Skrevet av: Handyman på torsdag 24. oktober 2019, klokken 08:54
La oss spekulerer litt...kan det være:
- en-pedal-kjøring
- 5% effektøkning
- økt rekkevidde (eller får vi bare tilbake det som forsvant for en stund siden)
- annet?
Skrevet av: Motorwatt på torsdag 24. oktober 2019, klokken 09:48
En pussighet med Teslafi:
24.10.2019 09:41 2019.32.12.3 1b89dd1 2019.32.12.2 58f3b76 S 75D Alaska Norway
Skrevet av: Handyman på torsdag 24. oktober 2019, klokken 11:05
Den dukket opp i går, men det ser ikke ut til at noen har fått den enda.
Skrevet av: kodax på torsdag 24. oktober 2019, klokken 12:47
5% power increase
Scheduled time to leave charging and air conditioning.
Auto map navigation on Home, Work, weekday, weekend.
Skrevet av: zbk på torsdag 24. oktober 2019, klokken 13:26
Skrevet av: Klykken på torsdag 24. oktober 2019, klokken 13:47
1:54 inn ca., sies det. (ikke sett selv, eller hørt).
Skrevet av: PBL på torsdag 24. oktober 2019, klokken 14:38
Sitat fra: zbk på torsdag 24. oktober 2019, klokken 13:26På kinesisk: https://imgur.com/a/046rkeF
Kilde?
Reddit: https://www.reddit.com/r/TeslaLounge/comments/dmdkaw/201936_leaked_update_notes_onepedal_drive_5/
Skrevet av: Handyman på torsdag 24. oktober 2019, klokken 15:52
Sitat fra: kodax på torsdag 24. oktober 2019, klokken 12:47Jammen på tide hvis man endelig kan få planlegge lading og forvarming.
One-pedal drive
5% power increase
Scheduled time to leave charging and air conditioning.
Auto map navigation on Home, Work, weekday, weekend.
Virker lovende.
Skrevet av: Motorwatt på torsdag 24. oktober 2019, klokken 16:08
Sitat fra: Handyman på torsdag 24. oktober 2019, klokken 11:05Ok. Kommer nemlig ikke fram i Stats når S/X velges. Kun for TM3 (foreløpig..)
Stats-appen.
Den dukket opp i går, men det ser ikke ut til at noen har fått den enda.
Skrevet av: Motorwatt på torsdag 24. oktober 2019, klokken 16:23
Skrevet av: Toalmar på lørdag 26. oktober 2019, klokken 09:08
Dette er kjempespennende og man venter på updates selvsagt :) 8)
Skrevet av: Trultefan på lørdag 02. november 2019, klokken 08:39
Skrevet av: Motorwatt på lørdag 02. november 2019, klokken 08:56
Skrevet av: TeslaModelX på lørdag 02. november 2019, klokken 09:00
Sitat fra: Motorwatt på lørdag 02. november 2019, klokken 08:56
2019.36.1 er på vei inn her....
Innstallert her, men ikke fått sjekket hva som er nytt. Har ikke Model 3 så er vel ikke så mye spennende :P
Skrevet av: Motorwatt på lørdag 02. november 2019, klokken 09:24
Schedule departure
Auto Navigation
Skrevet av: kodax på lørdag 02. november 2019, klokken 09:58
Sitat fra: Motorwatt på lørdag 02. november 2019, klokken 09:24Her pumper Tesla jevnlig ut ny funksjonalitet, noe ingen andre bilmerker gjør. At noen av disse oppdateringene ikke inneholder ting som interesserer meg er helt forventet, komplett uenig i at det er stusselig;)
Stusslige saker:
Schedule departure
Auto Navigation
Skrevet av: S4e på lørdag 02. november 2019, klokken 10:51
Sitat fra: kodax på lørdag 02. november 2019, klokken 09:58Sitat fra: Motorwatt på lørdag 02. november 2019, klokken 09:24Her pumper Tesla jevnlig ut ny funksjonalitet, noe ingen andre bilmerker gjør. At noen av disse oppdateringene ikke inneholder ting som interesserer meg er helt forventet, komplett uenig i at det er stusselig;)
Stusslige saker:
Schedule departure
Auto Navigation
Enig!
Før TM3 hadde jeg Opel Ampera-e i 1 1/2 år. Ingen oppdateringer hverken over luften eller på verkstedbesøk. Flere veldig irriterende småting i software ble aldri fikset...
Skrevet av: Motorwatt på lørdag 02. november 2019, klokken 10:59
Skrevet av: OhmPaPa på lørdag 02. november 2019, klokken 11:26
Så er resten en fin bonus.
Skrevet av: Motorwatt på lørdag 02. november 2019, klokken 11:31
Sitat fra: OhmPaPa på lørdag 02. november 2019, klokken 11:26Kjørte en temmelig svingete vei med bare TACC, og den reduserte farten før svingene ganske behagelig, og akkurat passe i forhold til svingens kurvatur. Forbedring. Med AP så var nok svingene i beste fall bare marginalt bedre.
Det mest spennende med alle releaser er hvordan det påvirker autopiloten. :laugh:
ps. Svingene med TACC oppfører seg nå ganske likt som nye VW. VW kommer i tillegg opp med melding på skjermen som sier noe sånt som "Bend ahead. Speed reduced to XX km/h".
Skrevet av: Motorwatt på lørdag 02. november 2019, klokken 11:46
Sitat fra: kodax på lørdag 02. november 2019, klokken 09:58Det har kommet:
Her pumper Tesla jevnlig ut ny funksjonalitet, noe ingen andre bilmerker gjør.
"Volkswagen We" include "over the air" software updates and functions on demand for vehicles.
Skrevet av: mthoring på lørdag 02. november 2019, klokken 11:52
Her er et eksempel:
"Dette gjelder vel hele VAG. We Connect fra VW har vært fullstendig ubrukelig den siste uken også, men virker å fungere bedre i dag.
MEN, nå sliter vi Egolf-eiere med denne appen ukentlig, så at Audi-eierne får såpass mye oppmerksomhet etter bare noen dager med problemer de sjeldent eller aldri har virker å være storm i et vannglass.
Hva med å skrive om den årelange frustrasjonen hva gjelder We Connect og VW opp mot Egolf?"
Leste kommentarene på denne:
https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/4qlmqE/klagestorm-mot-audi-etter-app-trbbel-for-el-suv (https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/4qlmqE/klagestorm-mot-audi-etter-app-trbbel-for-el-suv)
Tesla-appen har stort sett fungert knirkefritt i de to årene jeg har hatt bilen, og den er responsiv og logisk oppbygd.
Skrevet av: Motorwatt på lørdag 02. november 2019, klokken 15:16
Sitat fra: mthoring på lørdag 02. november 2019, klokken 11:52Jeg bare sier at Tesla ikke er alene om OTA. Hvorfor skal jeg skrive om frustrasjonen med e-Golf? Har nok med de frustrasjonene Tesla gir meg.
Hva med å skrive om den årelange frustrasjonen hva gjelder We Connect og VW opp mot Egolf?"
Skrevet av: gaustabl på lørdag 02. november 2019, klokken 15:39
Skrevet av: kodax på lørdag 02. november 2019, klokken 18:51
Sitat fra: Motorwatt på lørdag 02. november 2019, klokken 11:46Er det kommet noen ota-oppdateringer til noen vag-biler, eller er dette noe som kommer? I så fall, hvilke nye funksjoner er kommet?Sitat fra: kodax på lørdag 02. november 2019, klokken 09:58Det har kommet:
Her pumper Tesla jevnlig ut ny funksjonalitet, noe ingen andre bilmerker gjør.
"Volkswagen We" include "over the air" software updates and functions on demand for vehicles.
Skrevet av: Motorwatt på lørdag 02. november 2019, klokken 19:01
Skrevet av: 1000kwh på lørdag 02. november 2019, klokken 19:19
Sitat fra: kodax på lørdag 02. november 2019, klokken 09:58Helt enig! Dette er Tesla totalt overlegen på. Ikke minst også tilkobling og app. Dette takler jo ikke tyskerne. Og dette er vesentlig for kundene i dag.Sitat fra: Motorwatt på lørdag 02. november 2019, klokken 09:24Her pumper Tesla jevnlig ut ny funksjonalitet, noe ingen andre bilmerker gjør. At noen av disse oppdateringene ikke inneholder ting som interesserer meg er helt forventet, komplett uenig i at det er stusselig;)
Stusslige saker:
Schedule departure
Auto Navigation
Skrevet av: kodax på lørdag 02. november 2019, klokken 22:01
Ang ota, så er det vel ikke noen andre som har noe å komme med.
Så jeg syns Tesla klarer seg ganske bra, jeg:)
Skrevet av: Øggen på søndag 03. november 2019, klokken 00:09
Sitat fra: Motorwatt på lørdag 02. november 2019, klokken 09:24
Stusslige saker:
Schedule departure
Auto Navigation
Har du Raven?
Skrevet av: Motorwatt på søndag 03. november 2019, klokken 00:28
Skrevet av: geear på søndag 03. november 2019, klokken 00:50
Skrevet av: Motorwatt på søndag 03. november 2019, klokken 01:17
Sitat fra: gr på søndag 03. november 2019, klokken 00:50Jeg kan nærmest garantere at det kommer mer som trenger HW3 (og kanskje også nye motorer for "Full Stop Hold"). Som eksempel dette som kommer før nyttår:
Ja, hater at den ikke reagerer på trafikkoner, som jeg passerer omtrent en gang i skuddåret. ;D
"Feature complete means the car is able to drive from one's house to work most likely without interventions. It will still be supervised, but it will be able to drive. It will fill in the gap from low-speed autonomy ... you have low-speed autonomy with Summon, you've got high-speed autonomy on the highway, and you have intermediate-speed autonomy which really just means traffic lights and stop signs. Feature complete means it will likely be able to do that without intervention, without human intervention, but it will still be supervised."
Skrevet av: jokke på søndag 03. november 2019, klokken 10:53
Sitat fra: Motorwatt på søndag 03. november 2019, klokken 00:28Snart er mcu2 og hw3 utdatert også, 1-2 år maks
Nei, ikke Raven. Kaller min "The Sparrow".... Redd for at min ett år gamle bil nå er på vei til å bli utdatert på linje med biler med MCU1 og AP1/2 siden nyhetene ser ut til å komme for TM3 og S/X (med HW3 og nye motorer). Som eksempel kommer det snart en versjon som kan reagere på trafikk-koner, men bare for biler med HW3. Og HW3 oppgradering for oss med FSD ser ut til at er satt på vent inntil UN/EU-sakene er avklart. Det kan vel i verste fall ta år.
Skrevet av: RuneW på søndag 03. november 2019, klokken 12:58
Sitat fra: Motorwatt på søndag 03. november 2019, klokken 00:28
Nei, ikke Raven. Kaller min "The Sparrow".... Redd for at min ett år gamle bil nå er på vei til å bli utdatert på linje med biler med MCU1 og AP1/2 siden nyhetene ser ut til å komme for TM3 og S/X (med HW3 og nye motorer).
Selg den. Jo før jo bedre. Dette ender ikke bra.
Skrevet av: Motorwatt på søndag 03. november 2019, klokken 13:22
Sitat fra: RuneW på søndag 03. november 2019, klokken 12:58Rådet om kjøp fikk jeg fra en noe "forelsket i Tesla-eier", og slike bør man være forsiktig med å høre på. Av samme grunn dropper jeg rådet ditt. :DSitat fra: Motorwatt på søndag 03. november 2019, klokken 00:28Selg den. Jo før jo bedre. Dette ender ikke bra.
