Skrevet av: AJ82 på onsdag 25. september 2019, klokken 11:13
Fant selv ut noe nytt idag. Har trodd at du bare kan legge inn snarvei på ting hvor man det står spesifikt at det kan gjøres, i en undermeny f.eks. Man fant ut idag at ved å trykke og holde lenger på et symbol kommer det også opp. Var ute etter å legge inn snarvei til lademeny, både for å enkelt kunne justere ladenivå og sjekke prosent under kjøring.
(https://scontent.fosl1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.15752-9/69470030_370136420598175_605729094704824320_n.jpg?_nc_cat=107&_nc_oc=AQmQmm1fHoTTRWpcuXyyXv52kOvgd4gUmu6WD4sK8I1jCQBh2TQo1sPTjkD7GenOGAA&_nc_ht=scontent.fosl1-1.fna&oh=93d02334624ea2b669bd89bd93f9e8b5&oe=5DFB2630)
(https://scontent.fosl1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.15752-9/71072442_500018154156357_3241703966261641216_n.jpg?_nc_cat=102&_nc_oc=AQkcOiYkMbrMS3p7wVYUH8lTFtVtn7W2Tm1EQKryieEPDVpO-8k5aRUBsIYqtdfHcwE&_nc_ht=scontent.fosl1-1.fna&oh=c3d0dcacc27aceaadcc68d3917b70fae&oe=5E3B8E85)
(https://scontent.fosl1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.15752-9/70794558_2411294245806375_2635857391316369408_n.jpg?_nc_cat=109&_nc_oc=AQnhPBgQar1BdRS5jkzOAQHMKztEYUD7VpIRBbAo0iaEscPqudkjoQfO4lg3ys8XM9A&_nc_ht=scontent.fosl1-1.fna&oh=3b78ac71232bcd55860489daa25fe1d4&oe=5DF2FFC8)
A.J.
Skrevet av: Hårek på onsdag 25. september 2019, klokken 15:41
Men det kan nok være vanskelig å finne, for i all sin visdom har Audi oversatt 'Shortcuts' med 'Tilkoblinger'.
Skrevet av: Orbit på mandag 30. september 2019, klokken 19:40
- "Utvidete ladeinnstillinger": Har satt GPS-basert ladegrense på noen steder jeg normalt ikke ønsker 100%. Men ved å ha dette som snarvei, er det kjap å justere opp ved behov.
- Viskere i servicestilling: Bruker dette under manuell bilvask for å kunne løfte dem av frontruten. Også kjekt for å komme ordentlig til ved vanlig vindusvask under ladestopp.
- Luftfjæring i jekkemodus: Forhåpentligvis bare i bruk to ganger i året ved dekkbytte, men liker å ha det for hånden siden det ellers er ganske begravd ned i en undermeny jeg normalt aldri er innom.
Skrevet av: Orbit på mandag 28. oktober 2019, klokken 20:01
- Ved komfortlåsing, og en ikke fikk med seg om bilen blinket én (låsing) eller to (opplåsing) ganger, har en et par sekunder hvor en kan kjenne etter om døren er låst, uten at den låser opp bilen. Fra førerdør ser en uansett om det blinker i alarmen, men ved låsing av annen dør er det altså mulig å ta en fysisk sjekk (typisk før interiørlyset har dimmet ned).
- Knappen for bakluke i førerdør trodde jeg bare kunne brukes for å åpne. Men den kan også brukes til å stoppe luken (trekk i knappen en gang til), eller til å lukke (trekk og hold i knappen fra stillestående åpen posisjon på bakluka).
Skrevet av: Ribers på fredag 08. november 2019, klokken 23:46
#Audi #etron #development
Audi e-tron making of – documentary on the electric SUV's development and production
https://youtu.be/7Fij8W6_wNw
Skrevet av: elektro på mandag 11. november 2019, klokken 11:02
Sitat fra: Orbit på mandag 28. oktober 2019, klokken 20:01
Dagens små oppdagelser ang låsing (eller RTFM.....)
- Ved komfortlåsing, og en ikke fikk med seg om bilen blinket én (låsing) eller to (opplåsing) ganger, har en et par sekunder hvor en kan kjenne etter om døren er låst, uten at den låser opp bilen. Fra førerdør ser en uansett om det blinker i alarmen, men ved låsing av annen dør er det altså mulig å ta en fysisk sjekk (typisk før interiørlyset har dimmet ned).
- Knappen for bakluke i førerdør trodde jeg bare kunne brukes for å åpne. Men den kan også brukes til å stoppe luken (trekk i knappen en gang til), eller til å lukke (trekk og hold i knappen fra stillestående åpen posisjon på bakluka).
Kjeke tips. Manualen er ikke SÅ godt skrevet (og oversatt) at jeg har leste den fra perm- til perm. :+1:
I og med at speilene ikke går ut før man starter bilen, hvis man har konvensjonelle, motoriserte speil, eller kameraspeil, kan det av og til være litt vanskelig å vite om bilen er låst. Selv om det er en stor fordel at de ikke går ut og inn i tide og utide, bare man skal hente noe i bilen.
Det blinker i alarmen også på min bil, som så vidt jeg vet ikke har alarm. :) Vil det bare si at startsperre osv. er aktivert, og simpelt hen at bilen er låst?
Skrevet av: elektro på lørdag 15. februar 2020, klokken 14:53
Er bilen av, kan man kun åpne luken og stoppe den ved å trekke en gang til i knappen. Men for å lukke den må man starte bilen, dra og holde knappen helt til luken er lukket. Muligens gammelt nytt for mange.. ;)
Skrevet av: daktari på søndag 01. mars 2020, klokken 01:30
Skrevet av: sjokomelk på søndag 01. mars 2020, klokken 09:49
Sitat fra: daktari på søndag 01. mars 2020, klokken 01:30Standard funksjon på det meste av biler fra VAG de siste 20 (?) årene. Trykk ned på vindusviskerhendelen etter du har skrudd av tenningen, men ikke tatt ut nøkkelen (eller åpnet døra for de med keyless).
Viskere i service/vinterposisjon. Dette kan gjøres fra menyen Bil/service, men i dag, etter å ha skrudd av, også ved å holde vindusvisker-hendel ned et lite sekund eller to. Det stod noe i displayet også. Sjekk om dere klarer dette.
Har forøvrig sett samme funksjon hos PSA siden tidlig 2000-tall. Og er sikkert sånn hos mange andre merker også.
Skrevet av: Auto på søndag 01. mars 2020, klokken 15:59
Sitat fra: elektro på mandag 11. november 2019, klokken 11:02
Det blinker i alarmen også på min bil, som så vidt jeg vet ikke har alarm. :) Vil det bare si at startsperre osv. er aktivert, og simpelt hen at bilen er låst?
Det blinker i lyset i førerdør når bilen er låst selv på biler uten alarm!
Skrevet av: Auto på søndag 01. mars 2020, klokken 16:06
Sitat fra: daktari på søndag 01. mars 2020, klokken 01:30
Viskere i service/vinterposisjon. Dette kan gjøres fra menyen Bil/service, men i dag, etter å ha skrudd av, også ved å holde vindusvisker-hendel ned et lite sekund eller to. Det stod noe i displayet også. Sjekk om dere klarer dette.
Takk for tips @Daktari! Sjekket i dag, og det fungerte. Har hatt flere Audi, men var ikke kjent med denne funksjonen. Brukt MMI til dette før.
Skrevet av: Frode Nylund på søndag 08. mars 2020, klokken 10:48
Skrevet av: janbanan på søndag 08. mars 2020, klokken 10:58
Sitat fra: Frode Nylund på søndag 08. mars 2020, klokken 10:48
Når bilen er i "DRIVE" og stopper i en liten motbakke triller den bakover å ryggekamera starter, muligt å få den til å stå i ro uten å bremse?
Forsøk å holde inne bremsen litt, da skal du få en grønn P i displayet, da kan du slippe bremsen. Eller er det det at dette bare fungerer dersom bakken er bratt?
Skrevet av: Orbit på søndag 08. mars 2020, klokken 11:00
Det vil vises i display foran rattet med at parkbremsen går på når du stopper helt opp. Det fungerer også på flatmark.
(Det kreves også at førerdøren er lukket)
Skrevet av: Frode Nylund på søndag 08. mars 2020, klokken 11:20
Sitat fra: Orbit på søndag 08. mars 2020, klokken 11:00Var ute å sjekket, den var aktivert.
Du finner det i MMI under Bil -> Innstillinger og Service -> Hold assist.
Det vil vises i display foran rattet med at parkbremsen går på når du stopper helt opp. Det fungerer også på flatmark.
(Det kreves også at førerdøren er lukket)
Funker isje heilt som jeg ønsker. 🤔
Skrevet av: Orbit på søndag 08. mars 2020, klokken 11:22
Skrevet av: Frode Nylund på søndag 08. mars 2020, klokken 11:23
Skrevet av: daktari på søndag 08. mars 2020, klokken 17:02
Sitat fra: Frode Nylund på søndag 08. mars 2020, klokken 11:20Samme her, er visst en design feature. Må trykke tydelig på bremsen for å aktivere hold.Sitat fra: Orbit på søndag 08. mars 2020, klokken 11:00Var ute å sjekket, den var aktivert.
Du finner det i MMI under Bil -> Innstillinger og Service -> Hold assist.
Det vil vises i display foran rattet med at parkbremsen går på når du stopper helt opp. Det fungerer også på flatmark.
(Det kreves også at førerdøren er lukket)
Funker isje heilt som jeg ønsker. 🤔
Skrevet av: Frode Nylund på tirsdag 17. mars 2020, klokken 20:32
Eller bare manuelt? Meiner det kommer på av og til etter aktivering av P ? 🤔
Skrevet av: Frode Nylund på tirsdag 17. mars 2020, klokken 20:41
Skrevet av: janbanan på tirsdag 17. mars 2020, klokken 20:55
Sitat fra: Frode Nylund på tirsdag 17. mars 2020, klokken 20:32
Når man stopper å setter bilen i P når aktiviseres håndbrekk? Når den står i bakke?
Eller bare manuelt? Meiner det kommer på av og til etter aktivering av P ? 🤔
Jeg setter ikke giret i P.
Holder inn bremsen og stopper motoren, da går den automatisk P, og aktiverer håndbrekket.
