Skrevet av: batterimannen på onsdag 18. september 2019, klokken 16:45
ZS EV skal starte på 229.900 for utgaven som heter Comfort og 249.900 for en svært velutstyrt Luxury-versjon
Kommer ikke med varmepumpe, den har heller ikke mulighet for hengerfeste eller takboks. Rekkevidde 263 km WLTP.
https://www.nettavisen.no/livsstil/akkurat-offisielt-dette-blir-en-prisbombe-i-norge/3423847697.html
Skrevet av: EV-FTW på onsdag 18. september 2019, klokken 17:52
Kommer helt ann på hva den har av annet utstyrt. ACC eksempelvis.
Skrevet av: andy99 på onsdag 18. september 2019, klokken 19:09
https://www.euroncap.com/en/results/mg/zs/29657 (https://www.euroncap.com/en/results/mg/zs/29657)
Skrevet av: batterimannen på onsdag 18. september 2019, klokken 19:53
Sitat fra: andy99 på onsdag 18. september 2019, klokken 19:09
Som forventet, ikke allverdens sikkerhet. Hadde ikke tatt med barn i den bilen.
https://www.euroncap.com/en/results/mg/zs/29657 (https://www.euroncap.com/en/results/mg/zs/29657)
Dårligere enn jeg forventet.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 19. september 2019, klokken 07:11
Skrevet av: 1000kwh på torsdag 19. september 2019, klokken 07:17
Skrevet av: telcontar på torsdag 19. september 2019, klokken 15:02
Skrevet av: jman76 på fredag 20. september 2019, klokken 23:13
Skrevet av: elektrolux på lørdag 21. september 2019, klokken 03:30
Viste jo at MG ikke lenger er synonymt med vind i håret, men lot meg lure.
Skrevet av: Zattaxu på lørdag 21. september 2019, klokken 07:35
For de som ikke har 400.000 eller mer å bruke på en romslig elbil, kan det være et godt alternativ til å bytte ut en eldre fossil-stasjonsvogn, også sikkerhetsmessig.
Angående bilens kvalitet: Det var vel ikke så lenge siden mange var skeptiske til de koreanske merkene også. Hvorfor skulle MG ZS EV være så mye dårligere? 5 år/150.000 km garanti på bilen og 8 år på batteriet antyder vel at produsenten har en viss tro.
Skrevet av: andy99 på lørdag 21. september 2019, klokken 07:49
Skrevet av: batterimannen på lørdag 21. september 2019, klokken 10:39
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Jeg sjekket faktisk ikke hvordan Konaen gjorde det i krasjtester før vi kjøpte den. Kommer til å gjøre det i fremtiden. Vi har en unge på litt over 3, så det er relevant hvordan den gjør det både for voksne og barn.
Skrevet av: Zattaxu på lørdag 21. september 2019, klokken 18:26
Sitat fra: batterimannen på lørdag 21. september 2019, klokken 10:39Konaen har 50% høyere pris, dårligere plass og leveres uten hengerfeste (MG jobber i følge Bilnytt/Teslabjørn med å få dette på plass til ZS EV). Poenget er at det er vanskelig å få en bil som innfrir alle krav til en meget lav pris. Denne bilen innfrir på noe, og jeg synes det er litt merkelig at kommentarene til bilen er såpass unyanserte. Jeg gjentar at prisen på bilen kan medføre at enkelte bytter ut en gammel bil med denne, og da kan det også være et steg opp, selv om bilen har fått en lav NCAP score.
Kan sammenlikne den med en annen populær elbil
Jeg sjekket faktisk ikke hvordan Konaen gjorde det i krasjtester før vi kjøpte den. Kommer til å gjøre det i fremtiden. Vi har en unge på litt over 3, så det er relevant hvordan den gjør det både for voksne og barn.
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 21. september 2019, klokken 18:49
Skrevet av: Zattaxu på lørdag 21. september 2019, klokken 19:35
Sitat fra: knut.aulie på lørdag 21. september 2019, klokken 18:49Her https://www.autoexpress.co.uk/mg/zs/107464/new-mg-zs-ev-2019-review er det oppgitt "front wheel drive".
Jeg har sett Teslabjørn sin video og søkt på nett, men finner ikke ut om det er forhjulstrekk, bakhjulsdrift eller awd. Merkelig at det ikke oppgis!
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 21. september 2019, klokken 20:16
det var som jeg forventet og gjør den fullstendig uinteressant desverre.
Skrevet av: batterimannen på lørdag 21. september 2019, klokken 22:56
Skrevet av: batterimannen på lørdag 21. september 2019, klokken 23:23
It doesn't display a set temperature because it's not climate control. It's good old hot air or cold air. No automation
Skrevet av: chrgod på søndag 22. september 2019, klokken 08:54
https://www.tv2.no/broom/10855735/
Overraskende god støydemping av hjulstøy, plass og materialvalg i interiøret. Mens rekkevidde og mangel på varmepumpe trekker ned.
Synes faktisk den ser bra ut. Jeg kommer fra en bilfamile med både MGB, MGF, Triumph Herald og Mini på bil-CV'en. Hadde vært artig å sitte bak MG-logoen i rattet igjen. :-)
Skal ta en prøvetur når det blir mulig.
Skrevet av: EV-FTW på onsdag 02. oktober 2019, klokken 18:39
Det skal komme nytt resultat på krasjtest, og dette vil nok være bedre enn før grunnet mer sikkerhetsutstyr.
Bilen virker solid bygget, har bra garanti og enormt bra pris.
Ok, rekkevidden er ikke den beste, men langt bedre enn min Nissan Leaf 30 kWh. Og den har kjøling av batteriet.
Derimot mangler den varmepumpe, som jo er litt kjipt. Nå bor jeg i Rogaland, så er ekstremt få kalde dager, med andre ord er det ikke sikkert det utgjør så enormt mye.
Den har ikke klimaanlegg, så må klare seg med god gammeldags temperaturstyring, og AC.
Jeg ser heller ikke at den viser temperatur på utsiden av bilen, noe som er litt dumt.
Blir uansett spennende å se. Er definitivt en bil jeg skal prøvekjøre.
Skrevet av: jman76 på fredag 04. oktober 2019, klokken 09:27
Jeg er mest spent på ny krasjtest. Putter ikke pengene mine i en ny bil som ikke klarer fem stjerner.
Skrevet av: EV-FTW på fredag 04. oktober 2019, klokken 14:31
Lade fortere enn på 50 kW ladere pluss ha tilgang til større ladenettverk, noe som er veldig bra.
Skrevet av: gigafactory på lørdag 05. oktober 2019, klokken 07:39
Skrevet av: EV-FTW på lørdag 05. oktober 2019, klokken 09:16
Skrevet av: Finnøy (Arne Johan Larsen) på søndag 06. oktober 2019, klokken 06:02
Sitat fra: Øyst1 på lørdag 05. oktober 2019, klokken 09:16
Nei, ikke enda. Ei heller noen norsk nettside er oppe. Det drar litt ut, noe som ikke er positivt.
"Norske" sider var oppe noen få dager her for ca 2 uker siden; nå er det bare norsk "feilmelding" igjen...
https://mgmotor.eu/no
Skrevet av: EV-FTW på torsdag 31. oktober 2019, klokken 14:46
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 31. oktober 2019, klokken 15:43
Muligens har det litt aerodynamisk effekt.
Skrevet av: EV-FTW på torsdag 31. oktober 2019, klokken 16:05
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 31. oktober 2019, klokken 17:39
Skrevet av: batterimannen på torsdag 31. oktober 2019, klokken 20:57
Skrevet av: EV-FTW på torsdag 31. oktober 2019, klokken 22:34
Skrevet av: gigafactory på fredag 01. november 2019, klokken 06:16
Skrevet av: EV-FTW på fredag 01. november 2019, klokken 10:37
Skrevet av: EV-FTW på tirsdag 05. november 2019, klokken 14:16
Ikke fått noe informasjon om forhandler. Ikke noe nettside i Norge. Ikke noe informasjon om når biler kan forventes i Norge.
Venter i spenning.
Skrevet av: Finnøy (Arne Johan Larsen) på onsdag 06. november 2019, klokken 15:18
Sitat fra: Øyst1 på tirsdag 05. november 2019, klokken 14:16Ser ut til at det kan bli BC Norway som allerede har JLR i Norge (eid av danske Nic. Christiansen Group: https://bilbransje24.no/artikler/mg-gjor-comeback-i-norge-skal-ha-nic-christiansen-group-som-partner/476540)
Nå er vi i November, og det er fortsatt helt stille rundt denne bilen.
Ikke fått noe informasjon om forhandler. Ikke noe nettside i Norge. Ikke noe informasjon om når biler kan forventes i Norge.
Venter i spenning.
SAIC som er produsenten og eier merkenavnet "MG" har selv lekket denne infoen før det egentlig er offisielt bekreftet.
Skrevet av: Krantz på torsdag 07. november 2019, klokken 09:32
"Det har vist seg umulig for Nic. Christiansen å inngå avtaler med servicepunkter og "test-spots" i Norge som gir tilstrekkelige marginer til importøren. De inngår derfor ingen avtale med MG. Kinabil-usikkerheten fortsetter."
http://www.bilnytt.no/subscriber/showArticle.aspx?articleID=7610 (http://www.bilnytt.no/subscriber/showArticle.aspx?articleID=7610)
Skrevet av: Daniel_0007 på torsdag 07. november 2019, klokken 10:14
Kanskje hadde vært noe for rsa, de har alt 2 kina merker i maxus og chery.
Skrevet av: EV-FTW på torsdag 07. november 2019, klokken 12:56
Til prisen virker det å være en veldig konkurransedyktig bil!
Men blir usikker på fremtidig bilhold når det er så mye usikkerhet rundt dette.
Selv om de finner en samarbeidspartner i Norge, hvor lenge vil det vare? Hva med garanti på bilene om plutselig MG forsvinner fra markedet igjen etter de kom til Norge? Hva med tilgang på deler? Og ikke minst, annenhåndsverdi?
Skrevet av: chrgod på torsdag 07. november 2019, klokken 13:47
Trodde at det var Jaguar - Land Rover forhandlere som skulle ha denne. Ville passet godt inn i portoføljen. Det må være noe som ikke har gått som planlagt. :(
Skrevet av: jkirkebo på torsdag 07. november 2019, klokken 19:07
Sitat fra: Øyst1 på torsdag 07. november 2019, klokken 12:56
Synes det er dumt, da alt jeg leser av tester og kundeopplevelse fra England er svært positive.
Til prisen virker det å være en veldig konkurransedyktig bil!
Med bare 3 stjerner i kollisjonstest (for fossilutgaven) er det vel begrenset hvor stor appell denne ville hatt i Norge? Riktignok kan den nok presses opp i 4 stjerner ved å inkludere masse førerstøttesystemer som standard, men "standarden" i dag er jo minst 4 stjerner uten slike systemer og 5 med.
Skrevet av: EV-FTW på torsdag 07. november 2019, klokken 21:44
Sitat fra: jkirkebo på torsdag 07. november 2019, klokken 19:07Sitat fra: Øyst1 på torsdag 07. november 2019, klokken 12:56
Synes det er dumt, da alt jeg leser av tester og kundeopplevelse fra England er svært positive.
Til prisen virker det å være en veldig konkurransedyktig bil!
Med bare 3 stjerner i kollisjonstest (for fossilutgaven) er det vel begrenset hvor stor appell denne ville hatt i Norge? Riktignok kan den nok presses opp i 4 stjerner ved å inkludere masse førerstøttesystemer som standard, men "standarden" i dag er jo minst 4 stjerner uten slike systemer og 5 med.
Du maser og maser om 3 stjerner osv.
Denne bilen vil få 4 stjerner når elbilen testes, da grunnet den har fått flere førerassistanse systemer enn fossilutgaven.
Er det bare MG som har 4 stjerner?