Nei, ikke Raven. Kaller min "The Sparrow".... Redd for at min ett år gamle bil nå er på vei til å bli utdatert på linje med biler med MCU1 og AP1/2 siden nyhetene ser ut til å komme for TM3 og S/X (med HW3 og nye motorer).
Skrevet av: Toalmar på søndag 03. november 2019, klokken 22:56
Ser ut til at de avventer med å slippe den enda :(
Skrevet av: stiAn80 på mandag 04. november 2019, klokken 09:11
Inneholdt følgende:
Planlagt avreise
Automatisk navigasjon
Ikke noe oppgradering av effekt.
Skrevet av: Motorwatt på mandag 04. november 2019, klokken 11:25
Sitat fra: Toalmar på søndag 03. november 2019, klokken 22:56Ja, det ser ut som om det har stoppet opp. Kun 3 stk. S75D i Norge inklusiv min.
Kun 9 stk hertil lands som har TeslaFi som har fått 36.1 så langt
Ser ut til at de avventer med å slippe den enda :(
Skrevet av: DagfinnN på mandag 04. november 2019, klokken 12:55
Sitat fra: stiAn80 på mandag 04. november 2019, klokken 09:11Gi oss en lyd når du har testet ap og tacc. Særlig fantombremsing er jeg spent på. Det sies at det er bedre i 2019.32.12.3. Den har jeg, men det er fortsatt litt smålugging på smale veier når jeg kjører på autopilot - men det er blitt mye bedre enn det har vært i tidligere versjoner.
Fikk 2019.36.1 i helga til min X75D, 2018.
Inneholdt følgende:
Planlagt avreise
Automatisk navigasjon
Ikke noe oppgradering av effekt.
Skrevet av: Motorwatt på mandag 04. november 2019, klokken 13:08
Skrevet av: Toalmar på mandag 04. november 2019, klokken 16:08
Fått testet det enda?
vil man med den få "seiling"?
Skrevet av: Motorwatt på mandag 04. november 2019, klokken 16:10
Sitat fra: Toalmar på mandag 04. november 2019, klokken 16:08Har Model S, så ingen "e-Pedal" her :(
Hva med en pedal kjøring?
Fått testet det enda?
vil man med den få "seiling"?
Skrevet av: Handyman på mandag 04. november 2019, klokken 16:23
Sitat fra: Toalmar på mandag 04. november 2019, klokken 16:08Seiling??
Hva med en pedal kjøring?
Fått testet det enda?
vil man med den få "seiling"?
Skrevet av: emmern på mandag 04. november 2019, klokken 16:27
Dette dukker kun opp på HW3-biler. Siden Tesla ikke har startet med oppgradering til HW3, så er det kun de som var senest ute med kjøp som får glede av dette.
Skrevet av: Motorwatt på mandag 04. november 2019, klokken 16:28
Sitat fra: Handyman på mandag 04. november 2019, klokken 16:23Ikke på TMS. Tror ikke det er på TM3 etter det jeg har lest.Sitat fra: Toalmar på mandag 04. november 2019, klokken 16:08Seiling??
Hva med en pedal kjøring?
Fått testet det enda?
vil man med den få "seiling"
Kan jo bare sette girspaken i N.....
Skrevet av: Toalmar på mandag 04. november 2019, klokken 16:31
Sitat fra: Handyman på mandag 04. november 2019, klokken 16:23Seiling vil si at bilen triller fritt uten noen form for RegenereringSitat fra: Toalmar på mandag 04. november 2019, klokken 16:08Seiling??
Hva med en pedal kjøring?
Fått testet det enda?
vil man med den få "seiling"?
https://elbilforum.no/index.php?topic=26162.0
Skrevet av: Motorwatt på mandag 04. november 2019, klokken 16:40
Sitat fra: Toalmar på mandag 04. november 2019, klokken 16:31Det var vel et spørsmål om hvorvidt det var en del av oppdateringen. Kjenner seiling fra e-Golf, men ikke noe jeg savner på Teslaen.Sitat fra: Handyman på mandag 04. november 2019, klokken 16:23Seiling vil si at bilen triller fritt uten noen form for RegenereringSitat fra: Toalmar på mandag 04. november 2019, klokken 16:08Seiling??
Hva med en pedal kjøring?
Fått testet det enda?
vil man med den få "seiling"?
https://elbilforum.no/index.php?topic=26162.0
Skrevet av: DagfinnN på mandag 04. november 2019, klokken 17:05
Sitat fra: emmern på mandag 04. november 2019, klokken 16:27Får jeg ikke visualisert trafikk-kjegler på bilens skjerm, så selger jeg Teslaen før jul :)
Den nye versjonen har fått til lesing av trafikkjegler i visualiseringen.
Dette dukker kun opp på HW3-biler. Siden Tesla ikke har startet med oppgradering til HW3, så er det kun de som var senest ute med kjøp som får glede av dette.
Skrevet av: oggy007 på mandag 04. november 2019, klokken 17:06
Jeg har heller ikke fått testet denne så mye, men skal på nattskift i natt, så da gleder jeg meg til og stille inn planlagt forvarming vertfall :)
Skrevet av: emmern på mandag 04. november 2019, klokken 17:11
Sitat fra: DagfinnN på mandag 04. november 2019, klokken 17:05Vel ble lovt oppgradering så fort funksjonalitet krevde HW3 og vi er nå her... Da burde innkalling til SC komme ganske snart for oss med FSDSitat fra: emmern på mandag 04. november 2019, klokken 16:27Får jeg ikke visualisert trafikk-kjegler på bilens skjerm, så selger jeg Teslaen før jul :)
Den nye versjonen har fått til lesing av trafikkjegler i visualiseringen.
Dette dukker kun opp på HW3-biler. Siden Tesla ikke har startet med oppgradering til HW3, så er det kun de som var senest ute med kjøp som får glede av dette.
Skrevet av: Lynkjapp på mandag 04. november 2019, klokken 17:58
Sitat fra: Toalmar på mandag 04. november 2019, klokken 16:08
Hva med en pedal kjøring?
Fått testet det enda?
vil man med den få "seiling"?
Det tror jeg ikke. Den eneste forskjellen mot hvordan bilen opptrer i dag er vel at den fortsetter å motorbremse selv i lav fart, og setter bremsen på Hold når den har stoppet. Faktisk blir det mindre seiling enn tidligere siden man kunne "seile" i 5 km/h tidligere. :)
Skrevet av: Toalmar på mandag 04. november 2019, klokken 18:01
Sitat fra: oggy007 på mandag 04. november 2019, klokken 17:06Det er nok flere som har fått den ja, men kun 9 stk som har registrert seg via TeslaFi
Fikk min oppdatering på lørdag, 36.1. Må jo ha vært flere en kun 9 stk som har fått denne oppdateringa i helga? ::)
Skrevet av: Motorwatt på mandag 04. november 2019, klokken 18:09
Skrevet av: Lynet på mandag 04. november 2019, klokken 18:57
Dette kunne Tesla levert selv, eventuelt som en betaltjeneste.
Så på Volvo-appen til en som har Volvo hybrid, der sto statistikk med forbruk av strøm og diesel flere måneder tilbake.
Skrevet av: Toalmar på mandag 04. november 2019, klokken 19:15
Sitat fra: Lynet på mandag 04. november 2019, klokken 18:57I tillegg ser du også hvor mye strøm du har referert tilbake på batteriet.
Så på Volvo-appen til en som har Volvo hybrid, der sto statistikk med forbruk av strøm og diesel flere måneder tilbake.
Skrevet av: Handyman på mandag 04. november 2019, klokken 19:23
Sitat fra: Motorwatt på mandag 04. november 2019, klokken 16:40Det var spørsmål om hva seiling var ja. Men da er det å trille i nøytral altså.Sitat fra: Toalmar på mandag 04. november 2019, klokken 16:31Det var vel et spørsmål om hvorvidt det var en del av oppdateringen. Kjenner seiling fra e-Golf, men ikke noe jeg savner på Teslaen.Sitat fra: Handyman på mandag 04. november 2019, klokken 16:23Seiling vil si at bilen triller fritt uten noen form for RegenereringSitat fra: Toalmar på mandag 04. november 2019, klokken 16:08Seiling??
Hva med en pedal kjøring?
Fått testet det enda?
vil man med den få "seiling"?
https://elbilforum.no/index.php?topic=26162.0
Jo det går fint i TM3, men om det endres i 2019.36 gjenstår å se.
Skrevet av: Motorwatt på mandag 04. november 2019, klokken 19:29
ps. Husker kanskje feil. Var det posisjonen på girvelgeren og ikke menyen?
Skrevet av: Motorwatt på mandag 04. november 2019, klokken 19:37
Kan se ut som at den må være innstilt slik at ladingen er ferdig før kl 0600 (klokkeslettet det er referert til i andre innlegg om saken, og som er peak-time i USA). Forrige natten hadde jeg satt ladestart til kl. 0500, og da skjedde det ikke noe. Får se hva som skjer i morgen.
Skrevet av: Handyman på mandag 04. november 2019, klokken 19:58
Sitat fra: Motorwatt på mandag 04. november 2019, klokken 19:29Har en eUp og der velger man med gispaken, men jeg kjører aldri slik.
På Golf trenger man ikke å gjøre noen handling. Bare å slippe "gasspedalen" så seiler den både i "medvind, bidevind og motvind" hvis man på forhånd har dette innstilt i menyen. Men foretrekker Teslas "nesten en-pedals"-løsning.
ps. Husker kanskje feil. Var det posisjonen på girvelgeren og ikke menyen?
Skrevet av: Øggen på mandag 04. november 2019, klokken 23:31
Sitat fra: Motorwatt på mandag 04. november 2019, klokken 19:37
Nå virker "Planlegg avreise" for meg. Stilte inn 0130 i bilen, og avreise 0800. Nå har den, flg. appen, rekalkulert ladestart kl. 0330. (SoC 61% og mål 81%).
Kan se ut som at den må være innstilt slik at ladingen er ferdig før kl 0600 (klokkeslettet det er referert til i andre innlegg om saken, og som er peak-time i USA). Forrige natten hadde jeg satt ladestart til kl. 0500, og da skjedde det ikke noe. Får se hva som skjer i morgen.
Med andre ord overstyrt av uvana i statene, som igjen føre til at du likevel ikkje får varmt batteri kl 08.00 fordi den slutta å lade kl 06.00??
Skrevet av: Motorwatt på mandag 04. november 2019, klokken 23:36
Skrevet av: stefse på mandag 04. november 2019, klokken 23:38
Sitat fra: Handyman på mandag 04. november 2019, klokken 19:23Det er ikke noe nøytral i TM3 såvidt jeg vet, med mindre du setter den i N med gearspaken kanskje. Savner "seilingen" også, den er det mest energieffektive man kan gjøre. Men liker at bremsepedalen er 100% mekanisk.Sitat fra: Motorwatt på mandag 04. november 2019, klokken 16:40Det var spørsmål om hva seiling var ja. Men da er det å trille i nøytral altså.Sitat fra: Toalmar på mandag 04. november 2019, klokken 16:31Det var vel et spørsmål om hvorvidt det var en del av oppdateringen. Kjenner seiling fra e-Golf, men ikke noe jeg savner på Teslaen.Sitat fra: Handyman på mandag 04. november 2019, klokken 16:23Seiling vil si at bilen triller fritt uten noen form for RegenereringSitat fra: Toalmar på mandag 04. november 2019, klokken 16:08Seiling??
Hva med en pedal kjøring?
Fått testet det enda?
vil man med den få "seiling"?
https://elbilforum.no/index.php?topic=26162.0
Jo det går fint i TM3, men om det endres i 2019.36 gjenstår å se.