Skrevet av: daktari på tirsdag 17. mars 2020, klokken 22:24
Sitat fra: janbanan på tirsdag 17. mars 2020, klokken 20:55Det er et bra triks, irriterer meg at den ikke alltid setter på brekk når den står i P.Sitat fra: Frode Nylund på tirsdag 17. mars 2020, klokken 20:32
Når man stopper å setter bilen i P når aktiviseres håndbrekk? Når den står i bakke?
Eller bare manuelt? Meiner det kommer på av og til etter aktivering av P ? 🤔
Jeg setter ikke giret i P.
Holder inn bremsen og stopper motoren, da går den automatisk P, og aktiverer håndbrekket.
Skrevet av: Orbit på torsdag 30. april 2020, klokken 23:31
Skrevet av: ThomasEL på lørdag 09. mai 2020, klokken 10:49
Jeg blir ikke helt klok på ladeporten...
Når jeg skal koble fra ladekabel mens bilen fortsatt lader, er det ingen problem. Da er det bare å låse opp bilen og trykke én gang på knappen ved ladeport. Lading stopper, og kabel løses ut 👍
Men de gangene jeg kommer til bilen og lading er fullført, altså at lademål er nådd og grønn lampe lyser sammenhengende, så trøbler jeg litt..
Det som da skjer, er at når jeg låser opp bilen, så starter liksom lading opp igjen, og bil-lader starter en ny «hand shake». Når jeg så trykker på ladeportknappen, så løser ikke kabel ut. Må fort trykke tre-fire ganger for at ladingen på ny skal stoppe og kabel løses ut...
Er det noe jeg gjør feil her?
Skrevet av: storeulv på lørdag 09. mai 2020, klokken 12:18
Sitat fra: ThomasEL på lørdag 09. mai 2020, klokken 10:49Har erfaring fra eGolf at man har 2-3 sekunder på seg til å ta ut ladekabelen etter opplesing. Venter man for lenge låser den kabelen og handshaker på nytt som du sier. På eGolf er det da bare å trykke på opplåsingsknappen på nytt så er kabelen frigitt.
LADEPORTEN
Jeg blir ikke helt klok på ladeporten...
Når jeg skal koble fra ladekabel mens bilen fortsatt lader, er det ingen problem. Da er det bare å låse opp bilen og trykke én gang på knappen ved ladeport. Lading stopper, og kabel løses ut
Men de gangene jeg kommer til bilen og lading er fullført, altså at lademål er nådd og grønn lampe lyser sammenhengende, så trøbler jeg litt..
Det som da skjer, er at når jeg låser opp bilen, så starter liksom lading opp igjen, og bil-lader starter en ny «hand shake». Når jeg så trykker på ladeportknappen, så løser ikke kabel ut. Må fort trykke tre-fire ganger for at ladingen på ny skal stoppe og kabel løses ut...
Er det noe jeg gjør feil her?
VW eGolf 2017
--> Audi e-tron 50 AS 2020
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: ThomasEL på lørdag 09. mai 2020, klokken 14:59
Sitat fra: storeulv på lørdag 09. mai 2020, klokken 12:18Sitat fra: ThomasEL på lørdag 09. mai 2020, klokken 10:49Har erfaring fra eGolf at man har 2-3 sekunder på seg til å ta ut ladekabelen etter opplesing. Venter man for lenge låser den kabelen og handshaker på nytt som du sier. På eGolf er det da bare å trykke på opplåsingsknappen på nytt så er kabelen frigitt.
LADEPORTEN
Jeg blir ikke helt klok på ladeporten...
Når jeg skal koble fra ladekabel mens bilen fortsatt lader, er det ingen problem. Da er det bare å låse opp bilen og trykke én gang på knappen ved ladeport. Lading stopper, og kabel løses ut
Men de gangene jeg kommer til bilen og lading er fullført, altså at lademål er nådd og grønn lampe lyser sammenhengende, så trøbler jeg litt..
Det som da skjer, er at når jeg låser opp bilen, så starter liksom lading opp igjen, og bil-lader starter en ny «hand shake». Når jeg så trykker på ladeportknappen, så løser ikke kabel ut. Må fort trykke tre-fire ganger for at ladingen på ny skal stoppe og kabel løses ut...
Er det noe jeg gjør feil her?
VW eGolf 2017
--> Audi e-tron 50 AS 2020
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hmm... Så det vil si at kabelen løses ut direkte når man låser opp bilen, uten å trykke på ladelukeknsppen..?
Litt merkelig system... Det er jo ikke alltid man er klar til å dra uten ladekabelen innen 3 sekunder etter man har låst opp bilen...
Kan det stemme?
Skrevet av: Amatøren på lørdag 09. mai 2020, klokken 15:26
Sitat fra: storeulv på lørdag 09. mai 2020, klokken 12:18Har erfaring fra eGolf at man har 2-3 sekunder på seg til å ta ut ladekabelen etter opplesing.
Har både 2018 og 2019 modell e-Golf og det er ca 30 sekunder før kabel låses igjen og lading starter igjen (hvis den ikke er ferdig).
Har nemlig tid til å låse opp bil.
Sette PC sekk i baksetet, åpne bakluke og så ta ut ladekabel når jeg skal til eller fra arbeid.
Skrevet av: ThomasEL på lørdag 09. mai 2020, klokken 15:33
Sitat fra: Amatøren på lørdag 09. mai 2020, klokken 15:26Sitat fra: storeulv på lørdag 09. mai 2020, klokken 12:18Har erfaring fra eGolf at man har 2-3 sekunder på seg til å ta ut ladekabelen etter opplesing.
Har både 2018 og 2019 modell e-Golf og det er ca 30 sekunder før kabel låses igjen og lading starter igjen (hvis den ikke er ferdig).
Har nemlig tid til å låse opp bil.
Sette PC sekk i baksetet, åpne bakluke og så ta ut ladekabel når jeg skal til eller fra arbeid.
Takk for innspill, men ikke helt lett å få med seg hva som gjaldt e-golf og hva som gjaldt e-tron her 😉😂
Hvordan fungerer da dette på e-tronen?
Skal man IKKE trykke ladeportknappen etter å ha låst opp bilen?
Løser den automatisk ut når bilen står med ladekabel i (og fullført/avsluttet lading) når dørene låses opp?
Skrevet av: Elmic82 på lørdag 09. mai 2020, klokken 16:04
Sitat fra: ThomasEL på lørdag 09. mai 2020, klokken 15:33Sitat fra: Amatøren på lørdag 09. mai 2020, klokken 15:26Sitat fra: storeulv på lørdag 09. mai 2020, klokken 12:18Har erfaring fra eGolf at man har 2-3 sekunder på seg til å ta ut ladekabelen etter opplesing.
Har både 2018 og 2019 modell e-Golf og det er ca 30 sekunder før kabel låses igjen og lading starter igjen (hvis den ikke er ferdig).
Har nemlig tid til å låse opp bil.
Sette PC sekk i baksetet, åpne bakluke og så ta ut ladekabel når jeg skal til eller fra arbeid.
Takk for innspill, men ikke helt lett å få med seg hva som gjaldt e-golf og hva som gjaldt e-tron her 😉😂
Hvordan fungerer da dette på e-tronen?
Skal man IKKE trykke ladeportknappen etter å ha låst opp bilen?
Løser den automatisk ut når bilen står med ladekabel i (og fullført/avsluttet lading) når dørene låses opp?
Jeg låser opp bilen før jeg trykker på ladeportknappen. Om du venter for lenge med å ta ladekabelen etter å ha trykket på ladeportknappen tror jeg den låser kabelen igjen ☺️
Skrevet av: ThomasEL på lørdag 09. mai 2020, klokken 16:22
Sitat fra: Elmic82 på lørdag 09. mai 2020, klokken 16:04Sitat fra: ThomasEL på lørdag 09. mai 2020, klokken 15:33Sitat fra: Amatøren på lørdag 09. mai 2020, klokken 15:26Sitat fra: storeulv på lørdag 09. mai 2020, klokken 12:18Har erfaring fra eGolf at man har 2-3 sekunder på seg til å ta ut ladekabelen etter opplesing.
Har både 2018 og 2019 modell e-Golf og det er ca 30 sekunder før kabel låses igjen og lading starter igjen (hvis den ikke er ferdig).
Har nemlig tid til å låse opp bil.
Sette PC sekk i baksetet, åpne bakluke og så ta ut ladekabel når jeg skal til eller fra arbeid.
Takk for innspill, men ikke helt lett å få med seg hva som gjaldt e-golf og hva som gjaldt e-tron her 😉😂
Hvordan fungerer da dette på e-tronen?
Skal man IKKE trykke ladeportknappen etter å ha låst opp bilen?
Løser den automatisk ut når bilen står med ladekabel i (og fullført/avsluttet lading) når dørene låses opp?
Jeg låser opp bilen før jeg trykker på ladeportknappen. Om du venter for lenge med å ta ladekabelen etter å ha trykket på ladeportknappen tror jeg den låser kabelen igjen ☺️
Merkelig... Føler det er akkurat slik jeg også gjør. Men både hjemme med ladestasjon og på hytta nå med «kladden» har jeg måttet trykke opp til flere ganger før den er løs. Høres nesten ut som den låser pistolen ved første trykk... Derfor jeg lurte på om det i stedet egentlig bare var å dra ut etter å ha låst opp bilen... Får teste litt igjen neste gang jeg skal ha ut kabel og lading er ferdig...
Som sagt ingen problem hvis bilen fortsatt lader: Da er det bare er lite trykk på ladeportknappen, så løser den ut...
Skrevet av: Elmic82 på lørdag 09. mai 2020, klokken 17:05
Sitat fra: ThomasEL på lørdag 09. mai 2020, klokken 16:22Sitat fra: Elmic82 på lørdag 09. mai 2020, klokken 16:04Sitat fra: ThomasEL på lørdag 09. mai 2020, klokken 15:33Sitat fra: Amatøren på lørdag 09. mai 2020, klokken 15:26Sitat fra: storeulv på lørdag 09. mai 2020, klokken 12:18Har erfaring fra eGolf at man har 2-3 sekunder på seg til å ta ut ladekabelen etter opplesing.
Har både 2018 og 2019 modell e-Golf og det er ca 30 sekunder før kabel låses igjen og lading starter igjen (hvis den ikke er ferdig).
Har nemlig tid til å låse opp bil.
