Elbilforum.no
Populære temaer => Ladeplasser og ladekabler => Lade hjemme => Emne startet av: Lars C. Krogenæs på torsdag 26. mars 2020, klokken 16:41
Kjempebra. Nå kan du kjøpe en norskutviklet dings med nydelig design til kun 2500kr som sikrer at du ikke kan trekke mer enn 10A fra stikkontakten.
https://lightcircle.io/collections/kokong-ev10-wall-box?fbclid=IwAR23uhNni2LRV-GQ1t-WPcdbsUs0S2T_mYZQ3kGg4OUoc4ec4Gsj7a6Sg0k
Det viktigste med produktet er at du ikke behøver elektriker for å installere, eller fjerne det, når det skal kastes.
Tror det er sikrere å sende 2490kr til Norgesvisjon, enn dette rælether!
Lars
+ at det teknisk sett er en skjøteledning - og du hverken har lov til å lade med skjøteledning, eller å montere en skjøteledning fast på vegg.
(https://cdn.shopify.com/s/files/1/0130/5365/7146/files/AVN_PR02_V4_garage_1_480x480.jpg?v=1572097393)
Må jo være fantastisk å slippe å bekymre seg for nattlading og kunne benytte den gamle stikkontakten likevel.
Og så slipper en også den skadelige overladingen og overopphetingen en ellers får. :o
Fordi Kokong kobler fra strømmen på forhåndsinnstilte verdier, vil den ikke tillate overlading. Dette betyr at risikoen for at batteriet overoppheter eller andre farer forbundet med såkalt "trickle charging" elimineres..
Sitat fra: Lars C. Krogenæs på torsdag 26. mars 2020, klokken 16:41
Tror det er sikrere å sende 2490kr til Norgesvisjon, enn dette rælether!
Dette er jo svindel. Er vel ikke lovlig en gang.
Sliter med å se hvilket problem denne skal løse, som folk som er oppegående nok til å vurdere kjøp av en slik ting, ikke allerede har en løsning for, som fulgte med bilen. De som vurderer en slik, er vel allerede klar over problemet, og bruker den medfølgende veggladerens mulighet til å redusere strømtrekket allerede.
Det vil uansett ikke være store prisforskjellen på å få en elektriker hjem, som kan gjøre veggkontakten lovlig og sikker. Legg på ett par kroner for å få opp ett par veggkroker som ladeklumpen kan hvile på, så har du en permanent løsning som ikke er store faren for at blir frastjålet.
Og for å signalisere til andre at kontakten er sikker og lovlig, så kan man sikkert få tak i et lite skilt som sier "Elbil"som man henger over kontakten, så skjønner folk at anlegget sannsynligvis etter kravene. Kun viktig der folk flest enkelt ser kontakten. Inni garasjen eller unna syne for tilfeldig passerende, har ikke et slikt skilt noe særlig misjon.
Skal schukokontakta i denne boksen tåle meir vekt enn ei standard veggkontakt? Om ein har ein 'after market' ladekladd som trekker 13-16A vil då denne boksen stå og slå ut og inn kontinuerleg når strøm går over 10A?
Original ladekladdar koplar vel også ut spenning når bil er fråkopla?
Tvilsom greie, ja.
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
Dette er den tryggeste hjemmeladeren på markedet 😆😆😆. Bare synd noen Evt. Lar seg lure!
Det riktige navnet er:
Ev. koko.
Det "lureste" produktet.
:laugh:
Se bildet av i3 en nedover på denne siden og sammenlign med bildet i posten til Orbit...
https://www.which.co.uk/reviews/new-and-used-cars/article/electric-car-charging-guide/how-to-charge-an-electric-car
Sitat fra: Lars C. Krogenæs på torsdag 26. mars 2020, klokken 20:30
Se bildet av i3 en nedover på denne siden og sammenlign med bildet i posten til Orbit...
https://www.which.co.uk/reviews/new-and-used-cars/article/electric-car-charging-guide/how-to-charge-an-electric-car
Photoshop t.o.m :)
Google «Kokong EV10» og du finner flere varianter: ett uttak med klapplokk, ett uttak uten klapplokk, og en modell med deobbelt uttak uten noe klapplokk. Kan visst brukes til å lade lampetter: https://www.facebook.com/pages/category/Science--Technology---Engineering/lightcirclenorway/posts/
Mere lesestoff: https://lightcircle.io/products/kokong-s-nordic-pink-smartsocket
Minner meg om en historie fra labben: en fra Stavanger (dette var mens Elektrolux fortsatt gikk med bleier) solgte «strålefanger» for en dyr penge. Vi ble for nysgjerrige og bestilte en. Den ankom, innkalling til frokostkaffe, vidunderet skulle dissekeres. Bruksanvisningen hevdet at bare «strålefangern» ble koblet til strømnettet, så ville den suge til seg all livsfarlig el-stråling i hele heimen. Andektig ansamling. Et jordet støpsel, 1,5 m hvit bevegelig kabel inn i en hvit, delikat plasteske stor som en stor fyrstikkeske. 4 skruer ut og lokket av, hva var inni?
Voilá, en knute på ledningen som strekkavlaster og – dett var dett! Kanskje en knute på tråden kunne fange elektromagnetisk stråling? Tja?
Jeg ser samme firma selger en skjøteledning med dobbel Schuko som de anbefaler for bruk til elbil lading...
Kokong er programmer til 10A kapasitet, som betyr at du kan ha 10A enten gjennom begge kontaktene tilsammen eller I den ene kontakten (f.eks. billader).
https://lightcircle.io/collections/kokong-s/products/kokong-s-polar-black-smartsocket
mvh
Hugo
EDIT: Etter å ha tatt enda en slurk kaffe ser jeg at KjellG har nevnt denne flotte skjøteledningen tidligere.
Sitat fra: KjellG på lørdag 28. mars 2020, klokken 01:39
Mere lesestoff: https://lightcircle.io/products/kokong-s-nordic-pink-smartsocket
Power selger nå ladestasjonen til 1999,-
Denne vil jo forlenge levetiden på elbilenes batteri, så her sparer vi ikke bare penger, men miljøet, da vi ikke behøver å bytte biler så ofte :-)
https://www.power.no/hjem-og-fritid/elbillader/ladestasjoner/lighttcircle-kokong-ev10-wallbox-ladestasjon-blaa/p-1063550/
Utrolig at Power tar inn slik makkverk.
Her: https://thehub.io/startups/avenira-technologies
Følg lenken i høyre kant, goes nowhere. Er Avenira/Ejector allerede historie?
Den beskytter helt sikkert mot koronaviruset også. Og til de som går fem på og kjøper denne: slå en knute på "pilten"; vi trenger ikke flere av dere! :laugh: (Men det finnes helt sikkert en prins i Nigeria som gjerne vil ha kontakt! (no pun intended))
Ser ikkje ut til at EV kladden er å finne på Lightcircle.no lenger...
Greit nok med en automatisk 'lastkutter' til ladeutstyr for mobil, kamera, etc, men uten app, når blir kontakt re-aktivert? Må altså også der plugge ut/inn?
For elbil blir det vel også ei utfordring med å få starte forvarming/AC med 230V støtte når batteri har blitt fullada og fråkopla i løpet av natta?
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
Sitat fra: Lars C. Krogenæs på lørdag 28. mars 2020, klokken 10:45
Power selger nå ladestasjonen til 1999,-
Denne vil jo forlenge levetiden på elbilenes batteri, så her sparer vi ikke bare penger, men miljøet, da vi ikke behøver å bytte biler så ofte :-)
https://www.power.no/hjem-og-fritid/elbillader/ladestasjoner/lighttcircle-kokong-ev10-wallbox-ladestasjon-blaa/p-1063550/
Utrolig at Power tar inn slik makkverk.
Har nå lagt ut og bekreftet anmeldelse på produktet.
Da har tiårets mest meninsløse produkt blitt oppdatert. For å koble på denne stikkontakten som bryter strømmen, kreves det nå installasjon av elektriker: Jordfeilbryter typeB i sikringsskap, sikring på 10A på egen kurs, før Kongo-kontakten kan monteres. Kongo-kontakten skal bryte strømmen når ladingen er ferdig, slik kladden du likevel må bruke har. Hvorvidt strømmen kommer på igjen, ved f.eks forvarming er usikkert.
