Skrevet av: Rosstopher på søndag 10. mai 2020, klokken 09:50
Rekkevidde (EPA, antar WLTP vil bli noe lengre):
Single motor: 400+ km
Dual motor: 480+ km
Tri motor: 800+ km
Grunnen til at Cybertruck skal ha så store batterier og lang rekkevidde er nok ikke at pickuper skal trenge å kjøre så mye lengre enn personbiler, men heller at man skal kunne komme seg et godt stykke med tilhenger.
Batteri (antatt):
Single motor: 100 kWh?
Dual motor: 120 kWh?
Tri motor: 200 kWh?
Lading (antatt):
Hurtiglading: 250 kW = 1000 km/t
AC-lading: 11 kW = 45 km/t
Størrelse:
Lengde: 588 cm (58 cm lengre enn Toyota Hilux)
Bredde: 208 cm
Høyde: 190 cm
Konstruksjon:
"Exoskeleton" kaller Tesla konstruksjonen. Dette innebærer at det er selve karosseri-platene som er den bærende konstruksjonen i motsetning til et tradisjonelt selvbærende karosseri hvor man har et karosseri som bærende konstruksjon med karosseriplater festet utenpå. Karosseri-platene skal være 3 mm tykke og både karosseri og glass skal være skuddsikkert.
Vekt:
Musk har tweetet at Cybertruck blir Class 2B eller Class 3. Class 2B har totalvekt på 3,8 til 4,5 tonn. Class 3 har totalvekt på 4,5 til 6,3 tonn. Dette vil kreve førerkort klasse C1 i Europa. NB! Unntaket i regelverket som tillater deg å kjøre elbiler med totalvekt opptil 4250 kg på klasse B gjelder kun lastebiler (klasse N2), og utelukker dermed biler med baksete.
Nyttelast er oppgitt til 1587 kg for alle varianter. Mulig denne kan reduseres og bilen kan nedklasses til under 3500 kg. Også mulig at noen varianter kommer under 3500 kg, mens f.eks. tri motor har såpass tungt batteri at det ikke er mulig å nedklasse den.
Hengervekt:
Single motor: 3,4 tonn
Dual motor: 4,5 tonn
Tri motor: 6,3 tonn
Merk at personbiler i Norge ikke kan trekke mer enn 3500 kg. På lastebiltilhengere over 3500 kg er det krav til luftbremser (eller elektriske bremser slik som amerikanske tilhengere har).
Interiør:
6 seter
17" skjerm på dashbordet + muligens en skjerm i rattet
Lasteplan/bagasjerom skal romme 2800 liter og er 2 meter langt
Klimaanlegget skal også kunne kjøle/varme lasteplan/bagasjerom - muliggjør camping samt hundebur
Motorisert lokk på lasteplan/bagasjerom
Pris (antar dollarkurs på 10):
Single motor: 400.000 kroner
Dual motor: 500.000 kroner
Tri motor: 700.000 kroner
Terrengegenskaper:
Bakkeklaring: 40 cm (Toyota Hilux har 28 cm)
Approach angle: 35 grader (Toyota Hilux har 31 grader)
Departure angle: 28 grader (Toyota Hilux har 26 grader)
Skrevet av: turfsurf på søndag 10. mai 2020, klokken 11:46
Skrevet av: kaiat på søndag 10. mai 2020, klokken 15:04
Sitat fra: Rosstopher på søndag 10. mai 2020, klokken 09:50
Hengervekt:
Single motor: 3,4 tonn
Dual motor: 4,5 tonn
Tri motor: 6,3 tonn
Merk at personbiler i Norge ikke kan trekke mer enn 3500 kg. På lastebiltilhengere over 3500 kg er det krav til luftbremser.
Vil bare kjapt nevne at elektriske tilhengerbremser (som brukes i USA) er nå tillatt i Norge. Dermed skulle det gå bra med større henger enn 3500 kg også på norske veier. Det er allerede importert hengere med elektriske bremser som brukes bak full-size USA-pickuper.
Skrevet av: Rosstopher på søndag 10. mai 2020, klokken 15:32
Sitat fra: turfsurf på søndag 10. mai 2020, klokken 11:46
Når ha det vel og blitt sagt at CT for Europa ikke blir lik den i USA. Forhåpentligvis mere tilpasset europeiske reglement og veier.
Har dette blitt sagt av noen hos Tesla, eller bare av de tyske ekspertene som reagerte på formen?
Sitat fra: kaiat på søndag 10. mai 2020, klokken 15:04Vil bare kjapt nevne at elektriske tilhengerbremser (som brukes i USA) er nå tillatt i Norge. Dermed skulle det gå bra med større henger enn 3500 kg også på norske veier. Det er allerede importert hengere med elektriske bremser som brukes bak full-size USA-pickuper.
Har fått med meg at det har blitt lovlig med import av hengere med elektriske bremser, men er dette helt fritt fram, eller er det fortsatt sånn at tilhengerkombinasjonen skal skrives inn i vognkortet og den hengeren kun kan trekkes av en spesifikk bil?
Skrevet av: turfsurf på søndag 10. mai 2020, klokken 16:43
Sitat fra: Rosstopher på søndag 10. mai 2020, klokken 15:32Mener det ble sagt innen Twitter tråd.
Har dette blitt sagt av noen hos Tesla, eller bare av de tyske ekspertene som reagerte på formen?
Skrevet av: z4rd på søndag 10. mai 2020, klokken 17:13
Sitat*All configurations are US specification only. Global specifications will be developed at a later date based on demand.
Skrevet av: sjokomelk på søndag 10. mai 2020, klokken 17:35
Sitat fra: Rosstopher på søndag 10. mai 2020, klokken 15:32Det er "fritt frem" nå. Ingen kobling til spesifikk trekkvogn lenger, og kun notis om at trekkvogn må ha kontroller for elektrisk brems for å trekke hengeren.Sitat fra: kaiat på søndag 10. mai 2020, klokken 15:04Vil bare kjapt nevne at elektriske tilhengerbremser (som brukes i USA) er nå tillatt i Norge. Dermed skulle det gå bra med større henger enn 3500 kg også på norske veier. Det er allerede importert hengere med elektriske bremser som brukes bak full-size USA-pickuper.
Har fått med meg at det har blitt lovlig med import av hengere med elektriske bremser, men er dette helt fritt fram, eller er det fortsatt sånn at tilhengerkombinasjonen skal skrives inn i vognkortet og den hengeren kun kan trekkes av en spesifikk bil?
Skrevet av: Rosstopher på søndag 10. mai 2020, klokken 17:51
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 23. mai 2020, klokken 16:49
https://www.youtube.com/watch?v=mxIDw8GSBaY
Skrevet av: Rosstopher på lørdag 23. mai 2020, klokken 17:41
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 23. mai 2020, klokken 19:03
Skrevet av: Øyvind.h på lørdag 23. mai 2020, klokken 22:52
Skrevet av: Counterpointer på søndag 24. mai 2020, klokken 00:20
Sitat fra: Øyvind.h på lørdag 23. mai 2020, klokken 22:52Skjønner at du bruker spørsmålstegn !
Ombestemt seg kanskje?
Skrevet av: Rosstopher på søndag 24. mai 2020, klokken 08:29
Skrevet av: Tom E. på onsdag 03. juni 2020, klokken 13:57
Sitat fra: Rosstopher på søndag 24. mai 2020, klokken 08:29
Den tweeten tolket jeg som at Cybertruck i utgangspunktet bare skal selges i Nord-Amerika, og at det sannsynligvis kommer en versjon for resten av verden en eller annen gang. Høres ikke bra ut.
De har tatt imot mine reservasjonspenger så de får bare hoste opp med bilen til høsten neste år!
Og til størrelsen; Jeg skal ikke lukeparkere i Oslo så jeg har absolutt ingen utfordringer med størrelsen eller vekten på bilen. Jeg bor på bygda og trenger plass til børsa, motorsag og bikkjer. Bring it on!
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 10. oktober 2020, klokken 00:20
Tesmanian.com (@Tesmanian_com) Tweeted:
Tesla Giga Texas Seeks Approval to Produce the New 4680 Battery Cell
https://t.co/yZI7dWXz3X https://twitter.com/Tesmanian_com/status/1314590916275970049?s=20
Skrevet av: Handyman på mandag 12. oktober 2020, klokken 15:41
Sitat fra: Electric cars in Norway på lørdag 10. oktober 2020, klokken 00:20Pilotproduksjonen av 4680 cellene har pågått en god stund. Artikkelen handler så vidt jeg kan se at Tesla har levert en søknad for å starte ordinær produksjon.
Herlig :+1: da er de nye batteriene i prod.
Tesmanian.com (@Tesmanian_com) Tweeted:
Tesla Giga Texas Seeks Approval to Produce the New 4680 Battery Cell
De har ikke startet ordinær produkjon ved Giga Texas enda.
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 12. oktober 2020, klokken 16:04
Handyman, har du sett denne? Artig :-) Bilde og lenke:
https://twitter.com/AdviceOnTech/status/1315321668294844419
Og denne. Bilde og lenke: https://www.cnet.com/roadshow/news/tesla-cybertruck-batteries-texas/#ftag=COS-05-10aaa0j
Skrevet av: JorEl på lørdag 03. juli 2021, klokken 09:47
https://electrek.co/2021/07/03/tesla-cybertruck-4-wheel-steering-hummer-ev-crab-mode/
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 04. juli 2021, klokken 09:52
https://twitter.com/teslaownersSV/status/1411527955981901824?s=19
Skrevet av: JorEl på tirsdag 25. januar 2022, klokken 16:22
https://electrek.co/2022/01/24/leaked-photos-show-new-tesla-cybertruck-design-with-no-door-handles-removable-wheel-covers/
Skrevet av: Elmo på torsdag 27. januar 2022, klokken 13:10
Skrevet av: keepitsimple på fredag 18. februar 2022, klokken 08:40
Skrevet av: petersv på onsdag 06. april 2022, klokken 13:45
Skrevet av: Jejl på lørdag 03. desember 2022, klokken 23:28
Skrevet av: Otkristo på søndag 04. desember 2022, klokken 13:37
Sitat fra: Jejl på lørdag 03. desember 2022, klokken 23:28Henger vel sammen med at Europa ikke får Cybertruck før om mange år.
Tok et lite besøk innom her for å se den siste tids utvikling. Overrasket over at ingen har kommentert siste info om 1 MW lading. Det vil i så tilfelle bety rundt 100 km pr minutt.
Skrevet av: Carstens på fredag 30. desember 2022, klokken 08:31
Skrevet av: Counterpointer på mandag 17. april 2023, klokken 22:24
Electrec hadde nylig referert en undersøkelse om at reservasjonsholdere har høy andel «intent to buy».
Ikke sikkert denne holder seg når den faktisk blir vanlig å se i trafikken, jeg tror mye av «vil ha» effekten avtar når det ikke er unikt lengre.
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 18. april 2023, klokken 06:40
Sitat fra: Counterpointer på mandag 17. april 2023, klokken 22:24Ikke sikkert denne holder seg når den faktisk blir vanlig å se i trafikken, jeg tror mye av «vil ha» effekten avtar når det ikke er unikt lengre.Tja, amerikanerne er veldig praktisk anlagt. Salget av F150 har ikke akkurat stoppet opp. Jeg tror salget av CT er helt avhengig av hvor bra den blir.
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 18. april 2023, klokken 19:32
Sitat fra: turfsurf på tirsdag 18. april 2023, klokken 06:40Ja de er praktisk anlagt i tillegg til petrolheads, så F150 vil fortsette å selge uansett hvor bra CT blir.Sitat fra: Counterpointer på mandag 17. april 2023, klokken 22:24Ikke sikkert denne holder seg når den faktisk blir vanlig å se i trafikken, jeg tror mye av «vil ha» effekten avtar når det ikke er unikt lengre.Tja, amerikanerne er veldig praktisk anlagt. Salget av F150 har ikke akkurat stoppet opp. Jeg tror salget av CT er helt avhengig av hvor bra den blir.
Teslakundene er nok en litt annen gruppe.
Men selvfølgelig vil mye henge på hvor bra den blir.
Overkommelig pris, firhjulsstyring og 500 miles rekkevidde ville fristet meg også om parkeringsplassene hadde vært like store her i Norge som i USA 😃
Men jeg tipper at ikke alle kriteriene kommer til å bli oppfylt.
Skrevet av: Mobileum på torsdag 11. mai 2023, klokken 10:03
Sitat fra: turfsurf på tirsdag 18. april 2023, klokken 06:40Tja, amerikanerne er veldig praktisk anlagt. Salget av F150 har ikke akkurat stoppet opp. Jeg tror salget av CT er helt avhengig av hvor bra den blir.Så lenge Tesla fremdeles har en stor fanskare, så vil den selge bra bare fordi det er en Tesla. For disse er de vanlige kriteriene ved bilkjøp allerede skjøvet langt i bakgrunnen, og "se på meg" syndromet har overtatt for fornuften.
Skrevet av: Marzo på torsdag 11. mai 2023, klokken 10:48
Sitat fra: Mobileum på torsdag 11. mai 2023, klokken 10:03Så lenge Tesla fremdeles har en stor fanskare, så vil den selge bra bare fordi det er en Tesla. For disse er de vanlige kriteriene ved bilkjøp allerede skjøvet langt i bakgrunnen, og "se på meg" syndromet har overtatt for fornuften.
Was that a yoke? :P
Skrevet av: Lucifer- på torsdag 11. mai 2023, klokken 12:22
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 11. mai 2023, klokken 13:01
Sitat fra: Lucifer- på torsdag 11. mai 2023, klokken 12:22Jeg har to Teslaer. Og det er utelukkende fordi de er best på de kriteriene som er viktig for meg når jeg velger bil. Status er definitivt ikke blant mine kriterier, og jeg vekter utseende lavt. Det er mange andre biler som er vesentlig penere enn Model Y / 3.
Ja, med 112.000 Teslaer på veiene (16% av alle elbiler i Norge), og den desidert mest solgte modellen de siste par årene (Model Y) er det jo ikke akkurat noe "sjeldent" / "unikt" du kjøper. Du kjøper derimot "mye for pengene" osv.
Tesla har jo nevnt noe om å lage en mindre Europa-versjon. Prisene har de jo og vært aggressive på (lave priser). Hadde jo vært litt kult om de kom med en Cybertruck Europe som hadde Model Y's bredde, men var 5,3 meter lang og kostet 360.000 ;D
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 11. mai 2023, klokken 13:06
https://www.carwow.co.uk/tesla/news/4408/tesla-cybertruck-price-specs-release-date#gref
Skrevet av: JorEl på lørdag 15. juli 2023, klokken 21:46
https://www.teslarati.com/first-tesla-cybertruck-production-giga-texas-photo/
Skrevet av: Mobileum på lørdag 15. juli 2023, klokken 21:56
Skrevet av: JorEl på lørdag 15. juli 2023, klokken 22:20
Gammel info: (electrek)
When unveiling the Cybertruck back in 2019, Tesla announced that the electric pickup truck would be offered in three different configurations:
Single Motor RWD with 250+ miles of range, 0-60 mph in 6.5 seconds, top speed of 110 mph, and starting price of $39,900
Dual Motor AWD with 300+ miles of range, 0-60 mph in 4.5 seconds, top speed of 120 mph, and starting price of $49,900
Tri Motor AWD with 500+ miles of range, 0-60 mph in 2.9 seconds, top speed of 130 mph, and starting price of $69,900
Skrevet av: Mobileum på lørdag 15. juli 2023, klokken 22:32
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 16. juli 2023, klokken 13:50
Sitat fra: Mobileum på lørdag 15. juli 2023, klokken 22:32Bare kumulativ inflasjon fra 2019 til i dag bringer prisen på den dyreste opp til $83.420Mobilum :+1: men det er velg noe dyrt. De blir vel billigere?
Skrevet av: Mobileum på søndag 16. juli 2023, klokken 14:04
Skrevet av: overskyet på søndag 16. juli 2023, klokken 18:12
Sitat fra: JorEl på lørdag 15. juli 2023, klokken 22:20Vet ingenting om pris. Bilen kommer vel heller ikke til europa, før den krympes litt :)
Gammel info: (electrek)
When unveiling the Cybertruck back in 2019, Tesla announced that the electric pickup truck would be offered in three different configurations:
Single Motor RWD with 250+ miles of range, 0-60 mph in 6.5 seconds, top speed of 110 mph, and starting price of $39,900
Dual Motor AWD with 300+ miles of range, 0-60 mph in 4.5 seconds, top speed of 120 mph, and starting price of $49,900
Tri Motor AWD with 500+ miles of range, 0-60 mph in 2.9 seconds, top speed of 130 mph, and starting price of $69,900
Må innrømme at jeg har j**vlig lyst på en Cybertruck. Vet vi noe om den egentlig vil bli krympet? Eller er det bare den tweeten fra Musk om at en europeisk versjon var "likely" en eller annen gang? Mener jeg leste et sted at den var for stor for de fleste amerikanske garasjer til og med.
Skrevet av: Mobileum på søndag 16. juli 2023, klokken 19:02
Skrevet av: Elmo på mandag 17. juli 2023, klokken 14:06
Sitat fra: Mobileum på søndag 16. juli 2023, klokken 19:02. . . så kjøp heller en F150. Super truck.
Ford elbil :o :-1: Aldri !
Skrevet av: Mobileum på mandag 17. juli 2023, klokken 14:58
Skrevet av: overskyet på mandag 17. juli 2023, klokken 16:49
Sitat fra: Mobileum på søndag 16. juli 2023, klokken 19:02Tror ikke det kommer. En krympet bil krever en helt ny produksjonslinje. og mange nye deler som er inkompatible med originalen. Europa er ikke noe truck-marked, så kjøp heller en F150. Super truck.
Hvorfor det? Jeg har ikke lyst på Ford. Det er en hillbillybil.
Skrevet av: Mobileum på mandag 17. juli 2023, klokken 17:06
Skrevet av: ToWalkOrDrive på mandag 17. juli 2023, klokken 23:42
Sitat fra: Mobileum på søndag 16. juli 2023, klokken 19:02Tror ikke det kommer. En krympet bil krever en helt ny produksjonslinje. og mange nye deler som er inkompatible med originalen. Europa er ikke noe truck-marked, så kjøp heller en F150. Super truck.
Ford gjør det samme med Ford Lightening (F150) som de gjorde med Ford Explorer - de har en del dyrere priser i Norge enn USA. Men Tesla har jo og begynt å differensiere prisene etter betalingsvilje og...men ikke like mye som Ford...
Skrevet av: Mobileum på mandag 17. juli 2023, klokken 23:47
https://electrek.co/2023/07/17/ford-f-150-lightning-production-scale-price-cut-near-10000-new-customers/
Skrevet av: Mobileum på tirsdag 18. juli 2023, klokken 00:50
Well, adjusted to inflation $39,900 of 2019 is now about $47,000 (thank you BIden) but Stainless Steel went up more than 50% in that period, so, base model will start in $69,000 optimistically
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 18. juli 2023, klokken 09:16
Sitat fra: overskyet på mandag 17. juli 2023, klokken 16:49Hvorfor det? Jeg har ikke lyst på Ford. Det er en hillbillybil.Oversk... :+1: Hi hi nå har du nettopp ertet på deg mange av de doom preppers i US som har banjoen liggende bak i F150 på tur...og som plager alle turister i deres skog.... minner meg om en US eldre skrekk kongefilm....
#tirsdagshumor
Skrevet av: geear på tirsdag 18. juli 2023, klokken 11:03
Synd de bruker annen ladestandard i USA, ellers hadde det vært en enkel sak å importere brukte Cybertrucks.
Skrevet av: Mobileum på tirsdag 18. juli 2023, klokken 11:07
SitatSynd de bruker annen ladestandard i USA, ellers hadde det vært en enkel sak å importere brukte Cybertrucks.
Blir den godkjent som egenimport selv når originalen er for bred?
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 18. juli 2023, klokken 12:36
Sitat fra: Mobileum på tirsdag 18. juli 2023, klokken 11:07CT er vel ikke så bred?SitatSynd de bruker annen ladestandard i USA, ellers hadde det vært en enkel sak å importere brukte Cybertrucks.
Blir den godkjent som egenimport selv når originalen er for bred?
Skrevet av: RJK på tirsdag 18. juli 2023, klokken 12:58
Sitat fra: Mobileum på tirsdag 18. juli 2023, klokken 11:07Er vel en hel del ved CT som gjør at du neppe får den godkjent i Norge, ihvertfall så "flinke" som myndighetene er til å tolke reglene verst mulig for deg selv.SitatSynd de bruker annen ladestandard i USA, ellers hadde det vært en enkel sak å importere brukte Cybertrucks.
Blir den godkjent som egenimport selv når originalen er for bred?
Og så koster det vel en hel del å få den ombygd til å støtte CCS, så du får lada den på hurtig/lynladere, men neppe som en Tesla på en SuC-stasjon, men må lade den som "ikke-Tesla".
Skrevet av: Mobileum på tirsdag 18. juli 2023, klokken 12:59
– Vi har besluttet å ikke bygge Cybertruck for alle markeder. Slik det ser ut nå, klarer den veldig få av EUs regler, sier Musk.
Skrevet av: geear på tirsdag 18. juli 2023, klokken 14:01
Sitat fra: Mobileum på tirsdag 18. juli 2023, klokken 11:07Vel, nå er jeg ikke veldig inni dette, men sånn jeg forstod det så fikk Amcar via Kjetil Solvik-Olsen som samferdselsesminister, myket opp importreglene betydelig, slik at det i praksis endte med at amerikanske biler kan importeres "as is", uten å være typegodkjent i Europa, med forutsetning at de har vært registrert minst et halvt år i USA eller Canada. Altså "bruktbil". I praksis kan det fortsatt være en ny bil så lenge noen registrerer den og lagrer den der borte. Men om det er/var noen dato eller vektgrenser inne i bildet vet jeg ikke. Har bare registrert at det kryr av nyere Camaroer, Challengere, Corvetter og annet for tiden. Amcar er billig medlemsskap med bra forsikringsavtaler (uslåelig på veteran og entusiastbiler), og kan garantert hjelpe.SitatSynd de bruker annen ladestandard i USA, ellers hadde det vært en enkel sak å importere brukte Cybertrucks.
Blir den godkjent som egenimport selv når originalen er for bred?
Skrevet av: Mobileum på tirsdag 18. juli 2023, klokken 14:23
The first element that would not comply would be the metal sheet that covers the entire Tesla Cybertruck. European regulations establish elements of pedestrian protection and passive safety. The front of the vehicle is required not to be rigid, as if it happens in the Cybertruck. It is established that the part of the bumper and the hood absorbs part of the energy in case of accidents with a pedestrian. Currently the Cybertruck would not suffer the slightest damage and could be fatal to the pedestrian.
Skrevet av: geear på tirsdag 18. juli 2023, klokken 15:03
Skrevet av: Rosstopher på torsdag 20. juli 2023, klokken 22:00
Skrevet av: Electric cars in Norway på torsdag 20. juli 2023, klokken 22:25
Sitat fra: Rosstopher på torsdag 20. juli 2023, klokken 22:00Det var lenge før Solvik Olsen at vi fikk kjøretøyforskriften § 1-15, som gjør at biler registrert i EØS, USA eller Canada, og som er tilnærmet originale kan registreres her til lands selv om de ikke er typegodkjente. Altså Cybertruck som har vært registrert i USA bør kunne tas inn til Norge uten problemer.Ross.... :+1: Det likte jeg å høre. Kjetil S O tok selv inn en US sportsbil da han kom tilbake fra jobben det borte. Dyktig mann.
Skrevet av: geear på torsdag 20. juli 2023, klokken 22:28
Sitat fra: Rosstopher på torsdag 20. juli 2023, klokken 22:00Det var lenge før Solvik Olsen at vi fikk kjøretøyforskriften § 1-15, som gjør at biler registrert i EØS, USA eller Canada, og som er tilnærmet originale kan registreres her til lands selv om de ikke er typegodkjente. Altså Cybertruck som har vært registrert i USA bør kunne tas inn til Norge uten problemer.Javel. Fiffig å diskreditere Solvik-Olsen for noe han jobbet hardt for å få til (og nei, jeg stemmer ikke Frp, men kunne tenkt meg Solvik-Olsen i et annet parti). Det er ikke paragrafen som er viktig, men innholdet, og tilleggene som kom i Bilforskriften. Du får informere Amcar om at de tok feil her, da, at dette var på plass lenge før:
https://amcar.no/aktuelt/en+seier+for+amcar+-+nye+importregler+i+kraft+fra+1+juni.html
Kjøretøyforskriftens 15-1 gjelder uansett ikke cybertruck, det vil være Bilforskriftens 5-3 som er aktuell der:
https://lovdata.no/forskrift/2022-06-28-1233/§5-3
Skrevet av: Rosstopher på fredag 21. juli 2023, klokken 05:52
Sitat fra: geear på torsdag 20. juli 2023, klokken 22:28Javel. Fiffig å diskreditere Solvik-Olsen for noe han jobbet hardt for å få til (og nei, jeg stemmer ikke Frp, men kunne tenkt meg Solvik-Olsen i et annet parti). Det er ikke paragrafen som er viktig, men innholdet, og tilleggene som kom i Bilforskriften. Du får informere Amcar om at de tok feil her, da, at dette var på plass lenge før:
https://amcar.no/aktuelt/en+seier+for+amcar+-+nye+importregler+i+kraft+fra+1+juni.html
Kjøretøyforskriftens 15-1 gjelder uansett ikke cybertruck, det vil være Bilforskriftens 5-3 som er aktuell der:
https://lovdata.no/forskrift/2022-06-28-1233/§5-3
Ja, som det står i artikkelen du linker til fantes kjøretøyforskriften paragraf 1-15 fra før av. Og ja, Solvik-Olsen gjorde mye bra, blant annet endringer i importregler, men det var fullt mulig å importere kjøretøy fra USA som ikke var typegodkjente også før han kom til makta. Og ja, du har rett i at det i dag er bilforskriften som omtaler dette.
Skrevet av: geear på fredag 21. juli 2023, klokken 08:50
Endringene som ble gjort muliggjorde å importere en nyere amerikansk bil "as is", uten tekniske endringer, og vil være det som muliggjør å ta inn en brukt cybertruck uten å måtte kable, borre og mekke til sideblinklys og oransje blinklys i baklyktene (og samtidig må bremselyset ha fullt lys).
