Skrevet av: Vaduz på lørdag 18. januar 2020, klokken 17:58
Hvem vil kjøpe en model s pre-raven brukt foran en model Y? Hittil har model s vært mellomtingen for de som trengte mer plass en 3 men ikke trengte/ønsket en x. Så hva blir <2018 modeller sin nisje nå? Model Y vil være en ideell bil for de fleste, og hvem vil betale mer enn 350k for en S når du får Y for 450k-ish? Model s vil nok fremdeles være den peneste bilen i lineupen da:) er det noe jeg glemmer?
Skrevet av: 1000kwh på lørdag 18. januar 2020, klokken 18:11
BMW selger både 5-serie og X5, 3-serie og X3 Og det går helt fint å selge begge brukt.
3 og Y er enklere biler, støyer mer og mangler skjerm bak rattet osv..
Men hvis jeg kan få en fullastet 100D for 350000,- så driter i alle fall jeg i Y :D
Skrevet av: Klykken på lørdag 18. januar 2020, klokken 19:09
På lik linje med (X)5- og 7-serie BMW mot 3-serie. Mener det er sammenlignbare modeller. Er rom for alle, og er behovsorientert.
Skrevet av: Vaduz på lørdag 18. januar 2020, klokken 21:04
Model 3 er nok ikke like truet, den er rekkevidde-kongen, litt mindre og ellers lik. Model X kannibaliseres nok litt mer.
Det at folk ikke selger for hva som helst er sant, også har du P100D bilene som har litt mer rekkevidde og en del mer ytelse, men ville du kjøpt en 2-3 år gammel P100D eller en ny Long range Y for samme pris? Personlig skulle jeg nok gått ganske langt ned i pris før jeg gadd å kjøpe bruksmessig ganske lik men underlegen bil for samme pris.
Skrevet av: 1000kwh på lørdag 18. januar 2020, klokken 21:28
Sitat fra: Vaduz på lørdag 18. januar 2020, klokken 21:04Det blir for merkelig sammenligning. En full størrelse sedan mot en kompakt 7-seter. De vil beholde sine posisjoner, men S vil helt sikkert miste noen nye kjøpere. Det gjorde de allerede da 75 modellene forsvant. Kanskje kommer de tilbake.
Men forskjellen er at X5 er større enn X3, model Y vil muligens være større innvendig. Dessuten er det vanlig at de dyreste/største modellene har mer utstyr, mer motor, mer tech. Men i elbil verden er vi inne i den bratte eksponensielle delen av utviklingskurven, og en 2020 model Y vil være bedre enn en 2018 model S på nærmest alle punkter: rekkevidde, ladefart, pris, tech, plass, tilhengerfeste, inn/utlasting særlig fra bakdørene og 3-delt baksete. Hvilke reelle fordeler har model s? Ytelse? Instrumentpanel? Jeg har model s 75D som jeg er ekstremt fornøyd med, bare så det er sagt.
Model 3 er nok ikke like truet, den er rekkevidde-kongen, litt mindre og ellers lik. Model X kannibaliseres nok litt mer.
Det at folk ikke selger for hva som helst er sant, også har du P100D bilene som har litt mer rekkevidde og en del mer ytelse, men ville du kjøpt en 2-3 år gammel P100D eller en ny Long range Y for samme pris? Personlig skulle jeg nok gått ganske langt ned i pris før jeg gadd å kjøpe bruksmessig ganske lik men underlegen bil for samme pris.
Uansett, totalopplevelsen i en S og X vil være bedre. Det er mer enn rent familiepraktiske årsaker til bilkjøp. Bare utseende spiller jo en stor faktor.
Det vil være bedre plass i en S enn Y, det er jeg rimelig sikker på ut fra bilder.
Edit: må legge til at det er premisset ditt om «kollaps» som er feil.. det skjer aldri kollaps. De største smellene er ved kjøp av dyre biler (gjerne med «alt» utstyr) og når forhandler kutter voldsomt i nybilprisen. Y koster 500k. Ingen er så desperate etter Y at de legger Sen (eller Xen) ut for mindre penger enn en brukt Hyundai Kona bare for å komme seg i en Y.
Skrevet av: tornaldo på lørdag 18. januar 2020, klokken 23:17
Model X, i alle fall 75D, lever fortsatt i en slags boble, der bruktbilprisen ikke står i stil med forventet verdifall. Her er jeg hellig overbevist om at man ser noe lignende det som skjedde Model S, når Model Y kommer.
Og selv om nyere S og X på et vis vil være bedre, samt at Model Y ikke vil dekke alle sitt behov, fungerer markedet slik at hvis den dekker mange fler sitt behov, vil det naturligvis legges ut flere Model S og X for salg, der man skal bytte til Model Y. Samtidig som etterspørselen vil være lik eller lavere, nettopp fordi Model Y dekker flere sitt behov, og har langt lavere innstegspris. Det virker som en del her inne ikke forstår dette, da det stadig argumenters med hvorfor S og X har ditt og datt som ikke Model Y vil ha. Men det vil ikke bety så mye, når 50% for det de trenger i Y.
Ikke rakettforskning dette, men gjenstår å se hvor stor påvirkning det har. Og da har man utelatt i vurderingen at det kommer flere aktuelle alternative biler på markedet på omtrent samme tid.
Det som er bombesikkert er at bruktprisene vil justere seg enda nærmere det som anses som normalt verdifall på bil, dvs ca halvering av nybilpris etter 5 år.
Skrevet av: JorEl på søndag 19. januar 2020, klokken 07:40
Selv om jeg digger "TM3-minimalismen" og da sikkert "Y-minimalismen" når den kommer, så er det et steg ned fra storebrødrene, men jeg er veldig enig med MR.tornaldo. ( :'( )
Min trøst om model-Y skulle gi min S75D litt juling på bruktmarkedet, er at jeg kjøpte bilen mtp å ha den. Det er den beste bilen jeg har kjørt, og vil ikke ha noe annet. (tror jeg :o :P )
Skrevet av: 1000kwh på søndag 19. januar 2020, klokken 08:09
Da får vi ta noe kroner i tap på nye modeller. Men kollaps, nei det skjer ikke. En 85D som eksempel er fortsatt uten konkurrenter i samme prisklasse. Og Teslakillerne kommer nok aldri.. :D
Skrevet av: JorEl på søndag 19. januar 2020, klokken 08:30
Tesla-killer var jo et konsept i gamledager. Nå handler det mer om å nærme seg Tesla, kopiere eller ta avstand for å skille seg ut..
Vi i Tesla-trådene må snart ta frem nestekjærligheten, og trøste våre brødre og søstre, som har mistet fremtidshåp og glede ;D
Skrevet av: Dieselgubben på søndag 19. januar 2020, klokken 09:46
Det som går igjen i posten er at enkelte TMS eiere fullstendig glemmer kjøpersiden. Du kan gjerne mene bilen din er verdt mye penger, men hva hjelper det når ingen vil betale?
For min del er valget enkelt. Jeg betaler ikke 500' eller mer for en brukt TMS når jeg får en TMY til 500'.
Fordelen til TMS er bredde og luftfjærer slik jeg ser det. Men dette er samtidig dens største svakheter - det å farte rundt i det daglige på trange kjøpesentere med en svær S er lite attraktivt. Kjekt å ha plassen i ferier, men i det daglige- nei takk. Luftfjærer er kjekt, men mange er skeptiske til reparasjoner når bilene får gått noen km.
Så TMY fremstår som det klart beste kjøpet. Enklere likevel mer avansert (!). Høyere sittestilling og man setter seg inn og ikke ned. Mer kompakt men like vel stor nok til å dekke folks behov. Både krok og takstativ. Ny og fresh men samtidig bygget på mye av det samme som TM3, det vil si at man har fått bukt med mesteparten av barnesykdommene. Velger TMY over TMS hver dag i uken. Når tillegg Musk estimere at TMY kommer til å selge mer enn alle de andre Teslaene til sammen, så sier det litt både om et voksende marked men også at TMY er en attraktiv bil for flere.
Skrevet av: nie på søndag 19. januar 2020, klokken 10:06
Det er helt normalt men slapp av, det blir ingen kollaps. Risikoen ved å kjøpe Tesla var mye større for endel år tilbake når Tesla var i etableringsfase og konkursspøkelset føltes nokså reelt.
Så slapp av, pust med magen og hvis dere har kjøpt så dyr Tesla at det økonomiske korthuset faller ved en evt dipp i prisen på X/S , er det vel best å selge umiddelbart og kjøpe en bil man har råd til å eie?
Skrevet av: Marius76 på søndag 19. januar 2020, klokken 10:35
Når Model Y kommer vil kanskje en del gå over, men pr. i dag så er det ikke noe som frister for min del. Om tilsvarende min selges for 280k om et år så er jo det heller ingen krise..
Skrevet av: Dieselgubben på søndag 19. januar 2020, klokken 12:27
Sitat fra: nie på søndag 19. januar 2020, klokken 10:06
Så slapp av, pust med magen og hvis dere har kjøpt så dyr Tesla at det økonomiske korthuset faller ved en evt dipp i prisen på X/S , er det vel best å selge umiddelbart og kjøpe en bil man har råd til å eie?
Mitt inntrykk er at en del S eiere har strukket budsjettet sitt. Folk som normalt sett ville kjøpt en familiebil til rundt 500' har regnet hjem en S til 700-800' på bakgrunn av besparelser. Disse utregningene har slik jeg har oppfattet det mest tatt utgangspunkt i månedlige kostnader, mens den store ukjente faktoren verditap, er neglisjert. Hva disse gjør er et godt spørsmål. Det blir sikkert ikke noe ras, men man må nok regne med et normalt verditap. Og sannsynligvis et ganske stort tap i kroner for de som har nesten nye long range S. Ser nå at 100 modeller med lav kjørelengde fra 2019 (under året) kan fåes for under 800' edit: 700' dersom man forutsetter litt pruting.
