Elbilforum.no
Bilmerker => Tesla => Model 3 => Emne startet av: offpist på onsdag 20. november 2019, klokken 14:01
Jeg har bestilt samtlige deler som muliggjør ettermontering av hengerfeste på min Tesla Model 3 Performance.
Og samme oppskriften vil også gjelder for SR+ og LR som ikke opprinnelig kom med hengerfeste.
NB: jeg har ikke montert dette enda, det vil først skje i desember når delene kommer.
Men jeg har montert Eco-Hich sin hengerfeste løsning på en bekjent sin Model 3 så jeg har en viss erfaring med hva det innebærer. Anslått tid på hele jobben vil jeg si er ca 2 timer hvis man har alt utstyr klart.
Det er er likevel en del ting å være klar over.
Hvis du har en tidlig modell, levert i februar, mars og april har den trolig ikke strømkontakten som skal gå rett i modulen som kalles "Trailer ECU".
En omvei rundt dette vil være å bestille opp denne (er tester på Model 3 og fungerer) http://www.rydertowing.co.uk/products/towing-relays-monitors/smart-bypass-relays/tf2218-7hs
Så er det dette med godkjenning.
Biler levert uten henger feste har tilatt hengervekt 0 kg i vognkortet og dette er ikke mulig å få endret uten Tesla sin godkjenning. Det er endeløse tråder om dette men slik er det bare.
Det er derimot ikke ulovlig å ha hengerfeste, og den kan brukes til sykkelstativer osv.
Samtidig veit man jo også at bilen er 100% identisk som en bil som kan trekke 1000 kg.
Dele nr og priser:
1. Selve rammen i hengerfestet, dele nr 1137916-00-A = pris eks mva 4240 ,-
2. Trailer ECU, Tesla Model 3, dele nr 1112581-00-A = pris eks mva 322,40 ,-
4. Selve kroken som er avtagbar, dele nr 1133030-00-C = pris eks mva 1000 kr
5. Oppbevaringsvesken for krok, dele nr 149286-00-A = pris eks mva 262 kr.
7. Trailer jumper,(tilhengerkontakt med ledning) 1446560-02-A = pris eks mva 268,80,-
6. M8 skruer. Om mine beregninger er riktig så trengs ikke disse da man kan bruke eksisterende. Hvis ikke så er ikke M8 mutrer så vanskelig å få tak i så jeg droppet å bestille disse.
En bruker på facebook siden "Tesla Model 3 & Y Norge / Norway" har bekreftet at "Trailer ECU" er plug`n play. Den leser CAN bus og aktiverer lys som den skal. Men bilen får ikke "Trailer Mode". For å få til det må nok en Tesla tekniker aktivere den funksjonen og det er kanskje tvilsomt at de gjør.
Min Model 3 Performance levert i juli har allerede diffusor deksel med hull for hengerfeste.
Men har din Model 3 ikke dette, er dele nr for diffusor 1135410-00-A og det inkluderer dekselet.
Reserve deksel (om du mister dette) har dele nr 113512-00-A og koster bare 79 kr.
Det er et felt som heter "Maksvekt på tilhengerkobling" i vognkortet. Hva står det der på en bil som ikke har hengerfeste ved registrering? Jeg vil tro det står 0 og det da er ulovlig å kjøre med vekt på kula.
Korreksjon og flisespikkeri. Trailer ECU leser linbus, ikke canbus :p
Aha, er det Linebus det heter.
Vel i dag var jeg og hentet delene og alt er montert.
Jeg kommer ikke til å lage en detaljert beskrivelse på hvordan ta av og på fangeren for det finnes det mange youtube filmer på allerede.
Det neste jeg trenger si er at du trenger 1 stk 6 mm mutter for å feste ECU på hengerfestet.
Og du trenger også 3 stk 4 mm skruer med låsmutter for å feste selve pluggen i hengerfestet.
