Skrevet av: Guleböj på søndag 08. mars 2020, klokken 19:13
http://imgur.com/gallery/ZzPnejt
https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/b5e93B/na-ruller-kineserne-ut-den-tesla-inspirerte-elektriske-suv-en-xpeng
https://www.autocar.co.uk/car-review/xpeng/g3/first-drives/xpeng-g3-2020-review
Skrevet av: GJ på mandag 27. april 2020, klokken 11:52
Skrevet av: batterimannen på mandag 27. april 2020, klokken 12:12
Skrevet av: turfsurf på mandag 27. april 2020, klokken 12:42
Skrevet av: z4rd på mandag 27. april 2020, klokken 12:56
Skrevet av: ProsjektX på mandag 27. april 2020, klokken 13:23
Sitat fra: turfsurf på mandag 27. april 2020, klokken 12:42Er jo bare å google... All informasjon er jo publisert, og den er tilgjengelig i Kina. Omtrent samme størrelse som eNiro, altså en ganske fin størrelse etter min mening. Pris for topp-utgaven i Kina er ganske nøyaktig 300.000kr forresten
Ingen av de som greier å finne dimensjonene på bilen. Ser litt liten ut? Leverer de på teknologien ser den jo spennende ut.
https://en.xiaopeng.com/g3/configuration.html
https://en.xiaopeng.com/g3.html
Skrevet av: Lepet65 på mandag 27. april 2020, klokken 16:27
Skrevet av: z4rd på mandag 27. april 2020, klokken 16:41
https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/GGR1A4/lanserer-ny-kinesisk-el-suv-i-norge (https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/GGR1A4/lanserer-ny-kinesisk-el-suv-i-norge)
Det er litt komisk hvordan de har kopiert en rekke UI-detaljer fra Tesla, ref. siste video til TB :)
https://youtu.be/yTdTyx2YwHQ (https://youtu.be/yTdTyx2YwHQ)
Skrevet av: EV-FTW på mandag 27. april 2020, klokken 20:36
Skrevet av: batterimannen på mandag 27. april 2020, klokken 21:29
Bagasjerom: 380 l (760 l med seter nede)
Bakkeklaring: 13 cm
Batteri: 66,5 kwh
Rekkevidde: 520 km NEDC (beregnet til å bli rundt 450-460 etter WLTP)
Fremhjulsdrift, 0-100 = 8,6 sekunder
Har ikke sett noe om takboks på siden med specs.
Edit: Supercharging, Supports peak rates of up to 120kW
Edit 2: Teslabjørn har fått oppgitt av produsent at den skal komme med mulighet for takboks.
Skrevet av: Counterpointer på mandag 27. april 2020, klokken 22:07
Dette betyr i praksis 50 kW maks
Skrevet av: batterimannen på mandag 27. april 2020, klokken 22:17
Sitat fra: knut.aulie på mandag 27. april 2020, klokken 22:07
Ifølge Teslabjørn som har snakket med representanter så kommer bilene til å få Chademo plugg i Norge.
Dette betyr i praksis 50 kW maks
Det er litt kjipern, men de taper kanskje for mye tid og penger på utvikling til CCS for Europa. Lurer på om de fikser hodestøtte til midtsetet bak, eller om de dropper alle endringer for tilpasning til Europa.
Ser en review av den nå og den er per dags dato visstnok den sikreste av Kina-produserte elbilene.
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 27. april 2020, klokken 22:30
Sitat fra: knut.aulie på mandag 27. april 2020, klokken 22:07
Ifølge Teslabjørn som har snakket med representanter så kommer bilene til å få Chademo plugg i Norge.
Dette betyr i praksis 50 kW maks
Chademo? Det betyr "glem den bilen her i Norge" tror jeg.
Se TEK.no:
Stein Jarle Olsen
27 APR 2020 11:07
https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/GGR1A4/lanserer-ny-kinesisk-el-suv-i-norge
Skrevet av: batterimannen på mandag 27. april 2020, klokken 22:37
Edit: ser dagens Teslabjørn video at de har nyere Chademo specs for hurtiglading: 30-80% på 43 min (46 kW).
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: Kim- på mandag 27. april 2020, klokken 22:42
Skrevet av: Model32019 på tirsdag 28. april 2020, klokken 17:32
Ellers for mye design kopiert fra Tesla.
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 28. april 2020, klokken 19:51
Sitat fra: Kim- på mandag 27. april 2020, klokken 22:42
Den er oppgitt med 120kW peak, kjiperen med chademo.
Ja, ser den. Men tenker at det er jo også et markedet for disse sakte ladere av noen elbiler. Tenker de som lader hjemme i garasjen i 99,9% av tiden, så er dette helt greit.
Men chademo er ikke optimalt.
Skrevet av: Rosstopher på tirsdag 28. april 2020, klokken 20:50
Sitat fra: Electric cars in Norway på tirsdag 28. april 2020, klokken 19:51
Ja, ser den. Men tenker at det er jo også et markedet for disse sakte ladere av noen elbiler. Tenker de som lader hjemme i garasjen i 99,9% av tiden, så er dette helt greit.
Enig i det, men jeg syns ikke treg lading hører hjemme på en bil med slik størrelse og rekkevidde.
Skrevet av: batterimannen på tirsdag 28. april 2020, klokken 23:11
https://www.autonews.com/china/tesla-escalates-battle-over-alleged-theft-av-secrets
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 03. mai 2020, klokken 22:53
https://www.tv2.no/broom/11405376/
Kopi fra TV2 nyheten under samt bilde.
MG kom med sin elektriske ZS EV tidligere i år. De får snart følge av flere.
Nå skriver bransje-nettstedet Bilbransje24.no at kinesiske Xpeng straks kommer til Norge. Hvis du ikke har hørt om dem før, er det ikke så rart. Xpeng etablerte seg som selvstendig bilprodusent så sent som i 2014. Ikke overraskende er det her snakk om elbiler.
Rommelig SUV
Den tidligere Mercedes-forhandleren Star Autoco på Lørenskog og i Bodø er sentral her, de starter salg av Xpeng for levering i 2020.
Bilen som er først ute her, er SUV-en G3. Salget av denne vil ifølge Bilbransje24.no være nettbasert og skal åpnes innen kort tid. Da vil også de endelige priser for de to modellvariantene som skal selges i Norge annonseres.
– Versjonen vi tar til Norge er en praktisk og rommelig SUV tilpasset norske forhold. En netto batterikapasitet på 66,5 kWt gir en rekkevidde på rundt 450-460 kilometer WLTP, sier Espen Strømme, til Bilbransje.24.no.
Han er daglig leder i Zero Emission Mobility AS som er importør av Xpeng G3.
Skrevet av: Troald på mandag 04. mai 2020, klokken 07:22
https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/prisen-pa-xpeng-g3-smart-suv-er-klar?publisherId=17847332&releaseId=17884628
Skrevet av: ProsjektX på mandag 04. mai 2020, klokken 12:21
Skrevet av: Rosstopher på mandag 04. mai 2020, klokken 12:57
Sitat fra: Troald på mandag 04. mai 2020, klokken 07:22
398.000 høres bra ut
Sitat fra: ProsjektX på mandag 04. mai 2020, klokken 12:21
Prisene er ganske nøyaktig 100.000kr dyrere enn i hjemlandet Kina, så vil ikke si veldig bra priser. I tillegg er merket en oppstartsbedrift uten historikk, så usikkert hva bilen er verdt om 3-5 år, og om de fremdeles eksisterer. Hadde det vært et etablert merke kan det tenkes jeg hadde hoppet på, men står ikke først i køen her for å si det sånn.
Også 45k dyrere enn billigste Kona. Trur nok ikke den blir noen storselger med det første.
Skrevet av: nilka på tirsdag 05. mai 2020, klokken 18:46
Skrevet av: Rosstopher på tirsdag 05. mai 2020, klokken 19:34
Sitat fra: nilka på tirsdag 05. mai 2020, klokken 18:46
Å sammenligne denne mot billigste kona faller jo på sin egen urimelighet. Det er en større bil med langt mer plass. I tillegg virker det å være langt mer teknologi og høyere innvendig standard i denne bilen. Toppmodellen havner jo på samma pris som toppspeccet kona. Eneste grunnen til å velge Kona er jo mer etablert merke samt hvis man er ute etter en mindre bil.
Sånn er det i elbilverdenen, på grunn av begrenset utvalg sammenligner vi biler som ikke hadde blitt sammenlignet hvis de hadde hatt fossilmotor. Ta et kjapt søk og se hvor mange artikler og foruminnlegg du finner hvor Model X, E-tron, EQC og I-Pace blir nevnt i samme åndedrag.
Og jeg holder fast ved påstanden min, jeg trur ikke denne blir noen storselger.
