Elbilforum.no
Populære temaer => Ladeplasser og ladekabler => Emne startet av: phaugneland på onsdag 22. april 2020, klokken 15:07
Bruker du ElbilAppen fra Norsk elbilforening for å finne ladestasjoner i nærheten eller planlegge reiserute med forslag til ladestopp underveis?
https://elbil.no/medlemsfordeler/elbilappen/
Skriv gjerne dine erfaringer, tips og innspill i denne tråden så følger vi opp. Tips gjerne om nye ladestasjoner til nobil.no, så dukker de også opp i ElbilAppen.
Er på tur med i3 120Ah og elbilappen nå, 260 mil over tre dager. Det er utrolig irriterende at den planlegger så korte strekk. Gjør at jeg uansett må finne ladere selv. I tillegg så velger den stopp med kun en lader. Og på en del stasjoner viser den feil om antall CCS osv. Ellers er det bra at den viser alternativer for hver stopp.
Sitat fra: turfsurf på torsdag 23. april 2020, klokken 13:39
Det er utrolig irriterende at den planlegger så korte strekk.
Hvis du syns ElbilAppen foreslår for korte kjørestrekk kan du justere opp realistisk rekkevidde på din elbil under Min profil - Mine elbiler. Vi legger inn litt sikkerhetsmargin i tillegg til lading underveis bare opp til 80%. Feil på antall CCS må meldes til nobil.no så oppdateres det også i ElbilAppen. God tur videre!
Skjønner at tilgang til appen er et middel for å få folk til å bli medlemmer, men det å ikke engang tilby en basistilgang eller testperiode, har faktisk helt motsatt effekt. Jo mer ting er lukket ned og låst, slik at man ikke får testet før "kjøp", dess mindre trigger det lysten til å melde meg inn...
La nå inn en ny reise, satte 18 mil rekkevidde ved start, og så ber den meg stoppe og lade etter 8 mil, selv om det kommer ladere som perler på en snor. Gir ingen mening. Har satt 10% som ønsket reserve. En annen ting er om man planlegger en reise og ikke trykker start og går ut av appen, så er den borte når man åpner appen igjen. Lite brukervennlig.
Sitat fra: turfsurf på torsdag 23. april 2020, klokken 19:32
La nå inn en ny reise, satte 18 mil rekkevidde ved start, og så ber den meg stoppe og lade etter 8 mil, selv om det kommer ladere som perler på en snor. Gir ingen mening. Har satt 10% som ønsket reserve. En annen ting er om man planlegger en reise og ikke trykker start og går ut av appen, så er den borte når man åpner appen igjen. Lite brukervennlig.
Om du legger samme ruta inn i abetterrouteplanner, med samme forutsetninger, hvordan ser det ut der?
Om du planlegger med overnattinger, så bør du egentlig planlegge dag for dag, for jeg tror ingen av de er i stand til å bake inn destinasjonsladere på mellomstopp. I abetterroutplanner, skal du kunne lagre turen, men vet ikke hvor mange turer du kan ha lagret. Men absolutt verdt et forsøk.
ABRP er litt bedre, men den er og pessimistisk. Ender opp med å finne ladestasjoner manuelt og legge inn selv. Kjører stort sett i området 10-90% med strekk opp mot 20 mil (kaldt og vått her).
Sitat fra: turfsurf på fredag 24. april 2020, klokken 00:34
ABRP er litt bedre, men den er og pessimistisk. Ender opp med å finne ladestasjoner manuelt og legge inn selv. Kjører stort sett i området 10-90% med strekk opp mot 20 mil (kaldt og vått her).
Nå er vel disse beregnet etter kortest mulig ladetid, og det vil tilsi at man unngår å lade i området 75-80 og over, for det tar gjerne endel mer tid pga lavere ladeeffekt. Men finner at den er relativt realistisk siden den tar hensyn til topografi og hastigheter, i tillegg til det man selv stiller inn i forhold til vekt, føre og temperatur.
