Sitat fra: Kryten på mandag 02. juli 2012, klokken 08:38Ditto.
Reservert. Gleder meg til det kommer mer info om pris og leveringstid
Sitat fra: Kryten på mandag 02. juli 2012, klokken 08:38
Reservert. Gleder meg til det kommer mer info om pris og leveringstid
Sitat fra: bno på mandag 02. juli 2012, klokken 23:46Sitat fra: Kryten på mandag 02. juli 2012, klokken 08:38
Reservert. Gleder meg til det kommer mer info om pris og leveringstid
Har reservert jeg med men ser at han sender initielt kun til EU land. :-(
Sitat fra: Kryten på tirsdag 03. juli 2012, klokken 11:14Alternativt post restante :)
Kanskje utnytte det at jeg har familie i sverige ;D
Sitat fra: BE på tirsdag 03. juli 2012, klokken 10:41
Det tok ikke lange tinde før siden var oppdatert :-)
"We will ship to addresses within the European Union and EES (Iceland, Norway and Lichtenstein) as a start."
Sitat fra: Arha på mandag 09. juli 2012, klokken 10:41
Håper bare at det store støpselet får plass innenfor lokket på ladestolpene.
Sitat fra: NeRlIn på onsdag 11. juli 2012, klokken 22:51
Nå er ikke jeg helt inn på dette med kabelen og hva som går og ikke går, så jeg har sikkert et dumt spørsmål.
Hvorfor kan man ikke bare ha en "ren" kabel og koble til??.. eller må boksen kommunisere med bilen??..
Sitat fra: elektrolux på torsdag 12. juli 2012, klokken 06:28I følge bildet på FAC er det ikke en slik en Elektrolux (http://www.charge-amps.com/faq (http://www.charge-amps.com/fac) under What does the schuko look like)
Bildet viser Shuko med innebygget 2 polet jordfeilbryter.
Kanskje det er en slik Shuko som brukes?
Sitat fra: elektrolux på torsdag 12. juli 2012, klokken 06:28Det ville ikke forundre meg om "chargeamps" bilr nødt til å benytte noe slikt for å tilfredstille kravene, selv om det foreløbig er et bilde av en mer alminnelig schukostøpsel.
Bildet viser Shuko med innebygget 2 polet jordfeilbryter.
Kanskje det er en slik Shuko som brukes?
Sitat fra: Rio på torsdag 12. juli 2012, klokken 10:00
cra:
Selv om den metoden selvsagt også hadde funket fint, så har man for kladder valgt den kjedeligere metoden av at de er preprogrammert med en bestemt strømstyrke - for eksempel, 10 eller 16 Ampère. Kladden som kommer med bilene nå er på 10A.
iMiev-laderen er på 13A og Leaf-laderen på 16A, så de "siste Ampèrene" blir ikke brukt hvis du har en 10A ladekladd.
Sitat fra: NeRlIn på torsdag 12. juli 2012, klokken 14:16Nei, laderen i de nye bilene vil ikke starte lading om de ikke får pilotsignal fra EVSE eller ICCB (Fastmontert ladepunkt eller kladd)Sitat fra: Rio på torsdag 12. juli 2012, klokken 10:00
cra:
Selv om den metoden selvsagt også hadde funket fint, så har man for kladder valgt den kjedeligere metoden av at de er preprogrammert med en bestemt strømstyrke - for eksempel, 10 eller 16 Ampère. Kladden som kommer med bilene nå er på 10A.
iMiev-laderen er på 13A og Leaf-laderen på 16A, så de "siste Ampèrene" blir ikke brukt hvis du har en 10A ladekladd.
Da kan men jo egentlig bruke en helt vanlig kabel hvis man er 100% sikker på at det er en 16amp kurs, eller....??
Sitat fra: Mr_Stian på torsdag 12. juli 2012, klokken 19:05Fra hjemmesiden http://charge-amps.com/:
Noen som vet hvordan han ligger ann med denne kabelen? Når tid sånn ca den er klar og til hvilken pris?
Sitat fra: erikf på fredag 27. april 2012, klokken 17:13Man kan välja mellan 6/10/16A laddning.
Ser skikkelig digg ut. Skal visstnok få knapp der man velger mellom 6, 10 og 16 ampere i følge det svenske forumet.
Er den store kladden egentlig unødvendig? Hvilken sikkerhet har den som ikke svensken har bygget inn i sin løsning?
Sitat fra: Smiling when sailing på fredag 27. april 2012, klokken 23:58Det är korrekt att strömmen enbart slås på när kommunikation är etablerat. Om man klipper kabeln på vår EVSE så får man samma effekt som om man klipper kabeln på orginalladdaren före kladden eller en vanlig skarvsladd. Vem brukar klippa kablar med ström på?
Var ikke en av årsakene til at kladden er så nært stikk-kontakten at den slår på strømmen bare når den andre enden er plugget inn i bilen og kommunikasjon mellom kladden og bilen er etablert. Dermed kunne man sannsynligvis ta en saks og kutte kablen uten at det ville skje noe annet enn at ladingen stopper. Gjør du dette med den svenske kabelen må du håpe på en kvikk jordfeilbryter...
Sitat fra: 2EL på lørdag 28. april 2012, klokken 00:13I EVSEn vi byggt finns all elektronik, relän, jordfeilbryter m.m. med samma funktion som det som sitter i orginal-EVSEn. Det har varit en utmaning att göra konstruktionen liten för att få plats i handtaget.
I den store ladekladden er det rele og elektronik som lager et pilot signal til ladern om hvor mange amper laderen skal trekke. Rele er der for at det ikke skal være noe strøm i ladekontakten når man tar den ut fra bilen.
Jeg regner med at her har man bare kuttet ut alle relene og har bare et lite kretskort som lager dette pilotsignalet til laderen.
Sitat fra: Rav4_EV på søndag 19. august 2012, klokken 10:42Firman är nu registrerad i Sverige och heter Charge-Amps AB. Vi ser ytterst seriöst på vår satsning med att skapa bra laddprodukter till EVs.
Noen som vet hva firmaet heter?
På nettsidene er det ingen informasjon som jeg finner.
Litt over middels useriøst spør du meg.
Sitat fra: vangli på søndag 19. august 2012, klokken 15:06Korrekt, men Starmind har inget med EVSEn att göra så kontakta inte Starmind för information. Kontakta oss gärna på info@charge-amps.com.
Jeg tror at personen som står bak denne kladden jobber i Starmind AB i Sverige, se http://www.starmind.se/. Men det er neppe dette firmaet som står bak :).
Sitat fra: Lynet på mandag 27. august 2012, klokken 11:37
Dette ser kjempebra ut, men hva med EU-kravet om maks 30cm kabel fra shuko til "kladden"
Sitat fra: cra på mandag 27. august 2012, klokken 11:43Sitat fra: Lynet på mandag 27. august 2012, klokken 11:37
Dette ser kjempebra ut, men hva med EU-kravet om maks 30cm kabel fra shuko til "kladden"
EU kan stikke alle disse kravene og direktivene sine der de hører hjemme. >:( :P
Sitat fra: Thomas Parsli på mandag 27. august 2012, klokken 12:51Sitat fra: cra på mandag 27. august 2012, klokken 11:43Men krav om maks 30cm tror jeg ikke det går :)Sitat fra: Lynet på mandag 27. august 2012, klokken 11:37EU kan stikke alle disse kravene og direktivene sine der de hører hjemme. >:( :P
Dette ser kjempebra ut, men hva med EU-kravet om maks 30cm kabel fra shuko til "kladden"
Sitat fra: jahnarne på mandag 27. august 2012, klokken 12:43
Den passer til Thinker med J1772-kobling. US-Thinker har dette, mens de norske har annen, properitær, variant. Såvidt jeg har fått med meg, er det dog kun kontakten som skiller. Signaleringen er visstnok lik.
Sitat fra: Kryten på mandag 27. august 2012, klokken 13:21Dette følger ikke av et EU direktiv, men står i standarden EN 61851-1 for Mode 2 lading. Standarden sier maksimum 30 cm til ICCB-en, men det kan være lokale forskrifter i enkelte land som tillater avvik. Tyskland tillater 2 m kabel.
Mener å ha hørt at kravet på 30 cm gjelder for de landa som ikke har krav til jordfeilbryter. I kladden på orginalkabelen er det jordfeilbeskyttelse også.
Sitat fra: cra på mandag 27. august 2012, klokken 12:57En kan jo saktens diskutere om forskriftene er fornuftige, men er det ikke i henhold til forskrifter har jo produsentent et stort problem og ansvar.
Jeg tror de max 30cm refererer til hvor langt de har lov til å tenke før forslag til direktiv skal vedtas. :-\ :P
Sitat fra: Charge-Amps på tirsdag 21. august 2012, klokken 18:01
EVSEn ska användas i uttag som är skyddade av jordfeilbryter. I EVSEn finns jordfeilbryter som skyddar kontakt och bil.
I EVSEn vi byggt finns all elektronik, relän, jordfeilbryter m.m. med samma funktion som det som sitter i orginal-EVSEn. Det har varit en utmaning att göra konstruktionen liten för att få plats i handtaget.
Sitat fra: Bjornt på tirsdag 28. august 2012, klokken 12:51Tror ikke dette med tyveri av ladekabel egentlig er noe stort problem, men her får de som har opplevd tyveri kommentere. Et triks for å hindre tyveri er å kjøre over den og låse den under bakhjulet før man plugger den i bilen.
Det med hengelås / hull spurte jeg de om i mail i går og fikk kjapt svar at det desverre ikke gikk pga av håndtakene og kretskort han brukte . ...
Sitat fra: hkaspenberg på tirsdag 28. august 2012, klokken 13:26
Tror ikke dette med tyveri av ladekabel egentlig er noe stort problem, men her får de som har opplevd tyveri kommentere.
Sitat fra: fredag på søndag 16. september 2012, klokken 10:27
Schuko-kontakten til denne ladekabelen er ekstra lang. Så lang at jeg tviler på at man vil få lukket lokket på Oslos kommunale ladestolper. Og hvis man ikke lukker lokket på disse så får man ikke strøm...
Sitat fra: 2EL på fredag 14. september 2012, klokken 18:29
Da har jeg fått bestiling kode og betalt for kabelen. Håper jeg får kablen i neste uke en gang.
