Elbilforum.no

Bilmerker => Jaguar i-Pace => Emne startet av: Tellus på søndag 15. september 2019, klokken 22:38

Tittel: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Tellussøndag 15. september 2019, klokken 22:38
Både på norsk facebookgruppe og UK forum fortelles det at det er viktige oppdateringer på gang. Informasjonen stammer fra personer som har vært i direkte kontakt med 'engineering' mijøet i JLR.

Uk forum biten kan leses her.
https://www.ipaceforums.co.uk/viewtopic.php?f=8&t=2353&start=70

Innlegget på facebookruppen var av salgssjefen i Bilpaviljongen AS.

Litt info sakset fra de to personene.
  - Infotainment er ikke laget av JLR, men av en 3.part
  - Infotainment vil fortsatt bli vedlikeholdt (bug fiks), men det er grenser for hvor mye raskere det kan bli gitt dagens hardware.
  - JLR satser stort på SOTA
  - SOTA per i dag håndterer kun Infotainment. Flere moduler kommer senere.
  - Forbedret ladekurve kommer (100 kW over et lengre register)
  - Generelt er JLR veldig fokusert på forbedret lading og forbedret effektivitet (rekkevidde)
  - Det kommer noen spennende nyheter fremover, men vi må inn til forhandler for å få de installert (ikke over SOTA med andre ord).
   - For å fylle opp batteriet helt må batteriet få nødvendig tid til å balansere cellene. Du kan 'miste' flere kWh hvis du hekter av ladekabelen for tidlig selv når bilen rapporterer å være fulladet. Det jobbes med smartere balanseringsalgoritmer slik at dette 'problemet' blir mindre.
   - Det kommer en stor oppdatering rundt årskiftet som vil senke forbruket med 8% samt frigjøre mer av kapasiteten i batteriet til vanlig bruk.
   - Maks teoretisk ladehastighet for I-Pace er 107 kW.
   - Det skal komme en oppdatering i slutten av denne måneden.
 




Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Ingeniørenmandag 16. september 2019, klokken 06:48
Håper de får igang SOTA på min snart da....
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: RayBombmandag 16. september 2019, klokken 11:35
Håper de får igang SOTA på min snart da....

Det kan hende at du må få forhandler til å åpne opp SOTA på bilen din manuelt (de trenger ikke bilen inne på verksted, gjøres via en nettside) - Dette måtte jeg få dem til å gjøre for å få SOTA aktivert i bilen.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Tellusonsdag 18. september 2019, klokken 12:53
19B er ut nå  :D

Noen som har lastet ned ?

https://www.ipaceforums.co.uk/viewtopic.php?f=8&t=2450
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Jarolørdag 21. september 2019, klokken 01:05
19B er ut nå  :D

Noen som har lastet ned ?

https://www.ipaceforums.co.uk/viewtopic.php?f=8&t=2450
Jeg fikk i går.  Helt problemfri oppdatering via SOTA.  Foreløpig ser det veldig bra ut og ingen bugs.  Må teste ytterligere for å se hva som er forbedret.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Tellustorsdag 10. oktober 2019, klokken 21:59
En på UK forumet hevder han skal få den varslede oppdateringen som skal forbedre energieffektiviteten, senke 0% sikkerhetsmarginen samt bedret hurtiglading allerede førstkommende mandag. Litt rart at ingen har plukket opp noe via topix, men la oss håpe den er på vei nå.

Sitat
If it can help you should ask them to have a look at the service letters mentioned in the diagram above ( in French ) : JLR00163v2, 169, 170.
Besides I am booked on Monday to get the efficiency package ( I will get confirmation this week-end at a JLR event ) upgrade . This efficiency package relates to another 8% range increase and the 100 KW charging rate.

https://www.ipaceforums.co.uk/viewtopic.php?f=8&t=2450&start=230
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: JaguarNorgefredag 11. oktober 2019, klokken 10:28
I forbindelse med Drivers Experience event vi hadde ved Rudskogen Motorsenter i september hadde vi besøk av sjefingeniøren for I-PACE Stephen Boulter. Han har kunnet besvare en del spørsmål fra både kunder og interesserte. Nedenfor har presiserer vi noen av punktene som er listet i starttråden.

- Infotainment er ikke laget av JLR, men av en 3.part
Infotainment systemet kommer fra andre modell linjer og er derfor ikke utvikler spesifikt til I-PACE.
På grunn av mange ekstra funksjoner rundt batteristyring, opplading o.l. er mengden av data og prosessene vesentlig høyere en for andre modeller. Det betyr at Engineering jobber med forbedringer som skal optimere hastigheten av behandlingen av disse dataene ved å prioritere oppgaver og fjerne irrelevante prosesser. Men oppgraderingene er avhengig av nasjonale standarder og utstyrs varianter.


- SOTA per i dag håndterer kun Infotainment. Flere moduler kommer senere.
Dette er helt rett. Allerede i år vil det komme en fysisk oppdatering som skal gjøres inne hos forhandler. Den vil åpne opp for flere oppdateringer via SOTA. Helt konkret sistert fra Stephen Boulter vil følgende skje:

1.   In October we’ll be informing all existing I-Pace customers about a significant new SW update. Through a mixture of real customer data harvesting and a dedicated development fleet, we have been optimizing the Jaguar I-Pace to make a number of improvements:
•   Improved Regenerative Braking:
Regen can now operate at lower speeds and is stronger at higher SoC. This im-proves the 1 pedal driving experience and efficiency.
 
•   SOTA:
The battery management, charging module and telematics unit will be updateable over the air.
Efficiency:*
We have improved the efficiency of the I-Pace in real world driving conditions, which resulted in range improvements of up to 8%. Some of the improvements are particularly effective in cold temperatures:
In ECO mode, the torque split is optimized for better efficiency
Higher depth of discharge in the battery
Optimized cooling strategy to enable the active vanes to be closed more of the time
Improved cell balancing strategy
Prioritize heat recovery from ambient at start up, this allows the vehicle to reach optimum operating temperature sooner
Reduce use of high voltage heater

- Forbedret ladekurve kommer (100 kW over et lengre register)
Jaguar Land Rover har fra starten vært konservativ rundt DC lading. Dette har vært for å beskytte batteriet, men etter 1 års erfaring og data innsamling åpnes det opp for å kunne lade mer effektivt. Avhengig av bilens status (spesielt state of charge og batteri temperatur) er lade effektiviteten definert ut fra en “look-up” table som er lagret i BCCM (Battery Charging Control Module). Når forholdene er optimale (batteri temperatur 30 grader og tate of Charge unde 10%) vil BCCM spørre ladestasjonen om 107 kW. I alle andre tilfeller vil lade hastigheten være lavere og ikke kunne holdes over lengre perioder. I land som Norge er det sjeldent at batteriet når 30 grader. Men med store mengder innsamlet data og erfaringer fra testbiler og med over 800.000 kjørte km er Engineering så og si klar for optimeringer som vil gi mer effektiv opplading. Her skal man især fokusere på å løsne opp kravene til temperatur og State of Charge.

- Generelt er JLR veldig fokusert på forbedret lading og forbedret effektivitet (rekkevidde)
Dette stemmer. Engineering fokuserer allerede i år på å forbedre effektiviteten av ladingen.

- For å fylle opp batteriet helt må batteriet få nødvendig tid til å balansere cellene. Du kan 'miste' flere kWh hvis du hekter av ladekabelen for tidlig selv når bilen rapporterer å være fulla-det. Det jobbes med smartere balanseringsalgoritmer slik at dette 'problemet' blir mindre.
Dette er korrekt, det er noe som de fleste elbil fabrikanter arbeider med og det kommer til å komme løpende optimaliseringer via SOTA.

- Maks teoretisk ladehastighet for I-Pace er 107 kW.
Dette stemmer også.

- Det skal komme en oppdatering i slutten av denne måneden.
Denne oppdateringen er planlagt å komme denne måneden.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: 4Matic Fanaticfredag 11. oktober 2019, klokken 10:51
19B er ut nå  :D
Noen som har lastet ned ?
Oppdaterte min på tirsdag over 4G, no problem.
VESENTLIG bedre respons på 360/ryggekamera, og hørbar lyd på fotoboksvarslingen er vel det jeg har registrert som endringer.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: LittleHammerfredag 11. oktober 2019, klokken 17:38
Takk for oppklarende informasjon JaguarNorge  :+1:

Dette er spennende!
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Ingeniørenfredag 11. oktober 2019, klokken 19:46
Takk for oppklarende informasjon JaguarNorge  :+1:

Dette er spennende!

Metoo  :+1: :+1:
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Tellusfredag 11. oktober 2019, klokken 21:10
Kjempebra informasjon.
Antar at med denne måneden menes oktober  ;D
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Eonmandag 14. oktober 2019, klokken 08:45
Veldig bra at Jaguar Norge kommer med informasjon på forumet. Deltagelse i aktuelle tråder vil fjerne mye usikkerhet og gjøre oss bil-nerder her inne vesentlig mer fornøyd :-)
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: JaguarNorgemandag 14. oktober 2019, klokken 11:17
Kjempebra informasjon.
Antar at med denne måneden menes oktober  ;D

Ja, det stemmer at det er i oktober.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: JaguarNorgemandag 14. oktober 2019, klokken 11:23
Veldig bra at Jaguar Norge kommer med informasjon på forumet. Deltagelse i aktuelle tråder vil fjerne mye usikkerhet og gjøre oss bil-nerder her inne vesentlig mer fornøyd :-)

Så hyggelig å høre! Vi skal gjøre vårt beste på å engasjere oss i sakene på forumet. Så dere vil nok se en del til oss fremover :)
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Tellusmandag 14. oktober 2019, klokken 20:17
Personen på UK forumet jeg nevnte i et tidligere innlegg fikk i dag to  nye oppdateringer. 101E og 102E. 103E er fortsatt ikke klar og det er den vi venter mest på.

Ellers så hadde det vært fint om JaguarNorge kunne si noe om 19B blir åpnet for alle over SOTA eller om vi må henvende oss til forhandler for å få den. I og med den fikser blant annet forsinkelser i ryggekamera så er dette en oppdatering jeg vil anta absolutt alle I-Pace eier ønsker å få gjort.

Sitat
Kermit68 I do confirm the release of campaigns 101E and 102E related to better autonomy and better regen . My I-Pace has been upgraded this morning . Unfortunately the campaign 103E related to the 107KW charging will not be released until early November . Therefore the answer to your question is early November after checking with your dealer for campaigns 101E, 102E, 103E ( they appeared in Topix a few weeks ago but without any explanation)

https://www.ipaceforums.co.uk/viewtopic.php?f=8&t=2600&start=40
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: JaguarPacemandag 14. oktober 2019, klokken 21:59
Personen på UK forumet jeg nevnte i et tidligere innlegg fikk i dag to  nye oppdateringer. 101E og 102E. 103E er fortsatt ikke klar og det er den vi venter mest på.

Var inne og sjekket status på min bil i kveld på topix.jaguar, og ser at det ligger inne disse 3 kampanjene på min bil også. (101E, 102E og 103E). Regner med jeg da kan bestille time hos min forhandler for oppdatering?
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: RayBombtirsdag 15. oktober 2019, klokken 21:59
.....Ellers så hadde det vært fint om JaguarNorge kunne si noe om 19B blir åpnet for alle over SOTA eller om vi må henvende oss til forhandler for å få den. I og med den fikser blant annet forsinkelser i ryggekamera så er dette en oppdatering jeg vil anta absolutt alle I-Pace eier ønsker å få gjort.
Jeg har ikke merket noen forskjell på forsinkelsen i forhold til 19A
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: 4Matic Fanatictirsdag 15. oktober 2019, klokken 22:07
Jeg har ikke merket noen forskjell på forsinkelsen i forhold til 19A
Det har jeg. Det er stor forskjell på hvor mye det hakket og hvilken forsinkelse jeg opplevde med S19A-variantene og S19B.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: RayBombtirsdag 15. oktober 2019, klokken 22:13
Det har jeg. Det er stor forskjell på hvor mye det hakket og hvilken forsinkelse jeg opplevde med S19A-variantene og S19B.
Da er det forskjell fra bil til bil, eller muligens er oppfattelsen av forsinkelsen relativ? 🤪

Jeg har hvertfall masse forsinkelse enda på 19B
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: 4Matic Fanaticonsdag 16. oktober 2019, klokken 00:34
Jeg har hvertfall masse forsinkelse enda på 19B
Den er ikke 100%, men det er stor forskjell fra tidligere. Faktisk så mye at jeg nesten ikke reagerer på det lengre.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: fantonsenonsdag 16. oktober 2019, klokken 07:40
Det har jeg. Det er stor forskjell på hvor mye det hakket og hvilken forsinkelse jeg opplevde med S19A-variantene og S19B.

Da er det forskjell fra bil til bil, eller muligens er oppfattelsen av forsinkelsen relativ?

Jeg har hvertfall masse forsinkelse enda på 19B

Det kan nok være litt forskjeller mellom biler her, og ikke minst induviduelle oppfattelser av dette.
Men jeg målte tidligere (S18C) den konstante forsinkelsen i min bil til 0.6 sekunder. I tillegg til noe hakking innimellom.

Jeg var innom S19A en stund, og opplevde ikke noe særlig forbedring da, men gjorde ikke måling av denne versjonen.

Nå med S19B gjorde jeg en ny måling igjen. Og denne gangen var den konstante forsinkelsen redusert til 0.3 sekunder. I tillegg opplever jeg mindre hakking, men dette vanskelig å måle, og vil nok kunne variere noe med annen aktivitet i dette systemet til bilen.

Så resultatet er at forsinkelsen er ca. halvert fra S18C til S19B (og trolig også fra S19A).
Men 0.3 sekunder er fortsatt alt for mye. Jeg er ikke fornøyd før denne er under 0.1 sekund, som bør være et absolutt minimumskrav.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Ingeniørenonsdag 16. oktober 2019, klokken 08:41
Det har jeg. Det er stor forskjell på hvor mye det hakket og hvilken forsinkelse jeg opplevde med S19A-variantene og S19B.

Da er det forskjell fra bil til bil, eller muligens er oppfattelsen av forsinkelsen relativ?

Jeg har hvertfall masse forsinkelse enda på 19B

Det kan nok være litt forskjeller mellom biler her, og ikke minst induviduelle oppfattelser av dette.
Men jeg målte tidligere (S18C) den konstante forsinkelsen i min bil til 0.6 sekunder. I tillegg til noe hakking innimellom.

Jeg var innom S19A en stund, og opplevde ikke noe særlig forbedring da, men gjorde ikke måling av denne versjonen.

Nå med S19B gjorde jeg en ny måling igjen. Og denne gangen var den konstante forsinkelsen redusert til 0.3 sekunder. I tillegg opplever jeg mindre hakking, men dette vanskelig å måle, og vil nok kunne variere noe med annen aktivitet i dette systemet til bilen.

Så resultatet er at forsinkelsen er ca. halvert fra S18C til S19B (og trolig også fra S19A).
Men 0.3 sekunder er fortsatt alt for mye. Jeg er ikke fornøyd før denne er under 0.1 sekund, som bør være et absolutt minimumskrav.

Hvordan måler du dette ??

Selv opplever jeg massiv hastighetsforbedring fra 18D til 19B. Det gjelder generelt på alt, dog skeptisk til at 12V lading har falt ut hos enkelte og enda til kanskje gått ut over bremser - det er ikke bra.

101E, 102E og 103E skal være service'er i følge engelsk forum ?
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: fantonsenonsdag 16. oktober 2019, klokken 09:37
Hvordan måler du dette ??

Dette måler jeg enkelt med 2 stoppeklokker som startes likt.
(Enklest med 3 stk. mobiler/nettbrett, hvor den 3. er for video, pluss en hjelpe-person)
- Ta først video av begge side om side for å sjekke tids-forskjellen mellom disse.
- Flytt så den ene foran et kamera, og ta ny video hvor en er ved siden av skjermen, og den andre vises i skjermbildet.
Da kan en se hvor mye forsinket bildet i skjermen er

Se forøvrig min post om dette her:
https://www.ipaceforums.co.uk/viewtopic.php?f=8&t=2450&p=33727#p33727

 [ You are not allowed to view attachments ]

101E, 102E og 103E skal være service'er i følge engelsk forum ?

