Elbilforum.no

Populære temaer => Kjøpe elbil? => Emne startet av: JarleH på torsdag 30. juli 2020, klokken 09:56

Tittel: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHtorsdag 30. juli 2020, klokken 09:56
Hei

Helt ny her. Har en Audi 1,8 TQ sedan som blir 20 år i desember 2020 :)  Visste den trolig måtte byttes innen høsten 2022, men sommerens langtur til Sogn ble trolig dens siste. Fikk motortrøbbel, og regner ikke med det er verdt å reparere.

Så, må ha 'ny' bil, og vurderer nå sterkt Elbil, MEN er usikker på om vi finner en som passer våre 'krav'.

Vår 'kravsliste' er ca dette:
- like bra bagasje plass som Audien eller bedre (er trolig 440 liter), kan gå litt ned om nødvendig
- Suv-aktig
- 'familiebil'
- kunne kjøre Oslo-Sogn i Sogn og Fjordane på maks 1 lading, vinter som sommer (dette vil si 2 fjelloverganger og totalt ca 45 mil, og kan risikere kolonnekjøring/venting), og kunne dette med 'full bil' (1-2 barn, 2 voksne og bagasje)
- 'god' plass i bilen
- normal god komfort og sikkerhet, ikke 'blikkboks' bil med mye støy etc
- gode framseter, vil ikke oppleve ubehag i rygg/rumpe ved langkjøring (har i Audien El. Recaro Skinn som er suverene!)

Aktuelle biler jeg har klart å finne som kanskje kan fylle kravene:
- Audi E-tron 50 (blitt usikker ang rekkevidde, noen her snakker om 20+ mil ved fullastet bil, 55 blir kanskje for dyr for oss)
- Skoda Enyaq (men kommer tidligst jan-mars 2020)
- Kia e-Niro
- Peugeot e-2008 (skeptisk til Peugeot!)
(- Mercedes EQC er for dyr og stygg som juling)
(finnes det flere?)

Jada, langtur blir ikke mange ganger i året, men er temmelig uaktuelt å ha en bil som ikke klarer turen på 1 lading når det trengs. Men vanligvis vil det bli småkjøring i Oslo området. Og om vi klarer det økonomisk vil vi trolig ha 2 elbiler om 1-2 år, en liten elbil og en bil type jeg her etterspør. Dette grunnet hvor vi skal bygge, blir nok litt mye sjonglering med bare 1 bil.

At vi måtte skifte bil så raskt kom veldig bust på, var ikke forberedt og trenger mye hjelp og tips til å finne ut om vi pr 2020/tidlig 2021 kan i hele tatt finne en elbil som fyller kravene våre. Klarer vi ikke det blir det en brukt bensinbil, og elbil før 2022 da trolig vi kommer til å se hopp i elbil avgifter. Det er uaktuelt å kjøpe elbil til samme avgifter som bensin bil, uten at rekkevidde er blitt en god del bedre (noe jeg tviler på vil bli mye bedre på flere år). Feks Etron med fulle norske avgifter som bensin bil, er bare å glemme, altfor dyrt!

Jeg har og snakket med Øverseth Bil ang ta inn Etron 55 'lite brukt' fra Tyskland. Han har brukt importert BMW og Mercedes i mange år, men har nå også begynt med Audi etron. Han finner lite brukte biler som feks er kjøpt fra Audi sine fabrikker/utsalg, som slik jeg skjønner det har vært demobiler/utstillingsmodeller/???. De er typisk produsert i 2018 og 2019 og gått svært lite, typisk under 10 000 km. Men jeg stiller meg spørrende til dette, selv om her er det typisk 100 000 eller mer å spare vs brukt i Norge, og gjerne 200 000 under ny bil pris i Norge. Etron produsert i 2018/tidlig 2019 vil vel da typisk ha alle barnesykdommene? Og hvordan vil batteriene være (stått mye ubrukt/lite kjørt/aner ikke lading)? Jada, vi har samme Audi garanti, men jeg er sunt skeptisk til om dette er bra kjøp, selv om det er penger her å spare. Har lite interesse av å spekulere i å kjøpe og selge innen 1,5 år uten å tape på det, for deretter kjøpe ny osv osv. Ønsker kjøpe bil for å ha den en del år, ikke bytte hvert andre år, selv om man kan spare penger på det.

Og hvordan vil Etron 50 (og for den del 55) komme ut som bruktbil om et par år, da markedet vil ha andre biler langt billigere enn Etron 50 og med bedre rekkevidde? Jeg er her skeptisk til hva vil skje med verdien på Etroner, de er nå en av de mest solgte bilene i Norge, og hva vil skje med bruktbil prisen om et par år (trolig gå i dass/oversvømmet med brukte Etron)?

Aner vi noe ang pris på Skoda Enyaq vs Etron 50/55? Dersom Enyaq iV 80 / 80X får samme pris som Etron 55, er det lite vits å vente på Skoda Enyaq. Grunnen jeg ser til å sette seg på liste og vente på Skodaen, er dersom den blir merkbart billigere enn Etron 50/55 med med samme rekkevidde. Venter ikke 6-8 måneder på en bil med samme pris/rekkevidde som Etron som kan kjøpes i dag. Så hva tenker folket her ang dette?

Har vært innom Erik Arnesen Audi/VW/Merce/Bruktbil. Jeg må ærlig si det IKKE var bra opplevelser, jeg følte jeg IKKE ble sett på som reell kunde. Bare pga jeg ikke hadde dress? Man kan lure. Jeg har nesten bare GODE erfaringer med Erik Arnesen Bryn Audi verksted, men som kjøper av bil var det lite gode erfaringer å hente. Beste var VW og Bruktbil, Audi og Merce hadde ingen interesse av å selge meg noen bil, nærmest null selger initiativ.

Skal innom Kia Ensjø i dag for å se på e-Niro. Får se hvordan det går. Jeg er litt skeptisk, er redd for asiatisk blikkboks komfort/kvalitet fra 90 tallet.

Takker for all info jeg kan få, og spesielt fint om noen som eier disse bilene jeg har listet opp kan komme med faktiske erfaringer fra praktisk bruk. Tenker da feks på reell rekkevidde ved full bil, feil og bugs de opplever, og ladehastigheter de faktisk oppnår, komfort ved langtur/lang tid i seter.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHtorsdag 30. juli 2020, klokken 10:10
Glemte nevne Polestar 2, men er litt usikker ang denne...ny fabrikk og ny bil, her kan det komme mye rusk....
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: chargeduptorsdag 30. juli 2020, klokken 10:39
Vanskelig å svare på alle spm dine, men prøver meg på noe. Angående rekkevidde og altså E-tron 50 eller 55. De få gangene du kjører langtur på vinteren (evt kolonnekjøring) så er det mye penger å spare ved innkjøp på feks 2 ladinger istedenfor 1. Med 2 ladinger er man også mye mer fleksibel til hvor man skal stoppe (Audi lader raskt over hele SOC og det er ofte mer opptatte hurtilgladere før fjelloverganger) og kan ha kortere stopp (bakdel hvis man skal spise med hele familien, men fordel når man kjører alene). Om 50 holder for alt, bortsett fra de få gangene du kjører til/fra Sogn er det i mine øyne mye å betale så mye ekstra for et par timer i året på hurtiglader.
Når det er sagt er E-niro ekstremt mye billigere og går sannsynligvis minst like langt som E-tron til en mye lavere penge, men ikke forvent Audi premium følelse i bilen, at den er like stor eller lader like raskt.

Siden du ser på litt forskjellig (Enyaq, som ingen vet prisen på enda) som ikke har kommet. Har du tenkt på Ford Mach-e eller Model Y? Disse er priset lavere enn E-tron 50 (altså med noe utstyr), har lenger rekkevidde, men kommer altså ikke før neste år. Polestar er relativt lik model 3 i str og rekkevidde så da har du den også.
Det skal sies at å kjøpe en elbilmodell som er et par år gammel som nybil sjelden har vært noe lurt økonomisk på kort sikt, mye smartere å kjøpe noe nytt og spennende i kø (med de evt barnesykdommene de har), men hvis du har planer om å beholde bilen i 20 år har det jo lite å si.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Oddaatorsdag 30. juli 2020, klokken 10:58
Polestar 2 var det første jeg tenkte da jeg leste kravene dine. XC40 EV kan også være et alternativ, teknisk lik Polestar.

Mht kvalitet så er jo dette vanskelig å spå, men min forventning er jevnt god Volvo-kvalitet også fra Polestar. 


Sent from my iPhone using Tapatalk
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: turfsurftorsdag 30. juli 2020, klokken 12:44
Sitat fra: Oddaa på torsdag 30. juli 2020, klokken 10:58
Polestar 2 var det første jeg tenkte da jeg leste kravene dine. XC40 EV kan også være et alternativ, teknisk lik Polestar.

Når en av kravene er SUV aktig så passer vel ikke PS2 så godt. XC40 er vel litt liten.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: turfsurftorsdag 30. juli 2020, klokken 13:17
BYD Tang vil kanskje passe, men litt dyr den og. Ellers kommer jo en trio med kassebiler til høsten fra Opel, Peugeot og Toyota.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHtorsdag 30. juli 2020, klokken 16:21
Var å kikket på Kia e-Niro, hadde ikke tid til å prøvekjøre, og ikke forberedt på det heller.
Den har GOD plass inni bilen, bagasjerommet har annerledes form (selvsagt) enn det jeg er vandt med, men samme volum (må stable i høyden i stedet for innover). Fikk godt inntrykk av 'kvaliteten'.

Fult speket Kia e-Niro inkludert 2 sett hjul slik jeg tenker kommer på 445 000 kr. Veldig spiselig pris, MEN ikke mulighet til å dra henger (ikke laget for henger), og ja det er fint å KUNNE dra en henger en sjelden gang om man vil det, og jeg er veldig usikker på hvordan e-Niro takler full lastet bil. Noen som aner hvordan kjørelengden blir på e-Niro ved full lastet bil vs feks Etron 50?

Jeg oppdaget i dag at jeg har blinkset på prisen på Etron 50, jeg mente å huske jeg hadde speket en til litt under 600 000 kr, men det var feil, prisen på den jeg hadde speket var litt under 700 000 (674 000). Synes dette er MYE penger! Etron 55 blir da i hvertfall 100 000 kanskje 150 000 mer, som er helt uaktuelt å betale for en bil som man ikke aner bruktprisen blir på om 2-3 år da markedet i år oversvømmes med Etroner. Hva skjer når 'alle' disse skal selges og markedet har langt billigere biler som går like langt eller lenger?

Etron er pr i år Norges mest påregistrerte bil. Dette vil si om 2-3 år, da det er kommet trolig mange modeller med like god eller bedre kjørelengde og langt lavere pris, vil trolig et oversømmet marked av Etroner droppe i pris noe helt enormt. Eneste grunnen jeg kan se for at man ikke vil oppleve et slikt enormt prisdrop er avgiftsøkning på elbiler (i 2022?), som vil gjøre at de som kjøpte før økning vil se mindre tap ved salg. Men jeg tenker på alle disse Etronene som nå kommer inn i markedet, når disse skal selges (og vi kan av nye modellers grunn plutselig se mange som vil selge mer eller mindre samtidig = markedet går i dass for brukte Etron), jeg er bekymret for bruktbil prisen/verdien på bilen rett og slett. Og den har heller ikke så utrolig bra kjørelengde at dette er en bil man garantert beholder i 10+ år.

Hva tenker dere om dette? Må man forvente at etron bruktpris om ca 2 år går i dass, eller er det bare jeg som er veldig negativ her?
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Øyvind.htorsdag 30. juli 2020, klokken 16:43
Hva med å kjøpe en 16 måneder gammel gått 20.000km? Avertert for 689".
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=181031893

Med litt pruting - kanskje du får denne for rundt 670? Den hadde nypris oppunder 900". Greit nok at blåfargen kanskje er litt sær, men den har vokst på meg og jeg kunne tenkt meg den fargen. Kona not so much, men det er en annen sak :D
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Oddaatorsdag 30. juli 2020, klokken 16:54
Sitat fra: turfsurf på torsdag 30. juli 2020, klokken 12:44
Sitat fra: Oddaa på torsdag 30. juli 2020, klokken 10:58
Polestar 2 var det første jeg tenkte da jeg leste kravene dine. XC40 EV kan også være et alternativ, teknisk lik Polestar.

Når en av kravene er SUV aktig så passer vel ikke PS2 så godt. XC40 er vel litt liten.
Det står 'SUV-aktig' og PS2 nevnes eksplisitt i innlegg nr 2, så valgte å se litt stort på dette kravet.

XC40 har vel (minst) like mye plass som PS2 (og A4 sedan), men den er selvsagt betydelig mindre enn e-tron.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHtorsdag 30. juli 2020, klokken 17:04
Hvorfor i all verden sier Toll sin egen utregning ved import at man må betale moms på elbil?!
https://www.skatteetaten.no/person/avgifter/bil/importere/regn-ut/

Legger man inn pris på elbilen, legger den på 25% moms...
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHtorsdag 30. juli 2020, klokken 17:08
Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 30. juli 2020, klokken 16:43
Hva med å kjøpe en 16 måneder gammel gått 20.000km? Avertert for 689".
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=181031893

Med litt pruting - kanskje du får denne for rundt 670? Den hadde nypris oppunder 900". Greit nok at blåfargen kanskje er litt sær, men den har vokst på meg og jeg kunne tenkt meg den fargen. Kona not so much, men det er en annen sak :D

Eller for under 600 000 fra Tyskland?..
https://www.finn.no/car/import/search.html?filters=&make=0.744&model=1.744.2000503&sort=2
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: batterimannentorsdag 30. juli 2020, klokken 18:53
BMW iX3? Ikke bilen med mest bil for pengene, men passer inn i krav for 'SUV-aktig' form, bagasjerom på 510 liter, som er mer enn XC40. Den har ikke 4WD, men det har du ikke som krav (spesielt om du vurderer eNiro). Skal komme helt i starten av 2021. 

https://www.tv2.no/a/11543291/

Hvis du klarer deg med 2WD så er det den versjonen av Enyaq som kommer først. Men om du ikke allerede er i kø, så kan det bli en del ventetid. Usikkert hvilken pris den får.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHtorsdag 30. juli 2020, klokken 19:59
Sitat fra: batterimannen på torsdag 30. juli 2020, klokken 18:53
BMW iX3? Ikke bilen med mest bil for pengene, men passer inn i krav for 'SUV-aktig' form, bagasjerom på 510 liter, som er mer enn XC40. Den har ikke 4WD, men det har du ikke som krav (spesielt om du vurderer eNiro). Skal komme helt i starten av 2021. 

https://www.tv2.no/a/11543291/

Hvis du klarer deg med 2WD så er det den versjonen av Enyaq som kommer først. Men om du ikke allerede er i kø, så kan det bli en del ventetid. Usikkert hvilken pris den får.

Ser ut til å være mye bra der. Men som Skodaen; i 2021. Da velger jeg nok heller Skodaen :)
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: batterimannentorsdag 30. juli 2020, klokken 21:38
Sitat fra: JarleH på torsdag 30. juli 2020, klokken 19:59
Sitat fra: batterimannen på torsdag 30. juli 2020, klokken 18:53
BMW iX3? Ikke bilen med mest bil for pengene, men passer inn i krav for 'SUV-aktig' form, bagasjerom på 510 liter, som er mer enn XC40. Den har ikke 4WD, men det har du ikke som krav (spesielt om du vurderer eNiro). Skal komme helt i starten av 2021. 

https://www.tv2.no/a/11543291/

Hvis du klarer deg med 2WD så er det den versjonen av Enyaq som kommer først. Men om du ikke allerede er i kø, så kan det bli en del ventetid. Usikkert hvilken pris den får.

Ser ut til å være mye bra der. Men som Skodaen; i 2021. Da velger jeg nok heller Skodaen :)

Klarer ikke å si noe i mot det, er selv litt over nr 200 på Enyaq. For min del står det mellom Model Y og Enyaq.

Når det kommer til eNiro, så er den som du sikkert har lest utrolig effektiv. Har selv Hyundai Kona og blir alltid overrasket over hvor bra rekkevidden er på sommer og vinter. Veldig effektiv varmepumpe (se kjøretest på motor.no). Hadde derfor ikke vært så bekymret for rekkevidden. En ting som du kanskje kommer til å oppdage om du prøvekjører den (siden du kommer fra Audi) er lydnivået når du kommer over 70-80 km/t. Bør sikkert prøve det.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: 02jantorsdag 30. juli 2020, klokken 22:20
Uten å være synsk, så tipper jeg feil med oljepumpe systemet i 1.8 motoren, kjent svakhet ,neppe verdt å bruke penger på.

Kommer selv fra Audi, og er allergisk mot blikkboks lyder og upraktiske løsninger.

Ville sjekket ut når en av disse dukker opp i Norge , VW id4 eller Audi q4 etron. For min del er det en selvfølge at en bil kan ha taklast og dra en henger - det er ikke alle i elbilveren enig i, så sjekk ut før kjøp.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Radialtorsdag 30. juli 2020, klokken 23:49
Du ønsker deg egentlig Model Y, som meg, jeg har reservert en.

E-tron ble for dyr med det du "må ha", også spratt prisene opp 12-15% i tillegg like etterpå.
eNiro er flott bil med grei pris, men umulig å skaffe... Vente 6 Mnd på bil, da kunn jeg heller vente på Y.

Kjøpte MG ZS EV i mellomtiden til Y kommer, da min gamle bil også sang på siste verset... riktig nok ble bilen min forsinket til sommeren, så jeg måtte til slutt bare fikse den gamle doningen som nå selges over sommeren.

2 voksene og stor bakovervendt 2 åring får med seg alt pikkpakk i ZS, og har god plass i kupeen...veldig lik som eNiro på plass men til 2/3 pris. Lite støy (bedre enn eNiro), grei rekkevidde (faktisk 19-20mil motorvei i 110km/t om sommeren), alt av sikkerhetsutstyr og god komfort.
Fin lyd når du lukker dørene også faktisk.

Gir den trekk for noe treig DC-lading (med gammel software), manuelt klimaanlegg(!), og så langt ingen app til forvaring om vinteren...så jeg svelget ett par kameler, men sparte veldig mye penger.

Med nye software som kom rett før sommeren, ble bilen veldig mye bedre. Flere oppdateringer er visst på vei, så dette kan til slutt bli meget bra kjøp egentlig.

Eneste konkurrent prismessig og størrelse er i dag e2008. men den er dessverre mindre en ZS i baksetet og særlig i bagasjerommet...den klarte ikke barnevogna på høykant engang (det kan du i feks eSoul) og blir mye dyrere med utstyret du ønsker deg...

Lykke til.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHfredag 31. juli 2020, klokken 00:48
Sitat fra: 02jan på torsdag 30. juli 2020, klokken 22:20
Uten å være synsk, så tipper jeg feil med oljepumpe systemet i 1.8 motoren, kjent svakhet ,neppe verdt å bruke penger på.

Kommer selv fra Audi, og er allergisk mot blikkboks lyder og upraktiske løsninger.

Ville sjekket ut når en av disse dukker opp i Norge , VW id4 eller Audi q4 etron. For min del er det en selvfølge at en bil kan ha taklast og dra en henger - det er ikke alle i elbilveren enig i, så sjekk ut før kjøp.

Siden du nevner det så kan jeg forklare, og du har nok rett.

I fjor høst var vi en tur i Sverige, da det plutselig begynte lyse rød oljesymbol i LCD displayet. Hell i uhell så tenkte jeg bare det var oljenivået (for hadde jeg skjønt hvor alvorlig det var hadde det muligens blitt masse styr med tauing/leiebil etc, for noe som ikke var en feil da), så kom oss til en bensinstasjon, kjøpte olje, fylte på (nivået var helt ok fra før), og meldingen kom ikke tilbake. Da jeg kom hjem sjekket jeg symbolet, og ble litt sjokkert, da det betyr oljetrykk og STOP, ikke kjør. Bilen var inne hos Erik Arnesen Audi Bryn, de fant ingen feil, og oljetrykket var ok.

Feilen kom ikke tilbake før i sommer på vei til Sogn, og da kom og gikk den helt til jeg var fremme (siste 2 timene ca). På småkjøring i Sogn var det ikke tegn til feilen. Men var innom et verksted som bare får å utelukke at det var sensoren som ga uriktig feil, så byttet vi den. Det merkelige da var at jeg merket med en gang at da begynte bilen å fuske litt, på tomgang og ved 1-2 gir.

Dagen jeg skulle tilbake til Oslo merket jeg at det ble verre, og motorlyset kom på en gang og forsvant. Jeg håpet jeg skulle komme meg tilbake til Oslo, men det gikk ikke. Ved oppstigning til første fjellovergang var det bare å stoppe bilen, da var det mye fusk ved gass, og lyder fra motoren ved testing av gass på tomgang.

Den ble tauet til verksted, og jeg fikk dekket leiebil til å komme meg tilbake til Oslo med en 3 åring og masse bagasje. Ikke min beste dag for å si det slik.

Så ja, jeg regner ikke med at det er pengene verdt å reparere. Det er og slik at innen neste EU kontroll om 2 år er det flere ting som hadde kommet, også registerreim. Så han som tok EU kontroll anbefalte meg ikke å satse på å få den igjennom om 2 år.

Så innen 2 år visste vi at noe måtte gjøres, men dette i sommer kom bust på. Og jeg har hatt null interesse av elbil før, så det er mye for meg å komme til bunns i før vi velger hva vi gjør. Grunnen til at jeg har begynt å se på elbil nå er 2 grunner: litt lei mekanisk motor, mye som kan gå galt synes jeg, og regner med avgiftene i 2022 går opp, og da gjelder det å kjøpe før det om man skal ha elbil.