Skrevet av: jkirkebo på søndag 19. januar 2020, klokken 12:54
Sitat fra: Dieselgubben på søndag 19. januar 2020, klokken 12:27
Mitt inntrykk er at en del S eiere har strukket budsjettet sitt. Folk som normalt sett ville kjøpt en familiebil til rundt 500' har regnet hjem en S til 700-800' på bakgrunn av besparelser. Disse utregningene har slik jeg har oppfattet det mest tatt utgangspunkt i månedlige kostnader, mens den store ukjente faktoren verditap, er neglisjert. Hva disse gjør er et godt spørsmål. Det blir sikkert ikke noe ras, men man må nok regne med et normalt verditap. Og sannsynligvis et ganske stort tap i kroner for de som har nesten nye long range S. Ser nå at 100 modeller med lav kjørelengde fra 2019 (under året) kan fåes for under 800' dersom man forutsetter litt pruting.
Verditap er kun relevant om man skal selge. Har man kjøpt ny S eller X og beholder den i 8-10 år spiller verditapet mindre rolle. Det er ikke forskjellen mellom 100k og 150k i salgspris som tipper regnskapet.
Jeg regner med et verditap på ca. 75.000,- pr. år for vår Model X. Vår Model 3 SR+ regner jeg med ender på ca. 35.000,- pr. år.
Skrevet av: 1000kwh på søndag 19. januar 2020, klokken 13:43
Sitat fra: Dieselgubben på søndag 19. januar 2020, klokken 12:27De som har strukket strikken har jo (forhåpentligvis) betalt mer enn halvparten før vi i det hele tatt ser første Y i Norge. Da tenker jeg alle 75 kjøperneSitat fra: nie på søndag 19. januar 2020, klokken 10:06
Så slapp av, pust med magen og hvis dere har kjøpt så dyr Tesla at det økonomiske korthuset faller ved en evt dipp i prisen på X/S , er det vel best å selge umiddelbart og kjøpe en bil man har råd til å eie?
Mitt inntrykk er at en del S eiere har strukket budsjettet sitt. Folk som normalt sett ville kjøpt en familiebil til rundt 500' har regnet hjem en S til 700-800' på bakgrunn av besparelser. Disse utregningene har slik jeg har oppfattet det mest tatt utgangspunkt i månedlige kostnader, mens den store ukjente faktoren verditap, er neglisjert. Hva disse gjør er et godt spørsmål. Det blir sikkert ikke noe ras, men man må nok regne med et normalt verditap. Og sannsynligvis et ganske stort tap i kroner for de som har nesten nye long range S. Ser nå at 100 modeller med lav kjørelengde fra 2019 (under året) kan fåes for under 800' edit: 700' dersom man forutsetter litt pruting.
Da kan man like gjerne beholde denne hvis den funker. Det er jo mye mer økonomisk enn å kjøpe enda en ny bil med verditap.
Skrevet av: Dieselgubben på søndag 19. januar 2020, klokken 14:38
Sitat fra: 1000kwh på søndag 19. januar 2020, klokken 13:43Jo, men har man strukket strikken så er man muligens også redd for å eie en Tesla utenfor garantitiden....Sitat fra: Dieselgubben på søndag 19. januar 2020, klokken 12:27De som har strukket strikken har jo (forhåpentligvis) betalt mer enn halvparten før vi i det hele tatt ser første Y i Norge. Da tenker jeg alle 75 kjøperneSitat fra: nie på søndag 19. januar 2020, klokken 10:06
Så slapp av, pust med magen og hvis dere har kjøpt så dyr Tesla at det økonomiske korthuset faller ved en evt dipp i prisen på X/S , er det vel best å selge umiddelbart og kjøpe en bil man har råd til å eie?
Mitt inntrykk er at en del S eiere har strukket budsjettet sitt. Folk som normalt sett ville kjøpt en familiebil til rundt 500' har regnet hjem en S til 700-800' på bakgrunn av besparelser. Disse utregningene har slik jeg har oppfattet det mest tatt utgangspunkt i månedlige kostnader, mens den store ukjente faktoren verditap, er neglisjert. Hva disse gjør er et godt spørsmål. Det blir sikkert ikke noe ras, men man må nok regne med et normalt verditap. Og sannsynligvis et ganske stort tap i kroner for de som har nesten nye long range S. Ser nå at 100 modeller med lav kjørelengde fra 2019 (under året) kan fåes for under 800' edit: 700' dersom man forutsetter litt pruting.
Da kan man like gjerne beholde denne hvis den funker. Det er jo mye mer økonomisk enn å kjøpe enda en ny bil med verditap.
Skrevet av: alda på søndag 19. januar 2020, klokken 15:08
Skrevet av: tornaldo på søndag 19. januar 2020, klokken 15:24
Kjøpte man TMS høsten 2018, og solgte høsten 2019, tok man en for laget for å si det slik. Eller rettere sagt både for forrige eier og deg selv.
Skrevet av: tornaldo på søndag 19. januar 2020, klokken 15:28
Sitat fra: alda på søndag 19. januar 2020, klokken 15:08
Tänk oxå på att det är stor risk för att MVA fasas in för bilar från 600' från och med 2021, kan ju göra andrahandsvärdet på TMS håller sig ganska bra (när billigaste ny TMS kostar 1 mill+)
Billigste TMS koster 800k. Men ja, MVA vil spille en rolle.
Skrevet av: 1000kwh på søndag 19. januar 2020, klokken 16:10
Sitat fra: Dieselgubben på søndag 19. januar 2020, klokken 14:38Har man klart å betale ned en 600-800k bil så tenker jeg at man videre takler litt utgifter (jeg tenker at maks 5 år betaling bør være alle bileiers mål).. :DSitat fra: 1000kwh på søndag 19. januar 2020, klokken 13:43Jo, men har man strukket strikken så er man muligens også redd for å eie en Tesla utenfor garantitiden....Sitat fra: Dieselgubben på søndag 19. januar 2020, klokken 12:27De som har strukket strikken har jo (forhåpentligvis) betalt mer enn halvparten før vi i det hele tatt ser første Y i Norge. Da tenker jeg alle 75 kjøperneSitat fra: nie på søndag 19. januar 2020, klokken 10:06
Så slapp av, pust med magen og hvis dere har kjøpt så dyr Tesla at det økonomiske korthuset faller ved en evt dipp i prisen på X/S , er det vel best å selge umiddelbart og kjøpe en bil man har råd til å eie?
Mitt inntrykk er at en del S eiere har strukket budsjettet sitt. Folk som normalt sett ville kjøpt en familiebil til rundt 500' har regnet hjem en S til 700-800' på bakgrunn av besparelser. Disse utregningene har slik jeg har oppfattet det mest tatt utgangspunkt i månedlige kostnader, mens den store ukjente faktoren verditap, er neglisjert. Hva disse gjør er et godt spørsmål. Det blir sikkert ikke noe ras, men man må nok regne med et normalt verditap. Og sannsynligvis et ganske stort tap i kroner for de som har nesten nye long range S. Ser nå at 100 modeller med lav kjørelengde fra 2019 (under året) kan fåes for under 800' edit: 700' dersom man forutsetter litt pruting.
Da kan man like gjerne beholde denne hvis den funker. Det er jo mye mer økonomisk enn å kjøpe enda en ny bil med verditap.
Har forresten ikke inntrykk av at det er noe dyrere å eie brukt Tesla i forhold til alt annet..
Skrevet av: Vaduz på søndag 19. januar 2020, klokken 18:08
Forstår ikke helt argumentet med at det er folk som har «strukket budsjettet» som skulle bry seg så mye om bruktpris. De har kjøpt bil med god kampanjerente og sikkert gratis superlading, så om de selger den bilen for å kjøpe en annen før det er gått 5-6 år minst vil jeg si de ikke har strukket strikken, men heller har det ganske romslig!
Gleder meg til å teste ut Y, ville vært perfekt bil nummer 2 (før CT selvfølgelig)
Skrevet av: nie på søndag 19. januar 2020, klokken 22:58
Jeg har prøvd Model 3 og det er også en fin bil.
Model Y blir en Model 3 på stylter med samme plass og løsninger innvendig som 3.
Men den blir SUV og SUV er populært i dagens bilmarked.
Y kommer derfor til å legge litt press på bruktprisene på Model 3 siden mange av de som har kjøpt 3 vil finne ut at Y er bilen de EGENTLIG ville ha.
S og X kommer ikke til å merke noe særlig til dette.
Bruktprisene på disse kommer til å sige videre nedover akkurat som de har gjort de siste årene.
Skrevet av: JorEl på søndag 19. januar 2020, klokken 23:14
3 og Y står da i fare for for å miste glorien sin der alt er så nytt og fresh. :-X :D
Likte veldi godt siste resonement:
...de som har kjøpt 3 vil finne ut at Y er bilen de EGENTLIG ville ha.
...S og X kommer ikke til å merke noe særlig til dette.
Vi med S og X, får ta frem popcorn og følge med hvordan stemningen blir hos middelklassen når leveringskjøret starter. :D ;D
Skrevet av: Newbee på mandag 20. januar 2020, klokken 07:57
Sitat fra: Vaduz på lørdag 18. januar 2020, klokken 17:58
Litt ulike tråder har diskutert dette, men tenker at model Y kommer til ramme model s mest så tar det her også.
Hvem vil kjøpe en model s pre-raven brukt foran en model Y? Hittil har model s vært mellomtingen for de som trengte mer plass en 3 men ikke trengte/ønsket en x. Så hva blir <2018 modeller sin nisje nå? Model Y vil være en ideell bil for de fleste, og hvem vil betale mer enn 350k for en S når du får Y for 450k-ish? Model s vil nok fremdeles være den peneste bilen i lineupen da:) er det noe jeg glemmer?