Det var først spekulasjoner om at dette var for servic'er, men de siste dagene er det vel mere eller mindre bekreftet at dette istedenfor er de planlagte oppdateringene for redusert forbruk og økte ladehastigheter.
Men tiden vil vise hva som faktisk er rett.

Edit: Var akkurat på telefon med verkstedet til Sandven, og de påstår fortsatt at dette er for servicer. Så ikke lett å bli klok på disse foreløpig. Men jeg tror mest på at dette er forhandlere som ikke er fullt oppdatert enda.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Stikkkontaktonsdag 16. oktober 2019, klokken 21:48
Jeg fikk ny oppdatering pushet OTA av Sandven idag.
19B_19.40.4-436082
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: RayBombtorsdag 17. oktober 2019, klokken 00:00
Så hyggelig å høre! Vi skal gjøre vårt beste på å engasjere oss i sakene på forumet. Så dere vil nok se en del til oss fremover :)
Denne uttalelsen gjør meg svært glad! Fortsett sånn!
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Ingeniørentorsdag 17. oktober 2019, klokken 06:46
Hvordan måler du dette ??

Dette måler jeg enkelt med 2 stoppeklokker som startes likt.
(Enklest med 3 stk. mobiler/nettbrett, hvor den 3. er for video, pluss en hjelpe-person)
- Ta først video av begge side om side for å sjekke tids-forskjellen mellom disse.
- Flytt så den ene foran et kamera, og ta ny video hvor en er ved siden av skjermen, og den andre vises i skjermbildet.
Da kan en se hvor mye forsinket bildet i skjermen er

Se forøvrig min post om dette her:
https://www.ipaceforums.co.uk/viewtopic.php?f=8&t=2450&p=33727#p33727

Ser man det  :+1:
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: 4Matic Fanatictorsdag 17. oktober 2019, klokken 08:15
.. dog skeptisk til at 12V lading har falt ut hos enkelte...
Jeg har hatt feil på 12V-ladingen siden den siste S19A kom i august. Dvs jeg tror det var da det oppsto men kan jo være totalt urelatert.
Alt fungerer bra såfremt jeg ikke lar bilen lade til 100% og deretter stå tilkoblet, da tappes 12V'en, samme som omtales her: https://www.ipaceforums.co.uk/viewtopic.php?f=11&t=2368#p31856

Har hatt dette skje 3 ganger nå, og har samme feil etter S19B.
Kobler på en vanlig 12V-lader noen minutter og verden er god igjen.

Når jeg ikke har fått fiksa det som ligger på bilen min i Topix enda tenker jeg at jeg venter til alle 10x-kampanjene er klare, regner med i løpet av november kanskje..
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: TorCtorsdag 17. oktober 2019, klokken 21:14

Så hyggelig å høre! Vi skal gjøre vårt beste på å engasjere oss i sakene på forumet. Så dere vil nok se en del til oss fremover :)

Jeg vil ikke være surpump, men JaguarNorge-profilen virker litt fake. Det er litt for mye dårlig norsk og skrivefeil til at en millardbedrift som BC Norway AS kan stå bak. Jeg stoler derfor ikke heeelt på alle opplysningene som kommer derfra helt ennå.... Kan dere kanskje på en aller annen måte bekrefte deres tilknytning til BC Norway?
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: JorgenMtorsdag 17. oktober 2019, klokken 22:41
En kvinnelig ansatt hos Jaguar siterte fra denne tråden på Facebook tidligere denne uka, med ekte profil så det virker troverdig :)

https://touch.facebook.com/groups/1295166550564979?view=permalink&id=2525557254192563
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Chimpfredag 18. oktober 2019, klokken 13:30
Ja dette virker ekte.
Det er sikkert 1 person som gjør dette og ikke slik at de bruker all verdens tid på å gå korrektur av orddelingsfeilene du sikter til.
Viktigste er at de svarer , det synes jeg er supert - stå på!
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: JaguarNorgefredag 18. oktober 2019, klokken 15:46

Så hyggelig å høre! Vi skal gjøre vårt beste på å engasjere oss i sakene på forumet. Så dere vil nok se en del til oss fremover :)

Jeg vil ikke være surpump, men JaguarNorge-profilen virker litt fake. Det er litt for mye dårlig norsk og skrivefeil til at en millardbedrift som BC Norway AS kan stå bak. Jeg stoler derfor ikke heeelt på alle opplysningene som kommer derfra helt ennå.... Kan dere kanskje på en aller annen måte bekrefte deres tilknytning til BC Norway?
Du er velkommen til å ringe inn til oss i Jaguar Norge for å få dette bekreftet.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Jarofredag 18. oktober 2019, klokken 23:14

Så hyggelig å høre! Vi skal gjøre vårt beste på å engasjere oss i sakene på forumet. Så dere vil nok se en del til oss fremover :)

Jeg vil ikke være surpump, men JaguarNorge-profilen virker litt fake. Det er litt for mye dårlig norsk og skrivefeil til at en millardbedrift som BC Norway AS kan stå bak. Jeg stoler derfor ikke heeelt på alle opplysningene som kommer derfra helt ennå.... Kan dere kanskje på en aller annen måte bekrefte deres tilknytning til BC Norway?
Du er velkommen til å ringe inn til oss i Jaguar Norge for å få dette bekreftet.

Men kan du bekrefte at det er Jaguar Norge, eller har de outsourcet dette til et byrå?  Altså at dere svarer på vegne av Jaguar Norge, men ikke er ansatt i BC Norge.  Og om det er slik at det er Maskineriet som svarer som kundeservice så hadde det vært betryggende å vite hva slags innsikt dere har i bilene, samt hva dere har av kanaler til de riktige instansene i Jaguar Norge/BC Norge.
Uansett enig med andre her som synes at det er viktig at importøren får informert og kommentert både her og på diverse sosiale medier.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: 4Matic Fanaticlørdag 19. oktober 2019, klokken 01:29
Hovedsaken er at vi har en toveis kommunikasjonsforbindelse mellom oss og Jaguar her, kan gjerne være Ari Behn som skriver for alt jeg bryr meg så lenge ihvertfall NOE kommer ut, og tilsvarende tilbake.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: RayBomblørdag 19. oktober 2019, klokken 08:11
Hvis noen vet hvem dette er, kan noen sende Mail eller PM til admin på dette forum for å løse opp i dette. Gjerne be om at hvis JaguarNorge er legitimt, gi brukerene en bedre mer passende rolle i forumet enn «junior member»
Jeg har prøvd å kontakte lars@elbilforum.no men får ikke svar tilbake, så det er muligens noen andre som drifter nettsiden.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: turfsurflørdag 19. oktober 2019, klokken 08:15
Gjerne be om at hvis JaguarNorge er legitimt, gi brukerene en bedre mer passende rolle i forumet enn «junior member»
Jeg har prøvd å kontakte lars@elbilforum.no men får ikke svar tilbake, så det er muligens noen andre som drifter nettsiden.
Roller får man etter aktivitet (posting). Lars er ikke (hoved)admin på forumet lengre.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Ingeniørenlørdag 19. oktober 2019, klokken 09:26
Gjerne be om at hvis JaguarNorge er legitimt, gi brukerene en bedre mer passende rolle i forumet enn «junior member»
Jeg har prøvd å kontakte lars@elbilforum.no men får ikke svar tilbake, så det er muligens noen andre som drifter nettsiden.
Roller får man etter aktivitet (posting). Lars er ikke (hoved)admin på forumet lengre.

For egen det har det null betydning om man har 10 eller 10000 poster. Det som er viktig er at man kommer med fornuftige innspill. Synes vi skal akseptere hans ord på at han representere Jaguar og la det være med det, ellers kan det hende de bare trekker seg ut stille og rolig. Per nå er det mye nyttig info som har tilkommer oss og ser ingen grunn til å tvile på riktigheten. Hans ord er vel heller ikke lov så om alt blir slik har man ingen garanti for...
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: turfsurflørdag 19. oktober 2019, klokken 09:30
For egen det har det null betydning om man har 10 eller 10000 poster. Det som er viktig er at man kommer med fornuftige innspill. Synes vi skal akseptere hans ord på at han representere Jaguar og la det være med det, ellers kan det hende de bare trekker seg ut stille og rolig. Per nå er det mye nyttig info som har tilkommer oss og ser ingen grunn til å tvile på riktigheten.
Helt enig, skjønner ikke denne "heksejakten" noen starter her. Har ikke sett det for andre som representerer firmaet her. Denne typen oppførsel vil ikke akkurat oppmuntre firma til å bidra på forumet.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Egil Fonnlørdag 19. oktober 2019, klokken 10:57
For egen det har det null betydning om man har 10 eller 10000 poster. Det som er viktig er at man kommer med fornuftige innspill. Synes vi skal akseptere hans ord på at han representere Jaguar og la det være med det, ellers kan det hende de bare trekker seg ut stille og rolig. Per nå er det mye nyttig info som har tilkommer oss og ser ingen grunn til å tvile på riktigheten.
Helt enig, skjønner ikke denne "heksejakten" noen starter her. Har ikke sett det for andre som representerer firmaet her. Denne typen oppførsel vil ikke akkurat oppmuntre firma til å bidra på forumet.
:+1: Helt enig. Fint JaguarNorge tar seg tid til å besvare poster på forumet her  :)
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: dsilørdag 19. oktober 2019, klokken 13:16
Synes det er bra at jaguar har kommet med mer info her på forumet og fb. Skjønner ikke all den spekulasjonen på om den er falsk eller ikke, kan nesten tro at vi har blitt litt påvirket av en annen i USA.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: RayBomblørdag 19. oktober 2019, klokken 21:46
Helt enig, skjønner ikke denne "heksejakten" noen starter her. Har ikke sett det for andre som representerer firmaet her. Denne typen oppførsel vil ikke akkurat oppmuntre firma til å bidra på forumet.
Vet ikke om noe heksejakt, men syntes det kunne vært OK både for gamle og nye forum lesere/bruker å fort se at dette er faktisk en uttalelse fra selveste Jaguar Norge om ditt og datt. Dette hadde etter min mening blitt gjort kjempeenkelt ved å gi slike viktige aktører/brukere en spesifikk rolle i forumet som spesifiserer at dette er en offisiell aktør.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: LittleHammerlørdag 19. oktober 2019, klokken 22:07
Kommer det noe mail fra Jaguar eller forhandler om disse oppdateringene?
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: JaguarNorgemandag 21. oktober 2019, klokken 12:24
For å belyse dette med autentisk profil, ønsker jeg å legge til en kommentar. BC Norway AS har siden lansering av I-PACE jobbet med Maskineriet (tidl. DRS) for håndtering av kundehenvendelser på mail og telefon. Oppdraget er nå videreutviklet i form av rollen som «Community Manager», og jeg vil i sammenheng med dette, ta en mer aktiv rolle i diverse forum (som tidligere påpekt i tråden). Den nye rollen innebærer også tettere kontakt med nøkkelpersoner i BC Norway og fabrikken til Jaguar Land Rover.

 
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: xyzzymandag 21. oktober 2019, klokken 13:35
For å belyse dette med autentisk profil, ønsker jeg å legge til en kommentar. BC Norway AS har siden lansering av I-PACE jobbet med Maskineriet (tidl. DRS) for håndtering av kundehenvendelser på mail og telefon. Oppdraget er nå videreutviklet i form av rollen som «Community Manager», og jeg vil i sammenheng med dette, ta en mer aktiv rolle i diverse forum (som tidligere påpekt i tråden). Den nye rollen innebærer også tettere kontakt med nøkkelpersoner i BC Norway og fabrikken til Jaguar Land Rover.

Om vi skal komme litt tilbake på track her:

Hva er status for SOTA-oppdateringer - kommer disse nå automatisk fra Jaguar, eller må man kontakte sin forhandler for å komme opp på 19B? Om de skal komme automatisk fra Jaguar, finnes det noen tidsplan?
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: JaguarNorgemandag 21. oktober 2019, klokken 14:58
Kommer det noe mail fra Jaguar eller forhandler om disse oppdateringene?
Nei, dessverre. Denne informasjonen får vi fra fabrikken. Når de velger å kommunisere dette til oss varierer veldig, og oftest får vi denne informasjonen samme dag som lanseringen av kampanjen.


Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: JaguarNorgemandag 21. oktober 2019, klokken 15:20
For å belyse dette med autentisk profil, ønsker jeg å legge til en kommentar. BC Norway AS har siden lansering av I-PACE jobbet med Maskineriet (tidl. DRS) for håndtering av kundehenvendelser på mail og telefon. Oppdraget er nå videreutviklet i form av rollen som «Community Manager», og jeg vil i sammenheng med dette, ta en mer aktiv rolle i diverse forum (som tidligere påpekt i tråden). Den nye rollen innebærer også tettere kontakt med nøkkelpersoner i BC Norway og fabrikken til Jaguar Land Rover.

Om vi skal komme litt tilbake på track her:

Hva er status for SOTA-oppdateringer - kommer disse nå automatisk fra Jaguar, eller må man kontakte sin forhandler for å komme opp på 19B? Om de skal komme automatisk fra Jaguar, finnes det noen tidsplan?

Åpne kampanjer skal alltid utføres hos en forhandler. Det kan finnes kampanjer som åpner opp for SOTA, men det kommer an på bilmodell og årsmodell.
19B skal gjøres hos forhandler, eller så kan den pushes fra forhandler til bil, men da må du alltid ta kontakt med forhandleren før dette kan skje.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: RayBombtirsdag 22. oktober 2019, klokken 21:07
I dag fikk jeg første oppdatering av infotainmentsystemet uten å måtte kontakte forhandler først. Så denne er nok sendt ut fra hovedkontor (eller hva jeg skal kalle det)

True SOTA:
(https://i.postimg.cc/RNr1jHP4/61-EE9-EE0-1187-4249-985-E-2-CDE4-B0-D87-C3.jpg) (https://postimg.cc/RNr1jHP4)
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Tellustirsdag 22. oktober 2019, klokken 21:13
Ser den var kun på 7MB. Antar du hadde en tidligere variant av 19B fra før.
Mener min 19B installasjon var 70MB.

Får ta en tur ut i bilen og sjekke om det har kommen en ny oppdatering 😊
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: RayBombtirsdag 22. oktober 2019, klokken 21:21
Ser den var kun på 7MB. Antar du hadde en tidligere variant av 19B fra før.
Mener min 19B installasjon var 70MB.

Får ta en tur ut i bilen og sjekke om det har kommen en ny oppdatering 😊
Det stemmer, stod i signaturen min, menvet ikke hvorfor signaturen min av og til bare forsvinner..
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Tellustirsdag 22. oktober 2019, klokken 21:36

Får ta en tur ut i bilen og sjekke om det har kommen en ny oppdatering 😊

Har faktisk den nyeste. Den var nok tilgjengelig i forrige uke da forhandler pushet den til bilen min.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: fantonsenonsdag 23. oktober 2019, klokken 07:55
Det stemmer, stod i signaturen min, menvet ikke hvorfor signaturen min av og til bare forsvinner..

Hmmm... Ser at det er skjedd med meg også nå. Signaturen min er bare plutselig søkk borte!
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Ingeniørenonsdag 23. oktober 2019, klokken 18:25
Ser den var kun på 7MB. Antar du hadde en tidligere variant av 19B fra før.
Mener min 19B installasjon var 70MB.

Får ta en tur ut i bilen og sjekke om det har kommen en ny oppdatering 😊
Det stemmer, stod i signaturen min, menvet ikke hvorfor signaturen min av og til bare forsvinner..

Signaturen - er det noe jeg ikke har lagt inn i bilen ??
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: 4Matic Fanaticonsdag 23. oktober 2019, klokken 21:37
Signaturen - er det noe jeg ikke har lagt inn i bilen ??

Signaturen:
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Ingeniørentorsdag 24. oktober 2019, klokken 06:46
Signaturen - er det noe jeg ikke har lagt inn i bilen ??

Signaturen:

OK  :) :) :) Kobla ikke da min aldri har forsvunnet.

Trodde jeg måtte logge på ett eller annet i bilen for at SOTA skulle virke.  SOTA skal være aktivert hos meg og da forstår jeg ikke hvorfor jeg ikke får en bug fix på 19B når den er sluppet. SOTA begynner dog å likne en farse der det virker som det helt styres av forhandler for hver bil av gangen. Men skal ikke klage da InControl fungere strålende etter at bilen var inne  :+1:
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: moe696torsdag 24. oktober 2019, klokken 07:30
Jeg fikk nettopp 19B, fra 19A. Det kom «automatisk», men kun etter å ha deaktivert (låselnappen og pin) og reaktivert programvareoppdatering i innstillinger. Da dukket den opp umiddelbart. 