Hva med f.eks nye elektriske Peugeout 208? Den har også fått fire stjerner, og folk står i kø for å kjøpe!
Så ro ned korstoget ditt. Folk kjøper Twizzy også, er jo en dødsfelle sammelignet med denne MG'en og 208.
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 08. november 2019, klokken 22:33
Kopi: Tøff konkurranse
– Vi har kommet til at dette dessverre ikke er en økonomisk holdbar business case for oss. Vår forretningsmodell i Norge var basert på en sterk online plattform for bestilling av biler, og et enkelt set-up med service og utlevering av biler fra få servicepunkter, forteller Søren Hyltoft som er PR- og pressesjef hos Jaguar Land Rover Norge.
Skrevet av: jkirkebo på fredag 08. november 2019, klokken 23:26
Sitat fra: Øyst1 på torsdag 07. november 2019, klokken 21:44Sitat fra: jkirkebo på torsdag 07. november 2019, klokken 19:07Sitat fra: Øyst1 på torsdag 07. november 2019, klokken 12:56
Synes det er dumt, da alt jeg leser av tester og kundeopplevelse fra England er svært positive.
Til prisen virker det å være en veldig konkurransedyktig bil!
Med bare 3 stjerner i kollisjonstest (for fossilutgaven) er det vel begrenset hvor stor appell denne ville hatt i Norge? Riktignok kan den nok presses opp i 4 stjerner ved å inkludere masse førerstøttesystemer som standard, men "standarden" i dag er jo minst 4 stjerner uten slike systemer og 5 med.
Du maser og maser om 3 stjerner osv.
Denne bilen vil få 4 stjerner når elbilen testes, da grunnet den har fått flere førerassistanse systemer enn fossilutgaven.
Er det bare MG som har 4 stjerner?
Hva med f.eks nye elektriske Peugeout 208? Den har også fått fire stjerner, og folk står i kø for å kjøpe!
Så ro ned korstoget ditt. Folk kjøper Twizzy også, er jo en dødsfelle sammelignet med denne MG'en og 208.
Peugeot 208 fikk 4 stjerner selv om den manglet viktig sikkerhetsutstyr. Den hadde fått 5 stjerner om alt var på plass. 208 er dessuten en liten bil, folk stiller høyere krav til familiebiler enn til småbiler.
Selv mellom bilene som får 5 stjerner er det store forskjeller på hvor godt de inni beskyttes.
Vi kan jo sammenligne tallene som ligger bak:
Beskyttelse for fører og passasjer: MG 71%, Peugeot 91%
Barn i baksete: MG 51%, Peugeot 86%
Fotgjengere: MG 59%, Peugeot 56%
Her ser vi at for fotgjengere er bilene bortimot likeverdige, men for de inni er forskjellen rett og slett ekstrem. 51 mot 86% for barn i baksetet? Hvem kjøper MG som familiebil med disse tallene? Tesla Model 3 er ennå bedre, 86% for barn i baksetet (samme som Peugeot) og hele 96% for de foran samt 74% for fotgjengere. Teslaen får 5 stjerner da den scorer 94% på førerassistanse mens Peugeoten får 71%. Så 208 er en "5-stjerners bil" mhp. beskyttelse inni men taper en stjerne på fotgjengerbeskyttelse og førerassistanse. MG er knapt nok verdig 3 stjerner for de inni.
51% for barn i baksetet er egentlig UTROLIG dårlig. Dacia Duster fra 2011 har til sammenligning 78%. Kia Picanto fra 2011 har 83% og den dårligste Hyundaien siden 2009 har 75%.
MG ZS vil jeg påstå er en såpass usikker bil at den ikke burde vært tillatt solgt i EU. Her er hva som skrives av Euro NCAP om baksetesikkerheten:
"In the frontal offset test, protection of the neck of the 10 year dummy was rated as poor, based on measured values of tensile forces. Protection of the chest was marginal. For the 6 year dummy,protection of the chest and neck was weak, based on decelerations and tensile forces. In the side barrier test, the head of the 10 year dummy 'bottomed out' the airbag and injury criteria indicated poor protection for this part of the body"
Renault Twizy? Ingen kjøper vel den for å frakte barn i barneseter ;)
Skrevet av: chrgod på lørdag 09. november 2019, klokken 19:43
Det er mange faktorer som spiller sammen når en velger bil. Sikkerhet er en faktor, design, rekkevidde, komfort, pris, servicemuligheter og plass er andre.
For noen er komfort og plass det viktigste, for andre er det rekkevidde eller sikkerhet. Eller hengerfeste. :-)
Så er det naturligvis noen som mener at sin hovedfaktor er det aller viktigste, og finner det nærmest uforståelig at andre kan greie seg uten det. Det være seg hengerfeste, elektrisk justerbare seter, appstyring eller kort rekkevidde.
For min del så dette ut til å kunne vært en bil som fyller mitt behov. Synd at den ikke kommer til Norge.
Skrevet av: Electric cars in Norway på onsdag 13. november 2019, klokken 21:36
Skrevet av: jman76 på torsdag 14. november 2019, klokken 08:23
http://www.bilnytt.no/subscriber/showArticle.aspx?articleID=7617
Skrevet av: EV-FTW på torsdag 12. desember 2019, klokken 14:28
Da er det et nytt forsøk.
Jeg er spent på bilen, håper den blir mulig å prøvekjøre i nærheten.
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 14. desember 2019, klokken 12:34
Skrevet av: EV-FTW på lørdag 14. desember 2019, klokken 16:05
Sitat fra: Electric cars in Norway på lørdag 14. desember 2019, klokken 12:34
Øyst1 prøvekjøring kanskje i løpet av neste år :+1: ikke i år - det er vel alt vi vet nå....tror jeg. :D :D
De har biler på lager, og kan bestilles i januar. Det vil i mitt hode si at de kan levere biler temmelig fort. Håper det også da fort kommer biler for prøvekjøring.
Skrevet av: Tom Stabell på tirsdag 17. desember 2019, klokken 12:33
Prøvekjøring og utlevering til kunde vil skje i løpet av januar/februar 2020.
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 17. desember 2019, klokken 18:51
Skrevet av: EV-FTW på tirsdag 17. desember 2019, klokken 20:32
Den slår både Zoe og Ioniq ganske kraftig.
Og ved å lade den på Ionity sine ladere vil den lade enda raskere.
(Som det blir sagt må en ha et forbehold ang. temperaturen på batteriet).
https://youtu.be/o-QEk3r4en4
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 17. desember 2019, klokken 21:42
Jeg gleder meg veldig til den bilen står i butikkene her i Norge for testkjøring :+1: :+1:
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 17. desember 2019, klokken 21:55
https://youtu.be/39HyeCaKjiQ
Skrevet av: EV-FTW på tirsdag 17. desember 2019, klokken 22:10
Er liksom ikke så mange alternativ i den prisklassen, annet enn brukt Leaf 40 eller eldre Ioniq, og da velger jeg heller MG.
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 17. desember 2019, klokken 22:18
Sitat fra: Øyst1 på tirsdag 17. desember 2019, klokken 22:10Nå kommer jo Dacia/Renault med en liten SUV som blir enda mye billigere (150k), så litt avhengig av tidspunkt blir det hvertfall ett alternativ.
Jeg ser frem til å få prøvekjørt den. Liker bilen godt, må bare vurdere sterkt om de manglene den har ikke kommer til å irritere meg grønn. Jeg må se det sammen med prisen, som er rimelig!
Er liksom ikke så mange alternativ i den prisklassen, annet enn brukt Leaf 40 eller eldre Ioniq, og da velger jeg heller MG.
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 17. desember 2019, klokken 22:58
Reklamen er her
https://youtu.be/mAqeTrA8I3c
hjemmesiden er her
https://mg.co.uk/mg-zs-electric/
Skrevet av: EV-FTW på tirsdag 17. desember 2019, klokken 23:20
Sitat fra: knut.aulie på tirsdag 17. desember 2019, klokken 22:18Sitat fra: Øyst1 på tirsdag 17. desember 2019, klokken 22:10Nå kommer jo Dacia/Renault med en liten SUV som blir enda mye billigere (150k), så litt avhengig av tidspunkt blir det hvertfall ett alternativ.
Jeg ser frem til å få prøvekjørt den. Liker bilen godt, må bare vurdere sterkt om de manglene den har ikke kommer til å irritere meg grønn. Jeg må se det sammen med prisen, som er rimelig!
Er liksom ikke så mange alternativ i den prisklassen, annet enn brukt Leaf 40 eller eldre Ioniq, og da velger jeg heller MG.
Den blir uaktuell grunnet rekkevidden.
Har kjørt Leaf 30 i 4 år, og neste bil skal ha lengre rekkevidde enn den, og kunne lade raskt på CCS. Har egentlig sagt til meg selv at neste bil skal kunne rekke 30 mil, sånn sett er MGen også ikke helt der, men så nærme at det er mulig.
Skrevet av: jkirkebo på tirsdag 17. desember 2019, klokken 23:22
Sitat fra: Electric cars in Norway på tirsdag 17. desember 2019, klokken 21:55
Se den herlige bakseteplassen da :+1: :+1: det er jo helt konge. Like bra som e-Niro :+1: Bilder fra videoen og lenke til Youtube under
Synd det er det minst sikre baksetet å befinne seg i av omtrent alle biler produsert de siste 10 årene da. 51% beskyttelse er ikke bare dårlig, det er beyond elendig når dagens standard er 80-90%. KiA Niro har f.eks 80%.
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 17. desember 2019, klokken 23:23
Sitat fra: Øyst1 på tirsdag 17. desember 2019, klokken 23:20
Den blir uaktuell grunnet rekkevidden.
Har kjørt Leaf 30 i 4 år, og neste bil skal ha lengre rekkevidde enn den, og kunne lade raskt på CCS. Har egentlig sagt til meg selv at neste bil skal kunne rekke 30 mil, sånn sett er MGen også ikke helt der, men så nærme at det wr mulig.
Ser den Øyst1 :+1:
Jeg derimot ser denne som aktuell pga lav pris og stor størrelse som en nr 2 elbil bare for å kjøre rundt i StorOslo. Så dette blir smak og behag. Og så er jeg så barnslig av meg at jeg faktisk syntes det var tøft at Bjørn N kjøpte denne i Thailand :D :P
Skrevet av: EV-FTW på tirsdag 17. desember 2019, klokken 23:26
Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 17. desember 2019, klokken 23:22Sitat fra: Electric cars in Norway på tirsdag 17. desember 2019, klokken 21:55
Se den herlige bakseteplassen da :+1: :+1: det er jo helt konge. Like bra som e-Niro :+1: Bilder fra videoen og lenke til Youtube under
Synd det er det minst sikre baksetet å befinne seg i av omtrent alle biler produsert de siste 10 årene da. 51% beskyttelse er ikke bare dårlig, det er beyond elendig når dagens standard er 80-90%. KiA Niro har f.eks 80%.
La oss nå vente på ny test av sikkerhet før vi velger å være så negative! Og la det være opp til hver enkelt om de anser dette som dealbreaker eller ikke.
Bilen er langt sikrere enn en mengde av bilene som ruller på veiene i dag uansett, da mange kjører rundt i eldre biler uten moderne sikkerhetsutstyr. Da hadde jeg heller valgt MG!
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 17. desember 2019, klokken 23:52
Skrevet av: jkirkebo på onsdag 18. desember 2019, klokken 00:10
Sitat fra: Electric cars in Norway på tirsdag 17. desember 2019, klokken 23:52
Enig Øyst1, og jeg kjører i tillegg på solværsdager tung motorsykkel på E18 og på bane så dette med MG og sikkerhet tenker jeg ordner seg....det har vel ikke vært ncap test av batteriversj.? Eller har det vært det? Jeg trodde det bare var fossil versjonen som var kræsj testet.
Fossilversjonen ja. Er det noen grunn til å tro at det er store konstruksjonsmessige endringer i EV-versjonen som vil påvirke baksetesikkerheten da?
