Elbilforum.no
Bilmerker => Mitsubishi i-Miev / Citroen C-Zero / Peugeot iOn => Emne startet av: engolf på tirsdag 29. oktober 2019, klokken 16:30
Hej,
häromdagen när jag startade bilen tändes airbag-lampan, och slocknade inte trots omstart.
Jag kopplade in felkodsläsaren, och där stod det att det är svikt i kommunikationen med varningslampan för airbag på passagerarsidan (alltså lampan som indikerar att airbagen är urkoplad).
Körde aktiv test, och allting verkade fungera som det skulle, raderade felkoden och lampan slocknade.
Är det fler som har upplevt liknande problem? Jag har sökt på nätet, men hittade ingen som helst info om liknande fel. [ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Har opplevd lignende, men da på en eldre fossilbil jeg hadde. Jeg vet at på den modellen var det ikke uvanlig med dårlig kontakt i en konnektor i airbagsystemet, og verkstedene brukte gjerne å fikse feilen ved å fjerne konnektoren og lodde ledningene sammen i stedet.
Når du klarer å slette feilkoden, er det kanskje noe lignende her også. Er det en feil på en komponent, vil jo feilkoden komme igjen.
Hoppas felet inte återkommer igjen:)än så länge fungerar allting som det skall.
Hei.
Jeg koblet fra de to kontaktene under passasjersetet i dag da jeg skal midlertidig ta ut passasjersetet. Når jeg koblet dette sammen igjen, vil ikke den røde varsellampen for airbag slutte å lyse rødt.
Alt er koblet tilbake, prøvd å slå av/på airbag med nøkkelbryter.
Sensoren i settet fungerer.
Hvordan får jeg fjernet den røde varsellampen for airbag?
Er der ikke mulig å kjøre uten passasjersetet uten at varsellampen lyser?
Virker å være samme tema i denne tråden:
https://elbilforum.no/index.php?topic=49887.0;topicseen
Sitat fra: RJK på søndag 02. august 2020, klokken 00:20
Virker å være samme tema i denne tråden:
https://elbilforum.no/index.php?topic=49887.0;topicseen
Ingen av disse trådene besvarer det jeg lurer på, som er:
Er det mulig å kjøre uten passasjersetet uten at varsellampen lyser?
Tekniskt sett ja, men då måste du koppla in passande motstånd (för att lura systemet), och radera felkoden med data.
Utan det kommer srs-systemet detektera fel i kretsen och deaktiveras.
Du måste oavsett radera felkoden, det hjälper inte att sätta tillbaka kontakten.
Motstanden i en slik airbag er bare 1-2 ohm.
Så i TEORIEN tenker jeg den er fornøyd også med en jumper som kortslutter.
Men jeg tar ikke noe ansvar for om den teorien er feil.. ;)
Trikset her er vel bare å koble bort minus på 12V batteriet når man skal koble bort stolene.
Uten strøm vil den neppe registrere noen feilkode.
(På Tesla er det forøvrig ikke slik at feilkodene må slettes. Når pluggen settes tilbake så slukker lampen.
(Monterte nylig 2019 stoler inn i en 2013 Model S))
Det förekommer allt från 1.2 till 3.6 Ohm vad jag vet, men det är bara signal till SRS systemet, sen är det också brytaren som indikerar om nån sitter i sätet som också måste förbikopplas (men där tror jag det är antingen på eller av).