Skrevet av: nilka på torsdag 07. mai 2020, klokken 13:59
Jeg synes i alle fall det er en spennende bil og gleder meg til å få prøvekjørt den.
Har en Tesla Model Y i bestilling men usikker på om den blir for dyr og da kan denne være interessant.
Skrevet av: chargedup på torsdag 07. mai 2020, klokken 16:18
Positivt at det kommer flere merker på det norske markedet. Risikoen for at importør/forhandler kommer til å legge ned dersom et stort antall biler har feks batterifeil er større for Xpeng, BYD, Byton osv enn hos feks VW og det burde gjenspeiles i prisen. Jeg tror de importører som er raske med å ta inn Kinabiler enten tjener masse penger på å være tidlig ute (før mva) og noen få legges ned pga mye reklamasjoner.
Skrevet av: Electric cars in Norway på torsdag 07. mai 2020, klokken 16:26
Sitat fra: chargedup på torsdag 07. mai 2020, klokken 16:18
Positivt at det kommer flere merker på det norske markedet. Risikoen for at importør/forhandler kommer til å legge ned dersom et stort antall biler har feks batterifeil er større for Xpeng, BYD, Byton osv enn hos feks VW og det burde gjenspeiles i prisen. Jeg tror de importører som er raske med å ta inn Kinabiler enten tjener masse penger på å være tidlig ute (før mva) og noen få legges ned pga mye reklamasjoner.
Ja veldig positivt til både Xpeng G3 og at det kommer inn flere ukjente elbil merker her i Norge og ellers i verden :+1:
Ser R Zoe satte ned prisen 20 tusen nå nylig så det er press i markedet og det er kjøpers marked på kansje noen av elbil merkene også.
Skrevet av: batterimannen på lørdag 09. mai 2020, klokken 16:41
https://m.youtube.com/watch?v=pmI2K6gR1cU
Skrevet av: nilka på lørdag 09. mai 2020, klokken 16:54
Sitat fra: chargedup på torsdag 07. mai 2020, klokken 16:18
Risikoen for at importør/forhandler kommer til å legge ned dersom et stort antall biler har feks batterifeil er større for Xpeng, BYD, Byton osv enn hos feks VW og det burde gjenspeiles i prisen. Jeg tror de importører som er raske med å ta inn Kinabiler enten tjener masse penger på å være tidlig ute (før mva) og noen få legges ned pga mye reklamasjoner.
At det skal være så mye flere reklamasjoner på kinaelbiler er jeg usikker på. De har stort sett langt mer erfaring med elbiler enn alle vestlige ettersom Kina har satset på elbil lenger enn vesten. Xpeng og Byton er nå relativt nye og kan ha en tøff start på samme måte som Tesla, men også der er det store økonomiske muskler bak og en uttalt langsiktig horisont som gjør at jeg tviler på at de legger seg ned ved første antydning til motstand. Som gjør at jeg tror det skal endel til før satsingen på merkene her legges ned.
Spessifikt for BYD tror jeg det er et merke å legge merke til ettersom de er største el-bilprodusenten i verden siste 6 åra. At de skulle slite mer med batterifeil finner jeg svært lite sansynlig.
Synes jeg xpeng burde ha ligget lavere i pris, så absolutt. Hadde den vært 60-70k billigere hadde jeg vært 95% sikker på at det er min neste bil. Slik det er nå heller jeg fortsatt mot Tesla Model Y. Men skal bli veldig gøy å prøvekjøre Xpeng G3 neste helg. Så får vi se hva inntrykket blir.
Skrevet av: batterimannen på lørdag 09. mai 2020, klokken 21:20
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 09. mai 2020, klokken 21:57
Skrevet av: Counterpointer på søndag 10. mai 2020, klokken 11:16
Skrevet av: z4rd på søndag 10. mai 2020, klokken 11:41
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 10. mai 2020, klokken 13:24
Ja det er endel copy&paste borte i Asia. Hørte forøvrig at stressless til Ekornes finnes helt lik der borte som her i Norge men den er lagd som kopi der borte og de produsentene eier ikke skam. De setter til og med på orginalt Ekornes merker i stoffet :-1: :-1:
Gammel nyhet men det skjer fortsatt https://e24.no/boers-og-finans/i/RR5baA/den-norske-moebelprodusenten-ekornes-slaass-mot-kina-kopier
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 10. mai 2020, klokken 17:31
Skrevet av: Daniel_0007 på mandag 11. mai 2020, klokken 01:59
Topp kamera er heftig får litt james bond følelse men kan se datatilsynet komme på banen her men man kan si man ser på fuglene og ikke spionerer på folk 😝
Enda heftigere hvis det var en drone istedenfor som flyr opp og filmer.
Skrevet av: Radial på mandag 11. mai 2020, klokken 05:41
Bagasjerommet ser veldig kort ut.
Sinnsykt stor brønn under gulvet der da, positivt.
Men for 400k er ikke dette en dealbreaker... Men jeg kjøper etter plass, ikke tech.
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 11. mai 2020, klokken 06:27
Overskrift
'Tesla-clone' Xpeng unveils new electric sedan with over 300 miles of range
Fred Lambert
- Apr. 16th 2019 2:47 pm
We published a report last year about how Xpeng, also known as Xiaopeng Motors, was building a vehicle heavily inspired by Tesla to the point that some were calling it a "Tesla clone." They even copied Tesla's Autopilot interface.
Later, Tesla ended up suing Xpeng claiming that they stole the Autopilot source code through a former employee, which the startup denied.
https://electrek.co/2019/04/16/tesla-clone-xpeng-electric-sedan/
Og den eldre copy saken er her der de avslutter med dette spørsmålet:
What do you think? A positive force in the EV industry inspired by Tesla or a parasite Tesla clone? Let us know in the comment section below.
Her er den saken:
https://electrek.co/2017/10/24/tesla-clone-chinese-ev-startup-all-electric-suv-open-source-patent/
Der er også bildene fra de to bilene. Det er kansje det noen ville kalt "rent kopi" (av bruker grensesnitt) som bildene viser.
Åpen kildekode har sine utfordringer men Tesla valgte å gjøre dette og resultatet ser vi i denne bilen. Bra for alle parter. Men er den verdt det med de norske prisene? Det vil tiden vise.
Fint at noen har tatt inn bilen så vi kan velge blant flere elbilmerker :+1:
Video her fra produksjonen https://youtu.be/wK4U03KRAWw
Skrevet av: chargedup på mandag 11. mai 2020, klokken 10:29
Sitat fra: nilka på lørdag 09. mai 2020, klokken 16:54Nå som det har kommet ut tester begynner dette å bli ganske offtopic men:Sitat fra: chargedup på torsdag 07. mai 2020, klokken 16:18
Risikoen for at importør/forhandler kommer til å legge ned dersom et stort antall biler har feks batterifeil er større for Xpeng, BYD, Byton osv enn hos feks VW og det burde gjenspeiles i prisen. Jeg tror de importører som er raske med å ta inn Kinabiler enten tjener masse penger på å være tidlig ute (før mva) og noen få legges ned pga mye reklamasjoner.
At det skal være så mye flere reklamasjoner på kinaelbiler er jeg usikker på. De har stort sett langt mer erfaring med elbiler enn alle vestlige ettersom Kina har satset på elbil lenger enn vesten. Xpeng og Byton er nå relativt nye og kan ha en tøff start på samme måte som Tesla, men også der er det store økonomiske muskler bak og en uttalt langsiktig horisont som gjør at jeg tviler på at de legger seg ned ved første antydning til motstand. Som gjør at jeg tror det skal endel til før satsingen på merkene her legges ned.
Spessifikt for BYD tror jeg det er et merke å legge merke til ettersom de er største el-bilprodusenten i verden siste 6 åra. At de skulle slite mer med batterifeil finner jeg svært lite sansynlig.
Det kan godt hende at dette er godt testede biler både i vinter/snø/salt/sommer osv som er laget minst like bra som Tesla eller VW. Poenget mitt er at vi her i Europa ikke kan være sikre på kvaliteten på et totalt ukjent merke. Hva er vanlig garantivilkår i Kina for biler?
Hvis man som norsk importør har en avtale (inkl garanti) med en kinesisk bedrift, kan den kinesiske bedriften når som helst rive i stykker avtalen og si at det ikke finnes noen avtale (selvfølgelig vet de da at de brenner broen i Norge). I et totalitært land som Kina kan myndigheter når som helst si at de og de ikke får lov til å handle med Norge pga en fredspris, som da NAS presenterte en avtale om internflygninger i Kina på kinesisk TV som plutselig ble borte etter at kommunistpartiet fikk nyss om avtalen. I mine øyne har kinesiske selskaper et mer frynsete rykte enn vestlige (selv om de skulle ha store økonomiske muskler), se feks MuddyWaters sine avsløringer om Sino-forest eller https://www.thewirechina.com/2020/04/26/the-epic-collapse-of-luckin-coffee/ . Sier ikke at dette ikke skjer i den vestlige verden, men sjansene er større for det i et relativt lukket land som Kina.