Gleder meg til å få en kabel uten kladen ;D
Sitat fra: fredag på søndag 16. september 2012, klokken 10:27
Schuko-kontakten til denne ladekabelen er ekstra lang. Så lang at jeg tviler på at man vil få lukket lokket på Oslos kommunale ladestolper. Og hvis man ikke lukker lokket på disse så får man ikke strøm...
Sitat fra: asbkar på søndag 16. september 2012, klokken 20:09
Hehey, da har jeg fått kode. Bestilt og betalt. Reserverte min 2. juli kl. 12:57...
|<
Sitat fra: erikf på søndag 16. september 2012, klokken 22:36Ditto!
Melding fra fedex om at kabel er på vei :)
Sitat fra: BE på søndag 16. september 2012, klokken 23:051 UM-EVSE for 4700 SEK each.
Hva koster frakten?
Sitat fra: asbkar på søndag 16. september 2012, klokken 23:21Fint om du gir oss tilbakemelding når du har fått den. Venter på en mail fra dem. Kan ikke skjønne annet at dette må selge bra, hvis alt OK med kvalitet osv.
Beräknad leverans Sep 20, 2012 via 6:00 PM
Sitat fra: 2EL på tirsdag 18. september 2012, klokken 00:46
I følge Fedex så får jeg min den 19 sep. Men Fedex stoler jeg ikke på. Sist gang jeg venta på en pakke fra Fedex ble pakken liggende tre uker på lagret dems i Skedsmokorset før jeg fikk den.
Tror jeg ringt dem vær dag uten at de klarte å levere pakken. Makan til tulle firma skal man lete lenge etter. Håper det samme ikke skjer igjen :-[
Sitat fra: asbkar på tirsdag 18. september 2012, klokken 22:19
Fedex prøvde å levere hjemme på dagtid i dag, der var det jo ingen hjemme.
|<
Sitat fra: zathras på onsdag 19. september 2012, klokken 09:05
Men jeg skal alltids takle en dag eller to forsinkelse i levering, denne kabelen vil jeg ha!
Sitat fra: asbkar på onsdag 19. september 2012, klokken 15:57Ikke fryktelig imponert over fedex... De prøvde å levere hjemme på dagtid på tirsdag. Avtalte at den skulle leveres på jobb på dagtid på onsdag. Da kom det ingen pakke. Torsdag kveld ringte et budbilfirma og skulle levere pakke fra fedex på jobben... Der er ikke jeg på kveldstid, så da går den i retur til fedex igjen... Er det mulig...
Meh, kom ikke i dag likevel, men status har de etterhvert fått oppdatert...
Sep 19, 2012 14:31 På lokalt FedEx-kontor
Sep 18, 2012 11:11 Leveransundantag Kunden inte tillgänglig eller verksamheten stängd
|<
Sitat fra: Leafy på torsdag 20. september 2012, klokken 17:52
Kommer det mva på denne når man kjøper fra Sverige?
Passer den sammen med det låsbare ladecoveret til Leafen?
Sitat fra: hkaspenberg på onsdag 19. september 2012, klokken 12:40Sitat fra: zathras på onsdag 19. september 2012, klokken 09:05... et vanlig problem med all import til Norge er tollen på Gardermoen. Persen min er 11 dager på noe fotoutstyr kjøpt på eBay. Min kabel har nå lagt der i over 24 timer. Andre kabler som ble sendt samtidig har allerede blitt utlevert... ::) Skjønn det den som vil.
Men jeg skal alltids takle en dag eller to forsinkelse i levering, denne kabelen vil jeg ha!
Sitat fra: asbkar på torsdag 20. september 2012, klokken 18:50Sitat fra: asbkar på onsdag 19. september 2012, klokken 15:57Ikke fryktelig imponert over fedex... De prøvde å levere hjemme på dagtid på tirsdag. Avtalte at den skulle leveres på jobb på dagtid på onsdag. Da kom det ingen pakke. Torsdag kveld ringte et budbilfirma og skulle levere pakke fra fedex på jobben... Der er ikke jeg på kveldstid, så da går den i retur til fedex igjen... Er det mulig...
Meh, kom ikke i dag likevel, men status har de etterhvert fått oppdatert...
Sep 19, 2012 14:31 På lokalt FedEx-kontor
Sep 18, 2012 11:11 Leveransundantag Kunden inte tillgänglig eller verksamheten stängd
|<
|<
Sitat fra: Phuc på fredag 21. september 2012, klokken 17:24
Hm... hadde det ikke vært mulig for han som lager den kabelen her å programmere inn en kode for å aktivere lading?
Det vil jo da virke på samme måte som en kodelås. Man får da ikke ladet uten å ha riktig "pinkode", så hvis noen stjeler den, så sitter de igjen med en dyr kabel som ikke kan brukes.
Sitat fra: cra på lørdag 22. september 2012, klokken 10:32Nå har den vel ikke noe tastatur, som gjør det raskt å entre en "pikode" så det spørs om en er fornøyd med hver gang en setter i kontakten for lading (borte og hjemme) å måtte gå gjennom en slik øvelse?Sitat fra: Phuc på fredag 21. september 2012, klokken 17:24
Hm... hadde det ikke vært mulig for han som lager den kabelen her å programmere inn en kode for å aktivere lading?
Det vil jo da virke på samme måte som en kodelås. Man får da ikke ladet uten å ha riktig "pinkode", så hvis noen stjeler den, så sitter de igjen med en dyr kabel som ikke kan brukes.
Ah! Det hadde vært smart! Har du tipsa de som lager den om dette?
Sitat fra: Griffel på lørdag 22. september 2012, klokken 14:10
Nå har den vel ikke noe tastatur, som gjør det raskt å entre en "pikode" så det spørs om en er fornøyd med hver gang en setter i kontakten for lading (borte og hjemme) å måtte gå gjennom en slik øvelse?
Sitat fra: cra på lørdag 22. september 2012, klokken 10:32Nei, har ikke det. Hvordan er aktiveringsprosessen? Hvordan legger inn man aktiveringskoden?
Ah! Det hadde vært smart! Har du tipsa de som lager den om dette?
Sitat fra: Griffel på lørdag 22. september 2012, klokken 14:10Hjemme, så er det selvsagt slitsomt, men når man parkerer ute hvor alle har tilgang til bilen din og det ikke alltid er mulig å låse fast hverken ene eller andre enden av kabelen, så er det helt greit for meg å stå i 30s-1min å taste inn en kode. Men en fysisk lås er jo naturligvis bedre. Jeg tenker bare høyt jeg :P
Nå har den vel ikke noe tastatur, som gjør det raskt å entre en "pikode" så det spørs om en er fornøyd med hver gang en setter i kontakten for lading (borte og hjemme) å måtte gå gjennom en slik øvelse?
Sitat fra: cra på lørdag 22. september 2012, klokken 15:30Sitat fra: Griffel på lørdag 22. september 2012, klokken 14:10
Nå har den vel ikke noe tastatur, som gjør det raskt å entre en "pikode" så det spørs om en er fornøyd med hver gang en setter i kontakten for lading (borte og hjemme) å måtte gå gjennom en slik øvelse?
Hvis den først har muligheten for kode så er det heller ikke noe problem å skru dette av og på. Krøkkete ja, men mulig. Og en kode hadde ikke trengt å være noe mer enn en serie med korte/lange trykk på en eller annen knapp. Der er jo knapp for valg av 6/10/16A, så en kombo a'la det hemmelige bankesignalet til trehytta burde være mulig.
Sitat fra: foxy på lørdag 22. september 2012, klokken 16:55Uff nei... har du ikke sett disse filmene hvor de slemme folka kutter av fingre og graver ut øye-eplet?!?!?
biometrisk øye eller fingeravtrykk skanner bør det helst være!
Sitat fra: Phuc på fredag 21. september 2012, klokken 17:24
Hm... hadde det ikke vært mulig for han som lager den kabelen her å programmere inn en kode for å aktivere lading?
Det vil jo da virke på samme måte som en kodelås. Man får da ikke ladet uten å ha riktig "pinkode", så hvis noen stjeler den, så sitter de igjen med en dyr kabel som ikke kan brukes.
Sitat fra: fredag på lørdag 22. september 2012, klokken 18:27
Blir sikkert litt slitsomt i lengden å måtte taste inn PIN-kode for å låse opp ladekabelen hver gang, med frosne fingre om vinteren og sånn, men å låse opp ladekabelen med RFID eller en liten trådløs fjernkontroll hadde vært knall.
Sitat fra: erikf på tirsdag 25. september 2012, klokken 00:40
Etter fem dager i tollen på gardermoen fikk jeg endelig prøvd den svenske vidunderkabelen i kveld.
Sitat fra: eivisa på tirsdag 25. september 2012, klokken 06:19
Jeg bruker hengelås rundt ledningen,og fester den i bøylen på ladeluken.
Hvis noen vil ha den da, så får de bare ta å kutte ledningen. ::)
Sitat fra: mariowing på tirsdag 25. september 2012, klokken 08:35
Jeg har et sånt orginalt Nissan ladedeksel. Ja det er dyrt i innkjøp (sammenlignet med en hengelås) men det fungerer helt strålende :-)
Sitat fra: Kryten på tirsdag 25. september 2012, klokken 09:48Sitat fra: mariowing på tirsdag 25. september 2012, klokken 08:35
Jeg har et sånt orginalt Nissan ladedeksel. Ja det er dyrt i innkjøp (sammenlignet med en hengelås) men det fungerer helt strålende :-)
Spørs om det vil passe med Charge-Amps kabelen for pluggen på bilsiden er større og i annen vinkel..
Sitat fra: mariowing på tirsdag 25. september 2012, klokken 10:06Jeg har en og bor på Manglerud i Oslo, bare send meg PM så kan vi avtale tid for test.Sitat fra: Kryten på tirsdag 25. september 2012, klokken 09:48Sitat fra: mariowing på tirsdag 25. september 2012, klokken 08:35
Jeg har et sånt orginalt Nissan ladedeksel. Ja det er dyrt i innkjøp (sammenlignet med en hengelås) men det fungerer helt strålende :-)
Spørs om det vil passe med Charge-Amps kabelen for pluggen på bilsiden er større og i annen vinkel..
Oj.... Noen her inne som har både Charge-Amps kabelen og Nissans ladedeksel eller eventuelt noen som har Charge-Amps kabelen i Oslo/Akershus området som jeg kan komme og teste med lade dekselet?
