Skrevet av: Motorwatt på søndag 23. august 2020, klokken 17:33
https://driveteslacanada.ca/model-3/model-3-new-headlights-power-trunk/
(https://driveteslacanada.ca/wp-content/uploads/2020/08/New-vs-old-Tesla-Model-3-headlights-scaled.jpg)
(https://driveteslacanada.ca/wp-content/uploads/2020/08/New-Model-3-struts.jpeg)
Skrevet av: Faxt på søndag 23. august 2020, klokken 18:01
Skrevet av: Motorwatt på søndag 23. august 2020, klokken 18:05
Sitat fra: Faxt på søndag 23. august 2020, klokken 18:01Korrigerte tittel på tråden.
Og varmepumpe sies det...
Skrevet av: Counterpointer på søndag 23. august 2020, klokken 23:14
Skrevet av: HKS på søndag 23. august 2020, klokken 23:22
Skrevet av: RuneW på mandag 24. august 2020, klokken 08:52
Sitat fra: knut.aulie på søndag 23. august 2020, klokken 23:14
Ventilerte forseter og 100 kWh batteri nå så bestiller jeg ny Model 3
Amen til det. Klam i korsryggen og koldbrann på magen er ikke min stil :laugh:
Ellers er det spesielt stas med powertrunk. Lyden når man smekker igjen bakluka på TM3 er noe av det minst tilfredsstillende med hele bilen.
Skrevet av: knegg på mandag 24. august 2020, klokken 09:22
Sitat fra: RuneW på mandag 24. august 2020, klokken 08:52Sitat fra: knut.aulie på søndag 23. august 2020, klokken 23:14
Ventilerte forseter og 100 kWh batteri nå så bestiller jeg ny Model 3
Amen til det. Klam i korsryggen og koldbrann på magen er ikke min stil :laugh:
Ellers er det spesielt stas med powertrunk. Lyden når man smekker igjen bakluka på TM3 er noe av det minst tilfredsstillende med hele bilen.
Når den faktisk smeller igjen... Må ofte prøve fleire ganger eller snelle rimeleg hardt. ::)
Skrevet av: pekle på mandag 24. august 2020, klokken 09:27
Sitat fra: knegg på mandag 24. august 2020, klokken 09:22Aldri hatt det problemet med bakluka. Hadde det dog på høyre bakdør - det justerte Tesla til å bli helt fint - så kanskje det kan justeres på bakluka også?
Når den faktisk smeller igjen... Må ofte prøve fleire ganger eller snelle rimeleg hardt. ::)
Skrevet av: Counterpointer på mandag 24. august 2020, klokken 12:01
Sitat fra: knegg på mandag 24. august 2020, klokken 09:22Veldig off topik. Gassdemperne på Model 3 er veldig utsatte for støv, det fører til at luka kan være treg.Sitat fra: RuneW på mandag 24. august 2020, klokken 08:52Sitat fra: knut.aulie på søndag 23. august 2020, klokken 23:14
Ventilerte forseter og 100 kWh batteri nå så bestiller jeg ny Model 3
Amen til det. Klam i korsryggen og koldbrann på magen er ikke min stil :laugh:
Ellers er det spesielt stas med powertrunk. Lyden når man smekker igjen bakluka på TM3 er noe av det minst tilfredsstillende med hele bilen.
Når den faktisk smeller igjen... Må ofte prøve fleire ganger eller snelle rimeleg hardt. ::)
Jeg tørker dem med en lofri våtserviett og gir dem en liten sprut silikon. Det ordner hele problemet, men må gjentas innimellom.
I forhold til lyden av luka, plager den ikke meg overhodet. Men de som har lagt butyl eller lignende dempematter i luka skryter av « tysk» lyd
Skrevet av: freddyr på mandag 24. august 2020, klokken 14:32
Viste at det er slik tesla opererer men alltid kjipt å motta bil like etter at slike rykter begynner å florere.
Har opprinnelig leveringsdato 4 september og er derfor i tenkeboksen på å kansellere ordren for å så bestille på nytt. Noen med erfaring på hvor lang tid det tar fra produksjon til biler er på veien i Norge?
Skrevet av: Syklist på mandag 24. august 2020, klokken 15:31
La oss vente til dette blir bekreftet.
Skrevet av: RJK på mandag 24. august 2020, klokken 17:33
https://electrek.co/2020/08/23/tesla-updates-model-3-frunk/
Ser fremdeles ut som det er mer enn stort nok for ladekablene og eventuelle adaptere, men er ikke så god plass til annet lengre.
For de fleste er vel dette greit nok, men er det noen som bruker plassen så aktivt at det blir "no-no" pga dette?
Skrevet av: stefse på mandag 24. august 2020, klokken 17:37
Men VP er smart. Lurer på hvor mye Tesla kommer til å bruke det kortet i rekkeviddesammenheng. Kanskje de ikke tror helt på at det hjelper på rekkevidden før de har testet det. Ingen andre av bilene deres har vel fått det enda.
Skrevet av: Dwerg på mandag 24. august 2020, klokken 18:34
Sitat fra: stefse på mandag 24. august 2020, klokken 17:37Model Y har det. Bilen har bare ikke kommet til Norge enda, men de selges i USA. Så ikke bare har de testet det, det ferdige produktet ruller allerede rundt på veiene der.
Ingen andre av bilene deres har vel fått det enda.
Skrevet av: Counterpointer på mandag 24. august 2020, klokken 21:53
Skrevet av: knegg på mandag 24. august 2020, klokken 22:34
https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=42916&id=42275
Isåfall bør jo dette love godt for Model 3 med varmepumpe og de andre forbedringene de kan hente fra Model Y. Kanskje en 600km Model 3? :)
Skrevet av: Magnus Hansen på mandag 24. august 2020, klokken 22:57
Ellers vet jeg ikke om noen har lest noe god forklaring på hvorfor Y får så god rekkevidde. På motorvei bruker Model 3 mindre strøm, mens Y bruker mindre i lav hastighet når luftmotstand betyr mindre.
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 25. august 2020, klokken 13:15
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-model-3-from-aug-2020-comes-with-heat-pump-octavalve-upgraded-a-c-and-others
These improvements enable the vehicle to operate more efficiently. Thus, Model Y's range increased. Despite the crossover's added weight, which also bears a larger cross-sectional area, Model Y is still able to achieve increased range, about comparable with Model 3.
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 25. august 2020, klokken 13:49
Sitat fra: Magnus Hansen på mandag 24. august 2020, klokken 22:57Som jeg forstår det er det "ocatvalve" som står for forbedringene i. Denne vil nå 3 også få, og vil da dra fra Y igjen.
Ellers vet jeg ikke om noen har lest noe god forklaring på hvorfor Y får så god rekkevidde. På motorvei bruker Model 3 mindre strøm, mens Y bruker mindre i lav hastighet når luftmotstand betyr mindre.
Skrevet av: RuneW på tirsdag 25. august 2020, klokken 14:03
Sitat fra: Motorwatt på tirsdag 25. august 2020, klokken 13:15
Tesla Model 3 New Frunk Design Hints That Heat-Pump, Octavalve, Upgraded A/C
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-model-3-from-aug-2020-comes-with-heat-pump-octavalve-upgraded-a-c-and-others
Stas! (Bare ikke for oss som etterhvert skal selge vår TM3 til fordel for TMY)
Er det noen som vet om de har fått greie på problemet med støy fra varmepumpen? Tesla skulle komme med en slags "kappe" rundt den vet jeg, men har ikke lest noen rapporter som sammenligner støyen med og uten fabrikkmontert kappe.
Skrevet av: knegg på tirsdag 25. august 2020, klokken 14:19
Sitat fra: RuneW på tirsdag 25. august 2020, klokken 14:03Sitat fra: Motorwatt på tirsdag 25. august 2020, klokken 13:15
Tesla Model 3 New Frunk Design Hints That Heat-Pump, Octavalve, Upgraded A/C
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-model-3-from-aug-2020-comes-with-heat-pump-octavalve-upgraded-a-c-and-others
Stas! (Bare ikke for oss som etterhvert skal selge vår TM3 til fordel for TMY)
Er det noen som vet om de har fått greie på problemet med støy fra varmepumpen? Tesla skulle komme med en slags "kappe" rundt den vet jeg, men har ikke lest noen rapporter som sammenligner støyen med og uten fabrikkmontert kappe.
Etter hva jeg forstod fra Sandy Munro så skal ikke varmepumpene lage mye lyd. Dersom de gjør det er det ofte luft i systemet. Jeg prøvde å finne videoen der han snakket om det, men det er for mange å velge mellom... I samme video snakket han om noen Model Y-eiere som opplever lyd fra varmepumpen og andre ikke. Den kappen hjelper nok noe på den vanlige lyden, men det skal ikke være mye lyd fra den.
Selv tror jeg ikke varmepumpen kommer til å gjøre en stor forskjell for min daglige bruk av bilen. Kjører jo gjerne bare 40km om dagen kanskje, selv om vinteren. Og er ikke på så mye ferie vinterstid heller. Men ved salg av bil kan det nok påvirke negativt at den nye har varmepumpe.
Hadde nok ikke vært i tvil om jeg snart skulle handle bil, hadde ventet på varmepumpe...
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 25. august 2020, klokken 14:56
Munro sa i den filmen at de måtte isolere pumpa i tillegg til at det ble ekstra ille pga luft i systemet. Men han var ikke overbevist om at kappa ville være nok.
Skrevet av: Handyman på tirsdag 25. august 2020, klokken 16:17
Sitat fra: turfsurf på tirsdag 25. august 2020, klokken 13:49Det er nok først og fremst varmepumpa som sørger for mindre forbruk. Octovalve (ikke octavalve) er jo bare en anvansert og genial ventil som distribuerer varme og kjørling der det trengs på en effektiv måte. Og den bidrar jo på den måten til et effektivt system.Sitat fra: Magnus Hansen på mandag 24. august 2020, klokken 22:57Som jeg forstår det er det "ocatvalve" som står for forbedringene i. Denne vil nå 3 også få, og vil da dra fra Y igjen.
Ellers vet jeg ikke om noen har lest noe god forklaring på hvorfor Y får så god rekkevidde. På motorvei bruker Model 3 mindre strøm, mens Y bruker mindre i lav hastighet når luftmotstand betyr mindre.
Skrevet av: Handyman på tirsdag 25. august 2020, klokken 16:23
Sitat fra: knegg på tirsdag 25. august 2020, klokken 14:19Varmepumpe er jo en kompressor, og de bårker mer eller mindre. Et godt eksempel er kjøleskap, hvor noen er stillegående og andre ikke. Slitte kompressorer eller systemer med "luft" øker støyen. Det kan også være forskjell mellom ellers like kompressorer.Sitat fra: RuneW på tirsdag 25. august 2020, klokken 14:03Sitat fra: Motorwatt på tirsdag 25. august 2020, klokken 13:15
Tesla Model 3 New Frunk Design Hints That Heat-Pump, Octavalve, Upgraded A/C
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-model-3-from-aug-2020-comes-with-heat-pump-octavalve-upgraded-a-c-and-others
Stas! (Bare ikke for oss som etterhvert skal selge vår TM3 til fordel for TMY)
Er det noen som vet om de har fått greie på problemet med støy fra varmepumpen? Tesla skulle komme med en slags "kappe" rundt den vet jeg, men har ikke lest noen rapporter som sammenligner støyen med og uten fabrikkmontert kappe.
Etter hva jeg forstod fra Sandy Munro så skal ikke varmepumpene lage mye lyd. Dersom de gjør det er det ofte luft i systemet. Jeg prøvde å finne videoen der han snakket om det, men det er for mange å velge mellom... I samme video snakket han om noen Model Y-eiere som opplever lyd fra varmepumpen og andre ikke. Den kappen hjelper nok noe på den vanlige lyden, men det skal ikke være mye lyd fra den.
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 25. august 2020, klokken 18:33
Sitat fra: Handyman på tirsdag 25. august 2020, klokken 16:17Varmepumpe bidrar vel ikke mye til effektivisering om sommeren. Og EPA testing gjøres vel i sommertemperatur.
Det er nok først og fremst varmepumpa som sørger for mindre forbruk. Octovalve (ikke octavalve) er jo bare en anvansert og genial ventil som distribuerer varme og kjørling der det trengs på en effektiv måte. Og den bidrar jo på den måten til et effektivt system.
Skrevet av: frankofobia på tirsdag 25. august 2020, klokken 21:07
Skrevet av: Magnus Hansen på tirsdag 25. august 2020, klokken 21:08
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-mic-model-3-from-giga-shanghai-will-soon-comes-with-full-chrome-delete
(https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-mic-model-3-from-giga-shanghai-will-soon-comes-with-full-chrome-delete)
Skrevet av: Lynkjapp på tirsdag 25. august 2020, klokken 23:48
Sitat fra: RJK på mandag 24. august 2020, klokken 17:33
Sies at nye TM3 får en grunnere frunk, sannsynligvis fordi varmepumpen krever plass.
[...]
For de fleste er vel dette greit nok, men er det noen som bruker plassen så aktivt at det blir "no-no" pga dette?
Blir no-no fra meg. Frunken blir brukt til møkkete fjellstøvler etter tur og med størrelse 47 trenger jeg høyden. :)
Skrevet av: RJK på onsdag 26. august 2020, klokken 00:07
Sitat fra: Lynkjapp på tirsdag 25. august 2020, klokken 23:48Sitat fra: RJK på mandag 24. august 2020, klokken 17:33
Sies at nye TM3 får en grunnere frunk, sannsynligvis fordi varmepumpen krever plass.
[...]
For de fleste er vel dette greit nok, men er det noen som bruker plassen så aktivt at det blir "no-no" pga dette?
Blir no-no fra meg. Frunken blir brukt til møkkete fjellstøvler etter tur og med størrelse 47 trenger jeg høyden. :)
Sprayflaske med noe vann på, så får du spylt de av, og så kan legge de litt på siden.
;)
Alternativt har du jo rommet under gulvet i bagasjerommet. Sett at man får kjøpt et gummideksel som fyller rommet perfekt, som er vanntett.
Skrevet av: Lynkjapp på onsdag 26. august 2020, klokken 08:19
Sitat fra: RJK på onsdag 26. august 2020, klokken 00:07Sprayflaske med noe vann på, så får du spylt de av, og så kan legge de litt på siden.
;)
Alternativt har du jo rommet under gulvet i bagasjerommet. Sett at man får kjøpt et gummideksel som fyller rommet perfekt, som er vanntett.
Hele poenget er at man har et sted hvor man kan enkelt kan kvitte seg med støvlene, uten noen form for spyling. :) Hullet bak blir i dag kun brukt til ladekabel, pluggsett, kompressor og slikt «nødutstyr», siden det på tur alltid er blokkert av all annen bagasje.
Man kan selvfølgelig venne seg til alt og finne andre løsninger, men i valget mellom varmepumpe og skoskap så velger jeg skoskap. :)
Skrevet av: Handyman på onsdag 26. august 2020, klokken 11:06
Sitat fra: turfsurf på tirsdag 25. august 2020, klokken 18:33Det har du nok rett i.Sitat fra: Handyman på tirsdag 25. august 2020, klokken 16:17Varmepumpe bidrar vel ikke mye til effektivisering om sommeren. Og EPA testing gjøres vel i sommertemperatur.
Det er nok først og fremst varmepumpa som sørger for mindre forbruk. Octovalve (ikke octavalve) er jo bare en avansert og genial ventil som distribuerer varme og kjøling der det trengs på en effektiv måte. Og den bidrar jo på den måten til et effektivt system.
Jeg tenkte på praktisk rekkevidde i Norge, og da bidrar varmepumpen store deler av året.
Når det gjelder EPA/WLTP så er jeg usikker på hva effektivisering skyldes, men Octovalve er jo sentral i kondisjonering av bilens batteri, DU og inverter. Således kan den jo bidra til bedre rekkevidde ved at varme/kjøling ikke går til spille.
Skrevet av: RJK på onsdag 26. august 2020, klokken 17:54
Sitat fra: Handyman på onsdag 26. august 2020, klokken 11:06Sitat fra: turfsurf på tirsdag 25. august 2020, klokken 18:33Det har du nok rett i.Sitat fra: Handyman på tirsdag 25. august 2020, klokken 16:17Varmepumpe bidrar vel ikke mye til effektivisering om sommeren. Og EPA testing gjøres vel i sommertemperatur.
Det er nok først og fremst varmepumpa som sørger for mindre forbruk. Octovalve (ikke octavalve) er jo bare en avansert og genial ventil som distribuerer varme og kjøling der det trengs på en effektiv måte. Og den bidrar jo på den måten til et effektivt system.
Jeg tenkte på praktisk rekkevidde i Norge, og da bidrar varmepumpen store deler av året.
Når det gjelder EPA/WLTP så er jeg usikker på hva effektivisering skyldes, men Octovalve er jo sentral i kondisjonering av bilens batteri, DU og inverter. Således kan den jo bidra til bedre rekkevidde ved at varme/kjøling ikke går til spille.
Denne ble omtalt av Sandy Munroe i yuotube-serien "Now you know", som gikk over 2 episoder. Der ble den kalt genial, bl.a. fordi den samlet all styring i en smart og kompakt enhet, fremfor i mange flere delsystemer som både tar plass og vekt, og ikke er i nærheten like effektiv.
Den tar visstnok av seg systemet for batterikjøling også, så dette vil nok kunne påvirke også i varmt amerikansk klima som de har sør i USA, såvel som lengre nord i landet. Om jeg fikk det med meg riktig, da.
Men vi ligger vel i et klima som får enda bedre effekt av denne, enn de sør i USA.
Skrevet av: Magnus Hansen på mandag 14. september 2020, klokken 12:37
Sitat
Tesla is rumored to introduce several changes to the Model 3, including a new center console, steering wheel, adding a heat pump, and more, according to a known leaker in China.
https://electrek.co/2020/09/13/tesla-update-model-3-center-console-steering-wheel-heat-pump-rumor/
(https://electrek.co/2020/09/13/tesla-update-model-3-center-console-steering-wheel-heat-pump-rumor/)
Skrevet av: Faxt på mandag 14. september 2020, klokken 13:17
mulig kommende prisfall pga. valuta, mulig stor oppgradering av bilen.
Vil ikke dette kunne slå veldig negativt ut ved et salg om f. eks. 3 år?
Skrevet av: Ludde på mandag 14. september 2020, klokken 20:18
Hvis man skal sitte på gjerdet og hele tiden vente på neste oppgradering, så ender man fort opp uten bil, siden tesla oppgraderer bilene kontinuerlig og ikke gjennom tradisjonelle årsmodeller. Det er vanskelig å spå hvordan bruktmarkedet vil slå ut om 3-4 år. Kjører du for eksempel fossilt nå og venter ett år til så kan det fort utgjøre 20k mer i driftskostnader sammenliket med el? Og da er kanskje økningen i bruktverdi spist opp?
Kanskje kan det være lurt å håpe på en valutagevinst og samtidig få en 2021 bil siden vi er sent på året nå. Kun for at det høres bedre ut på finn.no, selv om en desember 2020 bil er identisk.
Skrevet av: RJK på mandag 14. september 2020, klokken 20:41
Skrevet av: Tom på mandag 14. september 2020, klokken 20:54
Skrevet av: Contango på mandag 14. september 2020, klokken 21:50
Skrevet av: Steffinho på torsdag 17. september 2020, klokken 09:36
SitatA source familiar with the matter told Tesmanian exclusively that several Model 3s with a heat pump and octovalve are already in Tilburg. All cars were produced at the Fremont factory.
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/several-model-3-with-heat-pump-and-octovalve-produced-in-fremont-delivered-to-tilburg (https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/several-model-3-with-heat-pump-and-octovalve-produced-in-fremont-delivered-to-tilburg)
Kanskje man er så heldig å får kjøpt Model 3 med masse nytt og med priskutt i løpet av Oktober. Da er jeg veldig glad for at jeg ikke bestilte bil i August, noe som fristet utrolig mye skal jeg innrømme.
Skrevet av: Thomas Lund på torsdag 17. september 2020, klokken 09:54
Skrevet av: Steffinho på torsdag 17. september 2020, klokken 11:01
Sitat fra: Thomas Lund på torsdag 17. september 2020, klokken 09:54Du kan alltids angre kjøpet, men kan jo være priskuttet aldri kommer også. De fleste tingene de antagelig har endret i produksjon øker prisen på bilen. Eneste som kutter kostnader er vel å fjerne chromen. Kanskje ny midtkonsoll og nye lykter er rimeligere å produsere også, men det kan gå begge veier.
Fikk nettopp melding om utlevering av M3 LR 23. September kl 10.00 :-\
Kan du gi tilbakemelding om du fikk noe av de nye tingene? Mulig du har fått ny frunk ihvertfall.
Skrevet av: Thomas Lund på torsdag 17. september 2020, klokken 11:41
Sitat fra: Steffinho på torsdag 17. september 2020, klokken 11:01Det kan jeg gjøre.Sitat fra: Thomas Lund på torsdag 17. september 2020, klokken 09:54Du kan alltids bla bla bla masse tekst fjernet fra sitat
Fikk nettopp melding om utlevering av M3 LR 23. September kl 10.00 :-\
Kan du gi tilbakemelding om du fikk noe av de nye tingene? Mulig du har fått ny frunk ihvertfall.
Skrevet av: rovervest på fredag 18. september 2020, klokken 07:32
Skrevet av: Thomas Lund på fredag 18. september 2020, klokken 09:06
Der var det en som skrev at han hadde snakket med noen som jobbet i Tesla, de hadde visstnok kjørt en M3 med varmepumpe som var i Norge, og at de siste bilene som har kommet/kommer har varmepumpe.
Angivelig kan de hos Tesla kunne sjekke om bilen har varmepumpe utifra VIN nummer...
Noen som vet noe mere om dette?
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 18. september 2020, klokken 13:25
Sitat fra: Thomas Lund på fredag 18. september 2020, klokken 09:06
Leste på Tesla Model 3 gruppa på facebook.
Der var det en som skrev at han hadde snakket med noen som jobbet i Tesla, de hadde visstnok kjørt en M3 med varmepumpe som var i Norge, og at de siste bilene som har kommet/kommer har varmepumpe.
Angivelig kan de hos Tesla kunne sjekke om bilen har varmepumpe utifra VIN nummer...
Noen som vet noe mere om dette?
Har hatt Tesla'er i 6 år, og vurderer å kjøpe Model Y. Basert på Model Y-Facebook-gruppen ville jeg valgt vekk varmepumpen om jeg kunne. Den umiddelbare kjølingen og varmen en får fra det ustyret som er når en ikke har varmepumpe synes jeg er veldig bra. Med varmepumpe så får du en ting til som skal surre og bråke...såpass mye at Tesla valgte å ettermontere kapper...og da for å få noen få prosent ekstra rekkevidde. Er jo sikkert litt fordel med lavere strømregning, og kan kjøre litt lenger etapper på sommerferien, men ikke særlig mye.
En annen ting med å vente på "siste skrik" fra Tesla er at det som regel ikke er veldig gjennomprøvd. Toyota tester nye ting ekstremt mye før de slipper det ut på produksjonsmodeller, mens Tesla er i den andre enden. Tesla Model 3 har blitt en veldig bra og stabil bil, så ville ikke synes det var så dumt å ta imot en av de siste før de endrer på lykter (grøss fra tidligere problemer) og andre ting.
Skrevet av: Steffinho på fredag 18. september 2020, klokken 14:01
Skrevet av: Dieselgubben på lørdag 19. september 2020, klokken 11:59
Sitat fra: ToWalkOrDrive på fredag 18. september 2020, klokken 13:25Sitat fra: Thomas Lund på fredag 18. september 2020, klokken 09:06
Leste på Tesla Model 3 gruppa på facebook.
Der var det en som skrev at han hadde snakket med noen som jobbet i Tesla, de hadde visstnok kjørt en M3 med varmepumpe som var i Norge, og at de siste bilene som har kommet/kommer har varmepumpe.
Angivelig kan de hos Tesla kunne sjekke om bilen har varmepumpe utifra VIN nummer...
Noen som vet noe mere om dette?
Har hatt Tesla'er i 6 år, og vurderer å kjøpe Model Y. Basert på Model Y-Facebook-gruppen ville jeg valgt vekk varmepumpen om jeg kunne. Den umiddelbare kjølingen og varmen en får fra det ustyret som er når en ikke har varmepumpe synes jeg er veldig bra. Med varmepumpe så får du en ting til som skal surre og bråke...såpass mye at Tesla valgte å ettermontere kapper...og da for å få noen få prosent ekstra rekkevidde. Er jo sikkert litt fordel med lavere strømregning, og kan kjøre litt lenger etapper på sommerferien, men ikke særlig mye.
En annen ting med å vente på "siste skrik" fra Tesla er at det som regel ikke er veldig gjennomprøvd. Toyota tester nye ting ekstremt mye før de slipper det ut på produksjonsmodeller, mens Tesla er i den andre enden. Tesla Model 3 har blitt en veldig bra og stabil bil, så ville ikke synes det var så dumt å ta imot en av de siste før de endrer på lykter (grøss fra tidligere problemer) og andre ting.
Skal man tenke slik, bør vel ikke Tesla være et alternativ i det hele tatt. Det skjer jo stadige forbedringer.
Det at man får nye lykter,varmepumpe og el bakluke gjør denne svært aktuell for meg. Jeg har min tvil om prisnedgang pga. valuta når de gjør disse oppdateringene, men du får en bil som holder seg bedre i verdi enn biler uten dette utstyret. Og med 2 grader i årsmiddeltemp blir i hvertfall jeg å merke forskjell i rekkevidde.
I følge en av postene ovenfor, bråker jo varmepumpen jeg har på min Kia Soul noe helt forferdelig. Det er bare tull. Jeg sitter inni bilen når jeg kjører og hører ikke noe støy. Er du utenfor bilen, kan du høre den når bilen står i ro. Men i fart tipper jeg hjulene bråker mer. Tror nok ikke dette blir plagsomt når du kjører TM3.
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 19. september 2020, klokken 12:18
Sitat fra: Dieselgubben på lørdag 19. september 2020, klokken 11:59Det er ingen som har sagt at lyden på varmepumpe er plagsom når du kjører. Dette er noe du har funnet på.
I følge en av postene ovenfor, bråker jo varmepumpen jeg har på min Kia Soul noe helt forferdelig. Det er bare tull. Jeg sitter inni bilen når jeg kjører og hører ikke noe støy. Er du utenfor bilen, kan du høre den når bilen står i ro.
Men siden bilen ikke hadde app og det ofte var nødvendig å starte bilen å la den stå for å varme seg opp i noen minutter så høres pumpa meget godt. Foregår dette utenfor et soverom kan det være plagsomt. Nivået på støy ligger på nivå med den også temmelig plagsomme kjørelyden en del (etterhvert alle) elbiler skal ha. Heldigvis har mange muligheten til å skru av denne.
Jeg verdsetter en tyst bil i alle situasjoner, men varmepumpe er ikke en dealbreaker. Hadde Soul og det var en superkul bil selv med tydelig hørbar varmepumpe.
Skrevet av: sjokomelk på lørdag 19. september 2020, klokken 12:59
Skrevet av: Dieselgubben på lørdag 19. september 2020, klokken 13:15
Sitat fra: knut.aulie på lørdag 19. september 2020, klokken 12:18Sitat fra: Dieselgubben på lørdag 19. september 2020, klokken 11:59Det er ingen som har sagt at lyden på varmepumpe er plagsom når du kjører. Dette er noe du har funnet på.
I følge en av postene ovenfor, bråker jo varmepumpen jeg har på min Kia Soul noe helt forferdelig. Det er bare tull. Jeg sitter inni bilen når jeg kjører og hører ikke noe støy. Er du utenfor bilen, kan du høre den når bilen står i ro.
Men siden bilen ikke hadde app og det ofte var nødvendig å starte bilen å la den stå for å varme seg opp i noen minutter så høres pumpa meget godt. Foregår dette utenfor et soverom kan det være plagsomt. Nivået på støy ligger på nivå med den også temmelig plagsomme kjørelyden en del (etterhvert alle) elbiler skal ha. Heldigvis har mange muligheten til å skru av denne.
Jeg verdsetter en tyst bil i alle situasjoner, men varmepumpe er ikke en dealbreaker. Hadde Soul og det var en superkul bil selv med tydelig hørbar varmepumpe.
Vel ,du skrev varmepumpen lager veldig mye lyd. I 99 prosent av tilfellene er ikke det noe problem, så fremst du da ikke skal ha den rett utenfor soveromsvinduet og dette er åpent. Det anbefales ikke å lufte med åpne vinduer i den kalde sesongen pga. kondens.
Folk flest vil kun legge merke til varmepumpen dersom de står utenfor bilen.
Men greit, jeg skjønner at man kan tenke seg situasjoner hvor det kan oppleves som plagsomt.
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 19. september 2020, klokken 13:27
Sitat fra: sjokomelk på lørdag 19. september 2020, klokken 12:59Å si at alle kompressorer er like, er omtrent som å si alle motorer lager samme lyd
Jeg forstår ikke helt hvorfor alle hyler om at varmepumper bråker - det er jo allerede varmepumpe i 90-95% (mitt anslag) av alle biler solgt nye i Norge i dag, men da uten muligheten for å reversere den. (For de som ikke tok den - AC er en varmepumpe...) Eneste forskjellen på en reversibel varmepumpe og en ikke-reversibel er en fireveisventil som kan snu om på om det er ute eller innedelen som skal kjøles/varmes. Støyen fra kompressoren er akkurat den samme. Så hvis du ikke merker noe til kompressorlyden på AC i dag, så vil du nok ikke merke noe til lyden hvis fireveisventilen har endret stilling og den brukes til varming i morgen.
Mulig du synes Lada Niva og Honda Civic lager samme lyd fordi de har en rekkefirer, mens de fleste vil høre lett forskjell.
Skrevet av: Øyvind.h på lørdag 19. september 2020, klokken 14:27
Ekdemplevis virker en av elbilene med vp MYE mer bråkete på vinter enn sommer.
Forsåvidt det samme med VP som vi har på huset. Den er nær lydløs ved lav belastning på sommeren/vår/høst (bruker tilnærmet aldri AC). Når det blir skikkelig kaldt på vinteren derimot bråker den mye.
Skrevet av: sjokomelk på lørdag 19. september 2020, klokken 15:01
Og selvfølgelig kan jeg se at det blir motsatt hvis man skal varme opp kupéen til 45 grader mens det er -25 ute, men i realiteten skal du som oftest kun varme opp kupéen til 21 grader mens utetemperaturen er rundt 5 grader. Noe snurring i kompressoren blir det, men antageligvis vil dekkstøyen maskere lyden fra den helt.
Skrevet av: Øyvind.h på lørdag 19. september 2020, klokken 15:19
En av elbilene med VP lager ekstremt høy lyd. Enkelte andre lager også en god del lyd, mens noen er relativt stillegående.
Så enkelt er det bare. Og varmepumpen jobber hardt i - 10, uavhengig av om de skal løfte temp til 20-30 eller 40 grader.
Skrevet av: Counterpointer på søndag 20. september 2020, klokken 00:36
Øivind.h gir noen gode praktiske eksempler og skriker jo på ingen måte
Skrevet av: sjokomelk på søndag 20. september 2020, klokken 10:32
Jeg pekte ikke på noen spesielle i innlegget mitt. For meg virker det bare som om det er et ekkokammer her inne hvor det er bestemt på forhånd at alle varmepumper som jobber får ørene dine til å blø. Dette er en gjenganger i mer eller mindre alle underfora.
Og hvis bilen lager litt lyd mens den står til forvarming i 20 minutter utenfor huset mitt - Hvilken rolle spiller det? Er det bedre med naboen som starter dieselbilen sin 45 minutter før han skal på jobb hver morgen gjennom vinteren? Noe lyd vil det alltids være av en bil som står til forvarming, og da vil jeg si det er bedre med litt summing fra en kompressor enn dieselkakling.
Skrevet av: Øyvind.h på søndag 20. september 2020, klokken 10:47
Et enkelt Google søk på "støy varmepumpe" kan være en grei start for å unngå ekkokammer-opplevelse...
Skrevet av: sjokomelk på søndag 20. september 2020, klokken 12:18
Personlig syns jeg det er mer irriterende å høre gressklipperen til naboen klokka 9 på kvelden på en sommerdag enn Model 3'en hans som kjøler seg ned før han skal ut på tur hvis vi sitter ute og koser oss. Men det er ting man bare må tåle når man har valgt å bo blant andre folk.
Skrevet av: stefse på søndag 20. september 2020, klokken 12:33
Problemet med VP er ising i fordamperen(utedelen). De må ha kontroll på dette gjennom sensorikk og det krever litt læring for å kjøre disse pumpene optimalt i vintersesongen.
Skrevet av: Counterpointer på mandag 21. september 2020, klokken 18:36
Det er helt klart at ingen av dem kan måle seg med den fossile gressklipperen til den ene naboen for ikke snakke om Oldsmobilen til den andre naboen (som har dragstertomgang a la Sammy Hagars Trans Am)
Tror vi må skille hørbart/plagsomt/øra blør.....
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 22. september 2020, klokken 14:17
Sitat... Hvis folk er så sensitive for lyder fra naboene sine, så må de bosette seg et sted langt unna andre.
Fikk naboklage på hanen vår som galer to ganger om morgenen, og ikke aldri slipper ut før kl. 0800. Naboen bor 300 meter unna, så det er "Gøy på landet" også....
Skrevet av: DagfinnN på tirsdag 22. september 2020, klokken 15:31
Sitat fra: Motorwatt på tirsdag 22. september 2020, klokken 14:17Vi hører hanen til naboen vår på andre siden av fjorden (1150 meter unna). Men vi har ikke klaget da...
Fikk naboklage på hanen vår som galer to ganger om morgenen, og ikke aldri slipper ut før kl. 0800. Naboen bor 300 meter unna, så det er "Gøy på landet" også....
Skrevet av: Dieselgubben på tirsdag 22. september 2020, klokken 19:31
Skrevet av: stefse på tirsdag 22. september 2020, klokken 19:57
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 22. september 2020, klokken 20:29
Så var det vel åtte ting som skulle være nye.
Det ble også nevnt dobbelt isolerglass
Skrevet av: knegg på tirsdag 22. september 2020, klokken 22:12
Sitat fra: knut.aulie på tirsdag 22. september 2020, klokken 20:29
For å komme tilbake til topik.
Så var det vel åtte ting som skulle være nye.
Det ble også nevnt dobbelt isolerglass
Dobbelt isolerglass er høyst velkomment. Samme hadde det vært om vinduene idag faktisk tettet mot listene. Hører stadig sus og buffring fra førerdøren. Kanskje jeg må få andre til å kjøre bilen så jeg kan sitte rundt om i bilen.
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 22. september 2020, klokken 23:09
Skrevet av: Dieselgubben på onsdag 23. september 2020, klokken 08:24
Skrevet av: ricco404 på onsdag 23. september 2020, klokken 08:25
Sitat fra: Dieselgubben på onsdag 23. september 2020, klokken 08:24
Fikk ikke med meg at det kom noen nyheter om Model 3 i går, varmepumpe osv. Noen som fikk med seg?
Nei, det eneste konkrete om biler var vel Model S Plaid.
Skrevet av: RJK på onsdag 23. september 2020, klokken 10:29
Men kan tenke meg det er behov for en slik dersom de skal enda høyere opp i ladefart, og med topp hastighet over et større intervall enn nå.
Skrevet av: perbl på onsdag 23. september 2020, klokken 11:39
I og med at man ikke hører særlig om det, virker det kanskje som at ryktene om at det alt var ankommet biler med varmepumpe ikke stemmer?
Skrevet av: Thomas Lund på onsdag 23. september 2020, klokken 12:34
Så jeg kan sikkert sjekke ting hvis det er noe spesifikt folk lurer på.
Skrevet av: Behage på onsdag 23. september 2020, klokken 12:52
Lurer på om trådløs lader og usb c er normalt nå i model 3? :)
Skrevet av: perbl på onsdag 23. september 2020, klokken 12:54
Var mest den varmepumpa jeg var litt nysgjerrig på. Men så langt har jeg ikke sett noen bekreftelser på at den er produsert i leverte biler noe sted på nettet.
Skrevet av: perbl på onsdag 23. september 2020, klokken 12:55
Sitat fra: Thomas Lund på onsdag 23. september 2020, klokken 12:34
Jeg hentet bil idag, den kom med båt til Drammen på Søndag tror jeg.
Så jeg kan sikkert sjekke ting hvis det er noe spesifikt folk lurer på.
Er vel neppe motorisert bakluke på den i og med at du ikke skrev det? Litt usikker på hvordan man lettest ser om det er varmepumpe, det kan vel slås opp utfra VIN-nummeret av forhandlerne såvidt jeg vet.
Skrevet av: Thomas Lund på onsdag 23. september 2020, klokken 12:59
Bak er det 2 USB C tilkoblinger.
Ingen elektrisk bakluke nei. Med det kan jo fikses fra 3. part. Noe jeg tror jeg kommer til å gjøre.
Skrevet av: RJK på onsdag 23. september 2020, klokken 13:17
Skrevet av: Thomas Lund på onsdag 23. september 2020, klokken 13:31
Så du må gjerne ringe Tesla og dpørre.
Skrevet av: Steffinho på fredag 02. oktober 2020, klokken 09:33
Skrevet av: ricco404 på fredag 02. oktober 2020, klokken 09:59
Skrevet av: Thule på fredag 02. oktober 2020, klokken 14:31
Skrevet av: Dieselgubben på søndag 04. oktober 2020, klokken 09:40
https://driveteslacanada.ca/model-3/tesla-parts-catalog-shows-model-3-heat-pump-might-enter-production-october-5-2020/
Skrevet av: makki på søndag 04. oktober 2020, klokken 14:52
Skrevet av: Steffinho på mandag 05. oktober 2020, klokken 11:11
Hvordan er bestillingsdato kontra produksjonsdato? Hvis man bestiller i dag, når er/blir bilen antagelig produsert?
Skrevet av: OhmPaPa på mandag 05. oktober 2020, klokken 12:24
Så sendes de med båter og kommer til kundene i nov/des.
De produserer ikke din bil etter at du bestiller. De produserer en gitt mengde biler med varierende spesifikasjoner og så matches din bestilling mot de bilene som kommer med båten.
Så hvis du venter to uker med å bestille kan du likevel få en bil som allerede er produsert.
Skrevet av: Steffinho på mandag 05. oktober 2020, klokken 14:00
Sitat fra: OhmPaPa på mandag 05. oktober 2020, klokken 12:24Aha, da er vel mest sannsynlig bilene som nå kommer til Europa i November/Desember med varmepumpe om det er sannhet i ryktene ovenfor.
Biler til Europa produseres de første ukene i hvert kvartal. Så mao produseres det biler for Europa nå.
Så sendes de med båter og kommer til kundene i nov/des.
De produserer ikke din bil etter at du bestiller. De produserer en gitt mengde biler med varierende spesifikasjoner og så matches din bestilling mot de bilene som kommer med båten.
Så hvis du venter to uker med å bestille kan du likevel få en bil som allerede er produsert.
Skrevet av: Kjetil1986 på torsdag 08. oktober 2020, klokken 20:59
Noen som kan fortelle meg hva slags utstyr man får utlevert med en ny model 3 om dagen?
Har bestilt en ny long range som jeg skal få i november.
Følger det med gummimatter? Bagasjeromsmatte? Andre ting?
Skrevet av: Samco på fredag 09. oktober 2020, klokken 05:58
https://electrek.co/2020/10/08/tesla-model-3-2021-refresh/
Skrevet av: knegg på fredag 09. oktober 2020, klokken 07:38
Skrevet av: ok67 på fredag 09. oktober 2020, klokken 07:45
Skrevet av: ricco404 på fredag 09. oktober 2020, klokken 08:20
Sitat fra: Kjetil1986 på torsdag 08. oktober 2020, klokken 20:59
Noen som kan fortelle meg hva slags utstyr man får utlevert med en ny model 3 om dagen?
Har bestilt en ny long range som jeg skal få i november.
Følger det med gummimatter? Bagasjeromsmatte? Andre ting?
Ingen gummimatter. Du får med ladekabler, trådløs telefonlader og det er vel egentlig det.
Skrevet av: Kjetil1986 på fredag 09. oktober 2020, klokken 08:45
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 09. oktober 2020, klokken 09:18
Sitat fra: Kjetil1986 på fredag 09. oktober 2020, klokken 08:45
Er det stoffmatter med da? Må vel være noe beskyttelse på gulvet ;D
Du får med gode vanlige stoffmatter, som gjør at vann fra sko ikke flyter rundt på gulvet som det kan gjøre med gummimatter :-) Jeg er veldig fornøyd med stoffmattene. Eneste ulempene er rengjøring, slik jeg ser det, og at noen matteleverandører (som Bilkomponentens 3D MaxPider har et slags lyddempende materiale innebygd (aner ikke effekten av det)), som stoffmattene sikkert ikke er like gode på. Hvis du f.eks. er så dum, som jeg har vært et par ganger, å legge en sekk med ved i bagasjerommet har du en sinnsyk rense-jobb foran deg. Barken vikler seg inn i stoffet....men hvis en skal på en 4 timers-tur, og ha lyst å ta av skoene, er det mye bedre å ha stoffmatter under helen :-)
Skrevet av: Svein Erik på fredag 09. oktober 2020, klokken 09:50
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 09. oktober 2020, klokken 09:59
Sitat fra: Svein Erik på fredag 09. oktober 2020, klokken 09:50
Hva med skvettlapper, er det montert skvettlapper foran nå?
IT-avisen kunne annonsere den viktige IT-nyheten at skvettlapper ble sendt ut til eiere gratis. Der sto det og at det kom som standard fra 2020. Jeg kommer ALDRI til å montere mine skvettlapper. Har så langt gått bra, og gidder ikke ha flaps som striker farten...tenker det viktigst for de som kjører mye på grusveier og strødde veier. Men ser og at andre elbileiere (e-tron) sier at de har erfart at det tar lenger tid før bilen blir skitten...som er logisk...siden du ikke sprayer så mye opp fra hjulet...
Skrevet av: ricco404 på fredag 09. oktober 2020, klokken 10:12
Sitat fra: Svein Erik på fredag 09. oktober 2020, klokken 09:50
Hva med skvettlapper, er det montert skvettlapper foran nå?
Min bil ble levert med skvettlapper foran.
Skrevet av: Faxt på fredag 09. oktober 2020, klokken 10:45
som ble levert med løst. De subber nesten ned i bakken :o
Har montert de uorginale jeg kjøpte utenom, slik at jeg har både foran og bak.
Skrevet av: d58palset på fredag 09. oktober 2020, klokken 10:49
Skrevet av: TiLT på fredag 09. oktober 2020, klokken 13:35
Jeg er veldig nære å bestille meg en Model 3 og skulle gjerne hatt den før jul (uten at det er et absolutt krav for meg), men jeg skulle også veldig gjerne hatt disse nye hardware-funksjonene. Fornuften sier meg at jeg burde vente og se, men da blir jeg også veldig usikker på hvor lenge jeg må vente. Hvis jeg f.eks. venter til november når folk begynner å få bilene sine før jeg selv bestiller, hva kan jeg selv forvente av leveringstid da?
Beklager om disse spørsmålene er banale. Jeg er helt nybegynner på elbil.
Skrevet av: turfsurf på fredag 09. oktober 2020, klokken 13:45
Sitat fra: TiLT på fredag 09. oktober 2020, klokken 13:35Tidligere så var alle Tesla BTO, så man fikk først ett reservasjonsnummer, så VIN, og så begynte de å bygge bilen.
Så, for dere som er litt mer erfarne med Tesla enn meg, hvordan fungerer disse utrullingene av oppdaterte modeller erfaringsmessig? Hvis ryktene om at disse bilene startet produksjon denne mandagen stemmer, betyr det at dersom man bestiller en Model 3 i dag, så kan man føle seg trygg på at man får en av disse ved leveringen i november?
Men f.o.m. TM3 så bygger de batcher av de forskjellige variantene, og sender de. Når noen da bestiller vil de prøve å matche med biler underveis, ellers må man vente på produksjon.
Det er vel og grunnen til at de har så få valgmuligheter i motsetning til tidligere. Billigere å produsere, og lettere å treffe ferdigproduserte biler.
Ett alternativ er jo å bestille, for så å kansellere hvis den man får ikke har disse alternativene.
Jeg ville nok ventet ett par måneder om jeg hadde muligheten. Kanskje fulgt med på inventory biler og kjøpt når de dukker opp med de nye oppdateringene. Da kan det hende du får bil nesten like fort.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 09. oktober 2020, klokken 14:20
Sitat fra: TiLT på fredag 09. oktober 2020, klokken 13:35
Så, for dere som er litt mer erfarne med Tesla enn meg, hvordan fungerer disse utrullingene av oppdaterte modeller erfaringsmessig? Hvis ryktene om at disse bilene startet produksjon denne mandagen stemmer, betyr det at dersom man bestiller en Model 3 i dag, så kan man føle seg trygg på at man får en av disse ved leveringen i november?
Jeg er veldig nære å bestille meg en Model 3 og skulle gjerne hatt den før jul (uten at det er et absolutt krav for meg), men jeg skulle også veldig gjerne hatt disse nye hardware-funksjonene. Fornuften sier meg at jeg burde vente og se, men da blir jeg også veldig usikker på hvor lenge jeg må vente. Hvis jeg f.eks. venter til november når folk begynner å få bilene sine før jeg selv bestiller, hva kan jeg selv forvente av leveringstid da?
Beklager om disse spørsmålene er banale. Jeg er helt nybegynner på elbil.
Jeg tenker at det er en mulighet for at du får svar fra en Tesla-selger om du ringer til ett av salgskontorene. Er jo dumt å vente dersom de kan love deg siste skrik om du bestiller nå. Kan jo og være det går an å bestille med forbehold om at den må være med doble glass, varmepumpe osv.
Skrevet av: Steffinho på fredag 09. oktober 2020, klokken 14:36
Sitat fra: d58palset på fredag 09. oktober 2020, klokken 10:49Så hvis man skal tørre å tro på disse ryktene her så vil de som får bil nå i Nov/Des få nesten alt av det nye. Nytt ratt (kanskje senere eller et rykte som ikke stemte) og nye lykter (kanskje bare i USA uansett) ble ikke nevnt.
https://electrek.co/2020/10/08/tesla-model-3-2021-refresh/
Hvis man har lyst på bil nå så er vel alternativet å bestille og heller avbestille før utlevering hvis man får se at ingen biler kommer med nytt stash, eller prøve å snappe opp en inventorybil. Den første måten kan koste 1000 kr mens den andre måten kan gjøre at man må vente til Feb/Mar slik jeg ser det.
Skrevet av: Steffinho på fredag 09. oktober 2020, klokken 14:38
Sitat fra: ToWalkOrDrive på fredag 09. oktober 2020, klokken 14:20Det har jeg prøvd nylig, primært angående varmepumpen. De vet enten ikke eller vil ikke si noe om det.Sitat fra: TiLT på fredag 09. oktober 2020, klokken 13:35
Så, for dere som er litt mer erfarne med Tesla enn meg, hvordan fungerer disse utrullingene av oppdaterte modeller erfaringsmessig? Hvis ryktene om at disse bilene startet produksjon denne mandagen stemmer, betyr det at dersom man bestiller en Model 3 i dag, så kan man føle seg trygg på at man får en av disse ved leveringen i november?
Jeg er veldig nære å bestille meg en Model 3 og skulle gjerne hatt den før jul (uten at det er et absolutt krav for meg), men jeg skulle også veldig gjerne hatt disse nye hardware-funksjonene. Fornuften sier meg at jeg burde vente og se, men da blir jeg også veldig usikker på hvor lenge jeg må vente. Hvis jeg f.eks. venter til november når folk begynner å få bilene sine før jeg selv bestiller, hva kan jeg selv forvente av leveringstid da?
Beklager om disse spørsmålene er banale. Jeg er helt nybegynner på elbil.
Jeg tenker at det er en mulighet for at du får svar fra en Tesla-selger om du ringer til ett av salgskontorene. Er jo dumt å vente dersom de kan love deg siste skrik om du bestiller nå. Kan jo og være det går an å bestille med forbehold om at den må være med doble glass, varmepumpe osv.
Skrevet av: Ferry på fredag 09. oktober 2020, klokken 15:19
Sitat fra: TiLT på fredag 09. oktober 2020, klokken 13:35
Beklager om disse spørsmålene er banale. Jeg er helt nybegynner på elbil.
Vel, jeg lurer på akkurat det samme selv. Tør ikke bestille nå, med så sterke rykter om forbedringer.
Sitat fra: turfsurf på fredag 09. oktober 2020, klokken 13:45
Ett alternativ er jo å bestille, for så å kansellere hvis den man får ikke har disse alternativene.
Det koster vel i verste fall 1000,- kr, om man trekker seg helt? "Ikke refunderbart..."
Sitat
Jeg ville nok ventet ett par måneder om jeg hadde muligheten. Kanskje fulgt med på inventory biler og kjøpt når de dukker opp med de nye oppdateringene. Da kan det hende du får bil nesten like fort.
Veldig nær nyttår nå, så det kan være et poeng å få bilen i 2021. Gjør seg den dagen bilen skal selges, selv om det egentlig ikke har noe å si.
Skrevet av: TiLT på fredag 09. oktober 2020, klokken 15:24
Sitat fra: Ferry på fredag 09. oktober 2020, klokken 15:19Veldig nær nyttår nå, så det kan være et poeng å få bilen i 2021. Gjør seg den dagen bilen skal selges, selv om det egentlig ikke har noe å si.
Korriger meg om jeg tar feil, men vil ikke nye Teslaer som leveres resten av 2020 på dette tidspunktet være 2021-modeller? Mener å ha hørt at Tesla la opp til dette i fjor.
Skrevet av: Ferry på fredag 09. oktober 2020, klokken 17:02
Selv om det egentlig ikke har noe å si, så kan det hende at kjøperen av bilen syns det har betydning. F.eks: https://www.tv2.no/a/8627285/
Skrevet av: Tesla_noob på fredag 09. oktober 2020, klokken 19:39
Skrevet av: TiLT på fredag 09. oktober 2020, klokken 19:42
Skrevet av: turfsurf på fredag 09. oktober 2020, klokken 19:51
Sitat fra: Ferry på fredag 09. oktober 2020, klokken 15:19Det følger med angrefrist skjema, så kostnaden skal være kr 0,-.
Det koster vel i verste fall 1000,- kr, om man trekker seg helt? "Ikke refunderbart..."
Skrevet av: Handyman på fredag 09. oktober 2020, klokken 21:05
Sitat fra: TiLT på fredag 09. oktober 2020, klokken 19:42Det er så enkelt at de faktisk ikke vet noe. Leser du ryktene på forumet og på Twitter så vet du mye mer enn det selgerne hos Tesla gjør. De blir faktisk frarådet å lese slike ting. Det er helt bevisst strategi at Tesla ikke deler infoen ut i organisasjonen før det faktisk leveres. Det er så galt at når Elon har twitret ting så vet ikke medarbeiderne det før det har gått noen timer. Snakket selv med en kundebehandler en gang, som selv hadde sett melding fra Elon på twitter, men kunne ikke bekrefte at det var tilfellet før senere på dagen.Dette skjer stadig.
De har neppe lov til å snakke om det om de i det hele tatt vet noe. Tesla vil ikke devaluere eksisterende biler før siste øyeblikk, så alle som har kjennskap til endringene er nok under NDA. I mange tilfeller vil man heller ikke kunne si at man er under NDA (fordi det vil kunne bekrefte teorier som dette), og da kan du få litt merkelige svar som det der.
Skrevet av: joern100 på lørdag 10. oktober 2020, klokken 14:44
Skrevet av: Motorwatt på søndag 11. oktober 2020, klokken 14:50
(https://i1.wp.com/electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2020/10/Tesla-Model-3-new-wheels-hero.jpg?w=2500&quality=82&strip=all&ssl=1)
.. og midtkonsoll
(https://i2.wp.com/electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2020/10/Tesla-Mdoel-3-new-2021-center-console.jpg?w=2500&quality=82&strip=all&ssl=1)
Chrome Delete
(https://i1.wp.com/electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2020/08/Tesla-Model-3-chrome-delete-1-e1602189413666.jpg?w=2500&quality=82&strip=all&ssl=1)
Skrevet av: redeyechris på søndag 11. oktober 2020, klokken 15:33
Skrevet av: Handyman på søndag 11. oktober 2020, klokken 16:41
Sitat fra: redeyechris på søndag 11. oktober 2020, klokken 15:33Det er chrome delete over hele bilen. På det øverste bildet er det bare den hvite beskyttelsesfolien man ser.
Og Chrome delete i sidespeil, sidekamera og det lille vinduet med back døra
Skrevet av: trykkertor på søndag 11. oktober 2020, klokken 17:08
Skrevet av: ok67 på søndag 11. oktober 2020, klokken 17:26
Skrevet av: makki på søndag 11. oktober 2020, klokken 18:20
Skrevet av: ricco404 på søndag 11. oktober 2020, klokken 21:27
Sitat fra: Motorwatt på søndag 11. oktober 2020, klokken 14:50
Chrome Delete
(https://i1.wp.com/electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2020/08/Tesla-Model-3-chrome-delete-1-e1602189413666.jpg?w=2500&quality=82&strip=all&ssl=1)
Merk at dette bildet ikke er en ny Model 3 men en med folierte lister som beskrevet i denne bloggposten (https://electrek.co/2020/10/08/tesla-model-3-2021-refresh/).
Felgene ser også ut som de pleier, eller?
Skrevet av: Steffinho på søndag 11. oktober 2020, klokken 21:33
Sitat fra: ricco404 på søndag 11. oktober 2020, klokken 21:27Jepp, de nye er vel mer flate i kantene av felgen. Sikkert for å være mer aerodynamiske.
Merk at dette bildet ikke er en ny Model 3 men en med folierte lister som beskrevet i denne bloggposten (https://electrek.co/2020/10/08/tesla-model-3-2021-refresh/).
Felgene ser også ut som de pleier, eller?
Kan det være at de skroter begge felgene de har nå og kjører med kun en mer aerodynamisk variant av den gamle 19" felgen da? For å effektivisere produksjonen.
Det spekuleres også i at det er nye Aero caps.
(https://i1.wp.com/electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2020/10/Tesla-Model-3-new-wheels-hero.jpg?w=2500&quality=82&strip=all&ssl=1)
Skrevet av: Handyman på søndag 11. oktober 2020, klokken 22:05
Sitat fra: Steffinho på søndag 11. oktober 2020, klokken 21:33Det finnes mange bilder på Twitter, og min klare oppfatning er at det er kapsler, og ikke nye felger.Sitat fra: ricco404 på søndag 11. oktober 2020, klokken 21:27Jepp, de nye er vel mer flate i kantene av felgen. Sikkert for å være mer aerodynamiske.
Merk at dette bildet ikke er en ny Model 3 men en med folierte lister som beskrevet i denne bloggposten (https://electrek.co/2020/10/08/tesla-model-3-2021-refresh/).
Felgene ser også ut som de pleier, eller?
Kan det være at de skroter begge felgene de har nå og kjører med kun en mer aerodynamisk variant av den gamle 19" felgen da? For å effektivisere produksjonen.
Det spekuleres også i at det er nye Aero caps.
Det ses best rundt ventilen. Det kan godt hende at det fortsatt er pinwheel bak kapselen.
Skrevet av: ok67 på søndag 11. oktober 2020, klokken 22:29
Skrevet av: Counterpointer på søndag 11. oktober 2020, klokken 22:33
For egen del vil jeg heller ha skikkelige felger, men det er en annen diskusjon.
Skrevet av: Handyman på søndag 11. oktober 2020, klokken 23:02
Sitat fra: Counterpointer på søndag 11. oktober 2020, klokken 22:33Enig, uansett om de nye er kapsler eller felger, synes jeg ikke de er pene. For meg er slike type felger/kapser "old fashion".
Er det bare meg, eller er det flere som heller ville hatt de gamle aerokapslene enn de nye? De nye ser jo ut som noe rett fra bilrekvisita butikken
For egen del vil jeg heller ha skikkelige felger, men det er en annen diskusjon.
Skrevet av: Motorwatt på søndag 11. oktober 2020, klokken 23:24
https://electrek.co/2020/10/11/tesla-update-lock-sentry-mode-teslacam-storage-glovebox/
Skrevet av: Steffinho på mandag 12. oktober 2020, klokken 11:50
Sitat fra: Handyman på søndag 11. oktober 2020, klokken 22:05Kanskje. driveteslacanada.ca mener at det er felg og ikke kapsel. Håper det ikke er kapsel.Sitat fra: Steffinho på søndag 11. oktober 2020, klokken 21:33Det finnes mange bilder på Twitter, og min klare oppfatning er at det er kapsler, og ikke nye felger.Sitat fra: ricco404 på søndag 11. oktober 2020, klokken 21:27Jepp, de nye er vel mer flate i kantene av felgen. Sikkert for å være mer aerodynamiske.
Merk at dette bildet ikke er en ny Model 3 men en med folierte lister som beskrevet i denne bloggposten (https://electrek.co/2020/10/08/tesla-model-3-2021-refresh/).
Felgene ser også ut som de pleier, eller?
Kan det være at de skroter begge felgene de har nå og kjører med kun en mer aerodynamisk variant av den gamle 19" felgen da? For å effektivisere produksjonen.
Det spekuleres også i at det er nye Aero caps.
Det ses best rundt ventilen. Det kan godt hende at det fortsatt er pinwheel bak kapselen.
"There has been much speculation that these could possibly be aero covers, mostly due to the look of the valve stem. We are confident they are not for two main reasons.
The first reason is the valve stem looks almost identical to the Model S Slipstream wheels, which are also alloy wheels.
The second is the yellow sticker you see on the wheel. Those are only placed on the physical wheel itself, not the aero cover, to show they have been balanced (h/t Abstract Ocean). Tesla also does not typically ship vehicles with the aero covers installed."
Skrevet av: Handyman på mandag 12. oktober 2020, klokken 12:20
Sitat fra: Steffinho på mandag 12. oktober 2020, klokken 11:50Det kan godt hende jeg tar feil, og dersom det er felger synes jeg ikke de er penere ;)Sitat fra: Handyman på søndag 11. oktober 2020, klokken 22:05Kanskje. driveteslacanada.ca mener at det er felg og ikke kapsel. Håper det ikke er kapsel.Sitat fra: Steffinho på søndag 11. oktober 2020, klokken 21:33Det finnes mange bilder på Twitter, og min klare oppfatning er at det er kapsler, og ikke nye felger.Sitat fra: ricco404 på søndag 11. oktober 2020, klokken 21:27Jepp, de nye er vel mer flate i kantene av felgen. Sikkert for å være mer aerodynamiske.
Merk at dette bildet ikke er en ny Model 3 men en med folierte lister som beskrevet i denne bloggposten (https://electrek.co/2020/10/08/tesla-model-3-2021-refresh/).
Felgene ser også ut som de pleier, eller?
Kan det være at de skroter begge felgene de har nå og kjører med kun en mer aerodynamisk variant av den gamle 19" felgen da? For å effektivisere produksjonen.
Det spekuleres også i at det er nye Aero caps.
Det ses best rundt ventilen. Det kan godt hende at det fortsatt er pinwheel bak kapselen.
"There has been much speculation that these could possibly be aero covers, mostly due to the look of the valve stem. We are confident they are not for two main reasons.
The first reason is the valve stem looks almost identical to the Model S Slipstream wheels, which are also alloy wheels.
The second is the yellow sticker you see on the wheel. Those are only placed on the physical wheel itself, not the aero cover, to show they have been balanced (h/t Abstract Ocean). Tesla also does not typically ship vehicles with the aero covers installed."
Skrevet av: Magnus Hansen på mandag 12. oktober 2020, klokken 14:26
Skrevet av: TiLT på mandag 12. oktober 2020, klokken 14:32
Skrevet av: Steffinho på mandag 12. oktober 2020, klokken 15:52
Sitat fra: TiLT på mandag 12. oktober 2020, klokken 14:32Samme her. Jeg håper virkelig varmepumpe er en av oppgraderingene, og at den ikke blir utsatt til neste kvartal f.eks.
Jeg har lagt inn bestilling med forventet levering i november. Følger spent med på hva som skjer, og kommer trolig til å avbestille hvis jeg ikke får den oppdaterte modellen (for så å bestille på nytt).
Motorisert bakluke, nytt ratt og nye front og baklykter har jeg ikke sett noe bilder av ennå heller. Ikke sett bilder, men hørt at stillingen på skjermen i bilen blir justert også.
Skrevet av: Tesla_noob på fredag 16. oktober 2020, klokken 07:05
(https://i.imgur.com/S5MMG8Z.jpg)
Edit: Nå er den oppdatert i den norske konfiguratoren også :D
Skrevet av: Polestar på fredag 16. oktober 2020, klokken 07:21
Er prisen på Model 3 satt nokså kraftig ned?
Skrevet av: TeslaJan på fredag 16. oktober 2020, klokken 07:47
Skrevet av: Motorwatt på fredag 16. oktober 2020, klokken 07:48
Skrevet av: Steffinho på fredag 16. oktober 2020, klokken 07:48
Skrevet av: Motorwatt på fredag 16. oktober 2020, klokken 07:49
Skrevet av: Steffinho på fredag 16. oktober 2020, klokken 07:55
Sitat fra: Motorwatt på fredag 16. oktober 2020, klokken 07:49Good! Men må jeg gjøre noe for å få det, ta kontakt med de? Gammel pris og gammelt bilde av bilen på tesla kontoen min foreløpig.
Du får den nye prisen.
Skrevet av: Tesla_noob på fredag 16. oktober 2020, klokken 07:58
Sitat fra: Motorwatt på fredag 16. oktober 2020, klokken 07:49
Du får den nye prisen.
Er dette noe du vet, eller noe du antar? :)
Skrevet av: Magnus Hansen på fredag 16. oktober 2020, klokken 08:24
Skrevet av: Dieselgubben på fredag 16. oktober 2020, klokken 08:25
Sitat fra: Magnus Hansen på fredag 16. oktober 2020, klokken 08:24
Wltp opp til 580km for LR
Vow, betyr det at varmepumpe er offisiell nå? Eller er det andre ting som øker rekkevidden?
Skrevet av: HKS på fredag 16. oktober 2020, klokken 08:28
Gammel pris: 430 900,-
Oppdatert pris: 399 900,-
Model 3 Long Range
Gammel pris: 484 900,-
Oppdatert pris: 449 900,-
Model 3 Performance
Gammel pris: 539 900,-
Oppdatert pris: 499 900,-
Kunder som har bestilt, men ikke fått levert Model 3 ennå, vil automatisk få de nye prisene på sin ordre.
Kilde: https://www.dinside.no/motor/tesla-med-kraftig-priskutt/72955481
Skrevet av: Kires på fredag 16. oktober 2020, klokken 08:40
Skrevet av: Jonathan90 på fredag 16. oktober 2020, klokken 08:42
Skrevet av: Tesla_noob på fredag 16. oktober 2020, klokken 08:53
Sitat fra: HKS på fredag 16. oktober 2020, klokken 08:28
Model 3 Standard Range Plus
Gammel pris: 430 900,-
Oppdatert pris: 399 900,-
Model 3 Long Range
Gammel pris: 484 900,-
Oppdatert pris: 449 900,-
Model 3 Performance
Gammel pris: 539 900,-
Oppdatert pris: 499 900,-
Kunder som har bestilt, men ikke fått levert Model 3 ennå, vil automatisk få de nye prisene på sin ordre.
Kilde: https://www.dinside.no/motor/tesla-med-kraftig-priskutt/72955481
Vil vi som har bestilt også få ny kampanjerente på 0,25%?
Skrevet av: jorgenask på fredag 16. oktober 2020, klokken 08:54
Tar nok turen innom Tesla idag for å forhøre meg.
Hadde vært greit å slippe å legge inn ny bestilling
Skrevet av: Contango på fredag 16. oktober 2020, klokken 09:02
Sitat fra: Tesla_noob på fredag 16. oktober 2020, klokken 07:58Teknisk sett kan du jo bare kansellere ordren din og bestille på nytt. I praksis får du nypris. Men bare pass på med Delivery at det skjer.Sitat fra: Motorwatt på fredag 16. oktober 2020, klokken 07:49
Du får den nye prisen.
Er dette noe du vet, eller noe du antar? :)
Skrevet av: SurSnasen på fredag 16. oktober 2020, klokken 09:03
Sitat fra: jorgenask på fredag 16. oktober 2020, klokken 08:54
Og noen som også vet om man automatisk får den nye renten i tillegg til den nye prisen? om man ikke har fått levert enda ?
Finansiering avtales når det nærmer seg levering. Så da vil du nok få den nye renta, ja.
Skrevet av: Motorwatt på fredag 16. oktober 2020, klokken 09:05
Sitat fra: Contango på fredag 16. oktober 2020, klokken 09:02Ikke nødvendig.Sitat fra: Tesla_noob på fredag 16. oktober 2020, klokken 07:58Teknisk sett kan du jo bare kansellere ordren din og bestille på nytt. I praksis får du nypris. Men bare pass på med Delivery at det skjer.Sitat fra: Motorwatt på fredag 16. oktober 2020, klokken 07:49
Du får den nye prisen.
Er dette noe du vet, eller noe du antar? :)
Skrevet av: knegg på fredag 16. oktober 2020, klokken 09:05
Skrevet av: Motorwatt på fredag 16. oktober 2020, klokken 09:08
Sitat fra: knegg på fredag 16. oktober 2020, klokken 09:05
Ser jeg nærmest kan selge bilen på finn til en ok pris, kjøpe ny bil med lav rente og komme bedre ut enn å ha bilen jeg har nå. ::)
Bruktprisene på TM3 vil nok reflektere nybilprisene.
Skrevet av: Magnus Hansen på fredag 16. oktober 2020, klokken 09:12
Sitat fra: Motorwatt på fredag 16. oktober 2020, klokken 09:08Sitat fra: knegg på fredag 16. oktober 2020, klokken 09:05
Ser jeg nærmest kan selge bilen på finn til en ok pris, kjøpe ny bil med lav rente og komme bedre ut enn å ha bilen jeg har nå. ::)
Bruktprisene på TM3 vil nok reflektere nybilprisene.
Åpenbart. Folk følger med såpass. Bruktprisene på Finn spratt i været over natten etter valutajusteringen i vår og følger med ned nå. I tillegg er det jo en del nytt på denne bilen som rettferdiggjør større forskjell på ny- og bruktpriser
Skrevet av: Steffinho på fredag 16. oktober 2020, klokken 09:32
Skrevet av: Motorwatt på fredag 16. oktober 2020, klokken 09:35
SitatPris blir oppdatert
... eller riktigere: Pris blir nedjustert :D
Skrevet av: Magnus Hansen på fredag 16. oktober 2020, klokken 09:37
Skrevet av: Tesla_noob på fredag 16. oktober 2020, klokken 09:43
Sitat fra: Steffinho på fredag 16. oktober 2020, klokken 09:32
Varmepumpe er på bilene! Fikk det bekreftet på Tesla chat. Pris blir oppdatert, og rente får man også, selv om det inngås nærmere levering.
Halleluja!! :)
Hvor er du chatter med Tesla Norge forresten?
Skrevet av: daktari på fredag 16. oktober 2020, klokken 09:58
https://www.tesla.com/no_no/model3/design#interior
Skrevet av: Contango på fredag 16. oktober 2020, klokken 10:03
Sitat fra: daktari på fredag 16. oktober 2020, klokken 09:58Jeg så også på det. De ser absolutt annerledes ut ift våre treer seter og med forskjeller som du beskriver. Ligner mer på S setene nå.
Er det gjort endringer på setene også? Ser ut som skuldrene går høyere opp mot nakkestøtten, og kanskje litt tynnere? Kjenner ikke 3ern så godt.
https://www.tesla.com/no_no/model3/design#interior
Skrevet av: Steffinho på fredag 16. oktober 2020, klokken 10:05
Sitat fra: Tesla_noob på fredag 16. oktober 2020, klokken 09:43Inne på inventorydelen av siden så får man opp et chatteikon nede i høyre hjørnet. Han avslutta chatten rett etter han svarte på det da. Du får se om du får avhørt de mer :)Sitat fra: Steffinho på fredag 16. oktober 2020, klokken 09:32
Varmepumpe er på bilene! Fikk det bekreftet på Tesla chat. Pris blir oppdatert, og rente får man også, selv om det inngås nærmere levering.
Halleluja!! :)
Hvor er du chatter med Tesla Norge forresten?
Skrevet av: Kjetil1986 på fredag 16. oktober 2020, klokken 10:15
Skrevet av: jorgenask på fredag 16. oktober 2020, klokken 10:22
Han sa at jeg mest sansynlig slapp å bestille på nytt og at jeg ville få en ny bestillingsavtale med ny pris inne på teslakontoen.
Og at han kunne forhåpentligvis sende lånedokumenter over helgen som reflekterer ny rente :+1:
Så får se over helgen :)
Han nevnte forøvrig også dette med elektrisk bakluke. Har noen sett dette "offisielt" fra tesla noe sted på nett ?
Skrevet av: Mondeo på fredag 16. oktober 2020, klokken 10:23
Sitat fra: Kjetil1986 på fredag 16. oktober 2020, klokken 10:15
Akselerasjontiden på long range har blitt nedjustert til 4,4 sekunder fra 4,6 :D
Det er nok bare en naturlig korrigering basert på alle oppdateringer som har økt ytelsen.
Skrevet av: fonberg på fredag 16. oktober 2020, klokken 10:23
Sitat fra: Kjetil1986 på fredag 16. oktober 2020, klokken 10:15
Akselerasjontiden på long range har blitt nedjustert til 4,4 sekunder fra 4,6 :D
Det kan godt skyldes at 0-60mph-tiden henger igjen fra USA-sidene, det er en klassiker hos Tesla når de oppdaterer.
Forøvrig ser det ut som chrome erstattes med svart.
Skrevet av: pers1 på fredag 16. oktober 2020, klokken 10:24
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: Bauf på fredag 16. oktober 2020, klokken 10:26
Skrevet av: TiLT på fredag 16. oktober 2020, klokken 10:27
Sitat fra: jorgenask på fredag 16. oktober 2020, klokken 10:22Han nevnte forøvrig også dette med elektrisk bakluke. Har noen sett dette "offisielt" fra tesla noe sted på nett ?
Når du bestiller står det "Alle bilene har "power trunk", glasstak og autopilot." Regner med power trunk er bakluken.
Skrevet av: jorgenask på fredag 16. oktober 2020, klokken 10:30
Sitat fra: TiLT på fredag 16. oktober 2020, klokken 10:27Sitat fra: jorgenask på fredag 16. oktober 2020, klokken 10:22Han nevnte forøvrig også dette med elektrisk bakluke. Har noen sett dette "offisielt" fra tesla noe sted på nett ?
Når du bestiller står det "Alle bilene har "power trunk", glasstak og autopilot." Regner med power trunk er bakluken.
Ja se der ja :+1: Da slipper jeg å jerry-rigge teslaoffer aftermarket sett på bilen :D
Skrevet av: jorgenask på fredag 16. oktober 2020, klokken 10:36
Min tesla-rep nevnte det og, men finner ikke det skrevet noe sted på tesla.com
Skrevet av: gholie på fredag 16. oktober 2020, klokken 10:43
Skrevet av: Magnus Hansen på fredag 16. oktober 2020, klokken 10:47
Sitat fra: gholie på fredag 16. oktober 2020, klokken 10:43
Nokon som veit om dei som nylig har tatt levering av bil har noko å stille opp med på slike prisjusteringer? Evt erfaring frå prisjusteringer som har skjedd tidlegare
Er det gått mindre enn 14 dager så kan du jo levere tilbake bilen, så da bør de gi jo heller gi deg mellomlegget. Har det gått mer enn 14 dager så er det ikke noen gjøre. Det er ikke tilfeldig at dette skjer rett over 14 dager siden kvartalslutt hvor de hadde mange utleveringer
Ellers var det jo veldig ventet at akkurat dette skulle skje. Så hvis man har vært på dette forumet en del, så er det jo litt rart at man har greid å bestille slik at man får gammel pris, fremfor å vente på dette «alle» visste skulle komme
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 16. oktober 2020, klokken 10:53
Sitat fra: gholie på fredag 16. oktober 2020, klokken 10:43
Nokon som veit om dei som nylig har tatt levering av bil har noko å stille opp med på slike prisjusteringer? Evt erfaring frå prisjusteringer som har skjedd tidlegare
Det kommer vel an på hvor nylig du har tatt levering...hvis du enda er innenfor tiden hvor du kan levere den tilbake uten kostnader (er det 3 dager? 14 dager? eller noe sånt?). Men er nok derfor prisreduksjonen skjer sånn ca 16 dager etter at 3. kvartal er ferdig...siden det da akkurat er mer enn 14 dager siden de leverte ut en haug med biler, som de gjør ved hvert kvartalsslutt....På den annen side er det jo minst like "ille" for de som akkurat tenkte å selge Model 3 for å kjøpe Model Y....da bruktbilprisene vil ramle kjapt. Sånn utenom det har jo Tesla som vane å ikke ha unaturlig høye priser...hver gang de har mulighet så pleier de å redusere prisen sånn at de alltid skal være konkurransedyktige. Er jo uflaks når valutaen og markedet og kostnadene går i favør av å redusere prisen rett etter at en har kjøpt bil, men du har uansett en bra bil som var bedre priset enn mange andre...bare at den har blitt enda bedre.
Skrevet av: gholie på fredag 16. oktober 2020, klokken 10:56
Sitat fra: Magnus Hansen på fredag 16. oktober 2020, klokken 10:47Sitat fra: gholie på fredag 16. oktober 2020, klokken 10:43
Nokon som veit om dei som nylig har tatt levering av bil har noko å stille opp med på slike prisjusteringer? Evt erfaring frå prisjusteringer som har skjedd tidlegare
Er det gått mindre enn 14 dager så kan du jo levere tilbake bilen, så da bør de gi jo heller gi deg mellomlegget. Har det gått mer enn 14 dager så er det ikke noen gjøre. Det er ikke tilfeldig at dette skjer rett over 14 dager siden kvartalslutt hvor de hadde mange utleveringer
Ellers var det jo veldig ventet at akkurat dette skulle skje. Så hvis man har vært på dette forumet en del, så er det jo litt rart at man har greid å bestille slik at man får gammel pris, fremfor å vente på dette «alle» visste skulle komme
Er det eg antok, og tenkte det kunne bli tilfelle når eg bestillte i mai. Måtte desverre ha bil, og ville ikkje vente endå lenger så då får man berre vere nøgd med at bilen er god uansett
Skrevet av: Badola på fredag 16. oktober 2020, klokken 10:59
Skrevet av: jorgenask på fredag 16. oktober 2020, klokken 11:14
Sitat fra: Badola på fredag 16. oktober 2020, klokken 10:59
Er rentekampanjen for typ 3 år eller hele lånets levetid? Greide ikke finne info på det
Lurer litt på det samme
Skrevet av: Tesla_noob på fredag 16. oktober 2020, klokken 11:47
Sitat fra: jorgenask på fredag 16. oktober 2020, klokken 11:14Sitat fra: Badola på fredag 16. oktober 2020, klokken 10:59
Er rentekampanjen for typ 3 år eller hele lånets levetid? Greide ikke finne info på det
Lurer litt på det samme
Rentekampanjen gjelder de første 3 årene, deretter går renten opp til 3,25% resten av lånets levetid fikk jeg bekreftet nå nettopp når jeg ringte inn og spurte om vilkår :)
Skrevet av: Badola på fredag 16. oktober 2020, klokken 12:09
Sitat fra: Tesla_noob på fredag 16. oktober 2020, klokken 11:47Sitat fra: jorgenask på fredag 16. oktober 2020, klokken 11:14Sitat fra: Badola på fredag 16. oktober 2020, klokken 10:59
Er rentekampanjen for typ 3 år eller hele lånets levetid? Greide ikke finne info på det
Lurer litt på det samme
Rentekampanjen gjelder de første 3 årene, deretter går renten opp til 3,25% resten av lånets levetid fikk jeg bekreftet nå nettopp når jeg ringte inn og spurte om vilkår :)
Ikke like lukrativt da. Var det ikke en kampanje på 10 år tidligere? på X?
Skrevet av: Motorwatt på fredag 16. oktober 2020, klokken 12:10
Selg bilen etter 3 år for restverdien av lånet, og da har du i realiteten bare betalt for avskrivningen (sånn cirka). Husk at 0.25% ikke er en fastrente. Selv betaler jeg i dag 0,19% rente som startet på 0,25%, men lånte dessverre for lite :(
ps. En hvit TM3 AWD med FSD, og hengerfeste, men uten vinterdekk kommer da på kr. 4.599.- pr. mnd.
Skrevet av: Rævedilter på fredag 16. oktober 2020, klokken 12:24
Sitat fra: Badola på fredag 16. oktober 2020, klokken 12:09Yepp, har den på min X, er på 0,40% nå.
