Elbilforum.no
Bilmerker => Tesla => Model 3 => Emne startet av: Mrdeeds på søndag 02. august 2020, klokken 16:56
Har vært å prøvekjørt en Model 3 LR. Har veldig lyst å bestille, men er prisene unormalt høye nå? Burde eg vente å håpe de setter ned prisene?
Model 3 LR / 528.742,-
19' Felger
Hengerfeste
Grå farge
Eller denne
Model 3 Performance / 562.942,-
Grå
Har en annen bil med hengerfeste, så må egentlig ikkje ha det. Men er vel greit å ha den dagen den skal selges
Liker jo best en ny bil, men denne så ok ut. Med FSD og ikke kjørt alt for mye. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=173116522
Jeg prøvekjørte en Model 3 LR for ca 2 uker. Har også veldig lyst til å bestille, men synes også prisene er høye nå. Ser man tilbake til Mars/April hvor kursen lå på ca det samme som nå, så kostet LR 460 000 kr. Det kom et priskutt i slutten av Mai (etter prisoppgangen i midten av April), men Model 3 var ekskludert fra det. Så er vel en relativ grei sjanse for at det skjer noe nå i August eller September vil jeg tro. Uansett vanskelig å komme med noe annet enn spådommer.
Det går an å bestille, og så har man jo alltids muligheten til å avbestille om prisen synker før man får den, eventuelt få den nye prisen.
Sitat fra: tornaldo på søndag 02. august 2020, klokken 18:41
Det går an å bestille, og så har man jo alltids muligheten til å avbestille om prisen synker før man får den, eventuelt få den nye prisen.
Tesla operere slik at om prisen går ned etter du har bestilt så får du den nye prisen. Hvis prisen går opp derimot betaler du prisen du skrev under på ved bestilling.
Prisen er høy ja men jeg ville eller kjøpt ny enn å kjøpe noe av det som ligger på finn for det er virkelig overdreven.
Sitat fra: tornaldo på søndag 02. august 2020, klokken 18:41
Det går an å bestille, og så har man jo alltids muligheten til å avbestille om prisen synker før man får den, eventuelt få den nye prisen.
Hvordan funker det å få ny pris etter man har bestilt? Skjer det automatisk?
Sitat fra: Steffinho på søndag 02. august 2020, klokken 20:29
Sitat fra: tornaldo på søndag 02. august 2020, klokken 18:41
Det går an å bestille, og så har man jo alltids muligheten til å avbestille om prisen synker før man får den, eventuelt få den nye prisen.
Hvordan funker det å få ny pris etter man har bestilt? Skjer det automatisk?
Nei du må avbestille og bestille ny som regel
Sitat fra: Daniel_0007 på søndag 02. august 2020, klokken 20:32
Sitat fra: Steffinho på søndag 02. august 2020, klokken 20:29
Sitat fra: tornaldo på søndag 02. august 2020, klokken 18:41
Det går an å bestille, og så har man jo alltids muligheten til å avbestille om prisen synker før man får den, eventuelt få den nye prisen.
Hvordan funker det å få ny pris etter man har bestilt? Skjer det automatisk?
Nei du må avbestille og bestille ny som regel
Har hørt noen si at du får den lavere prisen om prisen har gått ned før du får utlevert, slik at du egentlig ikke trenger foreta deg noe. Om prisen har gått opp, og du ikke gjør endringer, så får du prisen som gjaldt da du bestilte. Win-win for deg som kunde.
Men vil du være sikker og får se den oppdaterte prisen i bestillingen din, så er det vel bare å gjøre en endring av konfigurasjonen? F.eks. fjerne hengerfeste, lagre, legge til hengerfest igjen, og lagre på nytt. Da får du samme konfigurasjon, men visstnok den lavere prisen om prisen har gått ned. Kan dog hende det dytter deg bakover i køen...
Eller har jeg missforstått?
Mister man ikke depositumet når man avbestiller? Mente at Tesla har endret på dette for en stund tilbake.
Sitat fra: advale på mandag 03. august 2020, klokken 12:28
Mister man ikke depositumet når man avbestiller? Mente at Tesla har endret på dette for en stund tilbake.
Det stemmer, men det er nå gått fra 15.000kr til 1.000kr. Så ikke den store økonomiske krisen.
Gjelder dette ved inventarbiler også? Hvis jeg bestiller en inventarbil som står er under transitt, dagene går og Tesla setter ned prisene før jeg får bilen. Ender jeg da plutselig opp med å betale mer for en inventarbil?
