Elbilforum.no
Bilmerker => Skoda => Skoda Citigo iV => Emne startet av: batterimannen på onsdag 25. desember 2019, klokken 18:36
VW-konsernet har nå fjernet aktivt sikkerhetsutstyr, som ikke engang lenger er tilgjengelig som tilleggsutstyr.
Straffen blir trekk i antall poeng og dermed også i antall stjerner. Volkswagen Up, Seat Mii og Skoda Citigo ender derfor opp med kun tre stjerner i Euro NCAPs kollisjonstest.
https://www.elbil24.no/tester/vw-skoda-og-seat-fjerner-viktig-sikkerhetsutstyr/71964707
https://www.euroncap.com/en/results/skoda/citigo/39973
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Litt ironisk å fjerne sikkerhetsfunksjoner når iV står for Intelligent Vehicle? :P
Mest ynkelige svaret jeg har sett noen gang. Og fyren kaller seg kommunikasjonssjef...!Allerede sendt mail til Skoda, håper flere sender til sin leverandør.
Å fjerne dette, er dealbreaker for meg.
Jeg har send melding om at jeg nå vil avbestille bilen.
Skal ungdommene våre få kjøre bilen, er det en en vesentlig funksjon.
Jeg har opplevd 2 ganger at bilen (Tesla) varslet og bremset før jeg selv rakk å oppfatte situasjonen.
Spesielt den ene gangen tror jeg det hadde blitt sammenstøt om ikke bilen hadde påbegynt bremsingen før meg.
automatisk nedbremsing virker jo ikke over 40 km så jeg skjønner ikke problemet har d på min e up ,men er ikke sånn at jeg må ha d neste gang :)
For dårlig av vag. Har blitt berget av denne funksjonen en gang, ikke i min nåværende e-up men en 2013mod fossilgolf. Min neste bil skal ha denne funksjonen punktum. Ny vagtrilling blir derfor ikke vurdert ved neste bilbytte.
Sitat fra: Sven-E på torsdag 02. januar 2020, klokken 13:25
Jeg har opplevd 2 ganger at bilen (Tesla) varslet og bremset før jeg selv rakk å oppfatte situasjonen.
Spesielt den ene gangen tror jeg det hadde blitt sammenstøt om ikke bilen hadde påbegynt bremsingen før meg.
For meg høres det ut som om du er en litt uoppmerksom sjåfør?
Sitat fra: arthur på torsdag 02. januar 2020, klokken 19:12
Sitat fra: Sven-E på torsdag 02. januar 2020, klokken 13:25
Jeg har opplevd 2 ganger at bilen (Tesla) varslet og bremset før jeg selv rakk å oppfatte situasjonen.
Spesielt den ene gangen tror jeg det hadde blitt sammenstøt om ikke bilen hadde påbegynt bremsingen før meg.
For meg høres det ut som om du er en litt uoppmerksom sjåfør?
Enda bedre grunn til å ha nødbrems med andre ord ;)
Sitat fra: arthur på torsdag 02. januar 2020, klokken 19:12
Sitat fra: Sven-E på torsdag 02. januar 2020, klokken 13:25
Jeg har opplevd 2 ganger at bilen (Tesla) varslet og bremset før jeg selv rakk å oppfatte situasjonen.
Spesielt den ene gangen tror jeg det hadde blitt sammenstøt om ikke bilen hadde påbegynt bremsingen før meg.
For meg høres det ut som om du er en litt uoppmerksom sjåfør?
For du ser aldri i speilene? Plukker aldri opp solbrillene? Endrer radiokanal? Skal i tillegg nevnes at i hvert fall Tesla bouncer radaren under bilen foran og kan agere på biler lengre fremme man ikke selv ser.
Sitat fra: Sandvika på fredag 03. januar 2020, klokken 19:13
Sitat fra: arthur på torsdag 02. januar 2020, klokken 19:12
Sitat fra: Sven-E på torsdag 02. januar 2020, klokken 13:25
Jeg har opplevd 2 ganger at bilen (Tesla) varslet og bremset før jeg selv rakk å oppfatte situasjonen.
Spesielt den ene gangen tror jeg det hadde blitt sammenstøt om ikke bilen hadde påbegynt bremsingen før meg.
For meg høres det ut som om du er en litt uoppmerksom sjåfør?
For du ser aldri i speilene? Plukker aldri opp solbrillene? Endrer radiokanal? Skal i tillegg nevnes at i hvert fall Tesla bouncer radaren under bilen foran og kan agere på biler lengre fremme man ikke selv ser.
Selvfølgelig ser jeg i speilene? Nei, solbrillene har jeg på nesen, bruker alltid briller. Radiokanaler skiftes ved et lite trykk med venstre tommel på rattet. Flere spørsmål før neste bråstopp?
Sitat fra: arthur på lørdag 04. januar 2020, klokken 08:34
Sitat fra: Sandvika på fredag 03. januar 2020, klokken 19:13
Sitat fra: arthur på torsdag 02. januar 2020, klokken 19:12
Sitat fra: Sven-E på torsdag 02. januar 2020, klokken 13:25
Jeg har opplevd 2 ganger at bilen (Tesla) varslet og bremset før jeg selv rakk å oppfatte situasjonen.
