Elbilforum.no
Tekniske spørsmål => Avansert: Avanserte reparasjoner => Emne startet av: aalbork på fredag 27. januar 2012, klokken 03:03
Forleden, mens det snødde som verst, forsvant den elektriske varmen helt plutselig. Det var ikke store varmepådraget som stod på, bare en lunk for å holde frontruta rimelig gjennomsiktig. Element, sikring og varmekrets ut fra styringen er hel og uten jordfeil. Med tilkoblet Clip fant jeg ut at styringen mottar signal om ønsket varme, men det ligger også et signal som sier varme ikke tillatt. Under feilsøkingen fant jeg to brente kontakter (se vedlagte bilde) i multikontakten til Sagem/Actia styringen(Den har både et Sagem- og et Actia- nummer. På lokket på den bevegelige kontakten, som løsnes ved å trekke opp en forskyvbar låsemekanisme står det fabrikknavnet Sigma.
I kontakten sitter det to kontaktenheter, hver med 45 pinner/hull fordelt på 3 rader. Bildet viser ikke hele den ene kontaktenheten, men det er til sammen 90 kontaktpunkter.
Som det fremgår av bildet har jeg i alle fall behov for ny kontaktenhet samt hunkjønnskontakter og utstikksverktøy for disse. Stiftene som sitter på kontakten i modulen virker ganske uskadd, men det vil nok være en idé å skifte dem også til kontakter med bedre ledermateriale.
Strømretter/styreenheten har både et Sagem og et Actianummer:
Sagem: 21 602 461-4 A
Actia: P105182 G
Date de Fab: 09/04/04
No de Fab: 4145
Sitter det liknende kontakter på styreenhetene på noen av de andre biltypene (kanskje særlig PSA eller Think), og vet noen hvor man kan få bestilt nye kontakter og utsikksverktøy etc til dem?
Kontaktene brenner fordi det går for stor strøm i forhold til hva pluggen er dimensjonert for.
Bytte kontakt og pinner gjør at problemet kommer tilbake dersom du er så heldig å få tak i dette. Ingen av de andre merkene har tilsvarende kontakter.
Løsningen er å lodde på ledninger ut av CEVE'en gjennom et hull tettet med silikon. Så setter du på en egen kontakt som klarer strømmen.
At bilen din kommer etterhvert å se ut som bilene på Cuba må du leve med. Husk at de aldri ble ferdig utviklet.
AM
Ja, har vel sett for meg at det må bli noen modifikasjoner etterhvert. ;) Men, som det fremgår av bildet, er det flere ledige kontaktpunkter. Hadde jeg da fått tak i ny kontakt og reservepinner kunne man koblet det originale koblingspunktet og i tillegg bruke noen av de ledige punktene til en parallellkobling. På den måten kan man kanskje unngå brenning av flere kontakter. Det kunne også vært en fin modifikasjon å gjort på biler som ennå ikke har fått svidd kontaktene, hvis man bare hadde fått tak i de riktige kontaktpinnene.
KSAa
Elfa i Sandakerveien. https://www.elfaelektronikk.no/elfa3~no_no/elfa/init.do?init=1
Würth har butikker forskjellige steder i byen.
Har forsøkt både Elfa og Farnell uten hell. :(
Sliter med tilsvarende problem på fatterens Renault Megane.
Løsningen der ble huggeren, og lete etter tilsvarende om en ikke helt lik plugg. Måtte bruke dremellen til å slipe til en stift, og fikk presset denne på plass i den originale holderen.
Den gamle kommer ut med litt makt, etter det ser du hvordan den er festet inn, og kan stikke noen nåler inn på rett sted for å få ut stiftene uten å ødelegge dem. Biltema selger forøvrig også verktøy til å ta ut stifter, men neppe en som er tilpasset akkurat denne kontakten.