Elbilforum.no
Populære temaer => Ladeplasser og ladekabler => CCS / ChaDeMo hurtigladere => Emne startet av: Biltesteren.no på tirsdag 20. august 2019, klokken 22:47
Hvor dyrt blir dette tro? Og hvor vanskelig blir det å bruke. Og hvem kan bruke det? Kun bilens eier?
Har ikke testet å lade med easypark, men parkering har jeg brukt mye. Da må en bare legge inn riktig reg nr på bilen som parkeres, så belaster easypark den som starter parkeringen.
Vil tro lading fungerer på samme måten.
Kan flere registrere samme bil inn på sin profil siden bilen brukes gjerne av alle?
For parkering sjekker Easypark at parkering er betalt for aktuelt reg nr. Belastning skjer etter tid App er startet.
For parkeringsplass eller hus med kamera skjer start og stopp automatisk. Da benyttes Easypark bare for å velge hvem som skal belastes. Tiden skjer via kamera som leser regnr.
(Om en ikke benytter seg av Easypark eller automat vil regning sendes bileirer.)
Hvor mange biler du kan starte parkering for blir ikkje sjekket meg bekjent.
Men, en må starte for riktig reg nr, hvis feil blir det gebyr.
Er dårlig med kamera der de laderne i Sigdal (Prestfoss) og (Eggedal) er.
Har ladet med Easypark to ganger i Danmark, på hurtiglader og på AC-stolpe. Fungerte helt upåklagelig. Start app, skriv inn takstgruppe (eller la den finne det basert på lokasjon), velg lader og start. Tar ikke mange sekundene. Bare passe på at det er riktig flagg for landet du er i foran takstgruppefeltet.
Hos e-On i Danmark koster det 5,40 NOK/kWh, men vil tro de tar mindre i Norge.
Ville vel vært nærmest perfekt om alle ladeoperatører hadde tilbudt en å kunne betale med EasyPark både for lading og parkering. Da ville det jo vært nesten like lett å kjøre hvilken somhelst elbil som en Tesla på langtur.
Sitat fra: EVLars på tirsdag 20. august 2019, klokken 23:17
Kan flere registrere samme bil inn på sin profil siden bilen brukes gjerne av alle?
Ja, vi er flere titalls brukere på jobb, som veksler mellom flere forskjellige biler. Er i praksis ingen begrensning på antall brukere eller antall biler. Men man kan bare betale for en bil om gangen (så vidt jeg vet). Om flere kan betale for samme bil samtidig har jeg aldri prøvd. Min erfaring gjelder parkering med EasyPark.
Syns EasyPark virker som en fornuftig løsning for en liten ladeaktør. Og generelt vil jeg heller betale littegrann ekstra for å slippe å laste ned app og registrere bankkort hos mange ladeoperatører jeg sjelden bruker.
Har samlet opp et par Tesla lånebiler på Easypark appen min, og et par biler som det hender jeg låner av familie. Det er fort gjort å legge inn et nytt nummer - tar ca 1 minutt om du har nummeret klart.
Mens jeg husket det forsøkte jeg også å slette de Tesla lånebilene. Det er enda raskere. :)
Det må du gjøre ja, for hvis du har aktivert kamerabetaling, så får du regningen når andre kjører lånebilen inn i et p-hus. Det går ikke an å registrere en bil hos seg selv som allerede er registrert på en annen profil, så lenge kamerabetaling er aktivert.
Har aldri hatt kamerabetaling aktivert. Er default av.
Sitat fra: gr på onsdag 21. august 2019, klokken 09:54
Det må du gjøre ja, for hvis du har aktivert kamerabetaling, så får du regningen når andre kjører lånebilen inn i et p-hus. Det går ikke an å registrere en bil hos seg selv som allerede er registrert på en annen profil, så lenge kamerabetaling er aktivert.
Har bare brukt kameraparkering en gang, og da aktiverte jeg betaling i appen etter å ha kjørt inn. Bilen ligger ikke fast inne med kamerabetaling etter dette. Så ser ut som man kan styre dette endel selv.
Det er et kryss du må velge inne på hver enkelt bil ja. Hva slags grunn har dere for å ikke aktivere det?
Sitat fra: gr på onsdag 21. august 2019, klokken 13:37
Det er et kryss du må velge inne på hver enkelt bil ja. Hva slags grunn har dere for å ikke aktivere det?