Men ja, så vanskelig som jeg synes det er å finne en elbil som passer våre 'krav', kanskje det er bare dumt å kjøpe elbil nå. Kanskje hadde vært bedre å kjøpe en billig ok bensin bil, og kjøpe ny bra elbil i sent 2021.

Så, konklusjon pr i dag:
Vi vurderer vente til 1. september og se hva priser Skodaen kommer til, håper den andre beste utgaven kommer til en pris markant under E-tron. Dersom det tenker vi satser på Skodaen. Hva vi gjør inntil det vet jeg ikke, jeg er åpen for forslag.

Ang Tesla; nei, ikke aktuelt for meg, av prinsipp, går ikke i detaljer her, da hadde denne tråden sporet TOTALT av.

Ang Etron: siden jeg husket feil, og riktig pris for ok utstyrt Etron 50 er nesten 700 000 så er det omtrent garantert at det er for mye for oss. 55 er bare å glemme, dersom vi ikke hadde fått fatt i en pent brukt og ok utstyrt til rundt 600 000. Jeg sliter med å betale 600 000 for en finn.no bil jeg ikke aner hvordan er behandlet. Da må jeg nesten kjenne selger eller noen går god for han.

Ang Peugoten; tenker den går ut. Enda svakere motor enn Kia e-Niro, og trolig dårligere (gjetning fra min side).

Så da pr i dag, så langt jeg har klart å få oversikt, står det mellom Kia e-Niro og Skoda Enyaq. Men jeg er fortsatt åpen for forslag, og veldig åpen dersom noen skal selge en Etron til en god pris (for oss vel å merke), som jeg på en eller annen måte kan stole på har behandlet den pent og med kjærlig hånd  :D
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHfredag 31. juli 2020, klokken 01:00
Sitat fra: Radial på torsdag 30. juli 2020, klokken 23:49

Kjøpte MG ZS EV i mellomtiden til Y kommer, da min gamle bil også sang på siste verset... riktig nok ble bilen min forsinket til sommeren, så jeg måtte til slutt bare fikse den gamle doningen som nå selges over sommeren.

2 voksene og stor bakovervendt 2 åring får med seg alt pikkpakk i ZS, og har god plass i kupeen...veldig lik som eNiro på plass men til 2/3 pris. Lite støy (bedre enn eNiro), grei rekkevidde (faktisk 19-20mil motorvei i 110km/t om sommeren), alt av sikkerhetsutstyr og god komfort.
Fin lyd når du lukker dørene også faktisk.

Gir den trekk for noe treig DC-lading (med gammel software), manuelt klimaanlegg(!), og så langt ingen app til forvaring om vinteren...så jeg svelget ett par kameler, men sparte veldig mye penger.

Med nye software som kom rett før sommeren, ble bilen veldig mye bedre. Flere oppdateringer er visst på vei, så dette kan til slutt bli meget bra kjøp egentlig.

Eneste konkurrent prismessig og størrelse er i dag e2008. men den er dessverre mindre en ZS i baksetet og særlig i bagasjerommet...den klarte ikke barnevogna på høykant engang (det kan du i feks eSoul) og blir mye dyrere med utstyret du ønsker deg...

Lykke til.

hmmm skal sjekke denne opp bedre, hadde ikke tatt den med på listen. Denne er BILLIG!? Rart...
Den er så billig at kanskje vi kan kanskje beholde den etter vi får en 'skikkelig' doning... Må helt klart se nærmere på dette alternativet. Er det ventetid på denne? Flere på finn.no! Må undersøkes...

Maks speket ny til 265 000 i henhold til nettsiden :)
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: RJKfredag 31. juli 2020, klokken 01:00
Sitat fra: Radial på torsdag 30. juli 2020, klokken 23:49
Du ønsker deg egentlig Model Y, som meg, jeg har reservert en.

E-tron ble for dyr med det du "må ha", også spratt prisene opp 12-15% i tillegg like etterpå.
eNiro er flott bil med grei pris, men umulig å skaffe... Vente 6 Mnd på bil, da kunn jeg heller vente på Y.

Kjøpte MG ZS EV i mellomtiden til Y kommer, da min gamle bil også sang på siste verset... riktig nok ble bilen min forsinket til sommeren, så jeg måtte til slutt bare fikse den gamle doningen som nå selges over sommeren.

2 voksene og stor bakovervendt 2 åring får med seg alt pikkpakk i ZS, og har god plass i kupeen...veldig lik som eNiro på plass men til 2/3 pris. Lite støy (bedre enn eNiro), grei rekkevidde (faktisk 19-20mil motorvei i 110km/t om sommeren), alt av sikkerhetsutstyr og god komfort.
Fin lyd når du lukker dørene også faktisk.

Gir den trekk for noe treig DC-lading (med gammel software), manuelt klimaanlegg(!), og så langt ingen app til forvaring om vinteren...så jeg svelget ett par kameler, men sparte veldig mye penger.

Med nye software som kom rett før sommeren, ble bilen veldig mye bedre. Flere oppdateringer er visst på vei, så dette kan til slutt bli meget bra kjøp egentlig.

Eneste konkurrent prismessig og størrelse er i dag e2008. men den er dessverre mindre en ZS i baksetet og særlig i bagasjerommet...den klarte ikke barnevogna på høykant engang (det kan du i feks eSoul) og blir mye dyrere med utstyret du ønsker deg...

Lykke til.

Det har vært problemer med ventetid med E-Niro, men den er iferd med å bli løst. Nå er det vel ca halvert ventetid, og nå som korona-tiltakene ser ut til å være over for nå, blir sikkert ventetiden kortere.

MG ZS er en romslig småbil, til veldig hyggelig pris. Men den får litt kritikk for å være litt for enkel. Han bør nok se på om dette er greit nok eller ikke. Ellers så ville jeg oppfordret til å sjekke ut Peugeot E-2008.

Kan ikke skjønne hvorfor Enyaq skal være mer fristende enn iX3, men smaken er som baken. Jeg hadde løftet denne høyt på listen. Ellers er Polestar 2 i realiteten en Volvo, men om du vil ha det "riktige" merket på bilen, så er kanskje XC40 et riktigere valg.

Den er og mere SUV-aktig, og blir derfor også mer praktisk ved frakt av ting. Og Polestar/Volvo skal vel begge ha støtte for henger på 1500 kg, som er det dobbelte av iX3, og Jaguar i-Pace, som vel skulle være mulig å plukke opp lett brukt til fin pris og uten større ventetid. Ca. 590 K for billigste jeg ser på Finn.no

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=186443966
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: turfsurffredag 31. juli 2020, klokken 06:44
Sitat fra: JarleH på fredag 31. juli 2020, klokken 00:48
Så da pr i dag, så langt jeg har klart å få oversikt, står det mellom Kia e-Niro og Skoda Enyaq. Men jeg er fortsatt åpen for forslag, og veldig åpen dersom noen skal selge en Etron til en god pris (for oss vel å merke), som jeg på en eller annen måte kan stole på har behandlet den pent og med kjærlig hånd  :D
Hvis Enyaq blir vurdert bør vel id 4 og etron q4 være med. Det er jo i praksis de samme bilene.

Og som andre sier, lett brukte I-Pace er gode kjøp på finn.no. De har falt mye i pris fra ny.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: chargedupfredag 31. juli 2020, klokken 08:24
Hva med Ford mach-e?
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: chargedupfredag 31. juli 2020, klokken 08:30
Lett brukte I-pace kan være priset rimelig på finn. Vet at noen har tapt 200' på under et år og 10-15'km, da med "alt"/HSE utstyrspakke og priset til 620-650' på finn. I-pace S (laveste utstyrsnivå) koster nesten det samme brukt som ny (før prisoppgang) så ikke se på de hvis du vil gjøre "kupp". Bakdelen med I-pace er relativt treg hurtiglading, men den "SUV"en jeg har kjørt som hadde best kjøreegenskaper.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHfredag 31. juli 2020, klokken 08:59
Sitat fra: Radial på torsdag 30. juli 2020, klokken 23:49
Du ønsker deg egentlig Model Y, som meg, jeg har reservert en.

E-tron ble for dyr med det du "må ha", også spratt prisene opp 12-15% i tillegg like etterpå.
eNiro er flott bil med grei pris, men umulig å skaffe... Vente 6 Mnd på bil, da kunn jeg heller vente på Y.

Kjøpte MG ZS EV i mellomtiden til Y kommer, da min gamle bil også sang på siste verset... riktig nok ble bilen min forsinket til sommeren, så jeg måtte til slutt bare fikse den gamle doningen som nå selges over sommeren.

2 voksene og stor bakovervendt 2 åring får med seg alt pikkpakk i ZS, og har god plass i kupeen...veldig lik som eNiro på plass men til 2/3 pris. Lite støy (bedre enn eNiro), grei rekkevidde (faktisk 19-20mil motorvei i 110km/t om sommeren), alt av sikkerhetsutstyr og god komfort.
Fin lyd når du lukker dørene også faktisk.

Gir den trekk for noe treig DC-lading (med gammel software), manuelt klimaanlegg(!), og så langt ingen app til forvaring om vinteren...så jeg svelget ett par kameler, men sparte veldig mye penger.

Med nye software som kom rett før sommeren, ble bilen veldig mye bedre. Flere oppdateringer er visst på vei, så dette kan til slutt bli meget bra kjøp egentlig.

Eneste konkurrent prismessig og størrelse er i dag e2008. men den er dessverre mindre en ZS i baksetet og særlig i bagasjerommet...den klarte ikke barnevogna på høykant engang (det kan du i feks eSoul) og blir mye dyrere med utstyret du ønsker deg...

Lykke til.

De skremmende tingene som NAF opplevde ved rekkevidde testen, sett noe til de eller vet vi dette er fikset?
https://www.naf.no/elbil/elbiler-i-norge/mg-zs-ev/rekkeviddetest-mg-zs-ev/

Andre software problemer å nevne? Lade problemer? Kort sagt fint om du kan gi meg mer info her, jeg vurderer VELDIG sterkt en slik NY bil som ventebil til slutten av 2021. Så lenge kan vi ha dårlig motor og rekkevidde, det går bra til en slik pris.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHfredag 31. juli 2020, klokken 09:14
Sitat fra: turfsurf på fredag 31. juli 2020, klokken 06:44
Sitat fra: JarleH på fredag 31. juli 2020, klokken 00:48
Så da pr i dag, så langt jeg har klart å få oversikt, står det mellom Kia e-Niro og Skoda Enyaq. Men jeg er fortsatt åpen for forslag, og veldig åpen dersom noen skal selge en Etron til en god pris (for oss vel å merke), som jeg på en eller annen måte kan stole på har behandlet den pent og med kjærlig hånd  :D
Hvis Enyaq blir vurdert bør vel id 4 og etron q4 være med. Det er jo i praksis de samme bilene.

Og som andre sier, lett brukte I-Pace er gode kjøp på finn.no. De har falt mye i pris fra ny.

Ja, da er id4 og etron Q4 aktuelle også, avhengig av prisen.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHfredag 31. juli 2020, klokken 09:16
Sitat fra: RJK på fredag 31. juli 2020, klokken 01:00
Sitat fra: Radial på torsdag 30. juli 2020, klokken 23:49
Du ønsker deg egentlig Model Y, som meg, jeg har reservert en.

E-tron ble for dyr med det du "må ha", også spratt prisene opp 12-15% i tillegg like etterpå.
eNiro er flott bil med grei pris, men umulig å skaffe... Vente 6 Mnd på bil, da kunn jeg heller vente på Y.

Kjøpte MG ZS EV i mellomtiden til Y kommer, da min gamle bil også sang på siste verset... riktig nok ble bilen min forsinket til sommeren, så jeg måtte til slutt bare fikse den gamle doningen som nå selges over sommeren.

2 voksene og stor bakovervendt 2 åring får med seg alt pikkpakk i ZS, og har god plass i kupeen...veldig lik som eNiro på plass men til 2/3 pris. Lite støy (bedre enn eNiro), grei rekkevidde (faktisk 19-20mil motorvei i 110km/t om sommeren), alt av sikkerhetsutstyr og god komfort.
Fin lyd når du lukker dørene også faktisk.

Gir den trekk for noe treig DC-lading (med gammel software), manuelt klimaanlegg(!), og så langt ingen app til forvaring om vinteren...så jeg svelget ett par kameler, men sparte veldig mye penger.

Med nye software som kom rett før sommeren, ble bilen veldig mye bedre. Flere oppdateringer er visst på vei, så dette kan til slutt bli meget bra kjøp egentlig.

Eneste konkurrent prismessig og størrelse er i dag e2008. men den er dessverre mindre en ZS i baksetet og særlig i bagasjerommet...den klarte ikke barnevogna på høykant engang (det kan du i feks eSoul) og blir mye dyrere med utstyret du ønsker deg...

Lykke til.

Det har vært problemer med ventetid med E-Niro, men den er iferd med å bli løst. Nå er det vel ca halvert ventetid, og nå som korona-tiltakene ser ut til å være over for nå, blir sikkert ventetiden kortere.

MG ZS er en romslig småbil, til veldig hyggelig pris. Men den får litt kritikk for å være litt for enkel. Han bør nok se på om dette er greit nok eller ikke. Ellers så ville jeg oppfordret til å sjekke ut Peugeot E-2008.

Kan ikke skjønne hvorfor Enyaq skal være mer fristende enn iX3, men smaken er som baken. Jeg hadde løftet denne høyt på listen. Ellers er Polestar 2 i realiteten en Volvo, men om du vil ha det "riktige" merket på bilen, så er kanskje XC40 et riktigere valg.

Den er og mere SUV-aktig, og blir derfor også mer praktisk ved frakt av ting. Og Polestar/Volvo skal vel begge ha støtte for henger på 1500 kg, som er det dobbelte av iX3, og Jaguar i-Pace, som vel skulle være mulig å plukke opp lett brukt til fin pris og uten større ventetid. Ca. 590 K for billigste jeg ser på Finn.no

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=186443966

Polestar 2 kunne vært aktuell, men jeg er skeptisk. Volvo har slitt med mye feil og problemer.

i-Pace er uaktuell, for dyr og for lite plass.

Er heller ikke BWM fan, og bor i Oslo, holder meg unna BWM dersom de ikke hadde hatt et sykt bra alternativ. iX3 er altfor dyr! Her snakker vi e-tron pris.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHfredag 31. juli 2020, klokken 09:17
Sitat fra: chargedup på fredag 31. juli 2020, klokken 08:24
Hva med Ford mach-e?

Igjen, dyr bil. Da tar jeg heller Skoda, Q4 etron, id4??
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHfredag 31. juli 2020, klokken 09:20
Sitat fra: chargedup på fredag 31. juli 2020, klokken 08:30
Lett brukte I-pace kan være priset rimelig på finn. Vet at noen har tapt 200' på under et år og 10-15'km, da med "alt"/HSE utstyrspakke og priset til 620-650' på finn. I-pace S (laveste utstyrsnivå) koster nesten det samme brukt som ny (før prisoppgang) så ikke se på de hvis du vil gjøre "kupp". Bakdelen med I-pace er relativt treg hurtiglading, men den "SUV"en jeg har kjørt som hadde best kjøreegenskaper.

ehh javel? Nå er 'billigste' i-Pace på finn nesten 600 000, så den går ut med høye kneløft med tanke på pris og liten plass. :)
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Radialfredag 31. juli 2020, klokken 10:17
Sitat fra: JarleH på fredag 31. juli 2020, klokken 08:59
Sitat fra: Radial på torsdag 30. juli 2020, klokken 23:49
Du ønsker deg egentlig Model Y, som meg, jeg har reservert en.

E-tron ble for dyr med det du "må ha", også spratt prisene opp 12-15% i tillegg like etterpå.
eNiro er flott bil med grei pris, men umulig å skaffe... Vente 6 Mnd på bil, da kunn jeg heller vente på Y.

Kjøpte MG ZS EV i mellomtiden til Y kommer, da min gamle bil også sang på siste verset... riktig nok ble bilen min forsinket til sommeren, så jeg måtte til slutt bare fikse den gamle doningen som nå selges over sommeren.

2 voksene og stor bakovervendt 2 åring får med seg alt pikkpakk i ZS, og har god plass i kupeen...veldig lik som eNiro på plass men til 2/3 pris. Lite støy (bedre enn eNiro), grei rekkevidde (faktisk 19-20mil motorvei i 110km/t om sommeren), alt av sikkerhetsutstyr og god komfort.
Fin lyd når du lukker dørene også faktisk.

Gir den trekk for noe treig DC-lading (med gammel software), manuelt klimaanlegg(!), og så langt ingen app til forvaring om vinteren...så jeg svelget ett par kameler, men sparte veldig mye penger.

Med nye software som kom rett før sommeren, ble bilen veldig mye bedre. Flere oppdateringer er visst på vei, så dette kan til slutt bli meget bra kjøp egentlig.

Eneste konkurrent prismessig og størrelse er i dag e2008. men den er dessverre mindre en ZS i baksetet og særlig i bagasjerommet...den klarte ikke barnevogna på høykant engang (det kan du i feks eSoul) og blir mye dyrere med utstyret du ønsker deg...

Lykke til.

De skremmende tingene som NAF opplevde ved rekkevidde testen, sett noe til de eller vet vi dette er fikset?
https://www.naf.no/elbil/elbiler-i-norge/mg-zs-ev/rekkeviddetest-mg-zs-ev/

Andre software problemer å nevne? Lade problemer? Kort sagt fint om du kan gi meg mer info her, jeg vurderer VELDIG sterkt en slik NY bil som ventebil til slutten av 2021. Så lenge kan vi ha dårlig motor og rekkevidde, det går bra til en slik pris.

Hva var skremmende i NAF linken der egentlig? 😊

Software problemer har jeg egentlig ikke opplevd enda, men Android Auto funker ikke perfekt, men det er nok telefonen min som har litt av skylden (velger ikke USB data automatisk) og skjermen,  er ikke veldig rask men duger.

Vil anbefale deg å dra med seg alt du MÅ ha med deg i en bil, og prøv en MG ZS.

Den er Ikke perfekt, men den er mye for pengene.
Prøv samtidig e2008 for å sammenligne... ZS kan ikke konkurrere på tech, men med fokus på plass og pris er den mer for pengene.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: chargedupfredag 31. juli 2020, klokken 10:37
Sitat fra: JarleH på fredag 31. juli 2020, klokken 09:20
ehh javel? Nå er 'billigste' i-Pace på finn nesten 600 000, så den går ut med høye kneløft med tanke på pris og liten plass. :)
Akkurat nå ligger billigste HSE til 660' (gått 16') hos bruktbilforhandler eller First edition (enda mer utstyr) til 670' (gått 12,5'km). Bruktbilmarkedet har generelt hatt en oppsving siden corona startet, sannsynligvis mest pga valutajusteringen alle merker tar på nybilpris, men også fordi bruktbiler er enda mer attraktive i "krisetider". En kamerat kjøpte eldste model x i starten av corona og solgte den igjen nylig med 40' i fortjeneste. Sagt med andre ord, covid har dessverre hevet prisene på bruktbil og I-pace er intet unntak.

Får Mach-e til 475' med 600km rekkevidde og bakhjulstrekk, men den kommer jo ikke før neste år. All den tid vi ikke vet hva VAG trillingene (om ikke Seat også er med) skal koste, er det ganske rimelig. VAG kommer sannsynligvis ikke til å ha 600km rekkevidde, så hvis du da ser på Mach-e standard range til 425' (450km) så er det rimelig. Det er jo det E-niro koster, som er en betydelig mindre bil. Skjønner at Mach-e ikke er på nivå med trioen av premiummerker (Etron/I-pace/EQC) og at det kan ha en betydning for hva du er villig til å legge i bil, men den er altså priset som e-niro i rimeligste konfigurasjon.
Med prisingen Møller/VW kjører på id3 (altså en ikkesuv/golf til 452' og 450km rekkevidde) tror/frykter jeg at Enyaq (eller de andre VAG av samme bil) blir priset en god del høyere enn Mach-e med samme rekkevidde/hjuldrift/utstyrsnivå. Enkelt illustrert med to helt forskjellige biler, altså en topputstyrt Mach-e std range til 462' (før evt fargetillegg) mot ID.3 1ST Max til 452.
Tittel: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Oddaafredag 31. juli 2020, klokken 10:45
Sitat fra: JarleH på fredag 31. juli 2020, klokken 09:16
Polestar 2 kunne vært aktuell, men jeg er skeptisk. Volvo har slitt med mye feil og problemer.

Har eid en XC90 T8 i 4,5 år, nå byttet i en XC60 T8. Min far eier også en XC60 T8, så her har jeg en del erfaring. XC90-en (2016 mod, aller første batch av kundebiler til Norge) var inne noen ganger det første året for sw oppdateringer. Det ble også fikset noen andre småting på garantien i forbindelse med servicene. Ingen driftsstans eller noe sånt. De to XC60-ene har det hittil ikke vært noen problemer med i det hele tatt.

Jeg er derfor ikke skeptisk og har bestilt XC40 EV til erstatning for e-Golf som bil nr 2.

Sjekk også Volvo sin plassering på kundebarometre så vil du se at de kommer svært godt ut (Norges mest fornøyde kunder, uansett bransje, to år på rad). Det samsvarer med egen erfaring. Vi er alt i alt svært fornøyd.

(Men man kan selvsagt alltids være uheldig...)


Sent from my iPhone using Tapatalk
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: RJKfredag 31. juli 2020, klokken 10:53
Sitat fra: JarleH på fredag 31. juli 2020, klokken 09:16
Sitat fra: RJK på fredag 31. juli 2020, klokken 01:00
Sitat fra: Radial på torsdag 30. juli 2020, klokken 23:49
Du ønsker deg egentlig Model Y, som meg, jeg har reservert en.

E-tron ble for dyr med det du "må ha", også spratt prisene opp 12-15% i tillegg like etterpå.
eNiro er flott bil med grei pris, men umulig å skaffe... Vente 6 Mnd på bil, da kunn jeg heller vente på Y.