Angående kopiering og stjeling av medarbeidere:
Hele grunnen til at selskaper som Munro (plukker fra hverandre elbiler og forteller deg produsent (hvor du får kjøpt delen og prisen) er jo at de selger denne informasjonen videre til selskaper, feks kinesiske, der patenter ikke er så viktig og kopiering er helt normalt. Mercedes velger jo å gjøre det med leiebil https://e24.no/teknologi/i/4d4V69/bilkjempe-leide-tesla-plukket-den-i-biter ;D
Skrevet av: Counterpointer på mandag 11. mai 2020, klokken 11:58
Sitat fra: z4rd på søndag 10. mai 2020, klokken 11:41Hvorfor det egentlig? Har høy gadget factor men ser ikke helt det praktiske. Har bare sett litt raskt på Bjørn sine videoer, og så at du kunne svinge det rundt manuelt, men tror jeg kunne gjort det med hodet mye fortere
Dog skal det sies at de får plusspoeng for å montere et roterende kamera på taket ;)
Skrevet av: mroek på mandag 11. mai 2020, klokken 12:55
Skrevet av: z4rd på mandag 11. mai 2020, klokken 13:14
Men de har i alle fall gjort noe utenom det vanlige. Også kan man velge å bruke det når man vil.
Skrevet av: Counterpointer på mandag 11. mai 2020, klokken 13:17
Sitat fra: z4rd på mandag 11. mai 2020, klokken 13:14Sorry det skjønte jeg ikke
Prøvde å være ironisk. Ser ikke helt den umiddelbare nytteverdien selv.
Men de har i alle fall gjort noe utenom det vanlige.
Kunne jo hende det var noe lurt jeg ikke hadde tenkt på
Skrevet av: z4rd på mandag 11. mai 2020, klokken 13:21
Skrevet av: jman76 på mandag 11. mai 2020, klokken 13:50
Ser de produserer en utgave med 51 kWh i Kina. Tror nok den hadde blitt mye mer interessant i Norge til en pris rundt 300.000. G3 ser betraktelig mer "moden" ut enn MG.
Tror nok Xpeng og BYD kommer til å ta ganske solide markedsandeler i løpet av få år.
Kommer det noen tusen kinabiler med Chademo i Norge fremover, er det ikke sikkert den pluggen så død som alle vil ha det til.
Skrevet av: Counterpointer på mandag 11. mai 2020, klokken 19:26
Sitat fra: z4rd på mandag 11. mai 2020, klokken 13:21Slik som Audi i denne lille søte saken
Kunne vært like hendig å hatt docking til DJI Mavic der :)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200511/c5597102565b9f4f92b7bdccaaee6204.jpg)
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 11. mai 2020, klokken 19:34
Sitat fra: knut.aulie på mandag 11. mai 2020, klokken 19:26Sitat fra: z4rd på mandag 11. mai 2020, klokken 13:21Slik som Audi i denne lille søte saken
Kunne vært like hendig å hatt docking til DJI Mavic der :)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200511/c5597102565b9f4f92b7bdccaaee6204.jpg)
Knut :+1: he he er ikke det den Audien man gjerne kjøper som matcher CT innkjøpet slik at man har en "mini CT" for kortere turer og for parkeringshus :D :D he he
Skrevet av: Electric cars in Norway på onsdag 13. mai 2020, klokken 18:18
Skrevet av: Radial på onsdag 13. mai 2020, klokken 18:36
For 400 er mye for ett ukjent merke, med snodig service løsning.
Skrevet av: nilka på lørdag 16. mai 2020, klokken 14:35
Det er klart at Tesla Model 3 oppleves enda tightere og mer responsiv, men den er en ganske annen bil. Teknologien virka bra. Fikk også prøvd xpilot og den lå overraskende godt på veien og jeg følte den ganske trygg.
Den store frontruta likte jeg svært godt, skjønt jeg skulle ønske det var full panoramaglasstak hele veien slik det model Y.
Mtp kinaprisen og importør som starter ny avdeling og litt annerledes serviceløsning synes jeg fortsatt prisen er noe høy da man tar større risiko med å handle her enn andre steder mtp eventuelle konkurser og lignende, men når det er sagt ville jeg neppe nølt med å kjøpe bilen til den prisen om det var en større og kjent importør som stelte seg bak. Slik det er nå vurderes det fortsatt, men er enig han som skriver over at det burde fulgt med vinterdekk og 3 års service til den prisen.
Skrevet av: nilka på søndag 24. mai 2020, klokken 18:45
De på standen sa at de hadde fått mellom 30-40 bestillinger allerede. Har kontakta NAF og Meca for å finne ut hvordan denne serviceavtalen er. Meca sa at de ikke har noen sentralisert avtale, men at de muligens har med enkelte verksteder siden alle deres verksted er frittstående. NAF venter jeg fortsatt på svar fra.
Har også fått se en video av bilens infotainment på engelsk og det så veldig lovende ut.
Skal innrømme at jeg har skikkelig lyst på denne bilen da den passer perfekt til vår familie. Får se om jeg greier å forhandle noe på prisen og håper på betryggende svar fra NAF. Isåfall blir det nok kinesisk særlig siden man har 14 dagers angrerett. Men jeg må nok få den nærmere 400k blank med vinterhjul.
Noen andre som har prøvd den?
Skrevet av: batterimannen på søndag 24. mai 2020, klokken 21:03
Sitat fra: nilka på søndag 24. mai 2020, klokken 18:45
Blei plutselig veldig stille her på forumet om denne bilen. Selv vurderer jeg den fortsatt. Var på Aker brygge og hadde med barnevogn med både sete og kurv. Alt fikk god plass i bagasjerommet. Den brønnen under plata er dyp.
De på standen sa at de hadde fått mellom 30-40 bestillinger allerede. Har kontakta NAF og Meca for å finne ut hvordan denne serviceavtalen er. Meca sa at de ikke har noen sentralisert avtale, men at de muligens har med enkelte verksteder siden alle deres verksted er frittstående. NAF venter jeg fortsatt på svar fra.
Har også fått se en video av bilens infotainment på engelsk og det så veldig lovende ut.
Skal innrømme at jeg har skikkelig lyst på denne bilen da den passer perfekt til vår familie. Får se om jeg greier å forhandle noe på prisen og håper på betryggende svar fra NAF. Isåfall blir det nok kinesisk særlig siden man har 14 dagers angrerett. Men jeg må nok få den nærmere 400k blank med vinterhjul.
Noen andre som har prøvd den?
Teslabjørn fikk jo nesten plass nedi den brønnen under plata der :P
Hadde vurdert den om vi ikke allerede hadde Kona. Ønsker å gå et ekstra hakk opp i størrelse.
Skrevet av: Radial på søndag 24. mai 2020, klokken 21:41
De forsetene ser ut til å stjele mange verdifulle cm i lengderetningen.
Skrevet av: nilka på mandag 25. mai 2020, klokken 07:35
Skrevet av: Radial på mandag 25. mai 2020, klokken 09:14
Kineserne er flinke på plass i lengderetningen, men denne så litt trang ut.
Skrevet av: kenlee på onsdag 03. juni 2020, klokken 08:54
Skrevet av: nilka på onsdag 03. juni 2020, klokken 12:37
Skrevet av: Radial på mandag 20. juli 2020, klokken 17:56
https://finansavisen.no/nyheter/bil/2020/07/20/7548769/xpeng-motors-henter-500-millioner-dollar
Skrevet av: Daniel_0007 på onsdag 12. august 2020, klokken 10:06
https://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=53829
Skrevet av: Tjafsaren på onsdag 12. august 2020, klokken 10:46
Skrevet av: chargedup på onsdag 12. august 2020, klokken 15:52
Skrevet av: Tjafsaren på onsdag 12. august 2020, klokken 16:07
Sitat fra: chargedup på onsdag 12. august 2020, klokken 15:52
Mindre påslag enn tidligere er en gladelig nyhet! Positivt at de faktisk også velger å gjøre det allerede nå, slik at de som allerede har bestilt bilen nyter godt av lavere pris. Jeg har tidligere vært ganske streng med importøren av Xpeng pga påslaget sitt (både her inne og på mail ang P7 til importør) og selv om jeg mener det forsatt er for høyt, ser jeg på dette som et steg i riktig retning.
Prisen som ble oppgitt på G3 var vel etter fratrekkene for elektrisk bil i Kina? Det tilsvarte opp mot 60' om jeg leste riktig, så husker jeg ikke i farta hva oppgitt pris var i RMB? Er påslaget så ille selv om man legger på 40-60' på prisen og regner der i fra?
