Elbilforum.no
Bilmerker => Mercedes/ EQ => EQC => Emne startet av: JanIvar på torsdag 19. september 2019, klokken 11:58
Er det noen som har en ide om hva ventetid blir på en EQC hvis man bestiller nå uten å ha stått i kø?
-J
Sitat fra: JanIvar på torsdag 19. september 2019, klokken 11:58
Er det noen som har en ide om hva ventetid blir på en EQC hvis man bestiller nå uten å ha stått i kø?
-J
Tror du skal stille spørsmålet til en forhandler. Det er nok en viss usikkerhet før etter 5. oktober som er fristen for å bestille i henhold til prioriteringslisten. Mange vil nok avbestille siden depositumet likevel ble tilbakebetalt en tid tilbake. Men det kommer også mange nye til etter alle de positive omtalene, så er nok en fordel å ikke vente til etter den offisielle lanseringen 26.9. Da blir det nok en del bestillinger utenom listene.
Trodde listene ble ryddet starten av juni eller noe sånt jeg. Det var i hvert fall den tilbakemeldingen jeg fikk fra forhandler og som ble diskutert i div forum da.
De ryddet og frigjorde reservasjonsbeløpene rundt juni-juli. Mener jeg signerte rundt den tiden, men står fortsatt kun kønr på min side.
Med kønr ca 2000 fikk jeg estimert våren 2020, dvs rundt april-mai. Før det ble kjent at det ble litt forsinkelse. Bestilling nå kanskje sommer-høst 2020?
Forhandler sa i en samtale med meg her denne uken at de mistet noen kunder til E-tron fordi EQC ikke kunne leveres før ca juni til kunder som ikke hadde reservert. Om disse "eks"kundene ble det nå eller for to måneder siden, vet jeg ikke. Regn med sommer/høst tipper jeg. Beste tipset er å spørre din nærmeste forhandler.
Spurte selger om forsinkelse (som jeg har hørt om her og på facebook), men bilen min skulle være klar i slutten om ca en måned.
De har nok mistet en del til e-tron 50 også. Det ble jo inngått kontrakter på 400 biler 2.september, den dagen de åpnet for bestilling. Er nok ikke tilfeldig at Audi kom med en meget aggressiv kampanje samtidig med at Mercedes forhandlerne jobbet med å få kunder fra prioriteringslisten over til kontrakt.
Ja e50 tok nok en del som klarer seg med mindre batteri. Men i Etron gruppa melder enkelte om estimert leveranse av e50 i uke 16 og 20, så det er ikke sikkert forskjellen er så stor i praksis.
Virker jo som en del venter på e55 også som ikke kommer før slutten av året, bestilt i første kvartal.
Så gjenstår det å se om Mercedes får opp tempo på leveranser eller om de som alle andre sliter med forsinkelser og oppbygning av volum.
Hei JanIvar,
De av oss som har reservert EQC fikk følgende e-post for litt siden;
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ] .
Som noen har påpekt vil reservasjonsliste stenges 5 oktober. De som da ikke signerer kontrakt innen 5 oktober fjernes fra reservasjonslisten. Jeg er faktisk litt usikker på hva dette betyr i praksis. Man kan jo så klart kjøpe en EQC i etterkant, men hvordan de følger dette opp er jeg ikke sikker på. Vil anta at alle som står på reservasjonslisten da mottar sine biler først, for så at det kan bli litt vilkårlig når en får bilen sin.
"Før det ble kjent at det ble litt forsinkelse. Bestilling nå kanskje sommer-høst 2020?"
Seinest i dag ble det lagt ut meldinger fra en som står som #50+ hvor han har fått beskjed fra Mercedes at bilen er ferdig og nå på vei til Norge. Har også hørt at de faktisk ligger noe foran skjema og vil kunne levere biler til de som står på listen før sommeren 2020. Sist jeg sjekket var det omtrent 2650 som hadde reservert.
Derfor tror jeg ikke akkurat Mercedes er så utrolig forsinket. Videre er det jo positivt at Norge har så høy prioritering og butikklanserer her som første land i verden. Det kan jo påvirke hvor mange biler som kommer her kontra andre utover 2020.
Til moderator: Hvordan i alle dager får jeg redigert bort at tekst under bilde er lagt inn som link? :D
Sjekket BOS biltracker og nå er status: På vei til deg !
Så ryktene om forsinkelser ser ikke ut til å stemme :)
#31.
Noen som har fått utlevert EQC ennå ?
Ble utlevert en hos BOS Ullevål i slutten av forrige uke. Var en egen artikkel om det i en eller annen nettavis som jeg ikke finner igjen. Eier er medlem i facebook gruppen. BOS Ullevål viste fram to biler (en demobil (1886 edition?) og en med AMG eksteriør som skulle utleveres til kunde denne dagen), konsensus var at bilen som skulle til kunde var mye finere enn demobilen.
Edit: feil forhandler, takk daktari
Her er noen andre glade eiere:
https://nab.no/nyheter/mercedes-benz-eqc-er-overlevert-til-norske-kunder/19.19635
Hmm, fin lakk på bilen i artikkelen, hvilken farge er det?
Sitat fra: boppus på mandag 30. september 2019, klokken 21:23
Hmm, fin lakk på bilen i artikkelen, hvilken farge er det?
Er det det som er cavansite blue mon tro?
Var innom BOS for prøvekjøring i går. Selger viste meg slots for produksjon, første ledige var endel plasser den 20. juni. Så tar det vel en drøy måned å bygge og levere. Ikke så ille det synes jeg.
Det er korrekt. Fargen er cavansite blue. Samme som jeg har bestilt.
(https://europe.starconnect-ce.i.daimler.com/iris/iris.jpg?COSY-EU-100-1713d0VXq0EFqtyO35PobzIDAeWql9TQw2Mpxikzmxxom7ssM0uB93SB2Z0iD%25W%25q8Wm7aX7dhKHJef%25v82REyLi9UlYa4Ml2rHs1wpn8Uw4uoiyZF3M4YM4NTgrqNj6PnRtVSeo8VqtsIdCRcUQfDxXGkXx1J0mMiwOBh3vZbA1o0FI5wW19QCoT9DkzMchWm7TwFdhKOV4f%25vb%25gEyLIpPlYaQDd2rHkW2pn8mdMuoihfz3M4%25N8NTgyjDj6PYXAVSerJcqtsnOaRcUbElxwRjKL7Qt2rHbQUpn8YnCuoirIx3M4nQ9NTgo%25wj6PMRWVSevTwqtsctfRcUXyvxXGJYO1J0OMawOBbZRZbM8rGRWvzHF8Q9HDNtApF5BUkk74WgCV5g9jP4HtHpBp%250oThUy0QKkkpqy4&&IMGT=A27&POV=BE120%2CSZT&height=295&crop=0,150,1920,930)
Cavansite Blue. Med 20" hjul.
Har egentlig signert på en graphite grey, men noen som har bilde av EQC i Selenite grey? Nærmere sølv så antakelig lettere mtp renhold/riper.
Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 10. oktober 2019, klokken 13:15
Har egentlig signert på en graphite grey, men noen som har bilde av EQC i Selenite grey? Nærmere sølv så antakelig lettere mtp renhold/riper.
Det at du nå er på «farge» betyr vel at du har bestemt deg for å opprettholde bestillingen ?
Den blåfargen er lekker men er vel bortimot like utilgivelig mot riper som svart. Mine to siste biler var grå så det bør bli noe annet nå.
Sitat fra: TM på torsdag 10. oktober 2019, klokken 16:26
Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 10. oktober 2019, klokken 13:15
Har egentlig signert på en graphite grey, men noen som har bilde av EQC i Selenite grey? Nærmere sølv så antakelig lettere mtp renhold/riper.
Det at du nå er på «farge» betyr vel at du har bestemt deg for å opprettholde bestillingen ?
Går mot det nå ja. Kontrakten ble signert i mai, med forbehold om at prøvekjøring falt i smak. Produksjon estimert i april og levering mai.
Jeg har kikket en del på Etron igjen da den er en direkte konkurrent til eqc og den leverer bedre på en del områder. Og jeg liker designet. Men med hytte 20 mil unna kan jeg ikke kjøpe E50, og E55 blir for dyr. I det daglige merker jeg jo at X'en er nær perfekt for oss og vårt behov, og den leverer knallbra på en del av det tyskerne ikke får til. Men nå har jeg hatt Tesla siden 2013 så det er på tide å gå ut av komfortsonen. Blir det for ille kan jeg alltids bytte tilbake. Skal prøve å fokusere på alt Mercedes leverer bra på :)
Eksempelvis er visstnok appen dønn stabil og funksjonsrik.
Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 10. oktober 2019, klokken 18:06
Går mot det nå ja. Kontrakten ble signert i mai, med forbehold om at prøvekjøring falt i smak. Produksjon estimert i april og levering mai.
Er dette et estimat du får på din side? Eller er det bilforhandler som har sagt dette til deg? Mener å huske at du har noe lavere tall enn meg på listen. Basert på hva jeg har blitt fortalt av en selger så tror jeg faktisk du kan regne med å få bilen din i april eller kanskje før. :)
Det jeg har hørt er at Mercedes har sagt de skal klare å levere opp mot 3000 biler til Norge før sommeren 2020. Er dette tilfelle vil det jo være naturlig å tenke at de som stod/står på listen mellom 1000/2000 får bilene sine rundt april. Eller mener dere det er skivebom tankegang?
Kø nr. 593 og bestilling 04.dm. = Bil i produksjon 20.01.20.
Hvor ser du dette? Jeg får ikke lenger logget på "min side".
Sitat fra: mathis på fredag 11. oktober 2019, klokken 20:17
Hvor ser du dette? Jeg får ikke lenger logget på "min side".
Det ser bare selgeren din.
Sitat fra: mathis på torsdag 10. oktober 2019, klokken 19:43
Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 10. oktober 2019, klokken 18:06
Går mot det nå ja. Kontrakten ble signert i mai, med forbehold om at prøvekjøring falt i smak. Produksjon estimert i april og levering mai.
Er dette et estimat du får på din side? Eller er det bilforhandler som har sagt dette til deg? Mener å huske at du har noe lavere tall enn meg på listen. Basert på hva jeg har blitt fortalt av en selger så tror jeg faktisk du kan regne med å få bilen din i april eller kanskje før. :)
Det jeg har hørt er at Mercedes har sagt de skal klare å levere opp mot 3000 biler til Norge før sommeren 2020. Er dette tilfelle vil det jo være naturlig å tenke at de som stod/står på listen mellom 1000/2000 får bilene sine rundt april. Eller mener dere det er skivebom tankegang?
Produksjon i april og levering mai var det selgeren sa etter at jeg ytret bekymring da fristen på bestilling før 5. oktober var utløpt og folk meldte at de fikk produksjonsslot i juni.
Mitt reservasjonsnummer var på ca 2000 sist jeg sjekket en uke eller to før fristen utløp.
Om Mercedes får opp produksjonstempoet og unngår forsinkende feil er det nok ikke urealistisk at mange får bil før sommeren ja.
I går kveld fikk jeg en tekstmelding fra BOS med lenke til min side og bestillingsstatus. Der står det egentlig ikke noe nyttig annet enn at bilen er i steg 1 - i bestilling.
Selger nevnte at jeg fortsatt kan justere utstyr, men usikker på om det gjaldt frem til jeg fikk SMS`en eller helt frem til produksjon neste år.
Det jeg er fortalt er at du kan endre på bestilling nærmest helt opp til den går i produksjon, og du vil få en melding rett før du går i produksjonsstart.
@TM Takk :)
Sitat fra: mathis på fredag 11. oktober 2019, klokken 21:29
Det jeg er fortalt er at du kan endre på bestilling nærmest helt opp til den går i produksjon, og du vil få en melding rett før du går i produksjonsstart.
@TM Takk :)
@Takk mathis. Bare å glede seg da. Men jeg ville ikke satse på at det kommer en melding rett før produksjonsstart. Jeg fikk en SMS med link om at bilen min hadde endret status til produksjon. Da er det nok for sent å endre. Men det skal ikke være noe problem å endre rett før.
Sitat fra: Egil Fonn på fredag 11. oktober 2019, klokken 19:14
Kø nr. 593 og bestilling 04.dm. = Bil i produksjon 20.01.20.
Javel? Kønummer tidlig 600 her, så får begynne å forberede salg av Teslaen.
Jeg ville vært varsom med salg av eksisterende bil. Varslet produksjonsdato på bestilt bil er nå passert for min del. I appen står bilen enda "i bestilling".
Så jeg vet ikke. En av flere ting er åpenbart ikke til å stole på. Jeg vet ikke om det er informasjonen fra selger (som vel kommer fra datasystemene?), eller informasjonen som dukker opp i appen.
Det blir nok overlapp med to biler en periode, men takk for omtanken.
Var innom selger i formiddag. Med kønummer tidlig 600 er min i produksjon i slutten av januar. Levering en måned senere.
Det går virkelig unna med leveringer gitt. 5 biler registrert hittil i oktober :o
Grunnen er at alle produserte biler til Norge står å venter i Bremerhaven, men ingen ser ut til å vite hva de venter på. Kjenner at jeg blir litt irritert på grunn av manglende / misvisende informasjon, og selgeren svarer ikke engang på skriftlige henvendelser. Savner logistikken til BMW.
Appen har nå vist «På vei til deg» i en måned nå. Den er jo ikke på vei til meg når den holdes tilbake fra fabrikken. >:( >:(
Jeg har nettopp fått både produksjonsdato (mars) og estimert leveringsdato for en bil som har stått i bestilling siden mai. Det har i hele år vært kommunisert at bare ca 200 EQC biler blir levert til Norge i 2019 og det er lurt å være tålmodig og ikke stresse BOS nå. Konsernet BOS er inne i betydelige omstillinger pga at hele bilbransjen er i dramatisk endring. Årsaken til at biler står mellom lagret i Tyskland kan muligens være at det for få dager siden ble sendt ut en tilbakekalling av noen tusen biler inkludert ferdigproduserte EQC pga mulig feil på innfesting av en sensor, det står omtalt i tysk fagpresse for den som vil sjekke detaljer. Fra 2020 blir vi vel alle på dette forumet fornøyde kunder, når man venter på noe godt osv..
Det er mulig det er grunnen, men da hadde det kanskje vært en ide at den beskjeden ble gitt til BOS...så selgeren kunne informert de som har «bil på vei til deg». Det er visst «typisk Mercedes» å være tyst som en østers :o
Som @LA3UX sier så er det ikke så mange det gjelder at dette ville blitt et stort logistikk-problem.