Smaken er som baken. Etter å ha prøvekjørt Mod 3 ville jeg ikke vurdert å bytte ut mod S med mod Y. Da er det heller ingen grunn til å tro at jeg vil bytte for mod Y heller. Prisene på brukte model S fikk seg en knekk da leveransene av mod 3 kom for fullt. Når mod Y kommer er det ingen grunn til å tro at mod S rammes hardere enn mod 3 og evt mod X.
Mange er opptatt av å sammenligne mod S og mod 3, hvor mod 3 blir fremhevet som så fantastisk. Personlig synes jeg mod 3 ga følelsen av å kjøre en «budsjettbil». Synes ikke de kan sammenlignes, på samme måte som jeg ikke setter Audi A3 opp mot A6
Skrevet av: Muffinman på mandag 20. januar 2020, klokken 08:27
Skrevet av: alda på mandag 20. januar 2020, klokken 08:47
Sitat fra: tornaldo på søndag 19. januar 2020, klokken 15:28Om det blir moms så blir den 25 % dyrare - det var det jag menade. Så blir väl möjligen precis under 1M för en "barebone"-utgåva...Sitat fra: alda på søndag 19. januar 2020, klokken 15:08
Tänk oxå på att det är stor risk för att MVA fasas in för bilar från 600' från och med 2021, kan ju göra andrahandsvärdet på TMS håller sig ganska bra (när billigaste ny TMS kostar 1 mill+)
Billigste TMS koster 800k. Men ja, MVA vil spille en rolle.
Skrevet av: Thomas Parsli på mandag 20. januar 2020, klokken 08:52
Sitat fra: Newbee på mandag 20. januar 2020, klokken 07:57
Mange er opptatt av å sammenligne mod S og mod 3, hvor mod 3 blir fremhevet som så fantastisk. Personlig synes jeg mod 3 ga følelsen av å kjøre en «budsjettbil». Synes ikke de kan sammenlignes, på samme måte som jeg ikke setter Audi A3 opp mot A6
Jeg er helt enig -dette er to helt forskjellige biler i to helt forskjellige prisklasser.
De som sammenligner kan umulig ha sittet i begge bilene?
Jeg ser mye bra med Model 3, men jeg prøvesatt den når jeg leverte tilbake en Model S lånebil og hentet vår Model X. Det første jeg tenkte var at dette var en bil Ikea kunne produsert: enkel, funksjonabel og helt uten tegn til luksus.
Skrevet av: Thomas Parsli på mandag 20. januar 2020, klokken 08:56
Sitat fra: alda på mandag 20. januar 2020, klokken 08:47Sitat fra: tornaldo på søndag 19. januar 2020, klokken 15:28Om det blir moms så blir den 25 % dyrare - det var det jag menade. Så blir väl möjligen precis under 1M för en "barebone"-utgåva...Sitat fra: alda på søndag 19. januar 2020, klokken 15:08
Tänk oxå på att det är stor risk för att MVA fasas in för bilar från 600' från och med 2021, kan ju göra andrahandsvärdet på TMS håller sig ganska bra (när billigaste ny TMS kostar 1 mill+)
Billigste TMS koster 800k. Men ja, MVA vil spille en rolle.
Hvis forslaget til AP vinner frem (25% over 600.000,-) vil Models S øke fra 800.000,- til 850.000,-
Det tror jeg faktisk ikke har så mye å si for salget...
Det kan skje i 2022, men det virker ikke å være politisk enighet nå.
Skrevet av: alda på mandag 20. januar 2020, klokken 09:10
Sitat fra: Thomas Parsli på mandag 20. januar 2020, klokken 08:56Aha, bara moms för belopp över 600'? Då betyder det ju inte lika mycket... :+1:Sitat fra: alda på mandag 20. januar 2020, klokken 08:47Sitat fra: tornaldo på søndag 19. januar 2020, klokken 15:28Om det blir moms så blir den 25 % dyrare - det var det jag menade. Så blir väl möjligen precis under 1M för en "barebone"-utgåva...Sitat fra: alda på søndag 19. januar 2020, klokken 15:08
Tänk oxå på att det är stor risk för att MVA fasas in för bilar från 600' från och med 2021, kan ju göra andrahandsvärdet på TMS håller sig ganska bra (när billigaste ny TMS kostar 1 mill+)
Billigste TMS koster 800k. Men ja, MVA vil spille en rolle.
Hvis forslaget til AP vinner frem (25% over 600.000,-) vil Models S øke fra 800.000,- til 850.000,-
Det tror jeg faktisk ikke har så mye å si for salget...
Det kan skje i 2022, men det virker ikke å være politisk enighet nå.
Skrevet av: JorEl på mandag 20. januar 2020, klokken 15:26
Skrevet av: DagfinnN på mandag 20. januar 2020, klokken 16:18
Skikkelig ilandsproblem :)
Skrevet av: kodax på tirsdag 21. januar 2020, klokken 09:04
Skrevet av: DagfinnN på tirsdag 21. januar 2020, klokken 09:48
Skrevet av: JorEl på tirsdag 21. januar 2020, klokken 14:27
Sitat fra: DagfinnN på mandag 20. januar 2020, klokken 16:18Er ikke så mye action her i S-delen, så jeg biter på :)
Vi har jo to, TMS og TM3. Usikker på hva vi gjør i 2021. Selge S og velge Y, eller beholde S og bytte 3 i Y.
Skikkelig ilandsproblem :)
Du har altså gjort "stor-investeringen" når du byttet ut en S85D, med en S100D. Det er vel litt irriterende at Sen din har havnet på feil side av "MCU-fellen". Men nå har du i hvert fall, det nyeste nye i TM3en din, så du vet hva du har, og vet vel egentlig hva du får i modelY siden den er så lik TM3.
Det du vel ikke har prøvd enda, er en bil som går fortere enn 4.3sekund(?). Jeg(*) ville ha byttet ut Sen med en performance model-Y. TM3en ville jeg behold pga smarte, korte turer.
*) Jeg vil ikke ha en Performance av noe slag pga lav høyde. Men får jeg med luftfjæring, eller en LR-jukse-performance holder det i massevis.
Hvordan synes du forskjellene er å leve med mtp, dashbord og kjøring? Savner du noe i TM3 som du allerede har i Sen? Virker f.eks vinusviskerne i TM3 tilfredstillende?
Skrevet av: DagfinnN på tirsdag 21. januar 2020, klokken 15:48
Sitat fra: JorEl på tirsdag 21. januar 2020, klokken 14:27Har prøvd P100DL. Den ville jeg ikke hatt - altfor rask slik at aks. var ubehagelig.
Hvordan synes du forskjellene er å leve med mtp, dashbord og kjøring? Savner du noe i TM3 som du allerede har i Sen? Virker f.eks vinusviskerne i TM3 tilfredstillende?
Vår SR+ er merkbart saktere enn S100D, men hadde jeg ikke hatt sistnevnte ville nok jeg ha syntes SR var rask.
Mange smarte løsninger interørmessig i forholdt 100D og MCU2 er behagelig ja. Der virker nettleseren - ikke at det har så stor betydning.
Vindusviskerne funker ganske likt 100D nå etter oppdatering = tilfredsstillende på auto. På 3'ern har man 4 manuelle innstillinger + auto.
Merkbart mer støy i kupe, men kan skyldes dekka. Første bilen på mange år som jeg ikke ha hatchback på - det savnes selvsagt selv om bagasjerommet er overraskende stort. Morsomt med lading. S gir 16 km i timen på 16 amp, 3 gir 24.
Skjerm og manglende skjerm under ratt funker greit. Savner litt energiapp som jeg på dashbordet i S'en. Men bilen koster jo bare halvparten så.
Skal ha første langtur om en drøy mnd. Blir spennende å prøve ladehastighet på SuC.
Bruker mye ACC på 100d, savner å kunne justere hastighet med spake på 3, så vidt jeg vet må dette gjøres på skjermen. De har laget det ganske smart, men må flytte blikket 1 sekund for å gjøre det.
Skrevet av: Kristian O på tirsdag 21. januar 2020, klokken 16:56
Sitat fra: DagfinnN på tirsdag 21. januar 2020, klokken 15:48Du kan justere fart på ACC med høgre «hjulet» på M3 ;)Sitat fra: JorEl på tirsdag 21. januar 2020, klokken 14:27Bruker mye ACC på 100d, savner å kunne justere hastighet med spake på 3, så vidt jeg vet må dette gjøres på skjermen. De har laget det ganske smart, men må flytte blikket 1 sekund for å gjøre det.
Hvordan synes du forskjellene er å leve med mtp, dashbord og kjøring? Savner du noe i TM3 som du allerede har i Sen? Virker f.eks vinusviskerne i TM3 tilfredstillende?
Skrevet av: JorEl på tirsdag 21. januar 2020, klokken 20:15
Mitt tips for dagen. Nettleseren passer fint til nrk.no, da kan man se direkte. I går satt jeg i bilen og fikk med meg når regjeringen falt sammen sånt i 12.00-tiden.
Skrevet av: JorEl på onsdag 22. januar 2020, klokken 12:03
Tesla solg i Norge pr 22.01 :
3 stk S
10stk X
113stk 3
Ser ut som det kan bli model3 som står for hugg..
Men tror jo modelY slår homerun, og at Tesla ruller videre. :+1:
Skrevet av: Muffinman på onsdag 22. januar 2020, klokken 12:20
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 22. januar 2020, klokken 14:12
Sitat fra: Muffinman på onsdag 22. januar 2020, klokken 12:20
behandlet som VIP-kunde
Skrevet av: emurof på onsdag 22. januar 2020, klokken 14:41
Sitat fra: JorEl på søndag 19. januar 2020, klokken 23:14Likte veldi godt siste resonement:
...de som har kjøpt 3 vil finne ut at Y er bilen de EGENTLIG ville ha.