Sette PC sekk i baksetet, åpne bakluke og så ta ut ladekabel når jeg skal til eller fra arbeid.
Takk for innspill, men ikke helt lett å få med seg hva som gjaldt e-golf og hva som gjaldt e-tron her 😉😂
Hvordan fungerer da dette på e-tronen?
Skal man IKKE trykke ladeportknappen etter å ha låst opp bilen?
Løser den automatisk ut når bilen står med ladekabel i (og fullført/avsluttet lading) når dørene låses opp?
Jeg låser opp bilen før jeg trykker på ladeportknappen. Om du venter for lenge med å ta ladekabelen etter å ha trykket på ladeportknappen tror jeg den låser kabelen igjen ☺️
Merkelig... Føler det er akkurat slik jeg også gjør. Men både hjemme med ladestasjon og på hytta nå med «kladden» har jeg måttet trykke opp til flere ganger før den er løs. Høres nesten ut som den låser pistolen ved første trykk... Derfor jeg lurte på om det i stedet egentlig bare var å dra ut etter å ha låst opp bilen... Får teste litt igjen neste gang jeg skal ha ut kabel og lading er ferdig...
Som sagt ingen problem hvis bilen fortsatt lader: Da er det bare er lite trykk på ladeportknappen, så løser den ut...
Har tullet litt hos meg også, men en gjenganger de gangene det fungerer er at jeg låser opp og venter noen sekunder til lyset kommer på over ladekabelen før jeg drar den ut. Når jeg ikke har hatt nøkkelen på meg har jeg ikke fått ut ladekabelen selv om jeg åpnet bilen før jeg gikk ut i garasjen.
Skrevet av: ThomasEL på lørdag 09. mai 2020, klokken 17:14
Har tullet litt hos meg også, men en gjenganger de gangene det fungerer er at jeg låser opp og venter noen sekunder til lyset kommer på over ladekabelen før jeg drar den ut. Når jeg ikke har hatt nøkkelen på meg har jeg ikke fått ut ladekabelen selv om jeg åpnet bilen før jeg gikk ut i garasjen.
[/quote]
Da UTEN å trykke på ladeportknappen? Kun låse opp bilen, vente noen sekunder, og så dra ut??
Kanskje der jeg tuller det til, med å trykke på ladeportknappen i tillegg....
Skrevet av: Amatøren på lørdag 09. mai 2020, klokken 17:34
Det sa også selger at jeg måtte gjøre. Synes det er noe tåpelige at kontakten (kabel) ikke er automatisk frigjort i 30 sekunder slik som på e-Golf.
Skrevet av: Elmic82 på lørdag 09. mai 2020, klokken 18:56
Sitat fra: ThomasEL på lørdag 09. mai 2020, klokken 17:14
(Quote)
Har tullet litt hos meg også, men en gjenganger de gangene det fungerer er at jeg låser opp og venter noen sekunder til lyset kommer på over ladekabelen før jeg drar den ut. Når jeg ikke har hatt nøkkelen på meg har jeg ikke fått ut ladekabelen selv om jeg åpnet bilen før jeg gikk ut i garasjen.
Da UTEN å trykke på ladeportknappen? Kun låse opp bilen, vente noen sekunder, og så dra ut??
Kanskje der jeg tuller det til, med å trykke på ladeportknappen i tillegg....
[/quote]
Jeg som skriver litt kronglete mellom bleieskift og jobbing 😂
Åpne bilen først, deretter trykk på ladeportknappen. Vent til du ser lyset slås på over ladeporten (du hører også når bilen låser opp kabelen).
Og ha nøkkelen med deg ut om du har bilen i garasjen og åpner før du går ut ☺️
Fungerer hver gang jeg gjør det i den rekkefølgen.
Tipper det er sånn for å hindre at noen stikker av med ladekabelen ☺️
Skrevet av: ThomasEL på lørdag 09. mai 2020, klokken 19:22
Skrevet av: ThomasEL på onsdag 20. mai 2020, klokken 10:59
Både kona og jeg har paret våre telefoner med bilen. Både som telefon og som musikkspiller (bluetooth)
Det fungerer helt som forventet så lenge bare én av oss er i bilen med telefonene våre. Den kobler da automatisk til den telefonen som er i nærheten når bilen starter.
Men opplever noe litt underlig hvis jeg sitter i bilen, med min telefon tilkoblet og radioen på:
Når konas telefon nærmer seg bilen eller hun setter seg inn, så svitsjer lydanlegget plutselig over fra radio (som jeg har satt på på ønsket kanal) til mediespilleren på hennes telefon. Uten at noen av oss har trykket på noe... (Hvorvidt også det automatisk byttes til hennes enhet når det gjelder telefonfunksjonen, er jeg litt usikker på)
Jeg ville jo trodd at enten telefonene ble prioritert ut fra hvilken profil som er aktiv i bilen, eller i det minste at den telefonen/mediespilleren som først ble koblet til ved den aktuelle oppstarten, ble prioritert..?
Noen som har møtt samme problem, evt funnet en løsning?
(I instillingsmenyen fant jeg nå en mulighet til å sette den ene telefonen som favoritt. Mulig dette vil hjelpe, men fant ingen tilsvarende "favorittknapp" på mediespiller, så usikker.....)
Skrevet av: ThomasEL på fredag 22. mai 2020, klokken 16:19
Etter nesten en måned med e-tronen fikk vi første regnværsdag i dag...
Jeg satte på vindusviskerne, og det var en underlig opplevelse... Gummien gled så dårlig på glasset at viskerne nærmest hoppet bortover ruta ruta...
Dette til tross for gullende ren bil og til dels kraftig regn...
Jeg stoppet og undersøkte viskerarmene, for å se om gummien var skadet. Men altså så helt normalt ut.
Har noen vært borti det samme?
Og kan det evt ha noe å si at vinduene har blitt «polert» med «vindusvoks»?
Mulig det går seg til, men direkte ubehagelig å kjøre med...
Skrevet av: daktari på fredag 22. mai 2020, klokken 16:57
Skrevet av: ThomasEL på fredag 22. mai 2020, klokken 17:04
Sitat fra: daktari på fredag 22. mai 2020, klokken 16:57
Nei. Men jeg har brukt Rain-x på min rute. Har de oppvarmede og selvlysende viskere. Faktisk aldri opplevd så stillegående og myke viskere.
Mulig det er Rain X på min rute også. I alle fall noe tilsvarende.
Men jeg har vel knapt opplevd MINDRE myke og stillegående viskere noen gang... Merkelig. Håper det går seg til.
Skrevet av: evtronDK på fredag 22. mai 2020, klokken 17:28
Sitat fra: ThomasEL på fredag 22. mai 2020, klokken 16:19
VINDUSVISKERE
Etter nesten en måned med e-tronen fikk vi første regnværsdag i dag...
Jeg satte på vindusviskerne, og det var en underlig opplevelse... Gummien gled så dårlig på glasset at viskerne nærmest hoppet bortover ruta ruta...
Dette til tross for gullende ren bil og til dels kraftig regn...
Jeg stoppet og undersøkte viskerarmene, for å se om gummien var skadet. Men altså så helt normalt ut.
Har noen vært borti det samme?
Og kan det evt ha noe å si at vinduene har blitt «polert» med «vindusvoks»?
Mulig det går seg til, men direkte ubehagelig å kjøre med...
Ja, har også oplevet dette. Fik viskerne skiftet, men uden effekt. Har nano behandlet ruden så oplever det ikke længere....
Skrevet av: mortdal på onsdag 27. mai 2020, klokken 08:26
Skrevet av: Perro på onsdag 27. mai 2020, klokken 09:12
Skrevet av: ThomasEL på torsdag 28. mai 2020, klokken 12:56
Jeg sliter litt med å finne den ideelle sittestillingen og rattjusteringen i min e-tron.
Hvis jeg senker rattet til den posisjonen jeg føler er mest behagelig, så kommer toppen av rattet i veien for instrumentene (speedometer med mer). Jeg føler altså jeg må ha rattet litt høyere enn jeg ideelt sett ønsker for å se dashbordet gjennom øvre del av rattet...
Det hjelper jo egentlig heller ikke å heve eller senke setet, for da må man jo gjøre tilsvarende høydejustering på rattet, og er dermed like langt.
Hvis jeg kjører visningen med "små" instrumenter i dashen, så kan man selvsagt senke rattet noe mer uten å miste verdifull informasjon. Men vil liksom se hele instrumentpanelet...
I praksis kjører jeg derfor med rattet kanskje 5 cm høyere enn jeg ønsker.
Er dette et vanlig "problem"? Jeg er kun 180cm lang, så vil tro dette må være enda verre for de som er lenger enn meg..?
Skrevet av: Viking800 på torsdag 28. mai 2020, klokken 13:05
Skrevet av: daktari på lørdag 30. mai 2020, klokken 00:00
Skrevet av: elektro på mandag 01. juni 2020, klokken 08:28
PS: Har de adaptive med integrert spyling. Ville normalt ha byttet viskerblader nå, men bilen har neste ikke gått denne våren.. Bytter normalt årlig, gjerne på service. Kan sjekke om det står noe merke/partnummer på de, mine er mest sannsynlig produsert i 2018 ettersom jeg har bil fra tidlig 2019. Kan være det, men holder en knapp på at det har med behandling av ruta å gjøre. Er nok samme mekanismen.
Skrevet av: elektro på mandag 01. juni 2020, klokken 08:38
Sitat fra: Amatøren på lørdag 09. mai 2020, klokken 17:34
Jeg må alltid trykke på ladeport knappen for å frigjøre kabel etter opplåsing av bilen. Hører først etter at knappen er trykket at låsepinnen trekkes til side.
Det sa også selger at jeg måtte gjøre. Synes det er noe tåpelige at kontakten (kabel) ikke er automatisk frigjort i 30 sekunder slik som på e-Golf.
Jeg har også e-Golf og synes også det er fint å kunne låse opp e-tron uten å avbryte ladingen. Begge deler fungerer, men e-Golf kjører liksom full prosedyre med å vippe ut speil og frigjøre ladekontakt selv om du bare skal hente noe i bilen.
