Elbilforum.no
Bilmerker => Dacia => Dacia Spring Electric => Emne startet av: batterimannen på tirsdag 03. mars 2020, klokken 19:54
(https://shared.cdn.smp.schibsted.com/v2/images/e037de1d-4bf7-40dd-94b5-cf44e0fa5937?fit=crop&h=788&w=1400&s=b57cb8234564c061954bef699f43ad86c4006628)
Ikke så mye håndfast info om Dacia Spring ennå. Har sakset ut litt info fra tek-artikkelen nedenfor:
Bilen får fire seter og en WLTP-rekkevidde på «over 200 kilometer». Batterikapasiteten er ikke oppgitt, men nevnte City K-ZE har til sammenlikning et batteri på ganske forsiktige 26,8 kilowattimer.
K-ZE har også en motor på skarve 33 kilowatt (knappe 45 hestekrefter), så det blir spennende å se om Dacia vil ta til takke med det samme i Europa. Bilen er ellers 3,73 meter lang.
Dacia kommer heller ikke med noen antydninger om pris utover at den skal bli rimelig. Renault City K-ZE koster til sammenlikning fra drøye 82.000 kroner etter insentiver i Kina. Dacia sier bilen skal bli tilgjengelig tidlig i 2021, og at de posisjonerer den både for salg og til bildelingstjenester.
https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/WbAOLd/dacia-lanserer-det-de-sier-skal-bli-den-billigste-elbilen-i-europa
https://www.auto-data.net/en/renault-city-k-ze-26.8-kwh-45hp-37992
Den (Kina versjonen) veier bare 920 kilo, så jeg tror at 45 hester holder fint for en bybil som dette.
Trillingene veier vel ca 1050 kilo og har ca 60 hester.
Det var mer enn nok kraft i trillingene mine syntes jeg, både til bybruk og landeveiskjøring.
Skal man ha bil for motorveien så får man vel kjøpe noe annet enn dette :)
mvh
Hugo
Ser fra andre diskusjoner at K-ZE ikke har regenerering. Får håpe at de fikser batteri/motor slik at Dacia Spring kommer med regenering når den lanseres i Europa. Mye bortkastet strøm om den ikke regenererer.
Bakkeklaring for KZE er nevnt til 15 cm her.
https://www.caradvice.com.au/833386/dacia-aims-to-sell-europes-cheapest-ev-from-2021/
Må si jeg har sansen for designet. Og god bakkeklaring for klassen gjør den bedre forberedt på vinterlige forhold med brøytekant i utkjørsel enn feks trillingene. :+1:
Sitat fra: vinterdekk på søndag 08. mars 2020, klokken 13:17
Bakkeklaring for KZE er nevnt til 15 cm her.
https://www.caradvice.com.au/833386/dacia-aims-to-sell-europes-cheapest-ev-from-2021/
Må si jeg har sansen for designet. Og god bakkeklaring for klassen gjør den bedre forberedt på vinterlige forhold med brøytekant i utkjørsel enn feks trillingene. :+1:
Hvis man ser på K-ZE vs Spring, så virker det som de har lagt på større hjul på Spring? Er bare data-illustrasjoner, så kanskje det ikke blir noe forskjell på den produksjonsklare bilen.
Ser ellers at Spring har brett under og at de har byttet ut lys nede foran med lyst + luftinntak.
En video. Ikke noe nytt, men får litt mer inntrykk av bilen:
https://www.youtube.com/watch?v=VDvrjN_16Kw
Video om K ZE og hva som må til for at den skal slå an i Europa:
https://www.youtube.com/watch?v=eQDb0zj87IU
Edit: Kan si jeg støtter at den bør få ESP og airbag på sidene foran før den kommer til Europa. Personlig så synes jeg den burde ha regenerering også. Dumt å kaste bort så mye energi. Responsen i infotainmentskjermen på videoen er treeeg. Burde være en smal sak å fikse.