Ingen av disse tar veldig mye hensyn til når det passer sjåfør å ta pause, uansett om det er matpause, møter/sightseeing eller tilsvarende, eller overnatting. Det er meningen du baker inn pauser når bilen likevel må lade, selv om man ofte kunne droppet en lading eller 2 for å ta lading når man har et mellomstopp.
Da må du i tilfelle selv bryte opp turen i flere mindre turer, noe jeg annser som en svakhet, om enn en overkommelighet. Og man kan selvsagt gå inn i forslaget og si at man ikke vil lade ved den første den foreslår, så vil den se etter neste du da må/bør bruke. Slik kan du forlenge tid før første ladesesjon.
Men det er som sagt ikke sikkert det mest effektive, selv om heller ikke jeg synes noe om 5 og 10 minutter ladesesjoner, men heller tar 15-30 minutter når jeg først stopper.
Sitat fra: RJK på fredag 24. april 2020, klokken 11:22
Nå er vel disse beregnet etter kortest mulig ladetid, og det vil tilsi at man unngår å lade i området 75-80 og over, for det tar gjerne endel mer tid pga lavere ladeeffekt. Men finner at den er relativt realistisk siden den tar hensyn til topografi og hastigheter, i tillegg til det man selv stiller inn i forhold til vekt, føre og temperatur.
I3en lader med maks langt over 80%, og disse planleggerne vet jo hvilken bil det er. ABRP hadde heller ikke noe problem med å lade opp til 90%, men velger innimellom stopp på SOC over 50%.
Sitat fra: turfsurf på fredag 24. april 2020, klokken 12:23
Sitat fra: RJK på fredag 24. april 2020, klokken 11:22
Nå er vel disse beregnet etter kortest mulig ladetid, og det vil tilsi at man unngår å lade i området 75-80 og over, for det tar gjerne endel mer tid pga lavere ladeeffekt. Men finner at den er relativt realistisk siden den tar hensyn til topografi og hastigheter, i tillegg til det man selv stiller inn i forhold til vekt, føre og temperatur.
I3en lader med maks langt over 80%, og disse planleggerne vet jo hvilken bil det er. ABRP hadde heller ikke noe problem med å lade opp til 90%, men velger innimellom stopp på SOC over 50%.
Du droppet å sitere en viktig del av innlegget, nemlig der jeg skriver at den beregner etter kortest mulig ladetid. Det kan bety en litt tidlig ladestopp for å komme greit til neste og neste, slik at du ikke får en veldig lang ladestopp eller en veldig raskt etterpå, for å komme deg forbi strekk der rekkevidden er på grensen.
Ved å selv si at den skal hoppe over et ladestopp, så vil den se etter neste du bør stoppe på, og det kan forskyve hele forslaget. Følger du godt med på komplett reisetid og ladetid, så vil du mest sannsynlig se at begge disse går opp når du justerer. Ikke nødvendigvis mye, men ihvertfall litt.
Tror algoritmene dems er ganske gode. Det største problemet er oppdatering av hvilke ladere som finne hvor, og den sliter med å hente estimert ladekostnad for sesjonen på annet enn Ionity-ladere og noen andre tyske/europeiske ladenettverk, av det jeg klarer å se.
Jeg må innrømme at jeg aldri har funnet slike apper som lager kjørerute og ladeplan tiltrekkende. Jeg tar heller jobben med å studere kartet og finne ut av hvor det passer å lade selv. På strekninger jeg kjører ofte, utkrystalliserer det seg noen favorittlokasjoner, og på mindre besøkte strekninger er jeg alltid litt turist, i hvert fall, og liker å finne en rute som ikke bare er effektiv, men moro å kjøre. Konklusjonen er at selv om jeg lastet ned elbilforeningens app for lenge siden, har jeg aldri brukt den på ordentlig. Men det kan godt hende at jeg er i overkant sær. ;D
Sitat fra: RJK på torsdag 23. april 2020, klokken 14:38
Skjønner at tilgang til appen er et middel for å få folk til å bli medlemmer, men det å ikke engang tilby en basistilgang eller testperiode, har faktisk helt motsatt effekt. Jo mer ting er lukket ned og låst, slik at man ikke får testet før "kjøp", dess mindre trigger det lysten til å melde meg inn...