Ideelt sett skulle kanskje knappen ved ladekontakten på e-tron vært koblet til keyless sånn at man slapp å låse opp bilen først i det hele tatt, men som regel skal man jo inn i bilen uansett. Jeg parkerer med snuta inn i carporten og toucher bare dørhåndtaket på vei mot ladeporten for å låse opp. Trenger ikke ta frem nøkkel. Trykker så på knappen, venter 1 sek, og tar kontakten ut. :)
Skrevet av: elektro på mandag 01. juni 2020, klokken 08:43
Sitat fra: ThomasEL på torsdag 28. mai 2020, klokken 12:56Jeg er også 180 cm og har det sånn i alle biler. Ønsker alltid å ha rattet i nederste posisjon, men må stille det litt opp for å se hele instrumentene. Det er standard prosedyre når jeg setter meg inn i en ny bil. Først helt ned og ut, så opp til jeg ser hele instrumentene.. :) Går seg til. Bruker forøvrig e-tron visning, men ønsker uansett å se hele instrumentene.
Sittestilling og rattjustering
Jeg sliter litt med å finne den ideelle sittestillingen og rattjusteringen i min e-tron.
Hvis jeg senker rattet til den posisjonen jeg føler er mest behagelig, så kommer toppen av rattet i veien for instrumentene (speedometer med mer).
Skrevet av: Orbit på mandag 01. juni 2020, klokken 23:21
Sitat fra: elektro på mandag 01. juni 2020, klokken 08:38..... og det er den også!Sitat fra: Amatøren på lørdag 09. mai 2020, klokken 17:34Ideelt sett skulle kanskje knappen ved ladekontakten på e-tron vært koblet til keyless sånn at man slapp å låse opp bilen først i det hele tatt.....
Jeg må alltid trykke på ladeport knappen for å frigjøre kabel etter opplåsing av bilen. Hører først etter at knappen er trykket at låsepinnen trekkes til side.
Det sa også selger at jeg måtte gjøre. Synes det er noe tåpelige at kontakten (kabel) ikke er automatisk frigjort i 30 sekunder slik som på e-Golf.
Skrevet av: Viking800 på onsdag 03. juni 2020, klokken 08:54
Sitat fra: Orbit på mandag 01. juni 2020, klokken 23:21Det stemmer for min bil med confortnøkkel.Sitat fra: elektro på mandag 01. juni 2020, klokken 08:38..... og det er den også!Sitat fra: Amatøren på lørdag 09. mai 2020, klokken 17:34Ideelt sett skulle kanskje knappen ved ladekontakten på e-tron vært koblet til keyless sånn at man slapp å låse opp bilen først i det hele tatt.....
Jeg må alltid trykke på ladeport knappen for å frigjøre kabel etter opplåsing av bilen. Hører først etter at knappen er trykket at låsepinnen trekkes til side.
Det sa også selger at jeg måtte gjøre. Synes det er noe tåpelige at kontakten (kabel) ikke er automatisk frigjort i 30 sekunder slik som på e-Golf.
Skrevet av: ThomasEL på fredag 12. juni 2020, klokken 12:52
Syns det er vanskelig å vaske de uten å få skjolder..
Skrevet av: storeulv på fredag 12. juni 2020, klokken 14:04
Skrevet av: elektro på fredag 12. juni 2020, klokken 15:28
Sitat fra: Viking800 på onsdag 03. juni 2020, klokken 08:54Sitat fra: Orbit på mandag 01. juni 2020, klokken 23:21Det stemmer for min bil med confortnøkkel.Sitat fra: elektro på mandag 01. juni 2020, klokken 08:38..... og det er den også!Sitat fra: Amatøren på lørdag 09. mai 2020, klokken 17:34Ideelt sett skulle kanskje knappen ved ladekontakten på e-tron vært koblet til keyless sånn at man slapp å låse opp bilen først i det hele tatt.....
Jeg må alltid trykke på ladeport knappen for å frigjøre kabel etter opplåsing av bilen. Hører først etter at knappen er trykket at låsepinnen trekkes til side.
Det sa også selger at jeg måtte gjøre. Synes det er noe tåpelige at kontakten (kabel) ikke er automatisk frigjort i 30 sekunder slik som på e-Golf.
Det fungerer visst for min bil også. ;) Men må man fysisk låse opp med nøkkel/dørlås hvis den lader, kanskje?
Skrevet av: tromsø på lørdag 13. juni 2020, klokken 19:11
Skrevet av: Pitil på lørdag 13. juni 2020, klokken 19:16
PS: Instruksjonsbok er en fin ting.
Sent from my iPhone using Tapatalk(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200613/66d3db7161d348d98c9bb153b6aa6027.jpg)
Skrevet av: ThomasEL på lørdag 13. juni 2020, klokken 20:02
Sitat fra: e-tron owner på lørdag 13. juni 2020, klokken 19:16
Du skifter mellom 50% og 100% ved å trykke på knappen øverst på laderen. Laderen vil huske sist innstilte verdi. Tror den er begrenset til 8A ved schucko.
PS: Instruksjonsbok er en fin ting.
Sent from my iPhone using Tapatalk(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200613/66d3db7161d348d98c9bb153b6aa6027.jpg)
Stemmer at 100% er ca 8A med schuko.
Ps1:
Du finner onlineversjon av instruksjonsbok på nettsiden
Ps2:
Min erfaring er at i IT-nett må man kanskje slå av jordsensor på ladekladden. Ellers nekter den å starte lading. (Men siden du allerede får ladet, så er det neppe aktuelt i ditt tilfelle)
Skrevet av: Pitil på lørdag 13. juni 2020, klokken 20:08
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: tromsø på lørdag 13. juni 2020, klokken 21:57
Skrevet av: Pitil på lørdag 13. juni 2020, klokken 22:28
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: tromsø på søndag 14. juni 2020, klokken 08:41
Sitat fra: e-tron owner på lørdag 13. juni 2020, klokken 22:28
Så bra, du fikk nytte av hjelpen. Du har nok litt lav nettspenning, dersom du får 1,7kW. Burde hatt 1,8 ved 230 V.
Tror det er helt normalt, bilen rapporterer jo ladeeffekt etter varmetap. Så har sikkert 230V x 8A = 1.84kW fra ladekladden men mister da 0.14kW i varmetap så bilen rapporterer 1.7kW.
Typiske tall hjemme på 16A er 3.55kW i følge Easee boksen og 3.3kW ifølge bilen.
Skrevet av: ThomasEL på søndag 14. juni 2020, klokken 16:55
Er det slik bagasjeskillenettet skal monteres når det brukes med baksetene oppslått..?
Krokene er festet i festekrokene bak seteryggen, så henger jo godt nok. Men ser da mildt sagt merkelig ut..?
Skrevet av: Auto på søndag 14. juni 2020, klokken 18:07
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: ThomasEL på søndag 14. juni 2020, klokken 18:49
Nå har jeg montert det i henhold til manual(se bilder)
Det er jo dessverre en helt utrolig dårlig patent..?! «Halve» bagasjeromsplassen forsvinner jo pga de reimene. Da er det jo nesten ikke vits å bruke skillenettet i stedet for bagasjeromstrekket for å få bedre bagasjeplass...
Skrevet av: daktari på søndag 14. juni 2020, klokken 19:40
Skrevet av: Øyvis Prøyvis på søndag 14. juni 2020, klokken 20:19
Er det noen som har hundebur i kombinasjon med disse selene? Hvordan forankrer dere buret. Jeg føler at skillenettet gjør det vanskelig å forankre hundeburet skikkelig da skillenettet hindrer hundeburet i å komme helt inn til seteryggen.
Skrevet av: elektro på søndag 21. juni 2020, klokken 18:06
Sitat fra: ThomasEL på søndag 14. juni 2020, klokken 18:49
Takk, Auto!
Nå har jeg montert det i henhold til manual(se bilder)
Det er jo dessverre en helt utrolig dårlig patent..?! «Halve» bagasjeromsplassen forsvinner jo pga de reimene. Da er det jo nesten ikke vits å bruke skillenettet i stedet for bagasjeromstrekket for å få bedre bagasjeplass...
Enig i at patenten ikke er optimal, men du overdriver vel LITT. :) Det er klart, for enkelte ting som hundebur og store kasser, vil de kunne komme i veien. Jeg kjører imidlertid alltid med nettet montert sånn. Husker jeg ikke feil, gikk det f.eks. fint å få inn en Miele tørketrommel uten at de kom i veien. I de fleste tilfeller plasserer jeg bare en bag eller noe mykt bak/rundt hvis bagasjerommet skal stappes fullt. Føler ikke at jeg mister mange liter.
Vet ikke hvorfor Audi har gjort det sånn, men det er vel en fordel sikkerhetsmessig med skikkelige forankringer sånn at ikke seteryggen må ta all vekten. Dette kunne sikkert vært løst annerledes, men sånn at nettet fortsatt kunne fungert også i fremre posisjon. Passat har en grei løsning. Sikkert andre også. Hvordan er det i A6 Avant, Q5 eller Q7? Kjøper i alle fall ikke bil uten dette.
Skrevet av: janbanan på onsdag 24. juni 2020, klokken 21:38
Er det noe jeg gjør feil, eller ikke gjør?
(Bil)ferien står for døra, og det hadde vært fint om dette er (min) brukerfeil, og ikke "by design".
Skrevet av: Kaland på onsdag 24. juni 2020, klokken 22:55
https://www.youtube.com/watch?v=P7eQxHxyeTY
Skrevet av: janbanan på torsdag 25. juni 2020, klokken 09:13
Sitat fra: Kaland på onsdag 24. juni 2020, klokken 22:55
Så enkelt kan det gjøres. Er det så vanskelig for Audi å få det integrert slik som dette?
Det var slik lastsikringsnett på min A4 Avant '13 modell, der var lastsikring og trekk separate, men begge med uttrekk, så egentlig en bedre løsningn enn vist i filmen. Skjønner ikke hvorfor Audi ikke har videreført den "gamle" løsningen. Men så vil også hylsteret til sikkerhetsnettet stjele noe plass i lengdenretningenmed en slikk "rollup".
Skrevet av: Kaland på torsdag 25. juni 2020, klokken 09:40
Skrevet av: elektro på fredag 26. juni 2020, klokken 08:43
Skrevet av: jonste på lørdag 27. juni 2020, klokken 09:01
Sitat fra: janbanan på torsdag 25. juni 2020, klokken 09:13Sitat fra: Kaland på onsdag 24. juni 2020, klokken 22:55
Så enkelt kan det gjøres. Er det så vanskelig for Audi å få det integrert slik som dette?