Tester lading av Dacia Spring/K-ZE i Romania:
https://www.autoevolution.com/news/eu-s-cheapest-ev-dacia-spring-mule-charges-in-romania-ahead-of-2021-launch-145973.html#
Nå er Dacia Spring lansert:
https://www.tv2.no/broom/11710198/
Denne kan være aktuell som bil nr 2. Kan man håpe på bil inkl vinterdekk til 120-125k?
Bør prises langt lavere en E-UP og Skoda Citigo.
Irriterende nok røpet ikke Renault prisen på bilene, til tross for påstanden om å lage Europas billigste elbil. Nils-Henrik Holmen, administrerende direktør i Renault Norge, forteller at prisene ikke er klare enda. Han sier imidlertid at Dacia Electric vil ligge under Volkswagen-konsernets elektriske trillinger (e-Up, Citigo og Mii), som koster fra rundt 200.000 kroner. Han kunne ikke love priser ned mot de utgående trillingene i-Miev, C-Zero og iOn. iMiev koster fra 164.600 kroner.
https://www.tu.no/artikler/renaults-viser-sin-elektriske-fremtid-elektrisk-megane-og-europas-billigste-elbil/501031
Kan vel se langt etter regenerering og varmepumpe visst 30kWh hurtigladning er tilvalg? Tipper norske kunder gjerne betaler for litt ekstrautstyr. Renault kan jo ha en intern diskusjon angående å lande på riktige utstyrsmodeller og at prisene ikke er spikret på grunn av det?
Jeg tror at hvis den kommer ned mot samme pris som billigste nye bensin/diesel/hybrid biler i Norge så vil denne kunne selge som hakka møkk, selv om den har lite utstyr.
Rekkevidden er jo helt OK for en ren pendlerbil, selv uten regenerering og varmepumpe.
Det er mange som føler en ekstra trygghet ved å kjøpe nybil hos merkeforhandler, i forhold til å kjøpe en tilsvarende priset bruktbil med dårligere garantier etc.
Men hva koster egentlig de minste/billigste nybilene i Norge i dag? Jeg forsøkte et søk på Finn, men der står det av en eller annen grunn kun leasingpriser og ikke salgspriser på alle billige nybiler.
mvh Hugo
Sitat fra: goggo på fredag 16. oktober 2020, klokken 09:14
Jeg tror at hvis den kommer ned mot samme pris som billigste nye bensin/diesel/hybrid biler i Norge så vil denne kunne selge som hakka møkk, selv om den har lite utstyr.
Rekkevidden er jo helt OK for en ren pendlerbil, selv uten regenerering og varmepumpe.
Det er mange som føler en ekstra trygghet ved å kjøpe nybil hos merkeforhandler, i forhold til å kjøpe en tilsvarende priset bruktbil med dårligere garantier etc.
Men hva koster egentlig de minste/billigste nybilene i Norge i dag? Jeg forsøkte et søk på Finn, men der står det av en eller annen grunn kun leasingpriser og ikke salgspriser på alle billige nybiler.
mvh Hugo
Er litt vanskelig å lage liste men man kan se her https://www.bilnorge.no/nybil_enkel.php
Er bare å velge typiske billig merke som kia har picanto til 199, tror i-miev er billigste til 160.
Er vanskelig å få til en billig fosil bil i Norge, selv duster koster 239 000 mot 140 000 hos søta bror (kampanje)
WLTP på 225 kilometer med 26,8 kwh batteri er rimelig imponerende med den utformingen. Men dette er trolig nettokapasitet?
Jeg blir imponert om Dacia Spring kommer ut som konkurransedyktig på pris mot liten bensinbil uten engangsavgift uten alt for mange kompromisser. Spring må da havne på rundt 180K, for eksempel en ny Picanto har veiledende pris på 209 900 - 31 570 = 178 330 kroner.
Tror den blir betraktelig rimeligere enn VW-trillingene. 159.000?
Her er det deler fra rimeligste hylle, og de må prise veldig lavt om det skal bli en folkebil, men det har den nok potensial til å bli i byene.
Hadde vært kjekk som nr 2 eller 3 bil. Men toppfart på 105 km/t blir litt mopedbil på motorvei...