Skrevet av: Motorwatt på mandag 04. november 2019, klokken 23:41
Skrevet av: Handyman på tirsdag 05. november 2019, klokken 00:01
Sitat fra: stefse på mandag 04. november 2019, klokken 23:38Poenget var at det er mulig å trille i N (nøytral/fri osv.) med TM3. Man må holde girvelgeren opp et sek eller to og da triller den fritt. Ikke særlig praktisk i daglig kjøring nei, men bilen triller usedvanlig godt!Sitat fra: Handyman på mandag 04. november 2019, klokken 19:23Det er ikke noe nøytral i TM3 såvidt jeg vet, med mindre du setter den i N med gearspaken kanskje. Savner "seilingen" også, den er det mest energieffektive man kan gjøre. Men liker at bremsepedalen er 100% mekanisk.Sitat fra: Motorwatt på mandag 04. november 2019, klokken 16:40Det var spørsmål om hva seiling var ja. Men da er det å trille i nøytral altså.Sitat fra: Toalmar på mandag 04. november 2019, klokken 16:31Det var vel et spørsmål om hvorvidt det var en del av oppdateringen. Kjenner seiling fra e-Golf, men ikke noe jeg savner på Teslaen.Sitat fra: Handyman på mandag 04. november 2019, klokken 16:23Seiling vil si at bilen triller fritt uten noen form for RegenereringSitat fra: Toalmar på mandag 04. november 2019, klokken 16:08Seiling??
Hva med en pedal kjøring?
Fått testet det enda?
vil man med den få "seiling"?
https://elbilforum.no/index.php?topic=26162.0
Jo det går fint i TM3, men om det endres i 2019.36 gjenstår å se.
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 05. november 2019, klokken 07:45
Sitat fra: Motorwatt på mandag 04. november 2019, klokken 19:37Her er resultatet: Ladingen startet kl. 0405 og var ferdig 0555. Oppvarming startet 0740. Altså er lading satt til fast ferdigtid kl. 0600.
Nå virker "Planlegg avreise" for meg. Stilte inn 0130 i bilen, og avreise 0800. Nå har den, flg. appen, rekalkulert ladestart kl. 0330. (SoC 61% og mål 81%).
Kan se ut som at den må være innstilt slik at ladingen er ferdig før kl 0600 (klokkeslettet det er referert til i andre innlegg om saken, og som er peak-time i USA). Forrige natten hadde jeg satt ladestart til kl. 0500, og da skjedde det ikke noe. Får se hva som skjer i morgen.
Skrevet av: Øggen på tirsdag 05. november 2019, klokken 08:50
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 05. november 2019, klokken 08:52
Skrevet av: geear på tirsdag 05. november 2019, klokken 09:01
Skrevet av: THE på tirsdag 05. november 2019, klokken 09:06
Sitat fra: Motorwatt på tirsdag 05. november 2019, klokken 08:523 minus hos meg i dag. Bilen sto på lading med 5-6 kW lading fra kl 01 til 06:20, startet forvarming kl 06:05. Ladet til 80%, og hadde minimalt med regen. Selv etter 50 km kjøring var ikke regenbegrensing borte. Synes det er mye mindre regen nå enn det var tidligere. Har også merket dette tidligere i sommer at det er mindre regen ved høy SOC (over 75-80%) enn det var tidligere. Jeg mener det har sammenheng med endring i ladekurve som kom i vår der lading over 70% SOC også er veldig bergrenset. Virker som lading og regen er ytterligere begrenset både ved høy SOC og lav temperatur nå sammenlignet med tidligere SW-versjoner (før versjon 10). I fjor vinter hadde jeg ingen regenbegrening når jeg kom på jobb etter 50 km kjøring hvis bilen sto til ladning på natt, selv om det var -15 til -20 grader på natta. Nå er det fremdeles regenbegrensing etter ei natt lading og 50 km kjørt selv ved ca 0 grader utetemperatur. Og nei, jeg bruker ikke range mode.
Allerede ved 4 minus (som i dag) rekker vel batteriet å kjøle seg ned noe på to timer? Hadde nesten ikke regen.
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 05. november 2019, klokken 09:12
Lading til 65% fra 0100 (ferdig variabelt)
Lading til 80% fra 0615 (ferdig 0745)
Forvarming fra 0745
Avreise 0800
(Teslafi)
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 05. november 2019, klokken 09:21
Oppdatering: Kjørte i dag 56 km. i snitt-temperatur 2.4 minus, og hadde fremdeles 4 prikker igjen til full regen. Ser ut som brytningspunktet ligger et sted mellom 0 og 5+. Ved 6-7+ kommer full regen atskillig raskere. Ser ut til å bli en "regenfri" vinter....
Skrevet av: Klykken på tirsdag 05. november 2019, klokken 10:11
Sitat fra: gr på tirsdag 05. november 2019, klokken 09:01Spekulasjon, men antageligvis årsak til at utrulling av oppdatering har stoppet: https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/druwde/nearly_had_a_minor_fender_bender_issue_with_hold/
Har fått beskjed om at jeg må koble til wifi for å få 36.12.7 (selv om bilen vanligvis alltid står på wifi, men tydeligvis ikke klarte å initialisere trådløst i natt), så de distribuerer tydeligvis flere versjoner samtidig her nå? Både 36.12.8 og 36.1 er jo også ute.. :o
Bilen kan rulle forover i oppoverbakke, selv om du har den i revers.
Skrevet av: RuneW på tirsdag 05. november 2019, klokken 12:23
Sitat fra: Motorwatt på tirsdag 05. november 2019, klokken 09:21
Enig med deg, THE. Noe har definitivt endret seg. Merker det tydeligere nå som temperaturen faller.
Oppdatering: Kjørte i dag 56 km. i snitt-temperatur 2.4 minus, og hadde fremdeles 4 prikker igjen til full regen. Ser ut som brytningspunktet ligger et sted mellom 0 og 5+. Ved 6-7+ kommer full regen atskillig raskere. Ser ut til å bli en "regenfri" vinter....
Så 4 prikker igjen til full regen er for deg det samme som "regenfri" ?
Hvor mange prosent av en kjøretur makser du egentlig regen?
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 05. november 2019, klokken 12:43
Skrevet av: Rævedilter på tirsdag 05. november 2019, klokken 13:11
I fjor kjørte eg 17-18 km med 400 m stigning før den var av ved 0 grader, nå kjører eg 40-50 km samme rute før den slår seg av (nedover og relativt flatt etter 18 km) . Denne ruta kjører eg 200 ganger i året.
Ingen forvarming eller noko automatikk. Ladinga stopper 1-2 timer før eg kjører (13 A einfas).
Skrevet av: RuneW på tirsdag 05. november 2019, klokken 13:44
Sitat fra: Motorwatt på tirsdag 05. november 2019, klokken 12:43
Saken det diskuteres er hvorvidt det har blitt gjort endringer som medfører dårligere regenerering enn tidligere. Tror de aller fleste skjønner at det siste var en slengbemerkning.
Begynner å bli ganske mange av dem etterhvert... ::)
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 05. november 2019, klokken 15:03
Skrevet av: Toalmar på tirsdag 05. november 2019, klokken 16:44
Sitat fra: Motorwatt på tirsdag 05. november 2019, klokken 09:12Hvor legger du inn de innstillingene?
Tror denne standard-innstillingen på "Planlegg avreise" er basert mer på værforholdene i California. Jeg går tilbake til mitt standard oppsett som er:
Lading til 65% fra 0100 (ferdig variabelt)
Lading til 80% fra 0615 (ferdig 0745)
Forvarming fra 0745
Avreise 0800
(Teslafi)
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 05. november 2019, klokken 17:15
Sitat fra: Toalmar på tirsdag 05. november 2019, klokken 16:44Jeg bruker Schedule i Teslafi.Sitat fra: Motorwatt på tirsdag 05. november 2019, klokken 09:12Hvor legger du inn de innstillingene?
Tror denne standard-innstillingen på "Planlegg avreise" er basert mer på værforholdene i California. Jeg går tilbake til mitt standard oppsett som er:
Lading til 65% fra 0100 (ferdig variabelt)
Lading til 80% fra 0615 (ferdig 0745)
Forvarming fra 0745
Avreise 0800
(Teslafi)
Skrevet av: Kim- på tirsdag 05. november 2019, klokken 18:34
Skrevet av: Motorwatt på onsdag 06. november 2019, klokken 07:50
Same here. Model X 2018 FSD 2.5. In fact, the regeneration is horrible. Worst it's ever been. My efficiency is at an all time low after this update.
Avgangstiden er "hardcoded" til 0600 :o
Skrevet av: Toalmar på onsdag 06. november 2019, klokken 08:46
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: TeslaModelX på onsdag 06. november 2019, klokken 13:49
Skrevet av: Klykken på onsdag 06. november 2019, klokken 13:56
Skrevet av: Motorwatt på onsdag 06. november 2019, klokken 13:57
Sitat fra: Klykken på onsdag 06. november 2019, klokken 13:56Finnes ikke på nye modeller etter medio 2018.
Sjekket om energy saving er av, og sørget for at allways connected er på? :)
Idag måtte jeg ut å starte bilen for å få satt på oppvarming, og for å få startet kommunikasjonen.. Men denne versjonen har nok noen feil, og er sannsynligvis blitt trukket tilbake. Derfor tror jeg kanskje blir litt meningsløst å diskutere både funksjoner og feil her. Kommer nok noe nytt ganske snart.
Skrevet av: Elmo på onsdag 06. november 2019, klokken 19:06
Sitat fra: Motorwatt på onsdag 06. november 2019, klokken 13:57Det måtte jeg også idag - på 32.12.2
Idag måtte jeg ut å starte bilen for å få satt på oppvarming, og for å få startet kommunikasjonen..
Skrevet av: Motorwatt på onsdag 06. november 2019, klokken 19:13
Skrevet av: Elmo på onsdag 06. november 2019, klokken 20:40
Sitat fra: Motorwatt på onsdag 06. november 2019, klokken 19:13Ja, når jeg prøver nå så får jeg kontakt med bilen. Typisk for nå behøver jeg jo ikke det. Forresten mulig det er lettere å få kontakt når den står til lading ?? - som min gjør nå.
Er det i orden hos deg nå?
Skrevet av: Motorwatt på onsdag 06. november 2019, klokken 20:55
Skrevet av: moso på onsdag 06. november 2019, klokken 22:11
Skrevet av: MuskElBil på onsdag 06. november 2019, klokken 22:48
Sitat fra: Elmo på onsdag 06. november 2019, klokken 19:06Sitat fra: Motorwatt på onsdag 06. november 2019, klokken 13:57Det måtte jeg også idag - på 32.12.2
Idag måtte jeg ut å starte bilen for å få satt på oppvarming, og for å få startet kommunikasjonen..
Har hatt lignende tilfeller 3-4 ganger på min S100D -19mod.
Både på 32.12.2 som eg er på nå, men også tidligere versjoner.
Har respondert umiddelbart etter åpning-lukking med FOB for min del.
Skrevet av: Motorwatt på onsdag 06. november 2019, klokken 22:58
Skrevet av: 45316 på onsdag 06. november 2019, klokken 23:08
Sent fra min BLA-L29 via Tapatalk
Skrevet av: MuskElBil på onsdag 06. november 2019, klokken 23:10
Og godt mulig eg ikkje har vært tolmodig nok eit par ganger, for meiner å hugse at den gangen eg fekk konkret feilmelding tok det lang tid.
Andre ganger har den stått og prøvd å koble opp, kanskje opp mot eit minutt, men etter FOB er tilkobling OK tilnærmet umiddelbart (2-3 sek kanskje).
Har skjedd kun etter minimum over natta parkering.