...S og X kommer ikke til å merke noe særlig til dette.
Jeg tenker nok at både S, X og 3-eiere vil gå over til Y.
De som kjøpte Model 3 fordi de ikke kunne strekke seg til Model S-prisen (selv om de kanskje kunne ha kjøpt seg en brukt S), og Model 3 har tross alt anstendig med plass inni.
De som kjøpte Model S eller X fordi Model 3 var for liten.
Skrevet av: nie på onsdag 22. januar 2020, klokken 16:37
Sitat fra: emurof på onsdag 22. januar 2020, klokken 14:41Men VET vi at Y blir større inni enn 3?Sitat fra: JorEl på søndag 19. januar 2020, klokken 23:14Likte veldi godt siste resonement:
...de som har kjøpt 3 vil finne ut at Y er bilen de EGENTLIG ville ha.
...S og X kommer ikke til å merke noe særlig til dette.
Jeg tenker nok at både S, X og 3-eiere vil gå over til Y.
De som kjøpte Model 3 fordi de ikke kunne strekke seg til Model S-prisen (selv om de kanskje kunne ha kjøpt seg en brukt S), og Model 3 har tross alt anstendig med plass inni.
De som kjøpte Model S eller X fordi Model 3 var for liten.
På bildene ser det jo bare ut som den er høyere.
Skrevet av: TøddiVedder på onsdag 22. januar 2020, klokken 17:34
Jeg kjøpte model 3 fordi S og X er for stor (selvfølgelig litt pga pris også). Har hatt lyst på tesla siden starten, men var for stor (for bred). Er usikker, men tror jeg hadde gått for Y hvis den var tilgjengelig når jeg kjøpte 3.
Men model 3 er en fantastisk bil. Konge å kjøre og fungerer som familiebil (to voksne og to barn)
Skrevet av: z4rd på onsdag 22. januar 2020, klokken 18:04
Jeg kjøpte ny X først, men ingen av årsakene som er nevnt her treffer nevneverdig ift hvorfor jeg har kjøpt ny Model 3 nå.
Vinnerne er alle de som ikke pleier å kjøpe nybil, da det etter introduksjonen av Y vil etablere seg et attraktivt bruktmarked av Model S, X og ikke minst 3, men ingen kollaps. Det er nok de andre i bransjen som kommer til å merke det best.
Skrevet av: JorEl på onsdag 22. januar 2020, klokken 18:37
Sitat fra: nie på onsdag 22. januar 2020, klokken 16:37Edit; Ja Y er større.Sitat fra: emurof på onsdag 22. januar 2020, klokken 14:41Men VET vi at Y blir større inni enn 3?Sitat fra: JorEl på søndag 19. januar 2020, klokken 23:14Likte veldi godt siste resonement:
...de som har kjøpt 3 vil finne ut at Y er bilen de EGENTLIG ville ha.
...S og X kommer ikke til å merke noe særlig til dette.
Jeg tenker nok at både S, X og 3-eiere vil gå over til Y.
De som kjøpte Model 3 fordi de ikke kunne strekke seg til Model S-prisen (selv om de kanskje kunne ha kjøpt seg en brukt S), og Model 3 har tross alt anstendig med plass inni.
De som kjøpte Model S eller X fordi Model 3 var for liten.
På bildene ser det jo bare ut som den er høyere.
(Se hele :+1: )......https://youtu.be/_vPhkhf8m5k?t=363
Skrevet av: Hodetelefoner på onsdag 22. januar 2020, klokken 19:47
Forferdelig mange bmw x6 eiere og 7 serie eiere som løper ned butikken etter 2 serie bmw også....
Skrevet av: TeddyT på onsdag 22. januar 2020, klokken 20:01
Kort oppsummert er dette mine grunner til at jeg foretrekker S foran 3, og dermed sannsynligvis også Y:
- Bedre sittekomfort. Misliker spesielt nakkestøttene i 3.
- Bedre kjørekomfort, for meg opplevdes 3 som litt stutt til sammenligning.
- Lavere støynivå. For meg er støynivået i Model 3 på kanten til en dealbreaker. Kjører mye på 110-sone motorvei.
- Større innlasting bak. Jobber ofte med bilen som base, og 3 har kjipere tilgang til utstyr i bagasjerommet.
- Foretrekker eksteriøret på S. Synes S føles mer premium enn 3.
Jeg tenker at verdifallet vil fortsette normalt, forutsatt at det ikke kommer noen overraskelser som f.eks. store umiddelbare omveltninger i elbilpolitikken, at Tesla gjør store prisjusteringer, eller det kommer en stor refresh av eksteriør og interiør. Folk vet at Model Y kommer, den vil ikke slå ned som en overraskende bombe, og vil etter min logikk dermed allerede nå reflekteres i verditapet til S.
Tror Y kommer til å bli kjempepopulær, men den er ikke en bil for meg. :)
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 22. januar 2020, klokken 21:05
Hvor mange var det som trodde at Finn prisene på Model 3 ville bli ganske fort lavere på grunn av heftig leveringsantall av nye? Dette har ikke skjedd enda snart ett år etter første levering. Jeg trodde at prisene ville falle mer, men det har de egentlig ikke. Så i forhold til kollaps så er det ikke mye som styrker den teorien.
Skrevet av: nie på onsdag 22. januar 2020, klokken 21:15
Sitat fra: JorEl på onsdag 22. januar 2020, klokken 18:37Videoen viser vel bare at bilen er høyere og da er den jo på en måte større men den den ser jo ikke ut for å være noe lengre. Da er man vel like langt med tanke på plass i baksetet.Sitat fra: nie på onsdag 22. januar 2020, klokken 16:37Edit; Ja Y er større.Sitat fra: emurof på onsdag 22. januar 2020, klokken 14:41Men VET vi at Y blir større inni enn 3?Sitat fra: JorEl på søndag 19. januar 2020, klokken 23:14Likte veldi godt siste resonement:
...de som har kjøpt 3 vil finne ut at Y er bilen de EGENTLIG ville ha.
...S og X kommer ikke til å merke noe særlig til dette.
Jeg tenker nok at både S, X og 3-eiere vil gå over til Y.
De som kjøpte Model 3 fordi de ikke kunne strekke seg til Model S-prisen (selv om de kanskje kunne ha kjøpt seg en brukt S), og Model 3 har tross alt anstendig med plass inni.
De som kjøpte Model S eller X fordi Model 3 var for liten.
På bildene ser det jo bare ut som den er høyere.
(Se hele :+1: )......https://youtu.be/_vPhkhf8m5k?t=363
Skrevet av: 1000kwh på onsdag 22. januar 2020, klokken 21:15
Sitat fra: knut.aulie på onsdag 22. januar 2020, klokken 21:05Det er usedvanlig lite av de også på Finn.
Bare en liten undring.
Hvor mange var det som trodde at Finn prisene på Model 3 ville bli ganske fort lavere på grunn av heftig leveringsantall av nye? Dette har ikke skjedd enda snart ett år etter første levering. Jeg trodde at prisene ville falle mer, men det har de egentlig ikke. Så i forhold til kollaps så er det ikke mye som styrker den teorien.
Kan tyde på at folk er ute og kjører og ikke tenker salg :D
Skrevet av: kodax på onsdag 22. januar 2020, klokken 21:23
Sitat fra: nie på onsdag 22. januar 2020, klokken 21:15TMY får vel høyere bakkeklaring for å kunne kalles SUV, så det blir interessant å se hvor mye høyere den blir innvendig.Sitat fra: JorEl på onsdag 22. januar 2020, klokken 18:37Videoen viser vel bare at bilen er høyere og da er den jo på en måte større men den den ser jo ikke ut for å være noe lengre. Da er man vel like langt med tanke på plass i baksetet.Sitat fra: nie på onsdag 22. januar 2020, klokken 16:37Edit; Ja Y er større.Sitat fra: emurof på onsdag 22. januar 2020, klokken 14:41Men VET vi at Y blir større inni enn 3?Sitat fra: JorEl på søndag 19. januar 2020, klokken 23:14Likte veldi godt siste resonement:
...de som har kjøpt 3 vil finne ut at Y er bilen de EGENTLIG ville ha.
...S og X kommer ikke til å merke noe særlig til dette.
Jeg tenker nok at både S, X og 3-eiere vil gå over til Y.
De som kjøpte Model 3 fordi de ikke kunne strekke seg til Model S-prisen (selv om de kanskje kunne ha kjøpt seg en brukt S), og Model 3 har tross alt anstendig med plass inni.
De som kjøpte Model S eller X fordi Model 3 var for liten.
På bildene ser det jo bare ut som den er høyere.
(Se hele :+1: )......https://youtu.be/_vPhkhf8m5k?t=363
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 22. januar 2020, klokken 21:30
Sitat fra: 1000kwh på onsdag 22. januar 2020, klokken 21:15Det er også et godt poengSitat fra: knut.aulie på onsdag 22. januar 2020, klokken 21:05Det er usedvanlig lite av de også på Finn.
Hvor mange var det som trodde at Finn prisene på Model 3 ville bli ganske fort lavere på grunn av heftig leveringsantall av nye?
Skrevet av: JorEl på onsdag 22. januar 2020, klokken 22:01
Tesla pleier vel og vinne på kunde-lojalitet..Det er ikke lett å hoppe av Tesla-karusellen :)
Merket meg, når jeg var ny på forumet, at Teslaeiere gjerne solgte bilen sin, men kjøpte alltid en ny Tesla..