Sitat fra: LA3UX på mandag 21. oktober 2019, klokken 23:55
Jeg har nettopp fått både produksjonsdato (mars) og estimert leveringsdato for en bil som har stått i bestilling siden mai.
Hvilket kønummer har du sånn ca? Jeg har fått estimert produksjon i april og leveranse i mai. Bortimot alle elbiler lansert i Norge så langt er blitt mer eller mindre forsinket av forskjellige grunner. Den som venter på noe godt :)
Jeg benyttet anledningen denne uken til å revidere bestillingen litt. Etter gjennomgang av en del nye videotester, bilder og vurdering av pris landet jeg på å gå bort fra AMG pakken. Årsaken var rett og slett at jeg syntes 21» hjulene var for dyre, og jeg likte ikke 19/20» hjulene.
Det ble rett og slett litt dyrt å betale 20k når det kun er grillen jeg ønsker annerledes og jeg ender med felger jeg ikke vil ha.
Fjernet også multifunksjons telefoni da det ifølge diverse kilder kun medfører antenneforsterker i bilen for mobil.
Og byttet fra graphite grey til selenite grey etter en tur på BOS på Ullevål. Graphite var mye mørkere i virkeligheten enn jeg hadde trodd. Selenite er muligens litt kjedelig, men det stod mellom det, hvit eller sølv. Sølv har jeg nå. Hvit var ikke kona så gira på.
Med nesten alt utstyr ender jeg nå på ca 712k før vinterhjul.
Neste jobb nå blir å finne en passende takboks. Skiguard anbefaler 830 touring som stopper bare noen cm fra bakluke i åpen posisjon. Ser kurant ut, men ikke billig.
Da har du revidert bestillingen ganske mye vil jeg si. Men vurderingene dine virker fornuftige. Fordelen med å gå bort fra AMG er at du da kan få varme i ratt...uten å mått gi avkall på AMG sportsratt.
Hvilke felger valgte du nå da ?
Sitat fra: TM på tirsdag 22. oktober 2019, klokken 11:10
Da har du revidert bestillingen ganske mye vil jeg si. Men vurderingene dine virker fornuftige. Fordelen med å gå bort fra AMG er at du da kan få varme i ratt...uten å mått gi avkall på AMG sportsratt.
Hvilke felger valgte du nå da ?
Sånn ser den ut nå. Fronten, som jeg først ikke likte i det hele tatt har vokst litt på meg. Så jeg har endret syn fra at bilen "MÅ" ha AMG front for å se bra ut, til å droppe AMG pakken. Men hmm, kan man få sportsatt ratt med varme? Det har jeg ikke fått med meg. Når jeg valgte AMG pakken byttet den til sportsratt, og når jeg da la på varme byttet den til multifunksjonratt i skinn. Om det finnes sportsratt med varme må jeg kanskje gjøre enda en liten justering :)
Byttet til 20" felger". Synes egentlig standardfelgene i 20" er ganske kurante også, men for å gjøre den litt mer individuell ble det disse. Kostet 5800,- ekstra for å gå fra 19 til 20" med det designet. Faktisk billigere enn 20" i standard-design.
21" har jeg også vurdert da de faktisk ser relativt enkle ut å vaske "kjapt og greit" med vaskehanske ettersom en ikke ser noe særlig inn mellom eikene/på innsiden av hjulet. Men de koster en god del ekstra.
@Øyvind_h Nei, det var vel jeg som var litt upresis. Poenget mitt er at det er litt surt å gi fra seg sportsratt for å få varme i rattet hvis man velger AMG line. Nå får du jo standard multifunksjonsratt, og da er det jo mulig å få med varme.
I mitt tilfelle hvor jeg ønsker sportsseter så ser jeg at AMG gir verdi for pengene. Tror jeg klarer meg fint uten varme i rattet ved å ha et par skinnhansker i hanskerommet (det er vel det hanskerom er til for ? 😊)
20 tom AMG felgen RRR synes jeg ser bra ut, men er usikker på om den påvirker forbruket negativt. Har derfor vurdert å bytte til den nye 19 tom AMG felgen som har redusert luftmotstand, selv om den ikke er spesielt pen i mine øyne.
Jeg hadde opprinnelig bestilt oppvarmet ratt samt AMG styling. I etterkant ble jeg gjort oppmerksom på at dette er en kombinasjon som ikke er mulig.
Jeg har oppvarmet ratt i dag og det har vært en sann glede når kulden melder sin ankomst. Spesielt mtp at bilen min i dag ikke har noe mulighet til å varmes opp uten å faktisk gå ut i bilen for å starte bilen på tomgang.
EQC derimot kan jo "varmes opp" fra mobilen. Derfor ser jeg ikke at oppvarmet ratt gjør samme nytte. Jo, det er behagelig men i teorien kan du komme ut i en fullt oppvarmet EQC. Da sitter en kanskje ikke å fryser på potene. :) Derfor har jeg landet på at AMG styling gir noe mer enn varme i rattet. Kanskje en tanke verdt å dele til de som sitter å tygger på samme problemstilling.
Sitat fra: mathis på onsdag 23. oktober 2019, klokken 11:47
Jeg hadde opprinnelig bestilt oppvarmet ratt samt AMG styling. I etterkant ble jeg gjort oppmerksom på at dette er en kombinasjon som ikke er mulig.
Jeg har oppvarmet ratt i dag og det har vært en sann glede når kulden melder sin ankomst. Spesielt mtp at bilen min i dag ikke har noe mulighet til å varmes opp uten å faktisk gå ut i bilen for å starte bilen på tomgang.
EQC derimot kan jo "varmes opp" fra mobilen. Derfor ser jeg ikke at oppvarmet ratt gjør samme nytte. Jo, det er behagelig men i teorien kan du komme ut i en fullt oppvarmet EQC. Da sitter en kanskje ikke å fryser på potene. :) Derfor har jeg landet på at AMG styling gir noe mer enn varme i rattet. Kanskje en tanke verdt å dele til de som sitter å tygger på samme problemstilling.
Du kan ha varme i rattet og AMG utvendig styling
Jeg snakker om rattet :) (AMG rattet)
Litt tilleggsinfo til mitt tidligere innlegg vedr. forsinkelser i leveranser. En link til butenunbinnen.de viser at Daimler må korrigere kvalitetsfeil i modellene GLE og GLS. Som Buten har lært fra intervjuer med Daimler ansatte, skal det være rundt 9.000 biler. Dette vil trolig også forsinke produksjonen av EQC som foregår på samme verk som GL. Ta en titt på video fra alle bilene som er parkert på Ahlhorn, så forstår man litt av omfanget mht avviksbehandling.
Det er også lett å tenke seg at informasjon om kvalitetsfeil ikke er det man lettest kommuniserer fra fabrikken. Men vi som er kunder skal være veldig glade for at feil blir rettet før kundene mottar bilene.
https://www.butenunbinnen.de/nachrichten/gesellschaft/mercedes-rueckruf-ahlhorn-100.html
Liten detalj; felles for alle bilene her: De er produsert i USA.
Denne ble lagt ut på den norske EQC facebook gruppen i dag oversatt fra en tysk side;
Google translate:
Mercedes-Benz erindrer for tiden 1 696 biler for den nye Mercedes-Benz EQC-modellen i N 293-serien - hvorav 571 enheter er i Tyskland. Er det ifølge informasjonen fra Federal Motor Transport Authority, er en begrenset holdbarhet av boltene i differensialgiret, noe som kan blokkere forhjulene.
Begrenset holdbarhet på boltene i differensialgiret til EQC
For de berørte kjøretøyene i EQC fra produksjonen av inneværende år, bytter Mercedes-Benz det elektriske drivtoget på forakselen som et forholdsregler. EATS blir imidlertid ikke berørt fordi problemet er begrenset til differensialen og festeboltene - slik en talsperson for Mercedes-Benz forsikret oss. Følgelig er det ikke et problem med den elektriske stasjonen og kan føre til problemer selv med forbrenningsvarianter.
Vi har ingen informasjon om varigheten av et nødvendig verkstedopphold, hvor utvekslingen skal vare i flere timer. Berørte innehavere av kjøretøyet - som ellers - informert skriftlig.
På verdensbasis berørte 1 696 EQC-modeller
På grunn av det for øyeblikket håndterbare produksjonsvolumet til EQC, blir sannsynligvis den komplette produksjonen av EQC-modellen til Mercedes-Benz påvirket av tilbakekallingen. Dermed kan det sannsynligvis bare være den innledende versjonen av EQC-modellen - som "Edition 1886" (KBA referansenummer: 9397, produsentkode 0894001).
https://blog.mercedes-benz-passion.com/2019/10/eqc-rueckruf-mercedes-tauscht-elektrischen-antriebsstrang-der-vorderachse/
Om noen av dere kan tysk så oversett gjerne. Synes ikke google translate er så utrolig god på jobben.
Fra Facebook:
Fra Importør:
Vi har den siste tiden jobbet med å forstå hvorfor enkelte ferdigproduserte biler har stått unormalt lenge i Bremerhaven. Det viser seg å være en aksjon der Daimler, etter et føre var-prinsipp, vil bytte ut deler av den elektriske drivlinjen på frontakselen på biler produsert til og med oktober 2019. Dette gjelder et forsvinnende lite antall i Norge, men er likefult svært beklagelig for de det gjelder. Hver og en av disse vil bli kontaktet direkte av våre selgere eller serviceapparat.
Etter det vi kjenner til er resten av produksjonen uberørt og vi håper fremdeles å kunne levere 200 biler i løpet av året, med en økende takt utover 2020. Det jobbes også i kulissene med å skaffe Norge ekstra EQC-kvoter.»
Har det skjedd noe med prisene?
La inn bestillingskoden (OnlineCode) på konfiguratorsiden, og ser prisen har økt med ca 11 000. Det må jo være samme specen ved bruk av koden, men kan ikke i farta se hvor det er ulikt.
Sitat fra: boppus på lørdag 02. november 2019, klokken 20:53
Har det skjedd noe med prisene?
La inn bestillingskoden (OnlineCode) på konfiguratorsiden, og ser prisen har økt med ca 11 000. Det må jo være samme specen ved bruk av koden, men kan ikke i farta se hvor det er ulikt.
Prøvde det samme på min bil som ble bestilt 4/10. Ingen prisendring på den.
Noen av de som skulle få levert bilen i år (blant de 200) har nå fått beskjed om at leveringen er forskjøvet til januar.
Sitat fra: Butare på onsdag 06. november 2019, klokken 12:00
Noen av de som skulle få levert bilen i år (blant de 200) har nå fått beskjed om at leveringen er forskjøvet til januar.
Gjelder det også biler som er produsert ?
Ja. Folk på denne berømte "200" listen som var "garantert" leveranse i år.
Sitat fra: Butare på onsdag 06. november 2019, klokken 13:31
Ja. Folk på denne berømte "200" listen som var "garantert" leveranse i år.
Nå snakket jeg akkurat med en som sitter sentralt hos importøren. Han sa at de fortsatt tak sikte på levering i desember. Men jeg oppfattet det ikke som en garanti, da dette er utenfor BOS sin kontroll.
Med desember, mente han din bestilling/bil? Det er første gang jeg har hørt desember måned bli nevnt. Det er folk som har hatt ferdigproduserte biler stående fast i Bremen i 2-3-4 måneder i desember...
Bilen min er ferdig produsert for over 2-3 uker siden. Lurer på om de samler opp biler til de får nok til å fylle sin del av en båt?
Og vi skal vel være så greie og si at de vel kanskje ikke "garanterte" levering. Men de har brukt ord og utrykk som "levering i 2019", "vi forventer" og nå til sist " det er ingenting som tilsier at vi ikke leverer de 200 i 2019"
Ja, det var min de uttalte seg om. Den kom til Bremerhaven og fikk status «På vei til meg» 20. september. Når den er klar til utskipning er det vel ingen som vet sikkert, men importøren mente at alle biler som venter på aksjon skulle være klare i uke 49. Men det er jo bare en plan som kan endres når som helst.
Noe nytt ? Januar 2020 ?
Nei, ikke noen informasjon. Appen sier fortsatt at bilen er på vei til meg.
Tar nok litt tid å bytte boltene. Akkurat så lang tid at de ikke «rekker» å få bilen med på 2019 statistikken antar jeg
Har heller intet annet nytt enn det som selger gir meg. Bilen er klar og frigitt for klargjøring til transport. Dette fikk jeg høre for mange uker siden. Dette tar jeg med klype salt. Er ikke sikker på at all informasjon som tilflyter selgeren er korrekt. Det er snart desember. Skal jeg få bilen i 2019 som ble lovet når jeg bestilte, begynner det å haste. Siste ukene i desember har jeg heller ikke mulighet til å hente ut bilen. Så hvis jeg skal få bilen i år, håper jeg den er klar ila nærmeste par ukene. Kan ikke skjønne annet enn at de vil slite med å levere.
Jeg sjekket bilen min, og den sto fortsatt med aksjon. Har mistanke om at den siste aksjonen er en «gå sakte» aksjon 8)
BOS er nok helt uskyldig i dette, så det har ingen hensikt å kjefte på dem ;)
Har fått så god informasjon fra dem som de kan gi.
Bilene skal visstnok også understellsbehandles før de sendes med båt til Norge. I følge selger var båtavgang ikke fastsatt for min bil, så da er det nok ikke sannsynlig at den kan leveres før helt i slutten av desember :-[
Er det mulig å velge IMBAS (individuell Mercedes-Benz avhenting i Stuttgart) på EQC? Da kunne man kanskje fått bilen tidligere, i stedet for at den står og venter i tre mnd på at en båt skal fylles opp.
Nei, hente bilen på fabrikken er ikke mulig ifølge en som har spurt forhandler. Han fikk vel beskjed om at de muligens åpnet for det igjen ila 2020.
Min bil stod bare ferdig produsert en 1,5 ukes tid før den var i Norge, deretter 1-2 uker med klargjøring før utlevering. Andre har ventet i månedsvis ifølge facebook.
Kan virke som om Mercedes prøver å levere ut biler så godt de klarer etter kørekkefølgen og at derfor mange biler blir stående lenge før transport. BOS har vært tydelige på at sin kommunikasjon med meg at biler leveres ut så godt det lar seg gjøre etter kønr. Samtidig har jeg hørt at 1 person med lavere kønr enn meg, er veldig uheldig og fortsatt ikke vet om han får bilen i år. Disse bilene kan ha blitt stoppet i siste sjekk på fabrikken og dermed tar lenger tid eller så kan det hende at BOS ikke snakker helt sant mtp kønr og utlevering.