Ellers var det veldig enkelt, hele jobben var gjort på ca 1,5 time uten noen spesial verktøy eller verksted.
Er ganske selvforklarende. Skru av "crash-bar" og skru inn hengerfestet på samme plass.
Kult! Hvor bestilte du delene fra? (Jeg forsøkte på torkliftcentral.com men de kjenner ikke igjen delenummerne)
Sitat fra: ryback på onsdag 20. november 2019, klokken 15:13
Det er et felt som heter "Maksvekt på tilhengerkobling" i vognkortet. Hva står det der på en bil som ikke har hengerfeste ved registrering? Jeg vil tro det står 0 og det da er ulovlig å kjøre med vekt på kula.
I mitt vognkort står det "ikke oppgitt", mens maksvekt henger (med og uten brems) står med 0kg. Så jeg kan bruke sykkelstativ, eller lasteplattform, men ikke tilhenger hvis jeg monterer krok.
Mulig enkelte her inne klarer denne jobben på 90 minutter, men det er helt klart at en halv dag er mer realistisk for majoriteten. Uansett bra info og jobb.
Bestilte du parts fra Tesla ?
Ja. Delene er kjøpt hos Tesla i Norge.
Tok bare 2 dager da dr hadde det på sentral lager.
Noen som har montert dette på en "tidlig" Performance og kan si noe om hvordan det funker uten Trailer ECU?
Vet du hvordan Tesla stiller seg til dette mtp. garanti? Betyr "ikke typegodkjent" det samme som "brudd på garantivilkår"?
Sitat fra: Facet på fredag 24. april 2020, klokken 19:08
Vet du hvordan Tesla stiller seg til dette mtp. garanti? Betyr "ikke typegodkjent" det samme som "brudd på garantivilkår"?
Tøft at noen ettermonterer hengerfeste selv :+1: og jeg håper ledelsen i Tesla Motors Norge leser dette og får en flau smak i munnen for dette burde vært ordnet for lenge siden. :+1: :+1:
Husker han som fikk godkjent hengerfeste i Norge montert i Tyskland og så måtte vegvesen seinere trekke tilbake godkjennelsen :-1: :-1: husker ikke hvilket bilmerke dette var og hvordan historien egentlig var - for dette er flere år siden nå. Tror TU.no skrev om dette.
Men jeg også tenker på dette om garantivilkårene blir påvirket av slik ettermontering av orginalt hengerfeste? Uansett så er dette molbo tendenser satt i system.
Noen burde twitre til Elon Musk om dette og be han sette i gang prosessen med å få godkjent hengerfeste på TM3
Sitat fra: Electric cars in Norway på fredag 24. april 2020, klokken 20:03
Noen burde twitre til Elon Musk om dette og be han sette i gang prosessen med å få godkjent hengerfeste på TM3
Du?
Vi er nok mange som bør gjere det, for å sikre at det blir lagt merke til. Kan nokon komme opp med ein god tekst, som vi alle kan bruke for å twitre til Elon?
Sitat fra: ok67 på fredag 24. april 2020, klokken 20:26
Sitat fra: Electric cars in Norway på fredag 24. april 2020, klokken 20:03
Noen burde twitre til Elon Musk om dette og be han sette i gang prosessen med å få godkjent hengerfeste på TM3
Du?
Vi er nok mange som bør gjere det, for å sikre at det blir lagt merke til. Kan nokon komme opp med ein god tekst, som vi alle kan bruke for å twitre til Elon?
:+1: godt tiltak. Jeg har ikke behov for å Twittre om dette men heier på de som står i denne problemstillingen med sin bil og føler seg urettferdig behandlet. Stå på!
Offpist - Måtte du skjære hull i bunnen på støtfangeren? Hvordan ser det ut når du ikke bruker hengerfestet, er det da hull i støtfangeren, eller har du et deksel (slik som det er på m3 levert med hengerfeste) som dekker over hullet? Jeg er litt bekymret for aerodynamikk og at det vil samle seg støv og annen dritt uten deksel.