Skrevet av: chargedup på onsdag 12. august 2020, klokken 16:38
Er redd prisen på 4x4 kan bli høy hvis importøren tar like mye påslag i Norge som på G3 (toppversjonen koster 263' i Kina og 419' i Norge). Med samme prosentpåslaget vil toppversjonen P7 med 4x4 (koster 467' i Kina) ende på ca 750' i Norge.
NB: I prislisten til P7 står det nevnt at prisen er før insentiver, mens det i prislisten til G3 er salgsprisen (sannsynligvis etter insentiver) og jeg har lite kunnskap om kinesiske elbilintensiver. Regnestykket over er derfor basert på hva G3 koster i Kina vs Norge uten å ta hensyn til de insentiver som evt finnes i Kina.
P7 prisen er altså estimert kun på bakgrunn av G3 prisen uten å ta hensyn til insentiver, før Teslabjørn og norske aviser fikk prøve bilen og fikk en estimert pris på rundt model 3 performance (altså rundt 555').
Hvis 60' er insentiver vil det si at den prises til 263+60= 323 i kina før insentiver (04 juni valutakurs) og ny norsk pris er 380, legger de "bare" på 60'. De som er interessert i å kjøpe G3 kan gjerne lese seg opp på kinesiske elbilinsentiver og regne med dagens kurs da det finnes en god del forbehold i min tekst fra 04 juni og Tjafsarens innlegg med ca 60' fra hukommelsen.
Skrevet av: Tjafsaren på onsdag 12. august 2020, klokken 17:18
En artikkel fra Electrek som prater litt om det, og i følge Wikipedia(hater å legge denne sida som kilde..), så var det fra 2018 subsidier ut i fra km rekkevidde. Og på en G3 ville dette tilsvare 50' yuan eller 64'+ i subsidier.
Skrevet av: chargedup på onsdag 12. august 2020, klokken 23:40
Hvis xpeng lager ordentlig europeisk/vestlig programvare (feks uten asiatiske lyder), kommer med ccs (P7 kommer med det) og har god kvalitet, spår jeg at xpeng blir et stort merke i Norge og kanskje også resten av Europa.
Skrevet av: Tjafsaren på torsdag 13. august 2020, klokken 08:20
Skrevet av: Radial på torsdag 13. august 2020, klokken 08:54
Men,men.
Skrevet av: Tjafsaren på torsdag 13. august 2020, klokken 09:43
Skrevet av: chargedup på torsdag 13. august 2020, klokken 14:13
Litt rar løsning det med at bare førersetet har kjøling, men helt ypperlig å slippe å betale ekstra for at passasjeren også skal få det behagelig ;D
Skrevet av: Tjafsaren på torsdag 13. august 2020, klokken 14:36
Få fler av disse rundt og G3 får skikkelig hold :+1:
Skrevet av: 1000kwh på torsdag 13. august 2020, klokken 14:44
Sitat fra: Tjafsaren på torsdag 13. august 2020, klokken 14:36Da er det bare å laste ned en til app :'( :'(
https://elbil.no/ny-lynladestasjon-pa-dombas-fra-ny-aktor/
Få fler av disse rundt og G3 får skikkelig hold :+1:
Skrevet av: Daniel_0007 på torsdag 13. august 2020, klokken 20:02
Sitat fra: Tjafsaren på torsdag 13. august 2020, klokken 14:36
https://elbil.no/ny-lynladestasjon-pa-dombas-fra-ny-aktor/
Få fler av disse rundt og G3 får skikkelig hold :+1:
nesten 6 kw per minutt, altfor dyrt men mindre man kan tegne no avtale
Skrevet av: Peacock på tirsdag 18. august 2020, klokken 17:30
Skrevet av: Chris Neumann Ruud på tirsdag 01. september 2020, klokken 06:59
Skrevet av: TJV på tirsdag 29. september 2020, klokken 23:13
Skrevet av: Kim- på torsdag 01. oktober 2020, klokken 08:57
Skrevet av: HelectriC på lørdag 03. oktober 2020, klokken 22:12
Skrevet av: TJV på søndag 04. oktober 2020, klokken 00:58
Sitat fra: Kim- på torsdag 01. oktober 2020, klokken 08:57
Fikk du prøvekjøre på Sartor? Så bilen stod inne på senteret.
Ja, det var på Sartor.
Sitat fra: HelectriC på lørdag 03. oktober 2020, klokken 22:12
Føles ikke helt ok at den kun har chademo 50kW, det er dårlig. Sen likte jeg ikke alle pling-plong og stemmer når man gikk inn/ut av autopilot, men ellers er det en fin bil til så lite penger. Noe gyngete og for myk i oppsettet for min smak men er nok folk som liker det og.
Må si meg enig med deg, den virket litt gyngende, eller litt for mykt satt opp de demperne. Kunne justere motstand på rattet, og det var forskjell. Beltet (hvertfall på fører) strammet seg når man hadde litt for stor fart i svinger. Mye finesser på en "billig" bil.
Skrevet av: waris på mandag 12. oktober 2020, klokken 14:53
https://m.weibo.cn/1644088831/4536734827683850
Xpeng problem med kvalitet:
https://m.weibo.cn/2716098274/4405940474343513
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 12. oktober 2020, klokken 21:46
Skrevet av: Ford Electric på fredag 23. oktober 2020, klokken 21:29
Tok et søk på bildet og kom til denne siden https://m.guancha.cn/qiche/2019_08_16_513872.shtml
Brukte google oversetter på siden og forstår det til at bilen har truffet en betong kant og ingen ble skadet.
Skrevet av: JorgenM på mandag 26. oktober 2020, klokken 10:25
https://www.dinside.no/motor/hi-tech-i-billig-forpakning/72983503
Virker som en OK Tesla kopi, bare billigere og mest trolig av bedre byggekvalitet.
Skrevet av: 1000kwh på mandag 26. oktober 2020, klokken 11:38
Sitat fra: JorgenM på mandag 26. oktober 2020, klokken 10:25Bare synd den er helt forferdelig stygg. Og det er jo ikke en subjektiv mening. :D
Norsk test av G3:
https://www.dinside.no/motor/hi-tech-i-billig-forpakning/72983503
Virker som en OK Tesla kopi, bare billigere og mest trolig av bedre byggekvalitet.
Skrevet av: Daniel_0007 på mandag 26. oktober 2020, klokken 12:09
Sitat fra: JorgenM på mandag 26. oktober 2020, klokken 10:25
Norsk test av G3:
https://www.dinside.no/motor/hi-tech-i-billig-forpakning/72983503
Virker som en OK Tesla kopi, bare billigere og mest trolig av bedre byggekvalitet.
Bedre byggekvalitet sa folk om ps2 og se hvordan det går :D
Skrevet av: hELgenen på mandag 26. oktober 2020, klokken 14:47
Sitat fra: Daniel_0007 på mandag 26. oktober 2020, klokken 12:09Sitat fra: JorgenM på mandag 26. oktober 2020, klokken 10:25
Norsk test av G3:
https://www.dinside.no/motor/hi-tech-i-billig-forpakning/72983503
Virker som en OK Tesla kopi, bare billigere og mest trolig av bedre byggekvalitet.
Bedre byggekvalitet sa folk om ps2 og se hvordan det går :D
Du må nesten forklare hva du mener med byggekvalitet?
Det er i mine øyne hevet over enhver til at TM3 bilene har utvendige feil og defekter som langt overgår Polestar 2
Synd, men sant.
Rent teknisk kan det dog hende ting er snudd på hodet. Tesla overgår i alle fall P2 mhp. effektivitet
Her er to videoer som tar for seg P2 og TM3 mhp tradisjonelle håndverks feil (fit og finish) :
1. Polestar 2
https://www.youtube.com/watch?v=tYNbTbZELrE
2. TM3
https://www.youtube.com/watch?v=HNLM1d0DcDs
Jeg tror disse feilene på TM3 er relatert dårlig fagarbeid i USA - og at dette er feil vi ikke får se i Kina og Europa
produserte biler etterhvert. Blir uansett spennende å se om det er hold i en slik teori - Februar 2021 kommer Kina TM3 (SR+) så da får vi vel fasiten før våren en gang kanskje........
Skrevet av: Øyvind.h på mandag 26. oktober 2020, klokken 16:13
Sitat fra: Daniel_0007 på mandag 26. oktober 2020, klokken 12:09Per i dag virker Model 3 som en relativt feilfri bil. PS2 i andre enden av skalaen med feil på "alt mulig", både banale og alvorlige. Men - minus tilfeller av lakkfeil virker finishen på PS2 god, den ser bra ut og er en bra totalpakke. Gikk akkurat forbi en i nabolaget og det er en designmessig vellykket bil i mine øyne. Når de får skikk på kvaliteten er det en bil jeg kunne tenkt meg selv, om plassen hadde vært god nok for mitt behov.Sitat fra: JorgenM på mandag 26. oktober 2020, klokken 10:25
Norsk test av G3:
https://www.dinside.no/motor/hi-tech-i-billig-forpakning/72983503
Virker som en OK Tesla kopi, bare billigere og mest trolig av bedre byggekvalitet.
