Elbilforum.no
Bilmerker => Tesla => Model 3 => Emne startet av: Cowboystrekk på torsdag 10. oktober 2019, klokken 12:20
Sikkert flere her som har opplevd minusgrader nå de siste ukene. Om bilen har stått uten i noen minus uten å lade\forvarme, forsvinner all regen som på Model S og X eller tåler batteriene i 3 kulda bedre? "Regen disabled" tvert det er såvidt under 0C er en av tingene som irriterer meg med S og X. Kjørt mye Leaf og Soul og de tåler litt regen selv om det er noen minusgrader uten forvarming\lading. Mye kuppert der jeg kjører så må enten belage meg på å alltid lade\forvarme eller få vesentlig høyere forbruk pga null regen i vinterhalvåret. Prøvd å lese litt på TMC, ser noen skriver at de har litt regen selv etter mange timer i -5C uten varming\lading på TM3 så om det stemmer med norske eieres erfaringer og er det bra :)
Min erfaring sålangt er at Model 3 har bedre regen vs model S når det er kaldt. Men jeg har lite testgrunnlag foreløpig (bare hatt model 3 i 4 uker).
Har ikke vært skikkelig kaldt ennå her i Drammensdistriktet.
Sitat fra: MyMuffin på torsdag 10. oktober 2019, klokken 12:24
Min erfaring sålangt er at Model 3 har bedre regen vs model S når det er kaldt. Men jeg har lite testgrunnlag foreløpig (bare hatt model 3 i 4 uker).
Har ikke vært skikkelig kaldt ennå her i Drammensdistriktet.
Ok, det er bra å høre :) Gjør den litt mer aktuell :)
Sitat fra: Cowboystrekk på torsdag 10. oktober 2019, klokken 12:37
Sitat fra: MyMuffin på torsdag 10. oktober 2019, klokken 12:24
Min erfaring sålangt er at Model 3 har bedre regen vs model S når det er kaldt. Men jeg har lite testgrunnlag foreløpig (bare hatt model 3 i 4 uker).
Har ikke vært skikkelig kaldt ennå her i Drammensdistriktet.
Ok, det er bra å høre :) Gjør den litt mer aktuell :)
Står det mellom en ny S eller 3?
Du har holdt godt på din gamle S60 ;)
Står mellom 3 sr, Leaf 62 og ID3. Vil ha sykkelfeste bak, S er en stor og tungvindt bil på mange måter, men totalt sett fornøyd med den. Å dra henger kan være kjekt, men sykkelkrok er viktigst. Model 3 er litt dyr med tanke på litt kortere vinterrekkevidde enn de andre pga mangelen på varmepumpe, dårlig servicesituasjon der jeg bor, lav lasteåpning/høyde i bagasjerom trekker og ned, men bra app, kjøreglede og ladenettverk trekker opp.
Sitat fra: Cowboystrekk på torsdag 10. oktober 2019, klokken 14:06
Står mellom 3 sr, Leaf 62 og ID3. Vil ha sykkelfeste bak, S er en stor og tungvindt bil på mange måter, men totalt sett fornøyd med den. Å dra henger kan være kjekt, men sykkelkrok er viktigst. Model 3 er litt dyr med tanke på litt kortere vinterrekkevidde enn de andre pga mangelen på varmepumpe, dårlig servicesituasjon der jeg bor, lav lasteåpning/høyde i bagasjerom trekker og ned, men bra app, kjøreglede og ladenettverk trekker opp.
Ser den! Model 3 er vel en eneste av de som har hengerfeste?
Skulle vinterrekkevidden være en utfordring så kan du jo ta spranget opp til en LR.
Er selv spent på hvor mye innhogg vinterkulda gjør på rekkevidden.
Både Leaf og ID3 har sykkelkrok bak, men ekte hengerfeste hadde vært et pluss. Kjøpt oss et dyrt hus etter at vi kjøpte TMS så LR blir for dyr :)