Foreløpig har jeg ikke hatt noe stort behov. Og har ikke tenkt på det.
På jobben kjører jeg mange forskjellige biler, og der er dette ikke systematisert.
Usikker på om betaling vil føle det til enhver tid valgte betalingsløsning (firmakonto/privatkort), eller om dette kan styres som et fast valg. Førstnevnte vil jo føre til det komplette kaos.
Er Easypark fremdeles dyrere enn å bruke automatene på parkeringene?
Easypark tar ca 15%
Bedrifter / faste brukere betaler en fast pris pr mnd, pluss en noe lavere prosent. Tilfeldige bruker betaler bare prosent delen.
Argumentet til Easypark er at en slipper overbetaling, samt bøter. Å betale direkte til selskapet som driver parkeringsplassen er rimelige.
Ved lading vil Easypark ta en prosent for å levere betalingsløsningen. I utgangspunktet ikke noe galt i det. Men, har sett løsning i borettslag også, der burde rimeligere løsninger være mulig.
Sitat fra: Rollep på onsdag 21. august 2019, klokken 18:25
Er Easypark fremdeles dyrere enn å bruke automatene på parkeringene?
Privatpersoner kan velge mellom 15% påslag og 59kr mnd.
Fordelen er at man kan stoppe parkeringstiden når man er ferdig med parkeringen. Eller man kan forlenge parkeringen i app'en hvis man blir forsinket. (Innenfor evt makstid.) På en vanlig p-automat må man bestemme seg for parkeringstid på forhånd. Påslaget kan man derfor fort spare inn. Og ikke minst, det er mye mer praktisk.
(Skulle nesten tro at jeg jobbet som selger for easypark, men jeg syns faktisk det er en meget bra app)
Easypark har spart meg for 750,- i bot, sannsynligvis flere ganger. :+1:
Etter uforutsette endringer i planene hadde vi glemt å forlenge parkering, som var gått ut en halvtime-time tidligere. Startet ny parkering i app på vei til bilen, kom rundt et hjørne hundre meter unna bare noen sekunder etterpå, da hadde vakta akkurat scannet skiltene våre. :laugh:
De gangene jeg har ladet med EasyPark har jeg ikke fått opp hvor ladesessionen kostet. Det dukket ikke opp i appen før dagen etter. Ellers er det rimelig enkelt og noen plasser er det eneste mulige løsning for å betale med lading (typisk overprisede q-park ladere).
Sitat fra: TB på onsdag 21. august 2019, klokken 19:05
Easypark tar ca 15%
Bedrifter / faste brukere betaler en fast pris pr mnd, pluss en noe lavere prosent. Tilfeldige bruker betaler bare prosent delen.
Argumentet til Easypark er at en slipper overbetaling, samt bøter. Å betale direkte til selskapet som driver parkeringsplassen er rimelige.
Ved lading vil Easypark ta en prosent for å levere betalingsløsningen. I utgangspunktet ikke noe galt i det. Men, har sett løsning i borettslag også, der burde rimeligere løsninger være mulig.
OK, prosenter og abonnement. Da er den appen fremdeles uønsket i min mobil.
Sitat fra: automat på onsdag 21. august 2019, klokken 19:26
Sitat fra: Rollep på onsdag 21. august 2019, klokken 18:25
Er Easypark fremdeles dyrere enn å bruke automatene på parkeringene?
Privatpersoner kan velge mellom 15% påslag og 59kr mnd.
Fordelen er at man kan stoppe parkeringstiden når man er ferdig med parkeringen. Eller man kan forlenge parkeringen i app'en hvis man blir forsinket. (Innenfor evt makstid.) På en vanlig p-automat må man bestemme seg for parkeringstid på forhånd. Påslaget kan man derfor fort spare inn. Og ikke minst, det er mye mer praktisk
På parkeringsplasser jeg bruker legger jeg inn plenty med tid så stapper jeg inn kortet på ny når jeg kommer tilbake. Dermed betaler jeg kun for reell parkeringstid og risikerer heller ikke parkeringsbot.
Sitat fra: Rollep på torsdag 22. august 2019, klokken 00:04
Sitat fra: automat på onsdag 21. august 2019, klokken 19:26
Sitat fra: Rollep på onsdag 21. august 2019, klokken 18:25
Er Easypark fremdeles dyrere enn å bruke automatene på parkeringene?
Privatpersoner kan velge mellom 15% påslag og 59kr mnd.
Fordelen er at man kan stoppe parkeringstiden når man er ferdig med parkeringen. Eller man kan forlenge parkeringen i app'en hvis man blir forsinket. (Innenfor evt makstid.) På en vanlig p-automat må man bestemme seg for parkeringstid på forhånd. Påslaget kan man derfor fort spare inn. Og ikke minst, det er mye mer praktisk
På parkeringsplasser jeg bruker legger jeg inn plenty med tid så stapper jeg inn kortet på ny når jeg kommer tilbake. Dermed betaler jeg kun for reell parkeringstid og risikerer heller ikke parkeringsbot.
Samme her. Finnes det automater lengre som ikke har denne løsningen? Jeg har ihvertfall ikke brukt noen på årevis. Gidder ikke å betale ekstra til EasyPark da.
OT, men handler om Easypark.
Har aldri tidligere brydd meg om laste ned easypark, men gjorde det etter å ha lest her på forumet at den kunne brukes som backupløsning ifbm lading i Sverige. Som fersk elbil eier med rekkeviddeangst virket det fornuftig å ha en backup i tillfelle brikkene mine ikke virket.
For å bli kjent med bilen og ikke minst rekkevidden la kona og jeg ut på en skikkelig tur. Det gikk i Fortum oppover Østerdalen og i Trondheim og GK på nordvestlandet.
Jeg fikk faktisk bruk for easypark i Trondheim, ikke til lading, men til parkering. Hele Trondheim sentrum er gjenstand for regulering av trafikken med enveiskjøringer og endret kjøremønster. Og oppi det hele har det skjedd noe med P-automatene og de jeg prøvde har sluttet å ta kort. Etter håpløse telefonsamtaler med Trondheim Parkering sto jeg igjen med å finne et sted å veksle til mynter, eller å laste ned deres egen P-app. Da kom jeg på min nylig nedlastede EasyParkapp og voila, problem løst.
Sitat fra: jkirkebo på torsdag 22. august 2019, klokken 06:18
Sitat fra: Rollep på torsdag 22. august 2019, klokken 00:04
På parkeringsplasser jeg bruker legger jeg inn plenty med tid så stapper jeg inn kortet på ny når jeg kommer tilbake. Dermed betaler jeg kun for reell parkeringstid og risikerer heller ikke parkeringsbot.
Samme her. Finnes det automater lengre som ikke har denne løsningen? Jeg har ihvertfall ikke brukt noen på årevis. Gidder ikke å betale ekstra til EasyPark da.
Aner ikke. Jeg prøver å unngå å stå i kø ved disse trege automatene. Står det på de om man får igjen for ubrukt parkeringstid? Hvis ikke så kan man jo gå på en smell hvis man betaler for rikelig med tid.
Da gjenstår det bekvemmelighet og mulighet for å forlenge parkeringstid da, som fordeler med Easypark.
At en liten ladeaktør velger å koble seg på en eksisterende betalingsløsning istedet for å utvikle sin egen, tror jeg er bra både for aktøren og oss kunder. Og mange kommuner har allerede avtale med Easypark for parkering. Da er det sikkert enkelt å utvide denne til også å gjelde lading, fremfor å inngå en ny avtale med f.eks Fortum eller GK.
Før i tiden måtte man ha et form for abonnement på Easypark, eller betale 200,- i engangsinnskudd eller noe slikt, men nå er det kun appen og et lite påslag, så etter det ble slik lastet jeg ned og begynte å bruke. Har ikke angret et sekund. Syns den fungerer helt strålende. Kjempekjekt å slippe å lete etter automaten, bare å parkere, gå fra bilen og starte parkering mens man går.
Easypark er en DRØM å bruke i Danmark vs Clever. Fungerte aldeles utmerket på AC og DC. Easypark er også i bruk i Lillestrøm ved ladeplasset på Rådhuset. Sikkert greit med RFIDbrikker for de som bruker ladere mye, men som "enkel betalingsløsning" er det utmerket alternativ.
Det som er problemet er at jeg kjører Sigdal strekningen daglig med elbil med kort rekkevidde. Alternativet er å kjøre opp via Bromma og hypermile igjennom Sigdal for å nå en fornuftig Fortum lader. Men verre på vinterstid bakken opp fra Bromma er dårlig strødd og salta og er glatt som h..... Og veien fra Haglebu og ned mot Eggedal er også ganske glatt på vinteren. Og ja, skal jeg fortsette å kjøre der oppe får jeg bytte ut Leafen med en dieselbil.
Du er tydeligvis veldig negativ til lader med easypark-betaling, men har enda ikke helt skjønt hva som er problemet?
Sitat fra: gr på onsdag 04. september 2019, klokken 19:22
Du er tydeligvis veldig negativ til lader med easypark-betaling, men har enda ikke helt skjønt hva som er problemet?
For min del er det påslaget på 15% som er negativt. Jeg måtte i starten bruke EasyPark på en E.on ladestasjon (ikke hurtiglader) i Paleet P-hus (parkerer der innimellom når jeg er på jobb) men nå har jo E.on avtale med Circle K og jeg har registrert elbilforeningens brikke hos Circle K. Så nå sist gang fungerte elbilforeningens brikke fint på E.on-ladestasjonene i Paleet. Meget fornøyd med det :)
Fikk registrert brikken hos LadeINorge når jeg ladet på en 7,4kW type 2 stasjon i Lena også på mandag, så nå fungerer den nesten overalt. Har blitt glad i den brikken ;)
Nå vet jeg ikke om det har blitt innført betaling på denne hurtigladeren på Prestfoss som startet tråden.
Men hvis Easypark er eneste betalingsløsning, så vet vi ingen ting om eventuelt påslag. Kostnadsfordelingen vet bare Midtkraft og Easypark, med mindre de offentliggjør det.
Alle betalingsløsninger har en kostnad, enten ladeleverandøren tar det selv, eller setter det ut.
Sitat fra: automat på onsdag 04. september 2019, klokken 21:24
Nå vet jeg ikke om det har blitt innført betaling på denne hurtigladeren på Prestfoss som startet tråden.
Men hvis Easypark er eneste betalingsløsning, så vet vi ingen ting om eventuelt påslag. Kostnadsfordelingen vet bare Midtkraft og Easypark, med mindre de offentliggjør det.
Alle betalingsløsninger har en kostnad, enten ladeleverandøren tar det selv, eller setter det ut.
EasyPark tar vel alltid 15% påslag? Men klart, om EasyPark foreløpig er eneste mulighet så blir det jo vanskelig å kalle det det.
Sitat fra: jkirkebo på torsdag 05. september 2019, klokken 00:08
Sitat fra: automat på onsdag 04. september 2019, klokken 21:24
Nå vet jeg ikke om det har blitt innført betaling på denne hurtigladeren på Prestfoss som startet tråden.
Men hvis Easypark er eneste betalingsløsning, så vet vi ingen ting om eventuelt påslag. Kostnadsfordelingen vet bare Midtkraft og Easypark, med mindre de offentliggjør det.
Alle betalingsløsninger har en kostnad, enten ladeleverandøren tar det selv, eller setter det ut.
EasyPark tar vel alltid 15% påslag? Men klart, om EasyPark foreløpig er eneste mulighet så blir det jo vanskelig å kalle det det.
Nei, det er ikke alltid et slikt påslag. I Egersund koster parkeringen det samme om du bruker EasyPark som om du bruker parkeringsselskapets automater. Og EasyPark er jo mye lettere.
Sitat fra: jkirkebo på torsdag 05. september 2019, klokken 00:08
Sitat fra: automat på onsdag 04. september 2019, klokken 21:24
Nå vet jeg ikke om det har blitt innført betaling på denne hurtigladeren på Prestfoss som startet tråden.
Men hvis Easypark er eneste betalingsløsning, så vet vi ingen ting om eventuelt påslag. Kostnadsfordelingen vet bare Midtkraft og Easypark, med mindre de offentliggjør det.
Alle betalingsløsninger har en kostnad, enten ladeleverandøren tar det selv, eller setter det ut.
EasyPark tar vel alltid 15% påslag? Men klart, om EasyPark foreløpig er eneste mulighet så blir det jo vanskelig å kalle det det.
I Danmark er prisen 5,40 / kWh med EasyPark hos e-on, mens enganglding med kredittkort er 249,-. Hva Easypark tar (eller kredittkortbetalingstilbyderen for den skyld) vet vi ingenting om. I Danmark slipper vi som nordmenn til og med unna med norsk kurs.. tror jeg.
EasyPark tar heller ikke påslag på parkeringsplasser som er gratis men som krever at man tar en lapp fra automat, typisk på kjøpesenter med tidsbegrenset gratis parkering. Genialt å stille inne på appen mens man går mot senteret i stedet for å måtte gå til automaten, vente på lappen og gå tilbake til bilen.
Sitat fra: mariowing på lørdag 05. oktober 2019, klokken 06:39
EasyPark tar heller ikke påslag på parkeringsplasser som er gratis men som krever at man tar en lapp fra automat, typisk på kjøpesenter med tidsbegrenset gratis parkering. Genialt å stille inne på appen mens man går mot senteret i stedet for å måtte gå til automaten, vente på lappen og gå tilbake til bilen.
Slike steder burde akseptere elektronisk parkeringsur i vinduet, det er enda mye enklere enn å styre med appen ;)
Sitat fra: jkirkebo på lørdag 05. oktober 2019, klokken 09:07
Sitat fra: mariowing på lørdag 05. oktober 2019, klokken 06:39
EasyPark tar heller ikke påslag på parkeringsplasser som er gratis men som krever at man tar en lapp fra automat, typisk på kjøpesenter med tidsbegrenset gratis parkering. Genialt å stille inne på appen mens man går mot senteret i stedet for å måtte gå til automaten, vente på lappen og gå tilbake til bilen.
Slike steder burde akseptere elektronisk parkeringsur i vinduet, det er enda mye enklere enn å styre med appen ;)
Men da kan de ikke bøtlegge billister som glemmer å trekke lapp. Jeg hadde håpet at tidsur på slike gratis men tidsbegrensede plasser ble gyldig i nye parkeringsforskriften men det klarte jammen bransjen å forhindre. Lite forbrukervennlig!
Ja, det er viktig å ha alternative og kurrante betalingsløsninger når man kommer til en hurtiglader.
Å komme til en ladestasjon som har en fremmed betalingsløsning og den er låst til en app som du ikke kjenner til, kan skape mye klabb og babb. Og det er en ladeoperatør som du kanskje ikke har hørt om før.
Prestfoss ligger langt unna andre ladeløsninger, på et lite sted man kan ha en ladestopp mellom øde skogsstrekninger på kalde innlandsvintre.
Det finnes bilister som stadig har noe kluss med telefonen sin. Og har man telefonen tilgjengelig, har man kanskje ikke internet-tilgang. Det kan være mye kluss ved utprøving av nye apper. En del apper har kompatibilitetsbegrensninger og det er begrensa hvilke enheter de støtter, og de kan ha sære krav som at Google Play services skal kjøre på enheten. Mange apper bærer preg av å være nærmest spionvare, og de kan kreve at du gir dem tillatelser som burde være helt irrelavante for appens funksjon. Det kan f.eks være apper som nekter deg å bruke dem, hvis du f.eks ikke vi gi dem tilgang til å lese din geografiske posisjon.
Det finnes også bilister som ikke har smarttelefoner og gamle folk som ikke er i stand til å bruke dem.
Sjølv har jeg opplevd å være på landeveien en kald vinterkveld, hvor jeg småfryser og er svært opptatt av å følge med på hvor mange kwt og km jeg har igjen, og jeg prøver å optimalisere kjøring og planlegge lading og jeg regner ut hvor mye varmeapparat jeg kan tillate meg å bruke. Så får jeg telefon fra en annen bilist jeg kjenner som står på Prestfoss og som har fått låne en telefon i en butikk og som forklarer at bilen står på hurtigladeren til en ladeoperatør med et ukjennt navn som har fått seg ny betalingsløsning, og bilisten spør om jeg kan hjelpe til med å starte og stoppe lading med en app som jeg kan laste ned. Bilisten kunne ikke bruke ladebrikkene sin her. For meg er det ikke enkelt å prøve ut nye apper, når jeg er travelt opptatt med kjøring, så jeg ber bilisten prøve å ringe ett annet familemedlem, som viser seg å ha problemer med både pc og telefon den kvelden.
Jeg har erfaring fra før, hvor mye kluss det kan være når man kommer til et nytt sted, med nye apper. En gang brukte jeg en over en time på å klusse med apper, ett sted hvor det var flere operatører. En hadde lang og knotete registering av konto, som var håpløst å gjøre på en telefon, og jeg måtte prøve mange ganger, før jeg fant ut at operatøren også hadde en annen app som det viste seg at jeg skulle bruke, men som det også var knot med, og som ikke virka. Så jeg prøvde en annen operatør som jeg er vant til å bruke. Fortum forklarte ikke på noen tydelig måte at jeg måtte knytte kredittkort til hver ladebrikke om jeg skulle lade i Sverige f.eks.
Sånn kan man holde på, i tillegg til brye man har med andre ladeproblemer, som forlatte kjøretøy på hurtigladeplassene, og hurtigladere som ikke virker eller som må restartes.
Når jeg tenker på hvor mange ganger jeg bruker en eller flere timer på ladekluss langs veien, så lurer jeg av og til på om jeg må være litt gal, siden jeg kjører elbil.
Det eneste som er tvunget betalingsmiddel her i landet, er ettter det jeg kjenner kontanter. Jeg forstår at ladeoperatørene ikke vil bruke det, men hadde det vært myntinnkast, så hadde vi hatt en utvei når andre betalingsløsninger ikke fungerer. I det minste burde det vært mulig å betale med normale bank-kort.
Man får virkelig håpe at man får autentiseringsløsninger som leser av IDen til bilen direkte, slik som Tesla har fått til ... da slipper man kanskje en del av dette kaoset.
Sitat fra: Wibla på lørdag 30. november 2019, klokken 00:16
Man får virkelig håpe at man får autentiseringsløsninger som leser av IDen til bilen direkte, slik som Tesla har fått til ... da slipper man kanskje en del av dette kaoset.
Det finnes allerede og har vært en del av CCS-standarden siden starten. Men ingen i Norge som har tatt det i bruk enda. Fastned i Nederland (og Tyskland) har det på alle sine ladestasjoner. Du må bare ha registrert deg med brikke første gangen du lader bilen, og så kobler de MAC-adressen til CCS-porten din til kontoen din.
http://www.youtube.com/watch?v=GnqqSi6oYdU
Denne standarden er klar i Norge og men da er ein del usikkerhetsmoment rundt den. Blant annet så er ikkje MAC adressa unik for kvar bil. Noko som betyr at du kan risikera å måtta betala for at ein fremmed bil med same adressa som deg.
Så her må ein nok vente litt får da får den store utbredelsen.
Sitat fra: pudderjagar på søndag 01. desember 2019, klokken 17:37
Denne standarden er klar i Norge og men da er ein del usikkerhetsmoment rundt den. Blant annet så er ikkje MAC adressa unik for kvar bil. Noko som betyr at du kan risikera å måtta betala for at ein fremmed bil med same adressa som deg.
Så her må ein nok vente litt får da får den store utbredelsen.
Whaaaaat??? Har folkene bak CCS lagt API for å gjenkjenne bilen men uten krav om en unik ID noe sted?
Sitat fra: pudderjagar på søndag 01. desember 2019, klokken 17:37
Blant annet så er ikkje MAC adressa unik for kvar bil.
Seriøst? Det er jo hele poenget (i hvert fall en stor del av poenget) med MAC-adresser!
Sitat fra: roxy på torsdag 22. august 2019, klokken 08:35
OT, men handler om Easypark.
Jeg fikk faktisk bruk for easypark i Trondheim, ikke til lading, men til parkering. Hele Trondheim sentrum er gjenstand for regulering av trafikken med enveiskjøringer og endret kjøremønster. Og oppi det hele har det skjedd noe med P-automatene og de jeg prøvde har sluttet å ta kort. Etter håpløse telefonsamtaler med Trondheim Parkering sto jeg igjen med å finne et sted å veksle til mynter, eller å laste ned deres egen P-app. Da kom jeg på min nylig nedlastede EasyParkapp og voila, problem løst.
OT: om du parkerer litt i Trondheimsområdet så anbefaler jeg å laste ned "Smartpark"-appen og få lavere pris.
Sitat fra: pudderjagar på søndag 01. desember 2019, klokken 17:37Blant annet så er ikkje MAC adressa unik for kvar bil.
Hvorfor ikke? Noen som har trykt for mye på copy&paste knappen?
På ordentlige nettverksenheter så skal de være unike, hvis de har ROM å lagre ID-en i. Enkelte billigere nettverksgrensesnitt kan være basert på generering av tilfeldig MAC-adresse....