Hva Kongo produktet egentlig gjør er fremdeles en gåte, men du får kjøpt det på Power. (https://www.power.no/hjem-og-fritid/elbillader/ladestasjoner/lightcircle-kokong-ev10-wallbox-ladestasjon-blaa/p-1063550/) Jeg ville heller ha brukt pengene på ECO plugg (https://www.faktisk.no/faktasjekker/Zye/nei-ivan-asgard-har-ikke-oppfunnet-en-enhet-som-halverer-stromregningen). Da kaster du ikke bort like mye penger...
Jan Tore Gjøby har også skrevet om dette produktet her (https://www.emobilitynorway.com/post/dette-produktet-gj%C3%B8r-det-ikke-tryggere-%C3%A5-lade-elbil-1)
Har man lov til å klippe av kontakta, for så å få elektriker til koble den til med boks da tru?
Edit: Jeg så ikke at den hadde schuko uttak :P :P :P
Ute på TU.no nå: https://www.tu.no/artikler/norsk-elbillader-ulovlig-a-bruke/489026
Ser man på totalprisen på kan dette likevel være en rimelig måte å få montert et schukostikk for lading via kladden. Kookongen kan sikkert pynte opp som brevlodd:
– Produktet selges for 2499,-, og en komplett installert løsning med ladeprodukt og installasjon for rett under fem tusen kroner er fortsatt et godt og rimelig alternativ til de som vil spare penger og lade trygt, sier Revill.
Legger merke til at det tar usedvanlig lang tid for Power å legge ut produktanmeldelsen min. :D
Sitat fra: elektrolux på torsdag 02. april 2020, klokken 08:10
Legger merke til at det tar usedvanlig lang tid for Power å legge ut produktanmeldelsen min. :D
Ja anmeldelsen din er ikke riktig lengre. Nå kreves det fast installasjon av produktet, ergo er det lovlig lade elbil.
Sitat fra: KjellG på lørdag 28. mars 2020, klokken 12:03
Her: https://thehub.io/startups/avenira-technologies
Følg lenken i høyre kant, goes nowhere. Er Avenira/Ejector allerede historie?
Det er det samme selskapet, startet opp i 2017 som Ejector, byttet navn til Avenira også til Lightcircle i 2018.
https://proff.no/selskap/lightcircle-as/kongsberg/produsenter/IF7471P016D/
https://w2.brreg.no/enhet/sok/detalj.jsp?orgnr=918945709
Jeg lader også med "ladekabel" men bruker industrikontakter, både 16A og 32A, koster under hundrelappen.
Da har "laderådgiver" Jan Tore Gjøby, og jeg fått hederlig omtale av Lightcircle:
"Måten du og andre (bl.a. en som jobber i et amerikansk bensinstasjonsselskap som nå har kastet seg på elbilladebølgen og også vet hva som er best for konskumenten) går i frontalangrep på noe som bare et et nytt norsk produkt, er uanstendig sjikanering".
Tror vi nå har greid å hindre at uvitende elbilister kjøper produktet i "god tro", og at LightCircle evt. kommer tilbake med et fornuftig produkt dersom de kommer tilbake.
sjikanering faktisk..#krenka_terskel2020
Godt slikt kommer opp i dagen. Makan til tulleprodukt.
Sitat fra: Lars C. Krogenæs på torsdag 02. april 2020, klokken 17:03
Da har "laderådgiver" Jan Tore Gjøby, og jeg fått hederlig omtale av Lightcircle:
"Måten du og andre (bl.a. en som jobber i et amerikansk bensinstasjonsselskap som nå har kastet seg på elbilladebølgen og også vet hva som er best for konskumenten) går i frontalangrep på noe som bare et et nytt norsk produkt, er uanstendig sjikanering".
Det kan ikke være deg han snakker om, for du jobber jo for et Canadisk selskap... :P :laugh:
Sitat fra: Speeder på torsdag 02. april 2020, klokken 18:34
sjikanering faktisk..#krenka_terskel2020
Godt slikt kommer opp i dagen. Makan til tulleprodukt.
Er enig i at dette er et tulleprodukt, men nå har vi engang noe som heter markedsføringslovens paragraf 25, som sier at det "ikke [skal] foretas handling som strider mot god forretningsskikk næringsdrivende imellom."
Hvis en leverandør av et produkt kaller et konkurrende produkt for et "makkverk", mens andre leverandører igjen tar kontakt med konkurrentens forhandlere for å snakke ned produktet, så kan både kanadiske og bergenske selskaper komme i trøbbel.
Så lenge produktet er forskriftsmessig og ellers lovlig i henhold til norsk lov, så er det ikke bare for Cirkle-K og dets ansatte å snakke negativt om produktene.
Produktet var ikke lovlig i bruk. Da er det bransjen sin plikt til å stoppe dette.
Sitat fra: Lars C. Krogenæs på torsdag 02. april 2020, klokken 22:01
Produktet var ikke lovlig i bruk. Da er det bransjen sin plikt til å stoppe dette.
Jeg drister meg til å sitere nevnte Cirkle-K ansatte, etter at produktet (les: forhåndsbeskrivelsen av et produkt ennå ikke i salg) var oppdatert, slik at det faktisk var lovlig i bruk:
"Da har tiårets mest meninsløse produkt blitt oppdatert"
Ta gjerne kontakt med juridisk avdeling hos din arbeidsgiver, og sjekk om dette tilfredsstiller Cirkle-K sin standard for omtale av konkurrerende virksomhet. Ville egentlig ha forundret meg.
Sitat fra: Ellemelle på torsdag 02. april 2020, klokken 08:50
Nå kreves det fast installasjon av produktet, ergo er det lovlig lade elbil.
Jeg er ikke sikker på om jeg har skjønt hva dette produktet nå er(?) Er det schuko ut, eller er det type 2 ut? Schuko er vel ikke lov til regelmessig lading, fancy innpakning eller ei? Hva skiller denne boksen fra en helt vanlig stikkontakt?
(https://picture.elektroimportoren.no/pictures/1511515.jpg)
Jo, Schuko er under visse forutsetninger lovlig ved privat bruk. (NEK400:2018) Men det er ikke noen grunn til å kjøpe "ladestasjonen/skjøtekontakt". Det er enklere, bedre og billigere å sikre med 10A i sikringskapet. Jeg har gått for en annen løsning med industrikontakter.
Sitat fra: Ellemelle på torsdag 02. april 2020, klokken 22:43
Sitat fra: Lars C. Krogenæs på torsdag 02. april 2020, klokken 22:01
Produktet var ikke lovlig i bruk. Da er det bransjen sin plikt til å stoppe dette.
Jeg drister meg til å sitere nevnte Cirkle-K ansatte, etter at produktet (les: forhåndsbeskrivelsen av et produkt ennå ikke i salg) var oppdatert, slik at det faktisk var lovlig i bruk:
"Da har tiårets mest meninsløse produkt blitt oppdatert"
Ta gjerne kontakt med juridisk avdeling hos din arbeidsgiver, og sjekk om dette tilfredsstiller Cirkle-K sin standard for omtale av konkurrerende virksomhet. Ville egentlig ha forundret meg.
Ellemelle, jobber du for HR i nevnte selskap? Hvis ikke, så kan du sikkert la dette ligge. Folk flest (les: forbrukere) setter pris på at folk med detaljkjennskap sier fra. Det er ingen skade skjedd her utover at de som prøver å selge dette produktet har villedet forbrukere. Om dette er med viten og vilje eller amatørskap spiller egentlig ingen rolle. Du angriper feil mann. Jeg tenker at det går en grense for å flytte fokus fra kjernen i saken her...
Men hva er disse forutsetningene? At kontakten er montert med elbilading som formål før et visst årstall? Og eller oppfyller alle krav? Eller er det noen andre unntak?
Sitat fra: z4rd på fredag 03. april 2020, klokken 09:55
Ellemelle, jobber du for HR i nevnte selskap? Hvis ikke, så kan du sikkert la dette ligge. Folk flest (les: forbrukere) setter pris på at folk med detaljkjennskap sier fra. Det er ingen skade skjedd her utover at de som prøver å selge dette produktet har villedet forbrukere. Om dette er med viten og vilje eller amatørskap spiller egentlig ingen rolle. Du angriper feil mann. Jeg tenker at det går en grense for å flytte fokus fra kjernen i saken her...
