag 07. oktober 2020, klokken 13:59
IRRITERENDE: GPS systemmet virker av og til helt merkelig og foreslår ruter som ikke gir noen menig. Jeg har slått av alle AVOID muligheter. Feks veien inn til Mandal (hvor det er veiarbeid) prøver bilen hele tiden å kjøre av hovedveien og ta noen småveier ved siden av. Har opplevet det samme flere steder hvor jeg ikke kan se at det er veiarbeid. Videre er det flere adresser DEN den rett og slett ikke finner. Det siste er at av og til får jeg beskjed om at NO EQ optimized rute is available???? (Kom automatisk oppdatering av kart nå og har ikke testet etter det)
Jeg håper du krysset av for Android Auto? Den innebygde navigeringen er dessverre komisk dårlig. Google Maps er svært mye bedre på søk og navigering. Parkér en gammel mobil med Android Auto i midtkonsollen, så starter det opp automatisk på noen sekunder.
Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 07. oktober 2020, klokken 14:54
Sitat fra: elogreb på onsdag 07. oktober 2020, klokken 13:59
Når jeg skulle legge om til vinterdekk oppdager jeg at bilen ikke er utstyrt med jekk eller annet utstyr for hjulskift. En kamerat av meg som skulle over Haukeli la om ved hjelp av privat garasejekk og avstandsklosser etter råd fra BOS. Resultatet var at tre av de innebyggede avstandsstykkene løsnet.
Denne er interessant. Jeg skal selv benytte garasjejekk til helgen og har funnet jekk-punktene. Ser det kan kjøpes innsats-klosser som passer i sporet til jekk-festet, men i utgangspunktet har jeg tenkt at det ikke bør være nødvendig.
Medfølgende original-jekker pleier å være noe skikkelig risiko-søppel, så det ville jeg kun vurdert i krisesituasjon.
Når du sier at avstandsstykkene løsnet, mener du da hele den store klossen som bygger nedover? Eller biter av den?
Takk for mye god info.....
Enig angående jekk men det kan være greit og faktisk nødvendig å ha en jekk om man har et uthell langs veien..Hele den store klossen løsnet men den falt ikke ut. Den var festet med en slags masse eller lim ... Vanlige slike klosser er jo festet med en tapp som igjen festes i godset bak klossen. Tenker at det er noe lignende her... og at klossene fremdeles er festet. Vi har spurt BOS om dette men har ikke fått noe svar. Jeg har søkt etter klosser på nettet men har ikke funnet noen. Vet du hvor man får kjøpt dem?
Sitat fra: boppus på onsdag 07. oktober 2020, klokken 16:03
Sitat fra: elogreb på onsdag 07. oktober 2020, klokken 13:59
IRRITERENDE: GPS systemmet virker av og til helt merkelig og foreslår ruter som ikke gir noen menig. Jeg har slått av alle AVOID muligheter. Feks veien inn til Mandal (hvor det er veiarbeid) prøver bilen hele tiden å kjøre av hovedveien og ta noen småveier ved siden av. Har opplevet det samme flere steder hvor jeg ikke kan se at det er veiarbeid. Videre er det flere adresser DEN den rett og slett ikke finner. Det siste er at av og til får jeg beskjed om at NO EQ optimized rute is available???? (Kom automatisk oppdatering av kart nå og har ikke testet etter det)
Jeg håper du krysset av for Android Auto? Den innebygde navigeringen er dessverre komisk dårlig. Google Maps er svært mye bedre på søk og navigering. Parkér en gammel mobil med Android Auto i midtkonsollen, så starter det opp automatisk på noen sekunder.
Ja har Android Auto. Den er jo ikke godkjent for Norge så måtte lirke til innstalasjon. Den krever også nyeste versjon av Android så en gammel telefone hjelper ikke.. Vil jo gjerne ha de spesielle funskjonene med lading og som fører til preping av bateri før man lader. Da må man bruke den innebygete GPS funksjonen om jeg har forstått det riktig
Kanskje man skulle lage en egen tråd om tips og tricks med MBUX, for dette er vel litt OT. Men når vi først er på det sporet. WAZE på CarPlay er vel et godt alternativ der der MBU bokstavelig talt er på ville veier. Den gir vel også varsling av fotobokser som en bonus.
Sitat fra: TM på torsdag 08. oktober 2020, klokken 07:04
Kanskje man skulle lage en egen tråd om tips og tricks med MBUX, for dette er vel litt OT. Men når vi først er på det sporet. WAZE på CarPlay er vel et godt alternativ der der MBU bokstavelig talt er på ville veier. Den gir vel også varsling av fotobokser som en bonus.
Den tråden har vi allerede :)
https://elbilforum.no/index.php?topic=52464.0
Sitat fra: elogreb på torsdag 08. oktober 2020, klokken 02:43
Sitat fra: boppus på onsdag 07. oktober 2020, klokken 16:03
Sitat fra: elogreb på onsdag 07. oktober 2020, klokken 13:59
IRRITERENDE: GPS systemmet virker av og til helt merkelig og foreslår ruter som ikke gir noen menig. Jeg har slått av alle AVOID muligheter. Feks veien inn til Mandal (hvor det er veiarbeid) prøver bilen hele tiden å kjøre av hovedveien og ta noen småveier ved siden av. Har opplevet det samme flere steder hvor jeg ikke kan se at det er veiarbeid. Videre er det flere adresser DEN den rett og slett ikke finner. Det siste er at av og til får jeg beskjed om at NO EQ optimized rute is available???? (Kom automatisk oppdatering av kart nå og har ikke testet etter det)
Jeg håper du krysset av for Android Auto? Den innebygde navigeringen er dessverre komisk dårlig. Google Maps er svært mye bedre på søk og navigering. Parkér en gammel mobil med Android Auto i midtkonsollen, så starter det opp automatisk på noen sekunder.