Det var slik lastsikringsnett på min A4 Avant '13 modell, der var lastsikring og trekk separate, men begge med uttrekk, så egentlig en bedre løsningn enn vist i filmen. Skjønner ikke hvorfor Audi ikke har videreført den "gamle" løsningen. Men så vil også hylsteret til sikkerhetsnettet stjele noe plass i lengdenretningenmed en slikk "rollup".
Hadde en A4 avant -04, der var trekk og nett i samme. Så er ikke noe nytt for Audi heller, men hvorfor de ikke har det nå? Tok litt plass i A4, men så var ikke plassen i utgangspunktet så voldsom heller der..
Skrevet av: ThomasEL på søndag 12. juli 2020, klokken 13:12
Mulig andre har oppdaget dette for lengst, men la gå.
Jeg har undret/irritert meg litt over at så mange DC-ladere langs veien vises som AC-ladere i kartet...
Men så oppdaget jeg at det er fordi AC-symbolet legger seg over DC-symbolet (de fleste DC-ladere har jo nemlig AC-stolper i tillegg)
Jeg har nå «løst» dette på følgende måte:
• I kartet i virtual cockpit har jeg huket av for å kun vise DC- og HPC-ladere nå, ikke AC. Og vipps, alle DC-laderne vises nå som DC
• I kartet på MMI-skjermen har jeg fortsatt visning av AC-ladere. Slik at hvis jeg leter etter en destinasjonslader, så vises de på den skjermen.
Skrevet av: Orbit på søndag 12. juli 2020, klokken 16:52
Skrevet av: tromsø på tirsdag 14. juli 2020, klokken 22:32
Skrevet av: evtronDK på tirsdag 21. juli 2020, klokken 10:19
Sitat fra: tromsø på tirsdag 14. juli 2020, klokken 22:32
Pakker bilen til ferietur. Lurer på hvis det er "lov" å ta vekk bagasjeromsskiven å legge tunge ting direkte på det myke materialet der under? Får jo bra mye større lettpakket volum men er usikker på hvis materialet kan ta tyngden?
Vi har brugt dette flere gange til mad o.lign. Der er ingen problemer.
Skrevet av: tromsø på tirsdag 21. juli 2020, klokken 13:00
Sitat fra: evtronDK på tirsdag 21. juli 2020, klokken 10:19Sitat fra: tromsø på tirsdag 14. juli 2020, klokken 22:32
Pakker bilen til ferietur. Lurer på hvis det er "lov" å ta vekk bagasjeromsskiven å legge tunge ting direkte på det myke materialet der under? Får jo bra mye større lettpakket volum men er usikker på hvis materialet kan ta tyngden?
Vi har brugt dette flere gange til mad o.lign. Der er ingen problemer.
Høres bra ut. Endte opp med å pakke ting under gulvet og beholde det igjen, fungerte ok.
Men sikringsnettet (som vært diskutert tidligere) har en særdeles dårlig løsning. Blir vanskelig å pakke store ting som barnevogn og bæremeis med den festet i gulvet. Endte opp med å feste nettet i ryggen på baksete. Og ja, jeg vet at det ikke er like sikkert men det er bedre enn alternativet uten nett.
Skrevet av: elektro på onsdag 22. juli 2020, klokken 08:03
Sitat fra: tromsø på tirsdag 14. juli 2020, klokken 22:32
Pakker bilen til ferietur. Lurer på hvis det er "lov" å ta vekk bagasjeromsskiven å legge tunge ting direkte på det myke materialet der under? Får jo bra mye større lettpakket volum men er usikker på hvis materialet kan ta tyngden?
Vi bruker plassen under gulvet for alt det er verdt, og har tatt ut festet for reservehjul. :)
Jeg har også tatt ut isoporen fra frunken og frigjort all plassen der. Alt verktøy, slepekrok, slepetau, hansker mm, Ligger helt innerst under gulvet. Jada, mulig jeg legger slepekroken og tauet i alle fall, mer tilgjengelig i fremtiden, men forhåpentligvis får jeg aldri bruk for noe av dette på langtur.
For øyeblikket har jeg av andre ting, under gulvet, Audi AC ladekladd, 10 meter skjøteledning, Type 2 kabel, noen stropper og reimer, fire redningsvester, diverse polvarer (i plasttrauet, i tilfelle) en stor veske med fiskeutstyr og noen sykkelsko. 8) Veldig sjelden jeg har behov for ladekabler før jeg har kommet frem og pakket ut av bilen..
Skrevet av: ThomasEL på onsdag 22. juli 2020, klokken 09:03
Har også vurdert å ta ut festet til reservehjul. Men mister ikke det avtakbare «gulvet» i bagasjerommet hele bæringen sin hvis man tar ut den runde klossen som et evt reservehjul skulle vært festet i?
Ser for meg gulvet vil bule ned og gi etter hvis man legger noe tungt på?
Eller fyller du rommet under så fullt at gulvplata får støtte pga det som ligger under?
Skrevet av: Maxwell_400 på onsdag 22. juli 2020, klokken 09:39
https://www.thule.com/nb-no/cargo-carrier/towbar-cargo-carriers/thule-backup-_-900000
Utrolig deilig med god bagasje plass på ferietur! Ikke går det ut over rekkevidde heller så får en bare tåle at det ikke ser bra ut.
Skrevet av: Ingeniøren på torsdag 23. juli 2020, klokken 08:41
Sitat fra: Maxwell_400 på onsdag 22. juli 2020, klokken 09:39
Jeg bare ga opp med å spille Tetris i bagasjerommet og monterte en sånn boks på hengerkroken,
https://www.thule.com/nb-no/cargo-carrier/towbar-cargo-carriers/thule-backup-_-900000
Utrolig deilig med god bagasje plass på ferietur! Ikke går det ut over rekkevidde heller så får en bare tåle at det ikke ser bra ut.
Men da får du vel knapt tilgang til det bagasjerommet du har - ser det ut ?
Skrevet av: z4rd på torsdag 23. juli 2020, klokken 08:55
(https://www.vpg.no/Media/Cache/Images/8/4/WEB_Image%20601102_sized_900x600_rev_1%201200412874.Jpeg)
(https://static.outnorth.com/image/upload/c_lpad,d_no_image_chlzht.png,f_auto,fl_lossy,h_800,q_auto,w_800/v1528410605/uploads/live_product_image/file/0/0/194/194380/thule-velospace-xt-3-bike-13-pin-black.jpg)
Skrevet av: Maxwell_400 på torsdag 23. juli 2020, klokken 14:44
Sitat fra: Ingeniøren på torsdag 23. juli 2020, klokken 08:41Gikk greit, brukte ikke bøylen på lasteholderen så da kunne jeg ta opp og operere luka normalt.Sitat fra: Maxwell_400 på onsdag 22. juli 2020, klokken 09:39
Jeg bare ga opp med å spille Tetris i bagasjerommet og monterte en sånn boks på hengerkroken,
https://www.thule.com/nb-no/cargo-carrier/towbar-cargo-carriers/thule-backup-_-900000
Utrolig deilig med god bagasje plass på ferietur! Ikke går det ut over rekkevidde heller så får en bare tåle at det ikke ser bra ut.
Men da får du vel knapt tilgang til det bagasjerommet du har - ser det ut ?
Skrevet av: elektro på fredag 24. juli 2020, klokken 08:05
Sitat fra: ThomasEL på onsdag 22. juli 2020, klokken 09:03
Elektro:
Har også vurdert å ta ut festet til reservehjul. Men mister ikke det avtakbare «gulvet» i bagasjerommet hele bæringen sin hvis man tar ut den runde klossen som et evt reservehjul skulle vært festet i?
Ser for meg gulvet vil bule ned og gi etter hvis man legger noe tungt på?
Eller fyller du rommet under så fullt at gulvplata får støtte pga det som ligger under?
Nei, det er ikke helt fullt under der, og ganske myke ting så den får lite støtte. Men platen er ganske stiv, det er heller ikke så langt fra kant til kant, og vekten fordeles normalt såpass jevnt- at jeg ikke kan si at det buler noe særlig. Har f.eks. hatt x-antall jordsekker baki der uten problem. Barna krabber også ofte rundt der når de skal skifte klær/sko ol. eller ha lunsjpause med kakao i ly for regnet. 8)
Plassen under gulvet er uvurderlig. Når jeg også har frigjort frunken har jeg f.eks. plass til familiens telt, fire soveposer og fire liggeunderlag der. Når bilen er litt mindre full er det fint å ha handleposer i frunken. Eller en stor duffelbag.
Skrevet av: RJK på fredag 24. juli 2020, klokken 16:38
Sitat fra: elektro på fredag 24. juli 2020, klokken 08:05Sitat fra: ThomasEL på onsdag 22. juli 2020, klokken 09:03
Elektro:
Har også vurdert å ta ut festet til reservehjul. Men mister ikke det avtakbare «gulvet» i bagasjerommet hele bæringen sin hvis man tar ut den runde klossen som et evt reservehjul skulle vært festet i?
Ser for meg gulvet vil bule ned og gi etter hvis man legger noe tungt på?
Eller fyller du rommet under så fullt at gulvplata får støtte pga det som ligger under?
Nei, det er ikke helt fullt under der, og ganske myke ting så den får lite støtte. Men platen er ganske stiv, det er heller ikke så langt fra kant til kant, og vekten fordeles normalt såpass jevnt- at jeg ikke kan si at det buler noe særlig. Har f.eks. hatt x-antall jordsekker baki der uten problem. Barna krabber også ofte rundt der når de skal skifte klær/sko ol. eller ha lunsjpause med kakao i ly for regnet. 8)
Plassen under gulvet er uvurderlig. Når jeg også har frigjort frunken har jeg f.eks. plass til familiens telt, fire soveposer og fire liggeunderlag der. Når bilen er litt mindre full er det fint å ha handleposer i frunken. Eller en stor duffelbag.
Kunne du lagt ut bilder slik at man ser hva som er under, for oss som ikke har E-Tron selv? PFT! :)
Skrevet av: ThomasEL på mandag 27. juli 2020, klokken 20:20
• Er det noen som vet hvorfor man får informasjon om antall ledige ladepunkter på Ionity Kjerlingland, mens man ikke får vite noe om ledig/opptatt på f eks Ionity Sira eller Ionity Ringdalskogen..? Er jo samme operatør..