Kan opplyse om at jeg hadde kønummer tidlig på 40 tallet og det pr nå er registrert 70 biler, så enten er det ca 30 demobiler eller så leverer de ikke ut i riktig rekkefølge.
Veldig lite aktivitet her på forumet (mer på facebook, men ganske stille der også), så vanskelig å si om en med mye høyere kønr har fått bil før meg. Anslått leveringstid på bilen var i slutten av oktober etter å ha spurt selger i september, deretter midten av november, så desember og til slutt dagen før den faktisk kunne leveres ut.
Skal vel godt gjøres at de 200 første EQC blir levert i år som lovet. Er jo nesten bare 2,5 uke igjen av året som ikke er helligdager.
Edit: antall registrerte biler
Litt off topic her, men siden det er så lit aktivitet kan jeg legge ut litt mer om mitt kjøp:
Ble VELDIG positivt overrasket over bilen. Demobilen har ekstremt kjedelig farge og spec (subjektivt) i forhold til den jeg hentet og forskjellen var stor. Hjelper heller ikke at demobil sjelden er ren og pen da...
Jeg hadde allerede solgt bilen til en kamerat ved underskriving av kontrakt, så han speccet den selv. Han har lurt på elbil i mange år og ble skremt av sen levering på EQC (stod ikke på kølisten), så da passet det bra at han kjøpte min.
Hadde den vært til meg selv, hadde nok bilen blitt mye kjipere enn demobilen igjen (max 650' ink vinterhjul). Dersom noe med bilen hadde skuffet meg etter et par uker, hadde jeg lagt den rett ut på finn ettersom det er et stort påslag der nå.
Vel....Det er registrert 3 EQC'er i november måned. Hittil denne måneden er det registert 1! Jeg hadde håp om at bilen skulle ankomme landet denne eller neste uke. Det håpet vet ikke jeg om jeg har lengre...
Jeg fikk også beskjed om at man kunne ikke hente bilene i Tyskland selv.
Da er det nyheter. 50(!) biler står på kai i Bremerhaven ventende på transport til Drammen. Siste nytt fra i dag er at båten som skulle gå den 11.12. er forsinket til 13.12.
50 biler sier dem. Hvem som får disse 50 er foreløpig ukjent. Men hva med de resterende 140 eller noe i den dur? Intet nytt fra vestfronten når det gjelder dem.
Da har jeg fått bekreftet at min bil er en av de som skal være på båten som er i Drammen 15.12. Utlevering i slutten av neste uke.
Sitat fra: Butare på torsdag 12. desember 2019, klokken 08:14
Da har jeg fått bekreftet at min bil er en av de som skal være på båten som er i Drammen 15.12. Utlevering i slutten av neste uke.
Heldig du 👍 Hvilket nummer hadde du ?
Sitat fra: TM på torsdag 12. desember 2019, klokken 21:53
Heldig du 👍 Hvilket nummer hadde du ?
Jeg er på 80-tallet.
De første skal bli de siste :'(
Nr 31 står igjen på kaien.
Sikker på at det ikke er noe galt med bilen din TM og at bilen faktisk er klar på kaia? Merkelig strategi fra BOS/Mercedes at nr 31 blir stående igjen nå som de sender den største batchen EQC til Norge noensinne. Min bil var ferdig produsert i slutten av september ifølge skjermdump fra selger, men fikk ikke tilgang til nettsiden med hvor bilen er i løypa før den faktisk var ferdig produsert (etter bytte av drivakselbolt?) i November.
Uansett veldig kjedelig for din del!
Har fått telefon fra MB Norge om at bilen nå visstnok skulle ha blitt prioritert og skal være frigjort for forsendelse. Men ikke tidlig nok til å bli med på båten som ankom Drammen i dag :o
Vil tro at de prioriterer Norge i større grad rett over nyttår. Jeg håper det for deres del. Mtp Norge som et elbilmarked vill jeg i hvert fall sørget for å få bilen ut på veiene for å gjøre den mer synlig. Synlighet er god markedsføring i seg selv.
På facebook begynner det å komme inn gledelige meldinger fra lykkelige nye eiere av EQC. Vi ser endelig noen tegn på at biler begynner å ankomme landet. Ikke 200 som var lovet, men en start.
For ca en uke siden ringer selger å sier min bil har fått ny dato. Fra mai til juni. I dag legger en fyr ut melding som har signert kontrakt i dag. Med da juli som leveranse.....? Jeg signerte i mai. Hvordan er dette mulig?
Og nå kjører Audi hardt med reklame på eTron sportsback til 500k'ish. Mercedes er knyst. Jeg vil ikke påstå de skaper tillit hos nye kunder.
Mathis :+1: ja jeg føler med deg. Har selv erfart å stå i "ventekø" på biler. Det er ikke gøy. Håper at du snart får kontra beskjed om at du får bilen tidligere :+1: jeg har kjørt EQC flere ganger og det er en kongebil :+1: se mine EQC videos på lenken under.
Så det var i Nederland alle fikk EQC i 2019? Wow mer enn 7000 leverte!
Jøss. Forklarer dårlig tilgang i Norge. Kjipt å måtte vente litt lenger pga det, men forståelig og helt ok.
Dette er vel bare en spøk, feilskrevet i grafen.
Gjelder nok totalsalg pr. bilmerke?
Og så klarte de ikke engang å levere det beskjedne målet på 200 biler til Norge i 2019 !. Det er for dårlig >:(
Sitat fra: 4Matic Fanatic på lørdag 28. desember 2019, klokken 21:27
Dette er vel bare en spøk, feilskrevet i grafen.
Gjelder nok totalsalg pr. bilmerke?
Eller en feil, det kan være. Nederland er større enn Norge, men det var voldsomme tall. Det var en post fra FB-gruppen Tesla owners worldwide.
Sitat fra: daktari på lørdag 28. desember 2019, klokken 21:57
Eller en feil, det kan være. Nederland er større enn Norge, men det var voldsomme tall. Det var en post fra FB-gruppen Tesla owners worldwide.
Samma hvor det kommer fra, dette er totaltall pr. bilmerke, man ser jo til og med host-toyota-host inni der, og alle vet hvor mye elbiler de lager...
Ja, ser nå at det er en opplagt trykkfeil. Det er jo bare for Mercedes at det har sneket seg inn spesifikasjon av modellbetegnelse. Ville vært dårlig økonomi for Mercedes å levere tusenvis utslippsfrie biler før de nye EU reglene for co2 trer i kraft.
Da steg prisen på EQC 20 000,- etter nyttår.
Jeg tipper de gjør som Audi og kommer med kampanjer utover våren når de ser at antall inngåtte kontrakter bremser opp. Selv om det er en fin bil, så faller den gjennom som SUV på grunn av bakkeklaring. Uten at jeg har finregnet på det, så er det vel nå omtrent samme pris for en EQC som en e-tron 55.
Hvis man putter på litt utstyr i begge bilene, som de fleste gjør så er E-tron 55 mye dyrere.
Sitat fra: Kitchendog på torsdag 02. januar 2020, klokken 12:03
Hvis man putter på litt utstyr i begge bilene, som de fleste gjør så er E-tron 55 mye dyrere.
Det er jeg ikke helt enig i. Det er jo en kundefordel på over 100.000 på kampanjemodeller med vinterhjul og serviceavtale. Da kommer man ganske likt ut. Men jeg er ikke sikker på om kampanjene gjelder i 2020.
Sitat fra: Kitchendog på onsdag 01. januar 2020, klokken 20:37
Da steg prisen på EQC 20 000,- etter nyttår.
Det er mer som har skjedd også. Jeg hadde en utskrift av en bil jeg satte opp før nyttår liggende på e-post. Den koster 754.000,- Om jeg klikker på linken i dag så ligger den på 784.000,-
Ja, prisene på ekstrautstyret er også gått opp. Min konfigurasjon gikk opp 26000,-. Flaks jeg var klar over det, og bestilte 30/12.
Ja, men mitt tips er at de kommer med kampanjer til våren eller høsten med en kundefordel som er større enn prisstigningen. Det har Jaguar og Audi gjort, og EQC er ikke uten konkurranse. Men det er klart at det er et bedre utgangspunkt å bestille 30.12.2019 enn 2.1.2020
Kan godt være at de velger å hive seg på priskrigen for å få "gratis" nullutslippsenheter i EU-tellesystemet, ja, men som jeg skrev i en tidligere post så vil et prisavslag vises bedre i andre markeder som fortsatt har avgifter på bilene.
Jeg er i alle fall kongen av dårlig timing til vanlig, så det at jeg nå har bestilt bør borge for gode rabatter rett etter sommeren når min er levert og betalt. :D Outlanderen jeg nå har solgt gikk ned drøye 50.000,- bare måneder etter at jeg kjøpte den.
Jeg tror ikke din timing er dårlig. Men det har vel vist seg så langt at de som kjøpte i-Pace og Audi tidlig fikk et relativt høyt verditap det første året. 150K første år er vel ikke så uvanlig. EQC tror jeg kommer noe bedre ut, men 70-100K på et år bør man regne med. Men da har mye mer moro forbpengene enn med enn en Outlander ;)
Sitat fra: TM på torsdag 02. januar 2020, klokken 15:10
Sitat fra: Kitchendog på torsdag 02. januar 2020, klokken 12:03
Hvis man putter på litt utstyr i begge bilene, som de fleste gjør så er E-tron 55 mye dyrere.
Det er jeg ikke helt enig i. Det er jo en kundefordel på over 100.000 på kampanjemodeller med vinterhjul og serviceavtale. Da kommer man ganske likt ut. Men jeg er ikke sikker på om kampanjene gjelder i 2020.
Jeg har sjekket en fullspec'et EQC mot en e-tron med tilsvarende utstyr. Jeg fikk 150 000.- i prisdifferanse etter 1.1.20. Kundefordelen på 100 000.- er ikke reell hvis du skal har mye utstyr utover "all inclusive"
På EQC kan en kombinere 360 med parkeringsassistanse og en ACC med rattvarme. Noe som har høy verdi for meg.
En annen interessant ting, er at min gamle i3 og e-tron leser skilter på veier som går parallell med veien jeg kjører på, og med automatisk tilpassing av fart er det ganske irriterende. Det skjedde ikke med EQC på samme strekning.
Det er nok riktig at differansen blir større med et høyt utstyrsnivå. Jeg har fokusert på moderat utstyrt bil som Advanced Business eller Sport. Det er vel det utstyrsnivået de fleste velger, og som sannsynligvis gir det laveste verditapet. Har aldri likt å kaste penger ut av vinduet 😉
Sitat fra: TM på fredag 03. januar 2020, klokken 21:33
Det er nok riktig at differansen blir større med et høyt utstyrsnivå. Jeg har fokusert på moderat utstyrt bil som Advanced Business eller Sport. Det er vel det utstyrsnivået de fleste velger, og som sannsynligvis gir det laveste verditapet. Har aldri likt å kaste penger ut av vinduet 😉
OK, min erfaring har vært det motsatte. Med mye utstyr får jeg relativt mer i %, og det går mye raskere å selge. På EQC er det relativt billig med mye utstyr, så det blir nok vanskeligere å selge en brukt EQC uten mye utstyr.
Men, det blir nok mye større forskjell hvis en skal selge innen et år f.eks.
Jeg deler din erfaring når det gjelder bmw i3 som jeg har hatt mange av. Der er det fully charged som gjelder, men FC fra BMW er en ekstremt gunstig pakke. Pakkene til Mercedes gir vel fortsatt 0 % kundefordel, så det er bare en måte å få kundene til å legge til utstyr de kanskje ikke trenger (tvangskoblinger).
Nå skal det sies at utstyret er vesentlig lavere priset enn hos Audi, men kan man dra nytte av pakkeløsninger og kampanje så jevner det seg mer ut. Sammenlikner du grunnprisen på e-tron vs. EQC i Tyskland og Norge, så er Audi veldig konkurransedyktige. e-tron 50 og EQC har nokså lik pris i Tyskland, mens det i Norge skiller ca 200.000 ! Selv hoppet jeg av EQC og kjøpte en e-tron 50. Rekkevidde som en i3 120Ah, men fullverdig SUV med luftfjæring til en billig pris. Men EQC er en flott bil som fully charged er riktig priset.
Sitat fra: LMOR på fredag 03. januar 2020, klokken 18:50
Jeg har sjekket en fullspec'et EQC mot en e-tron med tilsvarende utstyr. Jeg fikk 150 000.- i prisdifferanse etter 1.1.20.
Med de nye pakkene blir det hakket mer komplekst å bestille E-Tron. Bruker jeg konfiguratoren blåser jeg raskt forbi 800 og ender på 830-850 for en brukbart utstyrt E-55.
Pakkene får prisen litt ned, men der hives det på en del utstyr jeg ikke er interessert i, så det blir litt både og å velge den.
Minimumskrav er matrix, det ligger kun i exclusive pakken. Panotak er jeg også interessert i, det finnes ikke i noen av pakkene. Det virker også uklart om top view 360 er med på exclusive, men vil jo tro det?
Uansett virker det som om jeg kanskje kan komme noe ned. fra 830-850 ned mot kanskje 800.
Ventilerte skinnseter har jeg hatt en stund nå, og jeg skal definitivt ikke ha bil uten det igjen om jeg går for skinn.
Så da ender jeg nok godt over 800 selv med pakkepriser. Kanskje noen titusener ned fra sist sjekk, men besparelsen er ikke i nærheten av det jeg håpte når pakkene ble lansert.
Dermed ender jeg rundt 100k under for EQC. En bil jeg syntes var mye bedre på flere områder. Vinn vinn for min del. E50 vurderte jeg ikke da den har for kort rekkevidde for mitt behov. Men E50 er priset ganske aggressivt, så for de om får behovet dekket med den og som liker kjørefølelsen virker det som et godt kjøp.
Høres ut som du har gjort samme vurderinger og ender på samme konklusjon. Jeg klarer ikke få en bil tilsvarende EQC billigere enn 920+, med konturseter.
Men så er det med vinterdekk + god rente på Audi, så forskjellen er kanskje på 100+
Det som irriterer mest på EQC er at Carplay ikke er trådløst.
Men forvarmingen på EQC er det beste jeg har vært borte i, god varme i kupeen, oppvarmet sete, og oppvarmet ratt!
Ja, trådløs lading uten støtte for trådløs CarPlay er merkelig i 2020.