Ser div nettsider melder 125 km/t som toppfart, det hjelper jo betraktelig. Bra hvis de har økt det fra tvillingbilen Renault.
Sitat fra: andy99 på fredag 16. oktober 2020, klokken 12:32
Hadde vært kjekk som nr 2 eller 3 bil. Men toppfart på 105 km/t blir litt mopedbil på motorvei...
Ser div nettsider melder 125 km/t som toppfart, det hjelper jo betraktelig. Bra hvis de har økt det fra tvillingbilen Renault.
Da er den en racer!
105 på motorveien går også helt fint.
Hilsen Leaf-eier ;)
Sitat fra: jman76 på mandag 19. oktober 2020, klokken 12:12
Sitat fra: andy99 på fredag 16. oktober 2020, klokken 12:32
Hadde vært kjekk som nr 2 eller 3 bil. Men toppfart på 105 km/t blir litt mopedbil på motorvei...
Ser div nettsider melder 125 km/t som toppfart, det hjelper jo betraktelig. Bra hvis de har økt det fra tvillingbilen Renault.
Da er den en racer!
105 på motorveien går også helt fint.
Hilsen Leaf-eier ;)
Haha, jeg tenkte akkurat det samme, siden jeg har en 24 kwh Leaf :P
Utgangspunktet Renault K-ZE har 105 km/t som toppfart (i Kina).
Den europesike utgaven (Dacia Spring) har noe bedre ytelser
Når jeg ser at de dyreste mopedbilene ligger tett opptil 200k så burde det absolutt være ett marked for denne.
Litt bedre med 105/125 kmh toppfart enn 45 :+1:
At den ikke går fryktelig langt pr. lading er vel greit, er vel ikke så mange som kjører langtur i hverken denne eller mopedbiler vil jeg tro..
Tipper på 139 999 i Norge.
Siden jeg har en sønn på snart 16 i huset, og det er endel diskusjoner i media for tiden om å la 16-åringer få ta bil-lappen (evt. med fartsperre på 80 kmh) så hadde denne bilen helt klart vært ett alternativ.
Sammenlignet med en mopedbil er jo dette en fullverdig bil, som også kunne gjort nytte som husets bil nr. 3 (eller hvor mange man nå måtte ha 8) )
Hvem er de som blir importør? Motorforum? Bør vel komme ut noe pris/lister snart?
Har en 8 gammel triling som hadde vært fint og få erstatta :)
Sitat fra: svingen på onsdag 30. desember 2020, klokken 22:04
Hvem er de som blir importør? Motorforum? Bør vel komme ut noe pris/lister snart?
Har en 8 gammel triling som hadde vært fint og få erstatta :)
De vil lansere for bildeling på våren og så til privatmarkedet til høsten neste år. Bilen skal lanseres samtidig i hele Europa. Har ikke sett noe informasjon siden eventet i midten av oktober. Eneste jeg har sett er potensiell lansering for bildeling i mars og september for privatmarked.
Edit: Synes det er bra at de har økt fart fra 105 til 125 fra K-ZE til Spring, men har de gjort noe med regenerering? K-ZE har ikke regen. Har ikke sett noe om at de har fått dette på Spring...
Hvis man synes 33 kW effekt ved akselerasjon er litt for mye, så kan du aktivere eco-mode og begrense effekten til 23 kW (31 hesekrefter) 8)
https://press.dacia.co.uk/en-gb/releases/280
Synes forøvrig den ser ganske bra ut i grå-oransje til å være en såpass billig småbil.
fikk svar fra motorforum,de la meg til en liste og skule ta kontakt så fort dem hørte noe :)
hadde ingen info om bilen,men det er ikke noe nytt om elbiler.
føler forhandler vet mindre enn google gjør.
https://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=54777
Litt mere info, ser ut som ikke kommer til Norge med det første fordi kalde klimaer ikke er priorert trolig pga for stor reduksjon av rekkevidde på vinteren.
Men prisen er grei, 16.990€ med fransk moms, burde vel bli rundt 150 000.
Broom har dette i dag om bilen: https://www.tv2.no/a/13880334/
Kopi:
128.900 kroner er startprisen på Dacia Spring i Danmark. Prisen i Norge blir kanskje ikke veldig langt unna dette.
Mye tyder på at dette blir Norges billigste bil
Spring er første elbil fra Dacia.
KNUT SKOGSTAD
PUBLISERT 6 TIMER SIDEN
Fin video gjennomgang: https://www.youtube.com/watch?v=sJcsfPrSYP0
Fy F$#" for noe kjipt ræl når man ser på bilen. Men kan bli bra valuta for pengene hvis man skal gå etter noe billig.
Synes det ser bra ut :D
Litt kjipt at de ikke presset inn plass til 5..
Sitat fra: 1000kwh på søndag 14. mars 2021, klokken 08:29
Synes det ser bra ut :D
Litt kjipt at de ikke presset inn plass til 5..
Bilen ser så "stor" ut på bilder, men når man se mennesker ved siden av så ser man faktisk størrelsen. Litt morsomt.
Sitat fra: anorway på søndag 14. mars 2021, klokken 09:10
Sitat fra: 1000kwh på søndag 14. mars 2021, klokken 08:29
Synes det ser bra ut :D
Litt kjipt at de ikke presset inn plass til 5..
Bilen ser så "stor" ut på bilder, men når man se mennesker ved siden av så ser man faktisk størrelsen. Litt morsomt.
Men det er jo ikke ment som en Duster. Det er jo en høyreist Polo ;)
Kom en infomail i dag, 20 mai:
"I mange Europeiske land er prisen på Dacia Spring nå lansert, med unntak av de nordiske landene, Sverige, Finland, Island og Norge.
Hovedgrunnen til dette er at Dacia Spring ikke har blitt «cold climate» godkjent internt i Renault Gruppen, noe som da medfører at vi dessverre foreløpig ikke kan lansere priser eller informasjon om et lanseringstidspunkt."
Dette betyr vel at denne ikke blir lansert i Norge på en god stund. Det positive er vel at da rekker den Euro ncap før lansering i Norge.
Sitat fra: andy99 på torsdag 20. mai 2021, klokken 13:16
Kom en infomail i dag, 20 mai:
"I mange Europeiske land er prisen på Dacia Spring nå lansert, med unntak av de nordiske landene, Sverige, Finland, Island og Norge.
Hovedgrunnen til dette er at Dacia Spring ikke har blitt «cold climate» godkjent internt i Renault Gruppen, noe som da medfører at vi dessverre foreløpig ikke kan lansere priser eller informasjon om et lanseringstidspunkt."
Dette betyr vel at denne ikke blir lansert i Norge på en god stund. Det positive er vel at da rekker den Euro ncap før lansering i Norge.
Blir spennende om den klarer å slå VW e-UP! sine 3 stjerner i Euro NCAP.
Sitat fra: batterimannen på søndag 23. mai 2021, klokken 20:32
Sitat fra: andy99 på torsdag 20. mai 2021, klokken 13:16
Kom en infomail i dag, 20 mai:
"I mange Europeiske land er prisen på Dacia Spring nå lansert, med unntak av de nordiske landene, Sverige, Finland, Island og Norge.
Hovedgrunnen til dette er at Dacia Spring ikke har blitt «cold climate» godkjent internt i Renault Gruppen, noe som da medfører at vi dessverre foreløpig ikke kan lansere priser eller informasjon om et lanseringstidspunkt."
Dette betyr vel at denne ikke blir lansert i Norge på en god stund. Det positive er vel at da rekker den Euro ncap før lansering i Norge.
Blir spennende om den klarer å slå VW e-UP! sine 3 stjerner i Euro NCAP.
Hvis du leser testen av Trillingene fra vw mangler de i hovedsak tillegsutstyr som nødbrems og fotgjengersikkerhet - selve sikkerheten ved kollisjon er ganske bra - og det mener jeg er akseptabelt.
Blir spennende å se på dacia'n, mulig det blir en til elektrisk på oss
Betyr "cold climate" att de bare er en intern prosses eller blir de forandring på bilen? Bør velikke ta så lang tid?