(Se vedlagte foto)
• Og hvorfor vises dette «klokkesymbolet» (24 inne i en sirkel) på noen ladere? Andre står det nemlig bare «ukjent» hvis det ikke kan vises opptatt/ledig
Skrevet av: Orbit på mandag 27. juli 2020, klokken 20:50
Skrevet av: ThomasEL på mandag 27. juli 2020, klokken 21:35
Sitat fra: Orbit på mandag 27. juli 2020, klokken 20:50
«24» er de som er tilgjengelig døgnet rundt (dvs det mest normale).
Ok, takk, det gir jo mening👍
Men hvorfor noen Ionity ladere gir info om antall ledige stolper, mens andre ikke, er fortsatt underlig.
Det enkle svaret ville jo være at noen ladere ikke er konfigurert for å sende slik info.
- Men så vidt jeg har kunnet finne ut, så vises status for alle stasjonene i Ionitys app, så det kan ikke være (hele) årsaken...
Skrevet av: elektro på mandag 27. juli 2020, klokken 21:36
Sitat fra: RJK på fredag 24. juli 2020, klokken 16:38
Kunne du lagt ut bilder slik at man ser hva som er under, for oss som ikke har E-Tron selv? PFT! :)
Denne videoen viser både frunk og plassen under gulvet. Disse tingene er likt på alle utgavene av e-tron. Også med/uten B&O ser det ut som. (Hattehylla er unik for Sportsback og gummimatte er ekstrautstyr.) Frunken er ganske faktisk ganske romslig til myke eller mindre ting. https://youtu.be/_1lpYzPEXSw
Skrevet av: RJK på mandag 27. juli 2020, klokken 21:45
Sitat fra: elektro på mandag 27. juli 2020, klokken 21:36Sitat fra: RJK på fredag 24. juli 2020, klokken 16:38
Kunne du lagt ut bilder slik at man ser hva som er under, for oss som ikke har E-Tron selv? PFT! :)
Denne videoen viser både frunk og plassen under gulvet. Disse tingene er likt på alle utgavene av e-tron. Også med/uten B&O ser det ut som. (Hattehylla er unik for Sportsback og gummimatte er ekstrautstyr.) Frunken er ganske faktisk ganske romslig til myke eller mindre ting. https://youtu.be/_1lpYzPEXSw
Takker.
Den overlot intet til fantasien, så det gjorde jobben for min del.
;)
Takker!
Skrevet av: ThomasEL på torsdag 30. juli 2020, klokken 13:17
Jeg har en henger med 7 pins kontakt.
I stedet for å bruke adapter, vurderer jeg å bytte til 13 pins støpsel på hengeren.
- Er det noen som har koblingsskjema for dette?
(Det følger med koblingsskjema hvis man kjøper et 13 pins støpsel, men det er vel forutsatt at også hengeren har 13 ledere, ikke bare 7..?)
Skrevet av: daktari på torsdag 30. juli 2020, klokken 13:21
http://hoyland.no/~terhoy/Tilhenger.html
Her er en annen som sier at f.om. 8 t.o.m. 13 ikke skal brukes.
https://www.respotilhenger.no/no/koblingsskjema-for-kontakt/koblingsskjema-for-13-pins-kontakt
Si fra hvordan det går, interessert i å gjøre det samme.
Skrevet av: ThomasEL på torsdag 30. juli 2020, klokken 13:49
Skrevet av: ThomasEL på lørdag 01. august 2020, klokken 17:55
Fant det originale koblingsskjemaet for 7 pin på Tysse hengeren på nett. Da fant jeg ut hvilken funksjon hver farge hadde.
Brukte så 13 pins skjemaet Daktari linket til (pluss at jeg også fant et på tysse.no) og koblet opp etter det👍
Bortsett fra at jeg måtte fikse et gammelt problem med hengeren før e-tronen godtok den, så gikk dette veldig fint👍
Skrevet av: Hyperstress på søndag 02. august 2020, klokken 10:15
Skrevet av: Individual på søndag 02. august 2020, klokken 10:50
Sitat fra: Hyperstress på søndag 02. august 2020, klokken 10:15
Noen som vet hvordan en lager en hurtigknapp til et sted i menyen? Jeg tenker spesifikt på ladenivåsiden.
Gå til den menyen du vil ha snarvei til, og hold inn "knappen" i noen sekunder
Skrevet av: Hyperstress på søndag 02. august 2020, klokken 11:52
Edit: fant det ut, må holde inne "lade" knappen som tar deg til ladesiden :)
Takk
Skrevet av: elektro på mandag 03. august 2020, klokken 10:29
Om det er penere og mer praktisk kan sikkert diskuteres. Må nesten se det i virkeligheten. Det spiser i alle fall utvilsomt mindre av bagasjerommet. Én ulempe er at det er i veien når man feller ned setene og at det ikke kan festes i fremre posisjon med setene nedfelt. Men da har man jo alltids nettet, så lenge man har tilgjengelig det der hvor man er. (Dette fungerer jo egentlig best i fremre posisjon uansett.)
En annen ting er at små gjenstander fremdeles kan komme gjennom. Ikke et stort problem kanskje, men ulike stenger/rør, stolben ol. må pakkes sånn at man ikke blir harpunert i kupeen ved en kollisjon/bråbrems.
Skrevet av: ThomasEL på mandag 24. august 2020, klokken 12:45
Er det noen som har fått (eller sjekket prisen på) ettermontering av ryggekamera?
Advanced business er jo som standard levert uten, så de av oss som har kjøpt lagerbiler (eller av andre grunner ikke bestilte det som ekstrautstyr) mangler jo kamera.
(Personlig trodde jeg AB hadde ryggekamera, men ikke 360 graders kamera da jeg kjøpte... Undersøkte rett og slett for dårlig :'( )
Jeg har fått pris"tilbud" fra forhandler på 22900 kr for ettermontering... Det var nok i alle fall dobbel pris av hva jeg hadde håpet på... Men fikk om ikke annet bekreftet at det er mulig å gjøre det.
Skrevet av: Kåre Knatten på mandag 24. august 2020, klokken 13:58
Skrevet av: ThomasEL på torsdag 24. september 2020, klokken 21:53
Jeg TROR problemet startet da ruta ble behandlet med RainX eller tilsvarende produkt, men vet ikke sikkert da jeg knapt hadde kjørt i regnvær før jeg fikk det på.
Det ble i dag forsøkt en rebehandling, der middelet ble ekstra omhyggelig lagt på og tørket av etter alle kunstens regler. Også selve viskerne ble renset og smurt inn.
Resultat: Verre enn noen gang..!!
Middelet ble derfor forsøkt fjernet med ulike midler, men det er like galt. Har forøvrig fått nye viskerblad én gang, uten at det hjalp.
Det hopper begge veier, så virker ikke å være problemer med å snu.
Etter spyling med spylevæske, går viskerne perfekt fire fem ganger. Så er det samme problemet igjen...
Noen ideer?
Skrevet av: Auto på fredag 25. september 2020, klokken 01:38
https://www.google.no/search?hl=no&q=+site:detailersclub.no+vindusvisker+hopper
Skrevet av: evtronDK på fredag 25. september 2020, klokken 23:36
Sitat fra: ThomasEL på torsdag 24. september 2020, klokken 21:53
Er det andre som har problemer med at vindusviskerne hopper over ruta?
Jeg TROR problemet startet da ruta ble behandlet med RainX eller tilsvarende produkt, men vet ikke sikkert da jeg knapt hadde kjørt i regnvær før jeg fikk det på.
Det ble i dag forsøkt en rebehandling, der middelet ble ekstra omhyggelig lagt på og tørket av etter alle kunstens regler. Også selve viskerne ble renset og smurt inn.
Resultat: Verre enn noen gang..!!
Middelet ble derfor forsøkt fjernet med ulike midler, men det er like galt. Har forøvrig fått nye viskerblad én gang, uten at det hjalp.
Det hopper begge veier, så virker ikke å være problemer med å snu.
Etter spyling med spylevæske, går viskerne perfekt fire fem ganger. Så er det samme problemet igjen...
Noen ideer?
Ja, oplevede det. Fik skiftet viskere hos Audi, men det hjalp ikke. Lod så viskerne køre længe i regnvejr. Det hjalp. (Prøvede også nano behandling, men det hjalp heller ikke).
Skrevet av: ThomasEL på fredag 25. september 2020, klokken 23:38
Skrevet av: evtronDK på fredag 25. september 2020, klokken 23:40
Skrevet av: ThomasEL på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 09:46
Er det noen måte å unngå at bilen slår av "motoren" når man kortvarig forlater førersetet..?
Bare jeg skal en kort tur bak i bagasjerommet med noe, så har bilen "slått seg av" når jeg setter meg inn igjen.
Jeg føler jeg har prøvd det meste. Sette i "P", sette i "N" og håndbrekk, nøkkel igjen i bilen, nøkkel med ut av bilen...
Skrevet av: elektro på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 12:39
Mener også at jeg har fått det til å fungere å ikke lukke døra helt igjen, som på Tesla men det klarer jeg heller ikke å gjenskape. Hvis man trykker inn bremsen og trykker Start/Stopp på nytt etter man har åpnet døra, som fungerer på e-Golf, skrur man vel bare av bilen? Har ikke testet å feste setebeltet, men det er ikke særlig premium da.. :D
Litt irriterende, særlig med folk i bilen, at musikk og alt stopper når man setter seg inn i bilen igjen. "Hvorfor skrudde du av"?
Skrevet av: Pippus på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 21:28
Skrevet av: daktari på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 23:41
Sitat fra: Pippus på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 21:28du lente deg inn med foten på bremsen, uten å sette deg, og trykket start?
I forbindelse med lading av campingvogn(dcdc 8a) har jeg hatt bilen "i gang" over 4 timer to ganger, uten å være i Bilen. Startet da med døra oppe og rumpa av setet....12v batteriet ble da kontinuerlig vedlikeholdsladet og hovedbatteriet ble tappet ned 3% ila 4 timer. Da med alt forbruk slått av i bilen...
Skrevet av: Pippus på onsdag 21. oktober 2020, klokken 00:28
Sitat fra: daktari på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 23:41Bare skyve deg opp fra setet når du sitter der, slik at ikke vektsensoren i setet trigges..alternativt din metode. Resultatet blir vel det samme..?
du lente deg inn med foten på bremsen, uten å sette deg, og trykket start?