Skrevet av: DagfinnN på onsdag 22. januar 2020, klokken 22:44
Sitat fra: JorEl på onsdag 22. januar 2020, klokken 22:01Snart kommer ekspertene fra kommentarfeltene, livets harde skole og peppergruppa og korrigerer deg. Tesla er jo den minst likte og dårligste bilen som noengang er laget. :P
Ang lite bruktbiler av TM3, så må vel det korrelere med stor kundetilfredshet med produktet. Kjekt.
Tesla pleier vel og vinne på kunde-lojalitet..Det er ikke lett å hoppe av Tesla-karusellen :)
Merket meg, når jeg var ny på forumet, at Teslaeiere gjerne solgte bilen sin, men kjøpte alltid en ny Tesla..
Og nå er det jo like før Tesla går konkurs igjen - jfr shortbestillingsverket om fantom-akselerasjon. Fantombremsingsargumentet er jo utslitt.
Ikke minst har jo salget nå nesten stoppet opp. TM3 er jo bare på 13. plass av solgte biler hittil i januar. I desember var det den mest solgte, så ingen tvil om at nå er slutt. Dette har jeg fra en pålitelig kilde: Jan Petter Sissener. :D ;D :P
Skrevet av: No-name på onsdag 22. januar 2020, klokken 23:54
Skrevet av: Muffinman på torsdag 23. januar 2020, klokken 08:21
Skrevet av: emurof på torsdag 23. januar 2020, klokken 09:07
Sitat fra: Hodetelefoner på onsdag 22. januar 2020, klokken 19:47
S og X eiere går over til Y?.
Forferdelig mange bmw x6 eiere og 7 serie eiere som løper ned butikken etter 2 serie bmw også....
Sammenligningen holder vel ikke helt vann, da S og X lenge var det eneste valget man hadde, så de som egentlig ikke trengte så stor/dyr bil kjøpte det likevel. Så kom 3, og bruktprisen på S fikk seg en solid justering. Med Y tenker jeg at mange som strakk seg til X vil kunne klare seg med Y, samtidig som flere som for eksempel liker bakluka på S og slikt, vil tiltrekkes av Y. Samt at Y ikke er så mye dyrere enn 3, og man får bedre plass, bedre bakluke, osv. til omtrent samme pris.
Skrevet av: nie på torsdag 23. januar 2020, klokken 13:33
Sitat fra: emurof på torsdag 23. januar 2020, klokken 09:07Sitat fra: Hodetelefoner på onsdag 22. januar 2020, klokken 19:47
S og X eiere går over til Y?.
Forferdelig mange bmw x6 eiere og 7 serie eiere som løper ned butikken etter 2 serie bmw også....
Sammenligningen holder vel ikke helt vann, da S og X lenge var det eneste valget man hadde, så de som egentlig ikke trengte så stor/dyr bil kjøpte det likevel. Så kom 3, og bruktprisen på S fikk seg en solid justering. Med Y tenker jeg at mange som strakk seg til X vil kunne klare seg med Y, samtidig som flere som for eksempel liker bakluka på S og slikt, vil tiltrekkes av Y. Samt at Y ikke er så mye dyrere enn 3, og man får bedre plass, bedre bakluke, osv. til omtrent samme pris.
Men den holder ganske mye vann :-)
Model 3 har allerede tatt svært mye NYsalg fra Model X og S, det er bare å se på registreringsstatistikken.
Model Y kommer til å ta svært mye NYsalg fra primært Model 3 siden mange mulige 3-kjøpere egentlig vil ønske seg SUV-egenskapene til Y.
Summert vil introduksjonen av 3 og Y over noen år medføre at det selges ekstremt lite Model S og X. Etter noen år vil dette medføre at utvalget av nyere brukte Model X og S på bruktmarkedet blir temmelig dårlig.
Dette kan i sin tur medføre at bruktprisene på Model X og S holder seg helt greit.....ikke super-bra, men helt greit.
Egentlig ville jeg har vært mye mer redd for bruktprisen på Model 3 etter intro av Y enn hva som skjer med bruktprisen på X og S
Skrevet av: 1000kwh på torsdag 23. januar 2020, klokken 13:41
Skrevet av: o.b.lix på torsdag 23. januar 2020, klokken 13:49
Så vil innføring av MVA dra andre veien.
Skrevet av: JorEl på torsdag 23. januar 2020, klokken 23:44
Glad vi fikk poengtert den i model S-delen av forumet. Nå sender vi bekymringen over til TM3-delen :):angel:
Skrevet av: Croft på lørdag 25. januar 2020, klokken 20:36
Sitat fra: 1000kwh på torsdag 23. januar 2020, klokken 13:41
Kjøpte ikke folk S fordi den var like stor som en stasjonsvogn? En solid nedgradering til 3 ifm plass. Antar at S også vil ha større bagasjerom enn 5-seter Y.
Helt korrekt. Eneste modellen som klarer god plass, gode kjøreegenskaper/comfort og god estetikk. Derfor tesla valgte S som første modell.
Skrevet av: tornaldo på lørdag 25. januar 2020, klokken 20:55
Sitat fra: Croft på lørdag 25. januar 2020, klokken 20:36Sitat fra: 1000kwh på torsdag 23. januar 2020, klokken 13:41
Kjøpte ikke folk S fordi den var like stor som en stasjonsvogn? En solid nedgradering til 3 ifm plass. Antar at S også vil ha større bagasjerom enn 5-seter Y.
Helt korrekt. Eneste modellen som klarer god plass, gode kjøreegenskaper/comfort og god estetikk. Derfor tesla valgte S som første modell.
Enig i at Model S ikke vil lide noen nød, men det er i utgangspunktet fordi det nå faktisk selges en del biler til en normal pris, som gjenspeiler alder og kjørelengde som bruktbil. Likevel en del på Finn som er helt uten bakkekontakt, og tror de får over 500k for en 2015 modell som har gått 99000 km :laugh: Den gjengen der kommer til å føle at det er et kollaps, men det er jo fordi man har vel høye tanker om verdien i dag.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på søndag 26. januar 2020, klokken 00:03
Observasjon 2: Jeg kjøpte Model 3, og gikk fra Model S. Vet en del gjorde det samme. Ingen var perfekt. Model Y er det nesten, om den ble strukket 15cm i lengden, bedre lydisolert, og bedre dempere enn Model 3.
Observasjon 3: Nytt batteri er på vei til X og S:
https://itavisen.no/2020/01/25/arets-forste-tesla-oppdatering-avslorer-model-s-og-model-x-endringer/
Skrevet av: o.b.lix på mandag 27. januar 2020, klokken 10:42
Sitat fra: ToWalkOrDrive på søndag 26. januar 2020, klokken 00:03Ikke helt sant, for selv om det ble solgt 15.600 M-3, så ble det likevel solgt 3.000 S og X i 2019. Er nok grunnen til at de fleste som ønsket seg stor Tesla, allerede hadde kjøpt S/X i årene før? Det er solgt 30.000 av disse årene før?
Observasjon 1: Når Model 3 kom stoppet salget av nye Model X og S. Kan og ha noe med at Sog X ple priset for høyt med for store batterier.
Sitat fra: ToWalkOrDrive på søndag 26. januar 2020, klokken 00:03Model 3 hadde vært perfekt om den var mer lik model S?
Observasjon 2: Jeg kjøpte Model 3, og gikk fra Model S. Vet en del gjorde det samme. Ingen var perfekt. Model Y er det nesten, om den ble strukket 15cm i lengden, bedre lydisolert, og bedre dempere enn Model 3.
Sitat fra: ToWalkOrDrive på søndag 26. januar 2020, klokken 00:03Nytt batteri kommer til Plaid som kommer på slutten av året (Ifølge Elon), og sannsligvis til resten S/X over årsskiftet. Kanskje mer info på Battery Day?
Observasjon 3: Nytt batteri er på vei til X og S:
https://itavisen.no/2020/01/25/arets-forste-tesla-oppdatering-avslorer-model-s-og-model-x-endringer/
Skrevet av: Lynet på mandag 27. januar 2020, klokken 11:42
Men den hadde vel egentlig litt for høy bruktverdi i 2018? Så dagens verdi er kanskje litt under normalen.
Ser man på nybilsalget i januar så har salget av S og X stoppet nesten helt opp.
Og velger man en ny ferdigbygd S eller X får man fri superlading i et ladenettverk som virker, spør du meg skulle de ha solgt mye bedre enn konkurrentene nettopp på grunn av dette.
Virker heller ikke som fri superlading er mye verdt på bruktmarkedet.
Skrevet av: o.b.lix på mandag 27. januar 2020, klokken 13:04
Sitat fra: Lynet på mandag 27. januar 2020, klokken 11:42
Ser man på nybilsalget i januar så har salget av S og X stoppet nesten helt opp.
Som det gjør alle år i januar (https://teslastats.no), Tesla prioriterer rett og slett ikke leveranser i januar til Norge.
Skrevet av: kodax på mandag 27. januar 2020, klokken 14:00
Sitat fra: Lynet på mandag 27. januar 2020, klokken 11:42De fleste lader nesten bare hjemme, så for de fleste er det lite å spare på fri superlading.
...
Og velger man en ny ferdigbygd S eller X får man fri superlading i et ladenettverk som virker, spør du meg skulle de ha solgt mye bedre enn konkurrentene nettopp på grunn av dette.
Virker heller ikke som fri superlading er mye verdt på bruktmarkedet.
Skrevet av: Lynet på mandag 27. januar 2020, klokken 14:11
Sitat fra: kodax på mandag 27. januar 2020, klokken 14:00Men det mye støy i media angående både veldig dyr hurtiglading (spesielt ionity) og ladekø så hvorfor ser ikke folk muligheten å kjøpe en Tesla med fri superlading, nesten aldri kø og virker bestandig.Sitat fra: Lynet på mandag 27. januar 2020, klokken 11:42De fleste lader nesten bare hjemme, så for de fleste er det lite å spare på fri superlading.