Ikke like lukrativt da. Var det ikke en kampanje på 10 år tidligere? på X?
Skrevet av: jorgenask på fredag 16. oktober 2020, klokken 12:26
Skrevet av: RuneW på fredag 16. oktober 2020, klokken 12:27
Sitat fra: fonberg på fredag 16. oktober 2020, klokken 10:23Sitat fra: Kjetil1986 på fredag 16. oktober 2020, klokken 10:15
Akselerasjontiden på long range har blitt nedjustert til 4,4 sekunder fra 4,6 :D
Det kan godt skyldes at 0-60mph-tiden henger igjen fra USA-sidene, det er en klassiker hos Tesla når de oppdaterer.
Tiden er 4.2s på den amerikanske siden, så tror ikke det.
Skrevet av: Wabby på fredag 16. oktober 2020, klokken 12:33
Sitat fra: Bauf på fredag 16. oktober 2020, klokken 10:26Ikke? Vurderer virkelig å hoppe på TM3 nå etter denne annonseringen, men så for meg performance utgaven med hengerfeste.
Ser ikke ut for at man kan få tilhengerfeste på Performance utgaven da? :-\
Skrevet av: hELgenen på fredag 16. oktober 2020, klokken 12:33
Sitat fra: Motorwatt på fredag 16. oktober 2020, klokken 12:10
Husk at det i dagens situasjon lønner seg å låne maksimalt med 0-kontant og 10 års løpetid istedenfor å bruke egenkapital.
Selg bilen etter 3 år for restverdien av lånet, og da har du i realiteten bare betalt for avskrivningen (sånn cirka). Husk at 0.25% ikke er en fastrente. Selv betaler jeg i dag 0,19% rente som startet på 0,25%, men lånte dessverre for lite :(
ps. En hvit TM3 AWD med FSD, og hengerfeste, men uten vinterdekk kommer da på kr. 4.599.- pr. mnd.
Hvordan er det med gebyrer og slikt på lån - har penger banken for fullfinansiering, men tar heller lån om rente+gebyr pr mnd < billån x innskuddsrente i banken pr mnd (har vel 1.5% der nå)
Skrevet av: Magnus Hansen på fredag 16. oktober 2020, klokken 12:36
Skrevet av: TiLT på fredag 16. oktober 2020, klokken 12:38
Sitat fra: jorgenask på fredag 16. oktober 2020, klokken 12:26
Da har Tesla oppdatert bestillingen min med ny pris og nytt bilde :D
Samme her. Måtte søke om lån på nytt, men når jeg fullførte det står fortsatt betaling som ikke fullført, og jeg fikk ingen ny mail fra DNB.
Edit: Gikk glipp av at søknaden må sendes i to runder, en til Tesla og en til DNB.
Skrevet av: Motorwatt på fredag 16. oktober 2020, klokken 12:40
Sitat fra: Magnus Hansen på fredag 16. oktober 2020, klokken 12:36Blir snart en ren konkurrent til TMS (på utstyrsnivå...)
Oppvarmet ratt ryktes det via electrek
Skrevet av: Øggen på fredag 16. oktober 2020, klokken 13:22
Sitat fra: jorgenask på fredag 16. oktober 2020, klokken 10:36
Er det kommet no skriftlig "offisielt" om det er varmepumpe på bilene ?
Min tesla-rep nevnte det og, men finner ikke det skrevet noe sted på tesla.com
Ser det, og reagerte på at han nevnte kun long range og performence som kjem med varmepumpe. Vil det si at SR+ IKKE har varmepumpe???
Skrevet av: Kires på fredag 16. oktober 2020, klokken 13:24
Sitat fra: Øggen på fredag 16. oktober 2020, klokken 13:22Sitat fra: jorgenask på fredag 16. oktober 2020, klokken 10:36
Er det kommet no skriftlig "offisielt" om det er varmepumpe på bilene ?
Min tesla-rep nevnte det og, men finner ikke det skrevet noe sted på tesla.com
Ser det, og reagerte på at han nevnte kun long range og performence som kjem med varmepumpe. Vil det si at SR+ IKKE har varmepumpe???
Virker desverre slik ja. Skrevet flere steder at det ikke gjelder SR+
Skrevet av: TiLT på fredag 16. oktober 2020, klokken 13:26
Sitat fra: Øggen på fredag 16. oktober 2020, klokken 13:22Sitat fra: jorgenask på fredag 16. oktober 2020, klokken 10:36
Er det kommet no skriftlig "offisielt" om det er varmepumpe på bilene ?
Min tesla-rep nevnte det og, men finner ikke det skrevet noe sted på tesla.com
Ser det, og reagerte på at han nevnte kun long range og performence som kjem med varmepumpe. Vil det si at SR+ IKKE har varmepumpe???
I følge elbil24 kommer SR+ også med varmepumpe, men først i begynnelsen av 2021. Dette forklarer nok det at beregnet levering for denne modellen er februar 2021 akkurat nå.
Skrevet av: makki på fredag 16. oktober 2020, klokken 13:30
Skrevet av: Kires på fredag 16. oktober 2020, klokken 13:46
Sitat fra: TiLT på fredag 16. oktober 2020, klokken 13:26Sitat fra: Øggen på fredag 16. oktober 2020, klokken 13:22Sitat fra: jorgenask på fredag 16. oktober 2020, klokken 10:36
Er det kommet no skriftlig "offisielt" om det er varmepumpe på bilene ?
Min tesla-rep nevnte det og, men finner ikke det skrevet noe sted på tesla.com
Ser det, og reagerte på at han nevnte kun long range og performence som kjem med varmepumpe. Vil det si at SR+ IKKE har varmepumpe???
I følge elbil24 kommer SR+ også med varmepumpe, men først i begynnelsen av 2021. Dette forklarer nok det at beregnet levering for denne modellen er februar 2021 akkurat nå.
Det er strålende hvis det stemmer.
Skrevet av: Trond.m på fredag 16. oktober 2020, klokken 13:52
Sitat fra: makki på fredag 16. oktober 2020, klokken 13:30Hvorfor mister man 1000 kr. Man har jo full angrerett til 14 dager etter levering.
Tidligere bestillinger prisen blir automatisk endret i følge tesla delivery, men fått også beskjed dersom vil du ønsker ny design av model 3, kanseller bestiling(mister du 1000kr) og legg en ny bestilling av ny utgave.
En annen sak...jeg finner ikke noe sted å logge på på Tesla sine sider for å se sin bestilling for å kansellere. Utrolig rotete portal må jeg si.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 16. oktober 2020, klokken 14:06
Sitat fra: Wabby på fredag 16. oktober 2020, klokken 12:33Sitat fra: Bauf på fredag 16. oktober 2020, klokken 10:26Ikke? Vurderer virkelig å hoppe på TM3 nå etter denne annonseringen, men så for meg performance utgaven med hengerfeste.
Ser ikke ut for at man kan få tilhengerfeste på Performance utgaven da? :-\
De har ikke hatt en helt ekte Performance med hengerfeste pga dekk/hjul (offisiell begrunnelse). Var en periode de hadde en slags Performance Light med hengerfeste. Model Y Performance får du imidlertid med hengerfeste, sikkert pga større dekk...?
Et alternativ er gjerne å kjøpe Long Range med Accelleration Boost til 18500, så får du 0-100 på ca 4,1, men med mindre veistøy pga 19" i stedet for 20" hjul, om du ikke velger større....hvis de har det valget med Accelleration Boost ennå...men bilen er uansett litt raskere nå....
https://m.bilnorge.no/artikkel.php?aid=52773
Skrevet av: Facet på fredag 16. oktober 2020, klokken 14:50
Skrevet av: makki på fredag 16. oktober 2020, klokken 15:00
Sitat fra: Tesla_noob på fredag 16. oktober 2020, klokken 08:53Tror det, bare snakk med selger, men pass på at du får nye konfigurasjon. Bestilte selv 30.09.2020, ringte tesla delivery og ble anbefalt å kansellere og bestille nytt igjen pga nye bil konfigurasjon, han som jeg snakket med var usikkert om jeg får nye TM3 konfig.Sitat fra: HKS på fredag 16. oktober 2020, klokken 08:28
Model 3 Standard Range Plus
Gammel pris: 430 900,-
Oppdatert pris: 399 900,-
Model 3 Long Range
Gammel pris: 484 900,-
Oppdatert pris: 449 900,-
Model 3 Performance
Gammel pris: 539 900,-
Oppdatert pris: 499 900,-
Kunder som har bestilt, men ikke fått levert Model 3 ennå, vil automatisk få de nye prisene på sin ordre.
Kilde: https://www.dinside.no/motor/tesla-med-kraftig-priskutt/72955481
Vil vi som har bestilt også få ny kampanjerente på 0,25%?
Skrevet av: Øyvind.h på fredag 16. oktober 2020, klokken 15:01
Sitat fra: TM på fredag 16. oktober 2020, klokken 13:52Lag bruker og logg inn, om du ikke allerede har en bruker der. Vil tro bilen da ligger lagret på deg. Du trykker på bilen det gjelder, og nede til høyre på den bilens side ligger kansellerings-muligheten. Sammen med konfig-endring mm. Valget for innlogging ligger øverst i høyre hjørne på forsiden, noe som er relativt standard for nettsider. Valget heter Tesla-konto.
Hvorfor mister man 1000 kr. Man har jo full angrerett til 14 dager etter levering.
En annen sak...jeg finner ikke noe sted å logge på på Tesla sine sider for å se sin bestilling for å kansellere. Utrolig rotete portal må jeg si.
I bilbransjen er Teslas nettside forbilledlig bra. Enkel, oversiktlig, lett å se/administrere biler og det meste løses selvbetjent. Synes du Teslas portal er rotete bør du kikke på hva andre bilprodusenter presterer å komme med av nettsider og selvbetjeningsløsninger....
Skrevet av: TiLT på fredag 16. oktober 2020, klokken 15:09
Skrevet av: eNORm på fredag 16. oktober 2020, klokken 15:11
Skrevet av: RuneW på fredag 16. oktober 2020, klokken 15:25
Sitat fra: eNORm på fredag 16. oktober 2020, klokken 15:11
https://www.finn.no/195055179 Denne har vel litt feil pris nå?
Det er mye på finn.no som har feil pris. Men, ja, dette er et godt eksempel... :laugh:
Skrevet av: TeslaJan på fredag 16. oktober 2020, klokken 15:28
Skrevet av: Daniel_0007 på fredag 16. oktober 2020, klokken 15:42
Sitat fra: eNORm på fredag 16. oktober 2020, klokken 15:11
https://www.finn.no/195055179 Denne har vel litt feil pris nå?
nja vil ikke si det, sportsfelger, hvit interiør, grå lakk koster litt.
Ny sånn koster 494 med nye prisene.
Skrevet av: makki på fredag 16. oktober 2020, klokken 15:54
Skrevet av: MeTesla på fredag 16. oktober 2020, klokken 16:12
Vet noen om prisene på Y også ble justert? S har fått justering men ikke X vet jeg...
Skrevet av: hELgenen på fredag 16. oktober 2020, klokken 16:57
Skrevet av: makki på fredag 16. oktober 2020, klokken 17:07
Sitat fra: hELgenen på fredag 16. oktober 2020, klokken 16:57Trolig TMX har fått varmepumpe, ser at økt rekkevidde nå, tidligere var 506km nå endret til 651km
Mest spent på X egentlig - det burde vel kanskje komme noe der også?
Skrevet av: emmern på fredag 16. oktober 2020, klokken 17:16
Sitat fra: hELgenen på fredag 16. oktober 2020, klokken 16:57Ikke sikkert det kommer noe. Virker litt som en bil de ikke har lyst til å selge
Mest spent på X egentlig - det burde vel kanskje komme noe der også?
Skrevet av: Strøm Tycoon på fredag 16. oktober 2020, klokken 17:16
Sitat fra: Daniel_0007 på fredag 16. oktober 2020, klokken 15:42Sitat fra: eNORm på fredag 16. oktober 2020, klokken 15:11
https://www.finn.no/195055179 Denne har vel litt feil pris nå?
nja vil ikke si det, sportsfelger, hvit interiør, grå lakk koster litt.
Ny sånn koster 494 med nye prisene.
Det der er en 2019 modell som har gått nesten 30K.
379 000,- er mer rett pris. Når det gjelder sportsfelgene:
SitatTil rett pris kan 19" alu felger med sommer dekk følge med. Disse dekkene er kun kjørt en sesong.
Skrevet av: Strøm Tycoon på fredag 16. oktober 2020, klokken 17:17
Skrevet av: advale på fredag 16. oktober 2020, klokken 17:28
Har fulgt litt med i prisene, tidligere før sommeren gikk de for rundt 475-485', og før prisnedgangen i dag gikk de for rundt 450-460'. De fleste bør gå rundt 400' i tiden fremover når ting har normalisert seg. Har vært ekstremt mange ut på Finn i dag.
Skrevet av: Magnus Hansen på fredag 16. oktober 2020, klokken 17:57
Skrevet av: turfsurf på fredag 16. oktober 2020, klokken 18:20
Sitat fra: makki på fredag 16. oktober 2020, klokken 17:0765 mil med TMX hadde vært noe. 56 mil skal det vel være.Sitat fra: hELgenen på fredag 16. oktober 2020, klokken 16:57Trolig TMX har fått varmepumpe, ser at økt rekkevidde nå, tidligere var 506km nå endret til 651km
Mest spent på X egentlig - det burde vel kanskje komme noe der også?
Skrevet av: makki på fredag 16. oktober 2020, klokken 18:43
Sitat fra: turfsurf på fredag 16. oktober 2020, klokken 18:20Sitat fra: makki på fredag 16. oktober 2020, klokken 17:0765 mil med TMX hadde vært noe. 56 mil skal det vel være.Sitat fra: hELgenen på fredag 16. oktober 2020, klokken 16:57Trolig TMX har fått varmepumpe, ser at økt rekkevidde nå, tidligere var 506km nå endret til 561 km (obs ikke 651 km)
Mest spent på X egentlig - det burde vel kanskje komme noe der også?
Skrevet av: Dieselgubben på fredag 16. oktober 2020, klokken 18:58
Skrevet av: hemi på fredag 16. oktober 2020, klokken 19:01
Skrevet av: Steffinho på fredag 16. oktober 2020, klokken 19:09
Sitat fra: Dieselgubben på fredag 16. oktober 2020, klokken 18:58Ta med oppvarmet ratt (ifølge electrek) og rentekampanje også så er man lett over 60.000 kr. Men kan være noe kostnadssparende nyheter også. Svart trim, midtkonsollen og felger?
Prisen er ned 35.000. I tillegg varmepumpe, bedre lydisolering, rekkevidde og el bagasjeluke. Det bør være verdt minst 15.000. Så prisnedgang i realiteten 50.000 kr sammenlignet med "gammel".... disse skal nok en god del ned i pris.
Er setene og lyktene nye også?
Skrevet av: TiLT på fredag 16. oktober 2020, klokken 19:10
Skrevet av: emurof på fredag 16. oktober 2020, klokken 19:12
Sitat fra: Facet på fredag 16. oktober 2020, klokken 14:50
Det er i alle fall mange som fikk hastverk med å selge nå. Overflod av M3P på Finn 🤪
Wow, det var vel rundt 100 og noe da jeg sjekket sist for litt siden. Er alle de 50+ til kommet etter prisjusteringen?
Skrevet av: emurof på fredag 16. oktober 2020, klokken 19:14
Sitat fra: advale på fredag 16. oktober 2020, klokken 17:28Har fulgt litt med i prisene, tidligere før sommeren gikk de for rundt 475-485', og før prisnedgangen i dag gikk de for rundt 450-460'. De fleste bør gå rundt 400' i tiden fremover når ting har normalisert seg. Har vært ekstremt mange ut på Finn i dag.
Brukt LR bør gå for det samme som ny SR+?
Skrevet av: adriantr på fredag 16. oktober 2020, klokken 19:20
Skrevet av: Leifen1980 på fredag 16. oktober 2020, klokken 19:22
Skrevet av: Contango på fredag 16. oktober 2020, klokken 19:45
Sitat fra: TiLT på fredag 16. oktober 2020, klokken 19:10Tror Elon er veldig sta. Sikkert ikke varme. Nei til HUD, nei til separat klima-, og vindusvisker kontroll, og nei til moderne lys også. Skal det være minimalistisk, så skal det være minimalistisk. Bare en liten ønskeliste fra min side om prinsippene en dag blir lempet på 😊
Visstnok er det ikke oppvarmet ratt, dessverre. Electrek ser ut til å ha gjettet på dette punktet og tok feil.
Skrevet av: Motorwatt på fredag 16. oktober 2020, klokken 19:52
Skrevet av: TøddiVedder på fredag 16. oktober 2020, klokken 20:06
Min spec er fortsatt dyrere idag enn når jeg kjøpte. Men uten varmepumpen etc da.
Skrevet av: Snowjoggs på fredag 16. oktober 2020, klokken 20:10
Fikk vite av selger at denne er bekreftet uten varmepumpe.
Rentekampanje tilbudet får du heller ikke, dette fordi det kun er gyldig i 3mnd mens SR+ i ny spec vil først vil kunne leveres fra Februar 2020.
Noe misvisende i konfiguratoren der med andre ord. Kun performance og LR med ny spec som det kommer noen tusen av i november som er en del av kampanjen.
Blir du bumpet til neste års grunnet fullbooking av biler så frafaller kampanje renta, om du velger å trekke deg da så taper du 1000kr.
Skrevet av: Bauf på fredag 16. oktober 2020, klokken 20:20
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på fredag 16. oktober 2020, klokken 20:25
Skrevet av: Snowjoggs på fredag 16. oktober 2020, klokken 20:26
Sitat fra: Bauf på fredag 16. oktober 2020, klokken 20:20
Noen som vet hvor lenge den lave renten holder seg på den kampanjen? Litt kjedelig om det bare er for 1år.
3 år. Etter det er det over på vanlig DNB rente, per nå 3,25% (nominell)
Skrevet av: jokke på fredag 16. oktober 2020, klokken 20:43
Sitat fra: hemi på fredag 16. oktober 2020, klokken 19:01Den er vel ned det markedet er villig å betale.
jeg regner at en performance er reelt ned 80.000 med ny spec nå i form av pris, spec, rentekampanje. kanskje mer.
For meg er ikke oppgraderingene veldig interresante
Skrevet av: Motorwatt på fredag 16. oktober 2020, klokken 20:46
https://electrek.co/2020/10/16/tesla-cancels-ballsy-no-question-asked-7-day-return-policy/
Skrevet av: Magnus Hansen på fredag 16. oktober 2020, klokken 20:56
Sitat fra: Motorwatt på fredag 16. oktober 2020, klokken 19:52
En Tesla-selger sa at det også kom skipose...
Hmm? Bokstavelig talt en skipose, eller en skiluke i baksetet med pose?
Skrevet av: Motorwatt på fredag 16. oktober 2020, klokken 21:04
Skrevet av: Magnus Hansen på fredag 16. oktober 2020, klokken 21:08
Skrevet av: Mondeo på fredag 16. oktober 2020, klokken 21:28
En skiluke vil nok ordne dette.
Skrevet av: mihkku på fredag 16. oktober 2020, klokken 21:28
Ellers er jo dette et veldig riktig steg i riktig retning og et bedre kjøp for de som har bestilt Model 3 med tanke på at prisen har sunket, gode rentebetingelser og bilen har fått mer utstyr. :+1:
Skulle kanskje ha ventet i 6mnd, men men :)
Skrevet av: Steffinho på fredag 16. oktober 2020, klokken 22:18
Sitat fra: mihkku på fredag 16. oktober 2020, klokken 21:28Sett at varmepumpe har blitt diskutert på offisielle Teslaforumet og da mener noen der at det kan ha liten positiv effekt om sommeren også ved at den da klarer kjøle og varme luften mer effektivt enn det gjøres i tradisjonell A/C. Eller så vil double-paned windows holde bedre på temperaturen i bilen og dermed vil klimaanlegget brukes mindre. Kanskje de nye aero capsa er marginalt bedre også. Tesla hadde vel også noen ytelse og rekkeviddeforbedringer i form av software som ikke WLTP har tatt høyde for tidligere. Uansett så tipper jeg det er mange marginale forbedringer her som til sammen utgjør en liten økning på rekkevidden.
Kan ikke helt forstå at WLTP rekkevidden øker med varmepumpe med unntak om vinteren, om det er derfor rekkevidden har økt.
Skrevet av: hemi på fredag 16. oktober 2020, klokken 22:24
Sitat fra: jokke på fredag 16. oktober 2020, klokken 20:43Sitat fra: hemi på fredag 16. oktober 2020, klokken 19:01Den er vel ned det markedet er villig å betale.
jeg regner at en performance er reelt ned 80.000 med ny spec nå i form av pris, spec, rentekampanje. kanskje mer.
For meg er ikke oppgraderingene veldig interresante
spm er da, har du en TM3P med FSD 2x20 og alt av godsaker nå?
Skrevet av: Olemann på lørdag 17. oktober 2020, klokken 00:18
Men, det tar alltid en stund før prisendringer synker inn hos selgere, men tipper ila 2-3 uker ser vi dette på FINN.
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 17. oktober 2020, klokken 00:23
Brukte biler på Finn kan ofte selges til høyere pris enn ny! Dette er et stort mysterium (antagelig dårlig orienterte bruktkjøpere imho)
Skrevet av: Nickelilltroll på lørdag 17. oktober 2020, klokken 00:37
Men nå solgte jeg 3´ern fordi den manglet elektrisk luke, hengerfeste og denna svarte lakken er håpløs...burde lært meg fra S´ern! :P
Nå har dem slengt på alt det jeg savnet på 3´ern jo!! Plus at det er en GROM bil på alle måter. Og at hvit er basisfarven(gratis), er ennå et argument for at slenge inn en bestilling. Rentetilbudet er faktiskt veldig bra i forhold til andre akkurat nå.....
Haff!! Bestilte en Corsa-e som jeg skulle ha som ventepølse frem til Y´n kom hit. Men er redd for at Bertel og Steen skal ha sine 8% i avbestillingsgebyr nå? Bestilte for 3 uker siden, bilen er ikke bygd ennå, bygges i desember med levering rett over nyåret :o Har aldrig avbestilt nybygg så er usikker her. Veit at inom 14 dager er saken mye enklere.
Hade jeg hatt hår hade jeg slitt det av meg i alle rettninger nå!! >:(
Skrevet av: tornaldo på lørdag 17. oktober 2020, klokken 08:03
Sitat fra: Nickelilltroll på lørdag 17. oktober 2020, klokken 00:37
Fader!! Jeg som lagt opp en plan frem til levering av min Y i 2022, fra Berlin og nyeste batteriteknologien.
Men nå solgte jeg 3´ern fordi den manglet elektrisk luke, hengerfeste og denna svarte lakken er håpløs...burde lært meg fra S´ern! :P
Nå har dem slengt på alt det jeg savnet på 3´ern jo!! Plus at det er en GROM bil på alle måter. Og at hvit er basisfarven(gratis), er ennå et argument for at slenge inn en bestilling. Rentetilbudet er faktiskt veldig bra i forhold til andre akkurat nå.....
Haff!! Bestilte en Corsa-e som jeg skulle ha som ventepølse frem til Y´n kom hit. Men er redd for at Bertel og Steen skal ha sine 8% i avbestillingsgebyr nå? Bestilte for 3 uker siden, bilen er ikke bygd ennå, bygges i desember med levering rett over nyåret :o Har aldrig avbestilt nybygg så er usikker her. Veit at inom 14 dager er saken mye enklere.
Hade jeg hatt hår hade jeg slitt det av meg i alle rettninger nå!! >:(
Du solgte TM3 fordi den manglet elektrisk bakluke og hengerfeste, og bestilte en Corsa-e? Visste ikke at man fikk den med hengerfeste og el bakluke.
Skrevet av: thomala på lørdag 17. oktober 2020, klokken 08:08
Sitat fra: mihkku på fredag 16. oktober 2020, klokken 21:28
Kan ikke helt forstå at WLTP rekkevidden øker med varmepumpe med unntak om vinteren, om det er derfor rekkevidden har økt.
Jeg tror dette forklarer noe av den generelle rekkeviddeøkningen: https://www.reuters.com/article/panasonic-tesla/exclusive-panasonic-aims-to-boost-energy-density-in-tesla-batteries-by-20-executive-idUSL3N2EX05R
Skrevet av: hELgenen på lørdag 17. oktober 2020, klokken 08:29
Sitat fra: Counterpointer på lørdag 17. oktober 2020, klokken 00:23
Tesla på Finn har aldri blitt helt normalt. Og det er stigende pris på brukte elbiler nå. Det er en trend som har holdt seg en stund.
Brukte biler på Finn kan ofte selges til høyere pris enn ny! Dette er et stort mysterium (antagelig dårlig orienterte bruktkjøpere imho)
Den trenden snur vel nå?
Synes prisene som ligger der ute nå er fantasipriser sett opp mot nybil pris. Å tape f.eks 100k på ett år er ikke unormalt historisk sett på biler i TM3 prisklassen,men nå er det biler der ute på ett år eller mer som ligger helt tett på nybil pris. Har selv sittet med tap på mer enn 100k på 1 år i TM3 prisklassen. Så nedsiden på prisen kan være stor. Synes eierene av TM3 har vært svært heldige med verditapet så langt. Men nå vil jeg tro mange må justere sine bruktpriser ned ytterligere 40k. Vi får se hva som skjer. Er mer spent på den videre konkurransen i nybil markedet.
Skrevet av: tornaldo på lørdag 17. oktober 2020, klokken 08:43
Men ingenting overrasker lenger når det gjelder folk sin manglende evne til å navigere i bruktbilmarkedet, eller generelt manglende impulskontroll/tålmodighet.
Skrevet av: hELgenen på lørdag 17. oktober 2020, klokken 09:22
Skrevet av: MooCow på lørdag 17. oktober 2020, klokken 09:26
Sitat fra: Contango på fredag 16. oktober 2020, klokken 19:45Sitat fra: TiLT på fredag 16. oktober 2020, klokken 19:10Tror Elon er veldig sta. Sikkert ikke varme. Nei til HUD, nei til separat klima-, og vindusvisker kontroll, og nei til moderne lys også. Skal det være minimalistisk, så skal det være minimalistisk. Bare en liten ønskeliste fra min side om prinsippene en dag blir lempet på 😊
Visstnok er det ikke oppvarmet ratt, dessverre. Electrek ser ut til å ha gjettet på dette punktet og tok feil.
Er ihvertfall kvalifisert gjetning, veit ikkje om dei har inside information, men står jo i nyaste manualen
Side 155 i den Norske manualen
https://www.tesla.com/sites/default/files/model_3_owners_manual_europe_no.pdf
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Side 180 i den engelske manualen
https://www.tesla.com/sites/default/files/model_3_owners_manual_europe_en.pdf
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: Øyvind.h på lørdag 17. oktober 2020, klokken 09:41
HUD kan heldigvis ettermonteres, og lysene bøter man på med ledbar som gir fjernlys av en helt annen klasse enn matrix (der det kan så påslått vel og merke).
Skrevet av: ruslebiff på lørdag 17. oktober 2020, klokken 09:43
Skrevet av: hELgenen på lørdag 17. oktober 2020, klokken 09:49
Skrevet av: Contango på lørdag 17. oktober 2020, klokken 09:53
Skrevet av: ruslebiff på lørdag 17. oktober 2020, klokken 10:04
Sitat fra: Contango på lørdag 17. oktober 2020, klokken 09:53
Har da rattvarme i S'en. Er vel «vegansk» det også?
Nei - er vel skinn fortsatt på rattet i TMS/TMX. Men var masse push fra PETA på at det ikke skulle være noe skinn i bilene, og Elon sa ja for TM3.
Ser at noen pastet fra manualen over, men ser at det er nøyaktig samme tekst i TMS-manualen ser jeg. Så det er nok ett nytt avsnitt hvor det har gått litt fort i kvalitetssjekken. Derimot mangler TM3 manualen samme type avsnitt som i TMS-manualen som heter "Heated Steering Wheel". Så utifra det er det vanskelig å fastslå at det faktisk kommer rattvarme nå. Dessverre :(
Skrevet av: Contango på lørdag 17. oktober 2020, klokken 10:15
Skrevet av: Nilsern på lørdag 17. oktober 2020, klokken 10:50
Skrevet av: jorgenask på lørdag 17. oktober 2020, klokken 11:01
Mon tro om dette kan tolkes som at første leveransen med refresh model 3 er på vei til Norge ? :D
Skrevet av: sjokomelk på lørdag 17. oktober 2020, klokken 11:03
Sitat fra: Contango på lørdag 17. oktober 2020, klokken 09:53Rattet (og hele rattstammen med hendler) i Model S og X er fortsatt levert av Mercedes. Så der brukes ett av AMG sine skinnratt med varme som utgangspunkt.
Har da rattvarme i S'en. Er vel «vegansk» det også?
Skrevet av: MooCow på lørdag 17. oktober 2020, klokken 11:48
Sitat fra: ruslebiff på lørdag 17. oktober 2020, klokken 10:04Sitat fra: Contango på lørdag 17. oktober 2020, klokken 09:53
Har da rattvarme i S'en. Er vel «vegansk» det også?
Nei - er vel skinn fortsatt på rattet i TMS/TMX. Men var masse push fra PETA på at det ikke skulle være noe skinn i bilene, og Elon sa ja for TM3.
Ser at noen pastet fra manualen over, men ser at det er nøyaktig samme tekst i TMS-manualen ser jeg. Så det er nok ett nytt avsnitt hvor det har gått litt fort i kvalitetssjekken. Derimot mangler TM3 manualen samme type avsnitt som i TMS-manualen som heter "Heated Steering Wheel". Så utifra det er det vanskelig å fastslå at det faktisk kommer rattvarme nå. Dessverre :(
Sant nok, kvalitetssjekk og informasjonsflyt er ikkje akuratt styrkane til Tesla, så vi får berre venta og sjå. Tippar det er manualen Electrek går ut i frå og, i og med at dei skriv apparently.
https://electrek.co/2020/10/16/tesla-launches-model-3-2021-refresh-range-features/
Skrevet av: geirci2 på lørdag 17. oktober 2020, klokken 13:44
Sitat fra: MooCow på lørdag 17. oktober 2020, klokken 09:26Manualen du referer til som "nyeste" er versjon 2020.20, og den var tilgjengelig ifra juni i år - flere måneder før Tesla annonserer 2021-modellen.
Er ihvertfall kvalifisert gjetning, veit ikkje om dei har inside information, men står jo i nyaste manualen
Side 155 i den Norske manualen
https://www.tesla.com/sites/default/files/model_3_owners_manual_europe_no.pdf
Forøvrig var setningen "slå rattet og setevarmerne på eller av" også å lese i brukermanualen versjon 2020.12.5 ifra april i år.
Skrevet av: Tesla_noob på lørdag 17. oktober 2020, klokken 14:11
Sitat fra: TiLT på fredag 16. oktober 2020, klokken 12:38Sitat fra: jorgenask på fredag 16. oktober 2020, klokken 12:26
Da har Tesla oppdatert bestillingen min med ny pris og nytt bilde :D
Samme her. Måtte søke om lån på nytt, men når jeg fullførte det står fortsatt betaling som ikke fullført, og jeg fikk ingen ny mail fra DNB.
Edit: Gikk glipp av at søknaden må sendes i to runder, en til Tesla og en til DNB.
Samme her også, men det var etter at jeg pratet med min Teslarepresentant.
Han sa at ny lånesøknad måtte godkjennes siden det ble et nytt lån med ny pris og ny rente, og den gikk gjennom automatisk på telefon siden de hadde alle tall fra forrige søknad. Han sa også at jeg ikke skulle bry meg om at det sto «send inn kredittsøknad» til DNB under bestillingen på min konto da dette skulle oppdatere seg automatisk.
Nå i dag står det fortsatt at jeg må sende inn kredittsøknad til DNB under «betalingsmetode», under «Lån arrangert via Tesla
Linear Loan
DNB BANK ASA»
Må jeg fortsatt sende inn ny kredittsøknad til DNB?
Skrevet av: TiLT på lørdag 17. oktober 2020, klokken 14:14
Sitat fra: Tesla_noob på lørdag 17. oktober 2020, klokken 14:11Sitat fra: TiLT på fredag 16. oktober 2020, klokken 12:38Sitat fra: jorgenask på fredag 16. oktober 2020, klokken 12:26
Da har Tesla oppdatert bestillingen min med ny pris og nytt bilde :D
Samme her. Måtte søke om lån på nytt, men når jeg fullførte det står fortsatt betaling som ikke fullført, og jeg fikk ingen ny mail fra DNB.
Edit: Gikk glipp av at søknaden må sendes i to runder, en til Tesla og en til DNB.
Samme her også, men det var etter at jeg pratet med min Teslarepresentant.
Han sa at ny lånesøknad måtte godkjennes siden det ble et nytt lån med ny pris og ny rente, og den gikk gjennom automatisk på telefon siden de hadde alle tall fra forrige søknad. Han sa også at jeg ikke skulle bry meg om at det sto «send inn kredittsøknad» til DNB under bestillingen på min konto da dette skulle oppdatere seg automatisk.
Nå i dag står det fortsatt at jeg må sende inn kredittsøknad til DNB under «betalingsmetode», under «Lån arrangert via Tesla
Linear Loan
DNB BANK ASA»
Må jeg fortsatt sende inn ny kredittsøknad til DNB?
Jeg gjorde det. I motsetning til første runde, hvor denne ble akseptert umiddelbart, så er den nye søknaden fortsatt ikke behandlet.
Skrevet av: MooCow på lørdag 17. oktober 2020, klokken 14:15
Sitat fra: geirci2 på lørdag 17. oktober 2020, klokken 13:44Sitat fra: MooCow på lørdag 17. oktober 2020, klokken 09:26Manualen du referer til som "nyeste" er versjon 2020.20, og den var tilgjengelig ifra juni i år - flere måneder før Tesla annonserer 2021-modellen.
Er ihvertfall kvalifisert gjetning, veit ikkje om dei har inside information, men står jo i nyaste manualen
Side 155 i den Norske manualen
https://www.tesla.com/sites/default/files/model_3_owners_manual_europe_no.pdf
Forøvrig var setningen "slå rattet og setevarmerne på eller av" også å lese i brukermanualen versjon 2020.12.5 ifra april i år.
Bummer :-/ får håpa electrek har andre kjelder..
Skrevet av: Nickelilltroll på lørdag 17. oktober 2020, klokken 14:59
Sitat fra: tornaldo på lørdag 17. oktober 2020, klokken 08:03Sitat fra: Nickelilltroll på lørdag 17. oktober 2020, klokken 00:37
Du solgte TM3 fordi den manglet elektrisk bakluke og hengerfeste, og bestilte en Corsa-e? Visste ikke at man fikk den med hengerfeste og el bakluke.
Hæ? Corsa'n er en ventepølse...kunnet like gjerne varet en Dieselgolf el en blodtrimma tråsykkel jo ???
Skrevet av: Tesla_noob på lørdag 17. oktober 2020, klokken 15:01
Sitat fra: TiLT på lørdag 17. oktober 2020, klokken 14:14Sitat fra: Tesla_noob på lørdag 17. oktober 2020, klokken 14:11Sitat fra: TiLT på fredag 16. oktober 2020, klokken 12:38Sitat fra: jorgenask på fredag 16. oktober 2020, klokken 12:26
Da har Tesla oppdatert bestillingen min med ny pris og nytt bilde :D
Samme her. Måtte søke om lån på nytt, men når jeg fullførte det står fortsatt betaling som ikke fullført, og jeg fikk ingen ny mail fra DNB.
Edit: Gikk glipp av at søknaden må sendes i to runder, en til Tesla og en til DNB.
Samme her også, men det var etter at jeg pratet med min Teslarepresentant.
Han sa at ny lånesøknad måtte godkjennes siden det ble et nytt lån med ny pris og ny rente, og den gikk gjennom automatisk på telefon siden de hadde alle tall fra forrige søknad. Han sa også at jeg ikke skulle bry meg om at det sto «send inn kredittsøknad» til DNB under bestillingen på min konto da dette skulle oppdatere seg automatisk.
Nå i dag står det fortsatt at jeg må sende inn kredittsøknad til DNB under «betalingsmetode», under «Lån arrangert via Tesla
Linear Loan
DNB BANK ASA»
Må jeg fortsatt sende inn ny kredittsøknad til DNB?
Jeg gjorde det. I motsetning til første runde, hvor denne ble akseptert umiddelbart, så er den nye søknaden fortsatt ikke behandlet.
Det hørtes merkelig ut, lånebeløpet er jo det samme (eller lavere), så kan ikke skjønne hvorfor den skulle måtte behandles manuelt?
Skrevet av: makki på lørdag 17. oktober 2020, klokken 17:46
Sitat fra: Tesla_noob på lørdag 17. oktober 2020, klokken 15:01Jeg måtte kansellere bestilingen for å være sikkert med nye konfig..i følge tesla delivery(bestilte 30.09) ble kansellert og bestilt ny igjen og sendte søknad igjen til dnb, jeg ringte dnb bil lån og forklart, etter 1 time dnb ringte tilbake og godkjente lånebeløp,kunde behandler sa at har fått enorm søknader om finansiering. Det kan ta 4-5 dager til det blir synlig i tesla kontoen din at lånebeløp har blitt godkjent(selv om dnd allerede har godkjent søknaden)Sitat fra: TiLT på lørdag 17. oktober 2020, klokken 14:14Sitat fra: Tesla_noob på lørdag 17. oktober 2020, klokken 14:11Sitat fra: TiLT på fredag 16. oktober 2020, klokken 12:38Sitat fra: jorgenask på fredag 16. oktober 2020, klokken 12:26
Da har Tesla oppdatert bestillingen min med ny pris og nytt bilde :D
Samme her. Måtte søke om lån på nytt, men når jeg fullførte det står fortsatt betaling som ikke fullført, og jeg fikk ingen ny mail fra DNB.
Edit: Gikk glipp av at søknaden må sendes i to runder, en til Tesla og en til DNB.
Samme her også, men det var etter at jeg pratet med min Teslarepresentant.
Han sa at ny lånesøknad måtte godkjennes siden det ble et nytt lån med ny pris og ny rente, og den gikk gjennom automatisk på telefon siden de hadde alle tall fra forrige søknad. Han sa også at jeg ikke skulle bry meg om at det sto «send inn kredittsøknad» til DNB under bestillingen på min konto da dette skulle oppdatere seg automatisk.
Nå i dag står det fortsatt at jeg må sende inn kredittsøknad til DNB under «betalingsmetode», under «Lån arrangert via Tesla
Linear Loan
DNB BANK ASA»
Må jeg fortsatt sende inn ny kredittsøknad til DNB?
Jeg gjorde det. I motsetning til første runde, hvor denne ble akseptert umiddelbart, så er den nye søknaden fortsatt ikke behandlet.
Det hørtes merkelig ut, lånebeløpet er jo det samme (eller lavere), så kan ikke skjønne hvorfor den skulle måtte behandles manuelt?
Skrevet av: Magnus Hansen på lørdag 17. oktober 2020, klokken 18:56
Skrevet av: Tesla_noob på lørdag 17. oktober 2020, klokken 19:19
Sitat fra: makki på lørdag 17. oktober 2020, klokken 17:46Sitat fra: Tesla_noob på lørdag 17. oktober 2020, klokken 15:01Jeg måtte kansellere bestilingen for å være sikkert med nye konfig..i følge tesla delivery(bestilte 30.09) ble kansellert og bestilt ny igjen og sendte søknad igjen til dnb, jeg ringte dnb bil lån og forklart, etter 1 time dnb ringte tilbake og godkjente lånebeløp,kunde behandler sa at har fått enorm søknader om finansiering. Det kan ta 4-5 dager til det blir synlig i tesla kontoen din at lånebeløp har blitt godkjent(selv om dnd allerede har godkjent søknaden)Sitat fra: TiLT på lørdag 17. oktober 2020, klokken 14:14Sitat fra: Tesla_noob på lørdag 17. oktober 2020, klokken 14:11Sitat fra: TiLT på fredag 16. oktober 2020, klokken 12:38Sitat fra: jorgenask på fredag 16. oktober 2020, klokken 12:26
Da har Tesla oppdatert bestillingen min med ny pris og nytt bilde :D
Samme her. Måtte søke om lån på nytt, men når jeg fullførte det står fortsatt betaling som ikke fullført, og jeg fikk ingen ny mail fra DNB.
Edit: Gikk glipp av at søknaden må sendes i to runder, en til Tesla og en til DNB.
Samme her også, men det var etter at jeg pratet med min Teslarepresentant.
Han sa at ny lånesøknad måtte godkjennes siden det ble et nytt lån med ny pris og ny rente, og den gikk gjennom automatisk på telefon siden de hadde alle tall fra forrige søknad. Han sa også at jeg ikke skulle bry meg om at det sto «send inn kredittsøknad» til DNB under bestillingen på min konto da dette skulle oppdatere seg automatisk.
Nå i dag står det fortsatt at jeg må sende inn kredittsøknad til DNB under «betalingsmetode», under «Lån arrangert via Tesla
Linear Loan
DNB BANK ASA»
Må jeg fortsatt sende inn ny kredittsøknad til DNB?
Jeg gjorde det. I motsetning til første runde, hvor denne ble akseptert umiddelbart, så er den nye søknaden fortsatt ikke behandlet.
Det hørtes merkelig ut, lånebeløpet er jo det samme (eller lavere), så kan ikke skjønne hvorfor den skulle måtte behandles manuelt?
Aha, takk for info! Da stemmer det sikkert som kontakten min sa da, at godkjennelsen han fikk gjennom telefon vil være synlig på Tesla-kontoen etter hvert :)
Skrevet av: jorgenask på lørdag 17. oktober 2020, klokken 19:33
Sitat fra: Tesla_noob på lørdag 17. oktober 2020, klokken 19:19Sitat fra: makki på lørdag 17. oktober 2020, klokken 17:46Sitat fra: Tesla_noob på lørdag 17. oktober 2020, klokken 15:01Jeg måtte kansellere bestilingen for å være sikkert med nye konfig..i følge tesla delivery(bestilte 30.09) ble kansellert og bestilt ny igjen og sendte søknad igjen til dnb, jeg ringte dnb bil lån og forklart, etter 1 time dnb ringte tilbake og godkjente lånebeløp,kunde behandler sa at har fått enorm søknader om finansiering. Det kan ta 4-5 dager til det blir synlig i tesla kontoen din at lånebeløp har blitt godkjent(selv om dnd allerede har godkjent søknaden)Sitat fra: TiLT på lørdag 17. oktober 2020, klokken 14:14Sitat fra: Tesla_noob på lørdag 17. oktober 2020, klokken 14:11Sitat fra: TiLT på fredag 16. oktober 2020, klokken 12:38Sitat fra: jorgenask på fredag 16. oktober 2020, klokken 12:26
Da har Tesla oppdatert bestillingen min med ny pris og nytt bilde :D
Samme her. Måtte søke om lån på nytt, men når jeg fullførte det står fortsatt betaling som ikke fullført, og jeg fikk ingen ny mail fra DNB.
Edit: Gikk glipp av at søknaden må sendes i to runder, en til Tesla og en til DNB.
Samme her også, men det var etter at jeg pratet med min Teslarepresentant.
Han sa at ny lånesøknad måtte godkjennes siden det ble et nytt lån med ny pris og ny rente, og den gikk gjennom automatisk på telefon siden de hadde alle tall fra forrige søknad. Han sa også at jeg ikke skulle bry meg om at det sto «send inn kredittsøknad» til DNB under bestillingen på min konto da dette skulle oppdatere seg automatisk.
Nå i dag står det fortsatt at jeg må sende inn kredittsøknad til DNB under «betalingsmetode», under «Lån arrangert via Tesla
Linear Loan
DNB BANK ASA»
Må jeg fortsatt sende inn ny kredittsøknad til DNB?
Jeg gjorde det. I motsetning til første runde, hvor denne ble akseptert umiddelbart, så er den nye søknaden fortsatt ikke behandlet.
Det hørtes merkelig ut, lånebeløpet er jo det samme (eller lavere), så kan ikke skjønne hvorfor den skulle måtte behandles manuelt?
Aha, takk for info! Da stemmer det sikkert som kontakten min sa da, at godkjennelsen han fikk gjennom telefon vil være synlig på Tesla-kontoen etter hvert :)
Samme her.
Før dette med prisoppdatering skjedde så fikk jeg godkjenning fra DNB og noen sekunder senere lå den inne som godkjent på Tesla sidene.
Men nå etter oppdateringen har jeg fått sms fra DNB der det står "invilget" men fortsatt står det :
"Lånesøknaden din er mottatt. Vi vil kontakte deg med lånebeslutningen og -vilkårene." på tesla kontoen
Snakket med en kar på chat hos tesla og for han så det ut som alt var i orden, så det ordner seg vel til uken en gang :+1:
Skrevet av: Tin på lørdag 17. oktober 2020, klokken 19:49
Sitat fra: Snowjoggs på fredag 16. oktober 2020, klokken 20:10
NB til dere som vurderer SR+ nå
Fikk vite av selger at denne er bekreftet uten varmepumpe.
Rentekampanje tilbudet får du heller ikke, dette fordi det kun er gyldig i 3mnd mens SR+ i ny spec vil først vil kunne leveres fra Februar 2020.
Noe misvisende i konfiguratoren der med andre ord. Kun performance og LR med ny spec som det kommer noen tusen av i november som er en del av kampanjen.
Blir du bumpet til neste års grunnet fullbooking av biler så frafaller kampanje renta, om du velger å trekke deg da så taper du 1000kr.
Så lenge lånesøknaden er lagt inn og godkjent innen kampanjen løper ut så skal det være ok. Står nå også at det gjelder alle Model 3. Ikke første gang selger ikke har snøring :)
Skrevet av: gjest12345 på lørdag 17. oktober 2020, klokken 20:31
Vurderer å bestille Tesla model 3 performance. I den anledning lurer jeg på en ting. Ser at tesla skal ha 30k for vinterfelgene m dekk. Hvordan blir dette løst viss man bestiller uten? Må man levere inn eget sett med vinterfelger til tesla for montering? Hvordan har andre løst dette?
Skrevet av: ok67 på lørdag 17. oktober 2020, klokken 20:33
Sitat fra: gjest12345 på lørdag 17. oktober 2020, klokken 20:31I så fall blir bilen levert på sommarhjul, og om du har levering på vinteren så er det ikkje så uvanleg å ha med vinterhjula og legge om sjøl på parkeringsplassen utanfor utleveringslokalet. Tesla legg ikkje om til hjul som du har kjøpt andre plassar (det gjer vel heller ikkje andre forhandlarar).
Hei.
Vurderer å bestille Tesla model 3 performance. I den anledning lurer jeg på en ting. Ser at tesla skal ha 30k for vinterfelgene m dekk. Hvordan blir dette løst viss man bestiller uten? Må man levere inn eget sett med vinterfelger til tesla for montering? Hvordan har andre løst dette?
Skrevet av: alagerqv på lørdag 17. oktober 2020, klokken 20:36
Skrevet av: ToWalkOrDrive på lørdag 17. oktober 2020, klokken 20:54
Sitat fra: gjest12345 på lørdag 17. oktober 2020, klokken 20:31
Hei.
Vurderer å bestille Tesla model 3 performance. I den anledning lurer jeg på en ting. Ser at tesla skal ha 30k for vinterfelgene m dekk. Hvordan blir dette løst viss man bestiller uten? Må man levere inn eget sett med vinterfelger til tesla for montering? Hvordan har andre løst dette?
Synes forøvrig det er rart at Tesla kun tilbyr 20" vinterhjulene til Performance...som er 16.000 dyrere enn vinterdekkene de tilbyr til LR. De fleste ser nok på værmeldingen den dagen de henter bilen...om de tar med dekkene eller kjører hjem på sommerdekk...
Skrevet av: hemi på lørdag 17. oktober 2020, klokken 21:38
Bare 20" dekkene koster 20.000 alene.
velger du 3 part felger/dekk skylder tesla ALT som er feil på bremser, hjul og ymse på disse btw.
ref 3 part nekter også tesla å gjøre noe/være behjelpelige her (logisk nok)
Skrevet av: Contango på lørdag 17. oktober 2020, klokken 22:56
Sitat fra: gjest12345 på lørdag 17. oktober 2020, klokken 20:31Det varierer helt sikkert fra sted til sted, og jeg mener det har vært skrevet om flere ganger tidligere sesonger her inne. Var det ikke eksvs i Drammen en dekkforhandler som hadde en egen løsning for dette?
Hei.
Vurderer å bestille Tesla model 3 performance. I den anledning lurer jeg på en ting. Ser at tesla skal ha 30k for vinterfelgene m dekk. Hvordan blir dette løst viss man bestiller uten? Må man levere inn eget sett med vinterfelger til tesla for montering? Hvordan har andre løst dette?
Skrevet av: Dieselgubben på søndag 18. oktober 2020, klokken 10:06
Skrevet av: Motorwatt på søndag 18. oktober 2020, klokken 10:17
Skrevet av: Dieselgubben på søndag 18. oktober 2020, klokken 10:33
Sitat fra: Motorwatt på søndag 18. oktober 2020, klokken 10:17
Har du bestilt AWD, og ikke har kjørt det tidligere, bør du kanskje ta sjansen på gode, piggfrie dekk? (Tesla kan bare levere de dekkene som står i konfigurator).
Regnet med det ja. Men litt kjedelig å måtte stå på parkeringsplassen å bytte dekk på vinteren. Stadig mer av og på vintre med is og bakker hvor jeg bor gjør at piggfrie faller ut, men det er en annen diskusjon!
Skrevet av: Contango på søndag 18. oktober 2020, klokken 11:02
Skrevet av: Handyman på søndag 18. oktober 2020, klokken 11:04
Sitat fra: Dieselgubben på søndag 18. oktober 2020, klokken 10:33Bare vær klar over at de fleste opplever støy fra piggdekk mye verre i elbiler. Søk opp noen tråder der det er diskutert, evt. still noen spørsmål, slik at du vet hva du går til. En del eiere av AWD har nemlig angret på valget.Sitat fra: Motorwatt på søndag 18. oktober 2020, klokken 10:17Regnet med det ja. Men litt kjedelig å måtte stå på parkeringsplassen å bytte dekk på vinteren. Stadig mer av og på vintre med is og bakker hvor jeg bor gjør at piggfrie faller ut, men det er en annen diskusjon!
Har du bestilt AWD, og ikke har kjørt det tidligere, bør du kanskje ta sjansen på gode, piggfrie dekk? (Tesla kan bare levere de dekkene som står i konfigurator).
Skrevet av: daktari på søndag 18. oktober 2020, klokken 14:09
Sitat fra: Contango på lørdag 17. oktober 2020, klokken 22:56jo, det finnes også mobile dekkverksted som kjører hjem til deg og legger om.Sitat fra: gjest12345 på lørdag 17. oktober 2020, klokken 20:31Det varierer helt sikkert fra sted til sted, og jeg mener det har vært skrevet om flere ganger tidligere sesonger her inne. Var det ikke eksvs i Drammen en dekkforhandler som hadde en egen løsning for dette?
Hei.
Vurderer å bestille Tesla model 3 performance. I den anledning lurer jeg på en ting. Ser at tesla skal ha 30k for vinterfelgene m dekk. Hvordan blir dette løst viss man bestiller uten? Må man levere inn eget sett med vinterfelger til tesla for montering? Hvordan har andre løst dette?
Skrevet av: daktari på søndag 18. oktober 2020, klokken 14:10
Sitat fra: Dieselgubben på søndag 18. oktober 2020, klokken 10:06De gjør ikke det, på sånn service er det "first price"-prinsipp.
Jeg vil helst ikke ha piggdekkene som Tesla leverer. Hakka 9 er blant de mest bråkende piggdekkene. Noen som vet om de kan "flekse" litt på dette og levere originale felger med andre dekk?
Velg piggfritt!
Skrevet av: Zero-talent på søndag 18. oktober 2020, klokken 15:20
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 18. oktober 2020, klokken 15:30
Men det står ikke hvor lenge dette rentetilbudet varer. Det burde stått men stjerne/fotnote med en " til og med" dato.
Bilde er fra denne lenken:
https://itavisen.no/2020/10/16/tesla-har-senket-prisene-dette-koster-model-3-i-norge-na-30-000-kroner-model-s-priskutt/
Skrevet av: ChristR på søndag 18. oktober 2020, klokken 15:40
Jeg har ikke behov for det selv, men det er kanskje lurt for annenhåndsverdi?
Skrevet av: jorgenask på søndag 18. oktober 2020, klokken 15:42
Sitat fra: ChristR på søndag 18. oktober 2020, klokken 15:40
Er det ikke mulig å få hengerfeste på performance lenger?
Jeg har ikke behov for det selv, men det er kanskje lurt for annenhåndsverdi?
Det har vel aldri vært mulig før heller ? Correct me if I'm wrong
Skrevet av: Almis på søndag 18. oktober 2020, klokken 16:08
Skrevet av: Motorwatt på søndag 18. oktober 2020, klokken 16:12
Skrevet av: Contango på søndag 18. oktober 2020, klokken 16:23
Skrevet av: alagerqv på søndag 18. oktober 2020, klokken 17:53
Sitat fra: jorgenask på søndag 18. oktober 2020, klokken 15:42Sitat fra: ChristR på søndag 18. oktober 2020, klokken 15:40
Er det ikke mulig å få hengerfeste på performance lenger?
Jeg har ikke behov for det selv, men det er kanskje lurt for annenhåndsverdi?
Det har vel aldri vært mulig før heller ? Correct me if I'm wrong
Du hadde en Base Performance en liten stund. 500kg hengerkapasitet, men finnes ikke lenger (for å bestille ny).
Skrevet av: vegard89 på søndag 18. oktober 2020, klokken 19:25
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 18. oktober 2020, klokken 21:59
Så tommelfinger regelen er krok=long range mens performance er uten krok :police:
Skrevet av: sfinxern på søndag 18. oktober 2020, klokken 22:05
Sitat fra: Electric cars in Norway på søndag 18. oktober 2020, klokken 15:30
0,25% rente er billig :+1: :+1:
Men det står ikke hvor lenge dette rentetilbudet varer. Det burde stått men stjerne/fotnote med en " til og med" dato.
Bilde er fra denne lenken:
https://itavisen.no/2020/10/16/tesla-har-senket-prisene-dette-koster-model-3-i-norge-na-30-000-kroner-model-s-priskutt/
Det står klart og tydelig på Tesla sine sider når du bestiller.
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 18. oktober 2020, klokken 22:11
Skrevet av: ToWalkOrDrive på mandag 19. oktober 2020, klokken 08:08
Sitat fra: Electric cars in Norway på søndag 18. oktober 2020, klokken 21:59
alagerqv :+1: :+1: Ja den hadde jeg helt glemt jeg. Sleeper. Men 500 kg på kroken da... det var jo en spøk!
Så tommelfinger regelen er krok=long range mens performance er uten krok :police:
....mens Model Y Performance får hengerfeste.....og ingen S har lovlig vekt på 3. parts hengerfeste (men funker bra på sykler).
Skrevet av: alagerqv på mandag 19. oktober 2020, klokken 08:26
Skrevet av: Mondeo på mandag 19. oktober 2020, klokken 08:59
SR+ leveres muligens med de nye koboltfrie batteriene.
Skrevet av: OhmPaPa på mandag 19. oktober 2020, klokken 14:42
Sitat fra: Mondeo på mandag 19. oktober 2020, klokken 08:59
Ryktes at de nye bilene er produsert i Kina.
SR+ leveres muligens med de nye koboltfrie batteriene.
Vi vurderer en TM3 som nr2-bil snart så dette høres lovende ut!
Hvis bilene fra Kina sendes med tog så kan de sendes i en mere jevn strøm så Tesla slipper å levere mesteparten av bilene de samme få ukene i hvert kvartal. Vil gjøre livet enklere for de som forbereder bilene på utlevering.
Skrevet av: Motorwatt på mandag 19. oktober 2020, klokken 14:52
Skrevet av: hemi på mandag 19. oktober 2020, klokken 15:14
Skrevet av: Tesla_noob på mandag 19. oktober 2020, klokken 17:42
Sitat fra: jorgenask på lørdag 17. oktober 2020, klokken 19:33Sitat fra: Tesla_noob på lørdag 17. oktober 2020, klokken 19:19Sitat fra: makki på lørdag 17. oktober 2020, klokken 17:46Sitat fra: Tesla_noob på lørdag 17. oktober 2020, klokken 15:01Jeg måtte kansellere bestilingen for å være sikkert med nye konfig..i følge tesla delivery(bestilte 30.09) ble kansellert og bestilt ny igjen og sendte søknad igjen til dnb, jeg ringte dnb bil lån og forklart, etter 1 time dnb ringte tilbake og godkjente lånebeløp,kunde behandler sa at har fått enorm søknader om finansiering. Det kan ta 4-5 dager til det blir synlig i tesla kontoen din at lånebeløp har blitt godkjent(selv om dnd allerede har godkjent søknaden)Sitat fra: TiLT på lørdag 17. oktober 2020, klokken 14:14Sitat fra: Tesla_noob på lørdag 17. oktober 2020, klokken 14:11Sitat fra: TiLT på fredag 16. oktober 2020, klokken 12:38Sitat fra: jorgenask på fredag 16. oktober 2020, klokken 12:26
Da har Tesla oppdatert bestillingen min med ny pris og nytt bilde :D
Samme her. Måtte søke om lån på nytt, men når jeg fullførte det står fortsatt betaling som ikke fullført, og jeg fikk ingen ny mail fra DNB.
Edit: Gikk glipp av at søknaden må sendes i to runder, en til Tesla og en til DNB.
Samme her også, men det var etter at jeg pratet med min Teslarepresentant.
Han sa at ny lånesøknad måtte godkjennes siden det ble et nytt lån med ny pris og ny rente, og den gikk gjennom automatisk på telefon siden de hadde alle tall fra forrige søknad. Han sa også at jeg ikke skulle bry meg om at det sto «send inn kredittsøknad» til DNB under bestillingen på min konto da dette skulle oppdatere seg automatisk.
Nå i dag står det fortsatt at jeg må sende inn kredittsøknad til DNB under «betalingsmetode», under «Lån arrangert via Tesla
Linear Loan
DNB BANK ASA»
Må jeg fortsatt sende inn ny kredittsøknad til DNB?
Jeg gjorde det. I motsetning til første runde, hvor denne ble akseptert umiddelbart, så er den nye søknaden fortsatt ikke behandlet.
Det hørtes merkelig ut, lånebeløpet er jo det samme (eller lavere), så kan ikke skjønne hvorfor den skulle måtte behandles manuelt?
Aha, takk for info! Da stemmer det sikkert som kontakten min sa da, at godkjennelsen han fikk gjennom telefon vil være synlig på Tesla-kontoen etter hvert :)
Samme her.
Før dette med prisoppdatering skjedde så fikk jeg godkjenning fra DNB og noen sekunder senere lå den inne som godkjent på Tesla sidene.
Men nå etter oppdateringen har jeg fått sms fra DNB der det står "invilget" men fortsatt står det :
"Lånesøknaden din er mottatt. Vi vil kontakte deg med lånebeslutningen og -vilkårene." på tesla kontoen
Snakket med en kar på chat hos tesla og for han så det ut som alt var i orden, så det ordner seg vel til uken en gang :+1:
Jeg ringte DNB forhandlerlån på tlf 91505020 i dag tidlig for å sjekke, og de kunne bekrefte at finansiering sto som godkjent i deres systemer med ny rente på 0,25%, selv om det fortsatt står «send inn kredittsøknad» til DNB under bestillingen på min konto :)
Skrevet av: TiLT på mandag 19. oktober 2020, klokken 18:20
Skrevet av: Haavis på mandag 19. oktober 2020, klokken 21:03
Skrevet av: TiLT på mandag 19. oktober 2020, klokken 21:22
Sitat fra: Haavis på mandag 19. oktober 2020, klokken 21:03
Hvordan ser du at den er godkjent?
Enten ved at den er haket av eller (hvis du har fullført alle de andre valgene) at du nå bare får en oppsummeringsskjerm.
Skrevet av: Ferry på mandag 19. oktober 2020, klokken 21:29
Skrevet av: Almis på mandag 19. oktober 2020, klokken 21:34
Sitat fra: Ferry på mandag 19. oktober 2020, klokken 21:29
Er den noe konkret info om nye lykter? Blir det matrix led e.l?
Henger meg på denne!
Noen som har bilder av lyktene?
Skrevet av: Steffinho på mandag 19. oktober 2020, klokken 22:02
Skrevet av: Motorwatt på mandag 19. oktober 2020, klokken 22:08
Skrevet av: Woodbear på mandag 19. oktober 2020, klokken 22:28
Har selv klokket den som de på youtube lavere enn det og 😂
Men litt kult at de endrer det som ble resultatet etter fjorårets 5% gratis økning , selv på info om acceleration boost på min og
Derimot kjipt jeg kunne kjøpt en helt ny performance og betalt 1000kr mindre i måneden i lån en den jeg har 😡
Skrevet av: Ferry på mandag 19. oktober 2020, klokken 22:34
Skrevet av: Thule på mandag 19. oktober 2020, klokken 22:38
Sitat fra: Steffinho på mandag 19. oktober 2020, klokken 22:02
Det skal visst være EMEA headlights. Hva enn det betyr?
USA henger etter med lovgivning hva gjelder adaptive samt sterkere lys, noe som ofte forårsaker at amerikanske bilprodusenter utstyrer biler som skal til det nasjonale markedet med «dårligere» lys, mens biler som går til eksport til eksempelvis EU (EMEA) får «bedre» lys, da reglene er mer fremoverlent her.
Artikkelen beskriver problemstillingen.
https://amp.usatoday.com/amp/1475320001
Uansett, kan tyde på at biler til EMEA får sterkere lys/og eller adaptive systemer som LED matrix.
Skrevet av: sjokomelk på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 07:22
Sitat fra: Motorwatt på mandag 19. oktober 2020, klokken 22:08Det er et annet lysbilde på "amerikanske" lykter. Der er øverste kant på lyset "flat", mens vi i den moderne verden har krav om at lyset skal lyse lenger opp og frem på høyre (eller venstre hvis man har venstrekjøring) kant av veien. Derfor ser lysbildet omtrent slik ut mot en vegg for oss:____/----- mens i USA er det slik: __________
EMEA er forkortelse for Europe, Middle East, Africa. Hva det har med lykter å gjøre aner jeg ikke... :D
Skrevet av: MooCow på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 12:12
Skrevet av: hELgenen på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 12:16
Kina eller USA?
Skrevet av: TiLT på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 12:17
Skrevet av: hELgenen på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 12:21
Hadde vel en våt drøm om en LR med ny type batteri som kunne lades til 100% hver bidige dag - men det forblir en våt drøm enn en stund ser jeg
Skrevet av: jokke på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 12:25
Sitat fra: TiLT på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 12:17Kina sender biler til europa nå
Vi vet allerede at de er produsert i USA. Det er bare SR+ neste år som er fra Kina.
Skrevet av: RuneW på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 12:28
Sitat fra: hELgenen på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 12:21
Hadde vel en våt drøm om en LR med ny type batteri som kunne lades til 100% hver bidige dag - men det forblir en våt drøm enn en stund ser jeg
Eventuelt få deg en LR og finne ut, som hundretusener av andre allerede har gjort, at det er null poeng å lade til 100% hver bidige dag :)
Skrevet av: pekle på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 12:53
Sitat fra: hELgenen på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 12:21Men da ville du jo fått en bil der 100% var mindre enn det en LR har i dag. LPF har lavere energitetthet, så det er ikke plass til 75kWh. Men du syns kanskje det er bedre å lade til 100% av 60kWh enn 80% av 75kWh?
OK - da vet jeg :+1:
Hadde vel en våt drøm om en LR med ny type batteri som kunne lades til 100% hver bidige dag - men det forblir en våt drøm enn en stund ser jeg
Skrevet av: hELgenen på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 13:06
Sitat fra: pekle på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 12:53Sitat fra: hELgenen på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 12:21Men da ville du jo fått en bil der 100% var mindre enn det en LR har i dag. LPF har lavere energitetthet, så det er ikke plass til 75kWh. Men du syns kanskje det er bedre å lade til 100% av 60kWh enn 80% av 75kWh?
OK - da vet jeg :+1:
Hadde vel en våt drøm om en LR med ny type batteri som kunne lades til 100% hver bidige dag - men det forblir en våt drøm enn en stund ser jeg
Ja - nå tror jeg ikke det blir slik du sier ettersom WLTP rekkevidden trolig vil bli lik eller større for de nye batteriene. Det er bare en annen type batteriteknologi som gjør at en kan lade til 100% på oppgitt kWh størrelse på batteriet uten at det forringer levetiden.
Ser at noen sier at siden energitettheten er mindre på de nye så er det ikke plass til 75 kWh - slik at en LR ikke vil få like lang rekkevidde med de nye batteriene fordi det ikke er plass til batteriet.
Vel - jeg tror ikke helt på det - det er sikkert plass - bilen blir kanskje noen kilo tyngre, men tipper at WLTP må forbli like bra om ikke bedre når de skal selge den - så jo - jeg tror det må være plass
Tesla vil ikke selge en LR med kortere rekkevidde en hva de allerede har - så kommer det en LR med nye batterier så vil de ha funnet plass .........
Jeg ser fordeler med å ha bilen fulladet til 100% til enhver tid - ikke alle gjør det - men jeg synes konseptet med å lade til 80% er bare tullete og skyldes ene og alene tekniske begrensninger mhp. levetid - dette er ikke noe en vil ha der om en kan unngå det
Skrevet av: Magnus Hansen på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 13:25
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 13:47
Sitat fra: hELgenen på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 13:06Skal du kunne lade "100%" hver dag må du betale mere fordi du må ha større batteri. Hvorfor skal man ikke kunne utnytte batteriet fullt ut ved behov?
Jeg ser fordeler med å ha bilen fulladet til 100% til enhver tid - ikke alle gjør det - men jeg synes konseptet med å lade til 80% er bare tullete og skyldes ene og alene tekniske begrensninger mhp. levetid - dette er ikke noe en vil ha der om en kan unngå det
Tekniske begrensninger har det alltid vært. Slik som at mye småkjøring med kald motor ikke er bra for dieselbiler.
Skrevet av: hemi på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 14:10
Skrevet av: Øyvind.h på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 14:19
Fordelen er at en kan lade fast til 100%. Ulempen, i hvert fall for i3 og tilsynelatende også SR+, er at energitettheten er lavere. Det gir plass til mindre batteri. For biler med behov for stort batteri/lang rekkevidde er det dermed ikke ideell kjemi. Da er det bedre å velge en kjemi som ikke bør lades til 100% fast, men som fint kan lades til 100% de få gangene en faktisk har behov for det. Da får en i pose og sekk mtp holdbarhet, fleksibilitet og vekt/volum for batteriet. Med eneste ulempe at en må justere ladegrense de gangene hvert år en trenger å utnytte batteriets fulle kapasitet.
Skrevet av: hELgenen på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 14:19
Sitat fra: turfsurf på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 13:47
Skal du kunne lade "100%" hver dag må du betale mere fordi du må ha større batteri. Hvorfor skal man ikke kunne utnytte batteriet fullt ut ved behov?
Tekniske begrensninger har det alltid vært. Slik som at mye småkjøring med kald motor ikke er bra for dieselbiler.
Nei - dette er en oppfatning basert på dagens teknologi - den er feil. Med LFP batteriene kan du lade til 100% av kapasiteten hver gang. Kapasiteten er gitt - den er konstant. Forskjellen på gamle og nye batterier er energitettheten og evnen til å lade til 100% uten tap av kapasitet. De nye batteriene er større gitt en konstant kWh og de er tyngre - altså tar mer plass, fordi energitettheten er lavere. De er også sikrere mhp. brann/slag. Men også dette er en teknisk begrensning man ser i dag - det er ikke gitt at den forblir slik for all tid. Jeg vet jo ikke hvordan Tesla vil håndtere dette fremover - men i SR+ utgaven vil de komme med LPF batteri med samme WLTP rekkevidde som dagens - og med samme energiinnhold. Men de er større og veier noe mer - men det skal visstnok ikke slå ut i WLTP rekkevidden. For LR versjonen hevdes det at det ikke er fysisk plass i dag til like mange kWh med LFP batteriene - jeg vet ikke om dette er korrekt. Men tror det er på tide å kaste en "gammel" sannhet om at du betaler for kWh du ikke bruker - det er ikke tilfelle her. Du får de kWh du betaler for - og kan utnytte alt!
Skrevet av: hELgenen på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 14:23
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 14:19
Enkelte kjemier har vel ikke samme negative effekt ved 100% lading som den kjemien Tesla normalt benytter? Mener i3 har valgt en slik kjemi, og jeg oppfatter også LFP batteriene i SR+ fra Kina som en slik kjemi med andre egenskaper.
Fordelen er at en kan lade fast til 100%. Ulempen, i hvert fall for i3 og tilsynelatende også SR+, er at energitettheten er lavere. Det gir plass til mindre batteri. For biler med behov for stort batteri/lang rekkevidde er det dermed ikke ideell kjemi. Da er det bedre å velge en kjemi som ikke bør lades til 100% fast, men som fint kan lades til 100% de få gangene en faktisk har behov for det. Da får en i pose og sekk mtp holdbarhet, fleksibilitet og vekt/volum for batteriet. Med eneste ulempe at en må justere ladegrense de gangene hvert år en trenger å utnytte batteriets fulle kapasitet.
I pose og sekk vil være LFP batterier med like stor energitetthet og vekt som dagens batterier - da først har vi i pose og sekk. Dagens variant er ikke i pose og sekk fordi en må ha et bevisst forhold til når man skal lade til 100% eller ei
Skrevet av: Øyvind.h på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 14:31
All den tid batterikjemi er en avveining mellom egenskaper vil høy energitetthet føre til ulemper på andre områder.
Det kan naturligvis komme en kjemi i fremtiden som ikke har noen negative egenskaper hva gjelder pris, energitetthet, vekt, sikkerhet, formfaktor eller annet. Det vil være veldig positivt.
Men per i dag og i overskuelig fremtid finnes ikke noe sånt.
Dermed må en ta utgangspunkt i at både LFP og andre kjemier vil forbedres gradvis. Dvs om 5 år har kanskje LFP høyere tetthet uten å gi slipp på muligheten til 100% lading uten degradering. Men - da må en også regne med at andre kjemier har utviklet seg jevnt positivt de også.
For den jevne forbruker kan jeg ikke tenke meg at det å justere opp ladegrensen noen ganger i året skulle være en veldig stor ulempe. Det er en mye større ulempe å ikke ha tilgang til bedre rekkevidde ved behov. Alternativt å bli helt avskåret fra å bruke full rekkevidde gjennom stor låst topp-buffer.
Skrevet av: Handyman på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 15:07
Fordeler:
Inneholder ikke kobolt eller nikkel
Leverer omtrent samme spenning (og effekt) helt til de er utladet.
Redusert brannfare (uansett en svært lav risiko Teslas ordinæ batterier)
Lengre levetid
Lavere pris
Ulemper:
Betydlig tyngre og større, hele 100 kg tyngre i SR+ (vil ikke kunne brukes i LR versjonen)
Disponert for memoryeffekt, bør derfor fullades regelmessig, helst en gang i uka for ikke å tape seg. Nesten litt motsatt av Panasonic.
Det er mange flere forskjeller, men disse er kanskje det som betyr mest for elbilfolket.
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 15:12
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 14:19Hadde i3 batteriene kunne vært ladet til 100% hele tiden tviler jeg på at BMW hadde satt ladegrensen til rett over 90%. Og selv om LFP har mindre degradering enn NCA og NMC kjemi ved samme SOC, så er den langt i fra 0.
Enkelte kjemier har vel ikke samme negative effekt ved 100% lading som den kjemien Tesla normalt benytter? Mener i3 har valgt en slik kjemi, og jeg oppfatter også LFP batteriene i SR+ fra Kina som en slik kjemi med andre egenskaper.
Uansett vil NCA batterier gi deg mere kapasitet i samme pakke, så hvis man med ett NCA batteri satt til 85% får mere ytelse enn 100% fra ett LFP batteri, hva er poenget da?
Skrevet av: hELgenen på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 15:59
Om du kjøper en SR+ med WLTP rekkevidde på 430 km - hvilket type batteri vil du ha i den?
Alternativt kunne en spurt :
Vil ha :
A) En TM3 med rekkevidde 430 km med anbefalt lading til 80%
B) En TM3 med rekkevidde 430 km med anbefalt lading til 100%
Begge biler samme pris, begge biler samme WLTP rekkevidde
Jeg ser at så fort det blir problemer med plassen til batteripakken - ja så hopper de fleste til det batteriet med størst energitetthet.
Men er det plass nok - så forstår jeg ikke hvorfor en skal velge A) over B). Ja, kanskje det er noen forskjeller i andre parametere, men gitt at bilene A og B er like å kjøre, oppfører seg identisk på veien osv...så velger vel en vel den bilen med størst fleksibilitet og minst sjanse for batteri degradering?
Tror også at når det kommer til vedtatte sannheter vedrørende batterier så må vi forvente at dette er i endring fortløpende. Personlig har jeg aldri helt blitt fortrolig med dette 80% ladestyret (på hurtiglading ja, men ikke hjemme). Jeg synes det er en pest og en plage å stille inn bilen på 80% for så å oppdage at søren - jeg skal jo på langtur om en time. For slik er det i vår familie - helt håpløst å planlegge for slike ting der - i helgene er alt kaos.
Videre har jeg en kone som har ladeangst og rekkeviddeangst og som alltid har hatt "tvangstanker" om at så fort "tanken" er halvtom - så må den fylles. Jeg sliter ikke selv med dette, men det er - tro det eller ei - et helvete med maset om : har vi nok strøm nå......Hele tiden. Og dersom turen fra starten av starter med 80% - vel da går det ikke lenge før maset kommer uansett om rekkevidden hadde vist 2000 km. Så jo - jeg har en våt drøm om 100% lading og ser definitivt en verdi med dette........
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 16:25
Sitat fra: hELgenen på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 15:59Nei, valget med dagens teknologi blir:
Poenget er jo innlysende om en spør seg:
Om du kjøper en SR+ med WLTP rekkevidde på 430 km - hvilket type batteri vil du ha i den?
Alternativt kunne en spurt :
Vil ha :
A) En TM3 med rekkevidde 430 km med anbefalt lading til 80%
B) En TM3 med rekkevidde 430 km med anbefalt lading til 100%
Begge biler samme pris, begge biler samme WLTP rekkevidde
A) TM3 med rekkevidde 537,5km ladet til 100% med anbefalt daglig lading 80% som gir 430km
B) TM3 med rekkevidde 430km med anbefalt lading til 100%
Hvorfor noen med vettet i behold ville velge B) da kan ikke jeg skjønne.
Skrevet av: hELgenen på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 17:05
Du kan i dag kjøpe en SR+ fra kina med rekkevidde 430 km levering medio februar, men de nye batteriene som du kan lade til 100%
Vil du heller da heller ha en SR+ med dagens batteri der du anbefales å lade til 80%?
Forutsetningen er selvfølgelig samme størrelse på batteripakken - (antar lik pris)
Jeg kan ikke sammenligne epler og bananer - dvs biler med forskjellig pris og batteripakke.
Mao. Samme kWh i begge pakkene, men dagens teknologi gir kun lading til 80% som anbefalt
Hvem vil du ha?
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 17:15
Sitat fra: hELgenen på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 17:05
Du kan i dag kjøpe en SR+ fra kina med rekkevidde 430 km levering medio februar, men de nye batteriene som du kan lade til 100%
Vil du heller da heller ha en SR+ med dagens batteri der du anbefales å lade til 80%?
Forutsetningen er selvfølgelig samme størrelse på batteripakken - (antar lik pris)
Jeg kan ikke sammenligne epler og bananer - dvs biler med forskjellig pris og batteripakke.
Mao. Samme kWh i begge pakkene, men dagens teknologi gir kun lading til 80% som anbefalt
Hvem vil du ha?
Det du skriver her er jo ikke realiteten. Og så glemmer du å ta med at SR+ med LFP batterier veier vesentlig mere.
Så om jeg får valget mellom en 100kg tyngre SR+ med litt kortere rekkevidde (90, ikke 80) og lavere ladefart, og en som har litt lavere anbefalt daglig ladegrense velger jeg lett den siste.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 19:28
Etter å ha kjørt over 30.000 km med Model 3 Performance (med kortere rekkevidde og 20" hjul) så ville jeg ikke byttet inn mot 430km.... siden, som du sier, ikke vil kjøre til under en viss prosent. Dermed vil de ekstra milene føles som en dobling.
Ladehastighet er og viktig. Dagens batterier lader veldig raskt. Når en stopper en liten stund på en av uendelig mange Superchargers så fyller du veldig kjapt opp fra 20-70%...og kommer veldig langt på dette...faktisk har det vært et par ganger hvor jeg har måttet flytte bilen fordi ladingen har gått fortere enn natulige pauser. Med det nye batteriet går det saktere. Med dagens SR+ så vil ladingen miste hastighet fortere, så din kone får mindre km-buffer på samme tid.
