Elbilforum.no
Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: PGH på onsdag 30. oktober 2019, klokken 15:53
Sitter å vurderer kjøp av model S i påvente av model Y.
Ønsker selvfølgelig så lite som mulig verdifall til den skal selges.
Ser Tesla selger brukte 85D 2015 modeller til 350-400 da med over 100k km på telleren og 2 års garanti.
For i underkant av 500K får eg 85D med under 50k km på telleren og 4 år /80k km garanti.
Ellers har en jo også "veteran" 2013/14 modeller også med 2 års garanti under 300k.
Hva tror folket er beste kjøp?
Mvh
Per Gjermund
Sen 2015 skulle man tro. Rett før facelift, da disse hadde kurert de fleste barnesykdommer.
Hmm tja. Jeg hadde 4 ulike loanere produsert siste vinteren før facelift. Hadde aldri sett mer skakke og skjeve biler både innvendig og utvendig. Men på våren så det ut til å bli veldig mye bedre. Så kan hende du har rett.
Alle loanere jeg har hatt har vært meget slitte. Bortsett fra den første jeg hadde i 2018, som var kliss ny (p100d 😍)
For 500K kan du få en 75D, som jeg mener er det beste valget. Facelift og veldig brukende rekkevidde.
Sitat fra: Klykken på onsdag 30. oktober 2019, klokken 19:19
Alle loanere jeg har hatt har vært meget slitte. Bortsett fra den første jeg hadde i 2018, som var kliss ny (p100d 😍)
Jeg snakker om helt nye biler med 2-4000km på telleren. Ikke slitte, bare dårlig satt sammen.
Takk for svar. Får vurdere litt. Bikker vi 500 er det kort vei opp til X så da blir den aktuell også.
Skal ikke være lett.
Sitat fra: Muffinman på onsdag 30. oktober 2019, klokken 20:44
Sitat fra: Klykken på onsdag 30. oktober 2019, klokken 19:19
Alle loanere jeg har hatt har vært meget slitte. Bortsett fra den første jeg hadde i 2018, som var kliss ny (p100d 😍)
Jeg snakker om helt nye biler med 2-4000km på telleren. Ikke slitte, bare dårlig satt sammen.
Kan det være at dårlige eksemplarer som ikke blir tatt ut av kunde går over i loaner-flåten?
Mistenker det selv. Kanskje ikke alle ettersom den P100Den jeg fikk lånt var 100% strøken etter hva jeg kunne se.
De andre jeg har fått har vært meget slitt og iht Muffinmans ytringer..
Sitat fra: fonberg på torsdag 31. oktober 2019, klokken 15:11
Sitat fra: Muffinman på onsdag 30. oktober 2019, klokken 20:44
Sitat fra: Klykken på onsdag 30. oktober 2019, klokken 19:19
Alle loanere jeg har hatt har vært meget slitte. Bortsett fra den første jeg hadde i 2018, som var kliss ny (p100d 😍)
Jeg snakker om helt nye biler med 2-4000km på telleren. Ikke slitte, bare dårlig satt sammen.
Kan det være at dårlige eksemplarer som ikke blir tatt ut av kunde går over i loaner-flåten?
Samsvarer med det som skulle leveres til kunder også i den perioden. Men om det var en dårlig batch eller en dårlig periode vet jeg ikke, men jeg fant mye på samtlige biler jeg så på. Senere på våren kjørte jeg noen helt nye eksemplarer, og de var helt strøkne. Eneste feilen samtlige hadde var melding om åpen ladeluke selv om den var lukket. Kalibreringssak, men bilene så veldig bra ut både eksteriør- og interiørmessig ellers.
Vil anbefale å kjøpe certified pre-owned fra Tesla i den prisklassen. Eventuell en billig 75D med mye garanti igjen. Fordelen med å kjøpe via Tesla er at en får 2 års garanti med på kjøpet, samt de er billigere enn alle bilene som ligger ute på finn (hvertfall 85, p85d og 85d..)
Har de CPO enda? Leste at de gikk over til rene bruktbiler for en tid tilbake.
Vet de har redusert garantien fra 4 til 2 år, men utover det er det vel ingen forskjell på CPO og bruktbiler ?
Det er ihvertfall to ulike, innarbeidede begrep i USA:
https://www.autolist.com/cpo/certified-pre-owned-vs-used
Sitat fra: kamuflars86 på fredag 01. november 2019, klokken 15:45
Vet de har redusert garantien fra 4 til 2 år, men utover det er det vel ingen forskjell på CPO og bruktbiler ?
Garantitiden er 4 år for biler som er inntil fire år gamle og med en kilometerstand på inntil 80.000 km. Øvrige biler har 2 års garanti.
Eksempel på en 2016 Model S90D med 4 års garanti:
https://www.tesla.com/no_NO/used/5YJSA7E25GF140565 (https://www.tesla.com/no_NO/used/5YJSA7E25GF140565)
Ut fra sånn jeg forstår bruktmarkedet har tesla de laveste prisene selv på alle modellene utenom de aller nyeste..i tillegg har de garanti, så er vell en no-brainer å kjøpe fra tesla .
Ps: en god guide for å sammenligne cpo fra tesla med bruktbiler på finn
https://tesla-info.com/NO/inventory.html
Er det noen som vet hvilke viktige endringer som er gjort «under panseret» og i chassiset i perioden 15-18? Jeg antar de berømte bærearmene som knekker ble fikset før 15? Jordingspunktene ble vel fikset en gang i 15 eller 16? Jeg har sett at det har endret seg ganske mye under frunken eksvs uten at jeg vet hvor viktige endringene har vært.
Hva med dagens ladehastigheter på ur-Tesla S85 fra 2013 - er disse blitt oppgradert - og hvor raskt lades de i praksis nå?
Litt varierende, men har bedret seg siden 2019.16-SW. Skal være over 100kW fra 0-20% og faller jevnt og trutt etter det. Under 50kW etter ~60% SoC.
https://elbilforum.no/index.php?topic=47039.msg847636#msg847636