Skrevet av: Electric cars in Norway på onsdag 18. desember 2019, klokken 00:47
Det hadde vært artig å visst svaret på. Feks H kona eller K Niro vs H kona e og K e- Niro?
Skrevet av: EV-FTW på onsdag 18. desember 2019, klokken 04:06
Videre har den flere sikkerhetssystem. At det den vil få 4 stjerner er temmelig sikkert, og vil da være i selskap med mange andre biler. 5 stjerner derimot er nok utenkelig. Skulle selvfølgelig ønske at den fikk 5 stjerner, men som sagt, velger heller denne enn å kjøre rundt i en eldre Mazda 2 eller Toyota Corolla osv. For det går ekstremt mange biler fra slutten av 90 tallet og starten av 2000 tallet rundt på veiene. For ikke å snakke om Renault Twizy.
Trioen med i-MiEV i spissen går det også mengder av på veiene, og ikke mange som skriker høyt rundt sikkerheten på disse, som i dagens test ville endt på dårligere enn de 4 stjernene de fikk i sin tid, da testen har blitt strengere.
Skrevet av: jkirkebo på onsdag 18. desember 2019, klokken 05:03
Sitat fra: Øyst1 på onsdag 18. desember 2019, klokken 04:06
Ut fra det jeg leser andre plasser, er batteriversjonen stivere grunnet batteriet som ligger under bilen, noe som skal kunne påvirke kollisjon fra siden.
Videre har den flere sikkerhetssystem. At det den vil få 4 stjerner er temmelig sikkert, og vil da være i selskap med mange andre biler. 5 stjerner derimot er nok utenkelig. Skulle selvfølgelig ønske at den fikk 5 stjerner, men som sagt, velger heller denne enn å kjøre rundt i en eldre Mazda 2 eller Toyota Corolla osv. For det går ekstremt mange biler fra slutten av 90 tallet og starten av 2000 tallet rundt på veiene. For ikke å snakke om Renault Twizy.
Trioen med i-MiEV i spissen går det også mengder av på veiene, og ikke mange som skriker høyt rundt sikkerheten på disse, som i dagens test ville endt på dårligere enn de 4 stjernene de fikk i sin tid, da testen har blitt strengere.
Det er vel heller ikke så mange som kjøper iMiEV som familiebil og kjører rundt med unger i baksetet på den? MGen posisjoneres mer som en familiebil, og da vil jeg tro at baksetesikkerheten teller en smule høyere enn på minibiler.
Forøvrig et dårlig eksempel da iMiEV scorer 78% på baksetesikkerhet. Da skjønner man kanskje hvor dårlig MGen sine 51% er? Det er såpass dårlig at jeg personlig mener den ikke burde være tillatt solgt i EU.
Skrevet av: arthur på onsdag 18. desember 2019, klokken 08:29
Skrevet av: Tom Stabell på onsdag 18. desember 2019, klokken 10:17
Skrevet av: Tom Stabell på onsdag 18. desember 2019, klokken 10:19
Skrevet av: Madmax på onsdag 18. desember 2019, klokken 10:56
Skrevet av: EV-FTW på onsdag 18. desember 2019, klokken 11:15
Sitat fra: Tom Stabell på onsdag 18. desember 2019, klokken 10:19
EuroNCAP
Ja se der. Da fikk de negative seg en real smekk over fingrene.
Bilen har nå 5 stjerner og god sikkerhet også for barn i baksetet.
Så da er det bare å legge den ballen død, og ha tommel opp for et bra resultat👍🏻
Skrevet av: EV-FTW på onsdag 18. desember 2019, klokken 11:17
Skrevet av: Daniel_0007 på onsdag 18. desember 2019, klokken 13:25
Sitat fra: Øyst1 på onsdag 18. desember 2019, klokken 11:17
Får håpe støtte for APP kommer. Jeg undrer meg heller over det faktum at bilen har 7 års garanti i England og 5 år i Norge.
Da blir det nok som kia og Hyundai at neste modell kommer med app støtte men ikke eksisterende.
Synd for appen ser bra ut, bedre enn det nissan og vw gruppen tilbyr pr idag
Skrevet av: EV-FTW på onsdag 18. desember 2019, klokken 14:06
Så tipper den kommer hit om et års tid, og da vil fort dagens versjon oppleves som gammel. Det er også noe en bør ta med i vurderingen.
Skrevet av: jman76 på onsdag 18. desember 2019, klokken 16:09
MG ZS EV fikk fem stjerner.
Skrevet av: chrgod på onsdag 18. desember 2019, klokken 16:42
Sitat fra: jman76 på onsdag 18. desember 2019, klokken 16:09
https://www.euroncap.com/en/results/mg/zs-ev/39678
MG ZS EV fikk fem stjerner.
Gode nyheter! :+1:
Det var mange skeptikere til dette.
https://www.tv2.no/broom/11077765/
Skrevet av: Thomas Parsli på onsdag 18. desember 2019, klokken 16:50
Skrevet av: EV-FTW på onsdag 18. desember 2019, klokken 17:08
Skrevet av: Electric Wizard77 på onsdag 18. desember 2019, klokken 18:12
For min del bytter jeg gjerne bort disse to ekstra stjernene mot hengerfeste.
Skrevet av: Daruu på onsdag 18. desember 2019, klokken 18:13
Skrevet av: jman76 på onsdag 18. desember 2019, klokken 19:17
Skrevet av: EV-FTW på onsdag 18. desember 2019, klokken 21:26
Skrevet av: chrgod på torsdag 19. desember 2019, klokken 13:06
Synd at denne nok ikke kommer før neste sommer. Slik er det alltid, det "lønner seg å vente".
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: arthur på torsdag 19. desember 2019, klokken 14:15
Sitat fra: chrgod på torsdag 19. desember 2019, klokken 13:06
Synd at denne nok ikke kommer før neste sommer. Slik er det alltid, det "lønner seg å vente".
Hvis neste sommer er sommeren 2020 så er jo ikke det lenge til?
Skrevet av: torlie på torsdag 19. desember 2019, klokken 15:10
:)
Skrevet av: Electric cars in Norway på torsdag 19. desember 2019, klokken 15:35
Skrevet av: paalao på fredag 20. desember 2019, klokken 21:40
Sitat fra: Øyst1 på onsdag 18. desember 2019, klokken 21:26
Jeg er veldig spent på denne bilen. Ser veldig frem til å prøvekjøre den. Målet mitt er at den skal klare å kjøre Stavanger - Kristiansand uten å lade. Det går på sommer, men vil den klare det om vinteren, det spørs🤔.
Jeg har allerede sendt brev til europa avdelingen om at jeg vil ha en Luxury Red Diamond og venter nå bare på at de skal ta kontakt med meg! Jeg bor i Sandnes.
Skrevet av: paalao på fredag 20. desember 2019, klokken 21:59
Sitat fra: Electric cars in Norway på torsdag 19. desember 2019, klokken 15:35
torlie :+1: ser den. Men for mange er det vel slik at man må ha seg en ny (bil) elbil på et tidspunkt så får man velge mellom det beste der og da. Men å kjøpe såkalt utgående modell er vel en smaksak.
LED lysene er kanskje det eneste jeg synes er bedre med faceliften i forhold til den som vi nå får her. Og girveksleren synes jeg ser mer gøy ut i den "gamle" Jeg venter ikke og kjøper med en gang. Spørsmlet er vell hva annet det er i specen på den nye. I India er de igang med produksjon av denne "gamle" versjonen.
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 20. desember 2019, klokken 22:46
En fra england som kjøpte i 2018 og legger ut bilder fortløpende av sin MG ZS og se menyen galleri for alle bildene. Dvs her https://www.no-to-mg.co.uk/gallery/
Han har visst gjort det til sin hovedoppgave å dokumentere at bilen ruster.
Men det gjør jo alle biler hvis de ikke er understellsbehandlet.
Hjemmesiden hans:
https://www.no-to-mg.co.uk/
Her er også en god engelsk test publisert i dag :+1:
Tata Nexon EV vs MG ZS EV vs Hyundai Kona Electric: Spec Comparison
https://www.cardekho.com/india-car-news/tata-nexon-ev-vs-mg-zs-ev-vs-hyundai-kona-electric-spec-comparison-24797.htm
Skrevet av: paalao på lørdag 21. desember 2019, klokken 14:08
Sitat fra: Electric cars in Norway på fredag 20. desember 2019, klokken 22:46
Enig. Jeg fant via Facebook gruppen MG ZS også noe om rust på bensinmodellen fra 2018.
En fra england som kjøpte i 2018 og legger ut bilder fortløpende av sin MG ZS og se menyen galleri for alle bildene. Dvs her https://www.no-to-mg.co.uk/gallery/
Han har visst gjort det til sin hovedoppgave å dokumentere at bilen ruster.
Men det gjør jo alle biler hvis de ikke er understellsbehandlet.
Hjemmesiden hans:
https://www.no-to-mg.co.uk/
Her er også en god engelsk test publisert i dag :+1:
Tata Nexon EV vs MG ZS EV vs Hyundai Kona Electric: Spec Comparison
https://www.cardekho.com/india-car-news/tata-nexon-ev-vs-mg-zs-ev-vs-hyundai-kona-electric-spec-comparison-24797.htm
Det var ikke bra!
Så skal jeg ha en slik er det absolutt viktig å tectylere den med en gang! Og da snakker vi fort hvor mye?
Skrevet av: EV-FTW på lørdag 21. desember 2019, klokken 19:07
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 21. desember 2019, klokken 22:35
Sitat fra: paalao på fredag 20. desember 2019, klokken 21:40Sitat fra: Øyst1 på onsdag 18. desember 2019, klokken 21:26
Jeg er veldig spent på denne bilen. Ser veldig frem til å prøvekjøre den. Målet mitt er at den skal klare å kjøre Stavanger - Kristiansand uten å lade. Det går på sommer, men vil den klare det om vinteren, det spørs🤔.
Jeg har allerede sendt brev til europa avdelingen om at jeg vil ha en Luxury Red Diamond og venter nå bare på at de skal ta kontakt med meg! Jeg bor i Sandnes.
Paalao: ser den. Der er Birger N Haug i Oslo? kansje som har den røde du ønsker deg. Bilde fra Facebook gruppa.
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 21. desember 2019, klokken 22:42
Sitat fra: Øyst1 på lørdag 21. desember 2019, klokken 19:07
Rundt 6000 for tectylbehandling.
Samme jeg pleier å betale - og det er den beste rust forsikringen man kan ha :+1:
Skrevet av: paalao på søndag 22. desember 2019, klokken 07:53
Sitat fra: Electric cars in Norway på lørdag 21. desember 2019, klokken 22:42bSitat fra: Øyst1 på lørdag 21. desember 2019, klokken 19:07
Rundt 6000 for tectylbehandling.
Samme jeg pleier å betale - og det er den beste rust forsikringen man kan ha :+1:
Hvem /Hvor anbefaler dere? Jeg bor i Sandnes?
Det snakkes om standard rustbehandling. er dette et tillegg på prisen? Er det samme som man får om man leverer den inn selv??
Ville være greit å ha dette gjort før jeg mottok den og når bilen da var renest under.
Skrevet av: EV-FTW på søndag 22. desember 2019, klokken 09:04
Sitat fra: paalao på søndag 22. desember 2019, klokken 07:53Sitat fra: Electric cars in Norway på lørdag 21. desember 2019, klokken 22:42bSitat fra: Øyst1 på lørdag 21. desember 2019, klokken 19:07
Rundt 6000 for tectylbehandling.
Kan tenkes at bilforhandler som kommer til å levere bilen har egne avtaler og kan få dette utført før du får levert bilen.
Personlig har jeg brukt Klepp Antirust, da de er greie på pris og har god service. Du har noen på Forus også, men har holdt meg til Klepp.
Samme jeg pleier å betale - og det er den beste rust forsikringen man kan ha :+1:
Hvem /Hvor anbefaler dere? Jeg bor i Sandnes?