Kjøpte MG ZS EV i mellomtiden til Y kommer, da min gamle bil også sang på siste verset... riktig nok ble bilen min forsinket til sommeren, så jeg måtte til slutt bare fikse den gamle doningen som nå selges over sommeren.

2 voksene og stor bakovervendt 2 åring får med seg alt pikkpakk i ZS, og har god plass i kupeen...veldig lik som eNiro på plass men til 2/3 pris. Lite støy (bedre enn eNiro), grei rekkevidde (faktisk 19-20mil motorvei i 110km/t om sommeren), alt av sikkerhetsutstyr og god komfort.
Fin lyd når du lukker dørene også faktisk.

Gir den trekk for noe treig DC-lading (med gammel software), manuelt klimaanlegg(!), og så langt ingen app til forvaring om vinteren...så jeg svelget ett par kameler, men sparte veldig mye penger.

Med nye software som kom rett før sommeren, ble bilen veldig mye bedre. Flere oppdateringer er visst på vei, så dette kan til slutt bli meget bra kjøp egentlig.

Eneste konkurrent prismessig og størrelse er i dag e2008. men den er dessverre mindre en ZS i baksetet og særlig i bagasjerommet...den klarte ikke barnevogna på høykant engang (det kan du i feks eSoul) og blir mye dyrere med utstyret du ønsker deg...

Lykke til.

Det har vært problemer med ventetid med E-Niro, men den er iferd med å bli løst. Nå er det vel ca halvert ventetid, og nå som korona-tiltakene ser ut til å være over for nå, blir sikkert ventetiden kortere.

MG ZS er en romslig småbil, til veldig hyggelig pris. Men den får litt kritikk for å være litt for enkel. Han bør nok se på om dette er greit nok eller ikke. Ellers så ville jeg oppfordret til å sjekke ut Peugeot E-2008.

Kan ikke skjønne hvorfor Enyaq skal være mer fristende enn iX3, men smaken er som baken. Jeg hadde løftet denne høyt på listen. Ellers er Polestar 2 i realiteten en Volvo, men om du vil ha det "riktige" merket på bilen, så er kanskje XC40 et riktigere valg.

Den er og mere SUV-aktig, og blir derfor også mer praktisk ved frakt av ting. Og Polestar/Volvo skal vel begge ha støtte for henger på 1500 kg, som er det dobbelte av iX3, og Jaguar i-Pace, som vel skulle være mulig å plukke opp lett brukt til fin pris og uten større ventetid. Ca. 590 K for billigste jeg ser på Finn.no

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=186443966

Polestar 2 kunne vært aktuell, men jeg er skeptisk. Volvo har slitt med mye feil og problemer.

i-Pace er uaktuell, for dyr og for lite plass.

Er heller ikke BWM fan, og bor i Oslo, holder meg unna BWM dersom de ikke hadde hatt et sykt bra alternativ. iX3 er altfor dyr! Her snakker vi e-tron pris.

Volvo har vel slitt litt med det som er ice-teknologi, så forhåpentligvis er mulige feilkilder i stor grad ryddet vekk i elversjonene...

Ei heller girkasser og turboer som kan ryke, selv om et visst merke likevel "påberoper" seg "turbo" i sin råeste versjon av elbilen sin... ;)

At du ikke liker BMW, men liker VW skal jeg ikke kommentere utover det jeg antyder her om den saken, men det er nå fremdeles en god prisforskjell mellom billigste E-Tron og BMW iX3. Billigste E-Tron 50 ligger på 600 K (599,9 K), billigste iX3 koster 559 K. Riktignok er det ikke 4WD, men langt bedre rekkevidde med 460 km vs 332 km (303 på billigste, tallene er for blandet kjøring) på beste. Det er over 110 km lengre.

Skal du over på E-Tron 55 for å få mer lik rekkevidde, så snakker man om 705 K, og da 393 km for billigste versjon, 429 km for lengst-rekkende (igjen på blandet kjøring). OG jeg mener det er egentlig riktigere å sammenligne iX3 mot denne pga rekkevidden.

Men klart, du må tydeligvis ha bil snart, og regner snart med å sitte med to forskjellige, så da er det jo bare å vurdere om du skal starte med en liten og rimelig i første omgang, og derved avvente flere modeller på markedet og bedre erfaringsgrunnlag fra de som allerede eier noen av de mest aktuelle bilene. Eller om plass er viktigst i den første bilen.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHfredag 31. juli 2020, klokken 11:47
Sitat fra: Radial på fredag 31. juli 2020, klokken 10:17
Sitat fra: JarleH på fredag 31. juli 2020, klokken 08:59
Sitat fra: Radial på torsdag 30. juli 2020, klokken 23:49
Du ønsker deg egentlig Model Y, som meg, jeg har reservert en.

E-tron ble for dyr med det du "må ha", også spratt prisene opp 12-15% i tillegg like etterpå.
eNiro er flott bil med grei pris, men umulig å skaffe... Vente 6 Mnd på bil, da kunn jeg heller vente på Y.

Kjøpte MG ZS EV i mellomtiden til Y kommer, da min gamle bil også sang på siste verset... riktig nok ble bilen min forsinket til sommeren, så jeg måtte til slutt bare fikse den gamle doningen som nå selges over sommeren.

2 voksene og stor bakovervendt 2 åring får med seg alt pikkpakk i ZS, og har god plass i kupeen...veldig lik som eNiro på plass men til 2/3 pris. Lite støy (bedre enn eNiro), grei rekkevidde (faktisk 19-20mil motorvei i 110km/t om sommeren), alt av sikkerhetsutstyr og god komfort.
Fin lyd når du lukker dørene også faktisk.

Gir den trekk for noe treig DC-lading (med gammel software), manuelt klimaanlegg(!), og så langt ingen app til forvaring om vinteren...så jeg svelget ett par kameler, men sparte veldig mye penger.

Med nye software som kom rett før sommeren, ble bilen veldig mye bedre. Flere oppdateringer er visst på vei, så dette kan til slutt bli meget bra kjøp egentlig.

Eneste konkurrent prismessig og størrelse er i dag e2008. men den er dessverre mindre en ZS i baksetet og særlig i bagasjerommet...den klarte ikke barnevogna på høykant engang (det kan du i feks eSoul) og blir mye dyrere med utstyret du ønsker deg...

Lykke til.

De skremmende tingene som NAF opplevde ved rekkevidde testen, sett noe til de eller vet vi dette er fikset?
https://www.naf.no/elbil/elbiler-i-norge/mg-zs-ev/rekkeviddetest-mg-zs-ev/

Andre software problemer å nevne? Lade problemer? Kort sagt fint om du kan gi meg mer info her, jeg vurderer VELDIG sterkt en slik NY bil som ventebil til slutten av 2021. Så lenge kan vi ha dårlig motor og rekkevidde, det går bra til en slik pris.

Hva var skremmende i NAF linken der egentlig? 😊

Dette:
Kort om rekkeviddetesten
Ved 62 kilometer igjen gir bilen et kort lydsignal og et symbol i instrumentpanelet som er synlig i noen sekunder.
Ved 25 kilometer igjen kommer symbolet i instrumentpanelet tilbake, men uten lydvarsel.
Ved 24 kilometer igjen er det nytt signal med lyd og symbol, kun synlig noen sekunder.
Mellom 24 og 20 kilometer blinker et lite oransje batterisymbol i instrumentpanelet.
Mellom 17 og 4 kilometer slutter bilen å vise rekkevidde.
Ved rundt seks kilometer restrekkevidde mister bilen brått effekt.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Radialfredag 31. juli 2020, klokken 12:31
Ikke opplevd det slik selv, men har bare kjørt til 20% en gang.
Teslabjørn har testet ZS EV med ny software her, og kjørte ganske lavt... For øvrig har han masse fine videoer av ZS EV, hvis du vil se litt.

https://youtu.be/0Slp7yyYqR0

Jeg sier igjen, dette er ikke den perfekte bilen..der finnes bedre biler, men den er veldig mye bil for pengene.
Jeg svelget noen kameler, men plassen er god og sikkerheten er høy, god å kjøre og mer enn nok krefter med 0-100 på lave 8tall. Enkel bil å fikse på, enkle og rimelige løsninger (halogen pærer feks), samt lett å skaffe deler og tilbehør til rimelig penge i England der de har hatt bilen lenge.

Jeg kjører totalt hver dag 8mil motorvei, rekkevidden er perfekt. Stor plass til barnevogna fra barnehagen, skinnseter som er lette å gjøre rent, lave skuldre for bruks-slitasje siden bilen er rimelig.

Har Easee lader med 4,5kw kapasitet (20A), fullt batteri fra 0 er 10 timer, men den blir aldri så lavt i der daglige.

Bare verditapet på 1 år med jaugar, er nesten hele MG'n.

Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHfredag 31. juli 2020, klokken 12:48
Jeg skal teste MG ZS EV i morgen, og finner jeg ikke noe jeg virkelig ikke liker da, eller andre faktorer dukker opp, så blir det en ny fullspekket levert august  :)
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHfredag 31. juli 2020, klokken 12:55
Og revurdere situasjonen neste sommer, da flere biller har kommet som passer.
Usikker ang sette meg på liste for Skoda, eller bare vente, siden vi da ikke MÅ ha en Skoda asap når den kommer.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Radialfredag 31. juli 2020, klokken 13:05
Var det jeg også tenkte før sommeren.

Dagens utvalg av biler er full av kompromisser, og de er veldig dyre.

ZS EV er for meg god nok i det daglige (99% av kjøringen), og kniper det så syns ikke 2åringen det er dumt å stoppe i 20-30minutter etter 2timer kjøring uansett.

Fikk tips av en på forumet her - Lad når du kan, ikke når du må🙂 og med det tar vi en kaffepause ekstra innimellom og strekker på bena.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Rosstopherfredag 31. juli 2020, klokken 13:39
Sitat fra: Radial på fredag 31. juli 2020, klokken 13:05
ZS EV er for meg god nok i det daglige (99% av kjøringen), og kniper det så syns ikke 2åringen det er dumt å stoppe i 20-30minutter etter 2timer kjøring uansett.

Fikk tips av en på forumet her - Lad når du kan, ikke når du må🙂 og med det tar vi en kaffepause ekstra innimellom og strekker på bena.

Ja, lad når du kan er et bra tips. Selv med bare meg og samboeren i bilen får vi fort ladet 5-8 % bare ved å gå på do.

Å stoppe i 20-30 minutter etter 2 timer funker fint om man bare skal kjøre 3-4 timer. Mine langturer er som regel 60 mil, og jeg er sjeleglad for at jeg valgte en bil hvor vi kan kjøre de siste 30 mila uten å lade (for da er det som regel på tide at barna skal sove). Alle har hver sine behov, og om en ZS dekker behovet så er jo det et veldig bra valg.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Radialfredag 31. juli 2020, klokken 14:24
Sitat fra: Rosstopher på fredag 31. juli 2020, klokken 13:39
Å stoppe i 20-30 minutter etter 2 timer funker fint om man bare skal kjøre 3-4 timer. Mine langturer er som regel 60 mil, og jeg er sjeleglad for at jeg valgte en bil hvor vi kan kjøre de siste 30 mila uten å lade (for da er det som regel på tide at barna skal sove). Alle har hver sine behov, og om en ZS dekker behovet så er jo det et veldig bra valg.

Veldig enig i den...Derfor er Model Y reservert for vår del som "bil nr 1" når den kommer.
Men inntil videre, er det ingen biler som frister i dagens marked. ZS'en får duge.

Om ZS'en ryker eller blir i husholdningen får vi se på, flere i familien som sikler på den nå også så den kan nok fint gå videre i familien, dersom det passer seg neste år.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHfredag 31. juli 2020, klokken 15:48
Sitat fra: Rosstopher på fredag 31. juli 2020, klokken 13:39
Sitat fra: Radial på fredag 31. juli 2020, klokken 13:05
ZS EV er for meg god nok i det daglige (99% av kjøringen), og kniper det så syns ikke 2åringen det er dumt å stoppe i 20-30minutter etter 2timer kjøring uansett.

Fikk tips av en på forumet her - Lad når du kan, ikke når du må🙂 og med det tar vi en kaffepause ekstra innimellom og strekker på bena.

Ja, lad når du kan er et bra tips. Selv med bare meg og samboeren i bilen får vi fort ladet 5-8 % bare ved å gå på do.

Å stoppe i 20-30 minutter etter 2 timer funker fint om man bare skal kjøre 3-4 timer. Mine langturer er som regel 60 mil, og jeg er sjeleglad for at jeg valgte en bil hvor vi kan kjøre de siste 30 mila uten å lade (for da er det som regel på tide at barna skal sove). Alle har hver sine behov, og om en ZS dekker behovet så er jo det et veldig bra valg.

Er jo dette som ønskes med tanke på bare 1 lading på langtur, som jeg skrev i min første post. Men vi tar vi nok et kompromiss nå i år, og ser heller neste år hva vi gjør; beholder MGen eller ikke, og kjøper en GOD elbil før avgiftshopp trer i kraft, som ser ut til å komme i 2022.

Det kommer 3-4 aktuelle biler neste år, kanskje flere. Og jeg er redd for å kjøpe Etron i år, grunnet det selges så mange, og jeg er redd for at bruktprisen kommer til å rase i det mange av disse skal bytte til noe enda råere, som jeg før har skrevet. Grunnet bilen er DYR, men har ikke så veldig bra rekkevidde, mange nye vil være billigere, nesten samme klasse kvalitet og lengre rekkevidde etc.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHfredag 31. juli 2020, klokken 20:11
Sitat fra: Radial på fredag 31. juli 2020, klokken 14:24
Sitat fra: Rosstopher på fredag 31. juli 2020, klokken 13:39
Å stoppe i 20-30 minutter etter 2 timer funker fint om man bare skal kjøre 3-4 timer. Mine langturer er som regel 60 mil, og jeg er sjeleglad for at jeg valgte en bil hvor vi kan kjøre de siste 30 mila uten å lade (for da er det som regel på tide at barna skal sove). Alle har hver sine behov, og om en ZS dekker behovet så er jo det et veldig bra valg.

Veldig enig i den...Derfor er Model Y reservert for vår del som "bil nr 1" når den kommer.
Men inntil videre, er det ingen biler som frister i dagens marked. ZS'en får duge.

Om ZS'en ryker eller blir i husholdningen får vi se på, flere i familien som sikler på den nå også så den kan nok fint gå videre i familien, dersom det passer seg neste år.

Hva ladefart har du når du lader hjemme og på stasjoner, og ser du forskjell på forskjellige leverandører?
Ser at Bjørn Nyland får dårlig ladefart i videoene både sommer og vinter.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Radialfredag 31. juli 2020, klokken 20:27
Sitat fra: JarleH på fredag 31. juli 2020, klokken 20:11
Sitat fra: Radial på fredag 31. juli 2020, klokken 14:24
Sitat fra: Rosstopher på fredag 31. juli 2020, klokken 13:39
Å stoppe i 20-30 minutter etter 2 timer funker fint om man bare skal kjøre 3-4 timer. Mine langturer er som regel 60 mil, og jeg er sjeleglad for at jeg valgte en bil hvor vi kan kjøre de siste 30 mila uten å lade (for da er det som regel på tide at barna skal sove). Alle har hver sine behov, og om en ZS dekker behovet så er jo det et veldig bra valg.

Veldig enig i den...Derfor er Model Y reservert for vår del som "bil nr 1" når den kommer.
Men inntil videre, er det ingen biler som frister i dagens marked. ZS'en får duge.

Om ZS'en ryker eller blir i husholdningen får vi se på, flere i familien som sikler på den nå også så den kan nok fint gå videre i familien, dersom det passer seg neste år.

Hva ladefart har du når du lader hjemme og på stasjoner, og ser du forskjell på forskjellige leverandører?
Ser at Bjørn Nyland får dårlig ladefart i videoene både sommer og vinter.

Hjemme max'er jeg kursen min (20A/4,6kw)...og med 32A kurs (7,2kw) vil du også lade maks av kursen uten problemer.

På DC ladingen går det pr dags dato treigt uansett, men værst vinter.
Belaster du bilen, blir batteriet varmere, og hastigheten går opp.

Min DC lading fra 20% til 50% starta på 48kw (50kw lader) og avsluttet på 42.
Da var bilen motorveikjørt i 110, på en 23graders sommerdag.


Hører du henger deg litt opp i ladehastigheten, men husk at det er kun langturer dette blir ett dilemma.
Vi snakker om 10-15minutter lengere på laderen, og det er noe på gang med det...trolig en knapp for aktivering av varmekoblen i batteriet, som da gjør at du kan ha maks hastighet på ladingen uansett årstid.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHfredag 31. juli 2020, klokken 20:46
Har vi her i Norge apper mot MG ZS EV? Tilfelle hvilke og for hvilke mobiler?
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHfredag 31. juli 2020, klokken 22:16
Et video review fra India (ja india), listet at MG ZS EV ikke hadde "auto clima control", ehh hva er det?
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Oddaafredag 31. juli 2020, klokken 22:25
Sitat fra: JarleH på fredag 31. juli 2020, klokken 22:16
Et video review fra India (ja india), listet at MG ZS EV ikke hadde "auto clima control", ehh hva er det?
Det betyr vel akkurat det du skriver, at den mangler automatisk klimaregulering. Altså at du må styre temperatur, viftehastighet og luftfordeling selv. På 'gamlemåten'.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Radialfredag 31. juli 2020, klokken 23:47
Korrekt ja, de droppa klimaanlegg.
Er varmt/kaldt og vifte på egen justering, samt hvor lufta skal hen.

Skal ikke se bort ifra at de oppdaterer software så det blir klima en dag også. MG5 (stasjonsvogn) som lanseres i UK i 2021 får visuelt sett akkurat samme temperaturpanel og skjerm kombo - og der er det klimaanlegg 😄
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHlørdag 01. august 2020, klokken 09:34
Sitat fra: Radial på fredag 31. juli 2020, klokken 23:47
Korrekt ja, de droppa klimaanlegg.
Er varmt/kaldt og vifte på egen justering, samt hvor lufta skal hen.

Skal ikke se bort ifra at de oppdaterer software så det blir klima en dag også. MG5 (stasjonsvogn) som lanseres i UK i 2021 får visuelt sett akkurat samme temperaturpanel og skjerm kombo - og der er det klimaanlegg 😄

Ok, men tro det eller ei, dette er for meg ikke så viktig. Faktisk er det slik at auto klima anlegg av og til gjør ting jeg ikke liker, så det er ikke noe problem for meg.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Toalmarlørdag 01. august 2020, klokken 09:58
Sitat fra: Oddaa på fredag 31. juli 2020, klokken 22:25
Sitat fra: JarleH på fredag 31. juli 2020, klokken 22:16
Et video review fra India (ja india), listet at MG ZS EV ikke hadde "auto clima control", ehh hva er det?
Det betyr vel akkurat det du skriver, at den mangler automatisk klimaregulering. Altså at du må styre temperatur, viftehastighet og luftfordeling selv. På 'gamlemåten'.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Bilen har da Aircondition. forskjellen er vel ganske enkelt at systemet ikke styres av en termostat, men må styres manuelt
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHlørdag 01. august 2020, klokken 11:31
Med tanke på MG Marvel X som også kommer neste år, så ja er jeg er overbevist om at det ikke er god ide for oss å kjøpe Audi E-tron nå, selv om det 'smerter' litt å si det hehe

Skal se på MG ZS EV trolig mandag, regner med da det blir kjøp, og har trolig bilen innen en uke.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Oddaalørdag 01. august 2020, klokken 14:07
Sitat fra: JarleH på lørdag 01. august 2020, klokken 11:31
Med tanke på MG Marvel X som også kommer neste år, så ja er jeg er overbevist om at det ikke er god ide for oss å kjøpe Audi E-tron nå, selv om det 'smerter' litt å si det hehe

Skal se på MG ZS EV trolig mandag, regner med da det blir kjøp, og har trolig bilen innen en uke.
Du er mindre redd for kvaliteten på MG enn Volvo og Polestar da skjønner jeg...


Sent from my iPhone using Tapatalk
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Ingeniørenlørdag 01. august 2020, klokken 15:08
Sitat fra: Toalmar på lørdag 01. august 2020, klokken 09:58
Sitat fra: Oddaa på fredag 31. juli 2020, klokken 22:25
Sitat fra: JarleH på fredag 31. juli 2020, klokken 22:16
Et video review fra India (ja india), listet at MG ZS EV ikke hadde "auto clima control", ehh hva er det?
Det betyr vel akkurat det du skriver, at den mangler automatisk klimaregulering. Altså at du må styre temperatur, viftehastighet og luftfordeling selv. På 'gamlemåten'.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Bilen har da Aircondition. forskjellen er vel ganske enkelt at systemet ikke styres av en termostat, men må styres manuelt

Er det mulig - kan du ikke sette en temp? Det mens vel at man har analog og ikke digital innstilling. Det må forsatt være en termostat...
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Toalmarlørdag 01. august 2020, klokken 16:39
Sitat fra: Ingeniøren på lørdag 01. august 2020, klokken 15:08
Er det mulig - kan du ikke sette en temp? Det mens vel at man har analog og ikke digital innstilling. Det må forsatt være en termostat...
Selvsagt kan den sette temp, og ja det er en termostat, men systemet styres ikke automatisk. Bedre nå?
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Oddaalørdag 01. august 2020, klokken 16:52
Tu.no skriver: 'Klimaanlegget er dessuten ikke automatisk, og du må belage deg på å selv stille hvor luften skal gå. Temperatur stiller du ved å velge noe på en skala mellom blått og rødt.'

Det er dette jeg kaller 'gamlemåten' og så lenge du ikke kan sette en gitt temperatur vil jeg ikke kalle det en termostat. Men mulig at dere definerer annerledes.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Radiallørdag 01. august 2020, klokken 17:14
Sitat fra: Oddaa på lørdag 01. august 2020, klokken 14:07
Sitat fra: JarleH på lørdag 01. august 2020, klokken 11:31
Med tanke på MG Marvel X som også kommer neste år, så ja er jeg er overbevist om at det ikke er god ide for oss å kjøpe Audi E-tron nå, selv om det 'smerter' litt å si det hehe

Skal se på MG ZS EV trolig mandag, regner med da det blir kjøp, og har trolig bilen innen en uke.
Du er mindre redd for kvaliteten på MG enn Volvo og Polestar da skjønner jeg...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Til halve prisen ,kan man ta sjansen.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHlørdag 01. august 2020, klokken 18:31
Sitat fra: Radial på lørdag 01. august 2020, klokken 17:14
Sitat fra: Oddaa på lørdag 01. august 2020, klokken 14:07
Sitat fra: JarleH på lørdag 01. august 2020, klokken 11:31
Med tanke på MG Marvel X som også kommer neste år, så ja er jeg er overbevist om at det ikke er god ide for oss å kjøpe Audi E-tron nå, selv om det 'smerter' litt å si det hehe

Skal se på MG ZS EV trolig mandag, regner med da det blir kjøp, og har trolig bilen innen en uke.
Du er mindre redd for kvaliteten på MG enn Volvo og Polestar da skjønner jeg...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Til halve prisen ,kan man ta sjansen.

Ja, det jeg tenker. MGen kommer til en så lav pris at det er lite å tape, dersom da ikke bilen bryter sammen, men da har man jo garanti. Jeg er skeptisk til Volvo grunnet erfaringer til kammerat pluss andre. Men skulle ikke forundre meg at Polestar 2 er bedre enn eldre Volvoer. Jeg er bare litt skeptisk, men Polestar kunne vært aktuell, hadde jeg ikke gått for denne billig løsningen med MG. Men da måtte jeg har undersøkt litt bedre.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHlørdag 01. august 2020, klokken 18:34
Jeg sporer litt av tråden her, men er 'min' så burde gå ok:
Ser da ut som om det blir elbil med det første, dersom nå da ikke noe går skeis. Hva gjør jeg ang betale ladingsstasjoner etc? Og bør jeg bli medlem i ELbilforeningen eller hva det er for å få en slik lade brikke? Og hvordan fungerer den?

Kort sagt; hvordan bør jeg forholde meg til alle ladeleverandørene som finnes og hvordan lade enklest og best og billigst?

Og en ting til; hvilken type bil-lader bør jeg få installert hjemme? Og hvilket merke? Vil jo ha en som kan lade raskt, men i borettslaget her regner jeg med vi ikke kan installere de råeste grunnet el-anlegget.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Vollis47lørdag 01. august 2020, klokken 19:01
Sitat fra: JarleH på lørdag 01. august 2020, klokken 18:34

Og en ting til; hvilken type bil-lader bør jeg få installert hjemme? Og hvilket merke? Vil jo ha en som kan lade raskt, men i borettslaget her regner jeg med vi ikke kan installere de råeste grunnet el-anlegget.

Når du bor i et borettslag bør du nok forholde deg til styret, eventuelt generalforsamlingen om det ikke er gjort et vedtak allerede. Å sette opp ladestasjon i et borettslag kan være en utfordring. Men kan løses med god planlegging.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHlørdag 01. august 2020, klokken 19:19
Sitat fra: Vollis47 på lørdag 01. august 2020, klokken 19:01
Sitat fra: JarleH på lørdag 01. august 2020, klokken 18:34

Og en ting til; hvilken type bil-lader bør jeg få installert hjemme? Og hvilket merke? Vil jo ha en som kan lade raskt, men i borettslaget her regner jeg med vi ikke kan installere de råeste grunnet el-anlegget.

Når du bor i et borettslag bør du nok forholde deg til styret, eventuelt generalforsamlingen om det ikke er gjort et vedtak allerede. Å sette opp ladestasjon i et borettslag kan være en utfordring. Men kan løses med god planlegging.

De driver å setter opp nye ladere her nå, for meg ser det ut som normal 240v stikkontakt. Jeg har snakket med styret. Jeg lurer bare på om man kan montere forskjellige typer, hva type/merke man bør installere om man kan velge.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Ingeniørenlørdag 01. august 2020, klokken 20:02
Sitat fra: JarleH på lørdag 01. august 2020, klokken 19:19
Sitat fra: Vollis47 på lørdag 01. august 2020, klokken 19:01
Sitat fra: JarleH på lørdag 01. august 2020, klokken 18:34

Og en ting til; hvilken type bil-lader bør jeg få installert hjemme? Og hvilket merke? Vil jo ha en som kan lade raskt, men i borettslaget her regner jeg med vi ikke kan installere de råeste grunnet el-anlegget.

Når du bor i et borettslag bør du nok forholde deg til styret, eventuelt generalforsamlingen om det ikke er gjort et vedtak allerede. Å sette opp ladestasjon i et borettslag kan være en utfordring. Men kan løses med god planlegging.

De driver å setter opp nye ladere her nå, for meg ser det ut som normal 240v stikkontakt. Jeg har snakket med styret. Jeg lurer bare på om man kan montere forskjellige typer, hva type/merke man bør installere om man kan velge.

Å basere på nødladeren som kommer med bilen og shuko kontakt er ikke lovlig ! Det skal en ladestasjon løsning på plass ved permanent lading. Snakk med styret om hva slags planer de har ellers kan du risikere å måtte rive din ladestasjon om de går for en felles løsning basert på en annen leverandør på et senere tidspunkt.

Og, de plikter å legge til rette for elbil lading !

https://www.tu.no/artikler/na-blir-det-plikt-for-borettslag-til-a-montere-ladeplasser-for-elbil/464370
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Ingeniørenlørdag 01. august 2020, klokken 20:06
Sitat fra: Toalmar på lørdag 01. august 2020, klokken 16:39
Sitat fra: Ingeniøren på lørdag 01. august 2020, klokken 15:08
Er det mulig - kan du ikke sette en temp? Det mens vel at man har analog og ikke digital innstilling. Det må forsatt være en termostat...
Selvsagt kan den sette temp, og ja det er en termostat, men systemet styres ikke automatisk. Bedre nå?

Klart et justerer seg automatisk - det er det som er termostat, men du vrir på en bryter som ikke er merket med temperaturer - noe annet er helt utenkelig i 2020, Kina eller ikke. Tror ikke journalisten er helt med der...
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Radiallørdag 01. august 2020, klokken 21:03
Den er ikke noen (aktiv) termostat i MG ZS EV.

Funksjonene er litt som golf 2, for de som kjenner til 80-tallets storselgere.

Kaldt til varmt i 10-12steg, 5 viftehastigheter, knapper for hvor lufta skal (ben,ruter, ansikt, og kombinasjoner av dette), AC knapp, og egen defog knapp som aktiverer AC, rute og maks viftehastighet.

Pluss 2 knapper for setevarme til forsetene.

Dog, jeg tror det egentlig ligger en mulighet for full klima inni der, men den er ikke aktiv på ZS EV enda ihvertfall.
De fant jo plutselig en ute-temp sensor i software 2.0...
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Daniel_0007lørdag 01. august 2020, klokken 21:23
Sitat fra: Radial på lørdag 01. august 2020, klokken 21:03
Den er ikke noen (aktiv) termostat i MG ZS EV.

Funksjonene er litt som golf 2, for de som kjenner til 80-tallets storselgere.

Kaldt til varmt i 10-12steg, 5 viftehastigheter, knapper for hvor lufta skal (ben,ruter, ansikt, og kombinasjoner av dette), AC knapp, og egen defog knapp som aktiverer AC, rute og maks viftehastighet.

Pluss 2 knapper for setevarme til forsetene.

Dog, jeg tror det egentlig ligger en mulighet for full klima inni der, men den er ikke aktiv på ZS EV enda ihvertfall.
De fant jo plutselig en ute-temp sensor i software 2.0...

Problemet til mg at den burde egentlig vært enda billigere, i land hvor fosil versjonen selges og ikke har avgifter som oss så koster fosil versjonen  ca 100 000 billigere.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Radiallørdag 01. august 2020, klokken 22:52
Sitat fra: Daniel_0007 på lørdag 01. august 2020, klokken 21:23
Sitat fra: Radial på lørdag 01. august 2020, klokken 21:03
Den er ikke noen (aktiv) termostat i MG ZS EV.

Funksjonene er litt som golf 2, for de som kjenner til 80-tallets storselgere.

Kaldt til varmt i 10-12steg, 5 viftehastigheter, knapper for hvor lufta skal (ben,ruter, ansikt, og kombinasjoner av dette), AC knapp, og egen defog knapp som aktiverer AC, rute og maks viftehastighet.

Pluss 2 knapper for setevarme til forsetene.

Dog, jeg tror det egentlig ligger en mulighet for full klima inni der, men den er ikke aktiv på ZS EV enda ihvertfall.
De fant jo plutselig en ute-temp sensor i software 2.0...

Problemet til mg at den burde egentlig vært enda billigere, i land hvor fosil versjonen selges og ikke har avgifter som oss så koster fosil versjonen  ca 100 000 billigere.

Du misforstår litt problemet med EV'er.
Å lage en bensinmotor-løsning er egentlig sinnsykt billig.
Ferdige motorpakker blir nesten kasta etter deg.
Litt dyrere med diesel.

Ett land uten avgifter på eksosen kan du i tillegg droppe alt av utslippsutstyr og spare masse penger.

Problemet med alle EV'er er den hersens batteripakka, som koster mer enn bilen.
Kost pr kWH batteri er skyhøy, og må betydelig ned i framtiden for å konkurrere mot forbrenningsmotoren.
Det skjer mye i disse dager, kobolt frie celler er en god start (BYD og Tesla).
Faststoff blir enda bedre (Toyota 2022?).

Men i dag er batteriet sinnsykt dyrt i en EV, og da spares det på resten av bilen.
Men at MG tjener penger på ZS er det ikke noe tvil om, men som value for money er den vanskelig å slå.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHsøndag 02. august 2020, klokken 09:41
Sitat fra: Ingeniøren på lørdag 01. august 2020, klokken 20:02
Sitat fra: JarleH på lørdag 01. august 2020, klokken 19:19
Sitat fra: Vollis47 på lørdag 01. august 2020, klokken 19:01
Sitat fra: JarleH på lørdag 01. august 2020, klokken 18:34

Og en ting til; hvilken type bil-lader bør jeg få installert hjemme? Og hvilket merke? Vil jo ha en som kan lade raskt, men i borettslaget her regner jeg med vi ikke kan installere de råeste grunnet el-anlegget.

Når du bor i et borettslag bør du nok forholde deg til styret, eventuelt generalforsamlingen om det ikke er gjort et vedtak allerede. Å sette opp ladestasjon i et borettslag kan være en utfordring. Men kan løses med god planlegging.

De driver å setter opp nye ladere her nå, for meg ser det ut som normal 240v stikkontakt. Jeg har snakket med styret. Jeg lurer bare på om man kan montere forskjellige typer, hva type/merke man bør installere om man kan velge.

Å basere på nødladeren som kommer med bilen og shuko kontakt er ikke lovlig ! Det skal en ladestasjon løsning på plass ved permanent lading. Snakk med styret om hva slags planer de har ellers kan du risikere å måtte rive din ladestasjon om de går for en felles løsning basert på en annen leverandør på et senere tidspunkt.

Og, de plikter å legge til rette for elbil lading !

https://www.tu.no/artikler/na-blir-det-plikt-for-borettslag-til-a-montere-ladeplasser-for-elbil/464370

Det er i hvert fall 2 typer ladere her i garasjen. Den ene ser ut som bare en boks som teller kw og har vanlig strømuttak 2-pin som man har i hus. Disse brukes typisk av folk med hybrider, og kanskje flere. Så har en med i-Pace en helt annen type svart boks, som ser ut som en skikkelig elbil lader.

Jeg har sendt melding til styreleder for å spørre om dette, for med fullblods elbil skal man vel han en ladestasjon ja, ikke bare et stikk uttak 220v eller hva det er.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: RJKsøndag 02. august 2020, klokken 10:47
Krav til godkjent lader gjelder dersom du skal lade elbil på fast basis der, og gjelder likt for ladbare hybrider som for helelektriske biler.

Den største forskjellen er at en BEV ofte kan ta høyere lading, og lading skjer gjerne over lengre tid når det først lades, mens en ladbar hybrid lades oftere, gjerne hver dag eller etter hver kjøretur.

Elbilen trenger du kanskje ikke lade hver uke engang, litt avhengig av kjørelengde og batterikapasitet/rekkevidde.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHsøndag 02. august 2020, klokken 10:59
Sitat fra: JarleH på lørdag 01. august 2020, klokken 18:34
Jeg sporer litt av tråden her, men er 'min' så burde gå ok:
Ser da ut som om det blir elbil med det første, dersom nå da ikke noe går skeis. Hva gjør jeg ang betale ladingsstasjoner etc? Og bør jeg bli medlem i ELbilforeningen eller hva det er for å få en slik lade brikke? Og hvordan fungerer den?

Kort sagt; hvordan bør jeg forholde meg til alle ladeleverandørene som finnes og hvordan lade enklest og best og billigst?

Og en ting til; hvilken type bil-lader bør jeg få installert hjemme? Og hvilket merke? Vil jo ha en som kan lade raskt, men i borettslaget her regner jeg med vi ikke kan installere de råeste grunnet el-anlegget.

Siterer meg selv her, noen som kan svare på disse spørsmålene, eller bør jeg lage en annen tråd eller finne denne info en annen plass?
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: RJKsøndag 02. august 2020, klokken 12:06
Sitat fra: JarleH på søndag 02. august 2020, klokken 10:59
Sitat fra: JarleH på lørdag 01. august 2020, klokken 18:34
Jeg sporer litt av tråden her, men er 'min' så burde gå ok:
Ser da ut som om det blir elbil med det første, dersom nå da ikke noe går skeis. Hva gjør jeg ang betale ladingsstasjoner etc? Og bør jeg bli medlem i ELbilforeningen eller hva det er for å få en slik lade brikke? Og hvordan fungerer den?

Kort sagt; hvordan bør jeg forholde meg til alle ladeleverandørene som finnes og hvordan lade enklest og best og billigst?

Og en ting til; hvilken type bil-lader bør jeg få installert hjemme? Og hvilket merke? Vil jo ha en som kan lade raskt, men i borettslaget her regner jeg med vi ikke kan installere de råeste grunnet el-anlegget.

Siterer meg selv her, noen som kan svare på disse spørsmålene, eller bør jeg lage en annen tråd eller finne denne info en annen plass?

Du kan få mange svar om det å kjøpe ny/brukt elbil i denne tråden. For lading, enten det er hjemmelading eller jurtiglading, er det bedre å sjekke ut egen seksjon for dette.

https://elbilforum.no/index.php?board=48.0

Sjekk gjerne disse først:

https://elbil.no/om-elbil/kom-i-gang-med-ny-elbil/

https://elbil.no/lading/
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Ingeniørensøndag 02. august 2020, klokken 19:04
Sitat fra: RJK på søndag 02. august 2020, klokken 12:06
Sitat fra: JarleH på søndag 02. august 2020, klokken 10:59
Sitat fra: JarleH på lørdag 01. august 2020, klokken 18:34
Jeg sporer litt av tråden her, men er 'min' så burde gå ok:
Ser da ut som om det blir elbil med det første, dersom nå da ikke noe går skeis. Hva gjør jeg ang betale ladingsstasjoner etc? Og bør jeg bli medlem i ELbilforeningen eller hva det er for å få en slik lade brikke? Og hvordan fungerer den?

Kort sagt; hvordan bør jeg forholde meg til alle ladeleverandørene som finnes og hvordan lade enklest og best og billigst?

Og en ting til; hvilken type bil-lader bør jeg få installert hjemme? Og hvilket merke? Vil jo ha en som kan lade raskt, men i borettslaget her regner jeg med vi ikke kan installere de råeste grunnet el-anlegget.

Siterer meg selv her, noen som kan svare på disse spørsmålene, eller bør jeg lage en annen tråd eller finne denne info en annen plass?

Du kan få mange svar om det å kjøpe ny/brukt elbil i denne tråden. For lading, enten det er hjemmelading eller jurtiglading, er det bedre å sjekke ut egen seksjon for dette.

https://elbilforum.no/index.php?board=48.0

Sjekk gjerne disse først:

https://elbil.no/om-elbil/kom-i-gang-med-ny-elbil/

https://elbil.no/lading/

Ellers anbefaler jeg medlemskap i elbilforeningen og veldig mange som selger bil gir deg et gratis medlemskap første året. Elbilforening taler vår sak, og har brikke men du kan og få brikker hos andre som Grønn Kontakt. Denne kan du og registrere hos andre slik du kan med Elbilforeningen sin. Har registrert min og kredittkort hos de som kan bruke brikke. Noen, som BKK, tror jeg bare bruker app. Jeg har lastet ned app og registrert hos BKK, Fortum, Grønn Kontakt, Cirkle K, Ionity. I det siste har det i tillegg kommet noen nye. Prisene varierer en del og endres stadig så du må neste holde kontroll selv på de som er aktuelle for deg.

Mer en 5 år siden jeg installert lader i garasjen så ikke oppdatert  :). De fleste klarer seg med mye lavere ladehastighet enn de tror - bruker sjelden mer enn 10 A, men du får se an behovet. Trolig må du dele med de andre i en felles garasje.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHsøndag 02. august 2020, klokken 21:57
Sitat fra: Ingeniøren på søndag 02. august 2020, klokken 19:04
Sitat fra: RJK på søndag 02. august 2020, klokken 12:06
Sitat fra: JarleH på søndag 02. august 2020, klokken 10:59
Sitat fra: JarleH på lørdag 01. august 2020, klokken 18:34
Jeg sporer litt av tråden her, men er 'min' så burde gå ok:
Ser da ut som om det blir elbil med det første, dersom nå da ikke noe går skeis. Hva gjør jeg ang betale ladingsstasjoner etc? Og bør jeg bli medlem i ELbilforeningen eller hva det er for å få en slik lade brikke? Og hvordan fungerer den?

Kort sagt; hvordan bør jeg forholde meg til alle ladeleverandørene som finnes og hvordan lade enklest og best og billigst?

Og en ting til; hvilken type bil-lader bør jeg få installert hjemme? Og hvilket merke? Vil jo ha en som kan lade raskt, men i borettslaget her regner jeg med vi ikke kan installere de råeste grunnet el-anlegget.

Siterer meg selv her, noen som kan svare på disse spørsmålene, eller bør jeg lage en annen tråd eller finne denne info en annen plass?

Du kan få mange svar om det å kjøpe ny/brukt elbil i denne tråden. For lading, enten det er hjemmelading eller jurtiglading, er det bedre å sjekke ut egen seksjon for dette.

https://elbilforum.no/index.php?board=48.0

Sjekk gjerne disse først:

https://elbil.no/om-elbil/kom-i-gang-med-ny-elbil/

https://elbil.no/lading/

Ellers anbefaler jeg medlemskap i elbilforeningen og veldig mange som selger bil gir deg et gratis medlemskap første året. Elbilforening taler vår sak, og har brikke men du kan og få brikker hos andre som Grønn Kontakt. Denne kan du og registrere hos andre slik du kan med Elbilforeningen sin. Har registrert min og kredittkort hos de som kan bruke brikke. Noen, som BKK, tror jeg bare bruker app. Jeg har lastet ned app og registrert hos BKK, Fortum, Grønn Kontakt, Cirkle K, Ionity. I det siste har det i tillegg kommet noen nye. Prisene varierer en del og endres stadig så du må neste holde kontroll selv på de som er aktuelle for deg.

Mer en 5 år siden jeg installert lader i garasjen så ikke oppdatert  :). De fleste klarer seg med mye lavere ladehastighet enn de tror - bruker sjelden mer enn 10 A, men du får se an behovet. Trolig må du dele med de andre i en felles garasje.

Det settes i disse dager opp nye skikkelige elbil ladere i garasjen vår, til de som ønsker det, det vil si på deres plass, eller et par deler. De som ble satt opp før er ikke elbiladere, det er bare boks med elmåler, og normalt stikkuttak. Disse skal også etter hvert byttes til vanlige nye elbilladere.

Ok, så Elbilforeningen og Grønn Kontakt er de 2 på en måte konkurrenter? De er de eneste som gir slike brikker? Bruker man da denne brikken ved ladestasjonene for å lade? Begge koster pr år og begge gir rabatter på lading etc?

Regner med Elbilforeningen stiller i egen klasse da det er en interesse organisasjon og bør vel melde seg inn der uansett.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: RJKsøndag 02. august 2020, klokken 22:34
Sitat fra: JarleH på søndag 02. august 2020, klokken 21:57
Sitat fra: Ingeniøren på søndag 02. august 2020, klokken 19:04
Sitat fra: RJK på søndag 02. august 2020, klokken 12:06
Sitat fra: JarleH på søndag 02. august 2020, klokken 10:59
Sitat fra: JarleH på lørdag 01. august 2020, klokken 18:34
Jeg sporer litt av tråden her, men er 'min' så burde gå ok:
Ser da ut som om det blir elbil med det første, dersom nå da ikke noe går skeis. Hva gjør jeg ang betale ladingsstasjoner etc? Og bør jeg bli medlem i ELbilforeningen eller hva det er for å få en slik lade brikke? Og hvordan fungerer den?

Kort sagt; hvordan bør jeg forholde meg til alle ladeleverandørene som finnes og hvordan lade enklest og best og billigst?

Og en ting til; hvilken type bil-lader bør jeg få installert hjemme? Og hvilket merke? Vil jo ha en som kan lade raskt, men i borettslaget her regner jeg med vi ikke kan installere de råeste grunnet el-anlegget.