Hva er forresten forskjell på en ny inventarbil i transitt vs ny man bestiller? Regner med leveringstid spiller inn her, men er det noe mer?
Du må lese avtaleteksten som kommer opp når du bestiller inventory bilen. Du kan kansellere igjen før levering men de tusen kronene får du ikke tilbake. Bilene du bestiller og inventory bilene er de samme i dag. Det var en liten periode inventory biler som hadde spesifikasjoner du ikke kunne bestille - de såkalte 3P minus (pluss noen andre kallenavn) hvorav en hos oss.
Haster det ikke med bil hadde jeg ventet. Mye større sjanse for prisnedgang enn motsatt.
Fikk en tanke om at brukte biler med fsd vil kunne være gode kjøp (om rewrite kommer i år) , siden fsd option gjenspeiles veldig lite i bruktbilprisen men koster allerede 60.000 å legge til for ny bil, og vil øke. følger bilen ikke eier. Model S med hw 2.0 og fsd vil jo få hw3.0 installert gratis for eksempel, mem selges såvidt dyrere på finn enn de uten fsd.
Tipper nye teslaer kan gå ned ca 20 000 kr før jul pga dollar men ville iike sittet å ventet på det - det får man jo i så fall refundert før levering (ellers avbestiller man). plutselig gjør de noen endringer i pris / utstyr/farge uansett.
synes det er litt dyrt med SR nå, lett verdt mellomlegget å gå opp til lr awd pga stereoanlegg, 4wd og større batteri/ raskere lading, bedre garanti (?). skulle tro det gir økt gjensalgsverdi omtrent krone for krone . hengerfeste tror jeg neppe man får igjen, men gjør bilen raskere å selge.
hvitt interiør er neppe lurt økonomisk men wow det ser bra ut og føles digg!
Man skal ha tenkt grundig gjennom på hvilken måte man har tenkt å bruke FSD på i praksis før man prioriterer det. Sett en kroneverdi på det er mitt råd. Jeg betalte 16k for det i en tidligere bil, og det var fullstendig bortkastede penger. Betaler man 60k i en ny bil skal man ha et veldig langt eier perspektiv for bilen. Det er ikke noe i FSD man har spesielt stor glede av i dag, og terskelen for at det virkelig er noe nyttig er veldig høy. Det hjelper ikke noe som helst at bilen nesten kjører selv fra A til B, for da må man sitte der og nesten kjøre selv uansett. Og vi er særdeles langt unna «nesten» for bilen ennå. Jeg er av de som synes det er helt på kanten å selge dagens ubrukelige fjas til godtroende kjøpere på bakgrunn av at det skal bli så mye dyrere i fremtiden. Du har høyst sannsynlig solgt bilen før du får noen ordentlig verdi ut av funksjonene.
Sitat fra: Contango på mandag 03. august 2020, klokken 16:01
Man skal ha tenkt grundig gjennom på hvilken måte man har tenkt å bruke FSD på i praksis før man prioriterer det. Sett en kroneverdi på det er mitt råd. Jeg betalte 16k for det i en tidligere bil, og det var fullstendig bortkastede penger. Betaler man 60k i en ny bil skal man ha et veldig langt eier perspektiv for bilen. Det er ikke noe i FSD man har spesielt stor glede av i dag, og terskelen for at det virkelig er noe nyttig er veldig høy. Det hjelper ikke noe som helst at bilen nesten kjører selv fra A til B, for da må man sitte der og nesten kjøre selv uansett. Og vi er særdeles langt unna «nesten» for bilen ennå. Jeg er av de som synes det er helt på kanten å selge dagens ubrukelige fjas til godtroende kjøpere på bakgrunn av at det skal bli så mye dyrere i fremtiden. Du har høyst sannsynlig solgt bilen før du får noen ordentlig verdi ut av funksjonene.
Akkurat samme erfaring selv. Om jeg bommer og man får FSD ila 2020 som er blitt lovet at er rett rundt hjørnet siden 2016, så betaler jeg gladelig 70.000 for å sove bak rattet på vei til jobb og sope inn penger på at bilen kjører taxi hele dagen og henter meg på jobb klokka 16.
Kjøpte fsd kun for at det er kjekt at bilen "fornyes" for hvert år. Har ingen tro på at jeg noen gang kan sove mens bilen kjører meg rundt. Slipper å skifte bil like ofte.