Skrevet av: daktari på onsdag 21. oktober 2020, klokken 13:31
Skrevet av: elektro på onsdag 21. oktober 2020, klokken 20:52
Men må man først skru bilen av og så starte den igjen uten rompa på setet? Typisk scenario er at familien stopper ved en manuell bom eller avfallsstasjon ved hyttefeltet, sjåføren setter bilen i P og går ut for å ordne det som ordnes skal og setter seg inn igjen etter et minutt eller to, først da skrur radio, wifi og alt seg av. Er det ikke sånn? Usikker på om varmen egentlig er på frem til dette, men det er ikke noe særlig bedre å måtte skru bilen av og så på igjen.
Da kan man jo like gjerne trykke Stopp, så får man mulighet til å starte varme 30 min, og kan skru på radioen om ønskelig. Men da funker kanskje ikke wifi.
Skrevet av: woody på torsdag 22. oktober 2020, klokken 14:42
Eneste er at jeg får en beskjed om at bilen ikke bør stå i N fordi den kan rulle når jeg setter meg inn igjen.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: ThomasEL på fredag 30. oktober 2020, klokken 18:14
Ikke nødvendigvis et e-tron spesifikt spørsmål, men la gå:
Jeg har alltid, på alle biler jeg har hatt, vært veldig nøye på å ikke svinge særlig på rattet uten at hjulene triller...
- Har dette noe for seg for å ikke slite unødig på servo, styrestak etc? Eller betyr det ingenting?
(Ble litt stressa da jeg oppdaget at fruen svingte i vei med e-tronen uten at hjulene rullet🙈)
Skrevet av: elektro på fredag 30. oktober 2020, klokken 18:27
Sitat fra: woody på torsdag 22. oktober 2020, klokken 14:42
Jeg setter bilen i P, skrur av, tar av meg beltet, skrur på bilen og setter den i N med «brekket» på. Da blir den på hele tiden.
Eneste er at jeg får en beskjed om at bilen ikke bør stå i N fordi den kan rulle når jeg setter meg inn igjen.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Aha! Visste det var noe sånt. Trikset er vel kanskje bare å skru den av og på igjen, før du setter den i god gammeldags «camper mode». Trodde det var noe med døra, eller at jeg måtte ut av setet, men det med beltet er kanskje essensielt.
Skulle gjerne hatt en måte uten å skru den av også, når jeg f.eks. skal ut og kaste søppel eller åpne en bom, men.. er vel 30 sek man har på seg da. :-1:
Skrevet av: woody på fredag 30. oktober 2020, klokken 19:14
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: elektro på fredag 30. oktober 2020, klokken 23:45
Skrevet av: kasse på torsdag 07. januar 2021, klokken 10:41
Skrevet av: elektro på torsdag 07. januar 2021, klokken 18:57
Sitat fra: kasse på torsdag 07. januar 2021, klokken 10:41
Litt inn fra siden her, og sikkert noe alle kjenner til.. Hvis det er musikken som er problemet så mener jeg du kan skru på anlegget når bilen er av med å trykke på knappen oppå "volum hjulet".
Ja, det fungerer greit med radio. Og varmen får man jo mulighet til å skru på med et tastetrykk, hvis man skrur av bilen uten å åpne døra først. Problemet er at det blir mye styr for et kort «søppelstopp», hvor man kanskje har to barn som ser på iPad via wifi, eller man strømmer musikk fra mobilen. Og hvor alt egentlig er bra helt til sjåføren setter seg inn igjen. Først da skrur bilen seg av. I-lands problem altså.. :)
Det viktigste er at det finnes et par workarounds for lengre stopp, handling, ferge, kolonne, overnatting ol.
Skrevet av: Hårek på tirsdag 12. januar 2021, klokken 22:26
Det som skiller denne fra andre PDF filer er at denne inneholder tekst, dvs den er søkbar. De andre jeg har sett er bare fotokopier.
https://ownersmanuals2.com/audi/e-tron-2021-owners-manual-79070/page-165
Skrevet av: ThomasEL på onsdag 20. januar 2021, klokken 17:07
Mulig alle andre visste dette fra før, men la gå:
Jeg fikk i dag for første gang en ordentlig mulighet til å teste ut assistenten for "bakkekryping" på glatta.
Jeg har testet sporadisk tidligere, men forsto da ikke helt hastighetsjusteringen. Fant i dag ut at jeg selv 100% styrer hvilken hastighet jeg skal ha.
I dag skulle jeg ned en 2 km lang bakke, grusvei og 10cm sleip nysnø i veien.
* Trykket inn bakkeassistenknappen før bakken begynte
* Justerte til ønsket hastighet med speed/brems
* Assistenten holder da nøyaktig den farten nedover, og bremser kun mekanisk. Regen kobles helt bort.
* Hvis jeg syns det gikk for fort, bremset jeg ned, f eks fra 25km/t til 20km/t (Også da brukes kun mekanisk brems)
- Assistenten følger så den nye farten videre
* Hvis det går for sakte, speeder jeg opp i ønsket hastighet
- Assistenten følger så den nye farten
Som sagt, for meg var det en ny oppdagelse hvor trygg denne assistenten opplevdes, og at jeg selv kunne sette nøyaktig fart.
Skrevet av: Roy på torsdag 21. januar 2021, klokken 09:56
Skrevet av: daktari på fredag 22. januar 2021, klokken 11:16
Skrevet av: Orbit på fredag 22. januar 2021, klokken 11:38
Skrevet av: tromsø på lørdag 23. januar 2021, klokken 15:30
Har en bratt bakke her i Tromsø som vi ikke tør å bruke i glatt føre da den slutter i en T-korsning. Men kanskje man skal gi HDC en sjanse?
Skrevet av: daktari på lørdag 23. januar 2021, klokken 17:26
HDC holder farten lav hele tiden slik at du ikke får behov for å krysser den grensen. Hvis du triller litt og så bremser kan du risikere å bremse for hardt.
Samme fysiske regler for de som strever med regen, de har kjørt for fort i forhold til friksjonen og må gå av gassen for brått.
Masse fine videoer fra Formel 1 også. Pussig nok kalles det "å låse bremsene", men det er sekundært til at friksjonen i bremsen overstiger friksjonen mellom hjul og bakke.
Det er altså bevegelsesenergien som avgjør hvor mye kraft du må bremse med.
Skrevet av: tromsø på lørdag 23. januar 2021, klokken 21:25
Men det sagt så ja, går man utenom fysikens grenser så vil bilen skli uansett man bruker HDC eller ikke.
Skrevet av: elektro på søndag 24. januar 2021, klokken 01:23
Sitat fra: daktari på lørdag 23. januar 2021, klokken 17:26
Fysikken er vel at du kan bremse inntil en viss kraft før du overstiger friksjonen mellom hjul og underlag, og da sklir du jo. Når du sklir er friksjonen nesten null.
HDC holder farten lav hele tiden slik at du ikke får behov for å krysser den grensen. Hvis du triller litt og så bremser kan du risikere å bremse for hardt.
Samme fysiske regler for de som strever med regen, de har kjørt for fort i forhold til friksjonen og må gå av gassen for brått.
Masse fine videoer fra Formel 1 også. Pussig nok kalles det "å låse bremsene", men det er sekundært til at friksjonen i bremsen overstiger friksjonen mellom hjul og bakke.
Det er altså bevegelsesenergien som avgjør hvor mye kraft du må bremse med.
Mener du her at Hill Descent Control ikke har noen nytteverdi og at det heller ikke er nyttig å kunne trille fritt på glatt føre?
Skrevet av: daktari på søndag 24. januar 2021, klokken 09:35
Trille fritt på glatt føre er dumt i nedoverbakke.
Å bremse i en glatt sving er dumt. Bremse før svingen må til. Å bremse med elmotor eller friksjonsbrems blir det samme, friksjonen vet jo ikke det...
Skrevet av: Roy på mandag 25. januar 2021, klokken 11:31
Sitat fra: daktari på søndag 24. januar 2021, klokken 09:35
HDC er nyttig ja.
Trille fritt på glatt føre er dumt i nedoverbakke.
Å bremse i en glatt sving er dumt. Bremse før svingen må til. Å bremse med elmotor eller friksjonsbrems blir det samme, friksjonen vet jo ikke det...
Men det er kjekt å bruke friksjonsbremsene i ny og ned, selvom Etron skal ha en funksjon som lugger litt innimellom for å pusse bort rust fra ubrukt skiver pga de fleste bruker regen på elmotor som brems i det daglige.
Skrevet av: ThomasEL på mandag 25. januar 2021, klokken 12:48
Sitat fra: Roy på mandag 25. januar 2021, klokken 11:31Sitat fra: daktari på søndag 24. januar 2021, klokken 09:35
HDC er nyttig ja.
Trille fritt på glatt føre er dumt i nedoverbakke.
Å bremse i en glatt sving er dumt. Bremse før svingen må til. Å bremse med elmotor eller friksjonsbrems blir det samme, friksjonen vet jo ikke det...
Men det er kjekt å bruke friksjonsbremsene i ny og ned, selvom Etron skal ha en funksjon som lugger litt innimellom for å pusse bort rust fra ubrukt skiver pga de fleste bruker regen på elmotor som brems i det daglige.
Ja, jeg vipper av og til "gearspaken" over i N før en kraftig nedbremsing for å "slipe" litt rust med mekanisk brems.
- Men som du nevner, e-tronen kobler titt og ofte inn litt mekanisk brems for å rense. Det skjer under oppbremsing et par ganger kort tid etter oppstart. Og i regnvær merker jeg at bremsene også kortvarig kobles inn litt under kjøring, uten at jeg bremser.
Skrevet av: tromsø på mandag 25. januar 2021, klokken 15:24
Skrevet av: Busa på mandag 25. januar 2021, klokken 17:12
Skrevet av: oivindg på mandag 25. januar 2021, klokken 17:36
Sitat fra: tromsø på mandag 25. januar 2021, klokken 15:24Begynte du å skli da den brukte regen? Skulle tro det var greit å bremse med regen inntil ett hjul begynner å skli, for så å overta med mekaniske bremser. Det viktigste med HDC er vel å få fordelt bremsekrafta optimalt mellom alle fire hjul.
