Elbilforum.no
Bilmerker => Volkswagen VW => e-up! => Emne startet av: Fozzy på mandag 13. januar 2020, klokken 22:00
Hadde min E-up! 2017 på service idag, Møller Trondheim. Bilen skulle inn kl. 08.00, men fikk ikke beskjed om å hente den før kl.15.50, via sms. Da hadde jeg 40 min på å komme meg dit via rushtrafikk m.m. Aldeles for dårlig service.
Der kunne de bestemt fastslå at jeg måtte bytte bremseskiver og klosser, til den nette sum av 5500,-
Bilen har gått 11000 km og er 2 1/2 år gammel. Antydninger om rust på bremsene.
Kan dette være normalt? Jeg vet at Møller Trondheim har et forferdelig dårlig rykte på seg.
Dessverre ikke unormalt, men kr 5500 er helt vilt.
Jeg betalte ca 2500,- på et lokalt verksted i Bærum. Det er ikke akkurat store jobben.
Jeg har også fått dekket bremseskiver etter ca 27000 km, men det var hos Ford.
3-4 harde oppbremsinger 100++ når du ikke har biler bak og skivene er blanke og fine igjen
Ja. Bremser ruster, og rust kan enkelt pusses vekk.
Som regel bruker en mindre tid, og ikke minst mindre penger på å fikse bremsene selv. Denne videoen viser prosessen på en lignende bil.
https://www.youtube.com/watch?v=-ua7hayVMEU
Beste er å ta denne i forbindelse med bytte tilbake til sommerdekk en ellers kjedelig påskedag. Pengene spart kan f.eks brukes på sommerferien med familien.
Som regel trenger en ikke nye skiver eller klosser på en bil før etter svært mange år. Bruk i stedet en flapdisc til å slipe vekk rust, og mål deretter minimum tykkelse på skiven for å se om den fremdeles er innenfor spesifikasjonene: https://www.biltema.no/verktoy/sliping/slipetilbehor/flapdisc-2000017845
Trenger du likevel nye deler koster komplett sett med bremser til e-Up under 1500 kr: https://www.bildeler.no/bremsesett/v/79427/volkswagen/up?arsmodell=2014&drivstoff=e&karosseri=1650&motorkode=eaba
Det betyr at verkstedet ditt har beregnet å bruke 1,5t på en jobb som du hadde klart selv på 15 min. pr. hjul
Bilen har vært kjørt alt for lite, og rusten har sikkert fått utvikle seg (uten at skivene har blitt bremset rene og tørre med jevne mellomrom. Høres likevel litt snodig ut at de må byttes.
Ta heller ikke verkstedets vurdering for god fisk.
Jeg fikk samme beskjed på en annen bil ved EU-kontroll. Begynte å stille spørsmål om type rust (overflate o.l.) og hvor det var lokalisert. Da skulle de plutselig ta en revurdering. Bilen ble EU-godkjent. Jeg hadde skiftet hjul uken før, så jeg visste akkurat hvordan tilstanden var.
har sagt d før spyl m høytrykkspyler ofte på vinteren,har aldri gjort noe m bremsene på 78000 km nå like fint å jeg bruker nesten aldri bremsene å har aldri brukt handbrekket
Sitat fra: aageaasved på tirsdag 14. januar 2020, klokken 10:38
har sagt d før spyl m høytrykkspyler ofte på vinteren,har aldri gjort noe m bremsene på 78000 km nå like fint å jeg bruker nesten aldri bremsene å har aldri brukt handbrekket
Støttes!!
Sitat fra: aageaasved på tirsdag 14. januar 2020, klokken 10:38
har sagt d før spyl m høytrykkspyler ofte på vinteren,har aldri gjort noe m bremsene på 78000 km nå like fint å jeg bruker nesten aldri bremsene å har aldri brukt handbrekket
Jepp, vask ofte, men i tillegg, bruk bilen (og bremsene) ofte. La aldri bilen stå lenge med skitne hjul på vinteren (der det er saltede veier).