...
Og velger man en ny ferdigbygd S eller X får man fri superlading i et ladenettverk som virker, spør du meg skulle de ha solgt mye bedre enn konkurrentene nettopp på grunn av dette.
Virker heller ikke som fri superlading er mye verdt på bruktmarkedet.
Skrevet av: kodax på mandag 27. januar 2020, klokken 14:45
Skrevet av: o.b.lix på mandag 27. januar 2020, klokken 16:35
Sitat fra: Lynet på mandag 27. januar 2020, klokken 14:11
så hvorfor ser ikke folk muligheten å kjøpe en Tesla med fri superlading, nesten aldri kø og virker bestandig.
Superlading hos Tesla virker like godt uansett om det er gratis eller ikke, eneste med betalt er at du legger inn visa på din side hos Tesla, så trekkes summen.
Jeg kjører ca 10% av mine 50.000 km pr år på langkjøring der jeg bruker superladere, så det blir ikke de store summene om jeg skulle betalt for det.
For meg ligger verdien i "friheten", at jeg kan reise andre ende av Europa "gratis" om jeg vil. På samme måte som jeg kan kjøre i 250 km/t om jeg vil. Eller dra 2250 kg med henger. Det er bare det at jeg ikke vil...
Skrevet av: Counterpointer på mandag 27. januar 2020, klokken 17:52
Sitat fra: Lynet på mandag 27. januar 2020, klokken 11:42Tror du er inne på noe her.
Kan det kollapse mer enn det gjorde for ca ett år siden? Tesla S falt vel ca 30% i verdi fra 1.1.19 til 1.6.19?
Men den hadde vel egentlig litt for høy bruktverdi i 2018? Så dagens verdi er kanskje litt under normalen.
Bruktprisen på Model 3 er høy, antagelig fordi det er få biler på markedet. Dette vil endre seg nå som de første bilene er et år gamle og det kommer stadig nye alternativer.
Jeg tror ikke det blir så mye som S da den har holdt en veldig høy bruktpris i mange år.
Skrevet av: tornaldo på mandag 27. januar 2020, klokken 20:27
Sitat fra: Lynet på mandag 27. januar 2020, klokken 11:42
Kan det kollapse mer enn det gjorde for ca ett år siden? Tesla S falt vel ca 30% i verdi fra 1.1.19 til 1.6.19?
Men den hadde vel egentlig litt for høy bruktverdi i 2018? Så dagens verdi er kanskje litt under normalen.
Ser man på nybilsalget i januar så har salget av S og X stoppet nesten helt opp.
Og velger man en ny ferdigbygd S eller X får man fri superlading i et ladenettverk som virker, spør du meg skulle de ha solgt mye bedre enn konkurrentene nettopp på grunn av dette.
Virker heller ikke som fri superlading er mye verdt på bruktmarkedet.
Dagens verdi på Model S er fortsatt over «normalen». Biler som kostet 600000 for 5 år siden, selges for langt mer enn 300000, som ville vært normalen. Men det er på vei til å normalisere seg ja, og Model Y kommer garantert til å sørge for at prisene for brukte Model S, 3 og X er helt normale i 2021.
Gratis supercharging er kjekt å ha, men skjønner veldig godt hvorfor det ikke er verdt så mye i bruktmarkedet. For noen som bruker bilen i jobbsammenheng og kjører veldig mye langtur daglig ja. Men for resten som har noen turer til hytta og på ferie, er det jo bare snakk om en del hundrelapper, eller noen få tusenlapper i verste fall. Tilgangen til lader er det viktigste argumentet for Tesla spør du meg.
Skrevet av: Tiger123 på mandag 27. januar 2020, klokken 21:10
Eller har de ikke noe alternativer å gå til, ennå?
Skrevet av: 1000kwh på mandag 27. januar 2020, klokken 21:47
Skrevet av: tornaldo på mandag 27. januar 2020, klokken 22:22
Sitat fra: Tiger123 på mandag 27. januar 2020, klokken 21:10
78 stk Model 3 på Finn, og over 15 000 solgte, må vel bety at en ekstremt stor andel av eierne er fornøyd med bilen sin?
Eller har de ikke noe alternativer å gå til, ennå?
Greit å sette det i perspektiv, selve antallet sier ingenting hvis man ikke sammenligner med andre.
Totalt 361 stk 2019 privatsolgte biler til salgs på Finn.
Av disse er 39 Tesla Model 3.
Dvs over 10% av ALLE privatsolgte 2019 modeller er Tesla Model 3. Det samsvarer godt med at Model 3 sto for drøye 10% av alle nye biler i 2019.
Tallet viser at ligger akkurat like mange Tesla Model 3 til salgs som nybilsalget skulle tilsi. Tar man med forhandlersalg er tallet annerledes, men forhandlersalg av andre merker og Tesla på Finn er totalt ulikt, naturlig nok.
Skrevet av: Kvalvag på fredag 31. januar 2020, klokken 14:23
Skrevet av: tornaldo på fredag 31. januar 2020, klokken 23:16
Sitat fra: Kvalvag på fredag 31. januar 2020, klokken 14:23
Fra "informerte" kilder: Polakker har begynt å kjøpe eldre Model S - de er billigere i Norge - og det er mulig gratis Superlading lokker mer der enn her. Jeg har observert en stagnasjon i prisnedgangen i det siste. Alle nye biler som kan sammelignes med Model S er mye dyrere - så jeg tror ikke det kommer et ras selv om jeg tror den kommer til å bli solgt ekstremt mange Y i løpet av dette året.
Hva baserer du observasjonene dine på når det gjelder stagnasjon av prisene? Hvis du mener at prisene ikke faller like raskt som de gjorde våren/sommeren 2019, så er jo det korrekt. Dog var det prisfallet ganske eksepsjonelt, så at man nå ser en mer normal kurve, er ikke så merkelig.
Enkelte 2015 modeller 70D går nå for nesten helt ned i 350000 kr, der bilene fortsatt er innenfor garanti på år og km, så det er ganske betydelig lavere pris enn for bare noen få mnd siden. Man begynner å nærme seg 50-55% av nybilpris etter 5 år for enkelte modeller, som er helt i tråd med normalen.
Skrevet av: Kvalvag på lørdag 01. februar 2020, klokken 09:03
Skrevet av: Contango på søndag 02. februar 2020, klokken 09:53
Skrevet av: ChristR på søndag 02. februar 2020, klokken 10:43
Sitat fra: Contango på søndag 02. februar 2020, klokken 09:53Støtter denne observasjonen. Jeg har vært på utkikk etter S 75D i noen måneder, men måtte slå det fra meg da det var akkurat utenfor budsjett, og prisene rikket seg ikke nevneverdig.
Bruktpriser på nyere S75D er i hvert fall ikke fallende. Observasjoner innimellom på Finn indikerer at de holder seg svært godt i pris nå.
Jeg har også håpet på at bilene med MCU1 får en prisreduksjon, men den gang ei.
Forøvrig tviler jeg på at det det kommer til å bli noen kollaps blant brukte Teslaer pga at Model Y lanseres. Det er jo tross alt mange som fortsatt kjøper nye, utgående elbiler (eks. e-Golf og Leaf). Hvis det kommer en kollaps, kommer den der først.
Skrevet av: Newbee på søndag 02. februar 2020, klokken 12:10
Sitat fra: ChristR på søndag 02. februar 2020, klokken 10:43Sitat fra: Contango på søndag 02. februar 2020, klokken 09:53Støtter denne observasjonen. Jeg har vært på utkikk etter S 75D i noen måneder, men måtte slå det fra meg da det var akkurat utenfor budsjett, og prisene rikket seg ikke nevneverdig.
Bruktpriser på nyere S75D er i hvert fall ikke fallende. Observasjoner innimellom på Finn indikerer at de holder seg svært godt i pris nå.
Jeg har også håpet på at bilene med MCU1 får en prisreduksjon, men den gang ei.
Forøvrig tviler jeg på at det det kommer til å bli noen kollaps blant brukte Teslaer pga at Model Y lanseres. Det er jo tross alt mange som fortsatt kjøper nye, utgående elbiler (eks. e-Golf og Leaf). Hvis det kommer en kollaps, kommer den der først.
Prisene på Finn.no er ikke reelle. Vet om 2 nylige eksempler hvor mod S gikk 50k under prisantydning, en av min egen. Prisantydningen var da på linje med de som ligger på Finn.
Skrevet av: Contango på søndag 02. februar 2020, klokken 16:13
Edit: i hvert fall nesten et år. Jeg solgte min etter sommeren i fjor og måtte også kraftig ned i pris men tviler på den har falt veldig mye mer siden den gang.
Skrevet av: tornaldo på mandag 03. februar 2020, klokken 23:54
Sitat fra: Contango på søndag 02. februar 2020, klokken 09:53
Bruktpriser på nyere S75D er i hvert fall ikke fallende. Observasjoner innimellom på Finn indikerer at de holder seg svært godt i pris nå.
Er ikke bruktbilprisene på nyere 75D fallende? Jeg registrerer at 2018 modell med AP går ned i 520000, kanskje mindre. Det er vel fort bil som kostet 650-700 ny. Ikke grensesprengende fall i pris, men 130-150000 ned på under to år er jo litt, selv om det er over normalen.
Skrevet av: TeddyT på mandag 03. februar 2020, klokken 23:58
Skrevet av: Contango på tirsdag 04. februar 2020, klokken 16:41
Skrevet av: ToWalkOrDrive på tirsdag 04. februar 2020, klokken 17:11
Sitat fra: Kvalvag på lørdag 01. februar 2020, klokken 09:03
Det jeg baserer meg på er biler under 300.000 - de billigste - som også er det polakker er ute etter. Det gikk en for ca. 240 ser det ut som basic S85 - men ellers er det 275 lavest - 20 stk under 300.