Sitat fra: mariowing på tirsdag 25. september 2012, klokken 10:06Sitat fra: Kryten på tirsdag 25. september 2012, klokken 09:48Sitat fra: mariowing på tirsdag 25. september 2012, klokken 08:35
Jeg har et sånt orginalt Nissan ladedeksel. Ja det er dyrt i innkjøp (sammenlignet med en hengelås) men det fungerer helt strålende :-)
Spørs om det vil passe med Charge-Amps kabelen for pluggen på bilsiden er større og i annen vinkel..
Oj.... Noen her inne som har både Charge-Amps kabelen og Nissans ladedeksel eller eventuelt noen som har Charge-Amps kabelen i Oslo/Akershus området som jeg kan komme og teste med lade dekselet?
Sitat fra: Oesse på tirsdag 25. september 2012, klokken 21:40Det ble vel 4700 skr med frakt. + 25% moms som kommer om en stund fra Fedex.
Hva Ble den totale prisen for kabel ink. Frakt og mva.?
Sitat fra: klumpen på onsdag 26. september 2012, klokken 14:26
Jeg har problemer med laderen.
Fikk den i posten for 2 dager siden, og i går brukte jeg den for første gang på arbeid.
I dag koblet jeg den opp igjen hos en kunde jeg var ute hos, og alt fungerte fint i ca 30 minutter.
Fikk en e-post om at laderen hadde stoppet, og jeg gikk ut for å sjekke.
Der lyste "fault" rødt.
Sjekke laderen (som er noe YIT har montert), og så ut som kabelen lå fint. Er det lokk som må taes ned over stikkkontakten for å få spenning. Var akkuratt plass til stikkkontakten, siden den står "rett ut", i motsettning til original-laderen som har en knekk på kontakten.
Tok laderen hjem og plugget den inn i kontakten som jeg bruker til den originale laderen som nå er montert "permanent".
Da jeg stakk laderen inn i pluggen så hørtes det ut som en vifte som startet i J1772-hendelen.
Beskyttelse-kappen stod fortsatt på.
Dro ut kontakten, og sjekket nærmere hva dette kunne være. Luktet også "elektronikk"-svidd av hendelen.
Ser ut som to av "fasene" har fått kontakt på en eller annen måte, dvs kortsluttning.
Har sendt en e-post til Charge-amps om dette.
Kan også se at det er "dugg" i displayet på hendelen også. Virker muligens som det er kommet vann inn i hendelen.
Sitat fra: hkaspenberg på onsdag 26. september 2012, klokken 14:36
( Det eneste "problemet" jer har hatt (og har) er at FedEx ikke har registrert at den er levert til meg. Kanskje jeg slipper MVA-reg ningen? ;D )
Sitat fra: hkaspenberg på onsdag 26. september 2012, klokken 14:36
Ikke bra. Så vidt jeg vet er det ingen vifte i J1772-pluggen, så det du hørte var nok en form for lysbue... ::)
Sitat fra: klumpen på onsdag 26. september 2012, klokken 14:26Ikke bra... regnet det kraftig den dagen det skjedde? Høy luftfuktighet?
Kan også se at det er "dugg" i displayet på hendelen også. Virker muligens som det er kommet vann inn i hendelen.
Sitat fra: Phuc på onsdag 26. september 2012, klokken 18:13Sitat fra: klumpen på onsdag 26. september 2012, klokken 14:26Ikke bra... regnet det kraftig den dagen det skjedde? Høy luftfuktighet?
Kan også se at det er "dugg" i displayet på hendelen også. Virker muligens som det er kommet vann inn i hendelen.
Sitat fra: klumpen på onsdag 26. september 2012, klokken 20:48Sitat fra: Phuc på onsdag 26. september 2012, klokken 18:13Sitat fra: klumpen på onsdag 26. september 2012, klokken 14:26Ikke bra... regnet det kraftig den dagen det skjedde? Høy luftfuktighet?
Kan også se at det er "dugg" i displayet på hendelen også. Virker muligens som det er kommet vann inn i hendelen.
Det er har regnet en del her på sørlandet de siste par dagene.
Jeg legger lokket ned på kabelen, slik at vannet skal renne rundt, men er nok fuktigluft som har tatt knekken på den.
Sitat fra: hkaspenberg på onsdag 26. september 2012, klokken 21:32Sitat fra: klumpen på onsdag 26. september 2012, klokken 20:48Sitat fra: Phuc på onsdag 26. september 2012, klokken 18:13Sitat fra: klumpen på onsdag 26. september 2012, klokken 14:26Ikke bra... regnet det kraftig den dagen det skjedde? Høy luftfuktighet?
Kan også se at det er "dugg" i displayet på hendelen også. Virker muligens som det er kommet vann inn i hendelen.
Det er har regnet en del her på sørlandet de siste par dagene.
Jeg legger lokket ned på kabelen, slik at vannet skal renne rundt, men er nok fuktigluft som har tatt knekken på den.
Kan ikke skjønne dette. Kabelen skal være IP44 sikker, og bør tåle vedvarende regn. Har du fått noen tilbakemelding fra Fredrik Jonsson ennå?
;-// Hans
Sitat fra: Lars C. Krogenæs på torsdag 27. september 2012, klokken 09:17Urg det ser ut som min bil. Så ikke helt bra ut den kabel floka :o
Oslo får nå 200 nye ladeplasser
Se artikkel her, og legg merke til ladeledningen til Leafen nærmest i bildet:
http://dittoslo.no/indre-by/nyheter-indre-by/200-nye-ladestasjoner-neste-ar-1.7556876 (http://dittoslo.no/indre-by/nyheter-indre-by/200-nye-ladestasjoner-neste-ar-1.7556876)
Lars
Sitat fra: mariowing på tirsdag 25. september 2012, klokken 10:06Sitat fra: Kryten på tirsdag 25. september 2012, klokken 09:48Sitat fra: mariowing på tirsdag 25. september 2012, klokken 08:35
Jeg har et sånt orginalt Nissan ladedeksel. Ja det er dyrt i innkjøp (sammenlignet med en hengelås) men det fungerer helt strålende :-)
Spørs om det vil passe med Charge-Amps kabelen for pluggen på bilsiden er større og i annen vinkel..
Oj.... Noen her inne som har både Charge-Amps kabelen og Nissans ladedeksel eller eventuelt noen som har Charge-Amps kabelen i Oslo/Akershus området som jeg kan komme og teste med lade dekselet?
Sitat fra: mrspider på torsdag 04. oktober 2012, klokken 12:42
Jeg bare minner dere på at årsaken til at EVSE-kabelen i LEAF begrenser strømtilførselen til 10 amp. bunner i ren og skjær sikkerhet! Tenk dere at støpselet puttes i kontakten, dras ut av kontakten, igjen og igjen. Er det noen som har merket at det blir dårlig kontakt etter en stund? Da kan det bli varmegang som er relativt usunt! Det blir altså mye mindre varmegang ved 10 amp. enn ved 16 amp. :D
Sitat fra: mrspider på torsdag 04. oktober 2012, klokken 12:42
Jeg bare minner dere på at årsaken til at EVSE-kabelen i LEAF begrenser strømtilførselen til 10 amp. bunner i ren og skjær sikkerhet! Tenk dere at støpselet puttes i kontakten, dras ut av kontakten, igjen og igjen. Er det noen som har merket at det blir dårlig kontakt etter en stund? Da kan det bli varmegang som er relativt usunt! Det blir altså mye mindre varmegang ved 10 amp. enn ved 16 amp. :D
Sitat fra: 2EL på torsdag 04. oktober 2012, klokken 14:28Sitat fra: mrspider på torsdag 04. oktober 2012, klokken 12:42
Jeg bare minner dere på at årsaken til at EVSE-kabelen i LEAF begrenser strømtilførselen til 10 amp. bunner i ren og skjær sikkerhet! Tenk dere at støpselet puttes i kontakten, dras ut av kontakten, igjen og igjen. Er det noen som har merket at det blir dårlig kontakt etter en stund? Da kan det bli varmegang som er relativt usunt! Det blir altså mye mindre varmegang ved 10 amp. enn ved 16 amp. :D
Tror nok de fleste har fått med seg dette. Jeg bruker som regel min 10A kladd kabel i garasjen. 16A bruker jeg når jeg er på tur og trenger raskere lading. Og det er utrolig nytig å ha en kabel som kan endres på hvor mye laderen kan trekke.
Men så langt har jeg ikke merket noe mer varmegang i kontakten på denne kabelen enn det som er i kabelen med kladd.
Sitat fra: hkaspenberg på torsdag 04. oktober 2012, klokken 15:21Sitat fra: 2EL på torsdag 04. oktober 2012, klokken 14:28Sitat fra: mrspider på torsdag 04. oktober 2012, klokken 12:42
Jeg bare minner dere på at årsaken til at EVSE-kabelen i LEAF begrenser strømtilførselen til 10 amp. bunner i ren og skjær sikkerhet! Tenk dere at støpselet puttes i kontakten, dras ut av kontakten, igjen og igjen. Er det noen som har merket at det blir dårlig kontakt etter en stund? Da kan det bli varmegang som er relativt usunt! Det blir altså mye mindre varmegang ved 10 amp. enn ved 16 amp. :D
Tror nok de fleste har fått med seg dette. Jeg bruker som regel min 10A kladd kabel i garasjen. 16A bruker jeg når jeg er på tur og trenger raskere lading. Og det er utrolig nytig å ha en kabel som kan endres på hvor mye laderen kan trekke.
Men så langt har jeg ikke merket noe mer varmegang i kontakten på denne kabelen enn det som er i kabelen med kladd.
Har ikke brukt min "kladdløse" alt for mange ganger, men har heller ikke oppdaget noe spesiell varmgang noe sted. Bruker den stort sett på 16A innstilling som gir omtrent 14.4A målt på min iOn.
Noen som har hørt hvordan det gikk med den kabelen som antakelig ble vannskadet?
;-D Hans
Sitat fra: cra på torsdag 04. oktober 2012, klokken 12:58
Jeg har tenkt å skaffe meg denne kabelen uten kladd, og installere den medfølgende kladdladeren "fast" i garasjen. Jeg har bare en tilgjengelig kurs (13A) der, som jeg skal bruke til å lade både Think'en og Leaf'en.