Før dette trykket jeg på sjekk om nye oppdateringer uten at den fant noen ny oppdatering. Verdt et forsøk.

Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: JorgenMtorsdag 24. oktober 2019, klokken 13:58
Prøvde det samme som deg, men ingen oppdatering tilgjengelig på min.
Jeg har 19A.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: RayBombtorsdag 24. oktober 2019, klokken 20:19
rart, dette er min 2. 19b....
Den første 19b (s19b_19.35.5-418001) måtte forhandler pushe manuelt slik at bilen fikk den OTA. Jeg måtte kontakte en annen forhandler enn der jeg kjøpte bilen, for de hadde ikke peiling på hvordan man pushet SOTA..
Den siste kom automatisk..
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Kadett 1100 1971fredag 25. oktober 2019, klokken 08:08
Har Jaguar Norge info om hvilken dato den store oktober2019-oppdateringen er tilgjengjengelig for installasjon på verksted ?
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: JaguarNorgefredag 25. oktober 2019, klokken 12:25
Har Jaguar Norge info om hvilken dato den store oktober2019-oppdateringen er tilgjengjengelig for installasjon på verksted ?
Det er 19B som var ment å komme i oktober, denne kan du ta kontakt med din forhandler for å få utført. Vi har dessverre ingen informasjon om når neste oppdatering vil bli tilgjengelig.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Chimpfredag 25. oktober 2019, klokken 12:29
I forbindelse med Drivers Experience event vi hadde ved Rudskogen Motorsenter i september hadde vi besøk av sjefingeniøren for I-PACE Stephen Boulter. Han har kunnet besvare en del spørsmål fra både kunder og interesserte. Nedenfor har presiserer vi noen av punktene som er listet i starttråden.

- Infotainment er ikke laget av JLR, men av en 3.part
Infotainment systemet kommer fra andre modell linjer og er derfor ikke utvikler spesifikt til I-PACE.
På grunn av mange ekstra funksjoner rundt batteristyring, opplading o.l. er mengden av data og prosessene vesentlig høyere en for andre modeller. Det betyr at Engineering jobber med forbedringer som skal optimere hastigheten av behandlingen av disse dataene ved å prioritere oppgaver og fjerne irrelevante prosesser. Men oppgraderingene er avhengig av nasjonale standarder og utstyrs varianter.


- SOTA per i dag håndterer kun Infotainment. Flere moduler kommer senere.
Dette er helt rett. Allerede i år vil det komme en fysisk oppdatering som skal gjøres inne hos forhandler. Den vil åpne opp for flere oppdateringer via SOTA. Helt konkret sistert fra Stephen Boulter vil følgende skje:

1.   In October we’ll be informing all existing I-Pace customers about a significant new SW update. Through a mixture of real customer data harvesting and a dedicated development fleet, we have been optimizing the Jaguar I-Pace to make a number of improvements:
•   Improved Regenerative Braking:
Regen can now operate at lower speeds and is stronger at higher SoC. This im-proves the 1 pedal driving experience and efficiency.
 
•   SOTA:
The battery management, charging module and telematics unit will be updateable over the air.
Efficiency:*
We have improved the efficiency of the I-Pace in real world driving conditions, which resulted in range improvements of up to 8%. Some of the improvements are particularly effective in cold temperatures:
In ECO mode, the torque split is optimized for better efficiency
Higher depth of discharge in the battery
Optimized cooling strategy to enable the active vanes to be closed more of the time
Improved cell balancing strategy
Prioritize heat recovery from ambient at start up, this allows the vehicle to reach optimum operating temperature sooner
Reduce use of high voltage heater

- Forbedret ladekurve kommer (100 kW over et lengre register)
Jaguar Land Rover har fra starten vært konservativ rundt DC lading. Dette har vært for å beskytte batteriet, men etter 1 års erfaring og data innsamling åpnes det opp for å kunne lade mer effektivt. Avhengig av bilens status (spesielt state of charge og batteri temperatur) er lade effektiviteten definert ut fra en “look-up” table som er lagret i BCCM (Battery Charging Control Module). Når forholdene er optimale (batteri temperatur 30 grader og tate of Charge unde 10%) vil BCCM spørre ladestasjonen om 107 kW. I alle andre tilfeller vil lade hastigheten være lavere og ikke kunne holdes over lengre perioder. I land som Norge er det sjeldent at batteriet når 30 grader. Men med store mengder innsamlet data og erfaringer fra testbiler og med over 800.000 kjørte km er Engineering så og si klar for optimeringer som vil gi mer effektiv opplading. Her skal man især fokusere på å løsne opp kravene til temperatur og State of Charge.

- Generelt er JLR veldig fokusert på forbedret lading og forbedret effektivitet (rekkevidde)
Dette stemmer. Engineering fokuserer allerede i år på å forbedre effektiviteten av ladingen.

- For å fylle opp batteriet helt må batteriet få nødvendig tid til å balansere cellene. Du kan 'miste' flere kWh hvis du hekter av ladekabelen for tidlig selv når bilen rapporterer å være fulla-det. Det jobbes med smartere balanseringsalgoritmer slik at dette 'problemet' blir mindre.
Dette er korrekt, det er noe som de fleste elbil fabrikanter arbeider med og det kommer til å komme løpende optimaliseringer via SOTA.

- Maks teoretisk ladehastighet for I-Pace er 107 kW.
Dette stemmer også.

- Det skal komme en oppdatering i slutten av denne måneden.
Denne oppdateringen er planlagt å komme denne måneden.

19B var vel ikke den etterlyst rekkevidde/ladehastighetsoppdateringen?
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Tellusfredag 25. oktober 2019, klokken 12:37

- Det skal komme en oppdatering i slutten av denne måneden.
Denne oppdateringen er planlagt å komme denne måneden.

Kjempebra informasjon.
Antar at med denne måneden menes oktober  ;D

Ja, det stemmer at det er i oktober.

Denne oppdateringen det siteres fra her var den som gikk på rekkeviddeforbedringer og ladeforbedringer. Det er ingen slike i 19B som er en ren infotainment oppgradering.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Kanuttenfredag 25. oktober 2019, klokken 12:37
19B var vel ikke den etterlyst rekkevidde/ladehastighetsoppdateringen?

19B har i hvertfall ikke påvirket rekkevidden hos meg annet enn at bilen er mye mer optimistisk ved fulladet enn tidligere. GOM 420km vs 360km før oppdatering.

I praksis er det den gamle "gjetningen" som treffer best (selv om den også er veldig optimistisk - Reell rekkevidde på min bil er ca 310km ved "normal" kjøring på langtur).
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: JaguarNorgefredag 25. oktober 2019, klokken 12:44
I forbindelse med Drivers Experience event vi hadde ved Rudskogen Motorsenter i september hadde vi besøk av sjefingeniøren for I-PACE Stephen Boulter. Han har kunnet besvare en del spørsmål fra både kunder og interesserte. Nedenfor har presiserer vi noen av punktene som er listet i starttråden.

- Infotainment er ikke laget av JLR, men av en 3.part
Infotainment systemet kommer fra andre modell linjer og er derfor ikke utvikler spesifikt til I-PACE.
På grunn av mange ekstra funksjoner rundt batteristyring, opplading o.l. er mengden av data og prosessene vesentlig høyere en for andre modeller. Det betyr at Engineering jobber med forbedringer som skal optimere hastigheten av behandlingen av disse dataene ved å prioritere oppgaver og fjerne irrelevante prosesser. Men oppgraderingene er avhengig av nasjonale standarder og utstyrs varianter.


- SOTA per i dag håndterer kun Infotainment. Flere moduler kommer senere.
Dette er helt rett. Allerede i år vil det komme en fysisk oppdatering som skal gjøres inne hos forhandler. Den vil åpne opp for flere oppdateringer via SOTA. Helt konkret sistert fra Stephen Boulter vil følgende skje:

1.   In October we’ll be informing all existing I-Pace customers about a significant new SW update. Through a mixture of real customer data harvesting and a dedicated development fleet, we have been optimizing the Jaguar I-Pace to make a number of improvements:
•   Improved Regenerative Braking:
Regen can now operate at lower speeds and is stronger at higher SoC. This im-proves the 1 pedal driving experience and efficiency.
 
•   SOTA:
The battery management, charging module and telematics unit will be updateable over the air.
Efficiency:*
We have improved the efficiency of the I-Pace in real world driving conditions, which resulted in range improvements of up to 8%. Some of the improvements are particularly effective in cold temperatures:
In ECO mode, the torque split is optimized for better efficiency
Higher depth of discharge in the battery
Optimized cooling strategy to enable the active vanes to be closed more of the time
Improved cell balancing strategy
Prioritize heat recovery from ambient at start up, this allows the vehicle to reach optimum operating temperature sooner
Reduce use of high voltage heater

- Forbedret ladekurve kommer (100 kW over et lengre register)
Jaguar Land Rover har fra starten vært konservativ rundt DC lading. Dette har vært for å beskytte batteriet, men etter 1 års erfaring og data innsamling åpnes det opp for å kunne lade mer effektivt. Avhengig av bilens status (spesielt state of charge og batteri temperatur) er lade effektiviteten definert ut fra en “look-up” table som er lagret i BCCM (Battery Charging Control Module). Når forholdene er optimale (batteri temperatur 30 grader og tate of Charge unde 10%) vil BCCM spørre ladestasjonen om 107 kW. I alle andre tilfeller vil lade hastigheten være lavere og ikke kunne holdes over lengre perioder. I land som Norge er det sjeldent at batteriet når 30 grader. Men med store mengder innsamlet data og erfaringer fra testbiler og med over 800.000 kjørte km er Engineering så og si klar for optimeringer som vil gi mer effektiv opplading. Her skal man især fokusere på å løsne opp kravene til temperatur og State of Charge.

- Generelt er JLR veldig fokusert på forbedret lading og forbedret effektivitet (rekkevidde)
Dette stemmer. Engineering fokuserer allerede i år på å forbedre effektiviteten av ladingen.

- For å fylle opp batteriet helt må batteriet få nødvendig tid til å balansere cellene. Du kan 'miste' flere kWh hvis du hekter av ladekabelen for tidlig selv når bilen rapporterer å være fulla-det. Det jobbes med smartere balanseringsalgoritmer slik at dette 'problemet' blir mindre.
Dette er korrekt, det er noe som de fleste elbil fabrikanter arbeider med og det kommer til å komme løpende optimaliseringer via SOTA.

- Maks teoretisk ladehastighet for I-Pace er 107 kW.
Dette stemmer også.

- Det skal komme en oppdatering i slutten av denne måneden.
Denne oppdateringen er planlagt å komme denne måneden.

19B var vel ikke den etterlyst rekkevidde/ladehastighetsoppdateringen?
19B er ikke den, nei. Vi har dessverre ingen informasjon ennå om når denne oppdateringen vil komme.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: JaguarNorgefredag 25. oktober 2019, klokken 13:08

- Det skal komme en oppdatering i slutten av denne måneden.
Denne oppdateringen er planlagt å komme denne måneden.

Kjempebra informasjon.
Antar at med denne måneden menes oktober  ;D

Ja, det stemmer at det er i oktober.

Denne oppdateringen det siteres fra her var den som gikk på rekkeviddeforbedringer og ladeforbedringer. Det er ingen slike i 19B som er en ren infotainment oppgradering.
19B kom denne måneden og er ikke den som omhandler rekkevidde og ladeforbedringer. 19B er som du sier ren infotainment oppgraderinger.
Vi har dessverre ingen informasjon ennå om når den oppdateringen som omhandler rekkevidde og ladeforbedringer vil være tilgjengelig.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Ingeniørenfredag 25. oktober 2019, klokken 16:21
19B var vel ikke den etterlyst rekkevidde/ladehastighetsoppdateringen?

19B har i hvertfall ikke påvirket rekkevidden hos meg annet enn at bilen er mye mer optimistisk ved fulladet enn tidligere. GOM 420km vs 360km før oppdatering.

I praksis er det den gamle "gjetningen" som treffer best (selv om den også er veldig optimistisk - Reell rekkevidde på min bil er ca 310km ved "normal" kjøring på langtur).
Rekkevidde forlengelsen er en separat pakke og ikke noe med 19b å gjøre. Begge deler må vist ordnes på verksted.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: RayBomblørdag 26. oktober 2019, klokken 07:16
[OFF-TOPIC]
Hmmm... Ser at det er skjedd med meg også nå. Signaturen min er bare plutselig søkk borte!
Ser ut som det skjer hvis jeg legger til et bilde i profilen min..
edit: fikset det ved å endre bildet til 200x200px
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Ingeniørenmandag 28. oktober 2019, klokken 06:54
Fikk men første svarte skjerm i dag med 19B..35.

Skulle teste den ny funksjonen i navigasjon der bilen indikerer ladestand ved målet - det fungerte strålende. Tenkte jeg skulle stoppe navigasjon men fant ikke hvor i farten og trykket på knappen med to tannhjul/settings. Da gikk det i svart gitt, men kom opp igjen ila kort tid...sikkert ingen som har tenkt på den kombinasjonen...
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: JorgenMmandag 28. oktober 2019, klokken 07:05
Det er en funksjon for å skru av skjermen, var ikke den du kom borti da? :)

Jeg har den på hurtigtast på rattet. Skrur alltid av skjermen når jeg kjører i mørket.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: 4Matic Fanaticmandag 28. oktober 2019, klokken 07:52
Det er en funksjon for å skru av skjermen, var ikke den du kom borti da? :)
Første dialogboksen som kommer opp når du trykker på innstillinger-knappen, nede til venstre der slår du av alt lys i skjerm... dersom alt kom på igjen neste gang du trykket noe sted ville jeg også tippet at det var det som skjedde.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Ingeniørenmandag 28. oktober 2019, klokken 08:53
Det er en funksjon for å skru av skjermen, var ikke den du kom borti da? :)
Første dialogboksen som kommer opp når du trykker på innstillinger-knappen, nede til venstre der slår du av alt lys i skjerm... dersom alt kom på igjen neste gang du trykket noe sted ville jeg også tippet at det var det som skjedde.

Det kan være da skjermen dukket opp når jeg satte i revers... Når ting gjøres i fart kan man fort dobbeltrykke  :o

Edit: Var ikke klar over denne knappen, men testet i ettermiddag og den skrur bare av hovedskjermen. Det som skjedde for meg la alle skjermer i midtkonsollen svarte. Kom som sagt opp igjen men begynner å lure på om jeg ikke har bilprogramvare/telmatikk 16.2 allikevel, men forsatt 14.2. Rimer dog ikke med at jeg kan begrense lading til f.esk. 80% og stoppe og starte lading som jeg vil. Mulig jeg var borti en bug som fikses av S19B...40.. Må vel mase om å få den...

Sjekket igjen i morgens og nå ser jeg at avknappen tar begge skjermene, men ikke de to rattene for justering av varme mm. Ble litt usikker nå så får la tvilen komme tiltalte til gode osv...
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: RayBombtirsdag 29. oktober 2019, klokken 09:15
Du hadde muligens bare en «hikkup». Svarte skjermer problemet slår av alle skjermer i midtkonsoll, også styring av aircon, og dette vedvarer ofte i flere dager før skjermene kommer på igjen. Men har ikke opplevd det mer etter oppgraderingen av telematikken til 16.2
Jeg har hatt ett par reboot av systemet mens jeg har kjørt bilen, men skjermene kommer på nokså raskt, kanskje 5 minutter på det værste.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: 4Matic Fanatictirsdag 29. oktober 2019, klokken 12:58
Jeg ble fortalt at H193 skulle løse svartskjerm-problematikken, og har vel heller ikke sett dette etter at jeg fikk denne i mai-ish.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: ardevdonsdag 30. oktober 2019, klokken 10:24
Til info vil rekkeviddeoppdateringen etter planen bli tilgjengeliggjort for forhandlernettverket neste Onsdag. Deretter vil info om kampanjen bli sendt ut til kunder en eller annen gang etter det. 
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Maxwell_400onsdag 30. oktober 2019, klokken 10:30
Til info vil rekkeviddeoppdateringen etter planen bli tilgjengeliggjort for forhandlernettverket neste Onsdag. Deretter vil info om kampanjen bli sendt ut til kunder en eller annen gang etter det.