Ja har Android Auto. Den er jo ikke godkjent for Norge så måtte lirke til innstalasjon. Den krever også nyeste versjon av Android så en gammel telefone hjelper ikke.. Vil jo gjerne ha de spesielle funskjonene med lading og som fører til preping av bateri før man lader. Da må man bruke den innebygete GPS funksjonen om jeg har forstått det riktig
Kan fint installere android auto på eldre utgaver. Jeg kjører på 8.0, men er kompatibel helt ned til 5.0 om ikke jeg husker feil.
https://global.techradar.com/no-no/how-to/slik-fikser-du-android-auto-i-norge
Sitat fra: Grosor på torsdag 08. oktober 2020, klokken 08:21
Kan fint installere android auto på eldre utgaver. Jeg kjører på 8.0, men er kompatibel helt ned til 5.0 om ikke jeg husker feil.
https://global.techradar.com/no-no/how-to/slik-fikser-du-android-auto-i-norge
Ja du har rett... Man kan innstalere den nyeste Android Auto på Android fra versjon 5.0+
Sitat fra: elogreb på onsdag 07. oktober 2020, klokken 13:59
IRRITERENDE Når bilen kjøres med alle assistenter på får jeg til stadighet melding om å legge hendene på rattet tiltross for at begge holder i rattet. Dette er kjempe irriterende da LYDEN MUTES og man mister sammenhengen i det man hører på. Det er heller ikke mulig å skru av lyden.
Jeg opplever ikke at lyden mutes og får kun dette lydvarselet når bilen mister veimerkingen og slår av styreassistenten.
Er nok ikke når bilen mister veimerkingen dette skjer. Høres ut som om han overser de visuelle cuene om å dytte på rattet. Da vil den både dempe lyd og hyle litt...
På lørdag opplevde jeg at bilen slo på lyset nede ved pedalene når jeg kjørte. UT av det blå. Eller jeg tror det var ut av det blå. Jeg fant en passende plass å stoppe. Gjorde en full restart av bilen og da gikk lyset av igjen. Noen som har opplevd det samme?
Sitat fra: mathis på mandag 19. oktober 2020, klokken 16:39
Gjorde en full restart av bilen
Hvordan?
Ok, dårlig presisering fra min side. Jeg stoppet bilen for så å starte den igjen med "tenningen". Ga det mer mening? :)
Sitat fra: mathis på mandag 19. oktober 2020, klokken 16:39
På lørdag opplevde jeg at bilen slo på lyset nede ved pedalene når jeg kjørte. UT av det blå. Eller jeg tror det var ut av det blå. Jeg fant en passende plass å stoppe. Gjorde en full restart av bilen og da gikk lyset av igjen. Noen som har opplevd det samme?
Sitter liksom ikke og kikker der nede når jeg kjører, men regner med jeg hadde kommet til å legge merke til det om det skjedde når det var mørkt ute. Ikke lagt merke til noe.
Sitat fra: jevel på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 10:00
Sitter liksom ikke og kikker der nede når jeg kjører, men regner med jeg hadde kommet til å legge merke til det om det skjedde når det var mørkt ute. Ikke lagt merke til noe.
Det var slik jeg oppdaget det. Jeg kjørte på kvelden og plutselig ble det lyst nede med pedalene. Noe som ble ganske forstyrrende under kjøring.
Feltet "Departure Time" forsøker å kalkulere SoC ved avreise/ferdigladet men det virker ikke.
Skjermdump fra ca kl 18 viser at i morgen kl 07, altså 13 timer senere med 7,4 kW lading, foreslås samme rekkevidde og vesentlig lavere SoC. Får du mer fornuftige verdier?
(https://lh3.googleusercontent.com/EvpCENvMWbBRvqoMFO9i6-uBrfngz7R74bPyElUUW31-g9v4CFMebjdzbsJZqsLslfLDGRDZw8UeRh0Blhxr0FTYtKOBtd7v_880v1yJJefXX6l0d_btDGmoHhgwoMVVREmsGz3nw74gstC7mkOkwJBK0yedJ0K960zholYBuPp0D9DQrxPVg7ZNpy4Wd5op2OWAwLnBF4gzyTAsuDVe6I1-XlSKiD5TxVtAPtueGsmSf9baxHqCKnzWJamLfjy0-tUeQZeuYRF11NpluqwPTobAVnQL0bbglQX3mfT3AKX3xwDD8Ij0r1-U8kGMwkn1KCpirqq-zVYZA9WU2ZPNB_5MVgFRiNnLY2DScCkLLo38gUlmV6960REEULLB2PyH896_9o89WMCFdukM0dmGrWuEpyful4GcN1cBCIuQxubZgmuty4eFAWxy1-xlgsr7IO8mPhZxCRxuFG-5y0hyrGX5l1HsnGLadawMjhGwfydfz_H56hFqODdadTTRDtB0354aOI90lB-rn_Y2n5k-Eu34LY07WbV9G4sxP0YWntlxqaj5UVXnezATHAcl7J0nSG-gXQsASjF5xTi_0t4g6wFnurw6p203jJWSvYolZqeNJLJ1xrUdSW80bOwtFuFOfIgxtuCb-tfgQx2pmBkmEDzAvgOx5icACRCBqlA79mRKDCgfaL7_22Gva7GTpGo=w702-h1403-no?authuser=1)
Sitat fra: mathis på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 13:44
Det var slik jeg oppdaget det. Jeg kjørte på kvelden og plutselig ble det lyst nede med pedalene. Noe som ble ganske forstyrrende under kjøring.
Har nå kjørt et par turer i mørket, og med standard innstillinger så står lyset i fotbrønnen på permanent.
Om andre synes de ofte får beskjed om at aktiv bremseassistent og diverse ikke er tilgjengelig; vask kameraene under speilhusene.
Forrige uke fikk jeg denne beskjeden stort sett hver eneste tur jeg kjørte. Ting så ikke så skittent ut, men med en gang jeg fikk vasket kameraene så har det gått uten feilmeldinger.
Sitat fra: jevel på mandag 16. november 2020, klokken 04:43
Forrige uke fikk jeg denne beskjeden stort sett hver eneste tur jeg kjørte.
Har fått den meldingen en gang. Trodde kamera under speil bare ble benyttet i forbindelse med 360 View ? De som ikke har dette utstyret har vel ikke kamera der ?
Siste:
Nå leser jeg i instruksjonsboken (side 183) at sensoren justerer seg på egen hånd i løpet av en viss kjørestrekning etter kjøretøylevering. Det er nok den meldingen jeg har fått der det stod at styreassistenen er begrenset og at jeg skulle lese i dokumentasjonen. Så ingen feil hos meg tror jeg.
Er vel det kameraet som brukes i 360 og blindsonevarsel, ja.