Vil det være hensiktsmessig å installere en bryter som gjør at jeg kan veksle mellom to kontakter (en til Leaf'en og en til Think'en), eller er det like greit å bare la LEaf-kladden stå plugget i permanent, og bare passe på at vi ikke lader de to samtidig? Det er ikke noe problem å bare lade en i slengen; det har vi sjonglert med til nå likevel. Tenkte mest på å spare en hel del inn-og-ut-plugging i kontakta.
Sitat fra: laumb på torsdag 11. oktober 2012, klokken 13:01
Lykke til med FedEx. De baserte MVA feil hos meg en gang, fikk beskjed om at det var bare å betale og ta saken med Tollvesenet. Ikke dems problem.
Etter en 9 mnd lang historie ble resultatet at jeg aldri betalte, de avskrev hele beløpet i regnskapet sitt og nekter å levere pakker til meg.
Sitat fra: asbkar på mandag 15. oktober 2012, klokken 20:54Og kabelen fungerer fortsatt bra!Vil gjerne stemme i her. Kabelen fra charge-amps.com er gode greier. Funksjonen den tilbyr med valgfri ladestyrke er fantastisk. Har frem til jeg fikk denne kabelen kun ladet 10A (med den medfølgende ledningen). På offentlige ladestasjoner kan jeg nå kjøre på med 16A. Det er en stor forskjell å lade 2.5 streker i timen i stedet for 1.5 streker i timen, det er akkurat den differansen som trengs for at et par-tre timers ærend et sted med lademulighet gir lading som virkelig monner. Samtidig som 6A kan benyttes på hytten (med litt eldre elanlegg) med skjøteledning uten å bekymre meg.
Sitat fra: Jærbuen på tirsdag 16. oktober 2012, klokken 10:25
Holder neppe snø ute, er ikke tett nok til det...............
Sitat fra: bno på onsdag 17. oktober 2012, klokken 23:01Som også er referert 7 poster over din :)
Ser at batch 2 var meldt ankomst i slutten av september. Noen som har mottatt fra batch dvs.2-3 ukene? Eller er det utsettelse?
Fant svaret selv:
Charge-Amps @ChargeAmps
Batch#2 status: pcb's arriving tuesday and mounting of components rest of week. First items should be finishen within 2 weeks. :)
Sitat fra: hkaspenberg på torsdag 18. oktober 2012, klokken 12:28Har tenkt akkurat det samme om lokket. Ledningen kan sikkert låses fast et annet sted på bilen også, så roper den ikke STJEL MEG like tydelig.
Jeg ville betenke meg før jeg låser kabelen fast på denne måten.Er dette et problem? Har noen hørt om noen som har blitt frastjålet ladekabelen? Men hvis man endelig vil er det bedre å kjøre over kabelen og låse den under hjulet eller lage seg en løkke av kjetting man kjører over for å låse kabelen.
- Man sier ifra at kabelen er verdifull
- Man risikerer å få røsket av "tanklokket" eller få andre skader som er dyre å reparere
;-D Hans
Sitat fra: el nino på torsdag 18. oktober 2012, klokken 15:20
Hei, er det noen som vet om Nissan eller andre el-bilprodusenter har noen innsigelser mot å benytte denne "klumpløse" kabelen? Jeg har sendt en forspørsel om dette til Nissan Norge, men ikke fått svar. :-X
Hva skulle grunnen isåfall være til ikke å benytte den? Jeg kjenner til betenkeligheten med mulig varmgang i støpslet, men det er vel bare et spørsmål om å sikre seg, så støpslet sitter skikkelig i kontakten?
Sitat fra: asbkar på torsdag 18. oktober 2012, klokken 13:59Sikkert mulig å låse den fast i kroken på ladestolpen, så slipper man eventuelle skader på privat eiendom. På neste generasjon ladekabler burde de kanskje skrive "code locked cable" eller noe sånt. Da slipper jo tyven å bli å skuffet også :PSitat fra: hkaspenberg på torsdag 18. oktober 2012, klokken 12:28Har tenkt akkurat det samme om lokket. Ledningen kan sikkert låses fast et annet sted på bilen også, så roper den ikke STJEL MEG like tydelig.
Jeg ville betenke meg før jeg låser kabelen fast på denne måten.Er dette et problem? Har noen hørt om noen som har blitt frastjålet ladekabelen? Men hvis man endelig vil er det bedre å kjøre over kabelen og låse den under hjulet eller lage seg en løkke av kjetting man kjører over for å låse kabelen.
- Man sier ifra at kabelen er verdifull
- Man risikerer å få røsket av "tanklokket" eller få andre skader som er dyre å reparere
;-D Hans
Nabobilen ble frastjålet klump-ladekabelen, så ja, tyveri foregår.
|<
Sitat fra: Kris på torsdag 18. oktober 2012, klokken 20:29
På neste generasjon ladekabler burde de kanskje skrive "code locked cable" eller noe sånt. Da slipper jo tyven å bli å skuffet også :P
Sitat fra: kberge på torsdag 18. oktober 2012, klokken 22:43
As we take safety very serious we have decided to replace or fix all items that may experience this problem.
Sitat fra: Elmo på torsdag 18. oktober 2012, klokken 23:18Sitat fra: kberge på torsdag 18. oktober 2012, klokken 22:43
As we take safety very serious we have decided to replace or fix all items that may experience this problem.
Da skulle det vel være god mulighet for å få inn "code lock" i alle ledningene :)
Sitat fra: cra på fredag 19. oktober 2012, klokken 08:12Sitat fra: Elmo på torsdag 18. oktober 2012, klokken 23:18Sitat fra: kberge på torsdag 18. oktober 2012, klokken 22:43
As we take safety very serious we have decided to replace or fix all items that may experience this problem.
Da skulle det vel være god mulighet for å få inn "code lock" i alle ledningene :)
Mnjaaa.... De sier vel at du enten kan sende inn din kabel, få den fikset, og så få den samme kabelen i retur, alternativt kan du sende inn din, og få en annen fikset 1. generasjon kabel i retur.
Sistnevnte vil medføre kortere ventetid, men du vet ikke hvordan den kabelen du bytter mot har vært behandlet. Tror ikke det er grunn til bekymring på akkurat det.
Sitat fra: Elmo på torsdag 18. oktober 2012, klokken 23:18
Da skulle det vel være god mulighet for å få inn "code lock" i alle ledningene :)
Sitat fra: cra på fredag 19. oktober 2012, klokken 08:12
Mnjaaa.... De sier vel at du enten kan sende inn din kabel, få den fikset, og så få den samme kabelen i retur, alternativt kan du sende inn din, og få en annen fikset 1. generasjon kabel i retur.
Sitat fra: Elmo på fredag 19. oktober 2012, klokken 14:52
Jeg mente at når alle kablene nå skal inn til produsenten så bør man jo kunne ønske/forvente (kreve) at de oppgraderer til siste SW samtidig
Sitat fra: corvy på lørdag 03. november 2012, klokken 10:29
Fikk idag min bestillingsbekreftelse på min kabel, får den i posten til uken! :) Det blir bra ... !
Sitat fra: corvy på lørdag 03. november 2012, klokken 10:29Samme her ;D
Fikk idag min bestillingsbekreftelse på min kabel, får den i posten til uken! :) Det blir bra ... !
Sitat fra: hkaspenberg på lørdag 03. november 2012, klokken 12:09Er såpass skeptisk til å slippe løs kabelen i fedex-systemet at jeg vurderer å la vær å sende den inn. Kabelen har fungert flott i lang tid i kraftig regn, så den er nok i orden. Enig i at det er tipptopp service, Fredrik fortjener å få det til!
Min enhet har redan varit i Sverige for check-up og er nå på vei tilbake til meg med FedEx. Fredrik håndterer dette urseriøst. Håper at han tjener såpass på dette at produksjonen kan oppretholdes.
;.D Hans
Sitat fra: Jærbuen på søndag 04. november 2012, klokken 11:51Ved kraftig torden og lyn kan det være en ide å dra ut kladden for å fjerne risikoen for å få den ødelagt.
En liten digresjon; den ladekabel med kladd på 10A som kommer med Nissan, er det noe problem å la den stå i veggen selv om man ikke lader? Eller bør man trekke den ut så den grønne dioden slukker?
Sitat fra: cra på søndag 04. november 2012, klokken 16:31
Ved lyn og torden blir det jo litt "special case". Noen som har målt hvor mye strøm kladden trekker når det bare lyser i den grønne dioden? Tanken her hjemme er i alle fall å la den stå fast tilkoblet. Regner med de få wattene det koster å ha den i standby er en liten pris å betale for conveniencen med å bare plugge i pistolen når man kommer hjem. Men så er det jo det at "alle monner drar", da. :)
Sitat fra: koffeld på lørdag 03. november 2012, klokken 17:45
Er du i batch 2? Jeg er det, men har ikke hørt noe fra chargeamps enda...
Sitat fra: @ChargeAmps24 reservation codes sent out yesterday and today. More UM-#EVSE reservation codes to come in the upcoming week.Jeg var tydeligvis ikke blant disse, får vel smøre meg med mer tålmodighet :(
Sitat fra: sjossang på mandag 05. november 2012, klokken 22:36
Hvor lenge siden var det dere registrerte dere?
Sitat fra: Sverre_E på mandag 05. november 2012, klokken 22:439. august på meg.Sitat fra: sjossang på mandag 05. november 2012, klokken 22:36
Hvor lenge siden var det dere registrerte dere?
Ser ut som jeg registrerte 30 juli.
Sitat fra: Phuc på mandag 05. november 2012, klokken 22:48Sitat fra: Sverre_E på mandag 05. november 2012, klokken 22:439. august på meg.Sitat fra: sjossang på mandag 05. november 2012, klokken 22:36
Hvor lenge siden var det dere registrerte dere?
Ser ut som jeg registrerte 30 juli.
Sitat fra: Phuc på mandag 05. november 2012, klokken 22:48Fikk e-post med min kode i dag i spam-folderen på Gmail.Sitat fra: Sverre_E på mandag 05. november 2012, klokken 22:439. august på meg.Sitat fra: sjossang på mandag 05. november 2012, klokken 22:36
Hvor lenge siden var det dere registrerte dere?
Ser ut som jeg registrerte 30 juli.
Sitat fra: Olofm på tirsdag 06. november 2012, klokken 10:59Tipper det er mye manuelt arbeid som ligger bak utsendelsene av e-post og ordrebekreftelser.