Det snakkes om standard rustbehandling. er dette et tillegg på prisen? Er det samme som man får om man leverer den inn selv??
Ville være greit å ha dette gjort før jeg mottok den og når bilen da var renest under.
Skrevet av: Trine2 på søndag 22. desember 2019, klokken 11:28
En annen mindre bagatell er manglende utetermometer og at appen ikke vil virke i Norge.
Et annet relevant spørsmål er hvor raskt bilen lader i kalde Norge.
Skrevet av: paalao på søndag 22. desember 2019, klokken 11:40
Sitat fra: Trine2 på søndag 22. desember 2019, klokken 11:28
Veldig interessant bil men det er en ting jeg kommer til å irritere meg grønn over, og det er at ladingen avbrytes når bilen ikke er låst når man AC-lader. Dette betyr at man ikke kan ta ut varer av bilen etter den er satt til lading. Man kan heller ikke vaske og rydde bilen innvending mens den lader.
En annen mindre bagatell er manglende utetermometer og at appen ikke vil virke i Norge.
Et annet relevant spørsmål er hvor raskt bilen lader i kalde Norge.
Det er nok bare et tidsspørsmål før appen og eventuell temperatur måler kommer i en software oppgradering. Jeg har lite tro på at dette ikke ligger inne allerede som en mulighet siden bilen er så standarisert som den er. Ellers er England også kald om vinteren og der finner man info fra youtube også.
Disse lager gode omtaler av denne bilen. https://www.youtube.com/watch?v=xnQg71EZyOk
Skrevet av: torlie på mandag 23. desember 2019, klokken 08:30
Sett bortsett fra noen få mangler ved bilen som enkelte her påpeker, er det ikke til å legge skjul på at dette er ekstremt mye bil for pengene.
Kan man overleve med en rekkevidde på 15-16 mil vinter og 25 sommer får man ikke bedre familiebil mtp prisen tatt i betraktning. Med rustbeskyttelse, vinterhjul evt annet tilbehør ender man fortsatt godt under 300k vil jeg tro :+1:
Skrevet av: EV-FTW på mandag 23. desember 2019, klokken 09:16
Skrevet av: Edison på mandag 23. desember 2019, klokken 10:39
Skrevet av: EV-FTW på mandag 23. desember 2019, klokken 10:50
TeslaBjørn er veldig opptatt av at MG lader raskt. Gjenstår å se i kalde Norge, men forventer den lader greit fort.
Skrevet av: Edison på mandag 23. desember 2019, klokken 18:47
Sitat fra: Øyst1 på mandag 23. desember 2019, klokken 10:50
Hva får deg til å tenke at E-2008 har raskere lading i realiteten? Den skal i realiteten lade litt raskere, men tviler på den forskjellen er stor i realiteten.
TeslaBjørn er veldig opptatt av at MG lader raskt. Gjenstår å se i kalde Norge, men forventer den lader greit fort.
Ifølge informasjonen på nettsidene til MG og BOS ladar e-2008 med 50% høgare effekt frå 0-80%. Kva som blir realiteten gjenstår sjølvsagt å sjå.
Skrevet av: paalao på mandag 23. desember 2019, klokken 19:23
Skrevet av: Tin på mandag 23. desember 2019, klokken 20:57
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 24. desember 2019, klokken 08:20
Skrevet av: Tin på tirsdag 24. desember 2019, klokken 11:19
Sitat fra: Electric cars in Norway på tirsdag 24. desember 2019, klokken 08:20
Tin :+1: :+1: herlig info og fint du deler den :+1: :+1: Var det BNH Oslo ved Brobekk du var på? Det var de jeg ringte og jeg tror de har en rød en. Var det den? Når kan bilen prøvekjøres og bestilles? Jeg får ikke reist inn å sett på den før over nyttår når jobben starter opp igjen.
Det stemmer nok. BNH Haraldrudveien 9 i oslo. Var en rød som stod der. Fikk ikke pratet så mye med noen, men fikk inntrykk av at flere biler kommer og prøverkjøring starter opp rett på nyåret. Alle brikker er ikke helt på plass tror jeg, men det nærmer seg.
Var gode, litt myke, seter og jeg satt godt i bilen. Fint førermiljø. Klart, forventningene var ikke så store når prisen er det den er, men må si den overrasket meg. Ikke lengdejusterbart ratt, men funket greit for meg. (183cm). Fikk til og med helt grei plass bak meg selv. :)
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 24. desember 2019, klokken 15:04
Jeg gleder meg til å se bilen over nyttår der inne i Oslo.
Se denne engelske videoen som ble lagt ut i dag. Veldig bra.
https://www.youtube.com/watch?v=bWFEvHGnw7Y
Skrevet av: paalao på tirsdag 24. desember 2019, klokken 15:16
Sitat fra: Tin på tirsdag 24. desember 2019, klokken 11:19Sitat fra: Electric cars in Norway på tirsdag 24. desember 2019, klokken 08:20
Tin :+1: :+1: herlig info og fint du deler den :+1: :+1: Var det BNH Oslo ved Brobekk du var på? Det var de jeg ringte og jeg tror de har en rød en. Var det den? Når kan bilen prøvekjøres og bestilles? Jeg får ikke reist inn å sett på den før over nyttår når jobben starter opp igjen.
Det stemmer nok. BNH Haraldrudveien 9 i oslo. Var en rød som stod der. Fikk ikke pratet så mye med noen, men fikk inntrykk av at flere biler kommer og prøverkjøring starter opp rett på nyåret. Alle brikker er ikke helt på plass tror jeg, men det nærmer seg.
Var gode, litt myke, seter og jeg satt godt i bilen. Fint førermiljø. Klart, forventningene var ikke så store når prisen er det den er, men må si den overrasket meg. Ikke lengdejusterbart ratt, men funket greit for meg. (183cm). Fikk til og med helt grei plass bak meg selv. :)
Jeg er 186 og relativt feit, får jeg plass i den? :D
Skrevet av: EV-FTW på lørdag 28. desember 2019, klokken 23:51
Sitat fra: jkirkebo på torsdag 07. november 2019, klokken 19:07Sitat fra: Øyst1 på torsdag 07. november 2019, klokken 12:56
Synes det er dumt, da alt jeg leser av tester og kundeopplevelse fra England er svært positive.
Til prisen virker det å være en veldig konkurransedyktig bil!
Med bare 3 stjerner i kollisjonstest (for fossilutgaven) er det vel begrenset hvor stor appell denne ville hatt i Norge? Riktignok kan den nok presses opp i 4 stjerner ved å inkludere masse førerstøttesystemer som standard, men "standarden" i dag er jo minst 4 stjerner uten slike systemer og 5 med.
Du var så veldig på å snakke MG ned med sine tre stjerner, men har vært stille fra deg når den nå fikk enormt bra score og fem stjerner. Helt oppe med de beste!
Hva er din kommentar nå?
Skrevet av: jkirkebo på søndag 29. desember 2019, klokken 00:43
Sitat fra: Øyst1 på lørdag 28. desember 2019, klokken 23:51Sitat fra: jkirkebo på torsdag 07. november 2019, klokken 19:07Sitat fra: Øyst1 på torsdag 07. november 2019, klokken 12:56
Synes det er dumt, da alt jeg leser av tester og kundeopplevelse fra England er svært positive.
Til prisen virker det å være en veldig konkurransedyktig bil!
Med bare 3 stjerner i kollisjonstest (for fossilutgaven) er det vel begrenset hvor stor appell denne ville hatt i Norge? Riktignok kan den nok presses opp i 4 stjerner ved å inkludere masse førerstøttesystemer som standard, men "standarden" i dag er jo minst 4 stjerner uten slike systemer og 5 med.
Du var så veldig på å snakke MG ned med sine tre stjerner, men har vært stille fra deg når den nå fikk enormt bra score og fem stjerner. Helt oppe med de beste!
Hva er din kommentar nå?
At det er veldig bra at de har fikset dette, men lurer litt på hvordan de klarte det uten en større redesign? Mulig de kunne bruke resultatene fra fossilversjonen for å fikse det som var mest problematisk. Bl.a trengtes vel nye airbags, nye setebelter og nye nakkestøtter ihvertfall.
Skrevet av: EV-FTW på søndag 29. desember 2019, klokken 01:50
Den har fått langt flere førerassistanse systemer. Vil også tro det er gjort en del andre grep, siden den er en av de sikreste bilene på markedet nå.
Skrevet av: nilka på søndag 29. desember 2019, klokken 09:52
Bilen føltes langt mer eksklusiv enn Nissan Leafen (2013) modellen jeg har. Ting virka solid og godt sammenskrudd. Infotainmenten fungerte svært godt av det jeg kunne prøve og responderte raskt.
Og bilen har svært god plass. Er 188 og satt greit. Taket kunne kanskje vært noe høyere men jeg sitter helt greit foran og overlevbart baki også særlig i midten hvor man får mer ut av det å sitte under panoramataket. Og når vi snakker panoramatak, det er utrolig lekkert gjort.
Gleder meg til å få prøve bilen på norske veier og føre for om forbruket er rundt det jeg har sett så langt er dette en sikker vinner.
Skrevet av: Counterpointer på søndag 29. desember 2019, klokken 12:03
Skrevet av: arthur på søndag 29. desember 2019, klokken 12:46
Skrevet av: EV-FTW på søndag 29. desember 2019, klokken 14:16
Skrevet av: EV-FTW på søndag 29. desember 2019, klokken 14:17
Skrevet av: Counterpointer på søndag 29. desember 2019, klokken 18:20
Sitat fra: Øyst1 på søndag 29. desember 2019, klokken 14:16E-tron har vinterpakke hvor vinterhjul er inkludert, sikkert flere også. Det er ikke standard, men siden dette er en ny kinesisk billigbil så kunne det vært en ide.
Ingen biler leveres med 2 hjulsett om det ikke er spesifisert.
Seat hadde jo stor suksess med all inklusive Mii leasing.
Skrevet av: nilka på søndag 29. desember 2019, klokken 19:50
Blir spennende å høre hva som skjer de skulle ha det mest av infor 6. Januar og så vidt jeg vet regner de med å ha biler klare fra rett etter det.
Skrevet av: EV-FTW på søndag 29. desember 2019, klokken 19:56
Sitat fra: knut.aulie på søndag 29. desember 2019, klokken 18:20Sitat fra: Øyst1 på søndag 29. desember 2019, klokken 14:16E-tron har vinterpakke hvor vinterhjul er inkludert, sikkert flere også. Det er ikke standard, men siden dette er en ny kinesisk billigbil så kunne det vært en ide.
Ingen biler leveres med 2 hjulsett om det ikke er spesifisert.
Seat hadde jo stor suksess med all inklusive Mii leasing.
Som sagt, sjeldent biler har to hjulsett standard.
Men det finnes kampanjer, og da er det spesifisert.
Pr. nå er der ingen kampanje på MG, men kan jo være det kommer en slags lanseringskampanje. Prisen er så rimelig uansett at jeg tviler litt🤔
Skrevet av: tornaldo på søndag 29. desember 2019, klokken 21:43
Skrevet av: EV-FTW på søndag 29. desember 2019, klokken 22:58
Sitat fra: tornaldo på søndag 29. desember 2019, klokken 21:43
Må jo være mye bedre å kjøpe f.eks. vinterdekk fra en annen aktør som faktisk konkurrerer i markedet for dekk og felg, og etter all sannsynlighet kan tilby like bra varer til billigere pris?
Helt enig i det. Får ofte bedre priser der også, og en står fritt til å velge kvalitet på dekk.
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 30. desember 2019, klokken 00:35
Sitat fra: Øyst1 på søndag 29. desember 2019, klokken 22:58Sitat fra: tornaldo på søndag 29. desember 2019, klokken 21:43
Må jo være mye bedre å kjøpe f.eks. vinterdekk fra en annen aktør som faktisk konkurrerer i markedet for dekk og felg, og etter all sannsynlighet kan tilby like bra varer til billigere pris?