Skjer det igjen skal eg prøve å være litt meir tolmodig og sjå etter konkret feilmelding.
Skrevet av: Motorwatt på onsdag 06. november 2019, klokken 23:12
ps. Testet med fob nå, men det hjalp ikke. Må fysisk starte bilen.
ps2: Bilen kommuniserer faktisk over WiFi, men selv det hjelper ikke:
Skrevet av: JorEl på torsdag 07. november 2019, klokken 08:44
(Minnet meg om da jeg hadde E-golfen. Når man trengte den, virket den ikke.)
Prøvde på Teslaen nå, fikk kontakt med en gang. Men ikke i morges når bilen var frosset ned med en del snø på. Fikser Tesla dette på en uke eller to, er de bedre enn VW. Der ble det ikke bedre på 3.5år ;)
Skrevet av: Motorwatt på torsdag 07. november 2019, klokken 15:13
Skrevet av: JorEl på fredag 08. november 2019, klokken 08:03
(men jeg har tullet meg inn i denne tråden, jeg har "bare" 12.2)
Skrevet av: Toalmar på fredag 08. november 2019, klokken 10:41
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Motorwatt på fredag 08. november 2019, klokken 11:04
Ingen synbare endringer.
Skrevet av: Rocklobster på lørdag 09. november 2019, klokken 09:22
https://youtu.be/lCB2yPK3BL4 (https://youtu.be/lCB2yPK3BL4)
Skrevet av: emmern på lørdag 09. november 2019, klokken 09:24
Mest spent på filskifte
Skrevet av: Motorwatt på lørdag 09. november 2019, klokken 09:35
Skrevet av: JorEl på lørdag 09. november 2019, klokken 09:54
Sitat fra: emmern på lørdag 09. november 2019, klokken 09:242019.36.2.1
Det var. 1 tror jeg. Har fått 36.2.1 I dag og skal rapportere tilbake. NoA er forøvrig rimelig ubrukelig i Europa uansett.
Mest spent på filskifte
Skulle sette på varme på bilen. Ser så at APPen viser at en software-oppdatering er på gang, som er kommet til 48%. Men jeg har ikke trykket på knappen for å motta noen ny SW. Det er egentlig helt greit for meg, siden jeg alltid tar ned all SW med en gang, fordi jeg blir nyskjerrig hva Tesla har funnet på denne gangen :)
Skrevet av: Toalmar på lørdag 09. november 2019, klokken 10:03
Skrevet av: kodax på lørdag 09. november 2019, klokken 10:30
Sitat fra: emmern på lørdag 09. november 2019, klokken 09:24Uenig, NoA fungerer bra på spagettikryss nedover på kontinentet.
...NoA er forøvrig rimelig ubrukelig i Europa uansett....
Skrevet av: Vesel på lørdag 09. november 2019, klokken 17:33
Ulempen er at den iblant skal til å kjøre ut avkjørsler der den ikke har noen ting å gjøre. Tror dette kan skyldes rot i navigasjonen, altså når den driver og rekalkulerer ruter og noen ganger føkker helt opp i noen sekunder.
GNSS kan iblant gi en posisjon som gjerne er 100 m feil. Da er den gjerne nærmere en helt annen vei enn der man egentlig er. Softwaren glatter ofte over dette, men iblant skjer det vel hiccups. Uansett, jeg er svært imponert over hvor nøyaktig Teslas navigasjon er, spesielt når bilen står parkert. Går man inn på satelittvisning så viser den som regel helt nøyaktig hvilken parkeringsluke man står i. Hjemme hos meg så viser den nøyaktig hvor den står i forhold til carporten, ned til sånn 10 cm. Det er som om bilen driver med bestikkregning, med hastighetsdata og data for svingradius eller rattutslag, evt. med treghetsnavigasjon (akselerometere), i tillegg til GNSS. Men det kan også hende den bare samler inn posisjoner over tid når den står parkert, og så finner gjennomsnittet.
Skal teste en gang i en lang tunell. Dersom den bruker bestikkregning eller treghetsnavigasjon, så vil bilen på kartet stoppe når man faktisk stopper, og så fortsette når man fortsetter igjen. I enkle navigasjonssystemer så beregnes posisjon bare ut fra farten man kjørte inn i tunellen med eller en sjablongfart, som om farten er lik denne hele tiden. De aller enkleste gjør ikke det en gang, bilen bare hopper mellom inngangen og utgangen av tunellen på kartet i det man kjører ut.
Skrevet av: emmern på lørdag 09. november 2019, klokken 18:10
Men automatisk bykjøring blir det før 31 des folkens!
NOPE.
Skrevet av: SFJ på lørdag 09. november 2019, klokken 18:28
GPS based vehicle navigation systems have difficulties in tracking vehicles in urban canyons due to poor satellite availability. ABS (Antilock Brake System) Navigation System consists of self-contained optical encoders mounted on vehicle wheels that can continuously provide accurate short-term positioning information. A fuzzy system is used to identify GPS position accuracy based on environment and vehicle dynamic knowledge. The GPS is used as reference during the time it is in a good condition and replaced by ABS positioning system when GPS information is unreliable.
Skrevet av: Vesel på lørdag 09. november 2019, klokken 18:32
Sitat fra: SFJ på lørdag 09. november 2019, klokken 18:28Interessant! Vet ikke om bestikkregning eller treghetsnavigasjon blir riktig begrep på sånn, men det er ihvertfall i samme gata.
@Vesel: Mener det har vært slik i minst 10 år (i biler med integrert navigasjon)
GPS based vehicle navigation systems have difficulties in tracking vehicles in urban canyons due to poor satellite availability. ABS (Antilock Brake System) Navigation System consists of self-contained optical encoders mounted on vehicle wheels that can continuously provide accurate short-term positioning information. A fuzzy system is used to identify GPS position accuracy based on environment and vehicle dynamic knowledge. The GPS is used as reference during the time it is in a good condition and replaced by ABS positioning system when GPS information is unreliable.
Skrevet av: Handyman på søndag 10. november 2019, klokken 01:22
Sitat fra: Vesel på lørdag 09. november 2019, klokken 18:32Bilen bruker rattvinkel og lengdemåling på hjulene (både forover og bakover) slik at den er forholdsvis pressis selv i parkeringshaller i fjell helt uten satellittdekning.Sitat fra: SFJ på lørdag 09. november 2019, klokken 18:28Interessant! Vet ikke om bestikkregning eller treghetsnavigasjon blir riktig begrep på sånn, men det er ihvertfall i samme gata.
@Vesel: Mener det har vært slik i minst 10 år (i biler med integrert navigasjon)
GPS based vehicle navigation systems have difficulties in tracking vehicles in urban canyons due to poor satellite availability. ABS (Antilock Brake System) Navigation System consists of self-contained optical encoders mounted on vehicle wheels that can continuously provide accurate short-term positioning information. A fuzzy system is used to identify GPS position accuracy based on environment and vehicle dynamic knowledge. The GPS is used as reference during the time it is in a good condition and replaced by ABS positioning system when GPS information is unreliable.
Skrevet av: Motorwatt på søndag 10. november 2019, klokken 09:00
Skrevet av: kodax på søndag 10. november 2019, klokken 09:16
Sitat fra: Motorwatt på søndag 10. november 2019, klokken 09:00Så det samme for et par dager siden, temp på 40 grader etter ca en halvtime. Jeg gikk ut i fra at det var fordi jeg hadde trykket inn defrost-knappen (inne i Climate-menyen i appen).
I morges startet jeg oppvarming for å få fjernet is og snø fra vinduene. Etter ca 1 time hadde innetemperaturen steget til 36 grader (!), mens utetemperaturen var -1. Tilkoblet strøm. Er ikke det litt i overkant?
PS. Jeg er på v2019.32.12.2
Skrevet av: Motorwatt på søndag 10. november 2019, klokken 09:19
Skrevet av: geear på søndag 10. november 2019, klokken 10:10
Skrevet av: Motorwatt på søndag 10. november 2019, klokken 10:12
Skrevet av: geear på søndag 10. november 2019, klokken 10:20
Skrevet av: Motorwatt på søndag 10. november 2019, klokken 10:23
Skrevet av: Obi_EL på søndag 10. november 2019, klokken 10:33
Sitat fra: Motorwatt på lørdag 02. november 2019, klokken 09:24
Stusslige saker:
Schedule departure
Auto Navigation
Lastet ned 36.2.1 igår, men det kom ikke opp noe release notes på skjermen. Så det jeg lurer på er om det går an å velge "schedule departure" via app? Så ikke dette alternativet på appen heller.
des 2017 S100D, ap 2.5
Skrevet av: emmern på søndag 10. november 2019, klokken 10:35
Skrevet av: Motorwatt på søndag 10. november 2019, klokken 10:36
Skrevet av: Motorwatt på søndag 10. november 2019, klokken 10:38
Sitat fra: Obi_EL på søndag 10. november 2019, klokken 10:33Ikke i appen, men regner med at det kommer.
Lastet ned 36.2.1 igår, men det kom ikke opp noe release notes på skjermen. Så det jeg lurer på er om det går an å velge "schedule departure" via app? Så ikke dette alternativet på appen heller.
Hvis du venter litt, tror jeg Release Note kommer frem.
Skrevet av: kodax på søndag 10. november 2019, klokken 10:42
Sitat fra: gr på søndag 10. november 2019, klokken 10:20Vil tro det blir mange sprukne frontruter framover hvis bilen ikke tåler at defrost ofte brukes, relativt naturlig å trykke den inn når den er tilgjengelig fra appen.
Aner ikke, virker ikke slik på eksperimenteringen deres. :P Jeg slo den fort av da jeg så den gikk i HI, for det var vel omtrent den type bruk som sprakk ruta til Teslabjørn..
Skrevet av: emmern på søndag 10. november 2019, klokken 10:43
Sitat fra: Motorwatt på søndag 10. november 2019, klokken 10:36Oh well. Synes det for det meste er slik I praksis når man har full regen
Bare for biler med nye motorer.
Skrevet av: Handyman på søndag 10. november 2019, klokken 11:53
Sitat fra: kodax på søndag 10. november 2019, klokken 10:42Når det gjaldt ruta til Bjørn mener jeg bestemt at den hadde en steinsprut i utgangspunktet.Sitat fra: gr på søndag 10. november 2019, klokken 10:20Vil tro det blir mange sprukne frontruter framover hvis bilen ikke tåler at defrost ofte brukes, relativt naturlig å trykke den inn når den er tilgjengelig fra appen.
Aner ikke, virker ikke slik på eksperimenteringen deres. :P Jeg slo den fort av da jeg så den gikk i HI, for det var vel omtrent den type bruk som sprakk ruta til Teslabjørn..
Det genererte jo views så det holdt.
En uskadet rute skal ikke sprekke av varmluft fra varmeapparatet. Det er jo ikke snakk om en varmluftspistol heller.
Skrevet av: TeslaModelX på søndag 10. november 2019, klokken 12:06
Sitat fra: kodax på søndag 10. november 2019, klokken 10:42Sitat fra: gr på søndag 10. november 2019, klokken 10:20Vil tro det blir mange sprukne frontruter framover hvis bilen ikke tåler at defrost ofte brukes, relativt naturlig å trykke den inn når den er tilgjengelig fra appen.
Aner ikke, virker ikke slik på eksperimenteringen deres. :P Jeg slo den fort av da jeg så den gikk i HI, for det var vel omtrent den type bruk som sprakk ruta til Teslabjørn..
Man må vel gjerne allerede ha en skade i ruta fra før for at den skal sprekke?