Jeg solgte en 2014 Model S 85 kjørt 70.000 med stoffseter, uten hifi for 395.000 for 16 måneder siden. Nypris i 2014 med vinterhjul var 607.000. Kan virke som jeg var heldig med timingen...dyktig mener jeg...
Skrevet av: tornaldo på tirsdag 04. februar 2020, klokken 17:46
Sitat fra: Contango på tirsdag 04. februar 2020, klokken 16:41
Det kommer an på tidspunktet man starter fra. Jeg hadde topputstyrt 2018 75D som kunne blitt omsatt for 625 i mai i fjor. Ikke mer. Markedet var tungt gjennom sommeren og ut på høsten da jeg solgte. En konsekvens av M3 salg og dumpingen av biler fra Tesla for å få solgt inventory før Raven. Det gikk ut noen svært billige både 75 og 100. Så snudde det, og min gamle bil har holdt seg svært godt siden da.
Hva solgte du din for til slutt på høsten i fjor da? Siden du mener bilen etter det har holdt seg bra i pris.
Skrevet av: Joachim@sancon.no på tirsdag 04. februar 2020, klokken 18:07
Sitat fra: Contango på tirsdag 04. februar 2020, klokken 16:41
Det kommer an på tidspunktet man starter fra. Jeg hadde topputstyrt 2018 75D som kunne blitt omsatt for 625 i mai i fjor. Ikke mer. Markedet var tungt gjennom sommeren og ut på høsten da jeg solgte. En konsekvens av M3 salg og dumpingen av biler fra Tesla for å få solgt inventory før Raven. Det gikk ut noen svært billige både 75 og 100. Så snudde det, og min gamle bil har holdt seg svært godt siden da.
Tesla solgte inventory TMS 75d med premium pakke for 592.000 i juni 2019. Ser at enkelte av de bilene nå forsøkes solgt for høyere priser. Jeg søker ofte i min Mail på VIN som står på Finn annonsene og finner av og til de gamle bilene.
Skrevet av: Contango på tirsdag 04. februar 2020, klokken 19:44
Skrevet av: TeddyT på tirsdag 04. februar 2020, klokken 23:22
https://www.finn.no/158854599
Joachim: Den S75D-en i mailen hadde gammelt interiør, eller var det feil bilder? Jeg så også noen inventory 75D-er ned mot 600000 i 2019, men de hadde kjip AP uten filskift.
Skrevet av: Joachim@sancon.no på tirsdag 04. februar 2020, klokken 23:30
Sitat fra: TeddyT på tirsdag 04. februar 2020, klokken 23:22
Her er en loaded S75D med FSD fra 2018 som ble solgt for 555 000 i november-ish, sannsynligvis MCU1:
https://www.finn.no/158854599
Joachim: Den S75D-en i mailen hadde gammelt interiør, eller var det feil bilder? Jeg så også noen inventory 75D-er ned mot 600000 i 2019, men de hadde kjip AP uten filskift.
Vin nummer med KF betyr vel produksjon i 2019. Mest sannsynlig hadde den kun AP og ikke EAP. Ang interiør vet jeg ikke. Linken i mailen funker ikke lenger, er kun de animerte bildene som ligger der. Ikke alltids så lett å se.
Med tanke på de volumene som Tesla spydde ut i markedet i mai/juni i fjor så måtte vel prisene dumpes en del. Men bilene ble fort solgt og det så ut som om markedet ble litt tregt en stund med tok seg inn igjen på sen høsten.
Siden det nå bare selges 10-20 model S i mnd, så burde prisene på nyere Model S holde seg greit skulle en tro. Spesielt siden de nå bare leveres med premium og «alt utstyr».
Skrevet av: Dieselgubben på onsdag 05. februar 2020, klokken 10:11
Skrevet av: 1000kwh på onsdag 05. februar 2020, klokken 10:40
Sitat fra: Dieselgubben på onsdag 05. februar 2020, klokken 10:11Og sånn går no dagan :D
Når Tesla S plaid kommer (til sommeren?), vil nok den gamle modellen synke en del i pris.
Skrevet av: Newbee på onsdag 05. februar 2020, klokken 11:35
Sitat fra: 1000kwh på onsdag 05. februar 2020, klokken 10:40Sitat fra: Dieselgubben på onsdag 05. februar 2020, klokken 10:11Og sånn går no dagan :D
Når Tesla S plaid kommer (til sommeren?), vil nok den gamle modellen synke en del i pris.
Det er ikke sikkert. Plaid ventes å være betydelig dyrere enn dagen versjon.
Skrevet av: Vaduz på onsdag 05. februar 2020, klokken 14:26
Sitat fra: 1000kwh på onsdag 05. februar 2020, klokken 10:40Sitat fra: Dieselgubben på onsdag 05. februar 2020, klokken 10:11Og sånn går no dagan :D
Når Tesla S plaid kommer (til sommeren?), vil nok den gamle modellen synke en del i pris.
Haha det er egentlig denne tråden godt oppsummert!
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 06. februar 2020, klokken 07:41
Sitat fra: Newbee på onsdag 05. februar 2020, klokken 11:35Vil tro at Tesla legger seg mellom Taycan 4S og Turbo pris med denne. Dvs i mitt hode et sted mellom 1 og 1,5 mill.
Plaid ventes å være betydelig dyrere enn dagen versjon.
Skrevet av: Newbee på torsdag 06. februar 2020, klokken 09:40
Sitat fra: knut.aulie på torsdag 06. februar 2020, klokken 07:41Sitat fra: Newbee på onsdag 05. februar 2020, klokken 11:35Vil tro at Tesla legger seg mellom Taycan 4S og Turbo pris med denne. Dvs i mitt hode et sted mellom 1 og 1,5 mill.
Plaid ventes å være betydelig dyrere enn dagen versjon.
Dagens Ludicrous ender raskt på 1mill. My best guess er at Plaid kanskje nærmer seg 1,2+
Skrevet av: HelectriC på søndag 09. februar 2020, klokken 14:00
Skrevet av: jkirkebo på søndag 09. februar 2020, klokken 14:42
Sitat fra: HelectriC på søndag 09. februar 2020, klokken 14:00
Det går jo ikke å kjøpe ny Model S under 800 pdd, noe jeg mener holder prisen på brukte 75D en stund til. Skal du ha en stor Tesla, så er det ikke mange alternativer. M3 er rett og slett vesentlig mindre og MY kommer neppe på veien før 2021 en gang.
Man får X SR da, for under 800k. Tesla har en drøss slike på lager for umiddelbar levering.
Skrevet av: Tiger123 på søndag 09. februar 2020, klokken 15:52
Var jo Q2, Q3 hvor det var noe som lignet kollaps. På slutten av Q2 solgte Tesla ny S P100D for 895 000,-.
Skrevet av: JorgenM på søndag 12. april 2020, klokken 00:43
Dette er en 2013-modell som mister garanti på batteri og DU neste år, km.stand 128.000.
Forsåvidt fornøyd med bilen i starten, men over tid så er interiøret irriterende dårlig kvalitet sammenlignet med tidligere biler jeg har hatt.
Bilen jeg betalte 600k for i 2015 ble solgt for 220k :o Slik går det når man til slutt blir desperat nok.
Blir aldri, aldri igjen Tesla på oss :police:
Skrevet av: Øyvind.h på søndag 12. april 2020, klokken 00:55
2016-modellen var en drøm til sammenligning.
Skrevet av: z4rd på søndag 12. april 2020, klokken 06:34
Du har med andre ord hatt 63% nedgang/verditap på 5 år. 12,6% snitt i året. Det er i alle fall ikke helt unaturlig utvikling på en bil i den prisklassen. Men ligger kanskje noe høyere enn andre Tesla som jeg har førstehåndskjennskap til... blant annet et konkret eksempel med en TMX som ble solgt med 26% verdifall etter 3 år, minus to måneder.
På samme tid skal det sies at det har skjedd en hel del siden både 2013 og 2015 for Tesla sitt vedkommende. Tro det eller ei :)
Skrevet av: Muffinman på søndag 12. april 2020, klokken 07:44
Skrevet av: HelectriC på søndag 12. april 2020, klokken 08:14
Sitat fra: JorgenM på søndag 12. april 2020, klokken 00:43
Solgte ENDELIG min Model S idag, etter å ha prøvd å selge siden i fjor sommer.
Dette er en 2013-modell som mister garanti på batteri og DU neste år, km.stand 128.000.
Forsåvidt fornøyd med bilen i starten, men over tid så er interiøret irriterende dårlig kvalitet sammenlignet med tidligere biler jeg har hatt.
Bilen jeg betalte 600k for i 2015 ble solgt for 220k :o Slik går det når man til slutt blir desperat nok.
Blir aldri, aldri igjen Tesla på oss :police:
Jeg tror grunn til at den var vanskelig å selge er rett og slett at en 2013 modell Tesla mangler så mye av moderne utstyr, ikke noe adaptiv cruise en gang som de fleste enda eldre biler faktisk har og som de fleste har begynt å sette pris på. Jeg solgte min 2014 i 2017 til 95% av kjøpsprisen, men den hadde da AP1. En bil som raser fryktelig i pris på bruktmarkedet er iPace. Der er jeg sjeleglad jeg solgte den før den sank som en stein. Nå får man tap på over 200k for en 1-1,5år gammel bil. Da har den tross alt moderne utstyr, men mye negativ omtale i media mtp ladehastighet, infotainment etc. Sånt spiller også inn.