Siterer meg selv her, noen som kan svare på disse spørsmålene, eller bør jeg lage en annen tråd eller finne denne info en annen plass?

Du kan få mange svar om det å kjøpe ny/brukt elbil i denne tråden. For lading, enten det er hjemmelading eller jurtiglading, er det bedre å sjekke ut egen seksjon for dette.

https://elbilforum.no/index.php?board=48.0

Sjekk gjerne disse først:

https://elbil.no/om-elbil/kom-i-gang-med-ny-elbil/

https://elbil.no/lading/

Ellers anbefaler jeg medlemskap i elbilforeningen og veldig mange som selger bil gir deg et gratis medlemskap første året. Elbilforening taler vår sak, og har brikke men du kan og få brikker hos andre som Grønn Kontakt. Denne kan du og registrere hos andre slik du kan med Elbilforeningen sin. Har registrert min og kredittkort hos de som kan bruke brikke. Noen, som BKK, tror jeg bare bruker app. Jeg har lastet ned app og registrert hos BKK, Fortum, Grønn Kontakt, Cirkle K, Ionity. I det siste har det i tillegg kommet noen nye. Prisene varierer en del og endres stadig så du må neste holde kontroll selv på de som er aktuelle for deg.

Mer en 5 år siden jeg installert lader i garasjen så ikke oppdatert  :). De fleste klarer seg med mye lavere ladehastighet enn de tror - bruker sjelden mer enn 10 A, men du får se an behovet. Trolig må du dele med de andre i en felles garasje.

Det settes i disse dager opp nye skikkelige elbil ladere i garasjen vår, til de som ønsker det, det vil si på deres plass, eller et par deler. De som ble satt opp før er ikke elbiladere, det er bare boks med elmåler, og normalt stikkuttak. Disse skal også etter hvert byttes til vanlige nye elbilladere.

Ok, så Elbilforeningen og Grønn Kontakt er de 2 på en måte konkurrenter? De er de eneste som gir slike brikker? Bruker man da denne brikken ved ladestasjonene for å lade? Begge koster pr år og begge gir rabatter på lading etc?

Regner med Elbilforeningen stiller i egen klasse da det er en interesse organisasjon og bør vel melde seg inn der uansett.

Elbilforeningen er kun en interesseorganisasjon, Grønn Kontakt er en ladeoperatør. Fortum, BKK, Ionity, Circle K er de største konkurrentene, i tillegg til at Tesla-eiere har tilgang til Tesla sine Superladere.

Et av de store problemene, har vært at alle leverer sine brikker som fortrinnsvis bare virker på egne ladere, så Elbilforeningen har fått til en avtale slik at man kan registrere elbilforeningens ladebrikke fos de fleste/alle sisse ladeoperatørene. De er altså ikke ladeoperatør selv. Usikker på om de får noen øre for hver kWh man lader med å bruke den, så det får andre svare for. Er usikker på om de tilbyr samlet faktura, eller om man får regning fra hver enkelt operatør man lader fra, men tipper det siste. Igjen, presisering får du få fra noen som vet det bedre enn meg, da jeg ikke er medlem selv.

Du kan selvsagt registrere den hos endel andre operatører som åpner for dette.

NAF er en annen interesseorganisasjon som leverer ut brikke som man kan registrere hos mange/alle av disse operatørene, men vil ikke kalle de konkurrenter pga det.

Plugsurfing er en kommersiell operatør som som og leverer ladebrikke, og får et påslag i pris per kWh. Igjen er den største fordelen at man kan bruke EN brikke. Hos samarbeidende operatører, faktureres du av Plugsurfing, og får da samlefakturering fra en operatør.

NB! Påslaget og prisen per kWh varierer stort, så dette er ikke nødvendigvis en topp løsning. Og da er vi ved kjernen av problemet, nemlig at prising er veldig usikkert, og du uansett må være registrert kunde hos alle ladestasjonsoperatørene. Med noen få unntak.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Ingeniørenmandag 03. august 2020, klokken 06:51
Du får ingen felles faktura fra Elbilforeningen, hver ladeoperator fakturerer for seg. Ladeoperator er tilsvarende de som driver bensinstasjoner (Cirkle K, Shell mm). Mener jeg har registrert Grønn Kontakt sin brikke hos flere så tror ikke den skiller seg fra Elbilforeningen sin.

Når du registrerer betalingskort og RFID brikke så last ned app først og registrer kortet og brikken i app'n.

Fint det ser ut til å ordne seg med lading i garasjen  :+1:
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHtirsdag 04. august 2020, klokken 19:40
Sitat fra: Ingeniøren på mandag 03. august 2020, klokken 06:51
Du får ingen felles faktura fra Elbilforeningen, hver ladeoperator fakturerer for seg. Ladeoperator er tilsvarende de som driver bensinstasjoner (Cirkle K, Shell mm). Mener jeg har registrert Grønn Kontakt sin brikke hos flere så tror ikke den skiller seg fra Elbilforeningen sin.

Når du registrerer betalingskort og RFID brikke så last ned app først og registrer kortet og brikken i app'n.

Fint det ser ut til å ordne seg med lading i garasjen  :+1:

Laderne som de nå setter opp her er Zapcharger PRO - 22 KW. Noen som kjenner til disse?
Full montering her med kobling til felles anlegget etc etc koster nesten 23 000. Jeg kunne ladet LENGE for 23 000 på nærmeste stasjon.....urk.....synes dette er veldig dyrt!
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Daniel_0007tirsdag 04. august 2020, klokken 20:50
Sitat fra: JarleH på tirsdag 04. august 2020, klokken 19:40
Sitat fra: Ingeniøren på mandag 03. august 2020, klokken 06:51
Du får ingen felles faktura fra Elbilforeningen, hver ladeoperator fakturerer for seg. Ladeoperator er tilsvarende de som driver bensinstasjoner (Cirkle K, Shell mm). Mener jeg har registrert Grønn Kontakt sin brikke hos flere så tror ikke den skiller seg fra Elbilforeningen sin.

Når du registrerer betalingskort og RFID brikke så last ned app først og registrer kortet og brikken i app'n.

Fint det ser ut til å ordne seg med lading i garasjen  :+1:

Laderne som de nå setter opp her er Zapcharger PRO - 22 KW. Noen som kjenner til disse?
Full montering her med kobling til felles anlegget etc etc koster nesten 23 000. Jeg kunne ladet LENGE for 23 000 på nærmeste stasjon.....urk.....synes dette er veldig dyrt!

Dyrt ja men er nok vanlig pris for å sette opp i boretslag, betalte sjøl 18 000 for samme lader og instalasjon.
Husk tid er penger og, deilig å slippe å sitte halvtime å lade par ganger i uka og bare lade om natta.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHtirsdag 04. august 2020, klokken 21:16
Sitat fra: Daniel_0007 på tirsdag 04. august 2020, klokken 20:50
Sitat fra: JarleH på tirsdag 04. august 2020, klokken 19:40
Sitat fra: Ingeniøren på mandag 03. august 2020, klokken 06:51
Du får ingen felles faktura fra Elbilforeningen, hver ladeoperator fakturerer for seg. Ladeoperator er tilsvarende de som driver bensinstasjoner (Cirkle K, Shell mm). Mener jeg har registrert Grønn Kontakt sin brikke hos flere så tror ikke den skiller seg fra Elbilforeningen sin.

Når du registrerer betalingskort og RFID brikke så last ned app først og registrer kortet og brikken i app'n.

Fint det ser ut til å ordne seg med lading i garasjen  :+1:

Laderne som de nå setter opp her er Zapcharger PRO - 22 KW. Noen som kjenner til disse?
Full montering her med kobling til felles anlegget etc etc koster nesten 23 000. Jeg kunne ladet LENGE for 23 000 på nærmeste stasjon.....urk.....synes dette er veldig dyrt!

Dyrt ja men er nok vanlig pris for å sette opp i boretslag, betalte sjøl 18 000 for samme lader og instalasjon.
Husk tid er penger og, deilig å slippe å sitte halvtime å lade par ganger i uka og bare lade om natta.

Har du full kontroll på denne laderen via feks app på mobilen? Veldig usikker på om vi får dette eller om det blir en sentral styring for hele anlegget.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Oddaatirsdag 04. august 2020, klokken 21:30
For å spikke litt fliser: Laderen sitter bilen. Ladeboksene dere diskuterer er bare smartere og tryggere stikkontakter.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHtirsdag 04. august 2020, klokken 21:39
Sitat fra: Oddaa på tirsdag 04. august 2020, klokken 21:30
For å spikke litt fliser: Laderen sitter bilen. Ladeboksene dere diskuterer er bare smartere og tryggere stikkontakter.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja, og det blir en fryktelig dyr stikkontakt. Regner med at noen i kjeden tar seg skrekkelig godt betalt  >:(
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Daniel_0007tirsdag 04. august 2020, klokken 22:29
Sitat fra: JarleH på tirsdag 04. august 2020, klokken 21:16
Sitat fra: Daniel_0007 på tirsdag 04. august 2020, klokken 20:50
Sitat fra: JarleH på tirsdag 04. august 2020, klokken 19:40
Sitat fra: Ingeniøren på mandag 03. august 2020, klokken 06:51
Du får ingen felles faktura fra Elbilforeningen, hver ladeoperator fakturerer for seg. Ladeoperator er tilsvarende de som driver bensinstasjoner (Cirkle K, Shell mm). Mener jeg har registrert Grønn Kontakt sin brikke hos flere så tror ikke den skiller seg fra Elbilforeningen sin.

Når du registrerer betalingskort og RFID brikke så last ned app først og registrer kortet og brikken i app'n.

Fint det ser ut til å ordne seg med lading i garasjen  :+1:

Laderne som de nå setter opp her er Zapcharger PRO - 22 KW. Noen som kjenner til disse?
Full montering her med kobling til felles anlegget etc etc koster nesten 23 000. Jeg kunne ladet LENGE for 23 000 på nærmeste stasjon.....urk.....synes dette er veldig dyrt!

Dyrt ja men er nok vanlig pris for å sette opp i boretslag, betalte sjøl 18 000 for samme lader og instalasjon.
Husk tid er penger og, deilig å slippe å sitte halvtime å lade par ganger i uka og bare lade om natta.

Har du full kontroll på denne laderen via feks app på mobilen? Veldig usikker på om vi får dette eller om det blir en sentral styring for hele anlegget.

Jess hver lader satt opp med en spesiell bruker man lager hos zaptec under oppsettet, da kan man enten bruke app eller logge inn på portal.zaptec.com.
Du bruker app for å starte lading via bluetooth eĺler så kan man og legge til ladebrikke f.eks den fra elbilforeningen.
i appen har du og oversikt over ladesesjoner.
Sjekk og hva de skal ha per kw, betaler sjøl 1.7 og syns det er litt høyt, har hørt at de som har hus lader for under 1 kr per kw.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHonsdag 05. august 2020, klokken 10:05
Ang lader er jeg veldig usikker på hva jeg skal gjøre, siden vi trolig skal flytte neste høst/tidlig vinter. Jeg synes 23 000 er VELDIG mye penger for å ha en ladestasjon i litt over 1 år, og må i tillegg betale strømmen. Jeg kan lade MYE for 23 000 + må betale strømmen også.

Bor på Mortensrud (nordre del) og det har nettopp kommet flere ladere inn i garasjen til nye senteret her, i tillegg til de oppe ved Shell stasjonen. Også ladere ved senteret på Kolbotn +div andre senter, så jeg tenker at det er en mulighet å lade når man handler, og av og til også kjøre til en stasjon og sitter der å surfe mens bilen lader.

I henhold til ladevideoer jeg har satt av MGen så om man bare får 22kw lading (coldgate?), tar det ca 1.5 time full-lading. Er dette riktig? Men mer normalt vil vel det gå raskere fra ca tomt til full? Vi kommer heller ikke ofte til å kjøre bilen langt ned, blir trolig mye smålading dersom vi ikke kjøper egen lader.

Jeg trenger råd her. Vi bruker normalt bare bilen 1-2 ganger i uka. Kanskje litt mer dersom kona begynner kjøre til jobben noen dager, men det er bare noen få km, men selvsagt da blir det litt mer bruk og da blir bilen stående mer ute. Ellers når en slik elbil står ubrukt, hvor mye tappes batteriet ca pr dag på vinteren?

Dersom vi ikke kjøper lader (jada, gjerrigknark hehe) kommer vi til å bli lei av å bare lade på butikken, Shell etc? Noen som aner lade behovet vårt sånn ca blir, og spesielt om det blir et problem på vinteren?

Jeg rett og slett trenger råd her på hva vi skal gjøre, for jeg liker ikke at borettslaget innfører en løsning som er laget for borettslag (laderne er i nettverk, fordeler strøm etc, settes opp samlet konfig, vet ikke om vi får tilgang til app), men de legger (så langt jeg vet, har ikke fått mer svar) hele kostnaden på de som bestiller ladestasjon. Og siden vi trolig skal flytte neste høst/vinter, regner jeg med at det blir veldig dyrt for oss å betale 23 000 for å ha en lader tilgjengelig i denne perioden som trolig bare blir litt over 1 år. Regner heller ikke med at dette er en stor fordel ved salg, da de som kjøper leiligheten her kan uansett senere sette opp lader om de trenger der. Så jeg synes det blir en stor kostnad for en liten periode.

Men hva tenker dere som har peiling, jeg har jo ikke peiling, null erfaring, har ikke en gang fått bilen enda, henter den trolig lørdag. Faktisk første gang jeg kjørte (ikke satt på) en elbil var for 2 dager siden, da jeg prøvekjørte en MG ZS EV Luxury. :)
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: chargeduponsdag 05. august 2020, klokken 10:42
Jeg betalte over 30' for samme ladestasjon i sameie jeg nå bor i og har betalt 36' for ladestasjon i nytt leilighetsbygg også. Personlig hadde jeg heller kjøpt en brukt fossilbil enn å måtte lade offentlig (selv om det etter betaling, faktisk har blitt ledige ladere) eller på kjøpesenter/hurtiglader for å få nok strøm i hverdagen. Regn også med høy kWh pris i forhold til det du selv betaler, jeg har vært oppe i 3-4 kr pr kWh (strømpris + dyrere strøm pga effektledd (som sameie setter ALT for høyt) + abonnementskostnader zapcharger kombinert med lite strømforbruk), men nå er sameiet nede i ca 1,5 kr pr kWh.

Om du får det igjen ved salg er ikke lett å si. De fleste som har bodd i leilighet i Oslo de seneste årene vet at ladestasjon (med lastbalansering og graving for ny inntakskabel osv) fort koster 20-40' når sameiet setter det opp, så sannsynligheten for at evt kjøper vet at kostnaden er såpass høy er stor hvis h*n har elbil fra før (eller bor/bodd i sameie/borettslag som har tilbudt dette). Jeg har sett for meg at ladestasjon kan være verdt kanskje 10' ved salg, dersom de to høyeste budgivere har elbil regner jeg med å få igjen for hele investeringen. Ladestasjon gjør leiligheten mer attraktiv, men det er ikke sikkert at man får igjen noe for investeringen. Akkurat som dyre blandebatterier/parkett/plassbygde skap kan treffe noen, mens andre ikke kunne brydd seg mindre om det.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: RJKonsdag 05. august 2020, klokken 11:45
Sitat fra: chargedup på onsdag 05. august 2020, klokken 10:42
Jeg betalte over 30' for samme ladestasjon i sameie jeg nå bor i og har betalt 36' for ladestasjon i nytt leilighetsbygg også. Personlig hadde jeg heller kjøpt en brukt fossilbil enn å måtte lade offentlig (selv om det etter betaling, faktisk har blitt ledige ladere) eller på kjøpesenter/hurtiglader for å få nok strøm i hverdagen. Regn også med høy kWh pris i forhold til det du selv betaler, jeg har vært oppe i 3-4 kr pr kWh (strømpris + dyrere strøm pga effektledd (som sameie setter ALT for høyt) + abonnementskostnader zapcharger kombinert med lite strømforbruk), men nå er sameiet nede i ca 1,5 kr pr kWh.

Om du får det igjen ved salg er ikke lett å si. De fleste som har bodd i leilighet i Oslo de seneste årene vet at ladestasjon (med lastbalansering og graving for ny inntakskabel osv) fort koster 20-40' når sameiet setter det opp, så sannsynligheten for at evt kjøper vet at kostnaden er såpass høy er stor hvis h*n har elbil fra før (eller bor/bodd i sameie/borettslag som har tilbudt dette). Jeg har sett for meg at ladestasjon kan være verdt kanskje 10' ved salg, dersom de to høyeste budgivere har elbil regner jeg med å få igjen for hele investeringen. Ladestasjon gjør leiligheten mer attraktiv, men det er ikke sikkert at man får igjen noe for investeringen. Akkurat som dyre blandebatterier/parkett/plassbygde skap kan treffe noen, mens andre ikke kunne brydd seg mindre om det.

Tror den største verdien ligger i at det er mulig å få satt opp lader, ikke at du setter opp der og da. Ny eier kan prøve å få installasjonen dekket i kjøpsprisen, så da merker ikke ny eier det.

Det største aberet er jo å ikke vite om det er mulig å få innstallert lader, og når det er avklart med positivt fortegn, så har jeg liten tro på at to like leiligheter i samme borettslag, vil selges med noe særlig forskjell i pris pga allerede oppsatt lader.

Det måtte i tilfelle være om ny eier i tilfelle må vente på ny runde før det kan settes opp ekstra boks, men om det bare er å kontakte borettslaget eller ladeoperatør for å få satt opp boksen, så får du priseffekten "okke som".

Avklar hva policy er for det, inkludert ladepris per kWh, og så tar du avgjørelsen ut fra det, og hor ivrig du selv er på å slippe å måtte dra ut for å lade..
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Ingeniørentorsdag 06. august 2020, klokken 06:40
Ville svelget den investeringen i ladestasjon og lagt den bak meg. Jeg tror du vil få igjen i form av en lett solgt boenhet/bedre pris uten at jeg vet hvordan prising av borettslag enheter foregår...

Du vil veldig fort gå lei av å shoppe lading her og der - mye enklere å bare plugge ved behov og ferdig med det. Dessuten kan man nå taket på strømkapasiteten i garasjen og da er det ikke sikkert det er mulig å sette opp flere ladestasjoner og løpet kan være kjørt.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHtorsdag 06. august 2020, klokken 09:31
Sitat fra: Ingeniøren på torsdag 06. august 2020, klokken 06:40
Ville svelget den investeringen i ladestasjon og lagt den bak meg. Jeg tror du vil få igjen i form av en lett solgt boenhet/bedre pris uten at jeg vet hvordan prising av borettslag enheter foregår...

Du vil veldig fort gå lei av å shoppe lading her og der - mye enklere å bare plugge ved behov og ferdig med det. Dessuten kan man nå taket på strømkapasiteten i garasjen og da er det ikke sikkert det er mulig å sette opp flere ladestasjoner og løpet kan være kjørt.

Slik de setter opp disse ladeboksene, så settes de opp i et nett, som skal balansere og optimalisere lading mellom alle bokser. Derfor jeg også ikke enda vet om vi får kontroll over disse boksene.

Jeg spør igjen siden jeg er usikker om hva jeg gjør:
- Hvor mye batteri mister typisk en elbil ved å stå ubrukt på vinteren pr døgn?
- Hva er normal ladehastighet hjemme på slike ladebokser?
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: automattorsdag 06. august 2020, klokken 10:05
Du som bruker får ikke kontroll. Den som styrer anlegget har kontroll. Poenget med høy ladeeffekt i slike anlegg er å bli raskt ferdig med de som kobler seg til tidlig, slik at det er ledig kapasitet når rush'et av biler kommer. At brukeren opplever god ladehastighet er bare en bonus.

Det er bare Tesla som opplever vampire drain. Andre biler taper seg minimalt.

16A enfas (3,6kW) er normal hastighet for hjemmelading, og du skal kjøre ganske mye før du trenger mer.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Contangotorsdag 06. august 2020, klokken 10:09
Tapet av strøm når bilen står stille avhenger av biltype. Det kalles vampire drain, og Tesla har litt uten såkalt Sentry mode (tar opptak av hendelser rundt bilen) - kanskje 0,5% idøgnet. Med sentry mode 3-4%. Andre biler omtrent null.
Hva du får av KW avhenger av kapasiteten i anlegget der du bor og hvor mange som deler på den. Helt umulig for oss å svare på. Vi har 2,3-3,6kw hos oss, og det går greit hvis man ikke kjører langt hver dag. Men hvis du ikke bruker bilen mye er kapasiteten ikke så veldig vesentlig.
Invester i ladeboks selv om det er dyrt. Elbiler er kommet for å bli, og leilighet med lademulighet er verdifullt når du skal selge. Fleksibiliteten ved å lade hjemme er helt overlegen ifteget bruk også. Dessuten kommer du til å bruke bilen mer enn du tror.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: chargeduptorsdag 06. august 2020, klokken 10:19
Om du får kontroll over boksen eller ikke er vel ikke så farlig? Laderen vil, med lastbalansering, bestemme hvor mye du kan få i forhold til hvor mange andre som lader. På 10A (ca 2,3kW) sier Motor at det skal ta rett over 7 timer å fullade bilen. Med Zapcharger får du tilgang til app der du kan starte lading, legge inn ladebrikke, du kan se live ladehastighet, se ladehistorikk og justere lysstyrke på ladestasjon, men du kan ikke endre ladehastighet.
Bilen din kan ta imot 7,4kW og laderen fra Zaptec kan levere opptil 22kW (avhengig av hva styret har fått anbefalt og har kapasitet til eller graver inntakskabel etter). Du blir nesten nødt til å spørre styret om hva de legger opp til av hastigheter, men jeg er ganske sikker på at du at du kommer til fulladet bil hver eneste morgen. Jeg har aldri fått under 7,5kW på lading hjemme hos meg, selv om 5 av ca 20 ladestasjoner har vært i bruk (gitt at ikke SOC ikke tillater 7,5kW), men 2kW holder i massevis på en bil med 45kWh batteri for å få komme til fulladet bil om morgenen.