Har tweetet den godeste Musk om dette flere ganger allerede men er uten tvil med på en ny organisert runde :)
Men hvordan blir det med warnings og sensorer om det kjøres med en henger uten mulighet for å aktivere "trailer mode"?
Dette er tydeligvis ikke så veldig viktig for Tesla å få på plass, for det hadde jo vært veldig enkelt. Alt norske myndigheter trenger er jo en bekreftelse fra produsent eller importør om hvilke hengervekter bilen er godkjent for.
Kunne bare ha ansatt én person som har som jobb å sende ut sånne brev:
SitatBEKREFTELSE PÅ TILHENGERVEKT
Tesla Motors bekrefter herved at Tesla Motors Model 3/S med regnr. XXXXXXX og VIN XXXXXXXXXXXXXXXXX kan trekke tilhenger med totalvekt på XXX kg med brems, XXX kg uten brems og kulevekt på XX kg.
Mvh
Navn Navnesen
Tesla Motors
En ansatt kunne jo ha dekt Norges behov for slikt på en liten arbeidsuke. Hadde Tesla tatt noen få tusenlapper per dokument så hadde de nok sittet igjen med en god profitt.
Sitat fra: Rosstopher på mandag 27. april 2020, klokken 12:21
Dette er tydeligvis ikke så veldig viktig for Tesla å få på plass, for det hadde jo vært veldig enkelt. Alt norske myndigheter trenger er jo en bekreftelse fra produsent eller importør om hvilke hengervekter bilen er godkjent for.
Kunne bare ha ansatt én person som har som jobb å sende ut sånne brev:
SitatBEKREFTELSE PÅ TILHENGERVEKT
Tesla Motors bekrefter herved at Tesla Motors Model 3/S med regnr. XXXXXXX og VIN XXXXXXXXXXXXXXXXX kan trekke tilhenger med totalvekt på XXX kg med brems, XXX kg uten brems og kulevekt på XX kg.
Mvh
Navn Navnesen
Tesla Motors
En ansatt kunne jo ha dekt Norges behov for slikt på en liten arbeidsuke. Hadde Tesla tatt noen få tusenlapper per dokument så hadde de nok sittet igjen med en god profitt.
Kanskje det er verdt å prøve for oss som er interessert i tilhengerfeste-retrofit å henvende oss til Herr Tesla Norge Kommunikasjonsjefen? Eller det har blitt allerede forsøkt?! ::)
Helt enig. Så enkelt kunne det vært gjort. Helt merkelig at en så enkel administrativ ting blir totalt nedprioritert. Hvert fall når det har så stor praktisk nytteverdi for eierne.
Tror TOCN har løftet dette. Men at Tesla og Musk har totalt avvist dette. Hvorfor aner jeg ikke. Helt uforståelig for met hvert fall.
Faren min fikk oppdatert vognkortet på en gammel Mercedes W124 sedan (200D med 78(!!)hk). Det var en 1991 mod som i sin tid var importert fra Tyskland.
En kort mail fra importør i Norge til SVV og bilen fikk skrevet inn hengervekt på 1900kg!!!
Dette er en 91 mod uten noe sikkerhetsutstyr. Effektløs motor, dårlig bremser sammenlignet med dagens biler.
Og en ny moderne elbil skal det plutselig være helt umulig å ettermontere hengerfeste på.. >:(
Hele opplegget med hengerfeste på tidlige Model 3 er jo en ypperlig takk til de av oss som lånte Tesla penger rentefritt i noen år. ::)
De kunne løst det så veldig greit, og tjent brukbart på ettermontering, men lar oss heller i stikken. Hvilket også er en stor årsak til at jeg droppet Model Y, fordi jeg kunne ikke stole på dem.
Sitat fra: Rolf Gjerdsjø på mandag 27. april 2020, klokken 18:54
Hvilket også er en stor årsak til at jeg droppet Model Y, fordi jeg kunne ikke stole på dem.