Det blir en stor dag! Jula kommer tidlig i år!
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: 4Matic Fanaticonsdag 30. oktober 2019, klokken 11:09
Det blir en stor dag! Jula kommer tidlig i år!
:) :) :) :)
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Stikkkontaktonsdag 30. oktober 2019, klokken 11:18
Til info vil rekkeviddeoppdateringen etter planen bli tilgjengeliggjort for forhandlernettverket neste Onsdag. Deretter vil info om kampanjen bli sendt ut til kunder en eller annen gang etter det.

Det blir en stor dag! Jula kommer tidlig i år!

Så spørs det hva "opp til 8%" betyr. Betyr det 8% under ekstreme forhold og kanskje ingen forbedring til vanlig? Og det jeg har lest om økningen i ladehastighet er så mye avhengig av hvis-såfremt-ifall at det i praksis fortsatt er lysår bak e-tron. Prove me wrong JLR
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: ardevdonsdag 30. oktober 2019, klokken 11:44
Jeg har skrevet ganske detaljert om innholdet i oppdateringen på UK forumet et sted :)
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: 4Matic Fanaticonsdag 30. oktober 2019, klokken 12:22
...det jeg har lest om økningen i ladehastighet er så mye avhengig av hvis-såfremt-ifall at det i praksis fortsatt er lysår bak e-tron.
Det vil det uansett være så lenge max teknisk ladehastighet på I-Pace er 107kW og eTron ligger omkring 150kW nesten helt til full.

Jeg ville uansett vært fornøyd om man fikk disse 100kW over størst mulig spenn, og ikke 79-80 som i dag...
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Stikkkontaktonsdag 30. oktober 2019, klokken 12:36
Jeg har skrevet ganske detaljert om innholdet i oppdateringen på UK forumet et sted :)

Ja, jeg vet det og har vært i dialog med deg der også.
Men verken du eller jeg vet hvor mye forbedringer vi kan vente under ulike temperaturer og ved forskjellig kjørelengde osv. Mest sannsynlig vil vel forbruket forbedres mest i kulde og på korte turer.

Når det gjelder lading så er jeg enig med 4Matic i at 100kw over et bredt SOC-spenn ville vært bra. Men når JLR sier at 107KW er teoretisk maksimalverdi under forhold man i praksis aldri vil oppleve i Norge så stanser min eufori...
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Tellusonsdag 30. oktober 2019, klokken 12:55
Til info vil rekkeviddeoppdateringen etter planen bli tilgjengeliggjort for forhandlernettverket neste Onsdag. Deretter vil info om kampanjen bli sendt ut til kunder en eller annen gang etter det.

Det blir en stor dag! Jula kommer tidlig i år!

Så spørs det hva "opp til 8%" betyr. Betyr det 8% under ekstreme forhold og kanskje ingen forbedring til vanlig? Og det jeg har lest om økningen i ladehastighet er så mye avhengig av hvis-såfremt-ifall at det i praksis fortsatt er lysår bak e-tron. Prove me wrong JLR

8% er nok under ideelle forhold (hva nå dette måtte bety).

Derimot tror jeg opplevd rekkeviddeøkning vil få en ekstra boost hvis det blir som jeg tror at bufferet under viste 0% reduseres. Det kan fort bli rundt 10 km ekstra kun ved å vise 0% litt nærmere det som faktisk er 0%.

Det skal være ca 3kWh tilgjengelig som kan benyttes etter instrumentene viser 0%. Ved å redusere dette tryller Jaguar tilsynelatende ut mer praktisk rekkevidde uten at det påvirker reelle rekkevidder og WLTP/EPA. Burde holde lenge med 1 kWh i dette 'bufferet'



Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: ardevdonsdag 30. oktober 2019, klokken 16:16
Bare reduksjonen i batteribuffer alene vil gi 2% økt rekkevidde.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Stikkkontaktonsdag 30. oktober 2019, klokken 17:04
Bare reduksjonen i batteribuffer alene vil gi 2% økt rekkevidde.

Ja, men resonnementet til Tellus peker ikke på redusert buffer. Hva rekkevidden viser og hva som er tilgjengelig av kwh etter SOC viser 0% er noe annet. Om man reduserer bufferen kan man enkelt og greit kjøre lenger på en lading. Det Tellus refererer til er feilvisning.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: daktarionsdag 30. oktober 2019, klokken 20:40
Tror dere ikke de gjør bilen mer "enhjulsdrevet" slik Tesla har gjort?
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Stikkkontaktonsdag 30. oktober 2019, klokken 20:54
Tror dere ikke de gjør bilen mer "enhjulsdrevet" slik Tesla har gjort?

De har annen fordeling av kreftene som sendes frem og bak i den nye programvaren.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: fantonsentorsdag 31. oktober 2019, klokken 08:42
Til info vil rekkeviddeoppdateringen etter planen bli tilgjengeliggjort for forhandlernettverket neste Onsdag. Deretter vil info om kampanjen bli sendt ut til kunder en eller annen gang etter det.

Yay... Er dette fra "offisiell" hold?
Jeg har time 14. november for oppdatering av H228 m.m. og hadde håpet å få med denne i samme slengen. Og stemmer dette, så kan det jo gå som planlagt.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: ardevdtorsdag 31. oktober 2019, klokken 09:51
Til info vil rekkeviddeoppdateringen etter planen bli tilgjengeliggjort for forhandlernettverket neste Onsdag. Deretter vil info om kampanjen bli sendt ut til kunder en eller annen gang etter det.

Yay... Er dette fra "offisiell" hold?
Jeg har time 14. november for oppdatering av H228 m.m. og hadde håpet å få med denne i samme slengen. Og stemmer dette, så kan det jo gå som planlagt.

Ja. :)
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: elbilmannetorsdag 31. oktober 2019, klokken 19:05
Gjelder det også raskere lading?
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Eonfredag 01. november 2019, klokken 08:27
Tror dere ikke de gjør bilen mer "enhjulsdrevet" slik Tesla har gjort?

Antar du mener "enmotordrevet" ;-) Det er trolig mindre å hente på dette for I-Pace, da Tesla hadde to asynkronmotorer da de gjorde dette grepet (og 1 i dagens modeller). Asynkronmotorer opplever bedre virkningsgrad med økende belastning, og de kan rulle fritt når man skrur av strømmen i viklingene. I-Pace bruker to synkronmotorer, og disse er like effektive over et bredt belastningsområde (det er mindre poeng å samle belastningen på en motor), samt at de ikke kan rulle fritt pga permanente magneter. Dersom kun den ene motoren kjøres vil den andre regenerere.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Tellusfredag 01. november 2019, klokken 09:35
Man lar selvfølgelig ikke motoren regenerere, men man kjører den slik at den kun overvinner sin egen omdreiningsmotstand. Dvs den verken regenerer eller bidrar til fremdrift. Den vil kun bruke energi til å overvinne sin egen rullemotstand. Forskjellen mellom dette og rulle fritt slik en induksjonsmotor kan er nok marginal.

En motor som ruller fritt vil også stjele energi da den også har rullemotstand.

Er ellers enig i at denne problemstillingen er av svært marginal betydning i det store bildet. Vet at noen har blåst dette opp som et stort fortrinn for induksjonsmotorer, men det er selvfølgelig ikke korrekt. En ren induksjonsmotor eneste fordel så vidt jeg vet er at den er billigere å kjøpe inn.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: JaguarNorgefredag 01. november 2019, klokken 11:36
Til info vil rekkeviddeoppdateringen etter planen bli tilgjengeliggjort for forhandlernettverket neste Onsdag. Deretter vil info om kampanjen bli sendt ut til kunder en eller annen gang etter det.
Vi kan verken avkrefte/bekrefte for øyeblikket. Så snart vi får det vi trenger av informasjon, vil vi kommunisere dette ut til dere, sammen med hvordan køordningen vil bli gjennomført, slik at dette skal gå mest mulig smidig - både for dere og våre forhandlere.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Maxwell_400fredag 01. november 2019, klokken 12:57
Man lar selvfølgelig ikke motoren regenerere, men man kjører den slik at den kun overvinner sin egen omdreiningsmotstand. Dvs den verken regenerer eller bidrar til fremdrift. Den vil kun bruke energi til å overvinne sin egen rullemotstand. Forskjellen mellom dette og rulle fritt slik en induksjonsmotor kan er nok marginal.

En motor som ruller fritt vil også stjele energi da den også har rullemotstand.

Er ellers enig i at denne problemstillingen er av svært marginal betydning i det store bildet. Vet at noen har blåst dette opp som et stort fortrinn for induksjonsmotorer, men det er selvfølgelig ikke korrekt. En ren induksjonsmotor eneste fordel så vidt jeg vet er at den er billigere å kjøpe inn.

Fordelen til Teslaen er nok at den da kan skru av elektronikken til motoren.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Stikkkontaktfredag 01. november 2019, klokken 18:07
Er ellers enig i at denne problemstillingen er av svært marginal betydning i det store bildet. Vet at noen har blåst dette opp som et stort fortrinn for induksjonsmotorer, men det er selvfølgelig ikke korrekt. En ren induksjonsmotor eneste fordel så vidt jeg vet er at den er billigere å kjøpe inn.

Årsaken til Jaguars høye forbruk er  ihvertfall ikke valg av motortype.
Det er for mange valg av store tunge hjul som ruller dårlig. Men det er i all hovedsak en hyperaktiv batteri/temperaturstyring som under mange forhold krever sinnssyke mengder strøm. Det er dette Jaguar forhåpentligvis har klart å ordne på i den kommende oppdateringen.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: JohnPGrifflørdag 02. november 2019, klokken 15:34
Jeg er mest interessert i en forbedret lader kurv, uten at batteri må være glovarm!

Som et eksempel, forrige uke jeg ladet på en ny BKK 150kW-lader på Fagernes og det var bare meg som ladet. Jeg hadde kjørt 22 km regen var bra, høydeforskjellen ned til Fagrenes var 600m. Temp var + 7c, og jeg begynte å lade med en SOC% av 33%.

Starteffekt var 43 kW og høyeste effekt var på 52% SOC med 58,07kW. Jeg ladet for 29,5 minutter og SOC% var 64% nå jeg sluttet å lade.

Levert kW var 25,34 som ga en gjennomsnitt effekt på bare 51,39kW. Rekkeviden økt med 121 km som var likt 21kW/100km (Levert kW/1.2Mil).

For å oppnå de publisert tall fra Jaguar (31.01.18) som løvet lading fra 0-80% SOC innen 40 minutter, en forbedret ladekurv i min mening må ser ut som under.

 [ You are not allowed to view attachments ]

En slik ladekurv vil gi en gjennomsnitt lader effekt av ca. 100,7 kW/Timer. For å oppnå en effekt av 107kW batteri må idag har en temperatur av minst 30c og SOC < 10%. Den max lader effekt jeg har fått er 82kW som begynt å falle ganske brått fra 45% SOC. Ut fra min egen tester på 80% SOC er effekt ned til 49kW.

Å få 0-80% SOC i 40 minutter er en formidable forbedring. Dessverre er jeg veldig skeptisk vi vill få i Norge hva JLR løvet for nesten 2 år siden, uten at batteri temperatur begrensning er sått veldig mye lavere, eller batteri kan være oppvarmet for du starte å lade. Som for eksempel Tesla når du navigere til en Super Charger.

Som et eksempel hvis vi bruker min estimert ladekurv:

Lading fra 20% - 40% vil ta 9,6 minutter rekkevidde vil øke med ca. 80km
Lading fra 20% - 60% vil ta 19,7 minutter rekkevidde vil øke med ca. 160km

Hvis vi ser på en E Tron med 83,6kW som brukbar batteri kapasitet og bruker 380km som oppnåelig rekkevidde. Hvis du lader fra 20-40% med 150kW du vil få in ca. 16,7kW som tilsvare 76km i økt rekkevidde i 6,7minutter, men en i Pace med min forbedret ladekurv vil ta ca. 9,2 minutter (76kM).

Hvis vi få en nye ladekurv likt som jeg har vist, jeg personlig kunne leve med 180km økt rekkevidde i nesten 20 minutter. Spørsmål er hva med batteri temperatur, skal den ned til 25c eller lavere, eller  skal den varmes opp på en maten som idag er ikke mulig?

I Januar jeg kjørt fra Fagernes til Rud i Bærum uten stop og ladet på en 50kW lader. Etter nesten 3 timers kjøring og temperatur rundt -5 jeg fikk en effekt av bare 27kW etter 30 minutters lading.

Spennende å ser hva egentlig Jaguar kan levere!

Jaguar Press Release 31.01.18 0-80% in 40 Minutes with 100kW Charger

https://media.jaguar.com/news/2018/01/fast-charging-ice-cool-i-pace

Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: JorgenMtorsdag 07. november 2019, klokken 09:31
Idag poppet det opp at 19b er tilgjengelig i bilen min mens jeg var ute å kjørte. Søkte ikke etter oppdatering altså :)

Har ikke etterspurt oppdatering hos forhandler heller.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Ingeniørentorsdag 07. november 2019, klokken 18:08
Idag poppet det opp at 19b er tilgjengelig i bilen min mens jeg var ute å kjørte. Søkte ikke etter oppdatering altså :)

Har ikke etterspurt oppdatering hos forhandler heller.

Samme her S19B...40, fra S19B..35 som ble lagt inn når bilen var inne for noen kampanje fiks. Det dukket opp et nedlastingsikon og så var det bare å installer. Begynte å lure om SOTA faktisk var aktivert, men det var det vist  :+1:

Edit: Et par ting jeg tenkte mens jeg satt det å ventet da jeg viste denne ikke var en stor oppdatering (7 MB):
- man har ingen indikasjon på hvor langt man er i prosessen slik det er med oppdatering av kart
- kan man gå ut av bilen og komme tilbake senere, eller vil da prosessen stoppe opp og gå i ball
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Tellustorsdag 07. november 2019, klokken 20:34
Da jeg fikk den første SOTA oppdateringen til 19A slo jeg av bilen straks etter nedlasting startet. Dette var over WiFi. Morgenen etter var nedlastingen tilsynelatende ikke ferdig. Deretter feilet den. Satte igang på nytt og da ble jeg sittende med bilen påslått. Da gikk det fint. Tok vel ca 15 minutter den gangen.

Antok at med WiFi så må kanskje bilen være påslått. Eller muligens var jeg bare uheldig.

Da jeg fikk 19B.40 (hoppet over .35) ble jeg også sittende og vente.

Har noen erfaringer med at SOTA over WiFi fungerer med avslått bil ?
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Ingeniørenfredag 08. november 2019, klokken 06:54
Har man SIM kort i bilen kan man kjøre mens det installeres, og trolig og når det er lastet ned via wifi først.. Kart går og greit å oppdater når man kjørere - det siste har jeg testet, det første sett andre gjøre. Bedre enn å sitte i bilen mens gresset gror...
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: ardevdfredag 08. november 2019, klokken 09:20
Litt mer info om oppdateringen. Det man venter på nå er at kampanjen skal opprettes og legges inn i Topix. Dette blir en formell tilbakekalling av alle biler. Ofte leser man jo om tilbakekallinger i negativt lys men dette er første gangen, ihvertfall for Jaguar, hvor man kjører en full tilbakekalling kun for å gjøre bilen litt bedre. Det koster en ganske enorm sum for dem å gjøre det ettersom de må betale forhandlerne for jobben.

JLR satser knallhardt på SOTA og fra og med neste år vil vi se en kraftig opprustning av dette.

De har også investert mye på off-board siden og har samlet inn enorme mengder diagnosedata som skal brukes til å forbedre alt fra batteri til drivlinje.

Så la oss alle verdsette at Jaguar, som eneste (så vidt meg bekjent) bilprodusent utenom Tesla, faktisk har kommet godt i gang med SOTA og evnen til å forbedre bilen trådløst. :)

Målet er å følge Tesla og gjøre det meste mulig å oppdatere trådløst.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Chimpfredag 08. november 2019, klokken 11:18
Støttes. Det er deres første elbil og det tar tid å bygge opp organisasjon og kompetanse. Det de gjør nå viser at de er på riktig kurs.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Tellusfredag 08. november 2019, klokken 11:39
Tror dette blir veldig bra  :+1:
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: JorgenMfredag 08. november 2019, klokken 13:38
Urelevant, men BMW har hatt SOTA på flere modeller noen år allerede :)
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: chargedupfredag 08. november 2019, klokken 14:54
Jo, flere som selger SOTA inn med nybilsalg jo bedre blir det, for da må alle andre følge etter. Jaguar har forhåpentligvis en bratt kurve på læring angående SOTA, ingenting er bedre enn at de får dette opp å gå. Vil tro at det er mye billigere å betale x antall programutviklere for å få til SOTA på ordentlig enn å måtte inn til forhandler for små bugs (der eneste forskjellen er at de bruker en kabel (og mye tid) istedenfor trådløst for å rette feilen). Nå bruker Jaguar det samme systemet som på Velar og jo flere biler fra merket som har SOTA, jo flere biler kan man dele selve SOTA kostnaden på.

Bakdelen med SOTA og software generelt er at det kan skje nye små bugs på noen biler.
For de som er veldig interessert i bilen og er på forum, er det helt greit med en liten bug på en ny ting. For eldre og de som ikke er interessert i bil, blir det forvirrende hvis en ny software fikser en ting, men gjør at en annen ting ikke fungerer. For meg er det helt ok å kanskje få en ny feil dersom en annen blir fikset, for andre blir det for uforutsigbart.
Software må derfor testes grundig før det slippes til hvermansen. Tesla har ofte 2 oppdateringer innen 2 uker før det går et par måneder til neste (spotify virker ikke, kun diskant i høyttalere osv, som jeg har opplevd).

Tipper Jaguar sender SOTA tidlig til ardevd slik at han blir en av betatesterne (fryktelig fin app han har laget :+1:)
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: ardevdfredag 08. november 2019, klokken 15:42
Urelevant, men BMW har hatt SOTA på flere modeller noen år allerede :)

BMW har vel kun SOTA på Infotainment, og det ble inført i Mai 2019 (https://www.motor1.com/news/351588/bmw-over-the-air-updates/) ;)
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Tellusfredag 08. november 2019, klokken 20:52
Release notes og mer info om SOTA på Jaguar sin hjemmeside.

https://www.jaguar.com/owners_international/software-update/index.html

Ting begynner å rulle  :D
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Stikkkontaktfredag 08. november 2019, klokken 21:11

JLR satser knallhardt på SOTA og fra og med neste år vil vi se en kraftig opprustning av dette.

De har også investert mye på off-board siden og har samlet inn enorme mengder diagnosedata som skal brukes til å forbedre alt fra batteri til drivlinje.

Ja, vi får bare håpe at de etterhvert klarer å skvise mer effektivitet av bilen. Har en Opel Ampera-e også og sommerforbruket under gode forhold er ca 50% høyere på Jaguar enn på Opelen. Selvsagt skal den bruke mer, men Jaguaren burde gått på 150-160 wh/km under forhold der Opelen klarer 120. Det gjør den ikke. Den bruker 170-180. Om vinteren er selvsagt differansen mindre pga bedre varmesystem på Jaguaren.
Forskjellen på vekta er at Jaguaren er ca 30% tyngre. Jaguar har bedre aerodynamikk. Jaguaren har 2 stk 150 kw  PM-motorer, Opel har en.
Det virker uansett lovende at Jaguar kommer med opptil 8%  forbedring nå. Kanskje kommer 4% neste gang og 2% gangen etter. Jeg håper mye og tror litt.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Tellusfredag 08. november 2019, klokken 21:43
Nå er nok de fleste I-Pace betydelig mer enn 30% tyngre enn Ampera-E. Amperaen veier vel drøye 1600 kg og en typisk I-Pace oppunder 2400. At I-Pace bruker opp mot 50% mer enn Ampera i moderate hastigheter er ikke fullstendig utenfor intervallet man kan regne med. Frontarealet til I-Pace er nok en del Støre enn Amperaen sitt så luftmotstanden er nok også en god del høyere for I-Pace til tross for litt laver CD.

Men noe er det sikkert å hente.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: JorgenMfredag 08. november 2019, klokken 22:09
Super link Tellus. Takk  :+1:
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Stikkkontaktfredag 08. november 2019, klokken 22:20
Nå er nok de fleste I-Pace betydelig mer enn 30% tyngre enn Ampera-E. Amperaen veier vel drøye 1600 kg og en typisk I-Pace oppunder 2400.

2230 kilo var en stappa HSE i siste testen jeg leste. Men uansett. Den generelle effektiviteten er ikke på topp. Tesla X lar seg også kjøre på et betydelig lavere minimumsforbruk enn I-Pace. Selv om den er tyngre. Ja, den har lavere luftmotstand, men på Vestlandet hvor jeg bor er hastighetene så lave at luftmotstand blir nesten ikke å regne med.
Men så lenge man har mye av hardwaren i orden så skal man kunne skvise sitronen.
*Påstått ekstremt effektive motorer
*Stort batteri
*Sofistikert varmesystem/varmepumpe
*Avansert batteristyring
*Mulighet for kontinuerlig forbedring via SOTA
Luftmotstanden får man dessverre ikke hjort noe med. Den skulle vært 10% lavere, men da måtte nok bilen vært litt lengre. Dekk i disse store dimensjonene tror jeg vil forbedres. Alle 4 el-SUVene i denne klassen kan bruke samme dimensjon og derfor er det regningssvarende å utvikle ekstreme lavfriksjon i disse størrelsene.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Tellusfredag 08. november 2019, klokken 22:38
I så fall ca 40% da.
Mulig jeg husker feil, men mener å huske at Teslabjørn ved to anledninger veide bilen til godt mer enn dette.

Har Ampera-E jeg også og logger rundt 12-tallet i forbruk på varme sommerdager med klima av. Med min HSE 20 tommer med alt utstyr som veier noe av betydning ligger jeg på 17-tallet under tilsvarende kjøring. Vi er ikke veldig langt unna normale forskjeller. Er enig i at en I-Pace under slike forhold ikke bør bruke mer enn en Model-X. Snarere tvert i mot.

Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: 4Matic Fanaticlørdag 09. november 2019, klokken 20:29
...Men så lenge man har mye av hardwaren i orden så skal man kunne skvise sitronen.
*Påstått ekstremt effektive motorer
*Stort batteri
*Sofistikert varmesystem/varmepumpe
*Avansert batteristyring
Som sagt er det ikke noe å gjøre med luftmotstanden men min mening er at den for de aller fleste ikke er problemet.
Styring av batterivarme/kjøling og styring/fordeling av effekt mellom motorene er vel der det er mest å hente?

Jeg reagerer ellers på at når jeg kobler på min 16A hjemmelader er det en eller annet greie som jeg regner med er kjøling/varme eller whatever som durer i gang - når jeg gjør det samme med eGolf'en ved siden som har tredjeparten så stort batteri er det dønn stille. Hvorfor det da?

Dette er helt sikkert noe som drar strøm - hvor mye har jeg ikke giddet måle men kan ikke se behovet av hverken oppvarming eller kjøling av lader ved slike lave strømstyrker. Driver jeg og varmer en svær batteriklump gjennom natta om bilen står tilkoblet?
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Maxwell_400søndag 10. november 2019, klokken 17:31
Dette er helt sikkert noe som drar strøm - hvor mye har jeg ikke giddet måle men kan ikke se behovet av hverken oppvarming eller kjøling av lader ved slike lave strømstyrker. Driver jeg og varmer en svær batteriklump gjennom natta om bilen står tilkoblet?

Står i manualen;

"Når bilen forlates tilkoblet, opprettholdes batteritemperaturen innenfor driftsområdet ved hjelp av strøm fra strømforsyningen. Når et tidspunkt for avreise også er angitt, styres batteritemperaturen for å gi optimal ytelse ved angitt tidspunkt for avreise."

Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: 4Matic Fanaticsøndag 10. november 2019, klokken 18:47
"Når bilen forlates tilkoblet, opprettholdes batteritemperaturen innenfor driftsområdet ved hjelp av strøm fra strømforsyningen. Når et tidspunkt for avreise også er angitt, styres batteritemperaturen for å gi optimal ytelse ved angitt tidspunkt for avreise."
Hvis det ikke er mulig å styre dette kan det bli dyrt å ha bilen tilkoblet hjemmelader på vinteren...?
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Stikkkontaktsøndag 10. november 2019, klokken 21:32
"Når bilen forlates tilkoblet, opprettholdes batteritemperaturen innenfor driftsområdet ved hjelp av strøm fra strømforsyningen. Når et tidspunkt for avreise også er angitt, styres batteritemperaturen for å gi optimal ytelse ved angitt tidspunkt for avreise."
Hvis det ikke er mulig å styre dette kan det bli dyrt å ha bilen tilkoblet hjemmelader på vinteren...?

Dette virker som en hemningsløs sløsing med energi :-1:
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Tellussøndag 10. november 2019, klokken 22:19
Hvorfor skal man ha bilen alltid tilkoblet ? Lader bare ved behov og holder batteriet stort sett i intervallet 40-80%. All forskning tyder på at dette gir minst tap av batterikapasitet. Lader til 100% kun når jeg trenger det og da trenger jeg selvfølgelig et batteri med optimal temperatur også. Ingen grunn til å ha høy batteritemperatur til daglig bruk.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: 4Matic Fanaticsøndag 10. november 2019, klokken 22:35
Hvorfor skal man ha bilen alltid tilkoblet ?
Jeg har ikke det. For øyeblikket tappes 12v-kretsen min om jeg lar den lade fullt og stå tilkoblet, så de siste ukene har jeg bare ladet på jobben og holder meg mellom 50 og 95% størstedelen av tiden.

Men at man ikke skal kunne koble bilen til hjemme en kveld uten at den kaster bort masse energi på å varme batteriet hele natta når jeg skal kjøre 3 mil neste morgen - det er dårlig deal...
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Tellussøndag 10. november 2019, klokken 23:27
Tipper bilen ikke varmer batteriet før den er fulladet. Med hensyn på rekkevidde så gir det bedre effekt å bruke strømmen til å fylle batteriet enn å heve temperaturen.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Ingeniørenmandag 11. november 2019, klokken 06:57
Hvorfor skal man ha bilen alltid tilkoblet ? Lader bare ved behov og holder batteriet stort sett i intervallet 40-80%. All forskning tyder på at dette gir minst tap av batterikapasitet. Lader til 100% kun når jeg trenger det og da trenger jeg selvfølgelig et batteri med optimal temperatur også. Ingen grunn til å ha høy batteritemperatur til daglig bruk.

Samme her. Noen sier at man må under 50% for at det skal ha noe effekt på levetid på batteriet i forhold til å lade fullt, men i mitt hode er det tull. 40-80% burde være ideelt ut fra det jeg har lest om slikt opp i gjennom.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: JaguarNorgemandag 11. november 2019, klokken 12:32
Hvorfor skal man ha bilen alltid tilkoblet ? Lader bare ved behov og holder batteriet stort sett i intervallet 40-80%. All forskning tyder på at dette gir minst tap av batterikapasitet. Lader til 100% kun når jeg trenger det og da trenger jeg selvfølgelig et batteri med optimal temperatur også. Ingen grunn til å ha høy batteritemperatur til daglig bruk.

Samme her. Noen sier at man må under 50% for at det skal ha noe effekt på levetid på batteriet i forhold til å lade fullt, men i mitt hode er det tull. 40-80% burde være ideelt ut fra det jeg har lest om slikt opp i gjennom.
Mange elbil eiere og bilmerker anbefaler å lade opp bilen til ca 80-90%. Dette kan være enten fordi de tror at batteriet belastes for mye - eller fordi de siste 20% tar lang tid å lade opp.

Jaguar Land Rovers Battery Management System er designet med en intelligens som gjør at batteriet aldri vil bli overbelastet, og derfor skader det ikke å lade opp til 100%.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Tellusmandag 11. november 2019, klokken 13:07
I og med at dette utsagnet ikke har rot i verken etablert forsknig på Li-Ion batterier eller i JLR sin battergaranti så velger jeg og mange med meg å følge et langt mer konservativ laderegime.

JLR garanterer 70% etter 7 år eller noe slikt. Hvis jeg kun har 70.1% igjen etter 7 år blir jeg svært svært skuffet. Jeg regner med å ha minst  90% etter de 5 årene jeg planlegger å beholde bilen. Hadde Nissan Leaf i nesten 6 år og satt igjen men ca 87% kapasitet. Første generasjon Leaf hadde kun 24kWh batteri og ble med det syklet langt flere ganger enn det min I-Pace vil bli.

Hvis JLR garanterer 85% f.eks etter 7 år så hadde jeg vært mer villig til å ta JLR på ordet og ikke brydd meg.

Det går litt på : "Put your money where your mouth is"  ;)

Forøvrig er jeg vant til, og foretrekker, å ha markert regen og en-pedalskjøring. Hadde jeg alltid hatt bilen tilkoblet lading når den ikke er i bruk ville jeg til daglig stort sett aldri kunne nyte godt av en-pedals kjøring sin fortreffelighet.

Derfor er det svært ønskelig å kunne styre makslading selv slik også alle konkurrentene til Jaguar tilbyr. Setter derfor pris på at dette meldes tilbake til JLR sentralt.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Stikkkontaktmandag 11. november 2019, klokken 13:10
@Tellus.
En av forbedringene med den kommende oppdateringen er mer regen på høy SOC.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: 4Matic Fanaticmandag 11. november 2019, klokken 14:25
En av forbedringene med den kommende oppdateringen er mer regen på høy SOC.
Men ikke mulighet til å styre maks SOC ved lading...
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Maxwell_400mandag 11. november 2019, klokken 15:15
JLR garanterer 70% etter 7 år eller noe slikt. Hvis jeg kun har 70.1% igjen etter 7 år blir jeg svært svært skuffet. Jeg regner med å ha minst  90% etter de 5 årene jeg planlegger å beholde bilen.

En grense må det nå være, Jaguar har 8år/160000km som er ganske vanlig, se her;

https://www.forbrukerradet.no/guide/no-guidekategori/elbil-garantiguiden-2018/

Hvis vi konservativt antar at batteriet tåler minst 1000 fulle sykluser, så er levetiden ca. 300000km, greit nok for min del. Fra Tesla så er det vist at batteriet fort faller 5% for så å stablisere seg og det tåler opptil 4000 ladesykluser. (Det siste tatt fra en raskt sviktende hukommelse)
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Contangotirsdag 12. november 2019, klokken 21:23
Jaguar Land Rovers Battery Management System er designet med en intelligens som gjør at batteriet aldri vil bli overbelastet, og derfor skader det ikke å lade opp til 100%.
Det er ikke overbelastning som er bekymringen. Bekymringen er degradering ved å stå parkert med høy SOC. Ikke ofte jeg er enig med Tellus, men her er jeg det. Lithium Ion batterier skal ikke lagres med høy SOC - uansett hvem som har laget batteriene og i hvilken bil/gjenstand de er installert. Hvorfor ikke bare løse problemet ved å gi eierne muligheten til å stoppe ladingen på lavere SOC enn 100? Uforståelig for meg.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: ardevdtirsdag 12. november 2019, klokken 21:30
Det er en use case jeg er helt enig i. Jeg argumenterte med det ovenfor engineering selv og de var forsåvidt enige. Som sagt var det implementert støtte for Max SoC i infotainment på et tidspunkt under utviklingen, men de var ikke fornøyde med brukervennligheten (utrolig nok) så det ble fjernet.

Jeg har et lite håp om at de kanskje får det på plass, ihvertfall via APIet (kallene er der allerede, men de gir bare feilmelding i retur), men det har nok ganske lav pri per nå.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: JorgenMtirsdag 12. november 2019, klokken 23:19
de var ikke fornøyde med brukervennligheten (utrolig nok) så det ble fjernet.
Jeg forstår de godt.