Men det er også merkelig at ACC ikke man kombineres med varme i rattet på e-tron. Men venter du til mars/april vil du kunne få bestilt det på e-tron. I tillegg vil du kunne velge 22 kW AC lading og Digital Matrix LED. Tenker å bestille det selv ;)
Had selv erfart hvor nyttig 11 kW AC er på tur med i3 når det er kø på DC ladere. Med 22 kW på e-tron får man samme ladefart i km/ladetime. 32A 1-fas lading på EQC er ikke akkurat imponerende. Dessuten luftfjæring til e-tron IG night Vision som tilvalg.
Samme dilemma som meg. Digital Matrix frister. Men det blir nok enda 50 000.- mer enn vanlig matrix, og med alt jeg vil ha på e-tron, så begynner det å nærme seg 250 000.- mer en bil med "alt" på EQC.
Sitat fra: LMOR på lørdag 04. januar 2020, klokken 16:21
Samme dilemma som meg. Digital Matrix frister. Men det blir nok enda 50 000.- mer enn vanlig matrix, og med alt jeg vil ha på e-tron, så begynner det å nærme seg 250 000.- mer en bil med "alt" på EQC.
50K ?? Hvor får du det fra ?
Jeg trodde det skulle erstatte dagens Matrix LED. Hvis det er tilfelle kan ikke pristillegget bli i nærheten av 50K.
Sitat fra: TM på lørdag 04. januar 2020, klokken 16:51
Sitat fra: LMOR på lørdag 04. januar 2020, klokken 16:21
Samme dilemma som meg. Digital Matrix frister. Men det blir nok enda 50 000.- mer enn vanlig matrix, og med alt jeg vil ha på e-tron, så begynner det å nærme seg 250 000.- mer en bil med "alt" på EQC.
50K ?? Hvor får du det fra ?
Jeg trodde det skulle erstatte dagens Matrix LED. Hvis det er tilfelle kan ikke pristillegget bli i nærheten av 50K.
Nå er vi strengt tatt på feil gruppe, men det kan vel tolkes til positivt for EQC.
Det jeg gjorde var å sjekke Audi A8, de kan leveres med LED, Matrix og Matrix med Laser (Det er hottest nå før Digital Matrix). Matrix koster det samme som på e-tron + moms, og prisdiff opp til Matrix med Laser er 33000.- uten moms. Digital Matrix er enda mer avansert, så derfor gjetter jeg på 50000.-, men det kan godt være at forskjellen i Norge kommer ned mot 20-30 000.- men at det erstatter dagen lys har jeg ikke noen tro på.
+ dette støttes også av en annen kilde "In Europe, the system costs an additional £4,000 more (around $4,400) over the e-tron Sportback's base price, and while that's a lot of money, it seems a fitting price to experience the future of automotive lighting."
+ fant en til: "A €4000 (£3430) pair of headlights might not seem the most enticing option on the extras list to tick when specifying your Audi E-tron Sportback, but a demonstration of the new digital matrix units in action shows real innovation in a crucial yet often overlooked area."
La inn en del fordeler med EQC over e-tron her:
https://elbilforum.no/index.php?topic=46957.msg867871#msg867871
Oppdaterte priser og kampanjemodell lansert:
https://www.mercedes-benz.no/content/dam/norway/passengercars/test/pricelists_pdf/Prisliste%20Mercedes-Benz%20EQC.pdf
https://kampanje.mercedes-benz.no/personbil/electricdrive/eqc/?gclid=Cj0KCQjw2PP1BRCiARIsAEqv-pQAP7RH7T0O5OxsFT0ufO9n2U3FlnmQYSzZt4xwDMTqKIdXUX6ffygaAlO6EALw_wcB
Ikke dårlig i disse tiden nå de andre i samme segment setter opp prisene 👍
Det er jo bra, men tjene/spare penger skal de uansett, så det betyr at de enten har hatt høye marginer fra starten av, eller at de selger for dårlig opp mot produksjonskapasitet og/eller utslippskrav i EU, som gir Mercedes bot i andre enden, for fossilbilene. Its all about the money...
Sitat fra: TM på fredag 15. mai 2020, klokken 07:12
Oppdaterte priser og kampanjemodell lansert:
https://www.mercedes-benz.no/content/dam/norway/passengercars/test/pricelists_pdf/Prisliste%20Mercedes-Benz%20EQC.pdf
https://kampanje.mercedes-benz.no/personbil/electricdrive/eqc/?gclid=Cj0KCQjw2PP1BRCiARIsAEqv-pQAP7RH7T0O5OxsFT0ufO9n2U3FlnmQYSzZt4xwDMTqKIdXUX6ffygaAlO6EALw_wcB
Ikke dårlig i disse tiden nå de andre i samme segment setter opp prisene 👍
TM :+1: ja det var gode priser 636 900,- Skulle nesten tro at siden der datert 14. mai så har de glemt å sjekke ut den lave krona :D he he Det er sinnsykt mye bra bil for pengene :+1:
Men det vet hva de gjør i BOS. Nå er strategien å først få ut flere biler (bare 600 EQC levert) og deretter bygge opp volum og skape den gode avhengigheten til elbilkundene som de er gode på.
BOS må nå selge mye elbiler fremover og de har kuttet norske staben med 200 allerede i 2019 og det går bra der nå https://e24.no/naeringsliv/i/LAkRQp/bilforhandleren-bertel-o-steen-kutter-200-aarsverk
De må faktisk hente inn flere nyansatte igjen på verksted siden :+1: for å holde ventekøene nede :+1:
I 2019 tok de mest på adm nivå og selger siden, front end.
BOS har som VW tar de helt riktige grepene for å sikre sitt markeds nivå i Norge i årene fremover :+1: Herlig
gr, ja det har du helt rett i "Its all about the money..."
Ser ut til at de har satt ned bilen jeg skal hente i dag med ca 15.000,-. Det var egentlig overraskende da jeg egentlig hadde forventet en prisøkning. Hadde sikkert blitt litt irritert om jeg ikke allerede hadde gammel pris og litt ekstra rabatt.
Tipper Mercedes merker presset fra E50. Mange som har gått for den som ikke trenger rekkevidde.
Sitat fra: Øyvind.h på fredag 15. mai 2020, klokken 08:56
Ser ut til at de har satt ned bilen jeg skal hente i dag med ca 15.000,-. Det var egentlig overraskende da jeg egentlig hadde forventet en prisøkning. Hadde sikkert blitt litt irritert om jeg ikke allerede hadde gammel pris og litt ekstra rabatt.
Tipper Mercedes merker presset fra E50. Mange som har gått for den som ikke trenger rekkevidde.
Jo, men det er veldig overraskende at det skjer etter at Audi har varslet betydelig prisøkning. Håper ikke det ødelegger gleden med å hente ny bil. Ingen vet hvor haren hopper 😏. Kjørte EQC 93 km i går, med en 2 timers l
pause underveis som kjølte ned batteriet. Startet med 44 % og endte på 21 %. Det tilsvarer 404 km rekkevidde med blandet kjøring, og start og stopp på samme sted. Det er jo minst 30 % mer enn e-tron 50 ville klart på samme tur.
Nei ødelegger ikke gleden :) Har en hyggelig pris, og selgeren har vært flink og imøtekommende hele veien. Min skulle gått i produksjon nå i mai med leveranse i juni, men plutselig hadde han en bil som matchet spekken min perfekt (minus ett enkelt punkt). Tror egentlig den skulle bli demobil, men jeg hadde flaks med at jeg ringte akkurat når den kom inn og den matchet perfekt. Han visste også at jeg hadde deadline på ny bil i starten av juli. Så mulig han snudde litt om på ting og ga meg den i frykt for at min ikke ville kommet før sent juli.
Rekkevidden holder fint for den langturen jeg kjører desidert mest, og den går like langt eller lengre enn X90D`en den erstatter.
Det som derimot har vært litt spesielt som jeg gleder meg til å teste selv er variasjonen i rekkevidde målt mot konkurrenter. Dagbladet kjørte eksempelvis EQC og E-tron i sammenligningstest, hvor EQC gikk 426km og E55 387km. Teslabjørn har også fått veldig god rekkevidde og bedre enn E55 i sin test (selv om testen har noen feilkilder). Tilsvarende har jeg sett i flere andre tester også.
Men - i NAF sin test gikk den en del kortere enn forventet. Det samme i Carnow (eller noe sånt) test i England. Der var også resultatet snudd på hodet. Noe kan skyldes annen styring av batterivarmer der E55 vel ikke varmer batteriet aktivt, mens EQC kanskje gjør det? Ikke vet jeg.
Men jeg har haugevis av forbrukstester i X90D`en, så det er lett å sammenligne med den for egen del. De neste to helgene skal jeg kjøre standardruta til Hafjell, så da får jeg se hvordan den gjør det i 120+ motorvei så vel som småveier (har referansepunkt ved kolomoen i tillegg til hel tur).
Når jeg tenker på det blir det irriterende å ikke lenger ha dønn presist speedometer. En blir jo lurt til å tro at en kjører fortere enn en gjør, så en bedømmer blant annet forbruk annerledes.
@Øyvind.h, da håper jeg du deler dine erfaringer på elbilforum.
EQC er uansett en veldig flott bil, og inntil e-tron 50 kom var det vel klart at den ga mest verdi for pengene i sitt segment. Men for mange blir rekkevidden til e-tron 50 i korteste laget, og med en annonsert prisøkning på minst 50.000 vil nok salgstallene bli betydelig lavere.
Da er bilen på plass. Ser strøken ut med keramisk lakkbeskyttelse. Det meste er kjent, men prøver meg på den nyeste 2020 appen som egentlig ikke er sluppet i Norge foreløpig :)
Angående E50 er jeg enig i at det er et godt valg for de som klarer seg med den rekkevidden. Men jeg ser at E50 ikke endte langt under eqc tilslutt i pris etter litt rabatt fra Mercedes. Da er valget veldig lett.
Gratulerer 👍. Har du informasjon om pris og leverandør av lakkbeskyttelsen ? Og er det Selenite grey - standard eller Designo. Lyset gjør at fangeren ser matt ut på bildet, men resten ser ut som standard-lakk, så jeg regner at det er det. Den matte lakken skal kanskje ikke behandles med lakkbeskyttelse ?
Evershine. En helt standard enkel behandling. Kostet 5000,-. Fargen er selenite Grey ja. Fin farge som kler bilen godt :) Ikke den mest spennede, men bilen ser bra ut.
Rart de ikke har fikset konfiguratoren enda, for der ser den jo brun ut. Men det visste jeg var feil.
Enig.. Selenite grå er en fin farge, og minner vel litt om Tyfongrå(Audi)..kanskje litt mørkere mot Daytona. Graphite Grey er kler også bilen veldig godt, men åpenbart litt mer krevende å holde ren og pen :+1:
Hadde opprinnelig graphite Grey, men etter at jeg så den på BOS Ullevål så jeg at den var myyye mørkere enn forventet. Orker ikke mørk bil pga riper og renhold. Sort har jeg hatt to runder, aldri mer!
Sitat fra: Øyvind.h på fredag 15. mai 2020, klokken 10:20
Det som derimot har vært litt spesielt som jeg gleder meg til å teste selv er variasjonen i rekkevidde målt mot konkurrenter. Dagbladet kjørte eksempelvis EQC og E-tron i sammenligningstest, hvor EQC gikk 426km og E55 387km. Teslabjørn har også fått veldig god rekkevidde og bedre enn E55 i sin test (selv om testen har noen feilkilder). Tilsvarende har jeg sett i flere andre tester også.
Men - i NAF sin test gikk den en del kortere enn forventet. Det samme i Carnow (eller noe sånt) test i England. Der var også resultatet snudd på hodet. Noe kan skyldes annen styring av batterivarmer der E55 vel ikke varmer batteriet aktivt, mens EQC kanskje gjør det? Ikke vet jeg.
Gratulere med flott bil Øyvind.h :+1:
Batteri varming kan ha stor innvirkning på forbruk. Brukes Navigasjonen på setting av mål, og bilen finner ut den vil foreslå lade pause underveis, startes batteri varming for optimal batteri temp ved lading. Erfarte dette på vei hjem fra fjellet med kaldt batteri. Bilen estimerte 10% soc ved hjemkomst, men anbefalte likevel 10min lade stopp og aktiverte 7,5kw/t batteri varming. Dette resulterte i skyhøyt forbruk en periode til jeg passerte ladestasjon. Kom hjem med kun 5% soc pga unødvendig batteri varming. Greit å være obs på dette. Kan også være dette som gjør at den i enkelte tester kommer kortere enn andre. Kan også virke for at bilen har mer aktiv batteri varming når henger feste er aktivert. Vi får teste dette nøyere ut til neste vinter :)
Min er Graphite Grey og kan ikke sammenlignes med svart. Har en svart bil også.. Er godt fornøyd med Graphite Gray, men antar fargen du har valgt er enda et hakk enklere m.h.t. kamuflering av smuss :)
Graphite Grey er en veldig lekker farge.
Men jeg er nok preget av at X'en var sølvfarget. Makan til enkelt vedlikehold har jeg aldri vært borti. Riper er nesten usynlige, veistøv like så.
Selenite grey var en fin middelvei, selv om graphite kanskje er hakket finere.
Sort bil er veldig flott, i hvert fall de første 5 minuttene etter den er nyvasket.
På min gode gamle Tesla MS, Tesla grey metallic. Super fornøyd med den fargen. Se Foto. Til sammenligning en skikkelig møkket Eqc med Graphite Grey. Se foto:
Sitat fra: Øyvind.h på fredag 15. mai 2020, klokken 14:15
Da er bilen på plass. Ser strøken ut med keramisk lakkbeskyttelse. Det meste er kjent, men prøver meg på den nyeste 2020 appen som egentlig ikke er sluppet i Norge foreløpig :)
Angående E50 er jeg enig i at det er et godt valg for de som klarer seg med den rekkevidden. Men jeg ser at E50 ikke endte langt under eqc tilslutt i pris etter litt rabatt fra Mercedes. Da er valget veldig lett.
Den fargen sammen med de felgene var :+1: :+1:
Sitat fra: Øyvind.h på fredag 15. mai 2020, klokken 14:15
Angående E50 er jeg enig i at det er et godt valg for de som klarer seg med den rekkevidden. Men jeg ser at E50 ikke endte langt under eqc tilslutt i pris etter litt rabatt fra Mercedes. Da er valget veldig lett.
Etron 50 Advanced sport kommer jo godt over 600k. Synes EQC AMG edition til 690k er ett like godt kjøp.