Om man ikke har de opsjonene så får man neppe feil måter der er skitne. 👍
Sitat fra: jevel på mandag 16. november 2020, klokken 19:09
Er vel det kameraet som brukes i 360 og blindsonevarsel, ja.
Om man ikke har de opsjonene så får man neppe feil måter der er skitne. 👍
Tror ikke det kameraet har noe med bremseassistenten å gjøre. Er bilen din ny, så er det vel mest sannsynlig at sensor for bremseassistent ikke var ferdig kalibrert ?
Kjørt over 5000 km, hadde et tilfelle tidlig, ja. Nå siste uka har bilen vært skitten og da kom det som sagt hvert eneste tur. Kan så klart ha vært en tilfeldighet at det ikke har skjedd siden jeg vakkert av kameraene, men jeg gjetter at den feilmeldingen der er forholdsvis "bred" om du skjønner.
Vi får se om noen uker når jeg har samlet nok vegsalt igjen. :D
Er vel sannsynlig at det skyldes skitten bil. Er usikker på hvor sensor for bremseassistent sitter, men hvis du vasket bilen så ble vel den også ren ? Regner med at min blir skitten i morgen med 20 mil på våt vei. Kan bli interessant om feilmeldingen dukker opp igjen da.
Nei. Vasket ikke bilen som sådan først. Tørket bare av kameraene. Men var nok en tilfeldighet. Feilen kom på nytt i dag med rene kamera.
Det rare var at feilen kom og forsvant to ganger på ganske kort tid. Fått høre med forhandler om de kan lese ut noe av bilen.
Send mail. De kan fjernavlese eventuelle feilkoder.
Sitat fra: jevel på mandag 16. november 2020, klokken 04:43
Om andre synes de ofte får beskjed om at aktiv bremseassistent og diverse ikke er tilgjengelig; vask kameraene under speilhusene.
Forrige uke fikk jeg denne beskjeden stort sett hver eneste tur jeg kjørte. Ting så ikke så skittent ut, men med en gang jeg fikk vasket kameraene så har det gått uten feilmeldinger.
Hadde også denne feilen tidlig. Sitert mitt innlegg 3 i denne tråden under. Om det var rengjøring av frontruteglass foran kamera(inne i kamerahus) eller software oppdatering som gjorde susen vites ikke. Det er sjelden denne meldingen kommer lenger.
Sitat fra: Egil Fonn på mandag 07. september 2020, klokken 15:39
Min har rullet 15000km nå. Hadde 2 feil med det samme jeg fikk bilen.
1. Ladet ikke 32A 1fas 230v.(belastet da kun maks 16A) Fiks= Software oppdatering fikset av forhandler.
2 Sporadisk melding i display om "Aktiv bremseassistent for tiden begrenset funksjonalitet. Se instruksjonsboken" Forhandler fikset dette med rengjøring av glass i front av frontkamera + software oppdatering. Siden har bilen fungert feilfritt.
Fikk min EQC i juli. Er veldig fornøyd, men et par ting irriterer:
- Ble lovt fester for bagasjenett bak forsetene, men nå viser det seg at dette ikke er mulig uten at det blir synlige hull i taktrekket. Jeg trodde MB tok sikkerhet på alvor.
- Bilen skal være utstyrt med Multibeam LED/Intelligent Light System. I følge instruksjonsboka skal den da ha aktivt kurvelys. Men dette fungere over hode ikke. Det er ingen reaksjon med rattutslag. Dette fungerer helt supert på min SLK fra 2012. Fungerte også på GLC 2017. Den aktive fjenlysassistenten fungerer også dårligere enn på de eldre modellene uten LED. Andre som har samme opplevelse?
Sitat fra: JRBrembo på lørdag 05. desember 2020, klokken 15:11
- Ble lovt fester for bagasjenett bak forsetene, men nå viser det seg at dette ikke er mulig uten at det blir synlige hull i taktekkere. Jeg trodde MB tok sikkerhet på alvor.
Her er jeg ikke helt med. Bestilte du ikke lastenett ? Hvis du har takluke, så kan lastenett ikke monteres. Dette har vært kjent siden første prisliste i april 2019.
Sitat fra: Trond.m på lørdag 05. desember 2020, klokken 15:43
Sitat fra: JRBrembo på lørdag 05. desember 2020, klokken 15:11
- Ble lovt fester for bagasjenett bak forsetene, men nå viser det seg at dette ikke er mulig uten at det blir synlige hull i taktekkere. Jeg trodde MB tok sikkerhet på alvor.
Her er jeg ikke helt med. Bestilte du ikke lastenett ? Hvis du har takluke, så kan lastenett ikke monteres. Dette har vært kjent siden første prisliste i april 2019.
Ja, jeg har takluke, men det ble påstått at det kunne fikses, men det stemte jo ikke.
Merkelig at en selger sier dette uten å sjekke det med importør.
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 17. november 2020, klokken 22:31
Send mail. De kan fjernavlese eventuelle feilkoder.
Sendte en mail fra appen, men de kunne ikke lese av noe. Får ta det med verkstedet når den skal inn på første service med mindre det eskalerer. Nå kjørte jeg flere turer uten noe igjen.
Det var mekaniker hos Erik Arnesen som gikk inn og leste av feil i min bil.
Sitat fra: Trond.m på lørdag 05. desember 2020, klokken 15:43
Sitat fra: JRBrembo på lørdag 05. desember 2020, klokken 15:11
- Ble lovt fester for bagasjenett bak forsetene, men nå viser det seg at dette ikke er mulig uten at det blir synlige hull i taktekkere. Jeg trodde MB tok sikkerhet på alvor.
Her er jeg ikke helt med. Bestilte du ikke lastenett ? Hvis du har takluke, så kan lastenett ikke monteres. Dette har vært kjent siden første prisliste i april 2019.
Hva er grunnen til dette? Det har vel vært mulig å feste lastenett i t-modeller med pano i 20-25 år?
Opplever av deksel over kamera på bakluken ikke stenger. Forhandler sier det er en kalibrering som foregår når bilen er ny. Dette er fullt mulig, men jeg synes det er rart jeg ikke har lest om det her inne tidligere.
Har sett andre poste om det samme på Facebook med samme påstand om kalibrering.
Jeg har imidlertid ikke opplevd lignende selv.
Ikke direkte en feil, men heller noe som oppleves som for dårlig på tysk premium til 700K+.
Flere som sliter med at vindusspylerne har for lite trykk og spredning til å rengjøre ruten under kjøring? Spylevesken får kun rengjort nedre halvdel av vinduet og resten blir bare møkkete striper (fått byttet viskere). Er latterlig mye dårligere enn 2017-modell audi a4 jeg hadde før denne.
Min har passert 35000km nå. Kamera luke går alltid igjen. Aldri rengjort, fremdeles rent.
Vindus spyler og visker er av det beste jeg har eid. Fremdeles original visker.
Sjekk om du har rett spyleveske. Den ferdigblandet spylervesken tåler ofte bare -18grader Jeg blander spyle veske selv pga bruk i lave temperaturer.
Ja viskerne og spyling skal fungere perfekt. Spylervæsketanken er vel for øvrig oppvarmet, så det høres vel kanskje ut som det har kommet rusk i tanken som kan ha tettet en dyse?
Etter at jeg høytrykkspylte bilen i selvvask i - 7 grader opplevde jeg at luken til kamera slet i kanskje 1 sekund med å åpne seg. Utenom det har det åpnet og lukket seg slik det skal.
Det finnes en service-funksjon for å åpne det uten aktivering, antakelig for renhold. Men kameraet mitt er like rent og klart nå som da jeg hentet bilen mai 2020, så behovet virker minimalt.
Deksel til kamera stenger seg ikke med en gang en setter i drive. Bruker noen sekunder, muligens hastighetsbasert så det ikke skal gå opp og igjen hele tiden om en gjør en flerstegs snuoperasjon?
Sitat fra: jevel på søndag 17. januar 2021, klokken 00:05
Har sett andre poste om det samme på Facebook med samme påstand om kalibrering.
Jeg har imidlertid ikke opplevd lignende selv.
Da får vi holde oss litt rolig ett par dager og noen km til for å se om det er hold i påstanden eller om forhandler skal få ett besøk :)
Jeg har hatt C-klasse i noen år med samme kameraløsning. De eneste gangene kameraet blir skittent er hvis du skal rygge etter å ha kjørt lenge i saltsørpe eller hvis man har veldig møkkete bil og det regner og blåser mye. Tipper jeg tørket av kamerat 3-4 ganger på fire år. I motsetning til 3-4 ganger i timen med den fossilbilen jeg har nå.
Nå åpner og stenger dekselet for ryggekamera seg som det skal. Jeg tror ikke det var kalibrering som forhandler antyder, men is som var årsaken her.
På søndag opplevde jeg utfordringer med å starte lading på EQC. Startet med ca. halvfullt batteri fra Sjusjøen mot Oslo, og navigasjonen foreslo lading ved BKK Olrud på Hamar. Etter gjentatte mislykkede forsøk på å starte lading sjekket jeg appen, og så at ladegrense var satt til 0 % (se bilde). Denne gikk ikke an å endre i appen, og heller ikke i bilen. Det som løste problemet var å avbryte navigeringen - da nullstilte denne seg og lading kunne starte. Når jeg tenker meg im skjedde det samme i høst, også på en BKK lader.
Noen som har opplevd lignende og funnet en annen fiks?
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Jeg har opplevd dette en gang. Dvs at ladegrense plutselig er satt til 0%. Feilmeldte, men de klarte ikke finne noe. Og grensen kunne fint justeres opp enten i app eller bil når det skjedde.
Det skjedde etter at jeg plugget i hjemme.
Merkelig bug, for en kan jo ikke sette grensen til 0% hverken i bil eller app, men i ett eller annet grensesnitt er det en bug som tillater at grensen setter til 0. Hva som trigget det aner jeg ikke, men har vært så lite bugs på denne bilen at jeg ikke har brydd meg om å pushe support noe mer.
Når det er sagt - anbefaler absolutt å feilmelde i appen. Mercedes trenger input fra brukerne for å bli klar over eventuelle utfordringer og rette dem.
Litt dødt i denne tråden, men jeg har endelig en skikkelig feil å melde. Feilmelding på kompressor til luftunderstell - kontakt verkstedet. Meldingen kom i helgen på vei til fjellet, men alt fungerte som normalt.
Ringte forhandler på morgenen i dag for å høre hva de tenkte om feilmeldingen. To timer senere tok de inn bilen og ga meg en GLC hybrid lånebil. Etter noen timer var bilen ferdig og nyvasket.
Ettersom eneste merkbare feil på min var en melding i bilen er jeg usikker på hva som var galt. Men virket som kompressor kan være en gjenganger-feil.
En liten tur i GLC hybriden var for øvrig en interessant opplevelse. Etter et par turer på hytta i skikkelig kulde kan det jo friste med en hybrid som har "uendelig" rekkevidde. Da jeg kjørte fra forhandler i GLC`en tenkte jeg at dette kanskje var noe jeg burde vurdere. Men når jeg leverte den tilbake var jeg helt sikker på at EQC`en er bedre for meg.
Enig. Når strømmen på det lille batteriet i en hybrid er tomt for strøm, så er det slutt på moroa ;)
Byttet de kompressor på bilen din ?
Ser på FB gruppa at det er noen tilfeller med feil på kompressor /luft. Noen som vet hva som feiler? Er det en svak/mangelfull komponent burde det vert en recall og fiks på alle biler med denne feil. Dumt å bli stående med en bil som ikke er kjørbar..
Sitat fra: Trond.m på mandag 01. februar 2021, klokken 18:47
Enig. Når strømmen på det lille batteriet i en hybrid er tomt for strøm, så er det slutt på moroa ;)
Buttet de kompressor på bilen din ?
Mener verkstedet sa de byttet kompressor, sikring og muligens en styringsenhet eller kabel? Jeg var usikker på hva de ville gjøre ettersom bilen oppførte seg helt normalt, men mtp. at flere har fått samme feilmelding bytter de sikkert bare alle uansett årsak om meldingen dukker opp.
At de tok inn bilen umiddelbart selv om den virket feilfri var en positiv opplevelse. Det er bra de tar alt på alvor og retter umiddelbart.
Når det gjelder hybriden - hva skal man si. Jeg forstår de som kan foretrekke hybrid. Samtidig - EQC`en er mye bedre på flere områder som er viktig for meg. Kunne skrevet side opp og side ned om hva som var bra og mindre bra med GLC`en, men konklusjonen EQC er best for meg. Rekkevidde på GLC`en var bare en av flere ting.
Sitat fra: Toalmar på tirsdag 19. januar 2021, klokken 22:02
Nå åpner og stenger dekselet for ryggekamera seg som det skal. Jeg tror ikke det var kalibrering som forhandler antyder, men is som var årsaken her.
Virket som normalt kun noen dager. Da står dekselet åpent igjen. Da blir det tur til forhandler i morgen. Blir spennende å se om de igjen påstår det er kalibrering.
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 01. februar 2021, klokken 17:58
Litt dødt i denne tråden, men jeg har endelig en skikkelig feil å melde.
Er jo bra at denne tråden er litt død da det inndikerer lite feil. Er i allefall impornert over mangel på barnesykdommer i forhold til dety man hører om flere andre merker!!! :)
Jeg har ikke hatt noen feil på min 21 modell. Men for et par dager siden fikk plutselig bilen for seg at jeg skulle kollidere og aktiverte pre-crash. Litt ubehagelig at sikkerhetsbeltene strammet seg med stor kraft. Nesten så man mistet pusten et øyeblikk. Noen andre som har opplevet det ? Det var ingen møtende bil og jeg kan ikke se noen grunn til at den oppfattet det som en faresituasjon.
Har kun opplevet at bilen feilaktig tror den er utenfor kjørefelt og korrigere ...
Du bør melde fra om dette , bruk appen.. Har brukt den og fått rimelig rask respons (Parkeringsbremser som henger)..
Sitat fra: elogreb på søndag 07. februar 2021, klokken 12:32
Har kun opplevet at bilen feilaktig tror den er utenfor kjørefelt og korrigere ...
Du bør melde fra om dette , bruk appen.. Har brukt den og fått rimelig rask respons (Parkeringsbremser som henger)..
Mobilappen ? Jeg finner ikke noe sted jeg kan melde feil der.
Meny - hjelp. Der kan du skrive melding, dato og legge inn bilder.
Sitat fra: Øyvind.h på søndag 07. februar 2021, klokken 14:47
Meny - hjelp. Der kan du skrive melding, dato og legge inn bilder.
Takk. Da der det gjort :+1:
Sitat fra: Toalmar på mandag 01. februar 2021, klokken 20:22
Sitat fra: Toalmar på tirsdag 19. januar 2021, klokken 22:02
Nå åpner og stenger dekselet for ryggekamera seg som det skal. Jeg tror ikke det var kalibrering som forhandler antyder, men is som var årsaken her.
Virket som normalt kun noen dager. Da står dekselet åpent igjen. Da blir det tur til forhandler i morgen. Blir spennende å se om de igjen påstår det er kalibrering.
Deksel har åpnet og lukket seg som det skal i flere dager, men har hatt ett tilfelle av bakluken har åpnet seg helt tilfeldig en gang når jeg satte ladekabel i kontakten. Hadde jeg time i dag for sjekk av kamera og deksel. Fikk beskjed om at bilen ikke hadde fullført kalibreringen av kamera og at ny kalibrering måtte gjøres. De anbefalte at jeg tok en lengre kjøretur med en gang jeg fikk tilbake bilen. Tok en runde på ca 35km før jeg parkerte hjemme. Deksel var lukket og alt så helt ok ut. Tok en ny lengre kjøretur i ettermiddag, ca 40 km, når jeg parkerte sto deksel åpent. Bilen sto parkert der en stund før jeg kjørte hjem, fortsatt med deksel åpent. Da blir ny tur på verkstedet i morgen. Jeg kan godt tro kameraene har behov for kalibrering, men kan ikke tro dekselet behøver og stå åpent når bil parkeres og låses :-1:
Hva skal denne kalibreringen være godt for? Har du fått noen forklaring på det? Det er jo bare et ryggekamera.
Sitat fra: Grosor på tirsdag 09. februar 2021, klokken 22:41
Hva skal denne kalibreringen være godt for? Har du fått noen forklaring på det? Det er jo bare et ryggekamera.
Tror det gjelder kalibrering av 360grader kameraene.
Sitat fra: Øyvind.h på søndag 07. februar 2021, klokken 14:47
Meny - hjelp. Der kan du skrive melding, dato og legge inn bilder.
@
Jeg forsøkte den tjeneste . Etter et par dager ringte en hyggelig dame. Hun sa at hun bare ga support på appen, og at jeg måtte ta kontakt med forhandler / verksted angående feil på bilen.
Som nevnt tidligere i batteri tråden manglet det plutselig ca 6 kwh fra batteri. Bilen ble tatt inn for feilsøking hos forhandler.
Det ble konkludert med feil i batteriet og dette skulle byttes. Batteriet er nå erstattet med nytt batteri og alt fungerer som det skal.
Bilen har straks rullet 40000km og har ellers fungert feilfritt. Dette er første gang jeg har opplevd feil på batteri på noen av mine elbiler. Er vel av de mest kostbare feil som kan oppstå dette. Forhåpentlig vis en sjelden feil..
Fikk du vite prisen på reparasjonen ?
Får man en sånn feil og den ikke er dekket av garanti eller forsikring, så må man vel selge huset 😏
...eller rett og slett leve med den feilen, og håpe det tar lang tid før resten av kapasiteten forsvinner.
6 kWt tilsvarer et sted mellom 2 og 3 mils rekkevidde.
;)
Når jeg sitter i bilen og venter, med "tenning" av og med radio og klimaanlegg på, da kommer det etter en stund pushmelding til mobilen med forslag om å låse bilen.
Dessuten skrur bilen av radio/klima etter en stund (20 min. eller så).
Har opplevd 2 feil til nå på EQC´en, den ene er bagatell mens den andre er litt mer kritisk.
Feil nr 1 er at regen hendlene på rattet ikke fungerer noen ganger, men det lar seg løse med en restart av bil.
Feil nr 2 er noe mer kritisk. Har opplevd selv 2 ganger at bremsepedalen ikke har fungert fysisk. Altså at den er knallhard og omtrent umulig å trykke ned. Akkurat som på en bil som har mistet vakuum. Samboer opplevde det også en gang. Har aldri klart å fremprovosere feilen og disse 3 gangene har oppstått ved forskjellige situasjoner.
Den ene gangen var når jeg kom av motorveien og da tok jeg bare spenntak i rattet og la all kraft på pedalen og så ga den etter og jeg fikk bremser tilslutt.
Har hatt bilen inne til undersøkelse og hos Mercedes og de fant ikke noe feil men oppdaterte noe ABS/ESP firmware. De tok det veldig seriøst og ba meg prøve litt frem for å se om jeg kunne finne ut hva som skulle til for å fremprovosere feilen, men skulle uansett komme tilbake med en gang hvis det skjedde igjen.
Ser det er flere som opplever dette i utlandet.
https://www.mbeqclub.com/threads/variable-brake-feeling.1751/
https://www.youtube.com/watch?v=0e-yZnoMTqQ
Ta og vipp bilen over i N og forsøk og brems ned da. Min har veldig svake bremser i nøytral, føles som når man mister vakum på bremsekraftforsterker.
Jeg har opplevd det samme hvis man feks kjører av fra motorvei og overtar nedbremsing fra førerassistentsystemet når bilen foran bremser litt kraftig ned og jeg vil være litt i forkant slik at jeg ikke kommer for nærmt.
Sitat fra: Grosor på mandag 28. juni 2021, klokken 18:34
Ta og vipp bilen over i N og forsøk og brems ned da. Min har veldig svake bremser i nøytral, føles som når man mister vakum på bremsekraftforsterker.
Jeg har opplevd det samme hvis man feks kjører av fra motorvei og overtar nedbremsing fra førerassistentsystemet når bilen foran bremser litt kraftig ned og jeg vil være litt i forkant slik at jeg ikke kommer for nærmt.
Jeg pleier ofte å sette bilen i nøytral når jeg kommer av motorveien for å "mosjonere" bremsene. Stort sett alltid når det regner eller er bløtt på veien, så lenge det ikke er noen rundt meg.
Opplevde også relativt dårlige bremser i starten når jeg fikk bilen men etter et par friske turer med kraftig nedbremsing på sommerdekk så kom "bittet" i klossene seg betydelig hos meg.
Når det gjelder hard bremsepedal så har dette oppstått i nøytral og med bilen i drive, ingen av gangene så har det vært noe adaptiv cruise innkoblet eller biler foran.
Pedalen føles akkurat slik som når en pumpet opp pedalen i gamledager når en luftet bremser, litt som om at det er en fysisk sperre. Den ene gangen det skjedde når jeg kjørte av motorveien så føltes det som at noe ga etter når jeg tråkket med full makt, men fremdeles så var det veldig lite bremsevirk. Det skjedde igjen rett etterpå inn i neste rundkjøring, for så å være helt ok resten av turen hjem.
Dere som har opplevd feil/mangler med EQC, ville dere kjøpt EQC igjen? Hvordan er oppfølgingen fra forhandler, og får dere lånebil når bilen deres er på verksted?
Sitat fra: Kgf på onsdag 30. juni 2021, klokken 13:09
Dere som har opplevd feil/mangler med EQC, ville dere kjøpt EQC igjen? Hvordan er oppfølgingen fra forhandler, og får dere lånebil når bilen deres er på verksted?
Forhandler Erik Arnesen Bryn har svart kjapt og effektivt på henvendelser. Tekniker kobler seg opp mot bil og fjernavleser feilkoder. Når de byttet kompressor fikk jeg en GLC til disposisjon.
Alltid kjapp og effektiv dialog. Eneste svake ledd er kanskje at det kun er èn person som er ekspert på EQC hos dem. Dvs. kan være sårbart ift ferier, sykdom etc. Men han var til gjengjeld godt oppdatert, og hadde tilgang på tysk database over kjente feil slik at han kjapt kunne finne korrekt feil og løsning.
Min bil ga feilmelding på kompressor selv om alt fungerte normalt. De byttet kompressor og noen ledninger da det tydeligvis var en standard operasjon på bilen.
Men opplevelse av service vil garantert variere fra forhandler til forhandler. Noen er store og har flere med kompetanse, men også flere biler inne. Andre er små og kanskje mer sårbare, men leverer veldig bra så lenge folk er på jobb.
Servicen var topp så jeg ville kjøpt på nytt.
Får ikke endret ladenivået for bilen i fra appen lenger. Tror feilen kom når app ble oppdatert forrige uke. Har meldt saken inn til Mercedes så går ut i fra de løser dette snart
Har også fått denne feilen
Jeg har app 1.13.0 build 895, og det fungerer fint. Hvilken versjon har dere hvor det ikke fungerer?
Edit: På Android
1.13.0 (1115) her og fungerer ikke
1.13.0 (1115) her på iPhone
1.13.0 (1115) her på iPhone og ingen ting som virker lenger. Bilen tror den står og forvarmer og at den har 50 % batteri i følge app. Bare tull.
Sikkert noe som har slått litt krøll i systemene her ja.
EDIT: Hadde ikke før skrevet dette før appen oppdaterte seg som normalt og alt ser OK ut igjen. Prøvde nå å sette ladenivå og det feiler.
Har den gamle 1.12.0 og den fungerer fint. Ser det ligger en 1.13.0 oppdatering i app store. Venter med å legge inn denne da.
Jeg mistet plutselig led lyset (markeringslyset) til høyre for displayet inne i bilen. Komfort lys kaller de det vel. Prøvde de andre fargene, men dette hjalp ikke. Heller ikke å slå av tenning og ny oppstart. Noen som har noe tips eller hatt dette problemet? Bare å kontakte verksted?
Sitat fra: HuPer på søndag 04. juli 2021, klokken 09:56
Jeg mistet plutselig led lyset (markeringslyset) til høyre for displayet inne i bilen. Komfort lys kaller de det vel. Prøvde de andre fargene, men dette hjalp ikke. Heller ikke å slå av tenning og ny oppstart. Noen som har noe tips eller hatt dette problemet? Bare å kontakte verksted?
Er nok bare å kontakte verkstedet ja
Er det noe siste nytt mht saken at en ikke får justert ladenivå? Min har størknet på 80%
Bare å justere fra bilen. Det er appen som er tullerusk.
Jeg fikk utlevert min nye EQC 2.6.2021. Jeg har fått time på verksted (BOS Ullevål) 26.7.2021 for følgende feil:
1. Ombordladeren fungerer ikke lenger på AC-lading på ladeboksene (7,4 kW) i vårt sameie (har prøvd flere), som er fra Grønn Kontakt/Mer. Sluttet å fungere 15.7., rett etter at det var utført vedlikehold på ladeanlegget vårt. Lading med schuko-laderen fungerer heller ikke. Fungerer for naboenes biler. Lading på BOS Ullevål sin AC-lader (7,4 kW) fungerer derimot! Lading på Fortums 22 kW AC-lader fungerer også. DC-lading fungerer. De hadde hørt om dette før på BOS, dvs. at lading ikke fungerer på veggboks hjemme, men fungerer på BOS Ullevål sin AC-lader. Løsning (forhåpentlig): De bytter ombordlader.
2. Knirk i ratt, se video: https://photos.app.goo.gl/fRrP2T4fLN6H81bP9. Må skru opp lyden en del for å høre knirket! Jeg tar ikke hart i. Det ser ut som om dette er temperaturavhengig, det blir mer knirk når jeg har kjørt litt.
3. Riper i sort pianolakk i midtkonsoll: https://photos.app.goo.gl/79daoD8D1wrsW9jj9. Bildet er tatt sterkt sollys, ripene synes mindre om kvelden. Jeg har bare tørket av støv og fingermerker med en mikrofiberklut, prøvde også å spreie på litt vindusvask først. Hvordan har MB tenkt at man skal tørke av midtkonsollen uten å lage riper? Det ser umulig ut med den myke og formodentlig billige plasten som er der. Veldig spent på andres erfaringer her! Skikkelig skuffet, hvordan kan MB lage noe så dårlig og så dyrt!
Riper i pianolakk kan jeg ikke se hvordan du skal kunne reklamere på. Men at pianolakk er håpløst å holde pent er vel alle enige om. Men det ser ut som at bilfabrikker er mer opptatt av at det er pent i utstillingslokalet, enn at det er praktisk i bruk. Foliering er vel løsningen for deg som allerede har fått skader.
Sitat fra: ehel på onsdag 21. juli 2021, klokken 00:22
3. Riper i sort pianolakk i midtkonsoll: https://photos.app.goo.gl/79daoD8D1wrsW9jj9. Bildet er tatt sterkt sollys, ripene synes mindre om kvelden. Jeg har bare tørket av støv og fingermerker med en mikrofiberklut, prøvde også å spreie på litt vindusvask først. Hvordan har MB tenkt at man skal tørke av midtkonsollen uten å lage riper? Det ser umulig ut med den myke og formodentlig billige plasten som er der. Veldig spent på andres erfaringer her! Skikkelig skuffet, hvordan kan MB lage noe så dårlig og så dyrt!
Synes du har fått mye riper. Du skriver du har tørket med mikrofiberklut, var denne tørr eller fuktig?
Jeg har også riper i min, men mye mindre enn dette. De fleste ble "borte" da jeg tok en runde med wax på midtkonsollen.
Løsningen er nok som Trond M. skriver og foliere, da er problemet borte
Ang. riper i pianolakken: Jeg vil i hvert fall si i fra til verkstedet/MB om hva jeg synes. Tydeligvis et showroom-triks, en enkel måte å lage "premium"-look. Det må jo finnes materialer som har hardere overflate, stusser over at de har kunnet bruke dette materialet på flere modeller over tid. Får følelesen av at vi snakker lavpris plast med stjerne på...
Jeg har tørket med klut både med og uten fukt, og i begge tilfeller ble det riper. Har tatt et bilde i mindre lys, og da ser det ikke fullt så ille ut: https://photos.app.goo.gl/tNJeawsnvGEh6P1C9. Jeg vil tro at hvis dere andre tar bilde i direkte sollys på nært hold, så vil det også se ille ut. Jeg skal undersøke foliering, for det blir jo ikke mindre riper etterhvert. Alternativt vokse eller lakkforsegle, kanskje.
Snakket nettopp med https://www.biltekno.no ang. forliering, og det har visst vært mange EQC-kunder innom der... koster 1875,-, og tar et par timer.
Ladeluken min vil ikke åpne seg som den skal når jeg trykker på den for å åpne den.
Luken åpner seg kun 1 cm, og jeg må ta tak i den selv og åpne den helt.
Jeg går ut ifra dette ikke er riktig
Feil forbruk på dagens ferietur. Vet ikke om det er tilfeldig eller om det har med siste oppdatering av MBUX system. Har kjørt 218 km og fått ett snittforbruk på 11,9 kWh/100km
Du har nå verdens mest effektive serieproduserte elbil! Ikke verst bare det. 8)
Sitat fra: jevel på mandag 26. juli 2021, klokken 20:37
Du har nå verdens mest effektive serieproduserte elbil! Ikke verst bare det. 8)
Er kjempefornøyd med det ja :+1:
Fortsettelse på saken om riper i pianolakken i midtkonsollen: Kundebehandler hos BOS Ullevål sa idag at bortimot halvparten av EQC-eiere folierer midtkonsollen... Ikke tillitsvekkende, og ikke det jeg forbinder med Mercedes. Mer gjennomtenkte løsninger ja, men mer solid og holbart enn andre merker, neppe. I hvert fall ikke interiøret.
Fikk ny ombordlader idag, og nå lader den igjen også hjemme. Uklart hva som ødela ombordladern sist, vedlikeholdet på ladeanlegget vårt eller min første DC hurtiglading med EQC. Spent på om det gjentar seg.
Det har nå gått over en måned siden sist oppdatering av app for oss på iPhone og medfølgende problemer med å justere ladenivå.
Svakt av MB å ikke rette dette fortere.
Sitat fra: jevel på mandag 02. august 2021, klokken 21:09
Det har nå gått over en måned siden sist oppdatering av app for oss på iPhone og medfølgende problemer med å justere ladenivå.
Svakt av MB å ikke rette dette fortere.
Viktig at dette blir meldt inn til de.
Sitat fra: ehel på mandag 26. juli 2021, klokken 23:00
Fortsettelse på saken om riper i pianolakken i midtkonsollen: Kundebehandler hos BOS Ullevål sa idag at bortimot halvparten av EQC-eiere folierer midtkonsollen... Ikke tillitsvekkende, og ikke det jeg forbinder med Mercedes. Mer gjennomtenkte løsninger ja, men mer solid og holbart enn andre merker, neppe. I hvert fall ikke interiøret.
Dette har vært et problem hos MB i mange år, så dette er på ingen måte noe unikt for EQC. Det gjelder andre merker også.