Skrevet av: Thomas Parsli på søndag 10. november 2019, klokken 14:56
Sitat fra: Handyman på søndag 10. november 2019, klokken 11:53Sitat fra: kodax på søndag 10. november 2019, klokken 10:42Når det gjaldt ruta til Bjørn mener jeg bestemt at den hadde en steinsprut i utgangspunktet.Sitat fra: gr på søndag 10. november 2019, klokken 10:20Vil tro det blir mange sprukne frontruter framover hvis bilen ikke tåler at defrost ofte brukes, relativt naturlig å trykke den inn når den er tilgjengelig fra appen.
Aner ikke, virker ikke slik på eksperimenteringen deres. :P Jeg slo den fort av da jeg så den gikk i HI, for det var vel omtrent den type bruk som sprakk ruta til Teslabjørn..
Det genererte jo views så det holdt.
En uskadet rute skal ikke sprekke av varmluft fra varmeapparatet. Det er jo ikke snakk om en varmluftspistol heller.
Ruten hadde en skade, ja.
Ruten på vår Leaf sprakk også en vinter pga. en steinsprut.
Skaden var så liten at vi ikke så den før ruta sprakk (under forvarming).
Skrevet av: Motorwatt på søndag 10. november 2019, klokken 19:03
(https://tesletter.com/images/software-update-36-1.jpg)
Skrevet av: Kim- på søndag 10. november 2019, klokken 19:57
Sitat fra: Motorwatt på søndag 10. november 2019, klokken 19:03Kjedelig. Så frem til one pedal driving. Da er det vel en innrømmelse fra Tesla om at hw2/2,5 har nådd begrensningene sine
-
(https://tesletter.com/images/software-update-36-1.jpg)
Skrevet av: Motorwatt på søndag 10. november 2019, klokken 19:59
Skrevet av: emmern på søndag 10. november 2019, klokken 19:59
Sitat fra: Motorwatt på søndag 10. november 2019, klokken 19:59Har ikke 3 ac bak?
Grunnen til at S/X bare får 3% og ikke 5% (som TM3) er at S/X Raven bare har en av de nye motorene.
Skrevet av: S4e på søndag 10. november 2019, klokken 20:28
Sitat fra: Kim- på søndag 10. november 2019, klokken 19:57Tviler veldig på at der er årsaken - om det stemmer... Krever ikke masse datakraft å stoppe bilen framfor at den triller!Sitat fra: Motorwatt på søndag 10. november 2019, klokken 19:03Kjedelig. Så frem til one pedal driving. Da er det vel en innrømmelse fra Tesla om at hw2/2,5 har nådd begrensningene sine
-
(https://tesletter.com/images/software-update-36-1.jpg)
Skrevet av: Motorwatt på søndag 10. november 2019, klokken 20:31
Skrevet av: S4e på søndag 10. november 2019, klokken 20:37
Sitat fra: Motorwatt på søndag 10. november 2019, klokken 20:31Det virker som en bedre forklaring!
Krever ikke datakraft, men bare den siste generasjonen motorer.
Skrevet av: Motorwatt på søndag 10. november 2019, klokken 20:38
Spørsmålet er om den nye funksjonen som er lovet om at bilen skal stoppe for trafikklys og stoppskilt vil kreve nye "Stopp mode". Isåfall blir (heller) ikke disse tilgjengelig på "gamle" S/X-biler.
Skrevet av: kodax på søndag 10. november 2019, klokken 21:02
Sitat fra: Motorwatt på søndag 10. november 2019, klokken 20:38Alle Teslaer kan stoppe seg selv.
This option is only available in Tesla cars with the newer permanent magnet synchronous reluctance motors, which previously stopped applying regen at around 5mph. The old induction motors aren't physically capable of applying regen at low speeds
Spørsmålet er om den nye funksjonen som er lovet om at bilen skal stoppe for trafikklys og stoppskilt vil kreve nye "Stopp mode". Isåfall blir (heller) ikke disse tilgjengelig på "gamle" S/X-biler.
Skrevet av: kodax på søndag 10. november 2019, klokken 21:05
https://electrek.co/2019/11/10/tesla-update-forks-features-for-model-3s-built-pre-post-april-2019/
Skrevet av: Motorwatt på søndag 10. november 2019, klokken 21:11
SitatAlle Teslaer kan stoppe seg selv.
Tja, ikke vet jeg. Hvis man slipper "watt-pedalen" på de gamle, fortsetter vel bilen å rulle (hvis det ikke er en hindring foran)? Forskjellen på "Stop Mode" er at den stopper helt opp når pedalen slippes. Hvordan en eventuell kobling er til FSD-computer vet vel ingen foreløpig,
Skrevet av: Motorwatt på søndag 10. november 2019, klokken 21:27
Skrevet av: kodax på søndag 10. november 2019, klokken 21:33
Sitat fra: Motorwatt på søndag 10. november 2019, klokken 21:11Prøv feks å holde inne Park-knappen, så vil du se at den stopper. Nødassistent-funksjonene kan jo også stoppe bilen. Hvis bilene ikke kunne stoppe selv, så ville de aldri kunne få FSD.SitatAlle Teslaer kan stoppe seg selv.
Tja, ikke vet jeg. Hvis man slipper "watt-pedalen" på de gamle, fortsetter vel bilen å rulle (hvis det ikke er en hindring foran)? Forskjellen på "Stop Mode" er at den stopper helt opp når pedalen slippes. Hvordan en eventuell kobling er til FSD-computer vet vel ingen foreløpig,så derfor spørsmålet :D.
Skrevet av: Motorwatt på søndag 10. november 2019, klokken 21:37
Skrevet av: 1000kwh på søndag 10. november 2019, klokken 21:43
Sitat fra: Motorwatt på søndag 10. november 2019, klokken 20:38Du mener at eldre S/X ikke kan stoppe selv? Skjønner ikke helt hvorfor det skulle bety noe at de nye får bedre regen på lave hastigheter
This option is only available in Tesla cars with the newer permanent magnet synchronous reluctance motors, which previously stopped applying regen at around 5mph. The old induction motors aren't physically capable of applying regen at low speeds
Spørsmålet er om den nye funksjonen som er lovet om at bilen skal stoppe for trafikklys og stoppskilt vil kreve nye "Stopp mode". Isåfall blir (heller) ikke disse tilgjengelig på "gamle" S/X-biler.
Skrevet av: Motorwatt på søndag 10. november 2019, klokken 21:50
Skrevet av: Motorwatt på søndag 10. november 2019, klokken 22:06
Skrevet av: geear på søndag 10. november 2019, klokken 22:08
Alle stopper rolig og fint selv ved bruk av bremser. Bare å kjøre i saktegående kø med TACC eller AP så merker du det. Akkurat som de ville gjort om de klarte å lese stoppskilt eller rødt lys..
Skrevet av: Handyman på søndag 10. november 2019, klokken 22:20
Det må være et valg Tesla har tatt.
Datakraften i bilen er mer enn nok til å styre bremsene til dette.
De kan gjøre det slik som eUpen min gjør det.
Ved vanlig nedbremsing så brukes regen helt ned til ca 5-10 km/t, på det punktet tar bremsene sømløst over, slik at du som sjåfør ikke merker det. Med unntak av når bilen har stått parkert en natt etter å ha blitt kjørt i fuktig vær slik at bremseskivene har overflaterust, da hører man når de mekaniske bremsene tar over.
Hvis Tesla legger opp til at bremsene ikke er i bruk ved en-pedal-kjøring blir jeg bekymret for rust på skivene.
Da bør de programmere inn at bremsene innimellom legger på av seg selv.
Skrevet av: mthoring på søndag 10. november 2019, klokken 22:25
Biler med bare ac-motorer har ikke fysisk mulighet for regen ned til 0.
Tesla kunne selvfølgelig valgt å programmere inn at bremsene skrudde seg på for å få ta ned farten helt til 0, men har foreløpig valgt å ikke gjøre det.
Skrevet av: Motorwatt på søndag 10. november 2019, klokken 22:28
Skrevet av: Handyman på søndag 10. november 2019, klokken 22:47
Sitat fra: Motorwatt på søndag 10. november 2019, klokken 22:28Ja og det kan fortsatt gjøres med bremsene. Vet vi at bremsene ikke er bruk på TM3 og Raven ved slik kjøring? Jeg håper ikke det.
I tillegg til å gå til 0, aktiveres også "Hold". Se utklipp.
Hold har vi jo idag også....når bilen står stille kan du trykke litt ekstra på pedalen og da går bilen i "Hold". Prøv det ut. Fungerer jo som bakkestartfunksjon på bilen med kun mekaniske bremser.
Skrevet av: Motorwatt på søndag 10. november 2019, klokken 22:58
When hold is selected, your vehicle continues to use regenerative braking after decelerating to a low speed and applies Vehicle Hold after coming to a complete stop. The HOLD setting maximises range and reduce brake ware by continuing to provide regenerative braking at speed lower than approximately 8 km/h
Skrevet av: geear på søndag 10. november 2019, klokken 23:09
Sitat fra: Motorwatt på søndag 10. november 2019, klokken 19:59Model 3 har også kun én permanentmagnetmotor (bak, gammel foran)..?
Grunnen til at S/X bare får 3% og ikke 5% (som TM3) er at S/X Raven bare har en av de nye motorene.
Skrevet av: Lynkjapp på mandag 11. november 2019, klokken 07:14
Sitat fra: Motorwatt på søndag 10. november 2019, klokken 22:58
Merkelig at Tesla skal innføre nyheter når alt kan gjøres i dag.
Mulig jeg misforstår hva du mener, men énpedalskjøring kan ikke gjøres uten denne siste oppdateringen. Hvis man slipper gassen frem mot et lyskryss så kjenner man tydelig regenereringen helt ned til veldig lav fart (tydeligvis 8 km/h) og deretter så fortsetter bilen å trille fritt hvis ikke man trykker på den mekaniske bremsen.
Skrevet av: jlan på mandag 11. november 2019, klokken 08:59
Sitat fra: mthoring på søndag 10. november 2019, klokken 22:25For å kverulere litt - ingen motorer har mulighet for regen ned til 0. Det er nemlig ingen energi å regenerere når en motor står stille. Når det gjelder å holde en bil i ro, så er det fullt mulig med en AC motor også. Det er jo lett å teste ved å stille seg i en motbakke og holde bilen stille med akselerasjonspedalen. Det er bare litt mer komplisert reguleringsmessig, det må veksles automatisk mellom forover og revers etter hvilken retning den skal holde i.
Biler med bare ac-motorer har ikke fysisk mulighet for regen ned til 0.
Skrevet av: Motorwatt på mandag 11. november 2019, klokken 09:04
Sitat fra: Lynkjapp på mandag 11. november 2019, klokken 07:14@Lynkjapp: Akkurat! Bra at noen har skjønt det....Sitat fra: Motorwatt på søndag 10. november 2019, klokken 22:58
Merkelig at Tesla skal innføre nyheter når alt kan gjøres i dag.
Mulig jeg misforstår hva du mener, men énpedalskjøring kan ikke gjøres uten denne siste oppdateringen. Hvis man slipper gassen frem mot et lyskryss så kjenner man tydelig regenereringen helt ned til veldig lav fart (tydeligvis 8 km/h) og deretter så fortsetter bilen å trille fritt hvis ikke man trykker på den mekaniske bremsen.
Skrevet av: geear på mandag 11. november 2019, klokken 09:19
Sitat fra: Motorwatt på mandag 11. november 2019, klokken 09:04Bra noen forstår ja, men jeg har fortsatt ikke forstått hvorfor du mener at regenerering har noe med start-stopp funksjonaliteten i forbindelse med trafikklys å gjøre. Kan jeg få teskje-forklaringen?Sitat fra: Lynkjapp på mandag 11. november 2019, klokken 07:14@Lynkjapp: Akkurat! Bra at noen har skjønt det....Sitat fra: Motorwatt på søndag 10. november 2019, klokken 22:58
Merkelig at Tesla skal innføre nyheter når alt kan gjøres i dag.