Sitat fra: Øyvind.h på fredag 15. mai 2020, klokken 10:20
Når jeg tenker på det blir det irriterende å ikke lenger ha dønn presist speedometer. En blir jo lurt til å tro at en kjører fortere enn en gjør, så en bedømmer blant annet forbruk annerledes.
Jepp, stor misvisning på I-Pace og. Irriterende når man er vant til Tesla. Kommer til å gå opp i profil ved dekkbytte.
Sitat fra: turfsurf på fredag 15. mai 2020, klokken 22:19
Etron 50 Advanced sport kommer jo godt over 600k. Synes EQC AMG edition til 690k er ett like godt kjøp.
Kikket kjapt på konfiguratoren og det ser faktisk ut som E50 tangerer eller passerer EQC`en på pris sammenlignet med hva jeg har betalt og fått av utstyr. Da riktignok med noe mer utstyr i E-tron (eks luft både foran og bak og 4 soner klima). Men valget blir fryktelig enkelt for meg som kjører Oslo-Hafjell. Jeg må ha E55 eller EQC.
Må si skepsisen til felgene er blitt borte (ville egentlig ha 21", men orker ikke pga kantkjøring og kjerreveier ved hytta), og full AMG pakke løftet en del designelementer bra!
For øvrig er selenite grey ikke så ulik Teslas midnight silver. Bittelitt lysere, men i mørket virker de nesten identiske.
Ser flott ut i Selenite Grå :+1:
Er i interessert i å høre hvilke vinterhjul du valgte. Valgte du 20 tom original-felg ?
Sitat fra: Øyvind.h på fredag 15. mai 2020, klokken 14:15
Det meste er kjent, men prøver meg på den nyeste 2020 appen som egentlig ikke er sluppet i Norge foreløpig :)
Grattis! Flott farge 👍
Hvordan lyktes du å ta i bruk 2020-appen? Link?
Sitat fra: boppus på lørdag 16. mai 2020, klokken 11:36
Sitat fra: Øyvind.h på fredag 15. mai 2020, klokken 14:15
Det meste er kjent, men prøver meg på den nyeste 2020 appen som egentlig ikke er sluppet i Norge foreløpig :)
Grattis! Flott farge 👍
Hvordan lyktes du å ta i bruk 2020-appen? Link?
Det finnes nettsider som laster ned apk`ene fra forskjellige appstores og distriburer dem. Eksempelvis pureAPK.
Jeg har android-telefon, så det er lett å laste ned programvare fra den typen tjenester.
Bare å google Mercedes me 2020 apk.
Men - tjenestene er fortsatt ikke aktivert, så jeg får ikke tilgang til ladeinfo osv fra bilen. Noen som vet hvor lang tid det pleier å ta før bilen er oppe og går? Før dette er på plass kan jeg ikke med sikkerhet si at 2020 appen fungerer problemfritt, selv om det ser slik ut foreløpig.
Forsøkte også å få i gang Telias in-car mobilnettløsning, men det er visst trøbbel hos Telia med registrering for øyeblikket.
Sitat fra: Øyvind.h på lørdag 16. mai 2020, klokken 12:38
Sitat fra: boppus på lørdag 16. mai 2020, klokken 11:36
Sitat fra: Øyvind.h på fredag 15. mai 2020, klokken 14:15
Det meste er kjent, men prøver meg på den nyeste 2020 appen som egentlig ikke er sluppet i Norge foreløpig :)
Hvordan lyktes du å ta i bruk 2020-appen? Link?
Det finnes nettsider som laster ned apk`ene fra forskjellige appstores og distriburer dem. Eksempelvis pureAPK.
Jeg har android-telefon, så det er lett å laste ned programvare fra den typen tjenester.
Bare å google Mercedes me 2020 apk.
Men - tjenestene er fortsatt ikke aktivert, så jeg får ikke tilgang til ladeinfo osv fra bilen. Noen som vet hvor lang tid det pleier å ta før bilen er oppe og går? Før dette er på plass kan jeg ikke med sikkerhet si at 2020 appen fungerer problemfritt, selv om det ser slik ut foreløpig.
Forsøkte også å få i gang Telias in-car mobilnettløsning, men det er visst trøbbel hos Telia med registrering for øyeblikket.
Takk. Var ikke klar over at den var tilgjengelig der ute.
Installert, og den oppdaterer med ladeinfo og annet like godt som den forrige appen.
Sitat fra: TM på lørdag 16. mai 2020, klokken 05:49
Er i interessert i å høre hvilke vinterhjul du valgte. Valgte du 20 tom original-felg ?
Nei ble ikke originale hjul på meg. De skulle ha rundt 30-32.000,- eks mva, og da kunne jeg ikke velge dekk.
Jeg går for samme leverandør som sist. 18.900,- inkludert dekkene jeg ønsker (CVC7) og fine felger som veier ca 1,5kg mindre enn PH Turbin som jeg hadde før. Riktignok 19". Mulig jeg går opp til 20" og legger på et par tusenlapper. Tviler på at jeg kommer til å kjøpe vinterhjul fra forhandler igjen noensinne :)
Sitat fra: boppus på tirsdag 19. mai 2020, klokken 09:35
Takk. Var ikke klar over at den var tilgjengelig der ute.
Installert, og den oppdaterer med ladeinfo og annet like godt som den forrige appen.
Jeg slett litt med 1.0.7 versjonen. Ikonene forsvant litt nå og da. Lastet ned 1.0.6 og den fungerer stødig. Mye freshere enn den gamle Mercedes Me appen. Alt i alt synes jeg appen fungerer bra. Kommandoer som sendes effektueres etter ca 3 sekunder. Men jeg har meldt tilbake til app-utvikler at de bør gjøre enkelte endringer i kartløsningen. Eksempelvis fokus på bil, mulighet til å velge bil/brukerfokus (nå kan du bare velge å se begge samtidig) og pilen bør ikke være sort. Bilens plassering i kartet er heller ikke realtime inkludert speedometer som jeg er vant med fra Tesla heller. Hastighet er ikke verdens undergang, men skulle gjerne hatt realtime på kartplassering. Den virker litt forsinket og oppdaterer med noen minutters intervall virker det som.Håper å få til en dialog med utviklerne etter hvert.
Men det lover bra foreløpig. Velfungerende app er en naturlig del av bilholdet i 2020.
Vurderer kjøp av EQC, men er usikker på hvordan jeg vil spekke den...
Det er egentlig setemassasje jeg er veldig i tvil på. Er det verdt det på lange turer? Mener den allerede har en funksjon som gjør små justeringer på seterygg underveis for å lette på tretthet? Jeg forstår det slik at denne ikke kan kombineres med skinn\alcantara, men jeg ønsker disse pga en innbilning om at disse vil være mindre klamme enn skinn?
Utover dette har jeg valgt AMG, premium pluss pakke og varme i ratt.
Vinterdekk tenkte jeg å stryke pga prisingen. (35k uten moms virker stivt)
Bakkeklaring. Ser det skrives mye om dette. Hva er eiers erfaringer? Den er jo ikke lavere enn andre vanlige biler?
Varme i ratt medfører vel at du må ta bort sportsratt ? Eller er det endret nå ?
Jeg har massasje i min bil. Fin til variasjon på langtur, men den er ikke spesielt kraftig. Jeg vil si det ikke er utstyr som bør prioriteres veldig høyt.
Bakkeklaring var jeg litt spent på da det har vært ekstrem hausing knyttet til dette. Forrige helg var jeg på hytta med fullastet bil og boggihenger på slep. Stedvis solid skade fra telehiv, etterfylt med pukk og diverse dype hull. I tillegg er innkjørselen til garasjen veldig høy med krapp gruskant og betongsålekant på toppen. Bygget slik for at tykt snø/islag ikke skal komme i konflikt med døra og unngå mye snø/is inn i garasjen.
Konklusjonen er at alt har gått helt problemfritt. God klaring alle steder. Selv inn i garasjen var det flere cm klaring.
På bildet kan du se en 48x148 liggende på bakken under døra. Da får du bedre inntrykk av hvor høy kanten er.
Det virker som om mange har hytte mitt i en steinrøys....
Det som tar nedi om du kjører fort fort over fartsdumper er plastflappene foran dekkene. De er vel laget for sprut og/eller vind?
Sitat fra: TM på mandag 25. mai 2020, klokken 17:56
Varme i ratt medfører vel at du må ta bort sportsratt ? Eller er det endret nå ?
Ja, men tror ikke dette blir noe savn. Liker egentlig ikke den flate bunnen på sportsrattet, men så har jeg ikke sett det vanlige rattet enda.
Massasje er litt av innsalget ovenfor min bedre halvdel, men så var det dette med ting som ikke lot seg kombinere.
Skal få lånt meg en demobil igjen og teste litt mer med fartshumper. Tok nedi fartshumpene i gaten min, men det er som du sier bare disse plastflappene som tar nedi. Jeg er litt bekymret for en parkeringsgarasje i byn hvor fartshumpene bare er en tynn og høy stripe med asfalt. Men igjen, den brukes jo av alle slags biler til dagen så det bør ikke være noe problem.
Hva med leveringstid nå og produksjon. Dumt å bestille en 2020 modell nå og få levert denne mot slutten av året. Går man automatisk over på 2021 modell om produksjon trekker ut?
Snuste på ipace også og der ble det sagt at 2021 modell kunne bestilles fra mai i år. Men det var før korona...
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 25. mai 2020, klokken 19:42
Det som tar nedi om du kjører fort fort over fartsdumper er plastflappene foran dekkene. De er vel laget for sprut og/eller vind?
Plastflappene er der av aerodynamiske grunner. Har faktisk slike på min 2001 modell E-klasse også. Usikker på hvor mye det har og si, men har hørt at det hjelper nokså mye.
Du kan skrive kontrakt på 2021 modell og få levert bil før årsskiftet.
Lassi. Her ser du vanlig ratt med varme og ventilerte skinnseter med massasje. Setene oppleves ikke klamme.
Bakke klaring er ok til vanlig vei. De små skvettlappene foran hjulene har subbet nedi noen ganger ja. De bøyer seg og tåler det.
I-Pace med luftfjæring kan heves og har mye bedre bakkeklaring om du har behov for det. Så mangler den mulighet for å dra tung henger da..
Jeg er vel egentlig ikke bekymret for at de ventilerte setene skal bli klamme... ;) Men disse koster 10K oppå de 3500 som massasjesetene koster. Blir fort dyrt. Edit: Må jo i tillegg kjøpe skikkelig skinn for å få klimatiserte seter så det blir jo en økning på 22K...
Jeg trenger nok ikke bakkeklaringen. Jeg har 19cm på dagens bil, men kjører sjelden slik at jeg har behov for disse, mer at det har vært kjekt å ikke bekymre seg for klaring. Kommer godt med når man er på tur og kan parkere litt lenger ut i grøften enn andre, men det er absolutt ikke noe showstopper. Det viktigste er å sette seg inn og ikke ned i bilen, jeg er jo nesten 40år. :P
I-Pace er en flott bil å kjøre, men fokus for meg nå er komfort og da vinner EQC. Den vinner jo sånn sett på pris også. Hengervekten på I-Pace er også for lav selv om behovet vårt primært er sykkelstativ med på tur.
Jeg likte interiøret i Ipace. Fint glasstak, passe rommelig kupe og ok bagasjerom. Med størrelse på felgene blir også eksteriøret ganske kult. Men infotainment var litt gammeldags, og hengervekten er aaaalt for lav. Det holder til kvist og litt småkjøring, men min enkle normalt store boggihenger veier 346kg. Da er det 400kg igjen til last.
Selv 1800kg på EQC kan bli litt smått. Til helgen skal jeg legge torv på garasjetaket. En full henger med 3 paller med torvsekker ender på ca 1800-1850kg. Klarer det på to turer. Med iPace kunne jeg strengt talt ikke hatt en eneste pall på hengeren. I tillegg mener jeg kuletrykket er begrenset til 45kg eller noe sånt, så løsningen høres ikke veldig robust ut.
Men for alle som har liten lett henger og "aldri" kjører med henger eller flytter noe tungt er sikkert 750kg mer enn nok. 45kg holder jo til et par sykler med saksestativ.
Når det gjelder komfort er dette EQCs paradegren. Den opplevd stilleste elbilen, med et understell som maskerer bort det aller meste av ujevnheter. I Model X`en trykket jeg innimellom på heving av bilen, men ser jo at det som oftest i praksis er bortkastet.
Akkurat parkering i grøft kan derimot være en ulempe, ettersom laveste punkt er midt mellom hjulene. Da vil det å stå med samme aksling på hver side av en bratt grøftekant ikke være mulig.
Jeg er enig i at komforten i EQC generelt er veldig god når veien holder bra standard. Men jeg synes man merker fartsdumper, ujevnheter og hull i asfalten mye mer enn i en e-tron med luftfjæring. Det er vel som forventet, og luftfjæring kan samtidig blir en dyr affære etter 5 år. Totalt sett framstår en EQC som et veldig god bil og mye bil for pengene for de som kan klare seg med litt mindre plass og lavere bakkeklaring enn e-tron. Så er det behagelig å kunne trykke på en knapp når man trenger hengerfeste, framfor å fomle på knærne bak bilen for å få det på ;)
Sitat fra: turfsurf på fredag 15. mai 2020, klokken 22:19
Sitat fra: Øyvind.h på fredag 15. mai 2020, klokken 14:15
Angående E50 er jeg enig i at det er et godt valg for de som klarer seg med den rekkevidden. Men jeg ser at E50 ikke endte langt under eqc tilslutt i pris etter litt rabatt fra Mercedes. Da er valget veldig lett.
Etron 50 Advanced sport kommer jo godt over 600k. Synes EQC AMG edition til 690k er ett like godt kjøp.
Var 50 mye billigere før? Speket opp en noenlunde lik spek 50 nå og den er jo mye dyrere enn tilsvarende EQC? Har jo riktignok luft foran og bak, men EQC er jo bedre på batteri og motor sånn at det burde nulle hverandre lett?
Snasen bil denne EQC. Hadde kjøpt den på dagen hadde det ikke vært nettopp pga. dette med bakkeklaring.
I 20 minus og litt stål is så er jeg redd plasten foran ryker - jeg vet ikke, men tenker som så at dersom
de slår nedi - noe eierne bekrefter at de faktisk gjør - så vil kombinasjon med heftig kulde gjøre dem sprø og harde...og så plutselig er de historie. Hadde de løftet bilen 3-5 cm så hadde det hjulpet mye.....