Sitat fra: ehel på mandag 26. juli 2021, klokken 23:00
Fortsettelse på saken om riper i pianolakken i midtkonsollen: Kundebehandler hos BOS Ullevål sa idag at bortimot halvparten av EQC-eiere folierer midtkonsollen... Ikke tillitsvekkende, og ikke det jeg forbinder med Mercedes. Mer gjennomtenkte løsninger ja, men mer solid og holbart enn andre merker, neppe. I hvert fall ikke interiøret.
Joda, interiøret er (også) solid, bortsett fra pianolakken i midtkonsollen. Jeg var meget skeptisk til det selv, men kunne ikke gjøre det til en dealbreaker. Planla foliering allerede før bilen var mottatt, men avblåste det. Kanskje jeg har vært ekstra forsiktig, men det har holdt helt fint.
Purret i dag Mercedes vedrørende feil i app for justering av ladenivået.
Fikk telefon fra support rett etterpå hvor hen fortalte at det skulle visstnok kommet en oppdatering i slutten av juli :+1: :)
Sitat fra: Toalmar på tirsdag 03. august 2021, klokken 13:14
Purret i dag Mercedes vedrørende feil i app for justering av ladenivået.
Fikk telefon fra support rett etterpå hvor hen fortalte at det skulle visstnok kommet en oppdatering i slutten av juli :+1: :)
Fikset nå i versjon 1.14.0 av appen.
Sitat fra: JoKnut på torsdag 05. august 2021, klokken 09:41
Fikset nå i versjon 1.14.0 av appen.
Se der ja, ny oppdatering av app tilgjengelig. fikset feilen med justering av ladenivået.
Ser at det er endret på ikon for oppdateringer også i tillegg, mulig flere små endringer
«Biloppdateringer gjennom luften»?!? Seriøst, Mercedes?
Min EQC er nå 2 mnd. gammel. Førersetet har begynt å kneppe / knirke. Det kommer fra sidestøttene, i disse sine fester inn mot ryggdelen av setet, tror jeg. Jeg veier "bare" 88 kg. Må ta en tur til BOS Ullevål med dette. Kanskje det bare trengs litt CRC inni der...
Sitat fra: jevel på fredag 06. august 2021, klokken 09:43
«Biloppdateringer gjennom luften»?!? Seriøst, Mercedes?
Over the air er jo teknisk sett mye mer feil
Sitat fra: model3citizen på torsdag 12. august 2021, klokken 12:30
Over the air er jo teknisk sett mye mer feil
Tja det er kanskje mulig, men mye enklere enn å måtte besøke forhandler hver gang
Vi snakker om uttrykket her. ;)
Og der ble vi noe ufrivillig medlem i «feil på dempere»-klubben.
Har sprutregnet her i Trøndelag noen dager i strekk her nå før vi plutselig dunket ned i opp mot ti blå. Det ser det ut til at bilen likte dårlig.
Brukte knappen i taket og snakket med MeMe som så fikk en lokal tekniker til å ringe meg opp for å gjøre en vurdering på om vi bare skulle fortsette på turen. Ble enige om å kjøre så lenge den ikke begynte å legge seg ned bak, og når vi stoppet for lunch så ser jeg at jeg allerede har fått lenke til en sak der det vil bli opprettet en verkstedtime.
Kjedelig når det skjer, men kjapt og proft håndtert av MB når det nå skjer. Ekstra pluss for å få tak i servicefolk på lørdag.
Fikk også feil på luft demper /kompressor. Bilen er kjørt 62k km uten tidligere feil med dette. Bilen ble tatt inn og det viste seg at en 40A sikring var røket pga høyt strømtrekk til kompressor. Ny software som skulle begrense start strømtrekket til kompressor ble installert. Har siden fungert fint, men ny kompressor ligger klar hos forhandler om problemet gjentar seg.
Sitat fra: Egil Fonn på lørdag 27. november 2021, klokken 21:22
Fikk også feil på luft demper /kompressor. Bilen er kjørt 62k km uten tidligere feil med dette
62 K allerede. 100.000 km garanti varer jo ikke så lenge da, eller er det 200K km garanti på Mercedes ?
Feil på luftdemper her også -- nå i helgen. Bilen er merkbart lavere bak.
43 000 km.
Ser ut til at feilene med luft/ nivåregulering kommer med kulde, spesielt overgang fra mildt fuktig til kulde trigger feil. Har siden software oppdatering kommet noen sporadiske varsel om feil på nivåregulering, men nivået er stabilt og kompressor kan høres i blant.
Trond: 5 år eller 100000km garanti. Det som kommer først.
Min var inne til utbedring i dag.
Etter at feilen kom første gang var bilen litt baktung, men hørte at kompressoren gikk i ett ganske lenge. Etter dette hørte jeg kompressor gå hver eneste gang jeg kjørte og varsel poppet opp med en gang jeg begynte å kjøre.
Skryt til Motor-Trade som både fikk løst problemet fort og gav god service i en travel hverdag der bilen er en viktig del for å få det til å gå rundt.
Det har begynt å kirke fra omluftsspjelet, dvs. når jeg trykker på resirkulasjonsknappen. Lar seg visst ikke fikse uten å ta ut hele dashbordet, som er en stor jobb. De anbefalte ikke å gjøre det på en nyere bil.
Hvis jeg trykker brått på bremsepedalen/panikkbremser, gir pedalen mer motstand enn om jeg trykker langsommere. Gir en ubehagelig følelse av at bilen ikke stopper like fort. Verkstedet sier at det er slik EQC er...
Vanesak. Tenkte over det litt til å begynne med, men ikke nå lenger.
Sitat fra: ehel på torsdag 30. juni 2022, klokken 19:58
Det har begynt å kirke fra omluftsspjelet, dvs. når jeg trykker på resirkulasjonsknappen. Lar seg visst ikke fikse uten å ta ut hele dashbordet, som er en stor jobb. De anbefalte ikke å gjøre det på en nyere bil.
Hadde samme gjøken i spjeldet på min for et år siden, og verkstedet fikset det (BOS Lørenskog). Be ditt verksted kontakte BOS Lørenskog og hør hva de gjorde.
Det høres mer ut som en kråke i mitt spjel... BOS Lørenskog sier også at dashbordet må ut, og at det kan ta et par dager.