Bedre byggekvalitet sa folk om ps2 og se hvordan det går :D
Når det gjelder trådens tema (etter avsporing fordi noen måtte slenge med leppa) synes jeg Dinside oppsummerer ganske bra. Enkel rimelig bil med noen gode og noen dårlige egenskaper. Terningkast 4 er helt greit. Med CCS ville bilen vært på lista over kurante alternativer jeg ville anbefalt bekjente som er i marked for noe i den klassen. Kvaliteten er det riktignok alt for tidlig å si noe om. Tidligst om 2-3 år tipper jeg en kan mene noe om den.
Skrevet av: HelectriC på mandag 26. oktober 2020, klokken 16:20
Sitat fra: Daniel_0007 på mandag 26. oktober 2020, klokken 12:09Sitat fra: JorgenM på mandag 26. oktober 2020, klokken 10:25
Norsk test av G3:
https://www.dinside.no/motor/hi-tech-i-billig-forpakning/72983503
Virker som en OK Tesla kopi, bare billigere og mest trolig av bedre byggekvalitet.
Bedre byggekvalitet sa folk om ps2 og se hvordan det går :D
Det er milevis bedre byggekvalitet på PS2 vs Tesla. At noen biler har fått SW bugs er noe helt annet.
Skrevet av: turfsurf på mandag 26. oktober 2020, klokken 16:39
Sitat fra: HelectriC på mandag 26. oktober 2020, klokken 16:20Og det begrunner du med?
Det er milevis bedre byggekvalitet på PS2 vs Tesla.
Skrevet av: HelectriC på mandag 26. oktober 2020, klokken 17:07
Sitat fra: turfsurf på mandag 26. oktober 2020, klokken 16:39Sitat fra: HelectriC på mandag 26. oktober 2020, klokken 16:20Og det begrunner du med?
Det er milevis bedre byggekvalitet på PS2 vs Tesla.
Egne erfaringer, jeg har hatt forskjellige Tesla i over 6år og nå Polestar 2.
Skrevet av: Øyvind.h på mandag 26. oktober 2020, klokken 17:12
Skrevet av: turfsurf på mandag 26. oktober 2020, klokken 17:15
Sitat fra: HelectriC på mandag 26. oktober 2020, klokken 17:07
Egne erfaringer, jeg har hatt forskjellige Tesla i over 6år og nå Polestar 2.
Bastant utsagn til å være en persons opplevelse.
Har du eid TM3 og? Virker som om det er lite feil på de. Hvordan TMS fra noen år tilbake var er ikke så veldig relevant f.eks.
Og hva legger du i byggekvalitet? For meg handler det om driftssikkerhet og holdbarhet. Ikke fit & finish (panelgaps, orange peel osv).
Skrevet av: HelectriC på mandag 26. oktober 2020, klokken 22:46
Det er meget spesielt at det i en tråd om en helt annen bil som vanlig kommer masse Tesla defenders som om Tesla til enhver pris må forsvares. Hva er greien med at noen ikke klarer at ikke alle synes Tesla er fantastisk over alt annet?
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 27. oktober 2020, klokken 06:41
Sitat fra: HelectriC på mandag 26. oktober 2020, klokken 22:46Hva er greia med å kritisere Tesla i en tråd om en annen bil da? Kritiserer man noe må man regne med å få svar.
Det er meget spesielt at det i en tråd om en helt annen bil som vanlig kommer masse Tesla defenders som om Tesla til enhver pris må forsvares. Hva er greien med at noen ikke klarer at ikke alle synes Tesla er fantastisk over alt annet?
Og det handler ikke om å forsvare Tesla over alt annet, jeg har hatt Tesla fra 2013, 15 og 17, og solgte den siste bl.a. grunnet mange feil.
Men kritikken din var unyansert og veldig bastant, og virket ikke veldig relevant.
Tåler du ikke svar på kommentarene dine får du la være å poste.
Skrevet av: HelectriC på tirsdag 27. oktober 2020, klokken 10:57
Sitat fra: turfsurf på tirsdag 27. oktober 2020, klokken 06:41Sitat fra: HelectriC på mandag 26. oktober 2020, klokken 22:46Hva er greia med å kritisere Tesla i en tråd om en annen bil da? Kritiserer man noe må man regne med å få svar.
Det er meget spesielt at det i en tråd om en helt annen bil som vanlig kommer masse Tesla defenders som om Tesla til enhver pris må forsvares. Hva er greien med at noen ikke klarer at ikke alle synes Tesla er fantastisk over alt annet?
Og det handler ikke om å forsvare Tesla over alt annet, jeg har hatt Tesla fra 2013, 15 og 17, og solgte den siste bl.a. grunnet mange feil.
Men kritikken din var unyansert og veldig bastant, og virket ikke veldig relevant.
Tåler du ikke svar på kommentarene dine får du la være å poste.
det var ikke jeg som trakk in Tesla i dette! Les tilbake så ser du det.
Skrevet av: Øyvind.h på tirsdag 27. oktober 2020, klokken 11:17
Skrevet av: HelectriC på tirsdag 27. oktober 2020, klokken 11:56
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 27. oktober 2020, klokken 11:17
Da kan Tesla Defenders Club ønske søsterklubben Polestar Defenders Club velkommen til forumet :) Før vi alle vender tilbake til topic.
:D
Skrevet av: nilka på mandag 09. november 2020, klokken 11:31
På tide at dere oppfører dere og lar Xpeng tråden handle om Xpeng. Skal dere krangle om hvem som har den minst kjipe bilen kan dere gjøre det på PM.
Når det kommer til Xpeng G3 synes jeg det var en skikkelig fin bil. Den hadde perfekt størrelse for familien vår og den hadde masse teknologi jeg likte. Synes også den var svært god å kjøre når jeg prøvde den. Det var synd prisen lå på 400.000 når jeg så etter bil. For hadde den vært mulig å skaffe for 340.000 slik det var i oktober hadde jeg gått for den istedenfor MGen vi gikk for.
Skrevet av: kaiat på mandag 09. november 2020, klokken 14:01
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 09. november 2020, klokken 19:20
Skrevet av: Finnøy (Arne Johan Larsen) på mandag 09. november 2020, klokken 21:05
Sitat fra: kaiat på mandag 09. november 2020, klokken 14:01
Synes bilen ser grei ut, men som 3-barnspappa er jeg litt oppgitt over at bilen - i likhet med MG ZS EV - kun har 2 nakkestøtter i baksetet.
Er dessverre vanlig for biler som hovedsaklig er bygget for andre markeder enn det Europeiske. Dette er f.eks. en typisk forskjell på Europeisk og amerikanske utgaver av samme bil.
Skrevet av: kaiat på tirsdag 10. november 2020, klokken 08:37
Skrevet av: GOLF-raider på onsdag 11. november 2020, klokken 19:26
i Kina i midten av oktober :D
https://chargedevs.com/newswire/xpengs-g3-electric-suv-is-on-its-way-to-norway/
De er på vei til Norge nå ::)
https://youtu.be/e777NgXyP2U
Skrevet av: El_Dorado på onsdag 02. desember 2020, klokken 09:35
Allerede før vi har fått bilene på veien er Xpeng G3 blitt nominert til Årets bil, kårets til ett av de beste bilkjøpene av NAF og uavhengige analyser har vist at G3'en gir opptil 100 000 kroner "mer bil for pengene" enn de nærmeste konkurrentene! ???
Skrevet av: Daniel_0007 på onsdag 02. desember 2020, klokken 10:08
Skrevet av: HelectriC på onsdag 02. desember 2020, klokken 11:09
Sitat fra: ElBilLover på onsdag 02. desember 2020, klokken 09:35
De første norske utgavene av Xpeng G3 Smart SUV er ankommet Norge og vil snart bli levert ut til de første kundene. Utleveringene starter etter planen 14. desember. :+1:
Allerede før vi har fått bilene på veien er Xpeng G3 blitt nominert til Årets bil, kårets til ett av de beste bilkjøpene av NAF og uavhengige analyser har vist at G3'en gir opptil 100 000 kroner "mer bil for pengene" enn de nærmeste konkurrentene! ???
Men hvordan i alle dager kan en bil som lader 50kW på Chademo i 2020 bli årets bil? Det skjønner jeg ikke!
Skrevet av: chargedup på onsdag 02. desember 2020, klokken 12:09
Sitat fra: HelectriC på onsdag 02. desember 2020, klokken 11:09På akkurat samme måte som MG ZS er nominert (og elbilforeningens jurymedlems valg nr 3 https://elbil.no/polestar-2-karet-til-arets-bil-i-norge/ ), altså pga pris. MG er nominert i kåringen med sine 260km WLTP (sinnsykt revolusjonerende i 2020 :P) og er norges 8. mest solgte bil pr 30.11.20 med 200 færre biler solgt enn den megapopulære model 3...