Skrevet av: Marzo på fredag 21. juli 2023, klokken 10:04
Sitat fra: Electric cars in Norway på torsdag 20. juli 2023, klokken 22:25Ross.... :+1: Det likte jeg å høre. Kjetil S O tok selv inn en US sportsbil da han kom tilbake fra jobben det borte. Dyktig mann.
Og sikkert norgesrekord i feil uttalte fornavn. Han heter Ketil :)
Skrevet av: Rosstopher på fredag 21. juli 2023, klokken 10:53
Sitat fra: geear på fredag 21. juli 2023, klokken 08:50Hva er det egentlig du vil frem til og hvor er relevansen til denne tråden?
Jeg vet ikke. Det var du som begynte å snakke om importregler, og da må det vel være lov at andre svarer på ditt innlegg, eller?
Skrevet av: JorEl på fredag 21. juli 2023, klokken 18:48
https://electrek.co/2023/07/21/tesla-cybertruck-darker-camouflage-wrap-spotted/
Skrevet av: geear på mandag 23. oktober 2023, klokken 22:13
Skrevet av: Counterpointer på mandag 23. oktober 2023, klokken 22:28
Sitat fra: geear på mandag 23. oktober 2023, klokken 22:13Jøsses, er video på Tiktok av Elon i Cybertruck på F1 i Austin, han legger godt om for å kjøre avgårde, og det er ingen tvil om at bakhjulene svinger betydelig. Har gått meg hus forbi at den skulle få firehjulsstyring. 😎Det er ikke nytt, ble varslet og vist med video.
Bilen er vel så stor at den trenger dette.
Skrevet av: marud på mandag 23. oktober 2023, klokken 22:29
(https://pbs.twimg.com/media/F8v7rCpW8AAE9sL?format=jpg&name=medium)
(Bildet fra den offisielle Cybertruck X-kontoen, @cybertruck)
Skrevet av: Mobileum på mandag 23. oktober 2023, klokken 22:35
Skrevet av: daktari på mandag 23. oktober 2023, klokken 22:39
Sitat fra: Mobileum på mandag 23. oktober 2023, klokken 22:35Jeg hadde 4-hjuls styring på en BMW f10 i 2011. Ok, men ikke sensasjonelt.dagens 10 grader utslag bak er pop blant mange testere.
Noen som vet hvor mange grader CT får?
Skrevet av: Mobileum på mandag 23. oktober 2023, klokken 22:53
What is Integral Active Steering in my BMW?
Integral Active Steering in your BMW optimises typical steering precision and driving dynamics. The rear-wheel steering provides more stability, safety and comfort. The rear wheels steer at low speeds by up to 3.5 degrees opposite to the front wheels. This reduces the turning radius of your BMW by approx. 0.8 metres. The function is particularly advantageous in narrow multi-storey car parks or in busy urban traffic. At higher speeds, for example, you can perform a more harmonious lane change, because the rear wheels steer in the same direction as the front wheels. In critical driving situations, the vehicle is stabilised by Integral Active Steering, e.g. oversteering is avoided. In addition, you can choose between sporty or comfortable steering assistance via the My Modes.
Skrevet av: geear på mandag 23. oktober 2023, klokken 23:04
Skrevet av: Rosstopher på tirsdag 24. oktober 2023, klokken 08:23
Sitat fra: geear på mandag 23. oktober 2023, klokken 23:04Det som er bekymringsverdig er historikken til Tesla med Model X sine drivakslinger foran, og Cybertruck sine ytelser og vekt.
Det kan vel tenkes at Tesla har fått med seg svakhetene til tidligere modeller, siden det stort sett er Tesla selv som reparerer de? Og hvorfor er det drivakslingene til Model X som er sammenligningsgrunnlaget? Hvorfor ikke drivakslingene i f.eks. Semi?
Skrevet av: geear på tirsdag 24. oktober 2023, klokken 09:57
RWD-utgaven-utgaven skal være single motor og har sikkert samme drivverk som S RWD.
Skrevet av: Rosstopher på tirsdag 24. oktober 2023, klokken 10:10
Sitat fra: geear på tirsdag 24. oktober 2023, klokken 09:57Fordi AWD-utgaven er bygget på S/X plaid sitt drivverk, ikke semi? Iallfall det ryktebørsen har sagt, men vet ikke om det er bekreftet enda. Kan hende det er løst med mindre hjulutslag foran og heller da også svinge bak - det vil helt sikkert gjøre belastningen mindre.
RWD-utgaven-utgaven skal være single motor og har sikkert samme drivverk som S RWD.
Om deler av drivverket deles vet jeg ikke, men når bilene har forskjellig sporvidde så er det vel ikke så stor sjanse for at de har de samme akslingene?
Skrevet av: geear på tirsdag 24. oktober 2023, klokken 19:13
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 24. november 2023, klokken 23:05
Denne sier 5 dager igjen...
https://youtu.be/QWvhGc_h17g?si=Le_PiZDAZrfvIL2_
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 25. november 2023, klokken 15:54
Det bilde jeg har sett med flest på ett sted var 11 stk i Texas 🤷🏻
Skrevet av: turfsurf på søndag 26. november 2023, klokken 11:36
Sitat fra: Counterpointer på lørdag 25. november 2023, klokken 15:54Men hvor mange Cybertruck vil bli levert ?Ikke ferdigbygde, men det ser da ut til at de planlegger å bygge noen:
Det bilde jeg har sett med flest på ett sted var 11 stk i Texas
https://www.teslarati.com/massive-batches-tesla-cybertruck-castings-giga-texas/
Skrevet av: Counterpointer på søndag 26. november 2023, klokken 15:36
Sitat fra: turfsurf på søndag 26. november 2023, klokken 11:36Ja noen deler har de. Men han så ikke mer enn 13 ferdige!Sitat fra: Counterpointer på lørdag 25. november 2023, klokken 15:54Men hvor mange Cybertruck vil bli levert ?Ikke ferdigbygde, men det ser da ut til at de planlegger å bygge noen:
Det bilde jeg har sett med flest på ett sted var 11 stk i Texas
https://www.teslarati.com/massive-batches-tesla-cybertruck-castings-giga-texas/
Det er jo stilt store spørsmål om hvor mye fortjeneste de har på Cybertruck?
Btw litt interresant at emojien min skiftet kjønn i ditt sitat 😏🤷🏻
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 26. november 2023, klokken 15:44
Sitat fra: Counterpointer på søndag 26. november 2023, klokken 15:36Har forstått det utfra det jeg har sett av YT videos og insta at dt blir 10 først på show (dog sett videos med 11 kjørende på trailer) og deretter rulles ut til de i Tesla på nok et show deretter rulles det videre ut til kundene.....da er det ikek show...Sitat fra: turfsurf på søndag 26. november 2023, klokken 11:36Ja noen deler har de. Men han så ikke mer enn 13 ferdige!Sitat fra: Counterpointer på lørdag 25. november 2023, klokken 15:54Men hvor mange Cybertruck vil bli levert ?Ikke ferdigbygde, men det ser da ut til at de planlegger å bygge noen:
Det bilde jeg har sett med flest på ett sted var 11 stk i Texas
https://www.teslarati.com/massive-batches-tesla-cybertruck-castings-giga-texas/ (https://www.teslarati.com/massive-batches-tesla-cybertruck-castings-giga-texas/)
Det er jo stilt store spørsmål om hvor mye fortjeneste de har på Cybertruck?
Btw litt interresant at emojien min skiftet kjønn i ditt sitat 😏🤷🏻
Vet ikke noe om fortjenste men de spekulerer på at den blir veldig dyr å kjøpe.....
Skrevet av: turfsurf på søndag 26. november 2023, klokken 15:44
Sitat fra: Counterpointer på søndag 26. november 2023, klokken 15:36Btw litt interresant at emojien min skiftet kjønn i ditt sitatJa, merkelig :)
Skrevet av: turfsurf på søndag 26. november 2023, klokken 15:46
Sitat fra: Electric cars in Norway på søndag 26. november 2023, klokken 15:44Vet ikke noe om fortjenste men de spekulerer på at den blir veldig dyr å kjøpe.....Musk sa vel at de regnet med en 18 mnd rampe før de begynte å gå i pluss på CT. Om det da er grunnet forbedring av prosesser så gir det jo mening å holde volumet lavt en stund.
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 27. november 2023, klokken 06:08
Sitat fra: turfsurf på søndag 26. november 2023, klokken 15:46Turfsurf :+1: interessant. Jeg kan ikke nok om hva som er vanlig ift oppstartskostnader på ny bilmodell men vet du om 18 mnd dvs halvannet år, om det er vanlig i bransjen?Sitat fra: Electric cars in Norway på søndag 26. november 2023, klokken 15:44Vet ikke noe om fortjenste men de spekulerer på at den blir veldig dyr å kjøpe.....Musk sa vel at de regnet med en 18 mnd rampe før de begynte å gå i pluss på CT. Om det da er grunnet forbedring av prosesser så gir det jo mening å holde volumet lavt en stund.
For andre merker enn Tesla så er det jo gjerne en facelift etter noen år.
Tesla har jo sine nyvinninger fortløpende som OTA.
Så for meg høres 18 mnd lenge ut selv med lavt volum i starten slik du skriver.
Men jeg vet jo ikke. Skulle ikke CT koste ca 400 000 kr i US? Sa ikke Elon det ved lansering for noen år siden. Da kula knuste vinduet? Nå mener jeg å ha lest at det spekuleres på at CT vil koste ca en million. Kan hende jeg roter.
Uansett så er det jo store forventninger og lange bestillingslister på CT i US og det er jo veldig bra.
Skrevet av: geear på mandag 27. november 2023, klokken 08:37
Skrevet av: Mobileum på mandag 27. november 2023, klokken 08:46
SitatNå har de også betingelser om videresalg i USA
Dette tullet gikk de bort fra etter én uke.
Tesla flip-flops on Cybertruck resale ban
Ahead of Cybertruck deliveries, Tesla banned buyers from flipping their vehicle within a year of purchase, then deleted the clause in the order agreement.
Skrevet av: geear på mandag 27. november 2023, klokken 09:12
Skrevet av: Rosstopher på mandag 27. november 2023, klokken 10:05
Sitat fra: geear på mandag 27. november 2023, klokken 09:12Aha. Da kommer det nok amerikanske CT-er til Norge snart allikevel.. 8)
Kravet er vel at de må ha vært registrert i 6 måneder for å kunne tas inn på § 1-15 (eller hva det nå heter), så da blir det sikkert Q3 2024 før vi ser de første på norske skilter.
Skrevet av: Mobileum på mandag 27. november 2023, klokken 10:14
Skrevet av: ToWalkOrDrive på mandag 27. november 2023, klokken 13:50
Sitat fra: Rosstopher på mandag 27. november 2023, klokken 10:05Sitat fra: geear på mandag 27. november 2023, klokken 09:12Aha. Da kommer det nok amerikanske CT-er til Norge snart allikevel.. 8)
Kravet er vel at de må ha vært registrert i 6 måneder for å kunne tas inn på § 1-15 (eller hva det nå heter), så da blir det sikkert Q3 2024 før vi ser de første på norske skilter.
Dersom Cybertruck i nåværende form ikke kan selges nye i Norge pga at de er for slemme mot passasjerer du kjører på, vil det like vel være mulig å importere? (Ikke at jeg har noen planer om det pga ladeproblematikk og DAB-radio-mangel, etter hva jeg tror).
Har forresten fortsatt lånt penger til Tesla siden jeg håper jeg plutselig får en eller annen fordel :-) ....nesten garantert penger ut av vinduet, men...
Skrevet av: Rosstopher på mandag 27. november 2023, klokken 15:31
Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 27. november 2023, klokken 13:50Sitat fra: Rosstopher på mandag 27. november 2023, klokken 10:05Sitat fra: geear på mandag 27. november 2023, klokken 09:12Aha. Da kommer det nok amerikanske CT-er til Norge snart allikevel.. 8)
Kravet er vel at de må ha vært registrert i 6 måneder for å kunne tas inn på § 1-15 (eller hva det nå heter), så da blir det sikkert Q3 2024 før vi ser de første på norske skilter.
Dersom Cybertruck i nåværende form ikke kan selges nye i Norge pga at de er for slemme mot passasjerer du kjører på, vil det like vel være mulig å importere? (Ikke at jeg har noen planer om det pga ladeproblematikk og DAB-radio-mangel, etter hva jeg tror).
Har forresten fortsatt lånt penger til Tesla siden jeg håper jeg plutselig får en eller annen fordel :-) ....nesten garantert penger ut av vinduet, men...
Joda, vi har jo regler som sier at biler som har vært registrert i USA kan importeres og registreres uten at de er typegodkjent i Europa. Der gjelder dog kun bruktimport.
Skrevet av: geear på tirsdag 28. november 2023, klokken 00:01
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 28. november 2023, klokken 06:14
Skrevet av: daktari på torsdag 30. november 2023, klokken 23:14
$61k 250 mile range rwd (fra 2025)
$80k 340 mile range awd
$100k 320 mile range awd " :police: Cyberbeast"
Så oppgir de dreiemoment på hjula (det vanlige er på motor før alle reduksjonsgir osv som øker dreiemoment).
Dette er priser likt som Rivian og høyere enn Ford Lightning.
Rekkevidden er lavere enn lovet for 3 år siden og prisen mye høyere. 4680-batteriene floppet?
Skrevet av: Mobileum på torsdag 30. november 2023, klokken 23:23
Skrevet av: Counterpointer på fredag 01. desember 2023, klokken 00:16
Det er 173 tusen ekstra og mindre lasteplass.
Generell nedtur, men svingradius med firhjulsstyring så veldig bra ut. Dette burde Tesla ha som tilvalg på alle modeller!
Utrolig teit at de skulle replisere stålballfadesen fra sist og så bruker de en baseball som Frans lobber på bilen 🙈🤦🏻�♂️
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 01. desember 2023, klokken 06:06
Sitat fra: Counterpointer på fredag 01. desember 2023, klokken 00:161) Generell nedtur,Counter... jeg er helt uenig med deg i ditt pkt 1). Opptur for min del.
2) men svingradius med firhjulsstyring så veldig bra ut. Dette burde Tesla ha som tilvalg på alle modeller!
Håper det er innafor å melde deg det. Skal til sommerferien til us og da skal jeg prøve å få prøvekjørt en.
2) Ja! Helt enig.
Skrevet av: daktari på fredag 01. desember 2023, klokken 08:55
SitatPris (antar dollarkurs på 10):
Single motor: 400.000 kroner
Dual motor: 500.000 kroner
Tri motor: 700.000 kroner
Skrevet av: Rosstopher på fredag 01. desember 2023, klokken 09:10
Sitat fra: daktari på fredag 01. desember 2023, klokken 08:55Vi kan hvertfall slå fast at prisene Musk fortalte for mange år siden var reinspikka løgn. 50% økning for billigste (som fortsatt ikke leveres),60% for vanlig awd (med kurs 10). Men aksjen gikk jo til himmels...SitatPris (antar dollarkurs på 10):
Single motor: 400.000 kroner
Dual motor: 500.000 kroner
Tri motor: 700.000 kroner
Vi kan nok ikke slå fast om det var løgn, uvitenhet eller optimisme som gjorde at de gikk ut med de prisene. De nye prisene ligger 25-30 % høyere, justert for inflasjon. Høres omtrent ut som et gjennomsnittlig veiprosjekt. ;D
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 01. desember 2023, klokken 09:37
Sitat fra: Rosstopher på fredag 01. desember 2023, klokken 09:10Sitat fra: daktari på fredag 01. desember 2023, klokken 08:55Vi kan hvertfall slå fast at prisene Musk fortalte for mange år siden var reinspikka løgn. 50% økning for billigste (som fortsatt ikke leveres),60% for vanlig awd (med kurs 10). Men aksjen gikk jo til himmels...SitatPris (antar dollarkurs på 10):
Single motor: 400.000 kroner
Dual motor: 500.000 kroner
Tri motor: 700.000 kroner
Vi kan nok ikke slå fast om det var løgn, uvitenhet eller optimisme som gjorde at de gikk ut med de prisene. De nye prisene ligger 25-30 % høyere, justert for inflasjon. Høres omtrent ut som et gjennomsnittlig veiprosjekt. ;D
Blir vel litt som måkevingedørene på Model X - Musk syntes det var en bra idè, og de vil liksom ikke gi seg på at det er en bra idè, koste hva det koste vil. Model X kunne jo vært en kjempesuksess om den bare hadde vanlige rimelige dører...men mye gratis PR har de jo fått.
Sånn ellers så har jo USA også vært påvirket av høy inflasjon. Bare gjennomsnittslønnen i USA har jo steget fra ca 23 USD i 2019 til 29,19 USD nå, eller steget med 58% om en sammenligner omregnet til NOK (pga svakere krone).
Skrevet av: daktari på fredag 01. desember 2023, klokken 12:04
Skrevet av: Mobileum på fredag 01. desember 2023, klokken 12:17
Skrevet av: hovik på fredag 01. desember 2023, klokken 12:52
Skrevet av: geear på fredag 01. desember 2023, klokken 13:18
Skrevet av: daktari på fredag 01. desember 2023, klokken 13:20
PS Hilux har 1 tonn nyttelast... og 6,2 tonn vogntoget, henger 3,5 tonn
PS2 Amarok har rett over 900 kg
Skrevet av: Rosstopher på fredag 01. desember 2023, klokken 13:39
Sitat fra: daktari på fredag 01. desember 2023, klokken 13:20Er ikke 500 kg nyttelast på en 6 meter lang pickup med 5 seter veldig lavt?
PS Hilux har 1 tonn nyttelast... og 6,2 tonn vogntoget, henger 3,5 tonn
PS2 Amarok har rett over 900 kg
Ja, 500 kg er lavt. Det er omtrent som om man har en stor, amerikansk pickup med tvillinghjul og insisterer på å registrere den med 3500 kg totalvekt. Da ender man også gjerne opp med nyttelast rundt 500 kg og får såvidt med seg en pall med ved.
Skrevet av: Mobileum på fredag 01. desember 2023, klokken 13:41
Sitat fra: geear på fredag 01. desember 2023, klokken 13:18De har vel allerede sagt at det ikke er mulig å få den godkjent i Europa i nåværende form, på grunn av fotgjengersikkerhet/kollisjonssoner osv., og at det eventuelt vil bli en egen versjon for Europa dersom den i det hele tatt kommer hit? Eller er det kun spekulasjoner?Tesla har nok med USA-markedet. Det er nå 5-års ventetid. Tipper de heller ser på andre markeder som de kan levere til uten å måtte lage en helt ny versjon.
Skrevet av: RJK på fredag 01. desember 2023, klokken 13:50
Sitat fra: Mobileum på fredag 01. desember 2023, klokken 13:41Tenker som så at dette nok gjenspeiles veldig godt i prisen. Melke litt mens man ennå kan, og så settes pris ned etterhvert som køene raser nedover/reservasjoner trekkes...Sitat fra: geear på fredag 01. desember 2023, klokken 13:18De har vel allerede sagt at det ikke er mulig å få den godkjent i Europa i nåværende form, på grunn av fotgjengersikkerhet/kollisjonssoner osv., og at det eventuelt vil bli en egen versjon for Europa dersom den i det hele tatt kommer hit? Eller er det kun spekulasjoner?Tesla har nok med USA-markedet. Det er nå 5-års ventetid. Tipper de heller ser på andre markeder som de kan levere til uten å måtte lage en helt ny versjon.
Skrevet av: Rosstopher på fredag 01. desember 2023, klokken 14:11
Sitat fra: geear på fredag 01. desember 2023, klokken 13:18De har vel allerede sagt at det ikke er mulig å få den godkjent i Europa i nåværende form, på grunn av fotgjengersikkerhet/kollisjonssoner osv., og at det eventuelt vil bli en egen versjon for Europa dersom den i det hele tatt kommer hit? Eller er det kun spekulasjoner?
Trur nok det er spekulasjoner, men jeg kan ikke nok om krav til fotgjengersikkerhet og deformasjonssoner på lastebiler til å si noe bastant. Jeg trur det som har blitt uttalt baserer seg på at den skal registreres som personbil.
Skrevet av: Mobileum på fredag 01. desember 2023, klokken 14:17
Fra start var det mulig å reservere Cybertruck også i Norge. Så ble det klart at bilen, slik den er vist i USA, ikke kommer til hverken Europa eller Norge.
Det har Elon Musk bekreftet i et tidligere intervju hos autonews.com.
– Vi har besluttet å ikke bygge Cybertruck for alle markeder. Slik det ser ut nå, klarer den veldig få av EUs regler, sa Musk.
Dette skyldes i stor grad måten bilen er konstruert og materialene som har blitt brukt. Karosseriet består for eksempel av ultra-hardt rustfritt stå, som skal tåle store påkjenninger uten at det blir bulker. Ulempen er at det ikke er særlig gunstig for den som skulle være så uheldig å bli påkjørt.
EU har nemlig klare regler om at biler skal ha myke soner som beskytter fotgjengere og syklister ved påkjørsler. Musk har imidlertid ikke avvist at det kan komme en mindre og «mykere» utgave av Cybertruck, tilpasset Europa. Om og når det vil skje, er foreløpig helt i det blå.
Skrevet av: geear på fredag 01. desember 2023, klokken 14:18
Er vel uansett minimalt marked som C1. Må vel bli B om det skal bli noe volum..
Skrevet av: CorsoDante på fredag 01. desember 2023, klokken 14:22
Sitat fra: daktari på torsdag 30. november 2023, klokken 23:14Litt langt unna de prisene og rekkevidden folk forventet?
$61k 250 mile range rwd (fra 2025)
$80k 340 mile range awd
$100k 320 mile range awd " :police: Cyberbeast"
Så oppgir de dreiemoment på hjula (det vanlige er på motor før alle reduksjonsgir osv som øker dreiemoment).
Dette er priser likt som Rivian og høyere enn Ford Lightning.
Rekkevidden er lavere enn lovet for 3 år siden og prisen mye høyere. 4680-batteriene floppet?
Like positiv - som alltid ;D
Tipper prisene er holdt kunstig lave målt opp mot etterspørselen, og at de fort vil falle, litt som på mange av de andre modellene til Tesla - etter introduksjon. Det koster å plukke biler fra de første produksjonsbølgene.
Men ja, dyr moro. F-150 lightning starter på USD 50K, da med AWD (samme range som CT RWD ca.). Denne hadde jeg valgt - om jeg ønsket hillbilly-bil.
Skrevet av: Mobileum på fredag 01. desember 2023, klokken 14:29
Skrevet av: CorsoDante på fredag 01. desember 2023, klokken 15:03
Sitat fra: Mobileum på fredag 01. desember 2023, klokken 14:29Det @daktari skriver er jo sannheten, men om den er positiv er "in the eye of the beholder" :)
Bilen kan trekke 5 tonn (10 % mer enn F-150 L), og kjøre fra en 911 med en 911 på kroken, så klarer man altså å trekke frem noe negativt rundt NM. Selvsagt skal man være kritisk til absolutt alt Tesla, og i særdeleshet Musk, slipper - men dette tenderer til entydig negativt. Noterer meg at du mener at dette er fullstendig uhildet ;)
Skrevet av: Rosstopher på fredag 01. desember 2023, klokken 15:15
Sitat fra: geear på fredag 01. desember 2023, klokken 14:18Stemmer, var da jeg kansellerte min reservasjon.
Er vel uansett minimalt marked som C1. Må vel bli B om det skal bli noe volum..
Ja, at den ikke blir godkjent som personbil i nåværende utførelse er det vel liten tvil om. Den kan muligens, akkurat som F-150 Lightning, selges som lastebil. Hvor stort markedet er for lastebiler registrert som personbil sammenlignet med lastebiler registrert som lastebil vet jeg ikke.
Skrevet av: geear på fredag 01. desember 2023, klokken 15:38
https://www.youtube.com/shorts/Am3qNmL-ux0
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 01. desember 2023, klokken 18:09
Skrevet av: Klykken på fredag 01. desember 2023, klokken 19:07
Tldr?
Skrevet av: Mobileum på fredag 01. desember 2023, klokken 19:11
And do we really need the Cybertruck in Europe? Certainly, the Ford F-150 Lightning has recently been sold in Norway and Switzerland, but our continent is not very fond of this kind of big beast. This is also why Elon Musk announced on Twitter A few years ago thinking about a more compact version for Europe.
Skrevet av: daktari på fredag 01. desember 2023, klokken 20:35
Stod en Hilux på butikken i dag, og den stakk godt utenfor p-plassen, 5,35 lang.
Skrevet av: daktari på fredag 01. desember 2023, klokken 20:37
Sitat fra: CorsoDante på fredag 01. desember 2023, klokken 14:22Du må gjerne kjefte på meg, men ikke jeg som lovte mer enn jeg kunne holde...Sitat fra: daktari på torsdag 30. november 2023, klokken 23:14Litt langt unna de prisene og rekkevidden folk forventet?
$61k 250 mile range rwd (fra 2025)
$80k 340 mile range awd
$100k 320 mile range awd " :police: Cyberbeast"
Så oppgir de dreiemoment på hjula (det vanlige er på motor før alle reduksjonsgir osv som øker dreiemoment).
Dette er priser likt som Rivian og høyere enn Ford Lightning.
Rekkevidden er lavere enn lovet for 3 år siden og prisen mye høyere. 4680-batteriene floppet?
Like positiv - som alltid ;D
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 02. desember 2023, klokken 02:33
Sitat fra: daktari på fredag 01. desember 2023, klokken 20:37Det er mer enn nok av fanboys med stjerner i øynene.Sitat fra: CorsoDante på fredag 01. desember 2023, klokken 14:22Du må gjerne kjefte på meg, men ikke jeg som lovte mer enn jeg kunne holde...Sitat fra: daktari på torsdag 30. november 2023, klokken 23:14Litt langt unna de prisene og rekkevidden folk forventet?
$61k 250 mile range rwd (fra 2025)
$80k 340 mile range awd
$100k 320 mile range awd " :police: Cyberbeast"
Så oppgir de dreiemoment på hjula (det vanlige er på motor før alle reduksjonsgir osv som øker dreiemoment).
Dette er priser likt som Rivian og høyere enn Ford Lightning.
Rekkevidden er lavere enn lovet for 3 år siden og prisen mye høyere. 4680-batteriene floppet?
Like positiv - som alltid ;D
Forøvrig har vel Muskulator lovet at den flyter........ Det tviler jeg litt på.
For meg er det mye rart
-bitteliten frunk
-diger vindusvisker som tar dårlig for passasjer
-ikke bakspeil med rollo over planet/kameraspeil på skjermen
-blinklysknapper (siden rattet ikke roteres mer enn en halv omdreining for maks sving, kan dette funke litt bedre enn Plaid)
-dørhåndtakknapper 🤔
-knapp til rollo om vinter med is🤔
-sykt dyr range extender 💸
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 02. desember 2023, klokken 08:33
Sitat fra: Counterpointer på lørdag 02. desember 2023, klokken 02:33Artig å lese alle pros and cons dere melder - og det er jo akurat det Elon vil alle skal gjøre. Så han vinner nok en gang.Sitat fra: daktari på fredag 01. desember 2023, klokken 20:37Det er mer enn nok av fanboys med stjerner i øynene.Sitat fra: CorsoDante på fredag 01. desember 2023, klokken 14:22Du må gjerne kjefte på meg, men ikke jeg som lovte mer enn jeg kunne holde...Sitat fra: daktari på torsdag 30. november 2023, klokken 23:14Litt langt unna de prisene og rekkevidden folk forventet?
$61k 250 mile range rwd (fra 2025)
$80k 340 mile range awd
$100k 320 mile range awd " :police: Cyberbeast"
Så oppgir de dreiemoment på hjula (det vanlige er på motor før alle reduksjonsgir osv som øker dreiemoment).
Dette er priser likt som Rivian og høyere enn Ford Lightning.
Rekkevidden er lavere enn lovet for 3 år siden og prisen mye høyere. 4680-batteriene floppet?
Like positiv - som alltid ;D
Forøvrig har vel Muskulator lovet at den flyter........ Det tviler jeg litt på.
For meg er det mye rart
-bitteliten frunk
-diger vindusvisker som tar dårlig for passasjer
-ikke bakspeil med rollo over planet/kameraspeil på skjermen
-blinklysknapper (siden rattet ikke roteres mer enn en halv omdreining for maks sving, kan dette funke litt bedre enn Plaid)
-dørhåndtakknapper 🤔
-knapp til rollo om vinter med is🤔
-sykt dyr range extender 💸
Jeg er mer slik: CT er en helt unik bil, noe helt nytt - litt som det var med Hummer H1 isch i tankegangen når den kom, som jo var alt for stor brutal og kul og noe helt nytt og ble brukt i golfkrigen av US army - man kan da ikke ikke like det?
Jeg elsker bilen men når jeg ser den til sommeren når jeg skal til US så kan det hende jeg snur i min vurdering. Hvis den ikke kommer som en showbil til Norge før det da. På skilter vil vi ikke se den her, er jeg stygt redd for.
Men det jeg har sett til nå av videos av CT, det rocker.
Og jeg elsker at det stormer rundt nye Tesla modeller for det er jo det som gjør Tesla til Tesla. Hvis ikke så kunne man kjøpt seg en helt tradisjonell Skoda, VW, Audi, MB osv og blitt en naturlig del av bybildet. Det er man ikke når man kommer kjørende i en CT. Folk snur seg og peker og nikker og smiler og osv
Skrevet av: daktari på lørdag 02. desember 2023, klokken 09:13
Rekkevidden er som konkurrentene, prisen høyere, lasteevnen dårligere (?), men trekker litt mer. Ingen store innovasjoner vi ikke har sett før. Noen grunnleggende fails som viskeren.
Det er skuffende. Så dette blir som en sær Citroën eller Alfa, elsket av noen få men ikke volum.
Eksempler: alle store EQer og iX har 4-hjulsving.
Megane og Ariya m.fl. har digitalt kamerabakspeil.
Range Rover og EQ har "gjennomsiktig panser"-kameraer.
EQG og Rivian har 4 motorer og kan dra tank-turns.
Så får vi se hva eierne melder etterhvert.
Skrevet av: daktari på lørdag 02. desember 2023, klokken 09:29
https://youtu.be/s9k1KaoNDHw
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 02. desember 2023, klokken 09:36
Kommer Tesla til å tjene store penger eller blir det et dyrt flaggskip?
Elon sier 250 k Cybertruck i 2025.
De leverte vel ut ca 20 stk på launch eventet, så det er langt frem. Det er vel ikke utenkelig at det blir litt som Semi, ikke akkurat eksplosivt. Men det er dog bedre en vaporvaren Roadster.
Tesla lever av 3 og Y, resten er krydder.
Modell 2 blir mer avgjørende. Den teases mer og mer. Skal jo nå bygges på tre kontinenter (Shanghai, Berlin og Texas). Samt mye henger på nedgangstider og mindre tro på fremtiden.
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 02. desember 2023, klokken 09:38
Sitat fra: daktari link=1121371 date=1701505759Og den 911-videoen er jo morsom, men har sett det også før da en X P90D dro en Alfa Romeo 4C på henger.Vet vi hvilken 911? Definitivt ikke Turbo eller GT3
https://youtu.be/s9k1KaoNDHw
Burde jo tatt en Taycan 8)
Skrevet av: turfsurf på lørdag 02. desember 2023, klokken 09:45
Sitat fra: daktari på lørdag 02. desember 2023, klokken 09:13Det er vel det som er poenget; det er ikke så mye nytt utover et ekstremt utseende.Det er vel feil. Er vel ikke mange andre pick-uper konstruert av rustfritt stål med "skuddsikre" vinduer og med panelene som en del av den bærende konstruksjonen.
Rekkevidden er som konkurrentene, prisen høyere, lasteevnen dårligere (?), men trekker litt mer. Ingen store innovasjoner vi ikke har sett før. Noen grunnleggende fails som viskeren.
Det er jo hele tiden det som har vært greia med CT, og det derav følgende utseendet. Vet ikke hva annet dere hadde så veldige forventninger om?
Skrevet av: turfsurf på lørdag 02. desember 2023, klokken 09:50
Sitat fra: Counterpointer på lørdag 02. desember 2023, klokken 09:38Vet vi hvilken 911? Definitivt ikke Turbo eller GT3CT slår ikke Taycan uten henger en gang. Den taper nok lett mot Turbo S, og vil nok i beste fall holde en Turbo. Den 911en der er nok en av de slappeste.
Burde jo tatt en Taycan 8)
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 02. desember 2023, klokken 12:18
Sitat fra: turfsurf på lørdag 02. desember 2023, klokken 09:45Store spørsmål om dette med exoskelleton. I følge Munro så har den ikke det.Sitat fra: daktari på lørdag 02. desember 2023, klokken 09:13Det er vel det som er poenget; det er ikke så mye nytt utover et ekstremt utseende.Det er vel feil. Er vel ikke mange andre pick-uper konstruert av rustfritt stål med "skuddsikre" vinduer og med panelene som en del av den bærende konstruksjonen.
Rekkevidden er som konkurrentene, prisen høyere, lasteevnen dårligere (?), men trekker litt mer. Ingen store innovasjoner vi ikke har sett før. Noen grunnleggende fails som viskeren.
Det er jo hele tiden det som har vært greia med CT, og det derav følgende utseendet. Vet ikke hva annet dere hadde så veldige forventninger om?
Det er en offroad DeLorean.
Rutene er virkelig ikke skuddsikre. De tåler en hard snøball eller en slapp lobb med baseball. Det tror jeg de fleste biler tåler. Metallkarroseriet tåler en trøkk, men er ikke «skuddsikkert», det de brukte var en lavhastighets 9mm (tommygun). Så den er ikke presidenttransport slik den er nå.
Skrevet av: Autowinder på lørdag 02. desember 2023, klokken 12:58
Sitat fra: turfsurf på lørdag 02. desember 2023, klokken 09:50Sitat fra: Counterpointer på lørdag 02. desember 2023, klokken 09:38Vet vi hvilken 911? Definitivt ikke Turbo eller GT3CT slår ikke Taycan uten henger en gang. Den taper nok lett mot Turbo S, og vil nok i beste fall holde en Turbo. Den 911en der er nok en av de slappeste.
Burde jo tatt en Taycan 8)
Vi vet jo ikke hva slags CT det var på den videoen, det kan ha vært en prototype med tri-motor.
Den påstås jo å gjøre 0-60mph på 2,4 sek og har trekkraft deretter.
Skrevet av: geear på lørdag 02. desember 2023, klokken 13:20
Og til han lenger oppe som sier det neppe kommer CT på skilt i Norge, så er jeg villig til å sette penger på det motsatte. Så fort det kommer CT som har vært reg i seks mnd i USA for salg, så kan de kjøpes, importeres og registreres i Norge.
Skrevet av: daktari på lørdag 02. desember 2023, klokken 14:15
Sitat fra: turfsurf på lørdag 02. desember 2023, klokken 09:45Det er jo nettopp poenget: den måten å bygge bil på er dyrt, vanskelig, stygt, tungt og med usikker levetid og reparasjonsmulighet, men ingen større fordeler utover markedsføringen. Ekte skuddsikre Range Rovere har man alltid fått kjøpt, eller modda Hilux for skikkelig offroad.Sitat fra: daktari på lørdag 02. desember 2023, klokken 09:13Det er vel det som er poenget; det er ikke så mye nytt utover et ekstremt utseende.Det er vel feil. Er vel ikke mange andre pick-uper konstruert av rustfritt stål med "skuddsikre" vinduer og med panelene som en del av den bærende konstruksjonen.
Rekkevidden er som konkurrentene, prisen høyere, lasteevnen dårligere (?), men trekker litt mer. Ingen store innovasjoner vi ikke har sett før. Noen grunnleggende fails som viskeren.
Det er jo hele tiden det som har vært greia med CT, og det derav følgende utseendet. Vet ikke hva annet dere hadde så veldige forventninger om?
CT veier 6700-6900 pund, F150 6300-6800 avhengig av batteri
Konsept for konseptets skyld, uten gevinster.
Hadde de levert lengre rekkevidde, på en flere hundre kg lettere bil, til 30% lavere pris og med mer tech så hadde de hatt en case.
Skrevet av: geear på lørdag 02. desember 2023, klokken 14:34
Jeg hadde aldri kjøpt en F-150. Totalt uinteressant. Men hadde allikevel en reservasjon på CT. Rekkevidde var velt irrelevant for reservasjonen. De som vil ha, de vil ha.
Skrevet av: turfsurf på lørdag 02. desember 2023, klokken 14:54
Sitat fra: Counterpointer på lørdag 02. desember 2023, klokken 12:18Store spørsmål om dette med exoskelleton. I følge Munro så har den ikke det.Det er alltid noen som vil krangle på det ene og det andre. https://cleantechnica.com/2023/08/10/what-is-the-tesla-cybertruck-exoskeleton/
Det er en offroad DeLorean.
Rutene er virkelig ikke skuddsikre. De tåler en hard snøball eller en slapp lobb med baseball. Det tror jeg de fleste biler tåler. Metallkarroseriet tåler en trøkk, men er ikke «skuddsikkert», det de brukte var en lavhastighets 9mm (tommygun). Så den er ikke presidenttransport slik den er nå.
Klart det ikke er en pansret bil, men den tåler vesentlig mere enn tradisjonelt bygde biler (får en håpe da).
At det er en DeLorean er jo bare tull. Det er kun finishen på platene som ligner.
Skrevet av: turfsurf på lørdag 02. desember 2023, klokken 15:01
Sitat fra: daktari på lørdag 02. desember 2023, klokken 14:15Det er jo nettopp poenget: den måten å bygge bil på er dyrt, vanskelig, stygt, tungt og med usikker levetid og reparasjonsmulighet, men ingen større fordeler utover markedsføringen. Ekte skuddsikre Range Rovere har man alltid fått kjøpt, eller modda Hilux for skikkelig offroad.Fordi om du ikke ser noen fordeler, så er det kanskje andre som gjør det. 2 millioner reservasjoner sier det.
CT veier 6700-6900 pund, F150 6300-6800 avhengig av batteri
Konsept for konseptets skyld, uten gevinster.
Skuddsikker Range Rover eller Arctic Truck Hilux er totalt uinteressant sammenlignet med CT.
Skrevet av: Mobileum på lørdag 02. desember 2023, klokken 15:18
Skrevet av: turfsurf på lørdag 02. desember 2023, klokken 15:37
Sitat fra: Mobileum på lørdag 02. desember 2023, klokken 15:18Tror du 2 mill. reservasjoner blir konvertert til bestillinger? Tipper maks 10%.Det har jeg ikke noe grunnlag for å mene noe om. Tiden vil vise, og det vil jo være veldig avhengig av omtale fremover (og Musks påfunn). Men jeg tror mye mere enn 10%.
Skrevet av: Mobileum på lørdag 02. desember 2023, klokken 16:18
Skrevet av: RJK på lørdag 02. desember 2023, klokken 17:09
Sitat fra: turfsurf på lørdag 02. desember 2023, klokken 15:37Det er vel heller ikke så veldig interessant, da nye interessenter kommer til etterhvert. For TM3 har de vel per nå solgt flere ganger det antallet som reserverte bil innen den kom i produksjon. Ikke alle gidder å reserve på usett bil med ukjente spesifikasjoner.Sitat fra: Mobileum på lørdag 02. desember 2023, klokken 15:18Tror du 2 mill. reservasjoner blir konvertert til bestillinger? Tipper maks 10%.Det har jeg ikke noe grunnlag for å mene noe om. Tiden vil vise, og det vil jo være veldig avhengig av omtale fremover (og Musks påfunn). Men jeg tror mye mere enn 10%.
Antall reservasjoner forteller jo kun noe om mange som vil ha bilen her og nå, såpass at de legger ut et lite beløp for å sikre seg plass i køen for tidlig leveranse. Om bare 10 % konverterer til bestilling, så utgjør det 200 K biler, som er en grei start.
Tenker det er minimum som konverterer til bestilling, mer sannsynlig noe mellom 20 og 40 %. Noe mere enn det, så må det jo sies å være spetaktulært god konvertering til faktisk ordre.
Og så kommer etterhvert alle de som blir lokket når bilen er her, og de som må teste bilen før de lar seg overbevise. Det som kan stoppe mange, er jo når man har de første testene, og den får "endelig dom".
Det kan nok velte en ev. suksess om det da blir totalslakt. Det tviler jeg sterkt på at skjer. Men derifra til braksuksess, er jo en lang vei. Og bilens spesielle utseende, kan selvsagt føre til at den raskt får stor suksess, men fort blir "uinteressant".
Men synes tross alt det er noe som utstråler "tidløs" ved denne. Den vil nok aldri oppfattes som kjedelig og outdated. Tror det vil stå seg lenge.
Skrevet av: turfsurf på lørdag 02. desember 2023, klokken 17:24
Sitat fra: RJK på lørdag 02. desember 2023, klokken 17:09Det er vel heller ikke så veldig interessant, da nye interessenter kommer til etterhvert. For TM3 har de vel per nå solgt flere ganger det antallet som reserverte bil innen den kom i produksjon. Ikke alle gidder å reserve på usett bil med ukjente spesifikasjoner.Ja, det eneste som betyr noe for Tesla er jo at etterspørselen er større enn produksjonskapasiteten. Det er jo Tesla veldig flinke til å regulere med pris.
Jeg er temmelig sikker på at etter hvert som Tesla forbedrer produksjonen, øker kapasitet og senker kostnader, så vil prisen gå ned.
Skrevet av: RJK på lørdag 02. desember 2023, klokken 17:32
Sitat fra: turfsurf på lørdag 02. desember 2023, klokken 17:24Ja, dette har de helt klart beregnet så godt det lar seg gjøre. OG derfor de sier at de er break even ved det volumet de har satt.Sitat fra: RJK på lørdag 02. desember 2023, klokken 17:09Det er vel heller ikke så veldig interessant, da nye interessenter kommer til etterhvert. For TM3 har de vel per nå solgt flere ganger det antallet som reserverte bil innen den kom i produksjon. Ikke alle gidder å reserve på usett bil med ukjente spesifikasjoner.Ja, det eneste som betyr noe for Tesla er jo at etterspørselen er større enn produksjonskapasiteten. Det er jo Tesla veldig flinke til å regulere med pris.
Jeg er temmelig sikker på at etter hvert som Tesla forbedrer produksjonen, øker kapasitet og senker kostnader, så vil prisen gå ned.
Og dette kan jo være et forsiktig anslag, så kanskje de går break even tidligere enn det. Men det kommer jo an på hvordan forutsetningen endrer seg med tiden, både når det kommer til ting som råvarekost og tilgang på både råvarer og deler de må ha fra andre leverandører.
Slik jeg har forstått, har Tesla lagt stort arbeid i å få leverandører til å forstå Tesla sine behov, slik at når Tesla er klar for "ramp up", så er allerede leverandørene klare til å øke leveransene. Og motsatt, når det går mot f.eks. nedetid på produksjonsbåndet fordi de skal retoole eller legge inn endringer, så har allerede leverandørene trappet ned leveransene.
På den måten vil de stort sett alltid "rett antall/mengder" på lager og på vei.
Skrevet av: daktari på lørdag 02. desember 2023, klokken 18:39
Sitat fra: geear på lørdag 02. desember 2023, klokken 14:34Du er så sykt svart-hvitt daktari.Sorry for at jeg er skuffet. Utseendet er jo spennende, men det var pris vs rekkevidde vs praktikalitet som var killer feature.
Jeg hadde aldri kjøpt en F-150. Totalt uinteressant. Men hadde allikevel en reservasjon på CT. Rekkevidde var velt irrelevant for reservasjonen. De som vil ha, de vil ha.
Tenk om de hadde laget en bedre, finere og 200.000 billigere Rivian...
Skrevet av: turfsurf på lørdag 02. desember 2023, klokken 19:01
Sitat fra: daktari på lørdag 02. desember 2023, klokken 18:39Sorry for at jeg er skuffet. Utseendet er jo spennende, men det var pris vs rekkevidde vs praktikalitet som var killer feature.Hmm, ingen av de tingene du nevner var viktige når jeg reserverte. Regner med du har data som støtter opp påstanden din? Eller er det bare din personlige mening?
Tenk om de hadde laget en bedre, finere og 200.000 billigere Rivian...
Skrevet av: daktari på lørdag 02. desember 2023, klokken 19:02
Sitat fra: turfsurf på lørdag 02. desember 2023, klokken 19:01Data? Mener du 500 miles og $ 40.000?Sitat fra: daktari på lørdag 02. desember 2023, klokken 18:39Sorry for at jeg er skuffet. Utseendet er jo spennende, men det var pris vs rekkevidde vs praktikalitet som var killer feature.Hmm, ingen av de tingene du nevner var viktige når jeg reserverte. Regner med du har data som støtter opp påstanden din? Eller er det bare din personlige mening?
Tenk om de hadde laget en bedre, finere og 200.000 billigere Rivian...
Skrevet av: turfsurf på lørdag 02. desember 2023, klokken 19:12
Sitat fra: daktari på lørdag 02. desember 2023, klokken 19:02Nei, at det du nevnte var det de som reserverte regnet som killer features. Altså at grunnen til å kjøpe CT var rekkevidde, pris og praktiske ting. At du regnet det som viktig har null betydning.Sitat fra: turfsurf på lørdag 02. desember 2023, klokken 19:01Data? Mener du 500 miles og $ 40.000?Sitat fra: daktari på lørdag 02. desember 2023, klokken 18:39Sorry for at jeg er skuffet. Utseendet er jo spennende, men det var pris vs rekkevidde vs praktikalitet som var killer feature.Hmm, ingen av de tingene du nevner var viktige når jeg reserverte. Regner med du har data som støtter opp påstanden din? Eller er det bare din personlige mening?
Tenk om de hadde laget en bedre, finere og 200.000 billigere Rivian...
Skrevet av: daktari på lørdag 02. desember 2023, klokken 19:19
Sitat fra: turfsurf på lørdag 02. desember 2023, klokken 19:12Kanskje du har rett, at folk er villig til å betale overpris bare fordi det er en Tesla, ser anderledes ut men driter i egenskapene. Litt komisk, for de fleste eiere argumenterer jo for Tesla fordi egenskapene er bedre enn konkurrentene. Bare vikarierende argumentasjon kanskje, time will show.Sitat fra: daktari på lørdag 02. desember 2023, klokken 19:02Nei, at det du nevnte var det de som reserverte regnet som killer features. Altså at grunnen til å kjøpe CT var rekkevidde, pris og praktiske ting. At du regnet det som viktig har null betydning.Sitat fra: turfsurf på lørdag 02. desember 2023, klokken 19:01Data? Mener du 500 miles og $ 40.000?Sitat fra: daktari på lørdag 02. desember 2023, klokken 18:39Sorry for at jeg er skuffet. Utseendet er jo spennende, men det var pris vs rekkevidde vs praktikalitet som var killer feature.Hmm, ingen av de tingene du nevner var viktige når jeg reserverte. Regner med du har data som støtter opp påstanden din? Eller er det bare din personlige mening?
Tenk om de hadde laget en bedre, finere og 200.000 billigere Rivian...
Skrevet av: Mobileum på lørdag 02. desember 2023, klokken 19:24
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 03. desember 2023, klokken 07:07
Sitat fra: Mobileum på lørdag 02. desember 2023, klokken 19:24Cybertruck er mannens svar på Louis Vuitton, Gucci, Prada, etc. Bare må ha det, koste hva det koste vil....He he, ser den ja
Skrevet av: turfsurf på søndag 03. desember 2023, klokken 07:54
Sitat fra: Mobileum på lørdag 02. desember 2023, klokken 19:24Cybertruck er mannens svar på Louis Vuitton, Gucci, Prada, etc. Bare må ha det, koste hva det koste vil....For en del vil nok prisen være en showstopper. For min egen del så var design og konstruksjon det som gjorde CT interessant. At nyttelasten er lav sammenlignet med andre trucks er ikke viktig for min del, jeg driver ikke gård. 500kg vil dekke mitt behov for nyttelast også, så da er det bare rekkevidde det handler om. Man ønsker jo alltid mere rekkevidde, men CT vil ihvertfall holde til hytta.
Men alt dette er jo av akademisk for oss i Europa, USA import er jeg ikke noen fan av. Batteriutviklingen går fremover, så innen CT evt kommer til Europa i en eller annen variant vil den vel gå lengre.
Skrevet av: geear på søndag 03. desember 2023, klokken 09:13
Skrevet av: ToWalkOrDrive på søndag 03. desember 2023, klokken 12:15
Jeg tenkte ikke på Cybertruck som en pickup, men mer som en Stasjonsvogn-SUV-Truck. En kunne ha varme i lasteplanet / tilgang mellom planet og kabinen, og et langt plan så en vel kan legge ski og transportpulk rett oppi planet uten å ha med seg takboks.
En 5,40m lang Model Y med bedre fjøringer ville gjort samme nytten.
Skrevet av: kodax på søndag 03. desember 2023, klokken 13:19
Sitat fra: turfsurf på lørdag 02. desember 2023, klokken 14:54Klart det ikke er en pansret bil, men den tåler vesentlig mere enn tradisjonelt bygde biler (får en håpe da).https://youtu.be/uefydJUbRhc?feature=shared&t=830
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 03. desember 2023, klokken 21:35
https://youtu.be/D1v0FNR3-Xc?si=EC4UV5m7YqDvFrNL
Skrevet av: ToWalkOrDrive på mandag 04. desember 2023, klokken 09:01
Men var jo veldig imponerende med den Hummer EV'en og, som er 4,1 tonn tung (over ett tonn tyngre enn Cybertruck).
Skrevet av: Rosstopher på mandag 04. desember 2023, klokken 10:06
Skrevet av: suverin på mandag 04. desember 2023, klokken 12:05
«Space Campers: A detailed walk-through of our camper for the Cybertruck»:
https://www.youtube.com/watch?v=lQh6GOyEYZg
Skrevet av: chargedup på mandag 04. desember 2023, klokken 14:27
Sitat fra: Rosstopher på mandag 04. desember 2023, klokken 10:06850.000-ish kroner for firehjulstrekkeren sier valutakalkulatoren. Det er mye penger, men mye mindre enn Ford skal ha for sin F-150 Lightning, og det er mulig prisen reduseres etter hvert.Nå prises normalt biler forskjellig i forskjellige kontinenter, derfor også garantien kun gjelder på kontinentet man kjøpte bilen. CT har Musk sagt at ikke kommer til å komme i dagens form i EU pga blant annet fotgjengersikkerhet, men sikkert også begrensninger på vekt/lastebillappen osv, slik at vi vil ikke kunne kjøpe bilen til prisen den har i USA.
Det kom vel aldri noen løsning med hurtiglading på model 3 som sørimport (tror det var de som tok den inn) importerte fra USA? Det stod vel bare i alle annonsene at man kunne kjøpe det med en link til alibaba/aliexpress (evt en produsent?), dvs mest sannsynlig ikke godkjent løsning. Det var heller ingen (såvidt jeg vet) som importerte Y fra USA de årene man ventet på den i Norge, selv om den var veldig veldig billig en periode.
At noen kommer til å kjøpe CT og importere den, tviler jeg ikke på. Men man må huske på at frakt av bil ink forsikring koster endel fra USA, man har null garanti på bil, hurtiglading vil (med all sannsynlighet) ikke fungere, internett/radio/app vil ikke fungere osv. Da får man en show off matpakkebil til og fra jobb, men kan ikke bruke den til å trekke ting over lengre distanser eller dra på langturer. Forden som selges i Norge vil ha full garanti, hurtiglading, app/radio/internett osv.
Skrevet av: Mobileum på mandag 04. desember 2023, klokken 14:40
Skrevet av: Rosstopher på mandag 04. desember 2023, klokken 16:39
Sitat fra: chargedup på mandag 04. desember 2023, klokken 14:27Sitat fra: Rosstopher på mandag 04. desember 2023, klokken 10:06850.000-ish kroner for firehjulstrekkeren sier valutakalkulatoren. Det er mye penger, men mye mindre enn Ford skal ha for sin F-150 Lightning, og det er mulig prisen reduseres etter hvert.Nå prises normalt biler forskjellig i forskjellige kontinenter, derfor også garantien kun gjelder på kontinentet man kjøpte bilen. CT har Musk sagt at ikke kommer til å komme i dagens form i EU pga blant annet fotgjengersikkerhet, men sikkert også begrensninger på vekt/lastebillappen osv, slik at vi vil ikke kunne kjøpe bilen til prisen den har i USA.
Det kom vel aldri noen løsning med hurtiglading på model 3 som sørimport (tror det var de som tok den inn) importerte fra USA? Det stod vel bare i alle annonsene at man kunne kjøpe det med en link til alibaba/aliexpress (evt en produsent?), dvs mest sannsynlig ikke godkjent løsning. Det var heller ingen (såvidt jeg vet) som importerte Y fra USA de årene man ventet på den i Norge, selv om den var veldig veldig billig en periode.
At noen kommer til å kjøpe CT og importere den, tviler jeg ikke på. Men man må huske på at frakt av bil ink forsikring koster endel fra USA, man har null garanti på bil, hurtiglading vil (med all sannsynlighet) ikke fungere, internett/radio/app vil ikke fungere osv. Da får man en show off matpakkebil til og fra jobb, men kan ikke bruke den til å trekke ting over lengre distanser eller dra på langturer. Forden som selges i Norge vil ha full garanti, hurtiglading, app/radio/internett osv.
Det meste du sier er helt riktig. Det var ikke meningen å insinuere at norsk pris vil være identisk som amerikansk pris. Det var bare et svar til de ovenfor som var så skuffet over prisen.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på mandag 04. desember 2023, klokken 17:42
Sitat fra: Mobileum på mandag 04. desember 2023, klokken 14:40Virker som "Show-off-genet" kan være sterkere utviklet hos Tesla-eiere enn hos andre 😃.
Jeg ville nok synes det var gøy om jeg var den eneste som kjørte rundt i en Tesla Cybertruck...
....helt til jeg skulle parkere ved butikken eller spise lunsj på jobben, hvor alle kun ville snakke om Cybertruck.
Husker da jeg kjørte Model S 85 fra 2014 hvordan alle fikk en plutselig trang til å fortelle meg at den ville gå mye kortere om vinteren, at den ikke var miljøvennlig, og at folk egentlig ikke kjøpte de bilene for å redde verden, og at de var helt ubrukelige på langtur. 6-9 år etter kjøpte de samme folkene I-Pace og iX3 med like kort rekkevidde som 2014 Model S. Go figure. Husker jeg angret litt på kjøpet da jeg måtte ta alle de pratene.
Skrevet av: Mobileum på mandag 04. desember 2023, klokken 18:46
Er det noen teknologi i CT som ikke er levert/prøvet av andre? Ok, rustfritt stål er nytt, men nytten er det altfor tidlig å si noe om. Selv dette materialet vil også merke tidens tann. Reparasjoner vil bli dyrt, og gjenspeiles sikkert i rådyre forsikringer. 4-hjuls styring og "steer by wire" er ingen nyhet. Skuddsikkerhet mot håndvåpen derimot kan nok bli en greie i USA...
Tesla-eiere og andre liebhabere er tross alt en engere krets. Bilkultur i USA er en helt annen i EU. Så også design. Tror faktisk at CT er noe folk vil le av, og ikke beundre, på denne siden av dammen.
Skrevet av: turfsurf på mandag 04. desember 2023, klokken 19:08
Ellers er er vel CT en av de første i produksjon med "steer by wire", Toyota og Lexus har vel bare lansert det. Og er det andre biler som har ditchet 12V batteriet fullstendig?
Og så er det jo en pickup som gjøre 0-100 på 3 sekunder med terrenghjul.
Skrevet av: Mobileum på mandag 04. desember 2023, klokken 19:17
Akselerasjon velger jeg ikke å kommentere fordi bruken er uvesentlig og unyttig.
Skrevet av: turfsurf på mandag 04. desember 2023, klokken 20:18
Sitat fra: Mobileum på mandag 04. desember 2023, klokken 19:17Akselerasjon velger jeg ikke å kommentere fordi bruken er uvesentlig og unyttig.Så det er bare nyttige ting som teller for salg altså? Som at bilen er "pen"?
Skrevet av: Vaduz på mandag 04. desember 2023, klokken 20:48
Jeg skulle gjerne hatt en!
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 04. desember 2023, klokken 20:50
Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 04. desember 2023, klokken 17:42"Go figure. Husker jeg angret litt på kjøpet da jeg måtte ta alle de pratene."Sitat fra: Mobileum på mandag 04. desember 2023, klokken 14:40Virker som "Show-off-genet" kan være sterkere utviklet hos Tesla-eiere enn hos andre 😃.
Jeg ville nok synes det var gøy om jeg var den eneste som kjørte rundt i en Tesla Cybertruck...
....helt til jeg skulle parkere ved butikken eller spise lunsj på jobben, hvor alle kun ville snakke om Cybertruck.
Husker da jeg kjørte Model S 85 fra 2014 hvordan alle fikk en plutselig trang til å fortelle meg at den ville gå mye kortere om vinteren, at den ikke var miljøvennlig, og at folk egentlig ikke kjøpte de bilene for å redde verden, og at de var helt ubrukelige på langtur. 6-9 år etter kjøpte de samme folkene I-Pace og iX3 med like kort rekkevidde som 2014 Model S. Go figure. Husker jeg angret litt på kjøpet da jeg måtte ta alle de pratene.
Artig å høre deg si dette. Du burde skrive en bok om dette som en pay back til alle de som da var besserwisser overfor deg i 2014. Gjør det. Dette er jo elbil historie skriving
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 04. desember 2023, klokken 20:52
Sitat fra: turfsurf på mandag 04. desember 2023, klokken 20:18Jeg synes en god aks er viktig. Elsker jo raske kjøretøy og har kjørt noen heftige mc og biler i min tid på egnede lukkede områder. Det var gode dager. En CT med god aks er vinn vinnSitat fra: Mobileum på mandag 04. desember 2023, klokken 19:17Akselerasjon velger jeg ikke å kommentere fordi bruken er uvesentlig og unyttig.Så det er bare nyttige ting som teller for salg altså? Som at bilen er "pen"?
Skrevet av: Rosstopher på mandag 04. desember 2023, klokken 21:26
Sitat fra: Mobileum på mandag 04. desember 2023, klokken 19:17Akselerasjon velger jeg ikke å kommentere fordi bruken er uvesentlig og unyttig.
Da høres ut som du ikke er i målgruppen for slike store pickuper. Altså hvis du noen gang har trukket tung henger i et alselerasjonsfelt i oppoverbakke og skal inn i tett trafikk så ville du ha satt pris på all den akselerasjonen du kunne få.
Og til de gangene man ikke virkelig trenger det så er det jo veldig gøy da.
Skrevet av: daktari på mandag 04. desember 2023, klokken 21:35
Sitat fra: Vaduz på mandag 04. desember 2023, klokken 20:4848V arkitekturen gjør at den kan ha steer-by-wire firehjulsstyring i alle fall. Det er jo ganske heftig i seg selv. Den enorme størrelsen til tross er den ganske lett, noe som nok er nye battericeller og rustfritt stål eksoskjelett. Ytelsene er ekstreme på stort sett alle områder, og ikke er den særlig dyr heller i forhold til konkkurentene, heller billigere. Jeg tror den kan bli en suksess i Nord-Amerika, men mer nisje resten av verden.Den er jo ikke spesielt lett...
Jeg skulle gjerne hatt en!
F150 er lettere med opptil 6500 pund, Rivian tyngre med 6900 og CT fra 6600 til 6800 pund. 48V-systemet i beste fall kompenserer for stålplatene.
Ikke noe nytt med HW for FSD heller.
At en bil med ballongdekk er så rask er vel mer skummelt enn smart. Får håpe bremsene er dimensjonert for kreftene.
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 05. desember 2023, klokken 06:40
Sitat fra: daktari på mandag 04. desember 2023, klokken 21:35Den er jo ikke spesielt lett...Vel, den er vel på linje med Volvo EX90 og Q8-etron 55, men vesentlig større. Så ganske lett ifht størrelsen. Rivian er jo en mindre bil og tung.
F150 er lettere med opptil 6500 pund, Rivian tyngre med 6900 og CT fra 6600 til 6800 pund. 48V-systemet i beste fall kompenserer for stålplatene.
Ikke noe nytt med HW for FSD heller.
At en bil med ballongdekk er så rask er vel mer skummelt enn smart. Får håpe bremsene er dimensjonert for kreftene.
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 05. desember 2023, klokken 06:44
Sitat fra: daktari på fredag 01. desember 2023, klokken 13:20Er ikke 500 kg nyttelast på en 6 meter lang pickup med 5 seter veldig lavt?Hvor fikk du 500kg nyttelast fra? 2500lbs, altså litt over 1100kg er det som opplyses. Eller er det en teoretisk øvelse "om den fikk norske skilt"?
PS Hilux har 1 tonn nyttelast... og 6,2 tonn vogntoget, henger 3,5 tonn
PS2 Amarok har rett over 900 kg
Skrevet av: THE på tirsdag 05. desember 2023, klokken 08:05
Skrevet av: daktari på tirsdag 05. desember 2023, klokken 08:23
Sitat fra: hovik på fredag 01. desember 2023, klokken 12:52AWD versjonen vil kunne selge relativt godt i Norge. Vekten er lavere enn forventet, og vil gi over 500kg nyttelast. Håper de tar den inn.
Skrevet av: daktari på tirsdag 05. desember 2023, klokken 09:11
Sitat fra: turfsurf på tirsdag 05. desember 2023, klokken 06:40Vet ikke helt hvordan du regner, men Rivian på 6949 (3152 kg) vs CT på 6843 (3104) gir 50 kg differanse som er 1,6% økning.Sitat fra: daktari på mandag 04. desember 2023, klokken 21:35Den er jo ikke spesielt lett...Vel, den er vel på linje med Volvo EX90 og Q8-etron 55, men vesentlig større. Så ganske lett ifht størrelsen. Rivian er jo en mindre bil og tung.
F150 er lettere med opptil 6500 pund, Rivian tyngre med 6900 og CT fra 6600 til 6800 pund. 48V-systemet i beste fall kompenserer for stålplatene.
Ikke noe nytt med HW for FSD heller.
At en bil med ballongdekk er så rask er vel mer skummelt enn smart. Får håpe bremsene er dimensjonert for kreftene.
Letteste RWD på 6600 (2995 kg), da blir Rivian 152 kg tyngre, så ca 4,8%.
Så "tyngre", begge er tunge biler.
F150 el er fortsatt lettere, men den igjen er mange hundre kg tyngre enn bensin-broren.
E-tron veier ca 2600 mrd gamle 55 batteriet.
De bildene jeg har sett så ser Rivian like bred og høy ut, men muligens noe kortere.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på tirsdag 05. desember 2023, klokken 10:12
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 05. desember 2023, klokken 10:26
Sitat fra: ToWalkOrDrive på tirsdag 05. desember 2023, klokken 10:12Hummer EV, som vel er over 4000 kg klarte i hvert fall å stoppe raskere enn Cybertruck, mener jeg å ha lest....Her er link til video som viser det
https://youtu.be/D1v0FNR3-Xc?si=xN7EF8whD-H8Gfn7
Bremsetesten er på 16 min og 20 sek ut i videoen
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 05. desember 2023, klokken 17:32
Sitat fra: Counterpointer på tirsdag 05. desember 2023, klokken 10:26Bremsetesten er på 16 min og 20 sek ut i videoenGreit å legge seg på minnet at dette var etter flere dragrace der CT hadde bremset ned fra 130mph (med 320kg ekstra med folk i bilen) mens Hummer hadde en toppfart på 106mph. Dvs at CT hadde bremset ned vesentlig mere energi de foregående dragracene. Så det er ikke en helt like for like sammenligning.
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 05. desember 2023, klokken 17:36
Sitat fra: daktari på tirsdag 05. desember 2023, klokken 09:11Vet ikke helt hvordan du regner, men Rivian på 6949 (3152 kg) vs CT på 6843 (3104) gir 50 kg differanse som er 1,6% økning.R1T er vel ca 20cm kortere og veier mere. Dvs en del tyngre ifht størrelsen.
Skrevet av: daktari på tirsdag 05. desember 2023, klokken 21:06
Sitat fra: turfsurf på tirsdag 05. desember 2023, klokken 17:32Så du tenker at etter flere pauser, inkl. koordinering av filming, kanskje en matpause også, så er fortsatt bremsene til CT overopphetet så effekten er svak? Hvordan skal dette gå ned fra Dalsnibba da?Sitat fra: Counterpointer på tirsdag 05. desember 2023, klokken 10:26Bremsetesten er på 16 min og 20 sek ut i videoenGreit å legge seg på minnet at dette var etter flere dragrace der CT hadde bremset ned fra 130mph (med 320kg ekstra med folk i bilen) mens Hummer hadde en toppfart på 106mph. Dvs at CT hadde bremset ned vesentlig mere energi de foregående dragracene. Så det er ikke en helt like for like sammenligning.
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 05. desember 2023, klokken 21:09
Sitat fra: daktari på tirsdag 05. desember 2023, klokken 21:06Så du tenker at etter flere pauser, inkl. koordinering av filming, kanskje en matpause også, så er fortsatt bremsene til CT overopphetet så effekten er svak? Hvordan skal dette gå ned fra Dalsnibba da?Vi vet da ingen ting hvor lang tid det gikk mellom de forskjellige dragracene. Det eneste vi vet om pause var når de oppgraderte firmware på Cybertrucken så den fikk høyere toppfart.
Skrevet av: Mobileum på tirsdag 05. desember 2023, klokken 21:12
SitatHvordan skal dette gå ned fra Dalsnibba da?
Men sikkert supert med "Steer-by-wire" og 4-hjuls styring.akkurat der.
Skrevet av: daktari på tirsdag 05. desember 2023, klokken 21:15
Sitat fra: turfsurf på tirsdag 05. desember 2023, klokken 21:09Men ingen biler skal vel miste bremseeffekt før bremsene er overopphetet etter minst 20 fullbrems 100-0? Det er mest sannsynlig at CT ikke gjennomførte slike nedbremsinger. Vi har ikke videobevis for det heller.Sitat fra: daktari på tirsdag 05. desember 2023, klokken 21:06Så du tenker at etter flere pauser, inkl. koordinering av filming, kanskje en matpause også, så er fortsatt bremsene til CT overopphetet så effekten er svak? Hvordan skal dette gå ned fra Dalsnibba da?Vi vet da ingen ting hvor lang tid det gikk mellom de forskjellige dragracene. Det eneste vi vet om pause var når de oppgraderte firmware på Cybertrucken så den fikk høyere toppfart.
Skrevet av: daktari på tirsdag 05. desember 2023, klokken 21:16
Sitat fra: Mobileum på tirsdag 05. desember 2023, klokken 21:12Steer-by-wire og 4ws har jeg tro på!SitatHvordan skal dette gå ned fra Dalsnibba da?
Men sikkert supert med "Steer-by-wire" og 4-hjuls styring.akkurat der.
Skrevet av: turfsurf på onsdag 06. desember 2023, klokken 08:42
Sitat fra: daktari på tirsdag 05. desember 2023, klokken 21:15Men ingen biler skal vel miste bremseeffekt før bremsene er overopphetet etter minst 20 fullbrems 100-0? Det er mest sannsynlig at CT ikke gjennomførte slike nedbremsinger. Vi har ikke videobevis for det heller.Tror du skal gå og kjenne på bremseskivene etter å ha bremset 3t fra 210km/t noen ganger. Ikke vet vi noe om regen på eller av heller. I tilleg sa vel han som kjørte CT at han gjorde en dårlig jobb med oppbremsingen.
Uansett, poenget er ikke å forsvare CT, men at det er dustete å gå ut og rante om dårlige bremser etter en enkelt test uten å kjenne noen detaljer.
Skrevet av: Handyman på onsdag 06. desember 2023, klokken 08:49
Sitat fra: daktari på tirsdag 05. desember 2023, klokken 21:06Hvordan skal dette gå ned fra Dalsnibba da?Regen ;-)
Skrevet av: Mobileum på onsdag 06. desember 2023, klokken 08:54
SitatUansett, poenget er ikke å forsvare CT, men at det er dustete å gå ut og rante om dårlige bremser etter en enkelt test uten å kjenne noen detaljer.
Tror man får mange slike tester fremover. CT mot XX, hvor det minste avvik i CTs disfavør eller favør blir kommentert og dissekert. Slikt gir klikk.
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 06. desember 2023, klokken 10:49
Virker som noen her svelger rått Elon sin påstand om at CT er sportsbil 😂
Den har meget bra prestanda, men å ikke ha bedre bremser enn monstertrucken Hummer er ikke godt nok. At Hummer er bedre på bremsing var veldig overraskende.
Skrevet av: daktari på onsdag 06. desember 2023, klokken 11:09
Sitat fra: turfsurf på onsdag 06. desember 2023, klokken 08:42seff bremser blir varme. Men skal endel til før væsken koker og klossene smelter. På de fleste biler skjer der etter noen minutter på f.eks. Ringen.Sitat fra: daktari på tirsdag 05. desember 2023, klokken 21:15Men ingen biler skal vel miste bremseeffekt før bremsene er overopphetet etter minst 20 fullbrems 100-0? Det er mest sannsynlig at CT ikke gjennomførte slike nedbremsinger. Vi har ikke videobevis for det heller.Tror du skal gå og kjenne på bremseskivene etter å ha bremset 3t fra 210km/t noen ganger. Ikke vet vi noe om regen på eller av heller. I tilleg sa vel han som kjørte CT at han gjorde en dårlig jobb med oppbremsingen.
Uansett, poenget er ikke å forsvare CT, men at det er dustete å gå ut og rante om dårlige bremser etter en enkelt test uten å kjenne noen detaljer.
Ja, det går jo begge veier. På Facebook gikk diskusjone rom at CT var bedre med tilhenger enn F350 og Rivian fordi den vant traktropulling på jordbane med endel meter.
Mitt poeng er at CT per spesifikasjon ser omtrent lik ut som konkurransen. Pluss minus litt for alle merkene, så trekker man top trumf kortspill blir de like.
Skrevet av: turfsurf på onsdag 06. desember 2023, klokken 13:46
Sitat fra: Counterpointer på onsdag 06. desember 2023, klokken 10:49Den har meget bra prestanda, men å ikke ha bedre bremser enn monstertrucken Hummer er ikke godt nok. At Hummer er bedre på bremsing var veldig overraskende.Du gjør jo samme kortslutningen som daktari.
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 06. desember 2023, klokken 16:22
Sitat fra: turfsurf på onsdag 06. desember 2023, klokken 13:46Hvorfor er du så veldig opptatt av å forsvare absolutt alt om CT?Sitat fra: Counterpointer på onsdag 06. desember 2023, klokken 10:49Den har meget bra prestanda, men å ikke ha bedre bremser enn monstertrucken Hummer er ikke godt nok. At Hummer er bedre på bremsing var veldig overraskende.Du gjør jo samme kortslutningen som daktari.
Den omtalte testen hadde en medbrakt teknikker fra Tesla som justerte diverse i servicemenyer mm. Hummer var der på egenhånd.
Dette er ikke svar med to streker under, men når Tesla er i skrytemodus som de er nå med CT er det greit å ikke bli helt blåøyd.
Skrevet av: turfsurf på onsdag 06. desember 2023, klokken 17:23
Sitat fra: Counterpointer på onsdag 06. desember 2023, klokken 16:22]Hvorfor er du så veldig opptatt av å forsvare absolutt alt om CT?Jeg kan jo spørre deg og m.fl. Her om det motsatte, men jeg prøver bare å temperere den helt ensidige kritikken basert på en eller to YouTube videoer som mange tydeligvis bare har halvsett og som man cherrypicker fra.
Har ikke noe behov for å forsvare CT, men det er mange her som tydeligvis har behov for at CT skal feile og prøver desperat å fremstille den i dårligst mulig lys.
Å begynne å snakke om at bilen ikke kommer seg ned Dalsnibba fordi den bruker en meter mere på å bremse ned i en enkelt video er bare idiotisk.
Kom med kritikk når man har noe kjøtt å beina, ikke enkeltvideoer fra en enigneering sample.
Å kritisere at bilen har 500kg nyttelast hvis den blir tatt inn i Norge når den ikke er bygd for det norske markedet en gang blir like rart.
Hadde jeg vært opptatt av å skryte av CT hadde jeg dratt frem at den har størst nyttelast, størst trekkraft, størst plan, er raskest, har lengst rekkevidde (av de nærmeste konkurrentene) osv men det er ikke det som er det interessante med CT for min del.
Skrevet av: Electric cars in Norway på onsdag 06. desember 2023, klokken 17:31
Sitat fra: turfsurf på onsdag 06. desember 2023, klokken 17:23He he er det innafor å si at jeg gjerne vil forsvare CT? Manne genet mitt bare gjør det meg meg... sorry Counter.... :police:Sitat fra: Counterpointer på onsdag 06. desember 2023, klokken 16:22]Hvorfor er du så veldig opptatt av å forsvare absolutt alt om CT?Jeg kan jo spørre deg og m.fl. Her om det motsatte, men jeg prøver bare å temperere den helt ensidige kritikken basert på en eller to YouTube videoer som mange tydeligvis bare har halvsett og som man cherrypicker fra.
Har ikke noe behov for å forsvare CT, men det er mange her som tydeligvis har behov for at CT skal feile og prøver desperat å fremstille den i dårligst mulig lys.
Å begynne å snakke om at bilen ikke kommer seg ned Dalsnibba fordi den bruker en meter mere på å bremse ned i en enkelt video er bare idiotisk.
Kom med kritikk når man har noe kjøtt å beina, ikke enkeltvideoer fra en enigneering sample.
Å kritisere at bilen har 500kg nyttelast hvis den blir tatt inn i Norge når den ikke er bygd for det norske markedet en gang blir like rart.
Hadde jeg vært opptatt av å skryte av CT hadde jeg dratt frem at den har størst nyttelast, størst trekkraft, størst plan, er raskest, har lengst rekkevidde (av de nærmeste konkurrentene) osv men det er ikke det som er det interessante med CT for min del.
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 06. desember 2023, klokken 18:50
Sitat fra: Electric cars in Norway på onsdag 06. desember 2023, klokken 17:31Eletric..... Det er helt greit når en er åpen på det 👍🏼Sitat fra: turfsurf på onsdag 06. desember 2023, klokken 17:23He he er det innafor å si at jeg gjerne vil forsvare CT? Manne genet mitt bare gjør det meg meg... sorry Counter.... :police:Sitat fra: Counterpointer på onsdag 06. desember 2023, klokken 16:22]Hvorfor er du så veldig opptatt av å forsvare absolutt alt om CT?Jeg kan jo spørre deg og m.fl. Her om det motsatte, men jeg prøver bare å temperere den helt ensidige kritikken basert på en eller to YouTube videoer som mange tydeligvis bare har halvsett og som man cherrypicker fra.
Har ikke noe behov for å forsvare CT, men det er mange her som tydeligvis har behov for at CT skal feile og prøver desperat å fremstille den i dårligst mulig lys.
Å begynne å snakke om at bilen ikke kommer seg ned Dalsnibba fordi den bruker en meter mere på å bremse ned i en enkelt video er bare idiotisk.
Kom med kritikk når man har noe kjøtt å beina, ikke enkeltvideoer fra en enigneering sample.
Å kritisere at bilen har 500kg nyttelast hvis den blir tatt inn i Norge når den ikke er bygd for det norske markedet en gang blir like rart.
Hadde jeg vært opptatt av å skryte av CT hadde jeg dratt frem at den har størst nyttelast, størst trekkraft, størst plan, er raskest, har lengst rekkevidde (av de nærmeste konkurrentene) osv men det er ikke det som er det interessante med CT for min del.
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 06. desember 2023, klokken 18:59
Sitat fra: turfsurf på onsdag 06. desember 2023, klokken 17:23Oppfatter deg faktisk nå som at du for en gangs skyld ikke tåler at noen peker på mangler, det er i praksis det samme som å skryte.Sitat fra: Counterpointer på onsdag 06. desember 2023, klokken 16:22]Hvorfor er du så veldig opptatt av å forsvare absolutt alt om CT?Jeg kan jo spørre deg og m.fl. Her om det motsatte, men jeg prøver bare å temperere den helt ensidige kritikken basert på en eller to YouTube videoer som mange tydeligvis bare har halvsett og som man cherrypicker fra.
Har ikke noe behov for å forsvare CT, men det er mange her som tydeligvis har behov for at CT skal feile og prøver desperat å fremstille den i dårligst mulig lys.
Å begynne å snakke om at bilen ikke kommer seg ned Dalsnibba fordi den bruker en meter mere på å bremse ned i en enkelt video er bare idiotisk.
Kom med kritikk når man har noe kjøtt å beina, ikke enkeltvideoer fra en enigneering sample.
Å kritisere at bilen har 500kg nyttelast hvis den blir tatt inn i Norge når den ikke er bygd for det norske markedet en gang blir like rart.
Hadde jeg vært opptatt av å skryte av CT hadde jeg dratt frem at den har størst nyttelast, størst trekkraft, størst plan, er raskest, har lengst rekkevidde (av de nærmeste konkurrentene) osv men det er ikke det som er det interessante med CT for min del.
Daktari kan snakke for seg selv, men jeg har da faktisk fått med meg at han i likhet med meg synes 4 hjulsstyring og steer by wire er veldig spennende.
Jeg har tilogmed sagt at SBW kan kompensere for blinkere på rattet (som jeg egentlig både misliker og synes er trafikkfarlig.
Jeg har sagt den har veldig bra prestanda, faktisk i en av dine siterte poster. Det MÅ være lov å kritisere og alt vi har er desverre promo videoer fra utvalgte influensere.
Vi kan snakkes seriøst når CT kommer til Norge 😃🤞🏼
Skrevet av: Electric cars in Norway på onsdag 06. desember 2023, klokken 19:01
Sitat fra: Counterpointer på onsdag 06. desember 2023, klokken 18:59Hear hear :+1:Sitat fra: turfsurf på onsdag 06. desember 2023, klokken 17:23Oppfatter ....Sitat fra: Counterpointer på onsdag 06. desember 2023, klokken 16:22]Hvorfor er du så veldig opptatt av å forsvare absolutt alt om CT?Jeg kan jo spørre deg og m.fl. Her om det motsatte, men jeg prøver bare å temperere den helt ensidige kritikken basert på en eller to YouTube videoer som mange tydeligvis bare har halvsett og som man cherrypicker fra.
Har ikke noe behov for å forsvare CT, men det er mange her som tydeligvis har behov for at CT skal feile og prøver desperat å fremstille den i dårligst mulig lys.
Å begynne å snakke om at bilen ikke kommer seg ned Dalsnibba fordi den bruker en meter mere på å bremse ned i en enkelt video er bare idiotisk.
Kom med kritikk når man har noe kjøtt å beina, ikke enkeltvideoer fra en enigneering sample.
Å kritisere at bilen har 500kg nyttelast hvis den blir tatt inn i Norge når den ikke er bygd for det norske markedet en gang blir like rart.
Hadde jeg vært opptatt av å skryte av CT hadde jeg dratt frem at den har størst nyttelast, størst trekkraft, størst plan, er raskest, har lengst rekkevidde (av de nærmeste konkurrentene) osv men det er ikke det som er det interessante med CT for min del.
Jeg har sagt den har veldig bra prestanda, faktisk i en av dine siterte poster. Det MÅ være lov å kritisere og alt vi har er desverre promo videoer fra utvalgte influensere.
Vi kan snakkes seriøst når CT kommer til Norge 😃🤞🏼
Skrevet av: turfsurf på onsdag 06. desember 2023, klokken 20:34
Sitat fra: Counterpointer på onsdag 06. desember 2023, klokken 18:59Jeg har sagt den har veldig bra prestanda, faktisk i en av dine siterte poster. Det MÅ være lov å kritisere og alt vi har er desverre promo videoer fra utvalgte influensere.Det er klart man kan kritisere, men her presenteres ting som verifiserte, etablerte fakta. Og utsagn som «bare en offroad delorean» fremstår rimelig useriøst og usaklig.
Vi kan snakkes seriøst når CT kommer til Norge
Kan godt hende CT er en skikkelig drittbil, og den tidlige produksjonen har sikkert flere mindre gjennomtenkte løsninger, det blir jo interessant å se.
Til Norge kommer den vel ikke, utenom en og annen import.
Men vi får se
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 06. desember 2023, klokken 22:05
Sitat fra: turfsurf på onsdag 06. desember 2023, klokken 20:34Det er helt adekvat å sammenligne med den eneste andre serieproduserte bilen med rustfrie karroseriplater (et utrolig kult ikon også faktisk).Sitat fra: Counterpointer på onsdag 06. desember 2023, klokken 18:59Jeg har sagt den har veldig bra prestanda, faktisk i en av dine siterte poster. Det MÅ være lov å kritisere og alt vi har er desverre promo videoer fra utvalgte influensere.Det er klart man kan kritisere, men her presenteres ting som verifiserte, etablerte fakta. Og utsagn som «bare en offroad delorean» fremstår rimelig useriøst og usaklig.
Vi kan snakkes seriøst når CT kommer til Norge
Kan godt hende CT er en skikkelig drittbil, og den tidlige produksjonen har sikkert flere mindre gjennomtenkte løsninger, det blir jo interessant å se.
Til Norge kommer den vel ikke, utenom en og annen import.
Men vi får se
Det er mye mer tvilsomt å si at CT har exoskeleton når den rent faktisk ikke har det (kilde Franz og teknisk ansvarlig for CT), de brukte utrykket «partially". Munro har vært veldig kritisk til dette punktet, og han er god på akkurat dette.
Skrevet av: Electric cars in Norway på onsdag 06. desember 2023, klokken 22:58
https://youtu.be/ky1Z2klPalw?si=qgKEpNRYUO4bAD5X
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 06. desember 2023, klokken 23:32
Sitat fra: Electric cars in Norway på onsdag 06. desember 2023, klokken 22:58Elon&Sandy :+1: Lang video. Under et døgn gammel. Denne bør sees. Elon fremstår veldig bra. Overraskende bra ut fra hva jeg har lest om alle hans krumspring i det siste.Sier de noe nytt og interresant da?
https://youtu.be/ky1Z2klPalw?si=qgKEpNRYUO4bAD5X
Skrevet av: Electric cars in Norway på torsdag 07. desember 2023, klokken 08:27
Sitat fra: Counterpointer på onsdag 06. desember 2023, klokken 23:32Ehhh ja. Counter... du må se den. Elon snakker i tillegg til CT om billigbilen som kommer og er helt på kanten ift børs senseitiv info.... Etter min mening da.Sitat fra: Electric cars in Norway på onsdag 06. desember 2023, klokken 22:58Elon&Sandy :+1: Lang video. Under et døgn gammel. Denne bør sees. Elon fremstår veldig bra. Overraskende bra ut fra hva jeg har lest om alle hans krumspring i det siste.Sier de noe nytt og interresant da?
https://youtu.be/ky1Z2klPalw?si=qgKEpNRYUO4bAD5X
Det sier han selv også at han ikke kan si mer, så vi med interesser i Tesla aksjer bør se dette.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 07. desember 2023, klokken 09:13
Sitat fra: turfsurf på onsdag 06. desember 2023, klokken 20:34Sitat fra: Counterpointer på onsdag 06. desember 2023, klokken 18:59Jeg har sagt den har veldig bra prestanda, faktisk i en av dine siterte poster. Det MÅ være lov å kritisere og alt vi har er desverre promo videoer fra utvalgte influensere.Det er klart man kan kritisere, men her presenteres ting som verifiserte, etablerte fakta. Og utsagn som «bare en offroad delorean» fremstår rimelig useriøst og usaklig.
Vi kan snakkes seriøst når CT kommer til Norge
Kan godt hende CT er en skikkelig drittbil, og den tidlige produksjonen har sikkert flere mindre gjennomtenkte løsninger, det blir jo interessant å se.
Til Norge kommer den vel ikke, utenom en og annen import.
Men vi får se
Jeg kikket en tur inn i krystallkula mi i morges. Der ser jeg i 2027 at Berlin produserer mange Cybertrucker. Bilen har fått vanlige ståldører, noe mer avrundet panser, 20cm smalere, men like lang. Den har 212 kWh batteri, basert på siste oppfunnede batteri, som er 40% lettere enn dagens batterier. Særlig sveitsere og nordmenn kjøper mye av bilen, som helt har tatt over for Model X. Prisen er dessverre som dagens Model X, og Model Y og R er det som selges mest av. De har valgt å rette bilen inn mot premium-markedet, og bilen har det mest avanserte dempersystemet fra noen Tesla, og Oslo-eliten elsker den da den spiser SV-hullene i hovedstatsveiene som sveitserost-hull.
Skrevet av: Mobileum på torsdag 07. desember 2023, klokken 09:40
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 07. desember 2023, klokken 09:57
Sitat fra: Mobileum på torsdag 07. desember 2023, klokken 09:40Er kula din til salgs? Har en fin plass til den. Det er inne i et skap hvor den er beskyttet mot utenomjordiske forstyrrelser og falske signaler. EU + Norge blir nok aldri noe CT-marked. Det finnes rett og slett ikke nok CT-fans her som forsvarer produksjon. I USA er hver 5 solgte bil en pickup. Europa kanskje 1 av 1000. I USA ble det i 2022 solgt 10,9 millioner slike biler. Tørk godt av kulen din, og prøv en gang til. Eller selg den til meg som dekorasjon...🔮
Beklager, men det er hva kula mi sier. Er ikke meg. Kula mi argumenterer med at det var en tid da alle skulle ha stasjonsvogner, men at nå skal alle ha SUV, sånn at markeder kan endres
Kula mi sier videre at Cybertruck er noe veldig mye mer enn en pickup. Den sier at bilen har 5 komfortable seter, og i tillegg et lasteplan på 6 fot, som tilsvarer 180cm, sånn at nordmenn kan slenge inn ski på skrå, og alt mulig annet, og fortsatt ha varme inni lasteplanet. Dermed vil den jo funger som en SUV, en stasjonsvogn og en pickup....altså 3 biler i 1. Det er jo et kinderegg. Kan til og med ha takbøyler og hengerfeste, og så er det frunk i tillegg. I tillegg ser den annerledes ut alt annet som er på markedet. En del folk vil sette pris på det.
Skrevet av: Rosstopher på torsdag 07. desember 2023, klokken 10:29
Sitat fra: Mobileum på torsdag 07. desember 2023, klokken 09:40EU + Norge blir nok aldri noe CT-marked. Det finnes rett og slett ikke nok CT-fans her som forsvarer produksjon. I USA er hver 5 solgte bil en pickup. Europa kanskje 1 av 1000.
Si ikke det. Det er jo mange, mange produsenter som selger pickuper i Norge, og hvis Tesla kommer med en kurant bil til rett pris så kan vel den konkurrere på lik linje med alle andre?
Se f.eks. på lille Amarok, som leveres med manuelt justerbare stoffseter, ribbet for utstyr, med 2-liters motor og uten bakseter, som har startpris på godt over 700.000 kroner inkl. moms. Skal man ha skinnseter, oppvarmet ratt, "stor" skjerm (12" ;D ) og keyless go er man oppe i det Cybertruck med 4x4 koster i USA.
Skrevet av: Mobileum på torsdag 07. desember 2023, klokken 11:16
Ikke overraskende at det ramses opp og konstrueres muligheter med en CT. Vi Tesla-eiere er jo flinke til å argumentere og forsvare kjøpet av bil. Helt ned til der hvor uvesentlighetene fremstår som gigantiske fordeler, og som er helt unike for Tesla. IMO ikke mange igjen av de siste. Nå har igjen 0.1 sekund blitt et viktig argument. Sammen ned topphastigheter som aldri blir brukt, millimeter virker som det snakkes om meter, og fremkommelighet i miljøer som de aller fleste av oss aldri kommer til å befinne oss i. Iallfall med det norske lovverket.
Men CT kommer ikke til oss, og selv med min manglende tiltro til EM har jeg tro på at den heller aldri kommer. Selv i modifisert utgave. Spørsmålet er vel om den overlever i USA.
Skrevet av: Daniel_0007 på torsdag 07. desember 2023, klokken 11:38
(https://www.cdn.tv2.no/images/16276842.webp?imageId=16276842&x=0.00&y=7.23&cropw=100.00&croph=82.48&width=1312&height=814&compression=92&format=webp)
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 07. desember 2023, klokken 12:45
Sitat fra: Mobileum på torsdag 07. desember 2023, klokken 11:16Storbrukere av pickups finner du i Afrika og Asia hos opprørsgrupper, og hvor ekstrautstyret består kun av en lavett til maskingevær. Finnes sikkert noen krigsherrer som vil sette pris på en skuddsikker pickup.
Ikke overraskende at det ramses opp og konstrueres muligheter med en CT. Vi Tesla-eiere er jo flinke til å argumentere og forsvare kjøpet av bil. Helt ned til der hvor uvesentlighetene fremstår som gigantiske fordeler, og som er helt unike for Tesla. IMO ikke mange igjen av de siste. Nå har igjen 0.1 sekund blitt et viktig argument. Sammen ned topphastigheter som aldri blir brukt, millimeter virker som det snakkes om meter, og fremkommelighet i miljøer som de aller fleste av oss aldri kommer til å befinne oss i. Iallfall med det norske lovverket.
Men CT kommer ikke til oss, og selv med min manglende tiltro til EM har jeg tro på at den heller aldri kommer. Selv i modifisert utgave. Spørsmålet er vel om den overlever i USA.
Jeg synes tvert i mot at det er uvesentligheter som blir satt som ulemper for CT. At dersom en bremser 40 ganger ned fra 250 km/t så vil Hummer bremse bitte litt fortere under gitte forutsetninger....say whaaat? Når blir det et problem? Den gangen du tenker å dra til nordsløyfen i Nurburg ring Tyskland? Sikkert ikke da engang. Alle de andre Teslaene har funket veldig godt på nevnte ring.
For min del kjører jeg konstant rundt med takboks for tiden for å ha med meg en dum transportpulk, som jeg akkurat ikke får plass i inni bagasjerommet på Model Y (siden alle setene er i bruk). For min del betyr sånne ting noe.
Skrevet av: Rosstopher på torsdag 07. desember 2023, klokken 12:59
Sitat fra: Mobileum på torsdag 07. desember 2023, klokken 11:16Storbrukere av pickups finner du i Afrika og Asia hos opprørsgrupper, og hvor ekstrautstyret består kun av en lavett til maskingevær. Finnes sikkert noen krigsherrer som vil sette pris på en skuddsikker pickup.
Ikke overraskende at det ramses opp og konstrueres muligheter med en CT. Vi Tesla-eiere er jo flinke til å argumentere og forsvare kjøpet av bil. Helt ned til der hvor uvesentlighetene fremstår som gigantiske fordeler, og som er helt unike for Tesla. IMO ikke mange igjen av de siste. Nå har igjen 0.1 sekund blitt et viktig argument. Sammen ned topphastigheter som aldri blir brukt, millimeter virker som det snakkes om meter, og fremkommelighet i miljøer som de aller fleste av oss aldri kommer til å befinne oss i. Iallfall med det norske lovverket.
Men CT kommer ikke til oss, og selv med min manglende tiltro til EM har jeg tro på at den heller aldri kommer. Selv i modifisert utgave. Spørsmålet er vel om den overlever i USA.
Jeg har ikke sett noen som syns et tidels sekund eller toppfart er viktig. Det er vel ingen i denne tråden som har skrevet det? Men mulig hvis du er veldig interessert og oppsøker mange forskjellige tråder om temaet så finner du folk som syns det? Mye krefter i et kjøretøy som skal frakte/trekke tungt er selvfølgelig kjekt.
Og ja, Tesla-folk er kanskje mer interessert enn folk flest, og dermed forsvarer de kanskje favoritt-merket sitt mer enn folk flest forsvarer sitt merke? Ikke vet jeg, men hvis det er noe du har registrert så stemmer det sikkert.
Hvorfor du drar inn opprørsgrupper vet jeg ikke. Hva håper du å oppnå ved å gjøre det?
Skrevet av: Øyvind.h på torsdag 07. desember 2023, klokken 13:20
Men - i Oslo ville det vært katastrofe. Kona ville ikke kjørt en meter i den, fordi den ikke får plass på parkeringsplasser eller i P-hus. Ikke får den plass i garasjen på fjellet heller, så den bommer helt på størrelse for oss som familie.
Litt samme grunn til at vi ikke kjører Caravelle (eller ID Buzz for så vidt). Å kjøpe noe så gigantisk for å ha en fordel på noen få turer i året blir helt feil for oss. AKkurat som det er uaktuelt å bytte til dieselbil fordi den teoretisk ville vært mer effektiv på noen få turer i året.
Cybertruck som arbeidsredskap mtp at den tåler mye, kan herjes med og fremstår praktisk og artig, da treffer den bra.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 07. desember 2023, klokken 13:36
For evig:
a) kjøre på ødelagte veier i Oslo med 2021-model Model Y stive dempere
b) kjøre på ødelagte veier i Oslo med Cybertruck Air Suspension
Jeg gir en stemme på b)....
Nå vil jeg tro den europeiske versjonen, som jeg tror kommer, blir litt smalere.
At kona ikke ville kjørt den ville vært en stor bonus.
Skrevet av: Mobileum på torsdag 07. desember 2023, klokken 13:51
SitatFor min del kjører jeg konstant rundt med takboks for tiden for å ha med meg en dum transportpulk, som jeg akkurat ikke får plass i inni bagasjerommet på Model Y (siden alle setene er i bruk). For min del betyr sånne ting noe.
Kjøp en S/X, så får du i 9x% av tilfellene med deg det du trenger. Billigere også. Siden du kjøpte en Y er vel trekkraften uten betydning, og de har også luftfjæring. Ikke minst så kan du få de på dagen. I tillegg slipper du å bli beglodd...... 😀
Skrevet av: chargedup på torsdag 07. desember 2023, klokken 13:55
Sitat fra: ToWalkOrDrive på torsdag 07. desember 2023, klokken 12:45Den gangen du tenker å dra til nordsløyfen i Nurburg ring Tyskland? Sikkert ikke da engang. Alle de andre Teslaene har funket veldig godt på nevnte ring.Nå er det vel sjelden noen biler blir slaktet mer på ringen for bremser enn Tesla, bortsett fra S plaid med track pack. S plaid uten track pack har flere ment at er direkte farlig pga dårlige bremser på ringen. De færreste som har testet eller eier plaid mener bilen er farlig pga bremsene på vanlig vei, så de fungerer nok helt fint.
Uansett tror jeg som deg, at ingen i kundegruppen vil ta den med på bane, bortsett fra youtubere/tiktokere osv som tjener penger på views. Det kommer garantert til å bli utviklet "track pack deler" av 3. part (feks Unplugged performance) på denne også. Rettelse, de har allerede kommet med brake pad og skive upgrade ;D https://unpluggedperformance.com/cybertruck/
Skrevet av: Rosstopher på torsdag 07. desember 2023, klokken 14:12
Sitat fra: chargedup på torsdag 07. desember 2023, klokken 13:55Sitat fra: ToWalkOrDrive på torsdag 07. desember 2023, klokken 12:45Den gangen du tenker å dra til nordsløyfen i Nurburg ring Tyskland? Sikkert ikke da engang. Alle de andre Teslaene har funket veldig godt på nevnte ring.Nå er det vel sjelden noen biler blir slaktet mer på ringen for bremser enn Tesla, bortsett fra S plaid med track pack. S plaid uten track pack har flere ment at er direkte farlig pga dårlige bremser på ringen. De færreste som har testet eller eier plaid mener bilen er farlig pga bremsene på vanlig vei, så de fungerer nok helt fint.
Uansett tror jeg som deg, at ingen i kundegruppen vil ta den med på bane, bortsett fra youtubere/tiktokere osv som tjener penger på views. Det kommer garantert til å bli utviklet "track pack deler" av 3. part (feks Unplugged performance) på denne også. Rettelse, de har allerede kommet med brake pad og skive upgrade ;D https://unpluggedperformance.com/cybertruck/
Gleder meg til å se video av en senket Cybertruck med gatedekk og svær vinge på bane, evt. Pikes Peak!
Skrevet av: Øyvind.h på torsdag 07. desember 2023, klokken 14:50
Sitat fra: ToWalkOrDrive på torsdag 07. desember 2023, klokken 13:36Dilemma:Tja. Om kona ikke kan kjøre bilen må vi kjøpe enda en bil. Det vil ikke være ideelt for oss.
For evig:
a) kjøre på ødelagte veier i Oslo med 2021-model Model Y stive dempere
b) kjøre på ødelagte veier i Oslo med Cybertruck Air Suspension
Jeg gir en stemme på b)....
Nå vil jeg tro den europeiske versjonen, som jeg tror kommer, blir litt smalere.
At kona ikke ville kjørt den ville vært en stor bonus.
Jeg ville gått for alternativ C) Kjør en bil som tar ujevnheter bra.
Mange av dem, uten at en må gå opp i klassen full size truck :)
Skrevet av: kodax på torsdag 07. desember 2023, klokken 16:29
Sitat fra: ToWalkOrDrive på torsdag 07. desember 2023, klokken 09:13Jeg kikket en tur inn i krystallkula mi i morges. Der ser jeg i 2027 at Berlin produserer mange Cybertrucker. Bilen har fått vanlige ståldører, noe mer avrundet panser, 20cm smalere, men like lang. Den har 212 kWh batteri, basert på siste oppfunnede batteri, som er 40% lettere enn dagens batterier. Særlig sveitsere og nordmenn kjøper mye av bilen, som helt har tatt over for Model X. Prisen er dessverre som dagens Model XCT har omtrent bare kald lagringsplass/nesten ingen lagringsplass inne. I tillegg er det litt trangt og lavt under taket på 2-rad, kommer vel bare med benk-seter, maks 5 seter, ikke mulighet for hundebur, ikke mulig å sove inne i bilen (behagelig og trygt). Jeg tror ikke den kan erstatte X-en for mange.
(Men om X kommer til å leve lenge, det er et annet spørsmål.)
Skrevet av: Handyman på torsdag 07. desember 2023, klokken 16:34
Sitat fra: kodax på torsdag 07. desember 2023, klokken 16:29CT har omtrent bare kald lagringsplass/nesten ingen lagringsplass inne.Planet skal være oppvarmet: https://electrek.co/2019/12/18/tesla-cybertruck-bed-access-2nd-row-great-camping-machine/#:~:text=In%20response%20to,air%20filtering%20system.
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 07. desember 2023, klokken 17:36
Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 07. desember 2023, klokken 14:50Jeg ville gått for alternativ C) Kjør en bil som tar ujevnheter bra.Citroen har diverse alternativer
Mange av dem, uten at en må gå opp i klassen full size truck :)
Skrevet av: kodax på torsdag 07. desember 2023, klokken 17:56
Sitat fra: Handyman på torsdag 07. desember 2023, klokken 16:34Planet skal være oppvarmet: https://electrek.co/2019/12/18/tesla-cybertruck-bed-access-2nd-row-great-camping-machine/#:~:text=In%20response%20to,air%20filtering%20system.Tviler på at det skalerer for norsk vinter.
Skrevet av: RJK på torsdag 07. desember 2023, klokken 18:17
Sitat fra: kodax på torsdag 07. desember 2023, klokken 17:56Og det baserer du på hva, når vi vet at alle de andre Teslaene er helt flott til camping, og har gjort en greie av det å sove i bil. Og det langt mer behagelig enn alt annet av biler som ikke er rene campervans.Sitat fra: Handyman på torsdag 07. desember 2023, klokken 16:34Planet skal være oppvarmet: https://electrek.co/2019/12/18/tesla-cybertruck-bed-access-2nd-row-great-camping-machine/#:~:text=In%20response%20to,air%20filtering%20system.Tviler på at det skalerer for norsk vinter.
Beklager å si det, men dette minner mer om en form for anti Tesla, enn noe som baserer seg på vektige argumenter.
Nettopp basert på egen erfaring med å sove i både ice og el-bil, så tipper jeg dette fungerer brillefint selv i Norge, om vinteren.
Skrevet av: Mobileum på torsdag 07. desember 2023, klokken 18:53
SitatBeklager å si det, men dette minner mer om en form for anti Tesla, enn noe som baserer seg på vektige argumenter
Nettopp basert på egen erfaring med å sove i både ice og el-bil, så tipper jeg dette fungerer brillefint selv i Norge, om vinteren.
Du baserer vel innlegget ditt på 3dje-parts opplysninger siden du ikke har Tesla. Hvor kommer de "vektige argumentene" fra? Sier ikke at de ikke går an, og at det til og med kan være komfortabelt, men å kalle det for "anti Tesla" at en Tesla-eier (kodax, som langt fra kan kategoriseres som "anti Tesla" ) tviler, er vel mildest talt et bomskudd.
Skrevet av: RJK på torsdag 07. desember 2023, klokken 19:07
Sitat fra: Mobileum på torsdag 07. desember 2023, klokken 18:53Har flere netter i min egen Kona, og ser veldig greit hvordan det er mange ganger bedre enn å sove i de ice-bilene jeg har prøvd dette i. Varmt og behagelig selv med et lett teppe over, i motsetning til å måtte pakke seg inn i sovepose med ullgenser og stillongs på, og likevel ha fått lite med søvn pga at man fryser.SitatBeklager å si det, men dette minner mer om en form for anti Tesla, enn noe som baserer seg på vektige argumenter
Nettopp basert på egen erfaring med å sove i både ice og el-bil, så tipper jeg dette fungerer brillefint selv i Norge, om vinteren.
Du baserer vel innlegget ditt på 3dje-parts opplysninger siden du ikke har Tesla. Hvor kommer de "vektige argumentene" fra? Sier ikke at de ikke går an, og at det til og med kan være komfortabelt, men å kalle det for "anti Tesla" at en Tesla-eier (kodax, som langt fra kan kategoriseres som "anti Tesla" ) tviler, er vel mildest talt et bomskudd.
Har CT oppvarmet plan, så burde det være null problemer med å ha det like behagelig der. Dette ser det veldig greit ut som Tesla har tatt godt hensyn til.
Nå så jeg ikke at Kodax har og har hatt flere Teslaer, da jeg ikke leste "fotnotene" under. Vet ikke om han har prøvd å sove i bilen, ikke alle som har Tesla har prøvd det, fordi man ikke har interessen. Men om Kodax faktisk har prøvd, så ser jeg frem til svaret. Og som sagt, hva som gjør at han ikke tror det vil fungere her, om vinteren.
Skrevet av: kodax på torsdag 07. desember 2023, klokken 19:09
Jeg elsker å sove i X-en min (selv om jeg skulle ønske at det ikke var sotet glass).
Å sove under coveret bak i CT tror jeg enten blir kaldt eller krever mye energi, fordi jeg tror coveret vil være lite isolerende siden det er laget av mange små lameller.
I tillegg mener jeg å ha lest at det ikke ble noe av åpningen mellom beddingen og kupeen, men mulig jeg husker feil? Det er vel ikke mulig å legge ned ryggen på 2.rad, bare vippe setene opp? I så fall blir det jo litt stusselig å ligge bak i bedingen vil jeg tro.
(Å varme opp cyber-teltet blir jo i hvert fall ikke veldig varmt i kald vinter.)
Men kanskje jeg tar feil. Det hadde vært artig om det ble en god camper også for norsk vinter, jeg har bare mine tvil. Gjør det meg til en tesla-hater, så får det heller være :D
Skrevet av: RJK på torsdag 07. desember 2023, klokken 19:25
Sitat fra: kodax på torsdag 07. desember 2023, klokken 19:09Alltid artig når noen kommer med karakteristikker den ene eller andre veien ;DDu har rett i det med baksetene og veggen mellom kupéen og planet. Det er dessverre lukket. Å sove i baksetet, er nok ikke for de lengste. Kan hende det er vel knapt selv for meg på 170 cm selv om jeg skulle ha lagt meg sammenkrøllet/i fosterstilling.
Jeg elsker å sove i X-en min (selv om jeg skulle ønske at det ikke var sotet glass).
Å sove under coveret bak i CT tror jeg enten blir kaldt eller krever mye energi, fordi jeg tror coveret vil være lite isolerende siden det er laget av mange små lameller.
I tillegg mener jeg å ha lest at det ikke ble noe av åpningen mellom beddingen og kupeen, men mulig jeg husker feil? Det er vel ikke mulig å legge ned ryggen på 2.rad, bare vippe setene opp? I så fall blir det jo litt stusselig å ligge bak i bedingen vil jeg tro.
(Å varme opp cyber-teltet blir jo i hvert fall ikke veldig varmt i kald vinter.)
Men kanskje jeg tar feil. Det hadde vært artig om det ble en god camper også for norsk vinter, jeg har bare mine tvil. Gjør det meg til en tesla-hater, så får det heller være :D
Teltløsninger vil som regel bli en kald opplevelse om ikke teltet er foret, og man bør dessuten fyre endel for å kompensdere for varmetapet.
Men med madrass og litt "padding" likt det man gjør med vinduer og takluke i bilene, vil nok være nødvendig, om ikke annet for å slippe kropp mot bart metall. Da vil nok varmebehovet bli godt mindre enn en løsning uten noe som helst.
Nå kalte jeg deg ikke direkte en Tesla-hater, jeg skrev at det minnet om... Jeg prøver å være påpasselig med å ikke være for bastant. Var bare at det virket å bli avfeid sånn helt uten videre, uten å fortelle noe mere om hvorfor.
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 07. desember 2023, klokken 19:47
Men det er jo bare å plugge inn en varmekilde i kontakten(e) på planet og da er det jo greit nok. Men igjen har kodax ett godt poeng med at lamellcoveret antatt isolerer dårlig.
Hvordan folk ordner soving i bil er svært variert, for min del ville jeg nok hatt en del utstyr før jeg sov på planet i en CT, kupeen virker dårlig egnet imho.
Skrevet av: suverin på torsdag 07. desember 2023, klokken 20:01
Sitat fra: Counterpointer på torsdag 07. desember 2023, klokken 19:47Men det er jo bare å plugge inn en varmekilde i kontakten(e) på planet og da er det jo greit nok.
Det er ikke rare effekten man trenger for å få god lunk inni der vil jeg tro. Med min turbrenner for vinterbruk (Primus Omnifuel) får jeg veldig god varme i et vanlig fjelltelt midtvinters. Har målt 20 plussgrader inni teltet, med 20 minusgrader utenfor :)
Skrevet av: Mobileum på torsdag 07. desember 2023, klokken 21:12
Sitat fra: geear på fredag 01. desember 2023, klokken 15:38Har 911 racet vært postet her? Hvis ikke:
https://www.youtube.com/shorts/Am3qNmL-ux0
Ser ut som alt ikke gikk helt riktig for seg:
https://www.expressen.se/tv/nyheter/efter-kuppen-mot-lyxbilen-nu-avslojas-teslas-bluff/
Skrevet av: daktari på torsdag 07. desember 2023, klokken 21:36
Sitat fra: ToWalkOrDrive på torsdag 07. desember 2023, klokken 12:45Jeg synes tvert i mot at det er uvesentligheter som blir satt som ulemper for CT. At dersom en bremser 40 ganger ned fra 250 km/t så vil Hummer bremse bitte litt fortere under gitte forutsetninger....say whaaat? Når blir det et problem? Den gangen du tenker å dra til nordsløyfen i Nurburg ring Tyskland? Sikkert ikke da engang. Alle de andre Teslaene har funket veldig godt på nevnte ring.Nå er det vel heller slik at andre Tesla fungerer dårlig på ringen uten modding:
Classic S og X: motor og ledninger overopphetet. Bremser svikter
Nye S og X: bremser svikter (track pack fikser dette)
3 og Y: bremser svikter
Nye 3: bremser svikter
Men dette var en avsporing.
Skrevet av: daktari på torsdag 07. desember 2023, klokken 21:41
Skrevet av: Rosstopher på torsdag 07. desember 2023, klokken 22:25
Sitat fra: daktari på torsdag 07. desember 2023, klokken 21:41Jeg har vært så heldig å få rattet Chevrolet Avalanche for mange år siden på tur. God plass, og herlig med lasteplan. Men mye motor, allikevel ikke rask, men helt grusom å kjøre fort med.
Det har skjedd mye på pickupfronten på de 22 årene siden Avalanche kom, så den sammenligningen er ikke så veldig relevant. Også godt mulig det var en 2500? Mange av de norske er det, og det er i så fall en kraftigere/tyngre bil enn Cybertruck, F150 etc.
Skrevet av: turfsurf på fredag 08. desember 2023, klokken 05:18
Sitat fra: daktari på torsdag 07. desember 2023, klokken 21:41Et bedre valg er jo en GLS eller X7 der man får luksus, kjørekomfort og plass uten å måtte ta lappen for lastebil.Hele greia med pickup for min del er jo å kunne hive ting på planet uten å knote med hengerfeste eller takstativ.
Sykler på hengerfeste gjør jo at syklene blir møkkete, takstativ er jo noe knot i seg selv, støyer og ser helt dust ut. Samme med takboks. Kjøre med henger er det jo og ganske mye greier med.
Så å sammenligne med SUVer blir jo helt feil.
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 08. desember 2023, klokken 06:23
Sitat fra: turfsurf på fredag 08. desember 2023, klokken 05:18Enig. Bare kunne kaste ting bakpå og kjøre rett ut fra farmen, uten å måtte tenke på sikring osv. Det er helt konge.Sitat fra: daktari på torsdag 07. desember 2023, klokken 21:41Et bedre valg er....Hele greia med pickup for min del er jo å kunne hive ting på planet uten å knote med hengerfeste eller takstativ.
Skrevet av: suverin på fredag 08. desember 2023, klokken 09:21
Sitat fra: turfsurf på fredag 08. desember 2023, klokken 05:18Så å sammenligne med SUVer blir jo helt feil.
Yes, skal man sammenligne med noe tett, må det evt være kassebil! Da slenger man sykler etc inn i tørt og oppvarmet rom. Men da slenger man samtidig dritten inn i bilen! Drømmer om pick-up, og det kjenner jeg mange som gjør :) Ser det også nevnes et sted oppi her, at den ikke plass til hundebur? Trodde alle som drev med hund drømte om pickup med hundekasse ;)
Skrevet av: Handyman på fredag 08. desember 2023, klokken 09:52
Sitat fra: kodax på torsdag 07. desember 2023, klokken 19:09Å sove under coveret bak i CT tror jeg enten blir kaldt eller krever mye energi, fordi jeg tror coveret vil være lite isolerende siden det er laget av mange små lameller.Lameller kan fint isolere bedre enn glass. Dersom lamellene er av kompositt, har pakninger og hulrommet er fylt med skum så kan dette faktisk isolere relativt godt. Men dersom det er hule/åpne aluprofiler så er det en helt annen sak.
Skrevet av: daktari på fredag 08. desember 2023, klokken 10:46
Sitat fra: turfsurf på fredag 08. desember 2023, klokken 05:18Du tror det ikke er baksprut på en pickup som går opp på planet og på d3n delen av syklene som henger bak? Det er varebil du egentlig vil ha.Sitat fra: daktari på torsdag 07. desember 2023, klokken 21:41Et bedre valg er jo en GLS eller X7 der man får luksus, kjørekomfort og plass uten å måtte ta lappen for lastebil.Hele greia med pickup for min del er jo å kunne hive ting på planet uten å knote med hengerfeste eller takstativ.
Sykler på hengerfeste gjør jo at syklene blir møkkete, takstativ er jo noe knot i seg selv, støyer og ser helt dust ut. Samme med takboks. Kjøre med henger er det jo og ganske mye greier med.
Så å sammenligne med SUVer blir jo helt feil.
Skrevet av: Handyman på fredag 08. desember 2023, klokken 11:04
Sitat fra: kodax på torsdag 07. desember 2023, klokken 17:56Det vet jeg ingenting om. Men dersom vinduet mellom kupeen og planet kan åpnes (i fremtiden) så vil kupeluften kunne sirkulere bakover omtrent som når man sover i eksempelvis Y. Det er jo kun varmluft fra dashbordet som sendes bakover, og det kan fort bli litt kaldt på beina. Dersom CT også får dyser i planet vil det hjelpe betraktelig. Siden de sier at planet skal være oppvarmet så må det nesten innebære enge dyser der.Sitat fra: Handyman på torsdag 07. desember 2023, klokken 16:34Planet skal være oppvarmet: https://electrek.co/2019/12/18/tesla-cybertruck-bed-access-2nd-row-great-camping-machine/#:~:text=In%20response%20to,air%20filtering%20system.Tviler på at det skalerer for norsk vinter.
Skrevet av: suverin på fredag 08. desember 2023, klokken 11:25
Sitat fra: daktari på fredag 08. desember 2023, klokken 10:46Du tror det ikke er baksprut på en pickup som går opp på planet og på d3n delen av syklene som henger bak? Det er varebil du egentlig vil ha.Må ikke glemme stisyklene, de vil man ikke ha inni bilen når de er fulle av dritt etter sykkelturen :D Burde hatt en kassebil til landeveissyklene og pickup til utfor- og stisyklene.
Skrevet av: RJK på fredag 08. desember 2023, klokken 11:41
Sitat fra: suverin på fredag 08. desember 2023, klokken 11:25Andre pickups får man jo "hytter" til, eller plantopper til. Da får man overbygg så slik sprut ikke treffer syklene, og samtidig er de mer beskyttet for innsyn og tyveri. Og bonus oppå her er at det ikke gjør så mye om syklene er fulle av skitt, gress, løv og annet, for dette trekkes ikke inn i kupéen. Ei heller fuktighet.Sitat fra: daktari på fredag 08. desember 2023, klokken 10:46Du tror det ikke er baksprut på en pickup som går opp på planet og på d3n delen av syklene som henger bak? Det er varebil du egentlig vil ha.Må ikke glemme stisyklene, de vil man ikke ha inni bilen når de er fulle av dritt etter sykkelturen :D Burde hatt en kassebil til landeveissyklene og pickup til utfor- og stisyklene.
Siden disse kan tas av, så kan man altså velge selv, om man har lagringsplass for en slik hytte/plantopp der man bor eller oppholder seg.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 08. desember 2023, klokken 13:05
Sitat fra: suverin på fredag 08. desember 2023, klokken 11:25Sitat fra: daktari på fredag 08. desember 2023, klokken 10:46Du tror det ikke er baksprut på en pickup som går opp på planet og på d3n delen av syklene som henger bak? Det er varebil du egentlig vil ha.Må ikke glemme stisyklene, de vil man ikke ha inni bilen når de er fulle av dritt etter sykkelturen :D Burde hatt en kassebil til landeveissyklene og pickup til utfor- og stisyklene.
Mulig jeg husker feil, men trodde jeg leste en gang (i 2019) at en også skulle kunne ha kompressor / spyler / vann inni Cybertruck, men mulig jeg husker feil...eller at dette og er kuttet ut.
Visste ikke før jeg leser det nå at en ikke skulle kunne ha det åpent fra baksetene til planet. Det er jo kjipt med tanke på frossen bagasje.
I USA trives de veldig godt med å ha eget stativ på bakluken på pick-up'er til stisykler. Da er det veldig lett å slenge sykkelen på, og feste med en stropp kjapt. Vet ikke hvordan dette vil bli på Cybertruck.
Skrevet av: Mobileum på fredag 08. desember 2023, klokken 13:08
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/g4EbXN/s1/tesla-cybertruck-carrying-a-bike-source-reddit.jpg)
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 08. desember 2023, klokken 14:37
Sitat fra: Mobileum på fredag 08. desember 2023, klokken 13:08https://cdn.motor1.com/images/mgl/g4EbXN/s1/tesla-cybertruck-a-bike-source-reddit.jpgHerlig :police:
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/g4EbXN/s1/tesla-cybertruck-carrying-a-bike-source-reddit.jpg)
Skrevet av: daktari på fredag 08. desember 2023, klokken 15:26
Skrevet av: kodax på fredag 08. desember 2023, klokken 16:15
Skrevet av: turfsurf på fredag 08. desember 2023, klokken 16:20
Sitat fra: daktari på fredag 08. desember 2023, klokken 10:46Hva snakker du om, det er vel ikke deler av sykkelen som henger bak. Sykklene ligger oppi planet med lokket på. Tviler på at det spruter noe som helst oppi der.Sitat fra: turfsurf på fredag 08. desember 2023, klokken 05:18Du tror det ikke er baksprut på en pickup som går opp på planet og på d3n delen av syklene som henger bak? Det er varebil du egentlig vil ha.Sitat fra: daktari på torsdag 07. desember 2023, klokken 21:41Et bedre valg er jo en GLS eller X7 der man får luksus, kjørekomfort og plass uten å måtte ta lappen for lastebil.Hele greia med pickup for min del er jo å kunne hive ting på planet uten å knote med hengerfeste eller takstativ.
Sykler på hengerfeste gjør jo at syklene blir møkkete, takstativ er jo noe knot i seg selv, støyer og ser helt dust ut. Samme med takboks. Kjøre med henger er det jo og ganske mye greier med.
Så å sammenligne med SUVer blir jo helt feil.
Skrevet av: Mobileum på fredag 08. desember 2023, klokken 16:23
Skrevet av: turfsurf på fredag 08. desember 2023, klokken 16:24
Sitat fra: Mobileum på fredag 08. desember 2023, klokken 16:23Er det plass til det da?Tar selvfølgelig av hjulene og dytter ned senkesetet (tar 30 sek). De går inn i TMY, så da går de vel på planet til CT.
Skrevet av: CorsoDante på fredag 08. desember 2023, klokken 16:32
Sitat fra: Counterpointer på onsdag 06. desember 2023, klokken 16:22Sitat fra: turfsurf på onsdag 06. desember 2023, klokken 13:46Hvorfor er du så veldig opptatt av å forsvare absolutt alt om CT?Sitat fra: Counterpointer på onsdag 06. desember 2023, klokken 10:49Den har meget bra prestanda, men å ikke ha bedre bremser enn monstertrucken Hummer er ikke godt nok. At Hummer er bedre på bremsing var veldig overraskende.Du gjør jo samme kortslutningen som daktari.
Den omtalte testen hadde en medbrakt teknikker fra Tesla som justerte diverse i servicemenyer mm. Hummer var der på egenhånd.
Dette er ikke svar med to streker under, men når Tesla er i skrytemodus som de er nå med CT er det greit å ikke bli helt blåøyd.
Behøver ikke bli helt svartøyd heller?
Å tilbringe mye tid i ekkokammer har den kjedelige egenskapen at det fører til forsterkning & polarisering. Sånn sett er det jo bare positivt at de blåøyde og svartøyde har en felles arena for konstruktive, dannede debatter - der man higer etter bedre viten, nye standpunkt & migrering til et felles ståsted... :D
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 08. desember 2023, klokken 16:42
Sitat fra: CorsoDante på fredag 08. desember 2023, klokken 16:32Turf... :+1: det skal du ha for - du har en god penn. Og jeg liker det du skriver.Sitat fra: Counterpointer på onsdag 06. desember 2023, klokken 16:22Sitat fra: turfsurf på onsdag 06. desember 2023, klokken 13:46Hvorfor er du så veldig opptatt av å forsvare absolutt alt om CT?Sitat fra: Counterpointer på onsdag 06. desember 2023, klokken 10:49Den har meget bra prestanda, men å ikke ha bedre bremser enn monstertrucken Hummer er ikke godt nok. At Hummer er bedre på bremsing var veldig overraskende.Du gjør jo samme kortslutningen som daktari.
Den omtalte testen hadde en medbrakt teknikker fra Tesla som justerte diverse i servicemenyer mm. Hummer var der på egenhånd.
Dette er ikke svar med to streker under, men når Tesla er i skrytemodus som de er nå med CT er det greit å ikke bli helt blåøyd.
Behøver ikke bli helt svartøyd heller?
Å tilbringe mye tid i ekkokammer har den kjedelige egenskapen at det fører til forsterkning & polarisering. Sånn sett er det jo bare positivt at de blåøyde og svartøyde har en felles arena for konstruktive, dannede debatter - der man higer etter bedre viten, nye standpunkt & migrering til et felles ståsted... :D
Skrevet av: turfsurf på fredag 08. desember 2023, klokken 16:42
Sitat fra: Electric cars in Norway på fredag 08. desember 2023, klokken 16:42Gi kreditten til CorsoDante du :)Sitat fra: CorsoDante på fredag 08. desember 2023, klokken 16:32Turf... :+1: det skal du ha for - du har en god penn. Og jeg liker det du skriver.Sitat fra: Counterpointer på onsdag 06. desember 2023, klokken 16:22Sitat fra: turfsurf på onsdag 06. desember 2023, klokken 13:46Hvorfor er du så veldig opptatt av å forsvare absolutt alt om CT?Sitat fra: Counterpointer på onsdag 06. desember 2023, klokken 10:49Den har meget bra prestanda, men å ikke ha bedre bremser enn monstertrucken Hummer er ikke godt nok. At Hummer er bedre på bremsing var veldig overraskende.Du gjør jo samme kortslutningen som daktari.
Den omtalte testen hadde en medbrakt teknikker fra Tesla som justerte diverse i servicemenyer mm. Hummer var der på egenhånd.
Dette er ikke svar med to streker under, men når Tesla er i skrytemodus som de er nå med CT er det greit å ikke bli helt blåøyd.
Behøver ikke bli helt svartøyd heller?
Å tilbringe mye tid i ekkokammer har den kjedelige egenskapen at det fører til forsterkning & polarisering. Sånn sett er det jo bare positivt at de blåøyde og svartøyde har en felles arena for konstruktive, dannede debatter - der man higer etter bedre viten, nye standpunkt & migrering til et felles ståsted... :D
Skrevet av: daktari på fredag 08. desember 2023, klokken 16:44
Sitat fra: turfsurf på fredag 08. desember 2023, klokken 16:20Se bildene over. Det er ikke plass! Ingen pickuper har det. De fraktes som på bildet og må det. Ta av hjulet og legge inni som du sier funker på alle stasjonsvogner, men da får du med deg 2 pers og 1 sykkel og det er noe herk å løfte den inn og ut og møkk og rifter. Derfor hengerfeste eller varebil, pickup er ikke noe bedre.Sitat fra: daktari på fredag 08. desember 2023, klokken 10:46Hva snakker du om, det er vel ikke deler av sykkelen som henger bak. Sykklene ligger oppi planet med lokket på. Tviler på at det spruter noe som helst oppi der.Sitat fra: turfsurf på fredag 08. desember 2023, klokken 05:18Du tror det ikke er baksprut på en pickup som går opp på planet og på d3n delen av syklene som henger bak? Det er varebil du egentlig vil ha.Sitat fra: daktari på torsdag 07. desember 2023, klokken 21:41Et bedre valg er jo en GLS eller X7 der man får luksus, kjørekomfort og plass uten å måtte ta lappen for lastebil.Hele greia med pickup for min del er jo å kunne hive ting på planet uten å knote med hengerfeste eller takstativ.
Sykler på hengerfeste gjør jo at syklene blir møkkete, takstativ er jo noe knot i seg selv, støyer og ser helt dust ut. Samme med takboks. Kjøre med henger er det jo og ganske mye greier med.
Så å sammenligne med SUVer blir jo helt feil.
Skrevet av: Mobileum på fredag 08. desember 2023, klokken 16:47
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 08. desember 2023, klokken 16:49
Sitat fra: Mobileum på fredag 08. desember 2023, klokken 16:47(https://www.cybertruckownersclub.com/forum/data/video/28/28090-3fc91c4665275ba5ceb2edf81782f2c3.mp4)Herlig. Jeg elsker den bilen :+1: men jeg hadde lagt de nede i. Det må da være plass nok der. Hvis det er el-sykler kan de lades opp samtidig.
Skrevet av: turfsurf på fredag 08. desember 2023, klokken 17:12
Sitat fra: daktari på fredag 08. desember 2023, klokken 16:44Ta av hjulet og legge inni som du sier funker på alle stasjonsvogner, men da får du med deg 2 pers og 1 sykkel og det er noe herk å løfte den inn og ut og møkk og rifter. Derfor hengerfeste eller varebil, pickup er ikke noe bedre.Jeg får fint med meg to sykler (29") inne i Yen, de går nok på planet på CT og. Fordelen med CT er da at man slipper å tenke på møkk og riper, og man kan ha med flere personer.
Men det kommer sikker stativ til CT for å ha bakhjulene nedi planet og forhjulene på taket. Men da er det mere som å ha sykler på taket av en vanlig bil.
Skrevet av: Rosstopher på fredag 08. desember 2023, klokken 17:21
Sitat fra: daktari på fredag 08. desember 2023, klokken 16:44Se bildene over. Det er ikke plass! Ingen pickuper har det. De fraktes som på bildet og må det.
Hæ? Hvor svære sykler har du? En vanlig sykkel er vel rundt 1,80 meter lang. Det er altså fint plass i en Cybertruck sitt 1,80 lange plan uten at noe må tas av eller settes på skrå. Mange pickuper har lengre plan enn Cybertruck. Min forrige pickup hadde 8 fots plan, og hadde fint plass til en sykkel bak den svære verktøykassa jeg hadde fastmontert innerst i planet.
Skrevet av: Mobileum på fredag 08. desember 2023, klokken 17:30
Skrevet av: daktari på fredag 08. desember 2023, klokken 19:53
Sitat fra: Mobileum på fredag 08. desember 2023, klokken 13:08https://cdn.motor1.com/images/mgl/g4EbXN/s1/tesla-cybertruck-carrying-a-bike-source-reddit.jpgEr ikke dette bildet ekte?
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/g4EbXN/s1/tesla-cybertruck-carrying-a-bike-source-reddit.jpg)
Skrevet av: daktari på fredag 08. desember 2023, klokken 19:59
Sitat fra: Rosstopher på fredag 08. desember 2023, klokken 17:21Endurosykkel, littegrann over 2 meter tenker jeg. Bredere enn ID.4 karosseri. Hva slags pickup var det? Da skal det være plass på planet.Sitat fra: daktari på fredag 08. desember 2023, klokken 16:44Se bildene over. Det er ikke plass! Ingen pickuper har det. De fraktes som på bildet og må det.
Hæ? Hvor svære sykler har du? En vanlig sykkel er vel rundt 1,80 meter lang. Det er altså fint plass i en Cybertruck sitt 1,80 lange plan uten at noe må tas av eller settes på skrå. Mange pickuper har lengre plan enn Cybertruck. Min forrige pickup hadde 8 fots plan, og hadde fint plass til en sykkel bak den svære verktøykassa jeg hadde fastmontert innerst i planet.
Skrevet av: Rosstopher på fredag 08. desember 2023, klokken 20:06
Sitat fra: daktari på fredag 08. desember 2023, klokken 19:59Hva slags pickup var det?
Det var en Ford F250, men det meste av full size amerikanske pickuper har valget mellom 6,5 eller 8 fots plan. 5,5 og 4,5 fots plan på store pickuper er noe de har begynt med de siste årene.
Skrevet av: Speeder på fredag 08. desember 2023, klokken 20:30
Sitat fra: daktari på fredag 08. desember 2023, klokken 19:59Så ca 20cm lenger enn planet. Er det ikke mulig å vri på styret eller plassere den på diagonalen?Sitat fra: Rosstopher på fredag 08. desember 2023, klokken 17:21Endurosykkel, littegrann over 2 meter tenker jeg. Bredere enn ID.4 karosseri. Hva slags pickup var det? Da skal det være plass på planet.Sitat fra: daktari på fredag 08. desember 2023, klokken 16:44Se bildene over. Det er ikke plass! Ingen pickuper har det. De fraktes som på bildet og må det.
Hæ? Hvor svære sykler har du? En vanlig sykkel er vel rundt 1,80 meter lang. Det er altså fint plass i en Cybertruck sitt 1,80 lange plan uten at noe må tas av eller settes på skrå. Mange pickuper har lengre plan enn Cybertruck. Min forrige pickup hadde 8 fots plan, og hadde fint plass til en sykkel bak den svære verktøykassa jeg hadde fastmontert innerst i planet.
Skrevet av: daktari på fredag 08. desember 2023, klokken 22:20
(https://www.bicycleretailer.com/sites/default/files/styles/colorbox_popup/public/images/article/rle-tesla-cybertruck.jpg?itok=RcnyPjkJ)
Dette, er det produksjonsmodellen? Da er det ikke plass ved å vri styret.
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/g4EbXN/s1/tesla-cybertruck-carrying-a-bike-source-reddit.jpg)
Skrevet av: Speeder på fredag 08. desember 2023, klokken 22:38
Sitat fra: daktari på fredag 08. desember 2023, klokken 22:20Dette bildet er av prototypen og ser ut som en render.
(https://www.bicycleretailer.com/sites/default/files/styles/colorbox_popup/public/images/article/rle-tesla-cybertruck.jpg?itok=RcnyPjkJ)
Dette, er det produksjonsmodellen? Da er det ikke plass ved å vri styret.
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/g4EbXN/s1/tesla-cybertruck-carrying-a-bike-source-reddit.jpg)
Planet er 6fot/1,8m og du tenker det ikke er plass til en sykkel?
Det er nok det største problemet til Cybertuck, den er for liten.
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 08. desember 2023, klokken 22:44
Sitat fra: daktari på fredag 08. desember 2023, klokken 22:20Dette bildet er av prototypen og ser ut som en render.Dette synes jeg er merkelig. Det bilde der forhjulet er på utsiden er det vel noe feil. På lansering kjørte de jo en ATV opp på planet.
(https://www.bicycleretailer.com/sites/default/files/styles/colorbox_popup/public/images/article/rle-tesla-cybertruck.jpg?itok=RcnyPjkJ)
Dette, er det produksjonsmodellen? Da er det ikke plass ved å vri styret.
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/g4EbXN/s1/tesla-cybertruck-carrying-a-bike-source-reddit.jpg)
Jeg hadde en Toyota Hilux pickup og den hadde jo plass til sykkel og planet på CT er vel større en Hiluxen. Eller roter jeg nå (som vanlig) :D
Skrevet av: daktari på fredag 08. desember 2023, klokken 23:45
Sykkelen er en Specialized S-works Enduro, med mellom 1,2 til 1,3m mellom navene avhengig av størrelse, og den ser stor ut (veldig høyt sete). 29" hjul, så felg+dekk stikker ut ca 40 cm i hver ende.
Skrevet av: turfsurf på lørdag 09. desember 2023, klokken 08:09
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 09. desember 2023, klokken 08:28
Sitat fra: turfsurf på lørdag 09. desember 2023, klokken 08:09Ser ihvertfall på det bildet at det er lett å få plass til to sykler på planet om man tar av hjulene. Ser ut som om sykkelen avbildet vil få plass om man tar av fremhjulet og setter den på skrå og.Men det er vel noe gærnt uansett på det bildet med det korte planet der sykkelhjulet er på utsiden. Ligger det noe mer der? Har de bygd inn noe?
Skrevet av: turfsurf på lørdag 09. desember 2023, klokken 08:31
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 09. desember 2023, klokken 08:34
Sitat fra: turfsurf på lørdag 09. desember 2023, klokken 08:31Planet er rett under 170cm i overkant. Da blir det jo slik hvis sykkelen er over 2m med begge hjulene på.turf.. :+1: ja du har vel rett (som vanlig) for dette kan du.
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 09. desember 2023, klokken 14:30
Sitat fra: turfsurf på fredag 08. desember 2023, klokken 16:42Spesielt siden det er feil.Sitat fra: Electric cars in Norway på fredag 08. desember 2023, klokken 16:42Gi kreditten til CorsoDante du :)Sitat fra: CorsoDante på fredag 08. desember 2023, klokken 16:32Turf... :+1: det skal du ha for - du har en god penn. Og jeg liker det du skriver.Sitat fra: Counterpointer på onsdag 06. desember 2023, klokken 16:22Sitat fra: turfsurf på onsdag 06. desember 2023, klokken 13:46Hvorfor er du så veldig opptatt av å forsvare absolutt alt om CT?Sitat fra: Counterpointer på onsdag 06. desember 2023, klokken 10:49Den har meget bra prestanda, men å ikke ha bedre bremser enn monstertrucken Hummer er ikke godt nok. At Hummer er bedre på bremsing var veldig overraskende.Du gjør jo samme kortslutningen som daktari.
Den omtalte testen hadde en medbrakt teknikker fra Tesla som justerte diverse i servicemenyer mm. Hummer var der på egenhånd.
Dette er ikke svar med to streker under, men når Tesla er i skrytemodus som de er nå med CT er det greit å ikke bli helt blåøyd.
Behøver ikke bli helt svartøyd heller?
Å tilbringe mye tid i ekkokammer har den kjedelige egenskapen at det fører til forsterkning & polarisering. Sånn sett er det jo bare positivt at de blåøyde og svartøyde har en felles arena for konstruktive, dannede debatter - der man higer etter bedre viten, nye standpunkt & migrering til et felles ståsted... :D
Svartøyd er vel ikke noe begrep i det hele tatt, mest naturlige forståelse blir sint eller sjalu. Noe som er helt på viddene.
Skrevet av: turfsurf på mandag 11. desember 2023, klokken 09:52
https://youtu.be/uefydJUbRhc?feature=shared
Skrevet av: Rosstopher på mandag 11. desember 2023, klokken 12:31
Sitat fra: turfsurf på mandag 11. desember 2023, klokken 09:52Interessant video fra TopGear og intervju med bl.a Franz von Holzhausen.
https://youtu.be/uefydJUbRhc?feature=shared (https://youtu.be/uefydJUbRhc?feature=shared)
Fin video. Håper vi får en sånn "trailer light test mode" eller hva det sto på andre biler også.
Skrevet av: Mobileum på mandag 11. desember 2023, klokken 12:40
Det kan da ikke være nødvendig å legge inn 15-16 sitater i ett innlegg?
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 11. desember 2023, klokken 21:26
Sitat fra: Mobileum på mandag 11. desember 2023, klokken 12:40@Electric cars in Norway:;D Ser det nå ja, det så teit ut men artig da - og du har vel fargekodene fremme. Så du ser det nyeste innholdet - det står nederst.
Det kan da ikke være nødvendig å legge inn 15-16 sitater i ett innlegg?
Mange rare poster her inne. Men den der må må vært en teknisk feil. Tror ikke jeg tenkte på det nå når jeg postet.
Anyway, tror ikke den der er den verste.
Men enig det ser jo bare teit og rotete ut nå ser jeg :o
Skrevet av: daktari på lørdag 30. desember 2023, klokken 00:24
Bilde i saken på Reddit.
https://www.reddit.com/r/cybertruck/s/8feVQeUzTt
Skrevet av: RJK på lørdag 30. desember 2023, klokken 00:47
Sitat fra: daktari på lørdag 30. desember 2023, klokken 00:24Ikke noen revolusjon de kjøre- vs ladetidene navien spytter ut. Blitt ikke ny rekord på 1000 lm. Men kanskje ikke overraskende.Ser ut som det er på en V2 SuC, så max 150 kW effekt. Denne er vel slik jeg har forstått, forberedt for 350 kW som V4-laderne skal støtte, men som de ennå ikke har åpnet for.
Bilde i saken på Reddit.
https://www.reddit.com/r/cybertruck/s/8feVQeUzTt
Selv det å bytte til 250 kW-lader vil gjøre underverker her, og som antydet, enda mer på 350 kW.
CT er stor og tung, med langt større batteri (ca 122,4 på AWD-versjonen med 340 miles/547 km EPA rekkevidde, ifølge Car & Driver), og bruker mer per mil enn TMS/TMX, så det må man ta med i beregningen.
https://www.caranddriver.com/news/a46010154/tesla-cybertruck-battery-capacity/ (https://www.caranddriver.com/news/a46010154/tesla-cybertruck-battery-capacity/)
Skrevet av: turfsurf på lørdag 30. desember 2023, klokken 09:36
Skrevet av: daktari på lørdag 30. desember 2023, klokken 10:14
Uansett, 40 min lading pr 2 timer tyder på "lite" batteri og høyt forbruk. Hva vet vi egentlig om batteriet? Mistenker vi snakker Hongqhi forbruk++ dessverre.
Jeg vet ikke hva Tesla navi vanligvis stopper lading på, 70-80%? Det virker uansett ikke som man kan skippe annenhver lader.
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 30. desember 2023, klokken 10:35
Men om 120 kWh batteri ikke klarer å makse ut lader er det ikke imponerende.
(Var nylig på langtur med tilhenger på Model 3. Fikk da maks 260kW kort periode på V3 og over 100 kW til 70%, på V2 maks 152 kW og holdt seg over 140 kW ganske lenge)
Skrevet av: RJK på lørdag 30. desember 2023, klokken 11:53
Om de har gjort tilsvarende som Audi/Porsche, så er kanskje 400V-ytelsene ikke de aller beste. Dersom de har gjort mer som Hyundai/Kia, så ville de nok fått bedre nytte av lading på disse.
Tesla selv lover jo ganske bra ytelse på 250 kW-laderne, med rundt 206 km på 15 min på disse.
Her er ladekurve og tall for Cyberbeast, som vel har det større batteriet på. Synes vel ladekurven falt veldig brått her, når den faller av 250 kW-"bølgen" opp til rundt 34 % SoC.
https://evkx.net/nb/models/tesla/cybertruck/cybertruck_cyberbeast/chargingcurve/ (https://evkx.net/nb/models/tesla/cybertruck/cybertruck_cyberbeast/chargingcurve/)
Her påstår de 200 kWh på tri-motor-versjonen og 44 min. fra 10-80 % (estimater), som vel er Cyberbeast, 100 kWh og 22 minutter på Single motor og 120 kWh og 27 min:
https://evchargeplus.com/nb/spesifikasjoner/tesla-cybertruck-tri-motor/ (https://evchargeplus.com/nb/spesifikasjoner/tesla-cybertruck-tri-motor/)
https://evchargeplus.com/nb/spesifikasjoner/tesla-cybertruck-dual-motor/ (https://evchargeplus.com/nb/spesifikasjoner/tesla-cybertruck-dual-motor/)
https://evchargeplus.com/nb/spesifikasjoner/tesla-cybertruck-single-motor/ (https://evchargeplus.com/nb/spesifikasjoner/tesla-cybertruck-single-motor/)
Skrevet av: daktari på lørdag 30. desember 2023, klokken 23:00
Ifølge sjåføren kjørte de i 70-85 mph (<136 km/t, snitt 70 mph) og landet på ca 680 Wh/mile eller ca 4,1 kWh/mil. Det er vel ikke spesielt vått eller kaldt sør i Arizona nå. Vi er veldig langt unna de lovede 500 miles. Det spekuleres i at nye all season dekk vil redusere forbruket sammenlignet med standard all terrain dekk.
Skrevet av: RJK på lørdag 30. desember 2023, klokken 23:51
Men klart, kombinasjonen stort forbruk, stort batteri og lav ladefart gjør jo at turen tar lengre tid enn folk flest ønsker. Ladefarten bør helst ikke overstige halvtimen fa 10 til 80 % SoC. Helst skulle man sett det enda raskere, da disse har kapasitet til å dra båt eller stor campingvogn, noe som man vel gjerne bruker diesel-versjoner til i dag.
Ikke det at jeg forventer at det er bruket til de fleste, men uansett en stor nok andel brukere, til at det er en øvelse disse bør være gode på.
Skrevet av: daktari på søndag 31. desember 2023, klokken 00:15
Sitat fra: RJK på lørdag 30. desember 2023, klokken 23:51Er vel ingen som ventet lave forbrukstall på en slik mastodont. Kanskje noe lavere enn Lightning, og kanskje og Rivian.Det ble lovet 500 miles. Skjønner nå at det var en skrøne.
Men klart, kombinasjonen stort forbruk, stort batteri og lav ladefart gjør jo at turen tar lengre tid enn folk flest ønsker. Ladefarten bør helst ikke overstige halvtimen fa 10 til 80 % SoC. Helst skulle man sett det enda raskere, da disse har kapasitet til å dra båt eller stor campingvogn, noe som man vel gjerne bruker diesel-versjoner til i dag.
Ikke det at jeg forventer at det er bruket til de fleste, men uansett en stor nok andel brukere, til at det er en øvelse disse bør være gode på.
Skrevet av: Mobileum på søndag 31. desember 2023, klokken 00:25
"Skrøne eller ei skjemtevise er morsomme fortellinger, eventyr og vitser som er lengre enn korte vitser, men som har et komisk poeng."
og som på nynorsk heter "Lygesoge"...
Skrevet av: RJK på søndag 31. desember 2023, klokken 00:36
Sitat fra: daktari på søndag 31. desember 2023, klokken 00:15Musk har jo i ettertid uttalt seg om rekkevidderacet, og tilnærmet slått fast at de ikke ønsker å fortsette med å dytte masse batterier i bilene for å få en rekkevidde som få egentlig har behov for.Sitat fra: RJK på lørdag 30. desember 2023, klokken 23:51Er vel ingen som ventet lave forbrukstall på en slik mastodont. Kanskje noe lavere enn Lightning, og kanskje og Rivian.Det ble lovet 500 miles. Skjønner nå at det var en skrøne.
Men klart, kombinasjonen stort forbruk, stort batteri og lav ladefart gjør jo at turen tar lengre tid enn folk flest ønsker. Ladefarten bør helst ikke overstige halvtimen fa 10 til 80 % SoC. Helst skulle man sett det enda raskere, da disse har kapasitet til å dra båt eller stor campingvogn, noe som man vel gjerne bruker diesel-versjoner til i dag.
Ikke det at jeg forventer at det er bruket til de fleste, men uansett en stor nok andel brukere, til at det er en øvelse disse bør være gode på.
Er derfor ikke forundret over at de har dempet seg etter de opprinnelige planene. Kan hende ting endrer seg med NA-batterier, men det er fremdeles et sweetspot-område der "kostnaden" for mer batteri fortsatt er levelig.
Men utover det området, så blir fort kostnaden for stor i forhold til å bidra til mer rekkevidde, da mer å dra på koster i form av høyere forbruk.
Før neste store steg/hopp i rekkevidde, må altså batterivekten ned og energitettheten opp. Først da vil det lønne seg å øke rekkevidden ytterligere, bortsett fra små inkrementelle endringer.
Så kan det selvsagt legges frem som at rekkevidden var skrytetall og skrøne, men jeg synes det er bra at de besinner seg.
Hos Nio mener de at deres nye 150 kWh-batteri bare er ca 20 kg tyngre enn 100 kWh-batteriet, og da er det selvsagt et poeng å gå opp. Samtidig virker det som det batteriet er langt mer kostbart å produsere, så da spørs det om betalingsvilligheten hos kundene er på plass.
Blir det for dyrt, er tross alt ikke de fleste kundene med, og heller finner ut at de kan klare seg med mindre, selv om de helst ville hatt rekkevidden det representerer.
Vil tro det blir mest for brukerne med allerede fete lommebøker, og som gjerne vil ha den største campingvogna på campingplassen, men ikke har helt den samme sansen for å stå og lade på turen.
Men da er og alternativet en "velplassert" batteribyttestasjon, der man kan bytte mens resten av følget er inne for å utføre "pauserutinene". Problemet er vel nå at "far" må hekte av vogna, da byttestasjonen ikke er laget for gjennomkjøring og sikkert ikke vil være kompatibel med å ha vogna på under bytteoperasjonen.
Skrevet av: turfsurf på søndag 31. desember 2023, klokken 09:29
Sitat fra: daktari på søndag 31. desember 2023, klokken 00:15Det ble lovet 500 miles. Skjønner nå at det var en skrøne.EPA rekkevidden med range extender batteriet er jo tett på 500 miles. Å sammenligne den med rekkevidden i 130km/t på en slik bil blir jo litt rart.
Blir litt som om jeg skulle klaget på at vår e-tron har 50% høyere forbruk enn Yen på motorvei. Ellers er vel e-tron nærmere CT i forbruk en Model Y, så kan man jo synes hva man vil om det.
En stor bil med relativt dårlig aerodynamikk vil jo alltid ha høyt forbruk i motorveifart. Man får sammenligne like for like. Det som hadde vært interessant var en sammenligning mellom CT, R1T og F150 ved mere tiltenkt kjøring.
Skrevet av: daktari på søndag 31. desember 2023, klokken 09:40
Jeg minner om at Musk stod rett ut og skrønet da han lovet $50.000,- og 500 miles. Fyren og firmaet ble genierklært, aksjen gikk til himmels.
Nå ser vi realitetene: at CT har ytelser som er på det jevne, Tesla har 0 forsprang.
For en gedigen nedtur.
https://youtu.be/tl6aUapL6VM
Skrevet av: turfsurf på søndag 31. desember 2023, klokken 09:46
Sitat fra: daktari på søndag 31. desember 2023, klokken 09:40Range extender tar halve bagasjeplassen...Ja, så får man velge hva man ønsker da. Får ikke i pose og sekk her heller.
Klart mange ønsker seg en bil som kan laste alt man kan tenke seg med god plass til hele familien med null i forbruk og rekkevidde for hele ferien, gjerne til en pris godt under 500k. Men der er altså ikke teknologien.
Personlig synes jeg det er rart å kjøpe seg en pickup for å dra på langtur på motorvei med.
Skrevet av: Mobileum på søndag 31. desember 2023, klokken 10:21
Hva er egentlig CTs bruksområdet for en vanlig familie hvor ingen er håndverkere eller bønder, og som ikke kan utføres med en stor tilhenger?
Skrevet av: TheMaltake på søndag 31. desember 2023, klokken 11:01
Sitat fra: turfsurf på søndag 31. desember 2023, klokken 09:46Sitat fra: daktari på søndag 31. desember 2023, klokken 09:40Range extender tar halve bagasjeplassen...Ja, så får man velge hva man ønsker da. Får ikke i pose og sekk her heller.
Klart mange ønsker seg en bil som kan laste alt man kan tenke seg med god plass til hele familien med null i forbruk og rekkevidde for hele ferien, gjerne til en pris godt under 500k. Men der er altså ikke teknologien.
Personlig synes jeg det er rart å kjøpe seg en pickup for å dra på langtur på motorvei med.
Du glemte 😀
Bilen skal aldri trenger service de først 5 årene, ting skal aldri ryke. Bilen skal være perfekt fra dag en. Om noe ryker skal det ikke koste en dritt å fikse det 😀
Skrevet av: RJK på søndag 31. desember 2023, klokken 13:17
Sitat fra: turfsurf på søndag 31. desember 2023, klokken 09:46En pickup er vel bare som en hvilken som helst annen bil, bortsett fra at den og skal duge i skog og mark, og mange andre steder man ikke kommer med en mer normal sedan eller stasjonsvogn. Og dessuten er den full av mulighet til å ta med seg alt fra skrot og sand, stein og jord, til å smekke opp et taktelt på eller sette på et campingbygg som stroppes fast på planet.Sitat fra: daktari på søndag 31. desember 2023, klokken 09:40Range extender tar halve bagasjeplassen...Ja, så får man velge hva man ønsker da. Får ikke i pose og sekk her heller.
Klart mange ønsker seg en bil som kan laste alt man kan tenke seg med god plass til hele familien med null i forbruk og rekkevidde for hele ferien, gjerne til en pris godt under 500k. Men der er altså ikke teknologien.
Personlig synes jeg det er rart å kjøpe seg en pickup for å dra på langtur på motorvei med.
Noen ønsker jo slike biler nettopp for å trekke tung henger, betydelig tyngre enn stort sett alle andre elbiler sliter med å ha lov til. Og enten man skal kjøre offroad eller trekke henger, så må man mange steder dra via motorvei.
Det koster i el på en elektrisk utgave, og det koster i bensin eller diesel på en som drives av en ice-motor. Spesielt i USA, men og andre steder hvor pickups er populært, så er det nettopp fleksibiliteten som er mye av poenget. Og så er det selvsagt et poeng for mange at den nettopp er stor og kraftig, og ser for dem steintøff ut.
Jeg er ikke helt i den gata at jeg ville hatt en pga av at de ser store og tøffe ut. Men, jeg liker fleksibiliteten. Det å alltid ha plass til nesten hva det er, og samtidig kunne hekte på en tilhenger om man skal dra noen steder på ferie, eller har mye og store ting som skal forflyttes.
Den blir på en måte bedre enn en SUV, da man kan velge å ha på planlokk, eller man kan sette på et skap og ha lukket rom i høyden og. Eller man kan ta alt av, og frakte ting som eller ville blitt for store, og ville krevd tilhenger.
Skrevet av: Mobileum på søndag 31. desember 2023, klokken 13:23
Skrevet av: Rosstopher på søndag 31. desember 2023, klokken 13:27
Sitat fra: Mobileum på søndag 31. desember 2023, klokken 13:23Man kan sikkert konstruere et behov. Forøvrig er det ikke tillatt å kjøre bil i utmark uten dispensasjon.
Konstruere et behov? Tviler du på at det fins mennesker som har hobbyer hvor det er nyttig med lasteplan og/eller tung tilhenger? Og det fins flust av lovlige steder hvor det er nyttig med høy bakkeklaring og ordentlige dekk.
Skrevet av: RJK på søndag 31. desember 2023, klokken 13:35
Sitat fra: Mobileum på søndag 31. desember 2023, klokken 13:23Man kan sikkert konstruere et behov. Forøvrig er det ikke tillatt å kjøre bil i utmark uten dispensasjon.Vet om det forbudet, men mange velger å ta tur til Sverige, nettopp pga det norske forbudet. Gjerne kombinert med utmarkskjøring med snøscooter om vinteren. Og da må man jo gjennom en transport-etappe som inkluderer motorvei. Så grei presisering av hvordan det faktisk virker.
Vet og at det gjøres til kjøredager der de er i løypene til Forsvaret på Rena. Vil tro dette er en aktivitet som er populær blant både offiserer og eks-offiserer, i tillegg til endel andre friluftsentusiaster som liker å bruke motoriserte hester i krevende løyper og terreng.
Sitat fra: Rosstopher på søndag 31. desember 2023, klokken 13:27Godt poeng. Norge har vel egne foreninger for folk som driver med dette, i tillegg til at det finnes kompisgjenger som gjør dette til en fellesgreie.Sitat fra: Mobileum på søndag 31. desember 2023, klokken 13:23Man kan sikkert konstruere et behov. Forøvrig er det ikke tillatt å kjøre bil i utmark uten dispensasjon.
Konstruere et behov? Tviler du på at det fins mennesker som har hobbyer hvor det er nyttig med lasteplan og/eller tung tilhenger? Og det fins flust av lovlige steder hvor det er nyttig med høy bakkeklaring og ordentlige dekk.
Jeg dømmer absolutt ikke folk for å fritidsaktiviteter som for noen andre virker litt sært. Enten det er å svi gummi på bane eller legge seg på campingplass for å vise frem den nye campingvogna og den nye grillen. Eller å legge seg i telt i marka, for å kunne kjøre i slike anlegg der dette ikke bare er lov, men ønskes hjertelig velkomment.
Skrevet av: Mobileum på søndag 31. desember 2023, klokken 13:43
Sitat fra: Rosstopher på søndag 31. desember 2023, klokken 13:27Sitat fra: Mobileum på søndag 31. desember 2023, klokken 13:23Man kan sikkert konstruere et behov. Forøvrig er det ikke tillatt å kjøre bil i utmark uten dispensasjon.
Konstruere et behov? Tviler du på at det fins mennesker som har hobbyer hvor det er nyttig med lasteplan og/eller tung tilhenger? Og det fins flust av lovlige steder hvor det er nyttig med høy bakkeklaring og ordentlige dekk.
Det har vært solgt store pickup-biler i årevis. Hva er det nå som plutselig gjør den nærmest uunnværlig? Hvordan har dere i det hele tatt klart dere uten?
Skrevet av: RJK på søndag 31. desember 2023, klokken 14:00
Sitat fra: Mobileum på søndag 31. desember 2023, klokken 13:43Pickups har i mange år vært holdt vekke fra norske forbrukere pga at man avgiftsmessig har skilt godt mellom de på grønne skilter og med baksetet fjernet, og de med hvite skilter og alle 5-6 setene inntakt.Sitat fra: Rosstopher på søndag 31. desember 2023, klokken 13:27Sitat fra: Mobileum på søndag 31. desember 2023, klokken 13:23Man kan sikkert konstruere et behov. Forøvrig er det ikke tillatt å kjøre bil i utmark uten dispensasjon.
Konstruere et behov? Tviler du på at det fins mennesker som har hobbyer hvor det er nyttig med lasteplan og/eller tung tilhenger? Og det fins flust av lovlige steder hvor det er nyttig med høy bakkeklaring og ordentlige dekk.
Det har vært solgt store pickup-biler i årevis. Hva er det nå som plutselig gjør den nærmest uunnværlig? Hvordan har dere i det hele tatt klart dere uten?
Med elbil-versjon av pickups, er det ingen slike kunstige skiller, heller ikke på varebiler, som gjør at disse blir langt mer nyttige for folk flest. Nå kan man kutte ut sedanen, stasjonsvogna eller SUV'en, og gå "all in", sånn bortsett fra at det fremdeles er veldig snevert utvalg.
Men mange håper å få kloa i en, før avgiftene kommer uten mva-fritak, og det igjen kommer slike kunsrtige speringer/grenser.
Vel, jeg er en som sikkert kunne klart meg med 2-seter i de fleste tilfeller, men det er absolutt stadige dager der jeg er glad jeg har 5 seter og kan tilby lift til flere eller tur sammen med flere.
Jeg kunne både tenkt meg en cab og/eller en pickup, men vil gjerne ha 5 fullverdige seteplasser likevel. Men jeg ville hatt det i en elbil. Per i dag er det ingen som jeg realistisk kan oppnå.
Hadde ikke penger vært en issue heller, kunne jeg dog ha skaffet meg en Lightning. Men, jeg tror jeg heller hadde ville hatt en i mer "Europeisk" størrelse. Lightning er schwær, og jeg kunne tenkt meg en det går an å bruke litt i byen og, uten å føle at jeg kjører stridsvogn. Mange steder i Norge der man må kjøre gjennom byen for å komme videre.
Skrevet av: turfsurf på søndag 31. desember 2023, klokken 14:22
Sitat fra: Mobileum på søndag 31. desember 2023, klokken 10:21Kriteriene du lister opp er selvsagt uoppnåelige, men mere på linje med det Musk kan lire av seg for å jekke opp aksjeprisen. Husk også at Range Extender koster 160.000.-, og sannsynligvis kun ymtet om for å forsvare EMs tullete løfter. Foreløpig finnes det ingen andre informasjoner enn antatt pris, og ikke noe om hvordan den monteres. Hvor mye tror man at den veier? Trenges det kran? Må det gjøres på verksted? Eller mere trolig: Den kommer aldri!Hvis range extender kommer vil jeg tro det blir mer eller mindre en permanent installasjon. Så ubrukelig for de som vil ha maks plass.
Hva er egentlig CTs bruksområdet for en vanlig familie hvor ingen er håndverkere eller bønder, og som ikke kan utføres med en stor tilhenger?
For min egen del er CT ypperlig som hyttebil, eller for å ta med sykkel og / eller kajakk på tur rundt om kring i Norge. Ned til f.eks Italia ville jeg heller hatt en TMS/3, ID.7, EQS eller lignende.
Skrevet av: turfsurf på søndag 31. desember 2023, klokken 14:27
Skrevet av: Rosstopher på søndag 31. desember 2023, klokken 14:38
Sitat fra: turfsurf på søndag 31. desember 2023, klokken 14:22Hvis range extender kommer vil jeg tro det blir mer eller mindre en permanent installasjon. Så ubrukelig for de som vil ha maks plass.
Altså perfekt for de som ikke skjønner hvordan noen kan ha bruk for så mye plass! :D
Skrevet av: turfsurf på søndag 31. desember 2023, klokken 14:43
Sitat fra: Rosstopher på søndag 31. desember 2023, klokken 14:38Ja, for oss vil sannsynligvis CT med range extender ha mere enn nok plass. Litt mere upraktisk i noen tilfeller dog. Da hadde jeg nok heller ladet de ekstra gangene.Sitat fra: turfsurf på søndag 31. desember 2023, klokken 14:22Hvis range extender kommer vil jeg tro det blir mer eller mindre en permanent installasjon. Så ubrukelig for de som vil ha maks plass.
Altså perfekt for de som ikke skjønner hvordan noen kan ha bruk for så mye plass! :D
De som vil ha mest nytte av CT med range extender er vel folk som kjører med hestehenger o.l. Der effektivitet går ut vinduet, og det eneste som gjelder er stort batteri.
Ser uansett ikke for meg at CT er eneste bil i familien. Vi ville nok hatt den i kombinasjon med TM3 eller lignende.
Skrevet av: RJK på søndag 31. desember 2023, klokken 15:34
Sitat fra: turfsurf på søndag 31. desember 2023, klokken 14:43Ser ut som at man med disse oppbevaringsboksene som selges som tilbehør, gjør at man kan få flatt gulv likevel, og da får man og pakket unne det "stasjet" som man kanskje ikke bruker for ofte, men føler man må ha med.Sitat fra: Rosstopher på søndag 31. desember 2023, klokken 14:38Ja, for oss vil sannsynligvis CT med range extender ha mere enn nok plass. Litt mere upraktisk i noen tilfeller dog. Da hadde jeg nok heller ladet de ekstra gangene.Sitat fra: turfsurf på søndag 31. desember 2023, klokken 14:22Hvis range extender kommer vil jeg tro det blir mer eller mindre en permanent installasjon. Så ubrukelig for de som vil ha maks plass.
Altså perfekt for de som ikke skjønner hvordan noen kan ha bruk for så mye plass! :D
De som vil ha mest nytte av CT med range extender er vel folk som kjører med hestehenger o.l. Der effektivitet går ut vinduet, og det eneste som gjelder er stort batteri.
Ser uansett ikke for meg at CT er eneste bil i familien. Vi ville nok hatt den i kombinasjon med TM3 eller lignende.
Så kan man alltids legge en (oppblåsbar) madrass oppå der igjen om man vil ha soveplass, men ellers kan stable et nivå med kasser og annet stæsj, om man har behov for det. Fremdeles vil alt havne under det skråe "planlokket, og sånn sett være (noe) beskyttet mot vær og vind.
Man har jo fremdeles plass under frunken for ting man vil ha lett tilgjengelig, enten det er snakk om kjølebag, klær, varseltrekant og ladekabler mm. Og så er det jo og mulig å kjøpe den tilpassede oppveraringsboksen for å lagre endel under baksetet.
Da er det stort sett bare de aller mest plasskrevende tingene som kano/kajakk og/eller SUP (om ikke man går for oppblåsbare versjoner) som man sikkert får tak i fester til å ha utvendig, og sykler som fint går på krokfestet. Ja, om man ikke har en tilhenger av noe slag som slikt blir lastet i/på.
Skrevet av: Mobileum på søndag 31. desember 2023, klokken 17:07
Skrevet av: Mobileum på tirsdag 02. januar 2024, klokken 18:27
(https://www.teslarati.com/wp-content/uploads/2023/12/tesla-cybertruck-and-model-3-highland-supercharger-firebaugh-tesla-owners-silicon-valley.jpg)
Skrevet av: Rosstopher på tirsdag 02. januar 2024, klokken 19:31
Sitat fra: Mobileum på tirsdag 02. januar 2024, klokken 18:27Den er jo diger!
(https://www.teslarati.com/wp-content/uploads/2023/12/tesla-cybertruck-and-model-3-highland-supercharger-firebaugh-tesla-owners-silicon-valley.jpg)
Vinkelen på bildet gjør nok at den ser større ut enn den er. Den er egentlig en niendedel (11%) bredere enn Model 3.
Skrevet av: daktari på tirsdag 02. januar 2024, klokken 22:06
Sitat fra: Rosstopher på tirsdag 02. januar 2024, klokken 19:31Enig, vidvinkel relativt tett på CT. Sjekk ladestolpen bak 3ern ser ut som et barn.Sitat fra: Mobileum på tirsdag 02. januar 2024, klokken 18:27Den er jo diger!
(https://www.teslarati.com/wp-content/uploads/2023/12/tesla-cybertruck-and-model-3-highland-supercharger-firebaugh-tesla-owners-silicon-valley.jpg)
Vinkelen på bildet gjør nok at den ser større ut enn den er. Den er egentlig en niendedel (11%) bredere enn Model 3.
Men det er jo en 5,7m lang bil, lenger enn de fleste parkeringsplasser (her i Oslo hvertfall).
Skrevet av: Electric cars in Norway på onsdag 03. januar 2024, klokken 07:02
SitatSjekk ladestolpen bak 3ern ser ut som et barn.:laugh: Baby CS
Skrevet av: ToWalkOrDrive på onsdag 03. januar 2024, klokken 08:40
Er stor på siden av en Model Y. En Ford 150-Lightening er over 20 cm lengre enn Cybertruck igjen.
Skrevet av: Electric cars in Norway på onsdag 03. januar 2024, klokken 08:43
SitatEr stor på siden av en Model Y. En Ford 150-Lightening er over 20 cm lengre enn Cybertruck igjen.ja så Bjørn N sin YT fra elmek med den 150L. Den ER diger. Elsker digre EV :+1:
Skrevet av: daktari på torsdag 04. januar 2024, klokken 08:26
Sitat fra: ToWalkOrDrive på onsdag 03. januar 2024, klokken 08:40Ja, vinkler gjør mye. Legger og merke til at Cybertruck må rygge HELT inntil en V3 ladestolpe for å nå frem med ladekabelen. Nesten litt e-tron-aktig over den plasseringen, sånn en meter fra enden av bilen, men i hvert fall på rett side.Kablene på superlader er for korte til Teslas egne biler også nå. Lover godt for lengre kabler etterhvert.
Er stor på siden av en Model Y. En Ford 150-Lightening er over 20 cm lengre enn Cybertruck igjen.
Skrevet av: Handyman på torsdag 04. januar 2024, klokken 10:57
Sitat fra: daktari på torsdag 04. januar 2024, klokken 08:26Kablene på superlader er for korte til Teslas egne biler også nå. Lover godt for lengre kabler etterhvert.Er de for korte, eller er de bare nesten for korte?
CT skal ikke selges i Europa med det første og hva de gjør i USA trenger ikke bety noe for oss på lang tid.
Uansett så har jo V4 lengre kabler.
Skrevet av: Rosstopher på torsdag 04. januar 2024, klokken 11:07
Sitat fra: Handyman på torsdag 04. januar 2024, klokken 10:57Sitat fra: daktari på torsdag 04. januar 2024, klokken 08:26Kablene på superlader er for korte til Teslas egne biler også nå. Lover godt for lengre kabler etterhvert.Er de for korte, eller er de bare nesten for korte?
CT skal ikke selges i Europa med det første og hva de gjør i USA trenger ikke bety noe for oss på lang tid.
Uansett så har jo V4 lengre kabler.
Syns ikke de ser for korte ut i det hele tatt. Ser ikke ut som den CT-en på bildet står helt inntil laderen.
Skrevet av: RJK på torsdag 04. januar 2024, klokken 13:22
Sitat fra: Rosstopher på torsdag 04. januar 2024, klokken 11:07Er uansett ikke så nøye, tror jeg, for Tesla kommer kanskje til å gjøre endringer på ladekablene for eksisterende ladere. Det er nok billigere enn å erstate V2 og V3 med nye V4 på eksisterende ladeplasser.Sitat fra: Handyman på torsdag 04. januar 2024, klokken 10:57Sitat fra: daktari på torsdag 04. januar 2024, klokken 08:26Kablene på superlader er for korte til Teslas egne biler også nå. Lover godt for lengre kabler etterhvert.Er de for korte, eller er de bare nesten for korte?
CT skal ikke selges i Europa med det første og hva de gjør i USA trenger ikke bety noe for oss på lang tid.
Uansett så har jo V4 lengre kabler.
Syns ikke de ser for korte ut i det hele tatt. Ser ikke ut som den CT-en på bildet står helt inntil laderen.
https://www.tv2.no/broom/tesla-far-lade-kritikk-lover-endringer/16341864/ (https://www.tv2.no/broom/tesla-far-lade-kritikk-lover-endringer/16341864/)
Alternativet er mest sannsynlig at de velger å utvide med flere ladere, men da med nye V4, så de har en miks som passer flere.
Problemet jeg ser er at folk med Teslas vil velge V4, og overlate de gamle laderne til de som har behov for den lengre kabelen.
Og kritikken går jo og mot at V4-ladekabelen blir for tykk, tung og ikke minst stiv i kulda. Og folk ender opp med å ikke henge på plass kabelen fordi de allerede nå sliter med å få festet den skikkelig...
Skrevet av: turfsurf på torsdag 04. januar 2024, klokken 13:31
Sitat fra: RJK på torsdag 04. januar 2024, klokken 13:22Alternativet er mest sannsynlig at de velger å utvide med flere ladere, men da med nye V4, så de har en miks som passer flere.Hvorfor skulle folk med Tesla velge v4 over v3? Det er jo tynnere og lettere kabler på v3.
Problemet jeg ser er at folk med Teslas vil velge V4, og overlate de gamle laderne til de som har behov for den lengre kabelen.
Og kritikken går jo og mot at V4-ladekabelen blir for tykk, tung og ikke minst stiv i kulda. Og folk ender opp med å ikke henge på plass kabelen fordi de allerede nå sliter med å få festet den skikkelig...
Skrevet av: RJK på torsdag 04. januar 2024, klokken 14:09
Sitat fra: turfsurf på torsdag 04. januar 2024, klokken 13:31Rett og slett fordi de er nyere, og nok mange har et håp om at de skal få bittelitt raskere lading selv om dette stort sett styres av bilen.Sitat fra: RJK på torsdag 04. januar 2024, klokken 13:22Alternativet er mest sannsynlig at de velger å utvide med flere ladere, men da med nye V4, så de har en miks som passer flere.Hvorfor skulle folk med Tesla velge v4 over v3? Det er jo tynnere og lettere kabler på v3.
Problemet jeg ser er at folk med Teslas vil velge V4, og overlate de gamle laderne til de som har behov for den lengre kabelen.
Og kritikken går jo og mot at V4-ladekabelen blir for tykk, tung og ikke minst stiv i kulda. Og folk ender opp med å ikke henge på plass kabelen fordi de allerede nå sliter med å få festet den skikkelig...
Ser jo andre steder at folk med sakteladende biler tiltrekkes mot lynladere, selv om bilen maks klarer 50 kW, og tror ikke de fleste Tesla-eierne er noe anderledes "bygd". Nytt og spennende, og mer fancy tiltrekker.
Og er det steder der laderne stort sett er V2, så vil jo V4 være faktisk raskere, og derved mer populære. På den annen side, leser jo om steder som er utbygd med V3 i ettertid, men man må passere V2-laderne for å komme til.
Og folk flest går etter første lader som er ledig, alternativt første ledige paret for de som er mer avansert, så de håper og tror de skal få raskest lading der. Dermed blir V3-laderne i større utstrekning stående ledige.
Jo, selvsagt er det endel som nettopp tiltrekkes av V3-laderne pga kortere og lettere kabler. Men tipper det er et mindretall.
Skrevet av: Mobileum på torsdag 04. januar 2024, klokken 14:18
En mere revolusjonerende tanke er heller å overlate v4 til de "utenforstående", og la oss Tesla-eiere få v3 for oss selv... ;D ;D
Skrevet av: RJK på torsdag 04. januar 2024, klokken 14:49
Jeg tror, blant alle de som er smart nok til å tenke som du gjør, at man holder seg til det som man vet stemmer og lar de som har størst nytte få kose seg med de med lengre kabel, at det finnes mer enn nok med de som hopper på den mindre logiske tankebanen og velger V4..
Men uansett, når det blir litt utvalg av stasjoner med blanding, så får man jo se hva som viser seg å bli realiteten.
Skrevet av: JorEl på mandag 11. mars 2024, klokken 18:14
https://youtu.be/DrOp5SMxrP4
Skrevet av: Electric cars in Norway på onsdag 13. mars 2024, klokken 07:42
Sitat fra: JorEl på mandag 11. mars 2024, klokken 18:14CyberTRUCK viser hva den er laget av..Takker for lenken :+1: Jeg liker han her
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 24. mars 2024, klokken 08:06
https://youtu.be/qb-uVS9Fz90?si=qFwq0Nz9IDUFB498
Og denne litt eldre om innvendig osv men han med for stor airbag mage :o som jeg ikke har sett før på Munro han startet med å si han ikke likte CT utseende. For en merkelig type men han er teknisk flink da selv om han ikke eier god smak» for CT er som nydelig kunst, litt som Mona Lisa ;D
https://youtu.be/Wq-yBcq0Ekg?si=6prG00eUX45DR1WV
Skrevet av: JorEl på onsdag 27. mars 2024, klokken 22:39
https://youtu.be/1o_TQlvWnNw
Skrevet av: Electric cars in Norway på torsdag 28. mars 2024, klokken 08:21
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 06. april 2024, klokken 08:34
Cybertruck Thermal Management: A Departure From Previous Tesla Models
Inne på CT forumet er det nå begynt å komme frem noen mindre problemer blant CT eierne https://www.cybertruckownersclub.com/forum/threads/wtf-moment-my-cybertruck-made-a-sudden-hard-brake-stop-for-vehicle-on-other-side-of-2-lane-highway.13856/
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 09. april 2024, klokken 21:58
Merkelig å ha tomrom når de selger en dyr oppgradering som likevel ikke når den lovede rekkevidden?
Skrevet av: Daniel_0007 på tirsdag 09. april 2024, klokken 22:01
Sitat fra: Counterpointer på tirsdag 09. april 2024, klokken 21:58https://electrek.co/2024/04/09/tesla-cybertruck-teardown-battery-pack-is-half-empty-confused/?fbclid=IwAR3VJypJnAAlqJhRbF3SZ-YuiCkh8Gs79cqAEpZHypQh4HtO74_HBiOxF0Y_aem_ASlAvlxSFZe70Jxtt3FtkudkM04Tnp5W3Afn9CcwZOAvavk0aWKUZhx7cn1mPNeeKGc
Merkelig å ha tomrom når de selger en dyr oppgradering som likevel ikke når den lovede rekkevidden?
Er det så merkelig? De sliter med produksjonen av 4680 cellene, de ønsker å lage flest mulig for laveste kostnader, største kostnaden er batteriet.
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 09. april 2024, klokken 23:36
SitatMerkelig å ha tomrom,,,,,
Jeg så ikke den komme
Skrevet av: ToWalkOrDrive på onsdag 10. april 2024, klokken 09:12
Sitat fra: Electric cars in Norway på tirsdag 09. april 2024, klokken 23:36SitatMerkelig å ha tomrom,,,,,
Jeg så ikke den komme
Litt som en PC - ledig plass for oppgradering om noen år ;D ;D
Fin humor på Tesla-ingeniøren, som sier at glasset er halvfullt, og ikke halvtomt ;D
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 10. april 2024, klokken 12:05
Sitat fra: ToWalkOrDrive på onsdag 10. april 2024, klokken 09:12Kjenner ikke at det er veldig betryggende at de bruker humor, når det ikke gis forklaring.Sitat fra: Electric cars in Norway på tirsdag 09. april 2024, klokken 23:36SitatMerkelig å ha tomrom,,,,,
Jeg så ikke den komme
Litt som en PC - ledig plass for oppgradering om noen år ;D ;D
Fin humor på Tesla-ingeniøren, som sier at glasset er halvfullt, og ikke halvtomt ;D
Er jo flere forklaringer, din forklaring om plass til oppgradering faller også i humorkategorien da ett driftsbatteri i en elbil ikke kan åpnes uten at det blir mye dyrere enn å sette inn ett nytt!
Hvorfor kan de ikke si om det er mangel på batterier eller marginen på bilen som blir for lav?
Jeg skal nok aldri ha noen Cybertruck uansett, men hadde jeg vurdert den så hadde jeg blitt skeptisk. Særlig nå som Silverado har omtrent dobbel rekkevidde og antagelig ligger i samme prisklasse🤷🏻
Første utgave av Cybertruck blir ikke veldig attraktiv om neste har full batterikasse.
Skrevet av: Handyman på onsdag 10. april 2024, klokken 12:43
Sitat fra: Counterpointer på onsdag 10. april 2024, klokken 12:05din forklaring om plass til oppgradering faller også i humorkategorien da ett driftsbatteri i en elbil ikke kan åpnes uten at det blir mye dyrere enn å sette inn ett nytt!Her leser vi ganske forskjellig. Jeg leste rom for oppgradering av senere modeller og ikke de som allerede er produsert.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på onsdag 10. april 2024, klokken 12:51
Sitat fra: Handyman på onsdag 10. april 2024, klokken 12:43Sitat fra: Counterpointer på onsdag 10. april 2024, klokken 12:05din forklaring om plass til oppgradering faller også i humorkategorien da ett driftsbatteri i en elbil ikke kan åpnes uten at det blir mye dyrere enn å sette inn ett nytt!Her leser vi ganske forskjellig. Jeg leste rom for oppgradering av senere modeller og ikke de som allerede er produsert.
Ja, begge deler. Både at de skal slippe å omkonstruere bilen om de vil fylle opp senere prduserte biler med batterier, men og dersom de vil tilby flere forskjellige batteristørrelser på et senere tidspunkt, uten å måtte ha forskjellige karosseri, og i tillegg, om en om kanskje 8 år etter at bilen er registrert ønsker å poppe inn en annen og større batterikapasitets-kasse, etter at prisene forhåpentligvis har kommet enda lenger ned, så kan en bruke samme størrelse på kassen, men med flere celler inni. Brukte batterikasser kan ofte selges på bruktmarkedet.
Tesla har for øvrig hele tiden sagt at de ikke ønsker å ha mer batterier enn en trenger for at "alle skal få". Er vel derfor Semi Truck ikke har tatt av.
Synes for øvrig Silverado er alt for tung med 3780 kg.
Skrevet av: Handyman på onsdag 10. april 2024, klokken 13:21
Skrevet av: Mobileum på onsdag 10. april 2024, klokken 13:35
Sitat fra: Handyman på onsdag 10. april 2024, klokken 13:21Det eneste realistiske tror jeg er at de kan putte inn et batteri med høyere kapasitet i nye modeller uten å måtte endre noe som helst på bilen. Jeg har svært liten tro på at man kommer til å bytte batteri på en eksisterende bil på mange år enda.
Var nok viktigst å holde prisen nede. De bommet noe skikkelig med estimatet.
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 10. april 2024, klokken 13:53
Det svekker tilliten (selvfølgelig ikke hos de som alltid tenker Tesla gjør alt riktig) hos de som klarer å tenke selv.
Skrevet av: RJK på onsdag 10. april 2024, klokken 14:11
Sitat fra: Handyman på onsdag 10. april 2024, klokken 13:21Det eneste realistiske tror jeg er at de kan putte inn et batteri med høyere kapasitet i nye modeller uten å måtte endre noe som helst på bilen. Jeg har svært liten tro på at man kommer til å bytte batteri på en eksisterende bil på mange år enda.Det blir jo betydelig enklere når plassen satt av er den samme, men at man kan endre ved å enten putte flere celler/pakker inn, eller endre kjemi noe så man får batterier med høyere kapasitet på samme volumet.
Bonusen er jo at man trenger ikke åpne batteriet/batterikassa for å oppgradere en eksisterende bil, men kan bytte hele kassa. At pakken i seg selv er strukturell, ser jo ikke ut som at har noe å si i praksis her.
Skrevet av: Handyman på onsdag 10. april 2024, klokken 15:23
Sitat fra: Mobileum på onsdag 10. april 2024, klokken 13:35Enig.Sitat fra: Handyman på onsdag 10. april 2024, klokken 13:21Det eneste realistiske tror jeg er at de kan putte inn et batteri med høyere kapasitet i nye modeller uten å måtte endre noe som helst på bilen. Jeg har svært liten tro på at man kommer til å bytte batteri på en eksisterende bil på mange år enda.Var nok viktigst å holde prisen nede. De bommet noe skikkelig med estimatet.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på onsdag 10. april 2024, klokken 15:25
Sitat fra: RJK på onsdag 10. april 2024, klokken 14:11Sitat fra: Handyman på onsdag 10. april 2024, klokken 13:21Det eneste realistiske tror jeg er at de kan putte inn et batteri med høyere kapasitet i nye modeller uten å måtte endre noe som helst på bilen. Jeg har svært liten tro på at man kommer til å bytte batteri på en eksisterende bil på mange år enda.Det blir jo betydelig enklere når plassen satt av er den samme, men at man kan endre ved å enten putte flere celler/pakker inn, eller endre kjemi noe så man får batterier med høyere kapasitet på samme volumet.
Bonusen er jo at man trenger ikke åpne batteriet/batterikassa for å oppgradere en eksisterende bil, men kan bytte hele kassa. At pakken i seg selv er strukturell, ser jo ikke ut som at har noe å si i praksis her.
Nettopp!
I tillegg:
Er og en grunn til at Tesla har omtrent ingen tilvalg i bestillingskonfiguratoren - standarisering. Lean. Masseproduksjon. Effektivisering.
Skrevet av: daktari på onsdag 10. april 2024, klokken 16:21
Eks. BMW i3 fikk to nye batteristørrelset da de satte inn celler med høyere kapasitet i senere modeller. Akkurat samme størrelse på pakken. Samme skjedde med Leaf, Model S, X, og etron og ID.4/MEB, Ioniq 5/GMP.
Svaret på "hvorfor er ikke pakken full på lanseringsmodellen", så vil det som andre har sagt være knyttet til enten mangel på battericeller, kostnader pr celle, vektproblemer/ytelse på cellene eller alle 3.
Det er tabless 4180-cellene i denne? Det er jo en Tesla-hype som er meget forsinket, så tenker grunnårsaken er 4180-floppen.
Skrevet av: RJK på onsdag 10. april 2024, klokken 17:04
Om den i tillegg får en bedre kjemi, så kan de utvide ytterligere ved å stappe slikt inn i kassen. Det siste er det som har skjedd med bl.a. i3, Leaf og Hyundai Soul EV (1. generasjon). Renault Zoe og sikkert flere til.
Det siste gir dog mindre endringer i pakken størrelse fordi plassen er allerede brukt opp i større eller mindre grad, om vi ser bort fra at noen har endret på høyden/volumet i pakka, men holdt de innenfor spec til å kunne bruke de samme festene bl.a..
Forresten heter batteriene 4680, ikke 4180... ;)
Skrevet av: daktari på onsdag 10. april 2024, klokken 19:14
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 10. april 2024, klokken 22:24
Sitat fra: daktari på onsdag 10. april 2024, klokken 19:14Poenget var at når bilen har sub 200 miles rekkevidde med de cellene de satte inn, så burde de fylt pakken og fått mye mer.Ikke når dette kanskje er en av bilene de ikke tjener noe særlig på, eller i verste fall taper penger....
Men at de sender ut en så prinsipielt viktig bil for dem med lav rekkevidde når de kunne ha økt den, gir jo masse spekulasjoner.
Skrevet av: daktari på onsdag 10. april 2024, klokken 22:47
Det kan jo være at bilen er så mye dyrere å produsere at de må kutte på batteriet for å holde tapet i sjakk. Men Tesla skal jo ha masse cash på bok, så det er rart de ikke følger opp lovnadene og slår Ford og Rivian pickup på alt. Musk sitt konkurranseinstinkt også tatt i betraktning.
Tyder på at de mangler deler mer enn har et prisproblem, for pris kunne de gitt blaffen I med så lavt volum.
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 10. april 2024, klokken 23:01
Alt jeg har sett er dronebilder fra parkeringsplassen på fabrikken og der har det aldri vært mange.
Ikke har det kommet noe om ramp up av produksjon heller som jeg har sett.
Skrevet av: daktari på onsdag 10. april 2024, klokken 23:51
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 11. april 2024, klokken 01:26
Sitat fra: daktari på onsdag 10. april 2024, klokken 23:51Kan jo lure hvorfor Tesla kum rapporterer " other models" ca 17000 i Q1 og ikke skiller på S, X og CT.Glasset er vel bare halvfullt 🤪
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 11. april 2024, klokken 08:48
Sitat fra: daktari på onsdag 10. april 2024, klokken 16:21Oppgraderings-diskusjonen kommer feil ut her. Det har jo ikke noe med det å gjøre.
Eks. BMW i3 fikk to nye batteristørrelset da de satte inn celler med høyere kapasitet i senere modeller. Akkurat samme størrelse på pakken. Samme skjedde med Leaf, Model S, X, og etron og ID.4/MEB, Ioniq 5/GMP.
Svaret på "hvorfor er ikke pakken full på lanseringsmodellen", så vil det som andre har sagt være knyttet til enten mangel på battericeller, kostnader pr celle, vektproblemer/ytelse på cellene eller alle 3.
Det er tabless 4180-cellene i denne? Det er jo en Tesla-hype som er meget forsinket, så tenker grunnårsaken er 4180-floppen.
Poenget er at når det i dag er knapphet på batterier til ok kost, og rekkevidden er 200 miles, som du sier, så kan det være greit med litt ekstra plass hvis en kan dra ut batterikassen om 5 år, når kanskje batteriprisen er mer enn halvert, og sette inn batterier til 600 miles (både som upgrade og for senere produserte biler). For å få tredobling av rekkevidde kan det være en trenger mer plass enn i dag, selv om en hele tiden klarer å lage mer kompakte batterier.
For øvrig er det en eldgammel taktikk fra Volkswagen: Først begynne å selge de kjipe modellene, og så komme med kremen etter hvert når de kjipe har mistet interesse. F.eks. først komme med 2WD på Buzz / ID4 osv, og så komme med 4WD etter hvert.
- Så da kommer sikkert Tesla snart med større batterier....
Skrevet av: daktari på mandag 15. april 2024, klokken 23:29
https://itavisen.no/2024/04/15/jeg-har-kjort-cybertruck-test-norge/
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 16. april 2024, klokken 06:02
Sitat fra: daktari på mandag 15. april 2024, klokken 23:29Av alle medier: ITavisen har faktisk testet Cybertruck i LA. Synes der var godt skrevet og informativt. Masser av bilder også.Ja, en god artikkel :+1:
https://itavisen.no/2024/04/15/jeg-har-kjort-cybertruck-test-norge/
Skrevet av: daktari på fredag 19. april 2024, klokken 13:21
"The recall population includes all Model Year ("MY") 2024 Cybertruck vehicles manufactured from November 13, 2023, to April 4, 2024.
Production Dates : NOV 13, 2023 - APR 04, 2024"
https://e24.no/naeringsliv/i/eMWvAg/tesla-tilbakekaller-nesten-3900-cybertrucks-pickuper