Har dere som har fått kode og bestilt fått noen form for ordrebekreftelse enda? La inn bestilling og betalte med kort igår. Ikke fått noe som helst bekreftelse på dette enda.
Sitat fra: Olofm på tirsdag 06. november 2012, klokken 10:59
Har dere som har fått kode og bestilt fått noen form for ordrebekreftelse enda? La inn bestilling og betalte med kort igår. Ikke fått noe som helst bekreftelse på dette enda.
Sitat fra: Charge-Amps @ChargeAmps
Reservation codes for reservations made before September has been sent out now. #catchingup #ev
Sitat fra: Charge-Amps @ChargeAmps
A pile of UM-#EVSE's are picked up by FedEx today. Unfortunately DIBS that handles payments have some problems so we can't admin payments...
Sitat fra: Finnøy på onsdag 07. november 2012, klokken 21:55Hahaha, pakkesporing viser at min pakke fremdeles er i Arlanda og at forventet levering er 9. november etter 1800.
Fikk e-post lørdag kveld og bestilte på søndag. FedEx tracking viser at den ble mottatt på Arlanda 6.11, sendt videre noen få timer senere. I dag den 7.11 viser tracking at pakken er mottatt på FedEx "Lokalkontor" i Paris.... Blir interessant å se hvor mange steder FedEx sender denne før pakker ender i Stavanger...
Sitat fra: Phuc på onsdag 07. november 2012, klokken 21:58
Hahaha, pakkesporing viser at min pakke fremdeles er i Arlanda og at forventet levering er 9. november etter 1800.
Får se hvor langt/nært/fjernt den har kommet i morgen.
Sitat fra: Phuc på onsdag 07. november 2012, klokken 21:58Sitat fra: Finnøy på onsdag 07. november 2012, klokken 21:55Hahaha, pakkesporing viser at min pakke fremdeles er i Arlanda og at forventet levering er 9. november etter 1800.
Fikk e-post lørdag kveld og bestilte på søndag. FedEx tracking viser at den ble mottatt på Arlanda 6.11, sendt videre noen få timer senere. I dag den 7.11 viser tracking at pakken er mottatt på FedEx "Lokalkontor" i Paris.... Blir interessant å se hvor mange steder FedEx sender denne før pakker ender i Stavanger...
Får se hvor langt/nært/fjernt den har kommet i morgen.
Sitat fra: Oesse på torsdag 08. november 2012, klokken 00:38
Min ble nettopp sendt fra Paris. :) står at de antar levering før kl 18.00 lokal tid den 8.nov. Men har min tvil.
Sitat fra: koffeld på torsdag 08. november 2012, klokken 00:47Korteste vei fra Stockholm til Oslo er visst via Paris... dette går vel inn under kategorien: "Ting man ikke vet".Sitat fra: Oesse på torsdag 08. november 2012, klokken 00:38
Min ble nettopp sendt fra Paris. :) står at de antar levering før kl 18.00 lokal tid den 8.nov. Men har min tvil.
Jeg har også levering før 6 i morgen men kabelen ser likevel ikke ut til å ha forlatt Paris :(
Sitat fra: Phuc på torsdag 08. november 2012, klokken 00:54
Korteste vei fra Stockholm til Oslo er visst via Paris... dette går vel inn under kategorien: "Ting man ikke vet".
Sitat fra: Olofm på torsdag 08. november 2012, klokken 09:29
Min kabel er også på den flotte turen via Paris fra Stockholm til Oslo... Dette bør muligens ikke opplyses til de som mener at Elbiler ikke er miljøvennlige ;D
Sitat fra: foxy på torsdag 08. november 2012, klokken 12:05
hvilken funskjon har egentlig denne 10kg kladden vs den kladdeløse?
Sitat fra: gbzdoc på torsdag 08. november 2012, klokken 12:24Sitat fra: foxy på torsdag 08. november 2012, klokken 12:05
hvilken funskjon har egentlig denne 10kg kladden vs den kladdeløse?
De gjør det samme, bortsett fra at svensken har bygget elektronikken inn i pistol og stikkontakt fremfor 10kg med "kladd" ;-)
Sitat fra: foxy på torsdag 08. november 2012, klokken 12:47
er funksjonalitet virkelig likt?! - må jo være en grunn at disse kladdene fortsatt produseres.... ???
Sitat fra: Elmo på torsdag 08. november 2012, klokken 13:03Sitat fra: foxy på torsdag 08. november 2012, klokken 12:47
er funksjonalitet virkelig likt?! - må jo være en grunn at disse kladdene fortsatt produseres.... ???
Kalles innovasjon ;)
Noen må jo være først med det, og så langt er "Svensken" alene om denne.
I tillegg til ledningene med kladd har denne ledningen uten kladd (altså med kladdfunksjonen innebygget i støpsel) mulighet for å velge 6, 10, 16 A lading og den har sikkerhetskode så ingen andre enn eieren kan bruke den.
Sitat fra: koffeld på torsdag 08. november 2012, klokken 12:39
Hm, denne statusen fra FedEx likte jeg ikke. Tipper leveranse i dag ryker glatt.
Nov 8, 2012 12:34
Klareringsdröjsmål - Import
SKEDSMOKORSET NOVarorna skall granskas av myndighet.
Sitat fra: Oesse på torsdag 08. november 2012, klokken 14:52Sitat fra: koffeld på torsdag 08. november 2012, klokken 12:39
Hm, denne statusen fra FedEx likte jeg ikke. Tipper leveranse i dag ryker glatt.
Nov 8, 2012 12:34
Klareringsdröjsmål - Import
SKEDSMOKORSET NOVarorna skall granskas av myndighet.
Fikk samme melding, men min er ferdig klarert nå.
Har liten tro på at den kommer i dag, siden de ikke har ringt enda. Men får den nok før helgen :) (utolig hvor mye man kan glede seg over en ny kabel) :)
Sitat fra: hkaspenberg på torsdag 08. november 2012, klokken 20:56Min pakke ligger fremdeles i Paris... ingen oppdatering siden i går natt.
FedEx er noen surrehuer. Fikk en mail fra Fredrik igår, da de hadde maila han som avsender at de ikke fikk tak i meg som mottaker. Så sjekker jeg trackingen på FedEx og ganske riktig så har de prøvd å levere pakka til meg på min hjemmeadresse to dager på rad uten å ta kontakt selv om mobilnummeret mitt står oppgitt. Nå ligger pakka på Gardermoen igjen. Jeg får den muligvis i morgen, selv om de ikke kunne love noe.
;-D Hans
Sitat fra: hkaspenberg på torsdag 08. november 2012, klokken 20:56Sitat fra: Oesse på torsdag 08. november 2012, klokken 14:52Sitat fra: koffeld på torsdag 08. november 2012, klokken 12:39
Hm, denne statusen fra FedEx likte jeg ikke. Tipper leveranse i dag ryker glatt.
Nov 8, 2012 12:34
Klareringsdröjsmål - Import
SKEDSMOKORSET NOVarorna skall granskas av myndighet.
Fikk samme melding, men min er ferdig klarert nå.
Har liten tro på at den kommer i dag, siden de ikke har ringt enda. Men får den nok før helgen :) (utolig hvor mye man kan glede seg over en ny kabel) :)
FedEx er noen surrehuer. Fikk en mail fra Fredrik igår, da de hadde maila han som avsender at de ikke fikk tak i meg som mottaker. Så sjekker jeg trackingen på FedEx og ganske riktig så har de prøvd å levere pakka til meg på min hjemmeadresse to dager på rad uten å ta kontakt selv om mobilnummeret mitt står oppgitt. Nå ligger pakka på Gardermoen igjen. Jeg får den muligvis i morgen, selv om de ikke kunne love noe.
;-D Hans
SitatDet er nok desverre slik det fungerer, og de fleste fraktselskapene gjør det på samme måten. Det er min erfaring med både Bring, UPS, Tollpost...
Siden de fleste er på jobb i tidsrommet de levere pakker kan jeg ikke se for meg at de bare tar sjansen på å bare dra hjem til folk uten å ringe først. Vil isåfall bli fryktelig mange bommturer som fører til høye utgifter.
Sitat fra: Oesse på torsdag 08. november 2012, klokken 14:52Hvor lenge sto din i den statusen? Min står der enda, så da ser det nok ut til at levering før helgen ryker for min del.Sitat fra: koffeld på torsdag 08. november 2012, klokken 12:39
Hm, denne statusen fra FedEx likte jeg ikke. Tipper leveranse i dag ryker glatt.
Nov 8, 2012 12:34
Klareringsdröjsmål - Import
SKEDSMOKORSET NOVarorna skall granskas av myndighet.
Fikk samme melding, men min er ferdig klarert nå.
Har liten tro på at den kommer i dag, siden de ikke har ringt enda. Men får den nok før helgen :) (utolig hvor mye man kan glede seg over en ny kabel) :)
Sitat fra: koffeld på fredag 09. november 2012, klokken 14:47Sitat fra: Oesse på torsdag 08. november 2012, klokken 14:52Hvor lenge sto din i den statusen? Min står der enda, så da ser det nok ut til at levering før helgen ryker for min del.Sitat fra: koffeld på torsdag 08. november 2012, klokken 12:39
Hm, denne statusen fra FedEx likte jeg ikke. Tipper leveranse i dag ryker glatt.
Nov 8, 2012 12:34
Klareringsdröjsmål - Import
SKEDSMOKORSET NOVarorna skall granskas av myndighet.
Fikk samme melding, men min er ferdig klarert nå.
Har liten tro på at den kommer i dag, siden de ikke har ringt enda. Men får den nok før helgen :) (utolig hvor mye man kan glede seg over en ny kabel) :)
Sitat fra: Oesse på fredag 09. november 2012, klokken 15:47Var litt proaktiv og ringte FedEx på 63 94 03 00 og avtalte levering på jobben.
De har visst nettopp vært hos meg mens jeg var ute! Utrolig irriterende at de ikke kan ringe! Ringte fedex kundeservice i håp om at fortsatt var i området men fikk til svar at det var noen andre som leverte pakken for de, så hun kunne ikke hjelpe. :(
Sitat fra: Phuc på fredag 09. november 2012, klokken 16:11Den telefonen til kundeservice kunne jeg bare ha spart meg, for i dag ringte budet etter at han hadde prøvd å levere hjemme hos meg.Sitat fra: Oesse på fredag 09. november 2012, klokken 15:47Var litt proaktiv og ringte FedEx på 63 94 03 00 og avtalte levering på jobben.