Men hvordan i alle dager kan en bil som lader 50kW på Chademo i 2020 bli årets bil? Det skjønner jeg ikke!
Så at G3 er nominert med 460km WLTP rekkevidde og startpris på 360' er ikke overraskende, selv om den har sine minuser som feks 50kW hurtiglading. Polestar vant jo årets bil i Norge og er vel ikke veldig annerledes spesifikasjonsmessig i forhold til fjorårets vinner model 3?
Skrevet av: Tjafsaren på onsdag 02. desember 2020, klokken 12:49
Skrevet av: chargedup på onsdag 02. desember 2020, klokken 13:38
I Kina tar G3 imot 90kW på Xpeng's eget ladenettverk (som NIO nå også har fått tilgang til).
Hvis forskjellen kun er 62-50=12kW tror jeg de færreste bryr seg med å bruke/finne lynladerne (* jeg følger ikke nøye med på Chademo og begrensninger på hurtig/lyn-laderes kabel). Hvis G3 er som Leaf og lader på ca 42kW på 50kW hurtiglader og kan oppnå hele 62kW på lynlader har det kanskje noe for seg å lynlade, spesielt de gangene man kjører lengre turer med flere hurtigladinger. Tipper vi får test av hurtig/lyn-lading fra Teslabjørn med en gang sperrefristen er over.
Skrevet av: Tjafsaren på onsdag 02. desember 2020, klokken 17:58
Skrevet av: HelectriC på onsdag 02. desember 2020, klokken 20:00
Sitat fra: Tjafsaren på onsdag 02. desember 2020, klokken 17:58Men det finnes vel nesten ikke noen Chademo med mer enn 50kW i Norge? Vil jo neppe bygges ut heller da så få biler bruker Chademo.
Husk at uthentet effekt vil avhenge av batterispenning. Så det kan godt hende at den kan hente ut 62kW
Skrevet av: Tjafsaren på onsdag 02. desember 2020, klokken 20:44
Sitat fra: HelectriC på onsdag 02. desember 2020, klokken 20:00Sitat fra: Tjafsaren på onsdag 02. desember 2020, klokken 17:58Men det finnes vel nesten ikke noen Chademo med mer enn 50kW i Norge? Vil jo neppe bygges ut heller da så få biler bruker Chademo.
Husk at uthentet effekt vil avhenge av batterispenning. Så det kan godt hende at den kan hente ut 62kW
Rett det du sier, men 50kW er mulig om batteriet er 400V eller høyere vel?
Skrevet av: HelectriC på onsdag 02. desember 2020, klokken 22:03
Sitat fra: Tjafsaren på onsdag 02. desember 2020, klokken 20:44Sitat fra: HelectriC på onsdag 02. desember 2020, klokken 20:00Sitat fra: Tjafsaren på onsdag 02. desember 2020, klokken 17:58Men det finnes vel nesten ikke noen Chademo med mer enn 50kW i Norge? Vil jo neppe bygges ut heller da så få biler bruker Chademo.
Husk at uthentet effekt vil avhenge av batterispenning. Så det kan godt hende at den kan hente ut 62kW
Rett det du sier, men 50kW er mulig om batteriet er 400V eller høyere vel?
Ja, men 50kW er jo virkelig treigt. Kjøre langt og kun lade 50kW vil bli meget slitsomt om man ikke liker å stå veldig lang tid på forskjellige parkeringsplasser rundt omkring. Det er jo nesten treigt å lade 100kW.
Skrevet av: chargedup på torsdag 03. desember 2020, klokken 14:21
Jeg synes at lading med Chademo er den største bakdelen med G3 (samt ukjent merke/kvalitet) og ville heller kjøpt en brukt model 3 til ca 400, men jeg forstår at mange vil vurdere det annerledes.
Skrevet av: Tjafsaren på torsdag 03. desember 2020, klokken 15:44
Så en Model 3 med 100' er uaktuelt med kjørelengde på 40-50'+ i året.. derimot er G3 mer aktuell med sine 150' eller ubegrenset, vet ikke hva de landa på..
Hadde hyundai Ioniq vært samme batteri som 28kWh men større kapasitet, og litt mer høyreist hadde jeg tatt denne på flekken.. samt hengerfeste/takboks.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 03. desember 2020, klokken 16:02
Sitat fra: Tjafsaren på torsdag 03. desember 2020, klokken 15:44
Ja.. dette avhenger av fler parametere.. for min/vår del er kjørelengde på garanti, utstyr, plass og kjørelengde generelt viktig.
Så en Model 3 med 100' er uaktuelt med kjørelengde på 40-50'+ i året.. derimot er G3 mer aktuell med sine 150' eller ubegrenset, vet ikke hva de landa på..
Hadde hyundai Ioniq vært samme batteri som 28kWh men større kapasitet, og litt mer høyreist hadde jeg tatt denne på flekken.. samt hengerfeste/takboks.
Hvis du snakker om 100.000 i garanti på Model 3, så stemmer ikke det. Den har 192.000 km nå....og velger du Model Y får du den høyreist og :-) og bedre bakseteplass :-) og høyere hengervekt :-) og takboks :-) og plass til 12 rullebager inni :-) og 82 kWh batteri (77 tilgjengelig) :-) og over 10cm lengre benplass enn Model 3 :-)
Skulle tro jeg var Tesla-selger...er bare sannhetsselger :-)
Skrevet av: Tjafsaren på torsdag 03. desember 2020, klokken 17:23
Har selv lest meg i hjel på elbiler, garantier og Tesla siden jeg bytta jobb og fikk pendlevei. Er også klar over batterivarianten frem til 192', men dette er kun batteriet..?
Drivverk og alt annet generelt er 100', og det er to år for min del.. ikke minst er y/3 også rundt 100-150' dyrere. Som vil resultere i at jeg må ha lån over 7-10 og det er uaktuelt med en Tesla :o
Edit: skal jeg faktisk la dumheten og mini-dysleksien min stå.. for det stemmer jo at driveunit og batteri er dekket til 192'.. da har jeg plutselig 200' med kjørelengde og 4 år.. da ble det tenkeboksen igjen.. faen
Skrevet av: Electric cars in Norway på torsdag 03. desember 2020, klokken 17:49
Skrevet av: Daniel_0007 på fredag 11. desember 2020, klokken 10:32
Kort oppsumert treg lading som forventet, mye pling plong lyder, hvis du syns leaf er ille så gru deg til denne, regner med det kommer oppdatering for mindre lyder slik mg har gjort.
Skrevet av: uHu på søndag 13. desember 2020, klokken 13:06
Hvis den virkelig er så ille på plass, så lar jeg den bare fare. Med en høyde på 190 er Leaf bedre, mens model S er helt håpløs.
Skrevet av: Tjomsas på søndag 13. desember 2020, klokken 14:41
Sitat fra: uHu på søndag 13. desember 2020, klokken 13:06
Bjørn sier i sin siste video at G3 ikke passer for sjåfører over 175 cm. Det høres litt ekstremt ut -- hadde han sagt 185 så ville det vært forventet. Er det noen her som har prøvd en? (leveranser begynner vel i morgen?)
Hvis den virkelig er så ille på plass, så lar jeg den bare fare. Med en høyde på 190 er Leaf bedre, mens model S er helt håpløs.
Det hørtes litt vel ekstremt ut, ja. Er ikke spesielt høy selv, men mine gjennomsnittlige 180 cm passet helt fint og komfortabelt da jeg prøvekjørte.
Skrevet av: Tjafsaren på søndag 20. desember 2020, klokken 20:13
5år/unlimited kilometer garanti på bil
8år/160' på batteriet.
Serviceintervall: 20'/1år
Skrevet av: offpist på lørdag 26. desember 2020, klokken 12:05
Det er vel ca 100 stk levert i Norge nå, passerte en blå G3 her i Oslo i går.
Spør hovedsakelig som en Xpeng investor, ser stort potensiale nå som Kina skal gradvis få bilparken over på elektrisk fremdrift.
For Europa tror jeg kanskje P7 vil slå bedre ann med CCS og mer premium følelse.
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 26. desember 2020, klokken 13:26
Ser på FB Askøy at de har butikken full av biler nå. Se bilder. Så dere heldige i Bergens området bør jo stikke innom der for en titt. Startpris 350' men +++++ for det rett utstyret :+1: :+1: skinn 20' ekstra.
Skrevet av: offpist på lørdag 26. desember 2020, klokken 16:22
Mange fnyser nok på nesen av at bilene er laget i Kina, og ja de har rett og slett bare kopiert Tesla på hele brukergrensesnittet. Men å masseprodusere og levere varer av god kvalitet kan de, når de vil.