PS: Tesla-eiere mister fort rekkeviddeangst siden det er så mange steder med ladere, mange ladere på hvert sted (opp mot 50), og de virker alltid med få unntak...og da gjerne bare en i ustand av veldig mange...ikke noe kort som ikke virker.
Så, glem FSD og fancy vinterfelger, og kjøp LR heller :-)
Skrevet av: trykkertor på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 19:37
Hvor langt bilen kan gå er underordnet. Det er prinsippet om 100% hver dag som et viktig for han.
Skrevet av: hELgenen på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 19:59
Nå skjer det jo ting med batterier slik at vi forhåpentligvis kan glemme hele problemstillingen om ett års tid eller noe slikt. Om jeg får 600 km og lading til 100% så er jeg happy med det - om det skulle dukke opp en Tesla med 1000 km og 80% lading så er det lite interessant. Men en Tesla med 430 km til 100% er jo dårligere enn en Tesla med 580 km til 80% - sånn er det jo. Men kunne jeg fått en Tesla med 580 km til 100% - så hadde jeg helt klart tatt den foran en 580 km til til 80%.........Men jeg tror grensen går omtrent der. Noe mer enn litt over 50 mil uten stopp er vel omtrent der mine lengste etapper uten pause har ligget historisk sett.
Skrevet av: Magnus Hansen på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 20:22
Skrevet av: tornaldo på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 23:01
Sitat fra: hELgenen på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 19:59
Hvor langt bilen kan gå betyr jo selvfølgelig mye inntil et visst punkt - men poenget var jo at jeg vil ha BEGGE deler.
Nå skjer det jo ting med batterier slik at vi forhåpentligvis kan glemme hele problemstillingen om ett års tid eller noe slikt. Om jeg får 600 km og lading til 100% så er jeg happy med det - om det skulle dukke opp en Tesla med 1000 km og 80% lading så er det lite interessant. Men en Tesla med 430 km til 100% er jo dårligere enn en Tesla med 580 km til 80% - sånn er det jo. Men kunne jeg fått en Tesla med 580 km til 100% - så hadde jeg helt klart tatt den foran en 580 km til til 80%.........Men jeg tror grensen går omtrent der. Noe mer enn litt over 50 mil uten stopp er vel omtrent der mine lengste etapper uten pause har ligget historisk sett.
Du ville heller hatt en du fikk 600 km rekkevidde ved at du jevnlig kunne lade til 100%, i stede for en med 1000 km rekkevidde som du til daglig måtte sette til 80% lading, men med et tastetrykk kunne ladet til 1000 km ved behov?
Skrevet av: olavxxx på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 23:07
Sitat fra: tornaldo på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 23:01Ja, det var jo et litt rart eksempel i den grad 80% av 1000 er 800 Km.Sitat fra: hELgenen på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 19:59
Hvor langt bilen kan gå betyr jo selvfølgelig mye inntil et visst punkt - men poenget var jo at jeg vil ha BEGGE deler.
Nå skjer det jo ting med batterier slik at vi forhåpentligvis kan glemme hele problemstillingen om ett års tid eller noe slikt. Om jeg får 600 km og lading til 100% så er jeg happy med det - om det skulle dukke opp en Tesla med 1000 km og 80% lading så er det lite interessant. Men en Tesla med 430 km til 100% er jo dårligere enn en Tesla med 580 km til 80% - sånn er det jo. Men kunne jeg fått en Tesla med 580 km til 100% - så hadde jeg helt klart tatt den foran en 580 km til til 80%.........Men jeg tror grensen går omtrent der. Noe mer enn litt over 50 mil uten stopp er vel omtrent der mine lengste etapper uten pause har ligget historisk sett.
Du ville heller hatt en du fikk 600 km rekkevidde ved at du jevnlig kunne lade til 100%, i stede for en med 1000 km rekkevidde som du til daglig måtte sette til 80% lading, men med et tastetrykk kunne ladet til 1000 km ved behov?
800 Km er jo vesentlig mer enn 600.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 23:18
Sitat fra: olavxxx på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 23:07Sitat fra: tornaldo på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 23:01Ja, det var jo et litt rart eksempel i den grad 80% av 1000 er 800 Km.Sitat fra: hELgenen på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 19:59
Hvor langt bilen kan gå betyr jo selvfølgelig mye inntil et visst punkt - men poenget var jo at jeg vil ha BEGGE deler.
Nå skjer det jo ting med batterier slik at vi forhåpentligvis kan glemme hele problemstillingen om ett års tid eller noe slikt. Om jeg får 600 km og lading til 100% så er jeg happy med det - om det skulle dukke opp en Tesla med 1000 km og 80% lading så er det lite interessant. Men en Tesla med 430 km til 100% er jo dårligere enn en Tesla med 580 km til 80% - sånn er det jo. Men kunne jeg fått en Tesla med 580 km til 100% - så hadde jeg helt klart tatt den foran en 580 km til til 80%.........Men jeg tror grensen går omtrent der. Noe mer enn litt over 50 mil uten stopp er vel omtrent der mine lengste etapper uten pause har ligget historisk sett.
Du ville heller hatt en du fikk 600 km rekkevidde ved at du jevnlig kunne lade til 100%, i stede for en med 1000 km rekkevidde som du til daglig måtte sette til 80% lading, men med et tastetrykk kunne ladet til 1000 km ved behov?
800 Km er jo vesentlig mer enn 600.
For ikke å snakke om den mye høyere ladehastigheten du får på Supercharger...selv om superladere omtrent blir overflødige med slike rekkevidder...
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 23:27
Sitat fra: ToWalkOrDrive på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 23:18Med 1000 km så er en nok nådd grensen for hva selv de mest ekstreme har bruk for. Men finner sikkert en Edge case hvor noen skal trekke diger campingvogn i motvind på vinter fra Lindesnes til Nordkapp. Da må det nok superlades litt.
selv om superladere omtrent blir overflødige med slike rekkevidder...
Blir kult for Teslabjørn å kjøre 1000 km challenge uten ladestopp
Skrevet av: hemi på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 23:39
Skrevet av: hELgenen på onsdag 21. oktober 2020, klokken 07:23
Sitat fra: olavxxx på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 23:07Sitat fra: tornaldo på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 23:01Sitat fra: hELgenen på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 19:59
Hvor langt bilen kan gå betyr jo selvfølgelig mye inntil et visst punkt - men poenget var jo at jeg vil ha BEGGE deler.
Nå skjer det jo ting med batterier slik at vi forhåpentligvis kan glemme hele problemstillingen om ett års tid eller noe slikt. Om jeg får 600 km og lading til 100% så er jeg happy med det - om det skulle dukke opp en Tesla med 1000 km og 80% lading så er det lite interessant.
Du ville heller hatt en du fikk 600 km rekkevidde ved at du jevnlig kunne lade til 100%, i stede for en med 1000 km rekkevidde som du til daglig måtte sette til 80% lading, men med et tastetrykk kunne ladet til 1000 km ved behov?
Ja
Sitat
Ja, det var jo et litt rart eksempel i den grad 80% av 1000 er 800 Km.
800 Km er jo vesentlig mer enn 600.
Det var hele poenget - jeg kunne skrevet 10000000000 km og 80% - konklusjonen ville uansett vært at 600 km til 100% går foran. Når bebovet er dekket mhp rekkevidde er det andre faktorer som kommer inn. Det vil alltid være noen som vil ha mer - men dette blir vel som med lønninger - ikke alle ser poenget i å gå fra 100 mill til 200 mill i inntekter - en blir rikere, men ikke nødvendigvis lykkeligere.
Skrevet av: hELgenen på onsdag 21. oktober 2020, klokken 07:30
Sitat fra: Counterpointer på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 23:27
Blir kult for Teslabjørn å kjøre 1000 km challenge uten ladestopp
Ja - med nok km så forsvinner jo poenget med slike videoer. Mulig han må endre fokus etterhvert og forberede seg for en Børning 5 variant.
Skrevet av: RuneW på onsdag 21. oktober 2020, klokken 07:53
Sitat fra: hELgenen på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 17:05
Mao. Samme kWh i begge pakkene, men dagens teknologi gir kun lading til 80% som anbefalt
Det virker nesten som du tror det er anbefalt å aldri lade mer enn til 80%... Ikke rart du klager...
Skrevet av: sfenne på onsdag 21. oktober 2020, klokken 08:34
Noen tips til hvordan jeg får en smakebit på noe av dette?
Skrevet av: Kjetil1986 på onsdag 21. oktober 2020, klokken 08:35
Her påstår de at model 3 kommer med oppvarmet ratt! Hmmm... Lurer på hva som er riktig.
Skrevet av: TiLT på onsdag 21. oktober 2020, klokken 08:38
Sitat fra: Kjetil1986 på onsdag 21. oktober 2020, klokken 08:35
https://itavisen.no/2020/10/20/tesla-har-oppgradert-model-3-sa-mye-oker-rekkevidden/
Her påstår de at model 3 kommer med oppvarmet ratt! Hmmm... Lurer på hva som er riktig.
IT Avisen er ikke akkurat noen bauta innen troverdige nyheter, må jo sies. Jeg fulgte kildehenvisningen deres, og den ledet til en tilsvarende svensk artikkel uten kilder overhodet. Tror nok du bør ta den der nyheten med et lastebillass med salt.
Skrevet av: hELgenen på onsdag 21. oktober 2020, klokken 08:47
Sitat fra: RuneW på onsdag 21. oktober 2020, klokken 07:53Sitat fra: hELgenen på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 17:05
Mao. Samme kWh i begge pakkene, men dagens teknologi gir kun lading til 80% som anbefalt
Det virker nesten som du tror det er anbefalt å aldri lade mer enn til 80%... Ikke rart du klager...
Skal man ta vare på dagens batteripakke så anbefales det å ikke lade til 100% daglig ja.
Aldri er ikke et ord jeg har brukt i denne sammenheng - og å tro er et ord som hører mer hjemme i religion.
SR+ med LFP batterier (Kina Tesla med levering medio Febr. 2021) så er det slik at man anbefales å lade til 100% med jevne mellomrom (f.eks 1 gang pr. uke) - batteriet vil tape seg om en ikke gjør det.
Så i løpet av kommende år så vil Tesla, slik jeg leser det, operere med to vidt forskjellige anbefalinger mhp lading på samme bilmodell avhengig av batteriet. For de som bestiller SR+ er det viktig å sjekke ut hva som gjelder akkurat din bil - og for de som skal kjøpe brukt om ett år eller noe slikt vil jo måtte holde holde tungen rett i munnen her.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på onsdag 21. oktober 2020, klokken 08:52
Sitat fra: TiLT på onsdag 21. oktober 2020, klokken 08:38Sitat fra: Kjetil1986 på onsdag 21. oktober 2020, klokken 08:35
https://itavisen.no/2020/10/20/tesla-har-oppgradert-model-3-sa-mye-oker-rekkevidden/
Her påstår de at model 3 kommer med oppvarmet ratt! Hmmm... Lurer på hva som er riktig.
IT Avisen er ikke akkurat noen bauta innen troverdige nyheter, må jo sies. Jeg fulgte kildehenvisningen deres, og den ledet til en tilsvarende svensk artikkel uten kilder overhodet. Tror nok du bør ta den der nyheten med et lastebillass med salt.
Ja, det er visst basert på noe som Electrek-nettsiden hadde skrevet. Har og lest at noen hadde lest dette i brukermanualen, men at det hadde stått sånn i lange tider. Kan virke som at de hadde en plan om dette, men at den ble lagt på is fordi rattet ikke er av skinn, og dermed ikke tålte varmen så godt...men det er og ubekreftede spekulasjoner. Er forresten ganske digg å kjøre med skinnhansker, om en glemmer å forvarme bilen...uten at jeg pleier å gjøre det...forvarmet eller ikke.
Skrevet av: Handyman på onsdag 21. oktober 2020, klokken 10:05
Sitat fra: hELgenen på onsdag 21. oktober 2020, klokken 08:47Det blir omtrent som å vite om man har diesel eller bensinmotor i bilen. De fleste klarer det fint, selv om en feilfylling her kan bli katastrofalt første gang, mens det med batteri ikke skjer skade før eller lang tid med feil praksis.Sitat fra: RuneW på onsdag 21. oktober 2020, klokken 07:53Skal man ta vare på dagens batteripakke så anbefales det å ikke lade til 100% daglig ja.Sitat fra: hELgenen på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 17:05Det virker nesten som du tror det er anbefalt å aldri lade mer enn til 80%... Ikke rart du klager...
Mao. Samme kWh i begge pakkene, men dagens teknologi gir kun lading til 80% som anbefalt
Aldri er ikke et ord jeg har brukt i denne sammenheng - og å tro er et ord som hører mer hjemme i religion.
SR+ med LFP batterier (Kina Tesla med levering medio Febr. 2021) så er det slik at man anbefales å lade til 100% med jevne mellomrom (f.eks 1 gang pr. uke) - batteriet vil tape seg om en ikke gjør det.
Så i løpet av kommende år så vil Tesla, slik jeg leser det, operere med to vidt forskjellige anbefalinger mhp lading på samme bilmodell avhengig av batteriet. For de som bestiller SR+ er det viktig å sjekke ut hva som gjelder akkurat din bil - og for de som skal kjøpe brukt om ett år eller noe slikt vil jo måtte holde holde tungen rett i munnen her.
Tipper at biler med LFP-batterier varsler om at man bør fullade innimellom, på samme måte som Panasonic-bilene varsler om at man bare bør fullade før langturer.
En kommentar: du ser du ikke har brukt ordet Aldri, men når du i stedet bruker ordet Kun så tror jeg de fleste oppfatter at følgende setninger har samme betydning:
...kun lade til 80% vs ...aldri lade til 100%.... same same spør du meg.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på onsdag 21. oktober 2020, klokken 10:51
Det ene kan du fikse ved å sette ladegrense i bilen til 80%, mens det andre må du manuelt foreta deg noe hver uke for å huske.
LFP-gjengen skal til Aya Nap'na og konemor spør i taxien:
- husket du å trekke ut strykejernet, og å lade bilen til 100%
og du svarer:
- husket i hvert fall å lade til 100%, som er det viktigste. Sto opp i natt og plugget i da jeg kom på det. Vil jo ikke risikere at bilen står med 60% i 3 uker når den må skal være ladet til 100% hver uke for ikke å glemme potensialet...på lik linje med 90-talls videokamera...
Kobolt-gjengen skal til Aya Nap'na og konemor spør i taxien:
- husket du å trekke ut strykejernet, og å la være å lade bilen til 100%?
og du svarer
- hva mener du? Den står alltid på 80% som gir lenger rekkevidde enn billige og tunge LFP-batterier på 100%. Er kun når vi skal kjøre til Ibiza vi justerer til 100% og får enda lenger rekkevidde.
Skrevet av: Fattigmann på onsdag 21. oktober 2020, klokken 17:26
Skrevet av: jorgenask på onsdag 21. oktober 2020, klokken 20:13
Sitat fra: Fattigmann på onsdag 21. oktober 2020, klokken 17:26
Er det ikke greit å ta batteridiskusjonen i en egen tråd...
enighet!
Skrevet av: tornaldo på onsdag 21. oktober 2020, klokken 21:08
Sitat fra: jorgenask på onsdag 21. oktober 2020, klokken 20:13Sitat fra: Fattigmann på onsdag 21. oktober 2020, klokken 17:26
Er det ikke greit å ta batteridiskusjonen i en egen tråd...
enighet!
Tja, denne diskusjonstråden dreier seg om "ny" TM3. Det absolutt viktigste av det nye, er jo potensielt batteriet. Synes det er veldig relevant, men klart hender det at ting går litt langt. Fortsatt helt innafor her, spesielt etter over 20 sider. Da har man fått diskutert det meste av trådens "hovedsaker".
De to siste bidragene her, er i alle fall de minst givende i hele tråden.
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 21. oktober 2020, klokken 21:36
Sitat fra: tornaldo på onsdag 21. oktober 2020, klokken 21:08enighet
De to siste bidragene her, er i alle fall de minst givende i hele tråden.
Skrevet av: Cowboystrekk på torsdag 22. oktober 2020, klokken 09:29
Jeg synes LFP er et smart valg for SR+. De hadde ikke fått plass i LR\P pga lavere energitetthet, men de tåler langt flere fulle oppladninger enn NCA (2000 vs 500 før 80%) og en SR+ vil i snitt lade i et større SOC-intervall enn LR\P. Det får og ned prisen, både pga lavere priser for råmaterialer, men og mindre sikring for brann\overopphetning da LFP tåler høy temp mye bedre enn NCA.
Skrevet av: hELgenen på torsdag 22. oktober 2020, klokken 11:01
Ser at TB og andre har kommentert en del vindstøy fra sidevindu - det er ikke gjort noe her for å få bort
den støyen?
Skrevet av: emmern på torsdag 22. oktober 2020, klokken 16:34
Er det noen som har peil på hvor lenge rentekampanjen varer, jeg regner med at den kan forsvinne til uka eller om 2 mnd?
Skrevet av: Electric cars in Norway på torsdag 22. oktober 2020, klokken 16:53
Er det noen som har peil på hvor lenge rentekampanjen varer, jeg regner med at den kan forsvinne til uka eller om 2 mnd?
Svaret på dette er "vet ikke" Tesla kan plutselig stoppe dette eller fortsette med høyere rente. Noe lavere enn de 0,25% tror jeg ikke kommer. Merker meg at flere andre EV merker tilbyr opp mot 2%.
Men det står skrevet "i en begrenset periode": Kopi:
«Tesla setter nå ned Model 3-prisene for alle varianter. Gjennom Teslas finansieringspartner DNB tilbys det samtidig 0,25 prosent rente på billånet i en begrenset periode ved bestilling av ny Model 3.»
https://itavisen.no/2020/10/16/tesla-har-senket-prisene-dette-koster-model-3-i-norge-na-30-000-kroner-model-s-priskutt/
Skrevet av: Bauf på torsdag 22. oktober 2020, klokken 17:07
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på torsdag 22. oktober 2020, klokken 17:29
Skrevet av: mobie på torsdag 22. oktober 2020, klokken 18:18
Sitat fra: Bauf på torsdag 22. oktober 2020, klokken 17:07
Dere som har fått godkjent lånet fra DNB,hvor lang tid tok det fra dere søkte til de svarte? Blir virkedag 5 i morgen på meg og jeg har enda ikke hørt et pip fra banken. Regner med det muligens er stor pågang hos dem. Men blir nok å ringe dem i morgen om jeg ikke hører fra dem.
Jeg bestilte M3P for noen dager siden. Jeg fikk godkjent status på bestillingen ganske umiddelbart selv om det var sent på kvelden, men det kan kanskje ha med at jeg allerede hadde søkt om finansieringsbevis (automatisk godkjent) for tilsvarende sum kun for å sjekke noen timer i forveien.
Skrevet av: Motorwatt på torsdag 22. oktober 2020, klokken 20:06
Level 2 ("hands off"): The automated system takes full control of the vehicle: accelerating, braking, and steering. The driver must monitor the driving and be prepared to intervene immediately at any time if the automated system fails to respond properly. The shorthand "hands off" is not meant to be taken literally – contact between hand and wheel is often mandatory during SAE 2 driving, to confirm that the driver is ready to intervene. The eyes of the driver might be monitored by cameras to confirm that the driver is keeping their attention to traffic.
Level 3 ("eyes off"): The driver can safely turn their attention away from the driving tasks, e.g. the driver can text or watch a movie. The vehicle will handle situations that call for an immediate response, like emergency braking. The driver must still be prepared to intervene within some limited time, specified by the manufacturer, when called upon by the vehicle to do so. You can think of the automated system as a co-driver that will alert you in an orderly fashion when it is your turn to drive. An example would be a Traffic Jam Chauffeur,[59] another example would be a car satisfying the international Automated Lane Keeping System (ALKS) regulations.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 22. oktober 2020, klokken 20:29
Sitat fra: hELgenen på torsdag 22. oktober 2020, klokken 11:01
Doble isolerglass - er det i front man snakker om da?
Ser at TB og andre har kommentert en del vindstøy fra sidevindu - det er ikke gjort noe her for å få bort
den støyen?
Nei, det er sidevinduene som får "double glazing". Frontruter har som regel doble glass uansett siden det er en film i midten de er limt til, for å unngå at de går i tusen biter ved en kollisjon.
https://newsabc.net/tesla-model-3-to-get-an-update-double-windows-more-comfort-and-heat-pump/
Skrevet av: hELgenen på torsdag 22. oktober 2020, klokken 21:22
Sitat fra: ToWalkOrDrive på torsdag 22. oktober 2020, klokken 20:29:+1:Sitat fra: hELgenen på torsdag 22. oktober 2020, klokken 11:01
Doble isolerglass - er det i front man snakker om da?
Ser at TB og andre har kommentert en del vindstøy fra sidevindu - det er ikke gjort noe her for å få bort
den støyen?
Nei, det er sidevinduene som får "double glazing". Frontruter har som regel doble glass uansett siden det er en film i midten de er limt til, for å unngå at de går i tusen biter ved en kollisjon.
https://newsabc.net/tesla-model-3-to-get-an-update-double-windows-more-comfort-and-heat-pump/
Ahh...takk for den. Da er det håp om stillhet...
Skrevet av: emmern på torsdag 22. oktober 2020, klokken 23:21
Sitat fra: magnusm på torsdag 22. oktober 2020, klokken 18:18hva slags nedbetaling tok du? det er valg om Santander der ogSitat fra: Bauf på torsdag 22. oktober 2020, klokken 17:07
Dere som har fått godkjent lånet fra DNB,hvor lang tid tok det fra dere søkte til de svarte? Blir virkedag 5 i morgen på meg og jeg har enda ikke hørt et pip fra banken. Regner med det muligens er stor pågang hos dem. Men blir nok å ringe dem i morgen om jeg ikke hører fra dem.
Jeg bestilte M3P for noen dager siden. Jeg fikk godkjent status på bestillingen ganske umiddelbart selv om det var sent på kvelden, men det kan kanskje ha med at jeg allerede hadde søkt om finansieringsbevis (automatisk godkjent) for tilsvarende sum kun for å sjekke noen timer i forveien.
Skrevet av: vegard89 på torsdag 22. oktober 2020, klokken 23:53
Skrevet av: Solheim på fredag 23. oktober 2020, klokken 00:19
Skrevet av: tornaldo på fredag 23. oktober 2020, klokken 06:40
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 23. oktober 2020, klokken 07:36
Uansett, sjekk gjerne her på Finansportalen hva som lønner seg. Og ikke stå med lua i hånda når man snakker med sitt forsikringsselskap om pris. Prøv å forhandle ned pris. Kontakt flere forsikringsselskaper og bruk dette i forhandlingene med ditt forsikringsselskap. Vær "en krevende" forsikringskunde er min erfaring.
https://www.finansportalen.no/forsikring/bilforsikring/
Skrevet av: lars667 på fredag 23. oktober 2020, klokken 08:25
Skrevet av: Steffinho på fredag 23. oktober 2020, klokken 08:33
"Adaptive air suspension (not yet but "in the works" according to green)"
Bare å kansellere bestillingene folkens og vente til neste kvartal ;)
New 19″ Zero-G wheels (previously they were 20″). Lurer på om man får disse på Long Range etterhvert. Kule felger!
Skrevet av: TiLT på fredag 23. oktober 2020, klokken 08:37
Sitat fra: Electric cars in Norway på fredag 23. oktober 2020, klokken 07:36
Bilforsikring i Oslo for de unge er svært kostbart. Slik er det bare. Så det må tas med i elbil regnestykket. Det "er lov å ha flere bileiere" hvis man bor sammen og den eldste vil trolig få billigere forsikring. Feks bor hjemme med mor og far som er et mye brukt eksempel.
Uansett, sjekk gjerne her på Finansportalen hva som lønner seg. Og ikke stå med lua i hånda når man snakker med sitt forsikringsselskap om pris. Prøv å forhandle ned pris. Kontakt flere forsikringsselskaper og bruk dette i forhandlingene med ditt forsikringsselskap. Vær "en krevende" forsikringskunde er min erfaring.
https://www.finansportalen.no/forsikring/bilforsikring/
Vet du om Model 3 har FG-godkjent tyverialarm og gjenfinningssystem?
Skrevet av: lars667 på fredag 23. oktober 2020, klokken 08:41
Sitat fra: Steffinho på fredag 23. oktober 2020, klokken 08:33
https://driveteslacanada.ca/model-3/more-changes-model-3refresh-and-model-y/ (https://driveteslacanada.ca/model-3/more-changes-model-3refresh-and-model-y/)
"Adaptive air suspension (not yet but "in the works" according to green)"
Bare å kansellere bestillingene folkens og vente til neste kvartal ;)
New 19″ Zero-G wheels (previously they were 20″). Lurer på om man får disse på Long Range etterhvert. Kule felger!
Høres supert ut, men har hørt såpass mye bra om fjæringa på M3 at jeg klarer meg med stålfjærene. Høres også litt billigere ut når det ryker.
Skrevet av: Saberhagen på fredag 23. oktober 2020, klokken 09:51
Sitat fra: Steffinho på fredag 23. oktober 2020, klokken 08:33
https://driveteslacanada.ca/model-3/more-changes-model-3refresh-and-model-y/ (https://driveteslacanada.ca/model-3/more-changes-model-3refresh-and-model-y/)
"Adaptive air suspension (not yet but "in the works" according to green)"
Bare å kansellere bestillingene folkens og vente til neste kvartal ;)
New 19″ Zero-G wheels (previously they were 20″). Lurer på om man får disse på Long Range etterhvert. Kule felger!
Begynner å skjønne 0,25% rente. Sist gang de gjorde dette på model S/X, så sa de at 75 kwh batteri skulle vekk og luftfjæring skulle vekk (såvidt jeg husker). Deretter ble de borte i par måneder, for så å komme tilbake med en lavere pris på model S/Y, luftfjæring, MCU2 og inkludert premium oppgraderingspakke. Jeg gikk i den fellen sist, og ønsker ikke å gjøre det denne gangen. Har vært inne på tanken med å legge inn en bestilling i de siste dagene, men det kommer jeg ikke til å gjøre nå.
Skrevet av: alagerqv på fredag 23. oktober 2020, klokken 09:58
Skrevet av: Saberhagen på fredag 23. oktober 2020, klokken 10:19
Sitat fra: alagerqv på fredag 23. oktober 2020, klokken 09:58
Luftfjæring på en "småbil" ala Model 3 er neppe kritisk. Fint å ha, men er vel neppe der slaget står mht hvilken bil man velger.
Luftfjæring er kanskje ikke det mest kritiske, men oppdatert 4D radar og ny front er jo aktuelt. Det er kjipt å kjøpe en bil nå, og få den i desember, for så at det kommer en oppdatering i januar 2021. Jeg vet også at man ikke kan tenke sånn når det gjelder Tesla, fordi de oppdaterer bilene sine kontinuerlig, men endringene som skisseres vil jo være store relevante endringer.
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på fredag 23. oktober 2020, klokken 10:19
Sitat fra: TiLT på fredag 23. oktober 2020, klokken 08:37
Vet du om Model 3 har FG-godkjent tyverialarm og gjenfinningssystem?
Finnes begrepet FG-godkjent alarm fremdeles? Har knapt hørt noe selskap bruke begrepet på 15 år. De fleste gir fordeler for orginalmontert alarm, og det har Model 3. Gjenfinningssystemet er jo i prinsippet der, men det er ikke ment som tyverisikring og vil neppe gjøre noe forskjell for forsikringsselskapet.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 23. oktober 2020, klokken 10:23
Sitat fra: Saberhagen på fredag 23. oktober 2020, klokken 10:19Sitat fra: alagerqv på fredag 23. oktober 2020, klokken 09:58
Luftfjæring på en "småbil" ala Model 3 er neppe kritisk. Fint å ha, men er vel neppe der slaget står mht hvilken bil man velger.
Luftfjæring er kanskje ikke det mest kritiske, men oppdatert 4D radar og ny front er jo aktuelt. Det er kjipt å kjøpe en bil nå, og få den i desember, for så at det kommer en oppdatering i januar 2021. Jeg vet også at man ikke kan tenke sånn når det gjelder Tesla, fordi de oppdaterer bilene sine kontinuerlig, men endringene som skisseres vil jo være store relevante endringer.
For de som kjøper drømmer (FSD) kan det være lurt å slå til nå, før prisen KANSKJE går opp med NOK 20.000 på FSD på mandag...i tillegg så får vel de som kjøper nå de fleste nye tingene som er kjent...
Skrevet av: hELgenen på fredag 23. oktober 2020, klokken 10:35
Sitat fra: lars667 på fredag 23. oktober 2020, klokken 08:25
Bor langt ut på bygda, og får ikke noe under 10 lapper ser det ut til. Har ca 6k på e-Golf fra før, med 4000 i egenandel, så det er vesentlig dyrere å forsikre Tesla M3 LR i dag i alle fall. Hvis du har fått 7000 har du virkelig vært heldig... :-)
Samme her - fikk "tilbud" på ca 20k uten rabatt. Med rabatt så ligger det rundt 15-16k.
Full bonus - ingen under 23 år og låst i egen garasje på egen eiendom i landlig område.
Fikk beskjed om at bilen var dyr å reparere - prisene stadig på vei oppover i takt med nye dippedupper
Tesla dunket inn - så selv om bilen blir sikrere - så blir det dyrere å eie fordi når ting går galt..så blir det dyrt.
Men har en jernbanepersonalets forsikring eller noe slikt så slipper en vel sikkert billigere unna...
Sett opp mot en "normal" elbil fra de anerkjente selskapene blir det fort 8-10k dyrere i året her i forhold til en "normal" elbil. Så det man vinner på billigere drift og gode rentebetingelser - det spises jo fort opp av forsikring tydeligvis
Skrevet av: emmern på fredag 23. oktober 2020, klokken 10:36
Sitat fra: ToWalkOrDrive på fredag 23. oktober 2020, klokken 10:23
For de som kjøper drømmer (FSD) kan det være lurt å slå til nå, før prisen KANSKJE går opp med NOK 20.000 på FSD på mandag...i tillegg så får vel de som kjøper nå de fleste nye tingene som er kjent...
Det går ikke opp for Europa med det første:
(https://i.imgur.com/9kWcZSK.png)
https://twitter.com/elonmusk/status/1319398132396871681
Men slik jeg tolker det, vil det øke en uke etter FSD demo er sluppet her og.
Skrevet av: Motorwatt på fredag 23. oktober 2020, klokken 10:53
Sitat fra: ToWalkOrDrive på fredag 23. oktober 2020, klokken 10:23Ikke noe grunn til å rushe! Prisene utenfor USA vil ikke gå opp før funksjonene er tilgjengelig.
For de som kjøper drømmer (FSD) kan det være lurt å slå til nå, før prisen KANSKJE går opp med NOK 20.000 på FSD på mandag...i tillegg så får vel de som kjøper nå de fleste nye tingene som er kjent...
Price change is pushed to Thursday next week. Applies only to US for now. One week clock will start in other countries as beta is released. FSD monthly rental will also be available sometime next year.
Skrevet av: Kires på fredag 23. oktober 2020, klokken 10:59
Skrevet av: Steffinho på fredag 23. oktober 2020, klokken 11:21
Sitat fra: Saberhagen på fredag 23. oktober 2020, klokken 10:19Dette er veldig løse rykter enn så lenge. Og ja, hvis det stemmer så har man ikke bilen før i Mars fort uansett. Kanskje det kommer senere, kanskje det ikke kommer i det hele tatt.Sitat fra: alagerqv på fredag 23. oktober 2020, klokken 09:58
Luftfjæring på en "småbil" ala Model 3 er neppe kritisk. Fint å ha, men er vel neppe der slaget står mht hvilken bil man velger.
Luftfjæring er kanskje ikke det mest kritiske, men oppdatert 4D radar og ny front er jo aktuelt. Det er kjipt å kjøpe en bil nå, og få den i desember, for så at det kommer en oppdatering i januar 2021. Jeg vet også at man ikke kan tenke sånn når det gjelder Tesla, fordi de oppdaterer bilene sine kontinuerlig, men endringene som skisseres vil jo være store relevante endringer.
Tidspunktet å kjøpe Model 3 har ikke vært så bra på leeeeenge! Refresh (med bla varmepumpe!), priskutt og rentekampanje på en gang. Tenk på de som fikk bil nå i September. Vi som kjøper nå kan ikke være noe annet enn fornøyde uansett endringer som kommer på nyåret tenker nå jeg :)
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på fredag 23. oktober 2020, klokken 11:25
Sitat fra: Kires på fredag 23. oktober 2020, klokken 10:59man kan tenke at det er fornuftig, men det er altså neppe slik Tesla opererer:
Burde de ikke ha levert ut noen nye i USA enda siden de har båter fulle på vei over hit? Spent på første tester av den oppdaterte versjonen.
Sitat fra: Mr Miserable
Tesla like many other companies are very conscious of their quarterly financial figures. They aim to sell every car they make in any quarter in the same quarter. So a car manufactured in January, February or March must be sold by the end of March, and so on. To be deemed as sold the car must not only be paid for in full but actually delivered to the customer. It makes sense then that cars destined for Europe are manufactured at the beginning of the quarter and in the last month of the quarter no cars are exported to Europe. This means that ships will depart in the 1st two months of any quarter and none in the 3rd. This is why there is a feast or famine cycle of Model 3 availability. (Model S and X are slightly different and will be subject of another post tomorrow) This cycle also explains the mad rush at the end of every quarter to deliver all the cars
Så de bilene som er laget i tidlig Oktober er nok alle avsett til overseas-markedet
Skrevet av: hELgenen på fredag 23. oktober 2020, klokken 11:38
Sitat fra: Steffinho på fredag 23. oktober 2020, klokken 11:21
Tidspunktet å kjøpe Model 3 har ikke vært så bra på leeeeenge! Refresh (med bla varmepumpe!), priskutt og rentekampanje på en gang. Tenk på de som fikk bil nå i September. Vi som kjøper nå kan ikke være noe annet enn fornøyde uansett endringer som kommer på nyåret tenker nå jeg :)
Ser sånn ut, men dersom en ser bort fra rentekampanjen - så er det ikke gitt at bilen man tar i dag - er den man skulle ønske man tok ut når vi f.eks skriver april 2021.
En kan ikke alltid se i bakspeilet og konkludere når en ikke vet hva fremtiden bringer.
Men enig at det virker forlokkende nå
Skrevet av: Steffinho på fredag 23. oktober 2020, klokken 11:45
Sitat fra: hELgenen på fredag 23. oktober 2020, klokken 11:38Nei, man vet aldri, derfor må man kjøpe når man lyst på bil og har en god magefølelse på at man gjort en god deal. Koronasmitten kan bare fortsette å øke fremover som fører til at oljeprisen faller kraftig og krona følger etter. Plutselig så står man der i Mars med falske rykter, prisoppgang og ingen rentekampanje.Sitat fra: Steffinho på fredag 23. oktober 2020, klokken 11:21
Tidspunktet å kjøpe Model 3 har ikke vært så bra på leeeeenge! Refresh (med bla varmepumpe!), priskutt og rentekampanje på en gang. Tenk på de som fikk bil nå i September. Vi som kjøper nå kan ikke være noe annet enn fornøyde uansett endringer som kommer på nyåret tenker nå jeg :)
Ser sånn ut, men dersom en ser bort fra rentekampanjen - så er det ikke gitt at bilen man tar i dag - er den man skulle ønske man tok ut når vi f.eks skriver april 2021.
En kan ikke alltid se i bakspeilet og konkludere når en ikke vet hva fremtiden bringer.
Men enig at det virker forlokkende nå
Skrevet av: vinn_dieselbil på fredag 23. oktober 2020, klokken 12:13
Sitat fra: hELgenen på fredag 23. oktober 2020, klokken 10:35Sitat fra: lars667 på fredag 23. oktober 2020, klokken 08:25
Bor langt ut på bygda, og får ikke noe under 10 lapper ser det ut til. Har ca 6k på e-Golf fra før, med 4000 i egenandel, så det er vesentlig dyrere å forsikre Tesla M3 LR i dag i alle fall. Hvis du har fått 7000 har du virkelig vært heldig... :-)
Samme her - fikk "tilbud" på ca 20k uten rabatt. Med rabatt så ligger det rundt 15-16k.
Full bonus - ingen under 23 år og låst i egen garasje på egen eiendom i landlig område.
Fikk beskjed om at bilen var dyr å reparere - prisene stadig på vei oppover i takt med nye dippedupper
Tesla dunket inn - så selv om bilen blir sikrere - så blir det dyrere å eie fordi når ting går galt..så blir det dyrt.
Men har en jernbanepersonalets forsikring eller noe slikt så slipper en vel sikkert billigere unna...
Sett opp mot en "normal" elbil fra de anerkjente selskapene blir det fort 8-10k dyrere i året her i forhold til en "normal" elbil. Så det man vinner på billigere drift og gode rentebetingelser - det spises jo fort opp av forsikring tydeligvis
Fikk tilbud fra Frende på 8304 for Performance. 75% Bonus > 3år. Ikke garasje, ingen under 23 år. Ikke fryktelig mye mer enn min nåværende. Bor ikke i storby om de plusser på mange tusen for det.
Skrevet av: mrslovvo på fredag 23. oktober 2020, klokken 12:19
Håper det virkelig kommer med rattvarme!
Skrevet av: Motorwatt på fredag 23. oktober 2020, klokken 12:33
Sitat fra: vinn_dieselbil på fredag 23. oktober 2020, klokken 12:13For sammenlignings skyld bør du opplyse om egenandel, og antall kilometer. Og om trafikkforsikring er inkludert.
Fikk tilbud fra Frende på 8304 for Performance. 75% Bonus > 3år. Ikke garasje, ingen under 23 år. Ikke fryktelig mye mer enn min nåværende. Bor ikke i storby om de plusser på mange tusen for det.
Skrevet av: emmern på fredag 23. oktober 2020, klokken 14:49
Sitat fra: mrslovvo på fredag 23. oktober 2020, klokken 12:19
https://teslanorth.com/2020/10/22/tesla-model-3-heated-steering-wheel-refresh-confirmed/
Håper det virkelig kommer med rattvarme!
Og oppvarmet radar!
Hvorfor sier ikke Tesla disse tingene selv? De burde jo skryte av det.
Skrevet av: Bauf på fredag 23. oktober 2020, klokken 15:11
Skrevet av: DagfinnN på fredag 23. oktober 2020, klokken 15:21
Sitat fra: emmern på fredag 23. oktober 2020, klokken 14:49Kanskje det ikke er klart ennå. At det ligger kode for dette i programvaren betyr ikke at hardvaren er på plass.Sitat fra: mrslovvo på fredag 23. oktober 2020, klokken 12:19
https://teslanorth.com/2020/10/22/tesla-model-3-heated-steering-wheel-refresh-confirmed/
Håper det virkelig kommer med rattvarme!
Og oppvarmet radar!
Hvorfor sier ikke Tesla disse tingene selv? De burde jo skryte av det.
Skrevet av: OhmPaPa på fredag 23. oktober 2020, klokken 15:23
Sitat fra: Bauf på fredag 23. oktober 2020, klokken 15:11
Hva vil oppvarmet radar si? ???
Antar det betyr at den kan tine snø og slaps som legger seg foran den om vinteren. Noe som på min TMX gjør au autopiloten om vinteren ofte ikke kan benyttes.
Skrevet av: emmern på fredag 23. oktober 2020, klokken 15:34
Sitat fra: DagfinnN på fredag 23. oktober 2020, klokken 15:21
Kanskje det ikke er klart ennå. At det ligger kode for dette i programvaren betyr ikke at hardvaren er på plass.
De sa ikke noe om powered liftgate da jeg bestilte tror jeg . Og det er jo skikkelig bekreftet
Skrevet av: Solheim på fredag 23. oktober 2020, klokken 16:07
Sitat fra: emmern på fredag 23. oktober 2020, klokken 15:34Sitat fra: DagfinnN på fredag 23. oktober 2020, klokken 15:21
Kanskje det ikke er klart ennå. At det ligger kode for dette i programvaren betyr ikke at hardvaren er på plass.
De sa ikke noe om powered liftgate da jeg bestilte tror jeg . Og det er jo skikkelig bekreftet
Da tror jeg du må lese nøyere neste gang du bestiller bil.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: emmern på fredag 23. oktober 2020, klokken 16:14
Sitat fra: Solheim på fredag 23. oktober 2020, klokken 16:07
Da tror jeg du må lese nøyere neste gang du bestiller bil.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Jeg har sett det minst 100 ganger men av en eller annen grunn så jeg ikke det. :)
Her har design-teamet på nettsiden noe å forbedre :)
Skrevet av: knegg på fredag 23. oktober 2020, klokken 16:34
Sitat fra: OhmPaPa på fredag 23. oktober 2020, klokken 15:23Sitat fra: Bauf på fredag 23. oktober 2020, klokken 15:11
Hva vil oppvarmet radar si? ???
Antar det betyr at den kan tine snø og slaps som legger seg foran den om vinteren. Noe som på min TMX gjør au autopiloten om vinteren ofte ikke kan benyttes.
Bare litt slaps gjør radaren ubrukelig. Dette er et savn på dagens modell.
Skrevet av: Bauf på fredag 23. oktober 2020, klokken 16:48
Sitat fra: OhmPaPa på fredag 23. oktober 2020, klokken 15:23Sitat fra: Bauf på fredag 23. oktober 2020, klokken 15:11
Hva vil oppvarmet radar si? ???
Antar det betyr at den kan tine snø og slaps som legger seg foran den om vinteren. Noe som på min TMX gjør au autopiloten om vinteren ofte ikke kan benyttes.
aah ofc..jeg er treig i dag :P
Skrevet av: lars667 på fredag 23. oktober 2020, klokken 23:30
Skrevet av: emmern på lørdag 24. oktober 2020, klokken 10:51
Skrevet av: Mondeo på lørdag 24. oktober 2020, klokken 19:14
Sitat fra: lars667 på fredag 23. oktober 2020, klokken 23:30
Det er litt dårlig. Selv e-golf har det 🙈
Eldre Model S har dette. Usikker på hvorfor de skrotet det.
Skrevet av: jokke på søndag 25. oktober 2020, klokken 11:43
Skrevet av: elektro på søndag 25. oktober 2020, klokken 12:42
Sitat fra: emmern på fredag 23. oktober 2020, klokken 14:49Sitat fra: mrslovvo på fredag 23. oktober 2020, klokken 12:19
https://teslanorth.com/2020/10/22/tesla-model-3-heated-steering-wheel-refresh-confirmed/
Håper det virkelig kommer med rattvarme!
Og oppvarmet radar!
Hvorfor sier ikke Tesla disse tingene selv? De burde jo skryte av det.
Tja, de ønsker kanskje å gjøre det litt mindre kjipt for de som nylig har hentet ut bil eller har bil som er produsert og på vei.
Ryktene er ute, og alt vil komme for en dag når de første bilene leveres, men om det hadde vært annonsert stort og listet opp på websiden til minste detalj så snart det ble satt i produksjon, ville det vært veldig «in your face».
Skrevet av: turfsurf på søndag 25. oktober 2020, klokken 13:03
Sitat fra: Mondeo på lørdag 24. oktober 2020, klokken 19:14Er vel så enkelt at de flyttet antennen bak støtfangeren. Da funker det ikke med oppvarmet antenne.
Eldre Model S har dette. Usikker på hvorfor de skrotet det.
Ellers hjalp det ikke veldig som den var heller, det blir gjerne en cm som smelter foran radaren, og så ligger det is foran der igjen.
Skrevet av: Merko på søndag 25. oktober 2020, klokken 14:55
Skrevet av: heiho på søndag 25. oktober 2020, klokken 17:09
Skrevet av: Thomas Parsli på søndag 25. oktober 2020, klokken 17:36
Sitat fra: heiho på søndag 25. oktober 2020, klokken 17:09
Er det noen som vet hvor lenge rentekampanjen varer?
Hvis du får et svar, tror jeg du må ta det med en klype salt...
Jeg har mistet telling på hvor mange ganger Tesla har endret kampanjetilbud, justert priser og inkludert superlading.
Jeg tipper ut året, men det avhenger jo av hva Elon Musk bruker hjernecellene på fremover :o
Skrevet av: RJK på søndag 25. oktober 2020, klokken 19:37
Orker ikke lete etter tråden, men du finner den greit om du leter litt...
Skrevet av: emmern på søndag 25. oktober 2020, klokken 23:06
Sitat fra: Thomas Parsli på søndag 25. oktober 2020, klokken 17:36Sitat fra: heiho på søndag 25. oktober 2020, klokken 17:09
Er det noen som vet hvor lenge rentekampanjen varer?
Hvis du får et svar, tror jeg du må ta det med en klype salt...
Jeg har mistet telling på hvor mange ganger Tesla har endret kampanjetilbud, justert priser og inkludert superlading.
Jeg tipper ut året, men det avhenger jo av hva Elon Musk bruker hjernecellene på fremover :o
Det skal sies at det aldri har vært kampanje på Model 3 før, og Tesla sa det aldri skulle bli det :) But here we are. De kan trekke den i morgen for alt jeg vet
Skrevet av: Syklist på mandag 26. oktober 2020, klokken 08:24
Har gode erfaringer med SR+ og hadde gjerne sett LR RWD tilbake i konfiguratoren.
Skrevet av: Dieselgubben på mandag 26. oktober 2020, klokken 08:31
Kan man håpe på inntil 10 prosent forbedring på TM3 med varmepumpe i tilsvarende værforhold er jo det veldig bra.
Skrevet av: Cowboystrekk på mandag 26. oktober 2020, klokken 09:32
Sitat fra: Dieselgubben på mandag 26. oktober 2020, klokken 08:31Model Y har betydelig større areal å varme opp, kommer og litt an på om man har på trekket over bagasjerom eller ikke, men tipper forbedringa på TM3 kan bli minst like stor om ikke større. Dog vil størst mulig utbytte av VP forutsette at man forvarmer bilen så VP har mer å hente varme fra. Gevinsten på langtur og spesielt ved SC vil nok være betydelig høyere enn på korte turer med lite\ingen forvarming.
Begynner å komme data om hvor effektiv varmepumpen i TMY er. En canadisk test (ca 100 km, amatørtest men gir en grei pekepinn) viser at i -8 hadde en TMY 2 prosent lavere forbruk enn en TM3 LR awd uten varmepumpe. Så en bil som er 8-9 mindre effektiv etter wltp ble 2 prosent bedre i kulde med varmepumpe. Tallene er tatt litt på husk, men testen kommer nok fram hvis man søker på canada, tmy og heathpump med filter på siste uke.
Kan man håpe på inntil 10 prosent forbedring på TM3 med varmepumpe i tilsvarende værforhold er jo det veldig bra.
Skrevet av: Handyman på mandag 26. oktober 2020, klokken 10:01
Sitat fra: Cowboystrekk på mandag 26. oktober 2020, klokken 09:32Model Y har vel ikke slikt trekk? TM3 har derfor uansett betydlig mindre volum å varme opp.
Model Y har betydelig større areal å varme opp, kommer og litt an på om man har på trekket over bagasjerom eller ikke......
Skrevet av: helge89 på mandag 26. oktober 2020, klokken 21:08
Se Performance biler som ligger i inventory nå.
https://www.tesla.com/no_NO/inventory/new/m3?TRIM=LRAWDP&arrangeby=relevance&zip=&range=0 (https://www.tesla.com/no_NO/inventory/new/m3?TRIM=LRAWDP&arrangeby=relevance&zip=&range=0)
De er satt opp med nye hjul, chrome delete og ny konsoll. Men rekkevidde og akselerasjonstider tyder på at disse egentlig er av forrige utgave og da uten varmepumpe?
Tesla typo?
Skrevet av: RJK på mandag 26. oktober 2020, klokken 22:54
Skrevet av: helge89 på mandag 26. oktober 2020, klokken 23:14
Spørsmålet er om det finnes biler med ny konsoll, uberturbine og chrome delete uten varmepumpe som bildene og tallene tilsier på Performance modellene. Eller om dette bare er en feil fra Tesla.
Inventory betyr ikke at de står i landet per d.d.
Skrevet av: RJK på mandag 26. oktober 2020, klokken 23:22
Men greit, det kan hende jeg tar feil, og dette er biler som kommer...
Skrevet av: Motorwatt på mandag 26. oktober 2020, klokken 23:41
Skrevet av: Woodbear på tirsdag 27. oktober 2020, klokken 14:54
prisene var jo helt like, og om de ikke har de nye goodiesene så blir det jo litt rart..
0-100 tidene er like på begge, det er kun at tesla ikke av en eller annen grunn nevne 5% alle fikk, og bruker det nok som et lite salgstriks ;-)
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 27. oktober 2020, klokken 14:55
Skrevet av: helge89 på tirsdag 27. oktober 2020, klokken 15:08
https://www.tesla.com/no_NO/new/5YJ3194_b3746014f3b89ffe547c976047e4061a?token=$2y$10$HixyQVN8VasUNkOxkahb6OYpgEqv6bLRXnNmRfptHE8kCUwrwm5IO&redirect=no (https://www.tesla.com/no_NO/new/5YJ3194_b3746014f3b89ffe547c976047e4061a?token=$2y$10$HixyQVN8VasUNkOxkahb6OYpgEqv6bLRXnNmRfptHE8kCUwrwm5IO&redirect=no)
De som står med transitt er på båt.
De som det ikke står noe på skal sendes til Norge, men er ikke allokert en kunde f.eks.
Angående performance bilene er det som er interessant, rekkevidde-tallet, og spørsmålet om det finnes "nye" biler uten varmepumpe, men det virker bare som en glipp at tallet ikke er oppdatert.
Skrevet av: heiho på tirsdag 27. oktober 2020, klokken 20:31
Er det slik at den eff. renta ved kjøpstidspunktet(f.eks. 0,84% v/150' EGK) blir låst i tre år, selv ved å innbetale x sum etter at lånet er utbetalt? Eller justerer da renta seg igjen?
Skrevet av: Cowboystrekk på onsdag 28. oktober 2020, klokken 09:05
Sitat fra: Handyman på mandag 26. oktober 2020, klokken 10:01Trodde den hadde det slik S og X har, men ikke sjekka så nøye.Sitat fra: Cowboystrekk på mandag 26. oktober 2020, klokken 09:32Model Y har vel ikke slikt trekk? TM3 har derfor uansett betydlig mindre volum å varme opp.
Model Y har betydelig større areal å varme opp, kommer og litt an på om man har på trekket over bagasjerom eller ikke......
Skrevet av: Handyman på onsdag 28. oktober 2020, klokken 09:38
Sitat fra: Cowboystrekk på onsdag 28. oktober 2020, klokken 09:05Model X har vel heller ikke "hattehylle" eller annet stengsel som kan hindre løpsk bagasje i kupeen?Sitat fra: Handyman på mandag 26. oktober 2020, klokken 10:01Trodde den hadde det slik S og X har, men ikke sjekka så nøye.Sitat fra: Cowboystrekk på mandag 26. oktober 2020, klokken 09:32Model Y har vel ikke slikt trekk? TM3 har derfor uansett betydlig mindre volum å varme opp.
Model Y har betydelig større areal å varme opp, kommer og litt an på om man har på trekket over bagasjerom eller ikke......
Skrevet av: Thomas Parsli på onsdag 28. oktober 2020, klokken 09:42
Sitat fra: Cowboystrekk på onsdag 28. oktober 2020, klokken 09:05Sitat fra: Handyman på mandag 26. oktober 2020, klokken 10:01Trodde den hadde det slik S og X har, men ikke sjekka så nøye.Sitat fra: Cowboystrekk på mandag 26. oktober 2020, klokken 09:32Model Y har vel ikke slikt trekk? TM3 har derfor uansett betydlig mindre volum å varme opp.
Model Y har betydelig større areal å varme opp, kommer og litt an på om man har på trekket over bagasjerom eller ikke......
Model S har det, Model X med 5 eller 7 seter har det (6 seter har det ikke) og Model Y har det ikke (enn så lenge).
Men glasstak og mye vindusflate er nok langt mer energikrevende å varme opp enn luften i bilen...
Skrevet av: heiho på onsdag 28. oktober 2020, klokken 14:07
Sitat fra: heiho på tirsdag 27. oktober 2020, klokken 20:31
Jeg er ikke helt trygg på dette rentegreiene...
Er det slik at den eff. renta ved kjøpstidspunktet(f.eks. 0,84% v/150' EGK) blir låst i tre år, selv ved å innbetale x sum etter at lånet er utbetalt? Eller justerer da renta seg igjen?
Ingen som vet?
Skrevet av: Motorwatt på onsdag 28. oktober 2020, klokken 14:27
Men: Renten er 0.25% på lånet de første 3 årene. Renten er ikke fast, men flytende. Etter 3 år økes renten til x.xx, og fremdeles flytende.
Skrevet av: RJK på onsdag 28. oktober 2020, klokken 14:47
Sitat fra: heiho på onsdag 28. oktober 2020, klokken 14:07Sitat fra: heiho på tirsdag 27. oktober 2020, klokken 20:31
Jeg er ikke helt trygg på dette rentegreiene...
Er det slik at den eff. renta ved kjøpstidspunktet(f.eks. 0,84% v/150' EGK) blir låst i tre år, selv ved å innbetale x sum etter at lånet er utbetalt? Eller justerer da renta seg igjen?
Ingen som vet?
Effektiv rente vil vel endre seg om du betaler ned mer enn forventet, da det blir mindre renter og renters rente over tid, og altså går effektiv rente ned.
Det du antageligvis snakker om er jo den nominelle rentesatsen på 0,25 % som ikke endrer seg. Det er vel fast for de tre årene, og så blir den gjort om til flytende rente etter 3 år, og da etter hva markedsrenten ligger på.
Så kan du heller spørre deg om du vil betale ned mer før det er gått 3 år, eller om du kan investere disse på noe som gir bedre avkastning, men som helst er så trygt at du kan få alt tilgjengelig da, og så heller betaler ned da, eller ta en ny avgjørelse når du ser hva avkastningen har vært. Er den høyere enn markedsrenten, så er det mye som taler for å heller fortsette investeringen,og la lånet løpe som normalt.
Skrevet av: Motorwatt på onsdag 28. oktober 2020, klokken 14:58
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 28. oktober 2020, klokken 15:00
Den effektive renten går OPP om du tar opp mindre lån eller betaler inn ekstraordinært. Effektiv rente er samlet kostnad. Årsaken til at den går opp er fordi gebyrer da utgjør en større del av kostnaden ved lånet.
Per i dag kan du sette inn EK på en konto med høyere rente enn det du betaler effektivt. Alternativt vurdere forskjellige fond mtp hvor langsiktig kjøpet og plasseringen er.
Så betaler du ned lånet når renten hopper opp til markedsrente, eksempelvis med EK eller ved å bake det inn i boliglån.
Skrevet av: Woodbear på onsdag 28. oktober 2020, klokken 22:04
Hadde vært painless, men greit å dekke lånet på 420k
Bestilt performance og får lavere månedlig utgifter selv etter 3 år 😅
Skrevet av: trykkertor på onsdag 28. oktober 2020, klokken 22:35
De er jo troenes til å fjerne boost-pakken og la bruktkunder betale for den én gang til. Så jeg er litt i tvil om de er villig til å gi mer i innbytte for en boost-bil enn en uten.
Skrevet av: helge89 på onsdag 28. oktober 2020, klokken 22:40
Så det virker sånn foreløpig. De må jo nesten konkurrere med en markedsverdi x en faktor.
Med akseptfrist ut året og en annonse på finn, har jeg ikke noe hast med å signere.
Skrevet av: Woodbear på onsdag 28. oktober 2020, klokken 23:07
Boosten er gull, jeg bytter mest for at det faktisk blir pga renta på lånet rimligere
500 mindre i 3 år, 100kr mere de neste 5 år..
Skrevet av: Merko på torsdag 29. oktober 2020, klokken 00:54
Skrevet av: emmern på torsdag 29. oktober 2020, klokken 09:10
Sitat fra: Merko på torsdag 29. oktober 2020, klokken 00:54
Handlet topspeccet performance. Gleder meg som en unge
Er det noen lavspeccet performance? :)
Skrevet av: SurSnasen på torsdag 29. oktober 2020, klokken 09:35
Sitat fra: Woodbear på onsdag 28. oktober 2020, klokken 23:07
Du får derimot mye igjen for fsd nå.
Som hva?
Skrevet av: Woodbear på torsdag 29. oktober 2020, klokken 15:43
Bare sammenlignet med en kompis sitt tilbud.
Jeg driver og tenker fram og tilbake om jeg virkelig gidder performance..
Men vil ha leveringsdato før jeg tar valget. Kommer bilen plutselig i februar blir jo prisen på 2019 redusert ytterligere
Skrevet av: hemi på torsdag 29. oktober 2020, klokken 16:27
Skrevet av: TøddiVedder på torsdag 29. oktober 2020, klokken 16:44
Skrevet av: DagfinnN på torsdag 29. oktober 2020, klokken 17:07
Sitat fra: hemi på torsdag 29. oktober 2020, klokken 16:27Stemmer til nå.
FSD er dessverre bare 100% bortkasta penger, får ikke igjen en krone ved videresalg.
Men plutselig....
Skrevet av: Motorwatt på torsdag 29. oktober 2020, klokken 17:31
Skrevet av: Handyman på torsdag 29. oktober 2020, klokken 19:34
Sitat fra: Motorwatt på torsdag 29. oktober 2020, klokken 17:31Jeg fikk i allefall HW3( siden jeg hadde EAP), og er rimelig fornøyd med det.
Én ting er at man ikke får noe igjen for FSD hvis man selger nå, men man har heller ikke fått noe igjen for det den tiden man har hatt det. At Tesla ikke verdsetter FSD med så mye som én krone ved innbytte hos dem sier vel litt om hva de selv mener det er verdt......
I tillegg bruker jeg "alltid" NOA på motorvei (daglig), noe jeg liker veldig godt.
Resten er foreløpig mest gimmick.
Skrevet av: helge89 på torsdag 29. oktober 2020, klokken 19:43
Sitat fra: Motorwatt på torsdag 29. oktober 2020, klokken 17:31
At Tesla ikke verdsetter FSD med så mye som én krone ved innbytte hos dem sier vel litt om hva de selv mener det er verdt......
Tydeligvis ca 50 000 kr... les tidligere innlegg.
Skrevet av: RJK på torsdag 29. oktober 2020, klokken 19:44
Hadde aldri trodd at de første bilene vil rekke å oppleve FSD i sin pure form, før de avgår med alderdom og slitasje, og generelt ikke lengre verdt å reparere. Men som sagt, pga oppdateringene av HW, som gir støtte for mer av oppgraderingene av SW, så var det kanskje ikke så dumt likevel.
Skrevet av: Motorwatt på torsdag 29. oktober 2020, klokken 20:00
Sitat fra: helge89 på torsdag 29. oktober 2020, klokken 19:43Sitat fra: Motorwatt på torsdag 29. oktober 2020, klokken 17:31
At Tesla ikke verdsetter FSD med så mye som én krone ved innbytte hos dem sier vel litt om hva de selv mener det er verdt......
Tydeligvis ca 50 000 kr... les tidligere innlegg.
For bare 10 dager siden sendte jeg og en bekjent inn forespørsel til Tesla om innbytte. Vi har identiske biler, den ene er 3 uker eldre enn min og uten FSD. Min hadde da gått 2700 km. mer, og har FSD. Farge, interiør, og soltak lik på begge. Prisen var på kronen den samme. Mulig det er forskjell på TM3 og TMS da.
Tesla må ha problemer med verdisetting, da FSD har kostet fra ca. 16K til ca. 60K innen et forholdsvis kort tidsrom. Hvordan gjør de det da når de skal sette utpris? For meg virker det som de tar den letteste veien ut. Nemlig 0-null.
Skrevet av: helge89 på torsdag 29. oktober 2020, klokken 20:29
Det har vært gjentatte tilfeller både i denne tråden og bruktbilpris tråden som gjentar 50 000 kr differanse mellom tilsvarende TM3 biler med/uten FSD.
Innbyttetilbud skal være en vurdering av markedspris og vil inkludere alle tillegg bilen har inkl. software. Snakket med innbytteavdeling på tlf i går.
Skrevet av: Motorwatt på torsdag 29. oktober 2020, klokken 21:09
https://electrek.co/2020/10/29/tesla-officially-increases-price-of-its-full-self-driving-kickstarter-campaign-to-10000/
Skrevet av: Nilsern på torsdag 29. oktober 2020, klokken 21:31
Skrevet av: alagerqv på torsdag 29. oktober 2020, klokken 21:32
Skrevet av: Woodbear på torsdag 29. oktober 2020, klokken 21:41
Så lenge man må nøkke i rattet hele tiden og fsd ikke kan hente meg på fest så tiltaler det meg ikke. 0-100 på 3.3 sec og plage passasjerer.. mye mere 😅 mulig jeg er skap sadist
Skrevet av: helge89 på torsdag 29. oktober 2020, klokken 22:28
Jeg etter-oppgraderte det på første bilen etter å ha innsett at jeg må NoA med automatisk filbytte. Jeg ble med mildere gal av å plinge meg forbi hvert eneste vogntog på mine 3-timers pendleturer. Da var ikke noe tvil om å ikke ha det igjen på nummer to. Øvrig selvkjøring er ikke så viktig for meg. Summon er en gimmick, men som Clarkson sa om akkurat det: - Hvem liker vel ikke en gimmick?
Så er det nok en teori med røtter i virkelighet at når nå teknologien blir bevist utprøvd i USA, og de tyske konkurrente klarer å komme opp på par med Tesla, så snur den Bayerske lobbyvirksomheten til å prøve å rette opp disse EU-reglene ganske raskt.
Da kan man jo selvsagt få lov til å betale det som da må bli 125 000 kr istedenfor, om man så skulle få lyst til å etteroppgradere. Sannsynligvis blir nok ikke dette mange, som da gjør det bedre for de som kjøpte det på salg i 2018.
Tenk også på at det å bygge tilsvarende dagens FSD/autopilot pakke (acc, kjøre-, parkeringsassistent, skilt-, trafikklysgjenkjenning etc.) hos en av de større bil-leverandørene allerede har en tilsvarende tjukk og god pris på seg.
Det er mye personlige meninger om hva en eventuellt skulle trenge det til i sin egen lille boble, men det er noe mer med de objektive tallene på det og.
Jeg vil verdsette FSD til samme verdi, om ikke mer, som Performance. Denne gangen valgte jeg begge deler.
Skrevet av: sjokomelk på torsdag 29. oktober 2020, klokken 23:08
Sitat fra: helge89 på torsdag 29. oktober 2020, klokken 22:28Tesla har allerede plass i den gruppen som jobber med dette opp mot UN/ECE, og de prøver på/har fått gjennomslag for å øke grensen for sideveis krefter i svinger fra 0,3g til 0,4g (usikker på tallene) når man kjører med AutoSteer innkoblet. Så vi behøver ikke vente på at tyskerne skal komme etter. Men det vil selvfølgelig hjelpe på med "flere på laget" når man skal endre lovverket.
Så er det nok en teori med røtter i virkelighet at når nå teknologien blir bevist utprøvd i USA, og de tyske konkurrente klarer å komme opp på par med Tesla, så snur den Bayerske lobbyvirksomheten til å prøve å rette opp disse EU-reglene ganske raskt.
Skrevet av: SurSnasen på torsdag 29. oktober 2020, klokken 23:12
Sitat fra: helge89 på torsdag 29. oktober 2020, klokken 22:28
Så er det nok en teori med røtter i virkelighet at når nå teknologien blir bevist utprøvd i USA, og de tyske konkurrente klarer å komme opp på par med Tesla, så snur den Bayerske lobbyvirksomheten til å prøve å rette opp disse EU-reglene ganske raskt.
Nå må du ikke bli altfor konspiratorisk. EU-regler er typisk strengere enn US. Det har fint lite med tysk bil-lobbyisme å gjøre, men rett og slett å sette rammer og retningslinjer. De tyske bilprodusentene må forholde seg til samme regelverket. De jobber også med selvkjøringsløsninger, men uten å bruke menigmann som forsøkskaniner.
Selv liker jeg svært godt Audi sin lanekeep-assistent. Man slipper å bruke hendel for å aktivere/deaktivere. Du har sensor på rattet som merker at du har noen fingre der, i motsetning til behov for motstand/napping. Du kan styre unna hull eller hinder i veibanen uten å måtte aktivt deaktivere. Bremser inn mot kryss og rundkjøringer gjør den også. Og automatisk regenerering sørger for at du slipper å ha aktivert ACC for at bilen skal begynne å bremse for deg. Den justerer også fint mellom coasting og bremsing på regen. Langkjøring har aldri vært så avslappende. Fantombremsing er det også fint lite av så lenge man har slått av automatisk hastighetsjustering etter fartsgrenser.
Har Tesla noe spennende på gang? Definitivt. Har de en lang vei å gå? Definitivt. Er det (økonomisk) risiko forbundet med å klinke til med FSD-pakke til mange titusener av kroner når man kjøper en ny Tesla? I aller høyeste grad. Og nå har Musk lovet at det skal komme månedsabonnement på FSD.
Skrevet av: Woodbear på torsdag 29. oktober 2020, klokken 23:19
Verste med vanlig autopilot er påkjøringsfelt.. fikser fsd å ikke skjene i midten er det nesten verd det alene for å skru av og på auto der
Altid morro å ligge bak andre teslaer, dead giveaway 😅
Skrevet av: Motorwatt på torsdag 29. oktober 2020, klokken 23:22
SitatVerste med vanlig autopilot er påkjøringsfelt.. fikser fsd å ikke skjene i midten er det nesten verd det alene for å skru av og på auto der
Ja. Hvis du mener fra påkjøringsfelt til motorvei.
Skrevet av: turfsurf på fredag 30. oktober 2020, klokken 06:32
Sitat fra: Woodbear på torsdag 29. oktober 2020, klokken 23:19Hvis man ligger kun i venstre fil er jo ikke påkjøringsfeltet noe problem
Ligger kun i venstre og flytter meg tilbake når northug kommer bak meg
Verste med vanlig autopilot er påkjøringsfelt.. fikser fsd å ikke skjene i midten er det nesten verd det alene for å skru av og på auto der.
Skrevet av: ChristR på fredag 30. oktober 2020, klokken 09:45
Det ultimate hadde vært å bytte bil på nyåret, så jeg har håpet at "Forventet levering: Desember" skulle endre seg til en senere måned, og at rentekampanjen skulle bestå.
I dag dukket denne rare beskjeden opp, på siden:
(https://imma.gr/99350xb8491.jpg) (https://imma.gr/99350xb8491)
I frykt for at ting var i endring, sjekket jeg lånekalkulatoren, dobbeltbekreftet at 0,25 nom. rente fortsatt stod der, og bestilte! :D
Skrevet av: alagerqv på fredag 30. oktober 2020, klokken 10:02
Skrevet av: ChristR på fredag 30. oktober 2020, klokken 10:04
Sitat fra: alagerqv på fredag 30. oktober 2020, klokken 10:02Enighet.
Merkelig å skrive « Rente fra 2.19% for alle bestillinger gjort før 1. oktober 2020» når vi er helt i slutten av oktober 2020. Er sikkert feil tekst, men de har kanskje solgt ut bilene de skulle ha kampanje på kanskje.
Jeg kan hvertfall bekrefte at lånesøknaden ble innvilget til 0,25 nom. rente.
Skrevet av: Olemann på fredag 30. oktober 2020, klokken 10:15
Sitat fra: ChristR på fredag 30. oktober 2020, klokken 10:04Sitat fra: alagerqv på fredag 30. oktober 2020, klokken 10:02Enighet.
Merkelig å skrive « Rente fra 2.19% for alle bestillinger gjort før 1. oktober 2020» når vi er helt i slutten av oktober 2020. Er sikkert feil tekst, men de har kanskje solgt ut bilene de skulle ha kampanje på kanskje.
Jeg kan hvertfall bekrefte at lånesøknaden ble innvilget til 0,25 nom. rente.
Skrevet av: helge89 på fredag 30. oktober 2020, klokken 10:16
Skrevet av: jorgenask på fredag 30. oktober 2020, klokken 10:42
Sitat fra: Olemann på fredag 30. oktober 2020, klokken 10:15
Noen som har fått bekreftet/garantert hvor mange år nedbetaling med denne kvartprosenten gjelder, altså før renten ev. settes opp?Sitat fra: ChristR på fredag 30. oktober 2020, klokken 10:04Sitat fra: alagerqv på fredag 30. oktober 2020, klokken 10:02Enighet.
Merkelig å skrive « Rente fra 2.19% for alle bestillinger gjort før 1. oktober 2020» når vi er helt i slutten av oktober 2020. Er sikkert feil tekst, men de har kanskje solgt ut bilene de skulle ha kampanje på kanskje.
Jeg kan hvertfall bekrefte at lånesøknaden ble innvilget til 0,25 nom. rente.
Skrevet av: ChristR på fredag 30. oktober 2020, klokken 11:24
Skrevet av: Øyvind.h på fredag 30. oktober 2020, klokken 11:44
Skrevet av: tornaldo på fredag 30. oktober 2020, klokken 21:12
Sitat fra: Woodbear på onsdag 28. oktober 2020, klokken 22:04
Fikk 395k innbytte på min lrawd med boost hos tesla, men velger å selge via en kompis som driver butikk.
Hadde vært painless, men greit å dekke lånet på 420k
Bestilt performance og får lavere månedlig utgifter selv etter 3 år 😅
Du mener at den nye bilen vil koste deg mindre enn den du solgte/selger? Lånet er jo bare en liten del av kostnaden.
Skrevet av: alagerqv på fredag 30. oktober 2020, klokken 22:06
Skrevet av: Bmwi3 på lørdag 31. oktober 2020, klokken 08:55
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på lørdag 31. oktober 2020, klokken 09:10
Skrevet av: arv på lørdag 31. oktober 2020, klokken 09:28
Arne
Skrevet av: Regen på lørdag 31. oktober 2020, klokken 09:51
Skrevet av: ChristR på lørdag 31. oktober 2020, klokken 09:55
Sitat fra: Regen på lørdag 31. oktober 2020, klokken 09:51Ja, sannelig. Termingebyr og etableringsgebyr er uendret. Det ser ut til at den nye kalkulatoren viser effektiv rente for hele låneperioden. Nom. rente er vel estimert til 2,49 etter de 36 månedene.
Hmm, ser ut som om Tesla har økt den effektive renten, selv om de beholder den nominelle 0,25%. Hvis jeg legger inn samme betingelser som jeg gjorde for 14 dager side, havner den effektive renten på ca 0,6% høyere enn tidligere.
Skrevet av: Otkristo på lørdag 31. oktober 2020, klokken 10:49
Sitat fra: ChristR på lørdag 31. oktober 2020, klokken 09:55Ser de har fjernet info om kampanjerent fra forsiden.Sitat fra: Regen på lørdag 31. oktober 2020, klokken 09:51Ja, sannelig. Termingebyr og etableringsgebyr er uendret. Det ser ut til at den nye kalkulatoren viser effektiv rente for hele låneperioden. Nom. rente er vel estimert til 2,49 etter de 36 månedene.
Hmm, ser ut som om Tesla har økt den effektive renten, selv om de beholder den nominelle 0,25%. Hvis jeg legger inn samme betingelser som jeg gjorde for 14 dager side, havner den effektive renten på ca 0,6% høyere enn tidligere.
Skrevet av: Sandvika på lørdag 31. oktober 2020, klokken 13:29
Skrevet av: 1000kwh på lørdag 31. oktober 2020, klokken 13:32
Sitat fra: Sandvika på lørdag 31. oktober 2020, klokken 13:29Tror jeg du er alene om å synes :D
Flott det, disse rentekampanjene er en uting. Mye bedre å la folk selv bestemme hvordan bilen skal finansieres.
Skrevet av: Sandvika på lørdag 31. oktober 2020, klokken 13:40
Sitat fra: 1000kwh på lørdag 31. oktober 2020, klokken 13:32Tror jeg ikke, man skal være bra naiv om man tror at ikke Tesla sponser rentekampanjen. Hadde de brukt disse pengene på å kutte prisen tilsvarende så hadde de som ville brukt egenkapital (evt. indirekte boliglån med lavere risiko) kunne gjort det. Er fullstendig meningsløst at folk med egenkapital skal ta opp billån og potensielt betale ekstra på forsikring grunnet heftelser.Sitat fra: Sandvika på lørdag 31. oktober 2020, klokken 13:29Tror jeg du er alene om å synes :D
Flott det, disse rentekampanjene er en uting. Mye bedre å la folk selv bestemme hvordan bilen skal finansieres.
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på lørdag 31. oktober 2020, klokken 14:08
Sitat fra: Sandvika på lørdag 31. oktober 2020, klokken 13:29Tja, du kan vel velge å finansiere akkurat hvordan du vil? Bare velg "kontant kjøp" og finansier i forkant?
Flott det, disse rentekampanjene er en uting. Mye bedre å la folk selv bestemme hvordan bilen skal finansieres.
Skrevet av: Sandvika på lørdag 31. oktober 2020, klokken 14:11
Sitat fra: Christopher Neumann Ruud på lørdag 31. oktober 2020, klokken 14:08Om du leser min oppfølgningspost så forstår du hvorfor dette er meningsløst. Ikke vits å ta penger fra en høyrentekonto som gir 1,5-2% når lånet koster under halvparten.Sitat fra: Sandvika på lørdag 31. oktober 2020, klokken 13:29Tja, du kan vel velge å finansiere akkurat hvordan du vil? Bare velg "kontant kjøp" og finansier i forkant?
Flott det, disse rentekampanjene er en uting. Mye bedre å la folk selv bestemme hvordan bilen skal finansieres.
Skrevet av: Handyman på lørdag 31. oktober 2020, klokken 14:17
Sitat fra: Sandvika på lørdag 31. oktober 2020, klokken 13:40Det du misliker er jo ikke at folk ikke kan bestemme selv, men at Tesla bruker penger på en rentekampanje.Sitat fra: 1000kwh på lørdag 31. oktober 2020, klokken 13:32Tror jeg ikke, man skal være bra naiv om man tror at ikke Tesla sponser rentekampanjen. Hadde de brukt disse pengene på å kutte prisen tilsvarende så hadde de som ville brukt egenkapital (evt. indirekte boliglån med lavere risiko) kunne gjort det. Er fullstendig meningsløst at folk med egenkapital skal ta opp billån og potensielt betale ekstra på forsikring grunnet heftelser.Sitat fra: Sandvika på lørdag 31. oktober 2020, klokken 13:29Tror jeg du er alene om å synes :D
Flott det, disse rentekampanjene er en uting. Mye bedre å la folk selv bestemme hvordan bilen skal finansieres.
Det er to forskjellig ting. Alle kan fritt bestemme hvordan de vil finansiere bilen.
Skrevet av: Sandvika på lørdag 31. oktober 2020, klokken 14:34
Skrevet av: Handyman på lørdag 31. oktober 2020, klokken 14:59
Sitat fra: Sandvika på lørdag 31. oktober 2020, klokken 14:34ehh, var det ikke det jeg sa? ... at du misliker "at Tesla bruker penger på en rentekampanje".
Motsatt, misliker at man istedenfor å kutte prisen så sponser man lånefinansiering. For mange forbrukerne så er dette en åpenbar suboptimalisering når det lønner seg å bruke lån istedenfor egenkapital. For enhver økonom er dette åpenbart, like åpenbart som at en hver markedsfører vil påpeke at dette gjør at Tesla kan trigge salg i krevende perioder uten at produktet skal oppfattes som billigere
Skrevet av: Sandvika på lørdag 31. oktober 2020, klokken 15:06
Skrevet av: Olemann på lørdag 31. oktober 2020, klokken 15:45
I sum; dette er bra for de som trenger nybilfinansiering, det er bra for Tesla som får solgt mer nytt, det er bra for de som ser etter brukt Tesla (for de prisene vil falle), de eneste dette ikke er bra for er de som har en Tesla de skal selge....
Sitat fra: Sandvika på lørdag 31. oktober 2020, klokken 15:06
Vi snakket litt rundt hverandre ja.Jeg misliker at Tesla bruker penger på rentekampanje heller enn å kutte pris og at man må velge en rentekampanje for å få lavest kostnad.
Skrevet av: jokke på lørdag 31. oktober 2020, klokken 18:43
Sitat fra: Olemann på lørdag 31. oktober 2020, klokken 15:45Og dette kommer de til å gjøre neste år også. slik at bilene man bestiller i dag taper seg typ 100000kr på ett år
Ingen dum strategi av Tesla dette, de vil nå kjøpergrupper som ikke hadde klart månedskostnaden med normale renter, problemet får bruktmarkedet og alle som skal selge, de blir det flere av, i tillegg til at de ikke får solgt til gruppen som trenger denne svært billige finansieringen.
I sum; dette er bra for de som trenger nybilfinansiering, det er bra for Tesla som får solgt mer nytt, det er bra for de som ser etter brukt Tesla (for de prisene vil falle), de eneste dette ikke er bra for er de som har en Tesla de skal selge....Sitat fra: Sandvika på lørdag 31. oktober 2020, klokken 15:06
Vi snakket litt rundt hverandre ja.Jeg misliker at Tesla bruker penger på rentekampanje heller enn å kutte pris og at man må velge en rentekampanje for å få lavest kostnad.
Skrevet av: Sandvika på lørdag 31. oktober 2020, klokken 18:46
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 31. oktober 2020, klokken 21:15
Skrevet av: trykkertor på lørdag 31. oktober 2020, klokken 21:29
Sitat fra: Counterpointer på lørdag 31. oktober 2020, klokken 21:15Det som jeg synes er litt "skummelt" er at enkelte bytter ut en bil til en halv million, i samme eller høyere tempo enn folk bytter ut sin iPhone-modell.
Nå har vel Tesla ca 14 milliarder på bok, så de kan låne ut sine egne penger. Dette er uansett et markedsføringstiltak som de bruker helt bevist, uansett om noen ytterst få misliker det.
Små justeringer, oppgraderinger, endringer, så er de villig til å selge, bestille på nytt og kjøpe.
Jeg er i motsatt leir. Hadde så mye problemer/utfordringer med service og reklamasjon på vår første og eneste Tesla, at jeg tør ikke risikere å ta ut en ny bil med reklamasjoner på igjen. Nå har jeg endelig fått vår slik jeg vil ha den, og da risikerer jeg ikke å starte forfra med Tesla på en ny modell.
Den kampen får jeg motivere meg opp til når Model Y er klar for levering.
Skrevet av: alagerqv på lørdag 31. oktober 2020, klokken 21:46
Skrevet av: tornaldo på lørdag 31. oktober 2020, klokken 22:11
Sitat fra: alagerqv på lørdag 31. oktober 2020, klokken 21:46
Jeg er sikker på at bilen jeg har bestilt nå vil ha en verdi neste år på minst like mye... Det verste er vel at dagens kroneutvilkling fort kan gjøre at det ikke blir så langt unna sannheten. Selv om fornuften sier at det er i overkant optimistisk.
Det er absolutt ingenting som tyder på at bilen man kjøper seg nå, skal være verdt det samme om ett år.
Skrevet av: Facet på lørdag 31. oktober 2020, klokken 23:24
Sitat fra: trykkertor på lørdag 31. oktober 2020, klokken 21:29En Tesla er jo en iPhone med hjul 😅 FOMO og forumer som dette er med på å hype opp marginale oppdateringer og viktigheten av disse. Jeg er skyldig og kjenner på det selv.Sitat fra: Counterpointer på lørdag 31. oktober 2020, klokken 21:15Det som jeg synes er litt "skummelt" er at enkelte bytter ut en bil til en halv million, i samme eller høyere tempo enn folk bytter ut sin iPhone-modell.
Nå har vel Tesla ca 14 milliarder på bok, så de kan låne ut sine egne penger. Dette er uansett et markedsføringstiltak som de bruker helt bevist, uansett om noen ytterst få misliker det.
Små justeringer, oppgraderinger, endringer, så er de villig til å selge, bestille.....
Skrevet av: olekvi på søndag 01. november 2020, klokken 09:46
Sitat fra: trykkertor på lørdag 31. oktober 2020, klokken 21:29
Det som jeg synes er litt "skummelt" er at enkelte bytter ut en bil til en halv million, i samme eller høyere tempo enn folk bytter ut sin iPhone-modell.
Små justeringer, oppgraderinger, endringer, så er de villig til å selge, bestille på nytt og kjøpe.
Hvorfor er dette skummelt?
Er det ikke bare fint at det havner stadig flere relativt nye og bra elbiler på bruktmarkedet?
På den måten vil en større del av den norske bilparken bli elektrisk raskere framfor om "alle". måtte kjøpe fabrikkny bil?
Skrevet av: Steffinho på søndag 01. november 2020, klokken 22:00
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 01. november 2020, klokken 22:11
Sitat fra: olekvi på søndag 01. november 2020, klokken 09:46Sitat fra: trykkertor på lørdag 31. oktober 2020, klokken 21:29
Det som jeg synes er litt "skummelt" er at enkelte bytter ut en bil til en halv million, i samme eller høyere tempo enn folk bytter ut sin iPhone-modell.
Små justeringer, oppgraderinger, endringer, så er de villig til å selge, bestille på nytt og kjøpe.
Hvorfor er dette skummelt?
Er det ikke bare fint at det havner stadig flere relativt nye og bra elbiler på bruktmarkedet?
På den måten vil en større del av den norske bilparken bli elektrisk raskere framfor om "alle". måtte kjøpe fabrikkny bil?
Helt enig. Vi trenger ikke elbil venteliste situasjoner lengre nå. Bra med økt volum på elbiler i Norge.
Skrevet av: lars667 på mandag 02. november 2020, klokken 11:16
Skrevet av: tornaldo på mandag 02. november 2020, klokken 13:42
Ligger mange 2019 modeller, som nå er blitt 1.5 år, ute for ca 470000 på Finn, samme pris som man i løpet av 3 minutter kan bestille en flunka ny inventory bil for, med en uke eller to leveringstid. Mange av de hos Tesla.
Må virkelig være fullstendig nedsnødd for å gå for en mars 2019 modell med 20-50k km på telleren, for de prisene der, frykt for panel gaps eller ikke.
På et godt år taper en bruktbil seg ca 10%, eller normalt 15%+ første år. Dvs man bør ikke betale mer enn ca 400k for en 2019 TM3 LR. Og de prisene kommer vi nok til å se straks, hvis man ikke er der allerede. Den billigste ligger for 415k nå, og selges antageligvis for nærmere 400k.
EDIT: Ser mitt innlegg heller burde ligge under en annen tråd, Bruktbilpriser for Model 3
Skrevet av: hemi på mandag 02. november 2020, klokken 13:56
de på finn til 470 selges jo neppe
Skrevet av: lars667 på mandag 02. november 2020, klokken 18:17
Sitat fra: tornaldo på mandag 02. november 2020, klokken 13:42
Ligger mange 2019 modeller, som nå er blitt 1.5 år, ute for ca 470000 på Finn, samme pris som man i løpet av 3 minutter kan bestille en flunka ny inventory bil for, med en uke eller to leveringstid. Mange av de hos Tesla.
Forsåvidt enig i det, men inventory av disse bilene betyr bare at de ligger og skvulper langt nedi Atlanterhavet. Tesla selv sier levering tidligst først i desember. Jeg tenker for såvidt som deg, og har bestilt på rentekampanje. Men jeg forstår at andre kan tenke litt annerledes. Tid er penger, og kan en unngå x antall verkstedbesøk for å rette opp ting (om det så er bagateller) ved å kjøpe en bil som har gått 10-15' så forstår jeg den. De fleste går nok under utropspris uansett.
Skrevet av: Counterpointer på mandag 02. november 2020, klokken 21:02
Hver gang jeg kjøper en ny bil er det alltid diverse innkjøp og forbedringer som gjøres.
Skrevet av: Woodbear på mandag 02. november 2020, klokken 21:15
Så ligger de på finn, kanskje med farger, 19 sommer hjul, vinterhjul.
Noen har boost, noen har fsd. Noen har mulig rullet under 10-20k km som er nesten nytt å regne
Kanskje helt uten noen feil, eller alt rettet.
Min koster koster nesten 540000 å bestille ny, men jeg er happy med å selge den for laaangt under 470k
Men lurer nesten på om jeg burde ha tatt de 395000 tesla bød 😅 men har kompis som driver bilsalg og tar minimalt for å selge den, så tror ikke det blir så lavt når tilbudet er over 🙈
Skrevet av: alagerqv på mandag 02. november 2020, klokken 21:19
Skrevet av: tornaldo på mandag 02. november 2020, klokken 22:24
Sitat fra: Counterpointer på mandag 02. november 2020, klokken 21:02
Det er vel også sånn at bruktbiler kan ha vinterhjul, gummimatter og diverse andre forbedringer som lakkforsegling/foliering/ skvettlapper osv osv.
Hver gang jeg kjøper en ny bil er det alltid diverse innkjøp og forbedringer som gjøres.
Vinterdekk og annet dill er minimalt verdt på en bruktbil. Hengerfeste kanskje, men at man har brukt så og så mange tusen på lakkforsegling, har noen matter til et par tusenlapper, gjør lite forskjell på prisen.
Skrevet av: Counterpointer på mandag 02. november 2020, klokken 23:47
Sitat fra: tornaldo på mandag 02. november 2020, klokken 22:24Jeg vet veldig godt hvilken bil jeg velger av en med lakkforsegling og vinterdekk ift en uten. Er også da villigere til å gi mer. Det er temmelig basic, at en derimot ikke får igjen for påkost er en annen sak.Sitat fra: Counterpointer på mandag 02. november 2020, klokken 21:02
Det er vel også sånn at bruktbiler kan ha vinterhjul, gummimatter og diverse andre forbedringer som lakkforsegling/foliering/ skvettlapper osv osv.
Hver gang jeg kjøper en ny bil er det alltid diverse innkjøp og forbedringer som gjøres.
Vinterdekk og annet dill er minimalt verdt på en bruktbil. Hengerfeste kanskje, men at man har brukt så og så mange tusen på lakkforsegling, har noen matter til et par tusenlapper, gjør lite forskjell på prisen.
Skrevet av: Zero-talent på tirsdag 03. november 2020, klokken 22:47
Første morsomme bilen jeg kjøper, kjenner jeg gleder meg hakket mer til denne enn jeg gjorde til leafene jeg har hatt.
Skrevet av: Steffinho på tirsdag 03. november 2020, klokken 22:52
Sitat fra: Zero-talent på tirsdag 03. november 2020, klokken 22:47Grattis! P, LR eller SR+?
Da var bestilling lagt inn. Søkte lån og fikk mailing at det var innvilget etter ca tre sekunder. Antar det betyr at alt er i orden og det bare er å vente på leveringsdato.
Første morsomme bilen jeg kjøper, kjenner jeg gleder meg hakket mer til denne enn jeg gjorde til leafene jeg har hatt.
Skrevet av: Zero-talent på tirsdag 03. november 2020, klokken 23:15
Skrevet av: alagerqv på onsdag 04. november 2020, klokken 00:22
Sent from my iPad using Tapatalk
Skrevet av: Vegard_br på onsdag 04. november 2020, klokken 00:25
Skrevet av: Regen på onsdag 04. november 2020, klokken 17:13
Skrevet av: alagerqv på onsdag 04. november 2020, klokken 18:11
Skrevet av: lars667 på onsdag 04. november 2020, klokken 20:13
Skrevet av: alagerqv på onsdag 04. november 2020, klokken 20:22
Skrevet av: nightking på onsdag 04. november 2020, klokken 21:41
Men en ting jeg ser, er at knappene til døråpnerne har fått bilde av bil med dør på, det savnet jeg når jeg prøvekjørte en, så jeg har jo kjøpt opp klistremerker :P De får jeg jo ikke bruk for nå :P
Ellers så syntes jeg interiøret ser bedre ut nå, kontra det gamle glossy greiene :)
Skrevet av: Vegard_br på onsdag 04. november 2020, klokken 21:51
Skrevet av: alagerqv på onsdag 04. november 2020, klokken 21:53
Sent from my iPad using Tapatalk
Skrevet av: lars667 på onsdag 04. november 2020, klokken 22:05
Skrevet av: mr_frodo på onsdag 04. november 2020, klokken 23:13
Sitat fra: alagerqv på onsdag 04. november 2020, klokken 00:22
Jeg har søkt uten å finne, har noen noe sted i verden faktisk fått sett en ny TM3 med elektrisk bakluke osv??
Sent from my iPad using Tapatalk
https://www.youtube.com/watch?v=cviPkzgOZwA&feature=emb_logo
Skrevet av: alagerqv på onsdag 04. november 2020, klokken 23:29
Sitat fra: mr_frodo på onsdag 04. november 2020, klokken 23:13Samme som ble linket til litt tidligere i dag.Sitat fra: alagerqv på onsdag 04. november 2020, klokken 00:22
Jeg har søkt uten å finne, har noen noe sted i verden faktisk fått sett en ny TM3 med elektrisk bakluke osv??
Sent from my iPad using Tapatalk
https://www.youtube.com/watch?v=cviPkzgOZwA&feature=emb_logo
Sent from my iPad using Tapatalk
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på torsdag 05. november 2020, klokken 12:36
Sitat fra: lars667 på onsdag 04. november 2020, klokken 22:05
Jepp, vil nok holde seg 10k høyere i pris på bruktmarkedet bare for minnepinnen alene :)
Ikke glem sorte dørhåndtak på toppen av minnebrikka! Så tenker nok at bare der ser vi på 22k, minst! :laugh:
Skrevet av: ChristR på torsdag 05. november 2020, klokken 12:55
Sitat fra: Rolf Gjerdsjø på torsdag 05. november 2020, klokken 12:36Det første jeg skal gjøre etter å ha hentet bilen er å legge chrome-folie over dørhåndtak og dørlister. Chrome added chrome delete kommer nok til å være det mest ettertraktede på bruktmarkedet. :)Sitat fra: lars667 på onsdag 04. november 2020, klokken 22:05
Jepp, vil nok holde seg 10k høyere i pris på bruktmarkedet bare for minnepinnen alene :)
Ikke glem sorte dørhåndtak på toppen av minnebrikka! Så tenker nok at bare der ser vi på 22k, minst! :laugh:
Skrevet av: alagerqv på torsdag 05. november 2020, klokken 13:47
Skrevet av: RJK på torsdag 05. november 2020, klokken 14:38
Sitat fra: ChristR på torsdag 05. november 2020, klokken 12:55Sitat fra: Rolf Gjerdsjø på torsdag 05. november 2020, klokken 12:36Det første jeg skal gjøre etter å ha hentet bilen er å legge chrome-folie over dørhåndtak og dørlister. Chrome added chrome delete kommer nok til å være det mest ettertraktede på bruktmarkedet. :)Sitat fra: lars667 på onsdag 04. november 2020, klokken 22:05
Jepp, vil nok holde seg 10k høyere i pris på bruktmarkedet bare for minnepinnen alene :)
Ikke glem sorte dørhåndtak på toppen av minnebrikka! Så tenker nok at bare der ser vi på 22k, minst! :laugh:
Chrome delete må vel egentlig være litt feil, da de neppe koster på forkromming, for så å "svarte det ut" ved å maskere det igjen. Så her har de bare latt være å forkromme i utgangspunktet, og kalt det noe mer korrekt/dekkende Flott for Tesla som sparer kostnader.
Skrevet av: Rosstopher på torsdag 05. november 2020, klokken 15:10
Sitat fra: RJK på torsdag 05. november 2020, klokken 14:38Chrome delete må vel egentlig være litt feil, da de neppe koster på forkromming, for så å "svarte det ut" ved å maskere det igjen. Så her har de bare latt være å forkromme i utgangspunktet, og kalt det noe mer korrekt/dekkende Flott for Tesla som sparer kostnader.
Chrome delete betyr jo bare at de "sletter" chromen, ikke at de forkrommer for så å dekke over igjen. Kan vel sammenlignes med andre kjente options som "radio delete" på eldre biler eller "rear bumper delete" på amerikanske pickuper. I ingen av tilfellene installerer de deler for så å fjerne de igjen.
Skrevet av: RJK på torsdag 05. november 2020, klokken 16:18
Jeg reagerte på navnebruken. Men greit, ser det tydeligvis er brukt før, så da er det vel "greit". Jeg bare synes det høres teit ut, nettopp fordi det høres ut som de har gjort det idiotiske alternativet, selv om de ikke har gjort det i praksis.
Skrevet av: Tesla_noob på fredag 06. november 2020, klokken 18:40
This is the only new feature in newer VINs as far as I know."
Er det noen som vet hva dette innebærer?
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/got-my-2021-vin.209077/page-29
Skrevet av: Motorwatt på fredag 06. november 2020, klokken 18:48
Skrevet av: Tesla_noob på fredag 06. november 2020, klokken 19:17
Skrevet av: Solheim på fredag 06. november 2020, klokken 19:31
Skrevet av: Ressern på fredag 06. november 2020, klokken 21:12
Skrevet av: Vegard_br på fredag 06. november 2020, klokken 21:37
Skrevet av: Solheim på fredag 06. november 2020, klokken 21:46
Sitat fra: Vegard_br på fredag 06. november 2020, klokken 21:37Det gjelder Model Y.
Kanskje et uniformert spørsmål, men hvilken del av VIN skal være over 63xxx for å få laminated windows? Jeg har 6 siffer til sist i VIN-nummeret, ikke 5.
Skrevet av: Tesla_noob på fredag 06. november 2020, klokken 21:54
Sitat fra: Solheim på fredag 06. november 2020, klokken 21:46Sitat fra: Vegard_br på fredag 06. november 2020, klokken 21:37Det gjelder Model Y.
Kanskje et uniformert spørsmål, men hvilken del av VIN skal være over 63xxx for å få laminated windows? Jeg har 6 siffer til sist i VIN-nummeret, ikke 5.
Ah, my bad! :-[
Er det noen her som har info om alle 2021 av Model 3 har laminated windows eller om dette gjelder spesifikke VIN? :)
Skrevet av: Otkristo på fredag 06. november 2020, klokken 22:38
i går var det 22 biler «på lager» som ferdigbygde.
Nå er det bare 9 igjen
Skrevet av: Brosme på lørdag 07. november 2020, klokken 03:49
https://youtu.be/l919wD1lP1M
Skrevet av: Zara på lørdag 07. november 2020, klokken 09:44
Sitat fra: Brosme på lørdag 07. november 2020, klokken 03:49
Her er en ny versjon av hong kong bilen som ble vist i går. Kun laminert vindu på framdørene.
https://youtu.be/l919wD1lP1M
Siden bilen i videoen fortsatt har de gamle hovedlyktene, kan vi kanskje fortsatt håpe at bilene vi venter på har flere doble vinduer enn bare på framdørene?
Foruten lavere støy så hadde det vært fint med bedre isolasjon slik at vi holder bedre på kupévarmen om vinteren (og sommeren? :-D).
Skrevet av: knegg på lørdag 07. november 2020, klokken 12:00
Sitat fra: Zara på lørdag 07. november 2020, klokken 09:44Sitat fra: Brosme på lørdag 07. november 2020, klokken 03:49
Her er en ny versjon av hong kong bilen som ble vist i går. Kun laminert vindu på framdørene.
https://youtu.be/l919wD1lP1M
Siden bilen i videoen fortsatt har de gamle hovedlyktene, kan vi kanskje fortsatt håpe at bilene vi venter på har flere doble vinduer enn bare på framdørene?
Foruten lavere støy så hadde det vært fint med bedre isolasjon slik at vi holder bedre på kupévarmen om vinteren (og sommeren? :-D).
Jeg tror det beste du kan gjøre for å beholde varmen er å isolere glasset i taket. Jeg har solskjerming med teppe over. Merker stor forskjell på kulderas.
Skrevet av: TiLT på søndag 08. november 2020, klokken 14:34
Sitat fra: Zara på lørdag 07. november 2020, klokken 09:44Sitat fra: Brosme på lørdag 07. november 2020, klokken 03:49
Her er en ny versjon av hong kong bilen som ble vist i går. Kun laminert vindu på framdørene.
https://youtu.be/l919wD1lP1M
Siden bilen i videoen fortsatt har de gamle hovedlyktene, kan vi kanskje fortsatt håpe at bilene vi venter på har flere doble vinduer enn bare på framdørene?
Foruten lavere støy så hadde det vært fint med bedre isolasjon slik at vi holder bedre på kupévarmen om vinteren (og sommeren? :-D).
Det er ikke doble vinduer. De er bare laminerte. Hele greia med "doble vinduer" er basert på en feil oversettelse fra den første lekkasjen om disse bilene.
Slik jeg forstår det er det ugunstig for sikkerheten å ha laminerte vinduer i baksetene da det ikke er nødåpner for døra der, og det er skikkelig vanskelig å slå seg gjennom laminert glass i en nødsituasjon.
Skrevet av: Motorwatt på søndag 08. november 2020, klokken 14:59
Skrevet av: lars667 på søndag 08. november 2020, klokken 16:47
Skrevet av: Motorwatt på søndag 08. november 2020, klokken 16:58
Skrevet av: emurof på søndag 08. november 2020, klokken 20:25
Sitat fra: trykkertor på lørdag 31. oktober 2020, klokken 21:29Jeg er i motsatt leir. Hadde så mye problemer/utfordringer med service og reklamasjon på vår første og eneste Tesla, at jeg tør ikke risikere å ta ut en ny bil med reklamasjoner på igjen. Nå har jeg endelig fått vår slik jeg vil ha den, og da risikerer jeg ikke å starte forfra med Tesla på en ny modell.
Den kampen får jeg motivere meg opp til når Model Y er klar for levering.
De fleste har ikke problemer. Jeg har hatt flere Teslaer nå, og har ikke hatt det slik du beskriver.
Skrevet av: Ressern på søndag 08. november 2020, klokken 20:46
Skrevet av: emurof på søndag 08. november 2020, klokken 20:50
Sitat fra: Otkristo på fredag 06. november 2020, klokken 22:38
Tesla selger virkelig unna Model 3.
i går var det 22 biler «på lager» som ferdigbygde.
Nå er det bare 9 igjen
Bare fem igjen nå.
Skrevet av: pers1 på søndag 08. november 2020, klokken 21:42
Fra denne videoen https://youtu.be/42NbLSOLVGI (https://youtu.be/42NbLSOLVGI)
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: Grosor på søndag 08. november 2020, klokken 22:32
Sitat fra: emurof på søndag 08. november 2020, klokken 20:50Sitat fra: Otkristo på fredag 06. november 2020, klokken 22:38
Tesla selger virkelig unna Model 3.
i går var det 22 biler «på lager» som ferdigbygde.
Nå er det bare 9 igjen
Bare fem igjen nå.
?
Er bare 2 stk model 3 registrert hittil i november.
https://elbilstatistikk.no/
Skrevet av: Motorwatt på søndag 08. november 2020, klokken 22:34
Skrevet av: alagerqv på søndag 08. november 2020, klokken 22:43
Skrevet av: Zara på mandag 09. november 2020, klokken 15:00
Sitat fra: knegg på lørdag 07. november 2020, klokken 12:00Sitat fra: Zara på lørdag 07. november 2020, klokken 09:44Sitat fra: Brosme på lørdag 07. november 2020, klokken 03:49
Her er en ny versjon av hong kong bilen som ble vist i går. Kun laminert vindu på framdørene.
https://youtu.be/l919wD1lP1M
Siden bilen i videoen fortsatt har de gamle hovedlyktene, kan vi kanskje fortsatt håpe at bilene vi venter på har flere doble vinduer enn bare på framdørene?
Foruten lavere støy så hadde det vært fint med bedre isolasjon slik at vi holder bedre på kupévarmen om vinteren (og sommeren? :-D).
Jeg tror det beste du kan gjøre for å beholde varmen er å isolere glasset i taket. Jeg har solskjerming med teppe over. Merker stor forskjell på kulderas.
Solskjerming med teppe, hva er det?
Skrevet av: jokke på mandag 09. november 2020, klokken 17:01
Eller er det fortsatt 8,5" på alle 4?
Skrevet av: Steffinho på mandag 09. november 2020, klokken 18:28
Sitat fra: jokke på mandag 09. november 2020, klokken 17:01Nope, står at det er 4x9,0".
Noen som vet om de nye uberturbine felgene til performance er staggered?
Eller er det fortsatt 8,5" på alle 4?
Skrevet av: jokke på mandag 09. november 2020, klokken 20:50
Sitat fra: Steffinho på mandag 09. november 2020, klokken 18:289? Hvor står det?Sitat fra: jokke på mandag 09. november 2020, klokken 17:01Nope, står at det er 4x9,0".
Noen som vet om de nye uberturbine felgene til performance er staggered?
Eller er det fortsatt 8,5" på alle 4?
Skrevet av: Steffinho på mandag 09. november 2020, klokken 22:44
Sitat fra: jokke på mandag 09. november 2020, klokken 20:50https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/new-uberturbine-wheels-coming-to-model-3.209447/ (https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/new-uberturbine-wheels-coming-to-model-3.209447/)Sitat fra: Steffinho på mandag 09. november 2020, klokken 18:289? Hvor står det?Sitat fra: jokke på mandag 09. november 2020, klokken 17:01Nope, står at det er 4x9,0".
Noen som vet om de nye uberturbine felgene til performance er staggered?
Eller er det fortsatt 8,5" på alle 4?
Litt ned på siden der er det noen som har hentet printscreen fra delekatalogen ser det ut som.
Skrevet av: tornaldo på tirsdag 10. november 2020, klokken 22:38
Skrevet av: alagerqv på tirsdag 10. november 2020, klokken 22:43
Skrevet av: Steffinho på onsdag 11. november 2020, klokken 20:43
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 11. november 2020, klokken 21:01
Sitat fra: Steffinho på onsdag 11. november 2020, klokken 20:43Antageligvis en smal sak å klone. Her vil du raskt få svar fra dekksjappa du bruker når de får tak i et eksemplar.
Sensorene på dekkene er nye visstnok. Samme som på Y virket det som. Dette er noe vi som kjøper dekk fra en tredjepart bør tenke på.
Men greit å være obs på
Skrevet av: Zara på onsdag 11. november 2020, klokken 21:02
Sitat fra: Steffinho på onsdag 11. november 2020, klokken 20:43
Sensorene på dekkene er nye visstnok. Samme som på Y virket det som. Dette er noe vi som kjøper dekk fra en tredjepart bør tenke på.
Hva dreier det seg om?
Skrevet av: Solheim på onsdag 11. november 2020, klokken 21:11
Sitat fra: Zara på onsdag 11. november 2020, klokken 21:02Sitat fra: Steffinho på onsdag 11. november 2020, klokken 20:43
Sensorene på dekkene er nye visstnok. Samme som på Y virket det som. Dette er noe vi som kjøper dekk fra en tredjepart bør tenke på.
Hva dreier det seg om?
BLE i stedet for 433 MHz som de tidligere. Er visst dette som er standarden på Model Y.
Skrevet av: nightking på onsdag 11. november 2020, klokken 21:36
Hvor har dere denne infoen om at TPMS sensorer er BLE og ikke 433?
Skrevet av: Steffinho på onsdag 11. november 2020, klokken 21:53
Sitat fra: nightking på onsdag 11. november 2020, klokken 21:36Så noen rykter rundt det og spurte Tesla. De bekreftet at det var nye sensorer på 2021 modellene.
Dette er litt kjedelig å lese nå som hjula er allerede innkjøpt.
Hvor har dere denne infoen om at TPMS sensorer er BLE og ikke 433?
Skrevet av: nightking på onsdag 11. november 2020, klokken 22:11
Sitat fra: Steffinho på onsdag 11. november 2020, klokken 21:53Sitat fra: nightking på onsdag 11. november 2020, klokken 21:36Så noen rykter rundt det og spurte Tesla. De bekreftet at det var nye sensorer på 2021 modellene.
Dette er litt kjedelig å lese nå som hjula er allerede innkjøpt.
Hvor har dere denne infoen om at TPMS sensorer er BLE og ikke 433?
Hm.. Jeg bestilte hjul og sa det var til TM3 og fikk bekreftet at dekktrykksensorene skal virke. Så da får jeg bare evt klage der :P Evt må jeg kjøpe orginale da. :(
Skrevet av: iCar på onsdag 11. november 2020, klokken 23:18
Skrevet av: Topsy på torsdag 12. november 2020, klokken 00:56
Sitat fra: iCar på onsdag 11. november 2020, klokken 23:18
Dekk24 selger en tilleggspakke som skal støtte denne BLE versjonen 1000kr pr stk må ha 4 de
En pakke inneholder vel 4stk vil jeg tro?
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 12. november 2020, klokken 09:30
Har handlet hos dem men det er umulig å få kvittering og de svarer hverken på telefon eller epost.
Skrevet av: Brosme på torsdag 12. november 2020, klokken 22:10
https://twitter.com/BillWri90307793/status/1326456385345712128
Skrevet av: Magnus Hansen på torsdag 12. november 2020, klokken 22:14
Sitat fra: Brosme på torsdag 12. november 2020, klokken 22:10
Det spekuleres på Twitter om at det kun er M3P og MYP som foreløpig har de nye 82kwh batteriene. M3LR har dermed samme som før.
https://twitter.com/BillWri90307793/status/1326456385345712128
Alle rekkevidder gikk opp omtrent likt, så den kjøper jeg ikke.
Skrevet av: Brosme på torsdag 12. november 2020, klokken 22:20
Sitat fra: Magnus Hansen på torsdag 12. november 2020, klokken 22:14Sitat fra: Brosme på torsdag 12. november 2020, klokken 22:10
Det spekuleres på Twitter om at det kun er M3P og MYP som foreløpig har de nye 82kwh batteriene. M3LR har dermed samme som før.
https://twitter.com/BillWri90307793/status/1326456385345712128
Alle rekkevidder gikk opp omtrent likt, så den kjøper jeg ikke.
Ja..men P rekkevidden økte betydelig mer enn de andre, som kan tyde på at det er noe i det. Vi får se.
Skrevet av: Solheim på torsdag 12. november 2020, klokken 22:32
Og ut fra EPA testene på 2021 modellene fikk de ut 78kWt på LR og 81kWt på Performance.
Skrevet av: Thule på torsdag 12. november 2020, klokken 22:47
Sitat fra: Solheim på torsdag 12. november 2020, klokken 22:32
Er nok kun P ja, rekkevidden har økt betraktelig med tanke på den også har fått breiere dekk. Er vell grunnen til at kun Long Range kunder har fått VIN til nå.
Og ut fra EPA testene på 2021 modellene fikk de ut 78kWt på LR og 81kWt på Performance.
Om man ser på postene på det tyske forumet hvor informasjonen om 82kwh-batteri kom fra i utgangspunktet, får kjøpere av både P og LR typeinformasjon fra Tesla som tilsier at batteriet er 82kwh. Kan selvfølgelig være Tesla som roter, men, fra det som blir rapportert ser det ikke ut som det er noen differensiering mellom P og LR.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 13. november 2020, klokken 07:06
Skrevet av: Brosme på fredag 13. november 2020, klokken 08:05
Troverdigheten på disse Twitter meldingen aner jeg ikke.
Skrevet av: RubberDucky på fredag 13. november 2020, klokken 10:41
Skrevet av: Erlingni på fredag 13. november 2020, klokken 10:50
Sitat fra: RubberDucky på fredag 13. november 2020, klokken 10:41Ja, akkurat nå mener jeg det. Jeg gjør det, i hvert fall i de tre første årene.
Ang. rentekampanjen. Er det noen gang fornuftig å ta opp lån på bilen om man har mulighet til å betale den fullt ut med egne midler? Tenker på evt. skattefordeler etc.
Du kan f.eks. lett få minst 1% innskuddsrente for øyeblikket, eller evt. investere de med høyrere risiko og avkastning.
Kilde: https://www.finansportalen.no/bank/bankinnskudd/ (https://www.finansportalen.no/bank/bankinnskudd/)
Rent skattemessig har det vel fint lite å si. Du får fradrag for renteutgiftene, men må også skatte av renteinntektene.
Det skader jo heller ikke med litt ekstra likviditet (cash) på bok i disse tider.
Ulempen er at du får tinglyst heftelse på bilen som kanskje overstiger bilens verdi når du skal selge. Denne slettes ikke før hele lånet er nedbetalt.
Og selvfølgelig at du risikerer å bruke opp alle pengene ;D
Skrevet av: Haggish på fredag 13. november 2020, klokken 14:04
Skrevet av: Zara på fredag 13. november 2020, klokken 14:30
Sitat fra: Haggish på fredag 13. november 2020, klokken 14:04
Ta lånet med 0 kontant, over 10år, sett inn kontant pengene og spar inn på høyrente (1,20% l BB bank) betal alt etter tre år ;-)
Hvorfor ta lånet over 10 år og betale på 3 år, når man kan ta lånet på 3 år?
Skrevet av: RJK på fredag 13. november 2020, klokken 14:35
Skrevet av: Haggish på fredag 13. november 2020, klokken 14:59
Skrevet av: Zara på fredag 13. november 2020, klokken 15:00
Sitat fra: RJK på fredag 13. november 2020, klokken 14:35
For å få lavere månedskost, og derved bedre effekt av lav rente. Skal du betale alt om 3 år, hadde det nesten vært bedre å bare betale rentekostnaden, for å få max uttelling på den lave renta.
Var litt snar da jeg leste første innlegg.
Ja, ser poenget ditt. Kan spare litt ekstra på den måten. Men blir litt mer komplisert også da, for den som liker det enkelt.
Skrevet av: Haggish på fredag 13. november 2020, klokken 15:02
Skrevet av: Topsy på fredag 13. november 2020, klokken 16:20
Skrevet av: Haggish på fredag 13. november 2020, klokken 16:57
Skrevet av: Ferry på fredag 13. november 2020, klokken 16:59
Sitat fra: Erlingni på fredag 13. november 2020, klokken 10:50
Du kan f.eks. lett få minst 1% innskuddsrente for øyeblikket, eller evt. investere de med høyrere risiko og avkastning.
Litt fristende å låne 100% og putte i (indeks)fond. Men kan lett gå fra hero to zero. Å låne penger for å putte i fond er skummelt. Å ta opp billån for å spare i fond hører Luksusfellen til. På den annen side, folk putter glatt 5 mill i boligmarkedet.
Skrevet av: Amex på fredag 13. november 2020, klokken 18:35
Alternativkostnader om man har cash på konto:
- Cashe ut bil framfor boliglån med 1,5% rente. Kostnad 18.375,- nominelt.
- Cashe ut bil framfor plassering på innskuddskonto med 1% rente. Kostnad: 11025,- nominelt.
- Cashe ut bil framfor indeksfond med forventet avkastning 7%. Kostnad: 99225,-.
Forutsetninger: Pris bil 490.000,-. 3 års tentekampanje.
En stor fordel med dette er å ikke binde opp EK. Enten fri EK, eller bolig EK. Man kan ikke ta opp et billån når man eier bilen.
Skrevet av: Haggish på fredag 13. november 2020, klokken 19:17
En viktig forutsetning er at man ikke er en Luksusfellen kandidat og bruker opp sparepengene 8)
Skrevet av: jorgenask på fredag 13. november 2020, klokken 19:50
Skrevet av: Amex på fredag 13. november 2020, klokken 20:00
Skrevet av: Amex på fredag 13. november 2020, klokken 20:02
Sitat fra: Haggish på fredag 13. november 2020, klokken 19:17
Helt eing der, dette er en nobrainer :) :) :+1:
En viktig forutsetning er at man ikke er en Luksusfellen kandidat og bruker opp sparepengene 8)
Hadde man vært det, så hadde man ikke hatt sparepenger.
Kartelaven: Husk 22% fradrag på gjeldsrenter. Så dette går opp i opp :)
Skrevet av: Øggen på fredag 13. november 2020, klokken 23:02
Sitat fra: Steffinho på onsdag 11. november 2020, klokken 20:43
Sensorene på dekkene er nye visstnok. Samme som på Y virket det som. Dette er noe vi som kjøper dekk fra en tredjepart bør tenke på.
Bekrefta.
https://twitter.com/IanPavelko/status/1327304797721071621?s=19
Skrevet av: knegg på fredag 13. november 2020, klokken 23:35
Sitat fra: jorgenask på fredag 13. november 2020, klokken 19:50
Så er det vel kanskje en del som har såpass høy gjeldsgrad med boliglån allerede at de ikke vil få fullfinnansiert en bil
Det kan jeg umulig forstå.
Har flere kolleger og bekjente med 100% lån til og med på Model X. Ser ut som de gir lån til hvem som helst.
Skrevet av: hemi på fredag 13. november 2020, klokken 23:54
Skrevet av: emmern på lørdag 14. november 2020, klokken 10:39
Sitat fra: Thule på torsdag 12. november 2020, klokken 22:47jeg bestilte P 22 okt så regner med at jeg får dette batteriet. bilen er på båt ogsåSitat fra: Solheim på torsdag 12. november 2020, klokken 22:32
Er nok kun P ja, rekkevidden har økt betraktelig med tanke på den også har fått breiere dekk. Er vell grunnen til at kun Long Range kunder har fått VIN til nå.
Og ut fra EPA testene på 2021 modellene fikk de ut 78kWt på LR og 81kWt på Performance.
Om man ser på postene på det tyske forumet hvor informasjonen om 82kwh-batteri kom fra i utgangspunktet, får kjøpere av både P og LR typeinformasjon fra Tesla som tilsier at batteriet er 82kwh. Kan selvfølgelig være Tesla som roter, men, fra det som blir rapportert ser det ikke ut som det er noen differensiering mellom P og LR.
Skrevet av: alagerqv på lørdag 14. november 2020, klokken 10:58
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på lørdag 14. november 2020, klokken 11:49
Sitat fra: alagerqv på lørdag 14. november 2020, klokken 10:58
Har vært mye snakk om rattvarme. Har ikke sett noen veldig gode bevis på at facelift har det. Noen som tør bekrefte eller avkrefte dette?
De som har fått utlevert i USA avkrefter at de har fått rattvarme, men de påpeker at rattene er annerledes. Så det kan fortsatt komme med programvareoppdatering senere, men ikke hold pusten.
Skrevet av: Zara på lørdag 14. november 2020, klokken 13:21
Sitat fra: alagerqv på lørdag 14. november 2020, klokken 10:58
Har vært mye snakk om rattvarme. Har ikke sett noen veldig gode bevis på at facelift har det. Noen som tør bekrefte eller avkrefte dette?
Da jeg spurte min kundekontakt sa hun at det ikke var rattvarme (ennå?). Har også lest at Elon "gav etter" for press om at det ikke skulle være skinnratt, og at det nye materialet (et slags plaststoff?) vanskeliggjør rattvarme.
Angående "annerledes ratt" så lurer jeg på om sømmene "klokka ti på 2" er borte. Ser sånn ut i noen videoer jeg har sett. Det er slik rattet på TMY framstår også (se bestillingssidene).
Skrevet av: Haggish på lørdag 14. november 2020, klokken 13:41
Skrevet av: Zara på lørdag 14. november 2020, klokken 13:42
https://teslastats.no/
Skrevet av: Zara på lørdag 14. november 2020, klokken 13:45
Sitat fra: Haggish på lørdag 14. november 2020, klokken 13:41
Har ikke sett noen som har lett etter rattvarmen i menyen der setevarmerene er, så kanskje allikevel🤞Eller det kan være på Nordiske modeller. Vi får🤞og. se🧐
Vi kan håpe, men jeg tror det ikke siden jeg har fått nei fra kundekontakt.
Er synd, fordi rattvarme er noe av det jeg setter størst pris på i vår Nissan Leaf. Deilig å varme kalde fingre på :-D
Skrevet av: alagerqv på lørdag 14. november 2020, klokken 16:36
Skrevet av: MooCow på lørdag 14. november 2020, klokken 21:01
Sitat fra: alagerqv på lørdag 14. november 2020, klokken 16:36
Ja, det har egentlig vært ett absolutt krav, men da Polestar 2 ble returnert pga mye tull, og TM3 kom på "tilbud" i ny facelift med bedre rekkevidde, så er det kravet pt fraveket...
Dealbreaker her, reserverte i 2016 men droppa det når det viste seg at han ikkje hadde rattvarme. Om han mot formodning kjem med rattvarme no, så lyt eg revurdera. Må isåfall ta ei prøvekøyring igjen for å sjå om eg kan leva med seta :)
Skrevet av: Zara på lørdag 14. november 2020, klokken 23:26
"Det utvidbare glasstaket i Model 3 gir passasjeren en lysere, mer romslig opplevelse - og en sømløs utsikt til himmelen."
https://www.tesla.com/no_no/model3
Skrevet av: ChristR på lørdag 14. november 2020, klokken 23:38
Sitat fra: Zara på lørdag 14. november 2020, klokken 23:26De skriver "Et ekspansivt glasstak gir mer takhøyde og UV-beskyttelse". Det betyr bare at glasstaket strekker seg over hele kupéen.
Er det noen som vet hva det betyr at glasstaket er "utvidbart"?
"Det utvidbare glasstaket i Model 3 gir passasjeren en lysere, mer romslig opplevelse - og en sømløs utsikt til himmelen."
https://www.tesla.com/no_no/model3
Skrevet av: Jambo på lørdag 14. november 2020, klokken 23:39
Sitat fra: Zara på lørdag 14. november 2020, klokken 23:26Feiloversettelse fra den engelske teksten "expansive".
Er det noen som vet hva det betyr at glasstaket er "utvidbart"?
"Det utvidbare glasstaket i Model 3 gir passasjeren en lysere, mer romslig opplevelse - og en sømløs utsikt til himmelen."
https://www.tesla.com/no_no/model3
Skrevet av: Zara på lørdag 14. november 2020, klokken 23:55
Skrevet av: Topsy på søndag 15. november 2020, klokken 01:26
Sitat fra: Kartelaven på fredag 13. november 2020, klokken 19:48Sitat fra: Topsy på fredag 13. november 2020, klokken 16:20
Så lenge rente på avkastning (bankrenten) er høyere enn effektiv låneren tjener du på det. Det er det enkleste svaret.
Det blir litt for enkelt. ;)
Du må skatte 23% på renteinntektene.
Nei, for du får fradrag for rentene du betaler på lånet, så det går så og si opp i opp.
Skrevet av: Litespeed på søndag 15. november 2020, klokken 11:28
Fra test på dinside:"Heller ikke Tesla Model 3 får godkjent, selv om fjernlyset er noe bedre. I tillegg til at det er smalt, rekker nærlyset til Tesla knapt 75 meter foran bilen. Renault Zoe, som har det beste nærlyset av elbilene, lyser opp veien 125 meter framover uten å blende motgående trafikk."
Skrevet av: Kartelaven på søndag 15. november 2020, klokken 19:17
Sitat fra: Topsy på søndag 15. november 2020, klokken 01:26Sitat fra: Kartelaven på fredag 13. november 2020, klokken 19:48Sitat fra: Topsy på fredag 13. november 2020, klokken 16:20
Så lenge rente på avkastning (bankrenten) er høyere enn effektiv låneren tjener du på det. Det er det enkleste svaret.
Det blir litt for enkelt. ;)
Du må skatte 23% på renteinntektene.
Nei, for du får fradrag for rentene du betaler på lånet, så det går så og si opp i opp.
Ja, blir bare 1% i forskjell i fradrag - det er neglisjerbart. Stryker den kommentaren min og tar selvkritikk. Er for øvrig kommentert det samme som du gjør lengre opp.
Skrevet av: marcob på mandag 16. november 2020, klokken 13:34
Skrevet av: Brosme på mandag 16. november 2020, klokken 14:26
https://twitter.com/teslaoffer/status/1328290940348289024?s=19
Skrevet av: tom-eil på mandag 16. november 2020, klokken 14:35
Skrevet av: ToWalkOrDrive på mandag 16. november 2020, klokken 14:53
Sitat fra: tom-eil på mandag 16. november 2020, klokken 14:35
Jeg snakket med Tesla i forrige uke, og representanten sa at det kun var Performance som hadde fått oppdaterte hovedlykter, ikke SR+ eller LR.
Sa han noe om det var en midlertidig forskjell, eller om det er sånn det blir fremover? Hvis det er en forskjell fremover bør de jo legge det til på bestillingssiden som viser hva du får ekstra med Performance.
Skrevet av: tom-eil på mandag 16. november 2020, klokken 17:33
Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 16. november 2020, klokken 14:53Sitat fra: tom-eil på mandag 16. november 2020, klokken 14:35
Jeg snakket med Tesla i forrige uke, og representanten sa at det kun var Performance som hadde fått oppdaterte hovedlykter, ikke SR+ eller LR.
Sa han noe om det var en midlertidig forskjell, eller om det er sånn det blir fremover? Hvis det er en forskjell fremover bør de jo legge det til på bestillingssiden som viser hva du får ekstra med Performance.
Beklager, det tok jeg ikke med i innlegget mitt. Han sa at det i første omgang gjaldt kun performance, så regner med at det kommer på LR og muligens SR+ også, men tipper det skjer utpå vårparten 2021.
Skrevet av: telcontar på mandag 16. november 2020, klokken 22:23
Skrevet av: ChristR på onsdag 18. november 2020, klokken 15:41
Skrevet av: Steffinho på onsdag 18. november 2020, klokken 16:11
Sitat fra: ChristR på onsdag 18. november 2020, klokken 15:41Oi, 6 stk der nå. Fortsatt mulig å få Performance før året er omme da. Men godt spørsmål. Jeg så tidligere at det lå en Performance der med gammelt bilde og gamle specs, men sto "i transitt". Kan jo begynne å lure på om de sender over gamle også.
Hva skjer med alle Performance i inventory nå? De har gamle specs, men nytt utseende.
Skrevet av: helge89 på onsdag 18. november 2020, klokken 17:20
Sitat fra: helge89 på mandag 26. oktober 2020, klokken 21:08
Spørsmål hva slags biler dette egentlig er?
Se Performance biler som ligger i inventory nå.
https://www.tesla.com/no_NO/inventory/new/m3?TRIM=LRAWDP&arrangeby=relevance&zip=&range=0 (https://www.tesla.com/no_NO/inventory/new/m3?TRIM=LRAWDP&arrangeby=relevance&zip=&range=0)
De er satt opp med nye hjul, chrome delete og ny konsoll. Men rekkevidde og akselerasjonstider tyder på at disse egentlig er av forrige utgave og da uten varmepumpe?
Tesla typo?
Som dere kan se har det vært slik ganske lenge. Tror alle P bilene som har vært i inventory har hatt samme rekkevidde oppgitt som forrige modell. Hvorfor vet jeg ikke.
Skrevet av: eNORm på onsdag 18. november 2020, klokken 20:03
Sitat fra: Haggish på fredag 13. november 2020, klokken 14:04
Ta lånet med 0 kontant, over 10år, sett inn kontant pengene og spar inn på høyrente (1,20% l BB bank) betal alt etter tre år ;-)
Done
Skrevet av: Haggish på onsdag 18. november 2020, klokken 21:14
Sitat fra: eNORm på onsdag 18. november 2020, klokken 20:03Sitat fra: Haggish på fredag 13. november 2020, klokken 14:04
Ta lånet med 0 kontant, over 10år, sett inn kontant pengene og spar inn på høyrente (1,20% l BB bank) betal alt etter tre år ;-)
Done
GRATULERER🤓👍
Skrevet av: Mondeo på torsdag 19. november 2020, klokken 08:30
Sitat fra: tom-eil på mandag 16. november 2020, klokken 17:33Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 16. november 2020, klokken 14:53Sitat fra: tom-eil på mandag 16. november 2020, klokken 14:35
Jeg snakket med Tesla i forrige uke, og representanten sa at det kun var Performance som hadde fått oppdaterte hovedlykter, ikke SR+ eller LR.
Sa han noe om det var en midlertidig forskjell, eller om det er sånn det blir fremover? Hvis det er en forskjell fremover bør de jo legge det til på bestillingssiden som viser hva du får ekstra med Performance.
Beklager, det tok jeg ikke med i innlegget mitt. Han sa at det i første omgang gjaldt kun performance, så regner med at det kommer på LR og muligens SR+ også, men tipper det skjer utpå vårparten 2021.
Er vel bare Long Range som kommer nå i første batch?
Tesla innfører jo litt og litt så kansje de brukte opp gamle lyktere på disse, men at Performance som kommer senere har fått de nye lyktene montert.
Folk vill jo varmepumpe frunken lenge før bilen fikk varmepumpe.
Skrevet av: pers1 på torsdag 19. november 2020, klokken 15:47
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Bildene er kun av LR
" Hi, first post here, but long time reader.
I'm at the Birmingham Tesla SC, and they have Model 3 refresh in the car park ready for collection. I can confirm they all have new headlights!!! Nothing like the North American or Hong Kong refreshed cars delivered"
Her er linken
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/2020-q4-m-delivery-club.212814/ (https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/2020-q4-m-delivery-club.212814/)
Just my 2 cents
PerS
Skrevet av: Vegard_br på torsdag 19. november 2020, klokken 16:30
Skrevet av: Zara på torsdag 19. november 2020, klokken 16:53
Men hva er forskjellene på de "gamle" og de nye lyktene?
Skrevet av: jorgenask på torsdag 19. november 2020, klokken 16:54
Sitat fra: Zara på torsdag 19. november 2020, klokken 16:53
Fikk bekreftet nye hovedlykter på LR da jeg ringte Tesla i dag.
Men hva er forskjellene på de "gamle" og de nye lyktene?
Lurer på det samme , prøvde å google litt uten å bli noe serlig klokere :laugh:
Skrevet av: Thule på torsdag 19. november 2020, klokken 17:51
Sitat fra: pers1 på torsdag 19. november 2020, klokken 15:47
Leveringer av LR AWD som kom med første båt forrige uke har fått de nye lyktene....så tror nok det med Performance er bs...
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Bildene er kun av LR
" Hi, first post here, but long time reader.
I'm at the Birmingham Tesla SC, and they have Model 3 refresh in the car park ready for collection. I can confirm they all have new headlights!!! Nothing like the North American or Hong Kong refreshed cars delivered"
Her er linken
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/2020-q4-m-delivery-club.212814/ (https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/2020-q4-m-delivery-club.212814/)
Just my 2 cents
PerS
Skjønner ikke logikken, men, nye lykter med den ekstra reflektoren/bulben er sagt å kun være på performance og i tilfelle long range, er det foreløpig kun høyrestyrte biler som får dette. Som det også sies over her, har Tesla dog bekreftet at LR som kommer til Norge har nye lykter, men samtidig sagt at dette er en minimal endring, og alt tyder på at LR son kommer hit ikke har den ekstra reflektoren/bulben. Dette blir dessverre langt på veg bekreftet om du tar et søk på YouTube og ser på LR levert ut i Nederland den siste uken
Skrevet av: pers1 på torsdag 19. november 2020, klokken 18:45
Sitat fra: jorgenask på torsdag 19. november 2020, klokken 16:54Sitat fra: Zara på torsdag 19. november 2020, klokken 16:53
Fikk bekreftet nye hovedlykter på LR da jeg ringte Tesla i dag.
Men hva er forskjellene på de "gamle" og de nye lyktene?
Lurer på det samme , prøvde å google litt uten å bli noe serlig klokere :laugh:
Her kan dere se
https://youtu.be/fy2LxHc4oNU (https://youtu.be/fy2LxHc4oNU)
Skrevet av: OhmPaPa på torsdag 19. november 2020, klokken 18:48
Sitat fra: pers1 på torsdag 19. november 2020, klokken 18:45Sitat fra: jorgenask på torsdag 19. november 2020, klokken 16:54Sitat fra: Zara på torsdag 19. november 2020, klokken 16:53
Fikk bekreftet nye hovedlykter på LR da jeg ringte Tesla i dag.
Men hva er forskjellene på de "gamle" og de nye lyktene?
Lurer på det samme , prøvde å google litt uten å bli noe serlig klokere :laugh:
Her kan dere se
https://youtu.be/fy2LxHc4oNU (https://youtu.be/fy2LxHc4oNU)
Hvem av de to er den nye? Høyre eller venstre?
Skrevet av: pers1 på torsdag 19. november 2020, klokken 18:50
PerS
Skrevet av: Vegard_br på torsdag 19. november 2020, klokken 19:10
https://youtu.be/HwZscyuH1UM
Skrevet av: mobie på torsdag 19. november 2020, klokken 20:09
https://www.youtube.com/watch?v=Kx-COetuIac
Han skriver også på teslamotorsclub;
"There is no cornering or automatic corner adjustment of the headlights"
Skrevet av: lars667 på torsdag 19. november 2020, klokken 21:48
Sitat fra: OhmPaPa på torsdag 19. november 2020, klokken 18:48Sitat fra: pers1 på torsdag 19. november 2020, klokken 18:45Sitat fra: jorgenask på torsdag 19. november 2020, klokken 16:54Sitat fra: Zara på torsdag 19. november 2020, klokken 16:53
Fikk bekreftet nye hovedlykter på LR da jeg ringte Tesla i dag.
Men hva er forskjellene på de "gamle" og de nye lyktene?
Lurer på det samme , prøvde å google litt uten å bli noe serlig klokere :laugh:
Her kan dere se
https://youtu.be/fy2LxHc4oNU (https://youtu.be/fy2LxHc4oNU)
Hvem av de to er den nye? Høyre eller venstre?
Jeg kan ikke skjønne at dette er 2021. Har ikke alle 2021 svart trim/speilfeste osv? Denne har krom.
Skrevet av: Oysteins på torsdag 19. november 2020, klokken 23:15
"The new Model 3 headlights seem to be only available on the Model 3 LR produced in China.". Usikker om det stemmer.
Skrevet av: Bobbyhax på fredag 20. november 2020, klokken 08:00
Bare en tanke
Skrevet av: Tomas_v på fredag 20. november 2020, klokken 08:07
Sitat fra: Oysteins på torsdag 19. november 2020, klokken 23:15
Hvis man oversetter det som står i beskrivelsen til engelsk så står det:
"The new Model 3 headlights seem to be only available on the Model 3 LR produced in China.". Usikker om det stemmer.
Jeg tror det gjelder bare RHD biler (Kina, UK osv)
Skrevet av: jorgenask på fredag 20. november 2020, klokken 08:14
Sitat fra: Tomas_v på fredag 20. november 2020, klokken 08:07Sitat fra: Oysteins på torsdag 19. november 2020, klokken 23:15
Hvis man oversetter det som står i beskrivelsen til engelsk så står det:
"The new Model 3 headlights seem to be only available on the Model 3 LR produced in China.". Usikker om det stemmer.
Jeg tror det gjelder bare RHD biler (Kina, UK osv)
Bare for å kverulere litt så kjører de på samme side som oss i Kina, men i Hong Kong er det som i UK :)
Skrevet av: Toonster på fredag 20. november 2020, klokken 09:21
Sitat fra: jorgenask på fredag 20. november 2020, klokken 08:14Sitat fra: Tomas_v på fredag 20. november 2020, klokken 08:07Sitat fra: Oysteins på torsdag 19. november 2020, klokken 23:15
Hvis man oversetter det som står i beskrivelsen til engelsk så står det:
"The new Model 3 headlights seem to be only available on the Model 3 LR produced in China.". Usikker om det stemmer.
Jeg tror det gjelder bare RHD biler (Kina, UK osv)
Bare for å kverulere litt så kjører de på samme side som oss i Kina, men i Hong Kong er det som i UK :)
Rett skal være rett, si.. :)
Skrevet av: Zara på fredag 20. november 2020, klokken 20:30
Sitat fra: Tomas_v på fredag 20. november 2020, klokken 08:07Sitat fra: Oysteins på torsdag 19. november 2020, klokken 23:15
Hvis man oversetter det som står i beskrivelsen til engelsk så står det:
"The new Model 3 headlights seem to be only available on the Model 3 LR produced in China.". Usikker om det stemmer.
Jeg tror det gjelder bare RHD biler (Kina, UK osv)
Da jeg ringte Tesla i forgårs spurte jeg om det var nye hovedlykter (LR). Hun svarte "Ja".
Skrevet av: krister461 på lørdag 21. november 2020, klokken 10:15
Vurderer å kjøpe vinterdekk og legge om på disse felgene.
Skrevet av: apehest på lørdag 21. november 2020, klokken 11:14
https://www.tesla.com/sites/default/files/model_3_owners_manual_europe_no.pdf
Skrevet av: poskare på lørdag 21. november 2020, klokken 20:46
Skrevet av: Oysteins på lørdag 21. november 2020, klokken 22:03
Sitat fra: poskare på lørdag 21. november 2020, klokken 20:46
En ting som er interessant er at de modellene som får det nye 82kwh batteriet (LPF), ser det ut til at den anbefales å lade opp til 100% ukentlig.
Bare SR+ som får LPF slik jeg har forstått det.
Skrevet av: Speeder på lørdag 21. november 2020, klokken 22:18
Sitat fra: poskare på lørdag 21. november 2020, klokken 20:46Link til dusse anbefalingene??
En ting som er interessant er at de modellene som får det nye 82kwh batteriet (LPF), ser det ut til at den anbefales å lade opp til 100% ukentlig.
Skrevet av: poskare på lørdag 21. november 2020, klokken 22:20
Skrevet av: jorgenask på lørdag 21. november 2020, klokken 22:23
Sitat fra: poskare på lørdag 21. november 2020, klokken 22:20
https://www.google.no/amp/s/www.teslarati.com/tesla-lfp-battery-full-charge/amp/P
Står tydelig i artikkelen du linker til at det er kina-bilene som får dette batteriet, og at det er SR+, med andre ord ikke 82kwh batteri
Skrevet av: turfsurf på søndag 22. november 2020, klokken 09:19
Sitat fra: Oysteins på lørdag 21. november 2020, klokken 22:03LFP, ikke LPF. Lithium jern-fosfat batterier.Sitat fra: poskare på lørdag 21. november 2020, klokken 20:46
En ting som er interessant er at de modellene som får det nye 82kwh batteriet (LPF), ser det ut til at den anbefales å lade opp til 100% ukentlig.
Bare SR+ som får LPF slik jeg har forstått det.
Skrevet av: Regen på søndag 22. november 2020, klokken 15:53
https://www.youtube.com/watch?v=rysCuVHTAzU
Skrevet av: nightking på søndag 22. november 2020, klokken 16:48
Sitat fra: Regen på søndag 22. november 2020, klokken 15:53
Forvirrende med disse lyktene. Video fra england med nye lykter:
https://www.youtube.com/watch?v=rysCuVHTAzU
Slik det ser ut nå er det bare høyre ratta biler som får nye frontlykter
Skrevet av: Zara på søndag 22. november 2020, klokken 16:51
Sitat fra: nightking på søndag 22. november 2020, klokken 16:48Sitat fra: Regen på søndag 22. november 2020, klokken 15:53
Forvirrende med disse lyktene. Video fra england med nye lykter:
https://www.youtube.com/watch?v=rysCuVHTAzU
Slik det ser ut nå er det bare høyre ratta biler som får nye frontlykter
Kan kanskje ikke stole på den Tesla-ansatte da, som bekreftet på telefon at det var nye hovedlykter (LR)?
Skrevet av: Motorwatt på søndag 22. november 2020, klokken 16:57
Skrevet av: alagerqv på søndag 22. november 2020, klokken 17:01
Skrevet av: Thomas Longva på mandag 23. november 2020, klokken 01:25
Sitat fra: poskare på lørdag 21. november 2020, klokken 20:46
En ting som er interessant er at de modellene som får det nye 82kwh batteriet (LPF), ser det ut til at den anbefales å lade opp til 100% ukentlig.
Vet ikke hvor mye man skal legge vekt på en video, men hvis dette er det nye batteriet, så håper jeg ikke denne hastigheten er vanlig. Kan med fordel spole frem til ca 5:00
https://www.youtube.com/watch?v=7NTexF6SQCU (https://www.youtube.com/watch?v=7NTexF6SQCU)
Skrevet av: alagerqv på mandag 23. november 2020, klokken 07:54
Skrevet av: DirtyD på mandag 23. november 2020, klokken 08:41
Sitat fra: krister461 på lørdag 21. november 2020, klokken 10:15Det står i EPCen (vedlagt). Men vi vet ikke om det blir staggered eller ikke. Samt usikkerheten på hva disse to SVC-felgene er for noe.
Noen som vet dimensjoner på felg og dekk på 20'' uberturbine som følger med performance?
Vurderer å kjøpe vinterdekk og legge om på disse felgene.
Så jeg venter spent på at noen skal få performance-bilen og opplyser om hjulene før jeg går til innkjøp av vinterdekk.
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på mandag 23. november 2020, klokken 11:17
Sitat fra: Thomas Longva på mandag 23. november 2020, klokken 01:25
Vet ikke hvor mye man skal legge vekt på en video, men hvis dette er det nye batteriet, så håper jeg ikke denne hastigheten er vanlig. Kan med fordel spole frem til ca 5:00
https://www.youtube.com/watch?v=7NTexF6SQCU (https://www.youtube.com/watch?v=7NTexF6SQCU)
Ser i kommentafeltene at han hadde kjørt 80 km og ikke hatt preconditioning på batteriet, i +6 grader. Så filmen viser egentlig mest av alt hva man kan forvente av et kaldt batteri, som forsåvidt kan være nyttig nok, spesielt for de som er uerfarne med elbil.
Skrevet av: marcob på mandag 23. november 2020, klokken 11:40
Kan man forvarme batteriet uansett hvor mange prosent man har igjen av det? Tenker meg på en god del langturer nordover i Norge når herligheten kommer, så greit å vite...
Skrevet av: Motorwatt på mandag 23. november 2020, klokken 11:47
Skrevet av: marcob på mandag 23. november 2020, klokken 11:49
Skrevet av: DirtyD på mandag 23. november 2020, klokken 13:23
At nyere biler ikke blir noe særlig varm etter 80km, ser jeg på som en god utvikling.
Bilen har riktig nok en batterivarmer, men man kan ikke velge selv når denne skal slås på/av.
Skrevet av: Zero-talent på mandag 23. november 2020, klokken 17:01
Skrevet av: Counterpointer på mandag 23. november 2020, klokken 19:17
Skrevet av: hemi på mandag 23. november 2020, klokken 19:21
Skrevet av: emmern på mandag 23. november 2020, klokken 19:37
Sitat fra: hemi på mandag 23. november 2020, klokken 19:21kun performance?
ser fler på facebook hverken har fått nytt batteri eller nye lykter, ender vi opp med en hybrid der det faktisk blir biler regga i, eller nær 2021 som får batteriene? hvor mange returer genererer dette for tesla? finnes 82 kwh batteriet overhodet? hvem vet ;)
Skrevet av: hemi på mandag 23. november 2020, klokken 19:38
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på mandag 23. november 2020, klokken 19:50
Skrevet av: Motorwatt på mandag 23. november 2020, klokken 20:04
På S/X er lyktene forskjellige fra USA på EU utgavene. De har visstnok sterkere lys, og et annet lysbilde.
Skrevet av: pers1 på mandag 23. november 2020, klokken 20:09
Skrevet av: Motorwatt på mandag 23. november 2020, klokken 20:11
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på mandag 23. november 2020, klokken 20:11
Skrevet av: alagerqv på mandag 23. november 2020, klokken 20:12
Skrevet av: Zara på mandag 23. november 2020, klokken 20:13
(824xxx)
Skrevet av: helge89 på mandag 23. november 2020, klokken 20:16
https://teslastats.no/ (https://teslastats.no/)
Skrevet av: apehest på mandag 23. november 2020, klokken 20:19
Skrevet av: Havvo på mandag 23. november 2020, klokken 20:24
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Zara på mandag 23. november 2020, klokken 20:27
Skrevet av: prompt på mandag 23. november 2020, klokken 20:30
Skrevet av: Haggish på mandag 23. november 2020, klokken 20:41
Har 833xxx selv med bil på Grand Aurora ifølge Tesla 😎😏
Håper på bil Ila. 3 uker😀
Skrevet av: hemi på mandag 23. november 2020, klokken 20:42
Skrevet av: Handyman på mandag 23. november 2020, klokken 20:44
Sitat fra: DirtyD på mandag 23. november 2020, klokken 13:23Jo man kan på sett og vis velge dette selv, menlig ved at man navigerer til en superlader. Da går batterivarmen på dersom bilen beregner at batteriet ikke er varmt nok når man kommer frem. Er det derimot kort til laderen rekker ikke batteriet å bli varmt.
For å si det på en annen måte; det er å foretrekke at batteriet ikke blir varm ved kjøring, da dette er energitap.
At nyere biler ikke blir noe særlig varm etter 80km, ser jeg på som en god utvikling.
Bilen har riktig nok en batterivarmer, men man kan ikke velge selv når denne skal slås på/av.
Skrevet av: Handyman på mandag 23. november 2020, klokken 20:46
Sitat fra: marcob på mandag 23. november 2020, klokken 11:40Min erfaring er at 80km er alt for kort dersom batteriet er kaldt. Har flere ganger
Blir ikke batteriet varmt nok av å kjøre såpass lenge som 80 km?
Kan man forvarme batteriet uansett hvor mange prosent man har igjen av det? Tenker meg på en god del langturer nordover i Norge når herligheten kommer, så greit å vite...
opplevd at det kreves opp mot 20-25 mil med godt effektuttak på TM3 dersom batteriet er kaldt ved start.
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på mandag 23. november 2020, klokken 20:53
Sitat fra: marcob på mandag 23. november 2020, klokken 11:49
Ja, 80 km synes jeg også bør være nok. Så den videoen fra Danmark var bekymringsverdig.
Det er ikke å bekymre seg for, 80 km er ikke i nærheten av nok helt enkelt. Ikke engang med preconditioning. Og der er heller ikke noe særegent med Model 3. Dette er en erfaring du gjør deg ganske fort som elbileier.
Men normalt er dette ikke noe tema engang, fordi når du lader bilen hjemme trenger du ikke å stoppe så tidlig. Skal du til et sted hvor du ikke kan lade sørger du for å ta hurtigladingen mens batteriet er varmt.
Skrevet av: pers1 på mandag 23. november 2020, klokken 21:14
https://youtu.be/HwZscyuH1UM (https://youtu.be/HwZscyuH1UM)
Skrevet av: Zara på mandag 23. november 2020, klokken 22:26
Skrevet av: sjokomelk på mandag 23. november 2020, klokken 22:28
Skrevet av: alagerqv på mandag 23. november 2020, klokken 22:39
Skrevet av: Zara på mandag 23. november 2020, klokken 22:41
Sitat fra: sjokomelk på mandag 23. november 2020, klokken 22:28
Alle chassisnummer er unike. Tenk på det på samme måte som personnummeret ditt. Det er bare du som har dette, og det er unikt for deg.
Vet at chassisnummer er unike. Det jeg lurte på var om flere Teslaer kan starte med 5YJ3E7EB2MF824.
Skrevet av: alagerqv på mandag 23. november 2020, klokken 22:44
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på mandag 23. november 2020, klokken 22:46
Edit: det du spør om er vel også om hele vin frem til MF8xxx også kan være likt, og svaret er ja, men der er det også koda inn litt konfigurasjon og kontrollsiffer osv.
https://teslatap.com/vin-decoder/
Skrevet av: Zara på mandag 23. november 2020, klokken 22:47
Sitat fra: alagerqv på mandag 23. november 2020, klokken 22:44
Det er vel å regne som løpende serienr som øker med en for hver bil.
På hvilken plass i VIN finner vi forskjellen mellom 2 identiske biler produsert rett etter hverandre?
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på mandag 23. november 2020, klokken 22:50
Sitat fra: Zara på mandag 23. november 2020, klokken 22:47Sitat fra: alagerqv på mandag 23. november 2020, klokken 22:44
Det er vel å regne som løpende serienr som øker med en for hver bil.
På hvilken plass i VIN finner vi forskjellen mellom 2 identiske biler produsert rett etter hverandre?
Plass 9 og 17
Skrevet av: Zara på mandag 23. november 2020, klokken 22:51
Sitat fra: Christopher Neumann Ruud på mandag 23. november 2020, klokken 22:50Sitat fra: Zara på mandag 23. november 2020, klokken 22:47Sitat fra: alagerqv på mandag 23. november 2020, klokken 22:44
Det er vel å regne som løpende serienr som øker med en for hver bil.
På hvilken plass i VIN finner vi forskjellen mellom 2 identiske biler produsert rett etter hverandre?
Plass 9 og 17
Takk! :-)
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på mandag 23. november 2020, klokken 22:57
Og
5YJ3E7EBXMF824001
Sekvensielt etter hverandre.
Sier ingenting om ekstrautstyr som lakkfarge, dekkdimensjon ol så klart.
Skrevet av: hemi på mandag 23. november 2020, klokken 23:04
Skrevet av: Zara på mandag 23. november 2020, klokken 23:15
Sitat fra: Christopher Neumann Ruud på mandag 23. november 2020, klokken 22:57
Eksempelvis er 5YJ3E7EB8MF824000
Og
5YJ3E7EBXMF824001
Sekvensielt etter hverandre.
Sier ingenting om ekstrautstyr som lakkfarge, dekkdimensjon ol så klart.
Ble lettet da jeg leste svaret ditt, fordi man oppgav de 3 første sifrene etter MF i en diskusjon tidligere (husker ikke om det var denne tråden). Vi var 2 som hadde MF824 (og alle andre hadde ulike tall) så da ble jeg litt nervøs for at det var "dobbeltbooking".
Skrevet av: Haggish på tirsdag 24. november 2020, klokken 23:42
44 EB 939XX Model X 2020 Hvit 311065 LR+
45 EB 939XX Model 3 2020 Svart 818378 LR
Skrevet av: Zara på onsdag 25. november 2020, klokken 00:03
Sitat fra: Haggish på tirsdag 24. november 2020, klokken 23:42
Hva er LR+?
44 EB 939XX Model X 2020 Hvit 311065 LR+
45 EB 939XX Model 3 2020 Svart 818378 LR
Er det ikke Model X og S som har LR+?
Skrevet av: turfsurf på onsdag 25. november 2020, klokken 06:18
Sitat fra: Zara på onsdag 25. november 2020, klokken 00:03Jepp, stemmer det.
Er det ikke Model X og S som har LR+?
Skrevet av: Regen på onsdag 25. november 2020, klokken 20:06
https://www.youtube.com/watch?v=2q22F8iDOxo
Skrevet av: felix på onsdag 25. november 2020, klokken 20:14
Skrevet av: pers1 på onsdag 25. november 2020, klokken 20:27
Sitat fra: felix på onsdag 25. november 2020, klokken 20:14
Vi får det svaret imorgen. Noen mener det er med vin med 83x som får de nye, imorgen kommer vel 82x. Blir spennende:)
Ryktene sier fra 82XXXX og oppover.....spennende ..... krysser fingre for bilder i morgen...
PerS
Skrevet av: Oysteins på onsdag 25. november 2020, klokken 20:30
Sitat fra: Regen på onsdag 25. november 2020, klokken 20:06
Virker som de nye lyktene er en ganske stor oppgradering. Man får håpe disse er på plass på bilene som ankommer Norge
https://www.youtube.com/watch?v=2q22F8iDOxo
Hvis du pauser på 6:02 og trykker deg fremover med "." på tastaturet så ser det jaggu meg ut som "en og en " celle på fjernlyset slukker. Kan se ut som Matrix LED, men virker rart at Tesla ikke har annonsert det da det er en ganske vesentlig oppgradering. Blir spennende å se fremover! De første LR som er levert i Norge i dag har ikke de nye lyktene.
Skrevet av: lars667 på onsdag 25. november 2020, klokken 20:33
Skrevet av: Haggish på onsdag 25. november 2020, klokken 20:52
Sitat fra: Oysteins på onsdag 25. november 2020, klokken 20:30Sitat fra: Regen på onsdag 25. november 2020, klokken 20:06
Virker som de nye lyktene er en ganske stor oppgradering. Man får håpe disse er på plass på bilene som ankommer Norge
https://www.youtube.com/watch?v=2q22F8iDOxo
Hvis du pauser på 6:02 og trykker deg fremover med "." på tastaturet så ser det jaggu meg ut som "en og en " celle på fjernlyset slukker. Kan se ut som Matrix LED, men virker rart at Tesla ikke har annonsert det da det er en ganske vesentlig oppgradering. Blir spennende å se fremover! De første LR som er levert i Norge i dag har ikke de nye lyktene.
Med hvilken sikkerhet vet du at vi ikke får de nye lyktene?
Skrevet av: Almis på onsdag 25. november 2020, klokken 21:36
Skrevet av: jorgenask på onsdag 25. november 2020, klokken 21:37
Sitat fra: Almis på onsdag 25. november 2020, klokken 21:36
Noen som har spurt Tesla om dette?
Der får man vel et tåkesvar eller forskjellig svar alt etter hvem man spør :laugh:
Skrevet av: Regen på onsdag 25. november 2020, klokken 21:39
https://www.youtube.com/watch?v=gs1S3uxP5YE
Skrevet av: Almis på onsdag 25. november 2020, klokken 21:41
Skrevet av: Oysteins på onsdag 25. november 2020, klokken 21:44
Sitat fra: Haggish på onsdag 25. november 2020, klokken 20:52Sitat fra: Oysteins på onsdag 25. november 2020, klokken 20:30Sitat fra: Regen på onsdag 25. november 2020, klokken 20:06
Virker som de nye lyktene er en ganske stor oppgradering. Man får håpe disse er på plass på bilene som ankommer Norge
https://www.youtube.com/watch?v=2q22F8iDOxo
Hvis du pauser på 6:02 og trykker deg fremover med "." på tastaturet så ser det jaggu meg ut som "en og en " celle på fjernlyset slukker. Kan se ut som Matrix LED, men virker rart at Tesla ikke har annonsert det da det er en ganske vesentlig oppgradering. Blir spennende å se fremover! De første LR som er levert i Norge i dag har ikke de nye lyktene.
Med hvilken sikkerhet vet du at vi ikke får de nye lyktene?
Har sett videoer i en facebook-gruppe (Tesla Model 3 Norge) i dag fra en som hentet bilen sin. Den har chrome delete, power trunk osv, men lyktene er de samme gamle.
Skrevet av: jorgenask på onsdag 25. november 2020, klokken 21:45
Skrevet av: Haggish på onsdag 25. november 2020, klokken 21:46
Skrevet av: Zara på onsdag 25. november 2020, klokken 21:52
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på onsdag 25. november 2020, klokken 21:54
Skrevet av: Oysteins på onsdag 25. november 2020, klokken 21:55
Sitat fra: Haggish på onsdag 25. november 2020, klokken 21:46
Link til videoen please😎
https://www.facebook.com/541967610/videos/10157669007787611/
Skrevet av: Haggish på onsdag 25. november 2020, klokken 21:57
Sitat fra: Haggish på onsdag 25. november 2020, klokken 21:46
Link til videoen please😎
Fant den 😔 håper senere vin har de 😉
Skrevet av: Zara på onsdag 25. november 2020, klokken 22:01
Skrevet av: lars667 på onsdag 25. november 2020, klokken 22:06
Skrevet av: Zara på onsdag 25. november 2020, klokken 22:16
Skrevet av: lars667 på onsdag 25. november 2020, klokken 22:19
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 25. november 2020, klokken 22:58
Sitat fra: jorgenask på onsdag 25. november 2020, klokken 21:45Har jo vært spekulert om at det er to typer av disse gamle her i Norge, både EU og US model. Hvor US er kraftigere. Lyset på Model 3 er uansett bedre enn på Model S/X, spesielt fjernlys.
Merker at jeg fint klarer å leve med de "gamle" lyktene :laugh:
Skulle det komme en oppgradering er matrix høyt på lista, laser blir uansett for dyrt.
Skrevet av: eNORm på torsdag 26. november 2020, klokken 06:50
Skrevet av: Steffinho på torsdag 26. november 2020, klokken 07:44
Sitat fra: eNORm på torsdag 26. november 2020, klokken 06:50Kan være det er kun Performance og høyrestyrte LR som har det. Da er det kjipt å utsette.
Fått vite min VIN 819 og får levering 1. des. i Drammen. Lurer på om det er ny lykter eller ikke. Vurderer kanskje å utsette levering og bytte bil, hvis det er gamle lykter. Er det noe man kan gjøre?
Skrevet av: Skjøteledning på torsdag 26. november 2020, klokken 08:06
Skrevet av: Haggish på torsdag 26. november 2020, klokken 08:14
Skrevet av: Vegard_br på torsdag 26. november 2020, klokken 08:21
Skrevet av: Haggish på torsdag 26. november 2020, klokken 08:24
Så jeg tror ingen som henter nå får de, men der "tror" jeg igjen ;)
Skrevet av: Vegard_br på torsdag 26. november 2020, klokken 08:27
Skrevet av: Haggish på torsdag 26. november 2020, klokken 08:30
Nå når disse nye lyktene er nevnt er det nesten en showstopper og ikke få de :(
Skrevet av: Vegard_br på torsdag 26. november 2020, klokken 08:47
Sitat fra: Haggish på torsdag 26. november 2020, klokken 08:30
Nei tror ikke det, Jeg for min del har vin 833xxx og har fått antydning om Grand Aurora.
Nå når disse nye lyktene er nevnt er det nesten en showstopper og ikke få de :(
Ja har også 833 og kjenner litt på det. Jeg har imidlertid konkludert med at det er mest FOMO, siden jeg ikke visste om lykter da jeg bestilte ;)
Skrevet av: eNORm på torsdag 26. november 2020, klokken 09:14
SitatTesla
9:00 AM
Velkommen til Tesla! Hva kan vi hjelpe deg med?
fredrik
9:01 AM
Hei, jeg har nå fått tildelt VIN og levering 1. des. Etter å ha lest litt på internett, så er det veldig mye usikkerhet rundt nye lykter. Hvilke biler er det som får nye lykter?
Line
9:02 AM
Hei Fredrik,
Det er kun Model 3 Performance som vil få de nye lyktene så langt. Dette er gjeldende informasjon per i dag :)
fredrik
9:03 AM
Så om man har et høyere VIN nummer, så har ikke det noe å si? Det har vært rykter rundt at de som har VIN 820xxx og høyere får nye lykter.
fredrik
9:03 AM
Dette stemmer altså ikke
Line
9:05 AM
Jeg kan dessverre ikke bekrefte at dette stemmer. Den informasjonen vi selv har fått tilsier ingenting annet enn at det kun er Model 3 Performance som får de oppdaterte lyktene.
fredrik
9:07 AM
Skjønner, får bare luske rundt på internett for mer informasjon :) Ha en fin dag.
Line
9:08 AM
Det er absolutt mye spennende informasjon som ligger ute i forum og lignende ja, men ta alt det med en klype salt i og med at det ikke er en offisiell kilde :)
Tusen takk. Ha en strålende dag du også!
Skrevet av: felix på torsdag 26. november 2020, klokken 09:25
Skrevet av: pers1 på torsdag 26. november 2020, klokken 09:28
Vi for håpe noen med 82xxxx serien kan begynne å poste lykte biler her på forumet. vin 8197XX i Danmark har ikke nye lyktene.
Skrevet av: Haggish på torsdag 26. november 2020, klokken 09:30
Skrevet av: Toonster på torsdag 26. november 2020, klokken 09:30
Skrevet av: Tore Kjernmoen på torsdag 26. november 2020, klokken 09:34
Skrevet av: eNORm på torsdag 26. november 2020, klokken 09:34
Sitat fra: Toonster på torsdag 26. november 2020, klokken 09:30Pleier å dukke opp når man går inn på inventory for å se på biler.
Hvor finner man Tesla sin Chat?
Skrevet av: Haggish på torsdag 26. november 2020, klokken 09:35
https://www.tesla.com/no_NO/inventory/new/ms?arrangeby=plh&zip=&range=0&referral=hans79772
Skrevet av: eNORm på torsdag 26. november 2020, klokken 09:35
Sitat fra: eNORm på torsdag 26. november 2020, klokken 09:34Sitat fra: Toonster på torsdag 26. november 2020, klokken 09:30Pleier å dukke opp når man går inn på inventory for å se på biler.
Hvor finner man Tesla sin Chat?
Ser ut som de nye lyser mer bredt. Kan være nyttig hvis man kjører mye i mørket langs elgutsatte veier. F.eks RV7.
Skrevet av: Haggish på torsdag 26. november 2020, klokken 09:37
Sitat fra: Tore Kjernmoen på torsdag 26. november 2020, klokken 09:34
Jeg er usikker på om de nye lyktene egentlig er så mye bedre. Videoen fra RSymons LTD https://youtu.be/2q22F8iDOxo (https://youtu.be/2q22F8iDOxo) viser begge med nærlys ved siden av hverandre (1:28). De har en jevnere fordeling av lyset men synes å være svakere.
For meg så ser de ut til at lyset kan justeres på "pixelnivå" dermed kan mye endres med software. Matrix???
Skrevet av: felix på torsdag 26. november 2020, klokken 09:49
(https://i.imgur.com/0d8Ftng.jpg)
Skrevet av: Haggish på torsdag 26. november 2020, klokken 10:02
Skrevet av: alagerqv på torsdag 26. november 2020, klokken 10:03
Skrevet av: felix på torsdag 26. november 2020, klokken 10:06
Sitat fra: Haggish på torsdag 26. november 2020, klokken 10:02
det er på høyre rattede biler, vi får krysse fingre og tær ;) ;) ;)
Disse høyrerattede bilene, har de lavere VIN serie?
Skrevet av: Erlingni på torsdag 26. november 2020, klokken 10:25
Min har i hvert fall det (bestilt 16. oktober), og også @alagerqv i tråden her.
Så Performance burde vel i så fall være helgardert for å få nye lykter. Også da med tanke på VIN evt.
Skrevet av: Almis på torsdag 26. november 2020, klokken 10:37
Skrevet av: pers1 på torsdag 26. november 2020, klokken 10:51
Skrevet av: Almis på torsdag 26. november 2020, klokken 11:29
11:20
Velkommen til Tesla! Hva kan vi hjelpe deg med?
Bård
11:20
Hei. Jeg har et spørsmål ang lyktene på 2021 model 3. Er det slik at det er kun performance som får de nye lyktene i norge?
Erik
11:22
Hei!
Erik
11:25
Jeg tror alle får de
Bård
11:25
Okei, er litt forskjellig info ute å går. Så skulle bare sjekke.
Erik
11:26
ja
Erik
11:26
Tror ikke noen er 100% sikre
Erik
11:26
men betyr det noe
Bård
11:26
For meg så gjør det det. Vil gjerne ha det nyeste. Vet du foresten om det er mulig å få de nye lyktene ettermontert?
Erik
11:27
Det tror jeg ikke
Såååå... Det er veldig mye forskjellig ute å går. Tror vi bare får vente å se, det er jo ingen hos Tesla som kan gi et sikkelig svar på dette.
Skrevet av: Tjafsaren på torsdag 26. november 2020, klokken 12:23
Skrevet av: Zara på torsdag 26. november 2020, klokken 12:57
Sitat fra: felix på torsdag 26. november 2020, klokken 09:49
Fra den britiske YouTube filmens kommentarfelt.
(https://i.imgur.com/0d8Ftng.jpg)
Så spørs det hvor "Alex Smart" hører hjemme, i UK eller ikke. ("Morten Mølbjerg Lund" høres iallfall ut som han bor utenfor UK.)
Skrevet av: Zara på torsdag 26. november 2020, klokken 12:58
Sitat fra: Almis på torsdag 26. november 2020, klokken 11:29
Tesla
11:20
Velkommen til Tesla! Hva kan vi hjelpe deg med?
Bård
11:20
Hei. Jeg har et spørsmål ang lyktene på 2021 model 3. Er det slik at det er kun performance som får de nye lyktene i norge?
Erik
11:22
Hei!
Erik
11:25
Jeg tror alle får de
Bård
11:25
Okei, er litt forskjellig info ute å går. Så skulle bare sjekke.
Erik
11:26
ja
Erik
11:26
Tror ikke noen er 100% sikre
Erik
11:26
men betyr det noe
Bård
11:26
For meg så gjør det det. Vil gjerne ha det nyeste. Vet du foresten om det er mulig å få de nye lyktene ettermontert?
Erik
11:27
Det tror jeg ikke
Såååå... Det er veldig mye forskjellig ute å går. Tror vi bare får vente å se, det er jo ingen hos Tesla som kan gi et sikkelig svar på dette.
Har sjelden vært vitne til så mye "tro" som i forumet de siste dagene :-D
Skrevet av: lars667 på torsdag 26. november 2020, klokken 13:05
Sitat fra: Zara på torsdag 26. november 2020, klokken 12:57
Så spørs det hvor "Alex Smart" hører hjemme, i UK eller ikke. ("Morten Mølbjerg Lund" høres iallfall ut som han bor utenfor UK.)
Tror Morten Lund er identisk med mgrove/Morten Grove.Tror han bor i Tyskland, men han snakker om britiske biler her. Han er aktiv i Tesla-sporingsmiljøet virker det som ;)
Skrevet av: thopau på torsdag 26. november 2020, klokken 13:11
Skrevet av: helge89 på torsdag 26. november 2020, klokken 13:19
Skrevet av: Zara på torsdag 26. november 2020, klokken 13:21
Sitat fra: lars667 på torsdag 26. november 2020, klokken 13:05Sitat fra: Zara på torsdag 26. november 2020, klokken 12:57
Så spørs det hvor "Alex Smart" hører hjemme, i UK eller ikke. ("Morten Mølbjerg Lund" høres iallfall ut som han bor utenfor UK.)
Tror Morten Lund er identisk med mgrove/Morten Grove.Tror han bor i Tyskland, men han snakker om britiske biler her. Han er aktiv i Tesla-sporingsmiljøet virker det som ;)
Takk for info!!
Skrevet av: Svennix på torsdag 26. november 2020, klokken 14:58
Skrevet av: Syklist på torsdag 26. november 2020, klokken 15:01
Skrevet av: eNORm på torsdag 26. november 2020, klokken 15:05
Sitat fra: Svennix på torsdag 26. november 2020, klokken 14:58
Hentet akuratt bilen, Vin820: ikke nye lykter!
Interessant, takk for tilbakemelding.
Skrevet av: Tjafsaren på torsdag 26. november 2020, klokken 15:05
Skrevet av: felix på torsdag 26. november 2020, klokken 15:06
Skrevet av: eNORm på torsdag 26. november 2020, klokken 15:09
Sitat fra: felix på torsdag 26. november 2020, klokken 15:06Når skal du hente?
Vin823 blir spennende, og 83X
Skrevet av: felix på torsdag 26. november 2020, klokken 15:10
Skrevet av: Zara på torsdag 26. november 2020, klokken 15:15
Sitat fra: felix på torsdag 26. november 2020, klokken 15:06
Vin823 blir spennende, og 83X
Hvorfor?
Skrevet av: felix på torsdag 26. november 2020, klokken 15:25
Skrevet av: Zara på torsdag 26. november 2020, klokken 15:32
Sitat fra: felix på torsdag 26. november 2020, klokken 15:25
Det kan jo være at de nye magiske lyktene er på disse?
:laugh:
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på torsdag 26. november 2020, klokken 15:36
Skrevet av: Zara på torsdag 26. november 2020, klokken 15:56
Sitat fra: Christopher Neumann Ruud på torsdag 26. november 2020, klokken 15:36
Det interessante blir vel de bilene som er med neste båtlast etter de som ble levert ut nå, om de er annerledes, om det er noe indikator...
Vet ikke om Tesla tør ta sjansen på å levere ut samme modell men med ulike hovedlykter så tett på hverandre. Kan bli en del som føler seg "snytt", og det gir ikke glade kunder.
Ille nok at de får nye lykter i UK. Hadde de skilt mellom kundene i samme land, og med bare få dager imellom, tror jeg det kunne ført til stor misnøye.
Skrevet av: pers1 på torsdag 26. november 2020, klokken 16:03
Ref.
https://teslastats.no/ (https://teslastats.no/)
Skrevet av: Haggish på torsdag 26. november 2020, klokken 16:18
Sitat fra: Zara på torsdag 26. november 2020, klokken 15:56Sitat fra: Christopher Neumann Ruud på torsdag 26. november 2020, klokken 15:36
Det interessante blir vel de bilene som er med neste båtlast etter de som ble levert ut nå, om de er annerledes, om det er noe indikator...
Vet ikke om Tesla tør ta sjansen på å levere ut samme modell men med ulike hovedlykter så tett på hverandre. Kan bli en del som føler seg "snytt", og det gir ikke glade kunder.
Ille nok at de får nye lykter i UK. Hadde de skilt mellom kundene i samme land, og med bare få dager imellom, tror jeg det kunne ført til stor misnøye.
Eller at de som får disse bestilte før facelift ble annonsert, 16/10 tror jeg
Skrevet av: Zara på torsdag 26. november 2020, klokken 16:26
Sitat fra: Haggish på torsdag 26. november 2020, klokken 16:18Sitat fra: Zara på torsdag 26. november 2020, klokken 15:56Sitat fra: Christopher Neumann Ruud på torsdag 26. november 2020, klokken 15:36
Det interessante blir vel de bilene som er med neste båtlast etter de som ble levert ut nå, om de er annerledes, om det er noe indikator...
Vet ikke om Tesla tør ta sjansen på å levere ut samme modell men med ulike hovedlykter så tett på hverandre. Kan bli en del som føler seg "snytt", og det gir ikke glade kunder.
Ille nok at de får nye lykter i UK. Hadde de skilt mellom kundene i samme land, og med bare få dager imellom, tror jeg det kunne ført til stor misnøye.
Eller at de som får disse bestilte før facelift ble annonsert, 16/10 tror jeg
Ja, det er sant, det kan være noe sånt.
Selv bestilte jeg 15.10. fordi selgeren sa at da kom jeg langt framme i køa til å få bil med facelift.
Om én dag fører til at jeg får gamle headlights blir jeg skuffet...
Skrevet av: hemi på torsdag 26. november 2020, klokken 16:46
Skrevet av: apehest på torsdag 26. november 2020, klokken 17:04
Sitat fra: hemi på torsdag 26. november 2020, klokken 16:46
tesla elsker å fucke early adopters, performance med FSD kostet over 700k i starten, så fikk du plutselig med FSD for bare 645k litt senere. som igjen ble dumpa til 590k litt etter det.
Gjelder for så vidt alt.
Hvis du kjøper noe kan du banne på at det kommer på tilbud kort etter.
Hva gjelder biler spesifikt har de fleste endringer i løpet av produksjonslivet til bilen, og priser endrer seg fra år til år.
Det sagt så går tesla gjennom designmessige iterasjoner over gjennomsnittet fort (litt fordi elbiler i seg selv er i barndommen og utvikler seg fort), og de er relativt raske til å tilpasse seg endringer i markedene. Dette gjør at det er veldig fort gjort at man sitter igjen med blandete følelser om man er typen som følger godt med.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 26. november 2020, klokken 17:10
Sitat fra: apehest på torsdag 26. november 2020, klokken 17:04Det som er litt gøy og snilt er at Tesla gir nye funksjoner gjennom bilens levetid uten å ta betalt for det, som f.eks. videoopptak, mulighet til å se opptak på skjermen, spill osv, mens andre konkurrenter tar betalt for å gi tilgang til app, som VW.Sitat fra: hemi på torsdag 26. november 2020, klokken 16:46
tesla elsker å fucke early adopters, performance med FSD kostet over 700k i starten, så fikk du plutselig med FSD for bare 645k litt senere. som igjen ble dumpa til 590k litt etter det.
Gjelder for så vidt alt.
Hvis du kjøper noe kan du banne på at det kommer på tilbud kort etter.
Hva gjelder biler spesifikt har de fleste endringer i løpet av produksjonslivet til bilen, og priser endrer seg fra år til år.
Det sagt så går tesla gjennom designmessige iterasjoner over gjennomsnittet fort (litt fordi elbiler i seg selv er i barndommen og utvikler seg fort), og de er relativt raske til å tilpasse seg endringer i markedene. Dette gjør at det er veldig fort gjort at man sitter igjen med blandete følelser om man er typen som følger godt med.
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 26. november 2020, klokken 22:36
Sitat fra: ToWalkOrDrive på torsdag 26. november 2020, klokken 17:10Tesla tar seg dog betalt for «premium connectivity» etter det første året, det er det ikke alle som gjør.
Det som er litt gøy og snilt er at Tesla gir nye funksjoner gjennom bilens levetid uten å ta betalt for det, som f.eks. videoopptak, mulighet til å se opptak på skjermen, spill osv, mens andre konkurrenter tar betalt for å gi tilgang til app, som VW.
Skrevet av: Solheim på torsdag 26. november 2020, klokken 22:52
Sitat fra: Counterpointer på torsdag 26. november 2020, klokken 22:36Nå er det vell ikke noen som tilbyr det Tesla tilbyr i premium connectivity så sammenligningen er vell ikke helt fair, video og musikk streaming, nettleser og karaoke.Sitat fra: ToWalkOrDrive på torsdag 26. november 2020, klokken 17:10Tesla tar seg dog betalt for «premium connectivity» etter det første året, det er det ikke alle som gjør.
Det som er litt gøy og snilt er at Tesla gir nye funksjoner gjennom bilens levetid uten å ta betalt for det, som f.eks. videoopptak, mulighet til å se opptak på skjermen, spill osv, mens andre konkurrenter tar betalt for å gi tilgang til app, som VW.
Det viktigste som forvarming gjennom app og generell app styring er fortsatt gratis, og her er det vell flere konkurrenter som tar seg godt betalt for tilsvarende funksjoner.
Skrevet av: TøddiVedder på torsdag 26. november 2020, klokken 22:54
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 26. november 2020, klokken 23:04
Sitat fra: Solheim på torsdag 26. november 2020, klokken 22:52Du glemmer sattelittkart som kanskje er den viktigste, karaoke er btw den latterligste greia å legge i betalpakka. Hadde mye heller betalt for prompefunksjonen enn karaokeSitat fra: Counterpointer på torsdag 26. november 2020, klokken 22:36Nå er det vell ikke noen som tilbyr det Tesla tilbyr i premium connectivity så sammenligningen er vell ikke helt fair, video og musikk streaming, nettleser og karaoke.Sitat fra: ToWalkOrDrive på torsdag 26. november 2020, klokken 17:10Tesla tar seg dog betalt for «premium connectivity» etter det første året, det er det ikke alle som gjør.
Det som er litt gøy og snilt er at Tesla gir nye funksjoner gjennom bilens levetid uten å ta betalt for det, som f.eks. videoopptak, mulighet til å se opptak på skjermen, spill osv, mens andre konkurrenter tar betalt for å gi tilgang til app, som VW.
Det viktigste som forvarming gjennom app og generell app styring er fortsatt gratis, og her er det vell flere konkurrenter som tar seg godt betalt for tilsvarende funksjoner.
Poenget var at Tesla også tar betalt for ting.
Skrevet av: DagfinnN på fredag 27. november 2020, klokken 07:33
Sitat fra: Counterpointer på torsdag 26. november 2020, klokken 23:04Ikke mulig å tenke seg at noen har andre synspunkter på det. Hva tror du karaoke betyr for brukere fra Asia?
Du glemmer sattelittkart som kanskje er den viktigste, karaoke er btw den latterligste greia å legge i betalpakka. Hadde mye heller betalt for prompefunksjonen enn karaoke
En ikke skadelig og faktisk en sunn aktivitet.
Skrevet av: thopau på fredag 27. november 2020, klokken 08:45
Sitat fra: Haggish på torsdag 26. november 2020, klokken 16:18Sitat fra: Zara på torsdag 26. november 2020, klokken 15:56Sitat fra: Christopher Neumann Ruud på torsdag 26. november 2020, klokken 15:36
Det interessante blir vel de bilene som er med neste båtlast etter de som ble levert ut nå, om de er annerledes, om det er noe indikator...
Vet ikke om Tesla tør ta sjansen på å levere ut samme modell men med ulike hovedlykter så tett på hverandre. Kan bli en del som føler seg "snytt", og det gir ikke glade kunder.
Ille nok at de får nye lykter i UK. Hadde de skilt mellom kundene i samme land, og med bare få dager imellom, tror jeg det kunne ført til stor misnøye.
Eller at de som får disse bestilte før facelift ble annonsert, 16/10 tror jeg
Jeg bestilte min 16/10 bare noen timer etter at den nye modellen ble annonsert og fikk ikke de nye lyktene, så det stemmer ikke.
Virker som at disse er for andre marked dessverre...
Skrevet av: TøddiVedder på fredag 27. november 2020, klokken 10:05
Skrevet av: lars667 på fredag 27. november 2020, klokken 13:11
https://tff-forum.de/t/model-3-refresh-aus-oktober-2020/82613/3830
Det kan jo bety at denne mytiske rattvarmen ligger klar for åpning i software.
Skrevet av: Bushy på fredag 27. november 2020, klokken 13:36
Skrevet av: Almis på fredag 27. november 2020, klokken 13:57
Skrevet av: Bmwi3 på fredag 27. november 2020, klokken 14:03
Sitat fra: Bushy på fredag 27. november 2020, klokken 13:36
Ser også de med eldre biler får den samme feilmeldingen på rattvarme. Men en annen ting jeg fant der, er at de som har hentet ut 825++ biler LR har de gamle lyktene og. og en P bekreftet med de nye lyktene... Begynner å se svart ut for oss med LR i bestilling
Men bra for oss med Performance i bestilling :D
Skrevet av: Bushy på fredag 27. november 2020, klokken 14:21
Sitat fra: Almis på fredag 27. november 2020, klokken 13:57
Hvor har du det i fra? Tenker på den Pen..
https://teslaclubsweden.se/forum/viewtopic.php?f=51&t=22133&start=240#p477005
Skrevet av: Haggish på fredag 27. november 2020, klokken 14:31
Skrevet av: Almis på fredag 27. november 2020, klokken 14:33
Sitat fra: Bushy på fredag 27. november 2020, klokken 14:21Sitat fra: Almis på fredag 27. november 2020, klokken 13:57
Hvor har du det i fra? Tenker på den Pen..
https://teslaclubsweden.se/forum/viewtopic.php?f=51&t=22133&start=240#p477005
Da er jeg rimelig sikker på at jeg får nye lykter. Han har en MF827, i grå, med hvitt interiør. Mao, nøyaktig samme konfig som meg :D
Skrevet av: felix på fredag 27. november 2020, klokken 14:37
Sitat fra: Haggish på fredag 27. november 2020, klokken 14:31Det er min teori. Blir spennende, når kommer LR med så høyrt vin til lands?
Fortsatt et lite håp om nye lykter for vin833xxx da, siden den performance har vin 827xxx 😅
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på fredag 27. november 2020, klokken 14:55
Skrevet av: jotto på fredag 27. november 2020, klokken 16:05
Skrevet av: Haggish på fredag 27. november 2020, klokken 16:11
Sitat fra: felix på fredag 27. november 2020, klokken 14:37Sitat fra: Haggish på fredag 27. november 2020, klokken 14:31Det er min teori. Blir spennende, når kommer LR med så høyrt vin til lands?
Fortsatt et lite håp om nye lykter for vin833xxx da, siden den performance har vin 827xxx 😅
Den Svenske med vin827xxx er vel en Preformance, men vi får håpe at vin over det, selv LR har de nye lyktene ;)
vin 833xxx kommer vel fra Grand Aurora (neste bulk)
Skrevet av: Kim- på fredag 27. november 2020, klokken 18:39
Skrevet av: Almis på fredag 27. november 2020, klokken 18:41
Sitat fra: Kim- på fredag 27. november 2020, klokken 18:39
Tesla i Bergen sa i dag kun performance får nye lykter
Tesla har sagt mye rart om akkurat dette.... :P
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på fredag 27. november 2020, klokken 20:23
https://tff-forum.de/t/model-3-p-bestellung-und-lieferung-q4-2020/87936/690
Skrevet av: Almis på fredag 27. november 2020, klokken 20:25
Skrevet av: heiho på fredag 27. november 2020, klokken 20:32
Sitat fra: Almis på fredag 27. november 2020, klokken 18:41Sitat fra: Kim- på fredag 27. november 2020, klokken 18:39
Tesla i Bergen sa i dag kun performance får nye lykter
Tesla har sagt mye rart om akkurat dette.... :P
Flere Tesla-avdelinger i Oslo sier det samme, så begynner å tro at det ligger noe i det.
Skrevet av: Kim- på fredag 27. november 2020, klokken 20:45
Skrevet av: Almis på fredag 27. november 2020, klokken 20:47
Skrevet av: marcob på fredag 27. november 2020, klokken 21:00
Sitat fra: Kim- på fredag 27. november 2020, klokken 20:45
Får dere levert bilen til deres lokasjon? Fått beskjed om at for å få med kampanjerente må bilen hentes i Drammen
Har ikke hørt annet enn at den skal hentes i Trondheim, nei. Kampanjerenta skal jeg selvsagt ha. Høres ut som et merkelig krav å komme med i ettertid.
Skrevet av: lars667 på fredag 27. november 2020, klokken 21:00
Sitat fra: Kim- på fredag 27. november 2020, klokken 20:45
Får dere levert bilen til deres lokasjon? Fått beskjed om at for å få med kampanjerente må bilen hentes i Drammen
Står ingenting om det når du bestiller. Har levering til Brumunddal. Har ingenting med saken å gjøre. Det kan være at hvis du bestiller nå, så må du ta av inventory for å få mens renta gjelder. Da kan det jo i teorien hende det bare finnes biler i (inventory i) Drammen pt.
Skrevet av: Kim- på fredag 27. november 2020, klokken 21:25
Skrevet av: emmern på fredag 27. november 2020, klokken 21:36
Skrevet av: olesb på lørdag 28. november 2020, klokken 00:26
Kommer nok til å ta litt tid til å venne se til å bare ha skjermen i midten og tror det kan ta litt fokus bort fra veien nå i starten når man ikke helt kjenner brukergrensesnittet. Der synes jeg Model S er bedre. Ellers virker det som en fantastisk bil til rett under 500 000,-. Ingenting å klage på enda. Har nok fått «gamle» lykter, men de funker foreløpig bra i mørket😉
Skrevet av: eNORm på lørdag 28. november 2020, klokken 00:57
Skrevet av: olesb på lørdag 28. november 2020, klokken 07:45
Skrevet av: feistydolphin på lørdag 28. november 2020, klokken 08:30
Sitat fra: olesb på lørdag 28. november 2020, klokken 00:26
Hentet ut en ny model 3 LR i Drammen i dag....
Takk for førsteinntrykkene :)
Skrevet av: gkh på lørdag 28. november 2020, klokken 11:53
Skrevet av: Regen på lørdag 28. november 2020, klokken 12:02
Skrevet av: Havvo på lørdag 28. november 2020, klokken 16:43
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Haggish på lørdag 28. november 2020, klokken 17:21
Skrevet av: eNORm på lørdag 28. november 2020, klokken 17:44
https://teslaclubsweden.se/forum/viewtopic.php?f=51&t=16185&start=5010
Skrevet av: Almis på lørdag 28. november 2020, klokken 17:47
Skrevet av: jorgenask på lørdag 28. november 2020, klokken 18:16
Det er ikke veldig vanskelig å få ut "tuben" av frunken, gjorde det på forrige bil når jeg installerte power frunk.
Skal det på bilen min som kommer 11 des, så når jeg får tid til å installere power frunk skal jeg sjekke dette klistremerket :D
Skrevet av: olesb på lørdag 28. november 2020, klokken 20:16
Sitat fra: Regen på lørdag 28. november 2020, klokken 12:02
Og med skvettlapper og vinterdekk?
Ja, hentet den med vinterdekk og skvettlapper var montert foran
Skrevet av: olesb på lørdag 28. november 2020, klokken 20:19
Sitat fra: gkh på lørdag 28. november 2020, klokken 11:53
Leveres bilene nå med de nye 82 kWh batteriene?
Ser ikke kapasitet noe sted i bilen så det vet jeg ikke. Har ikke demontert frunken for å sjekke. Noen som vet hvor det eventuelt lett kan sees?
Skrevet av: nightking på lørdag 28. november 2020, klokken 23:26
Sitat fra: olesb på lørdag 28. november 2020, klokken 20:19Sitat fra: gkh på lørdag 28. november 2020, klokken 11:53
Leveres bilene nå med de nye 82 kWh batteriene?
Ser ikke kapasitet noe sted i bilen så det vet jeg ikke. Har ikke demontert frunken for å sjekke. Noen som vet hvor det eventuelt lett kan sees?
På model s og x kan det sees på batteripakka i forkant høyre side. Altså bak forhjulet ca. Usikker på om det er slik på 3?
Skrevet av: Oysteins på søndag 29. november 2020, klokken 00:28
https://twitter.com/raffaeru/status/1332745985211162624
Skrevet av: Zara på søndag 29. november 2020, klokken 00:37
Sitat fra: Oysteins på søndag 29. november 2020, klokken 00:28
LR observert med nye lykter i Tyskland. VIN 827XXX
https://twitter.com/raffaeru/status/1332745985211162624
Hvis den kom med Triton Ace så bør vel norske biler som kom med samme båt også ha nye lykter? Tesla blander vel ikke ulike utgaver i samme frakt?
Skrevet av: Oysteins på søndag 29. november 2020, klokken 00:41
Skrevet av: hemi på søndag 29. november 2020, klokken 05:21
Skrevet av: Bushy på søndag 29. november 2020, klokken 08:55
Skrevet av: Kim- på søndag 29. november 2020, klokken 08:56
Skrevet av: Bushy på søndag 29. november 2020, klokken 09:46
Skrevet av: Sigurd2 på søndag 29. november 2020, klokken 09:53
Skrevet av: Haggish på søndag 29. november 2020, klokken 10:15
:o
Skrevet av: Erlingni på søndag 29. november 2020, klokken 10:30
Sitat fra: Haggish på søndag 29. november 2020, klokken 10:15Uenig.
Det jeg stusser veldig på er at du kjøper en ny bil og så får du ikke vite hva som er inkludert i kjøpet, hva du har kjøpt!!! Det skal vel ikke være et lotteri? For meg var det den nye oppgraderingen som ble en GO for og kjøpe nå.
:o
Det er tydelig spesifisert hva du får.
Det meste av det som diskuteres her, er utover det som er spesifisert. Som nye lykter, større batteri og varme i rattet. Tesla annonserer ikke dette noe som helt sted, det må derfor i så fall sees på som en ren «bonus» til de som eventuelt skulle være heldige.
Vil du ha en bil med dette, må du vente med å bestille til det blir annonsert!
Skrevet av: apehest på søndag 29. november 2020, klokken 11:09
Sitat fra: Erlingni på søndag 29. november 2020, klokken 10:30Sitat fra: Haggish på søndag 29. november 2020, klokken 10:15Uenig.
Det jeg stusser veldig på er at du kjøper en ny bil og så får du ikke vite hva som er inkludert i kjøpet, hva du har kjøpt!!! Det skal vel ikke være et lotteri? For meg var det den nye oppgraderingen som ble en GO for og kjøpe nå.
:o
Det er tydelig spesifisert hva du får.
Det meste av det som diskuteres her, er utover det som er spesifisert. Som nye lykter, større batteri og varme i rattet. Tesla annonserer ikke dette noe som helt sted, det må derfor i så fall sees på som en ren «bonus» til de som eventuelt skulle være heldige.
Vil du ha en bil med dette, må du vente med å bestille til det blir annonsert!
Enig.
Skrevet av: jorgenask på søndag 29. november 2020, klokken 11:16
Sitat fra: apehest på søndag 29. november 2020, klokken 11:09Sitat fra: Erlingni på søndag 29. november 2020, klokken 10:30Sitat fra: Haggish på søndag 29. november 2020, klokken 10:15Uenig.
Det jeg stusser veldig på er at du kjøper en ny bil og så får du ikke vite hva som er inkludert i kjøpet, hva du har kjøpt!!! Det skal vel ikke være et lotteri? For meg var det den nye oppgraderingen som ble en GO for og kjøpe nå.
:o
Det er tydelig spesifisert hva du får.
Det meste av det som diskuteres her, er utover det som er spesifisert. Som nye lykter, større batteri og varme i rattet. Tesla annonserer ikke dette noe som helt sted, det må derfor i så fall sees på som en ren «bonus» til de som eventuelt skulle være heldige.
Vil du ha en bil med dette, må du vente med å bestille til det blir annonsert!
Enig.
Enig.
Verken lykter eller batteri er offisielt annonsert fra Tesla. At en Tesla-"selger" bekrefter nye lykter på en gitt VIN må man jo ta med en bøtte salt.
Skjønner ikke helt dette maset med disse nye lyktene, de videoene jeg har sett så langt så ser de ikke revolusjonerende mye bedre ut.
Skrevet av: lars667 på søndag 29. november 2020, klokken 11:44
Skrevet av: Zara på søndag 29. november 2020, klokken 11:46
Sitat fra: lars667 på søndag 29. november 2020, klokken 11:44
FOMO :D
Ja, slik er vi mennesker "skrudd sammen" tror jeg :-D
Skrevet av: lars667 på søndag 29. november 2020, klokken 11:57
Skrevet av: Counterpointer på søndag 29. november 2020, klokken 17:36
Antallet bruktkjøpere som vurderer pris ut fra VIN, tror jeg er neglisjerbart.
For eksempel tviler jeg på at bruktmarkedet skiller lite på biler med HW2 mot HW3 selv om dette er en ganske vesentlig ting.
Skrevet av: Haggish på søndag 29. november 2020, klokken 18:11
Sitat fra: Counterpointer på søndag 29. november 2020, klokken 17:36
Tviler på at endring av småting gjør noe som helst med lettsolgthet/bruktverdi. Når folk kjøper brukt Tesla så er det nesten umulig å vite hvilken utgave en kjøper. Det er kun hardcore blodfans som kjenner til forskjeller og en gammel Model 3 kan jo godt ha power trunk ettermontert osv.
Antallet bruktkjøpere som vurderer pris ut fra VIN, tror jeg er neglisjerbart.
For eksempel tviler jeg på at bruktmarkedet skiller lite på biler med HW2 mot HW3 selv om dette er en ganske vesentlig ting.
Tror du virkelig at de som selger, og har de nye lyktene, ikke bruker det i markedsføringen (annonsen) når de skal selge. Og hvilken bil ville du valg om alt er det samme bortsett fra at den ene har de nye lyktene (hvis det viser seg at de er mye bedre da, det vet vi jo ikke enda ;)). Jeg vet ihvertfall hvilken jeg ville ha valgt om ikke den med de gamle er betydelig lavere priset.
Skrevet av: Counterpointer på søndag 29. november 2020, klokken 19:41
Sitat fra: Haggish på søndag 29. november 2020, klokken 18:11Som sagt, oss nerder på elbilforum er ikke den største gruppa.Sitat fra: Counterpointer på søndag 29. november 2020, klokken 17:36
Tviler på at endring av småting gjør noe som helst med lettsolgthet/bruktverdi. Når folk kjøper brukt Tesla så er det nesten umulig å vite hvilken utgave en kjøper. Det er kun hardcore blodfans som kjenner til forskjeller og en gammel Model 3 kan jo godt ha power trunk ettermontert osv.
Antallet bruktkjøpere som vurderer pris ut fra VIN, tror jeg er neglisjerbart.
For eksempel tviler jeg på at bruktmarkedet skiller lite på biler med HW2 mot HW3 selv om dette er en ganske vesentlig ting.
Tror du virkelig at de som selger, og har de nye lyktene, ikke bruker det i markedsføringen (annonsen) når de skal selge. Og hvilken bil ville du valg om alt er det samme bortsett fra at den ene har de nye lyktene (hvis det viser seg at de er mye bedre da, det vet vi jo ikke enda ;)). Jeg vet ihvertfall hvilken jeg ville ha valgt om ikke den med de gamle er betydelig lavere priset.
Og personlig er det mange andre ting jeg heller ville hatt på en ny Model 3 (som vi har to av i «gammel» type) enn nye lykter......
Skrevet av: Faxt på søndag 29. november 2020, klokken 19:56
Sitat fra: Haggish på søndag 29. november 2020, klokken 18:11
Tror du virkelig at de som selger, og har de nye lyktene, ikke bruker det i markedsføringen (annonsen) når de skal selge. Og hvilken bil ville du valg om alt er det samme bortsett fra at den ene har de nye lyktene (hvis det viser seg at de er mye bedre da, det vet vi jo ikke enda ;)). Jeg vet ihvertfall hvilken jeg ville ha valgt om ikke den med de gamle er betydelig lavere priset.
Fullt mulig de som selger markedsfører det.
Det er ikke dermed sagt at kjøpere bryr seg/forstår forskjellen/får det med seg.
Skrevet av: Counterpointer på søndag 29. november 2020, klokken 20:12
Sitat fra: Faxt på søndag 29. november 2020, klokken 19:56Godt poeng Faxt.Sitat fra: Haggish på søndag 29. november 2020, klokken 18:11
Tror du virkelig at de som selger, og har de nye lyktene, ikke bruker det i markedsføringen (annonsen) når de skal selge. Og hvilken bil ville du valg om alt er det samme bortsett fra at den ene har de nye lyktene (hvis det viser seg at de er mye bedre da, det vet vi jo ikke enda ;)). Jeg vet ihvertfall hvilken jeg ville ha valgt om ikke den med de gamle er betydelig lavere priset.
Fullt mulig de som selger markedsfører det.
Det er ikke dermed sagt at kjøpere bryr seg/forstår forskjellen/får det med seg.
Samt at når bil med nye lykter skal selges, så har de nyeere bilene 4680 celler og 100 kWh batteri.....
Skrevet av: hemi på søndag 29. november 2020, klokken 23:35
Skrevet av: pers1 på mandag 30. november 2020, klokken 09:20
Sitat fra: pers1 på torsdag 26. november 2020, klokken 16:03
Høyest Vin på Model 3 LR er 820525X av det som er registrert i november oppdatert pr. Idag kl.15.26
Ref.
https://teslastats.no/ (https://teslastats.no/)
Skrevet av: lars667 på mandag 30. november 2020, klokken 09:53
Skrevet av: noocyte på mandag 30. november 2020, klokken 11:35
Skrevet av: Vertigo på tirsdag 01. desember 2020, klokken 10:53
Skrevet av: alagerqv på tirsdag 01. desember 2020, klokken 10:55
Skrevet av: Tomas_v på tirsdag 01. desember 2020, klokken 11:49
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på tirsdag 01. desember 2020, klokken 11:52
Sitat fra: Tomas_v på tirsdag 01. desember 2020, klokken 11:49
Jeg venter på LR AWD med VIN 839xxx - bilen min er med 74kWh batteri og Uplevel Headlamps (HL31).
Hvor har du fått alle config codes fra?
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 01. desember 2020, klokken 11:54
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på tirsdag 01. desember 2020, klokken 12:05
Sitat fra: Motorwatt på tirsdag 01. desember 2020, klokken 11:54Hmm, får ikke nybilen opp på api/1/vehicles jeg da.
https://tesla-api.timdorr.com/vehicle/optioncodes
Skrevet av: Steffinho på tirsdag 01. desember 2020, klokken 12:27
Sitat fra: Tomas_v på tirsdag 01. desember 2020, klokken 11:49Fått vite noe om skip den står på eller forventet levering?
Jeg venter på LR AWD med VIN 839xxx - bilen min er med 74kWh batteri og Uplevel Headlamps (HL31).
Skrevet av: Almis på tirsdag 01. desember 2020, klokken 12:32
Sitat fra: Christopher Neumann Ruud på tirsdag 01. desember 2020, klokken 12:05Sitat fra: Motorwatt på tirsdag 01. desember 2020, klokken 11:54Hmm, får ikke nybilen opp på api/1/vehicles jeg da.
https://tesla-api.timdorr.com/vehicle/optioncodes
Den der tror jeg at jeg må ha en guide på før jeg får noe vettugt ut av den :P
Skrevet av: lars667 på tirsdag 01. desember 2020, klokken 12:50
Sitat fra: Tomas_v på tirsdag 01. desember 2020, klokken 11:49
Jeg venter på LR AWD med VIN 839xxx - bilen min er med 74kWh batteri og Uplevel Headlamps (HL31).
Har du fått bekreftet at dette er noe som er spesifikt for lyktene som leveres f. eks. i UK? Er det mulig å se alt i VIN som ikke inneholder serienummeret ditt? Så kan vi jo sammenligne koder :-)
Skrevet av: marcob på tirsdag 01. desember 2020, klokken 12:55
Sitat fra: Vertigo på tirsdag 01. desember 2020, klokken 10:53
Feiler varmepumpe i ALLE bilene som utleveres nå?
Kan du konkretisere eller dette bare tull?
Skrevet av: suppegjok på tirsdag 01. desember 2020, klokken 12:56
Sitat fra: Tomas_v på tirsdag 01. desember 2020, klokken 11:49
Jeg venter på LR AWD med VIN 839xxx - bilen min er med 74kWh batteri og Uplevel Headlamps (HL31).
På https://tesla-api.timdorr.com/vehicle/optioncodes står det:
As of August 2019, Option Codes cannot be relied on. Vehicles now return a generic set of codes related to a Model 3.
Da er det vel ikke så lett å bli klok på hvilket batteri eller lykter man får. Er HL31 nye lykter? Klarte ikke å finne noe på Uplevel Headlamps og TM3 eller HL31 på nett etter noen raske søk.
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på tirsdag 01. desember 2020, klokken 13:10
Sitat fra: suppegjok på tirsdag 01. desember 2020, klokken 12:56Sitat fra: Tomas_v på tirsdag 01. desember 2020, klokken 11:49
Jeg venter på LR AWD med VIN 839xxx - bilen min er med 74kWh batteri og Uplevel Headlamps (HL31).
På https://tesla-api.timdorr.com/vehicle/optioncodes står det:
As of August 2019, Option Codes cannot be relied on. Vehicles now return a generic set of codes related to a Model 3.
Da er det vel ikke så lett å bli klok på hvilket batteri eller lykter man får. Er HL31 nye lykter? Klarte ikke å finne noe på Uplevel Headlamps og TM3 eller HL31 på nett etter noen raske søk.
HL31 er ihvertfall brukt så langt tilbake som i 2018
Skrevet av: jorgenask på tirsdag 01. desember 2020, klokken 13:45
Sitat fra: marcob på tirsdag 01. desember 2020, klokken 12:55Sitat fra: Vertigo på tirsdag 01. desember 2020, klokken 10:53
Feiler varmepumpe i ALLE bilene som utleveres nå?
Kan du konkretisere eller dette bare tull?
Så en på "Tesla model 3 norge" på facebook som hadde tull med varmepumpen at den ikke varmet.
Får håpe det bare gjelder et fåtall biler. Tesla vil jo uansett ordne det, men litt feil årstid å få en bil uten varme :o :laugh:
Skrevet av: Bauf på tirsdag 01. desember 2020, klokken 14:05
Der var det 8stk som hadde merket av for "ingen varme". Så da er det 8+ stk som har feil på varmeanlegget.
Jeg kan leve med kosmetiske småfeil eller andre ting som gjør at jeg må tilbake å få fikset på garanti litt seinere.. MEN når jeg må sitte å fryse ræva av meg på en flere timers lang kjøretur hjem fra levering, der går streken.
Jeg sendte mail til til sc i tr.heim ang. det med defekt varmepumpe hos flere og sa at de må undersøke det nøye på min bil FØR jeg kommer nedover for å hente.
Fikk til svar
"Bilen skal gjennom en teknisk kontroll før den blir levert ut.
Hvis det oppdages noe under denne kontrollen, vil det bli fikset før utlevering og jeg vil ta kontakt hvis det påvirker leveringsdato."
Det blir jo tydeligvis ikke utført en god nok kontroll når så mange har rapportert om feil av all slags ting.
Kjenner jeg gruer meg mer enn jeg gleder meg til ny bil.
Som sagt, så lenge varmen funker,så driter jeg i alt det andre,for det kan nok fikses etterhvert på garanti, kommer meg iallefall god og varm hjem igjen.
Skrevet av: Vertigo på tirsdag 01. desember 2020, klokken 14:18
Se her fra Canada - tydeligvis et problem på Y også
https://www.youtube.com/watch?v=RAoJeK7pYD0&t=3s
Det virker ikke som om de har funnet ut hva dette skyldes. Noen har fått beskjed om en sensor, andre software og andre igjen lavt væskenivå.
Håper det bare er en liten andel av de som tar ut bil nå som får denne feilen, ellers kommer det til å bli lange køer på SC :)
Skrevet av: ToWalkOrDrive på tirsdag 01. desember 2020, klokken 14:45
Sitat fra: Vertigo på tirsdag 01. desember 2020, klokken 14:18
Jeg har sett litt for mange som melder om feil på klima, dvs at det kun blåser kaldt.
Se her fra Canada - tydeligvis et problem på Y også
https://www.youtube.com/watch?v=RAoJeK7pYD0&t=3s
Det virker ikke som om de har funnet ut hva dette skyldes. Noen har fått beskjed om en sensor, andre software og andre igjen lavt væskenivå.
Håper det bare er en liten andel av de som tar ut bil nå som får denne feilen, ellers kommer det til å bli lange køer på SC :)
Kanskje de ikke har programmert for å takle 2-digits negativ temperatur :-). Ser i hvert fall ut til at det virker nå igjen....kanskje det bare ble 1-digit minusgrad :-)
Skrevet av: olesb på tirsdag 01. desember 2020, klokken 17:29
Eneste jeg vurderer nå er antirustbehandle bilen og kjøpe inn takboks.
Gled dere til bilen. Synes i det store og hele at man får mye bil for pengene.
Skrevet av: jorgenask på tirsdag 01. desember 2020, klokken 17:34
Sitat fra: olesb på tirsdag 01. desember 2020, klokken 17:29
Her fungerer i hvert fall varmepumpe, varmluft og gamle lykter knirkefritt foreløpig. Har ikke oppdaget noen feil eller dårlig tilpasning av panel. Ikke synes jeg støynivået med 18 tommers vinterhjul er noe problem heller (kommer fra en 2015 Model S).
Eneste jeg vurderer nå er antirustbehandle bilen og kjøpe inn takboks.
Gled dere til bilen. Synes i det store og hele at man får mye bil for pengene.
Høres bra ut !
Skal du ha sauelukt eller oljeplatform-lukt i bilen et par uker ? hehe
(lanolin eller dinitrol) Eller noe annet ?
Skrevet av: Bauf på tirsdag 01. desember 2020, klokken 17:50
Sitat fra: olesb på tirsdag 01. desember 2020, klokken 17:29
Her fungerer i hvert fall varmepumpe, varmluft og gamle lykter knirkefritt foreløpig. Har ikke oppdaget noen feil eller dårlig tilpasning av panel. Ikke synes jeg støynivået med 18 tommers vinterhjul er noe problem heller (kommer fra en 2015 Model S).
Eneste jeg vurderer nå er antirustbehandle bilen og kjøpe inn takboks.
Gled dere til bilen. Synes i det store og hele at man får mye bil for pengene.
Godt å høre! Er det din første tesla? edit: nvm,ser du har hatt en TMS. ;D
Skrevet av: olesb på tirsdag 01. desember 2020, klokken 17:58
Sitat fra: jorgenask på tirsdag 01. desember 2020, klokken 17:34Sitat fra: olesb på tirsdag 01. desember 2020, klokken 17:29
Her fungerer i hvert fall varmepumpe, varmluft og gamle lykter knirkefritt foreløpig. Har ikke oppdaget noen feil eller dårlig tilpasning av panel. Ikke synes jeg støynivået med 18 tommers vinterhjul er noe problem heller (kommer fra en 2015 Model S).
Eneste jeg vurderer nå er antirustbehandle bilen og kjøpe inn takboks.
Gled dere til bilen. Synes i det store og hele at man får mye bil for pengene.
Høres bra ut !
Skal du ha sauelukt eller oljeplatform-lukt i bilen et par uker ? hehe
(lanolin eller dinitrol) Eller noe annet ?
Ja, det er spørsmålet. Bør vel time det sånn at det ikke gjøres rett før hele familien skal ta bilen til fjellet i jula i hvert fall:)
Skrevet av: Woodbear på tirsdag 01. desember 2020, klokken 18:48
Resten under er plast. Min 11 år gamle audi hadde jo ikke rust under da jeg solgte den nyelig.. karrosriet derimot 🙈
Skrevet av: olesb på tirsdag 01. desember 2020, klokken 19:02
Ringte Tesla service og spurte om de ville antirustbehandlet bilen selv. Damen i andre enden bekreftet at det ville hun gjort. Spurte også om det gikk utover garantien, men det skulle det ikke gjøre.
Skrevet av: Zara på tirsdag 01. desember 2020, klokken 19:28
Da er dette noe som har kommet med oppgraderingen antar jeg.
(Vår Nissan Leaf har varme i baksetet + i rattet, bra at Tesla kommer etter!)
Skrevet av: felix på tirsdag 01. desember 2020, klokken 19:35
Skrevet av: Zara på tirsdag 01. desember 2020, klokken 21:09
Sitat fra: felix på tirsdag 01. desember 2020, klokken 19:35
Nei, det er delvis premiuminteriør bilene som ikke har varme bak.
Har ikke alle "premium" interiør?
Skrevet av: jorgenask på tirsdag 01. desember 2020, klokken 21:11
Sitat fra: Zara på tirsdag 01. desember 2020, klokken 21:09Sitat fra: felix på tirsdag 01. desember 2020, klokken 19:35
Nei, det er delvis premiuminteriør bilene som ikke har varme bak.
Har ikke alle "premium" interiør?
Ikke SR+
Skrevet av: Haggish på tirsdag 01. desember 2020, klokken 21:27
Skrevet av: jorgenask på tirsdag 01. desember 2020, klokken 21:34
Sitat fra: Haggish på tirsdag 01. desember 2020, klokken 21:27
Ikke SR+
Skylder meg en iskald cola :P
Skrevet av: apehest på tirsdag 01. desember 2020, klokken 21:35
Sitat fra: jorgenask på tirsdag 01. desember 2020, klokken 21:34Sitat fra: Haggish på tirsdag 01. desember 2020, klokken 21:27
Ikke SR+
Skylder meg en iskald cola :P
En ubehagelig påminnelse om at min generasjon nå er de voksne.
Skrevet av: Haggish på tirsdag 01. desember 2020, klokken 21:39
Sitat fra: jorgenask på tirsdag 01. desember 2020, klokken 21:34Sitat fra: Haggish på tirsdag 01. desember 2020, klokken 21:27
Ikke SR+
Skylder meg en iskald cola :P
så ikke din da jeg la ut min ;)
Skrevet av: Zara på tirsdag 01. desember 2020, klokken 21:51
Sitat fra: Haggish på tirsdag 01. desember 2020, klokken 21:39Sitat fra: jorgenask på tirsdag 01. desember 2020, klokken 21:34Sitat fra: Haggish på tirsdag 01. desember 2020, klokken 21:27
Ikke SR+
Skylder meg en iskald cola :P
så ikke din da jeg la ut min ;)
Står "helsvart" under interiør på både LR og SR+, så da må man nesten være "insider" for å vite at det er forskjell.
Skrevet av: jorgenask på tirsdag 01. desember 2020, klokken 21:54
Skrevet av: Kim- på tirsdag 01. desember 2020, klokken 22:10
Sitat fra: Zara på tirsdag 01. desember 2020, klokken 21:09Sitat fra: felix på tirsdag 01. desember 2020, klokken 19:35
Nei, det er delvis premiuminteriør bilene som ikke har varme bak.
Har ikke alle "premium" interiør?
ikke SR (+)
Skrevet av: Zara på tirsdag 01. desember 2020, klokken 22:10
Sitat fra: jorgenask på tirsdag 01. desember 2020, klokken 21:54
I rest my case
Ah, så det står ikke under valg av interiør altså. Ja, da fant jeg det til slutt.
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på tirsdag 01. desember 2020, klokken 22:11
Skrevet av: Zara på tirsdag 01. desember 2020, klokken 22:14
Sitat fra: Christopher Neumann Ruud på tirsdag 01. desember 2020, klokken 22:11
SR har det bygd inn men ikke aktivisert. Kan låses opp for en engangssum :)
Spennende med alt som er "gjemt" og som kanskje blir aktivert i framtiden (rattvarme..?).
Nesten som en forundringspakke :-D
Skrevet av: knegg på tirsdag 01. desember 2020, klokken 22:43
Nå om dagen har jeg Model S som leiebil grunnet et lengre serviceopphold. Model S virker som en mye kaldere bil og her har jeg rett som det er skrudd på varme i rattet.
Det virker som ventilplasseringen på Model 3 gjør at man ikke har behov for rattvarmen på samme måte som i andre biler.
Men det hadde ikke skadet for forbuket sin del å hatt litt rattvarme, men det trenger ikke koke hendene som på Model S-en...
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 01. desember 2020, klokken 22:52
Skrevet av: Zara på tirsdag 01. desember 2020, klokken 23:16
Sitat fra: Motorwatt på tirsdag 01. desember 2020, klokken 22:52
Nå er det vel ingen som "kjører" med rattvarmen på over lengre tid. Max 3-5 minutter holder uansett hvor kaldt det er. Da er rattet godt varmet opp, og kabintemperaturen er nok til å vedlikeholde den. Når det kommer til forbruk, så er det ikke rare greiene. 95 w/t.
Jeg kjører med rattvarmen på hele tiden når det er kaldt. Jeg fryser nesten alltid på fingrene, så det er deilig å varme dem der!
Temperaturen går ned etter en stund da, men så kommer den seg igjen; går litt opp og ned. (Nissan Leaf)
Skrevet av: Oddaa på tirsdag 01. desember 2020, klokken 23:24
Sitat fra: Motorwatt på tirsdag 01. desember 2020, klokken 22:52Kjører med rattvarme (og setevarme) på laveste trinn minst 6 mnd i året. Veldig behagelig.
Nå er det vel ingen som "kjører" med rattvarmen på over lengre tid. Max 3-5 minutter holder uansett hvor kaldt det er. Da er rattet godt varmet opp, og kabintemperaturen er nok til å vedlikeholde den. Når det kommer til forbruk, så er det ikke rare greiene. 95 w/t.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 01. desember 2020, klokken 23:25
På TMS er det bare på og av. Ingen andre innstillinger
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 01. desember 2020, klokken 23:35
Sitat fra: knegg på tirsdag 01. desember 2020, klokken 22:43Dette er så sant! Helt enig.
Apropos rattvarme så har jeg aldri savnet det i Model 3.
Det virker som ventilplasseringen på Model 3 gjør at man ikke har behov for rattvarmen på samme måte som i andre biler.
Jeg har nå hatt Model 3 i snart to år og har ikke savnet det i det hele tatt. Og jeg er/var beinhard tilhenger av rattvarme.
Problemet i mange biler med rattvarme er at de bare varmer litt av rattet, som også blir for varmt. Så derfor blir jeg sittende å skru rattvarme av og på. Hvorfor har ikke noen kommet med variabel rattvarme???
Uansett, med luften justert mot rattet i Model 3 så er det bare et fåtall som savner det.
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 01. desember 2020, klokken 23:41
SitatUansett, med luften justert mot rattet i Model 3 så er det bare et fåtall som savner det.
Håper det. Bare ordet plast-ratt gir meg frysninger...
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 01. desember 2020, klokken 23:56
Sitat fra: Motorwatt på tirsdag 01. desember 2020, klokken 23:41DET har jeg heldigvis ikke
plast-ratt
Skrevet av: Oddaa på onsdag 02. desember 2020, klokken 00:05
Sitat fra: Counterpointer på tirsdag 01. desember 2020, klokken 23:35Volvo har varme i hele rattet, reguleres i tre trinn. Jeg tenkte at dette var rimelig standard...
Problemet i mange biler med rattvarme er at de bare varmer litt av rattet, som også blir for varmt. Så derfor blir jeg sittende å skru rattvarme av og på. Hvorfor har ikke noen kommet med variabel rattvarme???
Uansett, med luften justert mot rattet i Model 3 så er det bare et fåtall som savner det.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: hemi på onsdag 02. desember 2020, klokken 06:01
Skrevet av: Motorwatt på onsdag 02. desember 2020, klokken 07:46
Sitat fra: Counterpointer på tirsdag 01. desember 2020, klokken 23:56TjaSitat fra: Motorwatt på tirsdag 01. desember 2020, klokken 23:41DET har jeg heldigvis ikke
plast-ratt
Vegan leather: It is most often made from two different plastic polymers; polyurethane (PU) and polyvinyl chloride (PVC) – they are most commonly used due to their wrinkled texture which helps to give the effect of real leather, according to PETA.
Skrevet av: gkh på onsdag 02. desember 2020, klokken 07:55
Skrevet av: Motorwatt på onsdag 02. desember 2020, klokken 08:35
"I believe we were close to having a non-heated steering wheel, that's not leather," Musk said at the time. "There are some challenges when when heat the non-leather material and also how well it wears over time."
https://techcrunch.com/2019/08/31/teslas-model-3-interior-even-the-steering-wheel-is-now-100-leather-free/?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cudGhldmVyZ2UuY29tLw&guce_referrer_sig=AQAAAKoclzfwwKoI1BIxvrwY69CVAiwBT9X-8UzcB6Vu45lfHkBZ9Qr62X_GEqCrt3x2dNcQB_kvQtlX5evciMShqztPFIdZ4gfkjRBARcKxfIYbS19O1P2N6tUxPnLfhhi6bIQoohXuC1AOi7NXZhUM7HniCLiYsKIadrPqMoeLKAOh
Skrevet av: helge89 på onsdag 02. desember 2020, klokken 08:43
Sitat fra: Motorwatt på onsdag 02. desember 2020, klokken 07:46Sitat fra: Counterpointer på tirsdag 01. desember 2020, klokken 23:56TjaSitat fra: Motorwatt på tirsdag 01. desember 2020, klokken 23:41DET har jeg heldigvis ikke
plast-ratt
Vegan leather: It is most often made from two different plastic polymers; polyurethane (PU) and polyvinyl chloride (PVC) – they are most commonly used due to their wrinkled texture which helps to give the effect of real leather, according to PETA.
Jeg har skinnratt i min TM3. De første modellene i Norge hadde det.
Dog det er nok den overgangen jeg gruer meg mest til med den nye bilen.
Skrevet av: Havvo på onsdag 02. desember 2020, klokken 09:11
Skrevet av: jkirkebo på onsdag 02. desember 2020, klokken 10:06
Sitat fra: Motorwatt på tirsdag 01. desember 2020, klokken 23:41SitatUansett, med luften justert mot rattet i Model 3 så er det bare et fåtall som savner det.
Håper det. Bare ordet plast-ratt gir meg frysninger...
Rattet i vår Model 3 er mer komfortabelt å holde i enn i X'en vår...
Skrevet av: Mst026 på onsdag 02. desember 2020, klokken 10:55
1. Har førersete minnefunksjon?
2. har førersete tiltfunksjon på sitteputen? Altså at vinkelen på sitteputen kan endres?
Skrevet av: jorgenask på onsdag 02. desember 2020, klokken 10:57
Sitat fra: Mst026 på onsdag 02. desember 2020, klokken 10:55
Hei.
1. Har førersete minnefunksjon?
2. har førersete tiltfunksjon på sitteputen? Altså at vinkelen på sitteputen kan endres?
1. Ja
2. Det er jeg 98% sikker på at det er , andre her inne kan evt bekrefte
Skrevet av: pers1 på onsdag 02. desember 2020, klokken 11:02
Sitat fra: Mst026 på onsdag 02. desember 2020, klokken 10:55
Hei.
1. Har førersete minnefunksjon?
2. har førersete tiltfunksjon på sitteputen? Altså at vinkelen på sitteputen kan endres?
Skrevet av: Mst026 på onsdag 02. desember 2020, klokken 12:15
Skrevet av: Steffinho på onsdag 02. desember 2020, klokken 12:38
Skrevet av: pers1 på onsdag 02. desember 2020, klokken 13:14
https://tsportline.com/blogs/owners-guide/the-tesla-model-3-wheel-guide (https://tsportline.com/blogs/owners-guide/the-tesla-model-3-wheel-guide)
pr.d.d er ikke vekten oppgitt eller postet noen sted på Model 3 19" Gemini Wheel
Skrevet av: helge89 på onsdag 02. desember 2020, klokken 13:25
TST lager egen versjon av de, som ikke må forveksles med Teslas.
Edit: Det bekreftes at de ikke er staggered, altså front og bakhjul er like.
https://www.youtube.com/watch?v=fVD4nVUqzN4 (https://www.youtube.com/watch?v=fVD4nVUqzN4)
Skrevet av: Motorwatt på onsdag 02. desember 2020, klokken 13:59
Tesla Model 3 heated steering wheel allegedly confirmed by Switzerland branch
Det som er ganske interessant var at Model 3s oppvarmede ratt angivelig ble bekreftet av Tesla Sveits selv, noe som ga en viss grad av legitimitet til de siste ryktene. Ifølge @MXSwitzerland, som angivelig mottok informasjonen fra Tesla Sveits, ble han informert om at Model 3s oppvarmede ratt er klar til å bli aktivert med den kommende programvareoppdateringen for ferien.
https://www.teslarati.com/tesla-model-3-heated-steering-wheel-confirmed-switzerland/
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på onsdag 02. desember 2020, klokken 14:08
Igjen, den som tar levering får se...
Skrevet av: MyMuffin på onsdag 02. desember 2020, klokken 15:56
Sitat fra: Motorwatt på onsdag 02. desember 2020, klokken 13:59
Så er vi igang igjen...
Tesla Model 3 heated steering wheel allegedly confirmed by Switzerland branch
Det som er ganske interessant var at Model 3s oppvarmede ratt angivelig ble bekreftet av Tesla Sveits selv, noe som ga en viss grad av legitimitet til de siste ryktene. Ifølge @MXSwitzerland, som angivelig mottok informasjonen fra Tesla Sveits, ble han informert om at Model 3s oppvarmede ratt er klar til å bli aktivert med den kommende programvareoppdateringen for ferien.
https://www.teslarati.com/tesla-model-3-heated-steering-wheel-confirmed-switzerland/
Fader altså, hadde akkurat slått fra meg å bestille ny - det fristet veldig med større batteri, varmepumpe, bedre lydisolering etc. Men akkurat varme i rattet var den "store" mangelen som holdt meg igjen.
Hvis dette blir bekreftet av tesla så må jeg nok gå en ny runde med meg selv.. 😁
Skrevet av: Motorwatt på onsdag 02. desember 2020, klokken 16:46
Skrevet av: pers1 på onsdag 02. desember 2020, klokken 17:28
https://youtu.be/iMR2pN3aKM4 (https://youtu.be/iMR2pN3aKM4)
Ser dessverre på videoen at det er gamle lykter
Skrevet av: Husstein på onsdag 02. desember 2020, klokken 17:34
Sitat fra: pers1 på onsdag 02. desember 2020, klokken 17:28
Akkurat fått svar fra denne karen i Nederland han fikk sin idag en Tesla Model 3 LR 2021 version with White Interior. Med vin 5YJ3E7EB5MF826xxx og bekreftet "I have the new headlights"
https://youtu.be/iMR2pN3aKM4 (https://youtu.be/iMR2pN3aKM4)
Hvis jeg sammenligner lyktene på videoen med de fra bildet på side 1 i denne tråden, ser det for meg ikke ut som det er de nye.
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på onsdag 02. desember 2020, klokken 17:36
Skrevet av: Zara på onsdag 02. desember 2020, klokken 17:42
Skrevet av: Jokkhov på onsdag 02. desember 2020, klokken 18:23
Skrevet av: Haggish på onsdag 02. desember 2020, klokken 18:25
Skrevet av: Jokkhov på onsdag 02. desember 2020, klokken 18:27
Skrevet av: Haggish på onsdag 02. desember 2020, klokken 18:31
Sitat fra: Jokkhov på onsdag 02. desember 2020, klokken 18:27
Fler som vurderer å fjerne matching av bil, og heller vente til ett senere VIN i håp om å få de nye lyktene? Skal opprinnelig hente på mandag, ikke bestemt meg enda.
Har vært inne på den tanken ja, har en følelse at jeg får SMS i morgen eller fredag ;)
Skrevet av: alagerqv på onsdag 02. desember 2020, klokken 18:34
Skrevet av: eNORm på onsdag 02. desember 2020, klokken 18:42
Skrevet av: bjønn på onsdag 02. desember 2020, klokken 18:56
https://www.youtube.com/watch?v=2pktRK8GcnE
Ser ut til at det kan være forskjell på lyktene, selv om det ikke er de samme som performance lyktene vi har sett i andre videoer
Skrevet av: Jokkhov på onsdag 02. desember 2020, klokken 19:11
Skrevet av: pers1 på onsdag 02. desember 2020, klokken 19:20
Sitat fra: bjønn på onsdag 02. desember 2020, klokken 18:56
Bjørn Nyland sammenligner gammel og ny!
https://www.youtube.com/watch?v=2pktRK8GcnE
Ser ut til at det kan være forskjell på lyktene, selv om det ikke er de samme som performance lyktene vi har sett i andre videoer
Det er heller ikke de nye lyktene Vin 81977X , den serien er produsert ca.17.10.2020
Skrevet av: Jokkhov på onsdag 02. desember 2020, klokken 19:27
Skrevet av: Bmwi3 på onsdag 02. desember 2020, klokken 19:40
Skrevet av: Dieselgubben på onsdag 02. desember 2020, klokken 21:15
Skrevet av: lars667 på onsdag 02. desember 2020, klokken 21:36
Sitat fra: Dieselgubben på onsdag 02. desember 2020, klokken 21:15
Kanskje Tesla ønsker å posisjonere Performance over Long range ved å la P få nye matrix lykter? Og LR får litt oppgraderte lykter? Virker rart om LR nå har fått nye lykter som om noe dager igjen skal bli oppgradert til Matrix....
Ja, jeg har til gode å se troverdige kilder (annet enn en og annen forvirret Tesla-SA) som viser nye lykter på LHD LR. Det var snakk om en i Tyskland med VIN 827xxx, men det viste seg å være tull. LR'en det vistes til hadde bare gamle lykter likevel, og den andre var en Performance. Sad but true. Men det er jo kjekt om ryktet om at det skal gå an å oppgradere senere er rett. Selv om jeg mistenker at gode matrix-lykter er dyre.
Skrevet av: Oysteins på onsdag 02. desember 2020, klokken 21:56
Sitat fra: lars667 på onsdag 02. desember 2020, klokken 21:36Sitat fra: Dieselgubben på onsdag 02. desember 2020, klokken 21:15
Kanskje Tesla ønsker å posisjonere Performance over Long range ved å la P få nye matrix lykter? Og LR får litt oppgraderte lykter? Virker rart om LR nå har fått nye lykter som om noe dager igjen skal bli oppgradert til Matrix....
Ja, jeg har til gode å se troverdige kilder (annet enn en og annen forvirret Tesla-SA) som viser nye lykter på LHD LR. Det var snakk om en i Tyskland med VIN 827xxx, men det viste seg å være tull. LR'en det vistes til hadde bare gamle lykter likevel, og den andre var en Performance. Sad but true. Men det er jo kjekt om ryktet om at det skal gå an å oppgradere senere er rett. Selv om jeg mistenker at gode matrix-lykter er dyre.
Det jeg ikke skjønner er hvorfor RHD LR får nye lykter men ikke LHD...
Skrevet av: Solheim på onsdag 02. desember 2020, klokken 22:56
Sitat fra: Oysteins på onsdag 02. desember 2020, klokken 21:56Sitat fra: lars667 på onsdag 02. desember 2020, klokken 21:36Sitat fra: Dieselgubben på onsdag 02. desember 2020, klokken 21:15
Kanskje Tesla ønsker å posisjonere Performance over Long range ved å la P få nye matrix lykter? Og LR får litt oppgraderte lykter? Virker rart om LR nå har fått nye lykter som om noe dager igjen skal bli oppgradert til Matrix....
Ja, jeg har til gode å se troverdige kilder (annet enn en og annen forvirret Tesla-SA) som viser nye lykter på LHD LR. Det var snakk om en i Tyskland med VIN 827xxx, men det viste seg å være tull. LR'en det vistes til hadde bare gamle lykter likevel, og den andre var en Performance. Sad but true. Men det er jo kjekt om ryktet om at det skal gå an å oppgradere senere er rett. Selv om jeg mistenker at gode matrix-lykter er dyre.
Det jeg ikke skjønner er hvorfor RHD LR får nye lykter men ikke LHD...
Mulig de var tom for lykter med RHD beam pattern, og hadde mye stock med gamle lykter for LHD.
Skrevet av: thorerik på onsdag 02. desember 2020, klokken 23:09
Skrevet av: hemi på onsdag 02. desember 2020, klokken 23:19
Skrevet av: Steffinho på onsdag 02. desember 2020, klokken 23:32
Sitat fra: thorerik på onsdag 02. desember 2020, klokken 23:09Det kan være, men er også en risk å ta, plutselig er det tomt også. Må være rask på labben da i så fall. Det kan være de henvender seg til leasingselskapene direkte også. Jeg tipper mye kommer an på antallet biler i inventory den 22/23.des. Er det 10 stk så gjør de neppe noe tror jeg, er det 20+ stk så kjøres det fort en ukeskampanje. Hørt om folk i USA som har kunne hente bil dagen etter bestilling :P
Meget mulig det er ønsketenkning, men har dere noen tro på at inventory bilene blir rimeligere jo nærmere vi er 31.12?
Skrevet av: OlaM på torsdag 03. desember 2020, klokken 11:29
10% større rekkevidde under visse forhold er vel faktisk realistisk da, hvis jeg ikke tar helt feil.
Skrevet av: apehest på torsdag 03. desember 2020, klokken 13:14
28 EB 942XX Model 3 2020 Grå 834468 LR
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på torsdag 03. desember 2020, klokken 13:36
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: Jokkhov på torsdag 03. desember 2020, klokken 18:18
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på torsdag 03. desember 2020, klokken 18:50
Skrevet av: Jokkhov på torsdag 03. desember 2020, klokken 18:55
Skrevet av: jorgenask på torsdag 03. desember 2020, klokken 19:00
Sitat fra: Jokkhov på torsdag 03. desember 2020, klokken 18:55
Godt å høre! Får min på mandag, leveres rett til Merhebia, så går vel enda en uke før jeg får prøvd den skikkelig
Samme her bare neste fredag :laugh: blir litt antiklimaks å levere bilen fra meg rett etter å ha hentet den.
Blir det hel eller delfoliering med ppf ?
Skrevet av: Jokkhov på torsdag 03. desember 2020, klokken 19:02
Hva med deg?
Skrevet av: jorgenask på torsdag 03. desember 2020, klokken 19:04
Kanskje litt "over the top" men det hjelper på OCD og har tenkt å ha bilen lenge :laugh:
Skrevet av: Jokkhov på torsdag 03. desember 2020, klokken 19:08
Skal legge på skjermen inni bilen også, og legge beskyttelse på setene.
Skal også få lagt på matt sort på tesla "T" ene sånn at det blir litt mer helhetlig og ikke noe sort og noe krom.
Blir spennende å se når den er ferdig 😊
Skrevet av: jorgenask på torsdag 03. desember 2020, klokken 19:11
Skjermen er jo lett å ta selv og spare noen hundrelapper :P
Jeg skal forøvrig prøve å legge karbonfiberfolie på treverket inni selv, det blir nok en del banning i den forbindelse! :P
Skrevet av: Jokkhov på torsdag 03. desember 2020, klokken 19:14
Skrevet av: jorgenask på torsdag 03. desember 2020, klokken 19:16
Skrevet av: jorgenask på torsdag 03. desember 2020, klokken 20:17
Sitat fra: Christopher Neumann Ruud på torsdag 03. desember 2020, klokken 13:36
Gamle lykter på 824:
Var Tesla-skvettlappene montert på bilen når du hentet ?
Hvis de er på min er de noe av det første som ryker av :laugh:
På med folie og kina-lapper som dekker bedre :+1:
Skrevet av: Magnus Hansen på torsdag 03. desember 2020, klokken 22:34
https://insideevs.com/news/458229/tesla-skipped-testing-lfp-model-3-china/
(https://insideevs.com/news/458229/tesla-skipped-testing-lfp-model-3-china/)
Skrevet av: jorgenask på torsdag 03. desember 2020, klokken 22:38
Sitat fra: Magnus Hansen på torsdag 03. desember 2020, klokken 22:34
Litt foruroligende nyheter/rykter om LFP batteriene som også brukes i SR+ på vei til Norge.
https://insideevs.com/news/458229/tesla-skipped-testing-lfp-model-3-china/
(https://insideevs.com/news/458229/tesla-skipped-testing-lfp-model-3-china/)
Flaks at jeg bestillte LR :o
Skrevet av: Øyvind.h på torsdag 03. desember 2020, klokken 22:44
Skrevet av: TøddiVedder på torsdag 03. desember 2020, klokken 22:58
Skrevet av: Øyvind.h på torsdag 03. desember 2020, klokken 23:03
Samme tall hele året for typical og rated (i app og dash).
Skrevet av: Kim- på torsdag 03. desember 2020, klokken 23:37
Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 03. desember 2020, klokken 23:03
Noe nytt på Model 3 da? Ikke hatt dett på noen av S'ene eller X'en.
Samme tall hele året for typical og rated (i app og dash).
Hvis batteriet er skikkelig kaldt gjorde det det på min X
Skrevet av: Zara på fredag 04. desember 2020, klokken 00:06
(LR)
Skrevet av: OlaM på fredag 04. desember 2020, klokken 10:12
Sitat fra: Zara på fredag 04. desember 2020, klokken 00:06
Hvordan tolker man det at det står "Maks effekt per halvtime 65 KW" på Statens vegvesen sine sider under "Motor/kraftoverføring"?
(LR)
Jeg tolker det som at Vegvesenet trenger å revidere måten de oppgir effekt på og at det kommer enda flere irriterende Finn-annonser som blander batteristørrelse og effekt oppgitt i vognkortet.
Skrevet av: Wisd0m på fredag 04. desember 2020, klokken 10:20
Sitat fra: jorgenask på torsdag 03. desember 2020, klokken 22:38Flaks for de med gammel SR+ ;)Sitat fra: Magnus Hansen på torsdag 03. desember 2020, klokken 22:34
Litt foruroligende nyheter/rykter om LFP batteriene som også brukes i SR+ på vei til Norge.
https://insideevs.com/news/458229/tesla-skipped-testing-lfp-model-3-china/
(https://insideevs.com/news/458229/tesla-skipped-testing-lfp-model-3-china/)
Flaks at jeg bestillte LR :o
Skrevet av: Oysteins på lørdag 05. desember 2020, klokken 01:06
https://twitter.com/tesla_adri/status/1334961207296614401
Rart det her :P
Skrevet av: lars667 på lørdag 05. desember 2020, klokken 10:33
Skrevet av: Contango på lørdag 05. desember 2020, klokken 11:16
- hvilke lykter får man og hva er egentlig forskjellen?
- er det oppvarmet ratt som Elon skrur på til jul?
- hva skjer med SR+ batteriet fra Kina når det blir kaldt?
- hvordan skal man få kjøpt vinterhjul fra andre enn Tesla når det er nye TPMS som ingen kan levere før til våren? (Noen som vet om de nye TPMSene gir noe bedre funksjonalitet?)
- hvilket LR batteri får man og hva er egentlig forskjellene i rekkevidde og ladehastighet?
Har jeg glemt noe?
Skrevet av: Steffinho på lørdag 05. desember 2020, klokken 11:57
Sitat fra: Contango på lørdag 05. desember 2020, klokken 11:16Denne løses enkelt! Man tar sensorene fra sommerdekkene og legger inn bestilling på sensorer hos ditt nærmeste SC. Og forhåpentligvis har man fått de før April ihvertfall.
- hvordan skal man få kjøpt vinterhjul fra andre enn Tesla når det er nye TPMS som ingen kan levere før til våren? (Noen som vet om de nye TPMSene gir noe bedre funksjonalitet?)
Skrevet av: pers1 på lørdag 05. desember 2020, klokken 12:31
Skrevet av: DagfinnN på lørdag 05. desember 2020, klokken 12:37
Sitat fra: Contango på lørdag 05. desember 2020, klokken 11:16Ja - du har glemt at det kanskje kommer noe nytt neste år som ingen kjøpere vet noe om ennå.
Har jeg glemt noe?
Så du må nok sitte på gjerdet i mange år til :)
Skrevet av: Bmwi3 på lørdag 05. desember 2020, klokken 12:43
Sitat fra: Steffinho på lørdag 05. desember 2020, klokken 11:57Sitat fra: Contango på lørdag 05. desember 2020, klokken 11:16Denne løses enkelt! Man tar sensorene fra sommerdekkene og legger inn bestilling på sensorer hos ditt nærmeste SC. Og forhåpentligvis har man fått de før April ihvertfall.
- hvordan skal man få kjøpt vinterhjul fra andre enn Tesla når det er nye TPMS som ingen kan levere før til våren? (Noen som vet om de nye TPMSene gir noe bedre funksjonalitet?)
Eller kjører bare uten tpms nå i vinter...Det har jeg tenkt til.
Skrevet av: Steffinho på lørdag 05. desember 2020, klokken 12:54
Sitat fra: Bmwi3 på lørdag 05. desember 2020, klokken 12:43Det går også, men hvis det kommer varsel hver gang jeg setter meg i bilen er ikke det så aktuelt.Sitat fra: Steffinho på lørdag 05. desember 2020, klokken 11:57Sitat fra: Contango på lørdag 05. desember 2020, klokken 11:16Denne løses enkelt! Man tar sensorene fra sommerdekkene og legger inn bestilling på sensorer hos ditt nærmeste SC. Og forhåpentligvis har man fått de før April ihvertfall.
- hvordan skal man få kjøpt vinterhjul fra andre enn Tesla når det er nye TPMS som ingen kan levere før til våren? (Noen som vet om de nye TPMSene gir noe bedre funksjonalitet?)
Eller kjører bare uten tpms nå i vinter...Det har jeg tenkt til.
Men enig i det med å sitte på gjerdet. Veldig lett å bare bli sittende på gjerde altfor lenge så når man endelig kjøper så lurer man på hvorfor man satt å tvilte så lenge som man gjorde.
Skrevet av: Contango på lørdag 05. desember 2020, klokken 20:01
Sitat fra: Steffinho på lørdag 05. desember 2020, klokken 12:54Vi får håpe du får et Panasonic batteri i den nye bilen din, da.
Men enig i det med å sitte på gjerdet. Veldig lett å bare bli sittende på gjerde altfor lenge så når man endelig kjøper så lurer man på hvorfor man satt å tvilte så lenge som man gjorde.
Skrevet av: Counterpointer på søndag 06. desember 2020, klokken 17:52
Sitat fra: Contango på lørdag 05. desember 2020, klokken 11:16Vet ikke om det glemt, eller engang om det er viktig. Men personlig så virker det på meg som det eneste som er bedre med den nye midtkonsollen at den er uten pianofinish. Siden min er foliert i samme børstet metall som planken (som er helt feil i treverk uansett), så har jeg ingen problemer med den og synes den ser bedre ut.
Har jeg glemt noe?
Ps mulig bråk fra varmepumpe og mindre frunk.
Skrevet av: Steffinho på søndag 06. desember 2020, klokken 19:56
Sitat fra: Contango på lørdag 05. desember 2020, klokken 20:01Hah, kjenner jeg ikke bryr meg så veldig altså. Helt sikker på at jeg får en topp bil som jeg skal kose meg med fremover :)Sitat fra: Steffinho på lørdag 05. desember 2020, klokken 12:54Vi får håpe du får et Panasonic batteri i den nye bilen din, da.
Men enig i det med å sitte på gjerdet. Veldig lett å bare bli sittende på gjerde altfor lenge så når man endelig kjøper så lurer man på hvorfor man satt å tvilte så lenge som man gjorde.
Skrevet av: eNORm på mandag 07. desember 2020, klokken 07:01
Sitat fra: Tomas_v på tirsdag 01. desember 2020, klokken 11:49
Jeg venter på LR AWD med VIN 839xxx - bilen min er med 74kWh batteri og Uplevel Headlamps (HL31).
SitatFra https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/master-thread-2021-model-3-and-differences-from-2020.209168/page-70
The notable code changes are
The new battery code is BT42 not BT37 but not all P and LR 2021 cars have it, I could only find 2021 Performance models in Europe.
Heat pump is HP31 (HP30 Code is no heat pump)
The onboard charger has changed in Europe to CH15 (not sure what code it was before, but it was different) CH07
Headlights in some countries have changed (code HL31 becoming HL32).
Mulig det er enklere å finne ut hva slags batteri og lys man har nå.
Skrevet av: Bellatrix på mandag 07. desember 2020, klokken 19:04
Skrevet av: TøddiVedder på mandag 07. desember 2020, klokken 19:08
Skrevet av: holbein på tirsdag 08. desember 2020, klokken 11:14
(bestilte 20/10 og VIN MF832xx, grå long range og levering 16 des)
Av bilene som kommer i år, er det bare performance som får nye lykter. Vi har ikke mulighet til å flytte bestillingen din til senere i år, så da må det i så fall bli til neste levering, og da er det ingen garanti for å beholde renten du får fra rentekampanjen som går nå siden vi er klar til å levere ut bil til deg. Så svaret på spørsmålet ditt er i utgangspunktet nei.
Skrevet av: hemi på tirsdag 08. desember 2020, klokken 12:03
Skrevet av: telcontar på tirsdag 08. desember 2020, klokken 12:57
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 08. desember 2020, klokken 12:59
Skrevet av: Solheim på tirsdag 08. desember 2020, klokken 13:43
Skrevet av: thorerik på tirsdag 08. desember 2020, klokken 13:54
Det blir bare flere alternative modeller å kjempe mot, samt forventninger om levering i 2021 av Y gjør at mange må kvitte seg med "rælet" før den tid.
Skrevet av: telcontar på tirsdag 08. desember 2020, klokken 14:06
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 08. desember 2020, klokken 14:33
Skrevet av: felix på tirsdag 08. desember 2020, klokken 14:39
Skrevet av: Contango på tirsdag 08. desember 2020, klokken 14:49
Skrevet av: Toonster på tirsdag 08. desember 2020, klokken 14:55
Sitat fra: felix på tirsdag 08. desember 2020, klokken 14:39
Jeg har et dilemma. Jeg har alltid vært en LR type, fornuftig, gir mest rekkevidde og alt det der. Jeg har et budsjett på 550k, og da har jeg en fin LR med FSD i bestilling. Men ser om jeg dropper FSD så får jeg jo en Performance og sitter igjen med penger. Det sjukeste er tryggheten om nye lykter som fikk meg på denne tanken. Og denne filmen her: https://youtu.be/zAo7IsZngDo (https://youtu.be/zAo7IsZngDo)
Har man ikke bruk for hengerfeste, så ville jeg gått for P. Men "dessverre" er det nok veldig praktisk for meg å ha den kroken relativt ofte i løpet av året (sykkel og henger).
Skrevet av: Oysteins på tirsdag 08. desember 2020, klokken 15:08
Sitat fra: Contango på tirsdag 08. desember 2020, klokken 14:49
Hadde ikke tenkt på det en gang. Performance. Men jeg ville vært forsiktig med å forskuttere at Tesla får lykter som Polestar. Har Polestar lyktespyler? For da er lyktene kraftigere.
Polestar har lyktespyler, ja
Skrevet av: telcontar på tirsdag 08. desember 2020, klokken 15:10
Sitat fra: Contango på tirsdag 08. desember 2020, klokken 14:49
Hadde ikke tenkt på det en gang. Performance. Men jeg ville vært forsiktig med å forskuttere at Tesla får lykter som Polestar. Har Polestar lyktespyler? For da er lyktene kraftigere.
Polestar 2 har lyktespylere ja
(https://image.motor.no/181304.jpg?imageId=181304&x=11.286843997124&y=17.337164750958&cropw=76.635514018692&croph=58.333333333333&width=1067&height=610)
Skrevet av: alagerqv på tirsdag 08. desember 2020, klokken 15:13
Skrevet av: Øyvind.h på tirsdag 08. desember 2020, klokken 15:15
Har satt seg litt det at bilen må ha lyktespylere for å ha sterke og gode lys :)
Skrevet av: lars667 på tirsdag 08. desember 2020, klokken 15:22
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 08. desember 2020, klokken 15:15
Må ikke ha lyktespylere. EQC har ikke det, men leverer allikevel noe av det beste en kan ha av nær/fjernlys originalt.
Har satt seg litt det at bilen må ha lyktespylere for å ha sterke og gode lys :)
Ja, må innrømme at jeg har videreført denne forestillingen selv, uten egentlig å ha sjekket om det faktisk er tilfelle. For det virker rimelig koko at det skal være strengere krav til sterke lys enn svake? Er det noe som henger igjen av reglement for xenon-pærer tro? (Nevnes ved googling).
Skrevet av: felix på tirsdag 08. desember 2020, klokken 15:57
Sitat fra: alagerqv på tirsdag 08. desember 2020, klokken 15:13Stilig hekk og, kult med det baklyset.
PS2 har magisk bra lys. Men det var vel også det... :o
Skrevet av: holbein på tirsdag 08. desember 2020, klokken 16:11
https://thedriven.io/2020/12/08/first-2021-tesla-model-3-with-design-refresh-lands-in-australia/
Der har det nå kommet en Long Range med de nye lyktene...
SitatThe first "refreshed" 2021 Tesla Model 3 has landed in Australia, marking the start of another influx of the Californian car maker's popular electric sedan.
The 2021 Tesla Model 3 features a slew of upgrades including a heat pump that helps to increase the vehicle's efficiency and range.
It also has new headlights, black door handles, extra USB charging ports, new sleeker finishes in the interior and – for Performance and Long Range variants – new wheel alloys and tyres.
The first one of these was delivered today, to a Brisbane resident who ordered a Long Range variant."It's my first EV, and it's different, better," new Tesla owner Daniel Donner told The Driven
Skrevet av: felix på tirsdag 08. desember 2020, klokken 16:17
Skrevet av: holbein på tirsdag 08. desember 2020, klokken 16:19
Skrevet av: Bmwi3 på tirsdag 08. desember 2020, klokken 16:22
Sitat fra: felix på tirsdag 08. desember 2020, klokken 14:39
Jeg har et dilemma. Jeg har alltid vært en LR type, fornuftig, gir mest rekkevidde og alt det der. Jeg har et budsjett på 550k, og da har jeg en fin LR med FSD i bestilling. Men ser om jeg dropper FSD så får jeg jo en Performance og sitter igjen med penger. Det sjukeste er tryggheten om nye lykter som fikk meg på denne tanken. Og denne filmen her: https://youtu.be/zAo7IsZngDo (https://youtu.be/zAo7IsZngDo)
Jeg tenkte det samme som deg, men droppa det og gikk for P:) FSD er ubrukelig, testa fra Skøyen til Lillestrøm og tilbake og kom ut av tellinga på antall fantombremsinger og gidder ikke gi 50 lapper for noe som virker så ræva....
Skrevet av: felix på tirsdag 08. desember 2020, klokken 16:29
Sitat fra: Toonster på tirsdag 08. desember 2020, klokken 14:55
Har man ikke bruk for hengerfeste, så ville jeg gått for P. Men "dessverre" er det nok veldig praktisk for meg å ha den kroken relativt ofte i løpet av året (sykkel og henger).
Ja, jeg brukte jo kroken på X oftere en jeg hadde trodd. Jeg tror jeg dropper P, da slipper jeg og bekymringene for at kona skal kantkjøre felgene hele tiden. Bedre nattesøvn:)
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 08. desember 2020, klokken 16:32
SitatFSD er ubrukelig, testa fra Skøyen til Lillestrøm og tilbake og kom ut av tellinga på antall fantombremsinger og gidder ikke gi 50 lapper for noe som virker så ræva
Fantombremsimger krever ikke FSD. Det får man "gratis" på biler uten FSD også. Dessverre.
Skrevet av: thebadger på tirsdag 08. desember 2020, klokken 16:38
Sitat fra: Motorwatt på tirsdag 08. desember 2020, klokken 16:32Trenger faktisk ikke AP engang, TACC er nok.SitatFSD er ubrukelig, testa fra Skøyen til Lillestrøm og tilbake og kom ut av tellinga på antall fantombremsinger og gidder ikke gi 50 lapper for noe som virker så ræva
Fantombremsimger krever ikke FSD. Det får man "gratis" på biler uten FSD også. Dessverre.
Skrevet av: Bmwi3 på tirsdag 08. desember 2020, klokken 18:42
Sitat fra: Motorwatt på tirsdag 08. desember 2020, klokken 16:32SitatFSD er ubrukelig, testa fra Skøyen til Lillestrøm og tilbake og kom ut av tellinga på antall fantombremsinger og gidder ikke gi 50 lapper for noe som virker så ræva
Fantombremsimger krever ikke FSD. Det får man "gratis" på biler uten FSD også. Dessverre.
Hehe ennå større grunn til å ikke bruke så mye penger på noe som ikke funker optimalt i Norge..
Skrevet av: Sigurd2 på tirsdag 08. desember 2020, klokken 20:51
Skrevet av: krister461 på tirsdag 08. desember 2020, klokken 21:34
Sitat fra: Sigurd2 på tirsdag 08. desember 2020, klokken 20:51Er vel ingen grunn til at den skal være annerledes?
Noen som har testa autopilot (Ikke FSd) på nye 2021 og kan sammenligne mer forrige modell?
Skrevet av: Sigurd2 på tirsdag 08. desember 2020, klokken 21:58
Skrevet av: SurSnasen på tirsdag 08. desember 2020, klokken 22:02
Sitat fra: Bmwi3 på tirsdag 08. desember 2020, klokken 16:22
Jeg tenkte det samme som deg, men droppa det og gikk for P:) FSD er ubrukelig, testa fra Skøyen til Lillestrøm og tilbake og kom ut av tellinga på antall fantombremsinger og gidder ikke gi 50 lapper for noe som virker så ræva....
Fikk sitte på med en splitter ny Model 3 i ettermiddag etter at en kamerat hentet sin i går. Kan definitivt bekrefte at fantombremsingene i høyeste grad fremdeles er der. Ikke FSD på den bilen. En av bråbremsene holdt på å ende med en taxi i hekken. Kanskje på tide at noen organer tar et seriøst oppgjør med Tesla på denne fronten?
Skrevet av: thebadger på tirsdag 08. desember 2020, klokken 22:16
Sitat fra: Sigurd2 på tirsdag 08. desember 2020, klokken 20:51Det er fortsatt HW3, så er nok det samme.
Noen som har testa autopilot (Ikke FSd) på nye 2021 og kan sammenligne mer forrige modell?
Problemet er ikke kvalitet på utstyret, det er at programvaren har problemer på å skille mellom skygger og objekter.
Sitat fra: Bmwi3 på tirsdag 08. desember 2020, klokken 18:42FSD har ikke noe med fantombremsing å gjøre, så det er ikke det man bruker penger på. Det FSD gir er ekstra funksjoner som å bytte felt, anbefale bytting av felt, ta avkjøringer på motorvei, lese trafikklys, ekstra visualiseringer, autopark, summon.Sitat fra: Motorwatt på tirsdag 08. desember 2020, klokken 16:32SitatFSD er ubrukelig, testa fra Skøyen til Lillestrøm og tilbake og kom ut av tellinga på antall fantombremsinger og gidder ikke gi 50 lapper for noe som virker så ræva
Fantombremsimger krever ikke FSD. Det får man "gratis" på biler uten FSD også. Dessverre.
Hehe ennå større grunn til å ikke bruke så mye penger på noe som ikke funker optimalt i Norge..
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 08. desember 2020, klokken 22:16
(https://i.redd.it/0mdzm9fobxr51.png)
Skrevet av: apehest på tirsdag 08. desember 2020, klokken 22:20
Skrevet av: Orbit på tirsdag 08. desember 2020, klokken 22:22
Sitat fra: lars667 på tirsdag 08. desember 2020, klokken 15:22Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 08. desember 2020, klokken 15:15
Må ikke ha lyktespylere. EQC har ikke det, men leverer allikevel noe av det beste en kan ha av nær/fjernlys originalt.
Har satt seg litt det at bilen må ha lyktespylere for å ha sterke og gode lys :)
Ja, må innrømme at jeg har videreført denne forestillingen selv, uten egentlig å ha sjekket om det faktisk er tilfelle. For det virker rimelig koko at det skal være strengere krav til sterke lys enn svake? Er det noe som henger igjen av reglement for xenon-pærer tro? (Nevnes ved googling).
Kravet er max 2000 lumen ved nærlys dersom det ikke er lyktespylere, uavhengig av lysteknologi som brukes.
Sitat fra: https://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/2015/R048r12e.pdfDipped-beam headlamps with a light source or LED module(s) producing the principal dipped-beam and having a total objective luminous flux which exceeds 2,000 lumen shall only be installed in conjunction with the installation of headlamp cleaning device(s) according to Regulation No.45.Tipper tanken er at kraftige nærlys i skitne lykter gir så mye strølys at det likevel blender motgående trafikk.
Skrevet av: Sigurd2 på tirsdag 08. desember 2020, klokken 22:35
Sitat fra: Motorwatt på tirsdag 08. desember 2020, klokken 22:16Den forbedringen kommer vel alle til gode etter hvert? Autopilot og FSD bruker jo samme hardware? Er ingen grunn til å la autopilot være dårlig med
Flere betatestere som forteller at fenomenet er vekk med FSD Rewrite. Men det er en fattig trøst for de som har valgt bort FSD. Husk at det har vært slik (mere eller mindre) i over 4 år. Hadde det vært mulig, ville de gjort noe med det.
(https://i.redd.it/0mdzm9fobxr51.png)
vilje om problemet er løst?
Skrevet av: thebadger på tirsdag 08. desember 2020, klokken 22:35
Sitat fra: apehest på tirsdag 08. desember 2020, klokken 22:20Hvilke kræsj? Har ikke fått med meg noe annet enn han som krasjet i over 160km/t og spredde batteriet utover nabolaget.
Liker ikke å lese om fantombremsinga. Er veldig glad i min nåværende adaptive cruise. De hadde ikke hatt dette problemet, og de kræsjene vi har lest om i det siste, om de hadde den enkle og greie laseren som måler avstand utover radaren sin relativt korte rekkevidde. Nesten alle andre merker bruker den llsningen..
Fantombremsingen er ille, men hvis noen ligger så tett på bak at du krasjer på den tiden det tar for den å hente seg inn så er det ikke fantombremsingen som er problemet. I hvert fall sånn som jeg kjenner den etter halvannet år så hugger den i bremsene, og så gasser den på igjen før et helt sekund har gått.
Føles forferdelig, gjør andre i trafikken usikker på deg, men det er ikke farlig.
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 08. desember 2020, klokken 22:38
SitatDen forbedringen kommer vel alle til gode etter hvert? Autopilot og FSD bruker jo samme hardware? Er ingen grunn til å la autopilot være dårlig medProblemet er at problemet ikke er løst. Meldingen over er fra oktober, og det har vært flere oppdateringer etter dette uten noen endring.
vilje om problemet er løst?
Skrevet av: thebadger på tirsdag 08. desember 2020, klokken 22:41
Sitat fra: Sigurd2 på tirsdag 08. desember 2020, klokken 22:35Står spesifikt i tweet #2 fra Elon at du ikke må vente på FSD, at det er for alle.Sitat fra: Motorwatt på tirsdag 08. desember 2020, klokken 22:16Den forbedringen kommer vel alle til gode etter hvert? Autopilot og FSD bruker jo samme hardware? Er ingen grunn til å la autopilot være dårlig med
Flere betatestere som forteller at fenomenet er vekk med FSD Rewrite. Men det er en fattig trøst for de som har valgt bort FSD. Husk at det har vært slik (mere eller mindre) i over 4 år. Hadde det vært mulig, ville de gjort noe med det.
(https://i.redd.it/0mdzm9fobxr51.png)
vilje om problemet er løst?
Og så mistenker jeg at det ikke er løst enda.
Skrevet av: alb92 på tirsdag 08. desember 2020, klokken 23:04
Sitat fra: Motorwatt på tirsdag 08. desember 2020, klokken 22:38SitatDen forbedringen kommer vel alle til gode etter hvert? Autopilot og FSD bruker jo samme hardware? Er ingen grunn til å la autopilot være dårlig medProblemet er at problemet ikke er løst. Meldingen over er fra oktober, og det har vært flere oppdateringer etter dette uten noen endring.
vilje om problemet er løst?
Regner med at foreløpig så er det kun de som får fsd beta som har fsd rewrite koden. Når den går ut av beta, eller åpner opp for alle med fsd, så regner jeg med at autopilot bilene får også denne rewrite, bære uten fsd funksjonene. Tesla vil nok samle denne dataen.
Derfor trur jeg at fantom bremsing blir et mye mindre problem når fsd åpner opp for oss i Norge.
Skrevet av: Contango på tirsdag 08. desember 2020, klokken 23:24
Sitat fra: alb92 på tirsdag 08. desember 2020, klokken 23:04Vi er evige optimister 😊
Derfor trur jeg at fantom bremsing blir et mye mindre problem når fsd åpner opp for oss i Norge.
Skrevet av: apehest på onsdag 09. desember 2020, klokken 00:03
Sitat fra: thebadger på tirsdag 08. desember 2020, klokken 22:35Sitat fra: apehest på tirsdag 08. desember 2020, klokken 22:20Hvilke kræsj? Har ikke fått med meg noe annet enn han som krasjet i over 160km/t og spredde batteriet utover nabolaget.
Liker ikke å lese om fantombremsinga. Er veldig glad i min nåværende adaptive cruise. De hadde ikke hatt dette problemet, og de kræsjene vi har lest om i det siste, om de hadde den enkle og greie laseren som måler avstand utover radaren sin relativt korte rekkevidde. Nesten alle andre merker bruker den llsningen..
Fantombremsingen er ille, men hvis noen ligger så tett på bak at du krasjer på den tiden det tar for den å hente seg inn så er det ikke fantombremsingen som er problemet. I hvert fall sånn som jeg kjenner den etter halvannet år så hugger den i bremsene, og så gasser den på igjen før et helt sekund har gått.
Føles forferdelig, gjør andre i trafikken usikker på deg, men det er ikke farlig.
Har ikke tatt vare på lenkene, men disse husker jeg godt nok til å finne igjen.
https://www.dt.no/tesla-kolliderte-med-putebil-ved-e18-tunnel/s/5-57-1524093
https://www.nettavisen.no/livsstil/tesla-pa-autopilot-braste-inn-i-lastebil/s/12-95-3423977603
Jeg får min model 3 på torsdag, og vet veldig godt at min nåværende ville bremset for disse hindringene.
Jeg antar at fantombremsingen skjer fordi tesla prøver å løse dette problemet med kode, i stedet for å legge til en enkel og grei avstandsmåler.
Skrevet av: felix på onsdag 09. desember 2020, klokken 00:07
Skrevet av: Solheim på onsdag 09. desember 2020, klokken 00:10
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: apehest på onsdag 09. desember 2020, klokken 00:12
Den er billig og effektiv, og nærmest utelukker problemstillingen.
Skrevet av: Solheim på onsdag 09. desember 2020, klokken 00:20
Skrevet av: apehest på onsdag 09. desember 2020, klokken 00:26
Skrevet av: thebadger på onsdag 09. desember 2020, klokken 06:02
Sitat fra: apehest på onsdag 09. desember 2020, klokken 00:03Det er to glimrende eksempler på folk som ikke følger med i trafikken.Sitat fra: thebadger på tirsdag 08. desember 2020, klokken 22:35Sitat fra: apehest på tirsdag 08. desember 2020, klokken 22:20Hvilke kræsj? Har ikke fått med meg noe annet enn han som krasjet i over 160km/t og spredde batteriet utover nabolaget.
Liker ikke å lese om fantombremsinga. Er veldig glad i min nåværende adaptive cruise. De hadde ikke hatt dette problemet, og de kræsjene vi har lest om i det siste, om de hadde den enkle og greie laseren som måler avstand utover radaren sin relativt korte rekkevidde. Nesten alle andre merker bruker den llsningen..
Fantombremsingen er ille, men hvis noen ligger så tett på bak at du krasjer på den tiden det tar for den å hente seg inn så er det ikke fantombremsingen som er problemet. I hvert fall sånn som jeg kjenner den etter halvannet år så hugger den i bremsene, og så gasser den på igjen før et helt sekund har gått.
Føles forferdelig, gjør andre i trafikken usikker på deg, men det er ikke farlig.
Har ikke tatt vare på lenkene, men disse husker jeg godt nok til å finne igjen.
https://www.dt.no/tesla-kolliderte-med-putebil-ved-e18-tunnel/s/5-57-1524093
https://www.nettavisen.no/livsstil/tesla-pa-autopilot-braste-inn-i-lastebil/s/12-95-3423977603
Jeg får min model 3 på torsdag, og vet veldig godt at min nåværende ville bremset for disse hindringene.
Jeg antar at fantombremsingen skjer fordi tesla prøver å løse dette problemet med kode, i stedet for å legge til en enkel og grei avstandsmåler.
Har ikke så mye med bilen å gjøre dersom du får vannlating eller ender opp i en situasjon med stillestående objekter.
Det er nettopp det Tesla prøver å fikse. Der lidar sliter med stillestående objekter prøver Tesla å få kameraene til å assistere med tilleggsinformasjon. Det er denne informasjonen som stort sett fører til fantombremsing for skygger for eksempel.
Din nåværende bil hadde kanskje ikke bremset i det andre tilfellet, for det er nøyaktig en sånn situasjon der sånne adaptive/nødbrems-systemer sliter.
Skrevet av: hemi på onsdag 09. desember 2020, klokken 06:11
Skrevet av: thebadger på onsdag 09. desember 2020, klokken 06:54
Sitat fra: hemi på onsdag 09. desember 2020, klokken 06:11Heller det enn autopark :laugh:
vannlating på autopilot sier du? ja jo tja
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på onsdag 09. desember 2020, klokken 10:43
Skrevet av: Ressern på onsdag 09. desember 2020, klokken 11:07
Sitat fra: Christopher Neumann Ruud på onsdag 09. desember 2020, klokken 10:43
Ang batterier: Har fått "E3D" i vognkortet på min M3, og det skal tilsi 82kW Panasonic... ?
Ja, det skal være det etter hva jeg har lest. Samme kode på min (vin 824).
Skrevet av: marcob på onsdag 09. desember 2020, klokken 11:16
Sitat fra: Christopher Neumann Ruud på onsdag 09. desember 2020, klokken 10:43
Ang batterier: Har fått "E3D" i vognkortet på min M3, og det skal tilsi 82kW Panasonic... ?
Herlig. Hvilket VIN har du igjen? Du hadde M3P?
Skrevet av: Bmwi3 på onsdag 09. desember 2020, klokken 11:18
Sitat fra: Christopher Neumann Ruud på onsdag 09. desember 2020, klokken 10:43
Ang batterier: Har fått "E3D" i vognkortet på min M3, og det skal tilsi 82kW Panasonic... ?
Nei dessverre er det ikke sånn, flere i Tyskland med denne koden som har fått både 77kwh og 82kwh...
Skrevet av: marcob på onsdag 09. desember 2020, klokken 11:21
Finner ut batterikapasiteten? Ser at det har blitt spekulert mye. Henter min M3LR på mandag så kan forsøke å finne ut.
Skrevet av: Bmwi3 på onsdag 09. desember 2020, klokken 11:26
Sitat fra: marcob på onsdag 09. desember 2020, klokken 11:21
Vet vi hvordan tyskerne i dette arket: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1HKarje2d3RNL76tZmi0t4empGUmB1dvl49wLRqyRmyQ/edit?fbclid=IwAR1BxXUVoBgta6TxpQmiWf0CZKsiMR-FEULLynFgLagc3oazJuSuc8epsRI#gid=0
Finner ut batterikapasiteten? Ser at det har blitt spekulert mye. Henter min M3LR på mandag så kan forsøke å finne ut.
I det Tyske vognkortet så står også batterikapasiteten...
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på onsdag 09. desember 2020, klokken 11:27
Forklaringen på E3D kontra E5D skal være i sertifiseringspapirene som følger den nye sertifiseringen e4*2007/46*1293*13
Hvor E3D og E1R nok er de eksisterende batteriene ( E = Model 3, 3D = LR AWD og 1D = SR RWD hhv)
og 5 er de nye LG - batteriene.
https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/5180630/
I vognkortet mitt under 7, D.2 variant, versjon blir da E3D BB1S5T1 - som matcher mot "Model 3, long range, non LG, AWD, Base motor, Base brakes, 235/45R18, 5 seating, Tow capable 1000kg"
Så om det er 82kw eller ikke er det ihvertfall ikke LG, med mindre det er feilklassifisert så klart ;)
Skrevet av: RJK på onsdag 09. desember 2020, klokken 19:17
Sitat fra: marcob på onsdag 09. desember 2020, klokken 11:16Sitat fra: Christopher Neumann Ruud på onsdag 09. desember 2020, klokken 10:43
Ang batterier: Har fått "E3D" i vognkortet på min M3, og det skal tilsi 82kW Panasonic... ?
Herlig. Hvilket VIN har du igjen? Du hadde M3P?
Han har skrevet VIN-info i signaturen sin...
;)
Skrevet av: Kim- på torsdag 10. desember 2020, klokken 20:14
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på torsdag 10. desember 2020, klokken 20:33
Skrevet av: alb92 på torsdag 10. desember 2020, klokken 21:35
Sitat fra: Christopher Neumann Ruud på onsdag 09. desember 2020, klokken 11:27
Tror det står i vognkortet der nede, uten at det trenger å være korrekt.
Forklaringen på E3D kontra E5D skal være i sertifiseringspapirene som følger den nye sertifiseringen e4*2007/46*1293*13
Hvor E3D og E1R nok er de eksisterende batteriene ( E = Model 3, 3D = LR AWD og 1D = SR RWD hhv)
og 5 er de nye LG - batteriene.
https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/5180630/
I vognkortet mitt under 7, D.2 variant, versjon blir da E3D BB1S5T1 - som matcher mot "Model 3, long range, non LG, AWD, Base motor, Base brakes, 235/45R18, 5 seating, Tow capable 1000kg"
Så om det er 82kw eller ikke er det ihvertfall ikke LG, med mindre det er feilklassifisert så klart ;)
Spurte på chat i dag. Han som svarte kunne ikke fortelle meg om jeg hadde LG eller Panasonic. Alt han så var E3 Tech 6 2170.
Regner med E3 er samme som E3D, og jeg får Panasonic batteri (har Performance med vin 845xxx).
Skrevet av: Handyman på torsdag 10. desember 2020, klokken 23:41
Sitat fra: Kim- på torsdag 10. desember 2020, klokken 20:14DC-DC converter har bilene i dag, det er den som lader batteriet. Om de fjerner 12V batteriet blir det en DC-DC converter til mest sannsynlig 48V, og forhåpentligvis uten batteri.
Er det sagt noe om 12V batteriet i model 3? Model Y skulle vel få DC-DC converter slik at 12V batteriet var unødvendig?
Skrevet av: Kianus på fredag 11. desember 2020, klokken 13:35
Skrevet av: Kim- på fredag 11. desember 2020, klokken 13:56
Skrevet av: Saberhagen på tirsdag 15. desember 2020, klokken 12:45
https://electrek.co/2020/12/15/tesla-upgrading-model-3-y-headlights/
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på tirsdag 15. desember 2020, klokken 12:54
Sitat fra: Saberhagen på tirsdag 15. desember 2020, klokken 12:45Early adopter pain
"We are transitioning Model 3 and Model Y to a new headlight design, which is eventually going to be consistent across all variants, globally. By Q1 2021, we expect all Model 3 and Model Y vehicles to feature this new unit."
https://electrek.co/2020/12/15/tesla-upgrading-model-3-y-headlights/
Skrevet av: lars667 på tirsdag 15. desember 2020, klokken 13:05
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på tirsdag 15. desember 2020, klokken 13:13
Sitat fra: lars667 på tirsdag 15. desember 2020, klokken 13:05
Ja, da er det bekreftet, og spørsmålet melder seg om en skal bruke angreretten sin. Men da går en muligens glipp av kampanjerente. Prisen kan både gå opp og ned på nyåret.
Jeg regner med at kampanjerenta går fyken, og at prisen nok går opp. Sannsynligvis blir det billigere å ettermontere de nye lyktene om det er mulig, men Tesla Service kunne ikke si om det kom til å bli mulig (men det antar jeg nesten...)
Men da ser det ihvertfall ut til å være sånn: alle som har bestilt normal awd lr refresh i år på kampanjerente /end-of-year-push er i samme båt her i LHD-europa og har fått "normale" deler, og at neste runde med produksjon får nye. Til hvilken pris og til hvilke betingelser er ukjent, men jeg antar at vi ikke har tapt på det.
Med mindre det plutselig sniker seg inn et par som får nye lykter i lotteriet, men da blir det kanskje litt bråk...
Skrevet av: lars667 på tirsdag 15. desember 2020, klokken 13:17
Skrevet av: Saberhagen på tirsdag 15. desember 2020, klokken 13:21
Sitat fra: Christopher Neumann Ruud på tirsdag 15. desember 2020, klokken 12:54Sitat fra: Saberhagen på tirsdag 15. desember 2020, klokken 12:45Early adopter pain
"We are transitioning Model 3 and Model Y to a new headlight design, which is eventually going to be consistent across all variants, globally. By Q1 2021, we expect all Model 3 and Model Y vehicles to feature this new unit."
https://electrek.co/2020/12/15/tesla-upgrading-model-3-y-headlights/
Kommer sikkert flere oppdateringer i Q1, derav rentekampanjen. Måtte sikkert bli kvitt en del deler som var på lager før en litt større refresh kanskje. Akkurat som de gjorde da rentekampanjen var for S og X i 2017.
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på tirsdag 15. desember 2020, klokken 13:40
Skrevet av: Steffinho på tirsdag 15. desember 2020, klokken 16:51
Sitat fra: Saberhagen på tirsdag 15. desember 2020, klokken 13:21Tesla kommer alltid med noe nytt, hvert kvartal. Spørsmålet er bare hvor synlig det er og hvor mye. Teslabjørn fant ut at de hadde krympet den fremmere delen av glasstaket med 5mm. Godt eksempel på en endring som ikke blir oppdaget så lett. Må bare bestemme seg for å kjøpe når det gjelder Tesla, men denne rentekampanjen kommer neppe tilbake på en stund.Sitat fra: Christopher Neumann Ruud på tirsdag 15. desember 2020, klokken 12:54Sitat fra: Saberhagen på tirsdag 15. desember 2020, klokken 12:45Early adopter pain
"We are transitioning Model 3 and Model Y to a new headlight design, which is eventually going to be consistent across all variants, globally. By Q1 2021, we expect all Model 3 and Model Y vehicles to feature this new unit."
https://electrek.co/2020/12/15/tesla-upgrading-model-3-y-headlights/
Kommer sikkert flere oppdateringer i Q1, derav rentekampanjen. Måtte sikkert bli kvitt en del deler som var på lager før en litt større refresh kanskje. Akkurat som de gjorde da rentekampanjen var for S og X i 2017.
Ryktes at M3P med høyt VIN nummer får 245 brede dekk istedenfor 235.
Skrevet av: alagerqv på tirsdag 15. desember 2020, klokken 17:10
Skrevet av: Solheim på tirsdag 15. desember 2020, klokken 18:34
Sitat fra: Steffinho på tirsdag 15. desember 2020, klokken 16:51Hvor kommer disse ryktene fra? Har sett at de blir registrert i Tyskland med 245, men tror det kun har med at den skal være godkjent for å kjøre med track pack som har 245 dekk. Under alternative dekk på min Performance står det 245/35.
Ryktes at M3P med høyt VIN nummer får 245 brede dekk istedenfor 235.
Går de for bredere dekk vil de også få lavere range, og under 2021 EPA testen brukte de 235/35 R20 42 PSI.
Skrevet av: Saberhagen på tirsdag 15. desember 2020, klokken 18:43
Sitat fra: Steffinho på tirsdag 15. desember 2020, klokken 16:51Sitat fra: Saberhagen på tirsdag 15. desember 2020, klokken 13:21Tesla kommer alltid med noe nytt, hvert kvartal. Spørsmålet er bare hvor synlig det er og hvor mye. Teslabjørn fant ut at de hadde krympet den fremmere delen av glasstaket med 5mm. Godt eksempel på en endring som ikke blir oppdaget så lett. Må bare bestemme seg for å kjøpe når det gjelder Tesla, men denne rentekampanjen kommer neppe tilbake på en stund.Sitat fra: Christopher Neumann Ruud på tirsdag 15. desember 2020, klokken 12:54Sitat fra: Saberhagen på tirsdag 15. desember 2020, klokken 12:45Early adopter pain
"We are transitioning Model 3 and Model Y to a new headlight design, which is eventually going to be consistent across all variants, globally. By Q1 2021, we expect all Model 3 and Model Y vehicles to feature this new unit."
https://electrek.co/2020/12/15/tesla-upgrading-model-3-y-headlights/
Kommer sikkert flere oppdateringer i Q1, derav rentekampanjen. Måtte sikkert bli kvitt en del deler som var på lager før en litt større refresh kanskje. Akkurat som de gjorde da rentekampanjen var for S og X i 2017.
Ryktes at M3P med høyt VIN nummer får 245 brede dekk istedenfor 235.
Jeg er helt enig, men noen endringer er større/mindre enn andre - som potensielt kan bety en god del. Jeg fikk erfare det ved forrige rentekampanje med en S som jeg bestilte med premium pakke og lydpakke, og hvor det etter 14 dager kom med uncorked, premium pakke inkludert med lyd, vinter og luftfjæring, og en lavere pris "samlet". Om jeg ikke husker feil kom AP 2.5 rett etterpå også. Det er jo disse endringene man bør få med seg, og ikke enkle endringer som nye lys, så jeg er helt enig med det du sier.
Skrevet av: royturbodiesel på tirsdag 15. desember 2020, klokken 18:56
Jeg har en lang fartstid med data (vært PC forhandler siden 1990), og det er egentlig akkurat som å overvære datafolk som stadig må skifte PC fordi det kommer noe nytt. En 3 år gammel PC er jo som en dampmaskin å regne.
Har aldri overvært slike diskusjoner når det gjelder andre bilmerker, og når man nærmer seg 54 år i passet, og har interessen så har det unektelig vært noen biler/bilmerker.
No offence, bare en litt interessant observasjon.
Skrevet av: Steffinho på tirsdag 15. desember 2020, klokken 18:56
Sitat fra: Solheim på tirsdag 15. desember 2020, klokken 18:34Så det på et tysk forum, men jeg er ikke så stødig i tysk så kan være noe av konteksten ble borte i oversettelsen til Google. Men jeg forsto det som at han hadde fått bekreftet at bilen hans kom med 82 kwh batteri og 245 mm dekk.Sitat fra: Steffinho på tirsdag 15. desember 2020, klokken 16:51Hvor kommer disse ryktene fra? Har sett at de blir registrert i Tyskland med 245, men tror det kun har med at den skal være godkjent for å kjøre med track pack som har 245 dekk. Under alternative dekk på min Performance står det 245/35.
Ryktes at M3P med høyt VIN nummer får 245 brede dekk istedenfor 235.
Går de for bredere dekk vil de også få lavere range, og under 2021 EPA testen brukte de 235/35 R20 42 PSI.
Skrevet av: Solheim på tirsdag 15. desember 2020, klokken 19:16
Sitat fra: Steffinho på tirsdag 15. desember 2020, klokken 18:56Har fulgt forumet de siste ukene og tror ikke noen har fått bekreftet 245 fra Tesla. Tror ikke man skal legge for mye i de registreringene, mange Performance som ble registrert med 77 kWh og 245, men levert på 235 og SMT sier 82 kWh.
Så det på et tysk forum, men jeg er ikke så stødig i tysk så kan være noe av konteksten ble borte i oversettelsen til Google. Men jeg forsto det som at han hadde fått bekreftet at bilen hans kom med 82 kwh batteri og 245 mm dekk.
Skrevet av: Saberhagen på tirsdag 15. desember 2020, klokken 22:23
Sitat fra: royturbodiesel på tirsdag 15. desember 2020, klokken 18:56
For meg som ikke har hatt Tesla før, så er litt interessant å lese disse kommentarene.
Jeg har en lang fartstid med data (vært PC forhandler siden 1990), og det er egentlig akkurat som å overvære datafolk som stadig må skifte PC fordi det kommer noe nytt. En 3 år gammel PC er jo som en dampmaskin å regne.
Har aldri overvært slike diskusjoner når det gjelder andre bilmerker, og når man nærmer seg 54 år i passet, og har interessen så har det unektelig vært noen biler/bilmerker.
No offence, bare en litt interessant observasjon.
Velkommen til Tesla-verdenen. Du kjøper ikke en bil lenger, du kjøper en PC på hjul som får små inkrementelle oppgraderinger hver dag, for så å få en litt større oppgradering en gang i kvartalet. Ingenting er som å selge en 2 år gammel bil til 500k (model S) hvor potensielle kjøpere forventer HW3, MCU3 (som ikke finnes) og alt av finesser som den nyeste modellen har, men ikke vil betale for :D
Skrevet av: Toonster på onsdag 16. desember 2020, klokken 00:46
Skrevet av: hemi på onsdag 16. desember 2020, klokken 00:54
Skrevet av: Toonster på onsdag 16. desember 2020, klokken 00:57
Sitat fra: hemi på onsdag 16. desember 2020, klokken 00:54
ski i model 3 er lite ideelt, du må legge ned 2 seter, også stikker de ut mellom setene, alternativt kan du også kjøre passasjer settet fremover så man ikke kan sitte der, og ha de på skrå bak setet der.
Ingen krise, men hadde vært fint. Enda bedre med 40/20/40 deling, men det får bli neste gang :)
Skrevet av: thebadger på onsdag 16. desember 2020, klokken 07:26
Sitat fra: royturbodiesel på tirsdag 15. desember 2020, klokken 18:56Mange av ryktene minner meg om spillkoder man delte før Internett dukket opp.
For meg som ikke har hatt Tesla før, så er litt interessant å lese disse kommentarene.
Jeg har en lang fartstid med data (vært PC forhandler siden 1990), og det er egentlig akkurat som å overvære datafolk som stadig må skifte PC fordi det kommer noe nytt. En 3 år gammel PC er jo som en dampmaskin å regne.
Har aldri overvært slike diskusjoner når det gjelder andre bilmerker, og når man nærmer seg 54 år i passet, og har interessen så har det unektelig vært noen biler/bilmerker.
No offence, bare en litt interessant observasjon.
Hvor kom disse kodene fra?
Hva var den ekte Lara Croft naken-koden?
Skrevet av: Haggish på onsdag 16. desember 2020, klokken 07:53
Sitat fra: thebadger på onsdag 16. desember 2020, klokken 07:26Sitat fra: royturbodiesel på tirsdag 15. desember 2020, klokken 18:56Mange av ryktene minner meg om spillkoder man delte før Internett dukket opp.
For meg som ikke har hatt Tesla før, så er litt interessant å lese disse kommentarene.
Jeg har en lang fartstid med data (vært PC forhandler siden 1990), og det er egentlig akkurat som å overvære datafolk som stadig må skifte PC fordi det kommer noe nytt. En 3 år gammel PC er jo som en dampmaskin å regne.
Har aldri overvært slike diskusjoner når det gjelder andre bilmerker, og når man nærmer seg 54 år i passet, og har interessen så har det unektelig vært noen biler/bilmerker.
No offence, bare en litt interessant observasjon.
Hvor kom disse kodene fra?
Hva var den ekte Lara Croft naken-koden?
Slik er det vel på de fleste forum, 95% synsing og gjetting, 5% noenlunde riktig info ;)
Skrevet av: DagfinnN på onsdag 16. desember 2020, klokken 08:32
Sitat fra: royturbodiesel på tirsdag 15. desember 2020, klokken 18:56Det er slik det er. Tesla er tydeligvis bilhatobjekt nr.1 for veldig mange. Den minste feil i en Tesla eller bare rykter om en feil lager en storm (i vannglass). At andre merker sliter med vel så mange problemer, gås forbi nærmest i stillhet.
Har aldri overvært slike diskusjoner når det gjelder andre bilmerker, og når man nærmer seg 54 år i passet, og har interessen så har det unektelig vært noen biler/bilmerker.
Årsakene kan være mange, jeg lister opp kandidater:
1. Tesla var den første bilen som kunne konkurrere mot fossil i rekkevidde og med en så god ladehastighet og suverent ladenettverk at den fungerer utmerket på langtur i hele EU. I tillegg var/er TMS overlegen de aller fleste merker i kjøreopplevelse.
2. Tesla var så dyr at den var utenfor rekkevidde for de fleste. Saken ble ikke bedre da Tesla lanserte "gratis" strøm fra Tesla superladere og destinasjonsladere.
3. De første bilene, særlig før 2015, hadde en rekke barnesykdommer.
4. Tesla aksjen har ofte vært priset "sinnsykt" høyt.
Årsak 1 truet eksisterende olje og bilindustri som selvsagt var tjent med negative rykter. 4 forsterket dette fra shortere som ønsket å snakke Tesla ned. Disse produserte "profesjonelle" FUD artikler.
2 medførte mye misunnelse som gjør at mange kaster seg på og forsterket negative rykter selv om de ikke har Tesla. Det finnes mange eksempler på innlegg fra slike her. Fordi Tesla var blant de første, ble Tesla også angrepet av elbilhatere. Når Tesla eiere prøver å forsvare seg blir, de straks møtt med hersketeknikker om at de er fan-boys og Elon evangelister med mere.
3 er åpenbar og flere som erfarte dette er ressurssterke og har kjørt heftige kampanjer i mange kanaler. 3 kan irritere mange i dag pga utviklings og innovasjonsmetodikken som gjør at bilen er i kontinuerlig forandring - mest på godt men ikke bare.
Skrevet av: alagerqv på onsdag 16. desember 2020, klokken 08:48
Jeg er nå bare overrasket over at jeg ikke har hørt ett ord fra Tesla om når bilen jeg har bestilt med "november levering" skal leveres. Har fått mail om at stedet er flyttet fra Drammen til Lillestrøm, men ikke noe etter det. Kommer den ikke før jul, så blir det nok Ford Mustang Mach-E i stedet...
Skrevet av: ToWalkOrDrive på onsdag 16. desember 2020, klokken 09:41
Sitat fra: Toonster på onsdag 16. desember 2020, klokken 00:46
Er det skiluke på M3?
Ser at en Youtube'er fra Norge som heter FrostyFingers har laget skiluke selv. Kanskje det går an å få han til å gjøre det for andre og mot betaling, hvis det ser litt skummelt ut :-)....så det han gjør er å skru ut 2-seter-delen av baksetet, skru av midtarmlenet, skjære ut hull i platen bak der midtarmlenet har vært med en vinkelsliper, hive på litt gummi i kantene, og voila!
Eller så kan en kjøpe en skipose fra XXL og snøre på takbøylene de gangene du er 4 stk i bilen :-)
Eller bestille Model Y, som har 3-delt baksete...
https://www.youtube.com/watch?v=HYWeo13G6IA
Skrevet av: alagerqv på onsdag 16. desember 2020, klokken 09:50
Skrevet av: DagfinnN på onsdag 16. desember 2020, klokken 11:56
Sitat fra: alagerqv på onsdag 16. desember 2020, klokken 08:48God ide, gjør det.
Jeg er nå bare overrasket over at jeg ikke har hørt ett ord fra Tesla om når bilen jeg har bestilt med "november levering" skal leveres. Har fått mail om at stedet er flyttet fra Drammen til Lillestrøm, men ikke noe etter det. Kommer den ikke før jul, så blir det nok Ford Mustang Mach-E i stedet...
Skrevet av: Motorwatt på onsdag 16. desember 2020, klokken 12:03
Sitat fra: alagerqv på onsdag 16. desember 2020, klokken 08:48Samme her. Kanskje @DagfinnN kan opprette en egen tråd med dette temaet?
Vurderte å svare på dette, men da sklir debatten ut i forhold til hva denne tråden handler om.
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på onsdag 16. desember 2020, klokken 19:50
Skrevet av: Handyman på onsdag 16. desember 2020, klokken 23:18
Sitat fra: hemi på onsdag 16. desember 2020, klokken 00:54Jeg frakter langrennski i bilen mange ganger hver vinter. Jeg legger bare ned høyre bakseterygg, og legger skiene på skrå slik at tuppene havner mellom dørstolpe og passasjersete. Det er ikke nødvendig på kjøre setet frem.
ski i model 3 er lite ideelt, du må legge ned 2 seter, også stikker de ut mellom setene, alternativt kan du også kjøre passasjer settet fremover så man ikke kan sitte der, og ha de på skrå bak setet der.
Ingen ideell løsning, og det må være små personer om det skal kunne sitte to personer i baksetet.
Jeg hadde bestemt meg for å lage skiluke, men metoden jeg bruker funker OK, og siden jeg venter på Y så tror jeg at jeg klarer meg.
Skrevet av: hemi på onsdag 16. desember 2020, klokken 23:34
Går med dama sine.
Skrevet av: krister461 på fredag 18. desember 2020, klokken 20:39
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på fredag 18. desember 2020, klokken 20:48
Skrevet av: alagerqv på fredag 18. desember 2020, klokken 20:51
Skrevet av: Contango på fredag 18. desember 2020, klokken 20:57
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på fredag 18. desember 2020, klokken 21:01
Skrevet av: alagerqv på fredag 18. desember 2020, klokken 21:25
Skrevet av: Motorwatt på fredag 18. desember 2020, klokken 21:35
Skrevet av: jorgenask på fredag 18. desember 2020, klokken 21:53
Sitat fra: Motorwatt på fredag 18. desember 2020, klokken 21:35
Koster 2.700.- inkl. alt.
Jeg betalte 3200,- for homelink forrige fredag i Oslo
Skrevet av: Motorwatt på fredag 18. desember 2020, klokken 22:02
https://elbilforum.no/index.php?topic=47027.msg882016#msg882016
Skrevet av: jorgenask på fredag 18. desember 2020, klokken 22:06
Sitat fra: Motorwatt på fredag 18. desember 2020, klokken 22:02
2.702.- her:
https://elbilforum.no/index.php?topic=47027.msg882016#msg882016
Da har den nok gått opp i pris siden den gang
Skrevet av: royturbodiesel på fredag 18. desember 2020, klokken 22:15
Skrevet av: jorgenask på fredag 18. desember 2020, klokken 22:16
Sitat fra: royturbodiesel på fredag 18. desember 2020, klokken 22:15
Er det slik at porten går automatisk opp når bilen nærmer seg, uten at man trykker på noen knapp?
Det stemmer :+1: såkalt "geofence"
Det ultimate innen latskap :P
Skrevet av: royturbodiesel på fredag 18. desember 2020, klokken 22:51
Hvis dette scenarioet stemmer, så er dette absolutt ikke løsningen i mitt liv.
Skrevet av: jorgenask på fredag 18. desember 2020, klokken 22:54
Sitat fra: royturbodiesel på fredag 18. desember 2020, klokken 22:51Rimelig sikker på at man kan slå av denne auto-åpningen og eventuelt åpne manuelt ved å trykke på skjermen.
Hmm, Så kona kommer hjem med bilen full av varer. Kjører forbi garasjen (porten åpner seg), men hun parkerer foran inngangsdøra. Bærer inn varene, setter dette på plass i skap og hyller (godt dressert frue). Porten står fortsatt på vid vegg, natta over, fordi hun glemmer å kjøre inn bilen i garasjen.
Hvis dette scenarioet stemmer, så er dette absolutt ikke løsningen i mitt liv.
Skrevet av: Motorwatt på fredag 18. desember 2020, klokken 22:55
Skrevet av: jorgenask på fredag 18. desember 2020, klokken 22:58
Sitat fra: Motorwatt på fredag 18. desember 2020, klokken 22:55
Helt riktig. Hvis hun ikke vil åpne porten, trykker hun på pop-up menyen som kommer når hun nærmer seg. Der står det "Hopp over"
Ja og man kan velge å slå dette auto greiene helt av hvis jeg ikke tar helt feil, orker ikke gå ut i bilen å sjekke nå :laugh:
Skrevet av: Motorwatt på fredag 18. desember 2020, klokken 23:05
I tillegg kan man også velge automatisk folding av speilene.
Skrevet av: Contango på fredag 18. desember 2020, klokken 23:08
Skrevet av: jorgenask på fredag 18. desember 2020, klokken 23:10
Sitat fra: Contango på fredag 18. desember 2020, klokken 23:08
De autogreiene på porten blir bare surr. Bruk det manuelt.
For meg funker det helt flott :+1:
Skrevet av: Contango på fredag 18. desember 2020, klokken 23:11
Skrevet av: Motorwatt på fredag 18. desember 2020, klokken 23:16
Skrevet av: Contango på fredag 18. desember 2020, klokken 23:24
Skrevet av: Motorwatt på fredag 18. desember 2020, klokken 23:30
Skrevet av: Contango på fredag 18. desember 2020, klokken 23:35
I tillegg har vi en sving før porten og ser ikke noe før ting er i gang. Men jeg skal moderere meg å si at det fungerer sikkert for de som har en god garasjeløsning med stabile mottakerforhold og port fra etter 1970.
Skrevet av: Motorwatt på fredag 18. desember 2020, klokken 23:40
(https://www.portspesialisten.com/cdn/product/PS-TX1-3-W.jpg)
Skrevet av: Contango på lørdag 19. desember 2020, klokken 00:10
Skrevet av: Handyman på lørdag 19. desember 2020, klokken 00:40
Skrevet av: Haggish på lørdag 19. desember 2020, klokken 00:48
Skrevet av: Motorwatt på lørdag 19. desember 2020, klokken 01:02
Sitat fra: Haggish på lørdag 19. desember 2020, klokken 00:48Har du Homelink?
Kun for de som alltid skal rett inn i garasjen ;)
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 19. desember 2020, klokken 11:40
Sitat fra: Haggish på lørdag 19. desember 2020, klokken 00:48Enig. Hadde på automatisk men er gått over til manuell homelink. Døra blir stående oppe når den ikke skal (lite problem i praksis), men det som er skummelt er at den lukker noen ganger når den ikke skal (potensielt farlig/skadefare).
Kun for de som alltid skal rett inn i garasjen ;)
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på lørdag 19. desember 2020, klokken 12:01
Skrevet av: alagerqv på lørdag 19. desember 2020, klokken 12:02
Skrevet av: Erlingni på lørdag 19. desember 2020, klokken 12:20
Knappen popper til og med automatisk opp på skjermen når du nærmer deg garasjen, så vi snakker ett eneste klikk. Det orker forhåpentligvis de fleste :D
Skrevet av: thebadger på lørdag 19. desember 2020, klokken 12:50
Sitat fra: Erlingni på lørdag 19. desember 2020, klokken 12:20Funker sikkert med stemmestyring også.
Det er da bare å bruke homelink i manuell modus. Funker gull!
Knappen popper til og med automatisk opp på skjermen når du nærmer deg garasjen, så vi snakker ett eneste klikk. Det orker forhåpentligvis de fleste :D
Skrevet av: ladov på søndag 20. desember 2020, klokken 10:08
Sitat fra: thebadger på lørdag 19. desember 2020, klokken 12:50Skulle til å spørre om den virker med stemmestyring.. :DSitat fra: Erlingni på lørdag 19. desember 2020, klokken 12:20Funker sikkert med stemmestyring også.
Det er da bare å bruke homelink i manuell modus. Funker gull!
Knappen popper til og med automatisk opp på skjermen når du nærmer deg garasjen, så vi snakker ett eneste klikk. Det orker forhåpentligvis de fleste :D
Kan homelink styres med stemmen, på en bra måte? Jeg bruker stemmestyring ofte selv men nesten alltid på ting som ikke er tidskritisk. Altså, at bilen trenger 2-3 sekunder på å finne låta når jeg sier 'spill haugenstua' er helt greit men om jeg skal ha stemmestyring på garasjeporten ønsker jeg at det fungerer så flytende at jeg ikke må stoppe bilen foran porten mens jeg venter på at bilen tenker seg om.
Skrevet av: Kim- på søndag 20. desember 2020, klokken 11:42
Skrevet av: Motorwatt på søndag 20. desember 2020, klokken 12:09
Skrevet av: Kim- på søndag 20. desember 2020, klokken 12:11
Skrevet av: alagerqv på søndag 20. desember 2020, klokken 12:13
Skrevet av: Motorwatt på søndag 20. desember 2020, klokken 12:14
Skrevet av: Kim- på søndag 20. desember 2020, klokken 12:19
Skrevet av: Motorwatt på søndag 20. desember 2020, klokken 12:26
Skrevet av: ladov på søndag 20. desember 2020, klokken 12:29
Sitat fra: Kim- på søndag 20. desember 2020, klokken 11:42Litt variabelt..
Tar det noe tid før den skjønner hva man sier? Den skjønner ingenting hos meg, meldinger jeg svarer på med stemmestyring blir helt feil
Jeg fikk min bil i mars-19 og den første tiden var stemmestyring bare tilgjengelig på engelsk. Problemet var at min engelsk ikke var Tesla-sertifisert så bilen skjønte under 5% av kommandoene mine. Da den kom med norsk stemmestyring ble det veldig mye bedre og gikk til 80% treffrate med en gang. Dessuten virker det som den blir litt bedre for hver oppdatering.
Stemmestyring ser ut til å være avhengig av nettoppkobling. Er man uten nett skjer det ikke stort, dessuten virker det som bilen av og til mister nett selv der det er god dekning og da skjer det heller ikke all verden. Irriterende nok kommer det ingen feilmelding når dette skjer.
Skrevet av: Regen på mandag 21. desember 2020, klokken 10:29
Når man åpner "storage compartment" i bilen så skal det ifølge manualen være en avtagbar skuff/hylle for småting. Denne mangler i min 21 LR. Er det noen andre som har fått med en slik?
Skrevet av: apehest på mandag 21. desember 2020, klokken 10:41
Sitat fra: Regen på mandag 21. desember 2020, klokken 10:29
Vet ikke om denne posten hører hjem i denne tråden, men men
Når man åpner "storage compartment" i bilen så skal det ifølge manualen være en avtagbar skuff/hylle for småting. Denne mangler i min 21 LR. Er det noen andre som har fått med en slik?
Nope.
Det gjelder nok det gamle interiøret, som er det som er avbildet i manualen.
Skrevet av: Kianus på tirsdag 22. desember 2020, klokken 17:40
Ser da jammen ut som nye lykter?
Skrevet av: Kim- på tirsdag 22. desember 2020, klokken 18:21
Skrevet av: poskare på tirsdag 22. desember 2020, klokken 18:26
Har 842, men vet det er random allikevel.Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Skrevet av: Shalashaska på tirsdag 22. desember 2020, klokken 18:49
Sitat fra: Kianus på tirsdag 22. desember 2020, klokken 17:40Mon dieu, jeg har 840xxx også.. men med min flaks så får jeg sikkert gamle lykter uansett :P
Hentet en Long range i dag med VIN 840xxx
Ser da jammen ut som nye lykter?
Skrevet av: hemi på tirsdag 22. desember 2020, klokken 19:09
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på tirsdag 22. desember 2020, klokken 19:12
Skrevet av: hemi på tirsdag 22. desember 2020, klokken 19:20
Jeg ser for meg bruktmarked om 1-2 år "ehh nei det ER en 2021 altså, bare mangler 7kwh på batteriet og nye lykter som alle de 2021 regga bilene har...
tesla har ikke lønt seg å early adopte siden 2013, og da primært p.g.a. valutakursen og måten NOK døde på igjennom mange år.
Skrevet av: nivve på tirsdag 22. desember 2020, klokken 19:22
Hej! Dem nya lyktorna finns bara på Performance.
/Tesla
Skal ta levering i januar en gang siden de ikke rakk å få den på plass før nyttår. Lovet levering før jul, solgte derfor bilen. Er uten bil i jula. Glad jeg gikk tilbake til Tesla igjen etter å ha besøkt Volvo et år .. 8) Alt bare funker, liksom!
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på tirsdag 22. desember 2020, klokken 19:31
Sitat fra: hemi på tirsdag 22. desember 2020, klokken 19:20
Det fant de av oss ut som fikk tidlig bil, både på eap/fsd, så prisehugg rett etterpå.
Jeg ser for meg bruktmarked om 1-2 år "ehh nei det ER en 2021 altså, bare mangler 7kwh på batteriet og nye lykter som alle de 2021 regga bilene har...
tesla har ikke lønt seg å early adopte siden 2013, og da primært p.g.a. valutakursen og måten NOK døde på igjennom mange år.
Jepp. Først lyktene, så batteriet,og så utleveringshelvetet som pågår nå.
Kult å få bil laget av restelageret fra clearance sale til fullpris. Drittselskap.
Skrevet av: poskare på tirsdag 22. desember 2020, klokken 19:46
Du kan kjøpe et annet bilmerke som ikke forbedrer bilen sin fortløpende om du foretrekker det. Både Skoda, Ford m.m kommer med biler med lengre kjørelengde nå.
Jeg har hatt en S75 noen år og har vært kjempefornøyd med den, selv om de nye bilene har forbedret seg underveis. Service har vært topp.
Det er ikke sånn at bilen er rævva bare fordi du ikke får med deg de siste nyeste endringene. De skjer fortløpende i Tesla, sånn har de alltid gjort.
Man sitter jo ikke nå å venter på PS6proplus eller Xbox «nextgen» fordi du vet den kommer garantert snart?
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på tirsdag 22. desember 2020, klokken 19:55
Og det er uredeligheten og usikkerheten som gjør dette til siste gang jeg kjøper ny Tesla, det er helt sikkert. Fin bil, men Drittselskap.
Ps: har hatt Tesla siden 2015 og var med på 85kwh-gate og masse annen stealth degradation av bilen i dens levetid så burde egentlig ha kjent lusa på gangen ..
Skrevet av: Model 3 P på tirsdag 22. desember 2020, klokken 20:00
Skrevet av: hemi på tirsdag 22. desember 2020, klokken 20:09
Sitat fra: Model 3 P på tirsdag 22. desember 2020, klokken 20:00
Er glad jeg bestilte Performance oppgraderingen. Nye lykter, største batteriet, senket, 20" Überturbine-felger, akselerasjon nesten på høyde med Taycan turbo (til 1/3 av prisen), performance-bremser og spoiler i karbonfiber. Vil si dette er et røverkjøp :-)
Du glemte det viktigste, track mode med forskjellige profiler!
Skrevet av: Model 3 P på tirsdag 22. desember 2020, klokken 20:19
Sitat fra: hemi på tirsdag 22. desember 2020, klokken 20:09Sitat fra: Model 3 P på tirsdag 22. desember 2020, klokken 20:00
Er glad jeg bestilte Performance oppgraderingen. Nye lykter, største batteriet, senket, 20" Überturbine-felger, akselerasjon nesten på høyde med Taycan turbo (til 1/3 av prisen), performance-bremser og spoiler i karbonfiber. Vil si dette er et røverkjøp :-)
Du glemte det viktigste, track mode med forskjellige profiler!
Vet ikke om det er viktigst for meg, men helt klart kjekt å ha :) Tenkte meg en tur til Nürburgring på sen sommeren hvis Corona situasjonen er under kontroll.
Skrevet av: Toonster på tirsdag 22. desember 2020, klokken 20:30
Sitat fra: Christopher Neumann Ruud på tirsdag 22. desember 2020, klokken 19:55
Jeg foretrekker selskaper som er litt mer gjennomsiktige, takk. Problemet med å kjøpe Tesla er at du ikke vet hva du får, og nå har jeg betalt for en bil som er ulik biler som er kjøpt og bestilt og betalt under de samme betingelsene. Er som om man skulle kjøpt "iPhone 13" men det var tilfeldig om du fikk "iPhone 13+" i stedet som ingen har fortalt er et alternativ.
Og det er uredeligheten og usikkerheten som gjør dette til siste gang jeg kjøper ny Tesla, det er helt sikkert. Fin bil, men Drittselskap.
Ps: har hatt Tesla siden 2015 og var med på 85kwh-gate og masse annen stealth degradation av bilen i dens levetid så burde egentlig ha kjent lusa på gangen ..
Kan skjønne hva du mener. Jeg var på den heldige siden i 2016 og fikk Facelift på min Model S uten å ha en anelse om det når jeg bestilte ca 6 mnd før levering - Da er det fantastisk.
Denne gangen venter jeg på en LR, så får vi se på hvilken side av gjerdet jeg faller ned på når jeg skal ta levering i romjula. (det blir neppe så stor nedside, som jeg hadde oppside i 2016)
Skrevet av: hemi på tirsdag 22. desember 2020, klokken 20:35
Sitat fra: Model 3 P på tirsdag 22. desember 2020, klokken 20:19Sitat fra: hemi på tirsdag 22. desember 2020, klokken 20:09Sitat fra: Model 3 P på tirsdag 22. desember 2020, klokken 20:00
Er glad jeg bestilte Performance oppgraderingen. Nye lykter, største batteriet, senket, 20" Überturbine-felger, akselerasjon nesten på høyde med Taycan turbo (til 1/3 av prisen), performance-bremser og spoiler i karbonfiber. Vil si dette er et røverkjøp :-)
Du glemte det viktigste, track mode med forskjellige profiler!
Vet ikke om det er viktigst for meg, men helt klart kjekt å ha :) Tenkte meg en tur til Nürburgring på sen sommeren hvis Corona situasjonen er under kontroll.
Gi meg tilbakemelding når du har fått lekt litt i vinter med den og si du ikke mener det samme da :D
2020 er første året på nesten 20 år jeg ikke har kjørt på nürburgring... :( har ny bil med 700hk som vil luftes der... :D :D
Skrevet av: DagfinnN på tirsdag 22. desember 2020, klokken 20:49
Sitat fra: poskare på tirsdag 22. desember 2020, klokken 19:46Ja - det er voldsom negativ fokus. Til alle nye eiere som nå gruer seg. Med smil og smidighet går det meste seg til. Jeg har hatt Tesla siden 2015 og så langt jeg kan se blir det ikke noe annet på meg.
Det var da veldig til negativitet her nå.
Du kan kjøpe et annet bilmerke som ikke forbedrer bilen sin fortløpende om du foretrekker det. Både Skoda, Ford m.m kommer med biler med lengre kjørelengde nå.
Jeg har hatt en S75 noen år og har vært kjempefornøyd med den, selv om de nye bilene har forbedret seg underveis. Service har vært topp.
Det skyldes flere ting:
Suveren bil å kjøre
Oppdatering som gir meg nye funksjoner
Veldig hyggelig og serviceminded organisasjon.
Det er mange som hauser opp negativitet og tar ut frustrasjonen her. Det er ikke rett sted.
Jeg tviler ikke på at noen har hatt negative opplevelser, men påstår at det ikke står i forhold til reaksjonen.
Eks:
Det var en som slet med å refundert kjøpesummen i fjor nå vedkommende leverte bilen tilbake. Til sammen ca 100 innlegg her. Hadde vedkommende brukt halvparten av tiden til problemløsning i stedet vil jeg tror at det var mye bedre anvendt tid.
Is i magan, smil og tålmodighet hjelper veldig på livet både med og uten Tesla.
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 22. desember 2020, klokken 21:02
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på tirsdag 22. desember 2020, klokken 21:23
Skrevet av: heiho på tirsdag 22. desember 2020, klokken 21:26
Sitat fra: Christopher Neumann Ruud på tirsdag 22. desember 2020, klokken 21:23
Tja, lar seg vel ikke "løse"det at Tesla selger en bil som heter 2021 model 3 og en annen bil som heter 2021 model 3 l samme pris, men det er et lotteri hva bilen faktisk består av, effekv rekkevide, ladehastighet, lykter osv. Hvem vet hva mer gammal drit fra skrothaugen som er inni her? problemet er tillit, hadde trodd ajrslapp dette igen, at de hadde lært, men fool me twice og alt det der. Som sagt, siste tesla jeg kjøper
Men hvorfor i alle dager tok du levering på bilen din da? Du kunne også endret til en P og fått alt det nyeste?
Skrevet av: Kim- på tirsdag 22. desember 2020, klokken 21:43
Sitat fra: Christopher Neumann Ruud på tirsdag 22. desember 2020, klokken 21:23Du kjøpte jo det du viste på daværende tidspunkt så eventuelt det som er ekstra er bonus.. tror ikke det er masse gammal drit fra skrothaugen inni bilen, pust med magen :)
Tja, lar seg vel ikke "løse"det at Tesla selger en bil som heter 2021 model 3 og en annen bil som heter 2021 model 3 l samme pris, men det er et lotteri hva bilen faktisk består av, effekv rekkevide, ladehastighet, lykter osv. Hvem vet hva mer gammal drit fra skrothaugen som er inni her? problemet er tillit, hadde trodd ajrslapp dette igen, at de hadde lært, men fool me twice og alt det der. Som sagt, siste tesla jeg kjøper
Skrevet av: hemi på tirsdag 22. desember 2020, klokken 22:46
Så er noen heldige mot slutten av året som har fått 2021 modellen allerede nå
Tesla har vel ikke omtalt dette som 2021 noe sted heller?
Dette er jo 10'e gangen? ish de gjør litt lol ting
Hvordan tror dere de som fikk dyr bil i feb 2019 uten FSD, men betalt FSD pris føler det?
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på tirsdag 22. desember 2020, klokken 22:52
Og bare fordi det ikke er teknisk løgn, så er det jævlig uredelig. Og jeg tror de som kjøpte i2019 er forbanna, som de bør være når de blir dratt i nesa.
Skrevet av: hemi på tirsdag 22. desember 2020, klokken 23:04
Jeg tror overaskende mange ikke får med seg nye batteriet, og lyktene, iaf ikke på kort sikt, før man ser ny fw og nye wltp tall på tesla sidene.
Jeg forstår dere så ekstremt godt! dere som er frusterte, å sinte. Bilen er bra, men blir skår i gleden over noe nytt, opplevelsen ødelegges. Mange vil si "det kommer alltid noe nytt" og som i feb/mars skifte, er "noe nytt" 1-2 uker senere?!
Jeg betalte 635-645? og noe for min 3 performance i sin tid, kompis betalte over 700.000 med fsd.... (off meny option) Verditapet til nå, er mildt sagt betydelig, og mer enn forventet på "kip billig elbil".
Skrevet av: DagfinnN på tirsdag 22. desember 2020, klokken 23:11
Sitat fra: Christopher Neumann Ruud på tirsdag 22. desember 2020, klokken 22:52Jeg foreslår at du selger bilen med en gang og kjøper et annet merke. Best for deg og best for verden...
Min står det bokstavelig talt "2021 model 3" på nettsidene til Tesla, så jo. Bortsett fra at det er mer en "2020,5"- modell.
Og bare fordi det ikke er teknisk løgn, så er det jævlig uredelig. Og jeg tror de som kjøpte i2019 er forbanna, som de bør være når de blir dratt i nesa.
Skrevet av: marcob på tirsdag 22. desember 2020, klokken 23:17
Sitat fra: hemi på tirsdag 22. desember 2020, klokken 22:46
Tesla ER smarte, lenger rekkevidde og nytt batteri /lykter er ikke nevnt, så alle har fått levert, som avtalt/bestilt
Så er noen heldige mot slutten av året som har fått 2021 modellen allerede nå
Tesla har vel ikke omtalt dette som 2021 noe sted heller?
Dette er jo 10'e gangen? ish de gjør litt lol ting
Hvordan tror dere de som fikk dyr bil i feb 2019 uten FSD, men betalt FSD pris føler det?
Men rangen gikk fra 560 til 580 km før jeg bestilte i alle fall. Aner ikke hva jeg har fått :P
Skrevet av: daktari på tirsdag 22. desember 2020, klokken 23:33
Litt so. De som bestilte eksisterende S på salg i høst og utsetter levering til mars i håp om facelift... får nok det man bestilte.
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 22. desember 2020, klokken 23:40
Sitat fra: DagfinnN på tirsdag 22. desember 2020, klokken 23:11Du verden! Verden?
Jeg foreslår at du selger bilen med en gang og kjøper et annet merke. Best for deg og best for verden...
Han har vel ikke bedt om noe forslag til løsning, men uttrykt frustrasjon. Det har han selvsagt all rett til, og er også til en viss grad forståelig. Mindre forståelig er det at han blir møtt av slike forslag som nevnt over.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på tirsdag 22. desember 2020, klokken 23:45
https://youtu.be/sChwmaVLp5k
Skrevet av: jkirkebo på tirsdag 22. desember 2020, klokken 23:46
Sitat fra: hemi på tirsdag 22. desember 2020, klokken 23:04
Jeg betalte 635-645? og noe for min 3 performance i sin tid, kompis betalte over 700.000 med fsd.... (off meny option) Verditapet til nå, er mildt sagt betydelig, og mer enn forventet på "kip billig elbil".
Slår sjelden feil det, om man kjøper dyreste utgave med alt utstyr blir verditapet høyt. Vi betalte til sammenligning 425k for vår Model 3 for et drøyt år siden og har hatt minimalt verditap.
Skrevet av: Toonster på tirsdag 22. desember 2020, klokken 23:59
Sitat fra: daktari på tirsdag 22. desember 2020, klokken 23:33
Har de fortsatt angrerett? Hvis man har bestilt med større batteri og nye lykter og glass er det ikke greit å ikke få levert det. Men har man bestilt as is, og får noen av oppdateringene er det bonus.
Litt so. De som bestilte eksisterende S på salg i høst og utsetter levering til mars i håp om facelift... får nok det man bestilte.
Det siste er i nødvendigvis sant, har man flaks kan det bli bra.
Jeg fikk Facelift når jeg fikk utlevert min Model S - Bestilte 6 mnd før utlevering. De annonserte nyheten om Facelift på en fredag, mandagen etter fikk jeg update at min ble produsert. Snakk om griseflaks
Skrevet av: turfsurf på onsdag 23. desember 2020, klokken 07:45
Bad luck, ja, men å være sur på Tesla for det blir feil.
Skrevet av: TøddiVedder på onsdag 23. desember 2020, klokken 09:58
Regner med det er et fåtall som visste om mulig større batteri og nye lykter på bestillingstidspunktet. Det handlet for det meste om varmepumpe, power lift gate og ny center console etc
Skrevet av: lars667 på onsdag 23. desember 2020, klokken 10:16
Skrevet av: thebadger på onsdag 23. desember 2020, klokken 10:31
Sitat fra: lars667 på onsdag 23. desember 2020, klokken 10:16De nye lyktene erstatter ledbar, de er magisk gode.
Blir gladere og gladere i elektrisk bakluke, i alle fall. Hva lyktene gjelder, tror jeg de har minimalt å si hvis en likevel kjøper seg ledbar (tror ikke de er en større oppgradering enn at ledbar fortsatt er verdt det for de som ferdes mye på landevei). Med tanke på hvordan annen sikkerhetsautomatikk i Tesla fungerer pt, venter jeg ikke at vi får dynamiske lykter på linje med Volvo/Audi/VAG de første årene uansett.
Kjørte fra Lillestrøm til Hvaler i går og de var mye bedre enn jeg trodde.
Jeg hadde vært fornøyd med de gamle, for all del, men jeg er veldig glad for at jeg fikk de nye :D
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 23. desember 2020, klokken 12:50
Sitat fra: thebadger på onsdag 23. desember 2020, klokken 10:31Hva synes du er forskjellen fra nye til gamle? Går ut fra du har godt sammenligningsgrunnlag på denne strekningen (siden du synes lys er viktig så har du vel kjørt indre vei og ikke motorveien).
Kjørte fra Lillestrøm til Hvaler i går og de var mye bedre enn jeg trodde.
Jeg hadde vært fornøyd med de gamle, for all del, men jeg er veldig glad for at jeg fikk de nye :D
Skrevet av: thebadger på onsdag 23. desember 2020, klokken 13:07
Sitat fra: Counterpointer på onsdag 23. desember 2020, klokken 12:50Jeg er nok ikke i gruppen som synes lys er så viktig. Kunne aldri tenke meg å installere LED-bar for eksempel, i hvert fall ikke der jeg bor.Sitat fra: thebadger på onsdag 23. desember 2020, klokken 10:31Hva synes du er forskjellen fra nye til gamle? Går ut fra du har godt sammenligningsgrunnlag på denne strekningen (siden du synes lys er viktig så har du vel kjørt indre vei og ikke motorveien).
Kjørte fra Lillestrøm til Hvaler i går og de var mye bedre enn jeg trodde.
Jeg hadde vært fornøyd med de gamle, for all del, men jeg er veldig glad for at jeg fikk de nye :D
Å kjøre i fullstendig mørke mellom Tromsø og Bjerkvik er noe helt annet enn å kjøre med sporadiske gatelykter og nærliggende tettbebyggelse.
Men til poenget. Det virker som om de nye lyktene får frem detaljer mye bedre enn de gamle, og det er mye mindre "blending i retur" fra skilter og sånt, hvis det gir mening? Kan hende fordi hele området rundt også lyses opp mer. Jeg er dessverre ikke så opptatt av lys, så jeg har ikke analysert gamle og nye lys.
Hvis jeg skulle gitt det en analogi så ville jeg sagt at det litt på samme måte som 30hz vs 60hz. Du ser at det er forskjell, men du må analysere/tolke bildet for å forstå hva forskjellen er. Om det gir mening?
Skrevet av: lars667 på onsdag 23. desember 2020, klokken 13:20
Skrevet av: thebadger på onsdag 23. desember 2020, klokken 13:27
Sitat fra: lars667 på onsdag 23. desember 2020, klokken 13:20Hvis du skriver ned instruksjoner så kan jeg teste alt du lurer på, dokumentere med bilde/video.
Interessant. Er den ytterste linsa alltid med, om det er fjern eller nærlys?
Gjelder forsåvidt alle som eventuelt leser dette.
Skrevet av: Bmwi3 på onsdag 23. desember 2020, klokken 13:42
Sitat fra: lars667 på onsdag 23. desember 2020, klokken 13:20
Interessant. Er den ytterste linsa alltid med, om det er fjern eller nærlys?
Denne videoen viser tydelig hvordan lysbildet er på de nye lyktene... https://www.youtube.com/watch?v=jpB5I-RH-Hc
Skrevet av: Tore Kjernmoen på onsdag 23. desember 2020, klokken 17:49
Min 2021 med gamle lykter ser ut til å løfte nærlyset et hakk når jeg setter på fjernlyset.
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 23. desember 2020, klokken 18:36
Høres ut som nye lykter er litt bedre på bredere lysbilde, det jeg lurer på er om en da har ofret litt på fjernlysets lengde?
Så lenge det ikke er Matrix led eller laser så tror jeg ikke det blir noen voldsom differanse. Har en høye krav til lys så er LEDbar den rimeligste veien dit.
Skrevet av: thebadger på onsdag 23. desember 2020, klokken 19:03
Sitat fra: Tore Kjernmoen på onsdag 23. desember 2020, klokken 17:492020 modellen har lykter som løfter nærlyset, 2019 har ikke
Det er irriterende å så vidt ha gått glipp av de nye lyktene...
Min 2021 med gamle lykter ser ut til å løfte nærlyset et hakk når jeg setter på fjernlyset.
Skrevet av: Contango på onsdag 23. desember 2020, klokken 20:24
Skrevet av: Motorwatt på onsdag 23. desember 2020, klokken 20:37
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 23. desember 2020, klokken 21:29
Sitat fra: Motorwatt på onsdag 23. desember 2020, klokken 20:37Sånn ville det vært om du kom fra Model 3 til S også. S er ikke noe eksempel på godt lys desverre.
Jeg kom fra Passat GTE med Matrix. Til sammenlikning er Model S som å kjøre i mørke med sterke solbriller!
Skrevet av: thebadger på onsdag 23. desember 2020, klokken 23:12
Sitat fra: Counterpointer på onsdag 23. desember 2020, klokken 21:29Fortsatt et hestehode foran Ioniq. Det er som å teipe lommelykter på panseret (kan hende de siste to årsmodellene er bedre)Sitat fra: Motorwatt på onsdag 23. desember 2020, klokken 20:37Sånn ville det vært om du kom fra Model 3 til S også. S er ikke noe eksempel på godt lys desverre.
Jeg kom fra Passat GTE med Matrix. Til sammenlikning er Model S som å kjøre i mørke med sterke solbriller!
Skrevet av: Kenneth Frantzen på torsdag 24. desember 2020, klokken 07:55
Sitat fra: thebadger på onsdag 23. desember 2020, klokken 19:03Det har da min 2019 òg.
2020 modellen har lykter som løfter nærlyset, 2019 har ikke
Skrevet av: thebadger på torsdag 24. desember 2020, klokken 08:36
Sitat fra: Kenneth Frantzen på torsdag 24. desember 2020, klokken 07:55Ok, da vet jeg ikke hva som går av alle folka som mener det er forskjell.Sitat fra: thebadger på onsdag 23. desember 2020, klokken 19:03Det har da min 2019 òg.
2020 modellen har lykter som løfter nærlyset, 2019 har ikke
Kanskje et behov for å fremstille ting som verre enn det er?
Startet vel med at Nyland mente hans lykter ikke gjorde det på sin 2019 P
Skrevet av: Kim- på torsdag 24. desember 2020, klokken 09:57
Skrevet av: Claav på torsdag 24. desember 2020, klokken 10:46
Skrevet av: Kim- på torsdag 24. desember 2020, klokken 11:05
Skrevet av: thebadger på torsdag 24. desember 2020, klokken 12:21
Sitat fra: Claav på torsdag 24. desember 2020, klokken 10:46Prøv. Et forsikringstilbud gar stort sett noen måneder gyldighet. Så fort du har fått og signert det kan ikke DNB endre vilkårene med mindre det står spesifisert i lånepapirene.
Det ser ut til å være 0,25% rente om man kjører tilpasset bestilling med levering i februar?
Husk å ikke bytte config, da.
Skrevet av: Kenneth Frantzen på torsdag 24. desember 2020, klokken 15:47
Sitat fra: Kim- på torsdag 24. desember 2020, klokken 09:57Ja, det var nok derfor. Mine går heller ikkje opp når eg drar hendelen til meg.
Når han testet tok han ikke fjernlyset konstant på, men brukte blinkefunksjonen hvor han presiserte at det var sikkert derfor
Skrevet av: Contango på fredag 01. januar 2021, klokken 13:31
Sitat fra: Contango på lørdag 05. desember 2020, klokken 11:16Hva er fasit nå etter en liten måned?
Jeg har en strategi om ikke å kjøpe noen elbil før den har vært på markedet en stund. Det gjelder nå også oppgraderte utgaver. Foreløpig har jeg summert følgende usikkerheter:
- hvilke lykter får man og hva er egentlig forskjellen?
- er det oppvarmet ratt som Elon skrur på til jul?
- hva skjer med SR+ batteriet fra Kina når det blir kaldt?
- hvordan skal man få kjøpt vinterhjul fra andre enn Tesla når det er nye TPMS som ingen kan levere før til våren? (Noen som vet om de nye TPMSene gir noe bedre funksjonalitet?)
- hvilket LR batteri får man og hva er egentlig forskjellene i rekkevidde og ladehastighet?
Har jeg glemt noe?
- Alle M3 får nye lykter men Tesla bruker opp lageret av de gamle lyktene på LR? Per nå blir det fremdeles levert LR med begge typer lykter og ingen vet om de får det ene eller andre?
- det ble aldri noe rattvarme.
- ingen nye SR biler har kommet ennå?
- ingen har fått vinterhjul med nye TPMS ennå? Enten bruker man TPMS fra sommerhjulene eller så kjører man uten TPMS?
- P batteriet er Panasonic 82kwh med 76 usable mens LR er 77Kwh LG med 70 usable. Rekkevidden er sannsynligvis litt bedre på LR enn P. Panasonic ladekruven er som før? Mens LG kurven er vesentlig lavere, men batteriet er mindre sensitivt for temperatur?
Skrevet av: jorgenask på fredag 01. januar 2021, klokken 13:37
Jeg har E3D i vognkortet, som sies å være Panasonic, så da er det vel ikke bare LG i LR som du antyder ?
SR+ stod vel helt siden i oktober at det var leveringstid i Februar, så de har vel mest sansynlig ikke kommet nei.
Skrevet av: Contango på fredag 01. januar 2021, klokken 13:51
Skrevet av: jorgenask på fredag 01. januar 2021, klokken 13:56
Sitat fra: Contango på fredag 01. januar 2021, klokken 13:51
Hmmm. Mht batteriet - forstod det slik fra batteritråden, men da er den diskusjonen fremdeles pågående. Legger ut et innlegg der istedenfor å spørre videre her.
Ja det er sannelig mye motstridente informasjon om dette :laugh:
Opplevde ihvertfall at jeg fikk bedre lading en det TeslaBjørn fikk med LR bilen han lånte som visstnok hadde LG batteri.
Uansett veldig fornøyd :+1:
Skrevet av: Øggen på mandag 04. januar 2021, klokken 00:11
https://electrek.co/2021/01/03/tesla-updates-model-3-new-design-accent-heated-steering-wheel/
Skrevet av: hELgenen på mandag 04. januar 2021, klokken 09:13
Skrevet av: hemi på mandag 04. januar 2021, klokken 09:31
Skrevet av: hELgenen på mandag 04. januar 2021, klokken 09:46
Men bruker det sjelden selv. Fruen elsker det,så personlige preferanser betyr mye her. Men TM3 sliter nå med varmepumpen. Om dette ikke fikses fort er jo rattvarme ok dersom en f.eks må krysse fjellet i -21
Dette kommer vel allerede med kina modellen i februar?
Skrevet av: hemi på mandag 04. januar 2021, klokken 09:51
Skrevet av: thebadger på mandag 04. januar 2021, klokken 10:05
Sitat fra: hELgenen på mandag 04. januar 2021, klokken 09:46Kun performance hvis jeg forstod det riktig.
Har det også,og har hatt det på ymse biler siste 6 år.
Men bruker det sjelden selv. Fruen elsker det,så personlige preferanser betyr mye her. Men TM3 sliter nå med varmepumpen. Om dette ikke fikses fort er jo rattvarme ok dersom en f.eks må krysse fjellet i -21
Dette kommer vel allerede med kina modellen i februar?
Jeg skal bytte ratt på garanti den 21. januar, gjett hva jeg skal be om :D
Skrevet av: Handyman på mandag 04. januar 2021, klokken 10:10
Sitat fra: hemi på mandag 04. januar 2021, klokken 09:31Har selv bare kjørt TMS med rattvarme, og jeg likte det ikke. Ble alt for varmt, og ubehagelig. Men jeg har ikke "lettfryste" hender heller.
Brukt varme i rattet hver gang jeg bruker bilen siden oktober ca. du aner ikke hvor digg det er før du har det.
Skrevet av: hemi på mandag 04. januar 2021, klokken 10:12
Skrevet av: hELgenen på mandag 04. januar 2021, klokken 10:17
Sitat fra: thebadger på mandag 04. januar 2021, klokken 10:05Sitat fra: hELgenen på mandag 04. januar 2021, klokken 09:46Kun performance hvis jeg forstod det riktig.
Har det også,og har hatt det på ymse biler siste 6 år.
Men bruker det sjelden selv. Fruen elsker det,så personlige preferanser betyr mye her. Men TM3 sliter nå med varmepumpen. Om dette ikke fikses fort er jo rattvarme ok dersom en f.eks må krysse fjellet i -21
Dette kommer vel allerede med kina modellen i februar?
Jeg skal bytte ratt på garanti den 21. januar, gjett hva jeg skal be om :D
Bytter de til en rattvarme så er det jo gull... :P
Skrevet av: Motorwatt på mandag 04. januar 2021, klokken 10:18
Sitat fra: Handyman på mandag 04. januar 2021, klokken 10:10Jeg kjører ikke med rattvarme på i mere enn noen få minutter. Det holder.Sitat fra: hemi på mandag 04. januar 2021, klokken 09:31Har selv bare kjørt TMS med rattvarme, og jeg likte det ikke. Ble alt for varmt, og ubehagelig.
Brukt varme i rattet hver gang jeg bruker bilen siden oktober ca. du aner ikke hvor digg det er før du har det.
Skrevet av: alagerqv på mandag 04. januar 2021, klokken 10:47
Skrevet av: Motorwatt på mandag 04. januar 2021, klokken 10:55
Skrevet av: Handyman på mandag 04. januar 2021, klokken 16:25
Sitat fra: Motorwatt på mandag 04. januar 2021, klokken 10:55Nettopp i en diskusjon om rattvarme mener jeg info om man lett fryser på hender/fingre, eller ikke, er vesentlig. At jeg ikke har "lettfryste fingre" forklarer antaklelig hvorfor jeg ikke savner varme. Jeg har derimot full forståelse for de som liker det, selv om jeg selv ikke gjør det.
Mange årsaker til at noen fryser mere på hendene enn andre. Derfor er det ikke så interessant å vite at "jeg fryser ikke" eller motsatt. Det er individuelt. Og: Kvinner fryser letter på hendene enn menn!
Skrevet av: Motorwatt på mandag 04. januar 2021, klokken 16:44
SitatJeg har derimot full forståelse for de som liker det, selv om jeg selv ikke gjør det.
Fint for deg, men egentlig helt uten betydning.
Skrevet av: Handyman på mandag 04. januar 2021, klokken 17:00
Sitat fra: Motorwatt på mandag 04. januar 2021, klokken 16:44OKSitatJeg har derimot full forståelse for de som liker det, selv om jeg selv ikke gjør det.
Fint for deg, men egentlig helt uten betydning.
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 05. januar 2021, klokken 13:31
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 05. januar 2021, klokken 13:35
Sitat fra: alagerqv på mandag 04. januar 2021, klokken 10:47Dette er høyst sannsynlig fordi varmen fra spalten i dashbordet treffer rattet.
Hentet en P i romjulen, ikke noe tegn til rattvarme der (ennå hvertfall). Ellers opplever jeg bilen og rattet som "varm", men har ikke kjørt den i kaldere klima enn -4, så litt tidlig å konkludere.
Model 3 er den bilen jeg vet om som trenger rattvarme minst. Forvarming kompenserer mye for manglende rattvarme.
Skrevet av: Ferry på torsdag 07. januar 2021, klokken 00:08
Skrevet av: alagerqv på torsdag 07. januar 2021, klokken 00:11
Skrevet av: Bmwi3 på torsdag 07. januar 2021, klokken 03:50
Sitat fra: Ferry på torsdag 07. januar 2021, klokken 00:08
Noen som kan si meg hva jeg får av utstyr om jeg bestiller en LR AWD nå? Er det garantert nye lykter og det nye batteriet? Rattvarme? Det er så mange tråder og opplysninger så det er vanskelig å vite status til enhver tid.
Du får det utstyret som står på Tesla sin side, hverken mere eller mindre.
Skrevet av: Øggen på torsdag 07. januar 2021, klokken 09:03
Sitat fra: Bmwi3 på torsdag 07. januar 2021, klokken 03:50Sitat fra: Ferry på torsdag 07. januar 2021, klokken 00:08
Noen som kan si meg hva jeg får av utstyr om jeg bestiller en LR AWD nå? Er det garantert nye lykter og det nye batteriet? Rattvarme? Det er så mange tråder og opplysninger så det er vanskelig å vite status til enhver tid.
Du får det utstyret som står på Tesla sin side, hverken mere eller mindre.
Joda, er han heldig får han mere enn det som står der.
Skrevet av: Handyman på torsdag 07. januar 2021, klokken 16:43
Sitat fra: Øggen på torsdag 07. januar 2021, klokken 09:03:+1: nemlig. Og da blir de som får akkuart det de er lovet "kjempesure" og forbanner Tesla ;)Sitat fra: Bmwi3 på torsdag 07. januar 2021, klokken 03:50Sitat fra: Ferry på torsdag 07. januar 2021, klokken 00:08
Noen som kan si meg hva jeg får av utstyr om jeg bestiller en LR AWD nå? Er det garantert nye lykter og det nye batteriet? Rattvarme? Det er så mange tråder og opplysninger så det er vanskelig å vite status til enhver tid.
Du får det utstyret som står på Tesla sin side, hverken mere eller mindre.
Joda, er han heldig får han mere enn det som står der.
Skrevet av: MooCow på torsdag 07. januar 2021, klokken 18:58
Sitat fra: Handyman på torsdag 07. januar 2021, klokken 16:43Sitat fra: Øggen på torsdag 07. januar 2021, klokken 09:03:+1: nemlig. Og da blir de som får akkuart det de er lovet "kjempesure" og forbanner Tesla ;)Sitat fra: Bmwi3 på torsdag 07. januar 2021, klokken 03:50Sitat fra: Ferry på torsdag 07. januar 2021, klokken 00:08
Noen som kan si meg hva jeg får av utstyr om jeg bestiller en LR AWD nå? Er det garantert nye lykter og det nye batteriet? Rattvarme? Det er så mange tråder og opplysninger så det er vanskelig å vite status til enhver tid.
Du får det utstyret som står på Tesla sin side, hverken mere eller mindre.
Joda, er han heldig får han mere enn det som står der.
Noko ein forsåvidt kan forstå, hadde nok blitt litt grumpy eg og om eg hadde bestilt samtidig som andre, og fått litt forskjellig utstyr :)
Skrevet av: lars667 på torsdag 07. januar 2021, klokken 19:42
Sitat fra: MooCow på torsdag 07. januar 2021, klokken 18:58Sitat fra: Handyman på torsdag 07. januar 2021, klokken 16:43Sitat fra: Øggen på torsdag 07. januar 2021, klokken 09:03:+1: nemlig. Og da blir de som får akkuart det de er lovet "kjempesure" og forbanner Tesla ;)Sitat fra: Bmwi3 på torsdag 07. januar 2021, klokken 03:50Sitat fra: Ferry på torsdag 07. januar 2021, klokken 00:08
Noen som kan si meg hva jeg får av utstyr om jeg bestiller en LR AWD nå? Er det garantert nye lykter og det nye batteriet? Rattvarme? Det er så mange tråder og opplysninger så det er vanskelig å vite status til enhver tid.
Du får det utstyret som står på Tesla sin side, hverken mere eller mindre.
Joda, er han heldig får han mere enn det som står der.
Noko ein forsåvidt kan forstå, hadde nok blitt litt grumpy eg og om eg hadde bestilt samtidig som andre, og fått litt forskjellig utstyr :)
Jepp. Verdien vil også gå uforholdsvis mye ned en god stund etter salget for de som ikke var heldige. Vi som fikk gamle lykter kan sannsynligvis barbere av 10-20k hvis vi skulle selge bilene i løpet av det første året i alle fall, og bilene våre vil nærme seg de eldre bilene i tungsolghtet senere. Kanskje enda mer forskjell hvis de senere aktiverer dynamiske funksjoner. Jeg har hatt e-golf, og de dynamiske lyktene var noe av det absolutt viktigste jeg så etter på bruktmarkedet. Men mulig det etterhvert viser seg at det ikke er så stor forskjell.
Skrevet av: thebadger på torsdag 07. januar 2021, klokken 19:56
Sitat fra: lars667 på torsdag 07. januar 2021, klokken 19:42Eh, neppe. Sjekk bruktmarkedet på TM3, 20k er ofte forskjellen på en LR og en stealth.
Jepp. Verdien vil også gå uforholdsvis mye ned en god stund etter salget for de som ikke var heldige. Vi som fikk gamle lykter kan sannsynligvis barbere av 10-20k hvis vi skulle selge bilene i løpet av det første året i alle fall, og bilene våre vil nærme seg de eldre bilene i tungsolghtet senere. Kanskje enda mer forskjell hvis de senere aktiverer dynamiske funksjoner. Jeg har hatt e-golf, og de dynamiske lyktene var noe av det absolutt viktigste jeg så etter på bruktmarkedet. Men mulig det etterhvert viser seg at det ikke er så stor forskjell.
En ledbar koster noen få tusinger
Det er mest oss snålinger på forum som leter etter ting å være misfornøyd med som kommer til å reagere, de fleste ser en elbil med 400-500 hestekrefter, over 500km i teoretisk rekkevidde, varmepumpe og elektrisk bakluke.
Sannsynligvis er det lettere å selge en LR med hengerfeste og gamle lykter enn en LR uten hengerfeste men nye lykter
Skrevet av: Ferry på torsdag 07. januar 2021, klokken 20:05
Sitat fra: Bmwi3 på torsdag 07. januar 2021, klokken 03:50
Du får det utstyret som står på Tesla sin side, hverken mere eller mindre.
Vel da blir det ikke stort. For Tesla skriver jo nesten ingenting om hva man får. Jeg liker minimalistisk, men. Kjedelig å få gamle lykter om jeg bestiller nå og må vente til februar. Da kan jeg heller ta en lagerbil.
Å få med siste nytt når jeg kjøper noe er ganske viktig. Og etter å ha sett Tesla-Bjørn teste nye lykter så er det ikke aktuelt å ta til takke med noe dårligere.
Skrevet av: Bmwi3 på torsdag 07. januar 2021, klokken 20:37
Sitat fra: Ferry på torsdag 07. januar 2021, klokken 20:05Da kjøper du Tm3P, da får du alt.Sitat fra: Bmwi3 på torsdag 07. januar 2021, klokken 03:50
Du får det utstyret som står på Tesla sin side, hverken mere eller mindre.
Vel da blir det ikke stort. For Tesla skriver jo nesten ingenting om hva man får. Jeg liker minimalistisk, men. Kjedelig å få gamle lykter om jeg bestiller nå og må vente til februar. Da kan jeg heller ta en lagerbil.
Å få med siste nytt når jeg kjøper noe er ganske viktig. Og etter å ha sett Tesla-Bjørn teste nye lykter så er det ikke aktuelt å ta til takke med noe dårligere.
Skrevet av: lars667 på torsdag 07. januar 2021, klokken 22:01
Sitat fra: thebadger på torsdag 07. januar 2021, klokken 19:56Sitat fra: lars667 på torsdag 07. januar 2021, klokken 19:42Eh, neppe. Sjekk bruktmarkedet på TM3, 20k er ofte forskjellen på en LR og en stealth.
Jepp. Verdien vil også gå uforholdsvis mye ned en god stund etter salget for de som ikke var heldige. Vi som fikk gamle lykter kan sannsynligvis barbere av 10-20k hvis vi skulle selge bilene i løpet av det første året i alle fall, og bilene våre vil nærme seg de eldre bilene i tungsolghtet senere. Kanskje enda mer forskjell hvis de senere aktiverer dynamiske funksjoner. Jeg har hatt e-golf, og de dynamiske lyktene var noe av det absolutt viktigste jeg så etter på bruktmarkedet. Men mulig det etterhvert viser seg at det ikke er så stor forskjell.
En ledbar koster noen få tusinger
Det er mest oss snålinger på forum som leter etter ting å være misfornøyd med som kommer til å reagere, de fleste ser en elbil med 400-500 hestekrefter, over 500km i teoretisk rekkevidde, varmepumpe og elektrisk bakluke.
Sannsynligvis er det lettere å selge en LR med hengerfeste og gamle lykter enn en LR uten hengerfeste men nye lykter
Joda, har bestilt ledbar. Men jeg er ganske uenig. Jeg tror dynamiske lykter betyr mye for mange, særlig hvis det kommer et skifte mellom gamle Tesla med dårlige og nye med gode lys (lyset er en av de få tingene som trekker litt ned på de fleste Tesla). Ledbar hjelper kun med fjernlys, dynamiske lykter gir deg bedre lys når du passerer biler også. Men vi vet jo ikke om de noen gang blir dynamiske. Når det er sagt så er jeg ikke direkte misfornøyd med lyset på bilen, og jeg er storfornøyd med det meste annet (spesielt når jeg sitter i bilen).
Skrevet av: Ferry på fredag 08. januar 2021, klokken 00:31
Sitat fra: Bmwi3 på torsdag 07. januar 2021, klokken 20:37
Da kjøper du Tm3P, da får du alt.
Den er dårligere på hengerfeste, bakkeklaring og hjul. Så nei takk. Skulle gjerne hatt MER bakkeklaring, ikke mindre. Vurderer XC40 også, men Tesla er suveren på lading og rekkevidde. Av hjul vil jeg ha mest mulig gummi, og minst mulig felg.
Skrevet av: emmern på fredag 08. januar 2021, klokken 02:11
Sitat fra: Ferry på fredag 08. januar 2021, klokken 00:31nordmenn og våres fiksering på hengerfeste. det er mer her i livet enn hengerfester...Sitat fra: Bmwi3 på torsdag 07. januar 2021, klokken 20:37
Da kjøper du Tm3P, da får du alt.
Den er dårligere på hengerfeste, bakkeklaring og hjul. Så nei takk. Skulle gjerne hatt MER bakkeklaring, ikke mindre. Vurderer XC40 også, men Tesla er suveren på lading og rekkevidde. Av hjul vil jeg ha mest mulig gummi, og minst mulig felg.
Skrevet av: feistydolphin på fredag 08. januar 2021, klokken 07:24
Skrevet av: hELgenen på fredag 08. januar 2021, klokken 07:42
Tar du kontakt med Tesla over telefon er det mulig de kan klare å koble deg til rett bil. Men enig at det man ser på nettsiden til Tesla rett og slett ikke er nøyaktig nok når vi vet at Tesla løpende endrer utstyr. Ville aldri tatt imot en bil med gamle lykter nå.
Skrevet av: thebadger på fredag 08. januar 2021, klokken 08:27
Sitat fra: hELgenen på fredag 08. januar 2021, klokken 07:42Du kan bruke public facing api og sjekke om bilen har HL32
Dette å ikke vite hva man faktisk får er en av ulempene med å handle på nett av Tesla. Akkurat nå har de sikkert en del biler på lager som skal ut,trolig både med og uten nye lykter..Og over nett vet du ikke helt hva du får
Tar du kontakt med Tesla over telefon er det mulig de kan klare å koble deg til rett bil. Men enig at det man ser på nettsiden til Tesla rett og slett ikke er nøyaktig nok når vi vet at Tesla løpende endrer utstyr. Ville aldri tatt imot en bil med gamle lykter nå.
Skrevet av: lars667 på fredag 08. januar 2021, klokken 08:31
Skrevet av: thebadger på fredag 08. januar 2021, klokken 08:41
Sitat fra: lars667 på fredag 08. januar 2021, klokken 08:31https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=195757645
Man ser jo allerede hva dette gjør her, gamle lykter er svært uønskelig. Min erfaring med bruktbilkjøpere er at de er overraskende opptatt av detaljer som dette, selv om forumidioter som oss kanskje er over snittet orientert om det.
Denne bilen hadde original trunk-matte, frunk-matte, skistativ, fullt setetrekk fra taptes, CEE kobling til UMC, oppbevaring til begge rommene i midtkonsollen, solskjerming i hele bakdelen av kupeen med 5 års garanti og PPF beskyttelse på de utsatte stedene.
Veldig subjektivt mao.
Angående nye lykter, disse 3 har sannsynligvis det:
https://www.tesla.com/no_NO/new/5YJ3210_2f0816819a29fea9d2ac5fcd52741bd9
https://www.tesla.com/no_NO/new/5YJ3222_bdd38fb997e33f82e68d2d5518a663cc
https://www.tesla.com/no_NO/new/5YJ3222_573ac422e6f85f4b310768f7ed5793d2
Skrevet av: Øyvind.h på fredag 08. januar 2021, klokken 09:01
Sitat fra: thebadger på fredag 08. januar 2021, klokken 08:27Og kremt: at du ikke helt vet hva du får ser jeg spor av i andre merkegrupper også. Om en har et horn i siden til Tesla er det naturligvis rett fokus å bli sint fordi noen får mer enn konfiguratoren lover, men vil man fokusere på grunner til å ikke kjøpe et merke finnes de i bøtter og spann for alle merker.Sitat fra: hELgenen på fredag 08. januar 2021, klokken 07:42Du kan bruke public facing api og sjekke om bilen har HL32
Dette å ikke vite hva man faktisk får er en av ulempene med å handle på nett av Tesla. Akkurat nå har de sikkert en del biler på lager som skal ut,trolig både med og uten nye lykter..Og over nett vet du ikke helt hva du får
Tar du kontakt med Tesla over telefon er det mulig de kan klare å koble deg til rett bil. Men enig at det man ser på nettsiden til Tesla rett og slett ikke er nøyaktig nok når vi vet at Tesla løpende endrer utstyr. Ville aldri tatt imot en bil med gamle lykter nå.
Mercedes har eksempelvis fjernet ett og annet fra nye EQC nå. Noe kan en finne ut av, andre ting oppdager en etter mottak av bil. For andre merker er det jo folk som nærmest sjokkert oppdager at de mangler ryggekamera, blindsonevarsler og diverse annet utstyr. De kunne rett nok antakelig klart å utlede det utfra et virvar av pakker og tilbud i forkant, men det er ikke alltid så lett.
Jeg kjenner jeg ikke har det helt i meg å være sur for alt mulig. Da blir det omtrent umulig å kjøpe bil fra en eneste produsent. Alle har svin på skogen på ett eller annet område.
Skrevet av: lightscribe på fredag 08. januar 2021, klokken 09:06
Sitat fra: emmern på fredag 08. januar 2021, klokken 02:11
nordmenn og våres fiksering på hengerfeste. det er mer her i livet enn hengerfester...
Så disse igår og hadde samme tanke:
Bitteliten Smart med hengerfeste
https://www.finn.no/199560904
Grøm 911 GT2 med bur og hengerfeste
https://www.finn.no/195678686
Denne 911 er også litt morsom:
https://www.finn.no/202405437
Skrevet av: lars667 på fredag 08. januar 2021, klokken 09:29
Sitat fra: thebadger på fredag 08. januar 2021, klokken 08:41Sitat fra: lars667 på fredag 08. januar 2021, klokken 08:31https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=195757645
Man ser jo allerede hva dette gjør her, gamle lykter er svært uønskelig. Min erfaring med bruktbilkjøpere er at de er overraskende opptatt av detaljer som dette, selv om forumidioter som oss kanskje er over snittet orientert om det.
Denne bilen hadde original trunk-matte, frunk-matte, skistativ, fullt setetrekk fra taptes, CEE kobling til UMC, oppbevaring til begge rommene i midtkonsollen, solskjerming i hele bakdelen av kupeen med 5 års garanti og PPF beskyttelse på de utsatte stedene.
Veldig subjektivt mao.
Angående nye lykter, disse 3 har sannsynligvis det:
https://www.tesla.com/no_NO/new/5YJ3210_2f0816819a29fea9d2ac5fcd52741bd9
https://www.tesla.com/no_NO/new/5YJ3222_bdd38fb997e33f82e68d2d5518a663cc
https://www.tesla.com/no_NO/new/5YJ3222_573ac422e6f85f4b310768f7ed5793d2
Jepp, alt er naturligvis veldig subjektivt. Og andre merker har nok også svin på skogen, men der er ofte det meste av slike tillegg og endringer spesifisert på ordre. Hvilke deler som er brukt, så som batteri osv, er nok også ymse der. Det er ingen som lover LG eller Pana-batterier i annonsen, eller noe sted skriver om det som en spesifikasjon. Er alt i alt veldig fornøyd med bil, med panelgaps og det hele, og tenker ikke å selge før det har gått minst 3 år.
Ang. hengerfeste. Det er nok viktigere. Tipper det er fler enn meg som ikke ville kjøpt en sedan som TM3 hvis det ikke var for dette. Det utvider bruksområdet betraktelig, selv om en bare trenger det en sjelden gang.
Skrevet av: feistydolphin på fredag 08. januar 2021, klokken 11:00
Sitat fra: lars667 på fredag 08. januar 2021, klokken 09:29Enig i dette. Vi har stasjonsvogn per i dag, og jeg hadde ikke følt meg helt komfortabel med å nedgradere til lastekapasiteten til en TM3 uten mulighet for hengerfeste og takstativ.
Ang. hengerfeste. Det er nok viktigere. Tipper det er fler enn meg som ikke ville kjøpt en sedan som TM3 hvis det ikke var for dette. Det utvider bruksområdet betraktelig, selv om en bare trenger det en sjelden gang.
Skrevet av: hemi på fredag 08. januar 2021, klokken 11:46
Skrevet av: lars667 på fredag 08. januar 2021, klokken 12:28
Skrevet av: emmern på fredag 08. januar 2021, klokken 12:52
Sitat fra: lightscribe på fredag 08. januar 2021, klokken 09:06Sitat fra: emmern på fredag 08. januar 2021, klokken 02:11
nordmenn og våres fiksering på hengerfeste. det er mer her i livet enn hengerfester...
Så disse igår og hadde samme tanke:
Bitteliten Smart med hengerfeste
https://www.finn.no/199560904
Grøm 911 GT2 med bur og hengerfeste
https://www.finn.no/195678686
Denne 911 er også litt morsom:
https://www.finn.no/202405437
:laugh: :laugh: :laugh:
Skrevet av: RJK på fredag 08. januar 2021, klokken 15:59
Sitat fra: lightscribe på fredag 08. januar 2021, klokken 09:06Sitat fra: emmern på fredag 08. januar 2021, klokken 02:11
nordmenn og våres fiksering på hengerfeste. det er mer her i livet enn hengerfester...
Så disse igår og hadde samme tanke:
Bitteliten Smart med hengerfeste
https://www.finn.no/199560904 (https://www.finn.no/199560904)
Grøm 911 GT2 med bur og hengerfeste
https://www.finn.no/195678686 (https://www.finn.no/195678686)
Denne 911 er også litt morsom:
https://www.finn.no/202405437 (https://www.finn.no/202405437)
Ja, skrekk og gru om noen skulle finne på å forvente at en bil er praktisk i bruk og fyller egne behov, inkludert gode ytelser. Tenk hvordan verden hadde blitt om dette fikk fotfeste.
Man kunne jo risikere å bli så fornøyd med bilen at det var den eneste man eide, og som i tillegg passer til antall parkeringsplasser man har tilgjengelig der man bor.
EDIT: Funfact, Ser ikke ut som de Porschene har tilhengerfeste, men det er nevnt i standardteksten til selger at det er ekstrautsyr man kan forespørre... Altså, om det kan leveres til akkurat de, er en annen sak. Den ene hadde to sentralt plasserte enderør som vel gjør det umulig.
Skrevet av: Counterpointer på fredag 08. januar 2021, klokken 19:39
Sitat fra: RJK på fredag 08. januar 2021, klokken 15:59Så det samme. Dette er villedende i forhold til annonsene det er linket til.
EDIT: Funfact, Ser ikke ut som de Porschene har tilhengerfeste, men det er nevnt i standardteksten til selger at det er ekstrautsyr man kan forespørre... Altså, om det kan leveres til akkurat de, er en annen sak. Den ene hadde to sentralt plasserte enderør som vel gjør det umulig.
Har dog sett norsk Panamera med hengerfeste på bilen og tilhenger, har også sett tysk 911 med hengerfeste. Er vistnok en greie for de som driver med banekjøring, siden det ikke er plass til banehjul inni bilen.
Tviler på om du møter noen av disse på fyllinga med søppel eller på tur med campingvogn.
Skrevet av: hemi på fredag 08. januar 2021, klokken 20:06
Tradisjonelt sett tar jo selv en uberkip opel corsa mer henger enn model 3 feks av hengervekt, sykt men sant.
911 med hengerfeste er ofte for mer ekstreme banehjul som counterpointer sier, også ofte observert på takstativ.
Skrevet av: RJK på fredag 08. januar 2021, klokken 21:43
Sitat fra: Counterpointer på fredag 08. januar 2021, klokken 19:39Sitat fra: RJK på fredag 08. januar 2021, klokken 15:59Så det samme. Dette er villedende i forhold til annonsene det er linket til.
EDIT: Funfact, Ser ikke ut som de Porschene har tilhengerfeste, men det er nevnt i standardteksten til selger at det er ekstrautsyr man kan forespørre... Altså, om det kan leveres til akkurat de, er en annen sak. Den ene hadde to sentralt plasserte enderør som vel gjør det umulig.
Har dog sett norsk Panamera med hengerfeste på bilen og tilhenger, har også sett tysk 911 med hengerfeste. Er vistnok en greie for de som driver med banekjøring, siden det ikke er plass til banehjul inni bilen.
Tviler på om du møter noen av disse på fyllinga med søppel eller på tur med campingvogn.
Tenkte mer på at det var bomskudd å sitte og flire av Porscher med hengerfeste, når de det vises til, IKKE har dette.
Jeg ser det som greit at slike biler, om de kan støtte det, har mulighet for innfeltbar krok. Grufullt å kjøre med fast krok som alltid er ute, og kjøpergruppen har definitivt råd til innfellbar krok.
Så kan den vippes ut når man velger å ta bilen på tur til hytta eller kysten med hva man enn ønsker å ha med seg. Om det er en liten teardrop camper, en henger med en liten speedbåt eller vannscooter, så må det være opp til eier å velge om man vil ha dette på grombilen...
Men jeg kan ikke fri meg fra å tenke at en TM3P er "poser" som de nevnte Porschene, men er nok mer en "sleeper". Ser ut som en TM3, for alt annet enn kjennere.
Skrevet av: Ferry på fredag 08. januar 2021, klokken 22:08
Sitat fra: emmern på fredag 08. januar 2021, klokken 02:11
nordmenn og våres fiksering på hengerfeste. det er mer her i livet enn hengerfester...
Egentlig enig. Har ikke villet ha hengerfeste før på andre biler. Og uansett ikke mulig på i3 som jeg har kjørt de siste åra. Men så som jeg står ovenfor valget, så vil jeg ikke kjøpe uten. Om ikke annet for å få med en sykkel eller to. Tenker det gjør seg den dagen bilen skal selges. Man treffer et bredere marked. Så kanskje er kostnaden null til syvende og sist. Om bilen blir mer lettsolgt. Litt vanskelig å tallsette. Noen bryr seg ikke, og for andre er det et must.
Skrevet av: Handyman på fredag 08. januar 2021, klokken 22:30
Sitat fra: emmern på fredag 08. januar 2021, klokken 02:11For mange er HF minst like ofte i bruk som baksetet i bilen.
nordmenn og våres fiksering på hengerfeste. det er mer her i livet enn hengerfester...
Når du står der med en henger men uten krok så er det ikke så mye som er "viktigere i livet" ;)
Litt som som når du kun har bil med 2 seter og hele familien skal på tur. Du kommer ikke langt, og det blir dårlig stemning.
Skrevet av: gjest12345 på fredag 08. januar 2021, klokken 23:58
Skrevet av: knegg på lørdag 09. januar 2021, klokken 09:12
Skrevet av: turfsurf på lørdag 09. januar 2021, klokken 09:56
Sitat fra: hemi på fredag 08. januar 2021, klokken 20:06Rivian, Bollinger og Tesla CT er vel de mest nærliggende kandidatene der. Men må vel bli USA import i så fall.
Men venter i spenning på hvem som lager først elsuv som kan trekke skikkelig henger.
Skrevet av: alagerqv på lørdag 09. januar 2021, klokken 11:55
Skrevet av: MooCow på lørdag 09. januar 2021, klokken 12:42
Sitat fra: Ferry på fredag 08. januar 2021, klokken 00:31Sitat fra: Bmwi3 på torsdag 07. januar 2021, klokken 20:37
Da kjøper du Tm3P, da får du alt.
Den er dårligere på hengerfeste, bakkeklaring og hjul. Så nei takk. Skulle gjerne hatt MER bakkeklaring, ikke mindre. Vurderer XC40 også, men Tesla er suveren på lading og rekkevidde. Av hjul vil jeg ha mest mulig gummi, og minst mulig felg.
Er litt i same båt, skulle hatt meir bakkeklaring, så hadde han komme med justerbar luftfjøring, samt hengarfeste hadde det nok vorte kjøp av performance no når model 3 mest sannsynleg snart kjem med varme i rattet og. Kunne jo vurdert Y, men fristar ikkje på grunn av endå styggare utsjånad, dyrare, og treigare :)
Skrevet av: jkirkebo på lørdag 09. januar 2021, klokken 13:45
Sitat fra: alagerqv på lørdag 09. januar 2021, klokken 11:55
Ser jo på NRK at Porsche og campingvogn er en super kombinasjon, også på bane, så ingen grunn til å tro at en Model 3 ikke gjør samme nytten
For lav hengervekt. Vi går med planer om å kjøpe en liten kjørevogn for to personer nå, men selv en Adria Action 391 LH (som er den vi har siktet oss inn på) har jo tillatt totalvekt på 1300kg. Skal man ned i 1000kg blir det rimelig stusselige greier...
Heldigvis har vi en X75D å trekke den med. Vår Model 3 har ikke hengerfeste engang.
Skrevet av: Øggen på lørdag 09. januar 2021, klokken 15:13
Sitat fra: gjest12345 på fredag 08. januar 2021, klokken 23:58
kjører tesla fortsatt rentekampanje? Og er det slik at man må få utlevert bil før kampanjen går ut for at det skal være gyldig?
Du må nesten bare ta kontakt med Tesla og høre. Ikkje umulig at du får det.
Skrevet av: Ferry på lørdag 09. januar 2021, klokken 16:08
Skrevet av: jlan på lørdag 09. januar 2021, klokken 16:16
Sitat fra: jkirkebo på lørdag 09. januar 2021, klokken 13:45Det finnes da endel bra vogner med egenvekt under 900 kg. Det er jo aktuell totalvekt som gjelder, ikke tillatt totalvekt. Vi har sett på flere, men har valgt å beholde vår 750kg Poletta. Totallengde under 10m gir endel fordeler, bl.a. billigere ferger. Vi passer også inn på bobilplasser (ihvertfall fysisk).
For lav hengervekt. Vi går med planer om å kjøpe en liten kjørevogn for to personer nå, men selv en Adria Action 391 LH (som er den vi har siktet oss inn på) har jo tillatt totalvekt på 1300kg. Skal man ned i 1000kg blir det rimelig stusselige greier...
Skrevet av: Tore Kjernmoen på lørdag 09. januar 2021, klokken 17:32
SitatDet er jo aktuell totalvekt som gjelder, ikke tillatt totalvekt.
Det stemmer kun om du har førerkort med E. Uten E er det tillatt totalvekt som gjelder.
Det beste er å bruke Vegvesenets tilhengerkalkulator. https://www.vegvesen.no/kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/Tilhengerkalkulator (https://www.vegvesen.no/kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/Tilhengerkalkulator)
Skrevet av: mobie på lørdag 09. januar 2021, klokken 17:37
Sitat fra: Ferry på lørdag 09. januar 2021, klokken 16:08
Tesla har fremdeles rentekampanjen. Jeg snakket med dem i dag. Men de kunne ikke si hvor lenge. Nye lykter på LR kunne de ikke garantere, men de mente det ville være usannsynlig at Tesla går tilbake til de forrige lyktene. De har noen få LR inventarbiler med nye lykter. Men ikke i fargen jeg helst ville ha. Teller på knappene om jeg skal gå for annen farge. Lurer også på hva som "feiler" bilene som er på lager nå? Er de underkjent av kunder pga. småfeil?
Jeg plukket ut en av de inventory bilene rett før nyttår og hentet den 30. Bilen er helt fin med de nye lyktene! På chat kan du få VIN til bilen du ser på. Min hadde 845xxx, så den kom nok da på en av de siste båtene og var ikke forsøkt utlevert til noen andre. Vil tro at det da bare er snakk om at de fikk en del biler med konfigurasjoner som de ikke hadde nok reservasjoner på.
Kan også legge til at jeg opprinnelig hadde reservasjon med svarte seter, men byttet til hvite og er sykt happy med det! 🤩
Skrevet av: alagerqv på lørdag 09. januar 2021, klokken 17:43
Skrevet av: RJK på lørdag 09. januar 2021, klokken 18:07
Sitat fra: Tore Kjernmoen på lørdag 09. januar 2021, klokken 17:32SitatDet er jo aktuell totalvekt som gjelder, ikke tillatt totalvekt.
Det stemmer kun om du har førerkort med E. Uten E er det tillatt totalvekt som gjelder.
Det beste er å bruke Vegvesenets tilhengerkalkulator. https://www.vegvesen.no/kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/Tilhengerkalkulator (https://www.vegvesen.no/kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/Tilhengerkalkulator)
Vektbegrensningen på 1000 kg (910 kg for de tidligste TM3 med krok) er aktuell hengervekt. Bilen veier ca. 1850 kg (1844 for en jeg sjekket på Finn.no nå).
Maks aktuell vogntogvekt er 3232 kg på denne, som gir en med bare B tillatelse til å trekke vogn med tillat totalvekt på 1268 kg.
Altså har man ikke lov å dra henger på 1300 kg, da den er akkurat 32 kg for tung. Men vogn + faktisk last kan ikke overstige 1000 kg aktuell vekt pga bilens begrensning.
https://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/Tilhengerkalkulator (https://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/Tilhengerkalkulator)
EDIT: Med B96 øker maks totalvekt til 2018 kg, mens BE begrenses til 3500 kg, om man ikke tok BE før 19. januar 2013.
Skrevet av: jlan på lørdag 09. januar 2021, klokken 18:42
Sitat fra: RJK på lørdag 09. januar 2021, klokken 18:07Jeg oppfatter det slik at det er bilens tillatte totalvekt + tilhengerens tillatte totalvekt som ikke må overstige 3500 kg. Altså maks tillatt totalvekt på 1195 kg for tilhengeren for en TM 3 med tillatt totalvekt 2305 kg. Men det er mulig å nedregistrere tilhengere noe. Hvis en (som et noe upraktisk eksempel) nedregisterer den aktuelle vognen til 1195 kg tillatt totalvekt og 980 kg egenvekt, så kan en trekke den helt tom med Model 3 og B.
Vektbegrensningen på 1000 kg (910 kg for de tidligste TM3 med krok) er aktuell hengervekt. Bilen veier ca. 1850 kg (1844 for en jeg sjekket på Finn.no nå).
Maks aktuell vogntogvekt er 3232 kg på denne, som gir en med bare B tillatelse til å trekke vogn med tillat totalvekt på 1268 kg.
Skrevet av: alagerqv på lørdag 09. januar 2021, klokken 18:52
Skrevet av: turfsurf på lørdag 09. januar 2021, klokken 19:05
Sitat fra: mobie på lørdag 09. januar 2021, klokken 17:37Vet du om man får kampanjerente på inventory biler?
Jeg plukket ut en av de inventory bilene rett før nyttår og hentet den 30. Bilen er helt fin med de nye lyktene! På chat kan du få VIN til bilen du ser på.
Skrevet av: mobie på lørdag 09. januar 2021, klokken 19:08
Sitat fra: turfsurf på lørdag 09. januar 2021, klokken 19:05Sitat fra: mobie på lørdag 09. januar 2021, klokken 17:37Vet du om man får kampanjerente på inventory biler?
Jeg plukket ut en av de inventory bilene rett før nyttår og hentet den 30. Bilen er helt fin med de nye lyktene! På chat kan du få VIN til bilen du ser på.
Akkurat nå er det vel bare Tesla som kan svare på det. Jeg går ut ifra det, men beste er nok bare å spørre på chat 👍
Skrevet av: hemi på lørdag 09. januar 2021, klokken 19:13
og har man ikke er det virkelig fort gjort og problemfritt.
Problemet er at el-bilene har lave hengervekter med MASSE power og bra bremser/solid chassis.
Skrevet av: thebadger på lørdag 09. januar 2021, klokken 19:35
Skrevet av: RJK på lørdag 09. januar 2021, klokken 19:39
Sitat fra: jlan på lørdag 09. januar 2021, klokken 18:42Sitat fra: RJK på lørdag 09. januar 2021, klokken 18:07Jeg oppfatter det slik at det er bilens tillatte totalvekt + tilhengerens tillatte totalvekt som ikke må overstige 3500 kg. Altså maks tillatt totalvekt på 1195 kg for tilhengeren for en TM 3 med tillatt totalvekt 2305 kg. Men det er mulig å nedregistrere tilhengere noe. Hvis en (som et noe upraktisk eksempel) nedregisterer den aktuelle vognen til 1195 kg tillatt totalvekt og 980 kg egenvekt, så kan en trekke den helt tom med Model 3 og B.
Vektbegrensningen på 1000 kg (910 kg for de tidligste TM3 med krok) er aktuell hengervekt. Bilen veier ca. 1850 kg (1844 for en jeg sjekket på Finn.no nå).
Maks aktuell vogntogvekt er 3232 kg på denne, som gir en med bare B tillatelse til å trekke vogn med tillat totalvekt på 1268 kg.
Jeg brukte denne bilen som bakgrunn for beregningen, som ble gjort med tilhengerkalkulatoren.
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=203212454
Bilens totalvekt er 2232, så om man trekker denne vekten fra 3500, så får man 1268 kg. Totalvekten er 1000 kg lavere enn bilens totale vogntogvekt. Så der er det sammenheng.
Tar man bilens totalvekt og trekker fra egenvekt, sitter man igjen med stusselige 388 kg. Merkelig at det tallet er så lavt, siden det gjør det umulig å ha full bil med 4 voksne passasjerer på snittvekta (75x5=375) og bagasje, da det kun gir 13 kg til bagasje. Egen bil gir tilsvarende kun 35 kg bagasje med full opplasting av passasjerer så lenge man holder snittet på 75 kg per person. Det er stort sett brukt opp på takstativ og takboks. Er nok mange som kjører ulovlig...
Skrevet av: Tore Kjernmoen på lørdag 09. januar 2021, klokken 20:54
Sitat fra: thebadger på lørdag 09. januar 2021, klokken 19:35
Kanskje på tide å lage en tråd om hengerfeste? 2 sider nå
Ja, men nei. Det er egentlig ikke noe å diskutere. Det er bare å bruke tilhengerkalkulatoren så får man svaret på hva man kan kjøre/trekke med det førerkortet en har.
Jeg burde kanskje ikke kommentert, men poenget var å peke i retning av fasit. Ikke nødvendigvis å forklare...
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 09. januar 2021, klokken 23:12
Sitat fra: alagerqv på lørdag 09. januar 2021, klokken 18:52Har ABECEDE og performance (uten hengerfeste )
Skjønner ikke hvorfor ikke alle bare tok ABECEDE når man først var i gang...
De burde virkelig øke Model 3 også til 1600 kg. Selv med alle klasser er det bare småtteri en har lov til å trekke selv med alle klasser på førerkortet.
Skrevet av: knegg på lørdag 09. januar 2021, klokken 23:14
Skrevet av: jkirkebo på lørdag 09. januar 2021, klokken 23:47
Sitat fra: hemi på lørdag 09. januar 2021, klokken 19:13
De fleste menn BE? selv dama har jo BE
og har man ikke er det virkelig fort gjort og problemfritt.
Nei, de fleste har neppe BE. Mange har spurt om å låne min henger (2600kg Tysse boggi 320x180 varehenger), men når jeg spør om de har BE blir nesten alle svar skyldige.
Litt pes og kostnad er det med BE også. Lastsikringskurs, kjøretime og oppkjøring. Kostet meg ca. 8000,-. Men slikt er nødvendig for det meste når man kjører Model X.
Skrevet av: hemi på søndag 10. januar 2021, klokken 00:13
oppkjøring var unnagjort på strekningen billingstad > vøyenenga hvor han gav beskjed om bestått og kjøre tilbake.
De fleste burde ha lastsikringskurs må sies..... møtte naboen med åpen henger med lave karmer og ALT løst her en dag og stoppet han og ordnet stropper han fikk låne (store løse objekter)
ref elbil og lav hengervekt mistenker jeg de er usikre på drivverk og holdbarhet, regulatorer liker ikke tung last fra lav fart/stillestående, oppe i fart er det problemfritt
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 10. januar 2021, klokken 00:14
https://www.tu.no/artikler/sa-lite-kan-du-i-praksis-trekke-med-elbil-og-vanlig-forerkort/454127
Skrevet av: hemi på søndag 10. januar 2021, klokken 00:19
Da de endelig leverte for sent var prisen voksen, kunne den IKKE lenger trekke bilhengern i reklamen, "over 500" er i praksis 23-27 mil (23 for venn nå til fjellet i -20 og noe) og er vel 400km wltp+-, bruker masse strøm, kuker masse med lading, ekstremt mye feil, høy batteri degradering, og premium biten mangler som man får på andre audier, ref ikke engang skinn i dørsider. Er vel den elbilen som har skuffet meg mest av hva som ble lovet vs levert.
Skrevet av: apehest på søndag 10. januar 2021, klokken 00:52
Sitat fra: hemi på søndag 10. januar 2021, klokken 00:19
Audi e-tron, bilen som skulle bli rimelig priset, som kunne trekke henger, lang rekkevidde, over 100 batteri, lade raskt og brukte lite strøm helt til den levert
Da de endelig leverte for sent var prisen voksen, kunne den IKKE lenger trekke bilhengern i reklamen, "over 500" er i praksis 23-27 mil (23 for venn nå til fjellet i -20 og noe) og er vel 400km wltp+-, bruker masse strøm, kuker masse med lading, ekstremt mye feil, høy batteri degradering, og premium biten mangler som man får på andre audier, ref ikke engang skinn i dørsider. Er vel den elbilen som har skuffet meg mest av hva som ble lovet vs levert.
Ikke skinn i døra der jeg skal ha albuen er dealbreaker. Skal ha bil, ikke torturredskap.
Skrevet av: Contango på lørdag 16. januar 2021, klokken 23:50
Skrevet av: alagerqv på lørdag 16. januar 2021, klokken 23:57
Skrevet av: Counterpointer på søndag 17. januar 2021, klokken 00:48
Btw ; det har nå vært ned mot -20 omtrent i noen dager. Jeg er temmelig frøsen type og digger rattvarme, men kan fremdeles ikke si at selv under slike forhold savner jeg rattvarmen i Model 3.
Der jeg derimot bruker rattvarmen er den ene Golfen vi har på jobben. Men den varmer ikke opp hele flaten fingrene berører og er dermed både kald og varm på en gang. Det husker jeg også fra Opel Ampera-E jeg hadde tidligere samt Kia Soul EV før dette.
Skrevet av: trykkertor på søndag 17. januar 2021, klokken 11:05
Sitat fra: Counterpointer på søndag 17. januar 2021, klokken 00:48Jeg er omvendt. Setet er varmt, bilen sender varm luft i kupeen. Men rattet er en iskald "stålring" å holde i.
Btw ; det har nå vært ned mot -20 omtrent i noen dager. Jeg er temmelig frøsen type og digger rattvarme, men kan fremdeles ikke si at selv under slike forhold savner jeg rattvarmen i Model 3.
Skule gjerne hatt rattvarme i vår Model 3.
Så håpe på sikt det kommer på aller bilene dere, så kan alle de som sier de ikke trenger rattvarme bare la vær å bruke den.
Skrevet av: alagerqv på søndag 17. januar 2021, klokken 11:10
Skrevet av: Contango på søndag 17. januar 2021, klokken 11:23
Sitat fra: alagerqv på lørdag 16. januar 2021, klokken 23:57Tolker svaret ditt dithen at de mener det ikke er det i dag på dagens leverte facelift biler og at det derfor ikke blir noe rattvarme «gjennom lufta». De har vel neppe særlig innsikt i hva som skjer fremover. Forøvrig er erfaringen at man får mye rart av svar fra Teslas egne, men med så mye rykter og håp her og andre steder har de sikkert sjekket ordentlig det elektriske skjemaet i skjermene sine.
Fikk bekreftet av Tesla Rud i dag at ikke er på facelift 3'ere
Skrevet av: Contango på søndag 17. januar 2021, klokken 11:27
Sitat fra: alagerqv på søndag 17. januar 2021, klokken 11:10Er det mulig at ratt med rattvarme er kaldere (med rattvarme avslått) enn ratt uten? Rattet i S'en blir temmelig kaldt og rattvarmen brukes med stor glede. Jeg savner ikke varmen på samme måte i treern. Kanskje er det som andre skriver, pga luftstrømmen fra ventilasjonen. Ikke vet jeg.
Enig med siste taler. Dog er det ingen showstopper for min del, men rattvarme er genialt.
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 17. januar 2021, klokken 11:56
Dersom tykt ratt på din bil så er det kansje lagt inn og da er er det OTA SW seinere, kansje :+1: :+1: :+1: :+1:
Jeg bare gjetter, vet ikke enda...
Dersom tynt ratt på din bil.......nada heat steering wheeel.... da må ratt med innhold byttes først, Airbag mm er jo der inne.... høres dyrt ut....
https://twitter.com/mortenlund89/status/1334075732012785665?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1334075732012785665%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.teslarati.com%2Ftesla-model-3-heated-steering-wheel-confirmed-switzerland%2F
Kopi fra denne lenken under:
"This silence has not stopped rumors about the Model 3's heated steering wheel feature. Owners of new Model 3 remarked that their vehicles' steering wheels felt a bit thicker than previous iterations of the car. Just a few days ago, Germany-based Tesla owners also shared images of a Model 3 that directly referenced the feature when responding to a voice command for warmer heating. These rumors, however, pale in comparison to recent reports from a Tesla owner in Switzerland, who reportedly confirmed that the feature was indeed coming.
What is rather interesting was that the Model 3's heated steering wheel was reportedly confirmed by Tesla Switzerland itself, giving some degree of legitimacy to the latest rumors. According to @MXSwitzerland, who reportedly received the information from Tesla Switzerland, he was informed that the Model 3's heated steering wheel is poised to be activated with the upcoming holiday software update."
https://www.teslarati.com/tesla-model-3-heated-steering-wheel-confirmed-switzerland/
Skrevet av: alagerqv på søndag 17. januar 2021, klokken 12:17
Skrevet av: Counterpointer på søndag 17. januar 2021, klokken 14:00
Sitat fra: trykkertor på søndag 17. januar 2021, klokken 11:05Innser at folk er forskjellig, men har du stilt luftstrømmen så den treffer rattet der du holder? Jeg også merker at rattet er litt kaldere i nedre del når jeg har forvarmet lite, men temperatur er grei i øvre del.
..rattet er en iskald "stålring" å holde i.
Skrevet av: trykkertor på søndag 17. januar 2021, klokken 17:06
Skrevet av: Haggish på søndag 17. januar 2021, klokken 22:28
Skrevet av: Contango på mandag 18. januar 2021, klokken 15:54
https://insideevs.com/news/466855/tesla-model-y-model-3-heated-steering/
Skrevet av: thebadger på mandag 18. januar 2021, klokken 16:39
Sitat fra: Contango på mandag 18. januar 2021, klokken 15:54Atter en artikkel fra folk som ikke vet hva de snakker om. Denne kommandoen ligger i alle TM3 og TMY, og meldingen han fikk er nøyaktig det samme du får på blant annet 2019 SR:
Om rattvarme:
https://insideevs.com/news/466855/tesla-model-y-model-3-heated-steering/
https://www.reddit.com/r/TeslaModel3/comments/kw34l2
Skrevet av: Contango på mandag 18. januar 2021, klokken 17:11
Edit: og jeg skal stikke ut hodet og spå at ila april er det rattvarme i nye, norske m3. Med den begrensede verdien mine spådommer har....
Skrevet av: thebadger på mandag 18. januar 2021, klokken 18:52
Sitat fra: Contango på mandag 18. januar 2021, klokken 17:11De bruker det som grunnlag for å si at det nå er bekreftet i Europeiske biler, men det er det altså ikke. Det er en gammel talekommando, så de har laget en artikkel av bokstavelig talt ingenting
Er det rart at man får det i alle bilene? Det er vel samme oppgraderte software uansett årsmodell? Litt uklart for meg hvorfor du mener de er så korka. De summerer opp et sett av observasjoner/nyheter over tid. Mulig det var en overflødig postering slik sett og i så fall beklager jeg det.
Edit: og jeg skal stikke ut hodet og spå at ila april er det rattvarme i nye, norske m3. Med den begrensede verdien mine spådommer har....
Skrevet av: ladov på mandag 18. januar 2021, klokken 20:14
Jeg savner det ikke selv men det hadde jeg kanskje gjort om rumpevarmeren ikke virket. ;)
Skrevet av: MooCow på mandag 18. januar 2021, klokken 22:51
Sitat fra: ladov på mandag 18. januar 2021, klokken 20:14
Hvor varmt skal rattet være før det er godkjent? Er 20+ greit nok?
Jeg savner det ikke selv men det hadde jeg kanskje gjort om rumpevarmeren ikke virket. ;)
Er nok veldig individuelt. Eg har meir eller mindre konstant kalde hender, så eg vil først og fremst ha noko å varma meg på. 20+ blir difor "for kaldt" for min del.
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 19. januar 2021, klokken 00:09
Skrevet av: Saberhagen på onsdag 20. januar 2021, klokken 17:42
https://electrek.co/2021/01/20/tesla-drops-model-3-prices-in-europe/
Skrevet av: Contango på onsdag 20. januar 2021, klokken 17:56
Skrevet av: thebadger på onsdag 20. januar 2021, klokken 18:22
Skrevet av: tornaldo på onsdag 20. januar 2021, klokken 19:39
Skrevet av: kodax på onsdag 20. januar 2021, klokken 19:49
Skrevet av: Motorwatt på onsdag 20. januar 2021, klokken 19:59
SitatDet er jo ikke gratis å sende en bil til Norge
Man betaler vel ca. kr 11.000,- i leveringsomkostninger.
Can you avoid paying the Tesla delivery fee? All new purchasers of Tesla vehicles will be charged a delivery fee. This is the fee associated with transporting the vehicle from the factory to your delivery location.
Skrevet av: Steffinho på onsdag 20. januar 2021, klokken 21:00
Sitat fra: tornaldo på onsdag 20. januar 2021, klokken 19:39Det er jo mulig at Norge subsidierer noe av prisnedgangen som skjer i Europa nå. Priskuttet gjør så SR+ blir meget konkurransedyktig i Frankrike og Tyskland bla fordi prisen på bilen går under ei grense så de kvalifiserer for ekstra støtte fra staten der.
Tesladollar for Model 3 koster nå 10.5 kr. Dollar koster 8.5 kr. Hvis vi hadde samme pris som i USA, ville den kostet ca 325000 kr. Alt for billig. Så i praksis er det vel slik at de tar seg såpass god avanse her, at vi sponser bilene til amerikanerne.
Norge fikk jo et pent priskutt i Q4 sammen med en rentekampanje. Så kan være Norge må vente litt på en ny prisjustering evt.
Skrevet av: kodax på onsdag 20. januar 2021, klokken 23:01
Sitat fra: Motorwatt på onsdag 20. januar 2021, klokken 19:59Det er vel omtrent det samme som de betaler i USA?SitatDet er jo ikke gratis å sende en bil til Norge
Man betaler vel ca. kr 11.000,- i leveringsomkostninger.
Can you avoid paying the Tesla delivery fee? All new purchasers of Tesla vehicles will be charged a delivery fee. This is the fee associated with transporting the vehicle from the factory to your delivery location.
I tillegg til det og lønn, kommer leie av lokaler til butikker og SC, og sikkert flere ting. Jeg mener ikke hele forskjellen i pris forsvares av disse utgiftene, men å forvente at bilene framover skal koste det samme som i USA tror jeg man kan glemme.
Skrevet av: hemi på torsdag 21. januar 2021, klokken 00:13
Skrevet av: keepitsimple på torsdag 21. januar 2021, klokken 09:08
Sitat fra: kodax på onsdag 20. januar 2021, klokken 23:01Helt enig i dette. En annen ting kan også være at servicesenter/salgsapparat er sprengt i Norge akkurat nå. Da er det jo veldig greit å justere ned etterspørsel midlertidig med litt høye priser.Sitat fra: Motorwatt på onsdag 20. januar 2021, klokken 19:59Det er vel omtrent det samme som de betaler i USA?SitatDet er jo ikke gratis å sende en bil til Norge
Man betaler vel ca. kr 11.000,- i leveringsomkostninger.
Can you avoid paying the Tesla delivery fee? All new purchasers of Tesla vehicles will be charged a delivery fee. This is the fee associated with transporting the vehicle from the factory to your delivery location.
I tillegg til det og lønn, kommer leie av lokaler til butikker og SC, og sikkert flere ting. Jeg mener ikke hele forskjellen i pris forsvares av disse utgiftene, men å forvente at bilene framover skal koste det samme som i USA tror jeg man kan glemme.
Skrevet av: Contango på torsdag 21. januar 2021, klokken 09:36
https://www.teslarati.com/tesla-model-3-model-y-adjustable-suspension-update-owners-manual/
Skrevet av: thorerik på torsdag 21. januar 2021, klokken 10:32
Da er det vel bare spørsmål om tid før den blir satt ned 30-40 000,- her også.
Skrevet av: knegg på torsdag 21. januar 2021, klokken 10:52
Sitat fra: thorerik på torsdag 21. januar 2021, klokken 10:32
Nå har tesla begynt å redusere prisene, foreløpig i tyskland i følge electrek.
Da er det vel bare spørsmål om tid før den blir satt ned 30-40 000,- her også.
Snakker vi Long Range til rundt 410.000 så har du et røverkjøp. Og strengt talt enda bedre verdi på performance.
Skrevet av: Dieselgubben på torsdag 21. januar 2021, klokken 11:55
Sitat fra: thorerik på torsdag 21. januar 2021, klokken 10:32
Nå har tesla begynt å redusere prisene, foreløpig i tyskland i følge electrek.
Da er det vel bare spørsmål om tid før den blir satt ned 30-40 000,- her også.
Det er vel tvilsomt at de setter ned i Norge. Norge er jo vesentlig billigere enn Tyskland også etter at de satt ned prisene.
Skrevet av: hemi på torsdag 21. januar 2021, klokken 11:57
Skrevet av: Stikkkontakt på torsdag 21. januar 2021, klokken 12:05
Skrevet av: ProsjektX på torsdag 21. januar 2021, klokken 12:20
Sitat fra: Stikkkontakt på torsdag 21. januar 2021, klokken 12:05Model 3 går vel rett til markedet, uten montasje i EU, så da er det 10% importtoll til EU i tyske priser, som du må trekke fra for norske priser.
Ca 372.000 kr. Men SR+ er fryktelig mye billigere enn LR som koster ca 457.000 kr. Men mulig det er noe toll. Prisene på den tyske hjemmesiden er fratrukket 3000 euroi sponsing og inkludert 19% moms.
Skrevet av: Contango på torsdag 21. januar 2021, klokken 12:32
Skrevet av: Dieselgubben på torsdag 11. februar 2021, klokken 19:09
Skrevet av: DagfinnN på torsdag 11. februar 2021, klokken 20:45
Sitat fra: Dieselgubben på torsdag 11. februar 2021, klokken 19:09I dag følte jeg for første gang behov for rattvarme. Jeg kjører for tiden en hybrid toyota raw siden X står på verksted med en karosseriskade.
Ser at enkelte TM3 nå kan velge oppvarming av ratt i menyen. https://www.reddit.com/r/TeslaLounge/comments/lham0j/2021_model_3/?utm_source=amp&utm_medium=&utm_content=comments_view_all
Inge app på Toyota'en og med -16 i morges, ble det en kald fornøyelse. Rattet ble heldigvis raskt varmt. For meg fjerner app på Tesla alt behov for rattvarme.
Skrevet av: trykkertor på torsdag 11. februar 2021, klokken 21:30
Sitat fra: Dieselgubben på torsdag 11. februar 2021, klokken 19:09
Ser at enkelte TM3 nå kan velge oppvarming av ratt i menyen. https://www.reddit.com/r/TeslaLounge/comments/lham0j/2021_model_3/?utm_source=amp&utm_medium=&utm_content=comments_view_all
Litt lei slike Tesla-eiere som alltid skal bortforklare hvorfor de ikke trenger noe.
Ser på første svar i Reddit:
SitatFor those that have just missed out out getting a heated steering wheel... Don't worry too much - I personally rarely used it in my Model S. And I live in the frigid Northeast. I rarely used it because I would preheat the cabin before leaving, which warms up the steering wheel just fine. I just didn't find myself needing to use it. In fact it was kind of the opposite - it would make the steering wheel too warm for me.
Min Model 3 koster "sinnsykt" mye i ladeutgifter for tiden. Den insisterer på å varme batteriet, så mens %-forbruk til og fra jobb burde lagt på ca 6%, er det i disse tider helt normalt at bilen bruker 15%.
Våkner, setter på forvarming av bilen før jeg skal ut. Og batteriet taper 3-5%. Samme på returen.
Varme i setet kombinert med rattvarme ville fjernet hele behovet mitt for å forvarme kupeen.
Nå bruker jeg 5-6kw/t per dag i å varme bilen.
Fordi som ikke bruker rattvarme, så slutt å argumentere for at bilen ikke trenger det.
Blir som at jeg skal argumentere bort at frunk hadde vært bra på Kona Electric, bare fordi jeg aldri bruker den på vår Model 3.
Hvilken Kona Electric-eier ville sagt nei til en frunk, hvis de kunne få tilgang til en?
Står det 2 stk 2021 Model 3 til salg med samme pris, så velger jeg den med rattvarme, uansett om jeg bor i Norge eller California.
Skrevet av: chrisekeli på torsdag 11. februar 2021, klokken 22:22
Jeg har fortsatt et lite håp om at alle som har de nye rattene får det aktivert i en sw-update. Det er jo ikke umulig, siden det virker litt rart at de bare produserte de nye rattene en bitteliten periode før de plutselig endret produksjonen igjen for at de fant ut at de skulle legge til rattvarme...
Sent fra min SM-G973F via Tapatalk
Skrevet av: Sorlandsinv på torsdag 11. februar 2021, klokken 22:31
Skrevet av: alagerqv på fredag 12. februar 2021, klokken 09:22
Skrevet av: alagerqv på fredag 12. februar 2021, klokken 09:24
Skrevet av: ladov på lørdag 13. februar 2021, klokken 16:01
Skrevet av: Contango på lørdag 13. februar 2021, klokken 16:37
Sitat fra: ladov på lørdag 13. februar 2021, klokken 16:01Rattvarmen på S'en kommer mye raskere enn setevarmen.
I det siste har det vært så kaldt at setevarmen må stå på minst 5 minutter før jeg merker noe som helst. I de 5 minuttene savner jeg rattvarme men jeg ser ingen grunn til *rattet* skal klare å varme seg opp raskere enn setet og da er jeg på en måte like langt.. Når først setevarmen merkes savner jeg ikke lenger rattvarme.
Skrevet av: Mobileum på lørdag 13. februar 2021, klokken 19:57
Men det er veldig individuelt fra menneske til menneske hva man tåler eller ønsker av varme av på hendene. Så når noen sier at de ikke savner det, er det andre som må ha det. Særlig når det er minus 7 inne i bilen (som det var i min bil i forrige uke). Alternativet hadde vært polvotter...
Verst var det på gamle biler med bakelitt-ratt, men der brukte man ofte pelstrekk (!).
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 13. februar 2021, klokken 20:40
"Verst var det på gamle biler med bakelitt-ratt, men der brukte man ofte pelstrekk (!)."
Skrevet av: trykkertor på lørdag 13. februar 2021, klokken 23:59
Sitat fra: Mobileum på lørdag 13. februar 2021, klokken 19:57Minus 7 er jo nesten luksus i forhold til het hos meg. Er vanligvis -18 til -20 interiørtemperatur her hos meg.
Så når noen sier at de ikke savner det, er det andre som må ha det. Særlig når det er minus 7 inne i bilen (som det var i min bil i forrige uke). Alternativet hadde vært polvotter...
Og noen sier at etter 5 minutters kjøring er rattet temperert.
Think not, in these conditions...
Skrevet av: TøddiVedder på søndag 14. februar 2021, klokken 07:30
Var ingen krise uten rattvarme. Gikk helt greit, men hadde nok vært kjekt å ha.
Skrevet av: lars667 på søndag 14. februar 2021, klokken 09:28
Sitat fra: trykkertor på torsdag 11. februar 2021, klokken 21:30
Min Model 3 koster "sinnsykt" mye i ladeutgifter for tiden. Den insisterer på å varme batteriet, så mens %-forbruk til og fra jobb burde lagt på ca 6%, er det i disse tider helt normalt at bilen bruker 15%.
Våkner, setter på forvarming av bilen før jeg skal ut. Og batteriet taper 3-5%. Samme på returen.
Varme i setet kombinert med rattvarme ville fjernet hele behovet mitt for å forvarme kupeen.
Nå bruker jeg 5-6kw/t per dag i å varme bilen.
Fordi som ikke bruker rattvarme, så slutt å argumentere for at bilen ikke trenger det.
Blir som at jeg skal argumentere bort at frunk hadde vært bra på Kona Electric, bare fordi jeg aldri bruker den på vår Model 3.
Hvilken Kona Electric-eier ville sagt nei til en frunk, hvis de kunne få tilgang til en?
Står det 2 stk 2021 Model 3 til salg med samme pris, så velger jeg den med rattvarme, uansett om jeg bor i Norge eller California.
Jeg er enig i dette med forvarming og at oppvarmet ratt hadde vært nyttig. Men oppvarming fjerner også is osv, jeg hadde foretrukket at de la inn en mulighet for å skru av oppvarming av batteri. Til daglig kjører jeg bare noen km på jobb, og det er helt meningsløst å bruke masse strøm på å varme opp batteriet for en ti minutters tur (5 km delvis på grus). Bilen tar ikke flere enn 3 sånne tur-returer (30 km til sammen) før jeg synes jeg må lade for å kunne ha litt juice til en lengre tur. Har riktignok på sentry mens jeg er på jobb.
Skrevet av: TøddiVedder på søndag 14. februar 2021, klokken 09:57
Er gniten på forvarming på hytten. Eller er gjør redusert power at dette går fint? Klarer fint å leve med en "dau" bil, for å slippe å bruke masse strøm på varme batteriet for en liten tur
Skrevet av: lars667 på søndag 14. februar 2021, klokken 10:16
Skrevet av: 1000kwh på søndag 14. februar 2021, klokken 10:42
Sitat fra: TøddiVedder på søndag 14. februar 2021, klokken 09:57Teslabjørn testa jo forvarming med sine performance X ved å gi maks aks helt til batteriet var varmt ;D
Er kaldstart med kaldt batteri skadelig for batteriet?
Er gniten på forvarming på hytten. Eller er gjør redusert power at dette går fint? Klarer fint å leve med en "dau" bil, for å slippe å bruke masse strøm på varme batteriet for en liten tur
Min erfaring er at power limit på Tesla er ganske bra aks, så du klarer vel deg fint med det du har av krefter?
Skrevet av: ladov på søndag 14. februar 2021, klokken 11:34
Sitat fra: Contango på lørdag 13. februar 2021, klokken 16:37Endelig en *god* grunn til å ha rattvarme. :DSitat fra: ladov på lørdag 13. februar 2021, klokken 16:01Rattvarmen på S'en kommer mye raskere enn setevarmen.
I det siste har det vært så kaldt at setevarmen må stå på minst 5 minutter før jeg merker noe som helst. I de 5 minuttene savner jeg rattvarme men jeg ser ingen grunn til *rattet* skal klare å varme seg opp raskere enn setet og da er jeg på en måte like langt.. Når først setevarmen merkes savner jeg ikke lenger rattvarme.
Trekker litt ned at rattvarmen synes å være dårlig regulert da. Men det gjelder setevarmen også. Kunne gjerne ønsket meg en 'automatisk rumpevarmer i kulda' setting på setevarmen.
Skrevet av: Handyman på søndag 14. februar 2021, klokken 11:57
Sitat fra: lars667 på søndag 14. februar 2021, klokken 10:16Forvarming trekker vel rundt 7kW og det er lite sammenliknet med hva motorene trekker. Så det er neppe et argument eller en forklaring.
Skjønner ikke at det skal være skadelig. Den trekker jo masse strøm fra batteriet til forvarming også?
Skrevet av: Contango på søndag 14. februar 2021, klokken 13:30
Sitat fra: 1000kwh på søndag 14. februar 2021, klokken 10:42Nei, parkering ute i kulda nå gir en voldsom reduksjon av effekt. Har lurt på samme som TøddiVedder men har kommet til at BMS regulerer både effekt inntak og uttak over hele temperatur-, og ladeskalaen. Hvis «kaldkjøring» er skadelig må det være fordi BMS er dårligere på å regulere under noen forhold ift andre. Da går det løs på hele tilliten til BMS generelt for meg, så lenger kom jeg ikke.
Min erfaring er at power limit på Tesla er ganske bra aks, så du klarer vel deg fint med det du har av krefter?
Skrevet av: DagfinnN på søndag 14. februar 2021, klokken 17:15
Sitat fra: ladov på søndag 14. februar 2021, klokken 11:34Jeg vil ikke ha et termometer som automatisk kommer opp i rumpa :)
Trekker litt ned at rattvarmen synes å være dårlig regulert da. Men det gjelder setevarmen også. Kunne gjerne ønsket meg en 'automatisk rumpevarmer i kulda' setting på setevarmen.
Skrevet av: TøddiVedder på søndag 14. februar 2021, klokken 18:21
Skrevet av: lars667 på søndag 14. februar 2021, klokken 21:17
Sitat fra: Handyman på søndag 14. februar 2021, klokken 11:57Sitat fra: lars667 på søndag 14. februar 2021, klokken 10:16Forvarming trekker vel rundt 7kW og det er lite sammenliknet med hva motorene trekker. Så det er neppe et argument eller en forklaring.
Skjønner ikke at det skal være skadelig. Den trekker jo masse strøm fra batteriet til forvarming også?
Ok, trodde den potensielt kunne trekke 5-6 kW per motor og i tillegg en kW eller to til varmepumpa. Men du har fortsatt rett i at det ikke ligner trekket ved middels pådrag. Bilen kunne forsåvidt vært programmert til "økonomi-oppvarming" slik at den bare varmet slik at det ble sånn passelig ok for framdrift. Sikkert utrolig mas å ha flere sånne parametere, men jeg synes det er viktig å spare litt strøm i hverdagen også.
Skrevet av: Kim- på søndag 14. februar 2021, klokken 21:55
Skrevet av: GOS på søndag 14. februar 2021, klokken 22:14
Sitat fra: Kim- på søndag 14. februar 2021, klokken 21:55
VP trekker en 6-8kW, motorene trekker 7kW så man er oppe i ca 14kW. Helt enig at det burde vært en rekkevidde/kortdistanse modus, det har liksom ikke så mye for seg å varme batteriet opp til 15 grader når det er -10 ute når jeg kjører i 15 min til jobb.
Eller enda verre. Det varmes til 20 grader på Model 3 (i det minste på min som er 2 år gammel) i følge Canbus måler nå på lørdag.
I minus 15-17 grader og 1 t med AP på fartsgrense +7% på motorveien (E6) mellom Oslo og Skjeberg så stiger faktisk ikke batteritemperaturen.
Skrevet av: Carl Anton Stenling på søndag 14. februar 2021, klokken 22:27
https://featurerequests.co/ (https://featurerequests.co/)
Skrevet av: gjest12345 på mandag 22. februar 2021, klokken 18:55
Skrevet av: alagerqv på mandag 22. februar 2021, klokken 19:40
Skrevet av: Handyman på tirsdag 23. februar 2021, klokken 22:25
Sitat fra: alagerqv på mandag 22. februar 2021, klokken 19:40Tipper at fjaset du beskriver er de lange "ekstralappene" som kan monteres utenpå de som står på bilen.
Ja, noen bittesmå foran. Lå noe annet tjafs i frunken også.
De subber i bakken nesten "hele tiden" og jeg klippet derfor av ca 4cm. Da har man brukbar beskyttelse og det subber lite.
Skrevet av: alagerqv på tirsdag 23. februar 2021, klokken 22:49
Skrevet av: Contango på søndag 28. februar 2021, klokken 09:11
Da er det rattvarme som er det neste. På biler som kommer til våren? Og bedre hurtigladehastighet gjennom SW.
Skrevet av: Kim- på søndag 28. februar 2021, klokken 09:58
Skrevet av: Contango på lørdag 20. mars 2021, klokken 12:11
- er det noen som har opplevd å få de gamle lyktene levert i LR bilene den siste måneden? Det er vel utenkelig å få de i noen nye biler nå?
- alle P'ene får vel Panasonic batteriet. Men er det fremdeles slik at LR'ene delvis får LG og delvis Panasonic?
- har ladekurvene på ett eller begge batteriene blitt oppdatert og forbedret?
- har ny programvare forbedret batteri temperatur management og gjort spesielt P utgavene mer kjørbare med lav SOC?
- jeg har ikke sett noen her inne ennå som har rapportert om oppvarmet ratt. Noen som kjenner til om det er kommet til Norge i det hele tatt ennå? Vi er enige om at det kommer hit siden det er rapportert levert i USA?
Skrevet av: Almis på lørdag 20. mars 2021, klokken 13:27
Men jeg ser at bilen maser om en oppdatering, så det er jo lov å håpe?
2021 m3p
Skrevet av: turfsurf på lørdag 20. mars 2021, klokken 15:52
Sitat fra: Contango på lørdag 20. mars 2021, klokken 12:11Ja, vår fikk ihvertfall LG batteri. Uten at det bryr meg så veldig. Rekkevidde og ladefart er mer enn bra nok for tiltenkt bruk.
- alle P'ene får vel Panasonic batteriet. Men er det fremdeles slik at LR'ene delvis får LG og delvis Panasonic?
Skrevet av: Contango på lørdag 20. mars 2021, klokken 16:29
Sitat fra: turfsurf på lørdag 20. mars 2021, klokken 15:52Når fikk dere bilen? Og nye lykter?Sitat fra: Contango på lørdag 20. mars 2021, klokken 12:11Ja, vår fikk ihvertfall LG batteri. Uten at det bryr meg så veldig. Rekkevidde og ladefart er mer enn bra nok for tiltenkt bruk.
- alle P'ene får vel Panasonic batteriet. Men er det fremdeles slik at LR'ene delvis får LG og delvis Panasonic?
Skrevet av: turfsurf på lørdag 20. mars 2021, klokken 16:46
Sitat fra: Contango på lørdag 20. mars 2021, klokken 16:29Nye lykter ja (som er er veldig bra). Er vel på alle dette kvartalet. Utlevert 4. mars.
Når fikk dere bilen? Og nye lykter?
Skrevet av: Contango på lørdag 20. mars 2021, klokken 19:02
Muligens er batterivarmestyringen justert i 2021.4.12. « Additional enhancements have been made to improve the overall experience of your Tesla vehicle in cold weather.».
Skrevet av: Kim- på lørdag 20. mars 2021, klokken 20:19
Ladefarten er helt natt hvis man ikke navigerer til soc. ca 40kw etter 2 timer kjøring, og stigning fra 0-800 på 20 minutter rett før
Skrevet av: Sel1 på søndag 21. mars 2021, klokken 10:47
Skrevet av: Contango på søndag 21. mars 2021, klokken 11:48
Sitat fra: Sel1 på søndag 21. mars 2021, klokken 10:47Med forbehold om SR der det knapt er rapportert noe ser det ut til at alle LR og P har de nye lyktene (som muligens er Matrix). Alle P har Panasonic batteri mens LR har en blanding av Panasonic og LG. Men datagrunnlaget er temmelig spinkelt så fint om de som får biler levert bekrefter eller avkrefter denne infoen. Det må også sies at det å sjekke om bilen har LG eller Panasonic krever inngående forståelse av kodene i spesifikasjonen for den enkelte bil. Tesla har ikke gjort det enkelt å finne det ut fysisk.
Så flesteparten av bilene som blir levert nå har "matrix" lyktene til performance og 82kwh panasonic batteri? Er det slik å forstå?
Skrevet av: bholstad på onsdag 07. april 2021, klokken 11:24
Skrevet av: HKS på fredag 09. april 2021, klokken 17:48
Skrevet av: Contango på fredag 09. april 2021, klokken 18:00
Pussig at de ikke skriver noe om den. Må da være i de modellene med denne interiørendringen?
Skrevet av: Woodbear på fredag 09. april 2021, klokken 18:32
Skrevet av: alagerqv på fredag 09. april 2021, klokken 18:55
Skrevet av: RonnyØ på fredag 09. april 2021, klokken 20:38
Skrevet av: Counterpointer på fredag 09. april 2021, klokken 22:39
Sitat fra: RonnyØ på fredag 09. april 2021, klokken 20:38Godt spørsmål. Skulle gjerne hatt mørkt taktrekk.
Når kommer mørkt taktrekk tro?
Skrevet av: Wabby på mandag 12. april 2021, klokken 14:42
Skrevet av: Kires på mandag 12. april 2021, klokken 15:01
Skrevet av: Wabby på tirsdag 13. april 2021, klokken 09:39
Sitat fra: Kires på mandag 12. april 2021, klokken 15:01Da skjønner jeg ikke hvor i verden du er. For uansett hvor jeg tester og ser så er har dem skrudd opp renta.
Kommer fortsatt opp med 0.25% i konfigurator.
Skrevet av: Thomas Parsli på tirsdag 13. april 2021, klokken 09:54
Sitat fra: Wabby på tirsdag 13. april 2021, klokken 09:39Sitat fra: Kires på mandag 12. april 2021, klokken 15:01Da skjønner jeg ikke hvor i verden du er. For uansett hvor jeg tester og ser så er har dem skrudd opp renta.
Kommer fortsatt opp med 0.25% i konfigurator.
Fra Tesla.com:
SitatBilpris kr. 414.142,- Egenkapital kr. 144.950,- Flytende nominell rente 0,25% i 36 mnd, deretter markedsrente i 60 mnd. Eff. rente er 2,28% ved lånebehov kr. 269.192,- Etablerings -og tinglysningsgebyr kr. 1.730,- Termingebyr kr. 95,- Total kredittkjøpspris kr. 295.068,-
Skrevet av: Wabby på tirsdag 13. april 2021, klokken 14:06
Jeg går inn på https://www.tesla.com/no_no/model3
Velger performance
Så trykker jeg på den lille hvite arkfanen i bunnen og ser pristilbudet.
SitatLær mer
Bilpris kr. 548.042,- Egenkapital kr. 120.000,- Flytende nominell rente 2,49% i 36 mnd, deretter markedsrente i 60 mnd. Eff. rente er 3,06% ved lånebehov kr. 428.042,- Etablerings -og tinglysningsgebyr kr. 1.730,- Termingebyr kr. 95,- Total kredittkjøpspris kr. 482.511,-
SitatLær mer
Bilpris kr. 548.042,- Egenkapital kr. 200.000,- Flytende nominell rente 2,19% i 36 mnd, deretter markedsrente i 60 mnd. Eff. rente er 2,88% ved lånebehov kr. 348.042,- Etablerings -og tinglysningsgebyr kr. 1.730,- Termingebyr kr. 95,- Total kredittkjøpspris kr. 389.694,-
EDIT:
Fant ut av det... Performance har mistet kampanjen. LR og SR har fortsatt kampanje
Skrevet av: Kires på tirsdag 13. april 2021, klokken 14:08
Skrevet av: alagerqv på tirsdag 13. april 2021, klokken 14:10
Skrevet av: Stifens på tirsdag 13. april 2021, klokken 21:13
Skrevet av: Thob på tirsdag 13. april 2021, klokken 23:12
Skrevet av: Kires på fredag 16. april 2021, klokken 07:28
Skrevet av: Rævedilter på fredag 16. april 2021, klokken 07:59
"Etter det vi erfarer vil imidlertid også Standard Range Plus-modeller som bestilles nå leveres med litiumionebatterier. Bilen vil også leveres med varmepumpe som standard."
https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/zgKA1q/tesla-setter-ned-prisen-paa-billigste-model-3-med-50000-kroner
Skrevet av: Kires på fredag 16. april 2021, klokken 09:14
Skrevet av: Rocklobster på fredag 16. april 2021, klokken 09:27
Spennende å se Finn prisene. Litt kjipt for de som akkurat har kjøpt og finner ut at de egentlig har lyst på en model Y neste år. Og det ligger ganske i kortene at LR også akl ned nesten like mye, så hvem vil kjøpe den nå?
Skrevet av: Daniel_0007 på fredag 16. april 2021, klokken 09:33
Sitat fra: Rocklobster på fredag 16. april 2021, klokken 09:27
Ser ut som det kommer biler i mai. I mitt hode er nå dette det suverent beste bilkjøpet under 500k.
Spennende å se Finn prisene. Litt kjipt for de som akkurat har kjøpt og finner ut at de egentlig har lyst på en model Y neste år. Og det ligger ganske i kortene at LR også akl ned nesten like mye, så hvem vil kjøpe den nå?
Tviler på LR kommer til å gå ned noe særlig med det første, er 9000 dollar forskjell på sr og lr i usa som nå er ganske likt i Norge.
Går lr prisen ned så tipper jeg det blir 10 000.
Men kan hende prisen går mer ned neste år når y leveransen pågår for fullt.
Syns synd på de som selger sr+ på finn nå, de må kuttes ihvertfall 50 000, ser billigste er på 369 nå, må nok trolig ned mot 300
Skrevet av: Kires på fredag 16. april 2021, klokken 09:45
Skrevet av: carlings på fredag 16. april 2021, klokken 09:51
Mellom 3 og Y er en annen historie. Y LR virker rett og slett altfor dyr, men tipper det er poenget så folk skyves over på 3 frem til bilen kan leveres.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Lapskaus på fredag 16. april 2021, klokken 09:53
Hvis de setter ned LR litt også hadde det hjulpet mye.
Skrevet av: Tjafsaren på fredag 16. april 2021, klokken 10:12
Skrevet av: 123kris på fredag 16. april 2021, klokken 10:20
Sitat fra: Kires på fredag 16. april 2021, klokken 09:45
Fikk bekreftet at det er "vanlig" batteri: Li-Ion
Er dette batteriet som har vist seg dårlig i kulda?
Skrevet av: Kires på fredag 16. april 2021, klokken 10:24
Sitat fra: 123kris på fredag 16. april 2021, klokken 10:20Sitat fra: Kires på fredag 16. april 2021, klokken 09:45
Fikk bekreftet at det er "vanlig" batteri: Li-Ion
Er dette batteriet som har vist seg dårlig i kulda?
Nei det er samme som de andre modellene har. LFP er batteriet som er dårlig i kulda
Skrevet av: Rocklobster på fredag 16. april 2021, klokken 11:13
Sitat fra: Kires på fredag 16. april 2021, klokken 10:24Sitat fra: 123kris på fredag 16. april 2021, klokken 10:20Sitat fra: Kires på fredag 16. april 2021, klokken 09:45
Fikk bekreftet at det er "vanlig" batteri: Li-Ion
Er dette batteriet som har vist seg dårlig i kulda?
Nei det er samme som de andre modellene har. LFP er batteriet som er dårlig i kulda
For oss med gammel SR+ er det trolig en oppgradering uansett med varmepumpe. Mister 40% rekkevidde på kalde dager om vinteren.
Skrevet av: Wisd0m på fredag 16. april 2021, klokken 11:14
Sitat fra: Lapskaus på fredag 16. april 2021, klokken 09:53Jeg også. Det har vært en åpenbar overprising av SR+ i Norge lenge. I USA har det vært 20 prosent mellom SR+ og LR, mens i Norge har det vært bare 10 prosent. Jeg hadde innbytteestimat som utgikk i helga. Synes ikke det var så veldig bra, men nå ble jo saken en annen. Kommer nok til å beholde bilen. En 2019 SR+ er vel nå neppe verd mer enn 300 000 kroner. Billigere og bedre elbil får man ikke.
Ja, har vert sugen på å selge min SR+ og kjøpe LR isteden, men dette prisraset stikker nok kjepper i hjula for den planen. En ny koster nå ca det samme som det jeg hadde sett som en bra pris for min 1,5 år gamle bil.
Hvis de setter ned LR litt også hadde det hjulpet mye.
Skrevet av: turfsurf på fredag 16. april 2021, klokken 11:33
Sitat fra: Tjafsaren på fredag 16. april 2021, klokken 10:12Kan vel prøve å selge Ioniqen igjen vel?
Litt kjip beskjed.. en uke etter at vi valgte å kjøpe en brukt Ioniq rett og slett pga prisen på standard range.. :'(
Skrevet av: Tjafsaren på fredag 16. april 2021, klokken 12:02
Sitat fra: turfsurf på fredag 16. april 2021, klokken 11:33Sitat fra: Tjafsaren på fredag 16. april 2021, klokken 10:12Kan vel prøve å selge Ioniqen igjen vel?
Litt kjip beskjed.. en uke etter at vi valgte å kjøpe en brukt Ioniq rett og slett pga prisen på standard range.. :'(
Huff.. joda.. men så er det heller det at man ønsker Tesla som er største pådriver. Eneste jeg vinner er egentlig: nyere bil og mer gadgets,, litt mer plass, bedre lys på fjern/nær, raskere, takboks og hengerfeste + bedre stereo. Taper: 180' mer i lån, mindre garanti for en som kjører 50' i året, mye dyrere dekk(kan kanskje utjevnes med servicekostnader på Ioniq), og dyrere forsikring. Samt 5 år uten garanti på teslaen med billån over 8 i stedet for 5 på Ioniq.
Samboer sa «glem Tesla.. :o».. hjertet sier: selg Ioniq, økonomen og småbarnspappa sier: behold :'(
Skrevet av: Wisd0m på fredag 16. april 2021, klokken 13:30
Skrevet av: JorEl på fredag 16. april 2021, klokken 14:14
Sitat fra: Wisd0m på fredag 16. april 2021, klokken 13:30Wisdom :+1:
Lever bare en gang ;)
TM3sr+ imponerte meg med to gode høytalere i dørene. God lyd for en rimelig penge. Bilen var også veldig kjekk å kjøre,spesielt i svingene, når jeg prøvde den noen timer. (Har S)
Skrevet av: daktari på fredag 16. april 2021, klokken 14:28
Sitat fra: Kires på fredag 16. april 2021, klokken 07:28364k med leveringsgebyr og vrakpant. Fortsatt bra pris.
Da har de satt ned prisen på SR+ til 349k :o Noen som vet om dette er kinesisk utgave med LFP batteri?
Skrevet av: turfsurf på fredag 16. april 2021, klokken 14:45
Sitat fra: Wisd0m på fredag 16. april 2021, klokken 11:14Hvis man kan få en 2 år nyere bil til 65k mere så er det rimelig dumt å gå for en brukt. Spesielt hvis rimelig finansiering er involvert.
En 2019 SR+ er vel nå neppe verd mer enn 300 000 kroner. Billigere og bedre elbil får man ikke.
En to år gammel bil har da to sett med slitte dekk (15-20k), lavere restverdi ved salg, kortere gjenværende garantitid, tidligere oppkommene EU kontroll og servicebehov. I tillegg har den nye bilen en del forbedringer. Jeg ville aldri gitt mere enn 25% under nypris for en to år gammel bil.
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 16. april 2021, klokken 15:59
Sitat fra: Tjafsaren på fredag 16. april 2021, klokken 12:02Sitat fra: turfsurf på fredag 16. april 2021, klokken 11:33Sitat fra: Tjafsaren på fredag 16. april 2021, klokken 10:12
Samboer sa «glem Tesla.. :o».. hjertet sier: selg Ioniq, økonomen og småbarnspappa sier: behold :'(
Tjafsaren :+1: min raske analyse av situasjonen din er at happy wife, happy life..... trumfer alt. Men du kan jo se på sikt om TM3 lar seg forene... og Ioniq er en knallbra bil.
Når det gjelder TM3 bruktprisene tipper jeg de ganske raskt justeres I take med nybilprisen. Slik er det bare...
Skrevet av: jlan på fredag 16. april 2021, klokken 16:00
Sitat fra: turfsurf på fredag 16. april 2021, klokken 14:45Med vinterdekk, tilhengerfeste og en annen farge enn hvit, så bikker det vel fort 400. Så 300 for en slik utstyrt og lite kjørt SR+ 2019 er kanskje realistisk.Sitat fra: Wisd0m på fredag 16. april 2021, klokken 11:14Hvis man kan få en 2 år nyere bil til 65k mere så er det rimelig dumt å gå for en brukt.
En 2019 SR+ er vel nå neppe verd mer enn 300 000 kroner. Billigere og bedre elbil får man ikke.
Skrevet av: jannor på lørdag 17. april 2021, klokken 07:35
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 17. april 2021, klokken 07:54
Sitat
Oppvarmet ratt nå i konfigurator for LR og P. 🙂
Herlig og ikke en dag for tidlig.... :+1: dette burde vært på plass før jul i fjor da VP temaet, Kina batteri og doble glass og nye lykter, var oppe.
Tesla må bli mer forutsigbar i fremtiden.... det gjelder forøvrig alle elbil merker, ikke bare Tesla. Alt må være krystallklart.... kundene vil kreve dette.
Skrevet av: msater på lørdag 17. april 2021, klokken 11:06
Sitat fra: Kires på fredag 16. april 2021, klokken 09:45Fikk et tilbud på en inventory, selger sier det er Lion, men VIN indikerer LFP (F i siffer 7). Mulig det er lurest å bestille ny, men vet jo ikke om man likevel får en lagerbil.
Fikk bekreftet at det er "vanlig" batteri: Li-Ion
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 17. april 2021, klokken 15:41
Sitat fra: msater på lørdag 17. april 2021, klokken 11:06Sitat fra: Kires på fredag 16. april 2021, klokken 09:45Fikk et tilbud på en inventory, selger sier det er Lion, men VIN indikerer LFP (F i siffer 7). Mulig det er lurest å bestille ny, men vet jo ikke om man likevel får en lagerbil.
Fikk bekreftet at det er "vanlig" batteri: Li-Ion
Sent from my iPhone using Tapatalk
msater :+1: Med rattvarme?
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 17. april 2021, klokken 15:55
Men da var det jo slik at Kina SR+ hadde E5D LPF pakkene mens de fra US hadde vel en miks av flere pakker...eller husker jeg feil nå igjen?
Elon, slutt å ta av de kode klistremerkene på frontsiden av batteripakkene!
Skrevet av: Almis på lørdag 17. april 2021, klokken 16:17
Hvis ikke, tro om det kan ettermonteres?
Skrevet av: msater på lørdag 17. april 2021, klokken 20:28
Sitat fra: Electric cars in Norway på lørdag 17. april 2021, klokken 15:55Ok, jeg har ikke fulgt dette før nå, tok kun et kjappt søk på vin-dekoder. Kan man stole på Tesla-selgeren da?
VIN 7. siffer ville jeg ikke stolt på. Husker perioden før jul i fjor...... Just saying...
Men da var det jo slik at Kina SR+ hadde E5D LPF pakkene mens de fra US hadde vel en miks av flere pakker...eller husker jeg feil nå igjen?
Elon, slutt å ta av de kode klistremerkene på frontsiden av batteripakkene!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: RJK på søndag 18. april 2021, klokken 00:10
Sitat fra: msater på lørdag 17. april 2021, klokken 11:06Sitat fra: Kires på fredag 16. april 2021, klokken 09:45Fikk et tilbud på en inventory, selger sier det er Lion, men VIN indikerer LFP (F i siffer 7). Mulig det er lurest å bestille ny, men vet jo ikke om man likevel får en lagerbil.
Fikk bekreftet at det er "vanlig" batteri: Li-Ion
Sent from my iPhone using Tapatalk
Begge deler er jo Li-Ion, men av forskjellig kjemi. Så dette høres mere ut som tåkelegging, siden begge som sagt er Li-Ion. Selgeren lyver jo ikke direkte, men er ikke spesifikk nok.
LFP = lithium ferrophosphate
NCA = NickelCobaltAluminium, men skulle vel egentlig hett LNCA da de i realiteten er LithiumNickelCobaltAluminium
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 18. april 2021, klokken 08:10
Sitat fra: RJK på søndag 18. april 2021, klokken 00:10Sitat fra: msater på lørdag 17. april 2021, klokken 11:06Sitat fra: Kires på fredag 16. april 2021, klokken 09:45Fikk et tilbud på en inventory, selger sier det er Lion, men VIN indikerer LFP (F i siffer 7). Mulig det er lurest å bestille ny, men vet jo ikke om man likevel får en lagerbil.
Fikk bekreftet at det er "vanlig" batteri: Li-Ion
Sent from my iPhone using Tapatalk
Begge deler er jo Li-Ion, men av forskjellig kjemi. Så dette høres mere ut som tåkelegging, siden begge som sagt er Li-Ion. Selgeren lyver jo ikke direkte, men er ikke spesifikk nok.
LFP = lithium ferrophosphate
NCA = NickelCobaltAluminium, men skulle vel egentlig hett LNCA da de i realiteten er LithiumNickelCobaltAluminium
RJK, enig :+1: "Begge deler er jo Li-Ion, men av forskjellig kjemi."
Man må derfor spørre om det er MIC batteri uten kobolt.
Hvis svaret er ja, betyr det litt lengre tid på hurtiglading.
Skrevet av: 123kris på søndag 18. april 2021, klokken 09:23
Har sjekket noen av bilene i inventory. Kan se starten av VIN i url. Ser ut som LR kommer fra USA og SR+ fra Kina dette kvartalet.
Skrevet av: McDoffen på søndag 18. april 2021, klokken 23:53
Kan man nekte leveransen dersom bilen viser seg å være den "eldre" modellen?
Skrevet av: Motorwatt på mandag 19. april 2021, klokken 00:14
Skrevet av: JorEl på mandag 19. april 2021, klokken 08:53
LFP-elbil er en billigere bil. Batteriene skal vissnok være litt mer hardføre og de kan lades til 100%, annen hver gang ca. Ikke like effektive, men perfekte for de som ikke bryr seg om 0-100. Men siden batteriene er litt billigere i produksjon, så får man litt avslag...Er det slik at på "vanlige" batteripakker(NCA), så har man et lite skateboard(SR+) og et stort(LR). Men med LFP, så betaler man for en liten pakke, og bonusen er at man fyller opp et stort skateboard med LFPbatterier? Så man får en litt tyngre bil, men mye batteri for pengene.
Om dette stemmer, vil jeg anbefale denne bilen, LFP-SR+, til min mor som ikke liker fart, men som sikkert hadde vært glad for en elbil, som man ikke trenger og passe på/barnevakt. Man kan ha den på lading, hver gang man kommer hjem, og alltid starte med 100% om morgenen. Mao en enklere elbil-hverdag, for en nybegynner?
Edit: Hadde jeg hatt brukt for bil nr2, så ville jeg hatt den :)
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 19. april 2021, klokken 17:04
Sitat fra: JorEl på mandag 19. april 2021, klokken 08:53
Om dette stemmer, vil jeg anbefale denne bilen, LFP-SR+, til min mor som ikke liker fart, men som sikkert hadde vært glad for en elbil, som man ikke trenger og passe på/barnevakt. Man kan ha den på lading, hver gang man kommer hjem, og alltid starte med 100% om morgenen. Mao en enklere elbil-hverdag, for en nybegynner?
Da tenker vi likt du og jeg. Bilde fra FB TM3.
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 19. april 2021, klokken 17:16
Merk dere også at det er det er mindre brannfare... vi liker jo ikke at de brenner opp heller...
Oppsummert - trenger ikke være redd for China LFP...
Se Armen sin YT video her https://youtu.be/iqyx6QqtJRw Han har peiling på dette.
https://www.torquenews.com/1/lfp-batteries-pros-and-cons-elon-shifts-some-teslas-lfp
Skrevet av: knegg på mandag 19. april 2021, klokken 18:41
Skrevet av: gigafactory på mandag 19. april 2021, klokken 19:41
https://m.youtube.com/watch?v=PibGy1SFQ_M
Den samme kanalen har de videoene med treg lading også. Lurer på om det kun er temperaturen eller om det er oppdateringen(e) også som har skrudd opp ladehastigheten?
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 19. april 2021, klokken 21:20
Sitat fra: knegg på mandag 19. april 2021, klokken 18:41
Var ikke disse batteriene krise i kulde?
Var vel slik helt i begynnelsen....
Jeg er usikker på dette. Noen som vet?
Skrevet av: jman76 på tirsdag 20. april 2021, klokken 10:50
Skrevet av: daghoi på tirsdag 20. april 2021, klokken 11:16
Hvis det er slik at SR+ kommer fra Kina. Kan vi forvente forbedringer på lakk i forhold til det litt varierende vi leser om fra USA ?
Skrevet av: 123kris på tirsdag 20. april 2021, klokken 11:38
Sitat fra: jman76 på tirsdag 20. april 2021, klokken 10:50
Kan man slå fast at Model3 levert til Norge etterpriskuttet er med LFP-batterier?
Det er båter på vei til Europa både fra USA og Kina. Har vært i kontakt med delivery på Tesla to ganger med to forskjellige personer som svarte. Ingen kunne si noe om min SR+ kom fra Kina eller USA, det visste de visstnok ikke før man blir tildelt bil, og det skjer fortløpende når den ankommer Europa. Eneste måten å se hvor den er bygget er når man får tildelt VIN. Starter det på 5YJ er det amerikansk produsert, starter den på LRW er den produsert i Kina. Dog vet jeg ikke om LFP-batteriene også kommer på amerikansk produserte biler.
Skrevet av: Nytt medlem på tirsdag 20. april 2021, klokken 12:57
Ser på ulike elbiler og TM3 ble plutselig langt mer spennende nå som den ble satt ned i pris.
Setter pris på litt tilbakemeldinger da folk her inne åpenbart har god peiling på Tesla.
Jeg sliter med å finne en komplett oversikt over standardutstyr på innstegsmodellen. Har denne adaptiv cruise, ryggekamera osv?
Har også hørt at det er en del problemer med støy og at mange etterisolerer bilen. Hvor stort problem var/er dette?
Vi ser på andre biler i prisklassen 300 - litt over 400 (eC4, ID4, Mustang, e2008, EQA, Polestar m.fl.). F.eks. får man toppmodellen av e2008 fra 355 000. Nå har jo Tesla naturligvis bedre ytelse og lengre rekkevidde, men hvordan blir det på utstyrsfronten sett mot e2008 eller ID4?
Hadde også satt pris på om noen kunne gi meg TL;DR på diskusjonen rundt batteri. Har dette noen praktisk betydning for folk flest?
Skrevet av: Contango på tirsdag 20. april 2021, klokken 13:26
Sitat fra: Nytt medlem på tirsdag 20. april 2021, klokken 12:57Du bør lage en egen tråd og ikke blande alle spørsmålene dine inn i denne.
Hei,
...
Skrevet av: daktari på tirsdag 20. april 2021, klokken 13:31
Sitat fra: Nytt medlem på tirsdag 20. april 2021, klokken 12:57Ja, den har et veldig bra ryggekamera og kamera som viser fortauskant når du rygger. Dessverre ikke noe kamerahjelp foran ved parkering eller 360. Bra sensorer, veldig raske.
Hei,
Ser på ulike elbiler og TM3 ble plutselig langt mer spennende nå som den ble satt ned i pris.
Setter pris på litt tilbakemeldinger da folk her inne åpenbart har god peiling på Tesla.
Jeg sliter med å finne en komplett oversikt over standardutstyr på innstegsmodellen. Har denne adaptiv cruise, ryggekamera osv?
Har også hørt at det er en del problemer med støy og at mange etterisolerer bilen. Hvor stort problem var/er dette?
Vi ser på andre biler i prisklassen 300 - litt over 400 (eC4, ID4, Mustang, e2008, EQA, Polestar m.fl.). F.eks. får man toppmodellen av e2008 fra 355 000. Nå har jo Tesla naturligvis bedre ytelse og lengre rekkevidde, men hvordan blir det på utstyrsfronten sett mot e2008 eller ID4?
Hadde også satt pris på om noen kunne gi meg TL;DR på diskusjonen rundt batteri. Har dette noen praktisk betydning for folk flest?
Den har AP/autopilot som standard, dvs. adaptiv cruise+ selvstyring. Du kan velge å bruke begge eller bare adaptiv cruise. Veldig bra i kø og motorvei. Ved å betale for EAP får du en funksjon for filskift på motorvei. Neppe verdt prisen. FSD er ikke verdt prisen.
Model 3 er sportslig satt opp med ganske stive fjærer og lavprofil dekk. Mange andre merker har et ekstra lag dørpakninger og endel smarte triks som de har finnes ikke på Tesla. Det blir derfor endel romlestøy, merkbart mer enn i mange andre elbiler. Dekk- og hjulvalg blir sentralt hvis dette er viktig for deg. Men du får også vanlige biler som bråker mye mer enn Model 3, så det er å leve med.
Batteri: tror ikke det har noe å si for folk flest, det er omtrent likt.
Hvis du sammenligner med Leaf, e-Niro så er Model 3 en helt anderledes type bil!
Skrevet av: Nytt medlem på tirsdag 20. april 2021, klokken 13:35
Sitat fra: Contango på tirsdag 20. april 2021, klokken 13:26Sitat fra: Nytt medlem på tirsdag 20. april 2021, klokken 12:57Du bør lage en egen tråd og ikke blande alle spørsmålene dine inn i denne.
Hei,
...
Ok, beklager det, tenkte det ble rotete med mange enkelttråder med ulike spørsmål.
Skrevet av: Nytt medlem på tirsdag 20. april 2021, klokken 13:36
Sitat fra: daktari på tirsdag 20. april 2021, klokken 13:31Sitat fra: Nytt medlem på tirsdag 20. april 2021, klokken 12:57Ja, den har et veldig bra ryggekamera og kamera som viser fortauskant når du rygger. Dessverre ikke noe kamerahjelp foran ved parkering eller 360. Bra sensorer, veldig raske.
Hei,
Ser på ulike elbiler og TM3 ble plutselig langt mer spennende nå som den ble satt ned i pris.
Setter pris på litt tilbakemeldinger da folk her inne åpenbart har god peiling på Tesla.
Jeg sliter med å finne en komplett oversikt over standardutstyr på innstegsmodellen. Har denne adaptiv cruise, ryggekamera osv?
Har også hørt at det er en del problemer med støy og at mange etterisolerer bilen. Hvor stort problem var/er dette?
Vi ser på andre biler i prisklassen 300 - litt over 400 (eC4, ID4, Mustang, e2008, EQA, Polestar m.fl.). F.eks. får man toppmodellen av e2008 fra 355 000. Nå har jo Tesla naturligvis bedre ytelse og lengre rekkevidde, men hvordan blir det på utstyrsfronten sett mot e2008 eller ID4?
Hadde også satt pris på om noen kunne gi meg TL;DR på diskusjonen rundt batteri. Har dette noen praktisk betydning for folk flest?
Den har AP/autopilot som standard, dvs. adaptiv cruise+ selvstyring. Du kan velge å bruke begge eller bare adaptiv cruise. Veldig bra i kø og motorvei. Ved å betale for EAP får du en funksjon for filskift på motorvei. Neppe verdt prisen. FSD er ikke verdt prisen.
Model 3 er sportslig satt opp med ganske stive fjærer og lavprofil dekk. Mange andre merker har et ekstra lag dørpakninger og endel smarte triks som de har finnes ikke på Tesla. Det blir derfor endel romlestøy, merkbart mer enn i mange andre elbiler. Dekk- og hjulvalg blir sentralt hvis dette er viktig for deg. Men du får også vanlige biler som bråker mye mer enn Model 3, så det er å leve med.
Batteri: tror ikke det har noe å si for folk flest, det er omtrent likt.
Hvis du sammenligner med Leaf, e-Niro så er Model 3 en helt anderledes type bil!
Takk for gode svar!
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 20. april 2021, klokken 14:29
Sitat fra: daktari på tirsdag 20. april 2021, klokken 13:31Når det gjelder EAP så har den i tillegg til automatisk filskifte/avkjøring fra motorvei (NoA) også selvparkering, summon og etter hvert (dette kan drøye avhengig av regulering) enhanced summon. Om det er verdt det er vel opp til den enkelte å vurdere. Jeg bruker summon hver gang jeg kjører hjemmefra, og NoA hver gang jeg er på motorveien, og har ikke noe problem med verdien av det. FSD er jeg dog enig i ikke gir noe pr dags dato.Sitat fra: Nytt medlem på tirsdag 20. april 2021, klokken 12:57Den har AP/autopilot som standard, dvs. adaptiv cruise+ selvstyring. Du kan velge å bruke begge eller bare adaptiv cruise. Veldig bra i kø og motorvei. Ved å betale for EAP får du en funksjon for filskift på motorvei. Neppe verdt prisen. FSD er ikke verdt prisen.
Jeg sliter med å finne en komplett oversikt over standardutstyr på innstegsmodellen. Har denne adaptiv cruise, ryggekamera osv?
Har også hørt at det er en del problemer med støy og at mange etterisolerer bilen. Hvor stort problem var/er dette?
Model 3 er sportslig satt opp med ganske stive fjærer og lavprofil dekk. Mange andre merker har et ekstra lag dørpakninger og endel smarte triks som de har finnes ikke på Tesla. Det blir derfor endel romlestøy, merkbart mer enn i mange andre elbiler. Dekk- og hjulvalg blir sentralt hvis dette er viktig for deg. Men du får også vanlige biler som bråker mye mer enn Model 3, så det er å leve med.
Støy er jeg enig i, men det er veldig personlig, og bør prøves på litt forskjellig underlag. Vi opplever det ikke som noe problem i det hele tatt. Har hatt mange biler som støyer vesentlig mere.
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 20. april 2021, klokken 14:55
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 20. april 2021, klokken 15:03
Sitat fra: Motorwatt på tirsdag 20. april 2021, klokken 14:55Hver gang jeg kjører på motorvei, ikke hver dag. Nytten er jo tildels fordi at manuelt filskift med standard autpilot er veldig dårlig implementert og irriterende på Tesla (i motsetning til stort sett alle andre).
@OT: Hvilken nytte synes du at du har med NoA når du bruker den hver dag? Synes det bare er en gimmik, men blir vel nyttig hvis vi får FSD.
Dvs koble ut og inn AP med tilhørende pling-plong hele tiden. Og så er det greit å slippe å glemme avkjøringen, siden jeg hater lyd på navigasjonen. Ikke så stort problem da.
Hadde jeg stort sett ligget i høyrefila hadde vel nytten vært mindre, men det gjør jeg tydeligvis ikke. Eller om Tesla fikset manuell filskift. Ellers liker jeg og at det krever bruk av blinklys og slår de av for meg. Får meg til å fremstå som en bedre bilist :)
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 20. april 2021, klokken 15:14
Skrevet av: remis på onsdag 21. april 2021, klokken 00:08
Sitat fra: 123kris på tirsdag 20. april 2021, klokken 11:38Sitat fra: jman76 på tirsdag 20. april 2021, klokken 10:50
Kan man slå fast at Model3 levert til Norge etterpriskuttet er med LFP-batterier?
Det er båter på vei til Europa både fra USA og Kina. Har vært i kontakt med delivery på Tesla to ganger med to forskjellige personer som svarte. Ingen kunne si noe om min SR+ kom fra Kina eller USA, det visste de visstnok ikke før man blir tildelt bil, og det skjer fortløpende når den ankommer Europa. Eneste måten å se hvor den er bygget er når man får tildelt VIN. Starter det på 5YJ er det amerikansk produsert, starter den på LRW er den produsert i Kina. Dog vet jeg ikke om LFP-batteriene også kommer på amerikansk produserte biler.
Hei. Opplever det samme at de ikke vil fortelle hvor SR+ kommer i fra men at det kommer en båt i Mai. Har ringt og oppsøkt tesla personlig da jeg bestilte 16.04 og lurte på om jeg kunne ta forbehold med Freemont produsert bil. Først nå la jeg merke på innbetalt depusitum faktura at det står VIN nummer på bilen og det er LRW3E7FA0MCXXXXXX (siste 6 siffer valgte jeg å merke X) Ut i fra dette så er nok SR+ levert i Mai i Norge fra Shanghai i Kina. Det kan man lese ved VIN dekodere på nett men, Bokstaven F finner jeg ikke og det står for batteritypen?(LFP)? Usa versoner har der E = Lithium-Ion. Litt usikker hva jeg gjør nå hmmm
Skrevet av: Motorwatt på onsdag 21. april 2021, klokken 00:16
Skrevet av: 123kris på onsdag 21. april 2021, klokken 08:02
Skrevet av: Electric cars in Norway på onsdag 21. april 2021, klokken 18:25
Sitat fra: 123kris på onsdag 21. april 2021, klokken 08:02
Jeg håper også at min nye SR+ blir produsert i Kina.
Ja det er jeg helt enig med deg i.
Skrevet av: knut3448 på torsdag 22. april 2021, klokken 20:39
Sitat fra: remis på onsdag 21. april 2021, klokken 00:08Hei. Opplever det samme at de ikke vil fortelle hvor SR+ kommer i fra men at det kommer en båt i Mai. Har ringt og oppsøkt tesla personlig da jeg bestilte 16.04 og lurte på om jeg kunne ta forbehold med Freemont produsert bil. Først nå la jeg merke på innbetalt depusitum faktura at det står VIN nummer på bilen og det er LRW3E7FA0MCXXXXXX (siste 6 siffer valgte jeg å merke X) Ut i fra dette så er nok SR+ levert i Mai i Norge fra Shanghai i Kina. Det kan man lese ved VIN dekodere på nett men, Bokstaven F finner jeg ikke og det står for batteritypen?(LFP)? Usa versoner har der E = Lithium-Ion. Litt usikker hva jeg gjør nå hmmm
Ja, det ser ut som man kan få VIN umiddelbart, matches mot biler som allerede er produsert og er på båten. Fått leveringsdato?
F = Lithium Iron Phosphate Battery (LFP)
https://tesladriver.net/tesla-vehicle-vin-number-decoder/
Skrevet av: Brosme på fredag 23. april 2021, klokken 06:41
Skrevet av: Preference på fredag 23. april 2021, klokken 09:14
Sitat fra: knut3448 på torsdag 22. april 2021, klokken 20:39Sitat fra: remis på onsdag 21. april 2021, klokken 00:08Hei. Opplever det samme at de ikke vil fortelle hvor SR+ kommer i fra men at det kommer en båt i Mai. Har ringt og oppsøkt tesla personlig da jeg bestilte 16.04 og lurte på om jeg kunne ta forbehold med Freemont produsert bil. Først nå la jeg merke på innbetalt depusitum faktura at det står VIN nummer på bilen og det er LRW3E7FA0MCXXXXXX (siste 6 siffer valgte jeg å merke X) Ut i fra dette så er nok SR+ levert i Mai i Norge fra Shanghai i Kina. Det kan man lese ved VIN dekodere på nett men, Bokstaven F finner jeg ikke og det står for batteritypen?(LFP)? Usa versoner har der E = Lithium-Ion. Litt usikker hva jeg gjør nå hmmm
Ja, det ser ut som man kan få VIN umiddelbart, matches mot biler som allerede er produsert og er på båten. Fått leveringsdato?
F = Lithium Iron Phosphate Battery (LFP)
https://tesladriver.net/tesla-vehicle-vin-number-decoder/
Hvordan får man VIN umiddelbart? Jeg ser kun bestillingsnummer i min faktura/kvittering for reservasjonssummen.
Skrevet av: 123kris på fredag 23. april 2021, klokken 09:41
Sitat fra: Preference på fredag 23. april 2021, klokken 09:14Sitat fra: knut3448 på torsdag 22. april 2021, klokken 20:39Sitat fra: remis på onsdag 21. april 2021, klokken 00:08Hei. Opplever det samme at de ikke vil fortelle hvor SR+ kommer i fra men at det kommer en båt i Mai. Har ringt og oppsøkt tesla personlig da jeg bestilte 16.04 og lurte på om jeg kunne ta forbehold med Freemont produsert bil. Først nå la jeg merke på innbetalt depusitum faktura at det står VIN nummer på bilen og det er LRW3E7FA0MCXXXXXX (siste 6 siffer valgte jeg å merke X) Ut i fra dette så er nok SR+ levert i Mai i Norge fra Shanghai i Kina. Det kan man lese ved VIN dekodere på nett men, Bokstaven F finner jeg ikke og det står for batteritypen?(LFP)? Usa versoner har der E = Lithium-Ion. Litt usikker hva jeg gjør nå hmmm
Ja, det ser ut som man kan få VIN umiddelbart, matches mot biler som allerede er produsert og er på båten. Fått leveringsdato?
F = Lithium Iron Phosphate Battery (LFP)
https://tesladriver.net/tesla-vehicle-vin-number-decoder/
Hvordan får man VIN umiddelbart? Jeg ser kun bestillingsnummer i min faktura/kvittering for reservasjonssummen.
Kjøper man fra inventory(ferdigbygde biler) får man VIN direkte.
Skrevet av: Preference på fredag 23. april 2021, klokken 10:42
Sitat fra: 123kris på fredag 23. april 2021, klokken 09:41
Kjøper man fra inventory(ferdigbygde biler) får man VIN direkte.
Okey, har bestilte custom så da må man vel bare vente. Håper egentlig på MIC etter å ha sett nyeste software på YouTube. Veldig brukervennlig å kunne lade til 100% hver gang/ofte
Skrevet av: cstromme på fredag 23. april 2021, klokken 11:15
Sitat fra: Preference på fredag 23. april 2021, klokken 10:42Sitat fra: 123kris på fredag 23. april 2021, klokken 09:41
Kjøper man fra inventory(ferdigbygde biler) får man VIN direkte.
Okey, har bestilte custom så da må man vel bare vente. Håper egentlig på MIC etter å ha sett nyeste software på YouTube. Veldig brukervennlig å kunne lade til 100% hver gang/ofte
Her er noe jeg ikke har fått med meg. Hvorfor kan disse lades til 100% hver gang eller ofte? Har de ekstra batterikapasitet på toppen som ikke blir brukt?
Skrevet av: Syklist på fredag 23. april 2021, klokken 11:26
Sitat fra: cstromme på fredag 23. april 2021, klokken 11:15
Her er noe jeg ikke har fått med meg. Hvorfor kan disse lades til 100% hver gang eller ofte? Har de ekstra batterikapasitet på toppen som ikke blir brukt?
Neit, det er LFP batterier som ikke taper seg ved gjentatt lading til 100%. Se tråden om SR+ .
Skrevet av: knut3448 på fredag 23. april 2021, klokken 11:33
Sitat fra: Preference på fredag 23. april 2021, klokken 09:14Hvordan får man VIN umiddelbart? Jeg ser kun bestillingsnummer i min faktura/kvittering for reservasjonssummen.
Hvis du logger på kontoen din hos Tesla og trykker på bilen, finner du "Depositumfaktura"? Står der i så fall.
Skrevet av: Kires på fredag 23. april 2021, klokken 11:55
Sitat fra: knut3448 på fredag 23. april 2021, klokken 11:33Sitat fra: Preference på fredag 23. april 2021, klokken 09:14Hvordan får man VIN umiddelbart? Jeg ser kun bestillingsnummer i min faktura/kvittering for reservasjonssummen.
Hvis du logger på kontoen din hos Tesla og trykker på bilen, finner du "Depositumfaktura"? Står der i så fall.
Ikke noe VIN hos meg enda. Blir vel ikke matchet med biler før de har kommet til europa?
Skrevet av: Preference på fredag 23. april 2021, klokken 12:02
Sitat fra: knut3448 på fredag 23. april 2021, klokken 11:33Sitat fra: Preference på fredag 23. april 2021, klokken 09:14Hvordan får man VIN umiddelbart? Jeg ser kun bestillingsnummer i min faktura/kvittering for reservasjonssummen.
Hvis du logger på kontoen din hos Tesla og trykker på bilen, finner du "Depositumfaktura"? Står der i så fall.
Takk for svar! Der står det "0" :D
Skrevet av: HKS på fredag 23. april 2021, klokken 13:09
Sitat fra: Brosme på fredag 23. april 2021, klokken 06:41Det er jo faktisk litt over 5% økning... Tidligere var den oppgitt til 580 km.
Long Range har nå fått økt rekkevidde til 614km :+1:
Kan jo tyde på at 82 kW/h batterier er standard i alle LR?
Skrevet av: Syklist på fredag 23. april 2021, klokken 13:46
Skrevet av: HKS på fredag 23. april 2021, klokken 13:54
SR+ og Performance har fremdeles "mai" som leveringsestimat.
Skrevet av: Brosme på fredag 23. april 2021, klokken 15:28
Skrevet av: anorway på fredag 23. april 2021, klokken 16:04
Skrevet av: felix på fredag 23. april 2021, klokken 17:09
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 23. april 2021, klokken 18:29
Skrevet av: Kim- på fredag 23. april 2021, klokken 23:42
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 24. april 2021, klokken 12:27
https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/mvwrzs/for_sr_model_3s_built_after_march_31_2021_tesla/?utm_medium=android_app&utm_source=share
https://twitter.com/BabyTesla3/status/1384924355201748999?s=20
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 24. april 2021, klokken 12:30
Sitat fra: Almis på lørdag 17. april 2021, klokken 16:17
Oppvarmet ratt ja. Var noen som spekulerte i at dette kom som en sw-oppdatering på 2021-modellene, da de vistnok skulle ha hw til det.
Hvis ikke, tro om det kan ettermonteres?
Almis :+1: Du hadde helt rett :+1: Se min siste post om dette fra reddit.
Skrevet av: Leaf_2014 på lørdag 24. april 2021, klokken 17:38
Kona sa jeg ikke skulle drikke den trespriten.
Skrevet av: turfsurf på lørdag 24. april 2021, klokken 18:03
Sitat fra: Leaf_2014 på lørdag 24. april 2021, klokken 17:38Nei, er nok en bug der.
Jeg finner ikke hengerfeste i konfigurator lengre ... Var det for et par dager siden. Har jeg blitt blind?
Skrevet av: YSG på lørdag 24. april 2021, klokken 18:08
Ser jo også det er en som har bestilt tidlig i april her på forumet og har vært i kontakt med Tesla og fått forsikring om at han får 614. Montro om det var en bestilling med eller uten hengerfeste?
Skrevet av: daktari på lørdag 24. april 2021, klokken 18:21
Skrevet av: HKS på lørdag 24. april 2021, klokken 18:31
Sitat fra: YSG på lørdag 24. april 2021, klokken 18:08Nei, valget var der etter at WLTP verdiene ble oppdatert. Det har forsvunnet nå i natt, så tipper det er en bug.
Valget forsvant fra butikken med 614 WLTP versjonen.
Skrevet av: Almis på lørdag 24. april 2021, klokken 20:10
Sitat fra: Electric cars in Norway på lørdag 24. april 2021, klokken 12:30Sitat fra: Almis på lørdag 17. april 2021, klokken 16:17
Oppvarmet ratt ja. Var noen som spekulerte i at dette kom som en sw-oppdatering på 2021-modellene, da de vistnok skulle ha hw til det.
Hvis ikke, tro om det kan ettermonteres?
Almis :+1: Du hadde helt rett :+1: Se min siste post om dette fra reddit.
Se der ja.. Problemet for meg er at min bil ikke er bygd etter mars 2021. Og siden det er en P hadde jeg forventet at sw-oppdatering hadde gitt meg den funksjonen allerede. Tror ikke min bil (levert desember 2020) har hwen til det.
Skrevet av: IDan på lørdag 24. april 2021, klokken 23:13
Skrevet av: OlaM på søndag 25. april 2021, klokken 12:31
Sitat fra: IDan på lørdag 24. april 2021, klokken 23:13
Kan være dette har blitt besvart før men syns jeg leser veldig forskjellig ting om rekkevidden til SR+ 2021 modellen. Jeg bruker ikke bilen ofte i hverdagen men skal kjøre en del turer til Danmark (med fergen) og til Sverige. Er veldig i tvil om jeg vil komme til å fortryde hvis jeg kjøper en brukt LR i stedet for en ny SR+ 2021. Er det noen som kan dele erfaring med både sommer/vinter rekkevide på SR?
De beste svarene får du vel fra Bjørn Nyland: https://www.youtube.com/watch?v=wF2Ub315Y60
Se også på rekkeviddetestene av han eldre LR for å få et inntrykk av forskjellen i prosent mellom sommer og vinter.
https://abetterrouteplanner.com/ er også et godt hjelpemiddel. Legg inn turene du forventer å gjøre, f.eks. fra det danske fergeleiet med 70% batteri, og se hvor mye du må lade. Det er ikke sikkert forskjellen er så vesentlig.
Skrevet av: Contango på søndag 25. april 2021, klokken 16:34
Skrevet av: IDan på søndag 25. april 2021, klokken 20:41
Skrevet av: Preference på søndag 25. april 2021, klokken 20:57
Sitat fra: IDan på søndag 25. april 2021, klokken 20:41
Hvordan ved man hvilket batteri den har?
LFP batteriet vil foreslå å lade til 100% da det vil føre til degradering på samme måte som de andre batteriene. Ellers er det visst nesten helt sikkert MIC hvis du har VIN som starter med LRW
Skrevet av: pladask på mandag 26. april 2021, klokken 11:34
Sitat fra: Leaf_2014 på lørdag 24. april 2021, klokken 17:38Jeg lurer også på om jeg har drukken noe rart i helga..
Jeg finner ikke hengerfeste i konfigurator lengre ... Var det for et par dager siden. Har jeg blitt blind?
Kona sa jeg ikke skulle drikke den trespriten.
Mener jeg fikk billigste LR til 449.000 inkludert dokumentavgift og vrakpant på fredag. Men nå legges det på etterpå?
Skrevet av: MyMuffin på mandag 26. april 2021, klokken 11:48
Sitat fra: IDan på lørdag 24. april 2021, klokken 23:13
Kan være dette har blitt besvart før men syns jeg leser veldig forskjellig ting om rekkevidden til SR+ 2021 modellen. Jeg bruker ikke bilen ofte i hverdagen men skal kjøre en del turer til Danmark (med fergen) og til Sverige. Er veldig i tvil om jeg vil komme til å fortryde hvis jeg kjøper en brukt LR i stedet for en ny SR+ 2021. Er det noen som kan dele erfaring med både sommer/vinter rekkevide på SR?
Det er på langturer at forskjellen virkelig kommer til syne mellom SR+ og LR.
På vinter så vil du med en LR komme 35-40mil, på sommer kan den fint klare 55mil
Motor.no har en rekkeviddetest der Model 3 LR klarte 404km på vinteren og 612km på sommeren (https://motor.no/elbil/her-er-de-storste-rekkeviddevinnerne/173590). Testen ble gjort på model 3 LR uten varmepumpe.
Slike tall klarer ikke SR+ uansett hvordan man vrir og vender på det (lavere vekt, varmepumpe etc.)
Personlig erfaring med Tesla siden 2014 er at rekkevidde trumfer det meste - det gir en "peace of mind" som i min bok er verdt mye.
Du kommer heller ikke til å savne RWD når du kjører en AWD :)
Skrevet av: Motorwatt på mandag 26. april 2021, klokken 16:26
SitatPersonlig erfaring med Tesla siden 2014 er at rekkevidde trumfer det meste - det gir en "peace of mind" som i min bok er verdt mye.På 2 1/2 år og 52K km. har jeg 3 turer over 250 km, så alt beror vel på kjøremønsteret.
Skrevet av: turfsurf på mandag 26. april 2021, klokken 19:57
Sitat fra: Motorwatt på mandag 26. april 2021, klokken 16:26Sant, vi har vel 100+ slike turer i samme tidsrommet.
På 2 1/2 år og 52K km. har jeg 3 turer over 250 km, så alt beror vel på kjøremønsteret.
Skrevet av: Magnus Hansen på mandag 26. april 2021, klokken 20:09
Sammenlignet med Y konfiguratoren har 3 må mistet mulighet for hengerfeste samt at lakk og hvitt interiør har blitt dyrere. Ingen tro på at hengerfeste er standard. Kunne kanskje vørt standard i Norge, men ikke logisk i feks Frankrike hvor det også er fjernet. Enten er det en midlertidig bug ellers så har Tesla funnet ut at hengerfeste hører hjemme på Y og ikke 3
Skrevet av: Magnus Hansen på mandag 26. april 2021, klokken 20:27
Sitat
Muligheten til å få hengerfeste på bilen er imidlertid ikke tatt vekk, sier Teslas norske kommunikasjonssjef Even Sandvold Roland til Tek.no.
– Hengerfestet til Model 3 er ikke lenger i det europeiske designstudioet på nettsidene våre. Hengerfestet er fortsatt tilgjengelig, og kunder som ønsker dette kan kontakte sin nærmeste Tesla-butikk.
https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/x30kAQ/tesla-oeker-rekkevidden-paa-model-3-fjerner-hengerfestet-fra-bestilling
(https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/x30kAQ/tesla-oeker-rekkevidden-paa-model-3-fjerner-hengerfestet-fra-bestilling)
Skrevet av: Syklist på mandag 26. april 2021, klokken 20:48
Men hvorfor hengerfeste er borte i konfigurator, er et annet spørsmål. Kanskje de vil at kun folk som virkelig trenger det bestiller.
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 26. april 2021, klokken 22:07
Skrevet av: Magnus Hansen på tirsdag 27. april 2021, klokken 08:56
Sitat
We have removed the Tow Hitch option from Model 3 in EMEA on the design studio. It will continue to be available off-menu for a period of time and customers should contact their local store to order this option, if needed
https://motor.no/elbil/forvirring-rundt-hengerfeste-pa-tesla-model-3/198128
(https://motor.no/elbil/forvirring-rundt-hengerfeste-pa-tesla-model-3/198128)
Skrevet av: Kim- på tirsdag 27. april 2021, klokken 10:51
Skrevet av: Thob på tirsdag 27. april 2021, klokken 11:11
Skrevet av: Syklist på tirsdag 27. april 2021, klokken 11:47
Etter visningen av oppdatert Model S med Yoke-ratt, forsvant jo lagerbilene rimelig fort.
Skrevet av: OleBrummen på onsdag 28. april 2021, klokken 21:10
Sitat fra: Kim- på tirsdag 27. april 2021, klokken 10:51
Hmm. Mye tyder på det. Snakker vi om vekt begrensninger eller hvorfor gjør tesla dette? Satser på at de som trekker henger skal over på X/Y?
Dette er nok mest for å selge lagerbiler med hengerfeste. Er ikke slik at en bilprodusent velger bort en mulighet for bilen som gjør den vanskeligere å selge til visse kundegrupper.
Skrevet av: saftsuse på torsdag 29. april 2021, klokken 01:19
Hvor mange har dem på lager? Så vidt jeg kan se så er omtrent alle "lagerbiler" i transitt.
Jeg forventer at når jeg spekket en ny bil så blir min bil parret med en av "lagerbilene" som er i transit.
Ellers så må jeg jo vente på at bilen jeg akkurat har bestilt må produseres først og kommer om noen måneder og ikke i mai som det stod på Tesla sin side.
Grunnen til at jeg valgte å spekke ny bil vs lagerbil var at det virket som om at når jeg trykket kjøp av lagerbil så gikk jeg rett til betaling uten mulighet til å legge til vinterdekk.
Så hvis dem har hauger av "Lagerbiler" med hengerfeste som dem vil selge først, så er det vel dumt å fjerne det som et valg av ny bil, så lenge det bare er å parre bestillingene opp mot de som er i transit?
Da er det vel heller kanskje en mulighet for at
1: Tesla vil selge mest mulig av bilene uten hengerfeste som er på vei nå, fordi det blir forandring i produksjonen.
Kanskje alle nye biler er klargjort for hengerfeste slik at det kan ettermonteres i fremtiden?
2: Eller så blir hengerfeste faktisk fjernet fra Model3, Men det er egentlig litt merkelig...
3: Tesla vil at alle som sitter på gjerdet skal kaste seg på telefonen for å bestille bil før det er for "sent" å få tilhengerfeste slik at neste kvartal også ser pent ut... Og så dukker HF opp som valg igjen når det passer seg.
Jeg skriver lagerbiler i "" da jeg antar at lagerbilene er på vei på båt fra Kina / USA. Ellers så kunne jeg ha hentet bilen dagen etter at jeg bestilte den.
Skrevet av: knut3448 på torsdag 29. april 2021, klokken 08:48
Skrevet av: Motorwatt på søndag 02. mai 2021, klokken 13:24
SitatGrunnen til at jeg valgte å spekke ny bil vs lagerbil var at det virket som om at når jeg trykket kjøp av lagerbil så gikk jeg rett til betaling uten mulighet til å legge til vinterdekk.
Ingen biler kommer til Norge med vinterhjul. Du kunne bare kontaktet Delivery etter bestillingen for å legge de til. Litt sent nå, da... ;)
Skrevet av: MooCow på søndag 02. mai 2021, klokken 20:22
Sitat fra: saftsuse på torsdag 29. april 2021, klokken 01:19
Jeg er litt skeptisk til at det er for å selge lagerbiler med hengerfeste.
Hvor mange har dem på lager? Så vidt jeg kan se så er omtrent alle "lagerbiler" i transitt.
Jeg forventer at når jeg spekket en ny bil så blir min bil parret med en av "lagerbilene" som er i transit.
Ellers så må jeg jo vente på at bilen jeg akkurat har bestilt må produseres først og kommer om noen måneder og ikke i mai som det stod på Tesla sin side.
Grunnen til at jeg valgte å spekke ny bil vs lagerbil var at det virket som om at når jeg trykket kjøp av lagerbil så gikk jeg rett til betaling uten mulighet til å legge til vinterdekk.
Så hvis dem har hauger av "Lagerbiler" med hengerfeste som dem vil selge først, så er det vel dumt å fjerne det som et valg av ny bil, så lenge det bare er å parre bestillingene opp mot de som er i transit?
Da er det vel heller kanskje en mulighet for at
1: Tesla vil selge mest mulig av bilene uten hengerfeste som er på vei nå, fordi det blir forandring i produksjonen.
Kanskje alle nye biler er klargjort for hengerfeste slik at det kan ettermonteres i fremtiden?
2: Eller så blir hengerfeste faktisk fjernet fra Model3, Men det er egentlig litt merkelig...
3: Tesla vil at alle som sitter på gjerdet skal kaste seg på telefonen for å bestille bil før det er for "sent" å få tilhengerfeste slik at neste kvartal også ser pent ut... Og så dukker HF opp som valg igjen når det passer seg.
Jeg skriver lagerbiler i "" da jeg antar at lagerbilene er på vei på båt fra Kina / USA. Ellers så kunne jeg ha hentet bilen dagen etter at jeg bestilte den.
Var vel litt far fetched, men håpte at kanskje Tesla var starta produksjon av Model 3 med ny fjøring, og difor fjerna hengarfeste frå konfiguratoren.
https://twitter.com/greentheonly/status/1352052405525950467
Men i og med at Model Y fortsatt har mulegheiten for å legga til hengarfeste i konfiguratoren, så er nok dessverre ikkje det tilfellet.
Skrevet av: magnetic på lørdag 08. mai 2021, klokken 17:04
https://www.teslarati.com/tesla-model-3-model-y-price-q2-2021-update/
Skrevet av: Motorwatt på lørdag 08. mai 2021, klokken 17:08
Skrevet av: Brosme på lørdag 08. mai 2021, klokken 18:52
Skrevet av: saftsuse på lørdag 08. mai 2021, klokken 21:16
Sitat fra: Motorwatt på lørdag 08. mai 2021, klokken 17:08
Det står levering i mai hvis man bestiller ny TM3 (ikke inventory) nå. Mai er fremdeles i Q2.
Men det er nok dessverre bare vissvass. Jeg har ikke sett noen få leveringsdato i mai.
Jeg bestilte 18. april og får bilen i slutten av juni. Det er ikke en gang i nærheten av mai.
Andre som har bestilt i april / mai har alle fått beskjed om at bilen kommer i juni.
Med mindre noe skjer og bilene som kommer til Zebrugge ca 12.mai (SR+ kina) blir levert ut til noen heldige som egentlig har fått beskjed om juni.
Skrevet av: Murmik på lørdag 08. mai 2021, klokken 21:24
Sitat fra: saftsuse på lørdag 08. mai 2021, klokken 21:16Sitat fra: Motorwatt på lørdag 08. mai 2021, klokken 17:08
Det står levering i mai hvis man bestiller ny TM3 (ikke inventory) nå. Mai er fremdeles i Q2.
Men det er nok dessverre bare vissvass. Jeg har ikke sett noen få leveringsdato i mai.
Jeg bestilte 18. april og får bilen i slutten av juni. Det er ikke en gang i nærheten av mai.
Andre som har bestilt i april / mai har alle fått beskjed om at bilen kommer i juni.
Med mindre noe skjer og bilene som kommer til Zebrugge ca 12.mai (SR+ kina) blir levert ut til noen heldige som egentlig har fått beskjed om juni.
Jeg bestilte i slutten av april og har fått SMS om utlevering i slutten av mai (SR+). Antar at det må være flere som meg og at båten som kommer til Zeebrugge 12. mai inneholder en del biler som blir sendt videre til Drammen.
Skrevet av: YSG på søndag 09. mai 2021, klokken 00:08
Skrevet av: saftsuse på søndag 09. mai 2021, klokken 00:25
Sitat fra: Murmik på lørdag 08. mai 2021, klokken 21:24OK, da må jeg nok moderere den bastante uttalelsen min over. :+1:
Jeg bestilte i slutten av april og har fått SMS om utlevering i slutten av mai (SR+). Antar at det må være flere som meg og at båten som kommer til Zeebrugge 12. mai inneholder en del biler som blir sendt videre til Drammen.
Jeg trodde faktisk at alle vi som bestilte SR+ fra ca midten av april måtte vente på neste båt som jeg tror kommer ca 28 mai fra Kina.
Da er det kanskje noen få tilgjengelige versjoner fra båten som kommer 12.mai som blir levert sent mai / tidlig juni.
Jeg må dessverre vente til slutten av juni, så da er det sikkert ikke noen blå med svart interiør igjen fra den første båten. Men klarer fint å leve med det da :-)
Skrevet av: paalsen på fredag 21. mai 2021, klokken 19:45
Skrevet av: Motorwatt på fredag 21. mai 2021, klokken 20:03
Skrevet av: paalsen på fredag 21. mai 2021, klokken 20:07
Skrevet av: Kenny427 på fredag 21. mai 2021, klokken 21:00
Sitat fra: paalsen på fredag 21. mai 2021, klokken 20:07
Ok, takk skal du ha. Da bare har de brukt samme interiørbilder på LR og P også.
Skal komme på LR og P også ifølge Tesla kontaktpersonen min. Alle LR med "ny" rekkevidde på 614km skal også ha denne forlengede tre-saken.
Skrevet av: HKS på fredag 21. mai 2021, klokken 21:50
Sitat fra: paalsen på fredag 21. mai 2021, klokken 19:45Omtalt noen sider bakover i denne tråden... ;)
Ser på bildene av av TM3 på nettsiden til Tesla at det er «treverk» på dørene foran på alle modeller. Kan ikke huske å ha lest eller sett noe om dette tidligere (kan meget vel ha gått meg hus forbi), noen som vet når dette kom, og om er det levert ut biler med dette, eller evt når det kommer?
https://elbilforum.no/index.php?topic=52705.msg970920#msg970920
Endringen kom i begynnelsen av april, det gjelder alle Model 3 (SR+, LR og P).
Skrevet av: paalsen på fredag 21. mai 2021, klokken 23:08
Sitat fra: HKS på fredag 21. mai 2021, klokken 21:50Når man ikke følger medSitat fra: paalsen på fredag 21. mai 2021, klokken 19:45Omtalt noen sider bakover i denne tråden... ;)
Ser på bildene av av TM3 på nettsiden til Tesla at det er «treverk» på dørene foran på alle modeller. Kan ikke huske å ha lest eller sett noe om dette tidligere (kan meget vel ha gått meg hus forbi), noen som vet når dette kom, og om er det levert ut biler med dette, eller evt når det kommer?
https://elbilforum.no/index.php?topic=52705.msg970920#msg970920
Endringen kom i begynnelsen av april, det gjelder alle Model 3 (SR+, LR og P).
Skrevet av: Otkristo på mandag 24. mai 2021, klokken 16:01
Skrevet av: Stifens på tirsdag 25. mai 2021, klokken 00:54
Sitat fra: Otkristo på mandag 24. mai 2021, klokken 16:01
Da er rentekampanjen tilbake. 0,25% på Long Range
Har den vært borte da? Stod 0.25% når jeg bestillte 15.Mai.
Skrevet av: saphran på tirsdag 25. mai 2021, klokken 10:21
Tilbudet gjør nok at en del som venter på model Y hopper på en model 3...jeg har selv inne en reservasjon på Model Y, men hvis dette rentetilbudet også gjelder for 100% finansiering slik det virker som (noen som kan bekrefte/avkrefte?) så er det fristende å låne 500k i tre år for ingenting og så betale lånet og bytte til Y når leveransene der er godt i gang, kanskje man sågar da kan plukke opp en pent brukt Y med rabatt (eller enda bedre; ny rentekampanje) :-O
Skrevet av: xzurrer på tirsdag 25. mai 2021, klokken 10:35
Sitat fra: saphran på tirsdag 25. mai 2021, klokken 10:21
Vært rentekampanje hele tiden. Den var visst ment å tas vekk, men står.
Tilbudet gjør nok at en del som venter på model Y hopper på en model 3...jeg har selv inne en reservasjon på Model Y, men hvis dette rentetilbudet også gjelder for 100% finansiering slik det virker som (noen som kan bekrefte/avkrefte?)
Jeg valgte fullfinansiering av min Model 3 LR som snart ventes inn. 1000 kr «egenkapital».
Skrevet av: Chriskolbak på onsdag 02. juni 2021, klokken 08:16
Skrevet av: paalsen på onsdag 02. juni 2021, klokken 09:11
Skrevet av: Motorwatt på onsdag 02. juni 2021, klokken 09:12
Skrevet av: paalsen på onsdag 02. juni 2021, klokken 09:29
Sitat fra: Motorwatt på onsdag 02. juni 2021, klokken 09:12Jeg bestilte (P) 9 mars og da skulle kampanjen vare til ca midten av mars. Etter dette har jeg, naturligvis, ikke hatt noe behov for å sjekke.
... og svaret var?
Skrevet av: najtrox på lørdag 05. juni 2021, klokken 12:30
Skrevet av: paalsen på lørdag 05. juni 2021, klokken 12:44
Skrevet av: MyMuffin på tirsdag 08. juni 2021, klokken 10:14
Skrevet av: Otkristo på tirsdag 08. juni 2021, klokken 10:20
Sitat fra: MyMuffin på tirsdag 08. juni 2021, klokken 10:14Oppdaget det samme. Antall lagerbiler forsvinner rimelig kjapt også.
Var akkurat inne i konfiguratoren og til min store overraskelse så er nå estimert levering satt til November for Long range :o
Nå er det bare 22 LR igjen.... Kun 1 med hengerfeste
Skrevet av: knut3448 på tirsdag 08. juni 2021, klokken 16:32
Sitat fra: Otkristo på tirsdag 08. juni 2021, klokken 10:20Ja, den røde LRen med hengerfeste og 580km (https://www.tesla.com/no_NO/inventory/new/m3?ADL_OPTS=TOWING&arrangeby=plh&zip=1383&range=0&referral=knut3448) rekkevidde ser ut til å bli liggende. Mulig det er noe feil, står ikke hvor den befinner seg (sted eller i transitt).Sitat fra: MyMuffin på tirsdag 08. juni 2021, klokken 10:14Oppdaget det samme. Antall lagerbiler forsvinner rimelig kjapt også.
Var akkurat inne i konfiguratoren og til min store overraskelse så er nå estimert levering satt til November for Long range :o
Nå er det bare 22 LR igjen.... Kun 1 med hengerfeste
Edit: Hehe, og to minutter etterpå var den vekk. Ingen biler med hengerfeste igjen. Kan det være det blir vanskelig/umulig å kjøpe ny TM3 med HF en stund fremover...?
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 08. juni 2021, klokken 22:40
Skrevet av: 123kris på onsdag 09. juni 2021, klokken 08:18
Sitat fra: MyMuffin på tirsdag 08. juni 2021, klokken 10:14
Var akkurat inne i konfiguratoren og til min store overraskelse så er nå estimert levering satt til November for Long range :o
En Twitter-guru som hevder han har fått bekreftet fra Tesla at de ikke vil levere TM3 LR AWD før i Q4 i Europa. Det spekuleres i supply chain issues.
Skrevet av: MyMuffin på onsdag 09. juni 2021, klokken 08:30
Sitat fra: 123kris på onsdag 09. juni 2021, klokken 08:18Sitat fra: MyMuffin på tirsdag 08. juni 2021, klokken 10:14
Var akkurat inne i konfiguratoren og til min store overraskelse så er nå estimert levering satt til November for Long range :o
En Twitter-guru som hevder han har fått bekreftet fra Tesla at de ikke vil levere TM3 LR AWD før i Q4 i Europa. Det spekuleres i supply chain issues.
Pratet med en selger i går som sa at Desember var sannsynlig ventetid nå for LR.
Skrevet av: Moas på onsdag 09. juni 2021, klokken 13:26
Sitat fra: MyMuffin på onsdag 09. juni 2021, klokken 08:30Så da må vel flipperne øyne et potensiale her? Ingen ny x, s, y eller 3 lr før jul unntatt det som legges ut på finn.Sitat fra: 123kris på onsdag 09. juni 2021, klokken 08:18Sitat fra: MyMuffin på tirsdag 08. juni 2021, klokken 10:14
Var akkurat inne i konfiguratoren og til min store overraskelse så er nå estimert levering satt til November for Long range :o
En Twitter-guru som hevder han har fått bekreftet fra Tesla at de ikke vil levere TM3 LR AWD før i Q4 i Europa. Det spekuleres i supply chain issues.
Pratet med en selger i går som sa at Desember var sannsynlig ventetid nå for LR.
Skrevet av: advale på tirsdag 15. juni 2021, klokken 12:37
Noe annet må det være.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på tirsdag 15. juni 2021, klokken 13:12
Sitat fra: advale på tirsdag 15. juni 2021, klokken 12:37
Hmmmmmmm... Ingen ny LR før desember??? Da kommer Tesla til å blø i store mengder hvis det er komponentskvis. Jeg kan ikke tenke meg at det er så ekstremt mangel at det er grunnen.
Noe annet må det være.
Som at de skal bygge om alle maskinene til å ha det nye "structural" Battery-Day-batteriet?
Skrevet av: alagerqv på tirsdag 15. juni 2021, klokken 13:13
Skrevet av: Moas på tirsdag 15. juni 2021, klokken 18:46
Sitat fra: alagerqv på tirsdag 15. juni 2021, klokken 13:13Det var rart. Er ikke tesla best på alt?
Har en halvt år gammel 3P med flassende lakk om noen er interessert...😝
Skrevet av: alagerqv på tirsdag 15. juni 2021, klokken 19:40
Skrevet av: THE på tirsdag 15. juni 2021, klokken 19:43
Skrevet av: daktari på søndag 20. juni 2021, klokken 23:33
Sitat fra: advale på tirsdag 15. juni 2021, klokken 12:37Spekuleres, og er neppe usannsynlig, i at grunnen til at de kutter radar egentlig er komponentmangel, men at denne radaren er et krav i EU. (Jeg har ikke sett kilder på siste). Men dette kan jo forklare at de får en mindre august/september-leveranse enn vanlig.
Hmmmmmmm... Ingen ny LR før desember??? Da kommer Tesla til å blø i store mengder hvis det er komponentskvis. Jeg kan ikke tenke meg at det er så ekstremt mangel at det er grunnen.
Noe annet må det være.
Skrevet av: Magnus Hansen på mandag 21. juni 2021, klokken 09:29
Sitat fra: daktari på søndag 20. juni 2021, klokken 23:33Sitat fra: advale på tirsdag 15. juni 2021, klokken 12:37Spekuleres, og er neppe usannsynlig, i at grunnen til at de kutter radar egentlig er komponentmangel, men at denne radaren er et krav i EU. (Jeg har ikke sett kilder på siste). Men dette kan jo forklare at de får en mindre august/september-leveranse enn vanlig.
Hmmmmmmm... Ingen ny LR før desember??? Da kommer Tesla til å blø i store mengder hvis det er komponentskvis. Jeg kan ikke tenke meg at det er så ekstremt mangel at det er grunnen.
Noe annet må det være.
Høres troverdig ut. Det kan også hende at det ikke er er direkte krav, men kanskje forutsetning for å få full score på NCAP. Evnt om det tar tid å teste og få godkjent en versjon uten å radar.
Skrevet av: hemi på mandag 21. juni 2021, klokken 10:50
Skrevet av: Electric cars in Norway på torsdag 01. juli 2021, klokken 15:48
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 01. juli 2021, klokken 16:17
Sitat fra: Electric cars in Norway på torsdag 01. juli 2021, klokken 15:48Har aldri hatt lyst til å ta noe særlig på bilselgere. Der er touchless en fremgang!
Smittevernstiltak tilsier fortsatt ingen direkte kundekontakt. Men det går greit
Skrevet av: OlaM på lørdag 03. juli 2021, klokken 16:39
Sitat fra: Counterpointer på torsdag 01. juli 2021, klokken 16:17Sitat fra: Electric cars in Norway på torsdag 01. juli 2021, klokken 15:48Har aldri hatt lyst til å ta noe særlig på bilselgere. Der er touchless en fremgang!
Smittevernstiltak tilsier fortsatt ingen direkte kundekontakt. Men det går greit
Ikke med knokene en gang? Da tror jeg du er i mindretall!
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 03. juli 2021, klokken 18:54
Sitat fra: OlaM på lørdag 03. juli 2021, klokken 16:39Vold er ikke min greieSitat fra: Counterpointer på torsdag 01. juli 2021, klokken 16:17Sitat fra: Electric cars in Norway på torsdag 01. juli 2021, klokken 15:48Har aldri hatt lyst til å ta noe særlig på bilselgere. Der er touchless en fremgang!
Smittevernstiltak tilsier fortsatt ingen direkte kundekontakt. Men det går greit
Ikke med knokene en gang? Da tror jeg du er i mindretall!
Skrevet av: 123kris på tirsdag 06. juli 2021, klokken 10:07
Skrevet av: Verius på tirsdag 06. juli 2021, klokken 13:59
Sitat fra: 123kris på tirsdag 06. juli 2021, klokken 10:07
Da er det LR fra Kina på vei til Europa. Flere er lagt ut i inventory, og den er ca 20k rimeligere. Men den har et annet batteri, er lavere WLTP på disse bilene kontra de som er bygget i Freemont.
hvordan vil disse holde seg i pris kontra samme bil bygd i Freemont ? Er 20.000 avslag nok til å gjøre opp for mindre WLTP vil du tro ?
Skrevet av: Contango på tirsdag 06. juli 2021, klokken 17:58
Sitat fra: Verius på tirsdag 06. juli 2021, klokken 13:59Interessant. Jeg trodde det kun var SR som skulle komme fra Kina. Skal være NCM batterier fra LG i LR MIC uten at jeg vet hva den praktiske forskjellen er. Kan aldri tenke meg at litt forskjell i WLTP betyr noe.Sitat fra: 123kris på tirsdag 06. juli 2021, klokken 10:07
Da er det LR fra Kina på vei til Europa. Flere er lagt ut i inventory, og den er ca 20k rimeligere. Men den har et annet batteri, er lavere WLTP på disse bilene kontra de som er bygget i Freemont.
hvordan vil disse holde seg i pris kontra samme bil bygd i Freemont ? Er 20.000 avslag nok til å gjøre opp for mindre WLTP vil du tro ?
Skrevet av: Radial på onsdag 07. juli 2021, klokken 08:42
Sitat fra: Verius på tirsdag 06. juli 2021, klokken 13:59Sitat fra: 123kris på tirsdag 06. juli 2021, klokken 10:07
Da er det LR fra Kina på vei til Europa. Flere er lagt ut i inventory, og den er ca 20k rimeligere. Men den har et annet batteri, er lavere WLTP på disse bilene kontra de som er bygget i Freemont.
hvordan vil disse holde seg i pris kontra samme bil bygd i Freemont ? Er 20.000 avslag nok til å gjøre opp for mindre WLTP vil du tro ?
Med bedre lakk, fit&finish - må da en MIC 3'er være betydelig mer verdifull? WLTP er ikke alt, men en fin bil som holder seg bra lenge, hjelper mye på verdien.
Skrevet av: Wisd0m på torsdag 15. juli 2021, klokken 09:09
Sitat fra: Verius på tirsdag 06. juli 2021, klokken 13:59580 km vs 614 km? Da begynner byggkvalitet å bety mer enn rekkevidde.Sitat fra: 123kris på tirsdag 06. juli 2021, klokken 10:07
Da er det LR fra Kina på vei til Europa. Flere er lagt ut i inventory, og den er ca 20k rimeligere. Men den har et annet batteri, er lavere WLTP på disse bilene kontra de som er bygget i Freemont.
hvordan vil disse holde seg i pris kontra samme bil bygd i Freemont ? Er 20.000 avslag nok til å gjøre opp for mindre WLTP vil du tro ?
Skrevet av: EDS89 på søndag 01. august 2021, klokken 16:55
Leste meg litt opp og bilen jeg har lagt inn er på 580km og ikke 614km. Er det LFP batteri på 580km eller mindre/annen type batteri enn den som har 614 km batteri?
Takker meget for svar :)
Skrevet av: BE på mandag 02. august 2021, klokken 08:52
Skrevet av: jlan på mandag 02. august 2021, klokken 10:23
Og i USA med 82 kWh Panasonic E3LD
https://elbilforum.no/index.php?topic=54042.0
Skrevet av: EDS89 på torsdag 05. august 2021, klokken 11:46
Sitat fra: jlan på mandag 02. august 2021, klokken 10:23
I Kina produseres såvidt jeg kan finne ut TM3 LR (og TMY?) med 77 kWh LG Energy Solution's NCM batterier.
Og i USA med 82 kWh Panasonic E3LD
https://elbilforum.no/index.php?topic=54042.0
Da vet jeg det :) Lest meg litt opp at LG batteriene klarer seg litt bedre på vinteren, så dette blir spennende. Får bilen i september ca :)