De har visst nettopp vært hos meg mens jeg var ute! Utrolig irriterende at de ikke kan ringe! Ringte fedex kundeservice i håp om at fortsatt var i området men fikk til svar at det var noen andre som leverte pakken for de, så hun kunne ikke hjelpe. :(
Pakken min ble ferdig fortollet ca kl. 1600, så den ville ikke bli levert før på mandag.
Sjåførene plukker visstnok opp pakkene tidlig på dagen (før 0800) før de setter igang budrunden sin.
Sitat fra: Phuc på mandag 12. november 2012, klokken 17:48Da har også jeg fått pakken utlevert ;DSitat fra: Phuc på fredag 09. november 2012, klokken 16:11Den telefonen til kundeservice kunne jeg bare ha spart meg, for i dag ringte budet etter at han hadde prøvd å levere hjemme hos meg.Sitat fra: Oesse på fredag 09. november 2012, klokken 15:47Var litt proaktiv og ringte FedEx på 63 94 03 00 og avtalte levering på jobben.
De har visst nettopp vært hos meg mens jeg var ute! Utrolig irriterende at de ikke kan ringe! Ringte fedex kundeservice i håp om at fortsatt var i området men fikk til svar at det var noen andre som leverte pakken for de, så hun kunne ikke hjelpe. :(
Pakken min ble ferdig fortollet ca kl. 1600, så den ville ikke bli levert før på mandag.
Sjåførene plukker visstnok opp pakkene tidlig på dagen (før 0800) før de setter igang budrunden sin.
Får se om jeg er mer heldig imorgen..
Sitat fra: vangli på fredag 21. september 2012, klokken 13:33
Mine erfaringer med Fedex er heller ikke gode. For et halvt år siden bestillte jeg et armbåndsur fra Sverige. Det ble sendt med Fedex. Ruta det fulgte var:Er det noe rart det tar tid :o
- Innlevert på Arlanda
- Sendt til Helsinki
- Sendt til Paris
- Sendt til Arlanda (Ja, tilbake igjen)
- Sendt til Oslo
- Ligger leeeeenge på Gardermoen
- Forsøkt levert hjemme til tross for anmodning om levering på jobben. Var vist ikke mulig før forsøk på hjemmlevering.
- Utlevert på jobben
Mvh Bent
Sitat fra: flux på torsdag 15. november 2012, klokken 22:32Sitat fra: vangli på fredag 21. september 2012, klokken 13:33
Mine erfaringer med Fedex er heller ikke gode. For et halvt år siden bestillte jeg et armbåndsur fra Sverige. Det ble sendt med Fedex. Ruta det fulgte var:Er det noe rart det tar tid :o
- Innlevert på Arlanda
- Sendt til Helsinki
- Sendt til Paris
- Sendt til Arlanda (Ja, tilbake igjen)
- Sendt til Oslo
- Ligger leeeeenge på Gardermoen
- Forsøkt levert hjemme til tross for anmodning om levering på jobben. Var vist ikke mulig før forsøk på hjemmlevering.
- Utlevert på jobben
Mvh Bent
Nov 15, 2012 15:35 In transit STOCKHOLM-ARLANDA
Nov 14, 2012 00:29 Departed FedEx location PARIS
Nov 13, 2012 20:39 Departed FedEx location PARIS
Nov 13, 2012 19:17 In transit PARIS
Nov 12, 2012 23:05 Arrived at FedEx location PARIS
Nov 12, 2012 20:56 In transit STOCKHOLM-ARLANDA
Nov 12, 2012 17:11 Left FedEx origin facility STOCKHOLM-ARLANDA
Nov 12, 2012 14:11 Picked up STOCKHOLM-ARLANDA
Fantastisk, FedEx sier den leveres meg i morgen, men nå er den tilbake i Stockholm etter 3 netter i Paris.
Sitat
Sikker på at du har oppgitt riktig mobilnummer? Siden de fleste er på jobb i tidsrommet de levere pakker kan jeg ikke se for meg at de bare tar sjansen på å bare dra hjem til folk uten å ringe først. Vil isåfall bli fryktelig mange bommturer som fører til høye utgifter.
SitatFor å øke sikkerhetsnivået ved elbillading, har vi de siste åra fått en «klump» på ladekabelen. Det er en kontrollenhet som kan sikre overspenningsvern, kontroll av jordfeil og gir pilotsignal mellom elbil og el-anlegg. I følge standarden skal ikke denne enheten være lenger enn 30 cm fra støpslet vi plugger inn i strømnettet. Noe som har gitt oss litt hodebry.Hvilken standard er dette snakk om?
Sitat fra: Larvik på fredag 16. november 2012, klokken 10:25
Betyr dette at jeg må foreta meg noe ( evnt. å sende over innfortollingsfaktura? )
Nov 16, 2012 9:16 AMKlareringsdröjsmål - ImportSKEDSMOKORSET NOCommercial Invoice krävs för försändelsen.
Sitat fra: Phuc på fredag 16. november 2012, klokken 00:02Europanorm. EN 61851-1 Konduktive ladesystemer for elbiler.
Fra: http://www.elbil.no/ladestasjoner/846-sett-en-kurv-pa-ladestolpenSitatFor å øke sikkerhetsnivået ved elbillading, har vi de siste åra fått en «klump» på ladekabelen. Det er en kontrollenhet som kan sikre overspenningsvern, kontroll av jordfeil og gir pilotsignal mellom elbil og el-anlegg. I følge standarden skal ikke denne enheten være lenger enn 30 cm fra støpslet vi plugger inn i strømnettet. Noe som har gitt oss litt hodebry.Hvilken standard er dette snakk om?
Bring 16.11.2012 13:09 Sendingen er utlevert 16.11.2012 09:09 Varsel er sendt mottaker på SMS 16.11.2012 08:59 Sendingen er lastet opp for utkjøring 4068 STAVANGER 16.11.2012 05:39 Sendingen er ankommet terminal og blir videresendt 4068 STAVANGER 15.11.2012 05:43 Under transport til terminal. 0024 OSLO 15.11.2012 00:55 Sendingen er innlevert til terminal og videresendt 0024 OSLO FedEx Nov 14, 2012 16:46 Under transport SKEDSMOKORSET NO Överlämnad till behörig agent för slutleverans Nov 14, 2012 14:12 Utlämning av internationell försändelse - Import SKEDSMOKORSET NO Nov 8, 2012 12:33 Klareringsdröjsmål - Import SKEDSMOKORSET NO Varorna skall granskas av myndighet. Nov 8, 2012 09:48 Utlämning av internationell försändelse - Import SKEDSMOKORSET NO Nov 8, 2012 09:48 Klarering pågår SKEDSMOKORSET NO Nov 8, 2012 07:31 Vid destinationens sorteringsanläggning GARDERMOEN NO Nov 8, 2012 06:05 Under transport OUDE MEER NL Nov 8, 2012 04:26 Lämnat FedEx-kontor PARIS FR Nov 8, 2012 03:30 Under transport PARIS FR Nov 8, 2012 00:28 Lämnat FedEx-kontor PARIS FR Nov 8, 2012 00:01 Anlänt till FedEx-kontor PARIS FR Nov 8, 2012 00:01 Under transport PARIS FR Nov 7, 2012 00:45 På lokalt FedEx-kontor PARIS FR Nov 6, 2012 23:55 Anlänt till FedEx-kontor PARIS FR Nov 6, 2012 21:18 Under transport STOCKHOLM-ARLANDA SE Nov 6, 2012 17:51 Lämnat FedEx huvudanläggning STOCKHOLM-ARLANDA SE Nov 6, 2012 10:55 Upphämtad STOCKHOLM-ARLANDA SE Nov 6, 2012 00:04 Försändelseinformation har skickats till FedEx |
Sitat fra: Thomas Parsli link=topic=5271.msg68211#msg68211
Hvis man ser på prisen av et distribusjonssenter, en halvtom trailer eller et halvtomt fly skjønner man fort at slike rundturer egentlig er helt ok:)
Sitat fra: Thomas Parsli på fredag 16. november 2012, klokken 14:09Ikke frem og tilbake til eksakt samme sted på 3 døgn, det er idioti..
Dette er nok resultatet av en optimalisert logistikk, hvor FedEx bruker informasjon om all varelevering i det geografiske området.
Hvis man ser på prisen av et distribusjonssenter, en halvtom trailer eller et halvtomt fly skjønner man fort at slike rundturer egentlig er helt ok:)
Thomas
Sitat fra: bno på fredag 16. november 2012, klokken 18:41
Akkurat fått min kabel. Passer shuko`en i ladeboksene? Virket noe lang
Sitat fra: bno på lørdag 17. november 2012, klokken 11:19
Hva har dere andre gjort (Stavanger folk)? Synes min shuko er noe lang og kan sannsynligvis presse denn noe ned og muligens få plass. Det er ikke bra løsning totalt sett.
Ideer?
Sitat fra: elektrolux på lørdag 17. november 2012, klokken 12:38Har selv samme erfaring fra en ferie i stavanger med chargeamps-kabelen nylig. Alt er jo proxll der lang plugg ikke passer. Vil aldri funke å bruke styrke for å få lukket døren, men jeg brukte borrelåsen som henger på kabelen for å få startet lading uten å lukke boksen :-)Sitat fra: bno på lørdag 17. november 2012, klokken 11:19
Hva har dere andre gjort (Stavanger folk)? Synes min shuko er noe lang og kan sannsynligvis presse denn noe ned og muligens få plass. Det er ikke bra løsning totalt sett.
Ideer?
Jeg har alltid med noen strips i bilen, og bruker dette til å låse bryteren i ladeuttaket i på stilling. En skjelden gang blir de klippet vekk av noen. Kanskje en overivrig parkeringsvakt. Med strips rundt avbryteren kan du la luken på ladestasjonen stå åpen og slipper å ødelegge ladekabelen din.
Sitat fra: erikf på lørdag 17. november 2012, klokken 22:10Sitat fra: elektrolux på lørdag 17. november 2012, klokken 12:38Har selv samme erfaring fra en ferie i stavanger med chargeamps-kabelen nylig. Alt er jo proxll der lang plugg ikke passer. Vil aldri funke å bruke styrke for å få lukket døren, men jeg brukte borrelåsen som henger på kabelen for å få startet lading uten å lukke boksen :-)Sitat fra: bno på lørdag 17. november 2012, klokken 11:19
Hva har dere andre gjort (Stavanger folk)? Synes min shuko er noe lang og kan sannsynligvis presse denn noe ned og muligens få plass. Det er ikke bra løsning totalt sett.