Jeg er ikke helt klar for å selge tesla`n og kjøpe Xpeng, men ingen tvil om at man får mye bil for pengene.
Og med OTA programvare oppdateringer kommer den bare til å bli bedre med tiden.
Virker som om de tar konseptet "smartcar" et steg videre med masse apper, og forbinder den med sosiale medier.
Det blir spennende å se hvordan oppfølgingen blir i forhold til eventuelle feil som dukker opp, og at Mekonomen tydeligvis skal håndtere det. Mekonomen er jo også ute etter å tjene penger så ser fort for meg det kan bli en interesse konflikt om ikke Kineserne blar opp for tiden de bruker.
Er spent på om det kamera på taket overlever vinternorge år etter år, litt skeptisk.
Skrevet av: HelectriC på søndag 27. desember 2020, klokken 07:14
Skrevet av: turfsurf på søndag 27. desember 2020, klokken 09:52
Sitat fra: HelectriC på søndag 27. desember 2020, klokken 07:14Forskjellen er at Xpeng er kinesisk fra toppen av. Europeisk design og konstruksjon, bygd i kina er ikke akkurat det samme.
BMW iX3 og Polestar 2 er også laget i Kina.
Kineserne er som det sies over flinke til å produsere kvalitet når de vil, men jeg synes ting som er designet og konstruert i Kina har en tendens til å få feature-dilla.
Dvs at de dytter inn masse funksjonalitet, men tenker ikke så mye på helhet og at alt skal virke sømløst.
Synes generelt at kineserne ikke bryr seg om finesse.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på søndag 27. desember 2020, klokken 10:02
Som Tesla-Bjørn sier: dårlig fjernlys kan en fikse med LED-Bar (særlig med tanke på så lav pris), mens dårlig rekkevidde på e-tron kan ikke fikses. Litt morsom video:
https://youtu.be/aKA0OtkZK74
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 27. desember 2020, klokken 10:05
Det blir ikke lett å snakke om bilmerkets "identitet" i fremtiden når US og europa bilmerker lages i Kina og kansje vi til og med vil oppleve at "tradisjonelle Kina opphavs land biler" blir laget i mange andre land utenfor asia. Da blir det ikke lett!!
Men artig diskusjon :+1:
Skrevet av: offpist på søndag 27. desember 2020, klokken 10:38
Bare 1 tråd for G3 og nesten ingen poster. Mens for Model 3 sitter folk og studerer Marinetrafic og satelittbilder for å få et glimt av biler på vei ;)
Men som sagt, når Kineserne bestemmer seg for noe så skjer det. Man bare tilpasser midlene som må til.
Leste nylig en artikkel om at de rett og slett bare stengte av strømmen i noen byer noen timer i døgnet fordi å nå mål om å redusere forrbruk ;) Skulle tatt seg ut om myndighetene i Europa gjorde noe tilsvarende.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på søndag 27. desember 2020, klokken 10:41
https://www.dagbladet.no/nyheter/na-er-det-full-fest-i-wuhan/73202800
Er og imponert over mye av det kineserne lager for tiden, inkl 17$ droner...
Skrevet av: offpist på søndag 27. desember 2020, klokken 10:44
Så det bekrefter vel inntrykket om "kinesisk kvalitet".
Skrevet av: turfsurf på søndag 27. desember 2020, klokken 12:20
Sitat fra: ToWalkOrDrive på søndag 27. desember 2020, klokken 10:41Fordi om noen har det bra, så er det veldig mange som er undertrykt.
En kan få inntrykk av at alle kineserne er kuet og ikke har særlig morsomt liv, men det virker ikke sånn på denne artikkelen:
De har jo t.o.m. folk i konsentrasjonsleire:
https://filternyheter.no/seks-sjokkerende-avsloringer-fra-lekkasjene-om-kinas-konsentrasjonsleire/ (https://filternyheter.no/seks-sjokkerende-avsloringer-fra-lekkasjene-om-kinas-konsentrasjonsleire/)
Men det er jo lett å glemme hvis man bare kan få seg en litt billigere elbil...
Skrevet av: Trond.m på søndag 27. desember 2020, klokken 19:06
Sitat fra: offpist på søndag 27. desember 2020, klokken 10:44ipad, apple watch gir vel ikke det samme inntrykket. Det påstås at kinesisk bygde X3 holder høyere byggekvalitet enn de som i dag produseres i USA.
Hehe.. jeg har 2 av de 17$ dronene på kjøkkenbenken her.. De holdt i gjennomsnitt 5 minutter hver før deler begynte å falle av.
Så det bekrefter vel inntrykket om "kinesisk kvalitet".
Det er ikke så lett å velge bort kinesiske produkter, men kvalitet er nok ikke noe godt argument
Skrevet av: Daniel_0007 på søndag 27. desember 2020, klokken 20:21
Skrevet av: Tjafsaren på søndag 27. desember 2020, klokken 21:36
Det jeg liker dårlig med bilen er vel plingplong, lysa og Chademo.
Alt annet er tiltalende sånn sett, usikker på lydanlegg ser i mot. Noen med innspill?
Skrevet av: ToWalkOrDrive på søndag 27. desember 2020, klokken 22:41
Sitat fra: Daniel_0007 på søndag 27. desember 2020, klokken 20:21
Apropos droner kan ikke forvente all verden fra 17 dollar droner, dji er vel kinesisk designet og bygd og skal være blant de beste konsumer dronene.
Min 17$ unge drone har i hvert fall vært sjokkerende bra så langt. Den har innebygd gyro, en knapp for automatisk flyging opp til en drøy meter, så stabil at jeg lett flyr den inni stuen, er ca 30cm i diameter, har 2 gir, oppladbart litium-batteri og med mange programmer. Med Norges-tillegg koster den 299 til Clas Ohlson klubbpris. Når dette selges til samme pris som en O-ring (pakning) i Norge...så skjønner jeg at kineserne kan selge elbiler rimelig og.
https://www.clasohlson.com/no/p/31-5766?utm_source=google&utm_medium=organic&utm_campaign=google surfaces&gclid=Cj0KCQiA_qD_BRDiARIsANjZ2LA1iI_Cy7gLuSezsedaJxIec2TmOX5miyMresrdmBN7NyZtgb1IOPEaAluhEALw_wcB
Skrevet av: offpist på onsdag 30. desember 2020, klokken 16:08
Alt i alt en positiv opplevelse, bilen sto klar fulladet (100%!) og hyggelig personale.
Det har jo snødd en del her på østlandet siste dagene så veiene var dekket med snø.
Autopiloten er ganske streng i forhold til at den forlanger å se oppmerkingen i veien, mer kresen på det enn Tesla er. Det var nærmest umulig å aktivere AP, og fikk jeg den på så slo den seg av like etterpå.
Det samme gjaldt autopark, uten oppmerking i veien så er den helt blind.
Men det er forsåvidt ikke noen stor overaskelse, og heller ikke nødvendigvis negativt for bilen.
Når det er slike forhold bør kan kanskje heller ikke stope på automatikken.
Ellers så var bilen helt ok å gjøre, minner mest om Nissan Leaf i størrelse.
De kunne fortelle meg at det kommer 100 biler i måneden fremover hver måned og leveransene januar til og med mars er utsolgt. Så bestiller man bil i dag kommer man med på april leveransen.
Ellers så testet jeg ut kamera på taket og joda det var morsomt nok men helt ærlig synes jeg det er litt tull.
360`grader visning rundt bilen når man kjører og parkerer var ganske nyttig, noe Tesla ikke har greid å få til enda.
Spurte foresten om P7 men de hadde ikke noe info der annet enn at den kommer til neste år.
Skrevet av: Samco på torsdag 31. desember 2020, klokken 19:19
Skrevet av: Moas på fredag 01. januar 2021, klokken 08:19
Sitat fra: Samco på torsdag 31. desember 2020, klokken 19:19Kanskje også varmepumpe, 3 fas AC, lengde justerbart ratt osv.
Få på ccs så blir bilen bedere i Norge.
Skrevet av: offpist på fredag 01. januar 2021, klokken 11:32
Antageligvis er annonseringen av P5 like rundt hjørnet også.
https://www.livoxtech.com/news/14
Skrevet av: chargedup på onsdag 13. januar 2021, klokken 11:22
Er vel testresultat som forventet med et familieperspektiv. En ok elbil til en relativt rimelig (iaf konkurransedyktig) pris.
Skrevet av: fitzox på lørdag 16. januar 2021, klokken 09:19
G3 passer ikke for førere over 185 cm. Jeg er 184 og det går akkurat når jeg tar setet helt ned og bak. Bilen går godt og langt, selv i minusgrader. Varmekapasiteten er mye svakere enn hva jeg har i Tesla X, men det duger og appen fungerer bra. Ellers er funksjonalitet og menyer osv bra. Litt færre valg enn på en tesla, men like intuitivt og pent. Byggekvalitet er jeg positivt overrasket over, og jeg har snakket med en Meca-mekaniker som hadde kjøpt g3 selv, han ble overbevist når han så hvor godt den er bygget og hvor enkelt framtidig vedlikehold blir. Han mente den har mer solide deler enn Tesla feks.