Hvor mye strøm en elbil bruker på å stå ubrukt er ekstremt lite, kun Tesla (som jeg vet om) som har "stort" såkalt phantom drain og selv der er det lite merkbart (ca 1-2% i døgnet med sentry mode på etter min erfaring, andre opplever høyere og lavere). GOM, altså km visningen i displayet, kommer til å synke endel (pga start og stopp og evt oppvarming/kjøling av batteri/kupe på nytt), men prosenten på batteriet kommer såvidt til å rikke seg. Noen andre kan sikkert komme opp med tall for akkurat MG, men i mine øyne ikke merkbart bortsett fra på vinteren med varmt batteri og parkering i kulde som beskrevet tidligere.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Øyvind.htorsdag 06. august 2020, klokken 10:25
Hvordan en skal klare å lade et 44kWh batteri med 2,3kW på 7 timer blir en gåte for meg.

Om det skulle knipe med strøm bor jeg 10 minutters gange fra deg og du kan lade med 7,4kW her :)

Forstår godt at du vegrer deg for å ta en så stor investering når du uansett snart tenker å flytte. Så lenge budgiver vet at de kan legge opp lading senere tviler jeg dessverre på at en får tilbake investeringskosten ved salg. Hadde det derimot vært snakk om en bolig hvor det ikke er mulig å legge opp lading vil en miste kjøpere.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Contangotorsdag 06. august 2020, klokken 11:33
Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 06. august 2020, klokken 10:25Så lenge budgiver vet at de kan legge opp lading senere tviler jeg dessverre på at en får tilbake investeringskosten ved salg. Hadde det derimot vært snakk om en bolig hvor det ikke er mulig å legge opp lading vil en miste kjøpere.
Enig i den vurderingen. Du trenger jo ikke ta beslutningen med en gang. Se hvordan dere synes det går uten lading hjemme først. Ellers tror jeg du blander sammen hurtiglading (DC) og saktelading(AC). Hurtiglader du bilen (eksvs med en 50kw lader) må batteriet være kjørevarmt. Tar du bilen rett ut av kald vintergarasje og rett til lader vil du få begredelig ladehastighet.
AC lading bruker bilens ombordlader som jeg tror på MG er på inntil 7,2kw. Da bruker du kabelen i bilen til eksvs en ladeboks på kjøpesenteret. Er batteriet tilstrekkelig kaldt får du kanskje begrensning der også, men antagelig ikke ofte. Ergo må du tenke litt på hvordan og når du skal lade vinterstid avhengig av hvor kald garasjen din er.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: chargeduptorsdag 06. august 2020, klokken 15:24
Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 06. august 2020, klokken 10:25
Hvordan en skal klare å lade et 44kWh batteri med 2,3kW på 7 timer blir en gåte for meg.
Haha, en gåte for meg og nå som jeg ser nøyere på innlegget (får skylde på at det er lenge siden jeg ladet med Schuko/ladekladd og jeg da hadde i3 60Ah som brukte under en natt på fullading). Kilden: https://www.naf.no/elbil/elbiler-i-norge/mg-zs-ev/
Beklager feilen, men det tar altså ca 20 timer å lade en MG fra 0-100% på 2,3kW (10A).
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Radialtorsdag 06. august 2020, klokken 20:11
Problemet med å la bilen "stå" lenge, er egentlig bare at 12v batteriet tar knekken fortere.

Det lades kun når du kjører...om du dog kobler til en vanlig batterilader på dette hvis den skal stå VELDIG lenge, så er det selvfølgelig ikke noe problem.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: RJKtorsdag 06. august 2020, klokken 20:33
Sitat fra: Radial på torsdag 06. august 2020, klokken 20:11
Problemet med å la bilen "stå" lenge, er egentlig bare at 12v batteriet tar knekken fortere.

Det lades kun når du kjører...om du dog kobler til en vanlig batterilader på dette hvis den skal stå VELDIG lenge, så er det selvfølgelig ikke noe problem.

Dette er ikke helt rett. Det er noen biler som lader 12V-batteriet fra hovedbatteriet når det blir for lav spenning, selv om man ikke er pluggt inn. Gjelder bl.a. Kona som jeg selv eier, og forventer at dette dermed gjelder Ioniq, Kia E-Niro og Kia E-Soul også. Sånn bare for å ta de jeg kjenner best til når det kommer til dette.

Tipper det og gjelder flere biler fra andre leverandører.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHtorsdag 06. august 2020, klokken 23:10
Sitat fra: chargedup på torsdag 06. august 2020, klokken 10:19
Om du får kontroll over boksen eller ikke er vel ikke så farlig? Laderen vil, med lastbalansering, bestemme hvor mye du kan få i forhold til hvor mange andre som lader. På 10A (ca 2,3kW) sier Motor at det skal ta rett over 7 timer å fullade bilen. Med Zapcharger får du tilgang til app der du kan starte lading, legge inn ladebrikke, du kan se live ladehastighet, se ladehistorikk og justere lysstyrke på ladestasjon, men du kan ikke endre ladehastighet.
Bilen din kan ta imot 7,4kW og laderen fra Zaptec kan levere opptil 22kW (avhengig av hva styret har fått anbefalt og har kapasitet til eller graver inntakskabel etter). Du blir nesten nødt til å spørre styret om hva de legger opp til av hastigheter, men jeg er ganske sikker på at du at du kommer til fulladet bil hver eneste morgen. Jeg har aldri fått under 7,5kW på lading hjemme hos meg, selv om 5 av ca 20 ladestasjoner har vært i bruk (gitt at ikke SOC ikke tillater 7,5kW), men 2kW holder i massevis på en bil med 45kWh batteri for å få komme til fulladet bil om morgenen.

Hvor mye strøm en elbil bruker på å stå ubrukt er ekstremt lite, kun Tesla (som jeg vet om) som har "stort" såkalt phantom drain og selv der er det lite merkbart (ca 1-2% i døgnet med sentry mode på etter min erfaring, andre opplever høyere og lavere). GOM, altså km visningen i displayet, kommer til å synke endel (pga start og stopp og evt oppvarming/kjøling av batteri/kupe på nytt), men prosenten på batteriet kommer såvidt til å rikke seg. Noen andre kan sikkert komme opp med tall for akkurat MG, men i mine øyne ikke merkbart bortsett fra på vinteren med varmt batteri og parkering i kulde som beskrevet tidligere.

Ok, så om jeg forstår dette riktig så er det slik at både lading hjemme ('beste' lader hjelper ikke mer, dersom man da ikke har uvanlig kraftig strøm koblet til huset), så vil det ta ca 1 natt for å lade en normal elbil hjemme eller i et kjøpesenter til FULL fra lav % (alle disse er såkalt AC lading)?

Det er BARE ladere på ladestasjoner som klarer hurtiglade (såkalt DC)?
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Ingeniørenfredag 07. august 2020, klokken 08:58
Vi skiller mellom AC og DC ladere ja.

AC ladere brukes hjemme og kan lade opp til 32 A. For din del vi systemet gi deg det du kan få og trolig betydelig mindre enn dette i et anlegg med last deling. Vi har lade nettverk på jobb og når jeg kommer på jobb 06.30 (!) får jeg rundt 16 A (3.6 kW) i løpet av noen timer er dette nede i 7 A (1.6kW). Edit: Dette vil nok variere fra installasjon til installasjon.

På hurtiglade/lynlade stasjoner har du både hurtig AC og DC som kan gi fra 22kW til 150 kW. De færreste biler klarer å utnytte dette men det går altså vesentlig hurtigere. Finn ut hvor du har din nærmeste og bruk denne på vei hjemme om du trenger strøm senere på kvelden, om mulig - fordel å lade når batterier har fått litt varme.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Rosstopherfredag 07. august 2020, klokken 09:14
Sitat fra: Ingeniøren på fredag 07. august 2020, klokken 08:58
AC ladere brukes hjemme og kan lade opp til 32 A. For din del vi systemet gi deg det du kan få og trolig betydelig mindre enn dette. Vi har lade nettverk på jobb og når jeg kommer på jobb 06.30 (!) får jeg rundt 15 A (3.6 kW) i løpet av noen timer er dette nede i 7 A (1.6kW).

Selv lader jeg stort sett på jobb og får konsekvent 11 kW. Enten er det ingen lastbalansering eller mer enn nok kapasitet.

Som fersk elbileier er det nok best å ha innstillingen at "dette finner jeg ut av etter hvert". Det er ikke vits i å pugge masse tall på forhånd. Bare installer så stor kurs som du får lov til hjemme (sikkert 16-20 A), og lær deg hurtiglading etter hvert.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: chargedupfredag 07. august 2020, klokken 10:02
Hvis du har 7,4kW tilgjengelig (AC) på laderen enten på kjøpesenter, offentlig eller hjemme vil det ta ca 6 timer fra 0-100%. Sjelden jeg lader på kjøpesenter, men de få jeg har ladet på har maks hatt 3,6kW og da vil det ta ca 12-13 timer fra 0-100%.
Noen biler kan ta imot opptil 22kW (er vel bare noen få Tesla og noen få Zoe) og de vil derfor kunne bruke all tilgjengelig guffe fra feks Fortum sine 22kW ladestasjoner (fortsatt AC), men MG kan maks lade med 7,4kW på en samme lader.
Begrensningen på hastigheten du får ligger altså på den som er lavest av ladestasjon eller bilen, du vil aldri kunne lade en MG med AC lading raskere enn 7,4kW.

Hurtiglading (DC) har ingen hjemme, bortsett fra feks Røkke. Ola Nordmann (som kjører 16'km i året) klarer seg fint med 3,6kW og våkner normalt sett opp til nesten full bil hvis han ikke kjørte bilen helt tom kvelden før.
Jeg kjenner ingen som lader bilen hver eneste natt (selv ikke de som kjører 30' i året, men det kommer selvfølgelig an på kjøremønster og type bil) og heller ingen i sameie som gjør det, så noe stort problem blir det neppe. De få gangene man kommer hjem fra langtur sent på kvelden og man vet man trenger fullladet bil morgenen etter, stopper man på hurtiglader like før man kommer hjem.

Personlig mener jeg at det å lade når man kan (altså på feks kjøpesenter) er fint og smart det, men å beregne 6t i uka på kjøpesenter (1 "full tank") eller hurtiglade på fast basis (altså på "ikkelangturer") ikke er hensiktsmessig. Jeg jobber heller noen timer overtid ila året (eller shopper mindre ;)) og betaler de 30' det koster for å kunne lade hjemme (hvis man ikke er så heldig at man har lader på jobb da). Vil ikke la bilen diktere hvor og tid jeg skal handle/trene/stoppe i det daglige, da kjøper jeg heller fossilbil.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: RJKlørdag 08. august 2020, klokken 00:26
Lade hver natt er/var en sak for de som kjøpte kortrekkevidde elbil med knapp rekkevidde i forhold til behovet. Riktignok er det et poeng å kunne være tilkoblet lader om vinteren, slik at du kan forvarme bil på strøm fra veggen fremfor fra batteriet, både for komforten og for å få langt lavere strømforbruk i starten av turen.

En bil som ikke er forvarmet, trenger å bruke energi på å få opp varmen, samt at den forbruker mer energi når batteriet er kaldt.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHlørdag 08. august 2020, klokken 17:25
Sitat fra: Radial på torsdag 06. august 2020, klokken 20:11
Problemet med å la bilen "stå" lenge, er egentlig bare at 12v batteriet tar knekken fortere.

Det lades kun når du kjører...om du dog kobler til en vanlig batterilader på dette hvis den skal stå VELDIG lenge, så er det selvfølgelig ikke noe problem.

Hentet bilen i dag; noen spørsmål til deg som har denne (og andre som kan svare):
- hvor lang rekkevidde (sånn ca) opplever du typisk med div kjøreforhold (bare deg kontra hele familien)?
- hvor langt ned kjører du bilen før du da lader på langkjøring, 2 bars?
- merker du forskjell i forbruk i Normal modus kontra Eco (eventuelt Sport)?
- er det noen som helst måte å se % som er igjen av batteri foruten de barsene/strekene i dashen?
- hvordan får man opp ladehastighet inne i bilen når den lader (jeg fikk det til med skrudde på og så av, som jeg regner med ikke er riktig måte å gjøre det på)?

Hva er riktig ladeprosedyre på ladestasjon? Tenker da med tanke på sette i plug, låse bil eller ikke etc, for jeg slet litt før jeg fikk startet lading. Vet ikke om det var stasjonen eller jeg som gjorde feil.

Fikk 55 kw ladehastighet mellom ca 3x% og 80(?) %, over 80% gikk det vel først ned til 33, så ned til 12-16 kw (etter det jeg husker, fikk ihverfall først 55 kw så 33 så ned til 16-12 kw). Stoppet lading på ca 93%, hadde da ladet siden ca 37% og gikk ca 47 minutter.

Litt overasket over kostnaden via app hos Grønn Kontakt, betalte ca 126 kr, syntes det var litt mye faktisk.

Var litt plast-knirking i dashen og spesielt midtarmlenet merket jeg i løpet av turen, ikke mye, men var hørbart.

Alt i alt godt fornøyd så langt. Bittelitt dårlig inntrykk av rekkevidden, selv om jeg var alene i bilen.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: batterimannenlørdag 08. august 2020, klokken 18:56
Hvis du ikke vil betale for mye så bør du stoppe når ladefarten går ned, vanligvis setter man stopp rundt 80% ved hurtiglading. Med en gang jeg skaffet meg elbil så leste jeg en del om hurtiglading og skaffet 3x ladebrikker. Har hatt bilen i godt over et år og hurtiglader ca aldri (Kona).

https://gronnkontakt.no/priser/

Hurtiglading:
Registrert kunde:   NOK 1,25 per minutt + NOK 2,90 per kWh
Drop inn kunde:     NOK 2,50 per minutt + NOK 2,90 per kWh

Hvis du er registrert kunde og lader mye så får man også rabatt. Ser Teslabjørn bruker det en del.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Ingeniørenlørdag 08. august 2020, klokken 20:03
Gratulerer med ny bil !

Mange spørsmål og det er ingen fasit.. foreslår at du ser noen videoer av Bjørn Nyland. Han kjøpte en Mg når han var i Thailand og laget en del videoer der nede. Etter dette har bilen fått ny software mye basert på hans innspill. Lånte og en bil her i Norge og kjørte til Nordkapp. Ligger masse på YouTube.

Du vil finne ut av de meste ved "lærling ved å gjøre det". Lykke til  :+1:
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHlørdag 08. august 2020, klokken 21:56
Sitat fra: batterimannen på lørdag 08. august 2020, klokken 18:56
Hvis du ikke vil betale for mye så bør du stoppe når ladefarten går ned, vanligvis setter man stopp rundt 80% ved hurtiglading. Med en gang jeg skaffet meg elbil så leste jeg en del om hurtiglading og skaffet 3x ladebrikker. Har hatt bilen i godt over et år og hurtiglader ca aldri (Kona).

Ok, kan du forklare det med 3 brikker? Ikke ELforeningen, men en brikke for hver leverandør? Og hvordan aldri hurtiglade? Vil ta laaang tid å lade da vel?!
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Radiallørdag 08. august 2020, klokken 21:56
Sitat fra: JarleH på lørdag 08. august 2020, klokken 17:25
Sitat fra: Radial på torsdag 06. august 2020, klokken 20:11
Problemet med å la bilen "stå" lenge, er egentlig bare at 12v batteriet tar knekken fortere.

Det lades kun når du kjører...om du dog kobler til en vanlig batterilader på dette hvis den skal stå VELDIG lenge, så er det selvfølgelig ikke noe problem.

Hentet bilen i dag; noen spørsmål til deg som har denne (og andre som kan svare):
- hvor lang rekkevidde (sånn ca) opplever du typisk med div kjøreforhold (bare deg kontra hele familien)?
- hvor langt ned kjører du bilen før du da lader på langkjøring, 2 bars?
- merker du forskjell i forbruk i Normal modus kontra Eco (eventuelt Sport)?
- er det noen som helst måte å se % som er igjen av batteri foruten de barsene/strekene i dashen?
- hvordan får man opp ladehastighet inne i bilen når den lader (jeg fikk det til med skrudde på og så av, som jeg regner med ikke er riktig måte å gjøre det på)?

Hva er riktig ladeprosedyre på ladestasjon? Tenker da med tanke på sette i plug, låse bil eller ikke etc, for jeg slet litt før jeg fikk startet lading. Vet ikke om det var stasjonen eller jeg som gjorde feil.

Fikk 55 kw ladehastighet mellom ca 3x% og 80(?) %, over 80% gikk det vel først ned til 33, så ned til 12-16 kw (etter det jeg husker, fikk ihverfall først 55 kw så 33 så ned til 16-12 kw). Stoppet lading på ca 93%, hadde da ladet siden ca 37% og gikk ca 47 minutter.

Litt overasket over kostnaden via app hos Grønn Kontakt, betalte ca 126 kr, syntes det var litt mye faktisk.

Var litt plast-knirking i dashen og spesielt midtarmlenet merket jeg i løpet av turen, ikke mye, men var hørbart.

Alt i alt godt fornøyd så langt. Bittelitt dårlig inntrykk av rekkevidden, selv om jeg var alene i bilen.
Gratulerer med ny bil!! :)

Kvalitet:
Syns bilen har god opplevd kvalitet, opplever ikke noe knirk eller tull av noe slag så langt :)
Må dog si jeg syns kanskje sittestillingen min på langtur blir litt feil, så driver nå å finner meg en ny sittestilling... kjente ikke dette når jeg prøvde demo-bilen (eller tenkte ikke så mye på det). Dette er noe man opplever etter å ha brukt den litt, men det går seg til nå... bare lenge siden jeg satt så "bakoverlent" som jeg nå gjør  :P
Alt-i-alt, er jeg egentlig godt fornøyd med bilen... lært meg å håndtere manuelt klima-anlegg.
En 9-graders morgen her brukte jeg varmeapparate også, glovarmt og duggfritt 15 sekunder etter oppstart... det er luksus for en som bare har hatt gammel bil siden han ble 18  :laugh: :laugh:

Rekkevidde:
Jeg opplever 20-25 mil i sommerens regn og sol i "normal" mode.... Kjørte i dag fra Gardermoen til Hadeland Glassverk, 22 grader og strøkent vær. 11mil tur/retur, brukt 39% av batteriet (61% når jeg satte i laderen igjen).
Starta på jobb igjen denne uka, Tur/retur Gardermoen - Lillestrøm med denne ukens varierende vær. 115km/t på ACC i venstre feltet, og ikke øko-kjøring over hodet begge veier. Etter 3 dager fikk jeg en strek og varsel om å lade på veien hjem... etter da 19,2mil (litt småkjøring hjemme), hadde jeg 18% igjen når jeg satte i laderen... KM-estimatet var 4 mil til.
Altså i praksis minst gode 20mil med normal bruk for meg sommerstid med da 90% 110 sone på motorvei.... og er egentlig veldig,veldig fornøyd med det.

Ser "ECO" øker rekkevidden med 10-15%, men ikke prøvd det i praksis.... bortsett fra gasspedalen blir gørr kjedelig (elsker skyvet i Sport, får ikke nok..)
Ville ladet på 1-2 streker, da har du litt igjen til neste lader om stasjonen er defekt (for det skjer visst innimellom).
Akkurat batteri-prosent får du pr idag kun når du lader... jeg får det i displayet når jeg lader med Type 2 hjemme, på hurtiglader får du det i displayet til laderen. I dag har du rekkevidde i displayet, OG på egen knapp (da med stor skrift i displayet).... håper og tror nok en software opptatering i framtiden vil gi deg % på denne knappen, da den ikke lenger har misjon.

Jeg låste bilen for å få i gang hurtigladeren når jeg prøvde (+ brikke selvsagt), var null problem akkurat det... jeg skulle inn på en bensinstasjon for å handle litt uansett. Men ja, hurtiglading er sinnsykt dyrt og bør unngås.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHlørdag 08. august 2020, klokken 21:57
Sitat fra: Ingeniøren på lørdag 08. august 2020, klokken 20:03
Gratulerer med ny bil !

Mange spørsmål og det er ingen fasit.. foreslår at du ser noen videoer av Bjørn Nyland. Han kjøpte en Mg når han var i Thailand og laget en del videoer der nede. Etter dette har bilen fått ny software mye basert på hans innspill. Lånte og en bil her i Norge og kjørte til Nordkapp. Ligger masse på YouTube.

Du vil finne ut av de meste ved "lærling ved å gjøre det". Lykke til  :+1:

Har sett 'mye' på han :)
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHlørdag 08. august 2020, klokken 22:01
Sitat fra: Radial på lørdag 08. august 2020, klokken 21:56
Sitat fra: JarleH på lørdag 08. august 2020, klokken 17:25
Sitat fra: Radial på torsdag 06. august 2020, klokken 20:11
Problemet med å la bilen "stå" lenge, er egentlig bare at 12v batteriet tar knekken fortere.

Det lades kun når du kjører...om du dog kobler til en vanlig batterilader på dette hvis den skal stå VELDIG lenge, så er det selvfølgelig ikke noe problem.

Hentet bilen i dag; noen spørsmål til deg som har denne (og andre som kan svare):
- hvor lang rekkevidde (sånn ca) opplever du typisk med div kjøreforhold (bare deg kontra hele familien)?
- hvor langt ned kjører du bilen før du da lader på langkjøring, 2 bars?
- merker du forskjell i forbruk i Normal modus kontra Eco (eventuelt Sport)?
- er det noen som helst måte å se % som er igjen av batteri foruten de barsene/strekene i dashen?
- hvordan får man opp ladehastighet inne i bilen når den lader (jeg fikk det til med skrudde på og så av, som jeg regner med ikke er riktig måte å gjøre det på)?

Hva er riktig ladeprosedyre på ladestasjon? Tenker da med tanke på sette i plug, låse bil eller ikke etc, for jeg slet litt før jeg fikk startet lading. Vet ikke om det var stasjonen eller jeg som gjorde feil.

Fikk 55 kw ladehastighet mellom ca 3x% og 80(?) %, over 80% gikk det vel først ned til 33, så ned til 12-16 kw (etter det jeg husker, fikk ihverfall først 55 kw så 33 så ned til 16-12 kw). Stoppet lading på ca 93%, hadde da ladet siden ca 37% og gikk ca 47 minutter.

Litt overasket over kostnaden via app hos Grønn Kontakt, betalte ca 126 kr, syntes det var litt mye faktisk.

Var litt plast-knirking i dashen og spesielt midtarmlenet merket jeg i løpet av turen, ikke mye, men var hørbart.

Alt i alt godt fornøyd så langt. Bittelitt dårlig inntrykk av rekkevidden, selv om jeg var alene i bilen.
Gratulerer med ny bil!! :)

Kvalitet:
Syns bilen har god opplevd kvalitet, opplever ikke noe knirk eller tull av noe slag så langt :)
Må dog si jeg syns kanskje sittestillingen min på langtur blir litt feil, så driver nå å finner meg en ny sittestilling... kjente ikke dette når jeg prøvde demo-bilen (eller tenkte ikke så mye på det). Dette er noe man opplever etter å ha brukt den litt, men det går seg til nå... bare lenge siden jeg satt så "bakoverlent" som jeg nå gjør  :P
Alt-i-alt, er jeg egentlig godt fornøyd med bilen... lært meg å håndtere manuelt klima-anlegg.
En 9-graders morgen her brukte jeg varmeapparate også, glovarmt og duggfritt 15 sekunder etter oppstart... det er luksus for en som bare har hatt gammel bil siden han ble 18  :laugh: :laugh:

Rekkevidde:
Jeg opplever 20-25 mil i sommerens regn og sol i "normal" mode.... Kjørte i dag fra Gardermoen til Hadeland Glassverk, 22 grader og strøkent vær. 11mil tur/retur, brukt 39% av batteriet (61% når jeg satte i laderen igjen).
Starta på jobb igjen denne uka, Tur/retur Gardermoen - Lillestrøm med denne ukens varierende vær. 115km/t på ACC i venstre feltet, og ikke øko-kjøring over hodet begge veier. Etter 3 dager fikk jeg en strek og varsel om å lade på veien hjem... etter da 19,2mil (litt småkjøring hjemme), hadde jeg 18% igjen når jeg satte i laderen... KM-estimatet var 4 mil til.
Altså i praksis minst gode 20mil med normal bruk for meg sommerstid med da 90% 110 sone på motorvei.... og er egentlig veldig,veldig fornøyd med det.

Ser "ECO" øker rekkevidden med 10-15%, men ikke prøvd det i praksis.... bortsett fra gasspedalen blir gørr kjedelig (elsker skyvet i Sport, får ikke nok..)
Ville ladet på 1-2 streker, da har du litt igjen til neste lader om stasjonen er defekt (for det skjer visst innimellom).
Akkurat batteri-prosent får du pr idag kun når du lader... jeg får det i displayet når jeg lader med Type 2 hjemme, på hurtiglader får du det i displayet til laderen. I dag har du rekkevidde i displayet, OG på egen knapp (da med stor skrift i displayet).... håper og tror nok en software opptatering i framtiden vil gi deg % på denne knappen, da den ikke lenger har misjon.

Jeg låste bilen for å få i gang hurtigladeren når jeg prøvde (+ brikke selvsagt), var null problem akkurat det... jeg skulle inn på en bensinstasjon for å handle litt uansett. Men ja, hurtiglading er sinnsykt dyrt og bør unngås.

Hvordan i all verden unngår jeg hurtiglading på en ladestasjon?! Den gir jo så mye som den klarer vel? Og ikke bruke hurtiglading på en stasjon vil jo si man sitter der i timesvis vel?! Det går jo ikke...
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Radiallørdag 08. august 2020, klokken 23:00
Man unngår hurtiglading ved å ha lader i garasjen hjemme,  alternativt bruke disse "AC" lader punktene (11-40kw) som innimellom finnes.

Stort sett er det AC stasjoner på.veggene hos kjøpesentere etc, samt noen har litt spreke 22-50kW AC punkter sammen med hurtigladerene.
Din MG håndterwr bare 32A 1-fase som maks AC lading uansett (7,2kw), så du må hurtiglade med DC for å ikke stå lenge på stasjonen.

Alt-i-alt er elbil billigst for de som kan lade på AC uten annen kost enn selve strømmen. DC er dyrt (unntatt Tesla) da stasjonseier skal betale ned DC laderen sin + tjene penger på strømmen.

Du bør lese seg grundig opp rundt dette med AC lading og DC lading🙂 som nevnt før, DC lading over 80% blir latterlig dyrt dersom det er minuttpris i tillegg til strømmen.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHlørdag 08. august 2020, klokken 23:48
Er ikke dette tilbudet fra Circle K billig? Blir det ikke ca 15 000 totalt?!
https://circlekcharge.no/hjemmelading/easee

Edit:
Her er link til begge alternativer https://circlekcharge.no/hjemmelading
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHlørdag 08. august 2020, klokken 23:53
Sitat fra: Radial på lørdag 08. august 2020, klokken 23:00
Man unngår hurtiglading ved å ha lader i garasjen hjemme,  alternativt bruke disse "AC" lader punktene (11-40kw) som innimellom finnes.

Stort sett er det AC stasjoner på.veggene hos kjøpesentere etc, samt noen har litt spreke 22-50kW AC punkter sammen med hurtigladerene.
Din MG håndterwr bare 32A 1-fase som maks AC lading uansett (7,2kw), så du må hurtiglade med DC for å ikke stå lenge på stasjonen.

Alt-i-alt er elbil billigst for de som kan lade på AC uten annen kost enn selve strømmen. DC er dyrt (unntatt Tesla) da stasjonseier skal betale ned DC laderen sin + tjene penger på strømmen.

Du bør lese seg grundig opp rundt dette med AC lading og DC lading🙂 som nevnt før, DC lading over 80% blir latterlig dyrt dersom det er minuttpris i tillegg til strømmen.

Ja, jeg ble litt overrasket over prisen. Men DC er mer eller mindre det eneste brukbare når man kjører langt, kan ikke vente i timesvis på sen lading :)

Ang hurtiglading så etter mine beregninger så er Circle K billigere enn mange dersom man skal stå å lade en stund, eller tar jeg feil/misset noe her?
https://elbil.no/dette-koster-hurtiglading/
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: RJKsøndag 09. august 2020, klokken 00:23
Sitat fra: JarleH på lørdag 08. august 2020, klokken 23:53
Sitat fra: Radial på lørdag 08. august 2020, klokken 23:00
Man unngår hurtiglading ved å ha lader i garasjen hjemme,  alternativt bruke disse "AC" lader punktene (11-40kw) som innimellom finnes.

Stort sett er det AC stasjoner på.veggene hos kjøpesentere etc, samt noen har litt spreke 22-50kW AC punkter sammen med hurtigladerene.
Din MG håndterwr bare 32A 1-fase som maks AC lading uansett (7,2kw), så du må hurtiglade med DC for å ikke stå lenge på stasjonen.

Alt-i-alt er elbil billigst for de som kan lade på AC uten annen kost enn selve strømmen. DC er dyrt (unntatt Tesla) da stasjonseier skal betale ned DC laderen sin + tjene penger på strømmen.

Du bør lese seg grundig opp rundt dette med AC lading og DC lading🙂 som nevnt før, DC lading over 80% blir latterlig dyrt dersom det er minuttpris i tillegg til strømmen.

Ja, jeg ble litt overrasket over prisen. Men DC er mer eller mindre det eneste brukbare når man kjører langt, kan ikke vente i timesvis på sen lading :)

Ang hurtiglading så etter mine beregninger så er Circle K billigere enn mange dersom man skal stå å lade en stund, eller tar jeg feil/misset noe her?
https://elbil.no/dette-koster-hurtiglading/

Dette er en sannhet med modifikasjoner. Har du kundeforhold hos Eins og Maingau, så blir faktisk Ionity billigst utenom Tesla. Du må bare sjekke i appen hvilken pris du får på akkurat den stasjonen med de to operatørene. Maingau gir per tiden en fla pris på 0,39 €/kWh som gir pris på 4,15 NOK/kWh, mens Eins gir 0,3144 €/kWh = 3,35 NOK/kWh på Ionity-stasjoner operert av Has.to.be GMBH, og 0,8091 €/kWh = 8,61 NOK/kWh på Ionity-stasjoner operert av Ionity GMBH.

Har du inkludert månedsabonnement med MB, Audi eller Porsche (også Jaguar?), så får du priser i området rundt Maingau og Eins der de er gunstige, og enda litt lavere, og Audi Charging Services er visstnok grisebillig hos BKK.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Ingeniørensøndag 09. august 2020, klokken 08:27
Sitat fra: JarleH på lørdag 08. august 2020, klokken 23:48
Er ikke dette tilbudet fra Circle K billig? Blir det ikke ca 15 000 totalt?!
https://circlekcharge.no/hjemmelading/easee

Edit:
Her er link til begge alternativer https://circlekcharge.no/hjemmelading

Synes du sa dere skulle installere ladere i garasje ? Da må du normalt forholde deg til den leverandøren borettslaget velger, i alle fall om dere skal ha balansert lading så alle får litt. Setter du opp en annen kan det hende du ikke får bruke denne....

Du spurte om 3 brikker. De lade leverandørene som bruker brikke har og sin egen. Som sagt så kan du bruke hvilken som helst brikke og registrere denne hos de fleste, som f.eks elbilforeningen sin, Grønn kontakt sin mm.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHsøndag 09. august 2020, klokken 09:21
Sitat fra: Ingeniøren på søndag 09. august 2020, klokken 08:27
Sitat fra: JarleH på lørdag 08. august 2020, klokken 23:48
Er ikke dette tilbudet fra Circle K billig? Blir det ikke ca 15 000 totalt?!
https://circlekcharge.no/hjemmelading/easee

Edit:
Her er link til begge alternativer https://circlekcharge.no/hjemmelading

Synes du sa dere skulle installere ladere i garasje ? Da må du normalt forholde deg til den leverandøren borettslaget velger, i alle fall om dere skal ha balansert lading så alle får litt. Setter du opp en annen kan det hende du ikke får bruke denne....

Du spurte om 3 brikker. De lade leverandørene som bruker brikke har og sin egen. Som sagt så kan du bruke hvilken som helst brikke og registrere denne hos de fleste, som f.eks elbilforeningen sin, Grønn kontakt sin mm.

Hittil har de fleste som har installert 'ladere' bare satt opp normalt 220v stikkontakt uttak. Noen andre har installert vanlig elbilladeboks. Det har skjedd på for hver enkelt sin regning. Nå har de begynt å strekke kabler for å sette opp ladere i borettslags regi, men de legger så langt jeg kan se hele regningen på hver enkelt som vil ha en boks, selv om det settes opp en typisk borettslags løsning med balansering etc, og tviler på vi får kontroll over boksen.

Dersom vi fortsatt får lov til å sette opp på eget initiativ og Circle K kan levere langt billigere, og som gir rabatt på hurtiglading også, så er dette selvsagt interessant. Jeg lurer bare på om de nå har brukt opp kursene her, slik at vi kan sette opp andre bokser eller ikke. Jeg skal undersøke mer både med Circle K ang pris, og så borettslaget. Som sagt, vi skal trolig flytte om litt over ett år, så jeg sliter veldig med å gå for en lader som koster meg privat 23 000 og usikker lade hastighet.

Jeg har og mulighet til å snakke med de som har bil ved siden av meg, de har satt opp et 220volt stikkontakt som de ikke bruker. Jada jeg vet, dette bør man ikke gjøre, men flere gjør det her.

Jeg kan og lade gratis på jobben (bra ladere så langt jeg kan se), MEN det koster 50 kr å parkere der pr dag, og jeg må da bruke bilen til jobb (slitasje, km etc) og betale litt i bompenger.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHsøndag 09. august 2020, klokken 09:38
hmmm ser at prisene ikke stemmer slik jeg listet de opp først for Circle K. Ser at det blir mer enn 15 000, det blir ca 16 500 for boks + standard installasjon, så kommer ladekabel i tillegg som er ca 2 700 kr, og jeg er redd for at vi må betale mer for installasjon også. Så ja det blir billigere trolig, men det blir ikke så mye. Så da dropper jeg det styret.

Men skal sjekke opp Circle K vs andre når vi skal bygge i hvert fall.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Toalmarsøndag 09. august 2020, klokken 13:51
Sitat fra: JarleH på søndag 09. august 2020, klokken 09:38
Ser at det blir mer enn 15 000, det blir ca 16 500 for boks + standard installasjon, så kommer ladekabel i tillegg som er ca 2 700 kr, og jeg er redd for at vi må betale mer for installasjon også. Så ja det blir billigere trolig, men det blir ikke så mye. Så da dropper jeg det styret.
De elbilene jeg har vært borti har alle hatt løs Type 2 kabel. Hvis dette gjelder din også så slipper du kostnaden du ramser opp her på kr 2.700,-  :+1:
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHsøndag 09. august 2020, klokken 14:01
Kjørte inn til jobben for å teste ladingen der. Vet ikke hva watt jeg fikk, var nok rundt de 7 som det snakkes om, det jeg så jeg fikk var 8A. Da jeg begynte lade på 61% så estimerte den lading i ca 5 timer (da til 100%). Etter ca halv time hadde den ladet ca 5%. Så her er en mulighet å 1-2 ganger i uka kjøre til jobben for å lade der. Laderen på jobben er en Schneider EVlink Smart Wallbox EVB1A22P2KI. Kom til den siden da jeg scannet IRkoden på den.

Ellers er det mulig jeg har funnet en bug; etter jeg festet barnesetet i høyre baksete, så viser den varsel på de 2 andre setene bak når man starter bilen (setebelte varsel så langt jeg kan se, må trykke OK for å fjerne meldingen). Noen andre som har oppdaget dette?

Litt irriterende også at dersom man setter feks en PC sekk i passasjer setet, så begynner bilen å pipe å varsel om setebeltet. Har ikke funnet en måte å fjerne dette på.

En ting; noen som vet hva den gule trekanten i dashen er som sier noe sånt som 'xxxx speed limit detected' (husker ikke første ordet, er noe som betyr noe sånt som avvikende eller urk... husker ikke ordet. Kommer flere plasser når man kjører, som om feks den tror at det er en midlertidig annerledes fartsgrense av eller annen grunn.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHsøndag 09. august 2020, klokken 14:02
Sitat fra: Toalmar på søndag 09. august 2020, klokken 13:51
Sitat fra: JarleH på søndag 09. august 2020, klokken 09:38
Ser at det blir mer enn 15 000, det blir ca 16 500 for boks + standard installasjon, så kommer ladekabel i tillegg som er ca 2 700 kr, og jeg er redd for at vi må betale mer for installasjon også. Så ja det blir billigere trolig, men det blir ikke så mye. Så da dropper jeg det styret.
De elbilene jeg har vært borti har alle hatt løs Type 2 kabel. Hvis dette gjelder din også så slipper du kostnaden du ramser opp her på kr 2.700,-  :+1:

Ja, det stemmer, kabel er med bilen + nødlader.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Toalmarsøndag 09. august 2020, klokken 14:04
Sitat fra: JarleH på søndag 09. august 2020, klokken 14:01
Ellers er det mulig jeg har funnet en bug; etter jeg festet barnesetet i høyre baksete, så viser den varsel på de 2 andre setene bak når man starter bilen (setebelte varsel så langt jeg kan se). Noen andre som har oppdaget dette?

Litt irriterende også at dersom man setter feks en PC sekk i passasjer setet, så begynner bilen å pipe å varsel om setebeltet. Har ikke funnet en måte å fjerne dette på.

En ting; noen som vet hva den gule trekanten i dashen er som sier noe sånt som 'xxxx speed limit detected' (husker ikke første ordet, er noe som betyr noe sånt som avvikende eller urk... husker ikke ordet. Kommer flere plasser når man kjører, som om feks den tror at det er en midlertidig annerledes fartsgrense av eller annen grunn.
Tror du skal legge disse spørsmålene i tråden for bilen du har og ikke i den tråden.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHsøndag 09. august 2020, klokken 14:09
Sitat fra: Toalmar på søndag 09. august 2020, klokken 14:04
Sitat fra: JarleH på søndag 09. august 2020, klokken 14:01
Ellers er det mulig jeg har funnet en bug; etter jeg festet barnesetet i høyre baksete, så viser den varsel på de 2 andre setene bak når man starter bilen (setebelte varsel så langt jeg kan se). Noen andre som har oppdaget dette?

Litt irriterende også at dersom man setter feks en PC sekk i passasjer setet, så begynner bilen å pipe å varsel om setebeltet. Har ikke funnet en måte å fjerne dette på.

En ting; noen som vet hva den gule trekanten i dashen er som sier noe sånt som 'xxxx speed limit detected' (husker ikke første ordet, er noe som betyr noe sånt som avvikende eller urk... husker ikke ordet. Kommer flere plasser når man kjører, som om feks den tror at det er en midlertidig annerledes fartsgrense av eller annen grunn.
Tror du skal legge disse spørsmålene i tråden for bilen du har og ikke i den tråden.

God ide! Skal gjøre det senere i kveld.  :+1:
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHsøndag 09. august 2020, klokken 23:51
Sitat fra: Toalmar på søndag 09. august 2020, klokken 14:04
Sitat fra: JarleH på søndag 09. august 2020, klokken 14:01
Ellers er det mulig jeg har funnet en bug; etter jeg festet barnesetet i høyre baksete, så viser den varsel på de 2 andre setene bak når man starter bilen (setebelte varsel så langt jeg kan se). Noen andre som har oppdaget dette?

Litt irriterende også at dersom man setter feks en PC sekk i passasjer setet, så begynner bilen å pipe å varsel om setebeltet. Har ikke funnet en måte å fjerne dette på.

En ting; noen som vet hva den gule trekanten i dashen er som sier noe sånt som 'xxxx speed limit detected' (husker ikke første ordet, er noe som betyr noe sånt som avvikende eller urk... husker ikke ordet. Kommer flere plasser når man kjører, som om feks den tror at det er en midlertidig annerledes fartsgrense av eller annen grunn.
Tror du skal legge disse spørsmålene i tråden for bilen du har og ikke i den tråden.

Mener du MG subforumet eller? Der er det liten vits å poste noe ser det ut som, for det meste gamle poster og virker som 'ingen' der faktisk eier bilen. Eller mente du en annen post et sted?
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Ingeniørenmandag 10. august 2020, klokken 06:47
Sitat fra: JarleH på søndag 09. august 2020, klokken 23:51
Sitat fra: Toalmar på søndag 09. august 2020, klokken 14:04
Sitat fra: JarleH på søndag 09. august 2020, klokken 14:01
Ellers er det mulig jeg har funnet en bug; etter jeg festet barnesetet i høyre baksete, så viser den varsel på de 2 andre setene bak når man starter bilen (setebelte varsel så langt jeg kan se). Noen andre som har oppdaget dette?

Litt irriterende også at dersom man setter feks en PC sekk i passasjer setet, så begynner bilen å pipe å varsel om setebeltet. Har ikke funnet en måte å fjerne dette på.

En ting; noen som vet hva den gule trekanten i dashen er som sier noe sånt som 'xxxx speed limit detected' (husker ikke første ordet, er noe som betyr noe sånt som avvikende eller urk... husker ikke ordet. Kommer flere plasser når man kjører, som om feks den tror at det er en midlertidig annerledes fartsgrense av eller annen grunn.
Tror du skal legge disse spørsmålene i tråden for bilen du har og ikke i den tråden.

Mener du MG subforumet eller? Der er det liten vits å poste noe ser det ut som, for det meste gamle poster og virker som 'ingen' der faktisk eier bilen. Eller mente du en annen post et sted?

Det var nok det han mente. På tide å få inn noen som har bilen da. Spesifikke ting rundt selve bilen er vanskelig for oss andre å svare på...

Edit: Ellers stusser jeg litt på hva slags plan styret har for lading i garasjen om de lar folk få sette opp sine egne ladere. Skal ikke så mange 20-32A ladere til før kapasiteten er sprengt og hva gjør man da når alle etterhvert skal lade? Finnes eksempler der årsmøtet har besluttet at alle ladere må tas ned og erstattes av en system som gir litt til alle. Da blir laderen din fort dobbelt så dyr.

Siden du snart skal flytte, og om du får installere din egen, kan det være lurt å få satt opp en som kobles til en industri kontakt. Da kan du enkelt plugge ut og ta den med på flyttelasset. Om den ikke kan brukes der du skal, selger du den på Finn og får igjen noe...
Tittel: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Toalmarmandag 10. august 2020, klokken 06:51
Sitat fra: JarleH på søndag 09. august 2020, klokken 23:51
Sitat fra: Toalmar på søndag 09. august 2020, klokken 14:04
Sitat fra: JarleH på søndag 09. august 2020, klokken 14:01
Ellers er det mulig jeg har funnet en bug; etter jeg festet barnesetet i høyre baksete, så viser den varsel på de 2 andre setene bak når man starter bilen (setebelte varsel så langt jeg kan se). Noen andre som har oppdaget dette?

Litt irriterende også at dersom man setter feks en PC sekk i passasjer setet, så begynner bilen å pipe å varsel om setebeltet. Har ikke funnet en måte å fjerne dette på.

En ting; noen som vet hva den gule trekanten i dashen er som sier noe sånt som 'xxxx speed limit detected' (husker ikke første ordet, er noe som betyr noe sånt som avvikende eller urk... husker ikke ordet. Kommer flere plasser når man kjører, som om feks den tror at det er en midlertidig annerledes fartsgrense av eller annen grunn.
Tror du skal legge disse spørsmålene i tråden for bilen du har og ikke i den tråden.

Mener du MG subforumet eller? Der er det liten vits å poste noe ser det ut som, for det meste gamle poster og virker som 'ingen' der faktisk eier bilen. Eller mente du en annen post et sted?
Selvsagt i MG forumet. Det er der man eventuelt finner folk med «Knowhow» om denne bilen. Kan tenkes at det er litt stille i det forumet, men det er uansett rett sted. Man får heller ikke i gang ett forum hvis ingen bidrar, så noen må være først


Sent from my iPhone using Tapatalk
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Toalmarmandag 10. august 2020, klokken 06:52
Sitat fra: Ingeniøren på mandag 10. august 2020, klokken 06:47
Sitat fra: JarleH på søndag 09. august 2020, klokken 23:51
Sitat fra: Toalmar på søndag 09. august 2020, klokken 14:04
Sitat fra: JarleH på søndag 09. august 2020, klokken 14:01
Ellers er det mulig jeg har funnet en bug; etter jeg festet barnesetet i høyre baksete, så viser den varsel på de 2 andre setene bak når man starter bilen (setebelte varsel så langt jeg kan se). Noen andre som har oppdaget dette?

Litt irriterende også at dersom man setter feks en PC sekk i passasjer setet, så begynner bilen å pipe å varsel om setebeltet. Har ikke funnet en måte å fjerne dette på.

En ting; noen som vet hva den gule trekanten i dashen er som sier noe sånt som 'xxxx speed limit detected' (husker ikke første ordet, er noe som betyr noe sånt som avvikende eller urk... husker ikke ordet. Kommer flere plasser når man kjører, som om feks den tror at det er en midlertidig annerledes fartsgrense av eller annen grunn.
Tror du skal legge disse spørsmålene i tråden for bilen du har og ikke i den tråden.

Mener du MG subforumet eller? Der er det liten vits å poste noe ser det ut som, for det meste gamle poster og virker som 'ingen' der faktisk eier bilen. Eller mente du en annen post et sted?

Det var nok der han mente. På tide å få inn noen som har bilen da. Spesifikke ting rundt selve bilen er vanskelig for oss andre å svare på...
Det var helt rett som Ingeniøren skriver


Sent from my iPhone using Tapatalk
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: ToWalkOrDrivemandag 10. august 2020, klokken 12:13
Angående ladestasjon så ville jeg slått til og kjøpt Zaptech særlig på grunn av at du skal flytte. Mange unge vil slite å hoste opp 22.000 på en ladestasjon etter at de akkurat har kjøpt leilighet, men dersom de kan øke boliglånet og bake det inn der så ser jeg for meg at de er villig til å betale mye mer enn 22.000. Se bare for deg at unge med en 2013-modell e-up skal velge hvilken leilighet de skal by på: den til salgs med ferdig Zaptech - state of the art - ladestasjon....eller den hvor de har mulighet til kanskje å fikse til noe kanskje. En person mer på budkrigen kan bringe prisen langt opp! Og laderen kan brukes i markedsføringen!

Sånn ellers er Zaptech-laderne veldig smarte, sånn at de kan ta hensyn til strømforbruk på hele bygget, og så fordele ut på en smart måte. Synes og det er rart de ikke forbyr andre ladestasjoner da det ødelegger litt for de andre som skal lade...særlig hvis det tar av...med mindre de har veldig stor "overkapasitet" i bygget.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHmandag 10. august 2020, klokken 13:39
Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 10. august 2020, klokken 12:13
Angående ladestasjon så ville jeg slått til og kjøpt Zaptech særlig på grunn av at du skal flytte. Mange unge vil slite å hoste opp 22.000 på en ladestasjon etter at de akkurat har kjøpt leilighet, men dersom de kan øke boliglånet og bake det inn der så ser jeg for meg at de er villig til å betale mye mer enn 22.000. Se bare for deg at unge med en 2013-modell e-up skal velge hvilken leilighet de skal by på: den til salgs med ferdig Zaptech - state of the art - ladestasjon....eller den hvor de har mulighet til kanskje å fikse til noe kanskje. En person mer på budkrigen kan bringe prisen langt opp! Og laderen kan brukes i markedsføringen!

Sånn ellers er Zaptech-laderne veldig smarte, sånn at de kan ta hensyn til strømforbruk på hele bygget, og så fordele ut på en smart måte. Synes og det er rart de ikke forbyr andre ladestasjoner da det ødelegger litt for de andre som skal lade...særlig hvis det tar av...med mindre de har veldig stor "overkapasitet" i bygget.

Ang salgs argument for leiligheten, skal jeg sjekke dette opp med megler. Men jeg regner ikke med at det vil ha mye å så, men jeg kan ta feil. Jeg renger med at så lenge de vet det kan settes opp, så er det nok, og 23 000 mer på et lån er ingen ting i denne sammenheng. Meeen skal spørre :)

Ang andre ladere så er det slik at jeg var med i styret her før. Og jeg vet at de før hadde det problemet at alle 'kurser' holdt på å bli brukt opp. Er nok derfor de nå gjør dette, og jeg vet ikke om vi fortsatt får innvilget å sette opp andre enn disse som nå er valgt. Jeg fikk ikke svar fra styreleder på min siste lange SMS, så jeg vet ikke mer.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHtirsdag 11. august 2020, klokken 21:45
Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 10. august 2020, klokken 12:13
Angående ladestasjon så ville jeg slått til og kjøpt Zaptech særlig på grunn av at du skal flytte. Mange unge vil slite å hoste opp 22.000 på en ladestasjon etter at de akkurat har kjøpt leilighet, men dersom de kan øke boliglånet og bake det inn der så ser jeg for meg at de er villig til å betale mye mer enn 22.000. Se bare for deg at unge med en 2013-modell e-up skal velge hvilken leilighet de skal by på: den til salgs med ferdig Zaptech - state of the art - ladestasjon....eller den hvor de har mulighet til kanskje å fikse til noe kanskje. En person mer på budkrigen kan bringe prisen langt opp! Og laderen kan brukes i markedsføringen!

Sånn ellers er Zaptech-laderne veldig smarte, sånn at de kan ta hensyn til strømforbruk på hele bygget, og så fordele ut på en smart måte. Synes og det er rart de ikke forbyr andre ladestasjoner da det ødelegger litt for de andre som skal lade...særlig hvis det tar av...med mindre de har veldig stor "overkapasitet" i bygget.

Spurte megler som kjenner området her godt, og han skriver at han ikke ser på lader som en merkbar fordel, så lenge man bare vet man kan sette opp lader. Var litt det jeg regnet med.

Så vi får se, prøver litt å lade av og til på jobben. Og jeg vurderer høre med en av de som har plass nær meg om jeg kan lade hos de av og til, og betale de.

Vi får se hvordan det går...
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: ToWalkOrDriveonsdag 12. august 2020, klokken 07:23
Ja, eneste jeg tenkte på at hvis det i et hus f.eks. er en 20.000 kroners hjemmekino, så kan enkelte føle at de lett kan håndtere det i et huslån, og faktisk betale ekstra for å få det bakt inn...enn å skrape det sammen med kredittkort etterpå... men mange steder i landet er det jo egen lånetakst og annen prisantydning. I Stavanger er verdien og sikkerheten på lånet det beløpet du kjøper for....så hvis du betaler 30.000 mer for boligen inkl noe du har lyst på som er installert så øker sikkerheten på lånet med 30.000 dersom det var med i boligprisen.

https://e24.no/teknologi/i/Mgem4K/borettslag-installerte-128-elbilladere-saa-mye-mer-ble-parkeringsplassene-verdt
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: RJKtorsdag 13. august 2020, klokken 00:20
Sitat fra: ToWalkOrDrive på onsdag 12. august 2020, klokken 07:23
Ja, eneste jeg tenkte på at hvis det i et hus f.eks. er en 20.000 kroners hjemmekino, så kan enkelte føle at de lett kan håndtere det i et huslån, og faktisk betale ekstra for å få det bakt inn...enn å skrape det sammen med kredittkort etterpå... men mange steder i landet er det jo egen lånetakst og annen prisantydning. I Stavanger er verdien og sikkerheten på lånet det beløpet du kjøper for....så hvis du betaler 30.000 mer for boligen inkl noe du har lyst på som er installert så øker sikkerheten på lånet med 30.000 dersom det var med i boligprisen.

https://e24.no/teknologi/i/Mgem4K/borettslag-installerte-128-elbilladere-saa-mye-mer-ble-parkeringsplassene-verdt

Om det står på 30 000,- som eventuelt er pris for å få montert laderen, så legger man den "klausulen" inn i budet, så er den dekt. Men da bør du og være villig til å by slik at du er minst 30 000,- over den som du eventuelt byr mot, med mindre megler og kjøper ikke ser dette og godtar budet med den klausulen i budet.

Linken din berører uansett ikke forskjellen mellom et borettslag som har ladere i anlegget og man kun trenger å avtale oppsett av lader versus der laderen allerede er oppsatt. Den artikkelen er for å vise at det lønner seg å ha et ladeanlegg i borettslaget vs et tilsvarende borettslag uten ladere.

Med uvissheten hvorvidt man kan få ladet elbilen eller ikke, så er altså noen villig til å bla endel ekstra kroner i en leilighet der dette er avklart. Hvorvidt laderen er montert opp eller ikke, skal derfor ikke utgjøre veldig mye mere enn kostnaden for å få satt opp laderen til en allerede kjent sum. Den store verdiøkningen ligger altså allerede i bunn her ved at det allerede er avklart at man kan sette opp lader på null komma niks.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Ingeniørentorsdag 13. august 2020, klokken 06:49
I dette tilfellet er det heller ikke gitt at man får satt opp lader på et senere tidspunkt, da kapasiteten kan være brukt opp av enkelt ladere som ikke snakker sammen og deler på kapasiteten.

Det kan ha MYE å si for prisen.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHtorsdag 13. august 2020, klokken 08:18
Sitat fra: Ingeniøren på torsdag 13. august 2020, klokken 06:49
I dette tilfellet er det heller ikke gitt at man får satt opp lader på et senere tidspunkt, da kapasiteten kan være brukt opp av enkelt ladere som ikke snakker sammen og deler på kapasiteten.

Det kan ha MYE å si for prisen.

Hos oss er det avklart at man kan koble til flere ladere av samme type i nettet senere, beklager om jeg har skrevet noe som har vært misvisende. Det vi ikke vet er om man fortsatt får lov til å sette opp ANDRE ladere, noe jeg tviler på da kursene trolig er brukt opp utenom det nye anlegget.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Ingeniørentorsdag 13. august 2020, klokken 11:17
Sitat fra: JarleH på torsdag 13. august 2020, klokken 08:18
Sitat fra: Ingeniøren på torsdag 13. august 2020, klokken 06:49
I dette tilfellet er det heller ikke gitt at man får satt opp lader på et senere tidspunkt, da kapasiteten kan være brukt opp av enkelt ladere som ikke snakker sammen og deler på kapasiteten.

Det kan ha MYE å si for prisen.

Hos oss er det avklart at man kan koble til flere ladere av samme type i nettet senere, beklager om jeg har skrevet noe som har vært misvisende. Det vi ikke vet er om man fortsatt får lov til å sette opp ANDRE ladere, noe jeg tviler på da kursene trolig er brukt opp utenom det nye anlegget.

OK, da er det snakk om å bygge ut et system med deling av effekt, og ikke egne ladere etter egen hode. Det stiller saken i et annet lys  :+1:
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHtirsdag 18. august 2020, klokken 21:58
Ladet for første gang på Fortum her nettopp. Likte ikke laderen, den viste ikke kw den ladet med. Skjermen viste hele tiden % på batteriet, det var ok, og bedre enn Grønn Kontakt. Men Grønn Kontakt viser mer info om man trykker på knappen på laderen.

En ting; jeg klarer ikke å finne noen plass inne i bilen som viser hvor mye kw den lader med, men den viser A (amper?). Det VIRKER som om dette er samme som watt, men er ikke helt sikker. Noen som aner om dette A tallet er samme som watt effekt? Det er det samme tallet som viser forbruk eller regen når man kjører bilen. Klarer ikke finne dette i manualen.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Radialtirsdag 18. august 2020, klokken 23:23
Hurtigladerene lader med DC (likestrøm).

Effekt (watt) får du da med å gange Volt med Ampere.
Så du vil se at en 50kw (50 000w) lader da stopper på 125A med 400V batterispenning.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Ingeniørenonsdag 19. august 2020, klokken 09:31
Sitat fra: JarleH på tirsdag 18. august 2020, klokken 21:58
Ladet for første gang på Fortum her nettopp. Likte ikke laderen, den viste ikke kw den ladet med. Skjermen viste hele tiden % på batteriet, det var ok, og bedre enn Grønn Kontakt. Men Grønn Kontakt viser mer info om man trykker på knappen på laderen.

En ting; jeg klarer ikke å finne noen plass inne i bilen som viser hvor mye kw den lader med, men den viser A (amper?). Det VIRKER som om dette er samme som watt, men er ikke helt sikker. Noen som aner om dette A tallet er samme som watt effekt? Det er det samme tallet som viser forbruk eller regen når man kjører bilen. Klarer ikke finne dette i manualen.

For de fleste DC ladere er det begrenset med informasjon. Det samme gjelder bilen under lading - ikke alle er som Tesla der.. Kanskje like greit da de fleste ikke vet forskjell på Watt og Amper. Amper er strøm og Watt er Spenning x Strøm. kW er 1000 W osv

Greiest å forholde seg til % ladet batteri for de fleste. Personlig kunne jeg ønske at alt vistes, men i det daglig klarer jeg meg fint uten - sitter ikke å stirrer på dette når jeg lader, da gjør jeg noe annet  :)

Mer her bl.a.: https://www.fjordkraft.no/strom/stromprat/strom-i-hjemmet/forskjell-pa-ampere-volt-og-watt/

Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHfredag 21. august 2020, klokken 08:13
Sitat fra: JarleH på tirsdag 18. august 2020, klokken 21:58
Ladet for første gang på Fortum her nettopp. Likte ikke laderen, den viste ikke kw den ladet med. Skjermen viste hele tiden % på batteriet, det var ok, og bedre enn Grønn Kontakt. Men Grønn Kontakt viser mer info om man trykker på knappen på laderen.

En ting; jeg klarer ikke å finne noen plass inne i bilen som viser hvor mye kw den lader med, men den viser A (amper?). Det VIRKER som om dette er samme som watt, men er ikke helt sikker. Noen som aner om dette A tallet er samme som watt effekt? Det er det samme tallet som viser forbruk eller regen når man kjører bilen. Klarer ikke finne dette i manualen.

Grønn Kontakt ved Obs i Sandefjord/Torp hadde samme gamle type lader som Fortum (lite info).

Den Grønn Kontakt laderen som hadde mye info var en rimelig ny gruppe ladere ved Burger King Grelland på vei inn mot Drammen sør fra.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHtorsdag 03. september 2020, klokken 13:02
Liten oppdatering ang lading av bilen:
Testet lading på jobben, det går temmelig tregt, om jeg ikke husker feil lader den på ca 8A. Selv om den står der hele dagen vil den ikke klare lade helt opp. Og det er og der balansert lading over alle laderne, så ladingen balanseres mellom alle bilene som er koblet på.

Hjemme så låner jeg inntil videre el-stikk hos nabo parkeringsplassen. Tar da rundt 15+ timer å lade fullt opp. Snakket også mye med de som skal installere laderne her hos oss, og de ga meg bra info. Snakket også om at vi kan se om vi får tilbake pga enøk tiltak. Men ja er fortsatt usikker på om skal bry oss med elbil lader til 23 000. Ladet bilen full sist søndag/mandag, og den er fortsatt over 80%, bruker bilen lite. Vil aldri tjene inn igjen de 23 000 på mange år, og vi skal trolig ikke skal bo her mer enn kanskje 1,5 år til. Får se hva vi gjør.

Ellers har prisene på Skoda Eniaq eller hva den heter kommet, ser bra ut de synes jeg. Kan være aktuell som bil nr 2, men som langkjørings-bil.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: Ingeniørenfredag 04. september 2020, klokken 06:48
Sitat fra: JarleH på torsdag 03. september 2020, klokken 13:02
Liten oppdatering ang lading av bilen:
Testet lading på jobben, det går temmelig tregt, om jeg ikke husker feil lader den på ca 8A. Selv om den står der hele dagen vil den ikke klare lade helt opp. Og det er og der balansert lading over alle laderne, så ladingen balanseres mellom alle bilene som er koblet på.

Hjemme så låner jeg inntil videre el-stikk hos nabo parkeringsplassen. Tar da rundt 15+ timer å lade fullt opp. Snakket også mye med de som skal installere laderne her hos oss, og de ga meg bra info. Snakket også om at vi kan se om vi får tilbake pga enøk tiltak. Men ja er fortsatt usikker på om skal bry oss med elbil lader til 23 000. Ladet bilen full sist søndag/mandag, og den er fortsatt over 80%, bruker bilen lite. Vil aldri tjene inn igjen de 23 000 på mange år, og vi skal trolig ikke skal bo her mer enn kanskje 1,5 år til. Får se hva vi gjør.

Ellers har prisene på Skoda Eniaq eller hva den heter kommet, ser bra ut de synes jeg. Kan være aktuell som bil nr 2, men som langkjørings-bil.

Funger sikker med shuko men som permanent ladepunkt er det ulovlig, som sagt, og tviler på at de som eier P-huset vil tillate dette på sikt. Det kan gi avkorting på forsikring om ulykken er ute.
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHfredag 04. september 2020, klokken 08:53
Sitat fra: Ingeniøren på fredag 04. september 2020, klokken 06:48
Sitat fra: JarleH på torsdag 03. september 2020, klokken 13:02
Liten oppdatering ang lading av bilen:
Testet lading på jobben, det går temmelig tregt, om jeg ikke husker feil lader den på ca 8A. Selv om den står der hele dagen vil den ikke klare lade helt opp. Og det er og der balansert lading over alle laderne, så ladingen balanseres mellom alle bilene som er koblet på.

Hjemme så låner jeg inntil videre el-stikk hos nabo parkeringsplassen. Tar da rundt 15+ timer å lade fullt opp. Snakket også mye med de som skal installere laderne her hos oss, og de ga meg bra info. Snakket også om at vi kan se om vi får tilbake pga enøk tiltak. Men ja er fortsatt usikker på om skal bry oss med elbil lader til 23 000. Ladet bilen full sist søndag/mandag, og den er fortsatt over 80%, bruker bilen lite. Vil aldri tjene inn igjen de 23 000 på mange år, og vi skal trolig ikke skal bo her mer enn kanskje 1,5 år til. Får se hva vi gjør.

Ellers har prisene på Skoda Eniaq eller hva den heter kommet, ser bra ut de synes jeg. Kan være aktuell som bil nr 2, men som langkjørings-bil.

Funger sikker med shuko men som permanent ladepunkt er det ulovlig, som sagt, og tviler på at de som eier P-huset vil tillate dette på sikt. Det kan gi avkorting på forsikring om ulykken er ute.

ehhh jeg vet det, men la oss si det slik: her har folk ladet med shoku i årevis, inkludert nåværende styreleder  :police:
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: RJKfredag 04. september 2020, klokken 10:15
Sitat fra: JarleH på fredag 04. september 2020, klokken 08:53
Sitat fra: Ingeniøren på fredag 04. september 2020, klokken 06:48
Sitat fra: JarleH på torsdag 03. september 2020, klokken 13:02
Liten oppdatering ang lading av bilen:
Testet lading på jobben, det går temmelig tregt, om jeg ikke husker feil lader den på ca 8A. Selv om den står der hele dagen vil den ikke klare lade helt opp. Og det er og der balansert lading over alle laderne, så ladingen balanseres mellom alle bilene som er koblet på.

Hjemme så låner jeg inntil videre el-stikk hos nabo parkeringsplassen. Tar da rundt 15+ timer å lade fullt opp. Snakket også mye med de som skal installere laderne her hos oss, og de ga meg bra info. Snakket også om at vi kan se om vi får tilbake pga enøk tiltak. Men ja er fortsatt usikker på om skal bry oss med elbil lader til 23 000. Ladet bilen full sist søndag/mandag, og den er fortsatt over 80%, bruker bilen lite. Vil aldri tjene inn igjen de 23 000 på mange år, og vi skal trolig ikke skal bo her mer enn kanskje 1,5 år til. Får se hva vi gjør.

Ellers har prisene på Skoda Eniaq eller hva den heter kommet, ser bra ut de synes jeg. Kan være aktuell som bil nr 2, men som langkjørings-bil.

Funger sikker med shuko men som permanent ladepunkt er det ulovlig, som sagt, og tviler på at de som eier P-huset vil tillate dette på sikt. Det kan gi avkorting på forsikring om ulykken er ute.

ehhh jeg vet det, men la oss si det slik: her har folk ladet med shoku i årevis, inkludert nåværende styreleder  :police:


Her kommer jo absolutt vurderingen om "permanent" vs nødlading inn, og har man bestilt lader og venter på å få den montert, så er det definitivt å vurdere som nødlading, og derved lovlig.


I tidsrommet mellom, før man har bestemt seg for å sette opp ladere, så er det nok fort å vurdere det som bruksendring. Men den situasjonen er da forbi, siden ladere er på vei.


;)
Tittel: Sv: Motorfeil på bil, må ha ny bil, tenker Elbil, har mange spørsmål
Skrevet av: JarleHmandag 12. oktober 2020, klokken 20:39
Noen som har denne bilen som kan svare på om hva som er forskjellen i å ha aircondition på og av? Er det bare for å lage kald luft, eller påvirker det også varme valg?