Ganske enig i den forventningen, men poenget var at fsd er lavt priset på bruktmarkedet. kommer rundkjøringer, skiltlesing og kryss på samme måte som motorvei i dag så er det good value for meg
FSD er gøy fordi du alltid er «med» på det nyeste. Litt kjipt med en sånn bil også går de store oppdateringene uten deg, i alle fall om du er litt teknisk interessert!
Fikk Hw 3.0 i sommer, stor bedring og veldig gøy nå som jeg begynte å bli litt vant med bilen og har mistet mye av nybilinteressen.
Sitat fra: Vaduz på tirsdag 04. august 2020, klokken 18:07
FSD er gøy fordi du alltid er «med» på det nyeste. Litt kjipt med en sånn bil også går de store oppdateringene uten deg, i alle fall om du er litt teknisk interessert!
Fikk Hw 3.0 i sommer, stor bedring og veldig gøy nå som jeg begynte å bli litt vant med bilen og har mistet mye av nybilinteressen.
Har du fått HW3 ettermontert eller kjøpte du bil med HW3 fra starten av?
Har ikke hørt noe om bytte på min som er utlevert februar 2019 og jeg har FSD.
Sitat fra: Vaduz på tirsdag 04. august 2020, klokken 18:07
FSD er gøy fordi du alltid er «med» på det nyeste. Litt kjipt med en sånn bil også går de store oppdateringene uten deg, i alle fall om du er litt teknisk interessert!
Fikk Hw 3.0 i sommer, stor bedring og veldig gøy nå som jeg begynte å bli litt vant med bilen og har mistet mye av nybilinteressen.
Hva slags dokumenterte bedringer har du mellom hw 2.5 og hw 3.0? Foreløpig har jeg ikke funnet noen som dokumenterer noen praktisk forskjell i AP, summon, eller parkering. Selv har jeg minst like mange AP fantombremsinger med 3.0 som jeg hadde i 2.5.
@Contango
Har du byttet fra bil med 2.5 til bil med 3.0 HW eller har du fått oppgradert bilen fra 2.5 til 3.0 HW?
Jeg hadde en S75 med 2.5. Begge bilene nå ble levert med 3.0. Hvis du har 2.5 i din med FSD så vet du sikkert allerede at du har krav på 3.0. Min forståelse er at Tesla suksessivt kaller inn bilene for oppgradering, og du spør antagelig om hvordan du vet at de kommer til å gjøre det og når? Hva sier de når du spør de?
Edit: jeg kjøpte FSD for 16k til S75en uten at det betød noe som helst for bruktprisen i fjor. Kjøperen tror jeg ikke fikk installert 3.0 men har solgt bilen videre - så antar dagens eier får det en gang. (Bilen var forøvrig bortimot feilfri både i min og nestemanns eie).
Og der havna krona på 8-tallet igjen og dermed er på sitt sterkeste siden Januar.
Lurer litt på om trådstarter fortsatt sitter på gjerdet også? Evt andre som venter på en prisreduksjon nå?
Begynner å bli drøyt mye dyrere i Norge kontra USA. 70-80000
Kr forskjell.
@Contango
Nei, jeg lurer ikke på hvordan jeg skal få det gjort. Hadde bare ikke hørt om noen som hadde fått ettermontert HW3.0 på Model 3 enda. Tror ikke det har startet i norge enda.
Får høre med dem når jeg bestiller 40.000 km service til høsten.
GOS - pussig. Jeg ser i andre fora her at i hvert fall flere MCU1 S'er har fått HW3.
Ville venta litt. Betalte 496 for min LR i fjor med blå farge vinterdekk og krok.
Nå stabiliserer vel kursen seg igjen så vil tro de skrur ned igjen.
Ser ut som de har fylt på inventory med flere biler nå også. Bilene i inventory er ikke like lettsolgte nå som de var bare for noen uker siden. Det kan muligens ha noe å si at det står at de er transitt og ikke står klar i Norge et sted, men kanskje det er flere som har fått med seg kronekursen og venter på at Tesla skal gjøre en prisjustering snart.
Sitat fra: Contango på onsdag 05. august 2020, klokken 21:55
GOS - pussig. Jeg ser i andre fora her at i hvert fall flere MCU1 S'er har fått HW3.
Model 3 er sist på planen for utskiftning til FSD-computer. Først var det vel AP2.5 S/X, så AP2 S/X, og så Model 3 (AP2.5).