Kjørekomfort er godt nok, grei plass og enkel bil å kjøre. God på vinterføre også.
Autopilot virker også meget bra, men er også ganske sensitiv før den trekker seg. Sterkt motlys kan være en slik faktor.
Lading går helt fint, jeg har ikke kjøpt denne for langturer så skal ikke uttale meg om det aspektet. Topp familiebil uten for mye bagasje. Må vel tilbake til første Nissan leaf jeg importerte i 2014 til 120.000 kr før jeg kan si at jeg har fått like mye value for money.
Skrevet av: turfsurf på lørdag 16. januar 2021, klokken 10:09
Sitat fra: fitzox på lørdag 16. januar 2021, klokken 09:19Bytte fra Taycan til Xpeng G3
Da har jeg hatt min g3 smart i nøyaktig 1 mnd. Har ikke kjørt den veldig mye, men er godt fornøyd, spesielt med tanke på forventning og pris. Deilig å bli kvitt Taycan som har helt latterlig dårlig ryggekamera, interface og brukervennlighet, i tillegg fikk jeg en mandagsbil-Taycan med knirkelyder osv.
. Fantastisk overgang! Interessant å lese erfaringer, som nærområde bil vil jo ikke CHAdeMO ha mye å si heller. Blir spennende å se hva mere som kommer fra Xpeng, selv om jeg personlig ikke kjøper biler produsert av helkinesiske selskap.
Skrevet av: Tjafsaren på lørdag 16. januar 2021, klokken 10:14
Sitat fra: turfsurf på lørdag 16. januar 2021, klokken 10:09Sitat fra: fitzox på lørdag 16. januar 2021, klokken 09:19Bytte fra Taycan til Xpeng G3
Da har jeg hatt min g3 smart i nøyaktig 1 mnd. Har ikke kjørt den veldig mye, men er godt fornøyd, spesielt med tanke på forventning og pris. Deilig å bli kvitt Taycan som har helt latterlig dårlig ryggekamera, interface og brukervennlighet, i tillegg fikk jeg en mandagsbil-Taycan med knirkelyder osv.
Blir spennende å se hva mere som kommer fra Xpeng, selv om jeg personlig ikke kjøper biler produsert av helkinesiske selskap.
Enig, litt av en overgang og lover bra for bilen i seg selv om Taycan var utgangspunktet ditt. Tenkte på bilen selv, men er 182 så kanskje litt i «høyeste» laget for bilen. Må også ha mulighet for bakovervendt barnesete bak meg selv/samboer i passasjersete. Så hvordan er plassen?
Dog kunne du vel spart deg for siste avsnittet turfsurf...
Skrevet av: offpist på lørdag 16. januar 2021, klokken 10:55
Men enn så lenge så vil det vel bare bli rullet ut på P7 modeller, og kun i Kina.
Virker som om de baserer seg noe mer på høyoppløselig kart enn det Tesla gjør.
Jeg la en post tilsvarende en grei årslønn inn Xpeng aksjer her før jul, det blir en spennende reise.
Tror ikke nødvendigvis det blir "den nye TSLA", men har tro på at det blir en stor satsning på elektriske biler i Kina i årene fremover. Vi kommer sikkert til å trenge olje noen år til, men det som er helt sikkert er at denne sektoren vil bli et stort satsningsområde for hele verden de neste 10-20 årene. Når Kineserne bestemmer seg for noe, har det en tendens til å bli gjennomført.
Skrevet av: turfsurf på lørdag 16. januar 2021, klokken 12:14
Sitat fra: Tjafsaren på lørdag 16. januar 2021, klokken 10:14Nei, synes det er relevant. For jeg er interessert i å følge med på Xpeng rent teknisk, men ikke interessert i å kjøpe grunnet prinsippielle/politiske årsaker. Det kan være greit å ha i bakhodet når man leser mine kommentarer om bilen. Det er ikke kritikk av de som velger å kjøpe bilen noe mere enn at jeg er uenig og vektlegger ting annerledes. Som man jo gjør om så mye annet.
Dog kunne du vel spart deg for siste avsnittet turfsurf...
Hvis man føler seg truffet av det og ikke liker at noen nevner det så bør man kanskje tenke seg om litt. IMO kjøper man helkinesiske biler så er man enten av den oppfatning at det ikke har noen betydning ovenfor kinesisk politikk, synes at kinesisk politikk er OK, eller
prioriterer egen økonomisk gevinst (mye bil for pengene) ovenfor de politiske signalene. Eller at man rett og slett har lyst på akkurat den bilen. Noe som alle står fritt til å gjøre.
Skrevet av: fitzox på lørdag 16. januar 2021, klokken 13:10
Skal man blande politikk inn her, må man i alle fall ha tungen beint i munnen 24/7. Vil være en prestasjon å klare å boikotte Kina som produsent, enten det er tannbørsten du bruker, klærne du tar på deg, mobilen du snakker i eller bilen du kjører. Men ja, det er en skremmende tanke at Vestens konsumenter i stor grad bidrar til at et totalitært regime er i ferd med å bli verdens største økonomi. USA har på mange måter seg selv å takke. Men jeg tror ikke det blir så enkelt, og siste ord er vel neppe sagt.
Jeg har prøvd bakovervente barneseter baki i Xpeng'en ja. De finnes jo i ulike størrelser, men det har gått fint for vår del, selv når førersetet er satt helt bakerst. Isofix'en er litt mer trøblete enn de som har egen luke til isofix...på xpeng ligger iso nedi setebunnen. En annen ting med G3'en er at jeg synes designet vokser på meg. Til å være en crossover(?) - må jeg si at fronten ikke er så verst, og kudos til lyktene bak også. For 358k var dette en no-brainer for min del.
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 16. januar 2021, klokken 14:25
Tysk høyprestisjesportsbil til kinesisk Suv og argumentene går til fordel for Suv'en, det hadde jeg ikke regnet med å høre
Det er vel omtrent en mill kr i differanse på de to så forventningene justeres vel i forhold til dette?
Politikken lar jeg ligge, men Chademo hadde vært bøygen for min del og da mest i forhold til at en låses til 50 kW ladere.
Hvordan oppleves det i praksis?
Mulig det ikke er tema siden X er tilgjengelig for lengre turer.
Skrevet av: offpist på lørdag 16. januar 2021, klokken 14:50
Men når det er sagt så viser tester at den har rimelig flat ladekurve og trekker 50KW gjevnt over hele linja.
Til og med min gamle Model S lader bare 50KW i snitt på superchargere nå.. Og det går faktisk helt fint de gangene vi er på langtur. Det er lenge å vente hvis man sitter i bilen og ser på klokka, men vi forsøker å kombinere det med matpause eller gå en tur på kjøpesenteret like ved.
G3 er nok ikke den ideele langtur bilen, selv om den duger til det også.
Xpeng P7 får CCS når den kommer til Europa sies det.
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 16. januar 2021, klokken 15:14
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 19. januar 2021, klokken 00:11
Kopi:
Ville du kjøpt denne elbilen fra Kina?
DelTwitreBroom på Sumo
I 2020 ble det solgt nesten ti ganger flere elbiler enn dieselbiler i Norge. Og 2021 blir det året der Kina for alvor gjør seg bemerket i det norske elbilmarkedet. Vegard Møller Johnsen fra Broom har prøvekjørt den helt nye Xpeng G3. Kan den og de andre nye elbilene fra Kina bli en hit på det norske markedet? Se innslaget her.
https://www.tv2.no/v/1625843/
Skrevet av: Daniel_0007 på tirsdag 19. januar 2021, klokken 09:33
Sitat fra: Electric cars in Norway på tirsdag 19. januar 2021, klokken 00:11
Sett dette fra Broom.no? Bra video. publisert for 5 dager siden. 9 minutter med "Kina elbiler" G3, Byd, Tang, Nio.
Kopi:
Ville du kjøpt denne elbilen fra Kina?
DelTwitreBroom på Sumo
I 2020 ble det solgt nesten ti ganger flere elbiler enn dieselbiler i Norge. Og 2021 blir det året der Kina for alvor gjør seg bemerket i det norske elbilmarkedet. Vegard Møller Johnsen fra Broom har prøvekjørt den helt nye Xpeng G3. Kan den og de andre nye elbilene fra Kina bli en hit på det norske markedet? Se innslaget her.
https://www.tv2.no/v/1625843/
Rart de ikke nevnte polestar og på byd så kunne de nevnt at byd har levert el bussene i oslo.