Ideer?
Jeg har alltid med noen strips i bilen, og bruker dette til å låse bryteren i ladeuttaket i på stilling. En skjelden gang blir de klippet vekk av noen. Kanskje en overivrig parkeringsvakt. Med strips rundt avbryteren kan du la luken på ladestasjonen stå åpen og slipper å ødelegge ladekabelen din.
Tenk at også elbilverden skulle bli så befengt med standardiseringsfornektelse blant leverandørene.
Det ser altså ut til at jeg nå ser etter en ny dings til elbilekstrautstyrboksen min, en liten overgangsplugg med hann 90-graders shuko til hunn shuko. Forslag noen?
Sitat fra: gbzdoc på lørdag 17. november 2012, klokken 23:38
Så vidt jeg har skjønt har denne charge amps løsningen deler av elektronikken montert i selve kontakten. Tror det er årsaken til at den er større enn normalt.
Lag heller en "mini skjøteledning" med passende/ønskede kontakter i begge ender.
Har en slik selv på 10 cm og det fungerer utmerket. Husk 2,5 kvadat kabel. :)
Sitat fra: Lorents på søndag 18. november 2012, klokken 11:18
Rykende fersk Leaf eier her som fikk veldig lyst på en slik kabel. Har lagt inn en reservasjon, men er det noen som vet hvor lang leveringstid det er på disse nå?
Sitat fra: gbzdoc på lørdag 17. november 2012, klokken 23:38Er det noe elektronikk i den kontakten som settes i veggen? Trodde det kun var i bilenden.
Så vidt jeg har skjønt har denne charge amps løsningen deler av elektronikken montert i selve kontakten. Tror det er årsaken til at den er større enn normalt.
Lag heller en "mini skjøteledning" med passende/ønskede kontakter i begge ender.
Har en slik selv på 10 cm og det fungerer utmerket. Husk 2,5 kvadat kabel. :)
Sitat fra: erikf på søndag 18. november 2012, klokken 11:56
Er det noe elektronikk i den kontakten som settes i veggen? Trodde det kun var i bilenden.
Sitat fra: PK på søndag 18. november 2012, klokken 11:49
Har du noen bilder av den...?
Hvor kjøpte du materiellet..?
:-)
Sitat fra: gbzdoc på mandag 19. november 2012, klokken 10:49Sitat fra: PK på søndag 18. november 2012, klokken 11:49
Har du noen bilder av den...?
Hvor kjøpte du materiellet..?
:-)
Kjøpte alt på Bauhaus (ved en tilfeldighet), men det kan jo kjøpes mange steder. Anbefaler en mindre stikkontakt om man får tak i det. Synes selv at vinklet ikke fungerer så bra nå som mange av ladestolpene i Oslo er endret.
Ja akkurat en slik en tenkte jeg på. Får svinge meg rundt her. Har ikke så lyst å tukle med kabelen. Den løsninge er grei. Forsåvidt de andre også.
Takk karer
Sitat fra: asbkar på mandag 15. oktober 2012, klokken 20:54For min del, så ble regnestykket slik:
Jeg fikk nå ihvertfall nesten riktig mva-faktura av fedex: 4700 SEK, med kurs 87,16 (sikkert greit) ga 1049 i MVA + 84 i momsansvarsgebyr + 21 i moms på momsansvarsgebyr, totalt 1154.
Jeg får riktignok 4700*0.8716*0.25 til å bli 1024,13, men differansen der gidder jeg ikke å klage på. Ligger en "justering" på 100,00 i felt 45, hva nå det er for noe...
I følge TAD sine sider kan dette felter brukes til "Frakt til norsk grense, forsikringspremie, provisjon og royalty."
http://toll.no/templates_tad/imagedocument.aspx?id=146254&epslanguage=no (http://toll.no/templates_tad/imagedocument.aspx?id=146254&epslanguage=no)
Sitat fra: i_expect på mandag 31. desember 2012, klokken 14:37
Er det mulig å låse ladekabelen med en hengelås slik som med de som følger med bilen?
Sitat fra: Nord på torsdag 10. januar 2013, klokken 13:15
Vil jeg fortsatt kunne låse dekselet med denne kabelen i?
Sitat fra: BE på søndag 30. desember 2012, klokken 16:01
Min Charge-amp kabel fungerer fortsatt 100%
..
Sitat fra: moso på onsdag 23. januar 2013, klokken 08:00
Jeg har ladet min i-Miev nå et par ganger fra lav kapasitet og med 6A strømstyrke (har hatt god tid og vært usikker på kvaliteten på elanlegget). Da stopper lading før bilen er fulladet. Anslagsvis lades 14/18-deler av batteriet. Fredrik sier det ikke er en timeout funksjon i ladekabelen. Da må det nesten være bilen som sier stopp (eller en feil med kabelen) - noen som har opplevd det samme eller som vet om bilen avbryter lading etter en viss tid?
Sitat fra: cra på søndag 04. november 2012, klokken 16:31Ifølge manualen så trekker den under 1W ved tomgang og under 5W ved bruk. Altså en dråpe i havet :-)
Noen som har målt hvor mye strøm kladden trekker når det bare lyser i den grønne dioden?
Sitat fra: cra på torsdag 04. oktober 2012, klokken 13:26En misforståelse jeg ser ganske ofte her på forumet er at en 16A kurs ikke tåler å belastes med 16A over tid. Dette er ikke riktig, så lenge det elektriske anlegget er montert etter forskriftene av autorisert installatør skal kursen tåle merkestrømmen vedvarende uten å løse.
Det er mer en bare shucko'en som skal tåle 16A over lengre tid, og det er nok der ankepnktet ligger; en 16A kurs er (etter det jeg har lest i flere andre tråder) ikke dimensjonert for å tåle 16A over tid. Å kjøre 16 a på støvsugeren, bordsaga eller høytrykkspyleren en liten stund er ikke noe problem, men det er langvarig belastning som skaper varmgang, som igjen kan føre til skade på anlegget og i verste fall brann.
Sitat fra: rossifan46 på torsdag 24. januar 2013, klokken 10:05Støttes, etter min oppfatning er 80% tommelfinger-reglen noe som henger igjen etter skrusikringstiden.
En misforståelse jeg ser ganske ofte her på forumet er at en 16A kurs ikke tåler å belastes med 16A over tid. Dette er ikke riktig, så lenge det elektriske anlegget er montert etter forskriftene av autorisert installatør skal kursen tåle merkestrømmen vedvarende uten å løse.
Kurser med automatsikring skal også tåle 20-45% overbelastning (avhengig av leverandør) i inntil en time. Det elektriske opplegget må dermed ut fra forskriftene også dimensjoneres for å tåle denne overbelastningen.
Hilsen elektriker
Sitat fra: rossifan46 på torsdag 24. januar 2013, klokken 10:05
så lenge det elektriske anlegget er montert etter forskriftene av autorisert installatør skal kursen tåle merkestrømmen vedvarende uten å løse.
Det elektriske opplegget må dermed ut fra forskriftene også dimensjoneres for å tåle denne overbelastningen.
Sitat fra: moso på onsdag 23. januar 2013, klokken 08:00Har ladet med både 6A, 10A og 16A og har ikke opplevd det du nevner. Det tar jo lenger tid med 6A. Så du om den fremdeles ladet når du kom tilbake? Lyset på håndtaket blinker vel under lading.
Jeg har ladet min i-Miev nå et par ganger fra lav kapasitet og med 6A strømstyrke (har hatt god tid og vært usikker på kvaliteten på elanlegget). Da stopper lading før bilen er fulladet. Anslagsvis lades 14/18-deler av batteriet. Fredrik sier det ikke er en timeout funksjon i ladekabelen. Da må det nesten være bilen som sier stopp (eller en feil med kabelen) - noen som har opplevd det samme eller som vet om bilen avbryter lading etter en viss tid?
Sitat fra: moso på onsdag 23. januar 2013, klokken 08:00Dette har jeg opplevd med kladden, og flere andre med meg. Sjekk denne tråden. http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,6031.0.html
Jeg har ladet min i-Miev nå et par ganger fra lav kapasitet og med 6A strømstyrke (har hatt god tid og vært usikker på kvaliteten på elanlegget). Da stopper lading før bilen er fulladet. Anslagsvis lades 14/18-deler av batteriet. Fredrik sier det ikke er en timeout funksjon i ladekabelen. Da må det nesten være bilen som sier stopp (eller en feil med kabelen) - noen som har opplevd det samme eller som vet om bilen avbryter lading etter en viss tid?
Sitat fra: jølle på mandag 18. februar 2013, klokken 20:38
>:( Min kabel gir feilmelding i Leaf'en.
Når jeg starter bilen etter lading får jeg opp en orange varseltrekant og en orange bil med utropstegn. Det lover ikke godt.
Noen som, har opplevd det samme?
Sitat fra: elektrolux på torsdag 21. februar 2013, klokken 21:30
Dette tyder på at kabelen ikke har kuttet strømmen til bilen etter fullført lading. Bilen selv tar ikke imot mer strøm, så uttover at dette er uønsket, er det ikke et stort problem.
Sitat fra: gbzdoc på torsdag 21. februar 2013, klokken 23:00
Mener den lager et klikk slik som "kladden". Tror nok det et mer enn plass nok til et puslete 16A 250v relé inni håndtaket.
Sitat fra: Bobbulf på torsdag 02. mai 2013, klokken 00:41Det ser ut til at låsefunksjonen kan passe til alle håndtak :D
Hei
Tenker å kjøpe ny Leaf, og siden det er litt leveringstid på denne kabelen tenkte jeg å bestille kabelen nå.
Er det noen som vet om håndtaket passer sammen med den nye fjernstyrte elektriske låsefunksjonen som er i tilkoblingen på de nye bilene?
Sitat fra: Finnøy på tirsdag 22. januar 2013, klokken 22:21Sitat fra: BE på søndag 30. desember 2012, klokken 16:01
Min Charge-amp kabel fungerer fortsatt 100%
..