Helt enig i det. Får ofte bedre priser der også, og en står fritt til å velge kvalitet på dekk.
Enig dersom man vil ha seg ekstra spesielle felger og dekk. Hvis ikke så er min erfaring at det er liten gevinst å ikke kjøpe de dekk og felger bilselger tilbyr. Mener det er uten moms på de som man kjøper med ny bilen mens dersom man handler i en dekk butikk blir det moms. Ikke helt sikker men nesten.
Men det er lurt å sjekke opp litt hva dekkbutikkene kan tilby. Og da har man jo to priser man kan vurdere.
Skrevet av: paalao på mandag 30. desember 2019, klokken 01:45
ca 13k så da kan det nok være aktuelt å se på hva som tilbys av MG.
Skrevet av: jonnyjb på mandag 30. desember 2019, klokken 02:05
Skrevet av: paalao på mandag 30. desember 2019, klokken 11:54
Sitat fra: jonnyjb på mandag 30. desember 2019, klokken 02:05
Bør nok sjekke om evt. vinterhjul man kjøper med bilen innebærer ventiler med trådløs dekktrykkmåling eller ikke - dette koster fort litt ekstra (ser ikke ut som felgene og dekkene nevnt over inneholder dette).
Det tenkte jeg ikke på i det hele tatt. Jeg er ikke vant med en slik funksjon.
Klart det må være der da dette er en funksjon denne bilen har, ja alle må vel ha det som standard i nyere biler. Det blir nok noen lapper det også ekstra.
Skrevet av: EV-FTW på mandag 30. desember 2019, klokken 16:14
Skrevet av: paalao på mandag 30. desember 2019, klokken 18:07
Sitat fra: Øyst1 på søndag 29. desember 2019, klokken 14:17
Noen som aner hvem som blir forhandler her i Stavanger og når det kommer bil på utstilling i området?
Jeg har kontaktet Bilpaviljongen og de sier de ikke vet enda om de får MG i sitt sortiment. Finner du ut hvem/hva/hvor/når håper jeg vi koordinerer siden vi begge skriver her og er fra Sandnes/Stavanger området og skal ha en.
Jeg skal ha en Red Diamond Luksusutgave med ekstrahjul og rustbehandling.
Skrevet av: tornaldo på tirsdag 31. desember 2019, klokken 06:51
Sitat fra: Øyst1 på mandag 30. desember 2019, klokken 16:14
Koster normalt rundt 3-4000 for ventiler som leser dekktrykk.
16-1700 kr koster det.
Skrevet av: EV-FTW på tirsdag 31. desember 2019, klokken 09:51
Sitat fra: tornaldo på tirsdag 31. desember 2019, klokken 06:51Sitat fra: Øyst1 på mandag 30. desember 2019, klokken 16:14
Koster normalt rundt 3-4000 for ventiler som leser dekktrykk.
16-1700 kr koster det.
Jeg fikk en pris på 3990 fra lokal forhandler. Komplett montert på alle fire hjul. Det var på felger som ikke hadde dette fra før.
Kan selvfølgelig være prisene varierer, men at det koster 1600-1700 for 4 stk ferdig påmontert, det hørtes litt vel billig ut, men bra om det faktisk er tilfelle.
Skrevet av: jkirkebo på tirsdag 31. desember 2019, klokken 11:14
Sitat fra: Øyst1 på tirsdag 31. desember 2019, klokken 09:51Sitat fra: tornaldo på tirsdag 31. desember 2019, klokken 06:51Sitat fra: Øyst1 på mandag 30. desember 2019, klokken 16:14
Koster normalt rundt 3-4000 for ventiler som leser dekktrykk.
16-1700 kr koster det.
Jeg fikk en pris på 3990 fra lokal forhandler. Komplett montert på alle fire hjul. Det var på felger som ikke hadde dette fra før.
Kan selvfølgelig være prisene varierer, men at det koster 1600-1700 for 4 stk ferdig påmontert, det hørtes litt vel billig ut, men bra om det faktisk er tilfelle.
Megahjul tar 1750,- for 4 stk. ihvertfall, når man kjøper komplette hjul der. Usikker på hva prisen er for kun TMPS løst levert.
Skrevet av: EV-FTW på tirsdag 31. desember 2019, klokken 11:31
Skrevet av: tornaldo på tirsdag 31. desember 2019, klokken 12:19
Skrevet av: paalao på tirsdag 31. desember 2019, klokken 20:13
Skrevet av: jonnyjb på onsdag 01. januar 2020, klokken 15:53
Sitat fra: snakkesalig på onsdag 01. januar 2020, klokken 07:10
Det er vel det samme som på alle (el-)biler. Fordelen er penere utseende. Ulempene er høyere forbruk, mer støy og dyrere å skifte utslitte dekk.
Originaldimensjoner er 205/60 R16 og 215/50 R17 - relativt små hjul, det er vel noe av det første jeg legger merke til når jeg ser bilder av bilen. Mulig det går an å velge større felger (f.eks. 215/45 R18), men vil nok fort merkes på komforten.
Skrevet av: Trine2 på lørdag 04. januar 2020, klokken 19:46
Skrevet av: arthur på søndag 05. januar 2020, klokken 09:10
Sitat fra: Trine2 på lørdag 04. januar 2020, klokken 19:46
Vi kjører kun helårsdekk på våre biler, ......
Hva slags dekk er det?
Skrevet av: Counterpointer på søndag 05. januar 2020, klokken 11:14
Sitat fra: arthur på søndag 05. januar 2020, klokken 09:10Det er dekk laget av enhjørninger, for det finnes ikke i virkeligheten. Du får enten dekk som egner seg best for vinter eller best for sommer. Alternativt kan du få et dekk som ikke egner seg bra for noen sesong. Bekymrer meg at noen bruker det, da det er en dårlig løsning, nesten på linje med å kjøre uten forsikring eller sommerdekk på vinteren (som begge deler er mulig og gjøres av en alt for stor andel bilister)Sitat fra: Trine2 på lørdag 04. januar 2020, klokken 19:46
Vi kjører kun helårsdekk på våre biler, ......
Hva slags dekk er det?
Skrevet av: arthur på søndag 05. januar 2020, klokken 11:49
Sitat fra: knut.aulie på søndag 05. januar 2020, klokken 11:14Sitat fra: arthur på søndag 05. januar 2020, klokken 09:10Det er dekk laget av enhjørninger, for det finnes ikke i virkeligheten.Sitat fra: Trine2 på lørdag 04. januar 2020, klokken 19:46
Vi kjører kun helårsdekk på våre biler, ......
Hva slags dekk er det?
Jeg trodde heller ikke at de fantes i virkeligheten og har lest diverse innlegg, artikler osv som på det sterkeste fraråder bruk av "helårsdekk" nettopp av de grunner du påpeker. Siden noen her hevder å ha helårsdekk og at disse fungerer utmerket så tenkte jeg at jeg kanskje hadde gått glipp av noen helt nye dekk som faktisk kan brukes hele året.
Vi får se om vedkommende informerer ytterligere.
Skrevet av: Rosstopher på søndag 05. januar 2020, klokken 11:58
Sitat fra: arthur på søndag 05. januar 2020, klokken 11:49
Siden noen her hevder å ha helårsdekk og at disse fungerer utmerket så tenkte jeg at jeg kanskje hadde gått glipp av noen helt nye dekk som faktisk kan brukes hele året.
Det hun sier er jo:
Sitat fra: Trine2 på lørdag 04. januar 2020, klokken 19:46
Fungerer veldig fint nå i saltlaken, og veiene er stort sett bare og tørre her på østlandet.
...og det er nok riktig at de fungerer fint i saltlake og på bare og tørre veier. Dersom man lar bilen stå når det er glatt så fungerer helårsdekk helt fint, men i så fall kan man også godt la sommerdekkene stå på hele året.
At helårsdekk er dårligere enn sommerdekk om sommeren og (mye) dårligere enn vinterdekk om vinteren er fortsatt sant ja.
Skrevet av: Roy Aasen på søndag 05. januar 2020, klokken 11:59
F.eks her:
https://www.reifendirekt.de/cgi-bin/rshop.pl?dsco=100&cart_id=181VWdzAYFJc4fEK.100.1865019882&sowigan=GAN&Breite=205&Quer=55&Felge=16&kategorie=6&rsmFahrzeugart=ALL&Label=B-B-72-2&details=Ordern&typ=R-350942
Kjørte flere år på såkalte m+s dekk i sin tid. Null problemer med de. Er nok en hel del forbedring siden den gang.
Skrevet av: Rosstopher på søndag 05. januar 2020, klokken 12:06
Sitat fra: Roy Aasen på søndag 05. januar 2020, klokken 11:59
Kjørte flere år på såkalte m+s dekk i sin tid. Null problemer med de. Er nok en hel del forbedring siden den gang.
Det er nok mange som har gjort det med null problemer. Det betyr ikke at helårsdekk er like gode som vinterdekk (eller gode nok) på vinterføre. Det er også mange som kjører med sommerdekk om vinteren, uten sikkerhetsbelte, uten forsikring o.l. uten problemer, uten at det er noen grunn til å anbefale det.
Skrevet av: arthur på søndag 05. januar 2020, klokken 12:33
https://www.tv2.no/a/9220329/
Går sikkert fint å kjøre på sommerdekk hele året forutsatt at man lar bilen stå alle de dagene det ikke er egnet for å bruke bilen grunnet "dårlig skodd".
Skrevet av: Jejl på søndag 05. januar 2020, klokken 13:04
Skrevet av: jonnyjb på søndag 05. januar 2020, klokken 21:45
Sitat fra: Roy Aasen på søndag 05. januar 2020, klokken 11:59
Helårsdekk er vel ikke noe nytt akkurat.
F.eks her:
https://www.reifendirekt.de/cgi-bin/rshop.pl?dsco=100&cart_id=181VWdzAYFJc4fEK.100.1865019882&sowigan=GAN&Breite=205&Quer=55&Felge=16&kategorie=6&rsmFahrzeugart=ALL&Label=B-B-72-2&details=Ordern&typ=R-350942
Kjørte flere år på såkalte m+s dekk i sin tid. Null problemer med de. Er nok en hel del forbedring siden den gang.
Er ikke noe nytt, nei, men det betyr ikke at det er et godt valg for nordiske forhold. Vil nok fungere greit på sommerføre og våte vinterveier, men være et dårlig valg på typisk nordisk vinterføre (les: is og kulde - gummien i dekkene er ikke beregnet for dette). De aller fleste helårsdekkene på dekkonline.com er merket med advarsel om at de ikke egner se til turer på nordisk vinterføre.
Skrevet av: Trine2 på mandag 06. januar 2020, klokken 09:15
I europeiske land som Tyskland, Frankrike er slike dekk populære. Disse landene har også snø og ski-resorts i stort monn. At det ikke er noe som heter helårsdekk er litt merkelig da store deler av tungtransporten foregår på helårsdekk.
Forøvrig har vi sjelden problemer med fremkommeligheten, men vi merker selvsagt at helt nye vinterdekk er bedre (skulle bare mangle).
En annen positiv egenskap er at vi får byttet ut dekkene mye raskere slik at dekkene ikke blir altfor gamle. Skulle vi hatt to sett dekk og kjørt lite må vi bytte dekk lenge før de er utslitt pga. gammel gummiblanding.
Selvsagt er ikke dekkbransjen glad for dette, de mister jo 50% av omsetningen. Nybilforhandlerene mister også omsetning osv. derav alle hårreisende konklusjoner og fareadvarsler.
Forøvrig kan ikke folk til envher tid kjøpe det som er best. Ikke alle har råd til Tesla eller biler med topp sikkerhetssystemer hele tiden og man må velge i mellomsjiktet. Dette gjelder vel alt fra bilhold til dekk og mobiltelefoner, bolig med mer.
