Elbilforum.no
Populære temaer => Elbilen i Samfunnet => Emne startet av: kjølholdt på onsdag 28. mars 2012, klokken 20:40
Er det noen som har en formening om hvilket antall el biler finans departementet har lagt seg på før de kutter i godene. Det er jo finansdepartementet som bestemmer.
Men dagens 6000 el biler utgjør jo ingen trussel mot statens inntekter. Ei heller 15000 el biler.
Kan tenke meg at de først kutter i kollektiv felt goder osv, for så tilslutt å innføre engangsavgift i en eller annen variant.
Det er jo lov å håpe at politikere satser på gjenvalg og dermed ikke ønsker å gjøre dette......
100,000 elbiler har blitt nevnt, men dette er vagt og på ingen måte noen garanti. I 2013 er det også valg. Kommer FRP til makta kan vi nok se langt etter elbilgoder. Heller en "amerikanske trucker får kjøre i kollektivfeltet" mentalitet som kommer da :P
Vi vil nok uansett se en gradvis struping etterhvert som salget tar skikkelig av.
Elbil er en naturlig måte for våre politikere å fase ut den særegne norske luksusskatten (engangsavgiften, som den er omdøpt til). Vi bør nok belage oss på å betale moms etterhvert.
Sitat fra: kjølholdt på onsdag 28. mars 2012, klokken 20:40
Det er jo finansdepartementet som bestemmer.
:
Kan tenke meg at de først kutter i kollektiv felt goder osv, for så tilslutt å innføre engangsavgift i en eller annen variant.
Hva har finansdepartementet med kollektivfeltet å gjøre ???
Jeg tror nok vi først mister godene som koster staten noe (MVA, avgifter), så det som koster kommunene noe (parkering), og helt til sist kollektivfeltet.
Tilgangen til kollektivfeltet og gratis parkering er det vel samferdelsedepartementet som styrer, mens avgiftene styrer finansdepartetmentet med.
Tallet på 100.000 biler er vel ikke noe annet et tall som så vidt jeg vet er foreslått av Venstre (http://www.venstre.no/artikkel/42357 (http://www.venstre.no/artikkel/42357)). Slik det er i dag blir jo elbilens fritak for avgifter vedtatt ifbm. statsbudsjettet hvert eneste år, og det gjør at man i praksis ikke kan vite om det er avgifter på elbil et år frem i tid fra i dag, og det synes i alle fall Venstre at det burde gjøres noe med. Får håpe de andre partiene følger etter.
Nei det kom fra styringshold, men som sagt i mitt innlegg, det var bare ett vagt tall som ble slengt ut.
Men det er en bedre pekepinn enn ingen pinn :)
Med styringshold, mener du da fra politikere eller byråkrater?
Dersom 100.000 er tallet, vil vi jo ha mange år igjen med avgiftsfritak :)
Her er bakgrunnen for tallet 100.000
http://elbil.no/om-elbilforeningen/brosjyreroversikt/finish/4/28 (http://elbil.no/om-elbilforeningen/brosjyreroversikt/finish/4/28)
Vi har lært flere til å bruke tallet og år 2020. F.eks. tidl minister Solheim på Stortinget.
Utpå dagen imorra kommer det på elbil.no en liten artighet om en organisasjon, mulig overraskende for noen, som nå stiller seg helt i front i elbilkampen. De er kategoriske på at elbilinsentiver ikke skal fjernes. Følg med.
Sitat fra: Hans Håvard Kvisle på torsdag 29. mars 2012, klokken 23:04
Utpå dagen imorra kommer det på elbil.no en liten artighet om en organisasjon, mulig overraskende for noen, som nå stiller seg helt i front i elbilkampen. De er kategoriske på at elbilinsentiver ikke skal fjernes. Følg med.
Jeg antar det er Amcar du sikter til ? ;)
Sitat fra: Hans Håvard Kvisle på torsdag 29. mars 2012, klokken 23:04
Utpå dagen imorra kommer det på elbil.no en liten artighet om en organisasjon, mulig overraskende for noen, som nå stiller seg helt i front i elbilkampen. De er kategoriske på at elbilinsentiver ikke skal fjernes. Følg med.
Og der var den:
"Frp samla bilorganisasjoner for å diskutere avgifter. Dessverre glemte de Elbilforeningen. Men elbilinsentivene ble godt forsvart fra annet, og kanskje for noen uventa, hold."
http://www.elbil.no/mennesker/634-amcar-synlig-i-elbilkampen (http://www.elbil.no/mennesker/634-amcar-synlig-i-elbilkampen)
En så klar holdning som denne savnes faktisk litt her på dette forumet:
Vi fikk et inntrykk at altfor mange har holdningen at elbilinsentivene ikke kan vare. Det er noe som må forsvinne, og det skapes det masse usikkerhet. Da blir vi provosert. Noen måtte ta til ordet for elbilen og forsvare godene.
- Vi er helt kategoriske på at elbilinsentivene må opprettholdes
Det er alt for mye akseptert for at fordelene våre må forsvinne en dag.
Hvorfor det?