Mulig jeg misforstår hva du mener, men énpedalskjøring kan ikke gjøres uten denne siste oppdateringen. Hvis man slipper gassen frem mot et lyskryss så kjenner man tydelig regenereringen helt ned til veldig lav fart (tydeligvis 8 km/h) og deretter så fortsetter bilen å trille fritt hvis ikke man trykker på den mekaniske bremsen.
Skrevet av: Motorwatt på mandag 11. november 2019, klokken 09:34
Skrevet av: geear på mandag 11. november 2019, klokken 09:36
Skrevet av: Motorwatt på mandag 11. november 2019, klokken 09:44
Tja, ikke vet jeg. Hvis man slipper "watt-pedalen" på de gamle, fortsetter vel bilen å rulle (hvis det ikke er en hindring foran)? Forskjellen på "Stop Mode" er at den stopper helt opp når pedalen slippes. Hvordan en eventuell kobling er til FSD-computer vet vel ingen foreløpig.
Skrevet av: Handyman på mandag 11. november 2019, klokken 09:59
Sitat fra: Motorwatt på mandag 11. november 2019, klokken 09:04Det er kjent motorlære, men slik Hold sparer ikke energi, det bruker energi.Sitat fra: Lynkjapp på mandag 11. november 2019, klokken 07:14@Lynkjapp: Akkurat! Bra at noen har skjønt det....Sitat fra: Motorwatt på søndag 10. november 2019, klokken 22:58
Merkelig at Tesla skal innføre nyheter når alt kan gjøres i dag.
Mulig jeg misforstår hva du mener, men énpedalskjøring kan ikke gjøres uten denne siste oppdateringen. Hvis man slipper gassen frem mot et lyskryss så kjenner man tydelig regenereringen helt ned til veldig lav fart (tydeligvis 8 km/h) og deretter så fortsetter bilen å trille fritt hvis ikke man trykker på den mekaniske bremsen.
Poenget mitt var at en-pedals-kjøring kan fint Tesla løse med alle typer motorer i kombinasjon med bremser hvis de vil.
At de kun lanserer funksjonen på noen av bilene synes jeg er merkelig.
Skrevet av: geear på mandag 11. november 2019, klokken 10:05
Skrevet av: Kim- på mandag 11. november 2019, klokken 10:23
Skrevet av: jkirkebo på mandag 11. november 2019, klokken 10:52
Sitat fra: Handyman på mandag 11. november 2019, klokken 09:59
Poenget mitt var at en-pedals-kjøring kan fint Tesla løse med alle typer motorer i kombinasjon med bremser hvis de vil.
At de kun lanserer funksjonen på noen av bilene synes jeg er merkelig.
Det synes ikke jeg. De lanserer det for de bilene som kan regenerere ekstra energi ved dette. De lanserer det ikke for de bilene som ville brukt mer energi på dette. Helt logisk.
Tesla kunne selvsagt lagt inn bruk av brems på regen-funksjonen også, slik som andre har gjort, for å få lik regen hele tiden selv når batteriet er kaldt. Men det ville også ført til høyere energibruk fremfor at sjåføren tilpasser kjøringen etter den mengden regen som er tilgjengelig. Jeg er glad Tesla gjør ting som de gjør, andre er sikkert ikke enige.
Skrevet av: tgmachine på mandag 11. november 2019, klokken 11:18
-tgmachine
Skrevet av: Handyman på mandag 11. november 2019, klokken 11:28
Sitat fra: jkirkebo på mandag 11. november 2019, klokken 10:52Jeg er ikke missfornøyd med måten de gjør det på. Men bilene kjører i dag helt selv fra stillestående, opp i fart, og til stillestående igjen. Det kunne de gjort på tidligere Teslaer også ved bruk av en pedal uten økt forbruk.Sitat fra: Handyman på mandag 11. november 2019, klokken 09:59Det synes ikke jeg. De lanserer det for de bilene som kan regenerere ekstra energi ved dette. De lanserer det ikke for de bilene som ville brukt mer energi på dette. Helt logisk.
Poenget mitt var at en-pedals-kjøring kan fint Tesla løse med alle typer motorer i kombinasjon med bremser hvis de vil.
At de kun lanserer funksjonen på noen av bilene synes jeg er merkelig.
Men de vil kanskje ikke gi denne funksjonen til eldre biler av forretningsmessige årsaker ;)
Skrevet av: Motorwatt på mandag 11. november 2019, klokken 12:26
Sitat fra: gr på mandag 11. november 2019, klokken 10:05Les #130. Der ble det besvart og korrigert.
(også det du skrev om effektøkning og nye motorer på Model 3, som du ikke har svart på),
Skrevet av: jlan på mandag 11. november 2019, klokken 15:46
Sitat fra: jkirkebo på mandag 11. november 2019, klokken 10:52Jeg forstår ikke helt hvordan du resonnerer her. Mener du at biler med kun induksjonsmotorer ville brukt vesentlig mer energi enn biler med PM/reluktansmotor for å stoppe ved å reversere motorene? Eller ved å bremse?
Det synes ikke jeg. De lanserer det for de bilene som kan regenerere ekstra energi ved dette. De lanserer det ikke for de bilene som ville brukt mer energi på dette. Helt logisk.
Det er jo lite regenereringsenergi å hente ved slike lave hastigheter. Formelen for kinetisk energi er E=1/2*m*v^2 Det vil si 0.5*2000 kg*(2 m/s)^2= 4000 J for en to tonns bil i 2 m/s (7.2 km/t). Det tilsvarer ca. 1 Wh, nok til å kjøre 5 meter !
Skrevet av: Kim- på mandag 11. november 2019, klokken 15:57
Sitat fra: jkirkebo på mandag 11. november 2019, klokken 10:52Løses enkelt med en knapp på skjermen og info om at det kan øke energibruken ved mye start/stoppSitat fra: Handyman på mandag 11. november 2019, klokken 09:59
Poenget mitt var at en-pedals-kjøring kan fint Tesla løse med alle typer motorer i kombinasjon med bremser hvis de vil.
At de kun lanserer funksjonen på noen av bilene synes jeg er merkelig.
Det synes ikke jeg. De lanserer det for de bilene som kan regenerere ekstra energi ved dette. De lanserer det ikke for de bilene som ville brukt mer energi på dette. Helt logisk.
Skrevet av: Handyman på mandag 11. november 2019, klokken 16:37
Sitat fra: Kim- på mandag 11. november 2019, klokken 15:57Men hvorfor bruke magnetisk hold, når man har mekaniske bremser som må brukes jevnlig for ikke å bli ødelagt?Sitat fra: jkirkebo på mandag 11. november 2019, klokken 10:52Løses enkelt med en knapp på skjermen og info om at det kan øke energibruken ved mye start/stoppSitat fra: Handyman på mandag 11. november 2019, klokken 09:59
Poenget mitt var at en-pedals-kjøring kan fint Tesla løse med alle typer motorer i kombinasjon med bremser hvis de vil.
At de kun lanserer funksjonen på noen av bilene synes jeg er merkelig.
Det synes ikke jeg. De lanserer det for de bilene som kan regenerere ekstra energi ved dette. De lanserer det ikke for de bilene som ville brukt mer energi på dette. Helt logisk.
Jeg frykter enda større bremseproblemer dersom en-pedal-kjøring utelukker bremsebruk.
EDIT: fikk 36.2.1 nå og det er beskrevet at den bruker mekaniske bremser til Hold.
Skrevet av: emmern på mandag 11. november 2019, klokken 16:41
Skrevet av: kodax på mandag 11. november 2019, klokken 17:24
Sitat fra: Handyman på mandag 11. november 2019, klokken 16:37De fleste land i verden har ikke ordet "veisalt" i vokabularet..
...
Men hvorfor bruke magnetisk hold, når man har mekaniske bremser som må brukes jevnlig for ikke å bli ødelagt?
Jeg frykter enda større bremseproblemer dersom en-pedal-kjøring utelukker bremsebruk.
Skrevet av: Kim- på mandag 11. november 2019, klokken 17:57
Sitat fra: Handyman på mandag 11. november 2019, klokken 16:37en god bremsing og bruk av «nødbrems» en gang i uken, hjelper på:)Sitat fra: Kim- på mandag 11. november 2019, klokken 15:57Men hvorfor bruke magnetisk hold, når man har mekaniske bremser som må brukes jevnlig for ikke å bli ødelagt?Sitat fra: jkirkebo på mandag 11. november 2019, klokken 10:52Løses enkelt med en knapp på skjermen og info om at det kan øke energibruken ved mye start/stoppSitat fra: Handyman på mandag 11. november 2019, klokken 09:59
Poenget mitt var at en-pedals-kjøring kan fint Tesla løse med alle typer motorer i kombinasjon med bremser hvis de vil.
At de kun lanserer funksjonen på noen av bilene synes jeg er merkelig.
Det synes ikke jeg. De lanserer det for de bilene som kan regenerere ekstra energi ved dette. De lanserer det ikke for de bilene som ville brukt mer energi på dette. Helt logisk.
Jeg frykter enda større bremseproblemer dersom en-pedal-kjøring utelukker bremsebruk.
Skrevet av: JorEl på mandag 11. november 2019, klokken 22:00
Bilen er "automatic", har "Hold", bruker lite energi fra før..litt fliserspikkeri på en nesten perfekt bil. Kjøre-egenskapene er ikke det som holder en tesla tilbake ;)
Skrevet av: Toalmar på mandag 11. november 2019, klokken 23:03
Skrevet av: Handyman på mandag 11. november 2019, klokken 23:28
Sitat fra: kodax på mandag 11. november 2019, klokken 17:24De kaller det bare salt, det er mye mer utbredt i andre land enn mange nordmenn tror. Vi er ikke så spesielle her på berget.Sitat fra: Handyman på mandag 11. november 2019, klokken 16:37De fleste land i verden har ikke ordet "veisalt" i vokabularet..
...
Men hvorfor bruke magnetisk hold, når man har mekaniske bremser som må brukes jevnlig for ikke å bli ødelagt?
Jeg frykter enda større bremseproblemer dersom en-pedal-kjøring utelukker bremsebruk.
Skrevet av: Motorwatt på mandag 11. november 2019, klokken 23:51
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 12. november 2019, klokken 06:51
Skrevet av: zbk på tirsdag 12. november 2019, klokken 07:24
Jeg antar at vi også står for en uhørt stor prosent av verdens mariusgenserforbruk om man setter opp samme type regnestykke :o.
Skrevet av: kodax på tirsdag 12. november 2019, klokken 09:03
Sitat fra: Handyman på mandag 11. november 2019, klokken 23:28Mange land bruker salt, ja, men jeg tror nok det er flere som ikke gjør det.Sitat fra: kodax på mandag 11. november 2019, klokken 17:24De kaller det bare salt, det er mye mer utbredt i andre land enn mange nordmenn tror. Vi er ikke så spesielle her på berget.Sitat fra: Handyman på mandag 11. november 2019, klokken 16:37De fleste land i verden har ikke ordet "veisalt" i vokabularet..
...
Men hvorfor bruke magnetisk hold, når man har mekaniske bremser som må brukes jevnlig for ikke å bli ødelagt?
Jeg frykter enda større bremseproblemer dersom en-pedal-kjøring utelukker bremsebruk.