Angående HDC og bruk av mekaniske bremser. Jeg har brukt HDC to ganger under samme dag, første gang brukte HDC regen (!) for å kontrollere farten. Andre gang brukte HDC'n mekaniske bremser...
Skrevet av: tromsø på mandag 25. januar 2021, klokken 18:39
Sitat fra: oivindg på mandag 25. januar 2021, klokken 17:36Sitat fra: tromsø på mandag 25. januar 2021, klokken 15:24Begynte du å skli da den brukte regen? Skulle tro det var greit å bremse med regen inntil ett hjul begynner å skli, for så å overta med mekaniske bremser. Det viktigste med HDC er vel å få fordelt bremsekrafta optimalt mellom alle fire hjul.
Angående HDC og bruk av mekaniske bremser. Jeg har brukt HDC to ganger under samme dag, første gang brukte HDC regen (!) for å kontrollere farten. Andre gang brukte HDC'n mekaniske bremser...
At jeg skrev (!) tidligere er for at jeg var overrasket at HDC'n brukte regen. Jeg hadde tolket diskusjonen her som at den kun skulle bruke mekaniske bremser. Men det er jo bare en fordel at HDC kan bruke begge to alternativ og jeg hadde ikke noe skliing en enste gang. Første gang stod jeg i ro på toppen av bakken når jeg startet HDC og den brukte da regen. Andre gang hadde jeg ca 15 km/h og da ble det mekaniske bremser.
Men begynner nå å lure på en ting; kan bilen bruke regen når de to hjulene på et hjulpar ikke har samme rotasjonshastighet? Tenker nei (hvis man ikke har en elmotor per hjul da), eller?
(En annen realtert ting; vil man være sikker på at bilen kun bruker mekaniske bremser for å renske skivene så er det jo bare å sette bilen i N og bremse...)
Skrevet av: Orbit på mandag 25. januar 2021, klokken 19:14
Sitat fra: tromsø på mandag 25. januar 2021, klokken 18:39Hjulparet er koblet til motor via diff, og så lenge de begge roterer samme vei kan du regenerere, selv om de har ulik hastighet (f.eks i skarp sving). Men når forskjellen blir for stor, eller det ene hjulet låser seg, må en bruke bremsene på hjulet som går fortest som en diff-sperre. Det kan teknisk sett kombineres med regen da også (dersom det er noe grep igjen på begge sider), men for meg kjennes det ut som bilen går over til kun mekanisk brems i slike tilfeller.
Men begynner nå å lure på en ting; kan bilen bruke regen når de to hjulene på et hjulpar ikke har samme rotasjonshastighet? Tenker nei (hvis man ikke har en elmotor per hjul da), eller?
Skrevet av: tromsø på mandag 25. januar 2021, klokken 19:35
Skrevet av: oivindg på mandag 25. januar 2021, klokken 19:49
Sitat fra: tromsø på mandag 25. januar 2021, klokken 18:39Angående forskjellig rotasjonshastighet på et hjulpar, så er det vel teoretisk mulig å fordele kraft ved å holde igjen det ene hjulet litt med mekanisk brems, men i praksis sikkert vanskelig å få til.Sitat fra: oivindg på mandag 25. januar 2021, klokken 17:36Sitat fra: tromsø på mandag 25. januar 2021, klokken 15:24Begynte du å skli da den brukte regen? Skulle tro det var greit å bremse med regen inntil ett hjul begynner å skli, for så å overta med mekaniske bremser. Det viktigste med HDC er vel å få fordelt bremsekrafta optimalt mellom alle fire hjul.
Angående HDC og bruk av mekaniske bremser. Jeg har brukt HDC to ganger under samme dag, første gang brukte HDC regen (!) for å kontrollere farten. Andre gang brukte HDC'n mekaniske bremser...
At jeg skrev (!) tidligere er for at jeg var overrasket at HDC'n brukte regen. Jeg hadde tolket diskusjonen her som at den kun skulle bruke mekaniske bremser. Men det er jo bare en fordel at HDC kan bruke begge to alternativ og jeg hadde ikke noe skliing en enste gang. Første gang stod jeg i ro på toppen av bakken når jeg startet HDC og den brukte da regen. Andre gang hadde jeg ca 15 km/h og da ble det mekaniske bremser.
Men begynner nå å lure på en ting; kan bilen bruke regen når de to hjulene på et hjulpar ikke har samme rotasjonshastighet? Tenker nei (hvis man ikke har en elmotor per hjul da), eller?
(En annen realtert ting; vil man være sikker på at bilen kun bruker mekaniske bremser for å renske skivene så er det jo bare å sette bilen i N og bremse...)
Hvis du setter bilen i N og bruker de mekaniske bremsene, så vil bremsene fungere slik de er satt opp ved vanlig bremsing, at frambremsene tar mest. Dette gjør at det slipper før det er nødvendig foran. HDC bremser omtrent like mye foran og bak, slik at det skal mer til før du begynner å skli.
Skrevet av: Orbit på lørdag 20. februar 2021, klokken 13:23
Dersom en vet forskjellen på pluss og minus og har en passende batterilader, er det lett tilgjengelige koblingspunkter som kan brukes. Dette finnes under panseret på passasjersiden. Der er det en koblingsboks for 12V, med direkte kontakt til batteriet (uten sikring). Lokket åpnes med et klips (er en liten pil som viser hvilken vei det skal dyttes), og under lokket er det en terminal merket (+) som er en "forlenget batteriterminal". Rett under (utenfor boksen) er det et tilsvarende jordingspunkt (-) for tilkobling av negativ terminal.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: Strøm Tycoon på lørdag 20. februar 2021, klokken 13:52
(https://pbs.twimg.com/media/Euq3fD3XUAIJLt-?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/Euq3fD6WQAEzMJZ?format=jpg&name=medium)
https://twitter.com/julkinen/status/1363103598377369604
Skrevet av: elektro på søndag 21. februar 2021, klokken 07:54
Sitat fra: Orbit på lørdag 20. februar 2021, klokken 13:23
Det har vært litt presse rundt elbiler hvor 12V-batteriet er flatt nå i kulda.
Yes da.. har fått den servert fra familiemedlemmer som vurderer å ta skrittet og bytte til elbil. De ble kjempeskeptiske selvfølgelig. *facepalm*
Faktum er at jeg har hatt mindre problemer med dette på mine elbiler, enn på mine tidligere biler. Ingen faktisk. Selv ikke det siste året hvor e-Golfen har stått mye ubrukt og det har vært svært kaldt. Både bilen og 12V batteriet fyller seks år i april og stod med 20% SOC i tre uker over nyttår, ikke tilkoblet strøm, pga. defekt ladeport. Startet som vanlig og kunne kjøres til service i midten av januar. Vedlikeholdslader ikke alle biler 12V batteriet fra hovedbatteriet? Når skjer dette? Under kjøring, eller når bilen lades? På min e-tron varierer spenningen mellom 14,5-15,2V omtrent (i følge OBDeleven).
Uansett, tusen takk for informasjon og godt bilde @Orbit. Skal da vurdere å ta med 12V lader på påskefjellet, hvor hytta ligger litt keitete til.
Skrevet av: Oddaa på søndag 21. februar 2021, klokken 09:10
Sitat fra: elektro på søndag 21. februar 2021, klokken 07:54Kan dessverre ikke si det samme, vår knapt fire år gamle e-Golf begynte å spy ut feilmeldinger i kuldeperioden på nyåret. Løsningen ble vedlikeholdslading av batteriet, noe jeg ikke har behøvd med våre andre biler så lenge jeg kan huske.
Faktum er at jeg har hatt mindre problemer med dette på mine elbiler, enn på mine tidligere biler. Ingen faktisk. Selv ikke det siste året hvor e-Golfen har stått mye ubrukt og det har vært svært kaldt. Både bilen og 12V batteriet fyller seks år i april og stod med 20% SOC i tre uker over nyttår, ikke tilkoblet strøm, pga. defekt ladeport. Startet som vanlig og kunne kjøres til service i midten av januar. Vedlikeholdslader ikke alle biler 12V batteriet fra hovedbatteriet? Når skjer dette? Under kjøring, eller når bilen lades? På min e-tron varierer spenningen mellom 14,5-15,2V omtrent (i følge OBDeleven).
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Orbit på søndag 21. februar 2021, klokken 09:33
Jeg har ikke sett så nøye på 12V-batteriet i e-Golf, men på husken er det et vanlig blybatteri.
Skrevet av: Vinter på lørdag 20. mars 2021, klokken 18:43
Skrevet av: storeulv på lørdag 20. mars 2021, klokken 18:59
Sitat fra: Vinter på lørdag 20. mars 2021, klokken 18:43Jeg tror kanskje det blir veldig kostbart pga de trolig må legge nye kabler til anlegget. Hadde samme spørsmål på en SAAB 9-3 (ny utgave), og der måtte de rekable hele dashbordet for å få det til så jeg slo det fra meg.
Noen som vet om det er mulig å ettermontere B&O lydsystem i etron 50?
Skrevet av: Orbit på lørdag 20. mars 2021, klokken 20:40
Skrevet av: Orbit på tirsdag 15. august 2023, klokken 08:31
Skrevet av: Fendern på mandag 18. mars 2024, klokken 08:10
Sitat fra: Orbit på tirsdag 15. august 2023, klokken 08:31Minitriks dersom en har elektriske seter på begge sider foran. Dersom passasjer ikke kan justere setet selv (sovnet, bevegelseshemmet, etc...) er det en løsning: Velg dette setet på MMI-skjermen. I menyen som kommer opp er det en knapp nederst med tallet 2 og et sete. Når denne aktiveres, kan en justere passasjersetet fra kontrollknappene på førersetet.
Kan du legge ut et bilde fra MMI av dette? Jeg finner ikke denne funksjonen, men det gjelder kanskje bare konturseter? Jeg har vanlige sportsseter, med el. på begge
Skrevet av: Orbit på mandag 18. mars 2024, klokken 20:47
Skrevet av: Fendern på onsdag 20. mars 2024, klokken 06:51
Sitat fra: Orbit på mandag 18. mars 2024, klokken 20:47Slik er det med konturseter i alle fall:
Takk! Da gjelder det nok kun konturseter. Skjer ingenting når jeg trykker på sete-ikonet hos meg.