Vi snakker om to kommersielle aktører, Cirkle-K og Elbilhjelpen.no AS, som latterliggjør konkurrende virksomheter.
Jeg har absolutt ingenting med dette tulleproduktet å gjøre, men jeg skal sende tips til Cirkle-K om denne tråden.
Sitat fra: Ellemelle på fredag 03. april 2020, klokken 11:11
Vi snakker om to kommersielle aktører, Cirkle-K og Elbilhjelpen.no AS, som latterliggjør konkurrende virksomheter.
Nå gikk vel begge disse i utgangspunktet ut som privatpersoner, ikke som representanter for firmaet.
Sitat fra: Ferry på fredag 03. april 2020, klokken 09:58
Men hva er disse forutsetningene? At kontakten er montert med elbilading som formål før et visst årstall? Og eller oppfyller alle krav? Eller er det noen andre unntak?
Det må være stikkontakter som er montert m.t.p elbillading etter forskriftene på det gjeldende tidspunktet, evt modifisert etter gjeldende krav. I dag vil det si bl.a b-vern og begrenset med 10A sikring.
Bare så det er klart, alt jeg skriver på elbilforumet gjør jeg som privatperson. Jeg har heller ikke på noen måte gitt fra meg min grunnlovsgitte ytringsfrihet ved ansettelse hos min arbeidsgiver. Men tilbake til sak.
For de som ikke har fått med seg hva dette produktet nå, etter diverse teoretiske oppdateriger skal være:
Produktet skal monteres i stedenfor en vanlig stikkontakt på en ladekurs. Det betyr at det er samme krav til 10A sikring, jordfeilbryter TypeB og kabling, som med vanlig stikkontakt. Kokongen har et vanlig stikkontakt, og er altså ikke noe man kan plugge en mode3 kabel med type2 kontakt i. Det blir dermed helt feil å kalle dette for en ladestasjon eller hjemmelader.
Ved bruk av ladekabel med kladd, av noen kalt nødlader, sender bilen et pilotsignal til ladekladden om å sette på strøm, slik at bilen får ladet eller får strøm til f.eks forhåndsvarming. Etter endt lading, eller når bilen ikke trenger strøm, sender bilen et pilotsignal (fjerner signalet) til ladekladden, og ledningen blir da strømløs. Det er dermed et minimal strømtrekk fra en ordinær stikkontakt når kladden er "stand by".
Kokong boksen fra Lightcircle skal altså settes på en ordinær ladekurs istedenfor den vanlige stikkontakten. Det man oppnår da, er i følge Lightcircle at strømmen kuttes når ladingen er fullført. Denne funksjonen ligger allerede i ladekladden, så dette er unødvendig. Konkongen skal også kutte strømmen dersom bilen forsøker å lade mer enn på 10A. Dette styres allerede av ladekladden, med pilotsignalet den sender til bilen. Dessuten er sikringen i sikringsskapet allerede på 10A og dermed er det ikke nødvendig med enda en bryter for dette. Kokongen skal også hindre "stress" fra vekten av ladekladden fordi Kokongen skal monteres på veggen. Hvorfor dette skal hjelpe er for meg noe uklart...
Produsenten hevder at Kokongen skal hindre varmgang i type2 kontakten mot bilen. Det er ytterst sjelden at det er noe problem, særlig ikke på 10A lading, da type2 pluggen er beregnet på mye høyere laster over lang tid. Videre hevder produsenten at det kan oppstå varmgang i schuko pluggen. Det stemmer. Derfor har de fleste bilprodusenter lagt inn en temperaturføler i schuko-pluggen for å stoppe lading ved varmgang. Kokongen har ikke vært markedsført med noe temperatursensor i kontakten.
Ønsker man en rimeli løsning for lading av elbil, vil det være mye bedre å kjøpe en rimelig brukt ladestasjon på finn.no, eller en enkel billig ladestasjon fra f.eks folkeladeren, Elbilhjelpen eller andre. Disse kan ofte monteres på eksisterende kurs til frittliggende garasje og da får man ekte ladestasjon, med samme ladefart som med Kokongen. Går man litt høyere opp i pris kan man kjøpe Easee gjennom elbilforeningen til 7000kr , eller kjøpe en pakke med Easee ladestasjon inkludert 32A 3-fas installasjon for 14.000kr hos en bensinstasjonskjede.
Hilsen Lars
Som uttaler seg som privatperson og elbilentusiast i et håp om å hjelpe dagens og morgendagens elbilbrukere til et tryggere og bedre bilhold. Det har jeg gjort siden jeg begynte med elbiler i 1996, med jobb i Elbilforeningen og oppstart av Elbilforumet i 2004.
Sitat fra: Ellemelle på fredag 03. april 2020, klokken 11:11
Sitat fra: z4rd på fredag 03. april 2020, klokken 09:55
Ellemelle, jobber du for HR i nevnte selskap? Hvis ikke, så kan du sikkert la dette ligge. Folk flest (les: forbrukere) setter pris på at folk med detaljkjennskap sier fra. Det er ingen skade skjedd her utover at de som prøver å selge dette produktet har villedet forbrukere. Om dette er med viten og vilje eller amatørskap spiller egentlig ingen rolle. Du angriper feil mann. Jeg tenker at det går en grense for å flytte fokus fra kjernen i saken her...
Vi snakker om to kommersielle aktører, Cirkle-K og Elbilhjelpen.no AS, som latterliggjør konkurrende virksomheter.
Jeg har absolutt ingenting med dette tulleproduktet å gjøre, men jeg skal sende tips til Cirkle-K om denne tråden.
Produktet er jo ingen konkurent til nevnte aktører, det er mer Elco dobbel schuko og eventuelt industristikk.
Artikkelen er forresten nå fjernet fra tu.no, merkelig.
Sitat fra: Lars C. Krogenæs på fredag 03. april 2020, klokken 13:00
Hilsen Lars
Som uttaler seg som privatperson og elbilentusiast i et håp om å hjelpe dagens og morgendagens elbilbrukere til et tryggere og bedre bilhold. Det har jeg gjort siden jeg begynte med elbiler i 1996, med jobb i Elbilforeningen og oppstart av Elbilforumet i 2004.
Veldig lang forklaring, men du enser ikke å se det enkle prinsippet at når du som selger av ladeløsninger i et selskap som selger ladeløsninger kritiserer kvaliteten på en konkurrentens produkter (som ennå ikke er i salg!), så kan du ikke påberope deg å uttale deg som privatperson.
La oss si at en selger av bilforsikringer i Gjensidige her på forumet sier at Storebrands bilforsikringer er et makkverk og ikke verdt prisen i det hele tatt, tror du virkelig at det holder at "han sier dette som privatperson"?
Edit:
Jeg ser nå at selv i forsvarstalen din, der du selvsagt uttaler deg som privatperson, prøver du å pushe produkter som Cirkle-K selger og produkter som elbilhjelpen.no selger.
Pinlig.
Hei Ellemelle
Jeg ser hva du skriver og er uenig med deg, men lar det ligge. Jeg er mer opptatt av sak, enn meg som person.
Lars
Jeg jobber IKKE hos noen ladeleverandør, og det der produktet der er ingenting annet enn ren svindel.
Påstander fra nettsiden:
"Kokong EV10 er beregnet for fast installasjon av godkjent elektriker for å lade din elektriske eller hybridbil hjemme eller på hytta. Du bruker den til Mode 1 eller Mode 2-lading i stedet for den gamle eller vanlige stikkontakten ("Schuko")."
- Eller du kan bare bruke en Elko stikkontakt til 99,- kroner. De gjør akkurat det samme, siden begge deler må sikres med jfb. type B og 10A sikring i sikringsskap eller underfordeling.
"Visste du at opptil 63% av EV / PHEV eiere lader ved å koble direkte inn i stikkontakten hjemme? Det er farlig og i noen land ulovlig, i Norge for eksempel. (kilde: elbilforeningen, elbil.no) elbil.no)."
- Der det er ulovlig å plugge rett i stikkontakt hjemme, er det akkurat like ulovlig å plugge i dingsen de selger. Og skal du ha inn elektriker for å gjøre dingsen lovlig, så kan du altså like godt installere en vanlig stikkontakt i stedet for dingsen til 2499,-.