Ble det på noe tidspunkt gitt informasjon som ga inntrykk av at tidlige Model 3 skulle kunne få hengerfeste? I så fall skjønner jeg at du ikke føler du kan stole på de. Hvis ikke slik informasjon ble gitt skjønner jeg at det er kjipt, men da har du jo fått nøyaktig den bilen som ble lovet.
Sitat fra: Rosstopher på mandag 27. april 2020, klokken 21:00
Ble det på noe tidspunkt gitt informasjon som ga inntrykk av at tidlige Model 3 skulle kunne få hengerfeste? I så fall skjønner jeg at du ikke føler du kan stole på de. Hvis ikke slik informasjon ble gitt skjønner jeg at det er kjipt, men da har du jo fått nøyaktig den bilen som ble lovet.
Jeg tror de fleste av oss som kjøpte bare uker før hengerfeste ble tilgjengelig er fullstendig klar over at vi har en bil uten hengerfeste. Poenget her er vel at det neppe kom overraskende på Tesla at bilen plutselig skulle få akkurat dette.
Jeg mener helt klart at i det europeiske markedet burde dette vært kommunisert ut. Så kunne kundene selv vurdere hvorvidt de ville vente eller klare seg uten. Dette er sleipt, punktum!
Det blir ekstra irriterende at bilene helt klart er tilrettelagt for ettermontering, men det stopper fordi Tesla ikke gidder å ta seg bryet med å skrive ok og sette et stempel på et papir. Det er smålig!
De to gangene i året jeg skal ta båten, må jeg uansett ha en skikkelig bil. Ett tonn holder ikke! En Model Y hadde klart det dog...:-\
Sitat fra: Rosstopher på mandag 27. april 2020, klokken 21:00
Sitat fra: Rolf Gjerdsjø på mandag 27. april 2020, klokken 18:54
Hvilket også er en stor årsak til at jeg droppet Model Y, fordi jeg kunne ikke stole på dem.
Ble det på noe tidspunkt gitt informasjon som ga inntrykk av at tidlige Model 3 skulle kunne få hengerfeste? I så fall skjønner jeg at du ikke føler du kan stole på de. Hvis ikke slik informasjon ble gitt skjønner jeg at det er kjipt, men da har du jo fått nøyaktig den bilen som ble lovet.
Skjønner begge sider av denne saken, men er veldig enig med Rosstopher. Jeg har selv en februar 2019 performance og kan ikke på noen måte si at jeg ble forespeilet hengerfeste eller at det kunne ettermonteres.
Forstår virkelig ikke de som kjøper en bil uten hengerfeste og så blir skuffet når den ikke kan få det etterpå. Men det er en stor gruppe!
Det var diverse sprikande signal om hengarfeste eller ikkje hengarfeste heilt frå lanseringa av bilen. Hadde Tesla gått ut ogs dagt at hengarfeste kjem, men ikkje før på seinsommaren så hadde alt vore greit. I stadenfor så kom hengarfeste utav det blå utan mogelegheit for ettermontering, fordi Tesla ikkje tar seg bryet med å gjere det administrative som skal til. Så langteg har forstått det er det ingen annan forskjell på bilen med eller utan hengarfeste enn at ein stålbjelke som er påskrudd er bytta ut med ein stålbjelke med mottakar for sjølve kroken. Pluss nokre leidnigar og sin kontakt.
Så om tesla vil ha litt ekstra goodwill og også tene nokre ekstra kroner så lagar dei eit ettermonteringskitt med nødvendig dokumentasjon. I staden får dei missfornøgde kundar som kanskje ser seg om etter noko anna enn Tesla neste gang.
Eigentleg er vel dette noko som TOCN burde tatt tak i. Men ein twitterstorm mot Musk kan kanskje også fungere om vi har ei fornuftig og informativ melding å benytte? Nokon som har forslag til ein god tekst?
Kanskje han følger opp hvis mange sender nøyaktig samme melding på twitter...
Forslag:
@elonmusk Hi Elon. I'm one of the Norwegian who invested and waited 2 1/2 year to purchased your TM3(March 2019). Will it be possible to install a towing hitch for my TM3 in the coming months? There has been a lot of conversations about this and experts say it's easy to get a approval with just a little paperwork from your company. Would be great to use my car to tow a caravan to stay safe in this pandemic.
Sitat fra: C_B_ på tirsdag 28. april 2020, klokken 09:34
Kanskje han følger opp hvis mange sender nøyaktig samme melding på twitter...
Forslag:
@elonmusk Hi Elon. I'm one of the Norwegian who invested and waited 2 1/2 year to purchased your TM3(March 2019). Will it be possible to install a towing hitch for my TM3 in the coming months? There has been a lot of conversations about this and experts say it's easy to get a approval with just a little paperwork from your company. Would be great to use my car to tow a caravan to stay safe in this pandemic.
Twitter tillater max. 280 karakterer i en melding, men anbefaler kortere tekst for å sikre oppmerksomhet.
Kanskje funker den følgende nedjusterte meldingen?
@elonmusk Hi Elon, could u help early birds Norwegians who purchased a TM3 (March-April 2019) to allow retrofitting a tow hitch? Authorities requires only an official confirmation from Tesla. Pls appreciate your oldest and strongest followers in the far north
Ble det ikke på slutten av 2018 signalisert at man burde vente med å legge inn bestilling på mod 3, hvis tilhengerfeste var et krav?
Sitat fra: mikaelf på tirsdag 28. april 2020, klokken 10:00
Sitat fra: C_B_ på tirsdag 28. april 2020, klokken 09:34
Kanskje han følger opp hvis mange sender nøyaktig samme melding på twitter...
Forslag:
@elonmusk Hi Elon. I'm one of the Norwegian who invested and waited 2 1/2 year to purchased your TM3(March 2019). Will it be possible to install a towing hitch for my TM3 in the coming months? There has been a lot of conversations about this and experts say it's easy to get a approval with just a little paperwork from your company. Would be great to use my car to tow a caravan to stay safe in this pandemic.
Twitter tillater max. 280 karakterer i en melding, men anbefaler kortere tekst for å sikre oppmerksomhet.
Kanskje funker den følgende nedjusterte meldingen?
@elonmusk Hi Elon, could u help early birds Norwegians who purchased a TM3 (March-April 2019) to allow retrofitting a tow hitch? Authorities requires only an official confirmation from Tesla. Pls appreciate your oldest and strongest followers in the far north
Bra forslag. Har sett at han gjør kjappere endr. under naturkatastrofer ol. Det var derfor jeg tok med pandemien osv.
Usikker på hva slags Caravan en får med seg under 1000kg, men det er verd et forsøk :laugh:
Sitat fra: automat på tirsdag 28. april 2020, klokken 10:11
Ble det ikke på slutten av 2018 signalisert at man burde vente med å legge inn bestilling på mod 3, hvis tilhengerfeste var et krav?
Det var ikke skrevet noe eller advart om dette på bestillingssidene i alle fall.
Da har jeg lagt inn en melding til Musk på Twitter, verdt et forsøk ;)
Sitat fra: Autowinder på tirsdag 28. april 2020, klokken 11:48
Sitat fra: automat på tirsdag 28. april 2020, klokken 10:11
Ble det ikke på slutten av 2018 signalisert at man burde vente med å legge inn bestilling på mod 3, hvis tilhengerfeste var et krav?
Det var ikke skrevet noe eller advart om dette på bestillingssidene i alle fall.
Mente jeg hadde sett mediaoppslag om dette. Men det nærmeste jeg har funnet var en anbefaling fra elbilforeningen om å avvente. Så da husker jeg nok feil. https://elbil.no/forste-tesla-model-3-fra-464-020-kroner/
Sitat fra: vhw på mandag 27. april 2020, klokken 12:13
Har tweetet den godeste Musk om dette flere ganger allerede men er uten tvil med på en ny organisert runde :)
Men hvordan blir det med warnings og sensorer om det kjøres med en henger uten mulighet for å aktivere "trailer mode"?
Jeg skrudde på hengerfeste selv på min Model 3 Performance, og når jeg rygger så er det klart det piper når en har sykler på bak. Når jeg kjører fremover (med sykler på bak) merker jeg ingen problemer.
Edit: når jeg tenker meg om er det vel Toyota Yaris'en som piper med syklene når jeg rygger. På Teslaen mener jeg jeg bare trykket på et høyttaler-ikon på skjermen - så stoppet det for alltid.
Eg ende opp med denne:
@elonmusk Many early adopters of Model 3 in Norway are left out in the dark when it comes to a towing hitch. Experts says that all that is needed for the approval is just a little paperwork from Tesla. Your loyal customers would love it. The necessary parts is already available.
Sitat fra: ToWalkOrDrive på tirsdag 28. april 2020, klokken 13:34
Sitat fra: vhw på mandag 27. april 2020, klokken 12:13
Har tweetet den godeste Musk om dette flere ganger allerede men er uten tvil med på en ny organisert runde :)
Men hvordan blir det med warnings og sensorer om det kjøres med en henger uten mulighet for å aktivere "trailer mode"?
Jeg skrudde på hengerfeste selv på min Model 3 Performance, og når jeg rygger så er det klart det piper når en har sykler på bak. Når jeg kjører fremover (med sykler på bak) merker jeg ingen problemer.
Edit: når jeg tenker meg om er det vel Toyota Yaris'en som piper med syklene når jeg rygger. På Teslaen mener jeg jeg bare trykket på et høyttaler-ikon på skjermen - så stoppet det for alltid.
Så "trailer mode" gjør ingen andre justeringer på motorer eller noe annet?
Sitat fra: vhw på tirsdag 28. april 2020, klokken 18:16
Sitat fra: ToWalkOrDrive på tirsdag 28. april 2020, klokken 13:34
Sitat fra: vhw på mandag 27. april 2020, klokken 12:13
Har tweetet den godeste Musk om dette flere ganger allerede men er uten tvil med på en ny organisert runde :)
Men hvordan blir det med warnings og sensorer om det kjøres med en henger uten mulighet for å aktivere "trailer mode"?
Jeg skrudde på hengerfeste selv på min Model 3 Performance, og når jeg rygger så er det klart det piper når en har sykler på bak. Når jeg kjører fremover (med sykler på bak) merker jeg ingen problemer.
Edit: når jeg tenker meg om er det vel Toyota Yaris'en som piper med syklene når jeg rygger. På Teslaen mener jeg jeg bare trykket på et høyttaler-ikon på skjermen - så stoppet det for alltid.
Så "trailer mode" gjør ingen andre justeringer på motorer eller noe annet?
Vil tru at den kanskje har innvirkning på stabilitetsprogrammet
Sitat fra: ok67 på tirsdag 28. april 2020, klokken 18:05
Eg ende opp med denne:
@elonmusk Many early adopters of Model 3 in Norway are left out in the dark when it comes to a towing hitch. Experts says that all that is needed for the approval is just a little paperwork from Tesla. Your loyal customers would love it. The necessary parts is already available.
:+1: Har du postet det allerede? Kan gjerne "like" disse postene, kanskje det gir større effekt
Ja, kanskje dette er linken ?
https://twitter.com/OK_67/status/1255165736374452225
Er ikkje så bevandra på twitter...
Sitat fra: ToWalkOrDrive på tirsdag 28. april 2020, klokken 13:34
Jeg skrudde på hengerfeste selv på min Model 3 Performance, og når jeg rygger så er det klart det piper når en har sykler på bak. Når jeg kjører fremover (med sykler på bak) merker jeg ingen problemer.
Har din Performance Trailer ECU?
Hvis ikke, hvordan koblet du det elektriske?
Fikk ikke kjøpe delene hos Tesla Stavanger, ikke godkjent for Performance.
Sitat fra: HalvorV på torsdag 04. juni 2020, klokken 12:19
Sitat fra: ToWalkOrDrive på tirsdag 28. april 2020, klokken 13:34
Jeg skrudde på hengerfeste selv på min Model 3 Performance, og når jeg rygger så er det klart det piper når en har sykler på bak. Når jeg kjører fremover (med sykler på bak) merker jeg ingen problemer.
Har din Performance Trailer ECU?
Hvis ikke, hvordan koblet du det elektriske?
Vel, jeg koblet ikke det elektriske...har sikkert ikke Trailer ECU...var en veldig tidlig M3P-versjon jeg kjøpte. Var bare for å frakte et par sykler ukentlig. PS: Dersom folk kjøper fra USA så er det visst et par millimeters forskjell på en 2"(48mm) og en 50mm krok (som brukes i Norge). Jeg kjøpte 1,25"-firkantrør-versjonen, og en Curt utenom, og kule utenom der igjen. Hadde jeg valgt om igjen så hadde jeg kjøpt 2"-firkantrør (men selvsagt 50mm kule da det passer norske sykkelstativ).
Ser de har noe Wiring-greier som en klapser utenpå noen ledninger, men så må en hente strøm fra et sted https://www.etrailer.com/Wiring/Tekonsha/119250KIT.html.
Ble litt for avansert for meg. Noen som vet om noen som kan gjøre en sånn jobb i Rogaland?
https://www.etrailer.com/hitch-2019_Tesla_Model+3.htm?&Redirect=8
Er framleis utruleg at Tesla er så tverre på dette. Skulle tru at dei verkeleg kunne trengt litt god PR om dagen, med svakt sal og diverse negative saker i media, som her: https://www.motor.no/artikler/elbil-bileier-med-gruppesoksmal-mot-tesla-etter-rustskader/
Den offiselle forklaringa om typegodkjenning (sjå https://www.tu.no/artikler/derfor-er-det-usannsynlig-at-elbiler-uten-hengerfeste-kan-fa-det-senere/466460) er jo bullshit, så då er det vel eigentleg to forklaringar igjen: 1. spekulering i at folk kjøper ny bil for å få hengerfeste, eller 2. bekymring for at folk skal renna ned servicesentra. Kva anna kan det vera som forklaring?
Sitat fra: Thalgar på onsdag 10. juni 2020, klokken 09:19
Er framleis utruleg at Tesla er så tverre på dette. Skulle tru at dei verkeleg kunne trengt litt god PR om dagen, med svakt sal og diverse negative saker i media, som her: https://www.motor.no/artikler/elbil-bileier-med-gruppesoksmal-mot-tesla-etter-rustskader/
Den offiselle forklaringa om typegodkjenning (sjå https://www.tu.no/artikler/derfor-er-det-usannsynlig-at-elbiler-uten-hengerfeste-kan-fa-det-senere/466460) er jo bullshit, så då er det vel eigentleg to forklaringar igjen: 1. spekulering i at folk kjøper ny bil for å få hengerfeste, eller 2. bekymring for at folk skal renna ned servicesentra. Kva anna kan det vera som forklaring?
3. Latsomhet ?
Kan godSitat fra: mikaelf på onsdag 10. juni 2020, klokken 09:40
Sitat fra: Thalgar på onsdag 10. juni 2020, klokken 09:19
Er framleis utruleg at Tesla er så tverre på dette. Skulle tru at dei verkeleg kunne trengt litt god PR om dagen, med svakt sal og diverse negative saker i media, som her: https://www.motor.no/artikler/elbil-bileier-med-gruppesoksmal-mot-tesla-etter-rustskader/
Den offiselle forklaringa om typegodkjenning (sjå https://www.tu.no/artikler/derfor-er-det-usannsynlig-at-elbiler-uten-hengerfeste-kan-fa-det-senere/466460) er jo bullshit, så då er det vel eigentleg to forklaringar igjen: 1. spekulering i at folk kjøper ny bil for å få hengerfeste, eller 2. bekymring for at folk skal renna ned servicesentra. Kva anna kan det vera som forklaring?
3. Latsomhet ?
Haha, det er sikkert så enkelt.
Er det noen måte å finne ut på om jeg har strømkabelen som skal kobles til Trailer ECU på min bil uten å ta av bakfangeren? Bil er levert i slutten av Februar 2019 LR AWD.
Strømkabelen til trailer ECU lå klar selv på min bil levert i slutten av Februar 2019. Har nå innstallert orginalt hengerfeste som jeg fikk fra høggeren. Fikk med oppbevaringsboks og nøkler. I tillegg fikk jeg nytt underdeksel med lokk for HF.
Får du "Trailer mode" opp på skjermen også, eller krever det software endring?
Nei, men lys og slik fungerer (var plug and pkay). Trailer mode må nok legges inn av Tesla. Slik som det er nå et dette kun godkjent for sykler så lite bruk for Trailer Mode.
Skulle likt å vite nøyaktig hva det er trailer mode gjør. Har vært nevnt forslag som stabilisering etc her tidligere men. Vanskelig å finne noe konkret på det.
"Trailer Mode" deaktiverer autosteer, ryggesensorer bak og tar høyde for at det henger noe tungt bak bilen ved nedbremsing og unnamanøvre.
Brink sitt:
Rett frem å montere, tok noen timer men null stress.
Hvordan koblet du elektronikken med Brink sitt?
Ikke helt ferdig med det elektriske, måtte dra på ferie.
Men grei instruksjon, noen få ledninger som må spleises med eksisterende resten er plug'n play.
Ok. Fordelen med det orginalet er at kontakten som skal kobles til strømuttaket til hengerfeste allerede ligger klart. En hurtigkobling og elektronikken fungerer.
Hvis man har tilkobling for det ja.. og hvis Tesla vi selge delene til deg.
Hvis ikke så er jeg ikke så vanskelig å be, kjøper lett et alternativ.
Kan opplyse om at jeg nå har kjørt flere km med festet montert, helt uten dramatikk 😃
Må plastdeksel under bilen fjernes. Kan en da se om festet for krok er på plass?
Arne
Deksel som dekker hull til hengerfeste er også på mange biler uten hengerfeste. Om du har krok på din står det tillatt hengerlast i vognkortet. Du trenger ikke å sjekke.
Bare nevner at vi (bilkomponenter.no) her forleden monterte originalt hengerfeste på en kundebil for første gang. Inkludert skifte av platen under fangeren så tok det 2,5t.
Med tanke på hva uoriginalt koster så er det vel ikke noen grunn til å velge annet enn originalt. 12550,- betalte kunden vår ferdig montert, og da hentet vi delene for kunden hos Tesla også :)
Sitat fra: SH aka F_P på onsdag 11. november 2020, klokken 11:55
Bare nevner at vi (bilkomponenter.no) her forleden monterte originalt hengerfeste på en kundebil for første gang. Inkludert skifte av platen under fangeren så tok det 2,5t.
Med tanke på hva uoriginalt koster så er det vel ikke noen grunn til å velge annet enn originalt. 12550,- betalte kunden vår ferdig montert, og da hentet vi delene for kunden hos Tesla også :)
Monterte hengerfeste selv fra etrailer før hengerfeste ble lansert av Tesla. Monterer dere det elektriske/kontakt på slike "gamle" Performancer? Har dere evt. en ca pris? Er det risikofritt?
Lov med hengerfeste på Performance for sykler...