I USA kaller de det road salt. Jeg kjøpte for mange år siden en bil på østkysten med en kompis og dro på road trip over til vestkysten. Vi ble fortalt at det kunne bli problemer med å selge den der, siden den hadde rust, men det virket ikke som californianerne hadde noe forhold til rust i det hele tatt, så det ble en billig tur:)
Tesla har jo kommet med funksjonalitet for å vedlikeholde bremser, men det kan nok hende at de noen ganger glemmer å ta hensyn til dette også.
Skrevet av: Handyman på tirsdag 12. november 2019, klokken 10:36
I regen Low bruker bilen ganske lang tid på å stoppe helt. De siste meterne til den topper helt er den meget behagelig, ingen bråstopp.
Selv kjører jeg i chill og har en kjørestil hvor regen low er nok, men ble overrasket over at den bremset så forsiktig på slutten.
Men jeg vil tro dette blir for svakt for mange, da jeg ofte ser sjåfører som bremser forholdsvis kraftig fordi de planlegger kjøringen sin dårlig.
Skrevet av: Wibla på tirsdag 12. november 2019, klokken 10:55
Skrevet av: Handyman på tirsdag 12. november 2019, klokken 11:31
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 12. november 2019, klokken 11:43
Sitat fra: Handyman på tirsdag 12. november 2019, klokken 11:31Fra jeg fikk 2019.36.1 har jeg hatt store utfordringer med WiFi (bl. a. DHCP-feil). Virker som LTE heller ikke slår inn når bilen forventer WiFi på hjemmeadresse (er dette posisjonsavhengig?). Har prøvd med 3 forskjellige routere med samme resultat. Hvis jeg forsøker å kontakte bilen utenfor hjemmeadresse over LTE går det greit. Aldri hatt dette problemet tidligere.
Virker som at det kan være problemer med S og X?
Skrevet av: kodax på tirsdag 12. november 2019, klokken 12:02
Sitat fra: Motorwatt på tirsdag 12. november 2019, klokken 11:43Regner med at du har prøvd med å fjerne hjemmenettverket i bilen? (Både for å være sikker på at bilen ikke kobler seg til WIFI når du vil teste LTE, og for å få en ny tilkobling til hjemmenettverket.)Sitat fra: Handyman på tirsdag 12. november 2019, klokken 11:31Fra jeg fikk 2019.36.1 har jeg hatt store utfordringer med WiFi (bl. a. DHCP-feil). Virker som LTE heller ikke slår inn når bilen forventer WiFi på hjemmeadresse (er dette posisjonsavhengig?). Har prøvd med 3 forskjellige routere med samme resultat. Hvis jeg forsøker å kontakte bilen utenfor hjemmeadresse over LTE går det greit. Aldri hatt dette problemet tidligere.
Virker som at det kan være problemer med S og X?
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 12. november 2019, klokken 12:05
ps. Skal sies at det er et kommer/går-problem.
ps2. Så litt nærmere på hva som faktisk skjer på bilens signalindikator, og det viser seg at den forsøker å opprette WiFi-forbindelse hvert 15 sekund (fordi den er på hjemmeadresse?), for deretter å vise LTE-signaler i 7-8 sekunder. Disse tidsrommene er sannsynligvis så korte at ingen av kommunikasjonssystemene får tid til å etablere seg (spekulasjon). Og som sagt, uansett router. Ingen stor krise, så jeg får se hva Mobile Service sier. De ymtet noe om at det kanskje kunne ordnes remote.
Skrevet av: RuneW på tirsdag 12. november 2019, klokken 12:51
Kanskje det er en tilfeldigheter?
Skrevet av: emmern på tirsdag 12. november 2019, klokken 12:53
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 12. november 2019, klokken 13:01
Skrevet av: kodax på tirsdag 12. november 2019, klokken 13:54
Sitat fra: Motorwatt på tirsdag 12. november 2019, klokken 12:05Du kunne evt også testet å dele ut internett med mobilen din og koble bilen til det for å se om det er lokasjonsbasert. Hvis ikke ruterne du har testet står kloss inntil bilen, så kan det jo potensielt være forstyrrelser som kødder med signalet. Kan kanskje også hjelpe å tildele bilen en statisk adresse i ruteren. Regner med at du har testet med reboot av bilen. Kanskje er IP-rangen problemet: https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/9l8taf/psa_tesla_owners_with_wifi_issues_dont_use_a/
Ja. Men selv da vil ikke LTE slå inn. Nå er Mobile Service på saken.
ps. Skal sies at det er et kommer/går-problem.
ps2. Så litt nærmere på hva som faktisk skjer på bilens signalindikator, og det viser seg at den forsøker å opprette WiFi-forbindelse hvert 15 sekund (fordi den er på hjemmeadresse?), for deretter å vise LTE-signaler i 7-8 sekunder. Disse tidsrommene er sannsynligvis så korte at ingen av kommunikasjonssystemene får tid til å etablere seg (spekulasjon). Og som sagt, uansett router. Ingen stor krise, så jeg får se hva Mobile Service sier. De ymtet noe om at det kanskje kunne ordnes remote.
...men det enkelste er jo å vente på Mobile Service:)
Skrevet av: geear på tirsdag 12. november 2019, klokken 14:13
En annen kuriositet er at wifi-signalet endrer seg drastisk ved å vippe inn eller ut speilene hos meg. Tydelig veldig retningsbestemt antenne i speilet.
Skrevet av: cra på tirsdag 12. november 2019, klokken 14:24
Sitat fra: kodax på søndag 10. november 2019, klokken 09:16Sitat fra: Motorwatt på søndag 10. november 2019, klokken 09:00Så det samme for et par dager siden, temp på 40 grader etter ca en halvtime. Jeg gikk ut i fra at det var fordi jeg hadde trykket inn defrost-knappen (inne i Climate-menyen i appen).
I morges startet jeg oppvarming for å få fjernet is og snø fra vinduene. Etter ca 1 time hadde innetemperaturen steget til 36 grader (!), mens utetemperaturen var -1. Tilkoblet strøm. Er ikke det litt i overkant?
PS. Jeg er på v2019.32.12.2
Mitt generelle inntrykk så langt er at temperaturinnstilling ignoreres, eller i beste fall tolkes feil. Har klimaanlegget stilt på 20o, og etter en stund blir det uansett for varmt i bilen. Sjekk på app viser at registrert temperatur er vesentlig høyere inn det jeg har stilt den inn på på skjermen. ???
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 12. november 2019, klokken 14:55
Update: Voila. Reboot fikset det. Er (nesten) sikker på at jeg gjorde det etter begge oppdateringene av 2019.36.x, samt appen viser "Rebooting" etter installasjonen.
Skrevet av: 1000kwh på tirsdag 12. november 2019, klokken 14:57
Skrevet av: geear på tirsdag 12. november 2019, klokken 14:58
Skrevet av: RuneW på tirsdag 12. november 2019, klokken 15:15
Sitat fra: emmern på tirsdag 12. november 2019, klokken 12:53
Min er helt lik så kanskje tilfeldig
Det kan være væravhengig også så det ikke så lett å si noe sikkert om disse tingene. Vi håper jo alltid at det er en forbedring også...
Skrevet av: geirci2 på tirsdag 12. november 2019, klokken 16:28
Med oppdateringen 2019.36.2.1 fikk jeg også "E-pedal" på Model 3. Tesla kaller den "Stoppmodus" med valgene Kryp (Creep) / Rull (Roll) / Hold (Hold); hvorav den siste (Hold) gjør at Model 3 "oppfører" seg som Leaf's E-pedal.
Forøvrig er brukerhåndboken oppdatert (2019.36.1 Europe):
https://www.tesla.com/sites/default/files/model_3_owners_manual_europe_no.pdf (https://www.tesla.com/sites/default/files/model_3_owners_manual_europe_no.pdf)
Skrevet av: Elmo på tirsdag 12. november 2019, klokken 17:13
Sitat fra: geirci2 på tirsdag 12. november 2019, klokken 16:28
Med oppdateringen 2019.36.2.1 fikk jeg også "E-pedal" på Model 3. Tesla kaller den "Stoppmodus" med valgene Kryp (Creep) / Rull (Roll) / Hold (Hold); hvorav den siste (Hold) gjør at Model 3 "oppfører" seg som Leaf's E-pedal.
TM3 har hatt "fattigmanns" E-pedal hele tiden da. Bare å sette på ACC på lav hastighet det.
Eneste "problemet" er den evindelige feilmeldingen om at "... will not brake"
Skrevet av: Handyman på tirsdag 12. november 2019, klokken 17:22
Sitat fra: geirci2 på tirsdag 12. november 2019, klokken 16:28Hvordan er Teslas løsning sammenliknet med E-pedal?
Etter ett år med Leaf 2 (april 2018-april 2019), var det kun én funksjon ifra Leaf'n som jeg savnet på Model 3: E-pedal.
Med oppdateringen 2019.36.2.1 fikk jeg også "E-pedal" på Model 3. Tesla kaller den "Stoppmodus" med valgene Kryp (Creep) / Rull (Roll) / Hold (Hold); hvorav den siste (Hold) gjør at Model 3 "oppfører" seg som Leaf's E-pedal.
Forøvrig er brukerhåndboken oppdatert (2019.36.1 Europe):
https://www.tesla.com/sites/default/files/model_3_owners_manual_europe_no.pdf (https://www.tesla.com/sites/default/files/model_3_owners_manual_europe_no.pdf)
Jeg er bare sånn passe fornøyd, og synes bilen bruker for lang tid til å stoppe helt på slutten.
Skrevet av: S4e på tirsdag 12. november 2019, klokken 21:15
Sitat fra: Handyman på tirsdag 12. november 2019, klokken 17:22Sitat fra: geirci2 på tirsdag 12. november 2019, klokken 16:28Hvordan er Teslas løsning sammenliknet med E-pedal?
Etter ett år med Leaf 2 (april 2018-april 2019), var det kun én funksjon ifra Leaf'n som jeg savnet på Model 3: E-pedal.
Med oppdateringen 2019.36.2.1 fikk jeg også "E-pedal" på Model 3. Tesla kaller den "Stoppmodus" med valgene Kryp (Creep) / Rull (Roll) / Hold (Hold); hvorav den siste (Hold) gjør at Model 3 "oppfører" seg som Leaf's E-pedal.
Forøvrig er brukerhåndboken oppdatert (2019.36.1 Europe):
https://www.tesla.com/sites/default/files/model_3_owners_manual_europe_no.pdf (https://www.tesla.com/sites/default/files/model_3_owners_manual_europe_no.pdf)
Jeg er bare sånn passe fornøyd, og synes bilen bruker for lang tid til å stoppe helt på slutten.
Kjenner ikke Leaf sitt system, men Ampera-e hadde kraftigere regen enn Tesla. Liker nye funksjon i Tesla bedre. Men Standard og varmt batteri er det ikke noe problem å stoppe uten brems om en kjører mykt.
Skrevet av: jlan på onsdag 13. november 2019, klokken 00:15
Skrevet av: Wibla på onsdag 13. november 2019, klokken 07:19
På tide å ringe Tesla, tror jeg.
Lading starter forresten momentant så fort setter inn ladekabelen på nytt.
Skrevet av: stefse på onsdag 13. november 2019, klokken 11:40
Ser ut som kurante funksjoner. 5% mer effekt. hehe, fine skryteargument :D
Skrevet av: tibber73 på onsdag 13. november 2019, klokken 12:09
Sitat fra: Wibla på onsdag 13. november 2019, klokken 07:19
Test nummer to av scheduled departure/lading. Rød lampe på ladeporten og ingenting har skjedd i løpet av natta.
På tide å ringe Tesla, tror jeg.
Lading starter forresten momentant så fort setter inn ladekabelen på nytt.
Har du også MCU1?