TM3 koster 47.000 usd i USA uten hengerfeste. Det tilsvarer 423.000 kr basert på 9 nok/usd.
Tilsvarende bil i Norge: 499.142 kr - 11.842 - 2.400 kr = 484.900 kr.
Prisdifferanse: 484.900 - 423.000 = 61.900 kr. Det er alt for mye.
Så dette er en no-brainer. Her bør det ventes. Og det samme gjelder i bruktmarkedet. Hvis Musk ønsker å selge bilen rimeligst mulig, slik han har uttalt, bør de justere prisen ned. Hvis ikke, har også Tesla et særnorsk rikingtillegg og god profitt på disse bilene. Tipper de justerer prisene ned når de ser at valutakursen stabiliserer seg på nytt nivå. Mam forventer svakere USD.
Dieselgubben
You forgot shipping costs.
Its a freemarket, they will sell at the price best for TESLA and not for you. They are not socialists
I agree with Dieselgubben.
Norwegian prices for Tesla model 3 at the moment are way too high compared to US (especially SR version).
Shipping costs are less than 10k NOK so 1:1 price of model 3LR should be around 435-440k NOK after they slashed the prices in US few months ago.
With VW's ID.3 premiere around the corner in NO Tesla Norge will drop the prices really soon (September-October) or they will loose EV market share significantly here. I believe that they just wait to unload and sell current shipment in transit with higher prices and then there will be a price drop.
I myself want to pull the trigger on model 3 LR badly but also not eager to overpay 30-40k NOK.
As soon as they drop prices to at least previous levels - they will have a new happy Tesla owner.
Sitat fra: danton på mandag 10. august 2020, klokken 10:19
Dieselgubben
You forgot shipping costs.
Its a freemarket, they will sell at the price best for TESLA and not for you. They are not socialists
I deducted 11.842 NOK. The shipping cost is baked into this amount by Tesla for norwegian customers. So the comparison is correct.
WAY to expensive.
Jeg må si jeg reagerer litt på at de er så raske med å sette opp prisene når kursen går opp, men når kursen går tilsvarende ned så tar de seg god tid. Jeg synes Tesla i Norge sin holdning virker litt for avslappet og fornøyde med hva de allerede har oppnådd og solgt i Norge, rett og slett litt passive kanskje?
Både Polestar 2, ID.3 og Mach-E er konkurrenter til Model 3 og disse modellene vil snart komme for fult inn på markedet. Tidspunktet nå om dagen hadde vel vært perfekt for å gå til angrep på disse nye elbilene med en prisreduksjon på Model 3. Det vil sette ID.3 i en dårlig posisjon ihvertfall og mange vil revurdere om de kan få en Tesla til samme pris. Polestar 2 er allerede noe billigere hvis man sammenligner den mot Model 3 LR, men man kan vel anta at en reduksjon blir på +/- 30 000 kr og da er Model 3 LR billigere å kjøpe.
Elon Musk har jo også uttalt at han synes Tesla fortsatt er for dyrt og at han ønsker å gjøre dem billigere. Håper han tar en telefon til norgessjefen snart.
Sitat fra: Steffinho på tirsdag 11. august 2020, klokken 10:11
Jeg må si jeg reagerer litt på at de er så raske med å sette opp prisene når kursen går opp, men når kursen går tilsvarende ned så tar de seg god tid. Jeg synes Tesla i Norge sin holdning virker litt for avslappet og fornøyde med hva de allerede har oppnådd og solgt i Norge, rett og slett litt passive kanskje?
Både Polestar 2, ID.3 og Mach-E er konkurrenter til Model 3 og disse modellene vil snart komme for fult inn på markedet. Tidspunktet nå om dagen hadde vel vært perfekt for å gå til angrep på disse nye elbilene med en prisreduksjon på Model 3. Det vil sette ID.3 i en dårlig posisjon ihvertfall og mange vil revurdere om de kan få en Tesla til samme pris. Polestar 2 er allerede noe billigere hvis man sammenligner den mot Model 3 LR, men man kan vel anta at en reduksjon blir på +/- 30 000 kr og da er Model 3 LR billigere å kjøpe.
Elon Musk har jo også uttalt at han synes Tesla fortsatt er for dyrt og at han ønsker å gjøre dem billigere. Håper han tar en telefon til norgessjefen snart.