Sitat fra: svingen på tirsdag 13. juli 2021, klokken 10:11
Betyr "cold climate" att de bare er en intern prosses eller blir de forandring på bilen? Bør velikke ta så lang tid?
Betyr nok at bilen må vinter testes internt, se hvor mye rekkevidde man taper, kan bli endringer og hvis de finner ut at rekkevidde tapet blir for stort slik at de må sette inn varmepumpe for Norden noe som vil øke prisen. Resultatet kan og bli at bilen funker såpass dårlig i kalde klimaer at de ikke gidder å tilby den her.
Sitat fra: Daniel_0007 på tirsdag 13. juli 2021, klokken 10:17
Sitat fra: svingen på tirsdag 13. juli 2021, klokken 10:11
Betyr "cold climate" att de bare er en intern prosses eller blir de forandring på bilen? Bør velikke ta så lang tid?
Betyr nok at bilen må vinter testes internt, se hvor mye rekkevidde man taper, kan bli endringer og hvis de finner ut at rekkevidde tapet blir for stort slik at de må sette inn varmepumpe for Norden noe som vil øke prisen. Resultatet kan og bli at bilen funker såpass dårlig i kalde klimaer at de ikke gidder å tilby den her.
En ting er oppvarming av kupeen når det er kaldt, men jeg regner også med at de må se på oppvarming av batteri i forhold til kjøring og lading ved lave temperaturer.
Nå har Dacia.no fjernet all informasjon om Spring. Spørs om "cold climate" godkjenning er noe de har slått fra seg og at bilen ikke kommer til de nordiske landene?
Nedover kontinentet finner man Spring hos f.eks. Dacia.DK, .DE, .NL osv, men ikke spor på .NO, .SE, .FI og .IS
Kjører nå rundt i en trilling som synger på siste verset,tviler den har noe "cold climate" aldri varm på vinter hverfall ;) men se ikke ut som blir noe dacia på meg da :(
Men det kan jo tenkes de løser dette med cold climate ila høsten... nyheten under er jo bare fra mars i år... TTT ting tar tid ;D ;D jeg håper det fikser seg med cold climate :+1:
Vi trenger flere elbiler i de heeelt billigste prissegmentene....ref gjerne litt under i pris ift MG osv
https://www.tv2.no/a/13880334
Har importøren gitt opp å ta inn denne eller ?
Sitat fra: Radiobil1 på tirsdag 21. september 2021, klokken 11:46
Har importøren gitt opp å ta inn denne eller ?
Ikke godt å si. Har ikke hørt noe mer om bilen siden de var usikre på 'cold climate' godkjenning. Vil tro at enten så vil de teste noe gjennom vinteren, ellers så blir de nødvendige oppgraderingene på så kostbare at de ikke kommer til å lansere den her.
Du kan alltid ta kontakt med dem og høre: https://www.dacia.no/artikkel/dacia-spring-electric-artikkel
Da virker det som at denne snart er klar for Norge etter cold climage testingen.
Men tror det fortsatt er noe usikkert siden dacia.no ikke lister den som tilgjengelig model, men fortsatt ligger som «skjult»
https://dinside.dagbladet.no/motor/provekjort-elbil-til-130-000/74290808
(https://dinside.dagbladet.no/motor/provekjort-elbil-til-130-000/74290808)
Sitat fra: andy99 på søndag 03. oktober 2021, klokken 11:11
Da virker det som at denne snart er klar for Norge etter cold climage testingen.
Men tror det fortsatt er noe usikkert siden dacia.no ikke lister den som tilgjengelig model, men fortsatt ligger som «skjult»
https://dinside.dagbladet.no/motor/provekjort-elbil-til-130-000/74290808
(https://dinside.dagbladet.no/motor/provekjort-elbil-til-130-000/74290808)
Blir en veldig spartansk bil. Har ikke sett noe om regenerering, så jeg regner fortsatt med at bilen ikke har mulighet til det. Ellers:
- Når det gjelder kjørekomfort, er det store spørsmålet hvordan Spring vil klare en kald, norsk vinterdag. Dacia sier nemlig at det ikke er aktuelt å montere inn et kraftigere varmeapparat for Norge.
-Føreren får imidlertid ikke noe hjelp av antisladd-systemet og må kontrollere de sladdene som oppstår selv.
-Fra 0 til 100 km/t, derimot, tar det nesten 20 sekunder.
-De som selger Dacia Spring, frykter at den kan få dårlig karakter i EuroNcaps kollisjonstest. Bilen er en konstruksjon fra 2015 og mangler en del moderne sikkerhetsutstyr.
For de som skal ha en billig bil for bykjøring så blir det nok en oppgradering fra en gammel trilling (i-MiEV osv), og den kan kjøre brukes på alle veier i motsetning til mopedbiler (men slipper selvfølgelig ikke unna bompenger som mopedbilene).
https://youtu.be/UfZ_EGej1Kc
Ser du på denne videoen så ser det da ut som om bilen har regenerering. 0 til 100 på 16,3s også - så ok ut opp til 60ish også langsomt derifra.
Vil tippe den blir litt for dyr/kommer litt for sent hit, men vi får nå se
Edit:ESP ser det da ut som den har også
https://cleantechnica.com/2021/10/09/dacia-spring-leads-italys-bev-market-to-record-8-in-september-as-tesla-model-y-lands/
Bestselger i Italia. Kommer den aldri hit?
Sitat fra: Hansi på mandag 11. oktober 2021, klokken 00:20
https://cleantechnica.com/2021/10/09/dacia-spring-leads-italys-bev-market-to-record-8-in-september-as-tesla-model-y-lands/ (https://cleantechnica.com/2021/10/09/dacia-spring-leads-italys-bev-market-to-record-8-in-september-as-tesla-model-y-lands/)
Bestselger i Italia. Kommer den aldri hit?
Sjekk innlegg #43, så får du svaret.
Blir litt for billig når den klarer bare 1/5 stjerner i Euro NCAP.
https://www.euroncap.com/en/results/dacia/spring/44197
https://www.euroncap.com/en/press-media/press-releases/renault-laguna-s-legacy-ruined-as-zoe-and-spring-debase-electric-car-safety/
Men for å se positivt på det så slår den Renault Zoe 2021-modell med 1 stjerne.
https://www.elbil24.no/nyheter/forsvinner-fra-markedet/74923364 ja da ble de ikke noe av den :(
Sitat fra: svingen på torsdag 16. desember 2021, klokken 08:41
https://www.elbil24.no/nyheter/forsvinner-fra-markedet/74923364 ja da ble de ikke noe av den :(
Akuratt som forventet egentlig, uansett hvor mye folk har lyst på den så er det en modell som passer bedre i sørlige europa, akuratt som twingo og de andre modellene til dacia utenom duster som vi aldri fikk her heller.
Det har dukket opp noen dacia spring i det siste.
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=289049349
Dette regner jeg med er parallell import da.
Men vil norske dacia verksted kunne ta service og rep på disse?
Uansett til 200.000 vil jeg tro Leaf Visia er et bedre kjøp.
Åpenbart import da den ikke er å finne med VIN.nummeret hos Statens Vegvesen. For egen del skjønner jeg ikke at dette er et alternativ i dag mht de mange biler som nå er tilgjengelige både nye og nyere brukt.
Disse 5-6 bilene har ligget på FINN en god stund.
Jeg ser de lokker med gratis frakt/hjemlevering i hele sør-Norge og 14 dagers angrefrist nå, så hvis noen trenger en gratis bil for en liten høstferie så er det bare å bestille :)
Disse bilene ser fine ut og jeg ble litt småforelska - med gode minner om fine turer på stille skogsveier i min 2012 I-miev - når jeg så en del av dem i Spania forrige vinter.
Men ærlig talt så er de 50.000 kr for dyre når man sammenligner med markedet ellers.
Nå har jo de nyere modellene fått kraftigere og mer effektiv motor også, så dette er utgåtte modeller. Kanskje de nye årsmodellene har fått noe bedre sikkerhet også, hvem vet?
mvh
Hugo