I dag som i går er motorveiene på østlandet knusktørre, det er ingen overhengende fare ved å kjøre på helårsdekk.
Skrevet av: jkirkebo på mandag 06. januar 2020, klokken 10:29
Sitat fra: Trine2 på mandag 06. januar 2020, klokken 09:15
I dag som i går er motorveiene på østlandet knusktørre, det er ingen overhengende fare ved å kjøre på helårsdekk.
Og for kun få dager siden sto en semi på tvers på E6 ved Vestby pga. speilblank vei. Men klart, om man har muligheten til å la bilen stå alle de dagene føret er dårlig kan helårsdekk selvsagt fungere. Det blir dog for begrensende for de fleste.
Skrevet av: nilka på mandag 06. januar 2020, klokken 11:25
Skrevet av: EV-FTW på mandag 06. januar 2020, klokken 13:41
Skrevet av: paalao på tirsdag 07. januar 2020, klokken 15:23
17 Januar kommer det biler til Norge meg forstått og de kommer sannsynligvis fra lageret i Nedeland.
Skrevet av: Myggsa på tirsdag 07. januar 2020, klokken 22:17
Skrevet av: Pelle21 på onsdag 08. januar 2020, klokken 11:54
BNH forhandlere i Oslo området blir Bærum, Gardermoen, Follo(Ski) og den i Økern-området.
Skrevet av: ProsjektX på søndag 12. januar 2020, klokken 21:05
https://www.youtube.com/watch?v=5kc3soIPQAg&feature=youtu.be&t=906
Skrevet av: EV-FTW på søndag 12. januar 2020, klokken 21:31
Sitat fra: ProsjektX på søndag 12. januar 2020, klokken 21:05
Den ladeluka her kan bli veldig morsom på vinteren tenker jeg...
https://www.youtube.com/watch?v=5kc3soIPQAg&feature=youtu.be&t=906
Helt avhengig av hvor du bor i landet tenker jeg.
Her i området vil det ikke være noe utfordring, derimot på plasser med mye snø og is, kan det fort bli utfordrende. Er jo en del som klager på utfordringer med ladeluken til Hyundai Kona også.
Skrevet av: ProsjektX på mandag 13. januar 2020, klokken 10:31
Skrevet av: EV-FTW på mandag 13. januar 2020, klokken 12:33
Men ja, ser at det kan bli utfordring med is og snø.
Skrevet av: AlfaPolo på tirsdag 14. januar 2020, klokken 20:33
Sitat fra: paalao på tirsdag 07. januar 2020, klokken 15:23I Bergen er det Sande Auto AS i Åsane. Jeg har fått e-post om at bilen kan prøvekjøres denne uken. Jeg skal prøve å få prøvekjørt på fredag.
Min kilde har fortalt meg at det i første omgang er Oslo, deretter forhandler i Bergen så en i Stavanger området som vil levere dem. I Oslo er det Birger N Haug. De andre er ukjent.
Skrevet av: Electric cars in Norway på onsdag 15. januar 2020, klokken 08:00
Skrevet av: Electric cars in Norway på onsdag 15. januar 2020, klokken 08:03
Sitat fra: ProsjektX på mandag 13. januar 2020, klokken 10:31
Både Kona og Niro har hatt problemer med ladeluker som fryser igjen ja, men problemet til MG ser ut til å være en omkrets på luka som sikkert er dobbelt så lang (vil da sitte bedre fast ved frysing), samtidig som den beveger seg ut og opp med kort avstand til grillen, så når det ligger snø/is over luka så vil det også kunne føre til problemer. Pluss at man må ned på kne da for å klare å plugge inn... så totalt sett den dårligste løsningen for ladeluka jeg har sett
Ja det samme tenkte jeg....den luka kan gi problemer. Men det kan jo komme en fix. H Kona electric har jo gitt slike problem før fix. Bjørn N kommenterer dette på en av sine Thailand videos med sin MG også....
Skrevet av: arthur på onsdag 15. januar 2020, klokken 08:08
Sitat fra: Electric cars in Norway på onsdag 15. januar 2020, klokken 08:03Sitat fra: ProsjektX på mandag 13. januar 2020, klokken 10:31Ja det samme tenkte jeg....den luka kan gi problemer. Men det kan jo komme en fix. H Kona electric har jo gitt slike problem før fix.
Både Kona og Niro har hatt problemer med ladeluker som fryser igjen ja, men problemet til MG ser ut til å være en omkrets på luka som sikkert er dobbelt så lang (vil da sitte bedre fast ved frysing), samtidig som den beveger seg ut og opp med kort avstand til grillen, så når det ligger snø/is over luka så vil det også kunne føre til problemer. Pluss at man må ned på kne da for å klare å plugge inn... så totalt sett den dårligste løsningen for ladeluka jeg har sett
Jeg har sett det rapportert at problemet fortsatte etter at det ble "fixet"!
Skrevet av: Electric cars in Norway på onsdag 15. januar 2020, klokken 19:09
MG ZS EV Bookings To Close In 3 Days
MG Motor India had started accepting bookings in five Indian cities on December 21 last year, for a token amount of Rs. 50,000.
MG Motor India will stop accepting bookings for the ZS EV after January 17, 2020
By Shubham Parashar | 10 hours ago
https://auto.ndtv.com/news/mg-zs-ev-bookings-to-close-in-3-days-2164402
Skrevet av: Tin på onsdag 15. januar 2020, klokken 22:10
Skrevet av: Electric cars in Norway på onsdag 15. januar 2020, klokken 23:02
Skrevet av: Daruu på torsdag 16. januar 2020, klokken 22:30
Skrevet av: Samco på torsdag 16. januar 2020, klokken 23:13
Skrevet av: jman76 på fredag 17. januar 2020, klokken 12:06
Sitat fra: Daruu på torsdag 16. januar 2020, klokken 22:30
Er det noe sted i nærheten av Hamar man kan ta en titt på denne etterhvert?
Bilkompaniet Lillehammer selger bilen allerede, de første kommer i slutten av januar. Da regner jeg med at de selger den på Hamar også.
Skrevet av: AlfaPolo på fredag 17. januar 2020, klokken 21:17
Sitat fra: Electric cars in Norway på onsdag 15. januar 2020, klokken 08:00Bilen var en veldig positiv overraskelse. Med mine 190 cm satt jeg godt fremme, og hadde grei benplass og takhøyde når jeg satt bak. Bagasjerommet imponerte også i størrelse. Glasstaket og den relativt store cupeen samt god støydemping gjorde at jeg knapt kunne tro at den kun koster 250k.
Alfa.. fint. Håper du gir oss her inne en tilbakemelding på hva du tenker etter prøvekjøring :+1: :+1:
Forhandleren hadde mange som skulle prøvekjøre, så jeg fikk kun testet bilen i 30 minutter. Det ble en tur fra Åsane til NHH på motorveien med retur rundt Eidsvågneset. Bilen er komfortabel å kjøre. Personlig mener jeg at den kunne vært både sprekere og fastere i understellet, men jeg er nok miljøskadd etter å ha kjørt Alfa Romeo.
Selger fortalte meg at det kommer 200 biler til Norge i første batch. Han kunne også fortelle at de skulle innom tectylbehandling i Drammen før de kommer ut til forhandlerne.
Skrevet av: Trillebille på lørdag 18. januar 2020, klokken 09:12
Jeg er nok ikke like positiv som deg, men var generelt positivt overrasket over bilen.
Ankepunktene mine er:
- Førersetet er kort i sitteflaten, og har ingen reguleringsmuligheter på selve sitteputen (stolen kan reguleres frem/tilbake, tiltes i ryggen og opp og ned).
- Passasjersetet kan bare reguleres frem/tilbake og tiltes i ryggen - ikke opp og ned.
- Ladeluken var ikke spesielt betryggende laget
- Jeg opplevde at det var en del mer utenfra-støy i bilen enn i min 2013 Leaf
- Den digitale opplevelsen ble litt ødelagt av at systemet gikk tregt når man startet bilen (så ble det betre etterhvert).
- Motoren lå veldig åpent i motorrommet
- vel trigger-happy filholderassistent
Postive overraskelser
- mange fancy duppeditter som filholdingsassistent, adaptiv cruisecontroll (som funka ganske bra), lys i sidespeilet som lyser når det ikke er trygt å skifte fil.
- Skjermen, innstillingene og GPS-en virket å fungere veldig bra. Litt enkelt system, og fikk dessverre ikke testet Android auto eller Carplay.
- Relativt god plass i bagasjerommet
- Kult med panoramatak (men solskjermingsduken var ikke imponerende, hverken mtp. solskjerming eller mtp. løsning der jeg fort mistenker at den kan bli skadet av barn/last i bilen).
Skrevet av: paalao på mandag 20. januar 2020, klokken 11:47
" Who is going to be the dealer in Stavanger Norway and when can we testdrive and order one from them?"
Svaret var: "Hi Pål! We will announce it on our website by beginning of Feb. You can already submit your request for a test drive on our website and our distributor will get in touch with you once the dealer is announced. Best regards, MG team"
Jeg har lagt inn ørten requests allerede og ikke hørt noe. Da renger jeg også med at de vil levere fra den nye forsendelsen som er gikk fra Kina i slutten av september. Den skulle leveres fra båt til Drammen og i Holland. Og jeg regner da med at de kan levere på et par uker.
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 20. januar 2020, klokken 20:39
Skrevet av: paalao på onsdag 22. januar 2020, klokken 13:18
MG FORHANDLERE:
Birger N. Haug - Oslo, Gardermoen, Rud og Follo
Sandegruppen – Bergen
Adserø Bil - Trondheim
Kverneland Bil - Stavanger
Moss Autocenter
Fredrikstad Autocenter
Bilkompaniet Hamar
Bilkompaniet Lillehammer
Branko's Auto – Vestfold
Det vil komme flere forhandlere fortløpende.
Skrevet av: Samco på onsdag 22. januar 2020, klokken 13:55
Skrevet av: Pelle21 på torsdag 23. januar 2020, klokken 00:37
Ser det samme også i konfiguratoren på MG's hjemmeside
Skrevet av: Daniel_0007 på torsdag 23. januar 2020, klokken 09:36
http://m.bilnorge.no/artikkel.php?aid=52873
Skrevet av: chrgod på torsdag 23. januar 2020, klokken 10:39
Sitat fra: Pelle21 på torsdag 23. januar 2020, klokken 00:37Kjedelig med prisøkning. Men noe av grunnen er kanskje at det nå er inkludert Tectylering i Norge, før bilene sendes ut ( som nevnt tidligere i tråden). Det er nok lurt, og koster vel raskt 3000kr.
Ser at flere forhandlere har lagt på nesten 10.000kr på den tidligere annonserte prisen. Er dette en prisøkning eller er det nå inkl levering og klargjøring?
Ser det samme også i konfiguratoren på MG's hjemmeside
Skrevet av: Daniel_0007 på torsdag 23. januar 2020, klokken 12:36
Sitat fra: chrgod på torsdag 23. januar 2020, klokken 10:39Sitat fra: Pelle21 på torsdag 23. januar 2020, klokken 00:37Kjedelig med prisøkning. Men noe av grunnen er kanskje at det nå er inkludert Tectylering i Norge, før bilene sendes ut ( som nevnt tidligere i tråden). Det er nok lurt, og koster vel raskt 3000kr.
Ser at flere forhandlere har lagt på nesten 10.000kr på den tidligere annonserte prisen. Er dette en prisøkning eller er det nå inkl levering og klargjøring?
Ser det samme også i konfiguratoren på MG's hjemmeside
er nok fort 4-5000 for tectybehandling men de får nok kvantums rabatt, mener at det stod levering inkludert før de satte opp prisen men fortsatt er denne bilen som gir mest elbil på penga.
Skrevet av: a på fredag 24. januar 2020, klokken 01:13
Den er IKKE godkjent for taklast, som jeg mener å huske at denne skulle være. Er det noen som vet om
det evt. bare gjelder disse første bilene som ble registrert i desember?
https://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Kjop%2Bog%2Bsalg/Kj%C3%B8ret%C3%B8yopplysninger?registreringsnummer=EB22699
Skrevet av: gigafactory på fredag 24. januar 2020, klokken 05:15
Skrevet av: Mateusz på fredag 24. januar 2020, klokken 07:24
Når det står 0 (null) så er det ikkje godkjent.
Men det er MG som skulle sørge for at riktig last i kg er oppgitt i vognkortet.
Skrevet av: arthur på fredag 24. januar 2020, klokken 07:28
https://www.dinside.no/motor/nei-elbilist---dette-er-ikke-lov/70644138
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 24. januar 2020, klokken 17:41
Nå har jeg lest mange gode tilbakemeldinger på interiør og utvendige forhold ved bilen. Men savner det jeg spør om. Bjørn Nyland sine thailandske videos er gode. Men hvordan håndterer bilen en norsk vinter og den har heller ikke varmepumpe.
Er det noen som vet mer om dette?
Skrevet av: paalao på fredag 24. januar 2020, klokken 20:09
https://www.facebook.com/groups/703815326788678/permalink/773067709863439/
Skrevet av: EV-FTW på mandag 27. januar 2020, klokken 22:11
Blir interresant å se resultatene av disse testene.
Personlig skal jeg prøvekjøre bilen i neste uke, ser frem til det. Jeg er mest skeptisk til lyd fra motoren. Synes jeg hører mye «hvining» fra motoren når de tester den på YouTube. Jeg må høre det selv, i virkeligheten , for å vurdere om det blir for mye og da for slitsomt.
Skrevet av: paalao på mandag 27. januar 2020, klokken 22:27
Red Diamond, Luxury modellen.
Skrevet av: torlie på tirsdag 28. januar 2020, klokken 08:43
Sitat fra: paalao på mandag 27. januar 2020, klokken 22:27
Da har vi bestilt vår første elbil, en MG ZS EV.
Red Diamond, Luxury modellen.
Ikke dumt, hva endte totalprisen på med vinterhjul? Med mindre du kjøper dette annet sted.
Selv spent på denne bilen, så venter på tester av Bjørn Nyland, samt må jeg få prøvekjørt den om noen uker. Har den kun 10% kortere rekkevidde en min Zoe 40 så kan det være en veldig aktuell bil.
Skrevet av: paalao på tirsdag 28. januar 2020, klokken 11:05
Sitat fra: torlie på tirsdag 28. januar 2020, klokken 08:43Sitat fra: paalao på mandag 27. januar 2020, klokken 22:27
Da har vi bestilt vår første elbil, en MG ZS EV.
Red Diamond, Luxury modellen.
Ikke dumt, hva endte totalprisen på med vinterhjul? Med mindre du kjøper dette annet sted.
Selv spent på denne bilen, så venter på tester av Bjørn Nyland, samt må jeg få prøvekjørt den om noen uker. Har den kun 10% kortere rekkevidde en min Zoe 40 så kan det være en veldig aktuell bil.
Jeg kjøpte utene vinterhjul da de skulle ha nesten 20k for dem, og de kunne ikke levere Continetal Allseaon som jeg skal ha!
Prisen ble levert, tectylert og klargjort 266 990, etter de hadde kommet ned på samme frakt som de andre tar. (Prisene har steget originalt i forhold til varslet, muligens pga valuttakursen)
Skrevet av: paalao på tirsdag 28. januar 2020, klokken 11:09
Sitat fra: torlie på tirsdag 28. januar 2020, klokken 08:43Sitat fra: paalao på mandag 27. januar 2020, klokken 22:27
Da har vi bestilt vår første elbil, en MG ZS EV.
Red Diamond, Luxury modellen.
Ikke dumt, hva endte totalprisen på med vinterhjul? Med mindre du kjøper dette annet sted.
Selv spent på denne bilen, så venter på tester av Bjørn Nyland, samt må jeg få prøvekjørt den om noen uker. Har den kun 10% kortere rekkevidde en min Zoe 40 så kan det være en veldig aktuell bil.
Bjørn skal teste den https://www.facebook.com/groups/703815326788678/?multi_permalinks=783997555437121%2C783831752120368%2C783675868802623%2C783169915519885%2C783011325535744¬if_id=1579902635148905¬if_t=group_activity
Skrevet av: EV-FTW på tirsdag 28. januar 2020, klokken 11:57
At økonomi skal gå foran sikkerhet og potensielt menneskeliv, det er tull, rett og slett!
Skrevet av: paalao på tirsdag 28. januar 2020, klokken 13:48
Sitat fra: Øyst1 på tirsdag 28. januar 2020, klokken 11:57
Vet dette ikke er tråden for helårs dekk, og at dette er min mening, men jeg mener faktisk det er uforsvarlig å kjøpe slike dekk. Jeg driter i den som kjøper det, men jeg tenker på faren en utsetter andre medtrafikanter for! Slike dekk, er en kompromiss, uansett hvordan en vrir og vender på det.
At økonomi skal gå foran sikkerhet og potensielt menneskeliv, det er tull, rett og slett!
Når jeg ser påstanden din så må jeg jo si at for meg faller den på sin egen urimelighet, spesielt når du ser denne testen og hva bruker mener om disse som du leser ned over. Og i tillegg bor jeg på et sted i Norge der det er ytterst sjeldent snø/is forhold men veldig mye det som dette dekket dekker. Disse dekkene er i øvre premium klasse og koster ca 1800 stk. Og det er nettopp sikkerheten og at jeg slipper å bytte og er alltid skodd for det som trenges når det trenges som er poenget mitt. De får også topp karakterer sammenlignet med andre i alpelandene.
https://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Continental/AllSeasonContact.htm
Skrevet av: Troald på tirsdag 28. januar 2020, klokken 15:35
Hva du bør vite om helårsdekk
Vi vil på det sterkeste anbefale å kjøre på de dekkene som er tilpasset den sesongen du til enhver tid er i. Det vil si vinterdekk i vinterhalvåret og sommerdekk i sommerhalvåret. På denne måten vil du ha best mulig sikkerhet under alle værfohold.
Helårsdekk er en mellomløsning som aldri vil kunne oppnå samme sikkerhet som henholdsvis sommerdekk på sommerføre og vinterdekk på vinterføre.
Skrevet av: hemi på tirsdag 28. januar 2020, klokken 15:52
Skrevet av: EV-FTW på tirsdag 28. januar 2020, klokken 16:52
Sitat fra: paalao på tirsdag 28. januar 2020, klokken 13:48Sitat fra: Øyst1 på tirsdag 28. januar 2020, klokken 11:57
Vet dette ikke er tråden for helårs dekk, og at dette er min mening, men jeg mener faktisk det er uforsvarlig å kjøpe slike dekk. Jeg driter i den som kjøper det, men jeg tenker på faren en utsetter andre medtrafikanter for! Slike dekk, er en kompromiss, uansett hvordan en vrir og vender på det.
At økonomi skal gå foran sikkerhet og potensielt menneskeliv, det er tull, rett og slett!
Når jeg ser påstanden din så må jeg jo si at for meg faller den på sin egen urimelighet, spesielt når du ser denne testen og hva bruker mener om disse som du leser ned over. Og i tillegg bor jeg på et sted i Norge der det er ytterst sjeldent snø/is forhold men veldig mye det som dette dekket dekker. Disse dekkene er i øvre premium klasse og koster ca 1800 stk. Og det er nettopp sikkerheten og at jeg slipper å bytte og er alltid skodd for det som trenges når det trenges som er poenget mitt. De får også topp karakterer sammenlignet med andre i alpelandene.
https://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Continental/AllSeasonContact.htm
Jeg står fortsatt på mitt. Er utallige tester, artikler og dokumentasjon på at helårsdekk er et dårlig alternativ. Ref. det som ble sagt over fra Continental sin hjemmeside.
Skrevet av: paalao på tirsdag 28. januar 2020, klokken 17:18
Sitat fra: Øyst1 på tirsdag 28. januar 2020, klokken 16:52Sitat fra: paalao på tirsdag 28. januar 2020, klokken 13:48Sitat fra: Øyst1 på tirsdag 28. januar 2020, klokken 11:57
Vet dette ikke er tråden for helårs dekk, og at dette er min mening, men jeg mener faktisk det er uforsvarlig å kjøpe slike dekk. Jeg driter i den som kjøper det, men jeg tenker på faren en utsetter andre medtrafikanter for! Slike dekk, er en kompromiss, uansett hvordan en vrir og vender på det.
At økonomi skal gå foran sikkerhet og potensielt menneskeliv, det er tull, rett og slett!
Når jeg ser påstanden din så må jeg jo si at for meg faller den på sin egen urimelighet, spesielt når du ser denne testen og hva bruker mener om disse som du leser ned over. Og i tillegg bor jeg på et sted i Norge der det er ytterst sjeldent snø/is forhold men veldig mye det som dette dekket dekker. Disse dekkene er i øvre premium klasse og koster ca 1800 stk. Og det er nettopp sikkerheten og at jeg slipper å bytte og er alltid skodd for det som trenges når det trenges som er poenget mitt. De får også topp karakterer sammenlignet med andre i alpelandene.
https://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Continental/AllSeasonContact.htm
Jeg står fortsatt på mitt. Er utallige tester, artikler og dokumentasjon på at helårsdekk er et dårlig alternativ. Ref. det som ble sagt over fra Continental sin hjemmeside.
Jeg bor i Sandnes, der er det ytterst sjeldent snø/Is og får vi det er det knappe en uke i året, ellers er det for det meste tørt/vått føre. Disse testene går ut ifra at det er snø og islagt og da er selvsagt spesial dekkene bedre. Men forutsatt at du har de rette dekkene når dette føret er aktuelt. De fleste av oss skifter etter sesongene og kjører ofte snø/is dekk på både tørt og vått føre, for ellers må du skifte flere ganger i året fordi føret skifter. Se på påskefjellet hvor termperaturen kan komme opp i 15+ grader og tørr veg, da er det jo horribelt å kjøre med snø/is hjul for det som regnes som sommerføre men da klager vi ikke? Men å syte på at helårsdekk som vinner de fleste tester, som er premium og ikke taper seg mer en 10% i forhold til andre premiumsdekk av sommer/vinter type sier dere er fyfy. Altså jeg kan kjøpe et middels merke sommerdekk som ligger langt under spesifikasjonen av et helårsdekk og ditto vinterdekk men da er det liksom ok? I sandnes er det perfekt for helårsdekk da det er veldig svingende temperaturer mellom 3 og 14 grader mesteparten av vinteråret men sjeldent er det frost der vegene er glatte eller med snø på, disse saltes fort og blir tørre raskt foruten noen få timer om morgenen og kveldene som ikke er et problem for meg for da kan jeg la være å bruke bilen og heller ta kollektivt om jeg må. Det finnes absolutt ingen fornuftig grunn å ha spesialdekk for sesongene når temperaturen og føret skifter så mye som det gjør hos oss og der vi ikke har mer en en uke snø/is i året. Da vil jeg si at de som kjører spesialdekkene er mer farlige enn de som kjører det beste helårsdekket. Men smaken er som baken, den er delt!
Skrevet av: EV-FTW på tirsdag 28. januar 2020, klokken 17:32
Skrevet av: Radial på lørdag 01. februar 2020, klokken 23:22
Prøvde derfor Besafe izi Pluss setet vårt i baksetet på denne i dag, en veldig stor 25kg beltestol som kun Superb, Kodiaq og Passat sluker uten kompromisser. Jeg er 186cm og fikk faktisk grei plass i passasjersetet forran! Ikke helt superkomfortabel, men folk under 170 bør ha goood plass.
Bagasjerommet slukte også akkurat Simo barnevogna vår med gulvet i nederste posisjon, og uten hattehylle.
Vi må av plassmangel i bhg ta denne til og fra barnehagen hver dag, så ny bil må fikse dette.