Når jeg lånte den så kjørte jeg lett inn og ut av min parkering med snøkanter og fortauskant. Men så klart; om man bor litt avsides til / har fjellhytte og trenger ekstra høy bakkeklaring så er det neppe bilen for deg.
Sitat fra: jevel på fredag 29. mai 2020, klokken 23:49
Var 50 mye billigere før? Speket opp en noenlunde lik spek 50 nå og den er jo mye dyrere enn tilsvarende EQC?
Ja, gikk vel opp med 10-12% nettopp
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tror jeg er kommet frem til en ok konfigurasjon og hadde egentlig bestemt meg for ventilerte seter også. Så leser jeg på nett at det er mye dårlige tilbakemeldinger på Mercedes ventilerte seter. Lite effekt\mye støy. Synes jo det er relativt stiv pris for å legge til noen små vifter i setene. Det er jo ikke kjøling.
Hvordan opplever dere som har disse nytten?
De ventilerte setene jeg har prøvd fra MB var ikke kjølende som f.eks. Kia sine, nei. Virket mer som om de var laget for å sørge for at man ikke blir klam / svett på grunn av at man sitter i setet over tid. Fungerte fint synes jeg, men om man forventer kjøling så blir man nok skuffet ja. Synes ikke de bråket veldig, men kan være at de kommer til å gjøre det i en såpass stille bil som EQC.
Ser Bertel O. Steen har kampanje på denne bilen nå. Hva mener dere som allerede har kjøpt bilen man må plusse på i konfiguratoren for å få en grei bil med fornuftig utstyr som man også kan få solgt igjen?
Sitat fra: jevel på lørdag 30. mai 2020, klokken 12:04
De ventilerte setene jeg har prøvd fra MB var ikke kjølende som f.eks. Kia sine, nei. Virket mer som om de var laget for å sørge for at man ikke blir klam / svett på grunn av at man sitter i setet over tid. Fungerte fint synes jeg, men om man forventer kjøling så blir man nok skuffet ja. Synes ikke de bråket veldig, men kan være at de kommer til å gjøre det i en såpass stille bil som EQC.
Hadde vært digg å ikke bli klam på lange turer om sommeren, men kan kanskje høres ut som det er like greit å spare de pengene. Porer i setetrekket kan jo også bli en svakhet for slitasje, eventuelt en felle for kaffesøl o.l.
Har med (litt) hell brukt denne litt rimeligere løsningen: https://coop.no/sortiment/obs-bygg/hageuterom/hagemobler/solstoler--og-senger/andre-merkevarer-449003
Håndkle ment for å henge over strandstol. Henger fint over nakkestøtten, hjelper greit på klamhet i finværet.
Sitat fra: jevel på fredag 29. mai 2020, klokken 23:49
Var 50 mye billigere før? Speket opp en noenlunde lik spek 50 nå og den er jo mye dyrere enn tilsvarende EQC? Har jo riktignok luft foran og bak, men EQC er jo bedre på batteri og motor sånn at det burde nulle hverandre lett?
Ja, prisen gikk opp 60-80.000 fra 23.4.2020. Det gjør utvilsomt EQC mer aktuell for de som klarer seg med bakkeklaring som en vanlig personbil.
Det er mye ulike varianter av levering på EQC i disse dager. Vi ser folk som har både bestilt biler i desember -19, eller februar 2020 som har fått beskjed om at bilene deres er i produksjon. Mens andre av oss som signerte kontrakt i mai -19 fortsatt venter på at våre biler skal i produksjon. En merkelig greie fra Mercedes sin side.
Men en interessant melding som kom på tryneboken var at en leder i BOS har nylig uttalt at det er om ikke lenge en ca 2000 EQC på vei til Norge. Jeg tror det ikke før jeg ser det.. for det har tidligere blitt skissert at biler skulle komme tidligere enn det det har gjort. MEN.. en kan jo håpe. For min del ser det dessverre ut til at bilen min lar vente på seg til etter sommeren. Da har jeg ventet i 14+ mnd. Hvordan er det med dere andre?
Jeg signerte også kontrakt mai-19, ikke hørt noe om leveringsdato utover at det er forsinket levering pga produksjonsstans i mars -20. Men det er korrekt at BOS har økt leveringstallet i Norge fra mai og nå leverer ca 250 stk per måned. Det sikter mot at de som har kønummer over 1000 vil få levert bil utover sommeren, og kønummer over 1500 kanskje i august. Det er ellers elendig salg i Europa inkludert Tyskland av disse bilene, så det er trolig hold i at Norge vil få levert mange biler i 2 halvår.
@LA3UX;
Jeg får ikke helt tallene dine til å stemme. Det er siden EQC ble lansert, levert 716 biler i Norge. Ved lansering ble det sagt at det var "solgt" over 3000 biler i Norge. Hearsay. Rykter. Så ta det med en klype salt. Når jeg signerte kontrakt endte jeg opp som nr 2100'ish. Det var i mai-19 som nevnt tidligere. At det ble til slutt solgt en 3000 biler før september-19 er ikke så urealistisk.
Du sier BOS har økt leveringstallet i Norge fra mai og nå leverer ca 250 stk per mnd. Hvor har du dette fra? I mai ble det levert 95... så langt i juni er det levert 19. Fortsetter nåværende tempo vil Mercedes ha levert rundt 75 biler i juni. Skal altså påstandene dine treffe må Mercedes klare å levere over 700 biler. Det tviler jeg sterkt på at de klarer. Basert på historikk. Hva jeg ikke begriper er hvordan en direkte konkurrent presterer å levere over 10 000 biler. Over 5000 bare i 2020. Hva er det de driver med på Mercedes? Ingen info til kundene. Jeg har ventet i 13 mnd, og vet fortsatt ikke når jeg får bilen. Kundeservice kan jeg ikke klage på, fordi selger gjør så godt han kan. Her er det importør BOS og Mercedes som flopper. Jeg skulle gjerne ha pratet direkte med importør for å høre hva de sier. Siste "nyhet" jeg fikk var at f.o.m 29 juni kjører Mercedes i gang med 3 produksjonsskift.
Elendig salg i Europa sies det. Er det rart? De leverer jo ikke ut biler. Det kjøres reklamekampanjer på tv og i sosiale media. Hva hjelper det når ikke bilene kommer ut av fabrikkene? I sosiale media ser jeg tyskere bestiller biler, men de får den ikke før i november sies det. Om salgene var så hinsides dårlig burde jo veien fra butikk ut til kunden være mye kortere? Det er ting som ikke stemmer her.
For ordens skyld vil jeg bare ha sagt at dette er ikke ment som et angrep på deg LA3UX. Jeg stiller spørsmål til tallene du kommer med, og begrunner med hvorfor :). Så er det jo vanskelig å legge skjul på at det er en del frustrasjon her. En forsinkelse på bakgrunn av korona er veldig forståelig, men lave leveranser startet før COVID-19 dukket opp som et problem.
Kona reserverte 21.2.2018 og hadde da RES003649. Hun skrev kontrakt rett før fristen gikk ut for å beholde reservasjonen og jeg mener å huske at det reelle kønummeret da var ca 2200. Bilen gikk i produksjon rett før fabrikken stengte, men ble ikke ferdig. Den kom visst til Bremerhaven 14.5, men siden det er det ingen som kan si noe. Det er litt frustrerende, men jeg satser på at den dukker opp om en uke eller to.
Huff...hadde vært mer enn litt frustrerende om det hadde skjedd meg at en bil reservert i 2018 ennå ikke var levert.
En annen sak som forsåvidt handler om leveringstid:
Nå kjører Tyskland på med enorme rabatter på de små elbilene,så mulig vi får se lange køer hos forhandlere også der..samt noen flere importerte biler.. Elbilmarkedet blir aldri normalt ser det ut som....
Leveringsforsinkelser når det gjelder nye elbiler er dessverre standarden, kan bare se til min historikk...
- Bestilte første eGolf'en 04/2014, forventet levering 09/2014. Faktisk levert 01/2015.. (9 mnd)
- Satte meg på venteliste EQC 09/2017, forventet levering "2019"...
- Bestilte I-Pace 03/2018, forventet levering 10/2018. Faktisk levert 02/2019.. (11 mnd)
Når det gjaldt eGolf'en kom forsinkelsene pga utfordringer rundt varmepumpe og jeg syntes jeg fikk en noenlunde grei oppfølging fra forhandler med status underveis, samt et komplett sett vinterhjul som plaster på såret.
Når det gjaldt EQC var det nøyaktig NULL informasjon, NULL spørsmål hva verdens mest elbilvante forbrukergruppe ønsket seg av en elektrisk MB, og etterhvert mistet jeg trua totalt, og samtidig kom I-Pace i utstillingslokalene nær meg...
I følge bladet Bil var det ved utgangen av april levert 526 EQC i 2020. Og 243 av de var i april alene. Virker jo lovende. Min bil som ble bestilt 30.12.19 endret status til "I produksjon" i appen 20.05.20. Min bror bestilte 20 minutt etter meg hos samme forhandler, og hos han står den fortsatt med "I bestilling". Skal ta en telefon til selger i morgen og høre om det er noe ny informasjon. Dagen før jeg bestilte var jeg innom en annen forhandler og han sa at det var bestilt ca 6000 EQC i Norge.
Hadde vært interessant å høre hva den selgeren sier :)
Da snakka jeg med forhandler. Han opplyste at bilen min fikk status "Ferdig produsert" 05.06.20 og jeg kunne regne med levering om ca 4 uker. Bilen til min bror skulle produseres i juni og han ville sannsynligvis få bilen noen uker etter meg. Spurte også om hvorfor enkelte som har bestilt lenge før meg ikke har fått bil enda. Det mente han var pga mange ferdigproduserte biler måtte få byttet noen deler som det var oppdaget mulig feil på. Regner med det gjelder den bolten i no differensialgreier det har vært snakk om. Dette har tydeligvis trukket ut i tid, mens biler som blir produsert uten den feilen går fortere ut.
Hei Kitchendog.
Takk for opplysninger. Hvilket reservasjons nummer hadde du?
Vet ikke hva du mener med reservasjonsnummer. Min første kontakt med forhandler var den dagen jeg bestilte 30.12.19.
Jeg betalte kr 20019.- 3.5-19 og fikk reservasjons-nummer 2033, signerte kontrakt 13.6-19. Står fortsatt "I bestilling" i appen. Skjønner at ikke du har reservasjons nummer når du bestilte bil etter de hadde lukket portal. Har bedt selger gi meg en tilbakemelding da hele grei virker snodig.
@Peter123
Da er du i samme situasjon som meg. Bortsett fra at jeg slapp å betale noe depositum. Det hadde de sluttet med når jeg signerte kontrakt 23.5-19. I dag sendte jeg en melding direkte til BOS via skjema på hjemmesiden. Hvor jeg etterlyser mer informasjon om hvorfor folk som bestiller bil 6+ mnd etter oss andre får utlevert bilen før. Er ikke for å virke smålig, men jeg synes det er litt urimelig når vi ikke får noe forklaring. Jeg kan akseptere forsinkelser, og evt. at det forklares med at de produserer biler med spesifikk spec før andre. Problemet er at uten noe info så får jeg ikke ting helt til å stemme. Produksjonen skjer jo i stor grad av roboter. I den grad burde det ikke ha noe å si på spec... right?
Interessant. Denne dukket opp nå i sosiale media;
https://www.electrive.net/2020/06/04/emobility-dashboard-mai-5-578-reine-elektro-pkw/
I følge denne siden har faktisk Mercedes levert flere biler til Norge enn hjemmemarkedet. Ekstremt lave tall sammenlignet med konkurrenter.
I dag fikk jeg en god påminnelse. Påminnelse over hva jeg venter på. Andresen i Ski har lånt meg en EQC over helgen. Ikke fordi jeg har begynt å tvile, men de synes vel jeg trengte en oppmuntring etter lang ventetid.
For en kjøreglede. Det var hyggelig å få føle på at dette er det faktisk verdt å vente på. Vi får bare håpe at ventetiden ikke blir så mye lenger. :)
Verd å vente på, selv om den er vanskelig å få tak i. Sitter i Risør nå etter første langtur uten tilhenger. Imponerende lavt forbruk og knallgod komfort/støydemping. Var oppe i 140 uten å legge merke til det, så brukte cruise nesten hele veien for å unngå for høy hastighet. En merker jo ikke farten ettersom det er så stille.
Verdt å vente på ja :+1:. Min har rullet 8500km nå. Velfungerende, stille og komfortabel :)
Fy flate for en bil comfortmessig.
Prøvde en her om dagen.
På toppen av ønskelista nå.
Sitat fra: Øyvind.h på fredag 19. juni 2020, klokken 22:09
« Imponerende lavt forbruk»
Hva ble forbruket montro :)
Det er så mye som spiller inn på forbruk at det sjelden er nyttig for andre, men kort fortalt lå forbruket på 14,5 når jeg kom til Sandvika. Steg deretter en del og det har blitt veldig mye 4 felt nedover her nå. Lå stort sett i 120-130km/t.
Kom frem til Risør med snitt på 20,7. A better route planner estimerte 24,3, så den bommet grovt selv om jeg har satt ned referanseforbruket litt i appen.
Høyeste hastighet jeg var oppe i var 140. Snitthastigheten ble bare 89 pga litt småkjøring/lyskryss i starten, noe kø enkelte steder ut av Oslo og noe lave hastigheter enkelte steder på veien. En pause på en bensinstasjon ble det også underveis som dro ned snittet.
Mtp at jeg kjørte så mye på motorvei med full bil og bedrev alt annet enn sparekjøring synes jeg 20,7 var lavt.
Ja, det må jeg si var veldig lavt forbruk. Men jeg tidligere erfart at forbruksmåleren ikke stemmer med endring i SOC. Antar også at du har startet med en god del høydemeter siden forbruket ved Sandvika lå på 14,5. Skal selv snart ut på en 50 mils tur med start og stopp på samme høyde. Det blir med 21 tom hjul og er spent på hva jeg havner på da. Temperatur og tørr vei er abgjørende. Skal legge ut en rapport etter turen.
Ja det var nærmere 100 meter høydeforskjell til Sandvika så korrekt forbruk der var nok nærmere 180Wh/km.
Høydeforskjellen fra start til mål var ca 70 meter, så det var ikke rare greiene. Forbruk vs SOC virket også relativt grei. Regnet meg frem til netto kapasitet på ca 78kWh.
Korrigerer jeg for 70 høydemeter og antakelse om at netto skulle vært 80kWh ender jeg på 21,3 i forbruk. Fortsatt ganske ok mtp hvor mye motorvei det var og hvor lite jeg fokuserte på forbruk.