"Kokong EV10 er en automatisk elektrisk kontroller som overvåker og kontrollerer lasten, begrenser automatisk til 10A og kutter strøm dersom over dette. Den er montert på veggen, og har plass til ladekabelen for å ta bort vektstress på Shuko stikkontakten, noe som også håndheves av DSB i Norge."
- Sikringen i sikringsskapet kutter også strømmen om du overbelaster kursen - som SKAL være på 10A i dag. Altså nok en gang ingenting utover standard installasjon og en schuko-stikk. Jeg skjønner ellers ikke helt hvor den har plass til ladekabelen, da det er ladekladden som ikke skal henge i en stikkontakt, enten stikkontakten heter Kokong eller Elko.
"Bidrar til lenger batterilevetid på bilen ettersom strømmen kuttes ved endt lading. Bra for eldre elbiler."
- Har hatt tre elbiler, og to elbiler som poolbiler på jobb, ingen av disse har fortsatt lading når de har vært fulladet. Helt meningsløst. Denne dingsen kommuniserer IKKE med bilen slik ladekladden gjør.
"Auto-off: Hvis du forlater hjemmet og glemmer å fjerne laderen fra stikkontakten og/eller kjøretøyet ditt, kutter kokong EV10 strømmen for deg, noe som reduserer risikoen for overoppheting eller brann."
- Akkurat som ladekladden som medfølger bilen gjør. Installasjon av Kokong innfører bare enda en dings det kan gå galt i, og basert på markedsføringen hadde jeg IKKE stolt mer på dette produktet enn ladekladden fra bilprodusenten.
"EV10 veier kun 0,5 kg og den minste EV/PHEV wall boxen på markedet. Dette er material- og miljøbesparende, plassbesparende, samtidig som den fremstår med elegant nordisk og prisvinnende design (DOGA 2020)."
- Bortsett fra at det ikke ER en wall box! Det er en sikring og en stikkontakt i ett, og dermed en tung, stor og klumpete stikkontakt. Klarer heller ikke finne en eneste ekstern side som beskriver noe om denne prisen de har vunnet. Heller ikke på doga.no...
Bra oppsummert, gr.
Jeg har ingen tilknytninger til det ene eller det andre her, hverken business-messig eller personlig. Jeg reagerer dog veldig på at noen prøver å lage en «businesskonflikt» ut av det som fremkommer i tråden.
For å bruke ditt eget språk, Ellemelle, så er det eneste som er pinlig her nemlig ditt forsøk på å være moralens vokter. Du bommer grovt og ignorerer det faktum at noen bedriver svindel her. Det beste som kan skje da er at folk fra samme bransje kaster lys på det. Eller er du uenig?
Det er ikke akkurat slik at kritikken og beskrivelsene av denne stikkontakten utkledd som ladestasjon har vært urettmessige...
Sitat fra: Ellemelle på fredag 03. april 2020, klokken 14:13
Veldig lang forklaring, men du enser ikke å se det enkle prinsippet at når du som selger av ladeløsninger i et selskap som selger ladeløsninger kritiserer kvaliteten på en konkurrentens produkter
Det er ikke kvaliteten men markedsføringen av produktet vi alle reagerer på. Det er kun ment til å forlede uinnvidde til å tro at dette er et nyttig og sikkerhetsfremmende produkt. Det er det dessverre ikke.
Her finner du et foto av innmaten i Kokong S https://dealflow.no/case/lightcircle/oversikt
Øyensynlig overvåker stikkontakten strømtrekket. Blir strømtrekket lavt nok, slår den nesten av utgangen. Tilbake blir bare en liten pilotspenning for å teste om lader eller annen last, blir frakoblet. Ved ny tilkobling er stikkontakten nullstilt og gir full spenning. Kanskje har den også en temperaturføler.
Jfr Lightcircle har den også følgende spesifikasjoner:
230VAC til 5V DC og 3.3VDC.
Jeg er usikker på hvordan den leverer 5 og 3,3V DC siden det øyensynlig ikke finnes annet enn to stk schucko. Trådløs DC kanskje, men hvordan kontrollerer de da spenningen en mottar? Pussig produkt.
Siste link er til skjøteledningen de selger, det er også dette produktet de har fått DOGA-prisen for. "Ladeboks"-tingen deres har ikke fått noen designpris av DOGA slik de påstår (selv om de riktig nok bruker lignende design):
https://doga.no/aktiviteter/dogas-priser/doga-merket-design-arkitektur/tidligere-vinnere-av-doga-merket/vinnere-av-doga-merket-2019/kokong/
Edit: Merk at dette er en designpris, ikke anerkjennelse av teknologi
Designpriser kan være så mangt. Noen som husker Startloop? Startloop (https://snl.no/Hareide_Design)
Flott utseende som krevde ekstra plass for oppbevaring. Dessverre fungerte den dårlig og gikk fort ut av salg, bortsett fra hos NAF som drev på etter alle andre. Fungerte ikke, men fikk designpris.
Sitat fra: Ellemelle på fredag 03. april 2020, klokken 14:13
Sitat fra: Lars C. Krogenæs på fredag 03. april 2020, klokken 13:00
Hilsen Lars
Som uttaler seg som privatperson og elbilentusiast i et håp om å hjelpe dagens og morgendagens elbilbrukere til et tryggere og bedre bilhold. Det har jeg gjort siden jeg begynte med elbiler i 1996, med jobb i Elbilforeningen og oppstart av Elbilforumet i 2004.
Veldig lang forklaring, men du enser ikke å se det enkle prinsippet at når du som selger av ladeløsninger i et selskap som selger ladeløsninger kritiserer kvaliteten på en konkurrentens produkter (som ennå ikke er i salg!), så kan du ikke påberope deg å uttale deg som privatperson.
La oss si at en selger av bilforsikringer i Gjensidige her på forumet sier at Storebrands bilforsikringer er et makkverk og ikke verdt prisen i det hele tatt, tror du virkelig at det holder at "han sier dette som privatperson"?
Edit:
Jeg ser nå at selv i forsvarstalen din, der du selvsagt uttaler deg som privatperson, prøver du å pushe produkter som Cirkle-K selger og produkter som elbilhjelpen.no selger.
Pinlig.
Det er stor forskjell å mene at den enes lovlige produkt er tull sammenlignet med eget produkt. Det er ikke det som har skjedd i denne saken.
Å derimot påpeke at et produkt er ulovlig i bruk etter gjeldende regler, slik det er fremstilt både hos produsent og salgsledd (power.no), er en helt annen ting. Det er ingen som helst tvil om at produktet slik det ble fremstilt av produsenten, er ulovlig å bruke. Produsenten har nå påstått at det produktet de ble kritisert for, ikke var det som de faktisk skulle levere. Dessveree for dem, var opprinnelig tekst og bilder ikke til å missforstå. Det er sjeldent jeg ser så tafatt roing og unnamanøvrering fra en produsent når de blir tatt med buksene nede.
Det ble også påpekt, både før og etter korrigeringen og den påfølgende endringen med at den likevel må installeres i motsetning til de opprinnelige påstandene fra leverandøren, at den ikke tilfører noen annen sikkerhet enn muligens å måle temperatur på ledning/kontakt. På nåværende tidspunkt tilbyr den heller ikke noen ekstrafunksjonalitet utover hva en standard ladekabel gjør. Advarslene om produktet var og er fullstendig legitime og viktige bidrag i debatten.
Skal glatt innrømme at også jeg hevet øyenbrynene da Lars startet denne tråden, og jeg gikk derfor å sjekket produktet nøye, for å se om det Lars gjorde var klanderverdig og uhederlig oppførsel som konkurrent.
Nettopp fordi jeg rask så at dette var akkurat så ulovlig som det ble nevnt, så la jeg bort tanken om at dette var uhederlig omtale av konkurrent/konkurrerende produkt. Det ble heller ikke, slik jeg så, at det ble sagt noe om kvaliteten. Kun at det var ulovlig og ikke tilførte noen økt sikkerhet.
Jeg tror derimot at dersom dette var et lovlig produkt som hadde en viss nytteverdi, så ville de fleste heller brukt tid og energi på å sjekke om dette var et produkt de ville tatt inn og solgt selv. Et såpass billig (tilsynelatende) produkt som ville gjort en lovlig installering langt billigere for kundene, er vel noe de veldig gjerne ser på markedet.
Og dersom de ikke fikk lov å distribuere/selge dette selv, ville de heller pushet på egne leverandører til å senke pris og/eller komme med tilsvarende produkt, og heller latt være å nevne konkurrenten.
Sagt på en annen måte, jeg ser hvorfor du reagerer, men ikke hvorfor du ikke stoppet deg selv, med mindre du oppfattet produktet feilaktig som lovlig.
Sitat fra: KjellG på fredag 03. april 2020, klokken 17:30
Her finner du et foto av innmaten i Kokong S https://dealflow.no/case/lightcircle/oversikt
:+1: Ser mistenkelig ut som en radiomodul av noe slag på høyre side av kortet. wifi? BT? Noe denne jo ikke skulle ha. Trenger ikke være bilde fra produksjon heller da. http://mykes.no er oppført som utvikler. Ser seriøst ut i hvert fall. Det visuelle designet er behagelig. Nettsidene også. Helsike, de har jo til og med en egen digital storyteller!
(https://cdn.dealflow.no/images/kokong19.width-800.jpg)
Driftig kar denne Revill. Har prøvd seg på mye forskjellig. https://3600.no/du-tror-det-ikke-for-du-far-testet-det/
https://youtu.be/AT98kh5kCf0
Bok har han også skrevet, og er kurset i selvutvikling. https://www.cappelendamm.no/_perlenes-gate-morten-revill-9788204115041
Jeg synes det er positivt at folk i bransjen (Lars etc.) sier ifra når det kommer et produkt på markedet som er ulovlig å bruke. Det må uansett være innafor å kunne si ifra om det.
At Lightcircle i ettertid tar DSB sine merknader og endrer produktet gir ikke dingsen høyere nytteverdi.
Kokong derimot som overvåker smartphone lading etc. er et annet produkt, om det har nytteverdi aner jeg ikke, men jeg løper ikke avgårde for å kjøpe det.
Nå markedsføres Schukostikket som en hjemmelader på Instagram.
Trist markedsføringen rettet mot uinnvidde som håper på å slippe unna med litt rimeligere lade opplegg.
Teksten på Instagram er nå forbedret, og klikker en videre inn til produktet står det mellom alle linjene med bl.a henvisninger til DSB og elbilforeningen hva dette er.
Bruk av ordet wall boks virker spekulativt og ment å forlede publikum til å tro at dette er noe mer enn det egentlig er all den tid Wallbox er en produsent av ordentlige ladestasjoner.
Virker også søkt å antyde at hurtiglader hjemme er "alternativet" all den tid omtrent ingen bortsett fra enkelte elbilforhandlere velger å ha dette sammen med vanlige ladestasjoner.
Er redd få vil bli positivt overrasket og fornøyde med investeringen sin når de oppdager hva det faktisk er, og at de kunne spart seg for hele produktet ved bruk av et vanlig Schuko stikk eller bedre en ordentlig ladestasjon.
Er det lovlig markedsføring eller er den så villedende at den burde vært rapport inn?
I så fall bør folk som ha greie på slikt gjøre det.
Kanskje elbilforeningen kunne tatt en test og reportasje på produktet siden foreningen vises til i produktomtalen?
Den nye fastmonterte Kokong'en er et interessant produkt til kjøkkenet og soverommet for bruk på kjøkkenmaskiner og ladere til mobil etc. Til det bruket kunne jeg tenkt meg en til min glemsomme mor.
Da fant jeg en konkurrerende løsning, med samme sikkerhetsnivå til 59,-:
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Ikke får å ødelegge for et "konkurrerende produkt, men etter det jeg forstår, har Konkong og Anslut samme sikkerhetsnivå og i prinsippet er det samme løsning.
Jeg uttaler meg her som privatperson og elbilentusiast.
Det er ingen tvil om at produktet det opprinnelig snakkes om her er en "får i ulveklær", og med tanke på måten den markedsføres, så er det rimelig stor sannsynlighet for at en del folk tror at de kjøper en "ekte" wallbox og hjemmelader - da dette er relativt etablerte begrep og produkter. Min personlige konklusjon er: I beste fall villedning - worst case, svindel. Bør definitivt rapporteres til rette instans.
Poenget med Kokong er vel å bryte strømmen når den går under eit visst lavt nivå. Dvs når lading er ferdig. Har ANSLUT på noko vis denne funksjonen, Lars?
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
Sitat fra: Erik Ola Ulvestad på fredag 17. april 2020, klokken 11:45
Poenget med Kokong er vel å bryte strømmen når den går under eit visst lavt nivå. Dvs når lading er ferdig. Har ANSLUT på noko vis denne funksjonen, Lars?
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
Poenget er vel at det gjør også ladekladden som du trenger på både Anslut og EV10, min kladd går ned til ubetydlige 0.5W når lading er avsluttet og jeg har den fordelen at den kan slå seg på selv igjen hvis bilen trenger strøm til klima anlegget.
Sitat fra: Erik Ola Ulvestad på fredag 17. april 2020, klokken 11:45
Poenget med Kokong er vel å bryte strømmen når den går under eit visst lavt nivå. Dvs når lading er ferdig. Har ANSLUT på noko vis denne funksjonen, Lars?
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
Ja. På en enda mer elegant måte :D Når bilen er ferdig med lading, stopper bilen pilotsignalet til ladekladden. Ledningen mellom ladekladd og bil blir da strømløs. Ønsker bilen mer strøm, blir det gitt beskjed gjennom pilotsignalet og med Anslut kan bilen få strøm til forvarming, vedlikeholdslading etc. Ladekladden trekker, i likhet med Kokongen bare bittelitte gran strøm på tomgang. Begge alternativer er sikret til 10A.
Like bra, bare mye mye mye mye billigere :-)
Sitat fra: Erik Ola Ulvestad på fredag 17. april 2020, klokken 11:45
Poenget med Kokong er vel å bryte strømmen når den går under eit visst lavt nivå. Dvs når lading er ferdig.
Jeg har lurt litt på hvordan dette er tenkt å fungere. Hva skjer når strømmen er brutt etter lading avsluttet og man skal lade igjen? Må man ta ut kontakten og sett inn igjen? Det vil vel slite betydelig mer på kontakten enn en vanlig shucko hvor man lar ladekladden stå i hele tiden?
Og en kommentar til Lars' Anslut, den mangler en krok, så koster nok 30 kr mer hvis man skal opp på samme nivå på funksjonalitet som Kokong...
Sitat fra: Zett på fredag 17. april 2020, klokken 12:58
Jeg har lurt litt på hvordan dette er tenkt å fungere. Hva skjer når strømmen er brutt etter lading avsluttet og man skal lade igjen? Må man ta ut kontakten og sett inn igjen? ...
Ja, det lurer vi nok alle på. Uten app, så er det vel kun kontakt ut/inn eller resetknapp som kan fungere? Dersom forskriftene tillot meir enn 10A, Kokongen hadde nødvendig vern, strømmåler, wifi/blåtann/4G, osv innebygd, strømprisdifferansen på dag og natt var BETYDELIG....så kunne eit liknande produkt hatt ei meining. Men, denne...nei, desverre.
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
Sitat fra: Lars C. Krogenæs på fredag 17. april 2020, klokken 12:32
Sitat fra: Erik Ola Ulvestad på fredag 17. april 2020, klokken 11:45
Poenget med Kokong er vel å bryte strømmen når den går under eit visst lavt nivå. Dvs når lading er ferdig. Har ANSLUT på noko vis denne funksjonen, Lars?
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
Ja. På en enda mer elegant måte :D Når bilen er ferdig med lading, stopper bilen pilotsignalet til ladekladden. Ledningen mellom ladekladd og bil blir da strømløs. Ønsker bilen mer strøm, blir det gitt beskjed gjennom pilotsignalet og med Anslut kan bilen få strøm til forvarming, vedlikeholdslading etc. Ladekladden trekker, i likhet med Kokongen bare bittelitte gran strøm på tomgang. Begge alternativer er sikret til 10A.
Like bra, bare mye mye mye mye billigere :-)
Fins det noko vern i bilens ladar som koplar ut lading dersom det skjer ein feil i ladekladden slik at den ikkje slår seg av når pilotsignalet vert kopla ned? Eg har hørt historiar om at det har skjedd "overlading". Det vil sei at ladinga ikkje vert stoppa når den skal.
Elles er det ofte slik at ein innfører redundans for å gi ekstra sikkerhet dersom det skulle skje feil i eit vernsystem. Om ein nyttar logikken at "dette tar ladekladden seg av" så kan ein samanlikna dette litt med å kopla ein kaffitraktar til ein vanleg stikkontakt utan nedtellingsur fordi kaffitraktaren vil jo slå seg av når den er ferdig? Eg håpar det er god sikkerhet i desse ladekladdane, men alt er jo avhengig av dei komponentane som vert nytta.
Sitat fra: Trond Mjøs på fredag 17. april 2020, klokken 14:20
...
Fins det noko vern i bilens ladar som koplar ut lading dersom det skjer ein feil i ladekladden slik at den ikkje slår seg av når pilotsignalet vert kopla ned? Eg har hørt historiar om at det har skjedd "overlading". Det vil sei at ladinga ikkje vert stoppa når den skal.
...
Det er likeretter i bilen som styrer ladinga, så overlading pga påtrykk utanfrå er ikkje mulig.
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
Sikkert en grei sikkerhet for bruk av lade kladden om man ikke har en vegg boks.
Nei. Den gir ikke noe mer beskyttelse enn en vanlig stikkontakt.
Kokong EV10 skal ha «plass for ladekabelen slik at kladden ikke henger i kontakten».
Hvor lager EV10 kladden?
Lystig photo og tekst "shopping"
Er etterhvert dessverre blitt en del "grums" i ladebransjen og kundene blir taperne som loppes for hardt tjente penger.
Nye salgspitch på Instagram.
Produktet ser jo lekkert ut og når det er blant de rimeligste "hjemmeladere" og så enkelt å kjøpe er det lett å bli revet med.
Lars sin tilsvarende "hjemmelader" til 59 kr bør absolutt være med i vurderingen før en slår til.
Sitat fra: Lars C. Krogenæs på fredag 17. april 2020, klokken 10:22
Da fant jeg en konkurrerende løsning, med samme sikkerhetsnivå til 59,-:
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Ikke får å ødelegge for et "konkurrerende produkt, men etter det jeg forstår, har Konkong og Anslut samme sikkerhetsnivå og i prinsippet er det samme løsning.
Legger denne ut for dem som vil sammenligne "Hjemmeladerene"
Ser på Facebook-sida til Lightcircle at det er omtrent ingen kommentarer. Blir dei sletta fortløpende eller er det ingen som kommenterer?
Rappa bildet nok en gang.....
https://beneworleans.com/can-you-love-a-house-too-much-allie-max/
Sitat fra: Maxwell_400 på mandag 27. april 2020, klokken 13:16
Rappa bildet nok en gang.....
https://beneworleans.com/can-you-love-a-house-too-much-allie-max/
Er det utenkelig at de har kjøpt bildet?
Riktig, trengte ikke å lete lenge før kilden var funnet:
https://unsplash.com/photos/yZDYBogsWEc (https://unsplash.com/photos/yZDYBogsWEc)
Hahahhaha :laugh:
Hadde ikke dette vært for spesielt interesserte, så hadde denne dingsen blitt latterliggjort verden rundt.
Hvordan går det an å skryte av at noe ikke har appstøtte? Er jo bare å ikke bruke den om man ikke er interessert. De kan tydeligvis lite om elbiler når de også skryter av at den slår seg av automatisk etter en tid og man liksom sparer strøm på det. ::) Batteriene til elbiler har jo best av å være tilkoblet lader mest mulig.
Smartpluggen til Clas Ohlson til 150 kr gjør en bedre jobb enn den her.
Sitat fra: Ferry på onsdag 01. april 2020, klokken 17:41
Ute på TU.no nå: https://www.tu.no/artikler/norsk-elbillader-ulovlig-a-bruke/489026
Fjernet tu.no artikkelen?
Det kan se slik ut :o
Eneste treffet på Lightcircle er en artikkel fra CES 2019 (bilde 22): https://www.tu.no/artikler/ces-i-bilder-45-innovasjoner-fra-den-enorme-teknologimessa/455431
SitatLightcircle of Norway heter Kongsberg-selskapet som viste det som nærmest ser ut som en skjøteledning. Men dette handler om sikkerhet. Når ladere, enten de er beregnet på mobiler eller elsykkelbatterier kobles til, så stenges strømmen når alt er ladet. Det øker sikkerhet og sparer strøm.
Selges nå for 399kr/mnd (24mnd binding), ferdig montert.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200518/30827d5544624901f5419844d16123db.jpg)
https://lightcircle.io/collections/kokong-ev10-wall-box/products/ladevakt-abonnement-kokong-ev10-zen-charger-fjord-blue
Tror jammen jeg skal bytte ut ladestasjonene mine.
"Denne figuren viser hvordan du sparer penger, strøm og beskytter batteriet med Kokong EV:"
Kanskje forbrukerrådet burde utfordres til å etterspørre hvordan batteriet beskyttes med Kokongen.
De har kanskje et fikenblad å gjemme seg bak her:
«Bidrar til lenger batterilevetid på bilen ettersom strømmen kuttes ved endt lading. Bra for eldre elbiler.»
Det må i tilfelle gjelde biler med mode 1 lading. Og dårlig BMS.
Kan overhodet ikke se at å kutte strømmen til bilen når balansering starter i slutten av ladefasen vil gjøre noe annet enn å forverre situasjonen i en gammel batteripakke.
Trist utvikling når forretningsmodellen går på å lure på kunden et totalt unyttig produkt.
Ny salgsstrategi:
Nå selges Kukung som abonnementstjeneste.
Minste kost er 7200 kr som gir deg en 10A kurs med et Kukong stikk til å plugge "nødladeren" inn i.
Prisen er ikke langt unna det et forskriftsmessig Schuko stikk koster å få montert, så forretningsmodellen håper nok på at kundene glemmer å avslutte abonnementet.
For kun 2300.- kr mer kan, til sammenligning, kunder i sør Rogaland få en ferdig montert 16A Qubev og for 1000 kr til gir denne hele 32A mode 3 lading
BBC World News er tilsynelatende imponert over Kukong og skal ha kåret den som et av de viktigste nye tech produktene.
Nederste bildet viser en alternativ "ladeboks" som selges uten abonnement men da kommer installasjonskosnadene som et tillegg.
Den omtales på 17:40 i denne videoen https://lightcircle.io/blogs/news/kokong-on-bbc-wold-news (https://lightcircle.io/blogs/news/kokong-on-bbc-wold-news) og det hører med til historien at den kommer like etter et apparat for å utføre spray-tan hjemme, og den presenteres som et apparat som kan slå av strømmen til mobilladere og denslags når ladingen er ferdig, og at de håper at folk i fremtiden vil bruke den til å lade elektriske sykler og biler. I og med det er shucko så kan kanskje elektriske sykler være aktuelle, men elbiler? Nope.
Hmmm har ikke jeg sett dette bildet før?
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Og denne absurde historien blir bare bedre og bedre...
Nå skal de visst selge svensk godis i tillegg til "ladestasjonen" sin.
https://e24.no/boers-og-finans/i/yRv85g/norsk-stikkontakt-selskap-med-omvendt-oppkjoep-av-svensk-godterikjempe
Mvh
Hugo
Elkjøp selger produkter fra dem... med bra omtaler..
Kokong smartkontakt selges på Elkjøp for bruk i mot mobil osv. Elbil er ikke nevnt.
Jeg har selv et tidsur i boden, som slår av strømmen til batterilader som brukes til drill. Forskjellen er at den bare på tid, ikke på belastning som Kokong. Mange tidsur har en funksjon der den teller ned, og slår av strømmen.
Det er stor prisforskjell på disse to løsningene. Her er Kokong smartkontakt og et tidsur sammenlignet:
Kokong smartkontakt (https://www.elkjop.no/product/smarte-hjem/smart-varme-strom-inneklima/194805/kokong-polar-black-smartkontakt) kr 799
Tidsur (https://www.elkjop.no/product/hjem-og-husholdning/elmateriell/bryter-og-lysstyring/43121/timer-tidsur-digitalt;pgid=xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx) kr 119
(usikker på om dette faktisk har funksjon for å telle ned, men er et eksempel...)
Problemet som jeg ser det er vel den Schuko "elbil laderen" som de selger, og ikke de boksene som er beregnet på mobiler etc, selv om jeg ikke helt forstår nytten med de heller.
https://lightcircle.io/collections/hybrid-and-electric-cars
Heldigvis ser det ut til at Elkjøp ikke selger denne elbil laderen som sannsynligvis ikke er lovlig å bruke heller.
Det jeg synes er absurd er den nye moten med "reverse merger" blant finansakrobatene, der de gjør dette for å tiltrekke seg dumme og uerfarne investorer som de kan utnytte.
Den mest kjente reverse merger I det siste er jo Nikola motors, og nå har dette altså kommer hit til Norge også...
Mvh
Hugo
Er flere ting som er "rart" her
Ser at org nr som står oppført på https://lightcircle.io/ har Næringskode 59.110 Produksjon av film, video og fjernsynsprogrammer.
De benytter også If sin logo på produktsiden. Har de fått avtale om det?
Sitat fra: goggo på søndag 20. september 2020, klokken 12:49
Heldigvis ser det ut til at Elkjøp ikke selger denne elbil laderen som sannsynligvis ikke er lovlig å bruke heller.
Vel . . .
Dette er fremdeles ikke det (mest) omdiskuterte produktet, Da det er en standard skjøtekabel med "smart-funksjoner innebygd. Det er "EV-ladferen" som mest sannsynlig vil være ulovlig å bruke, da det i realiteten er for en skjøtekabel å regne.
Det er dette produktet som er omdiskutert:
https://lightcircle.io/collections/hybrid-and-electric-cars/products/kokong-ev-wallbox-for-hyrbid-electric-cars (https://lightcircle.io/collections/hybrid-and-electric-cars/products/kokong-ev-wallbox-for-hyrbid-electric-cars)
(https://cdn.shopify.com/s/files/1/0130/5365/7146/products/KOKONGEV-Camera1.473_1184x896_5ab8e341-fee1-4d66-ae7b-229f01d40f7d_608x448.png?v=1600012815)
Nei, nå har de jo endret på den så den skal monteres av elektriker, og ikke kobles i en ekisterende schuko. Så da er det ikke lenger noen skjøteledning, men fortsatt en meningsløs dings.
OK, så nå er det bare en overpriset schuko med litt smartnes innebygget, men fremdeles knapt mere enn en lovlig motert schuko til elbillading. De skal jo uansett sikres med 10A og jordfeilbryter.
Lightcircle har tre produkter:
- KOKONG S charging of home electronics
- KOKONG E charging of e-bikes & e-scooters
- KOKONG EV ZEN charging of electric & hybrid cars with normal Schuko sockets
KOKONG S selges av Elkjøp og Power.
Power hadde også KOKONG EV tidligere, men den virker å ikke være tilgjengelig lengre.
Usikker på hva som faktisk er forskjellen på KOKONG E og KOKONG EV, men det er stor forskjell på prisen.
Under er link til en sak som omhandler KOKONG EV. I følge artikkelen skrev Teknisk Ukeblad en artikkel om denne, men TU fjernet saken, trolig pga. påtrykk fra Lightcircle.
https://www.emobilitynorway.com/post/dette-produktet-gj%C3%B8r-det-ikke-tryggere-%C3%A5-lade-elbil
Lite som står der, men ser ikke ut som den krever installasjon av elektriker, så da er den i utgangspunktet det Kokong EV var før kritikken kom, altså med vanlig schuko-kontakt.
Merk, dette er min spekulasjon, for de som ikke skjønte det...
;-)
Artikkelen TB linker til er gammel, fra tiden da dette produktet var en skjøteledning. Når de skjønte at det var et ulovlig produkt (eller skjønte at folk skjønte det) endret de det slik at den er for fast tilkobling. Se følgende tekst i linken din ovenfor, RJK:
SitatKOKONG EV is intended for fixed installation by an electrician (not included).
Sitat fra: Rosstopher på søndag 20. september 2020, klokken 22:45
Artikkelen TB linker til er gammel, fra tiden da dette produktet var en skjøteledning. Når de skjønte at det var et ulovlig produkt (eller skjønte at folk skjønte det) endret de det slik at den er for fast tilkobling. Se følgende tekst i linken din ovenfor, RJK:
SitatKOKONG EV is intended for fixed installation by an electrician (not included).
Om du leser lengre oppover i tråden, så har jeg fått den infoen korrigert over allerede. Neste spørsmål var altså forskjellen mellom Kokong EV og Kokong E. Siden de ellers ser helt like, men Kokong E ikke nevnes å måtte installeres av elektriker slik kokong EV tydeligvis nå må gjøres, så virker det som de har differensiert dette i to produkter ved å fjerne V fra den opprinnelige, og fjerne kontakten til den som fortsatt heter Kokong EV.
Så her var det nok du som ikke helt fulgte med på hva som ble skrevet.
Finnes også på denne web siden: Ladeløftet https://xn--ladelftet-p8a.no/
(..)
Få ladeboks til elbil for kr. 299/mnd
– installasjon av elektriker inkludert!
Verdi Kr. 6000,- Ingen ekstra kostnader.
Du betaler kun 299 kr/mnd (bindingstid 24 mnd). All-inclusive. Etter 24 mnd er Kokong EV din å beholde. Du kan også bytte til en annen ladeboks én gang (Radio Home Box) mot et lite pristillegg, i samarbeid med Elbilgrossisten
Uansett har du fast elektrisk installasjon på plass, vi betaler hele elektrikerregningen "up-front".
(..)
Radio Home Box = Ratio Home Box regner jeg med?
Fjordkraft er blitt ny annonsør for Kokongen:
Og heter nå Evolve for det produktet som krever installasjon for å bli lovlig, om elektriker installerer det riktig da. Altså med egen, dedikert kurs og riktig vern i skapet.
https://markedsplass.fjordkraft.no/lading-av-elbil/evolve-smartstopsel-for-elbil-hybrid-lading-i-vanlig-type-uttak
WTF!
"Hjemmelading: - Fort gjort å ende opp med katta i sekken" https://www.elbil24.no/nyheter/fort-gjort-a-ende-opp-med-katta-i-sekken/73848926
Har Elbil24 prostituert seg til Kokong:
Er dette produktplassering i en betalt artikkel ment for å forlede uinnvidde til å tro at Kokong fortjener å nevnes sammen med seriøse ladestasjoner som Zaptec og Easee etc?
Lurer på om kommentaren min får stå:
"Hvordan har Kokong EV 10 Fjord Wallbox havnet i denne generelt lite informative artikkelen. Dette er et rent jukse produkt som gir null ekstra i forhold til et helt vanlig Schuko stikk til 100 kr. Det eneste jeg kan tenke meg er at dette er en ren produktplassering i en betalt annonse myntet på å lure uinnvidde til å tro at det er mulig å installere en ladeløsning til under 2500 kr. Kokong er intet annet enn et strømstyrt stikk der en plugger inn den såkalte "nødladeren" Totalt unødvendig dingst"
Måtte jo være en svenske som ga produktet 5-stjerner og er veldig fornøyd:
https://www.elkjop.no/product/hjem-og-husholdning/elmateriell/elbillader/194806/kokong-ev10-fjord-wallbox-elbillader-bla?_gl=1*1ost616*_up*MQ..&gclid=EAIaIQobChMItt2Y-aG-8wIVggCiAx2GNA2REAAYASAAEgILZfD_BwE&gclsrc=aw.ds
Sier mer om svensker enn om produktet 😉.
Linken er ikke mulig å følge, her er riktig link til Kokong Ev10 Fjord Wallbox elbillader (blå) (https://www.elkjop.no/product/hjem-og-husholdning/elmateriell/elbillader/194806/kokong-ev10-fjord-wallbox-elbillader-bla?_gl=1)
På generelt grunnlag, i følge flere kjelder, mange av disse anmeldelsene er vel neppe ekte?
At Elkjøp faktisk selger noen beviser bare at folk vil la seg lure.
Sitat fra: TB på søndag 10. oktober 2021, klokken 20:44
Linken er ikke mulig å følge, her er riktig link til Kokong Ev10 Fjord Wallbox elbillader (blå) (https://www.elkjop.no/product/hjem-og-husholdning/elmateriell/elbillader/194806/kokong-ev10-fjord-wallbox-elbillader-bla?_gl=1)
På generelt grunnlag, i følge flere kjelder, mange av disse anmeldelsene er vel neppe ekte?
At Elkjøp faktisk selger noen beviser bare at folk vil la seg lure.
Når du ser en lenke som den over, så kopierer du hele lenken, også det som ikke er understreket, og åpner en ny tab. Deretter limer du inn denne og trykker enter (eventuelt limer inn med shift+enter) for å gå til siden. Da funker den.
Eneste var at jeg ikke fikk opp selve kommentaren.
Kjenner metoden for å gå til lenker, var slik jeg laget den i min post.
Var til glede for nye lesere. :)
Kommentarer fra svensken ser du under "kommentarer" inne på produktet.
Sitat fra: TB på mandag 11. oktober 2021, klokken 09:02
Kjenner metoden for å gå til lenker, var slik jeg laget den i min post.
Var til glede for nye lesere. :)
Kommentarer fra svensken ser du under "kommentarer" inne på produktet.
Det var ikke noe problem med å finne ut hvor den skulle være, men mulig Opera sin adblocker som hindret den å vises...
Er det ikke en type 2- stikkontakt? Eller har jeg misforstått!? Om folk ønsker det til toogethalvttusen er det jo fritt fram eller . .
Sitat fra: Lepet65 på mandag 11. oktober 2021, klokken 10:22
Er det ikke en type 2- stikkontakt? Eller har jeg misforstått!? Om folk ønsker det til toogethalvttusen er det jo fritt fram eller . .
Nei, det er litt fancy schuko stikkontakt. Det er direkte feil å omtale den som elbillader, den har ikke noen som helst funksjon ifth elbillading.
Morsomt at de ikke vet forskjell på strøm og spenning og da:
"ladestasjonen er programmert til å gi opp til 10A spenning".
Burde egentlig vært rapportert til forbrukerombudet, da de omtaler det som en elbillader.
Prinsippet til denne 'dingsen' kan ha ein verdi for ladbare husholdningsprodukt. For bruk med elbil i _tillegg_ til ladekladden med sine termo og jordfeil vern innebygd, vil den ikkje ha noko hensikt. Og om du vil bruke klima/varme før avgang, assistert av strøm via ladekladden??? Ja, nei...då er jo den kopla ut av automatikken i 'dingsen'....
Eg ser kun 1 fortrinn med denne, at den kan forhindre uttak av meir enn 10A på kursen dersom nokon prøvar å kople til ein 'after market' ladekladd på feks 16A, noko som ikkje er iht forskrift.
~~~~~~~~~~~~~
Privat: Interesse for ladesystemer.
Jobb:
Malthe Winje Automasjon AS
www.mwg.no
Ladekladder kan fullt lovlig være både 16 og 32A.
Det er bruken av en kladd hjemme på et schuko stikk som er regulert til at stikket skal være sikret med maks 10A.
Har en kladd med høyere kapasitet må den da justeres ned. En 32A kladd som f eks Tesla sin UMC er fullt lovlig.
Sitat fra: elektrolux på tirsdag 12. oktober 2021, klokken 23:08
Ladekladder kan fullt lovlig være både 16 og 32A.
Det er bruken av en kladd hjemme på et schuko stikk som er regulert til at stikket skal være sikret med maks 10A.
Har en kladd med høyere kapasitet må den da justeres ned. En 32A kladd som f eks Tesla sin UMC er fullt lovlig.
Legg til at noen schuko-stikk er godkjent etter gamle regler, slik at man har fått installert disse som 16A for elbillading, og lovlig kan bruke alle 16 A'ene. Helt lovlig. Så må man selvsagt selv vurdere om man vil senke til f.eks. 12 A som er maks på min lovlige, medfølgende ladekabel fra Hyundai. Den har i tillegg trinn på 8 A og 10 A.
Sitat fra: RJK på tirsdag 12. oktober 2021, klokken 23:19
Sitat fra: elektrolux på tirsdag 12. oktober 2021, klokken 23:08
Ladekladder kan fullt lovlig være både 16 og 32A.
Det er bruken av en kladd hjemme på et schuko stikk som er regulert til at stikket skal være sikret med maks 10A.
Har en kladd med høyere kapasitet må den da justeres ned. En 32A kladd som f eks Tesla sin UMC er fullt lovlig.
Legg til at noen schuko-stikk er godkjent etter gamle regler, slik at man har fått installert disse som 16A for elbillading, og lovlig kan bruke alle 16 A'ene. Helt lovlig. Så må man selvsagt selv vurdere om man vil senke til f.eks. 12 A som er maks på min lovlige, medfølgende ladekabel fra Hyundai. Den har i tillegg trinn på 8 A og 10 A.
Den tror jeg du skal få jobbe med å argumentere hos DLE.
Sitat fra: Wisd0m på onsdag 13. oktober 2021, klokken 09:04
Sitat fra: RJK på tirsdag 12. oktober 2021, klokken 23:19
Sitat fra: elektrolux på tirsdag 12. oktober 2021, klokken 23:08
Ladekladder kan fullt lovlig være både 16 og 32A.
Det er bruken av en kladd hjemme på et schuko stikk som er regulert til at stikket skal være sikret med maks 10A.
Har en kladd med høyere kapasitet må den da justeres ned. En 32A kladd som f eks Tesla sin UMC er fullt lovlig.
Legg til at noen schuko-stikk er godkjent etter gamle regler, slik at man har fått installert disse som 16A for elbillading, og lovlig kan bruke alle 16 A'ene. Helt lovlig. Så må man selvsagt selv vurdere om man vil senke til f.eks. 12 A som er maks på min lovlige, medfølgende ladekabel fra Hyundai. Den har i tillegg trinn på 8 A og 10 A.
Den tror jeg du skal få jobbe med å argumentere hos DLE.
Den er ikke værre enn at første endring av reglene som kom for å sikre trygg lading av elbil, krevde at Schuko-stikket var på egen kurs på maks 16 A, og sikret med vern i skapet. De stikk som er satt opp i forhold til dette, er altså fullt lovlig å lade med den effekten.
Så kom revidert utgave, som sa at den skulle settes opp på kurs med 16 A, men reduseres til 10 A, nettopp for å unngå å "presse" kursene ved langvarig belastning. Men regelen har ikke tilbakevirkende kraft, og rammer derfor ikke de stikk som er satt opp i henhold til reglene som gjaldt da.
Er derimot Schuko-stikket satt opp tidligere, og før de reglene, så har de altså skaffet seg en "tilbakefallsrett" ved å si at det å lade elbil på stikket, er bruksendring. Og da kommer de krav som gjelder nå til bruk.
Men som sagt, er punktet satt opp tidligere med elbillading som formål og etter regelen som er satt da, så er det lovlig å kjøre på med 16 A. Det er nok ikke utrygt, men man kan jo selvsagt vurdere selv om det smarteste er å dempe til 12 A eller 10 A.
Ny kandidat?
Nesten 4000 kr for en tung schuko-type2 "adapter" som plugges inn i stikkontakten...
https://www.elkjop.no/product/sport-hobby-og-fritid/bil-og-motorsykkel/elbillader/mobility-dock-lader-for-elbiler/581904
Sitat fra: eisa01 på lørdag 21. oktober 2023, klokken 12:22Ny kandidat?
Nesten 4000 kr for en tung schuko-type2 "adapter" som plugges inn i stikkontakten...
https://www.elkjop.no/product/sport-hobby-og-fritid/bil-og-motorsykkel/elbillader/mobility-dock-lader-for-elbiler/581904
Denne er sikkert lovlig å selge, men blir da ulovlig å bruke, da man ikke kan lade på fast sted med adapter. Og poenget med å ha en slik dings til nødlading for å slippe å ha evse-laderen med seg, klarer jeg ikke se.
En annen ting, den veier 750 g, og skal henges rett på schuko-kontakten? Det i ekstra vekt i tillegg til Type2-kabelens vekt?
Nei, da henger jeg heller evse-laderen der, selv om det er godt brukte penger på å heller kjøpe en baderomshylle eller noen kroker som selve evse-klumpen kan hvile på/i, og avlaste vekten på schuko-kontakten.
Godt funn! Burde reagert på dette ved å sende inn tilbakemelding til Elkjip!