Skrevet av: turfsurf på søndag 12. april 2020, klokken 08:56
Sitat fra: JorgenM på søndag 12. april 2020, klokken 00:43Billig bilhold det der da, kan ikke bli mye over 4kr/km.
Bilen jeg betalte 600k for i 2015 ble solgt for 220k :o
Skrevet av: Contango på søndag 12. april 2020, klokken 10:46
Sitat fra: JorgenM på søndag 12. april 2020, klokken 00:43Bilene har blitt progressivt mye bedre for hvert år. Model Y er antagelig minst like god kvalitetsmessig som tyske premium merker - i alle fall om man skal tro Sandy Monro. Du kjøpte en bil som var kvalitetsmessig ujevn og må ha visst det også i 2015. Markedet priser selvfølgelig den risikoen hardere nå som utvalget er mye større og de nyere bilene jevnere i kvaliteten. Tesla hypen er definitivt ikke den samme som da du kjøpte. I tillegg selger du midt i en økonomisk krise.
Solgte ENDELIG min Model S idag, etter å ha prøvd å selge siden i fjor sommer.
Dette er en 2013-modell som mister garanti på batteri og DU neste år, km.stand 128.000.
Forsåvidt fornøyd med bilen i starten, men over tid så er interiøret irriterende dårlig kvalitet sammenlignet med tidligere biler jeg har hatt.
Bilen jeg betalte 600k for i 2015 ble solgt for 220k :o Slik går det når man til slutt blir desperat nok.
Blir aldri, aldri igjen Tesla på oss :police:
Skrevet av: Klykken på søndag 12. april 2020, klokken 11:15
Skrevet av: geear på søndag 12. april 2020, klokken 13:13
Sitat fra: JorgenM på søndag 12. april 2020, klokken 00:43Spørs om du skal forvente noe mer av i-Pacen din. Dyre biler faller mye i verdi, og Jaguar har i tillegg et fryktelig dårlig rykte på bruktmarkedet, dessverre. Kan jo håpe det endrer seg med i-Pace, men tror ikke jeg setter penger på det.
Bilen jeg betalte 600k for i 2015 ble solgt for 220k :o Slik går det når man til slutt blir desperat nok.
Blir aldri, aldri igjen Tesla på oss :police:
Skrevet av: Øyvind.h på søndag 12. april 2020, klokken 16:40
Skrevet av: geear på søndag 12. april 2020, klokken 19:59
Skrevet av: Newbee på lørdag 18. april 2020, klokken 08:32
Sitat fra: JorgenM på søndag 12. april 2020, klokken 00:43
Solgte ENDELIG min Model S idag, etter å ha prøvd å selge siden i fjor sommer.
Dette er en 2013-modell som mister garanti på batteri og DU neste år, km.stand 128.000.
Forsåvidt fornøyd med bilen i starten, men over tid så er interiøret irriterende dårlig kvalitet sammenlignet med tidligere biler jeg har hatt.
Bilen jeg betalte 600k for i 2015 ble solgt for 220k :o Slik går det når man til slutt blir desperat nok.
Blir aldri, aldri igjen Tesla på oss :police:
600k for en 2013-modell i 2015 hørtes ut som overpris. Var det en fullspekket P85+?
Uansett synd med verditapet.
Skrevet av: Muffinman på lørdag 18. april 2020, klokken 09:58
Skrevet av: Cowboystrekk på mandag 20. april 2020, klokken 09:17
Skrevet av: Klykken på mandag 20. april 2020, klokken 10:28
Skal man selv gjøre "kupp", så kjøp av privatpersoner.
Skrevet av: Stikkkontakt på mandag 20. april 2020, klokken 10:37
Sitat fra: gr på søndag 12. april 2020, klokken 13:13Sitat fra: JorgenM på søndag 12. april 2020, klokken 00:43Spørs om du skal forvente noe mer av i-Pacen din. Dyre biler faller mye i verdi, og Jaguar har i tillegg et fryktelig dårlig rykte på bruktmarkedet, dessverre. Kan jo håpe det endrer seg med i-Pace, men tror ikke jeg setter penger på det.
Bilen jeg betalte 600k for i 2015 ble solgt for 220k :o Slik går det når man til slutt blir desperat nok.
Blir aldri, aldri igjen Tesla på oss :police:
Det snakkes om en prisøkning på 100.000 kr på I-Pace,så det kan jo hjelpe.
Skrevet av: HelectriC på mandag 20. april 2020, klokken 18:01
Sitat fra: Stikkkontakt på mandag 20. april 2020, klokken 10:37Sitat fra: gr på søndag 12. april 2020, klokken 13:13Sitat fra: JorgenM på søndag 12. april 2020, klokken 00:43Spørs om du skal forvente noe mer av i-Pacen din. Dyre biler faller mye i verdi, og Jaguar har i tillegg et fryktelig dårlig rykte på bruktmarkedet, dessverre. Kan jo håpe det endrer seg med i-Pace, men tror ikke jeg setter penger på det.
Bilen jeg betalte 600k for i 2015 ble solgt for 220k :o Slik går det når man til slutt blir desperat nok.
Blir aldri, aldri igjen Tesla på oss :police:
Det snakkes om en prisøkning på 100.000 kr på I-Pace,så det kan jo hjelpe.
Forhandlerne sliter vel med å selge til pris idag til tross for kraftige rabatter, så blir nok ikke mange solgte om det legges 100k opp på en allerede for høy pris.
Skrevet av: turfsurf på mandag 20. april 2020, klokken 18:20
Skrevet av: Contango på mandag 20. april 2020, klokken 21:42
Skrevet av: Stikkkontakt på tirsdag 21. april 2020, klokken 13:13
Sitat fra: turfsurf på mandag 20. april 2020, klokken 18:20
Nei, I-Pace og etron-55 er begge biler som allerede er stivt priset. Godt utstyrt så ender man på over 800k, øker de til nærmer millionen blir de nok tungsolgt. Så jo hva som skjedde med TMS og TMX når billigste variant plutselig kostet 900k.
Nettopp. Men om de blir nærmest uoppnåelig ny vil det ihvertfall ikke dra proppen ut av bruktmarkedet.
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 22. april 2020, klokken 14:19
Sitat fra: Contango på mandag 20. april 2020, klokken 21:42(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200422/49c2a86b517afdb65475a8e75dc5b65a.jpg)
De kan neppe ha for store prisavvik mellom markedene. Blir bare surr med parallell import.
Skrevet av: Contango på onsdag 22. april 2020, klokken 19:52
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 22. april 2020, klokken 23:32
Hadde ikke hørt utrykket før 
Skrevet av: Electric cars in Norway på torsdag 23. april 2020, klokken 08:16
Men over til tema her som er om det blir bruktbilkollaps etter Y? Jeg vet jo ikke men jeg tror ikke det. I bilbransjen de jeg snakker med er fortsatt positive også. Y er en utrolig stilig bil og det er bare å ta av seg hatten for Elon. Han er dyktig. Og det er også så mange andre fine elbilmerker på veiene nå og det kommer mange nye nå elbilmerker nå fremover. Kansje TMX og TM3 vil synke bittelitt når Y kommer til Norge og så vil både X og 3 stige igjen i bruktbil markedet. Det tror jeg hvertfall.
Skrevet av: Kvalvag på torsdag 25. juni 2020, klokken 10:32
Sitat fra: Kvalvag på lørdag 01. februar 2020, klokken 09:03
Det jeg baserer meg på er biler under 300.000 - de billigste - som også er det polakker er ute etter. Det gikk en for ca. 240 ser det ut som basic S85 - men ellers er det 275 lavest - 20 stk under 300.
Update - idag er den laveste på finn kr. 200T - og det er 47 Mod S stk til under 300T. Så det har skjedd endel - er vel at det nå kommer flere alternativer til mindre SUV-lignende elbiler - og/eller at det nærmer seg utløp av garanti på tidlige S-modeller og at prisene faller av den grunn.
Det er vel også litt usikkerhet rundt å ha endre Tesla - ifht kostnader ved vedlikehold. Noen som har noe fornuftig på det? Hvis en med gratis lading skifter batteri f.eks - så forvinner vel gratis-ladinga?
Skrevet av: 1000kwh på torsdag 25. juni 2020, klokken 11:05
Sitat fra: Kvalvag på torsdag 25. juni 2020, klokken 10:32Det vil ikke endre seg.Sitat fra: Kvalvag på lørdag 01. februar 2020, klokken 09:03
Det jeg baserer meg på er biler under 300.000 - de billigste - som også er det polakker er ute etter. Det gikk en for ca. 240 ser det ut som basic S85 - men ellers er det 275 lavest - 20 stk under 300.
Update - idag er den laveste på finn kr. 200T - og det er 47 Mod S stk til under 300T. Så det har skjedd endel - er vel at det nå kommer flere alternativer til mindre SUV-lignende elbiler - og/eller at det nærmer seg utløp av garanti på tidlige S-modeller og at prisene faller av den grunn.
Det er vel også litt usikkerhet rundt å ha endre Tesla - ifht kostnader ved vedlikehold. Noen som har noe fornuftig på det? Hvis en med gratis lading skifter batteri f.eks - så forvinner vel gratis-ladinga?
Husk også at de aller billigste 85ene kostet fra 500000,-!!
Skrevet av: emurof på fredag 26. juni 2020, klokken 02:29
Sitat fra: Cowboystrekk på mandag 20. april 2020, klokken 09:17
Kan virkelig anbefale nettbil.no for de som sliter med å selge. Interessa for vår 2013 S60 var overraskende bra, masse bud, null ansvar etterpå, fikk 240k for den :) I verste fall kan man droppe salget om prisen blir lav uten noen forpliktelser.
Men da har man vel allerede brukt 10.000 på tilstandsrapport fra NAF?