På Tesla er dette elendig implementert.
Jeg kjøpte brukt Tesla og som bekymringsløs i3-eier fra før ladet jeg Tesla'en til 100% og lot den stå slik i garasjen i 4-5 måneder før jeg oppdaget at det kanskje ikke var bra.

ikke alle brukere er elektriker eller har 6'er i fysikk (sånn satt på spissen selvsagt)

(PS: ingen battericeller på min Tesla ble degradert i perioden)
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: ardevdonsdag 13. november 2019, klokken 06:25
På Tesla er da dette ypperlig implementert. Appen funker bra og i bilen er det også lekende lett å stille Max SoC.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Øyvind.honsdag 13. november 2019, klokken 07:08
På Tesla er da dette ypperlig implementert. Appen funker bra og i bilen er det også lekende lett å stille Max SoC.
I tillegg varsles du på den store skjermen om at det sliter mer på batteriet om du lader til 100% gjentatte ganger. Jeg fikk varselet etter at jeg glemte justere ned etter langtur en gang.
Trinnløs justering av landegrensene er gjort i appen på noen få sekunder.
Eller på det automatiske ladeskjermbildet som popper opp i bilen når du lader.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: DagfinnNonsdag 13. november 2019, klokken 07:51
På Tesla er dette elendig implementert.
Jeg kjøpte brukt Tesla og som bekymringsløs i3-eier fra før ladet jeg Tesla'en til 100% og lot den stå slik i garasjen i 4-5 måneder før jeg oppdaget at det kanskje ikke var bra.
(PS: ingen battericeller på min Tesla ble degradert i perioden)
Dette er jo ren desinformasjon. Tydelig og klar melding på skjermen om du lader til mer enn 90% flere dager på rad.
Det er populært å spre negativitet om Tesla, men dette vet alle som har Tesla, at ikke stemmer. Men I-pace eiere vet det jo ikke - kanskje det er derfor slikt spres?
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: 4Matic Fanaticonsdag 13. november 2019, klokken 08:26
...men dette vet alle som har Tesla, at ikke stemmer. Men I-pace eiere vet det jo ikke - kanskje det er derfor slikt spres?
Ja, det er nok en konspirasjon mot Tesla av de fæle I-Pace-eierne.
Merk tross alt at det var en tidligere Tesla-eier som skrev det..  :-)
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: JorgenMonsdag 13. november 2019, klokken 08:29
Driver absolutt ikke desinformasjon, det var nesten frekt sagt så ro ned :) Var i alle fall ingen slik advarsel i 2016 da vi kjøpte bilen, ellers hadde jeg da selvsagt ikke ladet den til 100% over flere måneder... Den sto på 100 da vi kjøpte den og som med i3 tenkte vi ikke mer over det. Det burde ikke være nødvendig heller, punktum :)

PS: jeg er ikke tidligere Tesla-eier, jeg ER Tesla-eier ;)
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Ingeniørenonsdag 13. november 2019, klokken 08:34
Men, er det ikke slik at at det er forskjellige filosofer ute å går her. Tesla har et mindre topp buffer og lader du til 100% får cellen høyere spenning enn det de får i Jaguar. Derfor anbefaler Tesla og ikke ladet til 100% utenom når du må og har implementer regulering av dette så du kan sette dette til f.eks 90% ved daglig bruk.

Med andre ord kan 100% hos Jaguar kan tilsvare 90% hos Tesla hvis man ser på spenningsnivå i cellene.

I og med at Januar nå snakker om å øke kapasiteten med 8% kan det tyde på at de bare endrer bufferen i hver ende og kanskje innfører et tilsvarende regime som Tesla med justerbart ladenivå?
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Contangoonsdag 13. november 2019, klokken 08:40
1. Det er meningsløst å argumentere at Jaguar har valgt en god løsning fordi man som eier av Tesla ikke forstod løsningen de hadde valgt.
2. Toppbufferen på elbiler med en slik buffer er ikke i nærheten av 10%. Det er ikke ideelt å lagre med 90 prosent heller. Daglig lading er best rundt  70-80%.

Det mangler ordentlig statistikk på disse sammenhengene fra batterier i bruk.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: DagfinnNonsdag 13. november 2019, klokken 08:53
Driver absolutt ikke desinformasjon, det var nesten frekt sagt så ro ned :) Var i alle fall ingen slik advarsel i 2016 da vi kjøpte bilen, ellers hadde jeg da selvsagt ikke ladet den til 100% over flere måneder... Den sto på 100 da vi kjøpte den og som med i3 tenkte vi ikke mer over det. Det burde ikke være nødvendig heller, punktum :)

PS: jeg er ikke tidligere Tesla-eier, jeg ER Tesla-eier ;)
Jeg har i alle fall sett dette varselet i begge min biler de gangen jeg har glemt å sette ned fra 100%. Første bil S85D, november 2015 og bil nr. 2, S100D, november 2017.
Beklager om jeg framstår frekt. Er bare så lei av all Teslahets overalt.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: JorgenMonsdag 13. november 2019, klokken 08:55
1. Det er meningsløst å argumentere at Jaguar har valgt en god løsning fordi man som eier av Tesla ikke forstod løsningen de hadde valgt
Vet ikke hvem du sikter til i første del av denne setningen, men andre del virker være siktet mot meg.

Det er vel så enkelt at hvis noen brukere ikke forstår Teslas løsning så er den kanskje ikke helt bra. Nå har jeg aldri ladet Tesla'en til 100% over tid de siste 2.5 årene og vet ikke hvordan den advarselen funker. Uansett, på i3, som jeg argumenterte FOR, så plugger man inn og tenker ikke mer på ladingen. Blir ikke mer brukervennlig enn det.

Men nå skal jeg slutte å være meningsløs :)
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Contangoonsdag 13. november 2019, klokken 09:33
Sånn går no dagan.
Vi kan gjerne diskutere det geniale med en toppbuffer, men poenget til Tellus, meg og en rekke andre er altså at vitenskapen ikke støtter at det er en løsning som beskytter batteriet ved lagring fordi SOC er for høy ved 100% - også med toppbuffer (reell SOC omkring 95%). Da må eierne selv få mulighet til å stoppe ladingen før 100%. Vi hadde en Kona. Den fikset det. Teslaene våre fikser det. Jaguaren vår fikset det ikke.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Contangoonsdag 13. november 2019, klokken 10:08
Forøvrig - vi mangler som forbrukere transparens på alle elbilenes batteri kvaliteter. Vi vet at spesielt første og andre generasjon Nissan Leaf har batterier med masse degradering. Men vi vet ikke om det verste er lagring med høy SOC eller mye hurtiglading - eller begge deler - eller hvor mye ren kalendertid og batterikjemi spiller inn. Personlig antar jeg det i hovedsak er for mye lading og lagring til høy SOC siden de små batteriene lades til 100% (pluss toppbuffer som disse bilene har) hele tiden. Fra hukommelsen er e-Golf bedre, så jeg antar batteriene der har noe mer beskyttelse. Men degraderingen skjer der også og bilene er ikke så gamle. Derfor liker jeg ikke Jaguar løsningen. Poenget med større batterikapasitet er ikke bare lenger kjørelengde men også større fleksibilitet til å beskytte batteriet. Kanskje er det derfor Tesla batteriene ser ut til å holde lenger. Men så sier Tesla lite om grunnlaget for de mange batteriskiftene de utfører på garanti, så vi vet ikke om det er svakheter i design eller bruksmønster. Det virker som om Leaf batteriene dør en sakte død mens Tesla batteriene degraderes en stund før de feiler katastrofalt. Jeg skulle gjerne hatt mer datagrunnlag å fatte beslutninger ut fra.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Maxwell_400onsdag 13. november 2019, klokken 11:04
Jeg synes det blir litt nerde-aktig. Den jevne forbruker skal ikke bry seg om å lade til en gitt % eller å holde seg innenfor en gitt SoC. Den jevne forbruker forholder seg til garantien og nyter det å kjøre elbil uten noe mere om og men.

Men jeg er nerd og elektronikk-ingeniør, jeg ønsker å vite mye mere enn det jeg har behov for.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: 1000kwhonsdag 13. november 2019, klokken 11:25
Jeg synes det blir litt nerde-aktig. Den jevne forbruker skal ikke bry seg om å lade til en gitt % eller å holde seg innenfor en gitt SoC. Den jevne forbruker forholder seg til garantien og nyter det å kjøre elbil uten noe mere om og men.

Men jeg er nerd og elektronikk-ingeniør, jeg ønsker å vite mye mere enn det jeg har behov for.
Jeg mener dette er som å sjekke olja. Mange driter i det og risikerer både slitasje på motor og mulig driftstans.

Klarer du førerprøven bør du også kunne forholde deg til brukermanualen til bilen og sette max lading til feks 90%. Man trenger faktisk bare gjøre dette én gang. Vet ikke hva Tesla leverer bilene med, men mulig den allerede står på 90% maks.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Chimponsdag 13. november 2019, klokken 11:27
Der bør ihvertfall være en mulighet for å styre det.

Selv har jeg aldri behovet, kjører bilen så mye i hverdagen at det blir kjøring ned mot 30%, lading opp mot 80-90% over natten osv.. Jeg er kun oppe på 100% maks en 2 ggr i mnd før en evt langtur. Og hvis jeg skulle kjørt til flyplassen og latt bilen stå der, så hadde den naturlig pga kjørelengde gått ned en del fra 100%. Så jeg har "aldri" problemet med at den står lenge på 100. Men muligheten for å styre maks SoC burde absolutt være der.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Maxwell_400onsdag 13. november 2019, klokken 12:08
Klarer du førerprøven bør du også kunne forholde deg til brukermanualen til bilen og sette max lading til feks 90%. Man trenger faktisk bare gjøre dette én gang. Vet ikke hva Tesla leverer bilene med, men mulig den allerede står på 90% maks.

Og hva sier brukermanualen til I-Pace ?

Dette fra Jaguar:

Sitat fra: ardevd
One thing they made very clear was to stop worrying about the max soc. Charge the battery to 100% as much as you want. Charging to 80% makes no measurable difference. To the extent it was ever an issue with EVs it's been pretty much eliminated with the advancements in battery composition. Charging to 50% can theoretically be beneficial but discharging it down below 10% is not so just charge it up all the way and enjoy the car. Frequent fast charging (50kw is not considered fast charging by the way) can also degrade the battery so, as we all know, use fast charging when needed but don't rely on it for daily charging. So, stop worrying and enjoy the car. :) And help spread the knowledge to all those worried about charging up the battery.

One thing to note. If you find yourself only doing short trips, always charging to 100% and never going below the 90's, it might be a good idea to do a deeper discharge every now and then in order to rebalance cells.

Improvements to charging is coming. 100+kw for more sustained periods is exactly what's being worked on.

The focus moving forward seems to be to keep improving efficiency and charging. They've learned a lot about their EV platform and keep figuring out ways to improve things. Also, we will be seeing some exciting engineering related news soon. Unfortunately, it will require a trip to the dealer but give it a month or two and I'm sure we'll receive official information. i won't spoil it here but some of it has been alluded to here previously several times.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Chimponsdag 13. november 2019, klokken 12:28
Har vært snakk om denne oppdateringen en stund, men det er vel fortsatt ikke definert noen release date her?
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: JaguarNorgeonsdag 13. november 2019, klokken 12:34
Dette fra Jaguar:

Sitat fra: ardevd
One thing they made very clear was to stop worrying about the max soc. Charge the battery to 100% as much as you want. Charging to 80% makes no measurable difference. To the extent it was ever an issue with EVs it's been pretty much eliminated with the advancements in battery composition. Charging to 50% can theoretically be beneficial but discharging it down below 10% is not so just charge it up all the way and enjoy the car. Frequent fast charging (50kw is not considered fast charging by the way) can also degrade the battery so, as we all know, use fast charging when needed but don't rely on it for daily charging. So, stop worrying and enjoy the car. :) And help spread the knowledge to all those worried about charging up the battery.

One thing to note. If you find yourself only doing short trips, always charging to 100% and never going below the 90's, it might be a good idea to do a deeper discharge every now and then in order to rebalance cells.

Improvements to charging is coming. 100+kw for more sustained periods is exactly what's being worked on.

The focus moving forward seems to be to keep improving efficiency and charging. They've learned a lot about their EV platform and keep figuring out ways to improve things. Also, we will be seeing some exciting engineering related news soon. Unfortunately, it will require a trip to the dealer but give it a month or two and I'm sure we'll receive official information. i won't spoil it here but some of it has been alluded to here previously several times.
:+1:
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: JaguarNorgeonsdag 13. november 2019, klokken 12:36
Har vært snakk om denne oppdateringen en stund, men det er vel fortsatt ikke definert noen release date her?
Vi har sagt tidligere at: Vi kan verken avkrefte/bekrefte for øyeblikket. Så snart vi får det vi trenger av informasjon, vil vi kommunisere dette ut til dere, sammen med hvordan køordningen vil bli gjennomført, slik at dette skal gå mest mulig smidig - både for dere og våre forhandlere.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Stikkkontaktonsdag 13. november 2019, klokken 13:46
Har vært snakk om denne oppdateringen en stund, men det er vel fortsatt ikke definert noen release date her?

21.november i Frankrike.
Snakka med en som har fått bekreftet time for oppdatering.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: gronsdag 13. november 2019, klokken 14:01
Driver absolutt ikke desinformasjon, det var nesten frekt sagt så ro ned :) Var i alle fall ingen slik advarsel i 2016 da vi kjøpte bilen, ellers hadde jeg da selvsagt ikke ladet den til 100% over flere måneder... Den sto på 100 da vi kjøpte den og som med i3 tenkte vi ikke mer over det. Det burde ikke være nødvendig heller, punktum :)

PS: jeg er ikke tidligere Tesla-eier, jeg ER Tesla-eier ;)
Jeg har i alle fall sett dette varselet i begge min biler de gangen jeg har glemt å sette ned fra 100%. Første bil S85D, november 2015 og bil nr. 2, S100D, november 2017.
Beklager om jeg framstår frekt. Er bare så lei av all Teslahets overalt.
Ikke ta helt på vei her nå, jeg mener begge har rett, det ER varsel, men kun etter en eller noen ladinger på 100%, og når dette varselet blir ignorert (valgt bort), så mener jeg at varselet forsvinner og ikke kommer igjen før ved neste justering av ladegrense. Derfor; hvis eieren før JorgenM hadde ignorert varselet, så kan JorgenM ha gått glipp av det. Det er verken dårlig implementert eller opplyst om, men ser at en slik glipp kan skje. Hvis du faktisk ville ha grensa på 100 % så hadde det vært særdeles irriterende å hele tiden få dette varselet, derfor kan det ignoreres. Allikevel så finnes det en brukermanual som bruker av bil skal lese, og skjermen viser også at daily bør være maks 90 % (jeg har den på 65 %).

Ellers så er det ufattelig ignorant holdning fra VW, Audi, Jaguar og andre som hevder at 100 % ikke "skader" batteriene. Dette er ikke noe Tesla-fenomen. Det gjelder mobiltelefonen din, det gjelder laptopen din, det gjelder VW, det gjelder Renault, det gjelder KIA, det gjelder Jaguar. Kanskje 100% på Jaguar tilsvarer 95% på Tesla, men det er irrelevant, for lengst levetid får du mye lavere nede. At de nevnte produsentene VET at det går helt fint å lade til 100 % og fortsatt klare garantien sin på 160 000 kilometer med mer enn 70 % kapasitet er det ikke tvil om, men poenget her må være å utnytte naturressursene maksimalt. Biler trenger ikke dø etter 200 000 kilometer lenger. Og selv om bilene skrotes så kan batteripakkene få lov til å leve videre i solcelleanlegg eller annet. Det er ingenting i veien for at en godt behandlet batteripakke skal klare 500 000 km+, men gjett om det vil få innvirkning på nybilsalget...

Selv KIA har, etter brukbar erfaring med elbiler, skjønt at konfigurerbar grense er fornuftig, e-Niroen vår har faktisk til og med mulighet til å sette separat grense for AC og DC-lading, noe som er et steg videre.  :+1:
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Contangoonsdag 13. november 2019, klokken 14:32
Jeg synes det blir litt nerde-aktig. Den jevne forbruker skal ikke bry seg om å lade til en gitt % eller å holde seg innenfor en gitt SoC. Den jevne forbruker forholder seg til garantien og nyter det å kjøre elbil uten noe mere om og men.

Men jeg er nerd og elektronikk-ingeniør, jeg ønsker å vite mye mere enn det jeg har behov for.
Sorry, men jeg mener du tar feil og ikke hensyntar det faktum at vi er i et stort eksperiment. Alle fabrikantene baserer garanti og levetid på teori og intense ladesykler over kortere perioder. Det er youtube vidoer med en professor ved University of Dalhousie som man kan fylle mørke kvelder i november med. Praksis er det vi gjør - nemlig kjøring og lading. Kalendertid og den faktiske bruken av batteriene er det som avgjør levetiden. Eiere av eldre Nissan Leaf kan forklare deg alt om det. Jeg kan personlig ikke huske at Nissan forklarte kjøperne at batteriene i praksis er utslitt etter syv-åtte år. Batterigarantien på de bilene er pussig nok utløpt. Skal vi tro at de få som ikke toppet batteriet hver dag og har moderat med hurtiglading har biler med lengre rekkevidde enn snittet i dag? Det er helt vanlig nå at Leafer har 6 og ikke 12 mils rekkevidde. Hyggelig at Jaguar beroliger, men jeg ønsker meg altså mere hard facts.