Skrevet av: Wibla på onsdag 13. november 2019, klokken 12:28
Sitat fra: tesla73 på onsdag 13. november 2019, klokken 12:09Sitat fra: Wibla på onsdag 13. november 2019, klokken 07:19
Test nummer to av scheduled departure/lading. Rød lampe på ladeporten og ingenting har skjedd i løpet av natta.
På tide å ringe Tesla, tror jeg.
Lading starter forresten momentant så fort setter inn ladekabelen på nytt.
Har du også MCU1?
Nei, jeg har en mid-2018 TMS med MCU2 og AP2.5 (kjøpt FSD)
Skrevet av: tibber73 på onsdag 13. november 2019, klokken 12:38
Sitat fra: Wibla på onsdag 13. november 2019, klokken 12:28Sitat fra: tesla73 på onsdag 13. november 2019, klokken 12:09Sitat fra: Wibla på onsdag 13. november 2019, klokken 07:19
Test nummer to av scheduled departure/lading. Rød lampe på ladeporten og ingenting har skjedd i løpet av natta.
På tide å ringe Tesla, tror jeg.
Lading starter forresten momentant så fort setter inn ladekabelen på nytt.
Har du også MCU1?
Nei, jeg har en mid-2018 TMS med MCU2 og AP2.5 (kjøpt FSD)
Ok. Jeg tenkte dette var en MCU1-feil. Min er lik din, men med MCU1.
Jeg opplever akkurat det samme som deg. I tillegg var den automatiske forvarmingen i -10 så mangelfull at jeg slo av hele funksjonen (ikke varme i seter eller ratt og småkald bil).
Skrevet av: RuneW på mandag 18. november 2019, klokken 10:23
Sitat fra: RuneW på tirsdag 12. november 2019, klokken 12:51
Er det andre enn meg som har lagt merke til at 36.2.1 har blitt mye bedre på å ikke "stikke innom" påkjøringsfelter på motorvei? På min tur fra Sarpsborg til Oslo så gikk bilen rett fram, uten så mye som å snuse på noen av påkjøringsfeltene (men et lite unntak der bilen trakk ørlite grann til høyre).
Kanskje det er en tilfeldigheter?
Det var nok tilfeldigheter / værforhold likevel. I går kjørte jeg deler av samme strekning og da var det stadig "snusing" inn på innkjøringsfeltene igjen... :(
Skrevet av: Motorwatt på mandag 18. november 2019, klokken 10:40
Fra medisinen:
Believing that their condition will be improved, they will begin to feel better and perhaps identifiable symptoms may disappear.
Skrevet av: o.b.lix på mandag 18. november 2019, klokken 11:21
Skrevet av: RuneW på mandag 18. november 2019, klokken 12:21
Sitat fra: Motorwatt på mandag 18. november 2019, klokken 10:40
Trolig værforhold. Dette er vel grunnen til at placebo-effekten er så stor når det gjelder TACC og AP. Ønske om at det skal være bedre uten at det egentlig har skjedd noen endring. Tror de fleste er litt "plaget" av dette (meg inklusiv). Vi ser at etter hver oppdatering blir det gjerne kommentert at "nå virker regnsensoren", men etter en stund inntrer den komplette stillhet om emne. Mest overrasket var jeg når faktisk fantombremsingene nesten opphørte (på motorvei) for noen oppdateringer siden. Ville liksom ikke helt tro det før etter en tid.
Fra medisinen:
Believing that their condition will be improved, they will begin to feel better and perhaps identifiable symptoms may disappear.
Jepp, alle ting som er vanskelig å måle er offer for placebo-effekten (og alle vi som er mennesker er ofre). Og siden AP kan påvirkes (målet er jo selvsagt at dette IKKE skal skje) av små lys-variasjoner, gjør at det er nesten umulig å måle disse tingene eksakt. Jeg mistenker at det i mitt tilfelle var små striper laget av et ørlite lag slaps som ble tolket som stripe.
Skrevet av: Motorwatt på mandag 18. november 2019, klokken 13:22
Har lagt merke til at på de påkjøringsrampene hvor veimarkeringen er litt lenger enn andre (oppholdet litt kortere), så klarer radar/kamera å oppfatte den kommende veimarkering til høyre slik at den ikke stikker av.
Dette sier brukerhåndbok
Skrevet av: sjokomelk på mandag 18. november 2019, klokken 13:50
For folk som er nysgjerrige på hva radaren ser, så har "verygreen" fra TMC-forumet akkurat lagt ut video som viser alle tingene radaren ser og lagt de oppå hva NN tolker:
http://www.youtube.com/watch?v=Xk5xbxHTt00
http://www.youtube.com/watch?v=K1GgT9Ktg1Y
Skrevet av: Handyman på mandag 18. november 2019, klokken 15:18
Sitat fra: o.b.lix på mandag 18. november 2019, klokken 11:21Hos meg er det stor forskjell, men samtidig ingen bedring egentlig.
2019.36.2.1 Oppleves helt lik med tidligere versjoner på spøkelsebremsing og på trangen å ligge midt i veien...
Steder den tidligere bremset er nå bare flyttet over i motsatt retning, slik at dem bremser på vei til jobb i stedet for på vei hjem. Helt konsekvente bremsinger både før og etter oppdatering. 4-feltsvei med skiltarrangement (portaler over veien).
Så at ting endrer seg er helt klart.
Skrevet av: Toalmar på tirsdag 19. november 2019, klokken 21:04
Kan se ut til at de har begynt utrullingen av denne nå, eller?
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 19. november 2019, klokken 22:53
Skrevet av: Toalmar på tirsdag 19. november 2019, klokken 23:33
Sitat fra: Motorwatt på tirsdag 19. november 2019, klokken 22:53Den var det frem til i går og jeg trodde den kun var for biler med høyre ratt, men i dag har de sluppet den i mange andre land også. Det er 8 stk så langt i Norge
Ser ut som om denne er for Oseania (Australia, NewZealand, Taiwan, etc.)
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 19. november 2019, klokken 23:40
Skrevet av: Toalmar på onsdag 20. november 2019, klokken 00:11
Skrevet av: Wibla på onsdag 20. november 2019, klokken 00:35
Skrevet av: kodax på onsdag 20. november 2019, klokken 07:50
Skrevet av: Øggen på onsdag 20. november 2019, klokken 10:03
Skrevet av: Wibla på onsdag 20. november 2019, klokken 11:17
Sitat fra: Wibla på onsdag 20. november 2019, klokken 00:35
Fikk denne i dag, spent på om de har fått luket ut litt bugs.
36.2.2 - klarer fortsatt ikke å starte lading fra appen en stund etter at jeg plugget i laderen - rød ladelampe.
Skrevet av: geear på onsdag 20. november 2019, klokken 12:27
Sitat fra: kodax på onsdag 20. november 2019, klokken 07:50Mistenker at tempsensorene sitter i viftekanaler, og at den starter noen små sirkulasjonsvifter eller noe som gir mer eksakte målinger. Et eller annet funky er det iallfall.
v36.1: Vet ikke om det har vært slik tidligere, men; når jeg nå vekket bilen (som er koblet til ladin) med appen, så var innetemp lik utetemp (-1). Uten at jeg slår på klima eller har Scheduled Departure aktivert, stiger allikevel temperaturen i kupeen. Den er nå 5 grader høyere etter ca 10 min. (TMX 2019, har ikke TeslaFi.)
Skrevet av: Baldrian på onsdag 20. november 2019, klokken 13:24
Sitat fra: Wibla på onsdag 20. november 2019, klokken 11:17Sitat fra: Wibla på onsdag 20. november 2019, klokken 00:35
Fikk denne i dag, spent på om de har fått luket ut litt bugs.
36.2.2 - klarer fortsatt ikke å starte lading fra appen en stund etter at jeg plugget i laderen - rød ladelampe.
Er det noen som vet hva forskjellen er på 36.2.1 og 36.2.2 ? Jeg fikk 36.2.1 i går, men ser at mange allerede har fått 32.2.2. Er det forskjellige SW på model X og S ? Min er en 2018 (MCU1) model S.
Skrevet av: Motorwatt på onsdag 20. november 2019, klokken 13:28
Sitat fra: Wibla på onsdag 20. november 2019, klokken 11:17Er du sikker på at det er 36.2.1/2 som er årsaken?
36.2.2 - klarer fortsatt ikke å starte lading fra appen en stund etter at jeg plugget i laderen - rød ladelampe.
Skrevet av: 1000kwh på onsdag 20. november 2019, klokken 14:24
Et steg i riktig retning!
Skrevet av: Wibla på onsdag 20. november 2019, klokken 16:10
Sitat fra: Motorwatt på onsdag 20. november 2019, klokken 13:28Sitat fra: Wibla på onsdag 20. november 2019, klokken 11:17Er du sikker på at det er 36.2.1/2 som er årsaken?
36.2.2 - klarer fortsatt ikke å starte lading fra appen en stund etter at jeg plugget i laderen - rød ladelampe.
Ja, dette fungerte perfekt før jeg installerte 36.x.x
Skrevet av: Motorwatt på onsdag 20. november 2019, klokken 16:17
Skrevet av: Wibla på onsdag 20. november 2019, klokken 16:52
Sitat fra: Motorwatt på onsdag 20. november 2019, klokken 16:17
Men det virker ikke som alle har problemer. Jeg har det ikke. Din og min er vel omtrent like, og fra samme periode. Kan feilen være et sammentreff med oppdateringen? Hva sier Tesla?
Tesla har ikke sagt så mye enda, ble sendt til teknisk, og fikk time i Drammen 27. november ...
Skrevet av: iloominaty på onsdag 20. november 2019, klokken 17:27
Sitat fra: 1000kwh på onsdag 20. november 2019, klokken 14:24
36.2.1 er første oppdatering jeg merker en tydelig og ensartet endring av AP. Nå legger den seg tydelig mot venstre når man passerer store kjøretøy.
Et steg i riktig retning!
La også merke til dette, veldig bra!
Skrevet av: geear på onsdag 20. november 2019, klokken 17:28
Skrevet av: Wibla på onsdag 20. november 2019, klokken 17:50
Skrevet av: Motorwatt på onsdag 20. november 2019, klokken 17:53
Sitat fra: gr på onsdag 20. november 2019, klokken 17:28Har hatt 2019.36.2.1 siden 8 november, og merker liten (ingen) forskjell. Verken negativt eller positivt.
36.2.1 ligger klar på min X. Ser mange har problemer, er dette en å skippe eller?
Skrevet av: geear på onsdag 20. november 2019, klokken 21:29
Skrevet av: emmern på onsdag 20. november 2019, klokken 21:40
Sitat fra: gr på onsdag 20. november 2019, klokken 21:29Den dukker opp som symbol i appen når den varmer iallefall
I en annen tråd her hevdes det at batterivarmer ikke er aktiv i 36.2.1? I så fall oppdaterer jeg ikke.
Skrevet av: Kim- på torsdag 21. november 2019, klokken 11:19
Sitat fra: gr på onsdag 20. november 2019, klokken 21:29batterivarmer er aktiv under kjøring på x hvertfall. Det rapporteres om at den ikke varmer under forvarming, men kan ikke bekrefte dette.
I en annen tråd her hevdes det at batterivarmer ikke er aktiv i 36.2.1? I så fall oppdaterer jeg ikke.
Skrevet av: Electric Avenue på torsdag 21. november 2019, klokken 19:10
Schedualed departure funker heller ikke. Rødt lys på ladekontakt. Må fysisk ta ut kabel og sette inn igjen, da begynner den å lade.
Har akkurat fått 36.2.2 nå. Skal teste på nytt i kveld å se om det funker nå. :)
Skrevet av: Parabuthus på torsdag 21. november 2019, klokken 19:32