Min sluttet dessverre å virke bare et par dager ut i nyåret. Plutselig helt død. Heldigvis fikk jeg et par timer med lading før den stoppet å fungere slik at jeg klarte å komme hjem igjen: hadde blir så godt fornøyd med kladdløse at jeg ikke hadde med andre i bilen. Frderik svarte på e-post etter bare en time og sendte returdokumenter via FedEx etter kort tid; oppdaget da at det ikke er bare bare å få retur med FedEx fra Stavangerområdet. Etter mislykkede forsøk på å levere på Posten som FedEx første representant sa på telefon, fikk jeg ny instruks da jeg fortalte om de mislykkede forsøkene. Denne gangen var det henting hjemme (av Posten :-)) som ble løsningen, men her gikk det også noe tid bort da man må sikre seg at det fakltisk er noen hjemme som kan utlevere pakken. Kabelen er nå tilbake hos Charge-amps for feilsøking, men etter 3 uker er savnet dypt etter den kladdløse: tilbake med både 10A og 16A ladekladder som fyller opp i bagasjerommet nå.
Sitat fra: alagerqv på onsdag 10. juli 2013, klokken 17:21Det er virkelig dårlig. har egentlig litt av samme erfaring. det tar ofte måneder før man får response.
Jeg er også veldig interessert i å høre svaret.
Min kabel døde (til tross for at alle lys virker) etter ca 6 mnd og etter 6 uker har jeg innå ikke hørt noe verdens ting fra Fredrik eller andre hos charge-amps...
-Anders
Sitat fra: Olofm på mandag 12. august 2013, klokken 10:38Hmmm det var dyrt, men mulig du mener toll + mva? Tror jeg betalte et par hundre i frakt og tollgebyr. Totalt NOK 4300.- + 25% mva + 200.- = NOK 5600.-
Mener å huske at jeg betalte cirka 1000 kroner i tollgebyrer.
Sitat fra: Johnsen på torsdag 15. august 2013, klokken 16:28
Jeg har kjøpt en slik og den fungerer ikke!
Jeg fant denne på svensk elbilforum, nettsiden hans funker ikke enda.
Sitat fra: Bobbulf på onsdag 11. september 2013, klokken 10:10
Har endelig fått bestillingskode til kjøp av charge-amps-kabelen, men er usikker på om jeg skal ta sjansen på å prøve den.
Den nyeste kabelen har vel muligens bedre tetning, men er den god nok ellers?
TBone: har du fått din til å fungere?
Fungerer den hos andre fremdeles?
Sitat fra: Bobbulf på onsdag 14. august 2013, klokken 23:27
Det ser ihvertfall ut til at det er mer aktivitet på hjemmesiden nå. Det var jo ikke noen nyheter der siden april, men nå er det 3 oppdateringer bare nå i august allerede. :) Den ene nyheten er vedrørende bedre tetning, og det er jo bra.
Tenker å bestille jeg også, men har enda ikke fått mailen fra de med tilbud om å kjøpe. Jeg sendte bestillingsforespørsel for 3-4 mnd siden, så det nærmer seg vel snart.
Sitat fra: TBone på mandag 16. september 2013, klokken 10:45Sitat fra: Bobbulf på onsdag 11. september 2013, klokken 10:10
Har endelig fått bestillingskode til kjøp av charge-amps-kabelen, men er usikker på om jeg skal ta sjansen på å prøve den.
Den nyeste kabelen har vel muligens bedre tetning, men er den god nok ellers?
TBone: har du fått din til å fungere?
Fungerer den hos andre fremdeles?
Hei
Jeg har fått svar fra Charge Amps med beskjed om at den feilen jeg opplever (Fault blinker med 2 sekunders mellomrom) kan skyldes jordfeil i bilen eller defekt kabel. Han ba meg teste på en annen bil. Har nå endelig fått koordinert med en kollega og fått prøvd kabelen på en iMiev, med samme resultat der.
Venter nå på svar fra Charge Amps med informasjon om hvordan jeg kan få returnert denne og få en ny.
Sitat fra: Magnar på fredag 11. oktober 2013, klokken 12:37Eg har lada med Charge-Amps sin kabel (UM-EVSE) på IT-nett dei fleste gonger eg har brukt den - ikkje opplevd problem. Kabel står som godkjent på Charge-Amps sine websider - så det vil nok fungere... Men, det finnes ikkje så mange Ampera i Norge - ein e-post til Charge-Amps kan avklare tvilen.
Noen som kjenner til om det kan være problemer med å bruke denne i et IT-nett? Opel sier, for eksempel, at den 16A laderen de leverer som ekstrautstyr til Ampera ikke vil virke på IT-nett.
Sitat fra: TB på tirsdag 12. november 2013, klokken 00:05
Idag slutta min UM-EVSE kabel og virke. Fault blinka, tok kabel ut av bil og strøm - kobla inn igjen, Fault blinka igjen. Forsøkte på nytt - kabel død....
Undersøkte kabel nærmere seinare idag, og fant at det er dårleg kontakt / brot i kabel der den går inn i J1772 kontakten. I bestemte stillingar på kabel, så virkar den fortsatt.
Litt rart at det er her den skulle gi seg, ville heller forvente det var i schuko kontakten som får den verste medfarten pga. ladestolper med lite plass.
Andre som har opplevd samme feil? Charge-Amps svara svært raskt på e-post, har sendt inn bilde.
Sitat fra: nofuelno på tirsdag 12. november 2013, klokken 00:37
Heisan, som representant for UM-EVSE i Norge, vil vi i nofuel.no gjerne at du blir fornøyd med din ladekabel. Ber derfor at du tar kontakt med oss hvis det ikke løser seg med å få fikset denne innen rimelig tid.
Sitat fra: nofuelno på tirsdag 12. november 2013, klokken 22:33
Hei, vi i nofuel.no tar også service på alle produkter vi selger, inkludert ladekabler.
Sitat fra: emil på onsdag 13. november 2013, klokken 07:42
Da kan jeg kanskje spørre dere om det sitter noe elektronikk eller ting i schuko pluggen eller om denne kan byttes til noe som er litt mindre (og kanskje vinklet)?
Sitat fra: TB på torsdag 14. november 2013, klokken 20:03Sitat fra: emil på onsdag 13. november 2013, klokken 07:42
Da kan jeg kanskje spørre dere om det sitter noe elektronikk eller ting i schuko pluggen eller om denne kan byttes til noe som er litt mindre (og kanskje vinklet)?
Drister meg til og svare, eg har ikkje demontert min kabel, så eg har ikkje anna enn teoretisk grunnlag :-)
På den orange kabelen står det 3 x 2,5 mm2. Dvs, det er strøm og jord (PE) inn til J1772 kontakten. Byte av schuko skal ikkje vere noko problem, anna enn det virkar vere dårleg utvalg i schuko med vinkel, som er beregna for utendørsbruk.
Og - enkelte stolpar passar svært dårleg med vinkla schuko... Eg har med ein kort overgangskabel, denne har schuko med vinkel, og kan brukes i nødsfall.
SitatDin laddare beter sig mycket märkligt. Vi kommer att ta in din trasiga laddare och skicka ut
en ny till dig.
Sitat fra: KaiRK på fredag 15. november 2013, klokken 20:25Ut frå bildet ser det ut for at kabelen er laga utan strekkavlasting. Går ut frå at den er CE-merka (ellers er det ikkje lov å selgje den). Det kunne vore interessant å vite kva slags norm som ligg til grunn for CE-merkinga OG som tillet å feste kabelen i støpselet utan strekkavlasting. :P
Min kabel har fått en glippe mellom kontakt og kabel. Jeg sendte inn en melding til CA med bilde av problemet. Fikk først melding om at de skulle sende en FedEX bil, men den ble i løpet av få strakser endret til at jeg måtte sende den inn selv. Begrunnelsen på at jeg måtte sende inn og betale for frakt av egen lomme var at dette IKKE var en produksjonsfel. Med andre ord tåler ikke kabelen å brukes i en stikkkontakt som er montert på en vegg.
Sitat fra: KaiRK på fredag 15. november 2013, klokken 20:25
Min kabel har fått en glippe mellom kontakt og kabel. Jeg sendte inn en melding til CA med bilde av problemet. Fikk først melding om at de skulle sende en FedEX bil, men den ble i løpet av få strakser endret til at jeg måtte sende den inn selv. Begrunnelsen på at jeg måtte sende inn og betale for frakt av egen lomme var at dette IKKE var en produksjonsfel. Med andre ord tåler ikke kabelen å brukes i en stikkkontakt som er montert på en vegg.
For meg er det helt tydelig at de har laget snittet på kabelen for langt ned på kabelen.
Sitat fra: svingen på fredag 15. november 2013, klokken 20:20Stemmer bra det, Svingen. Lykke til med elbilvalget ;)
tja,kjøper du den av en norsk forhandler som nofuel så tror jeg ikke det er så stor risiko,er det feil på den sender du den inn til dem så får du sikkert en ny en,eller hva nofuel ;) (så lenge du ikke har ødlagt den ved og kjøre over den eller andre synlig brukerfeil)
Sitat fra: nofuelno på tirsdag 12. november 2013, klokken 22:33
Hei, vi i nofuel.no tar også service på alle produkter vi selger, inkludert ladekabler.
Vår nettsideleverandør forteller oss nå i kveld at siden vår er nede grunnet en sikkerhetsoppgradering.
Vi er selvfølgelig lite imponert at den nå linker til en side for bensinstinkende hageredskaper ;(
Sitat fra: odehlin på fredag 29. november 2013, klokken 13:14Kan hjelpe å spraye litt silikonspray på utsiden av den svarte plasten på pistolen.
Min Charge-amps kabel er treg og få på plass i ladeporten og enda tregere å dra ut. Noen andre som opplever det samme?
Sitat fra: TB på tirsdag 12. november 2013, klokken 00:05
Idag slutta min UM-EVSE kabel og virke. Fault blinka, tok kabel ut av bil og strøm - kobla inn igjen, Fault blinka igjen. Forsøkte på nytt - kabel død....
Undersøkte kabel nærmere seinare idag, og fant at det er dårleg kontakt / brot i kabel der den går inn i J1772 kontakten. I bestemte stillingar på kabel, så virkar den fortsatt.
Litt rart at det er her den skulle gi seg, ville heller forvente det var i schuko kontakten som får den verste medfarten pga. ladestolper med lite plass.
Andre som har opplevd samme feil? Charge-Amps svara svært raskt på e-post, har sendt inn bilde.