Edit: en ting til. Hva er batterigaranti, hvem definerer tilstanden til batteriet og hvordan? Golf eiere kan før garantiutløp betale, så vidt jeg husker, 7000 til Møller for en batteritest fabrikanten ikke vil forklare detaljene i. Når man har betalt får man beskjed om at enten alt er i orden eller at det ikke er i orden. Bukken og havresekken? I 2021 går vel de første Tesla batteriene ut av garanti. Blir artig å se hvordan de batteriene skal vurderes og av hvem.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Maxwell_400onsdag 13. november 2019, klokken 14:45
Jeg har tiltro til Jaguar, ellers så har jeg ikke lagt 800 lapper på bordet. Mitt poeng er at den jevne forbruker bør ikke bry seg med det, skal elbilen lykkes må den være like bekymringsløs som en fossil bil.

Men bevares jeg vil tygge på alle data jeg kommer over. Jaguar har både en (stor) bunn buffer og en topp buffer og i tillegg til temperatur styring senker de ladehastigheten når det nærmer seg 100%. Å sammeligne med mobil batteri er helt meningsløst.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Contangoonsdag 13. november 2019, klokken 14:57
Alle elbiler har bunnbuffer og alle unntatt Tesla har toppbuffer. Alle elbiler har ladekurver med avtagende ladekapasitet ved høyere SOC og for høy temperatur. Vi hadde forøvrig også tiltro til Nissan da vi kjøpte vår Leaf i 2013.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Maxwell_400onsdag 13. november 2019, klokken 15:36
Synes denne er fin, viser litt hva en kan forvente av en moderne elbil
 [ You are not allowed to view attachments ]
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Contangoonsdag 13. november 2019, klokken 18:08
Et spørsmål til Jaguar, da. Batterigarantien sakset fra websidene deres sier « I-PACE’s battery has a 8 years or 160,000km (100,000 miles) warranty and is redeemable if the battery drops below a 70 percent state of health.»
Hva er definisjonen på 100 prosent batterikapasitet? En definert kjørelengde - eksvs 470 km WLTP? Et definert antall KW på makslading i batteriet? Noe annet? 70 prosent må jo måles mot ett eller annet, så hva er det? Hvordan kan en eier vite at bilen hans/hennes har nådd grensen på 70 prosent? Hvem definerer disse punktene som representerer 100 og 70 prosent? Kun Jaguar? Kan eieren gjøre det selv? Et uavhengig verksted?
For ordens skyld - Teslas batterigaranti er akkurat like uspesifikk. Det er det sikkert jevnt over uten at jeg har sjekket. Inntil dette er litt tydeligere anbefaler jeg en moderat forventning til garantien på batteriene våre. Forøvrig anbefaler jeg også et tankeeksperiment for den enkelte om hvordan en hverdag og en weekend med bilen er når batterikapasiteten har falt til 80%.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Tellusonsdag 13. november 2019, klokken 18:24
Foreslår at temaet avsluttes eller fortsetter i en annen tråd. Denne tråden var tiltenkt kommende oppdateringer, men har sporet en smule av i det siste.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: JaguarPaceonsdag 13. november 2019, klokken 20:15
Foreslår at temaet avsluttes eller fortsetter i en annen tråd. Denne tråden var tiltenkt kommende oppdateringer, men har sporet en smule av i det siste.
:+1: :+1: :+1: :+1:
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Maxwell_400torsdag 14. november 2019, klokken 10:11
 :) :+1:
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: dsimandag 18. november 2019, klokken 19:22
Er det noe nytt i forhold til den kommende oppdateringen?
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: JaguarNorgetirsdag 19. november 2019, klokken 08:34
Er det noe nytt i forhold til den kommende oppdateringen?
Nei, dessverre.
Vi vil informere dere via alle relevante kanaler så snart vi har får alt vi trenger av informasjon, sammen med hvordan køordningen vil bli gjennomført, slik at dette skal gå mest mulig smidig - både for dere og våre forhandlere.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: RayBombtirsdag 19. november 2019, klokken 23:09
Sweet  :+1:
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: JaguarNorgetorsdag 21. november 2019, klokken 12:26
Et spørsmål til Jaguar, da. Batterigarantien sakset fra websidene deres sier « I-PACE’s battery has a 8 years or 160,000km (100,000 miles) warranty and is redeemable if the battery drops below a 70 percent state of health.»
Hva er definisjonen på 100 prosent batterikapasitet? En definert kjørelengde - eksvs 470 km WLTP? Et definert antall KW på makslading i batteriet? Noe annet? 70 prosent må jo måles mot ett eller annet, så hva er det? Hvordan kan en eier vite at bilen hans/hennes har nådd grensen på 70 prosent? Hvem definerer disse punktene som representerer 100 og 70 prosent? Kun Jaguar? Kan eieren gjøre det selv? Et uavhengig verksted?
For ordens skyld - Teslas batterigaranti er akkurat like uspesifikk. Det er det sikkert jevnt over uten at jeg har sjekket. Inntil dette er litt tydeligere anbefaler jeg en moderat forventning til garantien på batteriene våre. Forøvrig anbefaler jeg også et tankeeksperiment for den enkelte om hvordan en hverdag og en weekend med bilen er når batterikapasiteten har falt til 80%.
Generelt blir en vurdering av garantien alltid utført av forhandlere, aldri av kunden eller uavhengige aktører, og hvis man trenger støtte i en vurdering, er det hjelp å få fra produsenten.
Vi må huske at en garanti er en frivillig forpliktelse som er gjort av produsenten.

I dette tilfellet har forhandleren muligheten til å teste batteriet i henhold til gitte testforhold ved bruk av det diagnose utstyr.

WLTP er ikke et tiltak som kan brukes til å vurdere batterikapasitet.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: ardevdtorsdag 21. november 2019, klokken 14:10
Er det noe nytt i forhold til den kommende oppdateringen?

Blir kanskje galt av meg å skyte inn her men har fått info fra engineering på at det kommer info meget snart.

"we'll be sending out a press release soon with a big SW update. Standby"
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: 4Matic Fanatictirsdag 26. november 2019, klokken 08:08
Blir kanskje galt av meg å skyte inn her men har fått info fra engineering på at det kommer info meget snart.

"we'll be sending out a press release soon with a big SW update. Standby"

Well....
https://www.ipaceforums.co.uk/viewtopic.php?f=8&t=2600&start=140
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Stikkkontakttirsdag 26. november 2019, klokken 19:40
Er det noe nytt i forhold til den kommende oppdateringen?

Blir kanskje galt av meg å skyte inn her men har fått info fra engineering på at det kommer info meget snart.

"we'll be sending out a press release soon with a big SW update. Standby"

Satser på at vi får "Attack mode" også.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Tellustorsdag 28. november 2019, klokken 10:04
Sitat
Yesterdag a new Pathfinder version is announced. Below one of the items. Does anyone have more info aboutthe H264 Campaign.

Service Actions and Bulletins:
19MY > I-Pace / X590
This release includes updated vehicle software to support H264 – Range Enhancement Program.
This Campaign is supported by a Guided Diagnostic.
The supporting Guided Diagnostic will launch automatically when the Campaign is selected from the
vehicle home page.

https://www.ipaceforums.co.uk/viewtopic.php?f=11&t=2889

Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Tellusfredag 29. november 2019, klokken 18:32
H264 er å finne i topix. Folk booker nå i utlandet. Blir det køordning i Norge ?
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: 4Matic Fanaticfredag 29. november 2019, klokken 21:54
fra FB/UK:

H264 - Range Enhancement Program
These software enhancements will be provided free of charge and will deliver up to 8% range improvement.

The enhancements delivered from Jaguar's I-PACE eTROPHY race series are:
Changes to the torque distribution of the permanent all-wheel-drive system will deliver greater efficiency when driving in ECO mode, while refinements to thermal management control will see the active radiator vanes close more often to enhance aerodynamics. The battery will also run to a lower state of charge than previously without affecting drive-ability, durability or performance.

Additional changes derived from real-world data analysis include:
In addition to the racing-derived enhancements, analysis of real-world data has enabled us to recalibrate the Regenerative Braking system to harvest energy more efficiently when the battery is in a high state of charge and recover more energy at lower speeds. Changes to the predictive range calculation algorithm will deliver a more accurate and consistent estimate of vehicle range, while being more reflective of an individual's driving style.

Owners of earlier vehicles will receive an updated instrument panel cluster graphics pack which will refresh the appearance of your vehicle’s instrument display.

The enhancements will also enable increased Software-Over-The-Air (SOTA) functionality, enabling more electronic modules to receive remote updates in future, providing ongoing enhancements to the customer experience.

Updates can be received by using a WiFi connection or by inserting a SIM card (subject to vehicle specification).

Letters and Emails will be sent in due course.

VIN Range: from F60001
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: 4Matic Fanaticfredag 29. november 2019, klokken 21:57
H264 er å finne i topix. Folk booker nå i utlandet. Blir det køordning i Norge ?

Ut fra det som ble sagt tidligere her - ja?

Vi vil informere dere via alle relevante kanaler så snart vi har får alt vi trenger av informasjon, sammen med hvordan køordningen vil bli gjennomført, slik at dette skal gå mest mulig smidig - både for dere og våre forhandlere.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: RayBombfredag 29. november 2019, klokken 22:10
Blir spennende dette fremover! Go JAAAAAAG!
🚗 👍👍
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Ingeniørenlørdag 30. november 2019, klokken 09:08
Jeg sitter på gjerdet litt og lar andre slite med barnesykdommene... Denne er så omfattende at det garantert vil bli noe tull.

Bilen ble meget bra etter at S19B...40 kom, lader sjelden til 100% og rekkevidde ikke noe problem.

Det var en av Youtube'rne som skulle få oppgrader bilen snart, var det 16 Desember han sa?
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: 4Matic Fanaticlørdag 30. november 2019, klokken 23:45
Jeg sitter på gjerdet litt og lar andre slite med barnesykdommene... Denne er så omfattende at det garantert vil bli noe tull.
Bilen ble meget bra etter at S19B...40 kom, lader sjelden til 100% og rekkevidde ikke noe problem.
Det var en av Youtube'rne som skulle få oppgrader bilen snart, var det 16 Desember han sa?
Pingle. ;)

Min skal inn for å (forhåpentligvis) fikse 100%-ladeproblemet den 9. desember, kommer til å presse hardt på å få H264 samtidig.  No guts, no glory, kjøpte jo ikke Jaguar og trodde jeg skulle slippe feil uansett...  :D
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: ardevdtirsdag 03. desember 2019, klokken 12:11
Kan ihvertfall melde om at Insignia ikke aksepterer noe H261-relatert booking før tidligst Januar. Dvs, du må vente til Januar med å ringe dem for å booke H261.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Chimptirsdag 03. desember 2019, klokken 12:40
Jeg skal dit neste uke for å oppdatere alle utestående kampanjer på bilen, booket for 2 mnd siden. Blir helt dust om de da hopper over den oppdateringen, men ingenting overrasker meg.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: fantonsentirsdag 03. desember 2019, klokken 13:57
Kan ihvertfall melde om at Insignia ikke aksepterer noe H261-relatert booking før tidligst Januar. Dvs, du må vente til Januar med å ringe dem for å booke H261.

Antar du mener H264  :D

Jeg har også time snart (midt i desember) for å oppdatere alle utestående kampanjer. Så da antar jeg at de tar denne også, som også er dukket opp i listen nå. Noe annet vi være idiotisk med mindre de ikke har denne klar enda. Men da burde den heller ikke vært i listen over utestående kampanjer. Men jeg skal dobbeltsjekke i god tid før timen. Hvis ikke, så utsetter jeg heller det hele.

Men dette er Sandven i Bergen. Kanskje de har forskjellige regler her?
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Burnstirsdag 03. desember 2019, klokken 14:21
Mener at jeg har lest at Insignia ønsket å kjøre oppdatering på egne demobiler og teste før de rullet ut til kunder.

Erfaringsmessig kan jo det være en god tilnærming, selv om man selvfølgelig burde forvente at releasene er grundig testet av Jaguar før de rulles ut.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Ingeniørentirsdag 03. desember 2019, klokken 19:35
Jeg sitter på gjerdet litt og lar andre slite med barnesykdommene... Denne er så omfattende at det garantert vil bli noe tull.
Bilen ble meget bra etter at S19B...40 kom, lader sjelden til 100% og rekkevidde ikke noe problem.
Det var en av Youtube'rne som skulle få oppgrader bilen snart, var det 16 Desember han sa?
Pingle. ;)

Min skal inn for å (forhåpentligvis) fikse 100%-ladeproblemet den 9. desember, kommer til å presse hardt på å få H264 samtidig.  No guts, no glory, kjøpte jo ikke Jaguar og trodde jeg skulle slippe feil uansett...  :D

He he, spørs om jeg klarer å holde meg unna. Ellers tror jeg det er mye som viser seg når man slipper massen på nye versjoner - vi gjør så mye rart de ikke hadde tenkt vi skulle gjøre  :)

Ellers ser det ut til at den er sluppet i England og flere som melder om bugs relatert til f. eks WattCat og Battery Healt på 59%..
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: JaguarPacetirsdag 03. desember 2019, klokken 21:38
Kan ihvertfall melde om at Insignia ikke aksepterer noe H261-relatert booking før tidligst Januar. Dvs, du må vente til Januar med å ringe dem for å booke H261.

Antar du mener H264  :D

Jeg har også time snart (midt i desember) for å oppdatere alle utestående kampanjer. Så da antar jeg at de tar denne også, som også er dukket opp i listen nå. Noe annet vi være idiotisk med mindre de ikke har denne klar enda. Men da burde den heller ikke vært i listen over utestående kampanjer. Men jeg skal dobbeltsjekke i god tid før timen. Hvis ikke, så utsetter jeg heller det hele.

Men dette er Sandven i Bergen. Kanskje de har forskjellige regler her?

Jeg bestilte i dag time hos Sandven Bergen, for H264 oppdatering om Ca. 2 uker. Blir spennende å se hva den vil gi ekstra. :+1: :)
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Kvagtorsdag 05. desember 2019, klokken 07:46
Time for oppdatering 18.12.....spennende
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: daktaritorsdag 05. desember 2019, klokken 12:57
Nå også omtalt, (ikke noe nytt), i Electrek. 8% rekkeviddeøkning er jo litt.
https://ww.electrek.co/2019/12/05/jaguar-i-pace-unlocking-range-software-update/
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Stikkkontakttorsdag 05. desember 2019, klokken 13:37
Nå også omtalt, (ikke noe nytt), i Electrek. 8% rekkeviddeøkning er jo litt.
https://ww.electrek.co/2019/12/05/jaguar-i-pace-unlocking-range-software-update/

Men electrek tar feil i at Jaguar gjør mer av batteriet tilgjengelig. Forskjellen er at mindre av batteriets kapasitet ligger gjemt under 0%SOC. Tidligere var det 4,5%. Nå er det 2,5. Tilgjengelig batterikapasitet har hele tiden vært 84,7kwh fra 100% til stans. Gitt at temperatur og andre forhold ligger til rette.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Hodetelefonertorsdag 05. desember 2019, klokken 14:12
De har helt rett. De gir folk mere av batteriet.
Batteriets kapasitet varierer også ifra bil til bil
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Stikkkontakttorsdag 05. desember 2019, klokken 14:37
De har helt rett. De gir folk mere av batteriet.
Batteriets kapasitet varierer også ifra bil til bil

Forklar? Hva vet du som ikke sjefingeniøren hos JLR visste?
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Chimptorsdag 05. desember 2019, klokken 14:42
Hvordan kan du mene den varierer fra bil til bil? Alle har da samme batteripakke
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: kjellhelgetorsdag 05. desember 2019, klokken 15:11
Siste fra IT-avisen.

https://itavisen.no/2019/12/05/supernyhet-for-eiere-av-jaguar-i-pace-na-far-du-en-solid-okning-i/
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Tellustorsdag 05. desember 2019, klokken 16:23
Ingen batterier er helt like fordi cellene ikke oppfører eksakt likt. Forskjellene er nok relativt små fra batteri til batteri.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Elkjelltorsdag 05. desember 2019, klokken 16:30
IT-avisen melde om 30 km økning fra tidligere 375 km EPA. Det må være skrivefeil. Jaguar oppgir nåværende rekkevidde til 470 WLTP - Det skulle vel gi oss en ny på 500 WLTP som er dagens standard
og mer realistisk enn EPA.
I så fall begynner det å hjelpe.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Tellustorsdag 05. desember 2019, klokken 16:37
Tviler på om denne oppdateringen påvirker WLTP og EPA tallene i noen særlig grad. Disse tallene er baser på å kjøre bilen til batteriet er tomt. WLTP kjøres uten klima på.
Opplevd rekkevidde vil derimot økes noe som tross alt er det som til syvende og sist er viktig for oss brukere.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Stikkkontakttorsdag 05. desember 2019, klokken 17:07
Tviler på om denne oppdateringen påvirker WLTP og EPA tallene i noen særlig grad. Disse tallene er baser på å kjøre bilen til batteriet er tomt. WLTP kjøres uten klima på.
Opplevd rekkevidde vil derimot økes noe som tross alt er det som til syvende og sist er viktig for oss brukere.

Dette sa JLR UKs representant i Bergen forrige torsdag.
"Under laboratorie-forhold,som WLTP er,vil ikke kjørelengden bli påvirket. 8% er real life og økningen er størst i kaldt vær" Bilen får av den grunn ikke ny WLTP-kjørelengde.
Batteriet er like stort som før fra 100% til stans, men det er større fra 100% til 0%. Dette påvirker dog ikke rekkevidden, men det vil påvirke rekkevidden bilen viser i displayet. Det som påvirker total rekkevidde er en rekke grep som er tatt for å blant annet ta bedre vare på varme og å bruke mindre til fremdrift. Om den forbedrede balanseringen av batteriet gir bedre rekkevidde regner jeg også med.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Ingeniørentorsdag 05. desember 2019, klokken 17:57
Nettopp, man tar ikke bare mer fra batteri men og innfører en litt annet styring av motorer der begge ikke drar når det ikke er behov. Hvordan dette påvirker kjøreegenskaper vites ikke for det er mer enn nok resurser. Vet ikke om jeg liker tanken på å få lissom firehjuls trekk mot 8 % lenger rekkevidde som jeg sjelden trenger...
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Tellustorsdag 05. desember 2019, klokken 18:09
Lar du være å kjøre i ecomodus tipper jeg bilen vil oppføre seg som før  :)
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Norwegian Woodtorsdag 05. desember 2019, klokken 19:21
Jeg leste også at forandringen mellom motorene gjeld i eco-modus. Håper det stemmer, da kan vi velge selv. At rekkevidden øker mest under kalde forhold er jo helt pefekt, vi får økt rekkevidde 8 måneder i året :D

I-PACE S
MY2020
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Ingeniørentorsdag 05. desember 2019, klokken 19:34
Lar du være å kjøre i ecomodus tipper jeg bilen vil oppføre seg som før  :)

Minner meg på at jeg har glemt å sette den i ecomodus den siste mnd eller så....da er det helt greit, for til og fra jobb klarer jeg meg fint uten 4-hjulstrekk. Når det har kommer 30 cm snø om natta og han som måker er sent ut er det veldig greit med ekte 4-hjulstrekk  :+1:
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Tellustorsdag 05. desember 2019, klokken 20:02
Er ganske sikker på at du fortsatt får 4 hjuls trekk når du trenger det selv i ecomodus. Det jeg antar Jaguar har gjort er at du kjører 2 hjulstrekk på landevei. Slik har det forøvrig også vært opp til rundt 60 km/t mener jeg å ha lest. Antar du nå vil kjøre med 2 hjuls trekk også i hastigheter over dette. Permanent magnet motorer blir mer effektive jo mer de belastes.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Norwegian Woodfredag 06. desember 2019, klokken 03:28
Bakhulsdrift på I-PACE opp til 60 kmt ble referert på det britiske forumet etter samtaler med en ingeniør fra Jaguar. Det stemmer imidlertid ikke med bildet du kan ta opp på skjermen av kraftfordeling foran/bak. Det går mot mer bakhjulsdrift ved akselerasjon naturlig nok siden det er mer friksjon på bakhjulene, men retter seg raskt opp til 50/50 fordeling også ved lavere hastigheter. Selvsagt mulig at bildet er en forenkling.

Noen Tesla modeller fikk SOTA endret systemet til all-wheel drive under 4 grader og bakhjulsdrift over 4 grader. Da ville jeg bedt om å få igjen pengene!

I-PACE virker overraskende bra på snø men har ikke prøvd meg i djup våt snø ennå. Har alltid et par Snowsocks i bagasjerommet, også om sommeren, just in case.

I-PACE S
MY 2020
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Egil Fonnfredag 06. desember 2019, klokken 06:42
Nekter å tro at Jaguar degraderer bilens kjøreegenskaper og ytelser for å spare energi i annet enn ecomodus.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Ingeniørenfredag 06. desember 2019, klokken 07:32
En som har fått H264 oppdateringen i England sier at lyden fra motorene er annerledes nå i EcoMode, men bare der og det er er godt tegn...
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Stikkkontaktfredag 06. desember 2019, klokken 07:45
En som har fått H264 oppdateringen i England sier at lyden fra motorene er annerledes nå i EcoMode, men bare der og det er er godt tegn...

JLR-ingeniøren som var i Bergen forrige torsdag sa at overgangen fra RWD til AWD går lynraskt og umerkelig.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: daktarifredag 06. desember 2019, klokken 08:24
TeslaBjørn har nylig laget en video som viser sanntids effekt og dreiemoment, det går lynraskt. Regner med at Jaguar er på samme nivå.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: JorgenMmandag 09. desember 2019, klokken 12:14
Fikk mail om denne oppdateringen i dag. Alle skal oppdateres innen 6 mnd står det. Personlig ønsker jeg ikke kjøre til verksted kun for denne oppdateringen, så håper å vente til 1. service.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Stikkkontaktmandag 09. desember 2019, klokken 12:48
Opptil 20 km ekstra rekkevidde under spesielle omstendigheter var spinkle greier. Ingen vits i å haste seg inn for å fikse dette.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Eyvind Bernhardsenmandag 09. desember 2019, klokken 13:11
Opptil 20 km ekstra rekkevidde under spesielle omstendigheter var spinkle greier. Ingen vits i å haste seg inn for å fikse dette.

Det er mer spennede å se at den åpner opp for SOTA til batteristyring og -lader. Kanskje den bebudede økningen i ladehastighet blir første oppdatering?
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Tellusmandag 09. desember 2019, klokken 13:37
Begynner å nærme seg 30K for min del. Mulig jeg venter på til jeg tar service. Gidder ikke stresse med denne i hvert fall.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: 4Matic Fanaticmandag 09. desember 2019, klokken 20:29
Jeg fikk H264 i dag, og lurer på om noen av dere som har fått denne allerede merker forskjell på mapping av wattpedalen? Det er mulig det er bare placebo, eller siden jeg fikk låne en Discovery med usle 300 dieselhester mens min var inne til fiks, men jeg synes bilen virker kvikkere enn før... ???

Ny SOC-måler ble det, ellers må det da være nytt at man kan velge inn tur-sammendrag i venstre infoskjerm?

Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Egil Fonnmandag 09. desember 2019, klokken 21:27
Tur minne i venstre skjerm har det vært lenge. Jeg liker den gamle soc måleren bedre.. Men likte km estimatet på ditt bilde. Er det realistisk med det forbruket du har i displayet?
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: 4Matic Fanaticmandag 09. desember 2019, klokken 21:42
.. Er det realistisk med det forbruket du har i displayet?
Kan jeg aldri tenke meg, medmindre de har tryllet. Får se om en ukes tid - jeg sparekjører IKKE så forbruket blir vel det som det må.
Uansett - noen kilometer i en 'vanlig luksus-SUV' som en Discovery får en virkelig til å skjønne hvor jævla bra denne bilen er, når man får den tilbake.  :D
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Tellustirsdag 10. desember 2019, klokken 08:33
Forbruk basert på 10.8 km utkjørt distanse er uansett ikke interessant. Ser ut som om computeren også fortstår det  :)
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: daktaritirsdag 10. desember 2019, klokken 16:30
Trodde kanskje det kom helt ny layout i instrumentpanel, men det er kanskje bare  SOC-visning?
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: 4Matic Fanatictirsdag 10. desember 2019, klokken 19:18
Trodde kanskje det kom helt ny layout i instrumentpanel, men det er kanskje bare  SOC-visning?
Ja, det er ingenting annet i denne omgang så vidt jeg kjenner til.
Greit nok det, koderne har nok å gripe tak i her uten at de skal bruke tid på endring av GUI..
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: ardevdtirsdag 10. desember 2019, klokken 20:39
Merk at oppdateringen av IPC ikke er på en del av H264. Har hatt den oppdateringen i flere måneder :) er nok bare forhandleren som slenger den inn når de først er i gang.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: jwkaytirsdag 10. desember 2019, klokken 20:48
Ifølge dokumentasjonen vil diagnoseverktøyet hos forhandleren fortelle om IPC skal oppdateres eller ikke.

"NOTE: Specific vehicles within Vehicle Identification Number (VIN) range F00001 - F85731 will not require an Instrument Panel Cluster (IPC) update. When attempting to complete the Diagnostic Instruction, the Jaguar Land Rover (JLR) approved diagnostic equipment will inform the user that the IPC software is already at the latest level. In these instances option codes C or D should be used as required."

H264 Software updates - With IPC update
85.99.16 VIN: F00001 - F85731

H264 Software updates - Without IPC update
85.99.15 VIN: F85732 - Onwards
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: RayBombtirsdag 10. desember 2019, klokken 21:08
Det er nå kommet en 2. versjon av H264
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: JorgenMtirsdag 10. desember 2019, klokken 21:40
Hvis de kan fikse at matrix-lysene mine ikke funker så tar jeg turen til verksted. Ellers venter jeg til 1. service :)
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: jwkaytirsdag 10. desember 2019, klokken 21:42
Hvis de kan fikse at matrix-lysene mine ikke funker så tar jeg turen til verksted. Ellers venter jeg til 1. service :)

H253-kampanjen skal fikse dette.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Chimptirsdag 10. desember 2019, klokken 22:00
Det er nå kommet en 2. versjon av H264

?

Hva legger du i dette?
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Stikkkontakttirsdag 10. desember 2019, klokken 22:31
Det er nå kommet en 2. versjon av H264

?

Hva legger du i dette?

Dette sikkert?
 [ You are not allowed to view attachments ]

Men har ikke sett noen spesifisering av hva som skiller H264 og H264v2.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: RayBombtirsdag 10. desember 2019, klokken 23:21
Det er nå kommet en 2. versjon av H264

?

Hva legger du i dette?

Dette sikkert?
 [ You are not allowed to view attachments ]

Men har ikke sett noen spesifisering av hva som skiller H264 og H264v2.

Ja, det blir fortalt at de som fikk bilen oppgradert med H264 har nå fått H264v2 som utestående kampanje.
De som tar kampanjen nå, går rett på H264v2.
Noe viktig mangler/er feil på første H264, men hva dette er, er uklart.

Så det kan være lurt som Ingeniøren ofte sier; å ikke oppgradere umiddelbart.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Ingeniørenonsdag 11. desember 2019, klokken 07:45
^  :+1:
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: 4Matic Fanaticonsdag 11. desember 2019, klokken 11:52
Ja, det blir fortalt at de som fikk bilen oppgradert med H264 har nå fått H264v2 som utestående kampanje.
De som tar kampanjen nå, går rett på H264v2.
Noe viktig mangler/er feil på første H264, men hva dette er, er uklart.

Så det kan være lurt som Ingeniøren ofte sier; å ikke oppgradere umiddelbart.
Tja, hos meg er ikke H264v2 kommet som utestående kampanje, selv om den ligger i Notifications-lista..
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: 4Matic Fanaticonsdag 11. desember 2019, klokken 11:55
Tja, hos meg er ikke H264v2 kommet som utestående kampanje, selv om den ligger i Notifications-lista..
Nevermind. Kom opp her...

Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: wakas akhtaronsdag 11. desember 2019, klokken 20:43
Hva er linken til den siden?
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: xyzzyonsdag 11. desember 2019, klokken 21:02
Hva er linken til den siden?

Siden er Topix (https://topix.jaguar.jlrext.com/topix/vehicle/lookupForm). Registrerer du deg der, kan du se hvilke kampanjer ol. bilen din har utestående - dog uten detaljer.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: 4Matic Fanaticonsdag 11. desember 2019, klokken 23:29
Ja, det blir fortalt at de som fikk bilen oppgradert med H264 har nå fått H264v2 som utestående kampanje.
De som tar kampanjen nå, går rett på H264v2.
Noe viktig mangler/er feil på første H264, men hva dette er, er uklart.

Så det kan være lurt som Ingeniøren ofte sier; å ikke oppgradere umiddelbart.

Sett på UK FB-gruppe - er bare beskrivelse. Ingen teknisk forskjell.

Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Ingeniørentorsdag 12. desember 2019, klokken 06:50
Det har kommet en H270 hos meg som går på noe med lyden bilen generer tror jeg.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: RayBombtorsdag 12. desember 2019, klokken 08:44
Håper jeg ikke får H270. Er ikke kommet i TOPIx hos meg.
Er fornøyd med at bilen min ikke lager rar støy under lav hastighet.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Vindfredag 13. desember 2019, klokken 09:32
Har fått oppdateringen, og har ikke oppdaget noen negative ting.  Hører ingen anderledes lyd (prøvde med vinduer nede) Head Up er akkurat som før (med navigasjon og alt), Har fått en bøtte flere km på rekkeviddeindikatoren, og ser helt klart redusert forbruk i Eco mode.

Skal på langtur i helgen, så får da gjort en ordentlig sammenligning (har kjørt den turen en 20 talls ganger med I-Pace før).

Så alt i alt en utrolig bra oppdatering.  Basert på mine tester i går virker 8% mere rekkevidde som ett fornuftig (og kansje konservativt) forslag, men vet mere over helgen etter 500 km kjøring.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Chimpfredag 13. desember 2019, klokken 15:23
Nyoppdatert bil på tirsdag. Intet spes å melde enda, kjørt for kort så langt. Men topix, denne er fortsatt ikke oppdatert  4 dager senere - bør jeg informere forhandler?
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Tellusfredag 13. desember 2019, klokken 15:38
Tar gjerne en ukes tid eller mer mener jeg å huske så ingen grunn til å foreta seg noe.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Elbildillafredag 13. desember 2019, klokken 15:41
Det tar en viss tid før Topix blir oppdatert etter en oppdatering. Blir visstnok ikke fjernet før Jaguar sentralt har ferdigbehandlet refusjonen fra verkstedet.
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: Ingeniørenfredag 13. desember 2019, klokken 17:56
Håper jeg ikke får H270. Er ikke kommet i TOPIx hos meg.
Er fornøyd med at bilen min ikke lager rar støy under lav hastighet.

Min lage lyd både når den rygger og kjører. Irriterende til å begynne med - nå legger jeg ikke merke til det lenger. Vet ikke helt hvorfor jeg har fått H270 da, men kan være en justering av f.esk nivå.

Når det gjelder H264 så leser jeg på den engelske forumet at H264v2 dukker opp hos de som har vært inne og fått H264. Rimer vel ikke med at det er den samme....
Tittel: Sv: Kommende oppdateringer
Skrevet av: ardevdfredag 13. desember 2019, klokken 18:46
Håper jeg ikke får H270. Er ikke kommet i TOPIx hos meg.
Er fornøyd med at bilen min ikke lager rar støy under lav hastighet.

Min lage lyd både når den rygger og kjører. Irriterende til å begynne med - nå legger jeg ikke merke til det lenger. Vet ikke helt hvorfor jeg har fått H270 da, men kan være en justering av f.esk nivå.

Når det gjelder H264 så leser jeg på den engelske forumet at H264v2 dukker opp hos de som har vært inne og fått H264. Rimer vel ikke med at det er den samme....

Det er nok bare en forsinkelse. V2 er akkurat det samme bare med oppdatert dokumentasjon.