Flere produsenter i samme båten, så synes ikke noe om å trekke frem det ene merket som værre enn de andre. Kona er så vidt jeg vet, heller ikke satt ned igjen, bare for å ta et eksempel fra andre produsenter...
Det virker som det har vært få biler tilgjengelig for Europa de siste månedene. Får de opp farten på leveransene bør de vel justere ned prisene også. Hvis da ikke etterspørselen ellers i Europa er høy grunnet de mange, nye incentivene.
Sitat fra: RJK på tirsdag 11. august 2020, klokken 10:27
Sitat fra: Steffinho på tirsdag 11. august 2020, klokken 10:11
Jeg må si jeg reagerer litt på at de er så raske med å sette opp prisene når kursen går opp, men når kursen går tilsvarende ned så tar de seg god tid. Jeg synes Tesla i Norge sin holdning virker litt for avslappet og fornøyde med hva de allerede har oppnådd og solgt i Norge, rett og slett litt passive kanskje?
Både Polestar 2, ID.3 og Mach-E er konkurrenter til Model 3 og disse modellene vil snart komme for fult inn på markedet. Tidspunktet nå om dagen hadde vel vært perfekt for å gå til angrep på disse nye elbilene med en prisreduksjon på Model 3. Det vil sette ID.3 i en dårlig posisjon ihvertfall og mange vil revurdere om de kan få en Tesla til samme pris. Polestar 2 er allerede noe billigere hvis man sammenligner den mot Model 3 LR, men man kan vel anta at en reduksjon blir på +/- 30 000 kr og da er Model 3 LR billigere å kjøpe.
Elon Musk har jo også uttalt at han synes Tesla fortsatt er for dyrt og at han ønsker å gjøre dem billigere. Håper han tar en telefon til norgessjefen snart.
Flere produsenter i samme båten, så synes ikke noe om å trekke frem det ene merket som værre enn de andre. Kona er så vidt jeg vet, heller ikke satt ned igjen, bare for å ta et eksempel fra andre produsenter...
Ja, jeg er kanskje litt urettferdig mot Tesla nå, men jeg har en forventning om at de er annerledes enn de andre bilprodusentene og hele til tiden er på offensiven for å stjele markedsandeler fra de andre. Og det har de også vært de siste årene så håper det fortsetter.
Generelt lite vits i å sette ned pris på noe som man fortsatt selger bra av, ref andre merker. Eller gjøre som feks Audi med å skremme mange til å kjøpe nå fordi prisen går opp den datoen, sette opp prisen og deretter kjøre kampanjer slik at prisen reelt sett ikke går opp feks 100' men 50'.
Jeg tror ikke det er lenge til prisene synker noe pga valuta, samtidig har ikke Tesla Norge så mye annet å tjene penger på fram til model Y kommer og de selger fortsatt overraskende mange model 3 i mine øyne (altså med salg av nesten 16' ifjor, levert til hele ventelisten og mye høyere pris i 2020 enn i 2019). Er uansett så liten prisforskjell mellom model 3 (500') og Polestar2 (480') (som er "helt" like biler, selv om det finnes noe den ene er bedre på osv) at den som vil ha Tesla ikke vil bli fristet av de 20' og vice versa hvis Tesla hadde kostet 20' mindre enn Polestar igjen. Ettersom det er få "like" elbiler (id3 er mindre og rimeligere bil hvis man ikke velger toppmodell og Mach-e kommer ikke før neste år ref Steffinho) står det heller på bilen for de fleste, enn den lille prisforskjellen.
Personlig ville jeg ventet til model Y kom og dermed trolig billigere brukt model 3 på finn, men det er jo lenge til. og ikke nybil, så relativt langt unna tråstarters tema ;)
Sitat fra: chargedup på tirsdag 11. august 2020, klokken 11:29
Generelt lite vits i å sette ned pris på noe som man fortsatt selger bra av, ref andre merker. Eller gjøre som feks Audi med å skremme mange til å kjøpe nå fordi prisen går opp den datoen, sette opp prisen og deretter kjøre kampanjer slik at prisen reelt sett ikke går opp feks 100' men 50'.