Synd den mangler ett basic klimaanlegg, en slags timer/fjernkontroll på forklimatisering av kupe, og en bedre ladeløsning.
Btw:
Understellsbehandlingen de har på i Drammen så ikke ut til å gjelde hulrom.... Inni "ramma" som batteriet var festet til var det tørt, mens eksterne flater har mercasol stoff ser det ut som...ville sørget for hulromsbeskyttelse👍
Valgets kval.... 100-150k under konkurrentene (e-niro, Model 3).
Skrevet av: Radial på fredag 28. februar 2020, klokken 09:13
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 28. februar 2020, klokken 20:00
Skrevet av: Samco på lørdag 29. februar 2020, klokken 08:33
https://youtu.be/mTE5bLZWw10
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 29. februar 2020, klokken 11:30
Ja de fjærene bør kansje sjekkes opp via forhandler her og eventuelt be om få de montert på dersom det er "de gamle som gynger" som står på den aktuelle bilen. Men han sier jo selv at de er nå til testing. Han sier jo at han skal legge ut en film til om noen uker.
Se bilde av begge hentet fra videoen. Kansje det er en garantisak hvis det er veldig store forskjeller og mer "båt gynging" med de opprinnelige færene foran og bak. Jeg vet ikke for jeg har enda ikke fått kjørt bilen, bare sittet inne i bilen. Flott bil og stor som e-Niro men til nesten halve prisen (og halve batteripk og andre mangler). Men helt klart myyye bil for pengene slik jeg ser det. Gleder meg til kjøre denne :+1:
Samco, vet du noe mer om dette i forhold til de bilene som er blitt solgt i Norge ift fjæroppsett? Nye eller gamle?
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 29. februar 2020, klokken 11:40
NEW FOR MG ZS SUV (PETROL AND EV)
MG ZS SUV dynamic suspension kit. We are currently developing a full monotube suspension kit using Bilstein monotube dampers and optimised spring rates. It will provide a much more dynamic proposition with the maturity of ride control expected from VHS Ltd. Contact us for details and to register your interest.
Also in development, a Bilstein damper kit to provide comfort and confidence by controlling the additional mass of the MG ZS EV.
https://www.vehiclehandlingsolutions.com/products/
Skrevet av: Radial på søndag 01. mars 2020, klokken 13:10
Hot-fix med no hacking for å få timer på preheat, og litt fjerning av alarmer derimot 😎😎😎
Skrevet av: Samco på tirsdag 03. mars 2020, klokken 20:03
Kansje et tips til eiere eller fremtidig eiere ?
https://youtu.be/i6CNkBuG17o
Skrevet av: EV-FTW på tirsdag 03. mars 2020, klokken 20:26
Skrevet av: Radial på onsdag 04. mars 2020, klokken 19:34
Da blir det kjøp!
Sistnevnte kunne man nesten montert selv og.. ganske lett tilgang til batteriet der😄
Skrevet av: 1000kwh på torsdag 05. mars 2020, klokken 20:20
15000,- over nypris og 50 kwh batteri :D
Skrevet av: Radial på torsdag 05. mars 2020, klokken 20:24
Sitat fra: 1000kwh på torsdag 05. mars 2020, klokken 20:20
15000,- over nypris og 50 kwh batteri :D
Optimist han der :laugh:
Jaja, får med vinterdekk ser det ut som da, er jo ett par kroner det hvis han kjøpte av forhandleren til 12500kr :o
Skrevet av: 1000kwh på torsdag 05. mars 2020, klokken 20:37
Skrevet av: EV-FTW på torsdag 05. mars 2020, klokken 23:38
Med andre ord tjener denne selgeren ikke noe på å selge bilen sin.
Han selger for mindre enn hva de koster nye i butikk.
Spørsmålet blir om han får solgt grunnet ukjent merke og usikkerheten rundt dette. Tipper den hadde solgt for 260 000. Men, kan være han får prisforlangende også.
Skrevet av: gigafactory på fredag 06. mars 2020, klokken 06:15
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 06. mars 2020, klokken 08:17
Det er jo en brukt bil. Det finnes ikke ventetid i butikk på disse bilene.
Prisen synes jeg er helt grei og det er mye bil for pengene, slik jeg ser det. Dersom man bare har et tilpasset elbil kjøre behov i hverdagen.
Har ikke selv kjørt den - bare sittet i den inne i butikk. Innvendig syntes jeg at den var like stor som e-Niro og det er det nok mange som setter pris på til den prisen. Men 64 batteriet fra e-Niro følger ikke med da... :) :)
For mange sitt bruk/behov hadde den vært en super hverdags elbil. Og så kan de det gjelder heller bruke annen bil de få gangene de hadde hatt behov for det. Leie bil er også et alternativ.
Den lave prisen på MG er gull verdt for de som ønsker elbil men ikke vil legge så mye penger i bilen ved kjøp. Det er mange av de, tror jeg.
Skrevet av: EV-FTW på fredag 06. mars 2020, klokken 09:04
Sitat fra: Electric cars in Norway på fredag 06. mars 2020, klokken 08:17
Den på Finn må nok kanskje enda litt ned i pris slik at pris inkl vinterdekk er mitt under butikkpris med samme utstyr.
Det er jo en brukt bil. Det finnes ikke ventetid i butikk på disse bilene.
Prisen synes jeg er helt grei og det er mye bil for pengene, slik jeg ser det. Dersom man bare har et tilpasset elbil kjøre behov i hverdagen.
Har ikke selv kjørt den - bare sittet i den inne i butikk. Innvendig syntes jeg at den var like stor som e-Niro og det er det nok mange som setter pris på til den prisen. Men 64 batteriet fra e-Niro følger ikke med da... :) :)
For mange sitt bruk/behov hadde den vært en super hverdags elbil. Og så kan de det gjelder heller bruke annen bil de få gangene de hadde hatt behov for det. Leie bil er også et alternativ.
Den lave prisen på MG er gull verdt for de som ønsker elbil men ikke vil legge så mye penger i bilen ved kjøp. Det er mange av de, tror jeg.
Prisen han har satt er under prisen på bilen i butikk inkl vinterdekk.
Om enn ikke så mye under da😃
Skrevet av: Mateusz på fredag 06. mars 2020, klokken 09:08
Skrevet av: EV-FTW på fredag 06. mars 2020, klokken 09:57
Sitat fra: Matheus på fredag 06. mars 2020, klokken 09:08
Det er ventetid på bilen. Her på Møre og Romsdal hvor eg bor har vi ikkje fått demobil endå. Så eg venter fortsatt på svar når eg kan se og prøvekjøre bilen.
Ja, det varierer nok litt i forhold til hvor en bor. Her i Stavanger har de biler utstilt og på lager. Så her har en bil innen et par uker om en ønsker.
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 06. mars 2020, klokken 20:09
(kopi fra Finn: MG ZS EV LUXURY 2020, 2 300 km, kr 275 000,-)
"Prisen han har satt er under prisen på bilen i butikk inkl vinterdekk.
Om enn ikke så mye under da"
Skrevet av: Radial på søndag 08. mars 2020, klokken 19:21
BNH på Gardermoen har både Comfort og Luxury utstilt, men bare Luxury til demo.
Oppleves som veldig sprek 0-60, veldig raskt hjulspinn, og relativt stillegående på Continental VC-7 piggfrie dekk.
2kw på mila i 110km/t.
Blir raskt varm innvendig
Litt dårlig lyd i anlegget (men forventet ikke noe annet heller).
Litt klønete å ikke ha klimaanlegg, og isteden jobbe med 2 hjul og knapper. ...hadde vært enklere med "golf 2" type regulering, med spaker til temp & luftretning og 3-4 hakk på vifta.
Men totalt sett fornøyd, sluker svært barnesete og svær Simo barnevogn.
OK rekkevidde for østlandsområdet vil jeg påstå.
Ville sterkt vurdert Luxury: Ryggekamera, el-seter, enklere rengjøring med skinn (skai), setevarmer og panorama taket gjør det verdt tillegget.
Comfort versjonen er virkelig en billigbil.... Man ser rett på ledningene til setesensoren, som og tilfeldigvis ligger rett ved spaken for fram/bak.... Den ledningen er nødt til å ryke med en sånn plassering.
Og stoffet ser ut som noe de fant i en Volvo 360 eller noe 😄😄
Skrevet av: paalao på søndag 08. mars 2020, klokken 22:51
Sitat fra: Radial på torsdag 05. mars 2020, klokken 20:24Sitat fra: 1000kwh på torsdag 05. mars 2020, klokken 20:20
15000,- over nypris og 50 kwh batteri :D
Optimist han der :laugh:
Jaja, får med vinterdekk ser det ut som da, er jo ett par kroner det hvis han kjøpte av forhandleren til 12500kr :o
MG`s originale felger med vinterdekk koster 18600.-
Skrevet av: Radial på mandag 09. mars 2020, klokken 09:58
Sitat fra: paalao på søndag 08. mars 2020, klokken 22:51Sitat fra: Radial på torsdag 05. mars 2020, klokken 20:24Sitat fra: 1000kwh på torsdag 05. mars 2020, klokken 20:20
15000,- over nypris og 50 kwh batteri :D
Optimist han der :laugh:
Jaja, får med vinterdekk ser det ut som da, er jo ett par kroner det hvis han kjøpte av forhandleren til 12500kr :o
MG`s originale felger med vinterdekk koster 18600.-
Tror det var noe annet jeg fikk tilbud om ,prisen opp 12500kr ihvertfall... Som er 6000 for mye i mine øyne, når moms er utelatt.
Skrevet av: EV-FTW på mandag 09. mars 2020, klokken 13:12
Skrevet av: Radial på mandag 09. mars 2020, klokken 13:23
1500kg bil er jo helt vanlig vekt også.
Audi selger 255bredde på 19-21" for 22-24k ca mener jeg huske, det også eks mva...men da er det 2,6tonn bil med minimum last index på 109(!) Som egentlig krever litt ekstra solide felger....uten at jeg vet noe Audi felgene er veldig solide eller ei.
Er ekstrautstyret det tjenes penger på 😄
Skrevet av: geear på mandag 09. mars 2020, klokken 13:55
Sitat fra: Radial på mandag 09. mars 2020, klokken 13:23Kan høres ut som du forveksler med priser for å oppgradere til større sommerhjul på e-Tron. Vinterhjulene har iallfall ikke de prisene du nevner. 21" er både 2 og 3-gangeren avhengig av type.
Ganske latterlig pris for basic 17" med 205 bredde.
1500kg bil er jo helt vanlig vekt også.
Audi selger 255bredde på 19-21" for 22-24k ca mener jeg huske, det også eks mva...men da er det 2,6tonn bil med minimum last index på 109(!) Som egentlig krever litt ekstra solide felger....uten at jeg vet noe Audi felgene er veldig solide eller ei.
Skrevet av: Radial på mandag 09. mars 2020, klokken 15:55
Sitat fra: gr på mandag 09. mars 2020, klokken 13:55Sitat fra: Radial på mandag 09. mars 2020, klokken 13:23Kan høres ut som du forveksler med priser for å oppgradere til større sommerhjul på e-Tron. Vinterhjulene har iallfall ikke de prisene du nevner. 21" er både 2 og 3-gangeren avhengig av type.
Ganske latterlig pris for basic 17" med 205 bredde.
1500kg bil er jo helt vanlig vekt også.
Audi selger 255bredde på 19-21" for 22-24k ca mener jeg huske, det også eks mva...men da er det 2,6tonn bil med minimum last index på 109(!) Som egentlig krever litt ekstra solide felger....uten at jeg vet noe Audi felgene er veldig solide eller ei.
Fant tilbudet nå; 27800kr for std 5-eika 19" hjul med Continental piggfritt til E-tron Launch edition.
Sommerdekk på felg følger med da🤭
Uansett, 18600 er vel drøyt for en MG, til og med uten mva🙂
Skrevet av: EV-FTW på mandag 09. mars 2020, klokken 17:21