Sitat fra: elektrolux på fredag 30. mars 2012, klokken 20:03
:
Det er alt for mye akseptert for at fordelene våre må forsvinne en dag.
Hvorfor det?
Jeg mener å ha lest et sted at det kreves inn mer enn 8 ganger i avgifter fra bilistene enn det som brukes på vei og andre relaterte tiltak. Ergo er biltrafikken en virkelig cashcow for det offentlige. Hvis alle kjører elbil etterhvert går disse inntektene ned. Staten trenger inntekter... Jeg tror det første som faller er MVA-fritaket, men den som lever for se.
;-D Hans
Godt poeng Elektrolux. Vi med elbil bør "mene" at det varer evig, så det ikke går troll i ord.,
Fritaket for engangsavgift utgjør egentlig lite, fritaket for moms utgjør mye mer for biler som koster noen hundre tusen som Leaf og ikke har alt for stor motor.
Med en pris på 270 000 inn på kaia og 80kW og 1521kg blir engangsavgiften 3 500 og momsen 67 500 hvis Leafen skal tolles inn uten noe fritak.
Derimot Tesla S kan få problem:
125 000 i moms og ca 200 000 i engangsavgift! Det blir mye avgift på 1735kg og 185kW......
Kilde:
http://www.toll.no/templates_TAD/RegistrationTax.aspx?id=79&epslanguage=no (http://www.toll.no/templates_TAD/RegistrationTax.aspx?id=79&epslanguage=no)
Sitat fra: elektrolux på fredag 30. mars 2012, klokken 20:03
En så klar holdning som denne savnes faktisk litt her på dette forumet:
Vi fikk et inntrykk at altfor mange har holdningen at elbilinsentivene ikke kan vare. Det er noe som må forsvinne, og det skapes det masse usikkerhet. Da blir vi provosert. Noen måtte ta til ordet for elbilen og forsvare godene.
- Vi er helt kategoriske på at elbilinsentivene må opprettholdes
Det er alt for mye akseptert for at fordelene våre må forsvinne en dag.
Hvorfor det?
Vi er vel litt for vant til å stå med lua i handa, vi som "velger" (les:tvinges til pga avgiftsnivået) å kjøre elbil. Det er anneldes med Amcar-folket. (Jeg kjørte amerkansk bil daglig i 12 år, så 2 år kollektivt før elbil).
Jeg husker med meget stor glede da jeg var innom tollbua i 2004 for å ordne importen av Citystromeren, tolleren var også imponert over det som kom frem:
engangsavgift: 0,-
mva: 0,-
vrakpant: 1600,-
og det var alt, HEEERLIG ;D
Og 8 år etterpå er det ikke blitt endret, håper det varer evig :-)
http://www.dagbladet.no/2012/04/10/tema/bil/motor/elbil/21044258/ (http://www.dagbladet.no/2012/04/10/tema/bil/motor/elbil/21044258/)
;-D Hans
Sitat fra: hkaspenberg på tirsdag 10. april 2012, klokken 14:21
http://www.dagbladet.no/2012/04/10/tema/bil/motor/elbil/21044258/ (http://www.dagbladet.no/2012/04/10/tema/bil/motor/elbil/21044258/)
;-D Hans
Overskrift: "Alle vet at «godene» skal bort, men ingen vet når."
Fra regjeringshold:
"Statssekretær Kjetil Lund i Finansdepartementet ønsker å berolige alle de som er bekymret for et snarlig bortfall av elbilinsentiver.
- Det er ingen grunn til uro, for vi har ingen planer om å endre på et avgiftsregime som tilrettelegger for elbilen.
- Men en eller gang skjer det vel noe?
- En endring kommer, men det vil nok bli en stund til.
- Kan du definere hva en stund er?
- Jeg kan si det sånn at det ikke er aktuelt med avgifter på elbil på noen år, ennå.
- Er det antallet elbiler på veiene som avgjør om og når det kan skje noe?
- Vi har ikke koblet dette til et tall, og det blir uansett noen år til.
- Kan alle insentivene bli fjernet i ett jafs?
- Det kan jeg aldri tenke meg, sier statssekretær Kjetil Lund."
"Men Gunnar Birkenfeldt hos Ferdinand Motor lar seg ikke berolige så lett."
Han ønsker nok helst at vi skal løpe å kjøpe mens fordelene er der.
Det irrirterer meg omtrent grenseløst at noen biljournalister hele tiden skal mase på disse tingene. >:( Kan de ikke slå seg til ro med det faktum at elbilen er kommet for å bli, og mest sannsynligvis blir en stadig større del av vår hverdag? ::)
;-D Hans
De må jo finne på noe å skrive om.
Og så holder de salget litt i sjakk også. Fordel for alle her, men ikke for miljøet. ::)
Sitat fra: elektrolux på onsdag 11. april 2012, klokken 06:28
De må jo finne på noe å skrive om.
Og så holder de salget litt i sjakk også. Fordel for alle her, men ikke for miljøet. ::)
Holder det salget i sjakk eller blir det heller et løp og kjøp mes fordenene eksisterer?
Jeg kjenner i et hvert fall noen si siste kategori.