Spesielt den ene gangen tror jeg det hadde blitt sammenstøt om ikke bilen hadde påbegynt bremsingen før meg.
For meg høres det ut som om du er en litt uoppmerksom sjåfør?
For du ser aldri i speilene? Plukker aldri opp solbrillene? Endrer radiokanal? Skal i tillegg nevnes at i hvert fall Tesla bouncer radaren under bilen foran og kan agere på biler lengre fremme man ikke selv ser.
Selvfølgelig ser jeg i speilene? Nei, solbrillene har jeg på nesen, bruker alltid briller. Radiokanaler skiftes ved et lite trykk med venstre tommel på rattet. Flere spørsmål før neste bråstopp?
Tipper det er konsus her for at du er unik.
Vi er alle unike, også du! :+1:
Sitat fra: Sven-E på torsdag 02. januar 2020, klokken 13:25
Skal ungdommene våre få kjøre bilen, er det en en vesentlig funksjon.
Jeg har opplevd 2 ganger at bilen (Tesla) varslet og bremset før jeg selv rakk å oppfatte situasjonen.
Spesielt den ene gangen tror jeg det hadde blitt sammenstøt om ikke bilen hadde påbegynt bremsingen før meg.
Jeg har ikke vært borti at bilen har sett og bremset på hendelser jeg selv har oversett, i hvert fall ikke som jeg kan huske. Derimot fortalte kona at hun lå i akselerasjonsfeltet, og akkurat når hun kikket over skulderen for å sjekke blindsone valgte bilen foran i akselerasjonsfeltet å bråbremse og stoppe opp istedenfor å legge seg ut. Da bremset bilen hardt før hun rakk å følge opp. Bilen foran valgte av en eller annen grunn å stoppe opp. Om det var manglende evne til å tilpasse seg trafikken på motorveien eller om det hendte noe i bilen vet jeg ikke. Men hun var i hvert fall fornøyd. Og uoppmerksomheten skyldes da noe alle trafikanter må gjøre ved feltskift.
Det er selvfølgelig uforståelig og ganske forkastelig at de fjerner denne funksjonen.
MEN . . til dere som viser til eksempler der dere har vært helt avhengig avhengige av autobrems funksjonen på TESLA.
eUp'n har aldri hatt noen så funksjon som Tesla (og andre). Den har "City Nødbremsfunksjon" som bare en ment å forhindre påkjørsel av myke trafikkaner og fungerer bare opp til 40 km/t .
Har prøvd å spørre Møller, og de ser ikke på dette som noe problem; mener bilen er like trygg som før- for de inni. Liten omtanke for myke trafikkanter ergo. Håper flere peser de på dette.
Like trygg? Systemet er ikke bare ment for å forhindre påkjørsel av myke trafikanter, det er også for å forhindre påkjørsel bakfra på biler (iflg. deres egen reklame). I lav fart riktignok,men en smell i 40kmt er noe du absolutt vil unngå uansett om du blir påkjørt eller kjører på.
Neste gang selgeren fra møller ringer for å pushe skal hun få høre hva jeg mener om dette. Sikkerhetssystemer skal legges til evt. forbedres. Ikke fjernes.
Dette svarte de meg :
Pr Mail:
Vedrørende din henvendelse. Det beklager oss å høre at de testene som er utført på våre biler har skapt irritasjon hos deg.
Vi forstår godt at tre stjerner ikke er godt nok for mange av våre kunder. Med bakgrunn i at testforholdene har blitt betydelig tøffere de siste årene, kan tre stjerner betraktes som et godt resultat i småbilsegmentet. Bilen kommer med utmerket passasjerbeskyttelse, Lane Assist installert som standard, samt hode- og sidekollisjonsputer gjør Citigo til en av de sikreste bilene i sin klasse.
Vennlig hilsen
Nyima Cham
Kundeservice
Fra Facebook:
...først og fremst veldig hyggelig å høre at du har bestilt lille smarte CITIGOe iV. 🙂 Det er selvfølgelig ikke like hyggelig å høre at du er så misfornøyd med at "nødbrems-funksjonen" ikke lenger er tilgjengelig. Viktig å merke at denne funksjonen ikke har noe med selve konstruksjonen av bilen å gjøre. Passasjerbeskyttelse osv. er det samme som da bilen fikk fem stjerner.
CITIGOe iV har solid passasjerbeskyttelse, Lane Assist, samt hode- og sidekollisjonsputer gjør bilen til en av de sikreste bilene i sin klasse, med alle nevnte utstyrselementer som standard. Merk at småbiler generelt scorer lavere enn større biler i denne testen, og at resultatene biler oppnår i NCAP må ses i sammenheng med hvilken klasse bilen tilhører. Merk også at testen jevnlig blir strengere, noe som gjør at man ikke direkte kan sammenligne årets resultater med hva tidligere generasjoner av bilene har oppnådd i NCAP.