Vi jobber med prøveversjon så det kommer! Uansett mange flere gode grunner til å være medlem :-)
Sitat fra: phaugneland på tirsdag 05. mai 2020, klokken 08:29
Sitat fra: RJK på torsdag 23. april 2020, klokken 14:38
Skjønner at tilgang til appen er et middel for å få folk til å bli medlemmer, men det å ikke engang tilby en basistilgang eller testperiode, har faktisk helt motsatt effekt. Jo mer ting er lukket ned og låst, slik at man ikke får testet før "kjøp", dess mindre trigger det lysten til å melde meg inn...
Vi jobber med prøveversjon så det kommer! Uansett mange flere gode grunner til å være medlem :-)
Godt å høre, da skal det selvsagt testes. Så får vi se om det andre også frister mer etter det...
;-)
Skal ikke mye til før den mener en reise er umulig, selv om de går med fin margin hvis man velger rett rute og ladesteder. Prøv litt ruter med Leaf 24 kWh og sammenligne med ABRP feks.
Noe jeg heller ønsker meg enn forslag til spesifikke ladestopp:
Man legger opp rute, med mulighet for waypoints. Når man får opp ruteforslaget, kan man også hente opp en kronologisk liste over ladeplasser langs ruten, og med angivelse av avstand fra start, gjenstående til mål, og angivelse av antatt gjenværende batteri ved ankomst.
På hver av ladeplassene kan man også klikke seg inn på en liste over attraksjoner, butikker, spisesteder, kiosker etc i umiddelbar nærhet til ladestasjonen. Så kan man velge seg ulike filtre for hva man ønsker ladeplassen skal tilby.
Sitat fra: SurSnasen på mandag 18. mai 2020, klokken 22:31
Noe jeg heller ønsker meg enn forslag til spesifikke ladestopp:
Man legger opp rute, med mulighet for waypoints. Når man får opp ruteforslaget, kan man også hente opp en kronologisk liste over ladeplasser langs ruten, og med angivelse av avstand fra start, gjenstående til mål, og angivelse av antatt gjenværende batteri ved ankomst.
På hver av ladeplassene kan man også klikke seg inn på en liste over attraksjoner, butikker, spisesteder, kiosker etc i umiddelbar nærhet til ladestasjonen. Så kan man velge seg ulike filtre for hva man ønsker ladeplassen skal tilby.
Støtter dette! :+1:
CK sine lynladere er ikke 100% dekket i Elbilappen. Er det en feil i app'en, eller er det CK som ikke alltid oppdaterer Nobil ved utbygging? (Ser det er mulig å registrere lokasjoner i Nobil, men hvordan slår en opp hva som allerede ligger der?)
Sitat fra: turfsurf på torsdag 25. juni 2020, klokken 19:13
Nei, elbilappen viser dessverre ikke alle. Mangler bl.a CircleK laderne på Stjørdal. Viser heller ikke EV Power.
Sitat fra: Orbit på torsdag 25. juni 2020, klokken 23:19
Elbilappen mangler også CK i Gjøvik.
Operatørene sv hurtigladere sender inn info til nobil databasen, som Elbilforeningen drifter. Alle apper og innebygde kartløsninger i elbiler henter info fra denne databasen.
Jeg skal ta det videre internt i Circle K, og oppdatere info, slik at alt bor riktig fra Circle K sin side.
Fra iOS 14 er det tillatt å bygge inn CarPlay-støtte i flere typer app'er enn tidligere. Kommer ElbilAppen til å få slik støtte?
Sitat fra: https://www.apple.com/ios/ios-14/features/
New app categories
CarPlay supports third-party parking, EV charging, and quick food-ordering apps. App developers have access to a variety of tools and templates that enable them to provide a smarter, safer way to use iPhone in the car.