Det var bra 👍 Jeg trodde kanskje du hadde kjørt fra hytte på fjellet. 70 meter høydeforskjell har jo ingen betydning i praksis.
Ja dette er en tussete bra bil å kjøre. Litt skummelt hvor fartsblind jeg blir... skulle en liten tur ned til Sarp. Tok meg selv i plutselig å ligge i 140.... uten at det føles veldig fort...
Litt ekstra moro i dag. Fikk besøk av gamlingene som har nylig kjøpt seg ipace. Når jeg lot han kjøre EQC en liten testrunde ble han imponert over komfor og støynivå. Og han var ikke like fornøyd når han stod å innrømmet ovenfor moderen at EQC nesten opplevdes bedre enn ipace på akkurat de områdene. Ja når hun begynte å sammenligne bilene. Moro :)
Sitat fra: mathis på søndag 21. juni 2020, klokken 23:52
...Når jeg lot han kjøre EQC en liten testrunde ble han imponert over komfor og støynivå. ..
I-Pace er ikke spesielt komfortabel eller stille på veien, vil tro både eGolf'en og i hvert fall den gamle M-klassen min slår den glatt på begge disse parametrene.
Framkommelighet, kjøreglede og ytelse ute på veien er dog noe helt annet...
Sitat fra: 4Matic Fanatic på mandag 22. juni 2020, klokken 11:21
I-Pace er ikke spesielt komfortabel eller stille på veien, vil tro både eGolf'en og i hvert fall den gamle M-klassen min slår den glatt på begge disse parametrene.
Støy skal jeg være enig i, men vår HSE med 20" er ihvertfall rimelig komfortabel. Sikkert enda mere med 18" hjul.
Jeg har 18" og den har lavere støynivå enn e-golf, litt mere enn e-tron. Synes den er behaglig å kjøre men hører forskjell på grov og fin asfalt.
Sitat fra: TM på søndag 21. juni 2020, klokken 09:27
Det var bra 👍 Jeg trodde kanskje du hadde kjørt fra hytte på fjellet. 70 meter høydeforskjell har jo ingen betydning i praksis.
Bittelitt utslag gir det, men ikke så mye. En prosent`ish?
Et godt eksempel på at forbruk varierer og sjelden er veldig anvendelig fikk jeg når jeg kjørte hjem igjen søndag.
Sto sikkert en mil eller to i kø, hyppig opp og ned i hastighet, masse regn, to pauser, ditto rundt 70-80 meter stigning fra start til slutt og generelt kjip tur mtp forbruk. Da endte turen på 22,3, snitthastighet på 71km/t. Altså 7,7% høyere enn en tur som hadde nesten 20km/t høyere snittfart.
A better route planner viser i hvert fall alt for høyt forbruk for EQC. Jeg justerte ned referanseforbruk fra 255 til 240, hastighet står på 110% og ekstra vekt på 200kg. Allikevel er bilens forbruk over 10% lavere enn ABRE.
Sitat fra: turfsurf på mandag 22. juni 2020, klokken 15:20
Støy skal jeg være enig i, men vår HSE med 20" er ihvertfall rimelig komfortabel. Sikkert enda mere med 18" hjul.
Nja, vinterhjulene mine er 18, sommer er 20 - klart bilen er 'rimelig komfortabel' men den er ikke i nærheten av en MB med luftfjæring (som jeg faktisk forventet når man ikke kjører i dynamic).
Uansett om den ene er bedre enn den andre. Det var hyggelig å høre fra en jaguar-eier at han synes det var høy kvalitet i EQC'en. Og kjøreglede synes nå jeg det absolutt er å finne hos EQC. Storkoste meg når jeg kjørte på smale svingete veier. I følge systemet til selger skulle min bil i produksjon i går. Herregud jeg gleder meg.
Kjørte en tur på 53 mil med EQC på torsdag. Må si meg enig i at bilen er ekstremt god å kjøre. Bilen hadde 21 tom hjul, og selv med de så var støynivået og komfort i toppklasse. Det eneste som skuffet litt var at ladehastigheten på Ionity falt raskt ned mot 70-80 kW fra 70 %. Dette til tross for at det burde være ideelle forhold med 28-30 grader i luften. Kan det være at høy temperatur bremser ladefarten, selv om kjøringen i forkant av ladingen var veldig økonomisk. Startet med 68 % og ladet 2 ganger, totalt 45 minutter / 62 kW på turen. Første lading var til 95 % og andre lading 55 % ga et snitt på 83 kW.
Ladehastigheten er det en programvare i bilen som bestemmer, og den er bestemt til å falle mye når batteriet er mer enn 70% fullt. Jeg har lagt ved link til en ladekurve som illustrerer dette. Kort sagt er fallende ladehastighet etter 50% en funksjon som beskytter batteriet og gir det lengre levetid. Etter 8-10 år vil eieren av disse bilene sette pris på dette. Jeg har nå en 7 år gammel elbil som fortsatt har samme batterikapasitet som ny, og det er selvsagt viktig for tiltroen til slike biler at batteriet gir nok kapasitet selv om bilen er noen år gammel.
Høres riktig ut ift offisiell info og ladkurve fra fastned. Mercedes leverer ikke spesielt bra på hurtigladeeffekt, selv om hyggelig forbruk avhjelper noe ift konkurrenter.
Spesielt om en er nødt til å lade tidlig på turen er effekten begrenset leverer Audi bedre, mens den virker å ligge høyere i effekt enn min X90D på middels høy SOC.
Jeg tror nok du fikk maks av hva du kan forvente med såpass fullt batteri.
De aller fleste produsentene begrenser effekten ved høy SOC, noe jeg som LA3UX regner med skyldes beskyttelse av batteriet.
Regnet på hvor mange prosent batterikapasitet du brukte totalt på turen? 53 mil i disse dager skulle egentlig tilsi behov for kun ett ladestopp med tilsvarende god ladeeffekt. I hvert fall om du holder deg under 120-130km/t snitthastighet :)
Jeg har ikke eksakte tall for forbruk, men jeg ser at Ionity har levert 62 kWh. Kan trekke fra 25 kWh fordi batteriet ikke var fulladet ved start. 2 hurtigladinger og overnatting underveis vil gjøre en forbruksmåling unøyaktig uansett, men en lading underveis (ca 50 %) ville være nok under gode forhold og moderat fart (70-90 km/h) -Oslo Molde over Dombås. Det tilsvarer ca 20-25 minutter (20-70 %) og bør være helt uproblematisk for de fleste. Det er vel egentlig ikke selve ladetiden som er noe problem, men tiden med start og stopp, usikkerheten om laderen virker og eventuell ladekø. Det er jo likt for e-tron. Uansett var det ikke meningen å starte en ny ladetråd, men både kona og jeg syntes på alle måter dette var en fantastisk bil. Noen offroader er den definitivt ikke, men det trenger vi vel heller ikke 😉
Sitat fra: TM på søndag 28. juni 2020, klokken 06:35
Noen offroader er den definitivt ikke, men det trenger vi vel heller ikke 😉
Har vært svært skeptisk til denne bakkeklaringen - og min bekymring er relatert til telehiv og fartshumper.
Å ta turen på litt røffe fjell/grus - veier der en vet at det kan bli problemer er en ting - da vet man hva
man gjør, men å kjøre på asfalterte veier med telehiv - det anser jeg som mer problematisk. Det
samme kan sies om fartshumper i enkelte nabolag som ikke er laget etter de normene som finnes.
Så har du havnet i situasjoner der andre deler enn hjulene har hatt bakkekontakt?
Sitat fra: hELgenen på søndag 28. juni 2020, klokken 08:31
Sitat fra: TM på søndag 28. juni 2020, klokken 06:35
Noen offroader er den definitivt ikke, men det trenger vi vel heller ikke 😉
Så har du havnet i situasjoner der andre deler enn hjulene har hatt bakkekontakt?
Jeg har bare 53 mil erfaring, så det er nok bedre at andre svarer på det 😉
Det er også et facebook forum du kanskje kan få svar. Selv ble jeg kastet ut av administrator fordi jeg kritiserte bakkeklaringen og BOS sin klassifisering av bilen som «Offroader» på nettsiden sin. Det irriterte tydeligvis administrator, så kanskje han hadde erfart problemet. Takhøyden i det forumet er nok enda mindre enn bakkeklaringen på bilen 😎
Men jeg kjørte da utenfor veien og parkerte skrått i veiskjæringen for å fricampe på turen. Da ble jeg overrasket over at det var bedre klaring under enn jeg hadde trodd.
Snart 3000km så langt på alt fra kjerreveier på fjellet med telehiv og dype hull, til små og store fartsdumper, krappe innkjørsler osv. Bakkeklaring har vært null problem så langt. Har ikke kjørt strategisk på ujevne veier eller forsøkt å unngå vanskelige situasjoner. Men klart - det evinnelige gnaget om 9,7cm og Ferrari høyde ligger jo fortsatt i bakhodet. Kunne dommedagsprofetiene holde stikk? Tar nok fortsatt litt tid før det forsvinner, selv om jeg klarte meg fint med vanlig personbilhøyde de 15 første årene i min bilkarriere. Og jeg har jo vært nedi med Model X`en også, fordi jeg har glemt å heve den fra low/very low, feilberegnet etc. Så det er jo lov som sjåfør å vurdere situasjoner og kjøre hensiktsmessig.
Laveste punkt er midt mellom bakhjulene såvidt jeg kan se. Høy krapp fartsdump vil dermed aldri treffe laveste punkt under bilen ettersom det er på midten av en aksling.
De små aero plastflapsene foran forhjulene derimot har jeg vært inne på tanken om å fjerne. Det er kun for aerodynamikk og gjør at en ikke kan kjøre fort over store fartsdumper fordi de tar nedi når fronten fjærer ned.
De har sikkert en misjon på motorvei der bilen imponerer på forbruk, men må kjøre saktere over dumper med denne enn med Model X`en om jeg vil unngå skrapelyd fra de flapsene.
Når det gjelder topic ryktes det at en del flere får bilene de nærmeste dagene. Det ble vissnok registrert et bra tosifret antall EQC på en enkelt dag denne uken uten at jeg har fulgt statistikken, så kanskje Mercedes snart får opp tempoet. Evinnelig lange ventelister har sikkert fått en god del til å hoppe av.
Stemmer Øyvind. Det ble på en dag registrert 21 EQC her i forrige uke. Noe jeg tror er en all time high. Basert på sosiale media er det mange som nå får gode nyheter fra Mercedes mtp levering. Flere har fått beskjed at bilen enten er i produksjon eller på vei. Inkludert meg selv. EQC er også blitt mer synlig ute i trafikken. Så Daimler har absolutt fått opp tempo mtp leveringer til Norge. Jeg forstår ikke helt taktikken deres, men det er nå positivt å se at bilene begynner å sendes i større grad til Norge. Kanskje EQC også selger bedre nå etter at Audi justerte opp prisen på etron. Er snakk om at de skal ned igjen, men sikkert ikke på nivået før Covid-19.
Sitat fra: Maxwell_400 på mandag 22. juni 2020, klokken 15:27
Jeg har 18" og den har lavere støynivå enn e-golf, litt mere enn e-tron. Synes den er behaglig å kjøre men hører forskjell på grov og fin asfalt.
Sammenfaller nogenlunde med min egen erfaring. Med standard 20 tommer sommerhjul er bilen veldig stillegående på nyere asfalt, men jeg opplever til dels betydelig hjulstøy på slitt asfalt. Forskjellen er ganske dramatisk.
Med 20 tommers vinterdekkene som ble levert med bilen er det klart mindre støy på dårlig asfalt.
Har ikke kjørt EQC enda så kan ikke sammenligne, men jeg antar at dekkvalg har mye å si her også.
Salget med dagens priser er det ikke så lett å si noe om, all den tid folk som bestilte for over ett år siden fortsatt ikke har biler i produksjon. Av flere tusen på venteliste i Norge har de vel bare levert noen få hundre så langt. Håper de kan måke ut store volumer i månedene som kommer.
Øyvind.h var det ikke ca 800 stk EQC som skal leveres ut ila 2020? Mener jeg leste dette et sted. Men det var jo før Covid19. Mulig det har blitt forsinkelser?
BTW Har kjørt Edition 1886 et par ganger nå og det er en utrolig god bil :+1:
Helt nøyaktige tall er sikkert litt hemmelig, men i starten av 2019 hadde de rundt 2300 på venteliste. Når jeg bestilte i mai mener jeg det var snakk om 3-5000 på liste. Jeg reserverte mai 2019 og fikk reservasjonsnummer 53xx. Signerte kontakt en måned senere i starten av juni. Når jeg signerte satt selger ved en feil opp nytt reservasjonsnummer, og da fikk jeg nr 57xx som etterpå ble flyttet tilbake til 53xx.
Resultatet for leveranser 2019 ble vel 84 biler eller noe sånt i Norge. Av 7000 produserte.
Etter planen skulle jeg få bil i juli i år, men basert på diverse andre ventendes forsinkelser tror jeg ikke jeg ville fått bil før på sensommeren/høsten. Årsaken til at jeg har bil nå er fordi jeg fikk kjøpe en bil som egnentlig skulle stå som utstillingsbil og spekken matchet min helt perfekt. Pratet med selger akkurat når den kom inn til butikken og nevnte at jeg måtte ha bilen iht estimert avtale. Da fikk jeg kjøpe den butikken hadde fått inn. Griseflaks :)
Om de bare leverer 800 i 2020 er det mange som ikke får bil i år. I følge elbilstatistikk har de utlevert 770 eqc i år (inkl privatimport).
Veldig sjelden bil på veiene foreløpig, selv om jeg ser en og annen nå og da. Merker at det er en del som snur seg når jeg kjører og stopper opp på parkeringsplassen. Det vil sikkert roe seg i løpet av et års tid.
Sitat fra: Electric cars in Norway på søndag 28. juni 2020, klokken 13:31
Øyvind.h var det ikke ca 800 stk EQC som skal leveres ut ila 2020? Mener jeg leste dette et sted. Men det var jo før Covid19. Mulig det har blitt forsinkelser?
BTW Har kjørt Edition 1886 et par ganger nå og det er en utrolig god bil :+1:
Det skal nok leveres mye mer enn 800 EQC i løpet av 2020. Vi er jo omtrent der nå, og det er først nå Daimler har satt opp tempo mot det norske marked. I følge sosiale media har det vært sagt at det skal leveres nærmere 2000 biler til Norge over sommeren. Noe optimistisk, men ser du i EQC sin facebook gruppe for Norge er det mange den siste tiden som sier de har fått beskjed om at bilen er på vei. Nå skal Mercedes visst nok være i gang med 3 skift igjen også.