Jeg tror ikke det er lenge til prisene synker noe pga valuta, samtidig har ikke Tesla Norge så mye annet å tjene penger på fram til model Y kommer og de selger fortsatt overraskende mange model 3 i mine øyne (altså med salg av nesten 16' ifjor, levert til hele ventelisten og mye høyere pris i 2020 enn i 2019). Er uansett så liten prisforskjell mellom model 3 (500') og Polestar2 (480') (som er "helt" like biler, selv om det finnes noe den ene er bedre på osv) at den som vil ha Tesla ikke vil bli fristet av de 20' og vice versa hvis Tesla hadde kostet 20' mindre enn Polestar igjen. Ettersom det er få "like" elbiler (id3 er mindre og rimeligere bil hvis man ikke velger toppmodell og Mach-e kommer ikke før neste år ref Steffinho) står det heller på bilen for de fleste, enn den lille prisforskjellen.
Personlig ville jeg ventet til model Y kom og dermed trolig billigere brukt model 3 på finn, men det er jo lenge til. og ikke nybil, så relativt langt unna tråstarters tema ;)
For egen del så ser jeg heller på prisutviklingen mot "seg selv" mot gjeldende dollarkurs. Å sammenligne med andre biler blir vel bare en øvelse der differansen er blitt større eller lavere, som kan gjøre at man eventuelt tar et annet valg enn man hadde bestemt seg for.
Så TM3 kjemper egentlig mest mot seg selv og gammel pris mot ny pris, og siden dollaren har gått ned, så avventer man heller til prisen går ned, siden det ikke er helt enkelt å prute på prisen der...
Noen som vet hva Model 3 LR har kostet på det billigste og ca når det var?
Jeg prøvde å prute etter prøvekjøringen uten hell. Det er noen som skryter av at de har fått prutet ned prisen så tenkte det var verdt et forsøk. Men det er 1 måned siden så da var det ikke biler på inventar, litt høyere kurs enn i dag og leveringstid var September da også. Man sitter med bedre kort på hånda i dag, men virker som pruting ikke er aktuelt uansett hva.
Tesla har ikke selgere ifølge dem selv, så der er nok lite prutningsmonn.
Sitat fra: Steffinho på tirsdag 11. august 2020, klokken 12:30
Noen som vet hva Model 3 LR har kostet på det billigste og ca når det var?
Jeg prøvde å prute etter prøvekjøringen uten hell. Det er noen som skryter av at de har fått prutet ned prisen så tenkte det var verdt et forsøk. Men det er 1 måned siden så da var det ikke biler på inventar, litt høyere kurs enn i dag og leveringstid var September da også. Man sitter med bedre kort på hånda i dag, men virker som pruting ikke er aktuelt uansett hva.
Min LR RWD kostet 426k med tilhengerfeste og AP. Bestilt på telefon i april/mai, levert i juni 2019. Billigste LR AWD må ha vært en uten AP og hengerfeste første kvartal 2019 - tror prisen var rundt 460k.
Da jeg kjøpte i mars 2019 kostet en Model 3 LR AWD 464.020,- ferdig levert.
Mener å huske den gikk en del ned i pris, rett etterpå, men av vi da fikk traffic aware cruise control gratis etterpå.
Så at den kan ha vært nedom 455.000,-(eller lavere), ferdig levert tror jeg kan stemme.
Inventory pris på LR AWD var helt nede i 430' rett før kvartalsslutt juni 19, så det er det billigste de noen gang har vært solgt for nye (relativt få eksemplarer, fra 10 til 100 stk? og selvfølgelig ikke egenspec, selv om de var "nye"). Synes å huske at nybil var noe billigere sommer/høst 2019 enn i starten (altså levert feb/mars/april), men skal ikke si noe sikkert.
Poenget er vel at Tesla (i Norge? i Nederland? i USA?) har et regneark som pr nå sier at de ikke tjener mer på å senke prisen og få x antall flere salg. De færreste kundene er på forum eller vet hva den kostet 30 mai eller dato X og så lenge etterspørselen fortsatt er der, kan de ta den prisen de tror de får størst profitt av. At den vil synke igjen pga valuta og etterspørsel tror jeg ikke det er noen tvil om, men så lenge etterspørselen er stor nok og Tesla tror de tjener mer på høy pris enn noen få ekstra salg har de liten grunn til å senke prisen.
Differensiering av pris gjøres av de fleste bilprodusenter, se hvor mye mer Corvette sin EU modell koster i forhold til Corvette i USA (garanti bortfaller når man tar en bil ut av kontinentet den er solgt) eller se hvor mye mer vi i Norge betalte for E-tron når den kom enn det de gjorde i Tyskland (godt over 100' på "fullspecc", gjort "umulig" med import til Norge pga tyske forhandlere kun fikk lov til å selge til tyskere).
Grunnene til prisdifferensiering er å ta høyere profitt der man kan pga etterspørselen er forskjellige fra land til land. Tesla tok jo slik jeg husker det med tidlig model S også ca samme beløp i EUR for EU modell som beløpet i USD for US modell (ca 100' EUR og ca 100' USD tatt fra hukommelsen så ta setningen med en klype salt). Før var det vanlig at feks BMW M, Mercedes AMG og noen Porsche var MYE dyrere i USA enn det de var i EU (vanlig BMW kostet ca det samme som i Tyskland, men de "eksklusive" toppmodellene var mye dyrere). Det har blitt mindre vanlig (sannsynligvis pga internett og tilgang til å se pris i andre markeder på sekunder), men vi ser fortsatt noen tilfeller av det, som Tesla med model 3 (der de brukte valutakurs for å heve, men ikke senker den igjen enda). Se på prisene på en pakke munnbind som kostet 100kr før og nå koster 750 (selv om de skylder på høyere pris/frakt) og fortell meg at apoteket ikke har en høyere fortjeneste pr solgte pakke nå som etterspørselen er ekstremt høy. Med en gang Tesla estimerer at det er mer lønnsomt å senke prisen i Norge (eller klagene ift valutakurs skader merket), gjør de det.
Jeg bestilte juli 2019 og betalte:
LR-AWD: 450.600,-
Dok/Lev: 9.320,-
VinterDekk: 16.720,-
Hengerfeste: 8.300,-
Totalt: 484.940,-
Inkludert AP + og standardlakk (hvit)
ved utlevering 13 september var prisen økt til 500.042,- hvis jeg konfigurerte på nytt.
I dag koster samme konfigurasjon 525.042,-
https://www.tv2.no/broom/11580957/ (https://www.tv2.no/broom/11580957/)
Xpeng er vel den første som har kuttet prisene nå med valutakursen som begrunnelse. Kanskje det starter en dominoeffekt?
Forøvrig et spennende nytt bilmerke. Hadde det ikke vært for at planen er bil i løpet av høsten så kunne man fort ha vurdert en Xpeng P7.
Kan viljen til å valutajustere prisen også ha en sammenheng med at Tesla ligger bakpå med leveransene etter koronaen? Altså, det er kanskje ikke etterspørselen som er så veldig høy, men evnen til å levere og ønske om å holde nede leveringstidene?
https://teslastats.no
Tja, var en som bestilte denne uken / forrige uken og skal få bilen levert i september. Normal leveringstid på en fossilbil, egenspec, er ofte nærmere 3 mnd.
Vil tro det er mye underveis så det blir nok mange registrerte i september/oktober. Siste 5 måneder er det registrert litt over 600 Model 3 mot over 7k samme periode i fjor. Da kan man spekulere i at det har vært en backlogg som nå er i ferd med å tømmes. Hvis det er noe i dette så kan prisreduksjon komme nærmere oktober og Q3, eller så får jeg tippe det kommer i desember siden Musk ofte tyr til window dressing for børsene. Mulig han er mindre opptatt av dette nå som TSLA er ATH.
Sitat fra: Steffinho på tirsdag 11. august 2020, klokken 10:11Jeg må si jeg reagerer litt på at de er så raske med å sette opp prisene når kursen går opp, men når kursen går tilsvarende ned så tar de seg god tid.
Var de så raske da? De satte jo opp prisene etter at flere andre produsenter gjorde det først.
Har du et konkret tall på antallet dager/uker de ventet med å sette opp prisen, og hvor lenge vi har ventet nå siden du mener de burde ha satt den ned igjen? Eller er det du skriver her bare tatt ut av løse luften?
Sitat fra: chargedup på torsdag 20. august 2020, klokken 11:36Tja, var en som bestilte denne uken / forrige uken og skal få bilen levert i september. Normal leveringstid på en fossilbil, egenspec, er ofte nærmere 3 mnd.
Men så har tilsynelatende antallet inventarbiler "i transitt" også gått ned, så de har garantert sendt flere biler enn de hadde solgt i utgangspunktet. Er man heldig kan man dermed få bil i september, dersom man bestiller en inventarbil som matcher konfigurasjonen man har valgt.
Enda en grunn til å avvente om man kan https://electrek.co/2020/08/23/tesla-updates-model-3-frunk/ (https://electrek.co/2020/08/23/tesla-updates-model-3-frunk/)