Eg har to ankepunkt mot appen:
- Den lar meg velga å berre visa ladestasjonar min bil kan bruka i kartet, men denne innstillinga blir ofte nullstilt og må slåast på manuelt igjen. Det er irriterande, og skjer gjerne fleire gongar i løpet av ein dagstur. Det kan vera relatert til at telefonen avsluttar appen og at denne innstillinga ikkje blir lagra.
- Når to eller fleire ladestasjonar er nærme kvarandre i kartet så blir symbola som markerer dei i kartet flytta på så dei ikkje skal overlappa. Det er ingen synleg markør for om symbolet viser faktisk posisjon eller om overlapp-algoritmen har slått inn. Det gjer det vanskeleg å lesa på kartet nøyaktig kor ein ladestasjon er når eg leitar etter straum, t.d. på eit industri/handelsområde der eg ikkje er kjent og det er fleire ladestasjonar.
Og så har eg eit forslag til betre turplanlegging:
Det hadde vore praktisk om eg kunne leggja inn ei planlagt reise, og når eg er undervegs så viser appen meg alle stasjonar framfor meg (og kanskje ein eller to bak meg) langs reiseruta med avstand til der eg er no, i tilfelle eg vil bruka ein annan stasjon enn appen foreslår.
Eg har inntrykk av at appen ikkje tek omsyn til høgare forbruk i bakkar eller regenerering i nedoverbakke, men eg veit ikkje om det er ein enkel jobb å leggja inn eller om det er ein kjempejobb.
Har det alltid vært Chargetrip som står bak appen?
https://chargetrip.com
Prøvde appen først nå som v4 kom, og er passe grei, men har ikke statusinfo fra like mange leverandører som Chargefinder
har lastet ned denne appen + defa og chargefinder.
men denne virker genial, velger bil og kjørerute. appen finner utetemp og stimerer , genialt...
trenger jeg noen andre apper enn denne og ei blå ladebrikke?(venter på ny elbil, ikke hatt elbil siden 2015)
Appen viker ok.
Men jeg savner muligheten for å velge utetemperatur selv.
Vil nemmelig se hvordan ståa blir når jeg kjører østover fra vest når gradene i øst er ned mot -15.
Noen som vet om jeg kan legge dette inn selv?
Har bare lekt med appen på kjøkkenbordet da jeg venter på elbil i bestilling. Ser at jeg som bor nordpå bare får tilgang til å lade på samme DC ladere som jeg får med Fortum Charge & Drive. Det er ikke så mye hjelp. Men veldig oversiktlig app, fint at man kan se andre nettverk enn de man kan lade på også.
hei jeg brukte gjesteversjonen og manglet mulighet å velge en ¨via¨ mulighet.
lurte litt på det samme. fant ingen VIA.
må en være medlem for å få VIA mulighet? hender jo en skal til et sted og hjem igjen.
greit å vite ca hvor en må lade på hjemveien
Hvorfor kan man ikke bare velge ladestasjon og trykke "kjør hit"??
Gidder ikke å bruke appen når jeg må legge inn bil, natterinivå, forventet og ønsket, samt hva vi skal ha til middag...
Jeg ser at «Vis alternative hurtigladere» når man får opp ett ruteforslag er gull verdt her nordpå hvor det fortsatt er mange eksempler på ensomme hurtigladere uten alternative ladesteder i nærheten. Jeg forsøker derfor å navigere dit ladere står tettest. Men jeg må trykke på ett og ett ladested for å se hvilke som har avtale med Ladeklubben.
Er det mulig å f.eks. ha ett mørkeblått omriss eller blått ladebrikke-ikon på ladere langs ruteforslaget som har avtale med Ladeklubben? Nå er det bare ett generisk grått emblem som viser alternative ladere, se vedlagt bilde.
En ting som er merkelig med ElbilAppen er at den alltid åpner med kart over Oslo/østland hos meg. Den burde huske siste lokasjon eller lokasjonen som du faktisk befinner deg på.
Den sier for øyeblikket også «ingen internett» når jeg starter appen.
Oppdatering: Ser nå at dette ikke skjer hele tiden men kan noen ganger framprovoseres ved å avslutte og starte ElbilAppen på iPhone.