Skal hente min i morra! Oh happy day! Men jeg er usikker på hvor mange biler som egentlig er produsert. Alle jeg har sjekka ser ut til å ha stigende rammenummer etter hvordan de er produsert. De seks siste tallene mener jeg er produksjonsnummer. Hos meg er det 007297. Altså bil nummer 7297. Og den var ferdig produsert 06.06.2020.Ser at noen påstår at det er lagd langt flere, men det synes jeg virker rart.
Det viser vel logistikken til MB, eller rettere sagt manglene ved den. Konas bil med vin nummmer ***006744 kom til Bremerhaven 14.5. Ingen kunne si når den ville komme til Norge. Først ble det sagt innen juni, men senere ble det endret til juli. Heldigvis fant vi en bil som var ankommet landet og avbestilt, så det ordnet seg til slutt takket være god service fra BOS Asker og Bærum.
Sitat fra: Øyvind.h på søndag 28. juni 2020, klokken 13:26
Av flere tusen på venteliste i Norge har de vel bare levert noen få hundre så langt. Håper de kan måke ut store volumer i månedene som kommer.
Det er i hvertfall merkbart flere i gatebildet i nabolaget her.
Sitat fra: boppus på onsdag 01. juli 2020, klokken 14:00
Det er i hvertfall merkbart flere i gatebildet i nabolaget her.
Det er plutselig 4 stykker i garasjen min. Dette i tillegg til vår bil.
5 stk EQC i din personlige garasje er imponerende 😏
Sitat fra: TM på onsdag 01. juli 2020, klokken 20:52
5 stk EQC i din personlige garasje er imponerende 😏
Sa vel strengt tatt ikke at den var min alene. Det er mange som eier den sammen. Blant annet meg. Tror det er nærmere 250 biler. Men jeg skjønner spøken :+1:
Noen som vet når de starter produksjon av 21 modellen ?
Nå pusher de EQC'er i et bra tempo. På tre dager har de levert ut 52 biler. Fortsetter de i dette tempo blir mange glade i juli. Selv har jeg akkurat fått beskjed fra selger at min bil er ankommet Bremerhaven og de håper den kommer med på neste båt.
Fikk samme beskjed her også i går.
Skal bli spennende å se om de treffer en av ukene jeg er hjemme og jobber eller om det blir ekstra lang ferie i år i form av at man sitter på hytta og gleder seg til å hente ut bil :)
Hei.
Skrev kontrakt 13.6-19, selger regnet med at bil ville komme til Kr.sand uke 29. Når tid skrev du kontrakt?
Jeg skrev kontrakt 23.05.19
Får håpe de kommer på samme båt.
Sitat fra: TM på torsdag 02. juli 2020, klokken 16:20
Noen som vet når de starter produksjon av 21 modellen ?
Ble sagt september. Jeg har bestilt 21' modell med forventet levering oktober, men senest november så da blir det vel november...
Hadde vært kjekt om de slapp 21' specsene nå snart.
Synes jeg ser en trend at å bestille elbiler veldig tidlig, ikke hjelper på når man får bilen. Jeg bestilte dagen før nyttår og fikk bilen på dagen 6 måneder etter bestilling. Så det samme i fjor sommer med en bekjent som bestilte å fikk Tesla 3 i løpet av få uker, mens andre han visste om hadde venta i månedsvis. Hadde vært interessant å visst hvordan Mercedes tenker. En ting er jo de bilene som var bygd og ble stående i Bremerhaven pga den boltgreia som måtte utbedres, men det er jo en stund siden.
Særlig det å være helt først ute ser ikke ut til å hjelpe nevneverdig på leveringsdato.
De setter vel opp serier med biler slik at et "uheldig" valg i konfigurator plasserer deg i en serie de produserer sjeldnere og færre av. Samtidig proriteres nok leveransene ihht markedsstørrelse og da er Norge et lite land.
Bilen er jo allerede solgt og kjøper har sjelden noen annen utvei enn å betale seg ut av inngått kontrakt. Og i tillegg har de importørleddet imellom som tar all "støyen"...
I 2012 ble levering av nybil jeg bestilte forsinket 6mnd da fabrikken gikk tom for et elektrisk varmelement de norske bilene skulle ha. Mulig de solgte for mange 1886 utgaver og dette er blitt en slags flaskehals?
Sitat fra: Lassi på lørdag 04. juli 2020, klokken 11:11
Hadde vært kjekt om de slapp 21' specsene nå snart.
Jeg tipper de venter litt med å annonsere 21 spec. De ønsker sikkert å få utlevert etterslepet på 20-modellen for å unngå støy.
Det jeg er blitt fortalt mtp de av oss som har blitt rammet av "forsinkelser" er at BOS opererte med en venteliste/køliste. Den har ikke Mercedes tatt noe hensyn til. De av oss som da signerte kontrakter ifjor sommer har opplevd fullstendig tilfeldigheter på hvem som får bilene sine. Norske forhandlere har vært ganske så frustrert hvor tilbakemelding til BOS er at slike lister må de i fremtiden bare gå bort fra. For det har vært en flopp.
Når jeg signerte kontrakt i fjor ble jeg forespeilet bil i juni, men det stod oppført i kontrakt perioden mai-august. Sånn sett har det jo ikke akkurat vært store forsinkelser for min del, men jeg må innrømme at jeg har kjent på frustrasjon når jeg ser flere sier de får bilene sine utlevert etter å ha signert kontrakter i år eller seint i fjor. Det har ikke gitt helt mening. Alt er uansett glemt i det vi står med nøkkelen i hånden. Om ikke noe går fryktelig galt på kaien i Tyskaland bør jeg ha bilen i slutten av juli. :)
Mye bevegelse på biler til Norge nå. Det er jo moro å se :). Inkludert min egen.
Not sure on which ship they were. :o
:+1:
(https://i.imgur.com/HMLFNGE.jpg)
Begynt å røre seg på registreringsstatistikken nå ja.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Sitat fra: mathis på lørdag 04. juli 2020, klokken 13:21
Sitat fra: Lassi på lørdag 04. juli 2020, klokken 11:11
Hadde vært kjekt om de slapp 21' specsene nå snart.
Jeg tipper de venter litt med å annonsere 21 spec. De ønsker sikkert å få utlevert etterslepet på 20-modellen for å unngå støy
Det er vel ikke forventet endringer på 21 modellen med det første ut i fra det jeg hørt. Har kontrakt på 21 modell. 11 kW ladere kommer visst ikke på de første 21 som produseres i 20, men trolig etter nyttår.
Sitat fra: TM på tirsdag 21. juli 2020, klokken 08:10
Sitat fra: mathis på lørdag 04. juli 2020, klokken 13:21
Sitat fra: Lassi på lørdag 04. juli 2020, klokken 11:11
Hadde vært kjekt om de slapp 21' specsene nå snart.
Jeg tipper de venter litt med å annonsere 21 spec. De ønsker sikkert å få utlevert etterslepet på 20-modellen for å unngå støy
Det er vel ikke forventet endringer på 21 modellen med det første ut i fra det jeg hørt. Har kontrakt på 21 modell. 11 kW ladere kommer visst ikke på de første 21 som produseres i 20, men trolig etter nyttår.
Bare mindre endringer slik jeg forstår det.
Ny farge, mojave silver.
Forberedt for bildeling, gjennom appen kanskje?
Ny ladekabel med rett ledning ikke spiral.
Interiørassistent tilgjengelig. (Gesture control)
Aktiv parkeringsassistent og aktiv filskifte forsvinner. ("Reguleringsbestemmelser")
Opplyste håndtak og utstigninglys bak forsvinner.
Rykter om at det innebygde dashcamet blir tilgjengelig flere steder for de som har augmented reality opsjonen.
Min bil kom med båten som la til kai fredag. Ble tollklarert i dag og muligens utlevering på fredag. Nå nærmer det seg virkelig! Det gledes. :)
«Interiørassistent tilgjengelig. (Gesture control)
Aktiv parkeringsassistent og aktiv filskifte forsvinner. ("Reguleringsbestemmelser")
Opplyste håndtak og utstigninglys bak forsvinner.
Rykter om at det innebygde dashcamet blir tilgjengelig flere steder for de som har augmented reality opsjonen»
Hva menes med at aktiv filskifte forsvinner ? Får man ikke varsel ved kjørerøy i blindsonen ?
Forstår heller ikke hva du mener med at dashcamera blir tilgjengelig flere steder ?
Bilen skifter felt for deg i dag når du skrur på blinklyset. Kanskje det som forsvinner?
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 21. juli 2020, klokken 20:53
Bilen skifter felt for deg i dag når du skrur på blinklyset. Kanskje det som forsvinner?
OK, takk og pris 😉 Jeg verdsetter sikkerhetssystemer men liker å ha kontrollen selv.
Det er funksjonen hvor bilen skifter felt for deg automatisk når man kjører på flerfeltsvei og setter på blinklyset ja. Dette gjelder alle MB slik jeg forstår det.
Dashcamera tar opp video av kjøring og kan lagre det på en minnepenn. Må ha opsjon augmented reality da dette er et ekstra kamera i frontruten. Foreløpig bare tilgjengengelig i noen få land, men mulig ble tilgjengelig i flere fra 21' modellene. Burde også bli tilgjengelig på eldre biler som har utstyret.
Takk, det var interessant. Da får jeg kanskje legge til augmented reality 👍
Ingen garanti for at det kommer, rykter er rykter... Men man må ha augmented reality for å få kameraet som gjør det mulig.
Jeg har tatt det med på min. (Også 21' modell)
Brosjyre for september 2020 produksjon. Denne er for det britiske markedet og pakker og slikt er sannsynligvis annerledes enn her, men tilgjengelig utstyr og spesifikasjoner antar jeg er helt likt.
https://tools.mercedes-benz.co.uk/current/passenger-cars/e-brochures/eqc.pdf
Må si denne bilen vokser på meg dag for dag.
Har fått ett tilbud, men ønsker å få ett par til fra ett par andre forhandlere før jeg bestemmer meg helt. Er fortsatt usikker på hva jeg skal velge av utstyr. Den på kampanje ser ut til å ha det meste.
Kampanjemodellen har langt ifra det meste, men den har endel av det som bør være på plass i en slik bil. Av det som ikke er med her er f. eks: HUD, el seter med memory, massasje, varme i ratt, Burmester anlegg, augmented realety++.
Sitat fra: Kitchendog på onsdag 29. juli 2020, klokken 00:45
Kampanjemodellen har langt ifra det meste, men den har endel av det som bør være på plass i en slik bil. Av det som ikke er med her er f. eks: HUD, el seter med memory, massasje, varme i ratt, Burmester anlegg, augmented realety++.
Hva en bil bør ha blir veldig individuelt. Som f.eks massasje og varme i ratt. Jeg bestilte varme i ratt fordi jeg hadde det i min gamle bil. I etterkant angret jeg. For min del blir det litt smør på flesk når en kan forvarme coupe fra mobil. Dog, noen liker jo smør på flesk... så det blir helt individuelt. Skal en ha massasje må man også ha skinnseter.
De som går for kampanjen får en meget bra bil til en grei pris.
Da er konfigurasjon på bil satt opp og bestilling vil nok bli gjort ila neste uke.
Har i helgen sett flere bilder av bilen med den grå matte lakken. Den må jeg si ser veldig fin ut.
Denne vurderes sterkt
Sitat fra: mathis på onsdag 29. juli 2020, klokken 09:27
...Jeg bestilte varme i ratt fordi jeg hadde det i min gamle bil. I etterkant angret jeg. For min del blir det litt smør på flesk når en kan forvarme coupe fra mobil...
Jeg opplever at rask varme i ratt og seter er nyttig selv med mulighet for å forvarme via mobil - dersom man plutselig skal ut å kjøre er det utrolig digg å ha varme i rattet når bilen ellers er iskald.
Sitat fra: TM på tirsdag 21. juli 2020, klokken 08:10
Det er vel ikke forventet endringer på 21 modellen med det første ut i fra det jeg hørt. Har kontrakt på 21 modell. 11 kW ladere kommer visst ikke på de første 21 som produseres i 20, men trolig etter nyttår.
Slik jeg forstår artikkelen som jeg har linket til under så vil 11 kw laderen bli opsjon og ikke standard. Den skal visst være mulig å få fra 2020/2 når det måtte være. Mener jeg har sett det stå at det kommer for biler som produseres i Desember
https://blog.mercedes-benz-passion.com/2020/08/eqc-erhaelt-11-kw-lader-mit-aenderungsjahr-20-2/
Sitat fra: Toalmar på søndag 23. august 2020, klokken 17:35
Da er konfigurasjon på bil satt opp og bestilling vil nok bli gjort ila neste uke.
Har i helgen sett flere bilder av bilen med den grå matte lakken. Den må jeg si ser veldig fin ut.
Denne vurderes sterkt
Da er bilen bestilt, og det ble ikke den grå matte lakken, men Designo Diamant White Bright i istedenfor :) :+1:
Gratulerer. Hva er estimert leveringstid nå ?
Sitat fra: TM på fredag 28. august 2020, klokken 17:13
Gratulerer. Hva er estimert leveringstid nå ?
Den blir visst produsert 7. november. Skal uansett ikke ta den ut før etter nyttår.
Ønsker 2021 som første gangs registrert.
Sitat fra: Toalmar på fredag 28. august 2020, klokken 16:45
Sitat fra: Toalmar på søndag 23. august 2020, klokken 17:35
Da er konfigurasjon på bil satt opp og bestilling vil nok bli gjort ila neste uke.
Har i helgen sett flere bilder av bilen med den grå matte lakken. Den må jeg si ser veldig fin ut.
Denne vurderes sterkt
Da er bilen bestilt, og det ble ikke den grå matte lakken, men Designo Diamant White Bright i istedenfor :) :+1:
Gratulere :) Bare å glede seg. Er godt fornøyd med min. Er det noen endringer/nytt på 21 modell?
Sitat fra: Egil Fonn på fredag 28. august 2020, klokken 22:23
Gratulere :) Bare å glede seg. Er godt fornøyd med min. Er det noen endringer/nytt på 21 modell?
Etter ett par prøverturer så skjønner jeg at man er fornøyd. Ja vi gleder oss.
Har ikke oversikt om det er noe endringer faktisk. Skal si i fra om jeg hører noe :+1: