Elbilforum.no
Bilmerker => MG => MG5 EV => Emne startet av: batterimannen på torsdag 23. april 2020, klokken 21:08
Kinesiske SAIC står klare til å lansere en elektrisk stasjonsvogn i Europa. Ifølge Autonews skal modellen MG 5 introduseres i Storbritannia så snart som mulig, og leveres ut til kunder i fjerde kvartal.
SAIC har ikke offentliggjort noe informasjon om MG 5, men det antas av britiske Autocar at det er snakk om en SAIC Roewe Ei5 med ny logo. Dette er en elbil som har vært i salg i Kina siden 2018. Den har et batteri på 52,5 kilowattimer, og en rekkevidde oppgitt til 420 kilometer (NEDC). Dimensjoner: 4,54 meter lang, 1,81 meter bred, og 1,5 meter høy. Bagasjerom 578 liter, eller 1456 liter med baksetene lagt ned.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
https://www.tu.no/artikler/mg-kommer-med-elektrisk-stasjonsvogn-i-ar/490620
Herlig info for vi trenger mere stasjonsvogner :+1: :+1:
52,5 kilowattimer er helt greit :+1:
Sitat fra: Electric cars in Norway på torsdag 23. april 2020, klokken 21:09
Herlig info for vi trenger mere stasjonsvogner :+1: :+1:
52,5 kilowattimer er helt greit :+1:
Ja, dette blir vel en rimelig bil godt utstyrt til rundt 300(?). Hadde de fått inn 15kw til, til 30.000, hadde du hatt stasjonsvogn med gode 400km wltp, godt utstyrt til 330ish... det hadde lukta biff!
Noe mer info om denne? Ser veldig interessant ut!
Elektrisk stasjonsvogn diskuteres også i denne tråden, der bilen over er nevnt:
https://elbilforum.no/index.php?topic=51472.15
WLTP 291 km, estimert pris under 300 000 kr. Ikke noe info om eller når den kommer til Norge.
https://motor.no/elbil-mg-mg5-ev/endelig-en-elektrisk-stasjonsvogn/175843
Sitat fra: batterimannen på onsdag 29. juli 2020, klokken 16:53
WLTP 291 km, estimert pris under 300 000 kr. Ikke noe info om eller når den kommer til Norge.
https://motor.no/elbil-mg-mg5-ev/endelig-en-elektrisk-stasjonsvogn/175843
214 miles er 344 km. Vet ikke hvordan regner..
Sitat fra: Stikkkontakt på onsdag 29. juli 2020, klokken 18:26
Sitat fra: batterimannen på onsdag 29. juli 2020, klokken 16:53
WLTP 291 km, estimert pris under 300 000 kr. Ikke noe info om eller når den kommer til Norge.
https://motor.no/elbil-mg-mg5-ev/endelig-en-elektrisk-stasjonsvogn/175843
214 miles er 344 km. Vet ikke hvordan regner..
Det er sant. Ser at andre medier også skriver 344 km.
Edit: sendte mail til journalist og påpekte feil. MG oppgir også 344 km på sine britiske sider for kombinert wltp syklus.
Edit 2: Artikkel er korrigert
Ser at bilen har fått en norsk gruppe på Facebook nå.
Får satse på at norsk MG importør snart får noe informasjon om og når den lanseres i Norge.
Se brosjyre for bilen, stammer fra UK:
https://www.speakev.com/attachments/mg-5-ebrochure-pdf.132931/ (https://www.speakev.com/attachments/mg-5-ebrochure-pdf.132931/)
Toppmodellen får varmetråder i frontruta virker det som, det burde alle biler solgt i norge ha. Jeg hadde det på den gamle Ford Escort`en min, og det var helt genialt. Spesielt blir det nytting dersom den mangler mulighet til forvarming slik som MG ZS EV gjør.
Kommer vist kun ut i England.
Nei, det er visstnok satt opp til Europa lansering også, men ikke før i 2021.
https://www.dinside.no/motor/ny-billig-elbil-fra-mg/72710180
I UK så blir bilen billigere enn MG ZS EV!
https://www.tv2.no/broom/11638675/
Har aldri forstått meg på produsenter som legger infotainmentskjermen under ventilasjonen og ikke motsatt...
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Sitat fra: batterimannen på mandag 21. september 2020, klokken 11:22
Har aldri forstått meg på produsenter som legger infotainmentskjermen under ventilasjonen og ikke motsatt...
Fordi?
Sitat fra: arthur på mandag 21. september 2020, klokken 12:13
Sitat fra: batterimannen på mandag 21. september 2020, klokken 11:22
Har aldri forstått meg på produsenter som legger infotainmentskjermen under ventilasjonen og ikke motsatt...
Fordi?
Fordi det er bra å ha infotainmentskjermen så langt opp som mulig. Akkurat som en av fordelene med HUD er at man må ta øynene mindre ned for å se fart/retning osv.
Prises denne under ZS EV og får full score på NCAP, er denne garantert blant topp fem mest solgte biler neste år. Hvis den tas inn til Norge, og det tror jeg det er stor vilje til.
Forventer at de fikser en del av bugsene med ZS-en og klarer å heve hurtigladefarten et hakk eller to, spesielt vinterstid.
Sitat fra: jman76 på tirsdag 22. september 2020, klokken 12:28
Prises denne under ZS EV og får full score på NCAP, er denne garantert blant topp fem mest solgte biler neste år. Hvis den tas inn til Norge, og det tror jeg det er stor vilje til.
Forventer at de fikser en del av bugsene med ZS-en og klarer å heve hurtigladefarten et hakk eller to, spesielt vinterstid.
Luxury får Automatisk klima, så da er en av hakene borte allerede :+1:
Automatisk klima på ZS EV eller denne (eller begge)? Når? Kilde?
Da er det snart bare app som gjenstår :)
Mulighet for 4x4 og tilhengerfeste hadde forsåvidt også vært fint :)
2020 MG5 First Look. First UK EV Estate.
https://www.youtube.com/watch?v=GWA4lEc9FTs
Ser ganske så lovende ut.
Prosentvis visning av batterikapasitet er svært positivt, burde være obligatorisk på alle elbiler.
Fikk ikke helt med meg hva han sa om adaptiv cruise - kan bestilles?
Ser bra ut. Minner meg litt om en billig eNiro.
Bagasjerom på 464 liter er godkjent.
Sitat fra: jman76 på tirsdag 22. september 2020, klokken 16:37
Fikk ikke helt med meg hva han sa om adaptiv cruise - kan bestilles?
Som jeg oppfattet det så nei, dessverre.
Så man får auto på klima, men mister acc?:(
Info fra den engelske nettsiden. Ser i farten ikke noe om hengerfeste.
https://mg.co.uk/mg5-ev/
Motor melder at hybriden MG HS forventes til Norge. Den er større enn ZS og kommer nok med 7 års garanti. Ingen informasjon om MG5 stasjonsvogn.
«Vi vet heller ikke om den elektriske stasjonsvognen MG5 EV kommer til Norge.»
https://motor.no/a/181063
Kan jo forstå det dersom importøren eller MG ikke har bestemt seg for om de skal ta inn MG5 til Norge. En stasjonsvogn virker fornuftig og kan være enda mer fornuftig som elbil, men det er færre som kjøper stasjonsvogner nå enn før... Interessant bil likevel.
Sitat fra: vinterdekk på lørdag 26. september 2020, klokken 21:23
Motor melder at hybriden MG HS forventes til Norge. Den er større enn ZS og kommer nok med 7 års garanti. Ingen informasjon om MG5 stasjonsvogn.
«Vi vet heller ikke om den elektriske stasjonsvognen MG5 EV kommer til Norge.»
https://motor.no/a/181063
Kan jo forstå det dersom importøren eller MG ikke har bestemt seg for om de skal ta inn MG5 til Norge. En stasjonsvogn virker fornuftig og kan være enda mer fornuftig som elbil, men det er færre som kjøper stasjonsvogner nå enn før... Interessant bil likevel.
At det er færre som kjøper stasjonsvogn enn før skyldes vel kanskje at tilbudet av stasjonsvogner nesten er blitt helt borte? For egen del tror jeg at en MG% ville kunne bli (enda) en stor salgs success.
Joda, MG5 har jo lav utsalgspris og at den er full-elektrisk som fordel i sammenligning med Skoda Octavia, som selger bra i Norge.
Men norsk elbilmarked er saturert med selvkjørende biler, denne mangler MG Pilot og Adaptiv Cruise, de sløyfa også soltak.
Sitat fra: Tjafsaren på søndag 27. september 2020, klokken 09:37
Men norsk elbilmarked er saturert med selvkjørende biler, denne mangler MG Pilot og Adaptiv Cruise, de sløyfa også soltak.
Men hvis den blir enda billigere enn ZS EV (som prisen i Storbritannia indikerer) vil det gjerne være mulig for folk som før ikke har hatt råd til elbil å kjøpe seg en MG5. At den da ikke har MG pilot osv. er da gjerne mindre viktig.
Er enig i det sånn sett, men hadde kunne tatt den her selv. Men kommer til å savne begge to.
I tilegg kommer det til å Bli noe drit for min del med ekstrem kjørelengde og videresalg
Jeg tror veldig mange kan regne MG 5 hjem som en potensiell eneste bil i familien hvis prisen blir aggressiv. "Barnevognmarkedet" er ganske stort. Men prisen må bli svært gunstig hvis det skal bli volum i Norge. Ellers vil Ola Nordmann se til andre "tryggere" merker.
God plass, rundt 30 mil rekkevidde og mulighet til å utnytte lynlading på sommerferieturene, det er en pakke som vil selge godt i Norge. Får jeg mye plass og grei rekkevidde til en god pris, dropper jeg lett ACC.
Forstår ikke helt at SUV-utforming uten å tilby firehjulsdrift skal være så voldsomt attraktivt for elbiler. SUV-utformingen gir høyere forbruk og mindre plass.
SUV fordelene er da flere enn 4x4, uten at man trenger å ta den debatten her.
Ellers så ser jeg argumentet med billig elbil for barnevognmarkedet. Markedet er vel ikke mettet på det området foreløpig (nissan e-nv200, maxus euniq).
Sitat fra: vinterdekk på mandag 28. september 2020, klokken 12:39
SUV fordelene er da flere enn 4x4, uten at man trenger å ta den debatten her.
Ellers så ser jeg argumentet med billig elbil for barnevognmarkedet. Markedet er vel ikke mettet på det området foreløpig (nissan e-nv200, maxus euniq).
Kommer en haug med varebiler med 5 til 8 seter fra psa denne høsten og, koster riktignok rundt halv mill men har vesentlig mer plass
MG5 kommer sannsynligvis til å ligge rundt 220 - 230 000. Da får du en bil med 344 km rekkevidde, 464 liter bagasjerom og 50 kg på taket. Vet om flere jeg ville anbefalt denne til om den kommer hit.
Sitat fra: RJK på tirsdag 29. september 2020, klokken 22:41
MG ZS EV har WLTP på 263 km, og det ser nok ut som stasjonsvogna kommer i samme området. Den lengre rekkevidden ser ut til å være ved bykjøring, og egnet til vilendning mer enn veiledning siden forhandler/importør velger å melde det tallet, uten å opplyse om den reelle rekkevidden som de må melde.
Ganske uheldig, for med faktisk rekkevidde på 344 km, hadde den vært god nok for mange til den prisen. Men ikke med rekkevidde i området 250-265 km.
Den skjønner jeg ikke.
Større batteri og mer aerodynamisk, men like vel "samme" rekkevidde? 🤔
Denne klarer fint 30mil i min verden, men jeg har ikke gått den i WLTP sømmene.
Sorry, se bort fra mitt forrige innlegg, som slettes. Jeg blandet med 7-seteren fra Maxus, og deres Maxus Euniq MPV:
https://elbilforum.no/index.php?topic=51842.0 (https://elbilforum.no/index.php?topic=51842.0)
Sitat fra: batterimannen på tirsdag 29. september 2020, klokken 21:51
MG5 kommer sannsynligvis til å ligge rundt 220 - 230 000. Da får du en bil med 344 km rekkevidde, 464 liter bagasjerom og 50 kg på taket. Vet om flere jeg ville anbefalt denne til om den kommer hit.
Så rimelig blir den nok ikke i Norge, men MG 5 tar nok en bra markedsandel hvis prislappen havner på rett over 250.000 kroner.
MG-5 har ihvertfall Cruise Control (ser ikke om det er Adaptiv), Batteri % og full auto klima.
En ZS eier i UK som har titta på en demobil...
MG5 First Drive | Is this the estate car we've been waiting for?
https://www.youtube.com/watch?v=doo6UWrOaFs&ab_channel=fullychargedshow
Kommer denne med mulighet til å dra en liten henger (6-7-800kg holder for meg) og under 300k, så dropper jeg TMY'en jeg har reservasjon på tvert. Da får TM3'en holde som langdistanse-cruiser.
Sitat fra: stvjfp1 på torsdag 12. november 2020, klokken 16:21
MG5 First Drive | Is this the estate car we've been waiting for?
https://www.youtube.com/watch?v=doo6UWrOaFs&ab_channel=fullychargedshow
Ja.
Er det noen rykter om når denne vil komme til Norge? Hadde blitt veldig overrasket om de droppa å selge denne her.
Jeg tror faktisk ikke den kommer, ikke i dagens form ihvertfall.
Dagens versjon mangler mange systemer for å få god NCAP, noe de fleste kjøperene av disse er veldig opptatt av (barnefamilier) i disse dager.
Sitat fra: Radial på tirsdag 24. november 2020, klokken 09:33
Jeg tror faktisk ikke den kommer, ikke i dagens form ihvertfall.
Dagens versjon mangler mange systemer for å få god NCAP, noe de fleste kjøperene av disse er veldig opptatt av (barnefamilier) i disse dager.
Mener å huske noe lignende ble sagt om MG ZS EV?
Sitat fra: Speeder på tirsdag 24. november 2020, klokken 09:41
Sitat fra: Radial på tirsdag 24. november 2020, klokken 09:33
Jeg tror faktisk ikke den kommer, ikke i dagens form ihvertfall.
Dagens versjon mangler mange systemer for å få god NCAP, noe de fleste kjøperene av disse er veldig opptatt av (barnefamilier) i disse dager.
Mener å huske noe lignende ble sagt om MG ZS EV?
Nja, ZS fossil var en 3-stjerners bil. Men EV ble en 5-stjerners, mye pga assistenter som vanlig ZS ikke har... Og noe stivere chassis pga batteriet.
Fant denne uttalelsen fra importøren på dinside. "Dette er en kjempe-interessant bil som er svært høyt ønsket her hos oss, for å si det litt forsiktig, slår Dag Asbjørnsen i Norweigian Mobility Group fast til Dinside. Han har foreløpig ikke fått informasjon fra fabrikken om når MG 5 kommer til Norge og hva den vil koste. Vi tror det kan bli ned mot 210.000 kroner, dersom prisstrategien blir den samme som for SUV-en ZS"
Da bør den komme hit, krysser hvertfall fingrene for det.
Kan de ikke da også sørge for at norske modeller får ACC og litt ekstra ting som er greit her oppe? :o
Sitat fra: Tjafsaren på onsdag 25. november 2020, klokken 09:28
Kan de ikke da også sørge for at norske modeller får ACC og litt ekstra ting som er greit her oppe? :o
Ja, og en full europeisk modell med samme utstyr som ZS, gir den trolig full NCAP Score.
Koster nok litt mer, men gjør den vesentlig mer sikker og populær... Og full auto klima + full digitalt instrumentpanel ser jo veldig 2020 ut ihvertfall.
Ser mørkt på min ZS sin verdi med inntoget av MG5, men ZS har sine styrker andre steder (bakkeklaring, utvendig størrelse, innstegshøyde og god oversikt over veien).
Sitat fra: Speeder på tirsdag 24. november 2020, klokken 09:41
Sitat fra: Radial på tirsdag 24. november 2020, klokken 09:33
Jeg tror faktisk ikke den kommer, ikke i dagens form ihvertfall.
Dagens versjon mangler mange systemer for å få god NCAP, noe de fleste kjøperene av disse er veldig opptatt av (barnefamilier) i disse dager.
Mener å huske noe lignende ble sagt om MG ZS EV?
Det var vel fordi fossilutgaven hadde 3 stjerner? Var litt uventet at elutgaven da slo til med 5 stjerner.
Noen som har hørt noe mer om denne kommer til Norge?
Det ser ut at det er ikke mulig for en takstativ. "Roof Rails" som er montert på bilen er bare pynt! Her er en link til MGEV's Community UK ""Roof Rails not Fit for purpose".
https://www.mgevs.com/threads/roof-rails-not-fit-for-purpose.761/
Sitat fra: JohnPGriff på søndag 20. desember 2020, klokken 11:47
Det ser ut at det er ikke mulig for en takstativ. "Roof Rails" som er montert på bilen er bare pynt! Her er en link til MGEV's Community UK ""Roof Rails not Fit for purpose".
https://www.mgevs.com/threads/roof-rails-not-fit-for-purpose.761/
Takrails til pynt... Hva blir det neste. Elbil bygget på egen plattform med grill? ::)
Er overrasket at MG5 ikke er lansert i Norge.
Ser da mistenkelig ut som et sykkelstativ på denne da?
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
De railene der ser helt like ut som ZS sine, og de tar full taklast.
Dog tror jeg den billigste MG5 versjonen ikke har rails, så kanskje der dette kommer fra?
Edit: leste litt i MG5 owners manual nå, det står med * (som gjelder enkelte modeller) at roof rack bare er design-element.
Den kjøper jeg ikke, hva er vitsen med ekstra vekt,drag og kostnader hvis det ikke har noen form for funksjon 😄
Det er sykkelstativ på taket. Men dersom det er takstativ som design element så er det ikke bra.
Står ikke noe i tilbehørslisten heller om dette: https://mg.co.uk/files/2020-12-50/mg5-accessoires-brochure-a5-4pp-v2-web.pdf
https://www.autoexpress.co.uk/mg/mg5/353245/new-mg-5-ev-2020-review-pictures
Under bildet av bilen i tilbehørskatalogen, siste side står dette: . Roof rails on MG5 EV Exclusive are
decorative only and not load bearing. Roof cross bars and ancillary items should not be fitted to this vehicle.
Det må være noe av det dummeste jeg har vært borti. Man skulle nesten tro at bil var et helt nytt konsept. Eller går de inn for å irritere folk??
Da utgikk den også. :-1:
Noen som har noe info om denne bilen noen gang kommer til å bli lansert i norge? Er lite/ingen info på MG sine nettsider
Følg med 16mars sies det, da skal MG5 lanseres... Og muligens en ID4 konkurrent.
https://www.elbil24.no/nyheter/ny-spennende-elbil-fra-mg-pa-vei-til-norge/73513980
Spennende med lansering av 2 elbiler på en dag :) Og endelig en med 4x4
MG hadde pressekonferanse i dag. Kom mye info om nye MG5. Kan se ut som det er en oppgradert modell som skal komme til Europa.
Av tall nevnte de 400km rekkevidde
Støtte for veichle to load.
550kg hengervekt.
Bilen skal komme til høsten.
Tvillingmodellen Roewe Ei5 i Kina. https://youtu.be/R_1U7me3U-g
Ser jo greit ut nå med 400 km wltp, 75 kg tak, 500 ish henger, stasjonsvognbagasjerom og raskere (?) infoteinment system (om det blir likt som i videoen). Kommer den til Norge?
Flott bil! Perfekt for Norge!
Svarer på mitt eget spørsmål, MG5 står på modell-oversikten på de norske sidene. Definitivt ventet til Norge. https://mgmotor.eu/nn-NO/model/mg5
Kommer til Europa i oktober:
https://motor.no/elbil/kina-import-blir-forste-elektriske-stasjonsvogn/180785
Da får vi se hva prisen ender på!
Finner mer info og data her: https://ev-database.org/car/1474/MG-MG5-electric
Ladehastigheten virker til å være av de bedre i denne klassen.
eliten :+1: herlig. Denne "brød&melk" bilen kommer til å selge i laaaaange baner her i Norge. Det er kjempefint.
Ja, jeg tror også denne kan selge bra. Jeg har ikke vært begeistret på tanken for denne bilen. Men når jeg setter opp noen aktuelle elbiler opp mot hverandre kommer denne (nye MG5) bra ut.
- Antatt minimum rekkevidde under utfordrende vinterforhold: 235-260'ish km? Den går i alle fall over 200 km som er vårt absolutte minstekrav ved vanskelige kjøreforhold. (Roewe Ei5 har vel 61,1 kWh brutto iflg ett kinesisk nettsted.)
- Ladetid 0-80% 30 minutter (dersom det er lett å gjenskape er det jo bare lækkert)
- Akseptabel hengervekt (for oss).
- Plassering av ladeluke i front er sannsynligvis kurrant for oss som noen ganger vil ha behov for å hurtigladde med henger på slep. Det passer nok også fint med garasjeplassen vår som er litt knotete for større biler.
- Annonsert 75 kg takvekt (MG bør ha lært av sine tidligere feil der de feilaktig gav inntrykk av at UK MG5 kunne ta taklast).
- Bedre garanti enn mange konkurrenter.
- Innvendig plass/bagasjeplass antatt god i forhold til ytre dimensjoner med klassisk stasjonsvogn karosseri.
- Antatt god bil for pengene.
Så da peker den seg plutselig ut som en bil som i alle fall bør prøvekjøres og sees i virkeligheten, kanskje vi blir overbevist. :)
Skriver august og fortsatt ikke noe konkret om når MG 5 kommer til Norge utover at det blir i år, sitat fra tek.no under. https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/L5oGE1/elbilaaret-2021-er-langt-fra-over-dette-er-elbilene-som-kommer-i-aar
"Minst like spennende er kanskje MG 5, som i praksis blir den første helelektriske stasjonsvognen på det norske markedet. Her er ikke spesifikasjonene endelig fastsatt, men MG indikerer rundt 400 kilometer rekkevidde, 578 liter bagasjeplass og tilhengervekt på opptil 500 kg.
Bilen måler cirka 4,5 meter i lengde, så det er snakk om en relativt kompakt stasjonsvogn. Ellers kan den skilte med 185 hestekrefter og 280 Nm moment, som må sies å være ganske moderat i et ellers ganske sprekt elbilfelt.
Både Marvel og MG 5 skal komme på markedet senere i år, med salgsstart for sistnevnte i oktober.
– Det blir senere i år. Må komme tilbake med eksakte tidspunkter senere, skriver Dag Asbjørnsen i Norwegian Mobility Group i en SMS.
Noen prisindikasjon på MG 5 har vi heller ikke fått, men man kanskje forvente at den, i likhet med ZS, blir en relativt rimelig modell - kanskje med startpris rundt 300.000 kroner."
vinterdekk :+1: takk for god info overfor.
Vet vi at 5 får 61,1 kWh brutto eller bare gjetter vi...?
Det står jo her. Er det feil? Står ikke noe på hjemmesiden om det med 61,1 kWh..
https://mgmotor.eu/nn-NO/model/mg5?gclid=CjwKCAjwp_GJBhBmEiwALWBQk7bZO_3sl7hhDPT0Az6DDyQBSHSzHe0VrlAxukIdD0LvBSlCgnKEKxoCG98QAvD_BwE
Gitt at det stemmer så er det ganske nærme Kona/Niro 64kWh.
Det lukter fugl :+1:
https://insideevs.com/news/521586/mg5-ev-long-range-debuts/
MG5 vil dekke veldig mange sine behov for plass.
Etter 1 år med ZS, er jeg veldig fan av "value for money" prinsippet til MG, for bilen overpresterer i mange disipliner.
Derimot litt skuffa over antallet verkstedbesøk for småfeil... dog er minst 50% av besøkene fordi verkstedet er litt dårlige på feilsøking, når det ikke handler om el-feil med en feilkode (vannlekkasjer eller ulyder feks).
Sitat fra: Electric cars in Norway på lørdag 11. september 2021, klokken 19:53
Vet vi at 5 får 61,1 kWh brutto eller bare gjetter vi...?
Jeg tror alle antar at MG5 får samme batteripakke som den engelske (med ratt på motsatt side) MG5 Long Range; med 61,1 kWh. Den har WLTP rekkevidde på 250 miles eller 402 km kombinert. https://mg.co.uk/mg5-ev/